Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Guishermo 2t en 04 de Julio de 2008, 18:27:37 pm
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Una pena porque Dony tiene su encanto, pero por lo menos no nos lo han quitado para correr en un óvalo en un circuito soso como Shanghai, Silverstone también tiene un trazado interesante...
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los dos son una pm como instalación deportiva, accesos , etc. tercermundistas
pero donington es un trazado preciso. silvcerstone me parece aburrido de cojones para ver carreras.
una cagada más
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Yo no le veo la gracia, sinceramente salvo las dos ultimas curvas de antes de meta.. parece un circuito demasiado rápido. no deja de ser curioso que se esté hablando del cambio a la inversa en F1... :lol
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Las primeras curvas 5-6 curvas son curvas acojonantemente rápidas, todo un reto para los pilotos... Yo hace dos años vi las mangas de Superbike y el circuito me pareció muy divertido...
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El trazado es muy bonito, pero correran seguramente en el largo no como las SBK que corrian en el corto. El trazado largo es un trazado muy exigente, las enlazadas, las chicanes, la curva de entrada al estadio. Es un trazado muy bonito para las motos, y muy rapido
En cambio, la F1 pierde con el cambio, para irse a Donington mejor se habian ido a Brandts Hatchs.
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es f1 quien quiere el cambio silverstone es un p desastre , yo viví a 9 millas de ahí durante más de un año.
el rollo es que a están diciendo que para la f1, habría que hacer cambios en donington, como poner una chicane o algo en craner curves ... vamos , para matarlos
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Donington es uno de esos circuitos 'auténticos' que quedan en el Mundial. Una pena que lo quiten...
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¡Eh! ¿Quién dice que lo quitan? Tienen el GP de MotoGp hasta 2009 incluido, y aseguran que quieren seguir en el futuro, aunque Silverstone está negociando con Dorna. Lo acabo de leer
http://www.motoworld.es/deporte/motogp/la-formula-1-se-mete-en-donington-park.html
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gpone.com
A partir de 2010 la F1 corre en Donington
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el rollo es que a están diciendo que para la f1, habría que hacer cambios en donington, como poner una chicane o algo en craner curves ... vamos , para matarlos
CERD*S! :fuego :fuego :fuego :fuego
Ya esta bien hombre, que anulen las series de formula chungo o que se las quiten de las manos al enano cabr*n que la poseé!!! Porque siempre tienen que joderlo todo? Todo lo que tocan se va al carajo: que si Paul Ricard me lo cargo para hacer una pista de pruebas, a construir circuitos para los nenes especiales para que se puedan adelantar (es el motivo por el cual decimos que todos los trazados nuevos son una mierda y siempre los hace el mismo teutón), tienen que retrasar/adelantar horarios de otras carrera por culpa de ellos, destrozar a las otras series de coches para ser los numero 1 (preguntarselo a los del mundial de sportscar), etc.
Y ahora otra víctima, Donignton. Como le metan una chicane en Creaner se acaba el circuito, pues la parte de atrás es de karting. Recemos para que el daño sea menor, y la chicane pase por el cesped y no cambién el trazado original (que data así desde los años '30! :ph34r:)
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el rollo es que a están diciendo que para la f1, habría que hacer cambios en donington, como poner una chicane o algo en craner curves ... vamos , para matarlos
CERD*S! :fuego :fuego :fuego :fuego
Ya esta bien hombre, que anulen las series de formula chungo o que se las quiten de las manos al enano cabr*n que la poseé!!! Porque siempre tienen que joderlo todo? Todo lo que tocan se va al carajo: que si Paul Ricard me lo cargo para hacer una pista de pruebas, a construir circuitos para los nenes especiales para que se puedan adelantar (es el motivo por el cual decimos que todos los trazados nuevos son una mierda y siempre los hace el mismo teutón), tienen que retrasar/adelantar horarios de otras carrera por culpa de ellos, destrozar a las otras series de coches para ser los numero 1 (preguntarselo a los del mundial de sportscar), etc.
