Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: onitraM en 11 de Octubre de 2013, 06:06:30 am
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Primeros libres de Moto2:
Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo Diferencia 1st/Prev.
1 80 Esteve RABAT SPA Tuenti HP 40 Kalex 265.5 2'08.053
2 40 Pol ESPARGARO SPA Tuenti HP 40 Kalex 266.2 2'08.518 0.465 / 0.465
3 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Racing Suter 265.4 2'08.596 0.543 / 0.078
4 30 Takaaki NAKAGAMI JPN Italtrans Racing Team Kalex 265.5 2'08.784 0.731 / 0.188
5 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 270.7 2'08.810 0.757 / 0.026
6 18 Nicolas TEROL SPA Aspar Team Moto2 Suter 265.9 2'08.923 0.870 / 0.113
7 15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Mobile Forward Racing Speed Up 265.0 2'09.029 0.976 / 0.106
8 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 263.9 2'09.140 1.087 / 0.111
9 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 267.8 2'09.201 1.148 / 0.061
10 5 Johann ZARCO FRA Came Iodaracing Project Suter 262.3 2'09.258 1.205 / 0.057
11 81 Jordi TORRES SPA Aspar Team Moto2 Suter 265.8 2'09.289 1.236 / 0.031
12 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Kalex 259.3 2'09.301 1.248 / 0.012
13 19 Xavier SIMEON BEL Maptaq SAG Zelos Team Kalex 265.2 2'09.374 1.321 / 0.073
14 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 264.4 2'09.460 1.407 / 0.086
15 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 263.4 2'09.668 1.615 / 0.208
16 3 Simone CORSI ITA NGM Mobile Racing Speed Up 266.1 2'09.771 1.718 / 0.103
17 23 Marcel SCHROTTER GER Maptaq SAG Zelos Team Kalex 265.6 2'09.793 1.740 / 0.022
18 54 Mattia PASINI ITA NGM Mobile Racing Speed Up 263.2 2'09.928 1.875 / 0.135
19 88 Ricard CARDUS SPA NGM Mobile Forward Racing Speed Up 266.5 2'10.039 1.986 / 0.111
20 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 263.0 2'10.139 2.086 / 0.100
21 52 Danny KENT GBR Tech 3 Tech 3 264.7 2'10.519 2.466 / 0.380
22 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Moriwaki 260.4 2'10.642 2.589 / 0.123
23 49 Axel PONS SPA Tuenti HP 40 Kalex 266.3 2'10.906 2.853 / 0.264
24 96 Louis ROSSI FRA Tech 3 Tech 3 266.9 2'11.034 2.981 / 0.128
25 92 Alex MARIÑELARENA SPA Blusens Avintia Kalex 261.2 2'11.292 3.239 / 0.258
26 46 Decha KRAISART THA Singha Eneos Yamaha Tech3 Tech3 258.4 2'11.526 3.473 / 0.234
27 8 Gino REA GBR Argiñano & Gines Racing Speed Up 266.6 2'11.764 3.711 / 0.238
28 10 Thitipong WAROKORN THA Thai Honda PTT Gresini Moto2 Suter 261.6 2'12.027 3.974 / 0.263
29 7 Doni Tata PRADITA INA Federal Oil Gresini Moto2 Suter 263.9 2'12.149 4.096 / 0.122
30 62 Fadli IMMAMMUDDIN INA JiR Moto2 Motobi 261.5 2'12.405 4.352 / 0.256
31 21 Zaqhwan ZAIDI MAL Technomag carXpert Suter 264.5 2'12.949 4.896 / 0.544
32 44 Steven ODENDAAL RSA Argiñano & Gines Racing Speed Up 263.3 2'13.064 5.011 / 0.115
33 97 Rafid Topan SUCIPTO INA QMMF Racing Team Speed Up 265.2 2'13.220 5.167 / 0.156
34 34 Ezequiel ITURRIOZ ARG Blusens Avintia Kalex 257.2 2'14.042 5.989 / 0.822
Dominio de Tito Rabat, Espargaró 2º, mientras Redding 12º
:cheers
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Segundos libres de Moto2:
Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo Diferencia 1st/Prev.
1 80 Esteve RABAT SPA Tuenti HP 40 Kalex 270.3 2'07.321
2 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Racing Suter 265.8 2'08.030 0.709 / 0.709
3 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Kalex 263.0 2'08.056 0.735 / 0.026
4 40 Pol ESPARGARO SPA Tuenti HP 40 Kalex 267.7 2'08.224 0.903 / 0.168
5 30 Takaaki NAKAGAMI JPN Italtrans Racing Team Kalex 264.1 2'08.240 0.919 / 0.016
6 15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Mobile Forward Racing Speed Up 265.9 2'08.400 1.079 / 0.160
7 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 266.3 2'08.525 1.204 / 0.125
8 18 Nicolas TEROL SPA Aspar Team Moto2 Suter 265.9 2'08.688 1.367 / 0.163
9 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 268.1 2'08.718 1.397 / 0.030
10 5 Johann ZARCO FRA Came Iodaracing Project Suter 269.1 2'08.787 1.466 / 0.069
11 19 Xavier SIMEON BEL Maptaq SAG Zelos Team Kalex 266.7 2'08.789 1.468 / 0.002
12 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 266.8 2'08.795 1.474 / 0.006
13 3 Simone CORSI ITA NGM Mobile Racing Speed Up 265.9 2'08.931 1.610 / 0.136
14 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 265.2 2'09.000 1.679 / 0.069
15 81 Jordi TORRES SPA Aspar Team Moto2 Suter 264.9 2'09.079 1.758 / 0.079
16 49 Axel PONS SPA Tuenti HP 40 Kalex 266.6 2'09.098 1.777 / 0.019
17 54 Mattia PASINI ITA NGM Mobile Racing Speed Up 264.6 2'09.130 1.809 / 0.032
18 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 263.3 2'09.258 1.937 / 0.128
19 88 Ricard CARDUS SPA NGM Mobile Forward Racing Speed Up 266.6 2'09.488 2.167 / 0.230
20 52 Danny KENT GBR Tech 3 Tech 3 265.9 2'09.524 2.203 / 0.036
21 23 Marcel SCHROTTER GER Maptaq SAG Zelos Team Kalex 264.6 2'09.757 2.436 / 0.233
22 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Moriwaki 259.1 2'10.469 3.148 / 0.712
23 92 Alex MARIÑELARENA SPA Blusens Avintia Kalex 262.0 2'10.493 3.172 / 0.024
24 7 Doni Tata PRADITA INA Federal Oil Gresini Moto2 Suter 265.8 2'10.570 3.249 / 0.077
25 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 263.2 2'10.597 3.276 / 0.027
26 96 Louis ROSSI FRA Tech 3 Tech 3 268.0 2'10.747 3.426 / 0.150
27 21 Zaqhwan ZAIDI MAL Technomag carXpert Suter 263.9 2'10.831 3.510 / 0.084
28 44 Steven ODENDAAL RSA Argiñano & Gines Racing Speed Up 264.5 2'10.965 3.644 / 0.134
29 8 Gino REA GBR Argiñano & Gines Racing Speed Up 267.1 2'11.140 3.819 / 0.175
30 46 Decha KRAISART THA Singha Eneos Yamaha Tech3 Tech3 257.8 2'11.336 4.015 / 0.196
31 62 Fadli IMMAMMUDDIN INA JiR Moto2 Motobi 263.2 2'11.442 4.121 / 0.106
32 10 Thitipong WAROKORN THA Thai Honda PTT Gresini Moto2 Suter 262.7 2'11.602 4.281 / 0.160
33 97 Rafid Topan SUCIPTO INA QMMF Racing Team Speed Up 264.3 2'12.556 5.235 / 0.954
34 34 Ezequiel ITURRIOZ ARG Blusens Avintia Kalex 261.2 2'12.651 5.330 / 0.095
Sigue dominando con mano de hierro Tito Rabat.
:cheers
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Tito en modo dominator - a ver si se la lleva
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7 décimas al 2º... :fiseta
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Ha habido un pequeño incendio llenando el depósito de Westy
(http://distilleryimage0.ak.instagram.com/cd0ed452323b11e3960a22000a1fc828_7.jpg)
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Pues no se, pero se imaginan a tito terminando delante de Pol en final de campeonato?
ahora no lo tengo a manos, cuantos puntos de diferencia hay entre pol y tito?
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Yo no entiendo como Pol hacia mejores resultados con Marc y Iannone en la misma categoria.
Lo de este año es un misterio, parte como el favorito y está andando fatal. Y Redding 3/4 de lo mismo. Al final han salvado los muebles a una vuelta pero estaban fatal en la última sesión.
Por cierto, me repatea que los comentaristas vean una imágen de Pol y vayan diciendo: ''buah, mira cómo va! increíble blablablabla'' a ver, tío, no está ni entre los diez primeros, espectacularidad no significa velocidad, así que menos descuelges, menos meneos y más vueltas buenas :ziggy
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Pues no se, pero se imaginan a tito terminando delante de Pol en final de campeonato?
ahora no lo tengo a manos, cuantos puntos de diferencia hay entre pol y tito?
24 con Pol
44 con Redding
Yo no lo veo del todo descabellado...
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Yo no entiendo como Pol hacia mejores resultados con Marc y Iannone en la misma categoria.
El reglamento técnico es diferente, y las carcasas también: comentaron que eran más duras este año.
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Luchar por el subcampeonato vale, luchar por el título... como que no.
Tito por ahora está de "tapado" de cara al mundial, así que estará tranquilo yendo a cada carrera con la mirada puesta sólo en el domingo, y no en todo lo que resta de calendario.
¿Cómo se ha incendiado la moto de West?
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Terceros libres Moto2:
Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo Diferencia 1st/Prev.
