Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Hall of Fame => Mensaje iniciado por: jorge lorenzo en 06 de Julio de 2004, 00:27:56 am
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Hola a todos los "epifumeros", soy Jorge Lorenzo, supongo que ya me conocereis. Hoy he llegado de brasil y ya son las 12.15 pero no tengo mucho sueño y me he puesto a escribiros. En la ultima carrera del CEV en el jarama yo estaba en le mans tratando de pasar "desapercibido" cuando me encontre con unos tipos bastante agradables que me preguntaron por mi ultima carrera. Despues me dijeron si podia visitar esta pagina, que necesitaban que alguien les diera una vision mas de dentro del mundial y yo acepte encantado. Despues casi un mes os mando este mensaje y ya sabeis... el que quiera que me pregunte lo que quiera (no os paseis tampoco eh...xD).
Un saludo, y Porfuera!!
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Joer, Jorge que privilegio tenerte por aqui. :P
Bienvenido.
Te preguntaría mil cosas pero lo que mas me gustaría es que entres por aqui de vez en cuando y nos cuentes cosas del mundial y de tu experiencia.
Tengo especial predilección por las Derbi y por tu forma de pilotar (lo comentaba hace poco en un post). Ademas te tengo en mi equipo de la porra que tenemos en el foro, desde el principio. :D
Si te apetece escribir, una buena entrada sería el comentario de la última vuelta de Assen. Fué genial.
Por preguntas que no sea, (cualquier compañero de este foro puede hacerte preguntas muy interesantes) aunque prefiero no agobiarte y que te sientas aqui como en tu casa.( Que lo es, como la de todos nosotros; gracias a Epi y a todos)
Si apareces por aqui ya nos veremos.
Aprovecho para darte todo mi animo y desearte toda la suerte del mundo.
Dale al grifo y a por ellos. :scooter
:aggg POR FUERA :aggg
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¡Bienvenido maestro!
:P
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un privilegio que nos visites de vez en cuando (mas de vez que en cuando) y nos cuentes los entresijos de las carreras.
Y sobre todo, suerte, animo y victorias ..... :P
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TODO UN PRIVILEGIO SÍ SEÑOR!!!!!
ARRIBA CAMPEÓN :saltos :saltos
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Es un privilegio enorme poder contar contigo en este foro de vez en cuando... com o ya han dicho por ahí... será por preguntas... casi no te dejaríamos respirar!!!
Bueno, mucho ánimo y si tiene que ser por fuera pues por fuera... pero por dentro también nos vale jejeje
Un beso
Ibel
P.D.: Este foro es la caña de España!!! :saltos
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:saltos :saltos no me lo puedo creer!!
Más que darte la bienvenida te doy las gracias, yo hace muy poquito q me muevo por este foro y ya estaba encantado con todo lo q en el se cuenta, pero es q ahora ya hay hasta un piloto del mundial!!
Bueno mucho ánimo para alemania y espero q se te cure lo de la mano.
ta luego :D
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Jorge,
Al igual que Educan, más que trasladarte una pregunta quisiera enviarte un fuerte abrazo y darte las gracias por hacernos disfrutar tanto con tu pilotaje y por tu tesón.
Gracias también a esos "tipos tan agradables" por su gestión. Un auténtico lujazo, señores. :P
Ademas te tengo en mi equipo de la porra que tenemos en el foro, desde el principio. :D
Bueno, y como todo nuevo forista pues quedas cordialmente invitado a apostar en "LA PORRA TOTAL"
http://www.epifumi.com/foro/index.php?showforum=5 (http://www.epifumi.com/foro/index.php?showforum=5)
Qué sepas que, junto a otros 5 pilotos, estás haciendo líder de la clasificación del concurso al bueno de Q-rrito, que tan orgulloso se muestra de tenerte en su apuesta.
P.D. : !!! Qué fuerte poder apostar por uno mismo !!! :lol: :lol:
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Hola a todos.
Bienvenido CAMPEÓN
Ánimo en las próximas carreras y gaaaaaaaaaaaaaas
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Bueno Jorge, pues yo soy uno de los agradables tipos :D que te saludo en la tribuna del Jarama, te doy las gracias por pasarte por aqui y sobre todo felicitarte por el carreron de Assen, que nos tuvo pegando saltos como autenticos locos despues de ver esa ultima vuelta a muerte y el desenlace final.
Solo decirte que despues de lo de Brasil, que me imagino son cosas de las carreras pero tuvo que darte mucho corage terminar con una caida, teniendo en cuenta que contabas como uno de los favoritos a llevartela, como tambien te dije en el Jarama ¡¡¡¡¡¡A POR ELLOS JORGE!!!!!!!
Y como tu bien dices POR FUERA!!!!!
Yo tengo una preguntita, ultimamente se ve en las ultimas carreras una gran igualdad entre marcas, ya que las primeras posiciones las ocupais pilotos Derbi, Aprilia, Honda y KTM. En concreto vosotros ¿habeis mejorado a nivel mecanico tanto, o te toca a ti poner todavia mas de tu parte para poder estar en las primeras posiciones y luchando por la victoria? Por que a mi desde fuera me parece verte siempre teniendo que arriesgar un pelin mas que los demas para poder estar ahi arriba.
Gracias Jorge.
Un saludo tio.
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¡Que nivel está adquiriendo este foro!
Al ya de por sí elevado conocimiento motociclistico de sus integrantes (entre ellos varios pilotos en activo como XTR o recien retirados como Lestat) se añadió el Sr. Noyes y ahora nada mas y nada menos que Jorge Lorenzo (bienvenido y un placer conocerte). Esperemos que esto siga así.
Por cierto Jorge, cuando nos recuperemos de la sorpresa te asaremos a preguntas pero a mi por ahora me gustaría saber cuales son los puntos fuertes y los puntos débiles de tu Derbi y en segundo lugar a quien consideras el rival mas duro de pelar en tu categoría.
Saludos.
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Como diria alguien de TV3.. High level xato!
Aparte del peloteo general, del cual no me voy a librar, vamos a meter un poco más de caña.
1º) El "affair" Derbi/Bartol os dejó bastante tocados, el año pasado. No obstante a mediados de temporada la cosa mejoró sustancialmente. Luego a principios de este año, la cosa parecia empeorar. En revistas especializadas se comentaba que era normal ese "bajón", que la cosa mejoraria el año que viene... pues ya ha mejorado. ¿Es sólo por ti? porque las otras motos están a 2seg. Es extraño ver a Perugini tan atrás con la Gilera.
2)En las primeras carreras usasteis el chasis nuevo, te pasaste al viejo y marcaste tiempazos; nuevamente te has pasado al nuevo (confirmamelo).. ¿a qué se deben estos cambios? ¿Para entender el chasis nuevo?
3)¿Se adapta mejor la Derbi a ti que al resto de Compañeros?
4)¿Ligeois qué está aportando al equipo? Siempre ha trabajado con admisión por láminas, ¿no?
5) Y la MÁS IMPORTANTE... ¿Requena es tan soso en directo como en las retransmisiones?
Mushas gracias, atentamente, Angel Castillo, ingeniero de sillón
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Hola Jorge!! Bienvenido al foro, espero que te guste y que puedas entrar de vez en cuando a visitarnos. Es todo un placer tener entre nosotros a un piloto de tu nivel. Vaya foro, Epi!!!! Esto ya tiene mucho nivel!! :P
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Jorge bienvenido y ponte comodo que por aqui te vas a divertir, y vas a conocer gente con mas o menos conocimientos de motociclismo, pero todos con una gran pasion por las motos.
En la ultima vuelta de Assen, la apurada que haces que pasas creo que a dos pilotos, queria saber cuando haces la apurada hasta que punto tienes el control de la situacion, ya que se ve que frenas mucho mas tarde que los otros y tal como estaban los neumaticos a final de carrera, realmente sabias que te aguantaria la rueda delantera y pasarias la curva o te metiste a por todas.
En Brasil fue un lastima la caida ya que se te veia muy entero, tenias algo preparado para el final de carrera, tipo POR FUERA en la ultima vuelta?
Gracias de nuevo porque es una pasada tener a gente como vosotros tan cerca, espero que no te agobiemos demasiado.
Saludossssssss.
Adeu.
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Bienvenido Jorge, estamos encantado de tenerte por aqui, y como han dicho por ahi antes cuando nos recuperemos del impacto de tenerte supongo que te coseremos apreguntas.
Saludos.
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Bueno, lo primero darte la bienvenida y decirte que es un honor tenerte por aquí.
Después felicitarte por esos carrerones que nos hacen pegar botes.
Creo que por tu estilo y envergadura deberías dar el salto a 250. Se habló de una nueva derbi en 250 ¿sabes algo?
Salu2
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Hola Jorge!!! Es un placer y un honor q t pases por aquí. Cuéntanos cositas....
POR FUERA!!!!!!!!
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Hola Jorge,
Vaya puntazo, si señor. A mí me gustaría preguntarte si te apetece dar el salto de cilindrada en 2005, y si lo harías aún sin conseguir el título de 125.
¡POR FUERA, CON 2 COHONE!
V´s,
Mike.
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BIENVENIDO AL FORO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ya veras como te encuentras como en casa.Este es todo un foro de verdaderos apasionados.Yo mas que preguntarte espero que simplemente opines de lo que aqui se comenta desde tu punto de vista privilegiado.Que seguro que en muchas ocasiones nos sacaras de dudas.Y por supuesto darnos alguna noticia de primera mano cuando creas conveniente.
Y sigue asi que nos estas haciendo disfrutar mucho :ziggy
Saludos al inventor de trazadas donde no las hay :aggg
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Alucinao que estoy. Este foro no dejará nunca de sorprenderme. El mismísimo Jorge Lorenzo entre nosotros!!! Bienvenido Jorge, se agradecerá mucho que puedas aportar tu punto de vista desde dentro de las carreras en este foro, todos aprenderemos muchísimo contigo.
Personalmente me encanta tu forma de pilotar, el valor que le echas a esos adelantamientos imposibles, la forma que tienes de sacarle el 200% a esa moto que, aparentemente, está un pasito por debajo del resto de motos punteras...
Bueno, lo dicho, bienvenido al foro, es un placer tener aquí a uno de los máximos exponentes del motociclismo nacional y mundial. Y mucha suerte para lo que queda de campeonato!!!
#48...POR FUERA!!! :scooter :scooter :scooter
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Primero de todo bienvenido y felicidades por el carreron de Assen, realmente fue una de esas carreras para guardar en video y una de esas ultimas vueltas para retener siempre en la memoria.
Ya que tengo la posibilidad de preguntarte algo, no pienso desaprovecharla, ya que es un honor tener a un personaje como tu por aqui.
En carrera parece que la Derbi no va nada mal en velocidad punta, por lo menos parece mas rapida que la KTM, pero el año pasado Alzamora se aquejaba que la moto no recuperaba cuando frenaba fuerte.
¿Siguen sucediendose esos problemas?
Y si es que si...
¿Crees que te afectara en algo en un circuito tan ratonero como Sachsenring?
Gracias, suerte y dales caña!!!!!!!
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Bienvenido Giorgio!!! que pasada!!!, me uno a las felicitaciones del resto.
Me encanta la clase que tienes, tu agresividad y sobre todo tu actitud de ganador, me parece fundamental en este mundo. Hay que desmoralizar al rival tanto en la pista como fuera, si señor!
Preguntas... pues no sabría por donde empezar, pero que tal si nos haces un poco de publicidad entre tus colegas del mundial, pilotos, periodistas, para que este foro se convierta en Sodoma y Gomorra?
Por cierto, me descojoné de risa con tu entrevista con Requena, que tío, las caras que ponías a sus comentarios eran para enmarcarlas, muy bueno tronco.
Suerte para las próximas carreras. Huelga decir que irás a por todas. Como ves el final de temporada? Crees que por moto tendrás algún problema para estar en cabeza o eso ya está superado?
Gracias por estar ahí.
Saludos,
PeTeR
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Hola a todos de nuevo!! la verdad es que estoy sorprendido de la cantidad de mensajes que habeis escrito en unas horas...
Hoy voy a mirarme lo del dedo al Dr. Mir a ver si me lo dejan perfecto para alemania, he visto algunas preguntitas por ahi...
No se si vendre al CEV. En el Jarama me invito mi manager Dani Amatriain ya que tiene un equipo alli. Alomejor me pasare por ahi de nuevo para recordar "viejos times".
Voy a intentar hacer la PORRA TOTAL(muy baja mi valoracion eh fiasco...xD), a ver si tengo suerte...
Sobre los puntos fuertes y debiles de mi DERBI, en mi opinion creo que en estos momentos estamos un paso por detras de las otras marcas pero cada vez mas cerca. El nuevo chasis va mejor, es mas rigido, mas parecido al de la Aprilia, y el paso por curva mas rapido. Tenemos nuena velocidad punta ya que nuestro carenado es perfecto para ello pero nos falta bastante aceleracion.
Pero como os he dicho cada carrera mejoramos y yo creo que a final de año estaremos al mismo nivel de la Honda o Aprilia, la KTM me preocupa mas ya que es una fabrica pequeña como nosotrosy se vuelca mas.
El rival mas duro en un cuerpo a cuerpo es Barbera porque es muy valiente y le echa un par... Dovizioso probablemente se llevara el mundial a la "defensiva" ya que es un zorro y no falla nunca.
En cuanto a mis compañeros de equipo solo puedo decir que esta moto es muy dificil y hay que llevar mucho tiempo para ir rapido (acordaos de poggiali el primer año DERBI). Necesitas sacrificar frenada para hacer el paso por curva rapido para que no se muera el motor.
Ahora vamos con el chassis nuevo que parece que va mejor pero tenemos mas problemas de chattering que nos impiden inclinar mas para ir mas rapido.
Ligeois este año practicamente no hace mucho, solo mejora los cilindros.
De requena no puedo decir nada, solo que lleva ahi mas de 20 años si no me equivoco. Si es verdad que en el Eurosport le dan mas emocion...
La caida fue una pena, me pase con el gas y a la mierda... lojodido es que iba comodo y podia aguantar y ganar la carrera pero me pase... hay que aprender de estas cosas y no volverlas a repetir.
Si podia haber intentado un POR FUERA, alomejor...pero aun quedan muchas carreras para intentarlo de nuevo, seguro.
No me enroyo mas porque si no escribire el "libro gordo de LORENZETE" y no es plan...xD.
bueno, saludo a todos y hasta pronto. Lorenzo|48 pf :fiesta
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Hola Jorge. Es un placer tenerte aquí entre todos nosotros. Con que de vez en cuando asomes la rueda por aquí, nos sentiremos todos muy contentos.
Yo, junto con Merkel, Epifumi y Txupete, fui uno de los que te saludó en el Jarama durante la carrera del CEV. Yo era el de la gorra de Checa que estuvo más tiempo hablando con Espargaró que contigo (que te tenía Epi pilladito, jejeje).
¡¡Por cierto!!, se va Epi de vacaciones y se le llena el foro de pilotos B)
Bueno, las preguntas que a todos nos asaltan principalmente son preguntas que ya te han hecho por ahí, y son, básicamente:
1 ) ¿Darás el salto a 250 la próxima temporada? (y en caso de respuesta afirmativa, ¿equipo, moto? )
2 ) ¿Por qué hay tanta diferencia entre tu Derbi y la de Angel, o las Gilera de Lai y Perugini, que no son precisamente pilotos lentos?
3 ) ¿Sigue Ligeois en tu equipo? (Se que el año pasado entró sustituyendo a Bartol, pero hoy por hoy es Gigi el que, viniendo de Aprilia, ha tomado el rumbo del desarrollo de las Derbi).
Me imagino que el resto de preguntas irán poquito a poco apareciendo (para no agobiarte).
La carrera de Assen.... bueno, ¡¡¡brutal!!!, aunque espero que no tengas que estar siempre arriesgando tanto para ganar, porque eso tarde o temprano puede resultar contraproducente. FELICIDADES.
Y ahora brasil, que es lo más reciente que tenemos.
Vi la carrera y lo primero comentarte que tu caída me pareció una caída "tonta y traicionera". Creo que se te fue de atrás un poco, lo suficiente como para descolocarte, y te hiciste un mini high side. Eso me pareció desde la tele. Lo que si que creo es que el latigazo no fue tan brusco, pero apareció sin avisar, así, de repente, traicioneramente. A veces me pregunto si fue un bache... (que por cierto, el circuito estaba como para hacer cross más que otra cosa).
La verdad es que me dió mucha lástima, porque habría sido muy interesante ver a un piloto vencer 2 ggpp seguidos en esta temporada.
A Barberá la aprilia en Río más que correr le volaba. Creo que su victoria final se debe a la punta que alcanzaba en la larga recta de atrás, sino habría estado la cosa complicada.
Al señor Stoner le vi muy bien, francamente. Sigo diciendo que su primera victoria con KTM está a punto de caer.
Dovizioso está este año como un buldog, no falla a la cita en el podium y no lo suelta ni queriendo.
Creo que la honda en alemania irá muy bien.
¿Y tu Derbi, tienes buen chásis y buenos medios para correr en el ratonero Sachsenring?
Saludos a todos y bienvenido al foro, Jorge.
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Vale, la pregunta 2 y la 3 ya las has respondido, jejejeje.
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Jajaja que bueno, Por mí si quieres escribir el libro gordo de Lorenzete por tomos, que manera de disfrutar leyendo... B)
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Ando con problemas en el ordenata y no he podido entrar, sa registrado Jorge Lorenzo? El mismo?No se que decir mis colegas se ban a que dear acojonaus :D
Por cierto el otro dia Kierokilometros me paso un video de una pasada tuya en Assen...(No coment) mira ke es corto el video pero se puede ver montones de veces.
Este año Jorge a ganar el Mundial!!! :scooter :scooter ni Dovizioso ni pollas!!! :fiesta
Ya nos contaras los rumorcillos del paddock
Bueno os dejo ke me tengo ke ir a rehabilitación ke tengo el hombro echo un desastre :unsure:
Ongi Etorri Jorge!!! (In Basque)
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Me uno a la bienvenida de todos, Jorge.
