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« Último mensaje por jjninja en Hoy a las 14:51:13 »
Sinceramente, o Bastianini da un golpe en la mesa, o su asiento va a volar. Y dar un golpe en la mesa pasa por dominar alguno o varios GGPPs.
Ritmo tiene, pero en Le Mans la cagó en su adelantamiento a Aleix, y algún podio suma, y ritmo demuestra tener al final de carrera, pero no termina de ganar. Y puedes tener el ritmo que quieras, pero si no lo materializas y consigues el resultado, de poco vale.
Martín sigue siendo muy fuerte, y está de dulce. La unica duda que le pongo es qué hará en fines de semana no favorables y que tenga que remar resultados, o aumente la presión. En eso, Marc y Pecco han demostrado manejarlo bien, pero en el caso de Jorge no le hemos visto en esas tesituras salvo algunos atisbos del año pasado. Veremos en este...
es Que Bestia casi que no está en las quinielas, porque el subcampeonato de Martín y este año líder con un trecho de puntos (que bien es cierto que se pueden perder en un mal fin de semana) Aquí la prensa está dando casi por hecho que el contrato con M.M - Lenovo ya está firmado, la alternativa es ver donde recalará Martín y Enea, porque tampoco hay asientos apetecibles o por lo menos no al nivel de lo que ofrece la Desmo. Me temo que nos quedan 2 años de dictadura Borgo Panigale.
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« Último mensaje por cesitarcbd en Hoy a las 14:32:07 »
Sinceramente, o Bastianini da un golpe en la mesa, o su asiento va a volar. Y dar un golpe en la mesa pasa por dominar alguno o varios GGPPs.
Ritmo tiene, pero en Le Mans la cagó en su adelantamiento a Aleix, y algún podio suma, y ritmo demuestra tener al final de carrera, pero no termina de ganar. Y puedes tener el ritmo que quieras, pero si no lo materializas y consigues el resultado, de poco vale.
Martín sigue siendo muy fuerte, y está de dulce. La unica duda que le pongo es qué hará en fines de semana no favorables y que tenga que remar resultados, o aumente la presión. En eso, Marc y Pecco han demostrado manejarlo bien, pero en el caso de Jorge no le hemos visto en esas tesituras salvo algunos atisbos del año pasado. Veremos en este...
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« Último mensaje por Elvis en Hoy a las 14:21:04 »
Gran ritmo de Bastianini, me da que la segunda Ducati Lenovo va a estar entre él y Jorge.
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« Último mensaje por Mertens en Hoy a las 11:15:47 »
Creí que Bastia había llegado a más distancia pero sólo llegó a 2,6. Tienes razón, habría estado con ellos de no ser por la long lap.
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Destacar también la carrera de Bastianini, sin long-lap (por tiempos, luego pelear con los 3 gallos y pasarlos es otro cantar) habría ganado la carrera.
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« Último mensaje por Rosco en Hoy a las 10:07:35 »
Como ha señalado el compañero Hernancho, Le Mans es un circuito MUY Ducati. Probablemente el que más. No solo tracciona de forma soberbia sino que además -o precisamente por ello- aguanta muy bien el neumático blando detrás. Habrá que contar con Viñales -primera no Ducati- y Acosta -buen fin de semana, pese a la caída, comprensible- o Binder en otros circuitos.
Estamos en la 5ª carrera. Los de la Desmo 24 mejorarán en su puesta a punto y control de vibraciones. Pero Marc, y Gresini, mejorará en el conocimiento de su 23. Y en su control. El problema de la calificación fue de puesta a punto, ni más ni menos. El propio Márquez, cuyas declaraciones son extraordinariamente francas, dijo que la curva 9 se le había dado mal durante el fin de semana hasta que probaron una configuración distinta de electrónica (freno motor).
Martín está muy, muy fuerte. A velocidad no le gana nadie. Será cuestión de ver cómo gestiona los fines de semana menos buenos. Y el tema de las caídas en cabeza (que también han sufrido Bagnaia y Márquez).
Moto2. Me encanta el éxito de Boscoscuro. Cierto es que Aldeguer, llamado a luchar por el título, está dubitativo. También lo es que Le Mans no se adapta a su estilo de pilotaje (ni le beneficia por peso y tamaño). Pero el inicio de campeonato de García es espectacular. Como lo fue la remontada de Ogura. Me gusta ver a las motos italianas arriba, después de la dictadura Kalex. Además, Luca es apasionado como pocos y no para: todos sus pilotos ya tienen el chasis que estrenó Aldeguer.
Moto3. Alonso es el piloto estrella de la temporada. Creo que solo los errores pueden apartarlo del título. Holgado es un buen piloto, pero le falta ese brillo de las estrellas. Quizá piensa demasiado. O quizá esa es precisamente su virtud: manejar el panorama general en detrimento de la carrera viendo que no es el más rápido... KTM arrasa a Honda. vaya novedad...
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« Último mensaje por mikemetal29 en Hoy a las 09:55:48 »
Buena carrera, muy entretenida. Tiene pinta de que va a ser un mundial muy interesante con Martín, Pecco y Marc casi siempre delante y con aportes quizás más puntuales del que tenga el buen día del resto. Que si un día la Bestia, otro Bezecchi, o Binder, Viñales, PAco, etc. Bueno, quizás este último de un pasito más y esté un poco entre medias de los dos "grupos". Por ahora está siendo guapo este mundial 
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« Último mensaje por mikemetal29 en Hoy a las 08:49:05 »
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« Último mensaje por cesitarcbd en Hoy a las 07:51:39 »
Revisionando la aérea de la frenada de Marc que le valió el segundo puesto, es increíble desde lo lejos que se tira, mínimo estaba a 7-8 metros (a ojo, teniendo en cuenta que una moto mide 2 m de largo aprox) de Pecco cuando empiezan a frenar. Me da la sensación que este no apura mucho la frenada buscando acelerar antes que Martín para preparar el hachazo, pero aún asì...
Se juntaron el hambre y las ganas de comer…Pecco perdía vuelta tras vuelta un par de décimas con Martín en ese parcial…como él ha dicho iba preparandl llegar cerca para tirarle a Martín la moto en la última curva…y ha confesado que hoy perdía mucho en las frenadas de izquierdas, que no tenía confianza…y justo esas son las que mejor se le dan a Marc…así que, al ataque!
Exacto. Se ha visto así en las imágenes y es la opcion más plausible. Se ha juntado el hambre y las ganas de comer. Y por otro lado, ya esto home made, me da que la "mala suerte" de Pecco en las ultimas dos carreras sprint, con el 0 de Jerez tras el strike de Binder y el fallo mecánico de Le Mans, son puntos perdidos que no sé hasta que punto ayer pudo pesar para ser, si se puede decir, algo más conservador y al menos sumar 16 siendo el caso de que tenía algunos problemas en entrada a curva, como se veía precisamente en la chicane vuelta tras vuelta. Tengo especial interés por ver qué tal en Mugello. Le Mans tradicionalmente se le ha dado mejor a Martin que a Pecco, y sin embargo Mugello ha sido siempre más territorio de Pecco que de Martín. A ver con la dinámica de este año cómo se desarrolla, y donde se ubica Marc respecto a ellos. Buen mundial estamos viviendo
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« Último mensaje por cesitarcbd en Hoy a las 07:47:10 »
Pues al final, lo que se desprende de lo visto ayer y de lo que se rumorea, es que el año que viene de rojo Bagnaia y Martín, y Marc o al Pramac o a KTM/GasGas de oficial.
Duda, ¿Fermín tiene firmado ir con una GP25 el año proximo? ¿o llevaría GP24?
Saludos.
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