1 80 Esteve RABAT SPA Tuenti HP 40 Kalex 266.3 2'07.707
2 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Racing Suter 260.5 2'08.236 0.529 / 0.529
3 40 Pol ESPARGARO SPA Tuenti HP 40 Kalex 265.0 2'08.289 0.582 / 0.053
4 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 261.4 2'08.386 0.679 / 0.097
5 81 Jordi TORRES SPA Aspar Team Moto2 Suter 259.8 2'08.454 0.747 / 0.068
6 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Kalex 260.4 2'08.471 0.764 / 0.017
7 15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Mobile Forward Racing Speed Up 264.1 2'08.669 0.962 / 0.198
8 19 Xavier SIMEON BEL Maptaq SAG Zelos Team Kalex 261.8 2'08.700 0.993 / 0.031
9 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 268.2 2'08.742 1.035 / 0.042
10 30 Takaaki NAKAGAMI JPN Italtrans Racing Team Kalex 263.6 2'08.777 1.070 / 0.035
11 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 262.7 2'08.900 1.193 / 0.123
12 23 Marcel SCHROTTER GER Maptaq SAG Zelos Team Kalex 261.0 2'08.907 1.200 / 0.007
13 3 Simone CORSI ITA NGM Mobile Racing Speed Up 265.4 2'08.923 1.216 / 0.016
14 18 Nicolas TEROL SPA Aspar Team Moto2 Suter 265.2 2'08.977 1.270 / 0.054
15 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 265.6 2'09.180 1.473 / 0.203
16 5 Johann ZARCO FRA Came Iodaracing Project Suter 260.1 2'09.330 1.623 / 0.150
17 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 263.9 2'09.529 1.822 / 0.199
18 92 Alex MARIÑELARENA SPA Blusens Avintia Kalex 262.7 2'09.571 1.864 / 0.042
19 54 Mattia PASINI ITA NGM Mobile Racing Speed Up 264.6 2'09.992 2.285 / 0.421
20 52 Danny KENT GBR Tech 3 Tech 3 263.1 2'09.993 2.286 / 0.001
21 96 Louis ROSSI FRA Tech 3 Tech 3 267.7 2'10.217 2.510 / 0.224
22 8 Gino REA GBR Argiñano & Gines Racing Speed Up 263.2 2'10.392 2.685 / 0.175
23 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 258.8 2'10.608 2.901 / 0.216
24 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Moriwaki 260.1 2'10.632 2.925 / 0.024
25 88 Ricard CARDUS SPA NGM Mobile Forward Racing Speed Up 263.2 2'10.665 2.958 / 0.033
26 7 Doni Tata PRADITA INA Federal Oil Gresini Moto2 Suter 259.2 2'10.904 3.197 / 0.239
27 49 Axel PONS SPA Tuenti HP 40 Kalex 260.4 2'10.938 3.231 / 0.034
28 44 Steven ODENDAAL RSA Argiñano & Gines Racing Speed Up 262.3 2'11.063 3.356 / 0.125
29 62 Fadli IMMAMMUDDIN INA JiR Moto2 Motobi 262.8 2'11.342 3.635 / 0.279
30 21 Zaqhwan ZAIDI MAL Technomag carXpert Suter 261.6 2'11.986 4.279 / 0.644
31 46 Decha KRAISART THA Singha Eneos Yamaha Tech3 Tech3 256.4 2'12.006 4.299 / 0.020
32 97 Rafid Topan SUCIPTO INA QMMF Racing Team Speed Up 257.5 2'12.520 4.813 / 0.514
33 34 Ezequiel ITURRIOZ ARG Blusens Avintia Kalex 256.9 2'13.853 6.146 / 1.333
34 10 Thitipong WAROKORN THA Thai Honda PTT Gresini Moto2 Suter 253.9 2'14.715 7.008 / 0.862
De nuevo se impone Tito Rabat, que se está viendo muy fuerte y constante aquí, vaya final de temporada que está haciendo, lástima esa diferencia de 44 puntos que tiene con respecto a Redding.
Últimos minutos de estos entrenamientos pasados por agua, que han servido para que los pilotos pudieran probar a rodar en mojado, que puede ser positivo para la QP o carrera en caso de lluvia.
:cheers
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A Tito mañana ni lo ven como haga una buena salida.
Preveo duelo a cara de perro entre Pol y Redding again
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Hola a todos.
Moto2 Qualifying Clasificación 2013
1 80 Esteve RABAT SPA Tuenti HP 40 Kalex 266.1 2'07.063
2 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Racing Suter 262.3 2'07.081 0.018 / 0.018
3 40 Pol ESPARGARO SPA Tuenti HP 40 Kalex 267.3 2'07.161 0.098 / 0.080
4 5 Johann ZARCO FRA Came Iodaracing Project Suter 265.5 2'07.430 0.367 / 0.269
5 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 264.5 2'07.637 0.574 / 0.207
6 30 Takaaki NAKAGAMI JPN Italtrans Racing Team Kalex 260.3 2'07.748 0.685 / 0.111
7 15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Mobile Forward Racing Speed Up 263.6 2'07.793 0.730 / 0.045
8 19 Xavier SIMEON BEL Maptaq SAG Zelos Team Kalex 258.9 2'07.798 0.735 / 0.005
9 81 Jordi TORRES SPA Aspar Team Moto2 Suter 265.5 2'07.888 0.825 / 0.090
10 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Kalex 259.9 2'07.980 0.917 / 0.092
11 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 263.8 2'07.998 0.935 / 0.018
12 23 Marcel SCHROTTER GER Maptaq SAG Zelos Team Kalex 262.1 2'08.036 0.973 / 0.038
13 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 266.2 2'08.075 1.012 / 0.039
14 18 Nicolas TEROL SPA Aspar Team Moto2 Suter 263.6 2'08.128 1.065 / 0.053
15 3 Simone CORSI ITA NGM Mobile Racing Speed Up 264.4 2'08.173 1.110 / 0.045
16 52 Danny KENT GBR Tech 3 Tech 3 265.7 2'08.359 1.296 / 0.186
17 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 262.0 2'08.424 1.361 / 0.065
18 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 262.5 2'08.441 1.378 / 0.017
19 54 Mattia PASINI ITA NGM Mobile Racing Speed Up 266.1 2'09.098 2.035 / 0.657
20 49 Axel PONS SPA Tuenti HP 40 Kalex 264.8 2'09.217 2.154 / 0.119
21 88 Ricard CARDUS SPA NGM Mobile Forward Racing Speed Up 266.0 2'09.412 2.349 / 0.195
22 96 Louis ROSSI FRA Tech 3 Tech 3 266.8 2'09.458 2.395 / 0.046
23 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 264.0 2'09.712 2.649 / 0.254
24 92 Alex MARIÑELARENA SPA Blusens Avintia Kalex 258.5 2'09.757 2.694 / 0.045
25 8 Gino REA GBR Argiñano & Gines Racing Speed Up 264.4 2'09.926 2.863 / 0.169
26 46 Decha KRAISART THA Singha Eneos Yamaha Tech3 Tech3 254.8 2'10.153 3.090 / 0.227
27 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Moriwaki 261.8 2'10.276 3.213 / 0.123
28 7 Doni Tata PRADITA INA Federal Oil Gresini Moto2 Suter 261.3 2'10.468 3.405 / 0.192
29 44 Steven ODENDAAL RSA Argiñano & Gines Racing Speed Up 262.1 2'10.740 3.677 / 0.272
30 10 Thitipong WAROKORN THA Thai Honda PTT Gresini Moto2 Suter 258.3 2'10.796 3.733 / 0.056
31 62 Fadli IMMAMMUDDIN INA JiR Moto2 Motobi 261.5 2'10.965 3.902 / 0.169
32 21 Zaqhwan ZAIDI MAL Technomag carXpert Suter 260.8 2'10.995 3.932 / 0.030
33 97 Rafid Topan SUCIPTO INA QMMF Racing Team Speed Up 260.1 2'11.305 4.242 / 0.310
34 34 Ezequiel ITURRIOZ ARG Blusens Avintia Kalex 255.7 2'12.179 5.116 / 0.874
Condiciones Meteorológicas:
| Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 29º| Humedad: 74%| Terreno: 40º
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Hola a todos.
- Terol: vuelven sus problemas de salud? Alcañiz fue un espejismo.
- Correctos entrenos de Syahrin
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Es amigo de Toni Elías o es que también te cae mal?
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Nico con muchos altibajos. Al igual que después de ganar en América, vuelve a flojear. Espero que la temporada que viene pueda ser más constante, pero confío en Nico.
Y me alegro de ver a Luthi arriba, a ver si ha superado todos sus problemas, que menudo año complicado lleva. Y ojo, que puede ser una buena oportunidad para meterle puntos a Redding por parte de Pol, pero que no se despiste, que hay muchos gallos en ese gallinero y puede quedarse sin podio.
Un detalle. Y entiendo que tiene que haber algún piloto que acabe último, por supuesto. Mariñelarena, siendo wildcar, tiene los mismos puntos que Pons y uno más que Cardús... :ph34r:
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Onitra, ahora voy a moto 3.
Así siempre. :cheers
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@elenaisardo: Un punto en el carnet para @PolEspargaro porque tras el warm up ha realizado una salida en una zona no acotada para ello
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@elenaisardo: Un punto en el carnet para @PolEspargaro porque tras el warm up ha realizado una salida en una zona no acotada para ello
jajjaja muy fuerte - dirección de carrera es un CHISTE
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vamos allá.... :moto
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Madre mía Redding!!!!!
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Que salida de Redding...como ha buscado los huecos...
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Vamos Tito, no les dejes ni las migas
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dios...
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Dios!
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Ohhhh que feo... crucemos los dedos.
Saludosss
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Qué caída más fea!
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Todo lo que tiene de bravo le falta de nivel para estar en el mundial ... olé los huevos de Axel y olé el temple de Sito para ver a su hijo fracasar un año sí y otro también, hacerse daño, y seguir dándole por su comer.
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Tienes toda la razon, no se que hace en el mundial... Una cosa que no entiendo es como tarda tanto la ambulancia, el piloto que volo esta sentado y me juego algo a que se hizo daño.
Dentro de lo malo no fue nada
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Parece increíble si al final nadie se ha lesionado de gravedad...porque alguna volada ha sido para lastimarse seriamente...
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Vamos por dios le quitan 7 vueltas a la carrera de moto2..... :enfado
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7 vueltas le sacan a la carrera de M2..."circo romano express"...
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como iban cuando el accidente?? se sabe si saldran como al inicio, o como iban en la ultima vuelta??
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Sólo iba una vuelta...salen por el orden de entrenos...
