Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Manu23 en 15 de Febrero de 2010, 21:11:24 pm
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Bueno primera noticia, Broc Parkes en un entreno se ha fracturado la tibia. 6 semanas de baja confirmada se pierde P. Island y probablemente Portimao. El equipo CRS Honda busca sustituto para el australiano.
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Pues empezamos bien...
Ay dios, que no queda nada, por fin carreras!!!! :lol
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Manu, ¿era entreno con la Honda de SBK o ha sido haciendo otras actividades?
Mala pata para el australiano. Lo siento mucho por él.
¿Qué hipótesis se barajan para sustituirle en lo poco que quede de pretemporada y en las 2 primeras citas?
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¡Que poquito queda ya!
Lo de Parkes, eso es empezar con mala pata. :unsure
:cheers
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¡Que poquito queda ya!
Lo de Parkes, eso es empezar con mala pata. :unsure
:cheers
Nunca mejor dicho :mad
Espero que se recupere pronto.
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Manu, ¿era entreno con la Honda de SBK o ha sido haciendo otras actividades?
Mala pata para el australiano. Lo siento mucho por él.
¿Qué hipótesis se barajan para sustituirle en lo poco que quede de pretemporada y en las 2 primeras citas?
Entrenando sin la Honda. No se conocen mas datos, solo que se ha roto la tibia derecha y estara de baja 6 semanas como minimo.
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Vermeullen: "Creo que podemos quedar en Phillip Island entre los 10 primeros".
http://www.bikeracing.it/wsbk/23564_superbike-vermeulen-pensa-alla-top-ten-per-laustralia/ (http://www.bikeracing.it/wsbk/23564_superbike-vermeulen-pensa-alla-top-ten-per-laustralia/)
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:moto.hola a todos......acabo de enterarme que sbk empieza a fin de febrero..... :lol ya era hora!!!. me pregunto en que cadena la podremos ver en español????... será en t5???... y la presentara´ Denis n.?? :cheers
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Vermeullen: "Creo que podemos quedar en Phillip Island entre los 10 primeros".
http://www.bikeracing.it/wsbk/23564_superbike-vermeulen-pensa-alla-top-ten-per-laustralia/ (http://www.bikeracing.it/wsbk/23564_superbike-vermeulen-pensa-alla-top-ten-per-laustralia/)
Se le ve que ya apunta alto.
:hysterical :hysterical
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:moto.hola a todos......acabo de enterarme que sbk empieza a fin de febrero..... :lol ya era hora!!!. me pregunto en que cadena la podremos ver en español????... será en t5???... y la presentara´ Denis n.?? :cheers
Lo de la "7" aún no está confirmado (que yo sepa), pero seguro que seguiran en Eurosport y Eurosport2.
Dennis continuará en los GG.PP. de MotoGP con TVE.
:cheers
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:moto.hola a todos......acabo de enterarme que sbk empieza a fin de febrero..... :lol ya era hora!!!. me pregunto en que cadena la podremos ver en español????... será en t5???... y la presentara´ Denis n.?? :cheers
Lo de la "7" aún no está confirmado (que yo sepa), pero seguro que seguiran en Eurosport y Eurosport2.
Dennis continuará en los GG.PP. de MotoGP con TVE.
:cheers
y me imagino que en la propia web oficial
www.worldsbk.com (http://www.worldsbk.com)
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Aunque después de lo mal que íba la web la temporada pasada yo no sé si es un medio fiable :fuego :fuego :fuego Porque yo pasado Qatar ya no pude ver ninguna carrera más por la web :fuego :fuego
Imagino que ''La 7'' seguirá emitiendo, y sinó queda Eurosport y Eurosport2, pero esta última en el Digital no está...
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JaviGP puso esto http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=6216.msg147746#msg147746 (http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=6216.msg147746#msg147746)
y un tal Polvorilla puso unas direcciones para el VLC
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Pues ya sabemos quién sustituirá a Broc Parkes. Un australiano por otro. El viejo conocido del WSS, que ahora está en el BSB, Joshua Brookes es el elegido por el Team Echo CRS para la ronda de Phillip Island. Sin duda que pocos conocerán este circuito tan bien como él. Sin duda que ha sido una buena apuesta. Y está la posibilidad de que corrá también en Portimao puesto que Parks no lo podrá hacer.
Este finde es más que probable que entrene con los demás en Isla Felipe.
Y el equipo Pro Ride World Superbike Honda, que ya le hizo la pirula el año pasado a Lavilla, ahora se la hace a Tamada y le dice que a Australia no irán. Que harán el debut en Portimao..... ¡toma ya qué contento que está Makoto!
Lo mismo que el Ducati Supersonic de Luca Scassa...
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Yo no entiendo eso de los equipos que se apuntan y ya no van ni a la primera carrera... a ver, todos sabemos que cuesta dinero, y para eso estan los presupuestos... En fin, que no me parece serio...
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Ni a mí. Es una putada para el piloto. Pero si el piloto tuviera ganas de correr podría decir: ''bueno, ya pongo yo algo de mi dinero y estoy sin cobrar un par de meses'' (no sé si cobran cada mes o le dan toda la pasta de golpe :lol )
Yo desde luego si que lo haría, pero algunos prefieren la pasta que correr...
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No,lo que prefieren alñgunos es comer a correr.
Nadie debe currar gratis, y menos en una actividad de riesgo.
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No,lo que prefieren alñgunos es comer a correr.
Nadie debe currar gratis, y menos en una actividad de riesgo.
No digo gratis, digo sin cobrar tanto. SI de verdad estás interesado yo creo que si puedes correr sin cobrar lo que tendrías que cobrar o sin cobrar un par de carreras.
Y eso no me vale, porque hay un montón de aficionados que pagan 200€ por un día de rodada y se exponen a lo mismo, y la mayoría de veces en circuitos mucho más peligrosos.
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:moto hola a todos/as... que opinais acerca de B.Spies en Gp?? su manera de pilotar (me encanta) pero creo q en gp. no le pega nada..
va a terminar como toseland...mediocre. pero la pasta es la pasta
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No,lo que prefieren alñgunos es comer a correr.
Nadie debe currar gratis, y menos en una actividad de riesgo.
No digo gratis, digo sin cobrar tanto. SI de verdad estás interesado yo creo que si puedes correr sin cobrar lo que tendrías que cobrar o sin cobrar un par de carreras.
Y eso no me vale, porque hay un montón de aficionados que pagan 200€ por un día de rodada y se exponen a lo mismo, y la mayoría de veces en circuitos mucho más peligrosos.
Yo no creo que estos tíos dejen de correr en Australia por el sueldo del piloto. Aunque el piloto diga que renuncia a la parte del suledo correspondiente en esa carrera, no van ni de coña, porque si es por pasta seguro les cuesta más la parte logística, gastos de carreras, etc que la parte proporcional del suledo, y si no es por pasta pues daría lo mismo. Y todo esto suponiendo que este piloto cobre por correr, que esa es otra. Yo creo que a día de hoy casi la mitad de la parrilla de SBK no cobra apenas las dietas :rolleyes:, por desgracia.
V's.
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yo creo que no estas muy puesto en sueldos de pilotos de sbk,para que te hagas una idea de lo ganan un piloto de un equipo puntero como ducati ,suzuki o yamaha no llegan ni a 300.000e por temporada,ay casos como el de haga y un par de ellos mas q cobran un poko mas,pero un piloto de un equipo privado seguramente que tiene suerte si cobra algo aparte de su comision por llevar un sponsor al equipo.lo digo porque alguien a dicho que como ay algunos equipos q no van a australia pues que los pilotos no cobren tanto jajajaaj.el presupuesto de la carrera de australia es el 40%del presupuesto anual y entiendo que no vallan.
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Pues que le pregunten a Spies cuanto cobró el pasado año en SBK.
Yo creo que los pilotos oficiales de SBK tienen muy buenos sueldos, otra cosa son los privados.
¿Tu crees que Biaggi iba a correr por un bollo con bonito?
:lol
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Biaggi el año pasado cobró 2,5 millones de dólares, si eso no es una pasta apaga y vamonos, porque ni muchos de MGP cobran eso.
Puede que haya patinado en eso, pero estoy seguro que Tamada también cobra lo suyo, es lo que tiene haber estado en MGP...
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Biaggi el año pasado cobró 2,5 millones de dólares, si eso no es una pasta apaga y vamonos, porque ni muchos de MGP cobran eso.
Puede que haya patinado en eso, pero estoy seguro que Tamada también cobra lo suyo, es lo que tiene haber estado en MGP...
Me suena haber leido a ocotillo que en Sbk, solo Biaggi y Spies cobraban sueldos de 7 cifras, y eso por que estan pagados en parte por el organizador.......y casi seguro que menos de esos 2.5millones.
Saludos
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pra vuestra informacion biagi a cobrado un millon de euros por 2 temporadas asi que 2,5 millones me descojono,y xaus y corser lo mismo,no se donde sacais la imformacion pero nada que ver con la realidad
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pra vuestra informacion biagi a cobrado un millon de euros por 2 temporadas asi que 2,5 millones me descojono,y xaus y corser lo mismo,no se donde sacais la imformacion pero nada que ver con la realidad
Acaso puedes demostrar lo que dices, porque yo tengo entendido que Biaggi cobra entre 1,5 y 2 por temporada. Haga esta cerca al millon de euros y Corser y Xaus andaran entre 500.000 y 700.000 €. Y Spies estaba cobrando entre 1 y 1,5.
Creo chaval que tenias que tener menos humos.
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pra vuestra informacion biagi a cobrado un millon de euros por 2 temporadas asi que 2,5 millones me descojono,y xaus y corser lo mismo,no se donde sacais la imformacion pero nada que ver con la realidad
Pues no te descojones tanto, porque se djio que si Biaggi fichaba por Aprilia le daban 2,5 millones de $. Si es cierto o no ya no lo sé, pero en el foro hasta nos sorprendimos y, CREO, que alguien hasta dijo: ''Me empieza a gustar que en SBK se empiezen a ver sueldos como los de MGP'' (diria que fue JaviGP o algun forero habitual, pero como no estoy seguro...)
Además, a mi me da igual si cobra 2,5 millones o 2,5 euros. No es mi problema.
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q si tengo pruebas jajajajajajaj,lo se porque igual el llevar currando en el mundial de sbk 4 años en diferentes equipos y conocer a todos los equipos,manager y demas se lo k se cobra,a mi no me lo cuenta nadie,he visto los contratos y conozco a los pilotos personalmente.no tengo humos solo os imformo
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No te vendría mal aprender a escribir, así podrías iMformarnos mejor.
Por cierto, ¿donde decías que tenías la nómina de Biaggi?
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Bueno Sergio, cada uno escribe como sabe y puede, no creo que nos tengamos que meter en eso. He visto cosas peores por internet. :cheers
Bueno, yo no sé si tú trabajas dentro del mundo de las SBK, pero las pruebas que aportas no son suficientes para que yo este seguro de lo que cobra Biaggi.
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Bueno chavales si Lukitas dice que lleva 4 años trabajando dentro del WSBK, no veo por qué hay que dudar de él. Todo lo contrario, para mí sus contribuciones en el foro serán bien avenidas pues tendrá información de primera mano. ¡Un lujo! ¿no?
Paz y amor,..... y tal y como pinta la cosa..... ¡Eurosport pal salón!
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No, si yo no dudo de él, pero ya que viene fardando y intentando dejarme mal por lo menos que aporte unas pruebas válidas, ¿no?
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para empezar no he visto faltas al escribir y tampoco he querido dejar mal a nadie,solo intentar aportar un poco de imformacion de primera mano a un foro de aficionados a las motos en el cual yo me incluyo.no tengo la copia de la nomina de biagi pero se lo que cobran casi todos los pilotos porque esa imformacion se sabe en el padock de sbk.siento haber molestado
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Gracias por el aporte de info Lukitas. no te preucupes por las faltas, que aunque hayas hecho alguna, nadie te va a juzgar tu información por eso.
Sigue aportando por aqui, gracias!
Y a los demás: creo que esos terminos de "chaval" o "viene aqui vacilando" son bastante de sobrados para ser unos simples aficionados, no? porque recordemos que del foro al paddock hay un paso enorme, no nos creamos que lo sabemos todo solo porque intentamos estar al día con la prensa deportiva (que no siempre dice la verdad).
Paz y amor como dice Rocagras :cheers
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he visto los contratos
No quiero molestar ni seguir con este revuelo que se ha levantado, ni tampoco cebarme con Lukitas, solo voy a comentar una duda sin más. Lo que dudo mucho que alguien que lleva solo 4 años en el padock, tenga acceso a todos los contratos como en un principio ha asegurado, ya luego nos dice que es amigo de todos los pilotos, ¿en que quedamos?¿ha visto los contratos?¿ o solo es amigo de los pilotos?
Marc, creo que lo de "chaval" o "viene aqui vacilando", se lo ha buscado un poco, que venga del paddock no le da derecho a hablar asi de "a mi no me lo ha dicho nadie","no estas muy puesto" o "me descojono"
Otra cosa, P.Island es caro, pero tampoco es el 40% del presupuesto de la temporada, no estamos en el padock, pero tampoco hace falta ser economista...
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Marc, creo que lo de "chaval" o "viene aqui vacilando", se lo ha buscado un poco, que venga del paddock no le da derecho a hablar asi de "a mi no me lo ha dicho nadie","no estas muy puesto" o "me descojono"
mmmm...quizás si, ha habido falta de educación por ambas partes. Es que vais a cuchillo, cabritos!
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Marc, creo que lo de "chaval" o "viene aqui vacilando", se lo ha buscado un poco, que venga del paddock no le da derecho a hablar asi de "a mi no me lo ha dicho nadie","no estas muy puesto" o "me descojono"
mmmm...quizás si, ha habido falta de educación por ambas partes. Es que vais a cuchillo, cabritos!
Publicado por: rocagras
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Bueno chavales si Lukitas dice que lleva 4 años trabajando dentro del WSBK, no veo por qué hay que dudar de él. Todo lo contrario, para mí sus contribuciones en el foro serán bien avenidas pues tendrá información de primera mano. ¡Un lujo! ¿no?
por cierto, el q esté libre de faltas de ortografía q tire la primera piedra....o q mire unos post mas arriba :smash
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Lukitas, si has currado en sbk 4 años, cuánto puede cobrar un piloto de los equipos de abajo, si es que lo sabes? Cobran algo o solo ponen pasta de los sponsors?
Qué bonus te llevas por victoria en sbk, de la organización y del equipo?
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Gracias por el aporte de info Lukitas. no te preucupes por las faltas, que aunque hayas hecho alguna, nadie te va a juzgar tu información por eso.
Sigue aportando por aqui, gracias!
Y a los demás: creo que esos terminos de "chaval" o "viene aqui vacilando" son bastante de sobrados para ser unos simples aficionados, no? porque recordemos que del foro al paddock hay un paso enorme, no nos creamos que lo sabemos todo solo porque intentamos estar al día con la prensa deportiva (que no siempre dice la verdad).
Paz y amor como dice Rocagras :cheers
Marc tio aqui no creo que hayamos faltado a nadie. Nosotros solo hemos dado unas cifras que creemos que por ahi pueden ir los tiros, sin mas. Además a mi lo que cobren me da lo mismo porque es algo que les tiene que preocupar a los pilotos no a nosotros.
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alguien me a preguntado lo ke ganan los pilotos de abajo de sbk,pues para que os agais una idea de como esta de jodida la cosa,creo que solo cobran sueldo del equipo 7 o 8,los demas tienen que llevar un sponsor para que les dejen montarse en la moto,si tienen suerte el equipo les dara una comision de lo k aporte el sponsor y aparte huecos de publicidad de el mono y casco,si tienes suerte igual te dan algo por esto.ay pilotos hasta de moto2 del mundial como gadea q va a llevar un mono danrow sin cobrar un pavo.
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pues esa es la peor noticia dle mundial, nadie debería correr un mundial de moto2 por dos duros. yo creo que no puede haber nada peor para el campeonato.
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pues esa es la peor noticia dle mundial, nadie debería correr un mundial de moto2 por dos duros. yo creo que no puede haber nada peor para el campeonato.
No es que corran por 2 duros...en el mundial de moto 2 pagan el 80% de los pilotos....o sus patrocinadores....el mundo de las carreras no es yan bonnito como parece, por mucho qu enos joda no es mas que un negocio....en crisis.....
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No es que corran por 2 duros...en el mundial de moto 2 pagan el 80% de los pilotos....o sus patrocinadores....el mundo de las carreras no es yan bonnito como parece, por mucho qu enos joda no es mas que un negocio....en crisis.....
Exacto, estan casi todos los campeonatos así.
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A veces tanto hablar de MotoGP y SBK, que son los dos únicos campeonatos donde la gente puede ganar dinero de forma importante (negocios), se nos olvida que las carreras de toda la vida son un capricho donde se pierde dinero, una especie de pozo sin fondo en el resto de campeonatos. A parte de algún nacional más, las carreras son un lugar propicio para perder dinero para pilotos y equipos
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A veces tanto hablar de MotoGP y SBK, que son los dos únicos campeonatos donde la gente puede ganar dinero de forma importante (negocios), se nos olvida que las carreras de toda la vida son un capricho donde se pierde dinero, una especie de pozo sin fondo en el resto de campeonatos. A parte de algún nacional más, las carreras son un lugar propicio para perder dinero para pilotos y equipos
Lo de ganar o perder dinero depende de adónde apuntes con el dedo.
Desde el punto de vista de los pilotos, es cierto, hay pocos que ganan mucho, muchísimo, y hay otros muchos que ganan poco, muy poco (en excesivas ocasiones nada).
Todos los que pertenecen al segundo grupo, están por dos motivos: uno porque les gusta y apasiona correr (para eso se juegan la vida), y otro porque guardan la esperanza de que en algún momento de sus vidas puedan ganar dinero haciendo lo que más les gusta.
Ahora bien, si señalamos con el dedo a otros personajes u otras entidades.... la cosa cambia, amigos.
¿Cuántos equipos conocemos que tengan un piloto puntero y otro que viene de Dios sabe dónde?
¿Cuántas veces vemos cómo los equipos dejan fuera a pilotos de alto rendimiento que incluso puedan garantizar resultados dignos a cambio de otros que se sabe que no estarán a la altura pero que llegan con un pan bajo el brazo?
El paddock es un lugar en donde se juntan personas con grandísimas pasiones al lado de otras que tienen (o pretenden) grandísimos negocios. Algunos con tener su "pequeño" negocio van tirando. Ese equipo de 125 que va "vendiendo" su asiento al mejor postor para pagar sueldos e ir tirando. Gente que sabe que no estará siquiera en las 4 primeras filas.
Y ya, bueno, si miramos más alto y nos posamos sobre los grandes managers, los grandes patrocinadores o el propio promotor, entonces ya flipamos.
Dorna anunció hace bien poco unos beneficios en el 2009 creo recordar que un 7% más altos que el año pasado (y eso que el 2009 fue de crisis mundial con reconodimiento financiero y certificado de oficialidad). Estiman que para el 2010 aún irá mejor ¿¿??.
Eso sí, Ezpeleta ha dicho que están dando mucho soporte a algunos equipos (seguramente los privados de MotoGP) y que ese ritmo de "inversión" (porque eso es exáctamente lo que es) no puede continuar así. Debe ser que les fastidia no poder ganar aún más de lo que podrían hacerlo si dejaran de invertir en los equipos privados de MotoGP para mantener su escuálida parrilla de 17 motos en pista entrelazadas con varios segundos de diferencia entre unas y otras.
El mundial es un negocio en sí mismo, sino ya se habría ido al garete. Eso no quita para que algunas "PYMES" se vengan abajo. Es una constante, pero el sumatorio general sigue dando valores positivos.
Lo malo es que están muy mal repartidos. Existe una analogía entre adónde van a parar los € del paddock y dónde van a parar los $ en el mundo.
El problema que está creciendo cada vez más rápido hasta convertirse en una realidad palpable, está provocando grandes cambios, como la creación de Moto2 y la inminente MotoGP con motores derivados de serie para el 2012 y, quizás, ya para el 2011.ç
Y es que el problema está en que los pocos que ganan mucho no puden subsistir corriendo solos. Necesitan de los muchos que ganan poco para terminar de conformar lo que se llama "circus". Más que nada porque sino correrían 8 motos sólamente y eso, señores, ni es espectáculo ni es nada.
Ahora, debido a la crisis, están en los huesos demasiados equipos en MotoGP y Moto2 (antiguamente 250), y perderlos a la gran mayoría es un lujo que ni Dorna, ni la FIM ni la MSMA pueden ni quieren permitirse. De ahí los cambios.
¿Voy muy desencaminado, LUKITAS?
Saludos a todos.
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Bueno, bueno, pues esto ya huele a aceite, gasofa, goma quemada, uhmmmmm
Vamos, vamos que ya está ahí!!!! Para el que lo pueda ver, claro.... :enfado
Menudo programita más animado que tienen los aussies este finde, y es que lo han juntado con el campeonato australiano.
(http://img15.imageshack.us/img15/9030/wwwphillipislandcircuat.jpg)
(http://img222.imageshack.us/img222/9030/wwwphillipislandcircuat.jpg)
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Javi, el fondo de capital riesgo que posee Dorna no entra en el negocio para poner pasta para que la gente corra. A mí me parece lógico ... poner pasta parea mqntener un par de años vale, pero este no puede ser el modelo a seguri ... LOS EQUIPOS HAN DE SER RENTABLES
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Buenas noticias: Phillip Island seguirá abarcando el mundial de SBK mínimo hasta 2014. Es cita habitual desde 1990, exceptuando 1993.
http://www.bikeracing.it/topnews/24297_superbike-a-phillip-island-fino-alla-stagione-2014/ (http://www.bikeracing.it/topnews/24297_superbike-a-phillip-island-fino-alla-stagione-2014/)
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Deciamos que los tiempos de los pilotos de Pedercini eran de STK, pero viendo la diferencia de velocidades, la verdad es que no me extraña nada de nada.
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Saludos!!
me he permitido una licencia y acabo de jugarme 3 leuritos a que Checa gana la primera carrera del año!!
Se paga 16 a 1 :lol :lol :lol
Vsssssss
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Saludos!!
me he permitido una licencia y acabo de jugarme 3 leuritos a que Checa gana la primera carrera del año!!
Se paga 16 a 1 :lol :lol :lol
Vsssssss
Por 2 euros más te abonas a eurosport en la web y no tiras el dinero, amigo. :devil :devil :lol :lol :lol
Un saludo vic! :cheers
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Pistoletazo de salida! Comienza la temporada...
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Manda Haslam, 1'32'791.
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1ª Sesión libre de SBK
1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'32.468
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'33.008
3 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'33.121
4 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'33.149
5 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'33.218
6 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'33.239
7 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'33.259
8 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'33.264
9 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'33.360
10 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'33.363
11 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'33.413
12 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'33.449
13 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'33.692
14 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'33.775
15 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'33.804
16 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'33.924
17 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'34.008
18 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'34.121
19 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'34.433
20 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 1'34.440
21 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR 1'34.914
22 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'35.844
23 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'36.084
24 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'36.287
Muy fuerte Haslam, las Ducati del Althea por delante de la fábrica.
