Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: NitroNori 41 en 24 de Julio de 2008, 10:49:54 am
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Pues nada, abro tema para comentar el que quizás es el evento más importante en Japón (en cuanto a motociclismo se refiere) y una de las citas más importantes de la resistencia junto a las 24 horas de LeMans.
Hablo lógicamente (y como bien reza el titulo del tema) de las 8 horas de Suzuka.
(http://www.mobilityland.co.jp/cms-data08/common/images/ttl.jpg)
De momento y para empezar, decir que en estos momentos se están disputando las primeras prácticas libres, que comenzaron a las 9:15 (hora japonesa) y finalizaran en torno a las 18:10 (hora japonesa tb).
A mayores, aquí (http://www.motoracing-japan.com/result/spl/088h_e.html) esta la lista de participantes este año donde destacaremos:
- La participación por primera vez (si la memoria no me falla) del equipo español/catalan Folch Endurance con las Yamaha R1 nº4 compuesto únicamente por dos pilotos, Dani Ribalta y Pedro Vallcaneras.
- La ya anunciada participación de Carlos Checa que, junto con su compañero de equipo en el Ten Kate, el japonés Kiyonari y otro japones, Kazuki Tokudome, conforman el DREAM Honda Racing Team, que, con las CBR 1000 RR nº 11, se preparan para re-adjudicarle el titulo a Honda tras perderlo el año pasado a manos de Suzuki.
- La participación de Jonathan Rea, que, junto a los japoneses Yuki Takahashi y Yusuke Teshima, conforman el 2º DREAM Honda Racing Team, tambien con CBR 1000 RR y con el dorsal nº33.
- El equipo ganador de la pasada edición compuesto por Kagayama y Watanabe, se ha divido en los dos para irse cada uno a los equipos Suzuki; Watanabe participara junto a Daisaku Sakai en el YOSHIMURA SUZUKI with DENSO IRIDIUM con el dorsal 12, y Kagayama lo hara con Kohsuke Akiyoshi en el YOSHIMURA SUZUKI with JOMO con el dorsal 34.
- Yamaha, con el equipo Yamaha Racing apuesta por una formación compuesta por Katsuyuki Nakasuga, Yuji Satoh y Yuichi Takeda. Hay que salientar que Yamaha manda al actual lider del All Japan SBK, Nakasuga, así como sus dos hombre más fuertes en el campeonato, con lo cual, aunque los nombres puedan no sonar, conforman una escuadra realmente fuerte y temible, ojo a las R1 con el dorsal 218.
Ya como curiosidades hay que salientar que tambien participan algunos viejos rockeros, como Steve Martin (Yamaha Austria #7) Scott Smart (Yamaha Phase One #3), y los japoneses Youichi Ui (Team Cha-llenger Yamaha #39) y Taro Sekiguchi (TEAM YOSHIHARU YOKKAICHI & K1 RACING Honda #18).
Tambien, y para que no se queden en el tintero, salientar tambien la participación de Leon Haslam y Josh Brookes. ¡Esto comienza ya!
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Hola,
Gracias , Nitro eres un SOL, ;)
saludos
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Destacar tambien la presencia de los habituales del Mundial de Resistencia, que segun Motorsport Aktuell se darian con un canto en los dientes si hiciesen un top 10
http://www.motorsport-aktuell.com/artikel_5379.html
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Gracias Nitro!!!
Me ire enterando de cosillas a traves de Dani y os voy contando!!!
hay algun enlace de live timming o algo asi??
:mawy
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Gracias Nitro!!!
Me ire enterando de cosillas a traves de Dani y os voy contando!!!
hay algun enlace de live timming o algo asi??
:mawy
Hola, en el enlace que ha puesto Nitro no encuentro nada de live timming, o no lo se ver, estaria bien.
saludos
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Bueno, pues aquí traigo los resultados de los entrenamientos libres de hoy:
(http://img244.imageshack.us/img244/8452/dibujotm0.jpg) (http://imageshack.us)
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Foto de Checa en las 8 Horas 2008
(http://www.dailymotos.com/media/news/2008/07/DM12169138141.jpg)
Curioso que a diferencia del año pasado, las Honda oficiales montan neumáticos Bridgestone, en lugar de Michelín.