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No veo la necesidad de lo que hace Axel,lleva ya un historial de caídas peligrosas largo, a Sito le pinchan y no le sacan sangre, pobre hombre qué mal lo tiene que pasar.
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Sólo iba una vuelta...salen por el orden de entrenos...
donde estaba ya redding? iba ya 2º o 3º no? porque si es asi vaya pu..ada para scott
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quitan 7 vueltas? Alucino ... quitan más de un tercio de carrera por un incidente que retrasa la sallida 25 minutos? Acojonante.
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Parece increíble si al final nadie se ha lesionado de gravedad...porque alguna volada ha sido para lastimarse seriamente...
Crucemos los dedos para que nadie tenga alguna lesión interna, me he quedado blanco al ver la caída. menuda suerte que no ha pasado "nada".
Pedazo salida de Redding, la verdad es que es injusto que todo lo que se la ha jugado no valga para nada, todo a partir de la frenada, por que lo que es en aceleración, en l salida no ha pasado a nadie.
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quitan 7 vueltas? Alucino ... quitan más de un tercio de carrera por un incidente que retrasa la sallida 25 minutos? Acojonante.
Otra más de DC, se están luciendo.
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El detalle de ver a Raúl Romero y a Bocha por el pit lane para un lado...y luego verlos de vuelta con sus RedBull y algo de comer hacia el box por el pit mientras un piloto de su equipo era uno de los involucrados en la caída...da para entender un poco más a ese equipo...me ahorro mi opinión...
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El recorte del número de vueltas viene producido por las limitaciones de luz solar. Recordemos que la carrera de Motogp es a las 16 h hora local por el tema de las televisiones europeas. No pueden demorar mucho la programación porque se quedarían sin luz.
Ése es el peligro de adaptar estas carreras a un horario más compatible con Europa.
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El recorte del número de vueltas viene producido por las limitaciones de luz solar. Recordemos que la carrera de Motogp es a las 16 h hora local por el tema de las televisiones europeas. No pueden demorar mucho la programación porque se quedarían sin luz.
Ése es el peligro de adaptar estas carreras a un horario más compatible con Europa.
El horario de MGP está motivado por la F1 en Suzuka...que no nos cuenten milongas...que si no hubiera F1 saldrían algo más temprano fijo...
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No me creo que sea por eso, es como decir que en media hora se va la luz. Ni de broma es esa la razon
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Y ahora todo Dios esperando que pase el tiempo, que incongruencia.... Esto es de EGB :unsure
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El recorte del número de vueltas viene producido por las limitaciones de luz solar. Recordemos que la carrera de Motogp es a las 16 h hora local por el tema de las televisiones europeas. No pueden demorar mucho la programación porque se quedarían sin luz.
Ése es el peligro de adaptar estas carreras a un horario más compatible con Europa.
El horario de MGP está motivado por la F1 en Suzuka...que no nos cuenten milongas...que si no hubiera F1 saldrían algo más temprano fijo...
Cierto, no recordaba lo de la F1. Es lo que tiene no querer mirar la tele hasta verla en diferido al mediodía. ;)
No me creo que sea por eso, es como decir que en media hora se va la luz. Ni de broma es esa la razon
Pero también en Motogp podría haber una bandera roja y entonces irían de culo. Es decir, no le quitan vueltas a Moto2 por gusto, por falta de respeto a esa categoría, sino porque una vez que toman la decisión de retrasar tanto los horarios se asumen unos riesgos, como así ha sido. Y, por supuesto, Motogp manda y es lo más importante.
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Si ya veo como estamos todos incluidos pilotos esperando para nada :cheers
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El recorte del número de vueltas viene producido por las limitaciones de luz solar. Recordemos que la carrera de Motogp es a las 16 h hora local por el tema de las televisiones europeas. No pueden demorar mucho la programación porque se quedarían sin luz.
Ése es el peligro de adaptar estas carreras a un horario más compatible con Europa.
Llevan más de media hora de retraso innecesario, vuelven a sacar toda la parafernalia de la salida . al final perderán más de 40 minutos ... las 7 vueltas duran menos de 15 minutos, la pista se limpia en 5 ó 10 ... Si después de una bandera roja sólo limpias la pista, rehaces la parrilla y das la salida, pierdes a lo mejor 15-20 minutos en total, no 40.
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Buff que suerte he visto ahi... lo que podia haber pasado no tiene nombre.
La verdad es que ahora mismo no me viene a la mente un piloto que le haya visto carrse tantas veces y tan de seguido como Axel. Da la sensacion que se cae cada gp por lo menos una vez :wacko
Lo de la carrera se venia venir. Mgp solo lo moverian en caso de extrema necesidad. Como he leido por aqui arriba "circo romano express". Si la prioridad es motogp ¿Cual es la alternativa para no alterar el horario?
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El recorte del número de vueltas viene producido por las limitaciones de luz solar. Recordemos que la carrera de Motogp es a las 16 h hora local por el tema de las televisiones europeas. No pueden demorar mucho la programación porque se quedarían sin luz.
Ése es el peligro de adaptar estas carreras a un horario más compatible con Europa.
Llevan más de media hora de retraso innecesario, vuelven a sacar toda la parafernalia de la salida . al final perderán más de 40 minutos ... las 7 vueltas duran menos de 15 minutos, la pista se limpia en 5 ó 10 ... Si después de una bandera roja sólo limpias la pista, rehaces la parrilla y das la salida, pierdes a lo mejor 15-20 minutos en total, no 40.
Sí, es una tontería montar de nuevo la parafernalia de la salida, pero seguramente lo dice por reglamento. Y mientras no se cambie este reglamento estúpido...
Que conste que no pretendo defender a Dorna. Sólo digo que su decisión no es arbitraria, sino la mezcla de los horarios apretados y un reglamento que debería ser modificado.
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MotoGP™ @MotoGP 6min
Fadli Immammuddin (JIR Moto2) is being checked at the Sepang medical centre after #Moto2 crash.
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Redding no ha podido repetirlo...
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Qué mala suerte Redding...
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Zarco la ha montado en la salida...
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Lo de carrera acortada no es la 1a vez que pasa y lo comentado, es por 'respetar' horario de MotoGp e independientemente que hoy la retrasen por la F1 y haya más peligro de quedarse a oscuras.
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Zarco la ha montado en la salida...
en mi opinion, ha sido Aegerter el que ha tocado a Zarco y Simeon se la ha llevado por estar alli
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Zarco la ha montado en la salida...
en mi opinion, ha sido Aegerter el que ha tocado a Zarco y Simeon se la ha llevado por estar alli
Puede ser...para mí Zarco toca a De Angelis y éste se lleva a Simeon...
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¿En que se diferencia esta acción de Pol de la de Márquez del otro día? ¿Correrán los mismos ríos de tinta?
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¿En que se diferencia esta acción de Pol de la de Márquez del otro día? ¿Correrán los mismos ríos de tinta?
En que la de Pol no es habitual en él, le ha pasado lo que a casi cualquier piloto en alguna ocasión, una pasada de frenada.
En Marc es una práctica habitual y 'normalizada' que hacía y hace prever más situaciones de riesgo completa y absolutamente gratuitas.
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Pero como acción individual, ¿hay diferencia?
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Sorpresa final de Zarco!!
A este ritmo, os imagináis a Tito ganando el mundial in extremis en Valencia?
A mas de uno, y de dos, se les quedaría un careto... ya me gustaría!
Saludosss
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¿En que se diferencia esta acción de Pol de la de Márquez del otro día? ¿Correrán los mismos ríos de tinta?
sí, pol se sale a tiempo y levanta , marc toca a dani, con la mala suerte de romperle el cable. marc juzga mal y apura demasiado, causando un cambio que acaba con la carrera de dani. pol corrige a tiempo, evita a luthi, y lo pasa limpiamente un poco más tarde.
es la misma diferencia que entre tirar un penalti y fallarlo o meterlo, dos mismas situaciones, una acaba en cagada , la otra en éxito, y sólo la determina el que lo tira.
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Pero como acción individual, ¿hay diferencia?
No la he visto pensando en lo de Marc/Dani, la he visto como otra acción de carrera pero salvo que no hay ni roce creo que no hay diferencia, la creo suficientemente idéntica.
Y como tal, como acción normal de carrera no pienso en absoluto que ni tan solo se hable de ella.
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Pero como acción individual, ¿hay diferencia?
Cómo acabó Luthi?y Dani?...yo veo una diferencia clara...la consecuencia de la acción...porque Pol no ha tocado a Luthi...y Marc a Dani sí...pero vamos...sutiles diferencias :fumando
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Sorpresa final de Zarco!!
A este ritmo, os imagináis a Tito ganando el mundial in extremis en Valencia?
A mas de uno, y de dos, se les quedaría un careto... ya me gustaría!
Saludosss
Pues sí y probablemente más que bien ganado.
Por otra parte con Pol tengo sentimientos encontrados, por un lado me gustaría que a la 2a ganara el Mundial antes de subir a MotGp... pero por otro si Tito se mantiene en esta línea se hace difícil negarle el mérito y quizá acabar consiguiéndolo.
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Parece que Redding no "lo quiere" demasiado y por eso se lo tienen que poner en la pizarra... con la ventaja que tenia sobre Zarco y en la ultima vuelta se le ha ido toda por el wc.
En estas ultimas carreras parece que el unico que lucha de verdad es Rabat, porque Pol y Redding estan mas preocupados el uno del otro que de ganar.
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Pero como acción individual, ¿hay diferencia?
Cómo acabó Luthi?y Dani?...yo veo una diferencia clara...la consecuencia de la acción...porque Pol no ha tocado a Luthi...y Marc a Dani sí...pero vamos...sutiles diferencias :fumando
Bueno, yo la acción la veo exactamente del mismo tipo... la diferencia de toque o no toque ya es completa y absoluta suerte de que te quede 1mm para pasar sin tocar.
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nada más reanudar la carrera iba ya zarco remontando a un segundo de redding, antes de pasar a nakagami, he pensado cuidado con este. a ver si zarco sigue progresando el año que viene.
tito fantástico, pero a redding le han hecho una putada con el recorte de 7 vueltas, teniendo en cuenta la salida que hizo.
nico, misterios sin resolver.