Xaus mejor que Corser en su casa... Crutchlow mejor que Toseland. En definitiva, todo muy igualado, quitando a Haslam y los 3 últimos, todos estan en 1'9 de diferencia
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1ª Sesión libre de SSP
1 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'35.260
2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'35.371
3 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'35.530
4 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'35.586
5 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'35.847
6 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'35.872
7 40 DiSalvo J. (USA) Triumph Daytona 675 1'36.341
8 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1'36.422
9 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'36.715
10 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'37.117
11 16 Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1'37.244
12 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'37.504
13 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'38.368
14 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'38.397
15 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 1'38.597
16 33 Cazzola P. (ITA) Honda CBR600RR 1'39.879
Me sigue sorprendiendo Fujiwara, que viene a dejar a las claras el verdadero potencial de Kawasaki que este año a mi entender puede ser la moto a batir, han realizado un magnifico trabajo de desarrolo. La mejor Triumph por primera vez el neoyorquino DiSalvo, el peor Champentier, ¿donde está Salom?
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1ª Sesión clasificatoria de SBK
1 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'32.155
2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'32.162
3 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'32.373
4 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'32.635
5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.703
6 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.850
7 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.884
8 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'32.902
9 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'32.905
10 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'33.038
11 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'33.296
12 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'33.389
13 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'33.422
14 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'33.454
15 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'33.492
16 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.512
17 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.940
18 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'33.960
19 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'33.984
20 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR 1'34.065
21 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'34.417
22 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 1'34.663
23 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'35.892
24 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'36.113
Checa mantiene el gran momento, y ha marcado el ritmo. Fabrizio se recupera. Vermeullen mejora y ya está 12º.
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1ª Sesión clasificatoria de SSP
1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'34.629
2 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'34.634
3 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'34.683
4 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'34.783
5 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'34.918
6 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1'34.939
7 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'35.233
8 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'35.762
9 16 Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1'36.039
10 40 DiSalvo J. (USA) Triumph Daytona 675 1'36.208
11 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'36.295
12 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'36.345
13 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 1'37.015
14 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'37.608
15 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'38.402
16 33 Cazzola P. (ITA) Honda CBR600RR 1'39.272
Muy bien Lascorz. Salom sigue sin aparecer...esperemos que no se haya hecho daño.
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Yeeeeeeeep! Genial Lascorz! Para mí que gana de calle... espero que le cueste un poquito, que nos gustan las carreras ''moviditas''.
Haslam va a fondo! Qué ganas tenía de ver la gixxer dando trallazos por todos lados de nuevo! :bounce Checa muy rápido también, me alegro por él, pero ya veremos los que tardan los de Ducati en cortarles el grifo a los satelites...
Vermulen muy bien por el hierro que lleva.
Está todo bastante igualado, a ver si vemos buenas carreras.
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Pff los 4 primeros en poco menos de dos decimas, esta todo muy muy muy igualado. Espero que tenga mucha suerte con las caidas y problemas ajenos a Jumbo, porque si se confirma que dispone de mejor moto que el año pasado, puede hacer grandes cosas este año.
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¿como es posible que Althea que debuta con la Ducati haga mejores tiempos que la fábrica que ya conocen la moto de sobra?
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Esa es una buena pregunta.
Yo estoy preocupado por David Salom.... Me huele que se ha hecho daño, sino no tiene sentido que no haya podido salir en ninguna de las dos sesiones....
Pitt con la BMW más rápido que Xaus....
Toseland flojo a 4 décimas de su compañero de equipo.
Neukirchner también flojo.
Seguiremos comentando.
Saludos.
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gueno, pos 1 año mas las kawa SBK sarrastran x el mundial :enfado
no asi las SSP :ziggy
a Carles se le da bien este circuito, esperemos k este año empalme su 1ª racha d buenos resultados, ya le toca :enfado
este va a ser el añ d Biaggi...... :cheers
k ganas tenia d ver carreras ¿ pero donde ?? :fuego
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Yeeeeeeeep! Genial Lascorz! Para mí que gana de calle... espero que le cueste un poquito, que nos gustan las carreras ''moviditas''.
luchará por ganar seguro...pero hasta q no vea q las Honda no se lo comen en la recta no se yo lo sobrado q irá...desde luego dudo q gane de calle
por cierto, interesante ver las velocidades punta, aunque no sea lo mas importante en Australia, Checa marca el mismo crono q Fabrizio perdiendo 10 km/h...
...y mirad el vuelo q se a marcado Xaus :ph34r:
(http://www.gpone.com/DB/Foto_2010_02/20102602Xaus_G.jpg)
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Yeeeeeeeep! Genial Lascorz! Para mí que gana de calle... espero que le cueste un poquito, que nos gustan las carreras ''moviditas''.
luchará por ganar seguro...pero hasta q no vea q las Honda no se lo comen en la recta no se yo lo sobrado q irá...desde luego dudo q gane de calle
por cierto, interesante ver las velocidades punta, aunque no sea lo mas importante en Australia, Checa marca el mismo crono q Fabrizio perdiendo 10 km/h...
...y mirad el vuelo q se a marcado Xaus :ph34r:
(http://www.gpone.com/DB/Foto_2010_02/20102602Xaus_G.jpg)
Eso debe de doler. De hay que este por detras de Corser y Pitt
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En motoworld.es (http://www.motoworld.es/deporte/sbk/carlos-checa-pole-provisional-en-sbk.html) comentan que Toseland se ha caído haciéndose daño en la muñeca izquierda mientras que Byrne también se ha caído dándose un fuerte golpe en la espalda. Biaggi también se ha caído pero sin consecuencias.
:bebe_pepsi:
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Joder con Xaus :aggg :ph34r: :ph34r: Su relación con la BMW no es muy buena... ha salido escupido ya un montón de veces.
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Algo no cuadra. David Salom no ha sale como participante...no ha hecho de una vuelta ni, por lo que pone en la página de SBK, ha salido a pista salvo que no haya llegado a cumplir el primer parcial. ¿Alguien sabe si Alex Medina está allí? Estoy intentando hablar con mis amigos en el box pero no he podido hablar con nadie todavia. Aqui en USA han decidido no poner las Supersport. Me cuesta creer...desde aquí...que nadie quiere retransmitir SBK en España... Tan solo hace dos años en T5 llegamos en un momento dado a alcanzar un "share" del 26%. ¿Soñaba o realmente estamos Oscar, Keko y yo retransmitiendo SBK durante tres años? Empiezo a dudarlo.
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Algo no cuadra. David Salom no ha sale como participante...no ha hecho de una vuelta ni, por lo que pone en la página de SBK, ha salido a pista salvo que no haya llegado a cumplir el primer parcial. ¿Alguien sabe si Alex Medina está allí? Estoy intentando hablar con mis amigos en el box pero no he podido hablar con nadie todavia. Aqui en USA han decidido no poner las Supersport. Me cuesta creer...desde aquí...que nadie quiere retransmitir SBK en España... Tan solo hace dos años en T5 llegamos en un momento dado a alcanzar un "share" del 26%. ¿Soñaba o realmente estamos Oscar, Keko y yo retransmitiendo SBK durante tres años? Empiezo a dudarlo.
Que raro lo de Salom, espero que no sean problemas de dinero (en el año que llevamos ya no me extrañaria nada).
con lo de las retransmisiones la verdad es que no lo entiendo, con lo baratos que les deven salir los derechos, y con lo poco que cuesta producir desde madrid no logro comprenderlo. Creo que con la TDT y la multiplicacion del numero de canales tendran que acostumbrarse a cifras de audiencia mucho mas bajas, igual entonces en algun canal especifico terminan encontrando su sitio.
pd. vas a estar con kenny en cheste?
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No pienso salir del desierto hasta que me toca el al otro desierto en Qatar...si es que voy...que no hay nada claro.
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He conseguido contactar con un amigo fotografo que dice que no he visto a Salom ni su moto y que ha sacado fotos de todos los pilotos de Supersport, que son 16 con tres Triumph. Tengo que pensar que Medina no está en OZ porque si estuviera algo sabríamos. Más que un campeonato, SBK/SS parece un secreto.
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La foto de xaus me recuerda a la narraciín de carlos checa de un highside ... decía "en esos momentos breves que pasas desde que sales de la moto hasta que das con el suelo te da a tiempo a pensar joder que h... me voy a dar"
Grande Checa. Para que los que le criticaban hace unos años en mgp sigan diciendo que corría por dinero.
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Parece que el problema de David Salom puede tener algo que ver con la licencia... Si esto es el caso espero que puede tramitarlo todo para no perder el crono de mañana porque yo creo que podría salir como el más rápido de los pilotos de Triumph.
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Motoworld dice: David Salom no ha salido en ninguna de las dos sesiones del día, ni en la libre ni en la cronometrada.
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Vuelaaa vuelaaa paaaaaaaaaaaaaaaalomicaaaaaaa! Un bicho blanco volando raso, agitando extremidades en Phillip Island solo puede ser una gaviota...o "el Rúben"!!! :ph34r:
Ostras, lo siento tanto por Xaus, pero reconozco que la foto es un poco graciosa. No me imagino como debe de doler :cold
Las Ducati siempre van bien en Phillip, pero también es cierto que son la única moto que entre los privados funciona de verdad. Haslam puede ser la primera moto japonesa y Biaggi la primera cuatro cilindros, pero creo que estará complicado meterse en el podio para los que no lleven ducatonas.
Lascorz sobervio al querer dominar siempre, pero con 6 tipos metidos en el mismo segundo (1'36) no hay nada asegurado. Carrera en grupo de aquellas que te acordarás toda la temporada.
La foto de xaus me recuerda a la narraciín de carlos checa de un highside ... decía "en esos momentos breves que pasas desde que sales de la moto hasta que das con el suelo te da a tiempo a pensar joder que h... me voy a dar"
Grande Checa. Para que los que le criticaban hace unos años en mgp sigan diciendo que corría por dinero.
Recuerdo perfectamente esa cita. Creo que fué en 2002 o 2001.
Pués si, parece que Checa se ha reencontrado a si mismo y quiere demostrar que el mal año con Ten Kate tenía más a ver con la moto que con su pilotaje. Es un placer verle arriba de nuevo.
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No pienso salir del desierto hasta que me toca el al otro desierto en Qatar...si es que voy...que no hay nada claro.
Diosss.... esto empieza a ser preocupante..... :unsure
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Dejo los horarios, para tenerlo más a mano: http://video.eurosport.es/eurosport-player/player-schedule.shtml (http://video.eurosport.es/eurosport-player/player-schedule.shtml)
Programación de Eurosport 2
Domingo
00:30
Superbikes, Previo de la temporada (30min)
01:30Superbikes
Superbikes- Superpole (30min)- diferido
02:00
Superbikes- Primera carrera
03:30
Supersport- carrera
05:30
Superbikes: Segunda carrera
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Fijaors en Eurosport. Una preva de 30m, la Superpole y luego las carreras. Que envidia, dios. Que rabia, de verdad. Como deben ser las SBK en otros países? Porque si en España que e sun país con mucha afición motera y no tenemos ni las sbk como tienen que ser las cosas en Portugal, por ejemplo? Mejor? Peor?
Qué asco! :lol
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Un USA las dos carreras de SBK en diferido sin previo....arranca el programa con las motos en la parilla y acaba con el podio. Y este año, al parecer, nada de Supersport.
El formato de MotoGP es igual, pero a lo menos veremos Moto2..125 no.
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Por fin he podido hablar con un periodista australiano...Salom no salió por problema de licencia. Lo tiene solucionado, pero ha perdido un día. Saldrá hoy (o sea, sábado). Ojo con David...yo creo que es tan rápido como Davies----pero no me cabe en la cabeza como Triumph ha dejado escapar a McCoy. Dos podios y octavo en el campeonato con la 675.
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Fijaors en Eurosport. Una preva de 30m, la Superpole y luego las carreras. Que envidia, dios. Que rabia, de verdad. Como deben ser las SBK en otros países? Porque si en España que e sun país con mucha afición motera y no tenemos ni las sbk como tienen que ser las cosas en Portugal, por ejemplo? Mejor? Peor?
Qué asco! :lol
Ale Polvorilla, pa que luego te quejes de lo que tenemos con MotoGP
:hysterical :hysterical
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No pienso salir del desierto hasta que me toca el al otro desierto en Qatar...si es que voy...que no hay nada claro.
Diosss.... esto empieza a ser preocupante..... :unsure
Dí que sí, Al, dí que sí... :oh
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Ahora se están disputando los libres de SS. Salom sí ha salido, y de momento es la mejor Triumph
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Por cierto, qué parrilla más escuálida, 17 motos, y a la desaparición de Suzuki se une la ausencia de Yamahas
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Fijaors en Eurosport. Una preva de 30m, la Superpole y luego las carreras. Que envidia, dios. Que rabia, de verdad. Como deben ser las SBK en otros países? Porque si en España que e sun país con mucha afición motera y no tenemos ni las sbk como tienen que ser las cosas en Portugal, por ejemplo? Mejor? Peor?
Qué asco! :lol
Más razón que un santo, es q me hierve la sangre... :enfado
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A falta de un cuarto de hora, Lascorz es el más rápido, delante de Sofuoglu, Pirro y Foret. Salom va quinto
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A falta de once minutos, el turco se pone primero, con tan solo seis milésimas de ventaja
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Phillip Island 26-27-28 February 2010 Supersport Free Practice Chequered Flag
Pos # Rider Nat Bike Last Lap Best Lap Gap Laps
1 54 Sofuoglu K TUR Honda CBR600RR 1'34.587 21
2 26 Lascorz J ESP Kawasaki ZX-6R PIT IN 1'34.592 0.005 13
3 37 Fujiwara K JPN Kawasaki ZX-6R 1'35.662 1'34.980 0.393 17
4 51 Pirro M ITA Honda CBR600RR 1'36.517 1'34.987 0.400 19
5 50 Laverty E IRL Honda CBR600RR 1'35.195 1'35.085 0.498 19
6 99 Foret F FRA Kawasaki ZX-6R 1'35.213 0.626 22
7 25 Salom D ESP Triumph Daytona 675 1'35.268 1'35.268 0.681 19
8 55 Roccoli M ITA Honda CBR600RR 1'39.097 1'35.494 0.907 19
9 7 Davies C GBR Triumph Daytona 675 PIT IN 1'35.932 1.345 18
10 127 Harms R DEN Honda CBR600RR 1'41.176 1'36.193 1.606 20
11 40 DiSalvo J USA Triumph Daytona 675 PIT IN 1'36.253 1.666 13
12 117 Praia M POR Honda CBR600RR 1'36.657 2.070 22
13 16 Charpentier S FRA Triumph Daytona 675 PIT IN 1'37.053 2.466 19
14 4 Rea G GBR Honda CBR600RR 1'37.562 1'37.374 2.787 20
15 9 Dell'Omo D ITA Honda CBR600RR PIT IN 1'37.634 3.047 17
16 5 Lundh A SWE Honda CBR600RR 1'37.811 3.224 19
17 33 Cazzola P ITA Honda CBR600RR 1'38.312 3.725 16
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Muy bien por Lascorz y por Salom.
Muy buenas perspectivas de cara a la carrera.
Este año las Kawa parece han pegado un buen salto en la evolución.
:cheers :cheers
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Respecto a cuanto tiempo estuvo Dennis Noyes comentando las SBK si mal no recuerdo empezaron en 2006. Fue cuando llego Xaus al equipo Sterilgarda con una 999 privada y Nieto estaba con la Kawa. En 2007 con la llegada de Max Biaggi también estaba Dennis y en 2008 con el cambio de Nieto a Suzuki también. En 2009 tuvimos a Gonzalo Serrano, un parche extraño de comentarista de F1 en retransmisión de motos.
Así que 3 temporadas: 2006, 2007 y 2008. Particularmente disfrute de lo lindo, enganchandome al campeonato en 2006 y posteriormente al descubrir a un periodista que no conocia y del que aprendí muchas cosas.
Por cierto, que bueno era cuando corrian en australia y parecia que te dormias y te despertaba Dennis con su yeeeeeeeeeeeeeehaaaaaaaaaaaa y ya automaticamente sabias que algo pasaba
¿De la retransmisión se sigue sin saber nada de como verlo gratis?
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2ª sesión clasificatoria de SBK
1 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'32.155
2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'32.162
3 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'32.373
4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'32.446
5 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'32.448
6 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'32.455
7 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.460
8 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'32.500
9 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.548
10 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'32.571
11 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'32.620
12 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'32.635
13 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'32.684
14 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.703
15 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'32.806
16 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.850
17 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'32.884
18 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR 1'33.390
19 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'33.396
20 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.396
21 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 1'33.901
22 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'34.248
23 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'35.297
24 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'35.614
Checa sigue fortísimo. Biaggi muy atras, algo ha pasado...y Haga lo mismo.
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Impresionante lo de Salom, con 2 entrenos menos , sin ritmo...buena forma de reivindicarse... chapó
Mejoran y mucho las Yamaha en SBK, Crutchlow 4º y Toseland mermado 6º.
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Checa, ayer: "Mi ritmo es muy bueno"
"Sé hasta dónde puedo llegar. Mañana tengo que volver a confirmar mis posibilidades, a lo que me ayudaría el que el domingo hiciese el mismo calor que hoy. Mi caída en los entrenamientos cronometrados no ha supuesto ningún problema, de hecho, la Ducati está funcionando muy bien en P.Island, y mi ritmo es muy bueno, al menos de momento. Sin embargo, no sé si será lo suficientemente rápido en carrera".
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Haslam pole, Fabrizio 2º, Checa 4º.
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Graciosa entrevista de Chércoles a Checa, así da gusto Mela!
¿Cómo se encuentra esta firme promesa del motociclismo español tras hacer el mejor tiempo en Australia?
(Se ríe). Pues bien, como si llevara ya veinte años corriendo... Ha ido bien, muy bien.
En el ensayo general de pretemporada ya dio un aviso...
Ese test ya salió bien y ahora, después de rodar para poner las cosas en su sitio, me he puesto a tirar un poco y ha salido el mejor tiempo, pero lo importante es el ritmo, que es bueno. El problema es que las condiciones meteorológicas para lo que queda de fin de semana van a cambiar, a peor.
¿Cuál es la clave para adaptarse tan bien y tan rápido a la Ducati de Superbikes?
La moto me gusta, me encuentro bastante bien sobre ella y el trabajo hecho está siendo bueno. Supongo que la clave es que me lo paso bien.
¿Su Ducati Althea tiene mucho que envidiar a la oficial?
Las motos son muy parecidas y creo que es casi igual la oficial respecto a la satélite.
¿Le veremos peleando por la victoria en las carreras de la próxima madrugada y durante toda la temporada?
Necesito hacer una buena calificación y, lógicamente, voy a intentar acabar lo más adelante posible. Si puedo luchar por el podio, lo haré, y si es por la victoria, pues mejor aún.
Dice que quizá llueva. ¿También se siente fuerte en esas condiciones?
La Ducati en agua es bastante fiable, muy amiga y resultan previsibles sus reacciones, por lo que te puedes anticipar a lo que venga. En caso de lluvia, también podríamos estar a un buen nivel.
¿Sabe que este título de SBK es de lo poco que le queda por ganar a nuestro motociclismo?
Sí que lo sé... (Se vuelve a reír). Pero yo tengo que ir a lo mío y, si salen bien las cosas, también me alegraré de que sirva para todos. Es complicado soñar ahora con el título. En Phillip Island ha coincidido que la moto va bien, pero sólo ha pasado un día y no somos un equipo oficial, mientras que hay siete que sí lo son, con lo que eso supone.
No sea modesto.
Hay que tratar de hacer una buena temporada, con buenas carreras. Con eso me bastaría. Si luego llega algo más, encantado, pero esto sólo se verá más claro cuando pasen cinco pruebas. Si en ellas no me bajo del podio, el objetivo cambiaría...
Así conseguiría que a mitad de año no le preguntasen sobre cuándo va a colgar el mono...
(Más risas). Cada año al final me pido uno más a mí mismo. Como sólo tengo 17... Algún día tendré que hacerlo, pero ahora no toca hablar de eso.
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Así ha quedado la parrilla tras la Superpole
1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'31.229
2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'31.245
3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'31.642
4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'31.671
5 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'31.696
6 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'31.757
7 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'31.912
8 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'32.019
9 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'32.205
10 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.229
11 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.293
12 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'32.398
13 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'32.430
14 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'32.561
15 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'32.842
16 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.895
17 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'32.782
18 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'32.823
19 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.207
20 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR 1'33.390
21 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 1'33.901
22 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'34.248
23 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'35.297
24 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'35.614
Muy bien las Yamaha , metiendo a las 2 en la Q3. Sensacional Suzuki con las 2 motos en el top 5, Lanzi sorprende y casi pasa el último corte,9º, el compañero de Checa muy atras, está aun mermado por la caida de ayer.
Batacazo monumental de Aprilia, 11º y 16º, y de Haga, que quitando al mermado Byrne, es la peor Ducati, increible...
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2ª sesión clasificatoria de SSP
1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'33.847
2 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'34.116
3 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'34.156
4 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'34.300
5 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'34.494
6 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 1'34.873
7 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1'34.939
8 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'34.999
9 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'35.051
10 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'35.072
11 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'35.398
12 40 DiSalvo J. (USA) Triumph Daytona 675 1'35.623
13 16 Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1'35.860
14 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 1'35.904
15 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'36.936
16 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.055
17 33 Cazzola P. (ITA) Honda CBR600RR 1'38.213
Sensacional Lascorz, el único capaz de bajar de 1'34. Impresionante Salom, está dando cerita....Pirro le aprieta a Sofuoglu. Charpentier la peor Triumph.
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Si Checa va como va con la Ducati, no quiero ni pensar lo que seria capaz de hacer con una Ducati Jhonatan Rea, que le pasó por encima el año pasado... :aggg
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Graciosa entrevista de Chércoles a Checa, así da gusto Mela!
Con toa la cera que le damos, no está mal felicitarle cuando hace las cosas bien, para que conozca el camino justo y verdadero :lol
Felicidades, Mela, desde la entrevista de Easyrace (creo que de Bonilla) a Elías no había leído nada tan fresco. Si no pedimos tanto...
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Al final qué? Se a podido ver algo por la7.it ? O por algun otro sitio?
Me parece que voy a visitar RU :lol
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Jamás pensé que llegaría a escribir estas líneas en el foro (ni tan siquiera en un bloc de notas o en un cacho de papel), pero he de felicitar a Melá Chércoles por la mini entrevista que ha realizado a Carlos Checa.
El tono desenfadado y simpático ha sido agradable de leer. Chequita es un tío simpático y extrovertido donde los haya, eso sí, si eso mismo se lo hace a Biaggi con éxito le pongo a Melá un kiosko en la Gran Vía.