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Eso da a entender hasta que punto están de crispados los japoneses con la marca francesa de neumaticos.
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Es una prueba que siempre ha tenido trascendencia, casi podría asegurar aquello de que tiene mas de la que parece. En lo referente a los neumatiqueros, los Bridgestone son los que actualmente están mas en auge.
En lo referente a equipos a priori favoritos mi preferencia se declina entre el B RACING #218 y el TEAM YOSHIHARU YOKKAICHI & K1 RACING #18.
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No sé si sigue siendo así o no, pero antes, y estoy hablando de los últimos años, los directores de Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki solían volar juntos a las 8 Horas en helicoptero, pero sólo el ganador volió por los aires...los tres perdedores tuvieron que hacer cola con los aficionados y volver en tren.
Una tradición graciosa...no sé si sigue en vigor.
Pero la carrera tiene una importancia semejante a la de las 24 Horas de Montjuic durante los años 60 cuando corrían equipos oficiales de las marcas españolas...a otra escala, pero paralela en general.
Checa va acompañado por Carlo Fiorani de Honda Europa para protegerle un poco ya que los directores de equipo, con tanto en juego, algunas veces exigen relevos dobles del piloto más rápido en las últimas facetas de la carrera.
Hacen lo mismo en Japón con los lanzadores de besibol....obligan a un chaval de 19 años de seguir en un partido, haciendo una barbaridad de lanzamientos...hasta 200...sólo para ganar un partido y poniendo en peligro la carrera deportiva del jugador.
En este sentido Japón sigue siendo un pais algo brutal.
También ha manipulaciones...a Barros, por ejemplo, le fastidieron un cambio de ruebas para que ganara la Honda de Rossi y Edwards en vez de la suya. Pero ahora, despues de perder a Suzuki despues de 10 victorias consecutivas, Honda quiere ganar como sea.
Los Bridgestone son muy superiores en resistencia en Suzuka, según los pilotos que conozco. Dunlop solo da lo mejor a SERT mas un par de equipos japoneses, entre ellos el segundo equipo de Honda con Rea.
Folch, siempre listo, va con llantas de 17 para poder disponer de buena goma ya que el trato especial de SERT solo se aplica a ruedas de 16.5...pero queda por ver si Dunlop habrá mandado sus gomas de pata negra a Suzuka.
Para Checa será una paliza...porque tiene que salir lunes para Brands Hatch (SBK), pero, pensandolo bien, solo son 8 horas y cuatro o cinco relevos de unos 50 y pico minutos.
Igual que las 24 horas de Catalunya...aunque multiplicado por cuatro...la carrera es complidada por la gran diferencia en tiempos por vuelta entre los primeros y los últimos.
Espero que, entre vosotros de Epi, haya información fresca en este hilo porque estaré en otro tema (CEV, Albacete).
Otra cosa,,,Paul Bird Racing, el equipo Ventaxia de Gregorio Lavilla, ha repescado a Chrtis Walker de Supersport para llevar una Honda como la de Gregorio en Brands...y han montado una tanda de entrenamientos para Walker...solo para Walker. Walker deja Supersport para hacer el resto de la temporada con PBR.
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Hacen lo mismo en Japón con los lanzadores de besibol....obligan a un chaval de 19 años de seguir en un partido, haciendo una barbaridad de lanzamientos...hasta 200...sólo para ganar un partido y poniendo en peligro la carrera deportiva del jugador.
En este sentido Japón sigue siendo un pais algo brutal.
Seria casi como un ARAKIRI,deportivo no!!!! ellos acostumbrados a sacrificios constantes he increibles creen que,lanzar 200 veces en un juego de beisbol ,es una tonteria comparado con lo que sufrieron durante y despues de la guerra....las comparaciones son odiosas,pero inevitables ...
Saludos y por supuesto no podria ser de otra manera VAMOS CHECA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Por lo que estoy observando, el reglamento de las 8 horas es complicadisimo. Hay dos grupos de entrenamiento. Dentro de cada grupo los equipos entrenan por separado con cada piloto (2 ó hasta 3), y luego los tiempos se combinan. Por si eso fuera poco hay distintos tipos de entrenos (libres, especiales de la noche, calificación etc.) y luego una superpole con los 10 primeros que no sé bien que piloto la disputa en cada equipo, si el mas rápido en los entrenos o el que decide cada equipo... un lío vamos.