Y ahora otra víctima, Donignton. Como le metan una chicane en Creaner se acaba el circuito, pues la parte de atrás es de karting. Recemos para que el daño sea menor, y la chicane pase por el cesped y no cambién el trazado original (que data así desde los años '30! :ph34r:)
Amén :ziggy :ziggy :ziggy :ziggy
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¡Eh! ¿Quién dice que lo quitan? Tienen el GP de MotoGp hasta 2009 incluido, y aseguran que quieren seguir en el futuro, aunque Silverstone está negociando con Dorna. Lo acabo de leer
http://www.motoworld.es/deporte/motogp/la-formula-1-se-mete-en-donington-park.html
Por lo que dice esta nota es que MotoGp tiene Donington hasta 2009 pero la intencion es que siga en ese circuito, por otra parte comenta que Damon Hill se reunio con Dorna para ver las posibilidades de albergar MotoGp en Silverstone, pero nada Concreto. Creo que irse de Donintong seria una gran Ca***a, ya que el circuito es precioso lastima que tiene menos agarre que una pista de hielo. Pero queda esperar haber que deciden los de Dorna (que le dan una :beer y le venden el C*lo a cualquiera).
Saludos
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van a quitar donington ???!!!!!! :fuego
un circuito de los de antes no como estan haciendo ahora con todos en lo que asfaltan hasta las gradas !!
no importa cometer errores saltarte chicanes etc...... triste triste......un minuto de silencio
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Y todo esto porque a las mentes "pensantes" del mundial no se les ha ocurrido hacer las carreras en un mega-aparcamiento, es mucho más facil se pinta a brocha el trazado y si te sales o lo que sea pues no pasa nada, sin desniveles, ni estres de ese.. :wacko
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El Mundial vuelve a Silverstone ! Circuito mítico fue el que acogió el GP de Inglaterra en sustitución de la Isla de Man.
EL pero, las instalaciones, esperemos que las pongan al día
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Yo estoy con Paride Prato, no he entendido tan claramente que lo vayan a quitar. Los dueños dicen que quieren prolongar el contrato, y por lo que comentan en motoworld y en MCN es lo que van a buscar. O sea, de momento, intenciones. Ya se verá...
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Yo no entiendo porque llevan la F1 a Donington cuando Ecclestone es el dueño de Brandts Hatchs, que esta nmas cerca de Londres, cuando lo que busca es llevar la F1 a las capitales de los paises, no lo entiendo.
Como el mamon de Tilke llegue a destrozar las curvas de Cramer, habria que caparle. Ya se cargo Hockeheim (con lo bonito que era), ya destrozo Montmelo con una chicane asquerosa, se cepillo la parada del autobus de Spa, crea circuitos aburridos y tediosos, ya lo ultimo que le faltaba es destrozar las curvas de Cramer, y después las rapdias de Jerez
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silverstone de ahora nbo es silverstone de los 80 - el paso de la f1 amaricona todo lo que toca
a día de hoy, por trazaado, no hay color
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El problema de Brands Hatch es que sus instalaciones son mucho más precarias aún que Donington, y sus accesos, si me apuras, aún peores. Lo que lamentan los de Silverstone, que estando tan cerca como están de Londres, el ayuntamiento de la capital no haya hecho nada por ellos para intentar involucrarlos en los Juegos de Londres 2011. Por lo visto, sólo con el 0,002% del presupuesto destinado a los Juegos habría sido suficiente para asegurar la presencia de la F-1 en Silverstone.
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Horror. Me he pillado hablando y escribiendo de F-1...
Glupsss.
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silverstone está entre oxford y londres, a londres en coche hora y media. brands está más cerca ...
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Aqui esta como sera el nuevo Donington, motoworld.es
Así será el nuevo Donington Park
Los propietarios de Donington Park han dado detalles sobre los planes de reforma del circuito, que incluyen importantes modificaciones. Sin embargo, voces críticas denuncian que no tienen aún el visto bueno de las autoridades para realizar las obras. –motoworld.es
Donington Park se ha hecho con los derechos para organizar el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula-1 a partir de 2010, durante diez temporadas, y para ello va a acometer una importante obra en el circuito inglés, para adaptar la pista a las necesidades de la F-1. De momento, los propietarios no se han manifestado sobre el futuro de MotoGP en este circuito, puesto que tienen contrato con Dorna hasta 2009, aunque semanas antes de hacerse con los derechos de la F-1 manifestaron su intención de mantener MotoGP en su programa de actividades.
