Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Ocotillo en 17 de Junio de 2014, 11:05:14 am
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Igual que Kenny Roberts, Marc Márquez utiliza el dirt track en circuito corto como un uno de sus más importantes programas de entrenamiento. Lo importante para Roberts era sentir, entre carrera y carrera, la adrenalina de batalla…y lo hizo invitando a otros pilotos a entrenar con el el su rancho de Hickman donde tenía (y sigue teniendo) un circuito de un poco menos que un cuarto de milla. Una vez allí no hubo protocolos ni jerarquía. Roberts contra Chandler, Rainey, Kocinski, Lawson, Shobert, sus hijos Kenny Jr y Kurtis---y más, hombres curtidos en las batallas AMA Grand National.
Marc ha adoptado esta misma filosofía. Sus entrenos en Rufea con Tito, los hermanos Espargaró, su hermano Alex, etc. son como aquellas tardes en California que he vivido en el rancho de Kenny.
Roberts habla tan claro que muchos piensan que quiere ponerse medallas cuando habla de como puso su grano de arena en el título de 500 ganado por Alex Crivillé…pero, como testigo, os aseguro que las horas y horas que Alex pasó en el Rancho de Kenny en su circuito de 3/8 de milla y los circuitos de TT en el circuito de Montmeló dio a Alex más confianza y más dominio en el derrapaje…y, le dio un método de entrenamiento ideal.
Muchos de mis colegas, con la llegada de Valentino Rossi, piloto de la clásica escuela de 125cc y 250cc, decían que lo de derrapar ya era estilo viejo en la época de control de tracción y que la manera de llevar una moto era ya con las ruedas alineadas.
Pero, si le preguntas a Valentino (como he hecho yo) porque entrena haciendo Dirt Track, te dirá lo mismo que dijo y sigue diciendo Roberts. Y lo de Marc en Dirt Track no es nuevo…ha sido una de las disciplinas que ha practicado todas la vida…o desde los 4 años, digamos.
Una vez más, esta vez el 13 de diciembre si todo va como está previsto, habrá una oportunidad de ver a Marc junto con los mejores especialistas nacionales (incluyendo velocistas del Mundiales y CEV) contra unos invitados norteamericanos del Grand National…entre ellos Brad Baker y, en principio, el campeón 2014 si The Bullet no renueva.
Esta vez RPM se compromete a precios mas bajos y más promoción y cobertura TV en directo y abierto.
Para los que dicen que no se puede practicar Dirt Track en un óvalo tan corto como el del Palau Sant Jordi, diría que a Baker le ha encantado y dice que es casi igual que el Short Track de Daytona donde se celebran dos carreras puntuales para el título Grand National de USA…tiempo por vuelta es solo 1 segundo más largo en Daytona que en el Palau.
Todavia no han anunciado oficialmente la fecha, pero, salvo imponderables, saldrá noticias al final de verano.
Para mi es muy divertido colaborar con los viejos amigos de RPM….y bonito que el nombre Superprestigio sigue en vigor.
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A ver si este año va Nicky, que manco no debe ser... :rolleyes
Estaría muy bien también si se diera hecho un DT de veteranos, con gente como Bayliss, Capi, Barros, Checa, McCoy... Sería la leche!
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A ver si este año va Nicky, que manco no debe ser... :rolleyes
Estaría muy bien también si se diera hecho un DT de veteranos, con gente como Bayliss, Capi, Barros, Checa, McCoy... Sería la leche!
:cheers :cheers lo veo y lo subo a Kenny Roberts Sr. :fiseta :fiseta
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Si viene Bayliss, no sería para una carrera de veteranos ya que ya es campeón australiano de 5 categorías en un solo año: Dirt track 250, 450 y fuerza libre y también Supermotard 250 y 450. Ya nos ha hecho un guiño. Veremos.
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ojalá!!!
De todos modos, en lugar de veteranos, podéis llamarle "Dirt track legends" o algo así. :rolleyes
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Ocotillo,
Desde luego, además de Bayliss, intentaría fichar a Jack Miller para el Superprestigio. Otros
pilotos de velocidad que darían la talla de sobras serían JD Beach y PJ Jacobsen (de hecho,
Beach hizo podios en el GNC el año pasado). Claro, si Nicky está bien, tiene que participar.
Entre el equipo "Rufea", Kenny Noyes y los que han ido asistiendo al "boot camp" de Colin
Edwards, así como otros pilotos como Franco Morbidelli del rancho de Rossi o incluso (me imagino)
Maverick Viñales, podría haber un muy buen nivel.
Por otra parte, los hijos de Gardner necesitan rivales de más nivel. Si viene Bayliss, a lo
mejor puede participar su hijo. Traer a chicos desde EEUU (o de dónde sea) sería
demasiado costoso, supongo.
Ya nos irás informando.
Joe
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En la primera edición, tan sólo en la Superfinal se pudo ver juntos a los pilotos de las categorías Open y Superprestigio. En cada categoría, por contra, sí pudimos ver muchas mangas entre ellos. Quizá la Superfinal podrían ser tres tandas. El año pasado hubo suerte y no pasó nada raro hasta casi el final, lo que permitió disfrutar de la lucha entre pilotos de distintas categorías. Pero si, por cualquier circunstancia, alguien sale muy mal, hay caída pronto, .... perdemos la única oportunidad de ver juntos a los pilotos del AMA, MotoGP, especialistas en DT, ...
Por otro lado, hay alguien que sí o sí tiene que repetir, tiene que estar en el Palau. El Flagman. ¡Qué espectáculo!
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El flagman, Kevin Clark, vendría aun si no estuviera invitado. Lo pasó bomba y estoy seguro que volvería. Hay planes de invitar unos 3 pilotos AMA. Las decisiones se toman a base de ofrecer espectáculo y al mismo tiempo dar algunas oportunidades a los pilotos españoles de dirá track, supermotard etc. La idea de los promotores es de hacerlo el 13 de diciembre y con más promoción y precios mas asequibles. A nivel personal me encantaría ver a Troy Bayliss en pista porque tengo claro que sería muy competitivo.
Actualmente Kenny Coolbeth va primero en el Cto Grand National Combined. Lo bonito sería contar con el #1 (y Brad de nuevo) si no repita título y 2 pilotos más. Hay un sistema de selección ya palabreado para traer los mejores de Rufea, los más rápidos del Festival de Dirt Track del Noyes Camp y una buena selección de velocistas mundialistas o ex-mundialistas.
De paso…el otro día pasé por lo que era el cuarto de milla del Roberts Training Ranch. Es una lástima lo que han hecho a aquel "Ascot on the Med," pero tal vez así no era viable.
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Superprestigio Dirt Track 2014: 13 de diciembre en Barcelona
El Superprestigio Dirt Track tendrá una segunda edición el próximo 13 de diciembre en el Palau Sant Jordi de Barcelona, donde los dos grandes finalistas del año pasado -Marc Márquez y el estadounidense Brad Baker- volverán a verse las caras en un circuito de Dirt Track.
http://www.todocircuito.com/noticias/5923-superprestigio-dirt-track-2014:-13-de-diciembre-en-barcelona.html
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El Grand National está muy disputado este año. Baker no va demasiado bien este año por varios motivos (una lesión y el cambio de equipo, principalemtne). La cosa comienza ser cosa de dos: Bryan Smith y Jared Mees. Smith nunca se ha destacado mucho con las monocilíndricas pero Mees va bien tanto con una "single" como con una "twin".
Todavía quedan muchas carreras.
Joe
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¡Los tres campeones del mundo de velocidad, en el Superprestigio!
Marc Márquez, Tito Rabat y Àlex Márquez se jugarán en Barcelona el título de “supercampeón”… ¡pero sobre tierra!
http://dtxbarcelona.com/10nov2014-los-tres-campeones-del-mundo-de-velocidad-en-el-superprestigio/
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Guy Martin, el “hombre-reto”, en la categoría Open del Superprestigio
El piloto de velocidad británico, con victorias y podios en pruebas tan míticas como el TT de la Isla de Man o las 24 horas de Le Mans, afronta un desafío nuevo para él: el Superprestigio Dirt Track.
http://dtxbarcelona.com/13nov2014-guy-martin-el-hombre-reto-en-la-categoria-open-del-superprestigio/
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Brad Baker y Jared Mees: ¡un Superprestigio con sabor a Grand National!
La participación de los ganadores de las tres últimas ediciones del campeonato estadounidense de Flat Track llevará al Palau Sant Jordi el espectáculo puro de los óvalos americanos.
http://dtxbarcelona.com/18nov2014-brad-baker-y-jared-mees-un-superprestigio-con-sabor-a-grand-national/
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Página oficial del evento. Precios, horarios, inscritos, etc....
http://dtxbarcelona.com/
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Joder, pinta de la leche!!
¿Qué pilotos de MotoGP, Moto2 y Moto3 irán?
Vale, me respondo yo.
