Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Alexgp en 24 de Marzo de 2023, 11:52:36 am
-
2023 MOTO3 PORTIMAO - PRACTICE (1) RESULTS
POS RIDER NAT TEAM BIKE TIME
1 Diogo Moreira BRA MT Helmets - MSI (KTM) 1m 48.006s
2 Daniel Holgado SPA Red Bull KTM Tech3 (KTM) 1m 48.305s
3 David Alonso COL Autosolar GASGAS Aspar M3 (GASGAS) 1m 48.400s
4 Deniz Öncü TUR Red Bull KTM Ajo (KTM) 1m 48.584s
5 Xavier Artigas SPA CFMoto Racing PruestelGP (CFMOTO) 1m 48.591s
6 José Antonio Rueda SPA Red Bull KTM Ajo (KTM) 1m 48.747s
7 Joel Kelso AUS CFMoto Racing PruestelGP (CFMOTO) 1m 48.801s
8 Stefano Nepa ITA Angeluss MTA Team (KTM) 1m 48.897s
9 Riccardo Rossi ITA SIC58 Squadra Corse (Honda) 1m 48.899s
10 Ryusei Yamanaka JPN Autosolar GASGAS Aspar M3 (GASGAS) 1m 48.937s
11 David Salvador SPA CIP Green Power (KTM) 1m 48.940s
12 Tatsuki Suzuki JPN Leopard Racing (Honda) 1m 48.941s
13 Collin Veijer NED Liqui Moly Husqvarna Intact GP (Husqvarna) 1m 48.991s
14 Romano Fenati ITA Rivacold Snipers Team (Honda) 1m 48.999s
15 Ayumu Sasaki JPN Liqui Moly Husqvarna Intact GP (Husqvarna) 1m 49.009s
16 Ana Carrasco SPA BOE Motorsports (KTM) 1m 49.090s
17 Ivan Ortolá SPA Angeluss MTA Team (KTM) 1m 49.103s
18 Mario Aji INA Honda Team Asia (Honda) 1m 49.104s
19 Scott Ogden GBR VisionTrack Racing Team (Honda) 1m 49.136s
20 Matteo Bertelle ITA Rivacold Snipers Team (Honda) 1m 49.223s
21 Jaume Masia SPA Leopard Racing (Honda) 1m 49.340s
22 Filippo Farioli ITA Red Bull KTM Tech3 (KTM) 1m 49.390s
23 Syarifuddin Azman MAL MT Helmets - MSI (KTM) 1m 49.648s
24 David Muñoz SPA BOE Motorsports (KTM) 1m 49.820s
25 Kaito Toba JPN SIC58 Squadra Corse (Honda) 1m 49.929s
26 Joshua Whatley GBR VisionTrack Racing Team (Honda) 1m 50.606s
27 Lorenzo Fellon FRA CIP Green Power (KTM) 1m 50.820s
28 Taiyo Furusato JPN Honda Team Asia (Honda) 1m 51.007s
-
2023 MOTO2 PORTIMAO - PRACTICE (1) RESULTS
POS RIDER NAT TEAM BIKE TIME
1 Jake Dixon GBR Inde GASGAS Aspar M2 (Kalex) 1m 43.046s
2 Pedro Acosta SPA Red Bull KTM Ajo (Kalex) 1m 43.051s
3 Manuel Gonzalez SPA Correos Prepago Yamaha VR46 (Kalex) 1m 43.225s
4 Tony Arbolino ITA Elf Marc VDS Racing Team (Kalex) 1m 43.233s
5 Fermín Aldeguer SPA CAG SpeedUp (Boscoscuro) 1m 43.275s
6 Sam Lowes GBR Elf Marc VDS Racing Team (Kalex) 1m 43.329s
7 Celestino Vietti ITA Fantic Racing (Kalex) 1m 43.360s
8 Aron Canet SPA Pons Wegow Los40 (Kalex) 1m 43.397s
9 Alonso Lopez SPA CAG SpeedUp (Boscoscuro) 1m 43.629s
10 Filip Salac CZE QJMOTOR Gresini Moto2 (Kalex) 1m 43.644s
11 Jeremy Alcoba SPA QJMOTOR Gresini Moto2 (Kalex) 1m 43.719s
12 Somkiat Chantra THA IDEMITSU Honda Team Asia (Kalex) 1m 43.726s
13 Bo Bendsneyder NED Pertamina Mandalika SAG Team (Kalex) 1m 43.771s
14 Barry Baltus BEL Fieten Olie Racing GP (Kalex) 1m 43.970s
15 Sergio Garcia SPA Pons Wegow Los40 (Kalex) 1m 44.211s
16 Borja Gomez SPA Fantic Racing (Kalex) 1m 44.350s
17 Albert Arenas SPA Red Bull KTM Ajo (Kalex) 1m 44.381s
18 Zonta Vd Goorbergh NED Fieten Olie Racing GP (Kalex) 1m 44.538s
19 Darryn Binder RSA Liqui Moly Husqvarna Intact GP (Kalex) 1m 44.619s
20 Rory Skinner GBR American Racing (Kalex) 1m 44.643s
21 Marcos Ramirez SPA Forward Team (Forward) 1m 44.766s
22 Sean Dylan Kelly USA American Racing (Kalex) 1m 44.885s
23 Joe Roberts USA Italtrans Racing Team (Kalex) 1m 44.906s
24 Lorenzo Dalla Porta ITA Pertamina Mandalika SAG Team (Kalex) 1m 45.108s
25 Lukas Tulovic GER Liqui Moly Husqvarna Intact GP (Kalex) 1m 45.331s
26 Kohta Nozane JPN Correos Prepago Yamaha VR46 (Kalex) 1m 45.425s
27 Dennis Foggia ITA Italtrans Racing Team (Kalex) 1m 45.556s
28 Jordi Torres SPA Inde GASGAS Aspar M2 (Kalex) 1m 47.847s
29 Alex Escrig SPA Forward Team (Forward) No Time
-
(https://pbs.twimg.com/media/Fr-2EpUWwAABtR1?format=png&name=900x900)
-
FP 2 Moto3
1 96 Daniel Holgado ES Red Bull KTM Tech3 KTM 241 01'47.3200 0.000
2 10 Diogo Moreira BR MT Helmets - MSI KTM 239.4 01'47.4700 0.150 / 0.150
3 44 David Muñoz ES BOE Motorsports KTM 238.4 01'47.5100 0.190 / 0.040
4 71 Ayumu Sasaki JP Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna 236.8 01'47.6650 0.345 / 0.155
5 48 Ivan Ortola ES Angeluss MTA Team KTM 240.5 01'47.7050 0.385 / 0.040
6 27 Kaito Toba JP SIC58 Squadra Corse Honda 241.6 01'47.7480 0.428 / 0.043
7 66 Joel Kelso AU CFMoto Racing PruestelGP CFMOTO 235.2 01'47.8720 0.552 / 0.124
8 54 Riccardo Rossi IT SIC58 Squadra Corse Honda 237.3 01'47.9460 0.626 / 0.0749
9 19 Scott Ogden GB VisionTrack Racing Team Honda 235.8 01'48.1120 0.792 / 0.166
10 82 Stefano Nepa IT Angeluss MTA Team KTM 242.1 01'48.1160 0.796 / 0.004
11 43 Xavier Artigas ES CFMoto Racing PruestelGP CFMOTO 234.2 01'48.1880 0.868 / 0.072
12 5 Jaume Masia ES Leopard Racing Honda 235.8 01'48.1880 0.868 / 0.000
13 24 Tatsuki Suzuki JP Leopard Racing Honda 238.9 01'48.2450 0.925 / 0.057
14 53 Deniz Öncü TR Red Bull KTM Ajo KTM 236.8 01'48.3000 0.980 / 0.055
15 99 José Antonio Rueda ES Red Bull KTM Ajo KTM 241 01'48.3330 1.013 / 0.033
16 64 Mario Suryo Aji ID Honda Team Asia Honda 235.8 01'48.4610 1.141 / 0.128
17 80 David Alonso CO Autosolar GASGAS Aspar M3 GASGAS 234.2 01'48.6400 1.320 / 0.179
18 72 Taiyo Furusato JP Honda Team Asia Honda 238.9 01'48.6680 1.348 / 0.028
19 38 David Salvador ES CIP Green Power KTM 232.7 01'48.7000 1.380 / 0.032
20 6 Ryusei Yamanaka JP Autosolar GASGAS Aspar M3 GASGAS 231.2 01'48.7560 1.436 / 0.056
21 55 Romano Fenati IT Rivacold Snipers Team Honda 228.3 01'48.9390 1.619 / 0.183
22 95 Collin Veijer NL Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna 233.2 01'49.1280 1.808 / 0.189
23 18 Matteo Bertelle IT Rivacold Snipers Team Honda 228.3 01'49.1380 1.818 / 0.010
24 63 Syarifuddin Azman MY MT Helmets - MSI KTM 237.3 01'49.1680 1.848 / 0.030
25 7 Filippo Farioli IT Red Bull KTM Tech3 KTM 231.7 01'49.1770 1.857 / 0.009
26 70 Joshua Whatley GB VisionTrack Racing Team Honda 232.7 01'49.2010 1.881 / 0.024
-
Joan Mir..el gran yerro de Honda???jajajaj..que CRAK qe es ese campeon...2° con un Hierro...
Ya mismo deben reconfigurarle el contrato...para atarlo..antes de la huida de MM....no sean sonsitos
-
A ver si sigue segundo cuando se repartan los puntos
Buenas tardes
-
Menudo viaje de Pol…
Esperemos que se recupere pronto!
-
Va a haber muchas lagrimas , me temo
Y entre los que lleven Ducatis, muchas risas
-
FP2
Parece que cuando se ponen a correr las cosas vuelven a su sitio. Miller y Mac arriba, más irregulares en el vuelta a vuelta, y detrás la troupe Ducati con Fabio entre medias. Luego las Honda y detrás el resto. Me sigue sorprendiendo positivamente Luca y negativamente Enea
1 43 Jack Miller AU Red Bull KTM Factory Racing KTM 338.5 01'37.7090 0.000
2 12 Maverick Viñales ES Aprilia Racing Aprilia 340.6 01'37.7460 0.037 / 0.037
3 1 Francesco Bagnaia IT Ducati Lenovo Team Ducati 341.7 01'37.8560 0.147 / 0.110
4 10 Luca Marini IT Mooney VR46 Racing Team Ducati 341.7 01'37.8990 0.190 / 0.043
5 89 Jorge Martin ES Prima Pramac Racing Ducati 339.6 01'37.9910 0.282 / 0.092
6 20 Fabio Quartararo FR Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 336.4 01'38.0150 0.306 / 0.024
7 5 Johann Zarco FR Prima Pramac Racing Ducati 339.6 01'38.1120 0.403 / 0.097
8 72 Marco Bezzecchi IT Mooney VR46 Racing Team Ducati 340.6 01'38.1580 0.449 / 0.046
9 41 Aleix Espargaro ES Aprilia Racing Aprilia 339.6 01'38.2530 0.544 / 0.095
10 23 Enea Bastianini IT Ducati Lenovo Team Ducati 340.6 01'38.2560 0.547 / 0.003
11 73 Alex Marquez ES Gresini Racing MotoGP Ducati 337.5 01'38.3850 0.676 / 0.129
12 36 Joan Mir ES Repsol Honda Team Honda 331.2 01'38.3940 0.685 / 0.009
13 42 Alex Rins ES LCR Honda CASTROL Honda 335.4 01'38.4160 0.707 / 0.022
14 93 Marc Marquez ES Repsol Honda Team Honda 339.6 01'38.4190 0.710 / 0.003
15 30 Takaaki Nakagami JP LCR Honda IDEMITSU Honda 335.4 01'38.8270 1.118 / 0.408
16 37 Augusto Fernandez ES GASGAS Factory Racing Tech3 KTM 334.3 01'38.8820 1.173 / 0.055
17 25 Raul Fernandez ES CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia 337.5 01'38.9040 1.195 / 0.022
18 33 Brad Binder ZA Red Bull KTM Factory Racing KTM 342.8 01'38.9100 1.201 / 0.006
19 88 Miguel Oliveira PT CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia 341.7 01'38.9580 1.249 / 0.048
20 21 Franco Morbidelli IT Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 339.6 01'38.9780 1.269 / 0.020
21 49 Fabio Di Giannantonio IT Gresini Racing MotoGP Ducati 337.5 01'39.4210 1.712 / 0.443
22 44 Pol Espargaro ES GASGAS Factory Racing Tech3 KTM 339.6 01'40.1300 2.421 / 0.709
-
Mórbido no levanta cabeza por lo que veo. Está renqueante de alguna lesión o algo?
Me parece que TODAS las Desmo pueden hacer un vueltón cuando quieran. Probablemente arrasen en cali, pero no descarto que Màrquez y Mir estén guardándose algo; No tengo base científica para opinar eso, es sólo una sensación.
