Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Alexgp en 06 de Marzo de 2008, 22:05:35 pm
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Hola a todos.
(http://www.epifumi.com/foro/gallery/11_06_03_08_10_04_02.jpg)
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(http://pix.crash.net/motorsport/710/413366.jpg)
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tengo curiosidad por sabr en que se basan para ponerse en la foto.... si es por clasificacion... el 1º en el centro( stoner)... y los demas???? por que rossi dcha y dani izqda????
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Y yo tengo la curiosidad de saber quien ha hecho el diseño de la Yamaha Tech3... Ya que no tienes patrocinador tío, por lo menos cúrratelo ahora que tienes más espacio
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Y yo tengo la curiosidad de saber quien ha hecho el diseño de la Yamaha Tech3... Ya que no tienes patrocinador tío, por lo menos cúrratelo ahora que tienes más espacio
Pues si, por que creo que es la peor decoración de los últimos tiempos
mira, podría ser un buen tema para crear un hilo nuevo:
Las mejores y peores decoraciones de motos
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Yo tengo curiosidad por saber por qué Guintoli es el unico que no va con mono. (aunke en realidad m da igual, pero habia k poner algo)
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Yo tambien me lo estaba preguntado, xD :hysterical
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Se lo habra dejao lavando :ph34r: :ph34r:
Saludos
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Guintoli tiene el brazo derecho bastante tocado. Quizá eso influya para que no se haya puesto el mono.
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Bueno es saberlo.
Ahhh, pablo, me gustan esos 3 grandes génios. (aunque no sean españoles) jejejejjeje :cheers
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Bueno es saberlo.
Ahhh, pablo, me gustan esos 3 grandes génios. (aunque no sean españoles) jejejejjeje :cheers
Vaya carrerones que se pegaban estos eh? Un bonito pie de post por cortesia de Kaze
Saludos :cheers
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Stoner empieza arrasando..aunque Lorenzo cerca, pero el ritmo de stoner mucho mas rapido, con varias vueltas en 55'......Pedrosa poco a poco...pero creo que estar alante en carrera...
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Las Ducatonas siguen siendo las más rápidas con diferencia en la media de velocidades máximas, unos 6-7km/h con respecto a las Yamahas de Rossi y Lorenzo (curiosamente ahora las segundas mas rápidas) y las Hondas oficiales. Luego un pasito mas atras están las Suzukis un poco por encima de las Kawas en punta, las Hondas no oficiales y cerrando el pelotón las Yamahas de válvulas accionadas por muelles.
La velocidad no lo es todo, pero hasta en eso es Stoner el mejor... ojalá me equivoque pero pronostico muermo total :enfado otro año mas.
Saludos.
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Hola a todos! :cheers
Muito bem, começamos nova temporada! :bounce :bounce :bounce
Nesse primeiro treino livre, a maior velocidade de ponta é de Melandri e não de Stoner.
Saludos,
:moto
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Hola a todos! :cheers
Muito bem, começamos nova temporada! :bounce :bounce :bounce
Nesse primeiro treino livre, a maior velocidade de ponta é de Melandri e não de Stoner.
Saludos,
:moto
Sí, y las Hondas privadas no tirar un carajo, Stoner le saca a De Angelis, que en teoría lleva el motor que llevaba Pedrosa en Cheste, 17 km hora :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r:
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Hola amigos del foro….aquí una de estas “noticias” que tendrá vida de un par de horas…tal vez algo cambiará después de la segunda tanda libre, pero creo que está claro que Yamaha ha dado un gran paso hacia delante y que ahora tanto Lorenzo como Rossi tiene suficiente empuje a final de recta para hacerle guerra a Casey, perdiendo bien poco en relación a la barbaridad que perdían las Yamaha el año pasado…así, una “exclusiva” para Epelifumi.com….
Yamaha acorta distancias sobre Ducati en velocidad máxima
La primera conclusión que se puede sacar de la primera tanda libre del Gran Premio de Qatar es que las Ducati, y sobre todo las del equipo oficial (Marlboro Ducati Corse) se han mostrado aun más rápidas en su primera hora de ensayos que durante los tres días del Gran Premio del año pasado. Pero, mientras el equipo Repsol Honda se ha quedado más o menos donde estaba el año pasado en lo que refiere a velocidad máxima al final de la larga recta de 1067 metros de Losail, el equipo FIAT Yamaha ha superado a Honda y han reducido la ventaja de Ducati de 15.2 km/h a 7.42 km/h en 2008.
Aquí los promedios de velocidad máxima de las dos motos inscritas por cada equipo, más los registros individuales de los dos equipos, JiR Scout Honda y LCT Honda, que sólo cuentan con un piloto.
Velocidades máximas (promedios) de la primera tanda libre de MotoGP en Qatar 2008
Equipo promedio de vel. máx. diferencia
Marlboro Ducati (Stoner y Melandri) 327.65 km/h
Alice Ducati (Elías y Guintoli) 323.00 km/h 4.67 km/h
FIAT Yamaha (Rossi y Lorenzo) 320.20 km/h 7.45 km/h
Repsol Honda (Pedrosa y Hayden) 317.80 km/h 9.85 km/h
Rizla Suzuki (Vermeulen y Capirossi) 316.25 km/h 11.40 km/h
Kawasaki (Hopkins y West) 314.15 km/h 13.50 km/h
JiR scout Honda (Dovizioso) 313.10 km/h 14.55 km/h
LCR Honda (De Puniet) 311.50 km/h 16.15 km/h
Yamaha Tech3 (Edwards y Toseland) 311.40 km/h 16.25 km/h
San Carlo Honda (Nakano y de Angelis) 310.70 km 16.95 km/h
Velocidades máximas (promedios) de la tanda de calificación e de MotoGP en Qatar 2007
Equipo promedio de vel. máx. diferencia
Marlboro Ducati (Stoner y Capirossi) 324.10 km/h
Repsol Honda (Pedrosa y Hayden) 314.75 km/h 9.35 km/h
FIAT Yamaha (Rossi y Edwards) 308.9 km/h 15.2 km/h
Las Ducati oficiales han mejorado en 3.55 km/h su promedio de velocidad máxima. Las Repsol Honda han mejorado en 3.15 km/h, pero las Yamaha del equipo oficial han mejorado de forma espectacular…11.3 km/h.
Queda todavía dos tandas libres y la tanda de calificación más la carrera del domingo noche, pero está claro que Yamaha ha hecho un gran paso hacia delante en prestaciones, a lo menos con el primer equipo de Rossi y Lorenzo. El segundo equipo de Yamaha Tech 3 con Edwards y Toseland, sin embargo, está a 16.25 km/h de las dos Ducati…consecuencia, tal vez, del hecho de que Rossi y Lorenzo llevan los nuevos motores con cierre neumática de válvulas mientras las Yamaha del equipo Tech 3 siguen con cierre convencional de muelles, igual que las Honda de Pedrosa y Hayden.
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Y, ojo, la temperatura del asfalto ya ha bajado a 15 grados al comienzo de la tanda Q de 125cc. Si sigue así podemos ver una temperatura de 12 o 13 grados cuando salen las MotoGP. Será interesante ver dos cosas...primero, cuantas vueltas le hacen falta a los pilotos coger confianza en las gomas y, segundo, si pueden hacer largas rachas de vueltas consecutivas. Hay un fenomíno llamado "cold tear" que afecta a los neumáticos a bajas temperatura y que algunas veces hace imposible hacer uso de goma muy blanda. Veremos.
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Hola a todos! :cheers
Gracias Ocotillo.
A diferença de motor entre as Yamaha Fiat e Yamaha Tech 3 é o acionamento pneumático das válvula. São 8,8 km/h a mais!
Será que o motor Honda com acionamento pneumático de válvulas conseguiria tudo isso? As honda repsol, grosso modo, iriam para 326,6 km/h, bem junto às Ducati......
Saludos,
:moto
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Y yo tengo la curiosidad de saber quien ha hecho el diseño de la Yamaha Tech3... Ya que no tienes patrocinador tío, por lo menos cúrratelo ahora que tienes más espacio
Se supone que el diseño está hecho contando ya con un sponsor con el que están en tratos...
Pero si es un muermo mas no sera por el control de traccion ni los neumaticos, sera por Stoner por mal que le sepa a algunos...
Digo yo que primero habrá que ver las carreras y analizarlas, ¿no? Si resulta que los Michelin se degradan en la segunda vuelta, que las Yamaha rompen a media carrera o pasan cosas por el estilo, habrá que tenerlas en cuenta, ¿no? ¿O si pasa ésto da igual y Stoner gana solo porque es muy bueno?
Saludos.
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A todo eso, la FP1 :
(http://img502.imageshack.us/img502/8311/motogpwy9.jpg)
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Que sosa la parrilla esta con 18 pilotos, cuando los 6 primeros estan en otro planeta.
MMM Casey ya dandole al mango firme, Lorenzo y Dovi impresionantes
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Que sosa la parrilla esta con 18 pilotos
Lo peor es que ves esa corta lista de tiempos y de forma subconsciente piensas que se verá mejor cuando se recuperen... y entonces te das cuenta de que están todos y te entra la depre...
Saludos.
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Parece que los pilotos HrC Repsol han desestimado definitivamente la moto 2008 para esta carrera, pues han salido en los segundos libres directamente con la 2007.
Muy triste
Saludos
EDITO: Dani ha cogido la 2008 pero todo sigue igual(de mal).
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Los segundos libres, los estan dando por eurosport ahora. (MotoGP) :bounce :bounce :bounce
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Y yo tengo la curiosidad de saber quien ha hecho el diseño de la Yamaha Tech3... Ya que no tienes patrocinador tío, por lo menos cúrratelo ahora que tienes más espacio
Se supone que el diseño está hecho contando ya con un sponsor con el que están en tratos...
Ah sí? Pues yo aún recuerdo que D'Antín se comió durante unas cuantas carreras su moto Ducati - Visa, con Hodgson y Xaus paseando los colores naranja, blanco y azul de esta empresa, sin que llegase a fructificar la negociación...
Qué feas eran las jodías...
Yo creí que, después de aquello, los equipos se abstendrían de hacer chorradas similares...
Por cierto, qué sponsor puede responder a esos colores tan horrendos que está sacando el Tech 3?
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Y yo tengo la curiosidad de saber quien ha hecho el diseño de la Yamaha Tech3... Ya que no tienes patrocinador tío, por lo menos cúrratelo ahora que tienes más espacio
Llevan Polini.
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El Tu Racing no se quedaba atrás
(http://i32.tinypic.com/vgsqxl.jpg)
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El Tu Racing no se quedaba atrás
A los de TU se les acabó el dinero a mitad de temporada (el equipo acabó llevando el insulso nombre de MotoRacing). Para Simone Sanna fue su mejor temporada (7º en 125, con un segundo puesto en Brno, en su última carrera bajo ese patrocinio) y Locatelli (en la imagen de El_Chorvo) hizo 8º en 250, siendo segundo en Mugello.
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Sino recuerdo mal, se quedaron tambien sin moto oficial y acabron la temporada con unas 'kit'
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Parece que Rossi le ha hecho una buena a Pedrosa:
Iban rodando juntos, Pedrosa a rueda. Pues en un viraje, en el momento de abrir, Rossi lo ha hecho muy despacito y Pedrosa ha perdido la rueda delantera al impactar con él.
No es por crear polémica pero me ha parecido intencionado. Bastante feo la verdad.
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Lorenzo tiene un ritmo bestial. Ha rodado en la misma milesima 2 vueltas consecutivas y otra a una decima.
WOW
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Lorenzo ha estado demoledor, Toseland muy bien también
Lo de Rossi ha sido un error que ni un novato haría, en medio de la curva ha dejado de dar gas y Pedrosa que venía detrás no ha podido esquivarlo y paf, a terra... Se ha ido al garaje y han chapao las puertas, tenía hielo en la mano lesionada pero me gustaría pensar que como la moto 07 ha quedado para el arrastre y faltaban 10 minutos na más, ha preferido descansar la mano que dar vueltas con una moto que no va a usar
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Qué ritmo!!!
Ultimas vueltas de Lorenzo
1'55.723 19 25.302 30.068 28.464 317.0 31.889
1'55.657 20 25.214 30.103 28.407 317.3 31.933
1'55.453 21 25.151 30.049 28.470 318.2 31.783
1'55.453 22 25.176 29.963 28.364 317.3 31.950
1'55.541 23 25.154 30.012 28.451 318.4 31.924
1'55.580 24 25.199 30.049 28.385 319.4
Demas datos de tiempos por vueltas : http://images.motogp.com/multimedia2/1024/1024384.pdf
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"...el campeón ya disfruta desde la primera curva..." :fumando como quede delante de Rossi y/o Pedrosa, no duerme en 2 días
que ganas, van 2 entrenos y Lorenzo zurrándole y Pedrosa y Rossi montando lio.
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Hay video de lo que hizo el... Rossi?
La verdad es que a Lorenzo le veo fortísimo... impresionante :oh
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hola,
y porque les funciona el motor a unos y a otros no, que diferencias deben existir, :sleep,
saludos
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:rolleyes:¿Sera la gasolina?, ¿sera la presión de las ruedas?, ¿sera la motivación de correr por la noche?, como decía un antiguo motero, "pa mi, que es cosa de tener reuma en el codo y que no pueden girar bien la muñeca del grifo" :guay :guay :fumando
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Hola a todos! :cheers
Michelin, por enquanto, fez muito bem a lição de casa. Com os pneus de qualificação vão arrasar.
Saludos,
:moto
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je,je, no te creas que ya lo habia pensado, hasta la configuración de los astros. :fumando :lol
saludos
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El video...
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La caída de Pedrosa por el toque con Rossi
[youtube=425,350]NuE99ZNmXv0[/youtube]
PD: Vaya +RaN+, hemos coincidido al poner el video :cheers
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Pues viendo el video sólo puedo decir .....que c*br*on!!!!
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Pues viendo el video sólo puedo decir .....que c*br*on!!!!
Hombre, eso sería si Rossi le hubiera visto, que no lo sé, pero retrovisores no lleva, seguro, y si lo ha visto además de cabrón es un suicida, que me da a mi que tampoco.
Saludos
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pues en la segunda imagen a mi me parece que Dani estaba lo suficientemente lejos como para ver que Rossi va lento, no ivan rodando juntos. De todas formas no es que no habra gas al salir, el paso de curva tambien es muy lento.
saludos.
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Me parece muy exagerado pensar que lo hace apropósito, es una locura, se arriesga a llevar un golpe totalmente innecesario... Coincido con los últimos comentarios, están lejos (parece), el paso por curva es lento y no parece que vaya mirando para atras a ver si le cierra la salida a Dani... Creo que el error es ir lento por la trazada buena, pero no veo mala intención...
Y sobre los tiempos... Increible Lorenzo eh!!! Madre mia la que se puede liar como quede desde el principio por delante de Rossi... De todas formas este circuito parece que se le da especialmente bien a Jorguito...
No he visto los ritmos, pero parece que Stoner no está tan tan lejos como otras veces, no?? Con un poquito de suerte vemos una carrera, al menos, entretenida.
He estado viendo los entrenos de 250 en eurosport, que os parece el "ambiente" nocturno de Qatar?? Aparentemente no creo que tengan problemas de visión, otra cosa es la temperatura, pero si esto al final no es problema, a mi me mola la historia de una carrera nocturna, algo nuevo...
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Seguro que lo ha hecho aposta, es Rossi, un ser maligno :lol
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Por el ángulo de las tomas no se puede llegar a ninguna conclusión. Dani parece tener lo claro y echa la culpa a Rossi, pero también echó la culpa a Nicky Hayden en Estoril. Dijo que en Portugal Nicky frenó antes de tiempo. Segun los parciales Rossi había hecho la vuelta atnerior al mismo ritmo, relativamente lento, y con el mismo paso por curva. Dani dice que Rossi cortó, Solo los telemetricos lo saben en el box de Rossi.
Vamos a ver lo que dice Rossi. Confieso que no lo veo nada claro...pero está claro que los fans de Rossi y los fans de Dani no estarán de acuerdo.
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Gracias Ocotillo
Es un placer tenerte como "enviado especial" :lol y tener noticias frescas de primera mano
Se ha quejado algún piloto de las gomas? han funcionado bien?
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Me parece muy exagerado pensar que lo hace apropósito, es una locura, se arriesga a llevar un golpe totalmente innecesario... Coincido con los últimos comentarios, están lejos (parece), el paso por curva es lento y no parece que vaya mirando para atras a ver si le cierra la salida a Dani... Creo que el error es ir lento por la trazada buena, pero no veo mala intención...
Totalmente de acuerdo. Pensar en voluntariedad es una locura. Me da la impresión de que Dani esperaba que yendo a un ritmo más lento, el laureato se apartaría de la trazada buena y se iría hacia el interior, pero al no hacerlo, le impacta. Aún así, creo que Pedrosa tenía tiempo de evitarlo.
Saludos.
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Yo creo sinceramente que Rossi no lo vio. Sino mirar como se gira cuando siente el golpe. Creo que aqui ha tenido mas la culpa Pedrosa, que a lo mejor es mi impresión, pero desde que llego a Qatar en los test solo hace que quejarse y se le esta olvidando un poquito de darle al mango. Creo que Dani deberia comprarse con urgencia unas gafas especiales para la noche porque ve menos que pepe leches en las cortes, es el unico piloto que se ha quejado de los reflejos de la luz, de las sombras, en fin, que aprenda de Lorenzo que les esta poniendo las pilas.
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Madre mía, empezamos pronto con las polémicas este año... :unsure
Tiendo a pensar que Rossi no le ve, y si le ve, desde luego, piensa que Pedrosa le tiene controlado y le puede esquivar.
En mi opinión, se trata de que Pedrosa no calcula bien la distancia que le separa de Rossi. Tiene que saber, sí o sí, que le tiene delante, y además, que va despacio. Entra a la curva sin tener muy clara la distancia... y en cuanto le quiere mirar, ya se le ha comido...
No le ha pasado nada, no?
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Hola a todos! :cheers
Pedrosa errou!
Saludos,
:moto
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Yo no me acabo de creer que Rossi no sabía que tenía a Dani detras... y seguro que le resulto tentadora la idea de que dani se fuese al suelo :lol
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pero desde que llego a Qatar en los test solo hace que quejarse y se le esta olvidando un poquito de darle al mango.
Bufff.
Saludos.
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Yo creo sinceramente que Rossi no lo vio. Sino mirar como se gira cuando siente el golpe. Creo que aqui ha tenido mas la culpa Pedrosa, que a lo mejor es mi impresión, pero desde que llego a Qatar en los test solo hace que quejarse y se le esta olvidando un poquito de darle al mango. Creo que Dani deberia comprarse con urgencia unas gafas especiales para la noche porque ve menos que pepe leches en las cortes, es el unico piloto que se ha quejado de los reflejos de la luz, de las sombras, en fin, que aprenda de Lorenzo que les esta poniendo las pilas.
http://www.cadenaser.com/deportes/articulo/motociclismo-lorenzo-pedrosa-acusan-sombras/csrcsrpor/20080229csrcsrdep_3/Tes
Saludos.
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La distancia que hay entre ellos en la primera parte del viraje permite decir que no hay posibilidad de cortar gas por parte de Rossi, es que no le da el mismo que Pedrosa, pero eso se ve desde el primer paso, da la sensación de que a Pedrosa le manejan el mando del gas desde el box y que es Puig quien abre el grifo con las ansias de que le de un repaso al malvado Rossi, fuera de coñas, Dani abre y su moto entra en máxima aceleración y el es incapaz de reaccionar cuando ve que se come a la Yamaha, pero tiene tiempo para ver que se acerca y muy deprisa al "laureato", un fallo de percepción, o que lleva demasiado oscura la pantalla o que tenga algún defecto de visión, no sera la primera vez que a un piloto le detectan ese problema, sobre todo de noche, para eso se usan pantallas de casco de color amarillo o anaranjadas, las mismas que utilizan las fuerzas especiales apara agudizar la vista en condiciones de visión sin luz muy blanca y aumentar la concentración.
Que nos mire Ocotillo si Lorenzo lleva esos colores en la visera y es por eso la alegría que tiene dándole al mango en ese circuito. :guay :hysterical
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Wenas
Yo también estoy seguro que no lo hizo a propósito, que quede claro.
Pero no creo que al 46 le gustara mucho que nadie le jodiera una vuelta suya aunque esa vuelta fuera, como ha sido esta, en la jornada de entrenos del viernes.
salU2 :moto
pd...a ver si la habrá cagado yéndose a Brid.... :aggg :aggg :aggg
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Yo lo único que digo es que VR ya lleva suficientes años en el mundial como para saber que si vas lento debes dejar libre la trayectoria buena. Por otro lado, creo que Dani iba muy sobrao, lessessss es que se lo ha comido entero.
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Nitro nori, despues de rodar es el que mas se ha quejado. Y lo de ayer es una muestra de que no calcula bien las distancias. No pasa nada ha habido pilotos muy grandes en automovilismo y en Le Mans que en la noche se difuminaban, porque no lo iba a haber en las motos?. A Dani no se le ve comodo, porque lo que hoy le ha pasado no le pasa de dia ni de coña. Ojala me equivoque y me calle la boca el domingo ganando la carrera.
A otra cosa segun pone en su blog el corresponsal de MARCA, HRC ha tenido que pedir piezas a los equipos satelites para las motos de NIcky y Pedrosa, versión 2007, lo nunca visto, si HRC esta asi con el presupuesto que tienen y el equipo humano que poseen, es que algo en esa marca no marcha bien desde hace tiempo.
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Las pantallas las llevan todos sin color. De hecho es una de las cosas que me han gustado de la nigth race. Se puede ver la cara de los pilotos cuando hacen planos cortos en tv.
Del affair Rossi-Pedrosa ya lo habeis dicho todo(como siempre, :lol) solo diré que Dani me cautivó cuando aún era un niño y siempre lo he visto luchador y ganador. Me gustaba su estilo y la sonrisilla de chavalín cuando estaba en 125cc, pero ya me estoy cansando de sus continuos lloros y su careto de mala leche casi siempre. Espero que esté a la altura de lo que se espera de él como nº1 de HRC y se deje de llantos.
La carrera de noche me gusta. Desde el punto de vista del telespectador me parece mucho mas atractiva. Se ven cosas que no se ven de día.
Las Fiat Yam soltaban una llama azul tenue que parece que iban a butano,jeje.
El interior de los boxes se ve mejor desde el pit lane.
Y se puede apreciar mejor quien apoya mas la rodilla por las chispas y por la luz que se ve entre la rodilla y el suelo.
¿Veremos a alguien sacar chispas con el codo? Hopper con la chuchu estoy seguro que lo hubiera hecho, veremos con Kawa.
Lorenzo espectacular, creo que mantendrá el ritmo en carrera y estará arriba. ¿Podium? yo apuesto que sí.
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No sé... a mi también me da más lo impresión que Pedrosa, un poco ofuscado por visión y por las ganas de darle un repaso a Rossi, es quién no calcula bien las distancias y se come el colín del 46... por otra parte, si que es cierto que el laureato debería de saber que a esas velocidades, salte del medio...
Joder con Lorenzo!!!! Y los muelles de las tech3 parece que tiran también... año de rookies?
Saludos y :cheers
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Vuelvo a uno de los temas mas discutidos en los ultimos meses.
De Macio y Toni, no me procupó demasiado el tiempo en entrenos, lo que me está preocupando es el vuelta a vuelta, que si 1 es mala, la otra es peor.
Que está pasando en Motogp?
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Los rookies muy bién. Parece que se confirme eso de que al no haber llevado motos mas gordas y sin CT( o CT poco desarrollado, como en 2006) no tengan "vicios" y se fian mas a la hora de abrir antes.
Si no es ese el motivo, me parece curioso que casi todos los nuevos están por delante de gente como Rossi, Hayden, etc...
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Saludos Familia.
"Chicanes" móviles?.... las trazadas son sagradas leñe !!.
Qué bonitas se ven las motos con la iluminación artificial.
Huracán genial. Ya Stoner el año pasado iva a tope desde el primer momento, Lorenzo a 11 milésimas .. :bounce :bounce
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Buenas
Hasta ayer, todo el mundo tenía claro que si se pasea se hace fuera de la trazada y que en este tipo de incidentes el culpable (intencionalidad aparte, ahí no entro porque no es la cuestión) siempre era el que iba demasiado lento por la trazada. Eso era así desde que se inventaron las carreras de motos hasta ayer. Puede que ahora que el perjudicado ha sido Pedrosa (o que el paseante ha sido Rossi) haya que analizar la situación desde otro punto de vista y haciendo consideraciones diferentes. Qué raro... :lol
Por otra parte, a falta de otras 2 horas de puesta a punto, es impresionante el ritmo de Lorenzo. Yo diría que incluso mejor que el de Stoner aunque las pocas vueltas seguidas que ha dado el australiano hacen arriesgada la comparación.
Las HRC claramente por debajo de otras Hondas. ¿Podría decirse que han involucionado? :lol
Saludos
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Hoy a las 10 en la 2 nos dan la cualifica no?
Vs
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Hoy a las 10 en la 2 nos dan la cualifica no?
Vs
De 20:10 a 23:00, o eso pone en teletexto.com
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A las 20:10 125cc
A las 20:55 MotoGP
A las 22:10 250cc
Saludos
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hecho de menos los horarios habituales :lol
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He estudiando las imagenes tantas veces que me he quedado bizco y he echado una larga mirada a los tiempos parciales. Parece que Rossi no aceleró y cuando tú estás a rueda de otro piloto en la salida de una curva y el otro, por el motivo que sea, no acelera, es muy dificil...mejor dicho, imposible...evitar el choque. Os cuento una historia de "la campaña del norte" que viene al caso: En 1976 en el circuito inglés de Snetteron en una carrera de producción yo estaba a rueda de Dave Cartwright, el rey de la categoría production en aquel circuito. Él llevaba una Commando 828 y yo una Ducati 900ss. Salíamos del "Bomb Hole" (curva lenta y peraltada) y mi idea era intentar pasar en la entrada de la próxima curva, la larga de derechas antes de la chicane de entrada de meta...así era necesario salir muy bien. La distancia entre nuestras motos en el momento de acelerar era de unos 15 metros. La Norton escupió por los aires la bujia del cilindro derecho...un helicoil mal hecho...y desde la cupola de la Ducati parecía que Cartwright había metido marcha atrás---le comí, pero tuve la suerte de que el impacto fue limpia..el epicentro de mi rueda delantera contra el centro del Dunlop trasero de la Commando...mandé a Dave a la grava y gané un trofeo Bemsee....pero lo normal es que la moto que choca desde atrás se va al suelo. Esto es lo que ocurrió con Dani. Dada la potencia de las MotoGP, la rapidez de aceleración y la sorpresa para Dani de ver como Rossi se acercaba como si estuviera en marcha atrás, podemos preguntar que ha pasado con la Yamaha, pero no podemos culpar a Dani. En Portugal tuvo Dani toda la culpa...pero en este incidente en Qatar no pudo haber hecho nada para evitar aquel choque. Contundente...Dani no hizo nada anormal y no tuvo tiempo para reaccionar.
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Ayer ví los entrenamientos en Eurosport y la verdad es que visualmente lo de rodar de noche resulta mu guapo. Bestiales Stoner y Lorenzo, y también muy bien Toseland y Dovi. Joer con los rookies :oh
Lo de Rossi - Pedrosa no tengo claro de quien fue la culpa, lo que tengo clarísimo es que no comparto lo que dice alguno de que había algún tipo de intencionalidad por parte de Rossi. Y lo mismo pensaría si el que fuese delante fuese Pedrosa. Es más, me sorprende que mucho que alguien pueda pensar eso. Es mi opinión no más.
V's.
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Lo raro o no es que Valentino no ha dicho nada respecto al incidente, de momento. verdad? :wacko
Creo que si Rossi no tenía ningún problema con la Yamaha, toda la culpa recae en él. No se puede estar yendo a un ritmo mas o menos rapido y cortar de golpe sin ni siquiera mirar atrás, ni apartarte de la trazada. :sleep
Saludos :cheers
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¿Problema electrónica? Parece que no aceleró.
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Buenas:
parece ser que Rossi si que ha pedido disculpas. Bueno, ha dicho que lo siente, que él estaba pilotando normal, si bien no para vuelta rápida. Aquí os dejo el link.
Soup (http://www.superbikeplanet.com/2008/Mar/080308b.htm)
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Buenas
¿Problema electrónica? Parece que no aceleró.
Puede, aunque me extrañaría. Supongo que cuando un piloto detecta un problema automáticamente tiende a apartarse de la trazada (eso lo sabrás tú mucho mejor que yo pero es algo que se ve muchas veces) y Rossi no lo hizo. No lo puedo saber a ciencia cierta pero yo diría que fué un simple despiste, que soltó gas y no se dió cuenta de que tenía un piloto lanzado detrás.
Saludos
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Vaya, mientras yo escribía, Ikke ha puesto la respuesta. :lol
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Rápida que es una :lol
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Sobre los Rookies, hay varias teorías posibles.
La que parece predominar es que la gente acostumbrada a motos poco potentes, con las que se puede abrir gas a fondo, es la que no tiene dificultades en abrir como hijos del trueno a la salida de las curvas, mientras que los "veteranos" tienen un chip que dice "Si abres aquí a fondo te vas a hacer pupita" muy difícil de apagar.
Pero quizá sea al revés. Quizá los Rookies van tan rápidos porque vienen de motos realmente difíciles, que derrapan, que agarran menos, más críticas de chasis también... y de repente se encuentran con motos que para ellos son fáciles. Como si, a mediados de los 90, Doohan hubiese bajado a 250cc y hubiese ido rápido desde el principio.
Vamos, que si van rápido desde el principio es porque pasan de motos más difíciles a motos más fáciles. Simple y llanamente.
Un saludo.
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Lorenzo suma y sigue. Esta rodando en 1:55.3 varias vueltas y Stoner en 55.5.
