Las portadas de la semana

[librero]

En mi molesta opinión, y sin ánimo de nada, hay gente un poco inocente por aquí. Y ya lo comenté otra vez, creo. Las revistas son negocios, no ONGs. Deberían de ser las instituciones las que promocionasen los campeonatos, federaciones y demás. Yo a ellas más bien las veo como meras informadoras, que tienen que elegir sus contenidos en función de los intereses de los lectores para vender más. No se les puede otorgar el rol de guías espirituales, y hablar de largo plazo. Porque, supongo que sabréis, que mientras las crisis avanza, van tirando gente a la calle. O sea, que no creo que esté el horno para bollos y para ir colocando páginas a troche y moche a cualquier competición por el mero hecho de formentarla. Esta semana cada una de ellas dedica dos páginas a las 8 horas, que no ha tenido repercusión prácticamente en ningún sitio, ni de papel, ni de internet, ni de nada... Ni de público.

Pongamos que tuviesen que seguir los consejos de algunos. Sitio en la portada, fotito y tal, y más páginas. ¿Y el campeonato del mundo de MX1 y MX2 que se ha celebrado en Suecia este fin de semana? Más páginas, y fotito de portada, ¿no? ¿Y el campeonato de España de Trial Indoor? Ahí tenemos grandes campeones históricamente. ¿No se merece más espacio? ¿Salir en portada? Por cierto: tengo el Solo Moto en las manos ahora mismo. Tiene 98 páginas. Tiene 14 de MotoGP, 2 de las 8 Horas, una de MX, una de Trial compartida con MX USA y una de CEV. En total, 19 páginas de competición, ni el 15% de la revista. El resto es producto y mercado, que a nadie se le olvide...

Quiero decir con esto que, cuando algo nos gusta, queremos que se vea mucho y le den mucho espacio. Y si no, vaya porquería, vendidas, sólo quieren hacer negocio (esto es lo más gracioso), paso de comprármelas... Puede que haya una pescadilla que se muerda la cola en esto. Si en vez de 30.000 revistas vendiesen 100.000, a lo mejor habría más páginas y más de todo, y tendrían más influencia publicitaria y capacidad, y bla, bla, bla. Pero yo paso de comprármelas porque las 8 horas de Albacete apenas salen, así que conmigo no cuenten, que son unas imperialistas sin sensibilidad hacia el motero de verdad, que no es el que compra la revista cada semana, si no el que está en Epifumi. Total, no compras, no venden, tienen menos dinero, hay menos publicidad, menos páginas, y menos espacio para apostar por lo que no sea MotoGP y hacer una labor de evangelización motera. Vamos, una pescadilla. A mí, personalmente, me da igual, me preocupa bien poco si venden o no, si están o no. Pero no les exijo que, pese a que yo no las compre, que tranquilicen mi conciencia de grupo.

En resumen, que no pretendamos que las revistas sean lo que no son. Serán peores o mejores, pero no podemos pedir que se erijan en salvadoras del mundo motero obviando la realidad del mercado, porque están metidas hasta las cachas en él y porque de él viven. 3.500.000 de espectadores en una carrera cualquiera de MotoGP. Ahí es nada.

[Tormo4ever]

Muy bien librero, de acuerdo al 100%.
Se critica a SM o a MC porque no sacabn las 8 en portada. Eso sí, no se les critica porque lleven 20 años sin publicar una crítica negativa de una moto o algún producto fabricado pr anunciantes.

Son negocios!!! No oNGs, como dice Librero.

[Ocotillo]

A mi me gusta tanto la resistencia...pero está en estado crítico. Si no fuera por la pasión de los franceses y, hasta el crisis, la pasión no de los japoneses tanto como Honda (promotores y motor de las 8 Horas de Suzuka), la resistencia nos hubiera muerto como Mundial. Si yo fuera el jefe en una revista de motos (con medios) haría un equipo y montar un proyecto técnico....pero propuestas así en el ambiente de hoy suenan a locura.

anecdota que viene al caso:  En 2003 estuve en Solo Moto y hacía el Mundial de SBK. Para que me mandasen a SBK en vez de a MotoGP tuve que aceptar un sueldo muy pero muy bajo....es decir una reducción importante, pero quería ver otras carreras simplemente porque llevaba muchos años en los Grandes Premios y quería saber de cerca lo que pasaba en SBK en lo que era un año de crisis.

Durante un año me empapaba en SBK. Tanto que, cuando subió aborde el nuevo director de SM, Javier Olave, le convencí en hacer un número dedicado a SBK y con "los hombres invisibles" Ruben Xaus y Gregorio Lavilla (invisibles porque en España nadie veía SBK por la tele) en portada. Quedó bien, pensaba yo, y era la revista de peor venta de todo el verano. Y sobre criticas negativas de motos...buscar en los archivos alguna prueba mia de la Yamaha XS11000..por ejemplo.  Un vendedor madrileño de Yamaha me mandó una bala con mis iniciales por correo...