La verdad es que, además de ser un excelente piloto, le das bastante 'marchilla' al paddock de 125. Y felicidades por la temporada que estás haciendo. Cmo puedes ver, empezamos todos a estar impacientes por el siguiente paso, tanto tuyo como (espermos) de Derbi, en 250.
Y a ver si con tus exito, se consigue un circuito por Mallorca, que ya toca
(como la 'jefa' es palmesana, suelo estar por tu tierra y sé de la carencias de la zona)
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Buenas Jorje y encantado de tenerte`por aqui.
Los pilotos como tu que empezaron a correr en el mundial antes de los dieciseis, como es eso de correr y estudiar al mismo tiempo.
porque el hecho de estar en la alta competicion no deja de que estudieis la ESO.
Es una curiosidad...
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Buenas Jorge (y a todos of course), y bienvenido a esta panda de piraos por las amotos.
No flipes mucho con mis posts, es que me gusta jugar a conspirar.
Solo quería saludarte y darte las gracias por habernos obsequiado con algunos de los momentos de moto más espectaculares que he visto en mi ya no demasiado joven vida. Tus pasadas ¡¡¡POR FUERA!!! del año pasado en Brasil me hicieron alucinar como yo ya no creía que podría alucinar con una carrera de motos (si has leido algo de este foro, habrás visto que soy de los que se quedaron atascaos con Schwantz y Rainey).
Fue lo mejorcito que he visto en mucho tiempo. Debiste dejar a tus rivales muy tocados al pasarles con esa superioridad.
Por cierto, una duda que tengo. ¿Esas trazadas tan abiertas que haces son por tu estilo o porque sinó no hay manera de meter a la Derbi en las curvas? Desde luego, tú pareces el único capacitado para ir verdaderamente deprisa con vuestra moto.
No me enrrollo más, que ya habrás visto que tengo tendencia al párrafo largo.
Salu2
Txupe.
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Holaaa
BIENVENIDOOOO!!!! :P :P :P
por cierto, como vuelvas a hacer una ultima vuelta como la de assen, te pasare la factura del desfibrilador cardiaco para que lo pagues tu, es que uno ya no tiene edad para tantas emociones... <_<
v'sss
es broma, tu gas i a por ellos
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En alusiones al señor Valentín Requena, en ningún momento, y creo que hablo por parte de casi todos, hemos dicho que no tenga experiencia, que no sepa de motos; es mas, Denis nos habló de lo mucho que sabe, y yo le creo.
Lo que le criticamos es que no le pone la suficiente emoción a las carreras ni aporta datos técnicos que seguro que sabe, pero no los cuenta.
Sólo hay que hacer una comparación (odiosa eso si) con la f1: TVE VS T5. Estos últimos se están inchando a hacer reportajes técnicos, entrevistas y otros puntos de vista que hasta ahora solo se podian conseguir por internet.
Y es que Requena deberia ponerle mas ganas, mas emocion.. y qué coño! currarselo mas! Menos mal que Pecino se lo curra algo! Pero falta un previo en condiciones y mas "chicha".
Repito, yo no dudo que no sepa de motos, me quejo de que no nos cuente mas y el poco énfasis que le pone. (quien no ha escuchado mil veces "ese paseo por la agriculturaaaaaaa", "ciertamenteee")
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Rectifico, me gustan los previos de Pecino, que haga entrevistas y de vez en cuando nos enseñe detalles de las motos.
Pero como somos humanos siempre queremos mas. ea.
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Angeliyo..... si Requena sabe más de motos de lo que parece pero no lo cuenta en su retransmisión, sería lo mismo que decir que un Brocker sabe una barbaridad de bolsa pero no compró o vendió acciones en su momento porque no quiso.
La verdad, no se qué tiene más delito, si no decir por no saber, o no decir por no querer. Lo primero sería ignorancia, y tiene solución. Aprendiendo. Lo segundo es falta de ética y profesionalidad, y la solución es algo más complicada.
Me gustaria pensar que Requena no cuenta porque no sabe, porque si supiera más y guardase silencio, entonces ya sería de juzgado de guardia.
Por cierto, los de la fórmula 1 le ponen emoción y agilidad a la retransmisión sí, pero si pones en papel lo que dicen (eliminando por tanto tonos, acentos, inflexiones, exclamaciones y demás), lo que queda en sí, como mensaje, como información, sería, una vez más, otra kk.
En cuando al 12+1, perfiero guardar un denso silencio, más que nada por no alterarme la tensión, que hoy con la tormenta me duele la cabeza.
Saludos a todos.
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Voy a intentar hacer la PORRA TOTAL(muy baja mi valoracion eh fiasco[/span]...xD).
;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)
....... emmm, ummm, estooooo (...... jodeeeer, ¿y como justifico yo esto ahora?) :aggg :blink:
Hombreeee, no cabe duda que ahora, vistas tus últimas actuaciones tu valoración sería otra (...excusa facililla). Pero es que el valor por piloto que se puso es fijo y no se modifica a lo largo del campeonato, con el riesgo que eso conlleva. Esa operación se hizo después de Welkom (quedaste el 16º) y, aún así, te puse el 8º mejor valorado.
De todas formas, fíjate que (a excepción de Ui) la valoración que quedó no es muy diferente de la clasificación actual del campeonato, por lo que me parece que de momento, estoy afinando el tiro bastante, ¿no?. B)
Valoración "LA PORRA TOTAL"
Andrea Dovizioso : 90
Roberto Locatelli : 90
Héctor Barberá : 80
Casey Stoner : 65
Pablo Nieto : 60
Steve Jenkner : 60
Youichi Ui : 50
[span style=\'color:red\']Jorge Lorenzo : 40[/span]
Clasificación Mundial 125cc
A. DOVIZIOSO : 125
H. BARBERA : 109
R. LOCATELLI : 106
C. STONER : 104
P. NIETO : 72
M. GIANSANTI : 63
S. JENKNER : 58
[span style=\'color:red\']J. LORENZO : 58[/span]
Aunque fíjate bien en el nivel de confianza del foro en tu persona :
LOS 10 PILOTOS PREFERIDOS (presencia en apuestas) :
1. PEDROSA : 122
2. GIBERNAU : 106
3. PORTO : 70
[span style=\'color:red\']4. LORENZO : 64[/color] :scooter
5. BAUTISTA : 64
6. AOYAMA : 62
7. SIMONCELLI : 58
8. CHECA : 56
9. SIMÓN : 47
10. XAUS : 44
Con eso está todo dicho. :P
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Bienvenido al foro, Jorge Lorenzo :D
Lujazo tremendo el tenerte por este foro. Gracias a tí por escribirnos de vez en cuando (no te cortes, puedes escribir la cantidad que quieras ¿eh? jeje :D ) y por supuesto gracias a esos "tres mosqueteros" del CEV en el Jarama que han hecho posible que participes en el foro.
No te preguntaré nada solo comentaré algunas cosas...
-Me parece genial tu forma de enfocar las carreras, con esa agresividad y esa forma de pilotar tan al límite (ya has dejado claro en tu segundo post, al hablar de Dovizioso, qué forma de encarar una temporada te gusta).
No es peloteo, es que realmente salto del sofá y grito cuando veo una de tus luchas los domingos por la mañana.
-Sobre las caídas: Schwantz, Gardner, Doohan, Spencer... todos se caían. Con esto está dicho todo en este apartado.
Básicamente pretendo decir que hacen falta más pilotos como tú para que disfrutemos de verdad con las carreras. Qua ganar mundiales está bien, pero hay que vibrar, hay que "sentir" frente al televisor o en vivo.
Y te digo una cosa, ten por seguro que tus rivales, cuando te fuiste al suelo en Rio, pensaron: "Menos mal, porque con esta bestia en el grupo no hay dios que gane."
Quien me iba a decir, ese día de invierno antes de la temporada 2003, cuando me cruzé contigo por la calle Tuset de Barcelona, que el chaval ese que caminaba con las manos en los bolsillos y cara de "el alumno perfecto" sería la nueva bestia de los circuitos del mundial...
...lo de "POR FUERA" en la cúpula... GRANDIOSO!!!!!!!! :D
Saludos
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Bueno bueno falto un par de dias por el foro y me encuentro con que tenemos a JORGE LORENZO!!!!! :o :o :o :aggg :fiesta
Bienvenido a este fabuloso foro y sigue asi tio, que eres la caña :D
SAludossssssssssss :scooter
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:saltos :saltos :saltos :saltos :saltos :saltos :saltos
Des de que volvieron del CEV y epi conto que habian estado hablando contigo y que habias dicho que te pasarias por el foro... he estado esperando 'amb candeletes' este momento.
Bienvenido campeon! :scooter
Me gustaria preguntarte algunas cosillas, si es posible... pero, antes, felicitarte y darte las GRACIAS. GRACIAS!!!. GRACIAS por emocionarme y hacerme disfrutar los domingos morning delante del televisor... sobretodo, esas ultimas vueltas de pie a medio metro del televisor y ese 'ai ai! venga, siiii, aiiii no no ahi no siiii venga uaaaaa, ufff, fuaaa...!'. Gracias. A ti y a los que, como tu, no os gusta contar, sino ganar.
Bueno, esas preguntas; primero de todo, me gustaria saber si (a tu modo de ver) es o no es realmente importante la mentalidad, la asertividad. Es decir, si crees que es decisivo (o no) trabajar la parte mental. No se... yo siempre he pensado que todo piloto deberia tener un psicologo (o preparador mental si lo prefieres... suena un poco mejor) :D ... es realmente asi? tienen psicologos los pilotos?
Otra pregunta... es sobre angel rodríguez; a que crees que es debido el hecho de que haya tanta diferencia entre tus carreras y las suyas?
Gracias...
Por cierto, podrias pasarle a toni elias un papelito con la direccion del foro?¿? :lol:
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Pues voy a repetir lo del resto de compañeros del foro, que bienvenido y muchas gracias por hacernos disfrutar a todos tanto cada domingo.
Bueno ahi van un par de preguntas.
¿Que piensas de los tios que estan corriendo con motos punteras solo por el hecho de que venden mucho mas que otro que lo puede hacer mejor con la misma moto?
Y segunda y mas importante, ¿Como os podeis concentrar en la parrilla con esas tias que os ponen al lado cogiendo la sombrilla? :lol: Sinceramente, yo en esos momento ni me acordaria de Dovicioso, ni de Barbera ni de na de na.
Y apoyo la mocion de Xtc del paso del papelito con la direccion a Elias. :lol: Ya tendriamos en el foro a los 2 pilotos españoles mas espectaculares de la actualidad(Soñar es gratis)
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oye pues ya q estamos pasaselo a Xaus que tb es otro de los que levanta pasiones con su pilotaje a muerte.
Muy interesantes tus intervenciones Jorge, secundo lo q dice otro compañero, por mi escribe los libros gordos de Lorenzete que quieras, seguro q hay mil cosas interesantes.
Oye y también dale ánimos a Angel, o enseñale algun truquillo pa q por lo menos le veamos un poco más arriba.
Se ha animado :P mucho el paddock con la Janakova?
ta luego :D
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Madre de Dios, debemos estar asustando al pobre Jorge. Y eso que en su post de bienvenida ponía "podéis hacer preguntas, pero tampoco os paséis", pues nada, le estamos friendo literalmente (yo entre ellos).
Bueno, poco a poco, que los foros no se acaban mañana y hay muchos días entre carrera y carrera.
Por cierto XTR, ¡¡¡¡mucha suerte para Albacete!!!! Espero que la moto te permita, cuanto menos, dar vueltas al trazado sin mayores complicaciones.
Que lo disfrutes y ánimo campeón, estaremos pendientes de ti.
Lorenzo, si ves a Espargaró, dale mi enhorabuena por la victoria en el Jarama, y también mucha suerte pare él en Albacete.
Os vemos en la tele, caballeros.
Un saludo a todos.
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Hola a todos! Siento mucho no poder responderos pero es que me operan hoy a las 7.30 del dedo y prefiero no escribir mucho. Supongo que el jueves o el viernes ya podre escribiros. Saludos! Lorenzo|pf :fiesta
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Que todo vaya bién, Jorge!
Y a recuperarse para la próxima semana :saltos
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Buena suerte campeon, te vemos en Sachsenring.
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Que no sea nada lo del dedo.Que seguro que para Alemania lo tienes nikelao,y sino ya sabes lo que toca :( a ponerle huevos. :rolleyes: que remedio.
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Aun a costa de hacerme pesado, me uno a los agradecimientos de mis colegas foreros. Es un placer ver como se "humanizan"nuestros heroes.
Suscribo tambien todos los adjetivos sobre tus ultimas vueltas y tu conduccion hiperagresiva.
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A recuperarse pronto y darle al mango como tu sabes!! :saltos :saltos
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Suerte con lo del dedo y recuperate pronto que hay que seguir haciendo grande eso de "POR FUERA!!!" :D
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Que vaya todo bien y te recuperes tan rápido como pilotas!
V´ss!!
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Toy Flipao.
Pues como todos los componentes del foro: Enhoraporfueeraaaa!! digo, enhorabuena, que me flipo.
Y como hay casi mil quinientas preguntas ya expuestas, pues solo deseo que te recuperes lo antes posible del dedo. Y si no, pues en Alemania sales con el dedo alicatado hasta el techo y asi nos flipamos mas cuando ganes...
Lo dicho, mi mas sincera enhorabuena.
A cuidarse.
:rolleyes:
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Jorge, recuperate pronto y bien, que tenemos que verte ganar en alemania, con dedo bien, enyesao, alicatao o como sea.
mucha suerte
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Vaya!!! Me voy fuera unos dias y aparece por aqui Giorgio.
Encantado de que te pases por aqui de vez en cuando y des tu punto de vista, que seguro esta mucho mas fundamentado que el nuestro.
Por cierto, no se si te acordaras de el, pero soy el primo de Ignacio Font, trabaja en Monlau Competicion, lleva el tema de la gasolina.
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Hola Jorge
que bueno tener la opinion y el comentario de pilotos del mundial.!!!
ahora a curarse ese dedo (ojo donde lo metes :D ) y A POR TODAS (Y SI ES POR AFUERA, MEJOR :rolleyes: )
Saludos !
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Ayer oí al medico que operó a Lorenzo y dijo que aunque él quiere correr en Alemania, es muy arriesgado. ;)
Ya sabes Lorenzín, aunque conocemos las ganas que tienes de desquitarte por lo de Río, quizás sería mejor esperar otra semana y llegar a Inglaterra a tope y arrasar con todo. :demonio
Salu2
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Hola Jorge.
Cuidado con las manos tío, que luego van al pan...
Aunque estoy casi seguro de que te vas a ir a Sachsenring para, por lo menos, probar si estás en condiciones para correr, mi humilde consejo es que no te la juegues con las manos, que ya sabemos todos lo mal que lo pasó Crivillé con las suyas. Recuperate bien y en Donington te los crujes a todos.
Salu2
Txupe
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Un saludo Jorge, (es que yo aun no había dicho nada joer!!) y como decía una peli del Spike Lee: "Haz lo que debas" (do the right thing) B) B) :ph34r:
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Hola Lorenzo, me alegro mucho de tener entre nosotros a un piloto del mundial, ese mundial que tanto nos apasiona.Espero que tu dedo vaya a mejor y que pronto puedas darles mucha caña a todos en la pista.
Por cierto, en algunas declaraciones Barberá comenta el por qué de sus miradas hacia atras levantandose de la moto.....diciendo que es para desconcertar al rival y hacerlos creer que va "sobrado".
Tu te desconciertas o te quedas perplejo al verlo hacer eso??
O piensas que es una estupidez y que solo pierdes tiempo, por que la unica manera de desconcertar al rival es sacarle 5 decimas por vuelta y romper la carrera???
Dinos que opinas de esto y gracias tio
Ah!! y no le des a la tecla con el dedo chungo, que si no no se cura :D
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Bueeeno, me uno a mis compañeros y, quitando la babilla que me va cayendo encima del teclado, me pongo a felicitar....1º de todo a Epifumi, por haber reunido a un grupo de gente tan.... "especial" en este mundillo de las 2 ruedas y luego a todas esas personas que estamos por aquí dando nuestras "sabias opiniones"...
En fin, que me alegro un montón que estés aquí con nosotros. Seguro que así podremos contar con opiniones "sabias" de verdad..... :P :beer
Ahora me leeré el post, para ver que te han dicho o preguntado.
Por fuera... por dentro.... con dos webs y a toda canya!!!
Auuuuuupa Lorenzo!!!!
125 World Champion!!!! :scooter
vv'sss :saltos :saltos :saltos
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Un pequeño detalle que vi en Brasil...
Y es que el equipo Seedorf Racing (ya sabes Barbera y cia) tuvo la compañía de ... (y aquí los aficionados ar furbo que no me peguen...) taxán taxán... "super Roberto Carlos".... ya sabeis, del equipo blanco.
El caso es que hiciste un gesto... como quien coge el teléfono... (pulgar arriba, meñique abajo)... y al principio no caí.... pero hay un jugador azulgrana, de grandes dientes y mejor técnica, que hace un signo parecido...., Ronaldinho.... (ojo!!! sin piedad, que a mi el futbol me la lleva flooooja, que no haya nadie que se me pique por esto...insisto: me la lleva floja de verdad)
¿Me equivoco?? Cuando lo entendí (si es lo que pienso, claro) me descojoné de risa.....y no sé si los que estaban contigo (de tu equipo) se quedaron también de la movida porque creo que había uno que también se le escapaba la risilla...
En fin.... que es una jodienda que la suerte no te acompañe tanto como debería....
VV'ssss :saltos :blink:
:aggg MÁAAAS CERVEZAAAAAA :P :P :beer
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Sindios, toy perdío. Mi no entender. :blink: :blink:
¿Alguien puede explicarme el rollito este?
Graciaaaas.
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Barbera esta patrocinado por un jugador de Futbol junto con Roberto Carlos (un icono de Madrid) y mientras estaba Roberto Carlos al lado de Barbera Jorje hizo un gesto caracteristico de Ronaldinyo (jugador del Barcelona) equipo ribal del Madrí.