-
2023 MOTO2 PORTIMAO - PRACTICE (2) RESULTS
POS RIDER NAT TEAM BIKE TIME
1 Pedro Acosta SPA Red Bull KTM Ajo (Kalex) 1m 42.391s
2 Jake Dixon GBR Inde GASGAS Aspar M2 (Kalex) 1m 42.489s
3 Filip Salac CZE QJMOTOR Gresini Moto2 (Kalex) 1m 42.730s
4 Tony Arbolino ITA Elf Marc VDS Racing Team (Kalex) 1m 42.760s
5 Sam Lowes GBR Elf Marc VDS Racing Team (Kalex) 1m 42.762s
6 Celestino Vietti ITA Fantic Racing (Kalex) 1m 42.820s
7 Manuel Gonzalez SPA Correos Prepago Yamaha VR46 (Kalex) 1m 42.825s
8 Alonso Lopez SPA CAG SpeedUp (Boscoscuro) 1m 42.920s
9 Aron Canet SPA Pons Wegow Los40 (Kalex) 1m 42.926s
10 Fermín Aldeguer SPA CAG SpeedUp (Boscoscuro) 1m 43.039s
11 Bo Bendsneyder NED Pertamina Mandalika SAG Team (Kalex) 1m 43.093s
12 Joe Roberts USA Italtrans Racing Team (Kalex) 1m 43.193s
13 Barry Baltus BEL Fieten Olie Racing GP (Kalex) 1m 43.293s
14 Somkiat Chantra THA IDEMITSU Honda Team Asia (Kalex) 1m 43.404s
15 Jeremy Alcoba SPA QJMOTOR Gresini Moto2 (Kalex) 1m 43.446s
16 Darryn Binder RSA Liqui Moly Husqvarna Intact GP (Kalex) 1m 43.466s
17 Albert Arenas SPA Red Bull KTM Ajo (Kalex) 1m 43.496s
18 Sean Dylan Kelly USA American Racing (Kalex) 1m 43.528s
19 Borja Gomez SPA Fantic Racing (Kalex) 1m 43.702s
20 Dennis Foggia ITA Italtrans Racing Team (Kalex) 1m 43.902s
21 Marcos Ramirez SPA Forward Team (Forward) 1m 43.993s
22 Sergio Garcia SPA Pons Wegow Los40 (Kalex) 1m 44.243s
23 Zonta Vd Goorbergh NED Fieten Olie Racing GP (Kalex) 1m 44.267s
24 Lorenzo Dalla Porta ITA Pertamina Mandalika SAG Team (Kalex) 1m 44.272s
25 Rory Skinner GBR American Racing (Kalex) 1m 44.329s
26 Lukas Tulovic GER Liqui Moly Husqvarna Intact GP (Kalex) 1m 44.467s
27 Kohta Nozane JPN Correos Prepago Yamaha VR46 (Kalex) 1m 45.008s
28 Jordi Torres SPA Inde GASGAS Aspar M2 (Kalex) 1m 45.476s
29 David Sanchis SPA Forward Team (Forward) 1m 46.089s
-
Se ha roto la mandíbula, contusionado un pulmón, roto la c5 sin desplazamiento, y una dorsal.
Y supongo que el resto del rebozado que ya ni te lo cuentan.
Pobre .... gran h y encima lesiones particularmente dolorosas.
-
De no creer que se lleve la pole Marc
-
Qué grande es Marc dando gas…y qué listo “jodiendo” a sus rivales…ha hecho la pole a rueda de una Ducati oficial…y ha pasado a Q2 a rueda de Mir…es el number one…
-
2023 PORTUGUESE MOTOGP, PORTIMAO - FREE PRACTICE (3) RESULTS
POS RIDER NAT TEAM
1 Marco Bezzecchi ITA Mooney VR46 Ducati (GP22)
2 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1)
3 Aleix Espargaro SPA Aprilia Factory (RS-GP23)
4 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP23)
5 Miguel Oliveira POR RNF Aprilia (RS-GP22)
6 Alex Marquez SPA Gresini Ducati (GP22)
7 Maverick Viñales SPA Aprilia Factory (RS-GP23)
8 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP23)
9 Joan Mir SPA Repsol Honda (RC213V)
10 Enea Bastianini ITA Ducati Lenovo (GP23)
11 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V)
12 Franco Morbidelli ITA Monster Yamaha (YZR-M1)
13 Jack Miller AUS Red Bull KTM (RC16)
14 Johann Zarco FRA Pramac Ducati (GP23)
15 Luca Marini ITA Mooney VR46 Ducati (GP22)
16 Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V)
17 Raul Fernandez SPA RNF Aprilia (RS-GP22)
18 Alex Rins SPA LCR Honda (RC213V)
19 Fabio Di Giannantonio ITA Gresini Ducati (GP22)
20 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16)
21 Augusto Fernandez SPA Tech3 GASGAS (RC16)*
-
2023 PORTUGUESE MOTOGP, PORTIMAO - FULL QUALIFYING RESULTS
POS RIDER NAT TEAM
1 Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V)
2 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP23)
3 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP23)
4 Miguel Oliveira POR RNF Aprilia (RS-GP22)
5 Jack Miller AUS Red Bull KTM (RC16)
6 Enea Bastianini ITA Ducati Lenovo (GP23)
7 Maverick Viñales SPA Aprilia Factory (RS-GP23)
8 Marco Bezzecchi ITA Mooney VR46 Ducati (GP22)
9 Luca Marini ITA Mooney VR46 Ducati (GP22)
10 Johann Zarco FRA Pramac Ducati (GP23)
11 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1)
12 Aleix Espargaro SPA Aprilia Factory (RS-GP23)
13 Alex Marquez SPA Gresini Ducati (GP22)
14 Joan Mir SPA Repsol Honda (RC213V)
15 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16)
16 Alex Rins SPA LCR Honda (RC213V)
17 Franco Morbidelli ITA Monster Yamaha (YZR-M1)
18 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V)
19 Augusto Fernandez SPA Tech3 GASGAS (RC16)*
20 Raul Fernandez SPA RNF Aprilia (RS-GP22)
21 Fabio Di Giannantonio ITA Gresini Ducati (GP22)
-
Que puto animal.
-
!! Genial !! El Sr Márquez.El conejito que se ha sacado de la chistera el de Cervera.Como decía ,simplemente genial.
-
A ver qué pasa en la carrerita de los sabados .Y sobre todo , espero que se cumpla el reglamento de las presiones en cuanto sea oficial.
-
Lo que jode un poco es que la presión se controle desde la centralita Magneti Marelli.Cada vez estoy más seguro que lo que pondría las cosas más en su sitio sería que entregasen todas las CPUs y las Imus al terminar cada carrera.Y entregarles unidades por sorteo al comienzo de cada GP.Al fin y al cabo solo es borrar y grabar datos.Tampoco entiendo porque hay que poner en marcha los LDL a partir de Jerez.O sancionar a partir de Jerez.Desde el primer GP sería lo lógico,al fin y al cabo es un artículo de un reglamento que ya han tenido tiempo de probar .
-
Es terrible lo que pierde Marc en la salida de la ultima curva, le pasan antes de pasar la linea de meta incluso
-
Como viene Miller, que locura
-
Uffff !!!!!! Divertidooo !!!!!!!
-
El realizador a la p calle, entran los dos primeros y se queda con Pcco frenando y pasa a pinchar a la pedorra de turno con la bandera, y a los cuatro de detrás ni los sacas ....
tonto del c con balcones a la calle.
-
Perfecto Pecco, Jorge le ha dejado medio hueco y lo ha cogido sin dudar.
Marc, pues a lo suyo, aprovechando cualquier cosita que pasa y se cuela en el podio.
Como minimo, como primera prueba, muy buena pinta el sprint. Habrá que ver como cambia la cosa mañana en la carrera normal
-
Hay tantas desmos que a pesar de ver por los suelos a varias aún así hay otras 2 arriba jugándose la victoria.
Marc inconmensurable. Lo mal que sale la Honda encarando meta le ha condenado bastante... y aun así podio.
Hodgson no se ha cansado de repetir en Bt sport que Mav tenía mejor ritmo que nadie pero que de poco sirve si sales atrás y tardas en adelantar.
Mir fatal torpedeando a la peña. Y no es la primera vez. Le arruina la carrera a 1/4 que encima luego rodó más rápido que la cabeza.
-
A Marc que le fiche Repsol para las plataformas petroliferas y no para correr, es único sacando petroleo.
-
Mir ha tenido un flashback y se ha creído que llevaba una Suzuki ... Rins muy atrás, y Nakagami ...
lo de Honda es muy preocupante, y Marc tiene que subirse por las paredes pensando lo que podría hacer si tuviese una moto competitiva.
-
Mir ha tenido un flashback y se ha creído que llevaba una Suzuki ... Rins muy atrás, y Nakagami ...
lo de Honda es muy preocupante, y Marc tiene que subirse por las paredes pensando lo que podría hacer si tuviese una moto competitiva.
Marc tiene que empezar a negociar ya
-
La verdad es que esta carrera corta no ha dado pistas de como va a ir la temporada.Si,las Ducatis vuelan,pero no hemos visto a Quartararo delante,y ha sido alguna décima más rápido que las Desmos.Marc esta aun "sin madurar" ,y las Hondas van a encontrar ese ajuste electrónico que les falta . Aprilia ha llegado al final y si dura un poco mas hubiera habido algo más de lío delante.Veremos mañana.
-
Bastianini sin correr mañana ni la semana que viene en Argentina, buen estropicio ha hecho Marini
-
2023 PORTUGUESE MOTOGP, PORTIMAO - SPRINT RACE RESULTS
POS RIDER NAT TEAM TIME/DIFF
1 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP23) 19m 52.862s
2 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP23) +0.307s
3 Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V) +1.517s
4 Jack Miller AUS Red Bull KTM (RC16) +1.603s
5 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP23) +1.854s
6 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP23) +2.106s
7 Miguel Oliveira POR RNF Aprilia (RS-GP22) +2.940s
8 Johann Zarco FRA Pramac Ducati (GP22) +5.595s
9 Alex Marquez SPA Gresini Ducati (GP22) +5.711s
10 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +5.924s
11 Raul Fernandez SPA RNF Aprilia (RS-GP22) +8.160s
12 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +8.384s
13 Alex Rins SPA LCR Honda (RC213V) +11.288s
14 Franco Morbidelli ITA Monster Yamaha (YZR-M1) +17.138s
15 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +18.128s
16 Fabio Di Giannantonio ITA Gresini Ducati (GP22) +21.235s
Marco Bezzecchi ITA Mooney VR46 Ducati (GP22) DNF
Enea Bastianini ITA Ducati Lenovo (GP23) DNF
Luca Marini ITA Mooney VR46 Ducati (GP22) DNF
Joan Mir SPA Repsol Honda (RC213V) DNF
Augusto Fernandez SPA Tech3 GASGAS (RC16)* DNF
-
Bastianini sin correr mañana ni la semana que viene en Argentina, buen estropicio ha hecho Marini
Pues ninguna sanción para Marini anunciaron durante la carrera!!!! Y eso que iban a ser mucho más rigurosos!!!!
-
En cambio a Mir si que le han puesto una Long Lap por caerse y sacar de trazada a Fabio, que son "consistentes" con lo que le pusieron a Fabio en Assen, pero no son consistentes ni entre cosas de la misma vuelta
-
Y Marini también venía de golpear por detrás a Miller en la vuelta de salida del FP3, le veo bastante descentrado al muchacho.
-
Mir ha tenido un flashback y se ha creído que llevaba una Suzuki ... Rins muy atrás, y Nakagami ...
lo de Honda es muy preocupante, y Marc tiene que subirse por las paredes pensando lo que podría hacer si tuviese una moto competitiva.
Marc tiene que empezar a negociar ya
Lo q pasa es que firmó 4 años y le quedan este y el que viene.
Si no es por Marc las Hondas ni saldrían en la tele.
-
No he podido evitar sonreir malamente al ver la reacción de Pirro en el box cuando la pantalla le muestra el resultado de Bastianini y Marquez al pasar por meta al final de la qualy :lol
taco al aire... aspaviento con su brazo... :lol :lol
-
Joder Ernest, se cae Alonso ..."y caída de el parce, Alonso, el piloto colombiano nacido en Madrid que vive en Torrejón del Rey, en la provincia de Guadalajara, comunidad de Castilla La Mancha .... " wtf
-
Lo de Dirección de Carrera este año va ser de traca…tiempo al tiempo…
-
Creo que ha habido un golpe feo!
-
Pero donde cojones iba mirando Kelso
-
Viendo la repetición…mala suerte y mucha suerte en la misma acción…
-
Victoria de jefazo Acosta
-
Ay Marc, que cagada
-
Pues si acciones de hoy de M3 han sido dos long laps…lo de Marc…dos carreras?…menuda cagada se ha marcado…
Ojo…para mí es una cagada y punto…todos la cagan de vez en cuando…pero algunas sanciones de DC hoy me han parecido pelín exageradas… :cold
Esperemos que Oliveira esté bien.
-
Cuano la caga el amic Márquez se dice. Y la ha cagado bien.
Menos mal que Olveira parecía ok en las imágenes de hace dos minutos.
-
Y se lleva puesto al héroe local, para más inri.
-
Bueno, a ver si Maverick puede meterle rueda a Pecco. Y buena pinta Alex para el podio
-
Marc ha perdido, o aún no ha recuperado esa capacidad que tenía para controlar el descontrol. Ya ha salido muy despendolado y casi se cae en las primeras curvas, y en esa curva o ha cometido un error de rookie, o su cuerpo/moto no le ha respondido como se esperaba.
Le va a caer sanción, pero será rollo quitarle los libres del viernes y una longlap o algo así. Si le sancionasen sin correr, los responsables del circuito de Argentina seguro que se cabrean con Dorna.......la pasta es la pasta.
-
Gran batalla por el cuarto puesto, tremenda ultima vuelta de Zarco
-
Oliviera apenas un golpe, y parece que Marc se ha roto un dedo
-
Márquez lesionado, posible fractura en el pulgar mano derecha!!
-
Parece que Jorge podría tener una fractura en el pie…
-
Doble long lap de sanción para Marc en Argentina…o eso dicen…le ha salido barata la cagada XD
-
Su ambición ha superado su talento
-
El problema es como sancionan otras cosas
-
Su ambición ha superado su talento
+ 1000000000000
La sanción un chiste, no hay huevos de meterle 1 gp en casa...
-
Marc en su linea de psicopatía, sanción de chiste y hasta la siguiente...hasta que mate a alguien...desde luego el no será el único responsable.
-
Doble long lap de sanción para Marc en Argentina…o eso dicen…le ha salido barata la cagada XD
Pero incluso más barata le ha salido a Marini, haciendo exactamente lo mismo y dejando fuera a otro piloto no menos de dos gp. Resulta difícil de entender el criterio!!!!!!
-
Doble long lap de sanción para Marc en Argentina…o eso dicen…le ha salido barata la cagada XD
Pero incluso más barata le ha salido a Marini, haciendo exactamente lo mismo y dejando fuera a otro piloto no menos de dos gp. Resulta difícil de entender el criterio!!!!!!
Hay que reconocer que ha sido mucho más espectacular la acción de Marc,precedida además de un par de "toquecitos" con otros pilotos.En fin ,ayer lo hizo casi perfecto,PERFECTO,diria yo con la moto que dispone hoy Honda HRC.
Tienen velocidad ,tienen potencia,pero no tienen agarre.Entiendo la ansiedad de Marc Márquez ,de una persona que ha pasado por donde ha pasado estos últimos años.Entiendo que quiera volver a ganar el título ,que seguramente ha perdido por causas externas a su capacidad como piloto.
Honda debería ver como esforzarse aun mucho más ,que si,que seguro que lo están haciendo,ingenieros,técnicos,etc,etc,pero ¿Seguro que al nivel del de Cervera ?
