Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Manu23 en 02 de Mayo de 2012, 13:53:53 pm
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Pues abrimos hilo a lo grande, con una entrevista muy jugosa a Suppo
http://www.gpone.com/index.php/201205026766/Parla-Suppo-Lasciamo-tranquillo-Stoner.html (http://www.gpone.com/index.php/201205026766/Parla-Suppo-Lasciamo-tranquillo-Stoner.html)
Resumido:
- Honda quiere a Stoner, le ha ofrecido dos años pero Casey solo quiere uno. Suppo dice que el australiano es testarudo y que hay que dejarlo y no cabrearlo
- Si Stoner no renueva con Honda, Honda se lanzara a por Lorenzo
- Honda no va a pagar los sueldos que se han pagado a Rossi, parece que el enfado de Stoner viene por ahi, ya que pide un sueldo como Rossi
- La normativa rookies se elimina de cara a 2013 (ay, ay, ay...... Marqueeeeeeeeeeeeeezz)
- Honda no quiere cambios, quiere mantener el mimso reglamento hasta 2015 y luego estarian dispuestos a cambiar. Se deduce que pueden abrir la mano para que otras marcas entren como CRT haciendo dos categorias MGP y EVO class.
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Otra entrevista jugosa,
http://www.gpone.com/index.php/201205026767/Nakamoto-Rossi-in-HRC-Impossibile.html (http://www.gpone.com/index.php/201205026767/Nakamoto-Rossi-in-HRC-Impossibile.html)
Resumen:
- HRC ha propuesto que se elimine la normativa rookie (Suppo parece que se habia anticipado), pero DORNA la ha rechazado.
- Rossi no volvera a HRC, pero los equipos satelites eligen ellos mismos.
- Haran una nueva moto en base al 21 delantero, los dos de HRC querian el 24.
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Gracias por los enlaces. Lo que he podido entender es muy interesante.
-Me parece normal que a Stoner no le guste cobrar menos que Lorenzo, pero al sueldo de Rossi creo que no puede aspirar nadie, ni siquiera Rossi el día que toque renovación.
-Lo de que Honda intente atraer a Lorenzo si no hay acuerdo con Stoner, lo veo difícil. Primero, porque si no quieren pagar más a Stoner, tampoco le pagarían a Lorenzo lo que está cobrando actualmente (aunque puede que en Yamaha también tenga que renovar a la baja, no sé). Pero más importante: aunque la Honda (para mí) siga siendo la mejor moto, creo que el apoyo que Lorenzo ha recibido en Yamaha, por parte de Jarvis y desde antes de subirse a la M1, no lo va a tener en ningún sitio, y eso no tiene precio. La relación que tiene con Yamaha le va a permitir retirarse sobre una moto oficial si él quiere y cuando quiera. En este sentido, Yamaha parece un mejor lugar para estar que no HRC o Ducati.
-¿Aprovechará Yamaha para intentar atraer a Stoner? Con Stoner y Lorenzo en el equipo, y con muchas posibilidades de que el campeón de este año sea uno de los dos, atraer a un patrocinador importante sería más fácil, y quizá podrían satisfacer las ambiciones económicas de Stoner. Además, así Stoner podría hacer lo que no ha hecho Rossi: ganar con 3 marcas; creo que este aliciente no es menor.
-Además de estas cosas, en los posibles movimientos influirá el nivel de competitividad que mantengan ambas motos a lo largo de la temporada.
En fin, empieza el circo de las renovaciones :lol
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De las dos entrevistas se sacan varias conclusiones:
1. HRC quiere eliminar la normativa de rookies, y la quiere eliminar porque quiere a Marquez en Repsol en 2013, otra cosa es que lo consiga.
2. Suppo da a entender que Pedrosa esta en el mercado.
3. Ducati con las fricciones que hay en Honda y Yamaha se puede frotar las manos.
4. Rossi lo tiene complicado en Honda, mas factible en Yamaha
5. Veremos hacia donde van los reglamentos de 2013, pero podemos tener a BMW y Aprilia en el meollo del mercado.
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Y Dani? Nadie cuenta con él, me parece increíle...
No se pero no veo a Dani en otra moto que no sea la Repsol Honda, no me lo imagino....
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Hombre, si Spies sigue toda la temporada como hasta ahora, que no lo creo, seria possible ver a Dani en la M1 oficial junto a Lorenzo?? Ahora que parece que se respetan, lo veo más factible que hace un tiempo. Además la M1 creo que le iría muy bien al pilotaje de Dani. Que creéis?
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Yo veo difícil que un equipo oficial tenga a sus dos pilotos españoles...es complicao...bien sea Dani y Jorge, Dani y Marc, Marc y Jorge...etc,etc,etc...
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yo no me imagino a dani en otra moto...
lo de la retirada de stoner, no se que se le pasara por la cabeza, pero supongo que una vez que estas ahi, siempre quieres mas, y con la edad que tiene supongo que lo dira para meter presion
si se retira desde luego, vaya mentalidad...
parece que va a haber bastante movimiento, porque hay muchos pilotos de categoria con ganas de subir, y todos no cojen en la parrilla...
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Suppo le tiene ganas a Dani, y sobretodo a Puig, desde que llegó, eso está claro, pero dudo que los japos dejen marchar a Dani, y mucho menos a Yamaha, saben que a día de hoy solo hay 3 pilotos capaces de ganar, y ahora ellos tienen a 2, y no los van a dejar escapar, si Dani se va a Yamaha y les gana el mundial, se hacen el haraquiri, jajaj.
Yo creo que el año que viene el Repsol Honda seguirá igual que hasta ahora, con Marquez en una oficial camuflada de CX-Repsol, y Yamaha dependerá de si espabila Spies o no.
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lo de la retirada de stoner, no se que se le pasara por la cabeza, pero supongo que una vez que estas ahi, siempre quieres mas, y con la edad que tiene supongo que lo dira para meter presion
si se retira desde luego, vaya mentalidad...
No entiendo por que dices eso de vaya mentalidad, a mi me pareceria muy logico. Si se retira este año, habra sido al menos dos veces campeon del mundo de Motogp, con una cuenta corriente para vivir sin agobios el resto de su vida, y sobre todo siendo ahora padre de familia, podra disfrutar de su familia. Esta claro que es joven para retirarse, pero yo lo entenderia perfectamente.
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En la entrevista, Suppo no menciona Pedrosa siquiera, no montéis conspiraciones :rolleyes Pero una cosa, si de verdad están dispuestos a dejar marchar a Stoner por no subirle el sueldo o lo que sea, no veo por qué con Pedrosa iba a ser distinto.
A mí la verdad es que me gustan las especulaciones y la comidilla esta como al que más, pero si tuviera que jugarme dinero apostaba porque los 3 Fantásticos que quedan no se moverán de donde están. Y Rossi quien sabe si no acabará en Gresini.
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En la entrevista, Suppo no menciona Pedrosa siquiera, no montéis conspiraciones :rolleyes Pero una cosa, si de verdad están dispuestos a dejar marchar a Stoner por no subirle el sueldo o lo que sea, no veo por qué con Pedrosa iba a ser distinto.
básicamente pq Pedrosa cobra bastante menos que Stoner y Jorge.
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Yo creo que Rossi no acaba en gresini, a dia de hoy no van a quitar la norma de los rookies, por lo que me imagino que o bien Marquez termina en Gresini o termina en LCR.
Yo apuesto a que, en el tema Rossi, se hara con una Yamaha en un equipo propio y patrocinadores personales. Yamaha se quedara tal cual esta, quiza con la baja de Spies si no rinde a un nivel de piloto oficial Yamaha, y ser reemplazado por Dovi o Cal (suponiendo que mantenga este nivel, y siendo ingles, tiene papeletas everywhere...).
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No sé lo de Yamaha, siempre dicen que ellos no van a poner más de dos satélite en pista y creo que Tech3 ya las tiene firmadas para el año que viene.
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También depende del rendimeinto de Rossi de aquí en adelante, porque sino es claramente la mejor Ducati dudo que hay mucha gente dispuesta a poner pasta para una aventura costosa y de dudoso resultado. Porque nates nadie dudaba de Rossi y todo el mundo apuntaba con su dedo acusador a Ducati, pero según van pasando las carreras, cada vez hay más gente cuestionando cuanto es culpa de Ducati y cuanto culpa de Rossi. Porque si Rossi fuese siempre el tío más rápido de Ducati de modo destacado, todo el mundo pensaría que en cuanto pillase una Yamaha estaría delante con los aliens, pero si con la Ducati no destaca enter las otras Ducati, pues... "no er lo mihmo". Yo, por ejemplo, ya empiezo a tener dudas de que Rossi fuese competitivo con una Yamaha. Para ser la segunda, seguro, para estar con Lorenzo, HOY, no lo creo... :rolleyes
V's.
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Y lo de Bradley Smith con Tech 3 en motogp, ya veremos... Por mucho que haya firmado, si Cal y Dovi hacen una buena temporada (en línea con estas dos carreras) y Smith lo hace regular en Moto2, ¿van a quitar a uno de esos dos para hacerle hueco al chaval? :wacko Sería flipante... Además, Cal ya es inglés :rolleyes
V's.
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Si está firmado, se hará lo que él quiera. Mira a Dovi el año pasado.
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Desconozco si realmente hay un contrato firmado, un preacuerdo, una carta de intenciones o un paripé alternativo. Lo que no entiendo es qué vieron en Bradley Smith para oferecerle una Yamaha Tech 3 teniendo en cuenta la escasez de motos prototipo que hay, y la cantidad de pilotos de muy buen nivel dispuestos a subirse a ellas. Dicho esto con todo el respeto para el bueno de Bradley, oiga.
V's.
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Desconozco si realmente hay un contrato firmado, un preacuerdo, una carta de intenciones o un paripé alternativo. Lo que no entiendo es qué vieron en Bradley Smith para oferecerle una Yamaha Tech 3 teniendo en cuenta la escasez de motos prototipo que hay, y la cantidad de pilotos de muy buen nivel dispuestos a subirse a ellas. Dicho esto con todo el respeto para el bueno de Bradley, oiga.
V's.
Jugada maestra del padrino del chaval, Randy Mamola. Bradley no ha demostrado ser mejor que Marquez, Ianonne, Luthi, Pol, Simon etc...
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Desconozco si realmente hay un contrato firmado, un preacuerdo, una carta de intenciones o un paripé alternativo. Lo que no entiendo es qué vieron en Bradley Smith para oferecerle una Yamaha Tech 3 teniendo en cuenta la escasez de motos prototipo que hay, y la cantidad de pilotos de muy buen nivel dispuestos a subirse a ellas. Dicho esto con todo el respeto para el bueno de Bradley, oiga.
V's.
Básicamente creo que no confiaban en Cal, y lo tenían solo por ser inglés, y que después del mal primer año de Tech-3 en moto2, nadie quería subirse a su moto, y le tenías que ofrecer algo más, y con Cal fuera, Bradley tendría sitio solo por ser inglés, ahora con Cal On-Fire la cosa cambia. Por otro lado, dijo Dennis que en el contrato ponía que subiría a MotoGP pero no ponía en que moto, que igual le daban una CRT.
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Tener en 2013 una M1 para Cal y una CRT para Bradley...patrocinadores ingleses por todos sitios. Jugada redonda.
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Los patrocinadores ingleses se quedan en bsb ... ya véis que ni siquiera paul bird tiene uno sólo y está en mgp.
poncharal no es tonto. me pauesto a que bradley correrá sólo si tech 3 quiere, y que no darle una moto no le supondrá un duro al equipo. pero uién se puede creer que a poncharal lo pueden liar para firmar a un tío que noi ha hecho NADA en moto2 para correr con una m1, cuando hay gente por ahí con el doble de experiencia que cogería esa moto on los ojos cerrados?
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de hecho es que no creo que bradley crra en mgp en 2013, a nos er que sea con hirr... digo una crt. en m1 ni de tripi.
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Repito lo que he dicho antes, Dennis dijo que el contrato dice que sube a MotoGP, pero no dice que sea con una M1, por lo que podría ser perfectamente con una CRT.
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B. Smith tuvo un par de buenas temporadas en 125 y el año pasado fue el mejor debutante de moto 2 después de Márquez. Como tiene 21 años, supongo que le consideran la gran esperanza británica. Y los británicos tienen ya muchas prisas por encontrar a alguien que haga algo en moto GP. Claro que si este año va peor que el pasado y Crutchlow sigue como ha empezado, lo normal es que se olviden de él.
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La temporada de Crutchlow va a ser básicamente un mano a mano con Dovizioso. El otro día pudo incordiar a Pedrosa y rodar al mismo ritmo que los pilotos de cabeza por la diferencia de neumático delantero. Creéis que esa sea la batalla que decida quien sucederá a Spies (si hay cambio, claro)? O puede que Dovizioso tenga algún tipo de cláusula ligada a resultados como la que lo mantuvo en HRC el año pasado? Porque para preferir una Yamaha satélite a una Honda satélite, viendo como iban unas y otras la temporada pasada, alguna promesa han debido de hacerle. O se fue por despecho?
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El "problema" de Dovizioso es que cuando tuvo que firmar, la mejor opcion que tenia sobre la mesa era la Tech-3. No tenia sitio en los equipos oficiales, y parece que renegaba de LCR. En gresini no podia ser porque solo iba a contar con una Motogp como tal para Simoncelli. Firmo con Poncharal, y una semana despues ocurrio el accidente de Marco.
De no haber firmado con Tech-3, seguramente hubiera sido el sustituto de Marco, pero ya con contrato firmado no pudo ser.
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http://www.superbikeplanet.com/2012/May/12050111.htm (http://www.superbikeplanet.com/2012/May/12050111.htm)
Además de la defensa del piloto americano -cómo no!-, comentan que tras la carrera de Jerez Dovizioso ha empezado a mover ficha para intentar pillar la moto de Spies (de cara a la próxima temporada, supongo).
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Pues Dovi la verdad es que no esta haciendo meritos. Dovi el año pasado tuvo dos ofertas una de Ducati que lo colocaba en Pramac y le aseguraba ser el sustituto de Hayden en 2013 si hacia un buen año (quedar por delante de Hayden) y la de Tech-3.
Otra cosa, se habla muy fuerte de que Coca-Cola esta apunto de comprar Monster por 11.000 millones de dolares. Ojo a esto que puede afectar. Y ojo tambien a P. Morris que parece que culpan a Ducati de los males de Rossi y podrian irse con él bajo el brazo, lo que podria abrirle a Rossi muchas puertas.
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Otra noticia que no se si se ha puesto y que salto en el finde de Jerez. Ioda no va a estar en los test post Estoril, se van a Italia porque han tirado a la basura todo el proyecto de M3 y van a empezar desde cero con una moto y un motor diseñados por Sandi, la idea es hacer el motor de M3 para que debute en el verano y desde ese nuevo motor 250cc 4T monocilindrico desarrollar el motor de la Ioda MGP 2013. Todo ello con Sandi a la cabeza.
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Joder, Manu, a Spies lo medio disculpas y en cambio Dovi no está haciendo méritos? Quedando por delante de él en las dos carreras con una satélite y viniendo de ser 3º en el campeonato del año pasado? Doble vara de medir al canto :latigo
Qué puertas crees que podría abrirle PM a Rossi? Yamaha oficial, por las pelas? Porque lo que es el resto de puertas se las puede abrir él solo, que es un 9 veces campeón del mundo y el piloto más querido por la afición.
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Joder, Manu, a Spies lo medio disculpas y en cambio Dovi no está haciendo méritos? Quedando por delante de él en las dos carreras con una satélite y viniendo de ser 3º en el campeonato del año pasado? Doble vara de medir al canto :latigo
Qué puertas crees que podría abrirle PM a Rossi? Yamaha oficial, por las pelas? Porque lo que es el resto de puertas se las puede abrir él solo, que es un 9 veces campeón del mundo y el piloto más querido por la afición.
Que meritos ha hecho Dovi en MGP?. Me los puedes explicar?. Ha estado tres años en MGP y ha sido incapaz de ganar en seco 1 carrera. Este año se lo esta puliendo Cal Crutchlow cada finde. Yo a Spies no lo disculpo, pero antes de matarlo miro su historial y miro su rendimiento actual. No solo existe MGP hay otras categorias que dicen cual es el nivel real de los pilotos. Y si las ves (cosa que te recomiendo), te daras cuenta que Spies no esta a su nivel habitual, ni ahora ni el año pasado.
Muy facil si Rossi llega con P. Morris excepto en HRC (si renueva Repsol) entraria en cualquier equipo del mundo. Rossi hoy por hoy es impensable que vuelva a Yamaha oficial salvo que lleve un dineral.
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A estos de Ioda, les sobra la pasta? pq creo que ya hicieron un chasis Moto2, y como no debía ser competitivo, optaron por el FTR, no? ahora se la vuelven a pegar con la M3, en teoria llevan motor Oral, no? su idea es hacer una moto nueva? o un motor y adaptarlo a su actual chasis? yo si fuese ellos, primero intentaria consolidar una M2 y una M3 y si eso ocurriese, miraria MotoGP, pero ahora me parece muy atrevido.
Por otro lado, que pasa con sus pilotos Folger y Morciano? los mandan para casa? o van a seguir corriendo con otro chasis/motor?
Por otro lado, a mi me gustaria ver a Rossi patrocinado por.......................Nastro Azzurro, jjajajjaj, seria bonito que volviese ese patrocinador, aunque nosé como esta la ley, el tabaco esta prohibido, pero las bebidas alcoholicas ¿?
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Joder, Manu, a Spies lo medio disculpas y en cambio Dovi no está haciendo méritos? Quedando por delante de él en las dos carreras con una satélite y viniendo de ser 3º en el campeonato del año pasado? Doble vara de medir al canto :latigo
Qué puertas crees que podría abrirle PM a Rossi? Yamaha oficial, por las pelas? Porque lo que es el resto de puertas se las puede abrir él solo, que es un 9 veces campeón del mundo y el piloto más querido por la afición.
Que meritos ha hecho Dovi en MGP?. Me los puedes explicar?. Ha estado tres años en MGP y ha sido incapaz de ganar en seco 1 carrera. Este año se lo esta puliendo Cal Crutchlow cada finde. Yo a Spies no lo disculpo, pero antes de matarlo miro su historial y miro su rendimiento actual. No solo existe MGP hay otras categorias que dicen cual es el nivel real de los pilotos. Y si las ves (cosa que te recomiendo), te daras cuenta que Spies no esta a su nivel habitual, ni ahora ni el año pasado.
Muy facil si Rossi llega con P. Morris excepto en HRC (si renueva Repsol) entraria en cualquier equipo del mundo. Rossi hoy por hoy es impensable que vuelva a Yamaha oficial salvo que lleve un dineral.
Dovi es subcampeón del mundo de 250cc 2 veces (o 3, no recuerdo), campeón del mundo de 125 y quedó tercero en el mundial el año pasado.
Spies ha sido pentacampeón del AMA, un campeonato "menor" y campeón en WSBK el año de su debut. Un campeonato, WSBK, donde a día de hoy está ganando gente que en MotoGP no sé si llegarían a entrar en los puntos.
No es que Spies no sea bueno, pero los méritos de Dovi son mucho, pero muchísimo mayores que los de Spies. A final de año, Dovizioso tendrá más puntos que Spies, pese a haber cambiado de moto y pese a que lleva una moto satélite, en teoría peor que la de Spies.
El problema es que Dovi no gana carreras, ha ganado 10 en toda su carrera. Pero para una temporada completa, me quedo con el italiano. Y nunca habría pensado que defendería a un piloto tan amarrategui. Porque me gusta más ver pilotar a Spies y creo que tiene más potencial. Pero una cosa es tenerlo y otra cosa utilizarlo.
Un saludo.
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No es que Spies no sea bueno, pero los méritos de Dovi son mucho, pero muchísimo mayores que los de Spies. A final de año, Dovizioso tendrá más puntos que Spies, pese a haber cambiado de moto y pese a que lleva una moto satélite, en teoría peor que la de Spies.
El problema es que Dovi no gana carreras, ha ganado 10 en toda su carrera. Pero para una temporada completa, me quedo con el italiano. Y nunca habría pensado que defendería a un piloto tan amarrategui. Porque me gusta más ver pilotar a Spies y creo que tiene más potencial. Pero una cosa es tenerlo y otra cosa utilizarlo.
Un saludo.
Dovi tiene mucho mas meritos que Spies???
Dovizioso campeon del mundo 125cc
Spies campeon del mundo de SBK
Solo con eso ya te demonto la teoria. En motogp con mas medios, ha demostrado Dovizioso menos o lo mismo que Spies. Entonces le damos un valor tremendo a los subcampeonatos de Dovi en 250cc? Se los deberiamos de dar, pero tal y como dices, en una categoria donde los que subian la mitad de ellos no hacian nada en MGP, igual que comentas del nivel de SBK.
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Vaya, gracias tAtO! :cheers Me alegra ver que no estoy loco ni vivo en ninguna dimensión paralela.
Lo de mirar las carreras que ha ganado Dovi es resultadista a más no poder, pero ahí caemos todos tarde o temprano, yo no lo voy a negar. Ahora, me dices que vale más la única victoria de Spies en MotoGP que el tercer puesto de Dovi en el campeonato el año pasado? Con cuántos puntos terminaron el uno y el otro? No es la comparación más justa del mundo, ya que Spies corría con una moto inferior, pero también la victoria de Spies en Assen fue con Pedrosa fuera de juego, Lorenzo por el suelo en 3ª curva gracias a Simoncelli y con Stoner en plan amarrategui al ver que su principal rival estaba muy atrás. 52 puntos de diferencia a final de año, de todos modos.
Cuántos podios hizo Spies el año pasado? 4
Cuántos podios hizo Dovi el año pasado? 7
Cuántas carreras no terminó Spies el año pasado, por caída o lesión? 4 (aunque no sé si en alguna carrera tuvo problemas mecánicos)
Y Dovi? 1
Me parece muy bien lo que haya hecho Spies en el AMA y en WSBK, pero no se puede comparar el nivel de unos campeonatos y otros. Los resultados de Dovizioso ya los ha puesto tAtO así que no los repito. Hay que ver con quién estaba compitiendo Dovi cada una de esas temporadas, con los mejores pilotos de esta generación.
Spies hizo una temporada bastante buena en Tech3, pero también hay que ver que Rossi se tiró media temporada fuera y Stoner encadenó muchos resultados malos, con lo que los puntos estaban algo más baratos de lo habitual. Pero buena temporada al fin y al cabo. Luego sube a la moto oficial y no muestra signos de progresión alguna, acaba con los mismos puntos que la temporada anterior en Tech3. Y la distancia de rendimiento, pero sobre todo de ganas, con su compañero de equipo fue abismal.
Dovizioso ha cambiado de moto y equipo. Estuvo lesionado en pretemporada, y en las dos carreras que van ha rendido más que Spies y ha peleado con Crutchlow, que tiene un año de experiencia sobre esa moto y en ese equipo, en Catar hasta casi el final y en Jerez menos por montar un neumático de inferior rendimiento, pero mientras la goma aguantaba, estaba ahí con Pedrosa y Crutchlow. Su segunda carrera sobre una Yamaha.
Pero bueno, la renovación no se decide aún. De aquí a mediados de verano ya tendrá cada uno tiempo de demostrar su potencial y su progresión. Yo sólo digo: DOVI FOR PRESIDENT :lol
Rossi + PM = entrar en cualquier equipo del mundo? Pero dónde están todos esos equipos? Ducati: ahí ya está. HRC: ni lo quieren ni les hace falta. Yamaha: es la posibilidad que apuntaba yo, muy lejana sí, pero igual la pela manda. Gresini: no necesita padrinos para entrar ahí. Tech3: no necesita padrinos para entra ahí. LCR: no necesita padrinos para entrar ahí. Que es Rossi! No necesita padrinos!
Ahora, una posibilidad interesante sería resucitar Suzuki con el dinero de PM más la publicidad que atraería Rossi. No digo que sea factible, no tengo ni idea de cómo están las cosas en Suzuki, pero es la única posibilidad en la que PM pintaría algo.
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Joder, Manu, a Spies lo medio disculpas y en cambio Dovi no está haciendo méritos? Quedando por delante de él en las dos carreras con una satélite y viniendo de ser 3º en el campeonato del año pasado? Doble vara de medir al canto :latigo
Qué puertas crees que podría abrirle PM a Rossi? Yamaha oficial, por las pelas? Porque lo que es el resto de puertas se las puede abrir él solo, que es un 9 veces campeón del mundo y el piloto más querido por la afición.
Que meritos ha hecho Dovi en MGP?. Me los puedes explicar?. Ha estado tres años en MGP y ha sido incapaz de ganar en seco 1 carrera. Este año se lo esta puliendo Cal Crutchlow cada finde. Yo a Spies no lo disculpo, pero antes de matarlo miro su historial y miro su rendimiento actual. No solo existe MGP hay otras categorias que dicen cual es el nivel real de los pilotos. Y si las ves (cosa que te recomiendo), te daras cuenta que Spies no esta a su nivel habitual, ni ahora ni el año pasado.
A ver Manu, la victoria de Spies tampoco fue el colmo de la hortodoxia, con Dani lesionado, Simoncelli tirando a Lorenzo, y con la pista humeda, Stoner prefirió conservar. Y es que en la época de las 800, solo ha habido 4 piltos que hayan ganado carreras en condiciones "normales" Rossi, Casey, Dani y Jorge, las otras victorias creo que son las de Vermeulen y Dovi bajo la lluvia, y la de Loris en carrera flag to flag.
Mi opinion es que Dani, Jorge, Casey y Valentino, son muy superiores al resto, ahora con Ducati, Valentino ha bajado a los terrenales y solo hay 3. En condiciones normales, no se le puede exigir a nadie que los gane, porqué son muy superiores, y Dovi, estos años, ha sido el que mas veces ha quedado justo por detrás de ellos, y el que mas veces ha ganado a algunos de ellos. Yo desde luego, en mi equipo, después de los 4 magníficos, me quedo con Dovi, sin dudarlo.
Lo de que se tiene que valorar a los pilotos por lo que han hecho antes.... pues que quieres que te diga, se suele decir que en las carreras vales lo que vale tu último resultado, y al fin y al cabo, esta va a ser la 3a temporada de Ben en MotoGP, por lo que ahora mismo, lo que hizo en SBk cuenta poco, y mucho menos lo del AMA, supongo que si algún dia quiere volver a SBK, si se lo tendrán en cuenta, de nada le han servido a Elias ni a Aoyama sus títulos, igual que a Dovi no se le valora por lo que hizo en 250 ni 125, se le valora por lo que hace en MotoGP.
Yo también creo que el nivel de este año, no es el nivel real de Spies, pero para mi, el del año pasado, si lo era, por detrás de los fantásticos y a un nivel similar al de Dovi o Hayden.
Muy facil si Rossi llega con P. Morris excepto en HRC (si renueva Repsol) entraria en cualquier equipo del mundo. Rossi hoy por hoy es impensable que vuelva a Yamaha oficial salvo que lleve un dineral.
Cuando se fue Rossi, no les importó que eso significase la marcha de Fiat.
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Comparaciones de este tipo entre pilotos con trayectorias tan distintas en sus orígenes, es cuanto menos chirriante.
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Ahora, una posibilidad interesante sería resucitar Suzuki con el dinero de PM más la publicidad que atraería Rossi. No digo que sea factible, no tengo ni idea de cómo están las cosas en Suzuki, pero es la única posibilidad en la que PM pintaría algo.
Solo de pensarlo..... :bounce :fumando
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LA vida da muchas vueltas, y las carreras también. Sigo diciendo que no hemos visto la realidad de la categoría. Catar es siempre un poco lotería, y Jerez con la p lluvia , también. La pole de Jerez, en seco, dejó a todos a un segundo de los aliens (stoner esta vez se columpió, pero por demérito suyo).
Dentro de un mes Spies pùede haber ganado a Crutchlow y a Dovi. Dovi estará recuperado del hombro ...
Dónde estaba Crutchlow el año pasado? Es más sencillo cuando nadie te exige nada. De Spies, desde el día que llegó, se ha esperado que se pegara con los aliens. De Crutchlow, no. Hace un cuarto con media parrilla apor uvas, sin Marco, con Dovi convaleciente y en moto nueva, con Spies en ningún lado, y con los aliens corriendo con la goma equivocada ... y conla Ducati , que aguanta 5 vueltas buenas y luego se hunde ... y ya hay que darle la moto de lorenzo
El artículo de superbikeplanet es pendenciero y torticero. Esto es mgp y estás en la fábrica de Yamaha, qué cojones esperas, que hagas sextos y te feliciten? Si quieres darle una palmadita en la espalda a un tío que lleva la mejor moto del mundo por no estar a la altura, hazlo en privado, hacerlo en público queda como si el artículo lo ha escrito su mamá.
Dean Adams ha estado años tocando los cojones a Pedrosa por no ganar un mundial, pero dónde está Ben ahora? Ah, que no tiene confianza de delante ... pues así ha ganado Dani carrers todos los años que ha estado en mgp, más de las que ganará Ben en toda su carrera, y mas de un genio decía que es que Pedrosa "no sabe frenar" ...
Echo de menos unas Honda stélite más competitivas ... francamente, creo que la diferencia entre estas y sus oficiales es mucho mayor que la que hay entre Yamaha fábrica y Tech3
En cuanto a Bradley ... Julito Simón tiene más cv que él habiendo compartido categoría casi toda su carrera ... si dices que a Simón lo suban a tech3 el añ que viene te meten preso.
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No es que Spies no sea bueno, pero los méritos de Dovi son mucho, pero muchísimo mayores que los de Spies. A final de año, Dovizioso tendrá más puntos que Spies, pese a haber cambiado de moto y pese a que lleva una moto satélite, en teoría peor que la de Spies.
El problema es que Dovi no gana carreras, ha ganado 10 en toda su carrera. Pero para una temporada completa, me quedo con el italiano. Y nunca habría pensado que defendería a un piloto tan amarrategui. Porque me gusta más ver pilotar a Spies y creo que tiene más potencial. Pero una cosa es tenerlo y otra cosa utilizarlo.
Un saludo.
Dovi tiene mucho mas meritos que Spies???
Dovizioso campeon del mundo 125cc
Spies campeon del mundo de SBK
Solo con eso ya te demonto la teoria. En motogp con mas medios, ha demostrado Dovizioso menos o lo mismo que Spies. Entonces le damos un valor tremendo a los subcampeonatos de Dovi en 250cc? Se los deberiamos de dar, pero tal y como dices, en una categoria donde los que subian la mitad de ellos no hacian nada en MGP, igual que comentas del nivel de SBK.
Como palmarés es obvio que un campeonato de SBK es mejor que uno de 125, pero si lo analizas friamente, y sin querer quitarle mérito a Spies, ya que tiene mucho mérito ganar el mundial como SBK, pero lo ganó en un año donde ya no estaba Bayliss, donde Corser y Xaus se fueron a una moto poco competitiva como BMW, donde la Aprilia era nueva y a Biaggi le costó hacer la ir bien, donde Rea y Haslam eran rookies en una Honda que había dejado de ser competitiva, donde Checa viendo que la moto no era para ganar, se conformaba con acabar, donde Fabrizio fue 3º del mundial, y donde su único rival era Haga, que a 3/4 de campeonato, lo tenia hecho, y se dejó remontar
Dovizioso ha tenido la suerte o la desgracia de correr con quizas la mejor generación de pilotos de los últimos años, Dovi fue campeon de 125 batiendo a Lorenzo, Stoner, Locatelli, Bautista y Barbera, fue 3º de 250 siendo rookie por detrás de Pedrosa y Stoner, y fue 2 veces subcampeon por detras de Lorenzo, luchando con el de tu a tu con una moto inferior.
Aunque como he dicho antes, el campeonato de SBK da mucho mas prestigio, con todos mis respetos para Haga, que ha sido un grandisimo piloto, pero Lorenzo, Stoner y Pedrosa son los mejores pilotos del mundo, y aunque en esa época no estaban al nivel que estan ahora, ya eran unos monstruos.
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Malc_com eso de que Spies gano porque Stoner se relajo donde lo pone?. Que yo sepa si ves el vuelta a vuelta Spies hizo un carreron y Casey intento ir a por el pero era incapaz de rebajarle el crono. Todo lo demas me da lo mismo, tambien Dovi corrio esa carrera con las mismas ventajas que Spies y no consiguio ganar. Y en Valencia el año pasado Spies merecio la victoria, lastima que se equivoco en la ultima curva y eso con Stoner y su Honda seamless fue mortal.
Me decis que el año pasado Dovi hizo un muy buen año, pues para hacerlo tambien tuvo 0 opciones de titulo corriendo con una moto muy superior y fue el unico de los tres pilotos de HRC que se quedo sin ganar. Por no hablar de los dos años anteriores que llevaba en HRC donde su rendimiento fue muy pobre, y se quedo en HRC en 2011 porque se agarro a una clausula que le habian firmado, que sino el año pasado ya le habian dado boleto.
Podemos matar a Spies por su rendimiento este año pero decir que Dovi tiene meritos para estar en Yamaha Oficial me parece muy aventurado cuando ni siquiera ha sido capaz de superar a Crutchlow. Podeis decir que el AMA es un campeonato menor, para mi ganar tres titulos a un animal como era Mladin es tan importante como un titulo de 125cc o de 250cc. Mladin era el puto amo en EEUU, con una clase dentro de pista brutal y duro como las rocas. Lo que hizo Spies en EEUU y lo que hizo en SBK es de ser un superclase, lo que pasa es que como no es MGP no se tiene en cuenta.
No sere yo el que diga que Spies esta haciendo un gran año, pero si por alguien esperaria es por Spies. Yo de Dovi no espero nada que no haya visto, de Spies si.
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Si Dovi no ha hecho méritos para la Yamaha oficial cuando ni siquiera ha sido capaz de superar a Crutchlow, dónde deja eso a Spies? De cabeza a una CRT?
En Catar, Spies terminó casi 40 segundos por detrás de Dovi. Ah, y Crutchlow sólo 3 décimas por delante, que parece que hubiera arrasado con Dovi.
En Jerez, Spies terminó 20 segundos por detrás de Dovi.
Por supuesto que estos son resultados extraños para Spies, pero son los que hay. Dovizioso tiene todo el derecho del mundo y méritos suficientes para aspirar a esa moto. Cruchlow, si bien lo está haciendo algo mejor, también tiene más que demostrar.
La temporada es muy larga, y desde luego Spies no va a estar perdido las 16 carreras que quedan. Lo normal es que venza de manera regular a las Tech3. Pero no hay que olvidar que son motos satélite, y en base a eso se va a juzgar el rendimiento de Crutchlow y Dovizioso, mientras que el rendimiento de Spies hay que juzgarlo con respecto a Lorenzo. Dovi y Crutchlow no necesitan quedar por delante de Spies de manera regular para hacer méritos a su moto, sino hacer comparativamente una buena temporada. Y sobre todo demostrar carácter y ganas, y ahí parece que tenga ventaja Crutchlow pero yo creo que Dovizioso va a sorprender a más de uno.
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Spies está perdiendo la moto por segundos, por grandes premios, esperabamos de Spies lo que está haciendo Crutchlow ahora... Dovi mientras siga haciéndolo mejor que el americano y hasta la fecha lo esta haciendo mucho mejor va a ganarle terreno contra esa moto. No se si Hayden seguirá en ducati otro año más...
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aquí la entrevista a Suppon en inglés: http://www.gpone.com/index.php/en/201205026766/Parla-Suppo-Lasciamo-tranquillo-Stoner.html (http://www.gpone.com/index.php/en/201205026766/Parla-Suppo-Lasciamo-tranquillo-Stoner.html)
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LA vida da muchas vueltas, y las carreras también. Sigo diciendo que no hemos visto la realidad de la categoría. Catar es siempre un poco lotería, y Jerez con la p lluvia , también. La pole de Jerez, en seco, dejó a todos a un segundo de los aliens (stoner esta vez se columpió, pero por demérito suyo).
Dentro de un mes Spies pùede haber ganado a Crutchlow y a Dovi. Dovi estará recuperado del hombro ...
Dónde estaba Crutchlow el año pasado? Es más sencillo cuando nadie te exige nada. De Spies, desde el día que llegó, se ha esperado que se pegara con los aliens. De Crutchlow, no. Hace un cuarto con media parrilla apor uvas, sin Marco, con Dovi convaleciente y en moto nueva, con Spies en ningún lado, y con los aliens corriendo con la goma equivocada ... y conla Ducati , que aguanta 5 vueltas buenas y luego se hunde ... y ya hay que darle la moto de lorenzo
El artículo de superbikeplanet es pendenciero y torticero. Esto es mgp y estás en la fábrica de Yamaha, qué cojones esperas, que hagas sextos y te feliciten? Si quieres darle una palmadita en la espalda a un tío que lleva la mejor moto del mundo por no estar a la altura, hazlo en privado, hacerlo en público queda como si el artículo lo ha escrito su mamá.
Dean Adams ha estado años tocando los cojones a Pedrosa por no ganar un mundial, pero dónde está Ben ahora? Ah, que no tiene confianza de delante ... pues así ha ganado Dani carrers todos los años que ha estado en mgp, más de las que ganará Ben en toda su carrera, y mas de un genio decía que es que Pedrosa "no sabe frenar" ...
Echo de menos unas Honda stélite más competitivas ... francamente, creo que la diferencia entre estas y sus oficiales es mucho mayor que la que hay entre Yamaha fábrica y Tech3
En cuanto a Bradley ... Julito Simón tiene más cv que él habiendo compartido categoría casi toda su carrera ... si dices que a Simón lo suban a tech3 el añ que viene te meten preso.
Más claro, agua :cheers
Grande Tormo!
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Hay que forma de minusvalorar al pobre Dovizioso. Para mi por todo lo que ha demostrado desde que está en motogp es el mejor piloto tras Stoner, Lorenzo, Pedrosa y Rossi, además de largo. El problema de Dovi es que ha nacido en una época equivocada, ha tenido que correr toda su vida con la generación de Lorenzo, Pedrosa, Stoner y cía, y eso quieras que no desluce el palmares de uno. Estoy seguro de que si Dovi, llega a nacer diez años antes tendría un palmares mucho mejor.
Y por ejemplo su trayectoría en motogp para mi es mucho mejor que la de Spies:
2008: Debuta con el hierro aquel, que era la primera versión de la RC 212 V, en un equipo satélite y además montando Michelin, pues a todo esto termina quinto del mundial con 174 puntos, con un podium, a 26 puntos de Lorenzo y por delante de Hayden con la moto oficial de HRC.
2009: Su peor año sin duda en motogp, a pesar de ganar en Donington. Le costo adaptarse a la moto oficial, pero también es cierto que a mitad de temporada hizo el cambio de Showa a Öhlims, y eso no es nada sencillo sino que se lo pregunten a Pedrosa. Ese año fue sexto del mundial con 160 puntos.
2010: Dovi hace una gran temporada, con 7 podiums, quedando entre los cinco primeros con 206 puntos. HRC se ve forzado a renovarlo porque cumple las condiciones de su contrato que era estar entre los 5 primeros del mundial.
2011: Sigue en la misma linea, tercero del mundial con 228 puntos (que no es broma) y 7 podiums.
Spies:
2010: Sexto del mundial con 176 puntos y dos podiums.
2011: Quinto del mundial con 176 puntos una victoria y tres podiums.
Partiendo de la base de que son dos pilotos que les falta potencial para poder luchar de tu a tu con los grandes, como segundos pilotos oficiales lo que tienen que garantizar son puntos, regularidad y cuando falle alguien de los de arriba estar ahí, y en ese sentido creo que Dovi ha demostrado ser más capaz que Spies en su trayectoria en motogp.
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Yo estoy con Jovisector, no soy ningún fan de Dovi, pero si no pudiese fichar a un alien, ficharía a Dovi
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Lo que todos tenemos claro es que la regla aquella por la que iba a haber cuatro motos por marca (2 de fabrica y 2 satelites) se la van a pasar por el forro si el piloto al que darsela es Valentino Rossi. (Ezpeleta asiente y ríe al ver este comentario)
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Creo que de Dovi sabes lo que pte puede dar, pero también sabes lo que no te va a dar. Peca de hormiguita. Vale que hizo tercero con700 puntos, pero aún así HRC no lo quiso, y Yamaha tampoco se ha vuelto loca ...
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Lo que todos tenemos claro es que la regla aquella por la que iba a haber cuatro motos por marca (2 de fabrica y 2 satelites) se la van a pasar por el forro si el piloto al que darsela es Valentino Rossi. (Ezpeleta asiente y ríe al ver este comentario)
Y otra para Marquez no te olvides...Ezpeleta sigue riendo...
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Creo que de Dovi sabes lo que pte puede dar, pero también sabes lo que no te va a dar. Peca de hormiguita. Vale que hizo tercero con700 puntos, pero aún así HRC no lo quiso, y Yamaha tampoco se ha vuelto loca ...
Hombre, ese comentario no es muy justo. HRC nunca ha querido tener más de dos motos, en 2010 sólo puso una tercera porque Dovi se agarró al contrato como una lapa y porque querían a Stoner. Si tienes dos motos y a dos de los 4F, el tercer piloto, sea quién sea, se queda fuera. Y Yamaha no se ha vuelto loca? Qué más podía ofrecerle Yamaha, con los dos asientos ya cubiertos con pilotos contratados? Spies renovó mucho antes de que Dovi decidiera que no quería una Honda satélite ni semioficial. Yamaha le han dicho públicamente que si lo hace bien, igual le quita la moto a Spies. A ver cuántas veces se ven esta clase de declaraciones por parte de ningún equipo.
Suppo en la entrevista da a entender que si se elimina la regla rookie, pueden dejar marchar a Pedrosa para pillar a Márquez. Hay que entender entonces que Dani "sabes lo que te puede dar, y que HRC no lo quiere"?
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Que injustos sois con Dovizioso!!!
Se habla de que Cruchlow esta siendo el piloto revelacion, que eso no lo pongo en duda, pero incluso de subirle a la moto de Spies de cara al 2013.
Cruchlow en 2 carreras solo lleva 4 puntos mas que Dovizioso, el cual si no me equivoco estuve media pretemporada recuperandose de una operacion en el hombro.
No pongo en duda la calidad de Carl, pero creo que esta por detras tanto de Dovi como de Spies.
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Sobre el rendimiento de las Honda satélite con respecto a las HRC, en comparación con Tech3 y YRT (se llama Yamaha Racing Team, no?), no pongo la mano en el fuego aunque ahora se esté diciendo que las Tech3 son mucho más "oficiales" (algo que yo mismo habré defendido en otro hilo :lol).
Primero, creo que Dovi y Cruchtlow lo están haciendo bastante mejor (es por no decir que son bastante mejores, que en eso hay matices) que Bautista y Bradl.
Segundo, no tenemos ningún piloto que haya pasado de Honda satélite a Yamaha satélite o viceversa para comparar su rendimiento y ver cuál es mejor.
Tercero, nadie (fuera de los equipos) sabe realmente cuánta es la diferencia entre oficiales y satélites, aunque se haya puesto de moda decir que las Tech3 son casi oficiales (lo que se dice desde la opinión, no desde el conocimiento). Lo único que se sabe fue que Honda dijeron que las dos satélites serían, a principio de temporada, iguales a las HRC pero sin el cambio mágico (aunque esto se dijo antes de la muerte de Sic, creo.)
No sé, yo no lo veo tan claro. Para mí la diferencia la están poniendo los pilotos. Y si las Tech3 están tan cerca de las oficiales, por qué quedaron a 17 segundos de Lorenzo en Catar?
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Creo que de Dovi sabes lo que pte puede dar, pero también sabes lo que no te va a dar. Peca de hormiguita. Vale que hizo tercero con700 puntos, pero aún así HRC no lo quiso, y Yamaha tampoco se ha vuelto loca ...
Ya, pero en ese sentido, son iguales, Dovi sabes lo que te va a dar, va a quedar siempre detrás de los 3 magníficos, y si uno de estos falla, puede optar al podium, y Spies te puede dar exactamente lo mismo, solo que Dovi lleva haciendolo 2 años, mientras que Spies es mas irregular, pero sabes que ninguno de los 2 va a ganar a los 3 magníficos si estan bien.
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Sí, de Dani sabes que gana a los aliens dos ó tres veces al año, y que eso lo hace inlcuso renqueante de una lesión.. De dovi sabes que eso no va a pasar. Honda no corre para hacer terceros y cuartos cuando se lo permiten las circunstancias. Yo no critico a Dovi, sólo digo lo que sabemos todos, tiene un techo muy claro. Por otro lado , a un piloto que no gana carreras pero nunca se cae quizás hay que exigirle algo más. SI dani el año pasado correr ara acabar todas las carreras te aseguro que habría acabado por delante de dovi.
Spies, hasta el año pasado, tenía más pinta de ganador que Dovi. Tirarlo al mar porque ha hecho dos carreras malas es injusto.
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No se trata de tirarlo al mar, pero hay más pilotos competitivos que motos competitivas. Si no rinde, normal que miren en otra dirección. Además, la pseudo-oferta de Jarvis a Dovizioso no se la hizo después de estas dos carreras, sino en pretemporada y después de ver 18 carreras (no 2) de Spies en el equipo oficial.
Creo que nadie está comparando a Dovi con Pedrosa.
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Veis posible un equipo Ducati con Hayden y Spies, si Rossi se va? Tech3 no tuvo problema en tener a dos americanos en el equipo, y EEUU es un mercado importante para Ducati.
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l aspeudo ofertas son de esas que no son ofertas ... hay algo firme? lo primero que tiene que hacer dovi es ganar a cal. lo de spies no es su guerra.
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LA vida da muchas vueltas, y las carreras también. Sigo diciendo que no hemos visto la realidad de la categoría. Catar es siempre un poco lotería, y Jerez con la p lluvia , también. La pole de Jerez, en seco, dejó a todos a un segundo de los aliens (stoner esta vez se columpió, pero por demérito suyo).
Dentro de un mes Spies pùede haber ganado a Crutchlow y a Dovi. Dovi estará recuperado del hombro ...
Dónde estaba Crutchlow el año pasado? Es más sencillo cuando nadie te exige nada. De Spies, desde el día que llegó, se ha esperado que se pegara con los aliens. De Crutchlow, no. Hace un cuarto con media parrilla apor uvas, sin Marco, con Dovi convaleciente y en moto nueva, con Spies en ningún lado, y con los aliens corriendo con la goma equivocada ... y conla Ducati , que aguanta 5 vueltas buenas y luego se hunde ... y ya hay que darle la moto de lorenzo
El artículo de superbikeplanet es pendenciero y torticero. Esto es mgp y estás en la fábrica de Yamaha, qué cojones esperas, que hagas sextos y te feliciten? Si quieres darle una palmadita en la espalda a un tío que lleva la mejor moto del mundo por no estar a la altura, hazlo en privado, hacerlo en público queda como si el artículo lo ha escrito su mamá.
Dean Adams ha estado años tocando los cojones a Pedrosa por no ganar un mundial, pero dónde está Ben ahora? Ah, que no tiene confianza de delante ... pues así ha ganado Dani carrers todos los años que ha estado en mgp, más de las que ganará Ben en toda su carrera, y mas de un genio decía que es que Pedrosa "no sabe frenar" ...
Echo de menos unas Honda stélite más competitivas ... francamente, creo que la diferencia entre estas y sus oficiales es mucho mayor que la que hay entre Yamaha fábrica y Tech3
En cuanto a Bradley ... Julito Simón tiene más cv que él habiendo compartido categoría casi toda su carrera ... si dices que a Simón lo suban a tech3 el añ que viene te meten preso.
Más claro, agua :cheers
Grande Tormo!
Plas, plas, plas, perfecto análisis. Yo no soy tan buen analista como Tormo, soy más frívolo, simplemente siempre he pensado que Dean Adams es racista y por tanto muy cortito, tenerle en cuenta es como tener en cuenta al Roncero ese del fútbol, se comporta igual = Bradley Smith es mejor que Lorenzo en la misma medida que Lass Diarra es mejor que Messi.
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Hombre, Tormo, de lo que hay en firme o no de la oferta ignoramos más de lo que sabemos, como siempre en estas cosas. Pero cuántas veces has visto al jefe de un equipo -de un equipo de fábrica- hablar así de claro en algo similar? No dice "Andrea, si la quieres la moto es para ti", claro que no, pero abre la puerta si Spies no rinde más y si Dovizioso hace un buen trabajo.
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Si Lorenzo sigue en Yamaha en 2013, yo subía a Bradl en la moto de Spies, no a Crutchlow ni a Dovi; Bradl lleva dos carreras y creo que las Tech3 van mejor que las Hondas satélites, igual que en casi todos los años anteriores. Lo lógico es que Honda se quede con Márquez y Yamaha con Bradl, y así ponen Mediamarkt o algo en el carenado.
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jajaj Bingo, me dejas un poco ... que no sé qué decir ... Racista? lo que está claro es que deja a veces la objetividad en casa , y con Pedrosa se ha pasado tres pueblos (sin mucho éxito, la verdad). Claro que ejemplos de esos en españa tenemos mil ...
Yo he dejado de leer superbikeplanet por eso
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Bob, creo que Jarvis no ha estado acertado, independientemenet d Dovi, SPies o CC. NO creo que venga a cuento antes de empezar la temporada decir eso en público. Ni creo que Spies sea influenciable en ese sentido. Me da la impresión de que Jarvis y SUppo viven de sus "grandes condiciones para reconocer el talento" ... Para mí no hay que ser ni Pascal ni Hércules Poirot para hacer lo que ellos han hecho, elegir a JL sobre rossi y a Stoner para honda ... (Suppo pagó más dinero a Melandri que a Stoner por ir a Ducati, pero esta nos e comenta).
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Yo creo que Jarvis, además del rendimiento, no le ha gustado la actitud de Spies, y de ahí sale el toque de atención. De todos modos, fue todo lo diplomático que podía ser para decir algo así. Pero sí, fue una declaración sorprendente. Habría que saber si responde a algún tipo de tensión interna o algo, no sé cómo van las cosas en el box de Spies. El otro día en Catar parece que hubo lío. Por lo menos no hace como Stoner o Rossi y critica a sus mecánicos o a la fábrica con un micro delante, eso sí.
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Finalmente, yo para elegir al sustituto, o no, de spies , espraría al menos unos meses. Acabamos de empezar y ya estáis ejjjpeculando ... Siempre he pensado que en la actual coyuntura (stoner y jl cogido, dani cogido), , de pocas motos y muchios pilotos, se puede apurar la contratación hasta final de temporada. YAmaha tiene credenciales para decir "elegiremos nuestro piloto en septiembre" ... quien esté interesado de verdad debe poder esperar a negociar con otros hasta entonces. Por otra parte, fichando en marzo o en abril, elñ piloto se te puede lesionar durante los siguientes 6 meses ... antes de empezar a trabajar para tí
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NO sé, Bob, desde luego Spies ha tenido siempre una actitud intachable en cuanto a comportamiento de caraq al exterior. Recuerda sus roturas en wsbk , casi el cuestan el mundial y no dijo ni mu.
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jajaj Bingo, me dejas un poco ... que no sé qué decir ... Racista? lo que está claro es que deja a veces la objetividad en casa , y con Pedrosa se ha pasado tres pueblos (sin mucho éxito, la verdad). Claro que ejemplos de esos en españa tenemos mil ...
Yo he dejado de leer superbikeplanet por eso
yo, racista o no, sé que cuando Dani gana carreras, el tipo no escribe... y cuando no las gana dedica la mitad de la crónica a rajar
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http://www.superbikeplanet.com/image/2012/motogp/jerez/eloneo/1.htm (http://www.superbikeplanet.com/image/2012/motogp/jerez/eloneo/1.htm)
La pesadilla de Dani ... gana 4 mm de euros al año por hacer lo que le gusta, tiene una novia más alta y más guapa que él, vive donde quiere y curra 8 meses al año ... dios qué tío más desgraciado este Pedrosa! seguro que llora todas las noches!
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Creo que de Dovi sabes lo que pte puede dar, pero también sabes lo que no te va a dar. Peca de hormiguita. Vale que hizo tercero con700 puntos, pero aún así HRC no lo quiso, y Yamaha tampoco se ha vuelto loca ...
Ya, pero en ese sentido, son iguales, Dovi sabes lo que te va a dar, va a quedar siempre detrás de los 3 magníficos, y si uno de estos falla, puede optar al podium, y Spies te puede dar exactamente lo mismo, solo que Dovi lleva haciendolo 2 años, mientras que Spies es mas irregular, pero sabes que ninguno de los 2 va a ganar a los 3 magníficos si estan bien.
Dovi seguro que no, porque no lo ha hecho ni lo hara. Spies si vuelve al nivel que estaba en el AMA o en SBK habra que verlo.
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pos yo creo que Spies con el nivel del AMA o WSBK haría peores resultados...
Soy el único que creo que Spies es mejor piloto ahora que hace 3 o 4 años??
vale que estas dos carreras ha patinado, pero vamos, es que el nivel no es comparable. Checa arrasó el año pasado en WSBK y no creo que sea un tipo superior a Edwards por ejemplo.
El propio Spies dijo que era más importante (o difícil, no me acuerdo) un podium en MGP que un mundial de WSBK...
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http://www.superbikeplanet.com/image/2012/motogp/jerez/eloneo/1.htm (http://www.superbikeplanet.com/image/2012/motogp/jerez/eloneo/1.htm)
La pesadilla de Dani ... gana 4 mm de euros al año por hacer lo que le gusta, tiene una novia más alta y más guapa que él, vive donde quiere y curra 8 meses al año ... dios qué tío más desgraciado este Pedrosa! seguro que llora todas las noches!
En serio, Dani se ha cepillado a la novia de ese tipo o algo??
Podemos mandarle un correo al paisano y decirle que tranquilo, que este año se van a equilibrar las cosas, que Dani echó a Hayden de HRC y que Hayden va a echar a Rossi de Ducati... :ph34r: :ph34r: :ph34r:
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Parece que mal rollo entre estos dos no hay:
(https://p.twimg.com/Ar-V1gGCIAA7yGC.jpg)
Además de los resultados, es algo a tener en cuenta a la hora de formar equipo para 2013. Las guerras internas pueden desgastar mucho. También es cierto que la rivalidad a veces saca lo mejor de cada uno. En fin... a ver si llega pronto el domingo y podemos hablar de cosas tangibles.
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Dennis decía que tu peor enemigo, era, muchas veces, tu mejor amigo, pues te obliga a sacar el 100% de ti mismo.
Crees que Stoner, Lorenzo o Dani serían tan rápidos si no hubiesen tenido que competir entre ellos desde chavales?
Yo lo tengo claro...
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el mismo argumento vale para dovi. los ha tenido ahí desde 125, nunca ha estado "con ellos"
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el mismo argumento vale para dovi. los ha tenido ahí desde 125, nunca ha estado "con ellos"
Jaja, no perdonas ocasión para pegarle un palo a Dovi, eh? :lol
Es evidente que cada piloto tiene un potencial distinto, pero si a cualquiera de ellos les toca una época con menos pilotos a su nivel, quizá habrían dominado sin tener que dar tanto de sí mismos, no realizando todo su potencial. Chicho Lorenzo decía que a partir de cierta edad un piloto se estanca en su evolución, y me parece razonable. Igual por eso gente que vienen de formarse en campeonatos de menor nivel y llegan a MotoGP con 23-25 años no llegan a destacar tanto, por norma, como los que han estado en el campeonato del mundo desde las clases inferiores
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no, no soy anti dovi para nada, me parece muy muy bueno. pero siempre le he visto un poco amarrategi, sonará a burrada, pero sólo se cae en entrenos. eso tedice algo, dani, jl, inclusostoner se han dado buenos palos en mgp ... dovi no, eso , y los que han corrido de aquí , espero que me lo confirmen, significa algo.
siempre he dicho que dovi habría sido más famoso o habría tenido odo más fácil si hubiera sido más extravagante ... y menos niño bueno
juzgando por sus últimos cortes de pelo, creo que se ha dado cuenta demasiado tarde ...
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Haha, yo lo del pelo lo dejo en que es italiano: mira las melenas de Sic, el tupé de Iannone, la cresta de Rossi en Mugello 2010...
La única caída de Dovi en carrera que me viene a la cabeza fue en Montmeló 2010, y no precisamente yendo de amarrategui sino peleándole la victoria a un Lorenzo que estaba ya muy fuerte aquella temporada. En Catar tampoco fue de amarrategui contra Crutchlow. Habrá que ver cómo va la cosa esta temporada, pero si quiere meter el pie en el equipo oficial creo tampoco debe arriesgar demasiado y hacer 3 o 4 ceros.
Yo no creo que Dovi sea tanto amarrategui como que no es tan rápido como los otros 4.
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Y ya no digamos en agua que le hizo la vida imposible a Lorenzo hasta el punto de hacerle cometer un error que luego lo lastró todo el año.
Pero quizas le falta ese EXTRA para suer un carck como los otros 3 :cheers
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Sobre el futuro de casey stoner, palito del australiano a los periodistas españoles en general:
David Emmett @motomatters
Stoner's quote on rumors in Spanish press of his retirement, speaking to Spanish journo: "People shouldn't read what you publish"
La gente no debe leer lo que publican.
David Emmett @motomatters
Another great quote from Stoner on rumors: "They're very good at producing stories in MotoGP. I'm surprised anyone believes anything!"
Dice CS que "ellos" son muy buenos inventando historias y que se sorprende de que alguien se crea algo de esto.
GermanGarciaCasanova @germax33
Ha terminado la rueda de prensa del #GPPortugal de#MotoGP, @Official_CS27 dice que "espero seguir muchos años en esta competición"
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de verdad , lo de cierta prensa es penoso
prostituyes tu portada con una p.ta MENTIRA
qué es lo próximo? preziosi se cura y va a coorer la marathon? es acojonante ...
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Estaría bien saber si alguien le ha preguntado por lo de renovar por un año en lugar de dos.
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Estaría bien saber si alguien le ha preguntado por lo de renovar por un año en lugar de dos.
Eso lo dijo Suppo.
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(DEP) MOTOCICLISMO AREA: Deporte
03-05-2012 / 21:30 EFE
El español Sergio Gadea, piloto que ha ganado varios grandes premios en el Mundial de motociclismo en la categoría de 125 cc, sustituirá, este fin de semana, al lesionado Joan Lascorz en el equipo Kawasaki para el Gran Premio de Monza del Mundial de Superbikes, informó hoy la escudería.
Sin ninguna experiencia en superbikes, Gadea será el compañero de Tom Sykes este fin de semana mientras Lascorz continúa recuperándose en el hospital Vall d'Hebrón de Barcelona de las heridas que sufrió durante un entrenamiento en el circuito de Imola.
"Es un gran reto para mí y estoy feliz por afrontarlo", afirmó el piloto valenciano, que dio las gracias a Kawasaki por la confianza que ha depositado en él.
"Sólo he visto Monza en la Playstation, a la que me he quedado jugando hasta casi las dos de la madrugada", comentó Gadea, que también ha dado "unas cuantas vueltas en scooter para estar seguro de las trazadas de cara a la sesión de libres del viernes".
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Cuando murió Sic también se inventaron que Rossi que se iba a retirar por eso, da bastante pena que recurran a eso para vender revistas.
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Stoner rectifica a david emmett.
David Emmett @motomatters
Stoner's quote on rumors in Spanish press of his retirement, speaking to Spanish journo: "People shouldn't read what you publish"
Casey Stoner Casey Stoner @Official_CS27
@motomatters misquoted David, I said that HE shouldn't read what HE published!
Personalmente no entiendo muy bien su respuesta a no ser que le haya preguntado Solo Moto. Parece terco el australiano jajjaj
Edito. Parece que se aburre sin Adriana y sin su hija y le está cogiendo gusto a twitter
David Emmett @motomatters
Another great quote from Stoner on rumors: "They're very good at producing stories in MotoGP. I'm surprised anyone believes anything!"
Casey Stoner Casey Stoner @Official_CS27
@motomatters nothing meant by it David, just straightening facts:)
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Ojalá me equivoque pero yo no veo a Gadea en SBK.
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Pedrosa y Lorenzo hablan de Stoner, del presente y del futuro: http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4275-lorenzo-y-pedrosa-opinan-sobre-el-caso-stoner (http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4275-lorenzo-y-pedrosa-opinan-sobre-el-caso-stoner)
Noyes en twitter matiza el tema Stoner:
"Me falta hablar con una persona más para saber el por que de la fuga sobre la supuesta retirada de Casey Stoner."
"No fue una noticia "inventada".La portada de SM tenía base firme.Habría que haber llamado a Casey para confirmar, pero el fuente era fuerte."
Y los de Motocuatro nos recuerdan que Stoner desmintió el fichaje por HRC cuando ya tenía firmado el contrato.
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da la sensación de que dani no quiere hacer un cero y que se la querrá jugar en la segunda mitad ...
y digo yo, antes de pubñlicar algo así, tan categóricamente, no es mejor preguntar al mismo stoner?
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da la sensación de que dani no quiere hacer un cero y que se la querrá jugar en la segunda mitad ...
y digo yo, antes de pubñlicar algo así, tan categóricamente, no es mejor preguntar al mismo stoner?
Quizas interesaba poner en portada algo que no fuera "Stoner gana en Jerez", o "Error de Viñales, Fenati toma el liderato"
mejor publicar "Stoner se quiere retirar - Jerez 5 podios"
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Entrevista a Stoner en As hoy.
http://www.as.com/motor/articulo/solo-retirare-deje-disfrutar/20120504dasdaimot_1/Tes (http://www.as.com/motor/articulo/solo-retirare-deje-disfrutar/20120504dasdaimot_1/Tes)
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me hace gracia .. nadie que cobra y nmegocio su contrato puede decir que no está por dinero. díq ue no estás solo por el dinero, pero a que gratis no corrías? pues eso.
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Ojalá me equivoque pero yo no veo a Gadea en SBK.
No eres la unica, creo que el 90% del foro se adscribe
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Gadea no tenía artritis en un hombro? y se va a subir a la kawa de sbk?
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Hombre, Tormo, de lo que hay en firme o no de la oferta ignoramos más de lo que sabemos, como siempre en estas cosas. Pero cuántas veces has visto al jefe de un equipo -de un equipo de fábrica- hablar así de claro en algo similar? No dice "Andrea, si la quieres la moto es para ti", claro que no, pero abre la puerta si Spies no rinde más y si Dovizioso hace un buen trabajo.
Bueno, lo de Suppo con Pedrosa no es muy diferente de lo de Jarvis con Spies, a mi modo de ver... :rolleyes
V's.
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Hombre, bien distinto. Para empezar, Suppo no hace ningún juicio negativo de la temporada de Dani o de su rendimiento, ni ofrece su moto a otro piloto. Lo de que si quitan la norma de los rookies Pedrosa saldría al mercado para meter a Márquez en su lugar lo especula el periodista, Suppo no dice nada al respecto. Lo de que Ducati se podrían ver beneficiados también puede ir para fichar ellos mismos a un talento de Moto2 (aunque yo imagino que el periodista no anda descaminado en su interpretación.)
Y para postre Nakamoto da su apoyo implícito a la continuidad de Pedrosa al decir que en HRC no hay sitio para Rossi porque ya tienen dos pilotos muy competitivos.
No hay color entre un caso y el otro, pero también es de justicia decir que no hay color entre el rendimiento y trayectoria del uno y del otro.
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Es evidente que cada uno lee entre líneas a su manera. Yo, después de leer la entrevista a Suppo, he entendido que los mejores para él son Stoner y Lorenzo y que si se va Stroner, irían a por Lorenzo. Para mí eso es quitar a Dani del grupo de aliens, donde todo el mundo menos Dean Adams ( :lol) lo sitúa... Y luego lo de que quieren quitar la norma de rookies yo leo que quieren a Márquez y hasta habla de la oportunidad para Ducati (yo leo Pedrosa). Pero vaya, que me parece perfecta tu lectura. Si todos pensásemos igual, esto sería muy aburrido :hysterical
Por eso yo decía que no me parece muy diefrente. Si yo fuese Pedrosa y leyese eso... :rolleyes Más o menos como si fuese Spies y leyese lo otro.
V's.
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Aaaaaaaaaay almas cándidas, olvidáis el gran pecado de nuestra época ... la vanidad. De qué le sirve a Suppo que gane un mundial Dani? Lo ha traido él? No! Y Jarvis echó el resto con Lorenzo ... Spies era el paso lógico siguiente.
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Hombre, al igual que todo el mundo incluye a Pedrosa en el grupo de los 4 mejores, casi todo el mundo pone ahora mismo a Stoner y Lorenzo como los dos más destacados , aunque sólo sea porque han ganado los dos últimos títulos. Suppo habla de ir a por Lorenzo porque a Pedrosa ya lo tienen, no creo que tengan que ir a por é (aunque no dudo que si a Suppo le dan a elegir entre Márquez y Pedrosa, vaya a por Márquez... como haría casi cualquiera, por otro lado.)
No sé si a Suppo le sirve que Dani gane o no, pero desde luego que la actitud que tuvieron Pedrosa y Puig en 2010 hacia él seguro que no ha ayudado a que lo tenga ahora en gran consideración. Respecto a Jarvis, es cierto que echó el resto con Lorenzo, pero Spies también ha sido apuesta suya.
Esto no se trata de vanidad ni favoritos, los resultados están ahí. Si aparece un piloto con el potencial de Márquez hay que pensárselo mucho antes de dejarlo pasar. Sinceramente, a quién cambiaríais vosotros por Márquez, a Pedrosa o a Stoner? Y si Stoner no renueva a quién intentaríais meter en su lugar, con la regla de rookies en vigor?
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Qué actitud tuvieron Dani y Puig? Qué tiene que ofrecerle Suppo a Dani? Nada. Ni en el apartado técnico ni en el deportivo ...
Y repito que no veo yo el talento ojeador de Suppo. A Casey lo fichó porque los demás no se iban allí, antes de eso ficharon a Sete, Checa ... A MElandri lo ficha Suppoo como apuesta personal y pagando un pastón.
Después, llevarse a Casey a HOnda no creo que sea tampoco un trabajo de sabueso ... en Ducati le tocaron lso coj. y Honda podía poner una moto más ... le pagas una pasta ...
Ni HOnda ni MArc necesitan a Suppo para casarse. Basta con Repsol y con los resultados de Marc ....
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Estais comentado una cosa que no es cierta del todo. La clausula de las 4 motos por marca es irrefutable, fue una decision conjunta de la MSMA y de DORNA. Ni por Rossi ni por Marquez se va a cambiar y menos el año proximo donde las motos tendran un precio maximo.
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Qué actitud tuvieron Dani y Puig? Qué tiene que ofrecerle Suppo a Dani? Nada. Ni en el apartado técnico ni en el deportivo ...
Y repito que no veo yo el talento ojeador de Suppo. A Casey lo fichó porque los demás no se iban allí, antes de eso ficharon a Sete, Checa ... A MElandri lo ficha Suppoo como apuesta personal y pagando un pastón.
Después, llevarse a Casey a HOnda no creo que sea tampoco un trabajo de sabueso ... en Ducati le tocaron lso coj. y Honda podía poner una moto más ... le pagas una pasta ...
Ni HOnda ni MArc necesitan a Suppo para casarse. Basta con Repsol y con los resultados de Marc ....
sasto, Suppo de cazatalentos nada.
En 2007 ningún puntero iba a ir a Ducati, así que pilló a Stoner, que había demostrado ser rápido pero muy irregular... y le salió bien.
Pero el resto...
Fichar a Stoner para Honda tampoco creo que fuera ninguna hazaña viendo que Stoner estaba mosqueado con Ducati. Quien le dice que no a HRC en esa situación? (bueno, y en casi cualquiera).
Para mi, el artífice del resurgimiento de HRC es Nakamoto, que parece que ha puesto una dirección firme.
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En la entrevista, Suppo no menciona Pedrosa siquiera, no montéis conspiraciones :rolleyes Pero una cosa, si de verdad están dispuestos a dejar marchar a Stoner por no subirle el sueldo o lo que sea, no veo por qué con Pedrosa iba a ser distinto.
básicamente pq Pedrosa cobra bastante menos que Stoner y Jorge.
a lo mejor esto es cierto pq no se tiene en cuenta lo que cobra Puig. Por cierto quien le paga ¿Honda? ¿Repsol? este "coste" no lo lleva ni stoner ni lorenzo consigo
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En la entrevista, Suppo no menciona Pedrosa siquiera, no montéis conspiraciones :rolleyes Pero una cosa, si de verdad están dispuestos a dejar marchar a Stoner por no subirle el sueldo o lo que sea, no veo por qué con Pedrosa iba a ser distinto.
básicamente pq Pedrosa cobra bastante menos que Stoner y Jorge.
a lo mejor esto es cierto pq no se tiene en cuenta lo que cobra Puig. Por cierto quien le paga ¿Honda? ¿Repsol? este "coste" no lo lleva ni stoner ni lorenzo consigo
Todos los pilotos tienen un gran equipo detrás, mecánicos, ingenieros, telemétricos, psicologos........... entiendo que para ese equipo, ambos tendran un presupuesto determinado, y habrá alguien que lo gestione a su gusto, y si a Puig le paga HRC, estará dentro de ese presupuesto y a Dani le interesará tener a Alberto antes que tener un encargado de de la pastilla de freno izquierda del disco delentero derecho (por poner un ejemplo) y si lo paga Repsol, o Dani, pues ellos se gastan su dienero en lo que quieren.
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En la entrevista, Suppo no menciona Pedrosa siquiera, no montéis conspiraciones :rolleyes Pero una cosa, si de verdad están dispuestos a dejar marchar a Stoner por no subirle el sueldo o lo que sea, no veo por qué con Pedrosa iba a ser distinto.
básicamente pq Pedrosa cobra bastante menos que Stoner y Jorge.
a lo mejor esto es cierto pq no se tiene en cuenta lo que cobra Puig. Por cierto quien le paga ¿Honda? ¿Repsol? este "coste" no lo lleva ni stoner ni lorenzo consigo
Todos los pilotos tienen un gran equipo detrás, mecánicos, ingenieros, telemétricos, psicologos........... entiendo que para ese equipo, ambos tendran un presupuesto determinado, y habrá alguien que lo gestione a su gusto, y si a Puig le paga HRC, estará dentro de ese presupuesto y a Dani le interesará tener a Alberto antes que tener un encargado de de la pastilla de freno izquierda del disco delentero derecho (por poner un ejemplo) y si lo paga Repsol, o Dani, pues ellos se gastan su dienero en lo que quieren.
Malc por supuesto que cada uno pone el dinero en lo que cree oportuno. Pero mi intencion era que al hablar del sueldo de pedrosa, hoy en dia es hablar del sueldo de pedrosa-puig a menos que alguien me diga lo contrario. No es el caso de stoner o lorenzo ¿verdad?
En fin como dije a principio de año, me gustaría que Pedrosa volara solo, creo que Puig ultimanente con sus luchas de poder con Suppo, me parece que no le esta haciendo bien a Dani......opinon muy personal por supuesto. Por otro lado si Dani este año no lucha por el mundial hasta la ultima carrera, creo que va a quedar muy tocado.
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Malc por supuesto que cada uno pone el dinero en lo que cree oportuno. Pero mi intencion era que al hablar del sueldo de pedrosa, hoy en dia es hablar del sueldo de pedrosa-puig a menos que alguien me diga lo contrario. No es el caso de stoner o lorenzo ¿verdad?
El sueldo de Pedrosa es el de Pedrosa, el de Stoner el de Stoner, el de Lorenzo, el de Lorenzo, el de Puig es el de Puig, el de Forcada es el de Forcada, el de Zelemberg es el de Zelemberg..... y así con todos los miembros del equipo. Detrás de cada piloto hay equipos muy grandes de gente, y que no son mileuristas precisamente, si no estuviese Puig, estaría otro.
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Puig y Pedrosa son casi pareja ya. Si Dani esta donde esta es por Puig, ya que por méritos propios quizás no hubiera llegado ni a correr en 125cc jamás, ya que Pedrosa fue una apuesta personal de Puig.
Dani tiene que agradecerle mucho a Puig, si se ''separasen'' me parecería un gesto muy feo por parte de Dani, aunque dudo mucho que eso suceda nunca... llevan ya tantos años, tantos momentos, tantas experiencias vividas juntos que dudo que nunca se separen.
Yo casi veo a Puig como un padre para Pedrosa.
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Que qué le han hecho Puig y Pedrosa a Suppo? Desautorizarlo públicamente desde el primer día, que Puig andaba por el paddock buscando micrófonos a los que decir que ellos con Suppo no iban a hablar nada, que ellos iban a hablar con la fábrica. Nadie ha dicho que sea un cazatalentos, por otra parte.
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no creo que puig haya buscado un micro en su vida ... otra cosa es que le pregunten. a un tío que lleva nosecuánts años en honda, que ha ganado carreras en el mundial como piloto y 3 mundiales con pedrosa, (ah, y en cuya casa vivió stoner cuando llegó a europa hace 11 años) no sé qué le puede aportar suppo. como mucho,pensar que suppo barrerá para casa , o sea para el piloto a quien dice haber traido. puig no ha hecho caso en su vida más que a la fábrica ...
si alguien me puede exlicar qué aporta suppo en el box ... no es pilot, no es técnico ... pregunto ..
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Un dato interesante: si Ducati no ganan ninguna carrera esta temporada, sumarán dos años sin ganar carreras y podrán fichar a un rookie para el equipo oficial. Mmmm...
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Un dato interesante: si Ducati no ganan ninguna carrera esta temporada, sumarán dos años sin ganar carreras y podrán fichar a un rookie para el equipo oficial. Mmmm...
Da igual el rookie interesante es Marquez y esta hecho por Honda, bueno mejor dicho por Repsol.
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Hombre, Márquez será el más interesante, pero tampoco menospreciemos a gente como Iannone, Espargaró, Luthi,...
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Pero la proyección que tiene Marquez no es comparable al resto de perseguidores en Moto2 ni los dos anteriores campeones de dicha categoría. Se da por hecho de que Marquez va a ganar este año Moto2, es el que más papeletas tiene, pero en este deporte nada está hecho hasta que se ha hecho.
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Pero es que no se trata de proyección o no, se trata de que si Luthi, Iannone o Espargaró, que son los tres pilotos muy competitivos, suben a MotoGP Ducati podrá echar mano de alguno y desde el punto de vista de los pilotos que tendrán opción a moto oficial, no sólo a satélite y CRT.
Decir que "da igual" y que "el rookie interesante es Márquez" es directamente menospreciar a estos pilotos. Interesantes son todos, unos más que otros, y más para un equipo en horas bajas como Ducati.
No sé, me parece que se merecen más respeto, aunque esto sólo sea un foro de internet.
:cheers
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Yo la verdad tengo un dilema, tal y como estaba el patio el año pasado y el anterior y el anterior y etc... el que subieran los de categorías intermedias, los wenos directamente a fabrica jodía a los equipos satelites ya bastante jodidos. Pero tmb observé que jodían a los mismos pilotos. Si quitan esto, siempre me preguntaré por aquellos campeones del mundo de 250cc qué habría sido de Aoyama, Sic o Bautista en una moto de fábrica como ducati, honda...
Pero creo que tal y como esta la cosa y con las CRTs pilotos que vengan de otras categorías como M2 o SBK/SSP no van a faltar en MGP-
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Yo no veo dilema: pilotos que suben a motogp con 22 años (y Márquez puede que suba con... 20? vaya locura) tiene por delante muchos años de competición para correr en equipos oficiales. El tema es que nos quejamos de que hay pocas motos en parrilla, de que las satélite son muy caras, pues esta medida precisamente es para ayudar a los equipos satélite a conseguir patrocinadores y resultados.
El argumento de Honda de que les sale más caro tener dos pilotos oficiales y dar soporte oficial a Márquez en un tercer equipo tiene buena solución: que no se lo den. Nadie les obliga a fichar a Márquez, además. Si quieren tener bajo el ala (jeje) al piloto más prometedor de Moto2, pues que acepten las reglas o que le ofrezcan un contrato para 2014 y lo dejen correr para otro equipo en 2013. No se puede tener todo.
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Yo no veo dilema: pilotos que suben a motogp con 22 años (y Márquez puede que suba con... 20? vaya locura) tiene por delante muchos años de competición para correr en equipos oficiales. El tema es que nos quejamos de que hay pocas motos en parrilla, de que las satélite son muy caras, pues esta medida precisamente es para ayudar a los equipos satélite a conseguir patrocinadores y resultados.
El argumento de Honda de que les sale más caro tener dos pilotos oficiales y dar soporte oficial a Márquez en un tercer equipo tiene buena solución: que no se lo den. Nadie les obliga a fichar a Márquez, además. Si quieren tener bajo el ala (jeje) al piloto más prometedor de Moto2, pues que acepten las reglas o que le ofrezcan un contrato para 2014 y lo dejen correr para otro equipo en 2013. No se puede tener todo.
Totalmente de acuerdo, a mi eso de estar cambiando el reglamento para segun que intereses me parece penoso
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A mí lo que me parece penoso es escuchar a los periodistas referirse a Márquez como "el nuevo Rossi", y Fenati como "el nuevo Márquez". Y no es que no sepa ver el talento que tienen cada uno, pero un poquito de prudencia, por favor, que Márquez por ahora tiene un título de 125cc y Fenati una victoria en Moto3.
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Lo pongo aquí aunque no sea de velocidad. Stewart rompe con Yamaha y ficha por el Yoshimura Suzuki, para la próxima carrera si no he leído mal.
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Lo podremos ver a partir del 19 de mayo en Sacramento, en la cita del AMA MX.
:cheers
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Lo podremos ver a partir del 19 de mayo en Sacramento, en la cita del AMA MX.
:cheers
Gracias por la aclaración, lo he puesto un poco a voleo :lol
Y unas pedazo de fotos para amenizar el fichaje, este tio es la hostia
http://www.supercross.com/photo-features/james-stewart-yoshimura-suzuki-gallery (http://www.supercross.com/photo-features/james-stewart-yoshimura-suzuki-gallery)
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Espectacular es poco :ph34r: :ph34r:
(http://cdn.supercross.com/images/stories/news/2012/james-stewart-suzuki/2012_stewart_05.jpg)
(http://cdn.supercross.com/images/stories/news/2012/james-stewart-suzuki/2012_stewart_11.jpg)
(http://cdn.supercross.com/images/stories/news/2012/james-stewart-suzuki/2012_stewart_07.jpg)
(http://cdn.supercross.com/images/stories/news/2012/james-stewart-suzuki/2012_stewart_12.jpg)
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¿que os parece el intento de acercamiento por parte de Valentino Rossi en su relacion con Jorge Lorenzo? Yo es que creo que casualidades las justas.
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Acabo de leer en crash.net unas declaraciones de Paul Bird, donde indica que a lo mejor sienta a Ellison en solo una prueba para subir a Shane Byrne...
http://www.crash.net/motogp/news/179437/1/shane_byrne_to_make_motogp_return.html (http://www.crash.net/motogp/news/179437/1/shane_byrne_to_make_motogp_return.html)
Mas le vale que cogiera a pilotos actuales, en vez de, con todos mis respetos, pilotos que ya van en su recta final de su vida deportiva.
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Y en gpone dan la noticia del cambio en Gresini en Moto2 de Moriwaki a Suter
http://www.gpone.com/index.php/en/201205076864/Moto2-il-team-Gresini-passa-a-Suter.html (http://www.gpone.com/index.php/en/201205076864/Moto2-il-team-Gresini-passa-a-Suter.html)
Esta si que no me la esperaba. Ya solo queda con Moriwaki el QMMF de Elena Rossell no?
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No se lo han sabido montar los de Moriwaki, coñe, tienes un campeonato nacional con una categoría de moto2, pos mete Moriwakis a mansalva, pulelas y haz una moto más en condiciones. Aun así con Suter la cosa no creo que vaya mucho mejor.
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Acabo de leer en crash.net unas declaraciones de Paul Bird, donde indica que a lo mejor sienta a Ellison en solo una prueba para subir a Shane Byrne...
http://www.crash.net/motogp/news/179437/1/shane_byrne_to_make_motogp_return.html (http://www.crash.net/motogp/news/179437/1/shane_byrne_to_make_motogp_return.html)
Mas le vale que cogiera a pilotos actuales, en vez de, con todos mis respetos, pilotos que ya van en su recta final de su vida deportiva.
Esto ya lo habían dicho en la Motoci, pero hipotetizaban con FTR, en lugar de Suter.
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¿que os parece el intento de acercamiento por parte de Valentino Rossi en su relacion con Jorge Lorenzo? Yo es que creo que casualidades las justas.
Jorge Lorenzo y VR se llevan bastante bien, sobre todo después de lo que pasó con Sic, en sus 'piques' en twitter se puede que tienen buen rollo.
Salu2 :cheers
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¿que os parece el intento de acercamiento por parte de Valentino Rossi en su relacion con Jorge Lorenzo? Yo es que creo que casualidades las justas.
Jorge Lorenzo y VR se llevan bastante bien, sobre todo después de lo que pasó con Sic, en sus 'piques' en twitter se puede que tienen buen rollo.
Salu2 :cheers
Vamos que para nada ves un intento de VR por acercarse al "amo" de Yamaha para un futuro cercano (2013)
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Yo tampoco creo que fuera un intento de acercamiento. Rossi respondía a lo que le preguntaron los periodistas, y tampoco había muchas maneras de responder además agradecer a Lorenzo que dijera que él no tenía ningún problema con Rossi ni se oponía a un posible regreso a Yamaha (algo que tampoco era más que una respuesta obvia a otra pregunta de algún periodista.)
Los periodistas andan ansiosos de titulares y culebroneo, y a base de repetir las cosas les dan más dimensión de la que tienen. Todo el tema de Lorenzo y Simoncelli, y los demás pilotos que se unieron a la polémica, de no ser por los periodistas echando leña al fuego se habría quedado en unas declaraciones poco afortunadas de Lorenzo (bastante parecidas a las que tuvo respecto a Crutchlow el otro día, diciendo que le preocupaba adelantarlo lo antes posible porque Crutchlow a veces era algo peligroso.)
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Uno que vuelve al mundial, aunque sea como sustituto:
http://www.motogp.com/es/news/2012/vermeulen+with+forward+at+Le+Mans+race (http://www.motogp.com/es/news/2012/vermeulen+with+forward+at+Le+Mans+race)
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¿Qué pilotos de MGP terminan contrato esta año?
Gracias
-
¿Qué pilotos de MGP terminan contrato esta año?
Gracias
Asi esta el patio (fin contrato)
- Stoner (2012)
- Pedrosa (2012)
- Bautista (2012)
- Bradl (2012 con opción de 1 mas)
- Lorenzo (2012)
- Spies (2012)
- Dovizioso (2012)
- Crutchlow (2012)
- Rossi (2012)
- Hayden (2012)
- Barbera (2012)
- Abraham (2014 contrato del equipo con Ducati)
Y en CRT todos acaban tambien. Solo B. Smith tiene contrato para 2013 en MGP 8que veremos si sera en una Yamaha o en una CRT que hay rumores que dicen que Tech-3 esta pensando en poner una CRT para 2013)
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¿Qué pilotos de MGP terminan contrato esta año?
Gracias
Asi esta el patio (fin contrato)
- Stoner (2012)
- Pedrosa (2012)
- Bautista (2012)
- Bradl (2012 con opción de 1 mas)
- Lorenzo (2012)
- Spies (2012)
- Dovizioso (2012)
- Crutchlow (2012)
- Rossi (2012)
- Hayden (2012)
- Barbera (2012)
- Abraham (2014 contrato del equipo con Ducati)
Y en CRT todos acaban tambien
:cheers
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jajaja, quien no acaba contrato?
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es que no veo snetido a firmar a lña peña por muchos años si eres hondao yamaha
saebs que vas a tener la mejor moto, que se peguen los pilotos por ellas, y si uno no te funciona un año, boleto y a otra.
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Hay rumores que dicen que Ducati podria hacer las maletas a final de año de MGP para volver a SBK como equipo oficial, que es algo que estan valorando en Borgo Panigale.
Al parecer estan valorando con Audi si merece la pena seguir con la inversión en MGP.
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Cuanto mas tarde DORNA en dar el reglamento de 2013, yo creo que los rumores van a ser mas incesantes. Tienen al paddock en vilo y tambien cuanto mas tarden veremos que decide BMW de cara a 2013.
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Yo no se lo q hará Hayden el año que viene, pero su contrato termina. Este año va a ser un baile.
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Es que no tiene ningun sentido la permanencia de Ducati en Motogp. Primero, porque de por sí, nunca ha sido moto de gran chasis, y segundo, si lo que marcaba la diferencia de Ducati era su motor desmodromico y ahora reduces drasticamente las RPM ya me diréis que futuro puede tener la marca italiana
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Con la de bailes q va a haber este año, auguro que este hilo va a estar a la altura (de páginas) de los gambazos de T5. :ph34r:
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En marca hablaban de Bradl en HRC. A mi me pareceria el cambio Stoner por Bradl como un cambio de Messi por Coentrao. Es evidente que el hombre que HRC quiere es Marc Marquez.
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Es que no tiene ningun sentido la permanencia de Ducati en Motogp. Primero, porque de por sí, nunca ha sido moto de gran chasis, y segundo, si lo que marcaba la diferencia de Ducati era su motor desmodromico y ahora reduces drasticamente las RPM ya me diréis que futuro puede tener la marca italiana
Bastante simple el argumento,diría que no te simpatizan las Ducati.
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¿No habían confirmado Dorna ya que retrasaban el límite de revoluciones?
Si Ducati abandonan el mundial, lo harán por la puerta de atrás y terminarán de cargarse su imagen como marca de competición.
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Es que no tiene ningun sentido la permanencia de Ducati en Motogp. Primero, porque de por sí, nunca ha sido moto de gran chasis, y segundo, si lo que marcaba la diferencia de Ducati era su motor desmodromico y ahora reduces drasticamente las RPM ya me diréis que futuro puede tener la marca italiana
Bastante simple el argumento,diría que no te simpatizan las Ducati.
No sé. Asi empezaron Kawa y Suzuki y ya no están. Lo de limitar las rpm es evidente que va a ocurrir, y no veo a Ducati cambiando de filosofia de motor a estas alturas. Recordemos que Ducati es una fabrica relativamente pequeña. Y de verdad, ¿por que iba a tener tirria a Ducati?. En este mundillo solo soy fan de Toni Elias. El resto lo veo desde un punto de vista bastante neutral.
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Yo creo que lo de Ducati viene por el tema de las rpm. Claudio Domenicali ya lo dijo hace un mes en GPONE: "Si limitan las rpm" Ducati se ira. En los test IRTA de Jerez fue la primera toma de contacto para el reglamento 2013. Honda y Yamaha dijeron que limitar las rpm, pero que nada de centralita unica. Mientras que Ducati con IRTA apoyaba centralita unica, segun salio en prensa.
Hoy en la entrevista de Ezpeleta en AS, deja entrever que la normativa rookie se puede cambiar toda vez que las marcas han pedido por unanimidad que se quite. Se oponen DORNA e IRTA, pero tras lo de Stoner estoy convencido que se quitara, Honda no puede afrontar 2013 sin Marquez.
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Honda no puede afrontar 2013 sin Marquez.
Pues no lo veo... Si han dicho q no quieren 2 españoles en el equipo, eso querria decir q saldria Pedrosa por la puerta de atras.
Un equipo con Marquez... ¿Y quien mas? ¿Bradl? Dovi no creo... Crutchlow tampoco... Spies no lo veo en ningun oficial...
¿Acaso la vuelta de Hayden? Pues valla temporada de sequia le espera a HRC...
La carambola imposible seria Rossi + Marquez, q ahi tendrian opcion por lo menos a salir en la tele... Pero Rossi en hrc? No creo.
Saludosss
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El que se retire Stoner poner el mercado candente. La silla que deja Stoner, es una silla que todo el mundo quiere tener y a la que veo de candidatos a CRUTCHLOW si sigue como hasta ahora y aunque dificil, se podría ser que Valentino volviera a HRC.
Bradl no le veo en HRC, a Bati tampoco, podría ser que Dovi pudiera optar a ella, pero.....
Hay otra silla que si sigue así, por desgracia se va a quedar sin ella, y es la se Spies. Hay si que veo a Dovi, Crutchlow, o a Valentino.
Va a estar divertido el juego de la silla jejejeje.
Dorna el año que viene tiene que hacer que se equipare las CRT con las oficiales, que puedan competir el año que viene, sino, mala cosa para el año que viene.....
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Según lo que he oído sobre el asiento de Stoner: Bradl / Marquez / Lorenzo / Rossi.
Hayden no, ademas ha sido tajante Noyes al respecto.
El asiento de Spies posiblmente lo pierda si no mejora de golpe, alguno del tech3 se qdará con el.
Me parece curioso que se hable de Bradl para la Repsol y no de Bautista, q lleva una honda y más experiencia, aunque creo que no van por ahí los tiros, el hombre que sustituirá a Stoner ha de ser un crack. (Rossi / Lorenzo)
Creo que la salida de Stoner puede joder a Dani muy mucho.
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Creo que la salida de Stoner puede joder a Dani muy mucho.
¿SI?
¿Quien crees que puede ocupar el asiendo de Stoner que lo haga mejor que el australiano o incluso mejor que Pedrosa?
:rolleyes
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Creo que la salida de Stoner puede joder a Dani muy mucho.
¿SI?
¿Quien crees que puede ocupar el asiendo de Stoner que lo haga mejor que el australiano o incluso mejor que Pedrosa?
:rolleyes
Lorenzo o Rossi.
Honda va a ir a por Lorenzo y si no a por Rossi.
OJO si JL se va a HRC... Igual el retorno de Rossi a Yamaha es mas probable (Por SPONSOR) Porque Yamaha quiere Sponsor, pero sin Rossi no pagan lo que piden.... Ese problema HRC no lo tiene con Repsol. Pero vamos.. Muchos descartais a Rossi de HRC o Yamaha cuando esto es un NEGOCIO.
Y como NEGOCIO Rossi es el que mas vende, y con un hueco libre los oficiales se lo rifaran SEGURO
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No veo por qué Rossi o Lorenzo no podrían hacerlo tan bien como Stoner o mejor sobre la Honda, o el propio Pedrosa. Hasta no ponerlos sobre esa moto no se puede saber, pero no será por falta de talento o madurez.
Lo que no entiendo es en qué va a perjudicar a Pedrosa la retirada de Stoner. ¿Porque puedan fichar a Lorenzo en su lugar? Pues Pedrosa se iría a Yamaha sin lugar a dudas, y eso es algo que gustaría ver a mucha gente. Personalmente, creo que echaría de menos la tracción y salida de curva de la Honda, pero quién sabe. Dovi, por ejemplo, está empezando a brillar con la Tech3, algo que yo siempre he sospechado teniendo en cuenta su estilo sus puntos fuertes como piloto.
Tampoco creo que Lorenzo sea un impedimento para que Rossi vuelva a Yamaha. Él mismo lo ha dicho públicamente.
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Nakamoto dijo que sabiendo lo de Stoner iban a empezar a hablar en serio con Dani, vamos, que yo le veo el sitio bastante asegurado.
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Hay rumores por el paddock de que Ducati le ha ofrecido un contrato de 2 años a Cruchlow, pero el no quiere comprometerse por ese tiempo.
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a mi parecer si HRC vuelve a fichar a rossi creo que es lo peor que le podia pasar a dani
2 años que se va a tirar a la sombra de stoner (aunque gane algunas carreras) mas el tiempo que se va a volver a tirar a la sombra de rossi
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a mi parecer si HRC vuelve a fichar a rossi creo que es lo peor que le podia pasar a dani
2 años que se va a tirar a la sombra de stoner (aunque gane algunas carreras) mas el tiempo que se va a volver a tirar a la sombra de rossi
Ya descartas a Pedrosa para el título este año? :wacko
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Pues yo sigo sin ver a Rossi en Honda-Repsol, siendo como son los japoneses lo dudo mucho.
Y aún en caso de que finalmente ficharan a Rossi ¿Lo veis a un nivel superior al de Dani? Yo desde luego que ya no lo veo. Vamos, que no lo veo al nivel de los tres fantásticos, sea con la moto que sea.
Si se fué de Yamaha porque no quería estar "a la sombra" de Lorenzo, ¿Va a estar en Honda "a la sombra" de Pedrosa?
Yo tengo mis dudas.
Aunque ya veo que algunos tenéis una bola mágica en casa.
:lol
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a mi parecer si HRC vuelve a fichar a rossi creo que es lo peor que le podia pasar a dani
2 años que se va a tirar a la sombra de stoner (aunque gane algunas carreras) mas el tiempo que se va a volver a tirar a la sombra de rossi
Ya descartas a Pedrosa para el título este año? :wacko
Eso, lo que decía en mi post anterior.
Algunos tienen su bolita mágica en casa para ver el futuro.
:lol
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pues sinceramente..............si lo descarto a dani creo que el campeonato va a estar entre stoner y lorenzo y si me tengo que mojar por uno de los 2 me quedo con stoner
iual me tengo que tragar mis palabra a final del campeonato pero es lo que siento
con este comentario no estoy menospreciando a pedrosa, es un piloto que me gusta pwro creo que jorge y stoner estan un poko por delante de el,al menos en carrera
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a mi parecer si HRC vuelve a fichar a rossi creo que es lo peor que le podia pasar a dani
2 años que se va a tirar a la sombra de stoner (aunque gane algunas carreras) mas el tiempo que se va a volver a tirar a la sombra de rossi
Ya descartas a Pedrosa para el título este año? :wacko
Mucha prisa se da la gente. Sobre todo si uno intenta leer las carreras porque Dani podría haber ganado las tres sin necesidad de sacarse de la manga algo extraordinario. Pero es lo que hay, Lorenzo ganó a Rossi un año con la misma moto y ya enterraron al italiano. Ahora Stoner ha ganado un año a Dani con la misma moto y también le entierran. Parece que es lo que toca porque supongo que mirarse con detenimiento los .pdf con los análisis de carrera es demasiado aburrido para algunos...
Saludos.
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Yo soy de la opinion de que Rossi no vuelve a HRC, mas que nada por el temperamento de los japoneses, y ellos nunca olvidan. Teniendo a Dani como serio candidato, veo factible que suban a Bradl o otro piloto no-español, sino Bautista tendria muchos numeros. Sobre si va Lorenzo a Honda...no lo se, yo no lo veo pero tampoco lo descartaria, asi que ahi ya no me la juego.
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Pues con Lorenzo estamos en las mismas que con Bautista, e incluso Marquez en 2014, junto a Pedrosa.
¿No dicen que no quieren tener a dos pilotos españoles en el Repsol-Honda?
:cheers
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Muy bien tiene que hacerlo Pedrosa (dícese ganar el mundial, cosa que dudo muy mucho) para que siga en honda "toa la vida". Si los de HRC no quieren 2 españoles y Marquez sube con Repsol, a Dani le dan boleto. Otra cosa es que por movimientos de asientos pudiese acabar en Yamaha, cosa que no descarto, pero si JL se va a HRC, estamos en las mismas, no quieren 2 españoles en el equipo oficial.
Siempre he defendido a Pedrosa, pero igual que ya no creo en los reyes magos, ya no creo en él, son muchos años (¿6 ya? y casi podemos ir sumando este...) que por H o por B acaba fuera de la pelea por el título.
Por cierto, igual es totalmente descabellado, pero ¿Podrían subir a Rea? ¿O es rookie también?
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yo a rossi nunca le enterraria aun haciendo las temporadas que lleva con ducati o perdiendo un campeonato con lorenzo con la misma moto
muchos enterraron a carlos checa hace muchos años y sin embargo en lo ultimo de su carrera gana el mundial de sbk y sigue dando gas aunque sea un campeonato inferior segun algunos a motogp
respecto a dani yo no digo que no pueda ganar un campeonato pero a mi parecer estan un pokito por encima stoner y lorenzo
con esto no quiero crear malos rollos simplemente es mi opinion :guay
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Pues yo creo que a Rossi, después de dos años en el infierno, lo subes a la Honda, tal y cómo va ahora esa moto igual hasta es capaz de sacarse dos títulos más. Sobre la Yamaha dudo que supere el rendimiento de Lorenzo, eso sí.
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Por cierto, igual es totalmente descabellado, pero ¿Podrían subir a Rea? ¿O es rookie también?
Es rookie. Que yo recuerde nunca ha participado en el Mundial de MotoGP.
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Si Rossi se fue de HRC porque decía que no ganaba la moto sino el piloto... ¿Regresar a HRC no sería quitarse toda la razón?
Por cierto, igual es totalmente descabellado, pero ¿Podrían subir a Rea? ¿O es rookie también?
Es rookie. Que yo recuerde nunca ha participado en el Mundial de MotoGP.
Yo también he pensado en Rea... Pero es que a los pilotos de SBK les cuesta mucho adaptarse a MotoGP; y creo que el nuevo compañero de Pedrosa no va a estar más de 1 año.
Ahora mismo, pese a que me cuesta verlo, apostaría por Bradl...
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Y si, en vista de no tener un piloto de garantias y tuvieran a un Pedrosa arrollador, podrian repescar a alguien tipo Aoyama?
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Nakamoto no lo dice, pero yo creo que a Pedrosa le tenian pensado dar boleto este año salvo que ganará el mundial. Ayer Nakamoto fue muy contundente diciendo que no habria dos españoles en HRC, pero ya no lo fue tanto en el tema Rossi.
Creo que HRC va a ir a quitar la norma rookie para subir a Marquez en HRC y despues le buscaran compañero, no descarto en absoluto que HRC firme a Rossi por dos años para que Marquez tenga un referente, aunque no se si Valentino aceptaria formar a Marquez, pero es que Vale ahora mismo no esta para pedir. Tampoco descartaria de raiz a Bradl.
Yo creo que Lorenzo se va a quedar en Yamaha y dudo que haran con el segundo piloto pero Cal y Dovi se lo van a jugar. La cuestion que va a pasar en Tech-3 porque Bradley tiene padrino pero los resultados no le acompañan.
En Ducati primero hay que ver si siguen o no, si siguen yo creo que van a intentar ir a por Lorenzo o Pedrosa y como segundo van a pujar por alguno joven que despunte en MGP.
Y esta por ver que pasa con las CRT y BMW. Al que le veo mal futuro es a Spies, me da que le va a ser complicado encontrar sitio en MGP en 2013 si no cambia de raiz su rendimiento. Y estoy convencido que en SBK estan como locos por repescarlo, aunque creo que Ben quiere seguir pero fuera de Yamaha.
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Por otra parte, hay que ver quien sube de M2. Marquez e Ianonne son fijos que van a subir. Luthi es altamente probable que suba y esta ver que hace Pol. Y de SBK, Rea esta como loco por dar el salto.
Hablais de Aoyama, sinceramente y que nadie se moleste, Aoyama esta haciendo bueno a Xaus con la CBR. A Ruben le cayeron por todos lados, pero es que Hiro esta roszando el ridiculo, su compañero ha ganado dos carreras y el ha sido incapaz de hacer rendir a la moto ni a un nivel regular.
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Cualquier cosa tiene sentido y al instante no.. Se pueden expecular mil cosas pero que nadie se crea que tiene la verdad. No sea que le pase como con la noticia de Stoner por parte del Solo Moto que algunos fuisteis muy criticos.
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Creo que HRC va a ir a quitar la norma rookie para subir a Marquez en HRC y despues le buscaran compañero, no descarto en absoluto que HRC firme a Rossi por dos años para que Marquez tenga un referente, aunque no se si Valentino aceptaria formar a Marquez, pero es que Vale ahora mismo no esta para pedir. Tampoco descartaria de raiz a Bradl.
Ésto no suena en absoluto descabellado.
Muy mal tendría que ir la M1 para que Lorenzo se planteara irse a Honda, que por otro lado (se decía) lleva tiempo detrás suyo.
¿Se habrán movido en Yamaha (ahora o meses atrás) para intentar persuadir a Stoner con un contrato a gusto del aussie? (1 añito, no promos ni publis, sueldo similar al de Jorge?
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Se me han venido a la mente dos nombres (que hasta ahora no habían sido nombrados): Colin Edwards y Randy De Puniet.
Ambos tienen experiencia en el Mundial de MotoGP, ambos son de contrastada calidad, ambos han pilotado MotoGPs con buenos resultados...
De Edwards habría que tener en cuenta el estado físico, ya tiene sus 38 años, y sobre todo, está pasando últimamente demasiado tiempo en el quirófano. En caso de recuperarse bien, yo creo que sería un muy buen piloto para esa Honda, tanto para el equipo como para Dani (porque yo creo que Dani seguirá en Honda).
En cuanto a De Puniet, es un tío rápido, lo demostró con la Honda LCR hasta que se lesionó y empezaron a no-llegar las evoluciones, y con la Suzuki en la mini-prueba de Valencia'11. Este año es uno de los pilotos más destacados de las CRT, pero yo no lo veo estando el año que viene en esta "categoría", este año si porque era lo último que quedaba, y era eso o quedarse fuera de MotoGP, pero yo creo que si le ofreciesen una MotoGP, cualquiera, firmaría antes que seguir con una CRT.
De los actuales pilotos de CRT, quitando los dos que nombro, no creo que ninguno pueda aspirar a ese asiento. Pilotos de Moto2 que pudiesen pilotar una MotoGP en un equipo oficial hay pocos: Takahashi, De Angelis, Elías (descartado por nacionalidad), West, Kallio, Rolfo... no veo a Honda HRC firmando a ninguno de estos (con todos mis respetos)... Y en principio la norma de los rookies no va a ser modificada (y yo creo que finalmente no lo será), con lo que se descartan bastantes nombres: Márquez (aunque en principio Honda no quiere dos pilotos de misma nacionalidad, aquí Repsol mandaría creo yo), Luthi, Iannone, Espargaró, Redding, Smith (con "contrato" con Tech3)...
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Estáis diciendo "HRC va a quitar la norma del rookie" como si dependiera de ellos la cosa. Ezpeleta ya ha dicho que no bien claro, que aflojaron un poco la cosa para ayudar a Suzuki y luego Suzuki se salió del campeonato, así que no se iban a hacer más excepciones o cambios a la norma.
Digo yo: se le van a caer los anillos a Márquez por estar en equipo satélite 1 año? O a HRC por estar un año más sin él? :rolleyes
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Estáis diciendo "HRC va a quitar la norma del rookie" como si dependiera de ellos la cosa. Ezpeleta ya ha dicho que no bien claro, que aflojaron un poco la cosa para ayudar a Suzuki y luego Suzuki se salió del campeonato, así que no se iban a hacer más excepciones o cambios a la norma.
Digo yo: se le van a caer los anillos a Márquez por estar en equipo satélite 1 año? O a HRC por estar un año más sin él? :rolleyes
No, Ezpeleta dijo que no en Jerez, pero hoy en la entrevista con Mela no dice NO, dice que hay que sentarse a hablar. Y no es solo Honda la que pide que la norma salga fuera, Ducati y Yamaha tambien lo piden. Aqui hay que aprobar un reglamento y ahora mismo todo esta abierto, y todos sabemos como se las gasta Honda.
Marquez lo tiene hecho con Honda pero no firmado, eso no es oficial pero todo el mundo lo sabe, yo te digo que HRC necesita un golpe de efecto para tapar la salida de Stoner y ese golpe es Pedrosa campeón del mundo, o Marquez o Lorenzo. Y entre las tres opciones la mas factible es Marquez, porque si firman a Lorenzo lo mas seguro es que pierdan a Marquez.
Es una opinión, pero la norma rookie salio para solucionar un problema y la verdad es que ha solucionado poco o nada y con un limite de cuatro motos (esto esta aprobado) por marca es absurdo que exista esa norma.
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No lo dirá en la de Mela, pero en la de Toby Moody sí lo dice.
http://plus.autosport.com/free/feature/4455/the-man-with-motogp-future-in-his-hands/ (http://plus.autosport.com/free/feature/4455/the-man-with-motogp-future-in-his-hands/)
There has been much talk about the rookie rule concerning Marc Marquez and his entrance into MotoGP in 2013 on a Repsol Honda. Will this rule be relaxed?
"No! No! We did that once [made the rule] and then in the second year Suzuki said it was very important to have [Alvaro] Bautista so please stop the rookie rule because if not they said there was a risk Suzuki could leave. We relaxed the rule for them, and still Suzuki left. We will not change anything. The rookie rule is in place and will stay in place. It was for independent teams and they need help more than ever before, so no."
Ducati y Yamaha poco se han pronunciado sobre el tema hasta ahora. Aquí lo que pasa es que HRC están emperrados en Márquez vestido de Repsol sobre una moto oficial desde el día uno, y aparte de eso no han dado ningún buen argumento para cambiar la regla.
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¿Cómo que no soluciona nada? La norma rookie permitirá a Gresini, LCR, Pramac o Tech3 tener el año que viene al campeón del mundo de Moto2 en sus filas, así como a los pilotos más prometedores que suban de Moto2, y eso significa más dinero de patrocinadores, mejores resultados, y más tiempo en pantalla. Y ese es precisamente el objetivo de la norma, así que no veo en qué fracasa.
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Y ahora resulta, según Motocuatro, que Stoner cree que Marquez sería el piloto ideal para sustituirlo:
http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4384-casey-stoner-mi-sustituto-ideal-en-honda-es-marquez (http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4384-casey-stoner-mi-sustituto-ideal-en-honda-es-marquez)
O lo que es lo mismo, contratar a Marquez y despedir a Pedrosa (teniendo en cuenta que la pretensión de Honda es no tener a dos pilotos españoles).
Menos mal que Nakamoto sabe lo que hace y está pensando en la renovación de Pedrosa. Aunque la verdad, si que me gustaría ver a Dani en Yamaha.
Si señor, bonito detalle de Stoner con respecto a su compañero de equipo.
Creo que Stoner, en su decisición de no seguir, totalmente respetable, está metiendo la pata hasta el fondo con sus comentarios, creo que estaría mucho mejor calladito.
Ha largado contra el campeonato, ahora se dedica a aconsejar a Honda sobre quien sería el piloto ideal para suplirlo, sin tener en cuenta la norma de los rockies ¿O es que da por sentado que la van a cambiar?
En fin, que será un gran piloto, pero como persona, creo, le queda mucho que madurar.
¡Váyase Sr. Stoner! Pero por favor, dedíquese a lo que le corresponde, a pilotar.
:cheers
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No lo dirá en la de Mela, pero en la de Toby Moody sí lo dice.
http://plus.autosport.com/free/feature/4455/the-man-with-motogp-future-in-his-hands/ (http://plus.autosport.com/free/feature/4455/the-man-with-motogp-future-in-his-hands/)
There has been much talk about the rookie rule concerning Marc Marquez and his entrance into MotoGP in 2013 on a Repsol Honda. Will this rule be relaxed?
"No! No! We did that once [made the rule] and then in the second year Suzuki said it was very important to have [Alvaro] Bautista so please stop the rookie rule because if not they said there was a risk Suzuki could leave. We relaxed the rule for them, and still Suzuki left. We will not change anything. The rookie rule is in place and will stay in place. It was for independent teams and they need help more than ever before, so no."
Ducati y Yamaha poco se han pronunciado sobre el tema hasta ahora. Aquí lo que pasa es que HRC están emperrados en Márquez vestido de Repsol sobre una moto oficial desde el día uno, y aparte de eso no han dado ningún buen argumento para cambiar la regla.
Por lo que se deduce la entrevista es anterior al caso Stoner
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La entrevista fue publicada el jueves. Puede que el anuncio no fuera oficial a esas alturas, pero dudo que Ezpeleta no lo supiera. Sí es cierto que en la entrevista del As es menos tajante.
Yo creo que quitar la regla ahora sería una tremenda bajada de pantalones y un acto de pura hipocresía, después de todas las tonterías que se plantean para reducir gastos y ayudar a los equipos más humildes.
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Yo creo que quitar la regla ahora sería una tremenda bajada de pantalones y un acto de pura hipocresía, después de todas las tonterías que se plantean para reducir gastos y ayudar a los equipos más humildes.
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:cheers
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Varias cosas:
- DePuniet si es un piloto que va rápido con una moto, pero Edwards ya está cuesta abajo, encima con las lesiones, y no se si es por la moto o por como esta el tejano, me lo esperaba con más nivel del mostrado, pero creo q es la moto que lleva. De todas formas, no creo que en Honda tras perder a Stoner vayan a pensar en uno de estos.
- Rea (WSBK) Hiro (WSBK) no se el inglés, pero si da el salto quizás lo haga con una CRT? Bradl tiene un año más en el LCR sobre la mesa, luego ya... Hiroshi no creo que vuelva al mundial por MGP si eso con una M2 y no creo que quiera tras la saturación de pilotos que hay en esa categoría. Si, creo que el nivel q muestra el japonés este año es muy inferior al deseado, pero Xaus ya llevaba en ese mundial añitos, este es debutante, aun así, decepción y eso que soy fan.
- Yo personalmente creo que Lorenzo se quedará en Yamaha. La duda es Spies, pero todo puede cambiar, estamos en los primeros compases del mundial, quién niega que Spies pueda mejorar sustancialmente y decidan dejarlo? <
- Y si sube Marquez con una estructura propia? Sería como una 3ª Honda Repsol, pero con otros sponsors distintos. No haría el esfuerzo Honda de mantener a Dani, un piloto que está arriba siempre y tener a Rossi, o esa 3ª moto honda para Rossi un poco por libre, sponsors italianos, su mafia, etc ? Dificil de pronosticar.
- Tema CRT, con los que quieran subir de M2 y alguno otro, veremos más? Algunos pilotos que vemos este año con un nivel menor dejarán su sitio a gente con más gancho?.
- Pramac seguirá el año que viene con la ducati? Y con Barberá? Según la tradición del equipo deberían de darle puerta el año que viene, aunque lo haga perfectamente bien.
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Si Rossi se fue de HRC porque decía que no ganaba la moto sino el piloto... ¿Regresar a HRC no sería quitarse toda la razón?
Hasta el 2005 que impusieron electrónica sofisticada y CT el piloto contaba mucho más que la moto, como ya nos demostró Rossi en 2004.
Las cosas han cambiado mucho, y todos sabemos que la influencia que tenía antes un piloto no la tiene ahora... ahora sin una buena moto puedes ser Rossi que no te vas a comer nada... eso antes también era, en parte, así, pero no tan béstia como ahora.
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Yo creo que quitar la regla ahora sería una tremenda bajada de pantalones y un acto de pura hipocresía, después de todas las tonterías que se plantean para reducir gastos y ayudar a los equipos más humildes.
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Depende... pero yo estoy seguro que si no quitan la norma, Márquez subirá a MGP con su propio equipo, tipo Rossi en el 2000-2001... ni Gresini, ni Tech3, ni nada de esto.
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Márquez subirá a MotoGP con su propio equipo... si se lo permite Honda. No sabemos qué clase de contratos tienen los equipos satélite y si ya tienen firmadas las motos para 2013, como creo que es el caso de Tech3.
Si Honda no quiere o no puede quitarle una moto a uno de los equipos satélite para que Márquez monte su propio equipo, ¿qué va a hacer, un equipo con una CRT?
Cuando a Rossi le montaron equipo a medida no había límite de 4 motos por fabricante.
También se ha especulado que Rossi el año que viene podría montar un equipo propio con una Yamaha satélite. ¿De dónde sale esa moto? Tech3 tiene dos prototipos firmados para 2013, si no recuerdo mal.
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Si Rossi se fue de HRC porque decía que no ganaba la moto sino el piloto... ¿Regresar a HRC no sería quitarse toda la razón?
Hasta el 2005 que impusieron electrónica sofisticada y CT el piloto contaba mucho más que la moto, como ya nos demostró Rossi en 2004.
Las cosas han cambiado mucho, y todos sabemos que la influencia que tenía antes un piloto no la tiene ahora... ahora sin una buena moto puedes ser Rossi que no te vas a comer nada... eso antes también era, en parte, así, pero no tan béstia como ahora.
Tienes razon ya no es lo mismo ya no le hacen ruedas personales para nadie.... Ahora cambian el reglamento cada dos por tres para igualar las cosas...
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Si Rossi se fue de HRC porque decía que no ganaba la moto sino el piloto... ¿Regresar a HRC no sería quitarse toda la razón?
Hasta el 2005 que impusieron electrónica sofisticada y CT el piloto contaba mucho más que la moto, como ya nos demostró Rossi en 2004.
Las cosas han cambiado mucho, y todos sabemos que la influencia que tenía antes un piloto no la tiene ahora... ahora sin una buena moto puedes ser Rossi que no te vas a comer nada... eso antes también era, en parte, así, pero no tan béstia como ahora.
La electrónica ya estaba muy presente en las 990... Sete declaró que sin CT esas motos serían capaces de derrapar en marchas cortas casi en relentí...
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Si Rossi se fue de HRC porque decía que no ganaba la moto sino el piloto... ¿Regresar a HRC no sería quitarse toda la razón?
Hasta el 2005 que impusieron electrónica sofisticada y CT el piloto contaba mucho más que la moto, como ya nos demostró Rossi en 2004.
Las cosas han cambiado mucho, y todos sabemos que la influencia que tenía antes un piloto no la tiene ahora... ahora sin una buena moto puedes ser Rossi que no te vas a comer nada... eso antes también era, en parte, así, pero no tan béstia como ahora.
La electrónica ya estaba muy presente en las 990... Sete declaró que sin CT esas motos serían capaces de derrapar en marchas cortas casi en relentí...
Pero los sistemas de 2002, 2003 y 2004 eran prehistóricos comparados con los del 2005 para adelante.
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con una moto bah ganó stoner un mundial ..
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@DennisNoyes
The word in the pits is that Honda will go after Lorenzo and, if he goes, Rossi will be welcome back to Yamaha unless Ducati gets it right.
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Tal vez ahora que se ven sin Stoner tiren la casa por la ventana con el mallorquín. Pero muy mal tendría que ir la M1 y muy suculenta tendría que ser la oferta de Nakamoto para que Giorgio cambie de aires, creo yo.
Honda creo que lleva tiempo (años) tentando a Lorenzo, ¿no?
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@DennisNoyes
The word in the pits is that Honda will go after Lorenzo and, if he goes, Rossi will be welcome back to Yamaha unless Ducati gets it right.
me parece rizar el rizo. Antes veo a Marquez en HRC (con previo cambio de reglamentacion) que a Lorenzo. Si juntas a Lorenzo y Marquez en Honda en el futuro sería dar demasiada ventaja.
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Yo creo que el principal problema para ir a HRC es saber que apuestan fuerte por Márquez, y que no quieren dos españoles en el equipo. Tanto si Pedrosa se queda como si va Lorenzo para allí, ¿qué va a pasar en 2014? O más bien en 2015, porque en 2014 todavía tendría contrato el que sea de los dos.
Claro que también está por ver como acaba esta temporada en Moto2 para Márquez, que no va a ser un paseo precisamente, y cómo evoluciona sobre una MotoGP.
Lo que no entiendo es que tenga que salir Lorenzo de Yamaha para que vaya Rossi, no creo que ninguno de los dos tengan problema en compartir equipo otra vez, o al menos así se han manifestado públicamente.
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Tal vez ahora que se ven sin Stoner tiren la casa por la ventana con el mallorquín. Pero muy mal tendría que ir la M1 y muy suculenta tendría que ser la oferta de Nakamoto para que Giorgio cambie de aires, creo yo.
Honda creo que lleva tiempo (años) tentando a Lorenzo, ¿no?
Pues va a ser que no...creo recordar que Lorenzo se ofrecio a Honda como piloto nº1, a lo que le contestaron que ya tenian piloto, pero que se trajese un Sponsor y ellos le proporcionaban una moto...
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Tal vez ahora que se ven sin Stoner tiren la casa por la ventana con el mallorquín. Pero muy mal tendría que ir la M1 y muy suculenta tendría que ser la oferta de Nakamoto para que Giorgio cambie de aires, creo yo.
Honda creo que lleva tiempo (años) tentando a Lorenzo, ¿no?
Pues va a ser que no...creo recordar que Lorenzo se ofrecio a Honda como piloto nº1, a lo que le contestaron que ya tenian piloto, pero que se trajese un Sponsor y ellos le proporcionaban una moto...
Yo es que creo haber oído o leído allá por el 2009 que tanto Ducati como Honda andaban detrás del mallorquín. Porque ese ofrecimiento de Lorenzo cuando fue, ¿recién llegado a Motogp o recientemente?
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Santiago, todo el mundo sabe que Lorenzo tuvo ofertas de Honda y Ducati para 2010, y que la primera que rechazó fue la de Honda, lo que provocó que el capo saliera en rueda de prensa de manera atropellada a decir que ya tenían a Pedrosa y Dovizioso para 2010, cuando no estaba firmado nada, todo para salvar cara.
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Según una entrevista con Lin Jarvis, parece que en Yamaha quieren cerrar el contrato con Jorge en breve, y ojo que no están dispuestos a entrar en una guerra de salarios si Honda le hace una contraoferta a Jorge a modo de incremento de salario.... Yamaha le ofrece a Jorge una continuidad en salario y en teoría un programa de varios años para mejorar la M1.
Lo que mas me llama la atención es que no se descarta en absoluto la vuelta de Rossi al equipo oficial de Yamaha, es mas lo comentan si Rossi puede prescindir de cobrar un salario XXX puede perfectamente tener una moto en el 2013....y consideran que a día de hoy Rossi es el que necesita tener una moto competitiva para poder ganar en alusión a que esta moto puede ser Yamaha....
fuente: http://www.twowheelsblog.com/ (http://www.twowheelsblog.com/)
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Pues si le mantienen el salario ya puede darse con un canto en los dientes, tal y cómo está la cosa. Y Honda, si no querían pagarle tanto a Stoner, no se lo van a ofrecer a Lorenzo, digo yo.
Cómo me gustaría ver a Rossi y a Lorenzo otra vez sobre la misma moto... y a Rossi sobre una moto que le deje pilotar como sabe... :sara
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Tal vez ahora que se ven sin Stoner tiren la casa por la ventana con el mallorquín. Pero muy mal tendría que ir la M1 y muy suculenta tendría que ser la oferta de Nakamoto para que Giorgio cambie de aires, creo yo.
Honda creo que lleva tiempo (años) tentando a Lorenzo, ¿no?
Pues va a ser que no...creo recordar que Lorenzo se ofrecio a Honda como piloto nº1, a lo que le contestaron que ya tenian piloto, pero que se trajese un Sponsor y ellos le proporcionaban una moto...
:lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol No tienes ni idea.
HRC va a por JL acuerdate, y mas ahora que no tienen a Casey.
El cache de JL va a subir, HRC le pondra mejor oferta sobre la mesa, y Yamaha ¿Que seria de Yamaha si JL se va viendo los demas pilotos? Yamaha pujara fuerte por retener a JL.
En cuanto JL decida es cuando moveran ficha con VR. Si JL se queda en Yamaha no descarto ver a VR en Honda igual que si JL ficha por Yamaha el team Yamaha sera VR Pedrosa. No tengo la mas minima duda :) o JL y VR con un salario equitativo o incluso menos para VR (No esta en condicion de exigir ahora como si antaño).
El que veo a fuera como siga asi la cosa o no pelee con JL es a Spies, aunque mejores los resultados si no esta de fuerte como JL le daran boleto.
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Me parecería ridículo que Honda pagara a JL la cifra que no ha querido pagar a Stoner :wacko
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Lorenzo cobra 8 kilos (?) ... Stoner en Honda ¿cuánto está cobrando? ¿cuánto se supone que pedía para el año que viene?
Parece que Jorge tiene todo el puto mercado del 2013 en la mano.
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Stoner según creo cobra algo más de 5 (pero creo que tiene extras por objetivos, o algo así).
Y sí, sería una tontería que ofrecieran a Lorenzo lo que no quisieron ofrecer a Stoner, porque Stoner ya sabían que iba como un tiro con la Honda (que Lorenzo puede hacerlo igual de bien, no digo que no). La única diferencia es que sin Stoner hay menos pilotos top en el mercado, igual eso hace que suban un poco de precio, pero lo dudo. 8 millones ya son un sueldazo.
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Pues pera mi, el q mas crudo lo tiene es Dani... Parto de q no veo a Lorenzo fuera de Yamaha.
El equipo de salida de HRC el año q viene era Stoner - Pedrosa.
En 2013 seria Stoner - Marquez. Un pilto para asegurar, y una joven promesa para apostar.
Como no quieren 2 españoles en el equipo, esta claro, sale Dani.
Ahora Stoner se retira. Para el año q viene Pedrosa tiene plaza en HRC, eso no cambia.
2012. Pedrosa - X
2013: Marquez - X
Dani sale en 2013 de HRC seguro, a no ser q gane el mundial este año o el siguiente.
¿Quien puede ser la X? Mas q nada por la negativa de HRC a 2 españoles, creo q estan muy obcecados en HRC y Repsol en 2013 con Marquez, y q Repsol solo traga cambiar a Pedrosa por Marquez.
Por ese motivo descarto a Lorenzo.
¿Quien queda? Rossi para mi tiene todas las papeletas. Un equipo HRC - Rossi asegura algun podio, minutos en pantalla, mucha publicidad, y vender muchas motos de la marca.
Posible apuesta ganadora?
2012 Rossi - Pedrosa
2013 Rossi - Marquez
No creo q ezpeleta quite la norma rookie, eso seria la salida de Dani 1 año antes.
Y HRC parece q empieza a recular con q Rossi no vuelva...
Suppo contento con Rossi entre italianos...
No habria 2 españoles en Honda...
Repsol contento...
HRC contenta...
La cosa es... ¿donde habra sitio para Dani?
En Yamaha con Lorenzo no creo, mismo motivo, 2 españoles en equipo Yam oficial...
Demasiadas pajas mentales, tengo q descansar un rato :fumando
Saludosss
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Tal vez ahora que se ven sin Stoner tiren la casa por la ventana con el mallorquín. Pero muy mal tendría que ir la M1 y muy suculenta tendría que ser la oferta de Nakamoto para que Giorgio cambie de aires, creo yo.
Honda creo que lleva tiempo (años) tentando a Lorenzo, ¿no?
Pues va a ser que no...creo recordar que Lorenzo se ofrecio a Honda como piloto nº1, a lo que le contestaron que ya tenian piloto, pero que se trajese un Sponsor y ellos le proporcionaban una moto...
:lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol No tienes ni idea.
HRC va a por JL acuerdate, y mas ahora que no tienen a Casey.
El cache de JL va a subir, HRC le pondra mejor oferta sobre la mesa, y Yamaha ¿Que seria de Yamaha si JL se va viendo los demas pilotos? Yamaha pujara fuerte por retener a JL.
En cuanto JL decida es cuando moveran ficha con VR. Si JL se queda en Yamaha no descarto ver a VR en Honda igual que si JL ficha por Yamaha el team Yamaha sera VR Pedrosa. No tengo la mas minima duda :) o JL y VR con un salario equitativo o incluso menos para VR (No esta en condicion de exigir ahora como si antaño).
El que veo a fuera como siga asi la cosa o no pelee con JL es a Spies, aunque mejores los resultados si no esta de fuerte como JL le daran boleto.
Vaya pues no quisiera buscar la revista escanearla, y ponerte aqui las declaraciones de los responsables de honda pero bueno... será que no bebemos de las mismas fuentes..PD Aparte ya das x finiquitado el mundial,vaya vaya...
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dani no ha ganado a ninguno de los dos en 4 careras más que una vez a casey por el brazo. dejad de augurar lque dani viene que viene , que parece que lo gafáis.
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Stoner según creo cobra algo más de 5 (pero creo que tiene extras por objetivos, o algo así).
Y sí, sería una tontería que ofrecieran a Lorenzo lo que no quisieron ofrecer a Stoner, porque Stoner ya sabían que iba como un tiro con la Honda (que Lorenzo puede hacerlo igual de bien, no digo que no). La única diferencia es que sin Stoner hay menos pilotos top en el mercado, igual eso hace que suban un poco de precio, pero lo dudo. 8 millones ya son un sueldazo.
Gracias, no recordaba cifras.
Pues sí, tiene sentido.
Honda tendrá aprecio a Dani ( al fin y al cabo es uno de los top y garantiza victorias al cabo del año), pero por mucho que en HRC digan o hayan dicho, me juego un huevo y la yema del otro a que si pudieran cambiar cromos con Yamaha (Lorenzo por Pedrosa) no tardarían ni cero coma en dar boleto a Dani. Pero vamos, es pensamiento mío, eh, a lo mejor Dani está "blindao" ad aeternum ahí...
A ver qué hace el catalán este año sobre la pista para revalorizarse.
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Una pregunta: ¿Dani es el piloto que más años lleva en HRC sin llevarse un mundial? (de la historia del equipo digo).
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No olvideos que la GRAN diferencia entre Stoner y Honda no es el dinero (que supongo que tambien es importante), la clave de todo es que Stoner quiere firmar por un solo año y no por mas como quiere honda y Lorenzo tambien tiene la costumbre de hacer año a año.... Interesante el panorama sin duda
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Una pregunta: ¿Dani es el piloto que más años lleva en HRC sin llevarse un mundial? (de la historia del equipo digo).
Yo no recuerdo a ninguno haber estado mas de 2 años, aunque mi memoria deja bastante que desear, quizas Okada... Pero no podría asegurarlo.
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Doohan, desde el 89 al 94... luego ganó 5 seguidos todo sea dicho :lol
6, como Dani, no sé...
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Okada debutó en 500 creo que en el 96 y se retiró en el ¿2000? o el 2001. Así que diría que sí, Dani ostenta ese "record".
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Stoner según creo cobra algo más de 5 (pero creo que tiene extras por objetivos, o algo así).
Y sí, sería una tontería que ofrecieran a Lorenzo lo que no quisieron ofrecer a Stoner, porque Stoner ya sabían que iba como un tiro con la Honda (que Lorenzo puede hacerlo igual de bien, no digo que no). La única diferencia es que sin Stoner hay menos pilotos top en el mercado, igual eso hace que suban un poco de precio, pero lo dudo. 8 millones ya son un sueldazo.
Gracias, no recordaba cifras.
Pues sí, tiene sentido.
Honda tendrá aprecio a Dani ( al fin y al cabo es uno de los top y garantiza victorias al cabo del año), pero por mucho que en HRC digan o hayan dicho, me juego un huevo y la yema del otro a que si pudieran cambiar cromos con Yamaha (Lorenzo por Pedrosa) no tardarían ni cero coma en dar boleto a Dani. Pero vamos, es pensamiento mío, eh, a lo mejor Dani está "blindao" ad aeternum ahí...
A ver qué hace el catalán este año sobre la pista para revalorizarse.
Solo x recordar Dani fue el que firmo x 1 año,cuando le ofrecian 2,es más ficho x honda sin haber firmado repsol como sponsor de Honda.Ademas es que los de Honda no saben de sobra con las telemetrias quien a sido en catar y Jerez el piloto más rapido, el problema es calentar las gomas en las tres 1º vueltas...
En Honda son tontos,ellos no saben leer las telemetrias y mantienen a Dani x que son masocas...y les gusta autofragelarse.
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Okada debutó en 500 creo que en el 96 y se retiró en el ¿2000? o el 2001. Así que diría que sí, Dani ostenta ese "record".
y Crivillé también estuvo 5 años.
Pero Okada estuvo 1 año con la bicilindrica...
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Solo x recordar Dani fue el que firmo x 1 año,cuando le ofrecian 2,es más ficho x honda sin haber firmado repsol como sponsor de Honda.Ademas es que los de Honda no saben de sobra con las telemetrias quien a sido en catar y Jerez el piloto más rapido, el problema es calentar las gomas en las tres 1º vueltas...
Ojo, que tener a Dani siempre es importante; repito, es uno de los tres más rápidos sin discusión, pero me cuesta creer que hoy en día HRC vea al catalán como una especie de salvador o algo, menos cuando el año pasado un australiano ganó el título a la primera (sin entrar en la mala suerte que haya podido tener Dani). Me inclino a pensar que, con el paso del tiempo, para HRC tener a Dani atado no sea tan importante como hace 4 años.
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Creo que se ha comentado que Honda ofrecía renovar a Stoner cerca de 8 millones por temporada?? si Honda ofrece lo mismo a Jorge que según se comenta es la cifra que gana actualmente en Yamaha y con una posible subida de sueldo en Yamaha??, no tiene sentido que Jorge cambie de moto salvo que en Honda le ofrezcan un misil tierra aire para el 2013~2014.... las cifras que se pagan a los pilotos tienen unos límites y van a ser muy parecidas a las que son actualmente, solo Rossi cobraba los 10 millones de € en el 2010, en el 2010 Yamaha le ofreció renovar por menos € no se cuanto menos pero creo que esto fue quizás el detonante para que Rossi se fuera a Ducati según la prensa por una contrato anual de 14 millones de €, las marcas quieren dejar claro las cantidades máximas que están dispuestas a pagar...
Por otra parte con solo 4 carreras ya estamos vendiendo la piel o pieles del oso antes de cazarlo/s......
Valen puede que no haga un top 3 en el resto de la temporada y es posible que quede por detrás de su compañero de equipo Hayden ó del satélite Barbera... que va a ocurrir entonces??? creo que va influir muy mucho como termine la temporada este año Valen para subirse definitivamente a esa futurible M1 o RCV...
También he pensado en Casey, creo que la decisión de Stoner es irrevocable tanto si gana ó no el mundial, pero que ocurre si se le informa (con cierta alevosía por parte de Honda) de que Rossi va a coger su moto en el 2013.... lo mismo es capaz de firmar un contrato por 1 año mas (honda cedería) y seguir en el mundial total de fastidiar al italiano.....
hasta que no termine la temporada no podemos dar nada por sentado.
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Creo que se ha comentado que Honda ofrecía renovar a Stoner cerca de 8 millones por temporada?? si Honda ofrece lo mismo a Jorge que según se comenta es la cifra que gana actualmente en Yamaha y con una posible subida de sueldo en Yamaha??, no tiene sentido que Jorge cambie de moto salvo que en Honda le ofrezcan un misil tierra aire para el 2013~2014....
A igualdad de condiciones tiene que ser la oferta tecnica lo que decida, incluso perdiendo pasta si el cambio es a mejor. Si JOrge cree que la Honda es mejor moto deberia irse.. o por lo menos dejarse querer.
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Creo que se ha comentado que Honda ofrecía renovar a Stoner cerca de 8 millones por temporada?? si Honda ofrece lo mismo a Jorge que según se comenta es la cifra que gana actualmente en Yamaha y con una posible subida de sueldo en Yamaha??, no tiene sentido que Jorge cambie de moto salvo que en Honda le ofrezcan un misil tierra aire para el 2013~2014....
A igualdad de condiciones tiene que ser la oferta tecnica lo que decida, incluso perdiendo pasta si el cambio es a mejor. Si JOrge cree que la Honda es mejor moto deberia irse.. o por lo menos dejarse querer.
Estoy de acuerdo contigo carakol, la diferencia técnica esta claro que se ve en la pista pero creo que quizás el piloto o su equipo es capaz de marcar esa pequeña diferencia.....el año pasado era claro que Honda estaba por delante, motor, caja de cambios...
Yamaha creo que esta trabajando para que Jorge vea mejoras con la 1.000... ir a Honda puede ser un acierto ó no para Jorge ya que también tiene que adaptarse a una moto "nueva" para el.., suspensiones, motor, electrónica, settings....tiene datos y telemetría de otro pilotos pero son suficientes para ir como un cohete desde la 1ª vuelta como Stoner desde que aterrizó en HRC.....?
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A igualdad de condiciones tiene que ser la oferta tecnica lo que decida, incluso perdiendo pasta si el cambio es a mejor. Si JOrge cree que la Honda es mejor moto deberia irse.. o por lo menos dejarse querer.
Esto mismo he dicho yo en algún otro hilo. Lorenzo debería esperar unas pocas carreras más para ver cómo están las diferencias entre una moto y otra (carreras en seco y con pista caliente), y ver también la capacidad de reacción de Yamaha con las nuevas piezas. Creo que el test lo hacen después de Montmeló, no? Pues por mucho que Jarvis diga que espera tenerlo todo atado en 2 semanas, me parece que le va a tocar esperar un poco más.
@jjninja: no tuvo problema en ir rápido desde el principio con la 800 de Yamaha, con mucha menos experiencia. Estos tíos si la moto es buena van rápido desde el primer día, y más ahora que están todos experimentados en la categoría.
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Stoner segun las malas lenguas tenia una oferta de 8 kilos de HRC para renovar pero le exigian dos años, y el queria uno. HRC nunca le ofertó a Casey un año, pero seguramente si le ofrecen un año le habrian ofrecido menos dinero.
Sigo pensando que HRC es ahora mismo el que esta en la encrucijada. Repito lo mismo que dije el otro dia, la norma rookie se va a quitar porque todas las fabricas la quieren quitar y Ezpeleta tras los palos que ha recibido esta semana no le va a decir que no, ademas necesita a un gallo mas en el corral. Si se quita la norma HRC va a tener que elegir entre apostar todo a Lorenzo o apostar todo a Marquez.
Si apuesta todo a Lorenzo, estoy convencido 100% que Yamaha se lleva a Marquez y Repsol va a tener que elegir entre seguir en HRC o irse a Yamaha. Lo que cada vez tengo mas claro es que en el equipo que este Marquez va a estar Rossi en 2013, porque Marquez mientras es y no es medio año se le va como minimo en adaptarse a MGP, aunque en ese medio año gane carrera tambien la va a pifiar en otras como le ha pasado a todos. Y ojo a Bradl en Honda, que si Lorenzo acaba en HRC se puede perfilar como el compañero.
Por otra parte, pienso que si Ducati sigue (que esta por ver las ideas de Audi y que pasa con P. Morris [situación tensa]), los italianos van a ir a por Pedrosa. Ducati necesita un piloto que no tenga prisa por ganar, que lleve una idea de trabajo, que sepa desarrollar una moto y dulcificarla. Y creo que tambien iran a por Dovi y/o Spies.
Y falta por saber que pasara con BMW si ya entrara en 2013 o lo dejara para 2014 (año que vuelve Suzuki, segun dijo su responsable en Imola en SBK).
El mercado esta tan convulso que yo no descarto ni hasta cambios de colores. Yo creo que Repsol va a ir donde vaya Marquez, creo que P.Morris puede salir de Ducati y volver a donde estuvo mucho años y tampoco me extrañaria nada la llegada de un nuevo sponsor a Ducati, pese a que tengan que cambiar el color coorporativo (Red Bull tiene una gran relación con Audi y se lleva tiempo hablando que Dr. M quiere volver a MGP para competir contra Monster).
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Repsol lleva mucho tiempo con Honda como para irse ahora con Márquez si Márquez se va a otro sitio. Imaginemos: si Pedrosa sigue en Honda y Márquez va a Yamaha, irá Repsol detrás de Márquez? Lo dudo. Pedrosa tiene tranquilamente 4 años por delante al máximo nivel, y en esos cuatro años llegarán otros pilotos.
Márquez es un gran piloto, se le ve, pero también se le ve beneficiado por el peso. Y por ahora su palmarés es un título de 125cc, que no es poco pero tampoco es para que se vuelva loco todo el mundo. El título del año pasado lo habría ganado si no se cae en Sepang, seguramente, pero no lo ganó. Y el título de este año a día de hoy no se puede dar por sentado que vaya a ganarlo él sí o sí, viendo a Luthi y Espargaró cómo van.
Que Repsol se vaya detrás de Márquez recién aterrizado en MotoGP sin saber hasta dónde puede llegar con estas motos... no lo veo inteligente, por mucho que se llame Marc Márquez.
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Según una entrevista con Lin Jarvis, parece que en Yamaha quieren cerrar el contrato con Jorge en breve, y ojo que no están dispuestos a entrar en una guerra de salarios si Honda le hace una contraoferta a Jorge a modo de incremento de salario.... Yamaha le ofrece a Jorge una continuidad en salario y en teoría un programa de varios años para mejorar la M1.
Lo que mas me llama la atención es que no se descarta en absoluto la vuelta de Rossi al equipo oficial de Yamaha, es mas lo comentan si Rossi puede prescindir de cobrar un salario XXX puede perfectamente tener una moto en el 2013....y consideran que a día de hoy Rossi es el que necesita tener una moto competitiva para poder ganar en alusión a que esta moto puede ser Yamaha....
fuente: http://www.twowheelsblog.com/ (http://www.twowheelsblog.com/)
Rossi odia a Honda por como lo menospreciaron desde la marca....
Honda odia a Rossi desde que se fué llevandose a su mejor jefe de mecanicos y algunos tecnicos.....
Pero......
La marcha de Casey, podría provocar algo que yo veía impensable.... por una sola razón....
Si Rossi tuviese una oferta de Honda Repsol y de Yamaha oficial...... entre tener a Lorenzo de nº1 o "demostrar" a Yamaha, quien fué el que les llevó al lugar de privilegio donde se encuentran desde hace años y les hizo creerse ganadores..... y encima, dejando claro a Honda que le necesitan sin el aussie....
¿Que creeis que haría?.... :devil
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Y Repsol va a dejar escapar a Marquez tras pagarle la carrera. Eso no hay quien se lo crea, ahora que viene la epoca de recuperar la inversión lo deja irse. Eso solo lo hizo Telefonica.
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Yo no descarto que en algun momento en su historia HRC tenga a dos pilotos españoles. Mas que nada porque no son tontos por muchas motos que quieran vender por el mundo. Y de aqui a muy poco tiempo, si hay cuatro pilotos "ganadores" tres van a ser españoles. Es que si terminan por abolir la norma famosa de los rookies, ¿me quereis decir que van a preferir tener a un BRadl-Marquez o un Bradl-Pedrosa en vez de un Marquez-Pedrosa? Yo no me lo creo.
Aqui como todo el mundo no dice nada al azar igual Nakamoto dijo lo de "no habra dos pilotos españoles en HRC" para que Repsol ponga más tela. Yo que sé............
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Pues pera mi, el q mas crudo lo tiene es Dani... Parto de q no veo a Lorenzo fuera de Yamaha.
El equipo de salida de HRC el año q viene era Stoner - Pedrosa.
En 2013 seria Stoner - Marquez. Un pilto para asegurar, y una joven promesa para apostar.
Como no quieren 2 españoles en el equipo, esta claro, sale Dani.
Ahora Stoner se retira. Para el año q viene Pedrosa tiene plaza en HRC, eso no cambia.
2012. Pedrosa - X
2013: Marquez - X
Dani sale en 2013 de HRC seguro, a no ser q gane el mundial este año o el siguiente.
¿Quien puede ser la X? Mas q nada por la negativa de HRC a 2 españoles, creo q estan muy obcecados en HRC y Repsol en 2013 con Marquez, y q Repsol solo traga cambiar a Pedrosa por Marquez.
Por ese motivo descarto a Lorenzo.
¿Quien queda? Rossi para mi tiene todas las papeletas. Un equipo HRC - Rossi asegura algun podio, minutos en pantalla, mucha publicidad, y vender muchas motos de la marca.
Posible apuesta ganadora?
2012 Rossi - Pedrosa
2013 Rossi - Marquez
No creo q ezpeleta quite la norma rookie, eso seria la salida de Dani 1 año antes.
Y HRC parece q empieza a recular con q Rossi no vuelva...
Suppo contento con Rossi entre italianos...No habria 2 españoles en Honda...
Repsol contento...
HRC contenta...
La cosa es... ¿donde habra sitio para Dani?
En Yamaha con Lorenzo no creo, mismo motivo, 2 españoles en equipo Yam oficial...
Demasiadas pajas mentales, tengo q descansar un rato :fumando
Saludosss
Creo que entre Livio Suppo y Rossi hay bastante mal rollo... Dicho eso, no se hasta que punto eso puede tener influencia de cara a un posible fichaje. Simplemente me acabo de acordar y quería apuntarlo. :guay
V's.
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Stoner segun las malas lenguas tenia una oferta de 8 kilos de HRC para renovar pero le exigian dos años, y el queria uno. HRC nunca le ofertó a Casey un año, pero seguramente si le ofrecen un año le habrian ofrecido menos dinero.
Hasta donde yo sé, la última oferta de HRC a Stoner fue de 2 años con una leve mejora de las condiciones económicas, no llegando a los 8 millones € que pedía por temporada. Quizás con los complementos si llegase a esos 8 millones - como la campaña pasada -.
Pero Casey se enrocó en que quería firmar de año en año para tener más libertad. Lo cual tampoco significaba que tras acabar 2013 se retiraba, si no que ya se vería.
Le he estado dando vueltas estos días y creo que HRC no ha cedido a firmar a Casey por un año por el tema de la evolución de la moto.
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Le he estado dando vueltas estos días y creo que HRC no ha cedido a firmar a Casey por un año por el tema de la evolución de la moto.
Y por que con los grandes ligados a dos años, se encuentran que no hay nadie aparte de Stoner a quien contratar, o con quien bajarle la ficha a Stoner.
Me acuerdo de un año que Doohan empezo la temporada sin firmar, haciendo las primeras carrera a carrera, a alguien mas le suena.
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yo creo que si pedrosa coje la ducati lo hace bastante peor que rossi, no pega nada con su estilo esa moto, creo que en caso de cambiar se iria antes para una satelite que para una duca oficial
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Y por que con los grandes ligados a dos años, se encuentran que no hay nadie aparte de Stoner a quien contratar, o con quien bajarle la ficha a Stoner.
Me acuerdo de un año que Doohan empezo la temporada sin firmar, haciendo las primeras carrera a carrera, a alguien mas le suena.
Lo de Doohan ni idea... Aunque de ese, cualquier cosa... Manejaba bien a los de Honda...
A lo que voy con lo de Stoner y la evolución de la moto es lo siguiente, que no es fácil que ocurriese por otro lado:
Dani sale de Honda y Márquez entra - eliminamos la norma del rookie - para la temporada 2013. A HRC se le plantea lo siguiente: Su moto para la temporada siguiente la tendría que desarrollar: a) Márquez, un novato; b) Stoner, un piloto sin contrato para llevar la moto la temporada siguiente.
Situación complicada cuando menos.
yo creo que si pedrosa coje la ducati lo hace bastante peor que rossi, no pega nada con su estilo esa moto, creo que en caso de cambiar se iria antes para una satelite que para una duca oficial
No lo tengo yo tan claro... Dani levanta muy bien la moto tras la curva, al estilo de Casey, además ya le hemos visto controlar motos nerviosas.
Quizás le pudiera faltar fuerza física para controlar los meneos de ese motor - que era la tónica habitual, ahora ya no lo son tanto -, pero Pedrosa tiene calidad para solventar la situación...
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Y por que con los grandes ligados a dos años, se encuentran que no hay nadie aparte de Stoner a quien contratar, o con quien bajarle la ficha a Stoner.
Me acuerdo de un año que Doohan empezo la temporada sin firmar, haciendo las primeras carrera a carrera, a alguien mas le suena.
Lo de Doohan ni idea... Aunque de ese, cualquier cosa... Manejaba bien a los de Honda...
A lo que voy con lo de Stoner y la evolución de la moto es lo siguiente, que no es fácil que ocurriese por otro lado:
Dani sale de Honda y Márquez entra - eliminamos la norma del rookie - para la temporada 2013. A HRC se le plantea lo siguiente: Su moto para la temporada siguiente la tendría que desarrollar: a) Márquez, un novato; b) Stoner, un piloto sin contrato para llevar la moto la temporada siguiente.
Situación complicada cuando menos.
yo creo que si pedrosa coje la ducati lo hace bastante peor que rossi, no pega nada con su estilo esa moto, creo que en caso de cambiar se iria antes para una satelite que para una duca oficial
No lo tengo yo tan claro... Dani levanta muy bien la moto tras la curva, al estilo de Casey, además ya le hemos visto controlar motos nerviosas.
Quizás le pudiera faltar fuerza física para controlar los meneos de ese motor - que era la tónica habitual, ahora ya no lo son tanto -, pero Pedrosa tiene calidad para solventar la situación...
Leñes que el 1º que levanta la moto es Dani,no Stoner...
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Leñes que el 1º que levanta la moto es Dani,no Stoner...
Coñes, que no he dicho quien lo hace mejor, solo que el estilo es similar... :smash
No me atrevería a decir quien lo hace mejor, a mi el estilo agresivo de Stoner, que a veces parece que la moto se va a caer hacia el otro lado, me tiene encandilado...
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La manera de abrir gas de Stoner cuando rodaba con la desmo era brutal eso solo se aprecia a pie de pista... .... quizás no 100% efectiva pero brutal... no veo a Pedrosa en Ducati son demasiados años en Honda con una moto muy equilibrada, "doble embrague", electrónica a raudales y chasis refinadisimo....y todos sabemos que ocurre con Pedrosa si la moto no va bien al 100%...
Nada mas llegar Stoner a HRC comentó que el motor tenía una entrega de pontencia demasiado dulce, por contra Pedrosa decía que la entrega del motor era demasiado brusca..... si Pedrosa se va a Ducati termina su carrera en Motogp el mismo año....
Lo que no entiendo es la cabezonería de Honda por no ceder ante Stoner y dejarle firmar por un año mas....si Stoner se va y en HRC nos encontramos con Pedrosa-Bradl ó Marquez-Pedrosa (el dream team) en el 2013 creéis que puede Pedrosa tener opciones reales de ganar el campeonato contra un hipotetico duo Lorenzo - Rossi???
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Seguramente haya pocos que admiren tanto a Marquez como yo, desde que estaba en KTM, pero no nos engañemos, Repsol Honda no va a passar de tener a Stoner y Pedrosa, a tener a Marquez y Bradl. Con Stoner retirado, Pedrosa tiene el puesto aseguradísimo. El único que a día de hoy podría quitarle el sitio, es Lorenzo, y si eso ocurriese, al día siguiente, Dani ficharía por Yamaha. A quien mas beneficia eso, es a Valentino, ya que tiene otra moto competitiva libra, por mucho que haya mejorado su relación, no veo a Valentino claudicando ante Lorenzo, y aceptando ser su escuderno, en Honda, partiria con el mismo "status" que Dani, y pese a todo lo ocurrido en el pasado, tanto Honda, como Valentino, saldrían ganando con el fichaje. Por otro lado, si Honda fichase a Lorenzo, no me extrañaria que Dani y Rossi se juntasen en Yamaha.
Por otro lado, yo creo que el año que viene, esté en el equipo que esté, Marquez va a llevar una Honda oficialissima, o sea, que la misma que Pedrosa, y si quiere quitarle el sitio en el Repsol Honda, tendrá que ganarle en la pista, si eso no ocurre, no creo que hagan cambio de cromos, sobretodo sin Stoner. Y lo de no tener a 2 españoles en el equipo, si al final Marquez se hace "alien" y Rossi no recupera el nivel, y Dani, Jorge y Marc se convierten en los mejores pilotos, estoy seguro que a Nakamoto no le importará tener a 2 de los 3 mejores pilotos.
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Si Spies no tiene trato de escudero, por qué lo iba a tener Rossi? Rossi a Yamaha no iría de escudero de nadie, sólo que no podría ir de jefe del cotarro otra vez. Y jefe del cotarro no va a ser en Yamaha ni va a ser en HRC, a día de hoy en cualquiera de los dos equipos tendrá el mismo status que Lorenzo o Pedrosa.
Yo veo más fácil el retorno de Rossi a Yamaha que no a HRC. Y si prefiere ir a HRC, entonces sí tendré claro que no quiere enfrentarse a Lorenzo con las mismas armas. Es más: creo que Rossi irá a Yamaha (si va a algún lado) precisamente por ese motivo, para enfrentarse a Jorge sobre la misma moto otra vez.
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Yo también lo veo antes en YAM que en HRC, aunque con el buen ambiente que parece tener Lorenzo en YAM me cuesta creer que se fuera, pero todo puede ser, incluso hasta he llegado a pensar que Stoner cambiara de opinión si Lorenzo se pusiera en racha y le complicara el campeonato, incluso se lo ganara, tendría tan claro retirarse sin ganar? viniendo de él todo puede ser, en cosa de dos semanas ha negado algo que luego ha confirmado...
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¿Y si Repsol debido a la crisis, a YPF-Argentina, o por lo que sea, decide unilateralmente dejar de patrocinar a HRC? ... ¿donde queda Pedrosa tras 5 años en MoneyGP sin mas lustre que la gran esperanza blanca? ... que los jefes son muy putas y como el nuevo sponsor sea BP o Cadbury tenemos a Crutchlow sentao y si HRC lo ve chungo les veo bajandose los pantalones y llamando a Valentino o al mismisimo padre de Domingo Ortega si hace falta ... que nadie es imprescindible, y ahora mismo la pasta es la pasta y el que la ponga decide (ojala no decida patrocinar a HRC las Toallas de Portugal, o me veo al pobre Miguel Oliveira dando el salto :hysterical :hysterical :hysterical) ... pero si la necesidad apremia y el patrocinador lo reclama, puede y deberia haber muchos cambios ...
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Seguramente haya pocos que admiren tanto a Marquez como yo, desde que estaba en KTM, pero no nos engañemos, Repsol Honda no va a passar de tener a Stoner y Pedrosa, a tener a Marquez y Bradl. Con Stoner retirado, Pedrosa tiene el puesto aseguradísimo. El único que a día de hoy podría quitarle el sitio, es Lorenzo, y si eso ocurriese, al día siguiente, Dani ficharía por Yamaha. A quien mas beneficia eso, es a Valentino, ya que tiene otra moto competitiva libra, por mucho que haya mejorado su relación, no veo a Valentino claudicando ante Lorenzo, y aceptando ser su escuderno, en Honda, partiria con el mismo "status" que Dani, y pese a todo lo ocurrido en el pasado, tanto Honda, como Valentino, saldrían ganando con el fichaje. Por otro lado, si Honda fichase a Lorenzo, no me extrañaria que Dani y Rossi se juntasen en Yamaha.
Por otro lado, yo creo que el año que viene, esté en el equipo que esté, Marquez va a llevar una Honda oficialissima, o sea, que la misma que Pedrosa, y si quiere quitarle el sitio en el Repsol Honda, tendrá que ganarle en la pista, si eso no ocurre, no creo que hagan cambio de cromos, sobretodo sin Stoner. Y lo de no tener a 2 españoles en el equipo, si al final Marquez se hace "alien" y Rossi no recupera el nivel, y Dani, Jorge y Marc se convierten en los mejores pilotos, estoy seguro que a Nakamoto no le importará tener a 2 de los 3 mejores pilotos.
algo así pienso yo.
Si echan a Dani de HRC al día siguiente está corriendo en Yamaha, más claro, agua.
Y si Nakamoto por no tener 2 españoles está renunciando a las posibilidades:
Lorenzo-Pedrosa
Pedrosa-Márquez
Márquez-Lorenzo
es que se ha vuelto loco (bueno, si Márquez resulta ser Alien, si no...)
Pero vamos, eso de meter a Bradl en HRC? o mucho me sorprende el alemán, o puede ser un bluff en toda regla.
Antes de poner a Bradl me bajo los pantalones ante Valentino y le ofrezco 20kilos para que vuelva a HRC :lol
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¿Y si Repsol debido a la crisis, a YPF-Argentina, o por lo que sea, decide unilateralmente dejar de patrocinar a HRC? ... ¿donde queda Pedrosa tras 5 años en MoneyGP sin mas lustre que la gran esperanza blanca? ... que los jefes son muy putas y como el nuevo sponsor sea BP o Cadbury tenemos a Crutchlow sentao y si HRC lo ve chungo les veo bajandose los pantalones y llamando a Valentino o al mismisimo padre de Domingo Ortega si hace falta ... que nadie es imprescindible, y ahora mismo la pasta es la pasta y el que la ponga decide (ojala no decida patrocinar a HRC las Toallas de Portugal, o me veo al pobre Miguel Oliveira dando el salto :hysterical :hysterical :hysterical) ... pero si la necesidad apremia y el patrocinador lo reclama, puede y deberia haber muchos cambios ...
Y crees que si HRC le dá boleto a Dani y Yamaha lo pone al lado de Lorenzo, entre ambos no conseguirían un patrocinador español potente? yo me juego las pelotas a que sí.
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La manera de abrir gas de Stoner cuando rodaba con la desmo era brutal eso solo se aprecia a pie de pista... .... quizás no 100% efectiva pero brutal...
Tampoco te voy a decir que no, porque tienes más razón que un santo... Pero Dani - me gusta, pero no soy fans - creo que tiene capacidad suficiente para adaptarse.
Quizás un cambio de aires sería un empujón para su carrera... También confío que la retirada de Stoner le espolee esta temporada; tiene que quedar por delante del oceánico* si o si - y eso que soy del aussie a muerte, aunque no se note :hysterical -.
*Oceánico, que la palabra le gusta a Epi... A mi me encanta... :cheers
Yo veo más fácil el retorno de Rossi a Yamaha que no a HRC. Y si prefiere ir a HRC, entonces sí tendré claro que no quiere enfrentarse a Lorenzo con las mismas armas. Es más: creo que Rossi irá a Yamaha (si va a algún lado) precisamente por ese motivo, para enfrentarse a Jorge sobre la misma moto otra vez.
Uff!! Lo de Yamaha lo veo complicado, más que lo de Honda...
En principio - ya que estas cosas cambian - uno de los chicos del Tech3 sube al oficial para el 2013. Y existe, al parecer, un pre-contrato con Bradly Smith - ¿o era el otro inglés de Moto2? - para ocupar la plaza vacante del equipo francés.
Claro que el piloto que quedase en el Tech3 se podría cambiar de equipo, pero ¿alguien cambiaría el asiento del Tech3 por otro equipo satélite?
En cambio, en Honda la plaza de Alvaro puede quedar libre - solo firmó por un año - y es Gresinni, italiano... Ya que con la marca italiana no funcionó ¿qué tal una RC en un equipo italiano?
Luego está la plaza que deja Stoner... Que no podría ser ocupada por Márquez, novato, pero si pro Bradl... No es mala opción teniendo en cuenta que seguramente sea un piloto de "transición", y dejaría hueco para Márquez en un oficial...
¿Complicado? Si, desde luego... Pero no es para nada descabellado...
PD: Joé, con la marcha de Stoner y todo lo que conlleva, este post va a ser muuuuy largo...
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Ducati esta en Mugello hoy con Bayliss haciendo test con la Panigale 2013 y tambien Battaini con la GP12
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@Adversario: lo de Smith sí está escrito, pero lo de que uno de los Tech3 vaya al equipo oficial no. Entre Rossi, Dovi y Crutchlow, tú a quién elegirías? Si me dices entre Rossi y un joven talento, pues igual el joven talento para irlo "criando" al lado de Lorenzo, pero ni Dovi ni Crutchlow encajan en esa definición. Además, Jarvis ha abierto la posibilidad de manera muy clara en la entrevista de esta semana que han enlazado por aquí, incluso más que Nakamoto (quien básicamente ahora parece menos rotundo en la negativa, nada más.)
Lo de quién va a cambiar una Tech3 por otra satélite... es que no depende del piloto, depende del equipo: si no le ofrecen moto, cambiará aunque sea a una CRT. Es lo que hay.
Ahora que el posible regreso de Suzuki abre muchas más posibilidades incluso que la retirada de Stoner.
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Si quitan la regla del rookie, creéis que veremos a alguno de ellos en Yamaha junto a Lorenzo? Espargaró, Luthi, Iannone? Y si no la quitan, tal vez Bradl? O buscarán pilotos más experimentados en la categoría como Dovizioso y Crutchlow?
Se ha manifestado Jarvis en contra de tener dos españoles en el equipo?
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joer leyendo a algunos parece que Pedrosa se mantiene en Motogp porque aporta patrocinador.
Parece que en Honda se bajan los pantalones: http://www.as.com/motor/articulo/seria-bonita-historia-final-rossi/20120522dasdaimot_1/Tes (http://www.as.com/motor/articulo/seria-bonita-historia-final-rossi/20120522dasdaimot_1/Tes)
"Sería una bonita historia el final de Rossi en Honda"
Livio Suppo, director de márketing y comunicación de HRC, lanza cantos de sirena al 'Doctor': "La salida de Casey cambia las cosas y Valentino inició su carrera en 500 con Honda y podría ser que la acabase con ella".
Mela Chércoles | 22/05/2012
¿Van a renovar a Pedrosa?
Empezamos a hablar ahora.
En unos meses el Repsol Honda ha pasado de ser campeón de los tres títulos, a navegar en un mar de dudas sobre su futuro por la retirada de Stoner
No pienso así. El futuro inmediato es este año, con dos pilotos que pueden ganar carreras y el título de MotoGP.
¿A Stoner le puede afectar saber que colgará el mono?
Nada. Querrá ganar otro título y carreras. En Le Mans no ganó porque la Yamaha funcionó mejor que la Honda. Dani tuvo el mismo problema que Casey, de agarre con el trasero, y en seco podría haber sido otra cosa.
¿Es Lorenzo el más fuerte sin Stoner en la parrilla de 2013?
El año pasado sí fue así, pero en 2010, antes de sufrir la lesión en Motegi, Pedrosa estaba siendo más rápido que él.
¿Irán a por Lorenzo?
Es pronto para decirlo.
¿Y Rossi tiene cerradas las puertas de Honda tras plantarla en 2004? En Yamaha me dijeron que siguen abiertas y su jefe, Nakamoto, en Catar dijo que no correría más con una Honda oficial, pero en Le Mans contestó que todo es posible...
Cuando Nakano dijo que no había opción es porque contábamos con Casey y Dani. La salida de Casey cambia las cosas y Rossi inició su carrera en 500 con la Honda y podría ser que acabase su carrera con la Honda. Sería una bonita historia.
¿Qué tal su relación con él?
Nunca hemos trabajado juntos. Tengo muchísimo respeto por él, obviamente. Sería de locos no hacerlo.
¿Qué piensa de cómo batió a Stoner en Le Mans?
Hizo una carrera preciosa. La Ducati fue bien y Rossi volvió a demostrar que es un animal de carreras. Cuando huele la sangre Estuvo muy valiente y demostró que no está acabado. En sus malos resultados en seco hay un componente de moto y uno de motivación.
Qué gran tándem haría con Márquez Ezpeleta me pareció menos contundente el otro día al preguntarle si levantará la norma 'anti rookie'
La norma 'anti rookie' puede ser interesante para ciertas escuderías satélites, pero resulta costosa para las fábricas. Cuando tienes un piloto que te gusta, como fue Simoncelli para Honda o Spies para Yamaha, tienes que apoyarles un año en un equipo satélite gastando mucho dinero y eso se suma al que ya te supone el equipo oficial, con lo que mantienes tres pilotos oficiales En un momento como éste, es un problema esa regla.
¿La retirada de Stoner puede ayudar a que desaparezca?
Se habla de que en 2013 las fábricas sólo hagan cuatro motos y yo pregunto: ¿un equipo satélite se puede permitir destruir la relación con sus patrocinadores actuales, para durante un solo año tener al que acompaña a ese piloto? Lo digo porque Márquez es un piloto Repsol Esperemos que próximamente podamos razonar todos juntos y encontrar una solución.
Stoner ha dicho que Márquez debe ser su heredero natural en el Repsol Honda salvo que "una norma estúpida lo impida".
Casey es Casey
Pero opina como él en esto.
Casey tiene mucho pulso en la muñeca derecha pero poca diplomacia. (Se ríe). Stoner se va y habrá que ver qué sucede. Estamos al inicio del Mundial y hay que centrarse en él. Márquez es uno de los pilotos que nos interesa para 2013, pero no hay que meter presión a los jóvenes. Ni a él, ni a Fenati, ni a ninguno.
La última. Stoner se despidió del Mundial criticándolo todo y sin un gracias
Tiene un talento infinito, pero no es diplomático. Dice lo que piensa y en este mundo se vive más fácil con capacidad de mentir, pero él no la tiene.
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Lo lógico sería que Honda fuese a muerte a por Lorenzo y que jorge aceptase, por qué seguir en la segunda fábrica más fiabl pudiendo estar en la primera..
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Hace dos semanas Suppo decía que si Stoner se iba, irían a por Lorenzo porque estaba claro que eran los dos pilotos más rápidos. Ahora dice que en Le Mans ganó por la moto y que en 2010 Pedrosa era más rápido que él (y ahí la moto no tuvo nada que ver, no? :hysterical). Me parece a mí que los contactos entre HRC y Lorenzo ya han empezado y que quieren que baje sus pretesiones económicas :rolleyes
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La irrupcion de Suzuki abre nuevos asientos, y nuevas posibilidades ... y no olvidarse que la MSMA a veces pacta entre ellos, y retuercen el brazo a Dorna, a los otros fabricantes (ya sean de motos o de "accesorios" tipo Michelin), y a la propia logica
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Pero vamos, eso de meter a Bradl en HRC? o mucho me sorprende el alemán, o puede ser un bluff en toda regla.
A día de hoy suena precipitado, pero habrá que ver cómo se le da este año; si hace una temporada tan buena como la de Dovi en 2008 no me parecería un error subirlo a una oficial.
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Lo que está claro es que hay mucha gente que quiere cargarse a Pedrosa
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Lo que está claro es que hay mucha gente que quiere cargarse a Pedrosa
eso está claro y sin embargo, yo echo cuentas y veo que sin Casey, hay 2 pilotos que podrían ganar carreras (Lorenzo y Stoner) y otro que se presupone que podría volver a hacerlo (Rossi).
De esto deducimos que hay 3 potenciales ganadores y 4 asientos oficiales competitivos..., las mates no son difíciles...
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No creo que haya gente que quiera cargarse a Pedrosa, pero la realidad es que la relación de Puig con Suppo es cuanto menos tirante y que Suppo tiene mucho peso en HRC tambien. Por otra parte, Lorenzo a dia de hoy es junto con Casey el piloto referencia del mundial y no me extraña nada que esten interesados en él. Y Marquez que vamos a decir de él, un piloto Repsol y que apunta a crack. Y esta el caso Nakamoto que este siempre dice lo que piensa, y si dice que no tendra 2 españoles en HRC yo me lo creo. A Pedrosa no creo que nadie le quite meritos, pero se el estan empezando a juntar unas cuantas cosas que van a tener dificil solución. Y por lo que se deduce, en HRC si Stoner no se retira a Dani le tenian como 3ª opción para 2013.
Por otra parte, si se confirma lo de Suzuki yo al que veo que se le abre el cielo es a Spies y a Bautista. Porque esa es otra de M2 para 2013 van a subir varios: Marquez, Ianonne, Luthi y Smith son casi seguros y seguramente Pol pueda pensar en pegar el salto y salvo a Bradley (que esta firmado pero puede tener alguna clausula oculta) no veo a ninguno de estos en CRT. Asi que los Hayden, Bautista, Barbera y Spies lo van a tener chungo para encontrar motos oficiales.
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Si Honda s deshace de Dani, en Yamaha le mandan un jamón a Suppo.
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Resumiendo 2013:
- Motos oficiales: 12 motos oficiales confirmadas o muy probables (caso Ducati)
- Pilotos que tendran en 2013 moto oficial con seguridad: 7 (Pedrosa, Lorenzo, Dovizioso, Crutchlow, Bradl, Rossi y Abraham)
- Que subiran de M2 con casi seguridad moto oficial: 3 (Marquez, Luthi, Ianonne)
- Pueden subir con moto oficial: 2 (Bradley y Pol)
- Puede llegar si gana SBK con moto oficial por contrato: 1 (Rea)
- En teoria sin asiento para 2013: 4 (Spies, Bautista, Barbera y Hayden)
Vamos que como no entre Suzuki y BMW los asientos van a estar muy caros.
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Lo que está claro es que hay mucha gente que quiere cargarse a Pedrosa
Sí, sin ir más lejos HRC hasta que Stoner anunció su retirada.
Si Honda s deshace de Dani, en Yamaha le mandan un jamón a Suppo.
Lorenzo-Pedrosa en Yamaha? Jamón y lomo ibérico.
Lorenzo en HRC, Pedrosa en Yamaha? No creo que le den las gracias a Suppo, precisamente. Es cambiar uno por otro, los dos con posibilidades de título cualquier temporada. De hecho, es cambiar un piloto que sabes lo que puede hacer sobre la Yamaha por otro que no lo sabes, así que en principio es más arriesgado.
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Si Honda s deshace de Dani, en Yamaha le mandan un jamón a Suppo.
Totalmente. Pero yo es que niego la mayor. Honda creo que valora mucho mas a DP de lo que pensamos.
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Resumiendo 2013:
- Motos oficiales: 12 motos oficiales confirmadas o muy probables (caso Ducati)
- Pilotos que tendran en 2013 moto oficial con seguridad: 7 (Pedrosa, Lorenzo, Dovizioso, Crutchlow, Bradl, Rossi y Abraham)
- Que subiran de M2 con casi seguridad moto oficial: 3 (Marquez, Luthi, Ianonne)
- Pueden subir con moto oficial: 2 (Bradley y Pol)
- Puede llegar si gana SBK con moto oficial por contrato: 1 (Rea)
- En teoria sin asiento para 2013: 4 (Spies, Bautista, Barbera y Hayden)
Vamos que como no entre Suzuki y BMW los asientos van a estar muy caros.
Muy optimista te veo Manu con lo de 12 motos oficiales. Suzuki tengo que verlo que entre para el año que viene. Mientras, Pramac y Abraham padre dudo mucho que vuelvan a pagar 3 kilazos para quedar el 9º. Tu dices que los asientos van a ser muy caros. Yo digo que este Motogp es una mierda a dia de hoy. ¿Este es el mejor campeonato de motos hoy en dia? Un campeonato donde pilotos con calidad como RDP, Hayden, Bautista o Crutchlow van a tener que sudar sangre para no tener que bajar a la segunda division, es decir, CRT. No sé. Me da rabia y pena como está dirigido este campeonato.
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Alguno se os olvida que las motos es un negocio,y un escaparate para vender motos, si Nakamoto dice que no habra 2 pilotos españoles es que va a ser asi...Bradl mercado aleman...,Crutchlow mercado ingles....lo demas son pajillas mentales o deseos nuestros...
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Lo que está claro es que hay mucha gente que quiere cargarse a Pedrosa
Sí, sin ir más lejos HRC hasta que Stoner anunció su retirada.
Si Honda s deshace de Dani, en Yamaha le mandan un jamón a Suppo.
Lorenzo-Pedrosa en Yamaha? Jamón y lomo ibérico.
Lorenzo en HRC, Pedrosa en Yamaha? No creo que le den las gracias a Suppo, precisamente. Es cambiar uno por otro, los dos con posibilidades de título cualquier temporada. De hecho, es cambiar un piloto que sabes lo que puede hacer sobre la Yamaha por otro que no lo sabes, así que en principio es más arriesgado.
qué sentido tiene fichar a Lorenzo rompiendo la cartera para dejarles a pedrosa? lo d que HRC se iba a cargar a Pedrosa ... habría que verlo
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Es que aunque no se retirase Stoner, sin poder subir Marc, ¿qué mejor opción tenía HRC?
Fichar a Lorenzo? puede, pero tampoco el precio iba a ser el mismo...
Con Dani, por un precio "razonable" tienen al que es, como mínimo, el 3º mejor piloto del mundo.
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qué sentido tiene fichar a Lorenzo rompiendo la cartera para dejarles a pedrosa? lo d que HRC se iba a cargar a Pedrosa ... habría que verlo
Igual no tienen que romper la cartera para fichar a Lorenzo. Si Lorenzo se va a Honda no va a ser por dinero (no puede ni de broma aspirar a más de lo que le pagan en Yamaha, que ya es una locura), sino porque la moto sea claramente mejor (como lo fue el año pasado, por ejemplo; si la cosa anda pareja, no creo que quiera ir a Honda con lo cómodo que está en Yamaha.)
Lo de que HRC se quería cargar a Pedrosa... pues ya me dirás tú dónde querían meter a Márquez, en el lugar de Stoner? :rolleyes Si HRC presionaban desde el principio para que quitaran la regla del rookie, está claro qué moto tenían pensada para Márquez. Blanco y en botella.
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Si Honda s deshace de Dani, en Yamaha le mandan un jamón a Suppo.
Lorenzo-Pedrosa en Yamaha? Jamón y lomo ibérico.
Lorenzo en HRC, Pedrosa en Yamaha? No creo que le den las gracias a Suppo, precisamente. Es cambiar uno por otro, los dos con posibilidades de título cualquier temporada. De hecho, es cambiar un piloto que sabes lo que puede hacer sobre la Yamaha por otro que no lo sabes, así que en principio es más arriesgado.
Está hablando de Pedrosa, no de Lorenzo, obviamente, si te fichan a Lorenzo, no te hacen ningún fabor, pero una vez han fichado a Lorenzo, si leberan a Dani, hacen que la marcha de Lorenzo no sea tan traumatica.
Es cierto que Dani no ha sido compeon del mundo, pero no nos engañemos, desde 2007, en carreras en seco y sin condiciones extrañas, solo ha habido 4 pilotos capaces de ganar carreras, uno de ellos es Rossi que es una incognita, otro Stoner, que se retirá, eso hace que los otros 2 pilotos, adquieran un valor excepcional, y uno de esos 2, es Dani, por mucho que todavia no haya ganado ningún mundial.
Si Honda ficha a Lorenzo, y mantiene a Dani, se queda con un equipo con los 2 pilotos con mas presente de la categoria, si encima le da una semioficial a Marquez, también se queda con el que tiene mas futuro, y no solo eso, deja a Yamaha con la obligación de fichar a Rossi, que después de un año en el dique seco, y 2 malos años en Ducati, no deja de ser una incognita, y una apuesta mas o menos arriesgada a nivel deportivo. Si Honda ficha a Lorenzo, y libera a Dani, pues con Rossi y Dani, te queda un equipo mas apañado, y con un rival menos en la moto rival.
Si al final Ezpe quita la regla del rookie, Honda no ficha a Jorge, ponen a Marquez en Repsol Honda, y se deshacen de Dani, automáticamente Dani fichar por Yamaha, entonces es Yamaha el que se queda con los 2 pilotos con mas presente del campeonato, y entonces si que en Yamaha aplaudirían a Suppo con las orejas.
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Crees que Yamaha sí podría tener dos pilotos españoles? Igual así amarran algún patrocinador patrio.
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HRC tiene que mantener todas sus opciones abiertas. A eso han jugado toda la vida y a eso siguen jugando.
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"La salida de Casey cambia las cosas y Valentino inició su carrera en 500 con Honda y podría ser que la acabase con ella" By Livio Suppo.... J0J0J0J0 como se van a poner las cosas....
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Si en HRC largan a Dani y entrase Marquez, la jugada me parece clara; JL y DP con Yamaha, y VR y MM en HRC. Quizas sea solo un sueño húmedo...
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"La salida de Casey cambia las cosas y Valentino inició su carrera en 500 con Honda y podría ser que la acabase con ella" By Livio Suppo.... J0J0J0J0 como se van a poner las cosas....
Quizás por eso tenía tanto interés en que se filtrara la salida de Casey públicamente?.... :oh
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no veo a Pedrosa en Ducati son demasiados años en Honda con una moto muy equilibrada, "doble embrague", electrónica a raudales y chasis refinadisimo....y todos sabemos que ocurre con Pedrosa si la moto no va bien al 100%...
a eso me referia yo, a pedrosa no lo veo en una italiana ni de broma, antes se sube a una satelite pienso yo
respecto a lorenzo, el siempre dijo que le gustaria terminar su carrera en yamaha, y este año la moto es competitiva, si para 2013 no esta stoner, dudo que piense en cambiarse de equipo porque sin stoner en pista va a ser el maximo favorito al titulo
si te gusta la comida de casa, no vas a ir a comer fuera creo yo
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"La salida de Casey cambia las cosas y Valentino inició su carrera en 500 con Honda y podría ser que la acabase con ella" By Livio Suppo.... J0J0J0J0 como se van a poner las cosas....
Quizás por eso tenía tanto interés en que se filtrara la salida de Casey públicamente?.... :oh
Conociendo a Casey y sabiendo que Suppo era de su confianza, creo que esa filtración fue el detonante de su retirada.
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zi , pero MGP necesita titulares y noticias k destaken............ asin k;
Ducati Pedrosa- Spies
HRC Lorenzo-Bradl
Yamaha Rossi- Cruchtlow
gresini Marquez - Bradl
tech 3 Hayden - Dovi
suzuki Bati .- Barbi
pramac randy-
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"La salida de Casey cambia las cosas y Valentino inició su carrera en 500 con Honda y podría ser que la acabase con ella" By Livio Suppo.... J0J0J0J0 como se van a poner las cosas....
Quizás por eso tenía tanto interés en que se filtrara la salida de Casey públicamente?.... :oh
Conociendo a Casey y sabiendo que Suppo era de su confianza, creo que esa filtración fue el detonante de su retirada.
+1
Stoner lo tendría mas o menos decidido , pero si tenia dudas Suppo "le ayudo" a decidirse, desde luego para tener gente de confianza que vá filtrando noticias mejor no tenerla...
No me quiero imaginar que a Honda se le repite el caso de cuando se le marchó Rossi
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Abraham padre firmo hasta 2014 tener una oficial Ducati.
No creo que se de el caso que los cuatro grandes, a priori, de 2013 (Lorenzo, Pedrosa, Rossi y Marquez) se queden solo en HRC y Yamaha. Alguno ira a Ducati porque dudo mucho que Ducati vaya a seguir sino consigue firmar a uno de esos cuatro. Si Ducati no consigue a un grande, su proyecto es inviable para cualquier sponsor. Ducati no puede tener pilotos no top como cuando empezo con Capi y Bayliss, ahora necesita un top o un proyecto muy serio de top, y de eso solo hay cuatro y un canguro prejubilado.
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pero si no sabemos bni qué motos va a haber ... nisi van a estar las fábricas
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Mi quiniela:
HRC: Pedrosa - Rossi
Yamaha: Lorenzo - Crutchlow
Ducati: Dovi - Hayden
Suzuki: Spies - De Puniet
- Abraham sigue con su papi.
- Marquez descavalca a Bautista o Bradl, el que se quede fuera, se va a Tech3
- Smith, Luthi, Barbera o Espargaro con la otra Tech-3
- Barbera o Iannone con la otra Ducati.
mas o menos quedarían repartidos así los protos, para mi.
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Todo esto siempre que stoner no cambie de opinión dentro de dos meses, que sería lo más lógico.
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Yo creo que especulando muchísimo y dando rienda a la imaginación me imagino una cosa asi:
- Rossi se irá a Honda oficial. Pedrosa fuera, lo que nos daría un equipo oficial con dos motos (Marquez / Rossi) de distintos colores, sponsors bajo un mismo box.
- Bradl sigue en LCR.
- Lorenzo renueva con Yamaha y sube un piloto del tech3 como compañero dependiendo de los resultados.
- Abraham tiene contrato con ducati pero creo que se puede revocar y meterse en una CRT con su mismo equipo, todo igual, salvo la moto.
- Pedrosa por eliminación se iría a Ducati, compartiendo box con una promesa italiana (contando con que los rookies pueden ingresar en fábricas) Iannone / Pirro.
- Pramac no se si seguirá el año que viene, ni se si seguirá con ducati. Pero no veo a Barberá en MotoGP.
- Otro que no veo en MGP es Edwards. Quizás suban a Redding o Smith en una Suter/BMW.
- CRT del equipo de Redding y Kallio.
- Gresini va a seguir con su CRT y su moto satélite. La CRT con un piloto de moto2 (Luthi / DeAngelis. La satélite o renueva a Alvaro o coge a Hayden o DePuniet.
- Tech3 creo q lleva años buscando un piloto francés y siempre se queda a las puertas: DePuniet / y el que este año no ha podido subir al oficial.
- Equipo CRT Inglés con Rea rollo Ellison con Paul Bird.
:fumando :fumando :fumando :fumando si acierto alguna para el año que viene me doy un homenaje :fumando :fumando :fumando
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En Yamaha está claro que quieren atar a Jorge...y saben que lo mejor para ello es dar buen material...
Es del Marca...pero parece confirmar lo que ya se había comentado...
http://www.marca.com/2012/05/22/motor/mundial_motos/1337686399.html (http://www.marca.com/2012/05/22/motor/mundial_motos/1337686399.html)
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@Fuji --> las ducati stan muy mal, pero.........................................¿Pirro?
Antes que Pirro, suben a Barbera, que le da mil patadas.
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Esto, sacado de la entrevista a Suppo, me ha hecho gracia (le preguntan por Rossi):
¿Qué tal su relación con él?
Nunca hemos trabajado juntos. Tengo muchísimo respeto por él, obviamente. Sería de locos no hacerlo.
Menuda salida por la tangente :devil :lol
De todos es sabido que Suppo y Rossi no se puden ver, lo cual no significa que Rossi no pueda ir allí, que el negocio es el negocio. Pero me hubiese molado más una respuesta en plan:
"Más o menos como mi relación con Puig, así que no habrá problemas para trabajar juntos" :devil :lol :hysterical :fumando
V's.
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pero si no sabemos bni qué motos va a haber ... nisi van a estar las fábricas
Eso es lo que estaba pensando, a la hora de poner otras 4 Ducatis en pista, Ducati tiene que tener claro que van a ser competitivos en el 2013....cuantas motos van a poner en pista?? que ocurre si el piloto estrella para hacer de la Ducati una moto ganadora se va a Honda ó Yamaha ...(cosa probable a un 99%.....) que piloto puede sustituir y continuar el proyecto de Rossi en Ducati ó mejor dicho que piloto como C.Stoner puede llevar a la Ducati al podio de una forma asidua???
Si Pramac se va y el Karel Abraahn consigue una ART (Ezpe ya comentó que solo patrocinaría a los satélites con CRT en el 2013), serían solo 2 oficiales quizás Hayden puede seguir en Ducati hasta que se jubile pero sin opciones reales de subir al podio ni ganar carreras de que sirve.....?? ojo que V.Rossi esta en el mismo punto de mira..... AUDI creo que va a tomar la decisión de seguir o no en el mundial según el nivel de €€€ que haya que destinar a MotoGP, muy importante si Ducati puede continuar con Marlboro ó conseguir un nuevo patrocinador que aporte el capital necesario creo que seguirán de lo contrario yo no descartaría una salida de Ducati del mundial para centrarse nuevamente en el mundial de SBK y si esto ocurre estamos ante el final de los prototipos? y la invasión masiva de CRT?? haciendo una cuenta rápida el mundial contaría solo con 4 motos oficiales, 4 satélites y 14 CRTS????
Desde luego si se va Ducati, Ezpeleta creo que tendrá razones serias para alegrarse, tendrá la sartén casi por el mango en referencia a la apuesta que hizo por las CRT, quizás en Yamaha y en Honda deciden abandonar a finales del 2014, el TECH3, Gresini y LCR en el 2013 tendrían que pagar íntegramente las satélites prototipos y el salario de sus pilotos lo que inclinaría la balanza para contar con motos CRT.... en el 2013 se supone que las CRT han evolucionado y debería estar mas cerca de las satélites actuales aunque al final es una cuestión de dinero no nos olvidemos....
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Leyendo a JJNINJA he caído en cuenta que no hay CRT con motor Ducati.
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Leyendo a JJNINJA he caído en cuenta que no hay CRT con motor Ducati.
Teóricamente, los motores de las CRT's son derivados de motores de serie, y Ducati no tiene ningún motor de serie de 4 cilindros y 1.000cc
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hombre, motores de Desmosedici... son 990 V4 con la misma estructura que la MGP en teoría... :rolleyes
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pos el dovi con la duca, no es ninguna tonteria............. asi recupera lo kesta gastando en frenos.
Solo Amoto esta semana:
Dovi paga brembo, de su bolsillo, 60.000 € x utilizar la ultima evolucion d frenos.
Carl se niega aludiendo k el es piloto d MGP y espera k su ekipo ponga a su disposicion lo mejor............
k ya no esta haciendo el british como cuando empezaba :ph34r:
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@Fuji --> las ducati stan muy mal, pero.........................................¿Pirro?
Antes que Pirro, suben a Barbera, que le da mil patadas.
:fumando Alguien pensaba ver a Pirro en MotoGP tras la temporada que hizo en Moto2 discreta cuanto menos? Hasta el estaba liado con lo de policía... Ducati, italiano, no se. :fumando
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alguien imaginaba k casey ganara la 1ª carrera y el mundial en su debut con Ducati :blush
alguien imaginaba k melandri o rossi se iban a estrellar con un muro d hormigon :blush
pos ahora imaginaros a Chikitin dandoles a todos candela con esa Ducati ingobernable :fumando
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pos el dovi con la duca, no es ninguna tonteria............. asi recupera lo kesta gastando en frenos.
Solo Amoto esta semana:
Dovi paga brembo, de su bolsillo, 60.000 € x utilizar la ultima evolucion d frenos.
Carl se niega aludiendo k el es piloto d MGP y espera k su ekipo ponga a su disposicion lo mejor............
k ya no esta haciendo el british como cuando empezaba :ph34r:
Y yo que me gasté 500 leuros por los discos de mi Bandit el otro dia, y me parecieron caros, jojojo, 60.000e!!!!
En cuanto a Ducati, yo creo que si se va Rossi, su prioridad ha de ser renovar a Hayden, y intentar pillar algún satelite de Honda o Yamaha, y Dovi, siendo italiano, sería el mas indicado, siempre y cuando no le ofrezcan la Yamaha oficial. Supongo que la cosa estaria entre Hayden, Spies (si le largan del oficial) Bautista, Bradl o Dovi.
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@Fuji --> las ducati stan muy mal, pero.........................................¿Pirro?
Antes que Pirro, suben a Barbera, que le da mil patadas.
:fumando Alguien pensaba ver a Pirro en MotoGP tras la temporada que hizo en Moto2 discreta cuanto menos? Hasta el estaba liado con lo de policía... Ducati, italiano, no se. :fumando
Está en CRT, que ahora mismo, es distinto, y yo no lo considero un mérito, ni Petrucci, ni Ellison, ni Silva, ni Yonni, ni el propio Pirro estarían aquí, ya que todos los pilotos punteros de Moto2 han preferido quedarse en Moto2, antes que ir a una CRT, lo mas similar a piloto puntero de moto2, sería Aleix, luego está De Puniet que ha aceptado correr con la CRT por no moverse de campeonato, y Edwards, pq decía que le apetecía nuevos retos. Además, estamos hablando de Gresini, que este año ha hecho fichajes muy raros, jajaj. Pirro, por muy italiano que sea, dudo que vaya con una Ducati oficial, antes suben a De Angelis, Iannone, Corsi y un largo etc. por muy italiano que sea Pirro.
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hombre, motores de Desmosedici... son 990 V4 con la misma estructura que la MGP en teoría... :rolleyes
No me se el reglamento, pero supongo, que para ser considerado motor de serie, deberá cumplir una serie de requisitos, y dudo que los cumpla. No he visto nunca a nadie corriendo con esa moto en STK 1000 o SBK.
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En la tele Noyes hablo de 65.000 por 8 juegos, creo que son las pinzas.
La desmosedici de calle tiene piston de 86mm, queda fuera de reglamento.
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Leyendo a JJNINJA he caído en cuenta que no hay CRT con motor Ducati.
Teóricamente, los motores de las CRT's son derivados de motores de serie, y Ducati no tiene ningún motor de serie de 4 cilindros y 1.000cc
Llevas razón.Es lo malo de escribir sin pensar antes.
:bebe_pepsi:
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pos el dovi con la duca, no es ninguna tonteria............. asi recupera lo kesta gastando en frenos.
Solo Amoto esta semana:
Dovi paga brembo, de su bolsillo, 60.000 € x utilizar la ultima evolucion d frenos.
Carl se niega aludiendo k el es piloto d MGP y espera k su ekipo ponga a su disposicion lo mejor............
k ya no esta haciendo el british como cuando empezaba :ph34r:
Y yo que me gasté 500 leuros por los discos de mi Bandit el otro dia, y me parecieron caros, jojojo, 60.000e!!!!
En cuanto a Ducati, yo creo que si se va Rossi, su prioridad ha de ser renovar a Hayden, y intentar pillar algún satelite de Honda o Yamaha, y Dovi, siendo italiano, sería el mas indicado, siempre y cuando no le ofrezcan la Yamaha oficial. Supongo que la cosa estaria entre Hayden, Spies (si le largan del oficial) Bautista, Bradl o Dovi.
:aggg Que pasada no?
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Leyendo a JJNINJA he caído en cuenta que no hay CRT con motor Ducati.
Teóricamente, los motores de las CRT's son derivados de motores de serie, y Ducati no tiene ningún motor de serie de 4 cilindros y 1.000cc
El reglamento no recoge en ninguna parte que el motor deba ser de serie ni derivado de serie... Otra cosa es que sea la opción más coherente y asequible (y susceptible de ser aprobada como CRT por la GPC).
Saludos.
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@Adversario: lo de Smith sí está escrito, pero lo de que uno de los Tech3 vaya al equipo oficial no. Entre Rossi, Dovi y Crutchlow, tú a quién elegirías?
Pues no dejan de repetir que la lucha entre los chicos del Tech3 es para alcanzar un asiento en la oficial... Supongo que algo habrá, aunque solo sea un pacto de caballeros entre ambos equipos.
¿A quién elegiría? Depende de muchas cosas... Salario - si Monster tiene un contrato firmado por X € no va a pagar más esté quien esté y bloqueará a otro patrocinador más potente -, desarrollo de la moto - hay que asegurarse tener lo mismo que los oficiales, no vaya a ser que el problema de los malos resultados se traslade al equipo, como pasa ahora -....
Son muchas cosas...
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No dejan de repetirlo... los periodistas, y en buena medida motivado por lo que dijo Jarvis en pretemporada de que si Dovi hacia buenos resultados podía tener opciones en el equipo oficial. Por otro lado tiene sentido que los de HRC busquen pilotos entre las Honda satélite y los de Yamaha entre las Tech3, porque son motos casi iguales en ambos casos.
No entiendo qué quieres decir con lo de "no vaya a ser que el problema de los malos resultados se traslade al equipo, como pasa ahora..." ??
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@Adversario: lo de Smith sí está escrito, pero lo de que uno de los Tech3 vaya al equipo oficial no. Entre Rossi, Dovi y Crutchlow, tú a quién elegirías?
Pues no dejan de repetir que la lucha entre los chicos del Tech3 es para alcanzar un asiento en la oficial... Supongo que algo habrá, aunque solo sea un pacto de caballeros entre ambos equipos.
¿A quién elegiría? Depende de muchas cosas... Salario - si Monster tiene un contrato firmado por X € no va a pagar más esté quien esté y bloqueará a otro patrocinador más potente -, desarrollo de la moto - hay que asegurarse tener lo mismo que los oficiales, no vaya a ser que el problema de los malos resultados se traslade al equipo, como pasa ahora -....
Son muchas cosas...
Si Spies sigue como hasta ahora, Dovi y Crutchlow tbien, y ninguno de los aliens se pone a tiro, pues lo normal es que uno de los Tech-3 pase al oficial, pero si a Yamaha se les pone a tiro Pedrosa o Rossi como compañeros de Lorenzo, que se vayan olvidando, y si por lo que sea, Spies se recupera, y a partir de ahora, quede regularmente por delante de los Tech-3..... pues que sigan olvidandose, eso se verá a final de temporada.
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No entiendo qué quieres decir con lo de "no vaya a ser que el problema de los malos resultados se traslade al equipo, como pasa ahora..." ??
Me refiero a que Rossi puede ser un problema dentro de el equipo. Como está pasando en Ducati, no se va a cortar en decir lo que piensa del equipos si los resultados no salen.
¿Qué es buen fichaje? Desde luego. Pero puede llegar a ser un problema también. No creo que ningún dueño de equipo quiera escuchar como Rossi se queja del equipo...
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Creo que ni Dovi ni CC mejorarán significativamente sus resultados en el oficial. Hay mucha exigencia y ese sitio quema de cojones, sobre todo con el animal de compañero quie tienes. Porque el que creq que Dovi o CC le toserían a JL , SE PINCHA ARIEL.
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Si la cosa no va bien y los resultados no salen, TODOS los pilotos se quejan, solo faltaria que Rossi, después de quedar de los ultimos protos, no se quejase. Pedrosa, Hayden y Dovi se quejaban cuando las HRC 800 no andaban, Lorenzo se quejaba el año pasado cuando no podía con la Honda, Rossi se quejaba cuando los Michelin no estaban a la altura de los Bridgestone, Sete y Biaggi se quejaban cuando sus Honda no estaban al nivel de las HRC, Elias se quejaba cuando le tocaba correr si bieletas :D jajaj, todos se quejan, evidentemente que si ficha por Yamaha el año que viene, y la moto no va, se quejará, pero por otro lado, con Rossi puedes aspirar a unos resultados y a una repercusión mediática, que no puedes optar con Crutchlow.
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Yo creo que un piloto se puede quejar cuando es el mejor de los que llevan su mismo material. Si no es el caso, creo que es mejor quedarse callado, porque el algodón no engaña. Y no lo digo por nadie en particular, sino en general.
:moto
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Sin duda en mi opinión, los fichajes se moverán en torno la decisión de Jorge, renovar en yamaha puede hacer que Rossi pueda dudar entre "ofrecerse" en una marca y otra (sobretodo viendo el rendimiento de Ben), una marcha de Lorenzo a Honda (lo cual quiere decir una "no" renovación de Pedrosa), hace poder interesarse un regreso de Rossi a yamaha, o incluso Pedrosa, y la probabilidad más alocada una ida de Jorge a Ducati, que dejaría practicamente "2 yamahas libres" y quedaría una honda libre (en teoría).
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chikitin a Ducati, es el momento d demostrar k es tan bueno o mas k Rossi y Stoner :beer
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Cualquiera se arriesga a ir a Ducati ahora mismo, viendo por lo que está pasando Rossi. ¿Creéis que el subviraje sería menos problema para un piloto como Lorenzo, que traza las curvas con un radio muy amplio?
Entre Crutchlow y Dovizioso, ¿a quién ascenderíais al equipo oficial? Yo a Dovi: cambio de marca, lesionado en pretemporada y le bastaron un par de carreras para plantar cara a Crutchlow, al que creo que superará con comodidad a lo largo de la temporada. Además, la consistencia de Dovizioso es un gran punto a su favor.
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Un piloto puede quejarse de todo lo que quiera... No me parece mal...
Pero las críticas de Rossi pueden hacer mucho daño al equipo. Tiene muchos acólitos seguidores que justifican cualquier mal resultado agarrándose a cualquier excusa o justificación con tal de que esta no sea culpa de Rossi...
Y no solo hablo de fans, si no también de "periodistas" especializados...
Durante las 2 primeras carreras le hemos visto quedar por detrás de alguna que otra Ducati en carrera, y opiniones diciendo y asegurando que con esa moto no se puede hacer más...
Por eso digo, que Rossi puede ser un caramelo envenenado, aunque la tentación de ficharlo es enorme...
PD: Yo lo sigo viendo en el San Carlo Gresinni en 2013...
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Estas son mis apuestas para los fichajes:
Honda HRC: Rossi y Marquez, si cambian la regla de los rookies.
Yamaha: Lorenzo y Crutchlow
Ducati: Pedrosa y Dovi.
Yamaha tech 3: Bradley Smith casi seguro y luego o Spies o Hayden o Bautista.
Honda Gresini: Bautista o alguien de Moto2 como Luthi o Iannone o incluso a alguien de Superbikes como Rea.
Luego pienso que hay pilotos que pueden irse a Superbikes, como Hayden, Spies, Barbera, incluso Rossi.
Y de las CRTs es un lío inmenso.
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Estas son mis apuestas para los fichajes:
Honda HRC: Rossi y Marquez, si cambian la regla de los rookies.
Yamaha: Lorenzo y Crutchlow
Ducati: Pedrosa y Dovi.
Yamaha tech 3: Bradley Smith casi seguro y luego o Spies o Hayden o Bautista.
Honda Gresini: Bautista o alguien de Moto2 como Luthi o Iannone o incluso a alguien de Superbikes como Rea.
Luego pienso que hay pilotos que pueden irse a Superbikes, como Hayden, Spies, Barbera, incluso Rossi.
Y de las CRTs es un lío inmenso.
En el futbol, baloncesto etc el termino que se utiliza es pajiplantilla. Aqui sería pajiparrilla.
Mi pajiparrilla:
HRC: Pedrosa y Marquez
YAMAHA: Rossi y Lorenzo
DUCATI: Hayden y Ianonne
TECH3: Dovi y Cal
Y luego mucho piloto bueno en CRTs. Es decir, mucho piloto bueno sin opciones de nada si Dorna no lo remedia (ale, meto la pulla)
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HRC: Pedrosa y Bradl
Yamaha: Lorenzo y Rossi
Ducati: Hayden y Ianone (ya que si no ganan en esta temporada creo que no se le aplicaría la norma del rockie)
Tech3: Dovi y Carl
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... SE PINCHA ARIEL.
:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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Yo de verdad es que no veo a Pedrosa fuera de honda y en el peor de los casos en yamaha oficial. Hoy por hoy hay tres pilotos que son los mejores y uno se va si luego hay 4 motos no veo la razon de que Pedrosa no quede con alguna de esas 4.... :unsure
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Yo de verdad es que no veo a Pedrosa fuera de honda y en el peor de los casos en yamaha oficial. Hoy por hoy hay tres pilotos que son los mejores y uno se va si luego hay 4 motos no veo la razon de que Pedrosa no quede con alguna de esas 4.... :unsure
+1
Es más creo que un dúo Pedrosa y Lorenzo y yamaha sería muy efectivo, creo que Dani por su pilotaje se adaptaría muy bien a esta moto.
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Es que Ducati, o bien mejora mucho la moto en lo que queda de temporada o bien ofrece un buen "puñado" de dólares o no tendrá piloto Top en 2013 (léase Lorenzo, Rossi o Pedrosa). Yo, si fuese Ducati, le ofrecería el actual sueldo de Rossi a Stoner por un año, simplemente por probar :blush :fumando
Stoner, según nos cuentan, quería un año más. Pues esto sería un reto cojonudo:
Si gana, destrozaría a Rossi y su ego podría dar 4 vueltas al mundo sin propulsión mecánica.
Sería un año, como él quería, y se levantaría un dineral.
Si no ganase, no pasaría nada, porque Rossi tampoco lo había conseguido y se diría que, efectivamente, la moto es un botijo.
Para Ducati, no le costaría más pasta que pagar un año más a Rossi.
Si ganan, la culpa era de Rossi y la Ducati es una buena moto.
Si no lo hacen, tampoco estarían peor que ahora.
Vale, vale... :fumando Ya lo dejo, ya :fumando :rolleyes :lol
V's.
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Honda HRC: Pedrosa y Spies
Yamaha: Lorenzo y Crutchlow
Ducati: Hayden y Dovi
Yamaha tech 3: Bradley Smith y Bradl.
Honda Gresini: Rossi y Bautista
LCR: Marquez
Pramac: Iannone
AB Cardion: Abraham
de las CRT no hablo, por que creo que habran muuchos cambios, equipos que se iran y otros que entraran
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Dovi ya ha dicho que no se va a Ducati, vamos, que solo se va si no le quedan más coj ... sino trinca la oficial, no se lo va a quedar Poncharal?
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Dovi ya ha dicho que no se va a Ducati, vamos, que solo se va si no le quedan más coj ... sino trinca la oficial, no se lo va a quedar Poncharal?
Es que Dovi es la panacea para un equipo satélite, sabes que siempre te va a sacar buenos resultados. Teniéndole a él, pueden hacer alguna apuesta con pilotos jóvenes (léase Bradley, Zarco...), que Dovi ya se encargará de hacer puntos mientras "el nuevo" aprende :moto
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El sueldo de Rossi, tanto en Yamaha como en Ducati, estaba en parte pagado con los ingresos de los patrocinadores que traía él. A ningún otro piloto van a pagarle ese sueldo en Ducati, ni a Stoner ni a nadie.
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¿Qué patrocinadores trajo Rossi a Ducati, que ahora no caigo :unsure?
V's.
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Diesel, AMG, Monster... creo.
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Diesel, AMG, Monster... creo.
AMG ya te digo yo que no lo llevó Rossi...y hasta donde yo sé, Diesel llegó más de la mano de Nicky...
En cuanto a Monster...es patrocinador de Valentino...pero no del equipo Ducati...
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generali?
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Diesel, AMG, Monster... creo.
AMG ya te digo yo que no lo llevó Rossi...y hasta donde yo sé, Diesel llegó más de la mano de Nicky...
En cuanto a Monster...es patrocinador de Valentino...pero no del equipo Ducati...
Entonces ha llevado algún patrocinador de peso a Ducati o no? Porque el otro día Suppo o Nakamoto justificaban el sueldo de Rossi con ese argumento (a menos que sólo se refiriesen a los tiempos del Fiat-Yamaha).
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Diesel, AMG, Monster... creo.
AMG ya te digo yo que no lo llevó Rossi...y hasta donde yo sé, Diesel llegó más de la mano de Nicky...
En cuanto a Monster...es patrocinador de Valentino...pero no del equipo Ducati...
Entonces ha llevado algún patrocinador de peso a Ducati o no? Porque el otro día Suppo o Nakamoto justificaban el sueldo de Rossi con ese argumento (a menos que sólo se refiriesen a los tiempos del Fiat-Yamaha).
La publicidad más visible en la Ducati es la misma en 2010 que en 2012... Enel - quilla -, TIM - carenado inferior -, Malboro - principal - y Generali - basculante y cúpula -.
Otra cosa es que, gracias a la llegada de Rossi, se hayan ordeñado más las ubres de los patrocinadores...
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Efectivamente...
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Por eso lo preguntaba, porque yo creo que Rossi no trajo ningún patrocinador a Ducati. Que los existentes hayan puesto más pasta por traer a Rossi es otra cosa, lo cual no sabemos a ciencia cierta. ¿Creeis que los sponsors prefieren a Rossi con los resultados actuales o a Stoner ganando (asumiendo que lo hiciese, que esa es otra)?
Rossi es único, de eso no cabe ninguna duda. No hay mucho que añadir porque su tirón lo conocemos todos, pero también es cierto que si pasa otro año sin ganar (2012) y lo mismo el año próximo, al final su estrella también se va acabando y me refiero a su tirón popular. Si Stoner volviese a Ducati y ganase, entraría en el olimpo de los Dioses y creo que sería un golpe de efecto muy bestia, para él, Ducati y sponsors. Sería de leyenda, no sé...
Menudas pajillas mentales, jajaja :lol :fumando
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generali?
Ya estaban cuando Stoner creo recordar.
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generali?
Como apunta chusi, Generali ya estaba en la época pre-Rossi :lol De echo entró en 2010, también conocido como el año 1 a.d.R :lol :lol :lol
(http://antiguo.masmoto.net/blog/wp-content/uploads/2010/02/casey-stoner-test-sepang-2010.jpg)
:cheers
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A nivel de patrocinadores y merchandising, yo creo que está claro, que a día de hoy, aunque fuera útlimo, Rossi es mucho mejor que cualquier otro, solo hace faltar ir a los circuitos, y ver las camisetas/gorras/banderas de Rossi que hay, y las del resto de pilotos, en Montmelo debe haber mas del triple que entre Lorenzo, Pedrosa y Stoner juntos. A nivel de venta de motos, eso ya es diferente, el mundial de motoGP influye mucho, muchisimo, y el hecho que Rossi no gane pq su moto es una castaña, seguro que ha hecho mucho daño a la venta de Ducati's
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A nivel de patrocinadores y merchandising, yo creo que está claro, que a día de hoy, aunque fuera útlimo, Rossi es mucho mejor que cualquier otro, solo hace faltar ir a los circuitos, y ver las camisetas/gorras/banderas de Rossi que hay, y las del resto de pilotos, en Montmelo debe haber mas del triple que entre Lorenzo, Pedrosa y Stoner juntos. A nivel de venta de motos, eso ya es diferente, el mundial de motoGP influye mucho, muchisimo, y el hecho que Rossi no gane pq su moto es una castaña, seguro que ha hecho mucho daño a la venta de Ducati's
Y parte del secreto del éxito del tema de las gorras y camisetas no tendrá que ver con que V.R46 es el único piloto que tiene una enorme furgoneta que se desplaza a todos los GP de Europa y un STAND para el sólito con su MERCHANDISING bien amarillo?
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es es solo un factor creo yo.
Aunque es cierto que en Estoril, en la grada E yo quise comprar una gorra de HRC y no había... solo había stand de Vale/Ducati y luego otros con cosillas de Bautista, Barberá... y del propio circuito.
Había un stand de Lorenzo.
El año pasado había stand de Repsol/HRC pero no había de Lorenzo.
Pero me juego el cuello a que stands de Vale/Ducati había en todas las gradas :guay
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http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2012/May/may2412-lorenzo-holds-key-to-2013-shake-up/ (http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2012/May/may2412-lorenzo-holds-key-to-2013-shake-up/)
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En algun sitio vi que Noyes habia dicho que pensaba que Lorenzo se iria a honda o lo soñe estos dias?... :guay
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Y parte del secreto del éxito del tema de las gorras y camisetas no tendrá que ver con que V.R46 es el único piloto que tiene una enorme furgoneta que se desplaza a todos los GP de Europa y un STAND para el sólito con su MERCHANDISING bien amarillo?
Oferta y demanda, si lleva ese camioncito, es pq vende y le sale a cuenta, si otros pilotos no lo tienen, es pq no venden ni les sale a cuenta, de todas formas, la mayoria de las camisetas, ya las traen los aficionados de casa.
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En algun sitio vi que Noyes habia dicho que pensaba que Lorenzo se iria a honda o lo soñe estos dias?... :guay
Noyes u otro de parecida credibilidad, ha dicho que "todo el paddock piensa" que Honda está detrás de Lorenzo, y a mí me parece bastante sensato.
Lo de que Lorenzo se vaya finalmente a Honda... se puede poner en cuarentena, seguro que no lo sabe ni él
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Y parte del secreto del éxito del tema de las gorras y camisetas no tendrá que ver con que V.R46 es el único piloto que tiene una enorme furgoneta que se desplaza a todos los GP de Europa y un STAND para el sólito con su MERCHANDISING bien amarillo?
Oferta y demanda, si lleva ese camioncito, es pq vende y le sale a cuenta, si otros pilotos no lo tienen, es pq no venden ni les sale a cuenta, de todas formas, la mayoria de las camisetas, ya las traen los aficionados de casa.
a 35 € la gorra ya te digo yo que le sale rentable llevar 1 trailer doble..... Valen se ha preocupado durante muchos años de que en todos los circuitos no falten camisetas y gorras ....
digo yo que los que van a los circuitos con las gorras y las camisetas las han tenido que comprar en algún sitio antes...?
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Las ventas merchandaising VR46 aki en spain
Están 4º en el ranking x este orden
Barsa, Madrid,Ferrari y valen
Si bien es cierto k la diferencia con el furgol es abultadisisima
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El futbol es otro mundo, fijate que ni pagan los impuestos y no pasa nada
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Uno en riesgo
http://www.gpone.com/index.php/201205247022/Pramac-in-liquidazione-team-a-rischio.html (http://www.gpone.com/index.php/201205247022/Pramac-in-liquidazione-team-a-rischio.html)
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Lo de Pramac estaba cantado. El siguiente me da la impresion que será el equipo de Karel Abraham. Si es que esto no puede seguir así.
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Che questo fatto possa comportare problemi per il team che corre in MotoGP con Hector Barberà è stato smentito da Carlo Pernat.