CATEGORÍA SUPERPRESTIGIO
Lista provisional de participantes
93 Marc MÁRQUEZ (ESP) – MOTOGP – campeón del mundo FIM de MotoGP (2013, 2014)
53 Tito RABAT (ESP) – MOTO2 – campeón del mundo FIM de Moto2 (2014)
12 Àlex MÁRQUEZ (ESP) – MOTO3 – campeón del mundo FIM de Moto3 (2014)
19 Álvaro BAUTISTA (ESP) – MOTOGP – campeón del mundo FIM de 125cc (2006)
60 Julián SIMÓN (ESP) – MOTO2 – campeón del mundo FIM de 125cc (2009)
21 Troy BAYLISS (AUS) – SUPERBIKE – campeón del mundo FIM de World Superbike (2001, 2006, 2008)
38 Bradley SMITH (GBR) – MOTOGP
45 Scott REDDING (GBR) – MOTOGP
36 Mika KALLIO (FIN) – MOTO2
5 Johann ZARCO (FRA) – MOTO2
94 Jonas FOLGER (GER) – MOTO2
23 Marcel SCHROTTER (GER) – MOTO2
19 Xavier SIMEON (BEL) – MOTO2
7 Lorenzo BALDASSARRI (ITA) – MOTO2
88 Ricard CARDÚS – MOTO2
9 Kenny NOYES (USA) – MOTO2
42 Àlex RINS (ESP) – MOTO3
33 Enea BASTIANINI (ITA) – MOTO3
31 Niklas AJO (FIN) – MOTO3
CATEGORÍA OPEN
Lista provisional de participantes (pilotos confirmados)
Brad BAKER (USA) – FLAT TRACK – campeón AMA Pro Flat Track Grand National (2013) / ganador I Superprestigio Dirt Track
Jared MEES (USA) – FLAT TRACK – doble campeón AMA Pro Flat Track Grand National (2012, 2014)
Joonas KYLMÄKORPI (FIN) – LONG TRACK – cuatro veces campeón del mundo FIM de Long Track (2010, 2011, 2012, 2013)
Guy MARTIN (GBR) – VELOCIDAD/RESISTENCIA – segundo clasificado 24 horas de Le Mans 2013 / 15 podios en el TT de la Isla de Man
Iván CERVANTES (ESP) – ENDURO – cuatro veces campeón del mundo FIM de Enduro (2005, 2006, 2007 , 2009) / ganador Copa del Mundo FIM Enduro Indoor (2009)
Tadeusz “Taddy” BLAZUSIAK (POL) – SUPERENDURO – cinco veces campeón del mundo FIM de Superenduro (2010, 2011, 2012, 2013, 2014)
José Pedro GÓMEZ (ESP) – SUPERMOTO – superfinalista I Superprestigio
Dani RIBALTA (ESP) – RESISTENCIA/SUPERMOTO – superfinalista I Superprestigio
Tim NEAVE (GBR) – DIRT TRACK – campeón de Gran Bretaña de Dirt Track / ganador Dirt Track Festival Noyes Camp 2014
Aidan COLLINS (GBR) – DIRT TRACK – subcampeón de Gran Bretaña de Dirt Track 2014 / cuatro veces campeón de Gran Bretaña de Dirt Track (2010, 2011, 2012, 2013)
Tom NEAVE (GBR) – DIRT TRACK – segundo clasificado Dirt Track Festival Noyes Camp 2014 / tercer clasificado Campeonato de Gran Bretaña de Dirt Track
Alan BIRTWISTLE (GBR) – DIRT TRACK – tercer clasificado Dirt Track Festival Noyes Camp 2014 / cuarto clasificado Campeonato de Gran Bretaña de Dirt Track
Oliver BRINDLEY (GBR) – DIRT TRACK – quinto clasificado Campeonato de Gran Bretaña de Dirt Track 2014
Francesco CECCHINI (ITA) – DIRT TRACK – campeón Copa FIM de Flat Track 2014
Fabrizio VESPRINI (ITA) – DIRT TRACK – doble campeón Copa FIM de Flat Track (2012, 2013)
José Luis MARTÍNEZ (ESP) – MOTOCROSS – campeón Copa Rodi Michelin de Dirt Track 2014
Joel LOZANO (ESP) – MOTOCROSS – subcampeón Copa Rodi Michelin de Dirt Track 2014
Jaume GAYA (ESP) – SUPERMOTO – tercer clasificado Copa Rodi Michelin de Dirt Track 2014
Àngel GRAU (ESP) – SUPERMOTO – cuarto clasificado Copa Rodi Michelin de Dirt Track 2014
Gerard BAILO (ESP) – SUPERMOTO – quinto clasificado Copa Rodi Michelin de Dirt Track 2014
Ferran CARDÚS (ESP) – VELOCIDAD – cuarto clasificado Dirt Track Festival Noyes Camp 2014
Franc SERRA (ESP) – MOTOCROSS – quinto clasificado Dirt Track Festival Noyes Camp 2014
Raúl CARDONA (ESP) – FLAT TRACK – vencedor Copa Noyes Camp Pro 2014
Qué suerte tenéis los que vivís cerquita. :guay
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Thomas Chareyre está invitado y va a participar! Madre mía que parrilla! :aggg :aggg :aggg :aggg
Estoy a nada de comprar ya las entradas, si estaba convencido, ahora sí que sí! :lol
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Este año tendrán una pista más rápida o la mierdecilla del año pasado?
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¿Rubén Xaus no se anima, o es que lo suyo sólo es supermotard?
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JRT, entiendo que la pista será igual que el año pasado. Es un tamaño típico
para una carrera "indoor".
Para mí, el favorito es Jared Mees. Es un todo terreno:
Jared Mees Puts in Valiant Effort to Best Henry Wiles in 2014 Peoria TT (http://www.youtube.com/watch?v=ecxu4Iw8eyE#ws)
Aquí tenéis un vídeo histórico de Mees contra Tommy Hayden:
Tommy Hayden vs Jared Mees - 2003 Del Mar Short Track (http://www.youtube.com/watch?v=4HdP_v45EpQ#ws)
Joe
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Hayden fuera del Superprestigio:
http://www.cycleworld.com/2014/11/21/nicky-hayden-will-miss-superprestigio-due-to-recent-right-wrist-surgery/?src=SOC&dom=fb (http://www.cycleworld.com/2014/11/21/nicky-hayden-will-miss-superprestigio-due-to-recent-right-wrist-surgery/?src=SOC&dom=fb)
Joe
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juer, lástima!
Nicky seguro que ponía picante en el evento.
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Nicky ya estaba trabajando en la preparación de la Honda de Costa (lesionando en el NoyesCamp European Festival) y tenía muchas ganas, pero el médico le ha ordenado unos meses de reposo. Lo hubiera hecho bien. Sigue entrenando Dirt pero creo que no ha competido en una carrera de verdad desde 2002.
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Este año tendrán una pista más rápida o la mierdecilla del año pasado?
JRT, entiendo que la pista será igual que el año pasado. Es un tamaño típico
para una carrera "indoor".
Yo sin entender un pijo la pista del año pasado me pareció 'reducida' y sobretodo con un par de bujeros en plena trazada.
Si el tamaño es OK ni que sea a ver si consiguen mantener mejor la compactación del firme durante el finde.
Y aunque sea pronto para ello también creo que lleva camino de consolidarse como el Trial Indoor, es la versión moderna del SuperPrestigio, espectacular pero en formato más simple y asequible.
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Nicky ya estaba trabajando en la preparación de la Honda de Costa (lesionando en el NoyesCamp European Festival) y tenía muchas ganas, pero el médico le ha ordenado unos meses de reposo. Lo hubiera hecho bien. Sigue entrenando Dirt pero creo que no ha competido en una carrera de verdad desde 2002.
Para mí una verdadera lástima, me gustaría verle con ocasión de dominar algún cotarro de forma que nadie pudiera ponerle ni un pero.
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Una lástima, la verdad. Cero que Nicky podría haberlo hecho bien aquí y, dicho sea de paso, no le venía mal que su nombre apareciera alto y en boca de muchos, porque últimamente lleva unos años que está muy apartado de los dimes y diretes de los principales pilotos del mundial.
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Hayden fuera del Superprestigio:
http://www.cycleworld.com/2014/11/21/nicky-hayden-will-miss-superprestigio-due-to-recent-right-wrist-surgery/?src=SOC&dom=fb (http://www.cycleworld.com/2014/11/21/nicky-hayden-will-miss-superprestigio-due-to-recent-right-wrist-surgery/?src=SOC&dom=fb)
Joe
Parece que el Campeón americano ha entrado en una espiral de operaciones. Malos augurios....
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Nicky ya estaba trabajando en la preparación de la Honda de Costa (lesionando en el NoyesCamp European Festival) y tenía muchas ganas, pero el médico le ha ordenado unos meses de reposo. Lo hubiera hecho bien. Sigue entrenando Dirt pero creo que no ha competido en una carrera de verdad desde 2002.
Hola, Ocotillo.
¿Sabes si Nicky aún ve posible ganar una 'Mile race' y, así, conseguir el 'Grand Slam'?
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Todavia habla de ello, y lamenta no haber "tirado" a Scott Parker cuando tuve la oportunidad de hacer y ganar una milla (no me acuerdo cual). Ahora su preocupación es la muñeca y su condición cara a 2015.
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Puede que no te gusta JRT, pero el short track es uno de los 4 disciplinas de Dirt Track y los pilotos norteamericanos como Baker y Mees (y Pierce, Morehead y otros que han corrido en el Palau) jamas se han quejado porque es como correr en Daytona…el short track puede ser de ocatvo o cuarto de milla, después hay el cuarto de mille y el 3/8, la media milla y la milla. Todos tienen su truco.
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Me gustaría pensar como Green Frog que el DT podría llegar a establecerse, pero por el momento depende de Marc. Lo que estamos intentando hacer (me encuentro ayudando como "voluntario" a RPM, mi vieja empresa) es establecer Dirt Track como deporte de la moto reconocida en España.
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Me gustaría pensar como Green Frog que el DT podría llegar a establecerse, pero por el momento depende de Marc. Lo que estamos intentando hacer (me encuentro ayudando como "voluntario" a RPM, mi vieja empresa) es establecer Dirt Track como deporte de la moto reconocida en España.
Está claro, imposible sin Marc en todas las ediciones que se puedan hacer, es el gancho perfecto y único. Y no sé qué es más difícil, si eso o lo que entiendo de tu comentario, instaurar un campeonato español pero también entiendo que con Marc como gancho por practicante asiduo hoy día es más fácil convencer 'al poder'.
Lo de short track curioso, octavo y cuarto de milla es pasar de un ratonero de 200m a otro del doble de cuerda. Imagino que en St Jordi solo cabe el pequeño. Habrá que leer más a menudo al Aibo o mejor dicho interrogarle. O mejor, si no la tiene que nos haga una Biblia básica. :lol
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Yo sin entender un pijo la pista del año pasado me pareció 'reducida' y sobretodo con un par de bujeros en plena trazada.
La "jaula" de San José es incluso más pequeña que el Palau y da de sí:
San Jose Indoor Short Track 2009 East West Shootout (http://www.youtube.com/watch?v=fFMAiIiTVRQ#)
(Jared Mees: n. 21; Jethro Halbert: n. 69)
Joe
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Para aquellos que no han visto a Bayliss correr en dirt track:
Highlights from the 2014 Troy Bayliss Classic Main (http://www.youtube.com/watch?v=M16z1_dPlD8#ws)
Como veis, Sammy Halbert no podía con Troy (vale, que Sammy no
corría con su moto pero sí tenía algo de experiencia en una pista con
una superficie de tierra y alquitrán, que es poco usual en EEUU por
temas ambientales).
Creo que Troy estaba harto de perder contra Mick Kirkness (el ganador de
las ediciones del Classic 2012 y 2013) y el año pasado se puso las pilas.
Troy hizo un montón de carreras en Australia junto a su hijo, Ollie, y
hasta fue a entrenar en Kentucky con JD Beach (gracias a Bell Helmets):
Kentucky Flat Track with JD Beach and Troy Bayliss (http://www.youtube.com/watch?v=w3RdislfGdI#ws)
(Por cierto, JD es muy cañero: creo que es el único piloto desde Nicky Hayden
que ha hecho podios en velocidad y dirt track en un mismo año.)
Joe
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Gracias por los videos Aibo :cheers . Tengo dos cosas mas o menos claras: que estos llenan el carnet de puntos en una clasificatoria y que la lesión de Nicky cada vez me recuerda mas a la muñeca del #34.......
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¡De nada, Boira! Sí, la lesión de la muñeca no pinta demasiado bien.
No acabo de encontrar un buen rifirrafe entre Mees y Baker pero este vídeo
de Baker contra Sammy Halbert no tiene desperdicio:
UNREAL battle between Brad Baker and Sammy Halbert (http://www.youtube.com/watch?v=U-M6SNAIR-0#ws)
:rolleyes
Joe
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estos no son de los que hacen prisioneros....
buenísima batalla aibo, para ti cual ha sido "la batalla" mas espectacular que hayas visto
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Me temo, Aibo, que le lesión de muñeca de Nicky es algo más complicado que la de Kevin. No ha recuperado casi nada de movimiento por el momento…unos pocos grados. En ambos casos la lesión se iba empeorando porque el piloto no quiso tomar un buen descanso.
Respecto a circuitos cortos…¿Has visto una carrera en "The Barn" allí por Norcal. Allí hizo Kenny (Noyes) su primera carrera. En las carreras de mayores…muchas apuestas….
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¿The Barn sería la pista de short track de Vacaviile? Nunca pude ir. Pero sí había ido algunas
carreras del Short Track de Fremont. Ahí vi a Randy Mamola por primera vez.
También recuerdo ir al Cow Palace cuando Kenny Sr. era novato (novice). El Cow Palace
sería más o menos como el Palau Sant Jordi (pero menos elegante :lol y sin tierra, como
en San José).
