Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Alexgp en 23 de Noviembre de 2014, 19:08:01 pm
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Semana de entrenamientos en Jerez para los equipos de WSBK
Pilotos y equipos volverán a pista antes del descanso invernal.
El Circuito de Jerez acogerá la próxima semana un completo programa de entrenamientos para los equipos del Campeonato del Mundo eni FIM Superbike, siendo ésta la última oportunidad del año para recabar valiosa información como parte de su preparación para la temporada 2015.
Debido a los múltiples cambios que ha habido entre equipos y la nueva reglamentación técnica que entrará en vigor la próxima temporada, esta semana de entrenamientos representa una interesante oportunidad para tener una primera referencia de las motos, los pilotos y los equipos de cara a la próxima temporada.
Tras el productivo test de dos días llevado a cabo en MotorLand Aragón durante esta pasada semana, los equipos de fábrica de Kawasaki y Ducati volverán a rodar en Jerez con sus pilotos habituales con el objetivo de continuar el desarrollo de sus nuevas monturas.
La versión 2015 de la Ducati 1199 Panigale R ya ha demostrado su competitividad en manos de Davide Giugliano y Chaz Davies, mientras que el dúo de Kawasaki Racing, compuesto por Tom Sykes y Jonathan Rea, sacaba adelante otro tipo de trabajo al manillar de sus respectivas máquinas. El ex campeón del mundo se concentraba en Aragón en el desarrollo inicial de la ZX-10R de 2015, mientras que su compañero de equipo acometía su proceso de adaptación a su nuevo equipo y su nueva montura. Por otra parte, el tricampeón del mundo de Supersport, Kenan Sofuoglu, también continuará su trabajo con el equipo San Carlo Puccetti Racing tras evaluar dos versiones distintas de la ZX-6R el lunes y el martes de la semana pasada.
El equipo Pata Honda World Superbike también estará en Jerez con sus dos campeones del mundo en título, Sylvain Guintoli y Michael van der Mark, mientras que la escuadra oficial de Aprilia en WorldSBK, el equipo Red Devils Roma, hará su aparición en el trazado de Jerez con su más reciente incorporación, Leon Haslam. El británico estará acompañado en esta ocasión por Michel Fabrizio, ya que el piloto italiano (que conseguía un podio con Red Devils en Australia el pasado año), volverá para subirse a la nueva RSV4 RR con la esperanza de pilotarla durante toda la próxima temporada.
Después del éxito de su primer test de dos días llevado a cabo la semana pasada en Valencia, también estará en Jerez el renovado equipo Althea Racing Ducati con sus dos nuevos pilotos, el campeón del mundo de 125cc en 2011, Nico Terol, y el piloto italiano Matteo Baiocco. Ambos se subirán en esta ocasión por primera vez a la versión 2015 de la 1199 Panigale R.
Por su parte, el equipo Crescent Suzuki también estará presente en Jerez con Alex Lowes, a punto de comenzar éste su segunda temporada completa con la formación, y su nueva incorporación para este año, Randy de Puniet. El equipo BMW Motorrad Italia alineará al francés Sylvain Barrier y también estarán Jules Cluzel y los nuevos pilotos de MV Agusta para las categorías de WSBK y WSS, que serán presentados durante la próxima semana.
El calendario de entrenamientos de la próxima semana en Jerez es el siguiente:
24-25 noviembre: Kawasaki Racing Team – San Carlo Puccetti Racing (Sofuoglu) – Pata Honda World Superbike – Crescent Suzuki – Red Devils Roma – Althea Racing Team.
26-28 noviembre: Ducati Superbike Team - MV Agusta Reparto Corse.
