Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: JRT en 17 de Noviembre de 2025, 18:35:58 pm
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Señoras y señores, empecemos a soñar, especular, aventurar...que total luego ya llegará Marc para poner las cosas en su sitio, pero mientras tanto en pretemporada TODO es posible :fumando
Disfruten que febrero está a la vuelta de la esquina ya :dance
Valencia Test 17 de noviembre de 2025. Circuit Ricardo Tormo (España)
Sepang Shakedown 29, 30 y 31 de enero de 2026. Sepang International Circuit (Malasia). Para probadores, rookies y marcas con concesiones
Sepang Test 3, 4 y 5 de febrero de 2026. Sepang International Circuit (Malasia). Test completo con todos los pilotos
Season Launch 6 y 7 de febrero de 2026. Kuala Lumpur (Malasia). Presentación oficial de la temporada
Buriram Test 21 y 22 de febrero de 2026. Chang International Circuit (Tailandia). Último test antes del inicio del Mundial
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Señoras y señores, empecemos a soñar, especular, aventurar...que total luego ya llegará MBaracd para poner las cosas en su sitio, pero mientras tanto en pretemporada TODO es posible :fumando
Disfruten que febrero está a la vuelta de la esquina ya :dance
Valencia Test 17 de noviembre de 2025. Circuit Ricardo Tormo (España)
Sepang Shakedown 29, 30 y 31 de enero de 2026. Sepang International Circuit (Malasia). Para probadores, rookies y marcas con concesiones
Sepang Test 3, 4 y 5 de febrero de 2026. Sepang International Circuit (Malasia). Test completo con todos los pilotos
Season Launch 6 y 7 de febrero de 2026. Kuala Lumpur (Malasia). Presentación oficial de la temporada
Buriram Test 21 y 22 de febrero de 2026. Chang International Circuit (Tailandia). Último test antes del inicio del Mundial
:fumando :fumando :fumando
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Señoras y señores, empecemos a soñar, especular, aventurar...
(https://imagex1.sx.cdn.live/images/pinporn/2020/01/31/22583141.gif?width=460)
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Toprak correrá con el 7…fucking shit…
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Es casi un 1...
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(https://pbs.twimg.com/media/G5_A4jFWUAAZUdS?format=jpg&name=small)
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Interesante lo que ha dicho Paolo Pavesio sobre la decisión de pasar al V4 en Yamaha... No es posible tener un buen paquete aerodinámico con el 4 en línea, te sobra el ancho de dos cilindros
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Mega premio para Celestino por la lesión de Morbidelli!
(https://pbs.twimg.com/media/G6BbTtyWEAAeTPX?format=jpg&name=small)
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Mucho frío al parecer ahora mismo en Cheste...esta noche han bajado las temperaturas sobre 10 grados, así que cuidadín ahí fuera señores...
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Y encima ayer llovió la de Dios por la tarde, debe estar la pista hecha un asco
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Sí, comentan que parte de la pista está mojada...
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Decoración especial en las Ducati de Bagnaia y Bulega...basadas en los colores de la 750 Imola Desmo y de la 750 Supersport Desmo de Franco Uncini :bounce
(https://pbs.twimg.com/media/G6Bk1JMXEAAh6sE?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/G6Bk1JGW4AAqgju?format=jpg&name=medium)
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Alerones por todos lados... :fumando
(https://pbs.twimg.com/media/G6Bm-1JXQAE6dmS?format=jpg&name=medium)
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Están hablando del Decoded de Jorge Lorenzo en Dazn...no lo he visto por ahora, pero por lo que comentan tiene buena pinta, con algunos detalles chulos nuevos...10 años...joer...cómo pasa el tiempo...
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Los 4 pilotos YAM harán test también mañana...falta les hace XD
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Anuncio de Mak, que está en conversaciones con JL para que le ayude con temas técnicos de pilotaje...
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Ya de paso, que le meta en el presupuesto un concepto de temas psicológicos varios
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Lo primero que tiene que hacer Mak es autoconvencerse de que no es un gran piloto, es un campeón (TM)
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Y esto me hace pensar lo raro que se me hace que Lorenzo no ande metido en rollos coaching, le pega bastante.
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Le pegan más los hotelazos y los superdeportivos vestido en plan Miami Vice
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Le pegan más los hotelazos y los superdeportivos vestido en plan Miami Vice
Iba a hacer comentario similar, veo que ya está todo dicho, saludo con mis mejores galas, y marcho...
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También te digo q pudiendo no trabajar… yo no trabajo.
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Los mejores preparadores no suelen ser los tíos con más talento.
Y eso vale para casi todas las disciplinas.
Y a Lorenzo incluso cuando le oyes hablar sobre asuntos técnicos se le nota que aquello no le interesaba demasiado.
Y yo creo que Lorenzo ha acabado hasta los c****** de las motos por obligación. Por supuesto que le seguirán volando pero solo cuando a él le apetezcan.
Imagínate estar metido en el rollo desde los 5 años a machete ... que disfrute que se lo ha ganado
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Y esto me hace pensar lo raro que se me hace que Lorenzo no ande metido en rollos coaching, le pega bastante.
De probador se le podía haber sacado provecho, pero cuando apareció en plan Fat Freddie en aquel test de Portimao a Yamaha se le fueron las ganas, dijeron que mejor Crutchlow que no entendemos lo que dice pero nos aguanta 5 vueltas seguidas sin pedir la hora
Ayer me partía en el Turralavita cuando Javi Ullate contaba que Jorge no solía llegar a los test de Sepang de principio de temporada en forma... Ya se le veían maneras
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Cojonudo el duralavita de ayer.
Muy bien cuando cuentan que despuès de volar en Sepang 1 en Sepang 2 Jorge se quejaba seguido, siendo incluso muy desagradable con mecánicos y técnicos hasta que el segundo día Ullate lo pilla por banda y le dice que se està pasando y va Jorge y le dice que la moto va perfecta, pero que en Japón tienen que pensar que no para que sigan trayendo cosas nuevas :hysterical
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(https://pbs.twimg.com/media/G6Df7HjXAAAJghy?format=jpg&name=medium)
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Y Pecco por el suelo…
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Y Pecco por el suelo…
Por?
Porque del test se va encantado vamos...o eso ha dicho en varias entrevistas que he visto...
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(https://pbs.twimg.com/media/G6EIpvpWcAArKK4?format=jpg&name=medium)
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Grande. :lol
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Y Pecco por el suelo…
Por?
Porque del test se va encantado vamos...o eso ha dicho en varias entrevistas que he visto...
Porque se ha caído.
Lleva una racha…
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No está mal el tiempo de Toprak para ser el primer día, a 7 décimas de Fabio y por delante de Rins y Miller, no?. Ya se que hay que cogerlo con pinzas, que no sabemos qué intentó hacer cada uno y tal y pascual, pero para empezar, estar en tiempos decentes es un buen síntoma. Dicho eso, no pretendo lanzar las campanas al vuelo ni mucho menos, porque tengo claro que este año va a sufrir y estará lejos de la pomada :moto
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Y Pecco por el suelo…
Por?
Porque del test se va encantado vamos...o eso ha dicho en varias entrevistas que he visto...
Porque se ha caído.
Lleva una racha…
Estaba tan contento con la moto y las pruebas que ni le dió importancia a la caída...de hecho, iba hacer su time attack cuando tuvo el problema en la curva dos...se le veía súper relajado, como "antes"...a ver si es cierto y nos da algo de emoción al campeonato...
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No está mal el tiempo de Toprak para ser el primer día, a 7 décimas de Fabio y por delante de Rins y Miller, no?. Ya se que hay que cogerlo con pinzas, que no sabemos qué intentó hacer cada uno y tal y pascual, pero para empezar, estar en tiempos decentes es un buen síntoma. Dicho eso, no pretendo lanzar las campanas al vuelo ni mucho menos, porque tengo claro que este año va a sufrir y estará lejos de la pomada :moto
Me parece un tiempazo. Pero ya sabemos que es un virtuoso de la moto
También el Bulegas ayer fue muy rápido, si no le pasa nada raro el año que viene en SBK en 2027 lo veo en Ducati en el sitio de Morbidelli, ha mostrado una buena progresión en poco tiempo
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No está mal el tiempo de Toprak para ser el primer día, a 7 décimas de Fabio y por delante de Rins y Miller, no?. Ya se que hay que cogerlo con pinzas, que no sabemos qué intentó hacer cada uno y tal y pascual, pero para empezar, estar en tiempos decentes es un buen síntoma. Dicho eso, no pretendo lanzar las campanas al vuelo ni mucho menos, porque tengo claro que este año va a sufrir y estará lejos de la pomada :moto
Me parece un tiempazo. Pero ya sabemos que es un virtuoso de la moto
También el Bulegas ayer fue muy rápido, si no le pasa nada raro el año que viene en SBK en 2027 lo veo en Ducati en el sitio de Morbidelli, ha mostrado una buena progresión en poco tiempo
Lo de Bulega es muy probable, pero hay muchas variables, y no lo veo tan claro. Para 2027 va a haber mucho hueco libre: no me caen mal y no les deseo ningún mal, pero veo complicado el futuro a gente como Morbidelli, Miller, Rins, Zarco, Marini? (me ha encantado el año que ha hecho), Mir?, Binder o Bastianini si no dan un salto. Va a haber muchos huecos, pero igualmente hay un nivel muy alto en Moto2 y no me extrañaría ver al top5 de Moto2 el año siguiente subiendo a Motollipí. Por otro lado, está ver si domina con mano de hierro el mundial de SBK, o si se ve superado por Lecuona, o salta la sorpresa en Las Gaunas.
Resumen, que va a haber huecos, pero están muy cotizados.
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Gino Borsoi:
“Regarding Toprak: I’m quite surprised and impressed with his mindset and riding style.
We all know he is incredible in the braking points. But he showed today he is able to change his riding style in a really short time.
We gave him some, let’s say, tip and he is able to learn really fast.
From all of us at the beginning, we were aware of his style, and we said several times ‘please don’t brake so hard, please try to understand the front tyre’ because the difference in tyres is huge".
Es gracioso el "please, don't brake so hard", porque luego te encuentras vídeos de ayer, en Youtube, en los que levanta la rueda trasera varios palmos del suelo en una frenada. :lol
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Jové dice en Duralavita que ve varios huecos en Motogp en 2027
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Gino Borsoi:
“Regarding Toprak: I’m quite surprised and impressed with his mindset and riding style.
We all know he is incredible in the braking points. But he showed today he is able to change his riding style in a really short time.
We gave him some, let’s say, tip and he is able to learn really fast.
From all of us at the beginning, we were aware of his style, and we said several times ‘please don’t brake so hard, please try to understand the front tyre’ because the difference in tyres is huge".
Es gracioso el "please, don't brake so hard", porque luego te encuentras vídeos de ayer, en Youtube, en los que levanta la rueda trasera varios palmos del suelo en una frenada. :lol
(https://i.ibb.co/LXP0SPqt/post582430391-18539544277021402-4607835167269190908-n.jpg)
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Jové dice en Duralavita que ve varios huecos en Motogp en 2027
No he visto aún esa parte, pero cuadra.
Rins termina contrato, y como no recupere nivel, esta fuera.
Marini o Mir, o los dos, los veo en el alambre a poco que mejore la Honda. Ahi Acosta, Martin, etc...van a optar.
Bastianini tiene otro año con KTM, y no ha tenido un buen año excepto algún que otro destello. No creo que se quede sin opciones en 2027, pero ojo cuidao.
Morbidelli, no se yo, si tambien es uno que lleva aguantando mucho tiempo en el alambre.
Y Miller, pues veremos, porque no ha hecho mal año la verdad, pero es otro que tambien se mueve en una linea roja. Si no fuera australiano, posiblemente estuviera fuera ya.
Seguro que me dejo algunos, y posiblemente de los que digo, alguno se quedará, pero parece que se pueden abrir más de los dos huecos que ha habido para 2026.
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Sí, coincido, a mí también me tiene pinta de que habrá más huecos de lo habitual. Cambio de ciclo? :unsure
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Estan empezando a aparecer bulos de "casi fichajes", tan excesivos ... que solo pueden haber sido iniciados por los Managers de los pilotos involucrados
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Quién hay en sbk o en m2 que mejoren a Mir?
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Quién hay en sbk o en m2 que mejoren a Mir?
Nadie.
Por cierto, ya es oficial que Lorenzo será el coach de Viñales. Veremos que sale de esta unión porque precisamente no son los cuchillos más afilados del cajón...
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Vaya tela, se va a juntar el hambre con las ganas de comer…
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Bloque 1 - Introducción a la filosofía espartana
- Proyección diaria de la película '300' durante las primeras cuatro semanas.
- Se recomienda pijama cómodo y provisión de palomitas hasta agotar existencias.
Bloque 2 - La mantequilla como técnica del éxito
- Durante los dos primeros meses se incidirá en el correcto untado de la sagrada rebanada de pan tostado. Una vez interiorizada y perfeccionada, la técnica se empezará a aplicar sobre la moto.
- Mantequilla gourmet de vacas suizas, pan al gusto y juego de cuchillos de punta roma. La báscula permanecerá en el trastero hasta la finalización de este bloque.
Bloque 3 - Domenicali me come los Kinders
- Se procederá a forrar paredes y techos con el gepeto del indeseable italiano, tachado con una equis roja.
- Las churris tienen prohibido el acceso a la vivienda para evitar que nos tomen por raros y quedarnos con el calentón. La copulación, en casa de ellas.
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A Maverick siempre le falto lo que le sobro a JotaEle, salir bien, velocidad en las primeras vueltas y consistencia, asi que que igual hasta funciona.
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Leo esto y me cambian el nombre de Jorge Lorenzo por el de Carlo Jesú del planeta de Raticulín, y me cuadra igualmente, parece que se haya metido en una secta
https://es.motorsport.com/motogp/news/lorenzo-vinales-coach-como-rocky-apollo-creed/10779882/
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"Yo resido en Dubai, no podré ir a todas las carreras."
Entiendo que el resto de la gente que curra en el mundial reside en una caravana bajo bandera interancional... :lol
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jodoooo :fumando :fumando
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Jorgito no quiere tener más problemas con el socio de todas las empresas españolas XD
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He visto parejas mas discretas :unsure
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De esta, Mavericko o championa a lo bestia o a mitad de campeonato lo echan.
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por favor, es que solo hay que ver las publicaciones en IG de Maverick y Lorenzo. Ésta peña vive en una realidad paralela, tanto para lo bueno como para lo "malo".
Viven al margen de la realidad
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De esta, Mavericko o championa a lo bestia o a mitad de campeonato lo echan.
La moto la estan vendiendo bien :lol
Ojito al grosor de la tija superior de dirección de hacherrece, mete miedo
(https://pbs.twimg.com/media/G6vZ3g9W4AAQyZw?format=jpg&name=medium)
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Si LA SONRISA la quiere así, así serà
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Yo hablando el otro día de la filosofía espartana, y resulta que va a tirar más por la saga de Rocky... Menudo crack, no le faltan recursos.
Me quedo con esta cita: "Me escucha en todo lo que le digo, me hace caso en casi todo, en meditación le cuesta un poco más... Hay que trabajar en ello, como hacía Phil Jackson con los Chicago Bulls".
Me pregunto cómo un ser tan espiritual como Giorgio puede llevar una vida plena en Dubai: el epicentro moderno del materialismo, el lujo y la ostentación.
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Son cosas de Jorge
Yo el otro día me enteré de que le habían estafado con la compra de una noria para pasearla en ferias de Italia, es una joyita nuestro gran campeón
https://www.elmundo.es/loc/famosos/2025/09/17/68ca9403fdddffa1678b45ab.html
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Es que mecawendios, es el puto amo.
"Ex-campeón de motogp estafado en la venta de una noria".
Porque sí, porque podía haber sido una estafa relacionada con inmuebles, o coches de lujo.
Pero él va por delante de todo quisqui, puede ver una ocasión de negocio a leguas, se mueve en un plano cósmico demasiado espiritual y tocho como pa explicarlo aquí, y un buen día se levantó por la mañana y sintió que debía comprarse UNA PUTA NORIA.
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Por romper una lanza por Jotaele, con las gafas hawkers pego un pelotazo de cojones, dicho por el
https://www.todocircuito.com/noticias/33118-jorge-lorenzo:-en-2014-me-enfoque-demasiado-en-hawkers.html
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Y su compañero en Hawkers en la cárcel.
Siempre bien acompañado Giorgio
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Lo de la noria se lo escuché a Pecino, y el tío se descojonaba mientras lo contaba. :lol
se mueve en un plano cósmico demasiado espiritual y tocho como pa explicarlo aquí
Así es, maestro...
El común de los mortales no estamos hechos para acceder a esa clase de portales restringidos a una élite.
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Demasiado bien amueblao está, entre padres, mánagers, compañeros de negocios y demás.....
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Demasiado bien amueblao está, entre padres, mánagers, compañeros de negocios y demás.....
Eso estaba pensando, que para la infancia que ha tenido el chaval, bastante bien ha salido una vez retirado.
Yo lo que espero es que nunca cambie, la de horas y horas que nos ofrece de alegría, chispa y momentos wtf son impagables, y me da que este periodo con Maverick va a ser más recordada que la etapa psicodélica de los Beatles entre el 66 y el 67.
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A ver, a eso venía yo, el pobre hombre con el padre que le tocó…
Luego Amatriaín…
Luego el otro mánager que se la metió doblada
El fenómeno de las Hawkers q salía en las noticias…
Menos mal q JL salió con talento para pilotar, porque si no…
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La entrevista a Mav aún tiene un pase, pero lo de Lorenzo, madedelamorhermoso.
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Artículo interesante de Mat Oxley y la ducati 2025 https://www.motorsportmagazine.com/articles/motorcycles/motogp/ducati-motogp-how-to-mismanage-a-crisis/
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Artículo interesante de Mat Oxley y la ducati 2025 https://www.motorsportmagazine.com/articles/motorcycles/motogp/ducati-motogp-how-to-mismanage-a-crisis/
Cañero artículo. Me pregunto a quien se referirá en los últimos párrafos. Al que se arrepiente de no haberle zoscado una hostia :lol
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Menudos aires de matón se gasta el colega, dictaminando como debes llevarte con la prensa si no quieres problemas
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Hombre, solo dice que tras que le amenazaron, le vetaron y le ofendieron, debio de darle unos neques al de rojo ... pero que como se quedo atonito, no se los dio y que se arrepiente ... no diria yo que el maton es Mat, y mas bien que el sobrao era el de rojo.
Y por otro lado, todo lo demas del articulo, a pies juntillas estoy con el ... molaria saber que dice Ocotillo sobre el futuro del equipo Reparto Corse
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Hombre, solo dice que tras que le amenazaron, le vetaron y le ofendieron, debio de darle unos neques al de rojo ... pero que como se quedo atonito, no se los dio y que se arrepiente ... no diria yo que el maton es Mat, y mas bien que el sobrao era el de rojo.
Y por otro lado, todo lo demas del articulo, a pies juntillas estoy con el ... molaria saber que dice Ocotillo sobre el futuro del equipo Reparto Corse
Exactly.
Yo le hubiera metido un par de Ox-tias.
Si todo esto es cierto lo de Marc ya es más que marcianismo, es otro nivel. THE GOAT OF ALL DIMENSIONS KNOWN AND UNKNOWN.
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Oxley lleva buena picada con la ducatada, se junta el hambre con las ganas de comer. Se soluciona rapido al alba en algun tunel de acceso
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Adiós a los test de Sepang: Fermín Aldeguer se destroza el fémur
https://www.todocircuito.com/noticias/40983-adios-a-los-test-de-sepang:-fermin-aldeguer-se-destroza-el-femur.html
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Qué pena. Ha hecho una temporada enorme y que le pase esto ahora... Ojalá se recupere pronto y bien.
:moto
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Resulta que Ducati presentó esta semana su "nueva" moto...y hoy lo han vuelto a hacer pero otra de color azul...
(https://cdn-4.motorsport.com/images/mgl/YP7rdKG2/s1100/yamaha-factory-racing-livery.webp)
Perdonad!! que es la nueva Yamaha :unsure :wacko
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Es curioso que tanto Yamaha como Aprilia gastaban unas alas delanteras tipo bigote y en 2026 ya convergen con el resto de marcas
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Fea como el demonio, por las formas aerodinamicas. De librea.... para gustos, los colores
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otra bigotona presentada
(https://cdn-6.motorsport.com/images/amp/6grBmxPY/s1000/jorge-martin-aprilia-racing-te-2.webp)
(https://cdn-3.motorsport.com/images/amp/0ZqAvqV6/s1000/trackhouse-2026.webp)
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Al menos la Aprilia puede llevar un pack de botellines en el maletero
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Bien visto, Jari :cheers
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aunque sea minúsculo, me encanta ver dorsales en el colín
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Viene uno de ver el escaneo de Wxat de las Motogp 2003 y se topa con estos enjendros y, para que me entiendan en estos lares, es como pasar de Sasha a Paquirrín
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Acertada comparacion como siempre Richie
aunque sea minúsculo, me encanta ver dorsales en el colín
+34
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Presentada la KTM de BB :fiseta :fiseta
(https://cdn-5.motorsport.com/images/mgl/6Vy74blY/s1100/brad-binder-red-bull-ktm-facto.webp)
Aqui con los otros pilotos :lol :hysterical
(https://cdn-7.motorsport.com/images/mgl/2jEDlrE0/s1100/pedro-acosta-red-bull-ktm-fact.webp)
Support your local BBLFC :fiseta :fiseta :fiseta
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Swinxy
@Swinxy
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22h
Maverick Viñales saltará al Red Bull KTM Factory Racing para MotoGP 2027
(Info vía @ASMELACHERCOLES)
Es el movimiento con más sentido del mercado: recordemos que Viñales es accionista de KTM, lo que de alguna forma ya ligó su futuro al de la marca
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Viñales tiene un pasado de saltarin, y ahora esta ligado al Clan Lorenzo ... padre, hijo, y espiritu santo ... que la fidelidad no es su fuerte
Por otro lado Mela, del que no me creo nada de lo que diga ... aunque diga que mañana saldra el sol
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Yo leí por algún lado que Acosta ya dijo que en 2027 no seguirá en KTM y que esto de Viñales es la primera consecuencia de ello. :moto
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Evidentemente cada uno tira hacia lo que considere lo mejor para él mismo y, desde fuera, desconocemos todo lo que ocurre de puertas hacia dentro, pero... Ya que estamos aquí para especular... Comprendo la actitud de Acosta: tengo talento para ganar y me estoy viendo lastrado por una fábrica que no puede darme lo que necesito. Además, una fábrica en horas bajas con un presupuesto muy en entredicho, pues hasta Red Bull quiere marcharse (o eso dicen). Correcto. Queda un año con la misma moto: Ducati reina y Aprilia le pisa los talones. Pero... ¿Y con la llegada de las 850cc? El dominio de Ducati se cimenta en un paquete muy afinado con el reglamento 1000cc+aero+dispositivos de bajada. Con todo eso fuera de la ecuación... Y, lo más importante: entra Pirelli con un neumático delantero que da infinita confianza respecto al Michelin. Creo que es jugar a la ruleta.
A ver, si tengo que apostar, supongo que Ducati estará delante porque han demostrado que saben hacer motos de carreras y están muy comprometidos con su futuro ligado a la competición. Su Panigale de "calle" demuestra que quieren, pueden y saben. Honda seguro que agradece la simplificación tecnológica y de hacer motores sabían. ¿Los demás?
Lo de atar a Viñales no me parece mal en absoluto. Si lo arropan y se siente cómodo con la nueva moto apuesto a que estará delante. Ahora bien, sustituir a Pedro... Igual en 2 años vemos a gente como Barry Baltus o Nicolo Bulega luchando por el campeonato, pero perder al murciano no es buena noticia.
Por cierto, la Aprilia de frente parece un payaso llorando.
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A ver qué tal se lleva Viñales con el nuevo jefe que tendrá este año, el de la F1 que sustituye a Poncharal :rolleyes :lol
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Bombaso, Quartararo a Honda
https://es.motorsport.com/motogp/news/honda-ficha-fabio-quartararo-motogp-2027-mercado/10793656/
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No sé donde ponerlo. Quartararo a Honda HRC en 2027.
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Buen movimiento, Yamaha pondrá en el 26 todo en asador por Fabio? Probará la 850 del diapasón?
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Boooommm!!!
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Buena jugada de Puig.
De los mejores cromos que podía fichar.
YA solo le falta convencer a Marc de que vuelva y plantarse con un equipo Fabio/Marc
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Si ya de por sí el primer movimiento estaba hecho con la casi segura renovacion de Marc (o no???), el siguiente movimiento ha sido el de Fabio.
Lo que me hace pensar, y Pedro? La verdad, me encantaría que se fuera tambien a HRC, el equipazo que montarían con PAco y Fabio sería de agárrate y no te menees. Pero me da que el Tiburón de Mazarrón va a comer bastante de Spaghetti a la bolognesa
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A ver que pasa con Jorge Martín... Porque yo tengo mis serias dudas que en el 27 esté en Aprilia... Lo mismo lo vemos con Toprak en Yamaha...
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Si antes lo digo... Jajaja
🏍️ ¡Jorge Martín tiene apalabrada su llegada a @yamaharacingcom para los años 2027-2028!
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Pues yo creo que es un buen movimiento por parte dada la situación, Aprilia no creo que vaya a tener mucho miramiento con él después de lo del año pasado
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Pues aquí tenemos...cubitera y mezclamos...alas, alerones, bigotes...moda oversize...y tachán!!
(https://pbs.twimg.com/media/G_1T3AEWYAANeGo?format=jpg&name=900x900)
:fumando :fumando
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(https://pbs.twimg.com/media/G_0jkdFbUAYYOEH?format=png&name=900x900)
y el periscopio de la quilla???
(https://cdn-2.motorsport.com/images/mgl/68VWLGx2/s1100/toprak-razgatlioglu-pramac-rac.webp)
una talla más podria ser?
(https://cdn.crash.net/2026-01/3000_gng_1287974_hires.jpg?width=1200&format=webp)
el sensei y su discipulo
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🚨 Acosta compartirá box con Márquez en Ducati
👉 Según ha podido saber @diarioas, 'El Tiburón' ha cerrado ya su fichaje con la marca italiana para ir de rojo en el garaje oficial en 2027 y 2028
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Y dicen que QuartoKilo se va a HRC ... Y Martineitor le sustituye en Yamaha ... y todo esto para la temporada 27 ... esta temporada que viene, va a ser muy rara ... ¿van a dejar a Fabio probar cosas en Yamaha sabiendo que en Noviembre se va a HRC?? ... En aprilia supongo que con Jorge Martin estan ya curados de espanto, y no le dejan ver las piezas desde hace meses, el solo rueda con lo que diga Bezzechi
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Bond, Toprak Bond :lol
(https://pbs.twimg.com/media/G_5mnupXYAE4gOR?format=jpg&name=4096x4096)
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Final del segundo día en SepanTest... :pc
(https://pbs.twimg.com/media/G_59Mf3WMAAaws6?format=jpg&name=medium)
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Kallio ensayando salidas sin el hole shot
(https://pbs.twimg.com/media/G_5BFAkXcAExRpG?format=jpg&name=medium)
Pol con una cupula "reducida"
(https://pbs.twimg.com/media/G_48uH5WEAAO1PQ?format=jpg&name=medium)
Aprilia probando un colin diferente
(https://pbs.twimg.com/media/G_5z0KYWwAA21K1?format=jpg&name=900x900)
low & long
(https://pbs.twimg.com/media/G_5AiRwW8AAcjyV?format=jpg&name=medium)
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Lo del rumor de Quartararo a Honda no lo acabo de ver... Es una tactica para que Yamaha apriete en el desarrollo? O es para que Ducati o Aprilia le hagan una oferta buena? Porque para mi Honda ha demostrado lo mismo que Yamaha los últimos años y no veo que de repente sea una marca que le pueda ofrecer garantias con la nueva 850. Y que se decida por Honda con todas las demas marcas aun con asientos disponibles y sin empezar los tests del 2026... Eso es lo más raro. Antes me creería si hubiese firmado con Ducati o Aprilia que con Honda.
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este esta tocado por la varita
https://www.instagram.com/reel/DT5mok4COaa/?utm_source=ig_embed
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La moto de Kallio es la 850 ;-)
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si, el basculante y sobre todo el sonido, dicen, le delatan. Ademas de un puñado de segundos más lenta :lol
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(https://i.imgur.com/xMfXYFA.jpeg)
(https://i.imgur.com/n49ggZi.jpeg)
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¿Hay declaraciones de Toprak? El apellido sigo sin atreverme a escribirlo y menos, pronunciarlo.
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(https://files.catbox.moe/bobn4z.webp)
(https://i.imgur.com/VctryS2.jpeg)
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Dice uno de los tres mejores pilotos de Motogp del mundo mundial que la HRC´26 es la mejor Motogp que ha pilotado nunca...ojocuidao a ver si Honda va volver a lo grande :fumando
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Pues este año Mir, por ejemplo, lo tiene muy crudo como no se deje ver regularmente por zona podio.
Es de los que más se juega el puesto en la categoría.
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Dice uno de los tres mejores pilotos de Motogp del mundo mundial que la HRC´26 es la mejor Motogp que ha pilotado nunca...ojocuidao a ver si Honda va volver a lo grande :fumando
Aqui su obra maestra
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el nuevo logo de castrol...meh
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Aprilia renueva a Marco Bezzecchi para, al menos, los dos próximos años en MotoGP
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Ya sé que hacer un mono especial...y pintar unos carenados es poca pasta para esta gente...pero está claro que aunque siempre se quejan, los billetes les salen por las orejas al final XD
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Dice uno de los tres mejores pilotos de Motogp del mundo mundial que la HRC´26 es la mejor Motogp que ha pilotado nunca...ojocuidao a ver si Honda va volver a lo grande :fumando
Normal, la ha desarrollado el… que va a decir por ese piño de oro
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Pues que quereis que os diga ... yo doy mi voto a la mano de Aleix en HRC ... y que este año van a estar en la pomada ... luego se dira que es por la pasta de HRC y que no podian estar 5 años fuera de juego, pero yo si creo que la mano de Aleix influye y mucho ... como en su dia en Suzuki, y despues en Aprilia
Y cuando dijo que era uno de los 3 mejores del mundial, en ese momento iba tercero en la clasificacion ... y yo si voy tercero, tambien diria que soy de los 3 mejores ... tal vez le falto decir "en este momento", pero ...
Resumiendo ... yo creo que este año las HRC van a estar delante
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A ver si Honda va a dar en la tecla el último año con este reglamento técnico y en 2027 vuelve a empezar de cero con pirellis y 850cc :lol
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Llevamos esperando a Honda una eternidad. Supongo que habrán mejorado, pero al final de ciclo, con un reglamento técnico explotado al máximo, me resulta difícil pensar que puedan estar al nivel, no ya de Ducati, sino de Aprilia.
Por supuesto, el 27' es otro cantar. Borrón y cuenta nueva. Pero diría que los avances de las marcas europeas, es decir, también de KTM y Aprilia, no es solo una cuestión aero+electrónica. Lo que quiero decir es que con un reglamente que deja poco margen (otra cosa es si pudiesen hacer un V5 otra vez), Honda no lo tiene fácil...
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Maverico para no ser lunes ni tan mal :lol
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El Sheriff marcando territorio.
Me pregunto si la Ducati 26 será más Gp24 o Gp25 visto lo visto el año pasado...
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Se Marc el 1º o el 20º, no me fio nada de los tiempos.
Estan usando gomas que no van a ser las que se use durante el año, en eso coinciden que mañana y pasado será algo más cercano. Pero viendo las vueltas en las que han conseguido las vueltas rápidas, etc...como para fiarme. Bez por ejemplo parece que no ha hecho time attack, cosa que Marc tengo más dudas.
Lo que sí creo que es esperanzador y buena noticia, es que Marc al menos este primer día parece en forma y con salud. Me resulta interesante saber qué hará en los días siguientes, cómo llegará, si hace ritmo de carrera, etc.
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Se Marc el 1º o el 20º, no me fio nada de los tiempos.
Estan usando gomas que no van a ser las que se use durante el año, en eso coinciden que mañana y pasado será algo más cercano. Pero viendo las vueltas en las que han conseguido las vueltas rápidas, etc...como para fiarme. Bez por ejemplo parece que no ha hecho time attack, cosa que Marc tengo más dudas.
Lo que sí creo que es esperanzador y buena noticia, es que Marc al menos este primer día parece en forma y con salud. Me resulta interesante saber qué hará en los días siguientes, cómo llegará, si hace ritmo de carrera, etc.
Yo soy alguno del resto y cuando menos me rasco la cabeza, un tio lesionado en octubre, se pierde las ultimas carreras, pretemporada recuperando, midiendo mucho los esfuerzos etc y aunque es el primer dia de clase, estamos estrenado la cartera y el estuche, no apretamos y tal pero esta el primero....
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Me parece una pasada esta decoración con este casco
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Yamaha abandona el test por un problema en su motor…que al parecer, no saben qué es…
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Fantasticas noticias....ademas Fabio dedo al palco....
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Es una putada para todo el equipo...y en especial para Toprak que el hombre necesita kms con la moto...
Por cierto...curioso lo que comentaba ayer MO sobre que el turco va sin alerones en el colín porque por su altura no pueden ponerlos, se pasarían de las medidas máximas...que en Yam se están rebanando los sesos para buscarle una solución...pero creo que ahora con lo del motor eso va pasar a tener menos importancia...
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Álex con la delantera a full de alerones, alas...ahora hasta en el buje delantero...
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No recuerdo una situación en la que una marca entera tenga que abandonar un test por problemas técnicos...
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Al parecer Pecco ha estado rodando en 57 medios/bajos constantemente...claro que como dice Marc...aquí hay mucha goma en la pista...
Por otro lado tiempazo de Mir hoy...y ahora está lloviendo, veremos si la pista pierde goma, sino será fácil ver mañana por la mañana algún intento de batir el récord absoluto de vuelta rápida...recordemos que los pilotos sólo tienen dos gomas blandas al día, con lo que lo normal sería probarlo por la mañana con el fresco y luego centrarse ya en seguir probando cosas...
(https://pbs.twimg.com/media/HATgt9oWkAAoxDr?format=jpg&name=medium)
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Se decía que era un problema con las baterías, pero parece que lo de Yamá es un tema de válvulas.
Al final, lo mismo tienen que quitar a la venta los 4L de Wallapop y correr con ellos.
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Lo de Yamá haciendo motores…
Siempre recuerdo los problemas con las válvulas neumáticas de Valentino o las roturas de JL que le obligaban a hacer el mundial con 3 motores…
Siempre tardan en encontrar la fiabilidad. Y si fueran poco fiables a cambio de correr una barbaridad… vale; pero no.
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Rainey pidiendo potencia y velocidad punta y ellos llevándole chasis nuevos :lol
Pa los nervios de Forcada tambien :hysterical
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Dame 10cv y te digo si el chasis es bueno
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Askland-san se ocupara, nosotros entregar nuevo chasis, Wayne-san.
(https://media.tenor.com/UpTz3delfMQAAAAM/saludo.gif)
Pal genio de Roberts :hysterical
Hace un tiempo leí una frase de Skip Askland sobre King Kenny: “It wasn’t too bad; he wasn’t the easiest guy to be around… kind of like he is now. It’s a hard love kind of thing, really,”
Poca broma con el Kenny...
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Madre mía lo que va a sufrir este año Toprak... :moto
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Hombre, si alguien pensaba que lo del V4 se iba a ventilar en cuatro días es que es un pelín iluso. A ver cuánto tardaron Aprilia o KTM en llegar a un buen nivel en MotoGP... Yamaha lo tiene más fácil que éllos porque tienen una parte ciclo razonablemente buena, una aero razonablemente avanzada y una perfecta piedra de toque (la 4 en línea) para contrastar su rendimiento pero un motor totalmente nuevo y su adaptación a la electrónica lleva tiempo. No tardarán tanto como los europeos en llegar al hueso, pero tardarán. Es ley de vida.
Saludos.
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Chapeau por Yamaha por intentarlo. Suzuki se retiró con una moto "ganadora"
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Bueno, una cosa es llegar y estar al 100%, otra abandonar un entrenamiento por un defecto grave en los motores… tan grave como para empaquetar todo.
Es cierto que Aprilia tardó en ser competitiva y fiable, pero no tenia el background que tiene Yamaha, que lleva haciendo Motogps desde 2002.
Aún me acuerdo en 2001 cuando Biaggi daba vueltas y vueltas en la M1 de 2002 cuando del resto de fabricantes no se sabía nada. Y la prensa decía: que avanzados van!, cuanta ventaja llevan a los competidores…
Y se plantaron en 2002 con aquel 4L de 950cc, 20 vàlvulas y carburadores que no andaba ni pa’tras :lol
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Bueno, una cosa es llegar y estar al 100%, otra abandonar un entrenamiento por un defecto grave en los motores… tan grave como para empaquetar todo.
Es cierto que Aprilia tardó en ser competitiva y fiable, pero no tenia el background que tiene Yamaha, que lleva haciendo Motogps desde 2002.
Aún me acuerdo en 2001 cuando Biaggi daba vueltas y vueltas en la M1 de 2002 cuando del resto de fabricantes no se sabía nada. Y la prensa decía: que avanzados van!, cuanta ventaja llevan a los competidores…
Y se plantaron en 2002 con aquel 4L de 950cc, 20 vàlvulas y carburadores que no andaba ni pa’tras :lol
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSUj1Y0Py-uWqWLhYXImfmc8V9hDnZW2ia0uirutGmfQp-kJVP-7kKbXG7b&s=10)
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Pero ese era fiable, Maese Boira :fumando
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Y se plantaron en 2002 con aquel 4L de 950cc, 20 vàlvulas y carburadores que no andaba ni pa’tras :lol
Bueno, andar andar andaba. En los entrenos de Almería, ya les metían segundo y pico casi dos a las 500cc. Comparada con la GSVR de Suzuki, era netamente superior. Otra cosa es que hicieran algo muy "a lo seguro", y que en Honda dieran en el clavo desde el minuto 1, con posiblemente una de las motos mas "perfectas" de la historia para su época.
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Bueno, si lo pones en perspectiva, es peor lo de Honda, que con el mejor piloto de todos los tiempos y más presupuesto que el resto juntos, se tiró años sin poder, ya no ganar, sino hacer resultados decentes, a pesar de que el GOAT arriesgaba hasta casi tener que retirarse destrozado :devil :lol
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Pero ese era fiable, Maese Boira :fumando
y en algunos casos potente :lol
(https://www.racc.es/wp-content/uploads/2014/12/paris-dakar-1980-h-marreau.jpg)
Bueno, si lo pones en perspectiva, es peor lo de Honda, que con el mejor piloto de todos los tiempos y más presupuesto que el resto juntos, se tiró años sin poder, ya no ganar, sino hacer resultados decentes, a pesar de que el GOAT arriesgaba hasta casi tener que retirarse destrozado :devil :lol
Quizás el GOAT tenia algo que ver ahí también, si le das un carro-polos y lo hace rápido o esto no me va del todo bien, aquello me iría bien pero a mis compañeros de marca también......
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:smash :smash :smash
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Es cierto que Aprilia tardó en ser competitiva y fiable, pero no tenia el background que tiene Yamaha, que lleva haciendo Motogps desde 2002.
Aprilia y KTM estuvieron no menos de dos años desarrollando su moto antes de hacer siquiera un wildcard. Yamaha tardó meses en hacer un motor totalmente nuevo, con una configuración que no trabajan desde los 2T, y ya estaba a mejor nivel que aquéllos wildcards. No se está valorando lo suficiente el trabajo que hacen, como si fuera simplemente un desarrollo normal de un motor. Y lo peor es que se quiere menospreciar aún más, han parado un dia por simple precaución y ya parece que la moto sea un desastre que puede explotar en cualquier momento... :lol :lol
:smash :smash :smash
(https://pbs.twimg.com/media/HAaOGaHW4AAhatZ?format=jpg&name=medium)
Ese chasis está partido por la mitad, ¿no? Se ha roto. :rolleyes
Saludos.
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(https://preview.redd.it/if-easy-rider-was-made-today-what-bikes-would-they-ride-v0-k92j9r0mqkqc1.jpeg?auto=webp&s=c90125c2f969f04e364f7239e72b53fdb8023286)
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Mi celebro es incapaz de relacionar esa honda con mi concepto moto
Que mayor me hago!
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Ese es el único espectáculo que va a dar el turco.
No esperaba mucho de él, pero viendo las excelencias de la UVE de los de yamaha...
Por lo menos con Garry Mcoy el espectáculo era en cada vuelta.
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Es que Toprak aparte de tener que acostumbrarse a otro campeonato con un nivel superior, lo va a tener que hacer en una moto poco competitiva…
Para más inri, ya dijo que su estilo no era lo que la moto pide, que en Sbk no se hace el paso por curva tan bestia de Motogp y pierde mucho en aceleración por eso
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Manolo Burillo que dice que MM9 no renueva...
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:fumando :lol
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A ver si lo he entendido ... lo que dice el Manolo Burillo
Marc corre este año, pero para el 27 se retira
Su hermano corre este año con Gresini, pero en el 27 corre con KTM, pero rompe contrato, y corre con Ducati Corse
Pecco corre este año y el que viene en Ducati Corse
Mi abuela deja de fumar
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La animadversión de Zúñiga sobre Marc es de dimensiones bíblicas
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Pues no se si es porque no he dormido nada bien esta noche y estoy aún espeso, pero no entiendo nada bien lo que se dice en el vídeo ese :lol :fumando
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Madre mía, ni Maquiavelo es tan rocambolesco como este...
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Lo de este canal es de una mezcla entre David Lynch y Jose Frade, que no se si me da la mayor de las vergüenzas o me es tan sumamente adictivo que espero que nunca dejen de ofrecer semejantes contenidos y teorías.
A Burillo le tengo bastante respeto por su trayectoria, pero ostras...le he visto alguna vez que otra, y la verdad es que uno a veces tiene que esforzarse para pensar que no esta chocho perdío.
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Como guión mola.
Ojo que no dice "se retira".
Por lo tanto, Ktm y ducati se intercambian a los Márquez en el 2027, el viceGOAT* gana el mundial de 2027 con Ktm, supera a patrimonio con mundiales y marcas y patrimonio y uccio desesperados se arrojan por la roca tarpeya.
* como todo el mundo, sabe el único goat, valga la redundancia, se llamaba Mike y se apellidaba Hailwood.
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Hostias Chino ... Antoñito me dejas ... pero puede que tengas razon
En lo de Mike no tengo ninguna duda, pero en lo de Uccio lanzandose al vacio, tras ver ganar al niño con KTM su Decimo titulo y superar al Patrimonio, puede ser rocambolesco, pero si Burillo no lo descarta, ¿quien soy yo para dudar de esa mente privilegiada?
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El décimo no esperará a que fiche por KTM :lol
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viceGOAT* gana el mundial de 2027 con Ktm, supera a patrimonio con mundiales y marcas y patrimonio y uccio desesperados se arrojan por la roca tarpeya.
Porn'o del duro sería eso pa mí.
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A mí no me parece tan descabellado lo que dice Burillo.
Lo que no acabo de ver es a Marc cambiando de moto, ahora que está subido en una que le permite ganar. Si decide no seguir en Ducati, imagino que será para colgar el mono a continuación. Y, dándole credibilidad a esta teoría, cualquiera entenderá que Marc va a intentar todo lo que esté en su mano para que quien acabe de rojo sea su hermano.
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Curioso cuanto menos:
https://www.gpone.com/es/2026/02/11/motogp/marc-marquez-promociona-a-alex-al-rojo-en-2027-y-el-se-va-de-vacaciones.html
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Le suben el lastre a Bautista para 2026. De 7Kg, a 8,5Kg, por regulaciones con el nuevo modelo de Panigale.
https://www.gpone.com/it/2026/02/12/sbk/bautista-ancor-piu-appesantito-85-kg-di-zavorra-sulla-sua-ducati.html
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Pobre Álvaro... Es ridículo poner peso mínimo en la categoria de SBK
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Fermín Aldeguer se perderá el arranque de la temporada 2025 de MotoGP por la lesión que sufrió hace unas semanas entrenando. Michele Pirro le sustituirá en Tailandia.
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Toprak y su peculiar posición de conducción con los semimanillares arriba del todo de la barra de la horquilla
(https://pbs.twimg.com/media/HBcEDHaXsAAgLJ3?format=jpg&name=medium)
Aquí la de Miller con los semimanillares más bajos
(https://pbs.twimg.com/media/HBcEETrXoAAZu-E?format=jpg&name=medium)
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De ahí que Miller dijera que Toprak llevaba la M1 como una chopper :hysterical
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Peeero al parecer es también por tema de los mandos de los "devices"...que Toprak lo acciona de una forma y Jack de otra, con lo que los semimanillares tienen que ir en sitios distintos...
Al final, Toprak tendrá que ir adaptándose a muchas cosas...de ahí que decía que esparaba que las 5/6 primeras carreras sean de sufrir mucho e ir aprendiendo muchas cosas para luego irlas poniendo en su sitio...
Eso sí...a mí, por "línea interna"...me han comentado que si no se desespera y es capaz de ir poco a poco, acabará estando arriba sobre todo cuando lleguen las gomas "suyas"...pero que es más "caliente" de lo que parece desde fuera y no saben si tendrá la paciencia necesaria...pero que si la tiene, hay calidad para jugarse las cosas importantes...Veremos, que dijo un ciego...
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Jota, mi prima Claris, la llamamos la "Cordera", por sus silencios, me dice lo mismo ... que le demos 10 carreras al Toprak, y empezaremos a verle ... que tras unos años en el podio permanente en WSBK, al principio le costara aceptar luchar por estar en el Top10, pero que para Silverstone empezara a ser habitual verle luchar por estar en el Top5 (normalmente ella habla de Assen como eje de la temporada, pero me ha insistido en Silverstone que es un par de carreras despues, ella sabra)
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PErdonad que lo incluya aqui,si va a otro lado decidme.
Acabo de ver que han anunciado lo de Adelaida por Phillip Island
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Jotaerrete multi campeón en el CEV y Bujias Taraos superbock Team valen más por lo que callan que por lo que hablan....háganles caso niños, siempre en su equipo :fiseta :fiseta
Me preguntan las Locazas del BBLFC que si han oído algo del africano volador
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Joer, si ya me da bastante yuyu asociar circuito urbano a motogp, encima es para sustituir a Philip Island, circuito de vieja escuela bello donde los haya :enfado
Ya puestos que vayan a la Bañeza, que me pilla más cerca :fuego
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Mandalika creo que tiene cierta consideracion como circuito urbano, para poner contexto. Pero es que el circuito de adelaida, además de corto, estaba así el año pasado en los V8 Supercars. A ver qué se inventan...porque ademas de árboles, veo edificios...
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Menuda puñalada al motociclismo sacar a Phillip Island del calendario...
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Lamentable. Substituir Phillip Island por un circuito urbano debería considerarse un crimen de guerra
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el cocodrilo no se corta:
"Estoy un poco triste y decepcionado, pero no me sorprenden las payasadas del gobierno victoriano y de AGP Corp", sube el tono Gardner, afincado en Europa desde hace mucho años, que denunció que "tienen mi nombre en todas partes, lo cual es un honor, pero uno pensaría que me llevarían allí para hablar con la gente, pero simplemente están abusando de mi historia allí y no quieren pagar por ello", dijo antes de soltar: "que se metan la estatua por el culo", cuando le preguntaron si iba a recuperar el busto que hay en el circuito en honor a él.
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el cocodrilo no se corta:
"Estoy un poco triste y decepcionado, pero no me sorprenden las payasadas del gobierno victoriano y de AGP Corp", sube el tono Gardner, afincado en Europa desde hace mucho años, que denunció que "tienen mi nombre en todas partes, lo cual es un honor, pero uno pensaría que me llevarían allí para hablar con la gente, pero simplemente están abusando de mi historia allí y no quieren pagar por ello", dijo antes de soltar: "que se metan la estatua por el culo", cuando le preguntaron si iba a recuperar el busto que hay en el circuito en honor a él.
Gardner, uno di noi
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Siento ser pesimista pero nos vamos a tener que olvidar de como eran "las motos" de aqui en adelante. Hasta ahora los dirigentes eran mas o menos gente apasionada o cercana al mundillo motociclista, Dorna era un empresa dirigida por moteros, Liberty solo piensa en sacarle el máximo beneficio.
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Aleix Espargaro a defendido que se abandone Philip Island, y que en 2027, se corra en Adelaida Urban
Desde hoy reniego de mi defensa del tercer piloto, por evitar decir lo de 3º mejor del mundo... a partir de hoy, para mi, es el tercer piloto (si recordais la pelicula "El tercer hombre" ... el tercero era el muerto)
Renegar de Isla Felipe, sera mamon el tio ...
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Es que la noticia es terrible. Cargarse Philip Island por si sólo es lamentable. Ir a un circuito urbano por si sólo es lamentable. Las dos juntas... :fuego
Correrán en Monaco en unos años. Las pilotarán robots con aspecto muy humano, con sangre y todo, y se pegarán unos hostias del copón contra guardarraíles afilados, con lo que disfrutaremos de apéndices y litros de pseudosangre volando por los aires. Todo un espectáculo.
Me he levantado caustico hoy :enfado :lol
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A mi PI me gusta como circuito pero hablo desde mi baqueteado sofa carreras cliente, de lo demas no tengo idea, Miller que ha estado alli, igual que Aleix, tiene otra opinion:
"A pesar de las ventajas del cambio, Miller sabe que echarán de menos las curvas rápidas de Phillip Island. Es un circuito que los pilotos aman por su velocidad y su trazado fluido. "Todo el mundo estará profundamente decepcionado; quiero decir, Phillip Island ha sido uno de los favoritos durante muchísimo tiempo en términos de pilotos", ha reconocido con sinceridad.
Pero no todo era perfecto en la isla. El tiempo allí es una pesadilla constante que suele fastidiar las carreras. "Es triste, extremadamente triste, pero estamos aquí ante un proyecto extremadamente emocionante no solo para Adelaida o el sur de Australia, sino para Australia en general. No es ningún secreto que el clima en Phillip Island es cambiante. Ese viento viene del sur, se enfría muy rápido, pero creo que aquí en Adelaida se tiene una buena experiencia del calor australiano, especialmente en noviembre. Será hermoso", ha dicho el piloto.
Uno de los motivos principales del cambio es que ir a Phillip Island era carísimo para el público. El circuito está lejos de todo y los precios de los alojamientos en la isla son desorbitados. Miller cree que llevar la carrera a la ciudad hará que mucha más gente pueda permitirse ir a ver las motos en directo.
"Para llegar a Phillip Island, por ejemplo, es un viaje difícil para el espectador medio. Como sabemos, los tiempos se vuelven cada vez más difíciles. Ir a Melbourne, alquilar un coche, trasladar a toda tu familia a la isla, alquilar una casa... son más de seis o siete mil dólares", ha lamentado el piloto, recordando que su propia familia ha pasado por eso muchos años."
Alcañiz lo tengo mas visto y salvando las distancias, que hay muchas, tiene algunas semejanzas...
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Aleix Espargaro a defendido que se abandone Philip Island, y que en 2027, se corra en Adelaida Urban
Desde hoy reniego de mi defensa del tercer piloto, por evitar decir lo de 3º mejor del mundo... a partir de hoy, para mi, es el tercer piloto (si recordais la pelicula "El tercer hombre" ... el tercero era el muerto)
Renegar de Isla Felipe, sera mamon el tio ...
Amenazar con un plante si el Circuit de BCN-Catalunya no reasfaltaba y aplaudir el cambio de PI a un circuito urbano me parece un pelín incongruente.
Saludos.
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La distancia del puerto de Melbourne a Philip Island son 140 km ... una hora y media a velocidad legal
Si el publico no va sera por otra razon ... Assen esta en casa dios de todo, Cheste esta a 350 de Madrid o Barcelona, Jerez a 100 de sevilla y a 600 de Madrid, Silverstone esta mas cerca del himalaya que de Londres o Manchester ... Le Mans ni te cuento ... asi que 140 Km me parece un circuito cercano ... ahora que un trazado urbano esta mas cerca que ninguno eso es verdad, pero Adelaida igual tampoco son tantos (Adelaida 1,2 millones ... Melbourne 5 millones)
Lo que si es verdad es que Australia esta promocionando Adelaida a lo bestia, con un Open de Golf, una final de SuperCars, una carrera de bicis del UCI World tour ... y ahora MoneyGP
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Cuidadito con Alex a ver si va a dar una sorpresa este año...
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Por cierto…pinta mal de cojones el tema Yamaha eh…
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A ver, yo creo que pinta como "ha de pintar" la puesta en marcha de un proyecto de un nuevo motor V4, llevando 24 años con el 4L. Creo que lo que se puede esperar de Yamá es que evolucione durante el año y vayan dando progresivos pasos hacia adelante, y espero, les sirva de experiencia para el 850cc del año que viene.
Pero pinta y parece claro que el inicio de año va a ser durito.
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A ver, yo creo que pinta como "ha de pintar" la puesta en marcha de un proyecto de un nuevo motor V4, llevando 24 años con el 4L. Creo que lo que se puede esperar de Yamá es que evolucione durante el año y vayan dando progresivos pasos hacia adelante, y espero, les sirva de experiencia para el 850cc del año que viene.
Pero pinta y parece claro que el inicio de año va a ser durito.
Si yo lo entiendo...pero los pilotos no suelen tener mucha paciencia...tenían a Peco fichado y lo van a perder ya porque lo que desprende ese proyecto no es precisamente solidez...y tienen a Martín porque sinceramente Valera ya no tenía dónde meterlo...y al final es un equipazo oficial y con buen fajo de billetes...
Veremos si van mejorando las cosas porque en Thai han rodado 0,8 más lentos que con el L4 mientras el resto han mejorado...así que pinta que no va ser fácil ponerse al nivel ya no de las victorias o el podio...sino simplemente de salir en la foto...
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No te quito la razón, pero al final el mercado es el que es, y hay lo que hay. Entiendo que Fabio Quartararo por ejemplo esté desesperado porque no mejora, pero también sabía a qué se exponía cuando le ofrecieron el contratazo que le ofreció Yamaha. Tan libre fue de aceptarlo, como de ir a una moto en un equipo satélite por menos dinero pero con más resultados inmediatos. Los videos de los ultimos "dramas" de 1/4 me dan cierto repelús. Tampoco se la frustración con la que vive, y la facilidad que es opinar desde fuera, pero vaya...que al final uno es preso de sus decisiones, y ha de ser consecuente.
Quitando a Fabio, no van a perder a más pilotos. Porque Toprak ha ido donde había hueco para poder rodarse en este año de aprendizaje, su objetivo es el 2027 con los Pirelli, por lo que tiene cierto "colchón", y Rins y Miller no tienen más crédito como para poder elegir.
Si que estoy muy de acuerdo contigo en que con este panorama, no atraén a nadie de los ya establecidos. Pecco irá a Aprilia con contrato no bienal, sino multianual (se habla de 4 años), y Martín puede que recale allí porque ya casi ha cerrado todas las puertas por las que ha pasado. En ese sentido, la buena suerte de yamaha es que, aún con todo, hay una hornada en moto2 para este año susceptible de subir con un nivel muy muy alto. Alonso, Holgado, Manugass y algún otro ya tienen fecha de caducidad en la categoría (sea porque pueden subir a MotoGP "fácilmente", o algunos tengan que ir a SBK, como se postula con Canet).
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Lo de Quartararo yo lo veo totalmente normal, lleva ya 3 años de promesas que no se cumplen y de no poder rendir, está viendo el año que se le presenta por delante y seguro que le dan ganas de colgar las botas.
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En el programa de DAZN de ayer, sacaron unas tablas comparativas de los diferentes fabricantes y Aprilia parece que está al nivel de Ducati... habrá tomate este año :cheers
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Lo bueno para nosotros es que mientras que el año pasado Bezzechi estaba verde y con la casa Aprilia a medio rehacer, este año ya viene con la solidez del final del año pasado, y Aprilia con Sterlachini ha dado la vuelta a la situación de una manera más de admirable.
No se si dará para que entre él, Pecco con su buena pretemporada, y Alex, le puedan toser a Marc. Pero, al menos a priori, parecen algo más cerca. A ver si tenemos un buen año, más igualado, y con todos lo más sanos posible.
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En Yamaha deberían fichar a uno de los tres mejores pilotos del mundo para que les ponga la moto a andar :fumando
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En Yamaha deberían fichar a uno de los tres mejores pilotos del mundo para que les ponga la moto a andar :fumando
El año qeu viene, apuesta personal aunque influenciada por lo que se oye, Martín, Toprak, Miller y otro joven de Moto2. Es mi apuesta
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Lo de Quartararo yo lo veo totalmente normal, lleva ya 3 años de promesas que no se cumplen y de no poder rendir, está viendo el año que se le presenta por delante y seguro que le dan ganas de colgar las botas.
Guille, pero dicen que se va a HRC ... que es otra promesa ... supongo que con mas ceros, o nos fiamos del tercer piloto y su mano en mejorar hierros (ya sabeis que tras defender el paso de Isla Felipe a las calles de Adelaida, le he quitado mi apoyo ... es un sartenes, en mi opinion ... buen probador, pero un sartenes, que le follen)
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Lo de Quartararo yo lo veo totalmente normal, lleva ya 3 años de promesas que no se cumplen y de no poder rendir, está viendo el año que se le presenta por delante y seguro que le dan ganas de colgar las botas.
Guille, pero dicen que se va a HRC ... que es otra promesa ... supongo que con mas ceros, o nos fiamos del tercer piloto y su mano en mejorar hierros (ya sabeis que tras defender el paso de Isla Felipe a las calles de Adelaida, le he quitado mi apoyo ... es un sartenes, en mi opinion ... buen probador, pero un sartenes, que le follen)
:lol :lol :lol
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En Yamaha deberían fichar a uno de los tres mejores pilotos del mundo para que les ponga la moto a andar :fumando
El año qeu viene, apuesta personal aunque influenciada por lo que se oye, Martín, Toprak, Miller y otro joven de Moto2. Es mi apuesta
Creo que Black y su retranca gallega se refería a fichar al gran AE41…
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Lo de Quartararo yo lo veo totalmente normal, lleva ya 3 años de promesas que no se cumplen y de no poder rendir, está viendo el año que se le presenta por delante y seguro que le dan ganas de colgar las botas.
Guille, pero dicen que se va a HRC ... que es otra promesa ... supongo que con mas ceros, o nos fiamos del tercer piloto y su mano en mejorar hierros (ya sabeis que tras defender el paso de Isla Felipe a las calles de Adelaida, le he quitado mi apoyo ... es un sartenes, en mi opinion ... buen probador, pero un sartenes, que le follen)
Ya, pero por lo menos a Honda desde que han traído a Albesiano y a otros (porque el sartenes puede probar muy bien, pero la moto no la diseña) por lo menos se le ve mejora, y tienen pasta para aburrir, si la saben canalizar con buenas ideas yo veo esa moto mucho más atractiva que la Yamaha o incluso que la KTM
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Honda siempre genera muchas expectativas. El potencial, dinero y experiencia, la tiene. El problema es que llevamos década y media esperando y no acaban de llegar, ni en MotoGP, ni en SBK (ni, seguramente, F1). Y los pilotos tal y como está el panorama de competido, no están para tirar años a la basura. Bien es cierto que el borrón y cuenta nueva del 27' genera mucha incertidumbre y con menos aero y tecnología, HRC tiene muchas más opciones. Sin embargo...
Las declaraciones de Mir son poco halagüeñas, pero entiendo que lo que quiere es rebajar expectativas: en Sepang la prensa puso a Honda como alternativa a Ducati. Hombreee...
Y sin embargo tenemos el caso contrario: Aprilia. trabajando sin descanso, haciendo frente a las bajas expectativas (al contrario de Honda) y a las necedades de un Martín que, éste desde luego, ya ha tirado un año por la borda y ya veremos con el 2º. En cambio un Bezzecchi comprometido, trabajador y responsable se postula.
Quartararo: Vale la pena el extra de millones a cambio de tirar la mitad de su carrera deportiva? Pues eso.
En cambio me gusta mucho la actitud de Viñales y Acosta. Serios, centrados y consecuentes con una pretemporada muy superior a las precedentes. Espero buenos resultados si la moto da ese pasito que necesita (no fundir la goma trasera, principalmente).
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Honda siempre genera muchas expectativas. El potencial, dinero y experiencia, la tiene. El problema es que llevamos década y media esperando y no acaban de llegar, ni en MotoGP, ni en SBK (ni, seguramente, F1). Y los pilotos tal y como está el panorama de competido, no están para tirar años a la basura. Bien es cierto que el borrón y cuenta nueva del 27' genera mucha incertidumbre y con menos aero y tecnología, HRC tiene muchas más opciones. Sin embargo...
Las declaraciones de Mir son poco halagüeñas, pero entiendo que lo que quiere es rebajar expectativas: en Sepang la prensa puso a Honda como alternativa a Ducati. Hombreee...
Y sin embargo tenemos el caso contrario: Aprilia. trabajando sin descanso, haciendo frente a las bajas expectativas (al contrario de Honda) y a las necedades de un Martín que, éste desde luego, ya ha tirado un año por la borda y ya veremos con el 2º. En cambio un Bezzecchi comprometido, trabajador y responsable se postula.
Quartararo: Vale la pena el extra de millones a cambio de tirar la mitad de su carrera deportiva? Pues eso.
En cambio me gusta mucho la nueva actitud de Viñales y Acosta. Serios, centrados y consecuentes con una pretemporada muy superior a las precedentes. Espero buenos resultados si la moto da ese pasito que necesita (no fundir la goma trasera, principalmente).
Espero no te moleste mi puntualizacion sobre tu escrito :cheers
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En Yamaha deberían fichar a uno de los tres mejores pilotos del mundo para que les ponga la moto a andar :fumando
El año qeu viene, apuesta personal aunque influenciada por lo que se oye, Martín, Toprak, Miller y otro joven de Moto2. Es mi apuesta
Creo que Black y su retranca gallega se refería a fichar al gran AE41…
una vez que ha hecho de la honda una moto ganadora, no tiene limites
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Honda siempre genera muchas expectativas. El potencial, dinero y experiencia, la tiene. El problema es que llevamos década y media esperando y no acaban de llegar, ni en MotoGP, ni en SBK (ni, seguramente, F1). Y los pilotos tal y como está el panorama de competido, no están para tirar años a la basura. Bien es cierto que el borrón y cuenta nueva del 27' genera mucha incertidumbre y con menos aero y tecnología, HRC tiene muchas más opciones. Sin embargo...
Las declaraciones de Mir son poco halagüeñas, pero entiendo que lo que quiere es rebajar expectativas: en Sepang la prensa puso a Honda como alternativa a Ducati. Hombreee...
Y sin embargo tenemos el caso contrario: Aprilia. trabajando sin descanso, haciendo frente a las bajas expectativas (al contrario de Honda) y a las necedades de un Martín que, éste desde luego, ya ha tirado un año por la borda y ya veremos con el 2º. En cambio un Bezzecchi comprometido, trabajador y responsable se postula.
Quartararo: Vale la pena el extra de millones a cambio de tirar la mitad de su carrera deportiva? Pues eso.
En cambio me gusta mucho la actitud de Viñales y Acosta. Serios, centrados y consecuentes con una pretemporada muy superior a las precedentes. Espero buenos resultados si la moto da ese pasito que necesita (no fundir la goma trasera, principalmente).
Hombre… década y media es desde 2011.
No dire yo que las Honda 2011, 2012, 2013 y 2014 eran malas, es más, eran muy buenas. A partir de ahí ya no digo nada… desde q cambiaron el motor a giro inverso y tal… chao.
En Sbk no sé realmente cuando han estado en serio… no tengo claro que no fueran brindis al sol.
En F1 cuando volvieron a McLaren con Alonso dieron asco y vergüenza, pero cuando entraron en Red Bull empezaron a ganar carreras y luego títulos mundiales un puñao.
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Honda siempre genera muchas expectativas. El potencial, dinero y experiencia, la tiene. El problema es que llevamos década y media esperando y no acaban de llegar, ni en MotoGP, ni en SBK (ni, seguramente, F1). Y los pilotos tal y como está el panorama de competido, no están para tirar años a la basura. Bien es cierto que el borrón y cuenta nueva del 27' genera mucha incertidumbre y con menos aero y tecnología, HRC tiene muchas más opciones. Sin embargo...
Las declaraciones de Mir son poco halagüeñas, pero entiendo que lo que quiere es rebajar expectativas: en Sepang la prensa puso a Honda como alternativa a Ducati. Hombreee...
Y sin embargo tenemos el caso contrario: Aprilia. trabajando sin descanso, haciendo frente a las bajas expectativas (al contrario de Honda) y a las necedades de un Martín que, éste desde luego, ya ha tirado un año por la borda y ya veremos con el 2º. En cambio un Bezzecchi comprometido, trabajador y responsable se postula.
Quartararo: Vale la pena el extra de millones a cambio de tirar la mitad de su carrera deportiva? Pues eso.
En cambio me gusta mucho la actitud de Viñales y Acosta. Serios, centrados y consecuentes con una pretemporada muy superior a las precedentes. Espero buenos resultados si la moto da ese pasito que necesita (no fundir la goma trasera, principalmente).
Hombre… década y media es desde 2011.
No dire yo que las Honda 2011, 2012, 2013 y 2014 eran malas, es más, eran muy buenas. A partir de ahí ya no digo nada… desde q cambiaron el motor a giro inverso y tal… chao.
En Sbk no sé realmente cuando han estado en serio… no tengo claro que no fueran brindis al sol.
En F1 cuando volvieron a McLaren con Alonso dieron asco y vergüenza, pero cuando entraron en Red Bull empezaron a ganar carreras y luego títulos mundiales un puñao.
Perdón por el offtopic, estando muy de acuerdo en todo lo que comentas. El problema de 2015 en F1 vino, primero por problemas de tamaño de la unidad de potencia, y que llegaron casi dos años tarde respecto al resto. Más que cuando pasaron a Red Bull (que fue transitorio, puesto que hubo un impass en el que estuvieron solo en Toro Rosso cuando salieron de McLaren en 2018, mientras que Red Bull seguía montando Renault), fue cuando cedieron en Japón, y fue gente de Ilmor a poner orden con el motor Honda y hacer el motor que luego fue.
Saliendo del offtopic, estoy 100% de acuerdo en todo lo comentado.
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Honda siempre genera muchas expectativas. El potencial, dinero y experiencia, la tiene. El problema es que llevamos década y media esperando y no acaban de llegar, ni en MotoGP, ni en SBK (ni, seguramente, F1). Y los pilotos tal y como está el panorama de competido, no están para tirar años a la basura. Bien es cierto que el borrón y cuenta nueva del 27' genera mucha incertidumbre y con menos aero y tecnología, HRC tiene muchas más opciones. Sin embargo...
Las declaraciones de Mir son poco halagüeñas, pero entiendo que lo que quiere es rebajar expectativas: en Sepang la prensa puso a Honda como alternativa a Ducati. Hombreee...
Y sin embargo tenemos el caso contrario: Aprilia. trabajando sin descanso, haciendo frente a las bajas expectativas (al contrario de Honda) y a las necedades de un Martín que, éste desde luego, ya ha tirado un año por la borda y ya veremos con el 2º. En cambio un Bezzecchi comprometido, trabajador y responsable se postula.
Quartararo: Vale la pena el extra de millones a cambio de tirar la mitad de su carrera deportiva? Pues eso.
En cambio me gusta mucho la actitud de Viñales y Acosta. Serios, centrados y consecuentes con una pretemporada muy superior a las precedentes. Espero buenos resultados si la moto da ese pasito que necesita (no fundir la goma trasera, principalmente).
Hombre… década y media es desde 2011.
No dire yo que las Honda 2011, 2012, 2013 y 2014 eran malas, es más, eran muy buenas. A partir de ahí ya no digo nada… desde q cambiaron el motor a giro inverso y tal… chao.
En Sbk no sé realmente cuando han estado en serio… no tengo claro que no fueran brindis al sol.
En F1 cuando volvieron a McLaren con Alonso dieron asco y vergüenza, pero cuando entraron en Red Bull empezaron a ganar carreras y luego títulos mundiales un puñao.
Perdón por el offtopic, estando muy de acuerdo en todo lo que comentas. El problema de 2015 en F1 vino, primero por problemas de tamaño de la unidad de potencia, y que llegaron casi dos años tarde respecto al resto. Más que cuando pasaron a Red Bull (que fue transitorio, puesto que hubo un impass en el que estuvieron solo en Toro Rosso cuando salieron de McLaren en 2018, mientras que Red Bull seguía montando Renault), fue cuando cedieron en Japón, y fue gente de Ilmor a poner orden con el motor Honda y hacer el motor que luego fue.
Saliendo del offtopic, estoy 100% de acuerdo en todo lo comentado.
Así es, la gente de Mario Ilien, no? Que ya tuvo alguna incursión en Moto GP
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Honda siempre genera muchas expectativas. El potencial, dinero y experiencia, la tiene. El problema es que llevamos década y media esperando y no acaban de llegar, ni en MotoGP, ni en SBK (ni, seguramente, F1). Y los pilotos tal y como está el panorama de competido, no están para tirar años a la basura. Bien es cierto que el borrón y cuenta nueva del 27' genera mucha incertidumbre y con menos aero y tecnología, HRC tiene muchas más opciones. Sin embargo...
Las declaraciones de Mir son poco halagüeñas, pero entiendo que lo que quiere es rebajar expectativas: en Sepang la prensa puso a Honda como alternativa a Ducati. Hombreee...
Y sin embargo tenemos el caso contrario: Aprilia. trabajando sin descanso, haciendo frente a las bajas expectativas (al contrario de Honda) y a las necedades de un Martín que, éste desde luego, ya ha tirado un año por la borda y ya veremos con el 2º. En cambio un Bezzecchi comprometido, trabajador y responsable se postula.
Quartararo: Vale la pena el extra de millones a cambio de tirar la mitad de su carrera deportiva? Pues eso.
En cambio me gusta mucho la actitud de Viñales y Acosta. Serios, centrados y consecuentes con una pretemporada muy superior a las precedentes. Espero buenos resultados si la moto da ese pasito que necesita (no fundir la goma trasera, principalmente).
Hombre… década y media es desde 2011.
No dire yo que las Honda 2011, 2012, 2013 y 2014 eran malas, es más, eran muy buenas. A partir de ahí ya no digo nada… desde q cambiaron el motor a giro inverso y tal… chao.
En Sbk no sé realmente cuando han estado en serio… no tengo claro que no fueran brindis al sol. Con las RC45 y VTR echaron algo de leña pero luego erial
En F1 cuando volvieron a McLaren con Alonso dieron asco y vergüenza, pero cuando entraron en Red Bull empezaron a ganar carreras y luego títulos mundiales un puñao.
Honda no tiene lo que tiene en estos momentos su archirival Toyota, una cúpula directiva apasionada por la competición y por muy grande que sea HRC "aprietan pero no ahogan"
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Me encanta ver la cantidad de Honda(s) que circulan por nuestras carreteras: son motos suaves, fiables y eficaces. Pero, ejem, arrastran una fama de motoristas en el mundo de la competición que, en los últimos tiempos, y según qué otras épocas (que le pregunten al pobre Baldassare Monti y al team Rumi), que no se tradujeron/traducen en resultados. Es más, el principio del fin de su dominio de la potencia bruta puede que llegase con las 800cc de MotoGP y el abandono de los motores en V en SBK (sí, Toseland fue campeón con una CBR). Pero ojo, que me encantaría volver a ver a los japoneses partiendo la pana, peeeero... Las evidencias son las que son. Se suma, desde luego, a la falta de interés en vender deportivas. O, para no ser tendencioso, la falta de interés del público en comprarlas (claro que, no me extraña: en las ciudades niponas es casi imposible aparcar!!).
Boira: molestarme? Para nada. Cada uno tiene su opinión y hay qure expresarla ;) . Ahora bien, tienes razón. La novedad se ciñe exclusivamente a Acosta, que la primera mitad del año pasado se la pasó quejándose, lamentándose y perdido/frustrado por la teórica falta de competitividad de una KTM que, lo comprendo perfectamente en ese punto, por las circunstancias sabidas, no había puesto toda la carne en el asador. Entiendo que se sintiera "traicionado". Su carácter es ganador. Pero tuvo que se Viñales el que espolease al murciano con unos resultados superiores. Y es que me parece correcto que te quejes del material, que hables de sus/tus problemas de competitividad. Pero hazlo cuando seas el primero de los tuyos...
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Honda siempre genera muchas expectativas. El potencial, dinero y experiencia, la tiene. El problema es que llevamos década y media esperando y no acaban de llegar, ni en MotoGP, ni en SBK (ni, seguramente, F1). Y los pilotos tal y como está el panorama de competido, no están para tirar años a la basura. Bien es cierto que el borrón y cuenta nueva del 27' genera mucha incertidumbre y con menos aero y tecnología, HRC tiene muchas más opciones. Sin embargo...
Las declaraciones de Mir son poco halagüeñas, pero entiendo que lo que quiere es rebajar expectativas: en Sepang la prensa puso a Honda como alternativa a Ducati. Hombreee...
Y sin embargo tenemos el caso contrario: Aprilia. trabajando sin descanso, haciendo frente a las bajas expectativas (al contrario de Honda) y a las necedades de un Martín que, éste desde luego, ya ha tirado un año por la borda y ya veremos con el 2º. En cambio un Bezzecchi comprometido, trabajador y responsable se postula.
Quartararo: Vale la pena el extra de millones a cambio de tirar la mitad de su carrera deportiva? Pues eso.
En cambio me gusta mucho la actitud de Viñales y Acosta. Serios, centrados y consecuentes con una pretemporada muy superior a las precedentes. Espero buenos resultados si la moto da ese pasito que necesita (no fundir la goma trasera, principalmente).
Hombre… década y media es desde 2011.
No dire yo que las Honda 2011, 2012, 2013 y 2014 eran malas, es más, eran muy buenas. A partir de ahí ya no digo nada… desde q cambiaron el motor a giro inverso y tal… chao.
En Sbk no sé realmente cuando han estado en serio… no tengo claro que no fueran brindis al sol. Con las RC45 y VTR echaron algo de leña pero luego erial
En F1 cuando volvieron a McLaren con Alonso dieron asco y vergüenza, pero cuando entraron en Red Bull empezaron a ganar carreras y luego títulos mundiales un puñao.
Honda no tiene lo que tiene en estos momentos su archirival Toyota, una cúpula directiva apasionada por la competición y por muy grande que sea HRC "aprietan pero no ahogan"
Maese Boira, las Rc30, Rc45 y Rc51 tienen un hueco en mi corazón, pero hace… 25 años de la última :ph34r:
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En la casa del Sol Naciente ya no queda gente que aprendiera con/de Soichiro-san...
Saludos.
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Honda siempre genera muchas expectativas. El potencial, dinero y experiencia, la tiene. El problema es que llevamos década y media esperando y no acaban de llegar, ni en MotoGP, ni en SBK (ni, seguramente, F1). Y los pilotos tal y como está el panorama de competido, no están para tirar años a la basura. Bien es cierto que el borrón y cuenta nueva del 27' genera mucha incertidumbre y con menos aero y tecnología, HRC tiene muchas más opciones. Sin embargo...
Las declaraciones de Mir son poco halagüeñas, pero entiendo que lo que quiere es rebajar expectativas: en Sepang la prensa puso a Honda como alternativa a Ducati. Hombreee...
Y sin embargo tenemos el caso contrario: Aprilia. trabajando sin descanso, haciendo frente a las bajas expectativas (al contrario de Honda) y a las necedades de un Martín que, éste desde luego, ya ha tirado un año por la borda y ya veremos con el 2º. En cambio un Bezzecchi comprometido, trabajador y responsable se postula.
Quartararo: Vale la pena el extra de millones a cambio de tirar la mitad de su carrera deportiva? Pues eso.
En cambio me gusta mucho la actitud de Viñales y Acosta. Serios, centrados y consecuentes con una pretemporada muy superior a las precedentes. Espero buenos resultados si la moto da ese pasito que necesita (no fundir la goma trasera, principalmente).
Hombre… década y media es desde 2011.
No dire yo que las Honda 2011, 2012, 2013 y 2014 eran malas, es más, eran muy buenas. A partir de ahí ya no digo nada… desde q cambiaron el motor a giro inverso y tal… chao.
En Sbk no sé realmente cuando han estado en serio… no tengo claro que no fueran brindis al sol. Con las RC45 y VTR echaron algo de leña pero luego erial
En F1 cuando volvieron a McLaren con Alonso dieron asco y vergüenza, pero cuando entraron en Red Bull empezaron a ganar carreras y luego títulos mundiales un puñao.
Honda no tiene lo que tiene en estos momentos su archirival Toyota, una cúpula directiva apasionada por la competición y por muy grande que sea HRC "aprietan pero no ahogan"
Maese Boira, las Rc30, Rc45 y Rc51 tienen un hueco en mi corazón, pero hace… 25 años de la última :ph34r:
Que veinte años no es nada. Que febril la mirada, errante en las sombras :lol
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En la casa del Sol Naciente ya no queda gente que aprendiera con/de Soichiro-san...
Saludos.
En HRC tienen esa política de jubilaciones por edad y tal... pero mi opinión es que si hubiera seguido Nakamoto San igual Honda no habría entrado en la deriva que entró.
Creo que la dupla Nakamoto/Suppo era buenísima. Suppo manejando a la prensa, a los pilotos... y Nakamoto con línea directísima con HRC Japón.
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Luca Marini:
“A la hora de desarrollar una moto soy el mejor."
(https://www.mundodeportivo.com/files/image_948_465/files/fp/uploads/2025/05/14/6824cc676cd57.r_d.1750-1167-2709.jpeg)
https://www.todocircuito.com/noticias/41357-luca-marini-se-deja-querer-por-yamaha%E2%80%A6-pero-avisa:-%E2%80%9Csoy-el-mejor-desarrollando-una-moto.html
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... Y es que me parece correcto que te quejes del material, que hables de sus/tus problemas de competitividad. Pero hazlo cuando seas el primero de los tuyos...
Esto merece ser resaltado, que no pase desapercibido. Siempre he defendido esto. Primero gánale a todos los que lleven lo mismo que tú, después demanda más. :cheers
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En la casa del Sol Naciente ya no queda gente que aprendiera con/de Soichiro-san...
Saludos.
En HRC tienen esa política de jubilaciones por edad y tal... pero mi opinión es que si hubiera seguido Nakamoto San igual Honda no habría entrado en la deriva que entró.
Creo que la dupla Nakamoto/Suppo era buenísima. Suppo manejando a la prensa, a los pilotos... y Nakamoto con línea directísima con HRC Japón.
Es el espíritu. Ese "Vamos al ganar el mundial con un 4T." "¿El 4T no es suficiente? Pues haremos un 2T ganador en cuatro días y diferente a todo." "¿Un V4? Pues lo hacemos al revés, con el depósito abajo los escapes por arriba y a ganar." "¿MotoGP? Pues vamos a ganar con un V5, nadie se atreve a tanto. "¿Que metimos la pata con la RC212V? Pues le damos la vuelta de arriba a abajo hasta que gane." Han perdido la esencia, ese "vamos a ganar, y además, a nuestro estilo."
Saludos.
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Estoy contigo Wxat ... desde que ya no tienen el espiritu de "sujetame el cubata", ya no son lo que eran ... esos pistones ovales, ese cuando ya todos aceptan el V4 ellos pasan del V5 al V3, ese cuando ya todo es Big Bang se sacan el Screamer ... hace falta que vuelvan a tener un jefe que tenga un cubata en la mano, y que diga ...Sujetame el cubata, que se me ha ocurrido ...(aqui esperemos ver pronto alguna genialidad)
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No buscamos soluciones, creamos problemas :lol
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Incluso en épocas de Nakamoto con la Rc212v que estaba limitado el numero de cilindros y tal… crearon electrónica propia, que les costó dios y ayuda pero acabó yendo como un tiro.
Ahora desde hace tiempo van como los demás, mejor o peor, pero como los demás.
Cierto que los reglamentos no son lo que eran, pero aún así
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Si has leído "Un dia ganaremos" te preguntas precisamente dónde está ese espíritu hoy. Eran otros tiempos, pero fueron "muchos tiempos" con ese empuje.
(https://www.lamalasuerte.es/wp-content/uploads/2023/12/Libro.png)
Saludos.
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No es pre-temporada, pero no sabia donde meterlo, y no da para abrir un hilo en este foro
Por la guerra que no es guerra, el GP de Qatar que se deberia disputar el 12 de Abril, se postpone al 8 de Nov
Y consecuentemente Portimao se retrasa una semana y ahora sera el 22 de Noviembre, y Cheste igual, se retrasa una semana y ahora se disputara el 29 de Noviembre
Si la situacion se alargase, supongo anularan el GP Qatari, pero ya las fechas de Portimao y Cheste seran estas nuevas ... con lo que el frio sera interesante
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Como les sigan inflando las pelotas a los iraníes, para cuando llegue noviembre, Qatar puede que ni exista como tal.
Aquí lo leyeron primero. Y en exclusiva.
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No seré yo experto de nada, pero ni cotiza que muy probablemente no se pueda celebrar el GP de Qatar, y se hayan movido el GP de Portugal y Valencia, con los problemas que supone tanto de clima como de reservas a los aficionados que allí irán. Pero, obviamente, la pasta de los qataríes es más importante que la de 200mil aficionados.
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Izan Guevara a MotoGP con el pramac
Mir deja Honda para ir a gresini
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(https://pbs.twimg.com/media/HJytPA-XsAAUdou?format=jpg&name=medium)