:hysterical :hysterical :hysterical
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En la Q2 de SBK, 17 pilotos en el mismo segundo, esto que locura es? No sé si es bueno o malo, la verdad.
Saludos.
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Joer, en RU aún no está subida la SP.
A ver si alguien encuentre alguna web que nos permita ver la SuperPole desde allí sin tener que descargar, que luego me paso de los límites entre GB descargadas y subidas :lol :lol
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Yep, Yep! Mirad lo que he encontrado!
http://www.la7.tv/richplayer/index.html?assetid=50171293 (http://www.la7.tv/richplayer/index.html?assetid=50171293)
:dance :dance :dance :dance :dance Aquí tenemos la SP!
A disfrutarla :lol
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Guay, Polvo. Pues allí han dicho que Roland Resch se ha fracturado la clavícula y no correrá con la BMW.
Fabrizio "asustando" y metiendo presión a Haga, y las 2 sorpresas para mí:
La número 1, el francés Guintoli con el que nadie contábamos, y que en MGP pasó sin pena ni gloria.
La nº 2, las Yamaha que han dado un golpe sobre la mesa para decir "aquí estamos nosotros y ojito que también contamos para ganar el mundial".
Tiempos más apretados que nunca, (por darle un poco más de emoción, aunque en SBK siempre son así, ¿verdad?)...
¿Apostamos?
Yo..... Michele Fabrizio y Haslam
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Es un placer ver las SBK a traves de la7 italiana, que grandes comentarios de Mauro Sanchini. A ver si aprenden en este pais que con tres tios (2 en cabina y 1 en pit) que sepa de que va el asunto se puede hacer una muy buena retransmisión. Patetico que en España no se retransmitan las SBK.
Bueno volviendo a las carreras. Sensacional Leon Haslam ha dado 3 vueltas cronometradas y ha hecho (31,5-31,5-31,2). Muy bien Fabrizio que ha marcado un muy buen ritmo en la Superpole con neumatico de carrera. Bien Checa que aunque no ha rematado tiene ritmo para ganar, tambien muy bien Smrz que se ha marcado unas derrapadas quemando goma en el curvón de flipar veremos que hace en carrera. Decepcionante Biaggi, Haga y Neu. Rea esta desaparecido y las BMW han mejorado pero les falta el ultimo empujon, lo mismo que a las Kawa.
En SSP, ya podemos decir que el mundial sera una cosa de 4 (Lascorz, Sofouglu, Pirro y Laverty). Bien Fujiwara que mañana puede ser de gran ayuda, excepcional Salom y decepcionante Foret y Charpentier. Di Salvo poco a poco.
Mi pronostico para mañana:
SBK 1: Haslam-Fabrizio-Checa
SSP: Lascorz- Sofouglu- Laverty
SBK2: Fabrizio-Checa-Haslam
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Si Checa va como va con la Ducati, no quiero ni pensar lo que seria capaz de hacer con una Ducati Jhonatan Rea, que le pasó por encima el año pasado... :aggg
pues vaya regla mas convincente :lol....yo creo q no tiene porque ser así..., el mal año de Checa fue por problemas de chatter, eso fue lo q para mi condicionó su rendimiento, en 2008 le faltó la experiencia y fallaba en las salidas, pero iba como un tiro remontando, luchando con Haga y Bayliss nada mas llegar, cruzando la Honda en cada carrera, supongo q porque tenia confianza para hacerlo y sabia hasta donde podia llegar, además ganó las 8h de Suzuka... para mi Checa no tiene nada q envidiar a Rea :cheers
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Si sigue todo así Haslam no parece que vaya a tener rival en carrera. Ademas Haslam en carrera suele crecerse.
Los demás estan un paso por detras y parece que lejos de Leon. Destacar a Crutchlow y Guintoli, ademas de Checa (y yo pedia que se retirase al final de 2009 :wacko).
BIaggi y Haga fatal aunque todos sabemos que haga suele encontrar siempre algo la noche del sabado que le hace resucitar en carrera. De hecho el año pasado salía muy atrás e hizo un 1º y un 2º. Yo no lo descarto para nada para las carreras de mañana.
Gracias a la7
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para mi Checa no tiene nada q envidiar a Rea :cheers
Mira la clasificación del pasado año con la misma moto. ¿chatering?¿haber si llevaban distinta moto?
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Si Checa va como va con la Ducati, no quiero ni pensar lo que seria capaz de hacer con una Ducati Jhonatan Rea, que le pasó por encima el año pasado... :aggg
pues vaya regla mas convincente :lol....yo creo q no tiene porque ser así...
chicos, ¿sobre 'silogismos racing' creo que se ha hablado mucho no? si nosequien le gano a no se cual, que al año siguiente fue campeón del mundo, nosequien debería haber sido campeon del mundo, pero no ha llegado a ningun sitio todavía...
:cheers
por cierto, la pole de Spies el año pasado fue 2 decimas más rapida que Haslam.
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No me sorprende ver a Haslam allí arriba...ahora, ese dominio con mano de hierro si que me sorprende. Al menos a una vuelta rápida, veremos mañana.
Me gustan los comentarios de los italianos, porque me leen el pensamiento: pensaba "Porque no anda Neu?" y ellos empiezan a hablar del tema. :lol Por cierto, entre otras cosas han dicho que Batta ya no confía que vuelva ser el mismo después de tanta lesión (hay que decir que Max tiene tendencia a la lesión, el pobre) y que por eso prescindió de él. Increible postura, veremos si tiene razón.
Las Suzuki van muy bien...por el efecto Haslam? Guintoli irá siempre a su remolque? Despegará el francés? Que opinais.
En cuanto a Toseland: un dos veces campeón del mundo no se olvida. Pero si se cree que puede ir en plan avasallador directo a la lucha por el título, será mejor que empiece por la base, porque como compañero de equipo tiene a un tipo que no le va a ayudar nada.
...además ganó las 8h de Suzuka...:cheers
Eso fué en 2008, no el año pasado :cheers
En defensa de Checa: un año malo lo tiene qualquiera. Y no todos los pilotos rinden igual con motos tan distintas como la CBR o la 1198.
por cierto, la pole de Spies el año pasado fue 2 decimas más rapida que Haslam.
uy, que detallito más bonito has dejado caer :devil
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Haslam: Primera pole de mi carrera en WSBK.
Fabrizio: Ojalá que llueva...
Crutchlow: El espíritu de Spies se apoderó de mi.
Checa: Solo gano si salgo el primero.
Guintoli: Rookies al poder.
Smrz: Ojalá los entrenamientos dieran puntos.
Rea: Ahora soy el lider del equipo.
Toseland: La primera vez que voy tan rápido con una Yamaha
Lanzi: Si montas un equipo satélite hazlo con Ducati.
Haga: El año pasado gané aquí saliendo 13º
Biaggi: ¡Ponerme el motor de 320 km/h de punta!
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Este año parece que no hay favorito al título, y espero que veamos un campeonato de lo más abierto. Desearía que BMW y Kawa den el pasito que les falta para verles por delante a ellos tambien.
Centrándonos un poco en los tiempos de viernes y sábado, parece que Haslam, Fabrizio y Checa, por este orden, son los más consistentes. Yo no descartaría tampoco a Rea, Crutchlow y Haga, no digamos si llueve, pues hay posibilidad de chubascos.
Y dos preguntas:
1º ¿cómo las motos más potentes: BMW y Kawa, siguen sin estar delante? Se da por hecho que los controles de tracción actuales hacen milagros. ¿Puede ser por que no se adapten a los pirelli?
2º ¿si Ezpeleta estuviera en SBK lo mataríamos por no poder verlas por la tv? seguro. ¿parece que los Flamini estan cansados de intentarlo con españa, sin conseguir mejorar su repercusión?
¿qué opinais? :cheers
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para mi Checa no tiene nada q envidiar a Rea :cheers
Mira la clasificación del pasado año con la misma moto. ¿chatering?¿haber si llevaban distinta moto?
la clasificación la han marcado las circunstancias, no significa que Checa no pueda ser tan rápido como Rea...dudo q haya dos pilotos iguales con calcados reglajes y calcada forma de pilotaje en la parrilla... :ph34r: Stoner y Hayden tambien llevan la misma moto, ambos campeones del mundo, aunque si, en distintas circunstancias pero ambos campeones del mundo de MotoGP y ahora con la misma moto pasa lo q pasa ....lo de Checa y Rea es en menor grado, pero parecido a lo q quiero decir....no se si alguien me entendera, yo si :fumando
esto podria ser muy largo de explicar y convencer, asi q...ya, ya esta, dejemoslo...conclusión: distintos puntos de vista :smash :lol :cheers
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Creo que lo que pasa con la tele es que Eurosport se ha convertido ya en el canal paneuropeo de SBK con excepción de Italia y para llegar a un acuerdo con otro canal en España, sabiendo de antemano que nada en España está dispuesto a pagar, hubiera molestado a Eurosport. TVE, por ejemplo, quiso SBK para su canal de deportes, pero esto lo ha vetado Eurosport...bueno, está vetado por el contrato. Teoricamente podría vender derechos de SBK para un canal general, pero no para un canal de deportes. Hubo un intento hasta en Telemadrid, pero un directo de un producto que no garantiza audiencia complica mucho la programación y carreras en diferido solo funcionan en USA...apenas...ya que la F1, por contrato, sale en directo en Speed y despues sale repetido.
SBK está fuerte en Gran Bretaña debido a la cantidad de británicos, pero hasta en Italia es muy de minorias. La fuerza de los dos campeonatos no está en su nivel tecnológico sino en el valor mediatico de los pilotos....Rossi es, actualmente, el 80% del atractivo Mundial de SBK y si hacemos una lista de los 10 mejores pilotos del mundo (algo sujeto siempre a opiniones), creo que tendremos que concluir que hay unos 7 de ellos en MotoGP...y tal vez más. De SBK ¿quién es brillante? Sin Spies es dificil nombrar a alguien capaz de llegar a su nivel. Haga no va a mejorar. Fabrizio es una caja de grillos...Crutchlow está por ver pero el Campeón del Mundo de SS es y siempre ha sido mucho mejor piloto de moto gorda.
A mi me gusta mucho SBK porqque mr gustan buenas carreras, pero la importancia de SBK ahora mismo es que es fuente en potencia de buenos pilotos de MotoGP....y al mismo tiempo un arena de grandes luchas entre pilotos muy buenos...algunos en declive otros en alza... Como periodista y comentarista me he divertido mas en SBK...pero "MotoGP es más "importante" porque es el campeonato donde están los mejores pilotos"...y estas palabras en comillas son de Troy Bayliss en una entrevista televisada en inglés en Portimao el dia despues de ganar su segundo y último título.
Tengo muchas ganas de ver (solo en live timing...aqui ni con trampas podemos ver nada...aunque hasta el último momento sigo intentando enlazar por internet) de ver las carreras de hoy. Es muy importante para Lascorz salir de PI con un podio...y una victoria sería perfecto para animar mas a Kawasaki. Joan tiene muchos ojos encima y si gana este título tendrá oportunidades tanto en SBK como en Moto2...y creo que su mejor opción sería seguir en SBK con una moto oficial...aunque sea Kawasaki.
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Como siempre, una delicia leerte. Gracias. :cheers
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La verdad que me apetece quedarme esta noche hasta las 2 de la madrugada para ver si hay alguna forma de ver las carreras en directo. Tengo en la reserva un par de enlaces que tienen buena pinta y quiero probar...
Uno es un clásico (http://www.rojadirecta.org) en el que salen programadas, pero todavía es pronto y aún no han puesto el enlace.
Otro es una novedad para mí, pero tiene muy buena pinta (http://webtv.coolstreaming.us/en.php) Arriba de la pantallita pones el ratón y salen todos los canales que se pueden sintonizar. Hay que buscar la 7. De momento no sale nada, pero las letras que aparecen me recuerdan a las de la web oficial.
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Gracias Rocagras, cruzemos los dedos. :sleep
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Sorry...Ocotillo.le envie un MP...no tiene que ver con el tema pero se que le interesara gracias!!
saludos!
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Advertencia de tusnami en Tasmania y Australia...según Weather service zona de Phillip Island no tiene tanto peligro como New South Wales, pero la cosa se está empeorando. Estaba hablando con mi hermana en Maui (Islas Hawaianas)...todos están en la montaña esperando....han llegado dos olas pero todavia nada fuerte...
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Aqui en Argentina en las pcias de Salta (a600 kms de casa)..en Tucuman y Mendoza... todas ellas sobre la cadena montañosa y sobre la cordillera de los Andes..caso de Mendoza qyue esta en el limite con Chile unos 300 Kmhs se sintieron temblores y se confirmaron algunas muertes...esperemos que no pase a mayores!!
Saludos!
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Joooder! Y yo perdiendomelo! He vuelto a casa a la 1 expresamente para las SBK y por lo visto no se podrá ver T_T
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Haslam ha empezado como un ciclón pero Haga y Fabrizio se han echado muy encima...
En el segundo grupo han empezado Rea, Checa, Crutchlow, Toseland, Biaggi y Vermeulen... Toseland se ha caído en Luckey Heights (donde lo hizo Xaus) y se ha pegao un buen palo, Crutchlow y Vermeulen han perdido la rueda delantera en la frenada de antes de Syberia... Ahora mismo a Checa, Rea y Biaggi se les han unido un grupo formado por Guintoli, Camier y Smrz, aunque Camier se acaba de marcar una salida de pista maja
A Haslam se le ve muy seguro y consistente, aunque está llevando todo el peso de la carrera y eso al igual le pasa factura al final
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Guishe, de dónde lo miras?
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Eurosport 2
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Madre de Dios photo finish
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Pagando o por alguna web de TV Online de internet? Yo esque estoy buscando pero el jodido Xusmafox se me cuelga, voy a probar con el IE :unsure
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Victoria de Haslam por 0.004 sobre fabrizio en el cronometraje parece claro, puedes confirmarlo?
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Pagando o por alguna web de TV Online de internet? Yo esque estoy buscando pero el jodido Xusmafox se me cuelga, voy a probar con el IE :unsure
Con Imagenio :ziggy :ziggy :ziggy :ziggy
Fabrizio de pocas le birla la cartera en la línea de meta, la verdad es que tras Luckey Heights parecía que Haslam tenía la victoria en el bolsillo
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Victoria de Haslam por 0.004 sobre fabrizio en el cronometraje parece claro, puedes confirmarlo?
Han sacado photo finish y Haslam ha ganado por el perfil del neumático, muy muy apretado
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Emocionante la primera carrera, aunque no demasiado espectacular, posiciones muy estáticas en cabeza, nadie ha osado adelantar ni una sola vez a Haslam, solo Fabrizio lo ha intentado en la última vuelta, saliendo del último curvón pegado a él y por aceleración casi lo consigue, le han faltado 4 milésimas :oh
Haga al final no ha podido o se ha conformado con el tercer puesto del podio.
Checa empezó bastante bien, pero fué perdiendo fuelle, veo que le falta agresividad, sin ella está perdido en esta categoría. Tenía buen ritmo, pero se ha visto superado por varios pilotos.
Vaya inicio de campeonato de los pilotos de Yamaha y de los dos repescados de MotoGP, Toseland y Vermeulen, perimera carrera, primer 0 por caida.
¿Qué fué de Xaus? No lo he visto en la clasificación y no se han visto imágenes de él, ¿Ha abandonado?.
Rea y Biaggi, buena lucha por el 4º puesto, al final han quedado en ese mismo orden.
Por supuesto, carrerón del León :cheers :cheers
Sus padres han drisfrutado viéndole ganar.
:cheers
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Me aboné a Eurosport2 por paypal. Joer, son 5 pavos y no van a ningún sitio.
Me he perdido la primera carrera y no he querido leer vuestros posts, aunque no he podido evitar captar que Haslam ha ganado por el suspiro de un grillo.
Al menos no se quiénes le han acompañado en el cajón.
Mañana Eurosport2 echará de nuevo las carreras de SBK y SSP en diferido durante 2 ocasiones distintas, así que si no aguanto esta noche... no habrá problema.
Ahora mismo estoy viendo en directo SSP.
AVISO, PARA LOS QUE NO QUIERAN SABER AÚN QUÉ ESTÁ PASANDO, QUE NO SIGAN LEYENDO.....
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Salida muy buena de Laverty, Lascorz, Kenan, Salom (al que se le distingue por tener la horquilla de color rojo) y Chaz Davis.
Kenan ha tenido una colada de frenada en la primera de las horquillas de primera (a izquierdas) y ha regresado a pista el último (el 17º creo, no hay más pilotos).
Al segundo paso por meta, o al tercero, no recuerdo ya, Michelle Pirro se ha caído al final de la recta de meta, sin consecuencias para él, pero ha quedado fuera de carrera.
Mientras Chaz pasaba a Salom al final de recta por dentro.
Han sacado bandera roja porque alguien ha roto el motor y lo ha regado de aceite. Creo, aunque no estoy seguro, de que ha sido en la curva que da a la recta de meta.
Están echando sepiolita, barriendo y secando.
Seguiré informándoos....
Saludetes a los frikies de la madrugada motera :cheers
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Aqui en USA estamos a ciegas...¿Que pasó con Disalvo? Cualquier información es oro aquí.
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Aqui en USA estamos a ciegas...¿Que pasó con Disalvo? Cualquier información es oro aquí.
Estaban repitiendo ahora en Eurosport el final de la carrera y en la clasificación no lo he visto, al igual que Xaus. No se que habrá ocurrido con ellos.
Bueno, ya salen los de Supersport, a ver que ocurre.
:cheers
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Ocotillo, iremos informando.
Acaban de terminar el warm-up lap y se disponen a salir.
Parrilla formandose, semáforo rojo y.........
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Algo han dicho que se han debido pegar una buena leche en el warm up Xaus, Haga y alguno más, pero vamos, segun decia, ostion de campeonato, asi que no habra salido en carrera. Y Haga tenia dolorido el brazo derecho
Vamos con las SS que ya estan rodando!!! La salida de Salom de antes ha sido la leche, ahora ha salido un poco peor. Pero esta 7º, Lascorz genial, 2º, esta carrera tiene que ser suya, para empezar dominando
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Salida limpia. La sepiolita estaba en la curva 2, la primera de izquierdas del circuíto.
Laverty por dentro lidera la carrera con Lascorz 2º.
Michelle Pirro ha tomado la salida. Parece ser que al ser bandera roja la carrera se ha repetido del todo, así que el jóven italiano ha tenido suerte en su debut.
Primer paso por meta. Laverty abre medio con respecto a Joan.
Salom 7º Di Salvo 10º
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Perdon.
Disalvo está rodando ahora mismo en la 12ª posición.
:cheers
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Laverty se va.
Pirro pasa a Joan.
Di Salvo 12 en un nutrido grupo.
Kenan 4º....
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Joer, que bien les ha venido el parón a Pirro y a Kenan.
:cheers
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Pirro tiene 5 metros de ventaja con Joan e intenta cazar a Laverty.
Laverty
Pirro
Joan
Kenan
Roccoli
Foret
Di Salvo sigue 12
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Salom rodando 8º.
En la anterior salida iba mejor.
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Laverty se va.
Joan 2º adelanta a Pirro.
Kenan 4º lidera un grupo perseguidor de 5 pilotos.
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Di Salvo 14º he oído.
Salom 8º por detrás de Fujiwara.
13 Chaz
16 Charpentier.
Vuelta rápida Laverty, que sigue haciendo su carrera.
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Los dos de Honda con Lascorz.
A ver si se ponen de acuerdo y entre los tres consiguen tirar para coger a Laberty.
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Creo haber oído algo de Si Salvo y de su cuello....
Laverty a 2'4 sobre Joan.
Di Salvo ahora en 10ª posición.
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Salvo cambios grandes, ya olvidáos de Laverty. Está en otra carrera en solitario con un ritmo imposible.
Kenan ha pillado a Joan. Ruedan los Ten Kate boys haciendo un sandwich a Joan.
Por cierto, carrera en seco con sol. Las sombras de las motos se ven claras.
Fujiwara intentando unirse a Kenan para formar un cuarteto. Apenas unos metros. Creo que los pilla.
Paso por meta y quedan 13 de 21
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Di Salvo 11º luchando con el portugués Praia.
Charpentier por ahora fuera de los puntos.
Fujiwara ya ha contactado. Quinto.
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Pues si, parece va a ser una lucha a 4 por la 2ª plaza.
Fujiwara ya está con ellos.
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Salom ya 6º
Disalvo 11º
Lascorz 2º intentando escapar del grupo, lo tiene complicado.
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La Honda de Kenan corre mucho.
Joan parece que quiere abrir un pequeño hueco.
9 Harms
10 Paia
11 DiSalvo
12 Rea
grupo cerrado.
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Salom está más cerca del grupo perseguidor que éste de Laverty
¿Lo conseguirá?
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Pirro neutraliza a Joan y le pasa al final de recta.
Fujiwara se pone flamenco con Kenan.
Laverty
Pirro
Joan
Kenan
Fuji
Charpentier ahora 14º
Entrando en 9-21 vueltas.....
Salom 6º delante de Foret.
Chaz Davis último 17º
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Salom 5º
¿Que le ha pasado a Pirro?
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Kenan se queda retrasado a 1'5 segs detrás del japonés.
Pirro 2º con unos metritos por delante, suficientes como para no tener su rebufo, pero no parece que se marche...
Veamos ahora a 7 para el final...
Pirro neutralizado por los kawa boys
9 Praia
10 DiSalvo
11 Rea
los tres en el mismo segundo a 28 de la cabeza de carrera.
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Joan y Fuji adelantan a Pirro al final de recta. Veamos cómo reacciona el italiano.
Kenan cada vez más atrás en 5ª pos.
......
......
Pirro... parece que se queda y no puede seguirlos, veremos...
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Javi, creo que estás liado con Pirro y Kenan.
Pirro ha desaparecido de escena hace rato, el que va detras de las dos Kawas es Kenan.
Alaaaaa, caida de Fuji.
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Laverty empezará a doblar a algún piloto en breve....
Fuji adelanta a Joan.
Pirro ni se queda ni se engancha a Joan
Ale, caída de Fujiwara de alante. Intenta volver a pista y parece que sí, pero con la moto muy mermada y perdiendo mucho tiempo.
Ha sido en la lenta a derechas (curva 4 del circuíto) y ha sido en el paso por curva.
.......
3 para el final
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Kenan ha aprovechado para adelantar a Lascorz.
Veremos como reacciona el español.
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Joder, la madre que me parió, es cierto.
El turco con el 54 que, por cierto, con la caída de Fuji se ha unido a Joan y le ha adelantado.
1000 perdones.
Di Salvo 10º y detrás Fuji.
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:lol :lol :lol :lol :lol
Un despiste lo tiene cualquiera.
:lol :lol
Uffff. Kenan está tirando fuerte, ahora le está costando trabajo a Lascorz seguirle.