"La squadra corse è una società autosufficiente che è gestita grazie ai suoi sponsor - ha spiegato il manager genovese - e non ci saranno ricadute sul team".
Read more: http://www.gpone.com/index.php/en/201205247022/Pramac-in-liquidazione-team-a-rischio.html#ixzz1vsAWQUsO (http://www.gpone.com/index.php/en/201205247022/Pramac-in-liquidazione-team-a-rischio.html#ixzz1vsAWQUsO)
No entiendo el comentario de Pernat: "El equipo de carreras es una sociedad autosuficiente que está gestionada gracias a sus sponsors - ha explicado el mánager genovés de camisa abierta hasta el ombligo - y no habrá impacto sobre el equipo".
Pero si el principal sponsor es la propia Pramac... :wacko Puede que ya hayan sacado la pasta para este año, pero a partir de ahí tendrán que buscar otro sponsor principal, lo cual ahora está más que chungo... :unsure
V's.
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pichones!!! se van a suiza a hacer paneles solares!!!! si hubiérais venido a españa hace 5 ó 6 años os habrían dado 100 ó 200 milloes de pavos solo por decir que ibáis a fabricarlos ....!!! negocio seguro
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Pernat es el tio que mas humo vende del paddock. Vende tanto humo que hasta se contradice en una misma frase: "El equipo es autosuficiente, depende de sus sponsor", bravo Carlo y Pramac que es un letrero fantasma?.
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El Pernat es un personaje de la p*lla, lleva toda la vida en las motos y suelta cada una "que pa que" :lol
De todo esto lo peor que puede pasar es que Barberá se vaya a una CRT y lo mejor que baje a M2, es el ingrediente perfecto para la categoria , locurón :fumando
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Joer...no lo había pensado...barberadas en M2...pintaría bien...
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Un equipo malo desde hace ya años, cambiando año tras año a los pilotos, imposible tener una progresión, y ha machacado a muchos... El año pasado ya hizo guiños de no seguir, al final siguió con 1 moto, pero este año ya creo q se acabó.
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Seguro que Lorenzo no iba a echar mucho de menos a Barberá si bajara a m2 :hysterical
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Seguro que Lorenzo no iba a echar mucho de menos a Barberá si bajara a m2 :hysterical
Igual se desconcentra sin el roncar constante de la Ducati a rueda.
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Seguro que Lorenzo no iba a echar mucho de menos a Barberá si bajara a m2 :hysterical
Lorenzo y alguno mas
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Sí, que Barberá no discrimina :hysterical Tanto le vale un Lorenzo como un Stoner :moto
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El Pernat es un personaje de la p*lla, lleva toda la vida en las motos y suelta cada una "que pa que" :lol
Pues tiene columna fija en el "nuevo" aMotociclismo
Espectacular
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El Pernat es un personaje de la p*lla, lleva toda la vida en las motos y suelta cada una "que pa que" :lol
Pues tiene columna fija en el "nuevo" aMotociclismo
Espectacular
Y pase VIP pa todos los bares con rótulos d neón rojo. K es donde se cierran los tratos importantes :ph34r:
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El Pernat es un personaje de la p*lla, lleva toda la vida en las motos y suelta cada una "que pa que" :lol
Pues tiene columna fija en el "nuevo" aMotociclismo
Espectacular
Y pase VIP pa todos los bares con rótulos d neón rojo. K es donde se cierran los tratos importantes :ph34r:
-Y a ti como te gusta el whisky
-A mi con mucho humo y luces rojas
:rolleyes
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El Pernat es un personaje de la p*lla, lleva toda la vida en las motos y suelta cada una "que pa que" :lol
Pues tiene columna fija en el "nuevo" aMotociclismo
Espectacular
Si, lo malo es que es desde hace años...
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Carlo Pernat me recuerda a Roberto Gomez. Muchos amiguetes en el paddock, muchos bulos, mucho humo......
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Carlo Pernat me recuerda a Roberto Gomez. Muchos amiguetes en el paddock, muchos bulos, mucho humo......
A mi me recuerda a Flavio Briatore :lol
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Otia y kien es Roberto gomez :wacko
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Otia y kien es Roberto gomez :wacko
Supongo que se refiere al periodista del diario Marca, que también sale en el programa Futboleros de MarcaTV
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RG es el Rey de los Demagogos...
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Carlo Pernat me recuerda a Roberto Gomez. Muchos amiguetes en el paddock, muchos bulos, mucho humo......
A mi me recuerda a Flavio Briatore :lol
¿Por pelos, gafas de sol, camisa abierta hasta el ombligo, barriga prominente y medallón? Sí, tienen un aire :lol :hysterical
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Carlo Pernat me recuerda a Roberto Gomez. Muchos amiguetes en el paddock, muchos bulos, mucho humo......
A mi me recuerda a Flavio Briatore :lol
¿Por pelos, gafas de sol, camisa abierta hasta el ombligo, barriga prominente y medallón? Sí, tienen un aire :lol :hysterical
Sí, lo que viene siendo un italiano pre-jubilado con pasta :lol
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http://www.motocuatro.com/index.php/cev/4431-julian-miralles-del-cev-buckler-al-mundial-con-una-moto3-espanola (http://www.motocuatro.com/index.php/cev/4431-julian-miralles-del-cev-buckler-al-mundial-con-una-moto3-espanola)
Julían Miralles, pasa del CEV al mundial, pone la noticia que tomará la salida del GP de Holanda, lo que no entiendo es si será sólo en ese GP o tendrá continuidad, me alegro por él ha tenido lesiones muy feas.
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Dennis Noyes @DennisNoyes
Crutchlow contestando pregunta "stoner es mas rapido que yo pero nuestros estilos son muy semejantes No tendria miedo en subirme en una Duc
Crutchlow. "He tenido suerte porque Tech3 me contrato para un año. Es un buen año pare cumplir contrato
¿Ofrecimiento de Cal a Ducati?
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Guiño de Cal a los de Bolonia por lo menos!
Me gusta Cal su pilotaje me entusiasma.
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:aggg :aggg :aggg 20 millones de euros por dos temporadas?... Si es verdad Lorenzo se va a honda seguro
http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4451-lorenzo-ya-tiene-la-oferta-de-honda-sobre-la-mesa (http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4451-lorenzo-ya-tiene-la-oferta-de-honda-sobre-la-mesa)
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Bueno, antes de creérnoslo recordemos que los de Motocuatro pintaban la Yamaha con los colores de Movistar hace un par de temporadas... Por otro lado, si en Yamaha cobra ya 8 millones por temporada, los 10 que en teoría le ofrecería HRC no suenan descabellados (en comparación, porque como sueldo es una locura).
Yo creo que los 2 millones más por temporada no deberían ser determinantes en su decisión (recordemos que Ducati ofreció en su día casi triplicarle el sueldo que tenía en Yamaha), y que si ve que Yamaha le da lo que necesita para pelear por el título (y así parece por ahora, veremos qué tal van las mejoras que probarán el lunes) se quedará donde está. Me repito siempre con el mismo argumento, pero el apoyo y la fidelidad que tiene en Yamaha no veo yo que se lo vayan a dar en HRC.
Si es verdad la oferta, yo creo que es más tentadora la moto que no el aumento de sueldo, por eso que los mejores argumentos que puede poner Yamaha sobre la mesa para retenerlo es solucionar los problemillas de tracción y aceleración de la M1.
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Sin duda no todo es el dinero y a mi me gustaria que se quedara en yamaha, aunque tal y como estan las cosas en yamaha sin patrocinador principal no se si podran asumir los 8 millones por temporada, recordemos que en yamaha para el tema de dinero son duros. Pienso que la razon determinante de que Rossi se fuera de yamaha fue que le bajaban el sueldo. No se veremos como van las cosas...
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Yamaha no puede dejar marchar a Lorenzo. Si Honda junta a Marquez y Lorenzo, apaga y vamonos.
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http://www.motocuatro.com/index.php/cev/4431-julian-miralles-del-cev-buckler-al-mundial-con-una-moto3-espanola (http://www.motocuatro.com/index.php/cev/4431-julian-miralles-del-cev-buckler-al-mundial-con-una-moto3-espanola)
Julían Miralles, pasa del CEV al mundial, pone la noticia que tomará la salida del GP de Holanda, lo que no entiendo es si será sólo en ese GP o tendrá continuidad, me alegro por él ha tenido lesiones muy feas.
Gran noticia :beer
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Quien sabe, a lo mejor la oferta esa de Honda a Jorge, hace que Yamaha haga contraoferta, pero ofreciéndole su moto a Dani Pedrosa.
La verdad que un cambio de cromos no me disgustaría.
Siempre he pensado que Dani con esa Yamaha iría muy, pero que muy fino.
Y si Dani ve la perspectiva de Honda Repsol, de juntar a Lorenzo y Marquez (y eso que no quería a dos españoles en el equipo) quizás debería empezar a moverse.
:cheers
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A mí me parece que HRC no están tratando a Pedrosa muy bien. Claro que aquí están todos para ganar títulos y hacer resultados, pero ha habido temporadas en que Honda ha fallado a Dani, no Dani a Honda. Que se planteen tener a Lorenzo-Márquez, pero no a Pedrosa-Márquez (si es cierta la noticia), no sé... Me parece que Dani se merece otro trato.
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Rumores:
- HRC le ha hecho una oferta a Stoner de 10 kilos al año para que se quede, segun han dicho en T5.
- Muchos rumores este finde de que Lorenzo (como habeis comentado) tiene una oferta de HRC, pero parece que tambien de Ducati.
- Papa Abraham parece que le ha dicho a Ducati que el año que viene no tendran sus motos.
- Dudas como comentamos este semana en el futuro de Pramac
- Segun dijeron ayer desde Dorna en una tele italiana es casi segura que la regla de moto unica entrara en MGP el año que viene
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Si, es un poco feo el vacio que le estan haciendo a Dani, pero yo haria lo mismo, esto son negocios. Si Lorenzo se va a Honda no será por dinero, si este año ve que su moto es inferior se irá. Yo si fuera él le pediría consejo a Rossi.
Lorenzo - Marquez en HRC? Equipazo, si no es en 2013 será en 2014, si Jorge quiere claro.
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Al que tiene que pedir consejo es a Dovizioso, que tiene fresca la memoria de la Honda y ahora lleva una M1.
Lo que están diciendo de que hasta que Lorenzo no mueva ficha el mercado está congelado también lo oímos en 2010, y al final Lorenzo fue el último en firmar contrato.
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En 2010 el primero en mover ficha fue Stoner que firmo por HRC en Jerez. Lorenzo en 2010 no tenia oferta de HRC, tenia un oferton de Ducati y el de Yamaha.
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Me he equivocado (y tú tb :lol): fue en 2009 el año en que tenía ofertas de los 3 equipos, entre ellas el ofertón de Ducati, y Lorenzo retrasó la firma hasta el final presionando para renovar por un sólo año con Yamaha (y con fuertes dudas sobre si aceptar o no la oferta de Ducati). La primera opción que rechazó fue la de HRC, que provocó que el capo saliera en rueda de prensa a anunciar la renovación de Pedrosa y Dovizioso, sin estar nada firmado todavía. Si no recuerdo mal.
PD: no, me parece que las fechas no cuadran, debo estar mezclando/inventando cosas :lol
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Exacto 2009 para 2010, joer si es que ya estamos hablando de 2013 :cheers :cheers :cheers
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A mí esque me están entrando ganas de que Pedrosa se vaya a Yamaha....
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a mí me gustaría ver a Rossi en un equipo propio, con él sólo de piloto y un gran sponsor...(Monster, CocaCola,RedBull...) con una Honda pata negra....
Y me gustaría ver un prototipo BMW de MotoGP...no una CRT!!!!!!
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Matthew Birt @birtymotogp
Yamaha boss Lin Jarvis 2 MCN on Lorenzo's future. “I’d have liked to have signed him just before Le Mans."
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Matthew Birt @birtymotogp
Yamaha boss Lin Jarvis 2 MCN on Lorenzo's future. “I’d have liked to have signed him just before Le Mans."
Parece que Jorge se va a tomar con calma lo de su futura firma. Está en una situación privilegiada. Sigo pensando que, ante ofertas económicamente "similares", todo dependerá de cuán competitiva siga siendo la M1.
Aunque estar de "namber guan" en HRC tiene que ser tentador de cojones.
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poseso creo yo, k ir a HRC es como subir 1 escalon , fueraparte d la pasta............ es el top d su carrera :beer
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Es que antes de Le Mans Yamaha podría hasta haberlo renovado a la baja, diciendo que son momentos para apretarse el cinturón, porque ¿a dónde iba a ir? HRC estaba claro que querían Stoner-Márquez, Ducati no es una opción apetecible a día de hoy.
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Se supone que Nakamoto dijo que nada de 2 españoles en HRC, osea que entre lo de Márquez y lo de Lorenzo, Pedrosa tendría muchas papeletas para quedarse fuera.
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Según Motocuatro HRC estarían dispuestos a tener un equipo Lorenzo-Márquez.
...por lo que lo más probable es que HRC fiche a Rossi y renueve a Pedrosa :lol
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Buenas
Nada me gustaría más que un cambio de cromos como el que se apunta, Lorenzo a Honda y Pedrosa a Yamaha. A lo mejor HRC se llevaba una sorpresa...
Saludos
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Dennis Noyes @DennisNoyes
No es cierto que JL tiene oferta de Honda sobre la mesa sino que Honda ha dicho que iran a por el. El manager de JL no ha recibido llamada.
Dennis Noyes @DennisNoyes
Livio Suppo y Nakamoto-san no dicen lo mismo sobre Rossi. Livio parece decir que VR podria volver al equipo oficial pero N dice que satélite
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¡Cómo está el mercado! :lol
Yo lo de HRC a por Lorenzo me lo creo, le hayan presentado la oferta ya o todavía no. Una de las claves de un posible fichaje por Honda podría estar en si Lorenzo puede llevarse a Forcada y sus muchachos. Y si éstos le aconsejan cambiar o no. No veo a Lorenzo en Honda sin el equipo con el que trabaja tan bien.
Luego aquí hay varias incógnitas en el caso de la hipotética marcha de Lorenzo a Honda y Pedrosa a Yamaha. Si Honda no ficha a Lorenzo, corre el riesgo (bastante alto) de que éste les gane desde Yamaha. Pero si lo fichan, corren el riesgo de que Pedrosa pueda ganarles desde Yamaha. Creo (por intuición) que Lorenzo no va a ir mas deprisa con la Honda de lo que va Stoner. Pero, podría ser que Pedrosa fuera mejor con la Yamaha que con la Honda, no porque una sea mejor que la otra, sino por una cuestión de estilo de pilotaje o porque se acople mejora a ella. Quizás no sea así, pero ¿y si es así?
Otro riesgo para mi en el caso de que HRC tuviera a Lorenzo-Marquez, es que ninguno de los dos conoce las Honda del año anterior. En el caso de que todo vaya bien no pasará nada, pero si por una de aquellas Honda pierde el norte, pueden pagarlo. O no.... Aunque podría pasar lo mismo con Pedrosa en Yamaha, pero, ¿y si es Rossi el otro que está en Yamaha...?
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A mí me parece que HRC no están tratando a Pedrosa muy bien. Claro que aquí están todos para ganar títulos y hacer resultados, pero ha habido temporadas en que Honda ha fallado a Dani, no Dani a Honda. Que se planteen tener a Lorenzo-Márquez, pero no a Pedrosa-Márquez (si es cierta la noticia), no sé... Me parece que Dani se merece otro trato.
Creo que mucho mejor de lo que trato Pedrosa a Movistar bajo mi punto de vista
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Y la opción de formar un equipo con Lorenz+Pedrosa con Marquez con otra oficial en Gresini o en su propio equipo? si una marca puede hacerlo, esa es Honda, seria 10 años después, hacer algo similar a lo de 2003 con Rossi y Hayden en Repsol, Biaggi y Ukawa con Pons, y Sete y Katoh en Gresini, donde a pesar de la desgracia de Katoh, coparon 4 de los 5 primeros puestos, y ganaron todas las carreras menos 1.
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A mí me parece que HRC no están tratando a Pedrosa muy bien. Claro que aquí están todos para ganar títulos y hacer resultados, pero ha habido temporadas en que Honda ha fallado a Dani, no Dani a Honda. Que se planteen tener a Lorenzo-Márquez, pero no a Pedrosa-Márquez (si es cierta la noticia), no sé... Me parece que Dani se merece otro trato.
Creo que mucho mejor de lo que trato Pedrosa a Movistar bajo mi punto de vista
Pero Pedrosa ahí fue honesto, se fue al equipo oficial y no se si incluso palmando pasta. El Repsol Honda era el equipo de sus sueños, para mi hizo lo correcto.
Sete hizo al revés, se quedó en Telefonica Gresini por temas de patrocinador y al final dejó pasar la oportunidad de estar en el oficial. Eso si, en 2004-2005 el Repsol Honda fue un caos, no se si hubiese salido bien estar allí, aunque quizás con Sete hubiesen rendido mas que con Barros, Biaggi y Hayden.
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Un buen motivo para irse a Honda:
Lorenzo, con Marquez en HRC, se aseguraría algo de control sobre el delfín por lo menos durante unos años. Imaginaos que resulta que Márquez es un crack y en su segundo año ya es candidato al mundial, en ese caso para Lorenzo es mejor estar con Marc en HRC que estar en Yamaha viendo como el nuevo arrasa con su Honda... :fumando
y estamos en junio... este hilo va a llenar más páginas que nunca :pc :pc :pc :pc :pc :pc
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Dennis Noyes @DennisNoyes
No es cierto que JL tiene oferta de Honda sobre la mesa sino que Honda ha dicho que iran a por el. El manager de JL no ha recibido llamada.
Dennis Noyes @DennisNoyes
Livio Suppo y Nakamoto-san no dicen lo mismo sobre Rossi. Livio parece decir que VR podria volver al equipo oficial pero N dice que satélite
Y me pregunto yo, tengo que hacer caso de lo que diga alguien de segunda boca? En serio pensais que Lorenzo no tiene la oferta de honda? Yo me jugaria algo a que si
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A mí me parece que HRC no están tratando a Pedrosa muy bien. Claro que aquí están todos para ganar títulos y hacer resultados, pero ha habido temporadas en que Honda ha fallado a Dani, no Dani a Honda. Que se planteen tener a Lorenzo-Márquez, pero no a Pedrosa-Márquez (si es cierta la noticia), no sé... Me parece que Dani se merece otro trato.
Creo que mucho mejor de lo que trato Pedrosa a Movistar bajo mi punto de vista
Pero Pedrosa ahí fue honesto, se fue al equipo oficial y no se si incluso palmando pasta. El Repsol Honda era el equipo de sus sueños, para mi hizo lo correcto.
Sete hizo al revés, se quedó en Telefonica Gresini por temas de patrocinador y al final dejó pasar la oportunidad de estar en el oficial. Eso si, en 2004-2005 el Repsol Honda fue un caos, no se si hubiese salido bien estar allí, aunque quizás con Sete hubiesen rendido mas que con Barros, Biaggi y Hayden.
Honesto y desagradecido
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Honesto y desagradecido
Entonces porque Lorenzo, no le es agradecido a Aprilia y se va con una ART? :dance :dance :dance
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Y me pregunto yo, tengo que hacer caso de lo que diga alguien de segunda boca? En serio pensais que Lorenzo no tiene la oferta de honda? Yo me jugaria algo a que si
Hombre, el "alguien" que lo dice de segunda boca es Dennis Noyes, no un tío en un bar. Además, Motocuatro también lo dicen de segunda boca. Es más, mientras que no sabemos cuál es la fuente de Motocuatro, la de Noyes es Marcos Hirsch, que es precisamente a quien hay que dirigir las posibles ofertas a Lorenzo. Otra cosa es que Marcos quiera jugar al despiste. Pero vamos, que Motocuatro no es la primera vez que nos cuentan algo de ciencia ficción.
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Denis tambien dejo caer aqui no hace mucho que lo de Stoner era una artimaña de su padre que estaba ese fin de semana en el circuito negociando asi que mas de lo mismo pero con otro nombre.
Para mi Ocotillo desde que esta en la tele pego un bajon de mucho cuidado... :sleep
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Con algunos comentarios alucino, ya se cuestiona hasta DN, en fin. :wacko :wacko :wacko
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Denis tambien dejo caer aqui no hace mucho que lo de Stoner era una artimaña de su padre que estaba ese fin de semana en el circuito negociando asi que mas de lo mismo pero con otro nombre.
Para mi Ocotillo desde que esta en la tele pego un bajon de mucho cuidado... :sleep
No son comparables una cosa y la otra. En lo de Jerez Noyes hacía cábalas, aquí ha hablado con el principal interesado. O acaso dices que Noyes miente? Porque Hirsch puede que mienta en el tema, pero a Noyes ni le va ni le viene, simplemente informa.
(Y creo que no soy sospechoso de defensor de Dennis Noyes, yo.)
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Con algunos comentarios alucino, ya se cuestiona hasta DN, en fin. :wacko :wacko :wacko
Manu miento en el tema del padre de Stoner? Yo lo escuche en la tele y Denis dejo caer que era todo una artimaña del padre de Stoner pero ahora es muy facil dar un paso atras... Alla cada quien con su pensamiento, para mi ese comentario sobro. Yo si Marcos me dice que no hay contacto con honda aun voy y no digo nada. Digo que Marcos me dijo que no habia nada pero no empiezo la noticia diciendo que no hay nada.
Bob no digo que Denis mienta
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Gali, no es una noticia: es Twitter. Son cosas distintas.
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Tambien tienes razon son cosas muy distintas... :blush
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:aggg :aggg :aggg Ahora acaba de decir que si que hay contactos con Lorenzo por parde de honda ..... :wacko
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:aggg :aggg :aggg Ahora acaba de decir que si que hay contactos con Lorenzo..... :wacko
Contacto con Lorenzo hay, eso estoy seguro otra cosa es que haya oferta en firme. Sigo sin ver a dos españoles en HRC, Nakamoto es el capo y siempre dice la verdad. Y no se porque me da que Repsol no quiere a Lorenzo, es algo que siempre me he preguntado porque Repsol nunca ha ido a por Jorge en firme, pero me da que hay algo que no gusta de Lorenzo dentro de Repsol.
Esto es una opinión, pero yo creo que si Lorenzo va a HRC, tenemos caso Marquez abierto y no descartaria una salida de Marquez y Repsol camino de Yamaha. Sigo pensando que el piloto que Repsol quiere es a Rossi para que proteja a Marquez de los focos y le ruede.
Ianonne estuvo muy cerca de Ducati ya el año pasado, creo que si quitan la norma antirookie le podemos ver en el equipo oficial el año proximo.
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Este Lorenzo... espanta a los patrocinadores! No me extraña que las Yamaha sigan pareciendo motos de serie :rolleyes
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:rolleyes Si seguro que los espanta, con la carrera de hoy Lorenzo sube su caché mucho mucho
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Me pregunto si Dovizioso aprovechará para mandarles algún recadito a los de HRC :devil
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El mejor recado ya se lo dio con el resultado de carrera, una carrera sin agua en condiciones normales
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Me pregunto si Dovizioso aprovechará para mandarles algún recadito a los de HRC :devil
El único recado que puede mandarles es: "no soy capaz de ser tan rápido con una oficial, gracias por dejarme ir" :guay :guay
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El único recado que puede mandarles es: "no soy capaz de ser tan rápido con una oficial, gracias por dejarme ir" :guay :guay
Sí? Es ese el único recado que puede mandarles? :hysterical
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:hysterical
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Yo no he dicho que Lorenzo espanta patrocinadores, he dicho que me parece raro que Repsol no haya ido a por Jorge antes de este año cuando desde que llego a MGP su nivel es de campeon del mundo. No digais cosas que yo no he dicho.
Yo si fuera Lorenzo tengo muy claro lo que haria, quedarme en Yamaha. Yamaha le puede dar una moto igual o mejor que Honda a Jorge, que salvo el año pasado y en algunas carreras en 2010 Yamaha ha sido superior a Honda desde 2004 hasta en la actualidad.
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Honda intentó fichar a Lorenzo para 2010, Manu, si mal no recuerdo.
Y sí, quedarse en Yamaha cada día parece mejor idea. Sólo echo de menos una carrera en seco, con pista caliente y con los mismos neumáticos. Pero como el chasis, la electrónica y el motor que van a probar mañana den resultado, la M1 va a convertirse otra vez en la moto de referencia.
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Honda intentó fichar a Lorenzo para 2010, Manu, si mal no recuerdo.
Yo creo que no fue asi. En 2010 firmaron a Stoner en Jerez y Dovi tenia una clausula en su contrato por la cual si iba 3º en Brno renovaba automaticamente. A Jorge HRC no lo quiso contratar, Jorge tuvo un oferton de Ducati pero no de Honda. Es mas Repsol dejo claro que querian seguir con Pedrosa y tras Brno vino el problema cuando a Dovi se le renovo el contrato automaticamente. Es mas HRC en el verano firmo a Simoncelli tambien.
Jorge aunque tardo en firmar se sabia que se quedaria en Yamaha desde el momento en que Rossi echo el pulso antes de Mugello y de la lesion y lo perdió.
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Intentó fichar a Lorenzo PARA 2010, no EN 2010. O sea, en 2009, y ese fue el mismo año en que Lorenzo tuvo el ofertón de Ducati mientras Stoner estaba de baja con lo de la lactosa. También Pedrosa tuvo oferta de Ducati ese año.
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Me pregunto si Dovizioso aprovechará para mandarles algún recadito a los de HRC :devil
El único recado que puede mandarles es: "no soy capaz de ser tan rápido con una oficial, gracias por dejarme ir" :guay :guay
Tan rápido como quién? :ph34r:
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Te estas liando Bob, en 2009 todos tenian contrato fue en 2010 cuando renovaron para el periodo 2011 y 2012. Y yo tambien me lie Simoncelli subio en 2010 asi que lo firmaron en verano de 2009.
Aunque no es oficial, Repsol ha renovado dos años mas con HRC en Montmelo segun se comenta.
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Me pregunto si Dovizioso aprovechará para mandarles algún recadito a los de HRC :devil
El único recado que puede mandarles es: "no soy capaz de ser tan rápido con una oficial, gracias por dejarme ir" :guay :guay
Tan rápido como quién? :ph34r:
Yo no he dicho como, sino "con", con una honda oficial hacía un peor papel que con una yamaha satélite, y eso creo que todos lo estamos viendo...
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Lorenzo renovo por un año en Indianapolis 2009 para correr en 2010 y asi estar a la par con el resto de pilotos que todos acababan contrato en 2010. Creo que ese fue el momento en el que estuvo a punto de irse a Ducati. Creo que Lorenzo fue el que descarto a Honda. Honda por aquel entonces no era la mejor moto ni de lejos :smash :smash :smash :smash :beer :beer :beer
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Dovizioso 2011 (HRC), 5 primeras carreras: 4-12-4-2-4 (posición)
Dovizioso 2012 (Tech3), 5 primeras carreras: 5-5-4-7-3 (posición)
Teniendo en cuenta que el 12º de 2011 fue en Jerez y lo complicada que fue aquella carrera, yo diría que aunque lo está haciendo bien, no lo está haciendo mejor que con la Honda oficial.
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¿Alguien se ha parado a pensar que el año que viene Gresini podría no tener moto satélite? Si no se cambia la norma de los rookies (como hemos visto hoy, las presiones externas funcionan y los mismos que hablaban de "niño mimado" son los que más defienden la norma) a Honda puede interesarle que Marc tenga su moto oficial en su propio equipo mientras matiene sus dos motos oficiales en el box Repsol. Eso deja solo una (con el reglamento actual) satélite libre a disputar entre LCR y Gresini, pero Gresini "amenazó" con que su CRT sería una ART y esa presión (para obtener algún tipo de ayuda) probablemente no gustó en HRC y podrían hacérselo pagar. Es una elucubración sin mucho fundamento pero lleva dándome vueltas por la cabeza algún tiempo.
Saludos.
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¿Alguien se ha parado a pensar que el año que viene Gresini podría no tener moto satélite? Si no se cambia la norma de los rookies (como hemos visto hoy, las presiones externas funcionan y los mismos que hablaban de "niño mimado" son los que más defienden la norma) a Honda puede interesarle que Marc tenga su moto oficial en su propio equipo mientras matiene sus dos motos oficiales en el box Repsol. Eso deja solo una (con el reglamento actual) satélite libre a disputar entre LCR y Gresini, pero Gresini "amenazó" con que su CRT sería una ART y esa presión (para obtener algún tipo de ayuda) probablemente no gustó en HRC y podrían hacérselo pagar. Es una elucubración sin mucho fundamento pero lleva dándome vueltas por la cabeza algún tiempo.
Saludos.
Llevan muchos años juntos y parece que la relación es buena...
Al año que viene Gresini tendrá una Honda pseudo-oficial - como la que tenía Marco - y cada vez estoy más convencido que el piloto será Rossi...
De todas formas es normal que quieran cambiar de CRT por una ART o por cualquier otra de mejor rendimiento, o esto u Honda le ayuda en el desarrollo...
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Dovizioso 2011 (HRC), 5 primeras carreras: 4-12-4-2-4 (posición)
Dovizioso 2012 (Tech3), 5 primeras carreras: 5-5-4-7-3 (posición)
Teniendo en cuenta que el 12º de 2011 fue en Jerez y lo complicada que fue aquella carrera, yo diría que aunque lo está haciendo bien, no lo está haciendo mejor que con la Honda oficial.
Yo valorando que ahora "tiene peor moto" sus resultados para mí, si son mejores.
O seamos realistas, si no hubieramos visto a dovi en honda oficial, y vieramos esa serie de resultados la gente diría: "que ha este tío le den una honda oficial, que les va patear el culo", y ya sabemos que eso no ha sido nunca así.
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Yo creo que Dovi con una Yamaha oficial es mejor que Dovi con una Honda oficial. La próxima temporada sería bonito:
Yamaha Factory: Lorenzo - Dovizioso
HRC: Pedrosa - Rossi
Ducati: Hayden/Spies - Crutchlow
Tech3: Iannone - Luthi (aunque ya sé que Smith tiene contrato)
Gresini: Márquez
LCR: Bradl
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Dovizioso 2011 (HRC), 5 primeras carreras: 4-12-4-2-4 (posición)
Dovizioso 2012 (Tech3), 5 primeras carreras: 5-5-4-7-3 (posición)
Teniendo en cuenta que el 12º de 2011 fue en Jerez y lo complicada que fue aquella carrera, yo diría que aunque lo está haciendo bien, no lo está haciendo mejor que con la Honda oficial.
Bueno, el 2º de Lemans en 2011 se lo encontró cuando Dani y Sic tuvieron el incidente...
eso equilbra bastante la cosa...
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Yo creo que Dovi con una Yamaha oficial es mejor que Dovi con una Honda oficial.
+1
La próxima temporada sería bonito:
Yamaha Factory: Lorenzo - Dovizioso
HRC: Pedrosa - Rossi
Ducati: Hayden/Spies - Crutchlow
Tech3: Iannone - Luthi (aunque ya sé que Smith tiene contrato)
Gresini: Márquez
LCR: Bradl
Preferiria esto:
Yamaha Factory: Pedrosa-Dovi
HRC: Lorenzo-Rossi
Ducati- Spies-Cruthclow
Tech3: Hayden-Iannone
LRC (con honda oficial): Marquez
Gresini: Iannone
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Pilotos que merecen llevar una moto de fabrica en 2013: Rossi, Lorenzo, Pedrosa, Hayden, Spies, Crutchlow, Dovizioso, Marquez, Iannone, Luthi (?), Bradl, Elias (cosecha propia), De Puniet, Bautista (?) más alguno igual de Superbikes. Es decir, trece o catorce pilotos con calidad para diez motos competitivas (4 Hondas, 4 Yamahas y dos Ducatis segun parece). El resto se tendrá que conformar con CRT a dos segundos de la décima mejor moto. No voy a decir como en el futbol Liga de mierda, pero vaya, siendo mas afables, ¿no se puede adelantar los cambios de normativa para 2013?
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@Blackmore: Si, y el 3º hoy se lo ha encontrado con la caída de Spies y el error en la elección de neumáticos de Stoner. Matices siempre hay, en todas las carreras y para todos los pilotos. Pero viendo los resultados de las primeras 5 carreras de un año y otro, la tónica es que el año pasado los resultados eran algo mejores (lo que es lógico porque la moto que llevaba era mejor con respecto a las de los rivales, mientras que esta temporada está la cosa más pareja.) Pero yo sí estoy de acuerdo en que Dovi, como piloto, lo está haciendo mejor esta temporada.
:cheers
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SoloMoto @solomoto_es
Pepsico pasa a ser patrocinador del Yamaha Racing Team en MotoGP
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Comooooooo :aggg :aggg
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http://motograndprix.motorionline.com/2012/06/05/motogp-pepsico-nuovo-fornitore-ufficiale-yamaha/ (http://motograndprix.motorionline.com/2012/06/05/motogp-pepsico-nuovo-fornitore-ufficiale-yamaha/)
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muy buena noticia ... tienen que empezar a entrar marcas gordas
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Nada, humo de Solo Moto.
Pepsico será un "Official Partner". Habrá productos Pepsico (Pepsi, Lipton Ice Tea, Gatorade, SevenUp, etc.)en el hospitality en los GP europeos, y tamibén en la sede del equipo, en Gerno di Lesmo (Monza).
http://www.yamahamotogp.com/sponsors/official-partners.php (http://www.yamahamotogp.com/sponsors/official-partners.php)
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Estos han visto que Coca-Cola quiere entrar en 2013 y entran antes.
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Pero no es patrocinador principal,no?...parece que sólo es un sponsor y suministrador...
De todas formas...Pepsico y RockStar se llevan bien...en cambio con Monster más complicado...
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Entonces nada, me hacia mucha ilusion volver a ver una moto pintada de pepsi aunque podria llevar sabe dios que marca de las muchas del grupo
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Confirmado Lorenzo dos años mas en yamaha... Me gusta la noticia :cheers
http://www.yamahamotogp.com/2012/newsletter/template/template12_team.php?l=en&Id=120612080726102 (http://www.yamahamotogp.com/2012/newsletter/template/template12_team.php?l=en&Id=120612080726102)
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/545045_3705902839292_716589296_n.jpg)
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Idea inteligente, me gusta que Jorge siga en Yamaha. Ahora si que el mercado se va a volver loco y la norma rookie va a saltar por los aires y sino al tiempo.
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menos mal que esto no funcionaba com pensábamos ...
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Idea inteligente, me gusta que Jorge siga en Yamaha. Ahora si que el mercado se va a volver loco y la norma rookie va a saltar por los aires y sino al tiempo.
Manu yo creo que es todo lo contrario el mercado con esta noticia se estabiliza. Seria mucho mas movido si Lorenzo se fuera a honda. Sera interesante ver que pasos da honda
Como dice Forcada en su facebook... Buena noticia para empezar el dia :cheers
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Supongo que los del Repsol atarán a Pedrosa shitting milks, sino estarían locos, aunque a mí me encantaría verlo de compañero de Lorenzo :rolleyes :fumando
V's.
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Pienso que el caché de Pedrosa es mas o menos el doble de Spies y que yamaha actualemnte no se lo puede permitir, seguro que tuvieron que pagarle bien a Lorenzo para mantenerlo.
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Dani debe estar respirando profundamente...ah no! Que Honda no quería a Lorenzo, es verdad... :fumando
Bastaba leer entre líneas las palabras de Nakamoto para saber que no iba bien el tema entre ellos...y es que Jorge no tiene un pelo de tonto, pero sobre todo Marcos...y sabe que allí no lo iban a "mimar" como en Yamaha...creo que eso ha pesado mucho en la decisión de ellos...además de ver que la YAM de este año es más competitiva que la del año pasado...
Me gustaría saber qué estará pensando ahora Rossi...sobre hacia qué :moto ir...
Gali...me juego un sugus a que Dani y Ben cobran muy parecido...
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Pues yo creo que Ben este año que viene cobrara mucho menos :fumando :cheers Sobre Rossi, quizas honda se piense seriamente lo que dijo el jefazo en la entrevista del otro dia de que en moto oficial no tenia sitio? :guay
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Twitter es un enjambre de rumores y apuestas...imaginaros si Jorge llega a fichar por Honda...entonces sí que sería una locura y habría muchos más cambios de silla...
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Por cierto, firmar tan pronto da una idea de lo centrado que está el equipo de Lorenzo en este Mundial...yo creo que no querían tener que andar pensando en qué equipo iban estar el año que viene y querían la complicidad total de la marca para intentar llevarse el título este año...
Lo que me ha sorprendido un poco más es el hecho de renovar por dos años...
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O yo estoy algo despistado...o Forcada acaba de "insinuar" que Rossi será el compañero de Jorge seguro...
Edito...parece que lo que quiere decir es que se equivocó al irse a Ducati... :smash
Pero sí dan bastante por hecho que Rossi apunta a Yamaha oficial...
Dennis Noyes @DennisNoyes
Jorge con Yam para 2 años mas. Asi la opcion Yamaha para Rossi es menos probable, sobre todo el el equipo A.Ahora el mercado esta abierto.
36m ramon forcada @ra_forcada
@DennisNoyes No tiene porqué. Ya han estado juntos, y con buenos resultados. Y Jorge dijo que no habia problema. No lo sé.
15m Jose G. Maroto @MOTOCI_Maroto
@ra_forcada @DennisNoyes Aunque volver a Yamaha también sería como reconocer que se equivocó firmando por Ducati... Va a estar divertido...
4m ramon forcada @ra_forcada
@MOTOCI_Maroto @DennisNoyes Alguien lo duda eso?
1m Jose G. Maroto @MOTOCI_Maroto
@ra_forcada @DennisNoyes Nadie, pero si ya se fue por orgullo, a lo mejor tampoco quiere volver por el mismo motivo...
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Cuanto me alegro de que Lorenzo deje de estas en las quinielas, dimes y diretes no hacen mas que distraer de lo realmente importante PILOTAR...
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tan mal no verá la yamaha para quedarse dos años ... y de los otros pilotos yamaha, ninguno la quiere dejar ...
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Lo de quedarse 2 años me parece lo normal, sea en el equipo que sea. Recordemos que Rossi alguna vez intentó renovar por un solo año y no le dejaron (en Yamaha), y que Lorenzo tuvo que hartarse de negociar en 2009 para conseguirlo y renunciar a ninguna mejora sustancial de su contrato (le subieron el sueldo lo mínimo posible y prometieron darle piezas al mismo tiempo que a Rossi... en una temporada en la que estaba peleando por el título, no es renovar al alza precisamente, creo).
A mí me gusta que Lorenzo se quede en Yamaha, pero ¿qué otras opciones tenía? Ducati no creo ni que se lo haya planteado, y HRC... por un lado, Nakamoto ha estado más bien frío cada vez que le han preguntado sobre la posibilidad de fichar a Lorenzo; por otro, está claro que la apuesta de futuro de HRC es Márquez, y viendo la manera en que están tratando a Pedrosa, como si fuera un segundón...
Mejor que en Yamaha, como equipo, no va a estar en ningún sitio. Y la moto este año va bien. Yo creo que para Lorenzo lo prioritario era esto, estar en un equipo y sobre una moto que le permitan pelear por el título, y en Yamaha sabe que lo tiene. Además, Jarvis ha dado la cara por él en más de una ocasión, jugándose mucho en la apuesta; contrastad este comportamiento con el de Livio Suppo, que ha (supuestamente) filtrado a la prensa la intención de Stoner de retirarse para forzar a Stoner a tomar una decisión.
Lo que me sorprende es que se haya dado tanta prisa en renovar. Por un lado puede ser, como dice JRT, que quiera quitarse preocupaciones de en medio y centrarse en la lucha por el título; yo creo que también se trata de capitalizar un poco en los grandes resultados de las dos últimas carreras y todo el "buzz" -que dirían los guiris- que se ha generado en torno a Lorenzo.
Bien está lo que bien acaba, así que a ver cómo acaba esta historia.
PD: y para que no se mueran las especulaciones, ¿a quién veis en la segunda moto oficial? Para mí la cosa está entre Dovizioso y Rossi. Aunque me muero de ganas de ver a Dovi sobre una Yamaha oficial, que Rossi volviera al equipo tendría un morbo especial... y sería garantía de mucho espectáculo.
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Y lo que es un tema para pensárselo (en el caso de Lorenzo) es que Suppo diga en Montmeló (según Maroto) que la prioridad de HRC es tener a Márquez, ya sea con Pedrosa o con Lorenzo (tampoco es la primera vez que lo dice). Márquez es seguramente el piloto más prometedor de Moto2, hasta el punto de que si en su primer año de MotoGP ganase el título pocos iban a sorprenderse de verdad. Pero que desde HRC se esté valorando más el fichaje de Márquez que no el de uno de estos dos pilotos de calidad más que demostrada en MotoGP, que pelean por el título todos los años, y uno de ellos (Lorenzo) con posibilidades de ganar este año por segunda vez, da que pensar...
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Yo creo que nada se va a mover hasta que aparezca el reglamento de 2013, en teoria Nakamoto en una entrevista en GPONE tras Montmelo dijo que el reglamento esta casi hecho y que en Silverstone o Assen se haria publico. Yo creo que hasta que el reglamento no se haga publico y se desvele si se quita o no la rookie rule no se va a mover nada. A colación de esto, este finde en Misano saltaba la noticia que de BMW ha decidido no renovar su acuerdo con Alpha Racing que es el equipo que llevaba la gestion del equipo oficial de SBK. BMW en el comunicado no anunciaba nada mas, asi que ahora mismo los rumores son varios desde que lleven ellos mismos el equipo o sea el primer paso para dejar SBK de manera oficial e irse a MGP, lo que abriria otro camino.
Yo creo que mas que quien sera el compañero de Lorenzo, el baile va a estar en HRC. Nakamoto en la entrevista que antes mencione volvio a dejar claro que Rossi solo entrara en Honda en un equipo satelite y tras lo de Lorenzo dudo que Rossi vaya a Yamaha a enfrentarse con él cara a cara, Lorenzo es mucho mejor que hace 2 años y Rossi aunque es Rossi viene de casi tres años sin estar en la cresta de la ola. Otra cuestion va a ser que pasa con Ducati, se rumoreo mucho en Montmelo que le habia hecho un oferton a Lorenzo, en 2009 tras el no de Jorge fueron a por Dani veremos que sucede y mas ahora que Pedrosa no es tan seguro como antes en HRC.
Y otra cosa que hay que analizar de entrada para 2013 solo hay 10 motos oficiales confirmadas: 4 Honda, 4 Yamaha y 2 Ducati, falta por ver quien puede llevarse las dos Ducati semioficiales toda vez que Abraham padre ya le ha dicho a Ducati que el año que viene no seguiran con ellos y Pramac esta muy tocada financieramente.
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Y lo que es un tema para pensárselo (en el caso de Lorenzo) es que Suppo diga en Montmeló (según Maroto) que la prioridad de HRC es tener a Márquez, ya sea con Pedrosa o con Lorenzo (tampoco es la primera vez que lo dice). Márquez es seguramente el piloto más prometedor de Moto2, hasta el punto de que si en su primer año de MotoGP ganase el título pocos iban a sorprenderse de verdad. Pero que desde HRC se esté valorando más el fichaje de Márquez que no el de uno de estos dos pilotos de calidad más que demostrada en MotoGP, que pelean por el título todos los años, y uno de ellos (Lorenzo) con posibilidades de ganar este año por segunda vez, da que pensar...
Mas que HRC piensa que es Repsol la que esta presionando. Repsol ha invertido mucho dinero en Marquez desde que era un crio y ahora es el momento de rentabilizar esa inversión. Con Marquez no hay vueltas o rentabiliza Repsol esa inversión ahora mismo o la pierde como le paso a Movistar con Pedrosa.
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contrastad este comportamiento con el de Livio Suppo, que ha (supuestamente) filtrado a la prensa la intención de Stoner de retirarse para forzar a Stoner a tomar una decisión.
Pues ahi creo que Suppo acertó, como equipo HRC no puede permitirse dudar si su primer piloto va a seguir o lo va a dejar durante mucho tiempo, imaginemonos esta misma situacion pero en Agosto. Con esa publicacion ha precipitado que Stoner se decida.
Saludos
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Seria una sorpresa que Pramac dijera de continuar con una ducati oficial, si eso con una CRT como creo que hará AB Cardion.
No se, si llegase Marquez y ganase el primer año MGP sería un sorpresón, ya que es su segundo año en M2 y no se le ve tan superior a sus rivales como para llevarse el mundial de M2 de calle.
Que Lorenzo se quede en la moto que lo está encaminando a su segundo título es normal, el cambio siempre es a mejor y mejor que en Yamaha, creo que él piensa que no va a estar en Honda.
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Honda que nadie se olvide firmo a Bradl por dos años. Bradl es piloto oficial HRC y esta decidido en LCR, no descartaria ni mucho menos un equipo Repsol Honda con Bradl y Marquez para 2013, seria un cambio generacional.
Honda Europa igualmente tiene firmado con Rea una MGP si gana el mundial de SBK.
El principal problema lo veo para tios como Barbera, Bautista y Hayden que lo van a tener muy complicado para 2013. Con tan pocas motos y con los que suban de M2 les veo mal futuro salvo que empiecen a despuntar desde ya.
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Yo lo veo claro
Yamaha: Lorenzo + Dovi, Spies o Crutchlow
Honda: Pedrosa + Rossi
Ducati: Hayden + Iannone (tras 2 temporadas sin ganar carreras, puede fichar rookies)
Honda satelite: Marquez
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Añado otra cosa que no tiene que ver con MGP. Todavia no he podido ver las carreras de SBK de Misano (por favor no me pongais spoilers), pero esta semana Checa estara probando la Panigale en Mugello con Bayliss. Los rumores apuntan que los sponsor de Althea pasaran a Ducati y que volvera el equipo oficial para 2013.
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@Manu23: Muy cierto lo de si Ducati irá a por Pedrosa, aunque creo que si HRC le ofrece 2 años se quedará. Otra cosa es que todos parecemos estar seguros de que Rossi se va de Ducati sí o sí, pero no sería descabellado que se quedase. Si sale Rossi, un equipo Ducati que suena bien (para mí) sería Spies-Crutchlow.
Me soprendes con lo de que Ducati haya hecho oferta a Lorenzo este año; igual sí cuentan con que se les va Rossi.
Entiendo lo que dices de Márquez, además que Márquez es una buena apuesta de futuro para cualquier equipo, sea Repsol patrocinador o no. Pero, desde el punto de vista de Pedrosa a la hora de renovar, o de Lorenzo a la hora de cambiar de marca, el hecho de que HRC (o Repsol) parezca poner a Márquez por delante de ellos como prioridad, creo que les debe plantear dudas.
@carakol: no digo que Suppo no estuviera acertado teniendo en cuenta los intereses de HRC, pero Stoner ahí tiene derecho a sentirse un poco traicionado, por eso hago el contraste con la "fidelidad" de Jarvis.
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Honda que nadie se olvide firmo a Bradl por dos años. Bradl es piloto oficial HRC y esta decidido en LCR, no descartaria ni mucho menos un equipo Repsol Honda con Bradl y Marquez para 2013, seria un cambio generacional.
Si pasa eso, en Yamaha darían palmas con las orejas. Marquez es un crack, pero está muy verde todavia, y Bradl, es un buen piloto, pero no creo que llegue nunca a un nivel mas alto del que por ejemplo tiene Dovizioso. En la era 800 y lo que llevamos de año, solo hay 4 pilotos que hayan ganado carreras (el año que viene habrá 3) y HRC no puede permitirse el lujo de almenos tener uno, si por lo que sea, Dani se va, tiene que fichar a Rossi si o si.
En cuanto a Hayden, Barbera, Bautista..... si siguen habiendo 4 Ducatis en pista, creo que no les costará tener acomodo ahí, sinó, tendrán que irse a una CRT, SBK o Moto2.
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Yo lo veo claro
Yamaha: Lorenzo + Dovi, Spies o Crutchlow
Honda: Pedrosa + Rossi
Ducati: Hayden + Iannone (tras 2 temporadas sin ganar carreras, puede fichar rookies)
Honda satelite: Marquez
¿ Honda satélite ? ... como en su día el equipo Nastro Azurro con Burgess ... :guay
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@Manu23: Muy cierto lo de si Ducati irá a por Pedrosa, aunque creo que si HRC le ofrece 2 años se quedará. Otra cosa es que todos parecemos estar seguros de que Rossi se va de Ducati sí o sí, pero no sería descabellado que se quedase. Si sale Rossi, un equipo Ducati que suena bien (para mí) sería Spies-Crutchlow.
No me imagino a Dani con una Ducati. Yo creo que si Dani sale de Honda, es para ser el compañero de Jorge en Yamaha, aunque yo estoy casi seguro, que con Stoner retirado, y Jorge renovado, la prioridad de HRC es renovar a Dani.
En cuanto a Ducati, yo creo que renovaran a Hayden, es un currante, y el único que no se queja de esa moto, y trabaja y sigue trabajando. Su compañero va a salir de los descartes de los otros equipos, en Yamaha va a haber una guerra entre Spies, Crutchlow y Dovi por acompañar a Jorge el año que viene, alguno de los que se quede fuera podría ir al oficial Ducati. Ben lo tiene complicado si sigue Hayden, aunque si podría ser su sustituto, Dovi seguramente será el predilecto por ser italiano, pero dudo que quiera ir, en cambio Crutchlow ya ha lanzado su candidatura, si no lo suben al oficial, es probable que se deje querer por Ducati. Otro podría ser Bautista, si en Honda fichan a Marquez y Rossi, seguramente Bati quede fuera, aunque ya se fue de Aspar pq no queria llevar una Ducati, yo lo veo mas en Tech-3, y por último, si no ganan ninguna carrera en lo que queda de año, podrán fichar rookies, y Iannone podría llevar muy bien esa Ducati, o una satelite.
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Yo lo veo claro
Yamaha: Lorenzo + Dovi, Spies o Crutchlow
Honda: Pedrosa + Rossi
Ducati: Hayden + Iannone (tras 2 temporadas sin ganar carreras, puede fichar rookies)
Honda satelite: Marquez
Esa excepción se la dieron a Suzuki por no tener equipo satélite además...
Cosa que puede pasar al año que viene con Ducati si el Pramac no renueva - AB ya ha dicho "de que no" -.
Pero bueno, que si eliminan la norma de los rookies dará igual...
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Yo lo veo claro
Yamaha: Lorenzo + Dovi, Spies o Crutchlow
Honda: Pedrosa + Rossi
Ducati: Hayden + Iannone (tras 2 temporadas sin ganar carreras, puede fichar rookies)
Honda satelite: Marquez
¿ Honda satélite ? ... como en su día el equipo Nastro Azurro con Burgess ... :guay
Si, algo así, una moto igual que la de Dani, pero en su actual equipo, las dudas que tengo es sobre si Catalunya Caixa está en disposición de poner la pasta con la que está cayendo, Repsol sería patrocinador secundario, Estrella Galicia supongo que tbien estaria metida, y les tocaria buscar alguno mas. De hecho, no se donde, leí que si Marquez no está en MotoGP, es pq Catalunya Caixa no pudo poner la pasta necesaria.
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Yo lo veo claro
Yamaha: Lorenzo + Dovi, Spies o Crutchlow
Honda: Pedrosa + Rossi
Ducati: Hayden + Iannone (tras 2 temporadas sin ganar carreras, puede fichar rookies)
Honda satelite: Marquez
Esa excepción se la dieron a Suzuki por no tener equipo satélite además...
Cosa que puede pasar al año que viene con Ducati si el Pramac no renueva - AB ya ha dicho "de que no" -.
Pero bueno, que si eliminan la norma de los rookies dará igual...
Creo que son 2 excepciones distintas, o sea, para que un oficial fiche a un rookie, o no debe tener equipo satelite, o debe llevar 2 años sin ganar carreras. Cuando Suzuki fichó a Bati, creo que aun no hacia 2 años de la victoria de Vermeulen en agua, por lo que se acogió a la del equipo satélite, Ducati, si no gana este año, podrá acogerse a esta norma, otra cosa es que prefieran fichar a Crutchlow, Dovi, Spies o otro....
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Yo lo veo claro
Yamaha: Lorenzo + Dovi, Spies o Crutchlow
Honda: Pedrosa + Rossi
Ducati: Hayden + Iannone (tras 2 temporadas sin ganar carreras, puede fichar rookies)
Honda satelite: Marquez
Esa excepción se la dieron a Suzuki por no tener equipo satélite además...
Cosa que puede pasar al año que viene con Ducati si el Pramac no renueva - AB ya ha dicho "de que no" -.
Pero bueno, que si eliminan la norma de los rookies dará igual...
Creo que son 2 excepciones distintas, o sea, para que un oficial fiche a un rookie, o no debe tener equipo satelite, o debe llevar 2 años sin ganar carreras. Cuando Suzuki fichó a Bati, creo que aun no hacia 2 años de la victoria de Vermeulen en agua, por lo que se acogió a la del equipo satélite, Ducati, si no gana este año, podrá acogerse a esta norma, otra cosa es que prefieran fichar a Crutchlow, Dovi, Spies o otro....
Diría que se pusieron las 2 condiciones... NO haber ganado Y no tener equipo satélite.
Vermulen ganó en Le Mans en 2007 y Alvaro entró en MotoGP en 2010
Pero a Ezpeleta le quemó mucho que se diera "bula" a Suzuki y luego dejase el mundial... Y declaró que no volvería a pasar.
Ya veremos como termina esto... Igual no hace falta fichar a nadie y sigue la pareja Hayden-Rossi...
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Yo creo que Rossi vuelve a team Yamaha Oficial al 99,9% por varias razones y cito:
En Yamaha Lin Jarvis no ha cerrado la puerta a Rossi más bien todo lo contrario (Nakamato ha dejado claro la opción satélite), Lin comentó que si acepta una reducción generosa de su sueldo es bienvenido, Rossi en recientes declaraciones también ha comentado algo sobre el tema del sueldo como restando importancia a que podría correo cobrando menos.....
Un patrocinador debajo del brazo, si Rossi trajo a Fiat no veo porque no puede jugar con esa opción de cara a pedir X millones de € a Yamaha, seguro que hay un acuerdo.
Lorenzo si consigue el título en el 2012 (aún esta por ver, pero va camino de ello) Valentino tendrá mas ganas que nunca de volver para ganar su último título el 10º, 1º para demostrar al mundo que es lo que puede hacer sobre una "moto" competitiva, 2º para ganar ó perder sin excusas, tendría las mismas armas que J.L. creo que ir a una Honda satélite sería una apuesta arriesgada, no creo que Honda le diese la moto para ganar y dejar en "ridículo" a Pedrosa pongamos por caso....
Por otro lado creo que Jorge ha preferido continuar en Yamaha porque conoce mucho la moto y el equipo, Yamaha ha trabajado para el y esta muy cómodo en esta posición, seguramente si se hubiera ido a Honda tendría un año mas complicado hasta poner la moto a punto, ahora desde el inicio del 2013 puede luchar sin problemas de adaptación la moto ya tiene 1 año...
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En Yamaha Jim Larvis no ha cerrado...
Es Lin Jarvis :lol
:cheers
Yo, en la posisción de Yamaha, le ofrecería a Rossi una M1 oficial sin pagarle sueldo, sólo primas (altas) por resultados. Y le diría, finamente eso sí, que si no le mola siga en Ducati o se vaya a una RCV satélite :rolleyes
Es coña, pero la verdad es que Yamaha está en una posición muy fuerte si quiere negociar con Rossi.
V's.
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Ojo a lo que ha dicho jjninja que no es ninguna tonteria. Rossi en su lucha que tiene con Ducati tiene a P. Morris de su lado y P. Morris sigue sin renovar con Ducati y que nadie se olvide que P. Morris fue durante muchos años el main sponsor de Yamaha.
A Marquez no lo pueden poner en un satelite de Honda por una razón muy simple. Gresini esta sponsorizado desde hace mucho tiempo por Castrol y LCR por Elf. Si unis piezas todo indica donde va a acabar Marquez. Pero atentos a una cosa que dijo Nakamoto en la entrevista con GPONE: "No descartamos tener 3 motos en el Repsol Honda" eso solo se come poniendo 5 motos en pista o que uno de estos equipos se vaya de Honda. Esta todo tan liado que no se puede descartar nada.
Lo que si tengo claro es que en las cuatro Ducati una sera para un italiano. Y que Ianonne acaba en Gresini o en Ducati.
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Antes de fichar por Ducati, a Rossi le preguntaron sobre lo del ultimatum de "o Lorenzo o yo" a Yamaha y dijo aquello de que a esas alturas él y Lorenzo ya eran como un matrimonio, o algo así, dando a entender que estaba considerando quedarse. Por eso que yo no sacaría conclusiones de lo que ha dicho recientemente sobre que una reducción de sueldo no sería un obstáculo para él.
Yo creo que si Rossi quiere ir a Yamaha, lo reciben con los brazos abiertos. Ahora mismo Rossi llegaría con todo lo bueno de Rossi (talento, tirón mediático) y sin lo malo de Rossi (poder para someter al equipo a sus deseos). Es un win-win para Yamaha; y para Rossi, a menos que Nakamoto dé marcha atrás y le abra la puerta en el equipo oficial, es el mejor asiento disponible.
Otra cosa es que Rossi quiera irse de Ducati sin haber ganado ni siquiera una carrera (que parece poco probable que vaya a ocurrir esta temporada). Después de dos años en el infierno, supongo que le dará igual lo que vaya a pensar la gente, y que se irá. Yo lo haría.
Iannone no quiso subir esta temporada a una Pramac, no creo que quiera hacerlo la próxima temporada tampoco. Yo apostaría por Márquez en Gresini y Iannone en Tech3. Por lo menos, es lo que me gustaría ver.
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Cal Crutchlow @calcrutchlow
So Yamaha signing Lorenzo is the big news of the day,that's great for both.Very special rider.Wonder who will be other rider…@YamahaMotoGP ?
:hysterical
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Hablais de Bradl como si fuera Pele o Maradona (exagerando en modo Mourinho). ¿Me quereis decir que HRC va a cambiar a Pedrosa por Bradl? Yo creo que en HRC no son tontos y Bradl no es capaz de hacer los resultados de Dani (aun sin ganar Dani) ni de lejos. Yo apuesto un Honda HRC con Marquez y Pedrosa por muy españoles que sean tanto MM y DP. Y Yamaha con Rossi y Lorenzo. Y Ducati creo que mantendrá a Nicky y la opcion de Iannone suena bien, si. Aunque tambien me suena bien Iannone en Honda GResini.
A mi me concuerda esto:
Repsol Honda: Marquez y Pedrosa
Yamaha oficial: Lorenzo y Rossi
Ducati oficial: Hayden y Crutchlow
Tech3: Dovi y Spies.
LCR: Bradl
Gresini: Iannone
Y luego Bautista, Barbera, Luthi, Abraham, De Puniet creo que tendran que conformarse con las sobras que a dia de hoy tristemente son las CRT.
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¿Pero qué resultados hace Dani? Quedar el 3º de los 3 mas rapidos con sus mismas armas no es nada del otro mundo (Spies y sus pajas mentales aparte). Lo raro sería que quedase peor que 3º, no me parecería tan descabellado que Bradl lo hiciese de vez en cuando. Otra cosa es que lo vea en HRC, que tampoco es el caso, pero creo que si Marquez sube y hace una temporada decente y deben elegir entre Pedrosa y Marquez, lo tengo mas que claro.
Bradl es un poco Dovizioso, regular y constante, mientras que Marc es mas explosivo. No para 2013, pero quizas en 2014 si ambos tienen buen nivel podrían estar juntos en Repsol.
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Me parece muy muy difícil, por no decir casi imposible, imaginarme una posible parrilla de MotoGP 2013.
Porque... pondrá una satélite más Honda para Márquez? cuántas pondrá Ducati? seguirá Ducati? volverá Suzuki? entrará BMW? y Aprilia? .....
Hay demasiadas incógnitas. Como alguien apuntó, una vez se publique el reglamento de 2013 el terreno estará más despejado y se podrá hacer conjeturas con un poco más de lógica y criterio... aunque bueno, qué más dá que publiquen el reglamento... si total lo cambiarán la semana antes de empezar el 1er GP de 2013... :lol :smash
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Yo creo que si Rossi quiere ir a Yamaha, lo reciben con los brazos abiertos. Ahora mismo Rossi llegaría con todo lo bueno de Rossi (talento, tirón mediático) y sin lo malo de Rossi (poder para someter al equipo a sus deseos). Es un win-win para Yamaha; y para Rossi, a menos que Nakamoto dé marcha atrás y le abra la puerta en el equipo oficial, es el mejor asiento disponible.
Otra cosa es que Rossi quiera irse de Ducati sin haber ganado ni siquiera una carrera (que parece poco probable que vaya a ocurrir esta temporada). Después de dos años en el infierno, supongo que le dará igual lo que vaya a pensar la gente, y que se irá. Yo lo haría.
En el momento que Rossi gane un carrera con Yamaha pongamos en Qatar 2013 se acabaron los 2 años de sequía en Ducati y todos los malos momentos con esta marca....... la gente solo quiere ver a Rossi ganar de nuevo, da igual si es en una RCV ó M1, en el momento que ocurra que sucederá, quizás no en Qatar puede que en Jerez ó Lemans, no me cabe la menor duda Rossi volverá al olimpo de los dioses..
Creo que en Honda siguen teniendo cierto rencor hacia Rossi y los japoneses con su orgullo que no olvidan, hacen las cosas difíciles para los pilotos, Rossi rajo largo y tendido cuando se fue de Honda.... quizás Suppo con otra mentalidad debería hacerles entender o exponer de una manera muy gráfica que la única opción de ganar el campeonato en el 2013 pasa por contratar a Rossi.... y siguiendo con este tema a J.Lorenzo le interesa mucho mas que Rossi se monte en la Yamaha que en la Honda, creo que Lorenzo ahora tiene la sartén por el mango y puede dar la vuelta a la tortilla en Yamaha :vetar las actualizaciones de piezas que quiera al italiano.... ojo al contrato que ha firmado Lorenzo.....
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eso solo se come poniendo 5 motos en pista o que uno de estos equipos se vaya de Honda. Esta todo tan liado que no se puede descartar nada.
Lo del máximo de 4 motos por marca, es una regla ya implantada? es que me suena que Nakamoto dijo a finales de temporada pasada que estaban en disposición de poner 4 motos, o 5 si subía Marquez, por lo que entiendo que para este año, esta norma no está vigente, y de cara al año que viene, está ya confirmada esa regla? o solo es una propuesta?
Veo poco viable que Ezpeleta quite la norma del rookie, en cambio, lo de máximo de 4 motos, si aun no está vigente, si que vería más probable que se quitase.
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La temporada de Dani me esta decepcionando como a casi todos pero tampoco hay que volverse loco con el nivel de Dani, que todos sabemos que es Top. Por otra parte, no se hasta que punto hay tanta diferencia entre las motos oficiales y las satelites siendo el principio de la era 1000. Ademas, me acuerdo en 2008 cuando Dovi hacía buenos resultados con la Scot (creo que se llamaba así) deciamos que en el Repsol Honda se iba a comer el mundo y al final hacia resultados bastante parecidos. Para mi la temporada del debut de pilotos como Dovi o Spies es bastante superior a la que de momento está haciendo Bradl. No sé, es que a Bradl no le visto hacer nada del otro mundo hasta ahora.
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No me gustaría nada que Lorenzo se dedicara ahora a vetar las piezas a nadie, me parecería poco coherente. Yo creo que el "esfuerzo" hecho por Yamaha para retenerle tendrá más que ver con darle una buena moto otra vez y puede que con mantenerle el sueldazo que cobraba, pese a que Yamaha anda mal de pasta. Con el tiempo supongo que sabremos algún detalle del contrato.
Sobre Bradl, lleva 5 carreras en MotoGP, es muy pronto para decir cuál es su techo. A mí por ahora me está gustando mucho, aunque parece que le falta ese plus que tienen los fuera de serie como Márquez, Iannone o Pol (dicho esto, Luthi es el que lidera el campeonato de Moto2; mucho más discreto que los otros 3, pero los números están ahí). De todos modos, me parecería una apuesta muy arriesgada por parte de HRC poner a Márquez y Bradl en el equipo oficial. Yo antes creo que tendrán a Pedrosa y a Bradl o a Pedrosa y a Márquez si cambia lo de la norma rookie.
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¿Pero qué resultados hace Dani? Quedar el 3º de los 3 mas rapidos con sus mismas armas no es nada del otro mundo (Spies y sus pajas mentales aparte). Lo raro sería que quedase peor que 3º, no me parecería tan descabellado que Bradl lo hiciese de vez en cuando. Otra cosa es que lo vea en HRC, que tampoco es el caso, pero creo que si Marquez sube y hace una temporada decente y deben elegir entre Pedrosa y Marquez, lo tengo mas que claro.
Bradl es un poco Dovizioso, regular y constante, mientras que Marc es mas explosivo. No para 2013, pero quizas en 2014 si ambos tienen buen nivel podrían estar juntos en Repsol.
Para mi, Bradl como mucho llegará al nivel de Dovi, si llega.
Pero, para 2013, descartado Lorenzo, HRC tiene que tener sí o sí a Dani o a Rossi, o a los dos.
Un equipo Bradl-Márquez a estas alturas de la película es un suicidio.
Márquez va a hacer unos cuantos ceros cuando del el salto y a Bradl no lo veo para luchar por victorias... en Yamaha aplaudirían con las orejas.
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¿Pero qué resultados hace Dani? Quedar el 3º de los 3 mas rapidos con sus mismas armas no es nada del otro mundo (Spies y sus pajas mentales aparte). Lo raro sería que quedase peor que 3º, no me parecería tan descabellado que Bradl lo hiciese de vez en cuando.
:aggg :aggg :aggg :aggg :aggg :aggg :aggg
que no es nada del otro mundo?
Tu mismo te contradices, diciendo que Bradl podría hacerlo de vez en cuando, Dani no lo hace de vez en cuando, lo hace siempre, esa es la diferencia.
Bradl, para mi, como mucho, puede llegar al nivel de Dovizioso, que está uno o dos escalones por debajo de Dani, Jorge, Casey y Rossi.
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La temporada de Dani me esta decepcionando como a casi todos pero tampoco hay que volverse loco con el nivel de Dani, que todos sabemos que es Top. Por otra parte, no se hasta que punto hay tanta diferencia entre las motos oficiales y las satelites siendo el principio de la era 1000. Ademas, me acuerdo en 2008 cuando Dovi hacía buenos resultados con la Scot (creo que se llamaba así) deciamos que en el Repsol Honda se iba a comer el mundo y al final hacia resultados bastante parecidos. Para mi la temporada del debut de pilotos como Dovi o Spies es bastante superior a la que de momento está haciendo Bradl. No sé, es que a Bradl no le visto hacer nada del otro mundo hasta ahora.
mas o menos coincido en todo, tbien me está decepcionando Dani, pero eso no quita, que con Stoner fuera y Lorenzo renovado, sea la mejor opción posible para Honda, Marquez está verde, y Rossi sería una incognita, Dani ha quedado por delante de Stoner en 2 de las 5 carreras, y ha sido quien más le ha plantado cara a Lorenzo en 2 de las 3 carreras que ha ganado Jorge, cambiar a Dani+Stoner por Marquez+Bradl, seria un suicidio deportivo.
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No me gustaría nada que Lorenzo se dedicara ahora a vetar las piezas a nadie, me parecería poco coherente. Yo creo que el "esfuerzo" hecho por Yamaha para retenerle tendrá más que ver con darle una buena moto otra vez y puede que con mantenerle el sueldazo que cobraba, pese a que Yamaha anda mal de pasta. Con el tiempo supongo que sabremos algún detalle del contrato.
Opino = que tu, creo que no es jugar limpio si Lorenzo empezase a jugar al Rossi Style, pero Valen ya levantó ampollas sobre este tema y el juego psicológico puede afectar en este caso más a Rossi.........todos sabemos que tanto en Honda como en Yamaha ...Rossi era el 1º piloto en probar y descartar ... quizás vetar suene demasiado fuerte.....pero de darse el caso quien debería probar las evoluciones de la M1 en el 2013?
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Yo creo que si Rossi quiere ir a Yamaha, lo reciben con los brazos abiertos. Ahora mismo Rossi llegaría con todo lo bueno de Rossi (talento, tirón mediático) y sin lo malo de Rossi (poder para someter al equipo a sus deseos). Es un win-win para Yamaha; y para Rossi, a menos que Nakamoto dé marcha atrás y le abra la puerta en el equipo oficial, es el mejor asiento disponible.
Otra cosa es que Rossi quiera irse de Ducati sin haber ganado ni siquiera una carrera (que parece poco probable que vaya a ocurrir esta temporada). Después de dos años en el infierno, supongo que le dará igual lo que vaya a pensar la gente, y que se irá. Yo lo haría.
En el momento que Rossi gane un carrera con Yamaha pongamos en Qatar 2013 se acabaron los 2 años de sequía en Ducati y todos los malos momentos con esta marca....... la gente solo quiere ver a Rossi ganar de nuevo, da igual si es en una RCV ó M1, en el momento que ocurra que sucederá, quizás no en Qatar puede que en Jerez ó Lemans, no me cabe la menor duda Rossi volverá al olimpo de los dioses..
Creo que en Honda siguen teniendo cierto rencor hacia Rossi y los japoneses con su orgullo que no olvidan, hacen las cosas difíciles para los pilotos, Rossi rajo largo y tendido cuando se fue de Honda.... quizás Suppo con otra mentalidad debería hacerles entender o exponer de una manera muy gráfica que la única opción de ganar el campeonato en el 2013 pasa por contratar a Rossi.... y siguiendo con este tema a J.Lorenzo le interesa mucho mas que Rossi se monte en la Yamaha que en la Honda, creo que Lorenzo ahora tiene la sartén por el mango y puede dar la vuelta a la tortilla en Yamaha :vetar las actualizaciones de piezas que quiera al italiano.... ojo al contrato que ha firmado Lorenzo.....
Yo no lo tendria tan claro
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¿Pero qué resultados hace Dani? Quedar el 3º de los 3 mas rapidos con sus mismas armas no es nada del otro mundo (Spies y sus pajas mentales aparte). Lo raro sería que quedase peor que 3º, no me parecería tan descabellado que Bradl lo hiciese de vez en cuando.
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que no es nada del otro mundo?
Tu mismo te contradices, diciendo que Bradl podría hacerlo de vez en cuando, Dani no lo hace de vez en cuando, lo hace siempre, esa es la diferencia.
Bradl, para mi, como mucho, puede llegar al nivel de Dovizioso, que está uno o dos escalones por debajo de Dani, Jorge, Casey y Rossi.
No es que me contradiga, ni que diga que Dani es peor que Bradl (dios me libre). Sólo digo que Dani está donde le toca, incluso un poco por debajo, porque a mi parecer debería haber ganado ya alguna carrera como los otros 2. También hay que decir que Dani lleva 7 años ahí, y Bradl llegó ayer, como aquel que dice, por lo que tiene bastante margen de mejora.
Y como deciis, coincido con vosotros y repito que lo veo muy del estilo Dovizioso. El tío es regular y constante, y si en 2014 lo juntan con Marquez, pueden tener un buen equipo, ya que no quieren a 2 españoles juntos.
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Opino = que tu, creo que no es jugar limpio si Lorenzo empezase a jugar al Rossi Style, pero Valen ya levantó ampollas sobre este tema y el juego psicológico puede afectar en este caso más a Rossi.........todos sabemos que tanto en Honda como en Yamaha ...Rossi era el 1º piloto en probar y descartar ... quizás vetar suene demasiado fuerte.....pero de darse el caso quien debería probar las evoluciones de la M1 en el 2013?
Yo creo que seguirían como hasta ahora: las probarían los dos pilotos. Es lo más lógico y lo mejor para Yamaha. Además, no parece que haya grandes discrepancias en los gustos de uno y otro, en 2010 tenían la mismas quejas. En 2011 Lorenzo y Spies parece que coinciden siempre a la hora de evaluar qué piezas descartar y cuáles van bien, pese a tener estilos de pilotaje muy diferentes. Creo que al final esto de probar las piezas y marcar la dirección de desarrollo se ha desmitificado un poco.
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No me gustaría nada que Lorenzo se dedicara ahora a vetar las piezas a nadie, me parecería poco coherente. Yo creo que el "esfuerzo" hecho por Yamaha para retenerle tendrá más que ver con darle una buena moto otra vez y puede que con mantenerle el sueldazo que cobraba, pese a que Yamaha anda mal de pasta. Con el tiempo supongo que sabremos algún detalle del contrato.
Opino = que tu, creo que no es jugar limpio si Lorenzo empezase a jugar al Rossi Style, pero Valen ya levantó ampollas sobre este tema y el juego psicológico puede afectar en este caso más a Rossi.........todos sabemos que tanto en Honda como en Yamaha ...Rossi era el 1º piloto en probar y descartar ... quizás vetar suene demasiado fuerte.....pero de darse el caso quien debería probar las evoluciones de la M1 en el 2013?
Madre mia ya estamos con vetos :wacko
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Otros años a parte de especular en este hilo se habian puesto noticias, entrevistas y demas cosas que iban saliendo. Este año parece una reunión de marujas, todo se basa en decir cosas haber quien dice la mas gorda. :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego
http://www.gpone.com/index.php/201206127224/Suppo-la-priorita-di-Honda-e-Pedrosa.html (http://www.gpone.com/index.php/201206127224/Suppo-la-priorita-di-Honda-e-Pedrosa.html)
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Otros años a parte de especular en este hilo se habian puesto noticias, entrevistas y demas cosas que iban saliendo. Este año parece una reunión de marujas, todo se basa en decir cosas haber quien dice la mas gorda. :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego
http://www.gpone.com/index.php/201206127224/Suppo-la-priorita-di-Honda-e-Pedrosa.html (http://www.gpone.com/index.php/201206127224/Suppo-la-priorita-di-Honda-e-Pedrosa.html)
Suppo tpoco dice nada que no sepamos, dice que su prioridad es Dani, que las posibilidades de Rossi en el oficial son escasas, mas o menos tbien he entendido que lo de Marquez en el oficial tbien es complicado, pero que prefieren eso que tenerlo en un satelite por motivos economicos, que lo de Bradl en el oficial tpoco es probable debido a que tiene poca experiencia y contrato con LCR.
De todas formas, no descarta a ninguno de los 3.
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Yo estaba pensando una cosa. HRC no se puede volver loca y tiene que renovar si o si a Pedrosa, es el piloto que les va a garantizar seguro resultados.
Si continua la normativa de los Rokies,¿ no creéis que podrían montar un equipo satelite al estilo de Valentino en el 2000 pero más a lo bestia ?compartiendo prácticamente todos los patrocinadores y colores al equipo HRC, y llenándolo de técnicos japonenes, etc. Seria como del equipo oficial pero en cubierto. y después metería a algún piloto, como puede ser Valentino o Cruchlow de compañero de Dani y Bradl en el equipo de gresini, aunque también podría ser Valentino en gresini y Bradl en HRC.
El equipo de LCR pasaría a motos CRT, siempre están al filo con la pasta y una CRT puede ser para ellos una buena salida.
En el Yamaha oficial estarían Jorge y Dovi, aunque les vendría mejor económicamente contratar a Valentino.
En el tech3 con el equipo que tienen les va fenomenal, pero yo creo que alguno de ellos (sobre todo Dovi) tiene muchas posibilidades de subir al Oficial, entonces les queda una silla libre para alguno de Moto2, se la podrían ofrecer a Bautista, pero pero para mi, de momento, me esperaba más, y de seguir así creo que o iria al equipo de Aspar, o si quiere volver a luchar por un mundial bajara a Moto2.
Ducati yo creo que tendrá solo 2 motos, Haiden y creo que la otra sera para Iannone. Tengo una idea que lleva tiempo en mi cabeza y no se que os parece. Creo que meter un piloto de Moto2 como Iannone seria buenísimo. Todos, o casi todos los pilotos que han ido de culo en la Ducati son pilotos que han llevado durante bastante tiempo motogp Japonesas, por lo que ya están echos a su estilo. Pero, pilotos que vienen prácticamente de nuevas como fue Stoner con solo un año sobre la Honda, y se adapto perfecto a la Ducati o por decir otro Aleix que para no haber cogido nunca una Motogp no desentono. ¿No creéis que puede ser esa la causa de que pilotos como Valentino o Melandri no se adaptaran a la Ducati?
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Una pregunta, creo que tenemos todos mas o menos claro que Rossi abandona el barco y se va de Ducati,
quien puede ser el piloto que le sustituya?
Spies, Barbera, Crutchlow, Bautista?
Hasta ahora todo el mundo esta hablando de si Rossi se va Honda ó se va a Yamaha pero nadie ha especulado que hará Ducati? se van del mundial???
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Yo estaba pensando una cosa. HRC no se puede volver loca y tiene que renovar si o si a Pedrosa, es el piloto que les va a garantizar seguro resultados.
Si continua la normativa de los Rokies,¿ no creéis que podrían montar un equipo satelite al estilo de Valentino en el 2000 pero más a lo bestia ?compartiendo prácticamente todos los patrocinadores y colores al equipo HRC, y llenándolo de técnicos japonenes, etc. Seria como del equipo oficial pero en cubierto. y después metería a algún piloto, como puede ser Valentino o Cruchlow de compañero de Dani y Bradl en el equipo de gresini, aunque también podría ser Valentino en gresini y Bradl en HRC.
El equipo de LCR pasaría a motos CRT, siempre están al filo con la pasta y una CRT puede ser para ellos una buena salida.
En el Yamaha oficial estarían Jorge y Dovi, aunque les vendría mejor económicamente contratar a Valentino.
En el tech3 con el equipo que tienen les va fenomenal, pero yo creo que alguno de ellos (sobre todo Dovi) tiene muchas posibilidades de subir al Oficial, entonces les queda una silla libre para alguno de Moto2, se la podrían ofrecer a Bautista, pero pero para mi, de momento, me esperaba más, y de seguir así creo que o iria al equipo de Aspar, o si quiere volver a luchar por un mundial bajara a Moto2.
Ducati yo creo que tendrá solo 2 motos, Haiden y creo que la otra sera para Iannone. Tengo una idea que lleva tiempo en mi cabeza y no se que os parece. Creo que meter un piloto de Moto2 como Iannone seria buenísimo. Todos, o casi todos los pilotos que han ido de culo en la Ducati son pilotos que han llevado durante bastante tiempo motogp Japonesas, por lo que ya están echos a su estilo. Pero, pilotos que vienen prácticamente de nuevas como fue Stoner con solo un año sobre la Honda, y se adapto perfecto a la Ducati o por decir otro Aleix que para no haber cogido nunca una Motogp no desentono. ¿No creéis que puede ser esa la causa de que pilotos como Valentino o Melandri no se adaptaran a la Ducati?
A las fabricas casi les duele mas que les gane un equipo satelite de su misma marca que un piloto de otra marca.
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Una pregunta, creo que tenemos todos mas o menos claro que Rossi abandona el barco y se va de Ducati,
quien puede ser el piloto que le sustituya?
Spies, Barbera, Crutchlow, Bautista?
Hasta ahora todo el mundo esta hablando de si Rossi se va Honda ó se va a Yamaha pero nadie ha especulado que hará Ducati? se van del mundial???
yo no veo que se tenga que ir, pienso que se va a quedar...la última carrera tenia el ritmo parecido a Bautista a pesar de ser discreto en entrenos...y tanto bautista como Rossi tienen en mente cazar a los de tech3 que les sacan unas 3 décimas por vuelta según decía Bautista en una entrevista del ABC del domingo...y los de tech 3 están bastante cerca de los top...no hay tanto escalón ahí con los de delante...y si hay alguien que puede acercarse a la cabeza una vez cogidos los de tech 3 es Rossi, en montmeló se despistó Stoner y acabó fuera del podio con todas las de la ley, y con crutchlow a su rueda...por lo que una vez ahi con Dovi y Cruchlow ya veríamos que pasa :ziggy
...muy bonita sería la historia :lol, a ver como evolucionan, pero no veo a Rossi dejando el trabajo a medias en Ducati...
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En condiciones normales, los Tech-3 están lejos de los 3 magníficos, y Rossi está lejos de los Tech-3. Rossi es un grande, su objetivo es poder luchar con los 3 magníficos en condiciones normales, no solo en lluvia o el dia que no de estos se equivoque de neumáticos o tenga la regla. Mucho tendría que cambiar la cosa para que Rossi siguiese, y yo almenos, no lo veo.
El año pasado tenía la excusa que cogía la moto de Stoner, pero este año le han hecho una moto nueva, ha probado tropecientos chasis, y está peor que el año pasado a estas alturas......... yo no le veo remontando la situación.
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eso solo se come poniendo 5 motos en pista o que uno de estos equipos se vaya de Honda. Esta todo tan liado que no se puede descartar nada.
Lo del máximo de 4 motos por marca, es una regla ya implantada? es que me suena que Nakamoto dijo a finales de temporada pasada que estaban en disposición de poner 4 motos, o 5 si subía Marquez, por lo que entiendo que para este año, esta norma no está vigente, y de cara al año que viene, está ya confirmada esa regla? o solo es una propuesta?
Veo poco viable que Ezpeleta quite la norma del rookie, en cambio, lo de máximo de 4 motos, si aun no está vigente, si que vería más probable que se quitase.
Joé, a la quinta que la llamen moriwaki
Es que no tienen imaginación
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Yo sinceramente no se si Ducati dirá adiós al mundial, las cosas se complican si no pueden ganar carreras ó por lo menos subir de forma habitual al podio, esta claro que Stoner nos mal acostumbro a ver a las balas rojas en el podio y/o ganando carreras.....ahora que el dueño de Ducati es el grupo VAG creo que los gastos del desarrollo de esta moto en competición pueden quedar aparcados... y si eso ocurre no creo que las décimas que les separan con las oficiales se reduzcan...
Que interés tendría Ducati por continuar en este mundial si sus mejores opciones pasan por terminar 6º en carrera....un podio en agua si hay suerte....
El año que viene si el equipo Pramac se va del mundial y el equipo de Karel Abrahan tb, solo quedarían 2 Ducatis y 10 prototipos en total...... para el 2013 no veo a las CRT para alcanzar a las prototipo ni en sueños....tendremos mas CRT nuevas y en desarrollo en definitiva rellena parrillas......
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En condiciones normales, los Tech-3 están lejos de los 3 magníficos, y Rossi está lejos de los Tech-3. Rossi es un grande, su objetivo es poder luchar con los 3 magníficos en condiciones normales, no solo en lluvia o el dia que no de estos se equivoque de neumáticos o tenga la regla. Mucho tendría que cambiar la cosa para que Rossi siguiese, y yo almenos, no lo veo.
El año pasado tenía la excusa que cogía la moto de Stoner, pero este año le han hecho una moto nueva, ha probado tropecientos chasis, y está peor que el año pasado a estas alturas......... yo no le veo remontando la situación.
ya...
pero en montmeló llegó a +17 seg de Lorenzo...y teniendo en cuenta que Dani llegó a +5 y Stoner a +9....yo creo que no está tan mal....no se puede decir que sea lento en carrera...
Bautista con el potencial moto+piloto o moto+piloto+montmeló o lo que sea hizo un tiempo con el blando solo superado por Lorenzo y su blando...Rossi quedó en carrera a 3'5 de ese Bautista y Alvaro ya solo habla de mejorar, pero no de problemas concretos por lo que parece que pudo pilotar bien...yo creo que algo bueno se va cociendo entre la Ducati y Rossi...aunque el año pasado también parecía que mejoraban y fueron para atrás...pero vamos, yo confio en que le pueden dar la vuelta a la situación
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La respuesta a si se quedara Ducati o no creo que no reside en que pilotos o resultados pueden conseguir de aqui a final de temporada.
Fundamentalmente, creo que se resumiria en dos aspectos: continuidad con Marlboro, y futura limitacion de RPMS.
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Despejada la primera duda con el anuncio de renovación de Lorenzo por dos años mas con Yamaha (Motoworld, nota de hoy), me da que los cambios en las proto serán mucho menores de los que al principio se especuló por aquí, ya que dudo mucho que Pedrosa se mueva de Honda una vez están así las cosas (no veo un intercambio de motos con Rossi como muy probable).
Me parece que los bailes estarán entre "los escuderos" y lo que podría pasar con el 46.
V'ssssss
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La respuesta a si se quedara Ducati o no creo que no reside en que pilotos o resultados pueden conseguir de aqui a final de temporada.
Fundamentalmente, creo que se resumiria en dos aspectos: continuidad con Marlboro, y futura limitacion de RPMS.
Y no te olvides de que la marca ha cambiado de propietarios, así que dependerá también de qué política pretendan aplicar los nuevos "jefes" respecto al programa deportivo. Me refiero a que, aún si Malporro sigue y les dejan las rpm's sin límite, los nuevos propietarios pueden decidir dejar la competición (espero que no) o al revés, que aunque Malporrro se vaya y les limiten las rpm's los nuevos decidan que la competi está en el ADN de la marca y que hay que seguir sí o sí y además en motogp porque es la máxima comeptición. En definitiva, que con la nueva situación cualquier cosa pué pasar :rolleyes
V's.
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Una pregunta, creo que tenemos todos mas o menos claro que Rossi abandona el barco y se va de Ducati,
Yo no lo tengo tan claro, de hecho tengop el palpito de que se queda .............si va a Honda o Yamaha Oficial todavia, pero un equipo privado ahora mismo ni de coña.
Tambien meti la pata en 2004 o sea que no me hagais mucho caso
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Yo tampoco descarto para nada que Rossi siga en Ducati... :rolleyes
V's.
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Pues yo le doy un 10 % de posibilidades de que siga en ducati, despues de lo que rajo con todo lo mucho que trabajo y puso ducati en el proyecto.
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Rossi, en en las siguientes carreras no pega un salto y hace un podium en seco sin carambolas... se larga seguro.
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yo es k no veo a Rossi d 2º en HRC o YAM
como tampoco lo veo con un Amoto satelite......................
kizas una HRC casi oficial en el gresini :unsure como en la epoca d Gibernau o Katoh o Super Pipo :blush
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Creo que Gressini no puede contar con la misma moto oficial que Dani o un hipotético Marquez, os imagináis el desastre de ver a un V.Rossi ganando carreras ó luchando por el campeonato en una moto satélite, como quedaría la imagen de HRC por no aceptar al italiano subirse en una moto oficial, ni repsol poder contar con la imagen de laureato.....por cierto hace cuantos años que una moto satélite no gana carreras y/o un mundial?? creo que HRC si acepta a Rossi tiene que ser en el equipo oficial para asegurar el mundial ahora que Lorenzo se queda en Yamaha, no en Gressini porque entonces tomarían buena nota de hasta donde evolucionan la moto ..…...
Sobre si Rossi si se baja ó no de la Ducati, estoy casi convencido al 99% de que la cosa ya esta hecha con Yamaha solo falta la exclusiva de Pecino para confirmarlo.... venga Manuel ya estas tardando....
Creo que hay mucho dinero en juego, por parte de Dorna (vender mejor su mundial), el prestigio de Rossi y el futuro incierto de Ducati en la categoría, un patrocinador como Malboro que puede cambiar de marca ó podria aparecer uno nuevo como en su día FIAT. Me encantaría ver a Rossi ganando con la Ducati o por lo menos pelear por la victoria en seco, pero creo que eso es algo que no veremos esta temporada, Lorenzo esta muy fuerte, Stoner luchará como un jabato y Dani tiene que reinventarse si de verdad quiere mantener el asiento en HRC.
Las únicas motos que funcionan en la actualidad son Repsol las M1 del oficial y las Tech3 con permiso de Yamaha.... Rossi tendrá que tragarse su orgullo hasta cierto punto, porque si lleva un pan debajo del brazo podrá “exigir” y también contará mucho sus resultados en esta temporada, pero creo que el sabe que solo en un equipo oficial es la única opción de poder ganar desde la primera carrera y no nos equivoquemos con un falso patriotismo por la marca Ducati lo que único que busca Rossi es volver a ganar carreras da igual la marca que lleve....
Comentarios como que a Lorenzo le parece bien la idea de contar con Rossi en el 2013, Forcada comenta que podría ser... ahora Valen se dedicó a echar flores a Lorenzo comentando que es el único que no se ha metido con el..... Lin Jarvis abriendo la puerta a una contratación etc … etc....
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Creo que Gressini no puede contar con la misma moto oficial que Dani o un hipotético Marquez, os imagináis el desastre de ver a un V.Rossi ganando carreras ó luchando por el campeonato en una moto satélite, como quedaría la imagen de HRC por no aceptar al italiano subirse en una moto oficial, ni repsol poder contar con la imagen de laureato.....por cierto hace cuantos años que una moto satélite no gana carreras y/o un mundial?? creo que HRC si acepta a Rossi tiene que ser en el equipo oficial para asegurar el mundial ahora que Lorenzo se queda en Yamaha, no en Gressini porque entonces tomarían buena nota de hasta donde evolucionan la moto ..…...
Sobre si Rossi si se baja ó no de la Ducati, estoy casi convencido al 99% de que la cosa ya esta hecha con Yamaha solo falta la exclusiva de Pecino para confirmarlo.... venga Manuel ya estas tardando....
Creo que hay mucho dinero en juego, por parte de Dorna (vender mejor su mundial), el prestigio de Rossi y el futuro incierto de Ducati en la categoría, un patrocinador como Malboro que puede cambiar de marca ó podria aparecer uno nuevo como en su día FIAT. Me encantaría ver a Rossi ganando con la Ducati o por lo menos pelear por la victoria en seco, pero creo que eso es algo que no veremos esta temporada, Lorenzo esta muy fuerte, Stoner luchará como un jabato y Dani tiene que reinventarse si de verdad quiere mantener el asiento en HRC.
Las únicas motos que funcionan en la actualidad son Repsol las M1 del oficial y las Tech3 con permiso de Yamaha.... Rossi tendrá que tragarse su orgullo hasta cierto punto, porque si lleva un pan debajo del brazo podrá “exigir” y también contará mucho sus resultados en esta temporada, pero creo que el sabe que solo en un equipo oficial es la única opción de poder ganar desde la primera carrera y no nos equivoquemos con un falso patriotismo por la marca Ducati lo que único que busca Rossi es volver a ganar carreras da igual la marca que lleve....
Comentarios como que a Lorenzo le parece bien la idea de contar con Rossi en el 2013, Forcada comenta que podría ser... ahora Valen se dedicó a echar flores a Lorenzo comentando que es el único que no se ha metido con el..... Lin Jarvis abriendo la puerta a una contratación etc … etc....
Lawson ganó el mundial de 1989 en el equipo de Kanemoto. Su moto también iba pintada de Rothmans y era piloto HRC. Rossi ganó el último mundial de 500 en el equipo "Nastro Azurro" con Burguess y los chicos
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por cierto hace cuantos años que una moto satélite no gana carreras y/o un mundial??
Pues una satélite no gana una carrera desde Elias en Estoril en 2006, o sea, desde la época de las 990, y es que con las 800 solo 4 pilotos han ganado carreras en condiciones "normales".
Mundiales, creo que desde Rossi y Lawson, pero eran satélites encubiertos, con 2 genios como Kanemoto y Burguess detrás, y con apoyo de HRC, Lawson con publicidad de Rottams como el oficial, y Rossi con Nastro Azzurro, pero con Repsol en una parte del carenado.
Para mi, la formula ideal para Repsol, sería dejar a Dani en el equipo, ya que es el piloto que conoce la moto, y que asegura resultados, a su lado Rossi, que si recupera el nivel, puede estar con Dani, y aparte es el piloto que genera dinero para la marca y patrocinadores, y en una moto igualita, pero en otro equipo con apoyo de fábrica, a Marc, con media moto pintada de Repsol, y la otra media de otros patrocinadores. A Repsol no le sentaría muy bien que Rossi ganase desde Gresini o otro equipo "No Repsol" con moto Honda, mientras que si lo hace Marc con media moto pintada con sus colores, les será indiferente.
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por cierto hace cuantos años que una moto satélite no gana carreras y/o un mundial??
Para mi, la formula ideal para Repsol, sería dejar a Dani en el equipo, ya que es el piloto que conoce la moto, y que asegura resultados, a su lado Rossi, que si recupera el nivel, puede estar con Dani, y aparte es el piloto que genera dinero para la marca y patrocinadores, y en una moto igualita, pero en otro equipo con apoyo de fábrica, a Marc, con media moto pintada de Repsol, y la otra media de otros patrocinadores. A Repsol no le sentaría muy bien que Rossi ganase desde Gresini o otro equipo "No Repsol" con moto Honda, mientras que si lo hace Marc con media moto pintada con sus colores, les será indiferente.
El problema que veo yo es que a día de hoy no hay un equipo para Marquéz en MotoGP
1º Porque la norma rookie sigue vigente.
2º Honda tiene que resolver que hacer con Pedrosa si este año no consigue mejorar... ser 3º este año significa ser 2º ó 3º nuevamente el año que viene por detrás de Lorenzo? o Rossi? Honda casi se ve obligada a contratar a Rossi en el Repsol HRC para garantizar que podrán parar a Lorenzo en el 2013..... y no veo la manera de que vuelvan a tener 3 motos oficiales en el equipo....
3º Pueden meter a Marc con calzador en el Team Gressini y Luccio puede olvidarse de sus patrocinadores italianos (San Carlo )y aliarse con Repsol? la imagen de Marc esta claramente asociada a la petrolera española....
4º Si esto sucede donde queda el trabajo y el puesto de Bautista y el cambio a Showa si deciden subir a Marc y continuar con Ohlins ....por contar con las referencias de Stoner y Pedrosa del 2012...
5º Se hablaba que si continuaba la norma rookie Marc debería contar con su propio equipo en MotoGP pero esto obliga a contratar nuevos técnicos y crear una estructura completamente nueva con Alzamora como Team leader y esto es precisamente lo que Honda trata de evitar a toda costa montar un equipo completamente nuevo con carácter cuasi oficial.... amén de que se imponga solo 4 motos por fábrica....
estamos hablando de todo esto pensando que Marc sube si ó si el año que viene a MotoGP...... que igual vete tu a saber que pasa.....
Puede ser tremendamente sencillo ó complicado depende de lo que decida Ezpe ..... me juego una pela a que al final desaparece la norma Rookie....
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Dani tiene que reinventarse si de verdad quiere mantener el asiento en HRC.
No creo, hoy por hoy Pedrosa lo tiene realmente bien, con Lorenzo en Yam y Stoner retirado, solo tiene que dejarse querer.
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por cierto hace cuantos años que una moto satélite no gana carreras y/o un mundial??
Para mi, la formula ideal para Repsol, sería dejar a Dani en el equipo, ya que es el piloto que conoce la moto, y que asegura resultados, a su lado Rossi, que si recupera el nivel, puede estar con Dani, y aparte es el piloto que genera dinero para la marca y patrocinadores, y en una moto igualita, pero en otro equipo con apoyo de fábrica, a Marc, con media moto pintada de Repsol, y la otra media de otros patrocinadores. A Repsol no le sentaría muy bien que Rossi ganase desde Gresini o otro equipo "No Repsol" con moto Honda, mientras que si lo hace Marc con media moto pintada con sus colores, les será indiferente.
El problema que veo yo es que a día de hoy no hay un equipo para Marquéz en MotoGP
1º Porque la norma rookie sigue vigente.
2º Honda tiene que resolver que hacer con Pedrosa si este año no consigue mejorar... ser 3º este año significa ser 2º ó 3º nuevamente el año que viene por detrás de Lorenzo? o Rossi? Honda casi se ve obligada a contratar a Rossi en el Repsol HRC para garantizar que podrán parar a Lorenzo en el 2013..... y no veo la manera de que vuelvan a tener 3 motos oficiales en el equipo....
3º Pueden meter a Marc con calzador en el Team Gressini y Luccio puede olvidarse de sus patrocinadores italianos (San Carlo )y aliarse con Repsol? la imagen de Marc esta claramente asociada a la petrolera española....
4º Si esto sucede donde queda el trabajo y el puesto de Bautista y el cambio a Showa si deciden subir a Marc y continuar con Ohlins ....por contar con las referencias de Stoner y Pedrosa del 2012...
5º Se hablaba que si continuaba la norma rookie Marc debería contar con su propio equipo en MotoGP pero esto obliga a contratar nuevos técnicos y crear una estructura completamente nueva con Alzamora como Team leader y esto es precisamente lo que Honda trata de evitar a toda costa montar un equipo completamente nuevo con carácter cuasi oficial.... amén de que se imponga solo 4 motos por fábrica....
estamos hablando de todo esto pensando que Marc sube si ó si el año que viene a MotoGP...... que igual vete tu a saber que pasa.....
Puede ser tremendamente sencillo ó complicado depende de lo que decida Ezpe ..... me juego una pela a que al final desaparece la norma Rookie....
El otro día Kanemoto, comentaba que este año debido al cambio de categoría han reducido el equipo oficial a dos motos, pero que para el próximo año podía volver otra vez a ser de tres pilotos. Por lo tanto si quitan la norma antirookie pues ya estaría la cosa más clara, a LCR y Gresini no le jorobarían sus sponsors para meter a Marquez con calzador, el equipo oficial de HRC no sería sólo español y todos contentos por tener una moto más competitiva en motogp.
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por cierto hace cuantos años que una moto satélite no gana carreras y/o un mundial??
Para mi, la formula ideal para Repsol, sería dejar a Dani en el equipo, ya que es el piloto que conoce la moto, y que asegura resultados, a su lado Rossi, que si recupera el nivel, puede estar con Dani, y aparte es el piloto que genera dinero para la marca y patrocinadores, y en una moto igualita, pero en otro equipo con apoyo de fábrica, a Marc, con media moto pintada de Repsol, y la otra media de otros patrocinadores. A Repsol no le sentaría muy bien que Rossi ganase desde Gresini o otro equipo "No Repsol" con moto Honda, mientras que si lo hace Marc con media moto pintada con sus colores, les será indiferente.
El problema que veo yo es que a día de hoy no hay un equipo para Marquéz en MotoGP
1º Porque la norma rookie sigue vigente.
2º Honda tiene que resolver que hacer con Pedrosa si este año no consigue mejorar... ser 3º este año significa ser 2º ó 3º nuevamente el año que viene por detrás de Lorenzo? o Rossi? Honda casi se ve obligada a contratar a Rossi en el Repsol HRC para garantizar que podrán parar a Lorenzo en el 2013..... y no veo la manera de que vuelvan a tener 3 motos oficiales en el equipo....
3º Pueden meter a Marc con calzador en el Team Gressini y Luccio puede olvidarse de sus patrocinadores italianos (San Carlo )y aliarse con Repsol? la imagen de Marc esta claramente asociada a la petrolera española....
4º Si esto sucede donde queda el trabajo y el puesto de Bautista y el cambio a Showa si deciden subir a Marc y continuar con Ohlins ....por contar con las referencias de Stoner y Pedrosa del 2012...
5º Se hablaba que si continuaba la norma rookie Marc debería contar con su propio equipo en MotoGP pero esto obliga a contratar nuevos técnicos y crear una estructura completamente nueva con Alzamora como Team leader y esto es precisamente lo que Honda trata de evitar a toda costa montar un equipo completamente nuevo con carácter cuasi oficial.... amén de que se imponga solo 4 motos por fábrica....
estamos hablando de todo esto pensando que Marc sube si ó si el año que viene a MotoGP...... que igual vete tu a saber que pasa.....
Puede ser tremendamente sencillo ó complicado depende de lo que decida Ezpe ..... me juego una pela a que al final desaparece la norma Rookie....
El otro día Kanemoto, comentaba que este año debido al cambio de categoría han reducido el equipo oficial a dos motos, pero que para el próximo año podía volver otra vez a ser de tres pilotos. Por lo tanto si quitan la norma antirookie pues ya estaría la cosa más clara, a LCR y Gresini no le jorobarían sus sponsors para meter a Marquez con calzador, el equipo oficial de HRC no sería sólo español y todos contentos por tener una moto más competitiva en motogp.
Supongo que te refieres a Nakamoto.
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para el próximo año podía volver otra vez a ser de tres pilotos. Por lo tanto si quitan la norma antirookie pues ya estaría la cosa más clara, a LCR y Gresini no le jorobarían sus sponsors para meter a Marquez con calzador, el equipo oficial de HRC no sería sólo español y todos contentos por tener una moto más competitiva en motogp.
Me parece que pueden ir los tiros por ahí. Vamos, ahora mismo me juego un huevo y la yema del otro.
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Yo tambien creo que van por ahi los tiros
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Entonces asumimos que Rossi vuelve a Honda eso si que sería una portada para PECINO :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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Siempre he pensado que Rossi tendría más "fácil" volver a Yamaha, pero creo que Honda necesita suplir la ausencia de Casey con otro piloto de nivel similar, así que no veo descabellado que vayan a saco a por Rossi.
Joder, es que empiezo a darle la vuelta a las diferentes combinaciones y hasta me veo a Bradl (ojo con el rendimiento que dé el alemán de aquí a mediados del campeonato, podría abirle puertas) en HRC. Un lío, a pesar de que Lorenzo ya esté situado y en teoría se "aclaren" más las cosas.
De momento en autosport.com hay unas declaraciones de Ezpeleta que dice más o menos "la norma de los rookies no tiene por qué ser rígida, puede estar sujeta a modificaciones".
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Y aunque no la quiten, si no la quitan, se llamará CX Repsol, o Estrella Galicia Repsol, o como quiera que se llame, pero tendrá motos pata negra, y soporte y técnicos de fábrica, que al fin y al cabo es lo que cuenta.
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Por lo que acaba de decir Lorenzo en la rueda de prensa del British GP...Honda le hizo una muy buena oferta que fue difícil de rechazar...
Vaya...
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Por lo que acaba de decir Lorenzo en la rueda de prensa del British GP...Honda le hizo una muy buena oferta
Y me lo creo. Vamos, hubieran sido tontos los de Honda si no lo intentan.
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Lorenzo: "El corazón me ha hecho decidirme por Yamaha"
"Para unos la Yamaha es mejor, para otros la Honda. Al final el aspecto de la fidelidad ha pesado y he tenido que escuchar el corazón porque la lógica no me daba ninguna respuesta", dijo.
EFE | 14/06/2012
El español Jorge Lorenzo, campeón del mundo de MotoGP en 2010 y líder del Mundial, señaló hoy en el circuito británico de Silverstone tras anunciar el martes su renovación por dos años que el corazón le ha hecho decidirse por Yamaha. "Los dos factores, que eran la oferta y la moto, eran muy similares", explicó Lorenzo, que agregó: "Ha sido muy difícil decidir y ha habido momentos que me he visto más en la otra parte (Honda)".
"El aspecto moto era discutible, para unos la Yamaha es mejor, para otros la Honda. Al final, el aspecto de la fidelidad ha pesado y he tenido que escuchar el corazón porque la lógica no me daba ninguna respuesta. Era muy similar todo", reveló en una rueda de prensa en el circuito de Silverstone, donde el próximo fin de semana se disputará el Gran Premio de Gran Bretaña. "En esta ocasión las marcas querían decidir rápido y he tenido que decidir rápido yo también", declaró en su primera comparecencia pública tras el anuncio de su renovación.
Preguntado por su compañero en 2013 contestó: "Me da bastante igual. Yo creo que Spies (Ben, estadounidense) es un buen piloto para Yamaha. Hace dos años era un piloto que iba a ganar carreras e iba a luchar por el título desde el primer año y ahora muchos le dan no por acabado o que se espabila o no tiene sitio en equipos oficiales". Lorenzo agregó: "Yo creo que hay que tener paciencia con él, que hay que darle oportunidades, que en este momento, quizás, no está en su mejor momento pero ya demostró en Montmeló (Barcelona) lo que es capaz de hacer, siempre se mantiene encima de la moto".
"Los demás pilotos, Crutchlow (Cal, británico) lo está haciendo muy bien; Dovizioso (Andrea, italiano) es muy rápido y es constante, Valentino (Rossi, italiano) es una posibilidad que Yamaha tiene que considerar, es un piloto que mueve mucha gente que ha ganado muchos títulos con esta marca y con otras y yo creo que puede seguir ganando carreras", repasó sobre la posibilidad de estos de compartir equipo con él.
"Todo es posible. No conozco las intenciones de Lin Jarvis (jefe del equipo oficial Yamaha)", señaló. Reconoció que hace dos años, cuando tuvo que decidir entre Yamaha y Ducati, hubo más diferencia económica que este año entre las ofertas de su actual marca y la de Honda.
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Por lo que parece Honda le ofrecía más pasta que Yamaha...La verdad es que estas decisiones tienen que ser jodidas de tomar...pero como me gustaría verme en tal tisitura :fumando
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Dani ha declarado hoy que está en conversaciones con Yamaha y que Honda todavía no se ha puesto en contacto con él para hablar nada de la posible renovación.
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Dani ha declarado hoy que está en conversaciones con Yamaha y que Honda todavía no se ha puesto en contacto con él para hablar nada de la posible renovación.
Momento duro para Pedrosa, que no se ponga en contacto Honda con él..., que se vaya a Yamaha.
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Sinceramente, creo que ha metido un poco de presión a Honda para renovar lo antes posible...pero no sé porqué me da que en HRC están esperando a saber lo del rookie antes de moverse...
De todas formas, sea como sea, Dani llevará una oficialísima seguro...sea de la marca que sea...
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desde luego, si Yamaha acaba con Dani/Lorenzo habrá jugado MUY bien sus cartas...
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Creo que Pedrosa debería esperar a ganar al menos una carrera para poder estar en mejor posición en unas negociaciones a día de hoy todavía no ha ganado ninguna carrera y en Honda eso tiene que pesar mucho...., Montmeló se suponía que era su circuito y perdió a manos de Lorenzo, viendo el calendario sabemos que hay circuitos donde Dani va como un rayo pero hasta la cita de Alemania no le veo serias opciones, Laguna Seca, Brno, Indianapolis por poner algunos ejemplos pero no se si para entonces ya estará todo el pescado vendido en cuyo caso es preferible firmar por Yamaha cuanto antes ...que esperar (la posible oferta de Honda) y que te toque bailar con la mas fea....
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@DennisNoyes
Honda, con tanto hablar de fichar a Lorenzo y Marquez han logrado cabrear a Dani Pedrosa. Al final la mordido la lengua, pero...
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Dani ha declarado hoy que está en conversaciones con Yamaha y que Honda todavía no se ha puesto en contacto con él para hablar nada de la posible renovación.
¿Fuente? lo que has dicho es muy, pero muy interesante
(http://oi48.tinypic.com/11h55xt.jpg)
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pues yo la verdad que no termino de ver el equipo oficial de yamaha un box (lorenzo-pedrosa)
que pedrosa se vaya a yamaha.........................pues hombre veiamos dificil que dovi se fuera a yamaha por su fidelidad a honda toda su carrera y mira donde esta........
por cierto un dovi-pedrosa en tech 3 ??
un lorenzo-Cal Crutchlow en yamaha oficial??
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Cal en el oficial y Pedrosa en el satélite?
:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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ajja si polvorilla yo tambien me rio sobre todo viendo la edad de cal y la edad de pedrosa
nose que me hace mas gracia que lleve pedrosa en toda su carrera en honda y llegue el año pasado stoner y con la misma moto le de por todos lados o ver al cal que con una moto satelite lleve haciendo una temporada bastante mejor que pedrosa
no creo que los japoneses quieran 2 españoles en el box
bueno nose igual tu si lo sabes como te ries tanto
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desde luego, si Pedrosa se va con Poncharal... Poncharal se caga en los pantalones de la alegría :lol :lol :lol
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ajja si polvorilla yo tambien me rio sobre todo viendo la edad de cal y la edad de pedrosa
nose que me hace mas gracia que lleve pedrosa en toda su carrera en honda y llegue el año pasado stoner y con la misma moto le de por todos lados o ver al cal que con una moto satelite lleve haciendo una temporada bastante mejor que pedrosa
no creo que los japoneses quieran 2 españoles en el box
bueno nose igual tu si lo sabes como te ries tanto
se levan cuánto, un año, dos?
si cal se lleva una m1 oficial (gran cagada de yamaha) y dani una tech3, crutchlow dura en la oficial 6 meses. de hecho creo que si siguen spies y dovi, sería la última yamaha a final de año. en el equipo oficial no da igual que te caigas ni te felicitan por hacer un quinto.
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[img_]http://http://oi48.tinypic.com/11h55xt.jpg (http://oi48.tinypic.com/11h55xt.jpg)[/img]
:ph34r: Me pone. :lol
ajja si polvorilla yo tambien me rio sobre todo viendo la edad de cal y la edad de pedrosa
nose que me hace mas gracia que lleve pedrosa en toda su carrera en honda y llegue el año pasado stoner y con la misma moto le de por todos lados o ver al cal que con una moto satelite lleve haciendo una temporada bastante mejor que pedrosa
no creo que los japoneses quieran 2 españoles en el box
bueno nose igual tu si lo sabes como te ries tanto
¿?
3Dani PEDROSAHonda85
5Cal CRUTCHLOWYamaha56
:rolleyes
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ajja si polvorilla yo tambien me rio sobre todo viendo la edad de cal y la edad de pedrosa
Pedrosa nacido: 29/Sep/1985
Crutchlow: 29/Oct/1985
Viendo que Cal es un mes más joven que Dani, es para mearse de risa... :ph34r: :ph34r:
nose que me hace mas gracia que lleve pedrosa en toda su carrera en honda y llegue el año pasado stoner y con la misma moto le de por todos lados
Es cierto, en el momento de la lesión de Pedrosa, Stoner le daba por todos los lados... :ph34r: :ph34r:
o ver al cal que con una moto satelite lleve haciendo una temporada bastante mejor que pedrosa
Rider Nation Points QAT SPA POR FRA CAT
1 LORENZO Jorge SPA 115 25 20 20 25 25
2 STONER Casey AUS 95 16 25 25 16 13
3 PEDROSA Dani SPA 85 20 16 16 13 20
4 DOVIZIOSO Andrea ITA 60 11 11 13 9 16
5 CRUTCHLOW Cal GBR 56 13 13 11 8 11
6 ROSSI Valentino ITA 51 6 7 9 20 9
Y mejor temporada que Rossi con una moto satélite, vamos Cal es un máquina supera hasta un 9 veces campeón del mundo... :ph34r: :ph34r:
no creo que los japoneses quieran 2 españoles en el box
bueno nose igual tu si lo sabes como te ries tanto
Juan33, creo que yo tambien debo unirme a las risas de polvorilla.... :hysterical :hysterical :hysterical
Lo que me gusta de internet que se quedan aquí reflejada las cosas, que luego se lo cuento a mi Padre y no se lo cree... :wacko :wacko
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bueno lo de la edad ha sido una metedura de pata y me rio yo mismo :lol :lol
por lo demas nop retiro nada,sobre todo lo que he comentado sobre stoner que le ha dado a dani por todos lados
referente a cal....me gustaria a dani verle con una sateilte
ya paso con lorenzo cuando subio a motogp,muchos decian que a pedrosa no le haria no sombra y mira quien se ha llevado antes un campeonato y quien se va a llevar otro posiblemente esta temporada
bueno ahora es cuando se empieza a decir que sila yamaha la dejo exa rossi,que stoner gana en honda gracias a la evolucion de pedrosa con la honda. etec etc
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El año pasado hasta la lesion Dani iba por delante de Stoner SI, pero porque Rossi se lo llevo puesto.
Hay una verdad absoluta y es que en un año Stoner ha gando el mundial con la misma moto y AHORA MISMO Pedrosa es el piloto Nº2 de la marca.
Yo personalmente despues de tantas temporadas sin llegar, creo que su ciclo en HRC a finalizado. Es muy bueno, pero le falta un punto que tiene Stoner o JL o VR.
Yo si soy Honda montaba un equipo si quitan la ley Rockie en HRC VR - Marquez
-
VR/Márquez vs Lorenzo/DP?? :rolleyes
-
VR/Márquez vs Lorenzo/DP?? :rolleyes
Yo creo que sí.
Me gustaría ver a Pedrosa en Yamaha y Rossi de nuevo en Honda y Márquez... yo creo que tendrían mejor equipo en Honda, pero bueno... todo es hablar por hablar.
Rossi es Rossi... y Márquez es un súpercrack... con Rossi podrían ganar un par de años y luego Marc estaría a tope para seguir ganando títulos para HRC.
Yo sigo confiando en Rossi como el que más, así que si le dan una HRC... :devil :devil :devil :devil
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pues mira, yo soy pro Dani y pro HRC, pero me gustaría ver a Dani en Yamaha, a ver si es lo que necesita para dar el salto definitivo de una vez...
Hablaba ahora con Jovisector del tema Dani/Yamaha, y hay un par de cosas complicadas...
1º.- Si despues de ganarle Stoner con la HRC, le gana Lorenzo con la Yamaha... lo funden en la miseria. ( me refiero a ganar holgadamente, claro, no por 3 puntos...)
2º.- Lorenzo tampoco creo que tenga muchas ganas de comprobar si Dani con la Yamaha es capaz de ganarle, porque entonces Lorenzo también se vería en una situación incómoda... (menos que DP, pero incómoda aún así...)
Cuanta incertidumbre... :lol
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Por el estilo de pilotaje de Dani, ¿alguien duda que no le podría plantar cara habitualmente a JL, con su misma moto?
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Por suerte o por desgracia esto no es el 2004 y ahora parece importar muchisimo mas la flecha que el indio.
Estoy seguro que en HRC VR tendria arma distinta que es lo que buscaba con JL y lucharia por el mundial.
El problema de Pedrosa es que JL es un crack y el futuro megacrack (Marquez) tambien es Español y las fabricas no les interesa por temas comerciales 2 pilotos de la misma nacionalidad...
Pedrosa esta en una encruzijada dificil ahora mismo, tiene que GANR YA y ganar BIEN para imponerse. Pero creo que esto no pasará, JL y Stoner estan un punto mas fuertes.
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Pedrosa es un campeon, pero en moto gp le ha faltado un algo para ser el nº 1, no se si sera falta de coraje o que realmente sus oponentes son mejores, me decanto por lo 2º. pienso que esta en la cuerda floja, o gana o HRC le dará las gracia y hasta otra, estaría bien ver a Pedrosa con una Ducati :wacko
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Hablando de Cruchlow, hombre de moda, a mi me da la impresion que Dovi lo esta haciendo mejor que él.
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El año pasado hasta la lesion Dani iba por delante de Stoner SI, pero porque Rossi se lo llevo puesto.
Hay una verdad absoluta y es que en un año Stoner ha gando el mundial con la misma moto y AHORA MISMO Pedrosa es el piloto Nº2 de la marca.
Yo personalmente despues de tantas temporadas sin llegar, creo que su ciclo en HRC a finalizado. Es muy bueno, pero le falta un punto que tiene Stoner o JL o VR.
Yo si soy Honda montaba un equipo si quitan la ley Rockie en HRC VR - Marquez
Buenpos dias, eso es un resultado, la verdad hay que verla tras lo sucedido, este año es más verdad, sin lesiones ni excusas esperemos al final, las veletas van hacia donde va el viento y creo que va a cambiar su rumbo
PD: Los examenes al final,Dani este año a cometido erroires de estrategia, y a pesar de todo está a 8 puntitos del Stoner, Lorenzo es un monstruo, pero no sé que es mas monstruo si él o su moto al ver como Dovi con una satelite lo está haciendo mejor que con una Honda oficial al menos así lo veo yo.
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pues mira, yo soy pro Dani y pro HRC, pero me gustaría ver a Dani en Yamaha, a ver si es lo que necesita para dar el salto definitivo de una vez...
Hablaba ahora con Jovisector del tema Dani/Yamaha, y hay un par de cosas complicadas...
1º.- Si despues de ganarle Stoner con la HRC, le gana Lorenzo con la Yamaha... lo funden en la miseria. ( me refiero a ganar holgadamente, claro, no por 3 puntos...)
2º.- Lorenzo tampoco creo que tenga muchas ganas de comprobar si Dani con la Yamaha es capaz de ganarle, porque entonces Lorenzo también se vería en una situación incómoda... (menos que DP, pero incómoda aún así...)
Cuanta incertidumbre... :lol
Blackmore mira que te gusta Dani y Honda... no me negarás que el año pasado la RCV de Stoner, Pedrosa y Dovicioso estaban uno ó dos pasos por delante de la M1 de Lorenzo y Spies, solamente el cambio que montaban es algo que los de Yamaha han tardado 1 año en conseguir si es que de verdad tienen algo similar???? .......Jorge tuvo que dar el 110% ... y en Australia pago por estar a ese 110%...
Hablando de presión veo mucha mas presión volver a tener a Valentino en el Box que a un recién llegado Pedrosa, que mucho ó poco se tendrá que adaptar a la M1 y sabemos que Pedrosa si no esta todo en su sitio no va cómodo.... Valen conoce la moto, la estructura, la electrónica etc... en un par de vueltas ya puede estar dando por sa.... y Lorenzo no se podrá relajar ni cuando vaya al baño.....zas que te la me....
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estamos hablando de que Lorenzo y Stoner le pueden meter una distancia brutal en puntos a Dani en condiciones normales y ya de paso comparandolo con Cruchlow..... :fiseta
a mi personlmente me gusta ver a Dani encima de la Honda saliendo de las curvas mas que que la aparente serenidad de la Yamaha pero si cambia, pues nada un aliciente mas...ah por cierto que bonita fue la larga levantada de rueda 'por error' de Dani el otro dia en montmeló y que le costo el adelantamiento de Lorenzo...
sobre lo de Rossi al repsol honda no dijo Nakamoto que nanai, que solo podría ser en otros equipos de Honda?
y si todo ha sido una estrategia de Stoner y al final dice que se queda, hace a Dani irse a Yamaha y se está descojonando en el motorhome? :lol
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lo que ha dicho Dani
http://www.abc.es/20120614/deportes-motos/abci-dani-pedrosa-rossi-201206141953.html (http://www.abc.es/20120614/deportes-motos/abci-dani-pedrosa-rossi-201206141953.html)
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pues mira, yo soy pro Dani y pro HRC, pero me gustaría ver a Dani en Yamaha, a ver si es lo que necesita para dar el salto definitivo de una vez...
Hablaba ahora con Jovisector del tema Dani/Yamaha, y hay un par de cosas complicadas...
1º.- Si despues de ganarle Stoner con la HRC, le gana Lorenzo con la Yamaha... lo funden en la miseria. ( me refiero a ganar holgadamente, claro, no por 3 puntos...)
2º.- Lorenzo tampoco creo que tenga muchas ganas de comprobar si Dani con la Yamaha es capaz de ganarle, porque entonces Lorenzo también se vería en una situación incómoda... (menos que DP, pero incómoda aún así...)
Cuanta incertidumbre... :lol
Blackmore mira que te gusta Dani y Honda... no me negarás que el año pasado la RCV de Stoner, Pedrosa y Dovicioso estaban uno ó dos pasos por delante de la M1 de Lorenzo y Spies, solamente el cambio que montaban es algo que los de Yamaha han tardado 1 año en conseguir si es que de verdad tienen algo similar???? .......Jorge tuvo que dar el 110% ... y en Australia pago por estar a ese 110%...
Si, la HRC el año pasado era un tiro, aunque había circuitos en que estaban muy igualadas, cosa normal por otra parte.
Respecto al cambio, Forcada dijera que el cambio de la Yamaha ya era bueno de por sí, que les había dado guerra hacía años y lo habían evolucionado mucho, por eso no se ponían a desarrollar el seamless... que de hecho creo que no montan aún a día de hoy. Ha sido Ducati la que lo ha metido...
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lo que ha dicho Dani
http://www.abc.es/20120614/deportes-motos/abci-dani-pedrosa-rossi-201206141953.html (http://www.abc.es/20120614/deportes-motos/abci-dani-pedrosa-rossi-201206141953.html)
No se si Dani quiere cargar las tintas contra Rossi porque comenta que la Ducati es para los pilotos que se piensan en retirar........
Por si alguno pensaba que Dani po.dría ir alguna vez a Ducati creo que deja clarisimo que ni en sueños esto ocurriría...
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Dani seguramente acabe renovando, todo esto es para hacerse valer, pero en el hipotético caso de que no renovase, acabaria de compañero de Lorenzo en Yamaha. Con Lorenzo renovado y Casey retirado, ahora mismo, no hay mejor piloto que Dani, y se va a hacer valer.
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Tantos cambios de montura que se prometían para 2013 y parece que todo queda como está.
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Casualidad o no, Valentino acaba de hacerse seguidor de Yamaha MotoGP en Twitter... :rolleyes
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La verdad es que Yamaha tiene a huevo tener a Rossi por cuatro duros y, en parte, gracias a Honda. Me explico: Rossi va a preferir una Yamaha oficial que una RVC satélite o una Ducati (desde un punto de vista deportivo y asumiendo que esa sea realmente su prioridad). Por eso no entiendo que Honda diga públicamente que no tienen sitio para Rossi en el oficial. Aunque lo piensen, yo no lo diría, porque se lo pones a huevo a tu rival. Yo creo que Yamaha le ofrece mañana una M1 oficial a Rossi sin sueldo y con primas por resultados y el italiano ni se lo piensa.
V's.
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A mí me parece de pm. HOnda echó a Rossi y si no quieren volver a tenerlo, me parece uai. Además, si Rossi es competitivo en una Yamaha oficial (me refiero a que le dispute el mundiao a JL), ya se ocupará él de crear mierda en el box. Y Yamaha tendrá un buen marrón.
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Bendito marrón :guay
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bueno ... díselo a ron dennis en 2007
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Es que eso está claro, por mucho que ahora Valentino le este echando flores a Lorenzo, como acaben juntos y vea la mínima posibiliad de liarsela a Lorenzo lo va ahacer aunque sea por un tercer puesto como el de Motegi 2010. Por ejemplo yo no me imagino a Spies haciendo eso, primero porque no tiene la velocidad necesaria, esta por ver si Rossi aún la conserva (yo creo que si :lol :lol) y segundo porque Spies no tiene esa forma de ser. La pregunta es saber si Lorenzo quiere volver a sufrir esa presión, pero ojo esta vez estando él en la posición más difícil, ya que cuando Jorge llego a Yamaha, estaba en una situación muy cómoda a nivel de presión, si ganaba a Rossi era increíble sino le ganaba era lo normal ya que estaba compartiendo box con uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. Pero ahora en el hipotético caso de que un Rossi ya entrado en la treintena pusiese en serios aprietos a Lorenzo (campeón o bicampeón del mundo), toda la presión recaería sobre Jorge y no sé si tendrá ganas de pasar otra vez por lo mismo.
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Dudar de si Rossi conserva la velocidad me parece un poco ficticio... creo que cada vez que llueve nos demuestra que puede volver a estar delante y que no se le ha olvidado ir deprisa.
Esto tendría que ser como el MX... 30% moto - 70% piloto. Fuera problems... lleves una Ducati, una Honda o una Ilmor!
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Puedo entender vuestra opinión y sé que es un pensamiento bastante generalizado, pero yo no la comparto, ni en este ni en otros casos parecidos. Los años que Lorenzo y Rossi compartieron equipo, Yamaha ganó todos los títulos de piloto y hasta creo que todos los de equipo y constructor. Es mejor tener dos pilotos ganadores que un ganador y otro piloto. El último año antes de Lorenzo y Rossi juntos, fue Rossi 1º y Edwards 8º ó 9º (de memoria, ¿ok?. ¿Qué mal rollo puede haber? Muro y listo, aunque yo creo que ahora con cortina sería suficiente :lol. Si Rossi se la lía por un podio estando en Yamaha, también se la va a liar con otra marca y si no se la liará otro.
El año pasado se decía que entre Pedrosa y Stoner saltarían chispas y al final lo único que pasó es que acabaron 1º y 3º, o sea exitazo para el equipo, que también ganaron el título de equipos y fabricante.
Vaya, yo soy de la opinión que mejor dos pilotos de 10, que uno de 10 y otro de 7 que no le moleste. Lo tengo clarísimo.
V's.
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vamos a ver so gañán qué c te importa el cupón si hay burden sharing?
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Por cierto, Tormo... Honda echó a Rossi? O Rossi se largó? Yo creo que fue esto último y que aún siguen picados por ello... Me parece estúpido el orgullo de Honda a estas alturas con un piloto como Rossi, pero bueno. Solo deseo que se vaya a Yamaha y les pegue un hachazo a todos que Nakamoto se tenga que morder la lengua igual que ya hicieron en HRC en 2003.
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Dudar de si Rossi conserva la velocidad me parece un poco ficticio... creo que cada vez que llueve nos demuestra que puede volver a estar delante y que no se le ha olvidado ir deprisa.
Esto tendría que ser como el MX... 30% moto - 70% piloto. Fuera problems... lleves una Ducati, una Honda o una Ilmor!
:hysterical :hysterical :hysterical Cada vez que llueve como en Jerez que sobre paso su talento..... :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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Por cierto, Tormo... Honda echó a Rossi? O Rossi se largó? Yo creo que fue esto último y que aún siguen picados por ello... Me parece estúpido el orgullo de Honda a estas alturas con un piloto como Rossi, pero bueno. Solo deseo que se vaya a Yamaha y les pegue un hachazo a todos que Nakamoto se tenga que morder la lengua igual que ya hicieron en HRC en 2003.
Estupido me parece a mi lo que rajo y rajo Rossi diciendo que la diferencia la ponia el piloto y que el ganaba con otra moto, toma ducati..... :dance
El que ya no tendria que tener lengua seria Rossi de mordersela por prepotente
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Por cierto, Tormo... Honda echó a Rossi? O Rossi se largó? Yo creo que fue esto último y que aún siguen picados por ello... Me parece estúpido el orgullo de Honda a estas alturas con un piloto como Rossi, pero bueno. Solo deseo que se vaya a Yamaha y les pegue un hachazo a todos que Nakamoto se tenga que morder la lengua igual que ya hicieron en HRC en 2003.
Estupido me parece a mi lo que rajo y rajo Rossi diciendo que la diferencia la ponia el piloto y que el ganaba con otra moto, toma ducati..... :dance
Tío, cómo puedes ser tan flipado? Rossi les metió un zas en toda la boca en el 2004... poco tiene que ver el 2004 con el 2011, que no te enteras de la película, colega. Deja de sacar lo de Ducati siempre que no viene a cuento, que al final te haces cansino.
El zas en toda la boca que se llevaron en HRC en el 2004 es monumental. Tanto llenarse la boca siempre que era la moto y no el piloto y resulta que les cerró la boca la primera carrera en Welkom...
Y ahora ven tú, filosofo Gali, y saca historietas del 2011 en Ducati que poco (por no decir NADA) tiene que ver por la época 2003-2004.
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Dudar de si Rossi conserva la velocidad me parece un poco ficticio... creo que cada vez que llueve nos demuestra que puede volver a estar delante y que no se le ha olvidado ir deprisa.
Esto tendría que ser como el MX... 30% moto - 70% piloto. Fuera problems... lleves una Ducati, una Honda o una Ilmor!
:hysterical :hysterical :hysterical Cada vez que llueve como en Jerez que sobre paso su talento..... :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
Tío, te ha dejado tu mujer para irse con Rossi?
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Por cierto, Tormo... Honda echó a Rossi? O Rossi se largó? Yo creo que fue esto último y que aún siguen picados por ello... Me parece estúpido el orgullo de Honda a estas alturas con un piloto como Rossi, pero bueno. Solo deseo que se vaya a Yamaha y les pegue un hachazo a todos que Nakamoto se tenga que morder la lengua igual que ya hicieron en HRC en 2003.
Le dejó marchar. No fue Rossi el que dijo, gracia schaaes pero me voy a ganaros con Yamaha. Yamaha le tiró os tejos y HOnda le dijo ahí tienes lapuerta. Así fur.
A Ducati ser ha ido por opasta y porque en Yamaha pensaba qiue LOrenzo le seguiría ganando, todo lo demás son pajas mentales. A Lorenzo se la refanf que le venga Rossi o le venga Spuies, porque cree que a los dos les gana . Rossi quiso hacer elegir a Yamaha y Yamaha eligió a Lorenzo ... más barato y más rápido.. Todo lo demás es leyenda.
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Dudar de si Rossi conserva la velocidad me parece un poco ficticio... creo que cada vez que llueve nos demuestra que puede volver a estar delante y que no se le ha olvidado ir deprisa.
Esto tendría que ser como el MX... 30% moto - 70% piloto. Fuera problems... lleves una Ducati, una Honda o una Ilmor!
:hysterical :hysterical :hysterical Cada vez que llueve como en Jerez que sobre paso su talento..... :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
Tío, te ha dejado tu mujer para irse con Rossi?
Si no asimilas criticas a tus opiniones vas mal... CUIDADO con mi mujer aqui no pincha nada... No la vuelvas a nombrar ni de BROMA, avisado estas.
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yo creo que Rossi sigue teniendo velocidad para estar en Top4 habitual con una Yam o Hrc, pero no me baso en que en mojado sea rápido para decirlo...
recordad que McWilliams en mojado casi gana en Donington el día de la primera victoria de Rossi, o las carreras de West en mojado...
Ser rápido en mojado significa ser rápido en mojado, no ser rápido en cualquier situación.
Aún así, yo creo que daría guerra. Igual no para ganar el título, pero para ganar algunas carreras y hacer unos cuantos podiums creo que sin problema.
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en mojado los que no se juegan nada tienen un plus.
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Dudar de si Rossi conserva la velocidad me parece un poco ficticio... creo que cada vez que llueve nos demuestra que puede volver a estar delante y que no se le ha olvidado ir deprisa.
Esto tendría que ser como el MX... 30% moto - 70% piloto. Fuera problems... lleves una Ducati, una Honda o una Ilmor!
:hysterical :hysterical :hysterical Cada vez que llueve como en Jerez que sobre paso su talento..... :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
Tío, te ha dejado tu mujer para irse con Rossi?
Si no asimilas criticas a tus opiniones vas mal... CUIDADO con mi mujer aqui no pincha nada... No la vuelvas a nombrar ni de BROMA, avisado estas.
No asimilo críticas a tu conveniencia... y no por una o dos, si no por 3423534523534523423 veces que no viene al caso y nombras a Rossi. Parece una obsesión ya al final, ni que fuera algo personal... tipo lo de Hearlings (post de vídeos por si no sabes de que hablo).
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La verdad es que ya cansa tu OBSESION
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Dudar de si Rossi conserva la velocidad me parece un poco ficticio... creo que cada vez que llueve nos demuestra que puede volver a estar delante y que no se le ha olvidado ir deprisa.
Esto tendría que ser como el MX... 30% moto - 70% piloto. Fuera problems... lleves una Ducati, una Honda o una Ilmor!
:hysterical :hysterical :hysterical Cada vez que llueve como en Jerez que sobre paso su talento..... :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
Tío, te ha dejado tu mujer para irse con Rossi?
Si no asimilas criticas a tus opiniones vas mal... CUIDADO con mi mujer aqui no pincha nada... No la vuelvas a nombrar ni de BROMA, avisado estas.
No asimilo críticas a tu conveniencia... y no por una o dos, si no por 3423534523534523423 veces que no viene al caso y nombras a Rossi. Parece una obsesión ya al final, ni que fuera algo personal... tipo lo de Hearlings (post de vídeos por si no sabes de que hablo).
Conste que no tengo nada en contra tuya Gali,pero no puedo estar más de acuerdo con esto, a mi ya cuando se entran en esos bucles "Rossi malo/Rossi bueno", se me quitan las ganas de entrar al post.
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Dudar de si Rossi conserva la velocidad me parece un poco ficticio... creo que cada vez que llueve nos demuestra que puede volver a estar delante y que no se le ha olvidado ir deprisa.
Esto tendría que ser como el MX... 30% moto - 70% piloto. Fuera problems... lleves una Ducati, una Honda o una Ilmor!
:hysterical :hysterical :hysterical Cada vez que llueve como en Jerez que sobre paso su talento..... :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
Tío, te ha dejado tu mujer para irse con Rossi?
Si no asimilas criticas a tus opiniones vas mal... CUIDADO con mi mujer aqui no pincha nada... No la vuelvas a nombrar ni de BROMA, avisado estas.
No asimilo críticas a tu conveniencia... y no por una o dos, si no por 3423534523534523423 veces que no viene al caso y nombras a Rossi. Parece una obsesión ya al final, ni que fuera algo personal... tipo lo de Hearlings (post de vídeos por si no sabes de que hablo).
Conste que no tengo nada en contra tuya Gali,pero no puedo estar más de acuerdo con esto, a mi ya cuando se entran en esos bucles "Rossi malo/Rossi bueno", se me quitan las ganas de entrar al post.
AMEN !!!
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Del mercado de fichajes después del tema Stoner y su retirada, me estoy quedando con que desde el entorno o desde la misma Honda no paran de filtrar informaciones, decir cosas y salir rumores, pero ninguno se materializa.
1) Sin Stoner, la prioridad es hablar con Pedrosa.
Con Pedrosa parece que no han hablado y hasta salen rumores de Yamaha.
2) HRC va a por Lorenzo.
Lorenzo renueva por Yamaha.
3) Rossi no estará con HRC oficial según Nakamoto.
Pues sin Stoner, sin Lorenzo y sin a priori Pedrosa, ya me diréis a que piloto top consolidado pueden fichar.
4) Marquez y Pedrosa no estarán en el mismo equipo.
¿Entonces qué piloto de garantía y top acompaña a Marquez?
5) La norma rookie- satélite, tema Marquez
De momento sigue vigente.
En el mejor de los casos, que es que se desbloquee la norma rookie y tengan a Marquez, una de dos, Honda se arriega con sólo Marquez mas otro (¿Bradl, Rea, Spies?) o en HRC se han de comer la 3) o 4).
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Como decía Noyes, muchos pilotos en disposición pero pocos asientos.
Estoy pensando que si Spies empieza a subir ahora el nivel y estar ande tiene que estar su sitio tal vez no peligre, en ese caso una moto oficial menos para repartir. Suponiendo, claro, que el destino del americano no esté ya "sentenciado" por Jarvis y cía. Una de las tech3 creo que tiene dueño por contrato pal año que viene (smith), así que Dovi o Cal para... ¿Ducati? Porque después de largar a Dovi no creo que Honda planee recuperarlo (no tan pronto). Cal podría interesar a HRC... Bradl creo que el 2013 lo tiene firmado ya con su actual equipo. ¿Bautista?
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a ver si nos sorprende y es spies el que acaba en HRC. el mercado USA es muy importante.y igual acaban marquez - rossi en un segundo equipo honda.
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Yo lo de Smith en Tech3 el año q viene no lo veo... Por mucho contrato q tenga, los contratos siempre se pueden romper.
Ademas Yamaha tambien tendra algo q decir al respecto, y no creo q esten muy por la labor.
Si Dovi y Cal mantienen su asiento para el año q viene... ¿Van a cambiar a Dovi por Smith? No creo, y menos q queden 2 pilotos ingleses en el Tech.
¿Cambiar a Cal por Smith? Seria de locos... Me da q para el año q viene Smith sigue en moto2 por mucho contrato q tenga.
Saludosss
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Yo lo de Smith en Tech3 el año q viene no lo veo... Por mucho contrato q tenga, los contratos siempre se pueden romper.
Ademas Yamaha tambien tendra algo q decir al respecto, y no creo q esten muy por la labor.
Si Dovi y Cal mantienen su asiento para el año q viene... ¿Van a cambiar a Dovi por Smith? No creo, y menos q queden 2 pilotos ingleses en el Tech.
¿Cambiar a Cal por Smith? Seria de locos... Me da q para el año q viene Smith sigue en moto2 por mucho contrato q tenga.
Saludosss
Y sí ademas pone una CRT ¿que me dices? :rolleyes :rolleyes
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Yo lo de Smith en Tech3 el año q viene no lo veo... Por mucho contrato q tenga, los contratos siempre se pueden romper.
Ademas Yamaha tambien tendra algo q decir al respecto, y no creo q esten muy por la labor.
Si Dovi y Cal mantienen su asiento para el año q viene... ¿Van a cambiar a Dovi por Smith? No creo, y menos q queden 2 pilotos ingleses en el Tech.
¿Cambiar a Cal por Smith? Seria de locos... Me da q para el año q viene Smith sigue en moto2 por mucho contrato q tenga.
Saludosss
Ya vimos con Dovi que como este un contrato bien hecho es muy dificil romperlo salvo con dinero por delante. Smith firmó por tres años en una maniobra arriesgada de Poncharal por asegurarselo. Tras la firma Smith desaparecio de escena y este año no esta luciendo nada principalmente porque esta mirando mas a 2013 que a 2012. A toro pasado nos parece a casi todos un error de Poncharal, pero a toro pasado todos somos Manolete.
Si Smith esta bien representado (cosa que creo que asi es) va a ser muy dificil bajarlo de M1 salvo que Poncharal suelte la pasta y le pague la indemnización.
El problema del año 2012 es como ha dicho DN que a dia de hoy no hay ningun equipo que quiera tener Ducatis privadas, asi que solo habra 10 motos oficiales y las CRT seran seguramente 12. En SBK va a haber muchos equipos con los dientes largos porque en MGP no entran todos, vamos a ver muchas sorpresas el año que viene.
Ayer tambien DN tambien dijo que los reglamentos estan casi cocinados y que parece que va a haber centralita unica y limite de rpm, lo que no sabemos cuando. La duda esta en 2013 que reglamento va a haber, creo que como mucho en Mugello lo sabremos. Tambien DN dijo que se va a mantener el limite de 4 motos por constructor y seguramente se implante la moto unica.
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Motos oficiales 2013:
- 2 HRC
- 1 Gresini
- 1 LCR
- 2 Yamaha Factory: Lorenzo-
- 2 Tech 3: Smith-
- 2 Ducati Corse
Y tambien en Honda dos pilotos confirmados para 2013: Marquez y Bradl, falta saber en que equipo.
En las CRT a saber quien se subira en ellas.
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:cold :cold Cada año más pobre la otrora categoría reina.
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NO creo que teniiendo solo cuatro motos en pista, Yamaha deje una a Smith. Ellso tendrán la última palabra ... Smith creo que irá a una crt o seguirá en m2
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La ultima palabra de Yamaha pesa en la decisión de Smith en Tech3 creo que es una utopía, cada vez va a peor con la misma moto en moto2. No espero verlo en una de las dos tech3. Las ducati satelite fuera, pues normal, del pastizal q cuestan y estar solo un peldaño por encima de las CRT... Que se lo pregunten al padre de Abraham si merece la pena.
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Una cuestion, Poncharal no firma asi como asi a Bradley. Yamaha tambien estaba en ajo, ahora se nos olvida pero el año pasado a mitad de año cuando se firmo a Bradley. Bradley estaba haciendo buenas carreras en M2 y se rumoreaba que habia varios equipos en MGP interesados en él. El problema viene este año cuando Bradley no esta al nivel que tenia que estar. Ademas, el año pasado Crutchlow y Edwards estaban marcados y nominados. Y si Crutchlow sigue este año en MGP es porque tenia 2 años de contrato, sino el año pasado a final de temporada Poncharal se lo ventila.
Este caso me recuerda mucho al de Dovi, se firme o se ponen clausulas con un par de años vista y luego el rendimiento no es el acorde.
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Pero Smith que tenía contrato asegurado con una moto del equipo TECH3 o con una yamaha?
Porque si no dice nada el contrato, Poncharal pone 3 motos, 2 satélites y una CRT y listo.
(Algo bastante viable si Smith aporta patrocinadores).
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Smith no aporta nada. Y poner una CRT no es tan facil, hace falta 1,5 millones de euros. Smith firmo en 2011 un contrato de tres años, el primero en M2 y los dos siguientes en MGP con Tech-3 asi que me imagino que Yamaha estaba al tanto de todo. Cuando se firmo esto Crutchlow estaba en el disparadero y nadie imaginaba que haria la temporada que esta haciendo y Smith era el relevo para tener contenta a la BBC. Smith esta muy bien asesorado por Mamola, asi que creo que tendra todo atado y bien atado.
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me parece una locura firmar esos contratos por parte de los constructores,me refiero,es arriesgar demasiado a que te salga rana y perderte a un posible buen piloto y más con lo jodido que está entrar en la parrilla de motogp.
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Y sinceramente los méritos de Smith para entrara a motogp...........
Será que no hay pilotos por delante de el en moto2.
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A quién se referían en T5 cuando hablando del tema de Smith, han dicho que hay un piloto que estaba dispuesto a poner mucho dinero para una yamaha tech? era por Abraham?
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Keko y Chércoles se lo insinuaron a Dennis, dijeron su nombre, pero Noyes prefirió no decir nada...
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Keko y Chércoles se lo insinuaron a Dennis, dijeron su nombre, pero Noyes prefirió no decir nada...
Es lo bueno que tiene dennis, que intenta hablar cuando sabe seguro las cosas, no le gusta "tirarse a la piscina" sin saber si hay agua.
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Pues yo creo que si sabía quien era, y creo que era Abraham. Pero lo que no se ya es por qué no quiso decirlo.
Cuando Keko y Mela preguntaron: Abraham? Dennis dijo un no muy poco no :lol por lo bajín. Y Keko lo notó y dijo no no no?
Aquí hay gato encerrado... :rolleyes
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A mi también me ha dado esa sensación, no entiendo por qué ocultarlo, tampoco tiene nada malo, el chaval tiene pasta ( su padre) bien por él que puede cumplir su sueño aunque sea más a base de talonario que de resultados, mi mente retorcida pensó en Rossi, pero no creo que por muy malos resultados que haya tenido "tenga" que pagar para tener moto.
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Por cierto, Tormo... Honda echó a Rossi? O Rossi se largó? Yo creo que fue esto último y que aún siguen picados por ello... Me parece estúpido el orgullo de Honda a estas alturas con un piloto como Rossi, pero bueno. Solo deseo que se vaya a Yamaha y les pegue un hachazo a todos que Nakamoto se tenga que morder la lengua igual que ya hicieron en HRC en 2003.
Le dejó marchar. No fue Rossi el que dijo, gracia schaaes pero me voy a ganaros con Yamaha. Yamaha le tiró os tejos y HOnda le dijo ahí tienes lapuerta. Así fur.
Yo diría que no, que Rossi fichó por Yamaha antes de que en Honda se dieran cuenta. Si no recuerdo mal, cuando le propusieron la renovación Valentino ya estaba calentito con ellos y la ficha que le ofrecieron fué el detonador de que negociara con Yamaha y acabara fichando por ellos sin que en Honda pudieran hacer nada para evitarlo. Cuando se confirmó el fichaje fué cuando desde Honda dijeron algo así como "nosotros ganamos por la moto y no por el piloto, cualquiera de nuestros pilotos puede ganar con ella".
A mi también me ha dado esa sensación, no entiendo por qué ocultarlo, tampoco tiene nada malo, el chaval tiene pasta ( su padre) bien por él que puede cumplir su sueño aunque sea más a base de talonario que de resultados, mi mente retorcida pensó en Rossi, pero no creo que por muy malos resultados que haya tenido "tenga" que pagar para tener moto.
No creo que sea tanto cuestión de ocultarlo como de confirmar la noticia antes de decirla.
Yo tengo otro de mis pálpitos (de esos que nunca se cumplen...) y veo a Crutchlow en Ducati, a Dovi en Yamaha Racing, a Bradl y Pedrosa en HRC, a Márquez en LCR (por un año)... y a Rossi y Smith en Tech3. Lo que no me aparece claro en la bola de cristal es si Spies sustituirá a Hayden.
Saludos.
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Pues (creo que no lo habéis dicho) El País pone a Márquez en HRC y con colores Repsol, pero no dice que en el equipo oficial. Claro, que no se me ocurre otra opción. ¿Cómo quedan las cosas ahora?
http://deportes.elpais.com/deportes/2012/06/17/actualidad/1339888827_349525.html (http://deportes.elpais.com/deportes/2012/06/17/actualidad/1339888827_349525.html)
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Por cierto, Tormo... Honda echó a Rossi? O Rossi se largó? Yo creo que fue esto último y que aún siguen picados por ello... Me parece estúpido el orgullo de Honda a estas alturas con un piloto como Rossi, pero bueno. Solo deseo que se vaya a Yamaha y les pegue un hachazo a todos que Nakamoto se tenga que morder la lengua igual que ya hicieron en HRC en 2003.
Le dejó marchar. No fue Rossi el que dijo, gracia schaaes pero me voy a ganaros con Yamaha. Yamaha le tiró os tejos y HOnda le dijo ahí tienes lapuerta. Así fur.
Yo diría que no, que Rossi fichó por Yamaha antes de que en Honda se dieran cuenta. Si no recuerdo mal, cuando le propusieron la renovación Valentino ya estaba calentito con ellos y la ficha que le ofrecieron fué el detonador de que negociara con Yamaha y acabara fichando por ellos sin que en Honda pudieran hacer nada para evitarlo. Cuando se confirmó el fichaje fué cuando desde Honda dijeron algo así como "nosotros ganamos por la moto y no por el piloto, cualquiera de nuestros pilotos puede ganar con ella".
A mi también me ha dado esa sensación, no entiendo por qué ocultarlo, tampoco tiene nada malo, el chaval tiene pasta ( su padre) bien por él que puede cumplir su sueño aunque sea más a base de talonario que de resultados, mi mente retorcida pensó en Rossi, pero no creo que por muy malos resultados que haya tenido "tenga" que pagar para tener moto.
No creo que sea tanto cuestión de ocultarlo como de confirmar la noticia antes de decirla.
Yo tengo otro de mis pálpitos (de esos que nunca se cumplen...) y veo a Crutchlow en Ducati, a Dovi en Yamaha Racing, a Bradl y Pedrosa en HRC, a Márquez en LCR (por un año)... y a Rossi y Smith en Tech3. Lo que no me aparece claro en la bola de cristal es si Spies sustituirá a Hayden.
Saludos.
Buenos dias, bastante de acuerdo con tú quiniela de como se repartiran lo pilotos, pero me encantaria que Dani ganase el mundial y le diese puertas a Honda, me muero de ganas de ver lo que seria capaz de hacer con la M1.Cuando se marcho Rossi de Honda la frase fue está, con está moto gana cualquiera, y Burges sentencio traerme un piloto que yo lo hago campeón, despues Rossi provo esa pedazo de moto y llamo corriendo a Burges vente tio que tenemos ahí un filon... y esa es la verdad, para nada era la Yamaha de Biagi para nada...
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Vaya circo ahora la norma de los novatos a la basura PATETICO... Luego aun hay a quien le parece raro que Stoner deje el mundial.
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Pues (creo que no lo habéis dicho) El País pone a Márquez en HRC y con colores Repsol, pero no dice que en el equipo oficial. Claro, que no se me ocurre otra opción. ¿Cómo quedan las cosas ahora?
http://deportes.elpais.com/deportes/2012/06/17/actualidad/1339888827_349525.html (http://deportes.elpais.com/deportes/2012/06/17/actualidad/1339888827_349525.html)
Marquez va a acabar en HRC. Ayer me estuve fijando en los carenados de Bautista y Bradl. Bautista lleva el patrocinio de Castrol y Bradl de Elf, si Marquez sube a una de esas motos, estos equipos van a perder ese patrocinador y luego le va a ser imposible recuperarlo. Y Repsol puede entrar un año, pero no se va a quedar mas tiempo.
Repsol hizo la jugada aquella con Rossi en el 99 y 2000 porque era un equipo con fecha de caducidad pero ahora mismo ni Gresini ni LCR lo son. Dorna antes de permitir a uno de estos equipos perder un sponsor va a quitar la norma antirookies y en el enlace que pone Epi cada vez es menos tajante con el tema. Además, con 10 motos oficiales esa norma esta obsoleta.
Sobre el tema Abraham, bastante lio tienen ya en Tech3 con Smith como para hacerse con Abraham. Con todos los respetos para el checo, tendra dinero pero en una categoria con 10 motos oficiales Abraham no tiene sitio, no es lo suficientemente bueno.
Ayer tambien dijeron que Stoner no se habla con Suppo (le acusa de ser el que filtró a la prensa su retirada), no se yo todavia a Stoner no lo doy 100% perdido (si al 99%) pero hay algo que me dice que si Ducati se lo trabaja bien a lo mejor no les diria que no. Stoner es supercompetitivo y si vuelve a Ducati y gana carreras calla muchas bocas y deja a Rossi a los pies de los caballos. Y Ducati necesita un golpe de efecto porque son muchos los rumores que apuntan que Phillip Morris puede salir del equipo e irse con Rossi a donde vaya y si esto sucede todos los caminos apuntan a Yamaha.
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Vaya circo ahora la norma de los novatos a la basura PATETICO... Luego aun hay a quien le parece raro que Stoner deje el mundial.
La normativa de novatos valia cuando habia mas de 4 motos oficiales, ahora con solo 4 es absurda. A mi nunca me parecio correcta esa normativa.
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No me refiero a la norma en si, me refiero al tema de ahora pongo, ahora quito... Al ir y venir de decisiones en Dorna
Stoner no corre mas en motogp en 3 o 4 años seguro
Y digo yo, para liar mas el patio no habria un sitio para Hayden en yamaha u honda? Cumple 29 años el mes que viene
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Aquí dan por hecho que Marquez será piloto Repsol en MotoGP en 2013 :
http://deportes.elpais.com/deportes/2012/06/17/actualidad/1339888827_349525.html (http://deportes.elpais.com/deportes/2012/06/17/actualidad/1339888827_349525.html)
¿Dos pilotos españoles en el equipo Honda-Repsol?
A ver que pasa con Pedrosa, ¿Podría irse a Yamaha con Lorenzo de compañero?
:rolleyes
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Aquí dan por hecho que Marquez será piloto Repsol en MotoGP en 2013 :
http://deportes.elpais.com/deportes/2012/06/17/actualidad/1339888827_349525.html (http://deportes.elpais.com/deportes/2012/06/17/actualidad/1339888827_349525.html)
¿Dos pilotos españoles en el equipo Honda-Repsol?
A ver que pasa con Pedrosa, ¿Podría irse a Yamaha con Lorenzo de compañero?
:rolleyes
Dios nos oiga... :lol :lol
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Por cierto, Tormo... Honda echó a Rossi? O Rossi se largó? Yo creo que fue esto último y que aún siguen picados por ello... Me parece estúpido el orgullo de Honda a estas alturas con un piloto como Rossi, pero bueno. Solo deseo que se vaya a Yamaha y les pegue un hachazo a todos que Nakamoto se tenga que morder la lengua igual que ya hicieron en HRC en 2003.
Le dejó marchar. No fue Rossi el que dijo, gracia schaaes pero me voy a ganaros con Yamaha. Yamaha le tiró os tejos y HOnda le dijo ahí tienes lapuerta. Así fur.
Yo diría que no, que Rossi fichó por Yamaha antes de que en Honda se dieran cuenta. Si no recuerdo mal, cuando le propusieron la renovación Valentino ya estaba calentito con ellos y la ficha que le ofrecieron fué el detonador de que negociara con Yamaha y acabara fichando por ellos sin que en Honda pudieran hacer nada para evitarlo. Cuando se confirmó el fichaje fué cuando desde Honda dijeron algo así como "nosotros ganamos por la moto y no por el piloto, cualquiera de nuestros pilotos puede ganar con ella".
A mi también me ha dado esa sensación, no entiendo por qué ocultarlo, tampoco tiene nada malo, el chaval tiene pasta ( su padre) bien por él que puede cumplir su sueño aunque sea más a base de talonario que de resultados, mi mente retorcida pensó en Rossi, pero no creo que por muy malos resultados que haya tenido "tenga" que pagar para tener moto.
No creo que sea tanto cuestión de ocultarlo como de confirmar la noticia antes de decirla.
Yo tengo otro de mis pálpitos (de esos que nunca se cumplen...) y veo a Crutchlow en Ducati, a Dovi en Yamaha Racing, a Bradl y Pedrosa en HRC, a Márquez en LCR (por un año)... y a Rossi y Smith en Tech3. Lo que no me aparece claro en la bola de cristal es si Spies sustituirá a Hayden.
Saludos.
Recuerdo que hace años Noyes comentaba la cara de Rossi cuando le dieron su moto a Barros y que eso fue el comienzo de la ruptura.
Creo recordar que Barros ganó las dos últimas con esa moto, o algo así.
Me marcho a ver las garas.cambio y fuera.
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lo de Dani en Yamaha yo personalmente lo veo bastante posible...sea para hacerse valer o no, las declaraciones de Dani no demuestran que esté muy contento en HRC a dia de hoy, no parece que confien mucho en él...y si no está contento ahi no veo porque se vaya a quedar...
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Hace unos días hablábamos de intercambio de cromos Pedrosa-Lorenzo...
Por lo que ha comentado Dennis hoy en el WUP de MotoGP, yo creo que un cambio más que interesante sería Pedrosa-Spies. Comentaba Dennis que Spies no pilota como Jorge, que ha probado a hacerlo pero que no es capaz, que él es más de sacrificar más la entrada en la curva y después abrir gas más agresivo, vamos, el estilo Honda... De Dani ya comentó el viernes o el sábado que su estilo es de 250, como el de Jorge, y que eso en la Yamaha va muy muy bien...
Yamaha Movistar?Santander?: Lorenzo-Pedrosa
Honda Repsol: Spies-Bradl
Ducati Marlboro: Crutchlow-Hayden
Yamaha Tech3: Rossi-Dovi
Honda Gresini: Bautista
Honda Repsol "B": Márquez
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Yamaha Movistar?Santander?: Lorenzo-Pedrosa
Honda Repsol: Spies-Bradl
Ducati Marlboro: Crutchlow-Hayden
Yamaha Tech3: Rossi-Dovi
Honda Gresini: Bautista
Honda Repsol "B": Márquez
Por favor no pongamos quinielas absurdas, centremonos en cosas reales que lo que hace es equivocar a la gente.
Si Marquez entra en HRC como dice Nadia Trochoni en El Pais a quien se le abre la puerta de HRC es a Bradl y al que se le cierra casi de golpe es a Pedrosa.
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No sé que tiene de absurda mi "quiniela", pero bueno... :cheers
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No sé que tiene de absurda mi "quiniela", pero bueno... :cheers
No es real, son hipotesis que ni se barajan en muchos casos.
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Yamaha Movistar?Santander?: Lorenzo-Pedrosa
Honda Repsol: Spies-Bradl
Ducati Marlboro: Crutchlow-Hayden
Yamaha Tech3: Rossi-Dovi
Honda Gresini: Bautista
Honda Repsol "B": Márquez
Por favor no pongamos quinielas absurdas, centremonos en cosas reales que lo que hace es equivocar a la gente.
Si Marquez entra en HRC como dice Nadia Trochoni en El Pais a quien se le abre la puerta de HRC es a Bradl y al que se le cierra casi de golpe es a Pedrosa.
Manu relajate no? Cada uno se centra en lo que quiere no? Libertad de opinion? :unsure
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Pon lo que quieras, pero deja que los demas hagamos lo mismo.
Gracias
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Bueno Ezpeleta hablando claro.
Ya esta decidido que se anula la ley de Rocky a falta de aprovacion en la comision que tengan en Assen o proximo GP....
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Vale, te he comprendido, Ok, fallo mío entonces (y el de otros páginas atrás) :lol
:cheers :cheers :cheers
El objetivo de este post es publicar las noticias reales que salgan de fichajes, sean confirmaciones negociaciones o rumores fundados. No hacer quinielas de si alomejor pasa esto o alomejor esto otro o alomejor aquello otro :lol
Saludos
:cheers
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Vaya circo ahora la norma de los novatos a la basura PATETICO... Luego aun hay a quien le parece raro que Stoner deje el mundial.
La normativa de novatos valia cuando habia mas de 4 motos oficiales, ahora con solo 4 es absurda. A mi nunca me parecio correcta esa normativa.
Dejando de lado que la norma nunca me ha parecido correcta (no quiero que haya equivocaciones) lo que le da o quita validez no es el número de motos oficiales que haya en pista sino el de motos satélite. Creo (por la cifra que propones) que es a lo que te refieres. Aunque acabo de oir a Ezpeleta y también habla de motos oficiales refiriéndose a las satélite. Si ni él mismo se aclara...
Tiene toda la lógica del mundo que la retiren, aunque yo esperaba que resistirían a la tentación de hacerlo y mantendrían su postura, sobre todo por la posición de fuerza que adoptó desde el principio Carmelo. Pensaba que podría más su cabreo con Suzuki y el interés por no parecer partidista pero ha demostrado que con la cabeza fria tiene la suficiente cintura.
Saludos.
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Pues con la nulacion de la norma anti-rookie todo queda patas arriba... ahora si q puede haber cambios reales mas parecidos a las especulaciones q haciamos por aqui.
Saludosss
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Ezpeleta lo ha dejado claro, norma rookies fuera, y Marquez a Repsol Honda.
Por otro lado, da por hecho que las Ducati oficiales y que el año que viene habrá solo 10 motos no-crt, o sea, las 2 HRC, las 2 Yamaha oficiales, las 2 Ducati oficiales, las 2 Tech-3, una Gresini y una LCR.
En parte es normal, si no dejas poner otra Honda en parrilla por la norma de las 4 motos, resulta que solo hay 4 asientos posibles para un rookie, o irse a CRT, y a un piloto puntero de Moto2, no le interesa irse a una CRT.
A mi sigue pareciendome una chapuza lo de mezclar crt's con MotoGP's ya que si van reduciendo poco a poco el nº de motoGP's te encuentras con que cada año se reduciran el nº de motos competitivas, y si quitas las 2 Ducati sateltie, te encontraras con que las diferencias entre la última motoGP y la primera CRT, se ampliarán, yo creo que tendrían que decidirse, o todo CRT's, o limitan a las marcas de alguna manera para igualar las motos.
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Yamaha Movistar?Santander?: Lorenzo-Pedrosa
Honda Repsol: Spies-Bradl
Ducati Marlboro: Crutchlow-Hayden
Yamaha Tech3: Rossi-Dovi
Honda Gresini: Bautista
Honda Repsol "B": Márquez
Por favor no pongamos quinielas absurdas, centremonos en cosas reales que lo que hace es equivocar a la gente.
Si Marquez entra en HRC como dice Nadia Trochoni en El Pais a quien se le abre la puerta de HRC es a Bradl y al que se le cierra casi de golpe es a Pedrosa.
Manu relajate no? Cada uno se centra en lo que quiere no? Libertad de opinion? :unsure
algo arriesgado, no? marquez tiene que cuajar en mgp, y de momento, eso es una incognita, y sacar a pedrosa para meter a bradl......, no se...... pero bueno, bien pensado tiene su logica, dp es un piloto desfenestrado, que no ha hecho nunca nada, y los otros dos diamantes puros con amplia experiencia y palmares......., sip, los dos al equipo mas oficial de mgp
aunque quizas me toque comermelas con papas, ....
vvss :bounce :bounce
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Si se anula la norma del Rookie, el que se quedaría fuera de HRC sería Pedrosa, ya que EL jefazo de Honda dijo en una entrevista que no tendrán 2 españoles en el equipo oficial.
Salu2
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Si se anula la norma del Rookie, el que se quedaría fuera de HRC sería Pedrosa, ya que EL jefazo de Honda dijo en una entrevista que no tendrán 2 españoles en el equipo oficial.
Salu2
Es lo dijo antes de la retirada de Stoner, también dijo que Rossi, si quería una Honda, sería en un equipo satélite. Pero la semana pasada ya dijo que no había ningún problema en tener 2 españoles en HRC, incluso dejó una puerta abierta a Rossi, aunque dijo que era muy poco probable.
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Lo que está más que claro escuchando a Pedrosa es que si no puede fichar por el equipo oficial de yamaha, entonces aceptaría al HRC, y de tambien fallar aquí, no se porque me da la sensación que se dejaría tentar por TECH3...
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Ya esta decidido que se anula la ley de Rocky
(http://1.bp.blogspot.com/-jkuV0WxvSSw/Tg7gdVvK2NI/AAAAAAAAAno/m1_c8ukDUXo/s1600/Rocky.jpg)
me has matado Javith :lol :lol :lol
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:hysterical :hysterical :hysterical
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Ya esta decidido que se anula la ley de Rocky
(http://1.bp.blogspot.com/-jkuV0WxvSSw/Tg7gdVvK2NI/AAAAAAAAAno/m1_c8ukDUXo/s1600/Rocky.jpg)
me has matado Javith :lol :lol :lol
Q jodio! :hysterical :hysterical :hysterical
Saludosss
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Me pregunto si Pedrosa se habrá a ofrecido a Yamaha.
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Lo que queda claro es que sin la norma rockie es que Pedrosa esta fuera de HRC SI o SI, ya dijo Nakamoto que no tendria a 2 Españoles en el mismo equipo.
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Lo que queda claro es que sin la norma rockie es que Pedrosa esta fuera de HRC SI o SI, ya dijo Nakamoto que no tendria a 2 Españoles en el mismo equipo.
Yo he pensado lo mismo, aunque luego... del dicho al hecho, de todas formas, no es un poco una locura que arriesguen tanto con Márquez en detrimento de Dani? encima Lorenzo ha renovado con Yamaha que es donde podría ir Dani, da la sensación de que se puede quedar como vulgarmente se dice "con el culo al aire".
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Yo creo que en HRC y TODOS NOSOTROS tenemos claro que Dani no va ser un serio candidato al titulo teniendo a Lorenzo en pista o en este año Stoner. Van a depositar la confianza en Marc Marquez como el futuro (Ademas de por edad) a Dani se le ha acabado el credito en HRC.
¿Podrian mantener a los 2 para asegurarse una buena regularidad y ganar alguna carrera? SI, pero 2 Españoles en un mismo equipo de fabrica japones no interesa comercialmente, por lo que bajo imprevisto de ultima hora que no creo, Dani esta fuera de HRC....
La mejor alternativa creo que es Rossi, Davicioso no creo que vuelva, Hayden tampoco, les queda Spies, Rossi o Bradal. Bradal Marquez es un equipo arriesgado... No se yo si al final veremos a Rossi en HRC por mucho que digan que no..
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Yo creo que en HRC y TODOS NOSOTROS tenemos claro que Dani no va ser un serio candidato al titulo teniendo a Lorenzo en pista o en este año Stoner. Van a depositar la confianza en Marc Marquez como el futuro (Ademas de por edad) a Dani se le ha acabado el credito en HRC.
¿Podrian mantener a los 2 para asegurarse una buena regularidad y ganar alguna carrera? SI, pero 2 Españoles en un mismo equipo de fabrica japones no interesa comercialmente, por lo que bajo imprevisto de ultima hora que no creo, Dani esta fuera de HRC....
La mejor alternativa creo que es Rossi, Davicioso no creo que vuelva, Hayden tampoco, les queda Spies, Rossi o Bradal. Bradal Marquez es un equipo arriesgado... No se yo si al final veremos a Rossi en HRC por mucho que digan que no..
Javith, como he puesto antes, lo de los 2 españoles, Nakamoto lo dijo antes de saber que Stoner se retiraba, ya que tenía claro que el equipo era Stoner-Pedrosa o Stoner-Marquez, la semana pasada, ya dijo que no había ningún problema en tener 2 pilotos españoles. Lo de Rossi, no fue tan tajante como antes, dejó una puerta abierta, pero dijo que era poco probable tenerlo en el equipo oficial, pero que no veia ningún problema en tenerlo en un satélite.
Yo creo que HRC formará con Dani+Marquez y Yamaha con Lornezo y Dovi, y Rossi estará en Gresini o Tech-3 con una moto oficial.
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Yo creo que al final Honda va acabar poniendo tres motos oficiales HRC Repsol para el 2013 y en ese equipo estarán Pedrosa, Márquez y otro piloto más que puede ser perfectamente Bradl. Lo que yo vería totalmente ilógico y sin sentido es poner en HRC a Bradl y a Márquez. Eso para empezar es regalarle el título a Yamaha, porque por muy bueno que sea Márquez, que aún así hay que verlo en motogp no va a luchar por el mundial ni por ganar carreras asiduamente y a Bradl dudo mucho que siquiera llegue al nivel de Dovizioso. Así que por mucho que digáis alguno yo el puesto de Perdrosa no lo veo peligrar tanto, otra gallo cantaría en el caso de que Stoner no siguiese ahí si que tenía los días contados en HRC.
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Yo creo que en HRC y TODOS NOSOTROS tenemos claro que Dani no va ser un serio candidato al titulo teniendo a Lorenzo en pista o en este año Stoner. Van a depositar la confianza en Marc Marquez como el futuro (Ademas de por edad) a Dani se le ha acabado el credito en HRC.
Jorge a día de hoy, está a un nivel espectacular, mucho mejor que cuando ganó el título, y la Yamaha tbien está por encima de la Honda, es mucho mas noble, y ya acelera casi lo mismo, a día de hoy, ni Dani ni Stoner tiene nada que hacer con Jorge, cuando Casey estaba liderando la carrera con Jorge detrás, he tenido la misma impresión que en Montmelo con Pedrosa, estaba claro que Jorge no adelantaba pq no quería, y que cuando quisiese le adelantaría y se iría, y así ha sido. En Honda deben espavilarse, pq a día de hoy, Yamaha tiene mejor moto que ellos, y su binomio con Jorge, ahora mismo es el mejor y más regular, como ha dicho Dani, en todo el mundial, Jorge solo ha perdido 10 puntos de todos los posibles en el mundial, si junto a Jorge, juntan a Dani o a Rossi, o a ambos, puede ser un desastre para Honda. Marquez tiene mucho futuro, pero es demasiado joven, y el reto de pilotos, está a un mundo de estos. Los de Honda ya pecaron de soberbios con Rossi en su día, esperemos que hayan aprendido de eso. Son los que mas dinero tienen, y una vez Jorge ha firmado con Yamaha, y Casey ha decidido retirarse, deben fichar a los mejores pilotos disponibles, y intentar darles la mejor moto, cosa que en estos últimos años, solo consiguieron el año pasado.
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Yo creo que al final Honda va acabar poniendo tres motos oficiales HRC Repsol para el 2013 y en ese equipo estarán Pedrosa, Márquez y otro piloto más que puede ser perfectamente Bradl. Lo que yo vería totalmente ilógico y sin sentido es poner en HRC a Bradl y a Márquez. Eso para empezar es regalarle el título a Yamaha, porque por muy bueno que sea Márquez, que aún así hay que verlo en motogp no va a luchar por el mundial ni por ganar carreras asiduamente y a Bradl dudo mucho que siquiera llegue al nivel de Dovizioso. Así que por mucho que digáis alguno yo el puesto de Perdrosa no lo veo peligrar tanto, otra gallo cantaría en el caso de que Stoner no siguiese ahí si que tenía los días contados en HRC.
Yo veo que es mas probable que Dani se marche de HRC pq Yamaha le hace una buena oferta, que no que el echen de HRC.
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Yo creo que en HRC y TODOS NOSOTROS tenemos claro que Dani no va ser un serio candidato al titulo teniendo a Lorenzo en pista o en este año Stoner. Van a depositar la confianza en Marc Marquez como el futuro (Ademas de por edad) a Dani se le ha acabado el credito en HRC.
No sé, me da la impresión de que hay algo que no le acaba de funcionar del todo (y no digo que sea moto). Tuvo opciones reales de ganar las tres primeras carreras (en Catar se entretuvo demasiado al adelantar a Casey, en Jerez se durmió al principio, le costó adelantar y dejar a algún piloto pero acabó rodando más deprisa que cabeza de carrera y en Estoril pagó a principio de carrera el latigazo que le pegó la moto pero con sus tiempos por vuelta podía haber ganado la carrera) pero no definió y a partir de ahí dió la impresión de que meterse en un bache. Pensaba que aún podría hacer un "click" y dar el pasito que le falta pero con el cambio de neumático lo veo más complicado.
Así que aunque para mi sigue siendo el piloto más técnico y no le considero peor que ningún otro integrante de la parrilla, sí que veo que sus resultados y sobre todo, sus prestaciones en este año (por ahora, espero), no son la mejor carta de presentación para renovar, mas la marcha de Stoner sí le colocaría como candidato número uno incluso con la llegada de Márquez. Pero de ahí a que HRC le renueve hay un mundo y ese mundo se llama política. No es buena política para Honda (por mucho que pague Repsol) tener dos pilotos españoles en el mismo equipo ni siquiera para que Dani (si presuponemos que no podría luchar por el título) garantizara por un lado unos resultados mínimos y por otro lado, la tranquilidad necesaria para que Marc desarrolle su pilotaje con las MotoGP teniendo una referencia excelente. Pero tampoco veo a Honda bajándose los pantalones y fichando a un Rossi que, seamos serios, aunque sean pocos (de entre los que no se dejan influir por preferencias personales) los que duden de que mantiene su saber hacer no hay que olvidar que su rendimiento sería tan incógnita como el de Marc.
No sé, veremos. Pero descartar a Dani como candidato al título (sea de este año, a pesar de que está difícil, sea del año que viene) me sigue pareciendo un poco precipitado. Reconozco que sus resultados apuntan por ahí, pero... es que sigue estando a un suspiro y hoy por hoy, incluso de cara al año que viene (con la única incógnita de lo que pueda hacer Rossi con otra moto si deja Ducati, porque lo que podemos tener muy claro es que Marc no va a luchar por el título el primer año) es la única alternativa viable a Lorenzo y Stoner. Del resto, al que no le falta velocidad, le falta consistencia y eso no se resuelve de un año a otro así como así.
Saludos.
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Buenas
Yo creo que en HRC y TODOS NOSOTROS tenemos claro que Dani no va ser un serio candidato al titulo teniendo a Lorenzo en pista o en este año Stoner.
Pues te equivocas. No todos nosotros tenemos tan claro eso que dices, si es que me has contado a mí en ese "nosotros". El tener a Stoner en tu equipo sí que es un obstáculo importantísimo para optar al mundial porque es muy jodido ganar al piloto más rápido de la historia con su misma moto. Sí, ya sé, eso no se puede decir, no se puede comparar y bla bla bla... pero yo lo digo. Creo que todo el mundo está de acuerdo en que Rossi es tan marciano como cualquiera de los llamados marcianos o más y Stoner ha demostrado sobradamente que es claramente más rápido que él, así que para mí está más que claro.
El tema de Lorenzo es otra cosa, no tiene nada que ver. No hay más que ver cómo iba Dovi con respecto a Pedrosa con la misma moto, y cómo va ahora con la Yamaha satélite, y eso que hasta ahora han sido sus primeras carreras con esa moto, su aclimatación. Habría que ver cómo va Pedrosa con una Yamaha (ya sé que soy cansino, llevo 6 años diciendo lo mismo, pero es que lo tengo clarísimo) antes de afirmar algo como lo que tú has afirmado.
Así que lo único que se ha podido comprobar es que Pedrosa no es tan rápido con la misma moto como Stoner. Punto. No le hemos visto con la misma moto que Lorenzo, o que Rossi. Todo lo demás son elucubraciones.
Saludos
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creo que todos tenemos claro que marquez estara en HRC la proxima temporada.
lo que nose lo que va hacer HRC es con su segunda moto oficial porque dani me da la sensacion que no seguira
spies?? EEUU es un mercado muy importante para honda pero me parece un suicido de honda
Stefan Bradl?? llevaria una temporada ma de experiencia que marquez,aun asi prefiero a spies
por lo demas creo que les quedaria poco donde elegir y para mi HRC deberia intentar poner al lado de marquez un piloto con experiencia suficiente como para estar por delante de el y ganador, y creo que esa obcion es ROSSI
tambien les quedaria nickyhayden pero creo que aunke no lo parece, niky para ducati es un piloto que no le da problemas y encima es muy importante su imagen para ducati en EEUU
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creo que todos tenemos claro que marquez estara en HRC la proxima temporada.
lo que nose lo que va hacer HRC es con su segunda moto oficial porque dani me da la sensacion que no seguira
spies?? EEUU es un mercado muy importante para honda pero me parece un suicido de honda
Stefan Bradl?? llevaria una temporada ma de experiencia que marquez,aun asi prefiero a spies
por lo demas creo que les quedaria poco donde elegir y para mi HRC deberia intentar poner al lado de marquez un piloto con experiencia suficiente como para estar por delante de el y ganador, y creo que esa obcion es ROSSI
tambien les quedaria nickyhayden pero creo que aunke no lo parece, niky para ducati es un piloto que no le da problemas y encima es muy importante su imagen para ducati en EEUU
yo tampoco me desharía de él si fuera Ducati, además es un tío muy trabajador que sabe adaptarse a cualquier compañero.
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Buenas
Yo creo que en HRC y TODOS NOSOTROS tenemos claro que Dani no va ser un serio candidato al titulo teniendo a Lorenzo en pista o en este año Stoner.
Pues te equivocas. No todos nosotros tenemos tan claro eso que dices, si es que me has contado a mí en ese "nosotros".
no esta bien hablar así por todos en general...conmigo también te equivocas...
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Buenas
Yo creo que en HRC y TODOS NOSOTROS tenemos claro que Dani no va ser un serio candidato al titulo teniendo a Lorenzo en pista o en este año Stoner.
Pues te equivocas. No todos nosotros tenemos tan claro eso que dices, si es que me has contado a mí en ese "nosotros". El tener a Stoner en tu equipo sí que es un obstáculo importantísimo para optar al mundial porque es muy jodido ganar al piloto más rápido de la historia con su misma moto. Sí, ya sé, eso no se puede decir, no se puede comparar y bla bla bla... pero yo lo digo. Creo que todo el mundo está de acuerdo en que Rossi es tan marciano como cualquiera de los llamados marcianos o más y Stoner ha demostrado sobradamente que es claramente más rápido que él, así que para mí está más que claro.
El tema de Lorenzo es otra cosa, no tiene nada que ver. No hay más que ver cómo iba Dovi con respecto a Pedrosa con la misma moto, y cómo va ahora con la Yamaha satélite, y eso que hasta ahora han sido sus primeras carreras con esa moto, su aclimatación. Habría que ver cómo va Pedrosa con una Yamaha (ya sé que soy cansino, llevo 6 años diciendo lo mismo, pero es que lo tengo clarísimo) antes de afirmar algo como lo que tú has afirmado.
Así que lo único que se ha podido comprobar es que Pedrosa no es tan rápido con la misma moto como Stoner. Punto. No le hemos visto con la misma moto que Lorenzo, o que Rossi. Todo lo demás son elucubraciones.
Saludos
Eso yo creo que es la clave para que Dani se plantee seriamente cambiar de aires. Por sus declaraciones a mi me da la impresión de que su prioridad, si puede es coger la yamaha.
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con todo esto de los cambios,fichajes de pilotos etc etc........
veis algun serio candidato a cambiar de aires y venir de sbk a motogp??
yo los mas fuertes que veo son rea y sykes,otra cosa es tener sitio
si Stefan Bradl cambia de asiento supuestamente......... rea lo veis ocupando su puesto??
lo digo por su fidelidad a honda, cosa que tambien lo era dovi y mira donde esta
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sykes a honda mgp?? en 4 años n kawa no ha sabido hacer a la moto durar 25 vueltas, lo va a hacer en mgp? por favor ...
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Y Colin Edwards seguirá?
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tormo lo digo por stefan bradl,si se pira quiero saber que se opina sobre rea,si seria un piloto mtogp para ocupar su sitio
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con todo esto de los cambios,fichajes de pilotos etc etc........
veis algun serio candidato a cambiar de aires y venir de sbk a motogp??
yo los mas fuertes que veo son rea y sykes,otra cosa es tener sitio
si Stefan Bradl cambia de asiento supuestamente......... rea lo veis ocupando su puesto??
lo digo por su fidelidad a honda, cosa que tambien lo era dovi y mira donde esta
Yo veo mas posible lo contrario, Ezpeleta hoy ha dicho que el año que viene habrá 10 MotoGP's o sea, que se caen las 2 Ducati satelite, entra Marquez seguro, y es probable que entre Iannone, con CRT o con Ducati, De Puniet, si puede, pillara motogp, y no me veo a pilotos como Hayden, Spies, Crutchlow o Dovi en CRT, con lo que el que se quede fuera en el juego de las sillas, es probable que vaya a SBK
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macl_com nose si randy pillara una motogp,piloto para estar hay lo es pero este año nose si es por la caida o por que pero aleix le esta dando en todas las carreras tio,sin ir mas lejos hoy mismo le ha dado 2 achazos a final de carrera que ni rossi a sete o biaggi en sus mejores tiempos
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Tal y como están las cosas va a ser muy difícil que un piloto de SBK venga al Mundial (por mucho que tengan apalabrado) a no ser que acepte una CRT. Hay pilotos de sobras para las motos que tenemos, subirán al menos un par más y aunque se retire uno, tendremos dos motos menos. Sobra quorum, como dice malc-com parece más posible que alguien se vaya a hacer compañía a Checa, Biaggi y Melandri que no que alguien de WSBK venga a MotoGP. Es más, que los tres "agüeletes" sigan manejando el cotarro en WSBK no sé si habla (a las marcas y a los equipos) muy a favor del nivel actual de los pilotos de WSBK.
Saludos.
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con todo esto de los cambios,fichajes de pilotos etc etc........
veis algun serio candidato a cambiar de aires y venir de sbk a motogp??
yo los mas fuertes que veo son rea y sykes,otra cosa es tener sitio
si Stefan Bradl cambia de asiento supuestamente......... rea lo veis ocupando su puesto??
lo digo por su fidelidad a honda, cosa que tambien lo era dovi y mira donde esta
A mi me gustaria ver a Melandri en motogp con una moto oficial
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con todo esto de los cambios,fichajes de pilotos etc etc........
veis algun serio candidato a cambiar de aires y venir de sbk a motogp??
yo los mas fuertes que veo son rea y sykes,otra cosa es tener sitio
si Stefan Bradl cambia de asiento supuestamente......... rea lo veis ocupando su puesto??
lo digo por su fidelidad a honda, cosa que tambien lo era dovi y mira donde esta
A mi me gustaria ver a Melandri en motogp con una moto oficial
Gali eso mismo estaba pensando yo pero a veces aqui comentas cosas como lo de melandri otra vez con moto oficial en motogp y se parten el culo de ti :hysterical :hysterical :hysterical
interesaria a BMW ir a motogp y con melandri como piloto oficial?? seria la hostia si esque sigue con ridmo para estar en motogp
otra cosa.......¿cuando es la vuelta de SUZUKI a motogp? ese asiento para quien es??
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Yo no me corto nada en poner lo que pienso y espero no molestar a nadie con ello...
BMW quiere entrar en motogp pero quizas dejen el año que viene a Melandri en superbikes para intentar luchar por el titulo y en el 2014 pasar con Melandri a motogp como piloto maduro (cumple 30 años en agosto) y otro joven de cara al futuro.
Soñar es libre? :cheers
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melandri no se comería nada .. el nivel en wsbk no tiene nada que ver.
un tíoq ue está delante en mgp esará delante en wsbk, pero al revés ni fucniona.
en cuanto a dani, si hay una yamaha oficial, me iba allí sin pensarlo, a día de hoy es la moto a llevar. habría que ver a nicky con una tech 3
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Puede que tengas razon, quizas las superbikes no valgan como referencia. Nicky con una moto buena ahora con las 1000 seria interesante ver donde estaria aunque eso mismo pensaba de Spiess y mira
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dovi va mejor con la yamaha que con la honda ... el año pasado iba haciendo motocross, este año se le ve fino ... da la impresióm que las 1000 perdonan mucho más, y que la yamaha todavía más que la honda
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Yo diría que Pedrosa es el último piloto que desearía Lorenzo como compañero de equipo. Por mucho que ahora se lleven como personas normales y tengan una relación cordial.
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Yo diría que Pedrosa es el último piloto que desearía Lorenzo como compañero de equipo. Por mucho que ahora se lleven como personas normales y tengan una relación cordial.
yo creo que llevaría peor tener a Rossi otra vez.
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Pues por opinar que no sea, yo creo que le da igual quien sea su compañero despues de haber tenia a Rossi que miedo va a tener?
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Dudar de si Rossi conserva la velocidad me parece un poco ficticio... creo que cada vez que llueve nos demuestra que puede volver a estar delante y que no se le ha olvidado ir deprisa.
Esto tendría que ser como el MX... 30% moto - 70% piloto. Fuera problems... lleves una Ducati, una Honda o una Ilmor!
:hysterical :hysterical :hysterical Cada vez que llueve como en Jerez que sobre paso su talento..... :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
Tío, te ha dejado tu mujer para irse con Rossi?
Si no asimilas criticas a tus opiniones vas mal... CUIDADO con mi mujer aqui no pincha nada... No la vuelvas a nombrar ni de BROMA, avisado estas.
Joder, propongo borrar todas las normas del foro y dejarlo en una unica norma universal:
PROHIBIDO ENTRAR SIN SENTIDO DEL HUMOR
Nos ahorrariamos mogollon de problemas
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TONTADA DEL DÍA - bueno, realmente se me ocurrió ayer corriendo, tras unos cuantos kilómetros con el cansancio -:
2013:
-. REPSOL HRC: Stoner - Márquez.
Marc sube directamente al oficial. Stoner, al perder el mundial de este año - espero que no, pero me temo que si -, se enfada y quiere redimirse... Al ver que Jorge se le ha escapado, que a Dani le falta - de momento - un plus para pelear por el mundial, que no hay otro piloto que hoy por hoy pueda poner en apuros a Jorge salvo el oceánico, que es poco probable que Marc pueda luchar por el mundial el primer año, HRC termina por ceder y darle a Casey un contrato por un año...
-. Ducati: Nicky - Cal.
El americano continua y Cal, cansado de esperar el asiento de la oficial, se tira a la piscina y ficha por Ducati - deseo personal, más que realidad -.
-. Yamaha Factory: Lorenzo - Dovi.
Spies vuelve al AMA. Gana pasta - incluso igual hasta más que ahora - y vuelve a ganar carreras. Dovi se encuentra casi de casualidad con el asiento de la oficial - je,je... esto es más difícil... -.
-. Yamaha TECH3: Dani - Rossi.
¿Pa´que lo voy a explicar?
-. Las hondas satélites repiten pilotos.
-. Barbera sigue en Pramac pero sobre una CRT...
-. ART - Aspar: Junta a los hermanos Espargaró... - ¡¡TOMA YA!! -.
A la, hay lo dejo...
PD: No apostaría mi dinero por que pase esto... Sigo pensando que Rossi terminará en Gresinni, pero si alguien apuesta por esta combinación pediré mi porcentaje que será pagado en cervezas, off course...
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lo que te aseguro que no va a opasar es que ben , si se vuelpve a AMA, ganará pasta
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lo que te aseguro que no va a opasar es que ben , si se vuelpve a AMA, ganará pasta
Spies ganó menos dinero en SBK en su único año que la temporada anterior en el AMA.
No está mal pagado el campeonato americano...
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no estaba ,,, ahora pagan fatal ...
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Con la marcha de Spies y la retirada de Madlin, el nivel del AMA ha bajado muchisimo, no creo que Ben vuelva allí de momento.
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Después de ver el carrerón ayer de Pol y ver como ha evolucionado respecto a la temporada pasada yo no descartaría ahora que la norma Rookie ha desparecido ver a Pol en un equipo oficial ó semi-oficial ...la progresión de Pol no es la misma que la de Lorenzo ó Pedrosa incluso de Márquez pero creo que es bastante mejor piloto que su hermano Aleix que sin ser malo nunca ha ganado nada.... ni en 250cc ni en Moto2 y mucho menos en MotoGP....
Lo que no me parece "justo" es si en un hipotético caso Pol ganase el mundial (espero que fuera de los despachos), (muchos hemos dado ya ganador a Márquez) Marc siendo sub-campeón por 2ª vez sube al equipo oficial HRC y Pol solo podría optar a una CRT???......
O mucho cambian las cosas ó las CRT el año que viene seguirán estando situadas justo por detrás de los prototipos....sin opciones a nada.... en estas condiciones es difícil brillar en un campeonato donde las CRT aparecen en pantalla solo si hay una pequeña lucha como la que protagonizaron el hermano de Pol y Randy para luchar por la 11ª plaza.....
Creo que Pol si continua la senda de podios y victorias se merece mucho mas la Yamaha TECH3 de Smith que el propio Bradley Smith..... amen de que Sito Pons vuelva a conseguir una ó 2 Hondas satélites, en tiempos de crisis es complicado sacar dinero para las motos, pero Sito es un experto en encontrar dinero y su amigo Carmelo seguro que le facilita las cosas.....
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ayer crutchlow pasó a todas las crt en dos vueltas, salieno el último
la crt más rápida tiene 23km/h menos que la honda de pedrosa. pero es que en curva pierden todavía más
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Después de ver el carrerón ayer de Pol y ver como ha evolucionado respecto a la temporada pasada yo no descartaría ahora que la norma Rookie ha desparecido ver a Pol en un equipo oficial ó semi-oficial ...la progresión de Pol no es la misma que la de Lorenzo ó Pedrosa incluso de Márquez pero creo que es bastante mejor piloto que su hermano Aleix que sin ser malo nunca ha ganado nada.... ni en 250cc ni en Moto2 y mucho menos en MotoGP....
Lo que no me parece "justo" es si en un hipotético caso Pol ganase el mundial (espero que fuera de los despachos), (muchos hemos dado ya ganador a Márquez) Marc siendo sub-campeón por 2ª vez sube al equipo oficial HRC y Pol solo podría optar a una CRT???......
O mucho cambian las cosas ó las CRT el año que viene seguirán estando situadas justo por detrás de los prototipos....sin opciones a nada.... en estas condiciones es difícil brillar en un campeonato donde las CRT aparecen en pantalla solo si hay una pequeña lucha como la que protagonizaron el hermano de Pol y Randy para luchar por la 11ª plaza.....
Creo que Pol si continua la senda de podios y victorias se merece mucho mas la Yamaha TECH3 de Smith que el propio Bradley Smith..... amen de que Sito Pons vuelva a conseguir una ó 2 Hondas satélites, en tiempos de crisis es complicado sacar dinero para las motos, pero Sito es un experto en encontrar dinero y su amigo Carmelo seguro que le facilita las cosas.....
Totalmente de acuerdo
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ayer crutchlow pasó a todas las crt en dos vueltas, salieno el último
la crt más rápida tiene 23km/h menos que la honda de pedrosa. pero es que en curva pierden todavía más
Y yo era de los ilusos que creía comparando los tiempos de alguna superpole de superbikes (tipo ASSEN) las CRT podrían dar alguna sorpresa.... que equivocado estaba....incluso con los frenos de carbono, los bridgestone y la electrónica mejorada de Aprilia sigue a años luz....
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y aquí no tienen 45 motores, como Biaggi el pasado año...
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Ya entre las CRTs hay diferentes niveles y cada moto es un mundo, equipo, piloto. Los pilotos jóvenes que quieren brillar que menos que exijan que le graven las cámaras...Algo que no se vera si vas en una CRT. Son dos categorías en una. Y si se ven las CRT es en entrenos y no en carrera. Silva? Petrucci? Edwards?
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y aquí no tienen 45 motores, como Biaggi el pasado año...
Es que esa es parte de la clave. Todo el mundo pensaba en plan: pillas un SBK, le quitas peso, electrónica de motollipí, frenos de carbono, gomas Bridgestone, más gasofa que las motollipí, más nº de motores, etc y ya estarán cerca. Pos no, porque entre otras cosas los motores de SBK están muuuuuuucho más apretados que los de las CRT.
Y la otra clave son los pilotos: algunos mejores y otros peores, pero por lo general peores que los de las protos.
Vamos que subes a Stoner en una ART pero con el motor de SBK de Biaggi de verdad y no estará en la pomada, pero claramente más cerca. :rolleyes
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Yo creo que es más por temas de materiales que las CRT consumen tantos motores. Los motores de las GP supongo que estan hechos de materiales muy caros y muy buenos y, a la vez, duraderos. Mientras que los de SBK no son tan caros ni tan duraderos, pero muchísimo más baratos.
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Segun motociclismo.es, Rossi y Marquez en HRC, ?¿?¿
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Segun motociclismo.es, Rossi y Marquez en HRC, ?¿?¿
????
ya lo he visto... y m he quedado :aggg :aggg
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Hasta que no salga el comunicado oficial no me creo nada...... pero de confirmarse deja a Pedrosa en la p.... calle, podríamos soñar con Dani como compañero de Lorenzo??
aunque creo que es mejor que Spies siga en el equipo oficial......parándonos un poquito a pensar que puede ocurrir en el 2013 Lorenzo tendría trabajo para ganar carreras con un Rossi muy motivado y peleando para luchar por el título, Valen tiene que demostrar de nuevo que puede ser el mejor..... no creo que la lucha fuera más complicada que con Stoner a día de hoy, pero si le añadimos a Pedrosa que tendría una nueva moto, nuevo equipo oficial, motivación extras y con ganas de hacerlo bien.....a la que se despiste Lorenzo le veo peleando por el 3º puesto.... si yo fuera Lorenzo ayudaría a Ben Spies para que se quede donde esta por lo menos una temporada mas....
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Y donde metemos a Dani? vale que no sea un piloto para ganar un mundial, pero tiene q estar en un equipo de fabrica si o si. Y creo que se lo ha ganado más que Spies.
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Lorenzo a día de hoy no se ve como el tercero más rápido ni que se lo enseñes en una bola de cristal...
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yo creo que cualquiera de los 4F piensa que tiene, mínimo, tanto talento como los otros.
si no lo pensasen, no estarían ahí...
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Yo creo que es más por temas de materiales que las CRT consumen tantos motores. Los motores de las GP supongo que estan hechos de materiales muy caros y muy buenos y, a la vez, duraderos. Mientras que los de SBK no son tan caros ni tan duraderos, pero muchísimo más baratos.
son las diferencias de tener un motor diseñado para la serie, por muy exclusivo que sea, a tener un motor pensado como proto.
Para empezar, el cárter ya condiciona todo.
Una MGP lleva cárter dividido para cada muñequilla, con las ventajas sobre la compresión negativa que ejerce el pistón al descender que ello conlleva.
Solo eso, es una ventaja bestial.
Luego, una MGP tiene un cigüeñal que se lubrica de dentro hacia afuera, una moto de serie lubrica de fuera hacia dentro, lo que hace que a partir de unas X RPM no lubrique correctamente.
HRC tuvo muchísimos problemas con eso con las RC45, roturas de cigüeñales, hasta que rehicieron el motor de arriba a abajo para cambiar el sistema de lubricación... y a partir de ahí, motor fiable... tachán!
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Yo creo que es más por temas de materiales que las CRT consumen tantos motores. Los motores de las GP supongo que estan hechos de materiales muy caros y muy buenos y, a la vez, duraderos. Mientras que los de SBK no son tan caros ni tan duraderos, pero muchísimo más baratos.
son las diferencias de tener un motor diseñado para la serie, por muy exclusivo que sea, a tener un motor pensado como proto.
Para empezar, el cárter ya condiciona todo.
Una MGP lleva cárter dividido para cada muñequilla, con las ventajas sobre la compresión negativa que ejerce el pistón al descender que ello conlleva.
Solo eso, es una ventaja bestial.
Luego, una MGP tiene un cigüeñal que se lubrica de dentro hacia afuera, una moto de serie lubrica de fuera hacia dentro, lo que hace que a partir de unas X RPM no lubrique correctamente.
HRC tuvo muchísimos problemas con eso con las RC45, roturas de cigüeñales, hasta que rehicieron el motor de arriba a abajo para cambiar el sistema de lubricación... y a partir de ahí, motor fiable... tachán!
Osea que lo que la CBR que nos venden de serie es una chatarra y puede gripar en cualquier momento.....? podrían copiar el diseño de un motor de motogp y copiarlo en la CBR1000RR?? por cierto Pirro con la CBR no va tan mal no?
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seguramente seria muuuucho mas caro.
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Hasta que no salga el comunicado oficial no me creo nada...... pero de confirmarse deja a Pedrosa en la p.... calle, podríamos soñar con Dani como compañero de Lorenzo??
aunque creo que es mejor que Spies siga en el equipo oficial......parándonos un poquito a pensar que puede ocurrir en el 2013 Lorenzo tendría trabajo para ganar carreras con un Rossi muy motivado y peleando para luchar por el título, Valen tiene que demostrar de nuevo que puede ser el mejor..... no creo que la lucha fuera más complicada que con Stoner a día de hoy, pero si le añadimos a Pedrosa que tendría una nueva moto, nuevo equipo oficial, motivación extras y con ganas de hacerlo bien.....a la que se despiste Lorenzo le veo peleando por el 3º puesto.... si yo fuera Lorenzo ayudaría a Ben Spies para que se quede donde esta por lo menos una temporada mas....
Yo preferiria que le diesen la 2ª Yamaha oficial a algun piloto bueno.
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Yo creo que Dani correrá en el oficial de Repsol o el de Yamaha, no hay más. Si se va Dani de HRC, Rossi podría ocupar su puesto, si Dani se queda, podría ser Rossi el que fuese nuevo compañero de Lorenzo. Para los que pinta mal, es para los actuales pilotos de Yamaha (dejando a Lorenzo de lado) ya que parecía que habría lucha entre ellos por acompañar a Jorge, y ahora parece que se les está poniendo la cosa difícil. La única opción que contemplo para que uno de ellos acompañe a Jorge, es que HRC mantena a Dani, y Rossi fiche por Gresini.
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Y un equipo para Dani tanto en Honda como en Yamaha?
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Y donde metemos a Dani? vale que no sea un piloto para ganar un mundial, pero tiene q estar en un equipo de fabrica si o si. Y creo que se lo ha ganado más que Spies.
:aggg Pues si teniendo 3 mundiales no es un piloto para ganar un mundial, que hace ahí el 90% de la parrilla??
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Yo diría que Pedrosa es el último piloto que desearía Lorenzo como compañero de equipo. Por mucho que ahora se lleven como personas normales y tengan una relación cordial.
yo creo que llevaría peor tener a Rossi otra vez.
Ayer no me exliqué. Está claro que Rossi ha sido un rival muy duro para Lorenzo en Yamaha. Pero por otro lado, Lorenzo ya sabe de que es capaz Rossi como compañero, cuando Rossi era el rey de Yamaha y cuando el 46 estaba en un gran momento. Yo creo que Rossi con una Honda o Yamaha seguiría delante. Pero a la vez también es posible que Lorenzo ya haya visto al italiano en su mejor versión, de manera que en una posible vuelta de Rossi a Yamaha, Valentino lo tuviese mas difícil que en 2008-2010.
En cambio, lo que puede hacer Pedrosa en Yamaha es desconocido, para bien o para mal. Y no olvidemos que Pedrosa es capaz de ir en muchas ocasiones prácticamente tan rápido como Stoner. Sólo con que Pedrosa se muestre tan competitivo como contra Stoner (y al final por mucho que se diga, el australiano sólo le lleva 14 puntos...), Lorenzo ya lo tendría mas difícil que con Spies. Eso sin contar que Dani pudiera ir mejor con la Yamaha que con la Honda.
Ya veremos que pasa con Dani, pero si HRC lo quisiera ya le habría dicho algo. Esperemos que no se quede sin Honda o Yamaha oficial, lo cual sería injusto, sobretodo después de ver como Rossi llega a 20 segundos de Hayden y Pedrosa a 2 décimas de Stoner en Silverstone. Aunque a veces, en el mundo de los contratos y fichajes, todo es posible.
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...yo creo que HRC ya se canso de Dani.
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Y un equipo para Dani tanto en Honda como en Yamaha?
en Honda desde luego no lo creo, dejar Repsol Honda para irse a otro equipo de Honda...no lo veo...si es verdad lo de motociclismo parece que Dani en Yamaáh :lol
lo de Marquez en Repsol Honda parece que está muy claro, pero Rossi en el Repsol Honda si Nakamoto dijo que ahi no...no se, aunque sería un bonito equipo Rossi-Marquez
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Dentro del MOTOCICLISMO, se habla de la posibilidad de una 5ª Honda para Dani, caso de llegar a buen puerto el fichaje de Rossi.
Pero aún así, habrá que contar con lo que decida hacer él.
Yo, para mi, es un riesgo muy grande por parte de Honda tener un equipo formado por Rossi/Marquez, creo que ambos son una incógnita de como irán con esa moto.
Mientras que un equipo Yamaha formado por Lorenzo/Dani no tengo duda alguna que arrasaría en el 2013. Creo que entre ambos se repartirían las victorias, dejando las sobras para los demás.
Y eso no creo que sea el objetivo de Honda.
¿Que sería un equipo muy mediático? Seguramente, pero al final lo que cuenta son los resultados.
Yo creo que si Honda puede evitar que se vaya Pedrosa a Yamaha, lo hará, aunque para ello tenga que montar una extructura aparte o volver a tener 3 pilotos en el equipo oficial, como ya hizo el año anterior.
:cheers
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¿Estan negociando con Pedrosa y HRC "a distancia" por medio de la prensa?
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Pues yo creo que el equipo oficial Honda se cargara a Dani, son muchos años sin conseguir ganar el mundial y a Honda eso no le interesa, lo hecharan del oficial, pero puede llegar a un acuerdo con algun satelite apoyado por fabrica, pero no sera un oficial propiamente dicho.
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A mí es que esta frase de "espero conseguir un equipo que esté a la altura" es un me quiero ir a Yamaha
http://t.co/z5MkGRVr (http://t.co/z5MkGRVr)
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Pues yo creo que el equipo oficial Honda se cargara a Dani, son muchos años sin conseguir ganar el mundial y a Honda eso no le interesa, lo hecharan del oficial, pero puede llegar a un acuerdo con algun satelite apoyado por fabrica, pero no sera un oficial propiamente dicho.
¿Y el equipo Rossi/Marquez es una garantía para Honda de lograrlo?
No lo veo yo.
Más bien pienso que podría ser un fracaso.
Yo a Rossi ya no lo veo hoy día con el mismo nivel que tuvo y a Marquez habrá que darle su tiempo y luego ver.
Yo creo que Honda hará mal en dejar ir a uno de los 2 pilotos más rápidos sobre la pista en 2013 y que posiblemente con la Yamaha vaya mejor que con la Honda.
:cheers
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A mí es que esta frase de "espero conseguir un equipo que esté a la altura" es un me quiero ir a Yamaha
http://t.co/z5MkGRVr (http://t.co/z5MkGRVr)
¿Y quien dice que Dani no haya hablado ya con la marca de los Diapasones?
Ya digo, para Yamaha podría ser la jugada perfecta.
:cheers
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Y estoy pensando yo, honda siempre dijo que no queria a dos Españoles en el equipo pero y yamaha? Lorenzo y Pedrosa con REPSOL en yamaha oficiales? No podria ser? :sara Cuidado con esta jugada
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Tal como es el mundial hoy en dia, en el que la prioridad esta en vender motos, a Yamaha y a Honda no le interesa tener dos pilotos de la misma nacionalidad (A no ser que sean Japoneses). Dani ahora mismo no tendria un equipo 100% Oficial a no ser que se vaya a Ducati.
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A yamaha si le llevas el dinero de repsol para pagar a los dos pilotos y mas esos dos, los mete sin mirar sus lugares de nacimiento seguro
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Y estoy pensando yo, honda siempre dijo que no queria a dos Españoles en el equipo pero y yamaha? Lorenzo y Pedrosa con REPSOL en yamaha oficiales? No podria ser? :sara Cuidado con esta jugada
Esa sería ya la jugada "superperfecta" arrebatarle a Honda a Dani y Repsol.
:cheers
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A yamaha si le llevas el dinero de repsol para pagar a los dos pilotos y mas esos dos, los mete sin mirar sus lugares de nacimiento seguro
Eso obligaría a Repsol a dejar a Marquez... Cosa que veo difícil...
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No puede haber 5 rcv, no?
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Si Nakamoto dijo que era una posibilidad poner otra moto para Marquez que ya las habian tenia en otros tiempos. Y si por ejemplo REPSOL quiere ser patrocinador personal de Marquez pero dejar de patrocinar al equipo entero y honda tiene una propuesta de otro patrocinador tipo coca cola? No se es que no me gusta el futbol y no tengo gente para dar clase :cheers
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No puede haber 5 rcv, no?
Ya lo dicen en el artículo de MOTOCICLISMO, hablan de una posible 5ª moto para Dani.
Pero bueno, creo que están especulando, no hay nada fijo.
:cheers
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En este foro se dijo, que por política de empresa, Coca Cola no patrocina a deportitas, sinó a deportes, o a competiciones, por lo que coca cola no podría ser, tendría que ser Pepsi :D
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Cuando dije coca cola era un ejemplo de cualquier patrocinador importante.
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Os habéis colado, al final ficho yo por HRC... se ve que el Pedrosa este no vale ni pa limpiar la moto y me han contratado a mi... no lo habéis leído ya por motociclismo? :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
Una cosa es hablar un poco de fichajes y otra ya que algunos se monten la historia con desenlace final y todo... que si Repsol a Yamaha junto con Pedrosa, que si Coca-Cola, que si Rossi en HRC, que si una 5ª Honda, etc...
Como Rossi termine en HRC (que ojalá que sí) Nakamoto debe ser el japonés con menos palabra que recuerde. Tanto llenarse la boca de que no ''cabe'' en HRC oficial y luego en Motociclismo sueltan que Rossi ira a HRC... en fin, no sé, lo veo raro, pero hay un bocachancla que se llama Suppo y que a la mínima que sabe algo lo larga todo... podría ser, yo que sé, aunque lo veo raro.
Yo no me voy a creer nada hasta que todo este más ''claro''.
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Creer nadie se va a crer nada hasta que este confirmado con un comunicado oficial pero no por eso vamos a dejar de pasarnos un rato charlando de lo que podria o nos gustaria.
Ahora que estan los dos post los fichajes confirmados y este de "Especulaciones" creo que podemos seguir con nuestras paridas :birthday Asi pasamos uno interesante
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No puede haber 5 rcv, no?
Ya lo dicen en el artículo de MOTOCICLISMO, hablan de una posible 5ª moto para Dani.
Pero bueno, creo que están especulando, no hay nada fijo.
:cheers
¿Por qué una 5ª Honda? Bautista termina contrato, no haría falta una nueva moto - con sus costes - para encajar a Pedrosa.
A no ser que fuese una petición de DORNA a cambio de lo de Marc - por decir algo -.
Eso si, soy Pedrosa y me voy a Yamaha post corte de Mangas a HRC...
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Como Rossi termine en HRC (que ojalá que sí) Nakamoto debe ser el japonés con menos palabra que recuerde. Tanto llenarse la boca de que no ''cabe'' en HRC oficial y luego en Motociclismo sueltan que Rossi ira a HRC... en fin, no sé, lo veo raro, pero hay un bocachancla que se llama Suppo y que a la mínima que sabe algo lo larga todo... podría ser, yo que sé, aunque lo veo raro.
Yo no me voy a creer nada hasta que todo este más ''claro''.
Al final ponen 3 HRC Repsol con Dani, Marc y Vale, y se tiene que comer lo que dijo de que no volverian a poner 3 motos oficiales, lo de que Rossi no ficharia por HRC, y lo de que no habría 2 españoles en el equipo oficial, jajajja.
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Eso ya seria de traca.... :ziggy
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Os habéis colado, al final ficho yo por HRC...
VENDIDO
TRAIDOR
Y ENCIMA A BUQUEGEPÉ
SIERVO DE LA LEVA
:hysterical
Como Rossi termine en HRC (que ojalá que sí) Nakamoto debe ser el japonés con menos palabra que recuerde.
