G.P. Cataluña (Montmeló) (6ª) MotoGP

[carakol]

Carreron de Lorenzo.... y van dos. Nada que decir, guión parecido a Mugello, primero en la primera curva y a llevarles con el gancho. la diferencia es que en Mugello fue un adelantamiento justito y aqui se ha puesto primero por aceleración, lo que es llamativo.

Durante la carrera parecia Pedrosa no se le acercaba en la recta, hoy he mirado velocidades, Pedrosa 3 decimas mas rapido en la vmax... pero 4 decimas mas lento en la media de las mejores 5 velocidades.. y en este GGPP Lorenzo no ha cogido ningun rebufo que siempre despista. Y casualidad han cambiado motor. Puede (eso espero) que en Yamaha hayan puesto en servicio un motor para circuitos rapidos, y que los vayan moviendo segun el circuito que toque.

En cualquier caso carreron.

Tema Pedrosa-Marquez, me da que Marc no ha pasado a Pedrosa por que iba al limite, puede que fuera algo mas rapido a final de carrera, pero tambien Pedrosa estaba haciendo trayectorias defensivas, mas lentas. Lo ha intentado, por que lo tiene que intentar... pero por donde ha metido la moto no entraba con Dani en pista.

Dovi parecia que iba mas lento hoy que sus compañeros hasta que se han empezado a caer.

[TenKate]

Muy buena carrera de Lorenzo, que se anota dos victorias consecutivas. Con esto se despejan las dudas sobre las Yamaha, con victorias en circuitos muy exigentes como Mugello y sobretodo Montmeló. Digo sobretodo Montmeló, porque en Mugello también ganaron Rossi en 2007 y Lorenzo en 2011 con Yamaha.

Y a Lorenzo todavía le quedan circuitos como Assen, Laguna Seca, Brno, Misano, Silverstone o Phillip Island (sin Stoner).


Con Marquez tengo sensaciones encontradas. Me parece un fuera de serie y creo que lo que está haciendo es una pasada. Pero también roza mucho el desastre y se la juega sin saber si la maniobra que va a hacer puede acabar bien o mal. En Jerez no le hizo ni una apurada de frenada buena a Lorenzo y a pesar de ello lo intentó y chocó. En Montmeló más de lo mismo con Pedrosa, donde faltó muy poco para acabar mal. Creo que debería de andar con ojo en esas acciones, porque como pase algo será ya la segunda junto con Jerez en motogp... y no es lo mismo una que dos... y entonces parecerá que aquello no fue sólo un caso aislado...

[el_chorvo]

La foto de Bradl es real, de Montmeló hay muchísimas así. Lo que pasa es que parece estar inclinada/rotada, la foto, de ahí que de esa sensación de que está excesivamente tumbado.

Efectivamente, lo decía porque en esa foto en concreto el hombro y el casco están muy cerca del piano, o por lo menos lo parece.

hola, hola, hola.......

(sacado de elpais.com)

msk

949estoy

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olé, olé y olé........ lo quiero para T5...........

vvss 

(nota mental, yo quiero ser un fracasado (y ganar tanta pasta) como él, yo quiero ser un fracasado (y ganar tanta pasta) como él..... y si de vez en cuando me dejan conducir, que no pilotar, una RCV, quiero ser un fracasado, yo quiero ser un fracasado.)

Que jodío, como pegas aquí esas cosas, si pagaran un céntimo de euro por cada mierdaca así que hay por la red, en una semana montabamos nuestro propio equipo de de moto2 y con más motos que el NGM.

A Marc le caen hóstias siempre por sus fogosos adelantamientos, después de Jerez, parece que se lo piensa más. Es normal... ayer, por él, creo que hubiera adelantado a Pedrosa sin problema, pero estaba la posibilidad de fallar y, en caso de fallar, le hubieran caído por todos lados, así que es mejor quedarse ahí, sumar puntos y que la gente vea que también sabes calmarte.

Lo que esta claro es que más rápido que Pedrosa rodaba. Estaba encima de su rueda, se coló y en una vuelta lo volvió a coger.

Pues sí, hacía tiempo que no se veia algo así, de hecho Pedrosa no pudo hacer los mismo con Jorge a pesar de ir casi toda la carrera "a tiro". A mí me decepcionó un poco Márquez en ese sentido, porque despues de hacer lo que ya ha hecho en MGP, casi no vale lo de que es nuevo en la categoría.

P.D. Enhorabuena a Áles del Amor, no lo tenía nada fácil, deberían de dejarle la moto para Assen tambien.

Saludos

[Blackmore]

seguramente Pedrosa no sabía que Marc se colara, e iba cerrando puerta a costa de perder tiempo, y así, Marc remontó rápido.

[Guishermo 2t]

No sé si lo sabía o no, pero en la última vuelta su equipo le sacó la pizarra de Márquez +0.6

[Blackmore]

ahhh! entonces me la envaino.