Respecto a la pregunta de Boira, creo recordar haber leído que fuiste en la Milla de San José
que ganó Roberts contra Gary Scott. Yo era muy pequeño y solo recuerdo que fue una carrera
de infarto. Quizá recordarás los detalles.
Joe
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Gracias a los dos por vuestros comentarios, algo voy aprendiendo...
Para mí el problema de la pequeña pista es que favorece mucho la capacidad de aceleración y tracción...pero menos la velocidad y entrada frenando a las curvas...es casi como un círculo...Me gustan mucho más las carreras de dirt con mayor velocidad :-)
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Tenían que hacerlo en el estadio olímpico. Tierra en la pista de atletismo y listo :rolleyes
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Menudo cartel hay este año... dan ganas de pegarse el viajecito a Barna, lástima que me pilla fuera de España justo ese finde.
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Yo sin entender un pijo la pista del año pasado me pareció 'reducida' y sobretodo con un par de bujeros en plena trazada.
La "jaula" de San José es incluso más pequeña que el Palau y da de sí:
San Jose Indoor Short Track 2009 East West Shootout (http://www.youtube.com/watch?v=fFMAiIiTVRQ#)
(Jared Mees: n. 21; Jethro Halbert: n. 69)
Joe
Gracias. :cheers
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La "jaula" de San José es incluso más pequeña que el Palau y da de sí:
(Jared Mees: n. 21; Jethro Halbert: n. 69)
Joe
WTF!!!! :aggg
Salen, ponen primera, luego segunda y sueldan el piñón a la caja de cambios..... ¿no?
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No se marearán de girar siempre en el mismo sentido?? :lol
Ahora fuera coñas, hay algo tipo dirt track pero en lo que se corra en algo que no sea un óvalo?
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En los TT tiene que haber al menos una curva de derechas y pueden poner saltos, aunque no sé de ninguno que tenga más de uno.
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En los TT tiene que haber al menos una curva de derechas y pueden poner saltos, aunque no sé de ninguno que tenga más de uno.
Hay una cosa del dirt-track que no me termina de convencer. No hay frenos, no hay giros a derechas.
Personalmente creo que eso es un serio handicap para un velocista. En cambio el supermotard creo que pueden extraerse enseñanzas más acordes con la velocidad.
David Checa y Dani Rivalta
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Qué es un TT??? :unsure
Aparte de lo de la isla de man, claro... :blush
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Te suena Peoria?
No te lo pierdas... y ponlo en HD:
https://www.youtube.com/watch?v=xBSyIGX4AVs (https://www.youtube.com/watch?v=xBSyIGX4AVs)
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Incluso Nicky Hayden también practica o ha practicado esta disciplina. (Hasta Biaggi lo intentaba! :lol)
Y Julian Simón, en Recas, que el tío es una máquina!
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Te suena Peoria?
No te lo pierdas... y ponlo en HD:
https://www.youtube.com/watch?v=xBSyIGX4AVs (https://www.youtube.com/watch?v=xBSyIGX4AVs)
Pues no me sonaba y la verdad es que mola.
Veo que ahí corren Baker, Meek y todos los buenos del DT también... interesante.
Incluso Nicky Hayden también practica o ha practicado esta disciplina. (Hasta Biaggi lo intentaba! :lol)
Y Julian Simón, en Recas, que el tío es una máquina!
Javi, pero eso es supermotard, yo me refería a tierra compacta en plan DT.
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Pues no me sonaba y la verdad es que mola.
Veo que ahí corren Baker, Meek y todos los buenos del DT también... interesante.
Claro que corren. ¡Eso también es dirt track! :lol
Aunque, en los TT, el piloto puede disponer de freno delantero.
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He puesto una explicación de los TT en el hilo de "Dirt track" para no desviar
este hilo del Superprestigio. Por lo que acabo de leer, Blackmore , no
ibas desencaminado. :cheers
Joe
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:cheers :cheers
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En los TT tiene que haber al menos una curva de derechas y pueden poner saltos, aunque no sé de ninguno que tenga más de uno.
Hay una cosa del dirt-track que no me termina de convencer. No hay frenos, no hay giros a derechas.
Personalmente creo que eso es un serio handicap para un velocista. En cambio el supermotard creo que pueden extraerse enseñanzas más acordes con la velocidad.
David Checa y Dani Rivalta
Holaaaaa
sabes que se puede hacer cuando notas que una pista se te atraganta y no estas pasando rapido por las curvas????
hacer la pista SIN freno delantero... por cojo*** subes tu paso por curva... naturalmente vas mas despacio, pero trazas y utilizas la curva como si no hubiera mañana(que casi, casi no hay..) .. hacer una pista regulando la entrada a la curva a la perfeccion solo con el gas y corrigiendo solo a base de tumbar y con el gas, ayuda un monton...
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En los USA, el piloto/periodista/instructor Nick Ienatsch, solía utilizar con sus colegas de ruta un método para mejorar la trazada, aumentar la velocidad de paso por curva y paradojicamente disminuir los riesgos de rodar en tráfico abierto.
Lo llamaba "The Pace", algo así como "El Ritmo", y se trata de rodar en grupo sin salirse para nada de tu carril y tratando de usar lo menos posible los frenos de la moto para hacer la conducción lo más fluída posible.
Alguna vez se me ha pasado por la cabeza ponerlo en práctica, pero luego cuando salgo por ahí siempre se me olvida.
A ver si a la próxima...
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En los TT tiene que haber al menos una curva de derechas y pueden poner saltos, aunque no sé de ninguno que tenga más de uno.
Hay una cosa del dirt-track que no me termina de convencer. No hay frenos, no hay giros a derechas.
Personalmente creo que eso es un serio handicap para un velocista. En cambio el supermotard creo que pueden extraerse enseñanzas más acordes con la velocidad.
David Checa y Dani Rivalta
Holaaaaa
sabes que se puede hacer cuando notas que una pista se te atraganta y no estas pasando rapido por las curvas????
hacer la pista SIN freno delantero... por cojo*** subes tu paso por curva... naturalmente vas mas despacio, pero trazas y utilizas la curva como si no hubiera mañana(que casi, casi no hay..) .. hacer una pista regulando la entrada a la curva a la perfeccion solo con el gas y corrigiendo solo a base de tumbar y con el gas, ayuda un monton...
Truco viejo...
Este día fui a hacer SM en Osona con unos colegas y, uno de ellos, pasados 10min de rodar, no paraba de usar el freno trasero y se quedaba sin él (viene del off-road y hace mucho dirt track, hay que decirlo), así que le desmonté la palanca del freno traero y problema solucionado :lol :lol :lol
Conozco otro que tenía la costumbre de coger las curvas sentado en MX y lo que hizo su padre fue quitarle el asiento y iba derecho por cojo*es, a no ser que quisiera quedar con el subchasis marcado en el culo.
De trucos hay muchos y me parece que todos muy válidos... te adaptas o te jodes, simple.
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Este año se televisa?
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El año pasado se televisó en el TV3 y en Estados Unidos a través de la Web de la
revista CycleWorld.
Todavía no se ha anunciado quién retransmitirá la 2ª edición en España.
Joe
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Yo creo que lo vi en Teledeporte, aunque no estoy seguro de que fuese en directo.
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Ojalá lo podamos ver, yo creo que un evento así, con los nombres del cartel, si una cadena lo publicita bien podría tener bastante audiencia. Es más, con los tres campeones del mundo en la misma competición, hasta gente que solo sigue las motos los domingos de motogp se podría sentir atraida
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Yo creo que lo vi en Teledeporte, aunque no estoy seguro de que fuese en directo.
Recuerdas bien, yo también lo vi. Si no recuerdo mal, fue en un "semi" directo de esos, pero lo echaron
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¿Quiénes del foro van al Superprestigio?
Joe
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Mi mujer me hizo el regalito la semana pasada.... tengo un tesoro en casa :sara :sara :sara :sara
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Mi mujer me hizo el regalito la semana pasada.... tengo un tesoro en casa :sara :sara :sara :sara
Sí que lo tienes, sí. :cheers
A ver si puedo ejcaparme y coincidimos otra vez.
Un abrazo.
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Mi mujer me hizo el regalito la semana pasada.... tengo un tesoro en casa :sara :sara :sara :sara
Sí que lo tienes, sí. :cheers
A ver si puedo ejcaparme y coincidimos otra vez.
Un abrazo.
Si puedes escaparte avisame,tienes mi movil,verdad? si no avisa por aqui y hablamos!!!! :ziggy
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El gran Troy a mandado un mensaje para navegantes, a dicho algo asi como que a esos tios de SPP que se preparen, que le esta metiendo toda la leche en las practicas y que el no viene a jugar a las canicas ni con mariconadas, él viene para estar delante del peloton y tratar de ganar la carrera, vamos q pinta buena la cosa jajajaja
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Hoy estaban entrenando en Canudas Tito Rabat, Elías, Brad Baker y alguno más. Ayer estuvieron A.Espargaró y Noyes, aunque no me pude pasar.
Ojo Baker con una CRF 450 que la estrenaba hoy, con escapes por el colín (doble salida, eso sí) y todo totalmente de serie menos horquilla, amortiguador trasero, escape y llantas... Llevaba todo el sistema de frenado delantero montado, solo que la maneta quitada y ya está :lol :lol :lol En la segunda vuelta ha tenido una pequeña caída, pero ya se le veía muy rápido todo y que estrenaba la moto al momento y seguro que no tenía demasiada confianza aún...
Esta semana habrá bastante actividad por allí... por suerte me coge a 20km de casa!
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Se ha anunciado que Shayna Texter participará en el Superprestigio:
(http://www.todayscyclecoverage.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/02/2013-1012-CA-AMA-FT-Pomona-TK-PHOTO-K-Shayna-Texter-for-Newsbits.jpg)
(http://pbs.twimg.com/profile_images/481600945248559104/79W4yab6_400x400.jpeg)
Tiene mucho gancho entre el público y ha ganado algunas carreras en la categoría de ProSingles
(que ahora pasará a llamarse GNC2). Hace un par de años hizo un "por fuera" bastante memorable:
Shayna Texter's Last Lap, Last Corner Pass For Win at Tucson (http://www.youtube.com/watch?v=Vvc4dy3wHC8#ws)
Joe
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Ayer me pasé por Canudas, pero esta vez con la equipación y la moto, con una 125cc y primera vez haciendo Dirt Track. Decir que es una auténtica pasada, aunque eso sí, en mi vida me había sentido tan intimidado, estaban un montón de cracks... Tito, Baker, Elías, Noyes, el hijo de Gardner, Folger, etc... En fin, todo eran pro's, por lo que no era el mejor día para debutar en una disciplina. No me imagino a nadie haciendo MX por primera vez y compartiendo pista con Cairoli, por poner un ejemplo... O en SM con Chareyre, acojonante!!!
Tampoco voy a daros la chapa con mi experiencia personal, simplemente decir que disfruté muchísimo y que fue un auténtico placer compartir pista con esta gente... Algunos iban realmente muuuuuy rápido (Tito, Franc Serra, Noyes, Baker y alguno más) y otros sencillamente me dejaron asombrado... asombrado porque, en mi primera vez que pruebo el dirt track y corriendo con una 125cc, seguía sin demasiado problema a más de uno y de dos (Folger mismo no se me escapó hasta que terminé saliendo por orejas :lol ).