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Joan intenta mantener la rueda de Kenan... pero le faltan como 5 metros.
Problemas para acelerar de Joan. En las frenadas es otra cosa.
Van a dar la última vuelta. ¿Intentará Joan adelantar a Kenan?
En el curvón de entrada le tiene el rebufo!!!!
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Ha vuelto a enganchar y superar al turco en la apurada después de meta.
:cheers :cheers
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¡¡¡YEAAAAAHHHH JOAN 2º!!!!
FINAL LAP!!!
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Ojo a un doblado, igual molesta al final....!!!
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Las cámaras enfocan a Laverty :fuego :fuego :fuego :fuego
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Paseo triunfal de Laverty.
Lascorz 2º, Kenan 3º
:cheers :cheers
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¡¡¡JOAN 2º, JOAN 2º!!!
:dance :dance :dance :dance
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Disalvo 8º al final.
Joer, no he visto como ha terminado Salom.
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Ocotillo!!!
Di Salvo 8º a 30 segs del vencedor.
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Salom 4º, ha tenido suerte con el abandono de Pirro, pero lo ha hecho genial. Bien Lascorz, ganando a Kenan en la ultima vuelta. Ahora a descansar hasta las 5:30
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Carrerón indiscutible de Laverty.
Lascorz muy bien, parece que esas Kawas van mejor que el pasado año, habrá que verle en circuitos menos rápidos que éste.
:cheers :cheers
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Salom 4º, ha tenido suerte con el abandono de Pirro, pero lo ha hecho genial. Bien Lascorz, ganando a Kenan en la ultima vuelta. Ahora a descansar hasta las 5:30
Pues bravo por Salom, se lo ha trabajado y merecido.
:cheers :cheers
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Ten Kate ha tenido suerte, porque en la primera salida antes de la bandera roja Pirro se fue al suelo solito y Kenan se pasó de frenada solito también entrando a pista el último.
Laverty se está tomando una pinta negra mientras juega a la X-box. Ni se ha despeinado.
Lascorz tiene delante una jaca australiana rubia de musha cilindrada :blush :blush
A ver si sale la clasificación de nuevo y vemos a Salom.
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Javi, Salom ha sido 4º, iba justo detras del grupo de Lascorz y Kenan. Ha hecho una muy buena carrera
A ver si alguien se entera de la leche que ha debido de haber en el warm up de la mañana. Por eso Xaus no ha salido
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Ten Kate ha tenido suerte, porque en la primera salida antes de la bandera roja Pirro se fue al suelo solito y Kenan se pasó de frenada solito también entrando a pista el último.
Laverty se está tomando una pinta negra mientras juega a la X-box. Ni se ha despeinado.
Lascorz tiene delante una jaca australiana rubia de musha cilindrada :blush :blush
A ver si sale la clasificación de nuevo y vemos a Salom.
Desde luego que han sido muy afortunados, aunque al final a Pirro de poco le ha servido.
Pero Kenan lo tenía muy complicado habiéndose quedado en última posición, el parón le ha venido de perlas.
¿De qué cilindrada es la jaca australiana? :hysterical :hysterical
:cheers
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¿Se mantiene el horario de salida de la 2ª de SBK?
¿Era a las 5,30?
Pues si es así, me quedo a esperar.
:cheers
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Los de Eurosport estaban diciendo que volvian en 50 minutos, asi que puede pasar dos cosas:
- que mi inglés no sea tan bueno como pienso :lol
- que con la bandera roja de Ss lo atrasen todo 20 minutos
Por cierto, habeis visto a Di Salvo en el box cuando la bandera roja? Joder, el pobre sigue con el mono que llevaba en el Ama lleno de parches de cinta aislante negra tapando patrocinadores antiguos. Vaya tela que no le haya llegado el mono nuevo...
Me he edito a mi mismo, ya estan ahi, asi que donde han dicho "tweny" he entendido "fifty"... en fin, es lo que tiene que sean las 5 de la mañana :lol
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De 800 c.c. onitraM, esa jaca era de 800 prototipo :lol
Bueno, os copio esta imagen que será últil para retransmitir la carrera que nos espera ahora, la segunda de SBK.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Phillip_Island_Grand_Prix_Circuit.svg/800px-Phillip_Island_Grand_Prix_Circuit.svg.png)
La mayoría de las cosas interesantes pasan en
Doohan Corner (DC)
Southern Loop (SC)
Honda Corner (HC)
Lukey Heights (LH) (incluyendo la curva 10 en bajada de fuerte frenada)
Si algo pasa en alguna de ellas, pondré las siglas.
Esto empieza!!! :bounce
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Magistral Laverty. Muy bien Lascoz. Impresionante lo de Salom. Se lo merece. Lorenzo se puede dar por satisfecho.
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Haslam, Fabrizio, Haga, Rea, Vermeulen, Guintoly, Toseland.
Rea out of track en HC, pero vuelve sin caer.... uf!!!
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Checa 8.
Corser 11
Biaggi 12
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Problemas mecánicos para Sykes. Out of race.
Bueno!! Guintoly 2º desmelenado! Vuelta rápida para el francés.
Vermeulen 5º con Toseland pegado a rueda. Camier detrás...
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Cal 8
Checa 9.
Cal ha cometido un pequeño error en HC y ha perdido alguna posición.
17-22 laps
1º Haslam
2º Guintoli
3º Haga
4º Fabrizio
5º Toseland
6º Camier
7º Vermeulen
8º Checa
9 Smirz
Biaggi 17, no es broma.
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Vermeulen adelantado por Checa y por Smrz.
Rea 14 remontando....
Neukirchner último.
Smrz caída en HC intenta volver levantando la moto. Caída limpia seguramente de alante, como la de Fujiwara en SSP...
El cuarteto de cabeza se ha separado claramente del resto.
5º Checa, Toseland, Camier, 8º Cal Crutchlow
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Caída de Vermeulen muy rápida. Moto y piloto se han estampanado contra los neumáticos.
Diría que ha sido en entrando en la curva 7 o en la 9, porque era de izquierdas, eso sí, ¡rapidísima!
A ver si nos dicen algo del piloto... joer, qué pena.
Checa 5º. Supuestamente intenta pillar al cuarteto que lo tiene a 1'5 seg.
Detrás de Carlos, a 2 seg, están los Yamaha boys y Corser.
Wow!!, Checa reduce 6 décimas en la última vuelta!
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Fabrizio ha adelantado a Haga muy pegado. Un tanto agresivo para estar en el ecuador de la prueba. Ahí hay más que palabras.
Checa los está pillando!!
Carlitos, for your mather, poco a poco tito, poco a poco!!
Detrás de Checa.... el vacío.
...
...
...
11--22 laps
Checa ya es uno más del grupo. Fabrizio mete rueda a Guintoli al final de recta, pero no puede.
6, 7 y 8 están Toseland, Corser y Crutchlow.
Creo que Checa va a intentar adelantar a Haga en breve...
Nadie ha dicho nada de Chris Vermeulen.... by the moment.
...
...
...
Checa adelanta a Haga en LH a falta de 9 para el final.
Xaus ni siquiera tomó la salida, he oído decir. No se bien por qué, pero me lo puedo imaginar.
Lo de Biaggi no me lo esperaba. Parece que ni corriera.
Corser y su BMW manda sobre las Yamaha...
¿se queda Haga?...
5-22
Haga pasa a Checa.
Fabrizio pasa a Guintoli.
Haslam inamovible en cabeza de carrera.
Checa se la devuelve a Haga pero se descuelgan un poco del francés que rueda 3º.
Rea acaba de meterse entre los Yamaha boys viniendo desde las profundidades del infierno. Viene cabreado y encendido.... Faltan 5 para el final...
Bryne 10º detrás de Crutchlow.
Checa 3ª en HC
Guintoli adelanta a Haslam a final de recta pero Haslam retoma la cabeza en seguida.
Checa's hot, boys!!!
3-22
Las suzuki vuelan al final de recta, ero en HC Checa ya está pegado a ellos. Fabrizio está afilando el machete....
Wowwwww, Checa ha intentado un imposible en mitad de la curva 2....
YEEEEEEEEEAAAAAAAA CHECA 2º en LH
Me figuro que Guintoli se va a comer a Checa en la recta.
Rea ha pasado a todos y adelanta a Corser poniéndose 6º
2-22
Checa sigue 2º aguantando la velocidad punta de la Suzu.
Carlitos va a por Haslam.
Fabrizio adelanta a Guintoli en LH
FINAL LAP!!!!
Biaggi ha vuelto a la vida.
Checa 2º. Sólo queda LH y es cosa de dos!!!
....
ya llega
...
Carlos, SISISISISISISIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
CHECAS' FIRST!!!!
RECTA DE META.......
CARLOS, CARLOS, CARLOS LO TIENE, LO TIENE, LO TIENE
YEEEEEEAAAAAAAAAHHHHHHHHHH
:bounce :bounce :bounce :bounce :bounce :bounce :bounce
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Vaya carrerón en cabeza, 5 tios en un pañuelo casi, aunque Haga está un pelin descolgao. Checa se coloca 2º. Vamos Carlos.
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Toma ya!!!!! Vamos Carlitos!!!!!
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Carlitos está llevándose las manos a la cabeza... no se lo cree. Por los movimientos que hace encima de la moto debe estar muy emocionado.
1 Checa
2 Halam
3 Fabrizio
4 Guintoli
5 Haga
6 Rea
7 Corser
8 Biaggi
9 Crutch
10 Toseland
11 Camier
12 Bryne
13 Brookes
14 Pitt
y no me ha dado tiempo a pillar más porque lo he cogido ¡on the fly man!
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¡¡¡SI,SI,SI!!!No me salen las palabras....... EXTAORDINARIA victoria de Checa, gran remontada.2º Haslam y 3º Fabrizio.
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Todo el mundo aplaude a Checa en el podium y abajo en el pit-lane.
Suena el himno nacional.... que parece que le han metido nitro, porque va a toda velocidad, como Carlitos.
Y ahora el himno italiano, el que parece que montas a caballo.
(¡Coño, me acabo de acordar de Rossi!) :hysterical :hysterical
Señores y señorita (que ha estado Anita por aquí), me voy a la cama a disfrutar de la victoria de Chequita...
Nas noches and wellcome to 2010 world superbike's championship
Mañana celebraré mi post nº 10000 con la victoria de Carlos Checa, jejejejeje :ziggy :ziggy :cheers :cheers
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Lo que tenía que haber pasado en Valencia.....fantástico....quinta victoria Mundial....dos de 500, 3 de SBK....Carlos tiene cara de piloto de Ducati de los de antes...hubiera sido piloto de Fargas en otra época....
¡Qué alegria!
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Todo el mundo aplaude a Checa en el podium y abajo en el pit-lane.
Suena el himno nacional.... que parece que le han metido nitro, porque va a toda velocidad, como Carlitos.
Y ahora el himno italiano, el que parece que montas a caballo.
(¡Coño, me acabo de acordar de Rossi!) :hysterical :hysterical
Señores y señorita (que ha estado Anita por aquí), me voy a la cama a disfrutar de la victoria de Chequita...
Nas noches and wellcome to 2010 world superbike's championship
Mañana celebraré mi post nº 10000 con la victoria de Carlos Checa, jejejejeje :ziggy :ziggy :cheers :cheers
Javi gracias por narrarnos la carrera para los que no tenemos Eurosport2, mira a ver si consigues que te dejen las imagenes; que la restransmision ya la pones ty!!
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Carrerón de Checa, si señor.
Ya hacía tiempo que no le veía así, parecía otro diferente con respecto a la 1ª manga.
Carrera preciosa, tanto en el grupo de delante como en el de atrás, donde también se han dado leña los Rea, Toseland, Corser, etc.
Cuando vi con qué facilidad Checa recortaba la distancia que le llevaban los 4 de delante, empecé a pensar en un posible victoria, aunque lo tenía complicado ante las dobles parejas de oficiales Ducati y Suzuki. Pero al final lo logró.
Fantástica victoria. Sensacional.
Hacía tiempo que no vibraba así.
Guauuuuuuuuuuuu
:cheers :cheers :cheers :cheers :cheers
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:bounce
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NO he podido ver las carreras y aún por encima el enlace de la7 no me funciona. :fuego :fuego :enfado :enfado :enfado
Aún así me gustaría felicitar a Checa, esta victoria prueba que los tiempos de la pretemporada no eran ficiticios. es posible que durante la temporada tenga más dificultades, ya sabemos que pasa con las motos satélite pero aún así que le quiten lo bailado.
Lo de la Suzuki también se confirma, la moto del año pasado no era tan mala como parecía, sólo faltaban pilotos.
Por lo demás el resto de las 4 cilindros muy atras.
Los ex-motogp, quitando a Guintolli, el resto mal Toseland batido por su compañero, nada nuevo bajo el sol, y Vermeulen no ha terminado ni una sol carrera.
Yo creo que Vermeulen puede dar un master en como joder una carrera deportiva para un piloto de motos, primero rencuncia a se satélite de Honda para fichar por Suzuki, y ahora ficha por Kawasaki del WSBK. :aggg :aggg :aggg
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gracias chicos (javi) aquí lo vive uno aún sin mirar.
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Mucho Checa, mucho Checa, pero la derrapada de Corser a sido lo mejor! ES BROMA! :lol :lol
Menudo carrerón! Vaya ritmo que tenia Checa, a sido realmente alucinante, a remontado como si nada, como en los viejos tiempos cuando no habia tanta electronica, que cuando un piloto íba más rápido al momento se enganchaba. Hacia tiempo que no habia visto una remontada así con los tios de cabeza, tan rápida y sin problemas. Muy bien Checa, genial. En la recta le metian más de 5km/h seguro, pero el tío se a sabido defender y sacar unos metros muy importantes en las dos últimas curvas y a podido ganar.
Desde que faltaban 11 vueltas hasta el final he tenido el corazón trabajando a altas pulsaciones, a sido una pasada de carrera.
Y el segundo grupo no veas como repartian también :aggg :aggg Parecia que fuesen doblados, porque las 3 últimas vueltas llevaban la trazada que les salía del pito, madre mía, que pasada.
Ojo a Rea, que se a marcado una remontada de las buenas, buenas. Que pena que se haya salido, sinó hubiera estado ahí dando gas en el grupo de cabeza.
Y parece que la BMW va bastante mejor, no? No a hecho un gran resultado, pero tal como estaban las cosas hoy es un resultado de la ostia. Os habeis quedado con una derrapada de Corser? :ph34r: :ph34r: Me encanta este tío, para mí con una buena moto este año sería el principal aspirante al titulo... Grande Corser.
A ver cuando puedo ver la 1ª y comento algo :lol :lol
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Para los que nos acabamos de levantar que link era para verlo en la7 a las 13?
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Edito
Estoy viendo la segunda carrera por aquí:
http://www.la7.tv/richplayer/index.html?assetid=50171338 (http://www.la7.tv/richplayer/index.html?assetid=50171338)
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Oleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!! :bounce :bounce :bounce :bounce
Joder menudo inicio de año este, Checa corriendo bien y el Kaiser regresando al circuito :lol
Ufff si es que siempre se lo digo a mi hermana (que logicamente ha madrugado hehe) tu Carles siempre rinde cuando no tiene presión alguna y corre para divertirse. Llevo años diciéndole lo mismo, cada vez que corre en equipos privados hace un buen papel.
Cuando plegue le voy a pegar un llamazo desde luegoooooooooooo!!!!
Pit i colloooooooooooooooooooooooooooooooooons!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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q grande Checa, perdiendo punta con todas las oficiales y le a dado a Ducati su 1ª victoria del año :dance
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Una pregunta chicos, alguno ha podido ver algo por Internet en directo y gratis?.
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Xaus se la ha pegado en el Warm-up en la curva 1, tiene traumatismo craneoencefalico (pero esta bien) y el equipo le ha dicho que no saliera. Lo que no entendi en lo poco que pude ver en el video de la carrera 1 en la 7, si se habia caido solo o se habia tocado con Haga, porque este tambien estaba tocado y ha salido infiltrado a las dos carreras. Creo que se han caido los dos en el mismo sitio, pero no se si es por toque o uno detras del otro.
Ruben ha tenido 4 caidas en el finde y Corser 1. Pero la leche que se ha dado Vermeulen en la segunda manga es de ordago.
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Ahora a ver quien le dice a Batta que se ha equivocado despidiendo a Neu y fichando a Haslam y Guintoli... Los dos de Suzuki han hecho un carrerón. Y para mi, Haslam tenía el doblete, pero Checa ha llegado como un obus en la bajada, y mira que el bueno de Leon ha tapado un poco el hueco, pero el toro ha entrado hasta la cocina, muy valiente, abriendo el hueco justo para que no le pillasen, porque las oficiales le metían mínimo 5 km de punta.
Camier muy bien con la Aprilia, lástima de coladas, las 2 en el mismo sitio.
Vermeulen se ha tenido que hacer muuuucho daño, vaya caida. Los de crash.net dicen que no se ha roto nada, así que ha tenido suerte. Con esa kawa no se puede ir tan rápido, aunque sea el circuito de casa...
Y de Ss, destacar a Salom, como ha salido en la primera carrera, que grande. Pero en la reanudación ha estado muy arriba, demostrando el potencial, y primera Triumph, si señor. Y grande Joan, aunque Laverty ha estado intratable.
Manu23, lo de la caida, creo que se cayó Xaus, y Haga con el, fue caida múltiple. Pero creo que tuvo que ser una caida fea fea...
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Pues Manu yo mira que lo intenté pero no.
Nunca pensé que después de ver la luz en las pantallalas españolas, los aficionados tendríamos que volver a las "catacumbas" y al estraperlo.
Y nunca pensé que al final me daría de alta en alguna plaraforma de pago, y acabaría haciéndoles publicidad, pero mañana lunes estoy llamando a ONO y contratando el paquete de Televisión Total. Y que le den dos duros a las cadenas españolas, a partir de ahora Eurosport forever tanto para WSBK, como MGP, y lo demás.... me da igual que sea en inglés, así aprendo más.
Con respecto a la 2ª manga, ha sido sin duda el carrerón que estuve esperando durante toda la temporada pasada y no llegó a producirse. Y es que esta temporada promete espectáculo y "pelea" entre un buen número de pilotos.
Sin duda que lo mejor de la carrera ha sido la Gran Victoria de nuestro Carlitos Checa, al que algunos ya dábamos por "acabado" y nos ha tapado la boca, ¡y de qué manera! ¡Qué carrerón y qué remontada! Me recuerda a la remontada que hizo hace 2 años en Cheste, que fue espectacular como la de hoy. Sólo que en Cheste iba con una moto oficial (Honda) y hoy con una moto privada (Ducati) a la que pienso que le van a cortar las alas en cuánto lleguen a Europa. Como otros años, acordaros de las Ducati Sterilgarda de Marco Borcianni, que siempre hacían un buen inicio de temporada en Australia y Qatar y luego ...¡toma Moreno! Pues bien, si hubiera Qatar el finde siguiente, sin duda que Checa también tendría muchas opciones de ganar, pero en Portimao dentro de un mes le cortan los "eggs" Marinelli y compañía. Por cierto a Marinelli esta victoria le habrá sentado como una patada en ese sitio que tanto duele. Y se ha demostrado lo que ya presumíamos, esto es, que este año el equipo es una jaula de grillos, en el que como no de un golpe sobre la mesa y ponga orden le puede salir caro.
Pero otro sorpresón ha sido ver a Guintoli liderando la carrera durante alguna vuelta y luchando en el grupo de cabeza, disputando la victoria hasta el final. Otro piloto, del que no esperaba nada y que me ha tapado la boca, demostrándome por qué en su día contaron con él para MGP, (y el año pasado en el BSB no lo hizo tan mal si no hubiera sido por la lesión que tuvo). habrá que contar con él de aquí en adelante. Y con SUZUKI que vuelven a estar en la lucha. Bienvenidas.
Vermeulen con la Kawa ha rodado bien en las primeras vueltas de la 2ª manga, pero ha ido perdiendo fuelle y al final ha tenido un accidente preocupante. Me ha recordado a Hooper el año pasado que pasó la temporada arrastrándose por los suelos. ¿Por qué será que a algunos llegados de MGP acaban por lo suelos y a veces con graves consecuencias como sucedió a Nakano y Hopkins? ¿Será por la diferencia de controles de tracción y electrónica que les hace ir más seguros en MGP y aquí se confían?
Y la tercera sorpresa para mí, (ésta no tanto) ha sido ver a Corser tan arriba con la BMW, y dándoles sopa con ondas a los Yamaha boys.
Éste año parece que las gaviotas no han tenido protagonismo.. je,je,je.
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...a pesar de la caida, sorprendente Vermeulen...y Salom q, a pesar de entrenar menos le a metido a DiSalvo 20seg. :aggg
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Enorabuena a Carlitos.
A Yamaha le falta un plus y todos sabemos quien lo era.
Ducati como siempre estará arriba.
Rea, haciendo readas.
Haga a pesar de los problemas y del hostion con Xaus, bastante ha hecho.
La Suzuki el año pasao tambien fue aqui decente pero el resto del año lo hizo mal, a ver pasa en Portimao.
Biaggi, como siempre, se esperaba mucho más de él.
Checa y Guintoli muy delante...no sé qué pensar.
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Pues Manu yo mira que lo intenté pero no.
Nunca pensé que después de ver la luz en las pantallalas españolas, los aficionados tendríamos que volver a las "catacumbas" y al estraperlo.
Y nunca pensé que al final me daría de alta en alguna plaraforma de pago, y acabaría haciéndoles publicidad, pero mañana lunes estoy llamando a ONO y contratando el paquete de Televisión Total. Y que le den dos duros a las cadenas españolas, a partir de ahora Eurosport forever tanto para WSBK, como MGP, y lo demás.... me da igual que sea en inglés, así aprendo más.
Pues me temo Rocagras, que Eurosport no emite los GG.PP. esos los tendrás que seguir viendo por TVE o Teledeporte., al menos de momento.
Yo también tengo ONO y me va bien. :rolleyes:
:cheers :cheers
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me soprendio ver a las suzukis delante despues de la temporada pasada.
Checa grande menudo carreron se ha pegado y repaso a los dos oficiales, al parecer mientras mas viejos mejor van en SBK.
Vermu bien pero el ostion me dio miedo, la Kawa tiene que mejorar
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no tengo palabras :rolleyes:
Gracias a Javi y a Martino, solo necesito este foro pa disfrutar d las carreras :cheers
Javi eres un crack, todavia me estoy riendo con lo d la Jaca ausi d Joan :hysterical
ni kiero eurosport, ni ONO ninanina
sois la host**a :cheers
gracias por la emocion,
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Excelentes carreras para León haslam (que bien va con esa Suzuki...) y Fabrizio, mucho va a tener que correr Haga si no quiere problemas con el italiano en el box....
Guintoli irreconocible en la segunda ¡como iba!... hasta que llegó el toro, manso en la primera, pero bravisimo en la segunda.... yo me conformaba con el podio, pues tenía claro que en la recta lo abrasarían, pero como aguantaba.... y luego dicen que está ahí por estar..... tremendo....
