8h Oschersleben - 11/8/2012 (4º EWC)

[Marc The Bike]

Y de las 8 horas japonesas, nos vamos a las 8 horas alemanas. Este "Suzuka europeo" es una prueba relativamente reciente en el calendario pero que se ha consolidado de forma espectacular. La German Speedweed han sido un éxito total de público y participantes desde la primera edición. El secreto es un evento con un fin de semana largo de competiciones y concentraciones varias, rematado todo ello con la carrera de resistencia para el Mundial, el plato fuerte. Puntuaron para el Mundial por primera vez en 1999, y desde entonces han sido prueba fija en el calendario, a pesar de pasar del formato 24 a 8 horas desde 2008 por el tema costes.

Bueno, el Mundial está bastante calentito a falta de solo dos pruebas y seguro que la carrera será muy apurada. Oschersleben es un trazado corto y revirado, las diferencias serán pequeñas.

Campeonato del Mundo EWC
1º Suzuki Endurance Racing Team  59p
2º Honda TT Legends  55p
3º Yamaha Racing France GMT94  49p
4º BMW Motorrad France  47p
5º SRC Kawasaki  40p
6º Bolliger Team Switzerland  39p
7º Folch Endurance  37p
8º TSR Honda  35p
9º Toho Racing Moriwaki  29p
10º Yamaha Austria Racing Team  28p

Copa del Mundo SST
1º Penz13 Racing Team  58p
2º DG Sport  45p
3º 3D Endurance Moto Center  40p
4º Atomic Moto Sport  39p
5º Motors Events AMT  38p
6º Qtar Endurance Racing Team  35p
7º Starteam67  29p
8º MCS Racing  26p
9º Racing Team Sarazin  19p
10º Louit Moto33  17p

Entre los inscritos, vuelven a correr todos los equipos fijos y más habituales del Mundial. Folch a la carga a buscar puntos para acabar como mejor privado, una pelea habitual entre ellos y Bolliger. Los suizos están bastante motivados en Alemania, al igual que el YART y BMW. Estos últimos buscarán marcar un buen resultado delante de los jefes de la marca.

Por cierto, entre los equipos Yamaha ha habido un cambio de pilotos: debido a la lesión de Lagrive en el FSBK, Giabbani pasa del YART al GMT para acompañar a Checa y Foray. Por su parte, el YART une a Nagasuka con Jerman y Martin.

La lista de inscritos:
http://www.motoracinglive.com/Motoracinglive/Evenements/8-Heures-d-Oschersleben-2012/Oschersleben-liste-des-engages

Horarios:

Jueves 9
11.00 - 13.00 entrenos libres
15.00 - 15.30 1º calificativo, piloto 1
15.40 - 16.10 1º calificativo, piloto 2
16.20 - 16.50 1º calificativo, piloto 3
20.30 - 21.30 entrenos nocturnos

Viernes 10
12.15 - 12.45 2º calificativo, piloto 1
12.55 - 13.25 2º calificativo, piloto 2
13.35 - 14.05 2º calificativo, piloto 3

Sábado 11
9.00 - 9.45 Warm up
14.00 Salida
22.00 Llegada

Live time:
http://www.motoracinglive.com/Motoracinglive/Evenements/8-Heures-d-Oschersleben-2012/Live

Más cosas luego

[fukuda]

En la categoría Open, con una Triumph Daytona figura el veteranísimo Rene Dünki, piloto suizo que debutó en el Mundial de velocidad en 1985 y firmó su mejor temporada en 1988 en la categoría de 80, 16º, con una Krauser privada

[Marc The Bike]

Pole para SERT
La media de tiempos entre los mejores cronos de los tres pilotos da la pole a SERT, pero la diferencia con sus rivales es mínima. Los 4 primeros en medio segundo y BMW Motorrad como el rival más peligroso a primera instancia. En 5º posición, a un segundo de la pole, el TT Legends actual segundo clasificado en el campeonato.

Malas noticias para Bolliger, que a raíz de una fuerte caída esta mañana tendrá que reconstruir la moto esta noche. Por suerte, el piloto está ok. A pesar de todo, salen novenos.
Los nuestros, a parte de David Checa, están fuera del top10, pero eso no es ningún problema. Folch, como es costumbre, ha hecho unos entrenos suaves. Por desgracia solo cuentan con dos pilotos para esta carrera, Ribalta y Tizón.

