Ya hace mucho tiempo llevo leyendo historias de carreras en que los pilotos realizaron grandes hazañas,en otras epocas,y que hoy serian imposibles siquiera soñar....una cosa como esta parece una fantasia si se quiere...los tiempos presentes no admiten ya estas proesas...lastima...!!!!
En este caso me encanta particularmente esta,por ser un piloto Sudamericano,Brasilero y por lo dificil que es hoy en dia llegar a Europa para cualquier sudamericano....y debo decir que Brasil ha tenido geniales pilotos,como Adu Celso Santos..ganador de alguna carrra de 250 alli en España,el caso de Netinho,el caso de Mauro Grecco por ej...todos salidos de tierras en que la moto es un bicho raro...al igual que la Argentina nos dio tambien a unos cuantos que son merecedores de Hazañas de este tipo,como Willi Kisling,debutante y ganador en 500 en los 60 y tantos años,aqui en BsAs...y corriendo contra Hailwood ...o tros tantos famosos...aunque se diga que ellos corrieron ya sin arriesgar tiene su gran merito..
Vamos con esta que me encanta!!!!
intente traducirlo,pero me fue imposible con el traductor de google,de igual forma se entiende bastante bien si lo leemos lentamente...
ANTONIO JORGE NETO JORGE ANTONIO NETO
100 MILHAS DE DAYTONA 100 MILLAS DE DAYTONA
1983 1983
Comemoração dos 25 anos da Vitória !!! Conmemoración de 25 años de victoria!
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Antonio Jorge Neto, o Netinho foi um grande destaque do motociclismo brasileiro no final dos anos 70 até meados dos anos 80. Antonio Jorge Neto, Netinho fue el más destacado de una de las principales de Brasil de motociclismo a finales de los años 70 a mediados de los años 80.
Nasceu em 5 de agosto de 1963, em Serra Negra, mas foi a cidade de Campinas que o acolheu como cidadão. Nacido el 5 de agosto de 1963, en Serra Negra, pero la ciudad de Campinas aceptado que, como ciudadano.
Foi campeão paulista e brasileiro das 50 cc em 1980. Fue el campeón brasileño Sao Paulo y 50 cc en 1980. Foi várias vezes campeão paulista e brasileiro de motovelocidade nas categorias das 250 e 350 cc. Fue varias veces campeón Sao Paulo de Brasil y motovelocidade en las categorías de 250 y 350 cc. Foi também campeão sul-americano das 350 em 1981. También fue campeón sudamericano de 350 en 1981. Participou com brilhantismo, dentro das possibilidades que teve de equipamento, de algumas temporadas do mundial de motovelocidade nas 250 cc. Participó con brillantez, que fue en el ámbito de los equipos, algunas estaciones motovelocidade del mundo en 250 cc. Hoje ele também é destaque no automobilismo, na categoria Stock Car. Hoy en día es también importante en el motor, la categoría Stock Car.
Mas seu grande trunfo foi nas 100 Milhas de Daytona, prova que é considerada uma das mais importantes do calendário mundial, conhecida como Fórmula 2 ! Pero su carta de triunfo en las 100 Millas de Daytona, prueba de que es considerado uno de los más importantes del calendario mundial, conocido como la Fórmula 2!
Vamos ver como foi ! Vamos a ver cómo era!
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Netinho vinha de uma temporada em 1982 no mundial das 250 cilindradas, onde havia conquistado um excelente 4º lugar no GP da Itália. Netinho había una temporada en 1982 en el mundo de los 250 coches, que obtuvo un excelente 4 º lugar en el GP de Italia.
A temporada de 1983 era uma incógnita ... La temporada de 1983 fue un misterio ... sem patrocínio, Netinho não sabia se iria ao mundial ! sin patrocinio, Netinho no conocer el mundo!
Mas para Daytona, um esquema foi montado. Pero para Daytona, se montó un plan.
Havia em Miami, numa concessionária Yamaha, uma TZ 250 K esperando por ele ! Hay en Miami, un concesionario de Yamaha, el TZ 250 K espera de él!