27-28 noviembre: Kawasaki Racing Team – Pata Honda World Superbike – BMW Motorrad Italia – Crescent Suzuki.
http://www.worldsbk.com/es/noticias/2014/Semana+de+entrenamientos+en+Jerez+para+los+equipos+de+WSBK (http://www.worldsbk.com/es/noticias/2014/Semana+de+entrenamientos+en+Jerez+para+los+equipos+de+WSBK)
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(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/23/3a428f49b610e4523e4e3f2a3a608c7c.jpg)
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Michael van der Mark
(https://pbs.twimg.com/media/B3NIZs_IgAAj583.jpg:large)
Sylvain Guintoli
(http://photos-c.ak.instagram.com/hphotos-ak-xfp1/10401724_896025877074922_2135632468_n.jpg)
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Tiempos de hoy:
1.-Jonathan Rea (Kawasaki) 1.44.643
2.-Alex Lowes (Suzuki) 1.45.340
3.-Michael VD Mark (Honda) 1.45.472
4.-Tom Sykes 1.45.836
5.-Raffaele Da Rosa (Ducati) 1.46.092
6.-Kenan Sofuoglu (clase Supersport) 1.46.202
7.-Randy de Puniet (Suzuki) 1.46.317
8.-Sylvain Guintoli (Honda) 1.47.650
9.-Luca Savadori 1.48.365.
http://www.circuitodejerez.com/index.php?id=29&no_cache=1&tx_ttnews%5Btt_news%5D=603&cHash=8c444504c713939a138dc8584d42eba8
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No rodaban hoy los del Althea???
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Rea le saca 3 segundos a su sustituto en Ten kate!!!
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Y más de 1 segundo a Sykes... :fumando
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LOS EQUIPOS DE SUPERBIKES Y MOTOGP HAN COMENZADO HOY SU TRABAJO EN JEREZ BAJO UNAS INESTABLES CONDICIONES ATMOSFÉRICAS.
24 de noviembre de 2014. Tras la disputa este fin de semana en el Circuito de Jerez de la última prueba del Campeonato de Andalucia de Velocidad que cerraba la amplia y variada temporada de competición en el trazado jerezano, la actividad en forma de entrenamientos, por otra parte, tónica habitual cada día de esta instalación, una de las más demandadas en pre-temporada por los equipos tanto del ámbito de las dos como de las cuatro ruedas, continúa su curso arrancando la semana con los test que varias escuadras del Campeonato del Mundo de Superbikes y MotoGP, han iniciado hoy y que concluirán este próximo viernes.
Las escuadras de Superbikes, basan el trabajo que están llevando a cabo a lo largo de esta pre-temporada en adaptar las máquinas al nuevo reglamento técnico que es a groso modo el reglamento aplicado a la categoría que bajo la denominación EVO ha participado en la clase reina de Superbikes esta recién finalizada temporada y cuya principal característica es la utilización de piezas de estricta serie en su mecánica, de ahí que la potencia que tendrán estas máquinas la próxima temporada será algo menor comparada con las que finalizaron la pasada campaña, si bien, el espectáculo que ofrecerán sus pilotos en pista será a buen seguro el mismo.
El Team Suzuki con Alex Lowes y Randy de Puniet, Johathan Rea y Tom Sykes sobre las Kawasaki del Team Provec, las Honda del Team Kate de Michael Van Der Mark y Sylvain Guintoli, hoy estrenando el dorsal número 1 que le acredita como campeón, el español Nico Terol con la Ducati del Team Althea y las también Ducati de Superstock 1000 de este mismo equipo pilotadas por Raffaele Da Rosa y Luca Savadori, han sido los pilotos que han salido a pista hoy en Jerez bajo unas condiciones delicadas para pilotar. Y es que lo húmedo del asfalto desde primeras horas de la jornada debido a las lluvias acontecidas durante la noche y las que también hicieron acto de presencia a media jornada, dejaban a los protagonistas en boxes en espera de que la climatología de un vuelco y puedan aprovechar la jornada para rodar en condiciones de seco lo que probablemente ocurrirá en la sesión de mañana. En Supersport, también lo hacía el turco Kenan Sofuoglu que completó un total de 17 giros.