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¿En que se diferencia esta acción de Pol de la de Márquez del otro día? ¿Correrán los mismos ríos de tinta?
:hysterical :hysterical :hysterical made mia se ve que vas quemado, la diferencia es que Pol no toco al piloto que va delante.
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Y qué opináis de la diferencia de ritmo de Redding entre la primera parte del Mundial y la segunda?
La verdad es que en las rectas lo abrasan...pero aun así a primeros de año pesaba lo mismo...no?
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Creo que la gran diferencia es que en la frenada de Aragon Dani ya le habia recortado a Lorenzo un buen trozo y Marquez teniendo la referencia de Pedrosa se fue largo porque intento una apurada como si Dani hubiese frenado normal, en lugar de fijarse en una referencia propia.
Y claro, el toque :rolleyes
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además ha coincidido con el mejor meomento de kallio. el problema es que ya lleva unos cuantos findes en los que sale demasiado atrás para poder optar a ganar, además de tener peor ritmo.
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Pero como acción individual, ¿hay diferencia?
Cómo acabó Luthi?y Dani?...yo veo una diferencia clara...la consecuencia de la acción...porque Pol no ha tocado a Luthi...y Marc a Dani sí...pero vamos...sutiles diferencias :fumando
Bueno, yo la acción la veo exactamente del mismo tipo... la diferencia de toque o no toque ya es completa y absoluta suerte de que te quede 1mm para pasar sin tocar.
Pues eso, los reglamentos deben regular acciones, no consecuencia s
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Redding esta haciendo un mundial fantastico, no entiendo criticas por lo de hoy. Esta carrera era muy distinta al recortarla y van todos muy encendidos. En lo que va del mundial en motogp ningun piloto puntuo en todas las carerras, en moto2 solo 3. AEGERTER, ZARCO y REDDING que les quita mas de 100 a los otros dos, asi que este temporada de REDDING esta siendo muy buena.
http://resources.motogp.com/files/results/2013/MAL/Moto2/RAC/worldstanding.pdf?v1_8cc1d9e5 (http://resources.motogp.com/files/results/2013/MAL/Moto2/RAC/worldstanding.pdf?v1_8cc1d9e5)
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Pero como acción individual, ¿hay diferencia?
Cómo acabó Luthi?y Dani?...yo veo una diferencia clara...la consecuencia de la acción...porque Pol no ha tocado a Luthi...y Marc a Dani sí...pero vamos...sutiles diferencias :fumando
Bueno, yo la acción la veo exactamente del mismo tipo... la diferencia de toque o no toque ya es completa y absoluta suerte de que te quede 1mm para pasar sin tocar.
Pues eso, los reglamentos deben regular acciones, no consecuencia s
No lo entiendo...Es decir, según tú...Si un piloto entra pasado a una frenada y no se lleva a nadie puesto debe ser sancionado como si entra pasado y se lleva a do pilotos por delante?...Ummmm...me cuesta pensar en algo así...o no te entiendo...
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Pero como acción individual, ¿hay diferencia?
Cómo acabó Luthi?y Dani?...yo veo una diferencia clara...la consecuencia de la acción...porque Pol no ha tocado a Luthi...y Marc a Dani sí...pero vamos...sutiles diferencias :fumando
Bueno, yo la acción la veo exactamente del mismo tipo... la diferencia de toque o no toque ya es completa y absoluta suerte de que te quede 1mm para pasar sin tocar.
Pues eso, los reglamentos deben regular acciones, no consecuencia s
Yo creo que se debe regular-disciplinar las actitudes, las acciones que un piloto pueda tener normalizadas que supongan temeridad y riesgo gratuito.
Las consecuencias sin duda un agravante.
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Redding esta haciendo un mundial fantastico, no entiendo criticas por lo de hoy. Esta carrera era muy distinta al recortarla y van todos muy encendidos. En lo que va del mundial en motogp ningun piloto puntuo en todas las carerras, en moto2 solo 3. AEGERTER, ZARCO y REDDING que les quita mas de 100 a los otros dos, asi que este temporada de REDDING esta siendo muy buena.
Pero eso no tiene nada que ver para poder comparar sus resultados de principios de año con los que está teniendo ahora...que se ve más irregular...
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¿En que se diferencia esta acción de Pol de la de Márquez del otro día? ¿Correrán los mismos ríos de tinta?
:hysterical :hysterical :hysterical made mia se ve que vas quemado, la diferencia es que Pol no toco al piloto que va delante.
¡que simpleza !
Lo dejo
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Redding esta haciendo un mundial fantastico, no entiendo criticas por lo de hoy. Esta carrera era muy distinta al recortarla y van todos muy encendidos. En lo que va del mundial en motogp ningun piloto puntuo en todas las carerras, en moto2 solo 3. AEGERTER, ZARCO y REDDING que les quita mas de 100 a los otros dos, asi que este temporada de REDDING esta siendo muy buena.
http://resources.motogp.com/files/results/2013/MAL/Moto2/RAC/worldstanding.pdf?v1_8cc1d9e5 (http://resources.motogp.com/files/results/2013/MAL/Moto2/RAC/worldstanding.pdf?v1_8cc1d9e5)
Un apunte, en moto3 solo dos pilotos puntuaron en todas las carreras hasta hoy, Salom y Viñales. Es decir que solo 5 puntuaron de todas las cilindradas :aggg
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¿En que se diferencia esta acción de Pol de la de Márquez del otro día? ¿Correrán los mismos ríos de tinta?
:hysterical :hysterical :hysterical made mia se ve que vas quemado, la diferencia es que Pol no toco al piloto que va delante.
¡que simpleza !
Lo dejo
Limpleza no, es que no entiendo a que viene esa comparacion si Pol se colo en una frenada.
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No se puede condenar a un piloto por hacerse un recto y luego pedir que haya mas adelantamientos. Esa acción de Marquez no merecía sanción, ni para Marquez, ni para Honda.
Si lo que se pretendía era castigar la trayectoria que tiene Marquez como piloto, es decir, otras acciones, ha dejado pasar ocasiones mucho mejores, y no me refiero a entrada meta en Jerez.
El problema de las sanciones no es que se sancionen consecuencias (cosa que en la vida real también es así de alguna manera) el autentico problema es que si Marc hubiera tirado a Bradl, no hubiera pasado nada.... no digamos a un Edwards, o a Yony, o a..... esa es la autentica injusticia.
Saludos
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Jordi Torres ha dicho que tocó a Pons...menuda carambola hubo ahí...
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Hola a todos.
Moto2 Clasificación de Carrera 2013
1 25 80 Esteve RABAT SPA Tuenti HP 40 Kalex 155.0 25'45.411
2 20 40 Pol ESPARGARO SPA Tuenti HP 40 Kalex 154.9 +1.563
3 16 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Racing Suter 154.7 +2.910
4 13 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 154.6 +4.814
5 11 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 154.3 +7.352
6 10 5 Johann ZARCO FRA Came Iodaracing Project Suter 154.1 +9.790
7 9 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Kalex 154.1 +9.840
8 8 30 Takaaki NAKAGAMI JPN Italtrans Racing Team Kalex 153.9 +11.894
9 7 81 Jordi TORRES SPA Aspar Team Moto2 Suter 153.8 +12.302
10 6 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 153.5 +15.524
11 5 3 Simone CORSI ITA NGM Mobile Racing Speed Up 153.4 +16.190
12 4 52 Danny KENT GBR Tech 3 Tech 3 152.5 +25.191
13 3 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 152.5 +25.982
14 2 88 Ricard CARDUS SPA NGM Mobile Forward Racing Speed Up 152.5 +26.040
15 1 23 Marcel SCHROTTER GER Maptaq SAG Zelos Team Kalex 152.4 +26.380
16 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 152.1 +29.369
17 96 Louis ROSSI FRA Tech 3 Tech 3 152.1 +30.154
18 8 Gino REA GBR Argiñano & Gines Racing Speed Up 151.5 +35.653
19 18 Nicolas TEROL SPA Aspar Team Moto2 Suter 151.5 +35.723
20 92 Alex MARIÑELARENA SPA Blusens Avintia Kalex 151.5 +36.012
21 44 Steven ODENDAAL RSA Argiñano & Gines Racing Speed Up 151.1 +40.132
22 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Moriwaki 151.1 +40.457
23 7 Doni Tata PRADITA INA Federal Oil Gresini Moto2 Suter 150.2 +50.037
24 10 Thitipong WAROKORN THA Thai Honda PTT Gresini Moto2 Suter 149.8 +54.131
25 97 Rafid Topan SUCIPTO INA QMMF Racing Team Speed Up 149.8 +54.451
No Clasificado
11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 152.4 1 Vuelta
54 Mattia PASINI ITA NGM Mobile Racing Speed Up 151.9 3 Vueltas
15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Mobile Forward Racing Speed Up 0 Vuelta
19 Xavier SIMEON BEL Maptaq SAG Zelos Team Kalex 0 Vuelta
No ha tomado la salida
49 Axel PONS SPA Tuenti HP 40 Kalex 0 Vuelta
46 Decha KRAISART THA Singha Eneos Yamaha Tech3 Tech3 0 Vuelta
62 Fadli IMMAMMUDDIN INA JiR Moto2 Motobi 0 Vuelta
21 Zaqhwan ZAIDI MAL Technomag carXpert Suter 0 Vuelta
34 Ezequiel ITURRIOZ ARG Blusens Avintia Kalex 0 Vuelta
Condiciones Meteorológicas:
| Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 31º| Humedad: 58%| Terreno: 44º
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No se puede condenar a un piloto por hacerse un recto y luego pedir que haya mas adelantamientos. Esa acción de Marquez no merecía sanción, ni para Marquez, ni para Honda.
Si lo que se pretendía era castigar la trayectoria que tiene Marquez como piloto, es decir, otras acciones, ha dejado pasar ocasiones mucho mejores, y no me refiero a entrada meta en Jerez.
El problema de las sanciones no es que se sancionen consecuencias (cosa que en la vida real también es así de alguna manera) el autentico problema es que si Marc hubiera tirado a Bradl, no hubiera pasado nada.... no digamos a un Edwards, o a Yony, o a..... esa es la autentica injusticia.
Saludos
Cojonudamente resumido.