Nakamoto es un hombre de negocios japonés con tics occidentales. No tiene vergüenza ni honor, suelta cualquier cosa que crea que pueda beneficiarle, da igual lo grande que sea la chorrada. Y después, sonríe a la cámara y se queda tan fresco.
Hubo un tiempo en que los japoneses se comportaban como japoneses... C*ño, ni el sepukku ni andar diciendo que el mánager de Lorenzo es muy simpático - la semana pasada
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Tras la derogacion de la ley antirookie la primera pregunta que deberia hacer los Mela, Noyes y cia a Nakamoto en cuanto lleguen el miercoles a Assen es si todavia no hay hueco en HRC para dos pilotos españoles. La segunda, volverle a preguntar si HRC aceptaría a Rossi en un equipo oficial. Vamos es que los periodistas no deberian ni dar los buenos dias a nadie. Tendria que ir directamente al camion de Honda y sacarle a Nakamoto San este LO QUE TODO EL MUNDO QUIERE SABER.
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No puede haber 5 rcv, no?
Ya lo dicen en el artículo de MOTOCICLISMO, hablan de una posible 5ª moto para Dani.
Pero bueno, creo que están especulando, no hay nada fijo.
:cheers
¿Por qué una 5ª Honda? Bautista termina contrato, no haría falta una nueva moto - con sus costes - para encajar a Pedrosa.
A no ser que fuese una petición de DORNA a cambio de lo de Marc - por decir algo -.
Eso si, soy Pedrosa y me voy a Yamaha post corte de Mangas a HRC...
Corte de mangas a HRC después de 7 temporada y ni un título convirtiendolo en el piloto de ese equipo que más tiempo ha estado sin ganar el título de la categoría reina, weno pos adelante.
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Corte de mangas a HRC después de 7 temporada y ni un título convirtiendolo en el piloto de ese equipo que más tiempo ha estado sin ganar el título de la categoría reina, weno pos adelante.
Y en el piloto oficial Honda de la historia moderna que más tiempo ha estado sin moto capaz de luchar por el título desde Katayama con la NR... y aún así haciendo resultados aceptables con victorias incluidas. Eso lo saben en Honda (incluso lo han reconocido en más de una época) pero cuando se trata de "negocios" se olvidan de todo.
Saludos.
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Ducati piensa en Pol Espargaró si Rossi no renueva
(http://www4.pictures.zimbio.com/gi/Pol+Espargaro+MotoGp+Great+Britain+Qualifying+LFvw3Rntc2Cl.jpg)
El equipo Ducati está a la espera de la decisión de Valentino Rossi con respecto a su futuro, pero ya trabaja con discreción por si el italiano decide no seguir, y han fijado su vista en Pol Espargaró, el joven piloto español del equipo Pons 40 HP Tuenti de Moto2.
Los consecutivos anuncios de Jorge Lorenzo, renovando por Yamaha, y Carmelo Ezpeleta, anulando la norma antinovatos, ha despejado bastante el panorama del mercado de fichajes para 2013. Si sorprendente ha sido el rápido acuerdo entre el mallorquín y su actual equipo, menos lo ha sido que Dorna se haya bajado los pantalones con lo de la norma de los rookies. A primera vista puede parecer fruto de la presión de Honda y su patrocinador, que ha existido y así ha sido en parte, pero la verdad es que los equipos satélite, los grandes beneficiados de la ley, ya no la quieren, porque dar cabida a una súperpromesa, cambiar patrocinadores y estructura y que el piloto se te vaya al siguiente año, más que un negocio, es una ruina. Así se lo han expresado a Ezpeleta y éste ha actuado en consecuencia. Todos contentos.
Superficialmente la anulación de esta norma se dibuja como un traje hecho a la medida de Honda-Repsol y Marc Márquez, que unirán sus destinos a partir de 2013, pase lo que pase este año con el piloto de Lleida, o sea logre o no el título de Moto2, algo que ya se da por hecho pero que deberá plasmar en la pista. De momento es líder provisional, y lo de provisional nunca mejor dicho, ya que 16 puntos de su casillero dependen de un tribunal de competición que está en Suiza, donde poco saben de lo que se cuece en el paddock del mundial de motos.
Pero la puerta abierta por Dorna aboliendo la ley es de esas giratorias, grandes, las de aeropuerto, que igual que entra uno, se meten tres o cuatro, o lo que es lo mismo, igual que Márquez, como todos aseguran, puede correr el año próximo en el equipo oficial de Honda, otros pilotos jóvenes, prometedores y talentosos puede seguir el mismo camino, y el primero que ha tomado nota del nuevo cambio de normativa ha sido el equipo Ducati.
En la fábrica de Borgo Panigali están atados de pies y manos. Nicky Hayden seguirá en el equipo, ya que la mayor parte de las ventas de sus motos se realizan en los Estados Unidos, los ‘dealers’ norteamericanos de la marca son muy potentes y, de hecho, pagan una parte del departamento de carreras para que promocionen sus motocicletas en las carreras americanas. Además, una parte importante de la producción de la fábrica italiana en los últimos meses, se halla en almacenes de Estados Unidos, a la espera de ser vendidas en ese mercado, ya que devolverlas a Europa o llevarlas a otros continentes resultaría más caro que no venderlas.
La otra Ducati está ahora en manos de Valentino Rossi, pero el italiano acaba contrato, y aunque ha dulcificado mucho su actitud con respecto a la fábrica, no está nada claro que vaya a seguir o no. Aquí Ducati poco puede decidir, Valentino ha dicho que si la moto no recibe mejoras pronto, no seguirá, pero no ha marcado ni una fecha ni un nivel de mejora. Eso puede dejar al equipo italiano en una situación delicada, ya que Valentino puede alargar en el tiempo su decisión y dejar al equipo sin margen de maniobra. Si Valentino quiere seguir, Ducati le renovará el contrato. Pero si se va, no habrá lágrimas en los despachos del Reparto Corse de la fábrica italiana.
En previsión de que suceda esto último, en Bolonia se han puesto manos a la obra y se han marcado una estrategia de futuro a medio plazo.
De momento no contemplan la opción de retirarse de MotoGP, aunque trabajan sólo a dos años vista y lo que tienen claro es que si deben reemplazar a Rossi, lo harán con un piloto joven y ‘virgen’ en MotoGP.
En Ducati han aprendido de la experiencia de los últimos años, donde pilotos experimentados y que ganaban con asiduidad con motos japonesas, como Sete Gibernau, Marco Melandri o ahora Rossi, no se han adaptado al pilotaje de la Desmosedici, mientras que el piloto que mejor resultado ha dado a la marca ha sido Casey Stoner, que llegó joven, en su segundo año en MotoGP, y después de sólo un año con una japonesa, concretamente una Honda satélite del equipo LCR, por lo que, practiamente, el australiano llegó ‘virgen’ a Ducati y se hizo piloto de MotoGP a lomos de una Desmosedici.
Ahora Ducati quiere un piloto nuevo, joven y que se haga a sus peculiares motocicletas sin pasar antes por las más conducibles y dóciles Honda o Yamaha. Se barajaban varios nombres, pero ahora mismo uno está el primero de la lista, el de Pol Espargaró, segundo clasificado del mundial de Moto2 y ganador de dos carreras, Jerez y el pasado domingo en Gran Bretaña, con exhibición de principio a fin del gran premio.
Con Márquez esperando firmar el contrato con Honda-Repsol, Ducati ve en el menor de los Espargaró su baza más interesante a medio plazo.
Tras dos temporadas desastrosas a nivel de resultados, en Ducati no se marcan el objetivo de volver a ganar rápidamente, sino de renacer poco a poco y, sobre todo, demostrar que con un piloto adecuado, sus motos son competitivas, por lo que quieren un joven piloto con talento al que moldear sobre sus motos desmodrómicas.
De momento no hay contactos oficiales, Ducati quiere llevar el tema con total secreto y discreción a la espera de la decisión de Valentino, pero sí ha habido un primer contacto informal, un aviso para navegantes.
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Solo Moto pone en Portada Marquez y Rossi juntos en HRC.
Por cierto motociclismo en twitter afirma que Paul Bird Motorsport correra en 2013 con chasis propio.
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Para Pol es una oportunidad, pq el resto de motos están pilladas, y tendría que irse a una CRT, pero me da la sensación que es un piloto estilo Elias, que si no lo tiene todo a su gusto, se hunde, y la Ducati no es la moto mas conducible del paddock, de todas formas, tiene a su hermano, que ha llevado la Ducati 800 y podrá aconsejarle si le conviene llevar esa moto o no.
De todas formas, pensaba que si los de Ducati iban a por un rookie, ese sería Iannone.
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Yo tmb pensaba en Iannone, italiano, rápido, etc. También dicen que dan por sentado que Hayden se queda en ducati, el sabrá pero ahí esta perdiendo el tiempo, claro que si Hayden sale de ducati es para irse de la categoría, pero verlo en SBK :sara
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la verdad es que 2013 se va a convertir en mero año de transición en motogp para los pilotos no-top. Sólo hay diez motos buenas y todos sabemos que la clave es 2014 por el tema del reglamento tecnico. Yo si fuera un Iannone o un Espargaró, o un Luthi o un Redding, me quedaba en Moto2 que al menos me verán por la tele y podría luchar por podios.
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Y Elias seguiría en moto2?
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Corte de mangas a HRC después de 7 temporada y ni un título convirtiendolo en el piloto de ese equipo que más tiempo ha estado sin ganar el título de la categoría reina, weno pos adelante.
Y en el piloto oficial Honda de la historia moderna que más tiempo ha estado sin moto capaz de luchar por el título desde Katayama con la NR... y aún así haciendo resultados aceptables con victorias incluidas. Eso lo saben en Honda (incluso lo han reconocido en más de una época) pero cuando se trata de "negocios" se olvidan de todo.
Saludos.
Ambas partes pueden tener motivos para estar "defraudados" los unos con los otros...
Pero las cosas hay que decirlas; si no quieren que Dani continúe, se dice y ya está: "Oye Dani, hasta aquí, un placer..."
Que igual se lo han dicho, no lo sé, pero las declaraciones de Suppo el otro día de "Ahora tenemos que hablar con Dani" y las especulaciones que hay sobre el equipo Rossi - Marquez, se contradicen un poco - que habrá saber también que es verdad y que no -.
De todas formas, prescindir de un piloto que opta de manera regular a la victoria como es Dani - el único junto con Casey y Jorge, aunque no la haya conseguido, todavía - a cambio de uno que lleva 2 podios en temporada y 1/3 y de un debutante, no me parece la idea más brillante que han tenido...
¿Y si Dani se va a Yamaha - oficial y privada - y hace mejores resultados?
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Y Elias seguiría en moto2?
Viendo los resultados de Toni desde que se fue de Gresini, y los de Gresini en Moto2 desde que se fue Toni, yo creo que por el bien de ambos, su futuro debería ir unido, ya sea en Moto2, o con la CRT.
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jo machio....
maroto da por hecho lo de honda/rossi+marquez...
Y a dani lo coloca como 3er oficial, pero en equipo satelite....
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Y según Maroto también Rossi no quiere a Lorenzo de compañero.
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Y según Maroto también Rossi no quiere a Lorenzo de compañero.
pues ala...
dani a yamaha y el año que viene las hondas se comen las sobras....
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Tú es que eres muy de Yamaha
Y yo con tal de que Honda se arrastre, lo que sea :ziggy
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Un equipo con Rossi y Márquez se va a comer las sobras?
:lol
La temporada que viene voy a disfrutar viendo como Rossi vuelve a cerrar bocas, por enésima vez en su carrera deportiva!
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Me da que esto responde a una especulación, cierta o no.
Marquez va a HRC-repsol sí, o sí
A HRC no le interesan dos españoles en HRC, Pedrosa esta fuera (y de Yamaha tambien por el mismo motivo)
Como Rossi paree que se muere por salir de Ducati, la apuesta esta clara........ pero, ¿sera cierta?
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La temporada que viene voy a disfrutar viendo como Rossi vuelve a cerrar bocas, por enésima vez en su carrera deportiva!
Son formas de verlo, Rossi se fue de HRC para demostrar que lo importante es el piloto, no la maquina (o algo así dijo), darse el batacazo padre con Ducati y volver a HRC sí es cerrar bocas, la primera la suya.
Rossi, se un hombre, renueva con Ducati y gana carreras........... que tengo apostada una cena..... :rolleyes
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Buenas
Yo no sé si será verdad eso de Rossi y Márquez en HRC, pero como lo sea creo Rossi se lo debería pensar dos veces.
Está en Yamaha, tan ricamente, llega un novato y en seguida (relativamente) se le sube a las barbas. En esa tesitura, se planta y dice: "O el novato o yo". Y va Yamaha y dice que el novato.
Se va a Ducati y después de rajar todo lo que rajó de Stoner hace lo que está haciendo. No hacen falta comentarios.
Lo único que le faltaría ahora para orgasmo de Gali (no te mosquees :lol) es que entrara en HRC junto con un rookie y el rookie le diera un repaso a las primeras de cambio (cosa que a mí no me parería una posibilidad tan remota, sinceramente). No sé, pero creo que de darse esto sería la guinda del enterramiento de su carrera.
A ver, Rossistas, no me devoreis, que solo es un punto de vista como otro cualquiera sobre algo que podría llegar a ocurrir, ¿eh?
Saludos
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Buenas
Yo no sé si será verdad eso de Rossi y Márquez en HRC, pero como lo sea creo Rossi se lo debería pensar dos veces.
Está en Yamaha, tan ricamente, llega un novato y en seguida (relativamente) se le sube a las barbas. En esa tesitura, se planta y dice: "O el novato o yo". Y va Yamaha y dice que el novato.
Se va a Ducati y después de rajar todo lo que rajó de Stoner hace lo que está haciendo. No hacen falta comentarios.
Lo único que le faltaría ahora para orgasmo de Gali (no te mosquees :lol) es que entrara en HRC junto con un rookie y el rookie le diera un repaso a las primeras de cambio (cosa que a mí no me parería una posibilidad tan remota, sinceramente). No sé, pero creo que de darse esto sería la guinda del enterramiento de su carrera.
A ver, Rossistas, no me devoreis, que solo es un punto de vista como otro cualquiera sobre algo que podría llegar a ocurrir, ¿eh?
Saludos
+1
Yo creo que después de todo lo que rajó de Stoner y Ducati y viendo sus brillantes resultados con la Ducati a lo mejor no calla tantas bocas en su vuelta a honda como muchos piensan :lol
Pero como lo consiga...
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La temporada que viene voy a disfrutar viendo como Rossi vuelve a cerrar bocas, por enésima vez en su carrera deportiva!
Son formas de verlo, Rossi se fue de HRC para demostrar que lo importante es el piloto, no la maquina (o algo así dijo), darse el batacazo padre con Ducati y volver a HRC sí es cerrar bocas, la primera la suya.
Rossi, se un hombre, renueva con Ducati y gana carreras........... que tengo apostada una cena..... :rolleyes
Hombre, te equivocas.
Rossi se fue de HRC en 2003, para demostrar que lo importante era el piloto en 2004. Subió a la Yamaha y ganó a la primera y se llevó el mundial también... demostrar creo que demostró de sobras que POR ESOS TIEMPOS era más importante el piloto que la montura.
Lo de Ducati no se puede comparar pq las motos de hoy día con las del 2003-2004 son como la noche y el día... incluso las últimas 990cc no tienen mucho que ver con las del principio (2002-2003), así que me parece una comparación poco válida.
Feoman... un rookie se le subió a las barbas? Lorenzo subió de categoría en 2008. Rossi arrasó en 2008, en 2009 volvió a ganar Rossi y Lorenzo no ganó hasta 2010 (donde Rossi se lesionó cuando estaban separados por 5ptos). En 2010 Lorenzo tenia de rookie lo que Gali de Rossista, así que no pongamos la información a nuestro antojo pq entonces no estamos hablando de como fueron las cosas. Lorenzo era rookie en 2008, no en 2010.
Por cierto... eso de que en Yamaha escogieron el novato es una mentira como una casa. En Yamaha escogían a los dos, y Rossi seguí cobrando el doble que Lorenzo... lo que pasa que le bajaron un poco el sueldo a Rossi para dárselo a Lorenzo, pero aún así, Rossi cobraba lo que no cobra Lorenzo ni siendo campeón de MotoGP ;)
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Y si alguien se piensa que Rossi esta acabado que repase su carrera mundialista... alomejor se piensa dos veces lo que tiene que decir para luego terminar tragándose sus palabras como han hecho muchísimos aficionados y periodistas...
Solo deseo de todo corazón que lo de HRC llegue a confirmarse para que durante la temporada 2013 pueda recordaros estos posts una y otra vez :devil :devil
(me ha salido la vena Rossista como hacia mucho tiempo que no me salía :blush estoy rozando el fanatismo! :lol )
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Buenas
Feoman... un rookie se le subió a las barbas? Lorenzo subió de categoría en 2008. Rossi arrasó en 2008, en 2009 volvió a ganar Rossi y Lorenzo no ganó hasta 2010 (donde Rossi se lesionó cuando estaban separados por 5ptos). En 2010 Lorenzo tenia de rookie lo que Gali de Rossista, así que no pongamos la información a nuestro antojo pq entonces no estamos hablando de como fueron las cosas. Lorenzo era rookie en 2008, no en 2010.
Por cierto... eso de que en Yamaha escogieron el novato es una mentira como una casa. En Yamaha escogían a los dos, y Rossi seguí cobrando el doble que Lorenzo... lo que pasa que le bajaron un poco el sueldo a Rossi para dárselo a Lorenzo, pero aún así, Rossi cobraba lo que no cobra Lorenzo ni siendo campeón de MotoGP ;)
Calma, hombre, que no llegue la sangre al río...
No he dicho que Lorenzo se le subiera a las barbas siendo rookie, en su primer año, simplemente he comentado que siendo nuevo en la categoría en poco tiempo (por eso he puesto lo de relativamente) se le subió a las barbas. No me refería al primer año, es una forma de hablar. Y eso sin entrar en el tema de si dispusieron siempre del mismo material, que Rossi no fué el único que se lesionó en esos años, etc...
Y eso de que el resumen de lo que ocurrió es que Yamaha escogió al novato, con todos los matices que quieras, ¿es mentira? Tú mismo.
Por cierto, nadie dice que Rossi esté acabado. Que Márquez te gane (si ocurriera) no significa estar acabado, es muy bueno.
Saludos
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rossi ha haecho menos en dos años, bastante menos, de lo que hizo lawson con la cagiva ...
todavía hay clases
su paso por ducati, si no lo arregla, es comparable al de melandri
así que el primero que debe SERRÁ ER BOQUINO ES ÉL!
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Yo no creo que Rossi pudiera derrotar a Lorenzo o Stoner hoy en día con las mismas armas, pero quién sabe. Éso sí, los 34 tacos no son los 27; no tanto por la cifra en sí, sino porque son 16 años un nivel altísimo y éso tiene que quemar de alguna manera, aunque sea un poco.
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La temporada que viene voy a disfrutar viendo como Rossi vuelve a cerrar bocas, por enésima vez en su carrera deportiva!
Son formas de verlo, Rossi se fue de HRC para demostrar que lo importante es el piloto, no la maquina (o algo así dijo), darse el batacazo padre con Ducati y volver a HRC sí es cerrar bocas, la primera la suya.
Rossi, se un hombre, renueva con Ducati y gana carreras........... que tengo apostada una cena..... :rolleyes
Hombre, te equivocas.
Seguramente, lo hago a menudo
Rossi se fue de HRC en 2003, para demostrar que lo importante era el piloto en 2004. Subió a la Yamaha y ganó a la primera y se llevó el mundial también... demostrar creo que demostró de sobras que POR ESOS TIEMPOS era más importante el piloto que la montura.
Si fue el año del "gomone", el "neumatico yamaha" como le llamaban en Honda. Hoy hay monogoma.
No dudo de la calidad de Rossi, ni de que vuelva a ganar carreras (tengo una cena apostada a que lo hace ¡en Ducati!), pero sin una buena moto no ganas mundiales, ni hoy, ni en 2004.
Se fue de Honda criticando su filosofia, y no creo que la forma de pensar de Honda haya cambiado.
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Tremendo articulazo sobre las posibilidades de equipos Honda/Yamaha para el año que viene....
http://www.que.es/deportes/motociclismo/201206191746-renovacion-lorenzo-incendia-rumores-paddock-cont.html (http://www.que.es/deportes/motociclismo/201206191746-renovacion-lorenzo-incendia-rumores-paddock-cont.html)
Espectante estoy, a la par que sonriente... :rolleyes
Respuesta de Dani:
http://www.abc.es/20120614/deportes-motos/abci-dani-pedrosa-rossi-201206141953.html (http://www.abc.es/20120614/deportes-motos/abci-dani-pedrosa-rossi-201206141953.html)
Yuuuum.... me gusta como se está calentando el temita... :dance
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Yo no soy muy Rossista pero menos Pedrosista. Me gusta lo que dice sobre lo de ir a Ducati, que es de pilotos que estan a punto de retirarse.
:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
Ahora me gustaria que si Rossi se va a Honda, haga mucho mas de lo que esta haciendo Dani.
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Tremendo articulazo sobre las posibilidades de equipos Honda/Yamaha para el año que viene....
http://www.que.es/deportes/motociclismo/201206191746-renovacion-lorenzo-incendia-rumores-paddock-cont.html (http://www.que.es/deportes/motociclismo/201206191746-renovacion-lorenzo-incendia-rumores-paddock-cont.html)
Espectante estoy, a la par que sonriente... :rolleyes
Respuesta de Dani:
http://www.abc.es/20120614/deportes-motos/abci-dani-pedrosa-rossi-201206141953.html (http://www.abc.es/20120614/deportes-motos/abci-dani-pedrosa-rossi-201206141953.html)
Yuuuum.... me gusta como se está calentando el temita... :dance
Para mi lo unico sorprendente es que digan que Malboro se va de Ducati con Rossi.
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Yo no soy muy Rossista pero menos Pedrosista. Me gusta lo que dice sobre lo de ir a Ducati, que es de pilotos que estan a punto de retirarse.
:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
Ahora me gustaria que si Rossi se va a Honda, haga mucho mas de lo que esta haciendo Dani.
Pues eso sería ganar el mundial. Y me parece que ni de coña
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Una pregunta que me hago yo, es teorizar pero puede ser factible.. Yamaha podría permitirse tener a Rossi en una estructura satélite con Marlboro, jorobandole el mundial al equipo oficial Yamaha sin patrocinador. Yo creo que si Rossi lleva a Marlboro con él va de cabeza para el equipo oficial de Yamaha como compañero de Lorenzo, sino no le veo sentido.
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Hay os dejo algunas cosas que se me ocurren.....
No se hasta que punto Honda-Repsol debería renovar a Pedrosa si este año solo gana 1 ó 2 carreras en toda la temporada.... REPSOL podrá decir MISA pero NAKAMOTO creo que tiene la última palabra y les dirá ahí tienes a tu piloto Español (por Marquéz) .
El ORGULLO japones hasta ahora creo que NUNCA se han bajado los PANTALONES y dudaría que por intentar ganar un mundial ahora vayan a cambiar y FICHAR a ROSSI en detrimento de Pedrosa....
La respuesta CLARA y contundente de Nakamoto fue Rossi en un equipo satélite Honda....creo que todavía pueden ocurrir cosas..... Lorenzo evidentemente se queda en Yamaha, pero Spies (que ojalá pueda recuperar su nivel), podría subir a Honda como estrategia de ventas en el mercado americano desde que Nicky se fue a Ducati no tienen a nadie y puede interesar mas esto que los propios resultados que consiga Spies en el 2013?
Si Rossi se va a Yamaha oficial?...no se donde ubicar a Pedrosa? en el Team Gressini con Movistar? eso sería un bombazo pero MOVISTAR creo que no tiene dinero para invertir en motos y menos después de la espantada de Pedrosa al team Repsol....
La verdad es que aún siendo el 3º mejor piloto de MotoGP ... Dani creo que puede quedarse sin moto competitiva en el 2013 por primar otros intereses... es una pu... pero puede ocurrir perfectamente....
Y si de carambola Dani por casualidad acaba en Gressini el efecto colateral es Bautista que se queda sin Honda en el 2013 y las opciones se complican mucho tb para el....porque en Yamaha creo que seguirán Dovicioso y Cruthlow ó Smith....
Yo no Descarto 8 ó 10 prototipos en el 2013 y 14 CRT una VERGÜENZA por el pobre rendimiento.....pero factible si DUCATI hace las maletas obligados por Audi (cierra el grifo...)
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Lo de Suppo es de traca. Con Rossi no se llevaba se decía, con PP no se pueden ni ver y el otro dijeron que hasta Casey ha dejado de hablarle desde que anunció que se iba (añado, acusandole de ser el topo de solomoto).
Yo creo que de cara al 2013 Dani Pedrosa es el aún el segundo piloto mas rapido de Motogp tras Jorge Lorenzo o incluso a la par. Y recordemos, que esto del mercado tiene sus altos y bajos, y Dani está en bajos no hay duda, pero de los pocos pilotos que pueden de repente resurgir y ganarte dos carreras seguidas es DP y toda esta historia cambiaría.
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También creo que hay que tener en cuenta lo que pase en las próximas carreras. Recordad que tras las primeras 3 carreras Stoner era Dios, iba a arrasar y su moto rozaba la perfección. Tres carreras más y Lorenzo es el amo del mundo y la Yamaha M1 el arma definitiva. Si Pedrosa, por ejemplo, ganase ahora 3 seguidas, los de su marca echarán el resto y algo más por retenerle y las acciones de Rossi bajarán. Si por el contrario sigue sin ganar, podría hasta quedarse sin su actual equipo y sin posibilidad de Yamaha oficial. Y también va a depender de lo que haga Spies, Rossi, Crutchlow, Dovi... Es que esto es así. Lo de "vales lo que vale tu último resultado" es exagerado... pero no tanto :rolleyes
Respecto a lo de que Pedrosa podría quedarse sin asiento oficial en una de las dos marcas japos parece muy difícil, pero todo es posible. Yo espero que no, porque no me parecería justo, y porque además creo que si se diese ese caso, Dani lo dejaría. No me base en nada, es pura impresión mía...
V's.
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Yo creo que el año que cviene Dani es subcampeón mínimo hasta con una tech 3. Mira a DOvi en esa moto, y la diferencia entre los dos cuando han llevado lo mismo .
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A saber como queda todo esto al final, ahora todo es especular. En defensa de Dani hay que decir que sin Stoner y tras dejar Rossi en cuarentena, Pedrosa se queda como el 2º mejor piloto de la categoría tras Lorenzo y si este ya ha firmado, Honda debería firmar a Dani. En detrimento de Dani decir que en Honda pueden pensar que con Márquez, Rossi o los que vengan tampoco será tan difícil que igualen las 2/3 victorias por año y que tras 7 años eso no va a cambiar (que por supuesto si podría cambiar) y le den puerta.
Saludos
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Este año Dani le ha ganado dos ó tres veces a Stoner con lo mismo. Cuántos tíos pueden decir eso?
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Yo creo que el año que cviene Dani es subcampeón mínimo hasta con una tech 3. Mira a DOvi en esa moto, y la diferencia entre los dos cuando han llevado lo mismo .
Si todo fuera tan fácil como una regla de tres...
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hombre, una regla de tres basada en bastantes años de información.
este año hay 7 motos competitivas en seco. 7.
crutchlow hace un 5º y es la hostia. pero dani con esa moto no puede hacer podios, y sin stoner en la competición ... por favor.
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Yo creo que honda el año que viene si como dicen fichan a Rossi y Marquez tirarán la temporada a la basura.
Creo que están infravalorando a Pedrosa que tampoco lo veo yo muy inferior a Stoner, está demostrando que está muy cerca de él.
Pedrosa con una Yamaha lo haría muy bien basta ver lo que está haciendo Dovi que nunca estuvo a la altura de pedrosa en HRC ni por asomo
Me encantaría que le diera pa el pelo a los de honda... porque no decirlo :lol
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Que sí, que sí...que seguro que hace podios, faltaría más...
Pero ya digo...para mí las reglas de tres estas teóricas no me valen para nada...hay cosas como gustos, adaptación, estilos de conducción...y sobre todo evolución y cabeza...que no siempre se ciñen a esas reglas de tres...
Pero vamos...lo dicho...ya se verá...
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no son reglas de tres. todo el mundo que ha trincado la yamaha de 1000 etá haciendo los mejopres resultados de su vida, quitando a spies, que vive en su mundo - por cierto, lo más preocupante d spies es que sigue diciendo todos los findes que tiene ritmo para ganar -
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Si, eso digo yo. Que no corran, si se puede saber el resultado final con una regla de tres simple. :lol
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vale ... crutchlow erl año que viene campeon del mundo, dani no hace un sexto, y aleix gana en brno
no te j...
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Por esa regla como Dani ha batido a Stoner y Lorenzo con claridad en las categorías inferiores lo tendría que hacer también en motogp. Los pilotos evolucionan unos más que otros y la psicología y la confianza juegan un papel clave en un mundo tan competitivo como el de motogp.
No obstante yo creo que Honda haría un error muy gordo dejando marchar a Pedrosa, ya que cuando comience la temporada 2013, sobre el papel es el segundo piloto más rápido de la categoría, y Honda no puede jugarse una temporada entera con un rookie como Marquez, que es muy bueno pero le va faltar mucha regularidad y con un Rossi que viene después de dos años sin luchar por la victoria. (Aunque yo creo que sigue teniendo el nivel para luchar por todo :lol)
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Pero es que Rossi ha firmado en HRC? debatir sobre algo tan etéreo...... :smash
Y como han dicho antes las reglas matemáticas no valen en las motos,por suerte, ,aunque estan consiguiendo hacerlas cada vez más previsibles aún les queda un poco de margen de error.
Dani el domingo dijo que estaba buscando equipo para el año próximo,dicho por él y que lamentaba cierto conservadurismo en estas carreras.
Pareciera que Crutchlow no ha mejorado por las ganas que le echa y por pilotaje,,,,j..er
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holaaaaaaaaaaa
dani necesita un año entero sin lesiones para ganar confianza... en TODAS las entrevistas que leo de el, siempre nombra las lesiones, cosa que no hace ninguno de los "marcianos"... se ha dado muuuchos palos , y ahora lo esta pagando en "conservadurismo"... si se consigue quitar esa sombra de la cabeza veremos otro dani, un dani que cuando las cosas se ponen "raras" , ataca igual que los demas , como hacia antes de tanto palo...
si los de honda dejan que se vaya, es que son menos listos de lo que se creen...
dani con yamaha puede hacer muuucha pupa a TODOS...
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holaaaaaaaaaaa
dani necesita un año entero sin lesiones para ganar confianza... en TODAS las entrevistas que leo de el, siempre nombra las lesiones, cosa que no hace ninguno de los "marcianos"... se ha dado muuuchos palos , y ahora lo esta pagando en "conservadurismo"... si se consigue quitar esa sombra de la cabeza veremos otro dani, un dani que cuando las cosas se ponen "raras" , ataca igual que los demas , como hacia antes de tanto palo...
si los de honda dejan que se vaya, es que son menos listos de lo que se creen...
dani con yamaha puede hacer muuucha pupa a TODOS...
Ya hace mas de 1 año de la lesión de Le Mans.
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Yo opino que de Honda no debe salirse.
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A Spies no le hace gracia lo del antirookie
Heard the rookie rule is being changed back again......@texastornado5 sometimes I guess we need a diff passport?
Not hating on Marquez at all. The kid is fast. I'm just stating facts that no matter where ur from in shouldn't hinder or help u.
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normal que se queje ... la verdad es que a marc se lo están poniendo trodo tan a favor ... y veremos si este año se lleva el m2, cro que sñi, pero habrá que ver, desde luego no se va a pasear
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holaaaaaaaaaaa
dani necesita un año entero sin lesiones para ganar confianza... en TODAS las entrevistas que leo de el, siempre nombra las lesiones, cosa que no hace ninguno de los "marcianos"... se ha dado muuuchos palos , y ahora lo esta pagando en "conservadurismo"... si se consigue quitar esa sombra de la cabeza veremos otro dani, un dani que cuando las cosas se ponen "raras" , ataca igual que los demas , como hacia antes de tanto palo...
si los de honda dejan que se vaya, es que son menos listos de lo que se creen...
dani con yamaha puede hacer muuucha pupa a TODOS...
Ya hace mas de 1 año de la lesión de Le Mans.
me referia a temporada completa...
se lesiono hace mas de 1 año, pero cuando se recupero por completo??? no me acuerdo de fechas, pero en la temporada pasada a estas alturas estaba fastidiado,no???? se opero despues??
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dani lo quer necesita es que george sea padre .. y se vaya un par de añitos!!!!
aunque claro, como no hay regla de tres, quién sabe, el mundial del año que viene a lo mejor lo gana petrucci
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Sinceramente, creo que con Dani el tema de las lesiones como excusa ya no cuela.
Como dice Tormo a dia de hoy su problema se llama Jorge, como el año pasado fue Casey.
Lo que esta claro es que si no sigue con Repsol o acaba en Yamaha oficial, es que algunos se estan volviendo totalmente locos.
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Como ya he leido por ahí, dani debería hacer lo que fuera para irse a yamaha, aunque sea bajarse el sueldo, buscar un patrocinador o lo que sea, pero ir.
Puede hacer no solo daño a Honda, sino a Jorge, y a sus detractores...
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hay unas declaraciones de Barberá en motocuatro.com y Barberá cree que Dani seguirá en Honda...no significa nada pero bueno ahi queda :lol
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Sinceramente, creo que con Dani el tema de las lesiones como excusa ya no cuela.
no digo que sea una excusa que el pone... es que siempre que habla nombra las lesiones, asi que creo que esta marcado " de coco", mas que fisicamente...
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A Spies no le hace gracia lo del antirookie
Heard the rookie rule is being changed back again......@texastornado5 sometimes I guess we need a diff passport?
Not hating on Marquez at all. The kid is fast. I'm just stating facts that no matter where ur from in shouldn't hinder or help u.
Colin Edwards @texastornado5
@BenSpies11 Complete joke!!!! No wonder Casey has lost his passion when u see all cards stacked against ya....ridiculous!!
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La porra de Pernat
HRC: Marc & Vale
Yamaha: Jorge & Dovi
Ducati: Crutchlow
LCR: Pedrosa
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La porra de Pernat
HRC: Marc & Vale
Yamaha: Jorge & Dovi
Ducati: Crutchlow
LCR: Pedrosa
no se,...
antes veo a pedrosa en satelite de yamaha que satelite de honda...
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Con la abolición de la norma del rookie, yo creo que Jorge y Marc tienen asegurados sus plazas en Yamaha y Honda Repsol, y luego, Rossi y Pedrosa se repartirán las otras 2 motos.
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no se,...
antes veo a pedrosa en satelite de yamaha que satelite de honda...
sobre esto yo pienso esto:
Respecto a lo de que Pedrosa podría quedarse sin asiento oficial....... creo que si se diese ese caso, Dani lo dejaría. No me base en nada, es pura impresión mía...
V's.
de hecho en la entrevista de t5 del domingo suelta un "yo quiero correr el año que viene..." que parece que viene a decir eso, que si no tiene la moto que quiere...
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Que Pedrosa se quede sin moto oficial y si la tenga Spies, Dovi o Cal es algo que no me entraria en la cabeza. POr que aqui se habla de Dani como que "no da mas" pero es que se mea en casi toda la parrilla.
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Peores cosas le han pasado a Dani que tener que correr en una no oficial, quizás hasta le vendría bien no tener esa presión.
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Peores cosas le han pasado a Dani que tener que correr en una no oficial, quizás hasta le vendría bien no tener esa presión.
pero es que aunque aun no haya ganado un mundial, yo al menos tengo claro que no está en motogp para demostrar que merece ganarse una moto top oficial desde un equipo satelite donde por narices estará a expensas del oficial....o demostrar que lo merece mas que Dovi por ejemplo...
si ya el nivel es alto para luchar por el mundial, en una estructura donde por narices lo que les llegue será después que al piloto oficial...imaginaté que la lucha por el mundial tuviese que ser entre Yamaha factory y tech-3...desde luego si gana el de tech3 sería el heroe :lol pero dar un paso atrás así, sería como dar por perdido un año de tu carrera deportiva en un equipo satelite cuando es un piloto que cada año es aspirante al título, no puede hacerlo al año siguiente desde un equipo satelite ...
la presión de ser oficial...cuantos con ella cada dia :lol
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Yo creo que a Dani se la sopla la presión de un equipo oficial...
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yo creo lo mismo.
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Yo no acabo de ver un equipo para Valentino pagado por Marlboro. Recordemos que dijo que nunca correría para una tabacalera y hasta cierto punto (a su manera), lo cumplió. Lo cumplió porque nunca firmó contrato con ninguna y nunca cobró directamente de una. Llevó los colores porque las tabacaleras pagaban a su marca, pero no directamente a él. De hecho nunca permitió que su imagen se utilizara en la publicidad de esas tabaqueras. No le veo a estas alturas de la película "vendiéndose" a una. Aún tiene el tirón suficiente como para sacar el dinero de otra parte. ¿Que todo son tonterías y que al final el dinero de las tabaqueras le ha llegado igual? Seguramente, pero no deja de ser muy diferente en cuanto a imagen y eso es importante.
Tragar con el orgullo y tener que volver a correr con Yamaha u Honda es una cosa (ya dura de por sí), asociarse a una tabaquera, a mi modo de ver, es otra muy distinta.
Y lo de Pedrosa en LCR me hace mucha gracia, un chiste muy bueno, Carlo. Falta otro iluminado que diga que va a correr con una ART de Aspar...
Saludos.
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lo he puesto mal y no me he dado cuenta, pero lo que yo decía es que cuantos soñarán cada dia con la presión de ser oficial...
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Yo creo que a Dani se la sopla la presión de un equipo oficial...
de hecho, no conoce otra cosa... :lol
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hola , llevo mucho tiempo leyendo pero no he comentado nunca porque estoy aun muy verde, pero os estoy lyendo a muchos especular con que pasara con bradley smith y su contrato con tech3 y creo recordar haber oido a noyes decir en t5 que yamaha en sus contratos pone una clausula en la que puede vetar al piloto del equipo satelite, me explico, por ej poncharal ficha a smith, pero yamaha ,la marca, decide que no quiere a ese piloto, el contrato no seria valido y no habria que imdemnizar a smith , pues segun dijeron smith firmo un contrato en el que queda establecido que si yamaha no lo quiere como piloto el contrato con poncharal no es valido.
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Pues yo creo que Dani y sobretodo Puig, son de los que piensan que Honda es la mejor y se quedaran en Honda, aunque sea en un satelite. Estoy con Pernat. LCR
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no, si al final va a resultar que a LCR le va a devolver el Karma el año de Elías dándole un año de Pedrosa... :lol :lol :lol
yo creo que no pisa LCR ni de coña, pero bueno, con la información que tenemos, a saber :lol
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hola , llevo mucho tiempo leyendo pero no he comentado nunca porque estoy aun muy verde, pero os estoy lyendo a muchos especular con que pasara con bradley smith y su contrato con tech3 y creo recordar haber oido a noyes decir en t5 que yamaha en sus contratos pone una clausula en la que puede vetar al piloto del equipo satelite, me explico, por ej poncharal ficha a smith, pero yamaha ,la marca, decide que no quiere a ese piloto, el contrato no seria valido y no habria que imdemnizar a smith , pues segun dijeron smith firmo un contrato en el que queda establecido que si yamaha no lo quiere como piloto el contrato con poncharal no es valido.
hola, eso tendría sentido. yamaha solo tiene 4 motos y no creo que no tenga voz en absolutamente todos los fichajes de pilotos. por lo menos, derechoi de veto
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hola , llevo mucho tiempo leyendo pero no he comentado nunca porque estoy aun muy verde, pero os estoy lyendo a muchos especular con que pasara con bradley smith y su contrato con tech3 y creo recordar haber oido a noyes decir en t5 que yamaha en sus contratos pone una clausula en la que puede vetar al piloto del equipo satelite, me explico, por ej poncharal ficha a smith, pero yamaha ,la marca, decide que no quiere a ese piloto, el contrato no seria valido y no habria que imdemnizar a smith , pues segun dijeron smith firmo un contrato en el que queda establecido que si yamaha no lo quiere como piloto el contrato con poncharal no es valido.
hola, eso tendría sentido. yamaha solo tiene 4 motos y no creo que no tenga voz en absolutamente todos los fichajes de pilotos. por lo menos, derechoi de veto
si, pero creo que eso es algo injusto, y beneficia mucho a poncharal! porque el hace lo que hizo con smith(fichar a un joven prometedor a 3 años vista) si luego el piloto no vale, con que yamaha lo vete ya les vale para no tener que cumplir el contrato sin imdemnizar al piloto. y si despunta ya lo tienen fichado desde hace tres años restando posibilidades a otros equipos y posiblemente con unas condiciones de sueldo muy beneficiosas para poncharal (porque lo ficha tres años antes cuando aun no es nadie)
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Ducati habla con Cal...
http://www.marca.com/2012/06/20/motor/mundial_motos/1340209916.html (http://www.marca.com/2012/06/20/motor/mundial_motos/1340209916.html)
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Ducati habla con Cal...
http://www.marca.com/2012/06/20/motor/mundial_motos/1340209916.html (http://www.marca.com/2012/06/20/motor/mundial_motos/1340209916.html)
y por lo visto tb les interesa Pol http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4545-ducati-piensa-en-pol-espargaro-si-rossi-no-sigue (http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4545-ducati-piensa-en-pol-espargaro-si-rossi-no-sigue) aunque yo personalmente no conozco a la gente del mundillo, esta pagina(motocuatro) no me da buen rollo, me parecen muy poco objetivos
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Respecto a lo Bradley Smith en Tech 3, yo no lo veo ni de coña. Efectivamente Noyes dijo durante algún entrenamiento de Silverstone en la innombrable Telahinco que Yamaha tenía la última palabra sobre los fichajes del Tech 3. O sea, que aunque el equipo haga algún acuerdo, éste debe tener el OK de Yamaha, por tanto creo que el acuerdo con Smith es papel mojado. Además, al estar Crutchlow haciéndolo tan bien, con lo cual su continuidad en la categoría, sea en Tech 3 o en otro equipo, está asegurada, ya no tiene ninguna presión de meter a otro inglés ahí por parte de Dorna / BBC.
V's.
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Ducati habla con Cal...
http://www.marca.com/2012/06/20/motor/mundial_motos/1340209916.html (http://www.marca.com/2012/06/20/motor/mundial_motos/1340209916.html)
pues vaya...y lo dice tan campante, no tiene pinta de que Rossi se vaya a quedar ...
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Alguien tiene por ahí las palabras de Lin Jarvis sobre la renovación de Lorenzo?
Al parecer le mete algo de caña a Honda...pero yo no he podido leerlas...
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¿Pedrosa en LCR?.... Con los debidos respetos, pero alguno se confunde de fecha, ya que no estamos en el día de los inocentes....
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Yo tampoco puedo entender como Pedrosa puede estar fuera de una moto oficial si son 4 y actualemnte solo hay tres pilotos que estan delante.... Si uno se va quedan dos pilotos para 4 motos y me Pedrosa no cuenta para ena de esas 4? Venga por Dios aqui pasa algo raro y si llegara a ser asi seria para irse para casa como hace Stoner. Esperar que al final mas de uno va atener que cambiar su opinion sobre la escapada del Australiano.
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Yo tampoco entendería que Rossi, nueve veces campeón del Mundo, y Márquez, un crack que ya ha demostrado más que el 80% de la parrilla de MotoGP, se quedaran sin montura oficial.
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lo he dicho tropecientasmil veces chikitin a SBK con la las CBR semioficiales :beer
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Yo tampoco entendería que Rossi, nueve veces campeón del Mundo, y Márquez, un crack que ya ha demostrado más que el 80% de la parrilla de MotoGP, se quedaran sin montura oficial.
Como dice Forcada por twiter, Rossi tiene moto oficial actualmente.
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Yo tampoco entendería que Rossi, nueve veces campeón del Mundo, y Márquez, un crack que ya ha demostrado más que el 80% de la parrilla de MotoGP, se quedaran sin montura oficial.
Como dice Forcada por twiter, Rossi tiene moto oficial actualmente.
Hablo de cara al 2013 y dando por hecho que va a salir de Ducati.
Creo que en el hilo pone claramente 2013, no 2012.
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Yo tampoco entendería que Rossi, nueve veces campeón del Mundo, y Márquez, un crack que ya ha demostrado más que el 80% de la parrilla de MotoGP, se quedaran sin montura oficial.
En el caso de Rossi se entendería perfectamente. Se ha largado (y largando...) de dos fábricas y está a punto de hacerlo de una tercera. No es como para que se peleen por ficharle... En cuanto a Márquez, aún no ha demostrado ni siquiera saber llevar una MotoGP, así que lo de merecer una oficial mejor lo dejamos correr porque es una incógnita. Nunca se puede decir que alguien merece una MotoGP oficial hasta que no se ha montado en serio en una MotoGP. Él uno ha hecho méritos para no tenerla y el otro aún no ha hecho méritos para tenerla.
Saludos.
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Yo tampoco entendería que Rossi, nueve veces campeón del Mundo, y Márquez, un crack que ya ha demostrado más que el 80% de la parrilla de MotoGP, se quedaran sin montura oficial.
En el caso de Rossi se entendería perfectamente. Se ha largado (y largando...) de dos fábricas y está a punto de hacerlo de una tercera. No es como para que se peleen por ficharle... En cuanto a Márquez, aún no ha demostrado ni siquiera saber llevar una MotoGP, así que lo de merecer una oficial mejor lo dejamos correr porque es una incógnita. Nunca se puede decir que alguien merece una MotoGP oficial hasta que no se ha montado en serio en una MotoGP. Él uno ha hecho méritos para no tenerla y el otro aún no ha hecho méritos para tenerla.
Saludos.
Vale, perfecto. Si ninguno de estos dos se merece una moto para poder ganar ( = oficial hoy por hoy ) el 90% de pilotos no se merecen ni estar en el Campeonato.
Que Rossi se haya largado dos veces de dos fábricas no significa nada. Simplemente que busca retos nuevos y esta vez con Ducati le ha salido mal (bueno, a Rossi y todos... menos Stoner). Con Honda hubo un poco de follón pero demostró que tenía la razón él y no HRC (lo demostró ganando con la M1, obviamente) y de Yamaha se fue buscando nuevos retos, por orgullo y terminaron bien, así que no sé pq no puede volver de nuevo a estas dos fábricas.
Pedrosa o Lorenzo, según tu teoría, tampoco merecían una moto oficial cuando subieron a MotoGP. Yo creo que sí que la merecían y que era la mejor forma de subir a la categoría reina.
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de Yamaha le botaron, NO SE FUE. Dijo o él o yo, y pasaron de él. Fue así. Ni nuevos retos ni leches hombre. Si Yamaha le dice que se quede no se va a Ducati ni de coña.
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Rossi ya tiene una moto oficial la que el quiso a lo hecho pecho y Marquez de momento creo que aun tiene mucho que demostrar, moto2 es eso moto2.
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de Yamaha le botaron, NO SE FUE. Dijo o él o yo, y pasaron de él. Fue así. Ni nuevos retos ni leches hombre. Si Yamaha le dice que se quede no se va a Ducati ni de coña.
EXACTO Rossi tensó demasiado la cuerda, pero se rompió por donde él no esperaba... menos mal que esa vez Yamaha no le hizo caso
Rossi ya tiene una moto oficial la que el quiso a lo hecho pecho y Marquez de momento creo que aun tiene mucho que demostrar, moto2 es eso moto2.
+1
Bien oficial que es la Ducati aunque por sus resultados cualquiera lo diría.
De buen royo que no quiero que se enfaden los Rossistas :cheers
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Segun leo, Rossi si vale para MotoGP y merece moto oficial.... Marquez si vale y merece moto oficial..... ¿y Pedrosa...... no vale?..... ¿merece menos que Dovi o Crutchlow...... o Spíes....?
No entiendo.....
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de Yamaha le botaron, NO SE FUE. Dijo o él o yo, y pasaron de él. Fue así. Ni nuevos retos ni leches hombre. Si Yamaha le dice que se quede no se va a Ducati ni de coña.
Tormo creo que Valentino tuvo 17 millones de razones ($17 million annually.) para irse a Ducati y antes de irse el quiso también imponer sus condiciones económicas....
http://www.twowheelmania.com/2012/06/20/valentino-rossi-forbes-list/ (http://www.twowheelmania.com/2012/06/20/valentino-rossi-forbes-list/)
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Yo tampoco entendería que Rossi, nueve veces campeón del Mundo, y Márquez, un crack que ya ha demostrado más que el 80% de la parrilla de MotoGP, se quedaran sin montura oficial.
En el caso de Rossi se entendería perfectamente. Se ha largado (y largando...) de dos fábricas y está a punto de hacerlo de una tercera. No es como para que se peleen por ficharle... En cuanto a Márquez, aún no ha demostrado ni siquiera saber llevar una MotoGP, así que lo de merecer una oficial mejor lo dejamos correr porque es una incógnita. Nunca se puede decir que alguien merece una MotoGP oficial hasta que no se ha montado en serio en una MotoGP. Él uno ha hecho méritos para no tenerla y el otro aún no ha hecho méritos para tenerla.
Saludos.
Totalmente de acuerdo segun iba mirando las contestaciones estaba pensando esto que tu pones...
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Segun leo, Rossi si vale para MotoGP y merece moto oficial.... Marquez si vale y merece moto oficial..... ¿y Pedrosa...... no vale?..... ¿merece menos que Dovi o Crutchlow...... o Spíes....?
No entiendo.....
Yo tampoco, hoy por hoy los tres mejores son los que son y uno se va, pues coño Pedrosa tiene que tener una honda o yamaha oficial si o si.
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Yo tampoco entendería que Rossi, nueve veces campeón del Mundo, y Márquez, un crack que ya ha demostrado más que el 80% de la parrilla de MotoGP, se quedaran sin montura oficial.
luego las cuentas están echadas, no? :rolleyes
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El problema que tiene Pedrosa es que su temporada no esta generando mucha fe en Honda, llevamos un tercio de la temporada y aunque la distancia con Stoner no es mucha (14 puntos les separa), la lucha por el título se complica esta a 39 puntos de Lorenzo....y faltan 12 carreras, la temporada puede dar sorpresas pero ni Stoner ni Lorenzo han fallado en los años que se proclamaron campeones...
Mirando al 4º clasificado Crutchlow esta a 35 puntos de Dani ni siquiera ha subido al podio, pero en defensa de Carl comentar que no esta en un equipo oficial y es su 2ª temporada...aunque puso en serios aprietos a Dani en Jerez...
Honda necesita un piloto completo capaz de luchar por la victoria en cualquier condición sea en agua, en seco, capaz de pelear con otro piloto hasta la última curva de la última vuelta ..... creo que Dani tiene que demostrar porque Honda tiene que confiar en el como futuro campeón del mundo después de 7 años...
El problema de Dani es que hay otros 2 monstruos de su edad que han conseguido mucho mas que el en 7 años y esto nos guste ó no acaba mermando tu credibilidad...
Casey 2 títulos mundiales 35 Victorias 64 podios 36 poles
Dani 0 títulos mundiales 15 Vitorias 64 Podios 19 poles
con 2 años menos de competición
Jorge 1 título mundial 21 victorias 44 podios 18 poles
Y no pongo los de Rossi porque hasta que dejo Yamaha asustan....
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Yo tampoco entendería que Rossi, nueve veces campeón del Mundo, y Márquez, un crack que ya ha demostrado más que el 80% de la parrilla de MotoGP, se quedaran sin montura oficial.
En el caso de Rossi se entendería perfectamente. Se ha largado (y largando...) de dos fábricas y está a punto de hacerlo de una tercera. No es como para que se peleen por ficharle... En cuanto a Márquez, aún no ha demostrado ni siquiera saber llevar una MotoGP, así que lo de merecer una oficial mejor lo dejamos correr porque es una incógnita. Nunca se puede decir que alguien merece una MotoGP oficial hasta que no se ha montado en serio en una MotoGP. Él uno ha hecho méritos para no tenerla y el otro aún no ha hecho méritos para tenerla.
Saludos.
Vale, perfecto. Si ninguno de estos dos se merece una moto para poder ganar ( = oficial hoy por hoy ) el 90% de pilotos no se merecen ni estar en el Campeonato.
Todo piloto al que su progresión o su historial le avale se merece estar en MotoGP. Pero merecerse una moto oficial es otra cosa. Seamos serios, Márquez no va a tener una moto oficial el año que viene porque se la merezca, la va a tener porque seguramente la merecerá el año siguiente o el otro y no se van a arriesgar a que fiche por otro equipo, pero ni siquiera HRC va a esperar de él que gane carreras o haga podios o luche por el Mundial desde el principio. Las motos oficiales deben ser(o deberían ser, porque siempre hay otros condicionantes) para los pilotos que opten a ganar o a luchar por ello. Y éso, hoy, tanto a Márquez como a Rossi (aunque por otras circunstancias) solo "se les supone".
creo que Dani tiene que demostrar porque Honda tiene que confiar en el como futuro campeón del mundo después de 7 años...
Dani no debe demostrar nada a HRC. En HRC saben perfectamente como han sido las cosas en estos 7 años. Lo que pasa es que este negocio es como es y les importa muy poco todo lo que no sea "la última carrera" (y los cambios en la cúpula de HRC ayudan a ello, facilitan que se borre la memoria colectiva). Porque si ésto fuera un deporte en el que se tuvieran en cuenta otros factores, Dani debería tener moto en HRC hasta que se retire y luego el puesto de Suppo...
Saludos.
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Sobre lo de los números ... alguno apostaríais contra esto? Yo digo que Dovi, Crutchlow, Nicky y Bautista se retirarán de mgp con menos victorias , todos juntos, que Dani solo
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Sobre lo de los números ... alguno apostaríais contra esto? Yo digo que Dovi, Crutchlow, Nicky y Bautista se retirarán de mgp con menos victorias , todos juntos, que Dani solo
De los que hay ahora, yo creo que menos Stoner, Lorenzo y Rossi, cuando se retiren todos, sumando las victorias del resto juntas, no llegarán a las de Dani.
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Nicki, carl, dovi y bati, no han tenido el privilegio d ser niños mimados d HRC, Repsol y movistar. durante un chorro de años :sleep
asin k chikitin con fuerza y honor se pille una CBR 1000 en WSBK y ke se los tire a todos :moto
si es k puede :unsure
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Nakasuga correrá como WildCar en Motegi con una Yamaha oficial con los colores del equipo de JSB1000 el YSP Yamaha. Recordar que Nakasuga ya corrió en dos grandes premios el año pasado, el desafortunado Sepang y Valencia donde quedó 4º.
Llegaré a ver a este piloto en una CRT? :cold :ph34r:
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Nicki, carl, dovi y bati, no han tenido el privilegio d ser niños mimados d HRC, Repsol y movistar. durante un chorro de años :sleep
asin k chikitin con fuerza y honor se pille una CBR 1000 en WSBK y ke se los tire a todos :moto
si es k puede :unsure
porque nunca hicieron méritos para serlo. a ver si a dani le han dadop lo que le han dado por la cara.ganó 3 mundiales seguidos - seguidos - con cambio de categoría, mientras dovi iba a su rebufo con la msima moto, nicky corría en rpsol HRC sin habe ganado una solcarrera en 3 años y viniendo directo de ama, y crutchlow corría la copa cb como mucho.
dovi ha tenido la honda de hrc y ha ganado en puntos a dani a base de no ganar ninguna carrera ni estar cerca de hacerlo y con dani fuera tres carreras y lesionado todo el año, ganando tres carreras.
bati con la honda en 125 casi se retira. en 250cc tuvo material de primera y decepionó. en suzuki solo sabemos que hopper y depuniet igualaron sus tiempos en un día de entrenos.
decir que pedrosa es niño mimado de hrc es faltar a la verdad. ni le han hecho caso para hacer la moto durante años, reconocido por HRC, ni había nadie mejor disponible hasta que stoner se piró de ducati. pero vamos, que crutchlow es la h y le da mil vuletas a dani. y bati, y nicky
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yo acabo de escuchar en la radio que pedrosa a firmado con yamaha!!!
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:aggg :aggg :aggg :aggg Comoooooooo?
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A dia de hoy cambiar a Pedrosa por Rossi seria un gran error de HRC en mi opinion.
A veces parece que se habla de Pedrosa como un pilotos de nivel medio, cuando es para el año que viene el 2º mejor piloto de la parrilla y bastante superior a Cruchlow, Dovi, Spies, Bradl, Bautista, etc.
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Totalmente de acuerdo, si yamaha lo ficha con Lorenzo que se prepare honda para no comerse nada en una buena temporada.
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Totalmente de acuerdo, si yamaha lo ficha con Lorenzo que se prepare honda para no comerse nada en una buena temporada.
a no ser que HRC haga un supermotarrón, con la suerte que tiene dani , no te extrañe
pero lo normal sería 1-2 de YAnaha España un domingo sí y optro también
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Resumiendo lo leído hasta ahora:
Rossi dice que quiere seguir en Ducati.
Nakamoto dice que en Repsol no puede ser pero sí en un satélite
Dean Adams que Rossi, según su círculo cercano, se va a comprar un equipo satélite y correr para sí mismo :fumando
Motociclismo que Rossi se va al Repsol
Noyes y Forcada en twitter que no ven a Rossi en el Repsol ni de coña
En Solo Moto que podría acabar en el Repsol o en Yamaha con Lorenzo
Etc.
Mi opinión es que alguien acertará, fijo
:lol :hysterical
Ahora va y Suzuki anuncia su regreso y el fichaje bomba de Rossi :hysterical :hysterical :hysterical
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Aun haciendo un motarrón honda a que piloto punes encima sin contar a Lorenzo y Pedrosa para poder ganarles a dia de hoy?
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hombre, un motarrón motarrón tipo cuando ukawa ganaba a todos menos a rossi
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Resumiendo lo leído hasta ahora:
Rossi dice que quiere seguir en Ducati.
Nakamoto dice que en Repsol no puede ser pero sí en un satélite
Dean Adams que Rossi, según su círculo cercano, se va a comprar un equipo satélite y correr para sí mismo :fumando
Motociclismo que Rossi se va al Repsol
Noyes y Forcada en twitter que no ven a Rossi en el Repsol ni de coña
En Solo Moto que podría acabar en el Repsol o en Yamaha con Lorenzo
Etc.
Mi opinión es que alguien acertará, fijo
:lol :hysterical
Ahora va y Suzuki anuncia su regreso y el fichaje bomba de Rossi :hysterical :hysterical :hysterical
Seguro que alguien acierta y es que ya no hay mas posibilidades jajaja :hysterical
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yo acabo de escuchar en la radio que pedrosa a firmado con yamaha!!!
Como sea verdad que se prepare honda porque yamaha tendría un equipazo y a Pedrosa super motivado por ganarle a Honda, yo creo que más que nunca...
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yo acabo de escuchar en la radio que pedrosa a firmado con yamaha!!!
¿Quién lo ha dicho, por curiosidad? :rolleyes
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hombre, un motarrón motarrón tipo cuando ukawa ganaba a todos menos a rossi
De aquella que ganaban honda, honda y honda en el podium? Hombre todo puede ser pero no creo
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yo acabo de escuchar en la radio que pedrosa a firmado con yamaha!!!
Como sea verdad que se prepare honda porque yamaha tendría un equipazo y a Pedrosa super motivado por ganarle a Honda, yo creo que más que nunca...
Yo no suelo ir con ningún piloto en concreto, me mola que haya tanta lucha como sea posible y que gane el mejor. Pero creo que si Pedrosa se va a Yamaha me daría bastante gustirrilín que ganase él por todo lo que supondría, sin duda. Sería aún más bestia que lo de Rossi en 2004, en el sentido de que Dani es piloto de la casa desde que empezó. Creo que es una de las razones por las que tendrán miedo de dejarle ir y al final renovará. Si se va a Yamaha y gana se quedarán así :aggg :lol
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yo acabo de escuchar en la radio que pedrosa a firmado con yamaha!!!
como suponia no era mas que un rumor que los de la radio han aprovechado para gastar una broma... pero mira como esto va sobre especulaciones...jejejejje
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yo acabo de escuchar en la radio que pedrosa a firmado con yamaha!!!
¿Quién lo ha dicho, por curiosidad? :rolleyes
es una emisora de murcia "onda regional" iban a entrevistar a los padres de ana carrasco(piloto murciana del cev) y han soltado la bromita antes!!
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Pues que pena, esto deja claro todo..... Los tres intocables y el resto.... La lucha entre los 4 siguientes es intensa, estan los 4 en una diferencia entre ellos de 8 puntos y los dos siguientes cerca que pueden subir puestos ... Sera muy interesante ver como transcurren las siguientes carreras
(http://img840.imageshack.us/img840/1847/19124061.jpg)
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Resumiendo lo leído hasta ahora:
Rossi dice que quiere seguir en Ducati.
Nakamoto dice que en Repsol no puede ser pero sí en un satélite
Dean Adams que Rossi, según su círculo cercano, se va a comprar un equipo satélite y correr para sí mismo :fumando
Motociclismo que Rossi se va al Repsol
Noyes y Forcada en twitter que no ven a Rossi en el Repsol ni de coña
En Solo Moto que podría acabar en el Repsol o en Yamaha con Lorenzo
Etc.
Mi opinión es que alguien acertará, fijo
:lol :hysterical
Ahora va y Suzuki anuncia su regreso y el fichaje bomba de Rossi :hysterical :hysterical :hysterical
Te falta que le sustituiría Barberá :devil
Respecto a HRC:
Nakamoto dice: NO a 2 españoles
Noyes recuerda: Honda NUNCA he arrancado una temporada sin un piloto de la temporada anterior en el equipo de cat. reina (salvo primer año, 1966)
Ezpeleta dice: me cargo el antirookie
Pedrosa, yo creo que se queda.
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¿Y Franco que opina de todo esto?
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Aun haciendo un motarrón honda a que piloto punes encima sin contar a Lorenzo y Pedrosa para poder ganarles a dia de hoy?
ROSSI y MARQUEZ, te parecen poca cosa comparados a LORENZO no?? bueno esta claro que DOOHAN, AGOSTNI, RAYNEY,LAWSON y todos estos serian poca cosa para LORENZO, pobre PEDROSA si va a yamaha ya no tendra un cohete quizas podra quedar 5 o 6 cuando LORENZO este ganando carreras.
cada dia estoy mas convencido de que las 50 y tantas temporadas antes de la llegada de jorge han sido solo una espera :cheers :cheers
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Aun haciendo un motarrón honda a que piloto punes encima sin contar a Lorenzo y Pedrosa para poder ganarles a dia de hoy?
ROSSI y MARQUEZ, te parecen poca cosa comparados a LORENZO no?? bueno esta claro que DOOHAN, AGOSTNI, RAYNEY,LAWSON y todos estos serian poca cosa para LORENZO, pobre PEDROSA si va a yamaha ya no tendra un cohete quizas podra quedar 5 o 6 cuando LORENZO este ganando carreras.
cada dia estoy mas convencido de que las 50 y tantas temporadas antes de la llegada de jorge han sido solo una espera :cheers :cheers
Joer, menos mal que Gali nombra tanto a Jorge como a Dani en su post...
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Aun haciendo un motarrón honda a que piloto punes encima sin contar a Lorenzo y Pedrosa para poder ganarles a dia de hoy?
ROSSI y MARQUEZ, te parecen poca cosa comparados a LORENZO no?? bueno esta claro que DOOHAN, AGOSTNI, RAYNEY,LAWSON y todos estos serian poca cosa para LORENZO, pobre PEDROSA si va a yamaha ya no tendra un cohete quizas podra quedar 5 o 6 cuando LORENZO este ganando carreras.
cada dia estoy mas convencido de que las 50 y tantas temporadas antes de la llegada de jorge han sido solo una espera :cheers :cheers
:unsure No entiendo este post, yo seguro pero seguro que me paso muchas veces, muchisimas con el tema Lorenzo pero en este caso creo que vas de sobrado para nada era infravalorar a nadie. Simplemente que actualmente Lorenzo y Pedrosa juntos estan muy pero muy por encima de otro duo. Rossi y Marquez? Dos pilotos acojonantes pero el primero dudo mucho que este para ganar carreras y menos el mundial y el segundo en motogp aun tiene que demostrar su valia, asi que entre esas dos parejas tengo claro quien es la que daria resultados seguros.
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Estaría bien que cierta empresa española a la que no le van nada mal las cosas, la cual ya patrocina otro deporte de motor muy popular aquí en España, se animase a entrar en el mundillo de las motos....
(http://tp.forocoches.com/foro/attachment.php?attachmentid=1510645&stc=1&d=1340385305)
Santander Yamaha Racing: Jorge Lorenzo #1 - Dani Pedrosa #26
¿A que si?
Si, lo sé: :fumando :fumando :fumando :fumando
:smash
:guay
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No estaria mal, ademas parece que se acerca a las motos, en el TT como sabes patrocino a Norton
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Totalmente de acuerdo, si yamaha lo ficha con Lorenzo que se prepare honda para no comerse nada en una buena temporada.
a no ser que HRC haga un supermotarrón, con la suerte que tiene dani , no te extrañe
Alomejor la moto que tienen en HRC es un hierro :aggg :aggg Si no llega a ser por el carrerón de Lorenzo en Silverstone el 90% diría que la Honda es dios y la Yamaha esta a la estela... como en el inicio de temporada.
Parece que cuando una moto hace un mejor resultado la última carrera ya es automáticamente la mejor... y esto no es así. No nos engañemos, las dos son buenísimas motos. Yo creo que como en el 2005, Yamaha tenía una pedazo de moto y HRC tenía una pedazo de moto también. Lo bueno de la HRC era la velocidad y la aceleración pero en curva eran algo más inestables... bastante igual que ahora, pero las diferencias de velocidad y aceleración en 2005 creo que eran bastante más exageradas que las actuales.
Para mi es tan buena la Honda como la Yamaha. Si no llega a ser por Lorenzo Stoner y Pedrosa hubieran terminado 1º y 2º... qué diríamos de las HRC? Que son la hostia, fijo.
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Totalmente de acuerdo...es más, todavía quedan muchas carreras este año para ver cómo van las motos en muchas pistas...
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HRC Team 2013:
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/182888_440114952689219_1013411646_n.jpg)
:lol :lol
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Para mi es tan buena la Honda como la Yamaha. Si no llega a ser por Lorenzo Stoner y Pedrosa hubieran terminado 1º y 2º... qué diríamos de las HRC? Que son la hostia, fijo.
El mismo caso que Bridgestone y Michelin en 2007.
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Totalmente de acuerdo, si yamaha lo ficha con Lorenzo que se prepare honda para no comerse nada en una buena temporada.
a no ser que HRC haga un supermotarrón, con la suerte que tiene dani , no te extrañe
Alomejor la moto que tienen en HRC es un hierro :aggg :aggg Si no llega a ser por el carrerón de Lorenzo en Silverstone el 90% diría que la Honda es dios y la Yamaha esta a la estela... como en el inicio de temporada.
A lo mejor si Spies no cometiera los errores que comete y/o Crutchlow no hubiera tenido que salir desde la última posición hoy serías tu el que estaría hablando de superioridad de las Yamaha tras un 1-2-3 en Silverstone... :lol :lol
Ahora en serio, yo entiendo que Tormo y Gali están diciendo que sin Stoner y con los dos pilotos más rápidos del momento (a falta de comprobar de lo que sería capaz Rossi, el único al que hoy se le puede suponer un nivel cercano) en Yamaha, Honda tendría que hacer esfuerzos extra para suplir una carencia en pilotos, no que estén diciendo que la Yamaha sea superior (yo también creo que a día de hoy es más competitiva pero no veo grandes diferencias). Y basándome en los hechos, no creo que anden muy desencaminados.
Saludos.
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decir que pedrosa es niño mimado de hrc es faltar a la verdad. ni le han hecho caso para hacer la moto durante años, reconocido por HRC, ni había nadie mejor disponible hasta que stoner se piró de ducati. pero vamos, que crutchlow es la h y le da mil vuletas a dani. y bati, y nicky
Chikitin "ERA" el niño preferido d HRC d Repsol d Movistar y x ultimo d Alberto Puig........
ya no lo es , tambien x algo sera :smash
no es faltar a la verdad Tormo, solo es una opinion d uno k como yo tiene , tiene mucha aficion, pero nada mas :sleep
Afueraparte k me cae mal chikitin :enfado
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Totalmente de acuerdo, si yamaha lo ficha con Lorenzo que se prepare honda para no comerse nada en una buena temporada.
a no ser que HRC haga un supermotarrón, con la suerte que tiene dani , no te extrañe
Alomejor la moto que tienen en HRC es un hierro :aggg :aggg Si no llega a ser por el carrerón de Lorenzo en Silverstone el 90% diría que la Honda es dios y la Yamaha esta a la estela... como en el inicio de temporada.
Parece que cuando una moto hace un mejor resultado la última carrera ya es automáticamente la mejor... y esto no es así. No nos engañemos, las dos son buenísimas motos. Yo creo que como en el 2005, Yamaha tenía una pedazo de moto y HRC tenía una pedazo de moto también. Lo bueno de la HRC era la velocidad y la aceleración pero en curva eran algo más inestables... bastante igual que ahora, pero las diferencias de velocidad y aceleración en 2005 creo que eran bastante más exageradas que las actuales.
Para mi es tan buena la Honda como la Yamaha. Si no llega a ser por Lorenzo Stoner y Pedrosa hubieran terminado 1º y 2º... qué diríamos de las HRC? Que son la hostia, fijo.
Totalmente de acuerdo
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Totalmente de acuerdo, si yamaha lo ficha con Lorenzo que se prepare honda para no comerse nada en una buena temporada.
a no ser que HRC haga un supermotarrón, con la suerte que tiene dani , no te extrañe
Alomejor la moto que tienen en HRC es un hierro :aggg :aggg Si no llega a ser por el carrerón de Lorenzo en Silverstone el 90% diría que la Honda es dios y la Yamaha esta a la estela... como en el inicio de temporada.
A lo mejor si Spies no cometiera los errores que comete y/o Crutchlow no hubiera tenido que salir desde la última posición hoy serías tu el que estaría hablando de superioridad de las Yamaha tras un 1-2-3 en Silverstone... :lol :lol
Ahora en serio, yo entiendo que Tormo y Gali están diciendo que sin Stoner y con los dos pilotos más rápidos del momento (a falta de comprobar de lo que sería capaz Rossi, el único al que hoy se le puede suponer un nivel cercano) en Yamaha, Honda tendría que hacer esfuerzos extra para suplir una carencia en pilotos, no que estén diciendo que la Yamaha sea superior (yo también creo que a día de hoy es más competitiva pero no veo grandes diferencias). Y basándome en los hechos, no creo que anden muy desencaminados.
Saludos.
Entiendes bien ese es mi opinion, me refiero mas al nivel de pilotos que a las motos que lo veo muy igualado.
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decir que pedrosa es niño mimado de hrc es faltar a la verdad. ni le han hecho caso para hacer la moto durante años, reconocido por HRC, ni había nadie mejor disponible hasta que stoner se piró de ducati. pero vamos, que crutchlow es la h y le da mil vuletas a dani. y bati, y nicky
Chikitin "ERA" el niño preferido d HRC d Repsol d Movistar y x ultimo d Alberto Puig........
ya no lo es , tambien x algo sera :smash
no es faltar a la verdad Tormo, solo es una opinion d uno k como yo tiene , tiene mucha aficion, pero nada mas :sleep
Afueraparte k me cae mal chikitin :enfado
no. ser e"el niño bonito" implica un matiz de gratuidad. puedes decir que contador es "el niño bonito dl tour" porque lo gana, pero eso no va a convertir una mentira en verdad. lo mismo para pedrosa. siempre se puede alimentar la mentira, siempre puedes tener a UN BEM SPIES QUE LE ECHA LA P.TA JETA DE DECIR QUE ÉL QUIZÁS DEBERÍA CAMBIAR DE PASAPORTE,M CUANDO ESTÁ SIENDO EL PEOR PILOTO OFICIAL DE YAMAHA DE LOS ÚLTIMOS AÑOS. PERO QUE LO DIGA NO QUIERE DECIR QUE SEA VERDAD.n
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Despues de leer detenidamente el solo moto de esta semana, me juego algo a que si a Rossi no le sale lo de honda o yamaha se pasa a la categoria de "MOTO2"
Si no consigue una moto competitiva tampoco seria mala solucion, podria montar un equipo con lo mejor y los mejores sabiendo que tendria moto para ganar.
Que opinais?
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Despues de leer detenidamente el solo moto de esta semana, me juego algo a que si a Rossi no le sale lo de honda o yamaha se pasa a la categoria de "MOTO2"
Si no consigue una moto competitiva tampoco seria mala solucion, podria montar un equipo con lo mejor y los mejores sabiendo que tendria moto para ganar.
Que opinais?
Que Rossi no se pone a competir en moto2 ni borracho, por decirlo finamente.
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Me parece muy fuerte esa posibilidad pero no cerraria esa puerta, os escribo algun trozo de lo que pone solo moto.
HONDA, YAMAHA.... EN ESTOS MOMENTOS, EL FUTURO DE ROSSI EN EL MUNDIAL PASA POR TODAS LAS POSIBILIDADES MENOS SEGUIR CON DUCATI
¿Que hara Rossi? ... Pues puede pasar de todo, aunque hoy en estos momentos Valentino esta dispuesto a casi todo. Y cuando digo casi todo quiero decir a eso mismo, casi todo... y se lo que digo. Honda, yamaha... Lo unico que Valentino Rossi no hara es repetir con ducati. Cualquier otra posibilidad esta sobre la mesa, y no sigo porque acabare contando lo que he prometido no contar hasta que me den el visto bueno.
Pues yo despues de leer esto no lo descarto para nada, me llama mucho la atencion que en varios parrafos pone MUNDIAL pudiendo excluir eso y la frase seguiria teniendo el mismo sentido. Lo repiten en varias partes.
Tendria su punto de interesante no? Si asi fuera y ganara el mundial me haria fans de Rossi seguro.
Ojo, que nadie piense que estoy poniendo esto para desprestigiar a Rossi, solo lo comento despues de ver eso en la revista y para que lo tratemos aqui y ver que opinais.
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pero como va a ir Rossi a correr en moto2...
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Cual seria el problema, mil veces mejor verlo ganar en moto2 que arrastrarse en motogp si no consigue una moto competitiva no?
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a un tío que ha llevado motos de 500cc 2t, y todas las moto gp que ha habido, le das una cafetera moto2 y te la pone de sombrero hombre
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Rossi no correrá en Moto2 nunca...creo que antes lo haría en Wsbk! A Rossi creo que todavía le sobra sombra para conseguir una moto oficial pata negra.
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Gali, para mí es un sueño húmedo ver a VR en M2... Pero lo veo complicado, es una categoría durísima y no creo que Rossi esté ya para esos trotes, ni creo que tenga ganas de adelantar y ser adelantado 5 o 6 veces por vuelta.
Voto por Honda o Yamaha, el tema será si es oficial o satélite.
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Si es cierto que Philips Morris, esta de parte de VR en la lucha interna de este con Ducati, pues no tengo tan claro que si este se va de ducati, esta, si Marlboro se va con Rossi, pueda seguir.
Por otra parte Rossi es el único piloto a día de hoy en el mundial que puede pagar una motogp pata negra aunque sea en un equipo propio, digo esto como ultimo remedio, es decir si no sale nada ni en Yamaha oficial ni en HRC, ya que patrocinadores no le faltarán.
En Brno saldremos de dudas.
Si Rossi no tiene sitio en MotoGP, no se que decir de 4/5 de la parrilla. Al igual que pedrosa, creo que Dorna intervendrá para que estos tengan una moto oficial, mas alla de Ducati.
Ducati está más cerca que el año pasado, al menos es lo que parece, si bien no en posición, si en tiempos. Por lo que estan trabajando duro, espero puedan seguir en condiciones el año proximo, con o sin Rossi.
Salu2 :cheers
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..antes de correr Rossi en Moto2 se retira, mucho que arriesgar y perder..., antes voy yo a la Luna.
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Gali, para mí es un sueño húmedo ver a VR en M2... Pero lo veo complicado, es una categoría durísima y no creo que Rossi esté ya para esos trotes, ni creo que tenga ganas de adelantar y ser adelantado 5 o 6 veces por vuelta.
Voto por Honda o Yamaha, el tema será si es oficial o satélite.
Pues la lucha a VR le mola, pero Dorna no dejará que una de sus estrellas baje a Moto2, ni se vaya a WSBK. Porque el campeonato perdería mucho valor desde el punto de vista económico. Dorna está en una situación muy complicada, debe mantener a sus estrellas, porque un campeonato con 10 motos prototipos y el resto de motos que se arrastra no es atractivo, entonces debe hacer el esfuerzo por mantener una lucha en las primeras pocisiones, mientras logra reducir la distancia entre los proto y las CRT, o crear alguna moto intermedia que se les acerque lo suficiente como para no decir que el espectáculo por excelencia del motociclismo tiene 10 motos.
Salu2
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Sí mak, VR es de los pilotos mas peleones del mundial y es muy duro en el cuerpo a cuerpo, pero como ya digo creo que es demasiado y no creo que tenga ganas de meterse en esos fregaos. Sumándolo a lo que tu comentas, se juntan demasiadas "contras" para verle en M2.
También está el "factor Fracaso", imagínate que baja y no gana (¿qué menos que estar arriba siempre podemos esperar del 9 veces campeón del mundo?), ya sería desastroso para su moral y para el campeonato. Y el factor económico, no ganaría ni de lejos lo mismo que en MGP. Luego el factor riesgo, el reciente accidente de SiC tiene que pesar en una categoría con tanta moto junta. Y suma y sigue...
Muchos inconvenientes, demasiados, hasta para él.
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no. ser e"el niño bonito" implica un matiz de gratuidad. puedes decir que contador es "el niño bonito dl tour"
ke no Tormo, k no es eso...........
k chikitin es mas x meritos d Alberto y los dineros d repsol y movistar, k x su nivel.........
los pilotos k citamos , no han tenido las oportunidades d chikitin.
ni sikiera JL :sleep
Kien es Contador ??? :cheers
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Kien es Contador ??? :cheers
Uno al que han pillado haciendo trampas
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Kien es Contador ??? :cheers
Uno al que han pillado haciendo trampas
pos a chikitin no le pillaron en la Movistar, fue mas listo :sleep
o fue Alberto Puig ???
el listo digo :wacko
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Antes que en Moto2, que era un decir por decir supongo...le veo en SBK haciendole una visita a su amigo Max. Pero soy de los que piensa que, el dia que deje Motogp, se ira a DTM o algo por el estilo.
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Si es cierto que Philips Morris, esta de parte de VR en la lucha interna de este con Ducati, pues no tengo tan claro que si este se va de ducati, esta, si Marlboro se va con Rossi, pueda seguir.
Yo tengo muy claro que si Marlboro abandona Ducati, ésta abandona el mundial. Desde el principio de su aventura en MotoGP ha competido gracias al dinero de PM porque con las motos que vende no hace suficiente dinero. La única posibilidad sería que los nuevos reglamentos abarataran tremendamente la categoría.
Pero sigo en mis trece, no veo a Valentino de la mano de una tabaquera. Ha aceptado sus colores cuando han pagado a marcas para las que corría pero nunca los ha aceptado como sponsor personal. Sería una traición a sus propios principios y aún puede encontrar suficiente respaldo como para no "venderse" al humo de las tabaqueras.
k chikitin es mas x meritos d Alberto y los dineros d repsol y movistar, k x su nivel.........
Curioso, el piloto con el pilotaje más técnico del mundial y todo lo que ha hecho es por méritos del dinero y no por su nivel... ¿Qué será lo próximo? ¿Qué Rossi lo ha ganado todo gracias a tener motos oficiales durante toda su carrera pero que es un bluff?
Kien es Contador ??? :cheers
Uno al que han pillado haciendo trampas
pos a chikitin no le pillaron en la Movistar, fue mas listo :sleep
o fue Alberto Puig ???
el listo digo :wacko
Si sabes algo atrévete y dilo claro. Tenemos testimonios de primera mano de que en esa copa no hubo trampas (el hermano de Alekos era mecánico de la Cup y lo ha certificado pese a quien pese) pero si tu los tienes de lo contrario, expónlos y punto. Si no, calla y no propagues rumores falsos.
Saludos.
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no. ser e"el niño bonito" implica un matiz de gratuidad. puedes decir que contador es "el niño bonito dl tour"
ke no Tormo, k no es eso...........
k chikitin es mas x meritos d Alberto y los dineros d repsol y movistar, k x su nivel.........
los pilotos k citamos , no han tenido las oportunidades d chikitin.
ni sikiera JL :sleep
Kien es Contador ??? :cheers
esto es opinión tutya, que la realidad niega, pero bueno ...
pedrosa ha tenido de compañeros a nicky ,a dovizioso ... ha sido superior a todos ... ganó 3 mundiales seguidos ... pero tu dices que es porque puig es muy poderoso, pes tú mismo.
las oportunidades te las explico: jl tiene un padre que lo ha querido hacer campeón del mundo desde los tres años. pedrosa deja de ir en moto porque no puede permitírse su familia que el chaval corra. llega a la movistar y puig lo elige. así de sencillo.
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x su nivel? Si, por su nivel hoy en día Pedrosa es al menos uno de los cuatro mejores pilotos del mundo, en el peor de los casos el 4º mejor, con Rossi, Stoner y Lorenzo. Y por delante de gente como Hayden o Dovizioso (a los que superó en HRC y son campeones del mundo) o Spies.
Hombre, no se, pero Lorenzo tuvo un gran equipo en 250 con el Fortuna-Aprilia aquel... y Rossi tuvo a Aprilia en su día y luego a Honda en 500cc. Stoner estuvo en KTM, LCR y comenzó con Puig... Marquez hoy en día tiene un buen apoyo en el equipo que está.... Kato estaba en un muy buen equipo en 250 o Biaggi... Por supuesto Pedrosa también. Yo creo que todos los grandes pilotos acaban en buenas estructuras porque se lo merecen, a la vez que éstos les ayudan a cumplir sus objetivos.
Discutir ahora el nivel de un tío que ha sido campeón en 125, dos en 250 y ha sido subcampeón de motogp dos veces es... :ph34r:
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Kien es Contador ??? :cheers
Uno al que han pillado haciendo trampas
pos a chikitin no le pillaron en la Movistar, fue mas listo :sleep
o fue Alberto Puig ???
el listo digo :wacko
Pues fíjate que a mi solo me suena un piloto en la actual parrilla de MotoGP al que le han pillado - a él, o si equipo, no recuerdo - haciendo trampas...
Ah! Y sancionado que fue...
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Si sabes algo atrévete y dilo claro. Tenemos testimonios de primera mano de que en esa copa no hubo trampas (el hermano de Alekos era mecánico de la Cup y lo ha certificado pese a quien pese) pero si tu los tienes de lo contrario, expónlos y punto. Si no, calla y no propagues rumores falsos.
Saludos.
Hombre pruebas no tengo, solo testimonios d 2ª o 3ª mano :ph34r:
asin k me callo :blush
y celebrare con CAVA catalan la 1ª victoria d chikitin con la CBR 1000 en el WSBK, por k pa eso si tiene nivel , estoy seguro :cheers
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Barrigon...eres un caxondo...o tas en serio???
XDDDDD
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x su nivel? Si, por su nivel hoy en día Pedrosa es al menos uno de los cuatro mejores pilotos del mundo, en el peor de los casos el 4º mejor, con Rossi, Stoner y Lorenzo. Y por delante de gente como Hayden o Dovizioso (a los que superó en HRC y son campeones del mundo) o Spies.
Hombre, no se, pero Lorenzo tuvo un gran equipo en 250 con el Fortuna-Aprilia aquel... y Rossi tuvo a Aprilia en su día y luego a Honda en 500cc. Stoner estuvo en KTM, LCR y comenzó con Puig... Marquez hoy en día tiene un buen apoyo en el equipo que está.... Kato estaba en un muy buen equipo en 250 o Biaggi... Por supuesto Pedrosa también. Yo creo que todos los grandes pilotos acaban en buenas estructuras porque se lo merecen, a la vez que éstos les ayudan a cumplir sus objetivos.
Discutir ahora el nivel de un tío que ha sido campeón en 125, dos en 250 y ha sido subcampeón de motogp dos veces es... :ph34r:
y a otro que tiene 9 títulos mundiales ahora parece que se los han regalado y que estaría mejor en su casa haciendo calceta como las abuelas,quién será el próximo?? .... al final vamos a ser peor los aficionados a las motos que los hinchas de algunos equipos de fútbol.
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hola hola
a ver, senyores, en que cabecita cabe????????????????? que VR se baje a moto2 es de lo mas cachondo que he llegado a leer en el foro, y mira que he llegado a leer casi de todo, pero que a Elias lo BAJARAN no significa que un tio que esta en lo mas alto se baje, vamos, es como decir que como Messi (o CR, lo mismo me da) ya no marca se pasa a 2a regional............
no sres, con la pasta que maneja esa gente, antes que ser DEGRADADO se retira. No jodamos, que VR no tiene ya nada mas que demostrar
vvss :bounce :bounce
eso si, las risas que me he echado leyendolo las agradezco
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Nadie dice que lo vaya a hacer, estamos especulando si podria ser una posibilidad
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hola hola,
bien, pero por especular, por posibilidades, daredevil podria recobrar la vista, lobezno perder las garras (ah si, que las perdio), superman morir (conyo, es verdad, murio, mas o menos) y el largo, largo halloween tener continuacion
por especular que no pare
pero que aporta???
vvss :bounce :bounce
calidad NO es cantidad
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...
Hombre pruebas no tengo, solo testimonios d 2ª o 3ª mano :ph34r:
asin k me callo :blush
Pero es que además no tiene ni pies ni cabeza. Párate a pensar un momento qué interes puede tener el organizador (ya sea la empresa, ya el responsable) de una copa de promoción en hacer trampa para favorecer a uno u otro piloto. Si la copa se hace precisamente para descubrir a los mejores pilotos y éstos son los que harán los mejores resultados, ¿qué interés hay en favorecer a otro si va a ir contra tus propios intereses en el futuro (porque si haciendo trampas metes un petardo en tu equipo puedes estar seguro de que nunca vas a ganar nada porque en el CEV y en el Mundial no hay regalos)? Éso es un bulo de malos perdedores o de gente con mucho tiempo para perder y con mucha envidia.
Y habría que ser muy burro para hacer trampas por ayudar a un piloto, que el piloto al final no quede ni entre los tres primeros con esas ayudas y aún así, ficharle para tu equipo del CEV y luego del Mundial. Habría que ser muy tonto porque estaría claro que no tiene futuro. Imagina que en una Copa de 50 dejas correr a uno con una 75 y ni así gana. ¿Le ficharías para tu futuro equipo del CEV? Ni de coña, claro.
Pero lo más importante es que tenemos la garantía personal (como ya dije antes) de un mecánico de la Cup de que todo se hacía correctamente.
Saludos :cheers.
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La unica queja que he escuchado de la movistar es que los pudientes tenian otra rs125 "suya" para poder entrenar y los "pobres" no. LO que al llegar a las carreras les daba ventaja. Dicho por el padre de dos pilotos que han competido en la movistar. (Puede que sean los dos unicos hermanos que la han corrido).
Respecto al tema Pedrosa, se saltaron las normas en la seleccion, me suena haber leido que no llegaba a la edad minima.
Saludos
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Pense que en este hilo se hablarían de especulaciones posibles. Se que yo he escrito post anteriores que a VR le va la lucha y por esto quizas le guste moto2, pero esto no es una posibilidad ni de coña. Pero hare un breve resumen de lo que veo ultimamente respecto a la quinielas para el año que viene, y mira que he leido algunas paridas cada año, pero creo que este se lleva la palma.
Stoner queda fuera de las quinielas por que se jubila, una pena ya que si bien no soy fan suyo, da gusto ver como se pelea con la moto, por lo que se le echara de menos el año prox.
Lorenzo ya ha firmado, pero por lo que se intuye de algunos post es el unico de los 3 'magnificos' que quedan que se merece moto oficial, competitiva.
Respecto a Pedrosa, estoy sorprendido ultimamente, de pasar de ser un candidato al título, ha pasado a no merecerse tener moto oficial, sino que ademas ahora no debería haber llegado al mundial, quizas no ha sido muy limpia su elección en la copa movistar, pero no se le puede quitar que ha hecho meritos mas que de sobra durante su carrera deportiva.
Modo ironic ON
Otro de los que le regalaron las cosas, VR, un tipo que le regalan 105 victorias y 9 mundiales, no se merece tener una moto oficial competitiva, ni honda, ni yamaha lo quieren, y eso que el tio consigue simpre patrocinio, claro que en la categoría de chachi gp sobra el dinero, tanto como las motos en parrilla.
Modo Ironic off
Lo que no entiendo como se desprestigia lo que consiguen algunos y se ensalsa lo poco que consiguen otros. Porque no me cabe que los mismos que valoran de forma sobresaliente lo que ha hecho marquez, sean los que critican lo que han conseguido tanto VR como DP.
Si dani y Valentino no tienen una moto para hacerle sombra a JL el año prox, que este cambie moto con petrucci, porque sino toston de mundial.
Por cierto el día que invente la moto con cupula - colin le pongo el numero 99 y ficho a barbera :ph34r: , ahi tiene posibilidades de ser campeon del mundo. Ahora fuera de coña, creo que el tio tiene talento pero por hacer el chorra de seguir una rueda, no consigue casi nunca una buena puesta a punto para carrera, que es donde se dan los puntos, y quizas haría unos resultados mejores.
No se debe pensar en que los buenos de motogp bajen a moto 2, sino pedir que las carreras de moto gp sean como las de moto2.
Y tanto que nos quejamos de Mela, no basta con pensar que somos un foro de la ostia para serlo, sino debemos mostrar un mayor respeto por el resto de pilotos aunque no sea el que nos guste.
Salu2 :cheers
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Respecto al tema Pedrosa, se saltaron las normas en la seleccion, me suena haber leido que no llegaba a la edad minima.
No es cierto. Lo que pasó con Pedrosa es que según el reglamento de la cup tenían que pasar al equpo para el CEV del año siguiente los tres primeros clasificados y en lugar de eso pasaron los dos primeros más él debido a que Puig le veía mayor potencial que al resto. Y no parece que se equivocara... Pero de ahí a hacer trampas en la Copa hay un trecho muuuuuy largo. Lo que ocurrió con el tercer clasificado lo desconozco.
Saludos.
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Respecto al tema Pedrosa, se saltaron las normas en la seleccion, me suena haber leido que no llegaba a la edad minima.
No es cierto. Lo que pasó con Pedrosa es que según el reglamento de la cup tenían que pasar al equpo para el CEV del año siguiente los tres primeros clasificados y en lugar de eso pasaron los dos primeros más él debido a que Puig le veía mayor potencial que al resto. Y no parece que se equivocara... Pero de ahí a hacer trampas en la Copa hay un trecho muuuuuy largo. Lo que ocurrió con el tercer clasificado lo desconozco.
Saludos.
Creo que Carakol se refiere a que a Dani - si la memoria no me falla - es que para presentarse a las pruebas o ser seleccionado tras las mismas le faltaba un año - no tenía la edad mínima -.
Sale en el reportaje de la vida de Dani de hace algunos años. Dani mandó, junto a su "candidatura" un dossier donde salía su andadura como piloto de minimotos para apoyarla. Me suena que en ese momento no tenía la edad, pero fue llamado de todos modos. Luego, en las pruebas, pese a no ser el más rápido, a Alberto le impresiono que siempre fuese por la trazada buena y que era muy fino. Creo que aquí ocurrió la "irregularidad" ya que Alberto lo seleccionó pese a no tener la edad mínima...
Pero el organizador se fiaba de Alberto y permitió que participara en la Movistar Cup.
Mi memoria no es muy buena, la verdad, pero creo que a grandes rasgos fue esto a lo que se refería el compañero.
Respecto a lo del tercer piloto que debería haber participado pero no lo hizo en favor de Pedrosa - no me sale el nombre, ¿Julio, Julian?, creo que ha tenido alguna participación discreta en el mundial, durante un tiempo estuvo en cerca del entorno de Dani y ha estado relacionado con las M3, creo - tampoco lo "abandonaron" a su suerte, le buscaron ubicación en otro equipo del CEV.
Vamos, de memoria mala hablo...
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Creo que es a Raúl Jara a quién te refieres.
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Raul Jara si corrió el CEV con el equipo Movistar, lo que pasó es que en el CEV quedó por delante de Dani, y al hacer el equipo del mundial, ficharon a Elias como piloto con experiencia mundialista, a Olivé como campeon del CEV, y luego tenía que ir Jara, pero en su lugar, fue Dani, pero bueno, a Raul le encontraron acomodo en otro equipo.
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Raúl Jara, eso es...
Si, era en el mundial, no en el CEV...
Que memoria la mía, y eso que casi he dejado la :beer :beer
:cheers
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Raúl Jara, eso es...
Si, era en el mundial, no en el CEV...
Que memoria la mía, y eso que casi he dejado la :beer :beer
:cheers
Si dejas las :beer pero no los :fumando la memoria sigue fallando! :rolleyes :lol
:cheers
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Respecto al tema Pedrosa, se saltaron las normas en la seleccion, me suena haber leido que no llegaba a la edad minima.
No es cierto. Lo que pasó con Pedrosa es que según el reglamento de la cup tenían que pasar al equpo para el CEV del año siguiente los tres primeros clasificados y en lugar de eso pasaron los dos primeros más él debido a que Puig le veía mayor potencial que al resto. Y no parece que se equivocara... Pero de ahí a hacer trampas en la Copa hay un trecho muuuuuy largo. Lo que ocurrió con el tercer clasificado lo desconozco.
Saludos.
Eso no lo sabia, yo me referia a lo que dice adversario, por cierto no lo considero hacer trampas, y tampoco parece que Puig se equivocara al apostar por Dani.
Saludos
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Respecto a lo de Pedrosa y la Movistar, decisiones de Alberto, etc... Echar un vistazo a este enlace, no tiene desperdicio.
(Ademas me costo un huevo encontrarlo)
http://www.rtve.es/alacarta/videos/programa/dani-pedrosa-elegido-para-ganar/596134/ (http://www.rtve.es/alacarta/videos/programa/dani-pedrosa-elegido-para-ganar/596134/)
Saludosss
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difama que algo queda
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Raúl Jara sigue estando (contratado por la marca o Puig) en el equipo Repsol, ¿no?; vamos, que no hace mucho creo que le he visto en el corralito al lado de Puig y tal.
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Si, esta temporada creo haberlo visto.
Jara creó que corrió ese año como compañero de Cecchinello y al año siguiente ya pasó a coordinador.
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Raúl Jara quedó subcampeón de la primera Copa Movistar, al año siguiente en el 2000 quedó subcampeón del CEV en 125cc, en 2001 corrió el Mundial de 125cc en el equipo de Cechinello (un mal año con muchas lesiones), en 2002 pasó a 250cc con el equipo de la federación española con Faubel de compañero, haciendo tanto el mundial como el CEV, quedando subcampeón del CEV en 250cc por detrás de su compañero de equipo. En 2003 pasó al CEV de Supersport y creo que fue en 2004 cuando quedó subcampeón del CEV en Supersport con la R6 del equipo Laglisse. Después se retiró y estuvo llevando el equipo Repsol de 125cc en la época de Smith, Rabat y Marquéz.
:bebe_pepsi:
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Pues si que lo jubilaba yo pronto!!!! :cheers :cheers
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Pense que en este hilo se hablarían de especulaciones posibles. Se que yo he escrito post anteriores que a VR le va la lucha y por esto quizas le guste moto2, pero esto no es una posibilidad ni de coña. Pero hare un breve resumen de lo que veo ultimamente respecto a la quinielas para el año que viene, y mira que he leido algunas paridas cada año, pero creo que este se lleva la palma.
Stoner queda fuera de las quinielas por que se jubila, una pena ya que si bien no soy fan suyo, da gusto ver como se pelea con la moto, por lo que se le echara de menos el año prox.
Lorenzo ya ha firmado, pero por lo que se intuye de algunos post es el unico de los 3 'magnificos' que quedan que se merece moto oficial, competitiva.
Respecto a Pedrosa, estoy sorprendido ultimamente, de pasar de ser un candidato al título, ha pasado a no merecerse tener moto oficial, sino que ademas ahora no debería haber llegado al mundial, quizas no ha sido muy limpia su elección en la copa movistar, pero no se le puede quitar que ha hecho meritos mas que de sobra durante su carrera deportiva.
Modo ironic ON
Otro de los que le regalaron las cosas, VR, un tipo que le regalan 105 victorias y 9 mundiales, no se merece tener una moto oficial competitiva, ni honda, ni yamaha lo quieren, y eso que el tio consigue simpre patrocinio, claro que en la categoría de chachi gp sobra el dinero, tanto como las motos en parrilla.
Modo Ironic off
Lo que no entiendo como se desprestigia lo que consiguen algunos y se ensalsa lo poco que consiguen otros. Porque no me cabe que los mismos que valoran de forma sobresaliente lo que ha hecho marquez, sean los que critican lo que han conseguido tanto VR como DP.
Si dani y Valentino no tienen una moto para hacerle sombra a JL el año prox, que este cambie moto con petrucci, porque sino toston de mundial.
Por cierto el día que invente la moto con cupula - colin le pongo el numero 99 y ficho a barbera :ph34r: , ahi tiene posibilidades de ser campeon del mundo. Ahora fuera de coña, creo que el tio tiene talento pero por hacer el chorra de seguir una rueda, no consigue casi nunca una buena puesta a punto para carrera, que es donde se dan los puntos, y quizas haría unos resultados mejores.
No se debe pensar en que los buenos de motogp bajen a moto 2, sino pedir que las carreras de moto gp sean como las de moto2.
Y tanto que nos quejamos de Mela, no basta con pensar que somos un foro de la ostia para serlo, sino debemos mostrar un mayor respeto por el resto de pilotos aunque no sea el que nos guste.
Salu2 :cheers
Hombre, lo de Rossi a Moto2 y Pedrosa a LCR creo que hay que tomárselo a guasa... No merece la pena enfadarse.
En cuanto a Márquez, es campeón de 125 y está por ver si este año consigue el título de Moto2, yo no lo doy por hecho ni mucho menos...
Vsssssssss,
-
.........
Hombre, lo de Rossi a Moto2 y Pedrosa a LCR creo que hay que tomárselo a guasa... No merece la pena enfadarse.
En cuanto a Márquez, es campeón de 125 y está por ver si este año consigue el título de Moto2, yo no lo doy por hecho ni mucho menos...
Vsssssssss,
Es que si me lo tomara en serio tendría mas canas de las que ya tengo :hysterical :hysterical :hysterical
Ahora en serio, yo mismo puse post anteriores que a VR le gusta el repasarse uan y otra vez, por eso le gusta moto2, pero teniendo claro que esta no es siquiera una posibilidad remota.
Pero si VR y DP no tienen peso para conseguir una moto oficial para el año que viene, entonces para el resto que les queda.
Ya veremos como se mueve el mercado entorno a Brno.
Salu2 :cheers
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:unsure Que hizo hasta el momento Rossi como la moto oficial que tiene? Sin duda de ningun tipo se merece mucho mas Pedrosa una moto oficial (no perder la honda o en el peor de los casos ir al yamaha con Lorenzo) que Rossi ocupar su sitio en honda o volver a ser compañero de Lorenzo.
Bajo mi punto de vista que para muchos debe ser una risa, Rossi tiene estas posibilidades.
Una moto honda o yamaha pero satelite. Otra posibilidad remota (Pero yo no la descarto) Conociendo a Rossi y su afan de lucha y nuevas aventuras que corra en moto2, si si en MOTO2.... :fumando Y tambien la retirada y no seria mala idea, todo tiene un TIEMPO y quizas el de Rossi en el mundial ya pasó.
Aun queda mucha temporada y Rossi va a tener mucho trabajo extra, aguantar las ganas de Cal, de Dovi, Bautista y Hayden para mantenerse en el grupo no le sera facil despues de verlo en la ultima carrera.
Rossi esta sufriendo y me pregunto si realmente le vale la pena.
http://www.motogp.com/es/Results+Statistics/2012/GBR/MotoGP/World+Standing (http://www.motogp.com/es/Results+Statistics/2012/GBR/MotoGP/World+Standing)
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Ezpeleta: "Rossi tendrá una moto competitiva en el 2013"
http://www.omnicorse.it/magazine/19255/moto-gp-secondo-carmelo-ezpeleta-valentino-rossi-avra-una-moto-competitiva-nel-2013 (http://www.omnicorse.it/magazine/19255/moto-gp-secondo-carmelo-ezpeleta-valentino-rossi-avra-una-moto-competitiva-nel-2013)
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:wacko.... Podria ser yo te doy y tu me das.... Ezpeleta dorna :guay
Esas declaraciones estan muy claras... Dorna tiene una moto oficial para Rossi, ya podemos ir cerrando otras posibilidades, si vamos a ver a Rossi ganar tiene que ser con una moto oficial de honda o yamaha si o si.
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Respecto al tema Pedrosa, se saltaron las normas en la seleccion, me suena haber leido que no llegaba a la edad minima.
No es cierto. Lo que pasó con Pedrosa es que según el reglamento de la cup tenían que pasar al equpo para el CEV del año siguiente los tres primeros clasificados y en lugar de eso pasaron los dos primeros más él debido a que Puig le veía mayor potencial que al resto. Y no parece que se equivocara... Pero de ahí a hacer trampas en la Copa hay un trecho muuuuuy largo. Lo que ocurrió con el tercer clasificado lo desconozco.
Saludos.
Creo que Carakol se refiere a que a Dani - si la memoria no me falla - es que para presentarse a las pruebas o ser seleccionado tras las mismas le faltaba un año - no tenía la edad mínima -.
Hasta donde yo he podido averiguar, la horquilla de edad para participar iba de los 14 a los 19 años. Lo habitual (aunque a la hora de participar en el Mundial no lo sea) era que se admitiera a los que cumplían la edad durante el año en curso y Dani cumplía los 14 en septiembre de ese 1999. En otro caso, se daría la situación de que no tendría la edad para alguna carrera pero sí para alguna otra.
Respecto a lo del tercer piloto que debería haber participado pero no lo hizo en favor de Pedrosa - no me sale el nombre, ¿Julio, Julian?, creo que ha tenido alguna participación discreta en el mundial, durante un tiempo estuvo en cerca del entorno de Dani y ha estado relacionado con las M3, creo - tampoco lo "abandonaron" a su suerte, le buscaron ubicación en otro equipo del CEV.
El tercer clasificado de la Movistar Activa Cup fue un tal Piñeiro. Desconozco que ocurrió con él... aunque viendo lo visto dudo que Alberto y Movistar lo dejaran tirado, le ayudarían de alguna forma (¿tal vez repitiendo la copa?).
Raul Jara si corrió el CEV con el equipo Movistar, lo que pasó es que en el CEV quedó por delante de Dani, y al hacer el equipo del mundial, ficharon a Elias como piloto con experiencia mundialista, a Olivé como campeon del CEV, y luego tenía que ir Jara, pero en su lugar, fue Dani, pero bueno, a Raul le encontraron acomodo en otro equipo.
¿Seguro que tenía que ir? ¿Estaba así establecido por contrato? No sé, como la Cup estipulaba que los primeros irían al CEV, igual se pensó que los primeros del equipo en el CEV irían al Mundial pero no estaba establecido. No sé, lo desconozco.
Por cierto, fueron las gestiones de Alberto Puig las que encontraron acomodo a Raúl. No sería la última vez que Puig se movía por los chavales apadrinados por Movistar.
Ezpeleta: "Rossi tendrá una moto competitiva en el 2013"
¿Tal vez confía mucho en Ducati? Porque si no es así, no me atrevo a pensar como va a reaccionar Ducati contra un promotor que (se podría entender así, si yo pintara algo en Ducati Corse me lo tomaría así) les desprecia de esta forma. No creo que Ezpeleta caiga en menospreciar así a Ducati.
Saludos.
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Casey Stoner: "Si Rossi corre en 2013 con Honda Oficial, no me retiro y así veremos quien es más rápido con la misma moto"
XDDD
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:aggg :aggg :aggg :aggg... De donde salio eso?
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Casey Stoner: "Si Rossi corre en 2013 con Honda Oficial, no me retiro y así veremos quien es más rápido con la misma moto"
XDDD
Por favor decirme que no es una broma eso :aggg :aggg :aggg
¿De donde sale eso?
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Casey Stoner: "Si Rossi corre en 2013 con Honda Oficial, no me retiro y así veremos quien es más rápido con la misma moto"
XDDD
Lo que pasa es que la única posibilidad de que Rossi recabe en Honda Repsol es que Stoner se retire y si éste no lo hace, Rossi se queda fuera.
O sea, que la posibilidad de que ambos corran juntos en el Honda-Repsol es imposible.
:cheers
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El de la movistar creo qeu fue daniel piñeira, corrió algunos años más en el cev
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Ezpeleta: "Rossi tendrá una moto competitiva en el 2013"
¿Tal vez confía mucho en Ducati? Porque si no es así, no me atrevo a pensar como va a reaccionar Ducati contra un promotor que (se podría entender así, si yo pintara algo en Ducati Corse me lo tomaría así) les desprecia de esta forma. No creo que Ezpeleta caiga en menospreciar así a Ducati.
Saludos.
Lo he leído ayer en el tuiter (los webs) y he pensado exactamente lo mismo que tú :rolleyes
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Raul Jara si corrió el CEV con el equipo Movistar, lo que pasó es que en el CEV quedó por delante de Dani, y al hacer el equipo del mundial, ficharon a Elias como piloto con experiencia mundialista, a Olivé como campeon del CEV, y luego tenía que ir Jara, pero en su lugar, fue Dani, pero bueno, a Raul le encontraron acomodo en otro equipo.
¿Seguro que tenía que ir? ¿Estaba así establecido por contrato? No sé, como la Cup estipulaba que los primeros irían al CEV, igual se pensó que los primeros del equipo en el CEV irían al Mundial pero no estaba establecido. No sé, lo desconozco.
Por cierto, fueron las gestiones de Alberto Puig las que encontraron acomodo a Raúl. No sería la última vez que Puig se movía por los chavales apadrinados por Movistar.
No estaba escrito en ningún sitio, pero generalmente, las cosas, se hacen así, este año, al ganar Rins el CEV, han subido a Rins y no a Marquez, supongo que para Jara, en su día, debió ser duro ganar a Dani en carrera, y que Puig eligiese a Dani para el mundial. Después se demostro que Alberto acertó, tanto al seleccionarlo para la Movistar Cup (por lo visto, los tiempos de Dani fueron muy malos, pero a Alberto le gustó como trazaba) como cuando lo seleccionó para el CEV cuando creo que Dani quedó 7º o 8º en la Movistar Cup, y también acertó al subirlo al Mundial en lugar de Jara, en todas esas decisiones, que supongo que en su día fueron complicadas, Alberto acertó. El propio Dani confesó en ese famoso reportaje, que cuando subió al mundial, pensaba que no se lo merecía, y que no fue hasta que consiguió su primer podium que se dio cuenta que estaba allí por sus méritos, y no pq alguien le había elegido. Sin duda Alberto tubo muchisimo ojo.
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Casey Stoner: "Si Rossi corre en 2013 con Honda Oficial, no me retiro y así veremos quien es más rápido con la misma moto"
XDDD
Lo que pasa es que la única posibilidad de que Rossi recabe en Honda Repsol es que Stoner se retire y si éste no lo hace, Rossi se queda fuera.
O sea, que la posibilidad de que ambos corran juntos en el Honda-Repsol es imposible.
:cheers
Yo después de leer esto, soy Nakamoto, y me voy a casa Casey y le digo, "a Rossi le voy a dar una moto igualica a la tuya en Gresini, traigo tu renovación, me la firmas?"
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Casey Stoner: "Si Rossi corre en 2013 con Honda Oficial, no me retiro y así veremos quien es más rápido con la misma moto"
XDDD
Eso es cierto??
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Casey Stoner: "Si Rossi corre en 2013 con Honda Oficial, no me retiro y así veremos quien es más rápido con la misma moto"
XDDD
Eso es cierto??
Yo no lo he encontrado en el twitter de Casey... :unsure :unsure
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Hasta donde yo he podido averiguar, la horquilla de edad para participar iba de los 14 a los 19 años. Lo habitual (aunque a la hora de participar en el Mundial no lo sea) era que se admitiera a los que cumplían la edad durante el año en curso y Dani cumplía los 14 en septiembre de ese 1999. En otro caso, se daría la situación de que no tendría la edad para alguna carrera pero sí para alguna otra.
El tercer clasificado de la Movistar Activa Cup fue un tal Piñeiro. Desconozco que ocurrió con él... aunque viendo lo visto dudo que Alberto y Movistar lo dejaran tirado, le ayudarían de alguna forma (¿tal vez repitiendo la copa?).
Repasate el documental de Dani que han colgado - yo lo volví a ver ayer -, Alberto reconoce que en ese momento Dani no tenía la edad mínima y se "saltaron" la norma.
A ver, no me parece mal lo que hicieron con Dani en posible decremento de otros pilotos, pero al fin y al cabo era el objetivo de todo el circo era encontrar a un piloto de primer nivel... Y a fe que lo consiguieron... Además, conviene destacar que era una copa "privada" no la organizaba federación alguna ni había participación de ningún ente privado.
Era la apuesta personal de un ya ex-piloto con el dinero de una gran empresa... Y en mi casa jugamos como quiero... Desde luego que para los muchacho que se quedaron fuera era una putada, no lo discuto, pero también hay que reconocer que la oportunidad que les dieron fue increíble.
Creo que nadie pone en duda que es muy, muy complicado que los que se quedaron en tierra pudieran haber logrado lo que ha logrado Dani...
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a ver, aqueloo fue como un casting ...eliges a quien "te late" como dicen los mexicanos. el tiempo pro vuelta es indicativo. al ser privada no hay nada que protestar. a las editoriales muchas veces llegan libros que necesitan pulir y el editor decide cogerlos y trabajar sobre ello con el autor durante un año o más (matar un ruiseñor , por ejemlplo). ven potencial que no ven en novelas terminadas y rematadas. no veo nada extraño ni sospechoso en todo esto. aparte de muy mala leche, envidia y difamación en las acusasciones. supongo que si dani ha sido lo que ha sido y sacó la plaza por enchufe y no por mérito, en aquella movistar cup había 5 ó 6 campeones del mundo en potencia
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El tercer clasificado de la Movistar Activa Cup fue un tal Piñeiro. Desconozco que ocurrió con él... aunque viendo lo visto dudo que
Alberto y Movistar lo dejaran tirado, le ayudarían de alguna forma (¿tal vez repitiendo la copa?).
el tal piñero "ese"
se hundio en equipos sin presupuesto rodeado d oportunistas k kerian llegar a ser Puig o al menos parecerse :ph34r:
Alvarito tuvo mas suerte :blush
kien sabe lo mismo Alberto supo ver kel piñero" ese " no tenia futuro.......... como Bati :sleep
todos nos ekivocamos no ??? y ekivocarse con dineros d OTRO es mu normal :ph34r:
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Si si, Puig lo reconoce, pero Dani no cumplía la edad por unos meses, pero eso era debido a que Dani cumple a final de año, y como tu dices, eso era una copa privada, y el objetivo lo cumplieron con Dani. Había gente con edad reglamentaria que se quedó fuera, había gente que hizo mejores tiempos que Dani y se quedó fuera, si, eso es cierto, pero Alberto vio algo en Dani, y acertó.
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Si si, Puig lo reconoce, pero Dani no cumplía la edad por unos meses, pero eso era debido a que Dani cumple a final de año, y como tu dices, eso era una copa privada, y el objetivo lo cumplieron con Dani. Había gente con edad reglamentaria que se quedó fuera, había gente que hizo mejores tiempos que Dani y se quedó fuera, si, eso es cierto, pero Alberto vio algo en Dani, y acertó.
Y menos mal, porque llega a equivocarse y es pa' darle de palos... Que podría haber pasado.
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El tercer clasificado de la Movistar Activa Cup fue un tal Piñeiro. Desconozco que ocurrió con él... aunque viendo lo visto dudo que
Alberto y Movistar lo dejaran tirado, le ayudarían de alguna forma (¿tal vez repitiendo la copa?).
el tal piñero "ese"
se hundio en equipos sin presupuesto rodeado d oportunistas k kerian llegar a ser Puig o al menos parecerse :ph34r:
Alvarito tuvo mas suerte :blush
kien sabe lo mismo Alberto supo ver kel piñero" ese " no tenia futuro.......... como Bati :sleep
todos nos ekivocamos no ??? y ekivocarse con dineros d OTRO es mu normal :ph34r:
lo que es muiy normal es echar mierda encima de la gente sin pruebas, y gratis. vio que dani era mejor que piñeira, punto, eso no es equivocarse. si tienes ALGO que sustente tus insinuaciones, sino ... y también puedo decir que me ha contado uno que a él le han contado que la abuela fuma, pero como no tengo ni p idea de lo que mehablan o hablo, me lo guardo
CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD
MOVISTAR ACTIVA CUP
*** RESULTADOS WARM ‑ UP ***
CONDICIONES ATMOSFERICAS: SOLEADO ESTADO DE LA PISTA: SECA
ORD. DOR PILOTO EQUIPO MAQUINA N.V V.R TIEMPO PROMEDIO
‑‑‑‑ ‑‑‑ ‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑ ‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑ ‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑ ‑‑‑ ‑‑‑ ‑‑‑‑‑‑‑‑ ‑‑‑‑‑‑‑‑
1 11 TONI GARCIA MOVISTAR ACTIVA HONDA 8 8 1:59.046 134.056
2 25 DANIEL PIÑERA MOVISTAR ACTIVA HONDA 8 8 1:59.060 134.040
3 20 ALVARO BAUTISTA MOVISTAR ACTIVA HONDA 8 8 1:59.106 133.988
4 4 DAVID IZQUIERDO MOVISTAR ACTIVA HONDA 8 8 2:00.112 132.866
5 16 DIEGO LOZANO MOVISTAR ACTIVA HONDA 8 7 2:00.606 132.322
6 5 JOSE LUIS NION MOVISTAR ACTIVA HONDA 6 6 2:00.896 132.004
7 13 RAFAEL I CESTINO MOVISTAR ACTIVA HONDA 8 6 2:01.103 131.778
8 2 JOSE MANUEL PIÑERO MOVISTAR ACTIVA CUP HONDA 7 7 2:01.366 131.493
9 7 JOSE LUIS ALDOMA MOVISTAR ACTIVA HONDA 8 8 2:01.848 130.973
10 18 SERGI MARTI MOVISTAR ACTIVA HONDA 8 8 2:02.476 130.301
11 22 ISMAEL ORTEGA MOVISTAR ACTIVA HONDA 7 6 2:02.779 129.980
12 17 ROGER PEREJUAN MOVISTAR ACTIVA HONDA 8 8 2:02.799 129.959
13 10 IVAN FRAGUELA MOVISTAR ACTIVA HONDA 7 7 2:04.463 128.221
14 6 POL JOSEP MATAS MOVISTAR ACTIVA HONDA 8 7 2:05.355 127.309
15 9 JUAN DIEGO MARTINEZ MOVISTAR ACTIVA HONDA 8 8 2:05.502 127.160
16 12 JUAN LASCORZ MOVISTAR ACTIVA HONDA 7 5 2:05.771 126.888
17 3 XAVI RIAGUAS MOVISTAR ACTIVA CUP HONDA 7 7 2:06.979 125.681
18 21 JONATHAN SANCHEZ MOVISTAR ACTIVA HONDA 7 7 2:07.026 125.634
19 19 SERGI VILARDELL MOVISTAR ACTIVA HONDA 7 7 2:07.236 125.426
20 14 JAVIER JULIO LOPEZ MOVISTAR ACTIVA HONDA 6 6 2:11.067 121.760
21 8 JORGE CARDUS MOVISTAR ACTIVA HONDA 6 6 2:14.052 119.049
22 23 SEBASTIAN I PERELLO MOVISTAR ACTIVA HONDA 6 6 2:15.287 117.963
23 15 NOEMI ROMERO MOVISTAR ACTIVA HONDA 6 6 2:16.054 117.297
24 24 JERONI PERELLO MOVISTAR ACTIVA HONDA 6 4 2:28.609 107.388
CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD
125 cc
*** RESULTADOS WARM ‑ UP ***
CONDICIONES ATMOSFERICAS: SOLEADO ESTADO DE LA PISTA: SECA
ORD. DOR PILOTO EQUIPO MAQUINA N.V V.R TIEMPO PROMEDIO
‑‑‑‑ ‑‑‑ ‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑ ‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑ ‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑ ‑‑‑ ‑‑‑ ‑‑‑‑‑‑‑‑ ‑‑‑‑‑‑‑‑
1 3 ANTONI ELIAS CHUPA CHUPS MONLAU HONDA 9 8 1:50.186 144.835
2 17 DANIEL PEDROSA MOVISTAR JUNIOR TEAM HONDA 9 9 1:50.968 143.814
3 15 RAUL JARA MOVISTAR JUNIOR TEAM HONDA 8 8 1:51.432 143.216
4 12 JAVIER FORES TEAM AIRTEL ASPAR APRILIA 8 8 1:52.160 142.286
5 11 JOAN OLIVE MOVISTAR JUNIOR TEAM HONDA 9 8 1:52.428 141.947
6 7 IVAN MARTINEZ TEAM BOYDIS APRILIA 9 6 1:52.844 141.424
7 34 ERIC BATAILLE BY QUEROSENO HONDA 8 6 1:52.853 141.412
8 47 ANGEL RODRIGUEZ ANALCO 3C RACING APRILIA 6 6 1:52.983 141.248
9 2 ADRIAN ARAUJO BY QUEROSENO HONDA 9 7 1:53.338 140.807
10 20 JUAN E. MATURANA ESCUDERIA CASTRO YAMAHA 9 8 1:53.491 140.617
11 68 BRUNO PAGNONI FLASH MOTOR RACING T HONDA 8 8 1:53.730 140.322
12 8 DAVID MICO PROMOTOSPORT APRILIA 8 8 1:53.736 140.313
13 33 HECTOR FAUBEL TEAM AIRTEL ASPAR APRILIA 8 7 1:53.908 140.103
14 43 ROSNIZAM NOOR PETRONAS SPRINTA TVK HONDA 8 8 1:53.932 140.073
15 59 ANDREA ZAPPA FLASH MOTOR RACING T HONDA 8 8 1:54.840 138.964
16 35 DANIEL VILLAR TEAM CAJA MADRID APR APRILIA 8 7 1:54.948 138.836
17 9 JERONIMO CASTILLEJO TEAM CASTILLEJO HONDA 8 7 1:55.004 138.767
18 54 DANIEL PEREZ TEAM FAMOSA APRILIA 8 6 1:55.013 138.757
19 77 JUAN A. GARCIA MEDIA MILLA HONDA 8 8 1:55.047 138.715
20 21 DAVIDE CIAVATTA TEAM BOSSINI FONTANA APRILIA 8 7 1:55.061 138.699
21 71 RAFAEL VIDAL TEAM BOYDIS APRILIA 9 7 1:55.272 138.445
22 16 ENRIQUE ROCAMORA TMR HONDA 8 8 1:55.653 137.989
23 86 VICTOR M. CARRASCO MOTO 86 HONDA 8 8 1:56.120 137.434
24 37 JAVIER MACHADO TEAM CAJA MADRID APR APRILIA 9 7 1:56.490 136.997
25 26 DAVID SALOM MOTOS SALOM YAMAHA 8 8 1:56.620 136.844
26 70 MICHAEL GARCIA PS RACING APRILIA 8 7 1:56.808 136.624
27 24 DAVID BONACHE TEAM HERNANDEZ HONDA 7 7 1:56.972 136.433
28 44 JOAQUIN PERERA TMR HONDA 9 8 1:57.052 136.339
29 23 ANTONIO SALOM MOTOS SALOM YAMAHA 8 7 1:58.194 135.022
30 22 GUILLERMO SOLER MOTOS SOLER YAMAHA 9 8 1:58.388 134.801
31 74 JUAN E. MOLINERO TJT HONDA 8 8 1:59.634 133.397
32 32 IÑAKI AZNAR JVH HONDA 4 4 2:02.397 130.384
33 46 JUAN PALLICER TJT HONDA 8 8 2:02.675 130.090
34 14 JORGE ARROYO ESCUDERIA CASTRO YAMAHA 7 4 2:04.029 128.670
35 62 JUAN M. CALVO VALLISOLETANO HONDA 7 4 2:04.364 128.323
http://www.crono-jerez.com/CEV001/CARRERA2.htm (http://www.crono-jerez.com/CEV001/CARRERA2.htm)
http://www.crono-jerez.com/CEV001/CARRERAS.htm (http://www.crono-jerez.com/CEV001/CARRERAS.htm)
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Esta claro q Alberto acerto, y se llevo al q a la postre ha sido el mejor piloto salido de la Activa cup.
En el propio video, de boca de Alberto, dice q lo q le llamo la atencion era q Dani era el unico piloto con un dossier, con fotos, recortes de prensa y titulos.
Coño, q Dani ya habia sido campeon de regional y nacional de minimotos, y eso siendo el chaval mas joven q participaba. Por eso pidio consejo a Carmelo Elpeseta y le dejaron hacer la prueba.
Despues de eso, imagino q en las pruebas Alberto ya estaria pendiente de el. Igual hubo pilotos a los q no presto tanta atencion, pero con Dani si.
Y lo q vio fue a un niño q no llegaba con los pies al suelo, q era la primera vez q cogia una moto de marchas, y q de tamaño le quedaba como a mi un caballo percheron.
Y lo q vio fue q el chaval trazaba como pocos, dibujando las curvas por el libro, como dicen los lorencistas "mantequilla", mucha mantequilla.
Y eso q era la primera vez q estaba en el Jarama (seguro q habia chavales q ya se tenian el circuito mamao), y no solo eso, si no q era la primera vez q estaba en un circuito grande, no de karting.
¿Los hubo mas rapidos? Si, a patadas, y alguno q andaba despendolao buscando tiempos como un loco.
Pero algo le vio a Dani q le gusto y entendio q ese chavalin tenia q entrar.
Una vez en la copa, Alberto analiza q Dani es como una esponja, q es el unico piloto q todo lo q le dices lo absorve, lo entiende, y lo ejecuta al dedillo.
Eso tambien vale mucho. Habia pilotos con mas puntos? Otra vez si. Gente mayor q Dani, q quizas no asimilaba las cosas igual de bien, y q igual ya se veia q estaban "al tope" de su evolucion.
Lo q Alberto vio entonces era un chaval muy joven, un niño, con potencial para seguir y seguir evolucionando.
Y valla q si acerto. 3 titulos mundiales dicen q acerto de lleno.
Y el q no lo quiera ver, q no lo vea.
Saludosss
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lo que es muiy normal es echar mierda encima de la gente sin pruebas, y gratis. vio que dani era mejor que piñeira, punto, eso no es equivocarse. si tienes ALGO que sustente tus insinuaciones, sino ... y también puedo decir que me ha contado uno que a él le han contado que la abuela fuma, pero como no tengo ni p idea de lo que mehablan o hablo, me lo guardo
yasta Tormo, ya me callo :blush
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lo que es muiy normal es echar mierda encima de la gente sin pruebas, y gratis. vio que dani era mejor que piñeira, punto, eso no es equivocarse. si tienes ALGO que sustente tus insinuaciones, sino ... y también puedo decir que me ha contado uno que a él le han contado que la abuela fuma, pero como no tengo ni p idea de lo que mehablan o hablo, me lo guardo
yasta Tormo, ya me callo :blush
tampco te lo digo en plan nazi - pero es que lo dices como si fueran verdades ... y que alrededor de un chaval de 13 años al que conoce ni dios se monte una conspiración para hacerlo una estrella, sin mirar siquiera si el chaval vale o np, resulta un poco increible.
dejndo el tema, qu´çe le ha hecho puig a la gente para que se le tenga tanta manía? antes de coger a dani no le atacaban tanto
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que alrededor de un chaval de 13 años al que conoce ni dios se monte una conspiración para hacerlo una estrella, sin mirar siquiera si el chaval vale o np, resulta un poco increible.
La realidad supera la ficcion :smash y donde hay dinero hay amor :sara :sara :sara
dejndo el tema, qu´çe le ha hecho puig a la gente para que se le tenga tanta manía? antes de coger a dani no le atacaban tanto
supongo , k en transfondo d todo , esta la ambicion d otros x lo suyo................. vamos la envidia :enfado
tambien igual su caracter agrio ??? :unsure
pero mira el Dr. House :fiseta
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Raul Jara si corrió el CEV con el equipo Movistar, lo que pasó es que en el CEV quedó por delante de Dani, y al hacer el equipo del mundial, ficharon a Elias como piloto con experiencia mundialista, a Olivé como campeon del CEV, y luego tenía que ir Jara, pero en su lugar, fue Dani, pero bueno, a Raul le encontraron acomodo en otro equipo.
¿Seguro que tenía que ir? ¿Estaba así establecido por contrato? No sé, como la Cup estipulaba que los primeros irían al CEV, igual se pensó que los primeros del equipo en el CEV irían al Mundial pero no estaba establecido. No sé, lo desconozco.
Por cierto, fueron las gestiones de Alberto Puig las que encontraron acomodo a Raúl. No sería la última vez que Puig se movía por los chavales apadrinados por Movistar.
No estaba escrito en ningún sitio, pero generalmente, las cosas, se hacen así, este año, al ganar Rins el CEV, han subido a Rins y no a Marquez, supongo que para Jara, en su día, debió ser duro ganar a Dani en carrera, y que Puig eligiese a Dani para el mundial...
Se hacen así... o no. ¿Estaba establecido desde principio de temporada que solo el primer piloto del Team Monlau iría al Mundial, o dependía de otras cosas (como el fichaje de Oliveira)? Yo no tengo muy claro que un equipo planifique a principio de temporada que sus dos o tres mejores del CEV irán al Mundial porque hay muchos factores que intervienen, como que se lesione el piloto más competitivo y acabe sin sitio para subir. Con una copa de promoción es normal, pero con un equipo del CEV no veo tan normal que se planifique así, incluso puede ser contraproducente porque los pilotos pueden enzarzarse en peleas entre ellos por hacerse con ese pase al mundial y acabar perjudicando al equipo.
Que no digo que no, lo que no doy por seguro es que sí... :lol
Hasta donde yo he podido averiguar, la horquilla de edad para participar iba de los 14 a los 19 años. Lo habitual (aunque a la hora de participar en el Mundial no lo sea) era que se admitiera a los que cumplían la edad durante el año en curso y Dani cumplía los 14 en septiembre de ese 1999. En otro caso, se daría la situación de que no tendría la edad para alguna carrera pero sí para alguna otra.
El tercer clasificado de la Movistar Activa Cup fue un tal Piñeiro. Desconozco que ocurrió con él... aunque viendo lo visto dudo que Alberto y Movistar lo dejaran tirado, le ayudarían de alguna forma (¿tal vez repitiendo la copa?).
Repasate el documental de Dani que han colgado - yo lo volví a ver ayer -, Alberto reconoce que en ese momento Dani no tenía la edad mínima y se "saltaron" la norma.
¿Puede ser que no tuviera la edad mínima para las pruebas de selección y que luego se cambiara en el Reglamento para que pudiera hacer la Cup con plenos derechos?
Saludos.
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no tenía la edad, pero estaba en el año de tenerla, es como Faubel, que ya tiene 28 tacos pero puede correr en M3 porque nació en el 84.
No sé exactamente como estaba redactado el reglamento, pero esa no parece mucha trampa.
Por cierto, sobre la manía a Puig y demás, un día leí un artículo bastante interesante sobre Alberto, lo pego aquí, vale que lo escribió Marc Martín ( :ph34r: :ph34r: :ph34r:) pero creo que está bien:
“Para un periodista la información es poder y un periodista vale lo que valen sus fuentes”. Esto siempre se ha dicho y creo que es totalmente cierto. Está comprobado que manejar buena información es a lo que todo periodista debe o debiera aspirar. Hay informaciones que tienen fecha de embargo (te lo digo pero por favor no lo “sueltes” hasta mañana por la tarde) y otras que son totalmente libres. Me refiero especialmente a las informaciones extra, aquellas que aportan algo más de lo que podemos leer en los comunicados oficiales que generan los departamentos de prensa. Son las informaciones más valiosas y, proporcionalmente, las más difíciles de conseguir.
Hace unos días cayó casualmente en mis manos una información relativa a la personalidad de Alberto Puig que mi fuente me pidió encarecidamente que no “soltara”. Pero por una vez y sin que sirva de precedente tengo la obligación moral de utilizar esa confidencia. Creo que el motivo lo vale. Y es que ya va siendo hora de que se descubra al verdadero Alberto Puig.
Primero un poco de historia. Resulta que hace unos años Toni Elias salió de la estructura de Movistar en el campeonato del mundo de 125cc donde formaba equipo con Joan Olivé y Dani Pedrosa. Las relaciones entre Alberto Puig y “Toni Elias + entorno” se habían deteriorado tanto que ambas partes tomaron caminos diferentes. A pesar de la voluntad de Telefónica por reconducir la situación, Puig y Elias no volvieron a entenderse. Y diría más: ni se hablaban. Cada uno a lo suyo.
Pues bien, el miércoles 4 de julio de 2007 sonó el teléfono móvil de Toni Elias, convaleciente en su casa de Manresa de la lesión de fémur que se produjo en una caída en los entrenamientos libres del GP de Holanda:
Riiiiinnnng
- ¿Sí?
- ¡Toni!
- ¿Quién es?
- Soy Alberto.
- Hombre Alberto, tío ¿qué pasa?
- Oye te llamo para saber cómo estás. ¿Cómo te encuentras, cómo llevas la operación?
- Voy haciendo, ahora comienzo a doblar la rodilla. Bien, por ahora bastante animado…
- Oye ahora lo que tienes que hacer es pensar en la recuperación. ¡Pero sólo en eso! Ni moto, ni carreras ni nada de nada. Sólo piensa en ti y en recuperarte bien, me has oído ¿verdad?
- Sí, sí, claro…
¿Véis a lo que me refería? Ése es Alberto Puig. Detrás de una careta de persona esquiva, seria y a ratos malhumorada e incluso huraña se esconde un tío legal, solidario. Puig sabe perfectamente lo que siente ahora mismo Elias. Lo sabe muy bien porque él sufrió –y todavía sufre- las consecuencias de una grave caída compitiendo encima de una moto de la categoría reina. Y ese día sintió que Toni Elias iba a agradecer una llamada de ánimo. Se tragó el orgullo y marcó el número de teléfono –que todavía guarda en su agenda- de Toni.
Al día siguiente me acerqué a casa de Toni para realizarle una entrevista para el Telediario. A la pregunta: “Suponemos que habrás recibido multitud de muestras de cariño…”, Toni contestó: “Sí, estoy muy agradecido y además sorprendido porque me ha llamado incluso alguien que yo pensaba que no era amigo mío…”
Os diré más de Alberto Puig: en el Gran Premio de Catalunya, a última hora del jueves anuló varios compromisos de categoría con sponsors porque consideró que era más importante acudir a un acto de la Fundación Dakar Solidario. Por compromiso moral con esa causa y con el Doctor Xavier Mir, que tanto ha hecho por él.
Alberto Puig nunca confesará lo que acabas de leer. Él es así, íntegro. No necesita de contratos firmados para comprometerse. Un apretón de manos es para él más importante que un garabato en un papel. Y esto hay que decirlo ¿no crees? Igual que a veces se le reprocha su rácana expresividad y comunicación, es justo elevar estos hechos para extraer un buen mensaje.
No tengo ninguna necesidad de hacerle la pelota a Alberto Puig, podéis creerme. Sin ir más lejos, el otro día nos montó “un pollo” por haber sospechado en TVE que se reunieron con Suzuki en Assen para hablar del futuro de Pedrosa. Pero me da igual. Como diría mi compañero –y a ratos amigo- Ernest Riveras, “una cosa es una cosa y otra cosa es otra cosa”. Lo que considero justo, lo digo. Y así es como veo yo a Alberto Puig. Al auténtico. A mí no me engaña.
-
La verdad es que cuando he visto que este hilo iba por la página 61 no he podido resistirme y he comprobado cuando se inició (el 2 de mayo, hace 56 días).
La verdad es que, esto de especular tanto cuando sólo llevamos 6 pruebas del actual campeonato, a algunos ¡les gusta mas que a mi suegra el telecorazón!
:aggg :aggg :aggg
Y también hay algunas tramas en las que ya no se sabe muy bien por dónde vamos.
:fumando
V'ssss
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Cuando he leído "trampa" mi mente ha pensado en cosas bastantes peores que no tener la edad o llegar al límite de la edad.
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si ya solo falta k Alberto pase x aki y nos diga cuatro cosas :lol
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Pues igual molaba...
... o igual nos mandaba a tomar pol culo directamente... :lol
Saludosss
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Tito Puig - padre, creo, de Alberto - en el reportaje de Dani Pedrosa viene decir algo así como: "Pese a parecer que tiene un carácter difícil, que lo tiene..."
También el jefe de mecánicos de la copa Movistar decía que a veces da la sensación de ser muy seco y arisco. Otro comenta que, si no lo conoces y sabes como es y como se expresa, es fácil que te duela lo que te dice, es demasiado directo...
No dudo de la profesionalidad, pero debe ser un tío difícil de tratar... Aunque viendo los resultados merece la pena tratar con él...
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que alrededor de un chaval de 13 años al que conoce ni dios se monte una conspiración para hacerlo una estrella, sin mirar siquiera si el chaval vale o np, resulta un poco increible.
La realidad supera la ficcion :smash y donde hay dinero hay amor :sara :sara :sara
No creo que cuando dejo apuntarse a Dani con 13 años en la movistar cup estuviese pensando "con este chico, me voy a forrar!!" basicamente pq es imposible con esa edad saber ni siquiera si va a llegar al mundial, y aunque sea bueno, a la mínima puede dejarte tirado y irse a un equipo que la pague mas.... o mil cosas, vaya, que cuando dejó inscrivirse a Dani con 13 años, cuando lo eligió para el CEV en lugar de Piñero, o cuando lo llevó al mundial en lugar de a Jara, dudo mucho que fuese por dinero, sinó pq veia que tenia mas talento y mas futuro que ellos, y así fue, y con su talento y sus victorias, vino la pasta, pero eso solo fue consecuencia del talento de Dani.
-
Pues el tema de la pasta con Movistar no lo tengo nada claro.... se rumoreaba en el padock que el contrato que Pedrosa tenía en 125cc no era ninguna maravilla.... no se si el 2º año ya después de ser campeón le mejoraron la ficha...
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Yo tengo la sensación, en base a ciertos comentarios en twitter, la reciente entrevista a Ezpeleta donde asegura que Rossi tendrá moto competitiva el próximo año pero que no puede comentar nada, etc. que Dorna está presionando a HRC para que le den una moto a Rossi, a cambio de algunas "concesiones" en la negociación de los nuevos reglamentos. Quizás alguna moratoria en la aplicación de algunos aspectos técnicos, quizás en límites de otros aspectos, etc. Es que no me lo quito de la cabeza que están tramando algo en ese sentido. Para Dorna que Rossi esté delante es muy importante y para HRC los temas reglamentarios también.
En el Solo Moto de esta semana en portada pone "Pulso entre Dorna y HRC". ¿Alguien lo ha leído? A ver si me la pillo hoy.
V's.
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"Dorna está presionando a HRC para que le den una moto a Rossi, a cambio de algunas "concesiones"", estoy contigo mikemetal29, el antigüo "juego" del trueque, Honda ficha a Rossi y Dorna concede a HRC, vete a saber que...
+1
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La verdad es que lo de Carmelo con Rossi tiene una clara obsesión, en Cheste en el 2006 cuando el título estaba en juego entre Rossi y Hayden, Hayden terminó en el podio y Rossi se fue al suelo persiguiendo a Hayden que al final ganó el título mundial....
Nada mas terminar la carrera Carmelo fue corriendo a consolar a Valentino al Box y lo peor es que las tracas de Valencia ya estaban preparadas con humo de color AMARILLO.....
VNMJ......
Carmelo esta dejando en muy muy mal lugar a DUCATI y la verdad es que con este comentario casi les esta enviando un mensaje para que se vayan a casa.....
Si al final se sale con la suya y HRC contrata a Rossi con calzador me juego un huevo y parte del otro que Rossi y Honda tendrán muchos mas beneficios en el 2013.....
esta son la cosas que la gente no entiende cuando ves como un piloto tiene un trato de privilegio sobre todo cuando no ha hecho nada especial en 2 años en un equipo oficial pidiendo realizar cambios en un moto que si era competitiva en manos de Stoner en el 2010.
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Como ya comenté mas atras la jugada de honda aqui es fundamental y creo que aunque ficharan a Rossi les seria bueno. Si no hace buen papel pues la culpa es de Rossi que ya no da para mas pero si hiciera un papelón que todo es posible, entonces seria por la moto. Vamos todo lo contrario que decia Rossi cuando se fue de honda. Lo que no tengo claro es lo del patrocinador.
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La verdad es que lo de Carmelo con Rossi tiene una clara obsesión, en Cheste en el 2006 cuando el título estaba en juego entre Rossi y Hayden, Hayden terminó en el podio y Rossi se fue al suelo persiguiendo a Hayden que al final ganó el título mundial....
Nada mas terminar la carrera Carmelo fue corriendo a consolar a Valentino al Box y lo peor es que las tracas de Valencia ya estaban preparadas con humo de color AMARILLO.....
VNMJ......
Carmelo esta dejando en muy muy mal lugar a DUCATI y la verdad es que con este comentario casi les esta enviando un mensaje para que se vayan a casa.....
Si al final se sale con la suya y HRC contrata a Rossi con calzador me juego un huevo y parte del otro que Rossi y Honda tendrán muchos mas beneficios en el 2013.....
esta son la cosas que la gente no entiende cuando ves como un piloto tiene un trato de privilegio sobre todo cuando no ha hecho nada especial en 2 años en un equipo oficial pidiendo realizar cambios en un moto que si era competitiva en manos de Stoner en el 2010.
pues yo creo que rossi no tiene la culpa de ser el que mas vende ni de la situacion que se esta creando...y te voy a decir mas, para mi el unico culpable es HONDA....porque carmelo presiona a honda y no a yamaha??carmelo no es tonto y sabe que en las negociaciones SIEMPRE se hace lo que honda quiere y lo que hace es aprovecharse de eso...por ejemplo pongamos que mañana se decide si quitan la norma antirookie(_que es lo que va a pasar) carmelo sabe que se va a hacer lo que honda quiera, puede ceder por las buenas o puede sacarle a honda algo a cambio... y lo que necesita carmelo ahora es audiencia, y eso sin stoner en pista solo lo consigue rossi.
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Ahora en serio, ¿Alguien piensa de verdad que si VR no vuelve a honda es por unas declaraciones que hizo hace 8 años? VNMJ, seguro que de eso no se acuerda ni él... De hecho, seguro que sólo nos acordamos nosotros, los 4 frikis de turno.
Si VR no vuelve es porque honda no quiere, yo lo tengo claro.
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Una cosa es nuestra pasión por las carreras...nuestro frikismo o como se le quiera llamar...y otra muy distinta...los NEGOCIOS...que al fin y al cabo es lo que manda hoy día...
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La verdad es que lo de Carmelo con Rossi tiene una clara obsesión, en Cheste en el 2006 cuando el título estaba en juego entre Rossi y Hayden, Hayden terminó en el podio y Rossi se fue al suelo persiguiendo a Hayden que al final ganó el título mundial....
Nada mas terminar la carrera Carmelo fue corriendo a consolar a Valentino al Box y lo peor es que las tracas de Valencia ya estaban preparadas con humo de color AMARILLO.....
VNMJ......
Carmelo esta dejando en muy muy mal lugar a DUCATI y la verdad es que con este comentario casi les esta enviando un mensaje para que se vayan a casa.....
Si al final se sale con la suya y HRC contrata a Rossi con calzador me juego un huevo y parte del otro que Rossi y Honda tendrán muchos mas beneficios en el 2013.....
esta son la cosas que la gente no entiende cuando ves como un piloto tiene un trato de privilegio sobre todo cuando no ha hecho nada especial en 2 años en un equipo oficial pidiendo realizar cambios en un moto que si era competitiva en manos de Stoner en el 2010.
Las cosas claras Carmelo es un empresario, y Valentino Rossi, es el culpable de que el mundial de motociclismo tenga la repercusión que tiene a día de hoy, es decir que le generó a DORNA muchos millones, y los sigue generando. Lo único que está haciendo carmelo es mantener aquello que te genera dinero, hasta que el espectáculo mejore de tal manera que se pueda mantener solo como negocio, y un campeonato con 10 motos prototipo no vende.
Por otro lado las tracas de valencia año 2006 eran de color amarillo porque las patrocinó Camel, que patrocinó yamaha ese año, pero de esto no tenía culpa ni DORNA ni Rossi.
Salu2
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Por otro lado las tracas de valencia año 2006 eran de color amarillo porque las patrocinó Camel, que patrocinó yamaha ese año, pero de esto no tenía culpa ni DORNA ni Rossi.
Realmente da igual quien las pagara, aquel titulo de Hayden fue una autentica sorpresa.
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Ahora en serio, ¿Alguien piensa de verdad que si VR no vuelve a honda es por unas declaraciones que hizo hace 8 años? VNMJ, seguro que de eso no se acuerda ni él... De hecho, seguro que sólo nos acordamos nosotros, los 4 frikis de turno.
Si VR no vuelve es porque honda no quiere, yo lo tengo claro.
Y porque no quiere honda? En caso de que asi fuera, por lo que dijo hace 8 años Rossi, que el ganaba por el y que el piloto era mas importante que la moto, eso lo dijo Rossi no honda y luego Rossi se fue llevandose a todo el equipo honda para yamaha... Luego quiso repetir la historia en ducati y mira por donde la moto no le deja demostrar lo buen piloto que es, por la boca muere el pez.
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Ahora en serio, ¿Alguien piensa de verdad que si VR no vuelve a honda es por unas declaraciones que hizo hace 8 años? VNMJ, seguro que de eso no se acuerda ni él... De hecho, seguro que sólo nos acordamos nosotros, los 4 frikis de turno.
Si VR no vuelve es porque honda no quiere, yo lo tengo claro.
Y porque no quiere honda? En caso de que asi fuera, por lo que dijo hace 8 años Rossi, que el ganaba por el y que el piloto era mas importante que la moto, eso lo dijo Rossi no honda y luego Rossi se fue llevandose a todo el equipo honda para yamaha... Luego quiso repetir la historia en ducati y mira por donde la moto no le deja demostrar lo buen piloto que es, por la boca muere el pez.
Gali yo no digo que honda no quiera, que no lo sé, solo digo que si VR no vuelve a subirse en una, es porque a los japoneses no les interesa, por uno u otro motivo. Por decirlo de otra forma, la decisión está en manos de honda y no de VR, o eso creo.
Y como dice JRT, también creo que esto es un negocio, y como tal, van a hacer lo que más les convenga para sacar el máximo partido. Coges un 46 y volverían a venderse CBR's como churros, que somos mu tontos :lol
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Yo tengo la sensación, en base a ciertos comentarios en twitter, la reciente entrevista a Ezpeleta donde asegura que Rossi tendrá moto competitiva el próximo año pero que no puede comentar nada, etc. que Dorna está presionando a HRC para que le den una moto a Rossi, a cambio de algunas "concesiones" en la negociación de los nuevos reglamentos. Quizás alguna moratoria en la aplicación de algunos aspectos técnicos, quizás en límites de otros aspectos, etc. Es que no me lo quito de la cabeza que están tramando algo en ese sentido. Para Dorna que Rossi esté delante es muy importante y para HRC los temas reglamentarios también.
¿Concesiones como eliminar la norma de los debutantes...?
Conversación hipotética:
Dorna: Hola muy buenas...
HRC: Dígame joven...
Dorna: Que me han dicho que quieren a Marquez para sustituir la marcha del desagradecido Stoner...
HRC: Pues si que nos gustaría, la verdad... Pero esta lo norma dichosa que no nos deja...
Dorna: Nosotros pusimos la norma, nosotros la podemos quitar...
HRC: Me gusta lo que oigo... Pero supongo que no será gratis, ¿no?
Dorna: En esta vida todo tiene un precio...
HRC: Y el precio sería...
Dorna: Que el compañero fuese Rossi...
HRC: Bueno... Déjeme pensarlo... Ya, si, ok... Por nosotros vale... ¿y que dirán el resto de los equipos?
Dorna: ¿Y a quien le importa...?
Vamos, por especular...
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y digo yo, aquí siempre se dice que Honda hace lo que quiere, pero lo hace porque le dejan, no?
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Leyendo a ciertos parece que a Rossi le han regalado toda su pu*a carrera las motos, las más de 100 victorias que tiene, la cantidad impresionante de podios, los campeonatos, etc...
POR FAVOR! Podéis especular, claro que sí, libertad de expresión, pero estaría bien que se especulara con un poco de criterio y sentido... que, repito, leyendo algunos parece que el #46 lleva desde los dieciséis tirado en un sofá y se lo han regalado todo... vamos, que entre Dorna, Michelin, Honda y su tía la del pueblo Rossi no ha tenido ni que moverse de casa...
VAMOS NO ME JODAS! :lol
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y digo yo, aquí siempre se dice que Honda hace lo que quiere, pero lo hace porque le dejan, no?
+1
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y digo yo, aquí siempre se dice que Honda hace lo que quiere, pero lo hace porque le dejan, no?
cierto,pero hay que contar las cosas que pasan aunque esten justificadas, es cierto que honda hace lo que quiere porque le dejan..por lo tanto es cierto lo que venimos comentando algunos de que honda hace lo que quiere
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ojo, que también se hacen cosas que Honda no quiere, como el 33 delantero o la subida de peso.
y de los últimos "grandes cambios" reglamentarios, el paso a 800 fue idea de Honda, pero los otros fabricantes no protestaron, y cuando fue el paso a 4t en 2002 tampoco protestó nadie, incluso entraron nuevas marcas...
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Ahora en serio, ¿Alguien piensa de verdad que si VR no vuelve a honda es por unas declaraciones que hizo hace 8 años? VNMJ, seguro que de eso no se acuerda ni él... De hecho, seguro que sólo nos acordamos nosotros, los 4 frikis de turno.
Si VR no vuelve es porque honda no quiere, yo lo tengo claro.
Y porque no quiere honda? En caso de que asi fuera, por lo que dijo hace 8 años Rossi, que el ganaba por el y que el piloto era mas importante que la moto, eso lo dijo Rossi no honda y luego Rossi se fue llevandose a todo el equipo honda para yamaha... Luego quiso repetir la historia en ducati y mira por donde la moto no le deja demostrar lo buen piloto que es, por la boca muere el pez.
Hola.
Sin querer defender a Rossi, eso de que por la boca muere el pez... habría que cogerlo con muchos alfileres... si cogemos los resultados de 2004 y 2005, Rossi llevaría razón.
Quizás la lectura que se podría sacar desde el 2003 hasta ahora es que el peso de los ingenieros ha ido en aumento en contraposición con el peso del piloto y por ahí se pueda explicar el que ahora tener un buen piloto no te garantice desarrollar una gran moto si los ingenieros no aciertan.
O a lo mejor tienes una tirria personal contra Rossi y aprovechas sus horas bajas para hacer leña del árbol caído. Lo desconozco.
Lo único cierto son los resultados y en referencia a las declaraciones antiguas de Rossi (2003), en los años siguientes demostró que llevaba razón...quizás ahora los tiempos habrán cambiado en MotoGP.
Un saludo.
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Llevo años escuchando a Rossi rajar contra todo y todos los que no estuvieran de su lado. El argumento de que ahora no es tan importante el piloto no me vale, Stoner gano con la ducati el mundial y todos Dios decia que era por tener el mejor control de traccion y pasado el tiempo quedo demostrado que era todo lo contrario y era el que menos lo usaba....
Rossi se fue para ducati y Burgess dijo que en un plis-plas tenian una moto para ganar y eso lo dijo hace menos de dos años.
saludos
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La verdad es que lo de Carmelo con Rossi tiene una clara obsesión, en Cheste en el 2006 cuando el título estaba en juego entre Rossi y Hayden, Hayden terminó en el podio y Rossi se fue al suelo persiguiendo a Hayden que al final ganó el título mundial....
Nada mas terminar la carrera Carmelo fue corriendo a consolar a Valentino al Box y lo peor es que las tracas de Valencia ya estaban preparadas con humo de color AMARILLO.....
VNMJ......
Carmelo esta dejando en muy muy mal lugar a DUCATI y la verdad es que con este comentario casi les esta enviando un mensaje para que se vayan a casa.....
Si al final se sale con la suya y HRC contrata a Rossi con calzador me juego un huevo y parte del otro que Rossi y Honda tendrán muchos mas beneficios en el 2013.....
esta son la cosas que la gente no entiende cuando ves como un piloto tiene un trato de privilegio sobre todo cuando no ha hecho nada especial en 2 años en un equipo oficial pidiendo realizar cambios en un moto que si era competitiva en manos de Stoner en el 2010.
Oh vamos!! ya estamos con la Ducati de Stoner?? sin animo de ofender. Cansa escuchar a la gente venir con esas, ¿las motos no cambian de una temporada a otra? ¿es la misma ducati la de Stoner que la de Valentino? ¿Acaso es la misma Honda la de esos dos años que la de la temporada de Stoner con Ducati y Valenttino con Yamaha? de hecho..¿que paso con la Ducati al año siguiente aun con Stoner? ya no era tan buena... Las demas evolucionaron, ella no.
Esta claro que las motos cuentan, para mi el mejor piloto es Valentino, pero obviamente sin un piloto bueno encima...no ganan. En este caso Ducati no sabe dar a Valentino lo que necesita. En una "igualdad" de condiciones, de esas que hacen que unos circuitos sean mas de una determinada marca que otros, como pasaba antes...si que manda el piloto. Pero no con tanta desigualdad de condiciones.
Un saludo!
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bueno... siendo serios el mismo rossi dijo que el NO ERA CAPAZ de llevar la ducati como stoner... Ojo, sin menospreciar a rossi.. pero de verdad todos pensais que stoner este año con la ducati estaria en los mismo puestos que rossi???? rossi dijo que las carreras las ganan los pilotos, no las motos.. pero se le olvido decir que solo con motos de conduccion "standar"... si pones una tan especial de llevar como la ducati, la ecuacion se va al wc.. O os pensais que rossi se fue a ducati pensando en que no ganaria???? Pero me parece que le salio rana, y ahora estan intentando "japonizar" la ducati, antes que el " ducatizarse"...
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yo sostengo que rosdsi se fue sabiendo que había un aporobabilidad grande de no ganar. los pilotos ven las motos al lado durante unas vueltas y saben más o mens cómo van ...
rossi fue a ducati porque ni honda ni yamaha tenían una moto para él, entre otros motivos
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bueno... siendo serios el mismo rossi dijo que el NO ERA CAPAZ de llevar la ducati como stoner... Ojo, sin menospreciar a rossi.. pero de verdad todos pensais que stoner este año con la ducati estaria en los mismo puestos que rossi???? rossi dijo que las carreras las ganan los pilotos, no las motos.. pero se le olvido decir que solo con motos de conduccion "standar"... si pones una tan especial de llevar como la ducati, la ecuacion se va al wc.. O os pensais que rossi se fue a ducati pensando en que no ganaria???? Pero me parece que le salio rana, y ahora estan intentando "japonizar" la ducati, antes que el " ducatizarse"...
Lo siento pero no comparto una serie de cosas, una que no estoy seguro de que Stoner estaría luchando por el podio con esta moto, ya se ha visto el año pasado sin ir mas lejos que la Yamaha dominadora durante el 2010 se vio superada claramente por Honda, es decir si que el paso que dieron estas dos marcas fue bestial.
Segundo Rossi cuando dijo esas palabras fue cuando se fue de Honda, si crees que no ha cambiado el nivel tecnológico de las motos desde 2004 a ahora, es que te has perdido varias temporadas.
Lo del concepto Japonizar tampoco estoy de acuerdo, hay veces que lo que funciona condiciona todo el diseño de una moto, en este hay muchísimos parámetros a evaluar y debes decidir. De todas formas el chasis de la Ducati no se parece al de Yamaha, si no crees preguntaselo a ocotillo cuando pase por el foro, el mismo comentaba de que el chasis de aluminio ducati, es mucho más estrecho y pequeño que las japonezas, ya lo he comentado otras veces pero lo vuelvo a escribir, cuando se pregunto sobre el tema a Juan Martinez cuando vino a la ULPGC, este nos contesto que la relación rigidez / peso, que se podía obtener con el multitubular de acero era mucho 'peor' que la que se obtenía con el chasis de aluminio, y se optó por un chasis 'convencional' porque de la otra forma debían descorchar un motor nuevo por cada evolución del chasis, y se descarto la fibra de carbono, por el periodo de fabricación que este tiene. Muchas veces la competencia te lleva hacia un diseño, y o lo sigues o no eres competitivo.
Salu2 :cheers
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Estoy de acuerdo con R1.
Necesito echarle una imaginación casi daliniana para pensar que Stoner estaría realizando los mismos resultados que Rossi durante estas dos temporadas.
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yo sostengo que rosdsi se fue sabiendo que había un aporobabilidad grande de no ganar. los pilotos ven las motos al lado durante unas vueltas y saben más o mens cómo van ...
rossi fue a ducati porque ni honda ni yamaha tenían una moto para él, entre otros motivos
Yamaha si tenia una moto para el pero el no quiso que le bajaran el sueldo y prefirio cobrar mas en ducati.
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Hay detalles que parece que se pasan por alto, Rossi está haciendo flaco favor a Ducati con su rendimiento y declaraciones, es posible que Ducati se vaya por la puerta de atrás en el 2013…??
Este año un podio es su mejor puesto sin olvidar que fue en condiciones de lluvia, en Silverstone termina el 9º ... pero aquí no pasa, da igual el puesto de Valentino en la clasificación general, todo el mundo quiere ver a Rossi en HRC ganando carreras de nuevo, porque la Desmosedici no es una moto competitiva lo dice hasta el propio Carmelo.... Ducati ó Marlboro se han gastado 34 millones de $ en un 7 veces campeón del mundo como Valentino para conseguir 2 podios en 2 años eso son expectativas…
Alguno de vosotros duda que si Stoner hubiera continuado en Ducati el 2011 no hubiera conseguido victorias? no hablo del título, nadie se ha acercado a lo que hacía Casey en Ducati ni de lejos, ni Capirossi que parecía que no conocía la moto, ni Melandri ni Hayden por mucho que ahora se empeñen en pintar la moto de otro color y hacer a la Ducati de 800~1000 la peor moto de la parrilla, la realidad es que solo Casey supo entender la moto y sacar el mejor rendimiento unido claro a su excepcional habilidad como piloto. Melandri pedía cambios en la Ducati para mejorar su rendimiento pero NO le escucharon FICHAN a Valentino y hacen millones de cambios porque no tiene feeling con el tren delantero.......
Si Carmelo Ezpeleta consejero delegado y accionista de Dorna ojo que no EMPRESARIO ( a Carmelo le exigen unos resultados sus jefes en Bridgepoint) quiere seguir explotando la gallina de los huevos de oro, sus razones tendrán obviamente, pero no se puede perpetuar a un piloto a costa de eliminar directamente las opciones a otros pilotos…..
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yo sostengo que rosdsi se fue sabiendo que había un aporobabilidad grande de no ganar. los pilotos ven las motos al lado durante unas vueltas y saben más o mens cómo van ...
rossi fue a ducati porque ni honda ni yamaha tenían una moto para él, entre otros motivos
Yamaha si tenia una moto para el pero el no quiso que le bajaran el sueldo y prefirio cobrar mas en ducati.
Gali, el dinero no tubo nada que ver con que Rossi se fuese, y tu lo sabes, hubo un pulso entre Lorenzo y Rossi, y a la vez entre Jarvis y el anterior responsable del equipo, era un o Lorenzo o yo, en Yamaha decidieron no prescindir de Jorge, y Valentino se fue. Por otro lado, estaba el atractivo de querer ganar con otra moto, encima una moto italiana, era un nuevo reto para Valentino. A toro pasado se ve que se equivocó, pero en ese momento, nadie esperaba que pasase lo que ha pasado.
Estoy seguro que si en Yamaha hubiesen prescindido de Jorge, Valentino hubiese renovado con Yamaha, incluso bajandose el sueldo, y seguramente tbien se hubiese ido a Ducati cobrando menos. No creo que a estas alturas de su carrera, Valentino se mueva por el dinero, o vaya aquí o allá en función de quien le paga mas, ya que tiene de sobras.
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Alguno de vosotros duda que si Stoner hubiera continuado en Ducati el 2011 no hubiera conseguido victorias? no hablo del título
Yo tengo claro que, mínimo, hubiese estado con Dovi, y seguramente hubiese hecho varios podiums y rascado alguna victoria.
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yo sostengo que rosdsi se fue sabiendo que había un aporobabilidad grande de no ganar. los pilotos ven las motos al lado durante unas vueltas y saben más o mens cómo van ...
rossi fue a ducati porque ni honda ni yamaha tenían una moto para él, entre otros motivos
Yamaha si tenia una moto para el pero el no quiso que le bajaran el sueldo y prefirio cobrar mas en ducati.
Gali, el dinero no tubo nada que ver con que Rossi se fuese, y tu lo sabes, hubo un pulso entre Lorenzo y Rossi, y a la vez entre Jarvis y el anterior responsable del equipo, era un o Lorenzo o yo, en Yamaha decidieron no prescindir de Jorge, y Valentino se fue. Por otro lado, estaba el atractivo de querer ganar con otra moto, encima una moto italiana, era un nuevo reto para Valentino. A toro pasado se ve que se equivocó, pero en ese momento, nadie esperaba que pasase lo que ha pasado.
Estoy seguro que si en Yamaha hubiesen prescindido de Jorge, Valentino hubiese renovado con Yamaha, incluso bajandose el sueldo, y seguramente tbien se hubiese ido a Ducati cobrando menos. No creo que a estas alturas de su carrera, Valentino se mueva por el dinero, o vaya aquí o allá en función de quien le paga mas, ya que tiene de sobras.
Eso no es cierto, si a Rossi no le bajaran el sueldo no se hubiera ido de yamaha. La cosa fue que a Rossi se lo bajaban y a Lorenzo campeon del mundo se lo subian y creo recordar que quedaban cobrando los dos lo mismo.
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:hysterical
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Eso no es cierto, si a Rossi no le bajaran el sueldo no se hubiera ido de yamaha. La cosa fue que a Rossi se lo bajaban y a Lorenzo campeon del mundo se lo subian y creo recordar que quedaban cobrando los dos lo mismo.
Rossi ganaba en Yamaha mas del doble de lo que ahora gana Lorenzo, por mucho que le bajasen el sueldo, hubiese seguido ganando mucho mas que Jorge, el problema no fue de dinero, sinó de egos. Hasta ese momento, Valentino ere "El jefe" en Yamaha y hacía lo que quería, y con Jorge, dejó de controlarlo todo. A Valentino le molestó que en Yamaha le propusieran bajarle el sueldo por "la crisis" mientras que a Jorge se lo subían tanto, pero el problema no fue económico, sinó que se sintió perdedor en el pulso con Jorge, y sintió que no le valoraban.
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yo sostengo que rosdsi se fue sabiendo que había un aporobabilidad grande de no ganar. los pilotos ven las motos al lado durante unas vueltas y saben más o mens cómo van ...
No estoy del todo de acuerdo. Creo que si tu te peleas una carrera sí y otra también contra un tío, por muchas cosas raras que veas en su moto no pensarás que pueda ser un fiasco porque ello significaría que consideras mejor al otro piloto que a tí. Supongo que pensaba que si Casey podía llevarla a la victoria, él también lo haría y que, a las malas, lo haría con la ayuda de su equipo (JB & Cía). Pero aún a las malas, no creo que pensara que la posibilidad de que la moto no fuera ganadora fuera tan grande.
yo sostengo que rosdsi se fue sabiendo que había un aporobabilidad grande de no ganar. los pilotos ven las motos al lado durante unas vueltas y saben más o mens cómo van ...
rossi fue a ducati porque ni honda ni yamaha tenían una moto para él, entre otros motivos
Yamaha si tenia una moto para el pero el no quiso que le bajaran el sueldo y prefirio cobrar mas en ducati.
Gali, el dinero no tubo nada que ver con que Rossi se fuese, y tu lo sabes, hubo un pulso entre Lorenzo y Rossi, y a la vez entre Jarvis y el anterior responsable del equipo, era un o Lorenzo o yo, en Yamaha decidieron no prescindir de Jorge, y Valentino se fue.
Hay una forma muy elegante de invitarte a que te marches de un equipo, empresa, etc y esa forma es ofrecerte una renovación a la baja. Si todo el mundo se baja el sueldo lo puedes atribuir a la crisis, pero si a tu compañero de curro se lo suben, no hay crisis que valga: te están diciendo que no te quieren. Habría que confiar muy poco en uno mismo o en quien te ofrece un puesto laboral alternativo para quedarse en el mismo sitio.
Así que el dinero, probablemente no fuera la causa de la marcha de Rossi, pero lo que significaba ese dinero (esa oferta a la baja), sí pudo serlo.
Saludos.
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Aunque te ofrezcan menos dinero que temporadas pasadas, si lo que te ofrecen es lo mismo que lo que le ofrecen al vigente campeón del mundo y compañero de equipo, creo que es cuando menos osado decir que fue una renovación a la baja...
¿Se propuso una reducción de salario? Si. ¿Hubo peores resultados desde la última renovación? Si.
No hay más. Cada uno vale lo que demuestra en pista. Y en 2010 Lorenzo demostraba más que Rossi.
En otras palabras, Yamaha le dijo queremos que continúes con nosotros, pero no a cualquier precio porque ya tenemos un piloto que pos si solo puede alcanzar los objetivos deportivos que
deseamos.
Y, sinceramente, que te ofrezcan lo mismo que al que ha ganado es muy buena oferta.
Creo sinceramente que Rossi ni se imaginaba que le iban a rebajar el salario tanto, algo si, pero no tanto. Supongo que lo pensaba no solo por su capacidad como piloto, si no también por su vertiente mediática. Sabía que su marcha de Yamaha supondría la más que probable salida del patrocinador - como así fue -.
Pero en Yamaha, que tampoco son tontos, pensarían "Ok, se va Rossi y el patrocinador, haciendo un roto importante al presupuesto... Pero podemos contratar a un piloto - Spies - mucho más barato y retenemos a otro piloto más en forma y con más años por delante para ganar títulos".
¿Qué cobraba Rossi? ¿Cuánto ponía FIAT? Más o menos lo comido por lo servido...
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yo sostengo que rosdsi se fue sabiendo que había un aporobabilidad grande de no ganar. los pilotos ven las motos al lado durante unas vueltas y saben más o mens cómo van ...
No estoy del todo de acuerdo. Creo que si tu te peleas una carrera sí y otra también contra un tío, por muchas cosas raras que veas en su moto no pensarás que pueda ser un fiasco porque ello significaría que consideras mejor al otro piloto que a tí. Supongo que pensaba que si Casey podía llevarla a la victoria, él también lo haría y que, a las malas, lo haría con la ayuda de su equipo (JB & Cía). Pero aún a las malas, no creo que pensara que la posibilidad de que la moto no fuera ganadora fuera tan grande.
yo sostengo que rosdsi se fue sabiendo que había un aporobabilidad grande de no ganar. los pilotos ven las motos al lado durante unas vueltas y saben más o mens cómo van ...
rossi fue a ducati porque ni honda ni yamaha tenían una moto para él, entre otros motivos
Yamaha si tenia una moto para el pero el no quiso que le bajaran el sueldo y prefirio cobrar mas en ducati.
Gali, el dinero no tubo nada que ver con que Rossi se fuese, y tu lo sabes, hubo un pulso entre Lorenzo y Rossi, y a la vez entre Jarvis y el anterior responsable del equipo, era un o Lorenzo o yo, en Yamaha decidieron no prescindir de Jorge, y Valentino se fue.
Hay una forma muy elegante de invitarte a que te marches de un equipo, empresa, etc y esa forma es ofrecerte una renovación a la baja. Si todo el mundo se baja el sueldo lo puedes atribuir a la crisis, pero si a tu compañero de curro se lo suben, no hay crisis que valga: te están diciendo que no te quieren. Habría que confiar muy poco en uno mismo o en quien te ofrece un puesto laboral alternativo para quedarse en el mismo sitio.
Así que el dinero, probablemente no fuera la causa de la marcha de Rossi, pero lo que significaba ese dinero (esa oferta a la baja), sí pudo serlo.
Saludos.
Pero si tu compañero de equipo dio muchos mejores resultados que tu proclamandose campeon del mundo siendo muy joven y con un futuro muy prometedor, quizas si sea la crisis bajarte a ti el sueldo para pagar bien al campeon no sea que me lo lleve la competencia.
A Rossi le bajaron la oferta y a Lorenzo se la subieron, eso es una realidad y el resto ya sabemos como termino. Rossi con un ataque de cuernos se larga de yamaha y Lorenzo haciendo su trabajo logra que la 1000 sea ganadora en su primera carrera sin necesidad de Rossi para nada. Con el paso del tiempo se ve que tanto yamaha como lorenzo hacen buenas migas.
De pena como esta Dorna gestionando lo de los reglamentos
http://www.a2r.com/la-mala-gestion-de-motogp-agoniza-18727.html (http://www.a2r.com/la-mala-gestion-de-motogp-agoniza-18727.html)
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Cal ha reconocido estar en conversaciones con Ducati fábrica.
En twitter comentan que los discos de acero no abaratarían nada...serían necesarios unos 60 discos por temporada...30 juegos delanteros vamos...los de carbono duran unos tres GP...es decir, unos 18 en total...
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Aunque parece que algunos piensan que si, Stoner NO es dios. Y la ducati el año pasado y este es un hierro de tres pares de cojones. Y no me vale que nicky hace los mismos resultados porque no es así. Nicky está siempre detrás de las honda y las yamahas. Dudo muy mucho que si rossi y stoner cambiasen las motos el australiano hiciese podios y muchísimo menos ganase carreras con la ducati... Y digo esto sin querer quitarle ningún mérito a Casey.
Pero las cosas como son. Y Rossi no es manco. ha ido rápido con una 125, 250, 500, 990, 800 y minimotos...
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...bueno txester, el apunte de "minimotos", jeje, es verdad, jaja :cheers
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¿Se propuso una reducción de salario? Si. ¿Hubo peores resultados desde la última renovación? Si.
:aggg :aggg
Decir que un tio empeora sus resultados cuando se lesiona gravemente en la 4ª carrera, me parece un poco fuerte, Valentino venia de ganar 2 mundiales seguidos, y en 2010, hasta la lesión, llevaba 1 victoria Rossi y 2 Lorenzo, tampoco es que Jorge estuviese arrasando, nunca sabremos que hubiese pasado ese año con Valentino en pista.
Y lo vuelvo a decir, la renovación que le ofrecia Yamaha a Rossi, era mucho mas alta que la de Lorenzo, y era lógico, por mucho que Jorge fuese campeon del mundo, Valentino no se va pq le paguen menos, sinó pq se siente defraudado.
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Aunque te ofrezcan menos dinero que temporadas pasadas, si lo que te ofrecen es lo mismo que lo que le ofrecen al vigente campeón del mundo y compañero de equipo, creo que es cuando menos osado decir que fue una renovación a la baja...
¿Se propuso una reducción de salario? Si. ¿Hubo peores resultados desde la última renovación? Si.
Pero si tu compañero de equipo dio muchos mejores resultados que tu proclamandose campeon del mundo siendo muy joven y con un futuro muy prometedor, quizas si sea la crisis bajarte a ti el sueldo para pagar bien al campeon no sea que me lo lleve la competencia.
Es que da igual. Si yo me llamo Rossi (o Lorenzo, o Pedrosa, o Stoner, o incluso Barberá) y me quieren bajar el sueldo yo entiendo que me están echando, y si se lo suben a mi compañero, con más motivo. Y me da igual si mi compañero lo ha hecho mejor o si yo he quedado el porras, si me quieres bajar el sueldo, me estás echando y antes de eso yo me voy. No pretenderéis que Rossi entienda que es lógico que le bajen el sueldo cuando se lo suben a Jorge por muchos resultados que metas ahí en medio...
Saludos.
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Aunque parece que algunos piensan que si, Stoner NO es dios. Y la ducati el año pasado y este es un hierro de tres pares de cojones. Y no me vale que nicky hace los mismos resultados porque no es así. Nicky está siempre detrás de las honda y las yamahas. Dudo muy mucho que si rossi y stoner cambiasen las motos el australiano hiciese podios y muchísimo menos ganase carreras con la ducati... Y digo esto sin querer quitarle ningún mérito a Casey.
Pero las cosas como son. Y Rossi no es manco. ha ido rápido con una 125, 250, 500, 990, 800 y minimotos...
holaaaaaaaaaaa
y es un hierro en base a....????
los resultados del 1er piloto????
a los resultados del 2º piloto?????
Si ponemos en esa cuenta a alguien que gane carreras, la moto dejara de ser un hierro???
Por que este año es un hierro y melandri quedaba ultimo y stoner ganaba???? por que este año ezpeleta dice que es un hierro, ya lo es???
Por que si melandri queda el ultimo es un matado y rossi queda 9º la moto es mala???
Ojo, yo no digo que no sea un hierro.. digo que NO LO SABEMOS.. Yo creo simplemente que es DIFERENTE.. Las motos han cambiado?? si, desde luego... pero no me creo que un concepto GANADOR se convierta en un hierro de un año para otro...
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Contando esta estadistica desde las 800:
2007: Stoner 1, Capirossi 7
2008: Stoner 2, Melandri 17
2009: Stoner 4, Hayden 13
2010: Stoner 4, Hayden 7
2011: Rossi 7, Hayden 8
Por lo cual, llego a la conclusión, que si contando que cualquier piloto no ha llamado Casey Stoner, su mejor resultado ha sido séptimo, ¿quien no nos asegura que tanto ahora, como el año pasado no hubiera estado luchando por podios y alguna victoria?
Creo que esta estadística dice mucho.
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Aunque parece que algunos piensan que si, Stoner NO es dios. Y la ducati el año pasado y este es un hierro de tres pares de cojones. Y no me vale que nicky hace los mismos resultados porque no es así. Nicky está siempre detrás de las honda y las yamahas. Dudo muy mucho que si rossi y stoner cambiasen las motos el australiano hiciese podios y muchísimo menos ganase carreras con la ducati... Y digo esto sin querer quitarle ningún mérito a Casey.
Pero las cosas como son. Y Rossi no es manco. ha ido rápido con una 125, 250, 500, 990, 800 y minimotos...
El tiempo pasa para todos y esa ducati quizas no le fuera biena Stoner pero la otra la que no quiso Rossi quizas si...
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Contando esta estadistica desde las 800:
2007: Stoner 1, Capirossi 7
2008: Stoner 2, Melandri 17
2009: Stoner 4, Hayden 13
2010: Stoner 4, Hayden 7
2011: Rossi 7, Hayden 8
Por lo cual, llego a la conclusión, que si contando que cualquier piloto no ha llamado Casey Stoner, su mejor resultado ha sido séptimo, ¿quien no nos asegura que tanto ahora, como el año pasado no hubiera estado luchando por podios y alguna victoria?
Creo que esta estadística dice mucho.
a eso iba yo...
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¿Se propuso una reducción de salario? Si. ¿Hubo peores resultados desde la última renovación? Si.
:aggg :aggg
Decir que un tio empeora sus resultados cuando se lesiona gravemente en la 4ª carrera, me parece un poco fuerte, Valentino venia de ganar 2 mundiales seguidos, y en 2010, hasta la lesión, llevaba 1 victoria Rossi y 2 Lorenzo, tampoco es que Jorge estuviese arrasando, nunca sabremos que hubiese pasado ese año con Valentino en pista.
Y lo vuelvo a decir, la renovación que le ofrecia Yamaha a Rossi, era mucho mas alta que la de Lorenzo, y era lógico, por mucho que Jorge fuese campeon del mundo, Valentino no se va pq le paguen menos, sinó pq se siente defraudado.
Yo no recuerdo eso, pero quizas este en un error. Recuerdo algo asi como que Rossi cobraba de yamaha 12 millones, Lorenzo 4 y que a Lorenzo le subieron a 8 y que a Rossi le bajaban a 8 / 10 no recuerdo bien.
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Aunque te ofrezcan menos dinero que temporadas pasadas, si lo que te ofrecen es lo mismo que lo que le ofrecen al vigente campeón del mundo y compañero de equipo, creo que es cuando menos osado decir que fue una renovación a la baja...
¿Se propuso una reducción de salario? Si. ¿Hubo peores resultados desde la última renovación? Si.
Pero si tu compañero de equipo dio muchos mejores resultados que tu proclamandose campeon del mundo siendo muy joven y con un futuro muy prometedor, quizas si sea la crisis bajarte a ti el sueldo para pagar bien al campeon no sea que me lo lleve la competencia.
Es que da igual. Si yo me llamo Rossi (o Lorenzo, o Pedrosa, o Stoner, o incluso Barberá) y me quieren bajar el sueldo yo entiendo que me están echando, y si se lo suben a mi compañero, con más motivo. Y me da igual si mi compañero lo ha hecho mejor o si yo he quedado el porras, si me quieres bajar el sueldo, me estás echando y antes de eso yo me voy. No pretenderéis que Rossi entienda que es lógico que le bajen el sueldo cuando se lo suben a Jorge por muchos resultados que metas ahí en medio...
Saludos.
Y como iban de victorias en las ultimas carreras de la temporada anterior?
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Contando esta estadistica desde las 800:
2007: Stoner 1, Capirossi 7
2008: Stoner 2, Melandri 17
2009: Stoner 4, Hayden 13
2010: Stoner 4, Hayden 7
2011: Rossi 7, Hayden 8
Por lo cual, llego a la conclusión, que si contando que cualquier piloto no ha llamado Casey Stoner, su mejor resultado ha sido séptimo, ¿quien no nos asegura que tanto ahora, como el año pasado no hubiera estado luchando por podios y alguna victoria?
Creo que esta estadística dice mucho.
Este dato es DEMOLEDOR :aggg
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Yo en 2013 espero ver a Rossi con una estructura propia,una HRC pata negra y Monster de sponsor como 3ª moto del equipo oficial.
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Decir que un tio empeora sus resultados cuando se lesiona gravemente en la 4ª carrera, me parece un poco fuerte, Valentino venia de ganar 2 mundiales seguidos, y en 2010, hasta la lesión, llevaba 1 victoria Rossi y 2 Lorenzo, tampoco es que Jorge estuviese arrasando, nunca sabremos que hubiese pasado ese año con Valentino en pista.
Y lo vuelvo a decir, la renovación que le ofrecia Yamaha a Rossi, era mucho mas alta que la de Lorenzo, y era lógico, por mucho que Jorge fuese campeon del mundo, Valentino no se va pq le paguen menos, sinó pq se siente defraudado.
Lo que ofrecían a ambos pilotos era casi lo mismo - creo que a Rossi algo más -, pero en ningún caso había una diferencia notable.
¿Por qué es lógico pagarle más al compañero de equipo del campeón del mundo que al propio campeón del mundo?
Respecto a los resultados, si que eran mucho peores los de la temporada 2010 que los de la temporada 2008, teniendo en cuenta incluso la lesión.
En 2008 - si la memoría no me falla cuando renovó por Yamaha - Rossi posiblemete hizo la mejor temporada de su vida - junto con la de 2004 - hizo 16 podios y logró 9 victorias. En 2010, incluso teniendo en cuenta la lesión, los resultados ni se aproximan. Aun ya recuperado - pongamos desde Laguna Seca -, en las 10 últimas carreras logró 1 victoria y 7 podios. Muy buenos números, pero siempre por debajo de los de 2008 y por debajo también de los de su compañero de equipo - 4 victorias y 7 podios - que afrontó las 3 últimas carreras como campeón del mundo y logró imponerse aún así - con mucho que perder y poco que ganar - en las 2 últimas citas.
Con Rossi en pista no creo que Lorenzo hubiera perdido ese mundial.
[
Es que da igual. Si yo me llamo Rossi (o Lorenzo, o Pedrosa, o Stoner, o incluso Barberá) y me quieren bajar el sueldo yo entiendo que me están echando, y si se lo suben a mi compañero, con más motivo. Y me da igual si mi compañero lo ha hecho mejor o si yo he quedado el porras, si me quieres bajar el sueldo, me estás echando y antes de eso yo me voy. No pretenderéis que Rossi entienda que es lógico que le bajen el sueldo cuando se lo suben a Jorge por muchos resultados que metas ahí en medio...
Saludos.
Si a mi me ofrecen lo mismo que al campeón del mundo entiendo que no quieren que me vaya... Si esta oferta es inferior a la actual, entiendo que me quieren pero no a cualquier precio, porque ya tienen a otro pilotos de garantías en el equipo que me puede suplir - antes estaba Colin -.
Yamaha quería a Rossi pero no a cualquier precio. Había ya un piloto que era una realidad en el equipo, no era necesario pagar un sueldo tan elevado, y más teniendo en cuenta que había en recámara un piloto con una proyección enorme - aunque ahora no está en su mejor momento -.
No hay más... Simplemente llegó un piloto que a los ojos de Yamaha hacía innecesario mantener a un piloto caro...
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Más estadísticas.
Resutados Hayden 2010 - 2011 distancia respecto al ganador y posición final.
Qatar ---- +1.8 4º ---- +27.4 7º
Jerez ---- +9.0 4º ---- +29.0 3º
Estoril --- +27.1 5º --- +54.8 9º
Le Mans - +9.3 4º ---- +35.5 7º
Cataluña - +27.9 8º -- +33.2 8º
Silve. ---- +7.3 4º ---- +26.9 4º
Assen --- +25.8 7º --- +43.1 5º
Sachs. --- +7.2 6º --- +27.5 8º
Laguna -- +14.6 5º ---- +31.0 7º
Brno ----- +26.8 6º ---- +23.0 7º
Aragón -- +9.4 3º ---- +34.2 7º
Motegi --- +50.7 12º - +39.1 7º
Austr. ---- +18.0 4º ---- +1.16.3 7º
Dif. media +19.25 ----- +36.8
Sólo he comparado carreras terminadas y sin que le doblasen.
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Esto es más bien despacho que parrilla, pero la cosa está que echa humo
Lorenzo ha despedido a Marcos Hirsch, se ve que a cuenta de la renovación
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joder ...
poca pasta?
quería seguir con honda?
firmado demasiado pronto, lo que da margen de maniobra a sus rivales?
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Contando esta estadistica desde las 800:
2007: Stoner 1, Capirossi 7
2008: Stoner 2, Melandri 17
2009: Stoner 4, Hayden 13
2010: Stoner 4, Hayden 7
2011: Rossi 7, Hayden 8
Por lo cual, llego a la conclusión, que si contando que cualquier piloto no ha llamado Casey Stoner, su mejor resultado ha sido séptimo, ¿quien no nos asegura que tanto ahora, como el año pasado no hubiera estado luchando por podios y alguna victoria?
Creo que esta estadística dice mucho.
Dice mucho y muy claro.
Cuando perdieron a Stoner pensé: en Ducati están locos? de donde se sacaran a otro Stoner?
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joder ...
poca pasta?
quería seguir con honda?
firmado demasiado pronto, lo que da margen de maniobra a sus rivales?
Lo que he leido en motoworld, y que he colgado en otro post, es que por lo visto, Honda hizo una oferta a Jorge, pero por lo visto, no era la última oferta, estaba dispuesto a seguir pujando, por lo visto, Marcos no "pilló" eso, o no se lo comunicó a Lorenzo, y este renovó por Yamaha.
Yo creo que Jorge se ha precipitado, viendo como ha dominado las 2 últimas carreras, si hubiese esperado, seguro que Honda le hubiese ofrecido mas pasta y hubiese obligado a Yamaha a contraofertar.
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También Jarvis se precipitó cuando en el inicio de la temporada dijo que la prioridad absoluta era retener a Lorenzo... Lo puedes pensar, y está claro que es así, pero decirlo tan rápido es poco astuto, salvo que estés en condiciones de entregar un cheque en blanco y además seas un manirroto.
No se lo que le iba a pagar Honda a Lorenzo ni lo que le va a pagar Yamaha, pero viendo lo bien que va la moto, lo razonable es quedarse en Yamaha... Salvo que la diferencia fuera astronómica. Si sigue pilotando así, nunca le van a faltar ofertas.
No me acaba de encajar que el motivo del despido sea el que se dice... Algo falta en esa ecuación.
Vssssssssssss,
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Bueno, dice que es el principal motivo, o la gota que ha colmado el baso, pero por lo que dice, no es el único.
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Y como iban de victorias en las ultimas carreras de la temporada anterior?
Si a mi me ofrecen lo mismo que al campeón del mundo entiendo que no quieren que me vaya... Si esta oferta es inferior a la actual, entiendo que me quieren pero no a cualquier precio, porque ya tienen a otro pilotos de garantías en el equipo que me puede suplir - antes estaba Colin -.
Yamaha quería a Rossi pero no a cualquier precio. Había ya un piloto que era una realidad en el equipo, no era necesario pagar un sueldo tan elevado, y más teniendo en cuenta que había en recámara un piloto con una proyección enorme - aunque ahora no está en su mejor momento -.
No hay más... Simplemente llegó un piloto que a los ojos de Yamaha hacía innecesario mantener a un piloto caro...
¿De verdad os creéis que Rossi, Lorenzo, Stoner, etc (los primeros espadas) se paran a mirar sus resultados y los de sus rivales para hablar de la renovación? El único resultado que les interesa es el suyo y si han sido campeones, para así poder pedir un porcentaje de aumento de ficha más alto, el resto les resbala. Cada año quieren cobrar más que el anterior y no les preocupan factores como los resultados. Si éstos han sido malos, nunca lo van a considerar culpa suya (o por lo menos, culpa suya en el grado suficiente como para que le rebajen el sueldo). Eso de renovar según los resultados lo dejan para los "segundos espadas". ¿Acaso pensáis que si Stoner en 2010 hubiera sido 8º con la Ducati en lugar de 4º hubiera cobrado menos dinero por irse a Honda, por ejemplo? Pues con las renovaciones de esta gente pasa lo mismo. Bajarles el sueldo equivale a decirles que se vayan. ¿Que si aceptan cobrar menos pueden quedarse? Sí, pero eso equivaldria a reconocer que ya no son tan competitivos como antes.
Rossi no cobró menos en 2008 de lo que cobraba en 2007 ni en 2007 menos de lo que cobraba en 2006 y ninguno de los dos años había ganado el título... A nadie se le ocurrió decirle: "Mira, como este año te ha ganado Hayden (o Stoner), el año que viene vas a cobrar menos...". Y nunca va a firmar un contrato por dos temporadas cobrando la segunda igual o menos que la primera, ni siquiera condicionando la ficha a los resultados (salvo tal vez una prima por ganar).
El día que un primer espada acepte cobrar menos de lo que cobra es que está aceptando que está en el declive de su carrera... o que no tiene más opciones a moto competitiva.
Contando esta estadistica desde las 800:
2007: Stoner 1, Capirossi 7
2008: Stoner 2, Melandri 17
2009: Stoner 4, Hayden 13
2010: Stoner 4, Hayden 7
2011: Rossi 7, Hayden 8
Por lo cual, llego a la conclusión, que si contando que cualquier piloto no ha llamado Casey Stoner, su mejor resultado ha sido séptimo, ¿quien no nos asegura que tanto ahora, como el año pasado no hubiera estado luchando por podios y alguna victoria?
Creo que esta estadística dice mucho.
Yo añadiría que esta estadística insinúa que el trabajo de Hayden "standarizando" la Ducati no iba por mal camino sino todo lo contrario. La verdad es que no parece que el fichaje de Rossi haya sido precisamente un acierto y por más de un aspecto. Claro que en su momento pocos pensaban que no iba a ser capaz de ganar con la Ducati aunque tuviera que darle la vuelta a toda la moto.
Es más, la estadística de txester demuestra que Hayden, aunque por resultado final no parecia estar muy lejos de lo hecho en el año anterior, por tiempos sí que estuvo muy lejos.
Saludos.
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El día que un primer espada acepte cobrar menos de lo que cobra es que está aceptando que está en el declive de su carrera... o que no tiene más opciones a moto competitiva.
En 2010 Rossi no era el primer espada...
No hay más...
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Tras la reunión mantenida hoy en Assen entre Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna), Ignacio Verneda (Director Ejecutivo de la FIM), Hervé Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA) y en presencia de Javier Alonso (Dorna) y Mike Trimny (IRTA) se ha decidido:
Abolida la ley "anti-rookie".
Cuatro motos máximas por fabricante (dos en equipo oficial y dos en satélite).
Rechazada la propuesta de una moto por piloto.
Límite de motores en Moto3.
Se seguirán utilizando discos de freno de carbono.
Aquí más, aunque en inglés por ahora: http://www.motogp.com/en/news/2012/FIM+rule+changes (http://www.motogp.com/en/news/2012/FIM+rule+changes)
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Es decir, ya no se podrán poner 3 Hondas oficiales.
Eso de limitar a 2 motos satélites por constructor me parece una gran tontería, ahora mismo si hay 4 hondas y 4 yamahas, y viene un patrocinador grande (imaginemos telefónica) y quiere poner otro par de hondas o par de yamahas en la parrilla ¿Porque habría que negarselo?
No lo entiendo, y no me gusta.
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Totalmente de acuerdo.
Y máximo sabiendo que el próximo año no habrá Ducati satélites (bueno, no es seguro del todo, pero al menos el equipo de Abraham ya lo ha confirmado creo, y Pramac va camino de). Esas dos plazas de las Ducati sat. podrían repartirse entre los otros fabricantes, es decir, una para Yamaha y una para Honda, o las dos para uno, pero coñe, que vamos a tener sólo 10 MotoGPs el próximo año....
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No me creo nada, si al final Rossi quiere montar su equipo, Carmelo hará un pequeño cambio.
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No me creo nada, si al final Rossi quiere montar su equipo, Carmelo hará un pequeño cambio.
O dos... O tres... :rolleyes :rolleyes :rolleyes
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Creéis que el año que viene pueden llegar nuevos fabricantes...BMW? Aprilia? Suzuki?
espero, que sí...se habla incluso de BMW con RedBull...
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Creéis que el año que viene pueden llegar nuevos fabricantes...BMW? Aprilia? Suzuki?
espero, que sí...se habla incluso de BMW con RedBull...
Para que lleguen nuevos fabricantes DORNA debería establecer - y respetar - el nuevo reglamento, firmando que no se modificará en mucho tiempo...
Si cada 2 años se cambia todo nadie va a querer entrar, no sería posible amortizar la inversión...
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BMW esta mosca con las marcas japonesas pero si le dan un reglamento que les valga estoy seguro que entran de forma oficial y aprilia tambien.
http://www.motoworld.es/deporte/motogp/bmw-se-prepara-el-camino-para-motogp.html (http://www.motoworld.es/deporte/motogp/bmw-se-prepara-el-camino-para-motogp.html)
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El día que un primer espada acepte cobrar menos de lo que cobra es que está aceptando que está en el declive de su carrera... o que no tiene más opciones a moto competitiva.
En 2010 Rossi no era el primer espada...
No hay más...
:aggg :aggg :aggg :aggg :aggg
¿Que Rossi no era un primer espada en 2010? Joder, si lleva temporada y media con un solo podio y el 80% (como poco) de la afición aún lo considera así... Llámales primeros espadas, llámalos los cuatro fantásticos, llámalos como quieras, pero desde antes del 2010 y hasta ahora (salvo para el resto de ese 80% y hasta que alguien demuesre poder batirse regularmente con ellos) Rossi, Lorenzo, Pedrosa y Stoner son los "jefes" del cotarro...
Creéis que el año que viene pueden llegar nuevos fabricantes...BMW? Aprilia? Suzuki?
Según Motociclismo, BMW ha pasado de valorar en unos inasumibles 38 millones de euros a unos más "asequibles" 25-28 kilos el precio para hacer una moto competitiva con el Reglamento que se espera para 2014. Si se confirma el Reglamento que contenga costes es muy posible que vuelvan.
En cuanto a Aprilia... tengo la sensación de que de momento no les interesa. Aprilia se ha acostumbrado a que las carreras sean negocio y mientras ganen dinero con las CRT no van a plantearse una participación oficial. Si llegan las "motos de a kilo" son capaces de rebajar las ART (si el reglamento las sigue permitiendo, sino son capaces de modificar lo que haga falta) para vender motos. Es una opinión sin más fundamento que la reciente historia de Aprilia en las carreras.
Saludos.
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hoy en la 1º manga de wsbk han comentado que iual la temporada que viene en el equipo oficial ducati pueden estar LEON HASLAM & NIKI HAYDEN.
han comentado tambien que CARLOS CHECA tiene una oferta bastante interesante de BMW
¿como lo veis?
comentan que carlos esta un poco descontento con el motor de la nueva DUCATI 1199 PANIGALE, sin embargo el chasis le ha encantado
han comentado que carlos no quiere que le pase lo del año pasado: estar hasta la ultima carrera si saber si sigue o no en DUCATI
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Entonces ducati volvera oficialmente a superbikes? Hayden podria hacerlo muy bien en superbikes con una buena moto.
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han comentado que volveria DUCATI con EQUIPO OFICIAL SI
Althea Racing: a buscarse la vida con otra marca :wacko es la noticia que tiene encima la mesa de ducati segun dicen
ducati no quiere cara a 2013 equipos privados en wsbk tampoko??
nose esto creo que va a traer cola para varias semanas
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yo sostengo que rosdsi se fue sabiendo que había un aporobabilidad grande de no ganar. los pilotos ven las motos al lado durante unas vueltas y saben más o mens cómo van ...
rossi fue a ducati porque ni honda ni yamaha tenían una moto para él, entre otros motivos
Yamaha si tenia una moto para el pero el no quiso que le bajaran el sueldo y prefirio cobrar mas en ducati.
Gali, el dinero no tubo nada que ver con que Rossi se fuese, y tu lo sabes, hubo un pulso entre Lorenzo y Rossi, y a la vez entre Jarvis y el anterior responsable del equipo, era un o Lorenzo o yo, en Yamaha decidieron no prescindir de Jorge, y Valentino se fue. Por otro lado, estaba el atractivo de querer ganar con otra moto, encima una moto italiana, era un nuevo reto para Valentino. A toro pasado se ve que se equivocó, pero en ese momento, nadie esperaba que pasase lo que ha pasado.
Estoy seguro que si en Yamaha hubiesen prescindido de Jorge, Valentino hubiese renovado con Yamaha, incluso bajandose el sueldo, y seguramente tbien se hubiese ido a Ducati cobrando menos. No creo que a estas alturas de su carrera, Valentino se mueva por el dinero, o vaya aquí o allá en función de quien le paga mas, ya que tiene de sobras.
Estas muy equivocado. Rossi se fue a Ducati porque no queria bajarse el sueldo de Yamaha, en Yamaha cobraba 12, Jorge 4, a Jorge le subian a 8 y a el le bajaban a 8 argumentando que no tenia porque cobrar mas si Jorge estaba a su nivel. Es no quiso bajarse el sueldo y se fue a Ducati ganando más. Y te lo digo de muy buena fuenta.
Fruto de querer seguir ganando dinero antes que lo deportivo seguramente fuese que Rossi tenia que pagar al fisco Italiano mas de 30 kilos....
Y no te lo digo desde el punto de vista de aficionado, si no que por suerte o por desgracia las cosas fueron asi.
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Eso no es cierto, si a Rossi no le bajaran el sueldo no se hubiera ido de yamaha. La cosa fue que a Rossi se lo bajaban y a Lorenzo campeon del mundo se lo subian y creo recordar que quedaban cobrando los dos lo mismo.
Rossi ganaba en Yamaha mas del doble de lo que ahora gana Lorenzo, por mucho que le bajasen el sueldo, hubiese seguido ganando mucho mas que Jorge, el problema no fue de dinero, sinó de egos. Hasta ese momento, Valentino ere "El jefe" en Yamaha y hacía lo que quería, y con Jorge, dejó de controlarlo todo. A Valentino le molestó que en Yamaha le propusieran bajarle el sueldo por "la crisis" mientras que a Jorge se lo subían tanto, pero el problema no fue económico, sinó que se sintió perdedor en el pulso con Jorge, y sintió que no le valoraban.
¿Por que hablas afirmando algo de lo que lees y no conoces?
Te digo y repito que te equivocas. Y mis fuentes son internas, Rossi se fue por dinero y porque deportivamente si le ganaban con la misma moto podria perder caché. Pero la principal diferencia era el dinero. Si a Rossi no le bajan dinero, Rossi continua en Yamaha. No obstante, tambien creo que de saber los resultados finales (creo que ni en el peor de los casos se imaginaba unos resultados asi) igual se lo habria pensado más. Pero vR se fue por dinero por suerte o por desgracia.
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Aunque te ofrezcan menos dinero que temporadas pasadas, si lo que te ofrecen es lo mismo que lo que le ofrecen al vigente campeón del mundo y compañero de equipo, creo que es cuando menos osado decir que fue una renovación a la baja...
¿Se propuso una reducción de salario? Si. ¿Hubo peores resultados desde la última renovación? Si.
No hay más. Cada uno vale lo que demuestra en pista. Y en 2010 Lorenzo demostraba más que Rossi.
En otras palabras, Yamaha le dijo queremos que continúes con nosotros, pero no a cualquier precio porque ya tenemos un piloto que pos si solo puede alcanzar los objetivos deportivos que
deseamos.
Y, sinceramente, que te ofrezcan lo mismo que al que ha ganado es muy buena oferta.
Creo sinceramente que Rossi ni se imaginaba que le iban a rebajar el salario tanto, algo si, pero no tanto. Supongo que lo pensaba no solo por su capacidad como piloto, si no también por su vertiente mediática. Sabía que su marcha de Yamaha supondría la más que probable salida del patrocinador - como así fue -.
Pero en Yamaha, que tampoco son tontos, pensarían "Ok, se va Rossi y el patrocinador, haciendo un roto importante al presupuesto... Pero podemos contratar a un piloto - Spies - mucho más barato y retenemos a otro piloto más en forma y con más años por delante para ganar títulos".
¿Qué cobraba Rossi? ¿Cuánto ponía FIAT? Más o menos lo comido por lo servido...
Totalmente cierto, buena descripcion de los echos.
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@DennisNoyes En Italia, algunos periodistas ya dan por hecha la renovación de Pedrosa, y todo apunta a que el equipo HRC será PED-MAQ.
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@DennisNoyes En Italia, algunos periodistas ya dan por hecha la renovación de Pedrosa, y todo apunta a que el equipo HRC será PED-MAQ.
¿Y lo de los dos españoles? :fumando
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@DennisNoyes En Italia, algunos periodistas ya dan por hecha la renovación de Pedrosa, y todo apunta a que el equipo HRC será PED-MAQ.
¿Y lo de los dos españoles? :fumando
digo yo... :fumando
Si esto acaba así, Nakamoto es el japo menos japo de la historia... :lol
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Nakamoto tiene poco de japo para estas cosas...no deja de ser un hombre de negocios...
Por cierto...me hace gracia verlo fumar a "escondidas" siempre en los laterales del hospitality o en zonas poco transitadas del paddock...luego ves a Suppo por allí siempre con el pitillo y el japo manteniendo la compostura...XDD
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Pues si Nakamoto es un hombre de negocios puro y duro, debería bajar a DP y subir a VR. Dudo que otro piloto vaya a reportarle mas dinero... No sé, un equipo PED-MAQ no acaba de cuadrarme, hasta que no sea oficial no me creo ná de ná.
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Pues si Nakamoto es un hombre de negocios puro y duro, debería bajar a DP y subir a VR. Dudo que otro piloto vaya a reportarle mas dinero... No sé, un equipo PED-MAQ no acaba de cuadrarme, hasta que no sea oficial no me creo ná de ná.
por que???? a dia de hoy, VR hace 10s 11s y DP del podio no se baja.........
la fama se tarde anyos en conseguirla y se pierde en unos pocos dias (meses.....)
vvss :bounce :bounce
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Pues si Nakamoto es un hombre de negocios puro y duro, debería bajar a DP y subir a VR. Dudo que otro piloto vaya a reportarle mas dinero... No sé, un equipo PED-MAQ no acaba de cuadrarme, hasta que no sea oficial no me creo ná de ná.
por que???? a dia de hoy, VR hace 10s 11s y DP del podio no se baja.........
la fama se tarde anyos en conseguirla y se pierde en unos pocos dias (meses.....)
vvss :bounce :bounce
VR haciendo 10s y 11s, cosa que no es así ya que esta 6º en el mundial.
Es el que más dinero genera, aún en esas posiciones, por delante de JL, DP, o CS. Puede no gustarte pero si ves las gradas de los circuitos siguen siendo amarillas y esto DORNA lo sabe, de ahí que están como locos buscando que Rossi esté delante el año prox.
Salu2 :cheers
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hola hola
acaso que un monton de monos (con respeto) vistiendo camisetas amarillas (o del color que sean) compran cada uno una moto??????
a honda/yamaha/ducati etc, lo que le interesa es vender MOTOS, no camisetas, y las motos las suele vender (en su mayoria, que no todas) el numero 1, el que gana carreras porque demuestra que su moto es superior (aunque luego en la calle no coincida exactamente)
a las companyias, lo que piense Dorna se la suda. Yo vendo. Tu vendes. Si coincidimos, alegria, sino cada cual por su camino
vvss :bounce :bounce
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Pues si Nakamoto es un hombre de negocios puro y duro, debería bajar a DP y subir a VR. Dudo que otro piloto vaya a reportarle mas dinero... No sé, un equipo PED-MAQ no acaba de cuadrarme, hasta que no sea oficial no me creo ná de ná.
por que???? a dia de hoy, VR hace 10s 11s y DP del podio no se baja.........
la fama se tarde anyos en conseguirla y se pierde en unos pocos dias (meses.....)
vvss :bounce :bounce
Pues será para ti :sleep
Y sí, con X piloto encima de una moto una fábrica puede vender más motos de las que vende... por si no lo sabías. Alomejor te piensas que Rossi cobra 14 millones al año porque sí, aún terminando 10 como tú dices ;D
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sed honestos
a día de hoy, creéis que ducati ha rentabilizado a rossi? el año pasado, puede. pero desde que se ha visto que el emprador iba desnudo .. me parece que no
los fans de rossi dento de 10 años no guardarán las fotos de rossi en ducati, sino las de yamaha honda y aprilia
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Yo estoy seguro que Ducati vende mas motos ahora con Rossi, que cuandó ganó el mundial con Stoner, otra cosa es que rentabilice esos 14 millones, para eso tienen que vender muchas 1198, pero bueno, de todo el merchandising de Rossi donde poner Ducati, en Ducati tbien cobran, y eso se treducen pasta. Obviamente, con un Rossi luchando por el título o campeón, hubiesen ganado mucha pasta, pero no creo que les vaya tan mal.
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No creo que Ducati haya rentabilizado a VR, y tampoco creo que penseis que VR va a ir a HRC cobrando lo mismo que en Ducati. Me atrevería a decir que ni la mitad... Por eso no sería tan mala inversión para Honda, aunque les salga más caro anualmente que DP, seguro que les compensa con el marketing del italiano y su repercusión mediática.
hola hola
acaso que un monton de monos (con respeto) vistiendo camisetas amarillas (o del color que sean) compran cada uno una moto??????
a honda/yamaha/ducati etc, lo que le interesa es vender MOTOS, no camisetas, y las motos las suele vender (en su mayoria, que no todas) el numero 1, el que gana carreras porque demuestra que su moto es superior (aunque luego en la calle no coincida exactamente)
vvss :bounce :bounce
Esos monos (con respeto tambien :lol) son los que compran camisetas de VR y su marca, e imagino que un porcentaje va tanto para la marca como para el piloto (lo desconozco totalmente, si alguien pudiese aclararlo...). Por cada camiseta de Lorenzo que se venda, se deben vender ¿20? de Rossi, y a eso sumale gorras, llaveros, pañuelos y un sin fin de cosas que sólo tiene él.
Y hablando de la venta de motos... Habiendo tanto tonto suelto, le pones un 46 a una Jog y te la quitan de las manos. La gente es así. Anda que no se ven por la calle TZR's réplica Rossi, y costaba un par de cientos de euros más que la versión normal... Y Curiosamente, de Lorenzo no han sacado ninguna...
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Yo estoy seguro que Ducati vende mas motos ahora con Rossi, que cuandó ganó el mundial con Stoner,
Yo creo que vendió más motos en los meses posteriores al fichaje. Pero dudo que vendiera muchas más desde que Rossi "desnudó" a la Ducati y especialmente este año. Comercialmente creo que Rossi puede ser el peor fichaje de la historia de Ducati porque todo el mundo tiene claro lo que falla en la ecuación para que no llegue la victoria; solo algunos, con la vista nublada por sus propias afinidades, piensan que la culpa es del piloto. Con otro piloto aún habrían dudas de la efectividad de la Ducati, con Valentino, no. Y eso se paga en las ventas, a nadie le apetece asociar su moto con el "carro-polos" del Mundial. Claro que si alguna marca puede afrontar esta situación es Ducati, porque tiene unos seguidores que le son fieles por encima de los resultados.
Saludos.
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Esta tarde Merlos en RAC1 ha dicho que Audi quiere a Rossi sobre la Ducati si o si la próxima temporada.
Por otro lado, el artículo de Marca de hoy - ¿Alberto Gómez? no me gusta mucho, pero hoy ha estado bastante interesante - describe la encrucijada en la que se encuentra Rossi ahora mismo. Creo que la respuesta a la llamada de Rossi diciendo "ya he ganado suficiente dinero" en lugar de hacerle un piloto atractivo, ha hecho que las marcas - Honda y Yamaha - lo vieran desesperado, deseoso casi de firmar casi cualquier oferta, en lugar de verlo como una excelente oportunidad.
Y ahora son las marcas quien no tienen presión: "Ya tenemos a Lorenzo, el segundo piloto no es importante... Además, Spies, Dovi y Cal están muy bien..." por parte de Yamaha. "Si quiere una Honda solo podrá ser en un equipo satélite".
No sé como terminará la cosa, y cuanto de todo esto será verdad o mentira, pero ahora mismo, creyendo lo que se dice, la opción más viable para Rossi es San Carlo Gressini para Rossi...
Yo estoy seguro que Ducati vende mas motos ahora con Rossi, que cuandó ganó el mundial con Stoner
Pues no...
Rossi ha jodido hasta las ventas de Ducati... :fuego :fuego :fuego :fuego
No, en serio... No se pueden comparar las cifras de ventas, en 2007 la economía no estaba tan maltrecha como ahora y las ventas eran mayores.
No es un problema de que si está Stoner o Rossi, es un problema de la manida crisis.
