Especulaciones parrilla 2013

[Manu23]

Otros años a parte de especular en este hilo se habian puesto noticias, entrevistas y demas cosas que iban saliendo. Este año parece una reunión de marujas, todo se basa en decir cosas haber quien dice la mas gorda. 

http://www.gpone.com/index.php/201206127224/Suppo-la-priorita-di-Honda-e-Pedrosa.html

[malc__com]

Otros años a parte de especular en este hilo se habian puesto noticias, entrevistas y demas cosas que iban saliendo. Este año parece una reunión de marujas, todo se basa en decir cosas haber quien dice la mas gorda. 

http://www.gpone.com/index.php/201206127224/Suppo-la-priorita-di-Honda-e-Pedrosa.html

Suppo tpoco dice nada que no sepamos, dice que su prioridad es Dani, que las posibilidades de Rossi en el oficial son escasas, mas o menos tbien he entendido que lo de Marquez en el oficial tbien es complicado, pero que prefieren eso que tenerlo en un satelite por motivos economicos, que lo de Bradl en el oficial tpoco es probable debido a que tiene poca experiencia y contrato con LCR.

De todas formas, no descarta a ninguno de los 3.

[mgk28]

Yo estaba pensando una cosa. HRC no se puede volver loca y tiene que renovar si o si a Pedrosa, es el piloto que les va a garantizar seguro resultados.
Si continua la normativa de los Rokies,¿ no creéis que podrían montar un equipo satelite al estilo de Valentino en el 2000 pero más a lo bestia ?compartiendo prácticamente todos los patrocinadores y colores al equipo HRC, y llenándolo de técnicos japonenes, etc. Seria como del equipo oficial pero en cubierto. y después metería a algún piloto, como puede ser Valentino o Cruchlow de compañero de Dani y Bradl en el equipo de gresini, aunque también podría ser Valentino en gresini y Bradl en HRC.
El equipo de LCR pasaría a motos CRT, siempre están al filo con la pasta y una CRT puede ser para ellos una buena salida.
En el Yamaha oficial estarían Jorge y Dovi, aunque les vendría mejor económicamente contratar a Valentino.
En el tech3 con el equipo que tienen les va fenomenal, pero yo creo que alguno de ellos (sobre todo Dovi) tiene muchas posibilidades de subir al Oficial, entonces les queda una silla libre para alguno de Moto2, se la podrían ofrecer a Bautista, pero pero para mi, de momento, me esperaba más, y de seguir así creo que o iria al equipo de Aspar, o si quiere volver a luchar por un mundial bajara a Moto2.
Ducati yo creo que tendrá solo 2 motos, Haiden y creo que la otra sera para Iannone. Tengo una idea que lleva tiempo en mi cabeza y no se que os parece. Creo que meter un piloto de Moto2 como Iannone seria buenísimo. Todos, o casi todos los pilotos que han ido de culo en la Ducati son pilotos que han llevado durante bastante tiempo motogp Japonesas, por lo que ya están echos a su estilo. Pero, pilotos que vienen prácticamente de nuevas como fue Stoner con solo un año sobre la Honda, y se adapto perfecto a la Ducati o por decir otro Aleix que para no haber cogido nunca una Motogp no desentono. ¿No creéis que puede ser esa la causa de que pilotos como Valentino o Melandri no se adaptaran a la Ducati?

[jjninja]

Una pregunta, creo que tenemos todos mas o menos claro que Rossi abandona el barco y se va de Ducati,

quien puede ser el piloto que le sustituya?

Spies, Barbera, Crutchlow, Bautista?


Hasta ahora todo el mundo esta hablando de si Rossi se va Honda ó se va a Yamaha pero nadie ha especulado que hará Ducati? se van del mundial???

