GP DE FRANCIA 2024. (Circuito Bugatti, Le Mans)

[Hernancho]

Creo que la circunstancia de la apurada de Marc es una simple muestra de la diferencia entre muy buenos pilotos ocasioniales y un alien 

Hoy el error de Pedro me ha recordado a los de Marc en sus 1ras fechas de moto2, esperemos haga las correcciones necesarias para evitarlos, porque sería una pena se vea encorsetado y pierda la soltura que tiene para meter rueda.
Por contrario y a toro pasado, hoy Marc puso experiencia que dan los años para no perder la paciencia con los torpes ocasionales de juanantonios y princesas aprilianas 

[Boira]

Ok Little John , como salía tan atrás Marc

Octavo puesto y carreron de Binder, primera KTM, hay mundial

[Mertens]

Acosta se emocionó demasiado en su intento de adelantamiento pero se le veía una velocidad tremenda. Creo que seguiremos viéndolo por arriba.

[All In 99]

Creo que la circunstancia de la apurada de Marc es una simple muestra de la diferencia entre muy buenos pilotos ocasioniales y un alien 

Estos días salió DiGia diciendo que lo de Marc no era pa tanto, que veía su telemetría y no le impresionaba demasiado. Lo de este finde es lo que no sale en la telemetría...

Le ha chapado la boca a toda la mente-colmena VR46.

[JRT]

Acosta se emocionó demasiado en su intento de adelantamiento pero se le veía una velocidad tremenda. Creo que seguiremos viéndolo por arriba.

Según él, es el primer domingo que notaba la moto como para ganar…

[JRT]

Y mientras Marc se gana la moto oficial…el hermano…ummm…pues ahí puede haber una llave para que Marc acepte no ir de rojo por ejemplo…eg complicao…

[Tandas100]

La regularidad va a marcar este mundial más que otros. Poca diferencia en velocidad entre los 3 claros capos de la categoria...aún con esas yo sigo apostando por Martinator, no solo es el amo de las sprint, si no que además ha evoluciondo en las del domingo...este es su año.

[Mertens]

Revisionando la aérea de la frenada de Marc que le valió el segundo puesto, es increíble desde lo lejos que se tira, mínimo estaba a 7-8 metros (a ojo, teniendo en cuenta que una moto mide 2 m de largo aprox) de Pecco cuando empiezan a frenar. Me da la sensación que este no apura mucho la frenada buscando acelerar antes que Martín para preparar el hachazo, pero aún asì...

[JRT]

Revisionando la aérea de la frenada de Marc que le valió el segundo puesto, es increíble desde lo lejos que se tira, mínimo estaba a 7-8 metros (a ojo, teniendo en cuenta que una moto mide 2 m de largo aprox) de Pecco cuando empiezan a frenar. Me da la sensación que este no apura mucho la frenada buscando acelerar antes que Martín para preparar el hachazo, pero aún asì...

Se juntaron el hambre y las ganas de comer…Pecco perdía vuelta tras vuelta un par de décimas con Martín en ese parcial…como él ha dicho iba preparandl llegar cerca para tirarle a Martín la moto en la última curva…y ha confesado que hoy perdía mucho en las frenadas de izquierdas, que no tenía confianza…y justo esas son las que mejor se le dan a Marc…así que, al ataque!

[cesitarcbd]

Revisionando la aérea de la frenada de Marc que le valió el segundo puesto, es increíble desde lo lejos que se tira, mínimo estaba a 7-8 metros (a ojo, teniendo en cuenta que una moto mide 2 m de largo aprox) de Pecco cuando empiezan a frenar. Me da la sensación que este no apura mucho la frenada buscando acelerar antes que Martín para preparar el hachazo, pero aún asì...

Se juntaron el hambre y las ganas de comer…Pecco perdía vuelta tras vuelta un par de décimas con Martín en ese parcial…como él ha dicho iba preparandl llegar cerca para tirarle a Martín la moto en la última curva…y ha confesado que hoy perdía mucho en las frenadas de izquierdas, que no tenía confianza…y justo esas son las que mejor se le dan a Marc…así que, al ataque!

Exacto. Se ha visto así en las imágenes y es la opcion más plausible. Se ha juntado el hambre y las ganas de comer.

Y por otro lado, ya esto home made, me da que la "mala suerte" de Pecco en las ultimas dos carreras sprint, con el 0 de Jerez tras el strike de Binder y el fallo mecánico de Le Mans, son puntos perdidos que no sé hasta que punto ayer pudo pesar para ser, si se puede decir, algo más conservador y al menos sumar 16 siendo el caso de que tenía algunos problemas en entrada a curva, como se veía precisamente en la chicane vuelta tras vuelta.

Tengo especial interés por ver qué tal en Mugello. Le Mans tradicionalmente se le ha dado mejor a Martin que a Pecco, y sin embargo Mugello ha sido siempre más territorio de Pecco que de Martín. A ver con la dinámica de este año cómo se desarrolla, y donde se ubica Marc respecto a ellos. Buen mundial estamos viviendo

[mikemetal29]

Buena carrera, muy entretenida. Tiene pinta de que va a ser un mundial muy interesante con Martín, Pecco y Marc casi siempre delante y con aportes quizás más puntuales del que tenga el buen día del resto. Que si un día la Bestia, otro Bezecchi, o Binder, Viñales, PAco, etc. Bueno, quizás este último de un pasito más y esté un poco entre medias de los dos "grupos".

Por ahora está siendo guapo este mundial 

[Rosco]

Como ha señalado el compañero Hernancho, Le Mans es un circuito MUY Ducati. Probablemente el que más. No solo tracciona de forma soberbia sino que además -o precisamente por ello- aguanta muy bien el neumático blando detrás. Habrá que contar con Viñales -primera no Ducati- y Acosta -buen fin de semana, pese a la caída, comprensible- o Binder en otros circuitos.

Estamos en la 5ª carrera. Los de la Desmo 24 mejorarán en su puesta a punto y control de vibraciones. Pero Marc, y Gresini, mejorará en el conocimiento de su 23. Y en su control. El problema de la calificación fue de puesta a punto, ni más ni menos. El propio Márquez, cuyas declaraciones son extraordinariamente francas, dijo que la curva 9 se le había dado mal durante el fin de semana hasta que probaron una configuración distinta de electrónica (freno motor).

Martín está muy, muy fuerte. A velocidad no le gana nadie. Será cuestión de ver cómo gestiona los fines de semana menos buenos. Y el tema de las caídas en cabeza (que también han sufrido Bagnaia y Márquez).

Moto2. Me encanta el éxito de Boscoscuro. Cierto es que Aldeguer, llamado a luchar por el título, está dubitativo. También lo es que Le Mans no se adapta a su estilo de pilotaje (ni le beneficia por peso y tamaño). Pero el inicio de campeonato de García es espectacular. Como lo fue la remontada de Ogura. Me gusta ver a  las motos italianas arriba, después de la dictadura Kalex. Además, Luca es apasionado como pocos y no para: todos sus pilotos ya tienen el chasis que estrenó Aldeguer.

Moto3. Alonso es el piloto estrella de la temporada. Creo que solo los errores pueden apartarlo del título. Holgado es un buen piloto, pero le falta ese brillo de las estrellas. Quizá piensa demasiado. O quizá esa es precisamente su virtud: manejar el panorama general en detrimento de la carrera viendo que no es el más rápido... KTM arrasa a Honda. vaya novedad...

[Guishermo 2t]

Destacar también la carrera de Bastianini, sin long-lap (por tiempos, luego pelear con los 3 gallos y pasarlos es otro cantar) habría ganado la carrera.