La reforma que va a acometer Donington es muy grande. Lo más significativo será la construcción de un nuevo “paddock” y un nuevo “pit lane”, y el traslado de éste a la Starkey’s Straight (la recta trasera en bajada) en lugar de la actual recta de meta. Se modificará o se traladará la “chicane”, y también se cambiará el diseño de la zona final del actual trazado. Desde el Melbourne Loop (el ángulo de la lata de cerveza) se hará un nuevo tramo para enlazar con el Redgate Corner (final de recta), eliminando Goddard’s Corner (entrada en meta). Todas estas modificaciones harán que la longitud del trazado se incremente en unos 800 metros, con lo que la nueva longitud del circuito estaría bastante próxima a los cinco kilómetros, frente a los 4.023 metros actuales.
Los propietarios de Donington quieren iniciar los trabajos en octubre, y cerrar el circuito hasta marzo, salvo para pruebas, y aseguran que las obras no interferirán en el desarrollo del Gran Premio de MotoGP en julio de 2009. Sin embargo, voces críticas, muchas de ellas provenientes de Silverstone, el gran perjudicado por la concesión de los derechos de la F-1 a Donington, dudan de que semejante obra pueda estar terminada en 2010. Se comenta que Donington no ha cumplido con los requerimientos exigidos por el North West Leicestershire Council (las autoridades de la región), que exige tener el plan de obras con dos años de anticipación antes de iniciar los trabajos.
No me parece mal el cambio, las dos horquillas no me gustaban mucho, imaginaros como sera los finales de carrera si siguen las SBK y MGP con esta nueva recta de meta, va a ser bonito ver como se la tienen que jugar en las curvas de cramer. Lo unico malo es que la reforma la hara Tilke y eso me da miedo, porque es un "terrorista" del plano y el lapiz
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Ya es oficial:
Silverstone Circuit Limited ha firmado un acuerdo de cinco años con Dorna Sports, la compañía que posee los derechos comerciales y de televisión del MotoGP, por el cual el circuito de Northamptonshire será el escenario del Gran Premio de Gran Bretaña a partir de 2010.
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Pues en mi opinión otra cagada más de DORNA, ya que Donington Park es uno de los trazados más bonitos y auténticos del campeonato del mundo de velocidad. Hay cosas que no entiendo, se lleva corriendo en Donington Park en unas condiciones muy malas en cuanto a nivel de instalaciones y de boxes y cuando van a reformar el circuito y las instalaciones, coge Dorna y se va aun circuito en el que se dja de correr en F1 debido a la precariedad de las instalaciones.
P.D.-Poderoso caballero es Don Dinero
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Resulta que ahora que arreglan Donington que van a hacer un circuito mas atractivo, mas grande, con mejores infraestructuras etc... se van a Silverstone que sta dejado de la mano de Dios, que cuado llueve se inunda la pista y que esta vetusto. Vaya politica la de Ezpeleta, es alucinante.
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El circuito es muy bonito en su trazado largo, el utilizado en la F1. En SBK primero se hacía el largo con una pequeña variante en la parte final del circuito muy retorcida donde las motos se caían de lo lentas que iban, creo que lo hacían así para no hacer a altas velocidades una pequeña curva muy rápida y sin escapatoria en la recta de meta. Luego se pasó al trazado corto, donde se suprimía lo más bonito del trazado y se seguía haciendo la parte final. Esto se hizo por temas de seguridad y porque así los aficionados podían ver dar más vueltas a los pilotos.
Esperemos que se utilice el mismo trazado que en la F1, si hacen el corto creo que será bastante chapucero, al menos esa era mi impresión cuando competían las SBK. Pero si como espero compiten en el trazado largo, tendrán que gastarse mucho para reformar las escapatorias. En el siguiente enlace se pueden varios trazados del circuito.
http://www.silverstone.co.uk/php/td_trackhire.html
Qué pena, Donington es uno de los circuitos preferidos de pilotos y afición, es una pena que lo quiten, y más ahora que iban a cambiar el trazado y tiene muy buena pinta. Según he visto por internet, del trazado de Donington solo van a cambiar el tramo final, el tramo de stop&go que no gustaba a nadie, van a quitar las eses de Fogarty y van a estirar la recta, hasta Melbourne, ahí habrá una frenada fuerte, luego se llega a una curva larga de izquierdas tipo la parabólica de Cheste acabando en frenada fuerte, una curva a derechas para empalmar con la recta de meta actual.
