Fonsi no correrá en MotoGP

[Ocotillo4]

Raul Romojaro tiene excelente contacto con los Nieto y por eso no dudo en absiluto de que Fonsi está buscando plaza en SBK...de hecho es cierto y desde hace tiempo.

A d´Antin este articulo ha salido mientras está en Italia hablando con Ducati.

La moto de la plaza Pramac sería una Aprilia de las abandonadas y confiada al pobre Shane Byrne...digo pobre porque es un gran piloto y nunca tenía que haver dejado Monstermob. Tenía opción de entrar en el Mundial de SBK con equipo competetivo pero optó por Aprilia.

Lo de la KTM a traves del equipo d´Antin es cierto. Hablé hoy con Kenny y me dijp que el está buscando, conjuntamente con KTM, patrocinador para su equipo, pero que KTM está explorando otras alternativas más económicas. Para elloos d´Antin puede ser una buena alternativa. Kenny dice que el no puede competir con d´Antiin en precio porque su equipo tiene ingenieros y técnicos de sueldo alto.

De hecholña lista FIM sólo tiene 18 nombres, dejando fuera a Biaggi, port el momento. Parece que Max tiene problemas de contrato con Pramac y por otro lado HRC quiere estar seguro que esté en condiciones de rendir...no quieren repetir la experiencia de Barros, lesionado y incapaz de ir a tope hasta finales de temporada.

Roberts no puede seguir sin patrocinador y dice que Michelin le ha dicho que no...así si no puede conseguir Bridgestone, aun con patrocinador, si va. "Con Dunlop no corro," me dijo hoy.

Yo no se si hay motivos de preocupación en MotoGP o no, pero parece bastante claro que sólo hay 17 motos "serias" en MotoGP...siete Honda, cuatro Yamaha, dos Kawa, dos Suzuki y dos Ducati....

Las Blata V6 dificilmente estarán en Jerez y a saber cuando parecerán y en que condiciones....

Las Aprilia abandonadas son ya de museo

Las KTM sin un presupuesto grande serán motos de relleno

las Ducati 2004 de d´Antin no están nada seguras ya que hay que pagarlas...y sin neumáticos buenos no harán nada.

Creo que el sistema de equipos privados con plaza garantizada ya ha fracasado pero entiendo que Dorna no quiere una parilla de 10 Honda, 6 Yamaha, y parajes de Ducati, Suzuki, y Kawasaki..

Tal vez por eso hay filas de tres en MOtoGP...para estirar aun mas una parilla de 19 motos

Estuve en Austrla en 1991 el día que sólo hubo 13 participantes en 500 y tan solo siete acabaron en la misma vuelta del ganador....era una carrera rara....con Doohan y Rainey peleando para la victoria, Schwantz y Gardner en duelo para el tercer puesto ...Lawson a un minuto con la Cagiva...Chandler con la vieja Yamaha Budweiser de Kenny...Kocinski periendo una vuielta en boxes, deRadiguescon problemas y Laycock, Rudroff y Papa dando vueltas.  

Estamos muy muy lejos de una situación así...pero como dijo Manuel Pecino hace poco..."el modelo de MotoGP necesita una revisión..."

Pero es lógico que ningun patrocinador quiere entrara en MotoGP cuando por el mismo dinero puedes estar con un equipo competetivo en 125, 250, SBK o SS.

 

[chiachio]

Tras esta magnífica exposición de nuestro apreciado Ocotillo, se me avecina una cuestión que ya he expuesto en otro post; ESTAMOS EN LA ANTESALA DE UNA CRISIS DE SOSTENIBILIDAD EN MOTOGP?.


Dorna está vendiendo muy bien el espectáculo de Motogp, pero a este ritmo vamos a tener muchos espectadores y poco espectáculo que ofrecerles.