http://www.circuitodejerez.com/index.php?id=29&no_cache=1&tx_ttnews%5Btt_news%5D=603&cHash=8c444504c713939a138dc8584d42eba8
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(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/24/eb86569a0e850b6c6265a69896b97415.jpg)
Entre los pilotos españoles Nico Terol tenía la oportunidad de probar por primera vez la Ducati 199 Panigale R en la versión 2015 que pilotará la próxima temporada. El nuevo piloto del equipo Althea Racing estaba acompañado en esta ocasión por sus compañeros de equipo en la categoría de STK1000, Luca Salvadori y Raffaele De Rosa. Los tiempos de Terol no han trascendido, ya que el piloto no llevaba instalado transpondedor en su moto.
http://www.worldsbk.com/es/noticias/2014/Rea+el+ms+rpido+del+primer+da+sobre+el+hmedo+asfalto+de+Jerez
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Y a parte de no llevar el transpondedor porque no querían dar relevancia a ningún tiempo con una pista sin demasiado grip, ¿se sabe qué sensaciones ha tenido Nico?
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Perdonar pero estoy un poco perdido con los cambios en la reglamentación, que tipo de moto hay en el 2015 en Sbk son todas EVO? Que moto tendrán Nico y Torres??
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(http://motocuatro.com/images/stories/2014/11NOVIEMBRE/teroltestjerezducati.jpg)
Mira que es bonita la ducati así... :sara :sara
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Perdonar pero estoy un poco perdido con los cambios en la reglamentación, que tipo de moto hay en el 2015 en Sbk son todas EVO? Que moto tendrán Nico y Torres??
Cierto todas EVO pero no tan restrictivas como en un primer momento se dijo. Se han hecho concesiones.
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Independientemente de ser su primer año en sbk
torres y terol tienen obciones de estar arriba??
Salom....??
Lo comento porque creo que no todas las motos vayan a ser iguales
Las kawa de torres y de salom no creo que sean iguales a las de sykes y rea
lo mismo con las Ducati
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(http://circuitodejerez.com/typo3temp/pics/0dae98334e.jpg)
(http://circuitodejerez.com/typo3temp/pics/6efd0627df.jpg)
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Disculpadme chicos, pero (ando un poco perdido), ¿por qué el campeón del mundo ha fichado por Honda cuando la Aprilia, aun sin apoyo de fábrica, es un maquinón?
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Disculpadme chicos, pero (ando un poco perdido), ¿por qué el campeón del mundo ha fichado por Honda cuando la Aprilia, aun sin apoyo de fábrica, es un maquinón?
Porque Aprilia comunico a su equipo que se iba a MGP de manera oficial y cerraba el equipo de SBK y tampoco estaba muy claro que alguien se quedara con esas motos ya que fracasaron varias vías y Red Devils anda como anda. Aparte, Honda se quedo sin piloto tras comunicar Rea que se iba a Kawasaki. Ten Kate movio ficha rápido y se aseguro a Guintoli como contrapunto a Vd Mark y con el objetivo de tener un piloto veterano para ir desarrollando la nueva para 2016.
Todo esto se cocio en el paron de verano cuando Sykes era virtual campeón del mundo.
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Los tiempos de hoy en Jerez:
(https://pbs.twimg.com/media/B3TXvykCEAARRDb.jpg:large)
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Que la Aprilia de MGP ruede solo dos decimas mas rápido que la de SBK y que Melandri ruede peor con la MGP que con la SBK, habla muy mal de ellos. Una cosa es que vayan lentos y otras que le estén superando las SBK con los Pirelli y ECU básica-pelada.
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Que la Aprilia de MGP ruede solo dos decimas mas rápido que la de SBK y que Melandri ruede peor con la MGP que con la SBK, habla muy mal de ellos. Una cosa es que vayan lentos y otras que le estén superando las SBK con los Pirelli y ECU básica-pelada.
