Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: fukuda en 02 de Septiembre de 2011, 09:57:36 am
-
Tras la suspensión de Donington el Mundial de Resistencia vuelve a la acción el 24 de septiembre en Francia con las 24 Horas de Le Mans. Recordar que si bien las motos de EWC disputaron (el puñado de equipos que se desplazaron) las 8 Horas de Suzuka, las de Stocksport que compiten en la Copa del Mundo no corren desde Albacete :mad ...
Pero bueno, es lo que hay, y después de Le Mans sólo quedará la prueba de Qatar el 12 de noviembre.
En ningún país como en Francia tiene aceptación la Resistencia, y por es lo hay una nutrida preinscipción de 62 equipos.
Por cierto, como ya comenté ayer en el hilo de Otros campeonatos, el piloto de YART Gwen Giabbani se ha dislocado un hombro en una caída probando para Le Mans, y no podrá competir este fin de semana en Poznan en el Campeonato Polaco de Velocidad, aunque hará lo posible para llegar a las 24 Horas.
En cuanto a los preinscritos, desde la óptica española, está como no, Folch Endurance, con Dani Ribalta, Pedro Vallcaneras y Chema Luis. No hay más equipos españoles
En cuanto a pilotos españoles en equipos extranjeros, obviamente está David Checa en Yamaha GMT 94, uno de los favoritos para la victoria. En Superstock están Josep Monge en uno de los equipos punteros, DG Sport, con Yamaha y Victor Casas en el equipo italiano No Limits con Suzuki, compartiendo manillar con dos pilotos italianos del CIV de SBK, Alessio Aldrovandi y Simone Saltarelli
-
La verdad que me esperaba mayor participación española, ya que no figuran ni el MAS Andalucía de Álvaro Molina, el P & RF Anortec Suzuki de Jordi Planas, ni el Rodi Alcarrás ...
Esperemos que a final si no aparece algún equipo español más sí lo hagan pilotos
-
En Superstock brilla por su ausencia el equipo que se ha adjudicado los últimos tres títulos, el QERT. La verdad que los qataríes estaban teniendo una mala temporada. Veamos qué pasa, y espero que eso no signifique la cancelación de la prueba que cierra el campeoanto.
Por cierto, en el equipo que lidera la clasificación en esta categoría, TEAM MOTORS EVENTS BODYGUARD AMT, tan sólo figuran preinscritos dos pilotos, con lo que sin duda es un manillar apetecible
-
Otro español que estará presente es el aragonés Ricardo Saseta, con el equipo con el que disputó las 8 Horas de Albacete, MCS Racing Suzuki
-
La verdad que no entiendo ná :unsure
En la relación de inscritos de Le Mans no aparece el equipo de Álvaro Molina, y sin embargo estuvieron preparando la carrera en el Circuito de Almería ... salvo que al ser equipo inscrito en el campeonato les dejen aparecer a última hora
http://www.alvaromolina.com/#/noticias/ (http://www.alvaromolina.com/#/noticias/)
-
Que raro, esperemos que compita finalmente, me hice eco de que se estaban preparando cerca de aqui, en Almería para esta prueba...me extraña que no vayan finalmente... :unsure
-
Me he puesto en contacto con Jordi Planas vía e-mail y ha sido muy amable al contestarme y me ha dicho que desgraciadamente el equipo R & PF Anortec Suzuki no irá a Le Mans, la carrera más exigente del calendario por haber tenido rotura de motores en las 24 Horas de Montmeló, además de habérseles lesionado un piloto y haber causado baja otro, por lo que no se encuentran en condiciones de afrontar con garantías la carrera más cara de la temporada, y son baja, tras haber hablado con la organización del campeonato, al igual que el QERT y los serbios del Dijamant. Intentarán volver en Qatar en noviembre. Desde aquí les deseo la mayor de las suertes y que salgan bien sus proyectos
-
Si consigo engañar a mi novia...iremos a verlo. Así probamos el coche nuevo que nos hemos comprado. La verdad es que desde Lyon nos pilla "no lejos", aunque no creo que ella piense lo mismo.
Ya os diré si he podido acercarme.
-
Os confirmo que Gwen Giabbani no correrá en Le Mans le sustituye Lori Baz.
Que el equipo de Jordi Planas tiene pensado correr en Qatar, queda por concretar los flecos con un piloto el cual no puedo decir el nombre.
Y que el Andalucia salvo caso in extremis no correrá,,, poderoso caballero es don dinero
-
Que el equipo de Jordi Planas tiene pensado correr en Qatar, queda por concretar los flecos con un piloto el cual no puedo decir el nombre.
Según Solo Amoto, Lagrive correrá el Dakar. También sale aquí: http://www.motoracinglive.com/es/2011/07/04/matthieu-lagrive-a-l%E2%80%99assaut-du-dakar/ (http://www.motoracinglive.com/es/2011/07/04/matthieu-lagrive-a-l%E2%80%99assaut-du-dakar/) y en la web del Dakar, así que es "ofisiá": http://www.dakar.com/dakar/2012/es/fuera-de-carrera/noticias-06.html (http://www.dakar.com/dakar/2012/es/fuera-de-carrera/noticias-06.html)
:moto
V's. :moto
-
Este fin de semana, las 24 Horas de Le Mans.
Echando un vistazo a la nueva relación de inscritos, de 9 de septiembre, aparece Arturo Tizón junto a Josep Monge en el DG Sport Yamaha de Superstock (el equipo con el que Álvaro Molina corrió el Bol d`Or).
Regresa a la competición del equipo francés RAC41, después de que en febrero muriese en accidente de avioneta su fundador y team amnager Arnaud Larose.
Al parecer está anunciado buen tiempo, y según la web de la organización, la carrera se podrá seguir por video online a través de internet ... esperemos que sea para todo el mundo y no sólo para Francia.