En fin ,la sanción es merecida .Pero......que sanción se merece un equipo que es incapaz (a día de hoy) de darle una moto ganadora a un tío con ese nivel de implicación ?
En mi opinión Honda HRC,debería exigirle a Dorna una investigación clara de la parte electrónica que llevan todas las motogps..A ver porque solo "van sobre raíles" las motos transalpinas .Ostia,es que es muy raro que desde que hay centralita única,las motos de Borgo Panigalle son las mejores motos del campeonato del mundo de MotoGP .Y ahora les acompañan en prestaciones las Aprilia,no se ,a mi no me parece justo que un tío se juegue la vida y ,como se ha visto hoy la de los demás pilotos ,tratando de ganar con una moto que está claro que no esta a la altura de sus pilotos.
Yo a lo mío,termina la carrera y a entregar las puñeteras centralitas ,mas las Imus .Y así igual este chico que parece que está loco ,recupera la cordura.
Mientras tanto ,merecida la sanción.
-
Es que estoy bastante de acuerdo con lo que ha dicho Márquez, pero también con lo que ha dicho Martín: Marc ha bloqueado, pero claro, la corrección la hace hacia adentro, que es de lo que se queja Martín, en vez de alargar y comerse una salida de pista él solito. También tiene razón Marc al decir que llevan rodando muchas vueltas en Portimao entre tests, entrenos y sprint, todo dios afina, se comprimen los tiempos y ruedan muy juntos y muy rápido, a lo que añado que no ayuda que el circuito sea un carrusel y que los pasos por curva actuales sean demenciales.
La penalización me parece justa, no da para dejarlo en dique seco un GP, al fin y al cabo, todos van al límite, si no, ¿qué es lo que penalizamos, un error causado por... competir? No sé, quizás las motos estén llegando a un rendimiento excesivo y acabará tocando limitar, estamos viendo accidentes feos muy concentrados.
-
Es que estoy bastante de acuerdo con lo que ha dicho Márquez, pero también con lo que ha dicho Martín: Marc ha bloqueado, pero claro, la corrección la hace hacia adentro, que es de lo que se queja Martín, en vez de alargar y comerse una salida de pista él solito. También tiene razón Marc al decir que llevan rodando muchas vueltas en Portimao entre tests, entrenos y sprint, todo dios afina, se comprimen los tiempos y ruedan muy juntos y muy rápido, a lo que añado que no ayuda que el circuito sea un carrusel y que los pasos por curva actuales sean demenciales.
La penalización me parece justa, no da para dejarlo en dique seco un GP, al fin y al cabo, todos van al límite, si no, ¿qué es lo que penalizamos, un error causado por... competir? No sé, quizás las motos estén llegando a un rendimiento excesivo y acabará tocando limitar, estamos viendo accidentes feos muy concentrados.
Pues si ,todo se aprieta más ,pero vamos ,"apretados" lo que es apretados,solo han rodado un par de vueltecillas,en cuanto las transalpinas han encontrado pista libre se han "paseado" . Y menos mal que parece que las KTM oficiales funcionan bastante bien.En Jerez espero que las cosas cambien .Ese es más circuito de moto .pero además también se va a sancionar a partir del GP de la ciudad del Tío Pepe el tema de las presiones.solo me preocupa que también va a ser desde la centralita Italiana.Uff .
-
Desde luego que el que no se consuela es porque no quiere.
La actitud de Marc en pista es propiciada directamente por el equipo, que no le da una moto a la altura, por Dorna, por la centralita, por los macarronis o por la madre que parió a Paneeeeque jajajaja yo lo siento mucho pero es que me desoriono, y eso con el historial de Marc, que las lleva liando desde que pilota y no precisamente por falta de moto ganadora.
Menos mal que Fabio no descarga su supuesta frustración sobre los demás pilotos, porque por truño de moto sobraría como absurda excusa.
-
Algunas notas del pajarito ayer:
En WSBK corren 3 carreras el fin de semana, si bien son más cortas, son 12 rondas espaciadas, no 21…. Estos son prototipos de 300 CV que en Jerez ruedan 3 o 4 segundos más rápidos que una R1 de WSBK, se está viendo que los circuitos se “quedan” pequeños en cuanto a medidas de seguridad.
Se ha metido con calzador una carrera al sprint en los 21 circuitos, los pilotos de MotoGP se enteraron por la prensa, los pilotos de la F1 piensan que están locos, sin considerar las bajas colaterales que produzca la Sprint races (Bastianini, Pol, Marc (aunque era en la Race 1))….. este formato ningunea a las categorías inferiores donde ya es difícil que un piloto pueda correr porque le exigen un pastizal para dejarle una moto en Moto 3.
No hay fuerza ni unión entre los propios pilotos, cada uno mira para su cuenta corriente, nadie les representa legalmente… Irta y la MSMA defienden sus intereses no los de los pilotos… y por supuesto Adorna va a vender su producto como le da la gana…..
La sprint race fue una locura con hachazos continuos, muy bonito para el show pero los pilotos se juegan mucho para puntuar 9 pilotos….. y la mitad de puntos….
-
La carrera corta es una locura y no tiene sentido con estas motos, si quién puede hacer como dice Fabio 2 carreras pero largas, a este ritmo y con el número de carreras que hay veremos cuántos acaban de una pieza el año, a parte dudo que esto traiga a más aficionados...
Culpar a el equipo por tener una mala moto de las guarradas de su piloto... un buen chiste...
Yo le mandaba a su casa 1 gp de una puta vez a ver si aprende
-
Viendo la repetición de la acción…Marc le engancha el pie a Jorge, como lo de Baz el otro día…
-
Algunas notas del pajarito ayer:
En WSBK corren 3 carreras el fin de semana, si bien son más cortas, son 12 rondas espaciadas, no 21…. Estos son prototipos de 300 CV que en Jerez ruedan 3 o 4 segundos más rápidos que una R1 de WSBK, se está viendo que los circuitos se “quedan” pequeños en cuanto a medidas de seguridad.
Se ha metido con calzador una carrera al sprint en los 21 circuitos, los pilotos de MotoGP se enteraron por la prensa, los pilotos de la F1 piensan que están locos, sin considerar las bajas colaterales que produzca la Sprint races (Bastianini, Pol, Marc (aunque era en la Race 1))….. este formato ningunea a las categorías inferiores donde ya es difícil que un piloto pueda correr porque le exigen un pastizal para dejarle una moto en Moto 3.
No hay fuerza ni unión entre los propios pilotos, cada uno mira para su cuenta corriente, nadie les representa legalmente… Irta y la MSMA defienden sus intereses no los de los pilotos… y por supuesto Adorna va a vender su producto como le da la gana…..
La sprint race fue una locura con hachazos continuos, muy bonito para el show pero los pilotos se juegan mucho para puntuar 9 pilotos….. y la mitad de puntos….
No voy a negar la carrera al Sprint de ayer me gustó. Pero ya soy de la vieja escuela y con 1 carrera por categoría el Domingo tengo bastante y ya me quita bastante tiempo del fin de semana.
Igual que en SBK, la Superpole Race me sobra. Con 1 carrera el sábado y otra el Domingo tengo bastante. O incluso como se hacia antiguamente, las dos carreras el Domingo.
El parte de lesiones de MotoGP da miedo. Pol, Bastianini, Marc y Martín. Mas otros tantos en Moto2. Ya teníamos a Guevara, Escrig y Ogura y se han sumado Tulovic y Nozane. Más el naranjito Kelso en moto3 que por cierto ya ha dicho Ricard Jové que lo sustituirá David Almansa en Argentina.
Igual algo hay que hacer. Yo estoy de acuerdo con parte del discurso de Aleix Espargaro.
-
Algunas notas del pajarito ayer:
En WSBK corren 3 carreras el fin de semana, si bien son más cortas, son 12 rondas espaciadas, no 21…. Estos son prototipos de 300 CV que en Jerez ruedan 3 o 4 segundos más rápidos que una R1 de WSBK, se está viendo que los circuitos se “quedan” pequeños en cuanto a medidas de seguridad.
Se ha metido con calzador una carrera al sprint en los 21 circuitos, los pilotos de MotoGP se enteraron por la prensa, los pilotos de la F1 piensan que están locos, sin considerar las bajas colaterales que produzca la Sprint races (Bastianini, Pol, Marc (aunque era en la Race 1))….. este formato ningunea a las categorías inferiores donde ya es difícil que un piloto pueda correr porque le exigen un pastizal para dejarle una moto en Moto 3.
No hay fuerza ni unión entre los propios pilotos, cada uno mira para su cuenta corriente, nadie les representa legalmente… Irta y la MSMA defienden sus intereses no los de los pilotos… y por supuesto Adorna va a vender su producto como le da la gana…..
La sprint race fue una locura con hachazos continuos, muy bonito para el show pero los pilotos se juegan mucho para puntuar 9 pilotos….. y la mitad de puntos….
No voy a negar la carrera al Sprint de ayer me gustó. Pero ya soy de la vieja escuela y con 1 carrera por categoría el Domingo tengo bastante y ya me quita bastante tiempo del fin de semana.
Igual que en SBK, la Superpole Race me sobra. Con 1 carrera el sábado y otra el Domingo tengo bastante. O incluso como se hacia antiguamente, las dos carreras el Domingo.
El parte de lesiones de MotoGP da miedo. Pol, Bastianini, Marc y Martín. Mas otros tantos en Moto2. Ya teníamos a Guevara, Escrig y Ogura y se han sumado Tulovic y Nozane. Más el naranjito Kelso en moto3 que por cierto ya ha dicho Ricard Jové que lo sustituirá David Almansa en Argentina.
Igual algo hay que hacer. Yo estoy de acuerdo con parte del discurso de Aleix Espargaro.
A lo mejor lo que hay que hacer es sumar las dos carreras y dar vencedor del GP al piloto que sume mas puntos .A mi me ha gustado la carrera de ayer ,no me parece mal ,además,como me gustan las carreras de motos voy a ver el doble.En cuanto al esfuerzo de los pilotos ,pues,que si a mí me dejasen correr y encima valiese para ello ,ganándome la vida con lo que más me apasiona en el mundo ,bienvenidas sean las del sprint.
Por cierto ya me gustaría a mí trabajar los días al año que trabajan los pilotos .
-
Como siempre, dir de carrera dando la nota. Marini hizo algo bastante similar que MMarquez, pero aplica diferente sanción. Nada nuevo.
Ver no solo a las ducas semi oficiales, sino a cualquier duca con chance de podio, como algo que ahora "es normal" me da un no se qué, no sé, no compro.
Lo mejor de este finde, para mí, es el circuito.
-
Marc operado a primera hora…no va a Argentina.
Con lo cual ya no tiene que cumplir ninguna sanción al llegar a USA.
La verdad es que el reglamento a veces hace aguas…
-
Por lo que estoy leyendo, en las sanciones para la carrera siguiente siempre se especifica el GP donde se cumple, pero a nadie le había importado hasta ahora por ser quien es
-
Marc operado a primera hora…no va a Argentina.
Con lo cual ya no tiene que cumplir ninguna sanción al llegar a USA.
La verdad es que el reglamento a veces hace aguas…
Yo no estaría tan seguro… me explico si hay sanción y no se ha cumplido porque no está presente el piloto quizás la sanción se traslade al GP donde el piloto si participa.
llevas razón JRT pero todo esto lleva a dar una vuelta al reglamento para que el piloto sancionado no se vaya de rositas..
Después de leer el azulito se confirma solo los pilotos no habituales (wild cards, etc) continúan con la sanción en el siguiente GP que están presentes…..
-
Por lo que estoy leyendo, en las sanciones para la carrera siguiente siempre se especifica el GP donde se cumple, pero a nadie le había importado hasta ahora por ser quien es
Pues la sancion debería cumplirla al siguiente GP después de ser sancionado,claro está ,que se supone el GP que corra el piloto.Si no,vaya sanción.Por otro lado espero que sea solo el GP de Argentina lo que se pierda Márquez.Aunque quedan carreras y puntos para alicatar el Alcampo por dentro y por fuera,no me quiero perder el espectáculo que es ver correr a Marc Márquez. Sigue teniendo una ambición y una garra única.Si el pequeño Samurái ,hubiese tenido ese instinto killer de Marc y otro ángel de la guarda (le asignaron el de los Kennedy) mas unos kilos y algún centímetro más tendría en sus vitrinas algún que otro titulillo de Motogp.
Lo que no comprendo es a los pilotos que lo están criticando ,son pilotos y,sobre todo a Espargaro ,que no estaba en "la fiesta" todavía Martín,puede , por los daños colaterales,Oliveira desde luego,le puede regañar ,pero saben lo que hay, en Argentina les puede pasar a ellos.No hay intencionalidad en el acto ,solo desproporción .No es el caso del quarantaseis ,a ese si le he visto "la intencionalidad " en varias ocasiones y no precisamente en la que tuvo ta gravísimas consecuencias.Si hablamos de "guarradas" empezando por Welkom 2004 ,me sale una lista excesiva . Hablo de "intencionalidad en el acto" de eso ,el nueve veces champion,sabe un huevo.
-
Marc siempre me ha parecido un tipo agresivo pilotando, pero noble. Estas cosas pasan. Y pasan porque, como ya dije en una ocasión, al menos, Márquez tiene una presión encima como no tiene ningún otro piloto de la parrilla: la externa, esperándolo como agua de mayo por su carisma e imagen pública, y la que se pone él mismo, por estar a la altura de su historia y por no pasar otro año más en la irrelevancia deportiva. La sanción es justa? Sí. Hay que linchar al piloto? No. Como digo, Márquez se ha equivocado, lo sabe y lo reconoce. De hecho, no hay mayor castigo que perderse las dos carreras de Argentina... No creo que haya que hacer más escarnio público. El año que viene lo veo en el KTM Red Bull oficial: Honda es incapaz de hacer una moto competitiva. Los austriacos tienen las ganas, la capacidad y el dinero. Y su moto ya parece mejor que la RCV (todas lo son, en realidad).
Yo sí soy un defensor de las carreras cortas: me gustan mucho en SBK y aquí no creo que sea diferente. Prefiero ver luchar a los pilotos de tú a tú que verlos gestionar neumáticos. Para eso ya está la F1 (que, ojo, sigo y me gusta).