Por ahora Checa y Kiyonari van quintos antes de la superpole (creo).
Esta es la noticia
http://www.dailymotos.com/noticias_motos/checa-y-kiyonari-quintos-en-la-combinada-cronometrada-de-las-8-horas-de-suzuka/22910
Saludos.
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hola chic@s! desde albacete con mucho calor (aunque todavia queda lo gordo)...
me ha comentado ribalta que hace alli, como unos 40º...dice que es un infierno!!lo estan pasando genial, que el circuito es una pasada, aunque un poco peligroso.
a ver si tienen algo de suerte.
personalmente me encanta en tandem checa-kiyo, espero que vuelvan a subir al podio, debe ser una carrera fantastica!!
en el cev empiezan los cronos de extreme en 10 minutitos, a ver como se portan los chicos hoy, la verdad que en pista se tiene que pasar mal, sobretodo el segundo entreno, la olla de albacete no perdona, si quereis venir con paellera y arroz no hace falta el camping gas ni nada...jeje
si teneis novedades de suzuka ya sabeis!!!
saludos! :mawy
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Bueno, tras los entrenamientos clasificatorios y posterior superpole (aquí llamada Special Stage y en los cuales participan los 10 mejores clasificados en los entrenamientos clasificatorios), la parrilla de salida ha quedado compuesta de la siguiente manera (equipos clasificados dentro del tiempo mínimo, recordemos que en los primeros libres habia la friolera de 81 equipos):
(http://img247.imageshack.us/img247/9910/dibujops5.jpg) (http://imageshack.us)
Shinichi Ito vuelve a la carga y se lleva contra todo pronostico la pole, aunque esto hay que cogerlo con pinzas puesto que Ito le dio la última victoria a Honda en las 8 horas hace 2 años. Como era de esperar, los equipos oficiales de cada marca son los que llevan las mejores posiciones. Para empezar a ver equipos europeos, hay que bajar al puesto 19, donde se encuentran los campeonisimos del Suzuki Endurance Team, y a partir de ahi, el resto de equipos europeos que han logrado clasificarse, entre ellos el Folch Endurance, que parten desde el puesto 41.
El Dream Honda Team de Carlos Checa parte desde la tercera posición, mañana la salida la dara su compañero Kiyonari y Carlos hara el primer relevo unos 50 minutos despues. Se presentan unas 8 horas interesantes, ¡ya queda menos! ¡animo carles!
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Muy Bien por Carlos!!!!!!!!!!! y Kiyo.... sera muy interesante la carrera,se que carlos sacara un buen resultado ..
Saludos y gracias Nitro.. :rolleyes:
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Hola,
Hey Ho, Lets Go, :dance
A ver si los nuestros tienen suerte, y se llevan una buena reconpensa al esfuezo.
saludos
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Solo una aclaración:
Si os fijais, hay terceros pilotos acompañados de un *.
Bien, estos terceros pilotos son pilotos sustitutos, es decir, suplentes. Solo entrarian a pista en caso de que uno de los dos titulares se lesionase y no pudiese salir a pista.
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Después de 3 horas y media de carrera Checa y Kiyo van primeros en dura lucha con la Suzuki de Akiyoshi y Kagayama. Estos les han pasado durante la tromba de agua, pero Kagayama (como no), se ha ido al suelo y Checa ha recuperado la primera posición, aunque la Suzuki ha seguido en carrera perdiendo solo medio minuto. Parece que la pista se seca y ahí la Honda numero 11 está siendo mas rápida hasta ahora.
Por supuesto no estoy en Suzuka :lol y todo esto lo podeis seguir aqui:
http://www.motoracing-japan.com/english/index.html
A ver si aguantan en esa posición.
Saludos.
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Pasan ya de las 6 horas de carrera y Checa y Kiyo siguen mandando la prueba con la Suzuki de Sakai y Watanabe en la misma vuelta a casi 2 minutos y el tercero ya a 4 vueltas.
Meritoria decimotercera posición, hasta ahora, del equipo Folch con Ribalta y Vallcaneras codeándose con lo mejor de cada casa de las fábricas japonesas.
Saludos.