Vaya tela con Lorenzo ... :cold
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, mientras que los "veteranos" tienen un chip que dice "Si abres aquí a fondo te vas a hacer pupita" muy difícil de apagar.
pues yo esa teoria no me la creo... eso es como si a un tio de los años 20 le dices que descuelgue y roce con la rodilla , que las ruedas agarran para eso y para mas.... y leches, al pricipio le costara, pero poco a poco lo hara cada vez mas....... tened en cuenta que es mas facil acostumbrarse a lo bueno ( CT) que a lo malo ( 500 2T)....
por eso yo creo que simplemente los rookies van rapido por el estilo de las nuevas 4t.... rapidas en curva y nada bestias al abrir gas( como las 250 o 125)....
yo creo que a melandri o a este gente la sobran webs para abrir gas donde haga falta... puede que no a la 1a vuelta , pero al final lo haran como el que mas....
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juju el lorenzito...
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Madre mía, Lorenzo!!! Eso es llegar y besar el santo!!! Menudo crack!!!
Pero vaya, alucinante Yamaha en general. Bueno, en general no. Yamaha+Michelin. Magnífico Toseland segundo también en su debut, y rejuvenecido Colin, ahí completando el triplete en la primera fila. ¿Cuánto tardará Valentino en pedir que le cambien los neumáticos?
Ojo con Stoner para mañana. Para mí sigue siendo el favorito sin duda.
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Yamaha y Honda copando los primeros puestos. Kawasaki y Suzuki detrás. Y las Ducati que parece que no funcionan. Ah! no! que Las Ducati van solas....
Impresionante Lorenzo, se espera mano a mano para mañana. Go Loren GO!!
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Valentino se tirará de los pelos al ver el conjunto Yamaha-Michelin.(Lorenshow 100%, estará contento Chicho) :ziggy
Y HRC muy chunga; que cosa mas rara pasa ahi dentro.
Pero mañana Stoner con Lorenzo a muy poco sino al revés. :moto
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Un dato bestial:
Del 10 para abajo, todos Bridgestone.
Del 9 para arriba, todos Michelin excepto Stoner (4º) y Rossi (7º).
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Mañana lorenzo se cae por fuera.
Saludos,,,,,,,,,,,,,
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Gali,eso que dices es una gran verdad.
Saludos,,,,,,,,,,,,
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Impresionante Lorenzo. Mucho me temo que Rossi se ha equivocado con el giro a los bridgestone.
Toseland con la moto del año pasado, increíble. Se adapta rápido y creo que lo voy a usar más a menudo en la porra total. :moto
En fin, los rookies al poder. Este año promete....
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Tremendo Lorenzo !! Aunque casi que era de esperar viendo tal y como ha ido en todo el fin de semana. Felicidades chaval =)
Aunque yo estaba ya feliz viendo a Toseland en pole :lol Grande James !!
P.D:"La sensibilidad de Lorenzo está ahí, está ahí..." Nieto dixit :lol qué ganas de que empezase esto jsjs
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Huyuyuiiiii como corren las Yamahas oficiales ehh. Bueno 7 km menos que la ducati.
Melandri de pena y 3 de los debutantes dentro de los 10 primeros.
Lorenzo debe estar que se sale de feliz y Dani cagandose en todo, mas teniendo a Hayden delante
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Se ha de reconozer que lorenzo ha dado el puntazo durante todo este emocionante fin de semana y hoy lo ha rematado con la pol position en que nos ha dejado a todos sorprendidos porqué ha hecho historia en el mundo del motociclismo, pero mañana es la carrera y no va estar solo con lo que gente como stoner edwards y valentino no va a dejar que lorenzo les pise ya en el primer gp de el año. Quien creeis que ganara mañana?
otra cosa como se ponen imagenes en los mensajes?
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A mi la verdad es que Lorenzo nunca me gusto por su forma de ser pero es que me quito el sombrero ante su actuación de hoy. Menudo salto he pegado al ver que se ponía primero :lol y luego toseland 2º Menos mal que yamaha era la peor moto de la parrilla :hysterical , como ha dicho antes alguien por ahí ¿Cuanto tardará Rossi en exigir que le dejen los michelin? Mal Rossi. Si Toseland hace un podio un BIcampeón de SBK se estaría cepillando a los 18 caballeros de Ezpeleta para que luego se diga que el campeonato no tiene nivel... será broma :devil
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judo Ocotillo menuda historia mas guapa!
Lorenzo se sale! pero creo que las gomas empañan un poco el resultado. Mañana creo que stoner estara delante y que Rossi tambien llegara. En el cuerpo a cuerpo no creo que Lorenzo todabia este graduado con estas motos. Aunque tambien han comentado que la Bridgestone con la temperatura del asfalto de la carrera nocturna estan teniendo problemas, es cierto?
saludos.
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No era mi apuesta, pero por ritmo parece que Lorenzo puede estar ahí, con Stoner y el laureato. El resto parecen estar un peldaño más atrás. Veremos como son las cosas en distancia de carrera.
Saludos.
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Si mirais los ritmos, Stoner, Lorenzo y Rossi están delante. Está claro que los Bridgstone aun no van bien en la Yamaha, pero creo que entre VR y JB lo resolverán, o al menos eso deben pessar ellos por lo poco preocupados que parecían ante las cámaras.
Mañana tendrá mucha importancia la velocidad a la que se enfrie el asfalto durante la carrera, ya que a las 11 de la noche en el desierto la temperaura baja mucho y rápidamente.
Lo que está claro es que Jorge ha hecho un debut excepcional y Yamaha ha hecho un maquinón, ¿cuando se ha vistoq ue tres Yamahas copen la primera fila?
Por cierto, vaya cagarro de goma Q que tiene los japos. Hoy va a haber mas de un hara-kiri :wacko
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Yo he llegado a casa, de Barajas, faltando un cuarto de hora para el final de la qualy.
Mis impresiones, es que Stoner, anda algo confuso, sorprendido quizas por el rejon de Yamaha-Michelines.
A Lorenzo le veo pilotar como un demente, y es posible que mañana ese impetu le lleve al suelo, o a la gloria.
Rossi, anda despistado, pero capaz de dar la talla en carrera, casi seguro.
A Pedrosa no le cuento para mañana, por H, o por B, la carrera de mañana le ira mal. Da la sensacion de que se le a cruzado lo de la nocturnidad desde el primer momento.
Creo que Edwards y Toseland se iran para abajo a medida que vaya avanzando la carrera.
Todo esto son suposiciones a vuela pluma, porque no he podido seguir los entrenamientos, y no se como van de ritmo, aunque leo por aqui, que los que mejor andan son Stoner, Rossi y Lorenzo. Ahora me pondre a mirarlos un poco.
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:aggg :aggg QUE ANIMAL EL LORENZO!!! :beer
Ha conseguido la pole, tiene un magnífico ritmo y sus dos rivales con mejor ritmo (Stoner y Rossi) salen en segunda y tercera fila... tiene una grandísima oportunidad mañana, a ver si no le traicionan los nervios... QUE GRANDE!!!
Está clado que los Brid Q no van, Rossi y Stoner apenas han bajado medio segundo la mejor vuelta con gomas de carrera, mientras que Lorenzo y Toseland han bajado casi segundo y medio (estoy hablando de memoria, pero creo que por ahí andan los tiempos). Pero para la carrera los Brid si que van bien, así que supongo que, de momento, el Lauretao no estará arrepentido y más teniendo en cuenta las condiciones "especiales" de este GP... El caso es que parece que la carrera puede estar interesante.
Cada día me parece más increible lo de las Ducatis :wacko Que está pasando por Diosssss??? Es que la diferencia es abismal entre Stoner y el resto... Las Yamahas perfectas, parece que estas sí son "fáciles" de poner a punto, todo lo contrario que las italianas. Honda bien los no oficiales, porque HRC mal, menos mal que con los michelin Q se las apañan para subir algun puesto en parrilla, pero en carrera creo que lo van a tener chungo...
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Ya sabíamos que los Michelin de calificación eran superiores, pero Jorge ha sido el único en soltar una racha de 55s seguidos con neumáticos de carreras. Stoner arranca como favorito, pero las Yamaha de Lorenzo y Rossi sólo están a unos 5 km/h. La diferencia entre las Yamaha de Rossi y Lorenzo y las de de Toseland y Edwards es de otros 8-9 km/h.
Me temo que veremos una escapada de Stoner, pero con Lorenzo en pista y después de lo que ha hecho en esta pretemporada, todo es posible.
Parece que Dani está mermado por la caída. Es la mano.
Michelin ha fabricado nuevos neumáticos en los últimos cuatro días, pero Bridgestone no ha tenido tiempo suficiente. Paris está a tan solo unos siete u ocho horas, pero Japoón está a medio mundo. Hayden dice que Michelin ha traido un trasero nuevo el jueves que no ha probado hasta sábado y que va muy bien.
Falta poco....!
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a mi lorenzo y yamaha no me gustan un pelo pero hay que reconocer que lo que ha echo tiene merito independientemente de lo que haga en carrera, y lo que esta claro es que a stoner le han metido un buen susto en el cuerpo, y por cierto alguien entiende la politica de honda...un poco mas y le piden a alguien que les preste las motos para salir a clasificar.
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Lo de Lorenzo tiene un gran mérito, eso por supuesto, pero es que también se han alineado todos los planetas para conseguirlo. Debut en un circuito que se le da estupendo, con unos Michelin que califican mejor que los Bridgestone y a una temperatura que los hace todavía mejores frente a la competencia, y con una moto que por primera vez en años parece que van todas bien y no solo la de Rossi... lo nunca visto.
Dicho esto creo que el chaval ha demostrado que es un pilotazo, pero pienso que no lo va a tener tan fácil el resto de la temporada. En cuanto a la carrera lo veo en podium, detrás de Stoner y peleando con Valentino por el segundo peldaño y quizá por algo mucho mas importante: ser el piloto preferente de Yamaha.
Saludos.
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Dicho esto creo que el chaval ha demostrado que es un pilotazo, pero pienso que no lo va a tener tan fácil el resto de la temporada. En cuanto a la carrera lo veo en podium, detrás de Stoner y peleando con Valentino por el segundo peldaño y quizá por algo mucho mas importante: ser el piloto preferente de Yamaha.
Iulius, salvo debacle absoluta de Rossi o algún tipo de desgracía, eso es imposible a día de hoy: El status de piloto nº1 de Valentino en Yamaha es intocable.
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Iulius, salvo debacle absoluta de Rossi o algún tipo de desgracía, eso es imposible a día de hoy: El status de piloto nº1 de Valentino en Yamaha es intocable.
De salida no te digo que no, pero si para Barcelona (por ejemplo), Lorenzo está a 15 puntos de Stoner y Rossi a 75, ya veremos si lo impensable se convierte en realidad. Aunque siendo sinceros no creo que Lorenzo vaya a estar por delante de Rossi salvo quizá esta noche y poco mas.
Saludos.
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Hola a todos.
(http://www.epifumi.com/foro/gallery/11_09_03_08_10_28_46.jpg)
- Lorenzo: confirma su buen hacer en pretemporada. Sólo debe ratificarlo en carrera. ¿ Será capaz ?
- Toseland: los rookies al poder.
- Edwards: no es la primera vez que asoma en entrenos...La carrera es otra cosa ¿ O tal vez este año no ?
- Pedrosa: mermado por las caidas y los problemas de índole técnico. Estar entre los 5 primeros será todo un éxito. Y sobretodo no caerse que ya vendrán tiempos mejores.
- Elias: atrás como era de esperar. Por lo menos no es el último de los últimos.
- Sorprende la no aparición de Stoner en primera línea. Aunque es muy posible que en carrera la cosa cambie.
- Se confirma la calidad de los Michelin de Q. en frío.
- Suzuki, Kawasaki, las Ducatis no Stoner y Nakano; parece que el tiempo no pasa para ellos. Una lástima...
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No se, pero veo ciertamente que por aqui aparecen veladas opiniones de que Lorenzo iba "despendolado" y para mi nada mas lejos de lo cierto, el que iba pasadillo era el ingles, ese tiene un riesgo mañana de comprar algo barato, Gorgio, a crecido mucho, va muy suelto le he visto muy en su sitio, con un paso de curva rapidisimo y con trayectorias muy afinadas, su técnico esta haciendo un brillante trabajo y le están cogiendo el tranquillo a esa moto para lo que Lorenzo necesita para ir rápido, !espectacular!.
Ahora, que nadie se olvide de Rossi esta "afinando su lapicero", a el las pole le saben bien cuando lo demás lo tiene listo y como no es así, todavía, seguirá trabajando aun en el previo a carrera, el tiene el peligro de sorpresa aquí, sin olvidar a Stoner que va a su bola, el sabe lo que hay para carrera y eso es lo que aplica en cada momento, los neumáticos de calificación no rulan aquí, pues ¿para que luchar por una pole meramente anecdotica, para alguien que a arrasado en un Mundial como el?, mañana dará el callo y se ira para delante a ganar su carrera y si Roosi le deja y Lorenzo no pierde el tren, se las vera con ellos, porque tienen ritmo, Pedrosa, pues mas de lo mismo, no lo tiene en el sitio y le gusta poco trabajar, salvo con su novia, que cambie de técnico, eso pasa en el fútbol, cuando algo no funciona y no se puede echar a 22 jugadores, se echa al entrenador, el que sea, no le pilla el punto a esas motos, ya de por si muy difíciles y ya se que los de Hayden tampoco, pero el asunto es así.
Esa es la única razón que se me ocurre cuando veo a Dovi o al franchute delante con las "yayas" de año pasado y a los oficiales arrastrándose sin sacar nada claro, otro tanto les pasa a las Ducati de los demás, con la excepción de Melandri, que no le coge el sitio o que el técnico no le coge el sitio a el, me da que lo primero, quiere conducir la Ducati como el quiere y esa moto solo se conduce como se acostumbro a hacerlo Stoner, eso esta muy claro.
Me baso en los que salta a la vista, Yamaha tiene una maquina fácil para poner a punto, cuando los neumáticos los permiten, sus pilotos, sin excepción, van rápidos, eso demuestra mi tesis, de ahí las diferencias que se dan, Kawa, rígida y de un solo trazo, el borrico de West lo demuestra saliendose cada dos por tres, al igual que el "transfuga" de Suzuki, que no termina de encontrarle la forma de hacerla mas manejable.
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Lorenzo impresionante, y yo la verdad es que no lo ví nada despendolado, y además el hecho de que haya dado tantas vueltas a un ritmo similar me reafirma en ello. Creo que iba como un tiro y con mucho control.
De todos modos veo a Stoner ganando la carrera y a Rossi cerca de ellos. Claro que si se dan ciertas circunstancias, como que por ejemplo Lorenzo se ponga primero rápido y ruede solo y a su ritmo y Casey y Rossi tarden un pelo en ponerse delante, igual da la sorpresa el español.
De todos modos, en circunstancias normales diría: Stoner, Rossi, Lorenzo. Vamos a ver. No me llega la hora :bounce
V´s.
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Yo, nada susceptible de ser tachado como "Lorenzista" :lol , me he quedado vivamente impresionado con el rendimiento de Jorge. Es cierto que la pretemporada ha sido fructífera y que con los neumáticos de calificación su rendimiento ha sido sobresaliente... pero el vuelta a vuelta es lo que me ha impresionado. Tanto el viernes como ayer, antes de bajar el tiempo de Stoner, me entusiasmó ver cómo se quedaba a escasas milésimas del mejor tiempo giro tras giro, con un pilotaje muy suelto... para nada lo percibí por enicma de sus posibilidades; al contrario. Me pareció que estaba pilotando muy cómodo y que la moto se estaba comportando como él quiere. Si hoy sale bien y no le pueden los nervios lo veo en el podium sin demasiados problemas.
También me gustó mucho James, aunque estoy de acuerdo con Elobus en que seguramente daba mayor sensación de ir por encima de sus posibilidades...
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Lorenzo impresionante.
Toseland tambien.
Stoner se le espera en carrera.
Rossi creo que esta un poco detras de Lorenzo y Stoner aunque en carrera siempre se crece.
Yo en Elias veo que esta evolucionando; todo lo contrario que le ocurre a Marco Melandri.
Y Honda oficial es para pensarselo.
Nada mas. Que esta tarde sea redonda: que gane Osasuna y haya triplete español en Qatar.
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Yo, nada susceptible de ser tachado como "Lorenzista" :lol , me he quedado vivamente impresionado con el rendimiento de Jorge. Es cierto que la pretemporada ha sido fructífera y que con los neumáticos de calificación su rendimiento ha sido sobresaliente... pero el vuelta a vuelta es lo que me ha impresionado. Tanto el viernes como ayer, antes de bajar el tiempo de Stoner, me entusiasmó ver cómo se quedaba a escasas milésimas del mejor tiempo giro tras giro, con un pilotaje muy suelto... para nada lo percibí por enicma de sus posibilidades; al contrario. Me pareció que estaba pilotando muy cómodo y que la moto se estaba comportando como él quiere. Si hoy sale bien y no le pueden los nervios lo veo en el podium sin demasiados problemas.
También me gustó mucho James, aunque estoy de acuerdo con Elobus en que seguramente daba mayor sensación de ir por encima de sus posibilidades...
Totalmente de acuerdo, veo a Jorge muy sobrado. En el warm up le doy por primero y en carrera si todo va bien tambien. Que lorenzo tiene huevos en el cuerpo a cuerpo y si hay un kamikaze es el :lol antes se irá al suelo que ceder ante otro. A Toseland le veo muy forzado y espero que consiga hacer top 5 cosa que dudo...
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Pues yo veo a Lorenzo muy seguro... y mira que no es santo de mi devoción!!! Lo más interesante es que los tres (Lorenzo, Stoner y Rossi) están ahí y parece que va a haber carreras...!!!
:bounce
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Bueno, como conozco un poquito a v46r, y sus formas de expresarse, imagino que cuando he dicho como un demente quiere decir que entra en las curvas sin miedo, dándolo todo y arriesgando. Eso no quita que vaya seguro y constante. Demente en el sentido bueno de la palabra, rápido, apretando. Un poco a lo Stoner diría yo. A tope!!
Por cierto, ayer vimos un HighSide??? :ph34r:
Apuesto por una lucha en cabeza entre Stoner, Rossi y Lorenzo. Tal vez Rossi o Lorenzo no puedan seguir el ritmo, pero Stoner seguro que estará.
Saludos.
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buenos resultados para los españolitos... menos elias que casi ni con guintoli puede...
me quedo con la actuación de Dovi
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Creo que hoy no se le puede poner ningún "pero" a la actuación de Dani.
Lorenzo-Dovizioso-Toseland un 10. Fenomenal el debut de los 3.
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JOOOOOEEERRR LORENZO!!! :beer
Que carrera se ha marcado, lo que pasa es que lo de Stoner ya es de otro planeta, tiene un ritmo brutal, acaba con la moral de cualquiera. Y Dani!!! Este si que no lo esperaba, ha echado el resto, con una salida de escándalo (se ha adelantado??? Porque me ha parecido que andaba bastante justo) y luego aguantando el tiron, muy muy bien!!
El que tiene que estar escocido es Valentino, ha sudado tinta para acabar al final quinto... y Lorenzo segundo!! Van a tener que blindar el muro :hysterical
Bueno, que ha estado mu'bien esta primera carrera, aunque esto apesta a rodillo Stoner de nuevo...
PD: A Dani se le ha quedado la moto sin gasolina... Han tenido que afinar a tope para pegar el salto que han pegado en Honda, como andaba en la recta, no??
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De donde ha salido Dani???? Menudo carrerazo!!!!
Bueno... hemos visto algo más de competición que el año pasado!! Parece que Lorenzo aporta emoción. Stoner en su línea... pero ha sudado algo más el mono. Lástima por el 46... seran los años? (es que ahora ya no cuela ni las ruedas ni la moto :unsure)... en fin... seguiremos en Jerez...
:cheers
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Enhorabuena al debut de Lorenzo. Sencillamente impresionante.
Lo mismo digo tanto para Dovi como para Toseland.
Pedrosa enorme, que gran salida :ph34r:
Y ahora... Las Bridgestone TODAS detrás (excepto Vale, que es un genio). Las Yamaha y las Honda delante. Las Ducati hundidas.... y STONER arrasando.
Este año no tiene la culpa ni las ruedas, ni la moto, ni el Ct ni nada. Ese ritmo no lo hacen unas ruedas, ni un Ct preventivo. Me quito el sombrero delante de un genio.
Saludos.
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Impresionante Stoner - También JL y Dani, espectaculares. Rossi ... mal
Muy bien Dovi y Toseland, también Colin
De Suzuki y kawa ni hablamos.
Pero lo peor del Gp, aparte de Melandri, es lo de Nicky. No hay excusas para que acabe a 40 segundos (hablo de memoria, probalemente sean más).
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Hay que quitarse el sombrero ante lo de Lorenzo (un fiera el tío), Toseland (me da a mí que de no llamarse Rossi el que llevaba alante le habría pegado un hachazo made in SBK), Dovi (impresionante, este tío es un genio!) y Stoner (ahora mismo es el Nº1)... Pero el hombre del día creo que es Pedrosa, ha salido de la nada, después de un fostión con la mano bastante tocada y se ha marcado un podium por delante de unos lobos como Rossi, Dovi y Toseland... Muy grande Pedrosa. A Rossi se le ha visto creo yo con problemas de adaptación a los Brid, prueba de ello es lo que ha hecho Lorenzo
Por otra parte, fatal Nicky, fatal las Ducatis en general y para acabar alabar la constancia de Mari Angelis, el tío ha entrado en Motohippie como salió del 250, por los suelos :ziggy
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Stoner, como el año pasado.
Lorenzo, extraordinario debut, parece que va a poner alegría en MotoGP.
Pedrosa, sorprendente, muy rápido, muy buen presagio.
Dovizioso, un 10, enorme debut, gran forma de ganar a Valentino.
Rossi, sufriendo demasiado, quizá arrepintiéndose de su paso a Brids.
Toseland, otro gran estreno en MotoGP, esperemos que pueda mantenerse ahí.
Hayden, decepcionante.
Melandri, más decepcionante aún.
Suzuki y Kawasaki, es para preocuparse.
Elías, tiene que espabilar si no quiere estar en su última temporada en MotoGP.
De Angelis, pues eso, por los suelos one more time...
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PD: A Dani se le ha quedado la moto sin gasolina... Han tenido que afinar a tope para pegar el salto que han pegado en Honda, como andaba en la recta, no??
pues yo no he visto nada de eso... casi no podia con la yamaha de rossi..... la ducati si claramente andaba mas, pero el resto... incluso en las velocidades maximas la de rossi le sacaba 1 km/hr a dani....
y ahora que leches pasa con hayden????
increible dani... que salida, que aguante... en cuanto tenga la moto nueva un poco por la mano... cuidado con el......
lorenzo.. pues eso... muy bien tambien, sin cortarse en los adelantamientos al "jefe" de filas..
por cierto... joooooooodo el adelantamiento de toseland a lorenzo..... leches , duro y sin anestesia...
buena carrera, al fin!!!
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Por otra parte, fatal Nicky, fatal las Ducatis en general y para acabar alabar la constancia de Mari Angelis, el tío ha entrado en Motohippie como salió del 250, por los suelos :ziggy
jajajajajjaaj!! que malo con el pobre de Angelis!!!
Bueno la verdad es que estoy estresada, no he podido ver las carreras, estoy de viaje por trabajo y en toda la ciudad ni un bar que dieran las motos, NBA, futbol americano, beisbol y demas, de eso si, pero de motos.... En fin, por lo que he leido, Lorenzo lo ha hecho genial, no?
Bueno en fin, tanto esperar el inicio del mundial, y va y me lo pierdo!!!!
Por cierto, Melandri que tal lo ha hecho?
Besos a tod@S
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PD: A Dani se le ha quedado la moto sin gasolina... Han tenido que afinar a tope para pegar el salto que han pegado en Honda, como andaba en la recta, no??
pues yo no he visto nada de eso... casi no podia con la yamaha de rossi..... la ducati si claramente andaba mas, pero el resto... incluso en las velocidades maximas la de rossi le sacaba 1 km/hr a dani....
Claro, pero es que parto de la base que la nueva Yamaha ya anda muuuuxo (a la Ducatona le costaba pasarla, nada que ver con el año pasado) y que él nuevo motor de Honda (hasta ayer) era un mi*rda y de repente está cara a cara con la Yamaha, por eso digo que no anda tan mal...
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Hola, muy bien, muy bien, los tres, sorprendente el adelantamiento de dovi a rossi, increíble la salida de pedrosa, han dicho que a no ha salido en primera, algo ha pasado, no se si tiene algo que ver pero en la vuelta de calentamiento cuando a llegado casi a su posición "se la calado" :unsure, o ha sido una percepción mia, algo le ha pasado, pero no me he quedado muy bien, no se si esto ha tenido algo que ver en la marcha de salida, o és una anécdota más.
Toseland, también muy bien, los demás estaban en otra carrera :sleep
saludos
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han dicho que a no ha salido en primera, algo ha pasado
No te tragues esa bazofia que dicen Marc "Cobas" Martín y Jeremy Nieto, es una de las mayores tontunas que he escuchado en todo el tiempo que llevo viendo motos
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Lorenzo ha estado simplemente brillante todo el fin de semana: pole, el mejor en el warm-up y segundo en una pista que le va muy bien al binomio Ducati-Stoner. Lo que más me ha gustado es su actitud, sin perder de vista el primer puesto en ningún momento, adelantando a Valentino cuando veía que el australiano podía marcharse y rodando en 55s casi todo el tiempo. Stoner ha sido superior... pero Lorenzo ha estado soberbio. De hecho, creo, como me comentó mi sobrino, que sus declaraciones post-carrera han sido demasiado duras consigo mismo: se lamentó por sus nervios, que le provocaron un cierto agarrotamiento muscular y el consiguiente desfallecimiento físico. No obstante, aseguró que hoy Stoner era el mejor en pista... bravo, Jorge.
Dani es otro que me ha gustado muchísimo. Sinceramente, ni en sueños esperaba que pudiese estar entre los 5 primeros, cuanto más en el podium. Su salida fue perfecta, sus problemas en frenadas sigue ahí (aún así hay que contar con su mano todavía machacada), pero su ritmo en carrera, su postrero adelantamiento a Rossi y su constancia en los tiempos han sido extraordinarios. No lo esperaba, como no esperaba que con esa moto pudiese hacer lo que hizo, ni siquiera en las mejores condiciones físicas... pero lo ha logrado. Dani tiene la mira puesta en el título, y con la exhibición de hoy no me cabe ninguna duda de que piensa luchar por él a pesar de los pesares.
Stoner aparte, perfecto, como siempre, me gustaría destacar la carrera de uno de mis pilotos predilectos: Andrea Dovizioso. ¡Jo!, cómo se la ha metido doblada a todo un Valentino Rossi a lomos de una rapidísima Yamaha oficial -hay que ver como camina en recta la M1 de este año- y con una privada RCV 212 del año pasado. Rossi es uno de los grandes derrotados de hoy... Pero el resultado más humillante es el de Hayden. Dovi tiene que ocupar ese puesto pero ya.
Y bueno, ya estoy deseando comprobar lo que podrá hacer Jorge en Jerez...
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Hola a todos! :cheers
Fiquei encantado com a corrida noturna. Gostei imenso.
Foi uma grande corrida.
Eu daria um 10 para Lorenzo, Pedrosa, Toseland e Dovisioso.
Quanto a VR não sabemos ainda o que aconteceu, mas como sempre, na frente e dando combate.
Quanto ao robot que pilota a Ducati nº 1, não vou tecer nenhum comentário, já que o TC que equipa sua moto é o melhor de todos e seus pneus são feitos sob medida só para ele. :hysterical :hysterical
De uma forma geral as 3 corridas me encantaram. Mesmo com os efeitos especiais.
Saludos,
:moto
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Dioooos....... por fin una carrera emocionante en MotoGP....
Tremenda salida de Pedrosa haciendome recordar las salidas meteoricas de Alonso con su Renault.
Un Jorge Lorenzo impresionante con una Yamaha (en realidad todas) rapidisima y un Stoner que ha necesitado exprimir su Ducati como nunca antes habia hecho y eso le ha dado su victoria merecidisima.
Un Toseland que quiere recuperar para Inglaterra el gusto por las carreras en el mundial de velocidad, aunque el toque con Lorenzo podía haber acabado con la carrera de los dos....
De Dovizioso, que decir, para un Italiano ganar a Il Dottore y encima con una Honda Satelite (bueno, era la de Pedrosa de su triunfo en Cheste...)
Y de Rossi solo puedo decir que ha hecho un 5º con la misma moto que el segundo y los neumaticos del primero....
Y Pedrosa ha hecho un 3º con la moto que ¿puso? a punto (y luego no usa en carrera, asi será la confianza que tiene...) el que acaba en 10ª posicion y con un agravante, es el unico que no ha hecho pretemporada.......
Me gustan las carreras....
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Me estreno con una preguntilla...(tal vez un tanto maliciosa :rolleyes:).
Para los que "acusaban" a Dani de no hacer "nada" si no tiene todo en su sitio...¿Hoy lo tenía? Sin apenas pretemporada, con la mano tocada, saliendo 8º, y con esa moto...
Nunca me ha dado esa impresión, y me sorprendía cuando por aqui se aseguraba...
Grande el debut de los rookies, sobre todo Lorenzo, que ha protagonizado un fin de semana perfecto para ser su primer GP. Grandísimo Dani, en su línea arrasadora Stoner...y decepcionantes, sobre todo, Rossi, Hayden y Marco Melandri.
Me ha gustado muchisimo la carrera, sobre todo al principio, incluyendo el toque de Toseland a Lorenzo, al más puro estilo SBK.
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Y Hayden con cual moto ha salido? Porque no es normal que haga lo que ha hecho(si ha salido con la 2007) viendo a Dovi. Y si ha salido con la de 2008 (que en teoria ha evolucionado el), respecto a Pedrosa le sacado medio circuito también. Si no ha salido con un híbrida no me explico el tan poco el rendimiento, vamos que la actuación sobresaliente de Dani ha salvado los muebles a HRC, que hasta Dani le dijo después de la carrera al Marc Martíel follón que habia en el equipo ... :cold
Los rookies, menos DeAngelis, todos fenómenos, parecía una carrera de 250cc con Rossi de wild-car :ziggy
Y respecto a TVE, un poco perdíos, pero no es nuevo, algo lo maquillan el Ernest y la encantadora Ainhoa(jejeje :sara)
Pedazo de carrera, se parecía a una de SBK :hysterical
Saludos !!!