Interesante aunque algo monótona la carrera de Moto2. El año puede ser entretenido... o no (depende de Acosta). Moto3 más o menos como siempre, pero ahí hay mucho talento: los Holgado, Rueda, Moreira, Oncu,... son las estrellas del futuro. Por cierto, otro palo más para Honda: Su RS, que ha sido una moto extraordinaria, ya no puede más. Y eso que el reglamento permanece inalterado ( echadle un vistazo al las nuevas RC de la Red Bull rookies cup: preciosas. Ahí está detrás una fábrica que sabe, quiere y puede).
-
Masiá lo va a pasar fatal con la Honda.
En cuanto a Marc, pues coincido con Rosco. Te puedes equivocar, pero no pareció una acción intencional , como sí ha habido otras.
De los tres del podio ninguno quiso criticar demasiado, bueno, ni siquiera un poco. Bezzecchi de hecho dijo que esa es una curva muy canalla, y a la mínima te puede pasar algo así.
Aleix siempre tiene que hablar más alto que nadie.
En cuanto a los cambios de modelo ... no veo cómo pueden cambiar la tendencia. Hay una carrera más, sí, pero el finde se me ha hecho bola y he pasado de ver bastantes cosas. No pienso estar viendo las motos casi sin interrupción el sábado hasta las cuatro de la tarde y al día siguiente tres carreras. Se me hace muy largo.
Y no sé si a los aficionados menos habituales les cambia la vida lo de la carrera corta, más allá de que dure menos que la del GP. No tanta gente es consciente del rollo de la gestión de neumáticos o de si ir detrás de otro piloto te los degrada más.
Y seamos serios, los pilotos cada vez tienen menos personalidad, pies se unifican los métodos de entrenamiento, se profesionaliza todo mucho, y todo va adquiriendo un tono más "corporativo".
-
Esta el asunto de lesiones y caidas que parece mas
Deathsupercross que motogp. La carrera sprint es literalmente a cuchillo, jugandote el mundial sales mal y reparten puntos solo hasta el noveno... aqui va a haber hondonadas de ostias....
Lo de Pol, ¿mala suerte? o buena suerte que no se ha hecho mas, con estas motos que corren tanto, acelera tan pronto y frenan tan tarde habra que poner escapatorias de distancias lunares.
De Marquez, un error que en esas distancias a esas velocidades tiene esas consecuencias, Causas? el carropolos que lleva, caucho duro y su ambicion. Si fuera el ya estaria revisando el contrato para huir de ahi sin mirar atras.
-
Este año, desgraciadamente veremos más acciones como la de Marc, ocurrirá, tarde más o menos. Ahora son muchos pilotos los que pierden el control en las frenadas, las motos son así, las aletas...lo que sea!!! Pero pasará más veces
-
Este año, desgraciadamente veremos más acciones como la de Marc, ocurrirá, tarde más o menos. Ahora son muchos pilotos los que pierden el control en las frenadas, las motos son así, las aletas...lo que sea!!! Pero pasará más veces
No hay que irse muy lejos, Australia, a Alex Marquez le pasa exactamente lo mismo, y se va de frente contra Miller (tambien piloto en su carrera de casa). La unica diferencia es que no toca por el camino al piloto que estaba en medio, en este caso Marini
-
Esta el asunto de lesiones y caidas que parece mas Deathsupercross que motogp. La carrera sprint es literalmente a cuchillo, jugandote el mundial sales mal y reparten puntos solo hasta el noveno... aqui va a haber hondonadas de ostias....
Lo de Pol, ¿mala suerte? o buena suerte que no se ha hecho mas, con estas motos que corren tanto, acelera tan pronto y frenan tan tarde habra que poner escapatorias de distancias lunares.
De Marquez, un error que en esas distancias a esas velocidades tiene esas consecuencias, Causas? el carropolos que lleva, caucho duro y su ambicion. Si fuera el ya estaria revisando el contrato para huir de ahi sin mirar atras.
Si estoy de acuerdo, pero la cuestión es donde puede mirar Marc…..? Y Ya no hablo de dinero…
Hoy por hoy Ducati está + que cubierta y en Yamaha están pasando su vía crucis particular, Morbidelli no tiene arreglo, me puedo estrujar el coco y pensar que en KTM sería una opción, pero es que BB tiene contrato hasta el 2024 y Acosta mal que le pese a Miller si quiere tendría su moto en el 2024…. Y sinceramente no veo a Acosta morder el anzuelo de A.Puig al que vaticino le quedan 2 telediarios como manager en Honda….
No es ni medio normal pero con la Ducati su hermano Alex casi roza el podio…. Tal como lo veo ahora Honda está peor que el año pasado? Ni Mir, ni Rins, ni por supuesto Nakagami van a sacar adelante a Honda……si solo Marc puede hacer podios con Honda eso si, jugándose el tipo…
-
Pues Oliveira tampoco correrá en Argentina…menuda locura, 4 pilotos de Mgp lesionados en la primera carrera…más Martín con un dedo del pie roto…acojonante…
-
Pues Oliveira tampoco correrá en Argentina…menuda locura, 4 pilotos de Mgp lesionados en la primera carrera…más Martín con un dedo del pie roto…acojonante…
Lesiona a dos pilotos y se va de rositas, muy bonito...
-
Pues revisando la toma desde la parte de detrás,yo diría que algo le ayuda Martín al cerrar la trayectoria para intentar pasar a Oliveira.Tambien lo hace bruscamente .No digo que quite la responsabilidad a Marc ,que es responsable desde luego .Pero si Martin no cambia la trayectoria tan rápidamente ,igual no hubiera tocado al portugués.
-
No creéis que deberían correr Pirro, Savadori, Dani y Bradl en sustitución de los lesionados?…
Es que dejar las motos paradas teniendo pilotos de fábrica “sanos” es una putada para todos…
-
Por mí encantado.
-
Pues revisando la toma desde la parte de detrás,yo diría que algo le ayuda Martín al cerrar la trayectoria para intentar pasar a Oliveira.Tambien lo hace bruscamente .No digo que quite la responsabilidad a Marc ,que es responsable desde luego .Pero si Martin no cambia la trayectoria tan rápidamente ,igual no hubiera tocado al portugués.
Ojiplatico me quedo
-
¿Alguien aprecia en la tv que estas motos cogen 350 en vez de 330 o 320? Porque yo, que llevo más de 30 años viendo carreras, no podría saberlo si no me lo pne la infografía de la televisión.
Van sobre raíles. Es f1 sobre dos ruedas. Es exactamente la receta perfecta para que las motos no crezcan. Es anular gran parte de las cosas que las carreras de motos te pueden dar que las carreras de coches no te dan.
Hasta los cojones de transportines, bigotes, y demás apéndices aerodinámicos.
-
No serían las carreras más divertidas si de repente se limitase la potencia para que se puediera correr con menos ayudas electrónicas?
Que las motos derrapen un poquito, que haya ct pero no omnipresente, y que se prohíban los sistemas anti-caballito, lo de bajar la moto etc... si para eso es necesario limitar la potencia, pues que la limiten, y que gane la moto con mejor ciclo y suficiente motor, pero sobre todo, el mejor piloto.
Y si para eso hay que capar las superbikes, pues perfecto. Que corran motos superstock de 80.000 pavos y ya está.
-
No creéis que deberían correr Pirro, Savadori, Dani y Bradl en sustitución de los lesionados?…
Es que dejar las motos paradas teniendo pilotos de fábrica “sanos” es una putada para todos…
CV mandado....
-
La verdad es que ahora ya, pasados un par de días, todavía hay mucho de lo que hablar respecto a lo sucedido. No sé si que la siguiente sea esta misma semana va a ayudar o no, aunque casi mejor.
Respecto a lo de Marc, me veo bastante en sintonía con muchas opiniones de por aquí. No lo veo algo deliberado, y me parece un lance de carrera más que otra cosa, con una sanción que creo que es correcta. Pero sí que creo que el problema no es la acción en sí, sino la reiteración. Por mucho que ponga más que el resto por una "falta de moto", no es óbice para que esté siempre en el fregao. La normativa es distinta hoy día, pero creo que una race-ban para la siguiente que pudiera correr como FIT (aunque sea a tipo nominativo, para que quede constancia, aunque se la pierda por lesión), tal como les hicieron en su día a Lorenzo o Hopkins, me parece una sanción más merecida. No se si es suerte o no, pero es que de las ultimas que recuerdo, siempre está como protagonista, o casi siempre. Es más, es que me voy de memoria a 2015, y recuerdo un GP en Qatar en el que a Bautista le reventó la carrera como si no hubiera pilotos por delante. Creo que su vehemencia, que es muy espectacular, debería haberse prestado a un toque de atención más temprano. Pero en el circo romano, la sangre y el espectáculo vende, por desgracia.
A mí hay una cosa que me preocupa sobremanera respecto a la deriva que está cogiendo este mundial. Generacionalmente intrínseco a mi edad, yo me plantaba a ver el mundial en los primeros 90, y he visto casi cada carrera de forma religiosa desde entonces. Quizá el año 2005 estuve un poco más desenganchado, pero vamos, que las seguía viendo. El caso es que por H o por B, nunca he tenido una tensión o preocupación porque alguien se matase en cada curva como me ocurre ahora. Puede que sea el hecho de haber pasado los 40 y volverme más cauto, 'pué ser', pero es una sensacion que no tengo cuando veo una carrera de SBK, por ejemplo, o cualquier otra competicion en circuito para dos ruedas. Que hayamos empezado con 4 bajas en la primera carrera no pinta nada bien, y como decís muchos, esta derivando en algo muy muy peligroso. Yo no se si es cosa mía, si es casualidad, o es la deriva de esta categoría del mundial
-
No serían las carreras más divertidas si de repente se limitase la potencia para que se puediera correr con menos ayudas electrónicas?
Que las motos derrapen un poquito, que haya ct pero no omnipresente, y que se prohíban los sistemas anti-caballito, lo de bajar la moto etc... si para eso es necesario limitar la potencia, pues que la limiten, y que gane la moto con mejor ciclo y suficiente motor, pero sobre todo, el mejor piloto.
Y si para eso hay que capar las superbikes, pues perfecto. Que corran motos superstock de 80.000 pavos y ya está.
Si quitas alas, antiwheelies, holeshots y derivados no te hace falta limitar potencia ya. Simplemente tendràn que ir más lentos en curvas y acelerarán peor.
De hecho, motos menos potentes, como las Yamahas irían mucho mejor sin todas las ayudas, pues de nada sirve tener muchos cv si no puedes usarlos en el 90% del circuito
-
La verdad es que ahora ya, pasados un par de días, todavía hay mucho de lo que hablar respecto a lo sucedido. No sé si que la siguiente sea esta misma semana va a ayudar o no, aunque casi mejor.
Respecto a lo de Marc, me veo bastante en sintonía con muchas opiniones de por aquí. No lo veo algo deliberado, y me parece un lance de carrera más que otra cosa, con una sanción que creo que es correcta. Pero sí que creo que el problema no es la acción en sí, sino la reiteración. Por mucho que ponga más que el resto por una "falta de moto", no es óbice para que esté siempre en el fregao. La normativa es distinta hoy día, pero creo que una race-ban para la siguiente que pudiera correr como FIT (aunque sea a tipo nominativo, para que quede constancia, aunque se la pierda por lesión), tal como les hicieron en su día a Lorenzo o Hopkins, me parece una sanción más merecida. No se si es suerte o no, pero es que de las ultimas que recuerdo, siempre está como protagonista, o casi siempre. Es más, es que me voy de memoria a 2015, y recuerdo un GP en Qatar en el que a Bautista le reventó la carrera como si no hubiera pilotos por delante. Creo que su vehemencia, que es muy espectacular, debería haberse prestado a un toque de atención más temprano. Pero en el circo romano, la sangre y el espectáculo vende, por desgracia.
A mí hay una cosa que me preocupa sobremanera respecto a la deriva que está cogiendo este mundial. Generacionalmente intrínseco a mi edad, yo me plantaba a ver el mundial en los primeros 90, y he visto casi cada carrera de forma religiosa desde entonces. Quizá el año 2005 estuve un poco más desenganchado, pero vamos, que las seguía viendo. El caso es que por H o por B, nunca he tenido una tensión o preocupación porque alguien se matase en cada curva como me ocurre ahora. Puede que sea el hecho de haber pasado los 40 y volverme más cauto, 'pué ser', pero es una sensacion que no tengo cuando veo una carrera de SBK, por ejemplo, o cualquier otra competicion en circuito para dos ruedas. Que hayamos empezado con 4 bajas en la primera carrera no pinta nada bien, y como decís muchos, esta derivando en algo muy muy peligroso. Yo no se si es cosa mía, si es casualidad, o es la deriva de esta categoría del mundial
Yo creo que eso es porque es tan difícil adelantar que cuando lo hacen es abriéndose sitio como pueden y sacando a los rivales de la trazada, con el nivel que tienen estas motos o llevas una Ducati o lo tienes que hacer así
-
Algo ocurre con el mundial de MotoGP: las Moto2 tienen una potencia y electrónica limitadas y sin embargo sus carreras son... meh!. SSP tiene unas características parecidas, pero las carreras son mucho más vibrantes y reconocibles. ¿Qué ocurre, pues?
Esta última palabra, reconocible, implica muchas cosas: A)para el público aficionado estas carreras no parecen tan emocionantes. hay factores ¿ajenos? a la velocidad que las condicionan demasiado. B)El aficionado es cada vez mayor en edad y menor en número. Sólo 67.000 espectadores en Portimao que, como dice Oxley, es un destino privilegiado, en Europa y razonablemente económico, y con un circuito espectacular... ¿Qué está sucediendo? ¿Por qué las carreras ya no nos gustan (tanto)?
Este año es el primero en mucho tiempo que he empezado el año con cierto desánimo. Lo que he visto no me gusta tanto como antes. Como digo, el mundial de SBK sí que parece seguir conservando emoción y atractivo cuando tecnológicamente es inferior... ¿Que ocurre?
Muchas cosas. No sabría decir cuáles ni cuantas. No aquí y ahora. Pero resulta extraño que para mí sea más interesante SSP que Moto2, por ejemplo, con su tecnología unidimensional, congelada y con sus carreras faltas de punch. No digo nada de las carreras largas de MotoGP, donde uno puede tener la tentación de hacer como algunos en la F1: ver las primeras vueltas y la última. ¡Y encima nosotros no tenemos paradas en boxes! (menos mal).
Es cierto que todo lo sucedido en la carrera estrella me ha dado bajona, pero...