Haslam ha rodado más rápido con la Aprilia SBK que Bautista con la Aprilia MGP :bebe_pepsi:
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Alex Lowes lidera la segunda jornada de entrenamientos en Jerez
Sykes y Haslam, muy cerca del piloto del equipo Crescent Suzuki.
El segundo día de entrenamientos privados en Jerez de la Frontera se ha desarrollado en condiciones que en principio no parecían prometedoras para los pilotos de WSBK, ya que todavía quedaban rastros de humedad en la pista por la fuerte lluvia de la tarde anterior. Así, los primeros en salir a pista eran Kenan Sofuoglu (San Carlo Puccetti Racing Team) en WSS y Leandro ‘Tati’ Mercado (Barni Racing Team Ducati) en WSBK. Tan pronto mejoraban las condiciones, el resto de los pilotos seguía su ejemplo, por lo que después del mediodía el trazado andaluz de 4.428 metros comenzaba a tener un considerable tráfico en pista.
Los tiempos por vuelta comenzaban a partir de entonces a bajar significativamente, con Alex Lowes liderando la clasificación del día con un rotundo 1’40.730 logrado durante la tarde. El piloto del equipo Crescent Suzuki superaba así a sus compatriotas Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) y Leon Haslam (Red Devils Roma Aprilia) por sólo 123 y 135 milésimas, respectivamente. Éste último era el piloto más activo en pista al completar un total de 76 vueltas, demostrando su inmediata competitividad en su segunda jornada sobre la nueva Aprilia RSV4 RR.
El ritmo del nuevo piloto del equipo Kawasaki Racing, Jonathan Rea, no estaba muy lejos de los más rápidos, logrando un mejor registro de 1’41.127 para preceder a Michel Fabrizio, que pilotaba la segunda montura de Aprilia del equipo Red Devils, y al nuevo campeón en título de WSBK, Sylvain Guintoli (Pata Honda World Superbike).
A pesar de completar un total de 81 vueltas, el campeón de WSS 2014 y debutante de WSBK Michael van der Mark no conseguía romper la barrera del 1’42.
http://www.worldsbk.com/es/noticias/2014/Alex+Lowes+lidera+la+segunda+jornada+de+entrenamientos+en+Jerez
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Sorprende (por lo negativo) que el año pasado Elias no participó en entrenamiento alguno de pretemporada con el Red Devils y la Aprilia y este año están presentes en estos entrenamientos de Jerez. Mayor presupuesto al hacerse con las motos campeonas ?
Y Elias sale del equipo. No lo querían, no lo vio claro el piloto catalán ?
Sea como fuera . Una vez más el piloto de Manresa no participa en pretemporada. La historia se repite....ahora con BMW.
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Toni no van hacer la pretemporada por sudamerica por temas.de.sponsor y patrocinadores?
Creo que esto habia entendido.yo....
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Que la Aprilia de MGP ruede solo dos decimas mas rápido que la de SBK y que Melandri ruede peor con la MGP que con la SBK, habla muy mal de ellos. Una cosa es que vayan lentos y otras que le estén superando las SBK con los Pirelli y ECU básica-pelada.
Haslam ha rodado más rápido con la Aprilia SBK que Bautista con la Aprilia MGP :bebe_pepsi:
Cierto, me lo comi. Con el cambio de equipos el subconsciente juega malas pasadas
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Sorprende (por lo negativo) que el año pasado Elias no participó en entrenamiento alguno de pretemporada con el Red Devils y la Aprilia y este año están presentes en estos entrenamientos de Jerez. Mayor presupuesto al hacerse con las motos campeonas ?
Y Elias sale del equipo. No lo querían, no lo vio claro el piloto catalán ?
Sea como fuera . Una vez más el piloto de Manresa no participa en pretemporada. La historia se repite....ahora con BMW.