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Me estreno con una preguntilla...(tal vez un tanto maliciosa :rolleyes:).
Para los que "acusaban" a Dani de no hacer "nada" si no tiene todo en su sitio...¿Hoy lo tenía? Sin apenas pretemporada, con la mano tocada, saliendo 8º, y con esa moto...
Nunca me ha dado esa impresión, y me sorprendía cuando por aqui se aseguraba...
Grande el debut de los rookies, sobre todo Lorenzo, que ha protagonizado un fin de semana perfecto para ser su primer GP. Grandísimo Dani, en su línea arrasadora Stoner...y decepcionantes, sobre todo, Rossi, Hayden y Marco Melandri.
Me ha gustado muchisimo la carrera, sobre todo al principio, incluyendo el toque de Toseland a Lorenzo, al más puro estilo SBK.
Joer pues menudo estreno, para que te hagas una idea puede esperarte una de estas 3 respuestas:
- La del anti-colacao, que te dirá que la Honda no es tan mala como parece y que Pedrosa no sabe frenar (sin olvidar una sana referencia a Alberto Puig)
- La del pro-Pedrosa, que te dirá que Dani es un fiera y te indicará el segundo y la vuelta en la que Pedrosa ha adelantado a alguien frenando (acto seguido aparecerá un anti-colacao diciendo que en ese momento no estaban frenando todavía :hysterical)
- La de Aibo, que te dirá que Hayden desarrolla la moto mejor, que es un hacha en dirt-track y que Pedrosa tiene la boca del tamaño de un portaaviones (acto seguido aparecerá Wxat y se embarcará con Aibo en una pelea de sable láser que ganará el que antes sepa retirarse :lol)
Tómese todo esto a modo de broma
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Joer pues menudo estreno, para que te hagas una idea puede esperarte una de estas 3 respuestas:
- La del anti-colacao, que te dirá que la Honda no es tan mala como parece y que Pedrosa no sabe frenar (sin olvidar una sana referencia a Alberto Puig)
- La del pro-Pedrosa, que te dirá que Dani es un fiera y te indicará el segundo y la vuelta en la que Pedrosa ha adelantado a alguien frenando (acto seguido aparecerá un anti-colacao diciendo que en ese momento no estaban frenando todavía :hysterical)
- La de Aibo, que te dirá que Hayden desarrolla la moto mejor, que es un hacha en dirt-track y que Pedrosa tiene la boca del tamaño de un portaaviones (acto seguido aparecerá Wxat y se embarcará con Aibo en una pelea de sable láser que ganará el que antes sepa retirarse :lol)
Tómese todo esto a modo de broma
si, si... broma pero lo has clavao.... :lol :lol :cheers
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:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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:hysterical :hysterical
A eso lo llamo yo una buena guia orientativa. :rolleyes:
Saludos
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pos yo seguro estoy en la 3 junto con Aibo, hace un tiempo que estamos siendo pareja de opiniones.
De la carrera impresionante hace tiempo no vibraba tanto con MotoGP, por que en SBK emociones sobran, menudo Hachazo made in SBK le dio Toseland, luego Lorenzo en un muy bonito por fuera.
Casey cada dia frena mejor, la Ducatona Impresionante, la moto por que el resto de los pilotos flojitos.
Lorenzo menuda carrera ha hecho, no se ha rendido nunca y le callo la boca al Nº2 :hysterical , Amatrain tenia una sonrisa que no le cabia en la cara por que sera???
Valentino mmmmm prefiero no comentar nada
De Dani todavia puede mejorar la frenada, Valentino lo pasaba como queria en el frenaje.
Dovi grande tb y para llevar una moto del año pasado le faltaron un par de vueltas ara estar mas adelante, eso de ponerlo en HRC-Repsol me parece mala idea ya que ahora tendria el la culpa del desarrollo de la moto :hysterical :hysterical :hysterical
Del 6º ara atras, pues esoooo muyyyyy atras
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Dovi grande tb y para llevar una moto del año pasado le faltaron un par de vueltas ara estar mas adelante, eso de ponerlo en HRC-Repsol me parece mala idea ya que ahora tendria el la culpa del desarrollo de la moto :hysterical :hysterical :hysterical
(http://www.eshock.es/forum/style_emoticons/default/diablotin.gif) :hysterical
Por cierto, Melandri que tal lo ha hecho?
ugh ugh, mal mal mal :wacko pero lo de las Ducati empieza a ser un Expediente X
Gran carrera de Lorenzo, de Pedrosa, de Dovi, de Toseland pero nuevamente... impresionante Casey, cuando y cómo ha querido :beer Chapó!
Vaya pasadita del pianista a Lorenzo :lol
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-Stoner: grandísimo, oliendo a nº 1.
-Lorenzo: a la altura de lo que yo esperaba :lol Me autocito:
Madre mía, casi todos ponemos (me incluyo) a Jorge en el podio. Qué fe, eh?
Ya te digo, pero la mayoría lo ponemos de 2º o 3º (mi caso), pero es que tú le has puesto de 1º, eso sí es fé :lol Ojalá aciertes porque le daría salsilla al mundial, y eso siempre está bien :rolleyes:
V´s.
Es que lo veo posible... ¿Por qué no? Para un piloto de extraordinario talento como creo que es Lorenzo, aprender a llevar una Motogp 800 es algo a lo que da tiempo de sobra en una pretemporada. Lo hemos visto al nivel de los mejores, con tiempos buenos y constantes... no sé si tendrá la constancia necesaria para luchar por el campeonato, pero si es cierto que la Yamaha corre como parece (menos que la Ducati, pero no 15 kmh menos) y la inversión de Michelín funciona, lo veo candidato a la victoria en cada carrera. Mi principal apuesta para el mundial es Stoner seguido de Rossi... pero tanto en la carrera de Qatar como en el mundial me sorprendería más que Lorenzo acabase séptimo que que acabase ganando. Lo espero con el trío calavera o inmediatamente detrás.
Saludetes.
-Pedrosa: muy muy bien. Con todos los agravantes, y ahí. Avisando claramente de que hay que contar con él siempre.
-Dovi: soberbio. A dos vueltas del final ha pasado a valentino en la "curva Debón" :lol Rossi se la ha devuelto rápidamente, o Dovi se ha dejado :devil Durante el resto de la vuelta y la siguiente, Dovi no ha hecho más que intentar mantenerse a rueda, lo más cerca posible. A falta de una vuelta, le he dicho a mi padre: "Ya sabe dónde lo va a pasar, y no lo va a intentar antes. Va a ser ahí". Efectivywonder. Ha ganado a Rossi en estrategia y en cuerpo a cuerpo. En su línea, pero ahora los rivales no se llaman deAngelis o Aoyama. Grande.
-Valentino: psé. La Yamaha va de maravilla, algo ha pasado porque no espero de él que sea "uno más" cuando la moto y las gomas pitan. Me inclino porque no ha sido capaz de poner a punto la Yam para los Brid. Pero bueno, cuenta para el campeonato como el que más.
-Toseland: jeje, muy bien. Duro y rápido, no ha cambiado.
-Esperemos que Hayden y Melandri solucionen sus problemas y den el callo, por el bien del espectáculo. Aunque ahora mismo el panorama no parece alentador.
-Renovación total. De los 6 primeros, sólo Valentino estaba en MotoGp hace 3 años. Espero con ganas a Bautista, Kallio, Neukirchner, Sofuoglu...
Un saludo.
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GP Qatar 2005 - 250cc: 1º Stoner, 2º Lorenzo, 3º Dovizioso, 4º Pedrosa
GP Qatar 2008 - MotoGP: 1º Stoner, 2º Lorenzo, 3º Pedrosa, 4º Dovizioso
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Por otra parte, desde el GP de Qatar 2004, no había dos españoles al mismo tiempo en un cajón de MotoGP (en aquella ocasión, Sete y Xaus).
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Quien lo podía imaginar, un Pedrosa que pasa de gemidos y excusas y hace lo que hace un piloto de verdad, aprieta los dientes y se encomienda a Santiago, (patron de España y matador de infiles) y da un recital con la HOnda "caca" que era hasta esta mañana, asi se hace Sr Dani, cuando no hay mas, se saca la casta y se sube uno al podium que puede y le dejan un Lorenzo intachable y un Stoner lleno de rabia que no ha dado su brazo a torcer y le ha funcionado, ganando un podium muy, muy merecido, el "pianista" de SBK nos puede alegrar el año, porque esta me da que no va a ser la ultima que se meta a montar el lio por ahi arriba, al igual que el "rey de seguir ruedas", Dovizioso, este chaval ha sabido hacer lo que mejor sabe, jugársela en la ultima vuelta al mismísimo demonio, sea Rossi o sea Capìrossi.
Lo de Rossi pues me parece que intento encontrar lo que a el le gusta mas, que es una moto rapida en curva y estable en aceleracion y no la ha encontrado con esos neumáticos, otra vez sera que quedan muchas, en cuanto a la victoria de Michelin en conjunto, pues quedan muchas carreras y muchas pistas con 45º a 47º de temperatura, cuando eso pase veremos que tal se comportan los Michelin, Para mi el hombre del día ha sido el técnico de Lorenzo, Forcada, conseguir una moto tan estable y redonda de puesta a punto no es tarea fácil y con tan poca experiencia que puede aportar un piloto nuevo como Giorgio, un 10 para el.
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buenas!!!!
yo tambien he vibrado con la carrera, aunque como ya no tengo a mi carlitos no es lo mismo seguir la carrera :rolleyes:
stoner: genial, empieza muy bien la temporada, arrasando!!
lorenzo: brutal!!!! 1ª carrera y pole y 2º en el podio y plantando cara a valentino y a pedrosa
pedrosa: como le debe haber fastidiado quedar por detras de su amigo giorgio :lol
dovi: brutal!!! cuando ha adelantado a rossi me he levantado del sofa gritando y mi padre me miraba con una cara: esta se ha vuelto loca!!! los que decian que es un chuparuedas...
rossi: se debe estar preguntando que cojones come la juventud para correr y adelantar asi
toseland: como ha dicho riveras adelantamiento estilo sbk!!! buen resultado teniendo en cuenta el equipo que tiene
melandri: seguro que tiene la misma moto que stoner???? debe estar de una mala leche que mejor no acercarse
elias: pobrecito... confio que este sea su año. elias + ducati, me gusta mucho este tandem!!! espero que se encuentre a gusto pronto encima de la ducati pq con ese pepino y sus colgadas... se me pone la piel de gallina solo de pensarlo :sara
petons!!!
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JAja, Lorenzo acaba de ver en los highlights de motogp club(por cierto esta de invitado) el adelantamiento al que se refería Kingo de Dovi a Valentino y se le ha escapado un: Ostia! muy grande Dovicioso
No era una de sus aficiones la de reconocer al italiano.
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De donde ha salido Dani???? Menudo carrerazo!!!!
Bueno... hemos visto algo más de competición que el año pasado!! Parece que Lorenzo aporta emoción. Stoner en su línea... pero ha sudado algo más el mono. Lástima por el 46... seran los años? (es que ahora ya no cuela ni las ruedas ni la moto :unsure)... en fin... seguiremos en Jerez...[/u]
:cheers
ehhhhhhhhhh!!!!!!!! que sera de los mayores de la parrilla, pero no es viejo!!!!!!!!!!
Es broma!!
La verdad es que la juventud empieza a aprentar en la parrilla, pero vamos que no se que narices le pasa al 46!!! de todas formas yo ya comente en otro post que Lorenzo daria guerra esta temporada, y eso que no es santo de mi devocion, y cada vez menos y peor, pero lo que es del rey, al rey!!!
Madre que lastima que me he perdido la carrera, que rabia!!!! :fuego :fuego :fuego
De todas formas, no colara lo de las ruedas, pero continuo pensando que la Yamaha es una aspirador mas que una moto!!! (alguna excusa tengo que decir para defender al 46!!! jejejeje, se nota que llevo una tifosi dentro)
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Juju Lorenzo como a dejado el recuerdo a Pedrosa en motogpclub...
Era de esperar que no le felicitase por el 2ºpuesto... Si le felicita Puig le da unos azotes... :devil
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Yo no se de que se sorprende Lorenzo la verdad. Donde las dan las toman y el que comenzó esta particular "guerra" entre los dos fue él y no Dani. Alla él, tambien Dani debuto en motogp haciendo un 2º puesto y en ningún lado lei que lo felicitase por su hazaña.
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No entiendo que obligación tiene Dani de felicitar a Lorenzo, cuando como ha dicho NitroNori, ha sido este quien se dedicó durante una pequeña temporada a ir hablando de Dani -y no precisamente bien- a todo micrófono que pillaba. Incluyendo, cuando Pedrosa ya pilotaba en MotoGP y no compartían categoría. Ese micro que tanto buscó entonces para decir que Dani no se había portado bien cuando estaban en 250, lo podía haber utilizado para felicitarle por su éxitosa temporada de debút en la categoría reina. No lo hizo. Tras tantas estupideces que ha soltado ¿espera aún que le tenga un cierto "aprecio" o respeto fuera de la pista?
No recuerdo haber leido a Dani quejarse nunca de si alguien le ha felicitado o no por sus carreras. Me parece una soberana estupidez hacerlo (mencionar quien lo ha hecho o quien no, no el hecho de felicitar en sí).
pedrosa: como le debe haber fastidiado quedar por detras de su amigo giorgio
Se aprecia claramente en esta foto, lo frustrado que estaba:
(http://img509.imageshack.us/img509/1694/dm1205106639hc6.jpg)
:rolleyes:
Edito: ¿La satisfacción especial de pasar a Pedrosa es por el lío que se montó a partir del toque de motos de Sachsenring, en 2005, cuando se declararon la guerra?
Ciertas personas decían que nunca he ganado nada y que nunca había ganado a Dani, y hoy lo he vuelto a hacer, en mi debut en MotoGP.
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¿Enserio Dani tiene que felicitarlo? ¿Porqué? ¿Por tener una boca tan grande que podría considerarse aerodinámica? ¿Cuanto tiempo lleva Pedrosa sin mencionar a Lorenzo en sus declaraciones? Hombre...lo de este chaval es de traca, lo que le gusta la polémica...más que a un tonto un chupachups.
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Bonita carrera, no ha estado mal para empezar. Stoner está impresionante e incontestable. A mí me tiene toda la pinta de revalidar título, ya a estas alturas de temporada...
Lorenzo, Pedrosa, Dovi, y To52land, geniales.
Pero yo me quedo con una cosa de esta carrera: los adelantamientos. Se han visto adelantamientos increíbles, por parte de muchos pilotos, pero sobre todo Jorge, Rossi, Dovi y Toseland. Es que ya estaba uno harto de carreras en fila india, y si acaso algún adelantamiento en frenada de final de recta. Pues eso, pa mí lo mejor es que por fin volvimos a ver adelantamientos duros (que no sucios, ojo), de piloto, de webs, de garra, de lucha cuerpo a cuerpo, y encima sin incidentes. Ojalá siga la racha, y ojalá siga habiendo grupos grandes depilotos delante hasta casi el final, y si es posible (por pedir que no quede) hasta la línea de meta.
De momento me ha gustado mucho la prima gara dell'anno.
V´s.
P.D. Respecto a si tú no me felicitaste / no pero tú tampoco cuando yo debuté / pero tú eres muy malo / si pero tú también bua bua, sinceramente "me la pela" Gran carrera de los dos, me quedo con eso, y espero verlos luchar a menudo en pista. La lucha de fuera... pa los periodistas :devil
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Solo un aviso a JL - Dionde las dan las toman. No seas el hamilton de moto gp. popr favor
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Bueno, por partes.
Primero empezare por Pedrosa. Fenomenal, muy bien, no me esperaba ese rendimiento en carrera, hizo una salida espectacular, le sigo viendo algo flojo frenando, pero cuando adelanto a Rossi se marcho sin aparente dificultad.
Stoner. Un golpe de autoridad, supo esperar su momento, a principio de carrera parecia que no iba a salir del embrollo.
Lorenzo. Hace tiempo dije, que para mi Lorenzo, para mi gusto, le va mejor el MotoGP que a Dani, por lo pronto ayer le vimos hacer cosas que Dani en dos temporadas no ha hecho. La guerra que le dio a Stoner en la frenada de final de recta, incluso un doble porfuera que hizo. Aguanto lo que pudo el ritmo de Stoner, despues se desfondo, pero cuidado con este chico.
Rossi. Se fue desinflando poco a poco. Quizas no eligio la goma adecuada, porque el inicio de carrera lo hizo fuerte, saliendo desde atras, liderando la carrera, intentando tirar, pero no pudo. Hizo un par de adelantamientos tremendos, uno a Pedrosa y otro a Dovi, muy bonitos. Creo que frenando otra vez demostro que es el numero 1, despues sucumbio ante Pedrosa, y Dovizioso le metio un hachazo espectacular. Peleo por el cuarto puesto a la desesperada, pero no lo logro.
Las Yamaha van muy bien, ya no tienen que echarle el gancho a las, o la Ducati ni a las Honda, y habra que ver cuando vuelvan las condiciones climatologicas "normales", como va esa Yamaha Bridgestone.
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Buenas
Quien lo podía imaginar, un Pedrosa que pasa de gemidos y excusas y hace lo que hace un piloto de verdad, aprieta los dientes y se encomienda a Santiago, (patron de España y matador de infiles) y da un recital con la HOnda "caca" que era hasta esta mañana, asi se hace Sr Dani, cuando no hay mas, se saca la casta y se sube uno al podium que puede
¿Dónde está la novedad? Lo podía imaginar cualquiera que conociera la trayectoria de Pedrosa. O, simplemente, cualquiera que hubiera visto la primera mitad de la temporada pasada, viendo las posiciones en las que terminaba con aquel auténtico hierro.
Saludos
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Por fin una carrera en MGP, no veiamos una desde hacia 2 años. Que bestia Lorenzo, es un fenomeno. Excepcional Pedrosa, cuando deja de hablar y le da al mango le sale todo mejor, le voy a dar pullitas mas a menudo haber si nos deleita con salidas salvajes. Grande Stoner que ritmo tenia, pero parece que ya no esta en otro mundo y eso seria una buena noticia. Ese Andrea que hacahazo le ha hecho a Rossi, ese le escozio de verdad.
Rossi, para mi el gran derrotado del GP, peor las cosas no le puede salir, habra que esperarlo en Jerez. Del resto poco se puede decir, las Suzukis mas flojas que el año pasado, las Kawas igual y el resto mal. Me reafirmo en lo que dije hace meses que Hayden este año a mitad de temporada esta sin opciones al titulo y que Dovizioso estaria por delante de él constantemente. Me dio pena que el pobre Toseland no tuviera un motor con valvulas neumaticas, le pasan en la recta por todos los lados, exijo que Yamaha le de una buena moto porque nos puede hacer disfrutar de lo lindo.
Respecto a las palabras de Lorenzo en MGPClub, explico lo que habia sucedido en el podium y que el unico que no le dio la mano fue Pedrosa, que si se la dio a Stoner. Tambien dijo que Rossi si le habia felicitado. Yo creo que lo cortes no quita lo valiente, y que Pedrosa debio darle la mano y no pasar de él como de la mierda. Creo que Dani deberia de ser mas humilde, porque sino recuerdo mal antes de lo de Alemania, el padre de Dani le hizo en Montmelo una Butifarra a Lorenzo cuando Pedrosa hizo la pole, y desde ahi vienen las cosas mal. Pero eso mejor para nosotros, porque da mas picante al MGP.
PD: Lanzo una cuestión que viendo ayer la carrera se me ocurrio, si Stoner toma el camino de la temporada pasada, ¿No deberia Dorna emplear lo que podrian hacer en SBK con las Ducati, y lastrar la moto de Stoner con 3 ó 5 kg para igualar las cosas?.
En algunos campeonatos se hace y da resultado.
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lorenzo.. pues eso... muy bien tambien, sin cortarse en los adelantamientos al "jefe" de filas..
por cierto... joooooooodo el adelantamiento de toseland a lorenzo..... leches , duro y sin anestesia...
Precioso el hachazo de Toseland a Lorenzo, demostrando que los de SBK no se andan con chiquitas... un poco duro y al límite, pero espectacular. Y muy bien en su debut en MotoGP, con una moto que parecía que no iba a andar demasiado bien.
Por lo demas, mi enhorabuena a Lorenzo, aunque espero que no empiece ya con un pique con Pedrosa por haber quedado por delante de él una carrera. Lo mejor que puede hacer es mantener la boca cerrada y seguir trabajando así de bien.
Y nada más que aún no se haya dicho. Lo de Dani de ayer ha sido espectacular, medio lesionado y sin apenas pretemporada y por delante de su compañero y de uno de sus teóricos rivales a lo largo del año (Rossi). Si esto sigue así, en cuanto Rossi tenga los Bstone por la mano y Pedrosa se recupere, van a dar bastante más guerra a Stoner que el año pasado.
Un saludo
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Solo una puntualización, e no ser por Lorenzo Stoner se habia ido como el año pasado 10 segundo de Pedrosa.... :unsure
Dato importante... pero no creo que se le pueda lastrar como se dice por ahi arriba ya que la que se podría liar. A rossi no se le ha lastrado en todos los años que lleva y ahora van a lastrar a stoner. Los de ducati no son tontos y lo tendrían muy facil. Stoner iría sin forzar y cuando faltasen 3 o 4 vueltas iria a saco y no sacaria 10 segundos
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¿Lastrar a la que ayer fue la peor moto de la parrilla? En conjunto, las Ducati fueron las peores, con diferencia. Y los Bridgestone lo mismo. Lastremos a las demás, si acaso...
Saludos.
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Hombre...tanto como la peor moto de todas...no sé. Al menos, velocidad tienen.
(http://i31.tinypic.com/2yp16o6.jpg)
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¿La velocidad puntúa?
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¿La velocidad puntúa?
¿Tu que crees? Probemos a darles un patinete a ver que hacen.
Por ejemplo, según tú, la Honda del año pasado no era una mala moto, porque en algunas carreras se acercaba a la punta de la Ducati, sobre todo al final de temporada.
Tal vez sea que la velocidad importa dependiendo del piloto cuya moto estes analizando... :rolleyes:
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A Toni y Marco M. les ha servido de muy poco.
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Siempre pasa lo mismo, cada uno ve la carrera que quiere, algunos ven lo que otros no ven ni por asomo, ¿Pedrosa es un buen piloto?, ¿tiene casta?, pues si, pero no mas y por lo que se ve, menos que Lorenzo, ¿porque?, pues porque su inicio en MotoGp ha sido espectacular, se adapto a su moto rápidamente, y solo le ha echo falta una carrera para estar en la pole, !ojo!, la pole de un MotoGP que no es paja, ademas aguanto a un Stoner desmelando como pocas veces se le ha visto y termino a unos segundos de diferencia muy humillantes para los de detrás y eso en su 1ª carrera, asi que el que no quiera ver eso y lo que representa de diferencia con los que Pedrosa ha echo hasta ahora, es que es ciego o no quiere ver lo evidente.
En cuanto a decir que la Honda es un hierro, pues otra falacia que han colado para justificar los resultados mediocres de quien iba a ser el martillo de Rossi y que luego se ha quedado en "tobitas". La Honda es y a sido una moto puntera, que no podía ganar con una mano, pues no, pero es que la mano es la del piloto que la lleva y si no que miren a Stoner, el es el que gana, las demás Ducatis tienen peor ranking de resultados por cantidad de ellas al final de carrera, así que esas según la teoría de la "herrumbre" de las Hondas, las italianas si que son un hierro manifiesto.
Asi que las cosas estan asi, Lorenzo 2 , Pedrosa 0 y lo demás es, puras ganas de ver lo que se quiera ver, en cuanto a la felicitación en el podium, pues yo diría, peor para el, que tenga suerte y siga cosechando podiums , que cuando deje de hacerlo sera otro de los que pudieron ser y no fueron, de momento Stoner le saca un campeonato de diferencia en las motos de verdad y deber terminar una temporada en blanco cuando Dani gane el suyo para empatar y por el camino que lleva lo veo dificilillo. Siempre, claro, que un Lorenzo o un Dovi no se metan en medio.
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Ducati no tiene ninguna ventaja mecánica, simplemente aprovecha mejor el reglamento actual así que no entiendo porqué deberían lastrarlas.
Saludos
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lastrar la ducati??? por favor ... seamos serios
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En Jerez no, que tiene la recta corta... pero en Estoril, voy a salir como WilCard con una dragster, cojeré los 500Km/h en recta y gano la carrera seguro. Según la teoría de las velocidades punta, podría hacerlo. Yo no veo que sea así.
Saludos.
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La carrera ha estado bien, pero no me la presenteis como la mejor 2 años. A mitad de carrera ya se podía apostar por un podio seguro sin mucho riesgo, la verdadera pelea estaba por el 4º puesto (a partir del 7º desaparecidos).
Eso sí, las primeras vueltas muy bonitas y emocionantes. Pero si "cambiamos" a Lorenzo por Rossi volveríamos a la misma historia del año pasado...
de momento Stoner le saca un campeonato de diferencia en las motos de verdad y deber terminar una temporada en blanco cuando Dani gane el suyo para empatar y por el camino que lleva lo veo dificilillo.
Motos de verdad? Siempre la misma historia, pero luego cuando los 2t desaparezcan (queda bien poco) todos lloraremos.......
pd: En motos de verdad Toseland 2- cosecha del 85 0
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¿Lastrarla? ¿Por qué perjudicar al mejor?
¿Y Lorenzo espera todavía que le digan algo por lo que ha hecho? Es tu trabajo y eso es lo que tienes que hacer. Si te felicitan porque lo has hecho bien, estupendo, y sino nada. Ayer estuvo mal en motogp club poniendo verde a Pedrosa sin estar presente dani y no poder responder. Lorenzo va camino de Hamilton como decía un forero anteriormente: Talento y Bocazas.
Son estilos tan diferentes ... ¡Una encuesta ya para ver si os gusta mas Lorenzo o Pedrosa!
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las motos de verdad??? como dijo chechu biriukov el otro día en una retransmisión de baloncesto ... AMOSNOMEJODAS!!!!!
las motos de verdad no llevaban electrónica ... NOS GUSTE O NO
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¿Pedrosa es un buen piloto?, ¿tiene casta?, pues si, pero no mas y por lo que se ve, menos que Lorenzo, ¿porque?, pues porque su inicio en MotoGp ha sido espectacular, se adapto a su moto rápidamente, y solo le ha echo falta una carrera para estar en la pole, !ojo!, la pole de un MotoGP que no es paja, ademas aguanto a un Stoner desmelando como pocas veces se le ha visto y termino a unos segundos de diferencia muy humillantes para los de detrás y eso en su 1ª carrera, asi que el que no quiera ver eso y lo que representa de diferencia con los que Pedrosa ha echo hasta ahora, es que es ciego o no quiere ver lo evidente.
Asi que las cosas estan asi, Lorenzo 2 , Pedrosa 0
estooooo.....dani no inicio su temporada en motogp haciendo lo mismo.... pero creo que incluso mas cerca de ganar la carrera que lorenzo??? y si lorenzo es un genio por lo de ayer... para mi dani mas aun... ya que considero mas dificiles las motogp de hace 2 años que las de ayer..
asi que por favor... eso de lorenzo 2 - dani 0... esto no es a un partido.. aqui cuenta la liga entera.. 18 carreras completas...
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La carrera de ayer fue emocionante (por la victoria) hasta que dejó de serlo, y esto fue cuando las gomas dejeron "hasta aqui". Claro, que los neumáticos no duran mas o menos solo "de motu propio" sino que dependen de la acertada puesta a punto de cada piloto, a la calidad de cada piloto, a la calidad de las gomas, a la adaptación de cada moto a esas gomas, a la temperatura...
Vamos, como siempre. Lo bonito fue que esa diferenciación ocurrió mas tarde y nos permitió ver mas adelantamientos, pero una vez que se alcanzó el orden natural de este fin de semana, todos en fila. Bueno, todos no, porque Rossi taponó a Dovi y a Toseland a base de frenadas y cerradas de puerta lo que nos permitió ver una boita lucha por el cuarto puesto.
Lo demas es desde donde lo veas:
Stoner arrasa, por manos, o por Preciosi, o por las Brigd, o por la noche (lease temperatura)... según quien opine. Lo mismo ocurre con todos los demas. ¿O es que Lorenzo fue muy bueno hasta que Stoner se fue y a partir de ahi fue malo?
¿Fue Dani un crack durante parte de la carrera y luego se puso a pensar en las musarañas?
¿Tiene Rossi las neuronas de la marcianidad alquiladas a tiempo parcial porque no puede pagargas "full time" debido a su deuda con el fisco italiano?
¿Ha dejado Dovi de ser un chuparuedas porque hoy le ha meado a Rossi o es que nunca lo fue?
Está claro que los Bridgestone en la Ducati aguantaron mejor que los Michelin en las Honda y Yamaha y que ellos mismos en la Yam de Rossi. ¿Por qué? Eso estarán pensando todos. No creo que Jorgen crea que es porque Stoner es mejor que él, ni que Rossi piense que se ha equivocado con el cambio de gomas.
En su día, cuando Rossi se paso a Yamaha y ganó, todos lo vimos como la octava maravilla (bueno todos no, algunos de los que ahora sonrien por su quinto puesto, no), ¿que se habría dicho si en aquel Welkom 2004 hubiese sido quinto? Puff, mejor ni pensarlo. Pero es que si despues hubiera ganado ...
Lo dicho, a Rossi le costó alcanzar el estatus de marcianidad mas de cinco mundiales, incluso muchos de lo que aqui escriben no le consideran tan grande como a los pilotos de los '80. Y ahora va a resultar que Stoner con un título o Lorenzo con una carrera (y dos mundiales de 250) van a ser conseiderados marcianos...