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Bueno, que coj...! Tengo muchas ganas de contarlo a gente tan quemada como yo, mis colegas o gente de mi entorno seguro que no entendrían la emoción, por eso ni me he molestado en comentar donde estuve rodando ayer, aunque no puedo quedarme con esto dentro! OJO QUE VA TOCHO! :blush :blush
Tengo unos amigos que hace tiempo que hacen DT (por afición y el autonómico de Catalunya) y llevaban tiempo picandome... La verdad es que parecía divertido, pero no me terminaba de llamar la atención, más que nada por que no quería tocar la RM 125 de SM, pero el sábado fui a ver como entrenaban y el lunes sabía que estos amigos volvían y no me pude resistir...
Salí de casa con la moto tal cual, osea de SM... Slicks totalmente lisos y para casa de un amigo a rallar nosotros mismos el slick delantero y cambiar el trasero por uno prestado de un colega. La verdad es que telita para cambiar estas cubiertas, ya que al ser tubeless y para unas velocidades ya ''alegres'' las carcasas son muy duras y sufrimos bastante.
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/q87/p180x540/10857928_10152978599224225_2878413804436933147_n.jpg?oh=1dee5c841e37e8e10fabf37c29f75148&oe=5519F572&__gda__=1426656244_0481b8125f41a0b4b11e5d4ed3e92009)
El rallado del neumático fue fatal (parece simple pero es bastante complicado... y más con prisas), me siento fatal por haber tirado un Michelin ex-Cucharrera haciendo esta basura de rallado, pero ya sabéis que las rpimeras veces que se hace algo nunca sale como uno planea... :hysterical :hysterical :hysterical
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/s720x720/10359405_10152978598524225_2041552608293315377_n.jpg?oh=2ca4a1bcdc47ab1951e7151ca3677ced&oe=5511C597&__gda__=1426474338_040d842141aa6cbbb76e79b92d8ab978)
Llegamos al circuito y los nervios son máximos... Quizás no he estado nunca tan nervioso, ni asustado, ni intimidado... Salir a pista cuando todo el Mundo lleva viendo como entra Tito, por decir alguno, para que luego te vean a ti probando por primera vez en DT, con una 125cc y slicks rallados ''a mano''... pues la verdad es que hace a uno plantearse si no es una locura, volver a cargar la moto y largarse para casa... Para el freno delantero lo que hice fue muy simple, simplemente lo que ya tenía pensado hacia días y vi a Baker el primer día: dejar todo el sistema de frenado delantero montado pero quitar la maneta, imposible frenar con el delantero :lol :lol :lol
Salgo al óvalo y la verdad es que tenía muchas cosas en la cabeza... ''Eres un paquito, el neumático delantero funcionará como el culo,...'' además viendo las motos, todo eran 450cc y preparadas hasta las trancas, mientras que yo llevo la moto tal cual la compré en su día, osea preparada para MX, y suficiente parado voy a ir... En fin, doy la primera vuelta y veo que la pista tiene más grip de lo que pensaba y que te puedes tirar bastante más de lo que imaginaba sin terminar por los suelos.
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/s720x720/10849990_10152978597374225_6543305785209114261_n.jpg?oh=5d47f85823de20175887158b2a5d99d5&oe=55130CC9&__gda__=1426735158_28a3815de79d32fde7ef2ddc0ca012b1)
Se termina la tanda, salen los peuqeños (preparando la carrera del sábado para su categoria) y la conclusión es que voy bastante bien teniendo en cuenta la situación y el resto de pilotos que hay en pista. Para seguir cogiendo feeling voy con un colega a una pista grande que hay para quads, pero con el mismo tipo de tierra, pero tipo circuito de velocidad, osea con curvas y rectas y allí termino de coger confianza y rodar deprisa. Cuando llevamos un rato nos sorprende ver que se une Tito Rabat y seguidamente viene Folger y Ricky Cardús, los cuales, para mi sorpresa, no se escapan en absoluto, incluso intento un interior a Folger, aunque en la salida de las curvas me quedo bastante clavado con la 125cc y, al tirar de embrague y entrar toda la chicha de golpe, derrapas mucho pero no avanzas demasiado, mientras que con la 450cc salen sin todo el gas, sin derrapar tanto, pero con velocidad suficiente para escaparse...
Después de las vueltas en el circuito grande, me veía capaz hasta de plantar cara en el óvalo! :lol En el óvalo no iba tan deprisa pero desde luego en el circuito con curvas rodaba muy cómodo y rápido. Las siguientes tandas en el óvalo fueron cada vez mejor, la última tanda fue genial, empezaba a rodar rápido y frenando tarde con el trasero, es complicado entrar cruzado con la 125cc porque se hace a base de inclinación, -1 marcha y freno trasero, y cuando coge grip, da unos trallazos bastante bonitos, pero una vez te acostumbras es divertido... Vuelves a poner la moto en el carril a base de gas y salir escopeteado (si se viene abajo tiras de embrague), +1, soltar gas, -1 marcha, freno trasero y otra vez lo mismo.
Al final del día terminé saliendo por orejas cuando seguía, de nuevo, a Folger (fue mi victima del día desde las vueltas en el circuito grande :lol :lol ), aunque sin nada serio a destacar (ni de la moto, ni propio).
La conclusión, a pesar del frío que hacia, es muy buena para ser el primer día y para ir en plan paquito total... Osea neumáticos (y uno made in mi mismo), sin freno delantero y nada más. Lo próxima será la suelta metálica para la bota y poco más, a medida que vaya mejorando, quizás haré tocar algo las suspensiones y miraré un neumático delantero de agua ya de por sí, no inventos caseros.
Cuando pase los vídeos de la GoPro ya colgaré alguno, y a ver si encuentro alguna foto por la red!
:cheers
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Mola Christian :cheers
Eso sí, anda que no debe ser difícil DT con una 2t... con una 4T imagino que casi ni hace falta tirar de freno y es suficiente con la retención de motor, pero con una 2t que no retiene un carallo... ole tus cojones.
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Christian, si puedes conseguir unos nuemáticos de mojado seguramente te servirán.
Otra cosa: las MX y las SM tienen el centro de gravedad demassiado alto. Si puedes bajar
la moto, irás con muchísima más seguridad y no te irás por las orejas tan fácilmente.
No sé si haces esto en SM pero si abres el gas antes de ir soltando el freno trasero
controlarás mejor el derrape en la salida de la curva.
Me alegro de que lo hayas pasado bien.
Joe
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Bien Polvo, bien...esas anécdotas son las que más molan...tanto para recordarlas como para contarlas! Enhorabuena! :cheers
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Polvorilla que envidia sana me das, espero que hayas disfrutado tanto como lo haríamos cualquiera de nosotros, si hubiera estado en tu situación, yo conociéndome también habría elegido una victima a la cual seguir hasta la caída... :lol :lol :lol
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Polvo eres un afortunado. Rodar con esos tios es para recordarlo toda la vida. Yo rodé en Portimao junto con Silvain Barrier y unos tios del cev y fue increíble, pero te aseguro que yo no los seguía ni en media curva :hysterical
Buen tocho tio!!
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Para compartir pista con estos pilotos hay que echarle un par y si encima es tu primera vez y el material es improvisado... que experiencia más wapa, felicidades!
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Dale caña :cheers
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Te habras hecho foto rondando con ellos, ¿no? vamos yo soy tu y lo enmarco. :cheers
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Primero de todo, muchas gracias a todos. Supongo que entendéis lo que es para cualquiera de nosotros, tras estar viendo tantos años algunos por pantalla, poder compartir pista con ellos y verlos pasear o comer tan tranquilamente por el pasillo de tierra que había entre las carpas y las furgonetas para ir a pista (tengo una anécdota de Elías bastante graciosa :lol ).
Black, yo creo que con una 250/300cc 2T (motores de bajos-medios) la cosa cambiaría bastante, más que nada pq el problema de la 125cc es que es todo o nada (solo tiene altos), y si sales con todo el gas te entra la potencia de golpe y es muy difícil avanzar metros, ya que te quedas dando trallazos o derrapando, mientras que las 450cc parecía que salían con menos gas pero con un derrape mucho más estable y controlado y, lo más importante, avanzando metros. El tema de frenada sí que es complicado con la 2T, pq mientras que con la 450cc van todo el rato con la misma marcha, en el 2T tienes que ir cambiando y el freno motor es casi inexistente, por lo que entras con muy poca retención y el resto lo tienes que hacer con el freno trasero, aunque todo es acostumbrarse... Desde luego que es mucho más fácil ir rápido con una 4T y, seguramente, también más cómodo (aunque no digo que Baker con una 125cc 2T no se quedase demasiado lejos :lol :lol ).
El acojone/intimidación (como queráis llamarle) antes de salir a pista también es tan grande por que desde fuera lo ves, obviando los nombres que habían, y piensas ''¿cómo lo harán?'' , ¿con cuánto gas saldrán? , ¿tocarán el freno trasero? ,... '' Trataba de pedir consejo con los amigos que fui y me quedaba aún con más dudas, por lo que no quedaba otra que salir al óvalo y probar por mi mismo. Salí y, tras pocas vueltas, todo empezaba a salir automático y de manera fluída, y esq es así, cuando no sabes una cosa, tratas de informarte y preguntar, pero ir en moto, sea cual sea, al fin y al cabo es cuestión de que te sale solo una vez estás encima, como cuando vuelves con el coche para casa, por poner un ejemplo, que vas tranquilo y sin agobiarte por nada.
Bueno, es que no terminaría nunca, pero desde luego la experiencia es genial... Si ya de probar cosas nuevas (y divertidas) siempre gusta, si es de esta manera es sencillamente alucinante. La disciplina es una pasada, quizás parece aburrido esto de dar vueltas a un circuito de dos curvas y dos minirectas, pero ir cruzado todo el rato pero con cierto control, es la leche.
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En general los que más rápido iban eran Baker (aunque no compartí pista con él), Tito, F.Serra, el hijo de Gardner tela como iba, Ferran Cardús y alguno más... La verdad es que había un montón de nombres y incluso algunos que no conocía. Hoy mismo he sabido que estaba allí Joonas Kylmakorpi que por lo visto es campeón Mundial de speedway, así que tampoco puedo deciros exactamente quienes eran los más rápidos pq había muchos y algunos que ni conocía, como he dicho antes.