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buenas,
solo comentar que tengo familia en italia y segun ellos hoy por hoy todo lo relacionado con rossi sea a nivel nacional o internacional sigue siendo un negocio
el año pasado estube en maranello en (la ferrari) como pronuncian alli,y no veas como vendian complementos relacionados con rossi,un tio que ha subido al monoplaza 4 veces
colegas hoy por hoy rossi sigue siendo todo un personaje y todo lo de su alrededor es producir pasta y a ducati este (MATRIMONIO CON ROSSI) le esta rentando y mucho
P.D: comento lo que me cuenta mi familia de alli
saludos :guay
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Es jodido valorar si Ducati vende mas o menos motos gracias a él, básicamente porque estamos en una situación económica muy jodida en la que las ventas de motos, sean de la marca que sean han bajado MUCHO, de esto por desgracia sé bastante.
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Pues no le van mal las ventas a Ducati.
Ahora que cada cual saque sus conclusiones:
http://www.dailymotos.com/ducati-presenta-sus-resultados-con-cifras-record/ (http://www.dailymotos.com/ducati-presenta-sus-resultados-con-cifras-record/)
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Volviendo al mercado de fichajes...en SBK a a parte de lo de Hayden y demás...sabe alguien algo del regreso de Alstare?....será con MV?
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A la oferta de BMW ahora parece que se le podría añadir Kawasaki...
http://www.gpone.com/index.php/201207047460/Biaggi-e-Checa-re-del-mercato-SBK.html (http://www.gpone.com/index.php/201207047460/Biaggi-e-Checa-re-del-mercato-SBK.html)
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en marca dan por casi-hecha la renovacion de dani por HRC para dos años!! dicen que en mugello se firmara todo y que a menos que ducati o yamaha le hagan un oferton se queda en hrc!! cobrando mucho menos claro
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De ser cierta la oferta a Dani, no me entra en la cabeza...
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que no te entra en la cabeza, que lo renueven? o que acepte cobrar menos?
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..a Fuji, me imagino, no le entra en la cabeza que le renueven, como a mi.
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Todo depende de la oferta, Dani esta en la pomada si o si y si todo se pone de cara puede ganar carreras y e mundial tambien.
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..a Fuji, me imagino, no le entra en la cabeza que le renueven, como a mi.
Exacto, solo aportaría podios, muchos 3º, algún 2º y si sonara la campana en dependiendo qué circuitos, alguna victoria. Si eso se confirma, Honda estaría fuera de ganar el título, no veo al rookie ganandolo y a Pedrosa, weno, 6 años de MGP lo confirman.
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..a Fuji, me imagino, no le entra en la cabeza que le renueven, como a mi.
Exacto, solo aportaría podios, muchos 3º, algún 2º y si sonara la campana en dependiendo qué circuitos, alguna victoria. Si eso se confirma, Honda estaría fuera de ganar el título, no veo al rookie ganandolo y a Pedrosa, weno, 6 años de MGP lo confirman.
Lorenzo es muy bueno, y su Yamaha tbien, pero no va a ganar todas las carreras, y con Stoner, fuera, el único que puede ganarle una carrera a Jorge, a día de hoy, es Dani. A mi lo que me extraña, es que tras la retirada de Casey, Dani haya aceptado renovar a la baja.
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..a Fuji, me imagino, no le entra en la cabeza que le renueven, como a mi.
Exacto, solo aportaría podios, muchos 3º, algún 2º y si sonara la campana en dependiendo qué circuitos, alguna victoria. Si eso se confirma, Honda estaría fuera de ganar el título, no veo al rookie ganandolo y a Pedrosa, weno, 6 años de MGP lo confirman.
y a quien meten????
dime uno que ahora mismo este por delante de pedrosa, lorenzo( ya firmado) y stoner( se va...)
venga , dime 1 solo que " solo" aporte muchos 3º y algun 2º y puede que hasta gane alguna carrera........total, de esos hay a montones en motogp.-.
:wacko
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Para un equipo como Honda, lo que aporta Pedrosa si se puede poner como "solo". ¿O te parece que pido mucho? Ojalá me hiciera retractarme de lo dicho, de verdad, pero me temo que no va a ser así. Si pones a Dovi en Repsol, con la salida de Stoner, no sería descabellado pensar que estaría en el podio...
Quien me niega que si pongo a VR, Dovi, Crutchlow, Bradl, Hayden, DePuniet, con la marcha de Stoner no haría podios? Me gustaría de verdad ver a Dani fuera de HRC para ver qué sería capaz de hacer con otras máquinas.
Y, r1racing, tienes razón, pilotos que van a hacer 6 años en HRC sin el título del mundial de MGP, de esos no hay montones, solo uno. Total a la 7ª quizás suene la campana. Stoner en HRC fue al primer año...Hayden al año siguiente de ganarlo le dieron puerta, Dovi por contrato duró más...
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Y, r1racing, tienes razón, pilotos que van a hacer 6 años en HRC sin el título del mundial de MGP, de esos no hay montones, solo uno. Total a la 7ª quizás suene la campana. Stoner en HRC fue al primer año...Hayden al año siguiente de ganarlo le dieron puerta, Dovi por contrato duró más...
ojo, no quiero quitarle méritos a Stoner, que el año pasado fue imparable, y este año, aunque no tanto, lo está haciendo muy bien, pero Stoner con la Honda 2007 tampoco ganaría el título, y con la 2008 tampoco, y con la 2009 lo dudo mucho...
y repito, no es por poner excusa ni quitar méritos, pero esos años, la Honda era un desastre... para que los propios japos de HRC dijeran "no le hemos dado moto a Dani para ganar" aquello debía ser de traca.
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Quien sabe, tambien la ducati es un desastre y el haria barro con ella.... Yo no descartaria nada de las manos de Stoner con esas motos que tu dices...
saludos
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y a quien meten????
dime uno que ahora mismo este por delante de pedrosa, lorenzo( ya firmado) y stoner( se va...)
Exacto, ahora mismo no hay nadie. El mejor colocado en la lista sería Rossi pero hoy por hoy (y le pese a quien le pese), Rossi es una incógnita (pese a que yo creo que estaría delante no se puede olvidar que ser batido con cierta regularidad por compañeros de marca no habla muy bien de tu capacidad actual). Del resto de la parrilla no hay nadie que se acerque (salvo esporadicamente) al podio sino falla alguno de los tres primeros... y no es que fallen mucho.
Puede que (equivocadamente o no) en HRC ya no confíen en Dani para luchar por el título, pero en cambio puede ser el compañero ideal para guiar a Márquez en sus inicios en MotoGP, tal vez la renovación de Dani sea una apuesta de futuro para Márquez.
Por otra parte, en Audi le han dicho a Rossi que espere un poco antes de negociar con nadie. Yo, no descartaría siquiera que el que salga volando de Ducati sea Preziosi y le sustituyan una cohorte de ingenieros alemanes con un presupuesto generoso.
Saludos.
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Y, r1racing, tienes razón, pilotos que van a hacer 6 años en HRC sin el título del mundial de MGP, de esos no hay montones, solo uno. Total a la 7ª quizás suene la campana. Stoner en HRC fue al primer año...Hayden al año siguiente de ganarlo le dieron puerta, Dovi por contrato duró más...
ojo, no quiero quitarle méritos a Stoner, que el año pasado fue imparable, y este año, aunque no tanto, lo está haciendo muy bien, pero Stoner con la Honda 2007 tampoco ganaría el título, y con la 2008 tampoco, y con la 2009 lo dudo mucho...
y repito, no es por poner excusa ni quitar méritos, pero esos años, la Honda era un desastre... para que los propios japos de HRC dijeran "no le hemos dado moto a Dani para ganar" aquello debía ser de traca.
Eso nunca lo sabremos, pero yo no dudaría tanto.
Respecto a Stoner, creo que está un poco infravalorado. La de tinta que corrió cuando Rossi gano con Yamaha por haber ganado con 2 marcas distintas y Casey lo hizo el año pasado y no tuvo, en general para prensa y aficionados, la misma repercusión. Si añadimos el plus Ducati :sleep
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Dovi ya estuvo el año pasado y el anterior en HRC y no es que partiese la pana precisamente...
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Pedrosa (conocedor de la moto y el equipo, uno de los 4 mejores, 26-27 años y toda la vida en Honda) y Márquez (posible campeón de moto2, es el piloto mas prometedor ahora) es a priori el equipo más lógico y adecuado que puede alinear Repsol-Honda tal y como está el mercado hoy, sin ninguna duda para mi.
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Para mi tambien
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Para un equipo como Honda, lo que aporta Pedrosa si se puede poner como "solo". ¿O te parece que pido mucho? Ojalá me hiciera retractarme de lo dicho, de verdad, pero me temo que no va a ser así. Si pones a Dovi en Repsol, con la salida de Stoner, no sería descabellado pensar que estaría en el podio...
Quien me niega que si pongo a VR, Dovi, Crutchlow, Bradl, Hayden, DePuniet, con la marcha de Stoner no haría podios? Me gustaría de verdad ver a Dani fuera de HRC para ver qué sería capaz de hacer con otras máquinas.
Y, r1racing, tienes razón, pilotos que van a hacer 6 años en HRC sin el título del mundial de MGP, de esos no hay montones, solo uno. Total a la 7ª quizás suene la campana. Stoner en HRC fue al primer año...Hayden al año siguiente de ganarlo le dieron puerta, Dovi por contrato duró más...
dovi estuvo, y le dieron puerta..
algo verian en dani y no en hayden que pese a su titulo, le dieron matarile tambien...
y entonces segun tu, dani esta en la posicion de mundial entre los 4 fantasticos por moto, ya que por nivel real esta a la altura de Dovi, Crutchlow, Bradl, Hayden, DePuniet ????
tu has leido bien lo que has puesto???
dudar que dani a motos iguales se los merienda , es cuanto menos, osado.... a mi modo de ver, esta claro...
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Quien sabe, tambien la ducati es un desastre y el haria barro con ella.... Yo no descartaria nada de las manos de Stoner con esas motos que tu dices...
Eso nunca lo sabremos, pero yo no dudaría tanto.
teniendo en cuenta que Stoner se pegaba con los Michelín, el descalabro Michelín en 2007 y 2008 y que por lo menos la Ducati se las follaba en recta... yo lo tengo bastante claro.
Con la Honda 2007/2008 no ganaba el mundial ni la Vigen de Fátima...
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Dovi ya estuvo el año pasado y el anterior en HRC y no es que partiese la pana precisamente...
Podios, igual que Pedrosa... :rolleyes
La Honda 2007 no era tan mala ya que Pedrosa consiguió victorias y Hayden algún buen resultado. Y la de 2008 tampoco creo que fuese tan mala cuando tenia victorias también... idem 2009. Mientras que en 2012 que, en teoría, es la ''súper Honda'' de momento no ha logrado una victoria :rolleyes Y en 2007, 2008 y 2009 estaba Rossi, mientras que ahora es uno menos que lucha por las victorias, por la que tiene un 33'3% de posibilidades de ganar cada uno de ellos, mientras que antes era un 25%...
Para mi, desde la carrera de Silverstone y Assen, a Pedrosa se le ha terminado el crédito en HRC. Es el que siempre te garantiza buenos resultados pero siempre hay alguien más rápido que él. Dovi también cumple esta función y seguro que cobra menos. No pensaba esto de Pedrosa para nada, pero después de Silverstone y Assen en los duelos con su compañero de equipo lo he visto más que claro.
Pedrosa es un piloto buenísimo que te garantiza resultados, pero Dovi también te los garantiza. Márquez de momento te garantiza victorias y Rossi cuando ha tenido buena material también te ha garantizado victorias, así que no entiendo porque no renovar un poco la plantilla en HRC... desde luego yo solo me quedaría a Dani si fuese pagandole muy poco, y tampoco creo que sea el caso.
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sois muy veletas. esto de pedrosa lo decíais el año pasado también - ganó tres carreras.
si crutchlow, que lleva una moto tan buena como la de dani, (me remito a lo que hacía el año pasado dovi y lo que hace ahora), hace dos terceros seguidos, le hacéis una pera.
pero si dani no se baja del podio, y dovi, crutchlow, y spies ni le huelen con una moto igual de buena (y sin que le quiten la goma preferida de repente y por la jeta), dani es una ful
dovi garantiza resultados , y dani tb. lo vimos el año pasado, dani lesionado todo el año, 3 victorias y se cae en brno yendo primero. dovi no ha hecho eso ni de cerca en dos años en hrc. y cuando atacó para ir con los de delante una vez, se cayó.
a final de año os cerrará la boca y diréis que en vez de no ganar carreras, es que no gana el mundial.
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y yo haré mwahahahajajajajjajaaj, en la sombra, pensando "se los dije, pinches putos!"
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si crutchlow, que lleva una moto tan buena como la de dani, (me remito a lo que hacía el año pasado dovi y lo que hace ahora), hace dos terceros seguidos, le hacéis una pera.
...
a final de año os cerrará la boca y diréis que en vez de no ganar carreras, es que no gana el mundial.
Tío, quítate esa manía que le tienes a Cal, que aunque sea un bocazas lo tienes cruzadísimo.
Primero decirte que Cal lleva año y medio en MotoGP y que si ahora de golpe le dan una HRC y hace 2º claro que fliparemos... Pero Dani lleva ya la tira de años (el que más en HRC, ¿no?) y no ha logrado un mundial, que no tiene nada de malo, pero cuando estás en el mejor equipo que se puede estar y tu objetivo es el de ganar el mundial pues la verdad que satisfecho y con buenos resultados no puedes estar... y menos cuando llega Stoner y en el primer año de HRC se proclama campeón. QUe si no fuese por Stoner en HRC seguirían sin ganar un mundial desde 2006, no lo olvidemos.
Para que Dani pueda cerrar bocas primero tendrá que ganar el campeonato. Como te digo nadie duda de él y de sus buenos resultados y de que al año te consigue 2-3 victorias, pero el objetivo de Dani no son 3 victorias, es el campeonato, así que pocas bocas va a cerrar con estos resultados.
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si crutchlow, que lleva una moto tan buena como la de dani, (me remito a lo que hacía el año pasado dovi y lo que hace ahora), hace dos terceros seguidos, le hacéis una pera.
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a final de año os cerrará la boca y diréis que en vez de no ganar carreras, es que no gana el mundial.
Tío, quítate esa manía que le tienes a Cal, que aunque sea un bocazas lo tienes cruzadísimo.
Primero decirte que Cal lleva año y medio en MotoGP y que si ahora de golpe le dan una HRC y hace 2º claro que fliparemos... Pero Dani lleva ya la tira de años (el que más en HRC, ¿no?) y no ha logrado un mundial, que no tiene nada de malo, pero cuando estás en el mejor equipo que se puede estar y tu objetivo es el de ganar el mundial pues la verdad que satisfecho y con buenos resultados no puedes estar... y menos cuando llega Stoner y en el primer año de HRC se proclama campeón. QUe si no fuese por Stoner en HRC seguirían sin ganar un mundial desde 2006, no lo olvidemos.
Para que Dani pueda cerrar bocas primero tendrá que ganar el campeonato. Como te digo nadie duda de él y de sus buenos resultados y de que al año te consigue 2-3 victorias, pero el objetivo de Dani no son 3 victorias, es el campeonato, así que pocas bocas va a cerrar con estos resultados.
cal (oarece que es tu primo) se pega con:
los 3 aliens - n ha ganado a ninguno
dovi - lesionado dos mese antes de empezar, moto nueva. - dovi ya le está dadno pal pelo
spies - defectos en la moto en las dos primeras, en bajísima forma - ya por delante de cal en la última carrera.
quitando a estas, se pega con un rossi que sen seco se pasea porque pasa de ducati como de comer ful, un nicky que se pega con una moto inconducible, y un par de ducatisdel año pasado sin actualizacines.
bradl - hace dos añsos y pico no había cogido una 4t .. primer año en motos gordas.
cal lleva una moto de fábrica, dicho por su jefe y por forcada. esta np es la m1 con la que se pegaron melandri o elías. crees que rea lo haría peor que cal, cuando toda su vida ha ido con motos peores y le ha ganado miuchísimas veces?
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Pues eso.
Para algunos parece ser que el sustituto ideal de Dani en Repsol-Honda sería Rossi y mientras se critican por pobres los 3ºs o 2ºs de Dani, por lo visto valoran mucho los puestos en los que se suele mover Valentino, en lucha con sus compañeros de marca Nicky y Barberá.
Pues parece ser que en Honda no piensan lo mismo, ya que según he leido en la SOLO MOTO de esta semana, Dani Pedrosa tiene ya una oferta por 2 años de Honda, que posiblemente podría hacerse oficial en breve, salvo que Dani decida cambiar de aires, que también podría ser, porque según tengo entendido algo han hablado con Yamaha, aunque éste dijo que de momento solo estaba negociando con Honda.
Por otro lado Audi creo que ha pedido a Rossi que no se precipite, parece ser que éstos quieren retenerlo en Ducati para la próxima temporada, posiblemente harían muchos cambios en el equipo para tenerlo contento, aparte, me imagino, de una buena compensación económica.
En breve saldremos de dudas.
:rolleyes
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Para que Dovizioso quede delante de Pedrosa en un mundial en el mismo equipo, ha necesitado que éste se pierda 3 o 4 carreras y corra 1 o 2 mas manco, y a veces ni así.
Si los resultados de Pedrosa no valen para ganarse una HRC, tampoco valdrían los que está haciendo Rossi en Ducati, donde hasta el momento le está viniendo justo estar por delante de Hayden en el mundial.
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Para que Dovizioso quede delante de Pedrosa en un mundial en el mismo equipo, ha necesitado que éste se pierda 3 o 4 carreras y corra 1 o 2 mas manco, y a veces ni así.
Si los resultados de Pedrosa no valen para ganarse una HRC, tampoco valdrían los que está haciendo Rossi en Ducati, donde hasta el momento le está viniendo justo estar por delante de Hayden en el mundial.
Ahora mismo solo hay 2 pilotos superiores a Dani en el mundial, y uno se retira este año y el otro ha firmado por Yamaha.
El problema es si se confia en el para ganar el mundial, porque Marquez en su primer año veo dificil que luche por el campeonato,y Rossi, a mi me parece una incognita.
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Pues hoy en Marca se lanzan a dar por sentado la renovación de Pedrosa con HRC por dos años (bajando la pasta), y lanzan la noticia de que AUDI ha hecho una importante oferta a Valentino para que renueve... Hasta Mugello mínimo no sabremos nada.
http://www.marca.com/2012/07/04/motor/mundial_motos/1341394904.html (http://www.marca.com/2012/07/04/motor/mundial_motos/1341394904.html)
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Dovi ya estuvo el año pasado y el anterior en HRC y no es que partiese la pana precisamente...
Podios, igual que Pedrosa... :rolleyes
La Honda 2007 no era tan mala ya que Pedrosa consiguió victorias y Hayden algún buen resultado. Y la de 2008 tampoco creo que fuese tan mala cuando tenia victorias también... idem 2009.
hombre Polvorilla, la Honda 2007 es, seguramente, la peor moto que ha hecho HRC en muuuchos años. Una Honda que no corría en recta y tampoco iba en curva...
En 2007 Dani ganó en Sachs, donde gana siempre y donde se alinearon los planetas, pues no es normal la diferenica que sacó al resto, y en Valencia, que Stoner se piñó en la vuelta de calentamiento. 2 sitios donde Dani va siempre fuertísimo y donde Michelín dió con la tecla.
Te acuerdas de Laguna 2007? Valentino y Dani, sin caídas, a 30 y 35 segundos de Stoner respectivamente...
A mí que Stoner les gane me parece correcto, pero que les meta medio minuto, con Vermeulen de 2º con la Suzuki me parece de chiste... esos Michelín eran una ful...
En 2008 iba líder hasta que se piñó, pero era algo un poco irreal condicionado porque Valentino estaba cogiendo el aire a los BD's, Lorenzo era novato y Stoner empezó algo despistado el mundial...
En 2009 ya fue cuando los tipos de HRC dijeron que la moto no estaba a la altura, pero si eso discúteles que se equivocan, que era un tiro la moto... :lol
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Ojo, yo no digo que con Rossi en HRC vayan a ganar. Simplemente digo que con Pedrosa saben lo que hay y que no van a ganar el mundial con él, y lo digo convencido después de un montón de años.
Rossi es una incógnita, ok, pero Pedrosa no y Pedrosa ya sabemos el que... por eso mismo, Rossi no... puede ganar o no ganar. EN el caso de que no gane seguramente será como Pedrosa, en el caso de que gane pues será la hóstia.
Yo creo que finalmente Rossi se quedará en Ducati... aunque si hace falta rodaran cabezas en el box, pq otro año como estos dos y creo que se retira seguro.
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tranqui, que en Sachs ya gana Dani y volvemos a darle vueltas al asunto :lol
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Según ese razonamiento si Stoner ganaba carreras con la ducati no sería tan mala como se dice por ahí... La honda 2007 2008 y 2009 estaba uno o dos pasos por detrás de sus rivales, igual que lo está la ducati ahora. De echo yo creo que los resultados de Hayden son más o menos los mismos tanto con una como con la otra. Lo digo sin haberlos comparado, que igual me equivoco.
Y respecto a Cal, pues bueno me parece que si este año no pesca algún podio no lo va a pescar nunca. A no ser que se dé una carrera rara de lluvia con cambios de motos o cosas así.
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Quien sabe, tambien la ducati es un desastre y el haria barro con ella.... Yo no descartaria nada de las manos de Stoner con esas motos que tu dices...
saludos
+ 1, no lo descartaria a Stoner con las Hondas de esos años.
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Y, r1racing, tienes razón, pilotos que van a hacer 6 años en HRC sin el título del mundial de MGP, de esos no hay montones, solo uno. Total a la 7ª quizás suene la campana. Stoner en HRC fue al primer año...Hayden al año siguiente de ganarlo le dieron puerta, Dovi por contrato duró más...
ojo, no quiero quitarle méritos a Stoner, que el año pasado fue imparable, y este año, aunque no tanto, lo está haciendo muy bien, pero Stoner con la Honda 2007 tampoco ganaría el título, y con la 2008 tampoco, y con la 2009 lo dudo mucho...
y repito, no es por poner excusa ni quitar méritos, pero esos años, la Honda era un desastre... para que los propios japos de HRC dijeran "no le hemos dado moto a Dani para ganar" aquello debía ser de traca.
Eso nunca lo sabremos, pero yo no dudaría tanto.
Respecto a Stoner, creo que está un poco infravalorado. La de tinta que corrió cuando Rossi gano con Yamaha por haber ganado con 2 marcas distintas y Casey lo hizo el año pasado y no tuvo, en general para prensa y aficionados, la misma repercusión. Si añadimos el plus Ducati :sleep
+1 , muy cierto , pero manda el personaje y Stoner es el antiheroe !!!
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X especular un poquillo, a mi me encantaria ver a Rossi con Honda, me encantaria,más que nada x ver si de verdad gana, que estaria delante seguro, pero lo otro me asaltan las dudas y muchas, Dani, Stoner y Lorenzo son demasiado pilotos.me encantaria tambien ver a Dani en Yamaha, porque como muchos de los de aquí vemos que esa moto le quedaria como los zapatitos de cenicientia a su pilotaje,y repito el campeonato no está finiquitado ya sabeis la fabula de la liebre y la tortuga verdad.... pues eso los examenes al final...las veletas sólo marcan en el momento la dirección actual del viento..y puede cambiar esa dirección, no nos agarremos a ese artilugio y pasito a pasito no sea que tengamos que recular, las distancias estan ahi y no son muchas,aparte de que las marcas estrenan cosillas, honda chasis y parece ser que se adapta mejor a esas gomitas.
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Según ese razonamiento si Stoner ganaba carreras con la ducati no sería tan mala como se dice por ahí... La honda 2007 2008 y 2009 estaba uno o dos pasos por detrás de sus rivales, igual que lo está la ducati ahora. De echo yo creo que los resultados de Hayden son más o menos los mismos tanto con una como con la otra.
+1 Stoner es una maquina si ganó con una Ducati con la que todos los pilotos se arrastran seguro que con la honda 2007, 2008, 2009 también hubiera ganado y si no muy muy cerca de ganar.
Respecto a lo que comentáis de que Stoner está un poco infravalorado, no está un poco infravalorado, está muy infravalorado aunque tras el desastre de Rossi con Ducati parece que están empezando a valorar todo lo que consiguió.
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“dovi estuvo, y le dieron puerta..
algo verian en dani y no en hayden que pese a su titulo, le dieron matarile tambien...
y entonces segun tu, dani esta en la posicion de mundial entre los 4 fantasticos por moto, ya que por nivel real esta a la altura de Dovi, Crutchlow, Bradl, Hayden, DePuniet ????
tu has leido bien lo que has puesto???
dudar que dani a motos iguales se los merienda , es cuanto menos, osado.... a mi modo de ver, esta claro...”
Se perfectamente lo que he puesto, gracias. Y la verdad es que no sabría decirte, quizás necesite ver a Dani fuera de HRC para ver si de verdad es puro piloto o lo que veo que funciona son los 6 años en HRC. Es que si un piloto no va bien en un equipo que lleva ya 6 años apaga y vámonos. Seré cuanto menos “osado” XD pero me gustaría ver qué son capaces de hacer otros pilotos que no han pisado HRC, insisto, con Stoner fuera, Dani debería de hacer 2º puestos en todas las carreras, un resultado menor sería un fracaso para él. Ya que según se dice, Dani se merienda a todos.
Creo que Pedrosa no esta en condición de exigir nada, regalazo de HRC durante 6 años, extendiendo un crédito que yo ya veo harto agotado, pues los años en que Dani era el piloto insignia de Honda, el mundial se los han llevado otros. Meten a Stoner y zás en toda la boca. Este año está entre Stoner y Lorenzo, Dani? Por favor… Estoy con Polvorilla, se le ha acabado el crédito. El pasado GP fue incapaz de luchar por la victoria y lleva ya infinidad de carreras así. Estoy harto de excusas.
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Pero si tienes razon... se le han acabado las excusas... si stoner se va, tiene que quedar COMO MUY MAL segundo en todas las carreras del año que viene... Pero es que tu quieres bajar a dani de hrc para meter a dovi( estuvo y se marcho) , hayden ( lo mismo) , crutclow( de momento no esta mejor que dovi) , de puniet( que pinta depuniet en esto???) ..
yo no digo que merezca el puesto, pero si digo que lo merece MAS que el resto de la parrila... quitarle para sustituirlo por otro SE SUPONE QUE PEOR piloto, es ilogico...
me encantaria ver a dani sobre una yamaha, y yo tambien creo que le vendria bien... pero si dani no tiene sitio en un equipo OFICIAL, dime tu por que los demas lo tienen...
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“dovi estuvo, y le dieron puerta..
algo verian en dani y no en hayden que pese a su titulo, le dieron matarile tambien...
y entonces segun tu, dani esta en la posicion de mundial entre los 4 fantasticos por moto, ya que por nivel real esta a la altura de Dovi, Crutchlow, Bradl, Hayden, DePuniet ????
tu has leido bien lo que has puesto???
dudar que dani a motos iguales se los merienda , es cuanto menos, osado.... a mi modo de ver, esta claro...”
Se perfectamente lo que he puesto, gracias. Y la verdad es que no sabría decirte, quizás necesite ver a Dani fuera de HRC para ver si de verdad es puro piloto o lo que veo que funciona son los 6 años en HRC. Es que si un piloto no va bien en un equipo que lleva ya 6 años apaga y vámonos. Seré cuanto menos “osado” XD pero me gustaría ver qué son capaces de hacer otros pilotos que no han pisado HRC, insisto, con Stoner fuera, Dani debería de hacer 2º puestos en todas las carreras, un resultado menor sería un fracaso para él. Ya que según se dice, Dani se merienda a todos.
Creo que Pedrosa no esta en condición de exigir nada, regalazo de HRC durante 6 años, extendiendo un crédito que yo ya veo harto agotado, pues los años en que Dani era el piloto insignia de Honda, el mundial se los han llevado otros. Meten a Stoner y zás en toda la boca. Este año está entre Stoner y Lorenzo, Dani? Por favor… Estoy con Polvorilla, se le ha acabado el crédito. El pasado GP fue incapaz de luchar por la victoria y lleva ya infinidad de carreras así. Estoy harto de excusas.
o sea que stoner gana con hnda y zás en toda la boca ...
rossi muchos día sno hace ni 6º con la ducati y a él no se le acaba
venga coño
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Jajaja no me pongas a mi ahora pro-rossi porque no. En fin creo que está bastante clara mi postura, la pongo a disposición del foro, que tu quieras hacer interpretaciones libres, allá tu campeón. Vale? Enga...
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elena isardo @elenaisardo
Danilo Petrucci probará la Ducati GP12 en Mugello el jueves posterior al GP de Italia, aunque antes se subirá a la CRT BMW vía @gponedotcom
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elena isardo @elenaisardo
Danilo Petrucci probará la Ducati GP12 en Mugello el jueves posterior al GP de Italia, aunque antes se subirá a la CRT BMW vía @gponedotcom
La CRT BMW es la que lleva Edwards, o es que hay un CRT BMW al estilo Aprilia¿?
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me gustaría ver qué son capaces de hacer otros pilotos que no han pisado HRC
Dime tu, quitando a Lorenzo, qué pilotos de la parrilla no han estado en HRC y merecieran estarlo...
Hayden: ya estuvo
Dovi: ya estuvo
Rossi: ya estuvo
Bradl: aún no ha hecho nada para merecérselo, hay que ver como evoluciona.
Bautista: tampoco ha hecho nada para merecérselo por ahora.
Crutchlow: tampoco ha hecho nada del otro mundo por ahora.
Barberá: :lol
Abraham: :lol
Spies: el crédito que tenía lo ha ido dilapidando él solito.
y ya no hablo de Petrucci, Silva etc...
Quizás Melandri en sus épocas sí que hubiera funcionado muy bien en HRC y hubiera sido un compañero de equipo durísimo para Dani.
Porque a Dovi, que se presupone que es el 5º piloto detrás de los 4F Dani le ha dado hasta en el carnet de identidad estos años...
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me gustaría ver qué son capaces de hacer otros pilotos que no han pisado HRC
Dime tu, quitando a Lorenzo, qué pilotos de la parrilla no han estado en HRC y merecieran estarlo...
Hayden: ya estuvo
Dovi: ya estuvo
Rossi: ya estuvo
Bradl: aún no ha hecho nada para merecérselo, hay que ver como evoluciona.
Bautista: tampoco ha hecho nada para merecérselo por ahora.
Crutchlow: tampoco ha hecho nada del otro mundo por ahora.
Barberá: :lol
Abraham: :lol
Spies: el crédito que tenía lo ha ido dilapidando él solito.
y ya no hablo de Petrucci, Silva etc...
Quizás Melandri en sus épocas sí que hubiera funcionado muy bien en HRC y hubiera sido un compañero de equipo durísimo para Dani.
Porque a Dovi, que se presupone que es el 5º piloto detrás de los 4F Dani le ha dado hasta en el carnet de identidad estos años...
Es igual...
que se vaya dani, que es mejor que esos y que metan a otro.... total, llevar 6 años en un puesto es sinonimo de ser un matado... da igual que los otros lo vayan a hacer peor, el caso es cambiar...
que sabran estos japoneses, que se empeñan en renovarle aunque este acabado y claramente cualquier otro de la parrilla lo haria mejor...
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me gustaría ver qué son capaces de hacer otros pilotos que no han pisado HRC
Bautista: tampoco ha hecho nada para merecérselo por ahora.
Seguro? :fumando
:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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me gustaría ver qué son capaces de hacer otros pilotos que no han pisado HRC
Bautista: tampoco ha hecho nada para merecérselo por ahora.
Seguro? :fumando
:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
JRT, las tiras a dar... :hysterical
Por esa regla de tres tambien se la merecia Elias, en 2006 gano una carrera para Jonda y tiro a Rossi en el arranque de otra, lo q traducido en puntos supuso el mundial de Honda-Hayden en detrimento de Rossi-Yamaha.
Ahi ya hizo mas meritos q Bati :smash
Saludosss
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Y ya tampoco entiendo como sigue esta discusion. Vamos a asumir realidades por el lado positivo y por el negativo, aunque sea ficticio, pues todo puede variar.
Vamos a asumir q Dani no esta para ganar el mundial como una realidad.
Para 2013 es el 2º mejor piloto del campeonato, eso es otra realidad.
Yamaha tiene al nº1, otra realidad.
Honda quiere quedarse con el nº2 al menos, otra realidad.
¿Aun asi hay q bajarlo de una moto oficial? ¿Subirlo a una satelite? ¿A una crt?
¿Hacer las maletas y marchar para casa? ¿Los de Honda son tontos?
Venga, decirme q desayunais por las mañanas q quiero probarlo... :fumando
O dejaros de fanatismos y pensar con la cabeza...
Saludosss
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En 2011, hasta cierto punto, Stoner tuvo suerte, porque se encontró la mejor Honda desde 2006 y Pedrosa corrió 2 carreras tocado, en otra lo tiraron y además se perdió 3 carreras por lesión. Cualquier comparación 2011 Pedrosa-Stoner es ventajista.
Lo que no puede ser es que Stoner sea Dios y Pedrosa que está a 19 puntos sea un fracasado, mientras se pide su cabeza en HRC en favor de otros pilotos manifiestamente inferiores.
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Pues hoy en Marca se lanzan a dar por sentado la renovación de Pedrosa con HRC por dos años (bajando la pasta), y lanzan la noticia de que AUDI ha hecho una importante oferta a Valentino para que renueve... Hasta Mugello mínimo no sabremos nada.
http://www.marca.com/2012/07/04/motor/mundial_motos/1341394904.html (http://www.marca.com/2012/07/04/motor/mundial_motos/1341394904.html)
Joer, qué pena :wacko
Con la ilusión que me hacía a mi ver a Rossi en el Repsol-Honda y que Dani fichara por el Yamaha oficial.
:wacko
qué pena también, que todos aquellos que no soportan ver a Dani en Honda-Repsol, tendrán que hacerlo durante un par de años más. :wacko
Joer, es que algunos se toman este tema como algo personal, casi casi, como si la ficha de Dani la estuvieran pagando ellos de su bolsillo.
:hysterical :hysterical
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En 2011, hasta cierto punto, Stoner tuvo suerte, porque se encontró la mejor Honda desde 2006 y Pedrosa corrió 2 carreras tocado, en otra lo tiraron y además se perdió 3 carreras por lesión. Cualquier comparación 2011 Pedrosa-Stoner es ventajista.
Lo que no puede ser es que Stoner sea Dios y Pedrosa que está a 19 puntos sea un fracasado, mientras se pide su cabeza en HRC en favor de otros pilotos manifiestamente inferiores.
tb es ventajista decir que stoner se encontro con la mejor honda y dani estab lesionado o blablabla no digo que esas cosas no sean ciertas pero todos vimos las carreras y la superioridad de stoner el año pasado fue abrumadora, ponerle pegas ahora a eso para defender a otro piloto no es justo... en cuanto a lo de que dani esta a 19 puntos, si es cierto, pero tampoco hay muchas motos-pilotos que le resten puntos a honda-pedrosa.... la diferencia esta en que mientras stoner ha ganado carreras , dani no ha sido capaz de superar a lorenzo ni una solo vez. y no, stoner no es dios ni dani es un fracasado, pero hay una notable diferencia entre ambos.
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ya lo dije antes y lo repito ahopra
a hrc se la pela quién seas
tú tienes una hrc y haces algún podio y ni asomas luna victoria y te dan puerta
de verdad creéis que crutchlow va a aguantar un año en el que el día que haga un 4º, llegue al box y el nakamoto le ponga cara de "así vas a ir a la p calle echando h..."
mirad la carita que tenía dovi en hrc todos los findes, y la que tiene ahotra haciendo lo mismo
en el equipo de fábrica no te aplauden por hacr 3 podios y 4º y 5º - te van preparando el finiquito
y si un mal día te gana una privada, ta te jiñas
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En 2011, hasta cierto punto, Stoner tuvo suerte, porque se encontró la mejor Honda desde 2006 y Pedrosa corrió 2 carreras tocado, en otra lo tiraron y además se perdió 3 carreras por lesión. Cualquier comparación 2011 Pedrosa-Stoner es ventajista.
Lo que no puede ser es que Stoner sea Dios y Pedrosa que está a 19 puntos sea un fracasado, mientras se pide su cabeza en HRC en favor de otros pilotos manifiestamente inferiores.
tb es ventajista decir que stoner se encontro con la mejor honda y dani estab lesionado o blablabla no digo que esas cosas no sean ciertas pero todos vimos las carreras y la superioridad de stoner el año pasado fue abrumadora, ponerle pegas ahora a eso para defender a otro piloto no es justo... en cuanto a lo de que dani esta a 19 puntos, si es cierto, pero tampoco hay muchas motos-pilotos que le resten puntos a honda-pedrosa.... la diferencia esta en que mientras stoner ha ganado carreras , dani no ha sido capaz de superar a lorenzo ni una solo vez. y no, stoner no es dios ni dani es un fracasado, pero hay una notable diferencia entre ambos.
hola hola
ahi le has dado, el caso es que pocas o ninguna moto le resta puntos a DP excepto 2........
mejor 1o que 2o, pero mejor 3o que 4o....... o no????
vvss :bounce :bounce
y si, insisto, a mi dp me mola, y eso no quita que Cs o JL le den canya,..... pero joder, un pelin por encima de los demas, parece que si esta...... ah si, que pesa poco.
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Elvira González @MDElvis
Valentino Rossi en Sachsenring: "Nunca he tenido contacto con HRC, ir ahí no era una de mis posibilidades"
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"no era" habla en pasado, quiere decir que ya ha firmado algo con Ducati o con otra marca?
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(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/563304_391454890913236_211818764_n.jpg)
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Creen que si Rossi se va a Yamaha seria a tech3? Y más que en el equipo oficial no hay un Sponsor principal fuerte.
Aunque creo que salvo debacle hasta después de Assen, patinazo mio, Brno no sabremos nada
Salu2
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Yo creo que Rossi seguirá en Ducati... ojalá que no, pero lo veo muy probable.
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También se ha comentado que Rossi podría formar parte en las 24 horas de Lemans con Audi..... de ahí el posible interés de Audi para que Rossi continue como reclamo publicitario??
Desde luego la mayoría pensábamos alegremente que Rossi ya estaba colocado en HRC con Márquez como compañero, Nakamoto dejó claro que solo en un equipo satélite.....
Lin Jarvis dejo claro creo, que si estaría dispuesto a contratar de nuevo a Rossi pero por la misma cifra que le ofrecieron la última vez, eso son 7~8 millones por temporada +- la mitad de lo que cobra ahora en Ducati....
Os hago una pregunta y si esto sucede de verdad.....y Yamaha le ofrece a Valentino la moto de Spies pero en Audi Ducati le ofrecen renovar pagando los 14 millones de € por 2 temporadas mas?
Va a sacrificar Valentino la posibilidad de ganar victorias y volver a estar en lo mas alto por la PASTA? porque salvo milagro la Desmosidici no vuelve a ganar victorias en SECO ni con oxido nitroso....
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Audi va dejar de participar en Lemans...porque entra Porsche...y después del movimiento de VAG comprando la parte que le quedaba de Porsche para superar el 51% hace un par de días...así que no creo que vaya por ahí el tema...sólo era un apunte ;-)
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Audi va dejar de participar en Lemans...porque entra Porsche...y después del movimiento de VAG comprando la parte que le quedaba de Porsche para superar el 51% hace un par de días...así que no creo que vaya por ahí el tema...sólo era un apunte ;-)
Segun lei tambien, parte de la salida de Audi es debido al cambio de reglamentacion en Le Mans para 2014. Se limitara el cosbustible por vuelta en vez de regular los valores de los propulsores. Cada tipo de propulsor tendra ademas un peso y deposito especifico, con lo que se aseguran que todos partan de la misma idea de no ahorrar combustible durante la prueba y asi ganar en espectaculo. Segun lei en un articulo del cual no tengo fuente ahora, el grupo VAG aprovechaba a sacar a Audi y meter dentro a Porsche, ademas de las razones que das JRT. De todos modos tampoco estoy superenterado del tema, pero lo que esta claro es que Audi tiene mucho que decir en el futuro de Rossi. A mi me gustaria que siguiera en Ducati.
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Yo creo que Rossi seguirá en Ducati... ojalá que no, pero lo veo muy probable.
Yo también me inclino por ello,y sinceramente, vaya coñazo de mundial, el único aliciente que tenía el año que viene era el posible baile de pilotos de un equipo a otro y ahora resulta que casi todos se quedan donde están, esperemos que los que suben den juego,aunque sea a partir del tercer o cuarto puesto.
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Todos los años pasa lo mismo... parece que va a haber un cambio drástico en los pilotos y equipos, que va a haber muchos cambios... y al final... todo se queda casi casi como estaba.... :blush
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Mela en el AS...Dani Pedrosa...
Al grano: ¿ha renovado ya con el Repsol Honda?
(Se ríe). Pronto, espero renovar pronto. Es lo que me gustaría y mi voluntad.
¿Está entonces muy cerca la renovación?
Sí, bastante. Todavía no ha sucedido, pero espero que suceda pronto, ya sea aquí o entre esta carrera y la próxima.
¿Ha sido más fácil o difícil que otras?
Eso ya me lo preguntó.
Ya, pero entonces no estaba tan cerca como ahora
Ha sido como otras veces, supongo.
¿Le satisface a todos los niveles por igual, entendiendo con ello el factor económico, técnico y de lealtad hacia la marca y de la marca hacia usted?
(Sonríe). Eso son cosas un poco más privadas, pero sí, las condiciones son bastante buenas y por ambas partes vamos bien, aunque falta firmar.
¿Será por dos años?
Sí, en principio sí.
¿Se ha visto más fuera en esta renovación que en otras?
No.
Este contrato es con exigencia de ser campeón de MotoGP sí o sí
Claro. Todos los años que firmé con Honda fueron para ganar títulos, pero han pasado cosas y, desafortunadamente para Honda y para mí, aún no ha salido. Pero queda este año
¿A quién le gustaría tener de compañero de box?
No importa.
Hace años que ya se dijo lo bonito que sería ver a Pedrosa y Márquez juntos en el Repsol Honda ¿Cómo lo ve?
A mí me da igual.
En ese sentido, ¿se maneja mejor a un novato como sería Marc Márquez que a un zorro viejo como hubiera sido Valentino Rossi?
No lo sé. A veces los nuevos tienen más hambre y voluntad de seguir progresando porque no tienen el techo aún puesto, pero no me importa. El que sea va a ser duro.
¿Cree que Honda le puede ver como el maestro de Márquez en su llegada a MotoGP?
No. Creo que Marc ya sabe hacer cosas y no necesita nada de mí.
¿Hayden le enseñó algo a usted en 2006?
(Se ríe). No entraré en eso.
¿Qué puede decirle al que considere raro que le renueven después de estar siete años en el mejor equipo del mundo sin conseguir el título?
No sé. Yo no voy a estar convenciendo a la gente de nada. Yo doy el máximo de mí en pista y eso es lo que valora la gente que contrata. Y ya está.
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lo que me gusta de dani es que si quieres leer algo más en lo que dice, te lo tienes que inventar.
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Buenas respuestas de Pedrosa al gañan,hasta me imagino un tono sarcástico por su parte (o es que lo deseo,da igual).
A mi me da la impresión que Pedrosa ha hecho una evolución en su pilotaje estos últimos dos años,de hecho me gusta más haora que por ej. en 2008.Todo es subjetivo.
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No creo que Audi le ofrezca la renovación a Valentino. Al fin y al cabo, le queda un año de contrato. A mi modo de ver, lo que harán es plantearle como (y cuanto... $$$) piensan gestionar el departamente de carreras. Y el hecho de que Rossi, a las quejas habituales ha añadido otras más directas hacia la gestión personal (que no hacen caso de las indicaciones de los pilotos a la hora de traer mejoras) es lo que me hace pensar que igual quien sale trasquilado es Preziosi y el Reparto Corse se llena de ingenieros alemanes (no van a mandar al paro a todos los que han currado en los coches de Le Mans...). Veremos.
Saludos.
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La gente que traba para el departamento de carreras en Audi para Le Mans pasan a Porsche en su gran mayoría...pilotos incluidos...O eso era la idea original...
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Ladys and gentleman, más gentleman que ladys por lo que leo, :lol
Si os queréis enterar de nuestros movimientos haceros fan de nuestra página facebook, actualizamos cada día y cómo últimamente tenemos movimiento de pilotos en el equipo, estoy seguro de que algo os interesará.
http://www.facebook.com/SAGRacingTeam (http://www.facebook.com/SAGRacingTeam)
Un abrazo a todos!!
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La gente que traba para el departamento de carreras en Audi para Le Mans pasan a Porsche en su gran mayoría...pilotos incluidos...O eso era la idea original...
Aunque manden a la mayoría a Porsche, seguro que les sigue sobrando gente, porque Porsche tiene su propio departamento, aunque ahora mismo no sea tan grande. Les sobrará gente igual y no tendrían problema en mandar tres, cuatro u ocho ingenieros a Ducati.
Saludos.
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lo que me gusta de dani es que si quieres leer algo más en lo que dice, te lo tienes que inventar.
con todos mis respetos pa los chikitalibanes :smash
dani es un poco "ziezo", bueno un poco no bastante :mad
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No creo que Audi le ofrezca la renovación a Valentino. Al fin y al cabo, le queda un año de contrato. A mi modo de ver, lo que harán es plantearle como (y cuanto... $$$) piensan gestionar el departamente de carreras. Y el hecho de que Rossi, a las quejas habituales ha añadido otras más directas hacia la gestión personal (que no hacen caso de las indicaciones de los pilotos a la hora de traer mejoras) es lo que me hace pensar que igual quien sale trasquilado es Preziosi y el Reparto Corse se llena de ingenieros alemanes (no van a mandar al paro a todos los que han currado en los coches de Le Mans...). Veremos.
Saludos.
Le queda hasta final de año, no un año más.
También dijo que la oferta que le planteó AUDI de tan buena que era, era hasta irresponsable. Lo que no se si habrá sido economica para él o mucha mayor inversión en el plano deportivo, o ambas.
Salu2 :cheers
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Le queda hasta final de año, no un año más.
También dijo que la oferta que le planteó AUDI de tan buena que era, era hasta irresponsable. Lo que no se si habrá sido economica para él o mucha mayor inversión en el plano deportivo, o ambas.
Salu2 :cheers
Creo que Rossi solo ha dicho eso, que era irresponsable... No ha dicho que sea buena o mala...
Irresponsable puede ser muchas cosas: Que - como la mayoría hemos pensado - la cuantía económica sea absurdamente alta... O que sea irresponsable para la carrera de VR, que no le de ninguna garantía de éxito...
En mi opinión, ni una cosa ni otra... No dejan de ser maniobras por una y otra parte para poder optar a una moto con mayores garantías de estar delante la próxima temporada.
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Le queda hasta final de año, no un año más.
¿Seguro? Yo creía que le quedaba uno más porque desde que se destapó el supuesto interés de Honda para el año que viene se dijo que tendría que romper su contrato con Ducati.
Saludos.
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Maroto ha dicho en twitter que Spies espera en Laguna Seca la oferta de renovación de Yamaha, al final mucho ruido, pero parece que va a haber pocos cambios.
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Todos los años pasa lo mismo... parece que va a haber un cambio drástico en los pilotos y equipos, que va a haber muchos cambios... y al final... todo se queda casi casi como estaba.... :blush
Pues eso...
Al final el único cambio va a ser el de Repsol Honda, y porque se va Stoner si no quedaría igual...
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¿Seguro? Yo creía que le quedaba uno más porque desde que se destapó el supuesto interés de Honda para el año que viene se dijo que tendría que romper su contrato con Ducati.
Saludos.
Segurisimo
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Decirme por favor que campeonato del mundo han ganado los alemanes? No me vale superstock........es imposible que ducati se llene de ingenieros alemanes y la desmo o lo que sea vaya mas rapido que la M1........
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Decirme por favor que campeonato del mundo han ganado los alemanes? No me vale superstock........es imposible que ducati se llene de ingenieros alemanes y la desmo o lo que sea vaya mas rapido que la M1........
lo mismo pensaban los europeos cuando vinieron los japos :lol :lol :lol
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Le queda hasta final de año, no un año más.
También dijo que la oferta que le planteó AUDI de tan buena que era, era hasta irresponsable. Lo que no se si habrá sido economica para él o mucha mayor inversión en el plano deportivo, o ambas.
Salu2 :cheers
Creo que Rossi solo ha dicho eso, que era irresponsable... No ha dicho que sea buena o mala...
Irresponsable puede ser muchas cosas: Que - como la mayoría hemos pensado - la cuantía económica sea absurdamente alta... O que sea irresponsable para la carrera de VR, que no le de ninguna garantía de éxito...
En mi opinión, ni una cosa ni otra... No dejan de ser maniobras por una y otra parte para poder optar a una moto con mayores garantías de estar delante la próxima temporada.
Lo que ha dicho a la Tv italiana es que de tan buena que era, era hasta irresponsable, otra cosa es en que sentido sea buena, pero yo intuyo que no es solo en la parte económica, ya que por otra parte he leído que iba a usar parte del presupuesto de las 24 Hs de Lemans, para motogp.
Aunque todo esto no garantiza que Rossi siga en Ducati el año próximo.
Le queda hasta final de año, no un año más.
¿Seguro? Yo creía que le quedaba uno más porque desde que se destapó el supuesto interés de Honda para el año que viene se dijo que tendría que romper su contrato con Ducati.
Saludos.
Segurísimo, el firmo contrato por dos años, y el plazo que se dieron para ver resultados era hasta antes de Brno.
Decirme por favor que campeonato del mundo han ganado los alemanes? No me vale superstock........es imposible que ducati se llene de ingenieros alemanes y la desmo o lo que sea vaya mas rapido que la M1........
lo mismo pensaban los europeos cuando vinieron los japos :lol :lol :lol
No creo que sean solo alemanes lo que entren como ingenieros a Ducati, pueden traerse a algunos Japos, el dinero mueve montañas.
Tampoco decir que los Ing. Italianos sean malos, ni mucho menos, como algunos han soltado desde la ignorancia supongo. Hay muchísimos parámetros a tener en cuenta en el diseño, entre ellos el estudio de las vibraciones cosa que parece sencillo, cuando lo escuchas, pero en la realidad es un polvo de mucho cuidado, debes tener en cuenta el origen de todas estas (por ejemplo los neumáticos, el motor, etc) luego como se trasmiten estas a travéz del material, es decir como se comporta el material (por ejemplo estas no se transmiten de igual forma en el aluminio que en la fibra de carbono). Las ayudas informaticas agilizan mucho en cálculo, pero si metes chorradas te tiran chorradas.
Eso si la metodología de trabajo alemán puede ser un factor interesante
Salu2 :cheers
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los italianos, históricamente, han sido ingenieros muy ingeniosos, valga la redundancia, en todos los ámbitos, pero les falta quizás la seriedad y el método que los alemanes y japoneses sí tienen.
De ahí toda la historia de fiabilidad dudosa de las máquinas italianas, que solían ser tiros, pero frágiles.
Fueron pioneros en muchas cosas, pero muchas veces la prisa por sacar adelantos les hizo sacarlos demasiado pronto y luego cargar con el tema de la fiabilidad.
Por eso pienso que un poco de cabeza cuadrada alemana en una fábrica como Ducati les puede venir muy bien.
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los italianos, históricamente, han sido ingenieros muy ingeniosos, valga la redundancia, en todos los ámbitos, pero les falta quizás la seriedad y el método que los alemanes y japoneses sí tienen.
De ahí toda la historia de fiabilidad dudosa de las máquinas italianas, que solían ser tiros, pero frágiles.
Fueron pioneros en muchas cosas, pero muchas veces la prisa por sacar adelantos les hizo sacarlos demasiado pronto y luego cargar con el tema de la fiabilidad.
Por eso pienso que un poco de cabeza cuadrada alemana en una fábrica como Ducati les puede venir muy bien.
El tema de la fiabilidad depende no solo del diseño, sino también de los materiales, hay que tener en cuenta que actualmente hay materiales, con los que hace unas decadas se soñaba a medias.
En cuanto a la mentalidad totalmente de acuerdo. Un poco de orden vendría muy bien.
Salu2
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OK, OK, no le queda otra temporada a Rossi, me la envaino :lol :lol
En cuanto a los ingenieros, yo tengo muy claro que si Audi no está conforme con lo que está haciendo Ducati van a decidir meter gente suya en el Reparto. Y si Preziosi sigue haciendo (como ha dicho recientemente Valentino) oídos sordos a lo que piden los pilotos (especialmente uno) puede ser el que salte. No por malo, no creo que su calidad sea dudosa, sino (hago una hipótesis sobre lo que pueda pensar el que decida echarle, que nadie ponga estas palabras en mi boca, por favor) por no remar con el equipo, por imponer decisiones sin pensar en lo mejor para el equipo.
No sé, una empresa que invierte más de 100 millones de euros en ganar las 24 Horas de Le Mans con una tecnología innovadora (y lo consigue) debe pensar que sus ingenieros son capaces de todo y, sobre todo, que son capaces de trabajar buscando lo mejor para el equipo dejando sus ideas (o rencillas) personales de lado.
Saludos.
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Los mejores sensores que puede tener el ingeniero son los pilotos, ya si no le haces caso a lo que te dicen, es tu fallo.
Porque tu puedes analizar los datos que te dan los sensores electrónicos, pero tu debes interpretar en conjunto datos aislados, mientras que un piloto te da las sensaciones que el percibe, por lo tanto en teoría se ajusta mucho más a la realidad.
Salu2
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Como diría Puig, es complicao... Porque la única verdad son los datos de telemetría, lo que pueda contar el piloto solo son sensaciones. Pero también es cierto que es el piloto el que tiene que hacerla correr, y si no tiene buenas sensaciones con ella, mala cosa. Lo que no puede ser es que el piloto pida mejoras en un aspecto y el ingeniero pase de su opinión para trabajar en otros aspectos. Ahí hay lío seguro.
Saludos.
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Sin duda ninguna Pedrosa firma con honda - resol. Seria una Barbaridad que honda lo dejara escapar despues de la demostracion de hoy.
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Como ya he dicho, en el hilo de motogp, Audi ha tenido una primera toma de contacto con Rossi, y le han hecho promesas, de una gran mejora en el plano deportivo para que siga, esto significa, que habrá organización en Ducati. Aunque no está ni cerca de estar cerrado, ya se reunirán de nuevo y definiran todo.
Salu2 :cheers
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Estáis poniendi a Ducati como si fuera una casa de p... una marca que llega a mgp y gana carreras casi del tirón , gana un mundial ... creo que se han ganado bastante más erspeto del que algunos mostráis. otra cosa es que nos epueda decir que el fracaso de ducati de estos dos años es tan atribuibble a ducati como a vale ... es así.
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Lo bueno del contacto con Rossi es que los nuevos dueños de Ducati no piensan retirarse de los gps.
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Lo bueno del contacto con Rossi es que los nuevos dueños de Ducati no piensan retirarse de los gps.
totalmente. A ver qué le han prometido a Rossi pero dudo mucho que siga con Ducati. Ahora bien, ¿que otras opciones tiene sobre la mesa VR ahora mismo?
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Yo empiezo a pensar que Rossi se queda en Ducati.
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Estáis poniendi a Ducati como si fuera una casa de p... una marca que llega a mgp y gana carreras casi del tirón , gana un mundial ... creo que se han ganado bastante más erspeto del que algunos mostráis. otra cosa es que nos epueda decir que el fracaso de ducati de estos dos años es tan atribuibble a ducati como a vale ... es así.
esto es justo lo que pensaba, no puede ser quse una marca como Ducati que lleva años exprimiendo la 916 ganando mundiales de sbk de motogp con Casey tenga un departamento de I+d, ingenieria etc como un corral de patos.... Tal vez el problema de ducati es que no cuenta con los recursos que cuenta Honda.......
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Estáis poniendi a Ducati como si fuera una casa de p... una marca que llega a mgp y gana carreras casi del tirón , gana un mundial ... creo que se han ganado bastante más erspeto del que algunos mostráis. otra cosa es que nos epueda decir que el fracaso de ducati de estos dos años es tan atribuibble a ducati como a vale ... es así.
+1
Algo de culpa tendrán también sus pilotos cuando un piloto como Barberá, supuestamente a años luz como piloto y digo supuestamente porque ya no lo tengo claro....con una moto inferior pelea con ellos una carrera si y otra también.
:cheers
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Estáis poniendi a Ducati como si fuera una casa de p... una marca que llega a mgp y gana carreras casi del tirón , gana un mundial ... creo que se han ganado bastante más erspeto del que algunos mostráis. otra cosa es que nos epueda decir que el fracaso de ducati de estos dos años es tan atribuibble a ducati como a vale ... es así.
Nadie le ha faltado el respeto a ducati. Solo que las cosas en Ducati se hacen con una mentalidad Italiana, mis abuelos son italianos y he vivido bastante tiempo ahí, asi que no tengo ningún interes en insultar a nadie, siguiendo con el tema, viene bien un poco de organización y forma de trabajar.
Para atribuir la responsabilidad a alguien debemos saber con mas certezas que es lo que sucede desde dentro, aunque todo lo que he escuchado y leído en medios Italianos, es que no hay feeling entre Rossi y Preciozi, y que solo le han hecho caso cuando este ha presionado. Cosa que puede ser mas o menos cierta ya que tanto PM como ahora Audi quieren que Rossi siga a toda costa, de ser completamente opuesta la situación a Rossi le habrían dado puerta.
Salu2 :cheers
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Estáis poniendi a Ducati como si fuera una casa de p... una marca que llega a mgp y gana carreras casi del tirón , gana un mundial ... creo que se han ganado bastante más erspeto del que algunos mostráis. otra cosa es que nos epueda decir que el fracaso de ducati de estos dos años es tan atribuibble a ducati como a vale ... es así.
+1
Algo de culpa tendrán también sus pilotos cuando un piloto como Barberá, supuestamente a años luz como piloto y digo supuestamente porque ya no lo tengo claro....con una moto inferior pelea con ellos una carrera si y otra también.
:cheers
Excepto en esta carrera y un poco la anterior, Barberá no ha estado tan cerca de los de fábrica.
Salu2 :cheers
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Haber mak me explico no digo que Barbera tenga el mismo nivel como piloto que Hayden y Rossi, porque eso no se lo cree ni el, pero no me entra en la cabeza que mas o menos en carrera está con ellos y en la clasificación general tampoco está muy lejos de ellos.
Algo gordo debe estar pasando en el equipo oficial seguramente ni pilotos ni técnicos están del todo motivado porque no lo entiendo y me duele ya que es una marca que adoro.
:cheers
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es obvio que entre rossi y preziosi siempre se van a quedar con el primero ... claro, que veremos a quién echamos la culpa si el añio que viene no cambian los resultados
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No olvidemos que los de Audi no son tontos precisamente, igual comercialmente les sale rentable tener a VR aun haciendo los mismos resultados que a día de hoy.
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es obvio que entre rossi y preziosi siempre se van a quedar con el primero ... claro, que veremos a quién echamos la culpa si el añio que viene no cambian los resultados
El tema está en que para que traes un tío al que le pagas 14 millones, para que te de sensaciones del comportamiento global de la moto, y luego vas a tu bola, no le haces caso. Y no hablo solo por Rossi, porque Hayden opina de forma similar. :wacko
Ojo no estoy diciendo que Preziosi sea un mal ingeniero ni mucho menos, para mi el tío tiene algunas ideas brillantes, lo que pasa es que cuando metes todo en conjunto las cosas no funcionan como uno había planeado, pues es ahí donde debes seguir las indicaciones que te tiran los pilotos, no seguir tu camino según lo que te indican los sensores, el piloto te dará detalles que los sensores no te darán.
También hay que tener en cuenta que Preziosi, no es un chivo expiatorio, sino que es el responsable del area de reparto corse de Ducati. Y si en una empresa no logras los resultados esperados te mandan a la calle.
Salu2 :cheers
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hola hola
tambien es verdad que la ducati de preziosi con CS funcionaba, y con VR no..........
si la montana no va a mahoma, mahoma va a la montana, si la moto no se adapta a ti, con todo el dineral que te estan pagando, adaptate tu a ella, al menos un poquito, joder, que tu companyero de equipo queda habitualmente por delante tuyo.......
vvss :bounce :bounce
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Rossi ha quedado bastantes más veces por delante que Hayden que no el Hayden por delante de Rossi.
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no lo suficiete teniendo en cuenmta la diferencia de sueldos, de palñamarés , y de relevancia para la fábrica.
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El problema de la Ducati es que no ha ido bien con Melandri, no ha ido bien con Hayden y no ha ido bien con Rossi, solo CS ha conseguido ir rapido con ella.
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Hayden Rossi
Qatar 6º 10º
Jerez 8º 9º
Estoril 11º 7º
Francia 6º 2º
Cataluña 9º 7º
Silverstone 7º 9º
Assen 6º 13º
Alemania 10º 6º
Yo veo resultados practicamente identicos y en la general Rossi 71 puntos, Hayden 65 puntos
A Rossi se le debe exigir muchísimo mas tanto por palmares como por sueldo, no digo que gane carreras pero algo mas seguro, Barbera con muchos menos medios está muy cerca de ellos dos.
:cheers
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hola hola
tambien es verdad que la ducati de preziosi con CS funcionaba, y con VR no..........
si la montana no va a mahoma, mahoma va a la montana, si la moto no se adapta a ti, con todo el dineral que te estan pagando, adaptate tu a ella, al menos un poquito, joder, que tu companyero de equipo queda habitualmente por delante tuyo.......
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Que Stoner se adaptara a la Ducati, no significa que en ducati hayan oido sus peticiones, no confundirse.
Por otra parte que Hayden ha quedado por delante de Rossi habitualmente, no es así.
Carreras del año pasado
Valentino Rossi - Nicky Hayden------------- 10 - 6
Carreras de este año
Valentino Rossi - Nicky Hayden------------- 4 - 4
Habitualmente significa que te está pegando una paliza, y esto no es así.
Salu2 :cheers
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Que piloto se animará con la Ducati para el 2013?
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Cal por euros creo yo
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Hayden Rossi
Qatar 6º 10º
Jerez 8º 9º
Estoril 11º 7º
Francia 6º 2º
Cataluña 9º 7º
Silverstone 7º 9º
Assen 6º 13º
Alemania 10º 6º
Yo veo resultados practicamente identicos y en la general Rossi 71 puntos, Hayden 65 puntos
A Rossi se le debe exigir muchísimo mas tanto por palmares como por sueldo, no digo que gane carreras pero algo mas seguro, Barbera con muchos menos medios está muy cerca de ellos dos.
:cheers
Barbera esta muy cerca porque son la cola de las motos prototipo. Tu puedes exigir de acuerdo a los medios que les des, a día de hoy tu consideras que la Ducati esta por delante de las Yamaha, Oficial y Satelite, y las Honda Oficial y Satelite. Yo creo que como mucho peleandose con la Honda Satelite de Bradl, Bautista estará normalmente más adelante, Spies :wacko. Eso te deja desde el puesto 7 al 12, Karel esta lost, es decir es normal que Barbera termine cerca de las Ducati Oficiales, sino significa que te han pasado los CRT.
He estado viendo los resultados del año pasado de Rossi y de este año, en cuanto a tiempo respecto a la cabeza de carrera estan similares, pero en posiciones no, eso significa que el resto de motos han mejorado.
Recuerdo que el año pasado hice una comparativa de los tiempos de Rossi con los de Stoner, y en varias carreras el tiempo global de Rossi era mejor que el de Stoner. En las últimas cuatro, me quede con las ganas porque Rossi no termino ninguna.
La conclusión que he sacado es que tanto Yamaha como Honda el año pasado y este han mejorado mucho más que la Ducati.
Salu2 :cheers
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mak recuerdo esa comparativa que hicístes me pareció muy muy interesante incluso me hizo que pensar algunas cosas, evidentemente la Ducati es la peor moto de la parrilla también para mi, seguramente Rossi está falto de motivación porque nunca en su carrera deportiva había sido tantas veces derrotado por su compañero de equipo (bueno tendría que ver los números con Lorenzo, pero con todos los respetos Hayden no es Lorenzo), seguramente si tuviera una moto ganadora y lucharía por el podio tal vez su compañero le ganaría menos veces.
Pero estarás conmigo que no es normal que tenga unos resultados muy similares a los de Hayden, creo que debía ganarle casi siempre.
:cheers :cheers
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¡¡ÚLTIMA HORA...!!
Aprovechando la estancia del mundial por Alemania del Este - como diría Keko - los máximos responsables de Audi - ahora propietarios de Ducati - se reunieron con Rossi.
Al parecer en Audi no quieren que Rossi se vaya, confían en su valía como piloto y, por qué no decirlo, como reclamo publicitario... Y ya no solo lo quieren para las motos, si no tiempo después para que compita en el extraño mundo de las 4 ruedas...
Pero a Valentino esto le agobia, ve que se va a tener que estar otro porrón de años de aquí para allá... Él lo que quiere es irse a Ibiza - espero que con Nieto, y así nos lo quitamos de las retransmisiones - a ver salir el sol en el Café de Mar - eso está en Ibiza, ¿no? -.
Ante es situación, se ha propuesto en la mesa lo siguiente:
Ni para ti, ni para mi... Rossi solo va a estar en el mundial 2 años más, pero va a ser en el mundial de sidecars... :aggg :aggg :aggg :aggg
Es la opción lógica para todos, el término medio... Ni 2 ruedas, ni cuatro ruedas...
Además, que ya han firmado a Barberá como co-piloto... Total, lo va a tener pegado al culo si o si...
Eso sí, a Hector lo van a atar en corto - literalmente - para que al cruzar la meta no salte sobre Valentino para cruzar antes de él...
No voy a revelar mis fuentes... Pero solo decir que esto me lo han contado en la cafetería Danubio, de aquí de Zaragoza... Es que no tengo presupuesto para irme a Alemania, así que elegí esa cafetería para ir entrando en ambiente...
:cheers :cheers Salud camaradas - por eso de estar en Alemania del Este -...
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El jueves HRC anunciará el fichaje de Marc...y la renovación de Dani...
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información privilegiada JRT? :lol
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La temporada que viene el Repsol Honda Team será cien por cien nacional. Ante la baja anunciada de Casey Stoner mucho se había rumoreado y comentado sobre la subida de Marc Márquez a Moto GP y la continuidad o no de Dani Pedrosa en su equipo de toda la vida. Este lunes por fin se ha deshojado la margarita y ambos estarán juntos en Moto GP la próxima temporada.
La noticia que avanzó este sábado Mundo Deportivo ha sido confirmada por el programa 'El Club de la Mitjanit' de Catalunya Ràdio. Así, Pedrosa, tras conseguir una brillante victoria en Alemania, ha renovado por dos años con el Repsol Honda Team, espacio de tiempo en el que le acompañará Marc Márquez, en una ascensión meteórica.
El acuerdo se hará oficial este jueves en Mugello (Italia), sede de la novena cita del Campeonato del Mundo de Motociclismo.
En breve ampliaremos la información
http://www.mundodeportivo.com/20120709/motociclismo/marc-marquez-pedrosa-moto-gp_54323298763.html (http://www.mundodeportivo.com/20120709/motociclismo/marc-marquez-pedrosa-moto-gp_54323298763.html)
Bueno, es "prensa" deportiva, no le doy 100% de credibilidad
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mak recuerdo esa comparativa que hicístes me pareció muy muy interesante incluso me hizo que pensar algunas cosas, evidentemente la Ducati es la peor moto de la parrilla también para mi, seguramente Rossi está falto de motivación porque nunca en su carrera deportiva había sido tantas veces derrotado por su compañero de equipo (bueno tendría que ver los números con Lorenzo, pero con todos los respetos Hayden no es Lorenzo), seguramente si tuviera una moto ganadora y lucharía por el podio tal vez su compañero le ganaría menos veces.
Pero estarás conmigo que no es normal que tenga unos resultados muy similares a los de Hayden, creo que debía ganarle casi siempre.
:cheers :cheers
Es normal en cuanto a que estan entre los últimos prototipos, si tienes 6 o 7 motos, si contamos a Spies, te queda ser 7º u 8º, para atras, entonces es normal que los puestos de diferencia entre ambos sean o pegados o con algún piloto en medio.
Otra cosa diferente es la diferencia de tiempo de carrera entre ambos, aunque por lo que escuché y leí en la prensa italiana, el equipo de Rossi ha hecho pruebas de modificaciones en la geometría de la moto incluso para la carrera, para ver si podían dar con la tecla, cosa que por los resultados parecen que no han dado.
Salu2 :cheers
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Cal por euros creo yo
:rolleyes
http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4660-crutchlow-rechaza-la-oferta-del-yamaha-tech3-y-espera-firmar-con-ducati (http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4660-crutchlow-rechaza-la-oferta-del-yamaha-tech3-y-espera-firmar-con-ducati)
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no entiendo que en Ducati se quieran quitar a Hayden...no hay ni una ducati mejor que la suya ahora mismo, es el que va mas rápido con ella...donde acabará Hayden? :wacko
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si nicky tuviera un sponsor fuerte yanqui ... me gustaría ver a nicky con la m1 de cal ... no creo que estuviera detrás de él con la msima moto.
mgp solo proporciona 7 motos decentes. hacer un top 5 con una m1 no es ninguna proeza
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Totalmente de acuerdo, Hayden con esa moto estaria detras de los 3 fantasticos.... Y Hayden a donde lo mandan? :oh Al mundial de superbikes con el equipo oficial? Es posible no?
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quien va a ocupar la otra tech-3 con smith?....y la otra yamaha oficial?
a Hayden yo creo que se le nota el cambio a las 1000 para bien...y yo creo que su sitio natural debería ser con Lorenzo en Yamaha, y en Yamaha seguramente tendrian mas opciones de ganar el titulo de equipos ........ y el sitio de Spies ni idea...está teniendo la oportunidad de su vida en MotoGP pero no le está saliendo bien desde hace tiempo..., va rápido, el año pasado ganó a Stoner en Assen...pero ahora no puede con las tech-3...la yamaha se supone que es mejor que el año pasado y lo notan todas menos la suya...y que las 1000 le beneficiarían ...bfff, es un caso...
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leí nosedónde que hayden tenía una opción de renovación con ducati hasta la semana pasada. ducai no la ha ejercido, y nicky es ya libre ... pero no está en ninguna quiniela
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hombre, yo la segunda Yamaha se la daba a Dovi antes que a Nicky, aunque creo que Nicky, a igualdad de moto, es mejor que Cal.
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joer es que me he olvidado de Dovi :lol
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Repsol Honda: Pedrosa - Marquez
Yamaha: Lorenzo
Quedan por asignar 3 Yamahas, 2 Hondas y 2 Ducatis, en total 7 motos, que se las van a rifar:
Bautista
Bradl
Spies
Dovi
Crutchlow
Rossi
Hayden
Barbera
De Puniet
Pol Espargaro
Andrea Iannone
Hay 11 pilotos que se van a pegar por 7 motos, de los cuales, alguno se puede llevar el premio gordo, que es la Yamaha oficial, a la que creo que aspiran Spies, Rossi, Dovi y quizas con menos posibilidades, Crutchlow y Hayden.
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Bradl creo que se queda donde está el año que viene.
Crutchlow es un bocas, lo veo de rojo en ducati.
Spies a pesar de la mala temporada, cada día que pasa pienso q va a renovar otro año.
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Yo solo espero que Bautista siga en esta linea ascendente, y pueda mantener su sitio con Gresini.
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Lo malo de Bautista es que a mi me da la impresión que despuntará completamente en la segunda mitad de campeonato, y por esa época pocos sitios libres quedarán para firmar... y máxime en Honda Gresini...
¿Vosotros que creeis?
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Bradl creo que se queda donde está el año que viene.
Crutchlow es un bocas, lo veo de rojo en ducati.
Spies a pesar de la mala temporada, cada día que pasa pienso q va a renovar otro año.
Si no me equivoco, el finde dijeron que Bradl es de los pocos que tenía el futuro resuelto, asi que a lo mejor fichó por dos años o alguna otra cosa, pero vamos, que se queda. Y para mi, el bueno de Ben no está haciendo demasiado para seguir en el oficial de Yamaha, y mira que me gusta, eh?
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Wow, esto está que arde...
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Bradl creo que se queda donde está el año que viene.
Crutchlow es un bocas, lo veo de rojo en ducati.
Spies a pesar de la mala temporada, cada día que pasa pienso q va a renovar otro año.
Si no me equivoco, el finde dijeron que Bradl es de los pocos que tenía el futuro resuelto, asi que a lo mejor fichó por dos años o alguna otra cosa, pero vamos, que se queda. Y para mi, el bueno de Ben no está haciendo demasiado para seguir en el oficial de Yamaha, y mira que me gusta, eh?
Bradl firmó por 2 años, en efecto, además tiene un buen patrocinador alemán detrás y lo cierto es que no lo está haciendo mal... Bati, solo por uno... Tiene más peligro de quedarse sin manillar Álvaro que el alemán.
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en motomatters, en e l foro , dicen que Ben tiene pasta detrás de Yamaha USA. Tiene sentiod que la filial americana ponga pasta si cree que le beneficia tener un piloto usa en mgp. El caso es que Yam USA pone pasta y podría tener una oficial para Ben incluso si se fuera a Tech3. Y además. seguro que parte del sueldo de Ben lo paga Yamaha USA, dados los resultadois de este año.
El perjudicado de todo este casino de motos y juego de sillas musicales es Nicky. Quedarse sen Ducati le ha matado. Le habrán pagado bien, pero allí siempre ha sido nº2 y la moto italiana y sus problemas han hecho que las marcas se hayan olvidado de él.
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Noyes dijo que Nicky estaba buscando en otros campeonatos (Supongo q se referirá a SBK) Es lo mejor para recuperar el prestigio ( si le salen las cosas bien, como a Melandri )
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Noyes dijo que Nicky estaba buscando en otros campeonatos (Supongo q se referirá a SBK) Es lo mejor para recuperar el prestigio ( si le salen las cosas bien, como a Melandri )
Lo "malo" es que si quiere volver a MGP, lo tendrá jodido...
Me encantaría ver a Nicky en SBK con una 1199 :bebe_pepsi:
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Noyes dijo que Nicky estaba buscando en otros campeonatos (Supongo q se referirá a SBK) Es lo mejor para recuperar el prestigio ( si le salen las cosas bien, como a Melandri )
Por lo que se ve Checa tiene un ofertón, ofertón de BMW en SBK... Y Ducati se quedaría sin piloto Nº1. Podría entrar Nicky en su lugar.
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Además, si no me falla la CPU que está sobre mis hombros, Ducati tiene intención de volver el año que viene a SBK de manera oficial, con equipo de fábrica vamos (y creo haber leído que no quieren equipos satélite :ph34r:).
Si esto es así, podría ser probable que Nicky acabase el próximo año en SBK, sobre una 1199 Panigale del equipo Ducati Corse.
.... Me gusta. :bounce
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Seria una muy buena jugada de ducati...
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Yo tambien he leido eso Jose, asi que creo que te funciona bien la cpu. Yo de todos modos sigo soñando con un equipo oficial Ducati con Checa y Hayden...bestial!
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Checa y Hayden? BRUTAL seria la repera, dos trabajadores natos :cheers
Estoy pensando una cosa para cuadrar por cuanto pudo fichar Lorenzo, creo recordar que a Stoner le ofrecia honda 20 millones por dos temporadas, os acordais si es asi?
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Os parece que Nicky se merece estar fuera de Motogp? no he visto a un campeón menos valorado,además de a un tío tan currante y que aparentemente da tan pocos problemas en los equipos, a mi me sabría muy mal que se fuera a otro campeonato,creo que se merece otra moto mejor.
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Yo lo que creo es que en WSBK podría estar luchando carrera si y carrera también por podios y victorias, e incluso por mundiales (véase Melandri, Checa o Biaggi)
Y en MotoGP, lo veo harto complicado...
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Yo lo que creo es que en WSBK podría estar luchando carrera si y carrera también por podios y victorias, e incluso por mundiales (véase Melandri, Checa o Biaggi)
Y en MotoGP, lo veo harto complicado...
Nicky en MGP, aún si pillase una Tech-3 o una RCV satélite, estaría luchando por hacer 5º (creo que Dovi es más rápido a día de hoy) pero en SBK estaría luchando por victorias...
es difícil decisión. Nicky sabe que en MGP posiblemente no gane otra carrera en su vida... y en SBK podría ganar mundiales a taco...
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Además, si no me falla la CPU que está sobre mis hombros
Eeeeh! Se nos ha colado un androide en el foro! Que alguien llame a Rick Deckard!
:hysterical :hysterical :hysterical Me ha encantado tu expresion
ATENCION: Paranoia de PeTeR (coged aire)
Para mi no hay tanto pendiente, esta todo casi hecho:
Repsol Honda: Pedrosa - Marquez
Yamaha: Lorenzo - Spies/Dovi
LCR: Bradl
Gresini: Bautista (no le van a mover de ahi)
Tech-Trois: Dovi/Spies - Hayden
Ducati: Rossi (no le queda otra) - Crutchlow (esta hecho)
Hayden: no puede irse de MotoGP, tiene que probar la Yamaha, seguro que Yamaha USA tambien hace un esfuerzo con el, es bastante conocido alli, le entrevista el Buenafuente yanqui, es guapete, todo esto influye en un patrocinador no?
El caso Spies/Dovi: si manda el dinero y Yamaha USA dice que el chico no se mueve, se quedará Spies, pero si manda el deporte habría un cambio de cromos, con Spies de vuelta a Tech-Trois. Yo creo anyway que firmaran tarde, despues del verano, para ver si cambia la cosa en cuanto a rendimiento de ambos.
Respecto a Barberá y De Puniet, deberían dejar MierdaCRT y subir a MocoGP, pero faltan dos Ducatis. Lo ideal es que Yamaha y Honda pusieran, cada una, uno de esos prototipillos de a kilo$, para que la cosa quedara compensada, por aquello de la famosa norma.
El tema de la norma de 2+2 motos por fabrica es una tonteria, el espiritu de la norma se penso para que una marca con menos presupuesto no tuviera desventajas sobre otras con mayor presupuesto al no poder alinear tantas motos como quisiera, pero eso servia para cuando habia 5 o mas fabricas compitiendo. Ahora tenemos el marron de las CRT que no estan triunfando mucho que digamos a nivel competitividad y espectaculo televisivo y hay que dar un paso mas.
Es una putada para los fabricantes pequeños de chasis como Suter, FTR, Inmotec, por todo el trabajo que han hecho, aunque no hay porqué echarlos a la calle, pero hay que obligar (o convencer) a Aprilia, Suzuki, BMW e incluso Kawa de entrar ahi con prototipos ¨baratos¨ si no pueden hacerlo a alto nivel.
Creo que ese es el futuro de MotoGP, el tema de que Honda y Yamaha fabriquen solo motores para escuderias privadas no funcionaria por lo que habeis hablado del espionaje industrial.
Bueno pues todo este rollo para buscarles moto a Barbera, DePuniet, Colin, Pol, de Angelis, Iannone y a la biblia en verso... y de paso que me den a mi una tambien por todo el trabajo gratis que estoy haciendo resolviendo el mundo :fumando
Venga pues ya os podeis ir a dormir tranquilos.
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Repsol Honda: Pedrosa - Marquez
Yamaha: Lorenzo - Spies/Dovi
LCR: Bradl
Gresini: Bautista (no le van a mover de ahi)
Tech-Trois: Dovi/Spies - Hayden
Ducati: Rossi (no le queda otra) - Crutchlow (esta hecho)
Pues a mí no me parece tanta paranoia, más bien creo que por ahí puede ir la cosa. Lo que más dudas me ofrece es lo de Hayden en Tech 3 y lo de Bautista. Pero vaya, que si haces pleno de aciertos, a mí no me sorprendería, eh... :rolleyes
¿Qué sustancias has utilizado para la visualización? :lol :fumando
V's.
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Veis peligrar la posibilidad de que Bati siga en gresini. ¿por alguna informacion o rumor? ¿quien podría ser su sustituto?
La verdad es que confio bastante en sus posibilides, y no me gustaría verle fuera de este equipo.
Un saludo
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Yo creo que Nicky decide ir a Superbikes creo que hará un fantástico papel, amen de que las panigale estén a la altura de la aprilia o la bmw,
sin embargo creo que Nicky Hayden a nivel de pilotaje esta a un nivel parecido entre Dovicioso ó incluso Spies con la misma moto, es una pena ver perder así a un campeón del mundo pero con tan pocos motos prototipo creo que es mejor se candidato a campeón del mundo de superbikes que montar en una CRT y optar al puesto nº11 ó 12....
NO creo que las carreras cliente sean la solución quizás si mejorarán el rendimiento de las CRT , es evidente que el principal problema de las CRT es que su motor y la electrónica están a años luz de los motores de Honda y Yamaha. Pero en un carreras cliente ó un prototipo básico no encontrarás el mismo motor que en la rcv de repsol ni de coña, no se en cuestión de evoluciones de chasis ó suspensiones si también podrán hacer recortes ... creo que los años en los que el team Gressini contaba con material OFICIAL pasaran a la historia...
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Yo lo que creo es que en WSBK podría estar luchando carrera si y carrera también por podios y victorias, e incluso por mundiales (véase Melandri, Checa o Biaggi)
Y en MotoGP, lo veo harto complicado...
Nicky en MGP, aún si pillase una Tech-3 o una RCV satélite, estaría luchando por hacer 5º (creo que Dovi es más rápido a día de hoy) pero en SBK estaría luchando por victorias...
es difícil decisión. Nicky sabe que en MGP posiblemente no gane otra carrera en su vida... y en SBK podría ganar mundiales a taco...
A día de hoy y a día de hace dos años. O es que nadie se acuerda el repaso que le metió Dovizioso a Nicky en la temporada de su debut en motogp, con la moto del 2007, de la cual echaba pestes Hayden. Y por cierto Dovi iba con los Michelin al igual que Hayden.
Hayden quizás sea el campeón del mundo más infravalorado de motogp, pero es cierto que también es el piloto que menos hizo para estar toda su vida en una moto oficial, y tal como entró en motogp directamente en HRC es de auténtico chiste viniendo de ganar un campeonato menor como el AMA con una superioridad técnica increíble. Sólo hay que ver lo que paso cuando salio de wild card en Laguna Seca en SBK.
Dicho esto creo que Hayden merece estar en motogp, pero afirmar que a día de hoy es más rápido que Crutchlow me parece muy atrevido, porque Barberá no es un tío que sea de los más rápidos en carrera y con una moto con cero desarrollo hay carreras en las que se encuentra luchando de tu a tu con Hayden.
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Tampoco sabemos si el desarrollo de la Desmosedici que lleva Hayden le obliga a romperse los cuernos para estar luchando en esas posiciones, si hasta el mismo Rossi esta luchando con Barbera que crees tu que falla la moto ó el piloto???
Hayden creo que rodaba mucho mejor con la Ducati del 2010 que con las del 2011 ~ 12 todos los cambios que han introducido seguramente en la versión del 2012 han hecho que el trabajo sobre la moto anterior sea un reto cada fin de semana, en cambio Barbera tiene la moto actual sin desarrollos nuevos pero es la misma moto desde Noviembre del año pasado, se ha podido "adaptar" a lo que tiene y trabajar en esa base para poder exprimir al máximo lo que tiene.
Ojo que
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En algun sitio vi que Rossi si se queda quiere que Hayden sea su compañero, alguien vio esto tambien?
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Veis peligrar la posibilidad de que Bati siga en gresini. ¿por alguna informacion o rumor? ¿quien podría ser su sustituto?
La verdad es que confio bastante en sus posibilides, y no me gustaría verle fuera de este equipo.
Un saludo
En condiciones normales, si Bautista lo hace bien, debería renovar, pero la situación actual, hace que cada día haya menos motos, y hay una serie de grandes pilotos, que pueden terminan contrato, y que por X o por Y podrían cambiar de aires, y por muy bien que lo haga Bautista, si a Gresini se le ponen a tiro Rossi, Dovi, Spies o Hayden, creo que Alvaro lo tiene complicado para continuar, Rossi, por ser quien es, Dovi por ser italiano, al igual que el equipo y la mayoria de patrocinadores, y pq deportivamente te ofrece un pequeño plus por encima de Alvaro, y los 2 americanos pq a nivel deportivo tbien stan un pequeño peldaño por encima de Alvaro, y pq te pueden traer patrocinadores a un equipo que no va sobrado.
El año que viene va a estar muy muy muy muy muy caro el subirse a una MotoGP.
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Buen planteamiento :cheers
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En algun sitio vi que Rossi si se queda quiere que Hayden sea su compañero, alguien vio esto tambien?
Tranquilo, no alucinas, es cierto :lol. Solo Moto publica que sería una de las cuestiones que Rossi planteó al CEO de Audi si se queda.
Francamente, y a pesar de que me cae fenomenal, lo único que haría a Nicky merecedor de una moto oficial hoy, es su título, porque hay demasiados pilotos por delante suyo en la lista (esa lista tan corta de seis motos y cuatro satélites) y con su veteranía más en contra que a favor, incluso algún rookie de Moto2 (no solo Marc) podría pasarle por delante.
Lo que me temo es que tanto él como algún otro nombre que aún no se baraja para ello, puedan acabar siendo los cabezas de turco para dejar espacio a algún piloto de Moto2 y acaben en una CRT. En 2014/2015, con las motos de a kilo (si finalmente llegan) o cualquier otra alternativa (que espero que no sea la de Yamaha, porque hacer leasing de motores sigue siendo la misma película de siempre, tirar el dinero a un pozo sin fondo) la historia puede ser otra, pero es que el año que viene es 2013.
Saludos.
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Sobre el culebrón Audi quiere a Rossi para triunfar en Motgp contando con que? Que diseño les puede dar resultados a tan corto plazo hablamos de menos de 1 año ya en el 2013 deberían tener una moto como poco competitiva si rompen lazos con Preziossi quien va a construir el milagro moto que lleve a los alemanes al podio???? Creo que Toyota se estrelló en la F1 contando con toneladas de $
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Nadie le va a garantizar victorias, lo que le pueden garantizar es que su opinión se tendrá en cuenta a la hora de hacer la moto y que habrá dinero suficiente para hacerla sin que ese factor influya. Sin moto oficial en Honda y Yamaha es más de lo que le puedan ofrecer otros (porque veremos qué nivel tienen las satélite del año que viene, que este año todo eran motos nuevas...). Tal vez ni siquiera fuera necesario desprenderse de Preziosi, podría bastar con colocarle algún ingeniero por encima en el escalafón, no sé.
Saludos.
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Yo eso de ducati no lo veo, en el fondo tenia esperanzas de ver a Rossi en una moto oficial japonesa pero veo que las posibilidades son muy pocas.
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Yo creo que Nicky, en otras circunstancias u otra epoca, hubiera conseguido mejores resultados que los que tiene actualmente, y me explico.
Su progresion desde 2003 hasta 2006, sin ser espectacular, creo que fue bastante positiva, y ninguno por entonces dudabamos que mereciese una moto oficial. El año de su titulo, tuvo la suerte de los descalabros de Rossi, pero no es mejor cierto que Honda no se lo puso tan facil como cabria esperar, mandandole nuevo material a probar en cada gran premio. Desconozco hasta que punto puede negarse un piloto a hacer este trabajo, pero claro tu puedes decir "no" mas facilmente si te llamas Rossi o Doohan y has conseguido lo que por entonces consiguieron ellos. Despues de 2006, el cambio a las 800cc desde luego no fue el mejor para su estilo de pilotaje, y el tampoco se supo adaptar como hicieran otros (de ahi que le considere un grandisimo piloto, pero no un crack).
Sinceramente, para valorar a Hayden, me gustaria verle subido en una RCV o M1 de 1000cc a ver que es capaz de hacer, ya que con la Ducati al menos este año esta consiguiendo de media los mismos resultados que Rossi.
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yo soy de los que opino que ver a niky hayden en sbk es un aliciente mas para no perderse uno las carreras,
si la ducati esta a la altura creo que por ganas y forma de pilotar le veo arriba dandose cera con las bmw y aprilias
lo que no veo tan claro es que su compañero vaya a ser carlos.......
nose pero en algun sitio he leido que tiene un oferton tanto de bmw como de kawasaki
sabemos que carlos es un piloto ducati y le encanta todo lo que rodea ducati pero tambien iual le gustaria ser un piloto de haber estado probando fabricas diferentes :guay
nose es mi opinion
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Yo creo que Nicky, en otras circunstancias u otra epoca, hubiera conseguido mejores resultados que los que tiene actualmente, y me explico.
Su progresion desde 2003 hasta 2006, sin ser espectacular, creo que fue bastante positiva, y ninguno por entonces dudabamos que mereciese una moto oficial. El año de su titulo, tuvo la suerte de los descalabros de Rossi, pero no es mejor cierto que Honda no se lo puso tan facil como cabria esperar, mandandole nuevo material a probar en cada gran premio. Desconozco hasta que punto puede negarse un piloto a hacer este trabajo, pero claro tu puedes decir "no" mas facilmente si te llamas Rossi o Doohan y has conseguido lo que por entonces consiguieron ellos. Despues de 2006, el cambio a las 800cc desde luego no fue el mejor para su estilo de pilotaje, y el tampoco se supo adaptar como hicieran otros (de ahi que le considere un grandisimo piloto, pero no un crack).
Sinceramente, para valorar a Hayden, me gustaria verle subido en una RCV o M1 de 1000cc a ver que es capaz de hacer, ya que con la Ducati al menos este año esta consiguiendo de media los mismos resultados que Rossi.
Por eso digo yo que me sabe muy mal que se vaya de este campeonato, sin ánimo de hacer de menos a las SBK, pero yo creo que aún le queda algo que decir aquí,además ya en el plano subjetivo,es un tío que me cae de pm.
De todas formas y aunque yo a veces hago lo mismo, como me he parado a leer más que a escribir, a veces me sorprende lo fácilmente que calificamos de poco menos que de "paquetes" o "no merecedores de una buena moto o de moto en esta categoría" a gente que hace cosas que al menos para mi, son de otro mundo.
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A Hayden le iban mucho mejor las 1000 pero las anteriores ya que no llevaban tanta electronica ahora casi da igual que sean 1000 / 800, pero si que me gustaria mucho verlo en una japo cualquiera de motogp por curiosidad..
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No tiene Smith firmado un acuerdo con Poncharal para subir a motoGP en 2013...?
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Creo que sí y sin condiciones :oh,otra cosa es que lo cumplan.
Me parece que con Aspar tenía un acuerdo similar para subir a 250 (¿o Moto2?) y,al no haber hueco para él se conformó con quedarse en cientoveinticinico aludiendo que lo que quería era estar en el equipo del de Alcira.
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Confirmado oficialmente lo que ya sabíamos: Pedrosa y Márquez en el Repsol el año que viene. Está en http://www.motogp.com/es/news/2012/pedrosa%20and%20marquez%20to%20race%20together%20in%20Repsol%20Honda (http://www.motogp.com/es/news/2012/pedrosa%20and%20marquez%20to%20race%20together%20in%20Repsol%20Honda)
Firman por 2 años.
V's.
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Veis peligrar la posibilidad de que Bati siga en gresini. ¿por alguna informacion o rumor? ¿quien podría ser su sustituto?
La verdad es que confio bastante en sus posibilides, y no me gustaría verle fuera de este equipo.
Un saludo
En condiciones normales, si Bautista lo hace bien, debería renovar, pero la situación actual, hace que cada día haya menos motos, y hay una serie de grandes pilotos, que pueden terminan contrato, y que por X o por Y podrían cambiar de aires, y por muy bien que lo haga Bautista, si a Gresini se le ponen a tiro Rossi, Dovi, Spies o Hayden, creo que Alvaro lo tiene complicado para continuar, Rossi, por ser quien es, Dovi por ser italiano, al igual que el equipo y la mayoria de patrocinadores, y pq deportivamente te ofrece un pequeño plus por encima de Alvaro, y los 2 americanos pq a nivel deportivo tbien stan un pequeño peldaño por encima de Alvaro, y pq te pueden traer patrocinadores a un equipo que no va sobrado.
El año que viene va a estar muy muy muy muy muy caro el subirse a una MotoGP.
Buen planteamiento :cheers
Otro factor que puede ir en contra de Alvaro, es que, habiendo renovado a Pedrosa, y fichado a Marquez, no creo que a Honda le guste que 3 de sus 4 motos, las lleven pilotos españoles, y Gresini siempre ha sido el equipo "mimado" de HRC, así que quizás le piden que fiche a alguien de otra nacionalidad.
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Eso es cierto, y además hay que tener en cuenta que todo apunta a que en un par de años o 3 quizás, llegarán nuevos talentos españoles a motogp. Creo que, al menos, Pol Esp. y Viñales, y quien sabe si alguno más.
V's.
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Pues crucemos los dedos para que no sea asi y Alvaro pueda siguir ahi que esta bien
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Nos guste ó no el mercado de MotoGP se tiene que expandir y buscar nuevos pilotos con diferentes nacionalidades, la papeleta para Dorna es encontrar a pilotos no Europeos que tengan el nivel suficiente y den un poco de vida al mundial, creo que se hecha de menos por ejemplo a Alex Barros ó a un Sebas Porto en categorías intermedias....no se si hay pilotos en el AMA que pudiera entrar en el mundial?... creo que Colin Edwards ya ha cumplido su misión en el mundial....
tampoco veo a Luthi, Redding, Kalio ó Smith luchando por el top 5 en motogp aunque tuvieran la misma RCV de Márquez....
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Nos guste ó no el mercado de MotoGP se tiene que expandir y buscar nuevos pilotos con diferentes nacionalidades, la papeleta para Dorna es encontrar a pilotos no Europeos que tengan el nivel suficiente y den un poco de vida al mundial, creo que se hecha de menos por ejemplo a Alex Barros ó a un Sebas Porto en categorías intermedias....no se si hay pilotos en el AMA que pudiera entrar en el mundial?... creo que Colin Edwards ya ha cumplido su misión en el mundial....
tampoco veo a Luthi, Redding, Kalio ó Smith luchando por el top 5 en motogp aunque tuvieran la misma RCV de Márquez....
Estoy contigo, por un lado no puede ser que haya tanta banderita española en la tabla de clasificación. Echo de menos pilotos de otras nacionalidades, ganar ya no es un reto para los españoles, lo raro es no ganar 2 carreras por GP.
Por otro lado, esto es así porque en el CEV se está haciendo un gran trabajo (espectáculo aparte, léase BSB) y si corren tantos españoles es porque son mejores que pilotos de otras nacionalidades. Tampoco van a bajar españoles y subir pilotos de otros países para bajar el nivel del campeonato... ¿O sí?
Como diría Puig, es complicao...
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redding y smith (y sotoner) pudieron brillar en 125cc gracias a pasta española
de américa nos ha llegado lo mejor que ha salido en los últios 20 años ... nicky y ben - no tienen el nivel de nuestros cracks.
d australia, desde los 90, stoner y no mucho más. bayliss, peo en mgp no funcionó
en mgp tiene que estar los mejores
y de los mejores , hoy en día, la mitad como poco son de aquí
al que no le guste que se joda
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Y seguro que Dorna ha tomado nota de eso, y si te fijas en la clasificación del CEV de Moto3, de los 10 primeros, hay 5 españoles, y 5 "extrangeros" cosa que no se veía años atrás, donde siempre ha habido alguno, pero no tantos como ahora.
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redding y smith (y sotoner) pudieron brillar en 125cc gracias a pasta española
de américa nos ha llegado lo mejor que ha salido en los últios 20 años ... nicky y ben - no tienen el nivel de nuestros cracks.
d australia, desde los 90, stoner y no mucho más. bayliss, peo en mgp no funcionó
en mgp tiene que estar los mejores
y de los mejores , hoy en día, la mitad como poco son de aquí
al que no le guste que se joda
A mi no me gusta pero tampoco me j...de, y si hay alguien que quiera que me j...da que le den por c...lo :dance
Te pasate cuatro pueblos...
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Pues crucemos los dedos para que no sea asi y Alvaro pueda siguir ahi que esta bien
Amen
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Yo creo que más que mirar las nacionalidades de los pilotos, los equipos mirarán el rendimiento y si aporta o no un buen sponsor.
Creo que si Bautista sigue en la progresión que se le ha visto en las últimas carreras, va a ser complicao que su equipo quiera cambiarle por otro.
Al que no acabo de ver en el Tech3 es a Smith.
:cheers
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Dennis Noyes @DennisNoyes
Honda estaba casi seguro de fichar a JL. Jorge es el primer piloto (aparte de Sete que ya tenía moto oficial en Gresini) en rechazar a HRC.
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Creo que para todos esos pilotos de nacionalidades poco habituales o exóticas, el tema de las CRTs es perfecto para ellos. Quién niega que veamos a Wilairot en MGP con una CRT porque lleva bastante pasta debajo del brazo? o Zhulfami con Air Asia nada más y nada menos. Se buscan pilotos sudamericanos, surafricanos como Binder, rusos, orientales en general...
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David Emmett @motomatters
Bartholemy also said he would really like a combined rider/weight limit. Can't compensate with engine power for heavier riders.
David Emmett @motomatters
Just spoke to Michael Bartholemy of Marc VDS. No plans to move to MotoGP as yet. Will run a Moto3 team from next year.
David Emmett @motomatters
Julian Simon could test Avintia's CRT bike on Monday, could replace Silva RT @germax33: RT @motocuatro
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Y para 2013 que tenemos en MotoGP a Pedrosa, Lorenzo, Marquez y Bautista ¿Que va a pasar en la categoría?
Ya me imagino victoria española en todos los GG.PP. de la temporada y además copando casi todos los peldaños del podio, y en más de una ocasión los tres.
En Moto2 tendremos a Espargaró (espero que siga un año más) que quizás siga los pasos de Marquez, aunque ahí tendrá más competencia, también es muy posible que contemos con varias victorias en la temporada.
En Moto3 tenemos la cosa asegurada aunque Viñales ascienda de categoría, los Rins, Salom, Marquez (el hermano) y demás, nos garantizan continuidad.
¿No será demasiado dominio hispano?
Algunos, como los británicos, franceses, alemanes e italianos, terminarán hasta la gorra. :lol
¿Qué opináis?
:cheers
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Es posible que terminen hasta la gorra, pero es que miras el palmares de los cuatro pilotos españoles que has nombrado, y dime quien puede rebatir que no se merecen actualmente el sitio en el que estan?
Si son tios de calidad, no hay mucho que decir
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que llevan hasta la gorra muuuuucho tiempo
no sé si los brits llevan sin hacer un podio en la categoría reina como 30 años, se dice pronto. y en un país tan motero ....
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Asín es,los italianos no tanto pero franceses y británicos (tambien alemanes) llevan muchos años intentando hacer que suene la flauta con distintos pilotos sin conseguirlo.Lo mejor es que si alguno ha estado relativamente cerca de conseguirlo han sido los que se han curtido en el CEV.
Tiene cohones que a las carreras del CEV no vamos ni dios ni regalándonos la entrada :mad.
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Regalar la entrada no es la mejor manera de hacer del CEV un campeonato más atractivo para los espectadores. Creo que es incluso contraproducente, porque le da un aire de competición de segunda clase, los españoles no nos fiamos cuando nos regalan algo, somos así de gilipollas. Cobra una entrada barata y con ese dinero haces publicidad para que vaya mas gente, es muy sencillo. Ale, resuelto el problema, para mas dudas preguntad por Mr. Wolf, PeTeR Wolf.
Por cierto, tema Ducati, al final parece que SI van a poner dos motos satélites pero con más apoyo de fábrica, estilo Tech3. Podeis leer la columna del Motociclismo:
https://dl.dropbox.com/u/7549939/Motociclismo/Photo%207-13-12%2010%2011%2051%20a.m..png
Candidatos: Scott Redding con el equipo Marc VDS y para la segunda moto Barbie y Hayden. Petrucci también va a probar la Ducati después de Mugello.
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De esa noticia de Motoci del link que ha puesto el loco de PeTeR, donde dicen que Rossi es muy probable que siga y que Crutclow será el probable compañero del italiano en Ducati, lo único que no acaba de tener mucho sentido es precisamente eso, que si Rossi sigue fichen al brit en vez de renovar a Nicky, que es lo que Rossi les ha pedido. Lo digo porque si quieren convencer a Rossi de que siga, supongo que deberían atender sus demandas y tal y cual y Pascual. Claro que por otro lado, los de Ducati / Audi no son tontos y saben que, hoy por hoy, Rossi no tiene muchas alternativas, si es que tiene alguna.
Hace poco en Twiter, algún periodista (no recuerdo quien) puso un link a una entrevista a alguien cercano a Rossi, y este decía que la prioridad era Ducati pero que tenían un plan B, C, y hasta D (si no recuerdo mal). A mí, a día de hoy, me suena a farol en plan que Ducati no se piense que tiene la sartén por el mango a la hora de negociar, pero la verdad, ahora mismo yo sí creo que la tiene...
Veremos. A mí me da pena no ver a Rossi el año que viene con una moto ganadora, pero creo que seguirá en Ducati, y por el estilo de este año...
Preguntando a Mela Chércoles que opinaba me ha contestado: "Uves y ráfagas para todos". Luego me dirigí a Puig y me dijo: "Es complicao". Por último, el maehtro opina: "Yo lo que quiero es ver que hace Mar en 500".
:ph34r: :fumando :moto
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:hysterical :hysterical :hysterical mescojono contigo querido mike. Por cierto, también me podéis llamar PeTeRdOtCoM, PeTeR para los amigos....
...
...
oye me voy ahora mismo a patentar mi nick! :fumando :fumando :fumando
Cuanta razón tienes, querido Sancho, Rossi esta agarrado de los kinder pero sigue siendo un chulito, juas!, pero pa chulos, el british, como molaría que Ducaudi ( :ph34r:) hiciera un motarrón y el amigo Calvin se pasara por la piedra al de amarillo, y de paso a todos los demás, estilo Stoner 2007. Nos cagamos todos por la patabajo
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Yo no tengo claro hasta qué punto Audi puede ayudar a Ducati. Hombre, seguro que sólo con el hecho de meter pasta ya ayudan mucho en el desarrollo, pero no sé cuanta pasta están dispuestos a largar. Porque en lo que es apoyo a nivel de ingeniería y tal y cual Maragall, me acuerdo del caso Cosworth Aprilia o el Ilmor y... no er los mihmo queridos cocheros, no er lo mihmo una lata que un amoto.
Es lo que hay.
Mu güeno lo de Ducaudi :hysterical
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Con estas fotos de Mugello de estos dias me da la impresion de que no habrá cambios de pilotos en el equipo oficial yamaha
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/564083_401726063217408_1148921580_n.jpg)
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/487380_401726556550692_1447692156_n.jpg)
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Dios mio tio, que hace Austin Powers en Yamaha????
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Dios mio tio, que hace Austin Powers en Yamaha????
jajaja, que bueno.
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:hysterical :hysterical
Si hasta Spies se está partiendo la caja !!!!
Con el pañuelo bien planchado en el bolsillo y el botón de la chaqueta pidiendo auxilio, je je.
Si lo cacheas, seguro que aparece un peine!!!
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Yo no tengo claro hasta qué punto Audi puede ayudar a Ducati. Hombre, seguro que sólo con el hecho de meter pasta ya ayudan mucho en el desarrollo, pero no sé cuanta pasta están dispuestos a largar. Porque en lo que es apoyo a nivel de ingeniería y tal y cual Maragall, me acuerdo del caso Cosworth Aprilia o el Ilmor y... no er los mihmo queridos cocheros, no er lo mihmo una lata que un amoto.
Es lo que hay.
Mu güeno lo de Ducaudi :hysterical
Por lo que se comenta Audi metera casi todo su presupuesto para las 24 Hrs de LeMans en MotoGP. Se comenta que las cifras son bestiales (aunque no han dado números), comparadas con el mejor presupuesto actual de Motogp.
Salu2
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Por cierto, tema Ducati, al final parece que SI van a poner dos motos satélites pero con más apoyo de fábrica, estilo Tech3. Podeis leer la columna del Motociclismo:
https://dl.dropbox.com/u/7549939/Motociclismo/Photo%207-13-12%2010%2011%2051%20a.m..png
Candidatos: Scott Redding con el equipo Marc VDS y para la segunda moto Barbie y Hayden. Petrucci también va a probar la Ducati después de Mugello.
Eso puede ser una gran noticia para Barberá, ya que si quitan las Ducati satelites, se quedaba sin MotoGP, ahora tiene posibilidades. De todas formas, la noticia está muy verde, pq entre Hayden y Petrucci............ digamos que entre ambos hay un buen trecho. Si quieren un piloto italiano, yo iria a por Iannone.
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Yo también, pero me parece la noticia un poco kafkiana cuando una ducati satélite cuesta mucho más que una CRT y hace los mismos resultados q la mejor de estas...
Me acuerdo que el equipo de Redding se peleó por poner en pista la moto que al final se llevo el equipo de Edwards.
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Si quieren una especie de "filial" igual se las dejan baratas, o paguen los sueldos desde Ducati, o vete a saber, como hace Yamaha con las Tech-3
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Voy a cambiarme los gayumbos, que me he meao encima con Peter y mike :hysterical :hysterical
Mucho especular, y al final nos vamos a quedar casi como estábamos... somos unas morbosas.
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Sobre el fichaje del Repsol Honda, me pregunto que hubiera pasado si Stoner cambia de opinión y se queda.... la intención clara de Honda era subir a Marc a HRC .....donde se hubiera ido Dani...? AHORA YA NO IMPORTA.
Pero no deja un cierto sabor agridulce saber que Honda solo apostaba por Stoner y Marc dejando a Dani como claro segundón y ojo con Marc porque hay que esperar a ver como evoluciona en el 2013, en el momento que empiece a subirse al podio y ganar alguna carrera, Dani va a tener al enemigo en casa pero esta vez en todos los sentidos..... no creo que sea una tarea sencilla adaptar el setting de la RCV a la primera, la ventaja para Marc es que contará con el settings de todos los pilotos Honda. La experiencia de Dani creo que le dejará un margen de maniobra para abrir terreno entre ellos, pero todavía no sabemos que es capaz de hacer Marc subido en una RCV.
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Dani ya tenía el enemigo en casa con Stoner, lo que pasa es que nadie esperaba que se retirase como lo ha hecho, tan pronto y tal. Me sorprende de este movimiento de fichajes por parte de honda. Que si se qdaba Stoner, a Pedrosa le iban a dar puerta, pero ahora q se retira el autraliano, y con la subida del novato, el peso principal recaerá en Dani, el otro en su año de su debut no se le puede pedir más que a su compañero de filas. Así que Dani ha pasado de ser las sobras al plato principal de HRC..
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Pues yo creo que si nos e retirase Stoner, en lugar de presionar a Dorna para quitar la norma del rookie, hubiesen presionado para que no pusiesen el límite de 4 motos, y hubieran puesto una 5ª Honda para Marc. Ya lo tenían previsto para este año, que si Marc hubiese querido subir, le hubiesen puesto una 5ª moto, y si Stoner no se retirase, hubiesen hecho lo mismo. En Honda no se hubieran arriesgado a que en Yamaha formasen un equipo con Dani y Jorge.
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En MCN. hablan sobre sicarios y el futuro de Carl si roSsi esta evitando o no a Carl, parece que le da igual, como detalles deja una perla a audi si en año y medio no han conseguido mejorar la Ducati ve difícil que ocurra en el futuro....
Mensaje victimista o es para ajustar el contrato???
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En Italia afirman que Cal Crutchlow ya ha firmado con Ducati.
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Entonces solo nos faltaria saber quien se va y Rossi tal y como estan las cosas no parece que tengo otra moto, asi que casi seguro Hayden se quede sin moto o lo coloquen en ese equipo paralelo
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"Restiamo Uniti"
Eso dice Vale hoy en su casco. ¿Mensaje a Ducati? Parece que si, al final Rossi "confiará" en Audi para los próximos años...
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estoy seguro que en su fuero interno Preziosi quiere echar a Vale y fichar a Barberá :lol
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estoy seguro que en su fuero interno Preziosi quiere echar a Vale y fichar a Barberá :lol
Tal vez sea más fácil que Rossi eche a Preziosi...
Saludos.
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estoy seguro que en su fuero interno Preziosi quiere echar a Vale y fichar a Barberá :lol
Tal vez sea más fácil que Rossi eche a Preziosi...
Saludos.
Y lamentablemente va a ser así...
En Alemania, los responsables de Audi mantuvieron una reunión con Rossi en su motohome. Y el actual responsable de Ducati en MotoGP - que ahora no recuerdo - salió a los 5 minutos... Mientras que la reunión duró casi media hora.
Bastante significativo.
PS: BMW lleva invertidos - dicen - 33 millones de euros en SBK y es este año cuando están en la pomada... Me pregunto que si 150 millones de euros - cantidad destinada a las 24hrs y que ahora van a ir a MotoGP - servirán para que Ducati sea competitiva el año que viene.
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Pero realmente el problema es que les hace falta tanto dinero?porque todo el que han gastado haciendo y deshaciendo motos no debe haber sido poco.
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Pero realmente el problema es que les hace falta tanto dinero?porque todo el que han gastado haciendo y deshaciendo motos no debe haber sido poco.
El dinero no se gasta solo haciendo motos, es más, si solo se gasta en eso lo que se hace es malgastarlo. Si investigaran y probaran lo necesario, posiblemente no necesitarían cambiar tanto la moto pero eso, inevitablemente, cuesta dinero. Igual que cuesta dinero despedir a personas de cierto nivel o contratar a otras del mismo nivel.
Saludos.
P.D. Amén de aumentarle la ficha a alguien... :lol
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Que convenzan a Stoner para que no se retire y lo fichen para 2013.
Y veréis como los problemas de Ducati se solucionan.
:lol
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:cheers Tu si que sabes
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Que convenzan a Stoner para que no se retire y lo fichen para 2013.
Y veréis como los problemas de Ducati se solucionan.
:lol
+1
:cheers
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Bueno, pues entra en las especulaciones Elias....... ¿o no?.... :unsure
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Pero realmente el problema es que les hace falta tanto dinero?porque todo el que han gastado haciendo y deshaciendo motos no debe haber sido poco.
Un artículo de MCN que colgó Bob a principio de temporada decía que Ducati tenía previsto el desarrollo de un motor completamente nuevo y que por falta de dinero se paralizo, por eso Valentino al enterarse la monto justo después de la carrera de Qatar ya que sabia que le tocaba otra temporada muy dura. Por lo tanto si Audi mete dinero a espuertas y reestructura el departamento de carreras puede que convencer a Valentino para que continúe. Al final como en todo esto es cuestión de dinero, ya se vio que Honda era un carajal hasta que llego Nakamoto y ficho a Suppo, ingenieros de Yamaha y puso orden en el departamento de carreras y la cosa empezó a mejorar ostensiblemente.
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hola hola hola,
pero salvo ke lo haya entendido mal, eso no es cuetion de dinero, vamos, no solamente dinero, ke tambien se necesita
es simplemente fichar a otra gente y poner orden, pero eso no es solo pasta, o ahora resultara ke los ingenieros ke trabajaban para honda era completos ineptos y los de yamaha todos premios novel.... no lo creo
vvss :bounce :bounce
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Pues no lo sé, pero Honda fichó a un par de técnicos de Yamaha y la Honda empezó a funcionar bien... casualidad? No sé :rolleyes
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Eso es verdad
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Pues no lo sé, pero Honda fichó a un par de técnicos de Yamaha y la Honda empezó a funcionar bien... casualidad? No sé :rolleyes
También Yamaha fichó mecas de Honda cuando se fugó Rossi....
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Pues no lo sé, pero Honda fichó a un par de técnicos de Yamaha y la Honda empezó a funcionar bien... casualidad? No sé :rolleyes
También Yamaha fichó mecas de Honda cuando se fugó Rossi....
Yamaha no los fichó, fue Rossi el que dijo que los quería... vamos, que no fue pq Yamaha quiso, sino por petición de Valentino.
No es el mismo caso.
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Dovi: “sto pensando a strade anche molto diverse, l’importante è potere lottare per risultati importanti. Un opzione è anche la Superbike”
Read more: http://www.gpone.com/index.php/20120...#ixzz20iTHX124 (http://www.gpone.com/index.php/20120...#ixzz20iTHX124)
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hola hola hola,
cabronazo pensabas que eras Txupe
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pero salvo ke lo haya entendido mal, eso no es cuetion de dinero, vamos, no solamente dinero, ke tambien se necesita
El dinero no es la cuestión principal, pero es importante porque ayuda a hacer todo lo necesario. ¿Que tienes que fichar ingenieros nuevos? Con dinero es más fácil. ¿Que tienes que deshacerte de algunos que ya tienes? Con dinero es más fácil. ¿Que tienes que diseñar y construir un nuevo motor o chasis? Con dinero es más rápido (diseñarlo tal vez no, pero construirlo, sí). ¿Que necesitas probarlo a fondo? Con dinero es más sencillo, incluso puedes pagar un piloto de pruebas mejor. Y así sucesivamente...
Ya sabes, como eso de que el dinero no da la felicidad pero ayuda, aquí es lo mismo,
Saludos.
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:aggg :aggg :aggg Dovi barajando ir a superbikes como una posibilidad? Si Dovi no consigue moto ya no entiendo nada :wacko
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:aggg :aggg :aggg Dovi barajando ir a superbikes como una posibilidad? Si Dovi no consigue moto ya no entiendo nada :wacko
Dijeron los de Telahinco el otro día que la intención de Dovi era ir a un equipo oficial en breves (¿por cuanto tiempo fichó por el Tech-3?), y que de no conseguirlo, preferiría irse a SBK.
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:aggg :aggg :aggg Dovi barajando ir a superbikes como una posibilidad? Si Dovi no consigue moto ya no entiendo nada :wacko
Dijeron los de Telahinco el otro día que la intención de Dovi era ir a un equipo oficial en breves (¿por cuanto tiempo fichó por el Tech-3?), y que de no conseguirlo, preferiría irse a SBK.
Pero es que hasta cierto punto es lógico...
Ahora mismo Dovi con la TECH3, siendo el mejor de los "mortales", solo puede aspirar a hacer podio si alguno de los 3 de arriba falla. Mientras que en SBK podría estar luchando por ganar casi en la primera carrera y luchar por el mundial el primer año.
Cabeza de ratón o cola de león...
Otra cosa es que si con oficial pudiera luchar por ganar carreras - en HRC solo ganó 1 -.
PD: Me voy a ver la carrera de Motogp, que he preferido, sabiamente, quedarme en la playa...
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:aggg :aggg :aggg Dovi barajando ir a superbikes como una posibilidad? Si Dovi no consigue moto ya no entiendo nada :wacko
Dijeron los de Telahinco el otro día que la intención de Dovi era ir a un equipo oficial en breves (¿por cuanto tiempo fichó por el Tech-3?), y que de no conseguirlo, preferiría irse a SBK.
Solo quiso fichar por un año porque este año terminaban contrato casi todos los oficiales y estando libre podría pillar cacho.
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hola hola hola,
por fin se conjuran, ha llegado el momento
Dovi, SBK, hayden, idem, stoner, out, pedrosa y rossi a moto2, lorenzo, sin manager, no encuentra moto la temporada que viene
por fin llega el mundial de Barbera..........., lo tiene merecido
vvss :bounce :bounce
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hola hola hola,
por fin se conjuran, ha llegado el momento
Dovi, SBK, hayden, idem, stoner, out, pedrosa y rossi a moto2, lorenzo, sin manager, no encuentra moto la temporada que viene
por fin llega el mundial de Barbera..........., lo tiene merecido
vvss :bounce :bounce
:hysterical :hysterical :hysterical
ya diseñé la cúpula de Barbie para que no se despiste (tomenselo con humor),
(http://i1090.photobucket.com/albums/i377/Mak_46/barberasubir.jpg) :lol
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:aggg :aggg :aggg Dovi barajando ir a superbikes como una posibilidad? Si Dovi no consigue moto ya no entiendo nada :wacko
Dijeron los de Telahinco el otro día que la intención de Dovi era ir a un equipo oficial en breves (¿por cuanto tiempo fichó por el Tech-3?), y que de no conseguirlo, preferiría irse a SBK.
Solo quiso fichar por un año porque este año terminaban contrato casi todos los oficiales y estando libre podría pillar cacho.
La verdad que no es tonto, así puede mover ficha.
Sinceramente, no creo que fuese a hacer mucho más con una Yamaha oficial, quizas acabaría la carrera un par de segundos antes, pero los que parten el bacalao serían los mismos. Haría podiums mas a menudo posiblemente, y todo dependiendo de cómo se adapte Marc el año que viene.
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Si no he entendido mal el italiano...BMW fábrica dejará de tener equipo en WSBK en 2013...y será BMW Italia quién gestione los 2 equipos; encagándose BMW Motorrad sólo de los motores y la electrónica....
será este un guiño a MtoGP????? un nuevo paso en su camino...ahora que ya ganan en Superbikes?
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:aggg :aggg :aggg Dovi barajando ir a superbikes como una posibilidad? Si Dovi no consigue moto ya no entiendo nada :wacko
Dijeron los de Telahinco el otro día que la intención de Dovi era ir a un equipo oficial en breves (¿por cuanto tiempo fichó por el Tech-3?), y que de no conseguirlo, preferiría irse a SBK.
Solo quiso fichar por un año porque este año terminaban contrato casi todos los oficiales y estando libre podría pillar cacho.
La verdad que no es tonto, así puede mover ficha.
Sinceramente, no creo que fuese a hacer mucho más con una Yamaha oficial, quizas acabaría la carrera un par de segundos antes, pero los que parten el bacalao serían los mismos. Haría podiums mas a menudo posiblemente, y todo dependiendo de cómo se adapte Marc el año que viene.
Yo tampoco creo que con una Yam oficial fuese a hacerlo mucho mejor, ya le pasó en Honda, pero más €€€ cobraría seguro... en SBK habría que verlo.
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Pues ya se daba por hecho que Cal fichaba por ducati en Mugello pero no hay nada confirmado, me da que en ducati estan esperando la decision de Rossi para mover ficha
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Dovi creo que tiene asumido su papel en MotoGP, sabe que estando Dani ó Lorenzo nunca ganará un mundial, también sabe que las victorias serán muy complicadas, pero también sabe que tanto Dani como Jorge pueden fallar y es el tío perfecto para sumar podios y conseguir victorias cuando alguien falle, ahora Stoner esta fuera de las quinielas...., lo curioso de Dovi y creo que durante toda su carrera lo ha demostrado es que el esta siempre ahí, es un piloto muy regular, no me gustó nada su título en 125cc era el piloto lapa hasta la última vuelta...... pero hay que aceptar que el ha conseguido ser el 4º piloto en el mundial y creo que la técnica que tiene es superior a la que tiene Ben Spies ó Carl Crutchlow...
Al final la decisión de Yamaha estará ligada a compromisos comerciales, no se si el mercado italiano puede interesar tanto como el americano.....
las opciones de buscar asiento en una moto oficial si no es en Yamaha creo que se quedan en 0, ir a Gressini con la RCV de Alvaro no creo que sea buena idea, tendría que trabajar con Showa y creo que las Yamaha satélites quizás son mas oficiales que las que tiene Gressini...
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Antes de llevar a Dovizioso a Yamaha oficial, yo apostaría por subir a Iannone o incluso a Espargaró... Dovizioso ya tocó techo en Motogp, creo que todos los de por aquí coincidimos en esto... ¿Iría mas rápido con la oficial? Si. ¿Ganaría carreras? No, salvo pinchazo simultáneo de Lorenzo y Pedrosa.
Dovizioso es muy trabajador, es inteligente y yo diría que hasta astuto, buen estratega en carrera, pero... No creo que los japoneses tropiecen dos veces en la misma piedra.
Me gustaría saber lo parecidas que son las Honda Gresini y LCR respecto a las oficiales... Hoy por hoy parecen muy distintas, pero quizás la gran diferencia son los pilotos, no lo sé... Me está gustando Bradl u momtón, a éste si que le veo con gran potencial de mejora, a Dovi no.
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Pues yo, si tubiese un equipo, como 2º piloto, me gustaría tener a Dovizioso. Es probable que ya haya alcanzado su techo, pero aun así le da para ser mejor que el resto, quitando los 4 magníficos. Yo si fuese el capo de Yamaha, a no ser que pueda fichar a Rossi, y que tenga garantías de que Vale y Jorge se van a llevar bien, yo fichaba a Dovi de cabeza, dudo que Bradl o Iannonene lleguen al nivel de Dovi, los únicos que pueden conseguirlo, para mi, son Marc y Pol.
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Yo sinceramente creo que todos los cambios que dicen va a haber de pilotos que van a SBK no se van a producir. En primer lugar esperemos a ver la reglamentacion para 2014, pero parece que para entonces, si Dorna toma las medidas oportunas, habra fabricas como BMW, Aprilia, Suzuki o Kawasaki incluso que podrian volver. En esta situacion, que va a pasar con las motos oficiales de SBK?
Pues lo que ha pasado otras veces cuando las marcas han llegado a MGP, dejaran de existir motos oficiales e iran a los equipos privados. En tal tesitura, SBK podrá mantener a pilotos como Dovi, Hayden, Hopkins, Melandri? Y a dia de hoy desconozco si ya para el año que viene el reglamento de SBK se volvera mas STK. Ante tal situacion, y especulando que dentro de pocos años se pueda hacer mas en MGP con moto no oficial, dudo mucho que haya muchos exodos a SBK, por mucha cabeza de raton que se pretenda ser.
Es solo mi opinion
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Pues yo, si tubiese un equipo, como 2º piloto, me gustaría tener a Dovizioso. Es probable que ya haya alcanzado su techo, pero aun así le da para ser mejor que el resto, quitando los 4 magníficos. Yo si fuese el capo de Yamaha, a no ser que pueda fichar a Rossi, y que tenga garantías de que Vale y Jorge se van a llevar bien, yo fichaba a Dovi de cabeza, dudo que Bradl o Iannonene lleguen al nivel de Dovi, los únicos que pueden conseguirlo, para mi, son Marc y Pol.
Siempre que pienso en estas cosas me viene a la cabeza la pérdida de Simoncelli...
Saludos,
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Pero es que es mucho especular. Lo de la igualdad de motos, desde la llegada de la electrónica, es una utopía, por más motos que pongan en pista, creo que no es cuestión de calidad, sinó de cantidad. No sirve de nada una Suzuki como la del año pasado, o una Kawa como la de sus últimos años, al igual que una Aprilia como la cube, tienes mas motos, pero ningún piloto puntero quiere subirse a ella, y los que lo hacen, acaban hundidos. Yo la verdad es que le veo difícil solución. O hacen algo tipo moto2, o cada día se va a agrandar más las distancias.
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Pues yo, si tubiese un equipo, como 2º piloto, me gustaría tener a Dovizioso. Es probable que ya haya alcanzado su techo, pero aun así le da para ser mejor que el resto, quitando los 4 magníficos. Yo si fuese el capo de Yamaha, a no ser que pueda fichar a Rossi, y que tenga garantías de que Vale y Jorge se van a llevar bien, yo fichaba a Dovi de cabeza, dudo que Bradl o Iannonene lleguen al nivel de Dovi, los únicos que pueden conseguirlo, para mi, son Marc y Pol.
Siempre que pienso en estas cosas me viene a la cabeza la pérdida de Simoncelli...
Saludos,
Simoncelli era más espectacular de ver, más mediático, más polémico, y en general era un muy buen piloto, pero no era mejor piloto que Dovi.
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Pero es que es mucho especular. Lo de la igualdad de motos, desde la llegada de la electrónica, es una utopía, por más motos que pongan en pista, creo que no es cuestión de calidad, sinó de cantidad. No sirve de nada una Suzuki como la del año pasado, o una Kawa como la de sus últimos años, al igual que una Aprilia como la cube, tienes mas motos, pero ningún piloto puntero quiere subirse a ella, y los que lo hacen, acaban hundidos. Yo la verdad es que le veo difícil solución. O hacen algo tipo moto2, o cada día se va a agrandar más las distancias.
Creo que aqui se estan mezclando cosas. Hasta donde yo se, a parte de la ECU estandar, los parametros de motor han de ser tetracilindricos y con unas dimensiones diametro*carrera determinadas.
Experimentos como el de Cosworth, que saco para la cube un tricilindrico de mil con distribucion neumatica, es utopico. Si de verdad hacen por que las marcas vuelvan a los muelles limitando las rpm a 15000, ya seria el desencadenante definitivo a mi juicio de la vuelta de muchas marcas que se fueron por el camino, o no llegaron siquiera.
Lo que tengo claro es que en un mundial de SBK algo mas devaluado que lo que conocemos hoy dia (y como ocurrio no hace muchos años) muchos pilotos preferiran ser oficiales de Suzuki, Kawasaki, BMW, y de la que quieras, antes que ser cabeza de raton de SBK, y no estoy defendiendolo ni mucho menos. Pero esto es algo que ya se ha visto en el pasado y no hay por que pensar que no vaya a ocurrir ahora.
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Se llaman $$ obviamente, prefieren estar montado en un hierro ganando mucha pasta, a estar en SBK con moto competitiva pero ganando menos. Por otro lado, Stockizar SBK no creo que lo devalúe, ya que eso aumentaría la igualdad, y haría que hubiese más motos competitivas, ya que SBK está tomando el mismo camino que MotoGP, y cada vez hay menos motos competitivas. Lo que si los perjudicaría es lo que tu comentas, que las fábricas vayan a MotoGP con pasta, y se lleven a los pilotos buenos de SBK, pero bueno, eso ha pasado siempre, solo que ahora, con tan pocas motos en MotoGP, los SBK boys, no caben.
Los de SBK, ahora mismo, tienen la suerte que con la apuesta de MotoGP por las CRT's, los equipos que han entrado, son privados, y algunos con pocos recursos, que recurren a pilotos con pasta, eso hace que ningún buen piloto de SBK haya fichado por ellos.
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Creo que con la CRT lo que se esta consiguiendo es tener motos en parrilla, pero con pilotos como Ellison, Espargaro, Petrucci (todos ellos nombrados con todo el respeto del mundo). Hay casos excepcionales como Edwards, que no se muy bien si se lo tomo como un reto y una forma de seguir en MGP, o dePuniet que pienso que se mantiene para poder optar a algo mejor sin salir de la categoria.
Lo que opino es que por un lado MGP con menos costes a todas luces, y como bien dices tambien por $$$, sea el reclamo para marcas y pilotos. No se si es consecuencia directa o no, pero unele un mundial de SBK mas STK, y si, seguira siendo SBK y habra grandes pilotos, pero siempre se priorizará hacia un mundial u otro. Tambien habra que tener en cuenta de donde se viene.
No es lo mismo el valor que le dan al mundial de SBK ingleses o italianos, que lo conocen perfectamente, a españoles por ejemplo, en donde hay menos tradicion en este campeonato, y muchos pilotos no han recalado en dicho mundial porque dudo mucho que sepan donde se metian, simplemente por desconocimiento.
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En twitter comentan que Marlboro entraría en Yamaha como patrocinador personal a cambio de una M1 oficial para VR...
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Y hablando de rumores, éste parece estar sonando mucho:
http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4708-marlboro-quiere-patrocinar-a-yamaha-a-cambio-de-una-m1-oficial-para-rossi (http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4708-marlboro-quiere-patrocinar-a-yamaha-a-cambio-de-una-m1-oficial-para-rossi)
Marlboro quiera a Rossi en Yamaha oficial y pasaría a sponsorizar el equipo.
¿Otra vez compañeros Lorenzo y Rossi? ¿Volverá el famoso muro?
Por un lado no estaría nada mal, la rivalidad entre ambos puede llegar a depararnos grandes momentos, aunque yo ya dudo que Rossi pueda estar al nivel de Jorge, sea con la moto que sea.
Con una moto así, creo que saldríamos de dudas del nivel real de Valentino.
¿Y Ducati? ¿Qué pasará con Ducati si se quedan ahora sin su patrocinador principal? ¿Abandonaría MotoGP? ¿O seguiría con Nicky y Crutchlow?
A ver, a ver, esto se está poniento interesante.
:cheers
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No me gusta nada que mezclen a Dorna en esta negociacion. Que tiene que decir en este tema? No es cosa de piloto marca? No lo entiendo la verdad.
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El movimiento de marlboro sería de lo más inteligente, dar a Rossi la moto que el quiere, seguir patrocinandole, y encima tener a un español en sus filas (un español que posiblemente pueda ser campeón del mundo, y de no serlo estar en disposición de lucha).
Una jugada maestra cuanto menos... (de ser cierto)
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Mes extrañaría mucho que Rossi fuese de la mano de Marlboro, yo desde luego, no lo veo. Por otro lado, el hecho de que la publicidad explicita de tabaco esté prohibida, hace que dificilmente Marlboro pueda patrocinar a alguna moto que no sea la Ducati.
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Mes extrañaría mucho que Rossi fuese de la mano de Marlboro, yo desde luego, no lo veo. Por otro lado, el hecho de que la publicidad explicita de tabaco esté prohibida, hace que dificilmente Marlboro pueda patrocinar a alguna moto que no sea la Ducati.
podemos volver a la Yamaha vestida de Roja???
(http://img525.imageshack.us/img525/5140/02maxbiaggimarlborought.jpg)
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Un día Nieto durante una retransmisión, comentó que Rossi tenía el apoyo del sponsor...quizás sabía algo ya???
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eso sí sería la h ... buen trabajo ducati, fichas a rossi, te cuesta una pasta, no se come un colín, y te levanta el sponsor
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eso sí sería la h ... buen trabajo ducati, fichas a rossi, te cuesta una pasta, no se come un colín, y te levanta el sponsor
Además de verdad :hysterical
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Me pregunto qué pensará Lorenzo de la posibilidad de tener a Dovi como compañero; si en su cabeza lo ve como un piloto "inofensivo" o si le preocupa que pudiera mojarle la oreja. Yo veo al italiano un escalón por debajo, pero nunca se sabe.
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eso sí sería la h ... buen trabajo ducati, fichas a rossi, te cuesta una pasta, no se come un colín, y te levanta el sponsor
:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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En twitter comentan que Marlboro entraría en Yamaha como patrocinador personal a cambio de una M1 oficial para VR...
Eso de "patrocinador personal" no lo entiendo...
¿Qué quieres deicr? ¿Que patrocinaría solo a Rossi? ¿Que entraría con la llegada de Rossi (y de ahí lo de "personal")?
:cheers
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En twitter comentan que Marlboro entraría en Yamaha como patrocinador personal a cambio de una M1 oficial para VR...
Eso de "patrocinador personal" no lo entiendo...
¿Qué quieres deicr? ¿Que patrocinaría solo a Rossi? ¿Que entraría con la llegada de Rossi (y de ahí lo de "personal")?
:cheers
Yo lo entendería si pusiesen una M1 oficial en pista para VR, en un equipo propio, al estilo Nastro Azurro. Pero claro, con la norma del máximo de 4 motos por marca...
O quizas que Rossi fuese al equipo oficial pero Marlboro sólo lo patrocinase a él, como pasó aquel año con las Gauloises-Fortuna (Rossi-Checa).
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Por cierto, curiosa foto...
(http://img515.imageshack.us/img515/6527/colina.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/515/colina.jpg/)
Por lo que he leído, el equipo de Colin está pensando en cambiar el motor BMW, y quizas se vaya a dar unas vueltas con la FTR para "catar" el motor Kawa. Aunque siendo diferente chasis, no sé yo si servirá de algo.
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Por cierto, curiosa foto...
Por lo que he leído, el equipo de Colin está pensando en cambiar el motor BMW, y quizas se vaya a dar unas vueltas con la FTR para "catar" el motor Kawa. Aunque siendo diferente chasis, no sé yo si servirá de algo.
Ayer Colin probó, además de la FTR-Kawasaki de Yonny Hernández de la foto, la FTR-Honda de Pirro (http://pix.crash.net/motorsport/360/PA1190721.jpg) (San Carlo Honda Gresini) y tenían pensado probar la ART de Pasini (Speed Master) pero creo que no pudieron porque el equipo no estaba presente en los test.
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Por cierto, curiosa foto...
Por lo que he leído, el equipo de Colin está pensando en cambiar el motor BMW, y quizas se vaya a dar unas vueltas con la FTR para "catar" el motor Kawa. Aunque siendo diferente chasis, no sé yo si servirá de algo.
Ayer Colin probó, además de la FTR-Kawasaki de Yonny Hernández de la foto, la FTR-Honda de Pirro (http://pix.crash.net/motorsport/360/PA1190721.jpg) (San Carlo Honda Gresini) y tenían pensado probar la ART de Pasini (Speed Master) pero creo que no pudieron porque el equipo no estaba presente en los test.
Aaa amigo...
¿Y se sabe el motivo o algo?
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eso sí sería la h ... buen trabajo ducati, fichas a rossi, te cuesta una pasta, no se come un colín, y te levanta el sponsor
Segun dicen en el solo moto, se esta estudiando mucho el tema y se baraje incluso patrocinar a los dos equipos a la vez, supongo que con productos distintos de la misma empresa. A mi me da que en solo moto saben algo ya.
Esta semana estuvo creo que se llama Nakamoto ¿? Aquel mandamas de yamaha que se retiro cuando Rossi se fue de yamaha. El caso es que parece ser que de casualidad su fue a Italia de vacaciones :hysterical y se vio con Rossi para saludarlo :hysterical ..... Me da que este señor que siempre fue muy fan de Rossi esta intentando ayudarlo para que yamaha diga si. Pero ojo, es mi opinion
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Por cierto, curiosa foto...
Por lo que he leído, el equipo de Colin está pensando en cambiar el motor BMW, y quizas se vaya a dar unas vueltas con la FTR para "catar" el motor Kawa. Aunque siendo diferente chasis, no sé yo si servirá de algo.
Ayer Colin probó, además de la FTR-Kawasaki de Yonny Hernández de la foto, la FTR-Honda de Pirro (http://pix.crash.net/motorsport/360/PA1190721.jpg) (San Carlo Honda Gresini) y tenían pensado probar la ART de Pasini (Speed Master) pero creo que no pudieron porque el equipo no estaba presente en los test.
Aaa amigo...
¿Y se sabe el motivo o algo?
¿El motivo? Que están hasta la p**** de la Suter-BMW.
Edwards llegó a decir que prefería coger una Vespa a seguir con la BMW-Suter:
"Are we talking about trying (to switch bikes) then sure? But honestly I have no clue if that is going to be tomorrow, three weeks or the end of the year. We have talked about different bikes but I’ve told them I’d take a Vespa at this moment.”
Este fin de semana durante la retransmisión lo comentaron un par de veces, incluso la semana pasada creo que también. En el Forward Racing no están contentos con la Suter, y quieren cambiar, ya.
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eso sí sería la h ... buen trabajo ducati, fichas a rossi, te cuesta una pasta, no se come un colín, y te levanta el sponsor
Segun dicen en el solo moto, se esta estudiando mucho el tema y se baraje incluso patrocinar a los dos equipos a la vez, supongo que con productos distintos de la misma empresa. A mi me da que en solo moto saben algo ya.
Esta semana estuvo creo que se llama Nakamoto ¿? Aquel mandamas de yamaha que se retiro cuando Rossi se fue de yamaha. El caso es que parece ser que de casualidad su fue a Italia de vacaciones :hysterical y se vio con Rossi para saludarlo :hysterical ..... Me da que este señor que siempre fue muy fan de Rossi esta intentando ayudarlo para que yamaha diga si. Pero ojo, es mi opinion
furosawa
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Masao.
Masao Furosawa.
Vssssssssss,
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eso sí sería la h ... buen trabajo ducati, fichas a rossi, te cuesta una pasta, no se come un colín, y te levanta el sponsor
Segun dicen en el solo moto, se esta estudiando mucho el tema y se baraje incluso patrocinar a los dos equipos a la vez, supongo que con productos distintos de la misma empresa. A mi me da que en solo moto saben algo ya.
Esta semana estuvo creo que se llama Nakamoto ¿? Aquel mandamas de yamaha que se retiro cuando Rossi se fue de yamaha. El caso es que parece ser que de casualidad su fue a Italia de vacaciones :hysterical y se vio con Rossi para saludarlo :hysterical ..... Me da que este señor que siempre fue muy fan de Rossi esta intentando ayudarlo para que yamaha diga si. Pero ojo, es mi opinion
furosawa
:aggg :aggg :aggg :aggg... Coño es verdad NAKAMOTO es del jefe de honda.... :blush
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Buenas
Ya puestos... Masao Furusawa. :rolleyes
Saludos
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eso sí sería la h ... buen trabajo ducati, fichas a rossi, te cuesta una pasta, no se come un colín, y te levanta el sponsor
Segun dicen en el solo moto, se esta estudiando mucho el tema y se baraje incluso patrocinar a los dos equipos a la vez, supongo que con productos distintos de la misma empresa. A mi me da que en solo moto saben algo ya.
Esta semana estuvo creo que se llama Nakamoto ¿? Aquel mandamas de yamaha que se retiro cuando Rossi se fue de yamaha. El caso es que parece ser que de casualidad su fue a Italia de vacaciones :hysterical y se vio con Rossi para saludarlo :hysterical ..... Me da que este señor que siempre fue muy fan de Rossi esta intentando ayudarlo para que yamaha diga si. Pero ojo, es mi opinion
Si es Furusawa, no es que este señor sea fan de Rossi, sino es agradecimiento, porque seamos honestos, cuantos pilotos harían lo que hizo Rossi en 2004, no hablo de ganar el campeonato. Sino de dejar una moto ganadora, para irse a otra que en un principio no lo era. Furusawa fue el que mas estrechamente ha trabajado con Rossi, y su relación piloto - ingeniero fue de las más fructiferas, que yo recuerde, ya que yamaha pasó a ser en pocos años la moto de referencia. En el año 2006 Furusawa pasa a desempeñar otra función en la empresa, si mal no recuerdo, y fue Rossi que en Valencia ese año exigió la vuelta de Furusawa a los GP, y recuperaron el nivel competitivo de que habían perdido.
Según comento Dennis Noyes, Furusawa es un especialista en estudiar las vibraciones que se producen en los materiales, aplicandolo al chasis mas concretamente. Ya me gustaría aprender algo de esta persona.
Salu2 :beer
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pues en el partado de vibraciones , no creo que nadie gane a MELA , que siempre tiene UVES Y RÁFAGAS Y BUENAS VIBRACIONES PARA TODOS LOS HERMANOS MOTEROS OUUUUU YEAAAAAAHHHHHHHHHH!!!! DIOSSSSSSS!!!!
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:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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pues en el partado de vibraciones , no creo que nadie gane a MELA , que siempre tiene UVES Y RÁFAGAS Y BUENAS VIBRACIONES PARA TODOS LOS HERMANOS MOTEROS OUUUUU YEAAAAAAHHHHHHHHHH!!!! DIOSSSSSSS!!!!
Pues por como se lió Mela al intentar deducir una fórmula física (velocidad = espacio / tiempo, si nos lee para que se lo aprenda bien, al menos nivel bachillerato :lol ), me gustaría ver su cara cuando vea como se llevan a cabo los cálculos de las vibraciones. :ph34r:
Salu2 :cheers
PD: El estudio de las vibraciones es complicado, no solo desde la compreción de los conceptos, aspecto clave, sino también desde el punto de vista de los cálculos.
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pues en el partado de vibraciones , no creo que nadie gane a MELA , que siempre tiene UVES Y RÁFAGAS Y BUENAS VIBRACIONES PARA TODOS LOS HERMANOS MOTEROS OUUUUU YEAAAAAAHHHHHHHHHH!!!! DIOSSSSSSS!!!!
Pues por como se lió Mela al intentar deducir una fórmula física (velocidad = espacio / tiempo, si nos lee para que se lo aprenda bien, al menos nivel bachillerato :lol ), me gustaría ver su cara cuando vea como se llevan a cabo los cálculos de las vibraciones. :ph34r:
Salu2 :cheers
PD: El estudio de las vibraciones es complicado, no solo desde la compreción de los conceptos, aspecto clave, sino también desde el punto de vista de los cálculos.
soy absolutamente lego en a materia, pero cómo me habría gustado ver una motogp de cobas ... o una mot2 ... no sé por qué me da que habría marcado el paso en m2 seguro
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Cobas era el mejor con diferencia en su materia, estoy totalmente de acuerdo en lo que dices y marcaria la referencia. No hay que olvidar que los deltabox que hizo fueron la referencia incluso para los actuales y el predominante en los motos de competicion.
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pues en el partado de vibraciones , no creo que nadie gane a MELA , que siempre tiene UVES Y RÁFAGAS Y BUENAS VIBRACIONES PARA TODOS LOS HERMANOS MOTEROS OUUUUU YEAAAAAAHHHHHHHHHH!!!! DIOSSSSSSS!!!!
Pues por como se lió Mela al intentar deducir una fórmula física (velocidad = espacio / tiempo, si nos lee para que se lo aprenda bien, al menos nivel bachillerato :lol ), me gustaría ver su cara cuando vea como se llevan a cabo los cálculos de las vibraciones. :ph34r:
Salu2 :cheers
PD: El estudio de las vibraciones es complicado, no solo desde la compreción de los conceptos, aspecto clave, sino también desde el punto de vista de los cálculos.
soy absolutamente lego en a materia, pero cómo me habría gustado ver una motogp de cobas ... o una mot2 ... no sé por qué me da que habría marcado el paso en m2 seguro
Cobas era un genio, pero siempre habrá alguien que perfeccione aquello que un genio hace, y lo adapte a la situación actual, y si lo comprende bien, podría su diseño llegar a funcionar mejor que el original.
De cobas en la actualidad me hubiera esperado diseños novedosos, que posiblemente habrían funcionado.
Salu2 :cheers
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soy absolutamente lego en a materia, pero cómo me habría gustado ver una motogp de cobas ... o una mot2 ... no sé por qué me da que habría marcado el paso en m2 seguro
Cobas tenía proyectada una MotoGP con motor tricilíndrico en línea y chasis monocasco al estilo de la Ducati que ahora ha caído en desgracia... Esta tarde si tengo un rato lo busco, salió publicado en Solo Moto hace un año o dos
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holaaaaaaaaaaa
he leido por twitter que furUsawa esta hablando con DUCATI???? Dicen que igual rossi ha convencido a los de audi para que le contraten... eso si que seria un "pichinazo" para rossi y ducati....
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Si tambien lo pone como una posibilidad en el solo moto, dicen que despues del entrenamiento le pasaran los datos de las pruebas y los mirara.... :guay
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holaaaaaaaaaaa
he leido por twitter que furUsawa esta hablando con DUCATI???? Dicen que igual rossi ha convencido a los de audi para que le contraten... eso si que seria un "pichinazo" para rossi y ducati....
Vaya con lo del honor japones,si ficha se lo va a cargar de un tiron,toda la información de otra empresa al servicio del señor Rossi..jajjjjjajajajjaja
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Pues si eso es cierto, creo que Rossi va a renovar con Ducati, y eso va a provocar que se anuncien el resto de fichajes de los equipos que estaban esperando a ver si podían "pescar" a Valentino.
Yo creo que una vez se anuncie eso, lo siguiente podría ser el fichaje de Dovi por Yamaha oficial, y luego están las dudas de quien será el compañero de Vale, que bien podrían renovar a Hayden, fichar a Crutchlow, o incluso a Iannone, también ver si se confirma que siguen las 2 Ducati satélite y quien las lleva, que hacen Hayden y Spies si se quedan sin montura oficial, que hacen en Tech-3...... Ahora comienza lo bueno!
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Bajo mi punto de vista, ahora mismos hay un 50% de posibilidades de que quede en ducati o se vaya a yamaha. Puede pasar de todo en cualquier momento. Pero creo que Rossi no se esta manejando bien, hasta en eso ya no es el mismo.
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Bajo mi punto de vista, ahora mismos hay un 50% de posibilidades de que quede en ducati o se vaya a yamaha. Puede pasar de todo en cualquier momento. Pero creo que Rossi no se esta manejando bien, hasta en eso ya no es el mismo.
Lo que está claro que hay que ir a lo seguro,Yamaha va y sólo hay que subirse y darle al mango,cual es el problema..... pues las comparaciones,si con la misma moto te pasan la mano x la cara como que no es un buen colofon a su final de carrera, si le sale bien, fenomenal, en cuanto a que Furusuawa director del proyecto de la M1, fiche pues tengo serias dudas de que podria sacar de Ducati algo parecido a lo que se consiguio en Yamaha, ademas creo recordar que el padre de la M1 no recuerdo su nombre recayo despues en Kawuasaki, y ahi con distintos minbres no acerto de lleno..
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soy absolutamente lego en a materia, pero cómo me habría gustado ver una motogp de cobas ... o una mot2 ... no sé por qué me da que habría marcado el paso en m2 seguro
Cobas tenía proyectada una MotoGP con motor tricilíndrico en línea y chasis monocasco al estilo de la Ducati que ahora ha caído en desgracia... Esta tarde si tengo un rato lo busco, salió publicado en Solo Moto hace un año o dos
OHHHH sí....me encantaría, a ver si lo encuentras y nos cuelgas ese reportaje...nunca lo he visto!!!!
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soy absolutamente lego en a materia, pero cómo me habría gustado ver una motogp de cobas ... o una mot2 ... no sé por qué me da que habría marcado el paso en m2 seguro
Cobas tenía proyectada una MotoGP con motor tricilíndrico en línea y chasis monocasco al estilo de la Ducati que ahora ha caído en desgracia... Esta tarde si tengo un rato lo busco, salió publicado en Solo Moto hace un año o dos
OHHHH sí....me encantaría, a ver si lo encuentras y nos cuelgas ese reportaje...nunca lo he visto!!!!
Yo tambien lo quiero saber, me conozco los chasis tefar que hizo para ducati,tambien los chasis autoportantes que hizo para BMW,todas las series de multitubulares 125, 250 bicilindricas,y monocilindricas,el cobas con K,los trabajos que hizo para Honda campsa (reforma de bieletas y tirantes de freno que hizo para la honda de Sito que mejoraba la tracción y algunos trabajos que preparo en sus principios automovilistco y x supuesto la Siroko y todas sus variantes) me gustaria conocer ese proyecto que se me escapa seria interesante el leerlo.
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Furusawa con DUCATI sería la hostia...y un gran golpe de efecto por parte de Audi!!!!
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OHHHH sí....me encantaría, a ver si lo encuentras y nos cuelgas ese reportaje...nunca lo he visto!!!!
Yo tambien lo quiero saber, [...]
Ya va...
(http://m.solooffroad.com/sites/default/files/styles/large/public/old/imagenes/articulos/2009-10/HondaCobas.jpg)
Lo hemos discutido aquí: http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=4619.msg118946#msg118946 (http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=4619.msg118946#msg118946)
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Lo de Dovi en el oficial habra que verlo, porque Spies a pesar de los problemas tambien esta teniendo mala suerte. Si Ben logra igualar los resultados de Dovi, el tener a un piloto USA en Yamaha creo que va a pesar mucho.
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Aqui lo que hablamos del "FURUSAWA"
http://solomoto.es/1342605528/motogp/masao-furusawa-llega-manana-italia-como-turista-permitanos-dudarlo#.UAaW8o6xwu4 (http://solomoto.es/1342605528/motogp/masao-furusawa-llega-manana-italia-como-turista-permitanos-dudarlo#.UAaW8o6xwu4)
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entonces sin querer crear ninguna polemica ni malos rollos...........................
si valentino deja DUCATI y se va a YAMAHA esto como seria........................
fracaso absoluto de no saber poner a punto una DUCATI y hacerla competitiva
y por otro lado me voy a YAMAHA a plato puesto, total la moto ya ha sido evolucionada por LORENZO................
lo digo mas que nada porque esto mismo se ha criticado varias veces, sobre todo el, cuando dijo que LORENZO habia llegado a YAMAHA siendo una moto ganadora ya
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entonces sin querer crear ninguna polemica ni malos rollos...........................
si valentino deja DUCATI y se va a YAMAHA esto como seria........................
fracaso absoluto de no saber poner a punto una DUCATI y hacerla competitiva
y por otro lado me voy a YAMAHA a plato puesto, total la moto ya ha sido evolucionada por LORENZO................
lo digo mas que nada porque esto mismo se ha criticado varias veces, sobre todo el, cuando dijo que LORENZO habia llegado a YAMAHA siendo una moto ganadora ya
Con una base esta claro que todo viene ya rodado... si no que se lo digan a la RC211V 990cc ;)
Lo que esta claro que la moto de Rossi era un pufo en 2007, el año de entrada de las 800cc. Tras unas declaraciones muy duras, en 2008 Yamaha se pusieron las pilas con las indicaciones de Valentino y salió una moto con una muy buena base, y se puede ver perfectamente que del 2008 a día de hoy, no se han hecho ''grandes'' cambios... siempre tiene unas formas muy similares, y si tiene las mismas formas y las mismas curvas se nota que no se ha tocado demasiado estéticamente, y si estéticamente no ha cambiado, significa que no hay grandes diferencias de parte ciclo.
A mi me gustaría que Rossi se quedase y pudiese ganar con la Ducati, pero vamos, es normal que quiera irse a toda costa con las temporadas que lleva... después de lo que ha sido, verse así tiene que ser muy duro, así que por lo menos lo ha probado, cosa que muchos otros pilotos tenian ofertas y con grandes cantidades de dinero y se rilaron y se quedaron en una buena moto... hablo por Lorenzo, sí.
Mucho criticar a Rossi estos últimos años pero a ver quien tiene los cojo... de hacer lo que ha hecho él.
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Tener cojones para luego hacer esos resultados mejor quedarse quietecito :blush
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entonces sin querer crear ninguna polemica ni malos rollos...........................
si valentino deja DUCATI y se va a YAMAHA esto como seria........................
fracaso absoluto de no saber poner a punto una DUCATI y hacerla competitiva
y por otro lado me voy a YAMAHA a plato puesto, total la moto ya ha sido evolucionada por LORENZO................
lo digo mas que nada porque esto mismo se ha criticado varias veces, sobre todo el, cuando dijo que LORENZO habia llegado a YAMAHA siendo una moto ganadora ya
Con una base esta claro que todo viene ya rodado... si no que se lo digan a la RC211V 990cc ;)
Lo que esta claro que la moto de Rossi era un pufo en 2007, el año de entrada de las 800cc. Tras unas declaraciones muy duras, en 2008 Yamaha se pusieron las pilas con las indicaciones de Valentino y salió una moto con una muy buena base, y se puede ver perfectamente que del 2008 a día de hoy, no se han hecho ''grandes'' cambios... siempre tiene unas formas muy similares, y si tiene las mismas formas y las mismas curvas se nota que no se ha tocado demasiado estéticamente, y si estéticamente no ha cambiado, significa que no hay grandes diferencias de parte ciclo.
Te habras quedado agusto no? La Aprilia de Capirossi del 97 por ese mismo sistema en parte ciclo no difiere mucho de la de Bautista en el 2009 no?
:wacko :wacko :wacko :wacko
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Lo de Dovi en el oficial habra que verlo, porque Spies a pesar de los problemas tambien esta teniendo mala suerte. Si Ben logra igualar los resultados de Dovi, el tener a un piloto USA en Yamaha creo que va a pesar mucho.
En una de las últimas declaraciones de Lin Jarvis - como se escriba, yo las palabras con letras extranjeras... - decía que ya era "demasiado tarde" para Sipes... Vamos, que no contaban con él para la próxima temporada.
Pero Spies casi da por segura su continuidad. No sé, quizás pudiera ser por tener detrás el respaldo de Yamaha USA...
Sea como sea, me cuesta ver a Dovi en el oficial, la verdad. Y no porque no se lo merezca, está haciendo muy buena temporada y se ha adaptado muy rápido a la Yamaha, pero no lo terminó de ver.
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Yo tampoco lo veo, salvo que lleve algún patrocinador, que me parece que no es el caso...
Saludos,
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entonces sin querer crear ninguna polemica ni malos rollos...........................
si valentino deja DUCATI y se va a YAMAHA esto como seria........................
fracaso absoluto de no saber poner a punto una DUCATI y hacerla competitiva
y por otro lado me voy a YAMAHA a plato puesto, total la moto ya ha sido evolucionada por LORENZO................
lo digo mas que nada porque esto mismo se ha criticado varias veces, sobre todo el, cuando dijo que LORENZO habia llegado a YAMAHA siendo una moto ganadora ya
Con una base esta claro que todo viene ya rodado... si no que se lo digan a la RC211V 990cc ;)
Lo que esta claro que la moto de Rossi era un pufo en 2007, el año de entrada de las 800cc. Tras unas declaraciones muy duras, en 2008 Yamaha se pusieron las pilas con las indicaciones de Valentino y salió una moto con una muy buena base, y se puede ver perfectamente que del 2008 a día de hoy, no se han hecho ''grandes'' cambios... siempre tiene unas formas muy similares, y si tiene las mismas formas y las mismas curvas se nota que no se ha tocado demasiado estéticamente, y si estéticamente no ha cambiado, significa que no hay grandes diferencias de parte ciclo.
Te habras quedado agusto no? La Aprilia de Capirossi del 97 por ese mismo sistema en parte ciclo no difiere mucho de la de Bautista en el 2009 no?
:wacko :wacko :wacko :wacko
Mira unas fotos de la RSW del '97 y de la RSW del '03, por decir algún año, y a simple vista ya se ven muchas diferencias... no sucede demasiado con la M1, aunque obviamente si que hay cambios... pensaba que poner las cosas entre comillas servía para algo, pero ya veo que no.
Tampoco es la misma RC211V la del 2003 que la del 2005, pero sí que la base es la misma y cambian cosas pero no son grandes cambios... si no me quieres entender, no me entiendas, pero creo que me he explicado.
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Rossi ha fracasado estrepitosamente en Ducati. Cualquier otra lectura es sectaria.
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Rossi ha fracasado estrepitosamente en Ducati. Cualquier otra lectura es sectaria.
Correcto. Carreras como la de Mugello que se vio a Hayden mas competitivo es un buen resumen del año.
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Tampoco es la misma RC211V la del 2003 que la del 2005, pero sí que la base es la misma y cambian cosas pero no son grandes cambios... si no me quieres entender, no me entiendas, pero creo que me he explicado.
La RC de 2006 se parece más a la de 2003 que a la de 2005...
2005 fue el año en que el piloto encargado de evolucionar la moto era Biaggi y todos sabemos que bien, bien no lo hizo. Tampoco HRC estuvo muy acertado en sus evoluciones la verdad, porque tras "avisar" que la moto que iban a poner en pista en los test de BRNO era revolucionada, al poco tiempo se demostró que no, y casi fue una moto laboratorio, por llamarla de alguna manera.
Puede que uno de los motivos del subcampeonato de de Melandri - a parte de su calidad como piloto que aun conserva - fue que no se vio metido en aquel desastroso desarrollo y podía decidir que cosas usaba y que no.
Volviendo al tema, Noyes - por cierto, no iba a dejar el pio-pio - dice que Malboro no va a Yamaha. aunque no es necesario que la tabacalera tenga que ir para que vaya Rossi, y que si Yamaha anuncia algo en Laguna Seca será la renovación de Spies...
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Dennis Noyes @DennisNoyes
Lo que parece una contradicción entre dos periodistas, uno español y otro italiano, sobre la posibilidad de Marlboro yendo a Yamaaha...
puede que no sea contradicción si Marlboro sigue en Ducati y al mismo tiuempo acompaña a Val a Yamaha. Desde Borrego todo parece posible...
De año tengo % de 50/50. No creía que Stoner iba a retirarse (equivocado) y no creía que Rossi ira al equipo HRC (acertado). Mi única otra..
predicción de pretemporada es que Lorenzo será campeón. Sobre el tema Rossi, Ducati, Marlboro, Yamaha, ya no se lo que basa entre bastidores
Si Yamaha anuncia algo en Laguna Seca será porque han decidido renovar a Ben. No van a anunciar lo contrario en el USGP.
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Rossi ha fracasado estrepitosamente en Ducati. Cualquier otra lectura es sectaria.
Correcto. Carreras como la de Mugello que se vio a Hayden mas competitivo es un buen resumen del año.
completamente deacuerdo
rossi en ducati se ha estrellado de lleno y es mas,lleva 2 temporadas que no sabe ni por donde le pega el aire en ducati
ver a hayden e incluso a barbera en carreras dandole detras del cogote lo dice todo
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Habláis de Hayden y Barberà como si en carrera le sacasen +30s. y la verdad es que, en casi todas las carreras, Rossi termina por delante de ellos, pese a no hacer mejores tiempos en entrenamientos.
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OHHHH sí....me encantaría, a ver si lo encuentras y nos cuelgas ese reportaje...nunca lo he visto!!!!
Yo tambien lo quiero saber, [...]
Ya va...
(http://m.solooffroad.com/sites/default/files/styles/large/public/old/imagenes/articulos/2009-10/HondaCobas.jpg)
Lo hemos discutido aquí: http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=4619.msg118946#msg118946 (http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=4619.msg118946#msg118946)
Gracias,no se como se me a podido pasar,esta muy bien....como todo lo que hacia Antonio.
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Rossi ha fracasado estrepitosamente en Ducati. Cualquier otra lectura es sectaria.
Eso está clarísimo :smash
No hay mas ciego que el que no quiere ver
:cheers
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Habláis de Hayden y Barberà como si en carrera le sacasen +30s. y la verdad es que, en casi todas las carreras, Rossi termina por delante de ellos, pese a no hacer mejores tiempos en entrenamientos.
Es que Ducati no ficha a Rossi para ganar a Hayden y a Barberá, sino para ganar el mundial, o al menos estar ahí para ganarlo. Fracaso tanto de Rossi como de Ducati, no vamos a culpar sólo a uno.
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merito BRUTAL el de rossi.. terminar delante de hayden con una fabrica detras que hace la moto como el quiere aunque vaya en contra de todo lo que haya hecho esa fabrica historicamente( chasis....) y delante de barbera, piloto "del monton"( con cariño y el mayor de los respetos) con una moto sin NINGUNA EVOLUCION..
amos anda... la cara de verguenza se me caeria a mi defendiendo ese argumento....
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Quien no apostaria cuando Rossi ficho por ducati a que no estaria en el podio carrera si carrera no y que ganaria alguna carrea en la temporada y media que lleva? NADIE, es mas hubo mucha gente que dijo que ganaria el mundial sino en el primer año en el segundo y mirar el panorama como esta. En la ultima carrera en su circuito Rossi tenia que terminar delante si o si y si se hubiera puesto las pilas en entrenamientos saliendo delante como Barbera podria haber estado luchando por un tercer puesto SI o si ya que entro 5º a un segundo de Dovicioso pero no esta poniendo empeño bajo mi punto de vista.
http://www.motogp.com/es/Results+Statistics (http://www.motogp.com/es/Results+Statistics)
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Quien no apostaria cuando Rossi ficho por ducati a que no estaria en el podio carrera si carrera no y que ganaria alguna carrea en la temporada y media que lleva? NADIE, es mas hubo mucha gente que dijo que ganaria el mundial sino en el primer año en el segundo y mirar el panorama como esta. En la ultima carrera en su circuito Rossi tenia que terminar delante si o si y si se hubiera puesto las pilas en entrenamientos saliendo delante como Barbera podria haber estado luchando por un tercer puesto SI o si ya que entro 5º a un segundo de Dovicioso pero no esta poniendo empeño bajo mi punto de vista.
http://www.motogp.com/es/Results+Statistics (http://www.motogp.com/es/Results+Statistics)
Bueno yo si soy uno de los que decia y creo que x ahi estara escrito de que un buen piloto con una mala moto se come un colin, y mas en la actualidad donde los controles de tracción y ayudas electronicas son tan decisivos, la teoria de Burges 80/20 está equivocada y se acerca mas a 20/80.( donde la 1º cifra es lo que pone el piloto y la siguiente la bicicleta).de está andadura han salodo mal parados en su ego tanto el Geremi,( recordad su frase los problemas de Ducatí los soluciono yo en 20 minutos.....se le olvido apostillar y en 20 siglos.)Y Rossi lo mismo,no supo medir que los demas pilotos son alguién,y el iba de sobrado x creerse superior,si Stoner va, yo que soy el sumo el gurú de las motos, ganaré en tres marcas distintas, (yo me pregunto de haber hecho toda su carrera en Ducati,Rossi sería un dios ó tendria los mismos mundiales de la categoria Reina que Canepa...???).Pd,( es más se me llamo al orden x parte de la moderación de que como decia eso,poco menos era un sacrilegio poner en duda a Rossi).
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Yo no creo que Rossi pensara que iba aganar en su primera temporada. Pero tampco creo que `pensara que iba aer tan jodido.
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Por especular que no sea pero yo pienso que Rossi creia que si ganaria alguna carrera pero jamas se le paso por la cabeza tal desastre en las dos temporadas.
Estoy pensando una cosa, se dice que yamaha hara oficial quien sera el segundo piloto. Si lo hacen allí tiene sentido que sea Spies y de entrar Rossi la carambola podria ser Rossi oficial y Spies oficial pero en el equipo paralelo una cosa como era lo de Simoncelli (DEP) pero lo que no veo de ninguna forma seria dejar a Spies sin moto y hacerlo publico en USA. En todo caso o lo harian publico en Mugello o esperarán a otro lugar ya que no seria politicamente correcto.
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SI NIcky no sigue en Ducati (aunque creo que seguirá) y Spies no es renovado en Yamaha, te cargas dos gerandes premios, Indy y Laguna. Sin americanos corriendo, mucha gente pasará de ir.
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Totalmente de acuerdo, es un lio ya que si Rossi sigue en Ducati parece ser que quiere a Nicky en el equipo por lo que donde metemos a Cal si se dice que ya tiene firmado, uff vaya año que llevamos con el tema fichajes.
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Por especular que no sea pero yo pienso que Rossi creia que si ganaria alguna carrera pero jamas se le paso por la cabeza tal desastre en las dos temporadas.
Estoy pensando una cosa, se dice que yamaha hara oficial quien sera el segundo piloto. Si lo hacen allí tiene sentido que sea Spies y de entrar Rossi la carambola podria ser Rossi oficial y Spies oficial pero en el equipo paralelo una cosa como era lo de Simoncelli (DEP) pero lo que no veo de ninguna forma seria dejar a Spies sin moto y hacerlo publico en USA. En todo caso o lo harian publico en Mugello o esperarán a otro lugar ya que no seria politicamente correcto.
Hombre si es x meritos deportivos, spees x lo que esta mostrando hasta ahora estaria fuera, pero el mercado USA, es muy importante para la marca,y creo que x ese motivo debe de seguir Ben Spees.
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Yo tambien lo creo pero Rossi pesa mucho, que os parece la idea de que pudiera tener Rossi una yamaha oficial con todo su equipo actual (Burges y compañia) y pintar esa moto de rojo ademas de las ducatis oficiales, seria factible? Cal pasaria a Ducati con Hayden y Dovi seguiria donde esta con el equipo con un solo piloto.
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Yo tambien lo creo pero Rossi pesa mucho, que os parece la idea de que pudiera tener Rossi una yamaha oficial con todo su equipo actual (Burges y compañia) y pintar esa moto de rojo ademas de las ducatis oficiales, seria factible? Cal pasaria a Ducati con Hayden y Dovi seguiria donde esta con el equipo con un solo piloto.
Yo tengo una cosa clara Rossi si va a Yamaha, con patrocinador bajo el brazo,será aparte del de Lorenzo,ya que todos conocemos a Rossi y querra que su moto tenga doble tirabuzón, y no entrar en guerras del porque ese lleva esa mejora y yo no, como siempre a sido, y creo que Rossi sabe de sobra que en igualdad mecanica se veria superado x Lorenzo, pero...escuderia aparte y tecnologia "Furusawa" a su servicio, quizas le guste.....muy rebuscado pero x ahi, x ahi.
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Bueno, pues al final ya se sabe como queda el puzzle:
Yamaha oficial: Lorenzo y Spies
Yamaha Marlboro: Rossi
Yamaha Tech 3: Dovi con una M1 y Smith con una CRT
Repsol: Pedrosa y "Mar" (maehtro dixit)
Gresini: Bautista
LCR: Bradl
Ducati Marlboro: Hayden y Crutchlow
Del resto no tengo ni idea. Y de esto, tampoco. Es un vacile :lol :devil :fumando
V's.
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:hysterical :hysterical :hysterical... Seguimos? va venga.... Rossi lleva Monter y ele quipo semi de yamaha tambien.... Y si a eso le añadimos un segundo patrocinador personal de rojo no valdria.... Vale vale ya se que hoy tengo un dia raro.... :fumando
Venga os dejo que tengo que ir dar una clase a los de la tercera edad, por cierto sabeis? Os juro que me encanta estar con ellos aprendo muchisimo de lo que realmente es importante para ser feliz... :cheers
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No recuerdo dónde leí (autosport, maybe?) que Spies dijo: "espero la oferta de renovación de Yamaha para Laguna Seca". No sé si hablaba en plan esperanza o si por el contrario era algo que estaba medio hablado ya.
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Lo ke esta klaro.es ke.rossi en su momento penso:
marca italiana.
Soy italiano
voy a ser el uniko en ganar un mundial kon una fabrika de su propio pais
de paso le doy un poko mas de cera a todos los tifossi biaggi!!!!!!!!
El problema es ke de todo esto no ha salido nada y x si fuera poko muxos italianos
estan ya kansados de el y su empeño de hacer una ducati JAPONESA
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Quien no apostaria cuando Rossi ficho por ducati a que no estaria en el podio carrera si carrera no y que ganaria alguna carrea en la temporada y media que lleva? NADIE, es mas hubo mucha gente que dijo que ganaria el mundial sino en el primer año en el segundo y mirar el panorama como esta. En la ultima carrera en su circuito Rossi tenia que terminar delante si o si y si se hubiera puesto las pilas en entrenamientos saliendo delante como Barbera podria haber estado luchando por un tercer puesto SI o si ya que entro 5º a un segundo de Dovicioso pero no esta poniendo empeño bajo mi punto de vista.
http://www.motogp.com/es/Results+Statistics (http://www.motogp.com/es/Results+Statistics)
Bueno yo si soy uno de los que decia y creo que x ahi estara escrito de que un buen piloto con una mala moto se come un colin, y mas en la actualidad donde los controles de tracción y ayudas electronicas son tan decisivos, la teoria de Burges 80/20 está equivocada y se acerca mas a 20/80.( donde la 1º cifra es lo que pone el piloto y la siguiente la bicicleta).de está andadura han salodo mal parados en su ego tanto el Geremi,( recordad su frase los problemas de Ducatí los soluciono yo en 20 minutos.....se le olvido apostillar y en 20 siglos.)Y Rossi lo mismo,no supo medir que los demas pilotos son alguién,y el iba de sobrado x creerse superior,si Stoner va, yo que soy el sumo el gurú de las motos, ganaré en tres marcas distintas, (yo me pregunto de haber hecho toda su carrera en Ducati,Rossi sería un dios ó tendria los mismos mundiales de la categoria Reina que Canepa...???).Pd,( es más se me llamo al orden x parte de la moderación de que como decia eso,poco menos era un sacrilegio poner en duda a Rossi).
Lo que pasa es que solo nos hemos dado cuenta de lo mala que es la Ducati desde que Stoner no esta, me explico, todos los demas se han estrellado contra ella, sabiamos que era una moto dificil y "rara" pero despues del fin te temporada de Stoner todos pensabamos (yo tambien) que un piloto de la calidad de Rossi no era comparable a Capi o a Melandri, y que conseguiria ganar al menos un par de carreras. Y creo que Rossi tambien lo pensaba.
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opino como tu carakol, ...la ecuación de Rossi era muy sencilla, si Stoner gano, yo también lo hare...(y todos sabemos el final) :wacko
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Y si encima le ponemos que Burgess iba hacer que la ducati fuera ganadora en 20 minutos, mas batacazo aun.
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Lo que pasa es que solo nos hemos dado cuenta de lo mala que es la Ducati desde que Stoner no esta, me explico, todos los demas se han estrellado contra ella, sabiamos que era una moto dificil y "rara" pero despues del fin te temporada de Stoner todos pensabamos (yo tambien) que un piloto de la calidad de Rossi no era comparable a Capi o a Melandri, y que conseguiria ganar al menos un par de carreras. Y creo que Rossi tambien lo pensaba.
Más muchos.
De hecho que se le atragantara a tantos pilotos 'supuestamente mediocres' ya era sospechoso. Y Rossi-Burgess, no olvidemos al técnico, fueron un punto soberbios creyendo que en un plis-plas pondrían en orden la roja.
Ayer me tropecé con los primeros posts que puse en este foro al que llegué googleando, justo estos días hace 3 años. Copipasteo un párrafo que describe una de las maneras que creo definen 'la dificultad' que tienen las Ducati:
"Hace un par de semanas preguntaban nuevamente al respecto de lo fina que es la linea de la Ducati a un tecnico, creo que el 2o despues de Preziosi, y venia a decir que si, que su altisima competitividad es porque habian llevado a un punto su diseño que comprometia su versatilidad. Y si se planteaban hacerla mas asequible perdian una buena parte, que era una calle sin salida."
Creo que el tiempo ha corroborado suficientemente ese aspecto. Y si acaso basta mirar que cuando realmente quisieron hacerla más asequible para Hayden no sacaron agua clara. Pero vamos, siempre he pensado que Preziosi era consciente que cualquier 'involución' no tendría ningún sentido, otra cosa es 'el deber debido' a las limitaciones de desarrollo de compañía pequeña.
1sldo!
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Lo que no entiendo, es que este año, con cambio de cilindrada y moto completamente nueva, donde no necesitaban partir de la anterior moto, y podían desarrollar una moto completamente nueva a gusto de Rossi y Hayden, resulte que la moto es incluso peor que la del año pasado.
Va a ser interesante, si con el dinero de Audi, consiguen retener a Rossi, y fichan a Furusawa, a ver que sale de esa unión.
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Mi quiniela para el año que viene:
Yamaha: Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso
Tech-3: Cal Crutchlow, Alvaro Bautista
HRC Repsol Honda: Dani Pedrosa, Marc Marquez
Gresini: Ben Spies
LCR: Stefan Bradl
Ducati: Valentino Rossi, Nicky Hayden
MVDS Ducati: Scott Redding, Andrea Iannone
Aspar ART: Hector Barbera, Aleix Espargaro
AB Cardion ART: Karel Abraham
Los otros, ya no me atrevo.
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Lo que no entiendo, es que este año, con cambio de cilindrada y moto completamente nueva, donde no necesitaban partir de la anterior moto, y podían desarrollar una moto completamente nueva a gusto de Rossi y Hayden, resulte que la moto es incluso peor que la del año pasado.
Va a ser interesante, si con el dinero de Audi, consiguen retener a Rossi, y fichan a Furusawa, a ver que sale de esa unión.
Cuestión de capacidad de desarrollo. Si cambias chasis al menos en el caso de Ducati 'debes' cambiar motor; si cambias motor debes cambiar algún concepto básico de éste; si cambias algún concepto básico debes ni que sea adaptar la electrónica.
Hacer una moto nueva no es tan sencillo ni aún ciñéndote a uno de los estándares actuales obligados por los BS 'demasiado buenos'. El estándar motor en V (cerrada) es a priori el más 'fácil', el 4L crossplane de Yam es más personalizado y difícil de clonar.
Si solo haces lo que puedes, un chasis, y a día de hoy no tienes experiencia y no tienes capacidad para hacer doce en seis meses y además un motor... y además aciertas a la primera o la segunda o como mucho la tercera... no llegas. Ducati necesita al menos un par de años, eso yendo todo más o menos bien. Y ese tiempo no lo tiene ni Rossi ni Marlboro si se le presenta mejor ocasión. Que es difícil, porque mantener por ley una imagen no explícita no es fácil instalarla en cualquiera.
La entente a tres bandas, Audi-Ducati, Rossi y Furusawa es una posibilidad que parece de peso. Pasta y capacidad de desarrollo, piloto aún válido y director técnico que rompió moldes consiguiendo resultados óptimos. ¿Problema? Uno y su derivada: Audi se meterá o metería a dirigir el cotarro, querría aportar su I+D en un campo que le es ajeno. Contratará/ía personal cualificado, seguramente, seguro que le quitaría dimensión a la figura de Preziosi (parece que Rossi ha pedido su cabeza y la de Domenicali)...
Y a partir de ahí ¿qué? Tiempo otra vez, conjuntar, empezar a andar y acertar a la primera es utópico, muy, muy poco probable. A Rossi la idea de tener posibilidades de superar 'el reto Ducati' fijo que como proyecto le resulta muy atractivo pero también es plenamente consciente que se precisa tiempo. Él se autoincentivará pensando que el 2o año puede ser el bueno pero vamos, yendo todo perfecto. Y manteniendo motivación, que esa es otra, a su edad y con su palmarés cualquier mañana puede despertarse y verse de golpe como un jubilado.
La clave creo que es Furusawa, si le dejan completa libertad conjugará exactamente la misma fórmula ganadora de antaño, faltará ver si acompaña el factor último, la suerte.
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Mi quiniela para el año que viene:
Yamaha: Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso
Tech-3: Cal Crutchlow, Alvaro Bautista
HRC Repsol Honda: Dani Pedrosa, Marc Marquez
Gresini: Ben Spies
LCR: Stefan Bradl
Ducati: Valentino Rossi, Nicky Hayden
MVDS Ducati: Scott Redding, Andrea Iannone
Aspar ART: Hector Barbera, Aleix Espargaro
AB Cardion ART: Karel Abraham
Los otros, ya no me atrevo.
Yamaha: Jorge Lorenzo, Ben Spies
Tech-3: Cal Crutchlow, Andrea Dovizioso
HRC Repsol Honda: Dani Pedrosa, Marc Marquez
Gresini: Alvaro Bautista
LCR: Stefan Bradl
Ducati: Valentino Rossi, Nicky Hayden
MVDS Ducati: Hector Barbera, Andrea Iannone
Te la copio y hago mi propia quiniela
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:aggg :aggg :aggg :aggg :aggg
Nakamoto ofrece una moto satelite a Rossi....
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.es&sl=it&tl=es&twu=1&u=http://www.motoblog.it/post/49121/motogp-hrc-pronta-ad-offrire-una-moto-a-valentino-rossi&usg=ALkJrhghsXEWu3exqL8JsFyWKx_JSzwM5A (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.es&sl=it&tl=es&twu=1&u=http://www.motoblog.it/post/49121/motogp-hrc-pronta-ad-offrire-una-moto-a-valentino-rossi&usg=ALkJrhghsXEWu3exqL8JsFyWKx_JSzwM5A)
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Nakamoto no era el que no quería dos españoles en HRC y tampoco quería que Rossi tuviese una Honda?
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Si, parece que la palabra de los Japoneses que TANTO VALOR tuvo todo la vida se esta esfumando como humo..... Ahora segun pone aqui dice que Dennis en su twiter dice que Marlboro no irá a Yamaha... Vaya mareo que llevamos :lol
http://www.motorpasionmoto.com/motogp/motogp-2013-rumores-incesantes-que-no-confirman-nada (http://www.motorpasionmoto.com/motogp/motogp-2013-rumores-incesantes-que-no-confirman-nada)
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¿Cuándo había negado Nakamoto una moto satélite a Rossi?
Saludos.
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Yamaha: Jorge Lorenzo, Ben Spies
Tech-3: Cal Crutchlow, Andrea Dovizioso
HRC Repsol Honda: Dani Pedrosa, Marc Marquez
Gresini: Alvaro Bautista
LCR: Stefan Bradl
Ducati: Valentino Rossi, Nicky Hayden
MVDS Ducati: Hector Barbera, Andrea Iannone
Te la copio y hago mi propia quiniela
Y yo la "fecundo" al 100%.
La única duda que me asalta es ese segundo equipo Ducati... (y máxime cuando, en caso de que MVDS llevase la dirección del equipo no estubiese en él Redding...) Pero bueno, en caso de que finalmente Ducati no ponga equipo satélite como parece que podría ser, tengo claro donde irían esos dos pilotos: Iannone se quedaría en Moto2; y Barberá, a la CRT de Pramac o a la de Aspar (como apunta malc__com).
Del resto, como digo, estoy totalmente de acuerdo y convencido.
:cheers
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Moto OFICIAL en un equipo satelite, algo se esta cociendo
http://motoquotidien.com/le-hrc-pret-a-offrir-a-rossi-une-moto-officielle-dans-un-team-satellite/ (http://motoquotidien.com/le-hrc-pret-a-offrir-a-rossi-une-moto-officielle-dans-un-team-satellite/)
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Pues eso deja de patitas en la calle a Bautista... :(
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¿Cuándo había negado Nakamoto una moto satélite a Rossi?
Saludos.
Nakamoto dijo: ''Rossi no tendrá moto oficial'' y que los equipos satélites eran autónomos y que hiciesen lo que quisieran, pero todo apunta que si Rossi lleva una Honda, será oficial, y aunque no sea en HRC, será en otra estructura pero con moto oficial, así que es lo mismo.
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No es lo mismo el dijo que no tendria una moto oficial, segun se desprende de estas noticias que tenemos que hay que pillarlas con pinzas por si las moscas la moto seria oficial que cambia mucho. Bajo mi punto de vista
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¿Cuándo había negado Nakamoto una moto satélite a Rossi?
Saludos.
Nakamoto dijo: ''Rossi no tendrá moto oficial'' y que los equipos satélites eran autónomos y que hiciesen lo que quisieran, pero todo apunta que si Rossi lleva una Honda, será oficial, y aunque no sea en HRC, será en otra estructura pero con moto oficial, así que es lo mismo.
Creo recordar que esas declaraciones de Nakamoto fueron echas antes de que Casey anunciara su retirada y lo que dijo es que Honda ya tenia dos pilotos fuertes en su equipo y que no habia sitio en el para Rossi.. o algo asi
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Parece que se está vendiendo que Rossi se suba a una moto competitiva como si fuese una hazaña...
Cuando no lo es...
A ver, Rossi es un tío que ahora mismo está, al menos, al nivel de Dovi, puede hacer buenos resultados, podios incluso aspirar a ganar alguna carrera de manera puntual - dudo que vuelva a aspirar al mundial -. Puede traer un patrocinador potente y encima no saldrá caro a nivel salarial como el ha dicho...
Además, no creo que ni Yamaha ni Honda tengan inconveniente que se suba a una de sus motos satélites. Incluso agradecerán que una de sus motos, a parte de las oficiales, pueda aspirar a algo más que pelear en mitad del pelotón.
Lo raro es que Poncharal, Gresinni y Cecchinello no estén dando se de bofetadas por él...
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¿Cuándo había negado Nakamoto una moto satélite a Rossi?
Saludos.
Nakamoto dijo: ''Rossi no tendrá moto oficial'' y que los equipos satélites eran autónomos y que hiciesen lo que quisieran, pero todo apunta que si Rossi lleva una Honda, será oficial, y aunque no sea en HRC, será en otra estructura pero con moto oficial, así que es lo mismo.
Principios de Mayo 2012 (antes del anuncio de Stoner), un par de ejemplos de la opinión de Nakamoto sobre las posibilidades de fichar a Rossi:
En motocuatro (http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4268-nakamoto-rossi-dijo-que-el-piloto-cuenta-mas-que-la-moto-ahora-debe-demostrarlo): “tenemos dos pilotos óptimos en Honda, por tanto no hay posibilidades de que vuelva a nuestro equipo oficial. Los equipos satélite deciden de forma autónoma que pilotos quieren contratar.”
En gpone (http://www.gpone.com/index.php/en/201205026767/Nakamoto-Rossi-to-HRC-Impossible.html): "we have two good riders in Repsol Honda Team so no chance for him to come back here. But satellite team lineup is decided by each satellite team."
Yo nunca he entendido que se le negase una moto oficial, sino que se le negaba entrar en el equipo oficial, que no es lo mismo (y eso que Casey aún no había soltado la bomba. porque después incluso se barajó el fichaje por el equipo oficial). Por eso me sorprende lo que decís y por eso preguntaba que cuándo lo había dicho, porque no me cuadra.
Saludos.
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Pues tampoco creo que sea para tirarse de los pelos, dijo que ya tenian dos pilotos ocupando sus motos oficiales y que dos españoles no estarian en el equipo oficial por lo que quedaba una libre, asi que al final si se fue de bocas fichando a dos españoles :cheers Una cosa lleva a la otra
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Al principio Rossi se iba al Repsol Team, luego se quedaba en Ducati, ahora lo situan en el Yamaha oficial (y todo esto resumiendo, que aún se dieron unas cuantas combinaciones más). Yo creo que la semana que viene estará cerca de Suzuki, la siguiente de BMW y la siguiente el regreso a los orígenes: Aprilia. Todo esto hasta agotar la imaginación de la peña y o hasta que se anuncie lo que de verdad va a hacer. :fumando
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Y mientras los que tenemos ganas de especular lo hacemos, nos entretenemos ya que es mucho mejor que mirar los medios y que nos de un yuyu de depresion viendo como esta el pais. No creo que hagamos nada malo por darle mil vueltas a los fichajes del año pasado. Yo al menos me lo paso bien y no creo que hagamos daño a nadie.
MIrar lo que pone Alexander Barros en su facebook
http://translate.google.es/translate?sl=it&tl=es&js=n&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.ilmessaggero.it%2Fsport%2Faltrisport%2Fspies_lascia_la_yamaha_pronta_la_moto_per_rossi%2Fnotizie%2F209341.shtml&act=url (http://translate.google.es/translate?sl=it&tl=es&js=n&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.ilmessaggero.it%2Fsport%2Faltrisport%2Fspies_lascia_la_yamaha_pronta_la_moto_per_rossi%2Fnotizie%2F209341.shtml&act=url)
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Preciosa :sara
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/558361_3873805916764_174678426_n.jpg)
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lo que parece obvio es que está removiendo roma con santiago con alpedrete con roma para no llevar un aducati - no hay cojones
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Preciosa :sara
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/558361_3873805916764_174678426_n.jpg)
Muy bonito el fotomontaje, pero un poco cutre.
Rossi nunca va a llevar un mono ni unos guantes Alpinestar.
Ya se podian haber molestado en cambiar los logos de la espalda y de los guantes.
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Pues a mi me gustaría ver la HONDA pata negra pintada con los colores de MARLBORO!!!!!!!!!!!!!!!!!
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¿Cuándo había negado Nakamoto una moto satélite a Rossi?
Saludos.
Nakamoto dijo: ''Rossi no tendrá moto oficial'' y que los equipos satélites eran autónomos y que hiciesen lo que quisieran, pero todo apunta que si Rossi lleva una Honda, será oficial, y aunque no sea en HRC, será en otra estructura pero con moto oficial, así que es lo mismo.
Principios de Mayo 2012 (antes del anuncio de Stoner), un par de ejemplos de la opinión de Nakamoto sobre las posibilidades de fichar a Rossi:
En motocuatro (http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4268-nakamoto-rossi-dijo-que-el-piloto-cuenta-mas-que-la-moto-ahora-debe-demostrarlo): “tenemos dos pilotos óptimos en Honda, por tanto no hay posibilidades de que vuelva a nuestro equipo oficial. Los equipos satélite deciden de forma autónoma que pilotos quieren contratar.”
En gpone (http://www.gpone.com/index.php/en/201205026767/Nakamoto-Rossi-to-HRC-Impossible.html): "we have two good riders in Repsol Honda Team so no chance for him to come back here. But satellite team lineup is decided by each satellite team."
Yo nunca he entendido que se le negase una moto oficial, sino que se le negaba entrar en el equipo oficial, que no es lo mismo (y eso que Casey aún no había soltado la bomba. porque después incluso se barajó el fichaje por el equipo oficial). Por eso me sorprende lo que decís y por eso preguntaba que cuándo lo había dicho, porque no me cuadra.
Saludos.
A esa entrevista me referia yo.
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Y mientras los que tenemos ganas de especular lo hacemos, nos entretenemos ya que es mucho mejor que mirar los medios y que nos de un yuyu de depresion viendo como esta el pais. No creo que hagamos nada malo por darle mil vueltas a los fichajes del año pasado. Yo al menos me lo paso bien y no creo que hagamos daño a nadie.
MIrar lo que pone Alexander Barros en su facebook
http://translate.google.es/translate?sl=it&tl=es&js=n&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.ilmessaggero.it%2Fsport%2Faltrisport%2Fspies_lascia_la_yamaha_pronta_la_moto_per_rossi%2Fnotizie%2F209341.shtml&act=url (http://translate.google.es/translate?sl=it&tl=es&js=n&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.ilmessaggero.it%2Fsport%2Faltrisport%2Fspies_lascia_la_yamaha_pronta_la_moto_per_rossi%2Fnotizie%2F209341.shtml&act=url)
Podria ser, salvo que me parece imposible que Yamah anuncia en los USA que no renueva aSpies, publicitariamente seria una cagada.
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...vamos a especular sobre el futuro de Stoner...:ziggy
andaba yo buscando cierta info y me he encontrado esto
http://www.deutz-fahr.com/spain/12291.pdf (http://www.deutz-fahr.com/spain/12291.pdf)
:lol
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*campeón del mundo de motoGP 2011 y
agricultor, con su AGROTRON TTV 610.
:lol :lol :lol
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...vamos a especular sobre el futuro de Stoner...:ziggy
andaba yo buscando cierta info y me he encontrado esto
http://www.deutz-fahr.com/spain/12291.pdf (http://www.deutz-fahr.com/spain/12291.pdf)
:lol
Joé que raro...
Honda está presente en ese mercado - creo -. Me parece muy extraño que le permitan anunciar a la competencia...
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...vamos a especular sobre el futuro de Stoner...:ziggy
andaba yo buscando cierta info y me he encontrado esto
http://www.deutz-fahr.com/spain/12291.pdf (http://www.deutz-fahr.com/spain/12291.pdf)
:lol
No exactamente,entre lo que fabrica Honda y lo que fabrica Deutz hay una gran diferencia sobre todo de tamaño...
...que soy desertor del arado.
Joé que raro...
Honda está presente en ese mercado - creo -. Me parece muy extraño que le permitan anunciar a la competencia...
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"... desertor del arado"
Wanted! :lol
Esta mañana he leído en MD (papel) una new desas pequeñajas de unas pocas líneas: mantienen a Preziosi pero trabajando 'codo con codo' con el capo de competi del grupo VW. Nada extraño y que viene a decir algo así como 'utilizaremos tus conocimientos pero nosotros llevaremos la batuta, que pa eso somos los nuevos capitostes'.
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Esta mañana he leído en MD (papel) una new desas pequeñajas de unas pocas líneas: mantienen a Preziosi pero trabajando 'codo con codo' con el capo de competi del grupo VW. Nada extraño y que viene a decir algo así como 'utilizaremos tus conocimientos pero nosotros llevaremos la batuta, que pa eso somos los nuevos capitostes'.
No te despedimos por que queda feo.......... pero "ya tu sabes"
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"... desertor del arado"
Wanted! :lol
Esta mañana he leído en MD (papel) una new desas pequeñajas de unas pocas líneas: mantienen a Preziosi pero trabajando 'codo con codo' con el capo de competi del grupo VW. Nada extraño y que viene a decir algo así como 'utilizaremos tus conocimientos pero nosotros llevaremos la batuta, que pa eso somos los nuevos capitostes'.
Es un "se escuchan sugerencias" :lol :lol
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http://www.gp-inside.com/2370/22-juil-2012/exclusif-rossi-chez-yamaha-iannone-et-crutchlow-chez-ducati (http://www.gp-inside.com/2370/22-juil-2012/exclusif-rossi-chez-yamaha-iannone-et-crutchlow-chez-ducati)
Aqui hablan de Rossi en Yamaha y Iannone con Crutchlow en Ducati...
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Me parece que a Spies es otro de los que le gusta el twitter para ir dejando caer cosillas, eso o he entendido totalmente mal...
Veamos...
Ben Spies @BenSpies11
Big things are happening from the horses mouth! not the Internet sites haha. Gonna be fun that's for sure ill keep ya updated!
Dennis Noyes @DennisNoyes
@BenSpies11 Hmmm? Methinks this sounds like a new contract.
Ben Spies @BenSpies11
U can say next year will be a bit diff I'd say. excited at all prospects stay tuned
Dennis Noyes @DennisNoyes
@BenSpies11 OK...A bit different? Hmmmm?
ese "next year will be a bit different"...... :ph34r:
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a tech3 con pasta de yamaha usa ... última oportunidad para ben?
dovi irá al oficial de yamaha ? creo que no lo va a hacer mejor que este año
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a tech3 con pasta de yamaha usa ... última oportunidad para ben?
dovi irá al oficial de yamaha ? creo que no lo va a hacer mejor que este año
Ese creo que es el gran problema de dovi, es un piloto capaz de hacer brillar a una moto satélite, hacer podios, luchar contra oficiales, contentar al patrocinador, pero en una moto oficial hace justamente lo mismo, hacer podios, y luchar contra oficiales (normalmente con los del 3º puesto), pero no es capaz de luchar ni por el campeonato ni por ganar carreras que es lo que se le exige una vez que has dado "ese paso adelante".
No me cansaré de decirlo, dovi seguramente por lo que demuestra en pista, por resultados, y por regularidad puede ser el piloto 10 para un equipo satélite, pero como ya se ha visto en honda, no es el piloto ideal para un equipo oficial.
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Bueno, pues al final resulta que Rossi vuelve a Yamaha oficial de compañero de Lorenzo y con él trae sponsor. A Spies lo dejan en el Tech 3 junto a Dovi, y entre ellos se juegan el sitio de Rossi, que se retira a finales de 2014. Por tanto, Dovi y Spies tienen dos años para demostrar quien se merece esa moto. A Spies le han dicho que tendrá material "casi" como el del 99 y el 46, pero que trabajar en un equipo satélite como el Tech 3 le dará la tranquilidad que le falta ahora, donde parte de sus problemas, además de una dosis sorprendente de mala suerte, vienen dados por su ansiedad por conseguir resultados. Se trata de un paso hacia detrás para volver a coger impulso. Yamaha USA pagará el 75% de su sueldo y el equipo Tech 3 el 25% restante.
Lo he escuchado en radio macuto esta noche, mientras me fumaba un canuto :fumando :lol :hysterical :devil :smash
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Pues a mi sinceramente me gustaría ver a Hayden con una yamaha, o una satélite honda, antes que seguir en ducati o CRT, sino siempre a las malas si el rumor del equipo oficial ducati sbk es cierto, adelante... A disfrutar del "Kentukykid"
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Pues a mi sinceramente me gustaría ver a Hayden con una yamaha, o una satélite honda, antes que seguir en ducati o CRT, sino siempre a las malas si el rumor del equipo oficial ducati sbk es cierto, adelante... A disfrutar del "Kentukykid"
Nicky ha dicho recientemente que los rumores que le sitúan en SBK son falsos y que no ha hablado nada al respecto con Ducati. Este post sí es serio :blush
V's.
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En USA mucha gente siempre menciona al equipo d Ben Spies como el responsable de tantos problemas ... Houseworth y cía. Rercordad los probelmas que ya tuvieron en wsbk.
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a tech3 con pasta de yamaha usa ... última oportunidad para ben?
dovi irá al oficial de yamaha ? creo que no lo va a hacer mejor que este año
Ese creo que es el gran problema de dovi, es un piloto capaz de hacer brillar a una moto satélite, hacer podios, luchar contra oficiales, contentar al patrocinador, pero en una moto oficial hace justamente lo mismo, hacer podios, y luchar contra oficiales (normalmente con los del 3º puesto), pero no es capaz de luchar ni por el campeonato ni por ganar carreras que es lo que se le exige una vez que has dado "ese paso adelante".
No me cansaré de decirlo, dovi seguramente por lo que demuestra en pista, por resultados, y por regularidad puede ser el piloto 10 para un equipo satélite, pero como ya se ha visto en honda, no es el piloto ideal para un equipo oficial.
Pues yo creo que el año que viene, quitando a Lorenzo y Pedrosa, y Rossi dependiendo de la moto que lleve, el resto de la parrilla mataría por tener ese problema. Si Dovi no se merece una moto oficial, tendrán que poner menos en pista por falta de pilotos que se las merezcan.
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Pues yo creo que el año que viene, quitando a Lorenzo y Pedrosa, y Rossi dependiendo de la moto que lleve, el resto de la parrilla mataría por tener ese problema. Si Dovi no se merece una moto oficial, tendrán que poner menos en pista por falta de pilotos que se las merezcan.
Quitando Lorenzo, Pedrosa y Rossi, que son los 3 mejores actuales que quedarán en esa parrilla...
¿Quitarías a marquez una oficial por dovi? O Ianone que podría ser un casey que iba rápido en categorías inferiores y no remataba, y dar el campanazo en la clase reina?.
Ahora fuera de hipotesis, de 4 motos deseadas 3 estan cogidas por Lorenzo, Pedrosa y Marquez.... ¿Porque no Rossi o Iannone antes que Dovi?
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el año que viene spies llevaría una tech3 oficial ,,, espérate que no empiece a ganarle carreras a dovi y volvemos a lo de este año
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el año que viene spies llevaría una tech3 oficial ,,, espérate que no empiece a ganarle carreras a dovi y volvemos a lo de este año
:lol
De "güasa" vamos....
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No exactamente,entre lo que fabrica Honda y lo que fabrica Deutz hay una gran diferencia sobre todo de tamaño...
...que soy desertor del arado.
Oiga usted, pues se agradece la explicación...
:cheers
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Pues yo creo que el año que viene, quitando a Lorenzo y Pedrosa, y Rossi dependiendo de la moto que lleve, el resto de la parrilla mataría por tener ese problema. Si Dovi no se merece una moto oficial, tendrán que poner menos en pista por falta de pilotos que se las merezcan.
Quitando Lorenzo, Pedrosa y Rossi, que son los 3 mejores actuales que quedarán en esa parrilla...
¿Quitarías a marquez una oficial por dovi? O Ianone que podría ser un casey que iba rápido en categorías inferiores y no remataba, y dar el campanazo en la clase reina?.
Ahora fuera de hipotesis, de 4 motos deseadas 3 estan cogidas por Lorenzo, Pedrosa y Marquez.... ¿Porque no Rossi o Iannone antes que Dovi?
A Marquez no lo cambiaría, pq es el piloto del futuro, pero dudo que este año que viene haga mejores resultados que Dovi. En cuanto a Iannone, su caso no tiene comparación con el de Casey, para empezar, a su edad, Casey ya era campeon del mundo de MotoGP, y por otro lado, el problema de Casey en categorias inferiores fue que dio demasiado tumbos, subio muy joven a 250, volvió a bajar a 125, luego ficho por KTM, y ya cuando regresó con LCR en 250 encauzó el rumbo, quedando subcampeon de 250 por detrás de Pedrosa y subiendo a MotoGP. Iannone siempre ha tenido el mejor material, para mi no se puede comparar.
Ni de coña cambio a Dovi por Iannone.
Este año Dovi va a ser 4º del mundial, y el año que viene, independientemente de si está en el equipo oficial o sigue en Tech-3 va a quedar entre el 3º y el 5º dependiendo de la regularidad de Marquez y de la moto que lleve Rossi. Spies, Crutchlow, Bautista, Iannone, Bradl, Hayden.... lleven la moto que lleven, quedaran por detrás de Dovi.
El problema, no es que Dovi no luche por ganar carreras, el problema es que NADIE que no sea Pedrosa, Stoner y Lorenzo, lucha por ganar carreras, esos 3 y Rossi, juega en otra liga, y de la liga de los terrenales, Dovi es el que gana casi todas las carreras.
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Con too loq ue me gusa dovi, cuenta con una pequeña ventaja, que es que NO LE IMPORTA no ganar. así lo demostró en HRC. su táctica es acabar SIEMPRE por delante de el resto (por el resto entiendo a todos menos a los tres de siempre).
mañana dani se rompe el hombro, jl el fémur y casey se piña con el tracvtor, y ahí tienes a dovi, ese es su plan.
he echado cuentas, si quitas una carrea en a que acaba ete aó a 9 seg del ganador , por detrás de korge , relajado piues dani venía a 5 segs, y dani tb relajado pues dovi vemía a 6 ó 7, peleándose con casey, y quitas su peor resultado, un día que se cae y acaba a una vuelta, la media de dovi es acabar a 14 segundos de la cabeza (podéis echar las cuentas en mgp.com). esta es una distancia demasiado grande. sobre todo teniendo en cuenta que lleva una moto casi idéntica ala de jorge.
dicho todo esto, pilotazo , pilotazo de la h ... pero se ha topado con 3 muy muy muy buenos
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Spies: I Have Chosen To Leave Yamaha At the End of the Season (He optado por dejar Yamaha a final de temporada)
Puesto por el mismo en su twitter.
http://superbikeplanet.com/2012/Jul/120724spiesnoy.htm (http://superbikeplanet.com/2012/Jul/120724spiesnoy.htm)
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joder, pues a ver qué pasa. por cómo lo dice, se va de mgp
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Esto es lo que he podido traducir de lo que pone en superbikeplanet, si alguien puede traducirlo mejor por favor que lo haga.
“Ayer hice un comentario en Twitter para causar un gran revuelo. Hoy diré que he elegido dejar Yamaha después de esta temporada por una letanía de razones.Explicaré más cuando sienta que es apropiado. Estoy hablando de mi situación con mis patrocinadores y están conmigo. Hay unas pocas personas en Yamaha que odio dejar, y ellos sabien quiénes son. Deseo lo mejor a Yamaha. No voy a hacer más comentarios hasta que el anuncio oficial salga.”
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Valentino tiene vía libre ahora...
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no sale de yamaha de buenas. la verda es que sus resultados de este año lo han matado
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Y un cambio de cromos Vale por Spies?
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En twitter se habla de todo...desde Ducati...hasta BMW...
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Me ha resultado muy interesante que Dennis en twitter afirme que todos los italianos de la prensa estan muy muy callados, algo saben...y si eso es asi, podemos dar por hecho que Valentino vuelve a Yamaha.
Ahora, si eso ocurre, espero que Valentino pueda seguir demostrando si todavia esta en etapa de piloto ganador, porque como falle, puede que realmente si sea el declive definitivo de su carrera (y que conste que lo digo siendo objetivo, en ninguno momento me gustaria perder del mundial a un Rossi competitivo).
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Seguís a Pecino en twitter?
Está hablando sobre lo de Furusawa en Italia y lo de Spies...
Comenta que la semana que viene todo en Solo Moto...
La verdad es que suelen tener info de primera mano...
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Esto es lo que ha puesto:
Como os veo muy entretenidos con Spies, os voy a poner un poco las pilas... Os acordais de lo q publicamos en Solo Moto de la llegada de..
...Masao Furusawa, padre de la moto q pilota Jorge Lorenzo, a Italia el pasado jueves, y q él decía q en calidad d turista?... pues eso...
... a ponerse las pilas!!!... o sino a leerlo en el pròximo Solo Moto ;-)...y ya sabeís, q nostros, piscinazos, pocos :-)
... y no se trata de dónde acabe Valentino, eso es otro tema, sino de dónde estuvo/ha estado Furusawa en Italia... ¡¡¡ya no os cuento más!!!
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A lo puesto por Pecino, Noyes respondió:
@pecinosolomoto Como aciertas una más vas a hacerle la competencia al oráculo de Delfos. Pero, hablando en serio, lo de Furusawa suena.
Y de nuevo, Pecino:
@DennisNoyes hola Denis... lo de Furusawa no suena: es... puedes confiar en lo q t digo
:ph34r:
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Me llama mucho la atención que en twitter los que "saben" o están "dentro" hablan mucho sobre el futuro de Valen...
Pero todos hablan del dinero que mueve y de los intereses de Dorna por subirlo a una buena moto...pero nadie habla de los intereses de Yamaha en el plano deportivo...
Creéis que Yamaha hoy día ficha a Valentino porque creen que puede ser tan o más competitivo que Lorenzo o por su dinero?
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Me llama mucho la atención que en twitter los que "saben" o están "dentro" hablan mucho sobre el futuro de Valen...
Pero todos hablan del dinero que mueve y de los intereses de Dorna por subirlo a una buena moto...pero nadie habla de los intereses de Yamaha en el plano deportivo...
Creéis que Yamaha hoy día ficha a Valentino porque creen que puede ser tan o más competitivo que Lorenzo o por su dinero?
yo creo que yamaha cree que jl es mejor, pero que cvale npo se casa con nadie y es lo suficientemente bueno como para joderle alguna carrera a jorge. y yamaha no quiere eso.
creo que la situación que yamaha desearía sería un vale algo me4nos bueno y motivado. si yamaha no ficha a vale, creo que será porque no quiere tener al lado de jorge a un tíoq ue le pueda joder el mundial
y quizás esto ha sido lo que spies no acepte. aunque klorenzo sea superior , si a spies ya le han dicho que no puede ni intentar ganarle ... pajas mentales mías
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Sí...mucha paja mental me parece...que Yamaha le haya pedido a Ben que no gane a Lorenzo...
Claro...a mí también me lo pidieron, sino le ganaba con la gorra vamos...en Mugello hasta Honda se lo pidió a sus pilotos...
Vnmj...ahora se marchará a BMW para ganarle tranquilamente, porque los alemanes le han prometido que le dejarán ganarle...
Tormo...qué te has tomado? XDDD
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Sí...mucha paja mental me parece...que Yamaha le haya pedido a Ben que no gane a Lorenzo...
Claro...a mí también me lo pidieron, sino le ganaba con la gorra vamos...en Mugello hasta Honda se lo pidió a sus pilotos...
Vnmj...ahora se marchará a BMW para ganarle tranquilamente, porque los alemanes le han prometido que le dejarán ganarle...
Tormo...qué te has tomado? XDDD
lo coges por donde quieres. de momento BS dice que tiene el setup de la moto limitado ... colin era el probador de vale y eso a él le valía, si a ben le han ofrecido eso, entiendo que se pire. nadie le dice que no gane, pero si le dicen que no va a llevar lo que quiera, sino lo que jorge quiera probar ... yamaha ha hecho eso durante años con colin y con vale
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Sí...mucha paja mental me parece...que Yamaha le haya pedido a Ben que no gane a Lorenzo...
Claro...a mí también me lo pidieron, sino le ganaba con la gorra vamos...en Mugello hasta Honda se lo pidió a sus pilotos...
Vnmj...ahora se marchará a BMW para ganarle tranquilamente, porque los alemanes le han prometido que le dejarán ganarle...
Tormo...qué te has tomado? XDDD
lo coges por donde quieres. de momento BS dice que tiene el setup de la moto limitado ... colin era el probador de vale y eso a él le valía, si a ben le han ofrecido eso, entiendo que se pire. nadie le dice que no gane, pero si le dicen que no va a llevar lo que quiera, sino lo que jorge quiera probar ... yamaha ha hecho eso durante años con colin y con vale
OK...es decir...tú crees que Yamaha le ha pedido a Ben que sea el probador de Jorge?
No me lo creo ni jarto de grifa...pero oye...si tú crees que se marcha por eso...
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probador no, pero que le hayan dicho que hay un n1 y que él es el n2, sí me lo creo. si eso es ser probador o que solo se escuche a jorge o lo que sea, sí me lo creo.muchos pilotos de fábrica viven con eso. y que jarvis lleve poniéndole a parir desde casi la tercera carrera tampoco me parece muy normal.
vamos, que miras la clasificación y francamente, crutchlow y dovi no son mejores que spies. algo pasa.