En SSP, Lascorz estuvo estupendo, pero esa Kawa todavía está penalizada ante las Hondas.... y Salom genial... cuarto, ojalá esto siga y siga y siga....
Los repescados de MotoGP.. mal, de Toseland esperaba mas.... lleva la moto campeona.... y encima Crutchlow le va a dar mucha, pero que mucha guerra.... y Vermeulen, ya lo han dicho, aunque estés en casa, no debes intentar lo que tu Kawa no te permite... vaya talegazo........
En finx..... deseando estoy de que esto siga asi....
:cheers
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Por lo que he entendido (el italiano no es mi fuerte) dicen en GPone que hay lío porque la Aprilia lleva distrubución por engranajes cuando la moto de serie no lleva este sistema de distribución y los demás fabricantes se han quejado... Aprilia dice que es un kit que está a la venta y que cumple las normas de la FIM.
Vamos, que la Aprilia es una auténtica moto derivada de la serie
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La RSV4 es más prototipo que la Cube RS3 que corría en MGP.
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Un placer narrar-escribir para todos vosotros. Era lo menos que podía hacer viendo el mono generalizado de carreras que tenemos y las limitaciones que tenemos para ver las SBK.
La verdad es que no es fácil ver la carrera en una pantallica chica mientras se escriben posts diciendo lo que pasa on-line.
Lo bueno de surosport2 es que funciona bien (ni un sólo corte), lo malo es que se ve en una pantallita chiquitina y no es fácil reconocer a los pilotos cuando se tienen planos generales.
Ya vísteis cómo confundí a Kenan con Pirro durante varias vueltas.
Creo que hay una opción para verlas con un ancho de banda mayor, pero como mi adsl no es que sea la caña, no quise hacer experimentos durante la retransmisión.
Ya haremos las pruebas con gaseosa.
Y de las carreras ya comentaré algo más tarde. Me voy a dormir un siestón del 15.
Un saludo a todos y seguimos en foro-contacto. :cheers
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buenas !!!
no tengo palabras ... :dance :dance :dance :dance :dance :dance :dance :dance :dance
despues con mas calma escribo algo que estoy en una nube.
petons !!!
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Hay Lluna, respira profundo, reflexiona y luego escribes :lol
Javi, yo las he visto a pantalla completa, abajo, en el mismo reproductor, pone "Full Screen" Le das, y ya esta, a pantalla completa. Y como tengo el Pc conectado a la tele, lo he visto genial. Para los anchos de banda y velocidad de trasnferencia, supongo que es lo que pone a la derecha abajo, de "Standard, Rapida y Muy Rapida" No se si tendrá algo que ver
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Carrerones, como diría el Maestro...
Voy a tocar madera y espero no equivocarme, pero da la impresión de que SBK va a estar mucho mas abierto que el año pasado, tal como se preveía en la pretemporada.
¡Vaya subidón! Las últimas vueltas de Checa, una maravilla. Pero si las ducati no lo impiden, veo a Haslam muy lanzado desde el principio y sus compatriotas del mundillo apuestan abiertamente por él en lugar de Toseland y los demás británicos. Muy pronto para atreverse, pero ha empezado como un tiro, igual que terminó 2009 en el BSB. Veremos como evoluciona la Suzie.
Que no pare la música.
Vssssssssssssssssss
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Salú Familia.
Por fin, carreras.
Grande Carlitos, juass¡¡¡ se lo ha trabajado ¡¡perfect¡¡.
Me gusta que las "Chuchis" estén delante. :moto :moto :beer :beer
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La verdad es que no lo esperaba en absoluto... victoria de Checa a estas alturas... Ojo, que es de los pilotos que me cae realmente simpático, pero pensaba que después del catastrófico año pasado y "descender" a un equipo privado no se iba a comer un rosco. De hecho, el 7º de la 1ª carrera ya me parecía un resultado muy digno, pero... Ha estado absolutamente sensacional a pesar de que se lo comiesen en las rectas y de que saliese horrorosamente. Un 10 para Carles y el equipo Althea.
Por cierto, ¿cuándo fue la última vez que ganó un equipo privado? ¿Los de Sterilgarda hace dos años? ¿Y un equipo no-Ducati? Vamos a ver cómo evoluciona la 1098 de nuestro compatriota. Y vamos a ver que tal se comporta en otros circuitos.
Jeje... Vicmartin, ¿cuánto has cobrado? :lol
Otra agradable sorpresa ha sido el retorno de las GSX-R. Ojalá que Suzuki regrese a las carreras y olvide su década perdida... Me alegro por ellos y por ver que hacerlo bien sobre una moto privada tiene sus frutos (lo digo por el sobresaliente, también el año pasado, Leon Haslam).
Bravo también por Joan Lascorz, esperemos que este año sí, y por David Salom llevando a la Triumph muy cerquita del podium: una lástima que la parrilla de la siempre emocionante categoría de SuperSport esté tan famélica.
Otra cosa que no me gusta nada, nada: creo que es la primera vez que veo que las SBK, no ya levantan, sino siquiera amagan despegar la rueda delantera acelerando desde la curva Honda hasta Siberia :cold
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Leído en el foro de la7.it
[...]
bene anche la ducati che fa vincere un pilota privato.checa guida pulito al contrario di fabrizio che sembra tarantolato. penso che già da portimao carlos avrà una ducati monocilindrica 599cc.
Hay por lo menos un italiano que cree que a Checa, para la próxima, no le van a quitar 500 ni 1000 rpm, sino un cilindro entero...
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Ojo con el tema del despertar de la Suzuki....
Recordad que el año pasado en Phillip Island, que también abrío el mundial, el señor Neukirchner hizo segundo con foto finish casi y Kagayama tercero en una de las mangas.
Las motos funcionaron muy bien y este año tampoco ha sido una excepción.
En portimao, casi dentro de un mes, también funcionarán porque al haber entrenado allí ya tendrán la puesta a punto bastante avanzada.
¡¡Es cierto, vicmartín apostó pasta por checa!! :lol :lol :lol ¡¡Qué joío!!
A mi en Australia me han decepcionado básicamente 3 packs.
Uno es el equipo Yamaha Steligarda. La primera carrera se ha saldado con 2 caídas (un high side de Toseland en LH y una de delante de Crutchlow en HC).
En la segunda han estado en el segundo grupo. Algo es algo.
Otra es Biaggi (que no Camier, que ha estado bastante bien), que debería haber estado luchando por la victoria en ambas mangas para lo que es él de pilotaje y para ser el segundo año de una moto que ya el año pasado rindió a un excelente nivel.
Y finalmente la tercera es Rea, que debía apuntar más este año y no se le ha visto opción casi de podium en ninguna de las dos carreras.
Saludos a todos.
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Leído en el foro de la7.it
[...]
bene anche la ducati che fa vincere un pilota privato.checa guida pulito al contrario di fabrizio che sembra tarantolato. penso che già da portimao carlos avrà una ducati monocilindrica 599cc.
Hay por lo menos un italiano que cree que a Checa, para la próxima, no le van a quitar 500 ni 1000 rpm, sino un cilindro entero...
Yo estoy segurisimo que Carlos se ponía las manos en la cabeza por eso mismo.... :hysterical :hysterical :hysterical
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yo las he visto en eurosport 2 de paganini, 5 euros este mes (mes corrido),con lo que entra también la siguiente carrera.`por cierto, hay que darse de baja; si no, te siguen cargando el suguiente mes ...
de todos modos, haga ha corrido inyectado, o sea que estará arriba de ahora en adelante. muy bien las suzuki, qué decir, guintoli muy bien y leon pues líder del campeonato.
las honda ni fu ni fa, rea sigue cometiendo errores (quizá forzado poe la moto)y max neu muy mal.
lo de checa ha sido de libro, solo esto justifica toda la temporada del equipo. primera victoria de ducati y de un privado ...
las kawa parecido al año pasado, la h... de vermeulen ha dado mucho miedo, ha impactado con la valla de neumáticos con mucha violencia ... veremos. xaus , 3 cuartos de lo mismo.
bmw bien con corser, aunque parece que todo sigue como lo dejaron
yamaha ma, pero esperaremos unas carreras mas ...
muy buenas carreras, sobre todoo la segunda.
aprilia debe mejorar, os pilotos han estado fallones, y la moto era la mas rápida ne la recta creo.
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Lo era, lo era.
Acordaros de Biaggi en P.I. 2008. Tras hacer una remontada al estilo de Checa (lo único que creo que él no ganó ni una manga, o solo una, porque en una se dio una pedazo leche remontando en final de recta de flipar) para la siguiente carreras los de Ducati les habian quitado 500RPM a Xaus y a Biaggi y esas motos no volvieron a ser en ninguna otra carrera lo que habian sido en Qatar y Philip Island... :rolleyes: :rolleyes:
Creo que a Checa le va a pasar lo mismo.
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Acabo de ver la segunda manga.
Acojonante la kilometrada que le mete Checa al segundo en la curva de entrada a meta en la última vuelta
:whoa: :whoa: :whoa:
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Sin duda que Checa ha estado en dos palabras IMPRE,.... ZIONANTE,y es que en las declaraciones previas ya decía que se estaba divirtiendo mucho encima de esta moto y eso le daba buen feeling, confianza y ganas de correr.
Acabo de ver la 1ª manga, y claro después de ver esta mañana la 2ª no hay color, pero destacaría lo evidente que ha sido el carrerón de Haslam con toda la presión de los 2 lobos de Ducati. También el pilotaje agresivo del Uraganomich #84 y el papelón del bueno de Nitro #41 que parece ser como decía que después del incidente con Xaus ha salido infiltrado. ¿Alguien sabe algo de ésto?
Me ha resultado curioso ver la pelea entre dos antiguos compañeros de equipo como Checa y Rea ahora con motos distintas.
Y me ha parecido una ironía ver publicidad de Yamaha y de la R6 por todo el circuito y luego verlas con cuentagotas en carrera. Ya que en SSP no corren y en SBK como es conocido por todos sólo hay dos, y encima no acaban las carreras. Pero lo más gordo es que además en el campeonato australiano, que se disputaba junto con el mundial de este finde tampoco corre el equipo oficial este año, ya que jamie Stauffer, piloto Yamaha desde hace mucho, ha tenido que buscarse la vida en Ducati. Por cierto el debut de la KTM RC8R en manos de Shannon Johnson no ha estado nada mal ya que ha hecho un cuarto y un quinto puesto. A ver si se animan al año que viene y al mundial.... :dance
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Lo era, lo era.
Acordaros de Biaggi en P.I. 2008. Tras hacer una remontada al estilo de Checa (lo único que creo que él no ganó ni una manga, o solo una, porque en una se dio una pedazo leche remontando en final de recta de flipar) para la siguiente carreras los de Ducati les habian quitado 500RPM a Xaus y a Biaggi y esas motos no volvieron a ser en ninguna otra carrera lo que habian sido en Qatar y Philip Island... :rolleyes: :rolleyes:
Creo que a Checa le va a pasar lo mismo.
Pues yo, sinceramente, no lo creo así. Si yo fuera un equipo privado, y por mucho que los italianos jueguen con sus cartas marcadas, me decidiría, sí o sí, por una Ducati. Además, la 1098 está empezando a tener ese aura de moto efectiva herencia de la saga 916/998 que la 999 no llegó a explotar del todo.
Por otra parte, Biaggi era un peligro demasiado evidente de cara a la general, Checa, por mucho que me duela decirlo, creo que no; es más, en esta carrera ha ayudado al equipo oficial restando puntos a Haslam. Creo que Checa, Lanzi, Smrz, Byrne pueden conseguir resultados aislados -importantes-, pero no incordiar a los oficiales de cara al título. La consistencia, como siempre, será la clave. Y no sé hasta qué punto los chicos de Yamaha y Honda van a estar en condiciones de pelear por la cabeza de manera regular en las siguientes carreras. ¿A qué periodista leí que la R1 no era ni de lejos tan buena como Spies nos había empujado a creer...?
Cierto es lo que comenta JaviGP del idilio GSX-R/Phillip Island (que no GSV-R), pero tengo gran confianza en las posibilidades de Haslam, que con una moto tan irregular y difícil como la CBR1000 del año pasado mantuvo constantemente a su equipo privado optando a los mejores puestos.
Al margen de lo evidente, también me ha gustado Crutchlow. tengo mucho confianza en él. Y la segunda carrera de Troy Corser. ¿Las decepciones? Como a muchos de vosotros, Toseland, Biaggi y el desastre que puede ser el regreso a Kawasaki de Chris Vermeulen (que espero no se haya hecho nada).
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Acabo de ver la segunda manga.
Acojonante la kilometrada que le mete Checa al segundo en la curva de entrada a meta en la última vuelta
:whoa: :whoa: :whoa:
Y eso no es cosa de motor, si no de manos.
Solo hay que ver lo que ocurrió en esa misma curva en la última vuelta de la 1ª manga, que Fabrizio se pegó como una lapa a la rueda de Haslam y casi lo supera en meta.
En la 2ª Checa no dió opción a nadie, se fué descaradamente.
Esperemos que en las próximas carreras no le quiten un cilindro a esa Ducati. :lol :lol
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De Kawa en SBK no espero nada (que no en SSP con Joan). Los resultados del trabajo que van a llevar a cabo en Kawa se irán viendo de mitad de temporada en adelante y eso es algo que todos saben.
El problema es que la cita australiana ha provocado que Chris forzara la situación (cosa normal por otra parte).
Pero lo malo no es sólo que Chris se haya dado un talegazo serio en carrera cuando rodaba más o menos entre la 6ª y 8ª posición (tampoco está tan mal), el problema es que Sykes ha tenido que abandonar en la primera o segunda vuelta por problemas mecánicos.
Eso no sólo evidencia que las motos no están listas para ganar, sino que evidencian que rinden poco y están fallonas de fiabilidad.
Es evidente que les queda mucho por mejorar, pero vamos, que el proyecto es a dos años y no podemos exigir ver resultados en la primera cita. Yo al menos no.
¿Qué os ha parecido el debut de Camier con la Aprilia?
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A mi Camier me gusta, me parece buen piloto. Hoy lo ha hecho genial en Isla Felipe, aunque se haya pasado las 2 veces de frenada en el angulo, pero vamos, le veo con opciones de hacer buenos resultados. Eso si, parece que va en minimoto el jodio :lol
(http://img63.imageshack.us/img63/233/pa693651.jpg)
Por cierto, alguien sabe a quien se refiere Fabrizio con el numero 4, que lo multpiplica por el 21 para que le de 84?
(http://img402.imageshack.us/img402/3074/pa693586.jpg)
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El #21 está claro que es su "ídolo" y maestro Troy Bayliss y lo del 4 yo creo que es un rollo que se ha buscado para que le de como resultado su dorsal que es el #84. Pero esto ya viene de la pasada temporada....
Por cierto Bayliss estaba luciendo su nuevo look a lo indio "arapahoe"
(http://img685.imageshack.us/img685/7787/baylissmacarra.jpg)
Así quedo la moto de Haga después del crash con Xaus en el warm up
(http://img684.imageshack.us/img684/6271/pi10hagabikeaftercrash.jpg)
Caída de max en los entrenos, (y es que Neu no está para muchas tonterías...)
(http://img694.imageshack.us/img694/6200/pi10neukirchnercrash.jpg)
Y esta acojona.... ¿verdad?
(http://img535.imageshack.us/img535/6721/pi10riderseureka89.jpg)
Son una muestra de las fotos de Matteo Cavadini (http://www.alexphoto.it/ing/index.asp)
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Bueno pues empezamos.
* Positivos:
- Haslam: Ha confirmado lo que mostró en pretemporada, que era el que mejor llegaba a P. Island y como tal sale lider.
- Guintoli: Mal en la primera y muy bien en la segunda, esperemos que recuperemos al Guintoli de 250cc que es el que hemos visto en la 2ª carrera.
- Suzuki: No creo que este año bajen el nivel, el año pasado pararon el desarrollo de la GSX-R 1000 muy pronto y centraron todas las fuerzas en 2010 y hoy hemos visto los resultados; es mas, tienen un motor brutal y de chasis no estan nada mal, para mi es la mejor Tetra con diferencia.
- Fabrizio: Ha estado muy regular, sin cometer errores, si sigue asi es muy peligroso porque la Ducati va a ser constante en todas las carreras, excepto en algunas donde la potencia le pese a la bi, por ejemplo Portimao es un circuito que el año pasado se le atraganto a la Ducati.
- Haga: Mejor en carrera que en clasificación, pero sigo en mis treces, sigue psicologicamente tocado por perder el pasado mundial, pero es un serio aspirante para el mundial.
- Checa: Sensacional, soberbio, brutal etc.... esperemos que Ducati no le corte mas el grifo, porque verle al pobre perder en recta lo que ganaba en curva era desesperante. No se si seria su relación de cambio mas corta o que Ducati ya le habia quitado 500 vueltas a su moto. Como decia Ocotillo, yo tambien creo que Checa es un piloto Ducati
- Rea: Mal, me esperaba mucho mas, tras su buena pretemporada, curioso que en una semana no haya podido desatragantarse con la puesta a punto de P. Island
- Neu: Pues va a tener Batta razón y este chico esta muy perdido tras los accidentes del año pasado. No puede quedar una Ten Kate fuera de los puntos en la vida.
- Honda: Otra vez se le cruza a la CBR 1000 P. Island, ahora toda la confianza que habian mostrado en Invierno se ha venido abajo
- Toseland: Flojito, flojito. Su High Side es un error como un piano. Sigue aburguesado tras venir de MGP
- Cruchtlow: Mas flojo de lo que esperaba.
- Yamaha: Como una moto puede pasar de ser Campeona del Mundo a una copia barata en 5 meses. Seran los pilotos?
- Corser: Bien en la segunda, pero sigue costandole acabar bien las carreras, eso si menos que el año pasado
- Xaus: Mal empieza, sera el efecto Tardozzi?. Porque Ruben ha vuelto a ser el de Ducati Infostrada.
- BMW: Paso al frente, ya solo le queda ser competitiva al final y domesticar algo mas a la fiera. Han mejorado en chasis
- Vermeulen: Tiene que ser desesperante ver como tu moto baja 3 decimas en cada vuelta, al final paso lo que paso, el pobre Chris se dio cuenta que tiene la peor moto de la categoria y que si logra un podio va a ser un exito.
- Sykes: Ni esta ni se le espera
- Kawa: Mejor que el año pasado, pero siguen muy atras. Solo les queda trabajo, trabajo y trabajo con Chris
- Biaggi: Mal, francamente mal. Era el aspirante Nº 1 al titulo y ahora es el 4 o el 5
- Camier: Bien, con errores, pero bien. Evoluciona favorablemente
- Aprilia: Mucho motor y poco chasis, si tenian pocos problemas hay un rumor que dice que puede ser penalizados porque el motor no cumple la normativa para la homologación
- Smrz: Como alguien puede bajar tanto de entrenos a carrera?
- Byrne: Lesionado, pero muy lejos del Toro, otro que vive en un carrusel
SSP:
- Laverty: Como ha mejorado este chico, se ha convertido en un magnifico piloto.
- Sofouglu: Desde que subio a SBK, perdio el punch que tenia antes.
- Pirro: La revelación, lastima del problema, para mi era el tapado. Ahora es la realidad
- Lascorz: Bien, muy bien, solo faltó rematar con la victoria pero esta mejor posicionado que hace un año. Gran parte de la culpa de que la Kawa funcione es suya que la ha evolucionado.
- Fujiwara: Si esta arriba es que la Kawa va bien.
- Foret: Flojito, flojito. 37 años y muchas lesiones es lo que muestran
- Salom: Sensacional.
- Charpentier: Para que ha vuelto?. Penoso
- Di Salvo: Mejora y a final de año va a ser el hombre Triumph con Salom
- Davies: Seguira siendo la eterna promesa inglesa por los restos de los restos
- Gino Rea: Esperaba mas de él
PD: Muy buena la narración de la7 con Sanchini, me gusta como lo hace. El y el comentarista.
PD: Lo del numero puede ser el 21 por Bayliss y el 4 por Cassoli que serian los idolos de Fabrizio
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Pues no se, ¿que quiere hacer 4 veces lo que ha hecho Bayliss? ¿Qué quiere agradecer a Troy todo lo que aprendió de él? Vete a saber....
Camier ha estado bien. Eso sí, en una de las pasadas de frenada que se marcó en la horquilla de "Honda Corner" (HC), estuvo a punto de llevarse puesto a Biaggi. De echo pasó recto por delante de él cuando el romano ya estaba inclinado iniciando el virage.
Camier lo hizo muy bien sabiendo que no entraba en el viraje. No se si lo calculó bien (eso parece) o tuvo también suerte. Sólo se que si no llega a salir bien, ahora Biaggi estaría en una situación similar a la de Neu en Monza (creo que fue allí donde tuvo lugar el accidente que lo jorobó bien, pero tengo dudas sobre si fué en Monza o en Ímola).
¿Os imagináis el susto que debe ser tumbar la moto para afrontar un virage y que te pase un tío con la moto totalmente recta por delante del hocico a bastante velocidad? Debe ser un "madre mía, paverse matao". Eso debe desconcentrar unas cuantas vueltas.
Me pregunto si Max o algún miembro del equipo Aprilia le ha llamado la atención a Camier por esa maniobra, porque pasar no ha pasado nada, pero si llega a pasar podría haber condicionado la temporada a Biaggi de todas todas.
Aún haciendo las cosas bien, en esta vida hay que tener suerte (o al menos no tenerla mala).
Saludos a todos.
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Jodo, habeis escrito tanto, que poco más se puede decir.
Checa se arrepentirá por haber ganado esta carrera :hysterical Le van a dejar con una rueda o sin un cilindro como dicen por aquí :hysterical
Javi, este año podrías marcarte otra vez aquello de Aprilia vs BMW, porque de momento la cosa ha empezado con sosrpresa, ya que la RSV4 no está tan fuerte como parecia...o solo ha sido un mal fin de semana?
Sobre el retorno de Suzuki, la verdad es qeu siempre tuvieron un buenísimo motor, y ahora que han solucionado los problemas de ciclo en compatibilidad con los Pirelli que se vayan preparando el resto de japonesas.
Camier lleva buenas maneras. No impresionantes, pero empieza bien. Crutchlow este ya si que empieza más fiero, me gusta :fiseta
Lascorz debe pensar en la regularidad, así que si hoy ha hecho una buena carrera. Ya vendrán circuitos y días mejores.
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Camier lo hizo muy bien sabiendo que no entraba en el viraje. No se si lo calculó bien (eso parece) o tuvo también suerte. Sólo se que si no llega a salir bien, ahora Biaggi estaría en una situación similar a la de Neu en Monza (creo que fue allí donde tuvo lugar el accidente que lo jorobó bien, pero tengo dudas sobre si fué en Monza o en Ímola).