Ya puestos de hablar de Fiumbol...
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Gracias mrhide, estaba muy perdido.
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Hola troncos, bueno, ya me operaron!! el lunes me quitan la venda y vere si puedo correr en alemania. Aun no puedo escribir mucho, es lo que hay...
Por lo del gesto yo creo que hay que ser tu mismo y hacer lo que se te pase por la cabeza (sin pasarse claro) y ya esta. Bueno, saludos. Lorenzo|48 pf :fiesta
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Espero que el dedo se recupere pronto Jorge.
A todo esto, ¿es Sanchsenring un circuito que le vaya bien a tu Derbi?
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Hola, espero que no te importe Jorge, de hecho ha salido hoy en la prensa, o sea que no creo.
foto y artículo sobre operación de Jorge (http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=5&idioma=CAS&idnoticia_PK=132330&idseccio_PK=14&h=040709)
Aquí hay un enlace a un artículo que he visto en El Periodico sobre la operación que le han hecho a Jorge. Es que creo que nos irá bien a todos para no atosigar de momento con demasiadas preguntas. Pues se ve el "peazo" vendaje que lleva en la mano derecha; que nos harán comprender lo complicado que lo debe tener para darle a la tecla y unos comentarios del doctor Mir (vaya un artista del bisturí) que nos harán ver también los "webs" que hay que echarle en nuestro deporte, y no tan solo en la pista precisamente. Que fuerte tio! De verdad que en un principio no te habías dado cuenta de la gravedad de la lesión?
Vaya, intento poner algo de calma con las preguntas y acabo yo haciendo una :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :scooter
Animo y siempre adelante!!!!
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¿Y dónde está en enlace Lestat?
Fale, ya veo que has modificado tu post (yo también, jejejeje)
Gracias.
Saludos.
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Perdón, modificado, me había dejado lo más importante :lol: :lol: :lol:
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La verdad es que no sabía que se había hecho tanto daño...
:unsure:
Eso sí, leyendo el artículo, uno no deja de oler ese rezumar a crónica un tanto sensacionalista del típico periodista que no parece muy puesto en el tema. (Me da a mi)
Por ejemplo:
"[...]A más de 250 kilómetros por hora[...]" Hombre, la velocidad punta de la aprilia en la recta de Río (que no está mal) fue la de Barberá con 231'1 Kms/h
http://images.motograndprix.com/multimedia2/285/285997.jpg (http://images.motograndprix.com/multimedia2/285/285997.jpg)
En las rectas de Mugello y Montmeló no se que puntas harán, pero dudo mucho que rebasen los 250 Km/h. Y una cosa está clara, el punto en donde se cayó Lorenzo no se iba tan rápido. No se, ¿quizás a 140 en ese punto? (que ya está bien para darse un jardazo, pero vamos, que no se la pegó a 300 como Nakano, que no se ni cómo no se limó la carne hasta la médula).
Pero la mejor es esta...
"[...] Hace 15 días ofreció una de sus mayores exhibiciones. Había hecho otras, pero como aquella, pocas. Ganó, con una mano, en la catedral de los motards, en Assen, después de irse al suelo, recuperar terreno, acelerar con los dientes y ganar, casi sobre la misma línea de meta, al italiano Roberto Locatelli. Su Derbi, su bala roja, había demostrado estar ya a punto. [...]"
Lo de la exhibición estoy de acuerdo.
Lo de ganar con una mano, lo dudo, porque bien se tuvo que aplicar Jorge para ganarles a todos. Creo yo que un piloto que gana la carrera en la penúltima curva no es ganar "con una mano". Eso sería salir, despegarse, y ganar con varios segundos de diferencia.
Por otro lado no fue precisamente Locatelli el piloto más batallador. Creo que Dovizioso y Stoner dieron más guerra que el Loca, lo que pasa es que en la última vuelta se molestaron un poco entre los tres (hubo hasta toques de carenado entre Loca y Dovi)
Lo de irse al suelo no se si fue en entrenos, pero en carrera desde luego que no. Parece que es que Jorge salió, se cayó, levantó la moto, recuperó y ganó. No se de qué va este periodista, la verdad.
Lo de "ganar casi sobre la misma línea de meta"... hombre, si entendemos por "casi" el echo de que Lorenzo se puso primero en la curva rápida de izquierdas que da paso a la chica que precede la recta de meta, entonces sí, claro, pero me parece un "casi" un tanto precipitado.
Y lo de que su bala roja ha demostrado estar a punto... me parece que este tipo no está muy bien informado. De todos es sabido que en Assen es un circuito en el que las frenadas "de ancla" y aceleraciones "desde cero" brillan por su ausencia (vamos, que no es Le Mans), cosa que viene muy bien a las motos cuya banda de utilización es más bien estrecha (como la Derbi) y en un circuito en el que prima la velocidad de paso por curva (ni os cuento ya en 125) y la calidad de pilotaje, ya que es una pista tremendamente técnica. Por eso en Assen los pilotos buenos acaban destacando.
Digamos que la pista holandesa camufla las diferencias mecánicas entre la Derbi y las Honda y Aprilia, que son motos que funcionan bien en todos los circuitos, cosa de la que hoy por hoy la Derbi no puede presumir.
Vamos, que a este tío sólo le falta ponerle a Jorge un caballo con armadura, una lanza, un escudo con un león y llamarle "mi fiel Lancelot".
Por eso me parece un tanto sensacionalista y pasado de rosca. Pero ya se sabe, en "El periódico" los periodistas motociclistas no es que sean generalmente muy entendidos.
Ahora bien, para mí, lo suyo, lo propio es decir que, efectívamente, la carrera de Lorenzo en Assen fue la leche, como pocas ha habido, y tremendamente emocionante, que se salió por la hierba y sin parar de acelerar, volvió a la pista perdiendo 3 posiciones (de 1º a 4º) en la última vuelta, y que, posteriormente, empezó a pegar hachazos hasta ganar. Eso tan sólo en media vuelta.
Que Lorenzo se ha pegado un buen jardazo en Brasil y se ha echo polvo el dedo... también y que es duda para Alemania.
Fijáos bien. Me voy a mojar pero a base de bien.
Seguramente Jorge estará en Donintong Park. Vale. Pues allí, en el primer parcial, las bajadas ligadas de curvas semi-rápidas, estoy seguro de que Lorenzo estará entre los más rápidos (si el dedo le deja), porque le echa valor y porque sabe pilotar como pocos. Pero en el último parcial del circuito, donde hay largas rectas, frenadas fuertes, veréis como Lorenzo no está tan arriba como en el primer parcial. No por piloto, sino por moto. Esa zona es de parar la moto frenando hasta con las cejas si hace falta, tumbar a saco, levantar la moto y acelerar desde "parado". Justo lo que Derbi tiene como punto débil.
Evidentemente la Derbi está mejorando, pero dudo mucho que esté al nivel de la Aprilia de Locatelli, de Barberá o la Honda de Dovizioso.
De todas formas, esto es tan sólo mi opinión, está claro.
Saludos a todos.
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Bueno, por lo que he visto ahora ya no está disponible el artículo sobre Jorge. Pero registrándose sí que se puede ver, es gratuito y no implica spam (al menos a mi por el momento no me han mandado)
En lo referente al sensacionalismo que le pone Emilio Perez de Rozas es verdad. Este tio no tiene ni puñetera idea de motos y lo peor de todo es que él es quien hace todos los artículos sobre el mundial que hay en este periódico. He visto lindezas del estilo de montar a Carles Checa sobre una "yamaha rcv" y cosas por el estilo. Para que os hagais una idea de quien es este tipo los que sois de fuera de Catalunya os diré que este señor participa en uno de esos programas de "tertulia" (olla de grillos diría yo más parecido a "crónicas marcianas" versión fitbol) sobre la jornada de futbol que hacen todos los lunes mientras dura la temporada en el circuito catalán de la2 y en donde él es de los que grita más de todos, es el que lo sabe todo y además todos los jugadores son unos golfos, vagos y aprovechados. Pero por arte de magia en cuando ganan dos partidos seguidos en sus artículos son los mejores de el mundo y los pone en un pedestal. Vamos, que creo que es un periodista sin criterio. Pero en este artículo, a parte de verter su dosis de epopeya (aun que sea a base de inventarse cosas que no son necesarias, pues ya de por sí son épicas, sin que haga falta falsearlas) se ve la parte humana de nuestro deporte y informa sobre el alcance de una lesión de la que casi nadie ha hecho eco, por lo que consideré que sería útil en nuestro foro. Donde pretendemos ir un poco más allá de las carreras del domingo.
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En lo referente al sensacionalismo que le pone Emilio Perez de Rozas es verdad. Este tio no tiene ni puñetera idea de motos y lo peor de todo es que él es quien hace todos los artículos sobre el mundial que hay en este periódico.
No se si recordareis que el susodicho hace unos años escribía una columna en "SOLO MOTO" (aunque ahora no recuerdo si era semanal o sólo en los números posteriores a los GP's). Recuerdo que eran unos artículos muy sensacionalistas y no muy rigurosos, característica que, por lo leído en el referente a la operación de Jorge, mantiene intacta.
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joe vaya lujazo leerte aqui Lorenzo|48
este año por la tele no se a visto tu forma de celebrar la victoria como hiciste el año pasado, lo sigues haciendo? es que se sale xDD
(es cuando alzas el puño derecho y el izquierdo toca en el pecho y a la inversa y de forma energica) :saltos :saltos
v´ss
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yo tambien he visto en el motociclismo un pequenbyo articulo sobre el tema...
ojala que te recuperes y que puedas correr... y sino se puede, paciencia y a la siguiente/...
vv sss
p,d, como ya comente, el tema der furbo no es que me importe en absoluto, pero me hizo gracia el detalle...
como dice lorenzo, sin pasarse....y no creo que se pasara, solo un detalle... :demonio
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:D Jorge Lorenzo ha pasado esta mañana por la consulta del Dr. Xavier Mir, en el Institut Dexeus de Barcelona, donde se le han vuelto a practicar curas y se ha observado la evolución del injerto de piel en el dedo meñique de la mano derecha que se le realizó la semana pasada.
La herida evoluciona favorablemente y el piloto mallorquín del equipo Caja Madrid Derbi Racing viajará a Alemania con la intención de probar en los entrenamientos del viernes en el circuito de Sachsenring y decidir si puede disputar el Gran Premio.
`La zona afectada evoluciona favorablemente y el Dr. Mir me ha dado carta blanca para probar y decidir si me veo capacitado para correr en Sachsenring´, ha explicado el piloto antes de emprender viaje a Alemania.
`Me falta movilidad en el dedo meñique de la mano derecha, pero espero que no sea problema para competir a buen nivel. Viajo con la idea de correr, pero hasta que me suba a la moto y empiece a rodar no decidiré. Por si el dolor no fuera suficiente, Sachsenring es el circuito más corto del Mundial y en el que se dan más vueltas, pero deberemos sobreponernos a las adversidades´.
eso es lo que pone en la pagina de motogp. :D
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está muy claro que los pilotos tienen obligaciones contractuales, pero correr con un dedo prácticamente reconstruído unos días atrás de la carrera, es realmente digno de admiración :scooter ...
una razón más para alentar a este piloto en Alemania...
Jorge, que te recuperes y que puedas hacerlo como sabes.....
PD : no hay forma de para el dolor durante la carrera con algún anestésico ? esto es permitido?
Saludos y suerte!
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Los infiltran tengo oido,pero no se exactamente que es eso,cuando vas infiltrado conduces igual????
te quitara el dolor pero es como todo, tranquilizantes :maria ¿no? :maria
Recuperate, y no tengas prisas...
Animo Jorje.
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Lo que yo tengo entendido es que cuando se dice que alguien sale infiltrado es que le han pinchado una anestesia local. No lo sé seguro, pero lo que si sé es que cuando van infiltrados el efecto no dura toda la carrera y al final sienten dolor.
Me imagino que si estan anestesiados en la zona dolorida, tambien se perdera sensibilidad y tacto.
No creo que se usen tranquilizantes por que estos actuan en el sistema nervioso central y afectan a la concentración, reflejos, etc...
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Bueno Jorge, lo que tenga que ser será. Nadie mejor que tú mismo para saber si puedes correr.
De antemano te digo que tienes todo mi apoyo y que como ya te dije en otro post, te tengo en mi team de la porra y no te voy a cambiar por nadie. Si sales bien, y si no, también. Yo con dos webs y POR FUERA. Y con principios. No me va eso de cambiarse de chaqueta a la primera dificultad que salga.
Por cierto, me parece muy bien eso de que uno tiene que ser él mismo siempre. Tambien es uno de mis principios. Al que le guste, bien; y al que le escueza...
:saltos :saltos Suerte en Alemania. :saltos :saltos
Salud para todos :D
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Bienvenido a tu casa Jorge. Llevo un par de semanas de vacaciones y se me acumula todo. Enhorabuena por lo de Assen, siento lo de Rio, espero que tu dedo haya mejorado...gran carrara en Sachsenring (por poco).... uf uf uf .
Lo dicho, espero seghuir viendote por aqui por que el la tele no me pierdo ninguna de tus actuaciones.
Suerte en Brno
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Hola! ya estoy en casa, ya puedo escribir un poco mejor.
La verdad esque tengo que estar contento con la carrera, no por el resultado, que no esta mal, si no por la carrera en si. Antes de llegar a "sachs" no estaba muy convencido de mis condiciones fisicas, ya que hacia solo una semana que me habian operado del dedo. Los entrenos no fueron muy bien( estaba 13 a 8 decimas del primero, en un circuito muy corto es tela)y pensaba que no podia aspirar mas que entrar entre los 10 primeros.
Sali mal, como siempre... pero pronto empece a remontar, estaba bastante inspirado, rode medio segundo mas rapido que en entrenos y me puse en el grupo, luegonos fuimos molestando y se nos escapo el primer grupo y hay pense que que ya era imposible pillarlos otra vez. Pero cuando me paso Locatelli pense que ese era el momento de engancharme con el y irme para delante. L verdad es que iba al limite todas las vueltas, quizas este circuito sea el peor que se le da a la DERBI y me costaba mucho, pero vi que detras de "Loca" los podiamos pillar.
Cuan parecia que los cojia cometi un error en una curva y perdi medio segundo, me cojieron Kallio y Bautista y ya fue imposible. Acabe a 4 decimas del podium y a 1 seg de la victoria, otra vez sera...l campeonato esta imposible, ahora solo pienso en ganar todas las carreras que pueda. Creo que en donington las cosas iran mucho mejor, es un circuito que se me da bien y ya el primer año consegui puntuar.
Quiero destacar tambien la victoria de Max (es mi idolo desde pequeño), algunos( vosotros tambien ) lo daban por acabado y mira ahora donde esta, a un punto del supuestamente, mejor piloto de todos los tiempos, veremos que pasa en donington y sobre todo en brno.
En 250 Pedrosa esta intratable, ni saliendo 5 en parrilla, la verdad es que el tio tiene un talento espectacular, va super fino y conduce igual que en 125, aunque pone la moto derecha bastante antes. El peso le ayuda muchisimo, porque por ejemplo Rolfo necestitaria 12 caballos mas para igualarle y despues esta la aerodinamica, el degaste de neumaticos etc, pero la verdad esque hay que sacarse el sombrero.
Un saludo a todos. Lorenzo|48 pf :fiesta
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Hola a todos
Bueno Jorge, antes que nada felicidades, no debe ser nada facil correr en esas condiciones, en un circuito que se adapta fatal a tu moto, y consguir un buen resultado.
Solo me queda agradecerte tu valentia en las carreras y tu amabilidad por sentarte a hablar con unos piraos de internet.
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Enhorabuena Jorge por tu carrera en Sachs, ya que no estabas bien fisicamente pero acabaste muy cerca de la cabeza y estuviste bien situado, seguro que en Donington te salen mejor las cosas.
Gracias por pasarte por aqui y compartir tus experiencias, lo valoramos mucho.
Saludossssssss.
Adeu.
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Hola Jorge,
Me uno a las felicitaciones tío, eso es echarle un par de cohon*s, con el dedo todo vendado POR FUERA, no? Lo dicho, que cuando estés mejor, ya recuperado del todo, seguro que te volvemos a ver luchando por ganar cada carrera.
V´s,
Mike.
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Felicidades Jorge!!! :fiesta
Con el dedo asi ya es todo un exito,y como bien dices la Derbi no parece llevarse demasiado bien con los circuitos en que hay que salir desde abajo de vueltas.
Tambien me alegro de que te atrevas a opinar del resto de pilotos y carreras.Asi le damos aliciente al asunto. :D
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Felicidades por la carrera Jorge. Estuviste muy bravo. Lo que me alucina es cómo podéis correr con lesiones tan recientes. Demaisado dolor. Terminar a 1'1 seg. de la cabeza de carrera estando en tu estado es algo impresionante.
Enhorabuena.
Oye, ya que mencionas Donington. ¿Te atreves a mojarte un poco y dar pronósticos sobre qué pilotos pueden hacerlo bien? (en las 3 cilindradas, eh?) :D
A mi uno de los que más me ha sorprendido en Sachs fue Loca.
Estuve toda la carrera pendiente de Dovizioso, de Barberá y de Pablo, que ni me fijé en Locatelli, que salió de no se sabe dónde y apareció en las últimas vueltas, recuperando el terreno que les sacaban los 3 primeros y ganando.
Siempre he creído que Loca es un piloto de agresividad moderada, casi como Pablo, aunque no tan poco (porque lo de Pablo es demasiado), pero ganar en un circuito como Sachs a tíos como Dovi y Barberá (y a tí mismo), que son gente que rebosan agresividad, me pareció muy sorprendente.
Por cierto, ¿alguien puede decirme que ha pasado con Stoner?. No le veo ni en la clasificación.
http://images.motograndprix.com/multimedia2/288/288622.jpg (http://images.motograndprix.com/multimedia2/288/288622.jpg)
¿Se ha lesionado?
¡Ah!, por cierto, fantástico Bautista. Ya tenía yo ganas de verle en una carrera así, peleando en grupo cerca de la cabeza de carrera. Creo que estas carreras le vienen muy bien al piloto de Talavera.