Lá chegando, Netinho, seu pai, Jorge Antonio José, o mecânico uruguaio Jacinto Sarachú, e alguns amigos, após montar a moto,foram diretamente para uma pista particular, próxima a Daytona para treinar. Lá chegando, Netinho, su padre, Jorge José Antonio, el mecánico uruguayo Sarachu Jacinto, y algunos amigos, después de montar la bicicleta, fueron directamente a una pista en particular, junto a Daytona para la formación.
À esquerda, o pai, Jorge Antonio José, de barba, Netinho e sentado na moto, o mecânico Jacinto Sarachú. A la izquierda, el padre, Jorge Antonio Joseph, Barbados, Netinho y sentado en la moto, el mecánico Jacinto Sarachu.
Netinho estava sem correr haviam 7 meses, mas vinha cuidando da parte física. Netinho había 7 meses sin correr, pero fue el cuidado de la física.
Ao receber a moto, Sarachú trocou o freio original dianteiro (que era simples) por um conjunto Brembo duplo, trocou as rodas por um par mais leve e deu seu toque pessoal no acerto do motor. Cuando reciba la moto, Sarachu cambiado el freno delantero original (que fue fácil) para un conjunto Brembo doble, cambió las ruedas para un par más de la luz y dio su toque personal en el ajuste del motor.
Trabalho de box !! Cuadro de trabajo!
Fizeram apenas um treino leve, para Netinho "pegar o jeito" da moto e desenferrujar um pouco ! Ellos hicieron sólo una luz para la formación Netinho "cogerle el truco" de la bicicleta y las piernas!
No dia seguinte, Daytona !! Al día siguiente, Daytona! Speedway !! Speedway!
No primeiro treino, já no Speedway, Netinho pouco aproveitou, pois a chuva interrompeu a sessão . En el primer entrenamiento, ya que la Speedway, Netinho pequeña ventaja, porque la lluvia interrumpe la sesión.
No dia seguinte, já com pista sêca, Netinho conseguiu um ótimo desempenho, marcando no final da reta 230,4 Km/h, fato que chamou a atenção ! Al día siguiente, con la pista seca, Netinho tiene un gran rendimiento, que marca el final de la línea de 230,4 km / h, que llamó la atención!
Lá, o importante é a velocidade final atingida no retão. Aquí, lo importante es la velocidad realizados en la recta final. É com esse dado que são configuradas as posições de largada ! Es con este, ya que las posiciones se fijan para empezar!
Na quinta feira, dia decisivo ! El jueves, el día decisivo! Dos 99 pilotos inscritos, "apenas" 68 conseguiram índice para a largada ! De los 99 conductores entró, "sólo" 68 índice logrado empezar!
Na classificação, Netinho ficou em 12º lugar ! En la clasificación, fue Netinho lugar 12!
Dia da prova !! Sábado, 12 de março. Día de la prueba! Sábado, 12 de marzo. Speedway lotado, com mais de 200 mil pessoas ! Speedway llena, con más de 200 mil personas!
Largada !!! Iniciar!
A largada é com os motores ligados ... La salida está conectado con el motor ... quando a placa dos 30 segundos é levantada, todos aceleram suas motos, que são 2 tempos ! cuando la placa se eleva a 30 segundos, acelerar todas sus bicicletas, que son 2 veces! Fica uma verdadeira nuvem, onde o fiscal com a bandeira some ! Es una verdadera nube, cuando el supervisor con bandera! Então, as queimadas de largada são inúmeras ! Así, la quema de partida son infinitas! Foi aí que Netinho se viu, de repente, ultrapassado por um turbilhão de motos !! Netinho fue que no había, de repente, superar por un torbellino de motos!
Largada ! Iniciar! Vejam a nuvem de fumaça logo atrás dos primeiros colocados ! Ver la nube de humo detrás de la primera vez!
Netinho fica no fim do bolo, mas vem acelerando !!! Netinho es el final de la tarta, pero se está acelerando!