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Oye... Igual es una ida de pinza demasiado grande, pero atando cabos... y por los comentarios de Pecino... No podria ser que Furusawa acabara de fichar por Ducati?
:aggg :aggg :aggg :aggg
Valentino adora a ese tio, se supone que es el papa de la moto de JL, Audi acaba de meter un chorron de dinero en Ducati para coger conocimientos en fabricacion de motores pequeños y seria la opcion perfecta para que Valentino se quedara en Ducati con alguien que confia y controla el proceso de trabajo al que esta acostumbrado.
Es como traer la parte de Yamaha que Valentino quiere a Ducati, sin tener que comerse a Lorenzo con patatas.
Ducati contenta, Valentino con mas garantias que nunca y Yamaha jodida del todo.
Si no fuera porque los japos son muy de su casa y de honor... diria que esta es la jugada perfecta por parte de Audi. :ph34r:
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Y ya puestos Spies se va a Ducati con Valentino!! :lol :lol :lol :lol :lol :aggg :aggg :aggg
No le saldia mal la jugada a Ducati no.
Y Hayden a Yamaha?! Jugandose la Yamaha oficial con Dovi?
Joooo... esto si que es especular! :beer :beer
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Yo no soy partidario, en general, de teorías conspiratorias, pero visto que últimamente Motogp se mueve más en los despachos que en la pista, y que están pasando cosas realmente sorprendentes (reglamento con altos índices de volatilidad, neumáticos BS "subprime" para algunos, fichajes y renovaciones con la temporada sin legar a su ecuador, sanciones novedosas de dirección de carrera...), ya no descarto nada.
Es muy extraño que Spies (un piloto que no suele irse de la lengua) diga con bastante antelación que se va a anunciar su renovación en Laguna Seca y unos días antes del "día D" diga que deja Yamaha a final de temporada. Y viendo, además, de la forma que lo ha hecho, pues me está dando mucho que pensar.
De lo que dice Tormo, que obviamente son especulaciones (es lo único que haypor ahora: especulaciones), no descarto el hecho de que, de alguna manera, hayan condicionado la renovación de Spies a un cambio de status en el equipo oficial. Puede ser una reducción de sueldo, puede ser otro condicionante, pero en todo caso me inclino a pensar que hay algo mas que los malos resultados deportivos.
Veremos si algún día se aclaran los motivos, pero yo por ahora no descarto nada...
Saludos,
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Y se sabe algo de Suzuki para el año que viene? Spies ha sido piloto Suzuki practicamente, y estaban preparando una nueva moto.
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Me parece un poco fuerte decir que Spies se va de Yamaha porque esta no le deja ser nº1.
Primero, para ser nº1 de un equipo hay que ganárselo y desde luego el meneo que le ha metido Lorenzo a Spies en este año y medio es bastante gordo y este año el repaso que le están metiendo los pilotos del Tech3 también esta siendo grande.
Spies ya antes de empezar la temporada ya tenía su continuidad complicada, porque el propio Lin Jarvis dijo que Spies tenía que mejorar mucho su rendimiento del 2011 y sobre todo ser más regular ya que su trayectoría en motogp se basa en ser muy rápido en una serie de circuitos (Silverstone, Indy, Laguna, Assen y Valencia) y estar desaparecido en muchos de otros (Estoril, Jerez, LeMans). Eso para un piloto oficial en su tercer año en motogp no es admisible.
A día de hoy Spies no ha demostrado ser merecedor de una moto oficial en motogp y lo demás es poner excusas, porque puedes tener un mal día o un problema en un GP, pero todas las coladas y errores que ha cometido Ben también son por culpa de Yamaha??
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Lorenzo y los lorencistas se pasaban todo en santo dia hablando de un trato de favor a rossi en yamaha, que si tenia mejor moto etc. lo mismo con alonso en 2007 que si trato de favor a hamilton etc... pero oye si se dice que un extranjero lo tienen de numero 2 de un español saltan al cuello diciendo que no, que les dan a los dos lo mismo :cheers :cheers :cheers
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Hace dos semanas el tío esperaba la "renovación para Laguna Seca"; vamos, que tan mal no debía sentirse en Yamaha.
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Lorenzo y los lorencistas se pasaban todo en santo dia hablando de un trato de favor a rossi en yamaha, que si tenia mejor moto etc. lo mismo con alonso en 2007 que si trato de favor a hamilton etc... pero oye si se dice que un extranjero lo tienen de numero 2 de un español saltan al cuello diciendo que no, que les dan a los dos lo mismo :cheers :cheers :cheers
Claro, los "spiesistas" llevan dos años diciendo que "este año sí"...que se prepare Lorenzo que va tener en su equipo lo que tuvo Rossi con él...si quieres podemos buscar los post de pretemporada...
Como "lorenzista", como tú dices, sigo esperando...Yo no digo que lleven lo mismo o no, pero si lo dicen hasta los de Tech3...quizás sea que Spies no va fuerte y punto...algún motivo habrá, no lo dudo...pero eso no es culpa de Lorenzo y los "lorenzistas"...sino de Spies y los "spiesistas"...
Pero lo importante es buscar motivos "obscuros"...
Ah! Lorenzo y los "lorenzistas" se quejaban de un trato a favor de Valentino...luchando con él, quedando arriba y rodando rápido...a un nivel que Spies no ha alcanzado todavía...pero bueno, si Spies y los "spiesistas" lo ven igual acabando carreras lejos de su compañero...pues OK...
Y repito, me encantaría ver al mejor Spies, me gusta como piloto y me cae bien, pero lleva una temporada desastrosa, y ahora que se marcha le buscamos motivos ocultos...no sé...yo ya dije este año que en Estoril estaba muy cambiado, por el paddock no se portaba como el año pasado...pero bueno...no era más que una opinión.
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Hace dos semanas el tío esperaba la "renovación para Laguna Seca"; vamos, que tan mal no debía sentirse en Yamaha.
Raro es, desde luego...si se encontraba bien y ahora anuncia que se marcha...
@jovisector...100%
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Lorenzo y los lorencistas se pasaban todo en santo dia hablando de un trato de favor a rossi en yamaha, que si tenia mejor moto etc. lo mismo con alonso en 2007 que si trato de favor a hamilton etc... pero oye si se dice que un extranjero lo tienen de numero 2 de un español saltan al cuello diciendo que no, que les dan a los dos lo mismo :cheers :cheers :cheers
Claro, los "spiesistas" llevan dos años diciendo que "este año sí"...que se prepare Lorenzo que va tener en su equipo lo que tuvo Rossi con él...si quieres podemos buscar los post de pretemporada...
Como "lorenzista", como tú dices, sigo esperando...Yo no digo que lleven lo mismo o no, pero si lo dicen hasta los de Tech3...quizás sea que Spies no va fuerte y punto...algún motivo habrá, no lo dudo...pero eso no es culpa de Lorenzo y los "lorenzistas"...sino de Spies y los "spiesistas"...
Pero lo importante es buscar motivos "obscuros"...
Ah! Lorenzo y los "lorenzistas" se quejaban de un trato a favor de Valentino...luchando con él, quedando arriba y rodando rápido...a un nivel que Spies no ha alcanzado todavía...pero bueno, si Spies y los "spiesistas" lo ven igual acabando carreras lejos de su compañero...pues OK...
Y repito, me encantaría ver al mejor Spies, me gusta como piloto y me cae bien, pero lleva una temporada desastrosa, y ahora que se marcha le buscamos motivos ocultos...no sé...yo ya dije este año que en Estoril estaba muy cambiado, por el paddock no se portaba como el año pasado...pero bueno...no era más que una opinión.
Yo no creo en conspiraciones ( no creo que le pagen a un tio 3 millones de euros para putearle ) yo a lo que me refiero esque los neumaticos de sabado noche y los favoritismos de las marcas, michelin y dorna sirven para quitar merito a rossi, que si hayden esta ahi para hacer de probador que si recibe mejoras antes...etc.
Pero OJO!!!! no insinues que lorenzo tiene algun tipo de ventaja ( y si la tiene, que no lo se, se la ha ganado ).
Mi opinion de porque Spies no rinde como debe es por que su equipo no sabe ponerle la moto a punto o el no sabe dar indicaciones o las dos cosas, pero cuando el tio tiene buena pusta a punto esta al nivel de lorenzo, stoner, pedrosa y rossi. :cheers
PD: Spies con motos de superbike se fundia a lorenzo,pedrosa,stoner y rossi con los ojos cerrados. eaa ya lo he dicho y me he quedao agusto XDD
:cheers :cheers
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PD: Spies con motos de superbike se fundia a lorenzo,pedrosa,stoner y rossi con los ojos cerrados. eaa ya lo he dicho y me he quedao agusto XDD
:cheers :cheers
Así me gusta, con convencimiento! :fumando
:cheers
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Cambiando de tema, hasta dónde se va a bajar los pantalones Ducati por Rossi? Cambian la moto entera, fichan a un japo .... todo para de moneto no haber consegudo nada.
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Cambiando de tema, hasta dónde se va a bajar los pantalones Ducati por Rossi? Cambian la moto entera, fichan a un japo .... todo para de moneto no haber consegudo nada.
Para bajárselos más tendrán que ponerse unos zancos, porque hace tiempo que ya andaban por los tobillos.
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Furusawa ya ha dado algun paseo por Bolonia.... de la mano de los chicos de Audi y Ducati.
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Cambiando de tema, hasta dónde se va a bajar los pantalones Ducati por Rossi? Cambian la moto entera, fichan a un japo .... todo para de moneto no haber consegudo nada.
Para bajárselos más tendrán que ponerse unos zancos, porque hace tiempo que ya andaban por los tobillos.
jajajajaajajajajjaaja ... pero zancos de carbono o de aluminio?
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Yo como Ducatista estoy indignado con la transformacion de la ducati, el que quiera una Japonesa que fiche x una de esas marcas, y deje a ducati tal cual,con el chasis multitubular, con el motor en L, como lo bautizo su padreTaglioni,y caras y exclusivas,yo no hablo de mejores en ello va los gustos de cada cual,yo tengo japonesas y ducati mi joya,(la 900ss con los conti, llantas de radios)despues de haber pasado x la vento, pantha,la 1098...y siempre tendre una Ducati.Ducati es la moto, y en torno a ella se juntan los moteros,a la par que en una Mv augusta, una Bimota...es otro mundo. es la moto.
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jajajajaajajajajjaaja ... pero zancos de carbono o de aluminio?
:lol :lol :lol :lol :lol :lol
:hysterical
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Yo como Ducatista estoy indignado con la transformacion de la ducati [...]
Yo también pero por otros motivos. Ducati siempre ha evolucionado sin mirar a la competencia
- Taglioni hizo el L90 porque era la mejor evolución rápida que podían conseguir de sus monocilíndricos
- Hizo multitubulares y casi nadie más los ha hecho correr
- Con el desmoquattro de Bordi ha ganado infinitos mundiales de SBK con bicilíndricas cuando otros lo han intentado y se han ido con el rabo entre las piernas, o se han gastado hasta lo de debajo del colchón (Honda), con reglamentos favorables, desfavorables y hasta denunciables como el actual.
- Con Preciosi hicieron un chasis monocasco de fibra de carbono que, incluso en algunas condiciones, funcionaba... aunque le faltara mucho desarrollo y menos complejos, cargarse el L90 si no funciona me parece lo más ducatista del mundo, no así copiar un chasis doble viga porque le funciona a otro
Pero por miedo al "casino" que estaba montando Rossi con sus declaraciones, o por miedo al patrocinador, o por lo que sea, por primera vez en su historia copiaron a los japoneses
Y como escribió (creo que) Matt Oxley en una columna de "La Moto", el éxito de Ducati siempre ha sido ir por un camino diferente, como cuando fichó a Bridgestone como proveedor exclusivo de neumáticos frente a Michelin. Por aquí creo que no van bien...
Pero claro, si es verdad que han fichado a Furusawa, Ducati ya no es Ducati, es Audi, o Yamaudi.
Si se confirma el fichaje, DEP Ducati.
Pd: J*der, qué tremendo me ha quedao... y se supone que odio a los siervos de la leva :lol
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pero es que es la p verdad. porque el cambio ni siquiera es endógeno, viene por un tío que va a ducati y pasa por allí 2,3 ó 4 años y luego se pira. Porque por mucho furusawa que venga, no veo a rossi ganando un mundial (cosa que ducati ya ha hecho sin pperder su identidad).
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pero es que es la p verdad. porque el cambio ni siquiera es endógeno, viene por un tío que va a ducati y pasa por allí 2,3 ó 4 años y luego se pira. Porque por mucho furusawa que venga, no veo a rossi ganando un mundial (cosa que ducati ya ha hecho sin pperder su identidad).
Ya decía yo que se me olvidaba algo. Hailwood, Fogarty, Haga, Bayliss, Checa...
¿Tiene Rossi la misma relación con la marca?
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Hoy mirando el solo moto me llama mucho la atencion que comentan que Biaggi esta hablando con ducati, que estan muy interesados en el.... :aggg :aggg :aggg Rossi y Biaggi en ducati aunque no se en la misma categoria? No no, no puede ser.... :beer
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Hoy mirando el solo moto me llama mucho la atencion que comentan que Biaggi esta hablando con ducati, que estan muy interesados en el.... :aggg :aggg :aggg Rossi y Biaggi en ducati aunque no se en la misma categoria? No no, no puede ser.... :beer
El World Ducati Week sería una fieshhhtaaa!!
:party
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En el post de la previa de Laguna Seca están varios tweets...pero lo resumo por aquí...
Nicky en principio renueva con Ducati por un año...
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Lo queyo no acabo de entender, leyendo todas la quinielas que se rellenan, es que en la casilla Ducati,en ningún momento salga el nombre de Checa. En algúnmomento dabais por hecho que se piraba a BMW. Con la temporada de Melandri, dudo que quepa, en Ducati, habiéndoles dado el mundial que les dió, sin equipo oficial, haciéndole la oferta de renovación salvados por la campana, y ahora, ná de ná. Yo espero que tenga algo 'guardao' (dónde habré yo oído esta frase?), nosea que se nos jubile; opino que aún nos puede dar alegrías (y más si la temporada que viene nos retransmiten en campeonato 'en normal')
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@kavik...Pero dices para Mgp oficial Ducati?
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Copio lo puesto en el post de Laguna Seca...
Se está moviendo mucho el tema en Laguna Seca!!!
Martin Heath @martinheath
According to French MotoGP journo Michel Turco Dovi and Cal told no chance for them as Jorge's teamate....Red carpet seems rolled out for...
Michel Turco @M_Turco
It seems that now Dovi could go to Gresini... If Crutchlow goes to Ducati, the next Tech 3 is without riders...Poncharal confirmed Smith is going to MotoGP with Tech 3 next year. His team mate could be Hayden or de Puniet.
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Yo como Ducatista estoy indignado con la transformacion de la ducati [...]
Yo también pero por otros motivos. Ducati siempre ha evolucionado sin mirar a la competencia
- Taglioni hizo el L90 porque era la mejor evolución rápida que podían conseguir de sus monocilíndricos
- Hizo multitubulares y casi nadie más los ha hecho correr
- Con el desmoquattro de Bordi ha ganado infinitos mundiales de SBK con bicilíndricas cuando otros lo han intentado y se han ido con el rabo entre las piernas, o se han gastado hasta lo de debajo del colchón (Honda), con reglamentos favorables, desfavorables y hasta denunciables como el actual.
- Con Preciosi hicieron un chasis monocasco de fibra de carbono que, incluso en algunas condiciones, funcionaba... aunque le faltara mucho desarrollo y menos complejos, cargarse el L90 si no funciona me parece lo más ducatista del mundo, no así copiar un chasis doble viga porque le funciona a otro
Pero por miedo al "casino" que estaba montando Rossi con sus declaraciones, o por miedo al patrocinador, o por lo que sea, por primera vez en su historia copiaron a los japoneses
Y como escribió (creo que) Matt Oxley en una columna de "La Moto", el éxito de Ducati siempre ha sido ir por un camino diferente, como cuando fichó a Bridgestone como proveedor exclusivo de neumáticos frente a Michelin. Por aquí creo que no van bien...
Pero claro, si es verdad que han fichado a Furusawa, Ducati ya no es Ducati, es Audi, o Yamaudi.
Si se confirma el fichaje, DEP Ducati.
Pd: J*der, qué tremendo me ha quedao... y se supone que odio a los siervos de la leva :lol
Rasmien, el chasis actual de doble viga no se parece en nada al de yamaha u honda. Han salido varias fotos estas semanas, en donde puedes comparar.
Ni que un chasis por pertenecer a un tipo, ya sean todos iguales, siguiendo este razonamiento, el chasis de Honda, yamaha, suzuki, y un gran etc. son todos iguales :fumando
Salu2 :cheers
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@kavik...Pero dices para Mgp oficial Ducati?
Norrrrr! Me referia a SBK. Checa, en motGP se le ha pasao el arroz y además, me temo que el arroz ya no le atrae demasiado.
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@kavik...Pero dices para Mgp oficial Ducati?
Norrrrr! Me referia a SBK. Checa, en motGP se le ha pasao el arroz y además, me temo que el arroz ya no le atrae demasiado.
OK...pensaba que decías para MGP y estaba alucinando un poco XDD
S2!
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¿Smith a Tech3 y Bautista a CRT y Spies fuera de MotoGP?
Esto cada dia va peor.
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A mí lo de Bradley Smith a Motogp con Tech3, si es con una CRT, pues vale, nada que decir, pero si va a ocupar una de las pocas M1 disponibles... como que no le veo la lógica. Hablo desde un prisma deportivo y sabiendo que no es eso precisamente lo que más cuenta en los fichajes, perooo... Y con todo mi respeto al piloto, pero no lo acabo de ver :sleep
V's.
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Vamos entrando a la página 95.... :dance
Debe ser que de lo que pasa en pista no hay mucho para hablar..... :ph34r:
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A mí lo de Bradley Smith a Motogp con Tech3, si es con una CRT, pues vale, nada que decir, pero si va a ocupar una de las pocas M1 disponibles... como que no le veo la lógica. Hablo desde un prisma deportivo y sabiendo que no es eso precisamente lo que más cuenta en los fichajes, perooo... Y con todo mi respeto al piloto, pero no lo acabo de ver :sleep
V's.
Resulta difícil de creer que Yamaha solo pueda encontrar tres pilotos mejores que Bradley en todo el mundo (lorenzo y quienes le acompañen)
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Pues yo de Ben, opino mas o menos lo mismo que de Dovi, es un grandísimo piloto que ha tenido la desgracia de coincidir en el tiempo con 4 de los mejores pilotos de la história. Ambos, entre el 2000 y 2006, hubiesen estado en el podium asiduamente, y ganando carreras durante el año, pero en la actual parrilla, solo pueden ganar carreras si pasa algo muy raro, y conseguir un podium si falla alguno de los 3 de arriba. Hay que ser realistas, eso es así. Para mi, el año pasado de Spies fue bueno, estuvo donde tenía que estar, de los mortales, solo lo superó Dovi, que para mi, es un poco superior a Ben, y llevaba una moto algo mejor, antes de Malasia, estaba por delante de SiC con una Honda oficial. Lo de este año si que es raro, yo pronostiqué antes de empezar la temporada, que Dovi quedaría por delante de Ben, pero la verdad, que no esperaba que fuese por demérito de Ben.
Por otro lado, sin querer quitar mérito a Ben, es cierto que en el AMA batía a Mladin, pero es que solo batía a Mladin, ya que no había nadie más, y no nos engañemos, el nivel de Mladin es inferior al de los pilotos de MotoGP, y su mundial de SBK tiene mucho mérito por ser rookie, pero seguramente fue de los mas descafeinados de los últimos años, Bayliss recién retirado, Corser, Xaus y Biaggi en motos recién nacidas y que aun no eran competitivas, Checa, Rea y Haslam en una Honda que ya había dejado de ser competitiva también, Neukirchner que se lesiona gravemente a inicio de temporada..... Acabó siendo igual que en el AMA pero en lugar de Mladin, estaba Haga, que tenía el mundial ganado, y lo perdió a última hora. Con eso, repito, no quiero quitarle mérito a Spies, pero a veces, me hace gracia que se defina a Spies como un ganador, y a Dovi como un piloto conservador, cuando creo que son pilotos muy similares, solo que Dovi, tiene la desgracia de haber coincidido toda su carrera deportiva con Pedrosa, Stoner y Lorenzo, y seguramente eso le ha perjudicado mucho, y no lo olvidemos, Dovi ganó un mundial de 125 donde estaban Casey, Jorge, Barbera y un ex-campeon del mundo como Locatelli.
Para mi, hay 4 pilotos muy superiores al resto, que creo que todos sabemos quienes son, de momento incluyo a Rossi en ese grupo a falta de saber que haría con una NO-Ducati, luego un grupillo de 3 donde está Dovi junto a Hayden y Spies, aunque para mi, Dovi es un poco superior a los americanos, luego otro grupillo de 3 con Bautista, Cruthclow y Bradl, en ese grupo, se podría incluir también a De Puniet y a Edwards, luego, viene Barberá y Aleix, y ya después los Abraham y el resto de CRT's.
Con la renovación de Hayden, se van cerrando equipos, yo creo que ahora se parará todo hasta que se sepa que hace Rossi, y dependiendo de lo que haga Vale, pasaran unas cosas o otras, siempre teniendo en cuenta que Bradl, Dani, Marc, Jorge y Nicky ya han firmado.
- Rossi renueva con Ducati --> Dovi pasa al Yamaha oficial, Crutchlow renueva con Tech3, en Gresini podrían renovar a Alvaro, fichar a Spies o a Iannone, y la otra plaza de Tech-3, dudo que suban a Smith, yo apostaría mas por Bautista, si no le renuevan en Gresini, por De Puniet, o incluso la vuelta de Edwards, que parece que se ha hartado de las CRT, y si han de subir a alguien de Moto2, creo que sería Iannone o Pol. Parece que MarcVDS va a pillar las 2 Ducatis, una es para Redding, y la otra será, o para Barbera, o para algún descarte del resto de equipos, o para alguien de Moto2(Pol, Ianonne o De Angelis).
- Rossi va a Gresini --> Dovi sigue iendo al oficial, y el puesto de Rossi en Ducati, supongo que se lo turnarían entre Spies, Crutchlow y Iannone, Tech-3 podría quedarse sin sus 2 pilotos, y optaría a Bautista, Randy, Edwards, Iannone, Pol o la renovación de Crutchlow.
- Rossi ficha por el Yamaha oficial --> Para mi, Dovi va a Gresini, y el resto de movimientos, son iguales al caso anterior.
- Rossi ficha por Tech-3 --> Dovi al Yamaha oficial, Gresini opta a Spies, Bautista o Iannone, Ducati a Crutchlow o Iannone, y Tech-3 a Crutchlow, Bautista, Randy, Iannone o Pol.
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Pues yo creo que Bradl estaría mejor colocado con el grupo de Dovi, Hayden y Spies, de hecho, creo que está pasando muy desapercibido lo bien que lo está haciendo en su debut en Motogp. Creo que tiene muy claro que no pertenece al grupo alien, pero tambien pienso que está dispuesto a trabajar mucho para llegar ahí. Igual quiero comparar una gaita con una espada jedi de esas, pero me recuerda a Prost en la F1, que sabiendo que no era el más rápido (ahí estaba Senna, e incluso Mansell), hizo lo necesario para ser competitivo año tras año e incluso ganar unos cuantos mundiales.
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Pues yo de Ben, opino mas o menos lo mismo que de Dovi, es un grandísimo piloto que ha tenido la desgracia de coincidir en el tiempo con 4 de los mejores pilotos de la história. Ambos, entre el 2000 y 2006, hubiesen estado en el podium asiduamente, y ganando carreras durante el año, pero en la actual parrilla, solo pueden ganar carreras si pasa algo muy raro, y conseguir un podium si falla alguno de los 3 de arriba.
hola hola hola.....
mira, sin querer faltar, pero hay cosas que no entiendo, y eso que es el primer post que leo (lamento que te haya tocado, pero tampoco no me hagas demasiado caso, lee mi firma..... :lol)
Lo primero, sin faltar a Spies, es que ha coincidido con 4 de los mejores pilotos de la historia..... ¿seguro? la historia es larga, decir que los actuales son cuatro de los mejores...... yo me limitaría a decir que son los 4 mejores pilotos en la actualidad......, habrían batido a un Roberts, Sete, Crivi, Doohan, Schwantz, Hailwood, y tantos otros, en su misma época y con sus mismas motos........???? Pues no lo sé, pero......
Y eso que entre 2000 y 2006 habrían estado en el podio asiduamente..... pues más de lo mismo....., habrían ganado a Rossi? A Barros? Capirossi? A Roberts Jr., a Biaggi?,.... vale, a Ukawa, quizás, :dance pero ojo, no con la moto que llevan actualmente, sinó con las mismas o con las que les hubiesen tocado, que en esa época, las Full Factory también estaban contadas.....
Por desgracia, en cualquier ámbito de la vida, llegas hasta donde puedes, a veces hay gente mejor que tú, y otras veces también.
Biaggi y Sete serían (quizás) campeones del mundo sin no hubiera estado Rossi...... y así, otros........
Y ahora, a seguir leyendo, si me he colado por escribir antes de leer todos los posts en su contexto, me puedes dar de :smash :smash
vvss :bounce :bounce
(en resumen que buenos, Spies y Dovi son, pero los mejores, no. Todo está dicho también, que si eliminas a la competencia, los mediocres también alcanzan el cielo, y por favor, tómese lo de "mediocres" con pinzas muy, muy delicadas, pues ellos no lo son, mediocre soy yo...., si en vida llego a pillar la pasta que pillan ellos, me pongo medallas)
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Pues yo de Ben, opino mas o menos lo mismo que de Dovi, es un grandísimo piloto que ha tenido la desgracia de coincidir en el tiempo con 4 de los mejores pilotos de la história. Ambos, entre el 2000 y 2006, hubiesen estado en el podium asiduamente, y ganando carreras durante el año, pero en la actual parrilla, solo pueden ganar carreras si pasa algo muy raro, y conseguir un podium si falla alguno de los 3 de arriba.
hola hola hola.....
mira, sin querer faltar, pero hay cosas que no entiendo, y eso que es el primer post que leo (lamento que te haya tocado, pero tampoco no me hagas demasiado caso, lee mi firma..... :lol)
Lo primero, sin faltar a Spies, es que ha coincidido con 4 de los mejores pilotos de la historia..... ¿seguro? la historia es larga, decir que los actuales son cuatro de los mejores...... yo me limitaría a decir que son los 4 mejores pilotos en la actualidad......, habrían batido a un Roberts, Sete, Crivi, Doohan, Schwantz, Hailwood, y tantos otros, en su misma época y con sus mismas motos........???? Pues no lo sé, pero......
Y eso que entre 2000 y 2006 habrían estado en el podio asiduamente..... pues más de lo mismo....., habrían ganado a Rossi? A Barros? Capirossi? A Roberts Jr., a Biaggi?,.... vale, a Ukawa, quizás, :dance pero ojo, no con la moto que llevan actualmente, sinó con las mismas o con las que les hubiesen tocado, que en esa época, las Full Factory también estaban contadas.....
Por desgracia, en cualquier ámbito de la vida, llegas hasta donde puedes, a veces hay gente mejor que tú, y otras veces también.
Biaggi y Sete serían (quizás) campeones del mundo sin no hubiera estado Rossi...... y así, otros........
Y ahora, a seguir leyendo, si me he colado por escribir antes de leer todos los posts en su contexto, me puedes dar de :smash :smash
vvss :bounce :bounce
(en resumen que buenos, Spies y Dovi son, pero los mejores, no. Todo está dicho también, que si eliminas a la competencia, los mediocres también alcanzan el cielo, y por favor, tómese lo de "mediocres" con pinzas muy, muy delicadas, pues ellos no lo son, mediocre soy yo...., si en vida llego a pillar la pasta que pillan ellos, me pongo medallas)
Un placer leerte como siempre sindios_69, comparto plenamente tu mensaje, he notado desde hace unos años una obseción por encontrar al mejor de la historia en todo, sobre todo en los deportes, empezando por la prensa deportiva hasta llegar a los seguidores.
En el motociclismo las épocas no son comparables, como ya se ha visto no se pueden comparar de forma objetiva, resultados de una temporada a la otra, por la diversidad de parámetros que influyen, imgínate la dificultad para comparar diversidad de motos, cilindradas, ayudas electronicas, evolución de neumáticos. Vamos para volverse locos.
Como bien dices la historia es muy larga para decir que uno es el mejor, personalmente creo que hay pilotos que han marcado un estilo, y que han abierto el mundo de las motos, con mas o menos repercusión, y en diferentes épocas.
Salu2
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he puesto "4 de los mejores" no que sean los 4 mejores, que es distinto. Para mi, esta epoca es comparable a la de finales de los 80 con Lawson, Gardner, Mamola..... y principios de los 90 con Rainey, Doohan y Scwantz. Despues, para mi, han sido años de dominadores, primero Doohan, y luego Rossi, con la excepcion de Crivi, Roberts y Hayden. Para mi, el nivel de Spies y Dovi es simiar al de Loris, Barros, Sete, Biaggi..... solo que estos solo tenian 1 alien por delante, y ahora hay 3 o 4.
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Para mi las dos epocas no se pueden comparar, cada una es a su modo distinta.
Antes con menos medios, podias estar delante. Schwantz siempre alabo las virtudes del ciclo de la Suzuki, pero estamos todos de acuerdo que estando muy muy cerca, nunca estuvo al nivel de Honda o Yamaha. Hoy en dia la mas minima diferencia ya te manda para atras, por lo que una situacion asi es impensable.
Yo pienso que con motos de hace 20 años, habria pilotos como el propio Ben y algun otro mas que estaria delante, y habria un grupo mas numeroso.
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Yo pienso que con motos de hace 20 años, habria pilotos como el propio Ben y algun otro mas que estaria delante, y habria un grupo mas numeroso.
Yo soy de los que piensan, que la distancia aún sería mayor...
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hola hola hola.....
Yo pienso igual.
Siempre (creo) ha habido un grupo (o piloto) que marcaba el ritmo, que se desmarcaba, otros que lo(s) seguían, y luego, vulgarmente llamado, el pelotón......
Lo que pasa, actualmente, es que llegan "promesas" y te las venden como tales, y encima somos tan pardillos, que picamos, y creemos que van a ganar campeonatos como churros, y luego, al no ser así, los defenestramos.
Desde mi punto de vista, aquellos pilotos que vienen del mundo de SBK, salvo contadas excepciones, lo tienen crudísimo, pues creo que hay más controles e información sólo en el consumo y gestión de la gasolina de una mgp que todos los que pueda tener una SBK (vale, me he pasado), pero creo que la cantidad de información que deben gestionar, entre el propio piloto y los ingenieros es tal, que se ven desbordados...... es como si pasas de llevar tu barquita de remos, al Queen Mary......, aunque los dos naveguen por el agua.
Y lo de sólo dar gas, hoy en día, creo que ya no vale......, pero cuenta.
vvss :bounce :bounce
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Podría algún buen samaritano ponerme un esquema rápido de los últimos movimientos en MGP? Me ahorraría leerme más de 15 páginas!! :navidad
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Smith > Tech3 | Casi confirmado
Hayden > Ducati | Confirmado
Spies > Fuera de Yamaha | Confirmado
Deponié > Tech3 | Rumore
Ducati > Quiere un italiano | Rumore
Esto es lo que yo tengo entendido, corregidme si me equivoco, gracias.
Saludos
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Smith > Tech3 | Casi confirmado
Hayden > Ducati | Confirmado
Spies > Fuera de Yamaha | Confirmado
Deponié > Tech3 | Rumore
Ducati > Quiere un italiano | Rumore
Esto es lo que yo tengo entendido, corregidme si me equivoco, gracias.
Saludos
Por lo que he podido leer y escuchar, es lo que yo tambien tengo entendido. A dia de hoy, todo depende un poco de lo que haga Valentino. Si Rossi va a Yamaha, quienes seran la pareja en Ducati ¿Hayden-Iannone?¿Hayden-Crutchlow? Y con el Pramac, seguiran con una moto o con dos? Porque tambien se dijo que Abraham el año que viene corre con CRT, por lo que queda una Ducati libre.
Dovizioso parece que sus opciones son Yamaha, Tech-3 o Gresini. Es una pena por Alvaro si llegara a quedarse sin moto no-crt, pero es que en su situacion hay otros pilotos que creo que lo merecian igual que el (y lo digo simpatizando bastante con Alvaro) como es el caso de dePuniet.
Estos de Dorna estan perdiendo el tiempo, ya podrian haber resuelto la normativa para 2014 para que aqui haya mas motos, porque esto no puede ser.
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Si De Puniet va a a Tech3... ¿será el primer piloto en haber rodado con todas las marcas de MotoGP? (Kawasaki 2006-07, Honda 2008-10, Ducati 2011, Suzuki en el test de Valencia 2011)
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Pramac parece que lo deja. Se decía hace un par de semanas, que la Ducati de Abraham y la de Pramac, la van a coger los de MarcVDS.
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Por otro lado, para un piloto, que es mejor, llevar una Ducati satélite y luchar por no ser el último de las GP's, o llevar una CRT como la de Aleix o Randy y intentar ser el primero de las CRT's?
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Por otro lado, para un piloto, que es mejor, llevar una Ducati satélite y luchar por no ser el último de las GP's, o llevar una CRT como la de Aleix o Randy y intentar ser el primero de las CRT's?
A todas luces, llevar una Ducati satelite.
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Pues no lo tengo claro, sera mejor ser el ultimo con una ducati no oficial que nunca podra estar delante de las oficiales y tal como esta el panorama ni delante de las clientes japonesas o ser el primero de las CRT? Seguro que este año al primero de las CRT le daran un reconocimiento que en el fondo es lo que vale. Total por mucho que hagas con la ducati no oficial no hay sitio para mejorar, vamos lo mismo que las CRT.... Las dos estan de relleno :smash
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Bombazo de Noyes:
Lo de Ben Spies está hecho con BMW. Falta confirmación. Una persona muy cercana, que prefiere permanecer en el anonimato se lo ha dicho.
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Madre mia que equipazo de BMW, Melandri y Spies :cheers
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Spies dijo que sí a BMW y luego escribió el famoso tweet.
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Spies dijo que sí a BMW y luego escribió el famoso tweet.
Pues me parece una cagada, en cuanto a formas, por parte de Spies.
Si te quieres largar y tienes hasta el dia 24 como tope, vas y te plantas con los de Yamaha, y les dices que te quieres ir, y quedas como un señor. Con el numerito que ha formado ha quedado como el culo.
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Una vez que se tiraron los trastos en Mugello ahora ya es lo de menos lo que haga... Segun Denis Spies nunca mas volvera a pilotar una yamaha por lo que paso en Italia.... Tipo Biaggi con honda
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Exacto, la conclusión es que Spies no tenía ninguna intención de quedar como un señor con Yamaha.
Qué paso en Mugello?
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Y Dennis en el oficial comentando que todos los mecánicos de Spies están buscando trabajo en el AMA...aprovechando este fin de semana, ya que nadie lo sabía...ni a Jarvis se lo dijo...
La verdad es que no entiendo estos comportamientos en un "profesional"...
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Qué paso en Mugello?
+1
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Y Dennis en el oficial comentando que todos los mecánicos de Spies están buscando trabajo en el AMA...aprovechando este fin de semana, ya que nadie lo sabía...ni a Jarvis se lo dijo...
La verdad es que no entiendo estos comportamientos en un "profesional"...
Igual les esta pagando con la otra cara de la moneda. Quien sabe si el equipo no le hizo alguna a el? Dijo que ya hablaria cuando sea el momento por lo que creo hay algo mas....
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Sigo pensando que por mucho que te hayan hecho los mecanicos (con los que algunos lleva toda la vida) y con la misma Yamaha, no pueder decir que te vas por twitter.
Si los quieres dejar, los juntas a todos, les dices a la cara que estas hasta la po**a de ellos y que lo dejas, y luego ya lo publicas si quieres, pero no que todos se enteren por redes sociales.
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Yo no se como podeis opinar asi si no sabemos lo que paso. Es como el que se riñe con su familia o amigos de toda la vida y por las razones que sean y se termina la relacion. Son cosas que pasan
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Yo no se como podeis opinar asi si no sabemos lo que paso. Es como el que se riñe con su familia o amigos de toda la vida y por las razones que sean y se termina la relacion. Son cosas que pasan
No me entiendes Gali, yo no cuestiono que tenga razones o no para hacerlo. Lo que yo digo, y segun parece ha sido asi, nadie se ha enterado de lo de Spies (es decir, tanto Yamaha como mecanicos) de su propia boca, sino de un twit de principios de semana. A mi me parece que lo publique, pero si antes ha tenido la decencia de hablar tanto con los propio equipo tecnico como con la marca. ¿A ti te haria gracia enterarte por twitter que ya no sigues en tu curro?
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A mí me extraña mucho que nadie del equipo de Ben supiera ná de ná. No creo que sean cosas que surgen de un día para otro.
Sólo ellos sabrán da real truth.
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A mí me extraña mucho que nadie del equipo de Ben supiera ná de ná. No creo que sean cosas que surgen de un día para otro.
Sólo ellos sabrán da real truth.
Es que parece increíble...pero Dennis ayer hablaba de que lo ha comentado con gente del equipo, de jefes, hasta con gente del equipo de Lorenzo que se sorprendieron mucho...periodistas americanos...etc...y según él nadie lo sabía...según ellos la única persona que lo debía saber es su madre...y eso sí que no me extrañaría...
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Yo no se como podeis opinar asi si no sabemos lo que paso. Es como el que se riñe con su familia o amigos de toda la vida y por las razones que sean y se termina la relacion. Son cosas que pasan
No me entiendes Gali, yo no cuestiono que tenga razones o no para hacerlo. Lo que yo digo, y segun parece ha sido asi, nadie se ha enterado de lo de Spies (es decir, tanto Yamaha como mecanicos) de su propia boca, sino de un twit de principios de semana. A mi me parece que lo publique, pero si antes ha tenido la decencia de hablar tanto con los propio equipo tecnico como con la marca. ¿A ti te haria gracia enterarte por twitter que ya no sigues en tu curro?
Me juego algo a que habra noticias de todo esto y que la inclusion de Rossi en el equipo es parte de esta bochornosa situacion a la que nunca tenian que haber llegada piloto, marca y equipo. Esto es en pensamiento de cosecha propia :beer
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Le estoy dando vueltas al tema y algo no me cuadra... BMW con Melandri y Spies en superbikes el año que viene en un equipo no oficial pero con atenciones de fabrica, no se... Y no podria ser que BMW fiche a Spies para que corra oficialmente en el AMA? Es un mercado muy importante y asi tener dos pilotos punteros en dos campeonatos importantes? Que pasara con Checa? Mecha y Melandri en el mundial y Spies en el Americano?
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Le estoy dando vueltas al tema y algo no me cuadra... BMW con Melandri y Spies en superbikes el año que viene en un equipo no oficial pero con atenciones de fabrica, no se... Y no podria ser que BMW fiche a Spies para que corra oficialmente en el AMA? Es un mercado muy importante y asi tener dos pilotos punteros en dos campeonatos importantes? Que pasara con Checa? Mecha y Melandri en el mundial y Spies en el Americano?
Yo lo veo mas desde el punto de vista de desarrollo de la nueva BMW para Motogp, pero vete a saber.
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Del Torchio está en Laguna Seca para intentar que Rossi se quede.
La oferta económica en principio parece que será de 17 millones al año.
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VAmos a ver, Spies dice que o deja en Julio ... el mundial acaba en octubre?? Es que parece que deja a 50 familias en la calle vnmj
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Rossi, pese a sus dos malas temporadas, si se queda en Ducati va a cobrar 17 millones... por si alguien duda de lo que vende el tío este, madre mía! Cualquiera hacer dos años como los de Rossi y se hunde casi en la miseria, y él va a seguir cobrando aún más! :ph34r: :ph34r: :ph34r:
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Rossi, pese a sus dos malas temporadas, si se queda en Ducati va a cobrar 17 millones... por si alguien duda de lo que vende el tío este, madre mía! Cualquiera hacer dos años como los de Rossi y se hunde casi en la miseria, y él va a seguir cobrando aún más! :ph34r: :ph34r: :ph34r:
hola hola
a ver, eso no es tan asi, a rossi le ofrecen 17 mill pq si rossi se va de duc sin hacer resultados despues de 2 años y aun por encima va a yam y vuelve a podios y victorias, duc puede cerrar el chiringuito pq queda su imagen de fabrica por los suelos. rossi ya ha demostrado que con duc no da resultados, pero les sale mas caro dejar que se vaya que pagar una millonada para retenerlo.
para ver lo que vale rossi despues de estos dos años, mirar la oferta de yam: 3-4 mill, exigen que traiga esponsor y no le dejan traer a todos sus mecanicos con el
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Rossi, pese a sus dos malas temporadas, si se queda en Ducati va a cobrar 17 millones... por si alguien duda de lo que vende el tío este, madre mía! Cualquiera hacer dos años como los de Rossi y se hunde casi en la miseria, y él va a seguir cobrando aún más! :ph34r: :ph34r: :ph34r:
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para ver lo que vale rossi despues de estos dos años, mirar la oferta de yam: 3-4 mill, exigen que traiga esponsor y no le dejan traer a todos sus mecanicos con el
¿Y esto de dónde lo sacas?
adiós adiós
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de aqui: http://www.superbikeplanet.com/2012/Jul/120728oo2v.htm (http://www.superbikeplanet.com/2012/Jul/120728oo2v.htm)
ah y los 17 mill son de dolares no euros. por tu nombre imagino que eres fan del 46. no te ofendas, son cosas que pasan, a mi tb me gustaria que dani hubiera renovado al alza y no a escondidas pero es lo que hay
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El credito de Rossi en la categoria es tan alto, y tal es su repercusion, que no me extraña que Ducati quiera pagarle 17 kilos del ala.
Otra cosa. Segun MCN esta semana Redding va a estar entrenando en Mugello con Ducati. ¿Sera el primer fichaje de MarcVDS para pilotar una de las motos satelite en 2013?
PD. Bienvenido al foro LFer
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de aqui: http://www.superbikeplanet.com/2012/Jul/120728oo2v.htm (http://www.superbikeplanet.com/2012/Jul/120728oo2v.htm)
ah y los 17 mill son de dolares no euros. por tu nombre imagino que eres fan del 46. no te ofendas, son cosas que pasan, a mi tb me gustaria que dani hubiera renovado al alza y no a escondidas pero es lo que hay
No, si no me ofendo... yo de esos 17 millones de Ducati no voy a ver ni un céntimo... me da igual si renueva por 20 millones o por 20€, lo que pasa que algunos dicen que Rossi ya no es lo que es... bueno, quizás no, pero algunos están dispuestos a pagarle aún 17 millones por temporada, así que será por algo.
Y cuando se habla de cifras internacionales es obvio que siempre hablamos de dólares.
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rossi sobre una moto buena va estar delante como siempre, estoy segura, pero como piloto o vendemotos no vale 17 mill para nadie. yo creo que duc o audi ofrece ese dinero porque si rossi se va y gana con yam la imagen de duc queda por los suelos, mas de lo que ya lo esta. ademas ninguno de los otros pilotos rapidos quiere ir a duc y eso tb importa
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Creo que trasciende a mas cuestiones.
Que piloto Top se va a querer ir a Ducati? Ninguno, excepto Rossi si le convences. Ducati ha hecho una moto casi nueva desde la llegada de Rossi, ha dejado de ser lo que era Ducati en lo que hacer motos se refiere, es decir, se ha "niponizado" a Desmo para que Rossi pueda obtener resultados, Furosawa esta en la orbita de Ducati. Si ya has hecho la inversion, aun a pesar de tener que hacer otra moto totalmente nueva, como te quedas si dejas escaparle?
A dia de hoy no se me ocurre un piloto mejor , de los disponibles se entiende, que pueda hacer funcionar la Ducati como Rossi, a pesar que este año Hayden esta haciendo resultados iguales e incluso en algun momento algo mejor. Que es mas caro, pagarle 17 millones, con lo que supone tener a un gran piloto aun y con una magnifica imagen comercial, o dejarle escapar y partir de cero con un piloto no-top nuevo y Hayden al lado?
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Por cierto, es curioso como dependiendo a quien leas, la rumorologia se dispara y distintas fuentes le situan en distintos medios.
Dennis Noyes @DennisNoyes
Posible que Spies vuelve al AMA con Suzuki a la espera de un retorno Suzuki a MotoGP. Aunque la opción BMW-SBK suena mas entre os italianos
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Rossi, pese a sus dos malas temporadas, si se queda en Ducati va a cobrar 17 millones... por si alguien duda de lo que vende el tío este, madre mía! Cualquiera hacer dos años como los de Rossi y se hunde casi en la miseria, y él va a seguir cobrando aún más! :ph34r: :ph34r: :ph34r:
hola hola
a ver, eso no es tan asi, a rossi le ofrecen 17 mill pq si rossi se va de duc sin hacer resultados despues de 2 años y aun por encima va a yam y vuelve a podios y victorias, duc puede cerrar el chiringuito pq queda su imagen de fabrica por los suelos. rossi ya ha demostrado que con duc no da resultados, pero les sale mas caro dejar que se vaya que pagar una millonada para retenerlo.
para ver lo que vale rossi despues de estos dos años, mirar la oferta de yam: 3-4 mill, exigen que traiga esponsor y no le dejan traer a todos sus mecanicos con el
Donde has leído que a Rossi Yamaha le ofrece 3 o 4 millones, yo he leído que le ofrecen casi lo mismo por lo que se fue la última vez, es decir lo mismo que Lorenzo, Una oferta a la Baja si pero nada que ver con lo que comentas.
Salu2 y Bienvenida :cheers
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En la entrevista a Marcos Hirsch dice que al final yamaha igualo la oferta economica y mejoro algunos aspectos de representacionde marca . La de Stoner 10 millones por temporada (2 de contrato). Yamaha no creo que pague a Rossi ni la mitad por falta de presupuesto (Patrocinador principal yamaha). Rossi si quiere correr con yamaha oficial tendra que llevar un patrocinador asi que todo depende de muchas cosas y vales segun donde y cuando
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En la entrevista a Marcos Hirsch dice que al final yamaha igualo la oferta economica y mejoro algunos aspectos de representacionde marca . La de Stoner 10 millones por temporada (2 de contrato). Yamaha no creo que pague a Rossi ni la mitad por falta de presupuesto (Patrocinador principal yamaha). Rossi si quiere correr con yamaha oficial tendra que llevar un patrocinador asi que todo depende de muchas cosas y vales segun donde y cuando
Yamaha desde que se fue Rossi no tiene Patrocinador principal, y Rossi puede conseguir varios Patrocinadores, Fiat por ej., puede volver a Yamaha si vuelve Rossi. Lo que he oído por varios medios, es que a Rossi le han ofrecido la misma cantidad que a Lorenzo, lo que no se si es antes de que este firmara nuevo contrato o teniendo en cuenta este contrato.
Yo no voy a ser quien me preocupe por lo que cobra Rossi, o lo que pueda llegar a cobrar, ya que no voy a ver ni un duro, ni voy a ser yo quien se lo pague.
Salu2 :cheers
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rossi sobre una moto buena va estar delante como siempre, estoy segura, pero como piloto o vendemotos no vale 17 mill para nadie. yo creo que duc o audi ofrece ese dinero porque si rossi se va y gana con yam la imagen de duc queda por los suelos, mas de lo que ya lo esta. ademas ninguno de los otros pilotos rapidos quiere ir a duc y eso tb importa
Bueno, esto puede tener varias interpretaciones. Si segun tu no le pagan eso porque crean que pueden ganar campeonatos con el, si no por miedo de que los gane con otros y entonces se hundan en la miseria porque confirmarian que lo malo del binomio Rossi-Ducati es la moto....es que ellos mismos dudan de su moto.
Si sus miedos son a hundirse, y piensan que Rossi ya no es lo que era ...les daria igual que vaya a yahama, puesto que pensaran que con la yamaha tampoco ganara. Si contemplan la posibilidad de que gane con ella.... ¿blanco y en botella?
Es solo mi opinion, y he de ser sincero y admitir de antemano que soy un enamorado fan de Valenttino, los años que me ha dado los tiene dificil el que venga detras...aunque tengo puesas mis esperanzas en Marquez :rolleyes
Saludos!
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Qué paso en Mugello?
+1
+2
Contadlo que me pica la curiosidad xD
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hola mak46, lo he leido en sbkplanet, el enlace lo he puesto por ahí atrás. conste q no quiero quitarle meritos a rossi q lo ha ganado todo y +, pero creo que en este caso la oferta de duc es pq si se va los deja en la miseria como si el caballo de atila hubiera pasado por borgo p. si rossi, el + grande para muchos, no olia un podio con la duc y vuelve a yam y vuelve a ser el rossi de antes, duc queda condenada como moto mala mala. en cuanto a la oferta de yam, me parece una oferta muy baja pero son ellos los q tiene la sarten por el mango, rossi en duc no es ninguna amenaza y en yam ya tienen un piloto capaz de ganar. y hay que recordar que yam d pelas va muy mal y la subida de sueldo a lorenzo ya les va a costar lo suyo. vamos a mi me parece muy creible lo de sbkplanet
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Me juego algo a que habra noticias de todo esto y que la inclusion de Rossi en el equipo es parte de esta bochornosa situacion a la que nunca tenian que haber llegada piloto, marca y equipo. Esto es en pensamiento de cosecha propia :beer
No creo que Rossi tenga nada que ver con lo de Spies, con el año que está teniendo, está claro que ya sea Dovi, ya sea Rossi, le van a quitar el sitio. Si Ben estuviese regularmente delante de Dovi, podría quejarse, con el año que está teniendo, creo que poco tiene que decir.
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Muy convencido Nieto diciendo que Rossi irá a Yamaha.
"99%" ha dicho.
Vediamo...
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Con toda la historia de si Ducati ficha a Furusawa o no... yo veo muy precipitado todavía decir si se va a Yamaha o no. Peor que en Ducati no lo va a hacer, pero a lo mejor le queda el orgullo de seguir en Ducati... y arruinar el año o los dos que se quede... o no. Muy complicado, la verdad.
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Pues si pasa eso....... a ver que hace Dovi, pq el otro día tampoco se le veia muy contento, os imagináis que tbien se va a SBK?
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hola mak46, lo he leido en sbkplanet, el enlace lo he puesto por ahí atrás. conste q no quiero quitarle meritos a rossi q lo ha ganado todo y +, pero creo que en este caso la oferta de duc es pq si se va los deja en la miseria como si el caballo de atila hubiera pasado por borgo p. si rossi, el + grande para muchos, no olia un podio con la duc y vuelve a yam y vuelve a ser el rossi de antes, duc queda condenada como moto mala mala. en cuanto a la oferta de yam, me parece una oferta muy baja pero son ellos los q tiene la sarten por el mango, rossi en duc no es ninguna amenaza y en yam ya tienen un piloto capaz de ganar. y hay que recordar que yam d pelas va muy mal y la subida de sueldo a lorenzo ya les va a costar lo suyo. vamos a mi me parece muy creible lo de sbkplanet
Yo he leído que la oferta era muy similar a la de Lorenzo, lo he leído en varios sitios, todos italianos, pero por algunos periodistas muy relacionados con rossi, como Guido Meda, x ejemplo. Lo que no se si es lo que cobraba antes Lorenzo o ahora. De todas formas como ya he dicho antes, lo que cobre Rossi me da igual, me quitaría el sueño si el que cobrara fuera yo :lol . Cuando firme ya se barajarán cifras mas cercanas.
Hay cosas que en sbkplanet no son muy fiables.
Salu2 :cheers
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Stoner se marcha, Spies sale de Yamaha y no se sabe donde va, Dovi se plantea irse a SBK, puede que las TECH3 se queden sin sus pilotos actuales...
...Increible, y todavía no me han llamado...
Voy a ver si tengo el teléfono en cobertura...
:cheers
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y álvaro quizás mantenga su moto porqyue su sponsor quiere vender patatas fritas en españa, con lo cual a dovi le dan por el c....
es de coña
lo que me voy a descoojonar de yamha como vaya rossi y no se coma nada. aunque supongo que en ducati se reirán todavía más
bridgestone a tpc ya. estas gomas no funcionan.
las crt a correr nacionales. o 20 motos de verdad o la puta al río.
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y pq t vas a descojonar de yam? peor que spies no lo hará, les saldra barato y atraera patrocinadores y vendera motos. duc tienen mucho que hacer antes d reirse de nadie
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y pq t vas a descojonar de yam? peor que spies no lo hará, les saldra barato y atraera patrocinadores y vendera motos. duc tienen mucho que hacer antes d reirse de nadie
No se porque se va a descojonar, pero parece que Rossi le ha virlado la novia, porque los ataques personales que le hace no son normales. Parece por su forma de escribir, que el lo haría mejor.
Hay cosas que es mejor pasar.
Salu2 :cheers
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Por el bien de Rossi es mejor que deje la ducati, sus huesos se lo agradecerán, la caída de hoy sin consecuencias pero ver la host... que se ha llevado la moto daba miedo ver que había pasado con el piloto.... cuanto tiempo va a pasar para que se le acabe de nuevo la suerte y se haga daño???
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Rossi tiene una semana para contestar a ducati
http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4760-ducati-le-pide-a-rossi-que-responda-a-su-oferta-en-una-semana (http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4760-ducati-le-pide-a-rossi-que-responda-a-su-oferta-en-una-semana)
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Rossi sobre la Ducati no es Rossi.
Creo que no tiene ningún sentido prolongar esta agonía, Rossi debe firmar con Yamaha ahora que puede, porque no creo que Ducati de con la tecla en 2013 para que el 46 vaya rápido sobre sus motos. Si Rossi sigue en Ducati y se la vuelve a dar, puede que no pasen mas trenes a los que subirse para tener una moto ofical japonesa puntera.
Al menos con Yamaha se asegurará estar entre los 4 primeros. Si Lorenzo no estuviera en Yamaha, creo que Rossi ya tendría esto decidido hace tiempo. Al final no le va a quedar mas remedio que enfrentarse a Lorenzo otra vez (con el riesgo de ser vencido con la misma moto) si quiere volver a optar a ganar un mundial. Pero es mejor eso que seguir atrapado en el tiempo en Ducati.
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Rossi acaba de decir que la oferta economica de ducati es menor que lo que esta cobrando actualmente
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se sabe si Yamaha ha ofrecido un contrato ya a Valentino?? se sabe la oferta económica, cada día que pasa en esa Ducati sus acciones van a la baja....
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Rossi en tele italiana:
-menos pasta que este año
-Preziosi seguirá en Ducati
-no conoce todavía el proyecto deportivo de Audi
Al parecer le han rebajado la oferta con respecto a Alemania y Mugello...y le han medio confirmado que cuentan con Preziosi en su proyecto...
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Pues parece que en Ducati han cambiado de opinión y quieren largar a Rossi, a quien deberán fichar, a Iannone o a Crutchlow?
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Lo de que le bajen la oferto tiene sentido, sus resultados son de pena.. Lo de Preziosi me alegra mucho, no se merece que lo chimpen a la calle porque a Rossi no le guste su sistema de trabajo.
Si Rossi va a yamaha y no hace una buena temporada seria el segundo fracaso seguido..... Está en una situacion muy delicada y lo sabe... Yo de él me iba para casa y que se mataran los jovenes.
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Pues parece que en Ducati han cambiado de opinión y quieren largar a Rossi, a quien deberán fichar, a Iannone o a Crutchlow?
A Cal sin ningun tipo de duda, esta en un momento muy bueno y su estilo tan agresivo puede ir bien con la ducati.
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Lo de que le bajen la oferto tiene sentido, sus resultados son de pena.. Lo de Preziosi me alegra mucho, no se merece que lo chimpen a la calle porque a Rossi no le guste su sistema de trabajo.
Si Rossi va a yamaha y no hace una buena temporada seria el segundo fracaso seguido..... Está en una situacion muy delicada y lo sabe... Yo de él me iba para casa y que se mataran los jovenes.
Rossi creo que tiene técnica suficiente para subir a la M1 y terminar en el podio todas las carreras del año que viene en ausencia de Stoner.... por el simple hecho que después de Lorenzo y Pedrosa el siguiente piloto mejor clasificado sería Dovi y con una moto satélite.... Rossi esta a años luz a nivel de pilotaje que su compatriota... otra cosa es que pueda luchar con Lorenzo de tu a tu como lo hizo en el 2009..... pero creo que Valen conoce de sobra la Yamaha y al igual que Jorge ó Dani en ciertos circuitos es simplemente imparable....
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Al termine di una gara completamente da dimenticare conclusasi con una brutta caduta a due giri dall’esposizione della bandiera al sacchi all’ingresso del celebre “Cavatappi”, Valentino Rossi ha parlato a lungo nel corso della diretta televisiva su Italia 1 del proprio futuro chiarendo alcuni punti (la faraonica offerta secondo molti di 18 milioni di euro per restare in Ducati, il progetto Audi, l’opzione Yamaha) e, soprattutto, svelando pubblicamente quale sia la sua posizione al riguardo.
“A dire il vero la Ducati l’offerta l’ha ritoccata al ribasso rispetto a questi anni. Di soldi ce ne sono di meno, ma fortunatamente per me non sono così importanti per decidere quale sarà il mio futuro. Mi hanno detto che cambieranno tante cose, adesso c’è l’Audi, ci sono grandi motivazioni, ma restare in Ducati adesso è un pò una scommessa.
Con Ducati guadagnerei più soldi rispetto alle altre offerte (non specificate), ma tante cose cambieranno, almeno così sembrerebbe perchè in Audi vogliono far bene. Con Ducati sarebbe una scommessa a lungo termine, un contratto molto lungo perchè ci posson volere sei mesi come un pò di più per risolvere i problemi della moto.
In questo momento è preoccupante che, finora, non siamo riusciti a migliorare: i problemi sono sempre gli stessi e riguarda l’anteriore. In Ducati c’è gente brava che sa come lavorare, ci saranno poi diversi cambiamenti… Adesso vado in vacanza e ci penso.
Il fascino di riportare la Ducati davanti sarebbe senza dubbio qualcosa in più rispetto ad altre soluzioni. Pensando alla Ferrari, quest’anno loro hanno incontrato grandi difficoltà, Fernando (Alonso) è stato un fuoriclasse ad ottenere il massimo nelle prime gare, ma alla fine sono riusciti a risolvere i problemi: noi ancora no.
Ci resta quel grossissimo (letterale, ndr) problema alla moto, così grande che, penso io, se si riuscisse a risolverlo la moto può diventare competitiva in poco tempo. Io non so come si fa a trovare una soluzione.. in Ducati ancora non ci sono riusciti.
Adesso è comunque un pò presto per parlare di “progetto”: stanno cambiando tante cose, bisogna capire quanto l’Audi desideri puntare su questo programma, quante persone coinvolgere… Bisogna crederci, ma è ancora un pò presto per capire cosa succederà. Preziosi resta? Penso proprio di sì“.
Prima di parlare di quel che sarà il suo futuro, Valentino ha ovviamente spiegato la dinamica della caduta che l’ha tolto di scena al “Corkscrew” a due giri dal termine.
“Alla frenata del Cavatappi appena ho toccato i freni mi si è chiuso davanti. Non me l’aspettavo proprio, stavo rallentando in quel momento perchè ero distante 10″ dai piloti davanti a me, stavo soltanto controllando la situazione per finire la guarda. Controllando i dati inoltre abbiamo visto che non avevo cambiato nulla, avevo fatto tutto come al giro precedente. E’ stata una brutta caduta, simile a quella di Silverstone. Nelle prove del venerdì sono anche scivolato, semplicemente qui non siamo riusciti a metter la gomma davanti in temperatura, un pò il solito problema.”
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Al final hay que plantearse si para Ducati es mejor tener a Rossi a cambio de 17 millones, o ocntratar a Dovi o a Cal y tener 16 millones para gastar en desarrollo.
Saludos
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Depende de quien ponga el dinero, creo que el sueldo de Rossi no lo paga la marca o si?
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Yo alucino.
Imaginad esta situación, no imposible. Stoner gana este año y el año que viene, a Dani le va de lujo y gana el mundial. Luego, llegan varios años de dominio aplastante de Marquez. No creo que sea imposible.
Conclusión, Lorenzo es un paquete.
Este es el análisis de la mayoría de vosotros sobre lo de Rossi.
Es mas que evidente que este año, y el pasado, lo está haciendo como el culo, pero no es menos cierto que la Ducati se ha cargado a todo dios. Se han gastado una pasta y no ha conseguido hacerlo ni medio bien, y parte de la culpa, es suya.
Y yo pregunto, ¿que tiene esto que ver con los años anteriores? Es como juzgar el historial de Schumacher por sus resultados en Mercedes o a los Rolling Stones por el Steel Wheels. Acaso no ganó el primero 7 mundiales y los segundos grabaron el Exile on main street, Amos, no me jo*as.
Todos nos hacemos viejos y perdemos capacidades, a lo que hay que sumar la llegada de los nuevos, pero esto no quita para nada los méritos anteriores.
¿Que se retire?, pero ¿por qué? ¿Acaso uno tiene que dejar de hacer lo que mas le gusta solo porque a los demás les parezca viejo y acabado? Aus'te a la mier*a.
Vuelva a ganar o no, Rossi en Yamaha lo hará bien, y si no gana no será un fracaso, sino un mérito para Lorenzo, Dani o quien quiera que gane.
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Yo alucino.
Imaginad esta situación, no imposible. Stoner gana este año y el año que viene, a Dani le va de lujo y gana el mundial. Luego, llegan varios años de dominio aplastante de Marquez. No creo que sea imposible.
Conclusión, Lorenzo es un paquete.
Este es el análisis de la mayoría de vosotros sobre lo de Rossi.
Es mas que evidente que este año, y el pasado, lo está haciendo como el culo, pero no es menos cierto que la Ducati se ha cargado a todo dios. Se han gastado una pasta y no ha conseguido hacerlo ni medio bien, y parte de la culpa, es suya.
Y yo pregunto, ¿que tiene esto que ver con los años anteriores? Es como juzgar el historial de Schumacher por sus resultados en Mercedes o a los Rolling Stones por el Steel Wheels. Acaso no ganó el primero 7 mundiales y los segundos grabaron el Exile on main street, Amos, no me jo*as.
Todos nos hacemos viejos y perdemos capacidades, a lo que hay que sumar la llegada de los nuevos, pero esto no quita para nada los méritos anteriores.
¿Que se retire?, pero ¿por qué? ¿Acaso uno tiene que dejar de hacer lo que mas le gusta solo porque a los demás les parezca viejo y acabado? Aus'te a la mier*a.
Vuelva a ganar o no, Rossi en Yamaha lo hará bien, y si no gana no será un fracaso, sino un mérito para Lorenzo, Dani o quien quiera que gane.
Pues habra que pensar que la moto es lo principal, pero claro pronunciarse cuando venian bien dadas es cuando la opinión vale, a toro pasado verdad.. ya sabes.
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No Santiago, no es la moto. Son ambas cosas, moto y piloto. Pero no me refiero a eso, me refiero a juzgar el pasado por el presente.
Incluso aunque hubiera seguido el Yamaha y Lorenzo le hubiera ganado varios mundiales, seguiría con sus mas de 100 victorias. Eso siempre tiene mérito. Sino, solo tiene valor que que está ganando en el momento.
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Yo alucino.
Imaginad esta situación, no imposible. Stoner gana este año y el año que viene, a Dani le va de lujo y gana el mundial. Luego, llegan varios años de dominio aplastante de Marquez. No creo que sea imposible.
Conclusión, Lorenzo es un paquete.
Este es el análisis de la mayoría de vosotros sobre lo de Rossi.
Es mas que evidente que este año, y el pasado, lo está haciendo como el culo, pero no es menos cierto que la Ducati se ha cargado a todo dios. Se han gastado una pasta y no ha conseguido hacerlo ni medio bien, y parte de la culpa, es suya.
Y yo pregunto, ¿que tiene esto que ver con los años anteriores? Es como juzgar el historial de Schumacher por sus resultados en Mercedes o a los Rolling Stones por el Steel Wheels. Acaso no ganó el primero 7 mundiales y los segundos grabaron el Exile on main street, Amos, no me jo*as.
Todos nos hacemos viejos y perdemos capacidades, a lo que hay que sumar la llegada de los nuevos, pero esto no quita para nada los méritos anteriores.
¿Que se retire?, pero ¿por qué? ¿Acaso uno tiene que dejar de hacer lo que mas le gusta solo porque a los demás les parezca viejo y acabado? Aus'te a la mier*a.
Vuelva a ganar o no, Rossi en Yamaha lo hará bien, y si no gana no será un fracaso, sino un mérito para Lorenzo, Dani o quien quiera que gane.
No entiendo bien esta parte :unsure
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¿Que parte?
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Lo que te marqué en rojo.... Aus'te a la mier*a.
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No Santiago, no es la moto. Son ambas cosas, moto y piloto. Pero no me refiero a eso, me refiero a juzgar el pasado por el presente.
Incluso aunque hubiera seguido el Yamaha y Lorenzo le hubiera ganado varios mundiales, seguiría con sus mas de 100 victorias. Eso siempre tiene mérito. Sino, solo tiene valor que que está ganando en el momento.
Pues permiteme que discrepe, cuantos titulos tendria el gran rossi, de haber echo su carrera en ducati....entonces cual es el nivel de rossi, el que nos muestra en ducati,o el de los misiles de Honda y Yamaha... si la respuesta la tienes clara,pues bien x ti,Moto2 marca bastante bien quien es quien dentro de este mundo,aunque los chasis sean decisivos pero la igualdad mecanica no...ya sabes a lo que me refiero, vamos a un circuito con dos motos, dos tandas y cada vez con una. asi,si.
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Lo que te marqué en rojo.... Aus'te a la mier*a.
Simplemente una expresión.
No Santiago, no es la moto. Son ambas cosas, moto y piloto. Pero no me refiero a eso, me refiero a juzgar el pasado por el presente.
Incluso aunque hubiera seguido el Yamaha y Lorenzo le hubiera ganado varios mundiales, seguiría con sus mas de 100 victorias. Eso siempre tiene mérito. Sino, solo tiene valor que que está ganando en el momento.
Pues permiteme que discrepe, cuantos titulos tendria el gran rossi, de haber echo su carrera en ducati....entonces cual es el nivel de rossi, el que nos muestra en ducati,o el de los misiles de Honda y Yamaha... si la respuesta la tienes clara,pues bien x ti,Moto2 marca bastante bien quien es quien dentro de este mundo,aunque los chasis sean decisivos pero la igualdad mecanica no...ya sabes a lo que me refiero, vamos a un circuito con dos motos, dos tandas y cada vez con una. asi,si.
te contesto con otra pregunta, ¿cuántos tendrían Jorge o Dani?
¿Es que ahora se mide la calidad por los títulos obtenidos en Ducati?
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Todos estamos de acuerdo que las ayudas y controles no dejan de ver las manos de los pilotos,si a eso añadimos el monogoma,que algunos tienen que tragar con lo que les dan,y si x una de estas aciertan con los gustos de su forma de pilotar ya estan adulterando este mundo, lo suyo es fuera ayudas y libertad de gomas, que cada uno elija las gomas con las que mas a gusto le vayan a su pilotaje, y asi sólo asi se verian y se reconocerian bastante mas los meritos de los ganadores...aparte de las fabricas,que ahi tambien siempre va haber diferencias...pero que no las ponga Dorna.
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Lo que te marqué en rojo.... Aus'te a la mier*a.
Simplemente una expresión.
No Santiago, no es la moto. Son ambas cosas, moto y piloto. Pero no me refiero a eso, me refiero a juzgar el pasado por el presente.
Incluso aunque hubiera seguido el Yamaha y Lorenzo le hubiera ganado varios mundiales, seguiría con sus mas de 100 victorias. Eso siempre tiene mérito. Sino, solo tiene valor que que está ganando en el momento.
Pues permiteme que discrepe, cuantos titulos tendria el gran rossi, de haber echo su carrera en ducati....entonces cual es el nivel de rossi, el que nos muestra en ducati,o el de los misiles de Honda y Yamaha... si la respuesta la tienes clara,pues bien x ti,Moto2 marca bastante bien quien es quien dentro de este mundo,aunque los chasis sean decisivos pero la igualdad mecanica no...ya sabes a lo que me refiero, vamos a un circuito con dos motos, dos tandas y cada vez con una. asi,si.
te contesto con otra pregunta, ¿cuántos tendrían Jorge o Dani?
¿Es que ahora se mide la calidad por los títulos obtenidos en Ducati?
Es que la tú pregunta ya te conteste, LA MOTO ES LO PRINCIPAL.
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Todos estamos de acuerdo que las ayudas y controles no dejan de ver las manos de los pilotos,si a eso añadimos el monogoma,que algunos tienen que tragar con lo que les dan,y si x una de estas aciertan con los gustos de su forma de pilotar ya estan adulterando este mundo, lo suyo es fuera ayudas y libertad de gomas, que cada uno elija las gomas con las que mas a gusto le vayan a su pilotaje, y asi sólo asi se verian y se reconocerian bastante mas los meritos de los ganadores...aparte de las fabricas,que ahi tambien siempre va haber diferencias...pero que no las ponga Dorna.
Insisto en que no me refiero a eso sino a juzgar el pasado por el presente. Si lo hacemos, todos los que alguna vez ganaron, o se retiraron con el título en la mano, o perdieron, lo que les convierte en paquetes.
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Yo alucino.
Imaginad esta situación, no imposible. Stoner gana este año y el año que viene, a Dani le va de lujo y gana el mundial. Luego, llegan varios años de dominio aplastante de Marquez. No creo que sea imposible.
Conclusión, Lorenzo es un paquete.
Este es el análisis de la mayoría de vosotros sobre lo de Rossi.
Es mas que evidente que este año, y el pasado, lo está haciendo como el culo, pero no es menos cierto que la Ducati se ha cargado a todo dios. Se han gastado una pasta y no ha conseguido hacerlo ni medio bien, y parte de la culpa, es suya.
Y yo pregunto, ¿que tiene esto que ver con los años anteriores? Es como juzgar el historial de Schumacher por sus resultados en Mercedes o a los Rolling Stones por el Steel Wheels. Acaso no ganó el primero 7 mundiales y los segundos grabaron el Exile on main street, Amos, no me jo*as.
Todos nos hacemos viejos y perdemos capacidades, a lo que hay que sumar la llegada de los nuevos, pero esto no quita para nada los méritos anteriores.
¿Que se retire?, pero ¿por qué? ¿Acaso uno tiene que dejar de hacer lo que mas le gusta solo porque a los demás les parezca viejo y acabado? Aus'te a la mier*a.
Vuelva a ganar o no, Rossi en Yamaha lo hará bien, y si no gana no será un fracaso, sino un mérito para Lorenzo, Dani o quien quiera que gane.
precisamente por eso, lo que hicieron en el pasado es pasado, es obvio que rossi no es el 8º piloto de la parrilla, pero es que muchos días, nicky le gana con la misma moto. y lo que es peor, hace lo mismo con la ducati hoy que cuandollegó hace dos años. cerp porgresión. cuiando ers el dios de las motos, esto NO es aceptable.
los rolling serían muy buenos hace 30 años, ahora son cuatro abuelos tocando con cuatro músicos de sesión soportando la estructura. y hace que no escriben algo decente 15 años ... pues eso. el mérito pasado solo garantiza respeto, pero te da derech a ser considerado un dioos de por vida. rossi en ducati ha fracasado, pero todavía ha fracasado más ducati, gastando un dinero ingente en un piltoo que sóo le ha servido de publicidad, porque en la pista no ha hecho nada.
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Todos estamos de acuerdo que las ayudas y controles no dejan de ver las manos de los pilotos,si a eso añadimos el monogoma,que algunos tienen que tragar con lo que les dan,y si x una de estas aciertan con los gustos de su forma de pilotar ya estan adulterando este mundo, lo suyo es fuera ayudas y libertad de gomas, que cada uno elija las gomas con las que mas a gusto le vayan a su pilotaje, y asi sólo asi se verian y se reconocerian bastante mas los meritos de los ganadores...aparte de las fabricas,que ahi tambien siempre va haber diferencias...pero que no las ponga Dorna.
Insisto en que no me refiero a eso sino a juzgar el pasado por el presente. Si lo hacemos, todos los que alguna vez ganaron, o se retiraron con el título en la mano, o perdieron, lo que les convierte en paquetes.
Pero si vas a judgar a un piloto lo haras con todas sus circustancias,para hacerte una idea de cual puede ser su nivel. Los titulos para mi son anecdoticos,para mi son las carreras lo que me llenan igual disfruto mucho mas viendo disputar un sesto puesto con un hierro, que un 1º con un misil..aunque en la historia perdure, los esistos y no las carreras.
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Yo alucino.
Imaginad esta situación, no imposible. Stoner gana este año y el año que viene, a Dani le va de lujo y gana el mundial. Luego, llegan varios años de dominio aplastante de Marquez. No creo que sea imposible.
Conclusión, Lorenzo es un paquete.
Este es el análisis de la mayoría de vosotros sobre lo de Rossi.
Es mas que evidente que este año, y el pasado, lo está haciendo como el culo, pero no es menos cierto que la Ducati se ha cargado a todo dios. Se han gastado una pasta y no ha conseguido hacerlo ni medio bien, y parte de la culpa, es suya.
Y yo pregunto, ¿que tiene esto que ver con los años anteriores? Es como juzgar el historial de Schumacher por sus resultados en Mercedes o a los Rolling Stones por el Steel Wheels. Acaso no ganó el primero 7 mundiales y los segundos grabaron el Exile on main street, Amos, no me jo*as.
Todos nos hacemos viejos y perdemos capacidades, a lo que hay que sumar la llegada de los nuevos, pero esto no quita para nada los méritos anteriores.
¿Que se retire?, pero ¿por qué? ¿Acaso uno tiene que dejar de hacer lo que mas le gusta solo porque a los demás les parezca viejo y acabado? Aus'te a la mier*a.
Vuelva a ganar o no, Rossi en Yamaha lo hará bien, y si no gana no será un fracaso, sino un mérito para Lorenzo, Dani o quien quiera que gane.
precisamente por eso, lo que hicieron en el pasado es pasado, es obvio que rossi no es el 8º piloto de la parrilla, pero es que muchos días, nicky le gana con la misma moto. y lo que es peor, hace lo mismo con la ducati hoy que cuandollegó hace dos años. cerp porgresión. cuiando ers el dios de las motos, esto NO es aceptable.
los rolling serían muy buenos hace 30 años, ahora son cuatro abuelos tocando con cuatro músicos de sesión soportando la estructura. y hace que no escriben algo decente 15 años ... pues eso. el mérito pasado solo garantiza respeto, pero te da derech a ser considerado un dioos de por vida. rossi en ducati ha fracasado, pero todavía ha fracasado más ducati, gastando un dinero ingente en un piltoo que sóo le ha servido de publicidad, porque en la pista no ha hecho nada.
No estoy de acuerdo. Quizá un solo título o un solo buen disco, no son para mantener la divinidad de alguien, pero 9 si lo son. Los Stones son dioses, como lo fue Miguel Angel, Picasso o Kenny Roberts, por mucho que hicieran cosas malas en sus momentos finales.
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mirar lo que dice rossi: Matthew Birt @birtymotogp
Valentino Rossi admitted it is getting mentally tough to keep concentrated when he can only fight for low positions
Matthew Birt @birtymotogp
Hard to see Rossi remaining at Ducati when he says 1st half of 2012 has been worse than 2011.
Matthew Birt @birtymotogp
Rossi to MCN on being back with Lorenzo: "I had some problems in the past with Jorge especially because I was angry with Yamaha. cont...
Matthew Birt @birtymotogp
Rossi 2 MCN on JL "After all I did for Yamaha they put in the team a very strong team-mate so I was p****d off with Yamaha more than him."
Matthew Birt @birtymotogp
Rossi 2 MCN on JL: "Now it is a different situation and I understand that Yamaha made the right choice 4 Yamaha. This is not a big problem."
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Pues por 9 titulos que tenga, a mi estas dos temporadas en Ducati me dan que pensar. Es un borrón demasiado grande como para pasarlo por alto. Mas que nada porque estamos hablando de Valentino Rossi, no de Silvain Guintoli. Los resultados en Ducati son de un Silvain Guintoli, no del mejor piloto de los ultimos 20 años, cosa que yo estoy empezando a poner en duda. El año que viene en Yamaha veremos, pero seguir el ritmo de este Jorge Lorenzo, en el mejor momento de su vida, no es fácil en todos los sentidos. Mirad como Jorge ha triturado a un gigante venido de Usa y que arrasó en Sbk. No voy a decir que tras su paso en Ducati se me haya caido un mito, pero la percepcion de piloto-dios si que la pongo muy en entredicho.
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Yo alucino.
Imaginad esta situación, no imposible. Stoner gana este año y el año que viene, a Dani le va de lujo y gana el mundial. Luego, llegan varios años de dominio aplastante de Marquez. No creo que sea imposible.
Conclusión, Lorenzo es un paquete.
Este es el análisis de la mayoría de vosotros sobre lo de Rossi.
Es mas que evidente que este año, y el pasado, lo está haciendo como el culo, pero no es menos cierto que la Ducati se ha cargado a todo dios. Se han gastado una pasta y no ha conseguido hacerlo ni medio bien, y parte de la culpa, es suya.
Y yo pregunto, ¿que tiene esto que ver con los años anteriores? Es como juzgar el historial de Schumacher por sus resultados en Mercedes o a los Rolling Stones por el Steel Wheels. Acaso no ganó el primero 7 mundiales y los segundos grabaron el Exile on main street, Amos, no me jo*as.
Todos nos hacemos viejos y perdemos capacidades, a lo que hay que sumar la llegada de los nuevos, pero esto no quita para nada los méritos anteriores.
¿Que se retire?, pero ¿por qué? ¿Acaso uno tiene que dejar de hacer lo que mas le gusta solo porque a los demás les parezca viejo y acabado? Aus'te a la mier*a.
Vuelva a ganar o no, Rossi en Yamaha lo hará bien, y si no gana no será un fracaso, sino un mérito para Lorenzo, Dani o quien quiera que gane.
precisamente por eso, lo que hicieron en el pasado es pasado, es obvio que rossi no es el 8º piloto de la parrilla, pero es que muchos días, nicky le gana con la misma moto. y lo que es peor, hace lo mismo con la ducati hoy que cuandollegó hace dos años. cerp porgresión. cuiando ers el dios de las motos, esto NO es aceptable.
los rolling serían muy buenos hace 30 años, ahora son cuatro abuelos tocando con cuatro músicos de sesión soportando la estructura. y hace que no escriben algo decente 15 años ... pues eso. el mérito pasado solo garantiza respeto, pero te da derech a ser considerado un dioos de por vida. rossi en ducati ha fracasado, pero todavía ha fracasado más ducati, gastando un dinero ingente en un piltoo que sóo le ha servido de publicidad, porque en la pista no ha hecho nada.
No estoy de acuerdo. Quizá un solo título o un solo buen disco, no son para mantener la divinidad de alguien, pero 9 si lo son. Los Stones son dioses, como lo fue Miguel Angel, Picasso o Kenny Roberts, por mucho que hicieran cosas malas en sus momentos finales.
me refiero a que de ellos espero tantos discos buenos como novelas buenas espero de delibes ... cero. delibes murió, los rolling están acabados. rossi ha sido la leche, pero va a tener que demostrarnos que toda la culpa de su mediocridad reciente era de la moto y no de él. a día de hoy, alguien apuesta por que le vaya a toser a lorenzo? no hablo de ganarle, hablo de toserle.
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A toserle puede llegar pero ese nivel de Rossi de ser infalible, de estar subidito en sus declaraciones ya no va a poder llegar.
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Menos mal que no soy yo solo el que dice todas esas cosas de Rossi o alguno me salta a la yugular.... :rolleyes
Vamos a ver, ponemos a un chico joven campeon del mundo de moto2 sin ninguna experiencia en motogp y lo subimos a una honda no oficial y luego ponemos a un multicampeon con mucha experiencia un fuera de serie con 9 titulos del mundo y lo subimos a una ducati oficial y despues de 10 carreras vemos que el chico esta por delante del multicampeon. Aquel que decia a boca abierta que el que marcaba la diferencia era el piloto.....
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https://p.twimg.com/AzC1t_ICAAAen5J.png
:fiseta :fiseta :fiseta :fiseta :fiseta
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Con todo mi cariño Gali, pero empiezas a hacerte muy pesado... :smash
¿Crees de verdad que es comparable el rendimiento que pueda llegar a tener Bradl este año con la Honda al que puede tener Rossi con la Ducati?
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No voy a decir que tras su paso en Ducati se me haya caido un mito, pero la percepcion de piloto-dios si que la pongo muy en entredicho.
Lo malo de Rossi tras su paso por Ducati, es que ese "halo" de divinidad alimentado por sus aficionados e incluso por él mismo, de que puede hacerlo bien con cualquier moto y desarrollar cualquier moto, se viene abajo.
Por ejemplo, seguro que hay mucha gente que piensa que el mundial que ganó Hayden en 2006, fue gracias a que la Honda era superior o a que Rossi tuvo mala suerte (que tampoco digo que no fuera así). Pero cuantas mas carreras veo de Hayden y Rossi en Ducati, mas digno, meritorio y justo me parece el resultado del mundial 2006 ganado por Hayden.
Yo a Rossi no le pido que gane carreras con la Ducati, incluso no le pido ni podios, porque esa moto no está para eso. Pero si que al menos sea la referencia de Ducati y que saque el máximo rendimiento de su moto en la medida de lo posible.
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Con todo mi cariño Gali, pero empiezas a hacerte muy pesado... :smash
¿Crees de verdad que es comparable el rendimiento que pueda llegar a tener Bradl este año con la Honda al que puede tener Rossi con la Ducati?
Esa es la clave, que Bradl que seguro que es peor piloto que Rossi pueda quedar delante de Rossi siendo novato, x el sólo echo de llevar una moto que le da ese plus..hasta que no nos entre eso en la cabecita, no veremos esto claro.
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Yo a Rossi no le pido que gane carreras con la Ducati, incluso no le pido ni podios, porque esa moto no está para eso. Pero si que al menos sea la referencia de Ducati y que saque el máximo rendimiento de su moto en la medida de lo posible.
En esto estoy de acuerdo. Esto es lo más cuestionable sobre el rendimiento actual de Rossi y lo que me hace dudar sobre su posible rendimiento sobre una Yamaha.
Respecto al pasado de Rossi, o mejor expresado, su trayectoria global, a mí lo que me merece es el máximo respeto, independientemente de que ahora piense que el problema no es sólo de Ducati sino que él ya no está a su máximo nivel, pero es que esto es normal, le pasa a él y a todos los demás. Pura Ley de Vida. No obstante, me gustaría que se fuese a Yamaha y estuviese delante pegándose con Lorenzo y Pedrosa porque todos saldríamos ganando. Bueno, al menos los que disfrutamos más con las motos como deporte que con que gane este o el otro :rolleyes
V's.
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Con todo mi cariño Gali, pero empiezas a hacerte muy pesado... :smash
¿Crees de verdad que es comparable el rendimiento que pueda llegar a tener Bradl este año con la Honda al que puede tener Rossi con la Ducati?
Pues si que lo creo, si Hayden que se supone no esta al nivel de Rossi esta ahi Rossi por quien es tendria que estar mucho mas arriba....
Tampoco es que sea muy pesado con mi 1.70cm, casi 45 tacos y 74 kilos pero bueno.... :rolleyes :cheers
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Para mi es un caso similar al de Elias, a día de hoy, su mayor problema es mental, aparte de volver a Yamaha, necesita volver a recuperar la confianza. Rossi tiene 33 años, y aunque sus rivales son más jóvenes, 33 años para un piloto, tpoco es tanto.
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Yo alucino.
Imaginad esta situación, no imposible. Stoner gana este año y el año que viene, a Dani le va de lujo y gana el mundial. Luego, llegan varios años de dominio aplastante de Marquez. No creo que sea imposible.
Conclusión, Lorenzo es un paquete.
Este es el análisis de la mayoría de vosotros sobre lo de Rossi.
Es mas que evidente que este año, y el pasado, lo está haciendo como el culo, pero no es menos cierto que la Ducati se ha cargado a todo dios. Se han gastado una pasta y no ha conseguido hacerlo ni medio bien, y parte de la culpa, es suya.
Y yo pregunto, ¿que tiene esto que ver con los años anteriores? Es como juzgar el historial de Schumacher por sus resultados en Mercedes o a los Rolling Stones por el Steel Wheels. Acaso no ganó el primero 7 mundiales y los segundos grabaron el Exile on main street, Amos, no me jo*as.
Todos nos hacemos viejos y perdemos capacidades, a lo que hay que sumar la llegada de los nuevos, pero esto no quita para nada los méritos anteriores.
¿Que se retire?, pero ¿por qué? ¿Acaso uno tiene que dejar de hacer lo que mas le gusta solo porque a los demás les parezca viejo y acabado? Aus'te a la mier*a.
Vuelva a ganar o no, Rossi en Yamaha lo hará bien, y si no gana no será un fracaso, sino un mérito para Lorenzo, Dani o quien quiera que gane.
precisamente por eso, lo que hicieron en el pasado es pasado, es obvio que rossi no es el 8º piloto de la parrilla, pero es que muchos días, nicky le gana con la misma moto. y lo que es peor, hace lo mismo con la ducati hoy que cuandollegó hace dos años. cerp porgresión. cuiando ers el dios de las motos, esto NO es aceptable.
los rolling serían muy buenos hace 30 años, ahora son cuatro abuelos tocando con cuatro músicos de sesión soportando la estructura. y hace que no escriben algo decente 15 años ... pues eso. el mérito pasado solo garantiza respeto, pero te da derech a ser considerado un dioos de por vida. rossi en ducati ha fracasado, pero todavía ha fracasado más ducati, gastando un dinero ingente en un piltoo que sóo le ha servido de publicidad, porque en la pista no ha hecho nada.
No estoy de acuerdo. Quizá un solo título o un solo buen disco, no son para mantener la divinidad de alguien, pero 9 si lo son. Los Stones son dioses, como lo fue Miguel Angel, Picasso o Kenny Roberts, por mucho que hicieran cosas malas en sus momentos finales.
me refiero a que de ellos espero tantos discos buenos como novelas buenas espero de delibes ... cero. delibes murió, los rolling están acabados. rossi ha sido la leche, pero va a tener que demostrarnos que toda la culpa de su mediocridad reciente era de la moto y no de él. a día de hoy, alguien apuesta por que le vaya a toser a lorenzo? no hablo de ganarle, hablo de toserle.
En eso puedo darte la razón. Yo tampoco espero nada bueno ya de los Stones, pero cuando en el 78 sacaron el Some girls, ya no estaba en su mejor momento y con todo sacaron un discazo. Puede que Rossi esté en condiones de hacer con la Yamaha un buen mundial, puede que no, pero de ahí empezar a sospechar de los mundiales pasados...
Repito, cuando Lorenzo deje de ganar, algo que ocurrirá tarde o temprano, ¿serán cuestionables estos años?
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Siguiendo la forma de razonar de algunos en el foro, voy a analizar algunos pilotos, con el mismo rasero que se aplica a Rossi, para no hacerla muy extensa me referire solo a los últimos años. OJO, NO ES LO QUE PIENSO, PERO PARA HACER UN SIMIL, DE LO QUE HACEN ALGUNOS FOREROS.
Empezare con Dani Pedrosa, después de ganar 3 mundiales, 2 en 250 cc y 1 en 125, ha demostrado que está acabado, ya que con la Honda, en la que lleva 7 años ha ganado 'solo' 16 carreras. Por lo que esos 3 mundiales no dicen nada.
Seguimos con Stoner, los dos mundiales de este tampoco tienen mérito, ya que la Ducati 2007 era un misil que se foll*** a todos en la recta (basta ver solo las carreras de Qatar 2007 y Montmelo 2007), y la Honda de 2011 era la mejor moto de la parrilla con diferencia. Además si tenemos en cuenta que en 2007 tanto Honda como Yamaha tenían problemas de limitación de RPM debido a los muelles convencionales, era con diferencia la moto con mejor motor, además de que los brid ese año eran los mejores neumáticos. Tampoco son meritorios estos 2 mundiales porque tenía la mejor moto del momento.
Lorenzo, ganó el mundial de 2010 con la mejor moto de la parrilla y con todos sus rivales directos con alguna lesión importante. Otro título sin méritos.
Si esto lo podemos hacer con los campeones del mundo que haríamos con Sete, Biaggi, entre otros.
Como los títulos de campeón del mundo se están regalando, yo quiero un par que tengo un hueco libre en una estantería :dance :dance
Hay gente en el foro que habla tan a la ligera de algunos pilotos que se debería poner a pensar que hasta el mas lento de cualquier categoría te hace un descocido en un circuito. Quizás se debería tener un poco más de sencibilidad con lo que hacen y han hecho estos pilotos.
Salu2 :cheers
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Michael Phelps en los 400 estilos - En Pekín ganó con 4:03:84, ayer 4:09 y cuarto, y esa mañana hizo 4:13 y pasó a la final de milagro.
Repito que nadie duda de lo hecho. Pero que esa divinidad qyue algunos veían en Rossi , si es que la huboi, ha muerto. Con la misma moto no supera Nicky en velocidad, y en carrera , solo a veces. Esto es lo que hay. Todo lo demás son suposiciones. TYenemos una moto que llevan Nicky y Rossi, y unas motos parecidas pero inferiores que lleva Barberá. Y Rossi no es claramente superior a ninguno de ellos. SI la cuestión es que Rossi no mantiene su "concentración" si no lucha por la victoria, entonces Ducati nunc debió contratarlo. Y aún así, no es propio del mejor pagado no rendir porque no tienes opciones aganar. Se te ha contratado para p devolver la ducati al mpa, y no lo has hecho. Excusas habrá mil, pero parte de la culpa, digo yo, será de Rossi.
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Siguiendo la forma de razonar de algunos en el foro, voy a analizar algunos pilotos, con el mismo rasero que se aplica a Rossi, para no hacerla muy extensa me referire solo a los últimos años. OJO, NO ES LO QUE PIENSO, PERO PARA HACER UN SIMIL, DE LO QUE HACEN ALGUNOS FOREROS.
Empezare con Dani Pedrosa, después de ganar 3 mundiales, 2 en 250 cc y 1 en 125, ha demostrado que está acabado, ya que con la Honda, en la que lleva 7 años ha ganado 'solo' 16 carreras. Por lo que esos 3 mundiales no dicen nada.
Seguimos con Stoner, los dos mundiales de este tampoco tienen mérito, ya que la Ducati 2007 era un misil que se foll*** a todos en la recta (basta ver solo las carreras de Qatar 2007 y Montmelo 2007), y la Honda de 2011 era la mejor moto de la parrilla con diferencia. Además si tenemos en cuenta que en 2007 tanto Honda como Yamaha tenían problemas de limitación de RPM debido a los muelles convencionales, era con diferencia la moto con mejor motor, además de que los brid ese año eran los mejores neumáticos. Tampoco son meritorios estos 2 mundiales porque tenía la mejor moto del momento.
Lorenzo, ganó el mundial de 2010 con la mejor moto de la parrilla y con todos sus rivales directos con alguna lesión importante. Otro título sin méritos.
Si esto lo podemos hacer con los campeones del mundo que haríamos con Sete, Biaggi, entre otros.
Como los títulos de campeón del mundo se están regalando, yo quiero un par que tengo un hueco libre en una estantería :dance :dance
Hay gente en el foro que habla tan a la ligera de algunos pilotos que se debería poner a pensar que hasta el mas lento de cualquier categoría te hace un descocido en un circuito. Quizás se debería tener un poco más de sencibilidad con lo que hacen y han hecho estos pilotos.
Salu2 :cheers
No puedo estar más de acuerdo!
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entonces, los fans de rossi , os parece que rossi es el mismo este año que en 2008 o 2009, que el problema es de ducati? pensáis que rossi no tiene ninguna parte de responsabilidad en el fracaso absoluto de su fichaje por ducati? pregunto
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Michael Phelps en los 400 estilos - En Pekín ganó con 4:03:84, ayer 4:09 y cuarto, y esa mañana hizo 4:13 y pasó a la final de milagro.
Repito que nadie duda de lo hecho. Pero que esa divinidad qyue algunos veían en Rossi , si es que la huboi, ha muerto. Con la misma moto no supera Nicky en velocidad, y en carrera , solo a veces. Esto es lo que hay. Todo lo demás son suposiciones. TYenemos una moto que llevan Nicky y Rossi, y unas motos parecidas pero inferiores que lleva Barberá. Y Rossi no es claramente superior a ninguno de ellos. SI la cuestión es que Rossi no mantiene su "concentración" si no lucha por la victoria, entonces Ducati nunc debió contratarlo. Y aún así, no es propio del mejor pagado no rendir porque no tienes opciones aganar. Se te ha contratado para p devolver la ducati al mpa, y no lo has hecho. Excusas habrá mil, pero parte de la culpa, digo yo, será de Rossi.
EXATO
Es ley de vida el tiempo pasa para todos, yo la única comparación objetiva que puedo hacer es que casi nunca le gana a su compañero de equipo, cuando en el pasado casi siempre le ganaba a sus compañeros, creo que nunca en su carrera a sido derrotado tanto por su compañero, Barbera una Ducati muy inferior está muy cerca por lo que se demuestra que ya no es el piloto de antes, es ley de vida y pasa con todos
Me pregunto porque ningún seguidor de Rossi es capaz de reconocer que Rossi no está a la altura que se le supone, es muy facil culpar a la moto, pero es la misma que lleva Hayden...
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entonces, los fans de rossi , os parece que rossi es el mismo este año que en 2008 o 2009, que el problema es de ducati? pensáis que rossi no tiene ninguna parte de responsabilidad en el fracaso absoluto de su fichaje por ducati? pregunto
Si el problema viene siendo que, si pone los reglajes que le van bien para su estilo de pilotaje destruye los neumáticos, como ha pasado en Assen, se ve obligado a usar otro setting para llegar a final de carrera, y estos le traen problemas de chattering trasero, y dificultad para calentar el neumático delantero, pues no se como no vea a Rossi con un soplete para calentarlo, que por cierto este problema es el mismo que el del año pasado.
Lo he dicho alguna vez, la moto me parecía una buena base de partida (en pretemporada), pero no ha avanzado su nivel de desarrollo, se ha aplazado la entrega de piezas nuevas 2 veces, y en esto Rossi no tiene la culpa.
La caída de ayer fue por neumático 'frío' a 2 vueltas para terminar la carrera, el comentario del piloto fue que el neumático parecía nuevo recién salido del box, no un neumático que llevara 28 vueltas. Ya me dirás.
Que Rossi no parece el mismo que de 2008 y 2009, chocolate por la noticia, pero si no vas comodo, como puedes apurar. En la única carrera en la cual los factores que hacen crítica a la Ducati, al menos con los reglajes que se adaptan al estilo de Rossi, porque cada piloto tiene el suyo, fue en Lemans, donde llovió, y ahí termino en el podio. Los factores críticos son, y los vengo escuchando desde el año pasado, dificultad de calentar el neumático delantero, y entrega de potencia demasiado brusca.
El grado de culpa que Rossi tiene en el fracaso de Ducati, es el relativo al caso que los ingenieros le hayan hecho en cuanto a las indicaciones que el piloto haya dado. Es decir que si el ha individualizado mal los problemas y el ingeniero ha hecho lo posible para resolverlo, la culpa es total del piloto, pero si los problemas siguen siendo los mismos, es o que hay un fallo de comunicación entre piloto/s - ingenieros, que pueden ser múltiples factores la causa, o que el ingeniero pasa completamente de lo que dice el piloto, cosa que la culpa sería del ingeniero o grupos de ingenieros.
De lo explicado se puede sacar la conclusión de que es tan precipitado echarle la culpa del funcionamiento de la Ducati a Rossi como el echarselo completamente a Ducati.
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Respecto al tema Nicky Hayden, su forma de conducción le permite llevar un settup diferente, basicamente el mismo con el que a Rossi se le destruye el neumático trasero, que es el que mejor se adapta a la Ducati.
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Como veras a diferencia tuya que le atribuyen toda la culpa a Rossi, es decir que buscan culpables, en lugar de las causas del porque las cosas van como van. Buscando las causas, individualizando cada uno de los problemas, se solventa una situación. Buscando culpables solo se busca salvar el cul*, algo muy latino por cierto.
Salu2. :cheers
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mak46 tu razonamiento como siempre me parece muy bueno, pero sigo diciendo que Rossi también tiene parte de culpa de la situación tan mala que está pasando, no sé que porcentaje de culpa pero la tiene seguro, igual que la marca ingenieros etc, pero no excluyamos a Rossi.
Lo que no entiendo tu que eres muy reflexivo y siempre razonas todas tus respuestas, es que nunca comentas nada sobre si su edad, motivación u otros factores también pueden influir en su rendimiento, me gustaría saber tu punto de vista que seguro es interesante.
Yo que no soy Rossista precisamente estoy deseando que fiche por yamaha, haber si volvemos a ver carreras divertidas y para realmente saber su verdadero nivel a día de hoy que creo que es una incognita
:cheers
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Casi dos años despues de la llegada de Rossi a Ducati, creo que deportivamente hablando (el marketing es otra cosa) no lo hubieran hecho peor con Cruchlow o cualquier otro y el chasis de carbo, casi se puede decir que los mejores resultados de Rossi en Ducati han sido con la moto que dejo Stoner, muchisimos cambios sin diferencia en los resultados.
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Lo que esta claro es que desde la lesión de Rossi, pocas carreras emocionantes hemos visto en MotoGP... Rossi era ese tipo que si no tenia la moto al 100% y no tenia el mismo ritmo que el rival, hacia lo que fuera para retenerlo y ganar, por lo tanto, había lucha...
Yo también deseo que Rossi vuelva a tener una moto competitiva para ver algo más de lucha... porque en 2007 los piques que hubieron fueron gracias a Rossi, y en 2008 igual, en 2009 con Rossi y Lorenzo igual, y en 2010 se acabó la cosa... eran 2-3 carreras al año con lucha por la cabeza, pero bueno, mejor eso que nada como ahora... ¿no?
Yo creo que, tanto fan's como no fan's del 46, deseamos que vuelva a ser competitivo por el bien del espectáculo, porque la verdad que esto es un muermo total... Por lo menos yo no he visto a nadie que en entrenamientos le sacasen 0'5s y en carrera se saliese incluso del sacacorchos por intentar no perder la carrera... y a mi me la pela si Lorenzo, Stoner o quien sea bate records, yo lo que quiero ver es lucha.
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A algunos aun os parece poco lo que esta trabajando ducati para hacer una moto nueva? En serio? Hasta le hicieron un chasis "Cobas"
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Quizás por la falta de emoción en la velocidad en general me he pasado al MX... no lo sé, pero también me parece extraño, que de golpe, me haya dado por el MX... por lo menos hay lucha, espectáculo, piques y adelantamientos.
Suele ser como cuando ciertos hombres se van con señoritas de compañía... tienen que recurrir a servicios externos para volver a sentir aquello que ya no sienten... pues yo he tenido que recurrir al MX para volver a sentir lo que me hacía sentir la velocidad :lol
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Ahora resulta que la lucha es de Rossi contra Rossi que el resto de pilotos con los que lucho no estaban .... :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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Ducati es una mierda como fabrica, ya lo dijo Stoner el dia que llego a Honda y ver los cambios.
Ahora no quita que VR ha fracasado, yo creo que ni el mismo se pensaba estos resultados, AHORA es cuando valoramos a Stoner y lo que hacia con al Ducati, pero es que viendo a Stoner con la Honda no me extraña.. El tio este la moto a punto o no le mete como un condenado.
Lo de VR es un fracaso, y que Hayden le meta lo deja SIN ESCUSAS... Aunque es normal, moralmente tiene que ser duro matarte por un 6º... Yo creo que o sale de hay o su cabeza acabará echo añicos.
Es evidente que Rossi a pegado un bajon y no es el de 2008 o 2009 y con estos resultados la cosa ira a peor, no hay que olvidar que tiene la lesion de la pierna y el hombro y la muerte de Sic estando involucrado, quieras o no mentalmente puede afectar.
Ahora el dilema de VR es el siguiente.... En Ducati si se queda y no gana siempre la gran mayoria achacara el fracaso a que Ducati es una mierda... pero si se va a Yamaha y Loenzo le moja la oreja se queda sin escusa y su leyenda si puede verse afectada...
Dicho todo esto, si le gustan los retos que se vaya a Yamaha...
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Siguiendo la forma de razonar de algunos en el foro, voy a analizar algunos pilotos, con el mismo rasero que se aplica a Rossi, para no hacerla muy extensa me referire solo a los últimos años. OJO, NO ES LO QUE PIENSO, PERO PARA HACER UN SIMIL, DE LO QUE HACEN ALGUNOS FOREROS.
Empezare con Dani Pedrosa, después de ganar 3 mundiales, 2 en 250 cc y 1 en 125, ha demostrado que está acabado, ya que con la Honda, en la que lleva 7 años ha ganado 'solo' 16 carreras. Por lo que esos 3 mundiales no dicen nada.
Seguimos con Stoner, los dos mundiales de este tampoco tienen mérito, ya que la Ducati 2007 era un misil que se foll*** a todos en la recta (basta ver solo las carreras de Qatar 2007 y Montmelo 2007), y la Honda de 2011 era la mejor moto de la parrilla con diferencia. Además si tenemos en cuenta que en 2007 tanto Honda como Yamaha tenían problemas de limitación de RPM debido a los muelles convencionales, era con diferencia la moto con mejor motor, además de que los brid ese año eran los mejores neumáticos. Tampoco son meritorios estos 2 mundiales porque tenía la mejor moto del momento.
Lorenzo, ganó el mundial de 2010 con la mejor moto de la parrilla y con todos sus rivales directos con alguna lesión importante. Otro título sin méritos.
Si esto lo podemos hacer con los campeones del mundo que haríamos con Sete, Biaggi, entre otros.
Como los títulos de campeón del mundo se están regalando, yo quiero un par que tengo un hueco libre en una estantería :dance :dance
Hay gente en el foro que habla tan a la ligera de algunos pilotos que se debería poner a pensar que hasta el mas lento de cualquier categoría te hace un descocido en un circuito. Quizás se debería tener un poco más de sencibilidad con lo que hacen y han hecho estos pilotos.
Salu2 :cheers
Cuando lo argumentes entonces tendre encuenta tus opiniones si no es simple humo..
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entonces, los fans de rossi , os parece que rossi es el mismo este año que en 2008 o 2009, que el problema es de ducati? pensáis que rossi no tiene ninguna parte de responsabilidad en el fracaso absoluto de su fichaje por ducati? pregunto
Si el problema viene siendo que, si pone los reglajes que le van bien para su estilo de pilotaje destruye los neumáticos, como ha pasado en Assen, se ve obligado a usar otro setting para llegar a final de carrera, y estos le traen problemas de chattering trasero, y dificultad para calentar el neumático delantero, pues no se como no vea a Rossi con un soplete para calentarlo, que por cierto este problema es el mismo que el del año pasado.
Lo he dicho alguna vez, la moto me parecía una buena base de partida (en pretemporada), pero no ha avanzado su nivel de desarrollo, se ha aplazado la entrega de piezas nuevas 2 veces, y en esto Rossi no tiene la culpa.
La caída de ayer fue por neumático 'frío' a 2 vueltas para terminar la carrera, el comentario del piloto fue que el neumático parecía nuevo recién salido del box, no un neumático que llevara 28 vueltas. Ya me dirás.
Que Rossi no parece el mismo que de 2008 y 2009, chocolate por la noticia, pero si no vas comodo, como puedes apurar. En la única carrera en la cual los factores que hacen crítica a la Ducati, al menos con los reglajes que se adaptan al estilo de Rossi, porque cada piloto tiene el suyo, fue en Lemans, donde llovió, y ahí termino en el podio. Los factores críticos son, y los vengo escuchando desde el año pasado, dificultad de calentar el neumático delantero, y entrega de potencia demasiado brusca.
El grado de culpa que Rossi tiene en el fracaso de Ducati, es el relativo al caso que los ingenieros le hayan hecho en cuanto a las indicaciones que el piloto haya dado. Es decir que si el ha individualizado mal los problemas y el ingeniero ha hecho lo posible para resolverlo, la culpa es total del piloto, pero si los problemas siguen siendo los mismos, es o que hay un fallo de comunicación entre piloto/s - ingenieros, que pueden ser múltiples factores la causa, o que el ingeniero pasa completamente de lo que dice el piloto, cosa que la culpa sería del ingeniero o grupos de ingenieros.
De lo explicado se puede sacar la conclusión de que es tan precipitado echarle la culpa del funcionamiento de la Ducati a Rossi como el echarselo completamente a Ducati.
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Respecto al tema Nicky Hayden, su forma de conducción le permite llevar un settup diferente, basicamente el mismo con el que a Rossi se le destruye el neumático trasero, que es el que mejor se adapta a la Ducati.
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Como veras a diferencia tuya que le atribuyen toda la culpa a Rossi, es decir que buscan culpables, en lugar de las causas del porque las cosas van como van. Buscando las causas, individualizando cada uno de los problemas, se solventa una situación. Buscando culpables solo se busca salvar el cul*, algo muy latino por cierto.
Salu2. :cheers
no em habrás oido a mí echarle TODA la culpa a rossi
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Gali a mi me gusta Rossi casi tan poco como a ti, pero hay que reconocer que las carreras con Rossi en la lucha adquieren otra dimensión, sería muy muy bueno para el campeonato que volviese a los puestos delanteros
ah! y ya de camino que no se retirase Stoner
:cheers
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Ahora ya no se oye lo de que "paciencia, Rossi trabaja para mejorar esa moto", ahora el problema es que "Ducati no está a la altura, no le hace caso". (?)
Cuantas más carreras pasan menos argumentos para defender a Rossi encuentro y mira que lo he defendido bastante. Yo creo que Ducati sigue siendo la fábrica de siempre; hacen las motos que saben hacer, si te adaptas entonces bien (Stoner) y si no pues te comes los mocos (Capi, Melandri...), con el colmo de que estos últimos dos años han tirado la casa por la ventana para nada.
Problemas de setting, calentar gomas, problemas de comunicación con los ingenieros... no creo que ésto sirva para justificar la realidad. No creo que a Rossi se le haya olvidado pilotar, pero mandan los resultados. No hay más cera que la que arde y los dos años de Rossi en Ducati sólo pueden calificarse de fracaso. Si el italiano fuera siempre la primera ducati y Hayden acabara 20 segundos por detrás sería otra cosa. Pero es que Barberá queda delante en entrenos con una moto cuasi arcaica y Hayden ya le ha pasado la mano por el morro en carrera. Y éso no puede ser. Y no creo que se le haya ido el talento ni que esté acabado, pero algo tiene que estar haciendo mal.
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Que le den la Yamaha ya a Rossi x dios, que algunos sólo se ve que no han vivido nada mas que esa epoca, jajajajja pero ojo la Yamaha el muro los bridegstone, las piezas dos carreras antes..que se lo vuelvan a dar todo..a ver si asi vemos carreras...y Stoner x favor coje la Ducati tal cual está...haber si eres capaz d hacerla andar...que yo como Ducatista me estoy deprimiendo.pero coje la de Barbera,no ese sucedaneo de japonesa.
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Gali a mi me gusta Rossi casi tan poco como a ti, pero hay que reconocer que las carreras con Rossi en la lucha adquieren otra dimensión, sería muy muy bueno para el campeonato que volviese a los puestos delanteros
ah! y ya de camino que no se retirase Stoner
:cheers
Si pero no.... Seria muy largo de explicar :cheers
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mak46 tu razonamiento como siempre me parece muy bueno, pero sigo diciendo que Rossi también tiene parte de culpa de la situación tan mala que está pasando, no sé que porcentaje de culpa pero la tiene seguro, igual que la marca ingenieros etc, pero no excluyamos a Rossi.
Lo que no entiendo tu que eres muy reflexivo y siempre razonas todas tus respuestas, es que nunca comentas nada sobre si su edad, motivación u otros factores también pueden influir en su rendimiento, me gustaría saber tu punto de vista que seguro es interesante.
Yo que no soy Rossista precisamente estoy deseando que fiche por yamaha, haber si volvemos a ver carreras divertidas y para realmente saber su verdadero nivel a día de hoy que creo que es una incognita
:cheers
Yo en ningún momento excluyo a Rossi como parte responsable, el grado de responsabilidad solo las partes implicadas lo saben, pero tampoco creo que se vaya arrastrando o que le de igual. Cada vez que lo enfocan lo veo que tiene algún susto. Y eso si vas de paseo como dicen alguno no los tienes, sin ir mas lejos ayer se cayó faltando 2 vueltas para terminar la carrera, porque el neumático no había logrado la temperatura de trabajo.
Casi dos años despues de la llegada de Rossi a Ducati, creo que deportivamente hablando (el marketing es otra cosa) no lo hubieran hecho peor con Cruchlow o cualquier otro y el chasis de carbo, casi se puede decir que los mejores resultados de Rossi en Ducati han sido con la moto que dejo Stoner, muchisimos cambios sin diferencia en los resultados.
Oscar, medio discrepo, ya que el mejor resultado que logró Rossi, en ducati, fue este año. El chasis de fibra de carbono, hemos hablado bastante de ello y ya sabemos las limitaciones que ofrece con el actual reglamento, además de la fabricación, que lleva un ciclo determinado. En cuanto a los cambios, podemos decir que, el problema es el mismo que tenía Stoner, aunque al menos este año tienen menos caídas. Personalmente, y ya lo he puesto en otro post, lo que falla en ducati es que falla la comunicación entre ingenieros y pilotos. De todas formas hay cosas que no me encajan entre el porque se ficho a Rossi y la forma en la que se sigue trabajando desde el reparto corsa, aunque prefiero dejar de lado estas cosas y creer que lo que falla es la comunicación.
Salu2 :cheers
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Leñes que memoria mas selectiva tenemos en este deporte, ahora resulta que no hay comicación entre la linea de trabajo que quiere Rossi y Ducati, cuanto tiempo atreas Dani le espeto a Honda o seguis mis directrices o no firmo..
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mak46 tu razonamiento como siempre me parece muy bueno, pero sigo diciendo que Rossi también tiene parte de culpa de la situación tan mala que está pasando, no sé que porcentaje de culpa pero la tiene seguro, igual que la marca ingenieros etc, pero no excluyamos a Rossi.
Lo que no entiendo tu que eres muy reflexivo y siempre razonas todas tus respuestas, es que nunca comentas nada sobre si su edad, motivación u otros factores también pueden influir en su rendimiento, me gustaría saber tu punto de vista que seguro es interesante.
Yo que no soy Rossista precisamente estoy deseando que fiche por yamaha, haber si volvemos a ver carreras divertidas y para realmente saber su verdadero nivel a día de hoy que creo que es una incognita
:cheers
Yo en ningún momento excluyo a Rossi como parte responsable, el grado de responsabilidad solo las partes implicadas lo saben, pero tampoco creo que se vaya arrastrando o que le de igual. Cada vez que lo enfocan lo veo que tiene algún susto. Y eso si vas de paseo como dicen alguno no los tienes, sin ir mas lejos ayer se cayó faltando 2 vueltas para terminar la carrera, porque el neumático no había logrado la temperatura de trabajo.
Casi dos años despues de la llegada de Rossi a Ducati, creo que deportivamente hablando (el marketing es otra cosa) no lo hubieran hecho peor con Cruchlow o cualquier otro y el chasis de carbo, casi se puede decir que los mejores resultados de Rossi en Ducati han sido con la moto que dejo Stoner, muchisimos cambios sin diferencia en los resultados.
Oscar, medio discrepo, ya que el mejor resultado que logró Rossi, en ducati, fue este año. El chasis de fibra de carbono, hemos hablado bastante de ello y ya sabemos las limitaciones que ofrece con el actual reglamento, además de la fabricación, que lleva un ciclo determinado. En cuanto a los cambios, podemos decir que, el problema es el mismo que tenía Stoner, aunque al menos este año tienen menos caídas. Personalmente, y ya lo he puesto en otro post, lo que falla en ducati es que falla la comunicación entre ingenieros y pilotos. De todas formas hay cosas que no me encajan entre el porque se ficho a Rossi y la forma en la que se sigue trabajando desde el reparto corsa, aunque prefiero dejar de lado estas cosas y creer que lo que falla es la comunicación.
Salu2 :cheers
Pero por Dios ni que fueran distintos a los del resto, eso valia antes cuando eran de marcas distintas pero ahora ya no cola.
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Honda reconoció que durante años no dio a Dani una moto ganadora, pero esa es otra historia ...
Y Capi no se comió exactamente los mocos en Ducati ... en 2006 hasta Montmeló estaba ahí, y ganó carreas con Ducati
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Ahora el dilema de VR es el siguiente.... En Ducati si se queda y no gana siempre la gran mayoria achacara el fracaso a que Ducati es una mierda... pero si se va a Yamaha y Loenzo le moja la oreja se queda sin escusa y su leyenda si puede verse afectada...
Ira a yamaha y ganara alguna carrera y acabara el mundial delante, pero creo que hoy por hoy Lorenzo esta a un nivel superior y salvo cosas raras (lesiones) no va a quedar delante de él.
Tema Ducati, como el piloto que contrates siga haciendo estos puestos y Rossi gane alguna carrera quedan como el culo, pero como el piloto que contraten lo haga mejor que Rossi (y la verdad, no parece un imposible) el que se queda con el culo al aire es vale.
Otro tema es por que quiere Ducati pagarle 17 millones a Rossi (si es que es cierto). Como piloto le falta motivacion para dar el 100% la pista, esta calificando el 9-10 para calentarse a veces en carrera, y como desarrollador de la moto, no es que Ducati y él esten viviendo una luna de miel, no entiendo el por que Ducati quiere seguir con Rossi, esta claro que él no se adapta a la moto y que Ducati no sabe darle la moto que quiere.
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El paso de Rossi por Ducati ha sido un fracaso.
¿Las causas?, si alguien las supiera ya lo habría remediado. Pero deben ser un cúmulo de que no ha sabido dar las orientaciones correctas, no las han sabido interpretar, no ha pilotado a tope una vez que se ha visto hundido, la muerte de Sic... Todo un conjunto.
¿La responsabilidad? Pues para los que dicen que gana la moto, la culpa habrá sido de la moto, para los que dicen que gana el piloto, pues habrá sido el piloto. Para mi, una mezcla de ambas.
¿Qué puede pasar si vuelve a Yamaha? Pues seguro, evidentemente, no lo sabe nadie, pero en mi opinión estará en el podio y peleará por el título. Pero es mi opinión
Además, creo que Yamaha debe pensar lo mismo, sino no le ofrecerían la moto.
También creo que solo tiene un cartucho y que ser subcampeón no sería un fracaso, sino un muy buen resultado frente a un Lorenzo y a un Pedrosa.
Para mi, lo mas importante, que haya mas gente disputando la carrera, y si encima gana mi piloto preferido, que Rossi lo es, pues mejor que mejor. No creo que pase nada por tener un piloto favorito, mientras que uno vaya con él, no contra los demás.
Márquez se perfila como mi próximo piloto favorito y verle correr contra Rossi me está apeteciendo un montón.
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Casi dos años despues de la llegada de Rossi a Ducati, creo que deportivamente hablando (el marketing es otra cosa) no lo hubieran hecho peor con Cruchlow o cualquier otro y el chasis de carbo, casi se puede decir que los mejores resultados de Rossi en Ducati han sido con la moto que dejo Stoner, muchisimos cambios sin diferencia en los resultados.
Oscar, medio discrepo, ya que el mejor resultado que logró Rossi, en ducati, fue este año. El chasis de fibra de carbono, hemos hablado bastante de ello y ya sabemos las limitaciones que ofrece con el actual reglamento, además de la fabricación, que lleva un ciclo determinado. En cuanto a los cambios, podemos decir que, el problema es el mismo que tenía Stoner, aunque al menos este año tienen menos caídas. Personalmente, y ya lo he puesto en otro post, lo que falla en ducati es que falla la comunicación entre ingenieros y pilotos. De todas formas hay cosas que no me encajan entre el porque se ficho a Rossi y la forma en la que se sigue trabajando desde el reparto corsa, aunque prefiero dejar de lado estas cosas y creer que lo que falla es la comunicación.
Por eso digo lo de "casi", Rossi las primeras carreras quedaba a 14-16seg de la cabeza, despues y salvo excepciones a +-30
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si rossi esta tan mal entonces q pasa con spies??? xq he visto por ahi atras q muchos han salido a defender a spies pero si condeamos a rossi q esta 2 ptos x detras de hayden y eso xq se cayo en la ultima carrera, entonces q pasa con spies q esta a 100 y pico d lorenzo y a un monton tb de las tech3? un poco d doble rasero no?
rossi ya dejo claro desde el principio q la duc tenia q adaptarse a el, no al reves, y como no ha pasado, pues el no arriesga como hayden o barbera xq un tio q ha ganado todo es normal q no le motive pelear x hacer 6º. se puede criticar la actitud pero dudar d el me parece mucho, en lemans le dio una clase a stoner
tb veo que a dani se le menosprecia mucho en la prensa y todo y que stoner es dios, pero mirar donde estan el uno y el otro en el campeonato, y a ver como acaba pq dani siempre va a + a medida q avanza la temporada, q en 2010 si los mecanicos no se la lian no tengo duda que habria sido campeon. q se preparen en indianapolis pq alli dani va como un tiro!
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No Santiago, no es la moto. Son ambas cosas, moto y piloto. Pero no me refiero a eso, me refiero a juzgar el pasado por el presente.
Incluso aunque hubiera seguido el Yamaha y Lorenzo le hubiera ganado varios mundiales, seguiría con sus mas de 100 victorias. Eso siempre tiene mérito. Sino, solo tiene valor que que está ganando en el momento.
Pues permiteme que discrepe, cuantos titulos tendria el gran rossi, de haber echo su carrera en ducati....entonces cual es el nivel de rossi, el que nos muestra en ducati,o el de los misiles de Honda y Yamaha... si la respuesta la tienes clara,pues bien x ti,Moto2 marca bastante bien quien es quien dentro de este mundo,aunque los chasis sean decisivos pero la igualdad mecanica no...ya sabes a lo que me refiero, vamos a un circuito con dos motos, dos tandas y cada vez con una. asi,si.
Cada uno ve lo que quiere ver. Yo puedo decirte a eso que comentas...Lorenzo y Spies llevan la misma moto. Cosechan los mismos resultados? porque? Haria el mismo papel Lorenzo con la actual Ducati?...hay mucho a tener en cuenta. Para mi, lo principal es el piloto, pero necesita una moto en condiciones.
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si rossi esta tan mal entonces q pasa con spies??? xq he visto por ahi atras q muchos han salido a defender a spies pero si condeamos a rossi q esta 2 ptos x detras de hayden y eso xq se cayo en la ultima carrera, entonces q pasa con spies q esta a 100 y pico d lorenzo y a un monton tb de las tech3? un poco d doble rasero no?
rossi ya dejo claro desde el principio q la duc tenia q adaptarse a el, no al reves, y como no ha pasado, pues el no arriesga como hayden o barbera xq un tio q ha ganado todo es normal q no le motive pelear x hacer 6º. se puede criticar la actitud pero dudar d el me parece mucho, en lemans le dio una clase a stoner
tb veo que a dani se le menosprecia mucho en la prensa y todo y que stoner es dios, pero mirar donde estan el uno y el otro en el campeonato, y a ver como acaba pq dani siempre va a + a medida q avanza la temporada, q en 2010 si los mecanicos no se la lian no tengo duda que habria sido campeon. q se preparen en indianapolis pq alli dani va como un tiro!
Que tenia que perder Rossi en esa carrera? Nada. Que tenia que perde Stoner? Mucho, la diferencia era muy GRANDE. Para leccion la que le dio Lorenzo a Rossi en esa misma carrera no?
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hola hola hola.....
Y pese a lo mal que a mi me pueda caer, a nivel personal, que no como piloto, discutir la calidad que ha tenido VR me parece un chiste.
Os recuerdo que no apareció en 500 de la nada, venía de ganar en 125, 250, y en 500 y mgp arrasó.
Que la moto era buena? Sin duda. Que él es un talento? Sin duda
Que la moto se tenga que adaptar a él y no así la moto......... eso es discutible, sobretodo cuando después del paso de Honda a Yamaha dijo que lo que prioraba era el piloto.
Que la jugada le haya salido mal....... difícilmente es discutible.
Que no fuera un crack, no hay por donde pillarlo
Que ahora no esté al nivel,........ visto lo visto
Pero el tío es un puto crack
Decir lo contrario es nadar contracorriente
Al César, lo que es del César, y quítale a VR sus campeonatos....... vnmj
vvss :bounce :bounce
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hola hola hola.....
Y pese a lo mal que a mi me pueda caer, a nivel personal, que no como piloto, discutir la calidad que ha tenido VR me parece un chiste.
Os recuerdo que no apareció en 500 de la nada, venía de ganar en 125, 250, y en 500 y mgp arrasó.
Que la moto era buena? Sin duda. Que él es un talento? Sin duda
Que la moto se tenga que adaptar a él y no así la moto......... eso es discutible, sobretodo cuando después del paso de Honda a Yamaha dijo que lo que prioraba era el piloto.
Que la jugada le haya salido mal....... difícilmente es discutible.
Que no fuera un crack, no hay por donde pillarlo
Que ahora no esté al nivel,........ visto lo visto
Pero el tío es un puto crack
Decir lo contrario es nadar contracorriente
Al César, lo que es del César, y quítale a VR sus campeonatos....... vnmj
vvss :bounce :bounce
Despues de leer esto creo que podemos cerrar aqui la discusion sobre Rossi.
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http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4762-rossi-las-negociaciones-con-yamaha-estan-muy-avanzadas (http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4762-rossi-las-negociaciones-con-yamaha-estan-muy-avanzadas)
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Oferta de Honda a Rossi... Suppo dixit.
http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4763-livio-suppo-a-valentino-le-puedo-ofrecer-una-honda-para-correr-el-dakar (http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4763-livio-suppo-a-valentino-le-puedo-ofrecer-una-honda-para-correr-el-dakar)
De todas formas, las declaraciones de Rossi me parecieron algo prepotentes "Esperaba a Honda pero no me han hecho ninguna oferta porque Suppo no me puede ver" comentó...
Vamos a ver, ahora mismo la oferta de HRC es clara: Marquez como futuro y Pedrosa como presente. Puede gustar más o menos, pero es la apuesta de Honda. No veo cabida para Rossi.
Luego está el tema de las satélites, pero es otro cantar...
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hola, mirar la perspectiva de un periodista japones sobre la visita de furusawa a duc:
@akiranishimura: Generally, Japanese businessman is very faithful to their company even after their retirement. Considering them, if Fususawa gives advice to Bologna company, that will be just a small and harmless ones fort both D and Y. However, anything can happen, you know... Like someone said on his tweet, it is very unlikely that retired engineer will help rival manufacturer, especially in Japanese mentality. Before his trip to Italy, I asked him on the phone but he didn't reveal the purpose and denied the meeting. He had to say so, I assume. Anyway, he might've had some contact with Bologna company and it was highly possible. But that done not necessarily mean he will help them. When Yoda had moved to Kawasaki from Yamaha, Furusawa criticized him harshly, saying that "it is not the kind of things Samurai does". It is difficult to imagine that he will do the same thing his "betrayer" has done before, even though to help his "best friend". Valentino? Furusawa? Y? D? I don't know at all. The river flows as it goes.
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Hace muchos años que tengo trato continuo con gente japonesa por mi trabajo soy profesor de KENPO (Si con N antes de P)... Y eso mismo era lo que yo pensaba cuando me entere.
@ akiranishimura: Por lo general, hombre de negocios japonés es muy fiel a su compañía, incluso después de su jubilación. Teniendo en cuenta que, si Fususawa da consejos a la compañía de Bolonia, que será tan sólo unos pequeños e inofensivos fuerte tanto D e Y. Sin embargo, cualquier cosa puede suceder, ya sabes ... Como alguien dijo en su tweet, es muy poco probable que el ingeniero jubilado ayudará fabricante rival, sobre todo en la mentalidad japonesa. Antes de su viaje a Italia, le pregunté por teléfono, pero no reveló el propósito y se les niega la reunión. Tenía que decirlo, supongo. De todos modos, él podría haber tenido algún contacto con la compañía de Bolonia y que era muy posible. Pero eso no hace necesariamente significa que vamos a ayudar. Cuando Yoda se había trasladado a Kawasaki de Yamaha, Furusawa lo criticó duramente, diciendo que "no es el tipo de cosas hace Samurai". Es difícil imaginar que él hará lo mismo su "traidor" se ha hecho antes, a pesar de que para ayudar a su "mejor amigo". Valentino? Furusawa? Y? D? No sé en absoluto. El río fluye a medida que avanza.
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Hace muchos años que tengo trato continuo con gente japonesa por mi trabajo soy profesor de KENPO (Si con N antes de P)... Y eso mismo era lo que yo pensaba cuando me entere.
Ken (espada)
Bo (imagino que fonéticamente, para que suene mejor, al igual que con muchas palabras, se modifica el bo por po), palo
Ken po (espada de madera! :lol)
por eso lleva N, y no M antes de P....... es que es una palabra japonesa :hysterical, no hace falta pasar esto a salvad la H, ¿no?
Si en lugar de Po (o bo) fuera Do (camino), sería Kendo (camino de la espada), como bushido (camino del bushi, o samurai), judo, y muchos otros deportes......, ummmm...... Taekwondo se me escapa, pues es Koreano.........y me queda la duda de Nintendo..... :sleep
vvss :bounce :bounce
Edito edito
Ken po o Ken bo no es espada de madera......... boken es él término correcto.......
Gali, ¿podrías aclararme el kenpo?
gracias
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Esto es lo que nos dice la traduccion del estilo que practico y enseño (Ken) significa puño y (Po) ley. Entonces Kenpo significa Ley del puño... Aqui un poco de lo que es el kenpo que practicamos en mi club... http://www.clubkenporiveira.com/kosho-ryu-kenpo/ (http://www.clubkenporiveira.com/kosho-ryu-kenpo/) :cheers
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Si nos ponemos quiquillosos, RIVEIRA debería ser RIBEIRA. Sin acritud, pero lastima a la vista escrito con V. :cheers
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Aqui hay quien tiene argumentos para decir que se puede escribir de las dos formas, Don Carlos Garcia Bayon una persona muy entendida en este tema dice que tiene que ser con V.. Pero yo no entro en esa historia, allá cada quien :cheers
La web oficial del ayuntamiento esta con V y en la xunta de galciia con B... Me da igual.
http://www.riveira.es/ (http://www.riveira.es/)
http://www.elcorreogallego.es/comarcas/ecg/valedor-tiene-claro-ribeira-es-b-concello-no-acata/idEdicion-2010-04-22/idNoticia-538804/ (http://www.elcorreogallego.es/comarcas/ecg/valedor-tiene-claro-ribeira-es-b-concello-no-acata/idEdicion-2010-04-22/idNoticia-538804/)
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Esto es lo que nos dice la traduccion del estilo que practico y enseño (Ken) significa puño y (Po) ley. Entonces Kenpo significa Ley del puño... Aqui un poco de lo que es el kenpo que practicamos en mi club... http://www.clubkenporiveira.com/kosho-ryu-kenpo/ (http://www.clubkenporiveira.com/kosho-ryu-kenpo/) :cheers
Yo entrené unos años hace muuuuuuuuuuuuuuuuuuucho con estos tíos ...
http://www.kenjukabo.com/ (http://www.kenjukabo.com/)
por cierto, juan hombre te enseñó a tí? recuerdo que el tío daba cursos de ninjitsu y cosas así, de verle en revistas
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Si nos ponemos quiquillosos, RIVEIRA debería ser RIBEIRA. Sin acritud, pero lastima a la vista escrito con V. :cheers
¿Riveira o Ribeira significan Rivera o Ribera?
http://es.wikipedia.org/wiki/Ribera (http://es.wikipedia.org/wiki/Ribera)
http://es.wikipedia.org/wiki/Rivera (http://es.wikipedia.org/wiki/Rivera)
Como veis existen las dos formas, según la Real Academia Española.
:lol
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Si nos ponemos quiquillosos, RIVEIRA debería ser RIBEIRA. Sin acritud, pero lastima a la vista escrito con V. :cheers
¿Riveira o Ribeira significan Rivera o Ribera?
http://es.wikipedia.org/wiki/Ribera (http://es.wikipedia.org/wiki/Ribera)
http://es.wikipedia.org/wiki/Rivera (http://es.wikipedia.org/wiki/Rivera)
Como veis existen las dos formas, según la Real Academia Española.
:lol
ya, pero la Real Academia Española no corta ni pega en los topónimos gallegos, y en galego, la palabra "riveira" no existe.
Ribeira viene de "beira" que en gallego significa "borde" y de la expresión "á beira" que sería "a la vera" en castellano. Por eso ese llaman así infinidad de lugares que están al lado del mar o de un río.
La raíz latina es "Ripa", y la P se convierte en B, no en V.
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si no existe un órgano que regule la lengua, no se puede excluir. por ejemplo, no existe academia de italiano ni reglas escritas. después de la uificación nacional y lingüística no se constituyó una, en este caso , predomina y es suficinte el uso ...no sé si existwe una institución similar para el gallego.
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si no existe un órgano que regule la lengua, no se puede excluir. por ejemplo, no existe academia de italiano ni reglas escritas. después de la uificación nacional y lingüística no se constituyó una, en este caso , predomina y es suficinte el uso ...no sé si existwe una institución similar para el gallego.
existe la Real Academia Galega y está todo regulado.
me remito a lo que he escrito en el anterior post.
Que cualquier filólogo diga a donde deriva la raíz latina "ripa" y lo veréis tan claro como yo.
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yo ahí no entro, solo te digo que el uso muchas veces se acepta como suficiente ... ergo almóndiga en castellano ... espero que la RAG en este sentido no actúe como la RAE
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Esto es lo que nos dice la traduccion del estilo que practico y enseño (Ken) significa puño y (Po) ley. Entonces Kenpo significa Ley del puño... Aqui un poco de lo que es el kenpo que practicamos en mi club... http://www.clubkenporiveira.com/kosho-ryu-kenpo/ (http://www.clubkenporiveira.com/kosho-ryu-kenpo/) :cheers
Yo entrené unos años hace muuuuuuuuuuuuuuuuuuucho con estos tíos ...
http://www.kenjukabo.com/ (http://www.kenjukabo.com/)
por cierto, juan hombre te enseñó a tí? recuerdo que el tío daba cursos de ninjitsu y cosas así, de verle en revistas
Si Juan Hombre fue mi Maestro durante los primeros 6 años de entrenamiento, fui su primer cinturon negro y cuando tuvo el accidente de coche (Iba con el padrino de mi hija mayor). Al año siguiente como el estaba con la rehabilitacion decidio traspasar los dos gimnasios que tenia aqui en el Barbanza y yo me quede con el de Riveira cuando tenia 21 años. Fuel el primero de los tres que tuve.
Luego seguí de la mano de Raul Gutierrez y actualmente soy alumno del maestro Miguel Rivas de Almuñecar... Al final todos somos familia :cheers
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joder ... yo me lesioné con 17 años y lo tuve que dejar ... hice taekwondo y karate hasta cinturón marrón , el negro no lo saqué porque no tenía un pavo. hice dos años a la vez kajukenbo de éste con estos que te he enseñado y una ño de wu shu con un tío buenísimo cuyo nombre no recuerdo.
curiosamente , una de mis profesoras de música es la madre de un bicho campeón de españa de wu shu 7 veces ... dbería almenos intentar volver a hacer algo de esto, aunque las piernas no las oy a poder volver a subir nunca, creo
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Bruce Lee y Jet Li en Epifumi :aggg
:cheers
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Espero que la gente no se enfade por este off topic :blush
Que pena que no quitaras el negro, estos dias estoy preparando a 5 alumnos que se examinaran de negro el 7 de octubre en Almuñecar, hay varios alumnos de esos que ya sabes que o ahora o nunca y pondre todo de mi parte para que lo consigan.
Yo tambie estoy muy tocado por las lesiones que me tiene muy limitado a la hora de entrenar a gusto. Hernia discal e la zona lumbar operada a los 18 años, menisco derecho operado dos veces y ahora tengo ligamentos rotos y para operador, hace un tiempo tambien vengo con muchas molestias en el hombro derecho pero estoy aguantando que primero tengo que operar la rodilla, vamos estoy como una persiana vieja :smash
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gali es un machaca ... y no sé si r1 o alekos también son del mundillo ... yo empecé muy joven pero lo tuve que dejar - ahora no meto ni miedo ni lo otro
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Bruce Lee y Jet Li en Epifumi :aggg
:cheers
:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical Tendremos que hacer un combate de birras... :cheers
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yo ahí no entro, solo te digo que el uso muchas veces se acepta como suficiente ... ergo almóndiga en castellano ... espero que la RAG en este sentido no actúe como la RAE
En ese sentido, en Galicia lo que se ha hecho ha sido eliminar castellanismos, antes aceptados por uso y contaminación, volviendo a los términos originales.
No es perfecto aún, pero bueno, menos dá una piedra.
Aquí el debate va sobre si se debe volver al léxico gallego-potugués o aceptar un gallego más moderno, eso sí, cortando los castellanismos ocasionados por los años de represión política del idioma, que se llevó al extremo de traducir los nombres de los sitios... O inventarlos como "sanjenjo" en lugar de Sanxenxo, cuando, de traducirse, debería ser San Ginés.
Cuanto daño hace la mezcla de poder e ignorancia...
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He leido que Redding va a probar la ducati junto con Iannone. Si a esto le sumamos el guiño del equipo en el que actualmente milita Redding y Kallio, para hacerse con las ducatis viudas de Abraham y Pramac, es posible que el británico vaya a estar el año que viene en MGP con una ducati.
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Estoy viendo algunos videos de spies en wbsk y ama y parece que el que va montado en la m1 no es spies si no uno que se le parece, dioss que agresividad al llevar la r1 y que pasividad con la m1, yo sigo pensando que spies esta al nivel de lorenzo, stoner y pedrosa...
Ya veremos que es lo que esta pasando en ese box, si es que algun dia lo cuenta porque muchos pilotos dicen que van ha hablar y luego nada. gooo Spies !!!!!! :cheers :cheers
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Espero que a ben le vaya bien en BMW creo que si vuelve a ser el Spies de siempre ganara el mundial aunque melandri sera un muy duro rival, fue subcampeon del mundo de motogp aunque desde que paso por ducati pego un bajon. Yo ahora lo veo que ha recuperado su nivel y sera un buen pique, no creo que Spies lo arrase como a Sykes pero creo que si le ganara.
Ahora solo queda que lo den por la tele!!! que por internet lo odio!!! desde que no lo dan por la tele apenas lo veo.
Casi va haber mas nivel en WSBK que en motogp !!!! :cheers :cheers :cheers
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pero q va a pasar en ese box? creemos q yam le paga para luego sabotear sus posibilidades?? ya son 2 temporadas q spies no da resultados q se esperaban d el, y creo q lo q dijo dennis d q la presion d tener a un compañero al q no consigue hacerle sombra le ha podido, si no no se explica q la moto haya mejorado y el haya ido a peor. creo q el factor psicologico es lo q hace mella en spies, ya dijo dennis algo al respecto, además d q spies y su entorno eran complicados. en sbk sera amo pero en motogp al nivel d dani lorenzo y stoner ya se ha visto q no esta. q va sobre la mejor moto de la parrilla no sobre la duc!
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A mi me parece que un tío con esas aptitudes no se defenestra en dos años. Afirmar, por ejemplo, que Spies tiene todo lo que pide, es aventurado. No quiero señalar a Jorge ni mucho menos, pero es de todo el mundo sabido que en un equipo oficial la equidad casi nunca existe, y no me pidais que haga un listado porque sería largo como el mundial mismo. Jorge luchó contra eso cuando entró en yamaha y pudo con ello... Para mí la conclusión (con todo lo erroneo que es sacar conclusiones sin conocer todo lo que pasa ahí dentro), es que a Spies los problemas que hay entre bambalinas son los que le pueden, y no le dejan dar el 100%. Creo que a día de hoy no tiene capacidad para aguantar ser el numero 2. Con Mladin no tuvo que aguantarlo porque le ganaba la partida, pero con su situación actual los factores le pueden. Ahí llegan los errores, eso suma en su contra, la bola de nieve crece y...
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Que estaba yo pensando... con la más que probable vuelta de Rossi a Yamaha... a que vuelve Fiat? :ph34r:
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pero q va a pasar en ese box? creemos q yam le paga para luego sabotear sus posibilidades?? ya son 2 temporadas q spies no da resultados q se esperaban d el, y creo q lo q dijo dennis d q la presion d tener a un compañero al q no consigue hacerle sombra le ha podido, si no no se explica q la moto haya mejorado y el haya ido a peor. creo q el factor psicologico es lo q hace mella en spies, ya dijo dennis algo al respecto, además d q spies y su entorno eran complicados. en sbk sera amo pero en motogp al nivel d dani lorenzo y stoner ya se ha visto q no esta. q va sobre la mejor moto de la parrilla no sobre la duc!
Sabotearle esta claro que no, pero igual no le hacen ni p**o caso o en yamaha le han puesto a unos mecanicos incompetentes, esta claro que si se ha mosqueado es por algo igual esta hasta los h****s de que nunca tenga una buena puesta a punto (como en assen y indianapolis) y ver como su compañero no tiene esos problemas (no digo que puteen a Spies solo digo que forcada y los mecanicos de lorenzo estan a años luz de distancia de l/os de spies) debe frustrar mucho no estar a gusto con la moto y tu compañero la baja del camion y ya va como un tiro, si en 2009/2010 ya le ganaban la partida en puesta a punto a rossi/burgees.
Para mi forcada es un megacrack, el tio lo llevan de mecanico de barros a sbk y gana la carrera!!! en 2008 lorenzo le dice a forcada que estoril no se le da muy bien y ramon le dice "no te preocupes que estoril se me da muy bien a mi" i ba el tio y gana la carrera y asi unas cuantas mas.
Asi que algo tendra que ver el jefe de mecanicos y a mi tom houseworth o como se escriba no me da la confianza que da uno que lleva toda su vida en el mundial con motos prototipo, como los mecanicos de rossi,stoner,lorenzo y pedrosa.
Yo creo que Spies con el mecanico de uno de los 4f se le acabarian los problemas de puesta apunto y pelearia con ellos.
Que Spies es muy bueno que lorenzo,rossi,pedroas y todos decian que seria el 5f que habia que tenr cuidao con el que este era de los buenos, todos el mundo decia que Spies estaria delante luchando (excepto los que desean con toda su alma ver fracasar a los que vienen de SBK) algo tendra el chico para que todos los entendidos pensaran que seria el 5f si hasta rossi dijo que lorenzo con Spies tendria a su propio lorenzo, haga dijo que nunca habia visto a nadie tan bueno como Spies y este tambien ha estado en motogp. Algo tendra por que con toseland los entendidos no lo ponian como un crack y ni siquiera con bayliss.
:cheers :cheers
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El tema es que Tom Houseworth (o como sea) vino por peticion expresa de Spies, ya que lleva con el desde el AMA.
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El tema es que Tom Houseworth (o como sea) vino por peticion expresa de Spies, ya que lleva con el desde el AMA.
ahí está el quid...
si Spies no se hubiese empecinado en Houseworth le habrían puesto un jefe de mecánicos curtido en prototipos, eso seguro.
no digo que Houseworth sea un manta ni mucho menos, pero si el tío ha estado toda su vida con SBK's, llegar a entender unos protos tan críticos como son las MotoGP actuales, con mil opciones y unos neumáticos que a la mínima que te equivoques de setting no funcionan como deben... es complicao.
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A Spies le han pasado cosas raras este año, un subchasis con una fisura en una soldadura en Qatar, y una rotura del basculante, en un mismo año. Yo no recuerdo haber oído que le pasara algo parecido en una temporada a un mismo piloto, al menos en los ultimos 20 años, si no se me ha ido la bola.
Ahora bien no por ello creo que Yamaha le este fastidiando para que no le gane a Lorenzo :fumando . Simplemente Lorenzo ha estado muy rápido, y tiene un equipo con experiencia no solo en la moto sino también en prototipos.
Spies ha tenido bastante mala suerte este año, básicamente se le ha juntado todo, a parte de lo dicho anteriormente también ha sido uno de los que ha tenido problema con los neumáticos en Assen, y creo que alguna otra caída ha sido probocada por un fallo mecánico, aunque de esto último no estoy seguro.
Salu2 :cheers
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en dos carreras llevaba un chasis defectuoso. en laguna s ele parte el basculante o el subchasis o lo que coño sea. otro día se le desintegra la goma ... ya son 4 carreras en las que él no ha podido hacer nada. o sea que de 9 carreras de ,mierda ya no son 9, son 5,y algunapirula más que le habrá pasao.
en laguna iba ganando a dovi y a crutchlow. n entrenamientos suele ser rápido, y en pretemporada lo era todavía más
y os olvidáis de un dato. para que entre rossi hay que follarse a spies. y me parece a mí que lo de irse de ducati no lo hizo rossi ya el año pasado porque le costaba mucha pasta hacerlo, pero me da que lo tenía decidido ya al final de 2011.
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el subchasis d catar se daño en la caida del sabado, y su equipo le pidieron q saliera con la 2ª moto y spies se nego. y luego en twitter echo la culpa a quien? pues a sus mecanicos por no haber detectado la fisura antes d la carrera. lo del basculante pues si q es mala suerte, si eso es lo q ha pasado, pero a lorenzo le peto un motor en 2010 y nadie señalo ninguna mano negra ni negligencia x parte del equipo, no?
yo creo q el error esta + bien en el jefe d mecanicos q ha elegido, sin experiencia con prototipos. pero tb esta lo q dijo dennis noyes d q spies y su entorno son complicados, y q el clima del garaje no es bueno. ya hemos oido no se cuantas veces q anda a gritos con los mecanicos, empezando ya en catar. si el clima de trabajo es ese dificilmente pueden salir bien las cosas, no?
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Parece que el culebrón está a punto de llegar a su fin...en Italia ya dan por seguro el desembarco de Rossi en Yamaha.
En Ducati están trabajando para conseguir un buen compañero para Nicky y para poder poner dos motos más en pista...
Lorenzo...prepárate!
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Veremos si Rossi esta acabado o aún puede dar alguna sorpresa...
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se juntan el hambre y las ganas d comer
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Parece que el culebrón está a punto de llegar a su fin...en Italia ya dan por seguro el desembarco de Rossi en Yamaha.
En Ducati están trabajando para conseguir un buen compañero para Nicky y para poder poner dos motos más en pista...
Lorenzo...prepárate!
He estado viendo un enlace que ha publicado Dennis sobre las opciones de Ben, y se habla que esta 50-50 entre Motogp y SBK. Con la marcha de Vale a Yamaha, ¿podria darse el caso que Spies fuera el proximo piloto de Ducati?
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Me encantaria que sea oficial pronto, vera Rossi quien manda y estoy seguro que sin muro :cheers
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Parece que el culebrón está a punto de llegar a su fin...en Italia ya dan por seguro el desembarco de Rossi en Yamaha.
En Ducati están trabajando para conseguir un buen compañero para Nicky y para poder poner dos motos más en pista...
Lorenzo...prepárate!
He estado viendo un enlace que ha publicado Dennis sobre las opciones de Ben, y se habla que esta 50-50 entre Motogp y SBK. Con la marcha de Vale a Yamaha, ¿podria darse el caso que Spies fuera el proximo piloto de Ducati?
El mercado Italiano es el mas grande del mundo y me resultaria raro que ducati no tuviera ningun italiano en sus filas aunque si hacen medio oficial el equipo satelite quizas.
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Dos norteamericanos en Ducati sería una muy buena jugada de Ducati... en Europa ya venden, no necesitan pilotos de por aquí, todos conocemos a Ducati. Pero en USA de la manera que son y lo que les gusta lo de casa, creo que podrían vender alguna Ducati de más por allí.
De todas formas, no sé yo si para Ben lo mejor sería Ducati... ahora esta medio grogui por el palo que se ha llevado esta temporada (me refiero a resultados), si llega a Ducati y se adapta bien (tiene un estilo bastante particular, todo podría suceder) sería bastante bueno para él, pero como llegue a Ducati y le suceda como a todos (salvo Stoner) creo que ya estará bastante jodido.
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el q parece q va perdiendo tiron es crutchlow, no? a mi me parece + probable que duc suba a uno de moto2 como redding q no q fichen a spies o crutchlow. spies es peor q una incognita ahora mismo, y crutchlow no es + rapido q dovi y es una pesadilla d cara a relaciones publicas y imagen de marca, insultando a gente y diciendo barbaridades a tutiplen
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Dos norteamericanos en Ducati sería una muy buena jugada de Ducati... en Europa ya venden, no necesitan pilotos de por aquí, todos conocemos a Ducati. Pero en USA de la manera que son y lo que les gusta lo de casa, creo que podrían vender alguna Ducati de más por allí.
De todas formas, no sé yo si para Ben lo mejor sería Ducati... ahora esta medio grogui por el palo que se ha llevado esta temporada (me refiero a resultados), si llega a Ducati y se adapta bien (tiene un estilo bastante particular, todo podría suceder) sería bastante bueno para él, pero como llegue a Ducati y le suceda como a todos (salvo Stoner) creo que ya estará bastante jodido.
En cierto modo opino igual que tu. Podria ser en primer lugar una gran jugada para el mercado americano.
Otra cosa que me induce a pensar que podria hacerlo bien Spies alli, siempre y cuando se volviera al concepto "pre-Rossi", es que su estilo de pilotaje es "salvaje", como pudiera ser el de Stoner. No necesariamente iguales eso si. Se dice que Ben necesita sentir movimiento en la moto, y desde luego que con la Ducati no le iba a faltar. Que Nicky, que es otro piloto SBK "motogepeizado", eso si, da muestras que quiza Ben lo podria hacer igual e incluso algo mejor.
Yo apuesto y lo veo claro, Nicky y Spies en Ducati Corse, y en MarkVDS Iannone y/o Redding y/o Barbera.
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Yo apuesto y lo veo claro, Nicky y Spies en Ducati Corse, y en MarkVDS Iannone y/o Redding y/o Barbera.
+1
Para el segundo equpo yo apostaría más firmemente a decir Redding (por el equpo) e Iannone (por ser italiano. Ducati querrá probarlo para en un futuro tener un buen piloto italiano en el oficial, es su sueño húmedo...)
Yamaha: Lorenzo - Rossi
Honda Repsol: Pedrosa - Márquez
Ducati Corse: Hayden - Spies? Crutchlow?
Tech3: Smith - Dovi? Crutchlow? De Puniet?
LCR: Bradl
Gresini: Bautista? Dovi?
Ducati MVDS: Redding? Iannone? Crutchlow? Barberá?
Queda poco para deshojar la margarita por completo...
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Pues sinceramente estoy contento con rossi en yamaha, pero no me gustaria ver a ben en ducati, yo me he hecho a la idea de verlo el año que viene en WSBK con BMW y creo que le vendria muy bien ganar en WSBK y volver en 2014 mas fuerte psiquicamente a motogp, aunque lo que me gustaria es que fuese a SUZUKI y volver a motogp con la vuelta de SUZUKI aunque si para ir a SUZUKI se tiene que ir a correr al AMA lo prefiero en BMW la verdad. :cheers :cheers
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Lo de Crutchlow como compañero de Hayden comentaban este finde que ya estaba prácticamente hecho, ¿no?
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Yo apuesto y lo veo claro, Nicky y Spies en Ducati Corse, y en MarkVDS Iannone y/o Redding y/o Barbera.
+1
Para el segundo equpo yo apostaría más firmemente a decir Redding (por el equpo) e Iannone (por ser italiano. Ducati querrá probarlo para en un futuro tener un buen piloto italiano en el oficial, es su sueño húmedo...)
Yamaha: Lorenzo - Rossi
Honda Repsol: Pedrosa - Márquez
Ducati Corse: Hayden - Spies? Crutchlow?
Tech3: Smith - Dovi? Crutchlow? De Puniet?
LCR: Bradl
Gresini: Bautista? Dovi?
Ducati MVDS: Redding? Iannone? Crutchlow? Barberá?
Queda poco para deshojar la margarita por completo...
Tampoco me extrañaría que Iannone acabase en el Ducati oficial, al que no veo en MarcVDS es a Crutchlow, yo creo que si no ficha por el Ducati oficial, seguirá en Tech-3.
Al que le ha venido fatal la lesión es a Barberá, a ver si vuelve al mismo nivel del que estaba, y le fichan en MarcVDS, porqué con las pocas motos que hay, esa moto va a tener muchas novias, y Iannone, si no le fichan en el oficial, la tiene casi asegurada, y también está Kallio, que ya llevó esa moto, y es piloto MarcVDS.
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Lo de Crutchlow como compañero de Hayden comentaban este finde que ya estaba prácticamente hecho, ¿no?
Incluso antes que lo de Hayden, esta la cosa que no se puede hacer caso de nada hasta que se firme... :wacko
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Leo en el twitter de G.Maroto que Moncayo out, le sustituye Jonas Folgar.
¿Se sabe algo más? ¿Razones económicas? Porque al menos Moncayo hizo un 2º.
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A me gusta Iannone para Ducati
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Lo de Moncayo una verguenza. Le deseo lo mejor y espero que encuentre sitio en el mundial dentro de poco o el año que viene. Folger es un piloto bueno con una moto mala (Ioda) Va a dar un salto de calidad, o eso espero. Pero a costa de Moncayo...me parece rastrero.
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Palabras de Redding tras probar la Ducati...
http://www.bbc.co.uk/sport/0/motogp/19089470 (http://www.bbc.co.uk/sport/0/motogp/19089470)
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el problema con la ducati es sobresalir ... una moto tan problemática hace que los piltos anden todo por el mismo crono
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(http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2012/08/andrea_iannone_ducati_pramac.jpg)
(http://desmond.yfrog.com/Himg858/scaled.php?tn=0&server=858&filename=dwfyo.jpg&xsize=640&ysize=640)
AL PARECER Redding le metió unos tres segundos a Andrea...
Lo que no entiendo es que uno probara la moto oficial y el otro la de Barberá...
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a redding le irá bien en mgp creo. tiene 19 años ... iannone no sé yo si tanto ... dicen que reding hizo por debajo de 1.50 en el link que pusiteis ...
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Casey y su pasión por los V8 australianos...
http://www.sportspromagazine.com/news/stoners_sponsor_red_bull_joins_v8_supercars_team/ (http://www.sportspromagazine.com/news/stoners_sponsor_red_bull_joins_v8_supercars_team/)
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a redding le irá bien en mgp creo. tiene 19 años ... iannone no sé yo si tanto ... dicen que reding hizo por debajo de 1.50 en el link que pusiteis ...
Ianonne debe ser bastante especialito con la puesta a punto. Ya en M2 a veces se salía del mapa y otras salía el 22 en parrilla.
Tiene pinta que es de los que pierden muchísimo si no están cómodos.
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Pero Redding también es raro de cojon... un día se mete en el Top5 y otro no entra ni en los puntos :wacko
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Pero Redding también es raro de cojon... un día se mete en el Top5 y otro no entra ni en los puntos :wacko
Sacto, la verdad es que consistentes no son.
Iannone es capaz de ganar una carrera sobradamente y a la siguiente ni salir en la tele, mientras que Redding suele estar arriba las primeras vueltas y a mitad de carrera se viene abajo.
De todas formas estamos hablando de equipos satélite, no?
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Sabe algo alguien del proyecto Bimota Edo Racing, Xaus anunció que harían wild cards en 2013 y todo el Mundial en 2014! Algo nuevo? Además en los movimientos que se comentan,noto en falta el regreso de Alstare,espero que con MV y quizás Leon Haslam! Qué pensáis?
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en twitter hablan algo de rossi 2 años en motogp con yamaha y luego 2 años a superbikes con yamaha tambien
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No se, pero no creo que Rossi tenga ganas de estar 4 años mas corriendo...
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Rossi es un ganador, si el año que viene no gana varias carreras con Yamaha, creo yo que se irá a SBK, donde con una buena moto, va a ganar con la gorra.
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Rossi es un ganador, si el año que viene no gana varias carreras con Yamaha, creo yo que se irá a SBK, donde con una buena moto, va a ganar con la gorra.
Yo creo que no va a pisar las SBK, se ira a Rallies, DTM o similar.
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Rossi es un ganador, si el año que viene no gana varias carreras con Yamaha, creo yo que se irá a SBK, donde con una buena moto, va a ganar con la gorra.
Pobrecillos Max y Marco, si ahora llega Rossi a SBK y les quita victorias y mundiales...
...Aunque casi sería peor al revés, que Max le ganase...
Por cierto, ¿Yamaha no había salido de SBK? Si la llevo Melandri... Creo que ya no hay ninguna...
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Se me cae la baba de pensar en volver a ver un Rossi vs. Biaggi.
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Biaggi tiene 41 años, es cierto que ahora mismo va líder, pero no creo que le queden muchos años, lo veo complicado.
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Rossi es un ganador, si el año que viene no gana varias carreras con Yamaha, creo yo que se irá a SBK, donde con una buena moto, va a ganar con la gorra.
No creo que Spies se lo ponga nada facil, de echo creo que no hay nadie mas rapido que Spies en una SBK, pero todo se vera :cheers :cheers
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El Spies de este año, no tiene nada que hacer con Biaggi, Checa y Melandri, primero, tiene que recuperarse mentalmente, que no es fácil, y aun así, me parece que ahora en SBK hay más nivel que en 2009, no va a tenerlo fácil.
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El Spies de este año, no tiene nada que hacer con Biaggi, Checa y Melandri, primero, tiene que recuperarse mentalmente, que no es fácil, y aun así, me parece que ahora en SBK hay más nivel que en 2009, no va a tenerlo fácil.
Con todos los respetos, yo creo que el Spies actual se mea en la cara de Max y Marco en SBK con una moto competitiva.
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El tiempo lo dira
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pues en motogp tiene una moto supercompetitiva y le pasa por encima media parrilla. este es el spies actual, el que aterrice en superbikes igual es otro, pero al de ahora yo no lo nombraria campeon antes de tiempo
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El Spies de este año, no tiene nada que hacer con Biaggi, Checa y Melandri, primero, tiene que recuperarse mentalmente, que no es fácil, y aun así, me parece que ahora en SBK hay más nivel que en 2009, no va a tenerlo fácil.
Con todos los respetos, yo creo que el Spies actual se mea en la cara de Max y Marco en SBK con una moto competitiva.
hola hola hola,
Será eso, es verdad, que lleva la Ducati de Abraham...... ah, no, que me cuelo de piloto, que Spies va con la misma moto de fábrica que JL.........si eso no es competitivo.......
vvss :bounce :bounce
y sí, puede haber mano negra, pero.......
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Martin Heath @martinheath
Rumours abound Rossi has signed for Yamaha but awaiting something official! #MotoGP
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Esa noticia es como las miles que hay, que dicen que firmo pero que estamos a la espera de algo oficial...
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Esa noticia es como las miles que hay, que dicen que firmo pero que estamos a la espera de algo oficial...
Es la primera vez que leo que ya ha firmado...
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Yo no entiendo ingles pero segun veo en el traductor y perdonarme si no es asi. Dice que hay rumores pero que se esta a la espera de confirmacion oficial.
Saludos
Abundan los rumores Rossi ha firmado por Yamaha, pero en espera de algo oficial! # MotoGP
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Pues eso...ese tweet dice que Vale ya ha firmado...pero que falta la confirmación oficial...
Hasta ahora leía que "va a firmar", "firmaría en..."...etc
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anda que se lo ha pensado ... me huele que ducati ha entrado y ha retirado su oferta
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El hecho de que en Ducati este entrenando Redding Iannone tendrá algo que ver con la salida no oficial de Valen de Ducati? ó es para el team satélite que Ducati tiene planteado de cara al 2013?
Parece que Ducati tiene pensado contar con Redding y con Andrea Iannone en el mismo equipo Marc -vds... Desaparece la moto para Barbera?
Se sabe algo mas del tema Ducati - Carl Crutchlow? en teoría Carl creo que tenía un pre-contrato firmado para ir a Ducati??
como quedaría configurada la parrilla de los prototipos???
Yamaha Oficial: Lorenzo - Rossi
Honda Oficial: Pedrosa - Márquez
Ducati Oficial : Hayden - Crutchlow
Honda Gressini : Dovicioso ???- Pirro ?????
Yamaha Tech 3: Smith - ???????
Ducati Marc-VDS : Redding - Iannone
Honda - LCR : Bradl
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Las opciones de Barbera, pasan por que Crutchlow siga en Yamaha, y pongan a Iannone o Redding en el oficial de Ducati, entonces quedaría un hueco libre en el nuevo equipo VDS Ducati.
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Si finalmente VR se pira a Yamaha, yo creo que la 2ª Ducati estará entre Crutchlow y Iannone. Y si es para Iannone, dudo mucho que Crut se pire al VDS, por lo que imagino que esa moto podría ser para Barbi.
No veo a Cal fuera del Tech-3 o Ducati oficial, antes deja el campeonato.
Todo son pajas mentales, que conste :fumando
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Si finalmente VR se pira a Yamaha, yo creo que la 2ª Ducati estará entre Crutchlow y Iannone. Y si es para Iannone, dudo mucho que Crut se pire al VDS, por lo que imagino que esa moto podría ser para Barbi.
No veo a Cal fuera del Tech-3 o Ducati oficial, antes deja el campeonato.
Todo son pajas mentales, que conste :fumando
Opino lo mismo, Cal va al Ducati oficial o se queda en Tech-3, y si Cal se queda en Tech-3, la Ducati oficial es para Iannone, y entonces Barbie tendría posibilidades de llevar la Duca VDS, siempre y cuando lo haga bien cuando vuelva de la lesión.
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En el solo moto de esta semana (salio el martes) dice que Rossi esta dentro de yamaha (No lo confirman) pero que ya llevan hablando con yamaha desde el gran premio de Francia y que no se lleva a todos el equipo.
UNAS 15 PERSONAS DEJARON YAMAHA PARA SEGUIR A ROSSI A DUCATI... SOLO BURGESS Y SUS AUSTRALIANOS HARAN EL VIAJE DE VUELTA A YAMAHA
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ostia tantos como 15, me parecen un monton, Burgess y cia son 4 en total, telemetrico 5, y Davide Brivio 6
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Yo pensaba que Burgess se quedaría en Ducati.
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:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical Claro seguro que lo que dijo de hacerla competitiva en nada sera sin Rossi..... :cheers
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ostia tantos como 15, me parecen un monton, Burgess y cia son 4 en total, telemetrico 5, y Davide Brivio 6
Pues aqui se ve mucha gente.... mucha
(http://www.ducati.com/cms-web/fs/45c/caf/549/4d9/d58/6af/ffd/510/36b/388/8d/TEAMGP_634_634x357.jpg)
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MIra aqui
http://www.ducati.com/racing/motogp/team/index.do (http://www.ducati.com/racing/motogp/team/index.do)
Segun esto el equipo de Rossi lo componen 9 personas.
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:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical Claro seguro que lo que dijo de hacerla competitiva en nada sera sin Rossi..... :cheers
Me lo has dicho a mi? :unsure
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Yo pensaba que Burgess se quedaría en Ducati.
Dices esto en serio? :unsure
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MIra aqui
http://www.ducati.com/racing/motogp/team/index.do (http://www.ducati.com/racing/motogp/team/index.do)
Segun esto el equipo de Rossi lo componen 9 personas.
Supongo que algunos de los otros que componen el equipo general vienen del equipo de Rossi, pero vamos que no tengo ni idea pero es que tanta gente en la foto :aggg
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MIra aqui
http://www.ducati.com/racing/motogp/team/index.do (http://www.ducati.com/racing/motogp/team/index.do)
Segun esto el equipo de Rossi lo componen 9 personas.
Supongo que algunos de los otros que componen el equipo general vienen del equipo de Rossi, pero vamos que no tengo ni idea pero es que tanta gente en la foto :aggg
61 incluidos los pilotos, 31 aparecen en el listado, el resto bien puede ser los conductoresde los camiones, hospitality, etc
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Yo pensaba que Burgess se quedaría en Ducati.
Dices esto en serio? :unsure
O en Ducati o que no seguiría, hace tiempo leí por varios sitios que no había muy buena relación por las tensiones creadas en Ducati, que ya no tenían el mismo feeling trabajando que en antaño.
Te agradecería que tuvieras más respeto a la hora de rebatir opiniones ajenas, que luego bien que te mosqueas y hablas de respeto cuando la cosa va contra ti, ya es la segunda vez que poco menos te ríes de algo que digo, y cansa.
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A mi tambien me cansan muchas cosas.... :cheers
Cualquiera que siga este mundo de motogp sabe que Burgess cuando fue para ducati dijo que haria esa moto competitiva en un abrir y cerrar de ojos de ahí mis risas hacia el fondo del tema no hacia ti, así que respeto todo el que quieras pero mis risas iban por ese lado. Que solo se pueda pensar que Burgess siga en ducati sin Rossi ya seria el colmo de los colmos despues de las dos malas temporadas que llevan.
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a mi tambien me sorprende que alguien crea que si rossi se va de ducati burguess podria quedarse alli, si os digo la verdad. burguess o va donde vaya rossi o se retira, hasta creo que el mismo dijo algo asi cuando se supo del fichaje por ducati
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en mcn dicen que en mugello yamaha consulto con lorenzo la posibilidad de fichar a rossi y que el dijo que no problem. parece que ya tenian claro que spies no era la apuesta para 2013 o por lo menos no la primera opcion. igual tuvo algo que ver con esto el tema de los gritos?
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En el solo moto de esta semana dan a entender eso, parece ser que ya llevaban a vueltas con lo de Rossi desde que Stoner comunico que lo dejaba y Spies estaba medio mosca. MI idera es que de algo se entero y antes de le dieran puerta del equipo oficial se fue el.
Puedo dar un tono de humor a este post? Seria la repera que Stoner se fuera a ducati con Burgess :sara :sara :sara :sara Son los dos Australianos, Burgess siempre se llevo muy bien con Stoner hasta que Rossi dijo NO a que entrara en yamaha oficial de compañero suyo....
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burguess ha demostrado en mas de una ocasion que stoner no le cae muy bien, no creo que trabajaran juntos
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a mi tambien me sorprende que alguien crea que si rossi se va de ducati burguess podria quedarse alli, si os digo la verdad. burguess o va donde vaya rossi o se retira, hasta creo que el mismo dijo algo asi cuando se supo del fichaje por ducati
hola hola hola.....
pues a mi me parece mal, no tiene nada que ver el trabajo del técnico con el del piloto. A ver, SÍ que tiene que ver, pero Burgess tiene más experiencia que un manual de universidad, y si lo deja, espero que sea más por hastío y cansancio que por los últimos resultados obtenidos en su equipo.
Lo que sí sería de chiste, es que Burgess se quedara en Ducati, que Rossi se fuera, y que la Ducati volviera a ser competitiva.....
vvss :bounce :bounce
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si, hayden campeon del mundo de motogp 2013,14,15 y 16, con burguess de jefe de mecanicos...
(despierta, Luisa!)
que sueño mas raro acabo de tener...
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hola hola hola......
¿Hayden? no me refería a él, en mis sueños, sale Barberá........ :hysterical
vvss :bounce :bounce
Pero sería muy, pero que muy bonito, que Hayden ganara un mundial con la ducati. Pienso que es un gran currante, como Edwards. Y que a mi me tocara la lotería, bueno, y a tí.
JRT acertó! Y yo que pensaba que eras un tío! joder, así claro que no ligo, mcelp (abrev. de me cago en la p.)
vvss :bounce :bounce
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No es que esté convencida, evidentemente es algo bastante raro e improbable, simplemente recordé leerlo hace tiempo en algún medio, que tampoco he afirmado tajantemente nada, una especulación más haciendo honor al título del post.
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burguess ha demostrado en mas de una ocasion que stoner no le cae muy bien, no creo que trabajaran juntos
Al principio Stoner estaba mucho tiempo en el box de Burgess (2006 con la rcv), tanto que Rossi le veto la entrada en el box, si se llevan mal, habra sido posteriormente...........
Puede que a Burgess no le caiga bien Stoner, pero lo que es seguro es que desde que Burgess dijo que arreglaria los problemas de la Duca en 80 segundos Burgess no le cae bien a Stoner.
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burguess ha demostrado en mas de una ocasion que stoner no le cae muy bien, no creo que trabajaran juntos
Al principio Stoner estaba mucho tiempo en el box de Burgess (2006 con la rcv), tanto que Rossi le veto la entrada en el box, si se llevan mal, habra sido posteriormente...........
Puede que a Burgess no le caiga bien Stoner, pero lo que es seguro es que desde que Burgess dijo que arreglaria los problemas de la Duca en 80 segundos Burgess no le cae bien a Stoner.
Burgess llegó a decir que le gustaría trabajar con Casey...
De hecho si os acordáis de aquella noticia que salió por el 2010...Casey y Burgess juntos en Honda...
Mira que sigo a Casey y a Burgess...y jamás había leído que se llevaran mal...no sé...
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burguess ha demostrado en mas de una ocasion que stoner no le cae muy bien, no creo que trabajaran juntos
Al principio Stoner estaba mucho tiempo en el box de Burgess (2006 con la rcv), tanto que Rossi le veto la entrada en el box, si se llevan mal, habra sido posteriormente...........
Puede que a Burgess no le caiga bien Stoner, pero lo que es seguro es que desde que Burgess dijo que arreglaria los problemas de la Duca en 80 segundos Burgess no le cae bien a Stoner.
Burgess llegó a decir que le gustaría trabajar con Casey...
De hecho si os acordáis de aquella noticia que salió por el 2010...Casey y Burgess juntos en Honda...
Mira que sigo a Casey y a Burgess...y jamás había leído que se llevaran mal...no sé...
Varias veces se ha visto a Casey y Jeremy hablando de manera distendida por el padock.
Antes de fichar por Honda - o antes de entrar en Honda - creo que debieron de hablar al respecto. Supongo que Casey tendría curiosidad por saber como se trabaja en Honda.
Como apunte, tras la carrera de Laguna Seca de 2008 fue Jeremy quien le dijo a Stoner que se tranquilizara y se diera la mano con Rossi... Vamos, que el muchacho llevaba un cabreo de la leche y fue el abuelete quien le dijo que "no pasa naaa".
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Por cierto...
Más rumores... www.motomatters.com (http://www.motomatters.com)
Que iba a decir sobre Jeremy... Ahora mismo no sé si su mujer murió, pero el año pasada estuvo mala hasta el punto que Jeremy se perdió alguna carrera...
Creo que esta es su última temporada en el campeonato.
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ostia tantos como 15, me parecen un monton, Burgess y cia son 4 en total, telemetrico 5, y Davide Brivio 6
Sip son los australianos, 4 para ser exactos + matteo flamigni + roberto brivio
-----------------
Gali si le dieramos vueltas a todas las gilipolleces que se sueltan en el mundial como tu le das a esas palabras de JB, imaginate la de post impregnados de mierd* que habría.
Porque gilipolleces han soltado todos desde VR y su entorno hasta JL y su entorno, pasando por medio de toda la parrilla de Motogp, moto2 y moto3.
Quizas JB no haya hecho competitiva a la ducati, pero tiene más títulos como jefe de mecánicos y mas logros que todos los bobos que se ponen a burlarse de sus no acertadas palabras.
Además recuerdo cuando se debatió largo y tendido esas palabras no solo en el foro sino también en twitter, que personas como Dennis Noyes dijeron que estas palabras les faltaba un matíz que JB hizo, aunque no recuerdo si era en la misma entrevista o en una posterior. Y este matíz se basaba en que los problemas de la ducati los resolverían en 20 segundos, en la moto que tenían en ese momento, la Yamaha.
Salu2 :cheers
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ostia tantos como 15, me parecen un monton, Burgess y cia son 4 en total, telemetrico 5, y Davide Brivio 6
Sip son los australianos, 4 para ser exactos + matteo flamigni + roberto brivio
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Gali si le dieramos vueltas a todas las gilipolleces que se sueltan en el mundial como tu le das a esas palabras de JB, imaginate la de post impregnados de mierd* que habría.
Porque gilipolleces han soltado todos desde VR y su entorno hasta JL y su entorno, pasando por medio de toda la parrilla de Motogp, moto2 y moto3.
Quizas JB no haya hecho competitiva a la ducati, pero tiene más títulos como jefe de mecánicos y mas logros que todos los bobos que se ponen a burlarse de sus no acertadas palabras.
Además recuerdo cuando se debatió largo y tendido esas palabras no solo en el foro sino también en twitter, que personas como Dennis Noyes dijeron que estas palabras les faltaba un matíz que JB hizo, aunque no recuerdo si era en la misma entrevista o en una posterior. Y este matíz se basaba en que los problemas de la ducati los resolverían en 20 segundos, en la moto que tenían en ese momento, la Yamaha.
Salu2 :cheers
Siempre hablamos de GALI y yo veo por el foro que otra gente comenta lo mismo pero no le dices nada porque es verdad... Mira unos post atras y veras que no soy yo solo el que lo dice.... Si si muchas gilipolleces, mucha mm...erda
Siguen los rumores
http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4777-valentino-rossi-visito-la-sede-central-de-yamaha-esta-manana-icontrato-firmado (http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4777-valentino-rossi-visito-la-sede-central-de-yamaha-esta-manana-icontrato-firmado)
saludos :cheers
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ostia tantos como 15, me parecen un monton, Burgess y cia son 4 en total, telemetrico 5, y Davide Brivio 6
...
Siempre hablamos de GALI y yo veo por el foro que otra gente comenta lo mismo pero no le dices nada porque es verdad... Mira unos post atras y veras que no soy yo solo el que lo dice.... Si si muchas gilipolleces, mucha mm...erda
saludos :cheers
Si lo hubiera en otro post le habría dicho lo mismo que te he puesto a ti. Pero siempre Gali tienes que sacar cosas que no vienen a cuento, y da la casualidad de que siempre son para desprestigiar a Rossi y su entorno. Incluso lo haces cuando la cosa no tiene nada que ver con Rossi.
A final hasta el aumento del paro en españa va a ser culpa de Rossi.
Se que como persona vales más que algunos de los post que escribes.
Por cierto veo que marcaste en rojo la frase, la palabra gilipolleces no hace referencia a lo que tu escribes, sino a las frases que sueltan los pilotos y su entorno en el mundial, si le damos vuelta a cada una de ellas, nos pareceríamos a otros foros.
Salu2 :cheers
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Todos lo rumores de que Rossi ya firmo con yamaha se disparan de un twitt de Niall Mackenzie. Haber que sale a la luz en los proximos días.
Salu2
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burguess ha demostrado en mas de una ocasion que stoner no le cae muy bien, no creo que trabajaran juntos
Al principio Stoner estaba mucho tiempo en el box de Burgess (2006 con la rcv), tanto que Rossi le veto la entrada en el box, si se llevan mal, habra sido posteriormente...........
Puede que a Burgess no le caiga bien Stoner, pero lo que es seguro es que desde que Burgess dijo que arreglaria los problemas de la Duca en 80 segundos Burgess no le cae bien a Stoner.
Con permiso de carakol.... Pues yo veo lo mismo, el que no lo ve eres tu que nada mas vas a por mis comentarios y la verdad ya me estoy cansando de que me digais algunos lo que puedo y no poner... Hago alusiones personales? No, pues quiero ejercer mi derecho a mi expresarme en libertad sin que nadie me diga lo que tengo que decir.... Y mira que ultimamente estoy modosito....
Seguyimos con tema de motos o nos ponemos a fastidiar el foro con alusiones entre nosotros? Si estas de acuerdo no me contestes y seguimos con moto de lo contrario entraremos en una discusion tonta que lo unico que hará sera bajar la calidad de este foro y creo que no se lo merece.
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Todos lo rumores de que Rossi ya firmo con yamaha se disparan de un twitt de Niall Mackenzie. Haber que sale a la luz en los proximos días.
Salu2
Si el fin de semana pasado le dieron una semana los de ducati entre mañana y pasado tendria que darles una contestacion. Como mucho tardar el lunes
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en twitter hablan algo de rossi 2 años en motogp con yamaha y luego 2 años a superbikes con yamaha tambien
Esta noticia viene aquí:
http://www.gazzetta.it/Motomondiale/MotoGP/02-08-2012/piano-yamaha-rossi-motogp-superbike-912079412165.shtml (http://www.gazzetta.it/Motomondiale/MotoGP/02-08-2012/piano-yamaha-rossi-motogp-superbike-912079412165.shtml)
Rossi pasaría a SBK con la misma edad con la que Biaggi cambió a esta competición.
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hala la información de que rossi habia firmado era falsa! viva internet, hemos picado todos como truchas, hasta los periodistas serios
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rossi a sbk???
pues entonces hay un piloto de aprilia pidiendo la cuenta ya mismo :hysterical :hysterical, para marcharse antes de que vaya rossi porque no va a ganar ni para pañales ni panuelos :hysterical :hysterical :hysterical
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rossi a sbk???
pues entonces hay un piloto de aprilia pidiendo la cuenta ya mismo :hysterical :hysterical, para marcharse antes de que vaya rossi porque no va a ganar ni para pañales ni panuelos :hysterical :hysterical :hysterical
de verdad hacen falta esta clase de comentarios menospreciando y casi ridiculizando a un varias veces campeon del mundo? si gana rossi en superbikes no sera solo biaggi el que no gane
por cierto que pecino esta comportandose como un señor en twitter cachondeandose de todos los que publicaron lo de rossi ayer, con nombres y apellidos. vaya personaje, no?
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rossi a sbk???
pues entonces hay un piloto de aprilia pidiendo la cuenta ya mismo :hysterical :hysterical, para marcharse antes de que vaya rossi porque no va a ganar ni para pañales ni panuelos :hysterical :hysterical :hysterical
de verdad hacen falta esta clase de comentarios menospreciando y casi ridiculizando a un varias veces campeon del mundo? si gana rossi en superbikes no sera solo biaggi el que no gane
por cierto que pecino esta comportandose como un señor en twitter cachondeandose de todos los que publicaron lo de rossi ayer, con nombres y apellidos. vaya personaje, no?
mas se ridiculiza el cuando hace las declaraciones que hace o se va al box de melandri y le intenta agredir
eso si es hacer el ridiculo
sin contar el mismo ridiculo que hizo en motogp cuando se arrastraba detras de rossi en todas las carreras y cuando conseguia ponerse delante no aguantaba la presion y se iba al suelo
lo mismo que escribo yo es lo mismo que piensan muchos con la diferencia que por no quedar mal no lo comentan y solo lo comentamos unos pocos
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Yo lo repito, si Rossi va a SBK en 2015 , Biaggi ese año tendría 44 años, dudo mucho que siga corriendo, y si lo hace, dudo que sea al nivel actual, que ya de por si es sorprendente a su edad, nos guste o no, no vamos a ver los duelos de MotoGP.
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juan33, todos tenemos nuestros favoritos y otros que nos gustan menos, pero hay que tener un poco mas de respeto, si no a biaggi por lo menos si a tus compañeros y compañeras del foro. a mi llevar las discusion a ese nivel de bajeza no me gusta nada de nada
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Yo lo que no entiendo es que nadie censure a nadie por hacer los comentarios que le de la gana, y opinar lo que le salda de dentro mientras no insulte a ningun forero.
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pues si te parece adecuado cachondearse de un piloto diciendo que "no va a ganar para pañales" entonces no se, yo desde luego no quiero estar en un sitio asi, bastante mierda echan ya telecinco y algunos periodistas como para que sigamos nosotros el ejemplo, no?
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y no hables de censura tan a la ligera que aqui los unicos que tiene poder para borrar un comentario son los moderadores
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No creo que sea tan grave lo de los pañales.. Simplemente expresa su opinion de la forma que quiere expresarla. A mi no me ofende leer eso, ni creo que se haya cagado en los muertos de nadie ni este insultando a nadie. Los pilotos, al igual que todos los deportistas o gente "conocida" tienen sus ventajas, como que trabajan en lo que aman y encima cobran y bien, y sus desventajas, y es que este deporte al igual que otros levanta pasiones. Tu opinion es respetable Lfer, pero debes respetar tambien la forma de expresion de los demas.
Uno puede ser super fanatico de Rossi, y estar siempre pinchando sobre Lorenzo, Biaggi o el que se ponga por delante, y no por ello hay que censurarle, este deporte levanta pasiones y cada uno lo expresa como quiere, igual que tendra que aguantar cuando lea comentarios pinchando sobre su idolo.
A ver si te crees que Biaggi no va a dormir esta noche por eso...
Saludos.
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bueno pues como dice el otro "uves y rafagas"
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LFer si te he ofendid@ con mi comentario no era mi intencion,eso si, no pienso pedir disculpas por comentar lo que pienso
creo que en ningun momento he dixo algo que haya sido despreciando a ningun miembro del foro y menos a ti
yo... ni soy rossita,ni lorenzista,ni pedrosista, simplemente me gustan las carreras y sobre todo wsbk
LFer si noto que iual tu si que te decantas un poco por biaggi y me parece perfecto y muy respetable
te vuelvo a comentar si te he ofendid@,no era mi intencion,ni a ti ni a nadie,pero no pienso pedir disculpas por lo que pienso y expreso en el foro
sin mas, :cheers
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Madre mia como esta el patio, ya no se que creer
http://www.mundodeportivo.com/20120804/motociclismo/rossi-yamaha_54333926758.html (http://www.mundodeportivo.com/20120804/motociclismo/rossi-yamaha_54333926758.html)
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juan33 a mi no me has ofendido, al menos no en lo personal, asi que no te preocupes por eso. y si te digo la verdad entre rossi y biaggi me quedo con rossi aunque no soy de ninguno de los dos. pero me parece que no hace falta discutir las cosas en esos términos que parece esto un partido de futbol o algo asi. insisto en que para mi lo de los pañales y los pañuelos sobra, o lo de que se arrastraba en motogp. yo vine a este foro porque vi que lo recomendaban y decian que era un foro de nivel, que no pasaba como en los demas foros y no esperaba encontrarme esta clase de ataques a unos y otros pilotos, pero ya veo que es lo que hay
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A mi sí me ofende que se falte al respeto a cualquier piloto. Admiro a todo aquél que se atreve a meterse en la parrilla de salida de una carrera, sea la que sea su categoría. He sido comisario de pista durante muchos años y he actuado exactamente igual con un chaval que corriera el OpenRACC de 50 que con Schwantz, Doohan y compañía. Y no me entra en la cabeza que alguien que dice que le gustan las carreras de motos y se considere aficionado a ellas, le falte al respeto, difame o menosprecie a cualquier piloto del Mundo; en mi concepto de aficionado al motociclismo, éso no tiene cabida. Pero ésto ya no es lo que era, desde hace demasiados años... Todo aquéllo que ha hecho grande a nuestro deporte por un lado, le ha ido carcomiendo los cimientos por otro. Aún nos queda mucho que aprender como afición al motor de los británicos...
Saludos.
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Esta discusion es esteril y no tiene sentido. No hay mas que ver el mundo como para que ahora venga alguien diciendo a nadie lo que puede o no decir. Yo desde luego no lo voy a permitir ni aqui ni en ningun sitio..... Y si me salgo de las normas (No es mi intencion) que los moderadores o administrador tomen medidas que las asumire sean las que sean.
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juan33 a mi no me has ofendido, al menos no en lo personal, asi que no te preocupes por eso. y si te digo la verdad entre rossi y biaggi me quedo con rossi aunque no soy de ninguno de los dos. pero me parece que no hace falta discutir las cosas en esos términos que parece esto un partido de futbol o algo asi. insisto en que para mi lo de los pañales y los pañuelos sobra, o lo de que se arrastraba en motogp. yo vine a este foro porque vi que lo recomendaban y decian que era un foro de nivel, que no pasaba como en los demas foros y no esperaba encontrarme esta clase de ataques a unos y otros pilotos, pero ya veo que es lo que hay
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El foro está bien, la informacion fluye bastante, y de vez en cuando salen algunas conversaciones moteras dignas de ser leidas, lo que pasa es que afortunadamente... son de bastante nivel y no se puede meter el cuezo,jajajjaj la salsa rosa es esto de lo que hablas Stoner su mujer está embarazada..pues que bien, Puig es negativo para Dani,toma ya...( en los años de los triunfos no)....entonces tú eres el que debe de saber que es lo que buscas de un foro, y pasar de ciertos comentarios y no entrar al trapo,ahora con los parones la salsa rosa intenta animar el foro, pero... Biagi es uno de los grandes, piloto técnico donde los haya...y Rossi es el "culpable"de que se hayan llenado los circuitos de neveras,y romerias, afortunadamente ya está llegando a su fin y yo personalmente espero que con su marcha se vayan esos moteros de paso y se queden aquellos que disfrutan de ver carreras, aunque sean en trenecito...que no se me subleve nadie.heimmm...jajajjajaja...veras tú....
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juan33 a mi no me has ofendido, al menos no en lo personal, asi que no te preocupes por eso. y si te digo la verdad entre rossi y biaggi me quedo con rossi aunque no soy de ninguno de los dos. pero me parece que no hace falta discutir las cosas en esos términos que parece esto un partido de futbol o algo asi. insisto en que para mi lo de los pañales y los pañuelos sobra, o lo de que se arrastraba en motogp. yo vine a este foro porque vi que lo recomendaban y decian que era un foro de nivel, que no pasaba como en los demas foros y no esperaba encontrarme esta clase de ataques a unos y otros pilotos, pero ya veo que es lo que hay
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El foro está bien, la informacion fluye bastante, y de vez en cuando salen algunas conversaciones moteras dignas de ser leidas, lo que pasa es que afortunadamente... son de bastante nivel y no se puede meter el cuezo,jajajjaj la salsa rosa es esto de lo que hablas Stoner su mujer está embarazada..pues que bien, Puig es negativo para Dani,toma ya...( en los años de los triunfos no)....entonces tú eres el que debe de saber que es lo que buscas de un foro, y pasar de ciertos comentarios y no entrar al trapo,ahora con los parones la salsa rosa intenta animar el foro, pero... Biagi es uno de los grandes, piloto técnico donde los haya...y Rossi es el "culpable"de que se hayan llenado los circuitos de neveras,y romerias, afortunadamente ya está llegando a su fin y yo personalmente espero que con su marcha se vayan esos moteros de paso y se queden aquellos que disfrutan de ver carreras, aunque sean en trenecito...que no se me subleve nadie.heimmm...jajajjajaja...veras tú....
Claro es que todos los rossistas somos moteros "de pega"vaya por Dios, yo aún debo ser peor porque no me da ni para irme con la nevera a Cheste,la gente que me parece que es así es la que se aficiona a un deporte,en este caso españoles, porque los de su nacionalidad consiguen triunfos que es la línea borrega que intenta seguir T5,igual que se ha hecho con la F1, a mi, sé que no has personalizado pero me incluyo por ser fan de Rossi desde hace AÑOS,a mi nadie me tiene que llamar motera de poca monta,por ser fan de un piloto,más mérito tenemos que sabemos apreciar las buenas cualidades de alguien que no es de nuestra nacionalidad, cosa que tampoco es incompatible con como aficionada al motociclismo,no me pierda ninguna carrera de ninguna categoría.
Por cierto, vaya motero que desea que un campeón que ha dado tanto espectáculo como Rossi, desea que se retire.
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juan33 a mi no me has ofendido, al menos no en lo personal, asi que no te preocupes por eso. y si te digo la verdad entre rossi y biaggi me quedo con rossi aunque no soy de ninguno de los dos. pero me parece que no hace falta discutir las cosas en esos términos que parece esto un partido de futbol o algo asi. insisto en que para mi lo de los pañales y los pañuelos sobra, o lo de que se arrastraba en motogp. yo vine a este foro porque vi que lo recomendaban y decian que era un foro de nivel, que no pasaba como en los demas foros y no esperaba encontrarme esta clase de ataques a unos y otros pilotos, pero ya veo que es lo que hay
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El foro está bien, la informacion fluye bastante, y de vez en cuando salen algunas conversaciones moteras dignas de ser leidas, lo que pasa es que afortunadamente... son de bastante nivel y no se puede meter el cuezo,jajajjaj la salsa rosa es esto de lo que hablas Stoner su mujer está embarazada..pues que bien, Puig es negativo para Dani,toma ya...( en los años de los triunfos no)....entonces tú eres el que debe de saber que es lo que buscas de un foro, y pasar de ciertos comentarios y no entrar al trapo,ahora con los parones la salsa rosa intenta animar el foro, pero... Biagi es uno de los grandes, piloto técnico donde los haya...y Rossi es el "culpable"de que se hayan llenado los circuitos de neveras,y romerias, afortunadamente ya está llegando a su fin y yo personalmente espero que con su marcha se vayan esos moteros de paso y se queden aquellos que disfrutan de ver carreras, aunque sean en trenecito...que no se me subleve nadie.heimmm...jajajjajaja...veras tú....
Claro es que todos los rossistas somos moteros "de pega"vaya por Dios, yo aún debo ser peor porque no me da ni para irme con la nevera a Cheste,la gente que me parece que es así es la que se aficiona a un deporte,en este caso españoles, porque los de su nacionalidad consiguen triunfos que es la línea borrega que intenta seguir T5,igual que se ha hecho con la F1, a mi, sé que no has personalizado pero me incluyo por ser fan de Rossi desde hace AÑOS,a mi nadie me tiene que llamar motera de poca monta,por ser fan de un piloto,más mérito tenemos que sabemos apreciar las buenas cualidades de alguien que no es de nuestra nacionalidad, cosa que tampoco es incompatible con como aficionada al motociclismo,no me pierda ninguna carrera de ninguna categoría.
Por cierto, vaya motero que desea que un campeón que ha dado tanto espectáculo como Rossi, desea que se retire.
A ver soy motero de los de verdad de los que me sienta mal leer Pedrosista, rossista,Spartano, y yo no deseo que se vaya Rossi si no toda la paja que a traido a los circuitos, tú sabras si cuando él se marche este deporte te merece la pena seguirlo, yo estava sin él continuo con él ,y tras su marcha seguiré... ademas soy motero con moto cosa importante para mi claro...creo que eres de Valencia, haber si nos vemos x cofentes ayora o montanejos...veras todas las mil que hay, que no se quien dijo x aqui que no se veian jajajjaja
PD:Supongo que cojeras en trenecito ahi en la estacion de san isidro...o vas en coche....
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Pues yo debo ser de las buenas, porque va mal y sigo viendo BuqueGP, está claro que hay gente así, pero es como la gente que cuando se cae un piloto quitan la carrera, si alguien te gusta, te gusta que gane, yo no lo voy a negar quiero que gane él, pero ahora también disfruto cuando veo que ganan otros, yo creo que ahora otros pilotos como Lorenzo han traído a ese tipo de gente, siempre van a pasar estas cosas.
Sí soy de Valencia, aunque suelo salir tan lejos el finde, pero si que haciendo excursiones a algunos pueblos me he visto unas cuantas mil, bueno y nos han quitado los adhesivos del coche :lol
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Pues yo debo ser de las buenas, porque va mal y sigo viendo BuqueGP, está claro que hay gente así, pero es como la gente que cuando se cae un piloto quitan la carrera, si alguien te gusta, te gusta que gane, yo no lo voy a negar quiero que gane él, pero ahora también disfruto cuando veo que ganan otros, yo creo que ahora otros pilotos como Lorenzo han traído a ese tipo de gente, siempre van a pasar estas cosas.
Sí soy de Valencia, aunque suelo salir tan lejos el finde, pero si que haciendo excursiones a algunos pueblos me he visto unas cuantas mil, bueno y nos han quitado los adhesivos del coche :lol
Ya sabes en cheste final zona amarilla, o zonal azul...ya hablaremos y aunque seguro que la edad que nos separa es mucha, podras ver a dos viejos, disfrutar del mundo de las motos...si quieres claro.
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Ojalá pueda ir :cheers, a mi no me separa la edad, me separa que os cebéis con Rossi :hysterical :hysterical
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Shadow46 tienes mucha razon en lo que estas diciendo, a todos y todas nos tira mas tal o cual piloto, pero si tiene un mal dia eso no impide disfrutar de las carreras. yo lo que nunca entendere es la actitud de toma! cuando le sale algo mal a un piloto que gusta menos, o que haya tanta gente disfrutando con lo mal que lo esta pasando rossi desde que fue a ducati, estoy segura que hasta hay gente que no quiere que regrese a yamaha para no verlo otra vez peleando por cosas. y que quede claro que no soy fan de rossi, que yo soy de pedrosa, pero seguidora soy de todos en mayor o menor medida (aunque reconozco que me fijo poco en las crt)
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Shadow46 tienes mucha razon en lo que estas diciendo, a todos y todas nos tira mas tal o cual piloto, pero si tiene un mal dia eso no impide disfrutar de las carreras. yo lo que nunca entendere es la actitud de toma! cuando le sale algo mal a un piloto que gusta menos, o que haya tanta gente disfrutando con lo mal que lo esta pasando rossi desde que fue a ducati, estoy segura que hasta hay gente que no quiere que regrese a yamaha para no verlo otra vez peleando por cosas. y que quede claro que no soy fan de rossi, que yo soy de pedrosa, pero seguidora soy de todos en mayor o menor medida (aunque reconozco que me fijo poco en las crt)
Muy de acuerdo, me alegra ver que ya hay otra fémina que escribe,no me siento tan sola jajaj
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Esta discusion es esteril y no tiene sentido. No hay mas que ver el mundo como para que ahora venga alguien diciendo a nadie lo que puede o no decir. Yo desde luego no lo voy a permitir ni aqui ni en ningun sitio..... Y si me salgo de las normas (No es mi intencion) que los moderadores o administrador tomen medidas que las asumire sean las que sean.
¿Acaso no te molesta cada vez que alguien ofende, difama o desprecia a Lorenzo? ¿Te parece correcto, te parece bien, te parece que es lógico? Pues a mi no me parece que lo sea ni con él, ni con Rossi, ni con Fenati, ni con Amato ni con el chavalín que afronta su primera carrera con una 50cc. Así de simple. Toda persona merece un respeto, todo el que se monta en una moto y se mete en una parrilla para correr una carrera, se merece que cualquier aficionado le respete aún más. Y si alguien se divierte despreciando, insultando o menospreciando a cualquier piloto no merece ser calificado de aficionado o, por lo menos, de buen aficionado. Da mucha pena (por no decir otra cosa que me viene a la mente y que se ajusta más a lo que siento realmente) ver que alguien que se califica a sí mismo como aficionado a las carreras de motos se entretiene insultando o descalificando pilotos.
Saludos.
P.D. Por cierto, me interesaría saber como vas a impedir que alguien pida respeto para todos los pilotos, como vas a hacer para no permitirlo, tal y como anuncias. ¿Acaso vas a reportarlo a un moderador? Porque creo que no te va a dar la razón sino todo lo contrario...
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Esta discusion es esteril y no tiene sentido. No hay mas que ver el mundo como para que ahora venga alguien diciendo a nadie lo que puede o no decir. Yo desde luego no lo voy a permitir ni aqui ni en ningun sitio..... Y si me salgo de las normas (No es mi intencion) que los moderadores o administrador tomen medidas que las asumire sean las que sean.
¿Acaso no te molesta cada vez que alguien ofende, difama o desprecia a Lorenzo? ¿Te parece correcto, te parece bien, te parece que es lógico? Pues a mi no me parece que lo sea ni con él, ni con Rossi, ni con Fenati, ni con Amato ni con el chavalín que afronta su primera carrera con una 50cc. Así de simple. Toda persona merece un respeto, todo el que se monta en una moto y se mete en una parrilla para correr una carrera, se merece que cualquier aficionado le respete aún más. Y si alguien se divierte despreciando, insultando o menospreciando a cualquier piloto no merece ser calificado de aficionado o, por lo menos, de buen aficionado. Da mucha pena (por no decir otra cosa que me viene a la mente y que se ajusta más a lo que siento realmente) ver que alguien que se califica a sí mismo como aficionado a las carreras de motos se entretiene insultando o descalificando pilotos.
Saludos.
P.D. Por cierto, me interesaría saber como vas a impedir que alguien pida respeto para todos los pilotos, como vas a hacer para no permitirlo, tal y como anuncias. ¿Acaso vas a reportarlo a un moderador? Porque creo que no te va a dar la razón sino todo lo contrario...
+1
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A mi sí me ofende que se falte al respeto a cualquier piloto. Admiro a todo aquél que se atreve a meterse en la parrilla de salida de una carrera, sea la que sea su categoría. He sido comisario de pista durante muchos años y he actuado exactamente igual con un chaval que corriera el OpenRACC de 50 que con Schwantz, Doohan y compañía. Y no me entra en la cabeza que alguien que dice que le gustan las carreras de motos y se considere aficionado a ellas, le falte al respeto, difame o menosprecie a cualquier piloto del Mundo; en mi concepto de aficionado al motociclismo, éso no tiene cabida. Pero ésto ya no es lo que era, desde hace demasiados años... Todo aquéllo que ha hecho grande a nuestro deporte por un lado, le ha ido carcomiendo los cimientos por otro. Aún nos queda mucho que aprender como afición al motor de los británicos...
Saludos.
Tio, mira que llevo tiempo siguiendo este foro....
Por una vez y sin que sirva de precedente, estoy de acuerdo con tu post al 100 por cien.
El que menosprecie a cualquiera que corra el mundial, que se suba en la moto y lo mejore.......
El ultimo en cualquier categoria, es la ost.a
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A mi sí me ofende que se falte al respeto a cualquier piloto. Admiro a todo aquél que se atreve a meterse en la parrilla de salida de una carrera, sea la que sea su categoría. He sido comisario de pista durante muchos años y he actuado exactamente igual con un chaval que corriera el OpenRACC de 50 que con Schwantz, Doohan y compañía. Y no me entra en la cabeza que alguien que dice que le gustan las carreras de motos y se considere aficionado a ellas, le falte al respeto, difame o menosprecie a cualquier piloto del Mundo; en mi concepto de aficionado al motociclismo, éso no tiene cabida. Pero ésto ya no es lo que era, desde hace demasiados años... Todo aquéllo que ha hecho grande a nuestro deporte por un lado, le ha ido carcomiendo los cimientos por otro. Aún nos queda mucho que aprender como afición al motor de los británicos...
Saludos.
Tio, mira que llevo tiempo siguiendo este foro....
Por una vez y sin que sirva de precedente, estoy de acuerdo con tu post al 100 por cien.
El que menosprecie a cualquiera que corra el mundial, que se suba en la moto y lo mejore.......
El ultimo en cualquier categoria, es la ost.a
+1 Se puede decir más alto pero no más claro.Respeto para TODOS los pilotos por favor :cheers.
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Tampoco seamos mas papistas que el papa,estamos de acuerdo que todo el que se sube en una moto y le mete al mango se merece un respeto,pero si se puede criticar maniobras, o detalles de la competición,ya que este es un deporte y como tal se le judga,seguro que de los que aqui escribimos, si hay una carrera en un pueblecito en la que corre mi nieto, el amigo de mi hijo, y unos cuantos mas esa carrera no dejamos la partida de mus x verla, entonces que nos gusta el motoiclismo o las figuras...?...tambien se juegan la vida, entre balas de paja, y menos medios.y yo mientras se critique una maniobra con argumentos siempre respetaré esa opinión, ahora,descalificaciones x sistema,como no tiene cuerpo que se cae x si sola,o no tiene wuebos, otra que se desmonta sóla esas las obviare, yo soy critico con Rossi,x que creo que siempre a corrido montado en burra, pero se de sobra que si coje de nuevo la Yamaha (es otra burra) nos dara espectaculo seguro, creo que Lorenzo y alguno mas le ganarian, pero vamos es mi opinión, y creo que esa duda va a quedar despejada,para el conocimiento de algunos...
PD. La 1º duda que yo tenia, era que cuando se marchase a una moto inferior en prestaciones se comeria un colin, como ya a quedado demostrado, pero no sólo él cualquier piloto, la teoria 80/20 (Piloto/Bicicleta) es al reves en la actualidad.Y esto no es criticar a Rossi si no ver las carreras con objetividad.
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Esta discusion es esteril y no tiene sentido. No hay mas que ver el mundo como para que ahora venga alguien diciendo a nadie lo que puede o no decir. Yo desde luego no lo voy a permitir ni aqui ni en ningun sitio..... Y si me salgo de las normas (No es mi intencion) que los moderadores o administrador tomen medidas que las asumire sean las que sean.
¿Acaso no te molesta cada vez que alguien ofende, difama o desprecia a Lorenzo? ¿Te parece correcto, te parece bien, te parece que es lógico? Pues a mi no me parece que lo sea ni con él, ni con Rossi, ni con Fenati, ni con Amato ni con el chavalín que afronta su primera carrera con una 50cc. Así de simple. Toda persona merece un respeto, todo el que se monta en una moto y se mete en una parrilla para correr una carrera, se merece que cualquier aficionado le respete aún más. Y si alguien se divierte despreciando, insultando o menospreciando a cualquier piloto no merece ser calificado de aficionado o, por lo menos, de buen aficionado. Da mucha pena (por no decir otra cosa que me viene a la mente y que se ajusta más a lo que siento realmente) ver que alguien que se califica a sí mismo como aficionado a las carreras de motos se entretiene insultando o descalificando pilotos.
Saludos.
P.D. Por cierto, me interesaría saber como vas a impedir que alguien pida respeto para todos los pilotos, como vas a hacer para no permitirlo, tal y como anuncias. ¿Acaso vas a reportarlo a un moderador? Porque creo que no te va a dar la razón sino todo lo contrario...
Esta claro que no te enteras de nada sobre lo que estoy diciendo, no digo que vaya a impedir que alguien pida respeto por todos los pilotos, lo que digo es que no permitire que se me ataque personalmente por opinar y lo de los moderadores lo decia por MIS post no por los del resto. Que si estan fuera de lugar MIS post o incumplen las normas del foro ya hay quien mira por su buen funcionamiento.... Y ya termino con este tema.
Este tipo de discusiones es lo que baja la calidad de este foro.... :sleep
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Este tipo de discusiones es lo que baja la calidad de este foro.... :sleep
Y el desprestigiar a un piloto cada vez que te entran ganas por el simple hecho de que te cae mal, no baja la calidad del foro?
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Lo que para ti es negro para otra persona puede ser blanco y quien decide si esta bien o mal? Lo que para ti puede ser menospreciar aun piloto para mi una realidad.
Siguiendo con motos.... Sabremos hoy algo de la decision oficial de Rossi?
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Siguiendo con motos.... Sabremos hoy algo de la decision oficial de Rossi?
Rossi está en modo reflexión en Ibiza, pensando sobre el tema...
http://instagram.com/p/N64I9bGyj6/ (http://instagram.com/p/N64I9bGyj6/)
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Que buena relacion tienen todos los nieto con Rossi. Estan celebrando el 40 cumple de Oscar Haro :cheers
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y no se quita la gorra amarilla Rossi, ni durmiendo, jeje.
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y no se quita la gorra amarilla Rossi, ni durmiendo, jeje.
Por no hablar de la jamelga que tiene entre manos... :rolleyes
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se ve que valen esta en esa foto preocupado si...................... :guay
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Esta discusion es esteril y no tiene sentido. No hay mas que ver el mundo como para que ahora venga alguien diciendo a nadie lo que puede o no decir. Yo desde luego no lo voy a permitir ni aqui ni en ningun sitio..... Y si me salgo de las normas (No es mi intencion) que los moderadores o administrador tomen medidas que las asumire sean las que sean.
¿Acaso no te molesta cada vez que alguien ofende, difama o desprecia a Lorenzo? ¿Te parece correcto, te parece bien, te parece que es lógico? Pues a mi no me parece que lo sea ni con él, ni con Rossi, ni con Fenati, ni con Amato ni con el chavalín que afronta su primera carrera con una 50cc. Así de simple. Toda persona merece un respeto, todo el que se monta en una moto y se mete en una parrilla para correr una carrera, se merece que cualquier aficionado le respete aún más. Y si alguien se divierte despreciando, insultando o menospreciando a cualquier piloto no merece ser calificado de aficionado o, por lo menos, de buen aficionado. Da mucha pena (por no decir otra cosa que me viene a la mente y que se ajusta más a lo que siento realmente) ver que alguien que se califica a sí mismo como aficionado a las carreras de motos se entretiene insultando o descalificando pilotos.
Saludos.
P.D. Por cierto, me interesaría saber como vas a impedir que alguien pida respeto para todos los pilotos, como vas a hacer para no permitirlo, tal y como anuncias. ¿Acaso vas a reportarlo a un moderador? Porque creo que no te va a dar la razón sino todo lo contrario...
Esta claro que no te enteras de nada sobre lo que estoy diciendo, no digo que vaya a impedir que alguien pida respeto por todos los pilotos, lo que digo es que no permitire que se me ataque personalmente por opinar y lo de los moderadores lo decia por MIS post no por los del resto. Que si estan fuera de lugar MIS post o incumplen las normas del foro ya hay quien mira por su buen funcionamiento.... Y ya termino con este tema.
Este tipo de discusiones es lo que baja la calidad de este foro.... :sleep
¿Que pedir respeto para los pilotos baja la calidad de este foro? Te retratas tu solo, yo no voy a caer en responder a esa afirmación como se merece. Solo diré que estoy plenamente convencido de que lo que no eleva la calidad ni aporta cosas interesantes al foro es poner a parir a cualquier piloto en dos de cada tres posts (ni en uno solo).
Y por supuesto que puedes expresar tu opinión, la libertad de expresión te ampara. Pero la Constitución tiene más leyes que ésa, e incluye algunas como el derecho al honor que a menudo se vulnera amparándose en la primera. Se puede opinar lo que se quiera, pero no como se quiera. Y aparte de éso, existe algo tan sano como la buena educación e incluso el buen gusto a la hora de opinar. En una comunidad, opinar intentando que nadie se sienta molesto no solo es sano, sino recomendable.
Saludos.
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Que levante la mano el que no entre al foro a leer este tipo de historias y piques entre foreros.
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Esta discusion es esteril y no tiene sentido. No hay mas que ver el mundo como para que ahora venga alguien diciendo a nadie lo que puede o no decir. Yo desde luego no lo voy a permitir ni aqui ni en ningun sitio..... Y si me salgo de las normas (No es mi intencion) que los moderadores o administrador tomen medidas que las asumire sean las que sean.
¿Acaso no te molesta cada vez que alguien ofende, difama o desprecia a Lorenzo? ¿Te parece correcto, te parece bien, te parece que es lógico? Pues a mi no me parece que lo sea ni con él, ni con Rossi, ni con Fenati, ni con Amato ni con el chavalín que afronta su primera carrera con una 50cc. Así de simple. Toda persona merece un respeto, todo el que se monta en una moto y se mete en una parrilla para correr una carrera, se merece que cualquier aficionado le respete aún más. Y si alguien se divierte despreciando, insultando o menospreciando a cualquier piloto no merece ser calificado de aficionado o, por lo menos, de buen aficionado. Da mucha pena (por no decir otra cosa que me viene a la mente y que se ajusta más a lo que siento realmente) ver que alguien que se califica a sí mismo como aficionado a las carreras de motos se entretiene insultando o descalificando pilotos.