Igual es que está habiendo una regularización de inmigrantes en el planeta rojo y no nos hemos enterado
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Lorenzo va camino de Hamilton como decía un forero anteriormente: Talento y Bocazas.
Hombre, de momento ya tienen otra cosa más en común, si precoz fue Hamilton al sacar su biografía (al final la tenían que vender a cuatro pesetas en Inglaterra porque nadie la compraba), precoz lo va a ser Lorenzo, porque tengo entendido que saca una dentro de poco.
Stoner no tiene porque ser lastrado. Si posee el mejor conjunto moto/piloto, capaz de barrer al resto, estos (piloto/fábrica) que se pongan las pilas y punto.
Elobus:
ademas aguanto a un Stoner desmelando como pocas veces se le ha visto y termino a unos segundos de diferencia muy humillantes para los de detrás y eso en su 1ª carrera, asi que el que no quiera ver eso y lo que representa de diferencia con los que Pedrosa ha echo hasta ahora, es que es ciego o no quiere ver lo evidente.
Claro, y tu eres dios y posees la verdad absoluta. Por no nombrar, que tu objetividad es superior a la de cualquiera. Ea, gracias por iluminar mi camino, que haria sin tu sabiduría plena.
Dani en su primera carrera, finalizó 2º, a 4 segundos de la Ducati de Capirossi, 5 segundos por delante del que más tarde fuese Campeón del Mundo, y remontando desde la 7º posición por la que pasó en la primera vuelta por linea de meta (y si mal no recuerdo, en la primera curva se encontraba 8º o 9º) . Y esto, con la RCV211, una moto que le sobraba por todas partes.
Ale, que sí, que lo que hizo fue nada en comparación con Lorenzo...que pena estar tan ciega...Esta claro que Jorge ha hecho mucho más en un carrera, que Dani en toda su vida (http://st.forocoches.com/foro/images/smilies/shakehead.gif)
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Lorenzo va camino de Hamilton como decía un forero anteriormente: Talento y Bocazas.
Hombre, de momento ya tienen otra cosa más en común, si precoz fue Hamilton al sacar su biografía (al final la tenían que vender a cuatro pesetas en Inglaterra porque nadie la compraba), precoz lo va a ser Lorenzo, porque tengo entendido que saca una dentro de poco.
No puedes comparar a Lorenzo con Hamilton, ni por asomo. Lorenzo es campeón del mundo, mientas que Hamilton es campeón del mundo de la nada sino se demuestra lo contrario. Y en cuanto bocazas, Lorenzo dice lo que piensa a la cara, Hamilton lo dice a la espalda y bajito para que no lo puedan oir sus rivales, va y se lo casca a quien le conviene. En cuanto al talento, que yo sepa a Lorenzo nunca lo han sacado con una grua a pista, en cambio a Hamilton si. A lorenzo lo sancionaron por una acción de carrera a hamilton no lo sancionan ni aunque se demuestre que es culpable 1000 veces. Asi que esas comparaciones sobran.
Respecto a lo del lastre, fue una pregunta. Ya veo que todo el mundo dice que no. :lol :cheers
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¿Como? Lo siento por el offtopic, pero si Lorenzo es campeón del mundo de 250, Hamilton lo es de GP2, por ejemplo, categoría inferior a la F1. Y también de Karting, si mal no me equivoco.
De todas formas, la comparación, al menos por mi parte (y creo que por el resto que lo han mencionado) iba más encaminada a la proporcionada relación que poseen ambos en cuanto a talento/bocazas. No te lo tomes tan a pecho :cheers
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De la carrera de ayer puedo destacar la increíble salida de Pedrosa, Lorenzo impresionante y pero como siempre después de las carreras sus declaraciones, deja claro que no se conforma con el 2º y que este año va a por el 1º si Stoner y Pedrosa se lo permiten…
Stoner: salio mal y tardo en recuperar pero cuando llego al 1º puesto puso el turbo y dijo adios al resto (Lorenzo) es el hombre y la moto a batir…..
Lorenzo: a tardado poco en adaptarse y va a por todas, Michelin seguro que tiene algo que ver con todo esto……y Yamaha tiene el repuesto de Rossi a mano, a no ser que se equivoquen, que alguien me explique porque esta categoría esta claramente dominada por los pilotos de 250cc/2t sobre todo siendo recien llegados..
Pedrosa: acabar 3º pasando a Rossi y en esas condiciones físicas, me parece que tiene mucho merito, la moto del 2008 parece que va rápida pero creo que Yamaha esta unos puntos por encima.
Dovicioso: Por técnica y pilotaje es el piloto a suceder a Hayden ya mismo, lanzo una pregunta en el aire que haría Dovi con la misma Honda que Pedrosa……
Rossi; Su técnica y pilotaje están fuera de toda duda pero los nuevos jabatos de la categoría no tienen respeto a nadie, Rossi parece perder la concentración con tanto hachazo y es que no estaba acostumbrado a eso, me parece que este año las va a pasar canutas para acabar en el podio….
Toseland: Es una pena que no haya una 3ª moto oficial por técnica y pilotaje puede ser uno de los mejores de Yamaha ……….
V’sss
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Bufff, menudo añito nos espera. Solo una carrera y ya estamos con que si este dijo o aquel dejó de decir, que si este hizo esto en su debut y que si lo del otro tuvo más mérito, que si uno se parece a Hamilton y el otro a Asimo... ¿Barça - R. Madrid? :wacko
:hysterical :beer :fumando
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Era de esperar, que a tenor de los resultados de Dani y Jorge en el primer GP, se desataran todos estos comentarios.
Si ademas sus protagonistas, en este caso Jorge, y habra que ver si no tiene replica, se encargan de alimentarlo, pues mas aun.
Cuando Pedrosa hizo su gran debut en Jerez, se le nombro directamente nuevo sucesor de Rossi, por siempre jamas, y no ha sido asi.
Ahora llega Jorge, tiene un debut similar, igual, mejor o peor que el de Dani, segun cada cual, y entramos de nuevo en esta espiral.
El tiempo pone a cada uno en su sitio, ya se vera lo que pasa.
De la nada al trono, del trono a la nada, siempre estamos igual.
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Era de esperar, que a tenor de los resultados de Dani y Jorge en el primer GP, se desataran todos estos comentarios.
Si ademas sus protagonistas, en este caso Jorge, y habra que ver si no tiene replica, se encargan de alimentarlo, pues mas aun.
Cuando Pedrosa hizo su gran debut en Jerez, se le nombro directamente nuevo sucesor de Rossi, por siempre jamas, y no ha sido asi.
Ahora llega Jorge, tiene un debut similar, igual, mejor o peor que el de Dani, segun cada cual, y entramos de nuevo en esta espiral.
El tiempo pone a cada uno en su sitio, ya se vera lo que pasa.
De la nada al trono, del trono a la nada, siempre estamos igual.
estoy de acuerdo.... hace nada dani era la solucion al "problema rossi" ... ahora parece que es lorenzo... al final, no ha sido ni uno ni otro.. sino ahyden y stoner.. ya veremos, que dijo un ciego...
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Una carrera y:
1 Dovizioso es ,ejor que pedrosa (pero en el 250 quién ganaba?)
2 JL es muuuuuuuchio mejor que pedrosa (pero la honda de 250 ni verla, la que hizo campeona dani 2 veces y con stoner en pista)
3 - continuando 2 - stoner es el mejor d la historia (pero en 125 y 250 no ganó ningún mundial)
4 - Rossi ha ganado 7 mundiales por as gomas
flipo
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Una carrera y:
1 Dovizioso es ,ejor que pedrosa (pero en el 250 quién ganaba?)
2 JL es muuuuuuuchio mejor que pedrosa (pero la honda de 250 ni verla, la que hizo campeona dani 2 veces y con stoner en pista)
3 - continuando 2 - stoner es el mejor d la historia (pero en 125 y 250 no ganó ningún mundial)
4 - Rossi ha ganado 7 mundiales por as gomas
flipo
Y lo que habrá que leer.
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Buenas
Siempre pasa lo mismo, cada uno ve la carrera que quiere, algunos ven lo que otros no ven ni por asomo, ¿Pedrosa es un buen piloto?, ¿tiene casta?, pues si, pero no mas y por lo que se ve, menos que Lorenzo, ¿porque?, pues porque su inicio en MotoGp ha sido espectacular, se adapto a su moto rápidamente, y solo le ha echo falta una carrera para estar en la pole, !ojo!, la pole de un MotoGP que no es paja, ademas aguanto a un Stoner desmelando como pocas veces se le ha visto y termino a unos segundos de diferencia muy humillantes para los de detrás y eso en su 1ª carrera, asi que el que no quiera ver eso y lo que representa de diferencia con los que Pedrosa ha echo hasta ahora, es que es ciego o no quiere ver lo evidente.
Veo que lo tuyo con Pedrosa parece ser algo digno de estudio...
No sé a qué vienen las comparaciones entre los debuts de Pedrosa y Lorenzo que haces en tu primer párrafo. No creo que el tema fuera por ahí, pero ya puestos, no está de más recordar que Pedrosa también hizo 2º en su primera participación con la particularidad, que ya han mencionado, de que a Pedrosa el cambio le supuso un aumento en la dificultad de pilotaje y, en cambio, a Lorenzo parece que ha sido todo lo contrario. Puestos a comparar, comparemos con un mínimo rigor.
Dicho sea de paso, por si no queda claro, yo creo que Lorenzo ha hecho un debut espectacular. Me importa muy poco intentar compararlo sin mucho sentido, a mi juicio, con los debuts de otros pilotos en distintas épocas y bajo diferentes circunstancias. Si hablamos solo de estos dos, lo que me importa es que ambos lo hagan muy bien para que los aficionados podamos ver un buen espectáculo.
En cuanto a decir que la Honda es un hierro, pues otra falacia que han colado para justificar los resultados mediocres de quien iba a ser el martillo de Rossi y que luego se ha quedado en "tobitas". La Honda es y a sido una moto puntera, que no podía ganar con una mano, pues no, pero es que la mano es la del piloto que la lleva y si no que miren a Stoner, el es el que gana, las demás Ducatis tienen peor ranking de resultados por cantidad de ellas al final de carrera, así que esas según la teoría de la "herrumbre" de las Hondas, las italianas si que son un hierro manifiesto.
Con respecto a las "visiones personalizadas" y demás y sobre la "falacia" de que la Honda 2007 era un hierro (¿dónde estás Tongo4?, que tenemos aquí un caso con la sintomatología exacta del "Síndrome de Pavlov" que describiste con tanto acierto) corto y pego parte de un post de hace un tiempo en el que se habló de la situación.
"De todas formas, y al menos hasta después de Donington:
- Se han quejado todos los pilotos Honda, y no solo del motor, sino también de la parte ciclo.
- KR, este sí se quejó amargamente solo del motor. :D
- Melandri dijo literalmente que era "la peor moto que había llevado nunca".
- Rossi reconoció después de Donington que "si ellos tenían problemas Pedrosa los tenía más grandes todavía".
- Horiike reconoció que se habían equivocado en el desarrollo y que la moto era una mierda (aunque él no lo iba a decir con esas palabras, claro). :D
- Ahora llega el jefe de Horiike, Hamane y dice exactamente lo mismo o más."
Todo esto está contrastado, así que si decir que la Honda de aquellos tiempos era un hierro era una falacia, mucha gente estaba mintiendo:
- Mintieron todos los pilotos Honda que se quejaron de todas las partes de la moto menos del color de las pegatinas.
- Mintió especialmente Melandri y eso que ya sabemos las motos que le había tocado llevar poco antes. Tenía con qué comparar.
- Mintió Roberts quejándose de la falta de caballos.
- Mintió Rossi (esto sí que tiene narices) para intentar "justificar los resultados mediocres" de quien iba a ser "su martillo". Lógico, en la línea habitual de todas las declaraciones de Rossi, haciendo lo posible por adjudicar méritos inexistentes a sus adversarios, como todos sabemos.
- Mentían y mienten todos los foreros y no foreros que siempre han acusado a HRC de tener una enorme soberbia porque, de no ser cierto lo que dijeron, su actitud podría calificarse de cualquier cosa menos de soberbia.
No nos olvidemos de Checa, que en su reciente entrevista dijo ante lo que le preguntaron los lectores de Marca:
P - Hola Carlos, al grano: ¿Tan mala era la Honda del año pasado y los Michelin?
R - Para mí, sí. Mala no, peor.
Vamos, que todo el mundo miente. Todo esto es un montaje en el que está implicado hasta el mismísimo Rossi con el único fin de salvar la reputación del que supuestamente lo venía a machacar y de Honda, la marca de sus amores. Pues nada, oye, tú mismo.
Y sin acritud ¿eh? Esto es un intercambio de opiniones. :cheers
Saludos
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¿Como? Lo siento por el offtopic, pero si Lorenzo es campeón del mundo de 250, Hamilton lo es de GP2, por ejemplo, categoría inferior a la F1. Y también de Karting, si mal no me equivoco.
De todas formas, la comparación, al menos por mi parte (y creo que por el resto que lo han mencionado) iba más encaminada a la proporcionada relación que poseen ambos en cuanto a talento/bocazas. No te lo tomes tan a pecho :cheers
No me lo tomo a pecho, ok :lol :lol :lol :lol :cheers :cheers. Lo que digo es que Lorenzo y Hamilton no se pueden comparar, porque mientras Lorenzo ha tenido una trayectoria de existos, Hamilton ha ganado pero siempre sembro dudas.
Me explico, Lorenzo gano los 2 mundiales de 250cc limpiamente, Hamilton gano la GP2 con un coche cuanto menos irregular, por no decir fuera del reglamenteo con el beneplacito de la FIA y Ecclestone. Asi que por ahi no hay punto de comparación. Y en lo de bocazas tampoco, Jorge es sincero y Hamilton mala gente, nada mas. Hamilton es un gran piloto pero mala persona y un egocentrico, mientras, que Jorge es gran piloto, buen tipo y extrovertido. Lorenzo dice lo que pinesa, y Hamilton dice lo que le interesa para hacer daño al resto y quedarse como niño bueno.
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Hay una GRAN diferencia y es que Lorenzo es doble campeon del MUNDO:.....
¿Y eso le da más derecho a ser un bocazas? Stoner es Campeón del Mundo de MotoGP, al igual que Hayden, y no veo a ninguno de los dos con la actitud chulesca de este.
De todas formas, vuelvo a explicarme, por si no se me ha entendido. ¿Los éxitos cosechados por Lorenzo antes de llegar a la categoría reina son mayores que los de Hamilton antes de pisar la F1? Sí. ¿Ambos tienen un talento increible? Sí ¿Ambos son un tanto bocazas? Sí. Despues, las mayores o menores simpatias por cada uno de ellos, determinaran si uno es mala gente, si el otro sólo es sincero, si tal o cual, pero la realidad es que ambos dos son pilotos enormes demasiado polémicos.
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Por favor, llevo todo el día con una duda existencial que me quema por dentro, em rñ trabajo no he podido dar ni golpe, esta noche creo que no dormiré ... pero estoy seguro que con los modelos de interpolación de rendimiento en diferentes disciplinas que vengo observando algunos dominan por aquí, este desasosiego que me tiene tan turbado me será resuelto ...
Es Muhammad Ali superior a Casy Stoner?
Ganaría Maradona sin sustancias euforizantes en la m1 de toseland?
Debió lastrarse en los 90 a Michael Jordan?
Gana Federer pro las gomas? Rossi con las mismas zapatillas e igual raqueta, ganaría a Federer?
Qué gomas lleva Preziosi en su silla? Le da este factor una ventaja frente al ingeniero nipón?
Con qué plumay tinta escribió Cervantes El Quijote? Llevaba Shakespeare la misma cuando escribió Hamlet?
Ganaba Ui en 125 por el menor peso de las costuras de su nombre en el mono, al ser monsílabo y sin tildes?
Alumbradme; no merezco este sinvivir!!!! :aggg :aggg :aggg :aggg :aggg
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A mi me parece que en principio, corremos el riesgo de tener lo mismo que el año pasado. Sí, ha habido adelantamientos, pero... en cuanto Stoner se ha puesto delante y ha tirado, los ha puesto a todos en fila y como un trenecito, exceptuando solo el adelantamiento de Dovi al laureato a final de carrera. Cuando se rueda a un segundo del ritmo ideal, es fácil adelantar, pero cuando todos ruedan a su ritmo máximo, vuelven a existir las separaciones entre pilotos que había el año pasado. No nos dejemos engañar por ser la primera carrera, ni por ser de noche, ni por el hambre de motoGP que teníamos, en cuanto se tiró a ritmo, trenecito al canto... No, no parece que huela muy bien esto.
Dicho ésto, he de felicitar a Jorge. Lo he dicho una y otra vez y no me importa repetirlo: no le creía capaz de hacer esto en su primera carrera (ni en suprimera media temporada) y me alegro de haberme equivocado (igual que me equivoqué y me alegré con una situación idéntica en el caso de Pedrosa). Lo que ha hecho es grande, pero mañana eso ya no valdrá para nada. Puede tomar buena nota de lo que ha pasado con Dani, al que la prensa trató como si fuera el sucesor del laureato (consiguiendo engañar a algunos aficionados en esa campaña artificial) y hoy algunos desprecian por no haber sido capaz de ser campeón de MotoGP (como si fuera tan fácil), por si le toca a él pasar por lo mismo...
Me ha impresionado el resultado de Dani. Con una moto que no va (por mucho que alguno se intente en disfrazar esa realidad: no entiendo como alguien puede decir que Hayden es un gran desarrollador y al mismo tiempo, afirmar que una moto que según él no funciona, es una moto ganadora; como poco, es una gran incongruencia) y con una mano lejos de su mejr estado, ha dado pistas de cuales son sus intenciones. A la que la moto funcione mejor, puede que se elimine esa distancia con el ganador.
Me ha gustado el trabajo de Dovizioso. Es un gran piloto (aunque no estoy de acuerdo con los que dicen que es mejor que Jorge y que perdió los mundiales de 250 por la moto) y ha hecho una labor magnífica coronada por ese adelantamiento al laureato.
Me ha sorprendido (aunque relativamente y en negativo) el resultado del laureato. Me ha sorprendido porque esperaba verle más arriba, pero por una vez, ha ocurrido algo con cierta lógica (eso que ya no es norma en MotoGP) y es que un piloto pague en las primeras carreras los grandes cambios hechos en su moto/equipo/neumáticos/etc (cualquiera de esos factores). Lo que no veo normal es que un recién llegado haga segundo o cuarto sin demasiados problemas (algo que sin embargo no es tan raro con el invento del TC), pero que en su primera carrera con una nueva marca de neumáticos un piloto no pueda rendir al nivel habitual, no me parece tan raro (por mucho que alguno ya piense en jubilarle por ello).
Las Suzuki y Kawasaki siguen pareciendo lejos, como cada año. ¿Alguna vez llegarán a ser realmente competitivas durante una temporada completa).
Y las Ducati, volvemos con lo mismo. No me creo que solo Stoner tenga la calidad necesaria para hacerla ir deprisa. Sí que creo que existe algún secreto (de pilotaje, de técnica, de configuración del TC o qué-se-yo) que solo conoce él y que por ahora, ningún otro ha descubierto. No me creo que sea tan bueno como para ganar con un patinete...
Espero que de ahora en adelante:
-La Honda recupere fuelle y rinda como debe.
-El laureato solvente sus problemas (sean de adapatación o sean de lo que sean)
-Jorge se quite esos nervios que según él le agarrotaron y le impidieron rendir al máximo a final de carrera.
Y con todo ello y alguna cosita más (¿qué tal quitar el TC?), que consigamos tener carreras apretadas para poder disfrutarlas gane quien gane (y si se alternan en ello, mejor que mejor; ¿no firmaríais que se llegue a Valencia con cuatro candidatos al título igualados...?).
Saludos.
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Yo creo que se deverian quitar el control de traccion porque esta bien que hace que hayan menos caidas y menos hight flights pero esto de el control de traccion tambien lo que hace es quitar talento a los pilotos ya me gustaria ver el gas que le mete stoner si quitaran el control de traccion. reconozco que stoner es un crack pero con el CT fura estoy seguro que en algunas salidas no se la jugaria a abrir el gatillo a fondo como lo hace afuera. Y aparte de todo esto daria mucho mas espectaculo porque se veria la calidad verdadera de los pilotos como en aquellos tiempos las nsr 500 de dohan o de barros que iban todo el rato haciendo supermotard
Un saludo para todos lo foreros y mucho gas!!!!!!
(http://www.epifumi.com/foro/gallery/634_10_03_08_8_57_13.jpg)
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esa foto biset refuerza el no al ct más que mil palabrazs - ole!
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Menudo foton!!
Casi no esta en ni en el apice de la curva y ya la tiene tiese enroscandole al grifo, para no salir volando hasta la Luna.... :bounce
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si ese es casey , solo sale en la foto la moto jajajaja
sin acritud, que es (medio) coña
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si ese es casey , solo sale en la foto la moto jajajaja
sin acritud, que es (medio) coña
:hysterical :hysterical :hysterical :cheers
coña ... pero es asi :cheers
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De verdad pensais que los pilotos jovenes que dominan en la actualidad (vease dani, jorge, dovi, stoner) no saben salir cruzado de una curva? Vamos hombre.... Un poquito de por favor, que yo tengo amigos que saben salir asi en una foto y no son ni mucho menos profesionales... Que les costaría un poquito más ganar carreras, pues es posible, y aún así seguro que incluso alguno de ellos lo haría desde el principio, o no lo hizo biaggi? O no lo hizo valentino en su segundo año?.
Que ahora mismo no tengan que hacerlo, no quiere decir que no fuesen capaces... Porque esto ya parece lo de valentino con stoner... Primero las gomas, luego la moto, y luego vete a saber que será.
Respecto a la carrera, yo también he debido ver otra, porque no se si será por lo mal acostumbrados que estabamos ya en motoGP pero quitando las primeras vueltas, luego ha sido un tedio habiendo solo un poquito de emoción por la cuarta plaza. Desde mitad de carrera el podium estaba más que decidido.
Dani ganará muchas carreras, pero para mi, y solo para mi, es aburrido como una ostra. No era capaz de adelantar a nadie. En la recta valentino le ganaba la frenada una y otra vez. Que sera muy bueno, y obtendrá buenisimos resultados, pero para mi tiene horchata en vez de sangre... La diferencia entre ver a pedrosa o ver a lorenzo o dovicioso, para mi es abismal en favor de estos dos. Y repito que es mi opinión personal, y no pretendo ofender a nadie. Lo siento pero lorenzo, stoner, toseland... Todos ellos me transmiten más en una vuelta que lo que transmite pedrosa en 10 carreras (y eso que alguna vez como en laguna seca si me hizo vibrar, pero debio ser un espejismo). Eso del trenecito a mi no me gusta un carajo... Y repito otra vez que será todo lo efectivo que sea...
Yo dije que estaba deseando ver a lorenzo subido en una motoGP, y no me ha defraudado nada. Que el tio es un poco payaso cuando se baja de la moto y abre la boca..., pues bastante, pero encima a mi me pone los pelos de punta ;)
Y me parece una guarrada que el tercero no le de la mano a sus compañeros de podium. Sea pedrosa o sea maria santisima. Hay que tener un poco de estilo y clase y el que hace eso demuestra que al menos en ese momento, tiene más bien poco de las dos cosas.
Vs
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!Amen!,pablito, menos mal que hay alguien que ha visto una carrera parecida a la que he visto yo.
Y por aclarar un punto que para mi es obvio, la Honda 2007 sera un hierro, pero cuando la cogen pilotos sin tantos remilgos, como los mencionados como la voz suprema del conocimiento y los test de validez, estos "hierros hacen tiempos de escándalo y se permiten meterse en puestos de arriba y por delante de pilotos oficiales, es mas, se filtra que los pilotos oficiales y en concreto el campeón mas que el aspirante a serlo, se lían un fregao de cambios de motores y chasis que tiene a los equipos técnicos sin dormir, para que al final el aspirante se acuerde de que tiene un overdrive que le sirve en la salida para adelantar a media parrilla y eso que la Honda no acelera, ni corre, ni se tiene, para luego desfondarse en unas vueltas y dejarse adelantar por los otros y luego en un alarde de pundonor adelanta a un Rossi dos veces en la recta, siendo repasado otras tantas por el mencionado hasta que los neumáticos del italiano se viene abajo y debe ceder ante la inferior Honda que le pasa, mete un poco de tiempo y se queda alli a verlas venir, ¿pensar en remontar y alcanzar a Lorenzo?, no hombre, eso se queda para Rossi en sus mejores tiempos.
La credibilidad de los que ahora están haciendo el ridículo con las mejores motos, (en el papel) que son las Ducati y que llevan los mejores neumáticos, (son los que lleva el que gano sobradito), cuando opinan de motos no vale un duro, lo siento, ni Stoner es un marciano, ni Dovizioso es Dohan, asi que me gustaría saber que opinan los técnicos de Honda cuando hayan visto al "soso" de sus piloto oficial, ( el quejas) después de estar oyendo toda la pretemporada y el Gp entero que su moto es otra vez un fiasco, repito, su piloto, sale de tercera linea, adelanta como si se les hubiera quedado la moto en punto muerto a casi todos, se pone primero y termina tercero con el "hierro" que no acaba de ir.
Pues pensaran que les están tomando el pelo que en vez de pilotos tiene quejicas que quieren aviones que tengan 20 km/ h mas que las demás, se aguanten mas que las demás y si puede ser, se sepan el circuito ellas solas.
Mas gas, eso es lo que hace falta para ganar, que cuando se acercan unos a otros se puede pasar en curva, como lo hizo Toseland, Lorenzo, Rossi y alguna vez Stoner, que ya vale de pasaditas en las rectas y jugar al "corre corre que te pillo" que es a lo que han estado jugando hasta ahora y que al aparecer los nuevos pilotos se les ha visto a todos el plumero del conformismo.
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Dani ganará muchas carreras, pero para mi, y solo para mi, es aburrido como una ostra. No era capaz de adelantar a nadie. En la recta valentino le ganaba la frenada una y otra vez.
No sé yo si tenía opción a forzar mucho más con la mano en ese estado... El año pasado ya nos mostró su evolución en esa faceta y no creo que haya ido a peor. En cuanto a que te parece soso pilotando, tal vez sea porque como es más pequeño no se menea tanto... :lol
Y me parece una guarrada que el tercero no le de la mano a sus compañeros de podium. Sea pedrosa o sea maria santisima. Hay que tener un poco de estilo y clase y el que hace eso demuestra que al menos en ese momento, tiene más bien poco de las dos cosas.
Pues la misma guarrada que si lo hace el segundo. ¿O es menos guarro el que lo cuenta que el que se lo calla?
Y por aclarar un punto que para mi es obvio, la Honda 2007 sera un hierro, pero cuando la cogen pilotos sin tantos remilgos, como los mencionados como la voz suprema del conocimiento y los test de validez, estos "hierros hacen tiempos de escándalo y se permiten meterse en puestos de arriba y por delante de pilotos oficiales, es mas, se filtra que los pilotos oficiales y en concreto el campeón mas que el aspirante a serlo, se lían un fregao de cambios de motores y chasis que tiene a los equipos técnicos sin dormir, para que al final el aspirante se acuerde de que tiene un overdrive que le sirve en la salida para adelantar a media parrilla y eso que la Honda no acelera, ni corre, ni se tiene, para luego desfondarse en unas vueltas y dejarse adelantar por los otros y luego en un alarde de pundonor adelanta a un Rossi dos veces en la recta, siendo repasado otras tantas por el mencionado hasta que los neumáticos del italiano se viene abajo y debe ceder ante la inferior Honda que le pasa, mete un poco de tiempo y se queda alli a verlas venir, ¿pensar en remontar y alcanzar a Lorenzo?, no hombre, eso se queda para Rossi en sus mejores tiempos.
Es cierto, la 2007 (concretamente la que acabó la temporada 2007 tras un año de evolución, porque la del principio, evidentemente no) no es tan hierro. Por algo acabó la temporada ganando. Pero para ganar este año, la evolución dicta que las válvulas con muelles no son la mejor opción y que hay que montar neumáticas para poder sacar más potencia al motor y luego domesticarla. Y como cualquiera puede entender, para que funcione el motor "neumático", habrá que rodar con él, probarlo una y otra vez, experimentar y no tenerlo guardado en un cajón pillando polvo. Y cuando se dice rodar, se dice rodar aunque sea "con una mano" y teniendo que sacrificar frenadas, ganas de atacar o lo que sea. Que cuando el piloto que está "tocado" nos gusta poco, se nos olvida muy rápido que no está en condiciones...
Saludos.
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Ójala sea la mano. Y cuidado que no quito mérito al tercero de predrosa, que me parece casi más meritorio que el segundo de lorenzo. Pero una cosa es que sea meritorio y otra que a mi me aburra ;)
Y si, el que no da la mano aunque este siendo un hipócrita, tiene poca clase.
Vs
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Yo a un tío que no abre la boca más que para ponerme a parir no le doy la mano ni de coña. A no ser que no tenga más cojones, pero no es el caso.
Y a Lorenzo le diría que el mejor desprecio es no hacer aprecio
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Yo a un tío que no abre la boca más que para ponerme a parir no le doy la mano ni de coña. A no ser que no tenga más cojones, pero no es el caso.
Y a Lorenzo le diría que el mejor desprecio es no hacer aprecio
Yo iba a decir lo mismo, si te llevas mal con alguien ¿quien te obliga a darle la mano?
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Una cosa que se llama educación.
Vs
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Es verdad D. Pablo, lo cortés no quita lo valiente.
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Una cosa que se llama educación.
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La misma educación que debe de tener el que reclama "felicitaciones", para darselas al resto.
¿O donde dice que era Dani el que tenía que tenderle su mano a Lorenzo y no a la inversa?
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Ójala sea la mano. Y cuidado que no quito mérito al tercero de predrosa, que me parece casi más meritorio que el segundo de lorenzo. Pero una cosa es que sea meritorio y otra que a mi me aburra ;)
Y si, el que no da la mano aunque este siendo un hipócrita, tiene poca clase.
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A mi tambien me aburre Pedrosa aunke sea muy rapido.