Saludos a todos.
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Hola Lorenzín. En primer lugar felicitarte por la carrera. Otro igual no hubiese ni corrido.
Con respecto a lo que comentas de Pedrosa, parece ser que hay polemica con el tema de su peso. ¿Realmente gana por el peso? ¿O es que además de ser muy bueno el peso le acompaña? En cambio, creo que Toni Elias pesa parecido y ya ves donde está.
En fín comentanos que se dice por ahí abajo del tema. Y tranquilo que aquí no se entera nadie de lo que digas. :blink: :unsure:
Ah y que pasa con la Derbi 250?
Salu2
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Por cierto, ¿alguien puede decirme que ha pasado con Stoner?. No le veo ni en la clasificación.
¿Se ha lesionado?
El sábado se rompió la clavícula en una caída :(
Es baja para Donington.
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Gracias fiasco.
Es una pena. El chaval estaba yendo fuerte y seguro, justo lo que todo el mundo decía que le faltaba, consistencia y menos caídas, y ahora que parecía que lo había conseguido y que apuntaba al título (estaba entre los 4 mejores en la clasificación) va ahora y le pasa esto.
En fin, una verdadera lástima. Lo curioso es que ahora que se ha caído, la KTM de Kalio ha hecho un 5º.
Saludos.
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Hola Jorge!! un saludo y felicidades por el carrerón que nos brindaste. En Donnington te veo en lo más alto!! :saltos :saltos
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Bueno, me voy a mojar pa donington.
En 125 que voy a decir, ganara un tal Lorenzo... jajajajaaja, no, hablando en serio creo que lo podemos hacer muy bien, como dije el primer año se nos dio bien y el año pasado creo que uvieramos conseguido un gran resultado pero hice un "strike" en la frenada de la chicane y me lleve a 4... Es un circuito que le gusta mucho a Barbera y creo que es el mas peligroso, pero como siempre en 125 habra mucha tela. No me atrevo a dar un ganador.
En 250 la cosa esta mas clara, yo creo que la lucha sera cosa del PP( Pedrosa-Porto jeje ), a De puniet no lo veo, parece como si se uviese desmotivado, ojo a Elias y De Angelis. Ganador: Porto
En motogp va a ser bestial la lucha max-vale. Creo que Max ahora debe de estar al 100 por cien, se debe de machacar en el gym como ninguno y debe de estar motivadisimo, y cuando Max tiene todo de cara, es el mejor. Aparte ahora Honda lo ayudara mucho mas. Rossi es imprivesible, puede hacer maravillas, es el talento en persona para mi. Y Sete debe de estar jodido porque 2 caidas te tocan la moral, pero a ver que pasa.
ganador: Biaggi saludos Lorenzo|48 pf :fiesta
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Ah, por lo del peso de Dani, quiero dejar claro que ese tio es una maquina, es buenisimo, posiblemente sea el mejor de la categoria. Pero si yo fuera el diria:
-Vale, pues que pongan peso, voy a ganar igual.
Pero en cambio no le hace mucha ilusion cuando le preguntan eso, sera por algo. No se, es una opinion solo.
Y el ejemplo de sabattani no es un ejemplo porque tiene una moto que corre menos que las 125...
No solo es la aceleracion, es la aerodinamica, el desgaste de neumaticos, cuando entras en la curva la moto se te va menos pa fuera, el motor sufre menos... y no creo que pese 49 kilos, pesa menos, ellos pueden decir lo que quieran, pueden decir tambien 60, que lo pesen en una bascula y me lo creere.
Es mi opinion sobre el tema Pedrosa.
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Y de la Derbi 250? Sabes algo?
También me gustaría preguntarte por las "superestrellas" de motogp. Quien es más simpatico y quien más capullete y cosas así. ¿Con quien te llevas mejor?.
Saludetes. Dentro de una hora cuando salga del curro me tomaré unas :P a tu salud.
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Respecto al tema de Dani, hombre, teniendo en cuenta mis conocimientos de "ingeniero de sillón", pues si tienes ventaja en algún campo.. para qué perderla? Para mi es como si le dijeran a Poggiali que no usara los escapes nuevos, porque le dan mas potencia y va mas rápido. Supongo que los pilotos quereis ir lo mas rápido posible, y no porque se quejen otros pilotos vas a dejar de hacerlo. Esasmi opinión.
Respecto a 125, que es tu categoria.. como mola! Dovizioso parece que no es nada manco. Tambien se queja de la falta de motor de su Honda, igual que Dani el año pasado (parece ser que los únicos que no se quejan de eso son los chicos de Ducati). ¿Era la moto de Dani tan buena? No gana tanto, pero si que es superregular y lider.
¿Qué sabes dela Malagutti? Yo aún me acuerdo de verla en el CEV cuando eran aún Engines Engineering. Este año parece ser que hicieron pruebas de túnel de viento en Rusia (manda huevos), es tan artesanal como parece? ¿En Derbi tambien teneis túnel de viento?
Y nada mais, suerte en Donington.
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Jopeeeee, no agobieis al chaval, que probablemente eso de la Derbi 250, si existe, es top secret.
Dentro de que yo también pienso que Jorge nos puede enseñar muchísimo y aportar grandes cosas al foro, creo que no deberíamos agobiarle con tanta pregunta concreta y dejarle que nos cuente él lo que le apetezca (que por cierto, nos ha hecho una crónica cojonuda de la carrera de 125 de Sachsenring desde bien dentro).
Cuidate las lesiones y que llegues muy recuperado a Donington.
Salu2
Txupe
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lo primero, felicidades a lorenzo por la carrera... recien operado y tal tiene que ser complicado correr y quedar entre los mejores... un diez, estas hecho un heroe!!!
la proxima,... a ganar!!!
vv sss :saltos :saltos :saltos
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Un poco fuerte llevarle la contraria al mejor piloto de 125cc en la actualidad, je, je, pero creo que tampoco sería muy justo lo de lastrar a Dani, porque si bien es verdad que tiene ventajas en algunas cosas como el desgaste de gomas y el aprovechamiento de la potencia, a un chaval de menos de 50 kilos le tiene que costar más mover una 250cc, por ligero que sea el chasis de Honda. Del mismo modo, el paso de las vueltas, el desgaste físico de un piloto tan liviano tiene que ser mayor, y sin embargo, el chico aguanta. Esto también hay que tenerlo en cuenta, que el peso tiene sus ventajas e inconvenientes. Por esa regla de tres que lastren a Capirossi en MotoGP, que siempre obtiene mayor velocidad punta que Bayliss, pero claro, luego el tío tiene que parar a su monstruo de motos y a veces, a la salida de las curvas, parece que va a salir volando, pero el tío doma la moto que da miedo. Sin embargo, prefiero sacrificar esos km/h de más y tener el cuerpo de Xaus, que con su corpulencia ni se inmuta con los latigazos de las Ducatis, algo así como la compatibilidad entre el cuerpo de Schwantz y la Suzuki de 500cc, que nadie más podía pilotarla.
Lo que tienen que hacer los demás equipos oficiales de 250cc es fichar a un tal Lorenzo si quieren ganarle a Pedrosa.
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:P Felicidades Jorge. :P Por todo.
Por la carrera de Alemania, por haberlo hecho con la mano como estaba y tambien por ser como eres y decir las cosas como las piensas.
No todo el mundo lo hace.
Suerte en Donnington y a por ellos.
Por fuera o por donde sea.
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Mi opinión es que 'llorar' por el tema del peso, son excusas de mal perdedor. Estoy seguro (y me gustaría que se hiciera) que lastrando a Dani, les seguiria pasando la man por la cara. Claro que, si la carrera en la que se lastra, va y tiene mal dia y no gana, se les echaria todos encima. De verdad, me parce ridículo que intenten excusar los resultados de segun que piloto con estos argumentos. A ver, el año pasado todos el mundo sospechaba que el nivel de la categoría era bajo, que Dani tardaría en adaptarse a la nueva categoría (que si el peso de las motos, que si la potencia, que si el estilo de pilotaje, que si la abuela fuma...), encima va y se pega tal galleta que no entrena en todo el invierno precisamente el año que necesitaría más km. Y llega la primera carrera, y la tercera, y la cuarta... y... lider.
Señores rivales de Pedrosa (con honrosas excepciones: Sebas y Toni): hagan el favor de empezar a valorar y RESPETAR a Dani, que sus triunfos tienen muc´ho más valor que los que tendrían la de ustedes que deberían tener lo OO pelados de tantos años en la categoría.
Es que este tema me pone de los nervios, de verdad.
(Si pretenden lastar a Dani para igualar el peso, entonces tendrian que igualar también la fuerza físca, ¿como lo igualan esto? ¿tomando espinacas? ¿bebiendo de la marmita de Asterix antes de la carrera? ¿esto no da positivo en el dopping?)
GRRRR :fuego :fuego :fuego toy muu cabreao
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Pues es verdad. Estoy de acuerdo que el peso puede ser y de hecho es una ventaja, pero así es la vida.
Si yo voy a jugar al basket con un tío de 2,10 me fundirá vivo pero que le hago, ¿le corto las piernas? Y si me pongo a jugar al rugby con un "armario" de 120 kg seguro que me destroza, ¿Hablo con la federación de rugby para que prohiba jugar a tíos de mas de 80 kg?.
Los mejores nadadores están sobre los dos metros, los mejores velocistas son de color y los fondistas mas completos vienen de Africa.
Tal como yo lo veo la naturaleza le da a cada uno ciertas ventajas y a Dani le ha dado un peso pluma (aparte de un talento increíble).
Si no pueden con él... que adelgazen, que aprovechen otras cualidades o que cambien de categoría o deporte. Que se acuerden del suizo Jacques Cornu, que con su 1,80 de estatura se pasaba todo el invierno a dieta para que su NSR de Lucky Strike anduviera tan rápido como las de Mang, Sito, el pobre Roth, Sarron el pequeño y compañía. El problema no es nuevo aunque parezca que han descubierto America ahora.
Saludos.
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Cuanta razón Iullius, cuanta razón.
V´s,
Mike.
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Jorge Lorenzo, gracias por mojarte en los resultados de Donington. Ahora voy condicionado, jejejeje.
Y con lo de la Derbi 250, como dice Txupe, olvidáos de preguntar nada. Eso es top secret y si respondiese algo, lo que fuera, le podrían cortar los mismísimos.
Lo del peso de Dani. Hombre, yo recuerdo que en 125 el peso sí que era importante, y al final acabaron poniendo un peso común en el conjunto moto-piloto. Pero ahí es normal porque los caballos son bastante menos.
Ahora bien, en 250 la cosa ya no es tan crítica, y probablemente si Dani estuviera haciendo quintos nadie le diría nada.
Que yo sepa, en Kgs, tanto Dani como Elías como Poggiali no creo que se lleven muchos kilos, la verdad, porque los tres son tíos pequeños, (bueno Poggiali lo que es es un esqueleto andante) y que yo recuerde el año pasado a Poggiali nadie le dijo nada de los kilos (aunque sí de la moto).
Saludos
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Muy bien Jorge, como ya han dicho por aqui, le hachaste un "par" y fue una pena que al final no llegaras delante.
Lo de conducir con ese dedo debe ser dificil, pero postear con el tambien tiene que ser dificil, le tienes que dar a un monton de teclas a la vez. Gracias por contarlo en persona a pesar del dedo.
Esto va dirigido a Epi, moderador del foro, creo que en el caso de Jorge se podria hacer una excepcion debajo del avatar y ponerle piloto del mundial de 125, ya que ver eso de piloto del CEV queda un poco....gracioso.
Saludos.
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Pues eso, que adelgazen y que se mueran de anorexia con mas de 1.70 y 44 kilos que es lo que pesa Dani... facil no??
La cuestion no es si Dani es bueno, claro que es bueno, es buenisimo, la cuestion es si tiene una gran ventaja.
Cuando una Honda a hecho mejores velocidades puntas que una Aprilia en 250? cuando corria Chilli en el 92 quiza? Pues esto con que cPedrosa pasa cada carrera.
Si no es cuestion de peso porque tienen miedo de ambien el reglamento?
No creo que la diferencia sea de mas de medio segundo pero por ejemplo en welkom en vez de ganar huviese quedado segundo o tercero, en cambio gano y les comio el coco a todos, y ahi empieza todo, ya vas con el coco comido y no funcionas. Quiza estoy mas equivocado que vosotros pero esa es mi opinion. Sinceramente creo que si pusieran 10 kilos mas de limite no bastaria, Poggiali que esta en los huesos pesa 56. Pero bueno, saludos y hasta otra.
Lorenzo|48 pf :fiesta
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nadanadanada Rafa-GP. Si Lorenzo quiere ser piloto de 125, que se lo curre como todos y que escriba post. :D :D :D
Saludetes. :P
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Jorge esta claro que el tema del peso tiene sus ventajas(mas velocidad y mejor aceleracion) pero tambien tiene sus inconvenientes (mas dificil de controlar la moto). Pero yo no creo que Pedrosa gane solo por el peso, ya que hay gente que tiene un peso similar a el y no esta por delante(ejemplo Max Sabbatani).
Nos quejamos de un tema fisico y no de cuando a un tio le meten una pieza (lease Poggiali) y tiene una ventaja en la moto impresionante, y el resto se tiene que estar pelando el culo en las curvas lo que el otro recupera en la recta.
Esto son motos y todos los factores influyen (mejor preparacion de la moto, mejor fisico, mejor preparacion psicologica para afrontar una carrera...), creo que tenemos que conformarnos como estan las cosas y que gane el mejor. Yo estoy seguro que con el pilotaje que tiene Pedrosa si le lastraran la moto estaria delante y posiblemente ganando.
Saludossssssssss.
Adeu.
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Hombre Jorge, ¿que es una ventaja?, bueno, pues sí, la es. ¿Y qué?
Igual dentro de 3 años Dani sube a motoGP y se queja de que Xaus mide 1'90 y pesa 90 kilos de masa muscular, y que él no puede gobernar una moto tan grande y pesada como hace Xaus.
Hay gente que incluso atribuyó el accidente de Kato con un meneo brutal que le dió la honda y que él no pudo controlar. En fin, tampoco quiero sacar viejos temas.
Esta claro que en el deporte, el físico contribuye a facilitarte las cosas o a complicartelas. El caso de Iullius con el baloncesto y demás me parece la mar de acertado. A fin de cuentas, el motociclismo es un deporte.
Es como si los Suecos, grandotes y altos se quejan de que las marathones las ganan siempre los keniatas. Bueno, pues que le vamos a hacer. ¿Alguien ha conocido alguna vez a un keniata campeón de lanzamiento de martillo?, pues eso....
Si nos centramos en el motociclismo, que es lo que aquí tratamos, tenemos una ventaja (y al mismo tiempo desventaja) que en la gran mayoría de los otros deportes no tienen, y es el elemento "moto". Para rendir bien, no sólo el piloto ha de ser bueno, sino que su montura también.
Decir que Dani tiene ventaja con su peso y quejarse de eso es como si Hoffman se queja de que su moto y sus neumáticos no son los mismos que los de Barros. Los pilotos contínuamente se quejan de esas cosas y miran más lo que tiene el del box de al lado.
Creo que en este deporte hay muchos factores, muchísimos, que influyen a la hora de dar o quitar ventajas. Lo del peso es muy relevante en 125, pero creo que en 250 en adelante ya no lo es tanto.
Fijáos en Ales de Angelis. El otro día en el 3er peldaño del cajón era casi tan alto como Pedrosa. Ese tío no cabe literalmente en una 125, y en cambio en Alemania estuvo delante de pilotos más livianos que él.
El peso es una ventaja, pero no es determinante.
Saludos a todos.
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Sobre lo del peso y tamaño se pueden comentar muchas cosas. En la entrevista que le hicieron a Ruben Xaus en el Motociclismo anterior, decia que al probar la Ducati 2004 la encontro muy manejable, pero que como Capirossi no tiene su envergadura le cuesta levantar la moto en el momento adecuado y entonces la moto se vuelve torpe y cabezona, bueno es otra opinion.
Tambien habria quien se quejaria que al poner los kilos de lastre en el lugar adecuado la moto seria mas manejable y tambien tendria ventaja, como veis todo es muy opinable.
Saludos.
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Bueno, la condición física tampoco es tan importante en 250. Está clarísimo, para mi, que Dani es un grandísimo piloto. Pero pesar lo que pesa le ayuda y mucho, es que negarlo creo que no tiene sentido. En mi caso tuve que emigrar por mi talla, pero bueno, no me quejo, eso que era un problema para las pequeñas 2T fue una ventaja en las 4T. Cada uno tiene lo que tiene y lo que que la naturaleza te da hay que saber aprovecharlo lo mejor posible. Lastrar la moto de Dani? Porqué? Lo que ahora es para él una ventaja, seguro que será un gran inconveniente en un posible paso a motogp. hay que saber aprovechar las circunstancias que tu no controlas directamente. Por esa regla de tres a las Yamahas habría que lastrarlas cuando corran en pavimentos abrasivos, a las hondas cuando corran en superficies deslizantes y a los de Bridgestone en Rio. Entonces tendríamos un bonito campeonato de Superstock, el problema es que ese campeonato ya existe.
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Sí, como cuando el doctor Costa (bendito él) le descubrió a Sabattani que llevaba una barra de metal metida en el mono de cuero a lo largo de la espalda. Sabattani le dijo que ellos ponían el peso donde más les convenía. Casi lo mata él mismo. :lol:
Saludetes.
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Si nadie niega que el peso sea una ventaja Jorge, y de hecho en 125 como tú bien sabes hubo que recurrir a la regla de los pesos conjuntos moto-piloto.
Ahora bien, en 250cc nadie ha dicho nada hasta que Dani ha empezado a ganar carreras. ¿Cual es la solucion entonces? ¿No dejarle correr? ¿Lastrar su moto?
Me parece que eso dervirtuaría mas la carrera de lo que la igualaría, pues una moto con 10 kg mas (como poco) perdería todas las caracteristicas de su diseño.