-
Al final la FIM dice que Marc tendrá que cumplir su sanción en la primera carrera que corra después de la lesión…
Casi me parece peor que se cambien las cosas sobre la marcha dependiendo del revuelo que se crea…
-
...Respecto a lo de Marc, me veo bastante en sintonía con muchas opiniones de por aquí. No lo veo algo deliberado, y me parece un lance de carrera más que otra cosa, con una sanción que creo que es correcta. Pero sí que creo que el problema no es la acción en sí, sino la reiteración. Por mucho que ponga más que el resto por una "falta de moto", no es óbice para que esté siempre en el fregao...
Es que creo que ese es el tema con Marc: la de veces que está en el fregao. Sin ir más lejos, se habla de que en esa acción tocó a dos pilotos, pero es que ya se había tocado con otros dos antes. Es decir, en un par de vueltas se tocó con 4 pilotos. Eso no es normal, está claro que va muy despendolado. Y es que en casi cada carrera pasa algo con él. Son muchísimas veces.
Yo agradezco muchísimo las ganas que le pone, los webos que le echa, la calidad que tiene, y que sea agresivo en pista. Lo que pasa es que si como resultado de eso tienes tantos toques, debes reflexionar, por tu propio bien y por el de los demás. Imaginad que corren todos así... :cold
No lo digo para machacar a Marc, sino todo lo contrario. Creo que su entorno debería hacer esas reflexiones con él (quiero creer que ya lo harán) y él pararse a pensar un poco. Tanta ansiedad por ganar aún cuando la moto no lo permite, puede traer malas consecuencias. Igual debería poner más foco en qué puede hacer en los despachos (para cambiar de moto) que en la pista.
:moto
-
Al final la FIM dice que Marc tendrá que cumplir su sanción en la primera carrera que corra después de la lesión…
Casi me parece peor que se cambien las cosas sobre la marcha dependiendo del revuelo que se crea…
Cuanto tarda Honda en anunciar que Marc se presenta en Argentina? 2 horas?
-
Pues mal precedente crea la FIM con todo esto. La sancion, ahora como tal, me parece bien, pero la forma de proceder de la FIM es algo errática. Entiendo que la norma, a partir de ahora, aplicará de esta forma, y no habrá medidas a la carta, pero veremos.
Respecto a lo de Marc, creo que lo unico que podría unificar a la gente es que , además de la sancion puntual por el incidente, que me parece correcta, es establecer algún tipo de norma por reiteracion, a modo de carné por puntos pero de una forma más seria. Si tienes en un año o dos años dos sanciones de este tipo, o tres, que automaticamente te pierdas una carrera, etc. No se, algo que esté más determinado. Seguirá habiendo discrepancias, pero no los esperpentos que estamos viendo.
-
El FIM MOTOGP Stewards Panel parece que tienen la misma seriedad que el jurado del concurso de ranchos de mi pueblo con bien de cariñena entre cata y cata...
PD. lo de bien de cariñena
(https://sgfm.elcorteingles.es/SGFM/dctm/MEDIA03/201909/24/00118714900448____1__600x600.jpg)
-
...Respecto a lo de Marc, me veo bastante en sintonía con muchas opiniones de por aquí. No lo veo algo deliberado, y me parece un lance de carrera más que otra cosa, con una sanción que creo que es correcta. Pero sí que creo que el problema no es la acción en sí, sino la reiteración. Por mucho que ponga más que el resto por una "falta de moto", no es óbice para que esté siempre en el fregao...
Es que creo que ese es el tema con Marc: la de veces que está en el fregao. Sin ir más lejos, se habla de que en esa acción tocó a dos pilotos, pero es que ya se había tocado con otros dos antes. Es decir, en un par de vueltas se tocó con 4 pilotos. Eso no es normal, está claro que va muy despendolado. Y es que en casi cada carrera pasa algo con él. Son muchísimas veces.
Yo agradezco muchísimo las ganas que le pone, los webos que le echa, la calidad que tiene, y que sea agresivo en pista. Lo que pasa es que si como resultado de eso tienes tantos toques, debes reflexionar, por tu propio bien y por el de los demás. Imaginad que corren todos así... :cold
No lo digo para machacar a Marc, sino todo lo contrario. Creo que su entorno debería hacer esas reflexiones con él (quiero creer que ya lo harán) y él pararse a pensar un poco. Tanta ansiedad por ganar aún cuando la moto no lo permite, puede traer malas consecuencias. Igual debería poner más foco en qué puede hacer en los despachos (para cambiar de moto) que en la pista.
:moto
Coincido, a grandes rasgos.
Se le puede leer la cartilla a un piloto sin ponerlo de apestado.
El tío nunca se ha visto en una situación como ésta, con una moto TAN mala, con ansia por recuperar 2 años perdidos... y no lo está gestionando del todo bien.
Al final lo único que puede poner firmes a los pilotos es un sitema como el que comenta Tormo, aunque Dorna seguramente tema que el espectáculo se resienta.
-
Pues Oliveira tampoco correrá en Argentina…menuda locura, 4 pilotos de Mgp lesionados en la primera carrera…más Martín con un dedo del pie roto…acojonante…
Hay que esperar, porque Portimao es un carrusel y se juntó con que las diferencias de tiempos se habían reducido por los tests, pero es que estamos viendo incidentes especialmente feos, con impactos fuertes entre pilotos, que ruedan muy juntos y muy rápido, y motos que llegan fácilmente a los muros. Quizás toque bajar peso mínimo, limitar aerodinámica e, incluso, volver a los 800cc, ahora con más sentido que entonces.
Algo ocurre con el mundial de MotoGP: las Moto2 tienen una potencia y electrónica limitadas y sin embargo sus carreras son... meh!. SSP tiene unas características parecidas, pero las carreras son mucho más vibrantes y reconocibles. ¿Qué ocurre, pues?
Esta última palabra, reconocible, implica muchas cosas: A)para el público aficionado estas carreras no parecen tan emocionantes. hay factores ¿ajenos? a la velocidad que las condicionan demasiado. B)El aficionado es cada vez mayor en edad y menor en número. Sólo 67.000 espectadores en Portimao que, como dice Oxley, es un destino privilegiado, en Europa y razonablemente económico, y con un circuito espectacular... ¿Qué está sucediendo? ¿Por qué las carreras ya no nos gustan (tanto)?
Este año es el primero en mucho tiempo que he empezado el año con cierto desánimo. Lo que he visto no me gusta tanto como antes. Como digo, el mundial de SBK sí que parece seguir conservando emoción y atractivo cuando tecnológicamente es inferior... ¿Que ocurre?
Muchas cosas. No sabría decir cuáles ni cuantas. No aquí y ahora. Pero resulta extraño que para mí sea más interesante SSP que Moto2, por ejemplo, con su tecnología unidimensional, congelada y con sus carreras faltas de punch. No digo nada de las carreras largas de MotoGP, donde uno puede tener la tentación de hacer como algunos en la F1: ver las primeras vueltas y la última. ¡Y encima nosotros no tenemos paradas en boxes! (menos mal).
Es cierto que todo lo sucedido en la carrera estrella me ha dado bajona, pero...
Me pasa exactamente lo mismo con Moto2/SSP. Si con MotoGP/SBK empieza a haber dudas, a Moto2 no le veo el sentido, ni por diferencia de rendimiento, ni por el interés de la competición.
-
Volver a 800cc... no lo veo. Económicamente sería un pico.
Es mucho más barato quitar la aero, el holeshot... lo cual ya va a hacer que vayas más lento.
Incluso unos neumáticos peores, que haya que gestionar desgaste y no permitan ir a taco de principio a fin.
-
Hablando de los motores 800 cc ,serían mucho más críticos y con un rango de revoluciones de uso mucho más corto que los actuales de 999 cc.Asi que es mejor quitarles todo lo que dice Black y restringir el uso de la electrónica ,por supuesto sin eliminar el control de tracción y el anticaballito. Y a lo mejor subir la cilindrada alargando la carrera el de los pistones para buscar un par más abajo y menos revoluciones del motor para que sean más suaves en la entrega de potencia.O también ,quizas sería lo mejor ,que D'lligna les pase a los demás equipos lo que ha hecho en sus motores y chasis (y por supuestisimo lo que ha metido en su colin y sus centralitas) que consigue que no se muevan ,no tengan spinning,y las lleve rápido hasta el tío que me trajo las hamburguesas si ,el de Gllovo..
-
En el colín llevan un mass damper para eliminar vibraciones
-
...Respecto a lo de Marc, me veo bastante en sintonía con muchas opiniones de por aquí. No lo veo algo deliberado, y me parece un lance de carrera más que otra cosa, con una sanción que creo que es correcta. Pero sí que creo que el problema no es la acción en sí, sino la reiteración. Por mucho que ponga más que el resto por una "falta de moto", no es óbice para que esté siempre en el fregao...
Es que creo que ese es el tema con Marc: la de veces que está en el fregao. Sin ir más lejos, se habla de que en esa acción tocó a dos pilotos, pero es que ya se había tocado con otros dos antes. Es decir, en un par de vueltas se tocó con 4 pilotos. Eso no es normal, está claro que va muy despendolado. Y es que en casi cada carrera pasa algo con él. Son muchísimas veces.
Yo agradezco muchísimo las ganas que le pone, los webos que le echa, la calidad que tiene, y que sea agresivo en pista. Lo que pasa es que si como resultado de eso tienes tantos toques, debes reflexionar, por tu propio bien y por el de los demás. Imaginad que corren todos así... :cold
No lo digo para machacar a Marc, sino todo lo contrario. Creo que su entorno debería hacer esas reflexiones con él (quiero creer que ya lo harán) y él pararse a pensar un poco. Tanta ansiedad por ganar aún cuando la moto no lo permite, puede traer malas consecuencias. Igual debería poner más foco en qué puede hacer en los despachos (para cambiar de moto) que en la pista.
:moto
Coincido, a grandes rasgos.
Se le puede leer la cartilla a un piloto sin ponerlo de apestado.
El tío nunca se ha visto en una situación como ésta, con una moto TAN mala, con ansia por recuperar 2 años perdidos... y no lo está gestionando del todo bien.
Al final lo único que puede poner firmes a los pilotos es un sitema como el que comenta Tormo, aunque Dorna seguramente tema que el espectáculo se resienta.
Yo coincido a tope con lo que dice Mike. Como aficionado es de admirar los webos que le echa el tío, pero es que siempre ha estado muy en el límite (y muchas veces por encima de él) tanto en solitario como en los intentos de adelantamiento, lo que pasa es que hasta la lesión parecía que todo le salía bien, incluso en las caídas ha tenido bastante suerte (hasta Jerez, insisto), recuerdo una en Mugello a final de recta que pensé que se mataba y salió sólo con un golpe en la mandíbula. Desde lo de Jerez la cosa ha cambiado y ahora le sale mucho más caro arriesgar, lo que es normal teniendo en cuenta lo fuerte que juega y seguramente le toque recapacitar un poco, no puede estar siempre en medio de todos lo lios, aunque el corazón se alegra cuando ves locuras como hacerse la pole en Portimao, aunque fuera a rueda, con el trasto que lleva, me parece de locos :fiseta :fiseta.
Por otro lado, creo que no se ha comentado nada del golpe tras pasar meta en Moto2, Kelso se llevó por delante a Holgado y pudo haber sido mucho peor! :cold Kelso creo que justo se quita un tear-off tras pasar meta y cuando mira de nuevo para adelante está encima de Holgado, un error, sí, pero joder, tras pasar meta lo primero es adaptar la velocidad y estar atento a los que llevas delante, me parece un momento delicado en el que no toca andar distraído ni con tear-offs ni leches... peligroso fue...
PD: A mi me gustó la sprint race! :dance
-
Lo de Holgado es para meterle un buen puro. Por mucho que ganes y sea tu primera victoria, no puedes hacer eso en una recta de meta.
Creo que a todos los pilotos de Moto3 y alguno de Moto2 que debutan en la categoría deberían prepararles los de Dorna un video, tirando de archivo, para ir concienciando y educando a los chavales. Porque eso que ha pasado ya lo vimos con Shobert y Magee en Laguna 89, con peor resultado.
-
¿Te embisten por detrás y aun es culpa tuya? Lo normal cuando se acaban las carreras es bajar la marcha, la gente tiene que estar al loro de lo que tiene delante
-
A mi también me parece que la culpa la tiene el de detrás. Y la guardia civil opina igual. :smash
-
Buenos días,
Respecto a lo de Marc, me veo bastante en sintonía con muchas opiniones de por aquí. No lo veo algo deliberado, [...]
Te cito esta frase, pero no en desacuerdo, sino como argumento a matizar.
Da igual que no sea deliberado. Es absurdamente imprudente, no sólo esta acción sino cualquier carrera que no le vaya bien, y no es normal que siempre tenga que ganar o acabar estrellado contra alguien.
Un abrazo Unas birras, amigos :cheers
-
A mi también me parece que la culpa la tiene el de detrás. Y la guardia civil opina igual. :smash
Si, pero siempre y cuando haya solo reducido la marcha. Pero fijaros en el video, se queda casi parado y no muy lejos de la línea de meta. Yo, en ese caso, no lo veo normal.
-
HRC ha apelado la sancion, bueno, tecnicamente la sancion no, el cambio en la sancion que ahora tiene que cumplirla cuando tenga el fit y no en Argentina
-
HRC ha apelado la sancion, bueno, tecnicamente la sancion no, el cambio en la sancion que ahora tiene que cumplirla cuando tenga el fit y no en Argentina
Es que el reglamento lo dice claro...... parece una sanción hecha ad hoc solo para Marc, no estoy muy seguro?
https://www.motosan.es/motogp/el-manager-de-joan-mir-insta-a-honda-a-apelar-la-sancion-a-marc-marquez-ante-el-tas/
-
HRC ha apelado la sancion, bueno, tecnicamente la sancion no, el cambio en la sancion que ahora tiene que cumplirla cuando tenga el fit y no en Argentina
Es que el reglamento lo dice claro...... parece una sanción hecha ad hoc solo para Marc, no estoy muy seguro?
https://www.motosan.es/motogp/el-manager-de-joan-mir-insta-a-honda-a-apelar-la-sancion-a-marc-marquez-ante-el-tas/
Pues hombre si estaba en el reglamento que sería a la siguiente carrera y no "a la siguiente carrera que corra el piloto " pues está bien que recurra HRC, frente al Tas o al susuncorda. Lo contrario seria estar de acuerdo en una sanción ad-hoc como alguien ha escrito antes.A partir de ? Pues si ,se rectifica el reglamento y a seguir.