Pensé que Puig haría de las suyas, igual que cuando Dani lleva 2 segundos le pone +1 para que mantenga la tensión...

[el_chorvo]

Vuelta         DP       MM

22-         1:43.7    1:43.8
23-         1:43.9    1:43.9
24-         1:43.7    1:44.2
25-         1:43.8    1:43.2

Vaya tiempazo del Marqués en la última vuelta

Creo que Márquez iba más cómodo de lo que parecía detrás de Dani y vista la "facilidad" para recortar en la última vuelta, perdió un 2º puesto que tenía relativamente al alcance de la mano

[joSe.77]

P.D. Enhorabuena a Áles del Amor, no lo tenía nada fácil, deberían de dejarle la moto para Assen tambien.

Saludos

  

[nom]

Vuelta         DP       MM

22-         1:43.7    1:43.8
23-         1:43.9    1:43.9
24-         1:43.7    1:44.2
25-         1:43.8    1:43.2

Vaya tiempazo del Marqués en la última vuelta

Creo que Márquez iba más cómodo de lo que parecía detrás de Dani y vista la "facilidad" para recortar en la última vuelta, perdió un 2º puesto que tenía relativamente al alcance de la mano

Dos o tres páginas más atrás he puesto una comparación del vuelta a vuelta y las diferencias y Marc ha ido más rápido en 14 vueltas pero hay unas cuantas vueltas en que las diferencias de tiempos entre ambos (sea más rapido uno u otro) eran de centésimas. Excepto al final, no me parece que Márquez fuera muchísimo más rápido como para haberlo pasado con la gorra.

Cuando suelte el móvil vuelvo a pegar los tiempos.

Edito para ponerlos de nuevo:

Márquez   Pedrosa Diferencia Pedrosa - Márquez (en milésimas de segundo)
1   1'46.783   1'46.493   -290
2   1'42.653   1'42.609   -44
3   1'42.552   1'42.653   101
4   1'43.059   1'42.878   -181
5   1'42.595   1'42.672   77
6   1'42.942   1'42.974   32
7   1'42.918   1'43.047   129
8   1'43.358   1'43.412   54
9   1'43.586   1'43.486   -100
10   1'43.365   1'43.131   -234
11   1'43.185   1'43.260   75
12   1'43.236   1'43.444   208
13   1'43.606   1'43.334   -272
14   1'43.511   1'43.784   273
15   1'43.985   1'43.553   -432
16   1'43.687   1'43.685   -2
17   1'43.578   1'43.435   -143
18   1'43.488   1'43.706   218
19   1'43.518   1'43.872   354
20   1'43.636   1'43.657   21
21   1'43.755   1'43.806   51
22   1'43.878   1'43.834   -44
23   1'43.908   1'43.920   12
24   1'44.267   1'43.780   -487
25   1'43.256   1'43.817   561

[JRT]

La subasta que decía Jorge el domingo...

http://www.ebay.es/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=251291446403#ht_1253wt_1141

Ummm...se va de mi presupuesto...XDD

[Eddie]

Vamos por partes, como dijo Jack el destripador
Genial Lorenzo, carrerón. Y como se anticiparon a los problemas de neumático delantero con la puesta a punto diferente. La verdad es que los BS están dando muchos problemas, mucha diferencia entre el sábado y el domingo en cuanto a comportamiento.
Esperaba más de Dani. Tiene que empezar de nuevo a quedar por delante de Jorge, sino se complicará el mundial.
Marquez, siempre en el filo, va a tener bastantes más sustos de aquí a final de temporada, esperemos que no pase nada. Da la sensación de que a rueda puede aguantar cualquier ritmo, pero solo, le cuesta mucho.
Una pena la caída de Cal, me gusta mucho y creo que puede ser la segunda Yamaha.
Rossi necesita espabilar en cuali, yo creo que Cal le va a dar buena parte del año.

Y muy muy chula la Suzi y dejar a Rossi en "Yamaa", los experimentos con gaseosa.

[Nectar]

No se si esta puesto
http://www.gpone.com/2013061510527/Mamola...-vola-con-la-Ducati-Biposto.html

Pobrecill@ el que fuera con el en la Ducati y saliera por orejas. El susto que se habrá llevado lo recordara de por vida.

[menudocarreron]

Según se comentaba en el circuito (o eso me dijo un compañero), que cuando se estaban tumbado la chica que iba detrás no lo hizo y obviamente se perdió el equilibrio.

[r1racing]

no se...
muy raro... es la salida y por lo que veo es casi en la entrada a la curva de derechas, no??? eso es aceleracion.. parece que se mete encima del piano..
vaya susto...jajajja

[Javi_GP]

Tengo los percebes medio peláos de escribir posts... pero la verdad, últimamente tengo cierto reparo no vaya a ser que cualquier cosa que pueda opinar sea tomada del revés y tengamos un lío.