Me refiero a que si Honda diseña la NSR 250cc que llevan Rolfo, Elias, Aoyama y Dani, y luego la de este ultimo la tienen que lastrar con 10 kg, aquello se puede convertir en un tocho inconducible que lejos de igualar las cosas las estropearía.
Y eso por no hablar del tema de donde lastrar la moto. Todos los que hemos pilotado una moto sabemos (dentro de nuestras modestas posibilidades) que no es lo mismo hacerlo con una mochila en el deposito (lo mejor en cuanto a cambio de pesos) que con una mochila en el colín o (exajerando un poco) llevarla en el guardabarros delantero. Me refiero a que el piloto que no necesitara lastre tendría ventaja sobre el que sí dado que para el primero el lastre sería su cuerpo y lo podría desplazar a voluntad de un lado a otro de la moto, mientras que el segundo no podría hacerlo teniendo que llevar una moto mas pesada que el primero.
En resumidas cuentas, no niego la ventaja del peso de Dani (aunque creo que ganaría con mas kilos), pero cualquier solución de lastres empeoraría las cosas y el excluir pilotos sería injusto.
Saludos.
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Ya que veo que estas por aqui Jorge: como tienes el dedo, y como crees que lo tendras para Donington.
Gracias.
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Iulius, si que se notaria el peso extra, pero se suele poner lo más bajo posible, para que no influya tanto en centro de gravedad. Todavia no me explico lo de ponerse pesos en la espalda... la leche. Igual era para hacer contrapeso debido a lo peke del piloto.. pero ufff que barbaridad.
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:D :D Segun me a contado Kingofslide repetidas veces:
un centro de gravedad bajo hace la moto mas estable pero menos agil, con lo que el peso alto(en la chepa del mono) hace que la moto gane en agilidad,
me lo an explicado con dibujitos :D , :scooter maquetas :D e incluso con vectores y problemas matematicos :D pero si lo quieres sber mejor que te lo explique un fisico o el mismo.
porque mi fisica de sillon no da pa mas :D :D
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Bueno, el ejemplo para explicar lo del peso en la parte baja de la moto para ganar estabilidad o en la parte alta para ganar manejabilidad está en el metrónomo. Ese cacharrito que marca un ritmo fijo y constante muy útil para los músicos.
El metrónomo consiste, básicamente, en una barrita pequeña de metal, situada en posición vertical. Esa barra está fijada a una estructura a través de un punto de giro (como si la claváramos con un clavo) cerca del centro de la barra, un pelín más abajo.
En la barra tenemos un peso (plomo, por ejemplo) que podemos mover líbremente desde la punta más alta de la barra hasta el "clavo" en el que se fija la barra.
Cuanto más alto está el plomo, más lentamente marca el rítmo, cuanto más bajo, más rápido marca el ritmo. Marcar el ritmo en un metrónomo se considera la oscilación de lado a lado.
El tema de la estabilidad más que verla, la sentimos. Al bajar el peso del plomo hasta abajo del todo, vemos que cuesta un poco más de lo normal provocar el movimiento inicial. El metrónomo TIENDE a estar quieto y vertical. De echo, en cuanto lo empujamos, contínuamente tiende a volver a su posición de equilibrio más rápidamente.
Por contra, si ponemos el peso en la punta, vemos que la barra queda en un frágil equilibrio. Eso sí, a poquito que la empujemos vemos como la barra suavemente oscila hacia un lado hasta alcanzar un amplio arco, regresando lentamente a su origen.
Con la moto es lo mismo.
Saludos a todos.
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La forma de ver la influencia la altura del baricentro en una moto es conducir una moto de supermotard y una deportiva del mismo peso y potencia.
Javi, sobre lo de que nadie se quejaba el año pasado del peso de Poggiali, creo recordar que el foro de MotoGP lo llamaban anoréxico y se cuestionaban mas o menos las mismas cosas que ahora por lo que iba su Aprilia respecto a las de Aspar.
También leí acá una comparación con jugadores de basquet o rugby. En esos deportes el físico tiene mucha mas importancia que en motociclismo. En F1 se pesan a los autos con pilotos y ahí la incidencia del peso del piloto es mucho menor en el conjunto. En otras categorías automovilísticas se implantan lastres en los autos a medida de que se va ganando carreras, pero no conozco casos de que los lastres superen el 10% del peso del conjunto. Si Pedrosa o Poggiali o quien sea pesa 15kg menos que otro, astamos hablando de casi el 10% del conjunto.
Pero el reglamento está así y así hay que correr. Además, los lastres funcionan en automovilismo porque el baricentro de las máquinas está casi quieto (respecto a los puntos de apoyo del vehículo). En una moto el centro de gravedad es muy cambiante y el lastre podría ser un beneficio. Recordemos que pasó cuando las 500 pasaron de 115 a 130kg.
Yo realmente entiendo cuando un piloto se queja del peso del otro, porque cada uno está buscando sacar una décima como puede y viene otro con una ventaja de "fábrica", que para colmo es tan talentoso o mas que cualquiera de los que están, pero como el talento no se puede penalizar, se trata de acotar las diferencias como se pueda.
Por cierto ¿que pilotos se quejan del peso de Pedrosa?
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Por cierto ¿que pilotos se quejan del peso de Pedrosa?
Hola a todos.
Fonsi seguro. :demonio :demonio
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Me interesaría saber como es el tema de los pesos del conjunto moto piloto en 125. ¿Se lastran las motos? ¿Donde se colocan esos lastres? ¿Se benefician los pilotos que llevan motos lastradas?
Esto de no poder ver las carreras de 125 me deja muy descolgado.
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Pos yo creo que el peso tiene que ser bien distribuido y que hay que llevarlo en el sitio exacto. Por tanto, en 125 hay un piloto cuyos ******nes pesan y mucho, y espero que con el dedo medio arreglao sea capaz de ganar. Jorge dales un repaso,por fuera por dentro....o por encima ( :D :D .....no eh?). Como en Sachs pero mas arriba.
Bueno que felicidades por el carreron que hiciste en las condiciones que lo hiciste. Y que a ganar en donington.
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hola a todos!
creo que el peso debe estar lo más próximo del piso para que la moto sea mas estable en todo momento...
imaginense (como dice Pablo911) girar con la rodilla en el suelo en una moto de supermotard, comparada a una moto deportiva con el mismo peso y potencia... la mayor incidencia estaría en el paso por curva, creo...
tambien beneficiaría para evitar la levantada de la rueda delantera cuando se acelera a fondo..
el mejor punto sería lo más abajo y adelante posible , pero no veo justo lastrar las motos... si que se mantenga un peso igual para las máquinas, pero si un piloto pesa 10 o 15 kilos menos que el resto a joderse... o a lo mejor lo ponemos a Pedrosa a comerse unos cuantos kilos de chocolates y ravioles con tuco ... :D
Con relacion al peso en la espalda, no veo la forma en que puede beneficiar en las curvas o para salir de ellas, para levantarse y acostarse más rápido?? :o
Saludos !
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Debe ser para acentuar el efecto buscado al descolgarse de la moto, que nunca tuve muy claro cual es, pero imagino que debe tener que ver con el desplazamiento del centro de gravedad y la variación de laincidencia de las fuerzas que actúan sobre el parche de las gomas al doblar.
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Tener más peso en la parte alta del tronco incide en una mayor manejabilidad. Es más fácil tubar rápido, por así decirlo. (Eso es lo que creo)
Saludetes.
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Holaaa
hace unos añitos lei en el solo moto una entrevista a Antonio Cobas, era la epoca de las jjkobas, cuando garriga, cardus y sito empezaban a correr el mundial... que tiempos... :rolleyes: :llanto
pues segun el articulo, se destacaban las maravillas del nuevo tipo de chasis inventado por A.Cobas, la doble viga de aluminio, y El comentaba que la forma no era lo importante, ni siquiera el material, pero que el tema del centro de gravedad si que es importante, es justo al contrario que los coches, bien arriba, para que el peso de la moto ayude a tumbarla, por aquella epoca se decia que las motos de antonio "se caian" hacia el interior de la curva, y que habia que acostumbrarse a llevarlas... no se, yo lo veo logico, en un coche, el centro de gravedad bien abajo, pero, en una moto, para que?, si lo que quieres es tumbarla rapidamente de un lado al otro, para que el peso bajo?, mejor bien arriba para mejorar la inercia, no?...
v'sss
:P
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JB500, yo no he conducido una moto grande (ni mediana, jeje) en mi vida, pero si que me hago una idea de cómo puede ser.
Me imagino que una moto con un centro de gravedad, digamos alto, en un circuito revirado de algulos de 2ª y 1ª, de chicanes cerradas, de curvas de doble radio de más a menos, y de curvas enlazadas con contísimas rectas entre ellas, sería una moto que funcionaría bien, puesto que tendrías que ir moviéndola rápidamente de un lado a otro, y se necesita que la moto sea ágil, que "se caiga" al interior rápidamente para negociar a tiempo la curva y no ir colado, que las chicanes las pase con flexibilidad, zas zas, de lado a lado.
Ahora bien, te vas a un circuito de curvas amplias, largas, rápidas, de 3º y 4º, en las que no es necesario tumbar en exceso (y ni te cuento si encima el circuito está bacheado), seguramente esa misma moto no te diera seguridad por falta de aplomo. Sentirías que en las curvas, a toda velocidad, la moto se vuelve nerviosa, inestable, e incluso con tendencia a irse al exterior, con lo cual las negociarías algo más suaves y acabarías perdiendo tiempo.
Si cambiases el centro de masas de la moto y lo bajases, aumentarías el aplomo de la moto. Te costaría más moverla de un lado a otro, pero una vez metida en la trazada, la sentirías algo más "pegada" al suelo, y las inercias al exterior se reduciría, los baches no te repercutirían tanto.
En definitiva, creo que iría bastante mejor.
Saludetes.
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OK, entiendo el razonamiento, pero me pueden explicar entonces por qué todas las motos tienen sus partes más pesadas más cerca del centro de gravedad, y a medida que nos alejamos son más livianos (hablando de motos deportivas o carrera-cliente) ?? :huh:
Logico que para reducir peso, pero tambien para evitar peso suspendido elevado... (??) :unsure:
además, qué es mas importante ? acostar y levantar la moto más rápido o acelerar a la salida de curva sin tanto peligro a un wheelie con la consiguiente pérdida de aceleracion ?? :huh:
no se, creo que dependería de cada circuito, pero para esto habría que poder modificar el chasis para colocar el peso donde más conviene a cada momento..??
mmmhmmm, cuantas dudas <_< .
Saludos
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buscando en Internet (gracias Sr. Google :D ) encontré un trabajo científico sobre la distribucion de pesos y la incidencia giroscópica del cigueñal y las ruedas en motos de carrera en las curvas... lástima que esté en inglés, pero con algun programita traductor creo que se puede entender lo que dice...
la página es
http://pdmec4.mecc.unipd.it/~cos/DINAMOTO/...TCSE2002%20.pdf (http://pdmec4.mecc.unipd.it/~cos/DINAMOTO/articoli%20moto/2002_05_Berritta%20-%20Mitolo%20HTCSE2002%20.pdf)
está en formato PDF, por lo que hay que tener el progrma Acrobat Reader instalado...
Saludos!
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Bueno, está claro que en las motos pata negra, las posibilidades de reglajes son enormes. Las combinaciones son altísimas (millones), pero claro, combinaciones con sentido ya no son tantas.
Veamos. Básicamente se puede reglar en una moto:
Presión de los neumáticos.
Compuesto del neumático. (delantero y trasero)
Perfil del neumático. (delantero y trasero)
Llantas
Material del disco de freno (carbono, hierro) (delantero y trasero)
Diámetro del mismo (delantero y trasero)
Si va cubierto el disco o no (para aumentar o disminuir la refrigeración)
Suspensión (muelle) (delantero y trasero)
Suspensión (hidráulico) (delantero y trasero)
Suspensión (densidad del aceite) (delantero y trasero)
Grado de avance de la horquilla con respecto al chásis (alarga o acorta la moto)
Chásis (rigidez y por supuesto múltiples formas y tamaños, aunque esto más que reglar, se fabrica de una determinada manera)
Del motor no entro porque me pierdo. B)
Anclaje del motor al chásis en altitud
Anclaje del motor al chásis en avance
Altura del tren posterior
Longitud del basculante (cuando más largo más estable pero menos manejable)
Y ya, por pijería, hasta la posición de los reposapiés y el manillar, que influye en el rendimiento del piloto (cansancio, comodidad, o sentir la moto).
En fin, que las combinaciones son bestiales. De echo si cambias de un lado para conseguir una finalidad y cambias de otro sin saber bien, puedes contrarrestar el primer cambio.
Lo de ¿por qué las masas pesadas suelen estar cerca del centro de masas y no al revés?, pues porque convertirían a la moto en un tocho inmanejable, básicamente.
Imagináos poner un yunque en algún guardabarros. Puf!!
La moto, al acelerar y frenar, está contínuamente trasladando las inercias no sólo de un lado a otro (al tumbar), sino también adelante y atrás. Las inercias provocan inestabilidad. Una frenada fuerte provoca que la moto se hunda de alante y se levante de atrás. Poner peso atrás provocaría que la moto fuese más estable, pero también que el tren delantero tuviera menos apoyo al frenar. Por otro lado, al acelerar, si empezase a cruzar de atrás con mucho peso, contrarrestar esa inercia sería muy muy difícil, con lo cual la cruzada acabaría en desastre.
En las aceleraciones, poniendo peso delante ocurriría un efecto similar pero al revés. Además, sólo imaginarme el mover la moto de curva a curva con peso delante provocaría estar luchando a brazo partido para que la moto entrase en curva.
Es como cuando en la bici le pones una canasta en el manillar y le metes una sandía. Se vuelve la moto cabezona, pesada, inequilibrada.
Un centro de masas ubicado en el centro de un vehículo le otorga un control y un equilibrio mayor a las inercias, ya que todos los vectores fuerza parten prácticamente de dicho centro y la diferencia entre un sentido u otro del mismo no es tan radical en el comportamiento global como en el caso de tener un centro de masas ubidado en un extremo del vehículo.
¿Os imagináis un coche con el 90% del peso en el tren trasero y 500 c.v.? Los trompos serían bestiales, las frenadas, en cuanto no tuvieras el coche recto... adiós.
En fin, sería algo complicadísimo de llevar.
De todas formas, mi explicación es más "literaria" que científica. Seguro que Epifumi y algunos otros por ahí te dan una explicación mucho más técnica y fiable que la mía.
Saludetes.
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Holaaa
Javi, eres un mostruo, pero de bueno :lol: eh?!!!, tu no estaras estudiando ingenieria... :rolleyes:
mira, para comparacion me valen mis dos motillos, la primera es una 125 "hiper racing", bajita, compacta, bueno, compactisima, manillar pequeño..., centro de gravedad mas o menos bajo... mientras que mi otra moto es una kle, una trail, alta, manillar enooooorme, con el centro de gravedad mas o menos en las nubes, resultado, lo que tu decias, carretera de curvitas cerradas de 1-2, la kle es imbatible, la tumbas como quieres, mientras que con la freccia, se te acumula la faena, y el margen de error es menor, eso si, a la que llegas a la autopista, la kle las empieza a pasar canutas, las ventajas de hacer curvas plis plas, ahora son un inconveniente, y acabas sentado en el asiento del pasajero, con los pies en el transportin y mirando 1 cm por encima de la "cupula" y con la barbilla rebotando en el deposito, mientras que con la freccia, simplemente das gas y avanza sin moverse ni un pelo.
el quid de la cuestion es conseguir una moto con las prestaciones plis plas para las zonas de curvas de 1-2 y un aplomo de una tonelada de adoquines para las zonas rapidas... he visto cbr 600 con manillares de cros, podria ser un "buen" ejemplo... :aggg
otro ejemplo para verlo graficamente, me gusta ir a la montanya a hacer un poco el cabra, y mi mochila puede adaptarse al terreno que piso con unas correas que acercan la carga al cuerpo, o cargando mas el fondo de la mochila o la parte superior, si estoy escalando o en algun terrenillo dificil, me la acerco al cuerpo y peso arriba, la inercia es mucho menor y me permite hacer movimientos sin que mande mas la mochila que yo, mientras que en las aproximaciones o los pateos puros y duros por caminos mas o menos decentes, llevas el peso mas en el fondo de la mochila y las correas mucho mas flojas. (ahora saldra otro montanyero y me dira que lo hace al reves... pero a mi me va bien asi...)
pos eso, que como siempre, lo importante es el equilibrio, si te vas demasiado hacia uno de los extremos, haras algo muy bien, pero lo otro muy mal.
y no olviden vitaminarse y mineralizarse. :mellow: :bebido
Jb, "el hormigo atomico" a punto de escapar de vacaciones :fiesta :P
v'sss
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Genial JB500, genial :D :D :D
Por cierto, cuando pase Lorenzo para ver "su" hilo, se va a quedar de piedra. ¿Qué hacen estos tíos hablando de montañismo? :aggg
Tendrá que ir acostumbrándose a que en estos foros, los post que aparecen en los hilos son tan irregulares como las carreras de Barros :lol: :lol:
Saludetes.
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A ver si entre todos ponemos los pesos en su sitio y acabamos inventando algo y le damos faena al Txupe. :D
El caso es que por lo que yo haya podido leer y estudiar. lo importante de poner los pesos cerca del centro de gravedad es por evitar la torsion del chasis.Tened en cuenta que cuando hay un cambio en el movimiento, las masas,que tienen una inercia y tienden a seguir con el movimiento que llevaban,hacen fuerza para seguir por donde iban.Asi que por la sencilla ley de la palanca cuanto mas alejados esten los pesos mas torsiones y fuerzas no deseadas tendremos.Esto si que no tiene vuelta de hoja y es asi.Igual que la importancia de la relacion entre la masa suspendida y la no suspendida,que tiene su importancia para el reglaje de suspensiones.Cuanto menos masa no suspendida tengamos (que es la que esta por debajo de las suspensiones,ruedas,frenos,botellas de horquilla,etc) mas sencillo sera el reglaje.
Otro tema es el de donde situar el centro de gravedad.