Yo lo que tengo entendido es que para estar en Red Devils se necesitaba poner dinero. Y creo que Haslam ha llevado algún sponsor y la segunda moto esta aun libre, en Jerez esta probando Fabrizio que es el candidato numero 1 pero solo se volverá a subir a la moto si pone dinero, si no lo mas seguro es que sea Massei que si traería suficiente pasta.
En cuanto a lo de Toni no creo que sea para preocuparse, el equipo es nuevo necesita formarse y este año los test en SBK no están tan acotados como el año pasado.
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Creo que le dais mucha mas importancia a los tiempos de lo que realmente lo tienen, por no decir ademas que no creo que tanto Alvaro como Marco hayan ido a por tiempos.
Alvaro ha rodado mas rapido que con la RCV...indica eso algo? por entonces Alvaro hizo muy buen inicio de año een cuanto a tiempos
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Creo que le dais mucha mas importancia a los tiempos de lo que realmente lo tienen, por no decir ademas que no creo que tanto Alvaro como Marco hayan ido a por tiempos.
El tema esta que aunque los tiempos no sean importantes en pretemporada, o eso se ha dicho siempre, tampoco se deben despreciar
En general, aunque no busquen tiempos, o ese ultimo medio segundo, todos ruedan (dentro de un margen de seguridad) tan rápido como pueden, un tiempo rápido en estos test indica que el piloto se siente lo suficientemente confiado en la maquina para apretar.
Y claro hay ejemplo de tops rapidos en pre que no se han comido un rosco, y tíos con problemas que han hecho un temporadon.
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Las Aprilia de motogp tienen ya el motor de válvulas neumáticas? ?
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Si aplicamos el mismo criterio con las Suzuki, vemos que Lowes ha rodado igual que Mav y a 6 decimas de Aleix, todo ello teniendo en cuenta que la nueva MGP de Suzuki esta mas avanzada que la Aprilia, y que la GSXR ha estado por detras de la RSV durante todo el año
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http://www.formulamoto.es/honda/cbr600-rr/2014/11/24/honda-cbr-600-rr-michael-vd-mark-prueba-fondo/10176.html (http://www.formulamoto.es/honda/cbr600-rr/2014/11/24/honda-cbr-600-rr-michael-vd-mark-prueba-fondo/10176.html)
un poco de lectura de Alan Cathcart
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Las Aprilia de motogp tienen ya el motor de válvulas neumáticas? ?
Sí. Llevan un híbrido entre la ART y el motor de válvulas.
Moto definitiva durante temporada 2016 o...no [emoji6]
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Los tiempos de hoy en Jerez:
(https://pbs.twimg.com/media/B3TXvykCEAARRDb.jpg:large)
La verdad es que me he quedado algo sorprendido viendo estos tiempos. :ph34r:
Lo único que me queda claro es que: SBK se debe parecer más a la serie y MotoGP más a prototipos.
A lo mejor me he perdido algo que no me doy cuenta :wacko, pero algo se está haciendo mal cuando una moto de calle, por muy vitaminada que sea, hace los mismos tiempos que un prototipo multimillonario.
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Los tiempos de hoy en Jerez:
(https://pbs.twimg.com/media/B3TXvykCEAARRDb.jpg:large)
La verdad es que me he quedado algo sorprendido viendo estos tiempos. :ph34r:
Lo único que me queda claro es que: SBK se debe parecer más a la serie y MotoGP más a prototipos.
A lo mejor me he perdido algo que no me doy cuenta :wacko, pero algo se está haciendo mal cuando una moto de calle, por muy vitaminada que sea, hace los mismos tiempos que un prototipo multimillonario.
Es que las SBK que se están probando en Jerez son las mas cercanas a la serie que ha habido en los últimos 14 años, a lo mejor el problema no viene de la SBK y si de los tiempos de las MGP.
