GP de Gran Bretaña 2017 - Sunny Silverstone - Moto GP

[GreenFrog]

Buenas noches señores,

No estoy de acuerdo con lo que dice Greenfog en lo relativo a negocio.

El propósito de montar o mantener un negocio es principalmente generar dinero, principalmente para uno mismo, véase inversores. Los últimos eslabones de dicho negocio son los trabajadores, véase, los pilotos, quienes únicamente son los currelas. Y en este mismo orden entrarían mecánicos e incluso fábricas, pues ponen un producto en pista. Hay otros. De mejor o peor calidad, pero todos estarían dispuestos a vendernos una copa con fabricantes.... poned aquí lo que queráis, para no ser políticamente incorrectos. Pero vamos, de donde queráis. Motos las hay a raudales.

No nos engañemos, como he leído en una entrevista hace poco aquí en el "hilo de las entrevistas...", hay pilotos que se darían de hostias por pillar cierta moto a la que se le ha quedado el acelerador enganchado.

No voy a defender ese modelo de negocio, simplemente creo que es el existente.

Como me dijo mi padre en una reciente visita, tu jefe se embolsa por tu trabajo por lo menos lo que te está pagando, así que imaginad lo que genera una empresa como Dorna que se puede permitir, inversores y publicidad aparte, pagar lo que le paga a sus  trabajadores, los pilotos, y no sé en qué casos a los equipos.

Como dice otro forero por ahí, a mi también me da ya lo mismo perderme una, dos, tres o más carreras, vamos que me la suda. Antes que intentar descargarme las carreras me gustaría un mensaje en el foro que dijera si esa carrera ha sido interesante o no. Vamos, si ha valido la pena la verla.

Desde mi punto de vista, la F1 es un tostón, creo que MGP le va a la zaga. Y generan mucho dinero.

Buen negocio, por algo será.

vvss 

Pues no acabo de entender en qué no estás de acuerdo.

Dices que no te gusta el modelo de negocio y que no te importa perderte GPs. Ese otro forero que tampoco le importa no verlos creo que soy yo, lo dije en algún lado no hará ni 48h, creo que en este mismo hilo.

Estaría completamente de acuerdo en tu definición de negocio, la más básica, raramente no podría estarlo.

Si me hubieras leído quizá mejor verías que no hablo de 'no hacer negocio con las motos', hablo de hacerlo de otra manera en la que se prioricen pilares básicos deportivos y otros por encima de los intereses de la compañía que dirige el campeonato.

Y digo que es la FIM, primera poseedora de los derechos la que debería sacar a concurso contratos con el organizador con cláusulas y limitaciones a la explotación solo de prisma comercial que ejerce DORNA.

Y alguna medida básica que me gustaría escuchar de la FIM a incluir en la renovación de ese contrato es:

- Emisión simple en abierto en tvs con publi razonable, nunca en carrera ni en momentos añadidos de interés como vuelta de honor o en el mismo minuto antes de la salida.

- Emisión de pago con todos los valores añadidos que se conocen y se ofrecen.

- Protección laboral de mínimos de todos los pilotos de la parrilla, que dejen de ser objetos de usar-tirar, contexto en que se mueven la práctica totalidad de ellos menos 'los cuatro fantásticos'. No me vale que hayan cien que quieran subirse a 'la Honda enganchada' y que eso sirva para un régimen laboral o mercantil despiadado, todos los pilotos se juegan el pellejo en cada GP y solo por ello merecen ese mínimo de respeto.

- Proteger e incentivar la competencia deportiva por encima de la tecnológica. Una medida de lo más simple y sin ir más allá es que corrieran con satélites y sacar toda la parafernalia electrónica. La competición, el deporte, no necesita la más avanzada sofisticación técnica para ser lo que queremos que sea, competición de pilotos por encima de competición de fabricantes a ver quién la tiene más larga.

Hoy día creo que todos sabemos cómo está la historia, mil condicionantes técnicos que valga redundancia, condicionan el discurrir de los GPs hasta más allá del límite razonable.