Suelo escribir en los hilos de M3 y M2 porque son más relajados, más en familia. Aquí dices una opinión y te la estás jugando.

No obstante voy a dejaros mis apreciaciones, personales y subjetivas, de la carrera de Montmeló.

Os rogaría que si alguien no está de acuerdo con alguna de ellas, simplemente que las debata.
No intento crear polémica ni hacer ataques personales. Simplemente charla de barra de bar con birra y hablando de motos.

Carrerón de Lorenzo (esto ni es nuevo para Jorge ni es un comentario novedoso en este hilo). Jorge es un fuera de serie.
Pero he de decir también que vistos los entrenamientos y vistos los problemas que tuvo en Jerez (menores) y en Le Mans (mayores) he de decir que tengo la sensación de que el equipo de Jorge, con Ramón Forcada a la cabeza, ha hecho una excelente labor de puesta a punto previendo las condiciones en las que se iba a rodar en carrera.
Justo con esto en mente y a colación con el tema Dani y su Honda, leo la jugada opuesta. Unos entrenamientos sobervios en donde meter al segundo clasificado (sea quien sea) 6 décimas es quedarse en plan "¡ostis, demasiada diferencia!".
Luego, como hemos podido ver, en carrera la cosa ha sido muy diferente. Dani no sólo no ha ganado, sino que poco ha podido hacer para ganar. Ha mantenido la presión sobre Jorge durante los 2/3 de carrera y en el último ha defendido el puesto ante Marc y gracias.
Dicho esto y ya cerrando el pensamiento, creo que el equipo de Dani no ha podido darle una mejor moto.

Por favor, chicos, no quiero pecar en ese consabido "cuando gana es el piloto y cuando pierde es el equipo". Sólo tengo claro que cuando Dani, Jorge y cualquier otro fiera no está donde se supone que puede estar, es debido a que tiene más problemas con la moto (o las gomas) que el resto.

He visto hoy una Yamaha muy rápida (lo habéis dicho vosotros mismos). Quizás porque estrenaban motor. No sé. Puede que hayan corrido el riesgo de crear una unidad que rinda un pelito más a costa de durar algo menos para poder recuperar los puntos que se han dejado un poco en la cuneta en pistas donde podrían haberlo hecho mejor (Jerez y Le Mans). Es decir, están reestructurando la gestión del campeonato.
Pero a parte de la velocidad de la Yamaha, para mí lo más destacable ha sido el comportamiento, más neutro.
He visto a Jorge entrar en las curvas como, (como él dice), untando mantequilla. Suave, fino, sin meneos, sin rebotes, sin cruzadas.
En estos casos tiendo a dar parabienes a ambas partes. Por un lado al piloto, que sabrá lo que se tiene que hacer para llevar así la moto, y al equipo, que le ha dado una moto suficientemente buena como para que no tenga que estar peleándose con ella en cada frenada cuando las gomas dejan de estar a tope.
A Dani y a Marc les he visto con más menéos y rebotes en las frenadas. Les veo que tumban menos.

Si a un neófito en el mundial que no lleve muchos años pero que conozca las características de Mugello y Montmeló, con las 2 cacho rectas que tienen, le dicen que allí ganará una moto que tiene menos velocidad punta y menos aceleración desde "parado" que otras... igual no se lo cree.

Forcada dice que la velocidad punta sirve en la recta, que suele ser una. La estabilidad y agilidad sirven para todas las curvas.

No pretendo hacer el discurso de que Yamaha es mejor porque no lo creo. Tampoco lo haré del contrario afirmando que la Honda es mejor así, sin más.
Creo que Lorenzo ha demostrado que si la moto funciona, pueden ganar bien en pistas como Mugello y Montmeló.

Creo que hay tendencias. Pistas en las que una moto tiende a tener ciertas ventajas. Pero también tengo muy claro que esas ventajas desaparecen si el equipo no cuadra una buena "pap" (puesta a punto).

Si a Dani o a Jorge, a Jorge o a Dani (tanto monta, monta tanto) le dan una moto con reglajes óptimos (o casi óptimos) y al otro no, entonces las cartas están ya echadas.
Por eso los mundiales se los anotan, de puertas para afuera, los pilotos, pero los mecánicos también se vuelven locos de alegría cuando ganan un título. En ellos también recae la responsabilidad de ganar o de perder, lo que pasa es que su trabajo termina antes que el del piloto.

Fijáos en unas entrevistas de hace una quincena del Solo Moto, en donde los equipos de Maverick, Rins y Salom decían que, al ser los tres grandísmios pilotos y tener las mismas motos, la diferencia la iba a marcar, además, el equipo. Es decir, que en moto3 hay ahora 2 guerras paralelas abiertas: la que tienen los pilotos en pista el domingo y en el qualifiying, y la que tienen los equipos en el box durante los 3 días.

Luego hablo de otros pilotos de MotoGP, que esto más que un ladrillo parece un mural.

Saludos.