¿Que piloto meterias en Motogp la próxima temporada?

[Tillis]

Es una simple pregunta. No veis a nadie del CEV (Extreme- Supersport) con opciones de conseguir escuderia y moto para el pròximo Mundial? 

[Elvis]

Me encantaría ver a Haga en el 2009 con una Yamaha del Tech 3 y a Sete con la Ducati y si me apuráis a Biaggi en una de las kawas.

[Manu23]

En MGP no hay tanta moto, como mucho habra 19 el año proximo y algunas ya ocupadas.

- HRC              Pedrosa (fijo)/ Dovizioso??? o algun otro
- Gresini          Melandri???/        1 o 2 motos
- LCR              De Puniet (si consigue pasta para mantener al equipo)
- JIR               Dovi y/o Takahashi    1 o 2 motos
- Yamaha        Rossi/ Lorenzo
- Tech 3         Toseland/ Edwards
- Ducati          Stoner/ Hayden???
- Suzuki          Capirossi/
- Kawasaki       Hopper/

Falta D´Antin y Aspar, que bailan entre Ducati el primero (1 ó 2) y Ducati (2 motos)/Yamaha el segundo (1 moto)

[Sergio]

Vermeulen fuera de Suzuki? me cuesta creerlo manu23, antes veo fuera a Capirossi.

[Osasuna]

Apuesta antes por Vermeulen fuera del equipo. Capirossi renovó entre otras cosas.

[engorro]

Hablando de Capirossi y Suzuki, Ben Spies lo sustituye en Inglaterra por su lesión.

http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2008/june/9-15/jun1108-ben-spies-to-ride-rizla-suzuki-motogp/

[Ranker]

me inclino más por “refrescar sangre” por la vía externa, y aquí me gustaría ver a Ben Spies por un lado por aquello de la cuota Americana, y a Kiyonari por la cuota Japonesa.

Está claro, nos espian 
Están por todas partes 
 

[vicmartin]

Creo que neu ha renovado para dos años más o algo así con Batta...
Mi preferencia es que se llene SBK con expertos y contrastados (Sete, Hayden) y a MotoGp que vaya quien quiera
¿Fonsi-Pocero?

[Aibo]

josh herrin a 250cc?   pero con privada, para qué? y una moto buena no se la van a dar, porque como no le conocen ...

Tienes razón pero el chico parece que vale. Han pasado los días en los que los pilotos
de otros continentes podrían llegar y besar al santo. Hay que currárselo en los
GGPP desde las cilindradas pequeñas. ¿Además, no es un campeonato mundial?
Tener a un piloto del hemisferio occidental en GP250 no estaría de más. Al menos,
antes habíamos tenido a Sebás Porto.

Aibo, tú que fumas? 

Un saludo 

Pues, como comentaba, tengo un sueño: que GP125 y GP250 dejen de ser
primordialmente campeonatos de Europa y haya más nacionalidades con motos
sólidas. ¿Cuántos no europeos hay en GP125? Tres. ¿Y en 250? Tres. Hay que
globalizar. ÁlexGP es el brazo derecho de Carmelo y seguro que está de acuerdo
conmigo. 

Por cierto: hablo del AMA porque lo conozco un poco, no porque creo que no
se pueda cazar talento en otros campeonatos. Ni muchísimo menos. ¿En el CEV
125, a quién pasarías a GP125 (hablo de los que ni siquiera han hecho wild card
en GP125?

Okay, okay, ahora, apago el ordenador y salgo del coffee shop holandés
donde estoy actualmente. 

Joe

[tetsuya13]

Pues Taka, Hiro, algún SBK... no sé... a quien sea.. debería haber por lo menos 24-26 motos, no 18... 

[fukuda]

Fabrizio, Neukirchner y David Checa.

De 250, buuf ¿ Simoncelli?

[bujias]

Yo estoy con Manu23, dado que los japos y ducati no parecen muy partidarios de hacer mas motos, primero hay que ver a quien se descarta para abrir hueco a los siguientes:
Yamaha Fiat: Rossi y Giorgio
Yamaha Tech3: Toseland y Edwards???
HRC Repsol: Dani y Dovi????
HRC Gresini: Melandri???
HRC LCR: De Puniet??
HRC JiP: Nakano
Ducati Pata negra: Stoner y Hayden???
Ducati D'antin: Biaggi??? y Elias???? (por nacionalidad del equipo, aunque Alice igual aprieta)
Suzuki: Capirossi y Vermeulen
Kawa: Hopper y ????