Todo el tramo inicial (uno de los tramos más bonitos de todo el mundial) se mantiene. Os pongo un enlace de la página web del circuito donde se ve el trazado proyectado.
http://www.donington-park.co.uk/files/pdf/master_plan.pdf
Deberían de disputarse GP's en los dos circuitos y quitar ese de Hungría que para circuito ratonero y feo ya tenemos Cheste.
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Circuitos feos hay muchos, pero el más bonito, el más exigente, el más especial, el más grande, era Assen y lo mataron, no les importa lo bonito de los circuitos, si no los ceros que tengan en la cuenta corriente.
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Circuitos feos hay muchos, pero el más bonito, el más exigente, el más especial, el más grande, era Assen y lo mataron, no les importa lo bonito de los circuitos, si no los ceros que tengan en la cuenta corriente.
Creo que es un sentir popular esto que dices. Una vez mutilada la Catedral, que esperamos que respeten?
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Silverstone será un circuito clásico y muy mítico en el mundo del automovilismo, pero para las carreras de motos no me gusta nada. Por lo menos el trazado utilizado por las SBK :sleep
Podrian ir a correr a Cadwell Park :fumando
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En SBK nunca hubo ambiente y al ser plano el publico va a echar muy de menos las subidas y bajadas de Donington. Es peror circuito que Donington para motos. De paso, Brands Hatch no es de Ecclestone sino de Jonathan Palmer y no hay SBK en Brands este año por cuestion de dinero...Flammini ha subido el precio, al paracer, y Palmer no juega.
Hoy en dia Assen sigue siendo bueno, pero no es Assen. Me gustan Brno, Mugello, Jerez, tambien Catalunya...pero la joya es Portimao y otra es Phillip Island. Pero la verdad es que tambien caben citrcuitos de concepto estadio como Valencia...buenos para el público. Y Estoril tiene una sacacorches al revés y una entrada de meta de derechas como la de izquierdas de Phillip Island.
Echo de menos a Turquía....y sobre todo a Paul Ricard....pero tambien me gusta Laguna Seca....y Indy tiene un caracter único....creo que al final me gustan todas...pero prefiero Suzuka sobre Motegi....y me encantan las tres de derechas seguidas de Qatar---
Solo hace falta recuperar al Jarama
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El Silverstone de los años 70 y 80 era chulo ... por que era rapidisimo. La llegada a la curva de derechas de Club corner era ACOJONANTE.
Ahora ya no quedan circuitos rapidos, con el camelo de la seguridad se han cargado el espectaculo... y los circuitos estadio estan bien para los futboleros, yo entre el siete del JArama y Doohan de Cheste no veo la comparacion, son carreras distintas, en Cheste ves de lejos todo el circuito y en el siete veias de cerca 3 curvas, y como aficionado tarao me quedo con las 3 de cerca, obviamente.
El Carrusel de Anderstorp tambien estaba muy bien
Y Assen era una alegria con esas tribunas naturales por todo el circuito y esa entrada ciega al carrusel.
Tempus fugit
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Solo hace falta recuperar al Jarama
Lamentablemente (y muy a mi pesar) creo que esa batalla está perdida...
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Hola a todos.
.... y no hay SBK en Brands este año por cuestion de dinero...Flammini ha subido el precio, al paracer, y Palmer no juega.
[modo sarcástico: on]
¿ Pero ? ¡ Qué me dices ! Los Flammini también piensan en el dinero...¡ No puede ser, eso sólo lo hace otra persona ! :devil :devil
[modo sarcástico: off]
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Si utilizan el trazado largo en Silverstone no estaria del todo mal, pero el corto no me gusta.
El trazado largo en Silverstone es bonito, sobre todo hasta la entrada en el estadio, despues aburre.