Esto si que seria mas variable en funcion de lo que queramos conseguir.Como bien estais indicando el equilibrio es lo imoportante.Pero cada marca decide una politica y que prefiere sacrificar para beneficiarse en otra.
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¿Alguien podría contarme sus experiencias con distancias entre ejes largas y cortas?. Mas o menos tengo claro esto en un auto, donde también influye lo de la trocha entre ruedas, pero no estoy muy seguro de como será en motos. He leido que las Ducati, que tienen distancia entre ejes larga (en comparación) son muy estables en curva rápida y que una R6 o CBR (menor distancia entre ejes) son mas ágiles. Esto considerando que no deben haber grandes diferencias respecto a la ubicación del centro de gravedad, pero asumo que en una Ducati es mas alto y retrasado que en una tetra japonesa.
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Pablo911
Te puedo comentar cómo es en las motos de calle, por experiencia propia.
Si manejás una CBR (cortita) y la comparás con una (por ejemplo) GSX1000R, vas a notar que en las curvas la CBR dobla mejor, casi como una bicicleta y a la SUZU la sentís como menos ágil (independientemente de peso y potencia) , pero al momento de acelerar en recta, o en una curva muy rápida, la GSXR va mejor debido a la mayor estabilidad que le da el largo total.
Algunos fabricantes llevaron el depósito de combustible a un punto más bajo, manteniendo un falso depósito para guardar, por ejemplo, el casco.
Esto probablemente se deba al tema del centro de gravedad.
En la CBR9, el motor está lo más bajo posible, tanto que prácticamente forma parte del chasis, está "colgado" de el.
Supongo que en motos de carrera debe ser mas o menos igual.
Saludos!
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Otia! En el panfletillo "Marca" www.marca.es dicen que nuestro ídolo Lorenzo podría ser compañero de Toni Elías en el Fortuna Honda de 250 el próximo año. Como Rolfo está casi seguro fuera del equipo y Amatriain es el mánager del bueno de Giorgio... No estaría nada mal. eh!!!
Ya estoy viendo una moto gris y roja con las palabras "POR FUERA" en la cúpula haciendo exterores a destajo en el cuarto de litro!!! :aggg
V´s,
Mike.
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Bueno, para mí la fuente de origen no es muy fiable, porque "Marca" en fútbol tiene un pase, pero en motos..... la cosa cambia, y bastante.
Eso sí, aunque la fuente no es muy fiable, la noticia sí que parece bastante verosímil. Todos sabemos que Amatriaín es el manager de Lorenzo desde que éste empezó a correr con un casco de chupachups, hará ya 3 años (si no me falla la memoria), así que, con la talla que tiene Lorenzo (que es bastante alto), quizás le venga bien un salto a 250.
Lo malo es que para el año que viene, 125 se va a quedar un poco coja, porque, por ahora, corren rumores de que Barberá quiere subir a 250, Pablo lo lleva intentando desde el año pasado, y ahora suena Lorenzo. ¿Quién nos va a quedar en 125 para el año que viene?, Bautista y Julio Simón, con algunas opciones.
Por otro lado, no podrá haber más pilotos en 125 que tengan más de 28 años, con lo cual gente como Ui y como Locatelli tendrán que abandonar forzosamente la cilindrada.
Dovizioso, arransando como está este año, y con lo alto que es, seguramente también de el salto. Vamos, que no nos va a quedar ni el tato, y la categoría de 250 se va a inflar de manera alarmante.
Digo yo, ¿cabrán todos?
Saludos a todos.
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Estoy seguro de que Amatriaín está intentado que ese rumor sea verdad, pero ¿le dejará Honda? Un equipo oficial de honda con dos pilotos españoles, y encima en otro equipo oficial, hay otro español. Preferiría que Lorenzo sustituyera a Elías pero tiene otro año de contrato. No es porque no me guste Elías, es que me gusta más Lorenzo. Tal vez un añito de transición con la posible Derbi 250.
Ayer me pareció entender en Eurosport (lo decían en inglés y no estoy seguro), que se ha extendido la duración de las 250cc hasta el 2011 porque Yamaha y KTM le han asegurado a la FIM y a Dorna que harán motos oficiales, y que la posibilidad de Derbi-Gilera existe. Qué casualidad, el 2011 es el año en el que termina la exclusividad de los Flammini con las motos de serie.
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Ojalá sea cierta esa noticia, Tongo. Espero que mañana martes pueda leer lo mismo en Mot.
Por cierto, nadie ha mencionado por las vías oficiales que Derbi vaya a hacer una 250. Por otro lado, subir a un piloto en una categoría nueva y con una moto nobel, no es la mejor manera de afrontar un desafío. Si Lorenzo se "comiese" una temporada de infierno (probablemente) corriendo con una novísima Derbi 250, para luego irse a Honda al año siguiente (cuando se supone que ya el equipo y la moto tienen un año de esperiencia) sería como abandonar el proyecto justo en el momento mas inoportuno.
Podríamos tener una referencia en KTM en 125, en la que ni Locatelli ni Vincent hicieron una buena temporada, y ahora, este año, tanto Kalio como Stoner están dejándose ver en los puestos de cabeza, consiguiendo KTM sus primeros podiums. Y eso contando con que hacer una 125 es menos complejo que una 250, ya que a mayor potencia, mayores fuerzas afectan al comportamiento de una moto.
Saludos a todos.
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Puessss... si Dani repite en 250 (cosa bastante probable por ahora) lo ideal sería meter a Lorenzo sustituyendo a Aoyama (cosa poco probable, obviamente) pero un añito sin presión como escudero del triunfal Pedrosa sería lo ideal para él.
Yo, en cualquier caso, creo que debe cojer una 250 pronto, la Derbi no parece lo suficientemente regular para optar al campeonato y si le sale un año sin carreras como la de Assen... puede caer en el ostracismo. Es muy fácil en 125 que ocurra eso... preguntad a Pablo...
Saludos
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Yo creo que de subir, tiene que subir a un equipo que se dedique 100% a él y no a la sombra de otros pilotos. No se si importa mucho si el equipo es puntero o de 2° orden. Me parece que debería correr con Honda.
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¡¡¡¡Hola, Jorge!!!!!
Yo era la única chica que te saludó en el CEV del Jarama, cuando estabas con Aleix.... ya ves, estos chicos que me cuidan muy bien y de vez en cuando me dejan "acompañarles" para ver carreras :D
Pues nada, tendré que repetir lo mismo que el resto de coleguis (ésto parece un gasspacho andalú) y darte la bienvenida, además de las gracias por escribir en éste, nuestro foro...
Mucha suerte en lo que queda de temporada. Eres un piloto que tiene un gran coraje y que lleva la Derbi hasta su límite....o más allá.
Ya me iré estrenando en preguntillas.
Lo dicho....¡¡suerte, vista y a por el rival!!.
Saludos.
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Hombre XTR, tuvo la lesión, se operó, tuvo la amabilidad de pasarse por aquí con el dedo chungo antes de viajar a alemania, luego, seguido, sin tiempo, se marchó a donington, y ahora querrá tener unas vacaciones, bien merecidas, así que es normal que no se pase por estos lares.
Por otra parte, ninguna obligación tiene de volver. Si no le apetece..... pues nada.
Ala, saludetes a todos.
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Hola a todos, no os preocupeis que seguire escribiendo, lo que pasa es que voy mal de time, ahora voy a comer, y a las 3 me piro a quitarme los puntos del dedo. Mañana me voy a madrid al tunel del viento un par de dias... y despues de holidays a mallorca. Tranquilos que en cuanto pueda os escribo.
Lorenzo|48 porfuera en brno!! jejeje :fiesta
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Saludos Jorge, y felicidades por el tercero de Inglaterra.
Por cierto (si puedes y no es secreto de estado), cuentanos lo del paso a 250 del año que viene que publica Motociclismo.
Saludos.
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Desde luego, no hay mejor circuito para pasar por fuera, con esas curvas rápidas y ese trazado tan ancho. Además, si pasas por fuera en Brno, en la siguiente curva, sueles tener el sitio bueno, je, je. Si alguien quiere un túnel de viento gratuito, por aquí (por Tarifa) ya ha saltado el levante otra vez.
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Tongo tu eres de Almería ??? o de Tarifa??? Por que yo he estado por alli hace 2 dias, si llego a saber que eres de Tarifa te pego un toque y nos hubieramos visto.
Por cierto Jorge, buena carrera tio, espero verte en lo mas alto en Brno.
Un saludo.
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Yo soy de Almeria (adoptado, eso sí) Merkel, y si en Tarifa ponen un tunel de viento con el levante, nuestro poniente no le va a la zaga. De hecho por aqui hay un dicho que reza así: Almeria tiene dos madres, la madre que pario al Levante y la madre que pario al Poniente :D .
Saludos.
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Hola a todos tios! vaya carreron eh! bueno, la verdad es que de las 3 que he ganado esta era la mas dificil que tenia para ganar, pero al final mira lo que paso...
Tenemos muchos problemas de chasis, mucho chatering de detras y eso me impide inclinar, por eso se me fueron, pero cuando a ellos bajaron el ritmo los volvi a pillar, tenia un neumatico mas duro ke ellos y cuando los cogi era la oportunidad del siglo, a si ke dudar no existia.
Lo de Barbera no creo ke sea mas ke un calenton, pues en el aeropuerto me felicito por la carrera, pero tiene ke tener cuidao con lo ke dice porke keda mal delante de los aficionados. A veces parece ke no tiene memoria, no se acuerda ke el tiro a Corsi en montmelo, a mi casi me tira en mugello, tiro a Kallio en mugello en entrenos y con Stoner tuvo problemas...
Tambien estoy de acuerdo con vosotros ke con la moto ke aora mismo tiene tendria ke estar ganado con 10 segundos de ventaja. Pero bueno, eso es otra historia, lo importante es ke por lo menos me a felicitao y no a echo el capullo.
Os dejo, 48 saludos Lorenzo|pf :fiesta
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Si señor Jorgito, contigo no ganamos para pastillas para el corazon, cada carrera tuya es un infarto seguro :P , solo decirte que, si te ha felicitado Hector seguramente fue solo eso un calenton del momento y de haberse visto con la carrera ganada, y al final no haberle sacado el resultado que esperaba.
En cualquier caso sin escusas, enhorabuena por otra victoria POR HUEVOS, POR CORAGE Y POR FUERA!!!!!!!!!!
Un saludo.
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parafraseando a Angel Nieto: "Buuuuuaaa" (*)
Enhorabuena por la carrera. Efectivamente aprovechaste la oportunidad y a falta de medios...
Me alegro de que no acabara al la historia con Hector y que solo fuera un calentón, pero.... quedar mal si que quedó.
Problemas de chatering y luego neumaticos mas duros...eso lo expica todo
(*) Esta frase es de Japlance
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!!! Muchas felicidades Jorge !!! :P
Ahhhh, y me encantó tu celebración guitarrera, como la de tu firma aquí en el foro :
48 saludos Lorenzo|pf :fiesta
Saludos y que siga la racha en Estoril.
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ANDAAAAAAA, que bueno no habia caido en ello!!!!!!! JJJAJAJAJA muy buena observacion, Fiasco, osea que incluso dedicando victorias a los colegas del foro, Jorge???? :P QUE DETALLAZO TIO!!!!! :saltos :P
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Bueno pues a la chita callando y con una moto que los demás no son capaces de llevar ni a la zona de puntos resulta que ya estás cuarto del mundial y con 2 victorias, solo 1 menos que el líder y las mismas que los otros dos (ex)aspirantes al mundial, Loca y Barberá. Si es que si llegas a empezar bien el campeonato te salías POR FUERA de la tabla de puntos hombre!!!
Casi seguro estaré en Estoril, situado POR FUERA, para que pases cerca.
V´s,
Mike.
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¡¡¡Es verdad lo del saludo!!!
Cuando seas campeon del mundo....un saludo explicito al foro
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Cuando seas campeon del mundo....un saludo explicito al foro
Hola a todos.
¿Y porqué esperar a que sea campeón del mundo...? En el próxima parrilla de salida :fiesta :fiesta :fiesta
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Bueno, lo primero, ¡¡FELICIDADES A JORGE LORENZO, EL CAMPEÓN DEL INFARTO!!
Este dentro de unos años, en 500 va a ir a lo "Suan", jejejeje.
Lo de la guitarra lo ví en la tele y me llamó la atención porque nunca había visto a un piloto tocar la guitarra para celebrar una victoria. Eso sí, no lo relacioné en su momento.
Ahora, con el iconito este del bichillo tocando la guitarra :fiesta le hace a uno qué pensar.
Hombre, pues no se, la verdad. Igual fue coincidencia, pero me parece un poco alucinante que nos recordase a la gente del foro con ese gesto. Seguro que con el corazón a mil uno tiene poco tiempo de acordarse de otras cosas tan lejanas a ese momento, peroooo si fuese así, ¡¡SERÍA ALUCINANTE Y TODO UN DETALLAZO!!.
Bueno, dejemos a la imaginación volar.
¡¡GRACIAS JORGE!! El año que viene pilla una buena 250 para no tener que arriesgar tanto. El día que ganes una carrera a lo Rainey (salida, escapada en solitario y victoria) lo celebraremos especialmente. La primera victoria de Lorenzo en plan tranqui, jejejeje.
Saludetes a todos.
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Lo de la guitarra lo ví en la tele y me llamó la atención porque nunca había visto a un piloto tocar la guitarra para celebrar una victoria. Eso sí, no lo relacioné en su momento.
Ahora, con el iconito este del bichillo tocando la guitarra :fiesta le hace a uno qué pensar.
A mí me da que en alguna otra victoria ví a Jorge hacer la celebración guitarrera, pero quien mejor que él para confirmarlo. Quizá cuando entró aquí vió el icono, se identificó con el y se lo puso.
De todas formas, esto de las celebraciones creo que es bastante pasional (¿verdad Poggiali?) y no muy premeditado y después de una carrera como la de ayer, todavía más.
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Felicidades por la pedazo victoria.. que nervios! Y me alegro que lo de Barbi fue sólo un calentón, como le pasó a Rodri.. pero tambien es verdad que en esos momentos dicen lo que sienten y se olvidan de lo politicamente correcto.
En fin, que queremos mas carreras como esta! Quien nos lo iba a decir cuando fichaste por Derbi, con 14 años,eh?
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Bueno bueno bueno, que pedazo de animal estas hecho, Jorge!!!!!!! :fiesta
Felicidades, has sido una bestia parda de nuevo y me alegro de que no haya problemas con Barberá que, como ya dije ayer, también lo considero un gigante y solo haya sido el momento de frustración post carrera.
Por cierto, Jorge, a mi padre le he prohibido ver las carreras de 125 por tu culpa, que el pobre no anda fino del corazón y, tio, tu no eres capaz de ganar sin hacernos hervir la sangre!!!!!!!!! :D :D
Lo dicho, a seguir así y a ver si el año que viene puedes luchar solo contra los rivales y no contra tu propia moto.
Saludos
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Hola Campeón,
Desde luego hay que tener espiritu de campeón y eso tu lo tienes. Ya nos hacia falta en el mundial un piloto como tu, un piloto que lucha en cada carrera por el mejor puesto, un piloto que nunca se conforma con nada, que siempre quiere más, eso es el espiritu de un campeón. Tal como tu dices la vida es para quien ariesga. Tal como dice Merkel contigo no ganamos para las pastillas para el corazon. GRACIASSSS CAMPEÓNNN POR HACERNOS DISFRUTAR TANTO EN CADA CARRERA. Me encanta tus apuradas de frenada eso no es no lo hace cualquier piloto, me pongo un poco nerviosa con las trazadas que haces porque parece que vas fuera de la trazada buena pero en el momento "D" nos brindas con tus apuradas de frenada. Desde luego las carreras con pilotos como tu nos hace disfrutar cada vez más y nos hace madrugar a un domingo con resaca y mucho sueño. Estoy segura k contigo y con Pedrosa en 250 el año que viene las carreras de 250 van a ganar muchooooo.
Con relación a lo de Barbera estoy segura que fue el caletón del momento de ver que perdió la posibilidad de ser campeón. Pero LA VIDA ES PARA QUIEN ARRIESGA" :)
:P POR TI.
SALUDOS
Patuxa.
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Que lástima. Al parecer otra gran carrera de 125 y yo sin poder siquiera un resumen. En fin, un gran saludo para el esforzado vencedor y ojalá, pronto pueda ver tus carreras.
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Felicidades Jorge.
He leido en un periodico unas declaraciones tuyas
"En una sola vuelta, nadie me gana porque nadie esta mas loco que yo"
¿¿Son ciertas??, si es asi, nadie esta mas loco que nosotros por verte en una ultima vuelta con posibilidades de victoria.
ASI SE CREA AFICION GRACIAS
Cierto, ¿explicanos esto :fiesta?
En cualquier caso, yo personalmente te agradecere que no hagas ninguna referencia clara a este foro, no se nos vaya a llenar de indesables, y por otra parte, perderemos la intimidad que permite decir según que cosas de según que pilotos, por parte de otros pilotossi.
Si la haces, agradecidisimo, pero que solo la entendamos nosotros.
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Que lástima. Al parecer otra gran carrera de 125 y yo sin poder siquiera un resumen. En fin, un gran saludo para el esforzado vencedor y ojalá, pronto pueda ver tus carreras.
Hola a todos.
Kierokilometros las cuelga siempre en el e-mule, puedes bajártelas de ahí.
Mira en el hilo: "enlaces de carreras de este año".
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Si Alex. Tengo en cuenta eso siempre, pero mi Trogloditanet me impide acceder a esas carreras con la velocidad que quisiera. Cuando llego a tenerlas conmigo, (unos cuantos días después), no solo tengo los resultados, sino que la mayoría de las polémicas o situaciones destacables, están aclaradas y recontracomentadas.