En cuanto al tema del afaire Márquez/Martín/Oliveira.Me gustaría que revisaseis bien toma a toma por delante por detrás y de lado,el incidente (no accidente) Yo creo que se le bloquea la rueda a la Honda después del toque con la Ducati.Y que Martín en la frenada ,va en línea el portugués tal vez un poco escorado a la izquierda ,hacia el exterior de la curva ,pero cuando empieza la misma,se sale bruscamente de la línea para adelantar a Oliveira,y Márquez que ya ha empezado el adelantamiento se encuentra a Martín en la línea interior de la curva,con lo cual impactan y Márquez bloquea la rueda.Desde luego Marc es responsable,pero Martín tiene su parte.
-
He revisao el incidente en slow-mo a ver se me había escapao algo de lo que dices... pero sigo viendo lo mismo, Marc torpedeando a dos que iban de tranquis.
-
No sé donde ponerlo, Ricard como siempre un 5 *
BoxMotoGP Episodio #8 con Ricard Jové y Lucio López
&t=483s
-
Por cierto, no hay nada nuevo de chismorreos y futuribles cambios, contratos, etc... para el 2024 abrimos hilo fichajes 2024
-
He revisao el incidente en slow-mo a ver se me había escapao algo de lo que dices... pero sigo viendo lo mismo, Marc torpedeando a dos que iban de tranquis.
Pues yo lo veo ,siempre desde luego desde mi punto de vista:dzan GP Tissot de Portugal ,carrera de MotoGP domingo pasado. .minuto 12'21 van perfectamente alineados ,del m 12'22 al 12'23 "usease" unas décimas de segundo,Martín busca la posición para adelantar, saliéndose a la parte exterior ,para luego tirarse al interior de la curva,pero en ese instante Marc Márquez ya está yendo más hacia el interior que Martín y a partir del m 12'23 Martín ya está fuera de la línea de la trazada que llevaba ,algo,que se ve claramente,pero en ese momento llega Marc y lo golpea lateralmente y.... ,si,el de Cervera golpea la moto del de San Martín de la Vega,frenando y bloqueando se la rueda de la Honda
Se puede ver ,tal vez mejor por detrás: En el m 12'53 están perfectamente alineados.Exactamente en el m 12'54 ,se ve como Martin prácticamente "adelantando" pongo entre comillas porque aún está lejos y Marc se lo está comiendo prácticamente.
Yo creo que si no toca a Oliveira a eso le dan "lance de carrera " y hasta luego Lucas !! Dzan no me deja hacer capturas y no soy capaz de colgar fotos.Pero para mí está clarito que Martineitor ,tiene su "partineitor en el asunto.
-
En el video de DAZN se ve muy claro,Marc intenta una machada a Martin,le toca I se va recto,y se carga a Miguel,culpa suya total,y van,,,,,,,,el tio no aprende,si la.moto no da mas de si tampoco tiene que volverse loco,se ha hecho daño en el passado I se lo volvera a hacer,hoy podriamos hablar de Olivera en silla de ruedas :fuego
-
Lo de Holgado es para meterle un buen puro. Por mucho que ganes y sea tu primera victoria, no puedes hacer eso en una recta de meta.
Creo que a todos los pilotos de Moto3 y alguno de Moto2 que debutan en la categoría deberían prepararles los de Dorna un video, tirando de archivo, para ir concienciando y educando a los chavales. Porque eso que ha pasado ya lo vimos con Shobert y Magee en Laguna 89, con peor resultado.
Hablando de Márquez y Holgado me ha venido a la mente esto
-
Es que es tan obvio...
Marc va pasado porque la moto no da más de sí y el quiere exprimirla. Se cuela y como hay otros pilotos se los lleva por delante.
Luego están los "pero y si..."
-
He revisao el incidente en slow-mo a ver se me había escapao algo de lo que dices... pero sigo viendo lo mismo, Marc torpedeando a dos que iban de tranquis.
Pues yo lo veo ,siempre desde luego desde mi punto de vista:dzan GP Tissot de Portugal ,carrera de MotoGP domingo pasado. .minuto 12'21 van perfectamente alineados ,del m 12'22 al 12'23 "usease" unas décimas de segundo,Martín busca la posición para adelantar, saliéndose a la parte exterior ,para luego tirarse al interior de la curva,pero en ese instante Marc Márquez ya está yendo más hacia el interior que Martín y a partir del m 12'23 Martín ya está fuera de la línea de la trazada que llevaba ,algo,que se ve claramente,pero en ese momento llega Marc y lo golpea lateralmente y.... ,si,el de Cervera golpea la moto del de San Martín de la Vega,frenando y bloqueando se la rueda de la Honda
Se puede ver ,tal vez mejor por detrás: En el m 12'53 están perfectamente alineados.Exactamente en el m 12'54 ,se ve como Martin prácticamente "adelantando" pongo entre comillas porque aún está lejos y Marc se lo está comiendo prácticamente.
Yo creo que si no toca a Oliveira a eso le dan "lance de carrera " y hasta luego Lucas !! Dzan no me deja hacer capturas y no soy capaz de colgar fotos.Pero para mí está clarito que Martineitor ,tiene su "partineitor en el asunto.
No es por tocar los webs, pero creo que eres el único en el mundo mundial que cree que no fue culpa de Marc. Hasta él mismo dice haber cometido "un error muy grave".
-
Esta gente dice que Marc tampoco corre en Austin (audio en italiano)
eature=share
-
He revisao el incidente en slow-mo a ver se me había escapao algo de lo que dices... pero sigo viendo lo mismo, Marc torpedeando a dos que iban de tranquis.
Pues yo lo veo ,siempre desde luego desde mi punto de vista:dzan GP Tissot de Portugal ,carrera de MotoGP domingo pasado. .minuto 12'21 van perfectamente alineados ,del m 12'22 al 12'23 "usease" unas décimas de segundo,Martín busca la posición para adelantar, saliéndose a la parte exterior ,para luego tirarse al interior de la curva,pero en ese instante Marc Márquez ya está yendo más hacia el interior que Martín y a partir del m 12'23 Martín ya está fuera de la línea de la trazada que llevaba ,algo,que se ve claramente,pero en ese momento llega Marc y lo golpea lateralmente y.... ,si,el de Cervera golpea la moto del de San Martín de la Vega,frenando y bloqueando se la rueda de la Honda
Se puede ver ,tal vez mejor por detrás: En el m 12'53 están perfectamente alineados.Exactamente en el m 12'54 ,se ve como Martin prácticamente "adelantando" pongo entre comillas porque aún está lejos y Marc se lo está comiendo prácticamente.
Yo creo que si no toca a Oliveira a eso le dan "lance de carrera " y hasta luego Lucas !! Dzan no me deja hacer capturas y no soy capaz de colgar fotos.Pero para mí está clarito que Martineitor ,tiene su "partineitor en el asunto.
No es por tocar los webs, pero creo que eres el único en el mundo mundial que cree que no fue culpa de Marc. Hasta él mismo dice haber cometido "un error muy grave".
A mi no me importa que me lleven la contraria ,de verdad , pero yo no he escrito que Marc no es responsable del incidente, lee bien que no pongo culpable,"responsable" culpable es una palabra que en este rollo de las motos no pega mucho.
Pero creo que Marc no iba forzado,lo mismo que creían Ernest y Carlos , creo que podía adelantar a Martín ,y ,desde luego como siempre ,desde mi punto de vista creo que Martín intenta adelantar y Marc se encuentra con el .Y si pudiera agregar fotos podría argumentarlo.
Al final? Un desastre si no corren los pilotos,pero ,ni Martín ,ni Marc querían que ocurriese lo que ocurrió.
-
luego hay otra cosa , a mi a lo mejor no me gusta "machacar cuando pintan bastos" Algo que se suele hacer mucho en este país (de oído porque solo he vivido aqui) y ahora "pintan bastos"para el piloto de Cervera ,lleva tiempo entre unas cosas y otras sufriendo.Hasta ha aprovechado Rossi para sacudirle en algún medio,culpabilizandole de no tener en su vitrina el décimo título,con la cantinela de que le jodio y de que en Cheste 2015
le hizo perder el título ,cuando fue el ,el que no fue capaz de recortar una mísera décima de segundo cuando tuvo pista libre con los tres de delante y se queja de que Marc no adelanto a Jorge,cuando daba igual que le adelantará que no,puesto que de haber quedado primero Marc hubieran empatado a puntos con lo cual ,con mayor número de victorias de Jorge ,el título hubiera sido para el balear.Ademas ,tampoco salió último .espargaroo (aleix ,ya desde hoy en minusculas para mi) no para de sacudirle y no lo entiendo ,porque es piloto de MotoGP y sabe que las que circunstancias de cualquier tipo le pueden llevarle a el a verse envuelto en algo parecido,sobre todo si en vez de llevar "el pepino" que lleva entre las piernas (cuando pilota ) llevara "el botijo con ruedas" de Marc.
Lo que tiene que hacer es espabilar , que "le están comiendo la tosta' .
Además ,me gusta discutir y hablar de motos .Y va y resulta que voy en un barco desde Tenerife a Huelva ,así que como aquí no hay nada que hacer (porque la sobrecargo que me gusta no me hace ni puto caso) pues escribire de motos ,eso sí desde el respeto y el cariño que se merece el personal.un saludo
-
l .espargaroo (aleix ,ya desde hoy en minusculas para mi) no para de sacudirle y no lo entiendo ,porque es piloto de MotoGP y sabe que las que circunstancias de cualquier tipo le pueden llevarle a el a verse envuelto en algo parecido,sobre todo si en vez de llevar "el pepino" que lleva entre las piernas (cuando pilota ) llevara "el botijo con ruedas" de Marc.
Lo que tiene que hacer es espabilar , que "le están comiendo la tosta' .
Es curioso porque durante años y años ,Aleix (en mayúsculas para mí) ha llevado botijos con ruedas peroes el que lleva Marc y lo peor que le recuerdo fue esto
https://mobile.twitter.com/DAZN_ES/status/1576500744240316416?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1576500744240316416%7Ctwgr%5E95ad740dd638497377727d59cebbac590f64a38a%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.dazn.com%2Fes-ES%2Fnews%2Fmotogp%2Faleix-espargaro-fina-ironia-definir-long-lap-penalty-tailandia-parecia-excursion-campo%2Fge3ws1z1hqm21x1inoyiscg9l
-
El pavo que aparece en el video, el primero de ellos, con todas las jamelgas por detrás por pantalla, ¿en qué siglo vive?
Dicho lo cual, yo he entendido lo mismo, se pierde tambien Austin
-
una vez dejado que el polvo se asiente en el camino,voy a dar. con permiso, un apunte, sabida la amplia experiencia y saber que tengo gracias a mis años de competición en todas modalidades del motociclismo a bordo de mi baqueteado sofá carreras cliente , años a pie de guardarraíl, terraplén y entre salto y salto, del incidente de Márquez tengo una buenísima y basadisima opinion pero, y perdonenme los sofá racer, los weekend warriors y los barrabar racers, me fio mas de estos que incluso de mi mismo, asi que cualquier cosa que diga sobra, como siempre :hysterical :hysterical
(https://pbs.twimg.com/media/FscohO5WIAAq4C-?format=jpg&name=900x900)
(https://pbs.twimg.com/media/FscohPBWYAEOrgx?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FscohO4X0AAjCBE?format=jpg&name=medium)
quizas estas frases están sacadas del contexto de una atizada pero dichas están.....
Ni el atizado es tan malo ni el atizador tan bueno....
-
Gracias Boira, yo apunté también esas declaraciones, porque las vi, los tres, viendo el accidenete en el pre-podio y Mav solo decía Maaaadre de Dios .. Pecco no decía nada, y Bezzecchi, eso, que esa curva ,...
Y luego los tres hicieron el mismo discurso ante la prensa.
Todo ello, coincidente con mi opinión curtida también en kilómetros y kilómetros de sofá, en todo tipo de condiciones, compañía, y habiendo sufrido ya incontables retapizados. Los sofarcers de verdad, los reales, NO LOS DE BOQUILLA, ESOS, LOS TRUE COUCH DEVILS, , KNOW WTF IM TALKING ABOUT.
Dicho esto, el argumento de que Marc en cierto modo tiene un atenuante, el de llevar un carropolos , no es válido. Según esa lógica, Petrucci podría haber asesinado a toda la parrilla cuando llevaba la moto aquella que cogía 270 en las rectas en mgp, y haber sido exonerado.
-
luego hay otra cosa , a mi a lo mejor no me gusta "machacar cuando pintan bastos" Algo que se suele hacer mucho en este país (de oído porque solo he vivido aqui) y ahora "pintan bastos"para el piloto de Cervera ,lleva tiempo entre unas cosas y otras sufriendo.Hasta ha aprovechado Rossi para sacudirle en algún medio,culpabilizandole de no tener en su vitrina el décimo título,con la cantinela de que le jodio y de que en Cheste 2015
le hizo perder el título ,cuando fue el ,el que no fue capaz de recortar una mísera décima de segundo cuando tuvo pista libre con los tres de delante y se queja de que Marc no adelanto a Jorge,cuando daba igual que le adelantará que no,puesto que de haber quedado primero Marc hubieran empatado a puntos con lo cual ,con mayor número de victorias de Jorge ,el título hubiera sido para el balear.Ademas ,tampoco salió último .espargaroo (aleix ,ya desde hoy en minusculas para mi) no para de sacudirle y no lo entiendo ,porque es piloto de MotoGP y sabe que las que circunstancias de cualquier tipo le pueden llevarle a el a verse envuelto en algo parecido,sobre todo si en vez de llevar "el pepino" que lleva entre las piernas (cuando pilota ) llevara "el botijo con ruedas" de Marc.
Lo que tiene que hacer es espabilar , que "le están comiendo la tosta' .
Además ,me gusta discutir y hablar de motos .Y va y resulta que voy en un barco desde Tenerife a Huelva ,así que como aquí no hay nada que hacer (porque la sobrecargo que me gusta no me hace ni puto caso) pues escribire de motos ,eso sí desde el respeto y el cariño que se merece el personal.un saludo
Se te olvida Dani en la ecuación, que llegó como un obús rodando más rápido que Lorenzo.