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Stefan BRADL 49 1:39.593 —– —–
Alvaro BAUTISTA 49 1:40.598 1.005 1.005
Hector BARBERA 24 1:40.629 1.036 0.031
Loris BAZ 57 1:41.206 1.613 0.577
Randy DE PUNIET 57 1:41.296 1.703 0.090
Alex LOWES 64 1:41.321 1.728 0.025
Michael VD MARK 79 1:41.437 1.844 0.116
Tom SYKES 82 1:41.461 1.868 0.024
Sylvain GUINTOLI 56 1:41.813 2.220 0.352
Jonathan REA 58 1:41.823 2.230 0.010
Marco MELANDRI 36 1:42.142 2.549 0.319
Luis SALOM 70 1:42.923 3.330 0.781
Anthony WEST 77 1:43.655 4.062 0.732
Alex RINS 85 1:43.757 4.164 0.102
Julian SIMON 59 1:44.133 4.540 0.376
Jules CLUZEL 75 1:44.211 4.618 0.078
Edgar PONS 79 1:44.313 4.720 0.102
Leon CAMIER 36 1:44.905 5.312 0.592
Fabio MASSEI 54 1:45.202 5.609 0.297
Lorenzo ZANETTI 62 1:45.283 5.690 0.081
Tony COVENA 48 1:46.743 7.150
1.460
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Cachis...se me adelantó JRT por querer hacerlo bonito: Aquí van los tiempos de hoy.
(https://pbs.twimg.com/media/B3Yj03FIEAIRjEI.jpg:large)
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Sí, porque mi lista, bonita...lo que se dice bonita...no es, no... :fumando
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Esto creo que es de ayer vía motogp.com
La sesión de hoy ha sido aprovechada al máximo por los equipos presentes que han encontrado unas buenas condiciones meteorológicas, con sol y cielos algo nubosos.
El Ducati Team ha comenzado sus ensayos en Jerez realizando pruebas con diversos componentes de chasis y electrónica en la Desmosedici versión14.2, la misma con la que rodaron en los pasados test de Valencia, a la espera de hacer debutar ya a principios de 2015 la nueva Ducati de Gran Premio. Andrea Dovizioso ha marcado el mejor tiempo de la jornada con un registro de 1.38.9 (según fuentes del propio equipo).
Andrea Iannone se ha situado a la espalda de su compañero de equipo con un mejor crono de 1.39.0, aunque también ha sido uno de los pocos pilotos que hoy se ha ido al suelo (sin consecuencias). Tras ellos, un rápido Stefan Bradl se situaba a continuación con 1.39.593 confirmando la rápida adaptación a la Forward Yamaha.
Por su parte, el equipo Aprilia de MotoGP, con Álvaro Bautista y Marco Melandri, ha centrado hoy su jornada en probar el nuevo motor de válvulas neumáticas. El español ha mejorado 6 décimas su mejor tiempo de ayer, parando el crono en 1.40.598.
A última hora de la tarde, la lluvia ha hecho acto de presencia, y aunque no ha afectado a la sesión de este miércoles, sí podría condicionar los dos días que restan de test, al menos a tenor de las previsiones meteorológicas.
Tiempos de hoy: Andrea Dovizioso (Ducati Team) 1.38.9 (*), A. Iannone (Ducati Team) 1.39.0 (*), Stefan Bradl (NGM Forward Yamaha) 1.39.593 (*), M. Pirro (Ducati Test Team) 1.40.0, Álvaro Bautista (Aprilia Gresini) 1.40.598, Héctor Barberá (Avintia Racing) 1.40.629
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Esto creo que es de ayer vía motogp.com
La sesión de hoy ha sido aprovechada al máximo por los equipos presentes que han encontrado unas buenas condiciones meteorológicas, con sol y cielos algo nubosos.