De todos modos, lo que me gustaría es ver las carreras de 125, 250 y MotoGP, no solo las 2 últimas. Además, poder verlas en directo (aunque me tenga que levantar a las 5AM) no 12 horas después y con muchísimas publicidades que cortan la trasmisión. Pero bueno, por como anda el motociclismo en Sudamérica, creo que no debería quejarme mucho. Suerte que veo carreras y no me ponen algo mucho mas importante como las partidos fútbol de la liga de Madagascar o algo así. Ahora, cuando empiece la liga española, capáz que ya no hay mas espacio en la tarde del domingo (partidos de Italia, España, Holanda y Escocia) y me pasan las carreras a la madrugada. Veremos.
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Bueno, lo de la guitarra fue un gesto espontanio de rabia, como me gustan los Red Hot Chili Peppers me salio de dentro, pero no es nada especial. Lo de Pedrosa no es cierto, lo que pasa es ke ya sabemos como se desenvuelve cuando aparecen unas cuantas gotas, y mas con la ventaja ke tiene. Sobre las declaraciones en algunos periodicos la verdad es ke la mitad de cosas ke dicen son mentiras o manipulaciones para vender. Yo en assen dije en plan coña ke quiza Loca es mas veterano y no esta tan loco como yo, pero se ve ke eso lo ando diciendo en serio cada carrera... Pero bueno, es lo ke hay, un saludo lorenzo|pf :fiesta
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Ya ves, por ejemplo, esto mismo que has escrito, te lo coge un periodista sensacionalista y te lo saca de contexto. Coge la frase "y más con la ventaja que tiene", que aquí vemos que te refieres a los puntos de ventaja que lleva Pedrosa y a que unido a sus problemas con la lluvia, le hicieron no luchar por la victoria. Pues el periodista sensacionalista pondría un titular tal que así Jorge Lorenzo: Pedrosa juega con ventaja y ya está, se lía un taco que ni Rossi vs. Biaggi.
No me extraña que ganes en Brno, con lo ancha que es la pista, hay tienes metros para adelantar por fuera, je, je. A veces, con la prensa también hay que ir por fuera.
Give it Away (aunque prefiero Under the Bridge, pero esa para Motegi, que allí creo que hay un puente).
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En cualquier caso, yo personalmente te agradecere que no hagas ninguna referencia clara a este foro, no se nos vaya a llenar de indesables, y por otra parte, perderemos la intimidad que permite decir según que cosas de según que pilotos, por parte de otros pilotossi.
Si la haces, agradecidisimo, pero que solo la entendamos nosotros.
Mejor es, si
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Lo bueno de este foro es que no se está teniendo que censurar a nadie, que el buen funcionamiento del foro se debe, principalmente, a la actitud de los participantes. La entrada muy progresiva (casi gota a gota) de nuevos miembros ha hecho que éstos se adaptaran al estilo del foro pero una entrada masiva de gente dificultaría esa adaptación.
Encantados estaríamos todos de que se citara al foro desde la cumbre de los mundiales pero si es con la discreción que lo hizo un periodista que escribe para Motociclismo, mejor.
Es mi opinión.
Gracias, Jorge Lorenzo, por contarnos de primera mano (primera y más rápida, jeje) la cara del mundial que no se puede ver tan fácilmente.
Saludos
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Por mi parte estoy totalmente de acuerdo con el colega Polakow B)
V´s,
Mike.
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Aqui hay otro que no quiere que se masifique esto que tenemos.Es como una gran familia. :P
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Ahi estamos Pow, secundo la propuesta.
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A este respecto,hay varias cuestiones que a mi juicio todos deberiamos tener claras,pues es el propio espiritu de este foro el que lo preserva de la masificacion.
Me explico: si nos remontamos a hace aproximadamente un año y medio,que fue cuando se produjo la migracion de gran parte de los componentes de este foro actual (veniamos del de Dorna), las causas que lo motivaron fueron el tipo de gente que se metia en aquel foro,que no ere ni mas ni menos que gente que no vivia el mundo que rodea a las carreras igual que nosotros.¿sabeis por que esa gente no esta actualmente con nosotros? pues simple y llanamente por que les parecemos aburridos y (afortunadamente) tiran hacia otros lados.
Es logico que esto ocurra,todos nosotros disfrutamos leyendo un articulo de Ocotillo en la revista,pero.....haced una prueba y dadle a leer uno de esos articulos a un profano en este mundo y vereis lo que os dice!!!!! simplemente por que no sabe de lo que Dennis esta escribiendo,y no se da cuenta que se encuentra ante el mejor periodista mundial en el tema motociclistico.Esa cuestion es la que hace de filtro en nuestro foro.
A mi no me gusta la forma en la cual os habeis expresado algunos dando a entender cosas que no forman parte del origen de este foro,pues yo mismo si me hubiesen puesto pegas no lo hubiese descubierto,este es un foro basado en la libertad de opinion de cada cual,siempre y cuando la exprese sin afectar a la mia propia,y entiendo que debe estar abierto de para en par para que cualquier aficionado que vibre con esto como nosotros lo hacemos.
Otra cosa seria que degenerase en lo que se convirtio el foro de Motogp,que desemboco en su propia desaparicion,pero llegado el caso siempre habria alguna forma de poner freno a ello.
¿Sabeis algo? la mejor forma de saber el excelente estado de salud de este foro es tener el lujo de tener un tio como Ocotillo entre nosotros eso es un lujazo impresionante.Eso por no decir lo de Giorgio que ya es la leche.....
En fin,no me enrollo mas solo queria manifestar mi opinion al respecto,y el intentar que no tengamos tendencias sectarias ni nada de eso.
saludos a todos :saltos
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Magnifica tu carrera Jorge, a mi me tuviste en un estado de nervios que me encanto. Tus rivales tendrian que quejarse menos y darle mas al mango, o como ha dicho alguien por ahi, que te cambien la moto y asi en las ultimas vueltas no te veran.
Sigue asi...
Saludos
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No Gilles, no pretendo defender la idea de convertir este foro en una especie de adeptos a la secta “Foreros de Epifumi iluminados por Ocotillo” ni nada de eso, pero está claro que la gracia de este foro está en la gente que lo compone y en el respeto mutuo que siempre se ha profesado.
No me cabe la menor duda que si algún piloto aparece por TV con una pancarta que ponga EPIFUMI.COM/FORO, antes de que acabe la carrera, hay en el foro un buen número de nuevos usuarios registrados. De ese “buen numero”, una parte, será gente que se esfuerce en mantener el buen rollito existente, pero otra parte de los nuevos usuarios, serán gente que no se aburrirán con nuestros post, porque sencillamente no se tomaran la molestia de leerlos. Me temo mucho que de los nuevos, habría alguno que pondría algún post del tipo EL PILOTO X ES EL MEJOR, y puede que en esencia, dicho post no fuera malo, lo que me preocupa es que es posible que al día siguiente, apareciera otro post con el titulo EL PILOTO Y ES BASURA, que seguramente ya seria mas malo que el anterior, pero lo peor, es que me juego lo que queráis que al día siguiente, aparecerá diciendo que no solo el piloto Y es basura sino que el autor del post del piloto X es un ignorante, un tal y un cual, lo que evidentemente pervertiría este foro convirtiéndolo en lo que ninguno de nosotros desea que se convierta, un intercambio de insultos entre usuarios.
En el foro de motogp.com, leí respuestas muy interesantes a temas interesantes, y los que estamos aquí y participamos alguna vez en ese foro, dimos respuestas que cuando mínimo en el momento de hacerlas nos parecieron interesantes. El problema surgió, y tu lo recordaras, cuando aparecieron personajes como Chema, Argenino43 o aquel Brasileño que solo escribía que Barros era el mejor del mundo, a esa gente, le importa poco que Ocotillo sepa mas del mundial que Carmelo Ezpeleta y Manel Arroyo juntos, que Lestat sea un piloto retirado, XTR lo sea en activo, de Jorge ni te cuento o que Tongo-4 sepa mas del AMA que nadie en España, y que entre todos configuremos el mejor foro de motos del mundo, porque lo único que intentaran es hacerse ver, imponer sus opiniones aun a costa de insultar a su interlocutor y cuando pase esto, veras como tu dejas de entrar aquí y yo y los demás también, y cuando eso pase, Epi cerrará.
Ojala fuéramos mil los usuarios de este foro, pero como dice Polakow, que todos entraran de forma escalonada, que leyeran lo que escribimos para descubrir el ambiente que aquí se respira, y después, si les interesa, que escriban, todo el mundo es bien recibido, pero si se van a aburrir, que se larguen sin decir nada, pero eso lo veo imposible existiendo gente como los que recordamos de motogp.com.
Evidentemente esta es solo mi opinión, y “doctores tiene la iglesia”, por lo que no me corresponde a mi decidir cual debe ser el futuro del foro.
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Pues a mi me ha encantado tu post max07, y subscribo todo lo que en él cuentas.
A mi me encanta ver que un buen día entra alguien nuevo y empieza a dar su opinión de manera respetuosa, y ya ni te cuento si cada uno va aprendiendo cosas nuevas, opiniones de temas que a uno no se le pasó por la cabeza, puntos de vista distintos, en fin, añadir un poquito más de aliño rico a este foro.
Opiniones opuestas y encontradas las habrá siempre, y tener un tema que debatir (sobre todo con argumentos de cierto peso) da salsa y vivazidad al foro. Pero eso sí, como no nos cansaremos de repetir, con respeto y educación.
Sino.... apága y vámonos.
Saludos a todos.
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Bueno, como el tema es serio, aunque no crítico, me permitiréis extenderme un poco ¿Vale?
A Gilles no le falta razón y, yo que siempre he sabido mantenerme neutro cuando ha sido necesario, apoyo lo que dice. Pero también apoyo lo que yo digo. Claro, la propuesta es simple: arriesgarse a dejar entrar a gente y que los que se aburran se vayan o “no dejar entrar a nadie”... no publicitarlo mucho, vamos.
Os explico una historia sobre la que probablemente (aunque inconscientemente) me inspiré para escribir el post anterior. Como es un poco ladrillo y no es de motos, saltad al siguiente párrafo si no os interesa (por avisar, jeje). Cuando yo empecé a hacer surf (sin vela), y sabéis que es mi pasión desde enano (“cambiarías tu cátedra por una buena ola”, como decía la gente de la UFF donde me doctoré) y más ahora que dejé de lado el windsurf y he recuperado las raíces, tenía apenas once años... o menos... nadie surfeaba en Castelldefels (Barcelona) donde yo pasaba los fines de semana y cualquier tiempo vacacional y mucho menos en Barcelona (aún era una ciudad de playas industriales y residuales, cambió en 1992 por/para las olimpiadas) y lo normal era estar los cuatro amigos de siempre y muy a cuentagotas venía gente. Poco tiempo después, ya jóvenes de unos 16 (yo) o 20 años, descubrimos una buena playa, de esas que no se ven desde ningún lugar pero que con cualquier tipo de swell (oleaje) daba olas perfectísimas. Pero la voz se corrió y al principio fue viniendo algo de gente, muy a cuentagotas, que se adaptaba bien a nuestro grupo (algunos fueron luego, y son, amigos inseparables en las olas) pero cuando la fiebre del surf explotó en Catalunya, nuestra playa se llenó. Venía bastante gente y empezaron a ensuciar, no respetar prioridades ni nada de nada. Era esa actitud que ha comentado Max07 de “eresuncabrónytumás y bablabla. Es lo mismo de siempre, si viene uno, se adapta, si vienen diez, se forma el clan imperialista y entran a arrasar... no duró mucho aquella época pues, como jóvenes y gamberros que éramos, los echamos a todos... yo era bastante sutil pero muchos amigos míos eran más brutos... la solución fue, grupito que venía sin respetar, grupito que no se le dejaban coger olas... y si se saltaban una preferencia... pues... si alguno de vosotros ha hecho surf entenderá perfectamente lo que digo. Con el tiempo el tema se calmó, tanto que cuando yo volví de mis años en Brasil, vi que esa playa ya era pasto de todos, que ya nadie tenía ganas de echar a nadie... afortunadamente, la fama perduró y los nuevos oían historias de los que poblaban esa playa al principio y ya nadie ha ensuciado ni nada de nada... aunque siempre hay algún cabrón que tira el papel albal del bocata al suelo y mea en un rincón del pequeño parking...
Ala, a partir de aquí ya podéis seguir leyendo. El caso es que en el foro de motogp.com, cuando yo llegué, lo común no era pelearse e insultarse. Recuerdo a Txupete, gilles, eljohna (qué fue de él) y el resto hablando normalmente. Después se desmadró y emigramos. Si se desmadró una vez, puede desmadrarse de nuevo... no veo motivos por lo que no vuelva a ocurrir. A Ocotillo puede que no lo conozca nadie de ese tipo de gente... o que a esa “new age” no le importe un carajo sus historias sobre la grúa con un pie a final de recta del Jarama pero os aseguro que Jorge Lorenzo corresponde perfectamente al ídolo, también, del perfil de gente a la que nos referimos. Joven, rápido, con huevos, y... por fuera!!!!!
Te digo, gilles, que admito mis tendencias sectarias, que en eso te voy a dar la razón y se que no es del todo justo ni correcto mi planteamiento ni aquí, ni cuando echábamos a la gente indeseable de las playas donde surfeábamos pero me voy a permitir, muy humildemente, la licencia de no ser del todo correcto en este caso como no lo fui antes y pensar más en el buen ambiente que ahora reina en el foro que ser correcto del todo y arriesgarme...
Claro, no soy yo el que decide, pero mi opinión es ésta :D
Saludos
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Bueno, yo soy de los mas nuevos y la verdad es que siempre me he sentido muy comodo entre vosotros. Algunas veces muy sorprendido del "nivelazo" que tiene aqui la gente y al que no llego ni aunque quisiera. Me encanta tener a Ocotillo y leer lo que no nos cuenta en otros "foros" menos exclusivos. Y ya no digo nada sobre tener a Jorge. Poder decirle directamente, TIO TU QUIERES MATARNOS A TODOS???!!!!!!!! :D :D :D
Entiendo lo que dice Max y en cierta medida me siento afortunado de tener compañeros de asfalto que me han considerado medianamente capacitado como para poder leeros y aportar mi "gotita de gasofa" (lo del granito de arena ya esta muy visto) de vez en cuando.
Felicidades Jorge, y si quieres saludar, saluda....pones un cartelito a la camara de TV antes de la salida que ponga A MIS SUFRIDORES !!!!
Te aseguro que yo me dare por aludido.... :fiesta
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Jejejejeje... el tío Iaio tan acertado como siempre...
Sí que se sufre, sí...
En fin, yo también soy de los que prefiero que esto siga "entre amigos", pero también soy consciente de que Epi tiene un botón para banear a quien se le vaya la olla, así que, con la selección natural que hace este foro, pues si entra gente, alguno habrá que merezca la pena.
Salu2
Txupe
P.D.: J***r lo "modestitos" que estamos últimamente.
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Bueno no era mi intencion polemizar sobre el tema,creo que mas o menos todos tenemos una opinion similar,y lo que si tenemos claro es que lo que actualmente tenemos es muy bueno,que gracias al esfuerzo de Epi esto parece que ya a arrancado definitivamente,y que por decir algo ,pues simplemente gracias a esto nos hemos podido conocer hace unos meses gentes de este pais que de otra forma nunca hubiesemos podido hacerlo,con lo que creo que todos tenemos que esforzarnos para mantenerlo como hasta ahora.
Lo que si seria la ostia seria que Giorgio extendiese el conocimiento de este foro entre otros pilotos,y que en unos meses tuviesemos por aqui a gente como por ejemplo el mismisimo Sete je,je,quien sabe..... si hemos conseguido tener entre nosotros a gente como Ocotillo ,al cual venero tanto como al mejor piloto,pues lo dicho,quien sabe.
En fin muchachos lo dicho ,como Txupe dice,tenemos la suerte de que existe ese boton que apreta Epi cuando hace falta,y que nos preserva de los "virus" dañinos que tanto tememos.
Saludos :P
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¿Modestia? ¿Qué es eso, Txupete? No recuerdo que me hayan enseñado esa palabra.
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¿Modestia? ¿Qué es eso, Txupete? No recuerdo que me hayan enseñado esa palabra.
¿Enseñado? ¿Que es eso Pablo911? A mi nadie tiene que enseñarme nada :lol: :lol:
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Pues como llevo varios días casi de vacaciones, olas no hay en verano y poca cosa hay que hacer, me he dedicado básicamente a ir mucho, pero mucho en moto y a tirar de foro, entre otras cosillas.
Ahí van unas joyas que he encontrado en www.forocoches.com, mega multitudinario foro el cual llevo observando varios días, referente a lo que podría (o no) convertirse nuestro foro. Han quedado muchas en el tintero pero son tantos los hilos que cuesta encontrar los leídos el día anterior:
Sobre los gays:
-Polutxo, 6045 Mens. “El culo pa cagar y el pito pa los chochos”
Limpia cristales:
-Warlock, 1179 Mens:
“Suerte que la cosa no ha ido a mas, y en cuanto al rumano que se joda, debias haberle dado mas...” (refiriéndose a un limpia cristales maleducado agredido con un bate de baseball por otro forero)
-Dooke, 294 Mens:
“Ahí, con un par de güevos. Lo dicho "deberías haberle dado más". Ahora, lo que tenias que hacer, era volver a por él, pero sin coche y con un par de colegas... para que vaya captando la idea de que no quereis verle por allí.”(sobre el mismo incidente)
Dejar a la novia hacer Top-Less:
Coti, 19529 Mens:
“no me hace especial gracia que una novia enseñe, pero bueno, como al final quien enchufa soy yo...
asi los demas que miren y yo pienso "si si mira pero me la tiro yo"
__________________
Coti------> Donante de placer
Plataforma "Salvemos al Macho Ibérico"---> Fundador
Polutxo, 6045 Mens:
“Si pero en mi cabeza tambien me la tiro y es mas la puedo hasta dar por el culo que seguro que a ti no te deja”
-Mujeres al volante:
Jimmy_angel, 580 Mens:
“las mujeres son un autentico peligro..puedo dar fe de ello,una casi me mata y muchas me han dado sustos muy gordos...son autenticas inutiles,van mas preocupadas del tamaño de la compresa q llevan en las bragas q de la circulacion...
el 90% de las mujeres conductoras son unas autenticas zorras al volante,asi de claro.”