-
Gracias Boira, yo apunté también esas declaraciones, porque las vi, los tres, viendo el accidenete en el pre-podio y Mav solo decía Maaaadre de Dios .. Pecco no decía nada, y Bezzecchi, eso, que esa curva ,...
Y luego los tres hicieron el mismo discurso ante la prensa.
Todo ello, coincidente con mi opinión curtida también en kilómetros y kilómetros de sofá, en todo tipo de condiciones, compañía, y habiendo sufrido ya incontables retapizados. Los sofarcers de verdad, los reales, NO LOS DE BOQUILLA, ESOS, LOS TRUE COUCH DEVILS, , KNOW WTF IM TALKING ABOUT.
Dicho esto, el argumento de que Marc en cierto modo tiene un atenuante, el de llevar un carropolos , no es válido. Según esa lógica, Petrucci podría haber asesinado a toda la parrilla cuando llevaba la moto aquella que cogía 270 en las rectas en mgp, y haber sido exonerado.
Cierto, el atenuante del carropolos no es válido pero influye proporcionalmente con su ambición, Petrux, correligionario y acerrimo feligres de San Taco, y por mucho que me cae bien, tiene que volver a nacer un par de veces y una cerca de Cervera para llegar a acercarse al nivel de la ambición que Marc.
Lo de los retapizados, de sofá Racer a sofá Racer, me ha llegado :cheers :cheers
-
una vez dejado que el polvo se asiente en el camino,voy a dar. con permiso, un apunte, sabida la amplia experiencia y saber que tengo gracias a mis años de competición en todas modalidades del motociclismo a bordo de mi baqueteado sofá carreras cliente , años a pie de guardarraíl, terraplén y entre salto y salto, del incidente de Márquez tengo una buenísima y basadisima opinion pero, y perdonenme los sofá racer, los weekend warriors y los barrabar racers, me fio mas de estos que incluso de mi mismo, asi que cualquier cosa que diga sobra, como siempre :hysterical :hysterical
(https://pbs.twimg.com/media/FscohO5WIAAq4C-?format=jpg&name=900x900)
(https://pbs.twimg.com/media/FscohPBWYAEOrgx?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FscohO4X0AAjCBE?format=jpg&name=medium)
quizas estas frases están sacadas del contexto de una atizada pero dichas están.....
Ni el atizado es tan malo ni el atizador tan bueno....
Totalmente de acuerdo (sin eximir ni un pelo la parte de su responsabilidad) Un cúmulo de desastres ,eso fue.
Y ahora lo siguiente es que se cumpla el reglamento ,la FIM deje de escuchar a los que les interesa que el piloto NO corra ,le den la razón al recurso de HRC Honda y el Sr Márquez pueda correr sin sanción en el GP que vuelva al campeonato. Que si el reglamento especificase claramente que así fuese,no diría yo lo contrario,pero no se pueden dictar sanciones "por el ruido mediático" o "político" .Así que si corre en Argentina ; "leña al mono" pero si vuelve en Cheste "Haberlo especificado clarito " :el piloto sin sanción.
Yo espero que vuelva en Austin sin lesión y sin sanción.
-
luego hay otra cosa , a mi a lo mejor no me gusta "machacar cuando pintan bastos" Algo que se suele hacer mucho en este país (de oído porque solo he vivido aqui) y ahora "pintan bastos"para el piloto de Cervera ,lleva tiempo entre unas cosas y otras sufriendo.Hasta ha aprovechado Rossi para sacudirle en algún medio,culpabilizandole de no tener en su vitrina el décimo título,con la cantinela de que le jodio y de que en Cheste 2015
le hizo perder el título ,cuando fue el ,el que no fue capaz de recortar una mísera décima de segundo cuando tuvo pista libre con los tres de delante y se queja de que Marc no adelanto a Jorge,cuando daba igual que le adelantará que no,puesto que de haber quedado primero Marc hubieran empatado a puntos con lo cual ,con mayor número de victorias de Jorge ,el título hubiera sido para el balear.Ademas ,tampoco salió último .espargaroo (aleix ,ya desde hoy en minusculas para mi) no para de sacudirle y no lo entiendo ,porque es piloto de MotoGP y sabe que las que circunstancias de cualquier tipo le pueden llevarle a el a verse envuelto en algo parecido,sobre todo si en vez de llevar "el pepino" que lleva entre las piernas (cuando pilota ) llevara "el botijo con ruedas" de Marc.
Lo que tiene que hacer es espabilar , que "le están comiendo la tosta' .
Además ,me gusta discutir y hablar de motos .Y va y resulta que voy en un barco desde Tenerife a Huelva ,así que como aquí no hay nada que hacer (porque la sobrecargo que me gusta no me hace ni puto caso) pues escribire de motos ,eso sí desde el respeto y el cariño que se merece el personal.un saludo
Se te olvida Dani en la ecuación, que llegó como un obús rodando más rápido que Lorenzo.
No ,no se me olvida ,mas que nada porque le vi adelantar a Márquez on live ,y creía que podía ganar,pero Lorenzo no creo que hubiera perdido.En todo caso ,esta pretendiendo rossi ,que le "ganase" para sus vitrinas el mundial otro u otros pilotos ,viendo. sus tiempos , no tenía nada en el puño ,y ,tampoco fue mejor a lo largo de la temporada que Lorenzo.En fin ....... ese décimo no era merecido ,no sé lo ganó.Eso ,sin entrar en el tema Sepang 2015 .A mis colegas moteros pro-rossi siempre les digo que si el de Tavulia hubiese sido piloto de MV Agusta en los 60/70/ ,el Conde le hubiera dicho "en mis motos no se suben pilotos con tan poca categoría moral ,por mucha hambicion que tengan".Al menos eso,caballeros ,eran los pilotos que tenía.Un saludo
-
una vez dejado que el polvo se asiente en el camino,voy a dar. con permiso, un apunte, sabida la amplia experiencia y saber que tengo gracias a mis años de competición en todas modalidades del motociclismo a bordo de mi baqueteado sofá carreras cliente , años a pie de guardarraíl, terraplén y entre salto y salto, del incidente de Márquez tengo una buenísima y basadisima opinion pero, y perdonenme los sofá racer, los weekend warriors y los barrabar racers, me fio mas de estos que incluso de mi mismo, asi que cualquier cosa que diga sobra, como siempre :hysterical :hysterical
(https://pbs.twimg.com/media/FscohO5WIAAq4C-?format=jpg&name=900x900)
(https://pbs.twimg.com/media/FscohPBWYAEOrgx?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FscohO4X0AAjCBE?format=jpg&name=medium)
quizas estas frases están sacadas del contexto de una atizada pero dichas están.....
Ni el atizado es tan malo ni el atizador tan bueno....
Aleix y Martin también saben algo de esto y un tal Gardner pero interesa menos.
En cualquier caso lo único que dicen es que la curva 3 es muy jodida y que no ha sido aposta.
La curva 3 es tan jodida para Marc como lo es para el resto, la diferencia es que la lia el y no el resto y que es la tónica habitual. Va pasao como si se jugara el título a una vuelta y sumando "cadaveres" tiene tanta mala suerte que sin riesgo a equivocarme desde ya afirmo que no va a ser la única que lie a lo largo del campeonato. De otro no me atreveria a decirlo, es tan jodido esto de la suerte :rolleyes
Y bueno lo de que no lo ha hecho aposta...solo faltaba. Claro que no lo hace aposta, de hecho es totalmente incapaz de controlarse, se calienta, le entran las ansias, se mete y que salga el sol por donde quiera. Luego cara de pena perdón me he equivocado no lo volveré hacer y a las primeras de cambio se ciega y más de lo mismo.
Luego pasa lo que pasa, que va por el padock y no le saluda ni un piloto...norrrrrral
-
luego hay otra cosa , a mi a lo mejor no me gusta "machacar cuando pintan bastos" Algo que se suele hacer mucho en este país (de oído porque solo he vivido aqui) y ahora "pintan bastos"para el piloto de Cervera ,lleva tiempo entre unas cosas y otras sufriendo.Hasta ha aprovechado Rossi para sacudirle en algún medio,culpabilizandole de no tener en su vitrina el décimo título,con la cantinela de que le jodio y de que en Cheste 2015
le hizo perder el título ,cuando fue el ,el que no fue capaz de recortar una mísera décima de segundo cuando tuvo pista libre con los tres de delante y se queja de que Marc no adelanto a Jorge,cuando daba igual que le adelantará que no,puesto que de haber quedado primero Marc hubieran empatado a puntos con lo cual ,con mayor número de victorias de Jorge ,el título hubiera sido para el balear.Ademas ,tampoco salió último .espargaroo (aleix ,ya desde hoy en minusculas para mi) no para de sacudirle y no lo entiendo ,porque es piloto de MotoGP y sabe que las que circunstancias de cualquier tipo le pueden llevarle a el a verse envuelto en algo parecido,sobre todo si en vez de llevar "el pepino" que lleva entre las piernas (cuando pilota ) llevara "el botijo con ruedas" de Marc.
Lo que tiene que hacer es espabilar , que "le están comiendo la tosta' .
Además ,me gusta discutir y hablar de motos .Y va y resulta que voy en un barco desde Tenerife a Huelva ,así que como aquí no hay nada que hacer (porque la sobrecargo que me gusta no me hace ni puto caso) pues escribire de motos ,eso sí desde el respeto y el cariño que se merece el personal.un saludo
Se te olvida Dani en la ecuación, que llegó como un obús rodando más rápido que Lorenzo.
No ,no se me olvida ,mas que nada porque le vi adelantar a Márquez on live ,y creía que podía ganar,pero Lorenzo no creo que hubiera perdido.En todo caso ,esta pretendiendo rossi ,que le "ganase" para sus vitrinas el mundial otro u otros pilotos ,viendo. sus tiempos , no tenía nada en el puño ,y ,tampoco fue mejor a lo largo de la temporada que Lorenzo.En fin ....... ese décimo no era merecido ,no sé lo ganó.Eso ,sin entrar en el tema Sepang 2015 .A mis colegas moteros pro-rossi siempre les digo que si el de Tavulia hubiese sido piloto de MV Agusta en los 60/70/ ,el Conde le hubiera dicho "en mis motos no se suben pilotos con tan poca categoría moral ,por mucha hambicion que tengan".Al menos eso,caballeros ,eran los pilotos que tenía.Un saludo
Esa duda es la que tengo. De Haber estado Marc primero, hubiese adelantado Dani a Lorenzo? Por velocidad no lo dudo, pero darle el título a Rossi por hacer segundo? Como me gustaría saberlo. Yo creo que no, pero es que las intenciones con las que llegó a ellos no eran de guardarse nada.
Lo de que Rossi queria que le ganasen el mundial otros yo lo entiendo de otra manera. Lo que queria Rossi es que no le ayudase 93 a perderlo, que es lo que hizo.
Tambien estuve allí dejandome los cuartos para ver una carrera adulterada y como un piloto faltaba al respeto con ese "show" a todos los aficionados...hablando de categoria moral.
Saludos.
-
Es difícil aventurar lo que pensaban los pilotos encima de la moto en ese instante ,eso solo lo sabe cada uno de ellos . Pero Dani llegó desde detrás y adelanto a Marc .Si rossi hubiera hecho una carrera épica ,hasta yo,que no le tengo ningún aprecio ,hubiera dicho que había perdido el título ,pero no,no demostro tener ese día nada extra ,los tres tipos que estaban delante fueron mucho ,mucho mejores,el no hizo nada épico, y eso que a excepción de los Espargaro (es que esta también Pol ,mayusculas pues) todos los pilotos le pusieron una alfombra roja ,como en la entrega de los Oscars ,para que llegase rápido a la cabeza,pero no ,no pudo.Nadie le hizo perder el título ,mas que nada porque Lorenzo le había ganado antes,ganando más carreras.Y si yo hubiese sido Dani,pues a lo mejor me hubiera pensado adelantar en la última carrera a un tío que se juega el título con otro .Otro que Dani seguro,que tenía verdadero conocimiento del tipo de persona y piloto era.Por mucho que se hubiesen retirado el cuerpo diplomático y las embajadas entre el balear y el de Castellar. ¿Y si intentando pasar a Lorenzo se caen o lo tira, joder no veas qué putada ¡¡ Todavía estaría el párroco de Tavulia tocando los huevos con las campanas de la iglesia !!
-
Dani ese día iba a ganar. Eso beneficiaba a Rossi, pero Lorenzo le puso la barrera :lol
Pero bueno, Rossi ese año tb dijo que Dani le había jodido bien en Aragón, que nunca luchaba y aquel día le dio pal pelo, todo con un tufillo a "los españoles estáis confabulados"
-
Dani ese día iba a ganar. Eso beneficiaba a Rossi, pero Lorenzo le puso la barrera :lol
Pero bueno, Rossi ese año tb dijo que Dani le había jodido bien en Aragón, que nunca luchaba y aquel día le dio pal pelo, todo con un tufillo a "los españoles estáis confabulados"
Si ,eso sonaba a " la conjura judeomasonica" del régimen para excusarse ,pero en plan "conjura hispanoracermotera" para ,igualmente excusarse por su impotencia para conseguir ganar el décimo.La verdad es que le salió un grano "en salvassean las partes " con los pilotos hispanos. Pero sobre todo con Marc ,aunque en el fondo mas le dolio que Lorenzo le fundiese con sus mismas armas ,murito y todo.Marc lo que hizo fue derribar la muralla que representaba valentino rossi en el campeonato del mundo,sus manejos en el " "chou vizzness" y en las pistas ,Márquez no era Biaggi ,ni Stoner, etc,Marc tiene más bemoles.Eso es todo.
-
Ni Sete Guibernau ,que se me pasaba. Saludos
-
Jack Miller : " como es Marc Márquez todos van a cuchillo a por el " cuando podáis ,darle un repasito a las declaraciones del Aussie .Sin acritud, que diria Felipe .
-
"El primero en posicionarse ha sido Wayne Gardner, el mítico piloto australiano que fue campeón del mundo de 500 cc con Honda en 1987. En su cuenta de Twitter, Gardner no ha dudado en opinar que "la sanción correcta para Márquez sería una carrera cancelado por su ridículo pilotaje de hoy. Se dejó el cerebro en la caja de herramientas".
Tal cual.
-
Al final, leyendo a unos y otros, creo que depende del sesgo de confirmación de cada uno, cogerá las declaraciones que más se adecúen a su forma de pensar y dirán aquello de "ves como es igual de lo que pienso yo!".