El Ducati Team ha comenzado sus ensayos en Jerez realizando pruebas con diversos componentes de chasis y electrónica en la Desmosedici versión14.2, la misma con la que rodaron en los pasados test de Valencia, a la espera de hacer debutar ya a principios de 2015 la nueva Ducati de Gran Premio. Andrea Dovizioso ha marcado el mejor tiempo de la jornada con un registro de 1.38.9 (según fuentes del propio equipo).
Andrea Iannone se ha situado a la espalda de su compañero de equipo con un mejor crono de 1.39.0, aunque también ha sido uno de los pocos pilotos que hoy se ha ido al suelo (sin consecuencias). Tras ellos, un rápido Stefan Bradl se situaba a continuación con 1.39.593 confirmando la rápida adaptación a la Forward Yamaha.
Por su parte, el equipo Aprilia de MotoGP, con Álvaro Bautista y Marco Melandri, ha centrado hoy su jornada en probar el nuevo motor de válvulas neumáticas. El español ha mejorado 6 décimas su mejor tiempo de ayer, parando el crono en 1.40.598.
A última hora de la tarde, la lluvia ha hecho acto de presencia, y aunque no ha afectado a la sesión de este miércoles, sí podría condicionar los dos días que restan de test, al menos a tenor de las previsiones meteorológicas.
Tiempos de hoy: Andrea Dovizioso (Ducati Team) 1.38.9 (*), A. Iannone (Ducati Team) 1.39.0 (*), Stefan Bradl (NGM Forward Yamaha) 1.39.593 (*), M. Pirro (Ducati Test Team) 1.40.0, Álvaro Bautista (Aprilia Gresini) 1.40.598, Héctor Barberá (Avintia Racing) 1.40.629
Hay un hilo abierto para los pilotos de MotoGP. Os invito a participar en él para comentar lo relacionado con MotoGP.
Muchas gracias.
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Los tiempos SBK de hoy (Lo siento, hoy no hay cuadradito con colores...he estado fuera y no he podido pillar los datos del Live timing...)
(*) 1.-D.Giugliano (Ducati-sbk) 1.51.9
2.-Tom Sykes (Kawasaki-sbk) 1.52.206
3.Jonathan Rea (Kawasaki-Sbk) 1.52.638
4.-Sylvain Guintoli (Honda-sbk) 1.53.357
(*) 5.-C.Davies (Ducati-sbk) 1.53.8
6.-Randy de Puniet (Suzuki-sbk) 1.54.161
7.-Leon Camier (MVAgusta-sbk) 1.55.695
8.-Jules Cluzel (MVAgusta-ssport) 1.56.277
9.-M.VD Mark (Honda-sbk) 1.56.420
10.-Fabio Massei (Ducati-ssck) 1.56.431
11.-Lorenzo Zanetti (MVAgusta-ssport) 1.58.888
12.-Tony Covena (Ducati-ssck) 2.00.554
13.-Alex Lowes (Suzuki-sbk) 2.02.993
(*) Tiempos suministrados por el equipo. El resto registrados a través del sistema de cronometraje del circuito.
Tiempos todos condicionados por la lluvia, presente en toda la jornada.
Mañana es el último día de test, y prácticamente todos los equipos de SBK han dado por terminado su trabajo. Únicamente rodarán mañana Kawasaki (Sykes y Rea), Barrier (BMW Italia) y las MV Agusta de SBK (Camier) y SSP (Cluzel y Zanetti)
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Los mejores tiempos de esta última jornada han sido los siguientes:
1.-Lorenzo Zanetti (MVAgusta-Wss) 1.47.444
2.-Jules Cluzel (MVAgusta-Wss) 1.47.669
3.-Jonathan Rea (Kawasaki-Wsbk) 1.52.616
4.-Fabio Masei (Ducati-Ssck) 1.52.954
5.-Leon Camier (MVAgusta-Wsbk) 1.54.195
6.-Tony Covena (Ducati-Ssck) 1.58.058
http://www.circuitodejerez.com/index.php?id=29&no_cache=1&tx_ttnews%5Btt_news%5D=609&cHash=69d018eba0d94922f9ab9d03c0c3a9df
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La nueva Aprilia RSV4 RR de SBK voló en Jerez
Haslam y Fabrizio rodaron con la nueva RR y terminan muy satisfechos del comportamiento de la nueva Aprilia.