Javi, yo creo que nada tiene que ver esto con lo de Monza, por que más o menos lo tenia controlado y por velocidad.
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Jeje... Vicmartin, ¿cuánto has cobrado? :lol
Jejejeje, Gracias a Checa me pago la suscripción a Eurosport para toda la temporada!!!! DOBLE ALEGRÍA!!!
Gracias JaviGP por la retransmisión, clara, concisa,...y con comentarios!!!!
La temporada empieza muy bien, se nos nota con ganas de circuito y es que...El Invierno está siendo duro!!!!
Vssss
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Ultimamente he estado un poco liado y no habia hecho ningún caso a las SBK pero acabo de ver las carreras y os aseguro que hacia demasiado tiempo que no tenia las sensaciones que acabo de tener, toda la carrera en tensión, sin dejar de dar golpecitos con los pies, la espalda y el cuello tensos, estoy agotado :lol.
Tras la primera carrera me he cabreado con Checa porque me daba la sensación de que era capaz de hacer mejor resultado pero tampoco me esperaba que pudiera ganar, ha sido sensacional.
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Otra cosa que no me gusta nada, nada: creo que es la primera vez que veo que las SBK, no ya levantan, sino siquiera amagan despegar la rueda delantera acelerando desde la curva Honda hasta Siberia :cold
Pues yo si las he visto, alo mejor no en ese punto , pero si en otros. :cheers
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Llevo todo el día esquivando este hilo. No hubo manera de ver las carreras en directo.
Por fin, he visto las dos mangas en diferido por la7.it.
Lo habeis dicho todo. Qué placer, para abrir boca después de la sequía, dos carrerones de verdad. :bounce :bounce :bounce
Si esto sigue así, va a ser un año entretenidísimo.
Ah! Aunque tengan un tufillo pro-Fabrizista, el grupo de comentaristas es ESTUPENDO, da gusto oirles.
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Parece ser que Xaus no ha salido por falta de confianza.
Ánimo Ruben!
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He visto muy descolorida la escuadra de yamaha, sera q Spies daba a la yamaha lo q no le dan ni sykes el año pasado ni los dos de ahora? Touseland no es la sombra de lo q era...y Checa no hay palabras...bravisimo. Las tenkate no me extraña la acutacion de Rea, y las kawas son un hierro con vermuelen o con tamada...
Necesitaba ya unas carreras como estas, mi metadona, el monazo de un verano lleno de videos de temporadas pasadas (q no es lo mismo) y una pretemporada muy descolorida, sobre todo en motogp, gracias checa, lo necesitaba jajaja :sara
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Checa dijo anoche en Onda Cero a su amigo Mela (que empezó diciendo que no le volvería a preguntar si este año es el último :lol) que en la primera manga se equivocó eligiendo la rueda trasera :aggg
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Pues si, la verdad es que para empezar el año han sido carreras muy bonitas, de las que hace que merezca la pena el madrugon.
Lo que si que saco en claro, es que lo de Suzuki parece que va en serio, pero quiero verlas en otro tipo de circuitos para tener una idea mas clara de donde estan, ya que por moto PI se les ha dado especialmente bien. Lo claro es que Ducati sigue ahi.
Fabrizio este año parece que va desde la primera carrera a por ello, y Haga...pues tampoco creo que haya que sacar muchas conclusiones, puesto que despues del talegazo con Xaus salio infiltrado, por lo que el hombre no se hasta que punto hubiera llegado de estar al 100%.
Del resultado de Yamaha no me fio un pelo, en Australia han tenido muchos problemas, pero durante la pretemporada en Valencia y Portimao han estado arriba, asi que habra que esperar a ver que hacen los mozalbetes.
Y por lo demas yo veo lo de siempre, Ducati satelites que durante la temporada la fabrica les cortara el grifo e iran a menos (es de preveer, no creo que este año eso cambie) y Honda realmente que no se en que punto esta. Por un lado las carreras que se ha marcado Rea se puede decir que han sido malas, pero comparado con su compañero de equipo, no hay color.
Lo que esta claro es que los pepinos verdes les queda mucho, pero sinceramente creo que tienen unos pilotos (sobre todo Chris) que en mi opinion puede hacer que esa moto vaya a mas, lo que no se es cuanto mas...
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Por cierto, alguien sabe a quien se refiere Fabrizio con el numero 4, que lo multpiplica por el 21 para que le de 84?
(http://img402.imageshack.us/img402/3074/pa693586.jpg)
Es que nadie se acuerda de que Biaggi fué 4 veces campeón de mundo??? :oh
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Vaya vaya cómo empieza la temporada de motor.
Aquí el enlace de la segunda manga, para los que se la perdieran como yo: http://www.la7.tv/richplayer/index.html?assetid=50171338 (http://www.la7.tv/richplayer/index.html?assetid=50171338)
Un saludo
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Asi queda la clasificación general, los que han puntuado:
1º-Haslam 45
2º-Fabrizio 36
3º-Checa 34
4º-Haga 27
5º-Guintoli 23
6º-Rea 23
7º-Biaggi 19
8º-Corser 16
9º-Camier 10
10º-Lanzi 9
11º-Smrz 8
12º-Crutchlow 7
13º-Toseland 6
14º-Byrne 6
15º-Neukirchner 4
16º-Sykes 3
17º-Brookes 2
18-Pitt 2
Dejo tambien los records de vuelta del fin de semana:
SBK Race 1 - Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 1'32.193 (Lap 2)
SBK Race 2 - Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 1'32.236 (Lap 3)
SSP -Eugene Laverty (Parkalgar Honda) 1'35.204 (Lap 6)
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Por cierto, alguien sabe a quien se refiere Fabrizio con el numero 4, que lo multpiplica por el 21 para que le de 84?
(http://img402.imageshack.us/img402/3074/pa693586.jpg)
Es que nadie se acuerda de que Biaggi fué 4 veces campeón de mundo??? :oh
A lo mejor es por el grupo Parchis....ah no, que eran 5...
Por ser, puede ser por cualquier tontuna, supongo que si lo multiplicaba por 4 se salia el 84, pero por ser, lo que sea.
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Habla muy bien del Mundial de SBK que nadie - salvo Yamaha - se haya acordado del último campeón de la categoría... el gran Ben Spies.
Normalmente, cuando un campeón se marcha, deja un vacío que es difícil de volver a llenar. Pero en SBK, es tal la competencia y los candidatos a hacer grandes cosas son tantos, que ese hueco ha quedado relleno de sobra.
Creo que es evidente que el mayor espectáculo en el motociclismo de velocidad lo da SBK actualmente... y ya van unos años.
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Creo que es evidente que el mayor espectáculo en el motociclismo de velocidad lo da SBK actualmente... y ya van unos años.
Dí que si, el mayor espectáculo!
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Habla muy bien del Mundial de SBK que nadie - salvo Yamaha - se haya acordado del último campeón de la categoría... el gran Ben Spies.
Normalmente, cuando un campeón se marcha, deja un vacío que es difícil de volver a llenar. Pero en SBK, es tal la competencia y los candidatos a hacer grandes cosas son tantos, que ese hueco ha quedado relleno de sobra.
Creo que es evidente que el mayor espectáculo en el motociclismo de velocidad lo da SBK actualmente... y ya van unos años.
Me gusta tu avatar.
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Ah! Aunque tengan un tufillo pro-Fabrizista, el grupo de comentaristas es ESTUPENDO, da gusto oirles.
¡BRAVO FABRIZIO DECIMO MERIDIO, IL GLADIATORE! :hysterical
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Habla muy bien del Mundial de SBK que nadie - salvo Yamaha - se haya acordado del último campeón de la categoría... el gran Ben Spies.
Normalmente, cuando un campeón se marcha, deja un vacío que es difícil de volver a llenar. Pero en SBK, es tal la competencia y los candidatos a hacer grandes cosas son tantos, que ese hueco ha quedado relleno de sobra.
Creo que es evidente que el mayor espectáculo en el motociclismo de velocidad lo da SBK actualmente... y ya van unos años.
Hey Californiano, bienvenido.
Para las presentaciones tienes este tema abierto:
http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=1132.msg183345#new (http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=1132.msg183345#new)
:cheers :cheers :cheers
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Declaraciones de los pilotos:
Carlos Checa: "En la primera carrera elegí una goma demasiado dura para las condiciones y era difícil frenar. Pero la segunda fue perfecta, elegimos mejor el neumático y pude frenar más fuerte. También tenía un buen ritmo y era capaz de pasar limpiamente a pilotos con facilidad. Debido a mi estilo de pilotaje, parecía que el neumático que llevaba me daría menos problemas que al resto. Cuando comenzamos la última vuelta iba segundo y sabía que podía pasar a Haslam. Estoy muy feliz por la victoria ya que era mi primera carrera con el equipo Althea y con la Ducati 1198".
Leon Haslam: "Estoy muy feliz por conseguir mi primera victoria en SBK, ¡es fantástico liderar el Mundial! La primera carrera fue muy dura y no pude relajarme ni un segundo. Sabía que Fabrizio y Haga estaba pegados detrás pero únicamente me concentré en seguir la trazada. En la última vuelta llevaba a Fabrizio pegado y en la recta agaché la cabeza y crucé la bandera. Al principio no sabía si había ganado. En la segunda carrera tuve algunos problemas con a tracción trasera pero podía haber ganado. Tuve una gran lucha con Guintoli y cuando definitivamente le pasé pensé que él frenaría a los demás, pero de repente ahí estaba Checa y me adelantó a tres curvas de meta".
Michel Fabrizio: "Tuve una bonita lucha con Haslam en la primera carrera. En las últimas cuatro vueltas intenté entender dónde podía pasarlo pero no fue fácil, así que lo busqué en la recta de meta y, a decir verdad, pensé que había sido suficiente. Cuando cruzamos la línea vi en una pantalla gigante a mi mujer celebrando la victoria en el box y pensé que había ganado. El equipo no hizo cambios en la segunda carrera e hice otra buena salida, pero esta vez fue más difícil. Aún así, estoy muy feliz con los resultados, que me sitúan en la segunda posición del Mundial".
Noriyuki Haga:"El resultado en la primera carrera fue realmente bueno, teniendo en cuenta lo lejos que estábamos en los entrenamientos y mi caída en el warm-up que me había dejado tocado el brazo. La salida me hizo recuperar la confianza porque remonté desde la décima posición y entonces me pegué a Haslam y a Fabrizio. En la segunda el brazo me dio más problemas, especialmente en las frenadas y me sentí muy cansado físicamente".
Jonathan Rea: "Hemos tenido problemas desde el test previo del pasado fin de semana. El cuarto puesto de la primera carrera fue genial porque no podía aspirar a más. Para la segunda carrera cambiamos un poco el tren delantero y en la horquilla de la primera vuelta cometí un error en la frenada y me salí. Pasé último en la primera vuelta y me motivé para remontar y pude adelantar a 16 pilotos hasta la sexta posición".
Max Biaggi: "La primera carrera no fue bien y en la segunda hice un recto porque iba al límite de la moto. Tenemos todavía mucho trabajo por delante, pero no me desanimo porque soy consciente de nuestro potencial y podremos hacerlo mejor cuando solucionemos nuestros problemas".
James Toseland: "Necesitaba terminara la segunda carrera después de la caída de la primera. A pesar de terminar a 14 segundos de la cabeza de carrera con todos los problemas del fin de semana no está tan mal. A pesar de todo estoy con el equipo al cien por cien".
Chris Vermeulen: "Tenía buenas sensaciones después de los entrenamientos. En las dos carreras he realizado grandes salidas, pero en ambas he terminado cayéndome. La segunda caída ha sido a gran velocidad y estoy muy magullado, pero las radiografías parece que no muestran ningún hueso roto y estaré en Portimao".
Rubén Xaus: "Tuve una caída en el warm-up y no pude correr. Estaba detrás de Haga con la aspiración tomada en una parte del circuito con mucho viento. No pude controlar la moto en la frenada y me estrellé contra él. Este fin de semana las cosas fueron completamente mal. Lo siento por Nori y por el equipo BMW, ahora me toca recuperarme para Portimao".
:bebe_pepsi:
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Un milagro lo de Vermeulen ... la mejor noticia del finde
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Bueno, yo grabé las carreras por la noche en Eurosport 2 y las ví a las 10h de la mañana del Domingo, como un señor :guay :blush
La primera estuvo divertida, al igual que la de SSP, pero es que la segunda fue un puntazo :moto :fiseta Me costaba creer que estaba viendo hacer a Carlos lo que estaba haciendo :oh En la primera carrera me pareció un poco flojo en la lucha cuerpo a cuerpo dentro del grupo en el que estaba, por lo que voy a reconocer que cuando le ví llegar junto los de delante en la segunda carrera, no esperaba gran cosa... Y el 7 me sacudió del sofá con su buen hacer. Así que mi enhorabuena para el Toro desde aquí :cheers
La caída de Vermeulen me dejó así :aggg y me alegra leer ahora que no se ha hecho nada. Por lo que decían los comentaristas, la de Haga tirado por Xaus no debió ser menos espectacular y acongojante. Me alegro de que estén todos bien.
Ha empezado bien el campeonato, a ver si sigue así :moto
V's.
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Lso comentaristas de eurosport 2 decían que antes de kla carrera se vio a Haga nirando las pantaslla del box con su hijoi en btrazos, y al ver su accidente repetido, el tío sonreia .... hay que estar pirao
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Lso comentaristas de eurosport 2 decían que antes de kla carrera se vio a Haga nirando las pantaslla del box con su hijoi en btrazos, y al ver su accidente repetido, el tío sonreia .... hay que estar pirao
Cierto, lo recuerdo, los tíos se escojonaban contando el detalle: el Nori viendo un hostiazo del copón con él mismo de protagonista y partiéndose el culo, vaya crack :lol
Por cierto, ¿no hay ningún video de la caída? :rolleyes: A ver esos cracks que todo lo consiguen :rolleyes: ¿Y el chorvo, donde anda? :unsure
V's.
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Hace poco leí a Corser decir que la temporada pasada, más que luchar por resultados, hacia de probador, tratando de mejorar la moto y de no hacerse daño llevando la moto más allá de sus límites. Xaus, bravo para bien o para mal, por el contrario se rompió una pierna, perdió carreras y ralentizó el desarrollo de la moto. Y este año lleva ya unas cuantas caídas, y bastante feas. ¿pensais que debe tranquilizarse un poco?
:cheers
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Hace poco leí a Corser decir que la temporada pasada, más que luchar por resultados, hacia de probador, tratando de mejorar la moto y de no hacerse daño llevando la moto más allá de sus límites. Xaus, bravo para bien o para mal, por el contrario se rompió una pierna, perdió carreras y ralentizó el desarrollo de la moto. Y este año lleva ya unas cuantas caídas, y bastante feas. ¿pensais que debe tranquilizarse un poco?
:cheers
Lei esa entrevista, y me llamo la atencion que Corser dijera que intentaba llevar la moto a meta, hacer kilometros y desarrollarla, que la moto no estaba para luchar por ganar.........que a Xaus se le olvidaba eso y que se habia lesionado, que no merecia la pena, me parecio conformista, pero la verdad es que los resultados le dan la razon
Saludos
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BMW fichó a Corser para eso. El tío es el mejor poniendo moitos a punto (dicho por Haga y Fogarty)
Tiene 38 años ... campeón del mundo en el 96 y en 2006 ... eso no es moco de pavo - una leyenda de las sbk
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BMW fichó a Corser para eso. El tío es el mejor poniendo moitos a punto (dicho por Haga y Fogarty)
Tiene 38 años ... campeón del mundo en el 96 y en 2006 ... eso no es moco de pavo - una leyenda de las sbk
+1. :cheers
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(http://img294.imageshack.us/img294/6/corsersuperpole1.jpg) (http://img294.imageshack.us/i/corsersuperpole1.jpg/)
(http://img691.imageshack.us/img691/7896/corserduke.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/corserduke.jpg/)
(http://img198.imageshack.us/img198/37/troycsuzuki.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/troycsuzuki.jpg/)
(http://img521.imageshack.us/img521/5076/croser1.jpg) (http://img521.imageshack.us/i/croser1.jpg/)
(http://img130.imageshack.us/img130/5089/corserbmw.jpg) (http://img130.imageshack.us/i/corserbmw.jpg/)
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La mejor época de Corser cuando corría con Suzuki en '05 y '06... joder qué cruzadas! Me encanta este tío.
P.D. Con la R1 tampoco se quedaba corto.
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Te ha faltado esta tormo
(http://www.sportnetwork.net/mainadmin/img/1801099784458.jpg)
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es verdad :cheers se me olvidó pronto su etapa en petronas. aquellos fueron años perdidos, a una edad en la que estaba en su mejor momento. 2002, 03 y 04 en el hierro, el último año hizo noveno y un podio ... al año siguiente gana el mundial de nuevo!
campeón de australia sbk en el 93, campeón de ama sbk en el 94, y del mundo en el 96 y 05. casi nada.
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Corser es uno de los grandes de las SBK, una lástima los problemas que tubo con el equipo en su corto paso por el 500cc :sleep
(http://img641.imageshack.us/img641/8987/abe3.jpg)
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Esa foto es del 96, ¿verdad?
El gran Gibernau y Abe en el equipo, por entonces, de Rainey.
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Del 96 no es, ese año fue campeón del mundo de SBK con una Ducati, esa foto es del 97, el año que debutó en 500, hizo 11 puntos en la temporada y finalizó en 23ª posición.
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Exacto JJ. Es del 97.
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Californiano, estaria bien que te pasaras por el hilo de presentaciones, y así te conocen todos. :cheers
Como ya ha hecho onitraM, te dejo el enlace:
http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=1132.msg183922#new (http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=1132.msg183922#new)
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El nuevo motor de la Aprilia SBK trae polémica.... está siendo investigado.
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=6499 (http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=6499)
(http://img171.imageshack.us/img171/6294/at10apriliaengine21.jpg) (http://img171.imageshack.us/i/at10apriliaengine21.jpg/)
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Del 96 no es, ese año fue campeón del mundo de SBK con una Ducati, esa foto es del 97, el año que debutó en 500, hizo 11 puntos en la temporada y finalizó en 23ª posición.
Hay que decir que en ese año, corrio poquisimas carreras, no se si fue hasta Imola exactamente, o quiza Mugello, creo que fue con el cambio de patrocinador en el equipo de Peter Clifford, que pasó de Power Horse a Red Bull, y no me acuerdo por que motivo salio del equipo. En sustitucion de Troy corrio el malogrado Kirk McCarthy.
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Vi las carreras en diferido en Eurosport-2 hayer lunes por la mañana y poco que añadir a lo que ya habeis dicho...Me alegro mucho de la victoria de Checa :bounce al que siempre machaque mucho en su eltima etapa de Money-GP
Como no se nada de ingles no me entere mucho de lo que decian los comentaristas...pero me parecio ver que la caida de Pirro en la primera salida de SSP y posterior parada de la misma fue provocada por la rotura del motor de la Triumph de Davies en su lucha con Salom...estoy en lo cierto o es una "rayada" mia.
Saludos.
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Yo creo que si, que fue la moto de Chaz.
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Lo del motor Aprilia es que han presentado uno con cascada de engranajes, y hay polemica en la interpretacion del reglamento, segun la letra "podria" ser legal, pero se aparta "del espiritu" del campeonato y de la contencion de gastos, a ver en que acaba esto, ya que por un lado Aprilia es italiana, pero por otro puede provocar una escalada de gastos.
De todas maneras, y hablando "de ese espiritu" :hysterical, la Suzuki se ha apuntado a la moto R1, deposito de gasofa debajo del asiento (en una pieza con el subchasis de carbono en la R1).
POr cierto, tendra algo que ver con la inesperada competitividad de las Gsxr, el que cumpla 25 años el modelo, emblematico para Suzuki :ziggy
Saludos
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Ya he visto la 2ª carrera y que decir... no he podido evitar acordarme de aquel Carlos que nos puso de pie en cheste con sus dobles adelantamientos en Doohan. Así da gusto :cheers
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Hola a todos.
Ante todo mi más sincera enhorabuena a Carles Checa por su victoria. Nunca hubiese apostado por él, así da gusto que te hagan callar :latigo :latigo
Por otro lado, la enésima caida de Xaus. Parece que las cosas no cambian. Lástima.
En lo que se refiere a pilotos no españoles:
- Haslam ha confirmado su buen momento, Fabrizio sigue en el top y Haga empieza con cautela (el campeonato es laaaaaaaaaargo).
- Guintoli habrá hecho callar muchas bocas de algunos aficionados no francófonos, Rea sigue igual (desbocado) y Biaggi flojo francamento flojo, a la espera de tiempos mejores (que seguro llegarán).
- Como desastres: las Yamahas oficiales y las Kawasakis (cada uno en su justa medida)
- Para terminar, el salto dado por BMW. El año pasado terminaron a 22' y 25' mientras que este año a 20' y 12' de la cabeza de carrera. Mejora sí pero claramente insuficiente todavía. Difícil lo van a tener otra vez.
Ahora sí termino resaltando la nueva polémica surgida esta vez con el motor Aprilia. Cuesta que las marcas se conformen con el motor que tienen. Si pueden ganar algo lo intentarán, cueste lo que cueste y sea como sea ...
En SSP: nada nuevo en el podium pero ¡ sí en el 4º clasificado ! Muy bien por Salom :bounce :bounce
Dos españoles entre los 4 primeros, pocas veces se ha visto.
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No ha gustado nada la actuación de Xaus en P.Island a los altos cargos de BMW, que ya le buscan sustituto. Por el momento solo lo confirman para Portimao y Valencia. Luego ya se verá. Éramos pocos y parió la abuela....
http://www.bikeracing.it/wsbk/24894_superbike-ruben-xaus-sotto-la-lente-di-bmw/ (http://www.bikeracing.it/wsbk/24894_superbike-ruben-xaus-sotto-la-lente-di-bmw/)
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De estos de BMW te puede esperar cualquier cosa, las motos satelites de PIT y RESH llevan hasta las piñas de las luces y los relojes de serie, el basculante standard, vamso qu emi moto esta mas preparada, y estaban a 1 segundo o menos del equipo oficial no lo que corrabora que la BMW S1000 RR es la moto de calle mas parecida a la de SBK, algo bueno para la moto de calle y malo para la SBK jejeje
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De estos de BMW te puede esperar cualquier cosa, las motos satelites de PIT y RESH llevan hasta las piñas de las luces y los relojes de serie, el basculante standard, vamso qu emi moto esta mas preparada, y estaban a 1 segundo o menos del equipo oficial no lo que corrabora que la BMW S1000 RR es la moto de calle mas parecida a la de SBK, algo bueno para la moto de calle y malo para la SBK jejeje
Qué fuerte! :ph34r:
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El plan de BMW era poner a Corser para hacer la moto, y Xaus para darle al mango
Xaus solo ha funcionado con Ducati.
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Creo que BMW esperaba algo más ... y los pilotos también ... no han hecho ni un podio, ni han estado cerca de hacerlo ...