Yo sigo pensando que todos estan de acuerdo en que ha de haber sanción, y luego ya tanto en el cómo como en la gravedad de la sanción es donde está la problemática. Que la FIM deje un reglamento o sistema de sanciones más claro, y que penalice la reincidencia en un periodo de tiempo, creo que al final es el matiz definitivo para que muchos de estas polémicas dejasen de ser tan polémicas.
Otra cosa es si ésto, así de pasada, le está viniendo muy bien mediáticamente a Dorna para subir un poco la atención del mundial.
-
[/youtube]
En estas declaraciones Martín habla desde el resentimiento y no es consciente de que lo de Marc es un cumulo de mala suerte, sin más, de hecho la mala suerte le persigue durante toda su carrera de piloto.
[/youtube]
-
Al final, leyendo a unos y otros, creo que depende del sesgo de confirmación de cada uno, cogerá las declaraciones que más se adecúen a su forma de pensar y dirán aquello de "ves como es igual de lo que pienso yo!".
Yo sigo pensando que todos estan de acuerdo en que ha de haber sanción, y luego ya tanto en el cómo como en la gravedad de la sanción es donde está la problemática. Que la FIM deje un reglamento o sistema de sanciones más claro, y que penalice la reincidencia en un periodo de tiempo, creo que al final es el matiz definitivo para que muchos de estas polémicas dejasen de ser tan polémicas.
Otra cosa es si ésto, así de pasada, le está viniendo muy bien mediáticamente a Dorna para subir un poco la atención del mundial.
Sesgo y todo lo que tu quieras, pero el historial de Marc está ahí y lo que te rondaré
-
Al final, leyendo a unos y otros, creo que depende del sesgo de confirmación de cada uno, cogerá las declaraciones que más se adecúen a su forma de pensar y dirán aquello de "ves como es igual de lo que pienso yo!".
Yo sigo pensando que todos estan de acuerdo en que ha de haber sanción, y luego ya tanto en el cómo como en la gravedad de la sanción es donde está la problemática. Que la FIM deje un reglamento o sistema de sanciones más claro, y que penalice la reincidencia en un periodo de tiempo, creo que al final es el matiz definitivo para que muchos de estas polémicas dejasen de ser tan polémicas.
Otra cosa es si ésto, así de pasada, le está viniendo muy bien mediáticamente a Dorna para subir un poco la atención del mundial.
Sesgo y todo lo que tu quieras, pero el historial de Marc está ahí y lo que te rondaré
O no has entendido lo que he dicho, o no me he explicado bien.
-
Al final, leyendo a unos y otros, creo que depende del sesgo de confirmación de cada uno, cogerá las declaraciones que más se adecúen a su forma de pensar y dirán aquello de "ves como es igual de lo que pienso yo!".
tal cual, filias y fobias.....
Yo sigo pensando que todos estan de acuerdo en que ha de haber sanción, y luego ya tanto en el cómo como en la gravedad de la sanción es donde está la problemática. Que la FIM deje un reglamento o sistema de sanciones más claro, y que penalice la reincidencia en un periodo de tiempo, creo que al final es el matiz definitivo para que muchos de estas polémicas dejasen de ser tan polémicas.
exactamente, algo que sepas la consecuencia antes de que la lies, aun asi la intencionalidad solo la sabe el que va encima, aunque la telemetria no engaña
Otra cosa es si ésto, así de pasada, le está viniendo muy bien mediáticamente a Dorna para subir un poco la atención del mundial.
con las vacas flacas de audiencia hay que aprovechar todo
-
"El primero en posicionarse ha sido Wayne Gardner, el mítico piloto australiano que fue campeón del mundo de 500 cc con Honda en 1987. En su cuenta de Twitter, Gardner no ha dudado en opinar que "la sanción correcta para Márquez sería una carrera cancelado por su ridículo pilotaje de hoy. Se dejó el cerebro en la caja de herramientas".
Tal cual.
Wayne Gardner es bastante bocachancla. Y por mucho que lo pongas y lo repitas 1000 veces, al final, Gardner dice lo mismo que la mayoría, una carrera de sanción. A lo mejor tú crees que se le debe echar del mundial.
-
Tienes razón Boira,sobre todo en lo de que la telemetría no engaña.
-
"El primero en posicionarse ha sido Wayne Gardner, el mítico piloto australiano que fue campeón del mundo de 500 cc con Honda en 1987. En su cuenta de Twitter, Gardner no ha dudado en opinar que "la sanción correcta para Márquez sería una carrera cancelado por su ridículo pilotaje de hoy. Se dejó el cerebro en la caja de herramientas".
Tal cual.
Wayne Gardner es bastante bocachancla. Y por mucho que lo pongas y lo repitas 1000 veces, al final, Gardner dice lo mismo que la mayoría, una carrera de sanción. A lo mejor tú crees que se le debe echar del mundial.
Personalmente no conozco a ningún piloto de esta generación,tampoco a Wayne Gadner ,pero si recuerdo lo que le ocurrió en Assen ,de manera totalmente involuntaria ,desde luego,pero ahí pudo sacar la conclusión el australiano lo que es un incidente de carrera.No se a que viene lo de que se ha dejado el cerebro en la caja de herramientas.
Decía Giacomo Agostini en los años duros en los que por condiciones de los circuitos ,las motos y los medios que usaban los pilotos ,los idem,caían como moscas "Yo sabía que nuestro deporte era peligroso ,y si veía un accidente,pensaba que yo tenía mejor suerte".
Al final todos los que entendemos lo que ha sido ese incidente ,estamos de acuerdo en que se coma la sanción (hasta yo que por llevar la contraria será..... digo que Martín ,otro bocazas tiene su parte ) pero no en que se modifique el reglamento "por ser vos quién sois"
Ahora a joderse y dejar la sanción para Termas y cuando acabe la temporada cambio en el reglamento y ese artículo de sanción quede diáfano y cristalino.un saludo
-
"El primero en posicionarse ha sido Wayne Gardner, el mítico piloto australiano que fue campeón del mundo de 500 cc con Honda en 1987. En su cuenta de Twitter, Gardner no ha dudado en opinar que "la sanción correcta para Márquez sería una carrera cancelado por su ridículo pilotaje de hoy. Se dejó el cerebro en la caja de herramientas".
Tal cual.
Wayne Gardner es bastante bocachancla. Y por mucho que lo pongas y lo repitas 1000 veces, al final, Gardner dice lo mismo que la mayoría, una carrera de sanción. A lo mejor tú crees que se le debe echar del mundial.
En realidad dice dos cosas:
Una carrera, que no son dos long lap.
Y que se dejó el cerebro en la caja de herramientas jajajaa. Algo que contradice al tan recurrido, como absurdo argumento de la mala suerte.
A mi no me sobra Marc en el mundial, debhecho es un puto expectaculo cuando pilota como un león y no como un cerdo, lo que si me sobran sus acciones de psicópata lesionando a otros pilotos. Tendrá que matar a alguien para que algunos abráis los ojos.
-
Cada vez que leo "matar" en este foro (y en este hilo no es la primera vez), me da un poquito de asco :oh :enfado
-
Imaginate a los que lo sufren físicamente...a Marc.
Que lo mismo te afectan más las palabras que los hechos...hay gente pa to
-
Cada vez que leo "matar" en este foro (y en este hilo no es la primera vez), me da un poquito de asco :oh :enfado
Parafraseando al Noi del Poble Sec ,el nano,el primo (de Sabina) el último charnego " niño ,deja ya de joder con la pelota,que eso no se dice ,que eso no se toca"
-
Mare meua Fabio, que lucha con el troncomovil M1 para no hacer ni un top10.
Lo más curioso es que no se ponga a embestir pilotos por aquello de ser un top sin moto a la altura y demás "genialidades".
-
¿Marc te pisó la novia o algo?
-
Hostia pues no hubiera estado mal ir con una veinteañera de esas que aún no les afecta la fuerza de la gravedad. :fiseta
-
Mare meua Fabio, que lucha con el troncomovil M1 para no hacer ni un top10.
Lo más curioso es que no se ponga a embestir pilotos por aquello de ser un top sin moto a la altura y demás "genialidades".
No seré yo quien critique a Fabio, que es uno de los 3 mejores pilotos de la parrilla en mi opinion. Pero hoy ha quedado detrás de un Morbidelli, que ha sido constantemente más rápido que el galo, y ha logrado colarse en la Q1.
Que la lucha con la M1 está siendo un sopor por lo que viene cargando en este año y pico, es un hecho. Que hoy le ha comido la tostada su compañero de equipo, hasta hoy totalmente fuera de juego, también.
-
Mare meua Fabio, que lucha con el troncomovil M1 para no hacer ni un top10.
Lo más curioso es que no se ponga a embestir pilotos por aquello de ser un top sin moto a la altura y demás "genialidades".
No seré yo quien critique a Fabio, que es uno de los 3 mejores pilotos de la parrilla en mi opinion. Pero hoy ha quedado detrás de un Morbidelli, que ha sido constantemente más rápido que el galo, y ha logrado colarse en la Q1.
Que la lucha con la M1 está siendo un sopor por lo que viene cargando en este año y pico, es un hecho. Que hoy le ha comido la tostada su compañero de equipo, hasta hoy totalmente fuera de juego, también.
Y yo que me alegro. Morbidelli tiene talento como para marcarse un subcampeonato con una satélite, lo que no era normal es la enorme diferencia que ha mantenido con el galo. Ojalá siga evolucionando, pero vamos, tampoco vamos a echar a Fabio a los leones porque el otro oficial le haya comido la tostada.
-
Ni Sete Guibernau ,que se me pasaba. Saludos
Es que el amarillo y su novio hicieron en Phillip Island 2015 lo mismo que en Qatar 2004 con Sete: ponerse la venda antes de la herida, porque Él nunca puede perder por ser más lento, no, sino por una conjura del resto o del destino. En Australia ya vio la dinámica, que iba a ir muy justito para aguantar en la recta final a los otros tres, que ya no estaban alelaos como el resto de la temporada, e iba a perder puntos de 12 en 12.
Le quiso meter una presión bestial en los medios a Marc (por cierto, ya se desdijo del presunto biscotto, ahora parece que Lorenzo no estaba en la conspiración, se ha quedao en torrija) y resultó que no era Sete, además de que venía calentito de la guarrada de Argentina y la vacilada de Assen. Tampoco le vino mal, porque perder, perdía igual, por LENTO, pero ahora siempre arrojará la sombra de la duda, siendo una reacción que provocó él.
PD: NO le dejó sin trazada, NO se quedó esperándolo casi parado y NO le dio una COZ, sino que era un GESTO REFLEJO para mantener el EQUILIBRIO. El mental no, el otro...
-
Hostia ... ¿saben aquel que diu...?
-
Mare meua Fabio, que lucha con el troncomovil M1 para no hacer ni un top10.
Lo más curioso es que no se ponga a embestir pilotos por aquello de ser un top sin moto a la altura y demás "genialidades".
Entonces, tú no estás de acuerdo con la sanción a marc?
-
Valentino no se merecia el título por lento aunque quedase a 2 puntos de ganarlo.
Y tan ancho que se queda oiga... :dance
-
Mare meua Fabio, que lucha con el troncomovil M1 para no hacer ni un top10.
Lo más curioso es que no se ponga a embestir pilotos por aquello de ser un top sin moto a la altura y demás "genialidades".
Entonces, tú no estás de acuerdo con la sanción a marc?
Obviamente no. Lo de Marc está totalmente justificado y animo a Fabio a que actue igual.
-
Yo en el phondo disfruto estas derivas offtopiqueras en las que la gente sigue escocida por sucesos de hace lustros.
Tandas, deberías de quedarte aquí de continuo, en lugar de reaparecer exclusivamente cada vez que atizan al mejor piloto de la parrilla.
-
Hostia ... ¿saben aquel que diu...?
:hysterical :hysterical
-
Yo en el phondo disfruto estas derivas offtopiqueras en las que la gente sigue escocida por sucesos de hace lustros.
Tandas, deberías de quedarte aquí de continuo, en lugar de reaparecer exclusivamente cada vez que atizan al mejor piloto de la parrilla.
No me des ideas y que luego os puedan pesar... :latigo
En realidad solo aparezco cuando hay campeonato, aunque el hecho de que Marc la lie y lea tanta lavada de cara, de sable y demás actos pulcros, me anima a echar más visitas.
Por cierto, no seré yo el que ha sacado el baúl de los recuerdos.
-
Es que claro, no recuerdo leerte en Meses, ni siquiera durante el Gp de Portimao donde, por cierto, el mejor piloto de la parrilla hizo podio.
Pero bueno, cada cual que postee cuando le salga del nardo.
-
Es que claro, no recuerdo leerte en Meses, ni siquiera durante el Gp de Portimao donde, por cierto, el mejor piloto de la parrilla hizo podio.
Pero bueno, cada cual que postee cuando le salga del nardo.
Porque hace meses que no hay campeonato.
Con Portimao he "empezao" jajaja
Pues eso compi, que posteo cuand
o me sale del nardo y si te doy explicaciones es por educación poque no tengo porque dartelas.
-
Por cierto, y ya que insistes. Lo del mejor piloto de la parrilla lo tendrá que demostar de nuevo. Vale con 9 títulos dejó de serlo varios años antes de retirarse. De momento el mejor piloto de la parrilla lleva el 1 en el carenado.
-
La educación, a la par que imprescindible, siempre es de agradecer. Faltaría more.
-
Dejaos de ostias, el mejor piloto de la parrilla reaparecerá en el GP de Jerez por tiempo limitado
-
Dejaos de ostias, el mejor piloto de la parrilla reaparecerá en el GP de Jerez por tiempo limitado
De la parrilla?? De la HISTORIA!
-
Dejaos de ostias, el mejor piloto de la parrilla reaparecerá en el GP de Jerez por tiempo limitado
Folger? O reaparece en Austin?
Como diría Labordeta, desde tiempos a esta parte, vamos camino de nada....
-
Daniel Pedrosa, el pequeño saltamontes
-
Daniel Pedrosa, el pequeño saltamontes
Este trazado con poco grip hubiera sido ideal para que Lorenzo hiciera un wildcar, seguro que los 20 kilos que ha cogido le solucionan el problema de tracción a la M1.
-
"Que lo mismo te afectan más las palabras que los hechos...hay gente pa to"
O que en este mundo hay "tontos, rollos y magdalenas", cada uno elige
-
Eso no se elige, viene de serie, que te voy a contar.