La Aprilia RSV4 RR, que vimos en el Salón de Milán, ha debutado en los circuitos en su versión de SBK. Si en la versión de serie se declaran 201 CV, la de Superbikes debe de ser realmente potente, porque la RSV4 del pasado campeonato ya era de las motos más rápidas de la parrilla.
Con un excelente mejor tiempo de 1'40.8 Leon Haslam logró el tercer mejor tiempo en los entrenamientos pretempotada 2015 que los equipos de SBK relizaron la semana pasada en el circuito andaluz. Recordemos que Aleix Espargaró, con la nueva Suzuki de MotoGP, realizó un mejor crono de 1'40.6.
Haslam: "¡Qué moto tan fantástica es la RSV4! A pesar de una climatología no muy favorable he podido trabajar bien con mi equipo y he visto que mi estilo de conducción ya está muy cerca de lo que se necesita para explotar el gran potencial de la RSV4 RR. He mejorado cada una vez que he entrado en la pista y no ha sido difícil encontrar un buen feeling, tanto con la moto como con los técnicos de mi nuevo equipo. Me voy a casa feliz y con mucha confianza para la temporada que se avecina".
Por su parte, Michel Fabrizio también quedó muy satisfecho con su Aprilia tras el retorno del romano a SBK de la mano del equipo Red Devils.
Los próximos entrenamientos ya serán al año próximo, concretamente el 19 y 20 de enero en Motorland (Aragón).
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/01/7ee35e102c46ef7ebca6cc858cd9c775.jpg)
http://solomoto.es/1/la-nueva-aprilia-rsv4-rr-de-sbk-volo-en-jerez#.VHzBLXa3NyU
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[youtube=640,380]YMKFstt4a5k#t=29[/youtube]
:bebe_pepsi:
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Michel Fabrizio no serà el piloto de el equipo Red devils, ellos han preferido Jordi Torres, que no estarà màs con Kawasaki Go Eleven.
Claudio Corti no serà el piloto de MV Agusta pero serà Leon Camier.
Para mi Fabrizio es un piloto que ha pasado la mejor epoca de su carrera cuando estuve con Ducati y no he estado nunca uno de los que luchaban por el titulo. Jordi Torres me gusta porque para mi en el 2014 Suter no era màs una moto competitiva, y los resultados malos de él y Nico Terol son llegados por eso. Pero Todos los dos han demostrado que pueden ser pilotos vencedor. Estos dos pilotos para mi, son llegados en SBK, tambièn porque Dorna quiere tener pilotos españoles que pueden ganar las carreras y toni elias para mi no es màs uno de esos.
No estoy contento para Claudio Corti porque para mi los malos resulatados de el 2014 son cuelpa de el equipo. La moto a las primeras pruebas antes la temporada no fue lista y tenìa también muy partes que fueron Stock y no para la SBK. Corti hizo muy retiros por problemas a el motor o otras situacìones que él no podìa hacer nada. La proxima temporada seguro Camier harìa mejor que Corti pero, para mi no porque es màs fuerte, solo porque la moto serà màs competitiva.
Valerio
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http://www.gpone.com/2014122415688/Contrordine-Aprilia-attacco-frontale-anche-in-SBK.html (http://www.gpone.com/2014122415688/Contrordine-Aprilia-attacco-frontale-anche-in-SBK.html)
Si esto es verdad, Jordi Torres tiene la oportunidad de su vida porque va a tener la ventaja de ser oficial pero sin la presión que ello conlleva. Y Toni Elias la ha vuelto a cagar.
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¿Se sabe en ese equipo por qué la balanza se decantó por un piloto y no por otro?