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Me da igual que sea pedrosa, que lorenzo que valentino. El que no da la mano para felicitar al que ha quedado por delante tuyo es un maleducado y tiene muy poca clase. En este caso pues entiendo que el que tiene que tomar la iniciativa es pedrosa, y felicitar a stoner y a lorenzo que han quedado por delante suyo, pero vamos, que ya digo que me da igual quien lo haga, que no es un tema de es un maleducado por ser pedrosa.
Vs
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Pues sí, bien es cierto que lo "ideal" es que se felicite al que queda por delante tuyo, sea quien sea.
Aunque no es menos cierto que es de infantil el ir recordando quien te ha felicitado y quien no.
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Dani ganará muchas carreras, pero para mi, y solo para mi, es aburrido como una ostra. No era capaz de adelantar a nadie. En la recta valentino le ganaba la frenada una y otra vez. Que sera muy bueno, y obtendrá buenisimos resultados, pero para mi tiene horchata en vez de sangre... La diferencia entre ver a pedrosa o ver a lorenzo o dovicioso, para mi es abismal en favor de estos dos. Y repito que es mi opinión personal, y no pretendo ofender a nadie. Lo siento pero lorenzo, stoner, toseland... Todos ellos me transmiten más en una vuelta que lo que transmite pedrosa en 10 carreras (y eso que alguna vez como en laguna seca si me hizo vibrar, pero debio ser un espejismo). Eso del trenecito a mi no me gusta un carajo... Y repito otra vez que será todo lo efectivo que sea...
Todos sabemos que Pedrosa no tiene nada que hacer en una frenada contra gente como Rossi o Melandri (o incluso Lorenzo, menudas apuradas se pegaba el tío!), pero por lo menos en esta carrera tiene excusa (excusa que no quita que no esté al nivel de otros a la hora de frenar), en sus declaraciones dice que tenía la mano muy cansada a mitad de carrera y que para frenar tenía muchas dificultades porque dice que hasta le temblaba
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Una cosa que se llama educación.
Vs
Yo particularmente tampoco lo haria. Me parece cinico que me estes poniendo a caer de un burro y luego delante de las camaras te tenga que dar la mano porque hay una imagen que dar.
De todas formas, estoy de acuerdo en que lo cortés no quita lo valiente y hasta Max Biaggi le daba la mano a Rossi cuando este ganaba.
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No sé yo si tenía opción a forzar mucho más con la mano en ese estado... El año pasado ya nos mostró su evolución en esa faceta y no creo que haya ido a peor. En cuanto a que te parece soso pilotando, tal vez sea porque como es más pequeño no se menea tanto... :lol
Y por aclarar un punto que para mi es obvio, la Honda 2007 sera un hierro, pero cuando la cogen pilotos sin tantos remilgos, como los mencionados como la voz suprema del conocimiento y los test de validez, estos "hierros hacen tiempos de escándalo y se permiten meterse en puestos de arriba y por delante de pilotos oficiales, es mas, se filtra que los pilotos oficiales y en concreto el campeón mas que el aspirante a serlo, se lían un fregao de cambios de motores y chasis que tiene a los equipos técnicos sin dormir, para que al final el aspirante se acuerde de que tiene un overdrive que le sirve en la salida para adelantar a media parrilla y eso que la Honda no acelera, ni corre, ni se tiene, para luego desfondarse en unas vueltas y dejarse adelantar por los otros y luego en un alarde de pundonor adelanta a un Rossi dos veces en la recta, siendo repasado otras tantas por el mencionado hasta que los neumáticos del italiano se viene abajo y debe ceder ante la inferior Honda que le pasa, mete un poco de tiempo y se queda alli a verlas venir, ¿pensar en remontar y alcanzar a Lorenzo?, no hombre, eso se queda para Rossi en sus mejores tiempos.
Es cierto, la 2007 (concretamente la que acabó la temporada 2007 tras un año de evolución, porque la del principio, evidentemente no) no es tan hierro. Por algo acabó la temporada ganando. Pero para ganar este año, la evolución dicta que las válvulas con muelles no son la mejor opción y que hay que montar neumáticas para poder sacar más potencia al motor y luego domesticarla. Y como cualquiera puede entender, para que funcione el motor "neumático", habrá que rodar con él, probarlo una y otra vez, experimentar y no tenerlo guardado en un cajón pillando polvo. Y cuando se dice rodar, se dice rodar aunque sea "con una mano" y teniendo que sacrificar frenadas, ganas de atacar o lo que sea. Que cuando el piloto que está "tocado" nos gusta poco, se nos olvida muy rápido que no está en condiciones...
Saludos.
Por partes, cuando mencionas la mano del "ilustre" parece que es que se hubiera arrancado los dedos como le paso a Gavira y te recuerdo que solo se rompió un hueso que cicatriza con una aguja dentro en 30 dias, que duele en la recuperación, pues si, pero que no es para llorar, ni para que te bajen de la moto en brazos, si se es un piloto para una cosa, se es para todas.
Cuando me refiero al "hierro" de la 2007 y a las heroicidades que hacen con ella los que no tienen otra cosa, lo hago porque existe una barra de medir para si la lleva Pedrosa a que la lleve Dovizioso, si el primero hace un podium a 6 sg del segundo, repasando en la recta a diestro y siniestro es una heroicidad, pero si el otro hace un cuarto en su primera carrera con ella es normal, cuando se miran las velocidades se miran las que aparecen en las listas dadas, pero las que se ven en pista , esas no cuentan, ¿cuantas veces paso Pedrosa a Rossi en la recta?, y ¿a Lorenzo?, luego ellos le devolvían el piropo frenando, pero claro, eso no es velocidad punta, recuerda que para pasar a alguien en una recta antes de llegar al ápice de frenada, hacen falta mas de 12km/h de diferencia y no los supuestos 3km/h que dicen las listas de velocidad máxima conseguida, ¿viste que la moto de Rossi corría menos en recta que la de Lorenzo?, pues era obvio, no descarado, pero si visible. pero eso da igual, si Rossi no esta delante del todo es que esta empezando su declive, pero si otro no termina de sacar la cabeza de verdad despues de tres años de GP, eso es que le duele el bazo o el espinazo, !pobrecito!.
En cuanto a que Honda necesita poner a punto un motor de control de válvulas neumático, te diré que los motores actuales se ponen a punto en los bancos de simulación y de test, ahi es donde se afinan sus características de par y de potencia y no en pista que eso quedo obsoleto desde la salida de las 500 2T del circo, así que los llorones que solo ponen excusas, eso que se lo quiten de la cabeza que ya no cuela.
por ultimo me llama mucho la atención el echo de que nadie a comentado algo que resulta asombroso por si mismo, y es la adelantada que hace Pedrosa en la salida, que parece que casi todo el mundo achaca a las manos prodigiosas del piloto, pues no Srs, eso es anormal, tanto que hace pensar en que Honda a diseñado un sistema de arranque que permite unas prestaciones increíbles a diferencia de los demás, como todos sabemos el arranque lleva un sistema electrónico que controla el gas para evitar los levantamientos, pero parece que al igual que Renault en los tiempos de Alonso y sus campeonatos del Mundo, Honda a encontrado un camino que " dispara" , por así llamarlo, la moto evitando un cambio de marchas que frena la progresión de la velocidad.
Un diseño asi, o desarrollo, permite que la posición de parrilla sea la que sea, permita al piloto tomar la cabeza y si sale el primero, tomar esos segundos de ventaja vitales, Ocotillo podia indagar en ese tema que si representa un avance increíble y dota de un arma muy potente al piloto que disponga de el.
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Un diseño asi, o desarrollo, permite que la posición de parrilla sea la que sea, permita al piloto tomar la cabeza y si sale el primero, tomar esos segundos de ventaja vitales, Ocotillo podia indagar en ese tema que si representa un avance increíble y dota de un arma muy potente al piloto que disponga de el.
considero que este parrafo es el unico medio interesante de todo lo que has dicho arriba.... esta claro que en la salida con estas motos cada vez influyen menos los pilotos, y mas la electronica... pero igual que el año pasado tenian un embrague de m*** ( te recuerdo qeu hasta se cayo una vez por esto) pues parece que este año van mejor.. pero bueno, ha sido 1 salida... ya veremos...
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5º el primer año con 2 ganadas y 2º el segundo año, eso es no sacar la cabeza en moto gp?
puedes escribir líneas y líneas d conspiraciones, de q romperte un dedo de la mano derecha y perderte toda la pretemporada no influye en tu rendimiento, de que la diferencia en recta es de 12kmh y no de lo que marca la célula, y de que la abuela fuma, pero pregúntale a stoner a quién teme más de los 17 que corren y a ver qué te dice. y supongo que él lo sabrá mejor que tú, no?
vale ya de montar pelis joder, un tío con 3 mundiales y victorias todos los años que ha corrido en mgp "No acaba de sacar la cabeza"? entonces quién coño son de puniet, hopkins, vermeulen, colin, guintoli, elías etc etc etc?
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Por partes, cuando mencionas la mano del "ilustre" parece que es que se hubiera arrancado los dedos como le paso a Gavira y te recuerdo que solo se rompió un hueso que cicatriza con una aguja dentro en 30 dias, que duele en la recuperación, pues si, pero que no es para llorar, ni para que te bajen de la moto en brazos, si se es un piloto para una cosa, se es para todas.
no he visot yo aun a dani ni llorar ni que le bajen en brazos.. ( si le ayudaron cuando se abrio la rodilla en canal, pero creo que eso es muy justificado..)
En cuanto a que Honda necesita poner a punto un motor de control de válvulas neumático, te diré que los motores actuales se ponen a punto en los bancos de simulación y de test, ahi es donde se afinan sus características de par y de potencia y no en pista que eso quedo obsoleto desde la salida de las 500 2T del circo, así que los llorones que solo ponen excusas, eso que se lo quiten de la cabeza que ya no cuela.
perdona... hasta los motores de F1 se ponen a punto en la pista.. no digamos ya los de las motos.. mucho mas complicado aplicar la potencia en el suelo con mucha menos rueda y sin aerodinamica.....multitud de ejemplos te podia yo cita de motores MUY potentes, pero inefectivos en pista...
el primero hace un podium a 6 sg del segundo, repasando en la recta a diestro y siniestro es una heroicidad, pero si el otro hace un cuarto en su primera carrera con ella es normal, cuando se miran las velocidades se miran las que aparecen en las listas dadas, pero las que se ven en pista , esas no cuentan, ¿cuantas veces paso Pedrosa a Rossi en la recta?, y ¿a Lorenzo?, luego ellos le devolvían el piropo frenando, pero claro, eso no es velocidad punta, recuerda que para pasar a alguien en una recta antes de llegar al ápice de frenada, hacen falta mas de 12km/h de diferencia y no los supuestos 3km/h que dicen las listas de velocidad máxima conseguida
si te fijas en la carrera, la pasada "final" a rossi no fue en la curva.. fue en SALIDA de la curva( en los 1os metros..) si te pasan ahi es por que el de atras o a acelerado antes, o tiene un paso por curva superior a ti....
respecto a los 12 kms/hr... eso siginifica que segun tu medida... los 17 que sacaba stoner a todo el mundo el año pasado... eran en realidad 29????? joodoooooooooooo .. pues si que miden mal los radares estos de los circuitos..... o solo miden mal para dani, y para los demas no???
:cheers :cheers
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por ultimo me llama mucho la atención el echo de que nadie a comentado algo que resulta asombroso por si mismo, y es la adelantada que hace Pedrosa en la salida, que parece que casi todo el mundo achaca a las manos prodigiosas del piloto, pues no Srs, eso es anormal, tanto que hace pensar en que Honda a diseñado un sistema de arranque que permite unas prestaciones increíbles a diferencia de los demás, como todos sabemos el arranque lleva un sistema electrónico que controla el gas para evitar los levantamientos, pero parece que al igual que Renault en los tiempos de Alonso y sus campeonatos del Mundo, Honda a encontrado un camino que " dispara" , por así llamarlo, la moto evitando un cambio de marchas que frena la progresión de la velocidad.
Mentira, sí que se ha comentado, de hecho Nieto fue algo menos imaginativo que tú y dijo que a lo mejor había salido en 2ª :hysterical :hysterical :hysterical
Pero es que lo que dices es buenísimo, si Pedrosa ha hecho una salida que te cagas, es que es posible que Honda haya encontrado la piedra filosofal de las salidas :hysterical :hysterical :hysterical Lo único que te ha faltado ha sido decir que es por culpa del peso
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Me parece ridiculo discutir la calidad de pedrosa... Segundo el año pasado, quitnto el primero, y con 3 mundiales... Lo mismo que me parece ridiculo quien quiera ver que es el mejor con diferencia. Ni lo uno, ni lo otro. Ahora, que es aburrido, un cacho :D :D :D
Vs
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Al igual que he pedido en varias ocasiones no poner motes despectivos a otros pilotos, sobre todo a Rossi (maligno, Krusty...) pido por favor que os abstengáis de ponérselos a Dani (ilustre, llorón). No me parece correcto y todos sabemos que se empieza por poco y se acaba...
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Lo único que te ha faltado ha sido decir que es por culpa del peso
Eso, tu encima dale ideas, que como anda corto de imaginación... :devil
Elobus, las peliculas, al cine.
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Cambiando de tema, en algunos periodicos hoy y tambien en internet, he leido que en HRC andan "contentos" con Nicky, después de que desechará llevar el motor nuevo con el chasis 2007, y tambien rechazara llevar la moto 2008. Decian tambien estas informaciones que el domingo en el paddock circulo el rumor que los japoneses estaban pensando bajar a Nicky de HRC y poner a Dovi. Yo no me lo creo, porque se monta la mundial con Honda America. Pero no deja de ser significativo que Hayden cada dia que pasa esta mas en barrena dentro de HRC, no le auguro yo un buen mundial como siga asi, y tampoco me extrañaria que en Le Mans (donde ahora empiezan a circular los rumores, curioso antes era Brno) se empezará a hablar de su no continuidad en HRC para 2009.
Otro asunto en Italia le estan dando a Rossi por todos los lados. La Gazzetta decia ayer, que perdio todas las batallas que jugo. El derbi con Lorenzo en Yamaha, el de Bridgestone con Stoner y el italiano con un extratosferico Dovizioso. Se pregunataban tambien si habia llegado ya la hora de Rossi ya que se presume un cambio generacional en MGP, señalaban que los 4 primeros tenian un maximo de 22 años. Creo que todo el mundo esta un poco loco, y calentar de esta manera a Rossi es perjudicial para sus intereses, yo cada dia estoy mas espectante para que llegue Jerez, creo que vamos a ver a un Rossi muy picado, que nos va deparar una gran carrera.
Por ultimo a final de año quedan libres: Rossi, Hayden y West en los equipos oficiales. Justo los tres que mas palos se han llevado junto con Melandri este fin de semana. Se presenta un año movidito.
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Yo sinceramente creo que a Hayden se lo calzan los de HRC a final de temporada. Lo que no tengo claro es que sea Dovizioso quien le sustituya, aunque en este momento no se me ocurre ningun otro.
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Yo sinceramente creo que a Hayden se lo calzan los de HRC a final de temporada. Lo que no tengo claro es que sea Dovizioso quien le sustituya, aunque en este momento no se me ocurre ningun otro.
Yo apostaría más (en caso de que se diese la circunstancía, hablar de estás cosas con 1 carrera solo es hipotecar muchas cosas antes de tiempo) por un trueque Dovizioso-Hayden. Dovizioso pasaría al Honda Repsol y Hayden al JIR Team Scot.
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Uffff, eso si que no me cuadra, si Nicky sale de HRC, no sera para seguir con una Honda, creo yo.
Me cuadra mas en la Yamaha de Edwards, o hasta en la Ducati de Melandri. O incluso hasta en la de Rossi si este se retirase, vaya usted a saber.
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Uffff, eso si que no me cuadra, si Nicky sale de HRC, no sera para seguir con una Honda, creo yo.
Me cuadra mas en la Yamaha de Edwards, o hasta en la Ducati de Melandri. O incluso hasta en la de Rossi si este se retirase, vaya usted a saber.
Depende como lo mire Hayden.
Irse de un equipo privado Honda a un equipo privado Yamaha es tonteria. Es quedarse en las mismas prácticamente.
Irse a Ducati es una posibilidad, pero depende cuan interesados estén en Ducati de darle la papeleta a Melandri (si se diese el caso, repito, solo ha pasado una carrera), y dejar el equipo Ducati sin un representante italiano ¡horror!.
Rossi termina contrato, pero vuelvo a repetir, depende como se den las cosas, puede tomar la decisión de seguir o retirarse. Si se retira Hayden tendría opción de irse al equipo oficial Yamaha, pero estaria en las mismas que en el equipo Repsol, puesto que Lorenzo pasaria a ser piloto preferente en la marca de los diapasones.
Díficil elección tiene Nicky si finalmente en HRC deciden darle la papeleta.
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Siempre podrá irse a SBK :D :D :D
Vs
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si melandri acaba las carreras a 2 sec por vuelta de stoner, tendrá suerte de pasar el verano
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Siempre podrá irse a SBK :D :D :D
Vs
O volver al AMA, que seguro que Honda America y Mladin lo reciben con los brazos abiertos :D :D :D
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Si Hayden sale de HRC lo mas probable es que firme por otra marca. Lo que si es seguro es que si valentino no gana este año el mundial, se va de Yamaha. Esto Jarvis lo sabe desde mitad de la temporada pasada, por eso la gran inversión que esta haciendo Yamaha, y os olvidais de una cosa, Yamaha ficho a Toseland para cubrir una posible salida de Rossi.
Voy a decir una chorrada, pero a lo mejor no lo es tanto, quien sabe a lo mejor Rossi se da cuenta que donde puede volver a ser feliz y rizar mas el rizo de su palmares es junto a su "amigo" Max Il Romano. Rossi es como Obelix donde esta Il Romano es donde el quiere ir. :lol :lol. Es broma.
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Con eso ya se especulo en su momento, Biaggi decia que desde que el no estaba en MotoGP, Rossi no ganaba, que a lo mejor es que le necesitaba cerca. Rossi contesto, que viendo como se las gastaba Max en SBK, estaba seguro de que el tambien podria tener un retiro dorado en SBK, y luego ya vino lo de presentarse en Misano, con la camiseta de Haga, y colocarse justo en la curva donde se cayo Biaggi... :aggg
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Buenas
Y por aclarar un punto que para mi es obvio, la Honda 2007 sera un hierro, pero cuando la cogen pilotos sin tantos remilgos, como los mencionados como la voz suprema del conocimiento y los test de validez, estos "hierros hacen tiempos de escándalo y se permiten meterse en puestos de arriba y por delante de pilotos oficiales, es mas, se filtra que los pilotos oficiales y en concreto el campeón mas que el aspirante a serlo, se lían un fregao de cambios de motores y chasis que tiene a los equipos técnicos sin dormir, para que al final el aspirante se acuerde de que tiene un overdrive que le sirve en la salida para adelantar a media parrilla y eso que la Honda no acelera, ni corre, ni se tiene, para luego desfondarse en unas vueltas y dejarse adelantar por los otros y luego en un alarde de pundonor adelanta a un Rossi dos veces en la recta, siendo repasado otras tantas por el mencionado hasta que los neumáticos del italiano se viene abajo y debe ceder ante la inferior Honda que le pasa, mete un poco de tiempo y se queda alli a verlas venir, ¿pensar en remontar y alcanzar a Lorenzo?, no hombre, eso se queda para Rossi en sus mejores tiempos.
Mira que se ha repetido veces por aquí que cuando se habla de la Honda "hierro" se está hablando de la de la primera mitad de 2007 porque la del final sí que era competitiva, pero claro, esto tira toda tu exposición por los suelos así que haces como que no te has enterado.
Dadas las circunstancias que todos conocemos Pedrosa no contaba ni para el podium en casi ninguna quiniela, supongo que esto sí lo admitirás. Además, iba a correr con la moto rechazada por su propio desarrollador, que prefería correr con la moto en la que no cabe pese al presunto "overdrive" de la nueva que seguro había tenido ocasión de probar. En estas circunstancias, hace 3º y todo el mundo opina que ha hecho una buena carrera. Pero si hasta Pablito, que ya es decir, ha reconocido que lo hizo bien. :lol ;)
Ante esto, tu nos muestras tu crónica de la carrera, que no voy a comentar. Por cierto, convendría que cuando compares el rendimiento de los pilotos Honda (lo de los pilotos con remilgos, tiempos de escándalo y esas cosas) recuerdes que los pilotos sin remilgos corrían, según Hayden, que pudo elegir, con mejor moto que la de Pedrosa. :rolleyes:
La credibilidad de los que ahora están haciendo el ridículo con las mejores motos, (en el papel) que son las Ducati y que llevan los mejores neumáticos, (son los que lleva el que gano sobradito), cuando opinan de motos no vale un duro, lo siento, ni Stoner es un marciano, ni Dovizioso es Dohan, asi que me gustaría saber que opinan los técnicos de Honda cuando hayan visto al "soso" de sus piloto oficial, ( el quejas) después de estar oyendo toda la pretemporada y el Gp entero que su moto es otra vez un fiasco, repito, su piloto, sale de tercera linea, adelanta como si se les hubiera quedado la moto en punto muerto a casi todos, se pone primero y termina tercero con el "hierro" que no acaba de ir.
Vale, Melandri no tiene credibilidad a la hora de opinar de motos. Lo que tú digas. :aggg
Fíjate que hasta te lo voy a admitir, pero... ¿Y todos los demás? ¿Y Rossi? ¿Los cambios en la cúpula de HRC a raíz del fiasco en el diseño de la moto también los hicieron para engañarnos? Por favor...
En parte todo esto es consecuencia de algo que sí que a mí me aburre desde hace años. Me aburre soberanamente que, sin posibilidad de discusión, esté establecido que solamente Rossi es capaz de hacer cosas con un "hierro". Me aburre soberanamente que el hecho de que cualquier otro piloto haga algo decente con una moto calificada como hierro (y no me refiero solo a Pedrosa, ni mucho menos) en lugar de servir para reconocer los méritos de ese piloto sirva para que la moto pierda automáticamente ese calificativo conviertiéndose en un pepino porque, como hemos establecido anteriormente, solo Rossi puede hacer esas cosas, no puede ser de otra manera. Me aburre soberanamente, en definitiva, que el doble rasero esté establecido casi oficialmente y que, encima, el que lo ponga en cuestión sea el que queda mal.
¿Es que Pedrosa te debe pasta o algo así? Porque si no, no lo entiendo. :lol
Saludos
P.D.: El ancho máximo era 800, ¿no? :lol
(http://www.motorcyclenews.com/upload/204522/images/Dani%20Pedrosa.jpg)
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Es cierto que Nicky entró en HRC por la mano de American Honda, pero la infuencia de American Honda ya es menor, desde que dejaron de ser equipo oficial HRC. Está muy claro q
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Ahora se te ha quedado en punto muerto Ocotillo? :lol
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muy claro que la gente de Nicky ya están negociando con otros equipos de MotoGP...pero lo de un retorno al AMA no es un disparate porque Honda no ha ganado ni un mus desde su salida y Suzuki les ha puesto en evidencia...no irá a SBK ni a otro equipo de MotoGP si no le pagan un buen sueldo. En SBK no hay $ y en este momento Nicky tiene que volver a estar delante para merecer un sueldo gordo. No creo que en HRC están nada contentos con él ahora. Dani fue muy criticado en USA por decir que Nicky no podría desarrollar la moto, pero Dani ha salido con la moto que NH rechazó y ha subido al cajón.
La buena salida de Dani ha sido una combinación de adrenelina, amor propio, huevos y creo que con este gesto ha neutralizado la pole de su gran rival.
Esto apenas ha comenzado....
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Si Manu...no se si sería acoplar mi viejo Underwood (máquina de escribir para los jovenes) al ordenador, porque hoy no voy fino con las teclas...
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Yo llevo ya un tiempo planteandome porqué la gente de AMA no promociona su campeonato en europa, con la cantidad de dólares que hay más allá del atlántico un ascenso de popularidad del certamen seguramente tendría como consecuencia un éxodo masivo de pilotos de otros campeonatos, lo que haría subir el nivel como la espuma. No see tal vez alguna carrera anual en europa(como hace la Champ car creo) sería un buen márqueting, aunque a éstos últimos no les ha ido muy bien.
Es sólo una duda que tengo, pero si fuera tan fácil ojalá no se les ocurra porque entonces nuestro campeonato se convertiría en su campeonato y perdería casi todo el encanto que le queda.
Saludos
EDITO: Perdón por el offtopic
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Yo llevo ya un tiempo planteandome porqué la gente de AMA no promociona su campeonato en europa, con la cantidad de dólares que hay más allá del atlántico un ascenso de popularidad del certamen seguramente tendría como consecuencia un éxodo masivo de pilotos de otros campeonatos, lo que haría subir el nivel como la espuma. No see tal vez alguna carrera anual en europa(como hace la Champ car creo) sería un buen márqueting, aunque a éstos últimos no les ha ido muy bien.
Es sólo una duda que tengo, pero si fuera tan fácil ojalá no se les ocurra porque entonces nuestro campeonato se convertiría en su campeonato y perdería casi todo el encanto que le queda.
Saludos
EDITO: Perdón por el offtopic
Tocayo, no es tan sencillo, entramos ya en derecho. Ya que si cualquier campeonato nacional corriera carreras en el extranjero asiduamente estariamos ante un nuevo campeonato del mundo, que confrontaria directamente con el WSBK y con la FIM, los cuales interpondrian demandas ante los promotores de ese nuevo campeonato. Esto lo lleva intentando años la Champ (ahora IRL ya que ambas se han fusionado) y se encontro con la FIA de frente impidiendole corre en China, ya que al ser considerado el motociclismo, al igual que automovilismo, deporte dependiente del COI (creo, o por tener Federación Internacional) hay una federación internacional que toma parte en esos campeonatos para establecer las leyes (por ejemplo: antidopaje). Por eso ningun campeonato se arriesga a hacer esto ya que le pondiran muchas pegas.
PD: Para los que pensarais ir a Jerez a ver el Champ Car, olvidaros. Se fusionaron hace un mes la IRL y el Champ Car (para ser claros el champ car se fue a la bancarrota y la IRL la absorbio), las carreras europeas incluida Jerez han quedado pospuestas como minimo hasta 2009, pero lo mas seguro seria 2011-2012. Lo digo porque como Manu ha sacado el tema y habia gran espectacción, para que nadie haga planes. Ya que esta noticia aqui casi no ha tenido relevancia.
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Pues gracias por la aclaración, te invito a una :beer virtual. :rolleyes:
Había oído algo acerca de la fusión/absorción de la Champ y la IRL. Eran un gran aliciente las carreras europeas, es una pena.
Saludos
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Dani fue muy criticado en USA por decir que Nicky no podría desarrollar la moto, pero Dani ha salido con la moto que NH rechazó y ha subido al cajón.
¿Sólo en USA? Igual te has saltado algunas páginas de este mismo foro... :lol :lol
Si Manu...no se si sería acoplar mi viejo Underwood (máquina de escribir para los jovenes) al ordenador, porque hoy no voy fino con las teclas...
Buff, yo di mis primeras lecciones de mecanografía con una y no sabía si es que pesaba mucho o si es que estaba clavada a la mesa... Era toda una antigüedad hace ya 30 años.
Saludos.
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lo he dicho en otro hilo, no sé en cual ... ocotillo, ilústranos porque yo ando un poco perdido; los promostores de nascar han cogido ama sbk? porque si es así, a lo mejor hacen del ama una nba de las motos sbk ... siempre he pensado que en las manos adecuadas , la velocidad (motos) es una disciplina que en usa podría arrasar ...
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Hola a todos.
(http://www.epifumi.com/foro/gallery/11_12_03_08_11_50_38.jpg)
- Supermán: Lorenzo
- La revelación: Pedrosa y Dovizioso
- Nº 13: Rossi
Veremos si en Jerez se confirman o no las actuaciones (positivas o negativas) de este 1º GP o todo queda en un espejismo nocturno. Puede que el resto del Campeonato tenga poco que ver con lo visto en este primer encuentro ¿ O tal vez no ?
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lo he dicho en otro hilo, no sé en cual ... ocotillo, ilústranos porque yo ando un poco perdido; los promostores de nascar han cogido ama sbk? porque si es así, a lo mejor hacen del ama una nba de las motos sbk ... siempre he pensado que en las manos adecuadas , la velocidad (motos) es una disciplina que en usa podría arrasar ...
Tormo pero date cuenta, que esta gente tiene un campeonato que ahora mismo esta valorado en mas millones de dolares que la propia F1, es propietaria de varios circuitos de primer orden en EEUU, etc...... Si han cogido el AMASBK lo van a relanzar, de eso estoy seguro a menos que sea un negocio para después venderlo. Pero nunca penseis que las SBK puedan tener tanto tiron en EEUU como la NASCAR. Porque ahora mismo tal como esta el panorama en EEUU respecto a deportes del motor la NASCAR es la 5ª de las grandes ligas tras la NFL, NBA, MLB y NHL.
Ocotillo nos lo podra decir mejor que yo, pero creo que en EEUU no se permite la duplicidad de sponsor, y ahora todos los fuertes estan en la Nascar y los que no en la IRL, segun comentaron hace tiempo (Cuando Roger Penske intento competir en la Champ car y en IRL con el mismo Sponsor), no podria darse el caso que Marlboro patrocinará a Ferrari y a Ducati, lo dijeron en Eurosport cuando hacian los chats en mitad de las retransmisiones. Si esto es asi es casi imposible que ninguna especialidad del motor crezca estando la NASCAR tan fuerte como esta ahora.
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Manu, no digo que lo pongan donde la nascar, ni mucho menos , pero sí que lo pongan en el mapa a nivel naciona , como el sx., al menos ...
de todos modos, cero que en TV nascar ya es el deprte más visto en usa ... más que la nfl, creo
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Saludos Familia.
En plan "máximas".
- Las motos con iluminación artificial se ven de alucine.
- Huracán es un fiera.
- Aposté por Vale.
- Por fin esto ha vuelto a empezar.
- Las castas de la publicidad, y ....
- Me gustan más las motos que el ... "tiro al plato".