Yo creo (a mi corto entender) es que la raiz de esta crisis  tiene dos ramificciones:

1º El reglamento Técnico invita a invertir fuertes cantidades en investigación y desarrrollo lo cual impide la entrada de otro tipo de fábricas menos poderosas financieramente. (ejemplo KTM)

2º Dorna está haciendo un buen trabajo de ampliación de horizontes con nuevos paises exoticos (sin penalizaciones de tabaco); buscando promotores en estos paises para lanzar el mundial y crear nuevos mercados, pero para ofrecer ¿que expectáculo? una parrilla con dos marcas predominantes y algunas de relleno?.... DORNA (una vez que arreglen el reglamento con la FIM) debe hacer política de CAPTACIÓN de patrocinadores que inviertan en los equipos que tienen plazas en Motogp. Algunos me direis que esta labor es la que tienen que hacer los propios equipos... y estoy de acuerdo, pero viendo la situación; DORNA debe ponerse las pilas y ayudar a la captación de empresas importantes (fuera de ESPAÑA) que quieran beneficiarse de la gran repercusión publicitaria que tiene el mundial con la expansión que este va a tener en el 2005. Como ya sabeis los principales sponsors de Motogp son multinaciones de origen Español, y esto que personalmente me alegra, creo que en el fondo es peligroso ya que si quitamos a Repsol, Timofónica y Fortuna(altadis) solo queda Marlboro. y ¿ya no hay más patrocinadores en el mundo que puedan estar interesados en el mundial? y si no hay hoy, mañana hay que ir a buscarlos y ese trabajo por la cuenta que le trae debe hacerlo DORNA.

[Jotace]

Pero si eso les supone mas audiencia, mejor para ellos, si no se mojan no conseguiran el ansiado premio, que no es otro que el que tengas su canal puesto en la TV. El Motogp le supone a TVE una pasta por la publicidad que en ella se emite ya que son millones los telespectadores y los patrocinadores lo saben y lo pagan bien. Pero el tema es que en principio hay que arriesgar y ofrecer carreras de SBK bien retransmitidas y con buena logistica de medios....despues la pasta viene sola, pero hay que mojarse.
Es como los supermercados, si no publicitas tu producto, el cliente no lo conoce y no entra a comprarlo....lo 1º es darlo a conocer y ofrecer algo que interese.
Por lo visto en este foro, las SBK empiezan a despertar muchas buenas vibraciones.

[el_anfeta]

Pues sí. Sería interesante que si fonsi desembarcara con su circo en SBK tal vez tito Angel movería los hilos apropiados para ver el campeonato por la tele y poder seguir sacandole pasta a los champús. Tendríamos todos que agradecerle muchas cositas al niño de la ceja trasquilada.

A mi las SBK siempre me han gustao mazo, sobretodo porque las motos se mueven mucho más y son más bonitas que las motogps. luego las ves por la calle y ¡oh! subidón.



saludos gente.  

[MET17]

Ocotillo,hay algo que no entiendo:
La segunda plaza de D´Antin seria una Aprilia para Byrne,y yo me pregunto:

Es que ya no tiene Plazas Aprilia que tenga que Alquilarla?

No seria mejor cojer una de la suyas y ahorrar dinero?


Saludos,,,,,,,,,,,,,,,,



 

[Epifumi]

El problema de invertir en motos, e invertir en carreras de motos es eso, es a quien va dirigida la publicidad. Los posibles patrocinadores invierten en patrocinio para despues recoger lo sembrado y, como ya comenté en alguna ocasión que los "moteros" no somos un mercado para ninguna marca que no esté relacionada directamente con el mundo de las dos ruedas.

O al menos nadie se lo ha hecho ver asi.

Aqui es donde podría entrar Dorna para hacer ver a diferentes compañias que la gente que vemos las motos no somos los colgaos de los eacapes sueltos y los piques en la Cruz Verde (o el puerto de turno). Normalmente somos gente que invierte en la moto (ropa, casco, guantes...) pero que tambien usamos relojes, nos vestimos y solemos tener coche.