Las revistas tienen que reflejar los gustos de los lectores o los lectores dejan de leer. Por eso nadie habla mucho de Resistencia. Y si las revistas no vendemos ya no hay paginas, 2 o 3 para resistencia y 8 para SBK...y quedamos en nada.

[Xtreme&Hard_15]

Pues eso mismo Ocotillo, si es que ellos lo que tienen que hacer es vender, que es con lo que se ganan la vida y con lo que os pagan después a los especialistas.

[fukuda]

A ver, que aquí leemos lo que nos sale de los co...

Nadie ha pedido una foto en la portada, pero sí una mención. Luego 2 ó 3 páginas en el interior es un espacio adecuado. Y no olvidemos que los dos únicos equipos españoles presentes lograron subir al pordio

[Xtreme&Hard_15]

A ver, que aquí leemos lo que nos sale de los co...

Nadie ha pedido una foto en la portada, pero sí una mención. Luego 2 ó 3 páginas en el interior es un espacio adecuado. Y no olvidemos que los dos únicos equipos españoles presentes lograron subir al pordio

Macho que humor por la mañana. Si es que nadie te quita la razón, y nadie está hablando de imágenes a doble página. Simplemente estamos dando nuestra opinión.

Y cada uno lee y dice lo que le sale de los co*****

[Tormo4ever]

Oco, lo de tu crítica sería una excepción, pero por lo general, a los anunciantes, ni tocarles ... creo que esto pasa en revistas de motos, de guitarras, de bricolaje y de lo que sea ... lo que es entendible, por optra parte

[fukuda]

Oco, lo de tu crítica sería una excepción, pero por lo general, a los anunciantes, ni tocarles ... creo que esto pasa en revistas de motos, de guitarras, de bricolaje y de lo que sea ... lo que es entendible, por optra parte

con las cosas de comer no se juega 

[juanchi]

Que loco es todo no!!! siendo las motos de Resistencia y las de SBK...lo mas cercano a motos de verdad que cualquiera puede comprar.....son dejadas de lado..por que el GP  "lo es todo"...grave error


como lei por alli....mucho fanatico fantasma por alli,que solo cree que el motociclismo es el GP...caso del CEV ..al que el publico no va ni con entrada gratis!!??? eso si que no lo entiendo....hay que volver a las fuentes...al verdadero motociclismo el que se hace sin tanto circo...y todo eso...

Las revistas tendrian que tener un espacio fijo para cada categoria y no llenar pajinas con los mismos comparativos,o los mismos informes que ya se veian en revistas de los 80.....si uno revisa revistas viejas...podra ver la coincidencia de informes y cosas similarse que se ven en las revistas de actuales...


Estoy saliendo de viaje pero a la vuelta pondre unos articulos que hablan de la Resistencia....como uno que decia (ahora solo recuerdo el titulo) "Resiste Resistencia"...de los 80...en donde este fenomeno ya empesaba a caer,de todas formas con los años que pasaron de verdad resistio!!!! y lo sigue haciendo..

saludos""!!

[GreenFrog]

A mi me gusta tanto la resistencia...pero está en estado crítico. Si no fuera por la pasión de los franceses y, hasta el crisis, la pasión no de los japoneses tanto como Honda (promotores y motor de las 8 Horas de Suzuka), la resistencia nos hubiera muerto como Mundial. Si yo fuera el jefe en una revista de motos (con medios) haría un equipo y montar un proyecto técnico....pero propuestas así en el ambiente de hoy suenan a locura.

anecdota que viene al caso:  En 2003 estuve en Solo Moto y hacía el Mundial de SBK. Para que me mandasen a SBK en vez de a MotoGP tuve que aceptar un sueldo muy pero muy bajo....es decir una reducción importante, pero quería ver otras carreras simplemente porque llevaba muchos años en los Grandes Premios y quería saber de cerca lo que pasaba en SBK en lo que era un año de crisis.

Durante un año me empapaba en SBK. Tanto que, cuando subió aborde el nuevo director de SM, Javier Olave, le convencí en hacer un número dedicado a SBK y con "los hombres invisibles" Ruben Xaus y Gregorio Lavilla (invisibles porque en España nadie veía SBK por la tele) en portada. Quedó bien, pensaba yo, y era la revista de peor venta de todo el verano. Y sobre criticas negativas de motos...buscar en los archivos alguna prueba mia de la Yamaha XS11000..por ejemplo.  Un vendedor madrileño de Yamaha me mandó una bala con mis iniciales por correo...

Las revistas tienen que reflejar los gustos de los lectores o los lectores dejan de leer. Por eso nadie habla mucho de Resistencia. Y si las revistas no vendemos ya no hay paginas, 2 o 3 para resistencia y 8 para SBK...y quedamos en nada.

Leí aquella prueba, no recuerdo muy bien pero hacias referencia a que te causó asombro comprobar como habian podido meter en el mercado aquel artefacto con chasis de alambre y acusadisimos bailes de San Vito. Yo quedé impresionado de la magnitud del desastre en una moto que pretendia marcar algun hito en el mercado.