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Ánimo Carlos!!! :bounce :bounce
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Hola,
Venga, venga, :dance
¿si gana hacemos historia? seria el primer piloto de casa en ganar las 8h.
saludos
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Carlos Checa y Ryuichi Kiyonari vencedores de las 8 Horas de Suzuka!!! Felicidades Carles!!!!
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Este hombre tenía que haberse ido antes de MotoGP. Enhorabuena "toro" y a su compi Kiyonari que digo yo algo habrá tenido que ver :lol
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¿Folch a acabado el 12 o es que lo veo mal?
http://www.race24.com/
:ph34r:
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Ya te digo... que gran verdad que se tenía que haber ido antes de motogp!! enhorabuena a carlos y kiyo :cheers
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Muchas felicidades a Checa y Kiyo. Ahora que siga la racha en SBKs.
Saludos.
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BRAVOOOOOOOOOOO!!!! BEIEN POR CHECA Y KIYO :dance :dance :dance
Se lo merece carles y kiyo tambien .... :beer :cheers
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Muchas felicidades al Toro :cheers :cheers :cheers
Se lo merece y al equipo Folch :fiseta :cheers :dance
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folch doceavo por delante de phase one, nada, nada, nada mal!!!!
alegrome por checa y aun mas si cabe por folch!!!!
a ver que sorpresa nos depara folch en el bol d'or, al final voy a tener que ir a verlo!!!!
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Qué alegria me he llevado cuando me he enterado :lol :lol :lol
Bravo Checa :dance
(http://img185.imageshack.us/img185/1556/dm12171811543ne1.jpg)
dailymotos.com (http://www.dailymotos.com/noticias_motos/carlos-checa-y-riyuichi-kiyonari-ganan-las-8-horas-de-suzuka/23011)
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buenas!!!
despues de los mediocres resultados de carlos en brno, no os podeis imaginar que contenta estoy :dance :dance :dance
vaya tute que lleva el tio en tan pocos dias...
petons!!!
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Un justo premio, sí señor. Se lo merece.
Saludos.
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Enhorabuena Carlitos :moto :moto :moto :moto
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Me alegro un monton por Carlos y por Kiyo,
A ver si son capaces de dedicarle una portada...no lo tengo muy claro. Luego saldra el gi****llas de Augusto Moreno, el de Motociclismo, contando lo bueno que es Carlos y hablando de la gesta que supone ganar esta carrera en el editorial de la revista, pero en la portada saldra Jorge Lorenzo comiendose un "yogurt"...o algo parecido.
Saludos.
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(http://www.dailymotos.com/media/news/2008/07/DM12171813198.jpg)
(http://www.dailymotos.com/media/news/2008/07/DM12171811531.jpg)
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y con bridgestone
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(http://www.dailymotos.com/media/news/2008/07/DM12171813198.jpg)
Soy yo o el de la derecha del todo no es clavado a Kato?
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:lol Sí, sin duda en esa foto recuerda a nuestro añorado Katoh. Ni me había fijado, oye...
V's.
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Pues... es el hermano de Yuki (Takahashi) :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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Me alegra por Carlos, el mejor premio en una carrera tan Dura.
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Unos cuantos videos de la superpole o special stage del sabado:
Shinichi Ito
[youtube=425,350]EW1QagGR0h8[/youtube]
Kohsuke Akiyoshi
[youtube=425,350]mbQjiU23bJg[/youtube]
Ryuichi Kiyonari
[youtube=425,350]WYTeqC3Wwuw[/youtube]
Katsuyuki Nakasuga
[youtube=425,350]toDa23fgAQw[/youtube]
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Enhorabuena Don Carlos. :cheers
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Llego tarde, pero debo excusarme pues durante los ultimos 20 dias he estado viajando por USA arriba y abajo
y el finde de motogp en laguna seca estaba en Monterey :lol pero no tenia entrada :fuego (os doy permiso para que os podais reir de mi por tonto)...ah!!! por cierto Ocotillo, pase en coche por la Interestatal 15 camino Las Vegas parando en Baker...el Mojave...el maldito Mojave, tu eres de allí no? pues cuentame como aguantas ese jodido infierno (el sol te quema, el viento te "requema" y el aire que respiras que quema por dentro) :lol
Me alegra que ganara Checa, el primer español, junto con su hemrano inauguran marcadores en resistencia :lol
:bounce :bounce :bounce :bounce :bounce :dance :dance :ziggy :ziggy
Pero me jode que gane otra vez Honda: 31 ediciones, 22 victorias, esto aburre...
gracias por los videos Nitro :lol
No sé si sigue siendo así o no, pero antes, y estoy hablando de los últimos años, los directores de Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki solían volar juntos a las 8 Horas en helicoptero, pero sólo el ganador volió por los aires...los tres perdedores tuvieron que hacer cola con los aficionados y volver en tren.