El problema que hay ahora mismo, desde mi punto de vista, es el mirarse en la formula 1 como si fuese un espejo. Aunque sea un deporte de motor no tiene nada que ver con las dos ruedas. La F1 conlleva una imagen de glamour cuyo escaparate principal es el GP de Monaco que jamas tendrán las carerras de motos. Pero no hay que pretender que sean asi, nuetrs carreras son como son y hay  que intentar verlas y VENDERLAS como lo que son.

Como todos pensais, creo que parte del problema estriba en un reglamento que da pie a costosisimas inversiones y que solamente Honda y yamaha, y las otras japonesas en menor medida, son capaces de hacer. Quizá solamente BMW tiene un potencial similar pero parece que por ahora no se decide. Sin embargo, en el mundo de los coches existen multitud de marcas capaces de hacer frente a semejantes inversiones.

Quizá si que habria que intentar averiguar el porque poderosos patrocinadores están mas interesados en esponsorizar a un F1 que no "chupa" ni un solo minuto de TV en vez de gastarse el dinero en un equipo de motos. Personalmente, preferiria gastarme el dinero en las motos de D'Antín antes que en un Minardi.

Aqui esta el reto de Dorna, está bien abrir mercados para que las tabaqueras sigan dejando dinero en el motor, pero no hayq ue olvidar que empresas de informática (HP en los Williamns) o de telecomunicaciones (Vodafone en Ferrari) tiene mucho dinero y un mecado por el que luchar.

Se me ocurren marcas de deporte, electrónica (LG patrocina lso fines de semana de carreras en Eurosport), otras petroleras (solo Repsol)....


Para resumir, o Dorna busca "primos" que quieran invertir, o pronto veremos a Barros (porque este nunca se jubila) en la minimoto de Liberio  :  

[liberio]

Claro que si Epi, con la mitad de lo que le cueste una motogp le monto a Barros un equipo oficial de minimotos, con todos mi colegas haciendo de tecnicos (que hay que ver lo que saben para no haber estudiado mecanica). :D

Hablando de patrocinadores y F1, Red Bull, que era uno de los que tenia que entrar en el proyecto de KTM en moto, ha comprado una escuderia entera de F1, concretamente Jaguar, con la pasta que debe valer y se ha decantado por la F1, por algo sera no, por prestigio, repercusion, que al dueño le guste mas...

Saludosssssssss.

Adeu.

[VR46]

En motocorse.com comentan el mas que probable cambio de categoría de Fonsi, y la posible entrada de Randy dePuniet al equipo D´Antin

[Angeliyo]

Claro que si Epi, con la mitad de lo que le cueste una motogp le monto a Barros un equipo oficial de minimotos, con todos mi colegas haciendo de tecnicos (que hay que ver lo que saben para no haber estudiado mecanica).

Hablando de patrocinadores y F1, Red Bull, que era uno de los que tenia que entrar en el proyecto de KTM en moto, ha comprado una escuderia entera de F1, concretamente Jaguar, con la pasta que debe valer y se ha decantado por la F1, por algo sera no, por prestigio, repercusion, que al dueño le guste mas...

Saludosssssssss.

Adeu.

Dinero no le ha costado, creo que el simbólico de 1€. Lo que si se comprometia a hacer una inversion muchimillonaria. Ford habrá preferido esto a venderlo a alguien sin un proyecto a como mínimo 3 años, que son los que se comprometió a estar (o peasssso multa al canto).

[chiachio]

Las últimas noticias aparecidas en Motonline dice que ha estado probando (ayer)  la 999 oficial Ducati del pasado año en Almería. Por lo tanto es posible que haga el mundial de Sbk con Ducati en el Equipo Caracchi considerado como el 2º equipo "oficial" de la Fabrica Bologñesa y que el año pasado defendió sus colores con Lorenzo Lanzi, con la 749 en la categoría Supersport. El equipo promete bueno y el compañero tiene nivel, ahora habrá que ver que es lo que hace Fonsi en un campeonato tan reñido como es el SBK. De momento no se ha firmado nada, pero parece que hay muchas posibilidades.