Estos puntos expresados de forma muy primaria, cualquiera de ellos requeriría debate largo pero yo lo tengo claro, el respeto a aficionados, pilotos y a la misma competición debería contemplarlos por encima del 'negocio puro y duro' en el que lo ha convertido Ezpeleta. Como Eclestone la F1 pero la verdad, ese otro 'deporte' motorizado dejó de interesarme hace mucho.

[Boira]

Greenfrog

Dices de  que hay niveles de negocio, pues bueno el de esta gente es estratosférico superior, no hay sitio para sentimentalismos ni nada tan solo el vil metal.
La FIM pinta poco tirando a nada, todo lo más su logo en el diploma de campeón a final de temporada

Los medidas basicas que indicas son cojonudas pero utopicas, la FIM irá pondrá la mano, de la llenaran y hastaluegonosvemosencatar.

Pd perdón por no citar pero estoy con el móvil y es una full hacerlo

[deabru]

Se repartieron dividendos hace poco, esto es y será un negocio.

Demasiado buena es DORNA, que teniendo el poder casi absoluto sobre todo al campeonato aún le queda mucho de deporte.

[Hernancho]

...

másmillones

...

sólo añadiría algo secundario: la falta de espíritu crítico y honestidad intelectual de la prensa como colectivo, la gran mayoría practicando el lameculismo

[GreenFrog]

...

másmillones

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sólo añadiría algo secundario: la falta de espíritu crítico y honestidad intelectual de la prensa como colectivo, la gran mayoría practicando el lameculismo

Un poder colateral que personalmente me despierta cierto cariz compasivo, las están pasando canutas.

Dejé de leer pruebas de modelos nuevos hará como 20 años, aquello sí que atufaba, hoy día solo leo lo poco que sale de técnica y crónicas GP por encima para meter en la ecuación opiniones de pilotos, al menos en eso he aprendido en mínimos a leer entre líneas y algo saco de provecho.

Se repartieron dividendos hace poco, esto es y será un negocio.

Demasiado buena es DORNA, que teniendo el poder casi absoluto sobre todo al campeonato aún le queda mucho de deporte.

Te faltó el mode ironic on, ¿no? 

Si tuviera pasta para el billete me iba a ver al viejo Kenny, oye, ¿qué tal si montamos unas Guorl Series? 

[sindios_69]

Buenas tardes,

No estoy de acuerdo porque creo que ves el negocio de forma utópica. Me corrijo, no digo que crea que veas el negocio de esa forma, dices que sería mejor que fuera de otra manera, y en eso sí te doy la razón, emisión en abierto, cierta publicidad, posibilidad de adquisición del lote "gordo" previo pago, y sería sin lugar a dudas maravilloso, pero como te comenta Boira creo que es utópico.

Si bien es cierto que si fuera en abierto habría gente que pagaría por los extras, creo que la mayoría de los que buscamos por internet carreras, películas, series, documentos, música y todo lo posible de forma gratuita e ilegal, como era anteriormente grabarte una cinta de tu grupo preferido de la original de un amigo, nos quedaríamos con la opción del abierto "capado", con lo cual visto que el actual sistema les funciona, dudo que vayan a tirar atrás. Que sería perfecto para nosotros, sí. Que vayan a hacerlo lo dudo.

Te pongo un ejemplo que nada tiene que ver con las motos, sino con las consolas de videojuegos.

El PS3 la opción de multiplayer era gratuita. En XBOX360 no. Al pasar PS4 a ser una opción de pago, el jugar online, muchos se rasgaron las vestiduras, pero creo que en sony aprendieron de microsoft. Ahora si quieres jugar multiplayer, lo tienes que pagar, no es mucho, pero la suma de todos los usuarios genera muchísima pasta. No creo que vayan a rectificarlo. Pues lo mismo creo para las motos.

Ya no sigo las carreras salvo que me entere que ha sido espectacular. Lo mismo me pasa con el multiplayer.

vvss 

Por cierto, en Japón no dan las carreras en abierto. Si las quieres, las pagas.

[Mertens]

Es un negocio. Y Ezpeleta un hábil empresario. Nosotros sólo podemos sentarnos delante de la tele ( o Pc o tablet these days) y rezar para que, por h o por b, haya algo de espectáculo.

Hasta aquí mi concienzudo análisis.