Una tradición graciosa...no sé si sigue en vigor.
si, si, sobretodo ahora que el helicoptero va vacio jajajaj
bromas aparte: los de Kawasaki no participan por desacuerdo con los propietarios de Suzuka (es decir Honda), Yamaha con una sola moto y sin muchas opiciones...solo quedan Yoshi y la armada Honda (el helicoptero va escaso de pasajeros) pero Yoshi cada año esta más fuerte, y este año podrían haber ganado
Checa va acompañado por Carlo Fiorani de Honda Europa para protegerle un poco ya que los directores de equipo, con tanto en juego, algunas veces exigen relevos dobles del piloto más rápido en las últimas facetas de la carrera.
También ha manipulaciones...a Barros, por ejemplo, le fastidieron un cambio de ruebas para que ganara la Honda de Rossi y Edwards en vez de la suya. Pero ahora, despues de perder a Suzuki despues de 10 victorias consecutivas, Honda quiere ganar como sea.
Hombre, lo de los relevos es normal, pero hay un mínimo de tiempo de pilotaje para cada tio, eso creo que ya lo sabes, asi que tampoco creo que lo abusen...aunque si pueden hacer 7 pit-stops, lógicamente al rápido le tocan 4 relevos largos y al lento "solo" 3. Y en cuanto la maniobra de 2001, pues yo conozco un periodista ingles que dice que no fue expresamente...o almenos, lo disumlaron muy bien :hysterical
Los Bridgestone son muy superiores en resistencia en Suzuka, según los pilotos que conozco. Dunlop solo da lo mejor a SERT mas un par de equipos japoneses, entre ellos el segundo equipo de Honda con Rea.
Folch, siempre listo, va con llantas de 17 para poder disponer de buena goma ya que el trato especial de SERT solo se aplica a ruedas de 16.5...pero queda por ver si Dunlop habrá mandado sus gomas de pata negra a Suzuka.
bueno, lentos no iban los del Sert porque se metieron en el top10 por momentos, aunque al tener un problema con el alternador y verse obligador a parar, pues remontaron del 24 al 14, así que no esta nada mal. De todas formas muy bien Folch! 12 es un resultado excelente!!!
Nos vemos en la reina, Bol d'Or...bueno antes quedan las 8 horas de Oscherleben
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Enhorabuena Carlos!!!!
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Motorsport Aktuell se hace eco de la victoria, indicando que supone "un chute de confianza" para Brands Hatch
http://www.motorsport-aktuell.com/artikel_5458.html
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Carlos solo ha visto Brands por la tele, creo, pero, como demostró Biaggi al quedar tercero alli el año pasado, no es un circuito dificil de aprender en dos días. Aunque Ruben nunca ha ganado allí creo que es un "circuito Xaus". Es cierto que Toseland ganó las dos allí el año pasado (y no volvió a ganar ninguno más) pero todas las referencias que tiene Ten Kate allí son para la moto del año pasado.
Fonsi necesita un podio y necesita acabar un par de carreras delante de Neukirchner.
Lavilla tiene por delante un fin de semana complicado. Si la moto funciona bien, puede estar en el primer grupo. Pero la adición de Chris Walker, todo un heroe para los ingleses, un experto en Brands y un amiguiete de Paul Bird, el dueño del equipo, dará un ambiente tenso al equipo.
Sobre David Checa hay que observar que, a pesar del optimismo de principio de temporada por parte de Goyot, la Yamaha R1, sin "inteligencia artificial", sigue estando muy lejos de las Yamaha de Haga y Corser y así para estar en los puntos y en la Superpole Carlos tiene que "vivir peligrosamente".
Brands suele ser la carrera del año en Gran Bretaña.