Fallenangel, 899 Mens:
“Como ya he dicho , siento miedo cuando voy en paralelo a una mujer.”
-Moros:
Knipex, 1187 Mens:
“pfff, son nefastos y los hay por todas partes, comparto la opinion al 110%”
Campeon1982, 945 Mens:
“Yo si soy algo racista, pero a pesar de eso he visto mas de un moro que no utiliza el puto espejo para nada. Si quieren adelantar simplemente giran el volante y ya ta. Jeje así da gusto ir, sin intermitentes, en el carril izqdo todo rato a paso de carreta... etc Menos mal que ahora somos amigos del Bush y cuando nos invadan vendrá con los F15”
Mortalkombat, 319 Mens:
“LOS MOROS SON IGUAL QUE LAS LOMBRICES ... DONDE MEJOR ESTAN ES DEBAJO TIERRA.”
360 Modena, 2431 Mens:
“4 años tardó el Rey Pelayo para echarlos de las montañas de Covadonga y el gobierno ademas les da gratis el carnet de conducir, porque lo de convalidar me descojono, alli lo que tienen es una etiqueta de anis del mono”
“Los sin papeles a la hoguera con ellos”
Albertisllo, 226 Mens:
“Soy racista y me dan asco. En coche en monopatin o con bici sin sillin. Estoy hasta la polla.”
Como podéis ver, he respetado toda la ortografía, puntuación, gramática y hasta morfología de los posts a base de citar, simplemente.
He puesto el número de mensajes escrito por cada forero para que veamos que la mayoría no son gente esporádica que entra a liarla y se va.
No pretendo debatir sobre rumanos, limpiacristales, moros o gays (me pronuncio altamente tolerante con casi cualqui), simplemente escogí temas polémicos par ver, aparte de las omnipresentes formas de los foreros, su tesitura moral y ética.
Tampoco pretendo cargar contra esa gente, simplemente he pretendido que viéramos, a través de lo que podría ser nuestro foro en un futuro, lo maravilloso que es en la actualidad.
Saludos
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Que lindo sería compartir un fin de semana de carreras con estos muchachos. Uno se puede enriquecer culturalmente charlando de filosofía, política exterior y hasta sexualidad.
Los hay en todos lados.
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Me ha dado un escalofrio solo de pensar que poriamos acabar asi. San Epi no lo permitas nunca.
En serio, me parece alucinante lo que puede llegar a escribir la gente, si no lo leo hubiera pensado que exagerabas Pow, espero no acabar asi.
Saludos.
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pero en esos foros no hay ningun control?
podría haber hasta problemas judiciales con tantas barbaridades... está bien que en los foros se utilizan nicks de dificil deteccion para los autores de mensajes violentos, de racismo, etc., pero permitir que estos continuen al aire en un foro donde entra cualquiera es casi suicida...
yo creo (modestamente) que la seleccion natural en éste caso del foro de Epifumi no sirve, y que hay que tener cuidado para evitar el degeneramiento que se puede producir con un ingreso masivo de cualquiera.
Como hasta ahora, donde entran personas interesadas en las motos, conocidos de foreros que se presentan respetuosamente y participan de una forma cordial y amena, creo que es el mejor camino.
No me refiero a hacerlo exclusivo, porque en mi caso particular yo no conocía a nadie y entré por un comentario que vi en el foro de motogp.com, y nadie me ha impedido postear , pero "cuando se pudre la manzana, podrida está", y no hay forma de volver atrás.
Por más que Epifumi aprete el boton "kill" varias veces, los que nada tiene que hacer y se divierten molestando a los demás seguirán apareciendo hasta que el foro se termine, como bien ejemplificaron antes con el foro de motogp.
Saludos !!!
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Poco tengo que añadir a lo que ya habeis puesto,pero cierto es que da miedo ver estas cosas.
Y si de algo estoy seguro es que esto aqui no puede pasar,no se como se solucionaria,pero me niego a pensar que algo tan bueno puede llegar a convertirse en eso. :angry:
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Tampoco hay que ser tan negativos. Si bien sería muy lamentable que cosas así pasen acá, nada nos impediría ir a otros lugares, Epi incluido, por supuesto. Nuestra situación es un poco distinta a la de Polakow, por ejemplo, porque las olas estaban ahí, pero virtualmente podemos estar en cualquier lado.
Desde ya (diría el conejito) ojalá que cosas así nunca sucedan, pero tampoco es para alarmarse mas de la cuenta.
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Si os habeis dado cuenta, cada vez que sale a colación algo sobre este tema digo una cosa y luego la otra ... o alreves :D
Es la eterna duda: crecer con la esperanza de mejorar o mantenese como hasta ahora. Por fin creo que lo voy teniendo claro.
El formato actual, llegadas puntuales de verdaderos aficionados, esta dando un resultado impresionante. Ocotillo, lestat, XTR y Giorgio son los mas claros ejemplos...por no hablar de todos y cada uno de los demas.
Dejemoslo como está, es decir, no hagamos nada. Si crece bien, si no, también.
Afortunadamente no he tenido que hacer uso del "botón" mas que en el caso de los comentarios del 11M y creo que se entendió.
:P Por Giorgio, que es de lo que va el hilo
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:aggg :aggg :aggg (mi careto tras leer el post de polakow)
V´s,
Mike.
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Bueeeeeeno. Pues nada, visto lo visto con los post que Pow nos ha importado de otros foros... la verdad, a mi no me sorprende.
Todos sabemos que gente así hay en todas partes.
De todas formas yo no creo que este forito se corrompa. Si nos fijamos bien, la mayoría de nosotros llevamos mucho tiempo y muchos posts, y por ahora todo va fenomenalmente bien (en términos generales).
En ese foro que nos comenta Pow, ocurre lo que ocurre porque el moderador del mismo así lo permite, pero sabiendo cómo es nuestro moderador, estoy convencido de que eso no pasará JAMÁS en este foro, porque antes que eso, se cierra el chiringo y nos mudamos.
Estoy convencido.
Así que por mí, todo tranquilito en nuestra isla paradisíaca.
¡¡Salud gente!! :P :P :P :beer :beer
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Definitivamente.......poooooo zi..!!!!! :saltos :saltos :saltos :saltos
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Punto 1:
Jorge, una vez más, fantástica la carrera. De verdad, te voy a confesar algo: en 2001, cuando vi a Toni Elías hacer el primero de aquellos finales de carrera tan demenciales con una moto standar, auntomáticamente lo metí en mi pequeña lista de pilotos a los que uno quiere para siempre. no es una lista de la que formen parte los pilotos que consiguen mejores resultados, sino aquellos que, en un momento dado, te sorprenden con su genialidad, demostrando que tienen algo más dentro que, simplemente, la inmensa calidad del resto de la parrilla. En esa lista, hasta el año pasado, estaban toni elías, garry mccoy y rubén xaus.
Pero el año pasado, tras la carrera de brasil (en la que ya esperaba grandes cosas de tí, después de lso dos sextos que habías logrado en las carreras anteriores) volví a sentir lo mismo que con elías en 2001, incluso quizá más intensamente. Este año nos has devuelto esa sensación dos veces más, y eso es algo muy especial. Comprendo que te gustaría más escaparte en solitario, pero bueno, actualmente con tu moto es difícil, y no les quites valor a esas victorias a cuchillo, poruqe son las que hacen que amemos este deporte un poquito más.
Sigue así. (Y, bueno, si puedes escaparte, escápate)
Punto 2:
Solo deciros que he observado varias veces en el foro que algunos usuarios, simplemente, entran, no se encuentran a gusto con el nivel o el ambiente, y luego desaparecen sin más. Creo que la entrada de nuevops foreros debería producirse muy, muy masivamente para que gente que no "vale" para esto pudiera unirse y estropearlo. Y, en ese caso, siempre contaríamos con el brazo justiciero de Epi. De todas formas, como él ha dicho, así, a este ritmo, vamos bien. Y que siga así.
saludos.
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Jopeeee!, que yo no soy ningun justiciero :(
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Epi creo que no te acusan de justiciero,sino que creen en tus justas medidas.Y como tu eres el que tiene la sarten por el mango...
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O sea que en casa cocina él
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¡ Felicidades ! Jorge...y encantado de tenerte en el foro.
La verdad es que es un lujazo tener a un piloto de los nuestros...tan cerca!
Leo con detenimiento tus post, y todas tus afirmaciones y opiniones, enrriquecen nuestra ansia de conocer mas el mundillo de este deporte..que a todos nos apasiona.
Yo no te preguntare nada....me doi por sadisfecho con las respuestas que estas dando a mis compañeros (no quiero agobiar) foreros.
¡Pero!...(siempre ay un pero que nunca madura)...megustaria pedirte una cosa.
En tu prosima victoria ¿podrias ofrecernos con un gesto la carrera?...por ejemplo el gesto podria ser ponerte la mano en el casco como si te arrascaras.
Sabes que pasa jorge...esto es internet y en este medio puede entrar cualquiera y decir que es Sete o Criville. :mellow:
Simplemente decirte "gracias" por los "carrerones" que nos as regalado...son de autentico infarto y emocion.."Suerte en la prosima"
Saludos! :fiesta
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Yo creo que cuando adelanta por fuera ya podemos darnos por saludados.
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Nefecto.
A mí ya me vale con eso.
Saludos
Txupe
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Enhorabuena Jorge.
A mi me vale con lo que haces.
Aqui tienes uno de los tuyos.
Sigue asi.
:P
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¡¡¡Hombreeeeeee, Q-rrito, cuánto tiempo tíoooo!!!
¿Qué tal ha ido todo?
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Yo creo que cuando adelanta por fuera ya podemos darnos por saludados.
Ahi le has dado
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Ahí vamos Javi.
La cosa marcha.
Entro al foro de vez en cuando, pero voy mal de tiempo y leo lo que puedo.
Pero os sigo.
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Me va bien (estoy en una inmobiliaria), pero echo de menos el rollito de la tienda y ir a coger olas. Y antes tenia todo el tiempo del mundo para estar en el foro.
Bueno eso solo es si me pongo nostalgico, xq estoy de p.m. en Zaragoza. :D
A ver si tengo un poco mas de tiempo. Bueno todo se andará.
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ALA MAÑOOOOO!!!! A VER SI TE PASAS MAS POR AQUI MAJOOOO!!!!!! :P
Bueno que Q-rrito, no te animas a Cheste???
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Vamos a ver.
Hoy me han dado una buena noticia y es posible que ahora pueda ir. :saltos
Hasta hoy lo tenía un poco mal. Tanto que ni leia el post de Cheste xq no quería ponerme los dientes largos. :fuego
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No desesperes, Q-rrito, que el mar no se acabará.
Encantado de saludarte de nuevo :D
Saludos
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Entrevista a Jorge en El Periodico de Cataluña.
"Mis rivales ya saben que juego duro en cada vuelta."
Jorge Lorenzo, piloto oficial del equipo Derbi, vencedor este año en Assen y Brno, fue acusado de jugar sucio por el italiano Andrea Dovizioso (Honda), líder del Mundial de 125cc, y por el valenciano Héctor Barberá (Aprilia), después de que este mallorquín de 17 años les derrotase, casi a empujones, en la última vuelta del Gran Premio de la República Checa.
--¿Con qué espíritu se presenta en el GP de Portugal que empieza hoy en Estoril?
--Muy animado y con la intención de seguir con la racha que he inaugurado en Brno, ya que este año cada vez que he logrado una victoria o un podio, como los de Le Mans o Donington, en la siguiente carrera me he caído. Tengo ganas de acabar con esa leyenda en Estoril.
--¿Quizás sale muy excitado?
--Puede, no sé. Unas veces ha sido mala suerte. Otras, cierto, pura casualidad y algunas habrá que serán culpa mía por fogoso, por demasiado hambriento, por precipitarme y no tener paciencia.
--Hay quien le critica por ser demasiado lanzado.
--Mire, si lo dice por las críticas que lanzaron contra mí Dovizioso y Barberá por como corrí la última última vuelta en el gran premio de Brno, le diré varias cosas:
Primero, su reacción me parece una excusa de malos perdedores. Los buenos pilotos son aquellos que, cuando pierden, no buscan excusas. Yo creo que aquello fue un calentón de dos pésimos perdedores. Segundo, ellos me conocen bien y saben, como el resto de mis rivales, que yo juego duro en cada vuelta, máxime si es la última. Hay que estar más loco que yo para ganarme a una vuelta. Y, tercero, debo arriesgar porque mi moto aún es algo inferior a las suyas.
--Ya veo que no considera que hiciera nada ilegal en Brno
--Por supuesto que no, si lo hubiese hecho me hubieran descalificado ¿no?. Mire, resulta que los únicos que se han quejado son dos pilotos jóvenes, muy jóvenes, que han perdido; Roberto Locatelli y Pablo Nieto, dos pilotos veteranos, expertos, a los que también superé, no abrieron la boca. ¿Qué casualidad, no?.
--¿No tiene intención alguna de cambiar de estilo?
--¿Por qué?, es el mío y estoy orgulloso de ser un piloto que nunca dobla la rodilla, que siempre pelea hasta el final, hasta la última vuelta. Todo el mundo sabe que en 125cc, sea cual sea el circuito, hay una docena de pilotos capaces de ganar y a menudo gana quien más arriesga, quien se la juega. La vida suele premiar a los valientes y yo no quiero dejar de serlo. Además, insisto, mi Derbi no es todavía una moto para intentar ganar tranquilamente. Si quiero ganar he de arriesgar más que los otros. Legalmente, claro.
--Usted siempre da la sensación de divertirse sobre la moto.
--Bueno, no siempre, no siempre. Mi pilotaje es vistoso, tengo diversas opciones de trazada y eso me divierte, pero no voy a engañarle, a veces sufro y mucho.
--¿Qué consejo les daría a Dovizioso y Barberá?
--Que intenten ganar como todos y, sobre todo, que en caso de que vuelvan a perder no se inventen más excusas.
Si Señor condos...
:fiesta
Saludos.
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:aggg
:fiesta
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Jodó :blink:
Pues así han sido las cosas y así se las ha contado Rafa.
Vaya vaya con el señor Lobo B) :fiesta
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jejejeje... no tiene pelos en la lengua el sr. Jorge Lorenzo....
:P :P :saltos :saltos
vv sss...
por cierto, el año pasado creo que lo estaba haciendo bien el Portugal hasta que se equivocó en una curva (se fue de izquierdas cuando era a derechas....) creo de la chicane...
ganará este año???
¿Y no sería hora de abrir otro post para Jorge Lorenzo.... que llevamos ya 15 páginas...?? :aggg :aggg
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por cierto, el año pasado creo que lo estaba haciendo bien el Portugal hasta que se equivocó en una curva (se fue de izquierdas cuando era a derechas....) creo de la chicane...
Me suena que eso fue en Motegui, en la última o penúltima vuelta.
Saludos.
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No es mala carta de presentacion, en plan Harvey Keitel en esa pedazo de pelicula, Pulp Fiction, eeehh Jorge!!! " buenas, soy el Sr. Lobo y soluciono problemas" :mellow:
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Holaaa
si continuamos haciendole la pelota :saltos :saltos :saltos , igual al final nos suelta aquello de :demonio :
"no empecemos a chu...nos las poll...s" :blink: :lol:
v'sss
gran pelicula, gran director, gran guion,... pero la tuve que ver dos veces para enterarme de que iba, esto de tener chavalillos por casa.... <_<
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No es mala carta de presentacion, en plan Harvey Keitel en esa pedazo de pelicula, Pulp Fiction, eeehh Jorge!!! " buenas, soy el Sr. Lobo y soluciono problemas" :mellow:
En este caso, más que resolver problemas, los crea. :lol:
Dennis Noyes en "MOTOCICLISMO" refiriéndose a Barberá y Dovizioso :
"En Brno el lobo les ha comido porqué le han invitado a la fiesta"
Yo creo que le pega que ni pintado. :P
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Las cosas claras y el chocolate especo...
Estamos contigo...
Eso si, yo por lo menos, si en alguna ocasión, creo que realmente te has pasado arriesgando de mala manera contra los demás pilotos, seré el primero en criticartelo.
pero de momento todas tus últimas vueltas de infarto han estado dentro de la "legalidad" lo que pasa es que, como tu mismo has dicho, ningún adversario en esos momentos han estado "más locos" como tú.
sigue así ganando y nosotros disfrutando.
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¡¡¡chiachio, qué bonito avatarrrr!!!
Esa muchachita tiene las piernas más largas que la horquilla de esa choped :D :D
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Muy buen final Jorge y eso que pasaste por dentro, debio ser una pasada como hiciste la ultima curva para poder pasar a Pablo con la moto que lleva.
Muy bien sigue asi...
Saludos :fiesta
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No había leido la entrevista hasta ahora... cómo nos las gastamos....
A mi lo que me parecen maniobras sucias, antideportivas, y dignas de descalificación son cosas como tocarle a otro la maneta de freno en plena carrera, frenar cuando llevo 3 segundos de ventaja para intentar tirar al que viene detras y que no me gane el mundial, estamparse contra uno que me saca 1 segundo en la ultima frenada del campeonato y ser campeón del mundo, sacarle un codo cuando me está adelantando a mi archirival italiano....
lo que hace Lorenzo es echarle huevos de torero, con una moto como la de Angel Rodriguez, ni mas ni menos, y lo que hacen los demás es llorar como boabdil entregando granada. :saltos
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genial el_anfeta, genial :D :D :P :P :P :beer
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ANFETA, FANTÁSTICO TU COMENTARIO... ESO SI QUE SON ACTUACIONES ANTIDEPORTIVAS, Y NO LOS HUE..OS QUE LE HECHA NUESTRO JORGE.
:P
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He repasado la carrera de Estoril otra vez en vídeo y me he dado cuenta de que podía haber acabado tan pronto para Jorge como, desgraciadamente, acabó para Jenkner.
Y es que el alemán en la acción de su caída, le golpeó con su moto, sólo que Giorgio pudo mantener la verticalidad, manteniéndose en pista y Jenkner, no.
Quizá, de no haber sido por eso, hubiera luchado por algo más que el tercer puesto. <_<