Además del plato fuerte, habrá carreras del Mundial de Sidecars, de Motos eléctricas y de las Copas Michelin Cup de 600 y 1000 y de la Roadster Cup de 600
-
Problemas para el SERT. Vincent Philippe se ha caído hoy probando y se ha roto una clavícula y tiene un esguince de tobillo. Y Fredy Foray, con una lesión en la cabeza desde julio, aun no está recuperado. Veremos quién acompaña a Sakai y Delhalle
-
Entre los diez inscritos en Motos eléctricas destacan Alessandro Brannetti, ex piloto mundialista, con varias temporadas en 125 y algunas carreras en 250 y el veteranísimo Peter Lindén, campeón mundial de Resistencia en el año 2000, Campeón de Europa de 500 en 1989 (!), ocasional pasajero de sides en los `80, ocho veces campeón sueco en varias categorías (SBK, 500, 250 y sides, el primer título data de 1983 (!) y debutó en el Mundial de 500 en el GP de Suecia de ese mismo año :cheers
-
Problemas para el SERT. Vincent Philippe se ha caído hoy probando y se ha roto una clavícula y tiene un esguince de tobillo. Y Fredy Foray, con una lesión en la cabeza desde julio, aun no está recuperado. Veremos quién acompaña a Sakai y Delhalle
El elegido ha sido el joven Baptiste Guittet, de 22 años, quien en principio iba a disputar la prueba con el Junior team Suzuki LMS, uno de los favoritos en Superstock.
-
Horarios:
Jueves 22
16.30-17.00 - 1º Sesión Qualy, piloto nº1
17.10-17.40 - 1º Sesión Qualy, piloto nº2
17.50-18.20 - 1º Sesión Qualy, piloto nº3
18.30-19.00 - 1º Sesión Qualy, piloto reserva
21.00-22.00 - Entrenos nocturnos
Viernes 23
11.00-11.30 - 2º Sesión Qualy, piloto nº1
11.40-12.10 - 2º Sesión Qualy, piloto nº2
12.20-12.50 - 2º Sesión Qualy, piloto nº3
13.00-13.30 - 2º Sesión Qualy, piloto reserva
Sábado 24
10.30-11.15 - Warm up
12.15 - Carrera Mundial Sidecares
15.00 - Salida 24 horas
Domingo 25
15.00 - Llegada 24 horas
Cronos y live time en directo:
http://www.lemans.org/fr/courses/24-heures-moto/live-2011/chronos.html (http://www.lemans.org/fr/courses/24-heures-moto/live-2011/chronos.html)
-
Recordemos cómo va el Mundial:
1º BMW Motorrad France - 68 puntos
2º Suzuki Endurance Racing Team - 62 puntos
3º Yamaha Racing France GMT94 - 46 puntos
Se reparten 35 puntos que pueden ser vitales. BMW va en cabeza y parecen los más rápidos, pero nunca han ganado unas 24h. El SERT está en una situación delicada sin sus 2 pilotos rápidos. GMT está mucho más lejos, pero aún queda la prueba de Qtar...
Problemas para el SERT. Vincent Philippe se ha caído hoy probando y se ha roto una clavícula y tiene un esguince de tobillo. Y Fredy Foray, con una lesión en la cabeza desde julio, aun no está recuperado. Veremos quién acompaña a Sakai y Delhalle
BMW Motorrad France ha dominado los libres de esta mañana. Todo apretadito entre los 5 primeros: BMW, GMT, Kawasaki, YART y SERT en el mismo segundo. De hecho son obviamente, los favoritos.
http://www.motoracinglive.com/fr/2011/09/22/essai-libre-1-positions/ (http://www.motoracinglive.com/fr/2011/09/22/essai-libre-1-positions/)
El elegido ha sido el joven Baptiste Guittet, de 22 años, quien en principio iba a disputar la prueba con el Junior team Suzuki LMS, uno de los favoritos en Superstock.
La caída del Vincent fué el martes en una sesión de entrenos privados, según Motoracinglive.com
http://www.motoracinglive.com/fr/2011/09/22/baptiste-guittet-au-sert/ (http://www.motoracinglive.com/fr/2011/09/22/baptiste-guittet-au-sert/)
Eso si que es un contrapronóstico grave.
Si consigo engañar a mi novia...iremos a verlo. Así probamos el coche nuevo que nos hemos comprado. La verdad es que desde Lyon nos pilla "no lejos", aunque no creo que ella piense lo mismo.
Ya os diré si he podido acercarme.
Juas! Eso si que sería un buen engaño!!! De Lyon a Le Mans! ajajaja
Por cierto, este año el concierto corre a cargo de los veteranos Status Quo! Wharever you want, Rocking all over the world, in the army...vaya remember para muchos
STATUS QUO (whatever you want live) (http://www.youtube.com/watch?v=krK7Q49o6uA#)
-
Tras la primera sesión de entrenos oficiales la pole provisional es para BMW France, destacando el tiempo de Erwan Nigon, primer piloto de resistencia en bajar del 1.37 en Le Mans. Segundos han sido YART seguidos del equipo de David Checa GMT94
-
En los nocturnos, mejor tiempo para el Kawasaki SRC en 1.39.181, segundo GMT 94 en 1.39.361, tercero el YART en 1.39.434 y cuarto el BMW Motorrad en 1.39.972. Los únicos en rodar en 1'39 durante el periodo nocturno. Van Zon Boeing Motorsportschool 5º y primero en STK. El SERT es sexto, lo que no es una muy buena noticia para ellos.
Siempre es difícil hacer pronósticos, pero si estas diferencias son reales, la carrera está bastante abierta.
-
Pole para BMW France 99, a pesar de que Nigon no ha salido hoy en entrenos por problemas con la moto. En el segundo puesto ha quedado la Yamaha austríaca, siendo el más rápido en YART el sustituto de Giabbani, Loris Baz, en 1.37.5. Terceros han sido los vencedores del año pasado SRC Kawasaki. Y cuarto el equipo de David Checa, la Yamaha el equipo francés GMT94. David ha sufrido hoy una caída que ha dañado la moto de entrenos, de tal manera que han tenido que salir con la de carrera, con las lógicas precauciones. En el quinto puesto está el SERT, donde Batiste Guittet el sustituto de Philippe y Freddie Foray, ha rodado dos segundos y medio más lento que sus compañeros. El primer equipo en Superstock ha sido el equipo germano belga Van Zon Boeing con BMW.