La sangría de puntos de Redding parece inexorable, pero tampoco veo a Pol fino fino. No sé quién se llevará el gato al agua.... sin olvidarnos de Tito, que está a prácticamente una carrera de distancia y "on fire".
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Hacéis bien no descartando a Tito. Y más viendo que Redding parece solo enfocado en Pol, y que ya ha dicho que va a salir a todo o nada en PI.
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No se que como ostias he colgado este post aquí, en vez de en motogp, disculpas.
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Se sabe algo del piloto que volo en la caida, como esta?
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Se sabe algo del piloto que volo en la caida, como esta?
Parece que esta "bien" o por lo menos motogp.com "sin lesiones graves", lo que despues de ver como ha sido parece milagroso.
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No se puede condenar a un piloto por hacerse un recto y luego pedir que haya mas adelantamientos. Esa acción de Marquez no merecía sanción, ni para Marquez, ni para Honda.
Si lo que se pretendía era castigar la trayectoria que tiene Marquez como piloto, es decir, otras acciones, ha dejado pasar ocasiones mucho mejores, y no me refiero a entrada meta en Jerez.
El problema de las sanciones no es que se sancionen consecuencias (cosa que en la vida real también es así de alguna manera) el autentico problema es que si Marc hubiera tirado a Bradl, no hubiera pasado nada.... no digamos a un Edwards, o a Yony, o a..... esa es la autentica injusticia.
Saludos
Sacto
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Carrera desdibujada al robarle 7 vueltas, una pena. ¿Alguien sabe si hay imágenes del toque de Torres con "Ales" Pons? Lo digo porque no se si ha podido ser determinante en la caída o no.
A parte, Rabat está que se sale. Me preferido de los 3 candidatos, si se lo llevase me iba a alegrar bastante por él :moto
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...El problema de las sanciones no es que se sancionen consecuencias (cosa que en la vida real también es así de alguna manera) el autentico problema es que si Marc hubiera tirado a Bradl, no hubiera pasado nada.... no digamos a un Edwards, o a Yony, o a..... esa es la autentica injusticia.
Sin dudas, tengo que sumarlo como un "criterio interpretativo" más de esta DdC multiraseros -a los que ya había mencionado- cuando investiga maniobras similares:
- voluntariedad del "agresor";
- perjuicios sufridos por la "victima";
- "remover el avispero";
- si alguno de los involucrados es un "top" o sólo "uno del montón".
Todos estos usados aleatoriamente en casos similares, según les pinte. Es decir, me cago en la uniformidad e igualdad :lol
Me ha dado un poco de "no se qué" ver a Dennis como justificando a DdC, y también a Loris como miembro DdC dado su grotesco antecedente con Harada.
Por cierto, hoy esperaba un poco más de Nakagami.
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Para mi, lo de Pol hoy, es lo mismmo que lo de Marquez el otro día.
Alguien se ha fijado, que de los 10 primeros en la general, los 5 primeros son Kalex, y los 5 siguientes Suter? luego, el 11º ya lleva una SpeedUp
-
:fumando :fumando
Tito ya me gusta hasta sin casco. :beer :beer
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Rabat está haciendo una temporada fantástica...ojalá fuera él el que se llevase el título, pero esto es un deseo personal.
Algunas cosas:
- Qué lástima la caída de Cortese en la última vuelta.
- Ha sido la carrera más aburrida de las tres categorías, curioso.
- Sito Pons debería de meter a su hijo en el CEV porque en Sepang la ha liado y podría haberse liado mucho más.
- Mala suerte de Kraisart me habría gustado verlo correr en Moto2.
- El accidente arrancó parte del mono de Axel, en el brazo. :cold
- Qué pena que el pescao no puntuase por una posición.
- Me ha decepcionado Azlan, creía que aquí iría rápido a pesar de llevar la Moriwaki, se confirma con estos resultados que Takahashi estaba dando el 120% con esa moto. Espero que Okada tenga un proyecto más prometedor para el año que viene...
- Danny Kent vuelve a barrer a su compañero de equipo.
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Rabat está haciendo una temporada fantástica...ojalá fuera él el que se llevase el título, pero esto es un deseo personal.
Algunas cosas:
- Qué lástima la caída de Cortese en la última vuelta.
- Ha sido la carrera más aburrida de las tres categorías, curioso.
- Sito Pons debería de meter a su hijo en el CEV porque en Sepang la ha liado y podría haberse liado mucho más.
- Mala suerte de Kraisart me habría gustado verlo correr en Moto2.
- El accidente arrancó parte del mono de Axel, en el brazo. :cold
- Qué pena que el pescao no puntuase por una posición.
- Me ha decepcionado Azlan, creía que aquí iría rápido a pesar de llevar la Moriwaki, se confirma con estos resultados que Takahashi estaba dando el 120% con esa moto. Espero que Okada tenga un proyecto más prometedor para el año que viene...
- Danny Kent vuelve a barrer a su compañero de equipo.
Hoy no haré de abogado de diablos pero si no yerro Jordi Torres ha dicho que tocó primero a Axel.
Podría no ser culpa de él, seguro que alguno lo escuchó perfectamente y pueda corroborar o desmentir el detalle.
-
Yo no es por el accidente, que el pobre ya ha tenido unos cuantos, es porque creo que va tan al límite que es un sufrimiento continuo porque se cae bastante y ya ha tenido algunas bastante serias.
Si es Torres el que le dio y a raíz de eso, el accidente, me retracto de lo dicho. Pero aun así creo que podría ir al CEV a la estructura de su padre y hacer algo mejor y sin tanta presión auto-impuesta.
-
No creo que con Azlan, o el actual Takahashi se pueda medir la calidad de una moto. Azlan ha quedado a 10s del Pescado, con una Kalex, no me parece mal resultado. Yo creo que no somos conscientes del nivel que hay en esta categoría, y lo complicado que es llegar a los puntos para los rookies.
No creo que haya tantas diferencias entre las motos, solo que ahora estan de moda las Kalex, y todos los pilotos punteros las llevan, y el resto, llevan Suter, y por eso siempre estan delante. Estos 3 primeros años de Moto2, siempre teniamos 3 motos distintas entre los 3/4 primeros clasificados del mundial, y 5 o 6 motos entre los 10 primeros, lo de este año que las 5 primeras son Kalex y las 5 siguientes Suter, no había pasado nunca.
-
Yo no es por el accidente, que el pobre ya ha tenido unos cuantos, es porque creo que va tan al límite que es un sufrimiento continuo porque se cae bastante y ya ha tenido algunas bastante serias.
Si es Torres el que le dio y a raíz de eso, el accidente, me retracto de lo dicho. Pero aun así creo que podría ir al CEV a la estructura de su padre y hacer algo mejor y sin tanta presión auto-impuesta.
Completamente de acuerdo, el caso Axel es digamos paradójico, se ha dado leches de lo más brutales y nunca ha parecido que pueda llegar delante.
Por lo demás, si mantiene el puesto por ser quien es ya no me meto, no seré yo quien critique al padre por mantenerlo ahí. Lo vería diferente si ocupara algún asiento de 1a fila y algún puntero estuviera sin moto pero no es el caso.
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A mi me gustaría ver a Tito como campeón!! :cheers
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Visto lo visto yo creo que la carrera de Australia va a ser LA CARRERA. Me da que Redding va a sacar lo mejor de si mismo en un circuito que no deberia perder mucho en las rectas. Si a eso sumas el momento de Tito y lo que hizo Pol allí el año pasado....eso, yo creo que Phillip Island, con rebufos y en este momento del campeonato va a ser la leche.
Pd. Circuito que solia destacar de Angelis aunque me da que no esta para muchas alegrias.
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Rabat está haciendo una temporada fantástica...ojalá fuera él el que se llevase el título, pero esto es un deseo personal.
Algunas cosas:
- Qué lástima la caída de Cortese en la última vuelta.
- Ha sido la carrera más aburrida de las tres categorías, curioso.
- Sito Pons debería de meter a su hijo en el CEV porque en Sepang la ha liado y podría haberse liado mucho más.
- Mala suerte de Kraisart me habría gustado verlo correr en Moto2.
- El accidente arrancó parte del mono de Axel, en el brazo. :cold
- Qué pena que el pescao no puntuase por una posición.
- Me ha decepcionado Azlan, creía que aquí iría rápido a pesar de llevar la Moriwaki, se confirma con estos resultados que Takahashi estaba dando el 120% con esa moto. Espero que Okada tenga un proyecto más prometedor para el año que viene...
- Danny Kent vuelve a barrer a su compañero de equipo.
Hoy no haré de abogado de diablos pero si no yerro Jordi Torres ha dicho que tocó primero a Axel.
Podría no ser culpa de él, seguro que alguno lo escuchó perfectamente y pueda corroborar o desmentir el detalle.
Si que es cierto, el propio Torres dijo que lo había tocado, a ver que tal se aprecia aquí:
Accident Moto2 Malaysian 2013 (http://www.youtube.com/watch?v=CbLrtLLnzro#)
:cheers
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Pues si que parece que le toca Torres a Pons y por eso le puede desestabilizar y que salga por orejas. Pura mala suerte la de este chico.
En cuanto al mono, no le arranca parte del mono, sino que se "remanga" la manga, nunca mejor dicho. Se ve que tiene la protección del codo más arriba y el cierre lo lleva por el antebrazo.
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Visto lo visto yo creo que la carrera de Australia va a ser LA CARRERA. Me da que Redding va a sacar lo mejor de si mismo en un circuito que no deberia perder mucho en las rectas. Si a eso sumas el momento de Tito y lo que hizo Pol allí el año pasado....eso, yo creo que Phillip Island, con rebufos y en este momento del campeonato va a ser la leche.
Pd. Circuito que solia destacar de Angelis aunque me da que no esta para muchas alegrias.
Pues sí.
Espero a Redding más fuerte que nunca, con esa manera tan brutal de atacar las curvas que tiene el tío.
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Si donde está Pol ahora, estuviera Tito, creo que se lo llevaba Tito por dlante de Scott.
Pero a Pol no lo veo tan fuerte de cabeza, se creía campeón hace meses y ahora no lo tiene nada claaro.
