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« Último mensaje por Rosco en 09 de Octubre de 2026, 10:10:43 am »
En la última carrera de Cremona, o incluso puede que la anterior, Pere Flores ya especulaba con Sara Sánchez sobre el cambio. Había varias candidatas (no recuerdo exactamente cuáles) pero todo apuntaba a que la sustituta era la moto china.
La mala noticia es lo que comentas, cesitarcbd, que como se ha vuelto por costumbre últimamente los promotores toman decisiones sin contar con el paddock y los integrantes del mismo se enteran por anuncios ya oficiales.
La buena es el resto: que una fábrica china, por primera vez, se encargue de proveer motos completas para competir en un campeonato del mundo es muy, muy interesante. El último escollo de su producción es la duda aún presente sobre la fiabilidad/longevidad de sus mecánicas y este es un test definitivo (como lo fue para Triumph proveer Moto2, saldado con un éxito rotundo). por otra parte, siendo la R7 una moto estupenda (renovada para el año que viene), hay que reconocer que a su motor, tal cual de serie, se le quedan grandes los circuitos. Esta CF Moto es un paso adelante en prestaciones claro y, qué coño, la moto me parece bastante bonita... (aunque en la calle solo he visto varias, eso sí, de la versión naked).
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« Último mensaje por cesitarcbd en 09 de Octubre de 2026, 09:42:11 am »
Pues entre ayer y hoy ha habido un movimiento en lo que respecta a WCR (el mundial femenino) que ha sido bastante apoteósico. Por lo visto, ayer hubo una publicacion de la cuenta oficial del WCR, en el que se anunciaba que agradecían a Yamaha y al JiR sus tres años de servicio, ya que el año que viene no corren con la marca. Por lo visto, y ahí viene la gracia, es que ni pilotos ni equipos (o al menos, muchos de ellos) , no sabían nada, y se han enterado por RRSS de tal circunstancia. Y como tal, se ha anunciado hace pocas horas que se correrá con una CFMOTO 675 https://www.worldsbk.com/es/news/2026/10/09/worldwcr-welcomes-cfmoto-as-exclusive-motorcycle-supplier-from-2027/1175117Le he pedido a la IA que me saque, de los modelos de serie, la diferencia entre modelos, y por lo que parece, parece que con mismo peso tendremos algo más de relacion de potencia. La R7 de serie cuenta con 73Cv a 8500rpm, y la china llega hasta 90Cv a 11000 rpm.
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« Último mensaje por Rosco en 08 de Octubre de 2026, 18:39:29 pm »
Vaya! No me había enterado de que Harley-davidson se retira de la competición de King of Baggers. En este artículo se lamenta el CEO de Indian por el hecho de haberse quedado solos... Lo cual deja el campeonato estrella del AMA -al menos fuera de EE.UU., diría- muy tocado. En el mismo artículo desconocen sobre la incidencia que tendría en la copa del campeonato del mundo de velocidad... Y es la marca estadounidense busca rascar perras donde pueda, con una crisis de ventas estructural gracias a una gama carísima, y más para los tiempos que corren.
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« Último mensaje por cesitarcbd en 08 de Octubre de 2026, 15:57:32 pm »
O se juntan definitivamente los pilotos para poner ya un límite a toda esta pantomima, o van a seguir haciendo con ellos lo que quieran. No veo en este nuevo formato algo coherente, y si una fábrica aún mejor de exponer a más caídas y riesgos a los pilotos.
No dudo que aquel que, en estos años, logre mantenerse sano y hacer un top-5 regular, puede tener casi opciones aseguradas de llegar a un final de temporada con opciones, visto lo visto.
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« Último mensaje por bujias en 08 de Octubre de 2026, 15:23:26 pm »
El sabado apretao ... y el domingo sin WarmUp ... de aqui a Rollerball hay un sincope 
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« Último mensaje por Boira en 08 de Octubre de 2026, 11:43:47 am »
Sanciones a go go Volverán los libres viejunos de los jueves?
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« Último mensaje por JRT en 07 de Octubre de 2026, 14:02:13 pm »
Acabo de ver el tema de los nuevos horarios de los weekends para el próximo año...
La que se va liar con todas las motos juntas en pista para la clasificación...y sino al tiempo...
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« Último mensaje por cesitarcbd en 04 de Octubre de 2026, 22:23:40 pm »
La verdad es que las carreras han sido un bodrio más menos insufrible en su mayoría. Bien por la victoria de Almansa, que casi parece repetirse el guión, aunque por suerte para él, ha podido cerrar bien huecos.
Y de Moto2, que bien bien está Izán Guevara, aprovechando todas las oportunidades disponibles. Cierto es tambien que aquí las Boscoscuro son motos que están en su terreno, a priori muy bien adaptadas en circuitos de stop and go como Austria o Motegi. En enlazados como Misano o Silverstone les cuesta la vida, y veremos a ver ahora en pistas como Mandalika o Sepang. Ahí Manu tiene, a priori, más posibilidades, pero ju nous. Un Manu, por cierto, que me da una pena enorme ver que, teórciamente por problemas ajenos a él como el año pasado con la centralita o la piedra del radiador, parece que le afloran los fantasmas. Yo si veo claro que, a diferencia del año pasado, no es la misma situacion ni de lejos. De hecho, hace solo dos carreras ganaba en Misano y le metía 16 puntos a Guevara. No tengo especial favoritismo por unos y otros, pero cierto es que veo como a Manu en rrss le están haciendo un meme totalmente injustificado, que salvo el error de Silverstone me parece que lo está haciendo perfecto, y la verdad deseo con ganas que gane el mundial. Ojalá le acompañe la suerte
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« Último mensaje por Boira en 04 de Octubre de 2026, 20:33:25 pm »
Histórico podio de España en el Motocross de las Naciones 2026  yiiiiiiiiijaaaaaaaa
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« Último mensaje por despistao en 04 de Octubre de 2026, 08:26:23 am »
Hoy paseo de MM93. Muy positivo Martin con eso de que no este circuito no habia sido propicio para Aprilia hasta ahora. A ver las declaraciones de Acosta...
Aquí hay tomate
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