En cuanto a los españoles, Folch Endurance, con Dani Ribalta, Pedro Vallcaneras y Chema Luis, tan sólo 14º, a más de tres segundos de la pole, Arturo Tizón y Josep Monge, enrolados en el equipo belga DG Sport Yamaha, 21º y séptimos en Superstock. Victor Casas, enrolado en el equipo italiano No Limits, ha quedado 30º Ricardo Saseta ha sido el piloto descartado en el MCS Racing Ipone Suzuki, que ha quedado 28º.
El más rápido en categoría Open no ha sido una Metiss, sino la MV Agusta de Raffin Motors, 18º
-
Una vuelta al circuito
http://dai.ly/pQtyz4 (http://dai.ly/pQtyz4)
-
.... según la web de la organización, la carrera se podrá seguir por video online a través de internet ... esperemos que sea para todo el mundo y no sólo para Francia...
¿sabemos más de esto? Si encuentro algo ya aviso.
-
Warm up sin sorpresas: BMW Motorrad France el más rápido en 1:38.428, seguido de Kawasaki SCR (1:38.880), YART (1:39.114) y GMT94 (1:39.191). SERT en 5º posición, National Motos Honda 6º y primera STK para Van Zon Boenig BMW en 7º posición.
Por cierto el Honda TT Legends correrá en esta carrera equipado con un sistema ABS para su CBR durante la carrera. Es un nuevo sistema que Honda está puliendo para introducir los frenos ABS en las carreras de cara a 2012. Quizá lo veamos el año que viene en SBK.
Ah! Y ya en el ámbito de los rumores, el YART ha consumido 22 litros de gasolina menos a lo largo de los entrenos que otros equipos de Yamaha. Eso se sabe porque es el circuito quien subministra (perdón: vende a precio de oro) la gasolina. Así que el rumor es que han usado gasolina que se han traído de casa, que se contempla como ilegal. Pero como parece ser que esta infracción se ha producido durante las sesiones libres, no quedará en gran cosa la polémica...al fin y al cabo, lo que da puntos es la carrera y ahí si que se detectan estas cosas
Les forces en présence - 24 Heures Moto - MotoRacingLive.com (http://www.youtube.com/watch?v=J8iLCXBTgsE#ws)
Bueno, pues en previsión de la carrera: BMW puede hacer historia al ser la primera marca europea en ganar esta carrera. GMT y Kawasaki al acecho. SERT y YART algo más complicado. EN STK Van Zon está fortísimo...pero esto son 24 horas
-
Señoras y señores les presento los links para seguir esta carrera:
TV en directo con live timing!
http://www.lemans.org/live-streaming/le-mans/24-heures-moto_fr.html (http://www.lemans.org/live-streaming/le-mans/24-heures-moto_fr.html)
Live text, noticas, fotos, videos y una cámara instalada en el pit lane
http://www.motoracinglive.com/ (http://www.motoracinglive.com/)
-
Señoras y señores les presento los links para seguir esta carrera:
TV en directo con live timing!
http://www.lemans.org/live-streaming/le-mans/24-heures-moto_fr.html (http://www.lemans.org/live-streaming/le-mans/24-heures-moto_fr.html)
Live text, noticas, fotos, videos y una cámara instalada en el pit lane
http://www.motoracinglive.com/ (http://www.motoracinglive.com/)
... y funciona, que justo te me has adelantado para postearlo :cheers
Ahora mismo están los pilotos preparándose para la salida
-
Señoras y señores les presento los links para seguir esta carrera:
TV en directo con live timing!
http://www.lemans.org/live-streaming/le-mans/24-heures-moto_fr.html (http://www.lemans.org/live-streaming/le-mans/24-heures-moto_fr.html)
Live text, noticas, fotos, videos y una cámara instalada en el pit lane
http://www.motoracinglive.com/ (http://www.motoracinglive.com/)
Gracias :cheers
-
^¿ caída de David Checa ?
-
Eso parece, justo en la vuelta anterior habia hecho la vuelta rapida.
-
caída de Gregory Fastre con la BMW Van Zon, favoritos en Stoksport
-
¿Funciona el livetiming? Es que a mi se me ha quedado a la vuelta 4 :unsure
-
¿Funciona el livetiming? Es que a mi se me ha quedado a la vuelta 4 :unsure
se ha clavado en la vuelta 4
-
Ya funciona de nuevo.
-
Vaya salida más animada: el SERT nos tiene habituados a salir atacando desde la misma salida, pero creo que Delhalle no se esperaba que Da Costa fuera tan tozudo para repasarle con la Kawasaki cada vez que se han cambiado las posiciones!
Iba a decir que Maco Moto había realizado una muy buena salida entre los equipos privados, pero resulta que justo antes de postear ha caído junto con la Yamaha del GMT. No he entendido bien si ha habido toque y de quien ha sido la culpa. GMT pierda unas cuantas vueltas y se le complica todo, pero dentro de lo malo, es mejor que te pase esto al principio de carrera, hay más tiempo para remontar
-
En cabeza duelo entre Suzuky Kawasaki, con YART y BMW France pegados.
La moto de David Checa sigue en boxes.
Folch con Dani Ribalta marcha 11º
-
Otra caida del GMT, ahora pilotada por Lagrive
-
vaya ... y ya están a 12 vueltas
-
24 vueltas lidera SRC Kawasaki, por delante de BMW France y SERt. HondaTT Legends han escalado la cuarta plaza. YART ha hecho su primera parada
-
Por cierto, hace unas vueltas stop&go para el Monster YART, nose porque motivo.
-
Ya han hecho el primer reavituallamiento. Lidera SRC Kawasaki, ahora con Gregory Leblanc, delante de SERT, con Sakai y BMW France con Gimbert
-
Breve resumen de la primera hora tras los primeros repostajes:
Salida fulgurante del SERT y Kawasaki dando espectáculo. Los cinco favoritos se instalan cómodamente en cabeza. Una cáida de las Yamahas del Maco Moto y el GMT en la tercera vuelta produce el primer incidente notable de la carrera. Han cambiado radiador, tubos de escape, manillar, depósito en la R1 #94 perdiendo 12 vueltas...vuelven a salir, pero Mathiu Lagrive vuelve a caer al cabo de unas vueltas! Y otra vez entran para reparaciones y Lagrive vuelve al manillar.