En Stocksport, Starteam67 ha hecho el mejor tiempo, sexto en la general. El QERT con la piloto alemana Nina Prinz y Anthony West son también muy rápidos, a solo tres décimas del equipo francés. Por su parte, el líder de la categoría, el equipo aleman Penz13 de Vallcaneras están en 11º puesto y cuartos de la categoría, pero ojo que corren en casa. Stocksport es una categoría impredecible y el Mundial también está apretado.

La KTM RC8R y la Triumph Daytona 675 se han clasificado! La pequeña Daytona última, pero con un crono decente.

1º Suzuki Endurance Racing Team  #1 Suzuki  1:26.982 (EWC)
2º BMW Motorrad France  #99 BMW  1:27.064  +0:00.082 (EWC)
3º Yamaha Austria Racing Team  #7 Yamaha  1:27.199  +0:00.217 (EWC)
4º Yamaha Racing France GMT  #94 Yamaha  1:27.519  +0:00.537 (EWC)
5º Honda TT Legends  #77 Honda  1:28.053  +0:01.071 (EWC)
6º MCP Starteam  #68 Suzuki  1:28.548  +0:01.566 (SST)
7º Maco Racing Team  #14 Yamaha  1:28.635 +0:01.653 (EWC)
8º Qtar Endurance Racing Team  #95 Suzuki  1:28.861 +0:01.879 (SST)
9º Bolliger Switzerland Team  #8 Kawsaki  1:28.937 +0:01.955 (EWC)
10º AM Moto Competition #110 Suzuki  1:29.225 +0:02.243 (SST)

11º Penz13 Kraftwerk  #13 BMW  1:29.463 +0:02.481 (SST)
14º Folch Endurance  #4 Yamaha  1:29.488 +0:02.506 (EWC)

25º KTM Endurance Battle Crew  #53 KTM  1:32.189 +0:05.207 (Open)
30º Evers Zab Endurance   #54 Triumph  1:37.406 +0:10.424 (Open)

Mi opinión personal es que BMW debe ganar esta carrera si quiere optar al título. Le Mans es la última prueba, unas 24 horas que hasta ahora nunca han ganado. En cambio, SERT puede ser un poco más conservador...pero conociendo a Meliand querrá ganar y adjudicarse medio título para llegar a Le Mans y poder jugar a la victoria en Francia sin tener que pensar en el mundial. TT Legends deben realizar una carrera a la emboscada, ya que por velocidad no pueden optar a podio. YART saldrá a tope, porque no se juegan nada. GMT es quien tiene el papel más difícil: no tienen los tiempos de Suzuki o BMW al sprint, pero deben conseguir un podio sí o sí.

Mañana la hora de la verdad será a las 14.00

En la categoría Open, con una Triumph Daytona figura el veteranísimo Rene Dünki, piloto suizo que debutó en el Mundial de velocidad en 1985 y firmó su mejor temporada en 1988 en la categoría de 80, 16º, con una Krauser privada

Cosas como estas son los que me flipan de ti, fukuda. Muy crack aportar este dato!
Pero al final no corre, creo: no aparece entre los pilotos que han realizado los entrenos sobre la Triumph.

[fukuda]

Malas noticias para Bolliger, que a raíz de una fuerte caída esta mañana tendrá que reconstruir la moto esta noche. Por suerte, el piloto está ok. A pesar de todo, salen novenos..

Imágenes del vuelo de la Kawasaki de Bolliger

http://www.facebook.com/#!/photo.php?fbid=10151193011184175&set=a.10151192999219175.516781.94422054174&type=1&theater

[Marc The Bike]

En Folch, ayer cambiaron el motor antes de los qualys. Normalmente la carrera se hace con un motor diferente al de entrenos, pero ayer el equipo tuvo que hacer esta excepción. Esto y problemas en la pista los ha dejado en una posición retrasada en parrilla.

Dani Ribalta” He salido rápido desde el principio aunque el tren delantero sigue sin darme la confianza que necesito. Han dejado un reguero de aceite en la pista, lo que ha provocado que saquen la bandera roja. Mas de media hora ha estado la pista cerrada mientras limpiaban. Cuando han abierto aun quedaban rastros visibles en la zona de la caída que impedían entrar con confianza en una de las zonas mas rápidas. Después no me a dado tiempo de coger ritmo, aunque he montado el neumático blando no he podido mejorar el ritmo.