Lo de echar a Xaus me parece un poco precipitado, al fin y al cabo, cuando no se cae, va mas o menos como Corser
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Siempre me ha gustado el estilazo super agresivo de Xaus, pero macho, no paras de caerte!!! le deseo lo mejor y que en portimao le salga algun carrerón que deje a BMW contenta. Lo que nadie le puede negar es que se deja la piel por hacer buenos resultados con una moto que quizas no sea una buena base para SBK, por buena que sea de serie. Algo asì le puede pasar a Vermeulen.
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El plan de BMW era poner a Corser para hacer la moto, y Xaus para darle al mango
Xaus solo ha funcionado con Ducati.
Cuando menos Xaus era una apuesta arriesgada, no tiene fama de buen probador y no es una joven promesa, eso si, tiene una conduccion agresiva y temperamental... lo de caerse mucho y con mala suerte tampoco es nuevo. y aunque diga que la llegada de tardozzi le ha alegrado, este no se anda con paños calientes con los pilotos.
Saludos
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creo que Ruben esta desesperado con la BMW. Ademas se esta jugando el tipo para no sacar nada. Si le echan será una putada pero igual es lo mejor para él, sobretodo fisicamente.
Soy de los que piensa que Ruben no lo haria peor que Checa o Smrz si ahora mismo cogiese una 1098.
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Seguro. Y Haslam no ganaría con la BMW :beer
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La BMW está todavía "verde", (no como la Kawa que está siempre "verde", je,je,je...), y por eso tiene que madurar.
Creo que BMW cuando fichó a Xaus y Corser sabía muy bien lo que hacía, y también sabía que no todos los pilotos hubieran estado dispuestos a firmar por llevar esa moto, a no ser que los empapelara de billetes, (cosa que en parte creo que tuvo que hacer tambien con estos dos).
Está claro que su proyecto es ambicioso y tienen pasta dispuesta a poner encima de la mesa del WSBK, pero les falta rodaje, (cosa que Aprilia ya tenía y además Aprilia está "jugando" siempre al borde de la "ley" buscando cualquier triquiñuela para poder subir a su moto a lo más alto del cajón en el mínimo tiempo posible).
Yo tenía claro que Corser y Xaus eran pilotos de transición para evolucionar la moto y ponerla a punta midiéndose en los circuitos del campeonato con las demás. Lo que no me esperaba es que cuestionaran a Xaus a estas alturas tan tempranas de campeonato y no tengan más confianza en él. Está claro que se cae mucho, y Corser poco, pero es que esa moto es un caballo desbocado y que nadie olvide que acabamos de correr en casa del "Cocodrilo" australiano y en su circuito.
De todas formas el año pasado he estado mirando y en la 1º carrera Corser hizo 8º y Xaus 19º, pero en la 2º carrera Corser hizo 22º y Xaus 11. Y en la última carrera de la temporada en Portimao en la 1º carrera Corser no acabó y Xaus 8º, y en la 2º carrera al revés Corser 9º y Xaus no acabó. Con ello quiero decir que para mí son 2 pilotos con distinto pilotaje pero resultados muy similares con la BMW. Y no entendería que a inicios de campeonato prescindieran de la confianza de Xaus. ¿Tendrá mucho que ver Tardozzi? ¿Querrá traerse a otro que le haga tilín?
Veremos lo que son capaces de hacer Pitt y Resch este año con la BMW, y también Ayrton Badovini y Daniele Beretta en STK 1000
Força Xaus y suerte en Portimao....
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Seguro. Y Haslam no ganaría con la BMW :beer
Eso ya lo veríamos. Que el año pasado ni dios hizo andar la Suzu (aparte de Neukirchner las carreras que pudo correr) y Haslam desde el primer día que se subió a estado arriba.
Lo ideal en BMW esque ficharan a alguien como Haslam, Rea, Crutchlow o alguno de estos jovenes con ganas y garra. Entonces si que tendrian a Corser evolcuionando y dando gas a saco y a un piloto ambicioso rodando por encima del límite.
Go Haslam.
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Para mi lo de BMW es mas asunto de moto que de piloto... Distinto sería con Corser en el podio y Xaus de 10º para atrás... Pero no veo tanta diferencia entre ellos, los dos han tenido algún dia bueno y bastantes malos... Pero Xaus puede estar mas adelante en cuanto mejore un poco la moto, no creo que haya que enterrarlo, ahora bien, como se siga cayendo su jefe se va a mosquear y mucho. Malas pulgas.
Le deseo lo mejor a Rubén.
Vsssssssssssssssssssssssssssssssssssss
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Una cosa no tiene que ver con la otra, pero de todos es sabido que Xaus es un piloto que se cae mas de la media... Es MUY agresivo
y qué? A mi me da igual lo agresivo que sea. Yo no pago una fortuna (lo que debe cobrar para correr en SBK es una fortuna fijo, en el mundo de SBK, claro está) a un tío para que me parta chasis cada vez que sale a pista. Yo quiero a un piloto agresivo pero que sepa donde está el límite, que para tirar motos a la basura antes las vendo.
Haga tambien es agresivo y no se cae tanto. Rea tambien lo es y tampoco piña tanto, ni Fabrizio, ni Simoncelli, ni Stoner. Se puede ser agresivo y no ser un balleta (que por cierto, casi todos los pilotos que he puesto han sido o son bastante irregulares, pero han mejorado con el tiempo). Claro que puedes caerte un día, y dos, y tres, pero no cuatro veces en el mismo finde de carreras y encima para nada, para caerte en la Warm-Up Lap y no poder salir ni en la 1ª ni en la 2ª. Y ojo, que yo no tengo nada en contra de Xaus, a mi me parece un buen piloto, pero yo lo veo así.
Y Corser pilotando es mucho más agresivo que Xaus y no se piña tanto. Solo hace falta ver una carrera de corser con la Suzu o la R1 para ver que es uno de los tíos más agresivos de la categoría pilotando (digo pilotando y no metiendo hachazos, que en eso a Xaus y Haga no les gana nadie).
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Pero a la Suzuki no sólo la esta haciendo andar Haslan, sino que también Guintolli ya que en la segunda manga setuvo luchando por la victoria, por lo que esta claro que el año pasado el gran problema de Suzuki eran los pilotos.
En cuanto a Xaus como se quede en Portimao a pie a ver como hace para encontrar moto, lo tendría realmente complicado, y en lo que estoy de acuerdo es que a Xaus sólo le van bien las Ducati, es salir de Ducati y meterse en un chasis doble viga y un motor 4 en linea y el hombre se disuelve como un azucarillo.
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Polvorilla, explicame ¿qué es ser agresivo? Me parece tan relativo ¿Biaggi y Pedrosa lo son?
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Polvorilla, explicame ¿qué es ser agresivo? Me parece tan relativo ¿Biaggi y Pedrosa lo son?
Para mí Pedrosa si es agresivo. QUe sea fino no quiere decir que no pueda ser agresivo cuando toca. Biaggi para mí es un piloto muy fino también y a perdido mucha de su agresividad, pero en 250cc para mí era uno de los pilotos más agresivos de la categoría.
Te definiria agresivo como sinonimo de garra y ír a tope con la moto. Hay gente que va a tope y lo ves porque la moto les hace extraños (como Stoner, por ejemplo) y hay gente que va a tope pero van súper finos, para mí eso es ser agresivo pero de una forma diferente (como por ejemplo Pedrosa).
A Pedrosa lo que le falta es agresividad en el cuerpo a cuerpo y cuando hay que meter achazos, pero pilotando lo encuentro un piloto fuerza agresivo... para mí solo hace falta ver como levanta la moto Pedrosa.
No sé si me estoy haciendo un lío, si me he explicado bien o si me habeis entendido, pero esque no sé como explicarlo... para mí ser agresivo pilotando no es lo mismo que ser agresivo metiendo hachazos, a eso me refiero principalmente, a que Xaus se dice que es muy agresivo, y es cierto, pero no sé si se dice que es agresivo porque en el cuerpo a cuerpo se mete aunque no haya hueco o porque pilota muy agresivamente (aunque este rodando solo, sin nadie más).
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¿Xaus agresivo???? Y un p*jo, como dicen por el sur de mi tierra.... :hysterical
Rubén Xaus Vs Norino Brignola Monza 2006 (http://www.youtube.com/watch?v=8JqSl2_O5Ho#)
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No estoy muy de acuerdo en lo que dices de Biaggi sobre que era agresivo en el 250cc, de hecho creo que era uno de sus puntos debiles, puesto que tanto en 250cc como en 500cc (sobre todo los primeros años) tenia muchos problemas en las carreras en grupo, siempre cometia errores y le costaba bastante. Ahora eso si, cuando ve pista libre, ahi no le ganaba nadie.
Xaus es un piloto agresivo, y de todos se sabe que es un tio Ducati, pero hasta el test de PI me ha sorprendido que rallara a un nivel parecido a Corser, y el año pasado en carrera mas de dos y tres veces le supero. Veremos a ver como acaba todo.
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Polvorilla, explicame ¿qué es ser agresivo? Me parece tan relativo ¿Biaggi y Pedrosa lo son?
Para mí Pedrosa si es agresivo. QUe sea fino no quiere decir que no pueda ser agresivo cuando toca. Biaggi para mí es un piloto muy fino también y a perdido mucha de su agresividad, pero en 250cc para mí era uno de los pilotos más agresivos de la categoría.
Te definiria agresivo como sinonimo de garra y ír a tope con la moto. Hay gente que va a tope y lo ves porque la moto les hace extraños (como Stoner, por ejemplo) y hay gente que va a tope pero van súper finos, para mí eso es ser agresivo pero de una forma diferente (como por ejemplo Pedrosa).
A Pedrosa lo que le falta es agresividad en el cuerpo a cuerpo y cuando hay que meter achazos, pero pilotando lo encuentro un piloto fuerza agresivo... para mí solo hace falta ver como levanta la moto Pedrosa.
No sé si me estoy haciendo un lío, si me he explicado bien o si me habeis entendido, pero esque no sé como explicarlo... para mí ser agresivo pilotando no es lo mismo que ser agresivo metiendo hachazos, a eso me refiero principalmente, a que Xaus se dice que es muy agresivo, y es cierto, pero no sé si se dice que es agresivo porque en el cuerpo a cuerpo se mete aunque no haya hueco o porque pilota muy agresivamente (aunque este rodando solo, sin nadie más).
Yo presupongo que todos los pilotos tienen garra y van a tope con la moto. Y sí, creo que te estás liando :cheers. Esto me recuerda cuando en el futbol hablan de rombos, cuadrados magicos, doble pivote, delantero de referencia etc. creo que es más sencillo que todo esto.
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Pues si, puede que me haya líado. En fin, da igual :lol Es un tema muy personal. Para mí Pedrosa es un piloto agrsivo, para otro alomejor no lo es. Creo que es más con los ojos que lo ve cada uno que otra cosa... no sé.
Cesitar, Xaus superó un par de veces la pasada temporada a Corser, pero seque salvo esas 2 veces Corser le machacó, y esta temporada tiene la misma pinta de ser igual. Es cierto que el año pasado rodaban muy a la par en cuanto a tiempos, pero Corser hizo más de una buena actuación, como en Brno, que en la 1ª carrera terminó 5º (creo), y justamente esa carrera Xaus salió escupido y se lesionó...
Para mí Corser es superior.
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Corser es el tío con mas poles de la historia en sbk, creo. La primera vez que fui a las sbk en cheste arrasó con la aprilia en las dos mangas , creo que en 2000 ó 2001. Ese año habría estado por el mundial si no hubiera tenido unos problemas sospechosos con los michelin en la segunda mitad de temporada.
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por lo que esta claro que el año pasado el gran problema de Suzuki eran los pilotos.
Cuando tiraron a Neukichner iba 1º en Monza.
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Polvorilla, no te líes.
Agresividad la hay de dos tipos. Una es pilotando la moto. Otra es adelantando.
Pilotar una moto de manera agresiva suele ser sinónimo de brusquedad, de realizar movimientos rápidos que puedan provocar movimientos en la moto. Un ejemplo es Bayliss, que abría el gas sin contemplaciones, que hundía la moto y se le movía, etc. No hace falta explicar nada más, ¿verdad?
En cambio un piloto fino conduciendo era Harada. Era rápido como el demonio pero esa Yamaha no se movía nada.
Otro tema es agresividad no ya conduciendo, sino adelantando. Lo que viene siendo el meter hachazos.
Pilotos agresivos adelantando pueden ser Haga (más antes que ahora), Simoncelli, Xaus y, cuando la ocasión lo requiere, Rossi (porque si no hace falta Rossi adelanta muy suavemente).
Otros adelantando suelen ser más suaves. Meten la moto y adelantan pero sin tanta "laraca". Por ejemplo Pedrosa, Kato.
Lo normal es que el piloto agresivo pilotando sea también agresivo adelantando y la misma tónica puede aplicarse a los pilotos no agresivos.
Pero el ejemplo de Rossi es muy válido. Rossi es un tío fino pilotando. Difícil es verle hacer algo brusco sobre la moto. Tiene mucha técnica. (Lorenzo también, mira por donde caigo ahora).
Eso sí, en un final de carrera, en una ocasión especial cuando las circunstancias son críticas, si hay que meter la moto de cualquier manera jugando al límite, entonces lo hace, y lo hace de manera agresiva.
En cambio Simoncelli pareciera que no pudiera hacer un adelantamiento de esos que pasan desapercibidos (los llamados, "limpios" que no molestan en la trazada del piloto adelantado). Siempre los hace (sino todos, sí al menos la mayoría) entrando un poco en el filo de la navaja, con agresividad.
Dani es agresivo levantando la moto, pero no frenando ni tampoco trazando, y no suele hacer adelantamientos de hachazo va.
Espero que este tocho despeje dudas.
Saludos.
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por lo que esta claro que el año pasado el gran problema de Suzuki eran los pilotos.
Cuando tiraron a Neukichner iba 1º en Monza.
No me referia a Neu que se paso todo el año lesionado me referia a los pilotos sustitutos en los que hubo una verdadera peregrinación y a Kagayama.
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Dani es agresivo levantando la moto, pero no frenando ni tampoco trazando, y no suele hacer adelantamientos de hachazo va.
Espero que este tocho despeje dudas.
Saludos.
Es curioso porque en 250 Dani era un Harada o un Biaggi, pero una vez en Motogp a mí por lo menos me parece que es uno de los pilotos con estilo más agresivo (junto con Stoner y De Puniet por nombrar a otros, a este último no sé si porque es muy agresivo o porque no sabe poner a punto la moto, pero siempre que le enfoca la tele su Honda parece un flan)
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Dani es agresivo levantando la moto, pero no frenando ni tampoco trazando, y no suele hacer adelantamientos de hachazo va.
Espero que este tocho despeje dudas.
Saludos.
Es curioso porque en 250 Dani era un Harada o un Biaggi, pero una vez en Motogp a mí por lo menos me parece que es uno de los pilotos con estilo más agresivo (junto con Stoner y De Puniet por nombrar a otros, a este último no sé si porque es muy agresivo o porque no sabe poner a punto la moto, pero siempre que le enfoca la tele su Honda parece un flan)
A mi Pedrosa me parece muy completo en ese sentido: fino, pero con la agresividad necesaria tanto para frenar como para adelantar, aunque por "H" o por "B" no lo haya podido demostrar siempre estos últimos años.
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Salú Familia.
Para mi, Ruben es agresivo, no hay más que ver el vídeo que nos ha recordado Rocagras. Y eso no está nada bonito.
Un piloto con y pico cv´s bajo los "webs" es agresivo ... sí o sí.
Si hablamos de finura ..... Harada¡¡¡.
Si hablamos de locura ..... Schwantz¡¡¡.
:beer :beer
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Yo me quedo impresionado al ver algunas opiniones, que Pedrosa es agresivo frenando? Este año pasado aun menos mal que hizo alguno pero por Dios entonces Stoner o Lorenzo a su lado que son?... Frenando me refiero.
Yo no he dicho que sea el mejor frenando. Hoy día, yo diría que el número uno en ese sentido es Rossi. Bastantes veces hemos visto a Pedrosa con la moto descolocándose en frenadas fuertes intentando no perder posiciones. Eso diría que es ser agresivo frenando. Otra cosa es que le salga bien la defensa de la posición o el intentar ganar el puesto, ya sea por él o por la moto. Y está claro, que le ha salido bien pocas veces.
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Tras ver las carreras, aun no había podido, me han quedado dos cosas claras. Para ver carreras bonitas y disputadas, SBK lo mejor. Para ver a los mejores pilotos del mundo batirse el cobre, MotoGP sin ninguna duda. Este año con más diferencia que nunca. Me atrevería a decir que cualquiera de los 10 primeros de MotoGP ganaría el mundial de SBK con una moto "oficial".
Saludos.
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Yo me quedo impresionado al ver algunas opiniones, que Pedrosa es agresivo frenando? Este año pasado aun menos mal que hizo alguno pero por Dios entonces Stoner o Lorenzo a su lado que son?... Frenando me refiero.
Pues si ya te flipas con las frenadas de Lorenzo y Stoner al ver las de Rossi o Barros lo flipas en colores, ¿no? Porque Lorenzo tampoco esque frene muy fuerte.
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Yo me quedo impresionado al ver algunas opiniones, que Pedrosa es agresivo frenando? Este año pasado aun menos mal que hizo alguno pero por Dios entonces Stoner o Lorenzo a su lado que son?... Frenando me refiero.
Pues si ya te flipas con las frenadas de Lorenzo y Stoner al ver las de Rossi o Barros lo flipas en colores, ¿no? Porque Lorenzo tampoco esque frene muy fuerte.
Ya estamos? En todos los hilos? Anda, dejadlo ya, por favor.
Saludos
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Yo me quedo impresionado al ver algunas opiniones, que Pedrosa es agresivo frenando? Este año pasado aun menos mal que hizo alguno pero por Dios entonces Stoner o Lorenzo a su lado que son?... Frenando me refiero.
Pues si ya te flipas con las frenadas de Lorenzo y Stoner al ver las de Rossi o Barros lo flipas en colores, ¿no? Porque Lorenzo tampoco esque frene muy fuerte.
Frenar fuerte no es que te baile la moto por todos lados. Si Lorenzo no frena fuerte y le ha ganado carreras a Rossi, es que Rossi no frena fuerte?
Lorenzo frena como el que mas. Si no no haces poles y ganas carreras.
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Yo me quedo impresionado al ver algunas opiniones, que Pedrosa es agresivo frenando? Este año pasado aun menos mal que hizo alguno pero por Dios entonces Stoner o Lorenzo a su lado que son?... Frenando me refiero.
Pues si ya te flipas con las frenadas de Lorenzo y Stoner al ver las de Rossi o Barros lo flipas en colores, ¿no? Porque Lorenzo tampoco esque frene muy fuerte.
Frenar fuerte no es que te baile la moto por todos lados. Si Lorenzo no frena fuerte y le ha ganado carreras a Rossi, es que Rossi no frena fuerte?
Lorenzo frena como el que mas. Si no no haces poles y ganas carreras.
Con frenar fuerte quiero decir frenar tarde, no que la moto se mueva. Contra más tarde empiezes a frenar más fuerte lo tendras que hacer para ''detener'' la moto en menos metros, ¿no?
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Yo lo que digo esque cuando hay duelos Rossi-Lorenzo ya se ve quien frena más tarde y mejor... pero esto no solo pasa con Lorenzo. Actualmente, para mí, Rossi es el mejor frenador de la categoría, y no de ahora, sino de hace años ya.
Yo no he dicho qeu Lorenzo no frene bien, he dicho que Lorenzo no es tampoco de los que más tarde frenan, pero bueno. Para mí Rossi frena más tarde y mejor, solo hace falta ver la carrera de Montmeló de la pasada temporada para verlo.
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¿Xaus agresivo???? Y un p*jo, como dicen por el sur de mi tierra.... :hysterical
Rubén Xaus Vs Norino Brignola Monza 2006 (http://www.youtube.com/watch?v=8JqSl2_O5Ho#)
La verdad es que no creo que podamos encontrar una definición mejor de "agresivo" ni en el diccionario de la RAE... :hysterical :hysterical :hysterical
Que pasada.
Vsssssssss
P.D: que no se nos vaya el hilo de las manos....
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UNderdog, defines eso como: ''que pasada'' ?
A mí ver esas imágenes lo que me producen es pena y vergüenza por el comportameinto de Xaus, y luego encima cuando lo entrevistan los de T5 lo dice tan tranquilo y como orgulloso de lo que a hecho.
Repugnante.
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underdog la verdad es que a mi tambien me da bastante pena ese video. Una cosa es la agresividad y otra cosa es que se te crucen los cables y acabes faltandole al respeto a los rivales. :cheers
tato tienes razon en que para ver espectaculo hay que ver superbikes, pero no creo yo que los 10 primeros de motogp ganasen el WSBK, pq si miramos la clasificacion del año pasado, de verdad crees que De Angelis o Capirossi ganarian el campeonato? no dudo de que podrian ser muy competitivos en muchas carreras, pero nose, no los veo yo ganando mundiales. Pero bueno, es una opinion, y para gustos colores..jeje :cheers
Un saludo
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Yo me quedo impresionado al ver algunas opiniones, que Pedrosa es agresivo frenando? Este año pasado aun menos mal que hizo alguno pero por Dios entonces Stoner o Lorenzo a su lado que son?... Frenando me refiero.
Pues si ya te flipas con las frenadas de Lorenzo y Stoner al ver las de Rossi o Barros lo flipas en colores, ¿no? Porque Lorenzo tampoco esque frene muy fuerte.
Ya estamos? En todos los hilos? Anda, dejadlo ya, por favor.
Saludos
Tato tiene razón. Molesta mucho entrar en el hilo de las SBK y ver que se está discutiendo sobre si Rossi frena, si Pedrosa es agresivo o si Stoner tiene almorranas y no puede apretar.
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underdog la verdad es que a mi tambien me da bastante pena ese video. Una cosa es la agresividad y otra cosa es que se te crucen los cables y acabes faltandole al respeto a los rivales. :cheers
tato tienes razon en que para ver espectaculo hay que ver superbikes, pero no creo yo que los 10 primeros de motogp ganasen el WSBK, pq si miramos la clasificacion del año pasado, de verdad crees que De Angelis o Capirossi ganarian el campeonato? no dudo de que podrian ser muy competitivos en muchas carreras, pero nose, no los veo yo ganando mundiales. Pero bueno, es una opinion, y para gustos colores..jeje :cheers
Un saludo
Bueno he dicho 10 por decir un número alto. Pero me sorprendió ver a Guintolí tan arriba. O a Camier apretando de esa forma. Si te hago una lista, y siendo sincero, pondría a Rossi, Stoner, Pedrosa, Lorenzo, Spies, Dovizioso, Hayden, Simoncelli y tal vez Melandri. Que esto no es una ciencia exacta y luego igual no harían nada, pero es mi impresión. Ahora, para ver una carrera y divertirme, prefiero SBK. De hecho MotoGP ni voy a Cheste a verlos.