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Otros 3 videos más de la Special Stage:
Carlos Checa
[youtube=425,350]O-HhjzbPhm8[/youtube]
C.Crutchlow
[youtube=425,350]iROnlJupM5A[/youtube]
Tatsuya Yamaguchi
[youtube=425,350]sedoAYjaK68[/youtube]
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Entrevista a Carlos Checa tras su victoria en las 8 horas de Suzuka :guay
Enhorabuena ha sido el primer español en ganar las Ocho Horas de Suzuka.
Sí, la verdad es que es un orgullo. A nivel deportivo siempre he tenido esta carrera muy presente. Es bastante prestigiosa y muy importante para Honda y para HRC. Que un español haya ganado es algo que ya ha quedado escrito.
¿Fue una prueba muy dura?
A mí es una carrera que me gusta mucho, pese a ser muy difícil. Hace calor, hay más de setenta pilotos y es muy intensa. Además pasó de todo. Llovió, me quedé sin freno delantero Pero estuve tranquilo. La decisión de quedarme en pista con los neumáticos lisos cuando la lluvia apareció fue correcta. El equipo me dijo que entrase en boxes para poner neumáticos de lluvia, pero yo me mantuve en pista. Tras quince minutos el asfalto ya estaba parcialmente seco. Así que mantuve la calma para mantenerme en mi sitio. Fue una decisión crucial.
Ha dicho que se quedó sin freno delantero. ¿Qué pasó?
En mi último cambio Kiyonari (su compañero de equipo) me dijo que la maneta del freno delantero estaba un poco blanda. Estaba sin freno delantero. Estuvo las diez últimas vueltas sin funcionar, lo que me impidió relajarme. De noche y sin freno tenía que ir regulando muy bien con el de atrás y el freno motor. Tenía que tener mucho cuidado con los pilotos que eran más lentos. Esto me mantuvo más alerta. Hasta que no crucé la meta no dije: 'Ahora lo hemos conseguido'.
Una gran victoria para Honda y HRC.
Para ellos acostumbrados a ganar, era muy importante. Habíamos hecho mucho esfuerzo para estar ahí. De no haber ganado la carrera habría sido duro para todos. Pero también es verdad que si no hubiesen ocurrido tantas cosas, no estaríamos tan satisfechos.
¿Cómo se ve para la próxima cita de Superbikes?
Me veo bien, aunque un poco cansado. Tenemos novedades para el embrague y esperemos que esto nos dé buenos resultados. Pero primero tenemos que conocer el circuito de Brands Hatch. Me gustaría cerrar esta primera parte del Mundial, antes del parón veraniego, con un buen resultado.
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Mis felicitaciones por el logro del titulo más deseado, a todo el equipo formado por:
DREAM racing team 11 CBR 1000RR
R.KIYONARI
C.CHECA
K.TOKUDOME
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La increíble aventura de Carlos Checa (Honda) (http://www.motociclismo.es/Deporte/carlos-checa-honda-8-horas-suzuka-dennis-noyes-resistencia-kw-noticia.jsp%3Fid%3D5312)
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Bueno, aunque haya pasado muchos días desde entonces, no quisiera dejar pasar la oportunidad de felicitar a Carlos Checa y a Kiyonari por su primera victoria en las 8 horas de Suzuka.
El artículo de Noyes hablando un poco de las 24 horas de Montjuic para realizar un paralelismo nostálgico con las 8 horas de Suzuka (Noyes siempre que puede mete con calzador algo de resistencia para poner su granito de arena a la subsistencia de este género motociclista) y también la larga entrevista a Checa en el que contaba todas las peripecias sufridas ha sido un auténtico trago fresco en mitad del verano casi sin motos.
Fue alucinante lo de Carlos. Entre la lluvia, la presión, los frenos gastados, etc, fue toda una aventura épica más que una carrera. Lo que más me gustó fue comprobar todo lo que Carlos pensaba encima de una moto. Haciendo números, cálculos, aguantando la tentación de entrar a boxes o de subir el ritmo y evitar que se escapara Kagayama con la Suzuki mientras la exigencia de HRC de ganar a toda costa revoloteaba constantemente encima de su casco.
Grande Carlitos, grande.
Un abrazo donde quiera que estés, campeón.