Saludos.
P.D. Por cierto, me interesaría saber como vas a impedir que alguien pida respeto para todos los pilotos, como vas a hacer para no permitirlo, tal y como anuncias. ¿Acaso vas a reportarlo a un moderador? Porque creo que no te va a dar la razón sino todo lo contrario...
Esta claro que no te enteras de nada sobre lo que estoy diciendo, no digo que vaya a impedir que alguien pida respeto por todos los pilotos, lo que digo es que no permitire que se me ataque personalmente por opinar y lo de los moderadores lo decia por MIS post no por los del resto. Que si estan fuera de lugar MIS post o incumplen las normas del foro ya hay quien mira por su buen funcionamiento.... Y ya termino con este tema.
Este tipo de discusiones es lo que baja la calidad de este foro.... :sleep
¿Que pedir respeto para los pilotos baja la calidad de este foro? Te retratas tu solo, yo no voy a caer en responder a esa afirmación como se merece. Solo diré que estoy plenamente convencido de que lo que no eleva la calidad ni aporta cosas interesantes al foro es poner a parir a cualquier piloto en dos de cada tres posts (ni en uno solo).
Y por supuesto que puedes expresar tu opinión, la libertad de expresión te ampara. Pero la Constitución tiene más leyes que ésa, e incluye algunas como el derecho al honor que a menudo se vulnera amparándose en la primera. Se puede opinar lo que se quiera, pero no como se quiera. Y aparte de éso, existe algo tan sano como la buena educación e incluso el buen gusto a la hora de opinar. En una comunidad, opinar intentando que nadie se sienta molesto no solo es sano, sino recomendable.
Saludos.
Wuast vamos tio no me jodas, que los moteros son gente sana, y berrean que no veas,si quieres te grabo un video de montanejos y veras,gente normal que discute y pone en entredicho algunos pilotos, sin que x ello llegue la sangre al rio, y esto salen todos los fines de semana durante mas de 25 años....es que estias llevando esto al limite de no poder opinar, y eso es coartar la libertad,yo opino que aunque no se este de acuerdo con esas opiniones, no es de recibo, a sus interlocutores despreciarlos. y eso sólo hay que repasar los post... Se puede opinar que Rossi pese a quien pese, que lo a tenido muy fácil,y eso no es faltar a Rossi....si no puntualizar, x esa opinión a mi se me llamo la atención poco menos,como lo que yo dije fuese un sacrilegio...pues oye soy un sacrilico...no se si está bien puesto, soy motero y para darle al mango no me piden carrera universitaria...
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Esta discusion es esteril y no tiene sentido. No hay mas que ver el mundo como para que ahora venga alguien diciendo a nadie lo que puede o no decir. Yo desde luego no lo voy a permitir ni aqui ni en ningun sitio..... Y si me salgo de las normas (No es mi intencion) que los moderadores o administrador tomen medidas que las asumire sean las que sean.
¿Acaso no te molesta cada vez que alguien ofende, difama o desprecia a Lorenzo? ¿Te parece correcto, te parece bien, te parece que es lógico? Pues a mi no me parece que lo sea ni con él, ni con Rossi, ni con Fenati, ni con Amato ni con el chavalín que afronta su primera carrera con una 50cc. Así de simple. Toda persona merece un respeto, todo el que se monta en una moto y se mete en una parrilla para correr una carrera, se merece que cualquier aficionado le respete aún más. Y si alguien se divierte despreciando, insultando o menospreciando a cualquier piloto no merece ser calificado de aficionado o, por lo menos, de buen aficionado. Da mucha pena (por no decir otra cosa que me viene a la mente y que se ajusta más a lo que siento realmente) ver que alguien que se califica a sí mismo como aficionado a las carreras de motos se entretiene insultando o descalificando pilotos.
Saludos.
P.D. Por cierto, me interesaría saber como vas a impedir que alguien pida respeto para todos los pilotos, como vas a hacer para no permitirlo, tal y como anuncias. ¿Acaso vas a reportarlo a un moderador? Porque creo que no te va a dar la razón sino todo lo contrario...
Esta claro que no te enteras de nada sobre lo que estoy diciendo, no digo que vaya a impedir que alguien pida respeto por todos los pilotos, lo que digo es que no permitire que se me ataque personalmente por opinar y lo de los moderadores lo decia por MIS post no por los del resto. Que si estan fuera de lugar MIS post o incumplen las normas del foro ya hay quien mira por su buen funcionamiento.... Y ya termino con este tema.
Este tipo de discusiones es lo que baja la calidad de este foro.... :sleep
¿Que pedir respeto para los pilotos baja la calidad de este foro? Te retratas tu solo, yo no voy a caer en responder a esa afirmación como se merece. Solo diré que estoy plenamente convencido de que lo que no eleva la calidad ni aporta cosas interesantes al foro es poner a parir a cualquier piloto en dos de cada tres posts (ni en uno solo).
Y por supuesto que puedes expresar tu opinión, la libertad de expresión te ampara. Pero la Constitución tiene más leyes que ésa, e incluye algunas como el derecho al honor que a menudo se vulnera amparándose en la primera. Se puede opinar lo que se quiera, pero no como se quiera. Y aparte de éso, existe algo tan sano como la buena educación e incluso el buen gusto a la hora de opinar. En una comunidad, opinar intentando que nadie se sienta molesto no solo es sano, sino recomendable.
Saludos.
Wuast vamos tio no me jodas, que los moteros son gente sana, y berrean que no veas,si quieres te grabo un video de montanejos y veras,gente normal que discute y pone en entredicho algunos pilotos, sin que x ello llegue la sangre al rio, y esto salen todos los fines de semana durante mas de 25 años....es que estias llevando esto al limite de no poder opinar, y eso es coartar la libertad,yo opino que aunque no se este de acuerdo con esas opiniones, no es de recibo, a sus interlocutores despreciarlos. y eso sólo hay que repasar los post... Se puede opinar que Rossi pese a quien pese, que lo a tenido muy fácil,y eso no es faltar a Rossi....si no puntualizar, x esa opinión a mi se me llamo la atención poco menos,como lo que yo dije fuese un sacrilegio...pues oye soy un sacrilico...no se si está bien puesto, soy motero y para darle al mango no me piden carrera universitaria...
Yo comparto la opinión de Wxat, y no somos dos que opinemos igual en muchos temas.
Y como bien dices para ser motero no exigen carrera universitaria. Para participar en el foro tampoco hace falta, lo único que se requiere es respeto, hacia los que leen el foro y a los que son objeto de juicio por nuestra parte. Incluso iría más lejos para pertenecer al foro no hace falta que hagas rodadas todos los fines de semana, y ni siquiera que tengas moto, basta simplemente que te guste el motociclismo y tener ganas de participar, siempre desde el respeto.
Salu2 :cheers
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Esta discusion es esteril y no tiene sentido. No hay mas que ver el mundo como para que ahora venga alguien diciendo a nadie lo que puede o no decir. Yo desde luego no lo voy a permitir ni aqui ni en ningun sitio..... Y si me salgo de las normas (No es mi intencion) que los moderadores o administrador tomen medidas que las asumire sean las que sean.
¿Acaso no te molesta cada vez que alguien ofende, difama o desprecia a Lorenzo? ¿Te parece correcto, te parece bien, te parece que es lógico? Pues a mi no me parece que lo sea ni con él, ni con Rossi, ni con Fenati, ni con Amato ni con el chavalín que afronta su primera carrera con una 50cc. Así de simple. Toda persona merece un respeto, todo el que se monta en una moto y se mete en una parrilla para correr una carrera, se merece que cualquier aficionado le respete aún más. Y si alguien se divierte despreciando, insultando o menospreciando a cualquier piloto no merece ser calificado de aficionado o, por lo menos, de buen aficionado. Da mucha pena (por no decir otra cosa que me viene a la mente y que se ajusta más a lo que siento realmente) ver que alguien que se califica a sí mismo como aficionado a las carreras de motos se entretiene insultando o descalificando pilotos.
Saludos.
P.D. Por cierto, me interesaría saber como vas a impedir que alguien pida respeto para todos los pilotos, como vas a hacer para no permitirlo, tal y como anuncias. ¿Acaso vas a reportarlo a un moderador? Porque creo que no te va a dar la razón sino todo lo contrario...
Esta claro que no te enteras de nada sobre lo que estoy diciendo, no digo que vaya a impedir que alguien pida respeto por todos los pilotos, lo que digo es que no permitire que se me ataque personalmente por opinar y lo de los moderadores lo decia por MIS post no por los del resto. Que si estan fuera de lugar MIS post o incumplen las normas del foro ya hay quien mira por su buen funcionamiento.... Y ya termino con este tema.
Este tipo de discusiones es lo que baja la calidad de este foro.... :sleep
¿Que pedir respeto para los pilotos baja la calidad de este foro? Te retratas tu solo, yo no voy a caer en responder a esa afirmación como se merece. Solo diré que estoy plenamente convencido de que lo que no eleva la calidad ni aporta cosas interesantes al foro es poner a parir a cualquier piloto en dos de cada tres posts (ni en uno solo).
Y por supuesto que puedes expresar tu opinión, la libertad de expresión te ampara. Pero la Constitución tiene más leyes que ésa, e incluye algunas como el derecho al honor que a menudo se vulnera amparándose en la primera. Se puede opinar lo que se quiera, pero no como se quiera. Y aparte de éso, existe algo tan sano como la buena educación e incluso el buen gusto a la hora de opinar. En una comunidad, opinar intentando que nadie se sienta molesto no solo es sano, sino recomendable.
Saludos.
Wuast vamos tio no me jodas, que los moteros son gente sana, y berrean que no veas,si quieres te grabo un video de montanejos y veras,gente normal que discute y pone en entredicho algunos pilotos, sin que x ello llegue la sangre al rio, y esto salen todos los fines de semana durante mas de 25 años....es que estias llevando esto al limite de no poder opinar, y eso es coartar la libertad,yo opino que aunque no se este de acuerdo con esas opiniones, no es de recibo, a sus interlocutores despreciarlos. y eso sólo hay que repasar los post... Se puede opinar que Rossi pese a quien pese, que lo a tenido muy fácil,y eso no es faltar a Rossi....si no puntualizar, x esa opinión a mi se me llamo la atención poco menos,como lo que yo dije fuese un sacrilegio...pues oye soy un sacrilico...no se si está bien puesto, soy motero y para darle al mango no me piden carrera universitaria...
Yo comparto la opinión de Wxat, y no somos dos que opinemos igual en muchos temas.
Y como bien dices para ser motero no exigen carrera universitaria. Para participar en el foro tampoco hace falta, lo único que se requiere es respeto, hacia los que leen el foro y a los que son objeto de juicio por nuestra parte. Incluso iría más lejos para pertenecer al foro no hace falta que hagas rodadas todos los fines de semana, y ni siquiera que tengas moto, basta simplemente que te guste el motociclismo y tener ganas de participar, siempre desde el respeto.
Salu2 :cheers
Perfecto, Chercoles ó Riveras te merecen respeto ó a estos les damos hasta hartarnos... si veo que ya lo as cojido...ya sabes respeto para todos .
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Perfecto, Chercoles ó Riveras te merecen respeto ó a estos les damos hasta hartarnos... si veo que ya lo as cojido...ya sabes respeto para todos .
Sip, se merecen respeto, y reconozco que hay algunas veces que me han podido y me he pasado con ellos.
De Chercoles no comparto prácticamente nada, incluso me parece irritante, y que sobra en la retrasmisión. Está en esta mas bien para atraer a gente como él.
De Ernest, mi impresión es bastante diferente, creo que no era un periodista para retrasmitir las motos, aunque le ponía empeño a mi personalmente no me llegaba. Incluso era bastante partidista por sus pilotos, incluso llegando aveces a desmerecer a otros pilotos. Pero el otro día lo estaba viendo en otro ambiente y puedo decirte que es un periodista deportivo como la copa de un pino, y está siendo un placer para mi ver su programa sobre las olimpiadas.
Salu2 :cheers
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Perfecto, Chercoles ó Riveras te merecen respeto ó a estos les damos hasta hartarnos... si veo que ya lo as cojido...ya sabes respeto para todos .
Sip, se merecen respeto, y reconozco que hay algunas veces que me han podido y me he pasado con ellos.
De Chercoles no comparto prácticamente nada, incluso me parece irritante, y que sobra en la retrasmisión. Está en esta mas bien para atraer a gente como él.
De Ernest, mi impresión es bastante diferente, creo que no era un periodista para retrasmitir las motos, aunque le ponía empeño a mi personalmente no me llegaba. Incluso era bastante partidista por sus pilotos, incluso llegando aveces a desmerecer a otros pilotos. Pero el otro día lo estaba viendo en otro ambiente y puedo decirte que es un periodista deportivo como la copa de un pino, y está siendo un placer para mi ver su programa sobre las olimpiadas.
Salu2 :cheers
Como me gusta leer estas palabras sobre Ernest con la tralla que se le dio en este foro, está clarisimo que puede gustar o no gustar su forma de retransmitir, pero lo que es evidente que es un grandísimo profesional y muy pocos en españa tienen su curriculum y su nivel, se lo curra y es muy bueno ah y grita mucho
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E interrumpe al que sabe (Noyes)
E interrumpe al que tiene cosas que decir que cuesta dios y su madre sacarle (Crivillé)
Y siempre interrumpe con estadísticas de dudosa importancia
Pero quitando eso, lo cortés no quita lo valiente, hizo su trabajo lo mejor que supo. Y parece buen tío.
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A mí me gusta cómo lo hace en los JJOO, pero, volviendo al tema del hilo, lo del tweet de Mackenzie que decía que había visto a Rossi enla sede de Yamaha era trola... algún gracioso le hackeó la cuenta.
http://motomatters.com/news/2012/08/04/rectification_rossi_at_yamaha_story_a_ho.html (http://motomatters.com/news/2012/08/04/rectification_rossi_at_yamaha_story_a_ho.html)
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Perfecto, Chercoles ó Riveras te merecen respeto ó a estos les damos hasta hartarnos... si veo que ya lo as cojido...ya sabes respeto para todos .
Sip, se merecen respeto, y reconozco que hay algunas veces que me han podido y me he pasado con ellos.
De Chercoles no comparto prácticamente nada, incluso me parece irritante, y que sobra en la retrasmisión. Está en esta mas bien para atraer a gente como él.
De Ernest, mi impresión es bastante diferente, creo que no era un periodista para retrasmitir las motos, aunque le ponía empeño a mi personalmente no me llegaba. Incluso era bastante partidista por sus pilotos, incluso llegando aveces a desmerecer a otros pilotos. Pero el otro día lo estaba viendo en otro ambiente y puedo decirte que es un periodista deportivo como la copa de un pino, y está siendo un placer para mi ver su programa sobre las olimpiadas.
Salu2 :cheers
Como me gusta leer estas palabras sobre Ernest con la tralla que se le dio en este foro, está clarisimo que puede gustar o no gustar su forma de retransmitir, pero lo que es evidente que es un grandísimo profesional y muy pocos en españa tienen su curriculum y su nivel, se lo curra y es muy bueno ah y grita mucho
Además yo era uno de los que más critico era con él, incluso llegue a pasarme en más de una ocasión. Hay que saber reconocer los errores. :blush
A mí me gusta cómo lo hace en los JJOO, pero, volviendo al tema del hilo, lo del tweet de Mackenzie que decía que había visto a Rossi enla sede de Yamaha era trola... algún gracioso le hackeó la cuenta.
http://motomatters.com/news/2012/08/04/rectification_rossi_at_yamaha_story_a_ho.html (http://motomatters.com/news/2012/08/04/rectification_rossi_at_yamaha_story_a_ho.html)
Si en esa fecha Valentino estaba festejando los 40 de Oscar Haro en Ibiza
Salu2 :cheers
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E interrumpe al que sabe (Noyes)
E interrumpe al que tiene cosas que decir que cuesta dios y su madre sacarle (Crivillé)
Y siempre interrumpe con estadísticas de dudosa importancia
Pero quitando eso, lo cortés no quita lo valiente, hizo su trabajo lo mejor que supo. Y parece buen tío.
Pues eso yo con que me digan en la curva que no veo quien se a caido me sobra, despues que me pongan las imagenes y ya valoro yo como a podido ser,a mi noyes me encanta porque a sido piloto y sabe de que va la baina, aparte de que como lleva muchos años en esto nos cuenta anecdotas, que para muchos son la 1º vez escuchadas, y para otros nos refresca la memoria,el direto deja ver las carencias de algunos ya que echar un vistazo y despues escribir siguiendo una linea mas ó menos de credibilidad no es complicado, hasta queda bien...te hace como mas sabio, pero amigo sin nadie que te apunte y en el terreno la peña bajamos mucho,algunos hasta tienen que recurrir para saber quienes son a los prospectos de los dorsales jajajjajajaja..ni el casco les es familiar, ni el estilo de pilotar...
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Ayer vi (oi) a Riversa en los 100 y lo hace igual de mal o de bien que en motogp, a mi no me gusto. Izaskun sigue siendo una profesional..... a pesar de la "cagadita" del imno.
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Bueno ya pasó la semana que ducati dio de tiempo a Rossi para decidir si seguia o no con ellos.... Tenemos alguna noticia?
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Wuast vamos tio no me jodas, que los moteros son gente sana, y berrean que no veas,si quieres te grabo un video de montanejos y veras,gente normal que discute y pone en entredicho algunos pilotos, sin que x ello llegue la sangre al rio, y esto salen todos los fines de semana durante mas de 25 años....es que estias llevando esto al limite de no poder opinar, y eso es coartar la libertad,yo opino que aunque no se este de acuerdo con esas opiniones, no es de recibo, a sus interlocutores despreciarlos. y eso sólo hay que repasar los post... Se puede opinar que Rossi pese a quien pese, que lo a tenido muy fácil,y eso no es faltar a Rossi....si no puntualizar, x esa opinión a mi se me llamo la atención poco menos,como lo que yo dije fuese un sacrilegio...pues oye soy un sacrilico...no se si está bien puesto, soy motero y para darle al mango no me piden carrera universitaria...
¿Pero tu te has molestado en leer algo de lo que yo he escrito? Porque parece que respondas "de oidas". En ningún momento he dicho que no se pueda opinar, lo que digo es que se debe hacer con respeto porque todos los pilotos (todas las personas) se merecen dicho respeto. Porque decir que a fulanito se lo mean (por poner un ejemplo suave) es faltar al respeto.
Hablas de 25 años... Precisamente cuando empezó este tipo de comportamientos entre la afición-moto española, en la pugna Pons-Garriga. Ahí empezó el comportamiento (hooligan-futbolero) de que el mío es el mejor y los demás unos mierdas. Y ese comportamiento ha degenerado en el actual, en el que se pueden decir las cosas más gordas sobre cualquier piloto y quedarse tan ancho. Y éso puede tener cabida en muchos sitios, pero no debería tenerla en un foro de verdaderos aficionados al motociclismo.
Perfecto, Chercoles ó Riveras te merecen respeto ó a estos les damos hasta hartarnos... si veo que ya lo as cojido...ya sabes respeto para todos .
Por supuesto. Hasta ellos. Yo me he discutido en este foro para que ser respetara hasta a Pere Navarro. Se puede calificar el desempeño de cualquier persona sin entrar en lo soez, en lo personal, en el insulto o en la falta de respeto. Se puede decir que (y explicar porqué o cómo) alguien no hace bien su trabajo sin necesidad de faltar al respeto (definir sus cualidades debería ser aún más fácil). Porque faltar al respeto a alguien no ofende solo al implicado.
Saludos.
P.D. Y te agradecería también que me respetaras a mi un poquito, lo suficiente como para intentar escribir mi nick correctamente.
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Wuast vamos tio no me jodas, que los moteros son gente sana, y berrean que no veas,si quieres te grabo un video de montanejos y veras,gente normal que discute y pone en entredicho algunos pilotos, sin que x ello llegue la sangre al rio, y esto salen todos los fines de semana durante mas de 25 años....es que estias llevando esto al limite de no poder opinar, y eso es coartar la libertad,yo opino que aunque no se este de acuerdo con esas opiniones, no es de recibo, a sus interlocutores despreciarlos. y eso sólo hay que repasar los post... Se puede opinar que Rossi pese a quien pese, que lo a tenido muy fácil,y eso no es faltar a Rossi....si no puntualizar, x esa opinión a mi se me llamo la atención poco menos,como lo que yo dije fuese un sacrilegio...pues oye soy un sacrilico...no se si está bien puesto, soy motero y para darle al mango no me piden carrera universitaria...
¿Pero tu te has molestado en leer algo de lo que yo he escrito? Porque parece que respondas "de oidas". En ningún momento he dicho que no se pueda opinar, lo que digo es que se debe hacer con respeto porque todos los pilotos (todas las personas) se merecen dicho respeto. Porque decir que a fulanito se lo mean (por poner un ejemplo suave) es faltar al respeto.
Hablas de 25 años... Precisamente cuando empezó este tipo de comportamientos entre la afición-moto española, en la pugna Pons-Garriga. Ahí empezó el comportamiento (hooligan-futbolero) de que el mío es el mejor y los demás unos mierdas. Y ese comportamiento ha degenerado en el actual, en el que se pueden decir las cosas más gordas sobre cualquier piloto y quedarse tan ancho. Y éso puede tener cabida en muchos sitios, pero no debería tenerla en un foro de verdaderos aficionados al motociclismo.
Perfecto, Chercoles ó Riveras te merecen respeto ó a estos les damos hasta hartarnos... si veo que ya lo as cojido...ya sabes respeto para todos .
Por supuesto. Hasta ellos. Yo me he discutido en este foro para que ser respetara hasta a Pere Navarro. Se puede calificar el desempeño de cualquier persona sin entrar en lo soez, en lo personal, en el insulto o en la falta de respeto. Se puede decir que (y explicar porqué o cómo) alguien no hace bien su trabajo sin necesidad de faltar al respeto (definir sus cualidades debería ser aún más fácil). Porque faltar al respeto a alguien no ofende solo al implicado.
Saludos.
P.D. Y te agradecería también que me respetaras a mi un poquito, lo suficiente como para intentar escribir mi nick correctamente.
Mira te voy a contestar sólo a la parte final,yo te respeto pero como habras comprobado, no me preocupa el poner bien los nombres, soy motero no lenguista,o sea que no busques en mi esa falta de respeto x el simple echo de llevarte la contraría, ya que estas viendo fantasmas donde no los hay.
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Oh my god!
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Mira te voy a contestar sólo a la parte final,yo te respeto pero como habras comprobado, no me preocupa el poner bien los nombres, soy motero no lenguista,o sea que no busques en mi esa falta de respeto x el simple echo de llevarte la contraría, ya que estas viendo fantasmas donde no los hay.
No se trata de ser lingüista, se trata de que me llamo como me llamo (sea nombre o sea nick) y tengo derecho a que ser respete mi nombre (o mi nick). No tienes ni idea de lo que significa y por lo tanto, debes respetarlo como si fuera mi nombre verdadero. Son solo cuatro letras, tampoco representa tanto esfuerzo, y si te cuesta retenerlo (comprensible), puedes copiar y pegar. Entiendo un error tipográfico, pero no lo que tu has hecho, que, lo quieras o no, demuestra muy poco respeto.
Saludos.
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Mira te voy a contestar sólo a la parte final,yo te respeto pero como habras comprobado, no me preocupa el poner bien los nombres, soy motero no lenguista,o sea que no busques en mi esa falta de respeto x el simple echo de llevarte la contraría, ya que estas viendo fantasmas donde no los hay.
No se trata de ser lingüista, se trata de que me llamo como me llamo (sea nombre o sea nick) y tengo derecho a que ser respete mi nombre (o mi nick). No tienes ni idea de lo que significa y por lo tanto, debes respetarlo como si fuera mi nombre verdadero. Son solo cuatro letras, tampoco representa tanto esfuerzo, y si te cuesta retenerlo (comprensible), puedes copiar y pegar. Entiendo un error tipográfico, pero no lo que tu has hecho, que, lo quieras o no, demuestra muy poco respeto.
Saludos.
[/quoteOye no saques las cosas de quicio sabes cual es la 1º norma de Kinetekic, pues es no llamar la ateción a nadie x su forma de espresarse x sus faltas de ortografia sexo o relogión y creo que este foro está sujeto a ello.paso ya.no tengo el porque aguantarte que me digas que te estoy faltando al respeto.
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Te sacas normas o vinculaciones del bolsillo, repásate las del foro... Éso por un lado. Por otro lado, no existe en ningún sitio norma alguna que me impida reclamar que mi nombre (o nick) se escriba correctamente, ni, evidentemente, que prohiba que se reclame respeto por cualquiera. ¿Que no te gusta el respeto? ¿Que quieres faltar al respeto a la gente? Adelante, pero no esperes que no haya quien reclame por eso.
Saludos.
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Te sacas normas o vinculaciones del bolsillo, repásate las del foro... Éso por un lado. Por otro lado, no existe en ningún sitio norma alguna que me impida reclamar que mi nombre (o nick) se escriba correctamente, ni, evidentemente, que prohiba que se reclame respeto por cualquiera. ¿Que no te gusta el respeto? ¿Que quieres faltar al respeto a la gente? Adelante, pero no esperes que no haya quien reclame por eso.
Saludos.
A ver alma candida, que me estas acusando de que puse tú nick, adrede mal...chico si el que lea esto es para descpjonarse..
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Te sacas normas o vinculaciones del bolsillo, repásate las del foro... Éso por un lado. Por otro lado, no existe en ningún sitio norma alguna que me impida reclamar que mi nombre (o nick) se escriba correctamente, ni, evidentemente, que prohiba que se reclame respeto por cualquiera. ¿Que no te gusta el respeto? ¿Que quieres faltar al respeto a la gente? Adelante, pero no esperes que no haya quien reclame por eso.
Saludos.
A ver alma candida, que me estas acusando de que puse tú nick, adrede mal...chico si el que lea esto es para descpjonarse..
No empecemos :mad
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Te sacas normas o vinculaciones del bolsillo, repásate las del foro... Éso por un lado. Por otro lado, no existe en ningún sitio norma alguna que me impida reclamar que mi nombre (o nick) se escriba correctamente, ni, evidentemente, que prohiba que se reclame respeto por cualquiera. ¿Que no te gusta el respeto? ¿Que quieres faltar al respeto a la gente? Adelante, pero no esperes que no haya quien reclame por eso.
Saludos.
A ver alma candida, que me estas acusando de que puse tú nick, adrede mal...chico si el que lea esto es para descpjonarse..
No empecemos :mad
Yo ya termine,pero esto es de traca...que x desgracia mis estudios sean de los de andar x casa,pero sin salir, y se me acuse de que puse mal un nombre adrede vamos.si el haber estudiado sirve para esto, y no ser comprensivo, que bien estoy.
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Sin animo de echar mas leña al fuego.. Me parece mas irrespetuoso si cabe, el tener la discusion que estais teniendo, obligando a los que quieres seguir el hilo original a leerlo, que el hecho que criticas tanto de la forma de expresion de cada uno. Piensalo bien wxat, es irrespetuoso que alguien diga que biaggi si ve que rossi va a wsbk no va a ganar para pañales? y no lo es que andes en estas discusiones con santiagoducal?.
No se al resto de foreros, pero a mi de verdad me resulan tremendamente molestas estas cosas en un foro. Entro a un hilo llamado "Especulaciones Parrilla 2013" para leer eso, rumores o hechos probados sobre fichajes, no para asistir a tan deplorable espectaculo como el que estais dando. Por favor cortar con eso ya, o seguid por privado, los demas no tenemos porque leer esas cosas.
Gracias.
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No se al resto de foreros, pero a mi de verdad me resulan tremendamente molestas estas cosas en un foro. Entro a un hilo llamado "Especulaciones Parrilla 2013" para leer eso, rumores o hechos probados sobre fichajes, no para asistir a tan deplorable espectaculo como el que estais dando. Por favor cortar con eso ya, o seguid por privado, los demas no tenemos porque leer esas cosas.
Gracias.
+ infinito exponencial
Es una lástima que un foro de motos tan brutal como este se vaya al carajo (en ocasiones) con conversaciones tan absurdas y banales como estas. Creo que no se le hace ningún bien al foro. No hace sino que echarlo a perder y conseguir que la gente escriba menos o deje de hacerlo...
Imaginad un novato que entra por primera vez aquí porque se acaba de aficionar a este fascinante mundo que es el del motociclismo buscando noticias, intercambio de opiniones, leer a auténticos maestros de este arte, disfrutar de la lectura... y se encuentra con discusiones cada 2x3 en el 75% de los hilos. ¿Qué opinión se va a llevar? Pensadlo por un momento...
Me da pena que de unos años hasta ahora el foro haya ido viciándose de esta manera. Por favor, dejémoslo ya!!! No contribuyamos a destruirlo.
Gracias
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Sin animo de echar mas leña al fuego.. Me parece mas irrespetuoso si cabe, el tener la discusion que estais teniendo, obligando a los que quieres seguir el hilo original a leerlo, que el hecho que criticas tanto de la forma de expresion de cada uno. Piensalo bien wxat, es irrespetuoso que alguien diga que biaggi si ve que rossi va a wsbk no va a ganar para pañales? y no lo es que andes en estas discusiones con santiagoducal?.
No se al resto de foreros, pero a mi de verdad me resulan tremendamente molestas estas cosas en un foro. Entro a un hilo llamado "Especulaciones Parrilla 2013" para leer eso, rumores o hechos probados sobre fichajes, no para asistir a tan deplorable espectaculo como el que estais dando. Por favor cortar con eso ya, o seguid por privado, los demas no tenemos porque leer esas cosas.
Gracias.
+1.
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Tenéis razón y pido disculpas al conjunto de foreros. Se me ha ido el tema de las manos porque me subleva que a la gente le moleste que se pida respeto, algo que creo que debería estar sobreentendido. No puedo con éso y me enciendo más de la cuenta. Repito, mis disculpas al grueso del foro. Intentaré que no vuelva a pasar... pero no garantizo nada porque es más fuerte que yo.
Saludos.
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Sin animo de echar mas leña al fuego.. Me parece mas irrespetuoso si cabe, el tener la discusion que estais teniendo, obligando a los que quieres seguir el hilo original a leerlo, que el hecho que criticas tanto de la forma de expresion de cada uno. Piensalo bien wxat, es irrespetuoso que alguien diga que biaggi si ve que rossi va a wsbk no va a ganar para pañales? y no lo es que andes en estas discusiones con santiagoducal?.
No se al resto de foreros, pero a mi de verdad me resulan tremendamente molestas estas cosas en un foro. Entro a un hilo llamado "Especulaciones Parrilla 2013" para leer eso, rumores o hechos probados sobre fichajes, no para asistir a tan deplorable espectaculo como el que estais dando. Por favor cortar con eso ya, o seguid por privado, los demas no tenemos porque leer esas cosas.
Gracias.
hola hola hola.....
joder, llevas 13 mensajes y sueltas perlas como estas, pues te tengo que poner en añadidos como amigos y creo que valdrá la pena leerte.
Ahora a lo que voy, pese a no ir como debería, pero ese es arroz de otro costal, en fin, lo bonito, o lo que a mi me molaba (y de hecho, me sigue molando) es que después de todas las burradas que se sueltan, a veces coincidimos, nos juntamos y NOS CONOCEMOS. Resulta más difícil llamar memo a alguien al que has conocido, con tus mismas aficiones y cariños, que a alguien que no conoces, que sólo es un nick y puedes poner a parir.
vvss :bounce :bounce
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Sin animo de echar mas leña al fuego.. Me parece mas irrespetuoso si cabe, el tener la discusion que estais teniendo, obligando a los que quieres seguir el hilo original a leerlo, que el hecho que criticas tanto de la forma de expresion de cada uno. Piensalo bien wxat, es irrespetuoso que alguien diga que biaggi si ve que rossi va a wsbk no va a ganar para pañales? y no lo es que andes en estas discusiones con santiagoducal?.
No se al resto de foreros, pero a mi de verdad me resulan tremendamente molestas estas cosas en un foro. Entro a un hilo llamado "Especulaciones Parrilla 2013" para leer eso, rumores o hechos probados sobre fichajes, no para asistir a tan deplorable espectaculo como el que estais dando. Por favor cortar con eso ya, o seguid por privado, los demas no tenemos porque leer esas cosas.
Gracias.
+1.
+2
Vamos chicos, a seguir a tope con los "rumore, rumore"...
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GASSSSSSSSSSSssssssssssssssssssssssssssssssssss :cheers
Alguna novedad?
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Es de sabios rectificar, disculpas aceptadas. El hecho de ver que mi post aportase un granito de arena a que el hilo vuelva a lo suyo me hace empezar el íia con una sonrisa :lol
En cuanto a los rumores..parece que hasta que Rossi no salga de ibiza no va a saberse nada no? yo por mas paginas que miro no veo mas que las suposiciones de siempre, seria muy raro que no fiche por yamaha. Lo que no esta tan claro es quien sera el compañero de Hayden, ni los cambios en otros equipos que eso conllevará. Yo creo que en cuanto se haga oficial el movimiento de Rossi saldrán a la luz todos los demás cambios... y este hilo acabara. xD
Buenos dias para todos!!
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Hoy tenemos algunas novedades...
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http://solomoto.es/1344324645/motogp/valentino-vuelve-casa-sera-companero-de-lorenzo-en-2013#.UCDS_vaTtcQ (http://solomoto.es/1344324645/motogp/valentino-vuelve-casa-sera-companero-de-lorenzo-en-2013#.UCDS_vaTtcQ)
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Ian Wheeler @ianwheeler
Hmm, should I start the Scott Redding to Tech 3 Yamaha rumours now, or should I wait until tomorrow ;-) #unlikelybutnotimpossible
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David Emmett @motomatters
This is what I heard yesterday. Yamaha to announce Rossi on August 15th. I believe it is true. RT @manziana:
http://www.omnicorse.it/magazine/20568/la-yamaha-annuncer-valentino-il-15-agosto (http://www.omnicorse.it/magazine/20568/la-yamaha-annuncer-valentino-il-15-agosto)
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西村章(akira nishimura) @akyranishimura
Furusawa admitted his trip to Italy was the invitation from D and he was asked to help them as @solomoto_es had reported last week.And because of the reason that I had tweeted a week before, he had to decline to help them.The reason he didn't reveal his purpose at the beginning was "I didn't want the rumors to be circulated". But it circulated, consequently.Furusawa:Preziosi said to me "I just want to make our bike better. It doesn't matter if I lose my position." He has real Samurai spirit!Furusawa won't be back to the paddock. "I prefer quiet life. That's why I moved to Kyoto from Iwata".
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como te lo curras JRT, gracias.
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como te lo curras JRT, gracias.
:cheers
Pecino dice que con el "NO" de Furusawa a Ducati Rossi ya debe estar diseñando su nuevo mono... :fiseta
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luca budel @lucabudel
Rossi ha firmato. L'anno prossimo correrà con la Yamaha.
http://www.sportmediaset.mediaset.it/motogp/gp_statiuniti/articoli/87406/motogp-rossi-yamaha-e-fatta.shtml (http://www.sportmediaset.mediaset.it/motogp/gp_statiuniti/articoli/87406/motogp-rossi-yamaha-e-fatta.shtml)
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Sam Lowes @SamLowes11
Rossi to Yamaha .....hope so..... World champion 2013 would be amazing to see
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Mucho suena el río... Demasiado, ¿no?
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Gracias maquina :cheers
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Pues si al final Rossi vuelve a Yamaha a mí me demuestra que los tiene muy bien puestos, que sigue confiando en sí mismo y cree que aún puede luchar de tú a tú con Lorenzo con sus mismas armas. Me quito el sombrero nuevamente con Valentino. Yo pensaba que optaría por una más cómoda continuidad con las motos rojas, sacándose un pastizal y evitando la prueba de "el algodón no engaña" que supone enfrentarse a uno de los Top (en este caso Lorenzo) con su misma moto. Con un par.
Ojalá que esté delante luchando por ganar. Los que disfutamos con las carreras por encima del "este o aquel es más mejor o la tiene más grande", lo vamos a disfrutar muuucho :guay
V's.
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Pues si al final Rossi vuelve a Yamaha a mí me demuestra que los tiene muy bien puestos, que sigue confiando en sí mismo y cree que aún puede luchar de tú a tú con Lorenzo con sus mismas armas. Me quito el sombrero nuevamente con Valentino. Yo pensaba que optaría por una más cómoda continuidad con las motos rojas, sacándose un pastizal y evitando la prueba de "el algodón no engaña" que supone enfrentarse a uno de los Top (en este caso Lorenzo) con su misma moto. Con un par.
Ojalá que esté delante luchando por ganar. Los que disfutamos con las carreras por encima del "este o aquel es más mejor o la tiene más grande", lo vamos a disfrutar muuucho :guay
V's.
Comparto totalmente tu opinión. El hecho de irse a yamaha a mi también me demuestra que los tiene bien puestos. Si se queda en Ducati gana mas pasta y encima si sigue cosechando fracasos la culpa es de la moto.
Llendose a Yamaha gana menos pasta y encima pierde las excusas, ya no le vale decir que la moto no va.
Ojala veamos grandes duelos este año proximo, y menos motos en solitario..para eso ya tengo la F1.
Saludos!!
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Pues si al final Rossi vuelve a Yamaha a mí me demuestra que los tiene muy bien puestos, que sigue confiando en sí mismo y cree que aún puede luchar de tú a tú con Lorenzo con sus mismas armas. Me quito el sombrero nuevamente con Valentino. Yo pensaba que optaría por una más cómoda continuidad con las motos rojas, sacándose un pastizal y evitando la prueba de "el algodón no engaña" que supone enfrentarse a uno de los Top (en este caso Lorenzo) con su misma moto. Con un par.
Ojalá que esté delante luchando por ganar. Los que disfutamos con las carreras por encima del "este o aquel es más mejor o la tiene más grande", lo vamos a disfrutar muuucho :guay
V's.
hola hola hola....
a ver, por partes. Lo de tenerlos bien puestos, yo creo que no. Tenerlos bien puestos y demostrar que es dios renacido es quedarse en ducati y hacerla ganadora, cosa que le ha salido rana. Él dijo YO, y le ha salido mal, así que lo primerito, yo me quitaría el "doctor" del culo y podría, en plan humilde, soy piloto, no diseño motos y no las hago ganadoras, gano, cuando puedo, con lo que tengo. Volver a una de las dos marcas que en la actualidad ganan carreras tampoco me parece una apuesta arriesgada, más bien lo contrario.
Pero lo de ir a Yamaha, me parece bien, ojalá vuelva a dar caña. Pero hay algo en el tema ducati que no me cuadra, y es que tan, pero tan mala, la moto no es.
vvss :bounce :bounce
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lo de rossi con yamaha ya esta hecho
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Ahora a quién buscaran los audiboys para sus motos? :ph34r: Espero que el proyecto continúe.
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Ahora a quién buscaran los audiboys para sus motos? :ph34r: Espero que el proyecto continúe.
A Dovi...van ir a por él seguro.
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lo de rossi con yamaha ya esta hecho
¿Está confirmado?
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Dovi va a tener muchas novias, seguro que Poncharal quiere renovarle, Gresini ficharle y Ducati tbien.
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Pues yo no veo claro lo de Dovi...
No sé, me da que Andrea no quiere ni acercarse a la Ducati, visto lo visto....
Me da en la nariz un Hayden - Iannone, y para el "Junior" Redding y Crutchlow
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Pues yo no veo claro lo de Dovi...
No sé, me da que Andrea no quiere ni acercarse a la Ducati, visto lo visto....
Me da en la nariz un Hayden - Iannone, y para el "Junior" Redding y Crutchlow
Yo sigo apostando por Spies como compañero de Hayden. Llamame loco...
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Es que yo, viendo el panorama, tampoco me subía a la Ducati... han pasado muchos pilotos y salvo Stoner ninguno ha rendido... yo no me jugaba mi carrera, porque no todos son Rossi y si haces una temporada nefasta ya ves lo que te puede pasar... si no que se lo digan a Melandri, que pasó de ser un puntero a tener que correr con la Hayate :rolleyes
Rossi porque es Rossi, pero llega a ser otro y su carrera queda hundida en la miseria... no lo iban a querer ni en el parchís.
Yo si fuera Ducati llamaría a Elías y compraba grandes cantidades de bieletas :lol :lol :lol :lol Por cierto, hablando de Elías :lol , el viernes pasado en un súper mercado con la novia ví a su padre... el tío no debe medir ni 1'60, que pequeño que es! Estaba detrás de él en caja y le conté a la novia quien era y el tío se giro sonriendo... no le dije nada, pero esta claro que ha llegado la crisis, solo llevaba un saco de estos de 5kg para perros :rolleyes :hysterical :hysterical :hysterical ( a muchos os la sudará, pero bueno :hysterical :hysterical :hysterical )
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Pues muy mal hecho... podrías haberle preguntado por Toni. Si tiene algo para finalizar el año o que...
:smash
:rolleyes
:lol
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Pues muy mal hecho... podrías haberle preguntado por Toni. Si tiene algo para finalizar el año o que...
:smash
:rolleyes
:lol
Me quede con las ganas de decirle algo, pero en mitad de un supermercado, en la cola de la caja y tal... me daba demasiado corte... además, seguro que le pregunta un montón de gente por él y viendo la temporada que lleva... en fin, alomejor no le hubiera sentado bien, no sé.
Yo a la novia le hablé del padre, osea de él, no de Toni, que habia sido muy bueno en MX y tal, por eso alomejor sonrió y se sorprendió que no hablase de su hijo si no de él.
Parece buen tío y todos los que tienen motos de su tienda hablan muy bien de él, supongo que será por algo.
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A mi me pasó hace unos años con Pol Espargaro, enuna feria de motos, cuando este empezaba, con cara de niño, bajito, y delgadito, estaba con mi novia de entonces, y lo teníamos al lado firmando un autografo a alguien, le digo a ella flojillo, mira, este de al lado es Pol Espargaro, un piloto del mundial de 125, se gira, lo mira y, le salió de dentro y me dijo "el enano este?" yo quería morirme, pq seguro que Pol lo había oido, jajja. Lo mejor es que ella tbien era bastante pequeñita, jajaja. Después Pol estaba firmando camisetas en un stand, y ella me dice, comprame una y ve a que te la firme, jajajaj, casi la mato, jajajajjaj
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A mi me pasó hace unos años con Pol Espargaro, enuna feria de motos, cuando este empezaba, con cara de niño, bajito, y delgadito, estaba con mi novia de entonces, y lo teníamos al lado firmando un autografo a alguien, le digo a ella flojillo, mira, este de al lado es Pol Espargaro, un piloto del mundial de 125, se gira, lo mira y, le salió de dentro y me dijo "el enano este?" yo quería morirme, pq seguro que Pol lo había oido, jajja. Lo mejor es que ella tbien era bastante pequeñita, jajaja. Después Pol estaba firmando camisetas en un stand, y ella me dice, comprame una y ve a que te la firme, jajajaj, casi la mato, jajajajjaj
Mujeres....
:hysterical
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Rossi porque es Rossi, pero llega a ser otro y su carrera queda hundida en la miseria... no lo iban a querer ni en el parchís.
Fichar hoy por Ducati es un riesgo tremendo... a no ser que te veas capaz de quedar siempre muy por delante de Hayden y lo acabes haciendo. Y no será tarea fácil.
Por cierto, hablando de Elías :lol , el viernes pasado en un súper mercado con la novia ví a su padre... el tío no debe medir ni 1'60, que pequeño que es! Estaba detrás de él en caja y le conté a la novia quien era y el tío se giro sonriendo... no le dije nada, pero esta claro que ha llegado la crisis, solo llevaba un saco de estos de 5kg para perros :rolleyes :hysterical :hysterical :hysterical ( a muchos os la sudará, pero bueno :hysterical :hysterical :hysterical )
Yo le vi usar tacos de madera para apoyar los pies en la valla de salida. Y una vez, estando a un extremo de la valla de salida vi a alguien con un pie sobre una caja de cervezas boca abajo, pero no puedo asegurar que fuera a él.
Saludos.
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Es cierto wxat, pero; ¿mejor ducati que nada?, ¿no?. :cheers.
saludos.
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Quién es el wapo que se queda con la ducati? No todos son Rossi, haces dos años para olvidar y no pasa nada. Polvorilla, Melandri pasó de ducati a la hayate y gracias, porque kawa dejó a Hopper y a él con el culo al aire y pudieron mover hilos para el italiano y llevar esa moto ninja. Luego tuvo que largarse. Otros que han pisado ducati han salido escaldados, sobre todo los pilotos de Pramac ( un equipo que considero maldito ) porque menuda criba: Kallio, Guintolí, Hoffman, Elias, Barros, ESA, Capi y este año Barberá.
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otro beneficiado del Pramac team:DePuniet.
Por cierto,hace un tiempo en una de esos entretenimientos hinchables para niños que vi por un pueblo,el generador era Pramac y con los colores de pistacho.
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Por la obras, está lleno de generadores y maquinas de Pramac.
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otro beneficiado del Pramac team:DePuniet.
Por cierto,hace un tiempo en una de esos entretenimientos hinchables para niños que vi por un pueblo,el generador era Pramac y con los colores de pistacho.
Por la obras, está lleno de generadores y maquinas de Pramac.
No te extrañe que los del mundial corran con generadores de esos... :rolleyes
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En pocos años, con las motos eléctricas, el equipo Pramac será como el HRC ahora, serán lo reyes del mundial!
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Pues parece ser que Pramac (la empresa) ahora mismo está tal que así: :cold
V's.
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Leo por ahí que Sykes a renovado con Kawasaki.
Empieza a moverse el mercado de SBK.
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hola hola hola....
. Tenerlos bien puestos y demostrar que es dios renacido es quedarse en ducati y hacerla ganadora, cosa que le ha salido rana.
vvss :bounce :bounce
no estoy de acuerdo con eso... las cosas no se hacen por webos, quiero decir, una moto no se hace ganadora por webos, rossi podria quedarse en ducati e intentarlo, pero hacer una moto ganadora no es cuestion de los webos que le eche un piloto, las motos las hacen otros.....otra cosa es la eleccion personal. ahi si pienso que le echa webos porque es mas comodo quedarte donde tienes la "excusa de la moto" que irte de compañero del piloto mas en forma de la parrilla. saludos.
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Algún movimiento en Sbk a parte de Sykes e seguramente Spies??
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hola hola hola....
. Tenerlos bien puestos y demostrar que es dios renacido es quedarse en ducati y hacerla ganadora, cosa que le ha salido rana.
vvss :bounce :bounce
no estoy de acuerdo con eso... las cosas no se hacen por webos, quiero decir, una moto no se hace ganadora por webos, rossi podria quedarse en ducati e intentarlo, pero hacer una moto ganadora no es cuestion de los webos que le eche un piloto, las motos las hacen otros.....otra cosa es la eleccion personal. ahi si pienso que le echa webos porque es mas comodo quedarte donde tienes la "excusa de la moto" que irte de compañero del piloto mas en forma de la parrilla. saludos.
Pues Rossi despotrico todo lo que quiso y mas de honda cuando se fue a yamaha diciendo que el que marcaba la diferencia era el piloto.... Rossi esta tirando mucho de lo que hizo que es MUCHO en poco tiempo.... Si ahora en yamaha no esta asiduamente entre los tres primeros sin Stoner en el mundial seria para llorar
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No sería para llorar. Sería para asumir que, como a todo el mundo, le llegó la hora en la que ya no es el mejor, por cuestión de edad, de falta de ambición o simplemente porque ahora hay otros que están a mejor nivel, disfrutar del tiempo que le queda intentándo hacerlo lo mejor posible y retirarse a una vida privilegiada con una gran fortuna, buena salud, un palmarés impresionante y una legión de fans como ningún piloto de motos haya tenido jamás. Yo, desde luego, firmaba. :rolleyes ¿Tú no? :unsure Apostaría a que a Jorge, piloto al que tanto admiro y que creo que el año próximo va a batir a Rossi, estaría de acuerdo y también firmaría. Evidentemente no es más que una opinión.
:cheers
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Al parecer, después de las filtraciones, el anuncio de la ruptura entre Vale y Ducati...y su posterior fichaje por Yamaha se anunciará oficialmente mañana.
S2
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No sería para llorar. Sería para asumir que, como a todo el mundo, le llegó la hora en la que ya no es el mejor, por cuestión de edad, de falta de ambición o simplemente porque ahora hay otros que están a mejor nivel, disfrutar del tiempo que le queda intentándo hacerlo lo mejor posible y retirarse a una vida privilegiada con una gran fortuna, buena salud, un palmarés impresionante y una legión de fans como ningún piloto de motos haya tenido jamás. Yo, desde luego, firmaba. :rolleyes ¿Tú no? :unsure Apostaría a que a Jorge, piloto al que tanto admiro y que creo que el año próximo va a batir a Rossi, estaría de acuerdo y también firmaría. Evidentemente no es más que una opinión.
:cheers
La suscribo completamente. El momento ideal para realizar una cosa concreta siempre pasa, pero si uno busca, encuentra otra actividad para la cual es el momento idóneo.
Siempre hay algo ideal para cada momento concreto.
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No sería para llorar. Sería para asumir que, como a todo el mundo, le llegó la hora en la que ya no es el mejor, por cuestión de edad, de falta de ambición o simplemente porque ahora hay otros que están a mejor nivel, disfrutar del tiempo que le queda intentándo hacerlo lo mejor posible y retirarse a una vida privilegiada con una gran fortuna, buena salud, un palmarés impresionante y una legión de fans como ningún piloto de motos haya tenido jamás. Yo, desde luego, firmaba. :rolleyes ¿Tú no? :unsure Apostaría a que a Jorge, piloto al que tanto admiro y que creo que el año próximo va a batir a Rossi, estaría de acuerdo y también firmaría. Evidentemente no es más que una opinión.
:cheers
...yo todo igual, pero siendo anónimo 100%. :cheers
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Ahora a quién buscaran los audiboys para sus motos? :ph34r: Espero que el proyecto continúe.
A Dovi...van ir a por él seguro.
Está claro...soy una máquina :fumando
Eduard Ballús @EduMotoGP
Según fuente muy próxima, Andrea Dovizioso está muy cerca de cerrar su acuerdo con Ducati, ocupando el puesto de Valentino Rossi. #MotoGP
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Tampoco no spasemos. Rossi está en una situación envidiable, pero que me digáis quue bravo Rossi por ir a Yamaah porqu ahí le pueden ganar .. si ya estáis poniendo pañops calientes a una posible (y probable) derrrota antes de que ocurra. Lo realmente bravo, lo realmente hailwood, habría sido quedarse en Ducati y decir por mis cojones que esta moto la hago ganadora
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Creo que sykes ya "ganó" una carrera interrumpida este año, Loris.
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Tampoco no spasemos. Rossi está en una situación envidiable, pero que me digáis quue bravo Rossi por ir a Yamaah porqu ahí le pueden ganar .. si ya estáis poniendo pañops calientes a una posible (y probable) derrrota antes de que ocurra. Lo realmente bravo, lo realmente hailwood, habría sido quedarse en Ducati y decir por mis cojones que esta moto la hago ganadora
Es asina.
Sobre Dovi y Ducati... no sé, puede que me equivoque si se lleva a cabo la unión y el italiano lo peta, pero no se me ocurre un piloto menos adecuado para esa moto; Quicir, si en teoría para llevarla como Dios manda hace falta un estilo salvaje a lo Stoner no parece que Dovi pueda ser el adecuado, ¿no?
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Tampoco no spasemos. Rossi está en una situación envidiable, pero que me digáis quue bravo Rossi por ir a Yamaah porqu ahí le pueden ganar .. si ya estáis poniendo pañops calientes a una posible (y probable) derrrota antes de que ocurra. Lo realmente bravo, lo realmente hailwood, habría sido quedarse en Ducati y decir por mis cojones que esta moto la hago ganadora
Eso seria lo idoneo. Pero si ves que la fabrica no te da lo que pides, o no se mueven en la direccion que señalas...es imposible hacer que la moto ande. Esta claro que cada uno ve las cosas como quiere verlas, y los que no tragan a Rossi siempre van a ver lo que quieren ver, igual que los que lo adoran van a ver todo lo contrario.
El caso es que yo creo que ni unos ni otros podeis saber realmente la verdad, es imposible tener la certeza de lo que pasa ni de quien tiene la razon. Ambos argumentos son muy defendibles, pero por ende tambien son facilmente atacables.
Lo mejor es ver que pasa el año proximo.
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la verdad no se puede saber, pero hay cosas que parecen más probablesque ptra. que ducati fiche a rossi por 15mmm al año y luego no le haga ni caso en el dllo de la moto, francamente, me cuesta creerlo, me cuesta mucho.
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Estoy con Mertens, no dudo que Dovi le vaya a sacar todo lo que pueda a la Ducati... Pero aun así, la moto está muy lejos de las japos.
Lo tienen complicado los de Ducaudi, si...
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Habría alguien peor para la ducati que dovi, solo uno peor, Pedrosa. Le deseo suerte a Dovi con la ducati, espero que me calle la boca, pero salvo stoner, el resto no lo han conseguido.
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Si Dovi finalmente recala en Ducati, eso le puede venir bien a Bautista, que quizás consiga mantener el puesto en su actual equipo.
Porque según se hablaba era una de las posibles motos para Dovi.
:cheers
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Si Dovi finalmente recala en Ducati, eso le puede venir bien a Bautista, que quizás consiga mantener el puesto en su actual equipo.
Porque según se hablaba era una de las posibles motos para Dovi.
:cheers
Que asegures tu puesto gracias a que otro prefiera otra moto suele ser mala señal...así que yo creo que lo que debe hacer es mejorar en lo que resta de año, sino veo complicado que siga en esa moto...
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Si Dovi finalmente recala en Ducati, eso le puede venir bien a Bautista, que quizás consiga mantener el puesto en su actual equipo.
Porque según se hablaba era una de las posibles motos para Dovi.
:cheers
Bautista no tiene que hacer los deberes en una sóla carrera, debe de ir poco a poco, y seguro que se queda...a mi no me cabe la menor duda de quee sta x encima de Bradl, pero despacito campeón....
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Tampoco no spasemos. Rossi está en una situación envidiable, pero que me digáis quue bravo Rossi por ir a Yamaah porqu ahí le pueden ganar .. si ya estáis poniendo pañops calientes a una posible (y probable) derrrota antes de que ocurra. Lo realmente bravo, lo realmente hailwood, habría sido quedarse en Ducati y decir por mis cojones que esta moto la hago ganadora
En la entrevista que le acabo de leer a Forcada le da un palito bueno a Rossi, y saca la cara x sus colegas...dice que Ducati a puesto todos los medios y no sólo es culpa de la parte tecnica...
PD: Interesantisima la revista Sólo Moto,de está semana, Me a llamado la ateción, la distintas formas de trabajar de Honda y Yamaha en cuanto a los mapas, Ramon dice que los pide pero dentro de esos parametros puede subir o bajar. mientras en honda se los pides y son fijos, no te dejan meterles mano...
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Si Dovi finalmente recala en Ducati, eso le puede venir bien a Bautista, que quizás consiga mantener el puesto en su actual equipo.
Porque según se hablaba era una de las posibles motos para Dovi.
:cheers
Que asegures tu puesto gracias a que otro prefiera otra moto suele ser mala señal...así que yo creo que lo que debe hacer es mejorar en lo que resta de año, sino veo complicado que siga en esa moto...
Claro, eso hay que darlo por sentado. El asiendo de una moto se gana carrera a carrera.
Si vuelve a la progresión que estaba mostrando hasta que llegó a Assen, es muy posible que mantenga su puesto, e incluso que le salgan otras novias.
:cheers
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Tampoco no spasemos. Rossi está en una situación envidiable, pero que me digáis quue bravo Rossi por ir a Yamaah porqu ahí le pueden ganar .. si ya estáis poniendo pañops calientes a una posible (y probable) derrrota antes de que ocurra. Lo realmente bravo, lo realmente hailwood, habría sido quedarse en Ducati y decir por mis cojones que esta moto la hago ganadora
Esta claro que es segun se mire yo pienso como tu, lo facil es irse a yamaha lo dificil es seguir con lo que habia decidido cuando se fue a ducati.... Pero vamos otros opinan distinto y no pasa nada
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Tampoco no spasemos. Rossi está en una situación envidiable, pero que me digáis quue bravo Rossi por ir a Yamaah porqu ahí le pueden ganar .. si ya estáis poniendo pañops calientes a una posible (y probable) derrrota antes de que ocurra. Lo realmente bravo, lo realmente hailwood, habría sido quedarse en Ducati y decir por mis cojones que esta moto la hago ganadora
En la entrevista que le acabo de leer a Forcada le da un palito bueno a Rossi, y saca la cara x sus colegas...dice que Ducati a puesto todos los medios y no sólo es culpa de la parte tecnica...
PD: Interesantisima la revista Sólo Moto,de está semana, Me a llamado la ateción, la distintas formas de trabajar de Honda y Yamaha en cuanto a los mapas, Ramon dice que los pide pero dentro de esos parametros puede subir o bajar. mientras en honda se los pides y son fijos, no te dejan meterles mano...
Si la entrevista es de lo mejorcito que vi en mucho tiempo, eso de que ducati no esta poniendo ganas y dinero es una MENTIRA diga quien lo diga. Y tranquilos que ahora seguiran el camino marcado por Rossi (Japonizar) la ducati y es posible que Dovi pueda hacer con la ducati cosas interesantes...
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Pues mi opinión en el regreso de Rossi es bastante arriesgado, ya que una mayoría pensamos que sera batido (mi opinión de largo)x su compañero,y no sólo eso igual tambien x los vecinos de Honda,x lo tanto nos dara alegria de verlo delante y algunos saldran decepcionados de ver de que ya la "edad" ó la progresión de los chicos a sido bestial.Pero quiero verlo en Yamaha, ya que me da que Stoner, no se, no se, esa Ducati...jajajjaja...venga Salsa Rosa.jajajjajajajaj
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Sobre el tema Ducati, quizás el 4º mejor piloto bueno 5º mejor piloto de los últimos años es Dovi, entiendo que en Ducati estén interesados en contratar a un piloto rápido y muy regular.
Todos estamos pensando que la Ducati seguirá siendo una fiera salvaje indomable, pero y si la apuesta de Audi (no ya de Ducati) para el 2013~14? es re-convertir una moto adaptándola lo más posible a un diseño Japones que saben que funciona, que puede incluir cambio de configuración de motor un V4 mas cerrado como el de Honda y un chasis mas parecido al doble viga de Yamaha del que tienen actualmente?, creo que por motor y electrónica Ducati tiene CV de sobra y un control electrónico excelente, la parte ciclo a mi juicio creo que es la que falla....comparadas en la pista la M1 con la Ducati la Desmo parece un paquebote intentando entras en las curvas, esta claro que no funciona......
Con la mejor moto no creo que Dovi pueda ganar carreras a Lorenzo ó Pedrosa (ya se vio en el 2011) y tampoco creo que Ducati ahora vaya a inventar la pólvora (porque ya esta inventada) pero esta claro que si su diseño mejora (tendría que mejorar casi 1" hay es nada....) Dovi puede rodar en puestos de podio, en Ducati creo que tienen que romper de una vez por todas con el diseño actual y configurar una moto calcada a los japoneses... o a la M1 ( si no puedes con el enemigo únete a el....) creo que el intento de estos 2 años con la incorporación del chasis de aluminio doble viga a un motor en L dista del concepto actual de las motos Japones.... ahora quizás en el hipotético caso del desarrollo de esta futura moto quizás haya un mar de dudas de las que Rossi ha querido escapar volando antes de tan siquiera volver a intentarlo y ha escogido la opción mas segura o por lo menos la que ve en la pista que funciona de maravilla desde el 1º día y con "neumáticos Bridgestone a medida".... por otra parte Valen ya lo he comentado en alguna ocasión se esta rebozando mucho con la Ducati y después de Mugello y Sepang valorará mucho su integridad física, con la M1 puede arriesgar sabiendo donde esta el límite.....
Creo que teníamos un post donde hablábamos de que le hacía falta a la Desmosedici para volver a ganar carreras?? se puede recuperar?? sería interesante, desde luego ideas de los aficionados y de alguno de los ingenieros de este foro no faltarían....
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Pues mi opinión en el regreso de Rossi es bastante arriesgado, ya que una mayoría pensamos que sera batido (mi opinión de largo)x su compañero,y no sólo eso igual tambien x los vecinos de Honda,x lo tanto nos dara alegria de verlo delante y algunos saldran decepcionados de ver de que ya la "edad" ó la progresión de los chicos a sido bestial.Pero quiero verlo en Yamaha, ya que me da que Stoner, no se, no se, esa Ducati...jajajjaja...venga Salsa Rosa.jajajjajajajaj
Buaaaahhh, es que estaría cojonudo que a stoner se le fuese la perola y decidiese quedarse en motogp y volver a ducati... Volver para ganar!!! A mi me parecería algo brutal.
Además, que sería el sueño del aussie, desprestigiar a rossi, su "mejor amigo", porque es lo que pasaría si stoner volviese para ganar con ducati después de los 2 años lamentables que ha tenido el italiano.
Sería cojonudo... Bueno, soñar es gratis
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Pues mi opinión en el regreso de Rossi es bastante arriesgado, ya que una mayoría pensamos que sera batido (mi opinión de largo)x su compañero,y no sólo eso igual tambien x los vecinos de Honda,x lo tanto nos dara alegria de verlo delante y algunos saldran decepcionados de ver de que ya la "edad" ó la progresión de los chicos a sido bestial.Pero quiero verlo en Yamaha, ya que me da que Stoner, no se, no se, esa Ducati...jajajjaja...venga Salsa Rosa.jajajjajajajaj
Buaaaahhh, es que estaría cojonudo que a stoner se le fuese la perola y decidiese quedarse en motogp y volver a ducati... Volver para ganar!!! A mi me parecería algo brutal.
Además, que sería el sueño del aussie, desprestigiar a rossi, su "mejor amigo", porque es lo que pasaría si stoner volviese para ganar con ducati después de los 2 años lamentables que ha tenido el italiano.
Sería cojonudo... Bueno, soñar es gratis
Esa es la clave..
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Buaaaahhh, es que estaría cojonudo que a stoner se le fuese la perola y decidiese quedarse en motogp y volver a ducati... Volver para ganar!!! A mi me parecería algo brutal.
Además, que sería el sueño del aussie, desprestigiar a rossi, su "mejor amigo", porque es lo que pasaría si stoner volviese para ganar con ducati después de los 2 años lamentables que ha tenido el italiano.
Sería cojonudo... Bueno, soñar es gratis
Ese es mi sueño húmedo,pero me da que Casey es más cabezota de lo que parece y no dará marcha atrás.
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Dennis Noyes @DennisNoyes
Parece que "dentro de unas horas" Ducati va a anunciar que VR ni sigue con ellos. Dovi es el primer candidato para sustituirle.Falta poco
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Habría alguien peor para la ducati que dovi, solo uno peor, Pedrosa.
Pues no estoy muy seguro de éso. Viéndoles a ambos sobre la misma moto me dió la sensación de que Dani la llevaba bastante más "a lo bruto" que el italiano.
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Casey tpoco es tonto, seguramente crea que con la Ducati sería mucho más rápido que Hayden y Rossi, pero sabe que con la Ducati no volvería a ser campeón del mundo, sería de tontos dejar Honda para irse a Ducati, vaya, que creo que ni loco hace eso Casey.
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Pues mi opinión en el regreso de Rossi es bastante arriesgado, ya que una mayoría pensamos que sera batido (mi opinión de largo)x su compañero,y no sólo eso igual tambien x los vecinos de Honda,x lo tanto nos dara alegria de verlo delante y algunos saldran decepcionados de ver de que ya la "edad" ó la progresión de los chicos a sido bestial.Pero quiero verlo en Yamaha, ya que me da que Stoner, no se, no se, esa Ducati...jajajjaja...venga Salsa Rosa.jajajjajajajaj
Buaaaahhh, es que estaría cojonudo que a stoner se le fuese la perola y decidiese quedarse en motogp y volver a ducati... Volver para ganar!!! A mi me parecería algo brutal.
Además, que sería el sueño del aussie, desprestigiar a rossi, su "mejor amigo", porque es lo que pasaría si stoner volviese para ganar con ducati después de los 2 años lamentables que ha tenido el italiano.
Sería cojonudo... Bueno, soñar es gratis
+1000
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Habría alguien peor para la ducati que dovi, solo uno peor, Pedrosa.
Pues no estoy muy seguro de éso. Viéndoles a ambos sobre la misma moto me dió la sensación de que Dani la llevaba bastante más "a lo bruto" que el italiano.
+1
Dani hace las cosas de manera bastante parecida a Stoner, pero dulcificado al máximo, pero las trazas, forma de abrir gas y esas cosas son muy parecidas.
De hecho, el propio Stoner dijo que a la hora de abrir gas era donde Dani tenía ventaja sobre él, y que él tenía ventaja en otras cosas (seguramente la frenada y entrada de curva, que fuerza más el aussie)
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Todos estamos pensando que la Ducati seguirá siendo una fiera salvaje indomable, pero y si la apuesta de Audi (no ya de Ducati) para el 2013~14? es re-convertir una moto adaptándola lo más posible a un diseño Japones que saben que funciona, que puede incluir cambio de configuración de motor un V4 mas cerrado como el de Honda y un chasis mas parecido al doble viga de Yamaha del que tienen actualmente?, creo que por motor y electrónica Ducati tiene CV de sobra y un control electrónico excelente, la parte ciclo a mi juicio creo que es la que falla....comparadas en la pista la M1 con la Ducati la Desmo parece un paquebote intentando entras en las curvas, esta claro que no funciona......
Pues creo que lo que precisamente les falla es la electronica, cuando Rossi llego a Duca se comento (Alan Jenkins) que uno de los grandes problemas de Rossi es que se habia encontrado un CT muy retrasado, desarrollado por Stoner y Hayden, que son de los que menos los usan, hace poco Manzania comenta que "eso" que estan probando en Ducati es un doble injector, uno en posicion "normal-calle" y otro "ducha", necesario para el CT, y para evitar la patada del motor al abrir desde cero, comentan que Honda y Yamaha lo usan hace tiempo.
Esa patada al abrir esta mas o menos identificada como el mayor problema actual, y lo que provoca el subvirage, algo que condiciona la puesta a punto de la moto.
Audi salvo en poner pasta no veo como puede ayudar a hacer mejor la Ducati.
Tambien parece claro que algo pasa en Tech 3, cuando sus dos pilotos quieren salir de alli.
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Ya es oficial. Ducati acaba de confirmar que Vale se marcha a final de temporada.
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A ver si lo leo un par de veces más y me entero de algo:
http://www.ducati.it/racing/motogp/news/ducati_e_rossi__il_rapporto_si_conclude_a_fine_del_2012/2012/08/10/981/index.do (http://www.ducati.it/racing/motogp/news/ducati_e_rossi__il_rapporto_si_conclude_a_fine_del_2012/2012/08/10/981/index.do)
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Pues una vez hecho este anuncio... a esperar el de Yamaha
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Bueno, pues ahora que ya es seguro que Rossi vuelve a Yamaha, como dice alguno por ahí, sólo falta que Stoner vuelva a Ducati, y luego con Lorenzo sobre la M1 y Pedrosa y Márquez de Repsol... qué bien pintaría la cosa para 2013 :rolleyes :fumando
:guay A Ezpeleta seguro que se le ponía tan dura de pensarlo como a alguno de nosotros cunado entramos en el hilo de las jamelgas del offtopic :hysterical
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Por fin se va viendo el fututo del año que viene.... Que pena que Stoner lo deje, seria la repera ver a los TOP 4 en las 4 mejores motos del mundo ya no quedarian dudas pero sin Stoner no será lo mismo.... Pero sin duda nos viene un año muy interesante :cheers
http://www.motogp.com/es/news/2012/Ducati%20Rossi%20split (http://www.motogp.com/es/news/2012/Ducati%20Rossi%20split)
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Confirmado por parte de yamaha :cheers
http://www.yamahamotogp.com/news/news.php?u=10-08-2012-Yamaha-Factory-Racing-Press-Statement& (http://www.yamahamotogp.com/news/news.php?u=10-08-2012-Yamaha-Factory-Racing-Press-Statement&)
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s480x480/599938_3958166105716_1618073941_n.jpg)
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Quien sacará a la fea a bailar, ahora que la han dejado plantada? (ducati)
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Quien sacará a la fea a bailar, ahora que la han dejado plantada? (ducati)
qué pregunta, pues el mas borracho, coño
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Ah, ¿ficharon a Crutchlow? :lol :hysterical Es que tiene unas pintas de tomar muchas pintas que no veas :beer
No me hagáis caso, es que es viernes y hace calor... :blush
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Quien sacará a la fea a bailar, ahora que la han dejado plantada? (ducati)
qué pregunta, pues el mas borracho, coño
:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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Espero que ahora que se va Rossi Ducati vuela a tener su rojo bonito:
(http://img.motorpasionmoto.com/2010/07/casey_stoner_catalunya_2010.jpg)
Y dejen ese rojo anaranjado que no le sienta nada bien:
(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/01_GP_QATAR/rossi_qatar.jpg)
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A mi los colores de la Ducati no me parecen excesivamente feos, aunque si quitan el amarillo mejor que mejor.
Lo que me gustaria es que tuviera unas formas no tan redondeadas, como las Desmo de los inicios.
(http://www.ikarusbikes.com/wp-content/uploads/2011/01/la_ducati_de_rossi_III.jpg)
(http://www.wallcoo.net/car/desmosedici_ducati/images/1927231-22_1024-embed.jpg)
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A mí también me gustaría que volviesen a una decoración totalmente roja, y con el rojo sangre de antes. Estos dos últimos años no me ha terminado de gustar la decoración ni los colores.
(http://www.wallcoo.net/car/desmosedici_ducati/images/1927231-22_1024-embed.jpg)
Joder tio, esto no se hace....
Cosa más bonita dios...
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Perfecto, Chercoles ó Riveras te merecen respeto ó a estos les damos hasta hartarnos... si veo que ya lo as cojido...ya sabes respeto para todos .
Sip, se merecen respeto, y reconozco que hay algunas veces que me han podido y me he pasado con ellos.
De Chercoles no comparto prácticamente nada, incluso me parece irritante, y que sobra en la retrasmisión. Está en esta mas bien para atraer a gente como él.
De Ernest, mi impresión es bastante diferente, creo que no era un periodista para retrasmitir las motos, aunque le ponía empeño a mi personalmente no me llegaba. Incluso era bastante partidista por sus pilotos, incluso llegando aveces a desmerecer a otros pilotos. Pero el otro día lo estaba viendo en otro ambiente y puedo decirte que es un periodista deportivo como la copa de un pino, y está siendo un placer para mi ver su programa sobre las olimpiadas.
Salu2 :cheers
Como me gusta leer estas palabras sobre Ernest con la tralla que se le dio en este foro, está clarisimo que puede gustar o no gustar su forma de retransmitir, pero lo que es evidente que es un grandísimo profesional y muy pocos en españa tienen su curriculum y su nivel, se lo curra y es muy bueno ah y grita mucho
No tiene ni idea de atletismo, lo que pasa es que le han puesto de compi a Peñalver que tiene poco que decir... Asi a Riveras le da tiempo a leer las estadísticas. En definitiva, que todo cambie para que todo siga igual...
- "Se lo curra": hombre... Para eso le pagan, faltaría mas...
-"Currículum": cuantos premios ha ganado? Ahí está por ejemplo Paloma del Río, a la que periodistas internacionales acaban de dar un premio a su trayectoria. No hay ni color en cuato a conocimiento de los deportes que retransmite, que encima son mucho mas minoritarios que el atletismo... Seamos claros: Riveras está encasillado como periodista para audiencias no especializadas ni conocedoras... Y de ahí ya no va a salir.
-"Muy pocos en España tienen su nivel": no quiero creerlo, pero si fuera así me daría mucha pena por el periodismo deportivo y sus profesionales. En el único deporte que ha demostrado algo ha sido en ciclismo (mas por lo dinámico del estilo que por el conocimiento de la especialidad) y cuando hacía entrevistas a pié de pista. Como narrador, muy flojo. Y como conocedor, lo mismo.
Saludos,
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Es que yo, viendo el panorama, tampoco me subía a la Ducati... han pasado muchos pilotos y salvo Stoner ninguno ha rendido... yo no me jugaba mi carrera, porque no todos son Rossi y si haces una temporada nefasta ya ves lo que te puede pasar... si no que se lo digan a Melandri, que pasó de ser un puntero a tener que correr con la Hayate :rolleyes
Rossi porque es Rossi, pero llega a ser otro y su carrera queda hundida en la miseria... no lo iban a querer ni en el parchís.
Yo si fuera Ducati llamaría a Elías y compraba grandes cantidades de bieletas :lol :lol :lol :lol Por cierto, hablando de Elías :lol , el viernes pasado en un súper mercado con la novia ví a su padre... el tío no debe medir ni 1'60, que pequeño que es! Estaba detrás de él en caja y le conté a la novia quien era y el tío se giro sonriendo... no le dije nada, pero esta claro que ha llegado la crisis, solo llevaba un saco de estos de 5kg para perros :rolleyes :hysterical :hysterical :hysterical ( a muchos os la sudará, pero bueno :hysterical :hysterical :hysterical )
A mí me has alegrado la tarde!!! Me parto!!! :hysterical :hysterical
Muy buena idea la de combinar una opinión seria con un poco de humor... ¡No pierdas la espontaneidad! :cheers
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hola hola hola,
no me hagáis mucho caso, que no quiero pensar, sólo recordar, y me cuesta.......
la ducatona,..... joder, sí que es mala. Capirossi no ganó (creo ninguna carrera)..... quizás me equivoco, Sete, subcampeón 2 veces (tal vez) no hizo ninguna pole con ella, y Bayliss no ganó en Valencia (sería Imola).
Y Stoner, sólo ha ganado la con la RSV, es que estoy tonto, qué cosas pienso, imagino que llegó a Honda después de su genial trayectoria en 125 y 250.
Ah, no, que me equivoco, que ahí no se comió un rosco, era el piloto olvidado, el paria (ver Daredevil, Born Again, pero ahí dice Pariah) que recayó en un equipo oficial y claro, fue el c.t. que le ayudó, aunque ahora se diga que no lo usaba, vaya usted a saber, servidor no está en el equipo para corroborarlo. Más o menos como el peso que se criticaba de algún piloto, cuando otros parece que pesan poco más. Creo que se le llaman excusas, más o menos, como cuando el guante te aprieta mucho.......
Hay que joderse. A lo mejor lo que faltan son pilotos que entiendan (se adapten a las) de motos, y no motos para todos los pilotos.
Porque Dani, con todo mi cariño que tiene, no ha hecho lo de Stoner, pese que por talento creo que podría. La ducati tan mala no era. Ni es. Y talento no le falta. Ni a uno ni a otro, aunque yo tenga preferencias por el "txiki"
vvss :bounce :bounce
pero es que VR, si no se ha caído el cielo sobre nuestras cabezas, no ha hecho absolutamente nada con ella, y no me valen ni podios en mojado ni cuando se han caído los que iban delante, aunque cuenta.
Algo ha pasado, yo no sé, qué, pero poner a Ducati a parir porque VR se ha avergonzado a sí mismo me parece una EXCUSA.
Tanto que se hablaba de Biaggi, que sólo rendía bajo una serie de condiciones, moto perfecta, trazado ideal, etc., y ahora.......
Y no es por poner a VR a parir, que no es que me importe, es sólo por darle a cada uno su lugar. Quizás VR lo tuvo fácil (que nunca lo es), quizás este año a con Yamaha me coma mis palabras, quizás se retire.....
Sin Doohan, hubiera ganado Rossi??? Nunca lo sabremos. Doohan se retira, gana Crivi (creo porque Doohan se retiró por lesión,), luego Roberts porque Crivi está enfermo, y luego el Doctor............ en fin, especulaciones se llama este hilo.
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Dovi a Ducati...
http://motociclisti.myblog.it/archive/2012/08/11/ducati-arriva-dovizioso-contratto-per-2-anni-inizia-una-nuov.html (http://motociclisti.myblog.it/archive/2012/08/11/ducati-arriva-dovizioso-contratto-per-2-anni-inizia-una-nuov.html)
No me disgusta la verdad... Piloto con varios años de experiencia en la categoría, alguno en equipo de fábrica y este año adaptándose bien a la Yamaha...
A ver si hay suerte...
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Ducati necesita un piloto Italiano en su moto... I ahora mismo es el que mejor les puede ir. En un futuro ya hablaremos de Iannone...
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Quizás necesitaban de un piloto que empezara desde 0 con la ducati. Quizás necesitasen de un piloto que se mostrase rápido, novato, subido de moto2, independientemente de si fuera italiano o no.
Dovi es un piloto serio, italiano y tal, pero creo que no va a poder con la ducati. Espero equivocarme.
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Y ahora todo revolucionado con la foto que ha puesto Capirex con el mono puesto...unos dicen que para ser el probador de Ducati... otros que para darse un "paseo" en Mgp...
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Yo creo que un paseito y menos mal.....
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Dovi a Ducati...
http://motociclisti.myblog.it/archive/2012/08/11/ducati-arriva-dovizioso-contratto-per-2-anni-inizia-una-nuov.html (http://motociclisti.myblog.it/archive/2012/08/11/ducati-arriva-dovizioso-contratto-per-2-anni-inizia-una-nuov.html)
No me disgusta la verdad... Piloto con varios años de experiencia en la categoría, alguno en equipo de fábrica y este año adaptándose bien a la Yamaha...
A ver si hay suerte...
el que cualquier piloto bueno que se vaya a subir a la Ducati siempre es una noticia interesante, el último fue un tal VR :lol
Dovi parece un piloto de todo lo que hoy no funciona en la ducati: paso por curva, tren delantero etc...
a ver que tal...que pena perdernos al mejor Dovi en 2013...se podía haber quedado Valentino en ducati ...me ha decepcionado un poco por no hacerlo ahora que audi se iba a implicar y todo eso...
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Me encantaria que Dovi siguiese el año que viene siguiese donde esta, pero creo que ahora es el mejor momento para pilotos como Dovi, ir a Ducati ¿por que? porque el año que viene, si consigue hacer cosas buenas con la Ducati, gracias a la temporada gris que esta haciendo Valentino, Dovicioso se va a revalorizar, y si no hace nada, no va a parecer raro
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La apuesta de audi y sus millones de € era si Valen se quedaba en Ducati, si Dovi sube que desarrollo vamos a ver ahora?
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Si en ducati va a luchar y con medios. Les hara falta tiempo pero quien sabe
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La apuesta de audi y sus millones de € era si Valen se quedaba en Ducati, si Dovi sube que desarrollo vamos a ver ahora?
Hombre,si ahora Audi es la dueña de Ducati lo es igual si pilota Valentino que si piloto yo.se implicará igual y con el aliciente añadido de intentar demostrar a Rossi que se debería haberse quedado.Ya sé que es dificil pero si consiguen superar a Rossi con cualquier otro piloto les va ha saber a mundial.
Como me gustan los retos (y no me juego mi pasta) voy a confiar en Dovi :cheers.
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Dovi es una buena opción para Ducati, es el piloto más puntero que pueden conseguir. Saben que lo tendrán muy complicado para ganar carreras aunque consigan hacer una moto realmente competitiva, pero esa complicación la tendrían con cualquiera de los disponibles.
Lo que no tengo nada claro es que Ducati sea la mejor opción para Dovi. Quedarse en Tech3 le garantizaría a priori mejores resultados (a menos que el año que viene las diferencias entre las motos oficiales y las satélite se disparen), pero supongo que menos ingresos económicos. El gran inconveniente para Andrea es que él no se llama Valentino Rossi y si tiene un par de temporadas al nivel de las del laureato, dificilmente alguien va a darle una nueva oportunidad.
Saludos.
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seguro que le han pagado muy bien
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Yo en la decisión de Dovi sólo veo cosas positivas...
- Equipo oficial.
- La pasta de Audi que se va invertir, puede sonar la campana y que la moto sea competitiva.
- Con la Tech3 aspira a lo que dejen las otras motos oficiales japonesas a lo sumo...con la Ducati, como muy mal, aspirará a estar justo por detrás de Tech3 o con ellos.
- Aunque tenga un par de años malos, ahora se verá de forma distinta después del fracaso de Rossi...ya no se valorará igual un fracaso en Ducati.
- Y si se valora...WSBK de cabeza y podrá volver a Mgp luego, porque en SBK estaría delante seguro...
- Mucha más pasta...
Ver, veremos...que dijo un ciego...pero yo en su lugar también hubiera aceptado...y más siendo italiano.
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Y también se supone que ete año es el que más cerca va a estar la tech3 de las oficiales
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Si, digamos que este año las Tech3 serán más parecidas a las oficiales que el año que viene. Crutchlow es al que le ha salido todo al revés. Pidió la yamaha oficial y se la dan a Rossi, la opción B del piloto británico era la ducati oficial y se lo dan a su compañero de equipo que se ve algo superior a Cal. Al final se tendrá que quedar en el Tech3 compartiendo box con otro británico.
El movimiento de Dovi lo veo pensando también en el futuro. Hayden se queda este año que entra, pero no creo que dure más. Quizás la intención de ducati es tener un piloto con experiencia en la categoría si o si. Tener a Dovi y luego cuando se vaya Hayden buscarse un piloto joven y rápido.
Yo lo veo una locura, pero creo que las opciones de Dovi era esto o WSBK.
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Ojo...que este no suele fallar mucho...
Michel Turco @M_Turco
Dovizioso and Crutchlow could both leave Tech 3 Team for Ducati. Dovi with Hayden, and Cal with Iannone or Redding in the junior team...
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El bueno de Cal no se si hace un buen negocio cambiando la Tech3 por la DucataJuniorTeam.
aunque hay que ver que es lo que tiene a su alcance.
Espero que se les den las cosas a el y a Dovi
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De Puniet al Tech3?
Creo que ya lo habían tentado hace tiempo, no? Por eso de ser un equipo francés con piloto francés.
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:aggg 5 ducatis? Si es asi van a tirar la casa por la ventana.....
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:aggg 5 ducatis? Si es asi van a tirar la casa por la ventana.....
Donde ves 5?
Ducati oficial: Nicky y Dovi
Ducati satélite: Crutchlow y Iannone o Redding
:lol
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Esto de traducir sin saber me da esto.... :blush
Dovizioso y Crutchlow podría salir de tanto equipo Tech 3 para Ducati. Dovi, con Hayden, y Cal, con Iannone y Redding en el equipo juvenil ...
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Cambiar Tech-3 por Ducati satelite me parece una tontería muy grande, y después del año que está haciendo, seguro que si quiere, le renuevan. Supongo que si fichase por ese equipo, el motivo sería para a medio plazo llegar al oficial Ducati, supongo que con Lorenzo y Rossi, ve imposible llegar al Yamaha oficial, y por eso prefiere irse a Ducati, sinó, no lo entendería.
Lo de Randy y Tech-3 lleva muchos años sonando, casi cada verano.
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No os parece raro que siendo mejor opcion Tech3 (sobre el papel) sus dos pilotos quieran salir de alli.
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Porque las aspiraciones cambian en función de los resultados. Cal estaba con un pie fuera del mundial el año pasado. Dovi lo largaron de HRC. Tras los resultados obtenidos ambos manifestaron intenciones de subir a motos oficiales. El inglés primero en yamaha luego en ducati. Dovi dijo que sino, se iba a SBK.
Mal asunto haría Cal con irse al equipo 2 de Ducati, aunque para los de ducati sería genial tener a un tio como Crutchlow en el equipo 2. Habría que ver si es similar al equipo 1 o tienen sus retrasos. Desde luego es el plan de ducati para sacar la moto adelante, tras haber dejado esas ducatis huérfanas, poner el equipo 2 un joven piloto que empiece desde cero MGP con una ducati (Redding/Iannone) y tener pilotos con experiencia para evolucionar algo el proyecto.
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Podría responder que:
Yo en la decisión de Dovi sólo veo cosas positivas...
- Equipo oficial.
Sí, pero el de Ducati. Que esta temporada no solo está por detrás del resto de oficiales sino detrás del resto de satélites.
- La pasta de Audi que se va invertir, puede sonar la campana y que la moto sea competitiva.
Este asunto es muy complicado. Por un lado, lo que ha pedido Rossi (tanto lo que le han dado como lo que no le han dado) no lo ha pedido por tener unas necesidades muy especiales sino que se intuye que es lo que solicitaría cualquier piloto que no se llame Casey ni se apellide Stoner (u otro con su escasa necesidad de poner la moto a punto para ser rápido). Si con Rossi ha causado desencuentros con la cabeza del Reparto Corse hasta el punto de que podían haber sido relegados, con otro piloto los desencuentros pueden ser aún peores y sin que los jerifaltes de Audi tengan claro por qué opción decidirse, puede que el equipo no recupere el norte en mucho tiempo. O peor aún, que se decapite al Reparto Corse sustituyéndolos por ingenieros alemanes que tendrán que adaptarse a las motos a marchas forzadas (sí, con Rossi podría haber pasado lo mismo, pero el factor Rossi también podría haber actuado como cohesionador, no sé). Así que lo de que la moto sea competitiva dependerá de que muchos planetas se alineen. Complicado.
- Con la Tech3 aspira a lo que dejen las otras motos oficiales japonesas a lo sumo...con la Ducati, como muy mal, aspirará a estar justo por detrás de Tech3 o con ellos.
Efectivamente, con Tech3 aspira a lo que dejen las Honda y Yamaha oficiales, con la Ducati, hoy en día, aspira a lo que dejen las cuatro oficiales y las cuatro satélites de esas dos marcas.
- Aunque tenga un par de años malos, ahora se verá de forma distinta después del fracaso de Rossi...ya no se valorará igual un fracaso en Ducati.
¿Que no? Demonios, tras el fracaso de Rossi, Nicky, que ha quedado muy a menudo delante suyo tanto en entrenos como en carrera y que tiene un título de MotoGP, no ha tenido muchas ofertas que digamos. Y Rossi puede tener disculpas para haber rendido incluso por debajo de Nicky (seguramente muchos no las aceptarán, pero tiene su lógica que un nueve veces Campeón del Mundo no se juegue el físico para ser quinto o sexto), pero Dovi no tendrá esa posibilidad. Se le comparará con Hayden y tendrá que quedar muy a menudo bastante por delante de él para "fracasar sin haber fracasado".
- Y si se valora...WSBK de cabeza y podrá volver a Mgp luego, porque en SBK estaría delante seguro...
¿Volver a MotoGP? De momento no ha vuelto nadie, a día de hoy no se puede decir que ese camino sea de ida y vuelta. Claro, que cuando aparezcan las "motos de a kilo" puede que se abra la puerta a mucha gente, aunque no sé si ese será el camino que quieran seguir.
- Mucha más pasta...
Indiscutible.
Ver, veremos...que dijo un ciego...pero yo en su lugar también hubiera aceptado...y más siendo italiano.
Pero vamos, que éso es como yo veo que pintan las cosas pero tampoco es descartable que acabe siendo como tu dices. Es más, tampoco es descartable que Ducati dé con la tecla este invierno, haga una moto ganadora y Dovi acabe llevándose el título de calle... aunque creo que ésto es mucho menos factible que cualquiera de nuestras apuestas. :lol :lol :lol
En el fondo, se trata de las dos grandes posibilidades: que Ducati siga en la senda de estos dos últimos años o que enderece el camino. A día de hoy, solo cabe apostar a ciegas.
Saludos.
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Yo de ser Dovi no me hubiera movido, si algo va bien para qué cambiarlo? y más por algo que a priori o de momento va "peor" que lo tienes.
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El año pasado quedo 3º en un equipo oficial y mira donde esta en un equipo paralelo. Que va a cambiar que Dovi termine 4º con una yamaha satelite si ya fue tercero y lo echaron del equipo oficial? Yo si me iria a ducati y no lo pensaria mucha mas teniendo en cuenta que seguro cobra muy bien.
Si Rossi aposto fuerte por ducati el puede intentarlo y no le pediran resultados tan buenos.... Será un año muy interesate :cheers
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Poneros en la piel de Cal a Dovi: Por muy bien que lo hagáis en TECH3 y os prometan la moto oficial según resultados, cuando la moto oficial queda libre Yamaha escoge a otro piloto con peores resultados...
Motivos y razones para elegir a Rossi puede haber millones, pero para los chicos del TECH3 es una puñalada al menos moral...
Lo dijo Stoner cunado fichó por Ducati: Nadie es campeón del mundo en un equipo satélite...
Y de momento lleva razón...
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El año pasado quedo 3º en un equipo oficial y mira donde esta en un equipo paralelo. Que va a cambiar que Dovi termine 4º con una yamaha satelite si ya fue tercero y lo echaron del equipo oficial? Yo si me iria a ducati y no lo pensaria mucha mas teniendo en cuenta que seguro cobra muy bien.
lo echaron porque tenían a 2 pilotos que, en condiciones normales, Dovi ni huele.
lo de 3º es anecdótico.
Quedar 3º por delante de Dani, sacándole 9 puntos cuando Dani perdió 4 carreras (la que le tiraron y las 3 de la lesión) y corrió otras cuantas carreras medio muerto... no es demasiado mérito para querer quedarse.
Dovi estaba contentísimo en Valencia por ser 3º... gran consuelo.
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Otros seguro que tambien tuvieron sus problemas, caidas, malos dias... Sabemos que Pedrosa es mejor que Dovi eso no tiene discusion... :cheers
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Otros seguro que tambien tuvieron sus problemas, caidas, malos dias... Sabemos que Pedrosa es mejor que Dovi eso no tiene discusion... :cheers
pues sabiéndolo, no tiene nada de raro que te larguen :lol :lol :lol
es que parecía que fuera una injusticia :cheers
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Hombre pudieron haberlo metido en un equipo satelite tipo Simoncelli..
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Dovi , seguro que cobrara una buena pasta en Ducati .
Y con respecto a las oficiales , no recuerdan que una de las notas de color del ceo de Audi , fue decir que le parecia de locos no pasar a las satelites las evoluciones, con lo cual se desprende que mucho mas competitivas o por lo menos estaran al mismo nivel que ducati corse. A la vez , creo que Nicky se lo ficho por presion de Rossi , que algo de favor le quiso dejar antes de irse!!! Pero de seguro el 2014 lo suben a Cal, al Ducati corse!!!!!
Salu2
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creo que Nicky se lo ficho por presion de Rossi , que algo de favor le quiso dejar antes de irse!!!
Ni de broma, a Nicky le han contratado por que funciona con la Ducati (a su nivel), da el callo y sigue siendo americano, no creo que Rossi tenga nada que ver, salvo que las actuaciones de Vale en Ducati han reafirmado a hayden.
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Hayden no es un puto crack pero es un currante nato y nunca despotrica de la marca, por algo sera que aun no siendo un uera de serie sigue en motogp ganandose la vida.
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Después de las últimas palabras de Cal sobre Ducati...no creo que se cambie de marca, no?
http://www.gpone.com/index.php/201208167888/Crutchlow-Ducati-mi-hai-mentito.html (http://www.gpone.com/index.php/201208167888/Crutchlow-Ducati-mi-hai-mentito.html)
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La verdad es que Cal no me cae nada mal, pero este año esta sacando demasiado la lengua a pasear...a este paso va a ser candidato a los Adorna 2012 al mas bocas.
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Candidato no, yo creo que es el ganador antes de empezar.
Pues tanto hablar, y parece que seguirá en Tech-3
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Más que nada es que no es muy inteligente largar contra ninguna marca, porque la vida da muchas vueltas y aunque ahora se quedase sin Ducati, es posible que en otro momento vuelva a estar en esa órbita y estas cosas no ayudan precisamente. Además las otras marcas leen lo que dices y saben que si hoy largas contra una, otro día puede que o hagas contra otra. Está claro que las marcas potentes de motogp buscan a los pilotos, por encima de todo, por su talento (a diferencia de otras categorías donde cuenta también nacionalidad, sponsors, pa$ta, en definitiva), pero si una marca tiene, por poner un ejemplo a dos pilotos en el punto de mira y consideran que ambos tienen un talento similar pero uno es un bocas y el otro un buen relaciones públicas, respetuoso con las marcas y tal, está claro a quien eligirán. No se, al menos es mi manera de verlo. Es mejor ir dejando amigos porque nunca sabes a qué puerta tendrás que llamar...
V's.
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Primero dice que va a firmar con Ducati fábrica y ahora que son poco menos que una mierda... Crutchlow ha pasado demasiados años en ambientes futbolísticos y parece que algo (de lo malo) se le ha pegado... Stoner también se está desmelenando este año, pero critica con mas acierto, creo que Crutchlow simplemente es que está loco.
El verá, yo me estaría mas bien calladito por lo menos hasta ser campeón del mundo, pero... hay gente que no se aguanta.
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Primero dice que va a firmar con Ducati fábrica y ahora que son poco menos que una mierda... Crutchlow ha pasado demasiados años en ambientes futbolísticos y parece que algo (de lo malo) se le ha pegado... Stoner también se está desmelenando este año, pero critica con mas acierto, creo que Crutchlow simplemente es que está loco.
El verá, yo me estaría mas bien calladito por lo menos hasta ser campeón del mundo, pero... hay gente que no se aguanta.
Pues o mucho cambia el cuento o estará mudo de por vida XDD
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a cal le han reido las gracias en UK siempre ..y no se da cuenta de que mgp es un rollo distinto, las fábricas tiene a todos los pilotos del mundo disponibles y no te pasan ni una sola gilipollez. mal asesorado, cal.
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Totalmente de acuerdo contigo Tormo
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No es que esté de acuerdo con la politica de Cal,pero tiene mucho de zumbado creo,(como lo dibujaron en ese cartel tipo comic jjj)
Me cae bien el inglés,espero que consiga moto.
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Solo falta que se vaya Cruchlow de MotoGP, entonces despues de Lorenzo, Pedrosa, Rossi y Marquez y con la incertidumbre de las Ducati el hueco con el resto va a ser abismal, más de lo que habia hasta ahora.
Más alla de si es un bocazas, a mi me cae bastante bien, si no consigue moto para seguir en MotoGP, va a ser otra prueba de lo mal que anda el campeonato.
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Solo falta que se vaya Cruchlow de MotoGP, entonces despues de Lorenzo, Pedrosa, Rossi y Marquez y con la incertidumbre de las Ducati el hueco con el resto va a ser abismal, más de lo que habia hasta ahora.
Más alla de si es un bocazas, a mi me cae bastante bien, si no consigue moto para seguir en MotoGP, va a ser otra prueba de lo mal que anda el campeonato.
En este caso sería él quien no quiera estar...porque una oferta de su actual equipo lleva encima de la mesa meses...
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de todos modos, hay que considerar lo que ha hecho cal este año-. spies está fuera, bradl, rookie con privada, bautista con una honda diferenre de las demás, las ducati unos hierros .... es el quinto piloto de a lo mejor seis motos competitivas ... no ha hecho un podio ...
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En la retransmisión han dicho que Luis Salom va a renovar on su actual equipo, y que ha rechazado una oferta de Aspar.
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En Gpone Carlo Pernat dice que Spies a BMW en Sbk (nada nuevo) y Crutchlow a Kawasaki tambien en SBK
A ver que hace gente como Bautista, Barbera o Randy. No creo que les haga mucha gracia la idea de las CRT
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Si todo el mundo se va a SBK, al final van a sobrar satélites y todo!
Y SBK el año que viene pinta muy bien, si se quedan todos, y vuelven Spies y Crutchlow, puede ser un gran año, ya solo faltaría que también volviese Edwards, que creo que ya se ha cansado de la CRT.
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La CRT de Edwards que tiene que ser un hierro considerable. Esto perjudica al mundial y le viene bien a todos los pilotos que quieren subir de Moto2 o los que no son buenos en MGP y subsisten año tras año...
Pero si Spies y Crutchlow se largan a SBK me atrevería a decir que habrá más nivel en SBK que en MGP porque con la salida de Stoner y la de pilotos tipo Petrucci / Ellison / Silva / Abraham... que se quedan...
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Si se va todo el mundo a SBK, al final, hasta parecerá lógico que Poncharal contrate a Smith, y nos alegraremos porqué será la mejor opción posible.
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Según VisorDown, y atendiento a una fuente fiable, Leon Haslam fichará por Honda Ten Kate para 2013.
http://www.visordown.com/motorcycle-racing-news-wsb/leon-haslam-rumoured-to-ten-kate-honda/21219.html (http://www.visordown.com/motorcycle-racing-news-wsb/leon-haslam-rumoured-to-ten-kate-honda/21219.html)
http://www.motoblog.it/post/58171/wsbk-voci-inglesi-confermano-leon-haslam-con-honda-ten-kate-nel-2013 (http://www.motoblog.it/post/58171/wsbk-voci-inglesi-confermano-leon-haslam-con-honda-ten-kate-nel-2013)
Este movimiento dejaría hueco libre para Spies en BMW.
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Si se va todo el mundo a SBK, al final, hasta parecerá lógico que Poncharal contrate a Smith, y nos alegraremos porqué será la mejor opción posible.
Desde luego si Spies y Crutchlow son todo el mundo...
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Antes te quedabas en Motogp para ser noveno porque por lo menos cobrabas buena pasta. Ahora me da que en motogp la cosa esta mu mala tambien en temas economicos y en SBK al menos puedes luchar deportivamente por algo.
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Supongo que el que sale de ese equipo es Aoyama, que lo está haciendo de pena. A ver si en HRC se ponen las pilas y ayudan a Ten Kate. Rea se merece una moto mejor, y ahora con Haslam, van a tener 2 grandes pilotos, pero les hace falta una moto competitiva.
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Supongo que el que sale de ese equipo es Aoyama, que lo está haciendo de pena. A ver si en HRC se ponen las pilas y ayudan a Ten Kate. Rea se merece una moto mejor, y ahora con Haslam, van a tener 2 grandes pilotos, pero les hace falta una moto competitiva.
+1, pero no veo a Honda muy por la labor, la verdad...
¿Dónde recalará Hiro? ¿BSB quizás?
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Sigo esperando algún rumor sobre la vuelta de Alstare y su hipotética unión a MV!!!
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En Marca comentan que Álvaro podría firmar con Gresini este fin de semana...sinceramente, enhorabuena para él, porque para mí no se ha ganado esa moto este año...a ver si la segunda mitad de año está más fuerte...
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Si se va todo el mundo a SBK, al final, hasta parecerá lógico que Poncharal contrate a Smith, y nos alegraremos porqué será la mejor opción posible.
Desde luego si Spies y Crutchlow son todo el mundo...
Bueno, he puesto "Si todo el mundo se va a SBK" pero me refería en general, o sea que estaba pensando en Spies, Crutchlow y Stoner, aunque lo de Casey sea totalmente distintio, esas bajas en una parrilla tan minuscula como la de MotoGP (si dejamos las CRT aparte) es un porcentaje alto, si a eso le unimos la marcha de Melandri hace 2 años, la cosa puede ser preocupante.
Antes, los pilotos se marchaban a SBK cuando eran mayores y bajaba su rendimiento en MotoGP/500 o cuando no tenían sitio en la parrilla, pero los casos de Cal, Marco y Ben, son distintos, ya que son pilotos que por resultados, tendrían sitio asegurado en MotoGP, pero prefieren ir a SBK pq no tienen alicientes para correr en MotoGP.
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Supongo que el que sale de ese equipo es Aoyama, que lo está haciendo de pena. A ver si en HRC se ponen las pilas y ayudan a Ten Kate. Rea se merece una moto mejor, y ahora con Haslam, van a tener 2 grandes pilotos, pero les hace falta una moto competitiva.
+1, pero no veo a Honda muy por la labor, la verdad...
¿Dónde recalará Hiro? ¿BSB quizás?
Yo creo que CRT o Moto2
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Si se va todo el mundo a SBK, al final, hasta parecerá lógico que Poncharal contrate a Smith, y nos alegraremos porqué será la mejor opción posible.
Desde luego si Spies y Crutchlow son todo el mundo...
Bueno, he puesto "Si todo el mundo se va a SBK" pero me refería en general, o sea que estaba pensando en Spies, Crutchlow y Stoner, aunque lo de Casey sea totalmente distintio, esas bajas en una parrilla tan minuscula como la de MotoGP (si dejamos las CRT aparte) es un porcentaje alto, si a eso le unimos la marcha de Melandri hace 2 años, la cosa puede ser preocupante.
Antes, los pilotos se marchaban a SBK cuando eran mayores y bajaba su rendimiento en MotoGP/500 o cuando no tenían sitio en la parrilla, pero los casos de Cal, Marco y Ben, son distintos, ya que son pilotos que por resultados, tendrían sitio asegurado en MotoGP, pero prefieren ir a SBK pq no tienen alicientes para correr en MotoGP.
¿Preocupante para quién?
Mucha Dornitis es lo que hay :lol
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En Marca comentan que Álvaro podría firmar con Gresini este fin de semana...sinceramente, enhorabuena para él, porque para mí no se ha ganado esa moto este año...a ver si la segunda mitad de año está más fuerte...
¿Cómo que no? Le metió un 0 y un motor OUT a Lorenzo en Assen... eso es un resultado magistral para los de Honda! :lol
Parece que los Lorenzist... tenéis cruzado a Bautista :devil
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Viendo lo caro que está un sitio en Motogp y en una moto de fabrica esta renovacion ha salido barata.
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Yo sigo confiando en Bautista (primer año con la Honda, una pole y un quinto puesto como mejor resultado) y en Bradl (rookie). De Barberá no sé lo que esperar... Pero el año que viene llega Márquez y veremos si alguno mas procedente de Moto2 para las Ducati satélite, que algo de juego pueden dar. En las oficiales tendremos a Hayden y a Dovizioso... Y seguirán también Lorenzo, Pedrosa y Rossi.
Si Crutchlow quiere irse a WSBK me parece perfecto, ya se ha visto lo que puede dar de sí en Motogp, y aunque creo que es una decisión precipitada, respeto que Spies también se vaya, pues al parecer no se adapta a la dinámica de Motogp... Pero los mejores pilotos están aquí, no nos engañemos, otra cosa es que las carreras sean un tostón, pero así llevamos ya muchos años... La diversión está en WSBK pero en cuanto a nivel de pilotaje es una categoría por debajo de Motogp.
Y estoy de acuerdo en lo que dice Santiago, si te gustan las motos quieres ver motos todo el tiempo, Lo demás es secundario... Aunque mejorable.
Saludos,
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Yo sigo confiando en Bautista (primer año con la Honda, una pole y un quinto puesto como mejor resultado)
Cuarto en Silverstone si mal no recuerdo.
Creo que la temporada de Álvaro está siendo decente, pero no veo el salto de calidad esperado. El hecho de estar en un equipo satélite y con suspensiones diferentes al resto quizás tengan que ver con éso, pero salvo la carrera de Inglaterra lo cierto es que Álvaro no me está impresionando en absoluto. Y allí lo hizo no tanto por la posición final ( a veces hasta un podio puede caer "del cielo" según las circunstancias) sino por ser capaz de estar con Stoner y Dani hasta el final, algo que yo esperaba hiciera más a menudo. O al menos estar cerquita.
Le quedan unas cuantas carreras para revertir la situación, éso sí. Veremos.
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Supongo que el que sale de ese equipo es Aoyama, que lo está haciendo de pena. A ver si en HRC se ponen las pilas y ayudan a Ten Kate. Rea se merece una moto mejor, y ahora con Haslam, van a tener 2 grandes pilotos, pero les hace falta una moto competitiva.
Hace un par de semanas se publicó una prueba de la CBR Ten Kate en la que Alan Cathcart asegura que no va nada mal: http://cyclenews.coverleaf.com/cyclenews/20120807#pg65 (http://cyclenews.coverleaf.com/cyclenews/20120807#pg65)
La opinión de un probador hay que tomarla como lo que es, pero en un apartado del artículo Jonathan Rea también hablaba de las bondades de su moto.
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En Marca comentan que Álvaro podría firmar con Gresini este fin de semana...sinceramente, enhorabuena para él, porque para mí no se ha ganado esa moto este año...a ver si la segunda mitad de año está más fuerte...
¿Cómo que no? Le metió un 0 y un motor OUT a Lorenzo en Assen... eso es un resultado magistral para los de Honda! :lol
Parece que los Lorenzist... tenéis cruzado a Bautista :devil
Para nada...si puede renovar hace genial, faltaría más...pero yo sólo digo que no me parece merecedor de esa Honda porque no veo en él una buen evolución, parecía que iba estar ahí siempre...y hasta ahora creo que Bradl lo está haciendo mejor...
Sigo diciendo que la Suzuki no era tan mala...
En cuanto a lo de Lorenzo...desde luego para Honda fue una buena jugada sí, por una parte es normal la renovación...se me olvidó antes :fumando :ziggy
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por qué decís que no se la ha ganado? vale Bradl le está pasando por encima siendo novato, pero tampoco lo está haciendo tan mal.
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por qué decís que no se la ha ganado? vale Bradl le está pasando por encima siendo novato, pero tampoco lo está haciendo tan mal.
Pues ese es el problema para mí..."no lo está haciendo tan mal"...coño que lleva una RCV213 no una Ducati "kk" o una CRT...a los que llevan los prototipos creo que se les debe exigir más...pero vamos, sólo es mi opinión...
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Gresini tpoco tenía muchas más opciones, me explico:
- Rossi a Yamaha oficial
- Dovi a Ducati
- Spies a SBK
- Iannone vuelve a ser el Iannone irregular de otros años
- Elias dando pena allá por donde pasa
realmente Gresini tampoco tiene mucho donde elegir, como mucho apostar por Pol, pero a día de hoy, es más arriesgado que mantener a Alvaro.
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por qué decís que no se la ha ganado? vale Bradl le está pasando por encima siendo novato, pero tampoco lo está haciendo tan mal.
Pues ese es el problema para mí..."no lo está haciendo tan mal"...coño que lleva una RCV213 no una Ducati "kk" o una CRT...a los que llevan los prototipos creo que se les debe exigir más...pero vamos, sólo es mi opinión...
Bueno, tampoco es que Bradl le esté arroyando. Ambos han terminado todas las carreras excepto Assen, Álvaro ha cruzado meta antes que el alemán en seis ocasiones contra cuatro de Bradl. Aunque eso sí, el alemán le saca dos puntitos en la clasi y además su tiempo total de todas las carreras es 30.186 segundos más rápido.
Lo ideal sería que los contratos no se pudieran hacer a mitad de temporada, así se miraría más el cómputo global del año y no tanto el "vales lo que tus últimas carreras".
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el mero hecho de que lo firmen sin sponsors ya es de respetar ...algo verá gresini en álvaro, y no cro que el sueldo sea muy alto. con un poco d etranquilidad, pasado el marrón de haber tirado a jl, cro que álvaro acabará luchando con dovi
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el mero hecho de que lo firmen sin sponsors ya es de respetar ...algo verá gresini en álvaro, y no cro que el sueldo sea muy alto. con un poco d etranquilidad, pasado el marrón de haber tirado a jl, cro que álvaro acabará luchando con dovi
Al parecer la baza de Álvaro para seguir en Gresini es su patrocinador...que quiere seguir adentrándose en el mercado español...
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bueno pero ese patrocinador no lo trae álvaro
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Los que critican la permanencia de Bautista en Gresini, lo comprendo, la verdad es que no esta haciendo una temporada tan distinta a la que hizo con suzuki y no paraban de repetirnos que la moto azul era una m****.
Pero de igual manera, es para cuestionarse a quién sustituyo yo por Bautista? La moto da lo que da, 0% opciones a podio, quizás un 4º puesto. Subo a un tio de moto2, a quién? Hay un desnivel tremendo entre los pilotos de esa categoría:
- Marquez (fichado) - Pol - Iannone - Redding - Luthi - Kallio? Corti? Corsi? Simon? Aegerter? Ademas, el año que viene puede que cualquiera de estos que se queden en Moto2 no hagan nada, como ha pasado este año con: Neu, Takahashi, Simon, Elias..
Lo de Haslam a BMW da puerta a Spies a tal equipo y puerta a Hiro por una temporada tan mala. El japonés siempre puede volver a las clases intermedias, meterse en moto2, creo que tiene nivel aunque un mal año lo tiene cualquiera.
Y para terminar planteo varias preguntas:
- Quién subira de moto3 a moto2?
- Seguirá Elena Rosell el año que viene?
- Y Elias donde se mete ahora?
- Edwards se retira o se irá a SBK?
- Pasará alguien de SBK a CRT el año próximo?
- El año que viene habrá menos marcas de chasis en moto2 y moto3 con respecto a este año?
- Jordi Torres el año que viene en el mundial?
- Desbandada de pilotos de moto2 que no logran resultados a SSP? (A lo cluzel).
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Yo creo que Dovi hubiera hecho podio con esa moto igual que lo ha hecho con la Tech 3 aprovechando las carreras en las que los "más top" han tenido algún problema...vamos, que no me parece para nada mala la moto de Álvaro...es más, no creo que sea peor que las Tech3...a mí en directo me gustó bastante, pero claro, sólo es una percepción...
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Yo tambien soy de la opinión que la suzuki no era tan mala, y que D.Puniet en los test de Valencia, sin haber cogido nunca esa moto fuera más rápido es significativo.
Pero esa honda tiene un problema y una virtud las suspensiones, HRC evoluciona su moto con suspensiones Öhlins y la de Bautista lleva ya distintas configuraciones que aún mirando las de sus compañeros de marca no le valdrían, ahora la virtud es que tienen una fábrica que están centrada en ellos y conocen bien honda...
Creo que como primer año para arriesgarse está bien, pero de cara a la temporada que viene volvía a Öhlins y más vale pájaro en mano.
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Y para terminar planteo varias preguntas:
- Quién subira de moto3 a moto2?
- Seguirá Elena Rosell el año que viene?
- Y Elias donde se mete ahora?
- Edwards se retira o se irá a SBK?
- Pasará alguien de SBK a CRT el año próximo?
- El año que viene habrá menos marcas de chasis en moto2 y moto3 con respecto a este año?
- Jordi Torres el año que viene en el mundial?
- Desbandada de pilotos de moto2 que no logran resultados a SSP? (A lo cluzel).
Me gusta mucho esto de especular entre nosotros donde ira cada cual, y ver luego quien se ha acercado mas y quien no ha dado una. Yo doy mi apuesta:
- Quién subira de moto3 a moto2? - Cortese, Maverick si gana el mundial
- Seguirá Elena Rosell el año que viene? - No, creo que volvera al Cev
- Y Elias donde se mete ahora? - Me da la espina que Moto2, pero voy a ser atrevido y le veo en una CRT.
- Edwards se retira o se irá a SBK? - Yo creo que se retira (no me gustaria pero lo veo asi)
- Pasará alguien de SBK a CRT el año próximo? - Guintoli y Aoyama
- El año que viene habrá menos marcas de chasis en moto2 y moto3 con respecto a este año? - Se ira Moriwaki, y vendra la Ariane
- Jordi Torres el año que viene en el mundial? - Si, no se si en Moto2 o en una CRT que seguro le viene mejor
- Desbandada de pilotos de moto2 que no logran resultados a SSP? (A lo cluzel). - Takahashi, De Angelis
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el mero hecho de que lo firmen sin sponsors ya es de respetar ...algo verá gresini en álvaro, y no cro que el sueldo sea muy alto. con un poco d etranquilidad, pasado el marrón de haber tirado a jl, cro que álvaro acabará luchando con dovi
Eso mismo pienso yo, por eso dije eso antes, yo creo que iba bien hasta lo de Lorenzo,eso le debió de bloquear bastante.
El pobre Pasini no recuerdo que haya acabado una carrera :wacko, Rosell me sabe mal por ella pero me parece imposible que siga de hecho me extraña que aún siga ahí.
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La valoracion que se ha de hacer de Alvaro respecto al resto de Hondas tambien ha de ser necesariamente muy subjetiva. No se hasta que punto sera mejor o peor, pero el tener Showa cuando el resto montan Ohlins no creo que de inicio influya positivamente, a posteriori se veran los resultados.
No quiero quitarle meritos a Bradl, porque esta haciendo un temporadon y se merece estar donde esta como campeon del mundo que es, pero me gustaria saber tambien de qué informacion dispone para poder ir desde el principio lo rapido que esta yendo.
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por qué decís que no se la ha ganado? vale Bradl le está pasando por encima siendo novato, pero tampoco lo está haciendo tan mal.
Pues ese es el problema para mí..."no lo está haciendo tan mal"...coño que lleva una RCV213 no una Ducati "kk" o una CRT...a los que llevan los prototipos creo que se les debe exigir más...pero vamos, sólo es mi opinión...
Bueno, tampoco es que Bradl le esté arroyando. Ambos han terminado todas las carreras excepto Assen, Álvaro ha cruzado meta antes que el alemán en seis ocasiones contra cuatro de Bradl. Aunque eso sí, el alemán le saca dos puntitos en la clasi y además su tiempo total de todas las carreras es 30.186 segundos más rápido.
Lo ideal sería que los contratos no se pudieran hacer a mitad de temporada, así se miraría más el cómputo global del año y no tanto el "vales lo que tus últimas carreras".
Además, habría que comparar también su temporada con la de Simoncelli el pasado año (hasta la faltal desgracia) ¿En que posición estaba el italiano a estas alturas de campeonato? Además, éste llevaba una Honda oficial, muy similar a las del equipo HRC. ¿Está a ese nivel la Honda de Bautista?
No se, para mi lo está haciendo bastante bien, salvo la metedura de pata de Assen y el bajo rendimiento visto posteriormente, aunque en el último G.P. ya se le volvió a ver donde corresponde.
:cheers
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por qué decís que no se la ha ganado? vale Bradl le está pasando por encima siendo novato, pero tampoco lo está haciendo tan mal.
Pues ese es el problema para mí..."no lo está haciendo tan mal"...coño que lleva una RCV213 no una Ducati "kk" o una CRT...a los que llevan los prototipos creo que se les debe exigir más...pero vamos, sólo es mi opinión...
Bueno, tampoco es que Bradl le esté arroyando. Ambos han terminado todas las carreras excepto Assen, Álvaro ha cruzado meta antes que el alemán en seis ocasiones contra cuatro de Bradl. Aunque eso sí, el alemán le saca dos puntitos en la clasi y además su tiempo total de todas las carreras es 30.186 segundos más rápido.
Lo ideal sería que los contratos no se pudieran hacer a mitad de temporada, así se miraría más el cómputo global del año y no tanto el "vales lo que tus últimas carreras".
Además, habría que comparar también su temporada con la de Simoncelli el pasado año (hasta la faltal desgracia) ¿En que posición estaba el italiano a estas alturas de campeonato? Además, éste llevaba una Honda oficial, muy similar a las del equipo HRC. ¿Está a ese nivel la Honda de Bautista?
No se, para mi lo está haciendo bastante bien, salvo la metedura de pata de Assen y el bajo rendimiento visto posteriormente, aunque en el último G.P. ya se le volvió a ver donde corresponde.
:cheers
Y sin olvidar que Bradl es rookie.
Se decía que Bautista tendría que luchar contra Dovi y Cruchlow y al primero no le ha visto el pelo en toda la temporada.
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por qué decís que no se la ha ganado? vale Bradl le está pasando por encima siendo novato, pero tampoco lo está haciendo tan mal.
Pues ese es el problema para mí..."no lo está haciendo tan mal"...coño que lleva una RCV213 no una Ducati "kk" o una CRT...a los que llevan los prototipos creo que se les debe exigir más...pero vamos, sólo es mi opinión...
Bueno, tampoco es que Bradl le esté arroyando. Ambos han terminado todas las carreras excepto Assen, Álvaro ha cruzado meta antes que el alemán en seis ocasiones contra cuatro de Bradl. Aunque eso sí, el alemán le saca dos puntitos en la clasi y además su tiempo total de todas las carreras es 30.186 segundos más rápido.
Lo ideal sería que los contratos no se pudieran hacer a mitad de temporada, así se miraría más el cómputo global del año y no tanto el "vales lo que tus últimas carreras".
Además, habría que comparar también su temporada con la de Simoncelli el pasado año (hasta la faltal desgracia) ¿En que posición estaba el italiano a estas alturas de campeonato? Además, éste llevaba una Honda oficial, muy similar a las del equipo HRC. ¿Está a ese nivel la Honda de Bautista?
No se, para mi lo está haciendo bastante bien, salvo la metedura de pata de Assen y el bajo rendimiento visto posteriormente, aunque en el último G.P. ya se le volvió a ver donde corresponde.
:cheers
Y sin olvidar que Bradl es rookie.
Se decía que Bautista tendría que luchar contra Dovi y Cruchlow y al primero no le ha visto el pelo en toda la temporada.
Ademas esa moto tradicionalmente ha hecho podios cada año. Melandri, Sete, Elias, Simoncelli, De Angelis....yo creo que habria que exigirle más aunque para mi Alvaro no tiene tanto talento como el Elias, Melandri o Simoncelli de entonces.
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Creo que primer podio que hizo Simoncelli el pasado año fué en Brno.
Démosle tiempo, que aún queda casi media temporada.
:cheers
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Con una fábrica detrás Alvaro tendría que estar como mínimo peleandose conDovicioso pero no le hemos visto brillar salvo enSilvertone donde se acerco al podio.....
Alvaro en el equipo de Aspar contaba con las mejores motos del mundial y aún así Sic con una RS se lo merendó... No estoy diciendo que sea un manta pero con la misma moto que Pedrosa creo que seguiriamos viendo a Bati terminar en una 5 o 6 posición.....
Un tio que se ha peleado solo casí 2 años con un supuesto hierro no puede venir ahora y decir es que las suspensiones showa son muy difíciles de poner a punto..... Simplemente no me lo creo... Alvaro da lo que da en el mundial y no hay vuelta de hoja
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- Quién subira de moto3 a moto2? - Cortese, Maverick si gana el mundial
Francamente, me sorprendería mucho que Cortese subiera a Moto2 aún ganando el título (a no ser que éso provoque el agradecimiento de RedBull) porque no me parece que tenga un cartel atractivo para los equipos. Aunque cosas más raras se han visto, pilotos con menos cartel han subido, y por si fuera poco, el equipo Ajo parece una catapulta en las últimas temporadas (Di Meglio, Aegerter, Márquez, Zarco, uno de sus pilotos cada año sube).
Saludos.
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Con una fábrica detrás Alvaro tendría que estar como mínimo peleandose conDovicioso pero no le hemos visto brillar salvo enSilvertone donde se acerco al podio.....
Alvaro en el equipo de Aspar contaba con las mejores motos del mundial y aún así Sic con una RS se lo merendó... No estoy diciendo que sea un manta pero con la misma moto que Pedrosa creo que seguiriamos viendo a Bati terminar en una 5 o 6 posición.....
Un tio que se ha peleado solo casí 2 años con un supuesto hierro no puede venir ahora y decir es que las suspensiones showa son muy difíciles de poner a punto..... Simplemente no me lo creo... Alvaro da lo que da en el mundial y no hay vuelta de hoja
Pues es muy curioso que Pedrosa cuando llevaba showa no queria cambiar vino Dovizioso y dijo que el si queria las ohlins y al final todo Dios en honda oficial con ohlins. Creo que con las ohlins Bautista iria mejor
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El equipo Gresini no está pasando por su mejor momento, la verdad. En Moto3 tienen al joven Antonelli que ha dado buenas señas esta temporada, pero en moto2 es un fracaso total. Primero eligiendo a los pilotos, bastante por debajo de los del año pasado. Pheem y Rea raro es que puntúen en alguna carrera, el tailandes lleva 8 puntos, y el inglés tan solo 1. Cambiaron de Moriwaki a Sutter y siguen en el pozo.
Bautista en MGP está siendo superado por el rookie de Honda, la única moto semejante a la suya, se le esperaba luchando con las tech3 y lucha con las ducati (algo que ya hacia el año pasado con la suzuki) Pirro y el proyecto de CRT no dan para más, yo creía que iba a ser la peor CRT en pista, por la pretemporada y eso, pero está salvando el tipo.
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En GPone hablan de que Loris Baz está contratado para el año que viene para Kawasaki, y la renovación de Tom Sykes está prácticamente hecha. Igual que la de Rea en el TenKate. Aoyama fuera y Haslam dentro.
Biaggi y Laverty siguen en Aprillia. BMW espera a Spies. Y sentencian que Crutchlow no tiene intención de volver a SBK...
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Alvaro en el equipo de Aspar contaba con las mejores motos del mundial y aún así Sic con una RS se lo merendó... No estoy diciendo que sea un manta pero con la misma moto que Pedrosa creo que seguiriamos viendo a Bati terminar en una 5 o 6 posición.....
Tampoco exageremos, SiC llevó la RS en el inicio del mundial, y ese inicio de mundial fue muy malo para Bati, con caidas y roturas, no fue una lucha directa entre ambos, era más bien una lucha de SiC con la RS con Kallio con KTM y Pasini con la RSA. Bautista se enganchó al carro del mundial más tarde cuando dejó de tener problemas, pero entonces, SiC ya llevaba una RSA, y efectivamente, le ganó, aunque con alguna acción de dudable deportividad.
Francamente, me sorprendería mucho que Cortese subiera a Moto2 aún ganando el título (a no ser que éso provoque el agradecimiento de RedBull) porque no me parece que tenga un cartel atractivo para los equipos. Aunque cosas más raras se han visto, pilotos con menos cartel han subido, y por si fuera poco, el equipo Ajo parece una catapulta en las últimas temporadas (Di Meglio, Aegerter, Márquez, Zarco, uno de sus pilotos cada año sube).
En el pasado, Cortese ya ha tenido ofertas para subir, yo creo que piensa como Terol, y no va a subir hasta que gane un mundial de 125/Moto3, por lo tanto, yo creo que si gana el mundial, si va a subir, pero si lo pierde, se quedará otro año hasta que lo gane. Para mi, Cortese tiene mejor cartel del que tenía Zarco, y el francés lo está haciendo bastante bien.
En GPone hablan de que Loris Baz está contratado para el año que viene para Kawasaki, y la renovación de Tom Sykes está prácticamente hecha. Igual que la de Rea en el TenKate. Aoyama fuera y Haslam dentro.
Biaggi y Laverty siguen en Aprillia. BMW espera a Spies. Y sentencian que Crutchlow no tiene intención de volver a SBK...
Si renueva a Sykes y Baz, Crutchlow lo tiene complicado, aunque bueno, en 2011 en Kawasaki ya pusieron 3 motos oficiales en pista, si un piloto como Crutchlow se les pone a tiro, supongo que harán lo mismo, ya que después de muchos años, por fin Kawa tiene una moto competitiva, y seguro que quieren aprovecharlo.
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Pues es muy curioso que Pedrosa cuando llevaba showa no queria cambiar vino Dovizioso y dijo que el si queria las ohlins y al final todo Dios en honda oficial con ohlins. Creo que con las ohlins Bautista iria mejor
Esto yo lo ví entendible, la moto estaba hecha para llevar esas suspensiones, cambiarlas a mitad de temporada, solo supondría estar probando configuraciones, como desarrollarla de nuevo a partir de ahí.
Para eso están las pretemporadas!, además no creo que Dani lo viera de extrema necesidad, como cuando cambio de Michelin a Bridgestone
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Yo sigo insistiendo, no se si Showa a dia de hoy se comportaria mejor que Ohlins. De hecho, Bautista es el unico que no sufre de chattering, que no quiere decir que sufra de otros males.
El problema de Bautista es que es su primer año con una Honda, no oficial, con gente y equipo nuevo, y es la unica referencia con Showa. Es normal que en su situacion, los resultados no lleguen de la noche a la mañana. Y aun asi, con la pole de GB, me gustaria saber que hubiera pasado si no hubiera ocurrido el strike de Assen, que es a partir de ahi donde Alvaro ha flojeado un poco mas hasta ahora.
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Oficial (o eso dicen) Dovi a Ducati para 2013 y 2014...
http://www.bikeracing.it/topnews/102104_ufficiale-andrea-dovizioso-con-ducati-per-le-stagioni-2013-e-2014/ (http://www.bikeracing.it/topnews/102104_ufficiale-andrea-dovizioso-con-ducati-per-le-stagioni-2013-e-2014/)
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Hombre, digo yo que sera oficial cuando ponen declaraciones de Del Torchio, si no fuese asi seria pa denunciarles... :smash
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Para mi el de Dovizioso con Ducati ha sido el fichaje mas sorprendente de la temporada, incluso por encima del de Rossi-Yamaha... Una apuesta muy arriesgada, aunque supongo que el tema económico habrá pesado lo suyo.
Espero que no tenga que arrepentirse.
Saludos,
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Es oficialisimo:
http://www.motogp.com/es/news/2012/Andrea+Dovizioso+and+Ducati+together+beginning+in+2013 (http://www.motogp.com/es/news/2012/Andrea+Dovizioso+and+Ducati+together+beginning+in+2013)
Se acabo la pelicula de equipos oficiales, todo esta cerrado
HONDA: Pedrosa - Marquez
YAMAHA: Lorenzo - Rossi
DUCATI: Hayden - Dovizioso
Queda por saber ya los satélites...
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La fuga de Rossi va a ser tremendamente positiva para ducati, ya lo veréis. Un zapatero (con perdón) tiene que dedicarse a hacer lo que sabe, zapatos, no a poner un restaurante o un bar de copas.
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MotoGP™ @MotoGP Yamaha's Lin Jarvis says they're open to have Burgess and the rest of Rossi's back at Yamaha, but they still have to work it out.
MotoGP™ @MotoGP
Yamaha's Jarvis also confirms both riders will race under the same main livery with minor variations from one bike to the other.
MotoGP™ @MotoGP
Also confirms that Rossi first approached Yamaha to discuss his comeback.
Los "Rossi Boys" podrían hacer el camino de vuelta de Ducati a Yamaha.
Tanto Rossi como Lorenzo lucirán la misma decoración en la moto, nada de un patrocinador para cada uno.
Rossi llamó a la puerta de Yamaha.
Y para concluir:
MotoGP™ @MotoGP
Both Yamaha Factory riders will get equal treatment and support but the development lead will go to Lorenzo, with Rossi in a supporting role
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Por favor, si alguien mas lo ha leido que lo diga, pero esta mañana en Twitter he visto algun comentario de Noyes, Birt o similar indicando que Spies sigue en busca de un asiento en Motogp. Si no es CRT, que opciones le quedan? Tech-3 lo veo imposible, Ducati en el equipo satélite? Si lo que busca es una moto que se mueva, creo que es la suya sin duda...
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Por favor, si alguien mas lo ha leido que lo diga, pero esta mañana en Twitter he visto algun comentario de Noyes, Birt o similar indicando que Spies sigue en busca de un asiento en Motogp. Si no es CRT, que opciones le quedan? Tech-3 lo veo imposible, Ducati en el equipo satélite? Si lo que busca es una moto que se mueva, creo que es la suya sin duda...
Creo que fue una confusión en la traducción por parte de Noyes.
Esto fue lo último que puso:
Dennis Noyes @DennisNoyes
Thanks,,,gracias....got it..."The American (Spies) does not give up hope of finding a MotoGP ride."Confusión with disperare / sperare
:cheers
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Pues si Spies al final se decide a quedarse en MotoGP, que Bautista se espavile en firmar rápido con Gresini, se le puede complicar la cosa.
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Yo la verdad es que no quiero que Spies salga de MGP, aunque espero que no sea a costa de Alvarito. Se rumoreaba que en Brno anunciaba su renovacion con Gresini.
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Salú Familia.
Creo que a más de uno de nosotros, Ben nos ha decepcionado. Alguien que viene de ganar y ganar, no puede andarse buscando un "top ten".
Se habla por ahí de que si Mick quería destrozar a sus rivales. De eso se trata coño!. Que si Vale ... otro genio, de eso se vuelve a tratar coño!. De correr más que nadie.
Es el campeonato del mundo de velocidad. No hay saltos, ni vallas ni obstáculos .... a correr cabrones. :mad
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Ian Wheeler @ianwheeler
Marc VDS would only move up to MotoGP with a prototype bike. The same is true of Scott Redding. CRT is not an option for either at this time
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Yo he sido bastante crítico con Spies, pero es que soy Gresini y me das a elegir entre Bautista y Spies y no me lo pienso ni un segundo. El problema que tendrá Gresini es que no podrá afrontar la ficha de Spies y eso ya depende del piloto si quiere bajar su caché o de HRC y asumir parte de su ficha.
La temporada de Bautista esta siendo muy floja, no ha dado el salto de calidad que se le esperaba de la Suzuki a la Honda, ha estado regularmente por detrás de las Tech3 y en Bradl como rookie le está comiendo la tostada en bastantes circuitos. El tema de las Showa puede ser un motivo, pero desde el equipo se comentaba que Bautista fue la única Honda que no tenía chatter y que tampoco tuvo problemas con el cambio de neumáticos como si tuvieron los oficiales.
P.D.-Yo creo que la Suzuki del año pasado no era tan mala, John Hopkins en los entrenos que participo el año pasado como wild card, estaba a la par de Bautista y DePuniet en Valencia fue muy rápido con la Suzuki.
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Yo le daría esa Honda a De Puniet...aunque pueda parecer una locura.
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Yo le daría esa Honda a De Puniet...aunque pueda parecer una locura.
Yo también, ya supo ir rápido con la LCR y es un piloto rápido en tiempos.
Spies me ha decepcionado muchísimo, se que ha tenido mala suerte, pero cuando los astros se han alineado no ha estado a la altura. Ha ido de más a menos. Por la temporada q ha hecho Spies este año, se fue gente como Touseland...y no corría en equipo de fábrica, que las pretensiones son algo más altas. A pesar de todo creo que es una pérdida para este campeonato perder a un tio del talento de Spies y meter a Smith.
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Se dice se rumorea...Rea a Gresini...Haslam a su moto...Álvaro?...veremos qué pasa al final...
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Si han dicho en t5 que Salom el año que viene tendría estructura propia con el equipo suizo, la verdad lo he oido de segundas porque estaba en otra cosa, al parecer le habían ofrecido estar en Aspar y Salom ha tirado del que siempre ha estado ahí, con un proyecto de cara a 3 años, 1 año en moto3 y dos siguientes en moto2.
Propondría hacer un tema aparte donde poner una lista de equipos/ categorías / campeonatos con los movimientos fijos y las dudas y posibles, como antaño.
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Ya esta por ahi el de los fichajes fijos, buscalo y está :cheers
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Weno Isaac Viñales, hace 2 horas, confirmaba que se queda en el mismo equipo y en la misma categoría un añito más.
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esta mañana han dado por hecho en telecinco que Crutchlow renueva un año por Tech3. Dos britanicos en Tech3.
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Bueno, pues ya es oficial.
http://www.motogp.com/en/news/2012/Tech+3+British+line+up+for+2013 (http://www.motogp.com/es/news/2012/Tech+3+British+line+up+for+2013)
Crutchlow y Smith pilotos Yamaha Tech3 para 2013.
Cal renueva por un año más. Smith firma por dos años.
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Bueno, pues ya es oficial.
http://www.motogp.com/en/news/2012/Tech+3+British+line+up+for+2013 (http://www.motogp.com/es/news/2012/Tech+3+British+line+up+for+2013)
Crutchlow y Smith pilotos Yamaha Tech3 para 2013.
Cal renueva por un año más. Smith firma por dos años.
dos añazos Smith!!!!! guau
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ahora tambien se habla de spies en Honda Gresini por Bautista. Para mi ha demostrado más y es mejor piloto el americano que el español. Aunque tambien decian que lo tenia hecho con WSBK Spies
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Spies ayer decía en twitter que todo eran rumores. Pero que él mismo contaría algo cuando hubiese algo que contar.
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Spies ayer decía en twitter que todo eran rumores. Pero que él mismo contaría algo cuando hubiese algo que contar.
Vamos, que no ha dicho nada :lol
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Spies ayer decía en twitter que todo eran rumores. Pero que él mismo contaría algo cuando hubiese algo que contar.
Vamos, que no ha dicho nada :lol
Más o menos, si.
:lol
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:hysterical :hysterical :hysterical Pues que lo diga
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Es de chiste que un tío como Smith que no ha hecho nada firme dos años por Yamaha llevando un prototipo... si me dijeses que le das una CRT aún...
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Si no recuerdo mal, cuando subieron a Smith al equipo de Tech-3 en la categoría de Moto2, se dijo que existía el compromiso de tenerlo dos años en Moto2 y luego subirlo automáticamente a MotoGP... Lo que no podíamos saber entonces es el papel tan discreto que iba a hacer Smith en la categoría... Ni las "carambolas" que se han producido este año desde que Stoner anunció su retirada, HRC ficha a Márquez, Rossi se va a Yamaha, Dovizioso a Ducati... Crutchlow que dijo que iba a fichar por Ducati y luego no, etc...
Es que está siendo una temporada muy movida en cuanto a fichajes... Si las Yamaha van igual de bien el próximo año, yo creo que Smith hará un buen papel... Me apunto a la teoría "ducal" de que la moto hoy en día es el 80% del resultado final, a la vez que reconozco que a Smith le ha podido tocar la lotería, falta por ver si le da tiempo a cobrar el premio el año que viene...
Por otro lado, para los británicos será algo bonito tener a dos pilotos en la categoría "reina"... Que ya les iba haciendo falta!!!
God save the Queen!!! (para mí, en versión sex pistols, por favor...) :fumando
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Pues a mi me apetece y mucho, ver a Spíes con una Honda.... y si fuese con HRC detras...... mas todavía....
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Spies en una honda ... yeeeeeeaaah!!!
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Dennis Noyes @DennisNoyes
A Dorna no le interesa que haya tantos pilotos españoles pro motivos comerciales y lógicos.Crutchlow para BBC y Spies muy importante para US
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Yo también quiero a Spies con Gresini...
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@DennisNoyes: Spies ha jugado bien sus cartas. Para poder negociar con Honda tendría que romper enlaces con Yamaha...totalmente.
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no sé ... si a ben le dan una honda es porque lo vale, no porque ha jugado bien sus cartas. si hablamos de la mano que han repartido a un piloto, a ben este año no le han dado ni para un pareja de treses
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Estoy de acuerdo en que los resultados de Smith esta temporada no son una carta de presentación como para que le fiche un equipo de MotoGP, pero tengamos en cuenta que le ficha su actual equipo, que es el único que sabe perfectamente qué nivel de responsabilidad en esos resultados tiene Bradley y cuál es la responsabilidad de la moto. La Mistral evolucionó bastante poco del '10 al '11, pero del '11 al 12 no ha evolucionado practicamente nada, éso hay que tenerlo en cuenta.
Saludos.
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MotoGP™ @MotoGP
Fausto Gresino's confirmed that on the one hand,they're not against continuing w/ Bautista as "one year is not enough time for project". But has admitted that as alternative, they are talking to both Spies and Redding #MotoGP
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pol le da por todos lados a scott redding con la misma moto y nadie se acuerda de él? esto tiene que joder
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Bajo mi punto de vista, intentar medir el rendimiento de Bautista con una Honda con suspensiones Showa es arriesgado, cuando las demás Honda y las otras motogp llevan Öhlins. Para mi llevar Showa es muy experimental y le tiene que lastrar mas que ayudar, sobretodo cuando las Honda con Öhlins están funcionando bien. Sólo con la cantidad de datos que maneja Öhlins frente a Showa en motogp tienen que salir perdiendo.
Bautista no está haciendo una gran temporada, pero tampoco se puede decir que lo esté haciendo tan mal como para perder el puesto en Gresini, teniendo en cuenta además el detalle de las Showa. Tampoco veo que Spies merezca ocupar su moto con la temporada que está haciendo, aunque es verdad que está teniendo muy mala suerte.
Por otro lado, también me gustaría ver a Spies con una Honda. Y si al final Bautista no puede estar ahí, pues que esté Spies, evidentemente.
El problema es que faltan motos y esto parece el juego de las sillas, porque al final los dos merecen estar en motogp con motos competitivas.
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pol le da por todos lados a scott redding con la misma moto y nadie se acuerda de él? esto tiene que joder
Overbooking de españoles.
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¿Pol ha firmado un año o dos????
No hay forma de saberlo por gugle
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pol le da por todos lados a scott redding con la misma moto y nadie se acuerda de él? esto tiene que joder
Overbooking de españoles.
Si Bautista y Barberá se quedan sin MotoGP, solo tendríamos a Marc, Dani y Jorge, y los ingleses a Crutchlow, Smith y Redding, por lo que estariamos empatados en número, y los nuestros son bastante mejores.
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Yo creo que Redding no subirá a MotoGP, o al menos a la Honda de Gresini... si sube será a Ducati creo yo.
Y ojo, mucho ojo con Rea mañana y en los GPs de San Marino y Aragón si finalmente es el sustituto de Stoner. Como lo haga bien, la Gresini tiene dueño...
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Yo no veo tan grave que Pol no suba este año a MotoGP, mejor quedarse un año y subir como campeón.
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Tal como se plantea ahora el mundial, en la que tienes que ir subiendo de Moto3 a Moto2 y de alli a la "élite", MotoGP, tienen que estar los mejores, y no creo que Redding y Smith sean los mejores, antes tienen que subir, Iannone, Luthi, Marquez y Pol.
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Gresini: "Me gustaría seguir con Álvaro"
http://www.motogp.com/es/news/2012/g...speaks+on+2013 (http://www.motogp.com/es/news/2012/g...speaks+on+2013)
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Dennis Noyes @DennisNoyes
¿Spies a Ducati? Como diría Kenny Roberts, Bullshit!Rumores del paddock de Brno hoy...Spies tiene oferta de Ducati Pramac. A eso refiero.
alberto gomez @AlbertoGomezB
@DennisNoyes pero Spies no se quería marchar a SBK?
Dennis Noyes @DennisNoyes
@AlbertoGomezB Yo no entiendo nada de todo lo que sale de su lado del garaje. Mis amics de SBK me dicen que BMW vuelve a hablar con Haslam
alberto gomez @AlbertoGomezB
@DennisNoyes me da que alguien en Dorna ha tratado de convencerle de que no se vaya
Martin Heath @martinheath
Latest in long list of rumours @Brno. Ben Spies has Ducati Pramac ride! Any more rides he can be linked with? #gettingsilly
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Dennis Noyes @DennisNoyes
@DennisNoyes @X100pretripero Rumores del paddock de Brno hoy...Spies tiene oferta de Ducati Pramac. A eso refiero.
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Pero Pramac no dejaba Ducati y se iba a CRT? no era MarcVDS quien llevaría el año que viene las Ducati satélites? Haslam no había fichado por Ten Kate? menudo lio!!!
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Poniendo pasta Dorna para que Spies no deje el nido? Lo de las ducati satélites esta por ver dependiendo de los pilotos que vayan a ellas. Crutchlow ha fichado por el tech3 asi que muy bien no tiene que ir la cosa. Redding subiría con VDS para una moto. La segunda una Pramac con Spies? A ver como acaba esto.
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Creo haber leído que las dos Ducati satélite estarán en el mismo equipo, no como este año una en el Pramac y la otra en el AB Cardion. El segundo equipo estaría dirigido o bien por MVDS o por Pramac.
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Dennis Noyes @DennisNoyes
Dicen amigos periodistas en SBK que Spies ha formado un precontrato con BMW pero que este está a punto de caducar.
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Yo lo que habia leido es que Spies habia firmado con Ducati, directamente. Yo hasta me lo creeria, que con la pasta que iban a pagar a Rossi paguen a Dovi y a Spies. Spies puede estar en cualquier satelite con tratamiento de oficial.
Aunque veremos a ver que es lo que ocurre al final con todo esto, mucho rumore...
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Solo faltaba Rea... Nos quejamos de que no hay motos competitivas para tantos pilotos buenos como hay en MotoGP y metemos otro más en la ecuación. Porque éste no se conformará con un par de carreras, querrá volver el año que viene... :hysterical :hysterical :hysterical
Saludos.
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Ya me lo estoy oliendo... Spies a Pramac con una moto oficial financiada por Dorna. Esto deja en mal lugar a Barberá... porque dudo que quieran poner 5 ducatis y por las palabras de la casa italiana querían a alguien joven para hacer cantera...
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Dovi quiere llevarse a Ducati parte del equipo que tiene ahora Casey y que trabajó con él en Ducati...están en negociaciones.
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(http://oi45.tinypic.com/ifspp1.jpg)
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Es la Ducati? Parece una japonesa...
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Esa es la M1 2013????? el tipo que la lleva creo que tiene en la camisa publicidad de Eneos.....
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Eso es un potochop, no?
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Joer...se os engaña fácil eh...
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O lo hago muy bien, o teneis poca vista, es un photoshop hecho por mi... :cheers :cheers
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En Italia dan 100% seguro que Spies se va a Ducati...
http://www.moto.it/MotoGP/spies-correra-nel-ducati-junior-team.html (http://www.moto.it/MotoGP/spies-correra-nel-ducati-junior-team.html)
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Pues al final, a Ducati les va a quedar un equipo arregladito, Dovi, Hayden y Spies, para mi, son los mejores del 2º grupo de pilotos, y Iannone es irregular, pero rápido, al igual que Redding. Ahora falta saber si el Junior Team lo llevará Pramac o MarcVDS, yo apuesto a que si es el primero, es Iannone el 2º piloto, y si es MarcVDS, será Redding.
A Barberá le ha venido fatal su lesión, ya que parece que está 90% fuera de los protos.
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La verdad es que es una pena lo de Barbera, mas que nada por las circunstancias debido a su lesion.
Respecto a Spies, entiendo que firmaria con Ducati directamente. Yo he sido de los que activamente he pedido que fichase por Ducati. Éstas motos tienen fama de necesitar pilotos que les guste movimiento, y Spies es algo que ha manifestado en mas de una ocasion.
Ademas, yo no creo que volver a SBK le pueda otorgar la motivacion perdida, y si intentar llevar una moto que tiene fama de "destroza-pilotos".
A ver si se confirma. De ser asi, quedaria todo mucho mas claro, y casi ya sentenciadas las Motogp y sus pilotos a excepcion de la segunda Ducati, que supongo ira para Iannone.
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Tambien falta de aclarar quién pilotara la de Gresini,porque no está claro que se quede Bautista,¿o me he perdido algo? :unsure :unsure :cheers
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Tambien falta de aclarar quién pilotara la de Gresini,porque no está claro que se quede Bautista,¿o me he perdido algo? :unsure :unsure :cheers
No, no te has perdido nada. Por ahora no está confirmado.
Las únicas MotoGP que quedan a día de hoy libres son tres: la Honda de Gresini, y las dos Ducati del "Ducati Junior/B/Pramac/MVDS" :lol
Para todas ellas hay novios: Spies, Rea Iannone y Bautista para la Honda, y Iannone, Redding, Spies y Barberá para el par de Ducatis. Igual hasta me olvido de alguno...
Pronto, supongo, se decidirán estas tres plazas.
Y luego empezará el baile en los puestos de CRTs...
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Pues al final, a Ducati les va a quedar un equipo arregladito
Si no se ponen las pilas con la moto va a ser la mejor formación para luchar por el noveno puesto (quinto si las satélites de Honda y Yamaha se alejan mucho de las oficiales) que ha existido nunca.
Saludos.
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Spies ha caído más que la última temporada de Prison Break... De llegar como americano promesa para ganar el título de MGP con una Yamaha donde antes estuvo Rossi, ha engancharse a una Ducati Pramac o quizás a la Honda satélite de Gresini y subsistir como el resto de mortales.
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Ha perdido el "divismo" con el que venía,quizá ahora veamos a la persona y nos guste el piloto "terrenal".
Salvando las distancias ya me pasó eso con Hayden y ahora es uno de mis pilotos favoritos.
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Hayden asumió el papel que le dieron y se fué menos de la lengua que Spies: éste, por el momento, ha rajado mas que el cuchillo de un melonero... Y sin mucho criterio, mas bien en plan pataleta de niño malcriado. Yo también tengo esperanzas de que haya aterrizado por fín en el planeta tierra, pero por ahora no lo termino de ver. :wacko
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Alguien se imagina Spies luchando contra Lorenzo por una posición, aunque esto significará restar puntos al piloto Mallorquín con tal de fastidiar a yamaha?
:rolleyes :rolleyes
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No creo que pase eso, antes rompe la bieleta o el motor..... :rolleyes
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Alguien se imagina Spies luchando contra Lorenzo por una posición, aunque esto significará restar puntos al piloto Mallorquín con tal de fastidiar a yamaha?
:rolleyes :rolleyes
Yo doy por hecho que si coinciden en una mano a mano (algo que aún no ha sucedido esta temporada) Spies peleará; Debe tener hambre de podios y el año que viene Yamaha no será su casa, así que no les deberá nada. Existe la posibilidad de que Spies le fastidie alguna carrera a Lorenzo y por ende el mundial... pero ojo, que cuando vuelva Stoner éste también le puede fastidiar algúna carrera y algo más a Pedrosa. Dudo que el australiano vaya a mirar por los intereses de su compi, sobre todo ahora que querrá despedirse del mundial lo más arriba posible.
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Pirro en una entrevista a GPOne, admite que a pesar de las buenas relaciones con el equipo no sabe si se quedará el año que viene en MGP, habla de SBK como opción B. Nada de bajar a Moto2.
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Se sabe que va a pasar con Spies? Y Bati? parece que incluso redding puede subir a la honda gressini según publica motomatters....rumore claro pero ya hemos visto lo que paso con Valen....
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Si Pedrosa llega a Valencia con opciones de mundial y Honda pierde el título por dar vía libre a Stoner, estarían haciendo el más absoluto de los ridículos. No creo que en Honda sean tan cenutrios como para perder el mundial así, en el caso de que se llegue a esa situación.
En 2006 Pedrosa llegó a Valencia con la consigna clara. Es verdad que fue después de un error fatal por su parte, pero en definitiva sabía lo que tenía que hacer. Cualquier otra opción, habría sido comenzar a tirar el título desde dentro del equipo.
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Ya pero aunque le den ordenes Casey decide, ya que a el le pela lo que le digan. Cmo se retira...
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Ya pero aunque le den ordenes Casey decide, ya que a el le pela lo que le digan. Cmo se retira...
+1, efectivamente, se retira y hara lo que le apetezca o sienta, va a ser libre de todo.
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Yo creo que Stoner si puede intentará ganar el Valencia creo que es la mejor manera de retirarse ganando un Gp, yo que Pedrosa no contaría con Stoner ya que dudo que le ayude...
Personalmente me gustaría que ganase Stoner en Valencia en su despedida
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Yo creo que Stoner si puede intentará ganar el Valencia creo que es la mejor manera de retirarse ganando un Gp, yo que Pedrosa no contaría con Stoner ya que dudo que le ayude...
Personalmente me gustaría que ganase Stoner en Valencia en su despedida
Tu lo has dicho "si puede".
Cosa que dudo, ya que tras el parón y luego la falta de motivación, dudo que esté para plantarles cara a Lorenzo o Pedrosa. Quizás en Australia encuentre esa motivación extra de correr en casa, pero en Valencia.
En Valencia, si todo sigue como hasta ahora, Pedrosa es muy rápido y Lorenzo también, aunque si llegan jugándose el título allí, apuesto más por Dani, creo que es más frio, a Lorenzo ya le hemos visto en esa tesitura y le flaqueaban los nervios.
Stoner, aún sin querer, podría muy bien meterse entre medias de los dos españoles, favoreciendo a uno y fastidiando al otro. ¿A quien?.
Como Honda vea que puede perjudicar a Dani en su lucha por el título, es facil de que le monten en su moto un motor de la CBR 1000.
:cheers
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Stoner no es estúpido y sabe que tal como se va ahora, puede volver dentro de un tiempo. Tengo muy claro que no va a quedar mal con Honda por un mundial al que ya no tiene opciones.
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Salú Familia.
"Táis de la olla". Al parecer, por aquí sólo hablan jefes de equipo.
En mi papel de piloto, voy a correr a ver quién "tié webs de cojerme". :mad :mad :mad :beer :beer :beer
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Salú Familia.
"Táis de la olla". Al parecer, por aquí sólo hablan jefes de equipo.
En mi papel de piloto, voy a correr a ver quién "tié webs de cojerme". :mad :mad :mad :beer :beer :beer
+1
Stoner si puede ganar en Valencia intenta ganar seguro, dudo yo que le importe mucho quedar bien con honda y menos meterse en medio de la pelea Pedrosa-Lorenzo.
Al menos yo lo veo así.
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Yo creo que Stoner si puede intentará ganar el Valencia creo que es la mejor manera de retirarse ganando un Gp, yo que Pedrosa no contaría con Stoner ya que dudo que le ayude...
Personalmente me gustaría que ganase Stoner en Valencia en su despedida
Eso es lo que te gustaría, pero yo creo que a día de hoy, Stoner donde firmaría ganar es en Australia, que para el, si es realmente su gp de despedida...
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A Luis Salom se le ha torcido el futuro más inmediato: el IRTA ha rechazado la inscripción del GP Team Switzerland de Marco Rodrigo para Moto3 el año que viene. En consecuencia, Rodrigo, que tenía cubierto el aspecto económico para tener a Luis en Moto3 '13 y Moto2 '14, ha decidido retirar el equipo a final de temporada. Me parece una decisión absurda, rechazar a un equipo que tendrá moto puntera, con piloto puntero, con presupuesto cubierto y en cambio seguir manteniendo equipos a los que hay que subvencionar y con pilotos que tienen que aportar economicamente para poder correr y de nivel no contrastado.
Supongo que lo que deparará el futuro será el inmediato fichaje de Luis por Aspar...
Saludos.
Fuente: Bikeracing.it (http://www.bikeracing.it/mgp/103049_moto2-gp-team-switzerland-si-ritira-a-fine-stagione/)
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A Luis Salom se le ha torcido el futuro más inmediato: el IRTA ha rechazado la inscripción del GP Team Switzerland de Marco Rodrigo para Moto3 el año que viene. En consecuencia, Rodrigo, que tenía cubierto el aspecto económico para tener a Luis en Moto3 '13 y Moto2 '14, ha decidido retirar el equipo a final de temporada. Me parece una decisión absurda, rechazar a un equipo que tendrá moto puntera, con piloto puntero, con presupuesto cubierto y en cambio seguir manteniendo equipos a los que hay que subvencionar y con pilotos que tienen que aportar economicamente para poder correr y de nivel no contrastado.
Supongo que lo que deparará el futuro será el inmediato fichaje de Luis por Aspar...
Saludos.
Fuente: Bikeracing.it (http://www.bikeracing.it/mgp/103049_moto2-gp-team-switzerland-si-ritira-a-fine-stagione/)
No entiendo nada... ¿Estamos locos? :smash
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Luego vemos equipos en el mundial que no tienen nivel para estarlo, como ejemplo MZ o Ambroggio.
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Vaya puya vergüenza...
Es que no tiene ningún sentido rechazar al equipo... que asco me da la mafia Dorna-IRTA... :splat: :splat: :enfado
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Si, lo de las admisiones de los equipos, me parece que es todo cuestion de intereses.
Yo tbien creo que si se confirma eso, en Misano, Luis anunciará su fichaje por Aspar.
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Que vergüenza... Espero que almenos Aspar le tenga la plaza reservada, que ha mostrado una gran calidad este año...
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La cuestión es que, si no me equivoco, Salom rechazó una oferta de Aspar para renovar por su actual equipo... le tendrá en cuenta Aspar este rechazo? :wacko
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La cuestión es que, si no me equivoco, Salom rechazó una oferta de Aspar para renovar por su actual equipo... le tendrá en cuenta Aspar este rechazo? :wacko
Hola.
Si Viñales y Cortese suben a Moto2, el tercero más rápido de Moto3 es Salom. Además, tiene más experiencia que Fenati, Rins o Marquez, que se podrían considerar como las futuras promesas y que parece difícil que salgan de sus equipos. Teniendo en cuenta esos detalles, no creo que Aspar deje escapar al que sobre el papel sería el máximo favorito. Además, un equipo Folger - Salom puede ser muy bueno.
¿Qué alternativa tendría? ¿Rossi, Masbou, Oliveira, etc? Creo que es mejor apostar por Salom.
Un saludo.
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WTF!
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Salom es el perfil de piloto Aspar, que desde la época de Barberá y Rodri, prefiere fichar pilotos consagrados antes que fichar a promesas, aunque bueno, en su día intentó fichar a Marquez, y este año lo ha intentado con Viñales. Pero bueno, si te fijas en los 4 títulos de Aspar, Bautista lo ganó con 22 años, Talmacsi con 26, Simon con 22 y Terol también con 22, cuando el resto de campeones de 125 solian tener menos de 20. Salom el año que viene tendrá 22, casualidad o no, la misma edad que tenían 3, de los 4 campeones del mundo de Aspar.
Yo creo que si se confirma lo del equipo de Salom, y a no ser que Folger tenga buenas ofertas de moto2, yo creo que Aspar podría perfectamente cerrar el equipo con Folger y Salom. Del resto, Viñales seguirá en BQR, Cortese sube a moto 2 o sigue en Ajo, Rins y Marquez tbien creo que seguirán con Alzamora, Oliveira si podría salir para hacer hueco a Marquez, quizas si a Aspar le falla alguno de los 2, podría ficharlos, tbien podría tocar a Fenati ofreciéndole pasta, ya que su equipo casi no tiene patrocinadores, y no debe ganar mucho, pero estos 2 supongo que en caso que Folger se vaya a moto2, ya que dudo que Aspar haga un equipo sin ningún piloto Español, o sea que seguro que "perdona" a Salom por preferir su actual equipo, y va atope a por el.
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digo yo que algún motivo habrá para negar la participación a un equipo ya existente?
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digo yo que algún motivo habrá para negar la participación a un equipo ya existente?
Se considera un equipo nuevo porque no participa en moto3. Para esta temporada, con categoría nueva, sí se establecieron preferencias (para los equipos provenientes de la extinta 125cc o para los que tuvieran plaza en otras categorías), pero para el futuro se supone que ya no hay y que se siguen otros criterios.
Saludos.
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La verdad que estoy un poco liado, el RW Racing es el antiguo Stipa Molenaar, o Deegraf Racing, que es donde corría Krumenacher en 125, no? de hecho, Salom y Krumenacher coincidieron un año juntos en Stipa Molenaar. Yo pensaba que el Team Switzerlant de moto2 pertenecia al Kiefer Racing, que Krumenacher había cojido la moto que había llevado Leonov como compañero de Bradl, pero con distintos patrocinadores. Pero por lo que entiendo con lo leido ultimamente, el Team Switzerland es independiente de Kiefer, no? cogieron la moto de Leonov, pero la estructura es la misma que en 125/moto3 ha estado Salom, no?
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No exactamente. El Molenaar Racing (o Stipa Racing, o Deegraf Racing, o como se llamara según el sponsor de cada temporada) cerró sus puertas en la pretemporada de 2011 por falta de sponsor. El RW nació entonces y aunque tiene gente que trabajaba en el Molenaar (seguramente el cierre del Team de Arie fue el detonante para que naciera éste), es totalmente independiente.
En cuanto al GP Team Switzerland, hoy también es totalmente independiente del equipo Kiefer. El año pasado sí que formaban parte del Kiefer (pero de una forma rara, como ya fuera en tiempos de Leonov, quien teoricamente no pertenecía al Kiefer Racing sino al Vector Racing como siempre indicaban sus motos; algo así como equipos pseudo-independientes que aprovecharan una infraestructura en común, una cosa muy rara), de hecho se llamaba "GP Team Switzerland Kiefer Racing" (aunque el Kiefer Racing les daba poco bombo en su web y en sus galerías) pero este año ya no tienen, teoricamente, nada que ver.
El RW y el GP Team Switzerland también son formaciones totalmente independientes entre sí y teoricamente, el GP Team Switzerland de moto3 para el año que viene, no tiene nada que ver con el RW Racing GP de este año, serían dos formaciones diferentes. De hecho, Marco Rodrigo no tiene más vinculación con el RW que ser el manager de Salom, mientras que es el jefe del Switzerland.
Saludos.
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dudo mucho que stoner sea tan tonto como fastidiar un mundial a honda , por mucho que se retire... que no vuelva a correr en motog es una cosa, poner en contra tuya a la mayor fabrica de motos es otra... yo si me veo en la misma situacion desde luego ayudaria en lo posible SI NO TENGO POSIBILIDAD de ganar el mundial.. si hace algo malo que se despida de cualquier relacion futura con honda a nivel de equipos, patrocinios,....
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wxat, eres como una enciclopedia!! La verdad que como en Indianápolis Salom dijo que prefería seguir al lado de los que habían confiado en él durante estos años, yo pensaba que quería decir que renovaba con su actual equipo, y de hecho, pensaba que todo era como te había contado, que RW Racing, Team Switzerland y el antiguo Molenaar, era el mismo equipo. Por otro lado, si solo se retira el Team Switzerland, y no tiene nada que ver con RW Racing, también cabe la posibilidad que Salom renueve con RW, no?
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Según motocuatro...Terol está a punto de renovar con Aspar...y a éste le interesan Bautista y Barberá...
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Según motocuatro...Terol está a punto de renovar con Aspar...y a éste le interesan Bautista y Barberá...
Habla incluso de bajar a Moto2 o irse a Superbikes.
Lo que no entiendo es que su primera opción sea llevar una CRT, un piloto tan joven y que ha ganado carreras creo que debería buscar un sitio para intentar luchar por ganar no por rellenar parrillas.
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yo si fuese Bautista/Barberá optaría por estar en M2 o SBK delante que con una CRT, pero vamos, a leguas.
Porque no dudo que cualquiera de los dos daría guerra en M2, y más para el año, sin Márquez.
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"Cola de león...o..cabeza de ratón"
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Según motocuatro...Terol está a punto de renovar con Aspar...y a éste le interesan Bautista y Barberá...
Habla incluso de bajar a Moto2 o irse a Superbikes.
Lo que no entiendo es que su primera opción sea llevar una CRT, un piloto tan joven y que ha ganado carreras creo que debería buscar un sitio para intentar luchar por ganar no por rellenar parrillas.
El motivo creo yo q está en el mismo propósito que DePuniet: "Lo hago bien con este hierro y el año que viene tendré opciones a algo más veloz dentro de MGP"
Pero se ha visto que no, y eso debería de estar presente en todos los pilotos que piensan dar el salto a CRT con nivel, DePuniet no tiene opción sino CRT o irse a otro campeonato, ahora el francés estará pensando que ha tirado un año en MGP cuando podría haberle pillao el truco a una SBK y en 2013 ganar alguna carrera quizás? Mal negocio es una CRT.
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Si consiguen más pilotos de calidad, pueden montar una subcategoría bonita, eso si, tienen que admitir, que aunque corren juntas, son categorías distintas, que una cosa es una MotoGP y otra una CRT, y aparte de hacer subir al podium al primer CRT, tienen que hacer un podium aparte con las 3 crt's, una clasificación separada dando 25 puntos al primer CRT, 20 al segundo.... así, si podrían atraer pilotos de más calidad, sinó, vinedo que ni Aleix ni Randy van a conseguir proto el año que viene, nadie va a querer ir.
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Por otro lado, si solo se retira el Team Switzerland, y no tiene nada que ver con RW Racing, también cabe la posibilidad que Salom renueve con RW, no?
Supongo que la posibilidad está abierta, pero con lo que ha rajado del equipo este año no creo que sea una de sus prioridades. Yo creo que estará con Aspar porque tiene la mentalidad que le gusta al de Alcira y no le dejará escapar si tiene otra oportunidad. A no ser que si Cortese se va al final a Moto2 (aunque me sigue pareciendo un piloto que no debería tener mucho cartel para subir, parece que no le faltan las ofertas; ¿será que tiene un buen sponsor -que ya ha intentado reservar una plaza-?), a Ajo le de por fichar Luis ofreciéndole la KTM oficial (que aunque teoricamente no debería ser superior a las demás KTM en cuanto a motor, algo tendrá el agua cuando la bendicen).
yo si fuese Bautista/Barberá optaría por estar en M2 o SBK delante que con una CRT, pero vamos, a leguas.
En mi opinión, tiene más sentido hacer un año "De Puniet" que hacer un año "Elías" (bajar para volver a subir y tener un año penoso que le obliga a volver a bajar), o unos años "De Angelis", "Takahashi", "Kallio", etc (que bajaron para volver a subir y ahí se han quedado). Las CRT van a cobrar importancia sino la temporada próxima, la otra (o las CRT o las "motos de a kilo" que las sustituyan y que irán a parar a los mismos equipos que tengan las CRT) y será importante para los pilotos estar bien posicionados. Un Bautista o un Barberá que baje a Moto2, aunque gane, dificilmente obtendrá un proto o una satélite porque... seguirá sin haber más.
Las CRT (o las "motos de a kilo") van a ser el futuro para la gran mayoría de los pilotos; cuando los protos se limiten a un par por marca (va a ser difícil que se mantengan unas motos satélite tan caras si por mucho menos dinero se podrá tener una moto para hacer resultados parecidos) va a ser importante conocerlas bien o estar en un equipo bien preparado. Y para ello, lo mejor es estar ahí, no depender de unos resultados con otras motos, en otras categorías, o en otros campeonatos para poder obtenerlas. Aparte de que bajar a Moto2 no garantiza nada e irse a WSBK solo garantiza perder el tren y no volver a MotoGP (lo cual no tiene porqué ser malo si quien lo hace es consciente de ello).
Lo que no puede ser es que si en MotoGP hay 8-12 motos buenas, solo podamos permitirnos tener 8-12 pilotos de los mejores y el resto, que vayan pululando por Moto2 y WSBK a la espera de conseguir una. Es mejor que se queden en la categoría aunque sea con motos peores, porque siempre conseguirán evolucionarlas más rápido y porque estarán en el mejor sitio cuando los Reglamentos se adecúen. Si Moto2 no fuera una categoría de promoción como es, tendría lógica que ahí también hubiera grandes pilotos. En WSBK tiene lógica que también haya grandes pilotos. Lo que no tiene lógica es que estén en esas categorías como quien está en el limbo: a la espera del permiso para entrar en el cielo (MotoGP)... sobre todo cuando de ese cielo es del que han salido.
Saludos.
P.D. Y el aficionado también se merece que las CRT las lleven los mejores pilotos posibles. Seguro que una pelea De Puniet-Barberá-Bautista sería atractiva incluso sobre sendas ART...
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desde mi punto de vista tanto para bautista como barbera bajar a M2 seria fracaso absoluto
para bajar casi es mejor quedarte con una CRT o marchar a sbk e intentar ganar el campeonato
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Ni Bautista ni Barberá ni casi ningun piloto de la actual parrilla de MotoGP bajarían a Moto2 ni apuntándolos con una pistola.
Hay demasiado que perder y muy poco que ganar. Y para muestra, un botón: Toni Elías (entre otros).
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Creo que un piloto sólo bajaría si no le quedase más cojones; O si la oferta económica fuera brutal, de las que te solucionan la vida.
Pero no sé yo si en moto2 se pagan fichas millonarias; Quizás a un Márquez de la vida, pero incluso en ese caso lo dudo.
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No creo que el problema de Elias sea bajar a moto2, de hecho, Elias bajó, fue campeón del mundo, y recuperó la plaza, y este año, pese a sus malos resultados, le ha servido para poder ser sustituto de Barberá. Elias lleva 2 años que ha perdido algo, que no encuentra algo, era último casi siempre en MotoGP, fue lento cuando probó las SBK's, ha sido lento con la Suter de Aspar, y ahora con una motoGP queda por detrás de las CRT's, Elias está donde está porqué le pasa algo, no pq haya bajado a moto2, ya que en su día, le fue bien.
Para mi, el ejemplo de piloto que le ha ido mal bajar a moto2, es De Angelis, que era piloto puntero en 250, hizo un muy buen segundo año en MotoGP, pero cometió el error de fichar por Scot, que perdió la plaza de MotoGP y tubo que correr moto2, y desde entonces, quitando algunos buenos resultados puntuales, nunca ha conseguido estar regularmente delante.
Tambien Kallio, que incluso llegó a correr algunas carreras con la Ducati oficial, y nunca ha podido estar delante en Moto2.
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DeAngelis fue una pena, creo que hizo una temporada decente y tuvo q verse obligado a bajar a Moto2, además recordemos el primer año de Moto2 de Alex, con Scot y luego de equipo en equipo, bien que lo ficho JiR, pero era un piloto que a la mínima lo subían para sustituir a Randy en LCR. Este año que por fin se ha centrado en la categoría le toca un equipo regular tirando a malo, que cambia chasis en mitad de temporada, etc. Ha tenido mala suerte.
En cuanto a las CRT me sigo en mis trece, y hablo de lo que he visto este año, a quién le importa que te suban al cajon por haber sido la CRT más rápida? Se ha visto que a nadie, a demás de que el mundial está en otro lado, las cámaras no te sacan apenas, salvo cuando hagas un recto. Y luego entre CRT hay abismos como entre los prototipos, porque no es lo mismo la ART de ESA o DPn que la de Pasini... Edwards desaparecido, Ellison y Petrucci salen en los libres, Silva igual, Yonny sale más porque da más espectáculo...
También diré que este año la parrilla de Moto2 está saturada, si la cargamos de Bautistas, Barberás, Aoyamas, etc... el que gane ahí va a ser el master of universe.
Puede producirse una huida de pilotos de moto2 a otras categorías, como SSP no creéis?
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CRT ahora no tiene interés, pq es un reflejo de motoGP, pero con menos glamour, estan Aleix, Randy y ahora Yonny, y el resto a un mundo, y como estos 3 no se llaman Jorge, Dani ni Casey, pues no le interesa a nadie. El problema es que del resto de pilotos, solo Edwards tiene calidad, pero lleva un hierro y está desmotivado, después Pasini, por físico, no debería llevar motos tan grandes, y el resto son pilotos que les costaría entrar en los puntos en Moto2.
El año que viene, seguramente desaparecerán chasis, y habrá más ART's y con pilotos como Aoyama, Barbera, Bautista, De Angellis, Kallio........ seguramente aumentaría la competitividad entre ellos, si a eso le añades incentivos como lo que dije del podium para las 3 primeras crt's, clasificación propia como hacen con los privados en el CEV, regular la cuota de pantalla para obligar a las TVs a darles minutos en pantalla..... podría mejorar algo.
Que conste que yo parto de la base, que las CRT's son una chapuza, a mi me gustaban las carreras de 500 o de los primeros años de MotoGP donde había 20 motos con posibilidades de podium, antes de empezar la temporada, yo me imaginaba que serían 2 carreras en una, de hecho, yo pensaba que las CRT's estarían más lejos, pero bueno, ya que está hecho, y que por lo visto, lo de quitar los protos y dejar solo CRT's, no va a prosperar, pues al menos hacer algo para que mejore lo que tenemos ahora mismo.
p.d. si los que no tienen sitio en MotoGP bajan a Moto2, y alguno de los que está en horas bajas como De Angelis, Elias o Simon recuperan el nivel, sin duda Moto2 va a ganar aun mas atractivo del que tiene ahora y MotoGP lo va perdiendo año a año...... no se si eso le interesa a Dorna.
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@EduMotoGP: Según Eurosport, entre el 11 y 15 de Septiembre, Ben Spies podría anunciar su fichaje para 2013 con el Pramac Racing de #MotoGP. (GPinside)
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Por otro lado, si solo se retira el Team Switzerland, y no tiene nada que ver con RW Racing, también cabe la posibilidad que Salom renueve con RW, no?
Supongo que la posibilidad está abierta, pero con lo que ha rajado del equipo este año no creo que sea una de sus prioridades. Yo creo que estará con Aspar porque tiene la mentalidad que le gusta al de Alcira y no le dejará escapar si tiene otra oportunidad. A no ser que si Cortese se va al final a Moto2 (aunque me sigue pareciendo un piloto que no debería tener mucho cartel para subir, parece que no le faltan las ofertas; ¿será que tiene un buen sponsor -que ya ha intentado reservar una plaza-?), a Ajo le de por fichar Luis ofreciéndole la KTM oficial (que aunque teoricamente no debería ser superior a las demás KTM en cuanto a motor, algo tendrá el agua cuando la bendicen).
yo si fuese Bautista/Barberá optaría por estar en M2 o SBK delante que con una CRT, pero vamos, a leguas.
En mi opinión, tiene más sentido hacer un año "De Puniet" que hacer un año "Elías" (bajar para volver a subir y tener un año penoso que le obliga a volver a bajar), o unos años "De Angelis", "Takahashi", "Kallio", etc (que bajaron para volver a subir y ahí se han quedado). Las CRT van a cobrar importancia sino la temporada próxima, la otra (o las CRT o las "motos de a kilo" que las sustituyan y que irán a parar a los mismos equipos que tengan las CRT) y será importante para los pilotos estar bien posicionados. Un Bautista o un Barberá que baje a Moto2, aunque gane, dificilmente obtendrá un proto o una satélite porque... seguirá sin haber más.
Las CRT (o las "motos de a kilo") van a ser el futuro para la gran mayoría de los pilotos; cuando los protos se limiten a un par por marca (va a ser difícil que se mantengan unas motos satélite tan caras si por mucho menos dinero se podrá tener una moto para hacer resultados parecidos) va a ser importante conocerlas bien o estar en un equipo bien preparado. Y para ello, lo mejor es estar ahí, no depender de unos resultados con otras motos, en otras categorías, o en otros campeonatos para poder obtenerlas. Aparte de que bajar a Moto2 no garantiza nada e irse a WSBK solo garantiza perder el tren y no volver a MotoGP (lo cual no tiene porqué ser malo si quien lo hace es consciente de ello).
Lo que no puede ser es que si en MotoGP hay 8-12 motos buenas, solo podamos permitirnos tener 8-12 pilotos de los mejores y el resto, que vayan pululando por Moto2 y WSBK a la espera de conseguir una. Es mejor que se queden en la categoría aunque sea con motos peores, porque siempre conseguirán evolucionarlas más rápido y porque estarán en el mejor sitio cuando los Reglamentos se adecúen. Si Moto2 no fuera una categoría de promoción como es, tendría lógica que ahí también hubiera grandes pilotos. En WSBK tiene lógica que también haya grandes pilotos. Lo que no tiene lógica es que estén en esas categorías como quien está en el limbo: a la espera del permiso para entrar en el cielo (MotoGP)... sobre todo cuando de ese cielo es del que han salido.
Saludos.
P.D. Y el aficionado también se merece que las CRT las lleven los mejores pilotos posibles. Seguro que una pelea De Puniet-Barberá-Bautista sería atractiva incluso sobre sendas ART...
Creo que las CRT tienen los días contados si Honda y Yamaha se ponen de acuerdo y ponen en el mercado la categoría de Millón de $..... a partir de ahí las CRT desaparecen del mapa.... ni por motor ni por electrónica pueden competir con un motor derivado de un prototipo, creo que la vuelta de Suzuki en el 2014 es una señal de que los fabricantes japoneses (MSMA) se han puesto de acuerdo para crear esta subcategoría de MotoGP, sabiendo que no van a peligrar los puestos de cabeza de sus motos oficiales, pero eliminando la competencia de Aprilia, BMW, especialistas en tunning y fabricantes de chasis incomodos…...
Por otra parte las carreras el 90 % de la emisión se basa en los puestos de cabeza, dejando en un 2º plano al 2º grupo, dependiendo que como sea la lucha por los puestos del podio puede que la realización se centre más en la batalla por un 4º ó 5º puesto, pero generalmente nunca más allá del 10º puesto y aquí ya no hay CRT.....salvo este año por lesión de Barbera y Abrahan...
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Además, han dado espectáculo las CRTs como para coger minutos de señal en directo? Yo creo que no. Hay un abismo entre los distintos equipos de CRT con resultados completamente predecibles. Me quejaba de que un tio como Yonny subiera a MGP pero es que gracias a él ha habido algo de sorpresa en las CRTs.
Yo dije en su día cuando bajó por primera vez, Toni a M2, que se equivocaba, que tenía que irse a WSBK, luego ganó el título, subio a MGP y desde entonces me ha descolocado, así que no se qué debería hacer el manresano. :wacko
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Fuji, llamalo CRT's, llamalo motos de millon de euros, tanto monta, monta tanto, al fin y al cabo, va a ser lo mismo, ahora si las CRT's mejoran, la MSMA puede cambiar las reglas, y si son ellos los que crean esas motos de millon, ya las diesñaran para que no tosan a las oficiales, al fin y al cabo, no deja de ser lo mismo, motos a un mundo de las oficiales, y que en las condiciones actuales, no va a querer ningún piloto puntero. Las CRT's quedan a 1 minuto del primero, y las motos de millons quedarán a 55 segundos :D
Lo dije cuando nacieron las CRT, Honda, Yamaha, Ducati, y Suzuki y Kawa en el pasado, partían de igualdad de condiciones a la hora de crear la moto, y una vez en pista, hay muchas diferencias entre ellas, incluso entre una HRC y una Gresini, que son 90% iguales, en pista, hay diferencias. Si creas un nuevo concepto, que ya des del principio, parte en inferioridad, como son ahora las CRT's, y serán en el futuro las motos del millón, esas diferencias, se incrementan y descartan cualquier posibilidad de sorpresa.
Para mi hay que hacer un cambio radical pronto, Dorna no tiene que decirle a Honda que haga una moto de un millon, tiene que decirle que la moto de Dani y Casey, tiene que valer un millon, y tiene que ser la misma en un 95% que la que tenga Alvaro y Bradl, y que la pasta que se ahorran, tiene que servir que meter 4 motos mas en pista, y lo mismo para Yamaha, Ducati y quien quiera entrar, y sinó, MSMA fuera, y todos CRT's porqué sinó, seguiremos con lo mismo, compartiran parrilla, pero serán categorias distintas.
Es cierto que este año CRT no ha dado espectaculo (tampoco lo han dado las MotoGPs) pero es lógico, pq ha sido una chapuza, motos muy dispares, pilotos de calidad muy dispar y como dices, resultados predecibles, y es lógico, hay motos que van, otras que no van, pilotos que vienen de nacionales de sbk, pilotos de STK, clase media de moto2....... el año que viene va a haber selección natural, y desapareceran las motos que no van, y con buenos pilotos, se podría ver espectáculo, pero para eso, hay que atraer pilotos, por lo que hay que tomar medidas que les beneficien, pq tanto con las CRT's como con las motos de millon, saben que no haran un top-5 en la vida, por lo que tienen que darle otros incentivos, sinó, preferirán Moto2 o SBK, por eso todo lo comentado en mi post anterior, que hacía referencia a las CRT's, pero es aplicable a cualquier subcategoría nueva que quiera crear Dorna, a no ser que de una vez hagan algo para que haya igualdad entre monturas.
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Para mi hay que hacer un cambio radical pronto, Dorna no tiene que decirle a Honda que haga una moto de un millon, tiene que decirle que la moto de Dani y Casey, tiene que valer un millon, y tiene que ser la misma en un 95% que la que tenga Alvaro y Bradl,
Como yo lo veo un reglamento tipo moto3 podria ser una solucion.
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Selección natural en CRT es todo ART, pero ya se observa incluso este año que hay ART que van y ART que no consiguen ni terminar la carrera por avería. A mi como espectador me da la sensación de que son: Una chapuza. Que los implicados en la creación de estas motos no se lo han currado nada ( Aprillia / BMW / Kawa / Sutter...) No podemos pedir pilotos punteros a unas motos de tan poco nivel. Los pilotos van a la par de las motos. En fin, una pena.
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Ya, pero es difícil que lo acepten las marcas. A nivel moto3 tiene poca repercusión, pero a nivel MotoGP, si FTR coje un motor tuyo, y hace una moto más rápida que la tuya, a nivel publicitario, eso pude ser muy dañino para las marcas.
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De la manera que lo veo yo en el mundial de MotoGP a Honda y a Yamaha no les tose nadie, bueno Ducati en los tiempos de Stoner, pero ahora mismo no hay seguridad de que puedan volver a subirse al podio con la moto del 2013 y con los pilotos Hayden y Dovicioso.... si Honda y Yamaha quieren ... pueden poner 8 RCV y 8 M1 por 1 millón de € sin ningún problema teniendo muy claro que la capacidad mecánica sería inferior en las satélites ó carreras cliente, el problema esta en que no necesitan tener tantas motos para ganar el mundial con 2 motos oficiales es mas que suficiente....
La mejor motor de CRT ha sido la Aprilia del Apar Team la ART con una clara ventaja sobre sus competidoras que todo el departamento Racing de Aprilia ha estado detrás del desarrollo de esta moto desde el principio aunque Aspar y Borsoi nos quieran vender otra cosa... siendo conscientes de las limitaciones a las que se enfrenta la mejor CRT es imposible que la moto recupere los 2 ó 3 segundos de distancia que les separan de las prototipos, por no hablar del gasto de esta moto, Aspar no creo que de cifras oficiales de lo que realmente valen sus motos porque Aprilia estoy seguro no le esta cobrando el coste real del desarrollo de la moto, creo que todo el interes de Aprilia es poder ver si las ART se pueden vender como las mejores CRT entonces esta claro que tendríamos una copa Aprilia CRT en toda regla, no es el caso todavía y espero que no se de....
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Selección natural en CRT es todo ART, pero ya se observa incluso este año que hay ART que van y ART que no consiguen ni terminar la carrera por avería. A mi como espectador me da la sensación de que son: Una chapuza. Que los implicados en la creación de estas motos no se lo han currado nada ( Aprillia / BMW / Kawa / Sutter...) No podemos pedir pilotos punteros a unas motos de tan poco nivel. Los pilotos van a la par de las motos. En fin, una pena.
Para nada de acuerdo, que estos tios hayan creado unas motos que van con motores derivados de serie, y estén tan cerca de prototipos en los que el cambio de marchas vale más pasta que tu moto entera, tiene mucho mérito, yo esperaba que aun estuviesen más lejos, en ese aspecto, a mi me han sorprendido, y creo que han hecho un gran trabajo, ya que el reglamento se estuvo modificando hasta última hora, por lo que el trabajo que han hecho, ha sido a contrarreloj.
Yo creo que aparte de la ART, la FTR de Yonni es buena moto, y lo de que dentro de las ART hay divisiones..... pues a ver, para mi Ellison tiene un nivel mucho más bajo que Randy y Aleix, y Pasini, con su físico, no puede llevar estas motos, es lógico que estén mucho más atrás que los pupilos de Aspar.
Lo de que cada piloto debe llevar una moto acorde con su calidad está muy buen como teoria, pero a la pràctica, no hay motos buenas para todos, por lo que si quieren seguir en MotoGP..... no queda otra. Y lo que digo, es que CRT no es atractivo ahora, pq no hay pilotos buenos, si hubiese más pilotos buenos, y con motos igualadas, si se vería espectáculo, siempre hablando de espectáculo entre ellos, obviamente, nunca alcanzarán a los protos. Por eso creo que tanto si siguen las CRT's, como si hacen motos nuevas baratas, como he dicho, me da lo mismo, creo que todo pasa por que admitan, que es una subcategoría, y que se dediquen a pensar incentivos para esa subcategoria, sinó, seguiremos viendo a los Petrucci, Ellison y cia con esas motos, y estaremos en las mismas.
Al fin y al cabo, las moto3 son peores motos que las 125, y vemos igual o más espectáculo, las 500 eran infinitamente peores que las actuales motoGP, y veíamos espectáculo...... lo mismo con moto2 y 250, al fin y al cabo, lo que importa es la igualdad, a mi me da igual que las llamen CRT's, que se llamen motos de un millon, que las llamen moto5, moto8 o como quieran, pero tienen que hacer algo para que la moto que lleva Lorenzo o Pedrosa, no sea muy distinta de la que lleva que que queda el 20, sinó, seguiremos con las trenecitos, y subcategorias dentra de la parrilla, y las carreras seguirán siendo predecibles.
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De la manera que lo veo yo en el mundial de MotoGP a Honda y a Yamaha no les tose nadie, bueno Ducati en los tiempos de Stoner, pero ahora mismo no hay seguridad de que puedan volver a subirse al podio con la moto del 2013 y con los pilotos Hayden y Dovicioso.... si Honda y Yamaha quieren ... pueden poner 8 RCV y 8 M1 por 1 millón de € sin ningún problema teniendo muy claro que la capacidad mecánica sería inferior en las satélites ó carreras cliente, el problema esta en que no necesitan tener tantas motos para ganar el mundial con 2 motos oficiales es mas que suficiente....
Pero si el cambio Seamless vale mas de 1 millon de euros, esa moto de millón de euros que sacará Hoda o Yamaha, no serán RCV's o M1, es obvio, sinó, nadie querría sus motos de leasing, que es donde ganan pasta de verdad, van a ser CRT's hechas por ellos, van a ser algo mejores, pq obviamente Honda y Yamaha son mucho más grandes que FTR o Suter..... pero al fin y al cabo va a ser lo mismo, en lugar de 5 segundos por vuelta, les sacaran 4, y ya está.
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bueno, a la RCV no es difícil quitarle la caja de cambios y ponerle una estándar.
Vamos, más o menos, una moto como la que llevaba Elías el año pasado.
Esa moto no tiene 1 segundo de diferencia con una oficial a igualdad de piloto.
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Ya Blackmore, pero preguntale a Cecchinello cuando el cobraban/cobran por el ALQUILER de esa moto. Las marcas no son tontas, no te van a VENDER por 1 millon de euros, una moto similar a las que ALQUILAN a 4 o 5 millones de euros la temporada. Si te venden una moto por 1 millon de euros, va a ser una moto con la que no puedas ganar ni a Bradl ni a Bautista, pq si Pepito Pérez, con una Honda de 1 millon, queda regularmente por delante de Bradl, el Sr Cecchinello, que paga 4 o 5 milllones de euros al año por tener esa Honda, al año siguiente, en lugar de pagar eso, va a comprarse la moto de un millón, y eso a Honda, no le interesa.
Lo ideal sería una parrilla con 22 motos, y que todas fueran como la de Dani o Jorge, pero eso no va a pasar, y como he dicho antes, si cuando se parte de igualdad, acaban habiendo distancias, mientras hagan reglamentos que parten de la desiugaldad, habrá desigualdades.
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Ya Blackmore, pero preguntale a Cecchinello cuando el cobraban/cobran por el ALQUILER de esa moto. Las marcas no son tontas, no te van a VENDER por 1 millon de euros, una moto similar a las que ALQUILAN a 4 o 5 millones de euros la temporada. Si te venden una moto por 1 millon de euros, va a ser una moto con la que no puedas ganar ni a Bradl ni a Bautista, pq si Pepito Pérez, con una Honda de 1 millon, queda regularmente por delante de Bradl, el Sr Cecchinello, que paga 4 o 5 milllones de euros al año por tener esa Honda, al año siguiente, en lugar de pagar eso, va a comprarse la moto de un millón, y eso a Honda, no le interesa.
Lo ideal sería una parrilla con 22 motos, y que todas fueran como la de Dani o Jorge, pero eso no va a pasar, y como he dicho antes, si cuando se parte de igualdad, acaban habiendo distancias, mientras hagan reglamentos que parten de la desiugaldad, habrá desigualdades.
yo a lo que voy es que tú coges una RCV, le quitas el cambio bueno, pones válvulas de muelles, cambias las cosas de titanio/magnesio por acero/aluminio, pones suspensiones pata gris en vez de pata negra y cuatro recortes, y sigues teniendo una moto que se come a una CRT con patatas y que no estaría TAN lejos de un proto.
Recuerda que a nivel protos, la relación coste/rendimiento es bestial. Te gastas 600.000 en una caja de cambios que te dá... un par de décimas por vuelta.
Que pierden otras 5 décimas si ponen un motor de muelles en lugar de válvulas neumáticas? pues vale.
Pero seguirán siendo mil veces mejores que una CRT, y no creo que haya muchísima diferencia de precio... habría saber cuanto se ha gastado Aspar...
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Ya Blackmore, pero preguntale a Cecchinello cuando el cobraban/cobran por el ALQUILER de esa moto. Las marcas no son tontas, no te van a VENDER por 1 millon de euros, una moto similar a las que ALQUILAN a 4 o 5 millones de euros la temporada. Si te venden una moto por 1 millon de euros, va a ser una moto con la que no puedas ganar ni a Bradl ni a Bautista, pq si Pepito Pérez, con una Honda de 1 millon, queda regularmente por delante de Bradl, el Sr Cecchinello, que paga 4 o 5 milllones de euros al año por tener esa Honda, al año siguiente, en lugar de pagar eso, va a comprarse la moto de un millón, y eso a Honda, no le interesa.
Lo ideal sería una parrilla con 22 motos, y que todas fueran como la de Dani o Jorge, pero eso no va a pasar, y como he dicho antes, si cuando se parte de igualdad, acaban habiendo distancias, mientras hagan reglamentos que parten de la desiugaldad, habrá desigualdades.
De todas formas dime una sola temporada en pongamos los últimos 20 años del mundial de motociclismo en donde de esas 20 ~22 motos por lo menos mecánicamente hablando tenían cierta igualdad.....???
Yo no creo que sea un negocio las actuales motos satélite de Leasing, quizás para Ducati que es una fábrica pequeña pero para Honda los 2 ó 3 millones de €/equipo que pueden recaudar por el Leasing sus motos satélites no creo que llegue ni a la décima parte de la inversión que Honda se gasta durante el año para desarrollar y fabricar los chasis y los motores de las RCVs del año siguiente... creo que en cualquier caso las motos satélites actuales perderán el estatus de cuasi-oficial para ser realmente moto derivada de prototipos.... si Ducati tuviera una moto competitiva habría como mucho 6 pilotos luchando por el mundial pero no creo que lleguemos a verlo....
Ya Blackmore, pero preguntale a Cecchinello cuando el cobraban/cobran por el ALQUILER de esa moto. Las marcas no son tontas, no te van a VENDER por 1 millon de euros, una moto similar a las que ALQUILAN a 4 o 5 millones de euros la temporada. Si te venden una moto por 1 millon de euros, va a ser una moto con la que no puedas ganar ni a Bradl ni a Bautista, pq si Pepito Pérez, con una Honda de 1 millon, queda regularmente por delante de Bradl, el Sr Cecchinello, que paga 4 o 5 milllones de euros al año por tener esa Honda, al año siguiente, en lugar de pagar eso, va a comprarse la moto de un millón, y eso a Honda, no le interesa.
Lo ideal sería una parrilla con 22 motos, y que todas fueran como la de Dani o Jorge, pero eso no va a pasar, y como he dicho antes, si cuando se parte de igualdad, acaban habiendo distancias, mientras hagan reglamentos que parten de la desiugaldad, habrá desigualdades.
yo a lo que voy es que tú coges una RCV, le quitas el cambio bueno, pones válvulas de muelles, cambias las cosas de titanio/magnesio por acero/aluminio, pones suspensiones pata gris en vez de pata negra y cuatro recortes, y sigues teniendo una moto que se come a una CRT con patatas y que no estaría TAN lejos de un proto.
Recuerda que a nivel protos, la relación coste/rendimiento es bestial. Te gastas 600.000 en una caja de cambios que te dá... un par de décimas por vuelta.
Que pierden otras 5 décimas si ponen un motor de muelles en lugar de válvulas neumáticas? pues vale.
Pero seguirán siendo mil veces mejores que una CRT, y no creo que haya muchísima diferencia de precio... habría saber cuanto se ha gastado Aspar...
Blackmore no se si los motores actuales con componentes "normales" aguantarían los KMS actuales, soportarían las RPM y darían los CV que dan los motores que montan la RCV por poner un ejemplo... en el tema de suspensiones Ohlins hace horquillas clase A,B y C?
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Blackmore no se si los motores actuales con componentes "normales" aguantarían los KMS actuales, soportarían las RPM y darían los CV que dan los motores que montan la RCV por poner un ejemplo... en el tema de suspensiones Ohlins hace horquillas clase A,B y C?
bueno, eso tendrían que estudiarlo los ingenieros.
Poniendo muelles de acero igual tenían que bajar un poco el régimen máximo, pero tampoco mucho, no te creas.
El rendimiento de un motor proto respecto de un serie suele ser más por cosa del diseño base del motor que por componentes más exclusivos. Estos componentes suelen ser para redondear el resultado o para aligerar, solo en casos muy particulares es dependiente el rendimiento de manera crucial.
Pero simplemente el diseño de cárteres de un motor proto (independiente para cada muñequilla) respecto de un cárter convencional ya ocasiona una diferencia de rendimiento brutal a altas vueltas debido a las pérdidas por la presión generada por el pistón al descender en un motor convencional.
Eso se descubrió en la F1 en los años 70 o así, cuando vieron que era imposible pasar de 12.000 rpm. Entonces, redujeron la máximo el volumen del cárter introducionendo una esponja que ocupaba el volumen de aire y voilá... en un par de años estaban rozando las 20.000 rpm. por poner un ejemplo...
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...el Sr Cecchinello, que paga 4 o 5 milllones de euros al año ...
jajja me has recordado a requena ... el señor biaggi, el señor capirossi, el señor doohan
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No puedes obligar a un fabricante a que su RCV o su M1 cuesten un kilo para que fabrique 20 iguales y las venda. Sus motos son mucho más caras aunque solo sea por el coste de la constante evolución (cuánto costaron los 15 chasis que probó Honda solo el año pasado, eso no se amortiza vendiendo luego 6-8 carreras cliente) pero es que además, en esos motores hay tecnología que no van a querer que salga de las fronteras de la propia marca. Para fabricar esas motos empezarán a quitar tecnología de aquí, tecnología de ahí, desapareceran décimas y segundos en cada circuito y acabaremos teniendo... las motos "de a kilo" que están en proyecto, solo que los fabricantes no van a querer que sus equipos oficiales corran con ellas sino con los prototipos "full".
La única salida en este sentido, es la opción que se ha tomado con las CRT (o con las que las sustituyan): buscar alternativas a los prototipos de fábrica para poder tener motos aún cuando la MSMA abandone en bloque. Pero... es que éste no es el momento de presionar demasiado con los reglamentos porque aún sería peligroso. Paso a paso, límite de rpm un año, ECU común otro año y así, poco a poco, rebajando las prestaciones de los protos para acercarlos a las CRT (o a las futuras motos de a kilo) hasta que las parrillas tengan suficientes posibilidades como para poder lanzar el órdago de que se podría prescindir de los fabricantes e imponer los cambios más drásticos. Hacerlo antes de tiempo puede ser contraproducente porque si se fuerza a la MSMA y ven que la alternativa es que el mundial se quede sin motos, pueden arrancar contraprestaciones peores que las que tenían hasta hace bien poco.
Sobre las ART solo diré dos cosas. La primera es repetida: no entiendo como la MSMA ha permitido que corran como CRT unas motos de fábrica. Ésto no es lo que nos vendieron. La segunda es que no hay nada raro en que solo haya una pareja de ART verdaderamente competitiva. Las ART son Aprilia y todos sabemos como ha funcionado siempre esa marca (Aspar, mejor que nadie, estoy convencido de que si las "motos de a kilo" llegaran ya el año que viene, de su cartera escaparía un suspiro de alivio). Y, por supuesto, habrá pocos equipos CRT que puedan afrontar "las necesidades" para hacer competitiva una ART si no tienen un piloto puntero que les ayude a encontrar un buen patrocinio.
Para mi hay que hacer un cambio radical pronto, Dorna no tiene que decirle a Honda que haga una moto de un millon, tiene que decirle que la moto de Dani y Casey, tiene que valer un millon, y tiene que ser la misma en un 95% que la que tenga Alvaro y Bradl,
Como yo lo veo un reglamento tipo moto3 podria ser una solucion.
¿Pero qué Reglamento? ¿El que está escrito o el que se está empleando (que no es el escrito)? Porque si alguien se atreve a usar la Claiming Rule para comprar cualquier motor de Moto3, hay quien va a perder muchíiiiiiiisimo dinero. Por no hablar de la inexistente contemporaneidad en la llegada de piezas de evolución de cualquier marca... Que moto3 no se está caracterizando precisamente porque se cumplan estas condiciones.
Saludos.
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Dejo una pregunta/propuesta,y si en vez de motos completas o CRT´s,Honda,Yamaha y Ducati se comprometieran a vender motores a los equipos,y estos,diseñar sus propios chasis...todo esto bajo el marco de centralita única para todos y de paso,subir la capacidad de los depósitos a 26-28 litros...seria un hibrido entre la chapuza CRT y las Pata Negra...
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Dejo una pregunta/propuesta,y si en vez de motos completas o CRT´s,Honda,Yamaha y Ducati se comprometieran a vender motores a los equipos,y estos,diseñar sus propios chasis...todo esto bajo el marco de centralita única para todos y de paso,subir la capacidad de los depósitos a 26-28 litros...seria un hibrido entre la chapuza CRT y las Pata Negra...
Es que si venden motores (como propone Yamaha) no sueñes en que van a vender los de los prototipos oficiales. Venderían el mismo motor que van a llevar las "motos de a kilo", sin nada de tecnología punta o secreta. No olvidemos que hoy en día, los equipos satélite no pueden desmontar un motor para verlo por dentro. Pero si venden un motor no pueden prohibir que el propietario lo abra, lo desentrañe y cuente sus secretos...
Aparte de que hoy en día, dudo que Kalex, Suter o FTR (por poner algunos ejemplos) puedan hacer para un motor Honda (o Yamaha) un chasis mejor que el que puedan hacer los ingenieros de Honda (o Yamaha), aunque solo sea por el potencial económico de las fábricas (que tienen un buen puñado de ingenieros en nómina) y por sus posiblidades de hacer pruebas, más y antes que nadie.
Y de aumentar la capacidad del depósito me parece que, lastimosamente, nos podemos ir olvidando. Se han encabezonado en que es una medida contra la crisis y va a costar que cambien de opinión, sobre todo porque fuera del mundillo, es una limitación que vende muy bien. A no ser que la MSMA lo arranque como concesión a cambio de algo (rpm limitadas o ECU común) en alguna negociación.
Saludos.
P.D. Por cierto, se confirma a David Salom en puesto de Iván Silva a partir de Misano. Me parece que lo que han hecho con este tío no tiene nombre. Pero tiene título: "Crónica de una muerte anunciada".
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Dejo una pregunta/propuesta,y si en vez de motos completas o CRT´s,Honda,Yamaha y Ducati se comprometieran a vender motores a los equipos,y estos,diseñar sus propios chasis...todo esto bajo el marco de centralita única para todos y de paso,subir la capacidad de los depósitos a 26-28 litros...seria un hibrido entre la chapuza CRT y las Pata Negra...
Es que si venden motores (como propone Yamaha) no sueñes en que van a vender los de los prototipos oficiales. Venderían el mismo motor que van a llevar las "motos de a kilo", sin nada de tecnología punta o secreta. No olvidemos que hoy en día, los equipos satélite no pueden desmontar un motor para verlo por dentro. Pero si venden un motor no pueden prohibir que el propietario lo abra, lo desentrañe y cuente sus secretos...
Aparte de que hoy en día, dudo que Kalex, Suter o FTR (por poner algunos ejemplos) puedan hacer para un motor Honda (o Yamaha) un chasis mejor que el que puedan hacer los ingenieros de Honda (o Yamaha), aunque solo sea por el potencial económico de las fábricas (que tienen un buen puñado de ingenieros en nómina) y por sus posiblidades de hacer pruebas, más y antes que nadie.
Y de aumentar la capacidad del depósito me parece que, lastimosamente, nos podemos ir olvidando. Se han encabezonado en que es una medida contra la crisis y va a costar que cambien de opinión, sobre todo porque fuera del mundillo, es una limitación que vende muy bien. A no ser que la MSMA lo arranque como concesión a cambio de algo (rpm limitadas o ECU común) en alguna negociación.
Saludos.
P.D. Por cierto, se confirma a David Salom en puesto de Iván Silva a partir de Misano. Me parece que lo que han hecho con este tío no tiene nombre. Pero tiene título: "Crónica de una muerte anunciada".
qué ha pasado con Silva? por qué Yonny siempre va mejor? pasta?
salom demuestra de nuevo la teoría de que el 90% de los piltoos (y el 10% que no , lo conforman los que ya han estado en mgp) de sbk prefieren correr en mgp con un triciclo que en sbk con algo decente
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Mi intención con está propuesta/pregunta es intentar hacer feliz a todas las partes,es decir,los fabricantes venden motores/mantenimiento para toda la temporada=$ que les permitiria sacar un beneficio a la inversión en desarrollo de sus equipos oficiales,se mantiene el concepto de que las Motogp son prototipos puros que haria feliz a todos los constructores,especialmente a Honda y posiblemente a los dirigentes de las SBK,lo de la centralita única hace feliz a Dorna,y lo de la capacidad de depósito nos hace felices a nosotros,de esta manera los motores podrian ir menos restringidos para ahorrar combustible que sumado a una centralita menos evolucionada nos permita ver motos más parecidas a las extintas 990cc...Está claro que las grandes marcas no van a vender motores oficiales a los constructores,pero seria de tontos pensar que una marca vaya a vender motores a un constructor para que este les pase la mano por la cara...no sé,tal vez como incentivo a estos constructores con motores alquilados a un grande,es que si hacen una buena temporada,al año siguiente les premiaran con un motor "pata negra"...que bonito es soñar :lol
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En el caso de Salom, pasa de un triciclo en SBK a un triciclo pinchado en motoGP :D
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¿Pero qué Reglamento? ¿El que está escrito o el que se está empleando (que no es el escrito)? Porque si alguien se atreve a usar la Claiming Rule para comprar cualquier motor de Moto3, hay quien va a perder muchíiiiiiiisimo dinero. Por no hablar de la inexistente contemporaneidad en la llegada de piezas de evolución de cualquier marca... Que moto3 no se está caracterizando precisamente porque se cumplan estas condiciones.
El tema claiming rule yo no lo veo, de hecho aunque se ha comentado por aqui que existe en moto3 sigo teniendo dudas sobre ello, lo que si existe es un precio tasado de piezas y motores nuevos.
Limitacion de rpm, centralita unica, obligacion de servir el mismo material a todos sus pilotos............. si se lo compran claro. Por que no tengo claro si la "no-llegada" de evoluciones sea problema de la fabrica o simplemente cuestion de falta de dinero en los equipos.
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Chaz Davies a BMW como compañero de Melandri. Firmado y se hará oficial en breve.
http://www.gpone.com/index.php/201209078099/Davies-in-BMW-a-fianco-di-Melandi.html (http://www.gpone.com/index.php/201209078099/Davies-in-BMW-a-fianco-di-Melandi.html)
Con esto y un bizcocho: Spies a Pramac.
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Pues al final, a BMW les ha salido mal la jugada, han dejado escapar a Haslam para fichar a Spies, y al final se tendrán que conformar con Chaz.
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qué ha pasado con Silva? por qué Yonny siempre va mejor? pasta?
Visto desde fuera, además de que no conoce los circuitos, le toca probar todas las piezas nuevas (y ésto no es como las fábricas, con las que casi todas las piezas sirven para mejorar) y, por si fuera poco, le han hecho alternar entre la FTR y la Inmotec, hasta el punto de que estaba corriendo con una y en una jornada de tests le hicieron usar la otra... ¡para solo un día! Así se descentra cualquiera. Y que ahora lo sustituyan cuando le han descentrado de esta manera, me parece fatal.
Saludos.
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siempre me ha parecido que ese equipo estaba muy bien llevado, pero el rollo crt me parece que les ha cegado un poco por aquello de las luces de neón de mgp. cuando vi en tv su hospitality y luego veo os tiempos que hacen sus pilotos ... lo siento pero hay algo que no me cuadra ... asignación de recursos se llama
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pues si spies al final acaba en pramac..........
si con la yamaha no se ha comido nada de lo que se esperaba de el,esperate que coga la ducati pramac........ :wacko
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pues si spies al final acaba en pramac..........
si con la yamaha no se ha comido nada de lo que se esperaba de el,esperate que coga la ducati pramac........ :wacko
Nunca se sabe. Lo mismo da alguna sorpresa.
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Pues yo tengo curiosidad por saber que va a hacer Alzamora en 2013. Por un lado no hay motivo para bajar de la moto a ninguno de sus 2 pilotos, y por el otro, en el CEV tiene a Alex Marquez, Bagnaia, y Baldassarri que son pilotos con muchisimo futuro y que tendrán edad de estar en el mundial, pero obviamente no caben todos en su equipo. Por un lado, podría seguir "cediendo" pilotos a Ambrogio Racing como ha hecho este final de temporada con Alex Marquez, y por otro lado, está la plaza que deja libre en Moto2 Marc Marquez, ya que tanto Alex Marquez como Baldasarri, son pilotos muy grandotes que quizas se adaptarian mejor a una moto un poco más grande, que a las pequeñas moto3, podría ser que alguno de ellos 2 llegase al mundial directamente en moto2?
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pues si spies al final acaba en pramac..........
si con la yamaha no se ha comido nada de lo que se esperaba de el,esperate que coga la ducati pramac........ :wacko
Nunca se sabe. Lo mismo da alguna sorpresa.
Qué será? Una ducati oficial o una satélite? Si es satélite ya le han podido untar bien, porque el bajonazo de Spies en cuanto a equipo va a ser considerable.
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Pues yo tengo curiosidad por saber que va a hacer Alzamora en 2013. Por un lado no hay motivo para bajar de la moto a ninguno de sus 2 pilotos, y por el otro, en el CEV tiene a Alex Marquez, Bagnaia, y Baldassarri que son pilotos con muchisimo futuro y que tendrán edad de estar en el mundial, pero obviamente no caben todos en su equipo. Por un lado, podría seguir "cediendo" pilotos a Ambrogio Racing como ha hecho este final de temporada con Alex Marquez, y por otro lado, está la plaza que deja libre en Moto2 Marc Marquez, ya que tanto Alex Marquez como Baldasarri, son pilotos muy grandotes que quizas se adaptarian mejor a una moto un poco más grande, que a las pequeñas moto3, podría ser que alguno de ellos 2 llegase al mundial directamente en moto2?
Cualquier piloto que llegue con el nivel del CEV de 125 a Moto2 se va a estrellar contra un muro, en Moto2 hemos visto y estamos viendo a pilotos que rodaban bien en 125 como Pol y Terol no han conseguido brillar en su primer año en la categoría y contaban ambos con una amplia experiencia en 125cc... no se si la elección del "chasis" y equipo son fundamentales pero la categoría de Moto2 por pilotos, equipos y experiencia me parece muy complicada para aterrizar y hacer algo bueno.... tenemos el caso de Jordi Torres en el CEV y sus resultados en el mundial ....
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Yo daría como seguros a Alex Rins y a Alex Márquez en el Monlau de Moto3 para 2013. Después habría que ver qué pasaría con Oliveira, que podría seguir con una tercera moto, o irse a otro equipo de la categoría (Aspar?) o por qué no, Moto2....
Echo en falta más noticias y movimientos de fichajes en las categorías "pequeñas", hasta ahora solo se ha hablado de MotoGP, mientras que de Moto3 y Moto2 apenas ha habido rumores ni nada...
Veremos...