:moto :moto
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Buenas
Y por aclarar un punto que para mi es obvio, la Honda 2007 sera un hierro, pero cuando la cogen pilotos sin tantos remilgos, como los mencionados como la voz suprema del conocimiento y los test de validez, estos "hierros hacen tiempos de escándalo y se permiten meterse en puestos de arriba y por delante de pilotos oficiales, es mas, se filtra que los pilotos oficiales y en concreto el campeón mas que el aspirante a serlo, se lían un fregao de cambios de motores y chasis que tiene a los equipos técnicos sin dormir, para que al final el aspirante se acuerde de que tiene un overdrive que le sirve en la salida para adelantar a media parrilla y eso que la Honda no acelera, ni corre, ni se tiene, para luego desfondarse en unas vueltas y dejarse adelantar por los otros y luego en un alarde de pundonor adelanta a un Rossi dos veces en la recta, siendo repasado otras tantas por el mencionado hasta que los neumáticos del italiano se viene abajo y debe ceder ante la inferior Honda que le pasa, mete un poco de tiempo y se queda alli a verlas venir, ¿pensar en remontar y alcanzar a Lorenzo?, no hombre, eso se queda para Rossi en sus mejores tiempos.
Mira que se ha repetido veces por aquí que cuando se habla de la Honda "hierro" se está hablando de la de la primera mitad de 2007 porque la del final sí que era competitiva, pero claro, esto tira toda tu exposición por los suelos así que haces como que no te has enterado.
Dadas las circunstancias que todos conocemos Pedrosa no contaba ni para el podium en casi ninguna quiniela, supongo que esto sí lo admitirás. Además, iba a correr con la moto rechazada por su propio desarrollador, que prefería correr con la moto en la que no cabe pese al presunto "overdrive" de la nueva que seguro había tenido ocasión de probar. En estas circunstancias, hace 3º y todo el mundo opina que ha hecho una buena carrera. Pero si hasta Pablito, que ya es decir, ha reconocido que lo hizo bien. :lol ;)
Ante esto, tu nos muestras tu crónica de la carrera, que no voy a comentar. Por cierto, convendría que cuando compares el rendimiento de los pilotos Honda (lo de los pilotos con remilgos, tiempos de escándalo y esas cosas) recuerdes que los pilotos sin remilgos corrían, según Hayden, que pudo elegir, con mejor moto que la de Pedrosa. :rolleyes:
La credibilidad de los que ahora están haciendo el ridículo con las mejores motos, (en el papel) que son las Ducati y que llevan los mejores neumáticos, (son los que lleva el que gano sobradito), cuando opinan de motos no vale un duro, lo siento, ni Stoner es un marciano, ni Dovizioso es Dohan, asi que me gustaría saber que opinan los técnicos de Honda cuando hayan visto al "soso" de sus piloto oficial, ( el quejas) después de estar oyendo toda la pretemporada y el Gp entero que su moto es otra vez un fiasco, repito, su piloto, sale de tercera linea, adelanta como si se les hubiera quedado la moto en punto muerto a casi todos, se pone primero y termina tercero con el "hierro" que no acaba de ir.
Vale, Melandri no tiene credibilidad a la hora de opinar de motos. Lo que tú digas. :aggg
Fíjate que hasta te lo voy a admitir, pero... ¿Y todos los demás? ¿Y Rossi? ¿Los cambios en la cúpula de HRC a raíz del fiasco en el diseño de la moto también los hicieron para engañarnos? Por favor...
En parte todo esto es consecuencia de algo que sí que a mí me aburre desde hace años. Me aburre soberanamente que, sin posibilidad de discusión, esté establecido que solamente Rossi es capaz de hacer cosas con un "hierro". Me aburre soberanamente que el hecho de que cualquier otro piloto haga algo decente con una moto calificada como hierro (y no me refiero solo a Pedrosa, ni mucho menos) en lugar de servir para reconocer los méritos de ese piloto sirva para que la moto pierda automáticamente ese calificativo conviertiéndose en un pepino porque, como hemos establecido anteriormente, solo Rossi puede hacer esas cosas, no puede ser de otra manera. Me aburre soberanamente, en definitiva, que el doble rasero esté establecido casi oficialmente y que, encima, el que lo ponga en cuestión sea el que queda mal.
¿Es que Pedrosa te debe pasta o algo así? Porque si no, no lo entiendo. :lol
Saludos
P.D.: El ancho máximo era 800, ¿no? :lol
(http://www.motorcyclenews.com/upload/204522/images/Dani%20Pedrosa.jpg)
No se lo que te pasa, pero parece que no lees las cosas en el contexto que se escriben, a mi Pedrosa me parece un buen piloto, es mas, he sido el primero que he alabado su puesto en esta carrera cuando a apelado al pundonor y ha dejado atrás el cuento y las milongas, el que tu y otros han creído a pies puntillas lo de que la Honda de la primera mitad era un "hierro" y luego por obra de algún cambio de chasis y demás componentes desconocido por todos se ha convertido en el aparato que disfrutan ahora los pilotos que destacan, pues vale, si tu lo crees, para ti. Que Melandri empiece a no tener credibilidad, pues a las pruebas me remito, sale de una moto que según el es un asco y ahora esa misma hace tiempos buenos con otros pilotos, se monta en la mejor moto del mundo en Gp, y esta a 2 segundos de su jefe de filas, ¿quien engaña a quien?.
El que también te creas que han rodado cabezas en HRC a raiz del "fiasco" de la 2007, pues seguro que habrá sido la de algún ingenierete, que es lo que suelen hacer siempre, que tu crees otra cosa, pues muy bien para ti, para mi, la única cabeza que ha rodado ha sido la de Puig que ha bajado de status en ese equipo y ahora es solo, el manager de Pedrosa.
Por ultimo, a mi no me debe dinero, ni Pedrosa ni nadie y no le tengo animadversión, ni a el ni a nadie, pero que a ti te interese tanto lo que digan de un piloto y que tengas que poner fotos tan grandes de el, con gestos de Profiden, muestra que le tienes un gran afecto y que el te las debe enviar dedicadas con las entradas para los Gp, quizás deberías elogiar también a los demás y defenderlos con el mismo ardor y mostrar igual que pides, el mismo respeto por un 7 veces campeón del mundo que ha demostrado un sinfín de veces que es lo que hay que hacer cuando se tiene un "hierro" al que le metian 17 Km/h, ¿o eso también es mentira?.
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- Supermán: Lorenzo
- La revelación: Pedrosa y Dovizioso
- Nº 13: Rossi
Perdona pero no estoy de acuerdo contigo.
Supermán: yo pondría a Dani P. que estando como estaba ha arañado un podio.
La revelación: Pues a escoger entre Jorge L., Andrea D., y James T. creo que los 3 rookies han hecho un buen debut.
Y como Nº13 no entiendo que se le de este título a Valentino R. siempre que quede fuera del cajón, dáselo a Alex DeA. que en su debut se ha ido a barrer la arena del desierto.
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No se lo que te pasa, pero parece que no lees las cosas en el contexto que se escriben, a mi Pedrosa me parece un buen piloto, es mas, he sido el primero que he alabado su puesto en esta carrera cuando a apelado al pundonor y ha dejado atrás el cuento y las milongas, el que tu y otros han creído a pies puntillas lo de que la Honda de la primera mitad era un "hierro" y luego por obra de algún cambio de chasis y demás componentes desconocido por todos se ha convertido en el aparato que disfrutan ahora los pilotos que destacan, pues vale, si tu lo crees, para ti.
¿Que tu qué? Joer, has perdido el trasero buscando razones "mecánicas" a la salida de Dani, le has menospreciado por no poder seguir el ritmo de Stoner y Lorenzo y has insinuado sin tapujos que lo de la mano, a estas alturas, era un cuento... Si eso es alabar a alguien, prefiero que me machaques...
Por cierto, si crees que la RC212V nació competitiva debes vivir en alguna realidad alternativa...
Saludos.
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Si la RC212V nació competitiva... ¿por qué se quejaba tanto Dani de que a mitad de carrera el rendimiento de su moto caía? ¿y por que ha sufrido tantas innumerables modificaciones a lo largo de la temporada 2007? Mejor ejemplo los escapes... y que luego en 2008 hayan cambiado el tipo de motor, etc etc
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Si la RC212V nació competitiva... ¿por qué se quejaba tanto Dani de que a mitad de carrera el rendimiento de su moto caía? ¿y por que ha sufrido tantas innumerables modificaciones a lo largo de la temporada 2007? Mejor ejemplo los escapes... y que luego en 2008 hayan cambiado el tipo de motor, etc etc
Nada, nada, eso son mentiras que nos ha contado la prensa.
Ultimamente parece que los que no tenemos contactos con el paddock somos todos unos gilipollas que vivimos engañados por la maléfica prensa además de unos imbéciles que no somos capaces de filtrar las noticias verdaderas de las falsas o de las subjetivas...
Saludos.
P.D. Por cierto Kaze, darle el nº13 de un GP a De Angelis por caerse (aunque no fuera yendo primero) es una pérdida de tiempo :lol.
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Hola de nuevo a todos!!. Hacía tiempo que no escribía, un poco porque ahora me paso menos tiempo delante del ordenador que antes y un poco por desdén, porqué no negarlo...
Bueeno, un año mas ya estamos en marcha con el mundial. Para empezar este año los jeques del terreno nos tenían preparada una mas de sus excentricidades, una carrera nocturna!! :fumando :aggg Sí, sorprende. Pero si te enteras que tienen una pista de esquí indoor en medio del desierto ya no sorprende tanto...Y es que esto de los petrodolares no tiene desperdicio señores. Bueno, nosotros a lo nuestro, que son las "amotos".
Algunos pilotos se quejaban de las sombras, pero creo que simplemente debían acostumbrarse a las peculiares características de luz, mucho mas fría que a la que estamos acostumbrados y, sobretodo, a no ver absolutamente nada mas allà de las escapatorias. La primera duda real que le asaltaba a un servidor era como responderían los neumáticos ante unas condiciones de temperatura tan bajas. Saldría Valentino escocido de su primera carrera con los Brids? Por todos era comentado el posible bajo rendimiento de las gomas niponas frente a las bajas temperaturas de pista... La cosa se torció aun mas cuando según se comentaba, (yo creí que nos tomaban el pelo) Stoner escogió un compuesto casi idéntico al usado el año pasado bajo el Sol del desierto. Como pueden unas gomas de competición tener un rango de temperaturas tan elevado?
Otra duda punzante era que podría hacer Dani con una máquina que el "Kentucky Kid" había sido incapaz de poner a punto. Vaya, parece que después de que tanta gente hiciera sangre con las palabras de Pedrosa dudando de la capacidad del norteamericano de poner la moto a punto, al final el chaval tenía razón...
Lógicamente había muchísima espectación también con Lorenzo. Que sería capaz de hacer después de arrasar con la Pole? Se desinflaría en carrera con el cuerpo a cuerpo? aguantaría la presión y los nervios del debut? Conociendo a Jorge y su..como decirlo..."Descaro y autoconfianza" :rolleyes: parecía que el tío podría estar ahí.
Pues bueno una vez se bajó la bandera resulta que Dani había acomodado sus cojones en una abertura que, entre muchas otras cosas, le habían estado reglando sus técnicos en la moto la noche antes. el tío metió una salida de las que se ven muuuy poquitas veces a lo largo del año. Aun que parecía claro que no aguantaría mucho tiempo ahí arriba, al menos había llegado y, pasando de temperaturas de gomas, vuelta de "cortesía" para ver si todo está en su sitio como debería etc... Se labró un cojín de casi un segundo en una vuelta, ya lo recuperarán. Bueno al grano que voy justito de tiempo... El hecho es que se acabó confirmando lo que algunos (la verdad es que pocos) ya sabían y muchos (una mayoría) se negaban a aceptar. Que Stoner es un hacha y que él y solo él se ha ganado a pulso el título del año pasado. Lorenzo con su gran actuación, además de Toseland, demostraron que la Yamaha funciona. Y Stoner que los Brid's se pueden hacer funcionar en bajas temperaturas. Valentino se debió llevar una gran decepción al ver al mallorquín ahí arriba aun que eso no significa, aun, que se haya equivocado al hacer el cambio de neumáticos. Los que me conoceis sabeis que no siento mucha simpatía hacia el italiano, pero lo que es cierto es que la immnesa mayoría de pilotos no supieron sacarle partido a los neumáticos japoneses en estas extrañas condiciones. Así que mas vale que nadie saque conclusiones antes de tiempo con Valentino y los Brid's.
No me gustaría irme sin hacer un rápido comentario sobre Nicky, es que voy muy mal de tiempo. El americano se la ha jugado con la moto del año pasado y la verdad es que ha metido la pata hasta las cejas. No entiendo, después de tanto tiempo en el equipo, como ha podido dejar de lado la moto nueva conociendo como son los japoneses. Al ver que Dani iba a salir con la nueva debió imitarle. No puede desacreditar a los ingenieros de esa manera (al modo de ver japonés) Hizo una apuesta muuy arriesgada, ya que tenía muchas posibilidades de quedar por detrás de Pedrosa y al hacerlo ha acabado de dejar claro, si es que había alguna sombra de duda, su rol en el equipo. No sé donde irá Nicky, pero lo cierto es que después de lo visto en esta carrera sus días en el team HRC se han terminado. Supongo que llegará a fin de temporada por aquello de no hacer mucho el ridículo los japoneses en cambiarlo a mitad de temporada (muy gorda debería hacerla) Pero ya veremos donde acabará el año que viene.
Bueno, lo dejo un poco colgado, pero es que debo irme. Nos vemos
Un saludo.
-
P.D. Por cierto Kaze, darle el nº13 de un GP a De Angelis por caerse (aunque no fuera yendo primero) es una pérdida de tiempo :lol.
Ya hombre, :lol pero pa' que no se desanime que luego nos fastidia la porra si apostamos por él :devil
-
Hola a todos.
- Supermán: Lorenzo
- La revelación: Pedrosa y Dovizioso
- Nº 13: Rossi
Perdona pero no estoy de acuerdo contigo.
Supermán: yo pondría a Dani P. que estando como estaba ha arañado un podio.
La revelación: Pues a escoger entre Jorge L., Andrea D., y James T. creo que los 3 rookies han hecho un buen debut.
Y como Nº13 no entiendo que se le de este título a Valentino R. siempre que quede fuera del cajón, dáselo a Alex DeA. que en su debut se ha ido a barrer la arena del desierto.
- No me fue fácil decidir a quien dar el "título" de Supermán. Finalmente valoré que lo conseguido por Lorenzo (pole + 2º puesto) era superior a la gran salida y posterior podium de un mermado (supuestamente) Pedrosa.
- Lo que tenía claro era que el saltaba de "Supermán" acompañaba a Dovizioso (también dudé con Toseland) en "La revelación". Seguro que si hubiesemos hecho una encuesta minutos antes de la salida, pocos hubiesen votado por un podium del piloto de Castellar. Vista la carrera, creo que el título de "La revelación" tampoco le sienta tan mal ¿ no ?
- Rossi se lleva el nº 13 no por quedar fuera del podium sinó por su poca reacción frente a otras motos calzadas por Michelin. Creo que en esta carrera la elección de nueva marca de neumáticos por parte de Rossi ha sido determinante en su resultado.
-
Ok Alexgp :lol buen rollo :cheers
Solo que yo analizaba todo el GP para estos "titulos" y tu creo que solo has mirado por la carrera. De ahí que yo le diese la revelación a 3 rookies que esperabamos estuviesen más atras y lo han hecho de fábula y el de superman a pedrosa que de ser de los últimos en entrenos a coger un cajón me dejo algo así -> :aggg
Insisto no te tomes esto a mal eh, solo es mi opinion ;)
-
HOLA LESTAT
Encantado de volver a leerte, y a saber de ti!!!!!!!
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HOLA LESTAT
Encantado de volver a leerte, y a saber de ti!!!!!!!
+1 :cheers
Salaudos,
:moto
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Hola a todos.
Ok Alexgp :lol buen rollo :cheers
Solo que yo analizaba todo el GP para estos "titulos" y tu creo que solo has mirado por la carrera. De ahí que yo le diese la revelación a 3 rookies que esperabamos estuviesen más atras y lo han hecho de fábula y el de superman a pedrosa que de ser de los últimos en entrenos a coger un cajón me dejo algo así -> :aggg
Insisto no te tomes esto a mal eh, solo es mi opinion ;)
Exacto, valoro la carrera (el objetivo del fin de semana) más que el conjunto. Aunque la pole de Lorenzo tiene su peso en la valoración final (una pole es siempre una pole y más en tu primer GP).
Más que el podium, a mi lo que me dejó así :aggg fue la salida de Pedrosa. Todavía sueño con ella :whoa: :whoa:
Esta es también mi opinión :cheers :cheers
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Yo ya se la he mandado a gregorio con un "a ver si aprendes del pequeñin en las salidas" :D :D :D
Vs
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Pues el tiempo dará la razón a quien la lleve y espero que me la de en lo referente a la salida estratosferica de Pedrosa en el Gp de Losail, un piloto puede hacer una salida buena o mejor que otros, pero no mejor que todos y mas cuando en la parrilla hay un sistema generalizado de control de salida electrónico que mejora la respuesta del motor y evita el excesiva tracción en la rueda trasera, el que le quiera dar todo el valor a las manos de Dani, que se lo de, pero cuando algo es tan notorio, normalmente es que hay "gato encerrado". Una muestra es aquella salida entrenada que hizo Pedrosa el año pasado y que le costo salir despedido por un mal funcionamiento del sistema, ¿cometió el piloto el error de soltar el embrague demasiado rápido?, no, seguro que un piloto experto como el no haría una cosa así, entonces, ¿que fallo?, pues fallo el sistema que debe controlar tanto el aporte de potencia como el deslizamiento del embrague, que debe ser a diferencia que existe entre el sistema de Honda y los demás.
Quien quiera tomar esto como un desmerecimiento por mi parte a los valores como piloto del catalán, le diré que se equivoca, solo planteo algo que me llamo la atención, como en su día la llamo la "pericia" de Stoner en pilotar tanto en agua como en seco a ritmo infernal y luego se hablo y mucho de su sistema de CT y las diferencias con los demás al uso.
Stoner lleva un Ct muy superior a los que integran los demás de la parrilla, que no se olvide esto, que es un gran piloto y merecedor de los triunfos que consigue, por supuesto, pero que no se olvide, que lo que fue una polémica muy grande en su día, sigue siéndola ahora, ya todo el mundo suponía que Stoner repetiría sus actuaciones del año pasado y así lo ha echo, pero ahora ya se olvidan las dudas que se plantearon antes y se le da todo al valor al pilotaje del australiano. Pronto se olvidan aquí los miles de palabras que se escribieron relacionados con el tema CT de Ducati, como se olvida también los otros miles que se referían a si la Honda era un hierro o el que era un fiasco era Hayden, ahora le a tocado colgarse el "sambenito" al yanki, mañana se vera, como en los embarazos todo tiene una fecha de termino.
-
elobus,habla con algo de rigor, todo lo que estás diciendo del sistema de salida de honda lo supones tú. dónde estaban las demás honda en la salida? pedrosa hace una (no 15)salida de la h y es gracias a la honda?
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Si no me equivoco, Dani en el GP de Malasia, hace un par de años, lesionado, salió desde la 5º posición y se colocó 1º en el primer paso por curva...
Era su primer año en MotoGP, con la RCV211 con la que apenas llegaba al suelo (por no decir, que no llegaba). ¿Estaban entonces probando ese supersistema sofisticadisimo de salida que han tardado en desarrollar 2 años más y que actualmente sólo monta la moto de Pedrosa (porque Nicky, rechazó salir con la moto de 2008, seguro que por entonces le tenían engañado y nadie le comentó que podría salir como un cohete...)?
Pica ¿verdad?
(http://pix.crash.net/motorsport/710/416088.jpg)
Con tu partidismo irracional, a veces me parece mentira que hayas trabajado dentro del CM.
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Hola de nuevo a todos!!. Hacía tiempo que no escribía, un poco porque ahora me paso menos tiempo delante del ordenador que antes y un poco por desdén, porqué no negarlo...
Bueeno, un año mas ya estamos en marcha con el mundial. Para empezar este año los jeques del terreno nos tenían preparada una mas de sus excentricidades, una carrera nocturna!! :fumando :aggg Sí, sorprende. Pero si te enteras que tienen una pista de esquí indoor en medio del desierto ya no sorprende tanto...Y es que esto de los petrodolares no tiene desperdicio señores. Bueno, nosotros a lo nuestro, que son las "amotos".
Algunos pilotos se quejaban de las sombras, pero creo que simplemente debían acostumbrarse a las peculiares características de luz, mucho mas fría que a la que estamos acostumbrados y, sobretodo, a no ver absolutamente nada mas allà de las escapatorias. La primera duda real que le asaltaba a un servidor era como responderían los neumáticos ante unas condiciones de temperatura tan bajas. Saldría Valentino escocido de su primera carrera con los Brids? Por todos era comentado el posible bajo rendimiento de las gomas niponas frente a las bajas temperaturas de pista... La cosa se torció aun mas cuando según se comentaba, (yo creí que nos tomaban el pelo) Stoner escogió un compuesto casi idéntico al usado el año pasado bajo el Sol del desierto. Como pueden unas gomas de competición tener un rango de temperaturas tan elevado?
Otra duda punzante era que podría hacer Dani con una máquina que el "Kentucky Kid" había sido incapaz de poner a punto. Vaya, parece que después de que tanta gente hiciera sangre con las palabras de Pedrosa dudando de la capacidad del norteamericano de poner la moto a punto, al final el chaval tenía razón...
Lógicamente había muchísima espectación también con Lorenzo. Que sería capaz de hacer después de arrasar con la Pole? Se desinflaría en carrera con el cuerpo a cuerpo? aguantaría la presión y los nervios del debut? Conociendo a Jorge y su..como decirlo..."Descaro y autoconfianza" :rolleyes: parecía que el tío podría estar ahí.
Pues bueno una vez se bajó la bandera resulta que Dani había acomodado sus cojones en una abertura que, entre muchas otras cosas, le habían estado reglando sus técnicos en la moto la noche antes. el tío metió una salida de las que se ven muuuy poquitas veces a lo largo del año. Aun que parecía claro que no aguantaría mucho tiempo ahí arriba, al menos había llegado y, pasando de temperaturas de gomas, vuelta de "cortesía" para ver si todo está en su sitio como debería etc... Se labró un cojín de casi un segundo en una vuelta, ya lo recuperarán. Bueno al grano que voy justito de tiempo... El hecho es que se acabó confirmando lo que algunos (la verdad es que pocos) ya sabían y muchos (una mayoría) se negaban a aceptar. Que Stoner es un hacha y que él y solo él se ha ganado a pulso el título del año pasado. Lorenzo con su gran actuación, además de Toseland, demostraron que la Yamaha funciona. Y Stoner que los Brid's se pueden hacer funcionar en bajas temperaturas. Valentino se debió llevar una gran decepción al ver al mallorquín ahí arriba aun que eso no significa, aun, que se haya equivocado al hacer el cambio de neumáticos. Los que me conoceis sabeis que no siento mucha simpatía hacia el italiano, pero lo que es cierto es que la immnesa mayoría de pilotos no supieron sacarle partido a los neumáticos japoneses en estas extrañas condiciones. Así que mas vale que nadie saque conclusiones antes de tiempo con Valentino y los Brid's.
No me gustaría irme sin hacer un rápido comentario sobre Nicky, es que voy muy mal de tiempo. El americano se la ha jugado con la moto del año pasado y la verdad es que ha metido la pata hasta las cejas. No entiendo, después de tanto tiempo en el equipo, como ha podido dejar de lado la moto nueva conociendo como son los japoneses. Al ver que Dani iba a salir con la nueva debió imitarle. No puede desacreditar a los ingenieros de esa manera (al modo de ver japonés) Hizo una apuesta muuy arriesgada, ya que tenía muchas posibilidades de quedar por detrás de Pedrosa y al hacerlo ha acabado de dejar claro, si es que había alguna sombra de duda, su rol en el equipo. No sé donde irá Nicky, pero lo cierto es que después de lo visto en esta carrera sus días en el team HRC se han terminado. Supongo que llegará a fin de temporada por aquello de no hacer mucho el ridículo los japoneses en cambiarlo a mitad de temporada (muy gorda debería hacerla) Pero ya veremos donde acabará el año que viene.
Bueno, lo dejo un poco colgado, pero es que debo irme. Nos vemos
Un saludo.
Heyyyy rebienvenido! Aunque te falta el avatar con Schwantz y la bandera de Cataluña :lol (me parece que era ese)
Me alegro de leerte, tus posts eran y son de lo más interesante
-
Bueno, vaya por delante que, como todos decís, UNA salida sorprendente no me parece razón fundada para sospechar de que exista un sistema de ayuda distinto al de los rivales. Ahora, posible téncicamente es, claro que sí. Hablemos de ello.
Para hacer una buena salida con una moto, neumáticos y condiciones determinados, juegan tres factores: la posición del piloto, el acelerados y el embrague. La posición del piloto es algo que siempre va a ser manual, sí o sí. La posición del acelerador ya es otro cantar, ya sabemos de sobra que, en estas motos, lo que dice la muñeca del piloto y lo que llega a la rueda es pura coincidencia... seguro que todas tienen un sistema de ayuda electrónica al arranque que optimiza la entrada de potencia a la centésima de segundo, eso no es difícil de hacer y ahí las diferencias serán mínimas.
Ahora... ¿Y el embrague? Ahí es donde tengo la "duda razonable", ya que no sé exactamente qué nivel de sofisticación tienen éstos embragues. Pero se me ocurren tres posiblidades:
1) Son embragues sin control electrónico. Sí tienen un control mecánico (el antirebote), pero es un control "tonto".
2) Caso 1 excepto la honda, que sí tiene un control electrónico del embrague, desde qatar, que actúa de forma inteligente, coordinado con el gas, haciendo que la moto "salga sola"... mientras que los demás siguen con "embragues tontos"
3) Todos tienen "embrague listo".
Si se da el caso 1, o el 3, Dani clavó la salida (y ahí la suerte también influye).
Si se da el caso 2, que lo veo posible, puede que Elobus esté en lo cierto.
¿Qué opináis? Yo opinaré en Jerez :lol
-
...
Heyyyy rebienvenido! Aunque te falta el avatar con Schwantz y la bandera de Cataluña :lol (me parece que era ese)
Me alegro de leerte, tus posts eran y son de lo más interesante
Que sean dos :cheers
Bonita esa R7 :sara
-
yo opino que el timpo de reacción es lo qque más influye ...
-
Bueno, vaya por delante que, como todos decís, UNA salida sorprendente no me parece razón fundada para sospechar de que exista un sistema de ayuda distinto al de los rivales. Ahora, posible téncicamente es, claro que sí. Hablemos de ello.
Para hacer una buena salida con una moto, neumáticos y condiciones determinados, juegan tres factores: la posición del piloto, el acelerados y el embrague. La posición del piloto es algo que siempre va a ser manual, sí o sí. La posición del acelerador ya es otro cantar, ya sabemos de sobra que, en estas motos, lo que dice la muñeca del piloto y lo que llega a la rueda es pura coincidencia... seguro que todas tienen un sistema de ayuda electrónica al arranque que optimiza la entrada de potencia a la centésima de segundo, eso no es difícil de hacer y ahí las diferencias serán mínimas.
Ahora... ¿Y el embrague? Ahí es donde tengo la "duda razonable", ya que no sé exactamente qué nivel de sofisticación tienen éstos embragues. Pero se me ocurren tres posiblidades:
1) Son embragues sin control electrónico. Sí tienen un control mecánico (el antirebote), pero es un control "tonto".
2) Caso 1 excepto la honda, que sí tiene un control electrónico del embrague, desde qatar, que actúa de forma inteligente, coordinado con el gas, haciendo que la moto "salga sola"... mientras que los demás siguen con "embragues tontos"
3) Todos tienen "embrague listo".
Si se da el caso 1, o el 3, Dani clavó la salida (y ahí la suerte también influye).
Si se da el caso 2, que lo veo posible, puede que Elobus esté en lo cierto.
¿Qué opináis? Yo opinaré en Jerez :lol
joer... y por que no puede ser que tenga mejor sistema de lanzamiento que los demas??? era el unico con la 2008, verdad???
pues igual han dado con el chsite con un embrague hidraulico controlado por ordenador que patina lo justo, sumando eso a la electronica anti-levantada.. y ademas el peso :ph34r: de dani igual ayuda....
pero leches, que da igual.... salidon que se marco el tio...
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Bueno, vaya por delante que, como todos decís, UNA salida sorprendente no me parece razón fundada para sospechar de que exista un sistema de ayuda distinto al de los rivales. Ahora, posible téncicamente es, claro que sí. Hablemos de ello.
Para hacer una buena salida con una moto, neumáticos y condiciones determinados, juegan tres factores: la posición del piloto, el acelerados y el embrague. La posición del piloto es algo que siempre va a ser manual, sí o sí. La posición del acelerador ya es otro cantar, ya sabemos de sobra que, en estas motos, lo que dice la muñeca del piloto y lo que llega a la rueda es pura coincidencia... seguro que todas tienen un sistema de ayuda electrónica al arranque que optimiza la entrada de potencia a la centésima de segundo, eso no es difícil de hacer y ahí las diferencias serán mínimas.
Ahora... ¿Y el embrague? Ahí es donde tengo la "duda razonable", ya que no sé exactamente qué nivel de sofisticación tienen éstos embragues. Pero se me ocurren tres posiblidades:
1) Son embragues sin control electrónico. Sí tienen un control mecánico (el antirebote), pero es un control "tonto".
2) Caso 1 excepto la honda, que sí tiene un control electrónico del embrague, desde qatar, que actúa de forma inteligente, coordinado con el gas, haciendo que la moto "salga sola"... mientras que los demás siguen con "embragues tontos"
3) Todos tienen "embrague listo".
Si se da el caso 1, o el 3, Dani clavó la salida (y ahí la suerte también influye).
Si se da el caso 2, que lo veo posible, puede que Elobus esté en lo cierto.