[Osasuna]

Yo estaba pensando una cosa. HRC no se puede volver loca y tiene que renovar si o si a Pedrosa, es el piloto que les va a garantizar seguro resultados.
Si continua la normativa de los Rokies,¿ no creéis que podrían montar un equipo satelite al estilo de Valentino en el 2000 pero más a lo bestia ?compartiendo prácticamente todos los patrocinadores y colores al equipo HRC, y llenándolo de técnicos japonenes, etc. Seria como del equipo oficial pero en cubierto. y después metería a algún piloto, como puede ser Valentino o Cruchlow de compañero de Dani y Bradl en el equipo de gresini, aunque también podría ser Valentino en gresini y Bradl en HRC.
El equipo de LCR pasaría a motos CRT, siempre están al filo con la pasta y una CRT puede ser para ellos una buena salida.
En el Yamaha oficial estarían Jorge y Dovi, aunque les vendría mejor económicamente contratar a Valentino.
En el tech3 con el equipo que tienen les va fenomenal, pero yo creo que alguno de ellos (sobre todo Dovi) tiene muchas posibilidades de subir al Oficial, entonces les queda una silla libre para alguno de Moto2, se la podrían ofrecer a Bautista, pero pero para mi, de momento, me esperaba más, y de seguir así creo que o iria al equipo de Aspar, o si quiere volver a luchar por un mundial bajara a Moto2.
Ducati yo creo que tendrá solo 2 motos, Haiden y creo que la otra sera para Iannone. Tengo una idea que lleva tiempo en mi cabeza y no se que os parece. Creo que meter un piloto de Moto2 como Iannone seria buenísimo. Todos, o casi todos los pilotos que han ido de culo en la Ducati son pilotos que han llevado durante bastante tiempo motogp Japonesas, por lo que ya están echos a su estilo. Pero, pilotos que vienen prácticamente de nuevas como fue Stoner con solo un año sobre la Honda, y se adapto perfecto a la Ducati o por decir otro Aleix que para no haber cogido nunca una Motogp no desentono. ¿No creéis que puede ser esa la causa de que pilotos como Valentino o Melandri no se adaptaran a la Ducati?

A las fabricas casi les duele mas que les gane un equipo satelite de su misma marca que un piloto de otra marca.

[Gari15]

Una pregunta, creo que tenemos todos mas o menos claro que Rossi abandona el barco y se va de Ducati,

quien puede ser el piloto que le sustituya?

Spies, Barbera, Crutchlow, Bautista?


Hasta ahora todo el mundo esta hablando de si Rossi se va Honda ó se va a Yamaha pero nadie ha especulado que hará Ducati? se van del mundial???

yo no veo que se tenga que ir, pienso que se va a quedar...la última carrera tenia el ritmo parecido a Bautista a pesar de ser discreto en entrenos...y tanto bautista como Rossi tienen en mente cazar a los de tech3 que les sacan unas 3 décimas por vuelta según decía Bautista en una entrevista del ABC del domingo...y los de tech 3 están bastante cerca de los top...no hay tanto escalón ahí con los de delante...y si hay alguien que puede acercarse a la cabeza una vez cogidos los de tech 3 es Rossi, en montmeló se despistó Stoner y acabó fuera del podio con todas las de la ley, y con crutchlow a su rueda...por lo que una vez ahi con Dovi y Cruchlow ya veríamos que pasa 


...muy bonita sería la historia , a ver como evolucionan, pero no veo a Rossi dejando el trabajo a medias en Ducati...

[malc__com]

En condiciones normales, los Tech-3 están lejos de los 3 magníficos, y Rossi está lejos de los Tech-3. Rossi es un grande, su objetivo es poder luchar con los 3 magníficos en condiciones normales, no solo en lluvia o el dia que no de estos se equivoque de neumáticos o tenga la regla. Mucho tendría que cambiar la cosa para que Rossi siguiese, y yo almenos, no lo veo.
El año pasado tenía la excusa que cogía la moto de Stoner, pero este año le han hecho una moto nueva, ha probado tropecientos chasis, y está peor que el año pasado a estas alturas......... yo no le veo remontando la situación.

[Rasmien]

eso solo se come poniendo 5 motos en pista o que uno de estos equipos se vaya de Honda. Esta todo tan liado que no se puede descartar nada.

Lo del máximo de 4 motos por marca, es una regla ya implantada? es que me suena que Nakamoto dijo a finales de temporada pasada que estaban en disposición de poner 4 motos, o 5 si subía Marquez, por lo que entiendo que para este año, esta norma no está vigente, y de cara al año que viene, está ya confirmada esa regla? o solo es una propuesta?
Veo poco viable que Ezpeleta quite la norma del rookie, en cambio, lo de máximo de 4 motos, si aun no está vigente, si que vería más probable que se quitase.