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Joer, pues qué mal, porque de Donnington lo que más mola es toda la parte inicial con la bajada de las Craner Curves y lo que menos el "parking" del final, que es justo lo que van a modificar, con lo cual promete mucho... :sleep
V's.
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Viendo el link que habéis dejado aquí (Donington new track (http://www.donington-park.co.uk/files/pdf/master_plan.pdf)) me sorprende el cambio y creo que es a mejor (al menos sobre el plano).
Las únicas curvas que pierden son la de entrada a meta (que tenía su encanto, la verdad) y las eses de Fogarty (la chicane izq-der) donde solían verse multitud de adelantamientos y unas cuantas cosas interesantes de esas que te levantan del asiento. Esas pérdidas son, digamos, una lástima, pero el trazado inicial con las curvas enlazadas en bajada (que no se cómo las hacen en mojado) se mantiene y eso ya es importante.
Del trazado nuevo, como bien decís, hay un gran curvón de radio decreciente que desemboca en una minirectita para el típico ángulo en 2ª. La faena que distingue esa curva nueva de la que hay en Cheste es que en Donington se frenará con la motito recta, y eso amigo no tiene tanta dificultad como salir "foshao" de un curvón y, con la moto inclinada, ponerse a frenar como un cosaco para entrar en un ángulo en 2ª. La cosa no es la misma en uno y otro lugar.
Veo una pega en ese trazado, y es que la curva al final de una larguísima recta con la chicane de Forgarty eliminada va a ser de esas frenadas antológicas de "a machete" para entrar en la curva de 2ª a derechas de doble radio donde ya de por sí era frecuente ver a los pilotos pasarse de frenada.
Van a tener que poner una gran gran escapatoria allí si quieren que compitan motos.
Por otra parte ese sitio es propenso a las meleés de salida en donde llegan todos juntos muy rápido a una horquilla muy lenta... ¡Ay!
Pero vamos, como allí, por lo que se ve, ni motoGP ni SBK (que también se mueven por dinero, cómo no, AlexGP), tendremos que esperar a ver qué hacen los chicos del BSB en el nuevo trazado.
Saludos a todos.
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Javi SBK si va a correr en Donington.
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Lamentable... uno de los circuitos con más cárisma del mundial de MGP a la m... aunque bueno, últimamente se les esta yendo todo a tmar vientos, solo falta que Rossi se vaya a WSBK y se acaba de hundir la categoría ''REINA'' :rolleyes:
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¡Cierto, el 28 de Junio!
¿Cuándo se supone que comienzan las obras en Donington?
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aqui en planetf1.com se habla algo del tema:
Work is underway at Donington Park
Tuesday 13th January 2009
Construction is underway at the Donington Park circuit as the track gears up to host the 2010 British Grand Prix.
Last week North West Leicestershire District Council unanimously agreed to grant owner Simon Gillett planning permission to turn the venue into a state-of-the-art facility.
And no time has been wasted as construction got underway this past weekend.
"Groundwork is first, but the first big change will be the tunnel," Gillett told Autosport.
"We are going to have a new tunnel between Coppice and McLeans, an HGV tunnel, and that will be started today and completed by February 20."
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SIEMPRE he seleccionado Donington para mis piques en la PLAY... ABORREZCO la nueva reforma, DETESTO el nuevo Assen y lloro por el Jarama. Siempre se van los mejores. :fuego
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Bueno supongo se habran fijado quien firma la reforma de Donington, mister "circuitos iguales Tilke" una lastima que se carguen la chicane, el tunel dunlop con su razante y cambien la linea de meta.
Coincido con Dennis que lo unico decente y espectacular que se ha hecho en los ultimos años es Portimao
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buenas!!!
En SBK nunca hubo ambiente y al ser plano el publico va a echar muy de menos las subidas y bajadas de Donington. Es peror circuito que Donington para motos. De paso, Brands Hatch no es de Ecclestone sino de Jonathan Palmer y no hay SBK en Brands este año por cuestion de dinero...Flammini ha subido el precio, al paracer, y Palmer no juega.
Hoy en dia Assen sigue siendo bueno, pero no es Assen. Me gustan Brno, Mugello, Jerez, tambien Catalunya...pero la joya es Portimao y otra es Phillip Island. Pero la verdad es que tambien caben citrcuitos de concepto estadio como Valencia...buenos para el público. Y Estoril tiene una sacacorches al revés y una entrada de meta de derechas como la de izquierdas de Phillip Island.