Lo del vendedor mandando balas hay que ser palurdo diplomado. Desde luego vergonzoso.

[Marc The Bike]

Pero no es culpa de las revistas, sino de la gran mayoría de aficionados ''falsos'' que hay al Motociclismo, que solo miran MGP y ya van de enterados por la vida...

Bueno, no creo que por más carreras que veamos podamos decir que los otros son aficionados "falsos". Tampoco podemos caer en esa calificación. Seamos correctos.

PD: polvorilla no me metía contigo, era un ejemplo didáctico de porque es importante que se dediquen páginas a otras carreras.

En resumen, que no pretendamos que las revistas sean lo que no son. Serán peores o mejores, pero no podemos pedir que se erijan en salvadoras del mundo motero obviando la realidad del mercado, porque están metidas hasta las cachas en él y porque de él viven. 3.500.000 de espectadores en una carrera cualquiera de MotoGP. Ahí es nada.

Bueno, no creo que seamos inocentes. Se perfectamente lo que venden y lo que no vende, y de lo que viven. Aquí solo criticamos y dudamos de como se hacen las cosas ahora porque es la primera cosa que hay que hacer para avanzar y crear cosas nuevas.

Hay una ley que llaman "Teoría de Pareto" que dice que un 80% de la población pasiva (sin iniciativa) y un 20% de la población activa (con iniciativa). Ese 20% de población activa son los que hacen el 80% de las cosas, mientras que el 80% de pasivos hacen el resto del 20% sobrante.
Yo me considero del 20% activo: creo que voy a montarme mi propia revista digital especializada. Gracias por motivarme Librero (bonito nombre para hablar de este tema, por cierto)

[txester]

Hay que tener en cuenta que no todo el mundo vive al lado de los circuitos, o mas concretamente, no todo el mundo vive en la zona mediterranea..

Personalmente, si voy a tener que meterme 700 km para ver una carrera de motos prefiero que sea para ver el mundial de SBK o MGP, por muy elitista y de ' niñitos' que sea, que para ver una carrera del CEV o el mundial de resistencia, y si por eso soy menos aficionado, motero o como querais llamarlo, pues lo siento.

un saludo 

[Gravilla]

Bueno, no creo que seamos inocentes. Se perfectamente lo que venden y lo que no vende, y de lo que viven. Aquí solo criticamos y dudamos de como se hacen las cosas ahora porque es la primera cosa que hay que hacer para avanzar y crear cosas nuevas.

Totalmente de acuerdo, no es ser inocentes es reivindicar un cambio, que por otro lado considero necesario si no queremos que todo lo que no sean GPs desaparezcan. Hay que tener clarísimo que igual que las revistas son negocios las carreras también y os pongo un ejemplo:

Tú eres el fabricante de monos "X" y resulta que como patrocinio le pones monos gratis a varios pilotos de un certamen, eso es una iversión si luego ese certamen sale en los medios y tu mono aparece en ellos (logicamente no va a salir siempre, pero si esta cubierto es posible que salga) Si por el contrario tu sabes a ciencia cierta que no vas a salir en ningún sitio te quedas quieto y guardas la pasta para otras cosas. Consecuencia se pierde un patrocinador, eso sumado uno tras otro (el del aceite, el de las cadenas, el de los carenados, el de los cascos, patrocinadores no técnicos...) llega a que al final los pilotos y equipos se ven con las motos blancas y sin un duro para correr, bajando de esta manera el nivel del certamen.

A partir de ese momento es una cuesta abajo en la que es muy difícil frenar, porque es la pescadilla que se muerde la cola. Ahora, reitero lo que os decía antes, la afición española en su mayoría es afición de ida y vuelta y sólo para GPs. La aficion motera de verdad le da igual lo que corra si lleva ruedas y "zumba". Afortunadamente aún nos quedan aficionados de esos y son los que aunque sea cogido con alfileres están salvando el resto de certámenes en España.

[Gravilla]

Hay que tener en cuenta que no todo el mundo vive al lado de los circuitos, o mas concretamente, no todo el mundo vive en la zona mediterranea..

Personalmente, si voy a tener que meterme 700 km para ver una carrera de motos prefiero que sea para ver el mundial de SBK o MGP, por muy elitista y de ' niñitos' que sea, que para ver una carrera del CEV o el mundial de resistencia, y si por eso soy menos aficionado, motero o como querais llamarlo, pues lo siento.

un saludo 

Indudablemente hay casos y casos, pero hay mucha gente que tiene Cheste a tiro de piedra y no se acerca no ya al CEV, si no a las SBK. Es totalmente comprensible el que alguien no se cruce medio pais para ir a una carrera. De todas formas para gustos los colores.

[malc__com]

Bueno, pues hoy lo he mirado en la Solo Moto de esta semana, y como dije ayer, hay 2 páginas del mundial de resistencia de Albacete, concretamente la 66 y la 67, así que podeis leer un poco de información.