De Baker me gustó mucho que llegó con una furgoneta, un traductor (y supongo que amigo) y poco más. Todo lo de la moto se lo hacía él (aunque también le echaban una mano los del Alonso Team), como medir la presión de los neumáticos o poner la moto en su sitio, mientras que a otros que, con todos mis respetos, van fuertes en un ''simple'' campeonato autonomico, se lo hacian todo sus mecánicos... Elías super quisquilloso con la moto, si no cambió cinco veces de neumático trasero no cambió ninguna, y con bastantes quejas sobre agresividad... Estaba su padre con él poniendole la moto a punto, epro bueno, iban con una furgoneta de ETG (es una escuela de formación) y habían más mecánicos. Tito bastante cercano a la gente y rodando bastante y no sé, en general muchas cosas, pero un montón de gente preguntandole a Baker como veía las suspensiones de la moto, incluso un amigo mío que era la segunda vez que cogía esa moto, le preguntó si podia dar una vuelta y Baker rodó con la moto!!! Aunque eso fue el día antes que yo fui a verlo y no a correr, pero es simplemente genial igual! El comentario fue que la moto en general iba muy bien pero que la horquilla estaba algo dura, así que tocará ablandar pq si para Baker que seguro que lo exprime al máximo está dura, para cualquier simple mortal... simplemente se pasa de exceso :lol
En fin, mucho tocho... Lo siento tíos :lol El tema fotos y tal, he estado buscando y encuentro fotos pero, como era de esperar, de los típicos pro's, osea de Rabat, Baker, Elías, etc... los paquitos que estabamos por allí por simple diversión no nos hicieron ni una :hysterical :hysterical :hysterical Suerte de la GoPro, cuando los pase al PC y los reduzca de peso, colgaré algo en youtube. Fotos con ellos no me hice ninguna porque había bastante público y algunos parecían ya un poco cansados de la gente, había voces de que Baker estaba algo agobiado por eso e incluso por los pilotos que le preguntaban o le pedían consejo, por lo que tampoco queria causar la misma sensación... Aparte de que, al fin y al cabo, aunque ahora este flipando como un niño pequeño, son personas como nosotros y no me gusta que nadie se siente más o menos que otro por ser un crack en algo... Encima de una moto nos dan gas pero quizás en otras cosas de la vida no, por lo que no me gusta hacer sentir a nadie superior a mi ni tampoco inferior, simplemente igual :lol :lol :cheers
La anécdota de Elías es que justo aparqué delante de su furgoneta (yo en vertical detrás y el horizontal delante) y cuando estaban casi todos rodando, yo aún estaba poniendome el mono en el coche y, cuando fui a cerrar el coche, me encuentro a Elías detrás de la furgoneta de pié, pero no me fije en nada más, le miraba a la cara y cuando él levantó la vista, me hizo un gesto con los hombros de ''pues nada, aquí estamos'' y acto seguido me di cuenta de que no buscaba setas, si no que estaba meando detrás de la furgo y yo de mientras mirando tan anchamente :hysterical :hysterical :hysterical los dos nos pusimos a reír y directos a pista!
En fin, menudo día para recordar el resto de mi vida en mi estreno en DT! Gracias por aguantar los tochos, la verdad es que necesitaba contarlo a alguien y sacar las experiencias y las emociones afuera! :cheers :cheers :cheers
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El tema de frenada sí que es complicado con la 2T, pq mientras que con la 450cc van todo el rato con la misma marcha, en el 2T tienes que ir cambiando y el freno motor es casi inexistente, por lo que entras con muy poca retención y el resto lo tienes que hacer con el freno trasero, aunque todo es acostumbrarse...
Christian, ¿quieres freno motor para tu 2t? Por 30 euros lo tienes:
http://www.omarsdtr.com/dtcomprel.html (http://www.omarsdtr.com/dtcomprel.html)
Antes las 2t venían con dos agujeros de bujías. Tendrás que hacer el segundo para aprovechar
este viejo truco.
Joe
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Enorme, Polvorilla. Un estreno a lo grande y echándole pelotas. :lol
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Sabemos si lo vamos a poder ver en TV?.
Lo ingleses si lo verán por BT, espero que aquí alla alguien con calidad en algua tele que vea el enorme show que se presenta
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Grande, Planas... Vivir es eso :moto
Pd. Yo también quiero el chou por TV , sólo un mes y ya tengo mono de moto
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Baker volando. Literalmente.
[smg id=3006]
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Me temo que se verá por movistar. Viendo que es uno de los patrocinadores......
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Me temo que se verá por movistar. Viendo que es uno de los patrocinadores......
Por Fanschoice.tv en directo y también creo que por cycleworld o algo asi, ambas en streaming
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Riveras tuitea que lo ofrecerá Movistar TV. En Catalunya se podrá ver por Esport3, desde las 18:00 a través de la web (geolocalizado) y desde las 19:50, las finales, también por TV.
Saludos.
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(http://oi59.tinypic.com/16k2kie.jpg)
:bebe_pepsi:
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Retransmisión TV
-Esport3 (Catalunya) en su web a partir de las 18:00h y por TV a partir de las 19:30
-MovistarTV, en directo desde las 18:00h con Izaskun Ruiz, Carles Perez y Josep Maria Merlos
-Teledeporte (diferido) a las 00:00h.
http://motocuatro.com/index.php/news/noticias/8106-llega-el-superprestigio-de-barcelona-previa-inscritos-y-horarios-en-tv
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Tiempos que han trascendido de los entrenamientos de esta mañana:
FP1 Clase Open
1.-Baker (12.0s)
2.-Mees (12.1)
3.-Tim Neave (12.4)
FP1 Clase Superprestigio
1.-M.Marquez (12.1s)
2.-Elias (12.492s)
3.-Schrotter (12.499s).
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Tenemos Live Timing para seguir la clasificación!
http://www.apex-timing.com/live-timing/thetimeco/index.html (http://www.apex-timing.com/live-timing/thetimeco/index.html)
Por cierto, parece que Baker ha sufrido una dura caída y ha sido trasladado al centro médico. Se duele del hombro izquierdo...
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Sobre la caída de Brad "The Bullet" Baker, parece ser que tras dar con un bache ha sufrido un highside y su moto le ha caído encima, dañando el hombro izquierdo.Ha sido trasladado al hospital con lo que parece ser un brazo dislocado y es duda para correr esta tarde, si bien Baker ha dicho que quiere correr. Sus mecánicos le han puesto la moto a punto por si acaso...
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Combinada de los tiempos de calificación (Superprestigio + Open)
Pos No Rider Time Diff
1 6 Brad Baker 12.204
2 14 Tim Neave 12.258 0.054
3 1 Jared Mees 12.365 0.161
4 93 Marc Marquez 12.399 0.195
5 68 Tom Neave 12.467 0.263
6 17 Gerard Bailo 12.503 0.299
7 25 Ivan Cervantes 12.504 0.300
8 7 Lorenzo Baldassarri 12.592 0.388
9 28 Oliver Brindley 12.594 0.390
10 38 Bradley Smith 12.597 0.393
11 111 Taddy Blazusiak 12.626 0.422
12 121 Fabrizio Vesprini 12.631 0.427
13 13 Jaume Gaya 12.639 0.435
14 18 Franc Serra 12.659 0.455
15 5 Johann Zarco 12.678 0.474
16 24 Toni Elias 12.681 0.477
17 12 Alex Marquez 12.685 0.481
18 95 Raul Cardona 12.695 0.491
19 50 Shayna Texter 12.697 0.493
20 30 Alan Birtwistle 12.700 0.496
21 15 Dani Ribalta 12.709 0.505
22 3 Jose Pedro Gomez 12.714 0.510
23 610 Joonas Kylmakorpi 12.736 0.532
24 77 Ferran Cardus 12.744 0.540
25 88 Ricky Cardus 12.755 0.551
26 16 Angel Grau 12.757 0.553
27 36 Mika Kallio 12.796 0.592
28 66 Joel Lozano 12.798 0.594
29 23 Marcel Schrotter 12.807 0.603
30 9 Kenny Noyes 12.817 0.613
31 10 Francesco Cecchini 12.835 0.631
32 20 Jose Luis Martinez 12.883 0.679
33 94 Jonas Folger 12.885 0.681
34 87 Luca Marconi 12.900 0.696
35 21 Troy Bayliss 12.906 0.702
36 60 Julian Simon 12.950 0.746
37 53 Tito Rabat 12.951 0.747
38 19 Xavier Simeon 12.969 0.765
39 4 Thomas Chareyre 12.983 0.779
40 11 Albert Arenas 13.024 0.820
41 99 Christian Iddon 13.037 0.833
42 91 Gabriel Rodrigo 13.101 0.897
43 2 Remy Gardner 13.119 0.915
44 45 Scott Redding 13.123 0.919
45 81 Jordi Torres 13.248 1.044
46 8 Guy Martin 13.253 1.049
Por otro lado se confirma que Baker no correrá, y parece que Redding tiene una lesión muscular en el pecho y se probará pero no tiene muchas esperanzas de correr...
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En directo: http://www.ccma.cat/tv3/directe/Transmissions%20esportives/oca2/ (http://www.ccma.cat/tv3/directe/Transmissions%20esportives/oca2/)
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En directo: http://www.ccma.cat/tv3/directe/Transmissions%20esportives/oca2/ (http://www.ccma.cat/tv3/directe/Transmissions%20esportives/oca2/)
:cheers
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Se pixela mucho, ¿no?
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Sí, pero hace media hora no tenía nada
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Además...es curioso como no cortan el audio de la señal interna: llevan unos buenos minutos oyéndose todo lo que comentan de pruebas de micros, que no se aclaran quién corre ni en qué orden...
Lo bueno es que se les ha escapado que tienen a Carlos Checa para entrevistarle... :rolleyes
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A mi esto me resulta aburrido al maximo, no le encuentro ni el mas minimo interes, el circuito me parece de juguete ... :wacko Mil veces mejor un indoor de enduro o motocross :sleep
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La verdad es que no es muy entretenido por la tele...van "parados" y la pista es enana sí...pero bueno...ea una fiesta...Me encantaría ver una Milla...
La pista este año está peor o lo parece?...Mees lleva una moto muy de serie o sólo lo parec?...incluso con doble escape por arriba...
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Pues a mí me ha encantao
Pero es que ya son casi dos meses de mono síndrome de abstinencia de carreras :moto
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Hombre...yo me lo he chupado desde las 6 hasta el final...así que creo que yo también ando con "mono"... XDDD
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A mi esto me resulta aburrido al maximo, no le encuentro ni el mas minimo interes, el circuito me parece de juguete ... :wacko Mil veces mejor un indoor de enduro o motocross :sleep
Que nos guste el deporte del motor, desde luego no significa que nos tenga que gustar el dirt-track. Efectiamente, a muchos nos reulta aburrido, sólo que la leyenda de x pilotos que salieron de esa disciplina ha engordado una burbuja que no es muy bonita a la vista, se vende mejor de lo que realmente es. Tal y como dices, cualquier supercross, enduro indoor o, por supuesto, carrera de velocidad en circuito, es mucho más divertido que un dirt-track, sea en una milla o en una yarda, ése no es el motivo. El tema es´ta en que es divertido hacerlo pero no verlo, en eso se puede parecer al pádel, que a mucha gente le gusta jugarlo, pero nadie lo va a ve por la tele sin quedarse dormido. Eso es, el dirt-track es al motor, lo que el pádel es al tenis.
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yo es el segundo año que voy y espero ir el tercero,y en este a llegado papa noel por adelantado,ya tengo "el libro" y firmado por el gran Dennis :bounce
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Este año parece que han dado con la " fórmula secreta" de la tierra. El año pasado la tierra llegaba hasta la zona más alta, la de entrada. Hasta las estructuras del techo. Salimos todos llenos de tierra roja. Este año era mucho menor con diferencia.
También más asistentes que el año pasado, en nuestra zona quizá el doble.
En cuanto a lo de aburrido, para nosotros no ha sido así, hemos disfrutado. De todas formas, ahora que lo veo en teledeporte, es bastante diferente de en la pista. Allí se apreciaba mucho mejor.
Y pista corta, Noyes ha repetido que hay pistas similares, del mismo tamaño en Usa. ¿Qué otro recinto habría para hacerlo? En diciembre tiene que ser en recinto cerrado, no se puede hacer en otras fechas porque coincidiría con el Mundial y no les darían permiso. Complicado.
A Baker le han invitado para el año que viene, así que esperemos volver a hacer una escapada. Para nosotros también el Papá Noel adelantado. El año pasado fueron los Reyes.