Saludos.
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UNderdog, defines eso como: ''que pasada'' ?
A mí ver esas imágenes lo que me producen es pena y vergüenza por el comportameinto de Xaus, y luego encima cuando lo entrevistan los de T5 lo dice tan tranquilo y como orgulloso de lo que a hecho.
Repugnante.
+1.
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Gali, da igual :lol :lol Yo entro aquí para pasar el rato y hablar de lo que me gusta. Claro que es cansino hablar de Rossi-Lorenzo, per tambien es cansino hablar de MGP vs SBK, pilotos MGP vs pilotos SBK, etc... O la imágen esta de Xaus cuántas veces a salido por el foro ya? Un millón de veces, y nadie a dicho nada ahora (y yo solo llevo un par de años en el foro). Además, el hilo de las SBK en PI ya está más que muerto, porque nadie más tiene nada que decir sobre la carrera, así que no me parece mal que se haga un poco de off-topic en el post. Sería diferente que nos pusieramos a hablar de Rossi y Lorenzo durante el fin de semana de carreras.
Gali tampoco te lo tomes mal, que no pasa nada. Cuando empiezen las carreras estaremos más entretenidos! (y de paso verás quien frena más tarde y mejor) :cheers :lol
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Gali, espero que no te lo hayas tomado a modo de reprimenda. Evidentemente no soy nadie para decirte lo que puedes o no puedes escribir. Lo único que puedo hacer es, como hago con cierta gente de este o cualquier otro foro, no leer sus posts. Cosa que desde luego contigo no hago.
Lo decía porque todos los temas acaban hablando de lo mismo, tú y polvorilla "discutiendo", razonando, bromeando o como quieras llamarle, acerca de la superioridad de Rossi sobre Lorenzo, lo contrario, o la igualdad entre ambos. Personalmente creo que hay otros hilos adecuados para ello, los privados, el msn, etc. Solo era eso, no censuraba lo que decíais.
Saludos
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underdog la verdad es que a mi tambien me da bastante pena ese video. Una cosa es la agresividad y otra cosa es que se te crucen los cables y acabes faltandole al respeto a los rivales. :cheers
tato tienes razon en que para ver espectaculo hay que ver superbikes, pero no creo yo que los 10 primeros de motogp ganasen el WSBK, pq si miramos la clasificacion del año pasado, de verdad crees que De Angelis o Capirossi ganarian el campeonato? no dudo de que podrian ser muy competitivos en muchas carreras, pero nose, no los veo yo ganando mundiales. Pero bueno, es una opinion, y para gustos colores..jeje :cheers
Un saludo
Que no se me malinterprete: "que pasada" quiere decir eso: QUE SE HA PASADO.
Pero he visto la misma actitud en el fútbol (a diario), etc... Y no es ni noticia, por desgracia.
Por no hablar de la carretera, que os voy a contar.
Vsssssssssssssssss
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Además, el hilo de las SBK en PI ya está más que muerto, porque nadie más tiene nada que decir sobre la carrera,
Hombre, de las carreras del domingo en Isla Felipe se pueden decir más cosas, lo que ocurre es que este año habrá menos gente que vea las SBK y en consecuencia habrá menos "diálogo".
Pero nadie ha comentado la graciosa "metedura de pata" de Fabrizio al final de la 1ª manga, celebrando la victoria cuando él y Haslam habían llegado "codo con codo" y no estaba nada claro quién había ganado. Ahí Leon estuvo más prudente, y no por falta de ganas.... Michele comentó que después de pasar la meta, vió en una pantalla a su mujer celebrándolo y entendió que era por su victoria. Por eso se puso a celebrarlo. Pero después vino la foto finish y .... "vaya chasco".
Y la cara de las chicas de los dos pilotos cuando las enfocaron en las últimas vueltas era "total".
En ese momento de confusión, en la primera carrera del campeonato, me vino a la cabeza una de las últimas carreras, creo que en Magny Cours, cuando Haga perseguido por Biaggi muy de cerca, después de pasar la meta, siguieron a toda leche dando una vuelta más pensando que la carrera todavía no había acabado. Y es que parece ser que el director de carrera no enseñó la bandera a cuadros... Curiosidades de este mundillo....
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Phillip Island 2010 - Free-falling (http://www.youtube.com/watch?v=fN-aL7r4qiM#)
ahi esta la caida de xaus con haga.
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La caída es muy rara (de Xaus), de repente pierde el control de forma muy brusca. La verdad es que no recuerdo una caída tan rara. Además esa primera curva no es el mejor sitio para irte al suelo y llevarte a otro encima. :oh
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Alomejor le movió la moto el viento, una ráfaga de golpe... no sé, la veo muy rara, de loco, porque parece que no va a adelantar y de golpe se intenta meter cuando Haga ya a iniciado la trayectoria.
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Por algun sitio he leido declaraciones de Xaus en las que decia que estaba notando la aspiracion de haga y que le entro viento del mar ¿?, que no pudo frenar la moto.
saludos
PD En SM creo
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joder que rara es la caida, la rueda trasera parece que le hace un extraño, pero tampoco logro verlo muy bien
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Gracias por el video. Tambien se ve que en SSP Salom levanta la mano viendo el humo que sale de la moto de Davies, y detras suya Pirro "roando"....
Esto no lo habia visto, puesto que en la 7 colgaron la carrera ya a partir de la 2ª salida.
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Ahora qu eme fijo bien, Xaus se cae porque clava el freno delantero. Fijaros que clava, se le levanta un poco de detrás y ya se lleva puesto a Haga.
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En el SM, dan ciertas razones de por que la yamaha ha ido mal en PI.
Por un lado Toseland se rompio la mano en entrenos, así que corrio lesionado.
Por otro un problema grave de chatering, eliminaron el subchasis-deposito de carbono, volvieron al de aluminio de la pasada temporada, alargaron la distancia entre ejes y ablandaron suspensiones.... moto con menos chatering pero muy blanda...........
Y como final, el aumento de potencia ha hecho que los neumas traseros de 190 no aguanten la carrera, teniendo que usar el 200 (unicos dos pilotos en usarlo)
saludos
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Esas son las cotidianas 'historias para no dormir' que suceden en todos los boxes durante cada carrera y que nosotros no solemos ser conscientes.
Nosotros vemos la lucha contra el crono, o la lucha entre pilotos... pero lo que no solemos ver es la lucha contra todos los problemas que surgen en cada box con cada moto día sí y día también.
Sólo con ver lo de Yamaha me lo puedo imaginar...
- Hay chattering...
- Toco horquilla y sal a pista
- Sigue igual
- Vuelvo a tocar a ver si... Sal ahora
- Nada, apenas ha mejorado
- Voy a mirar de la suspensión trasera.... Dale a ver
- Peor, chattering y encima no aplico potencia
- Vale, en vez de soltar, aprieto. Mira ahora.
- Sigue el chatter e incluso empeora, además, hay potencia pero no avisa si se va.
- Vale, hay que tocar algo más que suspensiones y horquillas.... Voy a hablar con el jefe de mecánicos...... Dice que quitemos el depósito porque esto no pasaba el año pasado. Te lo tenemos en 30 minutos. Ya para la siguiente sesión. Si quieres sal con la segunda moto.
(pasa el tiempo).
- Vale, la moto 1 no tiene depósito bajo el asiento. Te hemos puesto configuración de suspensiones de Spies del año pasado con algunos cambios adaptados a tu gusto. Sal y dinos qué tal va.
- Mejora algo y hay menos chatter, pero no va fina de suspensiones y la transferencia de pesos ha cambiado. Ahora se me hunde de alante y atrás queda muy suelto en las frenadas fuertes de las curvas 1, 3 y 6.
- Vale, haré varios clicks alante y atrás. Mira a ver.
- Mucho mejor. El chatter ya casi no existe. Hay pero puedo correr con él. La moto se aguanta más y mejor, pero seguimos a un segundo de la pole.
- Voy a seguir tocando suspensiones.... Mira a ver si con esto va mejor.
- Ha mejorado en frenadas, pero no en aceleración. El chatter sigue igual que antes, es decir, hay pero poco.
- Vale. De alante no te toco, pero de atrás no vamos a llegar a ningún sitio, pondremos una goma más gorda a ver si ganamos tracción. Mientras pondremos la moto2 igual que la 1, es decir, sin depósito bajo el asiento.
- Saldré a ver si mejoro algo
(se piña)
- Hay que arreglar la moto 1 y poner la moto 2 como la 1 antes del piñazo. ¿Cómo estás?
- Jodido de la mano
- Bueno, Pirelli dice que puede darnos un donuts más gordo
- Eso hará la moto menos manejable, y con la mano así...
- Pues o eso o vas sin tracción a las salidas exponiéndote a una caída.... y eso podría ser aún peor para tu mano.
- Vale, pues pon algo gordo atrás y dame tracción. Saldré inflitrado y a ver si podemos lavar la cara en carrera a este fin de semana.
Algo así podría haber sucedido.... Está a la orden del día y nosotros sólo podemos imaginarlo.
Saludos a todos.
-
Javi tronco, dame de eso que te tomas... :beer :beer
Genial, sí.
-
¡Joer!, ¿vosotros no os imagináis historias similares cuando leéis noticias de esas? :unsure
-
- El chatter me tiene loco. En Yamaha es marca de la casa. Flipo con vosotros. Me habeis estafado.
-James, somos campeones del mundo en mgp y sbk.
-Déjame. Estoy con el minueto en sol de bach. Mi madre dice que en 3 semanas lo clavo
- Una afición muy apropiada para alguien que se dedica a correr en moto, la del piano.
-También me gusta cortar jamón.
-Tú eres toooooooonto.
-
- Cagulaput*!!! Donde están las llaves!?!?! QUIEN TIENE LAS LLAVES DE LA MOTO!
- Eeeeeh, las amotos de carreras no tienen llaves
- Y como se encienden?
- Pues mira, cojemos un motor de motosierra, le ponemos una rueda de kart, y luego lo cubrimos todo con fibras para poner más sponsors. De ahí sale un palo que tiene un encendido, con una especie de mini-manillar, el de una scooter...no se si me explico. Levantamos la moto en caballete y le damos al encendido del cacharro procurando juntar la ruedecita a la rueda trasera de la amoto, mientras otro está dandole al embrague y entonces se enciende.
- Ya...las tienes tu, no?
-
Yo lo que no entiendo es que leches le han hecho a la Yamaha. Solo con evolucionarla, tenian una moto ganadora. Eso o Spies es mas bueno de lo que nos creemos e hizo milagros el año pasado.
De todas maneras, creo que Toseland no tiene ni idea de como poner una moto a punto y los dos mundiales que gano fue porque pillo dos motos evolucionadas y con todo a punto.
-
No comparto lo que has dicho de Toseland, Manu.
Sobre la R1 yo ya lo dije durante toda la temporada pasada, que esa moto no es tan buena como nos querían pintar, porque Sykes que es un buen piloto mira donde estaba y mira donde está ela ctual campeón del Mundo de WSS y Toseland. Está claro que la temporada solo a hecho que empezar, pero dudo mucho que los resultados se asemejen a lo de Spies a lo largo de la temporada.
''Pís'' powah! :lol
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De todas maneras, creo que Toseland no tiene ni idea de como poner una moto a punto y los dos mundiales que gano fue porque pillo dos motos evolucionadas y con todo a punto.
Estando de acuerdo contigo, creo que el que ganó con la Honda se lo curro muchísimo y fue muy merecido.
-
La temporada pasada ya tenía claro que la R1 no era la mejor moto de la parrilla. Es, evidentemente, una buena montura, pero inferior a la Ducati que es la dominante.
Y este año, sin el piloto que hacía grande a esa R1, los resultados van a caer en picado. De hecho, apostaría a que Yamaha va a dejar a 0 su contador de victorias en este 2010...
Spies es más grande de lo que ninguno podemos pensar.
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Que Spies es muy grande y que la mayor parte del mérito es suya, no me cabe la menor duda. Pero que la R1 no es una moto a su altura no lo comparto: él mismo ha dicho que la moto iba de vicio, Haga no ha hecho más con la Ducati de lo que hacía con la R1, y esa moto ha ganado el WSBK, el CEV, el BSB, el mundial de resistencia, el CIV (¿no?), etc. Vamos, que me parece mucho para un cacerolo... Spies crack, pero la moto va bien, de eso no me cabe duda.
V's.
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Yo no he dicho que la R1 fuera la mejor moto el año pasado, pero tios tampoco me negeis que era una mala moto, mejor que la Honda, Suzuki o Kawasaki seguro y a la altura de la Aprilia. Ahora bien, esa moto solo por la inercia del año pasado deberia de estar luchando por la victoria en cada carrera, sino lo hace es porque los pilotos no estan rayando al nivel que se les espera. Y no hablo de Cruchtlow que hizo un debut aceptable, hablo de Toseland quien parece que sigue bajo el sindrome MGP.
Tambien aclaro que yo no he dicho que Toseland no se currara ganar sus dos mundiales, pero esos dos años pillo motos que estaban evolucionadas. El año que gano con la Ducati 999 era el 2º de esa moto en parrilla y se disputo el mundial con Laconi y si somos sinceros ese mundial lo perdio Laconi. Esa moto ya habia ganado el año anterior con Xaus y Hodgson todas o casi todas las carreras. El año que gano con Honda si que se lo curro mas, pero sigo pensando que si Biaggi no tira a Haga en Misano, otro gallo hubiera cantado. Pero esa moto el año anterior ya habia brillado con Vermeulen y estaba a muy buen nivel.
Toseland para mi es un piloto rapidisimo si tiene todo a punto, pero como algo le falle y tenga que solucionarlo con sus instrucciones......... me parece que se lia como la pata de un romano
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javi, Spies llevaba la gasofa debajo del asiento, deposito de aluminio, con un subchasis convencional de alu, una cosa parecida a la que vende FTR.......... quiza incluso es el mismo, algo parecido a esto.
(http://i43.tinypic.com/fmi4hk.jpg)
Este año han hecho el subchasis y el deposito en una sola pieza de fibra de carbono, imagino que dara rigidez extra......
Por cierto la historia me recuerda a otras.................una que contaba Fogarty hace años, mas o menos que de un año para otro le metieron 8cv a la Duca, que entraban muy juntitos :rolleyes:, lo que hacia que la parte trasera de la moto se estresara, se pasaron una temporada, intentando compensarlo a base de suspensiones (la moto se aplastaba de detras y salia abierta)..........sólo se soluciono cuando aplanaron la curva de par....... o cuando en el año 2000, HRC hizo sus motores NSR 500 mas potentes....a costa de una entrega de potencia mas brusca, mientras que Rossi, (bien aconsejado por su meca), disfruto del motor del año pasado, con una entrega de potencia mas lineal......o cuando Rossi, en yamaha, tuvo que elegir entre varias configuraciones de motor, y eligio la menos potente...... pero con una mejor entrega de potencia.......
Muchas veces, el problema no es la falta de potencia.........el problema es que "no esta" donde tu la quieres, un saludo
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En el 2006, Toseland ya estaba con la Honda pintada de Winston (XTR Tribute :cheers), aquella con menos eléctronica que un mechero Bic de toda la vida.
Lo de las caidas de Haga que le cuestan un título, pues hay que considerarlo como un impepinable. Por la misma regla de tres, se tendría que restar meritos a todos los campeones de SBK que ha habido desde que Haga corre en la categoría.
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Yo creo que Spies habría ganado el mundial con cualquiera de las motos excepto la kawa.
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Vermeullen, a pesar de lo que se pensaba en un principio, es seria duda para Portimao, despues del jardazo en P.Island:
"Fui a un especialista de rodilla. Después de los resultados de la resonancia magnética, tenia problemas con los ligamentos, el cartílago, el músculo ... hay una lesión de rodilla ".
"También tengo algunas pequeñas abrasiones en la parte externa de la rodilla, por lo que el especialista dijo que no podía funcionar debido al riesgo de infección. Así que tenemos que esperar a sanar, a continuación, ir a ver."
Chris se mueve lentamente, cojeando pero por lo demás está en buenas condiciones.
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=6587 (http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=6587)
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Chris lo que se dio fue una h... de tres pares. Desde luego se ganó el sueldo en PI: Pero es mejor acabr el 15 que en la uvi. Y esa moto no da para mas.
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Pues yo a pesar del cacharro que tiene espero grandes cosas de el, y quiero creer que si Kawa mejora un poco, Chris estará peleando al menos por el top 5.
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Chris lo que se dio fue una h... de tres pares. Desde luego se ganó el sueldo en PI: Pero es mejor acabr el 15 que en la uvi. Y esa moto no da para mas.
La verdad es que el castañazo fue brutal :aggg. Yo, en ese momento, me esperaba algo bastante peor :cold
Esperemos que se recupere pronto y, sobre todo, bien.
V's.
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Bastante poco tiene para el guarrazo que se dio. Se pudo quedar como una pegatina en los neumaticos.
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Pues si, solo espero que se recupere totalmente, y vaya poquito a poquito con el pepino verde, a ver si la echan a andar un poco mejor.
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Que Spies es muy grande y que la mayor parte del mérito es suya, no me cabe la menor duda. Pero que la R1 no es una moto a su altura no lo comparto: él mismo ha dicho que la moto iba de vicio, Haga no ha hecho más con la Ducati de lo que hacía con la R1, y esa moto ha ganado el WSBK, el CEV, el BSB, el mundial de resistencia, el CIV (¿no?), etc. Vamos, que me parece mucho para un cacerolo... Spies crack, pero la moto va bien, de eso no me cabe duda.
V's.
Mike, no me sirve lo que cuentas, ya que el mismo Spies cuando corría en el 2004 pensaba que las motos que llevaba en el 2004 y en un campeonato nacional rozaban la perfección. LA R1 dice que es buena, pero es la única moto de SBKque a probado, si probara la Ducati, la SUzuki o la APrilia alomejor diria otra cosa, no?
Esa R1 a ganado tanto porque llevaba buenos pilotos encima en todos los campeonatos que has nombrado, epro estoy seguro que a esos le das una GSX-R 1000 y hubieran ganado igual.
Además, poco tiene que ve rla R1 del CEV con la R1 de WSBK.
Está claroq ue la R1 no es una chusta, pero tampoco es de lo mejor.
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Más claro agua. CEV, CIV, BSB, WSBK...vaya vaya, parece que la moto funciona, por supuesto en buenas manos, pero no es muy mala, no. Aunque en el master bike de la Motoci de esta semana la ponen como la peor de las 1000, y la mejor la BMW...
Pero sí, Spies está un paso por encima de todos los pilotos del wsbk.
Saludos.
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Más claro agua. CEV, CIV, BSB, WSBK...vaya vaya, parece que la moto funciona, por supuesto en buenas manos, pero no es muy mala, no. Aunque en el master bike de la Motoci de esta semana la ponen como la peor de las 1000, y la mejor la BMW...
Pero sí, Spies está un paso por encima de todos los pilotos del wsbk.
Saludos.
+1
Aunque yo no me fio de las opiniones de las revistas, todas las que he leído coinciden en que la BMW es la mejor del lote... de serie (es la mas nueva). Claro que a la hora de prepararlas la cosa cambia... Y parece que es muy difícil dar con la tecla de la BMW.
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Tardozzi confía en recuperar a Xaus: “Rubén ha perdido completamente la confianza, y lo que quiero es hacerla regresar. Quizás haya que esperar alguna carrera para volver a ver al Rubén que conocemos, pero nosotros contamos con él. Sabemos que es un piloto veloz, agresivo, de gran calidad. En 2008, hace poco más de un año, ganó en Misano con una Ducati privada. Queremos devolverle a ese nivel”.
“Estamos trabajando para resolver los problemas que tenemos cuando la pista está a alta temperatura. El objetivo es conseguir una parte ciclística que pueda aprovechar mejor los neumáticos, en cualquier condición. Después de tres o cuatro carreras contamos con estar próximos a la zona de podio, y esto pondrá a Xaus en las mejores condiciones posibles: si recupera la confianza y le damos una moto competitiva, Rubén podrá estar delante”.
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Bonilla dice que la S1000RR es la mejor moto de aclle que a probado.
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Chris lo que se dio fue una h... de tres pares. Desde luego se ganó el sueldo en PI: Pero es mejor acabr el 15 que en la uvi. Y esa moto no da para mas.
No es que Vermeulen sea el crack que algunos dijeron, ya que había alguno que lo veia un potencial campeón del mundo de motogp, pero es que las decisiones que hatomado este chico a lo largo de su carrera deportiva desde que decidio abondonar el Honda Ten Kate han sido terribles y han terminado llevándloe a estar con un hierro y dondose tortazos para acabar entre los 10 primeros cuando podria perfectamente tener una buena moto oficial en elWSBk o una satélite buena en motogp, ya que hay que acordarse de que fue vetado por Honda.
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Yo creo que le ha pasado un poco como a Hopkins, muchas caidas, alguna lesión y pérdida de confianza...ya hemos visto de lo que es capaz esta, por poner un ejemplo con Lorenzo.
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polvorilla, un tío del nivel de spies no tiene que probar una ducati para saber si es mejor que la suta. con hacer dos vueltas detrás suyo sabe dónde va mejor la moto del riival, dónde peor, y cuantas décimas le mete aquí o allí. y si haga se tira un pedo a mitad de vuelta, o eructa, spies lo va a saber. estos tíos ven cosas en dos curvas que nosotros no veremos en la p vida.
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Bonilla dice que la S1000RR es la mejor moto de aclle que a probado.
Normal que Isma diga eso, probablemente es la unica en la "entra" con unos minimos de comodidad..........y la mas potente con (mucha) diferencia.
Saludos
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Creo que no esta puesto. Por fin vemos la caida de Xaus y Haga en los libres. Menudo guarrazo :aggg
http://www.youtube.com/watch?v=fN-aL7r4qiM&feature=player_embedded#at=43 (http://www.youtube.com/watch?v=fN-aL7r4qiM&feature=player_embedded#at=43)
El video tiene todas o practicamente todas las caidas del fin de semana.
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Está colgado el mismo vídeo en otro hilo (o alomejor en este mismo).
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Xuso666 lo dejó en la pag.24. :cheers
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Es verdad, no lo habia visto :unsure
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Más fotos del evento
SUPERSPORT (http://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2010/Superbike/Rnd1/Gallery_C/index.htm)
SUPERBIKES RACE 1 (http://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2010/Superbike/Rnd1/Gallery_A/index.htm)
SUPERBIKE RACE 2 (http://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2010/Superbike/Rnd1/Gallery_B/index.htm)
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Atentos, nuestros colegas italianos están en apuros.
Así es, uno de los mejores blogs que conozco sobre el mundo de las SBK nos dice que está en peligro de "extinción". Parece ser que alegan falta de colaboración y participación.
La verdad que ha tenido publicaciones y colaboraciones muy buenas y sería una lástima y una gran pérdida.
Link : http://www.sbkpoint.com/ (http://www.sbkpoint.com/)