:cheers
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Cualquier piloto que llegue con el nivel del CEV de 125 a Moto2 se va a estrellar contra un muro, en Moto2 hemos visto y estamos viendo a pilotos que rodaban bien en 125 como Pol y Terol no han conseguido brillar en su primer año en la categoría y contaban ambos con una amplia experiencia en 125cc... no se si la elección del "chasis" y equipo son fundamentales pero la categoría de Moto2 por pilotos, equipos y experiencia me parece muy complicada para aterrizar y hacer algo bueno.... tenemos el caso de Jordi Torres en el CEV y sus resultados en el mundial ....
Obviamente, si subes a un "niño" a Moto2, no es para obtener resultados a corto plazo. Por otro lado, es una categoría muy complicada, y si, hay pilotos que en 125 eran cracks y allí se la han pegado, pero luego hay pilotos que en 125 no hacían gran cosa, y que luego en moto2 lo han hecho mejor que los que quedaban por delante suyo en 125, pilotos como Rabat o Aegerter, no hacían gran cosa en 125, en gran parte debido a su tamaño.
Es que realmente, al ver a Alex ayer, lo vi muy muy grande, y parece que aun está creciendo, almenos yo, de carrera en carrera, lo veo más grande, y me da miedo que en moto3 no se coma nada por eso, mientras que en moto2, seguramente se le exigiria menos, y cuando se adaptase a la categoría, seguro que sería rápido, porqué tiene talento. Baldasarri está más verde (pese a ser campeón de la rookis cup) y según dijeron en la retransmisión del CEV, aun es más grande que Alex, y si lo ves, sobresale de la moto por todos sitios, quizas le vendría bien correr el CEV de moto2.
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Alzamora ya anunció que el año que viene no tendrá equipo en Moto2 y que tendrá tres pilotos en Moto3. Los números apuntan a Rins, Oliveira y Márquez. Los italianos del equipo, si no continúan en el CEV para intentar ganarlo el año que viene, fijo que encuentran plaza de mundial cedidos (si el equipo no quiere desprenderse de ellos) en algún equipo italiano. Tal vez la cesión de Álex al Ambroggio para este final de temporada es un principio de colaboración del estilo de:
- El año que viene me interesan Fulano y/o Mengano.
- Pues para éste final de temporada me haces correr a Zutano y si todo funciona, hablamos del año que viene.
Saludos.
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Alzamora ya anunció que el año que viene no tendrá equipo en Moto2 y que tendrá tres pilotos en Moto3. Los números apuntan a Rins, Oliveira y Márquez. Los italianos del equipo, si no continúan en el CEV para intentar ganarlo el año que viene, fijo que encuentran plaza de mundial cedidos (si el equipo no quiere desprenderse de ellos) en algún equipo italiano. Tal vez la cesión de Álex al Ambroggio para este final de temporada es un principio de colaboración del estilo de:
- El año que viene me interesan Fulano y/o Mengano.
- Pues para éste final de temporada me haces correr a Zutano y si todo funciona, hablamos del año que viene.
Saludos.
No tenía ese dato, pensaba que teniendo moto y estructura, seguirian en la categoría.
Por otro lado, si ha anunciado que va a tener 3 motos, creo que está claro. Los 2 de este año y Marquez, y si siguen con la colaboración con Ambroggio, y esos siguen con la Suter, seguro que les interesa Bagnaia, ya que es italiano como el equipo, y uno de los pilotos con más futuro del CEV.
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Oficial el fichaje de Chaz Davies por BMW Motorrad Italia.
Formará equipo con Marco Melandri.
http://www.worldsbk.com/es/news/42-sbk-news/14876-bmw-motorrad-ficha-a-chaz-davies-para-2013.html (http://www.worldsbk.com/es/news/42-sbk-news/14876-bmw-motorrad-ficha-a-chaz-davies-para-2013.html)
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Y Haslam ha firmado con Ten Kate para los próximos 2 años.
http://www.motoworld.es/deporte/sbk/ducati-sigue-sin-resolver-su-futuro-en-sbk.html (http://www.motoworld.es/deporte/sbk/ducati-sigue-sin-resolver-su-futuro-en-sbk.html)
:bebe_pepsi:
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Rea a Gresini? :-)
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Rea a Gresini? :-)
Bueno en principio Haslam sustituiría a Aoyama , la otra plaza del Ten Kate podría seguir siendo para Rea.
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Rea a Gresini? :-)
Bueno en principio Haslam sustituiría a Aoyama , la otra plaza del Ten Kate podría seguir siendo para Rea.
Creo que van a estar expectantes a ver que tal lo hace Rea en MGP durante la carrera. Por eso no le cierran la puerta en SBK ni tampoco se mojan a meterle en MGP sin anestesia.
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Rea a Gresini? :-)
Bueno en principio Haslam sustituiría a Aoyama , la otra plaza del Ten Kate podría seguir siendo para Rea.
Creo que van a estar expectantes a ver que tal lo hace Rea en MGP durante la carrera. Por eso no le cierran la puerta en SBK ni tampoco se mojan a meterle en MGP sin anestesia.
Desde luego, lo comenté hace días cuando se supo de los test que iba a hacer Rea en Brno y en Motorland, y los GPs de sustitución en Misano y Motorland. Si Rea lo hace bien/medianamente bien, en 2013 irá a Gresini. Rea lleva años esperando su oportunidad para ir a MotoGP con Honda, ya hizo algunos test en Sepang, y se ha mantenido fiel a la marca en WSBK, con lo que le ha suspuesto para su carrera, con el objetivo de algún día llegar a la categoría reina.
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Yo creo que Rea merece que Honda le de una oportunidad en motogp, ya que le ha sido muy fiel a Honda, renunciando a llevar motos más competitivas.
Yo creo que el rendimiento Rea a día de hoy se ve muy lastrado por el rendimiento de la CBR, que es una moto que no ha evolucionado nada en años, y a pesar de ello Rea sigue ganando carreras y arrasando a sus compañeros de equipo. Yo creo un hecho que muestra el verdadero nivel de Rea es que cuando compartió equipo con Checa viniendo este último con el culo pelado de motogp, le dio un repaso importante, por lo que no me quiero imaginar yo el rendimiento de Rea en la Ducati.
Yo creo que Rea en motogp con un proyecto a dos años, creo que podría alcanzar un nivel como el de Crutchlow, que tal como está motogp de soso no vendría nada mal.
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Luís Salom: Preguntado por la próxima temporada afirmó: “Tengo dos ofertas, una del equipo Ajo KTM oficial y otra del Team Aspar, veremos a ver qué pasa, hay que esperar y sobre todo acabar lo mejor posible.”
Como se ha comentado en el tema del previo de Misano, KTM le ha dado órdenes de que no reste puntos a Cortese. En mi humilde opinión, que no sea tonto, que piense con la cabeza... que el año que viene esa KTM Ajo le garantiza yo diría que al 90% luchar por el título...
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¿Hay algo firmado? Porque las palabras se las lleva el viento y espero que no haga de escudero y luego si te he visto no me acuerdo :rolleyes
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Joer con los austriacos, se hablaba hace años de los chanchullos de Aprilia, pero ahora parece que es KTM quien los hace. Por otro lado, Salom tiene que ser listo, ya que sus 2 propuestas son con motor KTM, y tiene casi imposible tanto el subcampeonato como el campeonato, así que el 3º le tiene que valer.
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Joer con los austriacos, se hablaba hace años de los chanchullos de Aprilia, pero ahora parece que es KTM quien los hace. Por otro lado, Salom tiene que ser listo, ya que sus 2 propuestas son con motor KTM, y tiene casi imposible tanto el subcampeonato como el campeonato, así que el 3º le tiene que valer.
Acuérdate de lo que le pasó a Talmacsi cuando desobedeció la orden de Bartol en Qatar 2005
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Pues lo de KTM para mí es una vergüenza. Si le regalase lo motores, aún cuela, pero es que pagan por ellos. Suministran motores por reglamento, no por caridad. Y además, con distintos chasis.
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Pues lo de KTM para mí es una vergüenza. Si le regalase lo motores, aún cuela, pero es que pagan por ellos. Suministran motores por reglamento, no por caridad. Y además, con distintos chasis.
KTM no se lo ha dicho por ser el fabricante de sus motores, si no porque si cumple, el año que viene quizás esta en el equipo oficial de KTM.
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Joer con los austriacos, se hablaba hace años de los chanchullos de Aprilia, pero ahora parece que es KTM quien los hace. Por otro lado, Salom tiene que ser listo, ya que sus 2 propuestas son con motor KTM, y tiene casi imposible tanto el subcampeonato como el campeonato, así que el 3º le tiene que valer.
Acuérdate de lo que le pasó a Talmacsi cuando desobedeció la orden de Bartol en Qatar 2005
Tampoco pasó nada grave, no? no lo echaron, ni le dieron una moto mala ni nada, no? lo único fue que no le renovaron, no? Al fin y al cabo, Kallio salió líder de Qatar y perdió el título en las 2 carreras siguientes él solito. En las siguientes carreras, Talmacsi hizo labor de equipo quedando por detrás de Kallio en las carreras que Kallio acabó, y restándole puntos a Luthi en la carrera que Kallio hizo un 0. Aunque la diferencia final del campeonato fue de menos de esos 5 puntos que le restó Talmacsi, yo creo que de no haber sido así, Luthi igualmente hubiese ganado el campeonato, solo que en Cheste hubiese tenido que ser un poquito menos conservador.
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Spies y Iannone a Ducati
http://auto1magazine.es/ben-spies-y-andrea-iannone-firman-con-pramac-ducati-para-2013/ (http://auto1magazine.es/ben-spies-y-andrea-iannone-firman-con-pramac-ducati-para-2013/)
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Con esto, casi se cierra el apartado de prototipos de MotoGP, ya solo queda saber que va a pasar con la moto de Bautista. Esta noticia es muy buena para Alvaro, ya que Iannone y Spies eran posibles rivales para conseguir esa moto, creo que ahora, el único que podría quitarle la moto, es Rea, por lo que para Alvaro, van a ser claves estos 2 próximos GP's, si Alvaro lo hace bien, y Rea no destaca mucho, seguro que le renuevan, si Rea da la sorpresa......... entonces ya veríamos.
Por otro lado, parece que al final, Marc VDS se queda sin Ducatis, y Redding también, ¿Probaran de conseguir alguna CRT? y al pobre Barberá, que lo estaba haciendo muy bien hasta su lesión, le han puesto los cuernos mientras estaba convaleciente, me da la impresión que volverá con Aspar.
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Pues yo creo que Barberá tampoco lo estaba haciendo bien, estaba claro que era rápido a una vuelta si cogía una buena rueda, pero en carrera se diluía como un azucarillo y normalmente sólo quedaba por delante de Abraham. Muchos en su día se tuvieron que ir de motogp por la puerta de atrás habiendo demostrado mucho más en la categoría de lo que ha demostrado Barberá, por ejemplo: DeAngelis, Elías, Hopkins, Vermeulen, Melandri, etc...
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Creo que Spies puede ir bien con la ducati...
La verdad es que ducati ha hecho un cambio radical, menos hayden.. todos son pilotos nuevos...
Sobre barbera ¿que le veis con una CRT o una moto2?
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Pues vaya equipazo el de ducati, 4 motos y todas gestionadas por la marca.... Interesante :cheers
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para mi en alguna carrera y alguna clasificacion de este año el propio barbera lo ha exo mejor que incluso el propio valentino
pero asi es esto.......................
por cierto
las motos de pramac son satelites no??
creo que va a ser interesante ver a iannone sobre la ducati
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Pues me alegro mucho que Spies se quede en Motogp, y en una moto que sin ser igual de competitiva que la Yamaha, quiza se adapte mas a su pilotaje.
Me gusta mucho los equipos que se han formado para el año que viene, creo que habra un nivelazo y ademas repartido por marcas, sobre todo en el Ducati con Spies, Hayden y Dovi, y veremos a ver que tal Ianonne.
A ver si se confirma lo de Alvaro
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Ducati sigue sin resolver su futuro en SBKLa formación de la parrilla de SBK 2013 sigue llena de incógnitas
MOTOWORLD.ES.
La situación en Ducati no es nada fácil. El fabricante tiene en el Mundial de SBK su inequívoca seña de identidad, pero la reglamentación actual le deja en inferioridad para desesperación de sus pilotos. Carlos Checa aún no se ha decidido, aunque tiene sobre la mesa la oferta de Ducati Corse, para quien Checa y el Althea Racing son el eje de su proyecto en SBK. Sin embargo, Genesio Bevilacqua, el patrón de la escudería, he llegado a decir que si la reglamentación no cambia se plantearía una retirada de las carreras. Checa ha manifestado en repetidas ocasiones que tiene que hacer frente a una marcada inferioridad mecánica: mayor peso, menos potencia y velocidad punta. La Comisión de SBK de momento no se manifiesta sobre la cuestión del reglamento, y mientras tanto el tiempo pasa y Checa no tiene seguro dónde estará en 2013: Ducati es la opción más clara, porque en lo económico ningún otro equipo o fabricante puede permitirse pagar sus servicios.
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Creo que Spies puede ir bien con la ducati...
La verdad es que ducati ha hecho un cambio radical, menos hayden.. todos son pilotos nuevos...
Sobre barbera ¿que le veis con una CRT o una moto2?
Pues me alegro mucho que Spies se quede en Motogp, y en una moto que sin ser igual de competitiva que la Yamaha, quiza se adapte mas a su pilotaje.
Me gusta mucho los equipos que se han formado para el año que viene, creo que habra un nivelazo y ademas repartido por marcas, sobre todo en el Ducati con Spies, Hayden y Dovi, y veremos a ver que tal Ianonne.
A ver si se confirma lo de Alvaro
Spies, las únicas prototipo que ha llevado son las m1, su rendimiento con Ducati será, para mí, una incógnita, veremos...
Saludos :bebe_pepsi:
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Pues yo creo que Barberá tampoco lo estaba haciendo bien, estaba claro que era rápido a una vuelta si cogía una buena rueda, pero en carrera se diluía como un azucarillo y normalmente sólo quedaba por delante de Abraham. Muchos en su día se tuvieron que ir de motogp por la puerta de atrás habiendo demostrado mucho más en la categoría de lo que ha demostrado Barberá, por ejemplo: DeAngelis, Elías, Hopkins, Vermeulen, Melandri, etc...
No estoy del todo de acuerdo, su moto es el peor proto de la parrilla, su sitio natural es estar luchando con Abraham, al que siempre ha ganado, y la realidad es que quitando Montmelo, ha hecho siempre Top-10 ganando algunas veces a Rossi, Spies, Hayden o Bautista, lo que con su moto, tiene bastante mérito.
De los pilotos que comentas, Vermeulen y Melandri se fueron porqué quisieron, no les hubiese faltado moto en su momento, Hopper tubo la mala suerte que Kawa dejase motoGP a poco de empezar la temporada con el resto de equipos cerrados, y De Angelis ficho por Scot, y pagó los platos rotos de que su equipo el año anterior hubiese bajado a Takahashi para subir a Talmacsi, y Honda le negó la moto a Scot, y estos tubieron que bajar a Moto2, luego, ambos tubieron muy mala suerte en SBK y Moto2.
Pero bueno, en parte es normal, su nivel no es comparable al de Spies, y Iannone es una apuesta de futuro, y italiano como Ducati y como Pramac, es normal. Por cierto, Barbie tiene el record de aguantar 3 años con una Ducati Satélite, hasta ahora, nadie lo había conseguido.
En cuanto a si va a ir a CRT o Moto2, yo creo que con la subida de Marquez a motoGP, Moto2 se vuelve mas atractivo, ya que para un piloto como Barbie, que no ha sido nunca campeón del mundo, puede volverse atractivo el bajar a moto2 para intentar llevarse el título.
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Creo que Spies puede ir bien con la ducati...
La verdad es que ducati ha hecho un cambio radical, menos hayden.. todos son pilotos nuevos...
Sobre barbera ¿que le veis con una CRT o una moto2?
Pues me alegro mucho que Spies se quede en Motogp, y en una moto que sin ser igual de competitiva que la Yamaha, quiza se adapte mas a su pilotaje.
Me gusta mucho los equipos que se han formado para el año que viene, creo que habra un nivelazo y ademas repartido por marcas, sobre todo en el Ducati con Spies, Hayden y Dovi, y veremos a ver que tal Ianonne.
A ver si se confirma lo de Alvaro
Spies, las únicas prototipo que ha llevado son las m1, su rendimiento con Ducati será, para mí, una incógnita, veremos...
Saludos :bebe_pepsi:
Las Ducati, las lleve quien las lleve, siempre son una incognita, jaja. Pero bueno, a priori, igual que yo tenía claro ya antes de empezar la temporada, que con la Yamaha Dovi sería más rapido que Spies siempre que su moto no fuese muy inferior, con la Ducati, creo que si la de Spies es similar a la de Dovi, a priori Spies le puede ganar la partida.
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Creo que Spies puede ir bien con la ducati...
La verdad es que ducati ha hecho un cambio radical, menos hayden.. todos son pilotos nuevos...
Sobre barbera ¿que le veis con una CRT o una moto2?
Pues me alegro mucho que Spies se quede en Motogp, y en una moto que sin ser igual de competitiva que la Yamaha, quiza se adapte mas a su pilotaje.
Me gusta mucho los equipos que se han formado para el año que viene, creo que habra un nivelazo y ademas repartido por marcas, sobre todo en el Ducati con Spies, Hayden y Dovi, y veremos a ver que tal Ianonne.
A ver si se confirma lo de Alvaro
Spies, las únicas prototipo que ha llevado son las m1, su rendimiento con Ducati será, para mí, una incógnita, veremos...
Saludos :bebe_pepsi:
Creo que Spies ya corrió alguna prueba con la Suzuki de Motogp...
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Las motos de Spies y Iannone van a ser tan oficiales como las de Hayden y Dovi, asi que por ese lado no hay que preocuparse, el que rinda mas, sera por que se adapte mejor.
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Lo que mola es que las Ducati de Pramac serán "fábrica"...si Yamaha sigue como este año con las Tech3 y Honda aprendiera de ellos...tendríamos un Mundial mucho más interesante...
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Yo lo único que le pido a Ducati es que recumeren su imagen.
Que vuelvan a esto: http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2010/01/nicky_hayden_ducati_motogp_estoril.jpg (http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2010/01/nicky_hayden_ducati_motogp_estoril.jpg)
Y las Pramac también, rojas.
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A mi mas que el color, lo que espero es que recuperen unas formas de moto agresiva que tenian hace unos años, y no ahora que parecen huevones con ruedas.
(http://www.nationalsuperbike.com/wp-content/uploads/2009/01/hayden-stoner-ducati.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/_Mt4vyRmEJSE/TS5O5irWEDI/AAAAAAAAVoA/z31bn5HRvUg/s1600/Rossi_Ducati_Desmosedici_.jpg)
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Eso,eso...,que le quiten ese colín que es mas feo que pegar a un padre :smash.
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... es curioso como ha cambiado la estrategia de Ducati. De dejarse un pastón en un solo piloto y en cambiar el concepto de moto a lo que Rossi-Burgess pidió, pasan a invertir en pilotos con diferentes estilos para ver si dan con uno que pueda ser el sucesor de Stoner.
... muy interesante, veremos si tienen suerte y suena la flauta.
:cheers
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La verdad es que Ducati va a tener unos pilotos que a mi por lo menos me dan buenas vibraciones, ya veremos los resultados.
Una pena por Barbera, piloto al que respeto y le deseo lo mejor, y que me gustaría que su futuro estuviera en SBK, porque creo debe de aprovechar la experiencia en MOTOGP con motos grandes.
Lo malo es que ahora, no quedan muchas motos en SBK para montarse solo Ducati ¿verdad?. Cuantos mas pilotos españoles "conocidos" haya en la categoria, mas repercusión habra y mas crecerá la categoria a nivel mediatico.
Moto2? seguramente es la salida lógica y facil, pero no se....en fin ya veremos por donde sale el sol.
Y por ultimo, habrá que oir a Mela despotricando de Ducati por lo de Hector....pesadito¡¡¡¡
Un saludo
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A hector no se porque lo veo sobre una CRT, y Randy que quería una prototipo, como no se pelee por la de Bautista (aunque con honda lo hizo bastante bien..)
Y veo que todos estamos a favor de que ducati vuelva a la que era antes de Rossi:
(http://estaticos.motociclismo.es/rcs/galerias/9244/imagenes/thumb/casey-stoner-2007-ducati-motogp%20(5)_thumb_e.jpg)
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Lo que mola es que las Ducati de Pramac serán "fábrica"...si Yamaha sigue como este año con las Tech3 y Honda aprendiera de ellos...tendríamos un Mundial mucho más interesante...
Eso habrá que verlo, más bien creerlo. Un clásico de Honda, ahora tambien disponible en las motos italianas... :lol
Saludos
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Lo que mola es que las Ducati de Pramac serán "fábrica"...si Yamaha sigue como este año con las Tech3 y Honda aprendiera de ellos...tendríamos un Mundial mucho más interesante...
Eso habrá que verlo, más bien creerlo. Un clásico de Honda, ahora tambien disponible en las motos italianas... :lol
Saludos
Ya...pero al parecer los contratos de Ben y Andrea son con Ducati...no con Pramac...como era el de Sic por ejemplo...veremos...
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De hecho el comunicado del fichaje de Iannone y Spies ha salido en la web de Ducati, no en la del equipo Pramac.
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De hecho el comunicado del fichaje de Iannone y Spies ha salido en la web de Ducati, no en la del equipo Pramac.
Efectivamente ;-)
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Como era de esperar:
Héctor Barberá @HectorBarbera
Mi futuro estará en MotoGP. He hablado con varios equipos para pilotar una CRT y estoy valorando todas las ofertas.
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Como era de esperar:
Héctor Barberá @HectorBarbera
Mi futuro estará en MotoGP. He hablado con varios equipos para pilotar una CRT y estoy valorando todas las ofertas.
A lo tonto Barberá lleva ya 3 años en la categoría reina, con más pena que gloria, si, pero quizás sea el tipo de piloto con nada que perder para subir a una CRT...
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Creo que hay que sentarse y pensar, en el caso de Hector y decir ¿hasta donde puedo o quiero llegar?
¿Realmente quiere ser campeón del mundo o solo estar de pasada?, con una CRT está visto que es dificil llegar de nuevo a un prototipo, y de hacerlo dudo que sea oficial (que son con las que se pueden luchar para un campeonato).
Yo desde mi sillón (que se ven mucho más fácil las cosas, que de lo que realmente son), pienso, si fuera hector, ¿no sería más inteligente bajar a moto2? ahí podría luchar por un mundial, por dejar su nombre escrito en la historía del motociclismo, y si hacen falta no ganar un mundial sino 2 o 3 (los que hagan falta), eso creo que sería mejor acceso a una prototipo que una CRT.
Y quien sabe, alomejor con los cambio de reglamentación futuros, el día que suba puede sonar la campana con el equipo que fiche y luchar por ser un top en motogp.
Cada uno estudia que es lo mejor, pero sinceramente a mí me gustaría más soñar con ser campeon del mundo (aunque sea de moto2), y dejar mi nombre en la historia del motociclismo, que luchar con una CRT para ser otro olvidado más, como lo son otros muchos.
Saludos.
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El problema es que casos de pilotos que hayan bajado de MotoGP a Moto2 y lo estén haciendo/hayan hecho bien se cuentan con los dedos de una mano... y sobran dedos...
Así pues, nadie quiere arriesgarse, hay demasiado que perder y relativamente poco que ganar (ganar el Mundial de Moto2 tampoco te asegura una buena moto en MotoGP).
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El problema es que casos de pilotos que hayan bajado de MotoGP a Moto2 y lo estén haciendo/hayan hecho bien se cuentan con los dedos de una mano... y sobran dedos...
Así pues, nadie quiere arriesgarse, hay demasiado que perder y relativamente poco que ganar (ganar el Mundial de Moto2 tampoco te asegura una buena moto en MotoGP).
imagina el hipotetico caso de barbera 2 años en moto2, y los 2 campeon del mundo... ¿Crees que se fijarían más en la primera CRT o en los pilotos de abajo?
Sinceramente,no soy muy seguidor de hector la verdad, y si he tneido que critacarle he sido el primero, pero obviamente jamás le desearía nada malo, como a ningún piloto, y creo que su tumba como piloto podría ser la CRT.
Sea como sea, le deseo lo mejor, pero se merece un campeonato, y sentirse campeon y en moto2 hay más opciones que en motogp.
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Sinceramente, me cuesta demasiado imaginarme el hipotético caso de Barberá ganando dos Mundiales consecutivos de Moto2... no lo digo con mala fe, pero de verdad que no lo veo... antes veo a Pol Espargaró ganando dos años, incluso me atrevería a decir que Cortese, Zarco, Viñales... pero Héctor..... no... :unsure
Si llegase a ocurrir desde luego que se fijarían en él, en él y en cualquiera que lo hciese. Pero como digo, los pilotos de MotoGP le tienen "miedo" a Moto2, es una categoría que se esta viendo que es muy difícil destacar y hacerlo bien, y si te hundes en la mitad de la parrilla, estás acabado... :wacko Recordemos lo que dijo Toni Elías cuando ganó el Mundial y volvió a MotoGP, algo así como "yo ahí no vuelvo, es la jungla" Por algo sería digo yo...
Yo también deseo que, sea en la categoría que sea, le vaya bien a Héctor, ojalá así sea.
:cheers
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Parece que Colin sigue!
MotoGP™ @MotoGP
Forward Racing just confirmed plans to continue with Colin Edwards @texastornado5 in 2013 but they still have to decide on machinery #MotoGP
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Esto de que forward va a mirar otras monturas, me da que pensar en voz alta: aparte de las ART de Aspar, ¿existe otra solución en CRT, que te de posibilidades de ganar en la categoría?
Eso puede hacer que la idea de que proliferaran los constructores de chasis y preparadores de motores derivados de la serie, parece que no es así y se corre el peligro de que lo que salga sea algo del estilo a los inventos americanos que aparecieron en laguna seca e Indianapolis, ¿tiene futuro este planteamiento? yo la verdad no lo veo nada claro...
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La FTR de Yonni, ahora mismo es o una o la otra.
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Claudio Corti está un poco ofendido con el equipo debido a que al parecer no lo llamaron para unos test donde probar cosas de la moto. Aun así va 8º en la categoría y su objetivo es escalar en la general. Ha admitido que tiene ofertas de otros equipo de Moto2, SBK y SSP y que tras Misano verá que hace.
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No se si ya esto por aqui.... Creo que era mejor que fuera para casa, me encanta este piloto pero no me gusta verlo dar vueltas y vueltas sin sentido. Al menos para mi :sleep
http://www.plusmoto.com/colin-edwards-renueva-forward-racing-motogp-2013.html (http://www.plusmoto.com/colin-edwards-renueva-forward-racing-motogp-2013.html)
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No se si ya esto por aqui.... Creo que era mejor que fuera para casa, me encanta este piloto pero no me gusta verlo dar vueltas y vueltas sin sentido. Al menos para mi :sleep
http://www.plusmoto.com/colin-edwards-renueva-forward-racing-motogp-2013.html (http://www.plusmoto.com/colin-edwards-renueva-forward-racing-motogp-2013.html)
Ese tenia que tener el puesto de Capi en Bridgestone, puede que nadie sepa tanto sobre neumas, ( a nivel piloto, obviamente), mientras que Capi el tema del desarrollo.... en fin, mucha fama "de eso" no tuvo nunca.
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Totalmente de acuerdo, los de mechelin dijeron siempre que era el mejor probador del mundo de ruedas, por algo lo tenia Rossi a su lado.... :rolleyes
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Parece que Colin sigue!
MotoGP™ @MotoGP
Forward Racing just confirmed plans to continue with Colin Edwards @texastornado5 in 2013 but they still have to decide on machinery #MotoGP
En efecto, tanto Edwards, como De Angelis, según motogp.com
http://www.motogp.com/es/news/2012/ngm+mobile+plans+2013 (http://www.motogp.com/es/news/2012/ngm+mobile+plans+2013)
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Sinceramente, me cuesta demasiado imaginarme el hipotético caso de Barberá ganando dos Mundiales consecutivos de Moto2... no lo digo con mala fe, pero de verdad que no lo veo... antes veo a Pol Espargaró ganando dos años, incluso me atrevería a decir que Cortese, Zarco, Viñales... pero Héctor..... no... :unsure
Si llegase a ocurrir desde luego que se fijarían en él, en él y en cualquiera que lo hciese. Pero como digo, los pilotos de MotoGP le tienen "miedo" a Moto2, es una categoría que se esta viendo que es muy difícil destacar y hacerlo bien, y si te hundes en la mitad de la parrilla, estás acabado... :wacko Recordemos lo que dijo Toni Elías cuando ganó el Mundial y volvió a MotoGP, algo así como "yo ahí no vuelvo, es la jungla" Por algo sería digo yo...
Yo también deseo que, sea en la categoría que sea, le vaya bien a Héctor, ojalá así sea.
:cheers
Coincido en lo que dice Jose, ademas creo que Hector en su época en 250cc tenía una RSA pata negra y no cabe duda que las manos del piloto también cuentan pero si no contabas con el mejor material en esa época olvidate, en Moto2 hay 20 pilotos buenos pero 10 pilotos son muy buenos y las motos muy similares, creo que es la categoría más difícil el estilo en 250cc era de hilar fino fino, las 250 me encantaban sin embargo Moto2 es otro mundo... hay que ser mucho mas agresivo pilotando y adelantando y creo que ese no es estilo de Hector....
el resultado de como puede ir tu carrera de bien ó de mal en Moto2 lo tenemos en casos como el de Julito Simón, las están pasando realmente canutas para llegar a los puestos de cabeza por no hablar del desastre de Toni....
Hector lo mejor que puede hacer es aferrarse como pueda a una CRT e intentar luchar por ser mejor de esa sub-categoría ganar a Aleix ó De Puniet si siguen en la categoría y/o mismo equipo... a día de hoy bajar a Moto2 es casi un suicidio deportivo por no hablar del tema económico, cual puede ser la ficha actual de Barbera en MotoGP entre 300 y 500 K €?? que pueden cobra un piloto de Moto2???
lo mires como lo mires la opción mas saludable es quedarse en MotoGP y buscar un buen equipo que pueda pagarte y tener una CRT competitiva....
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Para mi, el problema de Moto2, es la igualdad. En 250 si tu generalmente luchabas por la victoria, y tenías un mal día, o una mala época, pues pasabas de luchar por la victoria a quedar alrededor del 10º, en Moto2 tienes un mal día, y no entras en los puntos. Lo hemos visto en los casos de Simon y Toni, y lo hemos visto a la inversa en el caso de Pol, que ha pasado de no puntuar, a luchar por el campeonato solo con un "click" de su cerebro. Barbie solo tiene que bajar a Moto2 si se ve con capacidad y mentalidad de ganar el campeonato. A priori, es un buen momento para bajar, ya que el año que viene no estarán ni Marquez ni Iannone, y Viñales, si sube, aun estará verde, es un buen momento para ir y intentar ganar. Peró bueno, esta Pol, está Luthi, está De Angelis, puede que Simon, De Angelis y Elias "vuelvan" es una categoria muy muy difícil, con muchos pilotos competitivos y motos muy iguales. CRT es una categoria más fácil, con menos nº de pilotos y con menos nivel, pero donde seguramente se cobre más, y haya más "seguridad" ya que corres con más margen de resultados y menos presión que corriendo en moto2.
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Para mi, el problema de Moto2, es la igualdad. En 250 si tu generalmente luchabas por la victoria, y tenías un mal día, o una mala época, pues pasabas de luchar por la victoria a quedar alrededor del 10º, en Moto2 tienes un mal día, y no entras en los puntos. Lo hemos visto en los casos de Simon y Toni, y lo hemos visto a la inversa en el caso de Pol, que ha pasado de no puntuar, a luchar por el campeonato solo con un "click" de su cerebro. Barbie solo tiene que bajar a Moto2 si se ve con capacidad y mentalidad de ganar el campeonato. A priori, es un buen momento para bajar, ya que el año que viene no estarán ni Marquez ni Iannone, y Viñales, si sube, aun estará verde, es un buen momento para ir y intentar ganar. Peró bueno, esta Pol, está Luthi, está De Angelis, puede que Simon, De Angelis y Elias "vuelvan" es una categoria muy muy difícil, con muchos pilotos competitivos y motos muy iguales. CRT es una categoria más fácil, con menos nº de pilotos y con menos nivel, pero donde seguramente se cobre más, y haya más "seguridad" ya que corres con más margen de resultados y menos presión que corriendo en moto2.
El problema de Pol no crea que haya sido ese "click" mas bien era estar en el equipo correcto, la Kalex creo que en el 2011~2012 ha demostrado ser probablemente la moto más efectiva y equilibrada....su hermano Aleix solo consiguió un podio en cambio S.Bradl se llevó el mundial (por caída de Márquez)....hoy por hoy creo que si los 2 corriesen con la misma moto Pol se merienda a su hermano....
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Ambas cosas, ya Pol mejoró muchisimo a finales de la temporada pasada, mientras que al principio, ni siquiera entraba en los puntos, este año con ese click unido a la moto ha dado el gran salto.
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Ambas cosas, ya Pol mejoró muchisimo a finales de la temporada pasada, mientras que al principio, ni siquiera entraba en los puntos, este año con ese click unido a la moto ha dado el gran salto.
Solo comento y si se hubieran invertido los papeles el año pasado? Sito confió? mas en Aleix por su trayectoria en 250cc y MotoGP en cambio si hubiera apostado por Pol quizás este año Pol hubiera dado muchos mas problemas a Marc desde el principio.... aunque desconozco si Pons tuvo ó no opción de contratar al pequeño de los espargaro en el 2011.....
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Mat Oxley @matoxley
All CRTs can have top-level Magneti control ECU for 2013. For free. Part of Dorna plan to make em faster. Maybe control ECU for all in 2014
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Bueno, la moto de Pol del año pasado, tampoco era un hierro, era la moto con la que Iannone ganaba carreras en 2010 y con la que las gana este año. En cuanto a Aleix, para mi fue bastante decepcionante, en Pramac no lo hizo mal, y yo esperaba que lo hiciese mejor en Moto2, es curioso que sea capaz de ganar a Randy con la CRT y en moto2 le ganen muchos pilotos peores, supongo que es un piloto de moto grande.
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Matthew Birt @birtymotogp
Karel Abraham will ride an Aprilia ART bike in CRT MotoGP class in 2013. His Cardion AB team just confirmed in Misano
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Matthew Birt @birtymotogp
Tech 3 Moto2 Team in 2013 will be 2 from these 3. Danny Kent, Louis Rossi and Xavier Simeon. 1st two most likely
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Martin Heath @martinheath
It seems the whole world will be riding in MotoGP CRT next year. Abraham, Bautista, Barbera, Camier mentioned in the paddock.
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Poncharal le ha visto el filón a eso de tener pilotos británicos, ahora quiere a Kent :D
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Y cual es ese filón?
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imagino que Dorna "colaborara" de alguna manera en esas contrataciones
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Ayer leí también que Ricky Cardús es posible que deje el Argiñano Racing...Odendaal se quedará esa moto...€€€...
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De hace años siempre se hablo de los intereses britanicos, encabezados por la BBC, para tener britanicos en motos punteras. Ejemplos como McWilliams y Byrne con la Aprilia 2004, Haslam y Walker con Honda en el Shell 2001...
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De hace años siempre se hablo de los intereses britanicos, encabezados por la BBC, para tener britanicos en motos punteras. Ejemplos como McWilliams y Byrne con la Aprilia 2004, Haslam y Walker con Honda en el Shell 2001...
Es lógico. A Dorna le interesa recuperar audiencias ante el WSBK. Además de los citados, también los casos de Hodgson, Ellison, Toseland ...
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Los casos de Hogdson y Toseland los veo mas logicos, ya que vinieron como campeones de SBK del año anterior, y ante eso como si son de Surinam, yo me referia a los casos donde era mas evidente. Yo no veo mal que haya diferentes nacionalidades, siempre y cuando lo merezcan.
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De hace años siempre se hablo de los intereses britanicos, encabezados por la BBC, para tener britanicos en motos punteras. Ejemplos como McWilliams y Byrne con la Aprilia 2004, Haslam y Walker con Honda en el Shell 2001...
Es lógico. A Dorna le interesa recuperar audiencias ante el WSBK. Además de los citados, también los casos de Hodgson, Ellison, Toseland ...
A parte de que Kent es un piloto con talento que va a ir muy rápido y va a hacerse ver. Lo de Cardus con el equipo de Arguiñano me parece una chapuza, estoy harto que me vendan siempre lo de "es un equipo con futuro, empezamos con mucha ilusión en este proyecto español en el mundial y Cardus tiene un talentazo y seguro que aprendemos de él y él de nosotros bla bla bla"
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A mi lo que me jode de todo el tinglado del Arguiñano, es que estan corriendo con una moto española, la AJR, y ha demostrado que tiene nivel para estar en el mundial. No entro a valorar a Cardus ni al equipo, pero es una pena que otros equipos no aprovechen la AJR, sobre todo porque podria ser un gran impulso para esta empresa.
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No se donde poner esto: ¿se sabe algo del reglamento tecnico? ¿No se iba a publicar por junio? ¿Todavia sigue Ezpeleta tratando de convencer a los que no se puede convencer? Vaya pantomima de campeonato el de la "clase reina del motociclismo" politicamente hablando.
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De hace años siempre se hablo de los intereses britanicos, encabezados por la BBC, para tener britanicos en motos punteras. Ejemplos como McWilliams y Byrne con la Aprilia 2004, Haslam y Walker con Honda en el Shell 2001...
Es lógico. A Dorna le interesa recuperar audiencias ante el WSBK. Además de los citados, también los casos de Hodgson, Ellison, Toseland ...
A parte de que Kent es un piloto con talento que va a ir muy rápido y va a hacerse ver. Lo de Cardus con el equipo de Arguiñano me parece una chapuza, estoy harto que me vendan siempre lo de "es un equipo con futuro, empezamos con mucha ilusión en este proyecto español en el mundial y Cardus tiene un talentazo y seguro que aprendemos de él y él de nosotros bla bla bla"
Pues a mi el papel de Cardús en el mundial no me está pareciendo nada malo. Es el único que cuenta con esa moto, teniendo que llevar el desarrollo, no sabemos los medios económicos del equipo para llevar mejoras, pero me imagino que no serán muchos y aún así ha entrado en los puntos varias ocasiones en esta temporada cosa que no es nada sencilla en Moto2. Yo lo vi en directo en Estoril donde hizo muy buena carrera luchando con Terol y me sorprendió positivamente.
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Jovi, coincido contigo, a ver si el año pasado algún otro equipo confia en AJR y podemos ver más pilotos con esa moto.
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Según Mela, Pol seguirá con Pons en Moto2 el próximo año. Tiene contrato hasta final de 2013. Y luego se especula que podría subir con Tech3.
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De hace años siempre se hablo de los intereses britanicos, encabezados por la BBC, para tener britanicos en motos punteras. Ejemplos como McWilliams y Byrne con la Aprilia 2004, Haslam y Walker con Honda en el Shell 2001...
Es lógico. A Dorna le interesa recuperar audiencias ante el WSBK. Además de los citados, también los casos de Hodgson, Ellison, Toseland ...
A parte de que Kent es un piloto con talento que va a ir muy rápido y va a hacerse ver. Lo de Cardus con el equipo de Arguiñano me parece una chapuza, estoy harto que me vendan siempre lo de "es un equipo con futuro, empezamos con mucha ilusión en este proyecto español en el mundial y Cardus tiene un talentazo y seguro que aprendemos de él y él de nosotros bla bla bla"
Pues a mi el papel de Cardús en el mundial no me está pareciendo nada malo. Es el único que cuenta con esa moto, teniendo que llevar el desarrollo, no sabemos los medios económicos del equipo para llevar mejoras, pero me imagino que no serán muchos y aún así ha entrado en los puntos varias ocasiones en esta temporada cosa que no es nada sencilla en Moto2. Yo lo vi en directo en Estoril donde hizo muy buena carrera luchando con Terol y me sorprendió positivamente.
No, yo lo digo por el equipo, me jode por Cardús que se lo ha currado bastante bien con un presupuesto seguro peor que otros equipos como SAG o similar a MZ. Me jode que te vendan que es un equipo con un proyecto de futuro en la categoria cuando no aguantan ni una temporada y le dan puerta al piloto para meter a otro de peor nivel con pasta...
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Según Mela, Pol seguirá con Pons en Moto2 el próximo año. Tiene contrato hasta final de 2013. Y luego se especula que podría subir con Tech3.
Ahhhh,,, ésto quería yo saber desde hace semanas
Ahora se entiende
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Según Mela, Pol seguirá con Pons en Moto2 el próximo año. Tiene contrato hasta final de 2013. Y luego se especula que podría subir con Tech3.
Ahhhh,,, ésto quería yo saber desde hace semanas
Ahora se entiende
Aprovechando este mensaje, ¿Pons no montará equipo motogp para 2014? para ese año, ya debía estar mas aclarado los cambios en la categoria. ¿no sería bueno subir con Pol?
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Para Sito sería buenísimo subir con Pol, pero si a Pol le ofrecen una Honda o Yamaha satélite, dudo que siga con Pons, a no ser que este tbien consiga una moto así.
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Nico Terol @nicoterol
Contentísimo con la renovación con @asparteam !!!esto es una gran motivación para acabar la temporada a tope;)
http://www.motocuatro.com/index.php/moto2/4969-terol-renueva-con-aspar-por-dos-temporadas (http://www.motocuatro.com/index.php/moto2/4969-terol-renueva-con-aspar-por-dos-temporadas)
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Para Sito sería buenísimo subir con Pol, pero si a Pol le ofrecen una Honda o Yamaha satélite, dudo que siga con Pons, a no ser que este tbien consiga una moto así.
en principio en 2014, habra mas donde elegir, o seo parece ¿no?
motos a millon, mas fabricantes, ecu unica....
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buenas
ayer me parecio ver en la pantalla subtitulado que hector barbera la temporada que viene llevara una CRT.....
ando un poko perdido..........
se sabe cual y equipo??
:cheers
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Cortese parece que subirá a M2 con formación propia y con Kalex...
Kent cerrando acuerdo con Tech3 en M2...
Webb con WCC en M3...
Eso es todo amigos!
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Cortese parece que subirá a M2 con formación propia y con Kalex...
Kent cerrando acuerdo con Tech3 en M2...
Webb con WCC en M3...
Eso es todo amigos!
¿Te parece poco? :cheers
Lo de Cortese era cuestión de tiempo, lleva ya bastantes años en la categoría pequeña, aunque me gustaría verle defender el 1 en caso de ganar el título.
Y lo de Kent demasiado precipitado, no es que sea malo, pero este es su ¿2º año? Y sin resultados excesivamente buenos... Creo que un añito más le vendría bien.
-
Otra!
Al parecer Gresini ha discutido con Nakamoto San de cara a las condiciones del año que viene...y la consecuencia más inmediata es que LCR tenga dos RCV semioficiales!!!...una con el soporte de Honda UK para Rea...y la otra con el de Honda Germany para Bradl...
Esto sería un pelotazo para Lucio...
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Otra!
Al parecer Gresini ha discutido con Nakamoto San de cara a las condiciones del año que viene...y la consecuencia más inmediata es que LCR tenga dos RCV semioficiales!!!...una con el soporte de Honda UK para Rea...y la otra con el de Honda Germany para Bradl...
Esto sería un pelotazo para Lucio...
Parece que la suerte le sonríe a Lucio!
Y Gresini que va a hacer?? correr sólo con CRT?
Pagar a tocateja las motos?
Y Bautista?
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Cortese parece que subirá a M2 con formación propia y con Kalex...
Kent cerrando acuerdo con Tech3 en M2...
Webb con WCC en M3...
Eso es todo amigos!
¿Te parece poco? :cheers
Lo de Cortese era cuestión de tiempo, lleva ya bastantes años en la categoría pequeña, aunque me gustaría verle defender el 1 en caso de ganar el título.
Y lo de Kent demasiado precipitado, no es que sea malo, pero este es su ¿2º año? Y sin resultados excesivamente buenos... Creo que un añito más le vendría bien.
Viendo los resultados de Neukirchner, no me hubiese extrañado que a Cortese lo hubiesen fichado de Kiefer para el año que viene.
Lo de Kent, es lo de siempre, cuando son tiernecitos y pesopluma, son rápidos, hasta que pegan el estirón y ya no caben en la moto, para ganar en moto3, tienes que medir 1.70 o menos, sinó, es muy difícil. Quitando Rossi, casi todos los campeones del mundo de 125, no llegaban al 1.70.
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últimos campeones de 125:
Terol: 1,71m y 63kg
Márquez: 1,68m y 59kg
Simón: 1,68m y 63kg
DiMeglio: 1,70m y 69kg
Talmacsi: 1,64m y 64kg
Bautista: 1,67m y 59kg
Luthi: 1,72m y 64kg
Dovi: 1,65m y 54kg
Pedrosa: 1,60m y 51kg
Vincent: 1,67m y 60kg
Poggiali: 1,70m y 64kg
Locatelli: 1,63m y 62kg
Alzamora: 1,71m y 61kg
Sakata: ????
Rossi: 1,82m y 67kg
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De hace años siempre se hablo de los intereses britanicos, encabezados por la BBC, para tener britanicos en motos punteras. Ejemplos como McWilliams y Byrne con la Aprilia 2004, Haslam y Walker con Honda en el Shell 2001...
Es lógico. A Dorna le interesa recuperar audiencias ante el WSBK. Además de los citados, también los casos de Hodgson, Ellison, Toseland ...
A parte de que Kent es un piloto con talento que va a ir muy rápido y va a hacerse ver. Lo de Cardus con el equipo de Arguiñano me parece una chapuza, estoy harto que me vendan siempre lo de "es un equipo con futuro, empezamos con mucha ilusión en este proyecto español en el mundial y Cardus tiene un talentazo y seguro que aprendemos de él y él de nosotros bla bla bla"
Pues a mi el papel de Cardús en el mundial no me está pareciendo nada malo. Es el único que cuenta con esa moto, teniendo que llevar el desarrollo, no sabemos los medios económicos del equipo para llevar mejoras, pero me imagino que no serán muchos y aún así ha entrado en los puntos varias ocasiones en esta temporada cosa que no es nada sencilla en Moto2. Yo lo vi en directo en Estoril donde hizo muy buena carrera luchando con Terol y me sorprendió positivamente.
No, yo lo digo por el equipo, me jode por Cardús que se lo ha currado bastante bien con un presupuesto seguro peor que otros equipos como SAG o similar a MZ. Me jode que te vendan que es un equipo con un proyecto de futuro en la categoria cuando no aguantan ni una temporada y le dan puerta al piloto para meter a otro de peor nivel con pasta...
No olvidéis que el equipo que ha dejado colgado a Cardús ahora, dejó tirado a Noyes por el anteriormente citado a falta de prácticamente un mes para que empezase el mundial. Y todo fue por pasta...
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Manuel Pecino @pecinosolomoto
Suzuki busca piloto en MotoGP...y equipo. Todos los detalles en el Solo Moto d esta semana...
:bebe_pepsi:
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últimos campeones de 125:
Terol: 1,71m y 63kg
Márquez: 1,68m y 59kg
Simón: 1,68m y 63kg
DiMeglio: 1,70m y 69kg
Talmacsi: 1,64m y 64kg
Bautista: 1,67m y 59kg
Luthi: 1,72m y 64kg
Dovi: 1,65m y 54kg
Pedrosa: 1,60m y 51kg
Vincent: 1,67m y 60kg
Poggiali: 1,70m y 64kg
Locatelli: 1,63m y 62kg
Alzamora: 1,71m y 61kg
Sakata: ????
Rossi: 1,82m y 67kg
Y esos datos, son datos de ahora, Marquez cuando ganó el mundial de 125, era más bajito y pesaba menos que ahora, Rossi no se si era más bajo, pero si estaba muuuuucho más delgado, es probable que Luthi cuando ganó el mundial con 18 o 19 años, fuese más pequeño que ahora....
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Manuel Pecino @pecinosolomoto
Suzuki busca piloto en MotoGP...y equipo. Todos los detalles en el Solo Moto d esta semana...
:bebe_pepsi:
Pues si se confirma lo de Gresini........creo que ya lo tienen.
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Bautista is back?
:rolleyes
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gresini se quead sin moto?
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pues si por reglamento cada marca solo puede tener 4 motos...
HRC y LCR
Yama-há y Tech 3
Ducati y Pramac
o consigue Gresini que le dejen llevar el oficial Suzuki...
o consigue que Aprilia haga protos...
o a CRT de cabeza...
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Pues que se vayan a SBK :dance :fumando
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:ph34r: Así me he quedado al leer lo de Honda-Gresini-LCR...
Nunca se me hubise imaginado tal situación...
No sé, es extraño, sale la noticia en SoloMoto que Suzuki quiere vovler (probando en '13 y de pleno en '14), y ahora que Honda quiere romper con Gresini y poner dos motos en LCR para Bradl y Rea. Es como si una cosa tubiese que ver con la otra, y que Gresini se cambiase a Suzuki, con Bautista como piloto... pero no se, me extrañaría mucho... Suzuki de volver supongo que volvería como equipo oficial, para que querrían a Gresini? Y de volver, será en 2014... qué hace Gresini en 2013? Y Bautista?
:wacko :wacko
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Manuel Pecino @pecinosolomoto
@MotoGPJules @CraftyDave... the chosen one is likley to speak French... and he is not Canadian ; )
Tiene toda la pinta que puede ser Randy De Puniet.
Yo soy bastante esceptico respecto a lo de Gresini y Honda, sobre todo con el trabajo que estan haciendo con Showa y lo que eso representa para Honda. Hasta que no haya mas informacion no me lo creere mucho.
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+1
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http://www.plusmoto.com/alex-marinelarena-sera-wildcard-moto2-circuito-motorland-aragon.html (http://www.plusmoto.com/alex-marinelarena-sera-wildcard-moto2-circuito-motorland-aragon.html)
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Respecto a lo del comeback de "Susuki", en el SM efectivamente mencionan a RdP, auqnue sólo hablan de un primer contacto y tal. También dicen que no está nada claro si Suzuki volvería en una estructura ya existente (como podría ser Gresini) o si volverían en plan equipo de fábrica como hacen los otros dos fabricantes nipones.
V's.
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Barbera va a ir a BQR con una ficha cercana al medio millón.
Por cierto me parece curioso que hasta la fecha no se halla comentado la "farfulla" que le han echo a Julian Simon en este equipo... Pues ficho porque le prometieron una KaleX... La KaleX no a llegado y para postre le tocó soltar al bueno de Julito 50.000e para que le pusieran la Suter... Imagino que los 400.000e que le pagan en BQR lo tapa todo...
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Quien entre en Suzuki el año que viene, si no he leído mal, se va a encontrar muy solo en pista
Parece ser que sólo sería piloto de pruebas y no participaría regularmente en el Mundial hasta 2014
Y eso tira p'atrás a los pilotos, tienen miedo de perder el contacto con la competición
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En caso de que no realicen todo el campeonato, creo que lo lógico sería que ese piloto fuese Hopper, y lo compaginase con el mundial de SBK, no creeis?
Por otro lado, lo de Barberá me sorprende, yo pensaba que en 2013 los pilotos de BQR en MotoGP serían Simon y Yonni, con el fichaje de Barberá, supongo que Simon seguirá en moto2, ¿con Viñales de compañero?
Lo que no entiendo es que si Simon quería una Kalex, y le ha tocado pagar la moto de su bolsillo, porqué no ha comrpado una Kalex en lugar de una Suter?
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Cuestión de euros imagino...
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Barbera va a ir a BQR con una ficha cercana al medio millón.
Por cierto me parece curioso que hasta la fecha no se halla comentado la "farfulla" que le han echo a Julian Simon en este equipo... Pues ficho porque le prometieron una KaleX... La KaleX no a llegado y para postre le tocó soltar al bueno de Julito 50.000e para que le pusieran la Suter... Imagino que los 400.000e que le pagan en BQR lo tapa todo...
Pues no está nada mal pagado Simón no creo que haya muchos pilotos en moto2 que cobren más que él. Ese sueldo parece más el de un clase media-baja de motogp.
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Joder, pues sí que hay sueldazos en moto2.
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Barbera va a ir a BQR con una ficha cercana al medio millón.
Por cierto me parece curioso que hasta la fecha no se halla comentado la "farfulla" que le han echo a Julian Simon en este equipo... Pues ficho porque le prometieron una KaleX... La KaleX no a llegado y para postre le tocó soltar al bueno de Julito 50.000e para que le pusieran la Suter... Imagino que los 400.000e que le pagan en BQR lo tapa todo...
Pues no está nada mal pagado Simón no creo que haya muchos pilotos en moto2 que cobren más que él. Ese sueldo parece más el de un clase media-baja de motogp.
Elias cuando bajó de Motogp a Moto2 se hablaba que cobraba los 800.000 € /temporada y que su contrato con el Team Gressini se reducía no estoy seguro si eran 500 K € ó 400 K €....
Julito terminó 2º en el 2010 como campeón del mundo y entiendo que era un piloto con cierto cache....
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Elias creo que cobraba 500.000, luego estaba su compañero de equipo Ivanov que debía pagar por su moto, y por parte del sueldo de Elias :D :D
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En Moto2 si no es el mejor pagado poco faltará, Jové es su Manager y director (O algo así) del BQR y coge porcentaje por lo que tonto no sera :hysterical Al final entre su 20% (80.000e) y los 50.000e de la Suter Julito se queda con unos 270.000 euros.
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En el Solo (A)Moto de esta semana dicen que Manuel Poggiali (recordemos que retirado en el 08 con 25 tacos y por segunda vez) quiere volver :oh, pero no tanto como piloto de competición sino como probador para cualquier equipo de Motogp o CRT :wacko Ha estado en Misano y se ha ofrecido "a tó quisqui".
V's.
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En el Solo (A)Moto de esta semana dicen que Manuel Poggiali (recordemos que retirado en el 08 con 25 tacos y por segunda vez) quiere volver :oh, pero no tanto como piloto de competición sino como probador para cualquier equipo de Motogp o CRT :wacko Ha estado en Misano y se ha ofrecido "a tó quisqui".
V's.
¿ Y qué va a hacer con el futbol sala ?
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Pos ni flowers. Era una noticia breve, y poco más decía aparte de lo que he puesto.
V's. (sin ráfagas, no me vayan a confundir con...)
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Parece que Luca Amato correra en Motorland con Aspar,eso me han dicho..... espero que no pase como en Brno (si no recuerdo mal)
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Y bajan a Faubel? por un lado, aunque el rendimiento de Faubel ha sido muy decepcionante, me parece feo bajar a un piloto justo en un GP en su país. Por el otro, Amato corre el CEV, y en Motorland ganó, seguro que eso ha tenido peso a la hora de decidir que su debut fuese en Aragon, sobretodos siendo un piloto tan joven.
Aspar ha conseguido un patrocinador alemán? se me hace raro ver un equipo de Aspar con 2 pilotos alemanes.
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Era cuestión de tiempo, cuando echaron a Moncayo ya se plantearon echar a Faubel, es decir, estuvieron viendo a cual le daba puerta. Lo abrumador es que metieron a Folger, Faubel siguió igual y el alemán le dio un repaso. Sumado a que seguro que hay pasta alemana detrás, está todo claro. Moncayo pudo meterse en una estructura para acabar la temporada, a ver Faubel...
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El aleman tiene pasta,y no patricinadores,bueno si,pero son empresas y negocios de papa,que es lo mismo.Seguira haciendo el C.E.V aunque ya tenga un vencedor.Espero poder bajar a Cheste y conseguir esa medallita de plastico que da acceso al paddock...... :lol
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Y bajan a Faubel? por un lado, aunque el rendimiento de Faubel ha sido muy decepcionante, me parece feo bajar a un piloto justo en un GP en su país. Por el otro, Amato corre el CEV, y en Motorland ganó, seguro que eso ha tenido peso a la hora de decidir que su debut fuese en Aragon, sobretodos siendo un piloto tan joven.
Aspar ha conseguido un patrocinador alemán? se me hace raro ver un equipo de Aspar con 2 pilotos alemanes.
Yo lo siento porque es valenciano como yo, pero lo de Faubel ya cantaba y mucho.
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http://solomoto.es/1348141051/motogp/amato-sustituye-faubel-en-el-aspar-team#.UFsAAUKxz0Q (http://solomoto.es/1348141051/motogp/amato-sustituye-faubel-en-el-aspar-team#.UFsAAUKxz0Q)
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Por lo que pone en Solo Moto, Faubel seguirá con Aspar como piloto probador/sustituto
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Dennis Noyes @DennisNoyes
No esta confirmado todavia pero hablando con 7 aqui en Portimao, me hace pensar que Carlos con Panigale en 2013.
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Según Motociclismo, la "exclusión" del Team Switzerland de Moto3 ha sido debido a presiones por parte de KTM sobre Dorna, quieren que sea el sustituto de Cortese. La verdad que no se hasta que punto debe ser verdad, pero menuda mafia estos de KTM, primero "advierten" a Salom que no moleste a Cortese, después se cargan el equipo de Salom para poder ficharle. Que vaya con cuidado, pq como acabe fichando por Aspar, le van a dar los motores gripados.
Ponía eso, que tanto Ajo como Aspar, quieren a Salom. Que Amato va a acabar la temporada, y seguramente va a correr la siguiente con Aspar. También ponía que Folger ya le ha dicho a Aspar que no va a seguir, por lo visto, está "cedido" por IODA y el año que viene va a correr con ellos en Moto2, lo que no pone es si como compañero de Corsi, o como sustituto. Cortese va a subir a Moto2 con una Kalex, y con el jefe de mecánicos de Khairudin. Volviendo con Aspar, pone lo que ya hemos comentado que Terol ha renovado por 2 años pese a tener una oferta de MarcVDS, y también dicen que si Torres lo hace bien, podrían renovarle, aunque conociendo a Aspar, yo creo que depende más de los resultados de Terol, Aspar quiere un piloto que luche por la victoria, si de aquí al final de temporada, Nico mejora y hace algún podium, puede que renueven a Jordi como 2º piloto, pero si eso no ocurre, yo creo que dejará a Nico como 2º, y irá a por alguien que pueda garantizarle resultados.
De Suzuki dice que han hecho ofertas tanto a Randy De Puniet como a Alvaro Bautista, la oferta consiste en correr 2013 en SBK haciendo Wild Cards en MotoGP y 2014 en MotoGP, Bautista no dice nada ya que está esperando a Gresini, ya que su objetivo es seguir con ellos, y De Puniet está dudando entre eso y renovar con Aspar.
Pone lo que ya se ha comentado de que Barberá seguramente fiche por BQR, y que también tiene una oferta de Forward, pero que seguramente en Alcañiz anuncie su fichaje por BQR.
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Y os quejábais de Aprilia... :hysterical
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Y os quejábais de Aprilia... :hysterical
efectivamente la mafia comienza a vestir de tiroles jejejejeje
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flipo con que dorna se deje coger así de los h .... imagino que red bull va d ela manita de ktm
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Y os quejábais de Aprilia... :hysterical
+1... :smash
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Y os quejábais de Aprilia... :hysterical
+1... :smash
la misma mierda con distinto olor...
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Es normal, la verdad... son fabricantes pequeños que nada tienen que ver con Honda, Yamaha, etc... Para ellos un campeonato del Mundo supone mucho, y miran por sus intereses más que los otros.
Además, ven una forma de ganar mucho dinero que es diferente a vender sus productos, y tanto Aprilia, como KTM, como cualquier fabricante pequeño como estos dos, intentaría sacar el máximo partido a su producto.
Yo si fuese KTM actuaría igual :lol
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ya sabes Polvo, a ti que te gustan esas marcas, compra una KTM enduro o algo! :lol :lol
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El "susurrarle" a un compañero de marca que no "moleste" al candidato al título, me puede parecer hasta normal, aunque Salom lleve chasis Kalex, pero bueno, puede darse, aunque yo intentaría hacerlo de forma discreta para que no transcendiera. Pero si es verdad lo lo que dice Motociclismo, y han presionado a Dorna para que no acepte el Team Switzerland, para así poder fichar a Salom....... eso ya me parece mas grave. Si eso es cierto, entiendo el cabreo del Manager de Salom, y que decida también retirar su equipo de Moto2, yo si fuese el, ahora fichaba por un equipo con motor Honda.
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Por cierto, en 2013 podría regresar Sebas Porto como Wild Card en el GP de Argentina:
http://www.motocuatro.com/index.php/moto2/4983-el-argentino-porto-planea-su-regreso-como-wild-card-en-argentina-la-proxima-temporada (http://www.motocuatro.com/index.php/moto2/4983-el-argentino-porto-planea-su-regreso-como-wild-card-en-argentina-la-proxima-temporada)
Por lo que comenta, parece que se está entrenando para intentar volver a coger la forma, si al final no se viese preparado, sería el encargado de seleccionar a otro piloto argentino para que hiciese ese Wild Card, ya sea en moto2 o moto3.
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ya sabes Polvo, a ti que te gustan esas marcas, compra una KTM enduro o algo! :lol :lol
No me van las motos que chutas una piedra y te salen 20... KTM en off-road y japos en carretera OS LAS REGALO!
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Es normal, la verdad... son fabricantes pequeños que nada tienen que ver con Honda, Yamaha, etc... Para ellos un campeonato del Mundo supone mucho, y miran por sus intereses más que los otros.
Además, ven una forma de ganar mucho dinero que es diferente a vender sus productos, y tanto Aprilia, como KTM, como cualquier fabricante pequeño como estos dos, intentaría sacar el máximo partido a su producto.
Yo si fuese KTM actuaría igual :lol
Aprilia es piaggio, y Piaggio es peq por los coj ...8000 empleados
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Es normal, la verdad... son fabricantes pequeños que nada tienen que ver con Honda, Yamaha, etc... Para ellos un campeonato del Mundo supone mucho, y miran por sus intereses más que los otros.
Además, ven una forma de ganar mucho dinero que es diferente a vender sus productos, y tanto Aprilia, como KTM, como cualquier fabricante pequeño como estos dos, intentaría sacar el máximo partido a su producto.
Yo si fuese KTM actuaría igual :lol
Aprilia es piaggio, y Piaggio es peq por los coj ...8000 empleados
Comparado con Honda o Yamaha, no me parece demasiado.
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Es normal, la verdad... son fabricantes pequeños que nada tienen que ver con Honda, Yamaha, etc... Para ellos un campeonato del Mundo supone mucho, y miran por sus intereses más que los otros.
Además, ven una forma de ganar mucho dinero que es diferente a vender sus productos, y tanto Aprilia, como KTM, como cualquier fabricante pequeño como estos dos, intentaría sacar el máximo partido a su producto.
Yo si fuese KTM actuaría igual :lol
Aprilia es piaggio, y Piaggio es peq por los coj ...8000 empleados
Comparado con Honda o Yamaha, no me parece demasiado.
nada, es una pyme ...
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http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4990-hector-barbera-correra-las-dos-proximas-temporadas-con-el-avintia-bqr-de-motogp (http://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4990-hector-barbera-correra-las-dos-proximas-temporadas-con-el-avintia-bqr-de-motogp)
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200.000 Leuros por 2 años, en el Avintia BQR, para H.B. no esta mal. (que raro que digan los € que va a ganar)
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He leído por "ái" que Jonnhy Rea y Leon Haslam están confirmados con Ten Kate para el próximo año, y que además PATA será el sponsor principal del equipo.
Con esto, la renovación de Bautista debería estar al caer.
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200.000 Leuros por 2 años, en el Avintia BQR, para H.B. no esta mal. (que raro que digan los € que va a ganar)
Mas bien algo mas de 400.000 al año.
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200.000 Leuros por 2 años, en el Avintia BQR, para H.B. no esta mal. (que raro que digan los € que va a ganar)
Mas bien algo mas de 400.000 al año.
Yo segun he leido, son 200.000 por año. Su contrato es de 400.000 a razon de dos años, o eso ponen al menos.
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He leído por "ái" que Jonnhy Rea y Leon Haslam están confirmados con Ten Kate para el próximo año, y que además PATA será el sponsor principal del equipo.
Con esto, la renovación de Bautista debería estar al caer.
Efectivamente:
http://www.plusmoto.com/jonathan-rea-renueva-leon-haslam-ficha-honda-ten-kate-sbk.html (http://www.plusmoto.com/jonathan-rea-renueva-leon-haslam-ficha-honda-ten-kate-sbk.html)
Muy buena noticia para Álvaro, que espero continúe con la Honda Gresini y que Honda le de más apoyo para que pueda estar luchando más arriba.
:cheers
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La verdad es que es una gran noticia para Alvaro, ya con casi todos los candidatos descartados, casi es segura la renovacion salvo sorpresa mayúscula.
Respecto a Alvaro y lo que le de Honda o no, el unico inconveniente para él es que Alvaro es contratado por Gresini, y Bradl, Marquez y Pedrosa son contratados por HRC. Supongo que eso (obviando resultados evidentemente) es un acicate importante a la hora de distribuir componentes a los satelites, en este caso el de Bradl y Bautista.
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Checa renueva con Ducati.
http://www.gpone.com/index.php/en/201209228281/SBK-Checa-ha-firmato.html (http://www.gpone.com/index.php/en/201209228281/SBK-Checa-ha-firmato.html)
Suzuki quiere un francés... De Puniet? Guintoli?
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22/09/2012
Iván Silva defenderá su título europeoCorrerá en la categoría Superstock 1000 con Kawasaki
MOTOWORLD.ES. FOTO: ARCHIVO.
El campeón de Europa de Superstock, Iván Silva, estará presente en Albacete el próximo 7 de octubre para defender el título conseguido el año pasado. Silva correrá con el equipo Palmeto Racing y Kawasaki.
Tras abandonar el Mundial de MotoGP, Iván Silva ha encontrado inmediatamente un nuevo desafío: revalidar el título europeo de Superstock 1000 que consiguió el año pasado. Silva volverá a correr con Palmeto Racing, el equipo con el que logró el Europeo y el CEV el año pasado: “Me hace mucha ilusión volver a correr en el Campeonato de Europa y hacerlo con el número 1. Después de una temporada muy difícil para mí, tengo muchas ganas de correr otra vez aquí y que mejor que hacerlo con un equipo que conozco y con el que gané todo el año pasado. Además, estará conmigo George Vuckmanovich, el técnico con el que más a gusto me siento. Es una pena no poder hacer unos ‘test’ previos, pero por otro lado conozco la moto, los neumáticos y el circuito, así que confío en ser competitivo desde el primer instante”, ha dicho Silva.
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He leído por "ái" que Jonnhy Rea y Leon Haslam están confirmados con Ten Kate para el próximo año, y que además PATA será el sponsor principal del equipo.
Con esto, la renovación de Bautista debería estar al caer.
Efectivamente:
http://www.plusmoto.com/jonathan-rea-renueva-leon-haslam-ficha-honda-ten-kate-sbk.html (http://www.plusmoto.com/jonathan-rea-renueva-leon-haslam-ficha-honda-ten-kate-sbk.html)
:cheers
lo acaban de comentar en Eurosport en inglés
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Carlos Checa renueva con el Althea Racing 2013
Publicado el 22/09/2012 por Ducati Noticias
Carlos Checa, actual campeón del mundo de SBK ha renovado con Ducati para la temporada 2013 con el equipo Althea Racing Team.
La firma aún no se ha confirmado oficialmente, pero se rumorea en el paddock y ya se da por hecho, y era algo que se estaba haciendo esperar, convirtiéndose en la noticia más importante del fin de semana. Como compañero de escuderia seguirá Davide Giugliano.
El acuerdo estaba cerrado prácticamente a principios de agosto, pero el acuerdo se quedo en standby cuando Checa pidió unas garantías firmes de mayor participación en el programa de Ducati Superbikes, así como la supresión de seis kilos de lastre en la primera etapa de 2013.
Faltan detalles de la renovación por ambas partes pero si ya se ha habla de una firma estampada sobre el papel es que se han cumplido las pretensiones de Carlos Checa y se trata de una noticia muy importante, quedando totalmente desmentidos todos los rumores que apuntaban a que Ducati dejaría el Mundial de Superbikes en la temporada 2013.
Por lo tanto, en el WSBK de 2013 tendremos como mínimo tres Ducati 1199 Panigale, las dos del Althea Racing y la que ya debuto durante esta temporada del equipo Red Devils Roma pilotada por Michel Fabrizio. En los próximos días ampliaremos información.
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Pues en SSP, TEN Kate va a subir de STK600 a Van der Mark, y también ha fichado a Lorenzo Zanetti, al igual que el equipo de SBK, los patrocinará Pata.
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ya sabes Polvo, a ti que te gustan esas marcas, compra una KTM enduro o algo! :lol :lol
No me van las motos que chutas una piedra y te salen 20... KTM en off-road y japos en carretera OS LAS REGALO!
+1, y eso que tengo una japo... De momento :rolleyes
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equipo Red Devils Roma pilotada por Michel Fabrizio.
A ver si a Fabrizio le vemos un poco más el año que viene, que este año con la BMW ha estado bastante perdido
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Hola amigos,
según Motociclismo, Bautista lo tiene hecho, a Jonathan Rea le dijeron desde el equipo Gresini que seguirían con Bautista, por eso ha renovado con Honda en SBK.
Aunque a falta de confirmación oficial... esperemos que anuncien algo este finde.
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Hola amigos,
según Motociclismo, Bautista lo tiene hecho, a Jonathan Rea le dijeron desde el equipo Gresini que seguirían con Bautista, por eso ha renovado con Honda en SBK.
Aunque a falta de confirmación oficial... esperemos que anuncien algo este finde.
Lo que no estoy seguro es si Bautista va a mejorar mucho mas los resultados de este año, me explico, Dani, Jorge, Valen y Márquez se van a sortear todos los podios, imaginemos que en Ducati encuentran por fin el "camino" para desarrollar la Desmo, podemos ver a Dovi y Hayden luchar por el 5º o 6º puesto.... (creo que Pramac no estará en la pomada) ?? Bradl en principio parece que va a contar con mas apoyo de fábrica un RCV seudo oficial...., en qué lugar deja eso al Team Gressini y a Álvaro si Showa no muestra un interés real por mejorar…? Tendría que pelearse de nuevo por conseguir un 5º ó 6º puesto algo que ya consiguió con la Suzuki que se presuponía que era un hierraco…, de nuevo lejos del podio, en general no es un avance creo que es mas bien un paso atrás, aunque supongo que es mejor luchar por ese 5º ó 6º puesto que luchar en el puesto 12 ó 13 por ser la mejor CRT……
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Sin duda, los rivales van a ser más duros, por lo tanto Alvaro es su propio enemigo, va a tener que dar un paso adelante, o sus resultados van a empeorar.
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ya sabes Polvo, a ti que te gustan esas marcas, compra una KTM enduro o algo! :lol :lol
No me van las motos que chutas una piedra y te salen 20... KTM en off-road y japos en carretera OS LAS REGALO!
Pues yo me pido tu Hondita para hacer puertos de montaña!
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Sin duda, los rivales van a ser más duros, por lo tanto Alvaro es su propio enemigo, va a tener que dar un paso adelante, o sus resultados van a empeorar.
Y como lo va a conseguir?? sin moto oficial como las Repsol Honda lo veo complicado, Simoncelli en su 2º año creo que tenía trato de Honda oficial, la diferencia de su 1º a 2º año fue abismal sobre todo en ritmo de entrenamientos...., entiendo que Honda tiene cubiertas las expectativas con Márquez y Pedrosa como pilotos Españoles, si Bradl continua progresando con su Honda debería ser la primera satélite en el 2013 de hecho este año ya ha quedado por delante de Bati en 5 carreras ( aunque en puntos Bautista este por delante)siendo un rookie en la categoría... es destacable que en los entrenamientos de Motorland en setiembre Gressini no participó? Y Bradl conto con material oficial, por eso no tengo claro que Álvaro renueve con Gressini, un nuevo podio en Motorland ó en las carreras que quedan creo que sería muy importante para firmar la renovación.
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Pues a base de pilotaje, la Honda Gresini es una buena moto, y lo será también el año que viene, ahora mismo, ni Alvaro puede encontrar mejor moto que la de Gresini, ni Gresini puede encontrar mejor piloto que Alvaro, están condenados a entenderse.
En cuanto a lo de SIC, ambos años contaba con material oficial, solo que el primer año, era rookie, y la Honda no logró ser competitiva hasta finales de año, Melandri si llevaba una moto 100% satélite, y hasta que se lesionó, estaba consiguiendo mejores resultados que SiC con la oficial. El segundo año, la Honda era un pepino, lo que unido a su mayor esperiencia, hizo que mejorase los resultados.
Alvaro debe apretar los dientes, y acelerar, a día de hoy, tener una MotoGP es muy difícil, y se lo tendrá que currar.
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El enemigo de la permanencia de Bautista en Gresini no va a ser su pilotaje, sino la pasta que pueda traer algún piloto de Moto2 por ejemplo.
La verdad es que esperaba mejor temporada de Bautista este año, pero lo de Bradl ha sido revelador.
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Gresini, históricamente, siempre ha sido un equipo puntero de entre los satélite, y más ahora con una sola moto, dudo que priorice el tema económico, al deportivo. Otra cosa es que Bautista el año que viene haga un año malo, y busque otro piloto, pero creo que si Bati hace un buen año, le renovaran, o le vendrán ofertas de otros equipos.
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El enemigo de la permanencia de Bautista en Gresini no va a ser su pilotaje, sino la pasta que pueda traer algún piloto de Moto2 por ejemplo.
La verdad es que esperaba mejor temporada de Bautista este año, pero lo de Bradl ha sido revelador.
Es que Bradl, en general( no lo digo por nadie en concreto de aquí), estaba muy poco valorado cuando ganó a Marc en moto2,a mi me pareció muy buen piloto y con mucha proyección tiene mucho mérito ser tan regular, yo no esperaba que le fuera tan bien pero tampoco esperaba menos de él en motogp.
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A ver, para mi Bradl ha destacado mas de lo que esperaba.
En primer lugar, como piloto ha demostrado ser mas de lo que es, o que pensabamos, tras su paso por Moto2.
En segundo lugar, se ha adaptado muy bien a la Honda. No se si su buen rendimiento sobre todo a mitad de año se debe a ciertas mejoras que tambien montan desde hace tiempo en Repsol. Lo que si, me parece injusto comparar con Alvaro el rendimiento de Bradl, puesto que uno es piloto contratado de Gresini y el otro es piloto HRC, con todo lo que conlleva, por no hablar del asunto Ohlins - Showa.
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... de hecho este año ya ha quedado por delante de Bati en 5 carreras ( aunque en puntos Bautista este por delante)...
Ojo... que Bautista está por delante en puntos, pero también ha quedado delante de Bradl más veces. Gana 7-5. Por otra parte, me quito el sombrero ante la temporada que está haciendo Bradl, no lo esperaba.
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Buenas a todos!
Os leo todos los días pero no participo todo lo que me gustaría por falta de tiempo en el curro y porque no me "pillen" jejeje pero hoy no tengo más remedio que aclarar ciertos puntos acerca de la situación y la temporada de Álvaro, ya que me parece que se está siendo muy injusto con él, y más comparándolo con Bradl cuando no tienen el mismo material (quien monta en moto sabe de la importancia de las suspensiones...)
En primer lugar, Álvaro está haciendo un trabajo espectacular con Showa (tanto Honda como Showa están muy contentos con él), teniendo muchísimos problemas y solucionándolos poco a poco. Tras Silverstone (recordad que es el único que ha aguantado toda una carrera en seco con las 3 bestias) empezaron a producirse unos problemas de rebote en la rueda delantera en las frenadas que han hecho que tuviese muchas caídas y perdiese confianza, con trabajo lo han ido solucionando y fruto de ello llegó el primer podio en Misano, haciendo una carrera bestial. Aún no está todo como debería, pero al menos puede pilotar la moto más como a él le gusta.
Por otro lado, no es lo mismo trabajar para Ohlins que si tienes un problema te dicen "ahh, pues a Stoner (por poner un ejemplo) también le pasó eso en el GP anterior, probad a hacer esta modificación" y todo solucionado que trabajar para Showa, en donde las soluciones tienes que buscarla con tus técnicos porque no tienes nada con lo que comparar.
Por último, aclarar que no estuvo en los test de Aragón porque van justos de motores ya que en el test de Mugello en una caída se quedó sin un motor prácticamente nuevo, esa es la única razón de que no estuviese en los últimos test de Motorland, no busquéis fantasmas que no los hay. En Misano le llegaron mejoras de HRC de chasis pero no las pudo probar por el tema de la climatología, asíque no os preocupéis por el trato de HRC (y no estaría yo tan seguro que Bradl tenga contrato con HRC, está contratado y "pagado" por LCR - llevando él spónsors).
Ahhh, y dudar de que Álvaro puede mejorar lo hecho este año el año que viene... pues es todo una incógnita. Honda quiere volver a Showa y saben que Álvaro es un buen desarrollador y es muy trabajador (le "imponían" Showa tanto para ir a LCR como para Gresini el año pasado, además de que por llevar Ohlins el equipo paga y por Showa te "pagan" ellos...) y están muy contentos con la evolución de este año. Yo espero que siga ahí, y si no, demostrará lo que vale en otro lugar.
Saludos y perdón por el tochazo!
PD.- Otra cosita, Barberá estaba corriendo este año en Pramac por 50000 euros... y le pegan la patada... Al menos si con BQR se va a 200000 eso que sale ganando...jejeje
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50000 pavos ... joder
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El enemigo de la permanencia de Bautista en Gresini no va a ser su pilotaje, sino la pasta que pueda traer algún piloto de Moto2 por ejemplo.
La verdad es que esperaba mejor temporada de Bautista este año, pero lo de Bradl ha sido revelador.
Es que Bradl, en general( no lo digo por nadie en concreto de aquí), estaba muy poco valorado cuando ganó a Marc en moto2,a mi me pareció muy buen piloto y con mucha proyección tiene mucho mérito ser tan regular, yo no esperaba que le fuera tan bien pero tampoco esperaba menos de él en motogp.
Shadow creo todos sabemos que Bradl ganó el mundial por las circunstancias del gran premio de Sepang …..no por ser el mejor de la categoría o por lo menos no por demostrarlo de forma aplastante como Marc este año...., 4 victorias frente a 7 de Marc, que pago caro el inicio de temporada sumando varios 0....
Sin embargo yo que fui probablemente uno de los que le puso a caldo a Bradl en su día me quito el sombrero ante la temporada que está haciendo, creo que es muy positivo para el mundial que un alemán este en el mundial de MotoGP y que pueda contar con apoyo de fábrica para demostrar su pilotaje, ahora al quitar la norma rookie nunca sabremos lo que Marc habría hecho en un equipo satélite para poder medir de forma “parecida”....
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50000 pavos ... joder
me sorprende que en Pramac le estén pagando solo 50 K € y en un equipo CRT en teoría de "andar por casa" te pagen 4 veces mas.... mi no entender....
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Alguien con aspiraciones, en un proto se sube pagando, en una CRT que, en principio, no le va a relanzar en su carrera profesional sólo se sube por pasta
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Alguien tiene idea de lo que cobra un piloto "medio" por llevar determinada marca de casco, mono, botas...etc?
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Gresini, históricamente, siempre ha sido un equipo puntero de entre los satélite, y más ahora con una sola moto, dudo que priorice el tema económico, al deportivo. Otra cosa es que Bautista el año que viene haga un año malo, y busque otro piloto, pero creo que si Bati hace un buen año, le renovaran, o le vendrán ofertas de otros equipos.
Pues creo que ha sido un equipo que ha ido a menos notoriamente, hasta el punto de contar con una sola moto y una CRT con un piloto, italiano si, pero de nivel menor a la media. Porque la temporada de Pirro en Moto2 fue bastante discreta como para subir a MGP pero si a una CRT.
Si, es verdad que ha entrado en otras categorías como M2 o M3. Pero el dinero manda, sino no se entiende el equipo que tienen montado en Moto2 este año...Pheem está ahi por la pasta, y Rea algo aportará porque lo querían largar y se ha quedado.
Asi que aunque sigue siendo un equipo mítico y de mucha calidad, en estos tiempos si pienso que el dinero puede ser totalmente concluyente en el futuro de Bautista. Espero que se quede.
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La temporada de Pirro en Moto2, para mi, fue buena, o al menos, muy por encima de lo que yo esperaba de el. Siendo un piloto de media tabla en un campeonato de nivel menor a moto2 como es SSP, llegó a Moto2, y quedó entre los 10 primeros, por delante de su compañero de equipo Takahashi, y muy por delante del que había sido campeón de SSP Sofuoglu. Por otro lado, su nivel está por encima de la media de pilotos de CRT.
Es cierto que lo de Gresini en Moto2 este año, es esperpéntico, pero en MotoGP, dudo que quieran arriesgarse a hacer el ridículo por contratar un piloto, solo por la pasta. Es obvio que Gresini preferiría un piloto italiano, y seguro que quería a Dovi, pq es Italiano y rápido, pero entre Alvaro, y un piloto con pasta que no garantice resultados, estoy seguro que elegirá a Alvaro.
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El enemigo de la permanencia de Bautista en Gresini no va a ser su pilotaje, sino la pasta que pueda traer algún piloto de Moto2 por ejemplo.
La verdad es que esperaba mejor temporada de Bautista este año, pero lo de Bradl ha sido revelador.
Es que Bradl, en general( no lo digo por nadie en concreto de aquí), estaba muy poco valorado cuando ganó a Marc en moto2,a mi me pareció muy buen piloto y con mucha proyección tiene mucho mérito ser tan regular, yo no esperaba que le fuera tan bien pero tampoco esperaba menos de él en motogp.
Shadow creo todos sabemos que Bradl ganó el mundial por las circunstancias del gran premio de Sepang …..no por ser el mejor de la categoría o por lo menos no por demostrarlo de forma aplastante como Marc este año...., 4 victorias frente a 7 de Marc, que pago caro el inicio de temporada sumando varios 0....
Sin embargo yo que fui probablemente uno de los que le puso a caldo a Bradl en su día me quito el sombrero ante la temporada que está haciendo, creo que es muy positivo para el mundial que un alemán este en el mundial de MotoGP y que pueda contar con apoyo de fábrica para demostrar su pilotaje, ahora al quitar la norma rookie nunca sabremos lo que Marc habría hecho en un equipo satélite para poder medir de forma “parecida”....
Yo no digo que fuera el mejor,para mi el mejor siempre fue Marc, creo que igual no me he explicado, simplemente quiero decir que para mi esa regularidad de estar siempre puntuando es un punto muy importante en un piloto,tener la templanza de gestionar las carreras de esa forma, de forma que siempre se consigan puntos.
Claro que ganó el mundial por lo de Sepang, yo creo que estamos todos de acuerdo en eso, pero también lo ganó por eso, por ser regular,por no fallar,no será espectacular y un fuera de serie, pero tampoco creo que el título fuera un regalo como poco menos se dijo en algunos sitios cuando ganó.Todo lo contrario a lo que le va a pasar a Viñales, tantos ceros...
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Aquí alguno dijo que San Carlo está contento con AB porque quieren entrar en España. La verdad es que San Carlo en italia está hasta en la sopa.
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Yo no sabía de qué era San Carlo hasta que fui a Roma y vi que es como aquí las Matutano. Si quieren meterse en el mercado español Bautista es el piloto, tiene buena imagen aunque como buen deportista es malísimo actor, porque el anuncio de PRINT no tiene desperdicio eh? :ph34r:
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Yo no sabía de qué era San Carlo hasta que fui a Roma y vi que es como aquí las Matutano. Si quieren meterse en el mercado español Bautista es el piloto, tiene buena imagen aunque como buen deportista es malísimo actor, porque el anuncio de PRINT no tiene desperdicio eh? :ph34r:
Que de clases de interpretación.... no sera el primero
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Lo de Bradl fue como este año Cortese, tanto Marquez como Viñales, son mejores que ellos, pero a base de regularidad, templanza, y de saber ser segundos cuando no se puede ganar, uno se llevó el mundial, y otro se lo llevará este año. Para mi eso tiene mucho mérito.
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Aquí alguno dijo que San Carlo está contento con AB porque quieren entrar en España. La verdad es que San Carlo en italia está hasta en la sopa.
San Carlo hace tiempo que es dueño de Crecs. Hace mucho que en la parte de atrás de los rufinos viene el sello de San Carlo. www.crecs.es (http://www.crecs.es) Aunque quizás quieran darse a conocer directamente con su nombre internacional.
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A ver si alguien puede confirmar la noticia de que Krummenacher correrá en 2013 con el Technomag CIP en M2...
Según he leido formaría escuadra con su compatriota suizo Aegerter, pero no me fío mucho de la noticia.
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A ver si alguien puede confirmar la noticia de que Krummenacher correrá en 2013 con el Technomag CIP en M2...
Según he leido formaría escuadra con su compatriota suizo Aegerter, pero no me fío mucho de la noticia.
Según speedweek, así eshttp://www.speedweek.de/Moto2/news/28299/Randy-Krummenacher-2013-bei-Technomag-auf-Suter.html[/url]] [url=http://www.speedweek.de/Moto2/news/28299/Randy-Krummenacher-2013-bei-Technomag-auf-Suter.html]http://www.speedweek.de/Moto2/news/28299/Randy-Krummenacher-2013-bei-Technomag-auf-Suter.html[/url] (ftp://www.speedweek.de/Moto2/news/28299/Randy-Krummenacher-2013-bei-Technomag-auf-Suter.html)
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A ver si alguien puede confirmar la noticia de que Krummenacher correrá en 2013 con el Technomag CIP en M2...
Según he leido formaría escuadra con su compatriota suizo Aegerter, pero no me fío mucho de la noticia.
Ayer lo comentaron varios periodistas en twitter...algunos de ellos de "los serios"...
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Curioso lo bien que empezó el año pasado, siendo rookie, y como se ha desinflado en el final de temporada pasada y toda esta.
Ya le pasó en 125, donde entró fuerte de muy joven, y con los años fue bajando el rendimiento.
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Lo de Bradl fue como este año Cortese, tanto Marquez como Viñales, son mejores que ellos, pero a base de regularidad, templanza, y de saber ser segundos cuando no se puede ganar, uno se llevó el mundial, y otro se lo llevará este año. Para mi eso tiene mucho mérito.
Eso quise decir yo exactamente, lo has expresado mejor en menos palabras :cheers
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Eduard Ballús @EduMotoGP
A falta de confirmación, parece que en 2013 Maverick Viñales ocupará el puesto de Julián Simón en el Avintia Racing de #Moto2 (By L.Bologna)
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Creo que se precipita subiendo
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Coincido. Creo que le vendría mejor repetir un año más en Moto3 :rolleyes Es MUY bueno, pero le falta experiencia y un añito más, mejor. Además éste año el título lo tiene (casi) imposible, así que otro motivo más para repetir curso y tratar de subir como campeón. Que no digo yo que sea imprescindible subir como campeón, para nada, pero es mejor en mi opinión.
V's.
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Por estar preparado, yo si creo que lo está, además es un buen año para subir, puesto que se van Marquez y Iannone, y habrá un pequeño vacío de poder en la categoría.
Por otro lado, BQR, en Moto2 nunca ha sido un equipo competitivo, no se hasta que punto a un piloto ganador como Viñales puede irle bien estar en un equipo que suele tener tantos problemas, además, siendo tan joven, yo esperaría y subiría como campeón del mundo, aunque estoy seguro que el año que viene, Viñales va a dar guerra en moto2 seguro.
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Habrá que ver que chasis le dan y que tal se adapta a el. Zarco por ejemplo lo ha hecho bastante mejor que Nico y no subió como campeón.
Es que "Es complicao".
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Coincido. Creo que le vendría mejor repetir un año más en Moto3 :rolleyes Es MUY bueno, pero le falta experiencia y un añito más, mejor. Además éste año el título lo tiene (casi) imposible, así que otro motivo más para repetir curso y tratar de subir como campeón. Que no digo yo que sea imprescindible subir como campeón, para nada, pero es mejor en mi opinión.
V's.
+1, yo me quedaría otro añito.
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Yo también lo veo un poco verde para dar el salto con la jauría de Moto2, no tanto por el tema del título o no como porque después de un año con tantos 0 como éste (y en el que no le han salido las cosas tan bien como presuponíamos -me incluyo-) creo que le podría venir bien repensar y cargarse de "fuerza mental".
Otra cosa es lo que haya podido tener que ver el no encontrar moto-equipo "adecuado" para otro año mas en moto3
V'ssss
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Yo también lo veo un poco verde para dar el salto con la jauría de Moto2, no tanto por el tema del título o no como porque después de un año con tantos 0 como éste (y en el que no le han salido las cosas tan bien como presuponíamos -me incluyo-) creo que le podría venir bien repensar y cargarse de "fuerza mental".
Otra cosa es lo que haya podido tener que ver el no encontrar moto-equipo "adecuado" para otro año mas en moto3
V'ssss
Hombre, se me ocurre otro piloto mas competitivo que Maverick para correr con Jové en M3... A no ser que Ricard tenga un AS en la manga y necesite el asiento. Aunque no se me ocurre quién podría ser.
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Por cierto, Mela-pela a afirmado muy categoricamente q Julian Simon tiene ofertas para estar en CRT el año q viene, varias ofertas en distintos equipos de moto2, y varias ofertas de equipos de moto3.
Sea donde sea, tiene asiento garantizado para el año q viene.
Saludosss
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Anda que si bajan a Simon a M3 y a Viñales lo suben a M2 sería una locura! :ph34r:
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@BorjaGonzalezG
Sobre @HectorBarbera, leí por ahí que ya había firmado con Avintia para 2013. Hablar están hablando, aunque firmado no hay nada...
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Según ésto, M. Viñales continuará en su equipo de Moto3 el próximo año, para dar el salto a Moto2 en el 2014:
http://www.pcmoto.net/web/2012/09/28/maverick-vinales-renueva-con-avintia-racing-y-dara-el-salto-a-moto2-en-2014/ (http://www.pcmoto.net/web/2012/09/28/maverick-vinales-renueva-con-avintia-racing-y-dara-el-salto-a-moto2-en-2014/)
¿Todos contentos?
:lol
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Parece razonable que Viñales siga en moto3, me alegro, aún le queda mucho por aprender al margen de que a veces parece que le falte velocidad a su moto en comparación con otras, en agua sigue estando verde y no se puede permitir el lujo de tenerle miedo.
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Nuevas confirmaciones:
David Emmett @motomatters
Sito Pons has announced that he will continue in 2013 with Pol Espargaro, Tito Rabat and Axel Pons in Moto2 via @damCR
¿Axel again?
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Y había quien dudaba de la continuidad de Axel en el equipo del padre...
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Y había quien dudaba de la continuidad de Axel en el equipo del padre...
Él mismo comentaba a principio de temporada que si no conseguía los resultados que esparaba de si mismo lo dejaba... ya veo que no tenía las metas muy altas :lol
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Y había quien dudaba de la continuidad de Axel en el equipo del padre...
Él mismo comentaba a principio de temporada que si no conseguía los resultados que esparaba de si mismo lo dejaba... ya veo que no tenía las metas muy altas :lol
Lo mismo tiene que dejarse adelantar por Espargaró para que quede 15º y sume un punto ...
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Buenas
Parece que Elias esta mas cerca de Gresini,ya tiene sponsor,a ver si yegan a un acuerdo con Gresini........
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Estaría bien para ambos, los dos han perdido desde que se fue cada uno para un lado (piloto/ equipo)
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Pero mas cerca para una Moto2 o para una CRT?
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moto2,con una suter,pero todo esta aun en el aire,espero que lleguen a un acuerdo
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moto2,con una suter,pero todo esta aun en el aire,espero que lleguen a un acuerdo
Me encantaría ver al Toni de antaño, ese que tanto nos ha emocionado desde el Team Gresini. Suerte.
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moto2,con una suter,pero todo esta aun en el aire,espero que lleguen a un acuerdo
Me encantaría ver al Toni de antaño, ese que tanto nos ha emocionado desde el Team Gresini. Suerte.
Creo que a Toni le queda muy poco crédito en el mundial, si no consigue volver al nivel de 2010 le veo fuera del mundial antes incluso de que termine la temporada que viene...
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Hubieran podido agilizarlo todo y que Toni corriese en Motorland, ya que en casa siempre apetece más correr. De todas formas, en Motegui, Toni ganó el año de Moto2, y consiguió un podium con Gresini en MotoGP, por lo que puede ser un buen sitio para volver.
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Mas noticias sobre Toni Elías.
Fuente: www.as.com (http://www.as.com)
Elías se subirá a la Kalex de Claudio Corti
Toni Elías reaparecerá en la próxima cita, la de Japón, en la parrilla de Moto2. Lo hará como sustituto de Claudio Corti en el equipo Italtrans, al manillar de una Kalex, y con la idea de acabar la temporada, es decir, correr en Motegi, Sepang, Phillip Island y el Ricardo Tormo. El manresano ha estado presente durante el fin de semana de MotorLand en el paddock negociando sus posibilidades de futuro, que pasan por regresar el próximo año al equipo Gresini de Moto2 y reencontrarse con el técnico que le llevó al título en 2010, Cecchini. Pero mientras llega ese momento, Elías no podía perder la oportunidad de seguir en activo esta temporada, que arrancó enrolado en el Mapfre Aspar, con el que rompió amistosamente tras la carrera de Mugello, corriendo después en MotoGP como sustituto de Barberá en Laguna Seca e Indianápolis. Por otra parte, esa Kalex que ha llevado Corti, con un segundo en Le Mans como mejor resultado, podría ser para Julián Simón el próximo año, que también está negociando su regreso con el equipo de Aspar.
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Es posible que no sea fortuito que Elias vaya a un equipo con Kalex, quizás el año que viene Gresini se cambie a este chasis vistos los resultados que le ha reportado Sutter y Moriwaki.
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y Corti? estaba haciendo una muy buena temporada, que ha pasado para que lo echen?
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y Corti? estaba haciendo una muy buena temporada, que ha pasado para que lo echen?
No lo se pero siempre es por: $$$$$$$
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Es posible que no sea fortuito que Elias vaya a un equipo con Kalex, quizás el año que viene Gresini se cambie a este chasis vistos los resultados que le ha reportado Sutter y Moriwaki.
Es que yo creo que el problema de Gresini, nunca ha sido el chasis, ni antes, ni ahora, el problema son los pilotos.
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Mas noticias sobre Toni Elías.
Fuente: www.as.com (http://www.as.com)
Elías se subirá a la Kalex de Claudio Corti
Toni Elías reaparecerá en la próxima cita, la de Japón, en la parrilla de Moto2. Lo hará como sustituto de Claudio Corti en el equipo Italtrans, al manillar de una Kalex, y con la idea de acabar la temporada, es decir, correr en Motegi, Sepang, Phillip Island y el Ricardo Tormo. El manresano ha estado presente durante el fin de semana de MotorLand en el paddock negociando sus posibilidades de futuro, que pasan por regresar el próximo año al equipo Gresini de Moto2 y reencontrarse con el técnico que le llevó al título en 2010, Cecchini. Pero mientras llega ese momento, Elías no podía perder la oportunidad de seguir en activo esta temporada, que arrancó enrolado en el Mapfre Aspar, con el que rompió amistosamente tras la carrera de Mugello, corriendo después en MotoGP como sustituto de Barberá en Laguna Seca e Indianápolis. Por otra parte, esa Kalex que ha llevado Corti, con un segundo en Le Mans como mejor resultado, podría ser para Julián Simón el próximo año, que también está negociando su regreso con el equipo de Aspar.
Me confirman que es para lo que queda de temporada :bounce :bounce correra todo lo que queda de mundial 2012
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Y si la le gusta la Kalex, dirá a Fausto que vaya comprando un par. xD
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Una p*tada para Corti. Y la última bala para Toni, la penúltima si ficha con Gresini. A día de hoy su crédito está casi agotado, que tenga suerte.
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Igual que con tantos otros, lo que le hacen a Corti es vergonzoso... y siento decir esto, pero por experiencia con tíos muy rápidos como Xaus, Hopkins, etc. al Elias que nos emocionaba creo que no volveremos a verlo.
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Es posible que no sea fortuito que Elias vaya a un equipo con Kalex, quizás el año que viene Gresini se cambie a este chasis vistos los resultados que le ha reportado Sutter y Moriwaki.
Es que yo creo que el problema de Gresini, nunca ha sido el chasis, ni antes, ni ahora, el problema son los pilotos.
Ya, y opino igual que tu, pero no entiendo como, por ejemplo, este año Gresini con los pilotos que tiene en sus filas (en Moto2) deduce que el Moriwaki es una mierda y cambia a Sutter con similares resultados...Lo fácil es decir que el chasis es malo, pero en Moto2 creo que eso es anecdótico casi por completo.
Porque en Gresini quitaron el Moriwaki para pasar a Sutter y el resultado es el mismo.
En el equipo de NGM cambiaron Sutter por FTR (salvando el resultado de DeAngelis en Sach que es circuito talismán del sanmarinense) los resultados son los mismos, pobres resultados para Alex y pésimos para Takahashi (que no ha sumado ni un mísero punto!) y es un piloto que ha ganado carreras.
Elias este año igual, desaparecido con el Mapfre, propuso cambiar de chasis y le dieron puerta (estoy de acuerdo en que no cambies de chasis en plena temporada es contraproducente, pero no estoy de acuerdo en echar a un piloto con el que te has comprometido una temporada, ni a Elias por Torres ni a Corti por Elias y un largo etc).
Cuando en una categoría con motos tan similares, los resultados no llegan, de quién es la culpa? de Sutter / Moriwaki / FTR / Kalex / Bimota / TSR ? O de Elias / Takahashi / Neukichner / Rolfo / DiMeglio / Simeon / West / Rabat / Rea / Wilairot y demás pilotos que están corriendo por debajo de lo esperado?
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Yo es que soy el gran defensor de las Moriwakis, jajajaj, Luthi ha hecho resultados similares tanto con la Moriwaki como con la Suter, el año pasado, Takahashi, hasta lo de su hermano, era 4º en el mundial, luego, progresivamente ha ido bajando su nivel, aun así, con la Moriwaki, lo hizo bastante mejor que este año con la Suter o la FTR. Por otro lado, Pirro, siendo rookie, y un piloto que no había hecho gran cosa en un campeonato descafeinado como el de SSP, se plantó entre los 10 primeros del mundial, por delante de Rabat, los Espargaró, Simon, Redding, Kallio, o Sofuoglu, que había sido muy superior a el en SSP, para mi eso tiene mucho mérito, y no se puede hacer con un hierraco. Este año, la verdad que no se que estaba pensando Gresini al hacer el equipo, Wilairot venía de un año muy malo, y ha seguido su línea, y con Gino Rea, supongo que esperaba que sonase la flauta como había pasado con Pirro, pero Rea había demostrado menos que Pirro, en un campeonato aun más descafeinado que cuando estaba Pirro, y obviamente era esperado que sus resultados no fuesen gran cosa, y con el cambio de moto, ha seguido igual, no se ha apreciado nada, como tampoco se ha apreciado en los chicos del equipo de Qatar.
A mi me gustaría volver a ver a Gresini con la Moriwaki, y con Elias y Takahashi de pilotos.
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Lo de Bautista según M.Turco, periodista francés, está hecho al 99.9% poniendo como fuente a Livio Suppo...
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Lo de Bautista según M.Turco, periodista francés, está hecho al 99.9% poniendo como fuente a Livio Suppo...
Algo deben haber visto desde HRC.
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Lo de Bautista según M.Turco, periodista francés, está hecho al 99.9% poniendo como fuente a Livio Suppo...
Algo deben haber visto desde HRC.
Sí...pero no mucho...porque no le dan ni una evolución...
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Lo de Bautista según M.Turco, periodista francés, está hecho al 99.9% poniendo como fuente a Livio Suppo...
Algo deben haber visto desde HRC.
1.- Que Bautista es un crack en potencia, que puede mejorar aún mucho más, y estar delante, etc.
o
2.- Que tampoco hay otra opción para subir a esa moto.
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Lo de Bautista según M.Turco, periodista francés, está hecho al 99.9% poniendo como fuente a Livio Suppo...
Algo deben haber visto desde HRC.
Sí...pero no mucho...porque no le dan ni una evolución...
Puede que sea eso lo que ven. Ahora mismo es la última Honda respecto a evoluciones, pero no la última en la clasificación. Y todo esto, desarrollando las suspensiones de la casa. El próximo año volverá HRC a Showa?...........
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Puede que sea eso lo que ven. Ahora mismo es la última Honda respecto a evoluciones, pero no la última en la clasificación. Y todo esto, desarrollando las suspensiones de la casa. El próximo año volverá HRC a Showa?...........
Un cambio de suspensioens ahora mismo, es un error, las cosas marchan bien ¿para que cambiarlas?, probar siempre es interesante, y si todo es OK, adelante.
¿El año que viene habrá un nuevo incremento de peso?
Saludos. :cheers
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A día de hoy, con Iannone, Dovi y Spies en Ducati, y con Pol con un año más de contrato, creo que no hay muchas más opciones, aunque Rea ayer me sorprendió mucho, ya que rodaba a un ritmo similar a Bautista, pero yo, a día de hoy, entre Rea y Alvaro, me quedo con Alvaro, quizás si Gresini tuviese 2 motos como antes, hubiese contratado también a Rea, pero con una sola MotoGP, Bautista es una apuesta segura.
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Yo creo que respecto a Bautista, el gran interes por parte de Honda es la de seguir con el desarrollo de Showa. De toda la vida se ha sabido la estrechisima relacion entre HRC-Showa, y yo tengo claro que desde que cambiaron a Ohlins, es algo circunstancial y que en cuanto se de la oportunidad en cuanto a resultados, volveran a Showa.
Esperemos que todo el trabajo de este año de Alvaro le de sus frutos el año que viene.
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Folger firma por un año con Aspar.
Jose G. Maroto @MOTOCI_Maroto
Jonas Folger seguirá con Aspar en Moto3. Tenía ofertas de Moto2 pero finalmente se queda un año más en Moto3
Buen fichaje hace Aspar. Espero que el jóven alemán mantenga el nivel que está mostrando en estas últimas carreras, si es así, puede ser un serio aspirante al título (Viñales, Salóm, Rins, Folger... no suena mal...).
:cheers
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Jasper Iwema @JasperIwema53
DECIDED TO STOP RACING THIS SEASON'12 FOR MOTO FGR IN THE GP MOTO3. Tried it in many ways but finaly it didn't work out...
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Ojo...que mucha gente piensa que Rea lleva la moto de Casey...y de eso nada...no lleva las últimas evoluciones...lleva dos carreras con estas gomas y esta moto...a mí en Motorland me sorprenció positivamente su ritmo respecto a Álvaro...
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A mi tbien me sorprendió, todas las vueltas pasaba más o menos a la misma distancia, por lo que sus ritmos debían ser similares.
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Ojo...que mucha gente piensa que Rea lleva la moto de Casey...y de eso nada...no lleva las últimas evoluciones...lleva dos carreras con estas gomas y esta moto...a mí en Motorland me sorprenció positivamente su ritmo respecto a Álvaro...
Oiste el comentario de Noyes :hysterical, dijo que a Rea le dijeron que podia caerse, que tenian mucho recambio...........
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Ojo...que mucha gente piensa que Rea lleva la moto de Casey...y de eso nada...no lleva las últimas evoluciones...lleva dos carreras con estas gomas y esta moto...a mí en Motorland me sorprenció positivamente su ritmo respecto a Álvaro...
Oiste el comentario de Noyes :hysterical, dijo que a Rea le dijeron que podia caerse, que tenian mucho recambio...........
No, no lo oí!!! JUAS!...pero vamos sólo con ver la moto está claro que no es la evolución de Dani...y no me extraña, porque no creo que le sacara más partido por ahora...
Grande Dennis...jajaja
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Ojo...que mucha gente piensa que Rea lleva la moto de Casey...y de eso nada...no lleva las últimas evoluciones...lleva dos carreras con estas gomas y esta moto...a mí en Motorland me sorprenció positivamente su ritmo respecto a Álvaro...
Oiste el comentario de Noyes :hysterical, dijo que a Rea le dijeron que podia caerse, que tenian mucho recambio...........
No, no lo oí!!! JUAS!...pero vamos sólo con ver la moto está claro que no es la evolución de Dani...y no me extraña, porque no creo que le sacara más partido por ahora...
Grande Dennis...jajaja
Que él decía que no encontraba los límites y en el equipo le decían "pues los tiene, sal y buscalos...." :hysterical
Hay que entender que Rea corre otro campeonato, que aqui esta de suplente, que los dos GGPP han sido en condiciones dificiles (en entrenos) y que va saltando de sbk a motogp semana a semana desde el 9 de septiembre.
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Pues decirle a Rea que "puede caerse" tiene tela. Que se lo digan a otro, "vale", pero a Rea precisamente... Será que se cae poco el tío :lol
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Pues decirle a Rea que "puede caerse" tiene tela. Que se lo digan a otro, "vale", pero a Rea precisamente... Será que se cae poco el tío :lol
Imagino que seria en plan choteo
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pero creo que sus paso por mgp deja claro que no es piloto muy de caerse, sino que a lo mejro se cae mucho e sbk porque la moto no da para más ...
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pero creo que sus paso por mgp deja claro que no es piloto muy de caerse, sino que a lo mejro se cae mucho e sbk porque la moto no da para más ...
Eso tambien he pensado yo, que tiene que estar en el filo todo el día, saludos
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Yo también considero que Rea está haciendo un papel bastante decente. Debe llevar una moto similar a la de Bati, y contando que viene de un campeonato con una electrónica y unas gomas mucho mas "simples", está cumpliendo. Por no hablar de que no ha tenido ni un finde decente con buen tiempo desde el viernes, algo que no ayuda precisamente.
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La Honda de SBK es un hierro, o todo apunta a ello. Ha firmado para dos años, sus motivos tendrá...
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Jose G. Maroto @MOTOCI_Maroto
Luis Salom con KTM Red Bull en 2013. Folger sigue con Aspar en Moto3 http://www.motociclismo.es/deporte/mundial-motogp/articulo/luis-salom-con-ktm-red-bull-jonas-folger-sigue-con-aspar (http://www.motociclismo.es/deporte/mundial-motogp/articulo/luis-salom-con-ktm-red-bull-jonas-folger-sigue-con-aspar) …
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La Honda de SBK es un hierro, o todo apunta a ello. Ha firmado para dos años, sus motivos tendrá...
Imagino que sustituir a Stoner habrá ayudado bastante a que firme. Quizas haya una eterna promesa por parte de Honda de llevarselo a MGP, la cual han avivado dándole esta oportunidad. Los japos saben que no hay muchos pilotos capaces de hacer lo mismo que Rea con esa CBR.
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Pues estos dos junto a Viñales, van a darse muuucha guerra....
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Salom debía dar palmas con las orejas al enterarse que tanto Viñales, como Folger, como Cortese subían a moto2, al final, solo Cortese, por lo que el año que viene va a ser muy duro para todos, ya que aparte de esos, seguro que Rins da un paso adelante, Oliveira puede dar guerra también, y Marquez empezará la temporada en el mundial, por lo que podemos tener una muy bonita lucha en Moto3.
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La Honda de SBK es un hierro, o todo apunta a ello. Ha firmado para dos años, sus motivos tendrá...
Imagino que sustituir a Stoner habrá ayudado bastante a que firme. Quizas haya una eterna promesa por parte de Honda de llevarselo a MGP, la cual han avivado dándole esta oportunidad. Los japos saben que no hay muchos pilotos capaces de hacer lo mismo que Rea con esa CBR.
yo juraría haber oído el otro día, no sé si a Noyes o a algún periodista en Twitter, que Rea firmaba por 2 años, 2013 con la CBR actual y que en 2014 tendrá CBR nueva.
Se hablaba de CBR v4... pero eso lo llevamos oyendo 15 años.
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Viñales en que equipo de moto2 estará el proximo año??
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La Honda de SBK es un hierro, o todo apunta a ello. Ha firmado para dos años, sus motivos tendrá...
Imagino que sustituir a Stoner habrá ayudado bastante a que firme. Quizas haya una eterna promesa por parte de Honda de llevarselo a MGP, la cual han avivado dándole esta oportunidad. Los japos saben que no hay muchos pilotos capaces de hacer lo mismo que Rea con esa CBR.
yo juraría haber oído el otro día, no sé si a Noyes o a algún periodista en Twitter, que Rea firmaba por 2 años, 2013 con la CBR actual y que en 2014 tendrá CBR nueva.
Se hablaba de CBR v4... pero eso lo llevamos oyendo 15 años.
Curioso lo de Honda...
Alegan el libre desarrollo en MGP, que es allí donde pueden investigar para mejorar sus motos de calle, blablabla... Y tienen las motos de calle mas "chusteras" :smash
Esperemos que en 2014 le den algo mejor, porque si no, pobre de Jhonny.
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La Honda de SBK es un hierro, o todo apunta a ello. Ha firmado para dos años, sus motivos tendrá...
Imagino que sustituir a Stoner habrá ayudado bastante a que firme. Quizas haya una eterna promesa por parte de Honda de llevarselo a MGP, la cual han avivado dándole esta oportunidad. Los japos saben que no hay muchos pilotos capaces de hacer lo mismo que Rea con esa CBR.
yo juraría haber oído el otro día, no sé si a Noyes o a algún periodista en Twitter, que Rea firmaba por 2 años, 2013 con la CBR actual y que en 2014 tendrá CBR nueva.
Se hablaba de CBR v4... pero eso lo llevamos oyendo 15 años.
Salia un fotomontaje en la portada del Solo Moto de la semana pasada.
Viñales en que equipo de moto2 estará el proximo año??
Al final, parece que se queda en BQR en Moto3, aunque aun no se ha confirmado.
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Sera el mismo fotomontaje de todos los años de SM/Motoci, ¿lleva monobrazo como hace 10 años?
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Takanobu Ito, uno de los jefazos de honda confirmó el pasado viernes que la nueva CBR 1000 será V4.
y aquí un párrafo textual del susodicho:
Desde su introducción en 1987 la super deportiva RC30 ha sido amada por fans de todo el mundo. Con el objetivo de crear una nueva historia los apasionados ingenieros de Honda se han unido para desarrollar una nueva super deportiva en la que se aplicarán las últimas tecnologías de MotoGP
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Sera el mismo fotomontaje de todos los años de SM/Motoci, ¿lleva monobrazo como hace 10 años?
:hysterical ¡SI! y colin monoplaza! :hysterical La verdad es que Honda se ha echado a dormir con su sbk, pero es que pienso que en general, cría fama...
(http://solomoto.es/sites/default/files/styles/grande/public/12/2012201220122012/solomoto-1893_0.jpg)
La verdad es que Honda se ha echado a dormir con su sbk, pero es que pienso que en general, cría fama...
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Si es con motor en V, no se llamará CBR, ya que la gama CB de Honda, siempre ha sido con motores en línea. Si es un V4, se llamará VFR1000RR.
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El fotochop bonito es un rato, aunque 30.000 castañas es mucho dinero por una moto, y mas siendo japo.
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Lo suyo es que dejen la CBR 1000RR actual, y la bajen de precio para conseguir vender más, y luego hagan esta V4 y la vendan a 30.000e como cuando coexistían la RC30/45 o la VTR1000 con las CBR900/1000 Fireblade
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Es el carenado de la Yamaha R7:
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20R7%20%204.jpg)
Con el basculante de la RC30
(http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Honda/RC30/RC30_RHF_1024.jpg)
y el Colín de las primeras RC212V
(http://bikeglam.com/wp-content/uploads/2012/01/Honda_RC212V.jpg)
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El fotochop bonito es un rato, aunque 30.000 castañas es mucho dinero por una moto, y mas siendo japo.
si es rollo RC30 es lo que toca, será el top tecnológico de HRC y eso es tanto o más exclusivo que cualquier italiana.
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El fotochop bonito es un rato, aunque 30.000 castañas es mucho dinero por una moto, y mas siendo japo.
si es rollo RC30 es lo que toca, será el top tecnológico de HRC y eso es tanto o más exclusivo que cualquier italiana.
Será japo pero full... frenos Brembo seguramente, suspensiones Öhlins, etc... Vamos, como una europea pero versión japo.
No creo que defraude... aunque 30000€... bfff!
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Y como Iwema deja el equipo lo que resta de temporada en busca de poner el culo en 2013, los sustituye mientras Josep Rodriguez:
http://www.motogp.com/en/news/2012/Iwema+and+Moto+FGR+split (http://www.motogp.com/en/news/2012/Iwema+and+Moto+FGR+split)
También se ha hecho oficial por parte del equipo Italtrans (de manera muy escueta) que pasan de Corti para tener a Elias y Nakagami como formación de pilotos el resto de temporada.
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El fotochop bonito es un rato, aunque 30.000 castañas es mucho dinero por una moto, y mas siendo japo.
si es rollo RC30 es lo que toca, será el top tecnológico de HRC y eso es tanto o más exclusivo que cualquier italiana.
Será japo pero full... frenos Brembo seguramente, suspensiones Öhlins, etc... Vamos, como una europea pero versión japo.
No creo que defraude... aunque 30000€... bfff!
sacto, como fueron las RC en su momento, vamos, TOP tecnológico, y ya no solo por frenos o suspensiones, imagino que traerá distribución por engranajes, bielas de titanio y cosillas de esas.
hay en youtube un vídeo de como se fabricaban las RC30... y flipas el nivel de detalle y la calidad de construcción. Son otro mundo.
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El fotochop bonito es un rato, aunque 30.000 castañas es mucho dinero por una moto, y mas siendo japo.
si es rollo RC30 es lo que toca, será el top tecnológico de HRC y eso es tanto o más exclusivo que cualquier italiana.
Será japo pero full... frenos Brembo seguramente, suspensiones Öhlins, etc... Vamos, como una europea pero versión japo.
No creo que defraude... aunque 30000€... bfff!
Siendo Honda, diría que serán frenos Nissin y suspensiones Showa, eso si, lo top de gama, jajaja.
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esto es porno ingenieril:
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(https://pbs.twimg.com/media/A4EltzFCYAAP-SQ.jpg:large)
Motorland este fin de semana
Quizás Italtrans necesita la pasta de páginas amarillas.
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...bujias...?
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Que máquinas los Elías moviendo hilos. Es acojonante. Y desde mi punto de vista es algo bueno. Aunque hay quien critica mucho esa facilidad para llamar a todas las puertas. Algo parecido a lo de Pons como jefe de equipo.
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Del Twitter de Corti:
"X tutti i giornalisti, è inutile che continuate a fare squillare il mio telefono tanto non rispondo!
Il mio manager ha già detto tutto".
A mi me da pena por el que se queda fuera, y más si se lo ha currado y no ha sido un paquete. Porque Elias ha sido de esos pilotos que ha tenido oportunidades para aburrir de demostrar lo que vale encima d una moto y las ha gastado todas. Siempre que haya un equipo que lo fiche para la temporada que viene no importa, pero en mitad de temporada es una jodienda.
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Del Twitter de Corti:
"X tutti i giornalisti, è inutile che continuate a fare squillare il mio telefono tanto non rispondo!
Il mio manager ha già detto tutto".
A mi me da pena por el que se queda fuera, y más si se lo ha currado y no ha sido un paquete. Porque Elias ha sido de esos pilotos que ha tenido oportunidades para aburrir de demostrar lo que vale encima d una moto y las ha gastado todas. Siempre que haya un equipo que lo fiche para la temporada que viene no importa, pero en mitad de temporada es una jodienda.
Lo que no sabemos es si iban a bajar a Corti si o si y ha sido el mismo equipo quien ha ofrecido la moto a Elíás si traía un sponsor. O si el mismo Team Gresini lo ha preparado todo para ofrecer una Kalex a Toni el próximo año, si este se hace a la moto..........................................................
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Según GPOne, Rolfo por Pasini, para las 4 últimas pruebas.
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Takanobu Ito, uno de los jefazos de honda confirmó el pasado viernes que la nueva CBR 1000 será V4.
y aquí un párrafo textual del susodicho:
Desde su introducción en 1987 la super deportiva RC30 ha sido amada por fans de todo el mundo. Con el objetivo de crear una nueva historia los apasionados ingenieros de Honda se han unido para desarrollar una nueva super deportiva en la que se aplicarán las últimas tecnologías de MotoGP
No veo nada en ese texto de "v4".
Llevo tantos años oyendo lo de la V4............. o V5 cuando tocaba, que ya no me creo nada, pero nada de nada.
La cbr600r tambien era tecnologia RCV, ¿no os acordais de la campaña publicitaria?
Y ni distribucion por engranajes ni bielas de titanio............., ride by wire, CT, y el sistema de frenos coñazo ese de Honda, va a ser lo unico motogp de la moto.
Mi unica esperanza es que usen el mismo motor para la futura "motogp crt" que en la de calle... y ahí si tendriamos v4.
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29 podi , 10 vittorie , 12 pole position! Venduto x correre: macchina, moto da cross e garage!!! Lasciato a piedi perche la gente sa fare I conti cn i soldi dei piloti che fanno questo per passione, e vedere poi che un tuo collega ti frega il posto!!! No comment!!! Dovrebbero Permettere solo hai seri di stare in questo mondo, nn agli avvoltoi! Sono molto deluso!!! L'unica mia sfortuna è quella di essermi fidato di persone nn serie!!!
Pasini se despacha a gusto, lo curioso es que Iannone, lo ha retuiteado, siendo del mismo equipo.
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Según GPOne, Rolfo por Pasini, para las 4 últimas pruebas.
Lo que es seguro es que ahorrarán en carenados.
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Takanobu Ito, uno de los jefazos de honda confirmó el pasado viernes que la nueva CBR 1000 será V4.
y aquí un párrafo textual del susodicho:
Desde su introducción en 1987 la super deportiva RC30 ha sido amada por fans de todo el mundo. Con el objetivo de crear una nueva historia los apasionados ingenieros de Honda se han unido para desarrollar una nueva super deportiva en la que se aplicarán las últimas tecnologías de MotoGP
No veo nada en ese texto de "v4".
Llevo tantos años oyendo lo de la V4............. o V5 cuando tocaba, que ya no me creo nada, pero nada de nada.
La cbr600r tambien era tecnologia RCV, ¿no os acordais de la campaña publicitaria?
Y ni distribucion por engranajes ni bielas de titanio............., ride by wire, CT, y el sistema de frenos coñazo ese de Honda, va a ser lo unico motogp de la moto.
Mi unica esperanza es que usen el mismo motor para la futura "motogp crt" que en la de calle... y ahí si tendriamos v4.
no había la transcripción completa del texto, pero la fuente d ela que saqué la cita aseguraba que el paisano dijo que sería V4.
Noyes se hizo eco durante la retransmisión.
a ver, que puede salir rana, pero yo confío en que hagan una RC-X
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El fotochop bonito es un rato, aunque 30.000 castañas es mucho dinero por una moto, y mas siendo japo.
si es rollo RC30 es lo que toca, será el top tecnológico de HRC y eso es tanto o más exclusivo que cualquier italiana.
Será japo pero full... frenos Brembo seguramente, suspensiones Öhlins, etc... Vamos, como una europea pero versión japo.
No creo que defraude... aunque 30000€... bfff!
sacto, como fueron las RC en su momento, vamos, TOP tecnológico, y ya no solo por frenos o suspensiones, imagino que traerá distribución por engranajes, bielas de titanio y cosillas de esas.
hay en youtube un vídeo de como se fabricaban las RC30... y flipas el nivel de detalle y la calidad de construcción. Son otro mundo.
Pero las RC's, 30-45-51, costaban 30.000€ o su equivalente de la época? La VTR, al menos, no me suena.
Y no sé, de Ohlins-Brembo a Showa-Nissin... Pues no mola tanto :rolleyes Y en una moto superfashion como pinta que vaya a ser (si es que llega a ser) es un factor importante.
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Chusi, no mola tanto a nivel estético y de ''cache'', pero una Showa pata negra o frenos Nissin pata negra son igual de buenos... aunque yo soy partidario de los componentes europeos también :lol
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Las RC30 no lo se, ya que era muy pequeño, pero las 45, valían más de 3 millones de las antiguas cuando casi ninguna RR llegaba a los 2 millones, por lo que si podría ser el equivalente.
En cuanto a lo de Nissin+Showa, no creo que sean los mismos que pueda llevar una CBR, y seguro que son mejores que los que lleve cualquier RR con Brembo+Ohlins.
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Ya ya, si no me meto en tema de calidades, peroooo...
Tu puedes cepillarte a una tía 10 y mola. Pero te cepillas a una tía 7 que sale por la tele y mola más aun, ¿no? Y está menos güena que la otra. No sé si me he explicado bien :lol
A mí me das la parte ciclo de una RSV4R y la de una hipotética RC-X con Showa+Nissin, y me quedo con el 1er conjunto. Quizás no sea tan bueno, pero para el rendimiento que va a sacarle cualquier mortal a esa moto (muchas de ellas no saldrán de garajes o vitrinas) viste mucho mas el conjunto europeo, como dice Planas.
El tema de la pasta malcom, si es como dices, bien podría ser... De hecho no es nada descabellado ahora que lo pienso, y mas si hacen sólo unas unidades limitadas, se las quitarán de las manos.
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La filosofia Honda de hacer motos carreras cliente era tirar la casa por la ventana en lo que por reglamento no se podia cambiar, y ajustar en lo que solo se iba a usar en la calle............. lease, horquilla amortiguador, frenos, escape.
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Al parecer Randy y Aleix casi confirmados con Aspar y sus CRT para el año que viene...
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Ya ya, si no me meto en tema de calidades, peroooo...
Tu puedes cepillarte a una tía 10 y mola. Pero te cepillas a una tía 7 que sale por la tele y mola más aun, ¿no? Y está menos güena que la otra. No sé si me he explicado bien :lol
A mí me das la parte ciclo de una RSV4R y la de una hipotética RC-X con Showa+Nissin, y me quedo con el 1er conjunto. Quizás no sea tan bueno, pero para el rendimiento que va a sacarle cualquier mortal a esa moto (muchas de ellas no saldrán de garajes o vitrinas) viste mucho mas el conjunto europeo, como dice Planas.
El tema de la pasta malcom, si es como dices, bien podría ser... De hecho no es nada descabellado ahora que lo pienso, y mas si hacen sólo unas unidades limitadas, se las quitarán de las manos.
si hablamos de salir por la tele... yo creo que Showa ha ganado más mundiales que Ohlins... mayormente todos los ganados por Honda hasta el año pasado, cuando ganó Stoner con Ohlins.
Siempre se dijo que la horquilla de la RC30 es la mejor horquilla convencional (no invertida) que se ha montado nunca en una moto de calle.
Pero oye, yo le cambié los discos y las pastillas de freno a mi Civic la semana pasada, que lleva sistema de frenos Nissin, y le puse discos y pastillas Brembo.
Sabes por qué?
porque eran los más baratos :lol :lol :lol
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No mientas, tu querías Brembo :smash
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No mientas, tu querías Brembo :smash
+1 :lol
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si total no se aprecia la difernencia, ni siquiera visualmente!
mi única premisa era el precio, y en Oscaro.com tienen las piezas Brembo con suculentos descuentos. :rolleyes
pero también te digo, y deberías conocerme ya, que a mi me la pone infinito más dura ver una RC con su showa y sus nissin que una RSV4R, una Corsacorta o lo que sea... :lol :lol :lol
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Al parecer Randy y Aleix casi confirmados con Aspar y sus CRT para el año que viene...
Lo cual demuestra que se el mejor (y el segundo mejor) de las CRT no te da acceso a absolutamente nada más que quedarte donde estabas. Si al menos los enfocasen más durante las carreras...
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Ahora que lo recuerdo, la Ducati 1098R creo que también estaba en 35.000e no? por lo que los 30.000 de la Honda, tampoco es tanto.
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El "mercadeo" del paddock, de JP de la Torre:
http://www.motoworld.es/blogs/el-diario-de-jp/el-mercadeo-del-paddock.html (http://www.motoworld.es/blogs/el-diario-de-jp/el-mercadeo-del-paddock.html)
V's.
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Andrea Iannone@andreaiannone29
Nn permetto a nessuno di dire che @speedmasterteam è uno schifo.Un team schifoso non rischia di vincere ogni domenica. #sapevatelo
:unsure
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Quien ha llamado asqueroso o tramposo al Speedmaster?
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no entiendo muy bien, es Iannone que critica a SpeedMaster? o critica a Pasini por criticar a SpeedMaster?
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no entiendo muy bien, es Iannone que critica a SpeedMaster? o critica a Pasini por criticar a SpeedMaster?
ma io penso que contesta a Pasini.
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iannone dice que n permite a nadoie decir que el equipo es una mierda, porque un equipo de m.. no lucha por ganar cada domingo ....
habría qye recordarle los resultados de speedmaster en crt ... o mejor, preguntarle si él se habría subido a ea moto
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He comprado la Motociclismo de esta semana, y hay bastante chicha sobre fichajes.
Salom ha fichado definitivamente por KTM AJO, y va a tener de compañeros a Khairudin y Sissis seguro. También podría tener a Florian Alt, el campeón de la Rookies Cup, que tendrá una KTM seguro, ya sea en Ajo, o en Interwetten.
Odendaal terminará la temporada en la moto de Cardús, que se queda en la calle.
Como hemos dicho, Elias le quita el sitio a Corti en Italtrans, acabará la temporada y en 2013 fichará por Gresini, para 2013, esa moto la llevará Simon, que tenía ofertas de Aspar para moto3 y BQR en Moto2, pero que ha querido cambiar de aires y fichar por Italtrans.
De Angelis seguirá en Forward Racing, y tendrá de compañero a Simone Corsi, que sustituira a Takahashi.
Krumenacher se irá a Technomag CIP como compañero de Aegerter.
Johan Zarco sustituira a Kallio en MarcVDS como compañero de Redding.
Las IODA llevarán motor Honda el año que viene.
Danny Webb correrá el año que viene con Ambroggio
Mahindra está trabajando con Suter para que los chasis Suter puedan llevar motor Mahindra, quieren que sus 2 pilotos sean Oliveira y Efren Vazquez.
John McPhee terminará la temporada en lugar del lesionado Masbou, pero en lugar de una Honda como Masbou, llevará la KRP Honda con la que corre el CEV. ¿queda alguna Honda en parrilla?
En cuanto a Viñales, por lo visto, ya es definitivo que sigue en moto3.
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A dónde irá Alex Márquez?
Pondrá Alzamora tres motos en pista para Rins, Oliveira y Márquez? Buscarán otro equipo para el portugués?
Supongo que harán esto último... Podría ser un buen piloto para el BQR.
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¿a donde va entonces scott redding?
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Jose, en BQR seguirá Viñales, y según pone Motociclismo, Oliveira va a salir del equipo de Alzamora, y lo quieren en Mahindra para llevar su nueva Suter-Mahindra junto a Efren Vazquez.
Osasuna, Redding va a seguir en MarcVDS junto a Zarco.
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Pocas Hondas en Moto3 eh? Quién queda? Miller...y los dos del TSR/Honda: Tescher y Fujii... :ph34r:
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Pues ayer se leía por twitter que Zarco y MarcVDS no terminan de entenderse...
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y que redding negociaba con tech3
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Tech-3 ya han fichado a Kent, no? Crtuchlow, Smith, Redding y Kent? por otro lado, Redding me parece mejor piloto que Smith, y más adecuado para MotoGP.
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kallio sin moto? vnmj
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Corti sustituye a Salom en Pedercini...
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Quizá ya se haya comentado, no lo recuerdo...
Louis Rossi dará el salto a Moto2 con Tech3
http://www.motogp.com/en/news/2012/Louis+Rossi+to+join+Tech+3+Racing+Moto2+team (http://www.motogp.com/en/news/2012/Louis+Rossi+to+join+Tech+3+Racing+Moto2+team)
El Tech3 tendrá equipo de rookies el próximo año, pues el compañero del francés será el británico Danny Kent, que también sube de Moto3 a Moto2.
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O sea que al final, lo de Redding a Tech-3, noda, no? y Simeon también se queda fuera, no?
Lo de Corti es para la carrera que queda? o para el año que viene?
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Quizá ya se haya comentado, no lo recuerdo...
Louis Rossi dará el salto a Moto2 con Tech3
http://www.motogp.com/en/news/2012/Louis+Rossi+to+join+Tech+3+Racing+Moto2+team (http://www.motogp.com/en/news/2012/Louis+Rossi+to+join+Tech+3+Racing+Moto2+team)
El Tech3 tendrá equipo de rookies el próximo año, pues el compañero del francés será el británico Danny Kent, que también sube de Moto3 a Moto2.
Sacado de esa noticia:
"The signing of Rossi reaffirms Tech 3 boss Hervé Poncharal's commitment to showcasing French talent on the world stage, having previously worked with Olivier Jacque and Sylvain Guintoli in MotoGP™ and most recently Mike di Meglio in the Moto2 class in 2011."
Poncharal, ¿entonces pro qué has fichado a Bradley Smith para motogp en vez de Randy De Puniet? Mi no comprende :wacko
Además, en el pack te llevabas paragüera top totalmente gratis :lol
V's.
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DAVID SALOM @davidsalomds
Quiero informaros de que se ha llegado a un acuerdo con el Team Pedercini y no estare en Magny Cours para la ultima carrera de SBK. Me acaban de informar de que no acabare el año en Motogp, esta claro que los resultados no han sido buenos pero situaciones tampoco. Que voy a decir, dar gracias por la oportunidad que me han dado, y a seguir entrenando para que lleguen mas. Lo peor de todo es que no puedes decir todo lo que sientes, ni toda la verdad de la historia por no quedar mal con nadie.
Como está el patio, menudo gangbang le están haciendo a la CRT
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O sea, que David Salom se queda sin la Kawa de SBK y sin la FTR de CRT/MotoGP....
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Uno roba la moto a Silva...luego a él se la roba Corti...porque a este último se la roba Elías...y bla, bla, bla... Noyes, Cardús, Pasini, Rolfo, Folger, Moncayo, Faubel....
Una casa de putas vamos...
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Uno roba la moto a Silva...luego a él se la roba Corti...porque a este último se la roba Elías...y bla, bla, bla... Noyes, Cardús, Pasini, Rolfo, Folger, Moncayo, Faubel....
Una casa de putas vamos...
El Liberty effenbert solito, casi lo iguala; Smrz, Guintoli, Berger, McCormick y Lanzi.
La mano de Ezpeleta que ya se nota :devil
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Vaya chiste de CRTs / Moto2... Menos mal que para el espectador medio en Moto2 están siempre arriba los mismos y en CRT ni salen en la tele.
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Leon Camier renueva con Suzuki para el próximo año en SBK.
http://www.bikeracing.it/wsbk/106281_ufficiale-leon-camier-rinnova-con-crescent-suzuki-per-il-2013/ (http://www.bikeracing.it/wsbk/106281_ufficiale-leon-camier-rinnova-con-crescent-suzuki-per-il-2013/)
Suena Guintoli como compañero de equipo.
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DAVID SALOM @davidsalomds
Quiero informaros de que se ha llegado a un acuerdo con el Team Pedercini y no estare en Magny Cours para la ultima carrera de SBK. Me acaban de informar de que no acabare el año en Motogp, esta claro que los resultados no han sido buenos pero situaciones tampoco. Que voy a decir, dar gracias por la oportunidad que me han dado, y a seguir entrenando para que lleguen mas. Lo peor de todo es que no puedes decir todo lo que sientes, ni toda la verdad de la historia por no quedar mal con nadie.
"Lo peor de todo es que no puedes decir todo lo que sientes, ni toda la verdad de la historia por no quedar mal con nadie."
...lo que no sabremos que pasa entre Bambalinas o Backstage... :mad
Slds.
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Lo de Corti es para la carrera que queda? o para el año que viene?
después de los entrenos que ha hecho, yo soy Pedercini e intento ficharle ya mismo
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Leon Camier renueva con Suzuki para el próximo año en SBK.
http://www.bikeracing.it/wsbk/106281_ufficiale-leon-camier-rinnova-con-crescent-suzuki-per-il-2013/ (http://www.bikeracing.it/wsbk/106281_ufficiale-leon-camier-rinnova-con-crescent-suzuki-per-il-2013/)
Suena Guintoli como compañero de equipo.
¿Y qué será de Hopper? Después de otro añito complicado, me temo que o al BSB de nuevo, AMA o retirada, ¿no? :unsure ¿Habéis leído algo al respecto?
V's.
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Se toma un año sabático para recuperarse de las lesiones.
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Se toma un año sabático para recuperarse de las lesiones.
OK, gracias, parece una buena decisión después de todo lo que le ha pasado. Lo malo es que seguro que cuando quiera volver lo va a tener muy complicado para encontrar un hueco. Me recuerda un poco al caso Vermeulen.
V's.
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Ya en 2010 Hopper tuvo que tomar una decision similar, y no le fue mal del todo. Espero que se recupere.
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Confirmado el fichaje de Luis Salom por el Red Bull KTM Ajo
http://www.motogp.com/es/news/2012/salom+to+join+red+bull+ktm+ajo+moto3+team+in+2013 (http://www.motogp.com/es/news/2012/salom+to+join+red+bull+ktm+ajo+moto3+team+in+2013)
http://haajashare.com/ajo/team-red-bull-ktm/luis-salom-to-join-red-bull-ktm-ajo-factory-team-for-next-season/ (http://haajashare.com/ajo/team-red-bull-ktm/luis-salom-to-join-red-bull-ktm-ajo-factory-team-for-next-season/)
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Se oficializa el fichaje de Julián Simón por el Italtrans.
Formará equipo con el japonés Takaaki Nakagami y seguirán con montura Kalex.
MotoGP™ @MotoGP
Italtrans announce their 2013 Moto2 line-up with Julian Simon to team up with Takaaki Nakagami on Kalex machinery.
http://www.motogp.com/es/news/2012/Italtrans+confirms+2013+project+with+simon (http://www.motogp.com/es/news/2012/Italtrans+confirms+2013+project+with+simon)
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Dos que suben de categoría el próximo año, Louis Rossi y Dani Kent compañeros de equipo en Moto2 en el Tech 3
http://www.plusmoto.com/louis-rossi-ficha-tech-3-sera-companero-kent-moto2.html (http://www.plusmoto.com/louis-rossi-ficha-tech-3-sera-companero-kent-moto2.html)
:cheers
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Me he perdido, sabéis que motos llevaran los pilotos de Moto2 del Forward Racing? FTR? / Suter? / o aun no se sabe?
Y Edwards la CRT? FTR' / Suter?/ Aun no se sabe? Gracias.
P.D. Es que estoy actualizando la pestaña "PARRILLA 2013" y esos datos no los tengo, si es que se saben.
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En teoría, siendo De Angelis quien pidió el cambio de chasis, supongo que seguirá con el actual. Y Edwars decía que estaba contento con la moto, con lo que no lo estaba era con la electrónica. Y tras probar la ART y ver que no hacía mejores tiempos con ella que con la Suter- BMW, dejó de protestar.
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solomoto_es SoloMoto 13m
Jakub Kornfeil será piloto del RW Racing GP la próxima temporada... pic.twitter.com/VcjQIUL1
(https://pbs.twimg.com/media/A4yWZyQCQAEesMK.jpg:large)
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Tras saltar la noticia y darse por confirmada hace unas semanas, hoy ya es 99,99% oficial. :rolleyes
Barberá ha declarado a una entrevista a MotoGP.com que el BQR será su equipo el próximo año 2013. Falta la firma, pero el propio Héctor lo ha dicho.
http://www.motogp.com/es/news/2012/barbera+confirms+avintia+ride+for+next+year (http://www.motogp.com/es/news/2012/barbera+confirms+avintia+ride+for+next+year)
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Según Marca (importante resaltar esto :lol), Bautista renueva con Gresini.
Contrato a la baja (cinco cifras) por un año más.
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Según Marca (importante resaltar esto :lol), Bautista renueva con Gresini.
Contrato a la baja (cinco cifras) por un año más.
Cinco cifras en €uros? Y los derechos de imagen y el mono libres para el? Eso serían unos 90.000€ mas los sponsor que el mismo se puede agenciar?
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De estos me fio más... :lol
MotoGP™ @MotoGP
Alvaro Bautista @19Bautista signed a new contract with San Carlo Honda Gresini for the 2013 season. More on this shortly!
Sobre lo de las cifras, no sé, no me ha dquedado claro...
Edito: noticia en motogp.com
http://www.motogp.com/es/news/2012/bautista+with+gresini+in+2013 (http://www.motogp.com/es/news/2012/bautista+with+gresini+in+2013)
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Según esta gente, M. Viñales se queda sin el patrocinio de Repsol para la próxima temporada, ya que éstos se van a volcar en el equipo de Alzamora, los dos Alex.
http://www.motocuatro.com/index.php/moto3/5098-repsol-dejara-de-patrocinar-a-vinales-y-apostara-por-alex-marquez-y-rins-en-moto3 (http://www.motocuatro.com/index.php/moto3/5098-repsol-dejara-de-patrocinar-a-vinales-y-apostara-por-alex-marquez-y-rins-en-moto3)
:cheers
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Alzamora le ha ganado la partida a Jové...
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Pues es una pena, Jové me parece una gran persona. Hace muchos años estuve acompañando a un amigo en un curso de kawasaki que impartia Jové y me parecio un tio 10.
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Pues es una pena, Jové me parece una gran persona. Hace muchos años estuve acompañando a un amigo en un curso de kawasaki que impartia Jové y me parecio un tio 10.
Yo le tuve de monitor en uno de Honda, un tio majo.... se azoto por cierto.
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En la noticia pone que no es algo definitivo, y que no lo decidirán hasta Cheste.
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Al parecer Hiro Aoyama será el compañero de Barberá el próximo año en el Avintia Racing de MGP---
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¿Traerá patrocinador?
Si no es así me extrañaría, porque con lo que se dijo que le iban a pagar a Barberá, dudo que al BQR le queden muchos euros para fichar pilotos... aunque el pobre de Hiro debe cotizar a la baja últimamente.
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Me parece genial que Hiro encuentre equipo, es el último campeón de 250cc frente al poder de las aprilias oficiales pilotadas por buenos pilotos como Bautista, Simoncelli y Barbi. De eso no hace tanto, y tampoco lo hizo sobre la Honda de MotoGP.
Por supuesto, la renovación de Bautista es justa, ninguno de los nombres que sonaban lo hace mejor que él, ni lo han hecho mejor que él, ni tienen pinta de hacerlo mejor que él, sólo sonaban esos nombres por el interés de que no haya tres de cuatro Hondas copadas por españoles. Siempre es bueno que el racismo no triunfe, sobre todo, teniendo en cuenta que nadie pone pegas a que Crutchlow y Smith copen el equipo Tech3, cuando es notable que hay pilotos que se merecen más esas motos tan competitivas, sobre todo con respecto a Smith.
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Yo lo hacía más en Moto2 pero como está tan saturada esa categoría, creo que aun así, podría haberse hecho ver más que en una CRT... (sin duda es un fichaje de cara al futuro, o esa es la esperanza que tienen los pilotos de este tipo de motos).
Lo que me descoloca es que prescindan de Hernandez que está haciendo una gran temporada y se sabe que trae pasta al equipo. Si no está en BQR debe de tener medio apalabrado el estar en otra CRT... :ph34r:
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SoloMoto @solomoto_es
Dani Rivas del @TSRmoto2 será wild card en el GP de la Comunitat Valenciana en la categoría de #Moto2 ... http://solomoto.es/1/1350465948/motogp/dani-rivas-sera-wild-card-en-el-gp-de-valencia#.UH55pUKxz0Q (http://solomoto.es/1/1350465948/motogp/dani-rivas-sera-wild-card-en-el-gp-de-valencia#.UH55pUKxz0Q) …
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Si, a mi tbien me ha extrañado mucho lo de Yonni, ha hecho una gran temporada de menos a más, y después de los Aspar boys, es el mejor CRT, la verdad, que las operaciones que hacen últimamente en BQR, me descolocan un poco.
Lo de Aoyama con la CRT, supongo que se debe a que el campeonato necesita un Japonés en MotoGP.
Por cierto, en Marc VDS han renovado a sus 2 pilotos, Redding y Kallio para Moto2, y van a montar una nueva extructura con una Kalex KTM en Moto3 pilotada por Livio Loi, 11º clasificado de la Red Bull Rookies Cup.
Fenati ha renovado con el Team Italia, por lo visto, había tenido ofertas de Ajo, y una vez confirmada su renovación por el Team Italia, fue KTM quien intentó que ese equipo llevase sus motos, al final, el Team Italia seguirá con FTR-Honda.
Paul Byrd va a introducir una segunda moto en su equipo, va a mantener su actual ART y va a introducir una segunda moto con chasis propio y motor Aprilia, para pilotar esas motos, los pilotos van a salir de entre Ellison, Tommy Hill, Shan Byrne y Sam Lowes.
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SoloMoto @solomoto_es
Dani Rivas del @TSRmoto2 será wild card en el GP de la Comunitat Valenciana en la categoría de #Moto2 ... http://solomoto.es/1/1350465948/motogp/dani-rivas-sera-wild-card-en-el-gp-de-valencia#.UH55pUKxz0Q (http://solomoto.es/1/1350465948/motogp/dani-rivas-sera-wild-card-en-el-gp-de-valencia#.UH55pUKxz0Q) …
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Si, a mi tbien me ha extrañado mucho lo de Yonni, ha hecho una gran temporada de menos a más, y después de los Aspar boys, es el mejor CRT, la verdad, que las operaciones que hacen últimamente en BQR, me descolocan un poco.
Lo de Aoyama con la CRT, supongo que se debe a que el campeonato necesita un Japonés en MotoGP.
Por cierto, en Marc VDS han renovado a sus 2 pilotos, Redding y Kallio para Moto2, y van a montar una nueva extructura con una Kalex KTM en Moto3 pilotada por Livio Loi, 11º clasificado de la Red Bull Rookies Cup.
Fenati ha renovado con el Team Italia, por lo visto, había tenido ofertas de Ajo, y una vez confirmada su renovación por el Team Italia, fue KTM quien intentó que ese equipo llevase sus motos, al final, el Team Italia seguirá con FTR-Honda.
Paul Byrd va a introducir una segunda moto en su equipo, va a mantener su actual ART y va a introducir una segunda moto con chasis propio y motor Aprilia, para pilotar esas motos, los pilotos van a salir de entre Ellison, Tommy Hill, Shan Byrne y Sam Lowes.
Yo estoy igual y solo entiendo que cojan a Aoyama porque HRC esté detrás de suministrar motores o vete tu a saber. Porque creo que Hiro haría mucho más en moto2 que en una CRT donde ni DePuniet hace nada, porque nada se puede hacer...
En cuanto al VDS estaban detrás de meter a Zarco, supongo que al final se quedará en el JiR...
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En la Motoci de esta semana, pone que VDS en moto2 ya está cerrado con Redding y Kallio, y a Zarco le quieren en IODA, lo que no se, es si como compañero de Corsi, o sustituyéndole. Espero que no le pase como a De angelis, que se fue de JiR pensando que la moto era mala, y seguro que ahora desearia volver a correr con esa moto.
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Yo estoy igual y solo entiendo que cojan a Aoyama porque HRC esté detrás de suministrar motores o vete tu a saber. Porque creo que Hiro haría mucho más en moto2 que en una CRT donde ni DePuniet hace nada, porque nada se puede hacer...
Supongo que el cumulo de tontas de bqr esta ya lleno y no cambiaran motor Kawa por Honda.....xD
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Corsi no iba a ser compañero de DeAngelis en el NGM? :fumando
Espero que Zarco no cambie el JiR por Ioda, aunque de inteligencia no puede presumir el piloto francés...
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yo creo que la Motobi esa es mejor moto de lo que se cree la gente.
Motobi no deja de ser TSR, y TSR siempre hacía chasis muy majetes para las 250 privadas, algo sabe esa gente.
solo hay que ver como le cambió la vida a DeÁngelis...
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pues si Corsi va a NGM ya me va cuadrando todo. Pues la verdad, que Corsi no se que hace dejando Ioda para ir a NGM, estos últimos, llevan 2 años horribles, Cluzel fatal el año pasado, igual que Baldolini y De Rosa, y este año tanto De Angelis como Takahashi, como Edwards en MotoGP, yo no iría a ese equipo.
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Kallio y Scott renuevan con MarcVDS en M2...
Pirro ficha como probador oficial de Ducati...
Mav rompe con Blusens Avintia...
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Kallio y Scott renuevan con MarcVDS en M2...
Pirro ficha como probador oficial de Ducati...
Mav rompe con Blusens Avintia...
Y seguirá en Gresini?
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Kallio y Scott renuevan con MarcVDS en M2...
Pirro ficha como probador oficial de Ducati...
Mav rompe con Blusens Avintia...
Y seguirá en Gresini?
No...exclusividad con Ducati.
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Si yo fuese Pons, me iba corriendo a hablar con BQR, Maverick y el año próximo le ponía una Kalex-KTM. Si Pons no consigue patrocinadores y moto, no lo hace nadie.
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Kallio y Scott renuevan con MarcVDS en M2...
Pirro ficha como probador oficial de Ducati...
Mav rompe con Blusens Avintia...
Y seguirá en Gresini?
No...exclusividad con Ducati.
Regreso de Hiro a Gresini con CRT?
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Si yo fuese Pons, me iba corriendo a hablar con BQR, Maverick y el año próximo le ponía una Kalex-KTM. Si Pons no consigue patrocinadores y moto, no lo hace nadie.
Tengo mis dudas de que, llegado el momento, una Kalex-KTM pudiese ser campeona... Ya ser encargará KTM de que su moto (motor+chasis) se lleve el título...
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Bueno, si. O se llevan al piloto con opciones al equipo oficial KTM. Digase Salom. :rolleyes
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Vaya al equipo que vaya, en KTM le ofreceran una oficial. Decían en el Solo Moto de hace 2 semanas, que la gente de KTM intentó fichar a Fenati para el Team Ajo, pero que cuando este renovó con el Team Italia, lo que hizo KTM fue ofrecerle 2 motos al Team Italia para que Fenati llevase su moto. Seguro que ficher por quien fiche Viñales, hacen lo mismo. En AJO lo veo complicado, ya que tanto Salom como Viñales, tienen mucho carácter, no se si acabaría muy bien la cosa.
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Con la actual reglamentacion dudo que Ktm puede hacer algo para impedir que gane, ni tan siquiera puede tener evoluciones de motor en la moto sin que esten disponibles para los demas pilotos.
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Buento todo está abierto salvo MGP y algunas CRTs pocos son los equipos que han desvelado sus intenciones de cara al 2013.
En las CRT falta por saber BQR la segunda moto: Hernandez o Aoyama?
En PBM no saben si darle puerta a Ellison, no lo está haciendo mal como para echarlo, lo cual dificulta las cosas. Quieren meter 2 motos, con 1 britanicos en una de ellas. Lowes / Hill / Byrne / Ellison. Pero ahora se ha colado la ficha de Yonny Hernandez así que posiblemente no coja la BQR el año próximo.
En el Forward sabemos que sigue Edwards pero dudan meter una segunda moto que la llevaría Corti.
Y la Gresini CRT sabiendo ya que Pirro termina como probador ducati se baraja dársela a Giugliano.
En Moto2 en Aspar posiblemente se quede Torres con Terol.
Fuentes italianas dicen que Elias no irá a gresini sino a Speed Up junto a un más que posible compañero Cardús :wacko
Kyle Smith posiblemente se suba a la BQR que deja Simon que salta, confirmado ya, al Italtrans junto con Nakagami.
En Moto3 con el asunto Viñales puede pasar de todo.
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Fuentes italianas dicen que Elias no irá a gresini sino a Speed Up junto a un más que posible compañero Cardús :wacko
What? Con una Speed Up? Jod*r, otra vez a hacer el porras.
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Fuentes italianas dicen que Elias no irá a gresini sino a Speed Up junto a un más que posible compañero Cardús :wacko
What? Con una Speed Up? Jod*r, otra vez a hacer el porras.
Vete tu a saber... Quizas ficha por Moto Feber y lo vemos arriba, éste es mu especial :lol
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Tenía algo de buena pinta el que fuera a Gresini pero como vaya a otro equipo a tirar otro año...
Todas las novedades en el hilo PARRILLA 2013
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La SpeedUp es la moto que quería Elias en 2010, cuando se quejaba que la moto de Iannone corría más que la suya, jajaaj, por fin va a poder cumplir su sueño, jajajaja.
En cuanto a Aspar, Torres se está ganando la continuidad de sobras, y es un piloto que merece estar en el mundial, pero me extraña que Aspar empiece la temporada sin un piloto que aspire al campeonato, no va mucho con el equipo. Por otro lado, Jové dijo que la oferta que en su día le hizo Aspar a Maverick, era para moto2, igual vuelve a intentar pescar en rio revuelto.
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JOSEP BARTUAL VALENCIA Jorge Martínez "Aspar" puede presumir de haber dado en el clavo con la sustitución de Alberto Moncayo por el alemán Jonas Folger, quien ha logrado tres podios y una victoria desde que entró a formar parte del Aspar Team en Moto3 en el GP de Indianápolis. No fue una decisión fácil para el alcireño que necesitaba un revulsivo para su estructura en Moto3, a la que no llegaban los resultados esperados.
Más tarde, en Aragón, Aspar tomaba una decisión todavía más complicada, pues dejaba en casa a Héctor Faubel para darle la oportunidad a un joven alemán de 16 años, Luca Amato. Difícil no solo por la buena relación que le une al piloto de Llíria, sino porque tan solo quedaban cinco carreras para que terminara el Mundial y parecía poco menos que una quimera que un inexperto fuera capaz de mejorar los resultados del edetano. Sin conocer los circuitos que quedaban del Mundial, con una moto diferente (la Kalex KTM) y sin el ritmo de los pilotos mundialistas. Pero quien no apuesta no gana. Con Folger la jugada le salió casi perfecta, pero con el germano de origen italiano el tiro le ha salido por la culata.
En Aragón, un trazado que conocía tras vencer en el Campeonato de España, Amato fue 22º en parrilla y 20º en carrera. En Japón se clasificó 31º para el domingo, y el día de la carrera no pasó de la 22ª plaza. Ayer en Malasia finalizó 24º tras partir desde la posición trigésima. Para Australia nadie en el equipo espera el milagro.
O mucho mejoran las prestaciones de Amato el próximo fin de semana en Australia, o en Cheste volverá a recuperar su moto Héctor Faubel. El de Llíria ya sabe que la opción está sobre la mesa y además Aspar se reconciliaría con el de Llíria, al que le daría la oportunidad de despedirse de la categoría delante de su afición -el año que viene no estará en Moto3 porque supera la edad permitida de 28 años-.
Héctor Faubel prácticamente le asegura a Aspar unas prestaciones dignas en Cheste, un circuito donde ha ganado en dos ocasiones y se conoce como la palma de su mano. Y con las ganas que pondrá el de Llíria, a buen seguro que saldrá a pelear por el podio, pese a perderse cuatro pruebas del Mundial.
La solvencia de Faubel está fuera de toda duda. De hecho el equipo BQR ha llegado a plantearse y a estudiar su incorporación en las dos últimas carreras del Mundial tras la espantada de Maverick Viñales. Pero el de Roses tal vez recapacite y regrese en Australia.
Kyle Smith podría cerrar su fichaje por el equipo Avintia BQR
"Sí, es cierto, estamos en negociaciones con el equipo Avintia BQR de Moto2. Sólo puedo decir que no está firmado, pero hay posibilidades de hacerlo en breve". Así de claro y contundente se mostraba Batiste Borja sobre las opciones de que Kyle Smith, el piloto con pasaporte británico pero afincado desde niño en Benissa, corra la próxima temporada en el Mundial de Moto2 con el actual equipo de Julián Simón. Aunque Kyle se ha criado en Benissa, su pasaporte es un gran aliciente para Dorna, que vería con buenos ojos su entrada en el Mundial. Smith, que está representado por Batiste Borja, contaría con el apoyo de Wild Wolf, una potente marca de bebidas energéticas con base en Altea. Es posible que el fichaje se concrete antes del GP de la Comunitat Valenciana.
Que tenga suerte si corre, pero vamos muy optimista el artículo, por no decir otra cosa.
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Buento todo está abierto salvo MGP y algunas CRTs pocos son los equipos que han desvelado sus intenciones de cara al 2013.
En las CRT falta por saber BQR la segunda moto: Hernandez o Aoyama?
En PBM no saben si darle puerta a Ellison, no lo está haciendo mal como para echarlo, lo cual dificulta las cosas. Quieren meter 2 motos, con 1 britanicos en una de ellas. Lowes / Hill / Byrne / Ellison. Pero ahora se ha colado la ficha de Yonny Hernandez así que posiblemente no coja la BQR el año próximo.
En el Forward sabemos que sigue Edwards pero dudan meter una segunda moto que la llevaría Corti.
Y la Gresini CRT sabiendo ya que Pirro termina como probador ducati se baraja dársela a Giugliano.
En Moto2 en Aspar posiblemente se quede Torres con Terol.
Fuentes italianas dicen que Elias no irá a gresini sino a Speed Up junto a un más que posible compañero Cardús :wacko
Kyle Smith posiblemente se suba a la BQR que deja Simon que salta, confirmado ya, al Italtrans junto con Nakagami.
En Moto3 con el asunto Viñales puede pasar de todo.
Sería una pena que Lowes o Giugliano acabasen pilotando una CRT, que a día de hoy tiene proyección 0.
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Me parece muy fuerte apostar por un jovencito como Amato y luego exigirle resultados a tan corto plazo. Si quería alguien que puntuase regularmente, haberse quedado con Faubel, o hubiese fichado a alguien con más experiencia.
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Y de primeras quedas mejor ante la opinión pública.
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Me parece muy fuerte apostar por un jovencito como Amato y luego exigirle resultados a tan corto plazo. Si quería alguien que puntuase regularmente, haberse quedado con Faubel, o hubiese fichado a alguien con más experiencia.
No es que vaya a defender a aspar, pero no sabemos que intención tenía al ficharlo, ni si le exigió resultados, ni si le prometió que iba a correr toda la temporada, ni que ponía en el contrato ni nada. Puede que se haya retrasado en los pagos :devil, de todas formas cuando entras en un equipo en el que 3 de sus 6 pilotos no acaban la temporada no creo que Amato se vaya a sorprender.
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Jose G. Maroto @MOTOCI_Maroto
Elías con Blusens Avintia Moto2 en 2013... Más en el MOTOCICLISMO de mañana...
:ph34r:
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:wacko :wacko :wacko
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THE END OF ELIAS :ph34r:
P.D. Menos mal que lo de Kyle Smith estaba casi hecho...así funcionan las cosas en este deporte. :ph34r:
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Buenas,
¿Como acabará el culebrón Elias? A este ritmo de aqui a principios de temporada le habrán fichado todas las escuderias del campeonato :lol
Por cierto como ya leí por ahi a alguno de vosotros, solo espero que en el 2013 no haga de "coche escoba" en Moto2 por que sino, ya no se a donde iba a ir el chaval... :oh
SALU2
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Elías está acabado...me duele mucho decirlo...mucho...pero el afán por ganar pasta lo ha arruinado como piloto...sólo espero equivocarme...
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Elías demostró buen nivel en Motegi con una moto que no conocía.
Creo que su última jugada debe ser correr en un equipo con Kalex a toda costa. Si fracasa, entonces, a otra cosa, mariposa.
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Elias necesita a Gresini y Ceccini, y Gresini necesita a Elias, ambos han ido sin rumbo estos 2 años, cualquier cosa que no sea esa, sería una tonteria por ambas partes.
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Elías está acabado...me duele mucho decirlo...mucho...pero el afán por ganar pasta lo ha arruinado como piloto...sólo espero equivocarme...
Hombre, JRT, espero que te equivoques...
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Elias necesita a Gresini y Ceccini, y Gresini necesita a Elias, ambos han ido sin rumbo estos 2 años, cualquier cosa que no sea esa, sería una tonteria por ambas partes.
Estoy de acuerdo...y de hecho había indicios de que así iba a ser este año que viene.
Pero BQR? aquí un servidor no puede dejar de preguntarse: terminará la temporada 2013? En el mismo equipo? A quién echarán el año que viene para darle la nonagésima novena oportunidad a Elias?
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Elias necesita a Gresini y Ceccini, y Gresini necesita a Elias, ambos han ido sin rumbo estos 2 años, cualquier cosa que no sea esa, sería una tonteria por ambas partes.
Estoy de acuerdo contigo. Pero tampoco sabemos las bases del acuerdo ni lo que Elías tenía realmente sobre la mesa. Por otro lado, decir, que De Angelis ha renovó con su equipo antes de la victoria en mojado y nadie dice que esté acabado. Recuerdo el último año en Motogp de ambos, como compañeros de equipo, que DeA hizo una magnífica temporada siendo séptimo en el mundial y Elías una pésima temporada, siendo sexto en el mundial. :wacko
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Las expectativas de Elias siempre han sido más altas que las de De Angelis, ese año, Elias hizo un pésimo inicio de temporada, y un grandísimo final de temporada, quedando regularmente por delante de Dovizioso con una HRC oficial, el problema de Elias fue que ese año empezaron las reducciones de motos en MotoGP y que cuando llegaron esos resultados, casi todos los equipos estaban cerrados. La trayectoria de De Angelis fue similar, solo que sus expectativas no eran tan altas, y por eso se consideró como muy bueno. De hecho, De Angelis si encontró moto, y firmo con Scot en motoGP, solo que Honda les quitó la moto por el affair Takahashi-Talmacsi y se la dio al Interwetten de Aoyama, y le tocó correr en Moto2.
Por otro lado, a mi me parece negativo para De Angelis el renovar con Forward, creo que ese equipo va sin rumbo, y todos los pilotos que ha tenido, han empeorado su rendimiento. Solo Cluzel el primer año consiguió ser rápido con esa moto, y fue al principio de temporada, cuando todo era nuevo y igual para todos, el propio Cluzel el año pasado y el resto de pilotos, se la han pegado con ese equipo, y solo De Angelis hace algo decente de vez en cuando. Para mi se equivoca quedándose en Forward, al igual que se equivocará Elias fichando por BQR, que hable con Simon.
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Quizás Simón le dijo que con los mecas de Aspar, el iba de P.M. y fíjate. :devil
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¿Os digo que sucede con Elias y a sido la tonica de toda su carrera?
Prefiere los intereses economicos a los deportivos.
En BQR seguramente le paguen mas que nadie (Mas viendo lo que cobraba Julito Simon o va a cobrar Barbera) por lo que para cobrar miseria en otro equipo aunque tengan mejor moto se va a BQR (totalmente legitimo, creo que todos lo airamos si en un lado te ofrecen cobrar por podiums como ahora en Italtrans o 400.000e al año como a Julito por ejemplo aunque lleves un truño)
Ahora falta ver si le mentiran como a Julito, prometiendole ademas de dinero una KaleX y no dandosela... Aunque despues de lo de Julito y Maverick no creo que el equipo se atreva a hacer ninguna pirula mas, si sale publico podria hacerle mucho daño mediatico.
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DeAngelis tiene más credibilidad como piloto ahora mismo que Elias. El año pasado Elias hizo una temporada penosa con el LCR y este año han fichado a un joven Bradl que lo ha humillado aún más.
Este año Elias en Moto2 no se ha parecido en nada al año que ganó dicha categoría, no ha terminado la temporada con el equipo, quería una moto distinta a la suter y el equipo decidió no hacerle caso y apostar por Terol que estaba mejorando.
La historia sigue con la expulsión rastrera de Corti del Italtrans y Elias sobrevolando como un buitre los equipos semanas antes.
Ahora sale el fichaje por BQR, un equipo que está teniendo un año donde su gestión de los 3 equipos que tiene (uno en cada categoría) no brilla por su ejemplaridad precisamente.
No se sabe qué montura llevarán el año que viene, qué le pedirías que hiciera o que esperara hacer Elias el año que viene? Top10? Podios? Puntuar en todas las carreras?
Si los resultados no acompañan posiblemente le den puerta antes de terminar la temporada.
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El acuerdo con BQR incluye una Kalex. Lo que no sabemos es quien la compra.
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Me sorprende que Gresini no le ponga una Kalex a Elias para estar con Cecchini. Creo que saldrían ganando todos. Todo esto sin conocer cómo esta economicamente el equipo de Fausto.
Ademas BQR.....que es que BQR ya me diréis entre el temporadon de Simon y lo de Viñales....es un sitio acorde con las decisiones historicas de Toni. Le pega, sí. Una pena.
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Me sorprende que Gresini no le ponga una Kalex a Elias para estar con Cecchini. Creo que saldrían ganando todos. Todo esto sin conocer cómo esta economicamente el equipo de Fausto.
Lo mismo por ahí van los tiros ... que puede que Fausto quiera pilotos que vengan con un pan bajo el brazo
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Pheem entró con pasta, así que me sorprendería no ver al tailandés el año en la misma categoría, aunque creo que en otro equipo. Rea lo estuvieron a punto de largar ya durante la temporada hasta que pagó o metió más dinero. Ahora con el podio inesperado en Sepang, a Rea se le ha puesto todo algo mejor...
Pero Gresini no ha dicho quién en Moto2 (ni cuantos) ni con qué van a ir. Porque Moriwaki rompió este año y la Suter ha sido igual de desastrosa, a lo mejor siguen con ellos que buscan una tercera vía. :unsure
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Por cierto, yo pensé que Elías llevaría algún patrocinador a Italtrans para estas carreras, pero de momento nada.
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Tampoco creo que De Angelis tenga mucha más credibilidad que Elias, si así fuese, se lo rifarían los equipos potentes de la categoría, y no es el caso. Su primer año en Moto2 fue similar al de Spies este año en MotoGP, temporada mala a la que se le unió la mala suerte, entremedias alguna incursión en MotoGP sustituyendo a Aoyama que también fue horrible, y solo al final lo arregló un poco. El año pasado si lo hizo bien, pero a base de regularidad, y sin llegar a su nivel de sus tiempos en 250 o MotoGP, se decía que era la MotoBi que era mala, pero este año Zarco va de lujo con ella, y Alex no se come nada con la Suter, así que... no creo que Alex tenga mucho más crédito que Toni.
En cuanto a Gresini, supongo que este año, ambos pilotos han pagado por correr, pero no creo que un equipo como Gresini le interese luchar por puntuar de vez en cuando, por mucho que paguen sus pilotos.
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Por cierto, yo pensé que Elías llevaría algún patrocinador a Italtrans para estas carreras, pero de momento nada.
solo cobra si queda entre los 5 primeros, supongo que el fichaje ha sido para que les enfoquen un poco más en la tele, ya que Corti, pese a hacerlo bien, no tenía la repercusión de Elias, y para ver si suena la flauta y Toni consigue algún podium.
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Monster se está llevando unas h importantes en bolsa por esto
http://www.elmundo.es/america/2012/10/23/estados_unidos/1350950787.html (http://www.elmundo.es/america/2012/10/23/estados_unidos/1350950787.html)
sumado a que ya iba mal desde hace meses (en junio 78$, ahora por debajo de 46 ... como estos se vayan de motogp ... se supone que son los sponsors e yamaha en 2013
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http://sociedad.elpais.com/sociedad/2012/10/23/actualidad/1350983432_515461.html (http://sociedad.elpais.com/sociedad/2012/10/23/actualidad/1350983432_515461.html)
Sobre lo de MONSTER también.
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pues como monster recorte,la mitad de los piltos se quedan sin un spnsor personal, y tech 3 pierde a su sponsor principal. no es que monster vya a quebrar (son enormes), pero esto pinta mal y les puedecaer una indemnización de 3 pares.
nunca he entendido cómo estas bebidas se venden con esa alegría ,a menores y a cualquiera. hace 3 ó 4 años tuve que hacer unos exámenes e iba a estyiar a una biblioteca, todos los chavale de selectividad y ls primeros curos de la uni se inflaban a redbulls para estudiar .. un día llegué a la biblio un poco tocado de haber tomado unas cañas el día antes y me dormí. compré un redbull, bebí la mitad de dos tragos y me tuve que ir a casa a la media hora, estaba de los nervios
una lata de monster son 3 cafés
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Miralo de otro modo, si Monster reduce habra otras marcas que se vean favorecidas, sea Rockstar o similares...
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Miralo de otro modo, si Monster reduce habra otras marcas que se vean favorecidas, sea Rockstar o similares...
sí, pero monster se estira muchísimo en las motos
y si monster tiene un marrónporque ha ha bido muertes, las otras que se vayan agarando porque estas bebidas son todas parecidas ...
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Monster pertenece a cocacola, si no recuerdo mal, así que tienen fondos. Si dejan los patrocinios será mas una excusa que otra cosa, a mi parecer.
El monster no me gusta, ni el rockstar, sin embargo el red bull me gusta bastante... Y con vodka no digo ná :fiseta Por cierto, el "mixxed up" del lidl tiene un sabor bastante cercano al redbull original. El amarillo, el verde no :lol
En cuanto a lo "saludable" de estas bebidas, podríamos debatir un buen rato. Por lo poco que he leído, te "licuan" la sangre, y hay que ir al loro con cuantos te tomas en determinado tiempo. Un chaval palmó hace unos años por beberse 6 latas de red bull en una hora, salió en el periodico.
Que te despierten y tal, pues que quereis que os diga, a mi no me hacen gran cosa. Los findes cuando trabajo de noche me suelo tomar uno antes de salir de casa, pero en un par de horas ya me vuelve a pegar sueño, como si nada. Alguna vez lo he mezclado con café y he de decir que sí se nota, pero al cabo de unas horas el bajón es importante, el sueño entra de golpe y no mola nada. Nunca me he dormido al volante, pero vaya, que ganas me han entrado, y muchas.
Supongo que es como todo, si abusas puede pasarte factura, pero si te tomas uno de vez en cuando no pasa nada.
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Y releyendo el artículo, la niña tenía una lesión cardíaca, por lo que sabiendolo los padres, no sé como le dejan beber algo con tanta cafeína... Manda huev*s.
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Yo de las noches esta que salgo de marcha, y como conduzco no bebo (soy muy responsable en esto), me he llegado a tomarme 3 o 4 latas de redbull, y venir que me dormia por el camino.... yo creo que me hace el efecto rebote, o me darán garrafon... :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r:
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Yo de las noches esta que salgo de marcha, y como conduzco no bebo (soy muy responsable en esto), me he llegado a tomarme 3 o 4 latas de redbull, y venir que me dormia por el camino.... yo creo que me hace el efecto rebote, o me darán garrafon... :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r:
yo tengo poca tolerancia la cafeína, me tomé medio aquel día y estaba como un inglés en el amnesia a las 8 de la mañana. esta niña se tomó dos latas ... y palmó .... esto debería estar controlado. justo no, como la demanda vaya para alante, se van a c... con la pasta que van a tener que pagar ... acordaos de las indemnizaciones que han pagado las tabacaleras en el pasado
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En el NGM quieren tirar la casa por la ventana. No solo hablo de poner una 2ª CRT que está casi hecho que va a ser de Claudio Corti, aunque aun no saben si seguir con BMW/Suter o cambiar a la ART.
Donde se les va a ir la pinza es en Moto2 que quieren poner nada menos que 4 motos en pista. Una para DeAngelis, otra para Corsi, y una 3ª moto para un español posiblemente (Cardús está en la quiniela). La 4ª no saben si seguir con Takahashi o darle puerta por la temporada q ha hecho.
4 Moto2 en pista :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r:
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En el NGM quieren tirar la casa por la ventana. No solo hablo de poner una 2ª CRT que está casi hecho que va a ser de Claudio Corti, aunque aun no saben si seguir con BMW/Suter o cambiar a la ART.
Donde se les va a ir la pinza es en Moto2 que quieren poner nada menos que 4 motos en pista. Una para DeAngelis, otra para Corsi, y una 3ª moto para un español posiblemente (Cardús está en la quiniela). La 4ª no saben si seguir con Takahashi o darle puerta por la temporada q ha hecho.
4 Moto2 en pista :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r:
Crisis?? Pero qué crisis tio?? :lol :lol :lol
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Yo de las noches esta que salgo de marcha, y como conduzco no bebo (soy muy responsable en esto), me he llegado a tomarme 3 o 4 latas de redbull, y venir que me dormia por el camino.... yo creo que me hace el efecto rebote, o me darán garrafon... :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r:
yo tengo poca tolerancia la cafeína, me tomé medio aquel día y estaba como un inglés en el amnesia a las 8 de la mañana. esta niña se tomó dos latas ... y palmó .... esto debería estar controlado. justo no, como la demanda vaya para alante, se van a c... con la pasta que van a tener que pagar ... acordaos de las indemnizaciones que han pagado las tabacaleras en el pasado
Yo soy consumidor habitual de cafeína y la tolero mas o menos bien. Eso si, cuando quiero dormir me espabila, pero como quiera mantenerme despierto no me hace efecto. :hysterical
Yo unas navidades, tras 6 - 7 horas bebiendo, llegó la hora de la cena y tocaba en casa de la suegra. Me duché, no tome nada de alcohol durante la cena y en botellón me tomé 4 Red Bull. A las 2:00a.m. me tuve que llevar la parienta a su casa, acostarme en el sofá bien arropadito y hacerme un litro de tila, porque tenía una tiritona poco normal.
Tras esto, tomarme 1 o 2 no me hace nada especialmente llamativo.
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Carmelo tiene mucho trabajo este finde, necesita un piloto Austrliano para
MGP, perdón CRT.
Se acaba de filtrar el plan de Ezpe
(http://i46.tinypic.com/2da0i37.jpg)
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:hysterical estais fatal!
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:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
puto chorvo...... :hysterical :hysterical :hysterical
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:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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Me da algo... :hysterical
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Tenia entendido (pero puedo estar equivocado) que la parrilla de moto2 tien un numero maximo de motos, por lo que si NGM pone 4 moto2 en pista necesitaria "quitarle" dos plazas a otros equipos, bien por que hay equipos que desaparen, o pasan de 2 a 1 piloto.
El equipo de moto 2 de Marquez desaparece, ¿pero hay alguno mas?
Un saludo
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El tema de la niña de 14 años y Monster por lo que he leido me parece mas para sacar pasta a monster que para otra cosa. la cria tomo dos latas de monster, pero esta por demostrar que falleciera por eso, y tampoco me parece para tanto. Yo es que soy adicto al cafe..... alguna noche que estoy desvelado es levantarme a tomar un cafetito con leche y a sobar..... estar con el mono lo llaman.
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No se supone que en las latas,al menos que yo recuerde de Red Bull y las de Hacendado que lo imitan, pone que no se debe consumir más de una? o al menos una cantidad? algo me suena, de todas formas a mi estas demandas como dice carakol,habría que ver si realmente fue por eso, y luego ya a título personal me parece un poco absurdo demandar por eso, es como si me bebo 15 litronas, me da un coma etílico y luego demando, bueno mi familia, por ello, en la mayoría de bebidas con contenido en alcohol o cafeína como en este caso,suelen advertir.
Me parece que son ganas de dar mala publicidad a esta marca,está claro que todo en exceso es malo, lo que hay que tener es conocimiento, es como cuando hicieron el documental de "Super size me"para demostrar lo malas que eran las hamburguesas, el tío lo hizo comiéndolas a todas horas,quién en su sano juicio hace eso?para mi eso no tiene validez.
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Lo de las advertencias en USA está bien, creo que lo hacen para librarse de posibles denuncias. En el espejo de mi coche se pude leer esto "Objects in mirror are closer than they appear". Supongo que alguien demandó a alguna marca, porque al mirar por el espejo vio un coche muy lejos y se la pegó o algo parecido. Por lo que se ve, allí todo el mundo tiene abogado y esas cosas. Creo que aquí no es así, si me detienen no se a quien llamar.
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No se supone que en las latas,al menos que yo recuerde de Red Bull y las de Hacendado que lo imitan, pone que no se debe consumir más de una? o al menos una cantidad? algo me suena, de todas formas a mi estas demandas como dice carakol,habría que ver si realmente fue por eso, y luego ya a título personal me parece un poco absurdo demandar por eso, es como si me bebo 15 litronas, me da un coma etílico y luego demando, bueno mi familia, por ello, en la mayoría de bebidas con contenido en alcohol o cafeína como en este caso,suelen advertir.
Me parece que son ganas de dar mala publicidad a esta marca,está claro que todo en exceso es malo, lo que hay que tener es conocimiento, es como cuando hicieron el documental de "Super size me"para demostrar lo malas que eran las hamburguesas, el tío lo hizo comiéndolas a todas horas,quién en su sano juicio hace eso?para mi eso no tiene validez.
da igual, philip morris tuvo que pagar un saco de pasta a un tío que llevaba fumando 40 años ... si el juez dice que es culpa de monster, es lo que hay
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En SuperSize Me yo al menos entendí que criticaba las costumbres alimenticias de los Americanos y su comida basura cuya última locura fue los menú SuperSize. De los que muchos, sobre todo trabajadores de oficina, disponían de poco tiempo para meterse mierda en cantidades industriales y había gente que comía 4 o 5 días a la semana distintos menús de comida rápida.
Pero esto de Monster yo lo veo casi como una campaña difamatoria de las que suelen hacer grandes empresas contra otras grandes del mismo sector. Muy americano todo.
Lo que me deja fascinado es la cantidad de marcas de estas bebidas y cómo se han metido a patrocinar todo lo que huele a deporte, y si es en motor aun más.
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a mi lo que me deja alucinado es lo buenorras que estan la tias de monster siempre... sera la faldita esa de cuero y el top con cuerdecitas..vaya uste a saber..
:ph34r: :ph34r: :ph34r:
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Los mecheros BIC llevan unas pegatinas con 10 líneas de texto con todo tipo de avisos obvios en plan "no acercarlo a una llama" sabes lo que le cuesta abic ponerlas? pues eso es porque poe no ponerlas han tenido que pagar pastón
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En SuperSize Me yo al menos entendí que criticaba las costumbres alimenticias de los Americanos y su comida basura cuya última locura fue los menú SuperSize. De los que muchos, sobre todo trabajadores de oficina, disponían de poco tiempo para meterse mierda en cantidades industriales y había gente que comía 4 o 5 días a la semana distintos menús de comida rápida.
Pero esto de Monster yo lo veo casi como una campaña difamatoria de las que suelen hacer grandes empresas contra otras grandes del mismo sector. Muy americano todo.
Lo que me deja fascinado es la cantidad de marcas de estas bebidas y cómo se han metido a patrocinar todo lo que huele a deporte, y si es en motor aun más.
Yo también lo entendí así, pero aún así me pareció una exageración, lo de Monster igual tiene toda la pinta de ser una campaña de desprestigio de la competencia.
Recuerdo la noticia del tío ese que demandó a Philip Morris, tremendo, por cierto, no es en el caso en que se basa la película que protagoniza Russell Crowe?
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Si. Gran interpretación de Russel.
The Insider o El Dilema en España. Buenísima actuación de Russell Crowe y Al Pacino.
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQr8k86Ddxb090D6rgdFUjhRQ5b11xl4YSN7kg32UHHxPrVWDBIUlwi-zVTSA)
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Al parecer, en sus orígenes en Tailandia, Red Bull era muy popular entre los camioneros.
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No se supone que en las latas,al menos que yo recuerde de Red Bull y las de Hacendado que lo imitan, pone que no se debe consumir más de una? o al menos una cantidad? algo me suena, de todas formas a mi estas demandas como dice carakol,habría que ver si realmente fue por eso, y luego ya a título personal me parece un poco absurdo demandar por eso, es como si me bebo 15 litronas, me da un coma etílico y luego demando, bueno mi familia, por ello, en la mayoría de bebidas con contenido en alcohol o cafeína como en este caso,suelen advertir.
Me parece que son ganas de dar mala publicidad a esta marca,está claro que todo en exceso es malo, lo que hay que tener es conocimiento, es como cuando hicieron el documental de "Super size me"para demostrar lo malas que eran las hamburguesas, el tío lo hizo comiéndolas a todas horas,quién en su sano juicio hace eso?para mi eso no tiene validez.
da igual, philip morris tuvo que pagar un saco de pasta a un tío que llevaba fumando 40 años ... si el juez dice que es culpa de monster, es lo que hay
Eso me parece la gilipollez mas grande del mundo... Será que el tío no sabía lo del tabaco, manda webs.
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No se supone que en las latas,al menos que yo recuerde de Red Bull y las de Hacendado que lo imitan, pone que no se debe consumir más de una? o al menos una cantidad? algo me suena, de todas formas a mi estas demandas como dice carakol,habría que ver si realmente fue por eso, y luego ya a título personal me parece un poco absurdo demandar por eso, es como si me bebo 15 litronas, me da un coma etílico y luego demando, bueno mi familia, por ello, en la mayoría de bebidas con contenido en alcohol o cafeína como en este caso,suelen advertir.
Me parece que son ganas de dar mala publicidad a esta marca,está claro que todo en exceso es malo, lo que hay que tener es conocimiento, es como cuando hicieron el documental de "Super size me"para demostrar lo malas que eran las hamburguesas, el tío lo hizo comiéndolas a todas horas,quién en su sano juicio hace eso?para mi eso no tiene validez.
da igual, philip morris tuvo que pagar un saco de pasta a un tío que llevaba fumando 40 años ... si el juez dice que es culpa de monster, es lo que hay
Eso me parece la gilipollez mas grande del mundo... Será que el tío no sabía lo del tabaco, manda webs.
yo ahí no entro, pero hay que decir que gran parte de la defensa se basaba en que en la época en a que el demandante empezó a fumar, no había evidencia de que fumar fuera malo para la salud o factor de riesgo de enfermedades como el cáncer
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Si. Gran interpretación de Russel.
The Insider o El Dilema en España. Buenísima actuación de Russell Crowe y Al Pacino.
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQr8k86Ddxb090D6rgdFUjhRQ5b11xl4YSN7kg32UHHxPrVWDBIUlwi-zVTSA)
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-Ya es oficial Fenati en el Team Italia con una FTR/Honda y Antonelli en Gresini. Falta por confirmar sus compañeros de escuadra.
- Otra novedad es que el equipo Kiefer se ha pasado de Moto2 a Moto3 para el año que viene, pondrá dos Kalex-KTM para Finsterbusch y Florian Alt (Este último iba a ser piloto del Interwetten, no se si al final cambian de piloto o no se lleva el proyecto de Moto3 a buen término).
- Iwema será compañero de Kornfeil en el RW Racing con una Kalex-KTM.
- Lo de Oliveira fichado por el equipo Mahindra está casi hecho. Falta saber quién será su compañero..Vázquez?
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En el BSB parece que va a dejarlo el SWAN Yamaha.
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- Lo de Oliveira fichado por el equipo Mahindra está casi hecho. Falta saber quién será su compañero..Vázquez?
Pues nada, dos nuevos candidatos a hacer el porras en Moto3. Pero bueno, supongo que ahí les pagarán algo por correr y si hacen un par de carreras buenas, los equipos se fijaran en ellos.
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- Lo de Oliveira fichado por el equipo Mahindra está casi hecho. Falta saber quién será su compañero..Vázquez?
Pues nada, dos nuevos candidatos a hacer el porras en Moto3. Pero bueno, supongo que ahí les pagarán algo por correr y si hacen un par de carreras buenas, los equipos se fijaran en ellos.
También he leido que tanto West como Rosell están pendientes de renovar un año más en el QMMF, y el equipo así lo desea.
Pensándolo, si fuera Rosell saldría de ahí por patas. Creo que el salto al mundial le ha venido grande, igual que al joven Granados. Y West, no se si podría aspirar a estar en mejor equipo...
Lo de renovar a Elena canta a seguir manteniendo a la chica a modo de pancarta publicitaria y lavado de imagen por la naturaleza del equipo.
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Lo de Elena está claro que no es por resultados...
Con West, si suena la flauta y llueve, pueden hacer un papel decente. De hecho no creo que encuentren a ningun piloto mejor dispuesto a llevar esa moto.
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Lo de Elena está claro que no es por resultados...
Con West, si suena la flauta y llueve, pueden hacer un papel decente. De hecho no creo que encuentren a ningun piloto mejor dispuesto a llevar esa moto.
El tema West es que no paga por correr.
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Lo de Oliveira en Mahindra...... son ganas de joderse la carrera, Webb y Schrotter era 2 pilotos con mucho futuro, a los que Mahindra ha cortado la proyección, con Oliveira puede pasar lo mismo, para mi es un error muy muy grave que un piloto con tanto futuro, fiche por ellos. Lo de Efren es distinto, no le quedan muchos años en el mundial (seguramente cuando cumpla los 28, tenga que salir) y supongo que lo suyo es conseguir el mejor contrato posible estos años que le quedan, y luego ya verá que hace, y si algo tiene Mahindra, es que por lo visto, pagan muy bien.
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Mahindra probalemente sea el euqipo que mejr pague ...
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Lo que necesita Mahindra es un piloto experimentado que les ayude en el desarrollo de la moto. Claro que ahí la limitación de los 28 años no les ayuda nada.
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Lo que necesita Mahindra es un piloto experimentado que les ayude en el desarrollo de la moto. Claro que ahí la limitación de los 28 años no les ayuda nada.
Estoy de acuerdo en la primera parte o sea en que sí necesitan un piloto con experiencia, pero no creo que la limitación (la cual aclaro que NO me gusta) sea un hándicap, ya que hoy en día con menos de 28 tacos hay un huevo de pilotos experimentados, que ahora empiezan a correr antes que a caminar :guay
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lo que necesita son ingenieros que sepan hacer motores. la moto no anda ni patrás
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- Lo de Oliveira fichado por el equipo Mahindra está casi hecho. Falta saber quién será su compañero..Vázquez?
Pues nada, dos nuevos candidatos a hacer el porras en Moto3. Pero bueno, supongo que ahí les pagarán algo por correr y si hacen un par de carreras buenas, los equipos se fijaran en ellos.
No ha hecho nada muy destacable Rosell, pero a su favor hay que decir que ha acabado la mayoría de carreras, cosa que seguro muchos ni esperaban, el otro día tuvo su mejor resultado, un 20, está ahí como están otros muchos, yo de ser ella me hubiera quedado donde estaba no creo en estar en el mundial a cualquier precio.
También he leido que tanto West como Rosell están pendientes de renovar un año más en el QMMF, y el equipo así lo desea.
Pensándolo, si fuera Rosell saldría de ahí por patas. Creo que el salto al mundial le ha venido grande, igual que al joven Granados. Y West, no se si podría aspirar a estar en mejor equipo...
Lo de renovar a Elena canta a seguir manteniendo a la chica a modo de pancarta publicitaria y lavado de imagen por la naturaleza del equipo.
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Lo de Elena está claro que no es por resultados...
Con West, si suena la flauta y llueve, pueden hacer un papel decente. De hecho no creo que encuentren a ningun piloto mejor dispuesto a llevar esa moto.
El tema West es que no paga por correr.
Y bien que hace... Yo para pagar una millonada, me meto a un nacional, o me compro una moto de circuito y me desfogo. O corro con el QueMMeF*llen y al menos cobro algo :lol
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Marieta Borreda @MarietaBorreda
Blusens Avintia confirms Toni Elias for 2013 onboard a Kalex Moto2 machine
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Pobre Elias :(
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Pobre Elias :(
+1
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:ph34r:
Suerte Toni, creo que la va a necesitar... :wacko
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:ph34r:
Suerte Toni, creo que la va a necesitar... :wacko
Y suerte, ánimo y paciencia a los mecánicos que les toque.
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No entiendo la manía que tiene Elías con la Kalex, sobre todo viendo que Simón ha ido a mejor con la súter... ¿No es desaprovechar el camino andado? ¿Cambiará el equipo de mecánicos?
Demasiado arriesgado, pero bueno, el año que viene no estarán Márquez ni Iannone y quizás Elías le coja rápido el punto a la moto, porque de lo contrario me da que no llega ni a mitad de temporada en ese equipo.
Vs,
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Pobre Elias :(
+1
- 1, ¡¡¡¡¡¡ yo soy mas de pobre Avintia ¡¡¡¡¡
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No entiendo la manía que tiene Elías con la Kalex, sobre todo viendo que Simón ha ido a mejor con la súter... ¿No es desaprovechar el camino andado?
Vs,
Lo de Italtrans es precisamente para adaptarse a la Kalex y Simón no ha mejorado nada con una Suter de la que Elías ha renegado en el Aspar Team. Es mas, Simón se va a Italtrans a por una Kalex.
O no te he entendido bien, o no lo has explicado bien, no se.
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Parece que he encontrado la explicación al cambio de casco de Toni Elías. Lo de BQR viene de mas atrás por lo que se ve.
http://www.scorpionsports.eu/index.php?article_id=19&clang=0 (http://www.scorpionsports.eu/index.php?article_id=19&clang=0)
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Xavi Forés @XaviFores
Quiero dar la enhorabuena a Jordi Torres por la renovación con el equipo de...Sin duda merece la oportunidad y no la va a desaprovechar.GAS
Entiendo por esto que Jordi Torres renueva con Aspar para el año que viene. La verdad es que lo está haciendo verdaderamente bien.
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Parece que he encontrado la explicación al cambio de casco de Toni Elías. Lo de BQR viene de mas atrás por lo que se ve.
http://www.scorpionsports.eu/index.php?article_id=19&clang=0 (http://www.scorpionsports.eu/index.php?article_id=19&clang=0)
Toni ELIAS ES PRAMAC MOTO2 http://www.tonielias.com/ (http://www.tonielias.com/)
Yonni HERNANDEZ ES AVINTIA BLUSENS MOTO GP
:pc :latigo
:lol
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No entiendo la manía que tiene Elías con la Kalex, sobre todo viendo que Simón ha ido a mejor con la súter... ¿No es desaprovechar el camino andado?
Vs,
Lo de Italtrans es precisamente para adaptarse a la Kalex y Simón no ha mejorado nada con una Suter de la que Elías ha renegado en el Aspar Team. Es mas, Simón se va a Italtrans a por una Kalex.
O no te he entendido bien, o no lo has explicado bien, no se.
No sabía yo que Simón también despotrica de la Súter... ¿La única que va bien es la de Márquez?
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Marquez es el que tiene todas las piezas nuevas, es el "oficial" de Suter. Y el es el único que saca el 100% de ella.
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Marquez es el que tiene todas las piezas nuevas, es el "oficial" de Suter. Y el es el único que saca el 100% de ella.
Mas bien me inclino a pensar que la Suter 2012 esta hecha en base a las peticiones de Marquez, y a otros pilotos no les "siente" igual de bien, ademas puede que la Suter no sea tan buena como Marquez hace que parezca.
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Si yo soy Suter también le daría la mejor moto a mi mejor piloto... es lógico, ¿no? Por que está Pedrosa en HRC y no A.Espargaró?
Es que algunos habláis de que Márquez tiene lo mejor de Suter como si eso fuera raro... obvio que lo tiene.
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Marquez es el que tiene todas las piezas nuevas, es el "oficial" de Suter. Y el es el único que saca el 100% de ella.
Mas bien me inclino a pensar que la Suter 2012 esta hecha en base a las peticiones de Marquez, y a otros pilotos no les "siente" igual de bien, ademas puede que la Suter no sea tan buena como Marquez hace que parezca.
Mas bien es esto.
La Sutter tiene mucho charter. Marc es el unico junto a Lutih en ocasiones que le saca partido a la Suter. Tener bien claro que a Marc con la KaleX NI LO VEN. Si este mundia esta interesante es por este motivo, tenerlo bien claro.
Julito ficho por BQR porque le prometieron una KaleX ademas de 400.000e, como le engañaron y no se la daban le toco poner 50.000e de su bolsillo para tener una Suter. Suter de la cual no va nada comodo por eso se va a Italtrans con una KaleX.
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¿Alguien sabía algo de ésto?
http://www.moto.it/Superbike/giugliano-ducati-mi-ha-deluso.html (http://www.moto.it/Superbike/giugliano-ducati-mi-ha-deluso.html)
Al parecer Ducati ha roto relaciones con el Althea Racing.
Carlos Checa continuará con Ducati, pero Giugliano se queda a pie.
:aggg
Me parece una gran desconsideración de Ducati hacia el equipo que ha usado su mecánica estos dos años e incluso les ha dado un título.
:oh
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Y sobre todo hacia Giugliano, un tio que promete bastante...
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si Althea Racing no esta.............
quien patrocina el equipo??
o va a ser ducati oficial como el de motogp??
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Aquí tenéis el face del Althea Racing:
https://www.facebook.com/groups/althearacingofficial/ (https://www.facebook.com/groups/althearacingofficial/)
:oh
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Pues eso, equipo Ducati Corse con Checa como único piloto. El althea posiblemente se coja una Aprilia para Giugliano...muchas dudas, incluso para Carlos Checa, que tendrá que esperar a ver cómo lo montan los de ducati de cara al año 2013 y es que siempre están con follones los de ducati, el año pasado también hubo problemas de cara al 2012 y eso a pesar de haber ganado el título. En fin... :cold
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Nakasuga reemplazará a Spies en Valencia. El americano le quedan unos mesecillos de recuperación. Acaba la temporada Spies digna de novela de terror eh? Y el año que viene a Pramac :cold
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Pues eso, equipo Ducati Corse con Checa como único piloto. El althea posiblemente se coja una Aprilia para Giugliano...muchas dudas, incluso para Carlos Checa, que tendrá que esperar a ver cómo lo montan los de ducati de cara al año 2013 y es que siempre están con follones los de ducati, el año pasado también hubo problemas de cara al 2012 y eso a pesar de haber ganado el título. En fin... :cold
Esto no me huele nada bien de cara al próximo año... preveo lio... :wacko
Nakasuga reemplazará a Spies en Valencia. El americano le quedan unos mesecillos de recuperación. Acaba la temporada Spies digna de novela de terror eh? Y el año que viene a Pramac :cold
Lo de Spies este año ha sido surrealista totalmente...
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Y atención a los pilotos del equipo de SBK Team Pedercini. Lundh y Simone Grotzkyj :cold :cold :cold
A ver...echan a Salom que es bastante mejor que estos dos pilotos, y luego tienen a Corti que lo hace de miedo y se les va...pues ánimo y al toro para 2013 porque con esos pilotos ya me diréis que esperan conseguir en cuanto a resultados.
También suena que Corti lo tenga casi hecho con el NGM para una CRT en 2013. :ph34r:
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Nakasuga reemplazará a Spies en Valencia. El americano le quedan unos mesecillos de recuperación. Acaba la temporada Spies digna de novela de terror eh? Y el año que viene a Pramac :cold
Lo de Spies este año ha sido surrealista totalmente...
Que tampoco es que el chaval lo esté pasando excesivamente mal eh....
(https://pbs.twimg.com/media/A6XRmjTCAAE-jsf.jpg)
:lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol
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qué delgado está .. recupera a spies es fundamental para el campeonato. y ver a nicky en una mtoodecente
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Pues eso, equipo Ducati Corse con Checa como único piloto. El althea posiblemente se coja una Aprilia para Giugliano...muchas dudas, incluso para Carlos Checa, que tendrá que esperar a ver cómo lo montan los de ducati de cara al año 2013 y es que siempre están con follones los de ducati, el año pasado también hubo problemas de cara al 2012 y eso a pesar de haber ganado el título. En fin... :cold
Casi seguro los follones son por dinero, Althea compra las motos y ha tenido problemas de liquidez, es una empresa tipo Roca aqui, muy afectada por la crisis.
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Pedercini siempre es el equipo de la cola de SBK, tenga buenos o malos pilotos, sus resultados no van a variar. Yo si fuese Salom, volveria a SSP, allí seguro que consigue una moto puntera.
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Nakasuga reemplazará a Spies en Valencia. El americano le quedan unos mesecillos de recuperación. Acaba la temporada Spies digna de novela de terror eh? Y el año que viene a Pramac :cold
Lo de Spies este año ha sido surrealista totalmente...
Que tampoco es que el chaval lo esté pasando excesivamente mal eh....
(https://pbs.twimg.com/media/A6XRmjTCAAE-jsf.jpg)
:lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol
Con esa jaca al lado no tiene derecho a llorar :lol
(Ahora pa' que sea su hermana o algo así).
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(http://4.bp.blogspot.com/-PMHZisXAspA/UF2wLeapQ3I/AAAAAAAACoE/zfz_FESTBhM/s1600/antonio-recio-la-que-se-avecina.jpg)
Que boca tiene la gua**illa.
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Pues tiene una boca normal, Xtreme... :rolleyes :lol
Tú no tienes excesivo frío con la rasca que está pegando, ¿no? :lol
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Yo diría que es su hermana, la que tiene un restaurante o algo así.
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Pues tiene una boca normal, Xtreme... :rolleyes :lol
Tú no tienes excesivo frío con la rasca que está pegando, ¿no? :lol
No la abre con normalidad......
Rasca? Que rasca?
:fumando
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Por Extremadura no sé como andan las cosas, pero aquí ya hemos bajado de los 0 estas dos últimas noches... y hace un viento impresionante... total, me descojono yo de Alaska y su clima :fumando :hysterical
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6ºC por la noche y entre 12ºC y 20ºC por el día.
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Aquí a unos 8º las noches... Y sumale la humedad. Estoy con el moquillo colgando, no digo mas.
En cuanto a la boca de la susodicha, ¿creeis que sólo comió donuts ese día?
Me tengo que buscar una novia ya... O un novio, o un perro, o lo que sea :hysterical
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Aquí a unos 8º las noches... Y sumale la humedad. Estoy con el moquillo colgando, no digo mas.
En cuanto a la boca de la susodicha, ¿creeis que sólo comió donuts ese día?
Me tengo que buscar una novia ya... O un novio, o un perro, o lo que sea :hysterical
:cold
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te ofreces Mike? :lol
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A mi lo que me sorprende es que destaqueis antes la homosesualidá que la zoofilia :hysterical
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quien no se ha tirado a una pajarraca? :lol
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quien no se ha tirado a una pajarraca? :lol
O a una lagarta.
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Toma ya, esto si que no me lo esperaba...
Jules Cluzel sube a SBK con el FIXI Crescent Suzuki.
http://www.worldsbk.com/en/news/5-sbk-news/15472-fixi-crescent-suzuki-announces-jules-cluzel-for-2013.html (http://www.worldsbk.com/en/news/5-sbk-news/15472-fixi-crescent-suzuki-announces-jules-cluzel-for-2013.html)
Precipitado? Yo creo que en 2013 podría estar luchando por el Mundial de SSP, pero como siempre... cola de león o cabeza de ratón? luchar por ganar carreras/el título en SSP o subir a la máxima categoría del campeonato? :rolleyes
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quien no se ha tirado a una pajarraca? :lol
O a una lagarta.
O una zorra... aunque de estas últimas no tiene tanto mérito, hay demasiadas :lol
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Ducati confirma a Carlos Checa.
http://www.worldsbk.com/en/news/5-sbk-news/15476-ducati-confirms-carlos-checa-in-its-2013-world-superbike-preparations.html (http://www.worldsbk.com/en/news/5-sbk-news/15476-ducati-confirms-carlos-checa-in-its-2013-world-superbike-preparations.html)
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He visto en wiki que Carlos ha cumplido 40 palos el 15 de octubre ... la leche ... eso es una carrera (o la de Biaggi, aumque este tomó un año sabático) y lo demás son tonterías
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Ya se puede apostar al campeón del mundo de MotoGP 2013
Lorenzo 2.20
Pedrosa 3.50
Márquez 5.00
Rossi 6.50
Crutchlow 41.00
Spies 51.00
Dovizioso 51.00
Bautista 67.00
Bradl 67.00
Hayden 201.00
Para BWin es más favorito Márquez que Rossi...
:unsure
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...y cuatro veces más Spies que Hayden con la misma moto pero satélite,espero que se equivoquen.
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En Bet o Willian Hill no tienen los mismos valores....
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quien no se ha tirado a una pajarraca? :lol
O a una lagarta.
O una zorra... aunque de estas últimas no tiene tanto mérito, hay demasiadas :lol
O perra, coneja... :lol
El tema Cluzel... La susi es un trasto, pero teniendo en cuenta el poco nivel y repercusion actual del cto. de SSP, no me parece muy descabellado.
Me alegro por Checa, la Panigale tiene pinta de ser un avion y creo que puede dar mucha guerra el año que viene. Y con 40 tacos, como dice Tormo, telita.
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Mira que se habló que el compañero de Camier seria Waters y ahora es Cluzel, entiendo el fichaje, SSP es un campeonato menor y el francés es joven y rápido.
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¿Y quien correrá de compañero de Checa? :unsure Es que ayer he visto por ahí que su compañero de este año seguirá en el Althea pero con otra amoto, por lo que no se si es que Checa será piloto único en Ducati (¿sería la primera vez que Ducati corre sólo con un piloto en el oficial, no?) o si es que aún no han fichado a su compañero, etc.
V's.
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Ducati opta por Batta, en detrimento de Althea y sigue con Checa:
http://solomoto.es/node/9025#.UJE3xX3bNdM (http://solomoto.es/node/9025#.UJE3xX3bNdM)
Veremos que tal le van las cosas en este nuevo equipo.
Aún no sabemos quien puede acompañarle, a no ser que pretendan que esté solo.
:cheers
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He leído algo de Guintoli como compañero de Checa, pero parecen ser meros rumores.
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A ver que me aclare...
¿No se había dicho hace un par de días que Ducati volvía con equipo oficial? ¿Va a ser un equipo oficial pero con Batta como homre de mando? (al estilo de lo que era en Suzuki supongo)
:cheers
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Pues a mi me parece un buen jefe de equipo.... Batta conoce muy bien todo lo que se cuece en ese mundial....
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fuera aparte de que batta conoce mas que de sobra wsbk creo que en su momento ya intento llevarse a carlos checa a suzuki cuando carlos estaba en ten kate
creo que pueden hacer grandes cosas si todo encaja.......
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Ducati confiará a Alstare su equipo de SBKLa estructura podría completarse con un segundo piloto, Guintoli
MOTOWORLD.ES. FOTO: SUZUKI RACING.
Aunque todavía no se ha hecho oficial, Francis Batta, el patrón del equipo Alstare, ha confirmado que las negociaciones con Ducati Corse están a punto de culminarse. Se convertiría así en la estructura oficial de Ducati en el Mundial de SBK.
Francis Batta, el patrón de Alstare, ha reconocido que el interés de Ducati le ha cogido por sorpresa, cuando esta intentando reorganizar su estructura tras un año sabático. Tras abandonar el Mundial de SBK esta temporada, poniendo fin a una larga relación de 14 temporadas con Suzuki, en Superbike y Supersport, Batta estaba intentando montar un equipo con la MV Agusta F3 par el Mundial de Supersport. La propuesta de Ducati ha sido gratamenta acogida por Batta, que guarda una buena relación con el fabricante italiano. De hecho, sus primeras temporadas en el campeonato fueron con Ducati en la categoría de Supersport, logrando con Fabrizio Pirovano el título de las Supersport World Series en 1997. Para Alstare, el hecho de contar con Carlos Checa le permite regresar al primer plano del campeonato, tras muchas temporadas postergado a posiciones más discretas por la falta de competitividad de la Suzuki GSX-R 1000, pero además, el patrón belga se plantea ampliar su estructura a un segundo piloto, que podría ser Sylvain Guintoli, que ya formó parte de su equipo años atrás.
bueno esto es lo que hay
:guay
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Pues a mi me parece un buen jefe de equipo.... Batta conoce muy bien todo lo que se cuece en ese mundial....
:cheers Si sabe mucho y creo que puede hacerlo muy bien si ducati pone medios
Yamaha podria volver a superbikes, seria una muy buena noticia
http://www.motoblog.it/post/81507/lin-jarvis-yamaha-in-sbk-se-dorna-abbassa-il-livello-tecnico (http://www.motoblog.it/post/81507/lin-jarvis-yamaha-in-sbk-se-dorna-abbassa-il-livello-tecnico)
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http://www.gpone.com/index.php/201211038747/Debutta-la-RC213V-Production-Racer.html?utm_source=GPone.com&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+gpone%2FGPone_RSS_2_0+%28GPone+RSS+2.0%29 (http://www.gpone.com/index.php/201211038747/Debutta-la-RC213V-Production-Racer.html?utm_source=GPone.com&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+gpone%2FGPone_RSS_2_0+%28GPone+RSS+2.0%29)
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Pues a mi me parece un feo muy grande Althea ha hecho un trabajo fantástico y así les pagan, los italianos son muy raros para algunas cosas
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http://www.gpone.com/index.php/201211038747/Debutta-la-RC213V-Production-Racer.html?utm_source=GPone.com&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+gpone%2FGPone_RSS_2_0+%28GPone+RSS+2.0%29 (http://www.gpone.com/index.php/201211038747/Debutta-la-RC213V-Production-Racer.html?utm_source=GPone.com&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+gpone%2FGPone_RSS_2_0+%28GPone+RSS+2.0%29)
es triste que hoy en día un piloto deja una moto en crt para irse de probador a ducati ... hay que comer y lo que pirro cobrara en gresini a lo mejor no le daba para eso
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Es que lo que hacía Pirro con la CRT era rodar y esperar a no caerse ni a que se le jodiera la moto. Evoluciones si es que ha tenido, las mínimas, y nada, cada GP a rodar y a llevarse algún puntillo...muy cutre, preferible tener tu sueldo y hacer lo mismo que esta temporada pero con menos gente en pista...
Lo de Ducati en SBK fracaso, de un montón de ducatis que ha llegado a haber en SBK a 3 unidades en 2013 (Checa / Guintoli / Neu)
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Veamos. Aoyama prueba este finde en Valencia la BQR CRT y si la cosa sale bien, o más bien, si no sale mal, el japonés se quedará con ellos el 2013. Pero Yonny está fuera.
Lo mejor viene cuando el colombiano se interesa por un equipo como el de Paul Bird y quiere entrar corriendo con una ART. El equipo es enteramente británico, y la idea es correr en 2013 con dos pilotos británicos. Pero Dorna no quiere perder a Hernández porque promociona el MGP por sudamérica que es totalmente emergente. Entonces Dorna está "presionando" al equipo PBM para que lo metan.
Mi pregunta es, ¿Cómo presiona Dorna a un equipo?
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Veamos. Aoyama prueba este finde en Valencia la BQR CRT y si la cosa sale bien, o más bien, si no sale mal, el japonés se quedará con ellos el 2013. Pero Yonny está fuera.
Lo mejor viene cuando el colombiano se interesa por un equipo como el de Paul Bird y quiere entrar corriendo con una ART. El equipo es enteramente británico, y la idea es correr en 2013 con dos pilotos británicos. Pero Dorna no quiere perder a Hernández porque promociona el MGP por sudamérica que es totalmente emergente. Entonces Dorna está "presionando" al equipo PBM para que lo metan.
Mi pregunta es, ¿Cómo presiona Dorna a un equipo?
Con "subvenciones"...ayudas directas al equipo para tener menos gastos...como pagar nómina de piloto, gastos de transporte, repercusión mediática...
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Básicamente porqué creo que PBM tiene una sola moto este año, y quiere tener 2 en 2013, supongo que Dorna lo tiene fácil.
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Max Biaggi hablará de su futuro en VallelungaHa convocado una rueda de prensa para el 7 de noviembre
MOTOWORLD.ES. FOTO: MEDIA SBK.
El futuro de Max Biaggi aún sigue siendo una incógnita, casi un mes después de que concluyera el Mundial de SBK. Pero Biaggi ya tiene claro que le deparará el porvenir, y ha convocado una rueda de prensa para el próximo 7 de noviembre en Vallelunga.