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Otro que ha salido con autoregalo de la cinta americana firmada :cheers
A mi el evento me ha parecido espectacular y sobretodo con carreras muy intensas. El año que viene repito seguro.
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No lo he podido ver, como fue la película???
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http://www.rtve.es/m/alacarta/videos/motociclismo/motociclismo-superprestigio-dirt-track-13-12-14/2906534/?media=tve (http://www.rtve.es/m/alacarta/videos/motociclismo/motociclismo-superprestigio-dirt-track-13-12-14/2906534/?media=tve)
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con bandera amarilla se puede adelantar en dirt track? hay penalizacion por "patear" a otro piloto? :ziggy
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En general, he de decir que ha sido un éxito: el Palau estaba casi lleno del todo. Creo que
la gente se lo ha pasado muy bien.
Marc es muy, muy rápido. Es innegable. Pero iba pasado de vueltas en ocasiones.
Usaba a los otros pilotos de peralte de forma premeditada una y otra vez. Eso sí, una
vez que les había pasado no le seguían el ritmo.
En la final Superprestigio/Open, se ve claramente en las imágenes de la GoPro de Mees
que Marc le da a Chareyre en la primera curva provocando la caída. Pero el caos de caídas
de la en primera curva era habitual en todas las carreras. Creo que deberían replantear
el uso de las salidas tipo MX y usar una salida en parrilla como en velocidad o en el dirt
track americano. (Para más INRI hubo un par de ocasiones en las una de las puertas
no bajaron y los organizadores ni siquera pararon la carrera. Por muy exhibición que
sea, creo que los pilotos merecen un poco más de respeto.)
Hay que reconocer que, tras adelantar a Kenny Noyes en la final, Marc supo aumentar
el ritmo lo suficiente como para ganar la carrera ante Mees.
Una cosa que no me ha gustado para nada es que los organizadores anteponían cumplir
un horario muy estricto a la seguridad de los pilotos. El caso más flagrante ha sido cuando
se había caído Joonas Kylmakorpi y no pararon la carrera a pesar de que el piloto estaba
inmóvil en la pista.
Kenny Noyes ha estado francamente muy bien. No hay que olvidar que tiene 35 tacos.
Thomas Chareyre me ha causado muy buena impresión.
Joe
PD Es una lástima que las llantas de 19" no se pueden adquirir aquí. A mí modo de ver,
cuando hay baches, funcionan mejor que las de 17". Aquí la caída de Baker durante los
entrenos:
CaÃda Brad Baker Superprestigio (http://www.youtube.com/watch?v=xOIRVZ4zEXM#ws)
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¿Se emitió por TDP? Yo me lo tragué por la web de TV3 que se veía como el c*lo...
Si fue así, qué rabia. En el "Alacarta" se ve mucho mejor que ayer online
Pd: He leído que hubo una entrada de 9.000 de un aforo, de memoria, de 15.000 (no sé de cuanto en esta configuración, que no estaban las gradas retráctiles). Para algo tan "minoritario", está muy bien. Para algo en lo que sale Marc Márquez, pienso que no tanto.
Como curiosidad, Pdf muy interesante sobre el Palau Sant Jordi: https://www.bsmsa.cat/fileadmin/user_upload/dossier_tecnico_PSJ_web.pdf (https://www.bsmsa.cat/fileadmin/user_upload/dossier_tecnico_PSJ_web.pdf) Aquí dicen que 17960 personas de aforo máximo
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Supongo que esos 18.000 son en conciertos con la grada llena y la pista tbien llena de gente, para basket, creo que no llegaba a 15 mil, y para el Superprestigio, no estan las gradas de abajo, asi que igual son 11 o 12.000.
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Cámara subjetiva de Jared Mees:
Superprestigio Superfinal GoPro Footage (Márquez vs Mees) (http://www.youtube.com/watch?v=S7VCkd9vdjM#ws)
Joe
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Galería de Fotos del II Superprestigio Dirt Track
(http://i1.wp.com/dtxbarcelona.com/wp-content/uploads/2014/12/CY7I0773.jpg?resize=750%2C400)
http://dtxbarcelona.com/galeria-de-fotos-del-ii-superprestigio-dirt-track/ (http://dtxbarcelona.com/galeria-de-fotos-del-ii-superprestigio-dirt-track/)
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Error de Mees: subestimar a la competencia y pensar que podrías ir con una moto
de serie bajada. Marc es demasiado rápido para eso.
(http://i2.wp.com/dtxbarcelona.com/wp-content/uploads/2014/12/CY7I1079.jpg)
Error de Márquez: su toque con Thomas Chareyre.
El cenizas total del evento ha sido Remy Gardner: creo que en todas sus carreras se vio
envuelto en caídas que eran culpa de los otros.
Joe
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Yo lo que tengo muy claro es que, independientemente de lances de carrera, Márquez es una jodida béstia.
Pensaba que con todo el cacao de esta semana pasada y todo, estaría bastante descentrado de la carrera y la verdad es que ha estado brutal. Carrerones en casi todas las mangas y haciendo unos tiempos muy buenos.
A mi el dirt track si que me gusta verlo por la TV o en directo, quizás parece algo aburrido por que no hay demasiada emoción por el circuito, pero ver las derrapadas, distintas trazadas, etc... A mi sí que me gusta, aunque es cierto que prefiero el supermotard o una buena carrera de velocidad (aunque como bien apuntan por ahí, es de aquello que practicarlo es mucho mejor de lo que pueda parecer).
Chareyre estuvo muy bien por no haber hecho nunca dirt track, los tiempos eran discretos pero su trazada era tan distinta y tan cerrada que los que iban detrás suyo se quedaban ahí... en las curvas casi ni inclinaba, trazadas muy cerradas, sin tanta inclinación pero rodando decentemente y complicando mucho el adelantamiento. Por cierto, menudo avión la TM... no sé cuantos holeshots hizo y no por poca distancia precisamente... Y con un solo escape por arriba y, por lo que tengo visto, un HGS normal de MX, ni doble salida como en SM ni nada de nada... NI tampoco horquillas distintas ni historias raras, seguramente una de las motos menos preparadas que había (aunque es cierto que la TM ya sale muy equipada de por sí).
Al final no fuimos al Palau, compramos unas pizzas y algo para beber y nos fuimos seis colegas a casa, con el PC por la web de E3 a las 18.00 con proyector y altavoces y luego por la TV tan anchamente al lado de la estufa :cheers :cheers
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Marc es muy, muy rápido. Es innegable. Pero iba pasado de vueltas en ocasiones.
Usaba a los otros pilotos de peralte de forma premeditada una y otra vez.
CaÃda Brad Baker Superprestigio (http://www.youtube.com/watch?v=xOIRVZ4zEXM#ws)
Vamos lo que hacen todos los pilotos de dirt-track y speedway del mundo y lo que le hicieron a él el año pasado para que no ganase y no dijo ni mú. El caso es sacarle punta negativa al piloto.
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La Superfinal desde la cámara sujetiva de Dani Ribalta:
SUPERPRESTIGIO DIRT TRACK 2º EDICION 2014 SUPERFINAL - DANI RIBALTA (http://www.youtube.com/watch?v=dDsH74ZwT7g#ws)
Joe
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Marc es muy, muy rápido. Es innegable. Pero iba pasado de vueltas en ocasiones.
Usaba a los otros pilotos de peralte de forma premeditada una y otra vez.
Vamos lo que hacen todos los pilotos de dirt-track y speedway del mundo y lo que le hicieron a él el año pasado para que no ganase y no dijo ni mú. El caso es sacarle punta negativa al piloto.
No sé si debería contestar a esto pero ahí va y de buen rollo.
Primero, Márquez ganó. Punto pelota. Es superrápido. Punto pelota. Que estoy impresionado por Marc, ciertamente. De ahora en adelante, tienes que venir preparado porque Marc ha elevado mucho listón. Es lo que pienso.
Segundo, usar a otro piloto de peralte conlleva el riesgo de que te planten cara. Es lo que pasó el año pasado.
Ojo: lo que uno puede llamar "usar de peralte", otro puede llamar "not shying away from contact" (http://www.cyclenews.com/649/27342/Racing-Article/Marc-Marquez-Wins-Superprestigio-Thriller.aspx (http://www.cyclenews.com/649/27342/Racing-Article/Marc-Marquez-Wins-Superprestigio-Thriller.aspx)). No hablo del speedway porque no sé. En dirt track, es cierto que en estos trazados tan pequeños hay contacto. Total, hay X espacio y es una carrera. Ahí, cada uno hace sus propias interpretaciones de la intencionalidad y los límites de lo permitido.
Me limitaré a decir que Smith vio la táctica de Marc y optó por hacer "pole putting". Le costó a Marc pasarle pero como he dicho ya una vez que Márquez lograba pasar a los otros no le seguían el ritmo.
En la Superfinal parecía que Mees estaba llegando a Márquez pero en la última vuelta Marc supo aumentar el ritmo. Eran muy pocas vueltas para ser una final (que lo normal serían 25 vueltas) pero el reglamento era igual para todos y Marc cruzó la meta primero. Una excelente actuación, así de claro.
Después de la carrrera, a Dennis le dije en tono crítico: "Mees should never have lost that race. Not to take anything away from..." y antes de que pudiese decir "Márquez", Dennis "Marc is really fast!" No podría estar más de acuerdo. No le quito mérito a Marc. Solo faltaría. Pero hay que distinguir entre las observaciones (o críticas si quieres) y el mérito. Son cosas diferentes.
Joe
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Bueno, el año pasado, con la caída de Márquez, me acuerdo que se decía: ''Esto es DirtTrack y aquí hay contacto y es algo normal, lance de carrera'' por lo que lo de este año no encuentro absolutamente nada fuera de lugar...
Es cierto que Marc en algunos adelantamientos entra pasado, pero esq, por lo visto y por lo vivido, en DT hay pocas formas más de adelantar apurando entrando en curva... Primero pq no tienes freno trasero y a la que apuras un poco más, vas descontrolado y te cuelas algo, por lo que si hay alguien por el exterior casi seguro que le harás alargar la trazada y, segundo, pq había algunos pilotos como Smith o Chareyre que tenías que pasarlos rápido y como pudieses pq hacían trazadas muy cerradas (y rodando bastante más lentos) y era muuuuuy difícil adelantarse...
Se vió con Chareyre que cuando se ponía delante, con su trazada casi sin inclinar, poco derrape y con trazadas muy cerradas, los de detrás, que eran más rápidos, no le podían adelantar... Por lo que yo creo que Marc estuvo rápido y hábil en los adelantamientos y Mees igual, que en la final se vio beneficiado por esos adelantamientos de Marc, ya que ya tenía hueco para meterse bien.
De todas formas, se puede intentar sacar punta a ciertas cosas, pero no deja de ser acojonante que Marc, que hace DT por diversión y entrenamiento, pueda dar gas de esta manera a dos campeonísimos de la especialidad como son Baker y Mees... Por mucho Palau que sea, llantas de 17'' o lo que sea... Es una auténtica béstia, no encuentro otra forma de describirle en pocas palabras.
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Totalmente de acuerdo, Christian.
Lo que hacían Smith y Chareyre se llama "pole putting" (=ir más lento protegiendo el interior).