Es decir en el aire estan los colines de las 2 D'Antin y la segunda Kawa como mucho, y para subir a 3 "desconocidos" igual hoy por hoy es mejor quedarse como estan. No todos los años se ha de renovar a 5 pilotos, aunque por ejemplo West tristemente ha defraudado y su plaza podria ir par un anglo parlante del BSB o del AMA (si aceptan venir al campeonato europeo con sueldos europeos, segun ellos).

Personalmente solo veo ese cambio, West por otro angloparlante, y ahi seria o Haslam u otro del BSB... a los Yankis que dominan en USA el sueldo "europeo" les frena y de promesas Australianas no controlo nada.
Por otro lado promesas del WSBK no hay salvo Neu y mas pilotos españoles del Extreme lo dudo ... Lascorz como mucho iria al WSBK y los demas no tienen edad para ser inversiones a medio plazo

[tAtO]

Enserio veis a alguno de los de 250 como uno de los mejores (se supone) pilotos del mundo. Yo me inclinaría más por Spies.

Lo que no sé es que hace Guintolí todavía ahí.

Saludos.

[wxat]

Bautista va a subir sí o sí. Si no es con un equipo y una marca, será con otro, pero esta temporada no va a arruinar su caché, porque cuando todo funciona minimamente, no hay muchos que le tosan. Con muchos menos méritos, aspiraciones y avales subió De Angelis (al que si vuelve a repetir un 4º puesto y alguna otra cosita decente, dudo que "follonero" Melandri le quite el puesto para el año que viene) o De Puniet...

Kallio podría ser una opción, pero creo que su carácter juega en contra. Es un piloto demasiado frío y que no sabe "venderse" como para subir con los resultados que acumula. Si acabara la temporada con cuatro o cinco victorias, podrían pasar por alto esos defectillos, pero si no... Además, no es de un país que resulte interesante para Dorna, para las marcas o par alguna escudería.

Simoncelli tiene en contra todo lo que tiene a favor. Su pilotaje agresivo se da de bofetadas con la forma en la que hay que llevar hoy una MotoGP. Dentro de un par de años y según el protagonismo que tenga el TC puede ser otro cantar, pero el año que viene no le veo.

¿Spies? Parece que vendrá seguro, pero no sé hasta qué punto puede resultar ser una operación de puro marketing, sinceramente. Sé de sus resultados, pero no de su capacidad.

De WSBK no veo a nadie con posibilidades. Los pilotos que han venido de ese campeonato, casi siempre han sido 1º ó 2º del campeonato (parece que por debajo de eso no les captan los satélites de MGP...), y a Bayliss o Checa no les veo viniendo. Tampoco creo que Neu (que podría ser el mejor colocado) esté por la labor de venir a cualquier precio, ha visto con Vermeulen y Toseland que la cosa no es fácil, y sabrá que quedándose en SBK puede crecer aún un poco más. En cuanto a Kiyonari tampoco creo que esté en situación de venir, al menos hasta que demuestre que puede luchar por victorias en SBK, algo que de momento no ha mostrado. Francamente, no creo que venga nadie.

Y en cuanto a españoles del CEV de SS o Extreme, dejad que me ría un poco (no por los pilotos, sino por la situación, y una risa de esas para no llorar)... Nadie va a saltar del CEV a MotoGP directamente. Como mucho, si alguien de SS tiene futuro, pasará a 250, pero poco más. De España solo interesa extraer a los que siguen la escalera "lógica", por lo menos hasta que se estrene la nueva categoría intermedia en el Mundial.

Saludos.

[Tormo4ever]

Aibo, yo creo que lo de herrin no es mala idea, pero
a) tiene experiencia en 2t?
b) le va a fichar un equipo de garantías?
c) en ama corre para graves? si es así, no tendrá mal sueldo ...

yo creo que la gente de ama tiene que ir a wsbk - josh hayes , gente así ...porque está claro que mladin, hodgson, miguel y yates ya pasan. pero los más jóvenes, o de equipos como hayes, o los más nuevos may, young ...sí lo harían bien en wsbk, creo yo.

de eric bostro no hablo pq me parece u bluff, y ben se ha quedado para las ssport, a las sbk les debió coger miedo ... con el aó que hizo con dunlop ducati ...

de hecho , a wsbk no tendría que ir solo un piloto de ama, tendría que ir un eqquipo de ama