Echo de menos a Turquía....y sobre todo a Paul Ricard....pero tambien me gusta Laguna Seca....y Indy tiene un caracter único....creo que al final me gustan todas...pero prefiero Suzuka sobre Motegi....y me encantan las tres de derechas seguidas de Qatar---
Solo hace falta recuperar al Jarama
totalmente de acuerdo. portimao es una joya, y mi ilusion seria ir a philip island, alguna vez me ha pasado por la cabeza ir y aprovechar para hacer turismo pq es mi viaje idilico, pero de momento nada de nada. turquia tambien me gusta mucho y laguna seca tambien!!!
ocotillo, en cuanto a instalaciones por el publico, cual es el mejor y el peor circuito???
petons!!!
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Bueno supongo se habran fijado quien firma la reforma de Donington, mister "circuitos iguales Tilke" una lastima que se carguen la chicane, el tunel dunlop con su razante y cambien la linea de meta.
Coincido con Dennis que lo unico decente y espectacular que se ha hecho en los ultimos años es Portimao
Yo añadiría Turquía... No sé que tenía ese circuito pero siempre se veían unos carrerones de espanto
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+1 con Guishe, Turquía es un circuito actual pero de lo más bonito que hay... vamos, a mi me encanta Istanbul Park :fiseta
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No tiene mala pinta la remodelación de Silverstone, al menos se utiliza el circuito entero, y no se hace el corto como en SBK. Además, se mantiene la parte del estadio como en F1.
http://www.dailymotos.com/noticias-motos/silverstone-desvela-proyecto-remodelacion/27031/
Aunque donde esté Donington.....
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Se cargan la curva en bajada que daba entrada al estadio, justamente una de las mas bonitas.... :fuego :fuego :fuego
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Yo sigo sin tener ni idea de motos. Se vuelven a cargar otro circuito más.. yo pensaba que para estas cosas los Ingleses eran mejor y no dejaban que se cargaran el patrimonio así como así (en plan Jarama Style) pero veo que no, que se la suda destrozar uno de los circuitos más particulares del mundo.
No me extrañaría que acabaramos viendo carreras de motos en plan Scalextric :cold
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Yo sigo sin tener ni idea de motos. Se vuelven a cargar otro circuito más.. yo pensaba que para estas cosas los Ingleses eran mejor y no dejaban que se cargaran el patrimonio así como así (en plan Jarama Style) pero veo que no, que se la suda destrozar uno de los circuitos más particulares del mundo.
No me extrañaría que acabaramos viendo carreras de motos en plan Scalextric :cold
Alekos, de eso ya se encarga la electronica '' :) ''
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Hombre, Donnington estaba aprobado desde hace un año una pedazo reforma del carajo, y para ello hubo que buscar circuitos alternativos en Inglaterra para 1 o 2 años. La F1 no correra en Donington en 2009.
Silverstone ya ha cambiado de trazado muchas veces, y esta ultima no me parece mala, hace que el circuito vuelva a ser rapido, aunque esa espiral tipo Shanghai y esa chicane en la recta de abajo no me molan, el resto esta mejor que el desastre que hicieron para SBK ... obviamente lejos de esa maravilla cachonda que era el circuito alla por finales de los años 70 ... pero esta ultima reforma vuelve a ser rapidisima
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(http://resources.motogp.com/files/images/xy/2009/MotoGP/n496680_100232.original.jpg)
(http://resources.motogp.com/files/images/xy/2009/MotoGP/n496679_100227.original.jpg)
(http://resources.motogp.com/files/images/xy/2009/MotoGP/n496678_100229.original.jpg)
Que rápido... no me gusta demasiado... :cold Me parece que Stoner y su Ducatona quitaran las pegatas a tó dios aqui xDD
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a ver, hay que esperar por lo menos, pero parece una buena pista para el tanden Stoner-Ducati.
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Tampoco han hecho una grandísima remodelación. ¿Exáctamente qué parte han tocado? porque la verdad es que lo veo casi casi igual que ha estado siempre.
Saludos.