Kawasaki, YART, BMW y SERT seguían en su carrera por la victoria, agrupados en una diferencia de 5 segundos entre el primero y el cuarto. Pero dirección de carrera nos sorprendende con un stop&go de penalización para el YART! Pierden una vuelta y se instalan en 7º posición. La causa...yo tampoco me he enterado!
A los 50 minutos de carrera empiezan los repostajes entre los favoritos: SERT y BMW paran a repostar en la misma vuelta, mostrando que ambas motos tienen un nivel de consumo parecido....pero la Kawa reposta una vuelta más tarde.
Detrás suyo llegan los equipos no favoritos más fuertes: Cameron Donald 4º con la Honda TT Legends con ABS. Bolliger, National Motos y Folch han estado en el top10 como mejores privados, pero tras los repostajes Folch se descuelga en posición 13º.
En STK la caída de Greg Fastre condena a Van Zon a remontar desde las profundides. El Motors Events (Suzuki #50), AM Moto (Suzuki #110) y Maccio Racing (Kawasaki #83) luchan por el podio de la categoría. De estos tres, Maccio ha demostrado estar más en forma en entrenos. Pero nunca hay que descartar al Suzuki Junior Team de esta lucha, ya que su consumo parece muy bueno, han durado mucho más que los otros equipos en pista para paliar su falta de velocidad.
En Open, las Metiss JLC #45 va primera en 12º posición de la general, la MV Agusta del Team Raffin en 15º posición, la Aprilia sufre una caída cuando estaba en 30º posición, la otra Metiss #19 en 41º posición, y la Kawasaki del equipo X-LITE 61 en 50º posición. Sorprende bajo consumo para las Metiss.
-
Folch,ahora con Vallcaneras ha caído al puesto 17º. Victor casas pilota ahora para el No Limits, marcha 25º y 8ºen SSP.
El equipo de Josep Monge (ahora pilotando) y Arturo Tizón, DG Sports, ha tenido problemas y marcha 48º.
Los favoritos en SSP; Van Zon, después de su caída son 46º.
Más atrás están Maco y GMT94, que cayeron al comienzo de la carrera, GMT94, ya dos veces
-
Por cierto, hace unas vueltas stop&go para el Monster YART, nose porque motivo.
Infracción en materia de gasolina
-
Por cierto, hace unas vueltas stop&go para el Monster YART, nose porque motivo.
Infracción en materia de gasolina
Ah! Y ya en el ámbito de los rumores, el YART ha consumido 22 litros de gasolina menos a lo largo de los entrenos que otros equipos de Yamaha. Eso se sabe porque es el circuito quien subministra (perdón: vende a precio de oro) la gasolina. Así que el rumor es que han usado gasolina que se han traído de casa, que se contempla como ilegal. Pero como parece ser que esta infracción se ha producido durante las sesiones libres, no quedará en gran cosa la polémica...al fin y al cabo, lo que da puntos es la carrera y ahí si que se detectan estas cosas
así que la venganza es un plato que se sirve frío...
-
BMW France (Gimbert) ha cazado a SERT (Sakai) y es ahora segundo detrás de SRC Kawasaki (Gregory Leblanc). YART, ahora con Steve Martin, es de nuevo cuarto
-
De nuevo problemas para Maco Racing Yamaha
-
Gimbert va a pasar de un momento a otro a la cabeza
-
La verdad es que la BMW ha pasado fácil...o eso ha parecido...ahora con el tráfico la Kawa se le pega...pero parece que por poco tiempo...veremos...
-
Folch es ahora 12º. Victor Casas con el No Limts ha subido al puesto 18º, 6º en SSP.
Ya están los equipos haciendo el segundo repostaje. De los primeros en entrar Bolliger (van sextos), luego BMW France y YaRT
-
Kawa adentro también...
-
SRC Kawasaki en cabeza, pero tiene que entrar a repostar.
Folch ya entró, ahora pilota Chema Luis, 14º. El otro español en pista en estos momentos es Arturo Tizón en DG Sport
-
(http://a.yfrog.com/img640/5855/l0yyo.jpg)
-
No se por qué, pero las motos de resistencia me tienen enamorado....
Son preciosas!!
-
Dos horas de carrera y tenemos un duelo a tres bandas : SERT (Suzuki), SRC Kawasaki y BMW France. Lástima de la penalización de YART, y por supuesto, las dos caídas de GMT94
Y QUÉ SUERTE QUE PODEMOS VER LA CARRERA ONLINE :bounce
-
Si la carrera está emocionante por la victoria, también lo está en la lucha entre cuatro equipos por la victoria en Stocksport
-
Y QUÉ SUERTE QUE PODEMOS VER LA CARRERA ONLINE :bounce
A mi me va fatal.... :( Se corta seguido la imagen...
-
Parece que SERT no estaba tan mal como pensavamos. Líderes, marcando el ritmo. Poco a poco Kawasaki se está quedando rezagada y BMW aguantan el ritmo de la Suzuki. El YART en tierra de nadie a una vuelta y el resto ya a más de 2 vueltas.
En STK la lucha está siendo sin cuartel: los cuatro primeros en la misma vuelta y cerrando el top11.
Creo que esta calma tensa a buen ritmo seguirá hasta las 6 horas de carrera. Entonces, a las 9pm la oscuridad hará su aparición y veremos como reaccionan los equipos al cambio. Los neumáticos serán claves en las temperaturas frescas de la noche, ayudarán a poder distanciarse...creo que Michelin (BMW, YART y GMT) llevan la ventaja en estas condiciones.