Hoy he estado mirando una grabación de la(s) carrera(s). Se aprecian ciertas cosas mejor en la tele que estando allí. Lo que Marc hace a veces (y solo a veces) es adelantar por el interior al otro con la rueda trasera derrapando muy desplazada de tal forma que, si no te apartas, te lleva el pie o peor. El año pasado también. Siempre va a haber contacto en una carrera de motos pero, a mi modo de ver, es un aspecto que se podría pulir: eso y levantar los codos un poco más para tener más palanca. Por lo demás, impecable e impresionante.
Anoche estuve escuchando una entrevista con los tres, Mees, Baker y Texter, y estaban encantados con el trato y han dicho que el Grand National podría aprender mucho de los organizadores de Barcelona. Baker comentó que no solo Marc había dado un gran paso adelante sino que los demás también.
Shayna desde luego no se hacía con los neumáticos de 17". Ella tampoco se conoce por ser muy "short-trackera". Baker dijo que los organizadores ya le han preguntado por sus impresiones y él por su parte les ha pedido que vayan con ruedas de 19" para poder atravesar los baches mejor. Sorprendentemente, a Mees le ha encantado arrancar al estilo MX. Para mí, hay suficiente caos en un short track ya de por sí como para añadirle un elemento más. Pero, como ves, para gustos los colores. :lol
Como había apuntado antes, en líneas generales, creo que hay sacar un balance muy positivo del Superprestigio. Bayliss está hablando de intentar hacer una serie de tres carreras: el Superprestigio, su Classic y algún short track de Estados Unidos (¿Daytona?). Los de MX tienen SX si quieren. Los demás no se pueden quedar en casa todo el invierno. :rolleyes
Joe
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Mees no le quita ni un ápice de mérito a Márquez, dice que su mayor contratiempo fue que casi se le cala la moto en un encontronazo y que no tuvo tiempo para pillarle. Sí que pide para el próximo año más vueltas en la final y se queja del poco tiempo entre manga y manga, que apenas había tiempo para tocar algún click de las suspensiones y que ante cualquier tonta avería, como un pinchazo, no habrían tenido tiempo de arreglar nada.
Sacado de aquí: http://www.superbikeplanet.com/2014/Dec/141216m.htm (http://www.superbikeplanet.com/2014/Dec/141216m.htm)
P.D. Me mola a mí el Jared éste, un tío auténtico.
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Por otra parte, creo haber leído en algún sitio que Mees llevaba un motor de serie, y aparte de las suspensiones no sé cómo de trabajada estaba su moto, pero creo que quizás fuese la única a la que no se le había quitado el disco delantero, y éso solamente me lleva a pensar a que la hicieron con prisa.
Marc ha dicho que su motor se lo habían traído preparado de Italia y lo tenía todo bastante pulidito.
Conclusión, que para estos eventos hay que traerse tú moto desde los Estates y punto, que la cosa se ha puesto mú seria. :lol
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Tal como le interesa ganar popularidad a Dorna en USA, no sé a que esperan a organizar algo similar en los USA.
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A mi me gustaría ver estas carreras en un Estadio de Futbol con una pista mas amplia. Pero el tiempo puede jugar una mala pasada.
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Marc ha dicho que su motor se lo habían traído preparado de Italia y lo tenía todo bastante pulidito.
Conclusión, que para estos eventos hay que traerse tú moto desde los Estates y punto, que la cosa se ha puesto mú seria. :lol
Me pregunto si Marc le deja a Àlex llevar su moto alguna vez. :hysterical
Joe
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Aquí la crónica del DTX para los guiris: http://cyclenews.uberflip.com/i/434045/70 (http://cyclenews.uberflip.com/i/434045/70)
Algunas cosas bastante curiosillas, como que se especulaba con que Márquez llevase algún tipo de control de tracción. "Su manillar llevaba un montón de botones", dijo Jared Mees.
También que Troy Bayliss piensa que sería buena idea usar freno delantero para entrenar el entrar fregando velocidad con la delantera en las curvas.
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(http://www.cycleworld.com/wp-content/uploads/2014/12/Toni-Elias.jpg)
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¿Os acordáis el primer día de Baker en Canudas que os comenté que iba con una CRF 450 acabada de estrenar, totalmente de serie, solo con doble salida de escape por arriba, llantas, bujes, susp. preparadas y maneta del freno delantero quitada (maneta quitada pero todo el sistema de frenado delantero montado)?
Pues al día siguiente (el día que me estrené en DT), estaba Mees por allí y esa fue su moto, Baker ya vino con otra moto que parecía más preparada (con escape por debajo, por cierto) y Mees se quedó con la CRF ex-Baker (por decirlo de alguna manera), la que estrenó un día antes.
Yo creo que pecó un poco de sobrado, por llamarlo de alguna manera, pq viendo el panorama y los participantes entrenar, la moto que iba menos preparada de allí llevaba un buen pastizal encima en preparación...
Por cierto, la moto de Elías el día de la carrera estaba muy bonita, pero cuando entrenaba en Canudas le llamábamos la moto killa, pq eso de pintar el basculante, chasis, bujes, etc... en un color tan llamativo cuando el chasis pulido y el basculante queda genial, es un poco de los tetikos con las 49cc's :lol :lol :lol
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Olé ahí esa información de primera mano!!!
Gracias, tío ;-)
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¡No hay de qué!
Por cierto, me han comentado que Lorenzo estaba hoy por Canudas... ¿Le habrá picado el gusanito del DT? A mi me hubiera gustado que hubiera rodado con todos los que estuvieron la semana pasada en Canudas (Bayliss, Elías, Tito, Baker, Mees,...), pero bueno... Supongo que habrá preferido esperar pasado el Superprestigio por el tema de no querer compararse y tal, ya que si no ha hecho demasiado DT está claro que si nivel no sertá muy bueno.
Por lo que me han dicho, no va muy rápido, pero bueno, por lo visto Elías al principio iba de pena y ha terminado rodando muy rápido, por lo que no significa demasiado.
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Acuérdate que ha coincidido que estaba corriendo unas 12 horas con un Ferrari en Qatar o por ahí, que hasta ha ganado en su categoría, pero que con el jaleo del DTX ni se le ha oído.
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:sleep :sleep :sleep
Sí que el invierno es frío y aburrido.
Bueno, ya llegará lo negro.
:beer :beer :beer
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Por lo que me han dicho, no va muy rápido, pero bueno, por lo visto Elías al principio iba de pena y ha terminado rodando muy rápido, por lo que no significa demasiado.
Bueno, al parecer Lorenzo aprendió con Roberts en su rancho y Kenny dijo que empezara muy flojo pero acabara muy fuerte.
todo esto, si la memoria no me falla...
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Las motos de Marc y de Toni son muy guapas. La verdad es que Toni iba cada vez mejor con cada carrera.
En cuanto a Lorenzo, si entrena lo haría bien, creo. Yo de él haría como Marc: le diría a Yamaha me dé un motor oficial si gano el mundial. :hysterical
En la entrevista con Corey Texter, Mees dijo que su motor había tenido algún problema y, tras su caída, Baker le dejó el árbol de levas. Entiendo que Mees solo había traído un escape y un amortiguador Penske (si no me equivoco Penske es el dueño de Fox).
El Classic de Bayliss se hace en una pista más grande (unos 400-500 metros). Tiene dos trazados. Uno es un óvalo un poco extraño y el otro es un TT con una variante de derechas pero sin salto.
Joe
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podían echar tierra en el Olímpico de Muntjuic y así tener una pista de 400 metros... :rolleyes
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No es por crear polémica pero Lorenzo, con todos los toques se dan haciendo DT, seria una queja constante... :devil
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No lo creo, porque el DT es otra cosa. Yo leí hace tiempo lo que comenta Blackmore (el nuestro, no el de Highway Star :hysterical), sobre Lorenzo en el rancho de Roberts en USA y el Rey (Kenny, no Felipe VI :hysterical), estaba totalmente impresionado con Lorenzo, tanto en lo relativo a pilotaje como a ímpetu por ganar sí o sí. KR habló maravillas de él.
V's.
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No lo creo, porque el DT es otra cosa. Yo leí hace tiempo lo que comenta Blackmore (el nuestro, no el de Highway Star :hysterical), sobre Lorenzo en el rancho de Roberts en USA y el Rey (Kenny, no Felipe VI :hysterical), estaba totalmente impresionado con Lorenzo, tanto en lo relativo a pilotaje como a ímpetu por ganar sí o sí. KR habló maravillas de él.
V's.
Ayer precisamente me acordé de aquello, lo busqué y lo estuve leyendo:
http://www.superbikeplanet.com/2011/Jan/110117krlorenzo.htm (http://www.superbikeplanet.com/2011/Jan/110117krlorenzo.htm)
Aunque la experiencia data de 2007 creo que puede estar interesante leerlo.
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Ña, Gorge no esta pa perder batallas d codazos con Marc i menos aun chikitin :beer
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Acuérdate que ha coincidido que estaba corriendo unas 12 horas con un Ferrari en Qatar o por ahí, que hasta ha ganado en su categoría, pero que con el jaleo del DTX ni se le ha oído.
Pachanga full for "gentleman".
No lo creo, porque el DT es otra cosa. Yo leí hace tiempo lo que comenta Blackmore (el nuestro, no el de Highway Star :hysterical), sobre Lorenzo en el rancho de Roberts en USA y el Rey (Kenny, no Felipe VI :hysterical), estaba totalmente impresionado con Lorenzo, tanto en lo relativo a pilotaje como a ímpetu por ganar sí o sí. KR habló maravillas de él.
V's.
No sé lo que dirá el enlace de Santi pero yo leí hace poco las impresiones de Kenny al detalle, decía que no era el más talentoso, lo suplía siendo correoso y que ese aspecto lo valoraba especialmente.
En su rancho se hacen los cursos con motos de 100cc.
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Disculpen el ''off-topic'', pero estuve buscando algun tema y no lo encontre.
El jodido de Marquez estuve participando en una carrera de Cross hace como 2 dias creo, y adivinen que? El pinche pibe les a ganado a todos, les a pasado la mano por la cara y os a dejado en evidencia.
Carajo, es que ese muchacho no sabe perder ni a las canicas? El video lo vi en Fb y en youtube pero no se colgarlo aqui, si alguien se anima pues puede buscarlo, es chaval se la pasa en grande en estas ''vacaciones'' jajajaja la verdad que tienen un talento innato para ir rapido en cualquier vespino.
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Tito Rabat ya dijo que tenía un nivel de MX para estar en el Top5 del nacional... y así fue. Hicieron una carrera en Ponts del nacional, creo, y terminó 5º en MX1 (450cc 4t/250cc 2t) y luego hicieron una carrera del MC Segre, creo que del catalán, y en ésa si que gano...
Sea lo que sea, es acojonante. No me imagino a Butrón, por decir alguno, terminando quinto en una carrera del CEV en Stock1000, por decir algo.
La verdad es que es bastante crack en todo lo que toca.
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Aquí hay un vídeo de Márquez haciendo MX:
Motocross Fun Time (http://www.youtube.com/watch?v=4Ql0TBKY260#ws)
Joe
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¡¡¡¡¡Bueeeeeeeenoooooooooo!!!!!
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pues ya me he visto la carrera del superprestigio dirt track.
Viendo a la bestia de Marc, que es para quitarse el sombrero, ahora entiendo por qué se le llama "dirt". :rolleyes
No quiero polemizar. Tan sólo dar mi impresión intentando ser lo más objetivo posible.