Arturo Tizón” Mi tanda ha sido un desastre. Dos pilotos se han caído en el sector de las curvas rápidas enlazadas. Cuando han abierto aun quedaban rastros visibles en la zona de la caída que impedían entrar con confianza en una. Después no me a dado tiempo de coger ritmo, aunque he montado el neumático blando no he podido mejorar el ritmo.”

Pero Josep María Folch está confiado con sus posibilidades de cara a carrera

Lo podeis seguir todo en el twitter del equipo.
@FolchEndurance

Imágenes del vuelo de la Kawasaki de Bolliger

http://www.facebook.com/#!/photo.php?fbid=10151193011184175&set=a.10151192999219175.516781.94422054174&type=1&theater

Como no funciona el link (al menos a mi ), pongo una captura de pantalla con la secuencia, el resultado y la restauración posterior

[Marc The Bike]

20 minutos para la salida. Yo lo sigo por aquí:
http://live.fim-live.com/en/
http://www.motoracinglive.com/Motoracinglive/Evenements/8-Heures-d-Oschersleben-2012/Live

El ritmo de carrera posiblemente en 1'28. Los repostajes más o menos a partir de la vuelta 40.
O'Halloran tomará la salida para TT Legends, Cudlin para BMW.

Oschersleben Post Qualifying

[Marc The Bike]

Primera hora accidentada en Oschersleben

En la salida SERT ha hecho buena la pole y pasaba en primera posicion por meta, seguido de YART, BMW y GMT. Pero en la tercera vuelta la Suzuki del Starteam67, pole de Stock, a caido y el safety car a neutralizado la carrera durante 5 minutos.

Despejado el peligro y con safety fuera, Phillipe, Nagasuka, Cudlin y Checa han marcado el ritmo en 1'28 alejandose del resto de equipos.

Durante esta batalla, Nagasuka iba en segunda posicion muy pegado a Phillipe cuando ha sufrido una salida de pista. Esto descuelga la R1 de la cabeza, hundiendose en la clasi. BMW y GMT se metian automaticamente en el podio.

A falta de 10 minutos para cumplir la primera hora otra caida, esta vez doble: Bolliger y QERT se tacaban y precipitaban la salida de nuevo de el safety car. Una pena por Bollieger tras la ardua faena de ayer. Todo el peloton se ha reagrupado, Checa ha aprovechado para hacer el pit stop, el resto de favoritos han aguantado. O'Halloran, con un ritmo de menos a mas, aprovecho la ocasion y se alzo con la segunda plaza para el TT Legends a la retirada del safety.

El equipo qtari ha vuelto a pista con Nina Prinz. El resto de equipos aprovecha la hora exacta para repostar. Actualmente es SERT, BMW, TT Legends, GMT. Folch es ya septimo, mientras que Bolliger (ya en pista de nuevo) y YART son 25 y 26 respectivamente.

[Marc The Bike]

En la segunda hora de carrera las posiciones se han consolidado:
SERT líder con 30 segundos de ventaja gracias a un relevo consistente de Delhalle; GMT (Foray) y BMW (Nigon) Han luchado codo a codo. Un poco más descolgados, el TT Legends (McGuinness) en 4º posición. Folch aparece ya en 6º plaza.

Actualmente Phillipe ha vuelto a los mandos de la Suzuki nº1 y está en modo ataque para ensanchar esa diferencia de 30 segundos. Rueda en 1'27, aunque Nagasuka hace poco a marcado la VR en 1'27''789. El japonés está en plena remontada para el YART, que han perdido 11 minutos en boxes para limpiar los desperfectos de salida de pista. Es un piloto muy rápido, es la primera vez que corre aquí, pero como ya ocurrió en Suzuka, debería ser un poco menos impetuoso en el primer relevo.

Se confirma que la caída entre Bolliger y QERT ha sido culpa de West, que se a llevado por delante a los suizos.

En Stock, con la eliminación del Starteam67 y la caída de QERT, hay una lucha por las primeras posiciones de la clasificación entre AM Motor Events (5º), 3D Endurance (7º), Penz13 (8º) y AM Moto (9º), todos separados por un puñado de segundos.