Y QUÉ SUERTE QUE PODEMOS VER LA CARRERA ONLINE :bounce
Si en todas las carreras fuera así, sería un gran campeonato. Deportivamente no le faltan muchas cosas: tienes cinco marcas implicadas, tres de neumáticos, dos categorías nutridas, relativa igualdad en pista...cierto es que los privados siempre van faltos, no todo es oro lo que reluce pero...podría ser peor. El gran problema es a nivel de gestión. Falta promotor, falta gestionar mejor el tema TV e imagen del campeonato, darle más fuerza mediática y generar un calendario con alguna prueba más interesante (poner Barcelona, intentar que Spa y Oschersleben vuelvan...y alguna visita fuera de europa más)
No se por qué, pero las motos de resistencia me tienen enamorado....
Son preciosas!!
Serán los faros, los leds traseros futuristas, las bocas grandes de los depósitos, los dorsales como dios manda (claros, grandes y por colores según categorias), que los colores de los patrocinadores no sean tan predominantes... :rolleyes
-
Tres horas de carrera. Lidera SERT (Sakai) con 13 segundos de ventaja sobre BMW FRance (Damian Cudlin) y 26 sobre SRC Kawasaki (Julien Da Costa). Cuarto a un minuto es el YART con el debutante Loris Baz. En Superstock lucha entre cuaro equipos, encabezados por el Motors Events Bodyguard Suzuki con el expiloto de 250 Mathieu Gines. En cuanto a los españoles, Folch marcha 12º a 3 vueltas, pilota Dani Ribalta; el No Limits italiano donde corre Victor Casas ha perdido terreno y ahora es 23º y 10º en STK (pilota ahora el piloto del CIV Saltarelli), el DG Sport donde corren Arturo Tizon y Josep Monge marcha 42º (pilota ahora Olivier Depoorter) y con David Checa en pista, el GMT94 marcha 45º. Recordar que Ricardo Saseta ha sido el piloto descartado en su equipo, e MCS Ipone, que marcha 20º, 8º en STK, ahora mismo con Michael Savaray, quien ha preferido ir a Le Mans que Imola
-
Loris Baz ha sufrido una caída con la Yamaha del Team Austria y se encuentran en línea de boxes. Ha perdido la cuarta plaza en beneficio de Bolliger Kawasaki
-
Caída del YART!!! Bajan plazas, llevan 5 minutos en el box y aún reparando, va para largo, la cíada a sido dura para la moto.
Da Costa marca la vuelta rápida en 1'38''640
Live text, pero solo en francés...preparad google traductor
http://www.motoracinglive.com/fr/live-text-24h-du-mans-moto-2011-fr/ (http://www.motoracinglive.com/fr/live-text-24h-du-mans-moto-2011-fr/)
Video de la salida:
Le départ des 24 Heures Moto - 24 Heures Moto - MotoRacingLive.com (http://www.youtube.com/watch?v=YYOfVmmpP9s#ws)
PD. fukuda "el rápido" se me adelanta
-
YART ya ha perdido 7 vueltas, han bajado al puesto 23º. Otros que pierden toda opción. Folch ahora 11º
-
David Checa marcha en tiempos similares al trío de cabeza ... lástima de caídas.
YART han perdido 8 vueltas, han caído al puesto 30. Steve Martin va a tomar el relevo.
Folch, 11º y 7º en EWC, primera Yamaha
-
Una de las motos que luchaba por la victoria en STK, la Suzuki de AM Moto Racing Competition ha tenido problemas. Se ha visto como llegaba al pit lane y entraba en el box, por lo que Folch ya es 10º
-
Españoles en pista en este momento : Pedro Vallcaneras en e Folch Endurance Yamaha, 10º y 7º en EWC; Victor Casas en el No Limits Suzuki, 20º y 9º en STK; y Josep Monge en el DG Sport Yamaha, 42º
-
casi cuatro horas de carrera y sólo siete segundos separan a los tres primeros : BMW France (Gimbert), a cinco segundos SERT (el sustituto Guittet) y a siete SRC Kawasaki (Gregory Leblanc). Ya a dos vueltas está Kawasaki Bolliger (Roman Stamm) y a tres las Hondas de National Motos (con el piloto del campeonao francés de SBK De Carolis) y TT Legends (Keith Amor)
-
SERT pierde la segunda plaza a favor de la Kawasaki. La BMW empieza a imponer su ritmo pero son solo 10 segundos de diferencia. Bolliger delante de Honda TT Legends, en cuarta y quinta plaza respectivamente con una vuelta de ventaja para los suizos. Me sorprende gratamente la escuadra de Hans Peter Bolliger. Problemas para el National Motos, está en box.
Los tres primeros en STK en un pañuelo también, con 50 segundos de diferencia entre el Motor Events, primero, y el Suzuki Junior, tercero. En medio Maccio Racing. En Open dominio de las dos Metiss, 11º y 20º respectivamente en la general. Los demás mucho más retrasados.
Los faros se empiezan a encender, las gradas están más vacias y los campings más llenos. Es bonito ver a los pilotos como se van adelantando, y el riesgo que toman los de delante a la hora de meter la moto a la mínima a los más lentos.
Se esperan temperaturas de 10º durante la noche.
-
Problemas para el National Motos, está en box.
Vi cómo entraba la moto y le quitaban el carenado ¿ Fue una caída o una avería ?
Después de cinco horas y cuarto, los tres primeros en menos de un minuto : 1º BMW France (Nigon), 2º SERT (Delhalle) y 3º SRC Kawasaki (Olivier Four). A cuatro vueltas están cuarto Bolliger Kawasaki (Horst Saiger) y quinto TT Legends Honda (Cameron Donald). EN STK sigue liderando Motors Events Suzuki, por delante de LMS Junior Suzuki. Octavo es Folch, ahora con Chema Luis.
El resto de los equipos con españoles, el No Limits de Victor Casas marcha 20º, 9º en STK, pilota ahora Saltarelli; en DG Sport está pilotando ahora Arturo Tizón, marchan 36º, y el Yamaha France GMT94 de David Checa marcha 41º, pilotando ahora Kenny Foray
-
Cerca de seis horas de carrera. Problemas para LMS Junior Suzuki, que han caído de la séptima a la novena plaza (y en STK de la 2ª a la 4ª) suponen que Folch es ahora séptimo
-
Seis horas de carrera : Lidera BMW France(Damian Cudlin) con 35 segundos de ventaja sobre SERT (Sakai) y una vuelta sobre SRC Kawasaki (Julien da Costa)
-
Siete horas de carrera : Lidera BMW France (Gimbert) y a un minuto están SRC Kawasaki (Gregory Leblanc) y SERT (Guittet). A tres vueltas está Bolliger Kawasaki y a cuatro Honda TT legends. Sexto y primero en STK es Motors Events Suzuki. Séptimo en Folch Endurance, con Pedro Vallcaneras.
Quienes han tenido problemas en la moto han sido Josep Monge y Arturo Tizón en su Yamaha de DG Sport. han caído hasta el puesto 44º. El No Limits Suzuki de Victor Casas marcha 15º y 6º en STK, pilota el propio Victor. El GMT94 de David Checa ha remontado hasta el puesto 32, ahora pilota Lagrive.
Por otra parte YART han remontado hasta la 12ª plaza
-
Se neutralizado la carrera debido a dos caídas, una de ellas de Lagrive, provocadas por el aceite derramado por un gripaje
-
Lagrive está bien, peor suerte ha corrido Timo Pavilainen (Shell Kremer Suzuki), atendido por los sanitarios.
El pace car se retira la próxima vuelta
-
La aparición del coche de seguridad ha provocado que se agrupe la carrera : 1º SRC Kawasaki (Leblanc), 2º SERT (Delhalle) a cinco segundos, 3º BMW France (Nigon) a diez segundos
-
Se reanuda la carrera, los pilotos de la Suzuki #65 y la Yamaha #94 estan ambos OK y han vuelto al pit-lane...pero sin sus motos, lo cual significa abandono para ambos. No ha sido una gran carrera para el GMT, no...
-
También se confirma el abandono de la Yamaha # 9 de DG Sport, el equipo donde corren Monge y Tizon, por problemas de motor ...
Y el YART continúa con su remontada. Ya es décimo
-
OCHO horas de carrera : BMW France (Nigon), 2º SERT (Delhalle) a 34 segundos, 3º SRC Kawasaki (Four) a 39 segundos.
Folch marcha 7º con Chema Luis.
El No Limits de Victor Casas es 15º (pilota Aldrovandi).
El lider en STK sigue siendo Motors Events
-
De momento, cerca de la marca de la medianoche y las 9 horas de carrera hay cierta estabilidad en carrera entre los equipos en cabeza, pero las diferencias siguen siendo pequeñas en caso de problemas como caídas o fallos mecánicos.
BMW sigue delante con unos segundos escasos de ventaja respecto la Suzuki del SERT. Pegados a ellos, la Kawasaki juega la baza de ser un poco más conservadora en su consumo, pero tiene una desventaja de una vuelta. La lucha por la victoria es cerrada y aún queda mucho. Dudo de que esto acabe así.
En 4º plaza el primer privado, la Kawasaki de Bolliger está a 5 vueltas, esperando un podio en caso de fallo de alguno de los de delante. Detrás suyo a una vuelta la Honda del TT Legends. En séptima plaza Folch está haciendo una buena carrera, sin errores y constante a dos vueltas de Bolliger. El Top10 lo cierra el YART, que en su remontada ganará alguna plaza más, pero la diferencia de 8 vueltas respecto la cabeza de carrera dudo que cambie.
En STK el líder, la Suzuki#50 del Team Motors Events, ocupa la sexta plaza de la general en una excelente performance, con una vuelta de ventaja respecto sus perseguidores. Detrás suyo, en octava y novena posición de la general, son el Suzuki Junior y el Maccio Racing (Kawasaki) quienes tratan de recortar la ventaja.
En Open la Metiss del equipo JLC está 16º de la general y lleva una buena ventaja respecto la otra Metiss, que se encuentra en la posición 35º. La MV Agusta es 40º y la Aprilia 43º. Hay, de momento, 7 abandonos confirmados.
La nuit au Mans - 24 Heures Moto - MotoRacingLive.com (http://www.youtube.com/watch?v=g6s9A-CCt18#ws)
La TV no funciona por la noche excepto una cámara fija en recta de meta. Pero los comentaristas siguen y se agradece sus entrevistas de pit lane. Supongo que cuando vuelva la luza, la TV volverá a enfocar a pista
La carrera está siendo bonita, de esas que en ambas categorías la lucha es cerrada y las distancias lo suficientemente pequeñas porque en un pequeño error cambie todo, de las que no te dejan dormir :lol
Por desgracia esta noche tengo algunas tareas que realizar y no podré verlo...
-
Después de casi quince horas y media de carrera lidera SRC Kawaski (Da Costa) con tan sólo dos segundos y medio de ventaja sobre SERT (Guittet). Tercero es Bolliger Kawasaki (Jerome Tangre), seguido por YART (Igor Jerman), que ha remontado hasta la cuarta plaza !a ocho segundos. Quinto es Honda TT Legends (Mc Guinness), a diez vueltas, y a once vueltas está Folch Endurance (Pedro Vallcaneras) en el sexto puesto. Séptimo es el lider en STK, Maccio Racing Kawaski y octavo BMW France, después de haber tenido problemas eléctricos o electrónicos que les han hecho perder 14 vueltas respcto de la cabeza. Ahora mismo con Gimbert es la moto más rápida en pista.
El equipo donde corre Victor Casas, No Limits SUzuki, marcha 16º y sétimo en STK, pilota ahora Saltarelli.
Hace pocos minutos hubo una neutralización por un accidente al chocar dos motos, la Honda de National Motos (su piloto De Carolis ha sido llevado al centro médico) y la Bihr Metiss.
Por cierto, en categoría Open lidera, en el puesto doce, la Metiss JLC
-
Igor Jerman ha colocado 3º a la Yamaha de YART.
En cuanto a la lucha en STK, lidera Maccio Kawasaki, a una vuelta LMS Suzuki Junior y a otra vuelta los anteriores dominadores Motors Events Suzuki. No Limits marcha sexto en la categoría
-
Destacar también la remontada de la Yamaha de Maco racing, involucrada en la caída de comienzos de carrera que afectó a David Checa. Después de muchas vicisitudes ya son 24º, 13º en EWC.
Los que han tenido unas 24 Horas desafortunadas han sido el equipo de los bomberos franceses Sapeurs Pompiers # 18, quienes ya han abandonado
-
Quedan sólo siete horas de carrera y prosigue el duelo SRC Kawasaki, ahora con Olivier Four,y la Suzuki de SERT, a menos de 3 segundos, ahora con Sakai. Tercero es la Yamaha austríaca, ahora con Steve Martin, con una vuelta de ventaja sobre Boliger Kawasaki. Honda TT Legends quinto. Folch sigue sexto, con BMWFrance recortando terreno
En STK ahora lidera LMS Junior Suzuki, delante de Maccio Kawasaki y Motors Events Suzuki a la expectativa
La Metiss JLC marcha 13ª y primera en categoría Open.
Tras los abandonos de GMT94, por caída de Lagrive, y de DG Sport, por avería en el motor, el único equipo con participación española que queda (aparte del equipo español de Folch, claro está), es el italiano de No Limits con Suzuki donde corre Victor Casas con dos pilotos que disputan el CIV en SBK (Saltarelli y Aldrovandi). Marchan 16º, 6º en STK
-
Ya es de día en Le Mans. La realización está empezando a usar más cámaras, aunque aun no están mostrando las de pista, sino enfocando el pit lane, las tribunas etc.
En este momento lidera SERT sobre SRC Kawasaki. Ello daría a Suzuki el liderato en el Mundial y dado que BMW marcha 7º les daría una importante ventaja de cara a la prueba final en Qatar
-
A ver si BMW puede remontar algo nás para dar emoción a la prueba qatarí...
-
Tras el último repostaje la ventaja de SERT sobe SRC Kawasaki se ha reducido a un par de segundos
-
cambio de lider SRC Kawasaki (DA Costa) ha superado a SERT (Guittet).
BMWFrance (DAmian Cudlin) cada vez más cerca de Folch (Vallcaneras) en la lucha por la sexta plaza
-
La kawa está gastando menos,no?
-
Bonita la lucha en pista por el liderato en STK entre las Suzukis de Motors Events y LMS Junior
En esa categoría, los favoritos iniciales, Van Zon BMW, tras múltiples problemas, han conseguido escalar hasta el puesto 30º, 15º en la categoría. Actualmente es una de las motos más rápidas en la categoría con el holandés Arie Vos, conocido por el mundial de SS.
No Limits ahora con Victor Casas sigue en su línea, 15º, 6º en STK
-
Resumen del periodo nocturno hasta ahora
23.45 - La Kawasaki del SCR debe entrar en boxes para una reparación de faro. Pierde un poco de terreno respecto la Suzuki SERT, segunda. Delante, la BMW tiene unos 40 segundos de ventaja.
2.05 - Tras una carrera en estado de congelación en la clasificación, saltan las alarmas: BMW entra en boxes para unas reparaciones...pierden solo una vuelta y ceden el liderato al SERT. En Kawasaki ponen la directa, rodando en 1'40s mientras SERT y BMW están en 1'41s
2.20 - Cambio en la categoría STK: el líder, Team Motor Events cede su posición, al Suzuki Junior a raíz de una parada para cambiar la bateria. 5 minutos perdidos.
3.00 - Mitad de carrera, y cosas de los repostajes, SERT y Kawa y BMW están en la misma vuelta en este orden.
3.30 - La BMW entra en boxes, se efectúan reparaciones en el pit lane, Gimbert vuelve a salir...
3.36 - ...pero no completa la vuelta, porque vuelve a entrar y llevan la moto dentro de los boxes: hay que cambiar el depósito.
Mientras Bolliger y YART ganan sendas plazas mientras la BMW vuelve a salir para volver a entrar: cambian parte del sistema electrico y la inyección. Así pues, problemas de alimentación.
Y tras perder 8 plazas y 15 vueltas, la BMW saldrá de boxes a las 4.25
4.15 - La Suzuki Junior pierde el liderato de STK al acabar un relevo sin gasolina y su piloto llegar empujando la moto a boxes.
En cabeza SERT y Kawasaki se intercambian la primera plaza a raíz de los repostajes. la distancia real en pista nunca supera la veintena de segundos...tras 14h de carrera!
Folch lucha por la quinta posición con el Honda TT Legends.
7.00 - La luz solar se instala en el circuito a pesar de las brumas matinal habituales, temperadturas de 14º. La R1 del YART gana la tercera plaza, relagando a Bolliger a la tercera plaza
9.00 - La diferencia entre el SERT y la Kawa es de 8 segundos...
10.45 - Parada inesperada en el SERT, la moto está dentro del box. Cambian el colín de la moto, pierden una vuelta y pico.
11.00 - La BMW está sexta, pero debe volver a entrar, perdiendo cinco minutos más por pequeñas reparaciones. La moto sigue sin ir muy fina...
11.20 - La Suzuki Junior entra en boxes para reparaciones
-
En estas dos últimas horas no ha habido grandes cambios. Pero SRC Kawasaki ha logrado un par de vuelta de ventaja sobre SERT. No ha habido cambios en los puestos 3º a 6º :YART, Bolliger, Honda TT Legends, Folch y BMW France. En la lucha por lavictoria en STK LMS Suzuki ha perdido terreno. Motors Events le saca dos vueltas a Macio Kawasaki y tres a LMS Junior. No Limits sigue 16º y 7º en STK.
Maco Racing Yamaha ha subido a la 18ª plaza
-
Folch ataca para alcanzar la quinta plaza, Vallcaneras a los manillares rodando más rápido que el Honda TT Legends, están separados por 1'17''. Cuentan con 4 vueltas de margen con la BMW, séptima.
Me gustaría reseñar que la Suzuki #50, líder de la categoría STK en 8º posición, tiene su vuelta rápida en 1'38''797 !!! Eso es la segunda vuelta más rápida de la carrera, solo la Kawa líder a rodado más rápido, y solo un par de décimas! Son las únicas motos en bajar a '38, lo que nos da una idea de lo buenas que son las motos de serie actuales y que los motores preparados para 24h tienen poca preparación de cara a prestaciones puras y el trabajo se encara en la optimización del combustible por parte del motor.
-
Poco más de dos horas para el final. Parece que todo está definido, salvo sopresas ... que pueden ocurrir. Folch está a menos de un minuto de Honda TT Legends
-
Cerca de 45 minutos para el final, esperando la llegada, ritmo de crucero
1º - Kawasaki SCR
2º - SERT +1v
3º - YART +9v
4º - Bolliger Kawasaki +11v
5º - Honda TT Legends +16v
6º - Folch +17v
7º - BMW Motorrad +18v
8º - Suzuki Motors Events (1º STK) +20v
9º - Kawasaki Maccio Racing (2º STK) +22v
10º - TRT 27 City Bike +24v
11º - Suzuki Junior Team (3º STK) +25v
12º - Metiss JLC (1º Open) +28v
-
... y el SRC Kawasaki acaba de hacer el último relevo. Julien Da Costa deja la moto a Gregory Leblanc.
No Limits Suzuki sigue 17º. Son 8ºen STK. En dicha clase Van Zon Boeing BMW ha remontado hasta el puesto 27º, 13º en la categoría. Arie Voss es el segundo piloto más rápido en la última vuelta. Sólo Damian Cudlin con la BMW France ha rodado unas centésimas más rápido
-
Por cierto, el lider en la categoría de STK Motors Events Bodyguard AMT Suzuki, equipo dirigido por el expiloto Hervé Moineau, puede proclamarse campeón de la Copa del Mundo, ya que lidera dicha clasificación con 59 puntos, por 52 de Van Zon Boeing BMW y 45 de Atomic ...
-
Quedan pocos minutos para el final. No hay cambios. El último relevo de Folch lo está haciendo Pedro Vallcaneras
-
VICTORIA PARA KAWASAKI.
El podio lo completan SERT y YART tras una bella remontada. A continuación Bolliger, Honda TT Legends, Folch y BMW France.
En STK, victoria para Motors Events Bodyguard Suzuki, octavo, delante de Maccio Kawasaki, cerrando el podio LMS Junior Suzuki. Dado que Van Zon Boeing sólo han sido 13º en la categoría y Atomic sólo 4º,Motors Events se adjudia la Copa de Resistencia, ya que su ventaja supera los 30 puntos
El equipo italiano No limits, donde corre Victor casas, ha sido 17º y 8º en STK.
La victoria en clase Open ha correspondido a la Metiss JLC, clasificada en el puesto 12º
-
alegria para los fans de lo verde!
KAWASAKI VENCEDORA LE MANS 2011
(http://data.motoracinglive.com/uploads/2011/09/LeMans11_EM5963.jpg)
Por segundo año consecutivo y con la misma equipación. De hecho es la primera vez en las 34º ediciones de la carrera que un trio de pilotos repite victoria de forma consecutiva
Nuevo récord a la distancia total, con 384 vueltas (3'480 km aprox.), cuatro más que el récord anterior que databa de 2005.
Suzuki victoria en Stock y Metiss, un año más, en Open.
Otro récord es la finalización de 42 equipos de los 56 que salian (14 abandonos), lo que supone la mejor estadística en cuanto a equipos que han finalizado.
1º - Kawasaki SCR 834v
2º - SERT -1v
3º - YART -8v
4º - Bolliger Kawasaki -11v
5º - Honda TT Legends -15v
6º - Folch -17v
7º - BMW Motorrad -17v
8º - Suzuki Motors Events (1º STK) -21v
9º - Kawasaki Maccio Racing (2º STK) -23v
10º - TRT 27 City Bike -24v
11º - Suzuki Junior Team (3º STK) -25v
12º - Metiss JLC (1º Open) -27v
17º - No Limits Motors (8º STK) -35v
-
Green power!
-
La course - 24 Heures Moto - MotoRacingLive.com (http://www.youtube.com/watch?v=Kv-ux8rEskc#ws)
-
Clasificación del Campeonato del Mundo de Resistencia a falta de la carrera de Qatar el 12 de noviembre
1º Suzuki Endurance Racing Team 90 puntos
2º BMW France 81 "
3º SRC Kawasaki 63 "
4º Yamaha France GMT94 46 "
5º Folch Endurance Yamaha 39 "
6º Yamaha Austria Racing Team 38 "
7º Bolliger Kawasaki Switzerland 36 "
Y en la Copa del Mundo de Resistencia para motos de STK
1º Team Motors Events Bodyguard (Suzuki) 94 puntos
2º Atomic Motorsport (Suzuki) 59 "
3º Van Zon Boeing (BMW) 56 "
4º Maccio Racing (Kawasaki) 43 "
5º MCS Racing Ipone (Suzuki) 36 "
6º MCP Starteam 67 (Suzuki) 32 "
7º No Limits (Suzuki) 30 "
Recordar que al ser la prueba de Qatar de 8 horas los puntos se repartirán así :
1º 30 puntos
2º 24 puntos
3º 19 puntos
4º 16 puntos
5º 13 puntos
6º 12 puntos
7º 11 puntos
8º 10 puntos
9º 8 puntos
10º 7 puntos
11º 6 puntos
12º 5 puntos
13º 4 puntos
14º 2 puntos
15º 1 punto
Por lo que el campeonato está abierto entre SERT, actuales campeones, y BMW France. Matemáticamente SRC Kawasaki podría ser campeona, pero únicamente han disputado las pruebas francesas, que es el programa que tenían para este año.
En la Copa del Mundo para motos de STK Motors Events Bodyguard ya son campeones
-
Se olvida un punto interesante y que el podio lo comparten Pirelli, Michelin y Dunlop creo es de los pocos campeonatos con libertad de neumáticos
-
Se olvida un punto interesante y que el podio lo comparten Pirelli, Michelin y Dunlop creo es de los pocos campeonatos con libertad de neumáticos
cierto ! :cheers