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Antiguamente (años 70) era mas cuadrado y rapidisimo, de Abbey a Woodcode directamente y sin las chicanes de Becketts
la nueva modificacion creo que es la punta de flecha interior que ahora llega casi hasta Becketts... el de los años 70 era anchisimo, impresionante y RAPIDISIMO de verdad, aunque ahora vuelve a parecer rapido y ademas van a hacer unas gradas para atraer al publico ... por fin piensan en nosotros!! ... habra que verlo
(http://i43.tinypic.com/14318pw.jpg)
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En los 70 era tan ancho el circuito que en la parrilla de salida ponian 15 motos por fila, casi la parrilla actual de MotoGp...
Saludos.
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En los 70 era tan ancho el circuito que en la parrilla de salida ponian 15 motos por fila, casi la parrilla actual de MotoGp...
Saludos.
oye Rafa, y cuántas filas??? Porque se deberían armar unas melées de entrada a la primera curva de escándalo....
vvss :bounce :bounce
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Sacado de motogp.com
Silverstone será uno de los circuitos más rápidos de MotoGP
Las modificaciones que se realizarán en el emblemático trazado británico lo convertirán en uno de los más rápidos del calendario mundialista.
La proyectada remodelación de la pista de Silverstone harán que el trazado de Northamptonshire sea uno de los más rápidos de MotoGP cuando se incorpore al calendario Campeonato del Mundo a partir de 2010.
El nuevo circuito de Silverstone, que contará con una nueva y espectacular sección que irá desde el tramo previo a la curva Abbey hasta la horquilla de "Arrowhead", en el interior de Becketts, tendrá una longitud de 5.67 kms., unos 530 metros más largo que el actual trazado de Gran Premio, de 5.14 kms.
Con datos establecidos científicamente mediante simulaciones matemáticas, se ha calculado que el promedio de tiempo por vuelta de los pilotos de MotoGP en la nueva pista sería de 1´51.456, con una velocidad media de 182 kmh , 3 km/h más rápido que en Phillip Island, que es actualmente el circuito más rápido de MotoGP.
Los datos se basan en simulaciones e interpolaciones proporcionadas por HOK Sport, una firma líder a nivel mundial en arquitectura deportiva.
http://www.motogp.com/es/news/2009/Silverstone+to+be+one+of+the+fastest+tracks+on+MotoGP+calendar
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Pues en las parrillas de 125 habian tres filas como mucho, en 500 no ponian 15 pilotos por linea, pero 10 seguro que si, y con cuatro lineas ya entraban todos...
Ayer estuve buscando fotos de las parrilas de Silverstone de aquella epoca, pero no encontre ninguna.
Saludos.
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Pues en las parrillas de 125 habian tres filas como mucho, en 500 no ponian 15 pilotos por linea, pero 10 seguro que si, y con cuatro lineas ya entraban todos...
Ayer estuve buscando fotos de las parrilas de Silverstone de aquella epoca, pero no encontre ninguna.
Saludos.
hola a todos,
joooodó, de 35 a 40 motos gordas, entrando en la primera curva.... vaya tiempos serían aquellos. Coñe, casi si parece SBK!
vvss :bounce :bounce
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Parece que no está del todo claro la configuración final de Silverstone.
Este fin de semana se ha presentado el Gran Premio, pero se están estudiando diferentes variantes para la nueva sección.
Al menos, es lo que me parece a mí viendo el trazado que aparece en el vídeo de la página web de MotoGP (segundo 15).
Hay un curvón a izquierdas larguísimo que empalma con una curva a derechas que no apareció en la primera propuesta. Curioso.
http://www.motogp.com/es/videos/2009/Silverstone+Track+Presentation
http://www.motogp.com/es/photos/2009/Silverstone+track+presentation+0
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No había opinado por aquí... más menos estoy en la línea de los demás. No se como saldrán las carreras, lo mismo el 1º año salen cojonu*as y por mi genial claro, pero desde luego en un principio prefiero Donington a Silverstone sin dudar.
Y yo me sumo a los amantes de Istambul, a mi es el circuito que más me divierte, y se han visto carreras entretenidísimas allí.
