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Autor Tema: Kawasaki Ninja H2. ¿ Vuelve el turbo ?  (Leído 7628 veces)

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Desconectado deabru

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Re:Kawasaki Ninja H2. ¿ Vuelve el turbo ?
« Respuesta #30 en: 05 de Noviembre de 2014, 11:00:01 am »
Lo que parece claro es que esta moto no ha nacido para SBK. Y no tengo claro que la RCV llegue tampoco.

Por cierto, potencia más o menos está clara, pero el peso de esta bestia? alguien lo tiene?
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Desconectado Fuji

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Re:Kawasaki Ninja H2. ¿ Vuelve el turbo ?
« Respuesta #31 en: 05 de Noviembre de 2014, 14:17:18 pm »
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Desconectado jjninja

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Re:Kawasaki Ninja H2. ¿ Vuelve el turbo ?
« Respuesta #32 en: 06 de Noviembre de 2014, 11:22:20 am »
Así a bote pronto esta moto me recuerda un aire a la antigua Ninja ZX-12 pero con chasis multitubular... y esa moto para ir rápido en línea recta todo lo quieras pero para buscar el crono en el circuito creo que Kawasaki tendría que haber buscado un remodelación del chasis de la zx10 y poner ese motor...

a riesgo de equivocarme no creo que esta moto sea una superventas viendo lo que hay en el mercado.....



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Desconectado deabru

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Re:Kawasaki Ninja H2. ¿ Vuelve el turbo ?
« Respuesta #33 en: 06 de Noviembre de 2014, 11:55:17 am »
Cita de: jjninja en 06 de Noviembre de 2014, 11:22:20 am
Así a bote pronto esta moto me recuerda un aire a la antigua Ninja ZX-12 pero con chasis multitubular... y esa moto para ir rápido en línea recta todo lo quieras pero para buscar el crono en el circuito creo que Kawasaki tendría que haber buscado un remodelación del chasis de la zx10 y poner ese motor...

a riesgo de equivocarme no creo que esta moto sea una superventas viendo lo que hay en el mercado.....

Va por pedido, así que superventas no va a ser.
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Desconectado carakol

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Re:Kawasaki Ninja H2. ¿ Vuelve el turbo ?
« Respuesta #34 en: 06 de Noviembre de 2014, 16:10:22 pm »
Cita de: jjninja en 06 de Noviembre de 2014, 11:22:20 am
Así a bote pronto esta moto me recuerda un aire a la antigua Ninja ZX-12 pero con chasis multitubular... y esa moto para ir rápido en línea recta todo lo quieras pero para buscar el crono en el circuito creo que Kawasaki tendría que haber buscado un remodelación del chasis de la zx10 y poner ese motor...

a riesgo de equivocarme no creo que esta moto sea una superventas viendo lo que hay en el mercado.....

Pienso que están buscando hacerla superventas....... en USA
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Jeremy Burgess
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Re:Kawasaki Ninja H2. ¿ Vuelve el turbo ?
« Respuesta #35 en: 06 de Noviembre de 2014, 21:10:53 pm »
Si, y fuera de estados Unidos los cuatro ricos que se la puedan permitir la pondrán en el salón de su casa de 1.000 m2 y la llevarán una vez al año al circuito a rodar en el Ninja H2 day...

Que mala es la envidia...  :ph34r:
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Re:Kawasaki Ninja H2. ¿ Vuelve el turbo ?
« Respuesta #36 en: 06 de Noviembre de 2014, 21:41:38 pm »
No se, dependerá del precio, pero kawa querrá volver a ser la moto mas rapida, power for the people, la saga de las ninja900, zx10, zzr1100, zx14, ............... pero monoplaza...........

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Re:Kawasaki Ninja H2. ¿ Vuelve el turbo ?
« Respuesta #37 en: 06 de Noviembre de 2014, 23:26:57 pm »
¿Que esta moto sea más ompetencia para la ZX14 (zzr1400) que para la ZX10R?
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Re:Kawasaki Ninja H2. ¿ Vuelve el turbo ?
« Respuesta #38 en: 07 de Noviembre de 2014, 14:40:16 pm »
Cita de: deabru en 06 de Noviembre de 2014, 23:26:57 pm
¿Que esta moto sea más ompetencia para la ZX14 (zzr1400) que para la ZX10R?

Por ahí pienso que van los tiros, dejaran la zx10 como deportiva de circuito y la nueva como la nueva "a ver quien mea mas lejos", competir con la Hayabusa. Y esta tiene su mercado sobre todo en USA. O eso pienso.
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Re:Kawasaki Ninja H2. ¿ Vuelve el turbo ?
« Respuesta #39 en: 08 de Noviembre de 2014, 19:38:54 pm »
Bueno, y con lo fácil que será sacarle cv a eso... Triunfa fijo.

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Re:Kawasaki Ninja H2. ¿ Vuelve el turbo ?
« Respuesta #40 en: 08 de Noviembre de 2014, 22:30:31 pm »
Viendo el ángulo de dirección del modelo de calle...no parece muy RR...
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Re:Kawasaki Ninja H2. ¿ Vuelve el turbo ?
« Respuesta #41 en: 09 de Noviembre de 2014, 09:04:16 am »
Cita de: JRT en 08 de Noviembre de 2014, 22:30:31 pm
Viendo el ángulo de dirección del modelo de calle...no parece muy RR...

h2       237KG, 19.7l (Con todos los llenos y herramientas), 24.5º de angulo de dirección, 101.6 avance,    1450mm entre ejes

ZX14   268kg, 25.5l gasolina,                                                23º,                                         9.8mm avance, 1480.8mm batalla

zx10    201kg, 19.8l                                                                25º,                                        106.68mm,        1424.9mm batalla

El tema del avance de dirección es curioso y requiere atencion
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Jeremy Burgess
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