Marc iba pasado y usaba a la gente de peralte. Decís que eso es propio de la disciplina, pero en la hora de grabación que he visto (youtube), no he visto al resto de pilotos realizar esas maniobras con tanta frecuencia como a Marc.
Baker ya sabía cómo se las gastaba Marc porque me figuro que habría estado estudiando a Marc como posible rival (tal y como así fue), pero sobre todo pudo sentirlo en sus propias carnes.
Baker sufrió las embestidas sin miramientos de Marc, así que pensó que o entraba en el cuerpo a cuerpo, o bien iba a volverse a casa pensando que había cruzado el charco para nada.
.....
Y en esto llegó la entrada en la curva a poco del final, con Marc ligeramente adelantado.
He visto la toma desde el exterior de la curva en cámara lenta como 10 veces..... y Baker entra listo para el contacto. No preparado para recibir un toque y no dar con sus huesos en el suelo, sino preparado para embestir, ¡y vaya si lo hizo!
Si sóis capaces de verlo, veréis cómo Baker le arrea un codazo en la cabeza a Marc que lo atonta, y cómo Baker, después de impactarle, deja su mano derecha suelta en el aire para que el golpe no afecte a la dirección de la moto. Lo tenía bien estudiado.
Yo no estoy acusando a ninguno de los dos de pilotos guarros, ellos sabrán qué hacen. Yo sólo cuento las cosas tal y como las ví, sin entrar en polémicas sobre si es lícito o no los actos de uno u otro.
Sólo sé que Baker recibió y recibió y recibió y tomo conciencia de lo cara que estaba la victoria y que si quería ganar debía dejar de ser él el único en recibir.... así que digamos que le devolvió a Marc todas las que recibió en un sólo fascículo no coleccionable.
¡PUM!, al suelo y bandera ajedrezada. Volvemos a América, amigo.
That's races!! (I supose)
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A Christin o Polvorilla o cómo prefieras que te llamemos, le diré que me ha encantado los tochos que ha puesto sobre su increíble e inolvidable aventura vivida de DT rodeado de glorias de todas las disciplinas. Me los he leído todos encantado.
Por mí puedes aprovechar y contar, ahora que el mundial todavía no ha comenzado, todas los detalles y feelings que te has dejado en el tintero. No te guardes nada chaval. No lo hiciste en la pista, tampoco lo hagas en el foro.
:cheers
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Yyyyyyyy........ Bongo Dosel no sábe en qué fregao se ha metido el pobre :lol :lol :lol :lol :lol :lol
A mi esto me resulta aburrido al maximo, no le encuentro ni el mas minimo interes, el circuito me parece de juguete ... :wacko Mil veces mejor un indoor de enduro o motocross :sleep
Que nos guste el deporte del motor, desde luego no significa que nos tenga que gustar el dirt-track. Efectiamente, a muchos nos reulta aburrido, sólo que la leyenda de x pilotos que salieron de esa disciplina ha engordado una burbuja que no es muy bonita a la vista, se vende mejor de lo que realmente es. Tal y como dices, cualquier supercross, enduro indoor o, por supuesto, carrera de velocidad en circuito, es mucho más divertido que un dirt-track, sea en una milla o en una yarda, ése no es el motivo. El tema es´ta en que es divertido hacerlo pero no verlo, en eso se puede parecer al pádel, que a mucha gente le gusta jugarlo, pero nadie lo va a ve por la tele sin quedarse dormido. Eso es, el dirt-track es al motor, lo que el pádel es al tenis.
¡¡¡OOOOOOOOOOOOOOooooooooooooohhhhhhh amigoooooooo, la has cagadooooooooo!!!
:hysterical :hysterical :hysterical
¿Quieres que te diga algo al respecto o bien no hace falta?....... No hace falta, ¿verdad?
Ok. Lo dejamos así. No quiero espoilear y reventar el hilo hablando de las grandezas del padel como espectador.
Saludos!!
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Javi, lo que comentas de Baker, es de la primera edición del Dirt Track, en la segunda ganó Marc!!!
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Jejeje... tas en la parra, macho!!!
A ver, te dejo un link pa que veas al menos la final del Superpretigio Dirt Track 2:
https://www.youtube.com/watch?v=mQemgGeeJVo (https://www.youtube.com/watch?v=mQemgGeeJVo)
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Javi tío, habrás visto la carrera de hace un par de años!!! :lol :lol :lol :lol ay, ayy tanto padel... :smash
La experiencia fue acojonante, si lo has leído ya te lo puedes imaginar... Probar una disciplina tan divertida, en una pista tan bien acondicionada (se escuchaba silbar las gomas y sacar humo blanco alguna vez... ni en asfalto!! :lol ) y rodeado de TOP's es... acojonante! Bueno, y con una 125cc! Que cada vez que pasaba por la recta donde había las carpas y retumbaba ése sonido a avispa era alucinante, entremedio de tanto tractorcillo monocilindrico :devil
Por desgracia, fue hacerme la moto de DT y algún vecino tocapelotas (encima que ni vive en el pueblo, solo sube a pasar algunos findes y por vacaciones... los de siempre, vamos) denunció al circuito y al Ayuntamiento y ahora necesitan aún más permisos de los que ya tenian (que lo tenían todo en regla y es una casa con unos terrenos a tomar por culo de la civilización, y aunque es verdad que desde el pueblo se oye algo, no es para tanto) y nada, no pude volver a rodar, pero tengo muchas ganas de repetir y de hacer la Copa Rodi (si puedo económicamente) que se está preparando en la categoria Promo!
Me hubiera gustado mucho hacerla con la 125cc y dar cera algún que otro (los campeones de la pasada edición en PROMO/COMARCAL el primer día apenas me sacaban tiempo en Canudas) con la 2T, pero hace un par de semanas la vendí y ahora viene en camino un cacharro no muy apto para DT, pero seguro que algo haremos! Cuando la tenga ya os la presentaré al foro...
#BeARacer :rolleyes :lol :lol :lol
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Como te lo montas, chaval... jejejeje.
Pues sí tíos, anoche y tras hacerme un update de la masa encefálica, até cabos. Lo voy a contar en plan peli americana de guerra de serie B.
Va.
- Hora zulú. En algún lugar perdido del calendario de enero. JaviGP se descarga de youtube la carrera de dirt track pensando y jurando que era la de este año.
- Hora alfa. En algún lugar perdido del calendario de febrero. JaviGP compra Sport-Bikes #5 y se la lee enterita menos el artítulo del dirt track de barcelona, esperando ver antes el vídeo.
- 26 de Febrero, jueves. JaviGP por fin se ve el puto video.
- 26 de Febrero unos minutos después. JaviGP suelta ladrillaco del evento en un hilo rescatado de la espesa selva de Birmania.
- 26 de Febrero, unas horas después. JaviGP se va a la piltra con la revista Sport-Bikes #5 para leerla y algo se descuadra en su interior.
JaviGP piensa.....
Joder, aquí pone que ha ganado Marquez y yo ayer vi que ganaba Baker..... ummmmm...
Joder, aquí pone que Baker se lesionó en entrenamientos y la final fue un duelo entre Mess y Marc. Ví el vídeo que colgó Aibo de la caída de Baker. Yo pensaba que fue en entrenamientos, pero si se luxó un hombro no estaría para correr, por eso no corrió....
Joder, aquí pone que Aleix Espargaró no corrió porque se lesionó en unos entrenamientos, y yo he visto a Aleix con el dorsal 41 rosa....
Joder, ¡¡¡si me he bajao el vídeo del año pasao!!! :hysterical :hysterical :hysterical
Los del foro deben estar descojonándose de mí, y con razón!!!
:lol :lol :lol :lol :blush :blush :blush :blush :smash :smash :smash :smash
¿Sabéis qué pasa?, que llevo 3 meses parado sin jugar al padel por culpa de una fascitis plantar, y debe ser que ya me afecta al riego.
Bueno, de todas formas si no se me fuera la pinza de esta manera tampoco sería JaviGP.
É lo que hay, amigos :cheers :guay :blush
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¿Sabéis qué pasa?, que llevo 3 meses parado sin jugar al padel por culpa de una fascitis plantar,
Vete buscando (si no estas ya) algún fisio que aplique EPI (pero con con ecografia, no al tacto), te lo dice uno que empezó con fascitis, siguió con fascitosis y acabo con espolón oseo.
Ponte serio para solucionarlo que si lo dejas es peor, yo estuve 2 años con arrastrando la PFP (Puta Fascitis Plantar) pero sin tomármela en serio.
PD A mi me dejo de doler salñiendo a correr descalzo en asfalto..... pero eso no se lo digas al fisio ni al medico..... o te dira que si :fumando
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Bueno, llevo 4 sesiones de quiropráctico, 3 de ondas de choque y 2 punciones seca (la última hace 3 horas).
En estos dos meses sólo he caminado y me he tocado los güítos en el sofá.
Nada de carreras, nada de saltos, nada de deporte. Sólo gim y de cintura pa'rriba. Bueno, cuando hago algo de pierna es sin apoyo. Vamos, que cuádriceps sólo sentadito, nada de jaca o prensa, con lo cual no hay presión en la planta del pie.
El estudio dinámico de la pisada no me recomiendan que me lo haga hasta que esté recuperado y la pisada que haga sea la mía y no tenga falsos, pero como todavía ando jodido, tengo que esperarme a hacerme las puñeteras plantillas.
Para hacerme una EPI creo yo que todavía es pronto. Tampoco es que con 41 años pueda recuperarme igual de rápido que con 20.
Pero te agradezco la información. Siempre es bueno saber que hay más opciones.
Saludetes!!
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Para hacerme una EPI creo yo que todavía es pronto.
No es pronto, si pillas con un fisio que tenga el equipo y los conocimientos, lo va a hacer desde la primera sesión, y la diferencia de resultados respecto a una punción seca es como de aquí a Lima.
Hace unos meses tuve una contractura seria (y tan seria) del gemelo externo (cosas de seguir entrenando y salir a carrera lesionado...soy idiota, lo sé) el físio quiso hacerme (después de un reconocimiento manual y con eco) una EPI, a lo que me negué (¡coño, es que duele!), me hizo masaje y punción, después de tres semanas con ello, y con mejoras puntuales, es decir, podía correr pero la molestia seguía ahí, volví y me dio una sesión de EPI (que casi no me dolió, me dijo que en la planta es muy dolorosa pero en el musculo no tanto) y te aseguro que fue como si me hubiera tocado la mano de Dios. 48 horas de reposo y ni una molestia desde entonces. Tres semanas tiradas la basura por miedo a la EPI.
Y digo lo de la Eco, por que me han dado sesiones de Epi "a ojo" usando los dedos para guiar la aguja, y me han dado sesiones guiando la aguja mientras te hacen una eco para ver donde la ponen, y la diferencia también es como del día a la noche.
Busca un fisio con los medios necesarios y luego deja que él decida si hacértela o no, creo que es el mejor consejo que puedo darte. La fascitis es muy jodida y la EPI el método mas eficaz y rápido.
Y no es por precio, "mi" fisio cobra 33 euros la sesion, con EPI o sin ella.
Yo tengo 43. Un saludo
PD Va por privado
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Okis! :cheers
¡¡Chicos!!, ya podemos seguir hablando del superprestigio del 91 :lol :lol :lol :lol
(http://1.bp.blogspot.com/-0ySG2BvW9gw/Tvudj7sc5PI/AAAAAAAAMbQ/vDBwfVaE_7Q/s640/f+%25285%2529.jpg)