Tito en cambio, nunca ha hablado de campeonato, y ahí está. Vamos a ver cómo lo hace en estas que quedan, desde luego, creo que puede ganar varias carreras y reinvidicarse al menos como la revelación del año.
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No creo que con Azlan, o el actual Takahashi se pueda medir la calidad de una moto. Azlan ha quedado a 10s del Pescado, con una Kalex, no me parece mal resultado. Yo creo que no somos conscientes del nivel que hay en esta categoría, y lo complicado que es llegar a los puntos para los rookies.
Por eso se debe de valorar tanto que Mariñelarena, por ejemplo haya puntuado como wildcar.
Sin embargo Honda Asia presionó para meter a la estrella del ARCC en la Moriwaki, pensando que Takahashi no estaba al nivel, pero es muy difícil de saber si era él, la moto, o ambos. Supongo que será lo tercero, porque considero que Azlan tiene más experiencia (no voy a decir mejor piloto) que el Pescao y esos 10 segundos será una mezcla de horas con esa moto de menos y que la moto sencillamente no va muy bien, porque leyendo las declaraciones de Takahashi, eso vibraba por todas partes. Esperaba verle del 16 al 20 y no quedando 22 de 25 contando con Sucipto, por contarlo.
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Se me escapó un buen grito con el accidente que hubo en la primera vuelta.
Mucha mala suerte para Axel, porque bastantes caídas tiene él solito, y gordas, como para venga alguien a "ayudarle". A Torres le honra reconocer su culpa. Al menos servirá para que nadie eche más mierda en el water de Axel.
Lo de Terol no lo entiendo. Una cosa es ser poco constante, y otra variar más que una curva sinusoidal.
En Aragón ganó de calle de principio a fin, y aquí es que ni ha puntuado.
¿Alguien conoce los motivos?
Otra cosa. Los que véis a Tito como el tapado campeón, ojo. No es lo mismo ir primero a lo Redding y tener que lidiar con la presión de ir luchando pero sin perder lo ganado, que ir de menos a más, sin demasiados ojos puestos en tí.
A Pol este año la presión de tener que ser campeón, la presión de saber que no va a tener otro año para intentarlo si en este no sale (porque sube de categoría), son cosas que afectan al rendimiento porque están ahí, por dentro, minándote.
Tito tiene contrato el año que viene con el equipo VDS, va tercero, cada carrera se la plantea pensando sólo en esa y en sumar puntos sin pensar qué hacen o dejan de hacer sus rivales.
Habría que ver a Tito yendo primero en la tabla si tiene tembleques y sudores fríos o bien es Mr steel man.
Hablando de Redding. Faaaaallo gordo y él solito. A Zarco se le han abierto un poco las puertas del cielo.
Epi, a la pregunta que has dejado de cuáles son las diferencias entre lo de Pol-Luthi y Marc-Dani, creo que ya te han respondido. En resúmen son:
- Resultados bien distintos (Luthi ni se ha enterado)
- Reiteración en los actos "al límite".
Lo que me sorprende un poco es que tú no lo veas así.
Saludos a todos.
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A lo mejor Tito se veía tan campeón en febrero como Pol, pero Tito se preocupaba de que no se hablara de él. Pol parecía mu contento, e iba moviendo hilos para firmar algo en mgp.
Da la sensación de que Pol piensa que el lugar que le corresponde es el de Marc, o al lado de él, de ahí la premura por subir a mgp.
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Pues a mí me parece que va a tener que apretar mucho el culo y tener mano para sacar el campeonato. Yo creo que Pol está cabreado porque era el nuevo Lorenzo o el nuevo Pedrosa y resulta que en 125 no logró campeonato y en moto2 tampoco lo ha logrado todavía. Y puede que suba sin él y me parecería una lástima porque creo que subir sin ningún campeonato te devalúa a no ser que tengas suerte y seas un Stoner. Me parece que se va a perder como un Bautista (que al menos ya era campeón de 125 y creo que tenía uno de 250 que se le escapó) o si no gana, pues un Elías que era muy bueno pero que se ha ido yendo abajo. Eso sí, tuvo la suerte de bajar y ganar en la nueva moto2, que si no sería uno de tantos que se olvidan con el tiempo.
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Lo de Terol no lo entiendo. Una cosa es ser poco constante, y otra variar más que una curva sinusoidal.
En Aragón ganó de calle de principio a fin, y aquí es que ni ha puntuado.
¿Alguien conoce los motivos?
Le metieron lactosa en el colacao
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pues yo sinceramente no entiendo porque se alaba el mundial de redding y se dan esos palos a pol, que solo esta a 9 puntos (despues de dos 0) ... tampoco entiendo porque tito se merece mas el titulo que pol... la clasificacion no indica eso!!! pero bueno supongo que las afinidades mandan!!
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Pues a mí me parece que va a tener que apretar mucho el culo y tener mano para sacar el campeonato. Yo creo que Pol está cabreado porque era el nuevo Lorenzo o el nuevo Pedrosa y resulta que en 125 no logró campeonato y en moto2 tampoco lo ha logrado todavía. Y puede que suba sin él y me parecería una lástima porque creo que subir sin ningún campeonato te devalúa a no ser que tengas suerte y seas un Stoner. Me parece que se va a perder como un Bautista (que al menos ya era campeón de 125 y creo que tenía uno de 250 que se le escapó) o si no gana, pues un Elías que era muy bueno pero que se ha ido yendo abajo. Eso sí, tuvo la suerte de bajar y ganar en la nueva moto2, que si no sería uno de tantos que se olvidan con el tiempo.
Pol como no gane... podríamos hablar del "sindrome Elias"
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pues yo sinceramente no entiendo porque se alaba el mundial de redding y se dan esos palos a pol, que solo esta a 9 puntos (despues de dos 0) ... tampoco entiendo porque tito se merece mas el titulo que pol... la clasificacion no indica eso!!! pero bueno supongo que las afinidades mandan!!
1- Creo que esto es porque vendian a Pol como si se fuera a pasear, y aún está con la lengua fuera.
2- Porque creo que todos hemos visto que con la regla del "peso mínimos" pilotos de talento como Tito o Redding pueden estar delante sin verse tan lastrado, que en el segundo caso, solo hay que verles a los 2 juntos y como corre una moto y la otra siendo las mismas.
3- Sobre Tito, sinceramente creo que es por el buen mundial que está demostrando si ser "el mimado del equipo", ademas de que (hablo por mi) no soporto a los espargaró... lo siento. :lol
:cheers
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pues yo sinceramente no entiendo porque se alaba el mundial de redding y se dan esos palos a pol, que solo esta a 9 puntos (despues de dos 0) ... tampoco entiendo porque tito se merece mas el titulo que pol... la clasificacion no indica eso!!! pero bueno supongo que las afinidades mandan!!
1- Creo que esto es porque vendian a Pol como si se fuera a pasear, y aún está con la lengua fuera.
2- Porque creo que todos hemos visto que con la regla del "peso mínimos" pilotos de talento como Tito o Redding pueden estar delante sin verse tan lastrado, que en el segundo caso, solo hay que verles a los 2 juntos y como corre una moto y la otra siendo las mismas.
3- Sobre Tito, sinceramente creo que es por el buen mundial que está demostrando si ser "el mimado del equipo", ademas de que (hablo por mi) no soporto a los espargaró... lo siento. :lol
:cheers
lo 1º no me parece relevante... que vendan a pol como si se fuera a pasear no le quita ni le da merito a lo que consiga!!!
2º no entiendo eso que dices de que pilotos como "tito y redding" pueden estar delante sin verse lastrados!! que lo digas de redding lo entiendo , pero de tito que segun motogp pesa un kilo menos que Pol no me cuadra!! o ha engordado muchisimo y eso no es lo que se ve... o la diferencia antes no era tan grande....
3º eso de ser el mimado del equipo como se mide?? porque yo veo a sito y tito muy complices en los podios!!!
4º en lo ultimo que dices, eso de que no los soportas no tengo nada que decir, a cada uno le cae bien quien le cae bien, y no hay mas!!!
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Tampoco veo yo mucha gente que alabe el mundial que está haciendo Redding. Si alguien ha ganado fans esta temporada ha sido Tito Rabat.
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No se le puede pedir lo mismo a unos pilotos que a otros. Para Pol, todo lo que sea salir del podiu debería ser un mal resultado y, sin embargo, un podio es un grandísimo resultado para piltos con menos capacidades.
Un saludo.
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No se le puede pedir lo mismo a unos pilotos que a otros. Para Pol, todo lo que sea salir del podiu debería ser un mal resultado y, sin embargo, un podio es un grandísimo resultado para piltos con menos capacidades.
Un saludo.
pero quienes son esos pilotos con menos capacidades?? redding?? tito?? no creo que sean inferiores a pol , cada uno tiene sus virtudes y sus defectos!!solo que me parecia extraño que se alabe al 3º y al 1º y se azote al 2º , supongo que cada uno pueda exigir mas a segun que pilotos.... :cheers
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pues yo sinceramente no entiendo porque se alaba el mundial de redding y se dan esos palos a pol, que solo esta a 9 puntos (despues de dos 0) ... tampoco entiendo porque tito se merece mas el titulo que pol... la clasificacion no indica eso!!! pero bueno supongo que las afinidades mandan!!
1- Creo que esto es porque vendian a Pol como si se fuera a pasear, y aún está con la lengua fuera.
2- Porque creo que todos hemos visto que con la regla del "peso mínimos" pilotos de talento como Tito o Redding pueden estar delante sin verse tan lastrado, que en el segundo caso, solo hay que verles a los 2 juntos y como corre una moto y la otra siendo las mismas.
3- Sobre Tito, sinceramente creo que es por el buen mundial que está demostrando si ser "el mimado del equipo", ademas de que (hablo por mi) no soporto a los espargaró... lo siento. :lol
:cheers
lo 1º no me parece relevante... que vendan a pol como si se fuera a pasear no le quita ni le da merito a lo que consiga!!!
2º no entiendo eso que dices de que pilotos como "tito y redding" pueden estar delante sin verse lastrados!! que lo digas de redding lo entiendo , pero de tito que segun motogp pesa un kilo menos que Pol no me cuadra!! o ha engordado muchisimo y eso no es lo que se ve... o la diferencia antes no era tan grande....