Habrá que esperar confirmación pero todo apunta a que se convierta en realidad.

[pepoescudero]

En motocorse.com comentan el mas que probable cambio de categoría de Fonsi, y la posible entrada de Randy dePuniet al equipo D´Antin

Aun sabiendo que estas listas no son del todo definitivas, De Puniet aparecía en la lista de inscritos en 250 en el equipo Aspar

Saludos!!!

[Epifumi]

NO digo primos de forma despectiva,. ¿como voy a llamar primos a Marlboro, Repsol, Telefónica...?

Lo que quiero decir es que hay que escontrar a gente dispuesta a invertir en motos a base de convecerles de que tiene una proyección publicitaria (televisiva) equivalente (a lo invertido) a la F1.

El problema es, ¿se ve el mundial de motociclismo fuera de España?

Insisto en el tema de lo poco que nos saben vender.

[Rafa-GP]

Noticia de Daily Motos:

Fonsi Nieto da el salto al Mundial de SBK sobre una Ducati 999RS.

Fonsi Nieto deja el Mundial de MotoGp para aventurarse en el mundo de Superbikes. El piloto madrileño ha firmado con el equipo de Stefano Caracchi y este mismo miércoles pasado ya ha dado sus primeras vueltas con una Ducati sobre el circuito de Almería. El debut de Fonsi sobre una cuatro tiempos no ha sido fácil ya que la climatología ha sido totalmente adversa, lluvia y viento han dominado estas tandas con lo que el ex-mundialista de 250cc solo ha podido dar una decena de vueltas sobre la moto de Gianluca Nannelli, una Ducati 749R, única moto disponible de momento ya que Fonsi Nieto pilotará una Ducati 999RS.

Stefano Caracchi: "Fonis ha probado la 749R y se ha sentido muy satisfecho. Nuestro objetivo en SBK es poder recuperar completamente a Fonsi después de una temporada un poco pobre en 250cc como ya ha sucedido anteriormente con otros pilotos, afianzándose como es el caso de Lorenzo Lanzi".


Bueno parece que ya se ha confirmado, esperemos que le sirva de estimulo y veamos al Fonsi de hace dos años...

Saludos.

[pepoescudero]

Primeras líneas del artículo de Mela Chércoles en el As sobre el tema "Fonsi":

El Campeonato del Mundo de Superbikes 2005 estará más interesante que nunca. Entre otras cosas, por la llegada de un nuevo piloto con mucho carisma y tirón entre la afición española: Fonsi Nieto.

<_<

En fín, que este tío, por su parcialidad se está ganando un hueco entre el trío calavera en TVE...

Y en lo que a Fonsi se refiere, pues me parece que en Superbikes va a tener "menos dificil" hacer buenos resultados, así que no será una mala oportunidad para él. Quien sabe si será capaz de sorprendernos y lograr algún buen resultado? Ademas, cierta marca de champúes igual se lanza y patrocina las retransmisiones por alguna televisión... :  Respecto a esto, Chércoles añade:

Flamini ya ha negociado con Telecinco, Antena 3 y Televisión Española la difusión de sus carreras (dos mangas por cita, la primera es a las 12:00 y la segunda a las 15:30). Parece que finalmente será el ente público el que se quede con los derechos de imagen del campeonato.

Saludossss!!!

[Rafa-GP]

Si finalmente se queda TVE los derechos de SBK me temo que los Domingos que coincidan con el mundial nos quedaremos sin SBK, y en cuanto a los comentaristas, tambien me temo que ya los conocemos  ;)  ;)  ;)

En lo que no estoy de acuerdo con Pepo es en que Fonsi lo tendra "menos dificil" en SBK de lo que lo ha tenido en 250cc, al año que viene SBK va a estar muy bien y si Fonsi quiere resultados se lo tendra que currar mucho.

Saludos,