SBK - Pretemporada 2017 -

[wxat]

Fuera coñas, en SBK se debería correr con electrónica de serie, punto. O eso, o con una centralita única proporcionada por la organización, que tuviese un CT salvacaídas y 3 curvas de potencia y listo.

Es que ya está funcionando algo así. La FIM da una lista de ECU aceptadas, el conjunto (llamado Superbike Kit System) de ECU+Display+sensores+cables+software+etc etc no puede costar más de 8.000€, tiene que haber como mínimo 50 unidades de cada Superbike Kit System disponibles para todo el Mundo para que sea aceptado, hay lista de qué sensores están permitidos, etc, etc, etc. Yo no diría que el tema esté descontrolado en ese aspecto. Peeeeero, ya sabemos que si una electrónica es medio decente, tiene tantas posibilidades de reglaje, que su aprovechamiento depende más de la cantidad de técnicos que un equipo/fábrica pueda dedicar a exprimirlas que al pack en sí mismo. Y éso no es tan fácil de regular o controlar porque aunque limites el personal dedicado a éllo en un circuito, con las SBK se puede hacer mucho trabajo fuera de las carreras.

Saludos.

[Blackmore]

Pues hay que limitar.

Lo que yo digo, un CT estándar y si eso 3 curvas de potencia y ya. Que no sea más configurable que eso.

[wxat]

Hay que tener en cuenta que no son prototipos, son motos de serie desarrolladas con una electrónica y montar otra puede causar graves problemas de compatibilidad. Lo razonable sería que utilizaran todos la de serie con solo las opciones que permite elegir la moto de serie pero la diferencia entre unas electrónicas y otras podrían abrir brechas aún peores o provocar un impensable encarecimiento de algunas motos de serie para pagar esa evolución electrónica.

Yo no veo mal la opción actual que permite escoger una electrónica entre un abanico de opciones baratas y disponibles para todos. En motos directamente derivadas de serie no se puede optar por opciones drásticas. Una moto de serie cuya electrónica de serie funciona con, no sé, por ejemplo 15 sensores, no puedes esperar que funcione bien con solo 10 o con unas limitaciones de software mayores de las que tiene la moto de serie (que una cosa es que desde el manillar puedas escoger tres opciones y otra muy diferente que éso sea todo lo que permite el software), el motor podría no funcionar siquiera decentemente.

Tu propuesta no me parece mal, pero me parece una utopía irrealizable en motos de serie.

Saludos.

[Eretakuk]

Volviendo un poco al tema de los equipos para la próxima temporada...

El Aruba.It Ducati Racing - Junior Team (el equipo Ducati oficial en STK1000) ha confirmado su alineación para la próxima temporada.
Por un lado no hay sorpresas y mantendrán a Michael Ruben Rinaldi en sus filas, después de una temporada de debut en la que ha conseguido dos podios y ser sexto en la general



En el otro lado del box, la vacante tras la marcha del argentino Tati Mercado la cubrirá el australiano Mike Jones. Campeón Australiano de SBK en 2015 con Ducati, esta temporada debutó como wild card en la primera ronda del mundial SBK en Phillip Island y también se estrenó en MotoGP durante la gira asiática supliendo en el Avintia Racing a Héctor Barberá mientras el español corría con el equipo oficial Ducati. Consiguió puntuar en la segunda carrera de WSBK así como en su segundo GP, dejando muy buenas sensaciones.
Jones ya corrió anteriormente en Europa (disputó buena parte del STK600 en 2013)

[JRT]

Ya lo he leído todo...

http://www.mundodeportivo.com/motor/motociclismo/20161211/412545122724/chaz-davies-dorna-nos-ha-dicho-que-debemos-pelearnos-y-odiarnos.html

[Boira]

Javier "noherotounplato" Alonso fundando el Club de la Lucha.
De ser cierto apaga y vámonos.....

[JJLLamas]

Me quedo de piedra. Esta claro que a Dorna le conviene las polémicas (a Dorna, no al motociclismo) pero eso de ir pidiéndoles a los pilotos que tengan movidas... Si es cierto deja a Dorna en muy mal lugar.

[mikemetal29]

¿Ya es 28 de Diciembre? 

De verdad que parece una noticia de esas que cuelan ese día 

V's.

[Eretakuk]

Se han hecho públicas las listas de inscritos provisionales para el los mundiales de SBK, SSP y la nueva categoría de SSP300



Hay que destacar que en esta lista no constan ni el Team Toth (que sí estará en SSP300) ni el VFT Racing...Debemos empezar a no contar con ellos?



En la lista de SSP se aprecia un notable descenso en los inscritos en el Europeo de SSP (al ser la lista provisional la cosa podría cambiar) y destaca la ausencia de un equipo Honda Ten Kate



En la nueva categoría de Supersport 300 hay que destacar que aún faltan un par de huecos por llenar, que la KTM no parece convencer a ninguno de los equipos y que los nuestros estarán representados por Mika Perez, Daniel Valle y Ana Carrasco

[wxat]

21 pilotos en un Mundial de SBK es una vergüenza. Ya sea que el campeonato no genera suficiente interés, ya sea que Dorna pretenda que se mueva en los mismos términos elitistas de MotoGP, es una vergüenza. Deberían dejarse de "aconsejar" a los pilotos y ponerse a trabajar en devolverle a este mundial su atractivo, para público, para marcas, para escuderías y para pilotos.

Saludos.

[Raulet92]

Mañana, Martes y Miercoles, comienza la pretemporada 2017 en Jerez. Aqui la info:

https://www.todocircuito.com/noticias/13586-jerez-acogera-esta-semana-los-primeros-test-de-sbk-2017.html

[mikemetal29]

Ayer leí en Twitter que Kenan Sofuoglu se fracturó la muñeca derecha mientras entrenaba. Acabo de buscarlo en google:

http://www.motociclismo.es/superbike/articulo/kenan-sofuoglu-fractura-muneca-no-estara-jerez

V's.

[menudocarreron]

La superhonda que se promete estará lista? 

[Eretakuk]

Algunas imágenes de la primera jornada de test de esta semana en Jerez













Hemos tenido un par de estrenos: Las Honda 2017 por fín en pista, que ademas equipan sus nuevos escapes Akrapovic...



Y las Aprilia oficiales de Laverty y Savadori, que han mostrado los colores de ésta temporada.

[Eretakuk]

Tabla de tiempos al final de la sesión de hoy: