Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Alexgp en 10 de Abril de 2015, 10:31:03 am
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RED BULL GRAND PRIX OF THE AMERICAS
MotoGP Entry list 2015
4Andrea DOVIZIOSOITADucati TeamDucati
i 6Stefan BRADLGERAthinà Forward RacingYamaha Forward
R(26) 7Hiroshi AOYAMAJPNRepsol Honda TeamHonda
i 8Hector BARBERASPAAvintia RacingDucati
9Danilo PETRUCCIITAPramac RacingDucati
15Alex DE ANGELISRSMOcto IodaRacing TeamART
i 17Karel ABRAHAMCZEAB MotoracingHonda
19Alvaro BAUTISTASPAAprilia Racing Team GresiniAprilia
r 25Maverick VIÑALESSPATeam SUZUKI ECSTARSuzuki
rp 26Dani PEDROSASPARepsol Honda TeamHonda
29Andrea IANNONEITADucati TeamDucati
33Marco MELANDRIITAAprilia Racing Team GresiniAprilia
35Cal CRUTCHLOWGBRCWM LCR HondaHonda
38Bradley SMITHGBRMonster Yamaha Tech 3Yamaha
41Aleix ESPARGAROSPATeam SUZUKI ECSTARSuzuki
r i 43Jack MILLERAUSCWM LCR HondaHonda
44Pol ESPARGAROSPAMonster Yamaha Tech 3Yamaha
45Scott REDDINGGBREG 0,0 Marc VDSHonda
46Valentino ROSSIITAMovistar Yamaha MotoGPYamaha
r i 50Eugene LAVERTYIRLAspar MotoGP TeamHonda
i 63Mike DI MEGLIOFRAAvintia RacingDucati
68Yonny HERNANDEZCOLPramac RacingDucati
i 69Nicky HAYDENUSAAspar MotoGP TeamHonda
r i 76Loris BAZFRAAthinà Forward RacingYamaha Forward
93Marc MARQUEZSPARepsol Honda TeamHonda
99Jorge LORENZOSPAMovistar Yamaha MotoGPYamaha
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MotoGP COTA, Texas - Free Practice (1) Results
1.Andrea DoviziosoITA Ducati Team (Desmosedici GP15)2m 19.402s [Lap 15/15]329km/h (Top Speed)
2.Marc MarquezESP Repsol Honda Team (RC213V)2m 19.864s +0.462s[14/15]329km/h
3.Scott ReddingGBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)2m 20.487s +1.085s[16/18]329km/h
4.Valentino RossiITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)2m 20.593s +1.191s[14/16]324km/h
5.Danilo PetrucciITA Pramac Racing (Desmosedici GP14.1)2m 20.665s +1.263s[17/17]324km/h
6.Bradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)2m 20.951s +1.549s[15/15]322km/h
7.Pol EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)2m 20.983s +1.581s[13/16]327km/h
8.Cal CrutchlowGBR CWM LCR Honda (RC213V)2m 21.300s +1.898s[13/14]328km/h
9.Jorge LorenzoESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)2m 21.486s +2.084s[15/15]326km/h
10.Yonny HernandezCOL Pramac Racing (Desmosedici GP14.2)2m 21.625s +2.223s[15/15]327km/h
11.Alvaro BautistaESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP)2m 22.018s +2.616s[14/14]316km/h
12.Hiroshi AoyamaJPN Repsol Honda Team (RC213V)2m 22.387s +2.985s[17/17]334km/h
13.Jack MillerAUS CWM LCR Honda (RC213V-RS)*2m 22.391s +2.989s[13/15]322km/h
14.Stefan BradlGER Athina Forward Racing (Forward Yamaha)2m 22.498s +3.096s[17/17]323km/h
15.Nicky HaydenUSA Aspar (RC213V-RS)2m 22.542s +3.140s[15/15]313km/h
16.Aleix EspargaroESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)2m 22.571s +3.169s[13/15]317km/h
17.Mike Di MeglioFRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)2m 22.663s +3.261s[13/15]321km/h
18.Hector BarberaESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)2m 22.716s +3.314s[10/15]320km/h
19.Andrea IannoneITA Ducati Team (Desmosedici GP15)2m 22.741s +3.339s[8/13]323km/h
20.Loris BazFRA Athina Forward Racing (Forward Yamaha)*2m 24.178s +4.776s[18/18]313km/h
21.Eugene LavertyIRL Aspar (RC213V-RS)*2m 24.851s +5.449s[16/16]317km/h
22.Maverick ViñalesESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)*2m 25.024s +5.622s[13/13]317km/h
23.Marco MelandriITA Factory Aprilia Gresini (RS-GP)2m 25.141s +5.739s[11/15]319km/h
24.Alex De AngelisRSM Octo IodaRacing (ART)2m 25.160s +5.758s[10/14]312km/h
25.Karel AbrahamCZE Cardion AB Motoracing (RC213V-RS)2m 25.405s +6.003s[15/15]319km/h
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Menuda cagada de Lorenzo...aunque viendo las condiciones quizás no le venga mal pasar por la Q1...
Es increíble como ha perdido "la chispa"...
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Menuda cagada de Lorenzo...aunque viendo las condiciones quizás no le venga mal pasar por la Q1...
Es increíble como ha perdido "la chispa"...
Hablando con gente, me han recordado la galleta que se comió en Assen 2013... y lo mal que lo pasó luego. Es algo que tiene que solucionar, sin duda.
Lo acabará haciendo, sin duda.
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Yo lo advertí el año pasado: esa 'M' verde está maldita.
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MotoGP COTA, Texas - Free Practice (2) Results
1.Marc MarquezESP Repsol Honda Team (RC213V)2m 04.835s [Lap 10/10]344km/h (Top Speed)
2.Cal CrutchlowGBR CWM LCR Honda (RC213V)2m 05.162s +0.327s[12/12]341km/h
3.Andrea IannoneITA Ducati Team (Desmosedici GP15)2m 05.190s +0.355s[10/11]342km/h
4.Aleix EspargaroESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)2m 05.564s +0.729s[11/11]330km/h
5.Andrea DoviziosoITA Ducati Team (Desmosedici GP15)2m 05.646s +0.811s[9/10]340km/h
6.Valentino RossiITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)2m 05.691s +0.856s[13/13]336km/h
7.Pol EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)2m 05.840s +1.005s[8/12]337km/h
8.Stefan BradlGER Athina Forward Racing (Forward Yamaha)2m 05.990s +1.155s[9/9]330km/h
9.Yonny HernandezCOL Pramac Racing (Desmosedici GP14.2)2m 06.092s +1.257s[9/9]338km/h
10.Bradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)2m 06.134s +1.299s[7/7]337km/h
11.Jorge LorenzoESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)2m 06.174s +1.339s[11/11]333km/h
12.Scott ReddingGBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)2m 06.216s +1.381s[8/9]332km/h
13.Danilo PetrucciITA Pramac Racing (Desmosedici GP14.1)2m 06.294s +1.459s[13/13]339km/h
14.Mike Di MeglioFRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)2m 06.591s +1.756s[7/7]336km/h
15.Maverick ViñalesESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)*2m 07.011s +2.176s[9/9]329km/h
16.Hiroshi AoyamaJPN Repsol Honda Team (RC213V)2m 07.268s +2.433s[12/12]344km/h
17.Alvaro BautistaESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP)2m 07.419s +2.584s[8/10]325km/h
18.Hector BarberaESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)2m 07.581s +2.746s[10/13]339km/h
19.Jack MillerAUS CWM LCR Honda (RC213V-RS)*2m 07.916s +3.081s[12/14]329km/h
20.Eugene LavertyIRL Aspar (RC213V-RS)*2m 07.968s +3.133s[9/9]331km/h
21.Karel AbrahamCZE Cardion AB Motoracing (RC213V-RS)2m 08.266s +3.431s[13/13]328km/h
22.Nicky HaydenUSA Aspar (RC213V-RS)2m 08.762s +3.927s[14/14]327km/h
23.Loris BazFRA Athina Forward Racing (Forward Yamaha)*2m 09.372s +4.537s[11/12]327km/h
24.Marco MelandriITA Factory Aprilia Gresini (RS-GP)2m 11.258s +6.423s[8/12]329km/h
25.Alex De AngelisRSM Octo IodaRacing (ART)2m 12.409s +7.574s[8/9]322km/h
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Menuda cagada de Lorenzo...aunque viendo las condiciones quizás no le venga mal pasar por la Q1...
Es increíble como ha perdido "la chispa"...
Desde que hizo el temporadón en 2013 y quedó segundo, ha bajado su nivel. En agua va pisando huevos, sus salidas ya no son tan buenas (creo que desde lo que le pasó el año pasado en Austin), le cuesta un huevo y medio encontrar la puesta a punto ideal, se lo toma todo con mucha mucha tranquilidad. No, no es el mismo para nada, por mucho que baje de peso.
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La verdad es que se le ha complicado el fin de semana un montón. Y una q1 en agua no es un mero trámite con dos Ducati ahí tocando las narices como barbera y Petrucci
En cuanto a como esta en sí jorge, parece que le cuesta mas últimamente, pero hace 15 días sin el problema del casco podía haber ganado. Yo creo que desde mitad de 2014 esta bastante bien, aunque quizá no tanto como en 2013, posiblemente su mejor año.
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Son muchos años. Es normal que el nivel varíe. Aun estando mal, ya quisieran muchos pilotos de la categoría máxima estar así de mal.
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OJO: Jorge Lorenzo con bronquitis, OUT del GP!
Lo adelanta en twitter la cuenta oficial de Ramón Forcada
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OJO: Jorge Lorenzo con bronquitis, OUT del GP!
Lo adelanta en twitter la cuenta oficial de Ramón Forcada
Esa creo que no es la cuenta personal de Ramon Forcada, asi que cuidado por si acaso. De momento en twitter no sale nada mas, asi que habra que esperar a ver. Me extraña mucho que hoy haya podido salir, y despues de los entrenos ahora se diga que no corre...
A ver si se aclara todo en estos minutos
EDITO: tiene bronquitis, pero se comenta que esta con antibioticos y parece que mejorara de cara al domingo, pero que correrá mermado.
Vaya tela
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En un principio van a var como evoluciona mañana, y que de momento va a correr el domingo
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Mirando el vaso medio lleno, hay una explicación a lo flojo que parecía estar. Por ser optimista.
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Desde luego, dentro de lo malo, parece que va a ser un GP algo loco con la meteo. Quiza eso sea algo bueno dentro de la mala suerte.
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La cuenta personal de Forcada es @ra_forcada
La otra parece del club de fans o algo así. Aunque seguramwnte den información veraz como les llega.
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No he visto los entrenos, pero por lo que he leído por ahí parece que Jorge simplemente no estuvo muy vivo al final de la fp2, cuando se secaba la pista; Vamos, que no ha sido una sesión "normal". Corríjanme si tal.
Lo importante es que esa bronquitis, si existe, no le merme demasiado.
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En su cuenta de twitter (Lorenzo) dice que se encontraba resfriado, pero que "mañana más".
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Yo lo advertí el año pasado: esa 'M' verde está maldita.
Nah, están empatados con Marquez porque ha hecho el anuncio de las natillas (se llamen como se llamen). Dani, en mala suerte, corre fuera de concurso por abusón.
Apuesten por Ducati...
Como locos en Movistar buscando el número de Sete (no tiene twitter) para preguntarle como localizar a la gitana...
Saludos.
P.D. Viejos recuerdos, pardiez. Sete, labios de frankfurt, la maldición de la gitana... Viejos recuerdos.
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¿Labios de dónde, señor? Quisiera yo creer que no habláis en esos términos de la alta doncella a la que nuestro admirado caballero tomó por su señora en los últimos días de su andadura, encomendando por entonces su firme voluntad al único fin de servir a ella cuantas victorias quisiera la fortuna concederle. Y qué injusto fue el cielo, negando su favor a quien tantos peligros enfrentó armado con no otro ánimo sino el de corresponder a la gentil mujer de la que era cautivo caballero.
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¿Labios de dónde, señor? Quisiera yo creer que no habláis en esos términos de la alta doncella a la que nuestro admirado caballero tomó por su señora en los últimos días de su andadura, encomendando por entonces su firme voluntad al único fin de servir a ella cuantas victorias quisiera la fortuna concederle. Y qué injusto fue el cielo, negando su favor a quien tantos peligros enfrentó armado con no otro ánimo sino el de corresponder a la gentil mujer de la que era cautivo caballero.
Sí, hablamos de la misma anorexica con labios hormonados.
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Lorenzo no sale por que tiene bronquitis
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Lorenzo no sale por que tiene bronquitis
Bienvenida/o, veo que es tu primer post; Estaría bien que te explayaras más o al menos citaras una fuente.
Yo no he encontrado nada de éso chequeando twitters.
Mirando la predicción meteorológica parece que no sólo va a llover mañana (entorno al 85%), sino que pueden haber tormentas del copón.
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Mertens...por aquí hablan en la misma dirección que tú indicas...
http://www.motocuatro.com/moto-gp/jorge-lorenzo-con-una-fuerte-bronquitis-afronta-el-gran-premio-con-dificultades/ (http://www.motocuatro.com/moto-gp/jorge-lorenzo-con-una-fuerte-bronquitis-afronta-el-gran-premio-con-dificultades/)
Veremos cómo evoluciona el tema...
La verdad es que parece que últimamente le ha mirado un tuerto...
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Gracias, hombre.
Bueno, parece que no le salen las cosas últimamente, pero tampoco es pa echarse las manos a la cabeza;
Mañana a salir, ver cómo va de sensaciones, intentar agarrar algúnos puntos y tal vez pescar en río revuelto; Literalmente, porque mañana parece que va a caer de lo lindo.
Si está tan tocado igual es hasta mejor correr en agua; Con Calor el agotamiento sería brutal y le pasaría hasta el apuntador. En mojado... pues hombre, a lo mejor con ir tan sólo a asegurar agarra puntos.
El vaso medio lleno y tal.
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Gracias, hombre.
Bueno, parece que no le salen las cosas últimamente, pero tampoco es pa echarse las manos a la cabeza;
Mañana a salir, ver cómo va de sensaciones, intentar agarrar algúnos puntos y tal vez pescar en río revuelto; Literalmente, porque mañana parece que va a caer de lo lindo.
Si está tan tocado igual es hasta mejor correr en agua; Con Calor el agotamiento sería brutal y le pasaría hasta el apuntador. En mojado... pues hombre, a lo mejor con ir tan sólo a asegurar agarra puntos.
El vaso medio lleno y tal.
Cierto lo del calor pero también lo es que las afecciones pulmonares suelen acentuarse con la humedad, yo no sabría decir si Guatemala o Guatepeor. Probablemente lo peor de todo sería un GP asiático con ambos componentes pero no es el caso.
Tampoco es mala teoría lo de la lotería del agua y pensar en un campanazo producto de salir con todas las prevenciones asegurando terminar.
En la noticia Jorge comenta que los médicos utilizan el término bronquitis, imagino que será en grado leve y 'más que un constipado gordo' porque una que sea de media entidad ya te invalida muchísimo, no creo que pudiera asegurar como están haciendo que mañana corra.
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¿Labios de dónde, señor? Quisiera yo creer que no habláis en esos términos de la alta doncella a la que nuestro admirado caballero tomó por su señora en los últimos días de su andadura, encomendando por entonces su firme voluntad al único fin de servir a ella cuantas victorias quisiera la fortuna concederle. Y qué injusto fue el cielo, negando su favor a quien tantos peligros enfrentó armado con no otro ánimo sino el de corresponder a la gentil mujer de la que era cautivo caballero.
... o cómo describir con excelso detalle y matiz la relación de una pareja de Hola, Pronto, Lecturas, Semana y Diez Minutos.
Cali, tu curación se antoja complicada.
(:lol)
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Si a Jorge un jueves le operaron y el sábado estaba corriendo, creéis que una bronquitis le va a impedir salir mañana?
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No entro en la conveniencia o no de correr con bronquitis, pero muy muy mal tendría que encontrarse un piloto para que se viese incapaz de salir, sabiendo como son. Ya lo dice Osasuna. Espero y deseo que no sea el caso.
La putada es que en una semana hay otro gp y a veces las consecuencias de la bronquitis sea arrastran un tiempecito, me refiero principalmente a la pérdida de forma/cansancio.
Pero cualquier punto que pueda coger sería bueno, porque mañana pinta como el típico gp que uno o varios de los top se van con un cerapio (ojo... podría ser él quien no coja ni un punto!).
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Para empezar, si llueve dudo mucho que pase a la q2. Estoy por pensar que un quinto seria un buen resultado para Jorge.
Por cierto, en agua cuidado con Aleix.
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Pues yo creo que en agua puede quedar más atrás que en seco...bastante además...pero bueno, veremos cómo se despierta hoy y si los antibióticos lo tienen muy atontado o no...
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No entro en la conveniencia o no de correr con bronquitis, pero muy muy mal tendría que encontrarse un piloto para que se viese incapaz de salir, sabiendo como son. Ya lo dice Osasuna. Espero y deseo que no sea el caso.
La putada es que en una semana hay otro gp y a veces las consecuencias de la bronquitis sea arrastran un tiempecito, me refiero principalmente a la pérdida de forma/cansancio.
Pero cualquier punto que pueda coger sería bueno, porque mañana pinta como el típico gp que uno o varios de los top se van con un cerapio (ojo... podría ser él quien no coja ni un punto!).
Son matices diferentes.
Por descontado que bajar a un tipo de la moto es complicao, aguantas carros y carretas, pero en bronquitis gordas y otras parecidas más allá del malestar físico hay o puede haber capacidad mental mermada, confusión y otras. El dolor lo aguantas pero si la cabeza no va con suficiente claridad tú mismo te das cuenta que no estás para pilotar con garantías.
Y un chute de antibióticos y su capacidad atontante sería otra pero según persona, unas más otras menos y otras nada de nada.
De ahí que presuponga que sea 'más que un catarro y menos que una bronquitis gorda'. Lo de arrastrarlo también tiene su qué pero vamos, sería menguante y más llevadero.
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evidentemente los medicos de JL no son los mismos que los nuestros a la hora de.tratarnos una enfermedad pero yo
personalmente he tenido bronquitis y he estado exo polvo,eso sin contar cuando te.da la tos y parece que te vas a
axfisiar
que a ellos les tratan con medicacion mejor? seguramente pero una broquitis es lo mismo para todo el mundo y si te
pilla bien ojo
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Lorenzo ha declarado en la web de motogp que ni él ni la moto estuvieron finos ayer, pero señala que lo primero es recuperar la forma física, confirma la bronquitis y el tratamiento a base de antibióticos. En un par de horas veremos como está en la FP3...
Fundamental que haya podido descansar bien, en esos procesos suele ser lo que realmente te deja fuera de juego.
Esperemos que esté arriba, tengo ganas de verle pelear con Márquez y sobre todo con Rossi :ziggy
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Disculparme chavalines, pero como Rossiniano que soy, siento que el camino se le esta depejando un poquito para que caiga el 10mo.....Aun que con el nivel que llega el Abue, no veo necesario que los españoles esten fuera de combate, pero la verdad que ayuda, pero recordar tambien que las Ducatis estan empujando fuerte.
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Iannone a la Q1. Dando por hecho que pasara a la Q2, la otra plaza entre Viñales, Bradl, Hernandez y Aoyama
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Crutchlow ya esta ahí y Redding acercandose. Estos dos tienen que dar que hablar este año seguriiiiiisimo.
Pelin decepcionante la Ducati y las yamaha bastante bien aunque creo que no les da para batir a mar mañana
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¿Labios de dónde, señor? Quisiera yo creer que no habláis en esos términos de la alta doncella a la que nuestro admirado caballero tomó por su señora en los últimos días de su andadura, encomendando por entonces su firme voluntad al único fin de servir a ella cuantas victorias quisiera la fortuna concederle. Y qué injusto fue el cielo, negando su favor a quien tantos peligros enfrentó armado con no otro ánimo sino el de corresponder a la gentil mujer de la que era cautivo caballero.
El respeto al caballero no se extiende a su séquito. Valeroso hidalgo Don Quijote y enamoróse de la imagen de una moza, Aldonza, sin alcanzar a mesurar más cualidades. Los méritos de Dulcinea no excedieren los de cualquier moza de certamen preguntada por sus conocimientos sobre un país frio del norte o por los logros de un sabio del lejano oriente, mostrarle más pleitesía de la que obliga la misma belleza, ofensa sería al saber... por muy amor de caballero que fuera.
Saludos.
P.D. Enfermo... :ph34r:
P.P.D. Epi me va a banear...
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Hoy ha costado encontrar al betespor con calidad pero ahora lo tengo bien, si alguno le da problemas le paso info, x privi.
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alguien tiene un link para ver la clasificación¿?
edito: http://www.rojadirecta.me/goto/vipracing.tv/channel/roja-7 (http://www.rojadirecta.me/goto/vipracing.tv/channel/roja-7)
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Curioso que Jorge ande probando escapes...
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Curioso que Jorge ande probando escapes...
Algo he oido en italiano y no me he enterado
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Lleva el viejo...el largo estilo Tech3...y el cortado de este año...Rossi sólo monta el nuevo...MMerigalli ha comentado que está haciendo pruebas...
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Y a dónde va Jorge ahora faltando 20seg?
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Lleva el viejo...el largo estilo Tech3...y el cortado de este año...Rossi sólo monta el nuevo...MMerigalli ha comentado que está haciendo pruebas...
King Kenny de paseillo con las manos en los bolsillos y vestido de Alpinestars... :lol
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Significa que esta buscando mas bajos/medios, mejor tacto a poco gas. Quiza el motor nuevo es demasiado violento acelerando
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Y a dónde va Jorge ahora faltando 20seg?
A pacticar salidas imagino
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Significa que esta buscando mas bajos/medios, mejor tacto a poco gas. Quiza el motor nuevo es demasiado violento acelerando
¿Escapes más largos?
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Significa que esta buscando mas bajos/medios, mejor tacto a poco gas. Quiza el motor nuevo es demasiado violento acelerando
¿Escapes más largos?
Comenta JRT que esta comparando los largos/viejos con los nuevos/cortos
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Significa que esta buscando mas bajos/medios, mejor tacto a poco gas. Quiza el motor nuevo es demasiado violento acelerando
¿Escapes más largos?
Comenta JRT que esta comparando los largos/viejos con los nuevos/cortos
Joder... había leído "llega el viejo" y he tirado por lo de KR.
Tamos graves. :lol
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Barberá es el mejor del mundo buscando ruedas...impresionante...
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¡Epico!
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:oh :ph34r: :aggg
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menuda ha hecho Márquez... :aggg
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Todos contra Marquez, claramente. Que tio :moto
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¡ OMG !
Márquez me ha vuelto a recordar al Doohan de sus mejores épocas.
¡ I N C R E I B L E !
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Que ha pasado a falta de 3 minutos?
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Anda que para una quali que me pierdo... Ya van 51 poles para Marquez (y el record esta en 60 de Rossi). Este año bate el record. Y 16 de 19 sesiones lideradas en Austin
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Que ha pasado a falta de 3 minutos?
La RCV deja tirado a Márquez.
Este vuelve corriendo al box.
Sale con la segunda moto a falta de dos minutos y pico.
En segundos pasa de tener la pole a ser 7°.
Pasa por meta unos segundos antes del final de la sesión.
Consigue una última vuelta a ritmo frenético con pierna fuera en cada frenada .
Rojo en cada parcial. Uno, dos, tres , pooooole !!!!!
..Épico !
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Que ha pasado a falta de 3 minutos?
Márquez pasa por la última curva y encara la recta de meta.
Le salta un 'Warning' en la moto y se le para/corta gas
Deja la moto "aparcada" casi al final de la recta, apoyada en el muro que recorre la recta pegado al pit lane
Salta el muro y se pega la carrera del año hacia su box para coger la segunda moto
Sale a pista con 2 minutos y poco más de tiempo hasta el final de la Q2
Completa la vuelta de lanzamiento y pasa por meta con sólo 7 segundos de margen
Simplemente va a fondo en cada curva, pilotaje hiper-agresivo y espectacular en cada trazada
Derrapadas por doquier y un amago de salida por orejas con Dovi pegado a su rueda y Pol y Rossi como referencia unos cuantos metros delante
Pasa por meta, baja no se cuantas décimas el tiempo (tiempazo) que ya había hecho Dovi.
Y se lleva de paso el record de la pista.
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Yo también me he perdido detalles, gracias a los dos, muy buenas explicaciones.
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MotoGP COTA, Texas - Full Qualifying Results
Qualifying 2:
1.Marc MarquezESP Repsol Honda Team (RC213V)2m 2.135s [Lap 6/6]343km/h (Top Speed)
2.Andrea DoviziosoITA Ducati Team (Desmosedici GP15)2m 2.474s +0.339s[5/6]339km/h
3.Jorge LorenzoESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)2m 2.540s +0.405s[6/7]334km/h
4.Valentino RossiITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)2m 2.573s +0.438s[6/7]336km/h
5.Cal CrutchlowGBR CWM LCR Honda (RC213V)2m 2.613s +0.478s[5/6]337km/h
6.Scott ReddingGBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)2m 2.674s +0.539s[6/7]335km/h
7.Andrea IannoneITA Ducati Team (Desmosedici GP15)2m 2.792s +0.657s[5/7]338km/h
8.Aleix EspargaroESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)2m 2.869s +0.734s[5/6]325km/h
9.Pol EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)2m 3.161s +1.026s[7/7]338km/h
10.Bradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)2m 3.440s +1.305s[4/6]338km/h
11.Danilo PetrucciITA Pramac Racing (Desmosedici GP14.1)2m 3.741s +1.606s[6/6]334km/h
12.Maverick ViñalesESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)*2m 3.754s +1.619s[5/6]328km/h
Qualifying 1:
13.Hector BarberaESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)2m 03.926s 340km/h
14.Stefan BradlGER Athina Forward Racing (Forward Yamaha)2m 04.275s 331km/h
15.Yonny HernandezCOL Pramac Racing (Desmosedici GP14.2)2m 04.313s 339km/h
16.Mike Di MeglioFRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)2m 04.392s 337km/h
17.Eugene LavertyIRL Aspar (RC213V-RS)*2m 04.875s 332km/h
18.Hiroshi AoyamaJPN Repsol Honda Team (RC213V)2m 05.086s 340km/h
19.Jack MillerAUS CWM LCR Honda (RC213V-RS)*2m 05.156s 333km/h
20.Loris BazFRA Athina Forward Racing (Forward Yamaha)*2m 05.214s 325km/h
21.Karel AbrahamCZE Cardion AB Motoracing (RC213V-RS)2m 05.261s 331km/h
22.Nicky HaydenUSA Aspar (RC213V-RS)2m 05.569s 327km/h
23.Alvaro BautistaESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP)2m 05.595s 330km/h
24.Alex De AngelisRSM Octo IodaRacing (ART)2m 06.145s 322km/h
25.Marco MelandriITA Factory Aprilia Gresini (RS-GP)2m 07.267s 328km/h
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Vamos, que en resumen, todo un montaje para darle un poco emocion al hacer una nueva pole no?
Se le estan empezando a acabar las posibles actuaciones epicas a Marquez
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pues el tema de la moto de marc es mas preocupante de lo que parece.... hace cuanto que no veis a una HRC quedarse tirada???? y no se comento en la carrera pasada que tuvieron problemas de embrague??? y no ha tardado un monton hoy en arrancar la moto antes justo de que se le fastidiara?? justo como si no embragase bien... los mecas tendran faena esta noche....
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Lo épico no ha sido la pole, lo épico ha sido coger la segunda moto a falta de 2'30, me ha parecido, y saliendo d boxes Pasar por meta a menos 7 ser.
Que la moto no arranque y que se pare no puede ser casualidad
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Es el único piloto al que he visto hacer la pole con dos motos en pista al mismo tiempo :fumando
Con la bandera amarilla que había en meta en la F1 ahí se habrían acabado los entrenos porque no podrías mejorar ese parcial...pero aquí todavía dejan algo de juego...eso sí, seguro que si le preguntas a Zarco no le habrá molado el lugar escogido para aparcar :ziggy
Pilotazo este Marc...pilotazo...
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Aparte de la pole de Marquez (ya se me acabaron los adjetivos con este chico hace tiempo)me quedo con la buena actuación de las dos Suzukis,esperemos que mañana mantengan el mismo nivel en carrera.
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No es un comentario muy técnico, pero no se me ocurre otra cosa: está muy loco! ya está no hay más ha bajado de la moto partiendóse de risa, tendrá acciones "sospechosas" a veces pero es un p*** espectáculo.
Qué gusto verlo en el canal italiano,me ha parecido oír que a Dovi le llamaban DesmoDovi. :lol
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Qué gusto verlo en el canal italiano,me ha parecido oír que a Dovi le llamaban DesmoDovi. :lol
(http://photos.motogp.com/2015/03/13/dovileathers.middle.jpg)
:lol
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Es el único piloto al que he visto hacer la pole con dos motos en pista al mismo tiempo :fumando
Con la bandera amarilla que había en meta en la F1 ahí se habrían acabado los entrenos porque no podrías mejorar ese parcial...pero aquí todavía dejan algo de juego...eso sí, seguro que si le preguntas a Zarco no le habrá molado el lugar escogido para aparcar :ziggy
Pilotazo este Marc...pilotazo...
Si hubiese sido una caída sí la habrían parado, pero tal donde estaba no molestaba nada.
pues el tema de la moto de marc es mas preocupante de lo que parece.... hace cuanto que no veis a una HRC quedarse tirada???? y no se comento en la carrera pasada que tuvieron problemas de embrague??? y no ha tardado un monton hoy en arrancar la moto antes justo de que se le fastidiara?? justo como si no embragase bien... los mecas tendran faena esta noche....
No he oído nada sobre el warning, sobre lo que lo ha causado, digo.
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[...]
P.P.D. Epi me va a banear...
Sabéis tan bien como yo que lo que decís es en extremo inconcebible; que de todos es conocido el gran corazón que guarda su pecho y las muchas bondades, tantas que incontables, de nuestro rey: Epifumi I de Talavera. Y entre tantas ellas, sabedores os hago que de Dios le fue otorgado el cetro de la inacabable paciencia, y asimismo, fue hecha descansar sobre su cabeza una corona que de mesura haría colmar al más desmesurado hombre que pueda hallarse en el mundo.
No encojáis, pues, vuestro ánimo, que tal acto no les está permitido a los que profesamos la estrecha orden de la caballería andante.
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Hasil Kualifikasi MotoGP Austin Amerika Minggu 12 April 2015 (http://www.youtube.com/watch?v=aWvIvpbI4DY#ws)
:bebe_pepsi:
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Es un ANIMAL.
Y viendo el vídeo se reafirma lo que comentaba Zeelenberg hace poco en una entrevista; A parte del talento natural del crío, el dominio sobre esa máquina, el control para ir en el filo de la navaja que tiene es inaudito; En cualquier momento parece que se va a dar el piño pero realmente lo tiene "under control".
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Madre mía... impresionante! Si normalmente tienen las pulsaciones a 200, imaginaos las de Marc después de la carrerita hasta el box :lol :lol PUT* ANIMAL!!!!!!!!!!!!!!!! Acojonante! ¿Llevaba una RCV o una SM? Madre mía como entraba en las curvas... bestial...
Por cierto, detallito de Iannone en el 09.59 que hacia años que no escuchaba en MotoGP, reduce una marcha dando un golpecito de gas, a la vieja escuela con el 2T o cuando no llevas embrague antirebote y tienes que intentar reducir los rebotes y las derrapadas al reducir :fiseta :fiseta
Y no me queda ninguna duda que, viendo una carrera de SBK y como van en MotoGP, el nivel de un campeonato a otro está a AÑOS LUZ... Márquez va a SBK con la CBR y no queda ni el apuntador.
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Por cierto, Márquez es quien es, aparte de por talento, por su actitud... Otro hubiera dado por finalizada la sesión y éste, aún teniendo la pole, va al sprint a buscar la segunda moto (de la cual la mayoría de pilotos le tiene un poquito de asco respecto a la primera :lol ) como si se acabase el Mundo y logra la pole en una vuelta acojonante... Bestial, la verdad, el talento, el pilotaje y la actitud.
Si no tiene mala fortuna durante su trayectoria, me parece muy complicado que alguien pueda lograrle ganar un mundial en circunstancias normales, va totalmente al límite.
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Christian, pregunto, ¿puede que el golpe de gas al bajar la marcha lo de el propio motor? Lo digo porque no aprecio movimiento en la muñeca, pero oye, puede que si lo haga.
Y no se si retrasarán las carreras, pero por ahora el "vermú" está parado debido a la niebla
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Pues lo he mirado unas cuantas veces y no se aprecia muy bien, la verdad... Con los tambaleos de la moto reduciendo y el movimiento de la cámara, parece que no le da golpe de gas, pero prefiero creer que sí lo da... En el caso de que, la moto ya por si sola sepa cuando dar un golpe de gas, para no retener demasiado, me parecería (aún más) vergonzoso la de cantidades de ayudas electrónicas que tienen estas motos.
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Pues lo he mirado unas cuantas veces y no se aprecia muy bien, la verdad... Con los tambaleos de la moto reduciendo y el movimiento de la cámara, parece que no le da golpe de gas, pero prefiero creer que sí lo da... En el caso de que, la moto ya por si sola sepa cuando dar un golpe de gas, para no retener demasiado, me parecería (aún más) vergonzoso la de cantidades de ayudas electrónicas que tienen estas motos.
Nunca he estado pendiente completamente del tema chips por rerpelús like gato-agua pero diría que sí, que ya están con golpe de gas incorporado. De hecho son tan 'multitarea' que se antoja imposible que no lo incorporen, dejar al mono un detalle como ese sería (ironic on) una irresponsabilidad (ironic off).
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Cualquier coche secuencial medio deportivo desde hace más de 15 años da gas en las reducciones...me imagino que las MotoGp lo harán en determinadas ocasiones seguramente...
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Cualquier coche secuencial medio deportivo desde hace más de 15 años da gas en las reducciones...me imagino que las MotoGp lo harán en determinadas ocasiones seguramente...
Taclaro pero en las amotos y sobremanera en aMotoGp lo complicado era hacerlo trabajar coordinadamente con el CT, seamless y tal y tal, la cantidad de gas variable-adaptado incluso (creo) en una misma reducción no es fácil.
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Si ahora gana un británico en motogp, mañana fiesta nacional en Gran Bretaña con el pleno de podios en SBK y las victorias en moto2 y moto3...
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Si ahora gana un británico en motogp, mañana fiesta nacional en Gran Bretaña con el pleno de podios en SBK y las victorias en moto2 y moto3...
Mas la victoria de Hamilton en F1
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Si ahora gana un británico en motogp, mañana fiesta nacional en Gran Bretaña con el pleno de podios en SBK y las victorias en moto2 y moto3...
Mas la victoria de Hamilton en F1
Cierto. Demasiado God Save The Queen por hoy. :rolleyes
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Y ese retraso? Pffff motos a pitlane y todo, pa flipar.
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Me encantan estas cosas.
Me da tiempo a ir por un par de birras más y así el domingo se hace un poco más largo. :fumando :fumando :fumando
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Se están luciendo los americanos. Se les cuela un perro el viernes, ahora se ponen a secar la pista a última hora... Bastante mal organizado
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Brutal Maverick jajajaja. Le dice Mela: Rins es líder del mundial en su carrera 2. Y le responde Mack: Bueno, yo gane
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Buenas a todos,
Habéis visto a Keanu Reeves, mirando a su alrededor... pensaría quien es el moscardon este que me persigue preguntando por Rossi...
Salu2
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Y hasta aquí la emoción de la carrera de hoy. 5 vueltas.
Dan ganas de apagar y ponerse a hacer crucigramas...
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Menudo día de caídas con motos en pista...
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Y hasta aquí la emoción de la carrera de hoy. 5 vueltas.
Dan ganas de apagar y ponerse a hacer crucigramas...
Esto es Austin, territorio Márquez. Este debe ser el unico sitio del mundial donde incluso hace buena salida
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Parece increíble que Jorge no siga el ritmo del grupo delantero cuando están rodando "lentos"...
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Ianonne viene a fuego, ojo Vale, que si se te pegan un poco más las Ducatis, te funden en la recta...
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Jorge cada vez más y más lejos...tengo curiosidad por saber qué dice porque va más lento casi ahora que en entrenos con asfalto peor y más húmedo...
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Todo el rato diciendo lo que corre y no la Ducati...y yo donde más fuerte veo a Dovi es en las "eses"...
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Algo bonito ha hecho por lo menos...
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Todo el rato diciendo lo que corre y no la Ducati...y yo donde más fuerte veo a Dovi es en las "eses"...
Y en la lista de vmax que ha salido las dos primeras las HRC. Del adelantamiento a Vale ni una palabra
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Todo el rato diciendo lo que corre y no la Ducati...y yo donde más fuerte veo a Dovi es en las "eses"...
Y en la lista de vmax que ha salido las dos primeras las HRC. Del adelantamiento a Vale ni una palabra
Debió ser en la recta...vaya banda...
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Lo de Ducati parece que no fue flor de un día...
Dovi a lo tonto, 40 puntos en 2 carreras.
Marc hoy en otro código postal.
Rossi no tenía que hacer con la Yamaha contra la Ducati hoy.
Lorenzo... no sé que pensar... si la enfermedad le afectó mucho o tuvo algún problema, pero desconocido.
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Se me ha hecho algo rara la carrera, pensaba que Marc les meteria algo mas de tiempo. En el adelantamiento de Jorge a Ianonne era una pasada la diferencia de velocidad de paso por curva a favor de la Yamaha en las esses, supongo que la goma de Andrea estaba en las últimas.
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marquez como siempre...en cuanto se ha puesto 1° adios y hasta la proxima
dovi....bien no...fenomenale¡¡!! aunque iual casi la nota se la doi a Gigi por si alguno dudaba de el
Rossi le veo bastante fuerte aunque aqui con la Ducati en la recta no ha podido hacer nada
lorenzo creo que la salida le.ha condicionado toda la carrera
P.D:como me.gusta ver a la Ducati arriba de nuevo creo que esto no va a ser un espejismo como algunos pensaban
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Se me ha hecho algo rara la carrera, pensaba que Marc les meteria algo mas de tiempo. En el adelantamiento de Jorge a Ianonne era una pasada la diferencia de velocidad de paso por curva a favor de la Yamaha en las esses, supongo que la goma de Andrea estaba en las últimas.
Sí...más o menos la misma que tuvo la Ducati de Dovi con la Yamaha de Valentino no?
Hablar de marcas en momentos puntuales "es complicao"...;-)
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Se me ha hecho algo rara la carrera, pensaba que Marc les meteria algo mas de tiempo. En el adelantamiento de Jorge a Ianonne era una pasada la diferencia de velocidad de paso por curva a favor de la Yamaha en las esses, supongo que la goma de Andrea estaba en las últimas.
Sí...más o menos la misma que tuvo la Ducati de Dovi con la Yamaha de Valentino no?
Hablar de marcas en momentos puntuales "es complicao"...;-)
Yo creo que un factor importante del rendimiento de Ianone ha podido ser la gasofa. Tanto él como Dovi no han llegado al corralito, así que la centralita ha tenido que currarselo para que llegasen a meta. Y puede que Ianone por su estilo consuma más gasofa que Dovi
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Puede ser...estaría guay tener una medición como estaban haciendo en la F1...Seguro que habría datos curiosos, como pasa allí, donde "impetuoso" HAM gasta menos que el "fino" ROS...
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Decepcionantes Crutchlow y Redding :smash
En cambio, carrera muy buena de Smith y los Suzuki boys que están donde deben en solo dos carreras.
De los primeros, marquez pues entre que es su territorio y venia moscatel de Qatar no ha dado opcion. Lo previsible.
Ducati demostrando que ya es moto a considerar en cualquier circuito y lo de lorenzo prefiero esperar a ver que dice porque desde fuera se le veía que iba todo el rato con la lengua fuera para seguir el ritmo de los cuatro primeros. Nada cómodo.
Vale, muy bien y peleón. En circuitos europeos que le van mas debería plantar cara a marquez.
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MotoGP COTA, Texas - Race Results
1.Marc MarquezESP Repsol Honda Team (RC213V) 43m 47.150s
2.Andrea DoviziosoITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 43m 49.504s
3.Valentino RossiITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 43m 50.270s
4.Jorge LorenzoESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 43m 53.832s
5.Andrea IannoneITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 43m 54.734s
6.Bradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 43m 57.707s
7.Cal CrutchlowGBR CWM LCR Honda (RC213V) 44m 4.117s
8.Aleix EspargaroESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 44m 6.175s
9.Maverick ViñalesESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 44m 25.720s
10.Danilo PetrucciITA Pramac Racing (Desmosedici GP14.1) 44m 28.946s
11.Hiroshi AoyamaJPN Repsol Honda Team (RC213V) 44m 34.349s
12.Hector BarberaESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 44m 34.489s
13.Nicky HaydenUSA Aspar (RC213V-RS) 44m 43.634s
14.Jack MillerAUS CWM LCR Honda (RC213V-RS)* 44m 43.881s
15.Alvaro BautistaESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 44m 44.522s
16.Eugene LavertyIRL Aspar (RC213V-RS)* 44m 46.048s
17.Loris BazFRA Athina Forward Racing (Forward Yamaha)* 44m 55.937s
18.Alex De AngelisRSM Octo IodaRacing (ART) 45m 9.386s
Karel AbrahamCZE Cardion AB Motoracing (RC213V-RS) DNF
Marco MelandriITA Factory Aprilia Gresini (RS-GP) DNF
Yonny HernandezCOL Pramac Racing (Desmosedici GP14.2) DNF
Mike Di MeglioFRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) DNF
Scott ReddingGBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) DNF
Stefan BradlGER Athina Forward Racing (Forward Yamaha) DNF
Pol EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) DNF
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Habra que apretar menos las Ducati, que no llegan, la pasada de Dovi en la enlazada a sido x manos no x potencia, creo que Rossi iba agotado de tanta presión.
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* Márquez: sí... estaba en carrera, !o vi en la llegada.
* Lorenzo: flojo comparado con sus inmediatos competidores.
* Espargaró A.: Haciendo buenas todas las motos que lleva.
* Viñales: acumulando experiencia y aprovechando la oportunidad de hacer un top 10
* Barberá: amo y señor de las Open.
* Bautista: punto !!!
* Supermán: Márquez
* La revelación: Smith , muy buena carrera.
* N° 13: Espargaró P.
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En Ducati decían que perder dos litros de gasolina les daba igual... En este tipo de circuitos igual no tanto,no se...
La carrera, bueno, ha sido fácil para Márquez, aunque yo en las primeras vueltas no lo tenía nada claro.
Vs,
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Me he perdido la primera mitad de la carrera, qué le ha pasado a Policho?
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Me he perdido la primera mitad de la carrera, qué le ha pasado a Policho?
Le ha tirado Redding, que hay tenido un comienzo de carrera para el recuerdo :fumando
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¿Que le ha pasado a Melandri? ... es que no se si ha salido y no lo digo de coña
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Decepcionantes Crutchlow y Redding :smash
En cambio, carrera muy buena de Smith y los Suzuki boys que están donde deben en solo dos carreras.
Y dónde se supone que debería de estar Crutchlow ? Con Lorenzo y Iannone ?
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Me he perdido la primera mitad de la carrera, qué le ha pasado a Policho?
Le ha tirado Redding, que hay tenido un comienzo de carrera para el recuerdo :fumando
Hizo una salida en plan "destroyer"...pero cuando lo vi fuera en las "ss" dudé de que no se fuera al suelo haciendo un "destroyer" mayor...
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Decepcionantes Crutchlow y Redding :smash
En cambio, carrera muy buena de Smith y los Suzuki boys que están donde deben en solo dos carreras.
Y dónde se supone que debería de estar Crutchlow ? Con Lorenzo y Iannone ?
Viendo sus entrenos la carrera ha sido decepcionante. Donde debería estar? Desde mi punto de vista, por ejemplo donde ha estado hoy Smith, cerca de las oficiales, como mas de una vez hizo hace dos años.
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Me he perdido la primera mitad de la carrera, qué le ha pasado a Policho?
Le ha tirado Redding, que hay tenido un comienzo de carrera para el recuerdo :fumando
Hizo una salida en plan "destroyer"...pero cuando lo vi fuera en las "ss" dudé de que no se fuera al suelo haciendo un "destroyer" mayor...
Bfff ... y lo de Melandri, tiene pinta de superar su propio récord de temporada mugre con la ducati oficial aquel año, me parecería raro q terminase la temporada... En cuanto a Crutchlow, me ha sorprendido que aguantase tan bien la Suzuki de EsA a la honda LCR.
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Decepcionantes Crutchlow y Redding :smash
En cambio, carrera muy buena de Smith y los Suzuki boys que están donde deben en solo dos carreras.
Y dónde se supone que debería de estar Crutchlow ? Con Lorenzo y Iannone ?
Viendo sus entrenos la carrera ha sido decepcionante. Donde debería estar? Desde mi punto de vista, por ejemplo donde ha estado hoy Smith, cerca de las oficiales, como mas de una vez hizo hace dos años.
Es que no lleva una Yamaha Tech3. Esa la lleva Smith...[emoji6]
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Marc ha estrenado hoy el tercer motor...en teoría para poder revisar bien el que paró ayer...
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Un fin de semana raro, con dificultad para encontrar una buena puesta a punto y probar neus. Marc a fuego en un circuito que le camela, a éste no creo que le preocupara no tener un gran set up pa seco ni qué gomas le montan.
Las desmos efectívamente no sólo corren sino que culebrean bastante bien en las zonas rápidas. Jorge salva los muebles en un finde que pintaba negro negro.
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Se me hace que de no haber tenido la colada en Qatar, Marc hubiera repartido a diestra y siniestra en aquel el grupete delantero.
El porfu de porfu a Iannone fue muy vistoso. El adelantamiento de desmodovi a rossi también de lo mejor.
Las Yamahan ha mejorado mucho a lo que fue la primera carrera de Austin en 2013. Por lo menos ya no están taaaaan lejos.
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Marc ha estrenado hoy el tercer motor...en teoría para poder revisar bien el que paró ayer...
En directo en los entrenos no me parecio que se encendiera un warning, se oye como el motor "se para" en plena aceleración, mas o menos el mismo sonido de cuando se cae una válvula en el cilindro... ya nos enteraremos si ha sido eso (fallo mecánico), lo que en windows sale como "fatal error" o un simple fallo eléctrico.
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a mi me sono mas a " cambio".. como cuando quieres meter marcha y esta salta.. el motor chillo mucho arriba...y me cuadra mucho con los problemas que tuvo para arrancar al salir...
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De la carrera, victoria de Marc, al que solo vimos mientras calentaba neumáticos y ahorraba algo de gasolina las primeras vueltas....,
Carrerón de Dovi con una Ducati de la que ahora sí estoy convencido, a parte de la velocidad de la Ducati que no se cansaron de repetir los comentaristas, (Nieto en particular se ve que le cogió gusto a esa frase en 2003), ¡como iba en sección enlazada!, esa sección necesita una moto ágil para poder moverla a alta velocidad, una moto que gire, lo que hasta ahora era su mayor problema, a cambio han perdido estabilidad en frenada aunque siendo un desarrollo nuevo imagino que mejoraran.
Respecto a velocidades y comentaristas, me chirría mucho que no paren de hablar de lo que corre la Ducati, quitando todo el merito al piloto, pero no mencionen para nada que las HRC corren lo mismo o mas, y que en el adelantamiento de Dovi, precioso, no hagan ningún comentario al particular.
Comentaban que la reducción de gasolina a 22 litros no les iba a afectar por que ya estaban usando esos 22... se ve que toda la verdad no contaban, vale que es uno de los circuitos con mas consumo del mundial y uno de los mas largos (quizá si midiera 3.6km hubieran podido dar la vuelta completa) pero que las dos motos se paren no puede ser casualidad y da una pista de lo afinado que tienen el programa de consumo y lo que están dispuestos a arriesgar, estoy seguro que los japos son mas conservadores.
Tenía mas fé en Iannone pero no le veo tan cómodo como a Dovi con la moto. También creo que sufrió con el neuma delantero al final.
Rossi a pesar de usar el neuma mas duro se quedo sin él, no es mal resultado pero no creo que acabara contento ayer.
Lorenzo, a falta de saber como estaba realmente de físico, sorprende que fuera al final cuando se mostrara mas competitivo, su adelantamiento a Iannone precioso, el mejor del fin de semana.
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a mi me sono mas a " cambio".. como cuando quieres meter marcha y esta salta.. el motor chillo mucho arriba...y me cuadra mucho con los problemas que tuvo para arrancar al salir...
Puede ser, ya nos enteraremos, en esos problemas de arranque parecía que el motor estaba bloqueado, cambiaron de arrancador y con el segundo al soltar embrague escupía la moto sin hacer girar la rueda, (como cuando quieres arrancar una clásica con mucha compresión,) al final estaba un mecánico subiéndose en el colín para obligar a la rueda a girar, es posible que eso dañara el cambio, u otra cosa.
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Yo creo que si fuera cambio...no retiraban el motor así para mirarlo como si tal cosa...sobre todo viendo como hacen los de HRC las cosas en este tema que están con dos motores en rotación durante casi medio año...Pero quizás ellos mismos tengan dudas y prefieran no arriesgar...
Por otro lado...aunque haya roto algo insalvable que no os extrañe que no nos enteremos...porque en este aspecto HRC suele ser mucho más hermética que YAM...Aunque claro está que si no usan más ese motor en todo el año quiere decir que muy bien no está...
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Alguien tiene todavía dudas de que el mundial tiene dueño?? la forma de ganar la carrera de ayer es un ejemplo de lo que vimos en la temporada pasada, Marc esta simplemente a 2 ó 3 niveles por encima del resto...
Las Ducati muy bien, Dovicioso creo que esta demostrando muy buen nivel, algunos achacarán a que el nivel de Dovi y Iannone es porque la moto es un misil... algo similar al caso Stoner 2007...pero creo que se ha ganado el derecho a estar encima de la GP15 porque después de 2 años de trabajo parece que por fin la nueva moto ha conseguido llegar al nivel de las RCV-M1... a pesar de los 2 litros de diferencia que creo que siguen siendo un factor clave.. pero aunque contasen con 300cv de potencia en las RECTAS (lease A.NIETO...) hay que hacer girar esa moto y las motos del año pasado ya giraban bastante mejor..., Gigi creo que recibirá en breve la visita de Lorenzo a su motor home....
Rossi sigue muy fuerte, pero hay un nuevo ingrediente en las carreras DUCATI, bueno realmente el nivel de Rossi vs Marc todavía no lo hemos podido medir este año, porque aunque en Qatar ganó a Dovi no tuvieron que pelear con Marc y esa hubiera sido una historia diferente.... ayer se vio claro que no podía seguir a Marc..
Destacar que Suzuki sigue avanzando positivamente y la actitud de Aleix no tiene nada que ver con los años anteriores, se le ve contento y confiado en Suzuki.. Viñales creo que también muy bien pero tiene que ir haciendo Kms.
Sobre las OPEN, el año pasado pensaba que las Forward volverían a estar delante con el permiso de las RCV, y resulta que Ducati se merienda a todas... y es la GP14 versión 1..... que podrían hacer con una GP14.3...
En general ya no solo las Open, el rendimiento de los Satélite Honda y Yamaha este año creo que no lo van a tener nada fácil, si contamos que antes se peleaban por el 5º 6º puesto, y vemos ahora a Lorenzo y Pedrosa en 5ª posición pelear por el 4º puesto.... si Suzuki consigue mas potencia Crutchlow Redding y Cia las van a pasar canutas para pasar del 8º puesto...
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Alguien tiene todavía dudas de que el mundial tiene dueño?? la forma de ganar la carrera de ayer es un ejemplo de lo que vimos en la temporada pasada, Marc esta simplemente a 2 ó 3 niveles por encima del resto...
Yo también pongo a Mar como candidato namber guan, pero no creo que vaya a ser el paseo del año pasado; Me baso sobre todo en percepciones personales, no tanto en datos objetivos porque es muy pronto, así que podría estar totalmente equivocado...
Las Ducati parece que van a estar ahí; moto wena con algunas ayuditas y un par de pilotos muy buenos llevándolas. Pero creo además que Rossi y Lorenzo van a ser un huesos duros; El Doctor está mostrando una consistencia y determinación tremendas y Jorge, si el año pasado pudo recuperarse de un inicio HORRIBLE y ganar carreras, este año bien podría rondar la victoria más a menudo. Me da la sensación que el mallorquín, más que nunca, está minimizando riesgos en pista (tanto en carrera como en entrenos) y esperando escenarios más propicios. Ayer al comienzo se quedaba de Smith y Aleix se le acercaba, éso sólo puede ser porque iba "conservando". No me parece mal, es muy fácil hacer un cero. Por cierto, ayer en la primera vuelta tuvo dos momentos "complicaos" con Redding.
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Yo también creo que Marquez en determinados circuitos esta por delante por cierta ventaja. Pero en el resto ya no puede regalar nada, no tiene el margen que tenía el año pasado. Es que lo del año pasado fue increíble.
En cambio, desde mitad del año pasado los pilotos ya no le respetan y le meten hachazos serios. Vamos, que no veo a marquez ganando en Jerez, mugello, montmelo, assen (como hizo hace un año) circuitos donde toda la vida Rossi, lorenzo e incluso dani han volado. Y bueno, en mugello y Catalunya los pilotos de Ducati han de ir muy deprisa. Iannone en mugello y Catalunya ha dado buenas exhibiciones en moto2 y Dovi va a estar ahi.
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Yo también creo que Marquez en determinados circuitos esta por delante por cierta ventaja. Pero en el resto ya no puede regalar nada, no tiene el margen que tenía el año pasado. Es que lo del año pasado fue increíble.
En cambio, desde mitad del año pasado los pilotos ya no le respetan y le meten hachazos serios. Vamos, que no veo a marquez ganando en Jerez, mugello, montmelo, assen (como hizo hace un año) circuitos donde toda la vida Rossi, lorenzo e incluso dani han volado. Y bueno, en mugello y Catalunya los pilotos de Ducati han de ir muy deprisa. Iannone en mugello y Catalunya ha dado buenas exhibiciones en moto2 y Dovi va a estar ahi.
Yo estuve el año pasado en Jerez, un escenario en donde todos vuelan, Dani, Jorge, Valen.... Marc simplemente se puso delante y nadie pudo pararle... y Dani tenía la misma moto y acabo 3º .... si faltan 2 minutos con sprint incluido y errores gordos hace la pole casi 4 décimas mejor que Dovi con extra-soft.... veo complicado que alguien saque el ritmo que Marc parece tener escondido siempre bajo la manga... ahora que igual me equivoco y la balanza se equilibra...
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Yo también creo que Marquez en determinados circuitos esta por delante por cierta ventaja. Pero en el resto ya no puede regalar nada, no tiene el margen que tenía el año pasado. Es que lo del año pasado fue increíble.
En cambio, desde mitad del año pasado los pilotos ya no le respetan y le meten hachazos serios. Vamos, que no veo a marquez ganando en Jerez, mugello, montmelo, assen (como hizo hace un año) circuitos donde toda la vida Rossi, lorenzo e incluso dani han volado. Y bueno, en mugello y Catalunya los pilotos de Ducati han de ir muy deprisa. Iannone en mugello y Catalunya ha dado buenas exhibiciones en moto2 y Dovi va a estar ahi.
Yo estuve el año pasado en Jerez, un escenario en donde todos vuelan, Dani, Jorge, Valen.... Marc simplemente se puso delante y nadie pudo pararle... y Dani tenía la misma moto y acabo 3º .... si faltan 2 minutos con sprint incluido y errores gordos hace la pole casi 4 décimas mejor que Dovi con extra-soft.... veo complicado que alguien saque el ritmo que Marc parece tener escondido siempre bajo la manga... ahora que igual me equivoco y la balanza se equilibra...
Si, el año pasado fue así, pero desde el test post Catalunya la yamaha dio con la tecla y esta a la par desde mi punto de vista. Luego ya hay circuitos mejores y peores. Además lorenzo dice que esta mucho mejor y Rossi a estas alturas el año pasado estaba conociendo a Galbusera. Yo soy más optimista que tu
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De momento este año se esta rodando mas lento. y veo que los comentarios hablan muy efusivamente....
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Yo lo que espero es que este año le sea mas dificil a Marc, que tengamos pomada en todas las carreras y que el mundial se decida en la ultima curva del circuito Ricardo Tormo con varios posibles candidatos...
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La Ducati lo que tiene no es velocidad, es aceleración. Me parece raro que en el foro se esté hablando de punta y no se haya fijado en éso, la aceleración. La punta no es de escándalo (no es la más alta, como bien habéis comentado) pero la aceleración simplemente es muy superior a la Yamaha y la Honda. Si no, fijaos las vueltas que va Márquez detrás de Dovi y lo que le saca en la recta de meta, que es bastante corta y no da tiempo a hacer una vel. máx. alta, por lo que ahí es todo aceleración... Se ve perfectamente como le saca metros descaradamente, y eso a la Honda.
Sobre las motos... Podéis llamarme loco, pero si no fuese por Marc, ¿dónde estaría la primera Honda? Y ahora resulta que Dovi será mejor piloto que Lorenzo y Rossi... claro, claro. No quiero quitar méritos a nadie, pero me parece que la Ducati está, actualmente, por encima de Yamaha y Honda... Con un piloto que nunca ha sido un magnífico, le está dando cera a éstos. Tienen una moto que en las zonas reviradas va de cojon*s (yo la veía ágil como la Yamaha y más que la Honda), tiene una punta muy aceptable y tiene una aceleración descarada.
Las Yamaha siguen pareciendo ésas motos neutrales en las que no destacan en nada pero no flaquean en nada tampoco. Se las ve con una aceleración aceptable (comparado con la Honda), con una punta decente y en curvas muy bien, y todos los pilotos que se montan allí van bien con ellas, por lo que parece la moto intermedia y muy neutral.
No veo a ninguna moto claramente peor o mejor, lo que sí que veo, a modo personal, es que las Ducati con pilotos noTOP están funcionando de coj... y se comportan de maravilla... Miedo me dan en Mugello con ésas enlazadas y la recta principal!
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Ayer cuando Lorenzo se come literalmente a Iannone en las SS la Ducati parecía una V-MAX y la M1 una Aprilia RS-125.... aunque creo que Lorenzo sabe llevar muy bien esa moto y puede que Iannone tuviera problemas con los neumáticos...
Yo no creo "el milagro Ducati"... porque la moto acaba de aterrizar y ahora parece que Ducati es la moto perfecta y la M1 y la RCV son poco menos que una OPEN tuneada.... La GP15 puede ser una evolución de la base que ya tenían en la GP14.3 una base ya muy buena.. y que ahora han pulido con la GP15, pero no creo que la moto sea mejor que la RCV y la M1...
Ducati cuenta con una pequeña ventaja en los 2 litros de gasolina... que supongo le permiten abrir un poco mas gas y gastar ese % extra de gasolina que en el caso de la RCV y la M1 no pueden si quieren terminar la carrera.... pero vuelvo a insistir que la moto hay que meterla en las curvas
Dovicioso puede que no sea un Lorenzo o Pedrosa pero ha trabajado con Gigi para desarrollar esta moto durante 1 año y tiene mil batallas con Lorenzo, Pedrosa, Rossi etc....
En el tiempo que compartió equipo con Stoner en Honda, el feedback de Andrea también se tomaba en consideración. Vamos que no crea que sea un mal piloto. Que hubiera pasado si en lugar de la M1 Tech3 Dovi hubiera tenido la M1 de Lorenzo o mejor la de Spies? bueno la de Spies quizás no porque estaba gafada....
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Joder jjninja, ¿volvemos al debate de Dovi?
Dovi es un pu*o crack pero es que Rossi, Lorenzo, Pedrosa, Stoner o Márquez son unos dioses, se ha visto en 125cc, en 250cc y en MotoGP. Dovi disfrutó mucho tiempo de una señora RCV oficial y tanto Pedrosa como Stoner le daban sopas sí o sí, ahora resulta que con una Ducati inferior se merienda al mismo Rossi, Lorenzo, Pedrosa y casi Márquez? Si tú crees en los milagros, yo no. Dovi es buenísimo pero es que los otros son top, y lo dice uno que en 125 y 250cc era pro-Dovi, pero los años, las motos y los resultados han dado a entender que Dovi es muy bueno pero no es ninguno de los otros cuatro (cinco si metemos a Stoner).
Eso de que la Ducati parecia un barco y la M1 una avioneta... va a ser que no. Lorenzo es Lorenzo (muy fino) y Iannone es Iannone (de siempre agresivo), pero si comparas a Rossi con Dovizioso (estilos bastante similares, ni muy finos, ni muy agresivos), verás perfectamente como en las 'S' la Ducati va muuuuuuuy bien y yo no veo esa diferencia que tú comentas. La comparación Iannone-Lorenzo no sería igual ni con la misma moto, son estilos de pilotaje muy distintos, Iannone es más tipo Marc y Lorenzo más tipo Lorenzo, no hay más.
Para mí la Ducati está, si no por encima del resto (por poco, que conste), sí a la par. Gira bien, acelera como ninguna y tiene una punta muy buena. ¿Qué le falta para ganar? Simple: Rossi (imposible que vuelva), Lorenzo, Pedrosa o Márquez.
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La Ducati lo que tiene no es velocidad, es aceleración. Me parece raro que en el foro se esté hablando de punta y no se haya fijado en éso, la aceleración. La punta no es de escándalo (no es la más alta, como bien habéis comentado) pero la aceleración simplemente es muy superior a la Yamaha y la Honda. Si no, fijaos las vueltas que va Márquez detrás de Dovi y lo que le saca en la recta de meta, que es bastante corta y no da tiempo a hacer una vel. máx. alta, por lo que ahí es todo aceleración... Se ve perfectamente como le saca metros descaradamente, y eso a la Honda.
Sobre las motos... Podéis llamarme loco, pero si no fuese por Marc, ¿dónde estaría la primera Honda? Y ahora resulta que Dovi será mejor piloto que Lorenzo y Rossi... claro, claro. No quiero quitar méritos a nadie, pero me parece que la Ducati está, actualmente, por encima de Yamaha y Honda... Con un piloto que nunca ha sido un magnífico, le está dando cera a éstos. Tienen una moto que en las zonas reviradas va de cojon*s (yo la veía ágil como la Yamaha y más que la Honda), tiene una punta muy aceptable y tiene una aceleración descarada.
Las Yamaha siguen pareciendo ésas motos neutrales en las que no destacan en nada pero no flaquean en nada tampoco. Se las ve con una aceleración aceptable (comparado con la Honda), con una punta decente y en curvas muy bien, y todos los pilotos que se montan allí van bien con ellas, por lo que parece la moto intermedia y muy neutral.
No veo a ninguna moto claramente peor o mejor, lo que sí que veo, a modo personal, es que las Ducati con pilotos noTOP están funcionando de coj... y se comportan de maravilla... Miedo me dan en Mugello con ésas enlazadas y la recta principal!
Coincido totalmente
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Después de Catar yo me postulé como de los pocos que con Dovi-Ducati había 'tanta moto como piloto' y no más moto que piloto. Cuando llegó a MotoGp lo veía de aprendizaje parecido a su pilotaje, lento pero seguro, un tipo correoso que con tiempo podía llegar a un nivel de pilotaje suficiente para estar delante dando guerra.
Han pasado algunos años y parecía estancado. Después del comentario post Catar leí en crónica carrera que alguien cercano a él decía "nunca lo había visto tan pletórico ni con tanta confianza". Si la Ducati acompaña suficientemente Dovi estará en la pomada, continúo creyéndolo.
"Marc dominante". Creo que es pronto para irse a esa máxima, Catar aunque remontó se estancó y no demostró o no pudo llegar delante y Austin parece un circuito parido para él. Hay que esperar varias carreras para ver si es capaz de dominar como dominó, si las Ducati están ahí regularmente y las Yam al menos en manos de Valen están al buen nivel que parecen estar yo no creo que haya ese dominio.
De Catar una pequeña reflexión, cuando a Marc le han apretado de alguna forma comete errores como los que él califica de 'pilotaje' y otros consideran de dudosa calificación. En ese GP falló en la salida y con el toque a Bautista con un Dani que en entrenos lo había tuteado perfectamente. Si en algún próximo GP las cosas se le presentan apretadas en entrenos o carrera le veremos alguna de ese tipo.
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La Ducati lo que tiene no es velocidad, es aceleración. Me parece raro que en el foro se esté hablando de punta y no se haya fijado en éso, la aceleración. La punta no es de escándalo (no es la más alta, como bien habéis comentado) pero la aceleración simplemente es muy superior a la Yamaha y la Honda. Si no, fijaos las vueltas que va Márquez detrás de Dovi y lo que le saca en la recta de meta, que es bastante corta y no da tiempo a hacer una vel. máx. alta, por lo que ahí es todo aceleración... Se ve perfectamente como le saca metros descaradamente, y eso a la Honda.
Sobre las motos... Podéis llamarme loco, pero si no fuese por Marc, ¿dónde estaría la primera Honda? Y ahora resulta que Dovi será mejor piloto que Lorenzo y Rossi... claro, claro. No quiero quitar méritos a nadie, pero me parece que la Ducati está, actualmente, por encima de Yamaha y Honda... Con un piloto que nunca ha sido un magnífico, le está dando cera a éstos. Tienen una moto que en las zonas reviradas va de cojon*s (yo la veía ágil como la Yamaha y más que la Honda), tiene una punta muy aceptable y tiene una aceleración descarada.
Las Yamaha siguen pareciendo ésas motos neutrales en las que no destacan en nada pero no flaquean en nada tampoco. Se las ve con una aceleración aceptable (comparado con la Honda), con una punta decente y en curvas muy bien, y todos los pilotos que se montan allí van bien con ellas, por lo que parece la moto intermedia y muy neutral.
No veo a ninguna moto claramente peor o mejor, lo que sí que veo, a modo personal, es que las Ducati con pilotos noTOP están funcionando de coj... y se comportan de maravilla... Miedo me dan en Mugello con ésas enlazadas y la recta principal!
Coincido totalmente
Yo totalmente no, pero casi. Yo sí creo que pilotos como dovizioso y iannone de vez en cuando tienen el nivel para ganar a estos cuatro como ya demostraron tanto uno como otro en 250 y moto2 contra Lorenzo y Marc respectivamente. Que en general son peores pilotos? Vale. Por cierto, Dovi fue de lo poco notable que llevó la Ducati inconducible de hasta 2013 o 2014.
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Yo estoy con Christian.
Si Dovi, que es un crack pero no un top, está a 3 segundos de Marc, la Ducati con un top debería ganar carreras.
Porque a Dovi, Dani por poner un ejemplo, le metía más de 3 segundos normalmente con la misma moto. Aunque vale, hay gente que se adaptar a ciertas motos mejor o peor, pero yo pienso eso.
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La Ducati lo que tiene no es velocidad, es aceleración. Me parece raro que en el foro se esté hablando de punta y no se haya fijado en éso, la aceleración. La punta no es de escándalo (no es la más alta, como bien habéis comentado) pero la aceleración simplemente es muy superior a la Yamaha y la Honda. Si no, fijaos las vueltas que va Márquez detrás de Dovi y lo que le saca en la recta de meta, que es bastante corta y no da tiempo a hacer una vel. máx. alta, por lo que ahí es todo aceleración... Se ve perfectamente como le saca metros descaradamente, y eso a la Honda.
Sobre las motos... Podéis llamarme loco, pero si no fuese por Marc, ¿dónde estaría la primera Honda? Y ahora resulta que Dovi será mejor piloto que Lorenzo y Rossi... claro, claro. No quiero quitar méritos a nadie, pero me parece que la Ducati está, actualmente, por encima de Yamaha y Honda... Con un piloto que nunca ha sido un magnífico, le está dando cera a éstos. Tienen una moto que en las zonas reviradas va de cojon*s (yo la veía ágil como la Yamaha y más que la Honda), tiene una punta muy aceptable y tiene una aceleración descarada.
Las Yamaha siguen pareciendo ésas motos neutrales en las que no destacan en nada pero no flaquean en nada tampoco. Se las ve con una aceleración aceptable (comparado con la Honda), con una punta decente y en curvas muy bien, y todos los pilotos que se montan allí van bien con ellas, por lo que parece la moto intermedia y muy neutral.
No veo a ninguna moto claramente peor o mejor, lo que sí que veo, a modo personal, es que las Ducati con pilotos noTOP están funcionando de coj... y se comportan de maravilla... Miedo me dan en Mugello con ésas enlazadas y la recta principal!
Coincido totalmente
Yo totalmente no, pero casi. Yo sí creo que pilotos como dovizioso y iannone de vez en cuando tienen el nivel para ganar a estos cuatro como ya demostraron tanto uno como otro en 250 y moto2 contra Lorenzo y Marc respectivamente. Que en general son peores pilotos? Vale. Por cierto, Dovi fue de lo poco notable que llevó la Ducati inconducible de hasta 2013 o 2014.
Después de Stoner, el que ha llevado más decentemente la Ducati, ha sido Hayden. Logrando algún que otro podio con la inconducible y metiendose mucho en el Top5 con una moto en la que Capirossi no olía top5, ni Melandri tampoco.
Es una lástima todas las cabezas que ha hecho rodar la Ducati y que ahora funcione como funcione... Me hubiera gustado ver a Capi con esta, a Melandri, Hayden y Rossi... para mí, por si no ha quedado claro, actualmente es una moto buenísima... ojalá que dure!
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Yo la máxima de 'Dovi nunca podrá ser lo que parece que está siendo' no acabo de entenderla, eso de que un piloto 'solo bueno y nada más' no pueda encontrar una alineación astral que lo sitúe un paso más allá de lo que siempre ha parecido demostrar me cuesta un mundo aceptarla sin más y resignadamente.
No sé, un Rea o un Stoner. Por decir dos.
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Después de Stoner, el que ha llevado más decentemente la Ducati, ha sido Hayden. Logrando algún que otro podio con la inconducible y metiendose mucho en el Top5 con una moto en la que Capirossi no olía top5, ni Melandri tampoco.
Qué Capirossi qué?
Mírate los datos de 2006, y luego hablamos.
En ese año, si no es por la caída con Sete en Barna, y los puntos perdidos ahí y en Assen, ....
Quedó 3º a 23 puntos del título de Nicky con la HRC... ganó carreras e hizo podios..
En 2007, Stoner arrasó con esa Ducati.... :fumando
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Después de Stoner, el que ha llevado más decentemente la Ducati, ha sido Hayden. Logrando algún que otro podio con la inconducible y metiendose mucho en el Top5 con una moto en la que Capirossi no olía top5, ni Melandri tampoco.
Qué Capirossi qué?
Mírate los datos de 2006, y luego hablamos.
En ese año, si no es por la caída con Sete en Barna, y los puntos perdidos ahí y en Assen, ....
Quedó 3º a 23 puntos del título de Nicky con la HRC... ganó carreras e hizo podios..
En 2007, Stoner arrasó con esa Ducati.... :fumando
Se refiere a la Ducati de 800cc. Un hierro en manos de todos menos de Casey
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Ya te lo ha aclarado Osasuna... y en 2007 no arrasó Stoner cin esa Ducati, ya que de la Ducati GP6 de la que tú hablas a la GP7 hay tantas diferencias... empezando por la cilindrada, de 990cc a 800cc.
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Goliath, tepasaste de frenada :lol
La 990 de 2006 iba muy bien, pero con la llegada de la 800 Stoner ganó, Capi muy mal, Melandri horrible, Hayden decente y Rossi... Regulero
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Mira los resultados de Capi en 2007, decepcionantes salvo una victoria en Motegi en una carrera flag to flag. De paso, te miras quien ha sido el mejor piloto Ducati (excepto Stoner) del 2007 al 2013.
Osea que sí, mira tú los datos otra vez y luego hablamos.
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Capi ese año hizo una temporada decpecionante por las expectativas que se tenían sobre él, porqué venía de luchar por el título en 2006 y porqué Stoner ganó ese mundial con esa moto, pero Capi en 2007 hizo 4 podiums (victoria incluida) en un solo año, mientras que Hayden, en 5 años hizo solo 3 podiums, por lo que para mi, el segundo piloto que mejor ha llevado la Ducati 800 es Capi, también Elias consiguió 2 podiums en un solo año, con la Ducati 800 de Pramac.
De hecho Dovi acaba de igualar su record de 2 podiums del año pasado con Ducati, que es el mejor record en una sola temporada desde Stoner y Capi, y solo lo habían conseguido el propio Dovi, Rossi y Elias.
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Antes de nada, saludos ya que aunque os llevo leyendo unos meses nunca había posteado.
Es cierto que la Ducati parece que acelera más que la Honda y la Yamaha pero veo que la gente utiliza un argumento incorrectamente de forma muy generalizada y es el siguiente.
"La Ducati acelera muchísimo más porque cuando abren gas se alejan de las demás motos"
Si el tiempo entre dos pilotos se mantiene constante, al aumentar la velocidad la distancia entre esos dos pilotos crecerá. Vamos que eso de que la ducati acelera mucho porque la distancia aumenta pero los pilotos de Yamaha son mejores porque al frenar la distancia se reduce es una falacia tan grande como la catedral de Burgos.
PD: Lo del formulario funciona fatal.
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Hay algo inquietante en la normativa que Dorna se sacó de la manga para favorecer a Ducati, Suzuki y Aprilia.
Las ventajas de Ducati respecto a Honda y Yamaha eran: 1) más litros de combustible. 2) neumático extrablando. 3) 12 motores por 5 de los rivales. 4) Posibilidad de evolucionar motores. 5) Tests ilimitados.
Si Ducati gana tres carreras en seco, perderá el neumático extrablando, el cual sólo parece ser una ventaja en entrenamientos.
Lo inquietante es que el resto de ventajas no están sujetas a resultados y las va a mantener hasta final de 2016. Puesto que Ducati ya parece estar, como mínimo, al nivel de Honda, ¿qué ocurrirá si siguen evolucionando?
¿Es asumible que hasta final de 2016 Ducati tenga dos litros más (22 por 20), 7 motores más, la posibilidad de evolucionarlos durante el temporada (que es la mayor ventaja que veo) y entrenamientos ilimitados?
Si Ducati sigue evolucionando, podrían llegar a ser casi imbatibles. Dentro de poco Honda y Yamaha pondrán el grito en el cielo y con razón. El campeonato corre el riesgo de desvirtuarse.
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Honda y yamaha podían haberse acogido al reglamento factory2 si no me equivoco.
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Antes de nada, saludos ya que aunque os llevo leyendo unos meses nunca había posteado.
Es cierto que la Ducati parece que acelera más que la Honda y la Yamaha pero veo que la gente utiliza un argumento incorrectamente de forma muy generalizada y es el siguiente.
"La Ducati acelera muchísimo más porque cuando abren gas se alejan de las demás motos"
Si el tiempo entre dos pilotos se mantiene constante, al aumentar la velocidad la distancia entre esos dos pilotos crecerá. Vamos que eso de que la ducati acelera mucho porque la distancia aumenta pero los pilotos de Yamaha son mejores porque al frenar la distancia se reduce es una falacia tan grande como la catedral de Burgos.
Muy cierto, la visual engaña mucho... salvo cuando quien recorta o mantiene distancias acelerando es el de detrás. En ese caso no hay dudas.
Lo inquietante es que el resto de ventajas no están sujetas a resultados y las va a mantener hasta final de 2016. Puesto que Ducati ya parece estar, como mínimo, al nivel de Honda, ¿qué ocurrirá si siguen evolucionando?
En principio no es así, en 2016 deben tener todos los mismos litros (22) y motores (7) además de la misma electrónica.
Honda y yamaha podían haberse acogido al reglamento factory2 si no me equivoco.
No, no podían. Solo podían acogerse a ser excepción a las normas Factory los fabricantes nuevos incorporados a partir de 2013 o aquéllos fabricantes que, siendo ya participantes, no hubieran conseguido una victoria en seco en 2013.
Saludos.
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Antes de nada, saludos ya que aunque os llevo leyendo unos meses nunca había posteado.
Es cierto que la Ducati parece que acelera más que la Honda y la Yamaha pero veo que la gente utiliza un argumento incorrectamente de forma muy generalizada y es el siguiente.
"La Ducati acelera muchísimo más porque cuando abren gas se alejan de las demás motos"
Si el tiempo entre dos pilotos se mantiene constante, al aumentar la velocidad la distancia entre esos dos pilotos crecerá. Vamos que eso de que la ducati acelera mucho porque la distancia aumenta pero los pilotos de Yamaha son mejores porque al frenar la distancia se reduce es una falacia tan grande como la catedral de Burgos.
PD: Lo del formulario funciona fatal.
Lo que tú dices es el famoso efecto acordeón y en la F1 se ve clarísimo, teniendo en cuenta lo que ya comentas, yo sí que vi que la Ducati corría mucho, no ya en punta, si no en aceleración.
No estoy diciendo que el motor de la Ducati sea un pepino, ojo, lo que digo es que quizás la Yamaha y Honda llegan a la punta con menos gas por la dosificación de gasolina que hace la electrónica y Ducati puede dar más ''potencia'', de ahí puede que se explicase el porque aceleran tanto, porque mientras unas aceleran con más tranquilidad para consumir menos, las otras (con 2l más) se permiten el lujo de tener más chicha.
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Joder jjninja, ¿volvemos al debate de Dovi?
Dovi es un pu*o crack pero es que Rossi, Lorenzo, Pedrosa, Stoner o Márquez son unos dioses, se ha visto en 125cc, en 250cc y en MotoGP. Dovi disfrutó mucho tiempo de una señora RCV oficial y tanto Pedrosa como Stoner le daban sopas sí o sí, ahora resulta que con una Ducati inferior se merienda al mismo Rossi, Lorenzo, Pedrosa y casi Márquez? Si tú crees en los milagros, yo no. Dovi es buenísimo pero es que los otros son top, y lo dice uno que en 125 y 250cc era pro-Dovi, pero los años, las motos y los resultados han dado a entender que Dovi es muy bueno pero no es ninguno de los otros cuatro (cinco si metemos a Stoner).
Eso de que la Ducati parecia un barco y la M1 una avioneta... va a ser que no. Lorenzo es Lorenzo (muy fino) y Iannone es Iannone (de siempre agresivo), pero si comparas a Rossi con Dovizioso (estilos bastante similares, ni muy finos, ni muy agresivos), verás perfectamente como en las 'S' la Ducati va muuuuuuuy bien y yo no veo esa diferencia que tú comentas. La comparación Iannone-Lorenzo no sería igual ni con la misma moto, son estilos de pilotaje muy distintos, Iannone es más tipo Marc y Lorenzo más tipo Lorenzo, no hay más.
Para mí la Ducati está, si no por encima del resto (por poco, que conste), sí a la par. Gira bien, acelera como ninguna y tiene una punta muy buena. ¿Qué le falta para ganar? Simple: Rossi (imposible que vuelva), Lorenzo, Pedrosa o Márquez.
Estabilidad en frenada y tracción (tumbados, la yamaha era notablemente mejor traccionando que ellos).
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Pues yo vi lo mismo que he visto durante mucho tiempo, de hecho y tirando de lo básico desde cuando críos decíamos 'esa moto corre más'.
La Ducati vs Yam al 1er golpe de gas saliendo de curva no pero en cuanto la italiana estiraba la marcha y a partir de empalmar al menos una más conseguía una distancia y la mantenía. Y veía a la Yam aprovechando su punto fuerte en frenadas respecto la Ducati, algo que dicho por alguno de sus pilotos aun no está tan refinado como el original, la RCV, y es más inestable y menos eficaz favoreciendo que Rossi se acercara.
En definitiva dos conceptos ciclo como tiralíneas y recortador en su más pura esencia, la Yam con un pilotaje más fluido y la Ducati más on-off con su motoraco que en tiempo por vuelta igualaban el tema... hasta lo igualable.
Pd: Dovi la lleva fluida 'dentro del concepto', Iannonne hacía frenadas mucho más recortadas que subido en una Yam no le servirían pa un pijo.
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El punto fuerte de Dovi siempre fueron las frenadas.
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Pd: Dovi la lleva fluida 'dentro del concepto', Iannonne hacía frenadas mucho más recortadas que subido en una Yam no le servirían pa un pijo.
No crees que Pol es otro piloto que su estilo no casa mucho con el de Yamaha? Por cierto, Pol debe espabilar de cara al futuro. Este finde le han tirado, pero tras un año debe dar un golpe encima de la mesa.
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El invidente donde Redding se lleva puesto a Pol: https://gfycat.com/ConfusedTediousBats
Redding culpa a Lorenzo de ello.¿alguna opinión?
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Pd: Dovi la lleva fluida 'dentro del concepto', Iannonne hacía frenadas mucho más recortadas que subido en una Yam no le servirían pa un pijo.
No crees que Pol es otro piloto que su estilo no casa mucho con el de Yamaha? Por cierto, Pol debe espabilar de cara al futuro. Este finde le han tirado, pero tras un año debe dar un golpe encima de la mesa.
Pues viendo el resultado de Smith y la salida de Espargaró, Pol lo tenía bastante bien este finde...
Por cierto, se ha liado entre Red y Esp en twitter.
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Pd: Dovi la lleva fluida 'dentro del concepto', Iannonne hacía frenadas mucho más recortadas que subido en una Yam no le servirían pa un pijo.
No crees que Pol es otro piloto que su estilo no casa mucho con el de Yamaha? Por cierto, Pol debe espabilar de cara al futuro. Este finde le han tirado, pero tras un año debe dar un golpe encima de la mesa.
Pol creo que es un mix, un piloto fajador con escuela tiralíneas Moto2. Y si la valoración que pueda tener en Yam por ese mix es como parece tiene su lógica, 'lo que le pida' (opine) será una referencia de futuro para retocar el concepto de la casa a más agresivo.
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Para mí la Ducati está, si no por encima del resto (por poco, que conste), sí a la par. Gira bien, acelera como ninguna y tiene una punta muy buena. ¿Qué le falta para ganar? Simple: Rossi (imposible que vuelva), Lorenzo, Pedrosa o Márquez.
Yo a Jorge lo veo de rojo en cuanto acabe contrato con Yamaha, con Gigi dando palmas y el culo hecho pesicola.
Y es cierto, es la aceleración lo que es de otro planeta en esa moto.
Redding culpa a Lorenzo de ello.¿alguna opinión?
Surrealista como poco; De qué leches va a tener culpa Lorenzo? Otra cosa es que en curvas anteriores las tuvieron Redding y el mallorquín y por éso le dé la pataleta.
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Pd: Dovi la lleva fluida 'dentro del concepto', Iannonne hacía frenadas mucho más recortadas que subido en una Yam no le servirían pa un pijo.
No crees que Pol es otro piloto que su estilo no casa mucho con el de Yamaha? Por cierto, Pol debe espabilar de cara al futuro. Este finde le han tirado, pero tras un año debe dar un golpe encima de la mesa.
La temporada pasada se comento que Pol era importante para Yamaha por que traía el estilo de los nuevos pilotos de moto2, que no casaba con el de los "viejos" pilotos.
El caso de los dos Andreas es similar, Iannone tiene un estilo muy parecido a Marc en la entrada en curva, entran muy cerrados y con mucha velocidad mientras que Dovi siempre ha sido un frenador "clásico"
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Lo mejor de todo fueron las declaraciones de Pol diciendo que le había robado 25 puntos, jajajja.
¿De verdad pensaba que tenía alguna opción de ganar? Yo es que me parto y me mondo. Menos llorar y más gas.
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Por cierto, que los Espagaró vayan por ahí dando lecciones de moralidad... ¿Ya no se acuerdan de lo que ocurrió en una prueba del CEV en Albacete?
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En Albacete, el que la lió fue Aleix, no Pol, y hace la tira de años. Es normal que Pol esté enfadado, aunque es obvio que no hubiese ganado, tiene que ser muy frustrante que se vaya a la mierda todo el curro del fin de semana en la primera vuelta, pq un tio ha salido descontrolado como un loco. Redding creo que ya se toca con Jorge en la primera curva, y en las siguientes se le veía en todas hacer trazadas "raras" como si fuese la última vuelta, hasta que se llevó puesto a Pol.
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link a lo de los "25 puntos", por favor. En cualquier caso, si bien ganar lo veo chungo, viendo lo que hizo Smith no me extrañaría que Pol hubiera rondao podio/incordiado a lorenzo y Ianonne
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El hecho de que hace eones la cagaran no quiere decir que ahora se tengan que quedar callaos cuando les hacen la puñeta en una carrera de las gordas.
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Lo dije cuando lo entrevistaron en MovistarTV. Busca la retransmisión y cuando lo entrevistan suelta lo de los 25 puntos.
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En Rojadirecta no han subido la carrera por movistar, a ver si te doy encontrado el enlace pero me da que va a ser díficil.
Yo creo que los accidentes forman parte de la profesión y que deben aceptarlos y no llorar por ello. Vale, si Redding fuese un caballero, se hubiera disculpado y en persona pero no veo justificable que ponga el grito en el cielo por eso.
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Porque la liasen en Albacete cuando eran niños no quiere decir que los Espargaró sean demonios.
A mi no me caen simpáticos, pero no recuerdo que hayan hecho ninguna cosa demasiado criticable en el mundial.
Es como decir que Pedrosa es un loco porque tiró a Hayden en el 2006...
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Porque la liasen en Albacete cuando eran niños no quiere decir que los Espargaró sean demonios.
A mi no me caen simpáticos, pero no recuerdo que hayan hecho ninguna cosa demasiado criticable en el mundial.
Es como decir que Pedrosa es un loco porque tiró a Hayden en el 2006...
No, pero cada vez que alguien tira a Pedrosa alguien aprovecha y suelta lo de Hayden, como si eso legitimase la acción.
Surrealista como poco; De qué leches va a tener culpa Lorenzo? Otra cosa es que en curvas anteriores las tuvieron Redding y el mallorquín y por éso le dé la pataleta.
Quizá Lorenzo frenó un poco antes en la primera curva, pero venía cerrado y quizá no tenía sitio para entrar por lo que tiene que frenar un poco (se llega a emparejar con Dovi, pero Dovi estaba en mejor sitio)
Y lo de las S's, fue Redding el que por algún motivo trató de emparejarse o adelantar a Lorenzo ahí un poco a la desesperada.
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Lorenzo va delante de los dos con bastante margen, no se a santo de qué hay que involucrarlo en el incidente... Redding entra por el ápice demasiado colado, se va al suelo y se lleva a Espargaró en la caída. Error de junior?...
Como el de Pedrosa cuando tiró a Hayden en Estoril? Pedrosa estaba en su primer año en la categoría y además luchando por el mundial. Pero la cagó...
Como el de Rossi cuando tiró a Stoner? El piloto mas veterano y laureado, con la pista mojada, intenta un adelantamiento imposible incluso para él y también la cagó (grande la frase de Stoner en el box).
Como el de Bautista cuando tiró a Lorenzo? A día de hoy me sigue pareciendo una maniobra inconcebible y de lo mas peligroso que he visto en una carrera... Gran cagada de Bautista.
Espargaró está en su derecho a enfadarse porque no tiene culpa de nada, pero lo del twitter me parece ridículo... Y Redding desaprovechando la oportunidad de pedir disculpas y zanjar el asunto... Muy mal.
:cheers
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Podríais poner unos enlaces a los twits o la conversación? gracias
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Lorenzo va delante de los dos con bastante margen, no se a santo de qué hay que involucrarlo en el incidente... Redding entra por el ápice demasiado colado, se va al suelo y se lleva a Espargaró en la caída. Error de junior?...
Como el de Pedrosa cuando tiró a Hayden en Estoril? Pedrosa estaba en su primer año en la categoría y además luchando por el mundial. Pero la cagó...
Como el de Rossi cuando tiró a Stoner? El piloto mas veterano y laureado, con la pista mojada, intenta un adelantamiento imposible incluso para él y también la cagó (grande la frase de Stoner en el box).
Como el de Bautista cuando tiró a Lorenzo? A día de hoy me sigue pareciendo una maniobra inconcebible y de lo mas peligroso que he visto en una carrera... Gran cagada de Bautista.
Espargaró está en su derecho a enfadarse porque no tiene culpa de nada, pero lo del twitter me parece ridículo... Y Redding desaprovechando la oportunidad de pedir disculpas y zanjar el asunto... Muy mal.
:cheers
A mi de todos esos, menos el de Bautista me parecen todos errores de pilotaje que conllevaron una caída que provocó otra, nada más y nada sancionable
Lo de Bautista es un ¿a donde coñ* vas Bautista?
Otra que nunca entendí muy bien fue cuando Barberá tiró a Pedrosa en Misano por querer devolverle un adelantamiento cuando Pedrosa venía como un tiro remontando. ¿En qué leches pensó Barberá? ¿Pensaba que le iba a servir de algo intentar devolver un adelantamiento a un tío que es 1,5 segundos por vuelta más rápido que tú?
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Es que es eso, esto es motociclismo señores, los accidentes son algo común y deben aceptarse como parte del juego. Algunas veces te perjudicaán y otras te benefeciarán. Esta claro que tiene que joder tener que retirarse por un error ajeno y veo comprensible que en caliente los pilotos suelten, de vez en cuando, alguna declación inafortunada pero, que unas cuántas horas después pidas disculpas por twitter o que días después sueltes que motogp es un circo pues, yo creo que es desafortunado e inmaduro ya que no aceptan un aspecto de su profesión.
También creo que Redding debería haberse disculpado y en persona porque está claro que él es el culpable y para mi una disculpa a través de culpa vale una mierda.
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Podríais poner unos enlaces a los twits o la conversación? gracias
Aquí lo tienes: https://twitter.com/PolEspargaro/status/587412442772193280 (https://twitter.com/PolEspargaro/status/587412442772193280)
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el tema Twitter es una vergüenza...
Si te quieres disculpar, vas al box (con el casco puesto por si las moscas :lol) y te disculpas y punto, se acabó.
Pero montar el circo en el Twitter... si tienes 14 años... vale, pero estos tíos ya hace tiempo que tienen pelos en los ****** :sleep
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¿Qué queréis que os diga? Yo prefiero que se desahoguen por twitter aunque lo vea todo el mundo a que se lo guarden y hagan alguna burrada en la siguiente carrera. Montando el pollo, alguien de sus respectivos entornos les pueden hacer ver que ese no es el camino. De no montar ese pollo, las consecuencias podrían ser peores.
Y no quisiera olvidar que, por mucho que no sean niños y que tengan pelos en los cataplines, el desarrollo mental y emocional de estos chavales no es el de un chaval normal. Es fácil que sus entornos les sobreprotejan, les adulen en demasía, les, por decirlo pronto, coarten ese desarrollo de forma que no sepan como debe reaccionar una persona madura y se dejen llevar por las emociones para comportarse con algo muy parecido a la típica pataleta infantil. Estos chavales, que para competir en moto se convierten en hombres maduros mucho antes de lo que les tocaría, en cuanto a emociones y comportamiento social puede que lo hagan mucho más tarde porque no crecen en el mejor entorno para éllo.
Saludos.
P.D. En otros tiempos, Pol hubiera sido también inglés, hubiera ido a buscar a Scott al box y hubieran terminado bebiéndose unas cervezas... sin descartar que antes de tomarlas hubieran salido a relucir los puños. ¿Mejor? ¿Peor? Diferente, de cuando al Mundial llegaban hombres, no niños.
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No, si mejor en Twitter que una venganza en pista, está claro.
Pero yo no sé si es cosa de deformación profesional mía o que, pero cada día veo más gente en la tele que te hace pensar que aquí hay mucha gente que no fue al colegio, o no aprendió nada... :wacko
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Otra que nunca entendí muy bien fue cuando Barberá tiró a Pedrosa en Misano por querer devolverle un adelantamiento cuando Pedrosa venía como un tiro remontando. ¿En qué leches pensó Barberá? ¿Pensaba que le iba a servir de algo intentar devolver un adelantamiento a un tío que es 1,5 segundos por vuelta más rápido que tú?