[joSe.77]

Me encantan las fotos de las salidas de carreras de resistencia, con los pilotos corriendo hacia sus motos a la vez.
Y la última foto... 

Gracias por colgarlas aquí 

[Marc The Bike]

Tercera hora de carrera:
SERT ha consolidado su liderazgo con otro relevo al sprint de Phillipe. Ahora sale Delhalle con la Suzuki oficial. BMW y GMT han peleado por la segunda plaza, pero vuelta a vuelta Sebas Gimbert ha impuesto su ritmo delante de la Yamaha (Foray). La buena noticia para BMW es su menor consumo: tardan tres vueltas más en repostar respecto al SERT! Ahora es Cudlin quien coge el relevo en BMW y Giabanni saldrá a carrera con la R1 del GMT por primera vez.

TT Legends siguen 4º pero descolgados por la lucha de podio. Folch es 6º. Bolliger y YART siguen su remontada casi a la par: son 18º y 19º respectivamente.

En Stock, mala suerte para Pedro Vallcaneras y el Penz13, que han perdido muchas plazas en este último relevo, actualmente son 27º. En cabeza (5º de la general) el Team Motors Events mantiene una buena lucha con el 3D Endurance. Motors Events corre con Suzuki y su jefe es ni más ni menos que el ilustre Herve Moineau. Y el QERT ha vuelto al podio a pesar de la caída! Están 8º de la general!!

Me encantan las fotos de las salidas de carreras de resistencia, con los pilotos corriendo hacia sus motos a la vez.
Y la última foto... 

Gracias por colgarlas aquí 

Ha sido la primera caída de la carrera, que ha provocado la salida del safetycar

Honda TT Legends: Oschersleben race start

[fukuda]

Folch, como es costumbre, ha hecho unos entrenos suaves. Por desgracia solo cuentan con dos pilotos para esta carrera, Ribalta y Tizón.

veo que aparece un tercer piloto, José Gasca.

Hay otro español más, el habitual Ricardo Saseta en el # 411 MCS Racing Ipone con una Suzuki de SST. Marchan ahora 19º, 8º en SST.

Como siempre, maravillosa información Marc 

[fukuda]

Ya pasado el ecuador de la carrera, 1º SERT con Kagayama, a 50 segundosBMW Motorrad con Damian Cudlin, y a más de un minuto, David Checa con la primera Yamaha, la de GMT94.
Quinto, a tres vueltas Honda TT Legends
En SST, tres equipos en una vuelta, Motors Events, QERT y 3D Endurance, quinto, sexto y séptimo.
Octavo es Folch Endurance.
Bolliger es 13º y YART 15º
Dada la cantidad de equipos en competición, todo el que acabe pillará puntos

[Marc The Bike]

Mitad de carrera

Las posiciones delanteras parecen fijas. Aún así, como vimos en Suzuka, hasta la última vuelta todo puede pasar. Pelea dura por esa segunda plaza entre GMT y BMW. SERT tiene casi una vuelta completa de ventaja.

1º SERT
2º GMT + 1v
3º BMW + 30seg
4º TT Legends + 2v
5º Motor Events + 4v (STK)
6º QERT + 5v (STK)
7º 3D Endurance + 19seg (STK)
8º Folch + 41seg
9º AM Moto + 6v (STK)
10º DG Sport + 44seg (STK)


Folch está octavo pero en la misma vuelta que el sexto clasificado. Bolliger a buen ritmo en su remontada, actulmente en 13º posición...top10 para final de carrera? Más complicado para YART, en 15º posición actualmente.

En Stock, gran remontada del QERT, ya en segunda posición de su categoría, pero esa sexta plaza de la general está cara.

La KTM y la Triumph siguen en carrera, en la 24º y 26º plaza respectivamente



PD: fukuda se me adelantó

[fukuda]

Muchos problemas para uno de los equipos habituales de EWC, Maco RT. El equipo eslovaco está anclado en boxes, figura 28º y último en EWC. Me temo que o han abandonado, o están próximos

[fukuda]

Cuatro horas y media, GMT94 ocupa momentáneamente la segunda plaza, con David Checa en pista, ya que BMW han entrado en el pit lane y han cambiado al piloto, ahora está Gimbert