3º eso de ser el mimado del equipo como se mide?? porque yo veo a sito y tito muy complices en los podios!!!
4º en lo ultimo que dices, eso de que no los soportas no tengo nada que decir, a cada uno le cae bien quien le cae bien, y no hay mas!!!
Sobre el punto 2: Tito se quedó sequisimo, para poder verse menos lastrado en la moto2, ahora ha podido coger peso.
Sobre el punto 3: Sito lo dijo no hace mucho que estaban centrados con Pol y que el año que viene "contaban con Tito para la lucha por el mundial, como este año con Pol".
Sobre el punto 4: Lo digo de buen royo... que no los soporte, no quiere decir que les desee nada malo, ni que me desagradaría que ganará el campeonato.
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Lo de Terol no lo entiendo. Una cosa es ser poco constante, y otra variar más que una curva sinusoidal.
En Aragón ganó de calle de principio a fin, y aquí es que ni ha puntuado.
¿Alguien conoce los motivos?
Le metieron lactosa en el colacao
Se cayó en la cuarta o quinta vuelta
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Si donde está Pol ahora, estuviera Tito, creo que se lo llevaba Tito por dlante de Scott.
Pero a Pol no lo veo tan fuerte de cabeza, se creía campeón hace meses y ahora no lo tiene nada claaro.
Tito en cambio, nunca ha hablado de campeonato, y ahí está. Vamos a ver cómo lo hace en estas que quedan, desde luego, creo que puede ganar varias carreras y reinvidicarse al menos como la revelación del año.
Mmm... pues yo creo que Pol no ha visto el campeonato más a su alcance que ahora.
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alguien aquí dijo que tito ha ganado 7 kilos desde que se puso el peso nmíni,mo.
la foto de tito de hace poco marcando cachas (o loq ue sea) ya mostraba lo delgado que está. Con 7 kilos menos, me parece que estaba jugándose la salud corriendo así todo el año. Ved la foto y decidme de dónde coño sacas 7 kilos de ahí. Lo que está claro es qu eel chaval tiene una capacidad de trabajo bestial.
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alguien aquí dijo que tito ha ganado 7 kilos desde que se puso el peso nmíni,mo.
la foto de tito de hace poco marcando cachas (o loq ue sea) ya mostraba lo delgado que está. Con 7 kilos menos, me parece que estaba jugándose la salud corriendo así todo el año. Ved la foto y decidme de dónde coño sacas 7 kilos de ahí. Lo que está claro es qu eel chaval tiene una capacidad de trabajo bestial.
Sisi, tormo, estaba tísico, daba penita verlo. Hay que tener en cuenta que el músculo pesa más que la grasa, así que es totalmente factible esa ganancia de peso. Y aunque está delgado, si se le ve en forma y sano, no como antes.
Y espero que pueda dar un zarpazo guapo en Isla Felipe, y que al final se decida todo entre los tres en Valencia.
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A Rabat y Espargaró les pasa un poco como a Rins y Viñales en moto3, los primeros nos están sorprendiendo gratamente, y los segundos no lo hacen mal, pero se pensaba que iban a arrasar y claro, eso no es fácil.
Personalmente creo que Espargaró merece el campeonato, aunque no me simpatice demasiado, porque Redding lleva muchas carreras muy mediocres, excepto en Silverstone, no son propias de un campeón, y a Tito le va a faltar un poco para poder meterse en la pomada.
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No cito pero a un par de cuestiones.
Terol: resultados en Motorland, Motorland y Cheste son los circuitos en los que entrena (o entrenaba) el equipo de Aspar. Puesta a punto perfecta, y le saludan hasta las piedras de las vueltas que ha dado ahí.
Tito, ha "engordado" 8 kilos del año pasado a este. A parte, creo que también ha crecido como piloto, o eso o la psicologa que le trata es la p.... en vinagre.
Y ya mio, Increíble el equipo de Pons a nivel de puesta a punto de las motos, lleva unos grandes premios que no fallan, y eso es muy dificil.
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yo el problema que veo es que Sito puede tener un percance y que los 2 pierdan en mundial a favor de Redding por un toque en P.I, Japón ó en Valencia por ejemplo... seguro que los 2 tienen ordenes de equipo, respetarse etc.... pero a día de hoy la prioridad sería asegurar el mundial... en Sepang a Pol por poco le falta un nada para hacer un strike con la moto de Luthi, lo salvó in extremis...
Para Pol debe ser duro ver como tu compañero de equipo te meta varios segundos en carrera y no puedes hacer nada para pararlo..... y sobre todo ver peligrar al mismo tiempo tus posibilidades del mundial.... ya que no es lo mismo garantizar la victoria que tener que pelearse por un 2º o 3º puesto, los resultados después de la 2ª mitad del campeonato dan una ligera ventaja en cuanto a rendimiento a Tito y no me extrañaría que Pol tenga que jugarse el todo por el todo en Valencia junto con Redding y Tito, y aquí creo que en momentos de mucha presión es donde Pol falla.... por otra parte en Valencia Terol irá como un rayo en un circuito que se lo sabe con los ojos cerrados... y esos 4 ó 5 puntos pueden ser la diferencia.... para ganar o perder el mundial.... por cierto 3 carreras en 3 semanas, hay algún tío listo que pueda programar el mundial con por lo menos 15 días de intervalo entre carrera y carrera o esto es imposible....??
Pilotos que pueden destacar en las próximas carreras Luthi que parece que ha vuelto, Nakagami en Japón seguro que va rápido y Zarco no se si tendrá una carrera iluminada al igual que Torres en Alemania...
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Kallio también puede ser un invitado molesto. Aegerter que no falla el tío.
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Pues ese hipotético "toque" entre Pol y Tito que le daría el mundial en bandeja a Scott, tbien puede darse entre Pol y Scott, o Tito y Scott, o con un piloto que no se juegue nada y vaya a gloria o muerte, así que yo no me preocuparía por eso.
En cuanto a Tito, yo creo que todo es psicológico, estaba obsesionado con el peso, estoy seguro que el año pasado, con su actual cuerpo, hubiese ido más rápido, como dicen por ahí, sigue pesando menos que Pol, no podía ser sano estar tan delgado, aparte que debía sufrir mucho para controlar la moto cuando le daba meneos, ahora se le ve como lleva la moto como quiere. Aparte de eso, Tito se lo ha creido, sabe que puede ganar, y cuando se pone delante, es imparable, aun recuerdo sus primeros podiums en moto2, o las primeras veces que lideró carreras, como se ponía nervioso y no paraba de mirar para atrás perdiendo tiempo, así perdió algún podium que otro. Ahora se le va más seguro, cuando se pone delante, se pone a tirar y tirar sin mirar atrás, parece otro piloto, pocos pensábamos que Tito lograría ser consistente todo el año y llegaría a final de año con opciones de título.
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Esto es un deporte de coco, el "creértelo" es fundamental
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Esto es un deporte de coco, el "creértelo" es fundamental
No podría estar más de acuerdo.
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pues yo sinceramente no entiendo porque se alaba el mundial de redding y se dan esos palos a pol, que solo esta a 9 puntos (despues de dos 0) ... tampoco entiendo porque tito se merece mas el titulo que pol... la clasificacion no indica eso!!! pero bueno supongo que las afinidades mandan!!
En mi opinión, por dos causas:
1.- Expectativas. Se suele valorar el rendimiento en función de la relación entre desempeño real vs. expectativa de desempeño. En el caso de Pol la mayoría de la peña pensaba que ganaría "fácil", por lo que todo lo que no sea ir primero no se valora demasiado bien. En el de Tito pasa un poco al contrario: no creo que la mayoría pensase que ganaría carreras y estaría con posibilidades (aunque sean escasas) de ganar el campeonato a estas alturas de la temporada, por eso se le valora tanto.
2.- Lo bien y lo mal que caen unos y otros. Por lo que sea, Pol (y su hermano) caen mal a la mayoría de la gente del foro y, como bien dices, en muchos casos las afinidades mandan...
V's.
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pues yo sinceramente no entiendo porque se alaba el mundial de redding y se dan esos palos a pol, que solo esta a 9 puntos (despues de dos 0) ... tampoco entiendo porque tito se merece mas el titulo que pol... la clasificacion no indica eso!!! pero bueno supongo que las afinidades mandan!!
En mi opinión, por dos causas:
1.- Expectativas. Se suele valorar el rendimiento en función de la relación entre desempeño real vs. expectativa de desempeño. En el caso de Pol la mayoría de la peña pensaba que ganaría "fácil", por lo que todo lo que no sea ir primero no se valora demasiado bien. En el de Tito pasa un poco al contrario: no creo que la mayoría pensase que ganaría carreras y estaría con posibilidades (aunque sean escasas) de ganar el campeonato a estas alturas de la temporada, por eso se le valora tanto.
2.- Lo bien y lo mal que caen unos y otros. Por lo que sea, Pol (y su hermano) caen mal a la mayoría de la gente del foro y, como bien dices, en muchos casos las afinidades mandan...
V's.
Yo lo resumiría en que se le ve muy sólido y eso empatiza, en el aficionado crea la sensación habitual de admiración.
Y a mi modo de ver con más peso que otras consideraciones como expectativas iniciales de Pol o afinidades. Porque todo hay que decirlo, Tito pocas afinidades o al menos bastante inferiores a las actuales por no haber estado anteriormente tan sólido ni adelantado.
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A estas alturas, dar órdenes de equipo resulta inútil. Nadie las va a obedecer. Al menos hasta que uno de los dos quede matemáticamente eliminado.
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alguien aquí dijo que tito ha ganado 7 kilos desde que se puso el peso nmíni,mo.
la foto de tito de hace poco marcando cachas (o loq ue sea) ya mostraba lo delgado que está. Con 7 kilos menos, me parece que estaba jugándose la salud corriendo así todo el año. Ved la foto y decidme de dónde coño sacas 7 kilos de ahí. Lo que está claro es qu eel chaval tiene una capacidad de trabajo bestial.
conho pues si ha engordado tanto como decis me tendre que tragar mis palabras :cheers :cheers (la cerveza es para acompañar el mal trago ajajjajaa)
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pues yo sinceramente no entiendo porque se alaba el mundial de redding y se dan esos palos a pol, que solo esta a 9 puntos (despues de dos 0) ... tampoco entiendo porque tito se merece mas el titulo que pol... la clasificacion no indica eso!!! pero bueno supongo que las afinidades mandan!!
