Wayne Rainey-Cagiva, un amor platónico.

[Polen]

De hecho se pasó a Fortuna, ya sabes, por eso de agachate y fuma...

[JackCromwell]

Lo siento, pero si no la pongo reviento. No es de carreras, no es de carretera, pero despues de esta vinieron todas las demas. En el año 1989 se presento en el salon de Tokio la precursora de todas las deportivas modernas. Mr. Mitsuyoshi Kohama, a la sazon, Head Designer de Honda y creador tambien de las CBR954RR, RC211V, y un larguisimo etc, pario "la moto". Si este señor hubiera nacido en italia seria dios. La Honda NR Proto 1989. La NR de calle se queda en nada al lado de esta, y eso que ya es espectacular.....




y para no cargarnos del todo el post, creo recordar que King Kenny (piloto yamaha en la epoca) probo tambien la Cagiva para dar ideas e impresiones, que por lo visto fueron positivas. Es curiosa la relacion Cagiva/Yamaha. Incluso su motor (el de la Cagiva) buscaba parecerse al de la marca de los diapasones.

Por partes...

- La NR no es una moto bonita, a secas... esa moto es Dios hecho moto!!! Para mí, la 916, la MVF4 y ésta son las motos más bellas jamás fabricadas, sin duda. Por cierto, son 200.000$ lo que se pide por esta moto en el mercado de clásicas.

-En cuanto a lo de Kenny, es cierto que la probó, en el Jarama, creo recordar, y cuando lo hizo dijo que "era una buena moto, pero que buscaran a un piloto con ganas y motivación para pilotarla"... y Joan Garriga fue fichado para correr en el 86.

[Berg650]

Pues interesante en esa epoca Castiglioni queria estar y ganar a toda costa en los GP's y si lo tenia que hacer a golpe de talonario lo haria.

La Cagiva es preciosa y en los gps solo la Ducati de los primeros años me ha gustado tanto.

 La NR mucha tegnologia pero es Horriblemente Fea