Logo na primeira curva, que é para a esquerda, todos se posicionam para contornar fechando, e Netinho vai pela direita, ultrapassando, por fora, muitos pilotos ! En la primera curva, que es a la izquierda, todos están en condiciones de evitar el cierre y Netinho vai la derecha, superando en el exterior, muchos pilotos!
Na outra curva, agora para a direita, Netinho também por fora passa mais alguns concorrentes ! En otra vez, ahora a la derecha, Netinho también pasa un poco más de los competidores!
Netinho (nº 346), por fora, passando a galera ! Netinho (núm. 346), fuera, ir a la galera!
Logo em seguida, já era o 5º colocado ... Luego fue el 5 º puesto ... e no final da primeira volta, já era o 2º colocado, atrás do americano, favoritíssimo, Jim Filice ! y al final de la primera ronda, me fue 2 º, detrás de la americana, favoritíssimo, Jim Filice!
Netinho (nº 346) no encalço de Jim Filice (nº 17) Netinho (núm. 346) sobre la pista de Jim Filice (17)
Netinho narra: Netinho narra:
"No meio da segunda volta, eu pensei: a corrida é longa, vou dar uma cozinhada nele (Filice), e nas últimas voltas eu passo" "En el centro de la segunda vuelta, pensé: la carrera es larga, voy a darle una cocina (Filice), y la última vueltas me paso"
Netinho pronto para dar o bote em Filice !! Netinho listo para tomar el barco en Filice!
Mas Netinho não aguentou ! Netinho pero no soporto! E descreve: E describe:
" Há uma curva à direita, saí um pouco mais forte, emparelhei com ele, ... na retinha fomos juntos, depois há uma curva para esquerda, meio de alta velocidade, ele reduziu e eu ... passei !!! E dei umas 6 voltas sem olhar para trás, no ritmo !! " "Hay un giro a la derecha, a la izquierda un poco más fuerte, par con él, se celebraron ... en conjunto, entonces hay una curva a la izquierda, centro, de alta velocidad, corte y le pasé ...! Y yo alrededor de 6 vueltas sin mirar atrás, el ritmo! "
Netinho ultrapassou Filice por fora numa curva que é contornada a 170 Km/h !! Netinho Filice pasado en una curva que se omite a 170 Km / h!
Momentos depois da brilhante ultrapassagem !! Momentos después de la brillante adelantamiento!
E foi abrindo quase que um segundo por volta ! Era casi una segunda apertura en torno a!
Na 20ª volta, Netinho quebra o recorde da pista com 2' 15", com média de 163 Km/h ! O recorde anterior era do campeoníssimo Freddie Spencer ! En la 20 ª ronda, Netinho romper el récord de la pista de 2 «15", con una media de 163 Km / h! El récord anterior era el campeoníssimo Freddie Spencer!
Netinho detonando em Daytona !! Netinho disparo fuera en Daytona!
A certa altura, seu pai, e toda a equipe pediam para que Netinho maneirasse um pouco, mas ele não obedeceu, mantendo o ritmo ! En algún momento, su padre, y todo el equipo pidió a Netinho maneras un poco, pero siguió manteniendo el ritmo!
O grande problema era o consumo excessivo da TZ 250 ! El gran problema era el excesivo consumo de la TZ 250!
(leia anexo sobre o consumo de combustível) (véase el anexo en el consumo de combustible)
Netinho queria saber quantas voltas faltavam, mas é proibido sinalizar dos boxes ! Netinho quería saber cuántas vueltas restantes, pero la señal de cajas está prohibido! Apenas na última volta a direção mostra o letreiro da 25ª volta, e Netinho, só então, maneirou um pouco ! Sólo la última ronda de la dirección se muestra el signo de la 25 ª ronda, y Netinho, entonces, un poco de fresco!
Ao receber a bandeira quadriculada Netinho nem acreditava ! Tras la recepción de la bandera o la red Netinho cree!
Bandeira quadriculada pra Netinho !! Bandera de la red Netinho!