Yo creo que Barberá vio la oportunidad de su vida para engancharse al tio más rápido en carrera y que le llevase cerca del podio...
Lorenzo va delante de los dos con bastante margen, no se a santo de qué hay que involucrarlo en el incidente... Redding entra por el ápice demasiado colado, se va al suelo y se lleva a Espargaró en la caída. Error de junior?...
Como el de Pedrosa cuando tiró a Hayden en Estoril? Pedrosa estaba en su primer año en la categoría y además luchando por el mundial. Pero la cagó...
Como el de Rossi cuando tiró a Stoner? El piloto mas veterano y laureado, con la pista mojada, intenta un adelantamiento imposible incluso para él y también la cagó (grande la frase de Stoner en el box).
Como el de Bautista cuando tiró a Lorenzo? A día de hoy me sigue pareciendo una maniobra inconcebible y de lo mas peligroso que he visto en una carrera... Gran cagada de Bautista.
Espargaró está en su derecho a enfadarse porque no tiene culpa de nada, pero lo del twitter me parece ridículo... Y Redding desaprovechando la oportunidad de pedir disculpas y zanjar el asunto... Muy mal.
:cheers
Bueno, Redding ya había participado en 2 maniobras dudosas en esa misma vuelta.
Hay que defenestrarlo? no, pero no fue el error de novato lo que hizo en esa curva. El error de novato fue tratar de ganar la carrera en esa vuelta yendo por encima de sus posibilidades. En su equipo le deberían decir que use más la cabeza, porque habría podido consolidar el buen finde que estaba haciendo.
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Jorge Lorenzo sólo le saca 4 segundos a Bradley Smith en toda la carrera, puffff, ¿desmotivado con 27 años?
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P.D. En otros tiempos, Pol hubiera sido también inglés, hubiera ido a buscar a Scott al box y hubieran terminado bebiéndose unas cervezas... sin descartar que antes de tomarlas hubieran salido a relucir los puños. ¿Mejor? ¿Peor? Diferente, de cuando al Mundial llegaban hombres, no niños.
Eso que comentas es muy típico del compartamiento masculino. No sé, una vez que te lías a hostias con alguien, comprobamos que nuestro enemigo tiene cojones y desarrallos simpatía hacia nuestro antiguo rival. A mi desde luego me gusta más ese comportamiento que el de ahora. Antes había, por regla general, más nobleza y menos hipocresía.
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Antes había muchas disputas en pista y muy pocas terminaban a hostia limpia, por lo tanto, desmontemos ya ése mito que si esto hubiese sucedido hace treinta años se hubieran dado un par de puñetazos y para el bar... que ni eran todos amigos, ni todos usaban la violencia para solucionar los lances de carrera.
También Rossi y Biaggi se dieron en el GP de Catalunya el último año de 500cc y no se dice que estos lo solucionan de esta manera :lol
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Se que no tiene nada que ver con el asunto Redding-Espargaro, pero quisiera saber vuestra opinion de cuantas victorias podria llegar a lograr Marquez este año. Ya el año pasado hubo un hilo con gran exito a inicio de temporada de cuantas no ganaria.
Yo digo que repetir las 13 del año pasado es imposible (al menos este año), y que se quedara en 8 o 9.
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P.D. En otros tiempos, Pol hubiera sido también inglés, hubiera ido a buscar a Scott al box y hubieran terminado bebiéndose unas cervezas... sin descartar que antes de tomarlas hubieran salido a relucir los puños. ¿Mejor? ¿Peor? Diferente, de cuando al Mundial llegaban hombres, no niños.
Eso que comentas es muy típico del compartamiento masculino. No sé, una vez que te lías a hostias con alguien, comprobamos que nuestro enemigo tiene cojones y desarrallos simpatía hacia nuestro antiguo rival. A mi desde luego me gusta más ese comportamiento que el de ahora. Antes había, por regla general, más nobleza y menos hipocresía.
Yo no digo que sea mejor ni peor, personalmente no me gusta que las cosas se arreglen con violencia ni que sea verbal, pero hay que entender los contextos. Hoy, una jugada como la de Redding te cuesta la carrera, en otras épocas te podía costar la vida contra un guardarrail o, con suerte, podía costarte un hueso roto que "solo" siginificaba que tu familia podría pasar penurias porque vuestra subsistencia dependía de premios y primas de salida (tanto de carreras del Mundial como de las no puntuables(. Dos meses sin correr podía ser ruinoso para un piloto privado (la mayoría de la época). Es evidente que la reacción no puede ser la misma si al fin y al cabo la jugada solo te cuesta unos puntos que si te has podido "comer" un quitamiedos, un árbol, una farola...
Antes había muchas disputas en pista y muy pocas terminaban a hostia limpia, por lo tanto, desmontemos ya ése mito que si esto hubiese sucedido hace treinta años se hubieran dado un par de puñetazos y para el bar... que ni eran todos amigos, ni todos usaban la violencia para solucionar los lances de carrera.
También Rossi y Biaggi se dieron en el GP de Catalunya el último año de 500cc y no se dice que estos lo solucionan de esta manera :lol
No es un mito, es realidad. En los 60 y los 70, había pilotos que compartían tanto pistones y cilindros de recambio (a menudo de TR, TD y TZ) como cervezas y barbacoas, y pilotos (muchas veces los mismos) que iban al box de al lado a "tirar de las orejas" a quien le hubiera hecho una jugarreta (muchos, tanto de unos como de otros, ingleses o "asimilados"). Desconocer ésto es ignorar mucho de lo que significaba el Continental Circus...
Saludos.
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A Biaggi no hace tanto le dejaron el smart sobre el techo en ¿Montmelo?, en las escaleras al podium de Jerez hubo mas que palabras entre Rossi y otro piloto (o eso se dijo), y visitas al box de al lado ha habido unas cuantas, alguna muy tensa. A mi lo que me hecha para atras es que hoy en día todo se convierte en un circo, y acabas por no saber si se disculpa por que lo siente, o por que su jefe de RRPP se lo ha aconsejado.
Espargaro en principio mas que de la acción se queja sobre la falta de disculpas
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Podríais poner unos enlaces a los twits o la conversación? gracias
Aquí lo tienes: https://twitter.com/PolEspargaro/status/587412442772193280 (https://twitter.com/PolEspargaro/status/587412442772193280)
Muchas gracias!
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La verdad es que los comentarios de la peña son de vergu ajena eh.
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Es que además se han juntado dos de los mas charlatanes :smash
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Es que además se han juntado dos de los mas charlatanes :smash
No quería entrar en esto porque las cosas de fuera de pista siempre tienen un regusto a sálvame que detesto, pero no tengo claro que sea buena idea que aireen las miserias en twitter, y se piquen entre ellos.
Son dos pilotos que se van a volver a encontrar en pista, esto deberían haberlo hablado en la comisión de seguridad esa y solucionado de una forma u otra, aunque sea de mala gana... pero que sientan que no hay más piques que el deportivo entre ellos.
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Antes se resolvían más cosas a h… pero de una forma más noble. En las motos y en otras lides (nunca mejor dicho). Qué eran si no los duelos? Una declaración formal de “vamos a darnos de h, con testigos y bajo unas reglas, eligiendo armas , escenario, día y hora”. No digo que esto fuera ideal, pero había más honestidad. Ahora se estila la puñalada por detrás, la mentira, la difamación … al final siempre va a haber gente noble y gente que no lo es.
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En el hilo de las entrevistas interesantes, hace unos días el forero Boira ha colgado un enlace a una entrevista con Alberto Puig. Muy recomendable toda la entrevista, como siempre que habla Puig, pero hay un apartado en el que compara el ambiente del paddock de antes con el actual y habla de la muy diferente manera de vivir y relacionarse entre pilotos y con la prensa y aficionados ... Creo que viene al caso de este rifirrafe tuitero.
Vs,
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Si entrar a valorar la discusión Pol-Redding en Twitter:
Todos los pilotos han tirado a otros alguna vez a lo largo de su carrera, así que por lo general no hay que dramatizar estas situaciones más allá de una enfado en caliente. Sin embargo, por una cuestión de educación y fair play entiendo que es obligada una disculpa, de modo que si Redding no se había disculpado con Pol me parece muy feo y comprendo el cabreo de Espargaró.
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Volviendo a lo deportivo, igual que Márquez tenía que dar un golpe sobre la mesa en Austin, en las dos próximas carreras le.toca a Lorenzo, demasiado acostumbrado ya a que le bata Rossi.
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Si entrar a valorar la discusión Pol-Redding en Twitter:
Todos los pilotos han tirado a otros alguna vez a lo largo de su carrera, así que por lo general no hay que dramatizar estas situaciones más allá de una enfado en caliente. Sin embargo, por una cuestión de educación y fair play entiendo que es obligada una disculpa, de modo que si Redding no se había disculpado con Pol me parece muy feo y comprendo el cabreo de Espargaró.
no le quito ni una coma.
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Ha dicho Dovizioso en la rueda de prensa que él y Iannone no se quedaron sin gasolina en Austin, sino que tuvieron problemas en la moto, que no ha desvelado
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Ha dicho Dovizioso en la rueda de prensa que él y Iannone no se quedaron sin gasolina en Austin, sino que tuvieron problemas en la moto, que no ha desvelado
Tampoco gripaban las Honda...
Saludos.
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Ha dicho Dovizioso en la rueda de prensa que él y Iannone no se quedaron sin gasolina en Austin, sino que tuvieron problemas en la moto, que no ha desvelado
Claro, claro... Justamente, las dos tuvieron problemas al pasar por línea de meta tras la última vuelta... :hysterical :hysterical :hysterical
No cuela, Dovi.
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Mientras no sea como en f1 q tiene que haber sopa hasta parque cerrado... creo que tiene que sobrar 1 litro minimo... pero por normativa
Me parece perfecto q ducaudi se quede tirada al pasar la meta... legalmente pueden hacerlo
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Mientras no sea como en f1 q tiene que haber sopa hasta parque cerrado... creo que tiene que sobrar 1 litro minimo... pero por normativa
Me parece perfecto q ducaudi se quede tirada al pasar la meta... legalmente pueden hacerlo
¿Quién se ha quejado de ello?
A mi lo que me parece gracioso es que se queden los dos sin gasolina y salga Dovi a decir que no se han quedado sin gasolina. ¿Qué intenta esconder?
Desde la época de las 800cc, la moto que pasa por meta y justo se para, ha sido siempre gasolina, y justo pasa a las dos Ducati oficiales nada más pasar por meta... Gili*ollas tampoco somos!
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Pues nada habrá que llevar las Ducati un poco menos apretadas, y así llegaran de sobra...
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holaaaa
puede ser de programacion... estas motos contralan la gasofa por vueltas y pasos por meta...
vamos, que puede ser , no???
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Ha dicho Dovizioso en la rueda de prensa que él y Iannone no se quedaron sin gasolina en Austin, sino que tuvieron problemas en la moto, que no ha desvelado
Tampoco gripaban las Honda...
Saludos.
Claro, claro... Justamente, las dos tuvieron problemas al pasar por línea de meta tras la última vuelta... :hysterical :hysterical :hysterical
No cuela, Dovi.
Esta es la explicación de Gigi: "Quando c'è poco carburante nel serbatoio la sua temperatura sale rapidamente, specie quando si rallenta nel giro di rientro, e si ha un fenomeno di cavitazione" – cioè si forma del vapore all’interno della benzina che non permette alla pompa di pescare correttamente.
Así que el problema tiene que ver con la gasolina, pero no por haberse quedado sin. Un problema similar, aunque diferente, ya tuvo Tito Rabat el año pasado en no sé qué carrera.
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En la última, que tenía ganada a Luthi?
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Esta es la explicación de Gigi: "Quando c'è poco carburante nel serbatoio la sua temperatura sale rapidamente, specie quando si rallenta nel giro di rientro, e si ha un fenomeno di cavitazione" – cioè si forma del vapore all’interno della benzina che non permette alla pompa di pescare correttamente.
Así que el problema tiene que ver con la gasolina, pero no por haberse quedado sin. Un problema similar, aunque diferente, ya tuvo Tito Rabat el año pasado en no sé qué carrera.
Zasca.
Y chapeau a Gigi por ser tan diáfano.
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Ha dicho Dovizioso en la rueda de prensa que él y Iannone no se quedaron sin gasolina en Austin, sino que tuvieron problemas en la moto, que no ha desvelado
Tampoco gripaban las Honda...
Saludos.
Claro, claro... Justamente, las dos tuvieron problemas al pasar por línea de meta tras la última vuelta... :hysterical :hysterical :hysterical
No cuela, Dovi.
Esta es la explicación de Gigi: "Quando c'è poco carburante nel serbatoio la sua temperatura sale rapidamente, specie quando si rallenta nel giro di rientro, e si ha un fenomeno di cavitazione" – cioè si forma del vapore all’interno della benzina che non permette alla pompa di pescare correttamente.
Así que el problema tiene que ver con la gasolina, pero no por haberse quedado sin. Un problema similar, aunque diferente, ya tuvo Tito Rabat el año pasado en no sé qué carrera.
Muy buena explicación.