En mi opinión, por dos causas:
1.- Expectativas. Se suele valorar el rendimiento en función de la relación entre desempeño real vs. expectativa de desempeño. En el caso de Pol la mayoría de la peña pensaba que ganaría "fácil", por lo que todo lo que no sea ir primero no se valora demasiado bien. En el de Tito pasa un poco al contrario: no creo que la mayoría pensase que ganaría carreras y estaría con posibilidades (aunque sean escasas) de ganar el campeonato a estas alturas de la temporada, por eso se le valora tanto.
2.- Lo bien y lo mal que caen unos y otros. Por lo que sea, Pol (y su hermano) caen mal a la mayoría de la gente del foro y, como bien dices, en muchos casos las afinidades mandan...
V's.
Tampoco sabemos el trabajo que ha hecho Tito durante todo este invierno porque creo que han comentado que ha dado mas vueltas allí que un molinillo debe tener un motorhone instalado fijo allí.....
también creo que hay que alabar el trabajo del team pons con la actual Kalex que en 2 años consecutivos tiene a 2 pilotos luchando por victorias y podios todos los fines de semana....
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De hecho, un amigo mio que no le gustan las motos, ni las ve nunca, un día estaba en mi casa, y yo estaba viendo las motos, y no se por que motivo, se hizo fan de Tito, ahora siempre me pregunta que ha hecho Tito, o si hay carrera ese finde, me dice que Tito va a ganar, jajajaja, la verdad que es un tio que cae bien.
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Intentando focalizar el tema desde un aspecto más "técnico", hay un punto que no se ha mencionado en exceso y que puede haber provocado el mal inicio de año de Pol: las gomas Dunlop de este año.
Dicen que son diferentes a las del año anterior y tanto Pol como Redding se quejaban de su mal rendimiento.
Leí un artículo en el que Dunlop tuvo que reaccionar para evitar tener mala prensa. Fue presentar una goma evolución e inmediatamente Pol y Redding quedaron más contento. Si no recuerdo mal creo que fue en Brno.
Lo digo porque temas de espectativas, presiones externas y demás aspectos que sí influyen en el rendimiento de un piloto igual no viene exclusívamente solas y también hay aspectos técnicos con los que no se contaba a la hora de programar una temporada, como pueda ser que el fabricante de neumáticos ponga en escena unas gomas con las que no comulgas.
Ah, y personalmente no pretendo defender a Pol. Ni me cae ni me deja de caer.
Saludos.
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Intentando focalizar el tema desde un aspecto más "técnico", hay un punto que no se ha mencionado en exceso y que puede haber provocado el mal inicio de año de Pol: las gomas Dunlop de este año.
Dicen que son diferentes a las del año anterior y tanto Pol como Redding se quejaban de su mal rendimiento.
Leí un artículo en el que Dunlop tuvo que reaccionar para evitar tener mala prensa. Fue presentar una goma evolución e inmediatamente Pol y Redding quedaron más contento. Si no recuerdo mal creo que fue en Brno.
Lo digo porque temas de espectativas, presiones externas y demás aspectos que sí influyen en el rendimiento de un piloto igual no viene exclusívamente solas y también hay aspectos técnicos con los que no se contaba a la hora de programar una temporada, como pueda ser que el fabricante de neumáticos ponga en escena unas gomas con las que no comulgas.
Ah, y personalmente no pretendo defender a Pol. Ni me cae ni me deja de caer.
Saludos.
A peligro de meter la gamba por desconocimiento de algún detalle decir que recuerdo un contexto que difiere.
Cuando el 1er o 2o problema de Pol de desgarro éste se quejó justamente de que "no eran las mismas gomas" que las del año anterior y Dunlop decía que sí. Para ello desde la marca argumentaron que le mezclaron entre los '13 uno del '12 y no encontró diferencias.
Amén claro está del comentario añadido diciendo que al menos en la moto de Pol su goma trasera iba con una presión inferior a la recomendada y de mi cuenta y riesgo añado que sería una explicación de lo más plausible para explicar que solo a él y algún otro de una parrilla de 30 y pico le haya pasado.
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Intentando focalizar el tema desde un aspecto más "técnico", hay un punto que no se ha mencionado en exceso y que puede haber provocado el mal inicio de año de Pol: las gomas Dunlop de este año.
Dicen que son diferentes a las del año anterior y tanto Pol como Redding se quejaban de su mal rendimiento.
Leí un artículo en el que Dunlop tuvo que reaccionar para evitar tener mala prensa. Fue presentar una goma evolución e inmediatamente Pol y Redding quedaron más contento. Si no recuerdo mal creo que fue en Brno.
Lo digo porque temas de espectativas, presiones externas y demás aspectos que sí influyen en el rendimiento de un piloto igual no viene exclusívamente solas y también hay aspectos técnicos con los que no se contaba a la hora de programar una temporada, como pueda ser que el fabricante de neumáticos ponga en escena unas gomas con las que no comulgas.
Ah, y personalmente no pretendo defender a Pol. Ni me cae ni me deja de caer.
Saludos.
A peligro de meter la gamba por desconocimiento de algún detalle decir que recuerdo un contexto que difiere.
Cuando el 1er o 2o problema de Pol de desgarro éste se quejó justamente de que "no eran las mismas gomas" que las del año anterior y Dunlop decía que sí. Para ello desde la marca argumentaron que le mezclaron entre los '13 uno del '12 y no encontró diferencias.
Amén claro está del comentario añadido diciendo que al menos en la moto de Pol su goma trasera iba con una presión inferior a la recomendada y de mi cuenta y riesgo añado que sería una explicación de lo más plausible para explicar que solo a él y algún otro de una parrilla de 30 y pico le haya pasado.
Por recordar el GP de Cantalunya
http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=13668.30 (http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=13668.30)
Una de las carreras que ganó Pol estrujando la moto las 2 últimas vueltas para separarse de Tito y justa las gomas quedaron destrozadas, me hubiera gustado ver las gomas de Tito que terminó 2º muy cerca de Pol, creo que en esa carrera fueran bastantes vueltas juntos por lo que entiendo que el ritmo de los 2 fue similar...
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Hombre, Dunlop ha modificado sus gomas desde Brno para evitar mala prensa. Esto lo he leído yo en motociclismo o en solo moto (no recuerdo ya, pero era una de esas 2) porque tanto Pol como Scott estaban quejándose y eran, ambos, los 2 primeros pilotos clasificados.
Luego ya, si entramos en estilos de conducción o en cómo un piloto siente una goma, o un chásis, o qué settigns necesita un piloto para encontrarse a gusto y, a partir de ahí, ver qué gomas le va mejor, eso ya es todo un universo de posibilidades.
Hay pilotos que van como un tiro un año y, al siguiente, les cambian 2 variables y ya no son lo mismo.
Y, bueno, mirad a Checa. Quitan la 1198 y ponen a la Panigale y pasa de hacer dobletes como churros a hundirse más allá del décimo puesto simplemente porque esa moto no está trabajada y no se encuentra a gusto.
Este deporte es así.
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Y, bueno, mirad a Checa. Quitan la 1198 y ponen a la Panigale y pasa de hacer dobletes como churros a hundirse más allá del décimo puesto simplemente porque esa moto no está trabajada y no se encuentra a gusto.
Este deporte es así.
Hola a todas.
No exactamente, en el 2012 y todavía con la 1198 R , la temporada de Checa fue floja por no decir muy floja comparada con la 2011. 4 victorias en total con sólo un doblete.
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Cierto, pero debido, por reglamentación y por la evolución de otras motos como la Kawa, la BMW y la Aprilia (casi nada) con respecto a la "betusta" Ducati.
Ese año ya Carlos lo estaba pasando mal, perdiendo competitividad frente a sus rivales.
Saludos
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Cierto, pero debido, por reglamentación y por la evolución de otras motos como la Kawa, la BMW y la Aprilia (casi nada) con respecto a la "betusta" Ducati.
Ese año ya Carlos lo estaba pasando mal, perdiendo competitividad frente a sus rivales.
Saludos
Hola a todos.
O tal vez no...Fuentes bien informadas me hablaron de otras "condicionantes" :devil
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Uyuyuy... :ph34r: Ahora habla canalla, no nos puedes dejar así Alex
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Hola a todos.
Chercher la femme ...
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Hola
Solo(a)Moto, hace ¿un par? de semanas, Alex Medina hacía un retrato dantesco de las relaciones entre Ciabatti y Alstare-Francis Batta. Por ejemplo, en Alstare hay un radiador más grande para la Panigale desde mayo o por ahí, esperando a que Ducati dé la autorización para probarlo (espero que no estén corriendo con el de serie). Alstare fue a por una Panigale para probar evoluciones en su sede y no usar las motos que viajan al Mundial y se la hicieron pagar. El técnico de confianza de Checa (el que estuvo con él ya en Althea) ni habla con Ciabatti.
En resumen, lugares más deseados para trabajar, Google y luego Ducati
Disculpad si he bailado algún nombre o dato, hablo de memoria.
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Hola a todos.
Chercher la femme ...
Alex, qué es eso de "buscando mujeres"?
Insinuas que el rendimiento de Carlos el año pasado estuvo condicionado, en parte, porque pilló pareja o algo similar?
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Carrera sprint a la vista...veamos...
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Hola a todos.
Chercher la femme ...
Alex, qué es eso de "buscando mujeres"?
Insinuas que el rendimiento de Carlos el año pasado estuvo condicionado, en parte, porque pilló pareja o algo similar?x
:guay
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Hola a todos.
Chercher la femme ...
Hola
Aparte de lo escrito más abajo, qué obtuso estoy, y no puedo alegar (tanto) desconocimiento del idioma
Además de que Google nos da la respuesta a todo (al menos, a todo lo fácil). No conocía la cita.
http://es.wikipedia.org/wiki/Cherchez_la_femme (http://es.wikipedia.org/wiki/Cherchez_la_femme)
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¡Lo que se aprende en este foro de motos, eh?!
:lol