O público apaludiu muito e sua equipe o recebeu como um verdadeiro campeão ! El público apaludiu mucho y el equipo recibido como un verdadero campeón!
A moto chegou nos boxes com pouco mais de meio litro de combustível !! La moto llegó en las casillas con poco más de la mitad de un litro de combustible!
Jim Filice também de Yamaha TZ 250 ficou em segundo lugar (27 segundos atrás), e Con Law , da Irlanda do Norte, com uma Ehrlich (motor Rotax) em terceiro. Jim Filice Yamaha TZ 250 también obtuvo el segundo lugar (27 segundos atrás), y Con Ley, Irlanda del Norte, con un Ehrlich (motor Rotax) en tercer lugar.
Jim Filice (Yamaha TZ 250) , 2º colocado Jim Filice (Yamaha TZ 250), coloca 2 º
Con Law (Ehrlich - Rotax), 3º colocado. Con la Ley (Ehrlich - Rotax), 3 puesto.
Netinho foi carregado nos ombros até o pódio, onde recebeu o troféu de campeão e posou para fotógrafos do mundo inteiro, além de dar inúmeras entrevistas ! Netinho se cargó sobre los hombros a la tribuna, donde recibió el trofeo de campeón y posou para los fotógrafos de todo el mundo, además de numerosas entrevistas!
E Netinho, juntamente com seu pai, num lindo gesto, dedicou essa vitória ao grande Andréa Ippolito, que havia falecido em 13 de fevereiro ! Netinho E, junto con su padre, un bello gesto, dio la victoria a la gran Andrea Ippolito, que había fallecido el 13 de febrero!
Nosso Campeão carregado com honras !! Nuestro Campeón cargado con honores!
Essa façanha, ainda inédita no motociclismo brasileiro, nos encheu de orgulho e esperanças, mas como sempre, foi um ato isolado, conseguido pelo talento individual de um jovem piloto, de apenas 19 anos !! Esta hazaña, aun sin precedentes en Brasil en motociclismo llena de orgullo y esperanza, pero como siempre, fue un acto aislado, logrados por el talento individual de un joven piloto, sólo 19 años!
À esquerda, Con Law, no centro Netinho, e à direita Jim Filice A la izquierda, Con la Ley, Netinho el centro, y el derecho Jim Filice
E esse dia em Daytona ficou na história, tendo como vencedores, Freddie Spencer, na Superbike, Kenny Roberts, na Fórmula 1 (200 Milhas) e ele, o nosso Antonio Jorge Neto, na Fórmula 2 (100 Milhas) !! Y ese día fue en Daytona en la historia, con los ganadores, Freddie Spencer en el de Superbikes, Kenny Roberts, en la Fórmula 1 (200 millas) y él, nuestro Antonio Jorge Neto, en la Fórmula 2 (100 millas)!
Sem estrutura, patrocínio ou qualquer apoio oficial, Netinho foi aos Estados Unidos e levou nossas cores ao lugar mais alto do pódio ! Sin estructura, patrocinio o apoyo oficial, Netinho fue traído a los Estados Unidos y nuestros colores para el lugar más alto del podio!
A festa brasileira !!! El partido de Brasil!
Quando chegou ao Brasil, dias depois, Netinho foi recebido como herói, merecidamente, em Campinas, pelas autoridades e pelo povo ! Cuando llegó a Brasil a los pocos días, Netinho fue recibido como un héroe, merecidamente, en Campinas, las autoridades y el pueblo!
O desfile da vitória !! El desfile de la victoria!
Parabéns Netinho !! Netinho ¡Felicidades! Sua vitória foi nossa também !! Su victoria fue el nuestro también!
Por Ricardo Pupo Por Ricardo Pupo
Fontes: Revista Duas Rodas nº 95, Revista Quatro Rodas Moto nº 14 e Revista Motoshow nº 2 Fuente: Diario N º 95 dos ruedas, cuatro ruedas Revista Moto 14 Revista Motoshow y 2
Espero les guste!!
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