No hay el más mínimo indicio sobre el contenido del anuncio que hará Max Biaggi en Vallelunga, pero en Italia consideran un indicio que haya elegido como lugar de cita el circuito de Vallelunga, el mismo escenario donde se inicio en la competición allá por 1989. Esto podría decir que Biaggi va a anunciar su retirada y que ha decidido escenificar su adiós en el mismo punto donde empezó su carrera deportiva. Además, a pesar de haber mantenido varias reuniones con los responsables de Aprilia en las últimas semanas, unos encuentros esperados con interés porque se confiaba en la llegada del anuncio de renovación, éste nunca se producía, aumentando aún más la incertidumbre sobre el futuro del campeón del SBK. Habrá que esperar hasta el 7 de noviembre, y estar preparados para cualquier comunicación. De Biaggi se puede esperar cualquier cosa.
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Es raro que no salgan noticias sobre Viñales, se dijo que antes de renovar con BQR, Aspar le había hecho una oferta para Moto2 y que Ajo para su equipo de moto3. Aspar parece que ha cerrado su equipo de moto2 con Terol y Torres, pero creo que Viñales quiere seguir en moto3 , y allí Aspar solo tiene a Folger, y por otro lado, Ajo seguro que también le haría un hueco a Maverick. El año que viene, en principio, Folger, Salom y Viñales van a ser los máximos candidatos al título, a la espera de ver la evolución de Fenati y Rins.
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John McPhe firma por un año con el Racing Team Germany de Moto3. Ocupará el puesto que deja Louis Rossi, que como sabemos desde hace semanas ya, sube a Moto2 con el Tech3.
http://www.motogp.com/en/news/2012/McPhee+to+join+Racing+Team+Germany+in+Moto3+for+2013 (http://www.motogp.com/en/news/2012/McPhee+to+join+Racing+Team+Germany+in+Moto3+for+2013)
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Vuelve Hiro.
http://www.motogp.com/es/news/2012/aoyama+with+avintia+blusens+in+2013 (http://www.motogp.com/es/news/2012/aoyama+with+avintia+blusens+in+2013)
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No se cómo va a mostrar todo su potencial sobre esa moto, pero weno, le deseo lo mejor. Aunque me habría gustado verlo en Moto2. :ph34r:
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Mañana Max Biaggi dará una conferencia de prensa en Vallelunga donde parece ser que anunciará su futuro, si continúa compitiendo en SBK o si, como parece, anuncia su retirada.
Max Biaggi Official fan Club:
Era giorni che la cosa si vociferava ed a quanto sembra ora è ufficiale...cosa aspettarsi?!??
("Lo que antes eran rumores ahora parece que es oficial...que pensais?")
https://www.facebook.com/maxbiaggifanclub?fref=ts (https://www.facebook.com/maxbiaggifanclub?fref=ts)
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es una pena que max anuncie su retirada como parece que es lo que va hacer
una pena que no tenga unos añitos menos y ver como se curtia el cuero otra vez con valentino si es que este va a sbk al final
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Algunas cosas de Moto3:
Equipo Wide World Race ficha a Danny Webb y posible compañero Binder.
El equipo Technomag CIP seguirá con sus dos pilotos actuales y su trabajo conjunto con TSR: Techer y Fujii
Caretta tendrá el año que viene a Tonucci y a Hyuga Watanabe (el japo que corre en el CEV)
El racing team germany además de anunciar que correrá con ellos McPhee su compañero será el autraliano Jack Miller.
TT Motions Event Racing pondrá dos Kalex/KTM con Ajo y Ottl
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Se sabe si yamaha tendrá algun patrocinador (de manera oficial o rumor fuerte) para el proximo año?
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El Wide World Race es el actual Ambrogio, no¿?
Por otro lado, Fuji, en el foro de parrillas, has puesto:
MDV Kalex [KTM]: Livio Loi
y debería ser:
El Wide World Race es el actual Ambrogio, no¿?
Por otro lado, Fuji, en el foro de parrillas, has puesto:
MDV Kalex [Kalex/KTM]: Livio Loi
no?
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Parece que ya hay confirmación oficial, Biaggi se retira:
http://www.clubmoto1.com/actualidad/noticias/max-biaggi-se-retira-del-motociclismo (http://www.clubmoto1.com/actualidad/noticias/max-biaggi-se-retira-del-motociclismo)
Y lo hace a lo campeón, al estilo Troy Bayliss, con el título de SBK bajo el brazo.
:cheers
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Si, parece que es el actual Ambrigio que cambia de nombre. Ya he arreglado lo de kalex/ktm
Si Biaggi se retira quién se queda con la Aprillia libre?
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Ole por Biaggi, con 41 se retira con el titulo.... Le deseo lo mejor en su nueva vida... :cheers
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MotoGP con Stoner, y SBK con Biaggi, pierden a 2 de sus buques insignia. Habrá tortas por esa moto que deja Biaggi, y seguro que algunos se arrepienten de haber firmado sus contratos ya.
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MotoGP con Stoner, y SBK con Biaggi, pierden a 2 de sus buques insignia. Habrá tortas por esa moto que deja Biaggi, y seguro que algunos se arrepienten de haber firmado sus contratos ya.
¿Giugliano ya tiene moto?
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Habrá tortas por esa moto que deja Biaggi, y seguro que algunos se arrepienten de haber firmado sus contratos ya.
a lo mejor, la moto se la lleva alguien que viene de MOTOGP, y que se quede sin asiento....pq de los de sbk, creo que no hay nadie de confianza.
Estoy suponiendo que aprillia sabe hace tiempo (final de temporada) que Max no seguia, pq si no es para matarle
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Giugliano? Corti? Petrucci? A saber... Me habría gustado Edwards para esa moto, porque otro año en la CRT es otro año Ninja. :ph34r:
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Colin tiene firmado otro año?
Y DePuniet?
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Colin tiene firmado otro año?
Y DePuniet?
Creo que ambos tienen contratos firmados. Al menos Randy estoy seguro.
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Están los dos confirmados, aunque no se si firmados. Lo que no estaba claro es que moto utilizarían en el Forward, en Aspar lo tienen claro.
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esa aprilia que deja max no estaria del todo mal para TONI ELIAS
claro esta que no sera para el lo primero porque ya tiene firmado para moto2 y lo segundo que no le gusta demasiado sbk
eso si yo preferiria una buena estructura de equipo y una buena moto en wsbk y obciones de ganar el titulo a arrastrarme una vez mas en motogp-moto2
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Zarco abandona JIr para ir a Ioda
http://www.infomotogp.com/2012/11/moto2-mercato-zarco-con-ioda-nel-2013/ (http://www.infomotogp.com/2012/11/moto2-mercato-zarco-con-ioda-nel-2013/)
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Bueno, pues puede que esa tremenda bajada de sueldo de Bautista tenga algo que ver con esto.
http://www.as.com/motor/articulo/bautista-cambiara-marca-suspensiones/20121109dasdaimot_3/Tes (http://www.as.com/motor/articulo/bautista-cambiara-marca-suspensiones/20121109dasdaimot_3/Tes)
Para la próxima temporada Öhlins, en vez de Showa para luchar con las mismas armas que el resto de Honda boys.
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Al revés, usarán Ohlins en vez de Showa, como el resto de motos de la marca.
:cheers
V's.
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Al revés, usarán Ohlins en vez de Showa, como el resto de motos de la marca.
:cheers
V's.
Pero que dices, si yo lo puse bien y no he modificado nada :lol Thanks.
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El Mela se ha puesto a currar en el último GP y trae muchas noticias.
Elena se queda fuera del MILF y resulta que por correr esta temporada ha puesto 400.000,-€. Flipaaaaa :aggg
http://www.as.com/motor/articulo/rosell-dice-necesitar-mogollon-dinero/20121109dasdaimot_7/Tes (http://www.as.com/motor/articulo/rosell-dice-necesitar-mogollon-dinero/20121109dasdaimot_7/Tes)
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Creo que a Elena le vendría muy bien volver al CEV y curtirse un poco más.
Creo que su nivel es aún insuficiente para estar ahí.
:cheers
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Y a tenor de lo que pone la noticia parece que los de Nuez piensan lo mismo :lol
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Parece que lo del Forward en moto2 está hecho: Corsi / DeAngelis / Pasini / Cardús con FTR en moto2 y en CRT dos CRTs con Edwards y Corti que luce ya los colores en Valencia...Locura :ph34r:
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Perdonad chicos. Me gustaría que me hiciéseis un favor. No he ido siguiendo este hilo y, claro, ahora leerlo todo es peor que leer Guerra y Paz.
¿Alguien sería tan amable de hacerme un resúmen de los movimientos de pilotos-motos-equipos de M3? (sólo de M3, para ir de abajo a arriba).
Muy agradecido de antemano.
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Javi, en el post "Parrilla 2013" se puso esto:
MGP
Repsol Honda Team: Marc Marquez / Dani Pedrosa.
Yamaha Factory Racing: Jorge Lorenzo / Valentino Rossi.
Ducati Team: Nicky Hayden / Andrea Dovizioso.
Monster Yamaha Tech3: Bradley Smith / Cal Crutchlow
LCR Honda MotoGP: Stefan Bradl
Ducati Pramac: Andrea Iannone / Ben Spies
San Carlo Honda Gresini: Alvaro Bautista
CRTs
NGM Mobile Forward Racing [ART?]: Colin Edwards / Claudio Corti
Power Electronic Aspar [ART]: Aleix Espargaró / Randy DePuniet
Cardion AB Motoracing [ART]: Karel Abraham
San Carlo Team Gresini? [Honda/FTR?]: Kiyonari? Giugliano?
Came Ioda Racing Proyect [Suter/BMW]: Danilo Petrucci
Avintia BQR Blusens[Kawasaki/FTR]: Hector Barberá / Hiroshi Aoyama
Paul Bird Motosport [ART/Chasis Propio]: Ellison? / Hill? / Lowes? / Byrnes? / Hernandez?
Moto2
Pons 40 HP Tuenti [Kalex]: Pol Espargaro / Tito Rabat / Axel Pons
Maphre Aspar Team [Suter]: Nico Terol / Jordi Torres
NGM Mobile Forward Racing Moto2 [FTR]: Alex deAngelis / Simone Corsi.
Tech 3 Racing [Tech3]: Danny Kent / Louis Rossi / Xavier Simeon?
Technomag-CIP [Suter]: Aegerter / Krummenacher
Avintia Blusens Moto2 [Kalex]: Toni Elias
JiR Moto2 [Motobi]: Zarco? / Granado?
Intact GP [Kalex]: Sandro Cortese
Team Gresini Moto2 [?]: /
QMMF Racing [FTR?]: West? / Rosell?
Speed Up [Speed Up]: / Cardús?
Italtrans Racing [Kalex]: Julián Simon / Takaaki Nakagami
Marc_MDV Kalex: Scott Redding / Mika Kallio
Moto3
Red Bull KTM [KTM]: Luis Salom / Arthur Sissis
KTM AirAsia [KTM]: Zulfhami Khairuddin
MDV [Kalex/KTM]: Livio Loi
Ongetta-Centro Seta: Isaac Viñales
Team Italia [FTR/Honda]: Romano Fenati / Peco Bagnaia
RW Racing GP [Kalex/KTM]: Jakub Kornfeil / Jasper Iwema
Wide World Race [Suter/Honda]: Danny Webb / Brad Binder
Maphre Aspar Team [Kalex/KTM]: Jonas Folger / Viñales?
Technomag CIP [TSR/Honda] Alan Techer / Kenta Fujii
Caretta Technology [FTR/Honda]: Alessandro Tonucci / Hyuga Watanabe
BQR?:
Racing Team Germany [FTR/Honda]: John McPhee / Jack Miller
Kiefer Racing [Kalex/KTM]: Florian Alt / Toni Finsterbusch
TT Motions Event Racing [Kalex/KTM]: Niklas Ajo / Philipp Ottl
Team Gresini [FTR/Honda]: Niccolo Antonelli / Matteo Ferrari
Repsol-Estrella Galicia Monlau: Alex Márquez / Alex Rins
IODA Racing [Honda]:
Mahindra [Suter/Mahindra]: Miguel Oliveira / Efrén Vázquez?.
WSBK
Aprillia Racing Team: Eugene Laverty / Max Biaggi? Guintoli?
BMW Motorrad Motosport: Marco Melandri / Chaz Davies
PATA Honda World Superbike Team: Leon Haslam / Jonny Rea
Kawasaki Racing Team: Tom Sykes / Loris Baz?
Team Pedercini Kawasaki: Alex Lundh / Simone Gortzkyj
Suzuki Crescent Fixi: Leon Camier / Jules Cluzel
Team Althea Racing Aprillia?: Davide Giugliano?
Ducati Alstare: Carlos Checa / Sylvain Guintoli
Red Devils Roma Aprillia: Michel Fabrizio
SSP
PATA Honda SSP World team: Van der Mark / Lorenzo Zanetti
Team Lorenzini Kawasaki:
MSD R-N Racing Team India [Kawasaki]: Kenan Sofuoglu / Fabien Foret
PTR Honda: Mathew Scholtz / Luca Marconi
Yamaha Yakhnich Motorsport: Vladimir Leonov / Sam Lowes
Intermoto Step [Kawasaki]:
Honda ProRace: Gabor Talmacsi
:cheers :cheers :cheers
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Confirmados Efrén Vázquez y Miguel Oliveira con Mahindra.
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Creo que a Elena le vendría muy bien volver al CEV y curtirse un poco más.
Creo que su nivel es aún insuficiente para estar ahí.
:cheers
Muy de acuerdo,no debería tomarse esto como una derrota, ha tenido un oportunidad que mucha gente no va a tener, ya sabe como va el tema en el mundial ahora puede volver al CEV y dar más, me sabe mal por ella pero era bastante previsible que no tuviera moto.
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Gracias blackmore, alias 'o sargentiño di ferro' :cheers
A ver si voy poniéndome al día.
Elena ahora tiene el desafío de volver al CEV, sí, pero a hacer carreras destacadas, y con ello me refiero a estar en el cajón. Lo digo porque si vuelve al CEV y no es capaz de estar en los puestos de cabeza que, ojo, no será tampoco fácil, quizás ella misma esté dándose la respuesta al por qué no estará el año que viene en el mundial.
Tengo muchas preguntas con la lista que me ha puesto blackmore. Así que iré una a una para no atosigar.
¿Efrén Vázquez con Malhindra? Es que no va a estar en el equipo de Fernandez Avilés o es que éste cambia de marca. Además, he oído que estaban proponiendo fichar a Maverik para correr con KTM/KTM tan oficial como las de Ajo.
Saludos y gracias.
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Lo de ofrecer la KTM oficial a Maverick es una noticia y es el propio F.A. quien lo dice. Y sobre Efren y Mahindra ya se habló mas atrás (ya se que es mucho para ponerte al día). Llegado este momento en su carrera, quizás piense que es bueno intentar destacar con la Mahindra sobre su compañero de equipo, porque los indios son quizás el equipo que mejor pague del mundial.
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Tiene sentido, sobre todo si Efren lleva años pagando y no cobrando. Sólo espero que la moto y el equipo sean suficientemente buenos como para poder optar a los puntos con frecuencia. Vamos, que no estén rompiendo y cuando no rompen están el 25º.
Gracias Xtreme.
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Ha tenido apoyo de su provincia Bizkaia y de algunas empresas bascas también. Bainet creo que le dejó y con la que está cayendo a los bancos, no se como estará BBK.
Lo que quiere decir, que como Schotter y Dany Web, a confiar en sus facultades e intentar hacer lo que todavía ningún piloto ha hecho y esperar a que algún otro equipo de Moto3 o Moto2 y le de una montura mejor.
En fin, suerte para Efrentxu.
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Manuel Pecino @pecinosolomoto
.Audi "despide" a Preziosi.Después d analizar el fallido proyecto del ingeniero ital los nuevos dueños d Ducati han decidido prescindir d él
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Manuel Pecino @pecinosolomoto
.Audi "despide" a Preziosi.Después d analizar el fallido proyecto del ingeniero ital los nuevos dueños d Ducati han decidido prescindir d él
Pues a mi me da bastante pena.
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Manuel Pecino @pecinosolomoto
.Audi "despide" a Preziosi.Después d analizar el fallido proyecto del ingeniero ital los nuevos dueños d Ducati han decidido prescindir d él
Pues a mi me da bastante pena.
Y a mi.
Creo que su principal error ha sido volcarse en las ideas de Rossi y Burgess, en vez de centrarse en la buena base que tenían originalmente.
Veremos a ver como inicia la pretemporada Ducati, sin Preziosi y con los nuevos pilotos.
:cheers
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Con Preziosi Ducati ha ganado un título mundial en MotoGP y han conseguido muchas victorias en Grandes Premios. No será facil para Ducati hacerlo mejor sin él.
:bebe_pepsi:
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que efrén vaya a amhindra me parece bien, pero oliveira es de lo mejor que hay en la categoría y no ha tenido todavía una oportunidad de verdad ...
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Efrén tenía contrato con Laglisse, y ellos querían que continuase, pero supongo que los € de Mahindra le han convencido. Sabe que le quedan pocos años para llegar a los 28, y supongo que quiere ganar lo máximo de dinero que pueda, ya que a partir de esa edad lo va a tener muy difícil para seguir en el mundial.
En cuanto a Oliveira, también tenía más ofertas, así que si finalmente ha fichado por Mahindra es porqué qui€re
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Manuel Pecino @pecinosolomoto
.Audi "despide" a Preziosi.Después d analizar el fallido proyecto del ingeniero ital los nuevos dueños d Ducati han decidido prescindir d él
Pues a mi me da bastante pena.
Como ya he dicho en otro hilo a mi tb me da pena, pero como responsable es lo que tienes.
Como concepto sigue teniendo los mismos problemas que tenía la moto del 2010, por lo que si no hay resultados a nivel técnico es normal que se produzcan cambios en este aspecto. Y en apartados técnicos a Rossi y a su equipo no se los puede hacer responsables, es el ingeniero jefe el que al final toma las decisiones.
Dicho esto lo del twit de pecino es solo un rumor y no habla de despido sino cambio de roll dentro de la fábrica.
Salu2 :cheers
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ya, pero de ser ingeniero jefe de Ducati, o te hacen presidente de la compañía, o es que te están quitando del medio.
A Ducati igual le viene bien el cambio de aires. Preziosi hizo motos muy buenas en el pasado y ahora parece que estaban un poco desorientados. Una persona que traiga ideas diferentes puede ser constructivo.
Pero habría que saber como quieren reorganizar todo eso en Ducati.
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ya, pero de ser ingeniero jefe de Ducati, o te hacen presidente de la compañía, o es que te están quitando del medio.
A Ducati igual le viene bien el cambio de aires. Preziosi hizo motos muy buenas en el pasado y ahora parece que estaban un poco desorientados. Una persona que traiga ideas diferentes puede ser constructivo.
Pero habría que saber como quieren reorganizar todo eso en Ducati.
El cargo de Filipo era Director técnico del reparto corse, quitandolo del medio no, pero ya no tomará desiciones, es decir que cumplirá otra funcion en la empresa. Lo que se comenta en el rumor es que habrá muchos más cambios, pero no dice cuales serán. Pero no hay nada oficial.
Salu2 :cheers
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elena isardo @elenaisardo
Según informa @damCR en @catradioesports Maverick Viñales correrá en 2013 en el equipo LaGlisse y pilotará una KTM oficial
eso de oficial no lo tengo yo muy claro....
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(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/545367_370454046382190_1574997385_n.jpg)
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San Carlo dejará de patrocinar el equipo de Gresini.
http://www.gresiniracing.com/?IDC=2&ID=1167&page=1 (http://www.gresiniracing.com/?IDC=2&ID=1167&page=1)
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Confirmado el equipo Ducati de SBK para los próximos dos años.
Team Ducati Alstare con Carlos Checa y Ayrton Badovini
Noticia en inglés: http://www.ducati.com/news/ducati_and_team_alstare_together_in_world_superbike_for_two_years_as_team_ducati_alstare/2012/11/11/2717/index.do (http://www.ducati.com/news/ducati_and_team_alstare_together_in_world_superbike_for_two_years_as_team_ducati_alstare/2012/11/11/2717/index.do)
Y en italiano: http://www.ducati.it/news/ducati_ed_il_team_alstare_insieme_nel_mondiale_superbike_per_2_anni__nasce_il_team_ducati_alstare/2012/11/11/2717/index.do (http://www.ducati.it/news/ducati_ed_il_team_alstare_insieme_nel_mondiale_superbike_per_2_anni__nasce_il_team_ducati_alstare/2012/11/11/2717/index.do)
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(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/545367_370454046382190_1574997385_n.jpg)
que hace Lorenzo con todo el Forward?
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Acudió a la presentación como invitado o "padrino", supongo que por Ricky.
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No sé si se había comentado, pero Zarco estará el próximo año en el equipo Ioda pilotando una Suter (hereda la de Marc parece ser).
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San Carlo deja a Gresini ... como no tenga recambio, puede pasar de todo.
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A los que nos quejábamos del "nivelazo" de Gresini en Moto2 este año flipad con su alineación para el año próximo: Siguen con Wilairot y meten de 2º a Doni Tata Pradita!! Que trae pasta... Para coger a ese tenían que haber cogido a Hafiz... :ph34r:
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El veterano piloto japonés Taddy Okada formará un equipo en Moto2 para el año 2013 con apoyo de Honda (Supongo que Moriwaki) y uno de los pilotos o el piloto será Yuki Takahashi.
Guintoli se llevará la aprilia que deja Max Biaggi.
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Me alegro por guintoli, un tío simpático y buen piloto.
Que se joda Paul Denning , que le puso a parir por hablar con aprilia después de comprometerse (sin firmar) con suzuki. Está el percal como para que un piloto deje de mirar opciones.
Por cierto, Tommy Hill se toma un año sabático, dice que necesita un descanso y está decepcionado porque pensaba que ganando el bsb en 2011 se le abrirían más puertas (de wsbk, supongo).
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No tengo nada en contra de Guintoli, pero esa Aprilia tenia que ser para Davide Giugliano :smash :smash
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No tengo nada en contra de Guintoli, pero esa Aprilia tenia que ser para Davide Giugliano :smash :smash
Pues Guintoli con una privada (o con dos, mejor dicho) , ha ganado más carreras que DG con la oficial ...
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Guintoli, ese que demostro que una motogp podia correr sin CT en agua (por averia)... y con una Ducati.
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No tengo nada en contra de Guintoli, pero esa Aprilia tenia que ser para Davide Giugliano :smash :smash
Pues Guintoli con una privada (o con dos, mejor dicho) , ha ganado más carreras que DG con la oficial ...
Cuantos años lleva Guintoli en SBK, y Davide?
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Para los que siguen de cerca las interioridades del mundial, quería lanzar esta pregunta
El equipo Laglisse, con Pablo Nieto a la cabeza, ¿es una estructura fiable para llevar a Viñales con KTM oficial el año proximo?
Un saludo
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No tengo nada en contra de Guintoli, pero esa Aprilia tenia que ser para Davide Giugliano :smash :smash
Pues Guintoli con una privada (o con dos, mejor dicho) , ha ganado más carreras que DG con la oficial ...
Cuantos años lleva Guintoli en SBK, y Davide?
menos de los que llevan los dos últimos campeones de sbk, y de los que llevaba bayliss cuando ganó su último mundial
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No tengo nada en contra de Guintoli, pero esa Aprilia tenia que ser para Davide Giugliano :smash :smash
Pues Guintoli con una privada (o con dos, mejor dicho) , ha ganado más carreras que DG con la oficial ...
Cuantos años lleva Guintoli en SBK, y Davide?
menos de los que llevan los dos últimos campeones de sbk, y de los que llevaba bayliss cuando ganó su último mundial
Yo pregunto en relacion a Davide...
Repito que no tengo nada en contra de Sylvain, y este año lo ha hecho muy bien, dadas sus posibilidades y equipos, pero me hubiese gustado ver a Giugliano en esa Aprilia.
Para los que siguen de cerca las interioridades del mundial, quería lanzar esta pregunta
El equipo Laglisse, con Pablo Nieto a la cabeza, ¿es una estructura fiable para llevar a Viñales con KTM oficial el año proximo?
Un saludo
No tengo nada en contra de este equipo... pero sinceramente, no lo veo para disputar un Mundial de Moto3...
Si "Máveri" rajó del BQR diciendo que era "un equipo de tercera o segunda línea", el Laglisse no me parece mucho mejor... Es un equipo puntero en el CEV, con el que podrías disputar y ganar este campeonato, pero para el Mundial, a día de hoy, no me lo parece. Es un equipo de Top15 (Efrén y Adri Martín es la posición que han rondado, Efrén algo mejor quizá), pero no mucho más.
Creo que Viñales la está cagando pero bien..
PD: Creo que tengo la mañana cañera... :smash demasiado café de mañana.... :rolleyes :lol
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Yo hablo como aficionado y creo que todo lo que tenga apellido "Nieto" es de dudosa efectividad y garantía. Y al currículum de sus equipos en el mundial me remito.
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Es un buen equipo del CEV con experiencia en 4t, puede que más que algunos equipos de 125cc reconvertidos a m3, no veo porque tiene que ser peor que otros equipos como el RW Racing, FGR, Ongetta, Ambrogio, Caretta, Team Germany, etc.
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Es un buen equipo del CEV con experiencia en 4t, puede que más que algunos equipos de 125cc reconvertidos a m3, no veo porque tiene que ser peor que otros equipos como el RW Racing, FGR, Ongetta, Ambrogio, Caretta, Team Germany, etc.
Ese es el problema, mira los equipos con los que los comparas...
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Yo hablo como aficionado y creo que todo lo que tenga apellido "Nieto" es de dudosa efectividad y garantía. Y al currículum de sus equipos en el mundial me remito.
Bueno, Alzamora ganó un mundial... :rolleyes
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Yo hablo como aficionado y creo que todo lo que tenga apellido "Nieto" es de dudosa efectividad y garantía. Y al currículum de sus equipos en el mundial me remito.
Bueno, Alzamora ganó un mundial... :rolleyes
Y Kato otro...
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Yo hablo como aficionado y creo que todo lo que tenga apellido "Nieto" es de dudosa efectividad y garantía. Y al currículum de sus equipos en el mundial me remito.
Bueno, Alzamora ganó un mundial... :rolleyes
Ese equipo era mas Monlau que de Nieto,la moto,mecánicos y demás era llevado desde Monlau,otra cosa era que Nieto apareciera por los Gp´s como jefe del equipo...y por ser el artifice de la publicidad de Via Digital,es lo que pasa cuando el piloto es novio de sobrina del que tiene los billetes.
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Ese equipo era mas Monlau que de Nieto,la moto,mecánicos y demás era llevado desde Monlau,otra cosa era que Nieto apareciera por los Gp´s como jefe del equipo...y por ser el artifice de la publicidad de Via Digital,es lo que pasa cuando el piloto es novio de sobrina del que tiene los billetes.
El director en la sombra de aquel equipo era Dani Amatriaín.
:bebe_pepsi:
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Según esta web (http://www.elgoldigital.com/actualidad/2012/11/03/gresini-preparado-para-2013/) (es la primera vez que me la encuentro, así que no se que fiabilidad tiene), los pilotos de Gresini serán:
Moto3: Niccoló Antonelli y Kevin Calia
Moto2: Ratthapark Wilairot y Tata Pradita
MotoGP: Álvaro Bautista y Ryuichi Kiyonari (CRT)
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Yo se que estaban peleándose Hernandez (Dorna) y Kiyonari (Honda) por esa CRT. Lucha de titanes jeje.
He puesto algunas cosas estos días en fichajes, de todas formas, si alguien se mete y ve que hay algo que ya esta confirmado y no lo tengo puesto que avise y lo pongo en la mayor brevedad posible.
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El "valenciano" Kyle Smith firma con el BQR
http://www.levante-emv.com/deportes/2012/11/12/valenciano-kyle-smith-correra-mundial-moto2-equipo-bqr/951217.html (http://www.levante-emv.com/deportes/2012/11/12/valenciano-kyle-smith-correra-mundial-moto2-equipo-bqr/951217.html)
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12/11/2012
Ducati y Alstare, juntos en el Mundial de SBK Sus pilotos serán Carlos Checa y Ayrton Badovini
MOTOWORLD.ES.
Alstare será la estructura oficial de Ducati en el Mundial de Superbike 2013, después de que el fabricante italiano cerrara el acuerdo con el equipo belga que dirige Francis Batta. Además de Carlos Checa, tendrá a Ayrton Badovini como segundo piloto.
Las negociaciones entre Ducati y Alstare han llegado a buen puerto, y será el equipo belga quien se haga cargo de la estructura de Ducati en el Mundial de SBK las dos próximas temporadas. Además de Carlos Checa, el equipo contará con Ayrton Badovini como segundo piloto. “Estamos muy contentos de haber alcanzado este acuerdo. El profesionalismo, la pasión y el carácter deportivo de Francis Batta y todo su equipo, junto con su estructura, que dispone de estándares de industria en términos de equipamiento y organización, son elementos vitales para nuestros planes de futuro”, dicho Ernesto Marinelli, “project manager” de Ducati en SBK. El estreno oficial del equipo va a ser esta misma semana, los próximos miércoles y jueves, 14 y 15 de noviembre, en Motorland Aragón, donde coincidirá con Yamaha MotoGP, si finalmente sigue con su plan de trasladarse hasta allí el martes por la tarde para evitar la mala climatología y poder entrenar. Posteriormente el equipo se trasladará a Jerez, donde tiene previsto rodar del 28 al 30 de noviembre.
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Ese equipo era mas Monlau que de Nieto,la moto,mecánicos y demás era llevado desde Monlau,otra cosa era que Nieto apareciera por los Gp´s como jefe del equipo...y por ser el artifice de la publicidad de Via Digital,es lo que pasa cuando el piloto es novio de sobrina del que tiene los billetes.
El director en la sombra de aquel equipo era Dani Amatriaín.
:bebe_pepsi:
Y más aún en la sombra el dueño de Monlau,Pio Ventura (DEP)
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Gracias por las respuestas sobre el equipo laglisse. Creo q teneis una opinion cercana a la mia. Esperemos que Viñales haya acertado......pero a dia de hoy yo lo veo raro raro
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Juanfran Guevara ficha por el CIP Team de Moto3
http://www.motogp.com/es/news/2013/guevara+with+CIP+Team+moto3 (http://www.motogp.com/es/news/2013/guevara+with+CIP+Team+moto3)
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Ana Carrasco
Hola amig@s...Como todos ya habréis visto estoy confirmada en las listas IRTA para el Campeonato del Mundo de Moto3 para la próxima temporada. Correré con KTM dentro del equipo LaGlisse y suena como uno de mis posibles compañero de equipo Maverick Viñales.
Ojalá todo se confirme en unos días, seria un sueño para mi estar junto a Maverick, KTM y el equipo LaGlisse.
La última decisión la tendrá Jaime Fernández Avilés, propietario del equipo, pero todo apunta a que efectivamente correré el Mundial. Espero que en unos días pueda confirmar al 100% la noticia.
Gracias una vez más a todos por vuestro apoyo!!!!
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/230142_190564117747795_1895490817_n.jpg)
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Y esta lista? Veo muchas cosas que no cuadran:
SAG Team con una Kalex? :ph34r:
DiMeglio en el SAG? Si rodó con el JiR... :ph34r:
Al final Kiyonari con la FTR-Honda gresini? Calia compañero de Folger en el Aspar? Sucipto trae pasta al QMMF...Adios Rosell
Lo de Ana Carrasco lo dijo el otro día Angel Nieto como primicia en los entrenos pasados por agua.
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Ana va muy rápido y está claro que Laglisse puede tener algún patrocinador extra al llevarla a ella. Y si además le consigues una KTM, seguro que en carreras puntuales la empezaremos a ver bien colocada.
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Ana es muy joven, el año pasado, con una RSA, hizo buenas carreras contra sus rivales que corrian con motos inferiores, este año en moto3 con más igualdad de motos, ha bajado su rendimiento. Todavia es muy joven, y pilotos que han hecho más que ella, se la han pegado en el mundial. Ana es una piloto, que para mi, tiene futuro en el mundial, pero creo que se precipitan, yo la dejaria otro año en el CEV, ya que pueden quemarla.
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Ana es muy joven, el año pasado, con una RSA, hizo buenas carreras contra sus rivales que corrian con motos inferiores, este año en moto3 con más igualdad de motos, ha bajado su rendimiento. Todavia es muy joven, y pilotos que han hecho más que ella, se la han pegado en el mundial. Ana es una piloto, que para mi, tiene futuro en el mundial, pero creo que se precipitan, yo la dejaria otro año en el CEV, ya que pueden quemarla.
Muy de acuerdo, tanta prisa no es buena vale la pena curtirse más y mejor en el CEV.
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yo creo que va a flipar en el mundial.
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Ana Carrasco 32 @AnaCarrasco32
Confirmada en las listas IRTA para el Campeonato del Mundo de Moto3 2013. Correré con KTM dentro del equipo LaGlisse. Ojalá todo se confirme
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Yo creo que no hay tanto nivel en Moto3 como se cree porque hemos visto pilotos como Rossi / Masbou / etc... que no se han comido nunca nada, dando guerra y luchar por el podio. No se como irá esta chica, nunca la he seguido ni en el CEV pero lleva una KTM y eso siempre es un buen comienzo.
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No es 125cc, tal vez no lo haga tan mal, son mottos dóciles, fáciles relativamente de llevar, donde kos grandes no oueden marcar diferencias de pilotaje acusadas, en la que un mínimo de ventaja mecánica decide quién gana y quién no porque los diez mejores pilotan casi igual porqueno hay mayores complicaciones que ouedan aprovechar los genios. Imagino que no lo pasará tan tan mal como Elena. Además el nivel de pilotos es bajísimo comparado con moto2.
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No sé cómo lo hará Ana, pero sé que no lo tendrá nada fácil.
Me hago las siguientes "componendas".
Ana Carrasco está al nivel de María Herrera... y no sabría decirte incluso si más bajo.
María Herrera, que ha tenido un año de lesiones y mala suerte, (hizo un 4º en el europeo en albacete hace poco), no está al nivel de pilotaje de Alex Marquez, con el que ha compartido equipo.
Alex ha ganado el CEV casi de calle y en el mundial le costaba puntuar en los circuítos que le eran desconocidos.
Vamos, que por mucha KTM que vaya a llevar, Ana se las va a ver putas para puntuar. Además, si bien este año ha habido 6 KTM y 4 Kalex-KTM competitivas, el año que viene este número se va a doblar, así que habrá muchos pilotos que lleven el mismo material que Ana.
La deseo mucha suerte porque la va a necesitar. Eso sí, su curva de aprendizaje va a aumentar. No es lo mismo correr 6 pruebas en un nacional que 18 en un mundial. Ni por cantidad ni por calidad.
¿Elena Rosell volverá al CEV en M2, en Xtreme?
Y de paso, ¿Adrián Martín qué hará?
Saludos.
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es de coña ... es huiad hacia adelante. cuántos podios tiene esta chica en el cev? ah ganado alguna carrera? y todavía piensa alguien que va a llegar al mundial y va a hacerlo bien?
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Yo sólo lo encuentro sentido si esta muchacha trae pasta gansa (como viene siendo habitual últimamente) y lo que hace es un curso acelerado de conducción, vamos, un máster en el mundial.
Porque, repito, lo que va a aprender en un año en el mundial no lo aprende en 5 en el CEV.
Desde ese punto de vista sí merece la pena hacer un mundial, aunque luches por el puesto penúltimo. Y, oye, quien sabe, igual te hace click algo dentro del cerebro y mejoras 2 segs por vuelta.
Sea como fuere es una experiencia vivir un año en el mundial, con todo lo bueno y lo malo que tiene.
Ella sabrá y JHK también sabrá lo que hacen.
Saludos.
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Yo creo que no hay tanto nivel en Moto3 como se cree porque hemos visto pilotos como Rossi / Masbou / etc... que no se han comido nunca nada, dando guerra y luchar por el podio. No se como irá esta chica, nunca la he seguido ni en el CEV pero lleva una KTM y eso siempre es un buen comienzo.
Rossi hacía podiums en el CEV, Ana todavia no ha hecho ninguno. Estos 2 pilotos han estado corriendo toda su carrera en el mundial con hierros, este año, con la igualdad mecánica de moto3, han podido dar ese paso adelante. Otro ejemplo sería Zarco, que nunca había hecho nada destacable hasta llegar al equipo Ajo, y fue darle una moto buena, y luchar por el campeonato.
El problema de Ana, es que es muy joven, y su lucha suele estar por el Top-10 del CEV, a Marquez este año le ha costado puntuar en algunas carreras, y Amato todavia no ha puntuado, y estamos hablando de los 2 mejores pilotos del CEV. Ana creo que tiene 16 años recién cumplidos, es muy joven todavia, y creo que le vendría mejor curtirse con gente de su nivel. Un año luchando por los últimos puestos, puede derrumbar a cualquiera, pilotos con más bagaje en el CEV como Tutuasus, Perello o algún otro, no han podido en el mundial, y Ana está todavia demasiado verde, a mi modo de ver.
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Ojo, ojito...
KTM parece que pondrá hasta 8 motos oficiales el año que viene en pista...
Rins ha estado probando estos dias en Albacete...
(http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2012/11/moto3_test_albacete_day1_2012_2.jpg)
http://www.bikeracing.it/mgp/109544_moto3-ktm-con-salom-e-rins-in-pista-ad-albacete/ (http://www.bikeracing.it/mgp/109544_moto3-ktm-con-salom-e-rins-in-pista-ad-albacete/)
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A ver si resulta que vamos a volver todos al multitubular......... regreso al futuro.
Alguien sabe que cuesta una ktm?, 20.000+iva una hondita, ¿es mucho mas cara?
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Ojo, ojito...
KTM parece que pondrá hasta 8 motos oficiales el año que viene en pista...
Rins ha estado probando estos dias en Albacete...
(http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2012/11/moto3_test_albacete_day1_2012_2.jpg)
http://www.bikeracing.it/mgp/109544_moto3-ktm-con-salom-e-rins-in-pista-ad-albacete/ (http://www.bikeracing.it/mgp/109544_moto3-ktm-con-salom-e-rins-in-pista-ad-albacete/)
Que pequeña se le queda la moto :ph34r:
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El otro dia dijeron solo 6 oficiales.
2 a Ajo, 2 a alzamora y 2 a Laglisse
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El otro dia dijeron solo 6 oficiales.
2 a Ajo, 2 a alzamora y 2 a Laglisse
¿Y Khairuddin?
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El otro dia dijeron solo 6 oficiales.
2 a Ajo, 2 a alzamora y 2 a Laglisse
¿Y Khairuddin?
3 a Ajo, en el equipo RedBull, (Salom, Sissis y Khairuddin
1 a Ajo, en el equipo de su hijo, (Nikklas)
2 a Monlau Estrella Galicia 0,0 (Rins, Márquez)
2 a Laglisse (Viñales, Carrasco)
:cheers
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El otro dia dijeron solo 6 oficiales.
2 a Ajo, 2 a alzamora y 2 a Laglisse
¿Y Khairuddin?
3 a Ajo, en el equipo RedBull, (Salom, Sissis y Khairuddin
1 a Ajo, en el equipo de su hijo, (Nikklas)
2 a Monlau Estrella Galicia 0,0 (Rins, Márquez)
2 a Laglisse (Viñales, Carrasco)
:cheers
Pero serán todas oficiales? supongo que a eso se referian
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El otro dia dijeron solo 6 oficiales.
2 a Ajo, 2 a alzamora y 2 a Laglisse
¿Y Khairuddin?
3 a Ajo, en el equipo RedBull, (Salom, Sissis y Khairuddin
1 a Ajo, en el equipo de su hijo, (Nikklas)
2 a Monlau Estrella Galicia 0,0 (Rins, Márquez)
2 a Laglisse (Viñales, Carrasco)
:cheers
Pero serán todas oficiales? supongo que a eso se referian
No se si la de Nikklas será oficial, pero desde luego, Khairuddin creo que se merece una KTM "pata negra"
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Yo le quitaría la KTM a Nikklas y se la daría a otro, Rossi por ejemplo.
Ese chaval no ha demostrado nada a nivel de piloto, y como persona, lo poco que he visto me parece despreciable, no se merece estar ahí.
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Varias cosillas:
1.- Que el equipo de Alzamora se pase a KTM no me sorprende desde el punto de vista deportivo, es más, me parece acertado ya que están para ganar, pero sí me llama la atención desde el punto de vista "político" dado que su principal protegido va a correr en el equipo Repsol con la marca rival de las KTM de Moto3... :rolleyes
2.- ¿Alguien me puede explicar cual va a ser el rol de Alzamora respecto a Marc Márquez? :unsure Quiero decir, va a ser un mánager "en la sombra" pagado por Marc, va a vestir de Repsol y estar metido en el box y en el muro como Alberto "Complicao" Puig?
3.- ¿Alguien sabe realmente cual es la función de Puig y quien le paga?
4. Por último, ¿alguien sabe qué tal es la relación entre Puig y Alzamora? Al que me conteste que es "complicao" le doy con el mazo, ein :smash :lol
V's.
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Hombre, segun la propia Honda y después de ver los motores chusteros que han tenido la poca vergüenza de fabricar, "ellos no estan de forma oficial en M3, simplemente suministran motores." Así que no debería ser problema que Alzamora y sus pilotos corran con KTM :rolleyes
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Yo creo que la relación entre Emilio y Alberto es buena...a lo largo del año...será "complicao"... :fumando
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Varias cosillas:
1.- Que el equipo de Alzamora se pase a KTM no me sorprende desde el punto de vista deportivo, es más, me parece acertado ya que están para ganar, pero sí me llama la atención desde el punto de vista "político" dado que su principal protegido va a correr en el equipo Repsol con la marca rival de las KTM de Moto3... :rolleyes
2.- ¿Alguien me puede explicar cual va a ser el rol de Alzamora respecto a Marc Márquez? :unsure Quiero decir, va a ser un mánager "en la sombra" pagado por Marc, va a vestir de Repsol y estar metido en el box y en el muro como Alberto "Complicao" Puig?
3.- ¿Alguien sabe realmente cual es la función de Puig y quien le paga?
4. Por último, ¿alguien sabe qué tal es la relación entre Puig y Alzamora? Al que me conteste que es "complicao" le doy con el mazo, ein :smash :lol
V's.
El equipo Repsol de Alberto corría con Rabat y Smith en 125 con KTM y en 250 con Simón y Aoyama y KTM. Sin embargo, Alberto, a la hora de Motogp estaba al lado de Dani con una sudadera de Repsol y HRC.
Esta situación ya se dio en el pasado y no pasó absolutamente nada.
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No pasa nada pero ej complicao.
:smash :smash :smash nomepeguesnomepeguesnomepeguesnomepegues :hysterical :hysterical
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http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2012/November/nov1612-de-puniet-close-to-suzuki-motogp-test-deal/ (http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2012/November/nov1612-de-puniet-close-to-suzuki-motogp-test-deal/)
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Los test de final de la temporada pasada, creo que iban encaminadas a probarlo como piloto. Pero puede que se equivoquen, puesto que Randy quizás sea de los mejores, junto a Lorenzo a 1 vuelta, pero las carreras completas se le atragantan un poco mas. Este año ha quedado casi siempre por delante de Aleix en QP, pero en carrera se desinfla.
De todas formas le deseo suerte y me pregunto una cosa, no querrá Aspar llevar la infraestructura del Team Suzuki? Me parece raro que Jorge sea tan complaciente con dejar a su piloto hacer de probador para Suzuki.
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http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2012/November/nov1612-de-puniet-close-to-suzuki-motogp-test-deal/ (http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2012/November/nov1612-de-puniet-close-to-suzuki-motogp-test-deal/)
No tengo tiempo de leerlo con calma y traducirlo :smash
Alguien que lo haya leído puede decirme si en caso de firmarse ese acuerdo entre Randy y Suzuki el piloto francés seguiría siendo piloto Aspar CRT en 2013? o pasaría a ser sólo piloto de pruebas de Suzuki?
:cheers
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En 2013 está confirmado con la ART del Aspar Team. El acuerdo con Suzuki es como probador para 2013 y piloto para 2014. Tiene total beneplácito por parte del Aspar Team para que realice las pruebas con la marca nipona.
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En 2013 está confirmado con la ART del Aspar Team. El acuerdo con Suzuki es como probador para 2013 y piloto para 2014. Tiene total beneplácito por parte del Aspar Team para que realice las pruebas con la marca nipona.
:cheers Gracias
Pues me alegro por Randy.
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siendo así, me huelo que Aspar podría gestionar el equipo Suzuki...
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Aspar siempre ha tenido una buena relación con Aprilia. No sé por qué con Suzuki iba a ser mejor.
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porque con Suzuki llevaría un equipo de fábrica con protos, con Aprilia, lleva RSV's...
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- Equipo oficial Suzuki bajo la estructura del Team Aspar
- Equipo oficial Suzuki por un lado, y una o dos motos satélites para Aspar
- Nada, nos estamos haciendo pajas mentales
:lol
Posiblemente sea la tercera opción, pero que diablos, el invierno es largo y aburrido... con algo tendremos que pasar el tiempo y entretenernos, no?? :rolleyes :lol :lol :lol
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pues me alegro x randy .......eso si este año aleix le a dado bien al mango de la aprilia y se lo ha merendado (es mi opinion)
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- Equipo oficial Suzuki bajo la estructura del Team Aspar
- Equipo oficial Suzuki por un lado, y una o dos motos satélites para Aspar
- Nada, nos estamos haciendo pajas mentales
:lol
Posiblemente sea la tercera opción, pero que diablos, el invierno es largo y aburrido... con algo tendremos que pasar el tiempo y entretenernos, no?? :rolleyes :lol :lol :lol
4º opcion: Aspar se ahorra el sueldo 2013 de De pUniet que lo pagara Suzuki, y tiene buen piloto gratis. Ademas conoce de primera mano la evolucion de la moto y sabe si es buena opcion para 2014 (oficial/satelite). Este año creo que aspar le va a costar cerrar presupuestos.....
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Pues no sé si De Puniet es el piloto indicado para llevar el desarrollo de una moto... Me acuerdo todavía de cuando en 2008 probó Hopkins por primera vez la Kawasaki en Cheste con los settings de De Puniet y dijo que eso no se podía pilotar... Y cuando llevaba la Honda esa moto parecía un flan, pegando más meneos que Stoner a alguien que le haya estropeado una vuelta
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Guishe, lo que pasa es que en aquella época a Hopper se le movía todo aunque estuviese parado :devil :beer :lol
Ahora en serio, sí estoy de acuerdo en que Randy no aparenta ser un tío "de desarrollo" sino más bien un tío de darle al mango y punto. Dicho esto desde la distancia, sin datos objetivos...
V's.
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Pues no sé si De Puniet es el piloto indicado para llevar el desarrollo de una moto... Me acuerdo todavía de cuando en 2008 probó Hopkins por primera vez la Kawasaki en Cheste con los settings de De Puniet y dijo que eso no se podía pilotar... Y cuando llevaba la Honda esa moto parecía un flan, pegando más meneos que Stoner a alguien que le haya estropeado una vuelta
Elías también dijo lo mismo cuando cogió la Honda LCR de DePuniet, dijo que llevaba todo el peso en la rueda delantera, aunque tampoco es Elías una referencia para fiarse... :lol
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Lo raro es que con lo bien que se le da el tema no dijera que llevaba toda la rueda delantera en el peso :devil :devil :devil :devil
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Y cuándo va a probar con la cantidad de GPs que hay en un año. Tiene más sentido contratar a un Pirro que haya por ahí, a algún piloto parado, o del CEV o de SBK que tienen un calendario menos saturado. Un Hopkins o un Vermeulen de la vida.
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Si Suzuki entra, supongo que sería con la electrónica suministrada por DORNA (hardware y software), por lo que 1L más. Y como no ha ganao un Gp en los últimos años, pues podrían llevar más motores de los 5 acordados.
Menudo cacao de normativa XDD.
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Por cierto, ¿el apoyo directo de HRC a Bradl es durante 2013 y 2014, o sólo en éste último?
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Si Suzuki entra, supongo que sería con la electrónica suministrada por DORNA (hardware y software), por lo que 1L más. Y como no ha ganao un Gp en los últimos años, pues podrían llevar más motores de los 5 acordados.
Menudo cacao de normativa XDD.
Software y hardware dorna son 24 litros por 20 de los que llevan soft propio por lo que la dif son 4, que son muchos litros si el soft que da dorna es medianamente bueno
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24 son para CRT. Si Suzuki entra como fabricante serían 21, como la honda carreras cliente. Por eso digo que menudo cacao de reglamento.
Ya saldremos de dudas.
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24 son para CRT. Si Suzuki entra como fabricante serían 21, como la honda carreras cliente. Por eso digo que menudo cacao de reglamento.
Ya saldremos de dudas.
Pues yo lo que entiendo de esto:
Los constructores pertenecientes a la MSMA suministrarán un máximo de cuatro motos por fabricante y podrán utilizar su propio software electrónico, pero en este caso estarán sujetos a una capacidad máxima de combustible de 20 litros.
Los restantes equipos deberán utilizar la ECU, datalogger y el software proporcionado por los organizadores del campeonato y estas motos podrán tener una capacidad máxima de combustible de 24 litros.
que los fabricantes que utilicen su propio soft tienen una capacidad máx de 20 litros. el resto de equipos (los que usen el soft de Dorna) tendran 24, aunque de aca a que inicie el año pueden cambiar un par de veces mas.
Salu2
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The new rules see the introduction of a compulsory spec ECU and datalogger, and the ECU now acts as a divide between the two classes of teams in the paddock. MSMA members will be allowed to use their own software for the spec ECU, but the punishment for doing so will be a reduction in the fuel limit from 21 to 20 liters for a race
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No veo a las fábricas renunciando a su propia ECU por un miserable litro de gasolina... Seguro que están trabajando ya en optimizar consumos.
Sinceramente, no entiendo este apartado del reglamento, no parece que vaya a servir para que se animen a ir por la ECU estándar a estas alturas de la película. Y aunque las CRT lleven cuatro litros mas, de poco les van a servir, visto lo visto este año.
Vs,
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No veo a las fábricas renunciando a su propia ECU por un miserable litro de gasolina... Seguro que están trabajando ya en optimizar consumos.
Sinceramente, no entiendo este apartado del reglamento, no parece que vaya a servir para que se animen a ir por la ECU estándar a estas alturas de la película. Y aunque las CRT lleven cuatro litros mas, de poco les van a servir, visto lo visto este año.
Vs,
Los equipos privados podrán hacerse con una Honda más barata en 2014 según Nakamoto. ECU estándar, válvulas con muelles, y sin cambio seamless.
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No veo a las fábricas renunciando a su propia ECU por un miserable litro de gasolina... Seguro que están trabajando ya en optimizar consumos.
1 litro entre 1000 litros es una cantidad miserable, pero 1 litro entre 20 es un 5 %, que en competición es una barbaridad... Si son capaces de hacer con esa centralita lo que hacen ahora es una ventaja muy grande
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Puede ser pero si en lugar de uno fueran cuatro, todo el mundo llevaría la misma ecu, que es de lo que se trata y lo que necesita eo campeonato ya. Qué se sabe de David Salom, no deja de ser el subcampeón del mundial de supersport de hace dos años, debería tener ofertas procedentes de ese campeonato. También leí que faubel estaba buscando plaza en ese campeonato, que es buea decisión porque para moto2 no da.
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http://en.wikipedia.org/wiki/2013_Grand_Prix_motorcycle_racing_season (http://en.wikipedia.org/wiki/2013_Grand_Prix_motorcycle_racing_season)
Esto es lo que hay confirmado a dia de hoy según la wiki en ingles, de lo más fiable actualmente.
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http://en.wikipedia.org/wiki/2013_Grand_Prix_motorcycle_racing_season (http://en.wikipedia.org/wiki/2013_Grand_Prix_motorcycle_racing_season)
Esto es lo que hay confirmado a dia de hoy según la wiki en ingles, de lo más fiable actualmente.
Carai con Suter en Moto2... sólo tres motos confirmadas, cinco si Aspar sigue con ellos (no descartaría que se pasasen a Kalex, pero supongo que se quedarán con Suter como primer equipo).
PD: bueno tampoco es que esté muy bien hecha esa lista, falta Luthi, Jordi Torres, que ya está confirmado como piloto Aspar, y otros muchos pilotos hasta completar la parrilla.
PD2: Y en Moto3 otro tanto, falta el Gresini, los pilotos del Red Bull KTM Ajo, etc.
Nuestra lista mola más :lol
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Al parecer para la IODA CRT estaba pujando para correr en 2013, además de Danilo Petrucci, Roberto Rolfo...pero este último ha anunciado que esta no podrá ser una opción, se ve que no ha reunido el dinero suficiente. De momento Petrucci no está confirmado pero es el piloto candidato, quizás aparezca algún piloto tipo Hernandez con pasta y le den a Danilo. Pero Rolfo está fuera de la puja.
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MarcVDS...le ofrece una Kalex-KTM a Mav...estaría dispuesto a pagar 450mil€ para tener la cláusula de rescisión...y asumiría su alta ficha...
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Pues tela marinera
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¿Tela marinera?
No sé a qué te refieres concretamente, Gali, pero la verdad el MVDS no me parece un mal equipo para nada. Ayer Livio Loi me sorprendió gratamente en el CEV, vale que era eso, el CEV, pero aquella Kalex-KTM gris no iba nada mal me parece...
:cheers
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Damià Aguilar @damCR
@maverickmack25 debuta el miércoles en Almería con su nueva #KTM oficial del equipo #Laglisse, según avanza @totgira de @Catradioesports
gpone.com @gponedotcom
Vinalles con KTM Laglisse nel 2013: La promessa spagnola dovrebbe provare ad Almeria questa settimanaSecondo rad... http://www.gpone.com/index.php/201211198918/Vinalles-con-KTM-Laglisse-nel-2013.html?utm_source=GPone.com&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+gpone%2FGPone_RSS_2_0+%28GPone+RSS+2.0%29 (http://www.gpone.com/index.php/201211198918/Vinalles-con-KTM-Laglisse-nel-2013.html?utm_source=GPone.com&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+gpone%2FGPone_RSS_2_0+%28GPone+RSS+2.0%29)
Pues va a ser que no.... o si, quien sabe... :lol
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Aunque no soy fan de la F1, ayer la ví por el nuevo trazado de Austin ¿que os parece para las motos? Creo que tiene buena pinta.
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Yo sólo ví 5 minutos (no soporto más :lol) y a mí me tiene pinta de circuito de F1, así que no me mola :guay
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No me gustó nada el circuito de Austin, creo que vi 5 vueltas de la carrera, pero eso, nada nuevo bajo el sol..
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Maverick Viñales, a la espera de resolver su futuro, probará una KTM en Almería
Maverick Viñales, piloto del equipo Avintia Blusens BQR, sigue descartando la margarita de su futuro, un futuro que pasa por correr la próxima temporada el Mundial de Moto3 con una moto KTM. El piloto de Roses, después de declararse en rebeldía en Sepang y volver para correr en Australia, tiene ahora mismo dos ofertas sobre la mesa, una del equipo español Laglisse, y otra del equipo belga Marc VDS, que estaría dispuesto a negociar el pago de la clausula de rescisión del piloto con su actual escudería, Avintia Blusens, cifrada en medio millón de euros.
Ese es, ahora mismo, el principal obstáculo para que Maverick pueda conseguir su objetivo de desligarse de la disciplina de su actual equipo, con el que tiene contrato hasta finales de 2014, y pueda elegir libremente su futuro inmediato. Según anunció ayer el programa ‘Tot gira’ de Catalunya Ràdio, Viñales probará este miércoles, en Almería, una KTM del equipo Laglisse, que dirige Jaime Fernández Avilés y que gestiona Pablo Nieto, el hijo de Ángel Nieto, el mismo equipo que ya ha anunciado el fichaje e inscripción, para correr la próxima temporada el mundial de la categoría pequeña, de la piloto murciana Ana Carrasco, y que esta temporada ha contado con Adrián Martín y Efrén Vázquez, éste último ya nuevo piloto del Team Mahindra para 2013.
Viñales probará la moto del equipo Laglisse con la autorización del propietario del equipo Avintia Blusens, Raúl Romero, quien sin embargo sigue a la espera de iniciar las negociaciones con el piloto para desligarse de la escudería, lo que pasa por pagar la clausula de rescisión. Laglisse ha presentado una primera oferta, pero muy por debajo de esos 500.000 euros estipulados en el contrato de Maverick, por lo que, de momento, ese camino está bloqueado.
Oferta del Marc VDS
Quien sí se ha interesado por Maverick y está dispuesto a acercarse a ese medio millón de euros que se necesitan para liberarle es el Marc VDS. La escudería, propiedad de un multimillonario belga con presencia en varias competiciones profesionales del motor, ha disputado este año el Mundial de Moto2 con Scott Redding y Mika Kallio, y ha conseguido ya inscribirse para disputar la próxima campaña el campeonato de Moto3 con un joven piloto belga, Livio Loi, que procede de la Rookies Cup. La intención de Marc VDS es adquirir una segunda plaza en Moto3 y hacerse con Viñales, a quien le ofrecería una Kalex con motor KTM.
El director de la escudería Marc VDS no es otro que Michael Bartholemy, el que fuera director de competición de Kawasaki Racing cuando la fábrica nipona estaba en MotoGP. Bartholemy se ha dirigido ya al representante de Viñales para plantearle una oferta y está dispuesto a llegar a los 450.000 euros para pagar la clausula de rescisión del piloto.
Así pues, a la espera de las pruebas que el piloto realice este miércoles en Almería con el equipo Laglisse, habrá que estar atentos a como se desarrollan las negociaciones para el fichaje del piloto y, sobre todo, para la rescisión de su contrato con el Avintia BQR.
Según GPone, probará esta semana en Almería, y apuntan que el episodio de Malasia le ha supuesto dos importantísimos vetos/pérdidas de apoyos: Repsol y Honda
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A mí me encantó...para la F1 es muy bueno...veremos cómo es para las motos, pero con tantas subidas, bajadas, cambios de rasante...creo que puede tener algo de gracia...eso sí, en HRC frotándose las manos con tantas rectas después de ángulos...y en YAM con las eses del principio...puede estar bien...
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JRT, y HRC también se las frota con la recta en cuesta arriba... aunque la pendiente más grande es ya cuando van en frenada.
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¿Tela marinera?
No sé a qué te refieres concretamente, Gali, pero la verdad el MVDS no me parece un mal equipo para nada. Ayer Livio Loi me sorprendió gratamente en el CEV, vale que era eso, el CEV, pero aquella Kalex-KTM gris no iba nada mal me parece...
:cheers
Me referia que ponen pasta y pense que no seria tan facil, sin duda me alegro :cheers
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Aunque no soy fan de la F1, ayer la ví por el nuevo trazado de Austin ¿que os parece para las motos? Creo que tiene buena pinta.
No me gusta la F1 pero ayer intente por enesima vez ver una carrera no fui capaz de verla entera :sleep Sobre lo del circuito fue lo primero que pense, me parecio muy chulo para las moto, el trazado bonito aunque sobre s valdria por temas seguridad y tal no se.
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¿Tela marinera?
No sé a qué te refieres concretamente, Gali, pero la verdad el MVDS no me parece un mal equipo para nada. Ayer Livio Loi me sorprendió gratamente en el CEV, vale que era eso, el CEV, pero aquella Kalex-KTM gris no iba nada mal me parece...
:cheers
Me referia que ponen pasta y pense que no seria tan facil, sin duda me alegro :cheers
:cheers
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Adrian Martin @AdrianMartin26
No correre en laglisse. Y no creo que corra en ningun equipo. En estos momentos no estoy bien y espero que algo llegue para levantarme. Bss
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Adrian Martin @AdrianMartin26
No correre en laglisse. Y no creo que corra en ningun equipo. En estos momentos no estoy bien y espero que algo llegue para levantarme. Bss
Supongo que con eso, queda confirmado que el equipo lo formaran Viñales y Ana Carrasco. La verdad que Adrian ha tenido un año bastante decepcionante. Ha estado siempre en buenos equipos con buenas motos, y no ha terminado de explotar nunca. El chico es grandote para esas amotillos, quizás eso le penalice, yo si fuese el, intentaria encontrar una moto2 del CEV, a ver si con esas motos más grandes, puede volver al mundial.
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Pues una pena, yo buscaría sitio en el CEV Moto2, podría llegar a estar entre los primeros por pilotaje y hacer rodaje para el mundial de Moto2 o SSport. Creo que hacer el CEV de Moto3 o quedarse en casa, sería un atraso.
Edito:
malc___com, toco madera, hemos pensado y publicado casi al unísono. :hysterical
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Pues si, Jordi Torres puede ser un buen espejo en el que mirarse.
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¿Tela marinera?
No sé a qué te refieres concretamente, Gali, pero la verdad el MVDS no me parece un mal equipo para nada. Ayer Livio Loi me sorprendió gratamente en el CEV, vale que era eso, el CEV, pero aquella Kalex-KTM gris no iba nada mal me parece...
:cheers
Pues a que son para contar con Viñales 450.000 euros+300.000 de ficha que esta cobrando ahora, es muchisimo dinero en los tiempos que corren, Viñales es rapido pero tampoco asegura nada.
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¿Tela marinera?
No sé a qué te refieres concretamente, Gali, pero la verdad el MVDS no me parece un mal equipo para nada. Ayer Livio Loi me sorprendió gratamente en el CEV, vale que era eso, el CEV, pero aquella Kalex-KTM gris no iba nada mal me parece...
:cheers
Pues a que son para contar con Viñales 450.000 euros+300.000 de ficha que esta cobrando ahora, es muchisimo dinero en los tiempos que corren, Viñales es rapido pero tampoco asegura nada.
Sí, a mí que alguien pague 450k + 300k pavos por un piloto de Moto3 hoy en día se hace difícil de creer :unsure
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Fin del culebrón:
pablo nieto @pablonieto22
Como ya sabéis estábamos negociando con @maverickmack25 para la temporada q viene! Y x fin os podemos confirmar q correrá con nosotros!!!
Gracias a todos x la espera pero se ha firmado hace unos minutos !!!:) ahora a luchar x el campeonato!!!:)
Jose G. Maroto @MOTOCI_Maroto
Confirmado vía @pablonieto22 Maverick Viñales con @Team_LaGlisse en 2013. Mañana se estrena en Almería con su KTM oficial.
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¿Tela marinera?
No sé a qué te refieres concretamente, Gali, pero la verdad el MVDS no me parece un mal equipo para nada. Ayer Livio Loi me sorprendió gratamente en el CEV, vale que era eso, el CEV, pero aquella Kalex-KTM gris no iba nada mal me parece...
:cheers
Pues a que son para contar con Viñales 450.000 euros+300.000 de ficha que esta cobrando ahora, es muchisimo dinero en los tiempos que corren, Viñales es rapido pero tampoco asegura nada.
Sí, a mí que alguien pague 450k + 300k pavos por un piloto de Moto3 hoy en día se hace difícil de creer :unsure
Pues la verdad es que sí, es una maniobra de hace 10 años... Supongo que tendrán un sponsor fuerte detrás apostando por Maverick y por la chica, esperemos que el chico se porte bien esta vez :latigo :latigo :latigo :latigo
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http://www.sueldospublicos.com/texto-diario/mostrar/91958/atencion-peligro-de-despilfarro-la-tijera-no-se-usa-aqui (http://www.sueldospublicos.com/texto-diario/mostrar/91958/atencion-peligro-de-despilfarro-la-tijera-no-se-usa-aqui)
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Fin del culebrón:
pablo nieto @pablonieto22
Como ya sabéis estábamos negociando con @maverickmack25 para la temporada q viene! Y x fin os podemos confirmar q correrá con nosotros!!!
Gracias a todos x la espera pero se ha firmado hace unos minutos !!!:) ahora a luchar x el campeonato!!!:)
Jose G. Maroto @MOTOCI_Maroto
Confirmado vía @pablonieto22 Maverick Viñales con @Team_LaGlisse en 2013. Mañana se estrena en Almería con su KTM oficial.
Entre Mav, Salom Rins y Folguer, todos con motor KTM, se van a ver buenas peleas el año que viene....
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A mí me encantaría saber qué KTM's serán del 2013 y cuáles lo serán del 2012, al igual que sucede con el resto de marcas.
Porque el primer año en M3 tiene un desembolso importante pero, una vez realizado, puede llegar a correrse con el mismo material de un año para otro si no se va muy holgado económicamente. Al menos si no con los motores, sí con los chásis.
¿Alguien sabe algo al respecto?
(es probable que haga esta pregunta en el futuro, cuando el mundial 2013 comience)
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Según Bikeracing el equipo PBM de MotoGP pondrá en 2013 dos motos una ART/Aprillia y otra con motor Aprillia y chasis propio. También se supo que Shane Byrne no correrá en CRT y es que es tan poco atractivo el campeonato para el piloto inglés que prefiere hacer historia en su país con el BSB.
También en SSP un Valenciano de 22 años llamado Nacho Calero debutará en el equipo PTR Honda como compañero de Marconi y Toth. Le deseo mucha suerte.
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El que no sigue seguro es Ellison, a ver a quien ficha PB. Seguro que le está sacando la chequera a T. Hill.
Buena noticia la de Nacho Calero, que ya llevaba 4 años con la STK.
Este año, por cierto, estamos bajo mínimos.
2000
10º Lavilla
11º Borja
SS= Xaus 7º Riba 13º
2001
6º Xaus
10º Lavilla
33º Borja
SS= Riba 6º
2002
6º Xaus
10º Lavilla
12º Borja
40º Vidal
2003
2º Xaus
5º Lavilla
13º Borja
22º D. Garcia
27º S. Fuertes
SS= Riba 11º
2004
17º S. Fuertes
2005
17º Fonsi
21º D. Checa
24º Cardoso
26º Silva
29º Fuertes
30º Riba
SS= Forés 9º
2006
10º Fonsi
14º Xaus
31º De Gea
SS= Forés 10º D. Checa 11º Riba 27º
2007
6º Xaus
12º Nieto
30º Morales
SS0 D. Checa 12º Lascorz 18º Riba 19º Salom 21º Forés 26º
2008
4º C. Checa
6º Nieto
10º Xaus
12º Lavilla
28º D. Checa
SS= Lascorz 5º A. Rodriguez 24º Salom 29º
2009
7º Checa
17º Xaus
21º Fonsi
28º Lavilla
36º Salom
37º D. Checa
SS= Lascoz 4º Guerra 35º
2010
3º Checa
15º Xaus
SS= Lascorz 3º Salom 6º
2011
1º Checa
11º Lascorz
17º Xaus
23º Forés
38º Barragán
SS= Salom 2º
2012
4º Checa
21º Salom
23º Lascorz
(Gadea)
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Jerónimo Vidal ... campeón de españa de 125cc y creo que de 250cc ..
http://neumaticosjerovidal.blogspot.com.es/ (http://neumaticosjerovidal.blogspot.com.es/)
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Neukirchner, faubel, vermeulen, salom, hopkiks, martín, hill, gadea, ellison... Todos estos están en paro, verdad? Todos estos son mejores que Calero y toth, verdad? Ese equipo está montado con el presupuestovde los pilotos.
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neuk creo que tenía algo en sbk firmado
hill creo que e toma un año
hopper también, por recuperacón
vermeulen no puede ir rápido - está retirado de facto
gadea ahí le anda
pero creo que el 90% de los equipos de ssport van con dinero o no van. moto2 se ha cargado ssp
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Fin del culebrón:
pablo nieto @pablonieto22
Como ya sabéis estábamos negociando con @maverickmack25 para la temporada q viene! Y x fin os podemos confirmar q correrá con nosotros!!!
Gracias a todos x la espera pero se ha firmado hace unos minutos !!!:) ahora a luchar x el campeonato!!!:)
Jose G. Maroto @MOTOCI_Maroto
Confirmado vía @pablonieto22 Maverick Viñales con @Team_LaGlisse en 2013. Mañana se estrena en Almería con su KTM oficial.
Entre Mav, Salom Rins y Folguer, todos con motor KTM, se van a ver buenas peleas el año que viene....
Está claro que habrá que tener una KTM para luchar por el mundial... a ver si se mete Alex Marquez también en el lío ;)
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Yo hace unas semanas vi en un restaurante de Madrid a Marcos Hirsch cenando con Faubel... No se si se traerán algo entre manos cara a Moto2, pues no ha salido aquí el tema. Pero al que mas veces he visto en comidas de "negocios" (siempre con hombres trajeados y encorbatados) es a Aspar, no será si habrá sido casualidad porque tampoco voy todas las semanas a Madrid... Me parece que Jorge es un currante como la copa de un pino, lo mismo dentro que fuera de los circuitos, y le deseo lo mejor para la temporada que viene.
Vs,
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Recuerdo la entrevista con Hirsch, sobre la negociación con Nakamato. Y lo que quedó claro, según sus propias palabras, es que era manager por circunstancias y que se había desvinculado por completo de MGP, además de reconocer sus carencias sobre algunos aspectos de las carreras y de que solo viajaba a un GP al año.
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Cuando salió por aquí el tema se comentó que en realidad su profesión es la de entrenador personal, pero sería absurdo que prescindiera del bagaje que seguro ha adquirido siendo manager de Lorenzo, salvo que sea persona no grata en el mundillo, que todo puede ser...
Y lo de entrenar a esas horas de la noche tampoco lo veo :fumando
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Yo hace unas semanas vi en un restaurante de Madrid a Marcos Hirsch cenando con Faubel... No se si se traerán algo entre manos cara a Moto2, pues no ha salido aquí el tema. Pero al que mas veces he visto en comidas de "negocios" (siempre con hombres trajeados y encorbatados) es a Aspar, no será si habrá sido casualidad porque tampoco voy todas las semanas a Madrid... Me parece que Jorge es un currante como la copa de un pino, lo mismo dentro que fuera de los circuitos, y le deseo lo mejor para la temporada que viene.
Vs,
Jo tío, y tu en que círculos te mueves para ver a esta peña? Yo en el bar de la esquina, pidiendo la ración de minutejos, no veo a ningún famoso.
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Jose G. Maroto @MOTOCI_Maroto
Y ya es oficial @maverickmack25 con LaGlisse.En su primer día con la KTM ha bajado el récord de Almería medio segundo
“@Team_LaGlisse: Maverick Viñales y el JHK T-Shirt LaGlisse juntos en 2013 - Team LaGlisse Press Release http://fb.me/A2zqPLr8 (http://fb.me/A2zqPLr8) ” El comunicado
Aquí el comunicado del JHK Laglisse donde confirman el fichaje de Viñales y de Ana Carrasco, que entrenará mañana en Almería con Viñales.
http://us4.campaign-archive2.com/?u=7740caca9cd36eeef87264574&id=41076244e3 (http://us4.campaign-archive2.com/?u=7740caca9cd36eeef87264574&id=41076244e3)
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Yo hace unas semanas vi en un restaurante de Madrid a Marcos Hirsch cenando con Faubel... No se si se traerán algo entre manos cara a Moto2, pues no ha salido aquí el tema. Pero al que mas veces he visto en comidas de "negocios" (siempre con hombres trajeados y encorbatados) es a Aspar, no será si habrá sido casualidad porque tampoco voy todas las semanas a Madrid... Me parece que Jorge es un currante como la copa de un pino, lo mismo dentro que fuera de los circuitos, y le deseo lo mejor para la temporada que viene.
Vs,
Jo tío, y tu en que círculos te mueves para ver a esta peña? Yo en el bar de la esquina, pidiendo la ración de minutejos, no veo a ningún famoso.
Bueno... Donde me llevan, si fuera por mi me quedaría en casa y tan a gusto... :cheers
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neuk creo que tenía algo en sbk firmado
¿Fuente? En la parrilla 2013 de este mismo foro no aparece y eso que ya aparecen 15 plazas confirmadas con sus pilotos correspondientes.
hill creo que e toma un año
Creo que es una forma de hacerse notar o de chantaje emocional a lo Dani Rivas.
hopper también, por recuperacón
Porque nadie lo ha llamado para nada interesante.
vermeulen no puede ir rápido - está retirado de facto
Cuando lo han llamado también ha corrido, con una CRT en plan sustitución. Y no es capaz de ir tan rápido como él mismo en sus tiempos, pero probablemente más rápido que Calero, Toth y Marconi.
gadea ahí le anda
Tampoco: Simplemente no quiere pagar por correr.
pero creo que el 90% de los equipos de ssport van con dinero o no van. moto2 se ha cargado ssp
[/quote]
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neuk creo que tenía algo en sbk firmado
¿Fuente? En la parrilla 2013 de este mismo foro no aparece y eso que ya aparecen 15 plazas confirmadas con sus pilotos correspondientes.
http://www.twowheelsblog.com/post/19881/max-neukirchner-gives-ducati-panigale-shakedown-test-at-mugello (http://www.twowheelsblog.com/post/19881/max-neukirchner-gives-ducati-panigale-shakedown-test-at-mugello)
:cheers
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A mí me encantaría saber qué KTM's serán del 2013 y cuáles lo serán del 2012, al igual que sucede con el resto de marcas.
Porque el primer año en M3 tiene un desembolso importante pero, una vez realizado, puede llegar a correrse con el mismo material de un año para otro si no se va muy holgado económicamente. Al menos si no con los motores, sí con los chásis.
¿Alguien sabe algo al respecto?
(es probable que haga esta pregunta en el futuro, cuando el mundial 2013 comience)
Segun se lee en Facebook o Twitter (ahora no lo sé.... :unsure) la de Mav es pata negra..... y parece ser que ha batido su propio record de Albacete..... con facilidad dicen....
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Decir que Hopkins no corre este año porque no ha firmado nada me parece muy erroneo.
Casi no puede andar, tiene que reconstruirse media cadera casi, y otra cosa no pero Hopper ha sido un tio muy castigado con las lesiones, y esta en concreto le esta afectando ya en su dia a dia.
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neuk creo que tenía algo en sbk firmado
¿Fuente? En la parrilla 2013 de este mismo foro no aparece y eso que ya aparecen 15 plazas confirmadas con sus pilotos correspondientes.
http://www.twowheelsblog.com/post/19881/max-neukirchner-gives-ducati-panigale-shakedown-test-at-mugello (http://www.twowheelsblog.com/post/19881/max-neukirchner-gives-ducati-panigale-shakedown-test-at-mugello)
:cheers
Gracias Jose, incluso han hecho pruebas en Jerez http://www.twowheelsblog.com/post/20979/max-neukirchner-concludes-three-day-test-at-jerez (http://www.twowheelsblog.com/post/20979/max-neukirchner-concludes-three-day-test-at-jerez)
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Culpa mía que no lo puse en parrilla 2013 y creía tenerlo puesto. Ahora lo actualizo. :guay
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Vermeulen no está para correr, punto. No puede caerse, no tiene ni el cuerpo ni el coco como para correr. Una pena.
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Pues si, porque es un tío muy joven. Como se joroban las carreras de un día para otro.........
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Sé que aquella caída de australia le jodió bien la rodilla, pero, ¿tan fuerte fue la cosa? Quiero decir, tanto como para no volver a ser el mismo o cerca del mismo.
¿Qué fue lo que se produjo exáctamente?
Fue una pena.
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Vermeulen no está para correr, punto. No puede caerse, no tiene ni el cuerpo ni el coco como para correr. Una pena.
Estaría bien una explicación, que Doohan se infló a ganar carreras cojo, ¿Vermeulen está peor que eso? Que la temporada no empieza hasta dentro de meses...
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Vermeulen no está para correr, punto. No puede caerse, no tiene ni el cuerpo ni el coco como para correr. Una pena.
Estaría bien una explicación, que Doohan se infló a ganar carreras cojo, ¿Vermeulen está peor que eso? Que la temporada no empieza hasta dentro de meses...
cuánto hace de la lesión ... hablamos de vermeulen ... campeón del mundo de ssp cuando ssp era un mundial digno, subcampeón de sbk a la primera, creo. si no tiene curro es porque no está para mucho. tenía contrato con kawasaki y cuando corría no entraba en superpole y volvía a descansar otras cuantas carreras. lleva 2 años parado ...
mira
http://www.chrisvermeulen.com/ChrisBio-12/ (http://www.chrisvermeulen.com/ChrisBio-12/)
su web no se actualiza desde 2011, y lo último que dice ya lo ves ... que de no curarse peligraa su movilidad para el resto de su vida , no solo su carrera deportiva
y esto es del 2011 ... en 2011 se vuelve a caer ... en 2012 no ha corrido, creo, quitando al carrera en mgp con el hierro forward
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A mí me encantaría saber qué KTM's serán del 2013 y cuáles lo serán del 2012, al igual que sucede con el resto de marcas.
Porque el primer año en M3 tiene un desembolso importante pero, una vez realizado, puede llegar a correrse con el mismo material de un año para otro si no se va muy holgado económicamente. Al menos si no con los motores, sí con los chásis.
¿Alguien sabe algo al respecto?
(es probable que haga esta pregunta en el futuro, cuando el mundial 2013 comience)
Segun se lee en Facebook o Twitter (ahora no lo sé.... :unsure) la de Mav es pata negra..... y parece ser que ha batido su propio record de Albacete..... con facilidad dicen....
Y Viñales contento con su primera toma de contacto con la KTM LaGlisse
http://www.motocuatro.com/index.php/moto3/5317-maverick-se-estrena-con-la-ktm-oficial-bajando-el-record-de-almeria (http://www.motocuatro.com/index.php/moto3/5317-maverick-se-estrena-con-la-ktm-oficial-bajando-el-record-de-almeria)
A ver como sigue evolucionando durante la pretemporada.
:cheers
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No me gusta que todos los pilotos punteros, lleven KTM, hemos cambiado la monomarca Aprilia, por la monomarca KTM, a ver si espabilan los de Honda y nos encontramos con alguna sorpresa, aunque parece difícil.
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No me gusta que todos los pilotos punteros, lleven KTM, hemos cambiado la monomarca Aprilia, por la monomarca KTM, a ver si espabilan los de Honda y nos encontramos con alguna sorpresa, aunque parece difícil.
El problema de Honda no solo es el motor, el chasis también es bastante básico.....
la categoría básica y económica que pretendía Carmelo de nuevo hace aguas cuando un simple chasis FTR cuesta 50.000 €..... todo lo que se supone que cuesta la moto completa....
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Pues nosé, pero viendo la parrilla, los únicos pilotos decentes con motor Honda, van a ser Fenati y Antonelli, el resto de "buenos" todos van con KTM o Kalex-KTM
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Hola a todos, ¿alguien sabe si se han pagado integros los 450.000 euros de la rescisión de Maverick a su anterior equipo? ¿quien lo ha pagado, el equipo o el piloto? es que tal y como esta la cosa y habiendo perdido Mav el patrocinio de Repsol, no se muy bien de donde van a sacar el dinero......estamos hablando de 75 millones de las antiguas pesetas :aggg
Muchos tigretones hay que vender para sacar ese dinero..... ¿correra Mav gratis? cobrando solo los patrocinadores personales ¿cuantos años ha firmado? porque si es un año solo, si que entonces no entiendo nada
Haber si alguien conoce algo al respecto
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Hola a todos, ¿alguien sabe si se han pagado integros los 450.000 euros de la rescisión de Maverick a su anterior equipo? ¿quien lo ha pagado, el equipo o el piloto? es que tal y como esta la cosa y habiendo perdido Mav el patrocinio de Repsol, no se muy bien de donde van a sacar el dinero......estamos hablando de 75 millones de las antiguas pesetas :aggg
Muchos tigretones hay que vender para sacar ese dinero..... ¿correra Mav gratis? cobrando solo los patrocinadores personales ¿cuantos años ha firmado? porque si es un año solo, si que entonces no entiendo nada
Haber si alguien conoce algo al respecto
yo no creo que hayan pagado los 450k € ni de palo... esta claro que la decisión de Maverick era pirarse del equipo, si le ponían trabas seguramente su rendimiento en la pista se vería truncado....ahora también entiendo que no se haya ido de gratis... pero tampoco creo que el Laglisse se pueda permitir pagar semejante cifra de dinero....
y tampoco estoy seguro que Maverick haya acertado entrando en este equipo en concreto, creo que las 2 mejores opciones eran Aspar ó Ajo y no estoy seguro que es lo que ha fallado para no poder subirse a una moto de estos 2 equipos....
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No me gusta que todos los pilotos punteros, lleven KTM, hemos cambiado la monomarca Aprilia, por la monomarca KTM, a ver si espabilan los de Honda y nos encontramos con alguna sorpresa, aunque parece difícil.
El problema de Honda no solo es el motor, el chasis también es bastante básico.....
Nadie esta usando todavia el chasis Honda. Lo jodio es que ha ganado un multitubular.........
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Vermeulen no está para correr, punto. No puede caerse, no tiene ni el cuerpo ni el coco como para correr. Una pena.
Estaría bien una explicación, que Doohan se infló a ganar carreras cojo, ¿Vermeulen está peor que eso? Que la temporada no empieza hasta dentro de meses...
cuánto hace de la lesión ... hablamos de vermeulen ... campeón del mundo de ssp cuando ssp era un mundial digno, subcampeón de sbk a la primera, creo. si no tiene curro es porque no está para mucho. tenía contrato con kawasaki y cuando corría no entraba en superpole y volvía a descansar otras cuantas carreras. lleva 2 años parado ...
mira
http://www.chrisvermeulen.com/ChrisBio-12/ (http://www.chrisvermeulen.com/ChrisBio-12/)
su web no se actualiza desde 2011, y lo último que dice ya lo ves ... que de no curarse peligraa su movilidad para el resto de su vida , no solo su carrera deportiva
y esto es del 2011 ... en 2011 se vuelve a caer ... en 2012 no ha corrido, creo, quitando al carrera en mgp con el hierro forward
Lo de Vermeulen es una pena. Daba gloria verlo en SBK y le ofrecieron una RCV en 2006 y decidió irse a Suzuki porque le ofrecían moto oficial... Ahí arruinó su carrera de Motogp y luego arruinó su carrera de SBK aceptando la oferta de Kawasaki cuando esa moto no era competitiva reventándose la rodilla en ¿Phillip Island?... Un talento tirado a la basura por culpa de dos malas decisiones, me flipaba como le daba al mango este tío en Laguna Seca
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ganador en lemans en la lluvia en mgp con la suzuki, se le rompió la moto otro año cuando iba a ganar con la suzuki en laguna ... un p crack.
en sbkk, con la kawa este año, sano, habría estado al nivel de sykes. pero nada más llegarse cae en PI , en Lukey, se piña contra la pared de neumáticos y la moto , que vienen por otro lado , le pega en la rodilla. pòr cierto que la piña fue por un fallo de la moto que se queda en neutral cuando CV cambia de marcha.
o sea que no es por decisiones suyas. con la suzuk ha hecho más que nadie, y en wsbk en su segunda etapa no le ha dado tiempo a nada ... pero este es de lo mejor que hay en laparrilla de sbky mejor que la mayoría de los que están en mgp.
aunque me temo que no le volveremos a ver
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Hopper fue 4º del mundial en 2007, que no está nada mal tampoco :rolleyes
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Hopper fue 4º del mundial en 2007, que no está nada mal tampoco :rolleyes
pero nunca esuvo cerca de ganar carreras. cuando CV llegó a mgp llegó viniendo de hacer 4º y 2º en dos años en wsbk ...
si es que solo tiene 30 años!
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Según he leído, Ana correrá con una Kalex-KTM, no con una KTM como Viñales, que además será oficial.
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Vamos a ver, voy a hacer un poco de defensor de Hopper, siendo yo un ferviente admirador de Vermeulen.
El gran fallo de Hopper fue irse a Kawa en 2008, decision que por entonces muchos no entendimos (supongo que $$$$). Vermeulen gano, pero una carrera especial en mojado, en seco los resultados que consiguio fueron los mismos que los de Vermeulen con un 2º puesto como mejor resultado. Yo no diferencio mucho a uno y otro, porque cada uno llego en unas circunstancias.
Hopper llego superjoven, viniendo no del AMA SBK, sino de F.Extreme, y encima en 2002 con una 2T y neumaticos Dunlop. Aun asi sorprendio a muchos en su primer año y sobre todo en una primera mitad de temporada colandose entre los 10 primeros de la general. Lo que hizo ahi, sin conocer mundial ni circuitos, y con menos mecanica, es de las cosas mas impresionantes que he visto en un debutante. Que lastima que en su año con Kawa estuviera medio año de lesiones y ahi empezara su declive...
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A ver, lo del 2007 en Suzuki fue un espejismo a causa del follón Michelin-Brdstne. Estaban Ducati, Honda y Yamaha por encima de SUzuki, y los pilotos también estaban por encima de los de Suzuki. Lo que pasa es que si los Bdstne funcionan a la perfección, los Michelin ese día fallan y tienes dos pilotos buenos, pues optas a mucho, pero vamos, que desde el monogoma o desde que muchos se pasaron a Bridgestone se terminó ese poderío que demostró la Suzuki en 2006 y, sobretodo, en 2007.
Eso y que la Suzuki del 2006 hasta que ha desaparecido nunca me ha parecido una mala moto... ha faltado un piloto puntero allí arriba.
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Recuerdo que Chris entró en Kawa en el 2011 (si no recuerdo mal) con un proyecto a 2 años. El primero consistía en correr con lo que había, aguantando el tipo, mientras se desarrollaba la nueva Kawa con la que se estrenaría en el 2012.
En el proyecto de SBK de Kawa se entraba en serio, ya que se había abandonado MotoGP y Joda, el ingeniero, estaría en el proyecto de SBK. Está claro que Kawa no iba de farol, porque este año han puesto una excelente montura que ha hecho que casi Sykes haya ganado el mundial (perdido por medio punto!!) y que por otra parte ha ganado en varios campeonatos nacionales (entre ellos el CEV), llegando a desbancar a la deseada BMW.
La mala suerte de Chris, a parte de la faena del punto muerto, es que en Phillip Island los australianos lo dan todo. Es una pista muy rápida y, en temas de seguridad, bueno, digamos que tiene mucho margen de mejora. Así que Chris no quiso "esperar" a tener una buena moto al año siguiente para hacerlo bien delante de su afición.
En mi humilde opinión...
TEMA KTM EN M3.
No me está gustando mucho cómo están yendo las cosas, tanto en M3 como en M2.
M3 es su primer año y podemos ver que casi casi tenemos un monopolio de motores. Honda, por filosofía, por orgullo o por puñetera tontería, pasa 100 pueblos de implicarse de verdad en M3. Parece que está esperando a que KTM le sobe bien los morros 3 años seguidos para ponerse serios, sacar la katana y pegar 4 sablazos para poner a disposición un motor tan competitivo o más como el austríaco.
Pero hasta que ese punto llegue, (si lo hace), es tener un monopolio KTM.
Lo único es saber qué chásis ganará (que es justamente lo que M2 tiene, nada más).
Lo que no me ha gustado de Honda es que va a vetar a las motos que lleven chásis Súter para impedir que usen sus motores simplemente porque Súter desarrollará el chásis para motores Malhindra (que es ahora la única fábrica que intenta ir a por todas en M3, con mucho dinero pero poca experiencia).
Recordemos que Malhindra es la competencia de Honda en el gigantesco mercado asiático.
A M2 le falta tener, al menos, otro suministrador de motores. Podría pensarse, porque el producto ya existe, en otras fábricas japonesas como Yamaha, Suzuki o Kawasaki como otras opciones de motorización, siendo éstas utilizadas por distintos fabricantes de chásis, pero claro, tendría que haber un reglamento claro para evitar otro crecimiento desmedido de los presupuestos en competición.
Resumiendo. M2 es monomarca en motores y M3 va camino de ello y sólo lleva un año de vida.
Esperemos que ambas cosas se corrijan. La primera por nueva reglamentación, la segunda por implicación de otros fabricantes.
Saludos.
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Vuelve Suzuki al mundial de SSP de la mano del TEAM SURIANO que este año ha trabajado con Triumph, se cambian a la marca japonesa, posibles pilotos: Baldolini y Iannuzzo.
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Vermeulen ganó a todos en mojado en Lemans, espejismo o no. Y en Laguna habría ganado de no tener un problema electrónico. Y cuando él lleg a Suzuki, Hopper llevaba en ese campeonato nosecuántos años.
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Vermeulen no está para correr, punto. No puede caerse, no tiene ni el cuerpo ni el coco como para correr. Una pena.
Estaría bien una explicación, que Doohan se infló a ganar carreras cojo, ¿Vermeulen está peor que eso? Que la temporada no empieza hasta dentro de meses...
Cierto pero Doohan solo queria ser el mas rapido costara lo que costara, solo le importaba ganar. El Dr Costa dijo que nunca habia visto a alguien tan obsesionado con ganar, Costa se preguntaba si podria salvar la pierna y el otro pensando cuando subirse en la moto.
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Vermeulen no está para correr, punto. No puede caerse, no tiene ni el cuerpo ni el coco como para correr. Una pena.
Estaría bien una explicación, que Doohan se infló a ganar carreras cojo, ¿Vermeulen está peor que eso? Que la temporada no empieza hasta dentro de meses...
Cierto pero Doohan solo queria ser el mas rapido costara lo que costara, solo le importaba ganar. El Dr Costa dijo que nunca habia visto a alguien tan obsesionado con ganar, Costa se preguntaba si podria salvar la pierna y el otro pensando cuando subirse en la moto.
una cosa es estar cojo, otra no poder doblar la rodilla.
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Vermeulen no está para correr, punto. No puede caerse, no tiene ni el cuerpo ni el coco como para correr. Una pena.
Estaría bien una explicación, que Doohan se infló a ganar carreras cojo, ¿Vermeulen está peor que eso? Que la temporada no empieza hasta dentro de meses...
Cierto pero Doohan solo queria ser el mas rapido costara lo que costara, solo le importaba ganar. El Dr Costa dijo que nunca habia visto a alguien tan obsesionado con ganar, Costa se preguntaba si podria salvar la pierna y el otro pensando cuando subirse en la moto.
una cosa es estar cojo, otra no poder doblar la rodilla.
La lesion de Doohan fue de tobillo (se le quedo rigido) la rodilla es otra cosa.
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Vuelve MV Augusta al Mundial de SBK.
Parkin GO pondrá en pista una F3 en la parrilla de Supersport, pilotada por Luca Scassa.
http://www.worldsbk.com/en/news/45-ssp-news/15653-mv-agusta-and-parkingo-team-up-together-for-racing-return.html (http://www.worldsbk.com/en/news/45-ssp-news/15653-mv-agusta-and-parkingo-team-up-together-for-racing-return.html)
http://www.gpone.com/index.php/201211228933/Torna-la-MV-Agusta-in-Supersport.html (http://www.gpone.com/index.php/201211228933/Torna-la-MV-Agusta-in-Supersport.html)
(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/SUPERBIKE/11_Novembre/mv_parkingo.jpg)
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Pues a ganarse aplausos de su fieles. Porque no ganará, pero seguro que da espectáculo.
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Vuelve MV Augusta al Mundial de SBK.
Parkin GO pondrá en pista una F3 en la parrilla de Supersport, pilotada por Luca Scassa.
http://www.worldsbk.com/en/news/45-ssp-news/15653-mv-agusta-and-parkingo-team-up-together-for-racing-return.html (http://www.worldsbk.com/en/news/45-ssp-news/15653-mv-agusta-and-parkingo-team-up-together-for-racing-return.html)
http://www.gpone.com/index.php/201211228933/Torna-la-MV-Agusta-in-Supersport.html (http://www.gpone.com/index.php/201211228933/Torna-la-MV-Agusta-in-Supersport.html)
(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/SUPERBIKE/11_Novembre/mv_parkingo.jpg)
Me acabo de empalmar :sara :sara
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Vuelve MV Augusta al Mundial de SBK.
Parkin GO pondrá en pista una F3 en la parrilla de Supersport, pilotada por Luca Scassa.
http://www.worldsbk.com/en/news/45-ssp-news/15653-mv-agusta-and-parkingo-team-up-together-for-racing-return.html (http://www.worldsbk.com/en/news/45-ssp-news/15653-mv-agusta-and-parkingo-team-up-together-for-racing-return.html)
http://www.gpone.com/index.php/201211228933/Torna-la-MV-Agusta-in-Supersport.html (http://www.gpone.com/index.php/201211228933/Torna-la-MV-Agusta-in-Supersport.html)
(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/SUPERBIKE/11_Novembre/mv_parkingo.jpg)
Me acabo de empalmar :sara :sara
Por los calvos o por el viejo? Qué daño te está haciendo Rusia... :devil
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Me acabo de empalmar :sara :sara
Por los calvos o por el viejo? Qué daño te está haciendo Rusia... :devil
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Espera....
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PD: yo apostaría a que era por los calvos
:lol
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sí porque la moto es la f más fea que han hecho
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Pero que panda de hijosdemalamadre... :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
Quiero el kit completo, los 4 maromos + la moto, o nada :rolleyes
En cuanto al rendimiento en los GP, estoy seguro de que puede ser una moto competitiva, pero también de que va a romper muchas, muchas veces.
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Buena noticia, ya entran dos marcas que el año pasado no había: Suzuki y MV. Ahora solo falta pilotos competitivos.. :ph34r:
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Que alguien me corrija si me equivoco, MV Agusta no ganó hace un par de años el campeonato de Superstock?? al final esta categoría consiste en tener el motor mas potente ??? :smash :smash :smash
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Creo que ganó el STK del CIV. De todas formas, yo creo que todo dependerá de la pasta, en un campeonato tan devaluado como SSP, si en MV ponen pasta y se implican de forma oficial en el campeonato, creo que pueden tener una moto competitiva.
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Vuelve MV Augusta al Mundial de SBK.
Parkin GO pondrá en pista una F3 en la parrilla de Supersport, pilotada por Luca Scassa.
http://www.worldsbk.com/en/news/45-ssp-news/15653-mv-agusta-and-parkingo-team-up-together-for-racing-return.html (http://www.worldsbk.com/en/news/45-ssp-news/15653-mv-agusta-and-parkingo-team-up-together-for-racing-return.html)
http://www.gpone.com/index.php/201211228933/Torna-la-MV-Agusta-in-Supersport.html (http://www.gpone.com/index.php/201211228933/Torna-la-MV-Agusta-in-Supersport.html)
(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/SUPERBIKE/11_Novembre/mv_parkingo.jpg)
Me acabo de empalmar :sara :sara
Por los calvos o por el viejo? Qué daño te está haciendo Rusia... :devil
Cabrón, más "matao" :lol :hysterical Leer este en el trabajo es insano. Las carcajadas las han escuchado los del despacho de al lao y han venido en plan "cuenta, cuenta", y me he tenido que inventar una chorrada :blush
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Vaya por dios, entro en el mensaje de jose-77 y leo que entra MV entra en SBK, leo la segunda linea y es SSP, y me ha entrado un bajon :wacko
MODO IRONICO ON ¿ssp? ¿eso que es lo que es? MODO IRONICO OFF
Haber si es cierto y el campeonato reverdece, pq la verdad es que su nivel es bastante bajo
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Fijaos en los pilotos que ya hay confirmados en SSP en "Parrillas 2013" pensar que MV puede ganar alguna carrera en SSP es perfectamente asequible. Han dicho que el proyecto es de cara a 3 años, pero no se si se refiere a 3 años en SSP. Pero vamos, que es una categoría perfecta para meter una nueva marca con algo de dinero y un piloto rápido para ganar tirón deportivo.
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NO...en 2014 y 2015 han firmado para correr en SBK con la nueva reglamentación...
Yo creo que han escogido al mejor equipo posible para la vuelta a la competición...gente muy profesional y ganadora, además de un buen "sponsor"... creo que no es fácil entrar con un equipo que ha ganado el Mundial de 2011 y carreras este año en Superbikes; creo que es una buena gestión por parte del joven Giovanni. Por cierto, creo que Bordi va a ser el ingeniero del proyecto (un grande del "Olimpo" Superbikes).
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Lorenzo deja X-Lite y se pasa a HJC.
http://www.moto-station.com/article15192.html (http://www.moto-station.com/article15192.html)
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Nolan y X-Lite pierden en un mismo año a Lorenzo y Stoner, vaya faena.
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Pues si, ya los estoy viendo poniéndole a Márquez una suculosa oferta sobre la mesa... pasar de que dos de los pilotos que luchan por el título lleven tu marca de casco a que ningún piloto de MotoGP (creo), o almenos ninguno de los TOP lo usen...
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Bueno, Nolan imagino que seguirá vendiendo productos de Stoner, como Arai sigue haciendo con Doohan. X-lite se queda con Checa como máximo exponente...
No sé que otro piloto puntero lleva Nolan...
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Melandri
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Pero en MotoGP se quedan sin ningún representante... y MotoGP... es MotoGP...
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Pero en MotoGP se quedan sin ningún representante... y MotoGP... es MotoGP...
Exacto...
Menuda faena. De Lorenzo se ven muchos cascos por la calle, a pesar de ser bastante feos.
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los que deben pagar bien son los de Airoh, que llegaron anteayer al mundial y tienen a Dovi, Simón, viñales... y son feos como ellos solos...
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Al parecer, dicen, se dice, se rumorea...bla, bla, bla...que HJC pone 1 millón de euros para que Jorge corra con ellos...
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Carallo!
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Coná!! :ph34r:
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Al parecer, dicen, se dice, se rumorea...bla, bla, bla...que HJC pone 1 millón de euros para que Jorge corra con ellos...
Es mucha pasta, pero creo que les saldrá rentable. Se ven muchisimos HJC de Ben Spies, dado que el RPHA10 (creo que es así como se escribe el "tope de gama" de la marca) ronda los 350€. La relación calidad-precio es muy, muy buena, y si tienen a Lorenzo y hacen un diseño medio decente, pueden venderlos como churros.
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Buenas !!!
Si, pq los x-lite replicas cuestan bastante mas.
Ademas de la supuesta oferta economica que le han hecho a jorge, tendra algo que ver que el fisco italiano haya pillado a melandri, que tambien tiene a vergani de manager ??? No se yo.
Petons !!!
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elena isardo @elenaisardo
El australiano Bryan Staring (Superstock 1000 series) será el encargado de pilotar la CRT del equipo de Gresini pic.twitter.com/QdPz5Ofr
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Y seguimos bajando la calidad, pero como necesitamos a un australiano, con los brazos abiertos.............
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Y no serán mejores josh brookes, josh waters o subir a anthony west? La verdad es que en 590 ocurría lo mismo, las v2 de equipos privados las llevaban pilotos sin curriculum.
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Y no serán mejores josh brookes, josh waters o subir a anthony west? La verdad es que en 590 ocurría lo mismo, las v2 de equipos privados las llevaban pilotos sin curriculum.
Hombre yo creo que entre los privados nombres como Aoki, Cardoso, De Gea, Haslam, Jurgen van den Goorbergh, etc eran pilotos con nivel y curriculum. Ya no hablamos de los apoyados por HRC o oficiales, como Okada, Sete, Barros...
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muchos de ellos, cuando cogieron las V2's no eran mucho más que Starring ahora, pero supieron ganarse un nombre en 500 con sus carreras, pero creo que ahora es mucho más complicado, porqué la categoría está mucho más jerarquizada, y es practicamente imposible con una crt ganar a un piloto con proto.
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Y no serán mejores josh brookes, josh waters o subir a anthony west? La verdad es que en 590 ocurría lo mismo, las v2 de equipos privados las llevaban pilotos sin curriculum.
Hombre yo creo que entre los privados nombres como Aoki, Cardoso, De Gea, Haslam, Jurgen van den Goorbergh, etc eran pilotos con nivel y curriculum. Ya no hablamos de los apoyados por HRC o oficiales, como Okada, Sete, Barros...
Barry Veneman, un tal Brendan Clarke, Leon Haslam con 18 años, David Tomás, Phil Giles, Yoshiteru Konishi... ¿Son mejores que Aleix Espargaró o Barberá, candidatos a llevar un Honda de esas que se planean para 2014? Y Cardoso tampoco. No idealicemos el pasado, también había una clara jerarquía entre el tercer y el segundo nivel, lo que estaba más parejo era el segundo nivel (las motos y pilotos de Pons ganaban carreras) con respecto al primero (las fábricas).
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Y no serán mejores josh brookes, josh waters o subir a anthony west? La verdad es que en 590 ocurría lo mismo, las v2 de equipos privados las llevaban pilotos sin curriculum.
A lo mejor esos pilotos prefieren ser cabeza de ratón en sus campeonatos. Por otro lado no sé como De Puniet o Barberá, no buscan opciones en otros campeonatos o en moto2, ¿que proyección tiene CRT?
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Y no serán mejores josh brookes, josh waters o subir a anthony west? La verdad es que en 590 ocurría lo mismo, las v2 de equipos privados las llevaban pilotos sin curriculum.
Hombre yo creo que entre los privados nombres como Aoki, Cardoso, De Gea, Haslam, Jurgen van den Goorbergh, etc eran pilotos con nivel y curriculum. Ya no hablamos de los apoyados por HRC o oficiales, como Okada, Sete, Barros...
Barry Veneman, un tal Brendan Clarke, Leon Haslam con 18 años, David Tomás, Phil Giles, Yoshiteru Konishi... ¿Son mejores que Aleix Espargaró o Barberá, candidatos a llevar un Honda de esas que se planean para 2014? Y Cardoso tampoco. No idealicemos el pasado, también había una clara jerarquía entre el tercer y el segundo nivel, lo que estaba más parejo era el segundo nivel (las motos y pilotos de Pons ganaban carreras) con respecto al primero (las fábricas).
Creo que Clarke llegó más joven incluso qeu Leon ...
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Lorenzo Baldasarri ficha por Gresini en Moto3. En cuanto a lo del australiano que lleva la CRT, creía que lo suyo con Kiyonari estaba hecho y más aun después de ganar el Asiático de velocidad, pleno apoyo de Honda...en fin. No conozco a ese piloto.
Es la primera vez que leo su nombre...
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La verdad, no es por hacer de abogado del diablo, pero me encanta ver como con las CRT (o otrora con las V2) vemos nombres que casi son desconocidos.
Una de las cosas que mas me gustaba de finales de los 90, era ver como habia pilotos que no habias escuchado en la vida aparecen en el mundial. A Michael Rutter lo conoci antes por llevar una V2 en el 1999 que del pilotazo con nombre de oro que es en las islas britanicas y macao.
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Imaginaos lo que tenía que flipar un guiri cuando veía a ese tal José Luis Cardoso, no ya con una V2, sino con una Yamaha YZR500, casi tanto como cuando Byrne se subió a una RCV del Team Pons.
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Y crecen los rumores de que Michael Laverty irá a PBM con una CRT de chasis propio y motor aprilia y su compañero será el colombiano Yonny Hernández... :ph34r: :ph34r:
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Y crecen los rumores de que Michael Laverty irá a PBM con una CRT de chasis propio y motor aprilia y su compañero será el colombiano Yonny Hernández... :ph34r: :ph34r:
Importante, Michael, no Eugene, que es el bueno.
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Y crecen los rumores de que Michael Laverty irá a PBM con una CRT de chasis propio y motor aprilia y su compañero será el colombiano Yonny Hernández... :ph34r: :ph34r:
Importante, Michael, no Eugene, que es el bueno.
que jodio :lol :lol :lol
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Y crecen los rumores de que Michael Laverty irá a PBM con una CRT de chasis propio y motor aprilia y su compañero será el colombiano Yonny Hernández... :ph34r: :ph34r:
Importante, Michael, no Eugene, que es el bueno.
que jodio :lol :lol :lol
Y este entonces de donde sale? Es el hermano, primo, sobrino, hijo?
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Hermano, y sale del BSB.
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Me quedaré con las ganas de ver a Yonny con una ducati peleandose... :lol
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Y crecen los rumores de que Michael Laverty irá a PBM con una CRT de chasis propio y motor aprilia y su compañero será el colombiano Yonny Hernández... :ph34r: :ph34r:
Importante, Michael, no Eugene, que es el bueno.
que jodio :lol :lol :lol
Y este entonces de donde sale? Es el hermano, primo, sobrino, hijo?
Es el hermano mayor de John y Eugene Laverty :lol
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En parrillas 2013 ya están actualizadas las listas tras las publicaciones de las listas provisionales, algunas locuras:
-JiR Moto2 con DiMeglio como único piloto (eso se llama tirar un equipo a la basura).
- Eric Granado baja a Moto3 en el equipo de Aspar ($$$$$)
- Moncayo sube Moto2 junto con Odendaal en el equipo de Arguillano, en el nombre de chasis en vez de AJR se llama "Motobost".
- Schroter y Simeon en el SAG (Gino Rea fuera) y con una Kalex y no con Bimota (Bimota fuera tmb).
- Sale en la lista de Moto2 un equipo llamado ESGP que llevará FTR (aun no está confirmado ni el piloto igual que el equipo de Taddy Okada aunque las papeletas las tiene Takahashi).
- El Forward Racing de Moto2 llevaran sus 4 pilotos chasis Speed Up y no Speed Up y FTR como se había pensado.
- El NGM Mobile de CRT llevara chasis FTR/Kawasaki como el Avintia.
- Ioda estará con Petrucci aunque no está confirmada una segunda CRT.
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Aspar va a tener 3 motos? o al final se cae Callia de la lista? Granado estaba demasiado verde para moto2, a ver que tal lo hace en moto3. Lo de JiR no se entiende, la Motobi/TSR es una moto que va muy bien, y con la que todos los pilotos han tenido buenos resultados, es raro que no tenga mas novias.
Lo de Moncayo, me parece extraño, este año se la ha pegado bien fuerte con la moto3 de 4t, en un año con un nivel bastante bajo, ha rodado mucho peor de lo que lo hacia con la 125 2t, irse a una categoría también de 4t pero con muchisimo más nivel, no se si es la decisión más acertada.
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La verdad es que de Calia no se dice nada, todo esto es provisional. También me ha sorprendido lo de JiR porque tal y como esta Moto2, tener una sola moto y con DiMeglio q es un piloto que se va enganchando por donde sea, me parece una apuesta o una inversión de cara al 2013 muy muy pobre.
Lo de Moncayo, pues ya ves...si no se ha comido nada en Moto3 que es una categoría muy verde, en algo tan cerrado como Moto2 y encima con un equipo con chasis más básico y tal... :sleep
Varias cosas sobre SSP.
Morais se unirá al extenso equipo del PTR Honda (ya son 5 contando con Morais) los pilotos que forman la estructura.
Y del equipo de Suzuki Suriano que debutará con la GSX en SSP uno de sus pilotos será Mathew Scholtz.
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Y yo que veo a Moncayo quedando delante de su compañero de equipo.............
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Lista provisional de Motogp para 2013.
4 ANDREA DOVIZIOSO, ITALIA, DUCATI TEAM, DUCATI
5 COLIN EDWARDS, USA, NGM MOBILE FORWARD RACING, FTR KAWASAKI*
6 STEFAN BRADL, ALEMANIA, LCR HONDA MotoGP, HONDA
7 HIROSHI AOYAMA, JAPÓN, AVINTIA BLUSENS, FTR*
8 HECTOR BARBERÁ, ESPAÑA, AVINTIA BLUSENS, FTR*
9 DANILO PETRUCCI, ITALIA, CAME IODARACING PROJECT, IODA-SUTER*
11 BEN SPIES, USA, PRAMAC RACING TEAM, DUCATI
14 RANDY DE PUNIET, FRANCIA, POWER ELECTRONICS ASPAR, ART*
17 KAREL ABRAHAM, CHEQUIA, CARDION AB MOTORACING, ART*
19 ALVARO BAUTISTA, ESPAÑA, GO & FUN HONDA GRESINI, HONDA
26 DANI PEDROSA, ESPAÑA, REPSOL HONDA TEAM, HONDA
29 ANDREA IANNONE, ITALIA, PRAMAC RACING TEAM, DUCATI
33 MICHAEL LAVERTY, GRAN BRETAÑA, PAUL BIRD MOTORSPORT, PBM*
35 CAL CRUTCHLOW, GRAN BRETAÑA, MONSTER YAMAHA TECH 3, YAMAHA
38 BRADLEY SMITH, GRAN BRETAÑA, MONSTER YAMAHA TECH 3, YAMAHA
41 ALEIX ESPARGARO, ESPAÑA, POWER ELECTRONICS ASPAR, ART*
46 VALENTINO ROSSI, ITALIA, YAMAHA FACTORY RACING, YAMAHA
67 BRYAN STARING, AUSTRALIA, GO & FUN HONDA GRESINI, FTR HONDA*
68 YONNY HERNANDEZ, COLOMBIA, PAUL BIRD MOTORSPORT, ART*
69 NICKY HAYDEN, USA, DUCATI TEAM, DUCATI
71 CLAUDIO CORTI, ITALIA, NGM MOBILE FORWARD RACING, FTR KAWASAKI*
93 MARC MARQUEZ, ESPAÑA, REPSOL HONDA TEAM, HONDA
99 JORGE LORENZO, ESPAÑA, YAMAHA FACTORY RACING, YAMAHA
TBC POR CONFIRMAR, CAME IODARACING PROJECT, IODA-SUTER*
* = CRT STATUS
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Motor Honda para la FTR de Gresini. En la temporada 2012 también han corrido con este motor? :wacko
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Motor Honda para la FTR de Gresini. En la temporada 2012 también han corrido con este motor? :wacko
Correcto. Su CRT parece que no cambia respecto a 2012.
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Me ha dado pena lo de Ellison, yo creo que no lo ha hecho tan mal en el PB para los medios que ha dispuesto... Y a la vez me alegro por Hernández, siempre aporta espectáculo.
Le deseo mucha suerte a Moncayo, quien supongo que se ha ido a Moto2 porque en Moto3 no tenía a su alcance una mecánica competitiva, que creo que es lo mismo que le ha pasado este año 2012, porque en 2011 se le vió con asiduidad por los puestos de cabeza. Yo creo que es buen piloto y que le ha faltado suerte y sobre todo "padrinos". Toca reinventarse...
Vs,
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Althea Racing pondrá en pista una Aprilia RSV4 para Davide Giugliano.
http://www.worldsbk.com/en/news/5-sbk-news/15770-althea-racing-aprilia-for-giugliano-in-2013.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter (http://www.worldsbk.com/en/news/5-sbk-news/15770-althea-racing-aprilia-for-giugliano-in-2013.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter)
Me gusta. Davide en una RSV4... si, me gusta. :bounce
Me ha dado pena lo de Ellison, yo creo que no lo ha hecho tan mal en el PB para los medios que ha dispuesto... Y a la vez me alegro por Hernández, siempre aporta espectáculo.
Creo que ha sido él mismo quien ha decidido dejar la CRT y volver al BSB. ¿Cola de león o cabeza de ratón? James lo ha tenido claro.
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En realidad, no le renovaron, él quería seguir.
http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2012/November/nov1912-ellison-gutted-to-lose-motogp-ride/ (http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2012/November/nov1912-ellison-gutted-to-lose-motogp-ride/)
Saludos
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En realidad, no le renovaron, él quería seguir.
http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2012/November/nov1912-ellison-gutted-to-lose-motogp-ride/ (http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2012/November/nov1912-ellison-gutted-to-lose-motogp-ride/)
Saludos
Ah ok ok, fallo mío entonces, sorry. :smash
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Bird ha puesto a parir a Ellison todo el año para tapar sus vergüenzas. Ellison ha sido un señor y no ha dicho ni mu.
La art de Bird la probó Byrne a mitad de temporada, cuando Byrne todavía no tenía pinta de ganar el bsb este año (en aquel momento Hill dominaba el nacional antes del follón de Swan con los chasis), Y byrne tuvo una oferta de Bird para correr con la art incluso alternándola con bsb y, Shakey no quiso saber nada de esa moto y dijo que tenía (la moto) muchos problemas.
Me fío mucho más de Ellison que de su ex jefe.
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Ellison no es un crack, eso lo sabemos todos, pero yo cuando lo vi en vivo en Estoril, aquello era de risa, iba PARADO... a final de recta frenaba como 50 o 70 metros antes que todos... y lo sé porque frenaba justo delante de donde estaba yo sentado, y para ver a los otros, tenía que estirar el pescuezo...
Repito, no creo que sea un crack, pero aquella diferencia no era normal... frenaba peor que Rosell, y creo que Ellison le dá por todos los lados a Rosell como piloto, así que esa moto no debe ser ninguna maravilla... y eso en frenada que donde la electrónica/motor tiene menos influencia... en aceleración ya no te digo nada...
lo peor es que yendo lento la moto flaneaba igual...
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ya te digo que shakey fue invitad a probarla y lo siguiente que dijo fue agur
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:oh
Bird though said Ellison was being released because he had not matched pre-season expectations. Lo de que no ha igualado las expectativas de pretemporada me sorprende. ¿Qué expectativas tendría? :unsure
Bird said he was asked to replace Ellison after the Misano round in Italy earlier this year, with Dorna putting pressure on him to find a more competitive rider. ¿Dorna presiona a Bird tras Misano para que busque un piloto más competitivo? :unsure
He kept Ellison on the ART bike for the remainder of the season but Bird told MCN: “He has underperformed, simple as that. I’ve had to fight his corner to keep him on the bike all year. Uséase que ha rendido poco, tan simple como eso. Ha tenido que ponerse de su lado pa salvarle el culo todo el año :rolleyes
Sorprende oir a alguien cuestionar tanto y tan directamente el rendimiento de su piloto. Bueno, Aspar este año también repartió los suyo con los de Moto3. Que no digo que sean casos parecidos ni ná, sólo que sorprende en este mundillo donde lo habitual es largar al piloto y hacer un comunicado en plan "es un gran piloto y un gran tipo, pero dado que las cosas no han funcionado según lo esperado, hemos decidido de mutuo acuerdo separar nuestros caminos para buscar nuevas motivaciones y le deseamos lo mejor y bla, bla, bla" ¿A que os suena de haberlo leído 3528 veces? :lol :hysterical
V's.
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Creo que Ellison hace bien en salir de ese equipo y correr a gusto con gente que sepa valorarlo como profesional. A pesar de la mierda de dos ruedas que llevaba y la mierda de equipo, ha hecho una temporada muy decente en términos generales, alguna carrera (creo que en lluvia) ha sido la primera CRT, en fin, motivos para dar valía a Ellison como piloto sobran. Veremos este año que viene si Yonny y Laverty (el otro) terminan la temporada.
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Ellison no debe estar en MotoGP, no da la talla, su sitio está en un nacional o en el mundial de supersport si acaso. Lo que ocurre ed que Michael laverty tiene menos nivel todavía.
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Ellison no debe estar en MotoGP, no da la talla, su sitio está en un nacional o en el mundial de supersport si acaso. Lo que ocurre ed que Michael laverty tiene menos nivel todavía.
y yonny sí lo tiene?
para crt, ellison no desentona
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Ellison no debe estar en MotoGP, no da la talla, su sitio está en un nacional o en el mundial de supersport si acaso. Lo que ocurre ed que Michael laverty tiene menos nivel todavía.
y yonny sí lo tiene?
para crt, ellison no desentona
Yonny tiene pasaporte de un semicontinente del que no viene nadie más y del que tal vez sea el mejor después de Cárdenas, y tiene una edad para progresar, Ellison tiene 32 qños, tiene pasaporte repe y hay 10 pilotos mejores que él de su páis: Crutchlow, Redding, Sykes, Haslam, Rea (NI sigue siendo UK), Davies, Eugene Laverty (NI sigue siendo UK), Byrne, Hill, Lowes. Y en mi opinión hay algunos más mejores que él, pero éstos son indiscutibles.
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En mgp hay dos tipos de pilotos, los que cobran y los que pagan. Yonny va a tener que pagar pro su crt, como hizo en m2 y como ha hecho en avintia, y esa es la razón por la que correrá, si llega a hacerlo, con PB... para correr con PB y no pagar , hay que ser brit. y francamente, sobre esa moto en mgp, te va dar igual poner a lowes , a ellison o a otro. con la diferencia de que ellison ha llevado tod tipo de motos y para desarrollarla , creo que puedeo ofrecer mucho más que lowes, que solo ha corrido en bsb y cuando le hanpuesto electrónica se ha perdido.
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En mgp hay dos tipos de pilotos, los que cobran y los que pagan. Yonny va a tener que pagar pro su crt, como hizo en m2 y como ha hecho en avintia, y esa es la razón por la que correrá, si llega a hacerlo, con PB... para correr con PB y no pagar , hay que ser brit. y francamente, sobre esa moto en mgp, te va dar igual poner a lowes , a ellison o a otro. con la diferencia de que ellison ha llevado tod tipo de motos y para desarrollarla , creo que puedeo ofrecer mucho más que lowes, que solo ha corrido en bsb y cuando le hanpuesto electrónica se ha perdido.
Claro que Yonny está ahí en gran parte por Avintia pero una cosa no quita la otra, también está Abraham por lo que está y hacemos valoraciones de su pilotaje, y a Bradley Smith lo ha metido Monster en el tercer mejor equipo de la parrilla con calzador.
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lo de smith no se entiende, y encima se queja
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En SBK un equipo, Team Grillini con Iannuzzo y una BMW.
http://www.worldsbk.com/en/news/5-sbk-news/15789-team-grillini-unveils-2013-sbk-plans.html (http://www.worldsbk.com/en/news/5-sbk-news/15789-team-grillini-unveils-2013-sbk-plans.html)
P.D. No se qué pasa con las BMW, me parecen unas motos preciosas pero los equipos de competición les ponen unas decoraciones que son un crimen visual. Saludos.
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Esa es particularmente horrorosa, diría yo.
Vs,
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Recuerdo en Aragón haber visto a Xaus con la Ten Kate... y era una lástima verle. Iba "parao" y la moto todavía se le movía. Era como si Rubén fuese de paseo, pero está claro que maldita la p**a gracia que le haría ir a ese ritmo de "nena". Para mí estaban claras dos cosas: una que Xaus no estaba en su mejor momento y dos, que esa moto era una mierda soberana.
Ignoro el caso de Ellison con la CRT porque no le he visto en directo (en directo esas cosas se ven mucho mejor que en la tele, no sólo por lo que ves, sino por el sonido incluso), pero sí se que el piloto puede dar más de sí.
No tengo ni idea de la gente que había en el box, pero cuando un piloto va rápido o va lento encima de la moto, a veces las respuestas no están sólo en la moto o en el piloto, sino en la gente que está en el box, que no todos son Burguess o Forcada.
Saludos.
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Ya Javi, pero ese dia, algo le pasaba a la moto de Ruben, si no recuerdo mal, paró a boxes a arreglar algo, volvió a pista, y acabó abandonando, no fue solo que la moto fuese mala, sinó que debía tener algo roto.
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Si malcom, cierto, pero me dirás la temporada que hizo Rubén.... ¿crees que esos problemas sólo los tuvo en Aragón? Yo lo dudo.
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Javi, yo ya te digo, y Jovisector te puede confirmar que lo de Ellison, al menos en Estoril era de traca...
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Carro de polos era lo de Petrucci no lo de Ellison...madre mía, menudo cepo llevaba...
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Eso digo yo, lo meritorio ha sido lo de petrucci, que además no era nadie y se ha hecho un nombre, no lo de ellison.
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Carro de polos era lo de Petrucci no lo de Ellison...madre mía, menudo cepo llevaba...
Sí, totalmente cierto. Es más en carrera Ellison le metió una pasada en la recta a Petrucci que hizo parecer a la moto de Petrucci una moto2.
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Vermeulen, al parecer, vuelve a Mgp con Ioda, como compañero de Petrux...
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es cierto, ya no recordaba la de Petrucci, menudo hierro... :lol
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¡Coño!, pues me alegro por Chris. No es la moto de su vida, pero se le vuelve a ver el pelo por el paddock. Espero que le vaya bien y se siente bien encima de la moto.
Chicos, una pregunta.... las CRT tienen chásis hechos a medida, es decir, que se diseñan sin la carga de saber que son para serie y que deben tener un coste contenido (como en las CBR's, ZXR's, etc, etc). Los motores son de SBK cabreados, tienen o pueden tener tanta electrónica como quieran (bien es cierto que tienen un nº limitado de motores) y las gomas son superglú.
Aún así, ¿las CRT's (o algunas) tienen peor preparación que las SBK punteras?
Lo digo por lo que comentáis de Petruchi y Ellison, por poner 2 ejemplos.
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De eso no estoy muy seguro, pero creo que el motor Aprilia que montaba la Ioda se decia que era el mas parecido a la serie de todos los que corrian.
Respecto a lo de Chris, me alegro muchisimo, solo por el simple hecho de volver a ver a un tio que ya daba por retirado. Espero que este ultimo año le haya servido para recuperarse bien de esa maldita lesion de pierna, y que pueda hacer un papel digno hasta final de año.
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¡Coño!, pues me alegro por Chris. No es la moto de su vida, pero se le vuelve a ver el pelo por el paddock. Espero que le vaya bien y se siente bien encima de la moto.
Chicos, una pregunta.... las CRT tienen chásis hechos a medida, es decir, que se diseñan sin la carga de saber que son para serie y que deben tener un coste contenido (como en las CBR's, ZXR's, etc, etc). Los motores son de SBK cabreados, tienen o pueden tener tanta electrónica como quieran (bien es cierto que tienen un nº limitado de motores) y las gomas son superglú.
Aún así, ¿las CRT's (o algunas) tienen peor preparación que las SBK punteras?
Lo digo por lo que comentáis de Petruchi y Ellison, por poner 2 ejemplos.
Javi, las CRT no pueden apretarle a los motores como las SBK por el límite de motores.
Biaggi creo que usó unos 40 motores este año, y en las CRT tienen 12 o 16...
Vamos, que una CRT igual tiene 10cv menos que una SBK oficial.
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La ioda era un motor superstock por lo que se comento, el motor era con diferencia el mas lento de la parrilla, pero la moto parecia ir bien de chasis
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Carro de polos era lo de Petrucci no lo de Ellison...madre mía, menudo cepo llevaba...
más que carro de polos, una moto sin potencia. es más fácil llevar una moto menos potente que llevar una moto inconducible y con mucha potencia.
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Vermeulen no está para correr, punto. No puede caerse, no tiene ni el cuerpo ni el coco como para correr. Una pena.
Estaría bien una explicación, que Doohan se infló a ganar carreras cojo, ¿Vermeulen está peor que eso? Que la temporada no empieza hasta dentro de meses...
Cierto pero Doohan solo queria ser el mas rapido costara lo que costara, solo le importaba ganar. El Dr Costa dijo que nunca habia visto a alguien tan obsesionado con ganar, Costa se preguntaba si podria salvar la pierna y el otro pensando cuando subirse en la moto.
una cosa es estar cojo, otra no poder doblar la rodilla.
Pues va a intentar doblarla, me alegro. No retiremos a los pilotos antes de tiempo. Con Vermeulen, ya no hacía falta Staring, esa moto la podría haber pillado otro. Por otro lado, no se puede comparar las Aprilias, BMWs y Kawasakis de SBK con las CRTs porque simplemente esas dos marcas ponen sus MotoGPs en las pistas de SBK, y el reglamento lo permite desgraciadamente, es así de simple, no tiene o no han tenido huevos de competir con Honda y Yamaha en el campeonato corrspondiente. Comparadme las Aprilias de SBK con las Ducatis de SBK pero no con las CRTs, que no son fábricas.
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no se ha retirado, nunca ha dicho que se haya retirado pero ha corrido 3 carreras desde el 2010, creo. yo me alegraría mucho d que volviera, pero no tanto de verle dar vueltas sin hacer nada reseñable aparte de ponerse en peligro.
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Está claro que no es lo mismo 40 motores al año que 12 (o los que dicte el reglamento para CRT's). Pero lo que se pierde de motor en las CRT's respecto a las SBK, pueden ganarlo en chásis, peso mínimo y neumáticos (y recordemos que los chásis pueden hacerse para que funcionen con los Brid).
Por eso es interesante una comparación de tiempos entre Biaggi y Laverty con respecto a Randy y Aleix. Sé que hay que salvar muchas distancias, pero es para hacerme una idea.
Yo creo que el problema de las CRT's este año es que los equipos han ido un poco con lo puesto. Bien por falta de presupuesto (Ellison, por ejemplo), bien por falta de experiencia (Avintia o Súter-BMW) o por ambas.
El único que más o menos iba de equipo CRT serio ha sido el de Aspar y a la vista están los resultados.
Saludos.
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Sé que esto es spam, pero lo suelto una vez: regalo revistas de motos.
Razón aquí: http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=13438.new#new (http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=13438.new#new)
[modo disimulo-on]
¿Yyyyyyyy se sabe si finalmente Edwards va a correr con Kawa-FTR? A todo esto, ¿alguien va a seguir con el proyecto de chásis Súter y motor BMW?
[/modo disimulo-off]
:blush :blush :rolleyes :lol
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David Salom vuelve a SSP con Intermoto en una Kawasaki.
El Team Suriano con Suzuki en SSP contará con Alex Baldolini.
Se cierra la cuadratura del círculo con el fichaje (6º fichaje) del equipo PTR Honda. Firma como 6º piloto el Australiano Matt Davies. Así pués tenemos a: Sheridan Morais, Luca Marconi, David Linortner, Imre Toth, Nacho Calero y Matt Davies. Bufff :ph34r:
El Equipo SAG de Moto2 cambió su Bimota por dos Kalex versión 2012 concretamente las Ex de Redding y Kallio. Y venden tanto sus Bimotas versión 2010 y 2012 y una FTR M211 que es la que llevaba Colandrea.
Recordar que las dos Kalex las llevarán Schrotter y Ximeón.
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Es un poco triste que un equipo mundialista vaya con motos de 2ª mano, no?
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Es un poco triste que un equipo mundialista vaya con motos de 2ª mano, no?
Seguro que van mejor que las que ha tenido durante los últimos años.
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Tremendo lo del PTR en SSP, 6 motos en pista...
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Tremendo lo del PTR en SSP, 6 motos en pista...
Pero tienen algún piloto que no sea de pago? Porque el nivel no lo veo yo muy allá.
Sobre la moto de Salom? Aspirará al campeonato? La moto la conoce, pero el material será oficial o no?
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King Kiyo is back, equipón
Samsung Honda's Got Talent (http://www.youtube.com/watch?v=PeiI_uyQ2oU#ws)
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La verdad que PTR tiene 6 motos, pero ha perdido a sus 2 pilotos punteros, Lowes y Cluzel, y de los 6, solo Morais es un piloto que pueda aspirar a hacer algun podium, por lo que para mi, salen claramente perdiendo respecto al año anterior.
En cuanto a Salom, hereda la moto de Foret, que ganó carreras, por lo que la moto no debe ser mala, veremos a ver que tal se desarrolla la temporada.
Por cierto Fuji, en el hilo de parrillas, has puesto a Morais en 2 equipos, tanto en PTR como en RivaMoto.
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Tremendo lo del PTR en SSP, 6 motos en pista...
Pero tienen algún piloto que no sea de pago? Porque el nivel no lo veo yo muy allá.
Sobre la moto de Salom? Aspirará al campeonato? La moto la conoce, pero el material será oficial o no?
Respecto a lo del PTR: también es verdad. Pero mi comentario iba más por la cantidad de motos que tendrán que por otra cosa.
Respecto a lo de Salom y la Kawa: en la web de wsbk hay una noticia que habla del equipo de Sofuoglu, del Mahi Racing Team, y dice que es un " equipo con apoyo oficial de Kawasaki para el FIM Mundial de Supersport 2013" (http://www.worldsbk.com/es/news/57-ssp-news/15799-sus-primeros-pasos-en-supersport.html (http://www.worldsbk.com/es/news/57-ssp-news/15799-sus-primeros-pasos-en-supersport.html)). Habrá que ver cuanto apoyo de fábrica tiene el Intermoto.
Mola la vuelta de Kiyo al BSB, otro motivo para seguir viendo el campeonato británico en 2013.
:cheers
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Es un poco triste que un equipo mundialista vaya con motos de 2ª mano, no?
Que te den la mejor moto de este año gana a intentarlo con bimota.
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Es un poco triste que un equipo mundialista vaya con motos de 2ª mano, no?
Que te den la mejor moto de este año gana a intentarlo con bimota.
Eso está claro, pero los que compraban motos del mundial de segunda mano, eran los del CEV y los del CIV, lo suyo sería que en SAG comprasen una Kalex 2013 nueva, o que Bimota fuese capaz de hacer una moto superior a una Kalex del año anterior.
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Yuki Takahashi confirmado con el Honda Asia Team Tady.
http://www.motogp.com/en/news/2013/Honda+Asia+Team+Tady+with+Yuki+Takahashi+2013 (http://www.motogp.com/en/news/2013/Honda+Asia+Team+Tady+with+Yuki+Takahashi+2013)
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El que debe haber encontrado $ es Rivas que ya estrenó su Kalex 2013 y que según dijeron en Telahinco el objetivo es que haga Wildcard en las carreras de casa.
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Yo recuerdo haber escuchado durante el GP de Valencia creo, que el objetivo de Rivas y su equipo era volver a disputar el CEV en 2013, teniendo como objetivo ganar el título, disputar además wildcards en el Mundial (las cuatro carreras en España como apunta el_chorvo), y dar el salto al Mundial en '14.
Ojalá sea así.
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Yo recuerdo haber escuchado durante el GP de Valencia creo, que el objetivo de Rivas y su equipo era volver a disputar el CEV en 2013, teniendo como objetivo ganar el título, disputar además wildcards en el Mundial (las cuatro carreras en España como apunta el_chorvo), y dar el salto al Mundial en '14.
Ojalá sea así.
Bufff, y eso que colgó el mono a principio de temporada.
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Yo recuerdo haber escuchado durante el GP de Valencia creo, que el objetivo de Rivas y su equipo era volver a disputar el CEV en 2013, teniendo como objetivo ganar el título, disputar además wildcards en el Mundial (las cuatro carreras en España como apunta el_chorvo), y dar el salto al Mundial en '14.
Ojalá sea así.
Bufff, y eso que colgó el mono a principio de temporada.
La rabieta de Rivas fue de niñato, tipo Viñales, pero le cogieron a tiempo y no perdió una carrera.
Las malas lenguas hablan que estaba a un mundo en los entrenamientos privados de Navarra y de ahí venía todo. Sólo son rumores, pero es cierto que ese finde, hasta que se fue al suelo estaba bastante lejos de Torres, Ramos, Noyes y cía.
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10/12/2012
Luca Scassa asegura que no tiene nada con MV AgustaNo tiene nada firmado con el equipo ParkinGo ni la fábrica
MOTOWORLD.ES.
Luca Scassa no será, por el momento, el piloto que se suba a la MV Agusta F3 en el Mundial de Supersport. El piloto italiano ha emitido un comunicado en el que aclara que actualmente no tiene nada firmado con ningún equipo. Lejos de estar hecho, el acuerdo entre Luca Scassa y el equipo ParkinGo para pilotar la MV Agusta F3 en el Mundial de Supersport, es sólo una hipótesis. Según el comunicado emitido por el propio piloto, MV Agusta es una de las diversas hipótesis que maneja de cara a la próxima temporad: "Es innegable que, vistos los éxitos conseguidos con la histórica marca italiana y mis relaciones personales que me ligan a tal marca, MV Agusta ocupa un sitio especial en mi corazón, y sería un inmenso placer para mí poder ser nuevamente parte del fabricante italiano", ha dicho Scassa en el comunicado, pero asegura que en la actualidad no ha llegado a un acuerdo con nadie, y se encuentra barajando las diferentes opciones que tiene sobre la mesa.
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La verdad que PTR tiene 6 motos, pero ha perdido a sus 2 pilotos punteros, Lowes y Cluzel, y de los 6, solo Morais es un piloto que pueda aspirar a hacer algun podium, por lo que para mi, salen claramente perdiendo respecto al año anterior.
En cuanto a Salom, hereda la moto de Foret, que ganó carreras, por lo que la moto no debe ser mala, veremos a ver que tal se desarrolla la temporada.
Por cierto Fuji, en el hilo de parrillas, has puesto a Morais en 2 equipos, tanto en PTR como en RivaMoto.
Perdona Malcom, es que me traen loco los de SSP jeje, ya está arreglado.
Lo de Kiyo, otro año más metiéndose donde pueda...espero que siga en racha, que se ha llevado otro campeonato este año, va a tener un cv envidiable.
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Sabeis algo del equipo ESGP Moto2?
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Siméon ficha por el Stop And Go Racing de Moto2 (http://www.marca.com/2012/12/04/motor/mundial_motos/1354622459.html)
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Siméon ficha por el Stop And Go Racing de Moto2 (http://www.marca.com/2012/12/04/motor/mundial_motos/1354622459.html)
El panfletillo este es patético. Ponen una foto de Cluzel en una noticia sobre Simeón :smash :smash :smash :fuego Si fuese algo de furgol seguro que no les pasaba, aunque fuese de Tercera Regional :devil :lol
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C*ño es verdad, pues yo ni me di cuenta :blush
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Sabeis algo del equipo ESGP Moto2?
Pues no hay nada confirmado pero llevarán FTR y posiblemente el piloto sea Gino Rea. A falta de confirmación.
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Sabeis algo del equipo ESGP Moto2?
Pues no hay nada confirmado pero llevarán FTR y posiblemente el piloto sea Gino Rea. A falta de confirmación.
Gracias! No tenia ni idea
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Más noticias de SSP:
- Triumph tendrá participación en SSP de la mano del equipo Aark Racing, una formación australiana que competía en el campeonato nacional australiano y pondrá una moto este año en el mundial de SSP con el piloto Mitchel Carr.
- El equipo de Rivamoto que ha cambiado a Honda y cuenta con el piloto Eduard Blokhin, pondrá una segunda moto para el piloto Jack Kennedy, piloto británico. Ambos pilotos contarán con el asesoramiento de Jeremy McWilliams.
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Más noticias de SSP:
- Triumph tendrá participación en SSP de la mano del equipo Aark Racing, una formación australiana que competía en el campeonato nacional australiano y pondrá una moto este año en el mundial de SSP con el piloto Mitchel Carr.
- El equipo de Rivamoto que ha cambiado a Honda y cuenta con el piloto Eduard Blokhin, pondrá una segunda moto para el piloto Jack Kennedy, piloto británico. Ambos pilotos contarán con el asesoramiento de Jeremy McWilliams.
Visto lo visto, urge quitarle la denominación de campeonato del mundo y llamarlo campeonato fim o lo que sea, quiénes son esos pilotos, redios, cualquiera prefiere participar en bsb, idm, cev...
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probablemente haya más nivel en sstock 1000. m2 ha matado a ssp.
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Ahora mismo, para mi, claramente STK1000 tiene bastante más nivel que SSP, y aun suerte que este año entraron Sofuoglu y Cluzel, ahora con la marcha de Cluzel a SBK, el nivel vuelve a bajar, a ver si Lowes y Salom pueden hacer algo.
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Pues al final Scassa se sale del proyecto MV en SSP y ponen en su lugar a Robi Rolfo y a un britanico llamado Christian Iddon. Personalmente creo que Rolfo tiene menos crédito que el cabezón del monopoli y el británico aun es muy joven, lo de Scassa tenía buena pinta, esto ya no la tiene tanto.
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Lukas Pesek suena para ser el piloto de la segunda Suter-BMW del Ioda Racing en MotoGP. 220.000 Euros es lo que parece que tiene que poner el checo para correr el año que viene.
http://www.gpone.com/index.php/201212179071/Pesek-nel-mirino-di-Ioda-per-la-CRT.html (http://www.gpone.com/index.php/201212179071/Pesek-nel-mirino-di-Ioda-per-la-CRT.html)
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Lukas Pesek suena para ser el piloto de la segunda Suter-BMW del Ioda Racing en MotoGP. 220.000 Euros es lo que parece que tiene que poner el checo para correr el año que viene.
http://www.gpone.com/index.php/201212179071/Pesek-nel-mirino-di-Ioda-per-la-CRT.html (http://www.gpone.com/index.php/201212179071/Pesek-nel-mirino-di-Ioda-per-la-CRT.html)
Vamos, que lo de Vermeulen era humo....que lastima
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basicamente, es una subasta, lastima que los bancos ya no dan créditos, sinó, me iba a correr motoGP este año!
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Pues finalmente ha firmado.
http://www.gpone.com/index.php/201212209082/MotoGP-Pesek-con-Ioda-CRT-nel-2013.html (http://www.gpone.com/index.php/201212209082/MotoGP-Pesek-con-Ioda-CRT-nel-2013.html)
(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/12_Dicembre/pesek2.jpg)
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"Sono molto felice per questa nuova opportunità – ha detto Pesek...
... "Devo ringraziare Giampiero Sacchi..."
Yo creo que más bien deberÃa ser Sacchi quien dijese algo asà como... "Gracias a Lukas por los 220k pavos... y bla, bla, bla" :devil :lol
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No sabía muy bien donde ponerlo, y como no hay un hilo específico de pretemporada del CEV, lo pongo aquí.
XaviFores Xavi Forés
Que os parece mi Ducatona...??
(https://pbs.twimg.com/media/A_O0Hl-CMAAu2gT.jpg:large)
Tremenda.
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Marc Martín @marcmartintw
Dani Amatriain, exmánager de @lorenzo99, está trabajando en la creación de un equipo propio en el @CEVBuckler para la temporad 2013.
Marc Martín @marcmartintw
Dani Amatriain, former @lorenzo99 's manager, working to set up an own team for 2013 @CEVBuckler.
No sé si será inocentada... pero que lo escriba también en inglés (los santos inocentes sólo es en España si no me equivoco), me hace pensar que va en serio y es real la noticia... a saber...
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No sabía muy bien donde ponerlo, y como no hay un hilo específico de pretemporada del CEV, lo pongo aquí.
XaviFores Xavi Forés
Que os parece mi Ducatona...??
(https://pbs.twimg.com/media/A_O0Hl-CMAAu2gT.jpg:large)
Tremenda.
Muy bonita
El compañero de equipo es Ferran Casas
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Marc Martín @marcmartintw
Dani Amatriain, exmánager de @lorenzo99, está trabajando en la creación de un equipo propio en el @CEVBuckler para la temporad 2013.
Marc Martín @marcmartintw
Dani Amatriain, former @lorenzo99 's manager, working to set up an own team for 2013 @CEVBuckler.
No sé si será inocentada... pero que lo escriba también en inglés (los santos inocentes sólo es en España si no me equivoco), me hace pensar que va en serio y es real la noticia... a saber...
Imagino que sera real, ademas de escribir en ingles, de referirse a la persona de Amatriain.
Yo no entro a valorar si ha perjudicado a otras personas, pero es una persona que ha tenido muchos problemas en estos ultimos años, y me parecería vergonzoso hacer una inocentada sobre él.
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En google no ha aparecido información relevante sobre Amatriaín en lo que va de año
[...] me parecería vergonzoso hacer una inocentada sobre él.
Coincido, y "en estas fechas tan entrañables..." espero que sea verdad y que sea una buena señal de su situación personal actual
Saludos.
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¿Se sabe algo de Amatriaín? ¿Y de Dántín? :rolleyes
Pues a mí me parecería raro que el ex manager de Lorenzo volviese, porque en su día, cuando lo de sus extraños problemas, parece que acabó muy mal con mucha gente del mundo de las carreras. Creo recordar (corregidme si me equivoco, please) que incluso se había dicho que le habían prohibido la entrada en los circuitos del mundial por parte de Dorna...
Nu sé, a ver si alguien puede aportar algo de luz. Me alegraría saber que ahora esté bien. :unsure
V's.
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¿Se sabe algo de Amatriaín? ¿Y de Dántín? :rolleyes
Pues a mí me parecería raro que el ex manager de Lorenzo volviese, porque en su día, cuando lo de sus extraños problemas, parece que acabó muy mal con mucha gente del mundo de las carreras. Creo recordar (corregidme si me equivoco, please) que incluso se había dicho que le habían prohibido la entrada en los circuitos del mundial por parte de Dorna...
Nu sé, a ver si alguien puede aportar algo de luz. Me alegraría saber que ahora esté bien. :unsure
V's.
Ya que nos ponemos, ¿alguien puede hacer un breve resumen de su desaparición?
Lo que yo recuerdo de él es que "echó" a Chicho del box para que JL dejase de decir las burradas que decía en 250 y le ayudó a madurar como piloto. A parte de eso, ná de ná :rolleyes
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Xavi Forés ha retuiteado esto, la decoración definitiva de la Panigale para el CEV de este año:
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/408572_392333547526131_377498949_n.jpg)
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¿Se sabe algo de Amatriaín? ¿Y de Dántín? :rolleyes
Pues a mí me parecería raro que el ex manager de Lorenzo volviese, porque en su día, cuando lo de sus extraños problemas, parece que acabó muy mal con mucha gente del mundo de las carreras. Creo recordar (corregidme si me equivoco, please) que incluso se había dicho que le habían prohibido la entrada en los circuitos del mundial por parte de Dorna...
Nu sé, a ver si alguien puede aportar algo de luz. Me alegraría saber que ahora esté bien. :unsure
V's.
Ya que nos ponemos, ¿alguien puede hacer un breve resumen de su desaparición?
Lo que yo recuerdo de él es que "echó" a Chicho del box para que JL dejase de decir las burradas que decía en 250 y le ayudó a madurar como piloto. A parte de eso, ná de ná :rolleyes
Me parece que el final resultó bastante feo (estos temas prefiero olvidarlos y "pasar de puntillas" para no hacer leña del árbol caído), pero creo recordar que hubo acusaciones cruzadas de administración desleal, apropiación indebida, deudas salariales y todo aderezado con sus problemas con drogas y los consecuentes líos que comportaron.
Vamos, de todo menos bonito.
Uve's
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Gracias Fato. Visto lo visto, vale mas no indagar...
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No sé si se dijo anteriormente...
Según Noyes, Héctor Martín vuelve a fichar por el equipo de JL como enlace a los medios.
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Y Bonastre renueva con su equipo para el CEV de este año.
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Yamaha va a por Polyccio!
http://www.pcmoto.net/web/2013/01/10/situan-a-pol-espargaro-en-motogp-con-yamaha-en-2014/ (http://www.pcmoto.net/web/2013/01/10/situan-a-pol-espargaro-en-motogp-con-yamaha-en-2014/)
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Yo juraría que esto ya se comentó hace algún tiempo. Me parece lógico que piensen en él para probarlo en el Tech3. Una vez que Márquez ya está en motogp, de entre todos los pilotos de las otras dos categorías, para mí es el que más promete. El tiempo dirá... :rolleyes
V's.
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Esto de hacer fichajes para 2014 antes de empezar 2013..... los de Tech-3 ya se han pillado los dedos con Bradley Smith este año, yo almenos esperaría a que empezase la temporada, y si Polyccio empieza 2013 como ha terminado 2012 o mejor, entonces le ficho, también le pasó a Elias, que después de luchar por el título con Poggiali, le hacen un contrato garantizado para MotoGP a 1 año vista, y resulta que ese año es su peor año en 250 y tiene que subir si o si.
Ahora Polyccio tiene que centrarse en moto2, con la marcha de Marc y Iannone, y la "no subida" de Viñales, es el principal candidato al título, y eso supone una presión extra que tendrá que soportar, y Pol nunca ha estado en una situación así, por lo que veremos que tal se comporta, Luthi, Redding y cia, se lo pondrán complicado.
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el peso mínimo entra en vigor ya en 2013?
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el peso mínimo entra en vigor ya en 2013?
Yeah...
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eso puede ir en contra de Pol... es bastante ligero, no?
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Sobre el tema Pol,
Creo que puede cometer el error llamado "Eliitis", bromas aparte, creo que debería ser más inteligente que ambicioso, y yo de ser el procuraría ganar en moto2 este año, y el siguiente también (2013 y 2014 en moto2), es joven, prisas no tiene, y es lo más interesante sabiendo que de cara a 2014 todos los top (Pedrosa, Marquez, Lorenzo, Rossi) acaban contrato y podría ir a una oficial.
Y creerme creo que se fijarían más las marcas en un bicampeón del mundo de moto2 que en un campeón de moto2 y 7º en la clasificación general...
Ya se ha visto con Elias y su ambición de subir a motogp, no vale cualquier precio, y eso si, tech3 puede estar intersada en POL, pero tengo la corazonada que acabará en Ducati.. :lol
:cheers :cheers
EDITO: ¿Corazonada? lo estoy viendo: :lol :lol
(http://img9.imageshack.us/img9/2354/esparagaro2.jpg)
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Cambiando algo de tema...se sabe si Xaus sigue como director deportivo en Bimota....porque tras anunciar el año pasado que éste estarían seguro en Moto2 y harían alguna wild car en Superbikes....ahora está todo parado????
me he acordado, porque ahora que Biaggi ha dejado caer algún comentario sobre su "no" retirada....estaría bien ver al Corsario en un amarca como Bimota...(en algún wild car con la nueva moto preparada por Rubén)???????
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Discrepo, si a pol le ponen un contrato para firmar por tech3 para 2014, que lo firme ya. Qué es eso de que primero tiene que ser bicampeón de moto2? Eso es ciencia ficción, una cosa es queparezca el favorito a día de hoy tras la marcha de marc e iannone, y otra cosa muy distinta es que vaya a ser campeón, ni mucho menos bicampeón. Veamos si aún se tiene que dar con uj canto en los dientes si repite los resultados del 2012. Ahora lleva kalex hasta l tato, no lo tendrá tan fácil para imponer su ventaja mecánica. Si este año queda tercero y al año siguiente, quinto, que es tan probable como que sea campeón dos veces, adiós a MotoGP. Que firne si se li ofrecen, como brad.
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Sobre el tema Pol,
Creo que puede cometer el error llamado "Eliitis", bromas aparte, creo que debería ser más inteligente que ambicioso, y yo de ser el procuraría ganar en moto2 este año, y el siguiente también (2013 y 2014 en moto2), es joven, prisas no tiene, y es lo más interesante sabiendo que de cara a 2014 todos los top (Pedrosa, Marquez, Lorenzo, Rossi) acaban contrato y podría ir a una oficial.
Y creerme creo que se fijarían más las marcas en un bicampeón del mundo de moto2 que en un campeón de moto2 y 7º en la clasificación general...
Ya se ha visto con Elias y su ambición de subir a motogp, no vale cualquier precio, y eso si, tech3 puede estar intersada en POL, pero tengo la corazonada que acabará en Ducati.. :lol
:cheers :cheers
EDITO: ¿Corazonada? lo estoy viendo: :lol :lol
(http://img9.imageshack.us/img9/2354/esparagaro2.jpg)
:aggg :aggg :aggg Son increibles tus montajes, mil gracias por los que te pedi y me hiciste... :cheers
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:aggg :aggg :aggg Son increibles tus montajes, mil gracias por los que te pedi y me hiciste... :cheers
Aún te prepararé mas, y más viendo que te ha gustado :lol
Y sobre montajes, siempre me gusta imaginarme las cosas y verlo, por ejemplo, tengo unos guardados de Pedrosa sobre una honda rothmans y a Lorenzo sobre la yamaha marbollo de 500...
:cheers :cheers
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Pues ponlos aqui o pasamelos que los cuelgo en el forotriumph y en el facebook que a la gente les gusta :cheers
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Podría ponerme alguien un resumen de los movimientos que ha habido en el mercado de AMA SUPERBIKE????????????????????
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Superbike World Championship 2013
La lista de inscritos "no oficial"
2 - Leon Camier - FIXI Crescent Suzuki - Suzuki GSX-R 1000
5 - Alexander Lundh - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R
7 - Carlos Checa - Team Alstare Ducati - Ducati 1199 Panigale
16 - Jules Cluzel - FIXI Crescent Suzuki - Suzuki GSX- R 1000
18 - Ivan Clementi - HTM Racing SBK - BMW S1000RR
19 - Chaz Davies - BMW Motorrad Superbike Equipo GoldBet - BMW S1000RR
23 - Federico Sandi - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R
31 - Vittorio Iannuzzo - Grillini Superbike Team - BMW S1000RR
33 - Marco Melandri - BMW Motorrad Superbike Equipo GoldBet - BMW S1000RR
34 - Davide Giugliano - Althea Racing - Aprilia RSV4 Factory
50 - Sylvain Guintoli - Aprilia Racing Team - Aprilia RSV4 Factory
58 - Eugene Laverty - Aprilia Racing Team - Aprilia RSV4 Factory
65 - Jonathan Rea - Pata Honda World Superbike Team - Honda CBR 1000RR
66 - Tom Sykes - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX-10R
76 - Loris Baz - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX-10R
77 - Max Neukirchner - MR equipo Ducati - Ducati 1199 Panigale
84 - Michel Fabrizio - Red Devils Roma - Aprilia RSV4 Factory
86 - Badovini - Team Alstare Ducati - Ducati 1199 Panigale
91 - Leon Haslam - Pata Honda World Superbike Team - Honda CBR 1000RR
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Podría ponerme alguien un resumen de los movimientos que ha habido en el mercado de AMA SUPERBIKE????????????????????
Aquí a lo mejor encuentras algo: http://www.bikeracing.it/category/ama/ (http://www.bikeracing.it/category/ama/)
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OK :cheers :cheers :cheers
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Una pregunta, Elena Rossell no ha renovado con el equipo de Qatar, no? va a correr el CEV?
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No sabía muy bien donde comentar esto, pero el caso es que ayer en twitter se comentaba (no recuerdo quien, creo que Eduard Ballús :blush) que Suzuki vuelve a Motogp en 2014 y que el Director de equipo será Davide Brivio (ex Yamaha con Rossi y luego manager del piloto cuando se fue a Ducati). Como a Rossi no le vaya muy bien en Yamaha, pronto empezarán los rumores de que podría ir a Suzuki :lol
V's.
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yo creo que si rossi saliera de Yamaha por la puerta de atrás (no me refiero a no ganar a Lorenzo, sino a quedar muy muy lejos de él), se va de mgp en un par de años.
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yo creo que si rossi saliera de Yamaha por la puerta de atrás (no me refiero a no ganar a Lorenzo, sino a quedar muy muy lejos de él), se va de mgp en un par de años.
pienso igual, deja MotoGP.
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Yo pienso que cuando Rossi deje Yamaha, se retira, o se va a SBK.
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De nuevo hablamos de Suzuki y 2014. Lo pongo por aquí...
http://www.motoworld.es/deporte/motogp/dorna-e-irta-imponen-un-numerus-clausus-en-motogp.html (http://www.motoworld.es/deporte/motogp/dorna-e-irta-imponen-un-numerus-clausus-en-motogp.html)
V's.
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La efímera vida de las CRT, by JPdlT:
http://www.motoworld.es/deporte/motogp/la-efimera-vida-de-las-crt-de-motogp.html (http://www.motoworld.es/deporte/motogp/la-efimera-vida-de-las-crt-de-motogp.html)
V's.
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En SSP el equipo con el que ganó Soufoglu este recien pasado 2012, ha renovado con Kawasaki, el equipo Lorencini también ha cerrado el círculo fichando como patrocinador un importante sponsor ruso: DMC Racing.
Ahora el equipo se llama: Lorenzini Kawasaki DMC y tendrá como pilotos a Kev Coghlan y al ruso/ucraniano Vladimir Ivanov. Además pondrán en el europeo de STK600 a otro ruso: Alexey Ivanov.
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En SSP el equipo con el que ganó Soufoglu este recien pasado 2012, ha renovado con Kawasaki, el equipo Lorencini también ha cerrado el círculo fichando como patrocinador un importante sponsor ruso: DMC Racing.
Ahora el equipo se llama: Lorenzini Kawasaki DMC y tendrá como pilotos a Kev Coghlan y al ruso/ucraniano Vladimir Ivanov. Además pondrán en el europeo de STK600 a otro ruso: Alexey Ivanov.
Joé, los rusos son peor que los moros y su Mohammed. Pronto aparecerá algun Dmitry, si no al tiempo :lol
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yo creo que si rossi saliera de Yamaha por la puerta de atrás (no me refiero a no ganar a Lorenzo, sino a quedar muy muy lejos de él), se va de mgp en un par de años.
Puedo equivocarme pero Rossi este año va a incordiar a Lorenzo y a Pedrosa en muchas carreras..... tiene una de las 4 motos del mundial .......... Marc creo que hasta la mitad de la temporada estará verde, hasta que no vea una superioridad manifiesta en los adelantamientos de Lorenzo y Pedrosa a Rossi cuando este esta fuerte, creo que el italiano tiene muchas papeletas para luchar por el título, las mismas que Lorenzo y Pedrosa .. Rossi es un perro viejo y sabe muy bien como jugar sus cartas en la pista. No creo que veamos una superioridad aplastante en los tiempos de Lorenzo y Pedrosa dejando a Rossi a 7 decimas ó 1 segundo...tal vez 2 ó 3 decimas pero eso en carrera lo puede eliminar..... la Ducati ha sido una historia negra para Rossi estoy convencido de que querrá lavar su imagen desde la 1ª carrera en Qatar.
Yo veo a Rossi dejando el mundial como Biaggi ó Stoner, cuando han ganado el título o por lo menos ha terminado en el podio.
saludos
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Yo no soy tan optimista en torno al Valentino, pero está bien que haya gente que espere de él distintas cosas. En mi caso, la sombra de lo que hizo Ben Spies en Yamaha aun la tengo muy presente y si ducati le ha podido pasar factura al 46...
En SSP el equipo Lorini montará Honda y llevará como pilotos a Alex Baldolini y a De Rosa.
Y mañana se presentará en Barcelona el equipo de Kawasaki oficial para WSBK. Espero que sean más bonitas que las Honda (cosa no demasiado difícil):...
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Despues de dos años con una moto dificil, una que se adapta a su pilotage y la motivacion al maximo pueden dar sorpresas
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Yo espero y deseo que Rossi esté ahí dando caña...
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Yo espero y deseo que Rossi esté ahí dando caña...
Yo también lo deseo. Ahora, esperar, no tengo nada claro qué esperar de él, para ser sincero :unsure
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Yo espero y deseo que Rossi esté ahí dando caña...
Yo también lo deseo. Ahora, esperar, no tengo nada claro qué esperar de él, para ser sincero :unsure
Yo me alegraría de que hubiese mas pilotos en la pomada. De que sea Rossi en especial, pues tampoco es que vaya a tirar cohetes. Nunca ha sido santo de mi devoción, creo que está claro. Prefiero que lleguen Spies, Dovi o Cruthowl.
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Yo espero y deseo que Rossi esté ahí dando caña...
Yo también lo deseo. Ahora, esperar, no tengo nada claro qué esperar de él, para ser sincero :unsure
Yo me alegraría de que hubiese mas pilotos en la pomada. De que sea Rossi en especial, pues tampoco es que vaya a tirar cohetes. Nunca ha sido santo de mi devoción, creo que está claro. Prefiero que lleguen Spies, Dovi o Cruthowl.
Todo eso menos Dovi...
Puedo imaginar un final de carrera emocionante con todos menos con él.
Y ojalá haya alguno con Crutchlow, termine la carrera o no...
Que empiece ya! Joder!
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Si hombre, el Dovi ha estado muy valiente este año con la Tech3. Estaba irreconocible.Y añado a Alvarito, que tampoco es malo en las últimas vueltas.
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Pues yo recuerdo bastantes finales de carrera emocionantes con Dovi contra SiC o Dovi contra Spies, o contra Crutchlow, 3 pilotos con fama de buenos en finales apretados, y que casi siempre perdían contra Dovi, para mi, el piloto más infravalorado de MotoGP.
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Dovi en última vuelta es muy correoso y muy zorro, otra cosa es que llegue delante a final de carrera...
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Año 2011.... Dovi estaba peleando con Sic y Ben por el 4º puesto....aunque emocianante puede ser, nada comparable con Montmelo 2009
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El AGR, al final rodará con Speed Up y no con Motobost
Alberto Moncayo y el sudafricano Steven Odendaal firmaron un contrato con el equipo Argiñano-Ginés Rácing para el Mundial de Moto2 2013, informó la formación española. A partir del 12 de febrero empezarán a probar sus nuevas Moto2 en el circuito de Valencia.
"Es un alivio poder firmar el contrato con el AGR. Después del test que hicimos en Almería, era el trámite siguiente. Quiero destacar que ya la primera toma de contacto con el equipo fue buenísima, fuimos uña y carne desde el primer momento", declaró Moncayo.
"Rápidamente pude darme cuenta", añadió, "de que técnicamente en el AGR hay ideas y método de trabajo clarísimos. Respecto de la elección de la Speed Up Moto2, me parece genial, porque cuando probé una unidad en Almería me sentí muy cómodo en seguida".
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Confirmed 2013 World Superbike entry list
2. Leon Camier GBR Fixi Crescent Suzuki
5. Alexander Lundh SWE Pedercini Team Kawasaki
7. Carlos Checa ESP Team Ducati Alstare
16. Jules Cluzel FRA Fixi Crescent Suzuki
18. Ivan Clementi ITA HTM Racing BMW
19. Chaz Davies GBR BMW Motorrad GoldBet SBK Team
23. Federico Sandi ITA Pedercini Team
27. Max Neukirchner GER MR Racing Ducati
31. Vittorio Iannuzzo ITA Grillini DENTALMATIC BMW SBK Team
33. Marco Melandri ITA BMW Motorrad GoldBet SBK Team
34. Davide Giugliano ITA Althea Racing Aprilia
50. Sylvain Guintoli FRA Aprilia Racing Team
58. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing Team
65. Jonathan Rea GBR Honda World Superbike Team
66. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing Team
76. Loris Baz FRA Kawasaki Racing Team
84. Michel Fabrizio ITA Red Devils Roma Aprilia
86. Ayrton Badovini ITA Team Ducati Alstare
91. Leon Haslam GBR Honda World Superbike Team
Confirmed 2013 World Supersport entry list
1. Kenan Sofuoglu TUR MAHI Racing Team India Kawasaki
4. Jack Kennedy IRL Rivamoto Honda
5. Raffaele de Rosa ITA Team Lorini Honda
6. Vladimir Ivanov RUS Kawasaki DMC-Lorenzini Team
7. Nacho Calero Perez RUS Honda PTR
8. Andrea Antonelli ITA Team GOELEVEN Kawasaki
9. Luca Scassa ITA Kawasaki INTERMOTO PonyExpres
10. Imre Toth HUN Racing Team Toth Honda
11. Sam Lowes GBR Yakhnich Motorsports Yamaha
12. Christian Iddon GBR ParkinGO MV Agusta Corse
14. Gabor Talmacsi HUN Prorace Honda
17. Luca Salvadori ITA Team PATA by Martini Yamaha
20. Mathew Scholtz RSA Suriano Racing Team Suzuki
24. Eduard Blokhin RUS Rivamoto Honda
25. Alex Baldolini ITA Team Lorini Honda
26. Lorenzo Zanetti ITA Pata Honda World Supersport Team
32. Sheridan Morais RSA PTR Honda
34. Balazs Nemeth HUN Complus SMS Racing Honda
35. Mitchell Carr AUS AARK Racing Triumph
37. David Linortner AUT Team Honda PTR
44. David Salom ESP Kawasaki INTERMOTO PonyExpres
47. Roberto Rolfo ITA ParkinGO MV Agusta Corse
50. Sergei Krapukhin RUS RWT Coca-Cola Motorsport Yamaha
55. Massimo Roccoli ITA Team PATA by Martini Yamaha
59. Alex Schacht DEN Racing Team Toth Honda
60. Michael van der Mark NED Pata Honda World Supersport Team
61. Fabio Menghi ITA VFT Racing Yamaha
64. Matt Davies AUS Team Honda PTR
65. Vladimir Leonov RUS Yakhnich Motorsports Yamaha
73. Dino Lombardi ITA PATA by Martini Yamaha
84. Riccardo Russo ITA Puccetti Racing Kawasaki
87. Luca Marconi ITA PTR Honda
88. Kev Coghlan GBR Kawasaki DMC-Lorenzini Team
91. Roberto Tamburini ITA Suriano Racing Team Suzuki
99. Fabien Foret FRA MAHI Racing Team India Kawasaki
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Actualizado en Parrilla 2013 :smash
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7. Nacho Calero Perez RUS Honda PTR
¿Nacho Calero ruso? :lol
:bebe_pepsi:
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7. Nacho Calero Perez RUS Honda PTR
¿Nacho Calero ruso? :lol
:bebe_pepsi:
Nachoyenko Calerov, si.
:rolleyes
:lol :lol
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La parrila de sbk me parece muy mediocre en cantidad y calidad, no entiendo po qué a veces se pone como ejemplo a seguir.
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Gino Borsoi confirma que Depuniet probará la Suzuki de cara al 2014.
http://www.superbikeplanet.com/2013/Feb/130204vx.htm (http://www.superbikeplanet.com/2013/Feb/130204vx.htm)
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Puede que le hayan ofrecido gestionar la escudería oficial Suziki a Tío Gilito?
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Kumar signs with Spanish Moto3 Champions Monlau Competicion for 2013 (http://www.motogp.com/en/news/2013/Kumar+signs+with+Spanish+Moto3+Champions+Monlau+Competicion+for+2013)
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Puede que le hayan ofrecido gestionar la escudería oficial Suziki a Tío Gilito?
Según dicen en SuperBikePlanet es con lo que se especula:
"Borsoi's confirmation to English media also leads to increasing speculation that Suzuki may choose Aspar as its partner team for its premier-class resurrection next season."
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Sin embargo en el Solo Moto hablan de Davide Brivio como posible director de equipo y él mismo, aunque no lo confirma tal cual, da a entender de que así será. Suzuki pretende inscribir una estructura 100% de fábrica pero parece que Dorna (léase Caramelo Ezpeleta) dice que quien quiera entrar, Suzuki incluída, sobre todo después de haber abandonado el barco hace nada, ha de hacerlo a través de uno de los actuales equipos de Motogp, y aquí es donde puede entrar el equipo de Aspar.
V's.
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Sin embargo en el Solo Moto hablan de Davide Brivio como posible director de equipo y él mismo, aunque no lo confirma tal cual, da a entender de que así será. Suzuki pretende inscribir una estructura 100% de fábrica pero parece que Dorna (léase Caramelo Ezpeleta) dice que quien quiera entrar, Suzuki incluída, sobre todo después de haber abandonado el barco hace nada, ha de hacerlo a través de uno de los actuales equipos de Motogp, y aquí es donde puede entrar el equipo de Aspar.
V's.
A verrrr, entonces, Caramelo viene a decir que la parrilla está completa con 24 motos? Pues puede que le venga bien a Jorge, a Randy y a Aleix.
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Y tanto. Hasta el punto de que han autorizado a RdP a ser probador de Suzuki durante este año a la par que piloto del Aspar Team. Aspar debe estar como loco por hacerse con las Suzuki, y no me extraña.
V's.
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Hombre, y si a Suzuki le metes la jartá de patrocinadores que es capaz de acarrear Jorge, tampoco creo que hagan asco.
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Y tanto. Hasta el punto de que han autorizado a RdP a ser probador de Suzuki durante este año a la par que piloto del Aspar Team. Aspar debe estar como loco por hacerse con las Suzuki, y no me extraña.
V's.
Que pasó con el proyecto de la 1.000cc de Suzuki que le prometieron a Alvaro, pero que al final nunca salió a la luz y decían que estaría a mitad de temporada, vamos que esto es como el cuento de las 1.000cc que iban a dar más espectáculo y al final se quedó en lo mismo......
De todas formas si ese moto existe y la Suzuki de 800cc no iba mal del todo algún 4º y 5º de Alvaro prueba eso .... es de esperar que la 1.000 siendo una evolución de la 800cc pueda estar fácilmente con las Yamaha satélites..?????
Aspar es el mas beneficiado y me alegro por el, pero de nuevo no son aquí los intereses nacionales los que mandan Dorna - Caramelo y el amigismo sobre Suzuki?? por que Suzuki tiene que pasar por el aro si quieren fichar por ejemplo a 2 pilotos de Superbikes?? ó mantener a varios técnicos y una estructura que no les van a aportar nada??
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Bueno, Suzuki ya tenían en mente a Randy, supongo que Aspar se ha aprovechado de tener a Randy, y de sus contactos, pero bueno, es muy pronto, ya veremos que pasa.
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Gino Rea se ha quedado sin equipo, no encontraron sponsors y el suyo personal también abandona el proyecto
http://www.pcmoto.net/web/2013/02/07/gino-rea-se-queda-sin-equipo/ (http://www.pcmoto.net/web/2013/02/07/gino-rea-se-queda-sin-equipo/)
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Y tanto. Hasta el punto de que han autorizado a RdP a ser probador de Suzuki durante este año a la par que piloto del Aspar Team. Aspar debe estar como loco por hacerse con las Suzuki, y no me extraña.
V's.
Que pasó con el proyecto de la 1.000cc de Suzuki que le prometieron a Alvaro, pero que al final nunca salió a la luz y decían que estaría a mitad de temporada, vamos que esto es como el cuento de las 1.000cc que iban a dar más espectáculo y al final se quedó en lo mismo......
De todas formas si ese moto existe y la Suzuki de 800cc no iba mal del todo algún 4º y 5º de Alvaro prueba eso .... es de esperar que la 1.000 siendo una evolución de la 800cc pueda estar fácilmente con las Yamaha satélites..?????
Aspar es el mas beneficiado y me alegro por el, pero de nuevo no son aquí los intereses nacionales los que mandan Dorna - Caramelo y el amigismo sobre Suzuki?? por que Suzuki tiene que pasar por el aro si quieren fichar por ejemplo a 2 pilotos de Superbikes?? ó mantener a varios técnicos y una estructura que no les van a aportar nada??
La nueva Suzuki ya está rodando en Japón y ahora lleva un 4 en línea al estilo del Crossplane de Yamaha. Van a participar en los test post Montmeló junto a las demás Motogp este año para ver a qué nivel están, y supongo que ya con RdP. Todo esto contado por Davide Brivio a Solo (A)Moto.
V's.
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Me sorprende mucho que pasen a un cuatro en línea. No lo entiendo.
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Me sorprende mucho que pasen a un cuatro en línea. No lo entiendo.
Lo mismo Brivio se ha llevado de Yamaha algo mas que sus "efectos personales" :fumando
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No hace falta... a lo mejor, con exponer las ventajas del esquema de motor es suficiente para poner a Suzuki manos a la obra
Personalmente, el cigu contrarrotante me parece una idea de lo más brillante que se introducido en MotoGP
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No hace falta... a lo mejor, con exponer las ventajas del esquema de motor es suficiente para poner a Suzuki manos a la obra
Personalmente, el cigu contrarrotante me parece una idea de lo más brillante que se introducido en MotoGP
curioso que HRC, que lo metió en las NSR para arrasar, ahora no lo use :rolleyes
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Me lo expliquen.
Cigu contrarotante puede significar dos cosas: o que gire en el sentido contrario al habitual, o que hayan dos cigüeñales girando cada uno en un sentido. ¿A qué os referís?
Que yo sepa, todas las 500 modernas salvo la Honda usaban dos cigus contrarotantes. Y que yo sepa, ninguna Motogp usa dos cigüeñales (pero tal vez sí un cigüeñal que gire al revés de lo habitual)
Vamos, que me lo expliquen!
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Las 500 llevaban 2 contrarrotantes, salvo la honda que llevaba uno solo girando en sentido opuesto a la marcha desde el 92 creo.
Las mgp llevan todas 1 cigüeñal, pero en Yamaha girando al revés y en honda y ducati en sentido normal.
Al girar al revés tienes que llevar un eje de equilibrado que quita algo de potencia.
Asi mismo, girando al revés, la moto gira más.
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Vale, esto me cuadra. No sabía que la Yamaha giraba al revés.
Asi mismo, girando al revés, la moto gira más.
¿Gira más al acelerar o al retener? :rolleyes
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Vale, esto me cuadra. No sabía que la Yamaha giraba al revés.
Asi mismo, girando al revés, la moto gira más.
¿Gira más al acelerar o al retener? :rolleyes
En teoría al acelerar, para hacer el paso por curva. Porque la frenada la suelen hacer lo mas recta posible.
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al girar para atrás, el efecto giroscópico de la rotación del cigüeñal no te tira hacia el exterior de la curva, vamos, no es entrada ni salida, afecta siempre, y cuando más alto de vueltas esté el motor, más se nota.
Cuando Rossi cambió de Honda a Yamaha, decía que los primeros días se metía en el piano interior de lo mucho que giraba la moto en comparación con la Honda.
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No hace falta... a lo mejor, con exponer las ventajas del esquema de motor es suficiente para poner a Suzuki manos a la obra
Personalmente, el cigu contrarrotante me parece una idea de lo más brillante que se introducido en MotoGP
curioso que HRC, que lo metió en las NSR para arrasar, ahora no lo use :rolleyes
Apostaria dinero (incluso el mio) a que la NSR jamas uso un cigueñal contrarrotante, usaba uno con giro convencional (en el mismo sentido que las ruedas).
El efecto que provoca el cigueñal es sencillo, al acelerar se crea un fuerza en sentido opuesto al giro de cigueñal.
Giro convencional, al acelerar tiende a levantar la rueda delantera y aplastar la trasera, mucha traccion pero moto subviradora.
Giro contrarotante, al acelerar aplasta la rueda delantera y descarga la trasera, moto con buena pisada delante en inclinacion, pero poca traccion (la trasera se descarga).
Esta claro que hay muchos factores mas (posicion del eje de basculante respecto al piñon de salida, suspensiones, alturas, etc), pero basicamente son las cualidades de la yamaha y la honda.
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Honda cambió la dirección de giro en la NSR entre el 86 y el 87
ahí lo tienes
http://www.superbikeplanet.com/NSR500.htm (http://www.superbikeplanet.com/NSR500.htm)
:rolleyes
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Uuuf.... este tema da para mucho y estoy en el curro. Ya hablaremos :lol
Mak46, ¿ándestás?
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Uuuf.... este tema da para mucho y estoy en el curro. Ya hablaremos :lol
Mak46, ¿ándestás?
Exacto, donde está el amigo Mak? Inmerso en los libros?
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Uuuf.... este tema da para mucho y estoy en el curro. Ya hablaremos :lol
Mak46, ¿ándestás?
Exacto, donde está el amigo Mak? Inmerso en los libros?
Mak por aclamación
VEN!!!!
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Honda cambió la dirección de giro en la NSR entre el 86 y el 87
ahí lo tienes
http://www.superbikeplanet.com/NSR500.htm (http://www.superbikeplanet.com/NSR500.htm)
:rolleyes
Despues de estar un rato largo intentando leer el texto con mi pauperrimo ingles ayudado por Yoda san (traductor google) tengo que decir que hubiera perdido mi dinero.............
..........pero lo que dice el texto es que Honda tenia un cigueñal contrarrotante (estilo yamaha) ANTES de 1987 y lo cambio a un giro convencional despues, cabe decir que empece a interesarme por la tecnica de las motos posteriormente a esa fecha y jamas habia leido nada sobre eso, sí que recuerdo muchos articulos tecnicos en los que se decia que Honda no podia ganar a la Yamaha precisamente por la tendencia a levantar la rueda delantera causada por el efecto de giro del cigueñal (dos cigueñales contrarrotantes en yamaha, que se anulaban uno a otro).
Por lo demas, ¡gracias! me ha encantado el articulo.
PD Por que he leido bien ¿no?
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Muy interesante ese artículo, muchas gracias.
En este video se puede observar muy bien las consecuencias del efecto giroscópico de un cigüeñal. Obviamente esto es un motor longitudinal a la marcha en lugar de transversal.
https://www.youtube.com/watch?v=-Q7yDsy96Fw (https://www.youtube.com/watch?v=-Q7yDsy96Fw)
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Honda cambió la dirección de giro en la NSR entre el 86 y el 87
ahí lo tienes
http://www.superbikeplanet.com/NSR500.htm (http://www.superbikeplanet.com/NSR500.htm)
:rolleyes
Despues de estar un rato largo intentando leer el texto con mi pauperrimo ingles ayudado por Yoda san (traductor google) tengo que decir que hubiera perdido mi dinero.............
..........pero lo que dice el texto es que Honda tenia un cigueñal contrarrotante (estilo yamaha) ANTES de 1987 y lo cambio a un giro convencional despues, cabe decir que empece a interesarme por la tecnica de las motos posteriormente a esa fecha y jamas habia leido nada sobre eso, sí que recuerdo muchos articulos tecnicos en los que se decia que Honda no podia ganar a la Yamaha precisamente por la tendencia a levantar la rueda delantera causada por el efecto de giro del cigueñal (dos cigueñales contrarrotantes en yamaha, que se anulaban uno a otro).
Por lo demas, ¡gracias! me ha encantado el articulo.
PD Por que he leido bien ¿no?
si, lo has leído bien, dice que:
Before '87 the NSR crank rotated anti-clockwise, so when the rider opened the throttle, the front would go light, sending the bike disastrously wide on corner exits.
que antes del 87 el cigüeñal giraba en sentido antihorario, y cuando el piloto abría el gas, la rueda delantera iba demasiado ligera y la moto se abría en la salida de las curvas.
Vamos, yo sabía que Honda había tenido motor del revés, pero estaba yo del revés con las fechas :lol
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lo que sí hicieron en el 92, y de ahí mi error, es que aparte del big-Bang, introdujeron un eje contrarrotante bastante pesado que neutralizaba el efecto giroscópico del motor, haciéndolo neutro como uno de cigüeñales contrarrotantes:
Honda unveiled a revolutionary idea with a 1992 V4 that was timed to fire all four cylinders within 65-70 degrees of crankshaft rotation — the so-called "Big-Bang" engine. Along with a balance shaft that neutralized the single crankshaft engine's gyroscopic effects, the 1992 NSR500 was a breakthrough
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No hace falta... a lo mejor, con exponer las ventajas del esquema de motor es suficiente para poner a Suzuki manos a la obra
Personalmente, el cigu contrarrotante me parece una idea de lo más brillante que se introducido en MotoGP
curioso que HRC, que lo metió en las NSR para arrasar, ahora no lo use :rolleyes
Apostaria dinero (incluso el mio) ...
jajaj perdón por el inciso, pero me he descojonado con esta frase
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La importancia del contrarrotante no es que su reacción levante la horquilla sino que contrarresta el efecto giroscópico de las ruedas. Luego hay que sumar reacciones y aplicar fórmulas.
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La importancia del contrarrotante no es que su reacción levante la horquilla sino que contrarresta el efecto giroscópico de las ruedas. Luego hay que sumar reacciones y aplicar fórmulas.
Es que es al reves, el cigueñal de la yamaha "deberia" aplastar la rueda delantera, y digo deberia por que yamaha ha aprovechado la necesidad de un eje intermedio (si no la rueda trasera iria marcha atras) para incluir alli peso y hacerlo funcionar como un eje antivibraciones... y de paso anular parte del efecto del giro de cigueñal.
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Insisto, lo importante no es la reacción producida por el sentido de giro del cigüeñal, sino que el efecto giroscópico (esa fuerza que se opone a que un sólido con una masa concreta que gira cambie el plano en el que gira) se puede anular entre las ruedas, el cigüeñal y el eje de equilibrado
Ésa es la fuerza maligna que hace que cueste infinitamente más cambiar de dirección la moto en cuanto pasas de cierta velocidad...
CYT-55 Tecnoconsejos: el efecto giroscópico. Vicente López. Físico (http://www.youtube.com/watch?v=_aMTcavMLYQ#)
Y recordad, el mundo es un giróscopo
Saludos.
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En esa misma sala Tormo firmó su primer contrato con Bultaco.
En cualquier momento el pez va a atacar a la gaviota y el hurón saltará hacia el Dr. López quién ayudado solamente por su giroscopio le aplicará una fuerza radial y lo mandará a t*m*rp*rc*l*
Buen finde :fumando
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Insisto, lo importante no es la reacción producida por el sentido de giro del cigüeñal, sino que el efecto giroscópico (esa fuerza que se opone a que un sólido con una masa concreta que gira cambie el plano en el que gira) se puede anular entre las ruedas, el cigüeñal y el eje de equilibrado
Ésa es la fuerza maligna que hace que cueste infinitamente más cambiar de dirección la moto en cuanto pasas de cierta velocidad...
CYT-55 Tecnoconsejos: el efecto giroscópico. Vicente López. Físico (http://www.youtube.com/watch?v=_aMTcavMLYQ#)
Y recordad, el mundo es un giróscopo
Me parece imposible anular el efecto giroscopico de las ruedas con el cigüeñal, con esos pesados neumaticos girando justo en el borde, no se como esta la relacion entre el radio y las rpm, pero aunque el cigüeñal gire mucho mas rapido que las ruedas, no creo que pueda anular el efecto giroscopico que producen
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Uuuf.... este tema da para mucho y estoy en el curro. Ya hablaremos :lol
Mak46, ¿ándestás?
Exacto, donde está el amigo Mak? Inmerso en los libros?
Mak por aclamación
VEN!!!!
Buenas a todos, un poco perdido si que ando. Entre que tengo poco tiempo y pocas ganas.... Haber si me pongo al día.
Por otra parte respecto al tema giroscopos, aqui un enlace que esta bastante bien, hablan del efecto giroscópico en la moto, centrandose en el producido por el cigüeñal.
http://www.contramanillar.com/el-efecto-giroscopico-en-la-moto/ (http://www.contramanillar.com/el-efecto-giroscopico-en-la-moto/)
Rasmien, veo practicamente imposible el equilibrar el efecto producidos en las ruedas por medio del cigüeñal. Pero haber si investigo algo al respecto.
Salu2
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Sabia que tenia algo al respecto, ahora lo escaneo y lo pongo.
Salu2
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Me parece imposible anular el efecto giroscopico de las ruedas con el cigüeñal, con esos pesados neumaticos girando justo en el borde, no se como esta la relacion entre el radio y las rpm, pero aunque el cigüeñal gire mucho mas rapido que las ruedas, no creo que pueda anular el efecto giroscopico que producen
Son números...
Un neumático de calle trasero: 7 kg nuevo, ¿5? kg al final de la carrera, más la llanta.
El neumático delantero gira, no cuenta demasiado para equilibrar. Fijaros la moda de Stoner y Pedrosa de girar el manillar hacia el interior de la curva cuando hacen caballitos al salir de los ángulos, lo "natural" (la foto típica de Schwantz) es girar el manillar al revés
Un cigu de un cuatro en línea puede pesar ¿8 kg?
Una rueda a 180 km/h gira a 1.500 rpm, en una curva de esa velocidad, el motor estará girando sobre diez veces más deprisa.
No me sé las fórmulas, hace mucho que enterré los libros bajo pilas de revistas de Motociclismo y mi colección de martillos, si está relacionado con el cuadrado del momento de inercia será muy complicado, si es lineal en ambos términos o está relacionado con el cuadrado de la velocidad angular... los números pueden salir
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Sabia que tenia algo al respecto, ahora lo escaneo y lo pongo.
Salu2
(http://1.bp.blogspot.com/_urU_8705ON4/S9svDi_phFI/AAAAAAAAArM/vuthu8aHNSI/s1600/popcorn-icon-psd.jpg)
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Sabia que tenia algo al respecto, ahora lo escaneo y lo pongo.
Salu2
(http://1.bp.blogspot.com/_urU_8705ON4/S9svDi_phFI/AAAAAAAAArM/vuthu8aHNSI/s1600/popcorn-icon-psd.jpg)
+1
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Esta en Ingles, es del libro Motogp technology de Neil Spalding. Lo puse en Pdf, el escaneo esta hecho a lo rapido, pero se lee bien. Les dejo el link de descarga:
http://depositfiles.com/files/w8agjerhb?redirect (http://depositfiles.com/files/w8agjerhb?redirect)
Si tienen algun problema me lo dicen.
Salu2
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Me parece imposible anular el efecto giroscopico de las ruedas con el cigüeñal, con esos pesados neumaticos girando justo en el borde, no se como esta la relacion entre el radio y las rpm, pero aunque el cigüeñal gire mucho mas rapido que las ruedas, no creo que pueda anular el efecto giroscopico que producen
Son números...
Un neumático de calle trasero: 7 kg nuevo, ¿5? kg al final de la carrera, más la llanta.
El neumático delantero gira, no cuenta demasiado para equilibrar. Fijaros la moda de Stoner y Pedrosa de girar el manillar hacia el interior de la curva cuando hacen caballitos al salir de los ángulos, lo "natural" (la foto típica de Schwantz) es girar el manillar al revés
Un cigu de un cuatro en línea puede pesar ¿8 kg?
Una rueda a 180 km/h gira a 1.500 rpm, en una curva de esa velocidad, el motor estará girando sobre diez veces más deprisa.
No me sé las fórmulas, hace mucho que enterré los libros bajo pilas de revistas de Motociclismo y mi colección de martillos, si está relacionado con el cuadrado del momento de inercia será muy complicado, si es lineal en ambos términos o está relacionado con el cuadrado de la velocidad angular... los números pueden salir
El anular completamente el efecto de las ruedas es creo muy dificil, lo de reducirlo es correcto. Teniendo en cuenta que las llantas de magnesio disminuyen el peso, el efecto producido por las ruedas es menor.
Ademas hay que tener en cuenta el efecto producido por el cigüeñal no es constante, sino que es la suma del producido por la inercia, mas el par de combustion, que este solo aparece en el momento de explosión.
Salu2
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Reducirlo en vez de agravarlo ya está bien
Pero yo solo escribía para agradecer el escaneado del artículo. Y sólo voy por la segunda página...
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Reducirlo en vez de agravarlo ya está bien
Pero yo solo escribía para agradecer el escaneado del artículo. Y sólo voy por la segunda página...
No hay nada que agradecer, para eso estamos.
Que lo reduzca ya es un avance importante, como bien dices.
Salu2
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Se especula con una posible vuelta de Casey Stoner a MotoGP, en forma de wildcard en Australia y Japón.
elena isardo @elenaisardo
Según @Gazzetta_it, Stoner se está planteando correr GP Japón y Australia como wild card Honda. Suppo: "Si Casey quiere, no habrá problema"
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Si algún chico Honda se está jugando el mundial, ¿qué pasaría? :rolleyes
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Se especula con una posible vuelta de Casey Stoner a MotoGP, en forma de wildcard en Australia y Japón.
elena isardo @elenaisardo
Según @Gazzetta_it, Stoner se está planteando correr GP Japón y Australia como wild card Honda. Suppo: "Si Casey quiere, no habrá problema"
Si esto fuese verdad, lo veo como un acto de chulería por parte del señorito Casey, como queriendo decir: - Venga, a ver quien tiene coj.... de ganarme en mi circuito. No se, para mí sobra, ¿no estaba tan harto del mundial y de todo lo que le rodea? Pues que se quede tranquilito pescando...
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Se especula con una posible vuelta de Casey Stoner a MotoGP, en forma de wildcard en Australia y Japón.
elena isardo @elenaisardo
Según @Gazzetta_it, Stoner se está planteando correr GP Japón y Australia como wild card Honda. Suppo: "Si Casey quiere, no habrá problema"
Si esto fuese verdad, lo veo como un acto de chulería por parte del señorito Casey, como queriendo decir: - Venga, a ver quien tiene coj.... de ganarme en mi circuito. No se, para mí sobra, ¿no estaba tan harto del mundial y de todo lo que le rodea? Pues que se quede tranquilito pescando...
Pues yo creo que sería una pasada volver a disfrutar de él en la pista, no le doy yo mucha credibilidad a esa noticia
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Se especula con una posible vuelta de Casey Stoner a MotoGP, en forma de wildcard en Australia y Japón.
elena isardo @elenaisardo
Según @Gazzetta_it, Stoner se está planteando correr GP Japón y Australia como wild card Honda. Suppo: "Si Casey quiere, no habrá problema"
Si esto fuese verdad, lo veo como un acto de chulería por parte del señorito Casey, como queriendo decir: - Venga, a ver quien tiene coj.... de ganarme en mi circuito. No se, para mí sobra, ¿no estaba tan harto del mundial y de todo lo que le rodea? Pues que se quede tranquilito pescando...
Me parece que a Casey ni le han preguntado.
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Aunque me encantaria poder volver a verle en pista.
¿Acto de chuleria?............. si fuera otro piloto se podría decir "amor a la moto y a la competicion" ¿no? :lol
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Me parece imposible anular el efecto giroscopico de las ruedas con el cigüeñal, con esos pesados neumaticos girando justo en el borde, no se como esta la relacion entre el radio y las rpm, pero aunque el cigüeñal gire mucho mas rapido que las ruedas, no creo que pueda anular el efecto giroscopico que producen
Son números...
Un neumático de calle trasero: 7 kg nuevo, ¿5? kg al final de la carrera, más la llanta.
El neumático delantero gira, no cuenta demasiado para equilibrar. Fijaros la moda de Stoner y Pedrosa de girar el manillar hacia el interior de la curva cuando hacen caballitos al salir de los ángulos, lo "natural" (la foto típica de Schwantz) es girar el manillar al revés
Un cigu de un cuatro en línea puede pesar ¿8 kg?
Una rueda a 180 km/h gira a 1.500 rpm, en una curva de esa velocidad, el motor estará girando sobre diez veces más deprisa.
No me sé las fórmulas, hace mucho que enterré los libros bajo pilas de revistas de Motociclismo y mi colección de martillos, si está relacionado con el cuadrado del momento de inercia será muy complicado, si es lineal en ambos términos o está relacionado con el cuadrado de la velocidad angular... los números pueden salir
Lo veo casi imposible, dando por bueno que pese 8 kilos, y es dificil pensando que un motor de motogp pesa menos de 60, y sin entrar el las demas piezas de un motor que tambien giran (arboles de levas, eje de equilibrado, embrague,) tienes dos neumas que pueden pesar 10 kilos girando a unos 50cm del eje, sumales las llantas y los discos de freno.. y a que estan situados en los extremos de la moto, lejos del CdG de la moto, me parece imposible anularlo con el cigueñal.
Hasta tu post, siempre que he leido articulos sobre el cigueñal contrarrotante de Yamaha comparado con uno convencional, hablaban de su efecto en el cabeceo de la moto, nunca en el de anular el efecto de las ruedas.
Como comentario aparte, el cigueñal de un 4 en linea afecta mas a la manejabilidad que el de un 4 en V, al ser mas largo y tener sus masas mas lejos del CdG.
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Lo veo casi imposible, dando por bueno que pese 8 kilos, y es dificil pensando que un motor de motogp pesa menos de 60, y sin entrar el las demas piezas de un motor que tambien giran (arboles de levas, eje de equilibrado, embrague,) tienes dos neumas que pueden pesar 10 kilos girando a unos 50cm del eje, sumales las llantas y los discos de freno.. y a que estan situados en los extremos de la moto, lejos del CdG de la moto, me parece imposible anularlo con el cigueñal.
Hasta tu post, siempre que he leido articulos sobre el cigueñal contrarrotante de Yamaha comparado con uno convencional, hablaban de su efecto en el cabeceo de la moto, nunca en el de anular el efecto de las ruedas.
Como comentario aparte, el cigueñal de un 4 en linea afecta mas a la manejabilidad que el de un 4 en V, al ser mas largo y tener sus masas mas lejos del CdG.
Hola,
Lee el artículo que ha puesto Mak46 ayer, según estimaciones de Spalding (que supongo que habrá hecho algún número antes de publicarlo en un libro, aunque parte de supuestos "muy supuestos"), cambiar el sentido de giro a un 4 en línea supone una reducción del 40% del efecto giroscópico total de la moto (en el caso del 4 en línea). Ojo, son sus números, no los míos, no tengo herramientas ni para estimarlo.
El efecto giroscópico (supongo que, todo esto lo escribo de forma muy intuitiva) no depende de la distancia al CdG de la moto, sino del paralelismo al plano de giro.
Da como peso de un cigüeñal de MotoGP, entre 4 y 8 kilos (yo había supuesto 8 kg a ojo, debí jugar a la lotería también :lol ). La horquilla es muy grande, pero la diferencia entre el de un V4 y el de los cuatro en línea también.
En el artículo viene también el efecto beneficioso de un cigu corto... pero eso yo ya lo leí en alguna de las pruebas de la RC30, creo que de César Agüí, cuando yo llevaba pantalones cortos :lol
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Manuel Pecino @pecinosolomoto
Eres + d técnica; pues para ti mañana el gran secreto de HRC q ha dejado de serlo. Q t dirías si HRC estuviese utilizando "un motor Ducati"?
Manuel Pecino @pecinosolomoto
...En SoloMoto mañana podréis ver por primera vez el "motor Ducati" de Honda... un año, uno, ha tardado Neil Spalding en hacer la foto...
Dennis Noyes @DennisNoyes
Una vez más parece que Solo Moto ha podido afirmar lo que hasta ahora ha sido un rumor: que el motor Honda es un V a 90 grados. Veremos:
Dennis Noyes @DennisNoyes
A diferencia del motor Ducati, un motor en L a 90 grados, el motor Honda sería en V a 90 grados, Una diferencia importante
Dennis Noyes @DennisNoyes
El problema, según tengo entendido de los ingenieros, del motor Ducati no es que sea de 90 grados, sino que sea en forma de “L”
Dennis Noyes @DennisNoyes
El motor en V “abierto” a 90 grados no es tan “largo” y permite una colocación que no perjudica la “arquitectura” de la moto.
Dennis Noyes @DennisNoyes
Según tengo entendido en Ducati consideran que el motor L, tan visible en sus motos de calle, es parte de la ADN deportiva de la marca.
Dennis Noyes @DennisNoyes
Cambiar los cárteres del motor desmo L90 sería un rediseño importante pero relativamente fácil,pero con implicaciones de imagen comercial
Dennis Noyes @DennisNoyes
Aclarando: Tal como me lo explicó el mago Cameron, se puede entender bien la importancia de la diferencia entre L y V así:
Dennis Noyes @DennisNoyes
Dibuja una moto básica con motor en L a 90. Ahora sustituya un motor en V “levantada” y verás que ya puedes avanzar
Dennis Noyes @DennisNoyes
el eje del cigüeñal. Hay que conservar las medidas originales de distancia entre ejes y las medidas del motor.
Dennis Noyes @DennisNoyes
O hazlo al revés. Ahora cambia el V90 por L noventa y verás que tendrás que adelantar eje de dirección o hacer mas corto el basculante
Dennis Noyes @DennisNoyes
Este es una explicación primitiva y hay muchas cosas que se puede hacer, como la colocación del cambio, pero si existe una configuración
Dennis Noyes @DennisNoyes
Ideal, hay que ir a por ello. Yamaha, con motor en línea, tiene un motor menos problemático, pero tanto Honda como Ducati
Dennis Noyes @DennisNoyes
ven ventajas es una configuración en V (o L). Lo bonito de MotoGP es que no hay ninguna fórmula totalmente obligatoria y
Dennis Noyes @DennisNoyes
Cada uno es libre de buscar soluciones diferentes dentro de los parámetros de 4 cilindros. ¡Viva la diferencia!
¡Qué viva! :ziggy
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Aunque sea para 2014 es una gran noticia:
Bautista renueva con Gresini hasta 2014
Ha ampliado hasta 2014 su relación con el Honda Gresini al aceptar no incorporar tampoco este año las suspensiones Öhlins, de pago, que llevan el resto de pilotos del ala dorada.
No hay mal que por bien no venga. Así sirve al menos en el caso de Álvaro Bautista, que este año volverá a ser el único piloto Honda de MotoGP cuya RC213V monte suspensiones Showa en vez de Öhlins. Tanto el talaverano como su equipo técnico que capitanea Antonio Jiménez estaban convencidos al acabar la pasada temporada de la idoneidad de efectuar el cambio, pero finalmente no ha podido ser (las Showa son gratis y el precio de las Öhlins se acerca a los 300.000 euros) y el quinto clasificado de la pasada temporada ha sacado a cambio un año más de contrato con el Go & Fun Honda Gresini.
Lo ha confirmado esta tarde el propio interesado en los micrófonos de 'Fórmula SER': "Yo también quería hacer el cambio de suspensiones, pero después de haber visto las intenciones de Showa y de HRC, que no es que me obligara a llevarlas, ni mucho menos, pero sí que tenían interés en que yo las continuara evolucionando porque están interesados en que las Showa funcionen. No sé con qué intención, si para utilizarlas en el futuro o para qué. Y aparte de eso he conseguido un año más de contrato con el Team Gresini, así que tengo sitio en 2013 y 2014 para correr el Mundial lo que, según están las cosas, con muchos pilotos y pocas motos buenas, es muy importante haber conseguido ya la renovación para 2014. Eso me va a dar también mucha más tranquilidad para poder trabajar este año, sin estar siempre pendiente de hacer un buen resultado para intentar continuar en este equipo. Yo acepto por un lado y ellos aceptan por otro".
Bautista arrancó la pretemporada en Sepang con un discreto séptimo puesto, por detrás de Bradl y lejos de lo que él se ha marcado como objetivo prioritario. "Lo que yo quiero es ser el primer piloto satélite y estar lo más cerca posible de las dos motos oficiales de Honda y Yamaha. Hay que ser realista y saber que una moto satélite siempre va a tener más dificultades para estar a la altura de una oficial. Llevar Showa no me permitirá tener tantas referencias como ellos pero, si conseguimos que funcione, tendremos algo distinto a los oficiales que me podría ayudar a acercarme a ellos", asegura convencido de que no será tarea fácil y que incluso para un objetivo así le queda un duro trabajo por delante, sobre todo de puesta a punto con las suspensiones de la discordia: "No me vine del todo contento del último test porque quizás me esperaba que la moto funcionase de otra manera. Nos encontramos problemas, sobre todo en la manejabilidad de la moto. Lo bueno es que Showa está trabajando mucho y HRC nos está apoyando muchísimo. Cogimos bastantes datos de cara al siguiente test y tenemos varias cosas que probar que puedan solucionar el problema que me encontré, porque no me sentía cómodo pilotando. A ver si entre HRC y Showa pueden hacer que me sienta cómodo y puedan llegar los resultados".
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pues tal como está el patio, Bautista puede darse con un canto en los dientes al asegurarse el asiento para 2014.
Aparte, si Honda tiene interés real en que las Showa funcionen, le deberían dar cositas a Álvaro. Otra cosa es que lo tengan...
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El motor Ducati hace tiempo que dejo de ser en L, aunque puede que el sistema desmo necesite culatas mas largas, eso no lo se. Ya el año pasado rodaron fotos de el motor Ducati en el que se veia como lo habian girado hacia atras, formando una V.
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y cuando sale ese solomoto con lo del motor honda?
PEcino dijo hoy, pero no lo veo...
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Lo de Stoner, hasta que lo publique el Solo Moto y Stoner lo desmienta no me lo creo :hysterical
Ahora en serio, sería genial, aunque es demasiado bonito para creerlo :rolleyes. Me da que ni de coña, aunque me encantaría equivocarme, por supuesto.
V's.
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Al nivel que está MotoGP ahora mismo, dudo mucho que Stoner se pase todo el año sin coger una moto de esas, y que cuando la coja, pueda estar compitiendo con Dani y Jorge, y dudo que Stoner vaya a competir si no ve que tiene opciones como mínimo de hacer podium.
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A Stoner ni le han preguntado, ¿que va a hacer Wild-car en PI y en Motegi?...... el que lo ha escrito no se ha molestado en mirar el calendario 2013, donde Motegi se corre despues de PI.
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Ojala!
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pues tal como está el patio, Bautista puede darse con un canto en los dientes al asegurarse el asiento para 2014.
Aparte, si Honda tiene interés real en que las Showa funcionen, le deberían dar cositas a Álvaro. Otra cosa es que lo tengan...
Si Honda no tuviese interés en que las Showa chuten, no hubiesen dado lo suficiente a Gresini para que mantuviese en el equipo a Alvaro..... seguro que recibe muchas visitas con chuches para su moto....
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se sabe algo de Elena Rossell? no hay ningún equipo del CEV que la quiera?
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Marc Martín @marcmartintw
Dani Amatriain, exmánager de @lorenzo99, está trabajando en la creación de un equipo propio en el @CEVBuckler para la temporad 2013.
Marc Martín @marcmartintw
Dani Amatriain, former @lorenzo99 's manager, working to set up an own team for 2013 @CEVBuckler.
No sé si será inocentada... pero que lo escriba también en inglés (los santos inocentes sólo es en España si no me equivoco), me hace pensar que va en serio y es real la noticia... a saber...
Pues no, no era una inocentada... ni mucho menos...
Héctor Martín @14_HMartin
Dani Amatriain, ex manager de Lorenzo y Alzamora, vuelve a la competición cuatro años después con jóvenes pilotos
El nuevo proyecto de Amatriain se llama Team 99 y participará en la Copa de España de 80cc con Gino Toledo, Alex Toledo e Iker Vera.
(https://pbs.twimg.com/media/BG2-QuCCcAEWZS3.jpg:large)
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Marc Martín @marcmartintw
Dani Amatriain, exmánager de @lorenzo99, está trabajando en la creación de un equipo propio en el @CEVBuckler para la temporad 2013.
Marc Martín @marcmartintw
Dani Amatriain, former @lorenzo99 's manager, working to set up an own team for 2013 @CEVBuckler.
No sé si será inocentada... pero que lo escriba también en inglés (los santos inocentes sólo es en España si no me equivoco), me hace pensar que va en serio y es real la noticia... a saber...
Pues no, no era una inocentada... ni mucho menos...
Héctor Martín @14_HMartin
Dani Amatriain, ex manager de Lorenzo y Alzamora, vuelve a la competición cuatro años después con jóvenes pilotos
El nuevo proyecto de Amatriain se llama Team 99 y participará en la Copa de España de 80cc con Gino Toledo, Alex Toledo e Iker Vera.
(https://pbs.twimg.com/media/BG2-QuCCcAEWZS3.jpg:large)
Entre lo de Team 99 y lo del logo de Xfuera me quedo :wacko
Suerte
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Es de bien nacidos ser agradecidos...
Dejar lo malo del pasado atrás y centrarse en lo bueno.
Buena noticia.
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Parece ser que han solucionado las diferencias que tuvieron en el pasado, porque el equipo está claro que cuenta con el apoyo de Lorenzo.
Que por cierto me parece fantástico esto, que un piloto ya consagrado dedique parte de su dinero en formar equipos y chavales jóvenes.
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http://motor.as.com/motor/2013/04/02/motociclismo/1364921424_827565.html (http://motor.as.com/motor/2013/04/02/motociclismo/1364921424_827565.html)
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Me alegro MUCHISIMO, soy de las personas que miran hacia delante. Me encanta que le ayude, no sabia nada de esto y de verdad que sera bueno para todos, estoy seguro.... Lo que mas me alegra es saber que Amatriain esta recuperado.
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buena noticia esta de Amatriain.
Me alegro por él y por Jorge.
:cheers
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Iván Moreno "cuelga el mono".
En un comunicado de prensa en su página web, el ex-piloto mundialista del Team Andalucía JHK Laglisse en Moto3 durante la primera mitad de 2012, piloto sustituto de Julián Simón durante los GPs de Australia y Malasia de 2011 en el Mapfre Aspar Team, y Wildcard en Jerez 2011 en Moto2 con su equipo del CEV en aquel año, el Andalucía Cajasol, el piloto gaditano explica su situación actual, así como las circunstancias que le han llevado a ella, y los motivos de su decisión y planes de futuro.
http://www.ivanmoreno.es/2013/04/02/muchas-gracias-hasta-pronto-2/ (http://www.ivanmoreno.es/2013/04/02/muchas-gracias-hasta-pronto-2/)
Como dice Iván en su comunicado, gracias, y hasta pronto :blush
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Supongo que tiene que ser muy duro, la verdad que Moreno no estaba haciéndolo nada mal, para ser rookie, y habiendo sido siempre piloto de motos gordas, estaba dando la talla, y por delante en el mundial de otros pilotos que acabaron el mundial y continuan este año, por lo que tiene que ser muy duro llegar a conseguir tu sueño, y que te quiten de allí por causas que no tienen nada que ver con tu rendimiento.
Por otro lado, eso me recuerda a lo de Rivas el año pasado.
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Enhorabuena a Amatriain por su recuperación y vuelta a lo mejor que sabe hacer,una excelente noticia,y mi mas sincera enhorabuena y aplauso al señor Lorenzo,hoy me ha demostrado que ha crecido en todos los aspectos,y el detalle de ayudar a Amatriain en su vuelta me ha hecho darme cuenta lo gran persona en que se ha convertido este piloto,felicidades a los dos.
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Parece ser que han solucionado las diferencias que tuvieron en el pasado, porque el equipo está claro que cuenta con el apoyo de Lorenzo.
Que por cierto me parece fantástico esto, que un piloto ya consagrado dedique parte de su dinero en formar equipos y chavales jóvenes.
+1 Jose, mas de uno debería aprender. Chapó por Jorge y tambien por Dani.
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Lo de Ivan moreno... me lo olía, porque conozco al chaval, pero no ha querido decir nada hasta ahora. Personalmente pienso que podría ser campeón del cev de moto2 este año perfectamente, pues sólo Morales y Torres podían con él, o tirar hacia sbk... pero ha decidido esto, por algo será.
Le deseo lo mejor porque me parece muy buena persona, me trató muy bien los años del cev que fuí a verle, invitándome al hospitality y siendo muy cercano, no como la mayoría de pilotos, que te miran con cierta chulería.
Por si no conocéis de donde viene, es un pive de El Puerto de Santa María, Cádiz, y se labró su carrera en SS del andaluz de velocidad, ya bastante mayor, con un presupuesto muy cortito llamó la atención de Laglisse y Motorrad, y pronto estuvo en el cev de SS con ellos, demostrando que es un gran talento. Los demás pilotos lo menospreciarion al principio, le llamaban 'el tandero', porque como ya dije, empezó muy tarde y en tandas libres para aficionados, pero se ganó el respeto en la pista.
En fin, me da mucha pena, pero seguro que le va a ir muy bien en su nuevo objetivo, porque es un trabajador.
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Una vez, alguien me enseñó a diferenciar un problema, de un inconveniente...
Sabía que lo de Dani, era lo segundo.
Mucha suerte Dani, de corazón y ole tus huevos.
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Noticias como la de este nuevo equipo llevado de la mano de Dani y Jorge son de las que mas me emocionan y me hacen sentir cada vez mas sensibleramente ¡VIEJUNO! :party
En serio, me alegro mucho por ambos y por el motociclismo.
Uve'sss
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Gino Rea will now start his Moto2 season at the French round in Le Mans after an entry to the Spanish round, Jerez lost out to Spanish riders to wilcard in their home race. However his FTR Moto2 bike will be built in the next two weeks and Gino will begin testing ahead of Le Mans.
Gino lost his ride in Moto2 as the team he had planned to ride for in 2013, ESGP pulled out of the championship for financial reasons. Gino then started searching for funding to help him go racing, he set up a website where fans could donate and then announced he would be wildcarding in the European rounds of Moto2 with his own team and the British-built FTR chassis.
Gino is still looking for sponsors of all sizes to help him get out there in 2013, each wildcard will cost the Londoner around £20,000. Find out more about how you can help, here.
20.000 librazas cada wildcard :wacko
Lo que a priori, y desde fuera, no tiene mucho sentido es meterse en una moto nueva (FTR) teniendo problemas de dinero, me refiero a que parece más lógico correr con una moto 2012 y más cuando el año pasado corrió con Suter y Kalex.
Saludos
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...y seguramente, el Team 99 en unos años... llegará al Mundial, eso si que puede ser bonito. :cheers