Joé, a la quinta que la llamen moriwaki

Es que no tienen imaginación

[jjninja]

Yo sinceramente no se si Ducati dirá adiós al mundial, las cosas se complican si no pueden ganar carreras ó por lo menos subir de forma habitual al podio, esta claro que Stoner nos mal acostumbro a ver a las balas rojas en el podio y/o ganando carreras.....ahora que el dueño de Ducati es el grupo VAG creo que los gastos del desarrollo de esta moto en competición pueden quedar aparcados... y si eso ocurre no creo que las décimas que les separan con las oficiales se reduzcan...

Que interés tendría Ducati por continuar en este mundial si sus mejores opciones pasan por terminar 6º en carrera....un podio en agua si hay suerte....

El año que viene si el equipo Pramac se va del mundial y el equipo de Karel Abrahan tb, solo quedarían 2 Ducatis y 10 prototipos en total...... para el 2013 no veo a las CRT para alcanzar a las prototipo ni en sueños....tendremos mas CRT nuevas y en desarrollo en definitiva rellena parrillas......

[Gari15]

En condiciones normales, los Tech-3 están lejos de los 3 magníficos, y Rossi está lejos de los Tech-3. Rossi es un grande, su objetivo es poder luchar con los 3 magníficos en condiciones normales, no solo en lluvia o el dia que no de estos se equivoque de neumáticos o tenga la regla. Mucho tendría que cambiar la cosa para que Rossi siguiese, y yo almenos, no lo veo.
El año pasado tenía la excusa que cogía la moto de Stoner, pero este año le han hecho una moto nueva, ha probado tropecientos chasis, y está peor que el año pasado a estas alturas......... yo no le veo remontando la situación.

ya...

pero en montmeló llegó a +17 seg de Lorenzo...y teniendo en cuenta que Dani llegó a +5 y Stoner a +9....yo creo que no está tan mal....no se puede decir que sea lento en carrera...

Bautista con el potencial moto+piloto o moto+piloto+montmeló o lo que sea hizo un tiempo con el blando solo superado por Lorenzo y su blando...Rossi quedó en carrera a 3'5 de ese Bautista y Alvaro ya solo habla de mejorar, pero no de problemas concretos por lo que parece que pudo pilotar bien...yo creo que algo bueno se va cociendo entre la Ducati y Rossi...aunque el año pasado también parecía que mejoraban y fueron para atrás...pero vamos, yo confio en que le pueden dar la vuelta a la situación

[cesitarcbd]

La respuesta a si se quedara Ducati o no creo que no reside en que pilotos o resultados pueden conseguir de aqui a final de temporada.

Fundamentalmente, creo que se resumiria en dos aspectos: continuidad con Marlboro, y futura limitacion de RPMS.

[Fato]

Despejada la primera duda con el anuncio de renovación de Lorenzo por dos años mas con Yamaha (Motoworld, nota de hoy), me da que los cambios en las proto serán mucho menores de los que al principio se especuló por aquí, ya que dudo mucho que Pedrosa se mueva de Honda una vez están así las cosas (no veo un intercambio de motos con Rossi como muy probable).
Me parece que los bailes estarán entre "los escuderos" y lo que podría pasar con el 46.
V'ssssss

[mikemetal29]

La respuesta a si se quedara Ducati o no creo que no reside en que pilotos o resultados pueden conseguir de aqui a final de temporada.

Fundamentalmente, creo que se resumiria en dos aspectos: continuidad con Marlboro, y futura limitacion de RPMS.

Y no te olvides de que la marca ha cambiado de propietarios, así que dependerá también de qué política pretendan aplicar los nuevos "jefes" respecto al programa deportivo. Me refiero a que, aún si Malporro sigue y les dejan las rpm's sin límite, los nuevos propietarios pueden decidir dejar la competición (espero que no) o al revés, que aunque Malporrro se vaya y les limiten las rpm's los nuevos decidan que la competi está en el ADN de la marca y que hay que seguir sí o sí y además en motogp porque es la máxima comeptición. En definitiva, que con la nueva situación cualquier cosa pué pasar 

V's.

[carakol]

Una pregunta, creo que tenemos todos mas o menos claro que Rossi abandona el barco y se va de Ducati,

Yo no lo tengo tan claro, de hecho tengop el palpito de que se queda .............si va a Honda o Yamaha Oficial todavia, pero un equipo privado ahora mismo ni de coña.

Tambien meti la pata en 2004 o sea que no me hagais mucho caso

[mikemetal29]

Yo tampoco descarto para nada que Rossi siga en Ducati... 

V's.