Ensayos Racing Viejunos: 2000 Derbi 125 (©SOLO MOTO)

[wxat]

Saludos.

[mikemetal29]

Gracias wxat. Quien pudiera probar un bichito de estos 

[Boira]

Muchas gracias wxat, una vez más póngame a los pies de su escáner
Preciosa la derbi

[Rosco]

Me encantaba el estilo de estos artículos, hoy desaparecido. Realmente lograba transmitir las sensaciones de alguien normal intentado pilotar una moto especial y distinta. Es un estilo que mantiene la revista británica Fast Bikes, pero que ya no se lee en España (Pepe Burgaleta representa, me temo, el estilo impersonal y, por lo tanto cero emocional). Si quería algo más Pro, para eso estaba Alan Cathcart...

Por cierto, lo del tamaño de esas 125cc era de otros tiempos y otros cuerpos: la silleta a 723mm?? Era una custom?

[mikemetal29]

De la época en la que las suspensiones aún eran White Power, y no WP como ahora 

Menudo rango más estrecho de rpm para que la amoto tirase. Había que andar fino con el cambio, porque como fueses con una marcha de más estabas jodido. Como yo con la Cappra, vamos 

El sueño de mi vida sería un día de circuito, haciendo unas tandas con las tacitas de café (las de 80, que las de 50 ya sería demasié), luego una 125 de estas, una 250 y finalmente una 500, todas de 2T, obviamente, con su sonido, su aroma... Ahhh 

[Rosco]

Menudo rango más estrecho de rpm para que la amoto tirase. Había que andar fino con el cambio, porque como fueses con una marcha de más estabas jodido.

... Y bastante amplio me parece. Especialmente tratándose de una moto de carreras. Lo cierto es que mi experiencia con las 2T es muy limitada pero un verano estuve de aquí para allá (sin casco!) por carreteras de Galicia sobre la preciosa Cagiva Freccia 125cc SP, aquella de 7 marchas y con decoración Lucky Explorer, y salir de parado en ligera pendiente exigía nervios de acero, concentración y dedos de cirujano. Hasta que no abría la válvula de escape no había nada (unas 7500), pero nada de nada, y sobre las 10000 se acababa. Y por lo que me contaban en la época, la Gilera SP-01 era algo más exagerado...

[Blackmore]

Imagina el rango usable de aquellas 125 5 cilindros 4t de los 60… jajaj

[wxat]

Menudo rango más estrecho de rpm para que la amoto tirase. Había que andar fino con el cambio, porque como fueses con una marcha de más estabas jodido. Como yo con la Cappra, vamos 

Alguersuari explicaba que en su Derbi RAN 50cc, el margen útil era de 13.500 a 15.000rpm...

Saludos.