¿Qué opináis? Yo opinaré en Jerez :lol
Pues yo opino que si cada vez que un piloto hace algo extraordinario (véase la temporada pasada de Stoner, la salida de Pedrosa, etc) vamos a darle el mérito a la electrónica, mejor nos creamos un foro de petanca y a discutir las moviolas de los abueletes :ziggy
-
al fin y al cabo, la culpa de esto la tienen los que hacen las reglas
-
Vamos que ahora Dani es super malo y Jorge super bueno.Si en Jerez gana Dani,será super bueno y Jorge super malo,y bla bla bla.
Meritorio lo de Dani y Jorge,de los dos,y a mí Jorge no me gusta,fuera de la pista,pero pilotando es un placer verle,igual que a Pedrosa que a mí no me parece nada aburrido,porque resulta que si no sale 1º no puede ganar no?Ya que Pedrosa:
-No sabe salir bien
-No sabe adelantar
-No sabe frenar
-No sabe pilotar en agua
Vamos que según algunos de vosotros...no sabe pilotar,simplemente se monta en la moto se santigua y que sea lo que Dios quiera...
Espero que Dani no conteste a Jorge,porque me defraudaría mucho,y que le conteste en pista aunque según he leído:
Stoner,Lorenzo,Rossi,Dovizioso,etc. 2 Dani 0
Bueno ya tenemos campeón pa rato,anda que cuando Lorenzo empiece a bajar,espero que le deis la misma caña que a Dani le dais.
Me imagino que cada comentario de cada carrera serán así toda la temporada.
-
Yo creo que uno de los puntos fuertes de Pedrosa siempre han sido las salidas....
-
ya lo creo...
Vs
-
El verdadero punto fuerte de Dani es su fortaleza mental, ante la que no valen ni caidas ni guerra psicológica ni nada que lo separe de su unico objetivo, ganar, otra cosa es que pueda conseguirlo, pero nunca deja de luchar para lograr su objetivo...
-
Eso es indudable, el chico es fuerte de coco.
A parte de eso:
Muy bueno saliendo
Muy fino pilotando
Se incomoda en carreras en grupo
Muy fuerte marcando ritmo cuando se escapa
Progresando poco a poco en las frenadas fuertes
Progresando poco a poco en agua
-
Bueno, me acabo de pegar un empacho de lectura porque llevaba un par de días sin poder entrar en el foro y lo único que se me ocurre decir es que menudo añito nos espera ahora que hay dos pilotos españoles delante en motogp; casi ná :lol
V´s.
-
Oie Guishe: me informe onde será esse foro de petanca! :hysterical :hysterical
Saludos,
:moto
-
Buenas
No se lo que te pasa, pero parece que no lees las cosas en el contexto que se escriben, a mi Pedrosa me parece un buen piloto, es mas, he sido el primero que he alabado su puesto en esta carrera cuando a apelado al pundonor y ha dejado atrás el cuento y las milongas, el que tu y otros han creído a pies puntillas lo de que la Honda de la primera mitad era un "hierro" y luego por obra de algún cambio de chasis y demás componentes desconocido por todos se ha convertido en el aparato que disfrutan ahora los pilotos que destacan, pues vale, si tu lo crees, para ti. Que Melandri empiece a no tener credibilidad, pues a las pruebas me remito, sale de una moto que según el es un asco y ahora esa misma hace tiempos buenos con otros pilotos, se monta en la mejor moto del mundo en Gp, y esta a 2 segundos de su jefe de filas, ¿quien engaña a quien?.
El que también te creas que han rodado cabezas en HRC a raiz del "fiasco" de la 2007, pues seguro que habrá sido la de algún ingenierete, que es lo que suelen hacer siempre, que tu crees otra cosa, pues muy bien para ti, para mi, la única cabeza que ha rodado ha sido la de Puig que ha bajado de status en ese equipo y ahora es solo, el manager de Pedrosa.
Por ultimo, a mi no me debe dinero, ni Pedrosa ni nadie y no le tengo animadversión, ni a el ni a nadie, pero que a ti te interese tanto lo que digan de un piloto y que tengas que poner fotos tan grandes de el, con gestos de Profiden, muestra que le tienes un gran afecto y que el te las debe enviar dedicadas con las entradas para los Gp, quizás deberías elogiar también a los demás y defenderlos con el mismo ardor y mostrar igual que pides, el mismo respeto por un 7 veces campeón del mundo que ha demostrado un sinfín de veces que es lo que hay que hacer cuando se tiene un "hierro" al que le metian 17 Km/h, ¿o eso también es mentira?.
Para no alargar esto innecesariamente y ya que a muchas cosas te han respondido ya, te diré que sí leo las cosas en el contexto en que se escriben. Pedrosa tiene seguidores y detractores en este foro, normal, pero después de esta carrera incluso sus detractores han comentado que ha hecho una buena carrera. Sin más. Por eso me extrañó tanto tu crónica de la carrera poniéndolo a parir. Por cierto, reléela y luego vuelves a repetir eso de que lo has alabado.
Con respecto a lo del hierro, lo dejo ya aunque sigues sin explicarme, entre otras cosas, por qué Rossi dió a Pedrosa unos méritos, según tu version, inexistentes. De todas formas, no es necesario que lo hagas.
Con el último párrafo, no sé qué pretendes dando a entender que no tengo el mismo respeto por Rossi. Me vendría bien que me dijeras dónde le he faltado al respeto, porque no lo encuentro.
Lo de la foto, como comprenderás, era de coña y dedicada a tí porque, digas lo que digas, yo sigo pensando que no lo tragas. Esperaba que lo tomaras en ese plan. Por cierto, nunca me ha mandado entradas pero te aseguro que no me importaría.
Saludos
-
Eso es indudable, el chico es fuerte de coco.
A parte de eso:
Muy bueno saliendo
Muy fino pilotando
Se incomoda en carreras en grupo
Muy fuerte marcando ritmo cuando se escapa
Progresando poco a poco en las frenadas fuertes
Progresando poco a poco en agua
Comparto lo que dices pero yo creo que:
-"Se incomoda en carreras en grupo". Nunca en motogp lo he visto nada cómodo. En las anteriores categorias lo recuerdo mucho más fuerte.
-"Progresando poco a poco en las frenadas fuertes". Es aquí donde creo que va mal. Realmente mal si se quiere ganar un mundial. Da la sensación de que pierde demasiado tiempo para adelantar a los pilotos "frenadores". Y muchas veces creo que si no hubiera tardado tanto en adelantar a otros pilotos lo habriamos visto más veces con posibillidad de ganar más carreras.
Saludos! ;)
-
...
Heyyyy rebienvenido! Aunque te falta el avatar con Schwantz y la bandera de Cataluña :lol (me parece que era ese)
Me alegro de leerte, tus posts eran y son de lo más interesante
Que sean dos :cheers
Bonita esa R7 :sara
Sí, tengo que volver a meter el avatar de Schwantz ondeando la bandera de aceite, no la de Catalunya, ojo!! Fue en el British Gp en el '92 creo. Después de caerse él por una mancha de aceite no señalada por los comisarios y de ver que Carl Fogarty también se caía por lo mismo le arrebató la bandera al Marshal y le enseñó como ondearla para que los pilotos la vieran bien...
Y la R7 sí que era maja, sí. Lástima que ese año ya era un poco un carrito de polos.... Con esa moto un par de años antes...Bufff!!! :fiseta :fiseta
-
Pues el tiempo dará la razón a quien la lleve y espero que me la de en lo referente a la salida estratosferica de Pedrosa en el Gp de Losail, un piloto puede hacer una salida buena o mejor que otros, pero no mejor que todos y mas cuando en la parrilla hay un sistema generalizado de control de salida electrónico que mejora la respuesta del motor y evita el excesiva tracción en la rueda trasera, el que le quiera dar todo el valor a las manos de Dani, que se lo de, pero cuando algo es tan notorio, normalmente es que hay "gato encerrado". Una muestra es aquella salida entrenada que hizo Pedrosa el año pasado y que le costo salir despedido por un mal funcionamiento del sistema, ¿cometió el piloto el error de soltar el embrague demasiado rápido?, no, seguro que un piloto experto como el no haría una cosa así, entonces, ¿que fallo?, pues fallo el sistema que debe controlar tanto el aporte de potencia como el deslizamiento del embrague, que debe ser a diferencia que existe entre el sistema de Honda y los demás.
El problema es que tu no sugieres que pueda existir algún sistema distinto en la Honda o una mayor evolución en el mismo (que realmente podría existir), el problema es que lo das por sentado sin dar pie a la otra posibilidad. Y si tu única prueba es su caída ensayando la salida en Phillip Island cuando se le rompió el embrague (¿o tienes pruebas de otra cosa?), andas flojo de apoyos.
Saludos.
-
...
Heyyyy rebienvenido! Aunque te falta el avatar con Schwantz y la bandera de Cataluña :lol (me parece que era ese)
Me alegro de leerte, tus posts eran y son de lo más interesante
Que sean dos :cheers
Bonita esa R7 :sara
Sí, tengo que volver a meter el avatar de Schwantz ondeando la bandera de aceite, no la de Catalunya, ojo!! Fue en el British Gp en el '92 creo. Después de caerse él por una mancha de aceite no señalada por los comisarios y de ver que Carl Fogarty también se caía por lo mismo le arrebató la bandera al Marshal y le enseñó como ondearla para que los pilotos la vieran bien...
Y la R7 sí que era maja, sí. Lástima que ese año ya era un poco un carrito de polos.... Con esa moto un par de años antes...Bufff!!! :fiseta :fiseta
GP DE DONINGTON EN 1992
Schwantz se cayó cuando iba en el grupo de cabeza en al GGPP de Gran Bretaña, en Donington Park, por culpa de una mancha de aceite.
Los comisarios de pista no sacaron la bandera. Kevin se enfadó y la cogió para avisar a los demás corredores. Gardner se lo agradeció después de ganar la carrera. Kevin quedaría descartado matemáticamente del título tras esta caída
Más tarde, los comisarios de pista, comprobaron que la sustancia derramada era líquido refrigerante (que no está permitido, tiene que ser agua) por lo que el comisario de ese puesto no pudo detectar desde su puesto la sustancia. Cuando Schwantz se enteró acudió a la posición de comentaristas de Sky Sports para disculparse públicamente por su violento comportamiento hacia dicho comisario.
(http://www.kevinschwantz.com/albums/album02/MC9293_152.sized.jpg)
(http://www.kevinschwantz.com/albums/album02/MOTO92_103.sized.jpg)
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Ja ja ja! Me parece que he ido a buscar mi foto del avatar al mismo sitio del que has sacadao las que tu has colgado V46r!!
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Sí, tengo que volver a meter el avatar de Schwantz ondeando la bandera de aceite, no la de Catalunya, ojo!! Fue en el British Gp en el '92 creo. Después de caerse él por una mancha de aceite no señalada por los comisarios y de ver que Carl Fogarty también se caía por lo mismo le arrebató la bandera al Marshal y le enseñó como ondearla para que los pilotos la vieran bien...
Herzlich wilkommen, mein Freund Lestat !!!!
Guishe, aquí me has fallado, tío. Mira como de cabreado estaba el bueno del pajarito. :enfado
(http://www.kevinschwantz.com/albums/album02/MC9293_153.sized.jpg)
(http://www.kevinschwantz.com/albums/album02/MC9293_152.sized.jpg)
(http://www.kevinschwantz.com/albums/album02/MOTO92_103.sized.jpg)
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Vaya, los hay más rápidos. :lol
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Aquello fue e el 92, en el 91 la lio tambien en el mismo circuito, muy a su estilo.
Esto si es un PORFUERA:
[youtube=425,350]RtXI6Tjeiuc[/youtube]
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Me ha dejado sin palabras :aggg
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Sí, tengo que volver a meter el avatar de Schwantz ondeando la bandera de aceite, no la de Catalunya, ojo!! Fue en el British Gp en el '92 creo. Después de caerse él por una mancha de aceite no señalada por los comisarios y de ver que Carl Fogarty también se caía por lo mismo le arrebató la bandera al Marshal y le enseñó como ondearla para que los pilotos la vieran bien...
Herzlich wilkommen, mein Freund Lestat !!!!
Guishe, aquí me has fallado, tío. Mira como de cabreado estaba el bueno del pajarito. :enfado
(http://www.kevinschwantz.com/albums/album02/MC9293_153.sized.jpg)
(http://www.kevinschwantz.com/albums/album02/MC9293_152.sized.jpg)
(http://www.kevinschwantz.com/albums/album02/MOTO92_103.sized.jpg)
Joer tíos, que ya sé que no era la bandera de Cataluña, anda que no me he visto de veces las videobiografías de Schwantz
Me habéis fallado vosotros, no habéis sabido captar mi trasnochado sentido del humor :hysterical
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... ya me extrañaba a mí. :blush
Bueno, en Donington, a Schwantz le pasó casi de todo, porqué lo del 93.... :wacko
[youtube=425,350]sgr7x8U7Tys&hl=en[/youtube]
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... ya me extrañaba a mí. :blush
Bueno, en Donington, a Schwantz le pasó casi de todo, porqué lo del 93.... :wacko
[youtube=425,350]sgr7x8U7Tys&hl=en[/youtube]
Para mí la mejor fue la del 94, aquella que ganó con la muñeca rota en pleno dominio de Doohan, estando hundido en el pelotón... Soltaba la mano del manillar en la minirecta de antes de meta en cada vuelta por el dolor... Espeluznante
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Joer, como me mola leeros... vaya maestros que sois ;)
Vs
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Aquello fue e el 92, en el 91 la lio tambien en el mismo circuito, muy a su estilo.
Esto si es un PORFUERA:
Acojonante la diferencia que le recorta en la frenada las dos veces... :aggg
A Rainey le darían las gomas buenas, pero los frenos estaba claro que siempre se los daban Schwantz :lol :lol
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Pues el tiempo dará la razón a quien la lleve y espero que me la de en lo referente a la salida estratosferica de Pedrosa en el Gp de Losail, un piloto puede hacer una salida buena o mejor que otros, pero no mejor que todos y mas cuando en la parrilla hay un sistema generalizado de control de salida electrónico que mejora la respuesta del motor y evita el excesiva tracción en la rueda trasera, el que le quiera dar todo el valor a las manos de Dani, que se lo de, pero cuando algo es tan notorio, normalmente es que hay "gato encerrado". Una muestra es aquella salida entrenada que hizo Pedrosa el año pasado y que le costo salir despedido por un mal funcionamiento del sistema, ¿cometió el piloto el error de soltar el embrague demasiado rápido?, no, seguro que un piloto experto como el no haría una cosa así, entonces, ¿que fallo?, pues fallo el sistema que debe controlar tanto el aporte de potencia como el deslizamiento del embrague, que debe ser a diferencia que existe entre el sistema de Honda y los demás.
El problema es que tu no sugieres que pueda existir algún sistema distinto en la Honda o una mayor evolución en el mismo (que realmente podría existir), el problema es que lo das por sentado sin dar pie a la otra posibilidad. Y si tu única prueba es su caída ensayando la salida en Phillip Island cuando se le rompió el embrague (¿o tienes pruebas de otra cosa?), andas flojo de apoyos.
Saludos.
Pues te diré dos cosas, Wxat, si tuviera la certeza del sistema en cuestión , estaría claro que no lo podría decir por etica, ya que como es fácil de entender, tendría una informacion privilegiada, quizás podría insinuarlo, pero lo que hago con ello, es intentar fomentar la objetividad y la intuición ante echos técnicos posibles, , cuando algo sobrepasa lo "normal", quizás cosas así enriquezcan el foro, en cuanto a "mi" prueba, pues te diré que no lo planteo como tal, eso solo lo consideras tu, yo solo aduzco que aquel fiasco, que bien se podía cargar al piloto, pudo ser una muestra de que algo se estaba ya probando, ya que nadie suelta el embrague de golpe, ni en una 125 y si Pedrosa lo hizo, es que estaba probando algo relacionado. Claro tu usas la versión oficial, " se le rompió el embrague", que es como decir "que se le cayo una puerta".
En cuanto a andar "flojo de apoyos", pues siento decirte que no me son muy necesarios, sobre todo si son de "cuestionadores profesionales" como es tu caso, habla de técnicas conocidas y entonces podremos disertar largo y tendido, habla de versiones del "papelin tontociclismo y solo roto" y tenemos poco de que hablar.
Sin acritud :porro
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ya empieza a oler eso de "yo no leo las revistas porque estoy por encima de ello". datos técnicos no aportas ni uno, y además te cubres la espalda al decir que si los tuvieras no los revelarías- HUMO
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Hola de nuevo a todos!!. Hacía tiempo que no escribía, un poco porque ahora me paso menos tiempo delante del ordenador que antes y un poco por desdén, porqué no negarlo...
Bueeno, un año mas ya estamos en marcha con el mundial. Para empezar este año los jeques del terreno nos tenían preparada una mas de sus excentricidades, una carrera nocturna!! :fumando :aggg Sí, sorprende. Pero si te enteras que tienen una pista de esquí indoor en medio del desierto ya no sorprende tanto...Y es que esto de los petrodolares no tiene desperdicio señores. Bueno, nosotros a lo nuestro, que son las "amotos".
Algunos pilotos se quejaban de las sombras, pero creo que simplemente debían acostumbrarse a las peculiares características de luz, mucho mas fría que a la que estamos acostumbrados y, sobretodo, a no ver absolutamente nada mas allà de las escapatorias. La primera duda real que le asaltaba a un servidor era como responderían los neumáticos ante unas condiciones de temperatura tan bajas. Saldría Valentino escocido de su primera carrera con los Brids? Por todos era comentado el posible bajo rendimiento de las gomas niponas frente a las bajas temperaturas de pista... La cosa se torció aun mas cuando según se comentaba, (yo creí que nos tomaban el pelo) Stoner escogió un compuesto casi idéntico al usado el año pasado bajo el Sol del desierto. Como pueden unas gomas de competición tener un rango de temperaturas tan elevado?
Otra duda punzante era que podría hacer Dani con una máquina que el "Kentucky Kid" había sido incapaz de poner a punto. Vaya, parece que después de que tanta gente hiciera sangre con las palabras de Pedrosa dudando de la capacidad del norteamericano de poner la moto a punto, al final el chaval tenía razón...
Lógicamente había muchísima espectación también con Lorenzo. Que sería capaz de hacer después de arrasar con la Pole? Se desinflaría en carrera con el cuerpo a cuerpo? aguantaría la presión y los nervios del debut? Conociendo a Jorge y su..como decirlo..."Descaro y autoconfianza" :rolleyes: parecía que el tío podría estar ahí.
Pues bueno una vez se bajó la bandera resulta que Dani había acomodado sus cojones en una abertura que, entre muchas otras cosas, le habían estado reglando sus técnicos en la moto la noche antes. el tío metió una salida de las que se ven muuuy poquitas veces a lo largo del año. Aun que parecía claro que no aguantaría mucho tiempo ahí arriba, al menos había llegado y, pasando de temperaturas de gomas, vuelta de "cortesía" para ver si todo está en su sitio como debería etc... Se labró un cojín de casi un segundo en una vuelta, ya lo recuperarán. Bueno al grano que voy justito de tiempo... El hecho es que se acabó confirmando lo que algunos (la verdad es que pocos) ya sabían y muchos (una mayoría) se negaban a aceptar. Que Stoner es un hacha y que él y solo él se ha ganado a pulso el título del año pasado. Lorenzo con su gran actuación, además de Toseland, demostraron que la Yamaha funciona. Y Stoner que los Brid's se pueden hacer funcionar en bajas temperaturas. Valentino se debió llevar una gran decepción al ver al mallorquín ahí arriba aun que eso no significa, aun, que se haya equivocado al hacer el cambio de neumáticos. Los que me conoceis sabeis que no siento mucha simpatía hacia el italiano, pero lo que es cierto es que la immnesa mayoría de pilotos no supieron sacarle partido a los neumáticos japoneses en estas extrañas condiciones. Así que mas vale que nadie saque conclusiones antes de tiempo con Valentino y los Brid's.
No me gustaría irme sin hacer un rápido comentario sobre Nicky, es que voy muy mal de tiempo. El americano se la ha jugado con la moto del año pasado y la verdad es que ha metido la pata hasta las cejas. No entiendo, después de tanto tiempo en el equipo, como ha podido dejar de lado la moto nueva conociendo como son los japoneses. Al ver que Dani iba a salir con la nueva debió imitarle. No puede desacreditar a los ingenieros de esa manera (al modo de ver japonés) Hizo una apuesta muuy arriesgada, ya que tenía muchas posibilidades de quedar por detrás de Pedrosa y al hacerlo ha acabado de dejar claro, si es que había alguna sombra de duda, su rol en el equipo. No sé donde irá Nicky, pero lo cierto es que después de lo visto en esta carrera sus días en el team HRC se han terminado. Supongo que llegará a fin de temporada por aquello de no hacer mucho el ridículo los japoneses en cambiarlo a mitad de temporada (muy gorda debería hacerla) Pero ya veremos donde acabará el año que viene.
Bueno, lo dejo un poco colgado, pero es que debo irme. Nos vemos
Un saludo.
Rebienvendio Lestat
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Gran analisis del GP, de los mejores que he visto, si señor.
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En cuanto a andar "flojo de apoyos", pues siento decirte que no me son muy necesarios, sobre todo si son de "cuestionadores profesionales" como es tu caso, habla de técnicas conocidas y entonces podremos disertar largo y tendido, habla de versiones del "papelin tontociclismo y solo roto" y tenemos poco de que hablar.
Sin acritud :porro
Sabrás mucho de motores, todo lo que quieras. Pero si tu única prueba son intuiciones, suposiciones, etc y el "tan de moda" no-te-creas-lo-que-dicen-las-revistas, vale más que me calle lo que opino. Estoy un poco harto del argumento en cuestión y de todos los que lo utilizan para desmentir cosas cuando no saben que más aportar al debate.
Sin acritud.
Saludos.
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(http://images.motogp.com/multimedia2/1029/1029147_50929.jpg)
Pregunta para los expertos.
Ese aspecto del neumatico trasero de Rossi es normal comparado con el de Pedrosa?? :aggg
Puede que sea un efecto optico de la foto, motivado por la ilumincion artificial?? :ph34r:
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(http://images.motogp.com/multimedia2/1029/1029147_50929.jpg)
Pregunta para los expertos.
Ese aspecto del neumatico trasero de Rossi es normal comparado con el de Pedrosa?? :aggg
Puede que sea un efecto optico de la foto, motivado por la ilumincion artificial?? :ph34r:
Parece que hay que trabajar en como desgasta esa Yamaha las gomas por los flancos
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Neumáticos de distinta marca no tienen porqué hacer el mismo efecto al gastarse, pero desde luego, Rossi iba bastante vendido.
Hasta se podría interpretar que es la Ducati la que hace buenos a los Brids y no al revés.
V46r, cuándo duermes tú? :aggg :aggg
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(http://images.motogp.com/multimedia2/1029/1029147_50929.jpg)
Pregunta para los expertos.
Ese aspecto del neumatico trasero de Rossi es normal comparado con el de Pedrosa?? :aggg
Puede que sea un efecto optico de la foto, motivado por la ilumincion artificial?? :ph34r:
Parece que hay que trabajar en como desgasta esa Yamaha las gomas por los flancos
Menos mal que alguien se fija en algo que no sea lo que otros comentan en el "tontociclimo" y demás "prensa especializada" , ahí se ve claramente que la banda de tracción esta degradada, bueno, mas bien diría yo, sin calentar a su temperatura ideal, por eso se ve como "arrancada" la goma, la diferencia con la de Dani es obvia, la de este esta toda uniforme y ligeramente brillante, lo que denota, según la "wikipedia" de los neumáticos que esta en su temperatura de trabajo.
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Pues no tiene nada de buena pinta esa goma... Parece que la Yamaha con Bridg de MotoGP tiene el mismo problema que las de SBK :rolleyes:... No, es todavía pronto para saber si realmente es la moto la que no hace trabajar bien el neumático o la temperatura tuvo su influencia en esto... Stoner a parte, claro :lol que desde que comenzó la temporada pasada se le ha visto ir rápido siempre, en todo tipo de condiciones
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Yo no me fío de las imágenes tomadas con esa luz artificial. El ángulo en que incide la luz es importante, igual que la intensidad de la misma, que siendo artificial no es igual en todos los puntos. Eso, sumado al diferente ángulo que ofrecen las gomas a la cámara hace que me resulte difícil creer en una conclusión realista y válida en estas condiciones.
No sé si se ha publicado en algún sitio, pero me da absolutamente igual. No me siento superior (o inferior) a nadie por beber de unas fuentes o beber de otras.
Saludos.
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Yo no me fío de las imágenes tomadas con esa luz artificial.
ahí está el quid de la cuestión. con esa iluminación no se pueden sacar conclusiones
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Yo no me fío de las imágenes tomadas con esa luz artificial.
ahí está el quid de la cuestión. con esa iluminación no se pueden sacar conclusiones
Para mí es al revés. La iluminación artificial es lo que nos ha permitido ver esto. Para mí es exactamente lo que parece. Esa banda negra no puede ser la sombra del palo de una farola, ni nada parecido.
De día no se puede ver porque, bajo la luz del sol, el brillo del día tapa todos estos detalles.
Cony, qué ganas me ha entrado de repente de repasarme una galería entera de esas del crash.net o así.
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No hace falta un zoom de 40 aumentos para ver algo así, si se han visto muchas gomas slick gastadas, esa forma de gastarlas es inequívoca, es un desgaste no uniforme y denota que existe un desgarro de esa zona, la luz no influye en nada, es mas, muchos periodistas de los de antes, y en las carreras de antes y que conocían ese efecto, cuando les salían fotos así, se acercaban a los responsables y se las enseñaban, hoy, si se observan algunas tomas de vídeo de las que salen desde una moto a otra o montada en la misma, se ve el neumático trabajar y se observa muy nitidamente, como al traccionar, esa parte de la banda de trabajo se empieza a marcar y cambia de textura, volviendo a desaparecer cuando se la deja de someter a esfuerzos bruscos.
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A ver qué te parece ésta:
(http://www.epifumi.com/foro/gallery/169_16_03_08_2_58_45.jpg)
Por el orden, esto es la vuelta tres o la cuatro. No solo se puede apreciar ya en la goma esa "marca de desgaste" (repito, con tres o cuatro vueltas tan solo) sino que se puede ver algo similar en la moto de Dani (con la lógica diferencia de ángulo de inclinación, de incidencia de luz, etc, etc). No, no creo que la luz artificial nos sirva para obtener conclusiones. Si se han visto muchas carreras nocturnas a pie de pista, se sabe que la luz artificial engaña por mucho que uno quiera creer que no.
Saludos.
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Da la sensación, por lo estrecha que es la franja "marcada", de que es un problema de una curva concreta. Apostaría a que la misma marca no existe en el otro lado de la goma. Y es más, me jugaría algo a que es un problema en una zona rápida que se ataca desde otra de baja velocidad y en la que, por tanto, se pasa tiempo traccionando con la moto bastante levantada, pero no del todo. Mirando el plano del circuito, la curva 3 es la única que me cuadra con esa descripción. Pero huele a algo así.
Saludos.
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Parece que la banda derecha del Bridgestone de Rossi está degradado. En Qatar se castiga mucho más la banda derecha. Yo no estuve en Qatar y no había visto hasta ahora esta foto, pero, como quedaba claro cuando Rossi empezaba a perder terreno respeto a Pedrosa y Dovizioso que no tenía suficiente agarre para defenderse, sobre todo en las curvas de derechas. Voy a ver la carrera una vez más y estudiar los parciales...es muy interesante esta foto.
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Tras perder un ratito en registrarme en crash.net, observo que parece un problema de Brids Vs Japos.
(http://pix.crash.net/motorsport/710/415871.jpg)
(http://pix.crash.net/motorsport/710/415869.jpg)
(http://pix.crash.net/motorsport/710/415875.jpg)
Se da con la Honda 15, la Kawa 21 y la Yamaha 46.
Pero no se da en las Honda HRC Michelin, ni en Ducati-Bridgestone, ni en la Yamaha Michelin:
(http://pix.crash.net/motorsport/710/415868.jpg)
(http://pix.crash.net/motorsport/710/415867.jpg)
(http://pix.crash.net/motorsport/710/415759.jpg)
Saludos
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buen trabajo, Rasmien....sospecho que la causa está en el software que Ducati ha escrito para la instalación Magneti Marelli. Bridgestone reconoce que tenía problemas debido a la temperatura, salvo con la Ducati.
Se ve que, aun si el campeonato fuera monogoma, habría diferencias. Es lo que nos pasa en SBK en el caso de las Yamaha de Haga y Corser. Suelen tener problemas cuando Ducati, Suzuki y Honda no.
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Sería interesante ver si el mismo problema se daba en el otro flanco del neumático.
Un saludo.
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buen trabajo, Rasmien....sospecho que la causa está en el software que Ducati ha escrito para la instalación Magneti Marelli. Bridgestone reconoce que tenía problemas debido a la temperatura, salvo con la Ducati.
Se ve que, aun si el campeonato fuera monogoma, habría diferencias. Es lo que nos pasa en SBK en el caso de las Yamaha de Haga y Corser. Suelen tener problemas cuando Ducati, Suzuki y Honda no.
Gracias a Rasmien y también a ti, Ocotillo, parece que cuando das tu opinión ya alguien reconoce que algo hay, espero que algunos dejan de aducir que veo visiones y solo hago suposiciones, el problema es claro y alguno se acostara sabiendo una cosa mas y que ademas puede utilizar para mejorar sus argumentos para cuando salga algo similar, solo es cuestión de prestar atención y en vez de destruir, construir.
Al final, va a ser verdad que este foro va a terminar siendo el bastión del conocimiento real de lo que pasa en el mundo de la competición de motos, nunca es tarde.
Un 10 al que puso el post inicial e inicio la cuestión.
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Por la izquierda yo no veo nada raro.
(http://www.motociclismo.es/rcs/fondos_postales/2008/03_Mar/14.jpg)
Saludos.
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Pues muy interesante todo esto!!