Es que entre Sachsenring, Cheste, Motegi, Sepang.. por no hablar del de Shangai.. pff, incluso Le Mans, que no me disgusta, pero prefiero P.Ricard. Y el de Hungría no me parece que tenga buena pinta.
Portimao no hay posibilidad de que se corra en MotoGP?? En un futuro no muy lejano?? (si lo habeis hablado disculpad, he leido por encima, que eran 4 páginas)
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El GP de Inglaterra vuelve a casa
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Silverstone, un circuito de hombres.
Sensaciones positivas de Jeremy McWilliams y de Steve Parrish
http://www.crash.net/motogp/news/150513/1/silverstone_a_mans_circuit_one_of_the_fastest.html
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No había opinado por aquí... más menos estoy en la línea de los demás. No se como saldrán las carreras, lo mismo el 1º año salen cojonu*as y por mi genial claro, pero desde luego en un principio prefiero Donington a Silverstone sin dudar.
Y yo me sumo a los amantes de Istambul, a mi es el circuito que más me divierte, y se han visto carreras entretenidísimas allí.
Es que entre Sachsenring, Cheste, Motegi, Sepang.. por no hablar del de Shangai.. pff, incluso Le Mans, que no me disgusta, pero prefiero P.Ricard. Y el de Hungría no me parece que tenga buena pinta.
Portimao no hay posibilidad de que se corra en MotoGP?? En un futuro no muy lejano?? (si lo habeis hablado disculpad, he leido por encima, que eran 4 páginas)
Pues a mi me parece que Sachsering y Cheste son 2 pedazos de circuitos.Sin duda que dos de los mejores del mundo son Portimao y como no,Brands Hatch, que a mi me gusta todavia mas.Pero para mi el mejor de todos los circuitos practicables y con los minimos de seguridad en el mundo es el de Kyalami,descartando Cadwell Park y compañia por seguridad, solo mi opinión. :cheers
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Si, Brands Hatch y Kyalami como trazado me encantan
Cheste... yo sintiendolo mucho, no me gusta... :blush
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Coincidencia de fechas entre Silverstone y el Tourist Trophy
El calendario del Mundial de MotoGP 2010 ha dado pie a una comprometida coincidencia de fechas entre el Gran Premio de Gran Bretaña y el Tourist Trophy, que está provocando cierta polémica en el Reino Unido.
El Gran Premio de Gran Bretaña se ha programado para el 6 de junio de 2010, anticipándose varias semanas a su habitual emplazamiento en el calendario, entre finales de junio y mediados de julio. Y, casualidad o no, esa fecha coincide con el inicio del Tourist Trophy 2010, que se desarrollará del 29 de mayo al 12 de junio. Precisamente el 5 de junio será la carrera inaugural, Superbike TT. Esta situación está provocando ya cierta polémica entre los aficionados británicos, ya que muchos de ellos suelen acudir a ambas citas.
Los organizadores del Tourist Trophy parece que están dispuestos a hacer lo que sea para asegurar la esperada afluencia de espectadores en el TT, pues de hecho, para el Gobierno de la Isla de Man, estas dos semanas de carreras se convierten en el acontecimiento anual más importante para la isla. “Hay que recordar que estamos trabajando sobre fechas provisionales –ha asegurado el ministro de turismo de la isla-. No queremos que los aficionados se vean forzados a tener que elegir entre el Tourist Trophy y el Gran Premio de Gran Bretaña Vamos a trabajar junto con Dorna para encontrar una solución a esta situación”. Lo más probable es que el TT tenga que ceder y forzar un cambio en su emplazamiento, lo cual puede ser un serio problema para la compleja organización de la carrera, puesto que esto supondría un gran cambio en los desplazamientos, transportes por ferry y demás logística de la prueba.
Será por días al cabo del año que tienen que coincidir en la misma semana. Como cambien las fechas del TT a los que tengan reservado el viaje en ferry les pueden hacer la puñeta a base de bien :unsure
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¡¡ Como hemos cambiado!!
1967, Cris Amon
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1979, Gilles Villeneuve
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1988, Gerard Berger
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2008, Felipe Massa
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¿a cual de ellos se refería el masehtro al decir que era un circuito de hombres?... Pues al del 79 ya que en esos años se corrio alli el mundial de motociclismo.