Gracias Rasmien por el curro!!
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Creo que ha sido V46R quien lo ha visto primero ¿no? Este tipo de desgaste es, si no me equvoco, lo que se llama "cold tear" desgarramiento frío...algo que pasa cuando un compuesto blando está expuesto a temperaturas bajas de siperficie del asfalto. Randy estña dormido ahora pero voy a intentar que vea las imagenes para confirmarlo. He visto esto algunas veces en el Dunlop trasero de la FX de mi hijo cuando hemos ido a entrenar en Valencia durante el invierno.
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buen trabajo, Rasmien....sospecho que la causa está en el software que Ducati ha escrito para la instalación Magneti Marelli. Bridgestone reconoce que tenía problemas debido a la temperatura, salvo con la Ducati.
Se ve que, aun si el campeonato fuera monogoma, habría diferencias. Es lo que nos pasa en SBK en el caso de las Yamaha de Haga y Corser. Suelen tener problemas cuando Ducati, Suzuki y Honda no.
Gracias a Rasmien y también a ti, Ocotillo, parece que cuando das tu opinión ya alguien reconoce que algo hay, espero que algunos dejan de aducir que veo visiones y solo hago suposiciones, el problema es claro y alguno se acostara sabiendo una cosa mas y que ademas puede utilizar para mejorar sus argumentos para cuando salga algo similar, solo es cuestión de prestar atención y en vez de destruir, construir.
Al final, va a ser verdad que este foro va a terminar siendo el bastión del conocimiento real de lo que pasa en el mundo de la competición de motos, nunca es tarde.
wtf?
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Abiertos a realidades y suposiciones, ¿puede ser que la técnica que se dijo emplearon en Michelin para poder calentar las gomas en agua y que se basaba en aumentar el peso de la carcasa y eso hacia que aumentara el esfuerzo a soportar y con ello la temperatura de trabajo,, se emplee por Ducati para que sus gomas no planteen los problemas de los demás y así responder mejor en ese tipo de circunstancias?. Las "zorrerias" que se emplean en los boxes no siempre salen de ellos y pese a que el capo de Rossi se sabe un huevo de ellas, en Ducati tienen una trayectoria infinita en ese campo.
Es mas que raro que los compuestos de uno y los otros que se suponen iguales, marquen esas diferencias tan claras, Michelin esta mas preparado para coger calor en situaciones de temperatura de suelo baja, pero los Briges el que haya uno que si y otros que no, pues es como raro, ¿no os parece?
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Otra vez neumáticos selectivos? uff, veremos a ver cómo evoluciona el asunto pero no tengo muchas ganas de este temita otra vez.
El año pasado no hubo ningún indicio claro de que esto fuera así ya que cuando funcionaba un neumático(o no funcionaba) lo hacía en todas o casi todas las motos. En este GP puede que el CT de la Duc subsanara el problema de los Bridgestone. Habrá que esperar a próximas citas para ver si se siguen dando las mismas circunstancias.
Saludos
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ya veis la calada que por respuesta da elías en otro hilo a la pregunta sobre la igualdad de trat por parte de ducati.
joder, nicky rodando con de angelis ... mal rollo - q coño le pasa al 69?
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Me he dejado convencer que la competición entre fabricantes de gomas es bueno para un campeonato de élite como MotoGP, pero la verdad es que sigo, en el fondo, pensando que tarde o temprano MotoGP será como F1 y WSBK...y casi todos los demás campeonatos importantes...con una sóla marca de goma.
Chris Martin, en SpeedTV.com, defiende el sistema monogoma esta semana diciendo que una marca de gomas que trabaja con todo un campeonato no solamente desarolla mejores neumáticos sino pasa las soluciones a la fabricación en serie.
De todas maneras el duelo en MotoGP entre Michelin y Bridgestone va a ser intenso y probablemente decidirá el título. Bridgestone, a pesar de la victoria de Stoner, trata la experiencia de Losail como si fuera una derrota y vienen a Jerez con muchas ganas y mejores perspectivas.
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Creo que ha sido V46R quien lo ha visto primero ¿no? Este tipo de desgaste es, si no me equvoco, lo que se llama "cold tear" desgarramiento frío...algo que pasa cuando un compuesto blando está expuesto a temperaturas bajas de siperficie del asfalto. Randy estña dormido ahora pero voy a intentar que vea las imagenes para confirmarlo. He visto esto algunas veces en el Dunlop trasero de la FX de mi hijo cuando hemos ido a entrenar en Valencia durante el invierno.
Hay algo que no me encaja. En Qatar se gira a derechas. Luego el lado tocado es el que influye en los tiempos.
Suponemos, según leí algún día no sé dónde, que el neumático funciona bien a su temperatura, por debajo se cuartea y se cae a cachos como si fuera de cristal, y por encima se escurre como si fuera chocolate.
Suponemos también que el supermegaCT de la Ducati limita el esfuerzo transmitido a la rueda de forma más eficiente que los japos. Más constante, más fino, suponemos que en función de temperaturas, tumbadas, tipo de asfalto y demás es capaz de acertar limitando el gas (copiando a un piloto de 250) en vez del método "ensayo-error" basado en lectura de velocidad de rueda alante - atrás - derrapa - corto (copiando a un piloto de 500).Esto es una suposición muy aventurada, pero tan buena como cualquier otra.
Ducati gana corriendo más con menos (gas) y sometiendo a menos esfuerzo a las ruedas. Del mismo modo que le permite estirar los depósitos de gasolina. Los japos, por muy brutos que sean con las gomas, no pueden conseguir que el gasto extra de gasolina de maltratarlas se convierta en la temperatura mínima para que la goma trabaje.
Pero las gomas de Ducati aún estarán más frías, no? ¿Stoner les ha metido a todos un rabo que te cagas con una mala elección de neumáticos?¿O he supuesto algo mal? ¿O Brid fabrica gomas Ducati y gomas Japón? ¿O qué? Puede ser "cold tear", pero eso añade más sombras que luces.
Evidentemente, supongo que el compuesto del lado derecho no tiene nada que ver con el del lado izquierdo. Por quitar variables. Pero no entiendo qué pasa.
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Jope! más dejao con la boca abierta :oh
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Ademas la rueda de Stoner parece no estar tan degradada como la rueda de Melandri.... misma ducati y mismas bridg.
Pero para no hacernos demasiadas pajas mentales, seria muy importante saber en que vuelta se han hecho cada foto, por que si la de Stoner es en la vuelta 2 y la de Rossi / Hopper / Melandri en la vuelta 17 va un mundo y claro que estan degradadas... hay que tener cuidado por que la de Stoner parece nueva y las demas estan "dañadas" y asumimos que es en la misma vuelta y puede haber 15 de diferencia. Es decir, no me gustaria volver al tema de lso neumaticos, ahora con el agravante de que los Bridg de Rossi y de Stoner son distintos
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judo rasmien... a mi tambien más dejao acojonau, me lo he tenido que leer dos veces.... a ver quien le da la vuelta a eso...
Chris Martin, en SpeedTV.com, defiende el sistema monogoma esta semana diciendo que una marca de gomas que trabaja con todo un campeonato no solamente desarolla mejores neumáticos sino pasa las soluciones a la fabricación en serie.
...pues yo discrepo de este señor. Pirelli lleva algunos años siendo la marca de SBK. En el campeonato llevan mucho tiempo que las gomas no llegan a final de carrera. Todos lo equipos tienen problemas para acabar las carreras pero en las Yamahas es más evidente, esto no ha cambiado desde el año pasado. Da la sensacion de que Pirelli se ha estancado en la evolucion de sus gomas, es más, yamaha a admtido publicamente que no acudia a los test de valencia porque Pirelli no presentaba nuevo material.
Y como usuario amateur y por lo que he visto en las carreras territoriales el año pasado muy poca gente va con pirellis, parece como que se han quedado un paso atras. Nosotros mismos tubimos muchos problemas con las pirelli en las 24 horas.
...por eso creo que la competencia en competicion es buena.
saludos
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Pero es que Pirelli es Pirelli, un fabricante italiano de neumaticos que es insignificante comparado con Michelin, Bridgestone o incluso Dunlop.
Con cualquiera de estás 3 marcas mencionadas, estoy segurisimo que los tiempos entre SBK y Motogp estarian mucho más cerca.
Ahora mismo no recuerdo quien lo dijo, no se si Ocotillo (corregime si me equivoco), pero el año pasado decía que el neumatico Pirelli que se usa en SBK para una carrera, solo aguantaria 3 vueltas con una Motogp.
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buen trabajo, Rasmien....sospecho que la causa está en el software que Ducati ha escrito para la instalación Magneti Marelli. Bridgestone reconoce que tenía problemas debido a la temperatura, salvo con la Ducati.
Se ve que, aun si el campeonato fuera monogoma, habría diferencias. Es lo que nos pasa en SBK en el caso de las Yamaha de Haga y Corser. Suelen tener problemas cuando Ducati, Suzuki y Honda no.
Gracias a Rasmien y también a ti, Ocotillo, parece que cuando das tu opinión ya alguien reconoce que algo hay, espero que algunos dejan de aducir que veo visiones y solo hago suposiciones, el problema es claro y alguno se acostara sabiendo una cosa mas y que ademas puede utilizar para mejorar sus argumentos para cuando salga algo similar, solo es cuestión de prestar atención y en vez de destruir, construir.
Al final, va a ser verdad que este foro va a terminar siendo el bastión del conocimiento real de lo que pasa en el mundo de la competición de motos, nunca es tarde.
Un 10 al que puso el post inicial e inicio la cuestión.
¡Qué grande que eres! Tú, en tu línea: en lugar de darnos tu opinión, intentas imponerla. No recuerdo un post tuyo en el que aparezcan frases tipo "yo creo", "es posible", "me parece", etc, etc, todo es "esto es así". Por un lado criticas cuando crees que alguien basa su opinión en las revistas y por otro tratas de imponer la tuya. Déjanos pensar libremente. Y puestos a aprender y a reconocer, ¿porqué no te tomas tu alguna taza de ese caldo? ¿O sigues creyendo en el magnífico trabajo de desarrolllo de la RCV? ¡Anda ya...!
Al lío.
Sigo pensando que la iluminación artificial nos juega malas pasadas. No voy a negar que se ven cosas raras, pero cuesta admitir un par de cosas:
-Una semana antes del GP, en el mismo circuito y casi en las mismas condiciones, se hicieron los entrenos especiales IRTA-Nocturnos o como se le quiera llamar. Michelin tuvo tiempo de utilizar los datos para hacer unas gomas para la carrera. ¿Y Bridgestone no se dió cuenta de que sus gomas se iban a destrozar? ¿No pudo ninguno de los pilotos de la marca montar alguna goma más dura para que aguantara mejor?
-Todos los B fallaron menos el de Stoner. ¿Me estáis diciendo que los B destrozaban la goma en el flanco y que ningún TC ya fuera de Honda, de Yamaha, de Suzuki o de Kawasaki pudo ser minimamente efectivo? ¿Me estáis diciendo que el TC que se desarrolló en la RC212V '07 para los Michelin menos adecuados de la historia no fué capaz de tratar con delicadeza al Bridgestone?
-En la vuelta tres o en la cuatro, en la foto que yo he colgado, se aprecia que la goma del laureato ya muestra una marca. ¿Me estáis diciendo que en tres vueltas ya se destrozó la goma que tanto éxito tuvo el año pasado en cualquier tipo de temperatura?
-Unos pequeños ejemplos: Melandri rueda en las vueltas 4, 5 y 6 en el mismo ritmo que las 20, 21 y 22 (las tres últimas), dando la última a 7 décimas de su mejor vuelta de carrera. Capirossi marca en la última vuelta un 57.3, tiempo a la altura de la vuelta 8, por ejemplo, y solo 7 décimas más lento que su mejor vuelta. ¿Me estais diciendo que unas gomas que desgastan anormalmente más de la cuenta un neumático permiten, en cambio, que el piloto pueda mantener un ritmo efectivo hasta el final de carrera?
No sé, me parecen demasiadas incógnitas. Por mucho que piense elobús, no digo que no sea posible, solo digo que me ofrece muchas dudas. Que los ritmos de carrera no dan la impresión de ser muy distintos (excepto el del laureato) de lo que se podía esperar tras los entrenos, mientras que si los neumáticos hubieran fallado tanto, los ritmos hubieran sido diferentes y, además, en las últimas vueltas hubieran tenido que ralentizar el ritmo, cosa que no ocurrió.
Los frios datos y el análisis me dicen que la vista me está engañando, y me la he graduado hace quince días, así que debe haber algo más.
Saludos.
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Creo que ha sido V46R quien lo ha visto primero ¿no? Este tipo de desgaste es, si no me equvoco, lo que se llama "cold tear" desgarramiento frío...algo que pasa cuando un compuesto blando está expuesto a temperaturas bajas de siperficie del asfalto. Randy estña dormido ahora pero voy a intentar que vea las imagenes para confirmarlo. He visto esto algunas veces en el Dunlop trasero de la FX de mi hijo cuando hemos ido a entrenar en Valencia durante el invierno.
Hay algo que no me encaja. En Qatar se gira a derechas. Luego el lado tocado es el que influye en los tiempos.
Suponemos, según leí algún día no sé dónde, que el neumático funciona bien a su temperatura, por debajo se cuartea y se cae a cachos como si fuera de cristal, y por encima se escurre como si fuera chocolate.
Suponemos también que el supermegaCT de la Ducati limita el esfuerzo transmitido a la rueda de forma más eficiente que los japos. Más constante, más fino, suponemos que en función de temperaturas, tumbadas, tipo de asfalto y demás es capaz de acertar limitando el gas (copiando a un piloto de 250) en vez del método "ensayo-error" basado en lectura de velocidad de rueda alante - atrás - derrapa - corto (copiando a un piloto de 500).Esto es una suposición muy aventurada, pero tan buena como cualquier otra.
Ducati gana corriendo más con menos (gas) y sometiendo a menos esfuerzo a las ruedas. Del mismo modo que le permite estirar los depósitos de gasolina. Los japos, por muy brutos que sean con las gomas, no pueden conseguir que el gasto extra de gasolina de maltratarlas se convierta en la temperatura mínima para que la goma trabaje.
Pero las gomas de Ducati aún estarán más frías, no? ¿Stoner les ha metido a todos un rabo que te cagas con una mala elección de neumáticos?¿O he supuesto algo mal? ¿O Brid fabrica gomas Ducati y gomas Japón? ¿O qué? Puede ser "cold tear", pero eso añade más sombras que luces.
Evidentemente, supongo que el compuesto del lado derecho no tiene nada que ver con el del lado izquierdo. Por quitar variables. Pero no entiendo qué pasa.
Es un tema complicado de entender, eso de que "blando" no llegue a la temperatura, parece antagónico, pero donde reside el problema es en el nombre que reciben los compuestos, eso de "blando, o "semi" o "duro", en su día me costo entender el concepto, largas horas hablando del tema con uno que sabe de el me aclararon algo la cosa.
Las gomas son diseñadas como un conjunto en el que se integra la carcasa o "chasis" del neumático y el compuesto , que es la mezcla de goma que recubre el diseño, existen otros importantes detalles en la construcción que influyen sobre manera en el agarre y forma de traccionar, pero es un tema mas complejo y necesitaría de mas tiempo que el que se dispone en un foro.
El concepto de "blando" semi y duro" se refiere mas a la banda de temperatura soportada por el compuesto, que a la realidad en lo concerniente a este, un blando tiene una banda de trabajo muy pequeña y una vez superada esta el compuesto al sobrepasar la temperatura máxima admitida, se degrada y pierde sus características, parte importante en esta característica entra el tipo de carcasa empleada, que puede disipar mejor el calor, o lo contrario, lo que influye sobremanera en las respuestas del neumático y su durabilidad, ademas, la carcasa influye también en la estabilidad final, al absorber las deformaciones y "sostener" la forma y mantener las medidas calculadas originales.
Todo el conjunto esta estudiado para trabajar entre unas temperaturas y otras, digamos máximas y mínimas, ahí reside el problema que observamos, cuando una goma considerada "blanda" no alcanza su temperatura máxima ideal, 100º aproximadamente, esta no se comporta como para lo que fue diseñada, por ello es necesario que el neumático alcance la temperatura ideal y se mantenga entre su mínimo y su máximo.
En los neumáticos modernos se montan diferentes compuestos en cada lado y en función de cuantas y cueles son las curvas de un circuito y ahí la carcasa y su construcción es "la madre del cordero", quizás es donde reside el problema de los Bigres ese dia, el compuesto era blando, pero la carcasa era "semi" y el neumático no entraba en la temperatura ideal por esa banda y se arrastraba, con la consiguiente perdida de agarre y deslizamientos "guarros".
La Ducati de Stoner es posible que pudiera llevar un compuesto similar al resto, pero una carcasa mas blanda lo que le permitía alcanzar mejor temperatura en las dos bandas, tendría mas "flaneo y meneillos", pero mas agarre en general y por tanto mejor comportamiento.
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buen trabajo, Rasmien....sospecho que la causa está en el software que Ducati ha escrito para la instalación Magneti Marelli. Bridgestone reconoce que tenía problemas debido a la temperatura, salvo con la Ducati.
Se ve que, aun si el campeonato fuera monogoma, habría diferencias. Es lo que nos pasa en SBK en el caso de las Yamaha de Haga y Corser. Suelen tener problemas cuando Ducati, Suzuki y Honda no.
Gracias a Rasmien y también a ti, Ocotillo, parece que cuando das tu opinión ya alguien reconoce que algo hay, espero que algunos dejan de aducir que veo visiones y solo hago suposiciones, el problema es claro y alguno se acostara sabiendo una cosa mas y que ademas puede utilizar para mejorar sus argumentos para cuando salga algo similar, solo es cuestión de prestar atención y en vez de destruir, construir.
Al final, va a ser verdad que este foro va a terminar siendo el bastión del conocimiento real de lo que pasa en el mundo de la competición de motos, nunca es tarde.
Un 10 al que puso el post inicial e inicio la cuestión.
¡Qué grande que eres! Tú, en tu línea: en lugar de darnos tu opinión, intentas imponerla. No recuerdo un post tuyo en el que aparezcan frases tipo "yo creo", "es posible", "me parece", etc, etc, todo es "esto es así". Por un lado criticas cuando crees que alguien basa su opinión en las revistas y por otro tratas de imponer la tuya. Déjanos pensar libremente. Y puestos a aprender y a reconocer, ¿porqué no te tomas tu alguna taza de ese caldo? ¿O sigues creyendo en el magnífico trabajo de desarrolllo de la RCV? ¡Anda ya...!
Al lío.
Sigo pensando que la iluminación artificial nos juega malas pasadas. No voy a negar que se ven cosas raras, pero cuesta admitir un par de cosas:
-Una semana antes del GP, en el mismo circuito y casi en las mismas condiciones, se hicieron los entrenos especiales IRTA-Nocturnos o como se le quiera llamar. Michelin tuvo tiempo de utilizar los datos para hacer unas gomas para la carrera. ¿Y Bridgestone no se dió cuenta de que sus gomas se iban a destrozar? ¿No pudo ninguno de los pilotos de la marca montar alguna goma más dura para que aguantara mejor?
-Todos los B fallaron menos el de Stoner. ¿Me estáis diciendo que los B destrozaban la goma en el flanco y que ningún TC ya fuera de Honda, de Yamaha, de Suzuki o de Kawasaki pudo ser minimamente efectivo? ¿Me estáis diciendo que el TC que se desarrolló en la RC212V '07 para los Michelin menos adecuados de la historia no fué capaz de tratar con delicadeza al Bridgestone?
-En la vuelta tres o en la cuatro, en la foto que yo he colgado, se aprecia que la goma del laureato ya muestra una marca. ¿Me estáis diciendo que en tres vueltas ya se destrozó la goma que tanto éxito tuvo el año pasado en cualquier tipo de temperatura?
-Unos pequeños ejemplos: Melandri rueda en las vueltas 4, 5 y 6 en el mismo ritmo que las 20, 21 y 22 (las tres últimas), dando la última a 7 décimas de su mejor vuelta de carrera. Capirossi marca en la última vuelta un 57.3, tiempo a la altura de la vuelta 8, por ejemplo, y solo 7 décimas más lento que su mejor vuelta. ¿Me estais diciendo que unas gomas que desgastan anormalmente más de la cuenta un neumático permiten, en cambio, que el piloto pueda mantener un ritmo efectivo hasta el final de carrera?
No sé, me parecen demasiadas incógnitas. Por mucho que piense elobús, no digo que no sea posible, solo digo que me ofrece muchas dudas. Que los ritmos de carrera no dan la impresión de ser muy distintos (excepto el del laureato) de lo que se podía esperar tras los entrenos, mientras que si los neumáticos hubieran fallado tanto, los ritmos hubieran sido diferentes y, además, en las últimas vueltas hubieran tenido que ralentizar el ritmo, cosa que no ocurrió.
Los frios datos y el análisis me dicen que la vista me está engañando, y me la he graduado hace quince días, así que debe haber algo más.
Saludos.
Xwat, eres un tio estupendo, pero cuando te pones "estupendo" lo bordas, aquí nadie quiere imponer nada, Ocotillo y Rasmien te dan datos del problema, yo aclaro dentro de mis conocimientos lo que es un echo real, no supuesto, el primero te da un dato concreto y con su nombre de pila y el otro buscando fotos que ilustren el problema, que tu quieras mantener tu lógica, perfecto, pero deja las alusiones y ese descrédito a las demás opiniones fundamentadas, al final aqui se viene a aprender, seamos del "curso" que seamos.
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¿Y si jugamos a las diferencias?
Ejemplo 1:
Menos mal que alguien se fija en algo que no sea lo que otros comentan en el "tontociclimo" y demás "prensa especializada" , ahí se ve claramente
Parece que
Ejemplo 2:
No hace falta un zoom de 40 aumentos para ver algo así, si se han visto muchas gomas slick gastadas, esa forma de gastarlas es inequívoca
Tras perder un ratito en registrarme en crash.net, observo que parece
Yo veo unas diferencias claras...
Claro que tampoco hay que ir muy atrás. Según tú, unos aportan datos del problema, otro, muy generoso, aclara un hecho real y el tonto (esto lo digo yo), que soy yo, me baso en un supuesto. Pues vale. Si como dices todos venimos a aprender, podrías aceptar que los datos de tiempos de los Bridgestone no corroboran ese desgaste anormal, pero igual esa es la parte que no te interesa aprender porque podría significar que lo que tu defiendes también es un supuesto, algo que otros sí aceptan. Repito: pues vale. No voy a discutir más este tema contigo, pero si no quieres que hayan alusiones, empieza por no hacerlas tu mismo:
espero que algunos dejan de aducir que veo visiones y solo hago suposiciones,
Saludos.
P.D. Y la "W" va antes que la "X".
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Wxat, ¿así esta bien, verdad?,perdona el error. Ahora paso al tema, una cosa es aportar datos reales y otra supuestos, tu supones y argumentas según un "supuesto" efecto que también "supones", que destruye en su totalidad el neumático y deja inerme el piloto ante ese efecto y que los afectados lo usan como excusa, pero los tiempos echos lo rebaten, ahí es donde te equivocas, el efecto de "desgarro" por falta de temperatura es puntual y lo que hace es desfavorecer el máximo rendimiento de las gomas, pero permite un uso aceptable de las mismas, peligroso y difícil de conducir , pero no de tanta gravedad como para impedir la conducción, es mas, en algunos casos el efecto se minimiza con el uso mas agresivo de la conducción, se calienta algo mas el conjunto y disminuye el "desgarro", la goma queda "tocada", pero en mejores condiciones para mantener un ritmo.
El efecto ataca, por así decirlo, a la banda de tracción máxima,, lo que impide usar el gas a máxima posibilidad, o mejor dicho, el CT, te impide acelerar lo que quisieras y eso te hace bajar el ritmo, a la vez que te condiciona la conducción, haciendo que tengas que entrar mas rápido, ( ahí no hay perdidas de agarre tan graves), para soslayar la perdida de aceleraccion en las salidas de ese tipo de curvas donde se manifiesta el problema, eso es lo que justifica los "sube y baja" de los tiempos de los afectados mas graves.
¿Te vale así de argumentado lo tuyo y lo mio?.
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Hayga paz, hamijos... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Aparte de que cada piloto elije sus neumáticos y dentro de su gama disponible se equivoca como le da la gana, el que el chasis Ducati parezca más flexible (no porque sea de tubos de hierro, sino por impresiones de prensa, no tengo más datos) ¿puede descargar de trabajo a los neumáticos, aunque sea a costa de penalizar en otros puntos que en este momento son menos importantes?
Pd: Elobus, tienes toda la razón y eso no lo había contado, consideramos "los Michelin" o "los Brids" y cada neumático que elija cada piloto es de su padre y de su madre. El año pasado ya hubo una carrera en que elegir blando o medio (sin hablar de carcasas siquiera) fue la diferencia entre la gloria y el desastre en Bridgestone. No recuerdo cuál.
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yo, sin tanta electronica ni tanta leches...... en toda mi vida de gastador de neumaticos en circuito( de velocidad y supermotard) cuando un neumatico se gastaba asi de mal( para mi es una realidad que esta mal gastado el de rossi, que he visto muchos....) se debia EXCLUSIVAMENTE a la mala puesta a punto de la supension... cada piloto es un mundo( y ya no digamos sus tecnicos) en poner la moto a SU gusto....por que no puede ser que stoner y dani lleven la moto perfecta de suspensiones , por lo que el neumatico trabaja bien, y rossi( por decir algo) no haya dado con el chiste de poner a punto la moto para ese circuito y se haya comido la rueda en pocas vueltas????
muchas veces me ha pasado yo con mi moto y neumaticos iguales a mis copis de box( a mi nivel no hay marroneo con las ruedas) yo gasta bien y ellos tirarlas en 10 vueltas o al reves.......y yo le doy al mango "un poco" menos que estos tios....
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Está claro que una mala puesta apunto puede provocar que las gomas se desgasten mal, pero es realmente curioso que casi todas las Brids sufran el mismo problema y que no se de en ninguna michelin... Yo creo que hay dos explicaciones (que ya habéis comentado), pero no sé cual es la correcta:
- Distinta elección de gomas y carcasas
- La Ducati trabaja el neumático de una forma claramente distinta a las japos...
Todo esto suponiendo que las fotos revelan un problema real y no un efecto óptico.
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Lo primero, dejar claro que esa foto la saque del foro de wxat, en el que otro usuario, se hacia la misma pregunta, Que pasa con ese neumatico?
Despues de leer respuestas de gente con mas conocimiento del que yo pueda tener, mi opinion, es que no creo que se trate de un efecto de iluminacion.
Creo que ese neumatico esta "gastandose mal", o bien porque no es capaz de llegar a la temperatura necesaria, o bien porque no hay un reglaje correcto de suspensiones, o bien porque el piloto no pilota como debe. De estas tres, descarto la ultima, y la segunda, al ver que no solo aparece el problema en la Yamaha de Rossi, y se repite en otras motos, y otros pilotos.
La primera me deja tambien dudas, porque en teoria, en la Ducati tambien deberia suceder algo similar, solo faltaria que llevaran un sistema calienta neumaticos...
Asi que me inclino, porque el CT de las Ducati hace que el neumatico aguante y trabaje en condiciones optimas, pese a las condiciones climatologicas especiales que se dieron en Qatar.
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Yo, sin apenas conocimientos técnicos y con fuentes al alcance del común de los mortales, debo decir que en cierta revista se menciona que el ordenador de la Yamaha de Rossi acabó por quitarle vueltas a final de carrera ya que el excesivo derrapaje de su neumático trasero incrementó el consumo de gasolina, cosa que no debió ocurrir en la moto de Lorenzo según cuentan.
Pero bueno, como ha quedado claro en las últimas semanas de actividad forera, practicamente todo lo que leemos en las revistas es mentira, pues ya no sé que pensar...
Saludos.
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Yo, sin apenas conocimientos técnicos y con fuentes al alcance del común de los mortales, debo decir que en cierta revista se menciona que el ordenador de la Yamaha de Rossi acabó por quitarle vueltas a final de carrera ya que el excesivo derrapaje de su neumático trasero incrementó el consumo de gasolina,
Eso creo recordar que pasó también el año pasado cuando al elegir neumático se equivocaron todos menos Stoner, y Dani y Rossi pasaron "fácilmente" a todos los demas Brigdestone. Siento ser tan perezoso, pero no tengo facilidad para rebuscar crónicas de MotoGP ni direcciones donde estén recopiladas. (En otras palabras, soy un desastre :wacko)
Edito: si lo dice una revista, es posible que alguien en esa revista se haya acordado de lo que pasó el año pasado en esa j***** carrera que no recuerdo y se haya tirado a la piscina, o haya hecho la pregunta correcta y se lo hayan confirmado en Yamaha.
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Hola a todos,las fotos de la goma de Rossi estan en la pagina de MotoGp,he puesto otras 3 en la galeria del foro en las que si haceis zoom,se ve la goma muy deformada.
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Se preguntaban tambien si habia llegado ya la hora de Rossi ya que se presume un cambio generacional en MGP, señalaban que los 4 primeros tenian un maximo de 22 años
El podio de MotoGP en Qatar, el más joven de la historia en la clase reina
* Fuente : www.gpone.com
(http://www.gpone.com/DB/Foto_2008_03/20082503podioqatar_G.jpg)
Para encontra el anterior, debemos mirar atrás más de 30 años : en el 1976, en el GP de Francia en Le Mans (Barry Sheene con 25 años, Johnny Cecotto con 20 años, y Marco Lucchinelli con 21).
Los podios más jóvenes de la historia :
1º 2008 - GP Qatar : 21 años y 47 semanas (Stoner/Lorenzo/Pedrosa)
2º 1976 - GP Francia : 22 años y 29 semanas (Sheene/Cecotto/Lucchinelli)
3º 1992 - GP Holanda : 22 años y 39 semanas (Criville/Kocinski/Barros)
4º 2007 - GP Com. Valenciana : 22 años y 46 semanas (Pedrosa/Stoner/Hopkins)
5º 2006 - GP Turquía : 23 años (Melandri/Stoner/Hayden)