Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Guishermo 2t en 07 de Septiembre de 2023, 17:31:49 pm
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https://www.speedweek.com/motogp/news/213084/Sensation-Marc-Marquez-mit-Bruder-Alex-bei-Gresini.html
Ya veremos si hay agua, o no...
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Traduciendo....
Márc Márquez ha tomado una decisión. Dejará Repsol-Honda después de once años y se espera que forme el equipo Gresini-Ducati con su hermano Alex en 2024.
Ha sido evidente al menos desde los infructuosos Grandes Premios de Sajonia y Assen a finales de junio: Marc Márquez pasará página después de la temporada 2023. Deja el equipo Repsol Honda tras once años, seis títulos mundiales y 59 victorias en MotoGP, y se pasa a Ducati para 2024. Sin embargo, no competirá para Pramac Ducati, sino que con toda probabilidad formará el equipo Gresini Racing junto a su hermano Alex, que ha ampliado dos años el contrato con Ducati Corse.
Marc Márquez no ha querido hablar en detalle sobre su futuro en el briefing con los medios de comunicación hoy en Misano. Sólo ha afirmado, como ya hizo el jueves en Silverstone el 4 de agosto: "Tengo contrato con Honda hasta 2024".
Sin embargo, el español de 32 años reveló a la televisión española que ya había tomado su decisión para 2024.
Así que eso significa que el test del lunes con el prototipo 2024 de Honda RC213V ya no importa. Porque Márquez hace tiempo que perdió la esperanza de vivir tiempos mejores en Honda.
"El test de Honda no es decisivo para mí", dijo Marc con evasivas. "Lo más importante el lunes es que pruebe la moto del año que viene, dar a los ingenieros la mejor información y recomendar la dirección para el futuro".
Marc Márquez ya había declarado en otoño de 2022: "En Ducati, todos los pilotos van rápido".
Por aquel entonces, Marc ya era eclipsado regularmente en los test invernales por su hermano pequeño Alex, que desde entonces incluso ha ganado una carrera al sprint en Silverstone con Gresini Ducati.
Alex también notó ya en el primer test de Ducati en Valencia el cariño con el que Gigi Dall'Igna le había cuidado, mientras que él se había sentido groseramente abandonado en Honda durante dos años. Y el campeón del mundo de Moto2 de 2019 perdió su plaza en Repsol-Honda para 2021 antes de que hubiera empezado la temporada 2020.
Ahora se hace evidente: Franco Morbidelli correrá para Pramac Ducati en 2024 en lugar de Zarco.
Por qué Marc Márquez (lleva casi dos años sin ganar) acabó en Gresini, donde probablemente pilotará una GP23 en lugar de una GP24, no se puede decir definitivamente por el momento.
Posiblemente, los responsables de Ducati no quieran desairar a sus estrellas Bagnaia, Bastianini, Martin y Bezzecchi colocando a la superestrella española delante de ellos con una GP24.
Las próximas semanas también mostrarán si Marc traerá patrocinadores como Repsol, Estrella Galicia 0,0 o Red Bull de Honda a Gresini.
El hecho es: Marc todavía estaba luchando por puestos de podio en las carreras dominicales de Le Mans y Mugello en primavera, ahora sólo fue 13º en Barcelona - a pesar de varias caídas y abandonos.
Y mientras que el piloto de Honda terminó 3º y 5º en los sprints de Portugal y Francia, desde junio ha conseguido resultados entre el 11º y el 19º en los sprints.
Así que, en Honda, el desarrollo va en la dirección equivocada, incluso en el cuarto año epidémico.
"Necesito una moto con la que al menos pueda luchar por los puestos 5º a 7º u 8º", ha dicho Márquez hoy en el hospitality de HRC en Misano.
Y lo sabe: Enea Bastianini consiguió nada menos que cuatro victorias en MotoGP y el tercer puesto en el Mundial con la GP21 en 2022.
"Si Marco Bezzecchi se queda con VR46-Ducati, le daremos la mejor GP23 que podamos conseguirle", dijo Paolo Ciabatti a SPEEDWEEK.com durante el parón veraniego.
Y Ducati Corse, por supuesto, hará el mismo esfuerzo con Marc Márquez. Que el español espera entonces una GP25 para 2025 no necesita mención extra.
"Siempre he dicho que no soy un piloto que se conforme con los últimos puestos", ha comentado hoy Marc Márquez, decimonoveno en el Campeonato del Mundo. "Para mí no tiene sentido que aquí muchos pilotos ni siquiera puedan luchar por los siete primeros puestos. Así no me divierto como piloto y pierdo motivación. Todos los atletas y pilotos sólo se divierten cuando están delante. En estos momentos, me resulta muy difícil mantener la motivación. De momento, no me queda más remedio que seguir trabajando y haciendo la rutina habitual. Al fin y al cabo, de momento no hay ningún piloto Honda a la vista que sea mucho más rápido que yo. Intento ser lo más competitivo posible y mantener así la motivación. Pero tarde o temprano me gustaría volver a luchar al menos por las 5 ó 7 primeras posiciones. Si no todos los fines de semana, al menos de vez en cuando".
Por cierto, Márquez tiene una cláusula en su contrato con HRC que dice que puede dejarlo si no se va a un equipo de fábrica. ¡Y Honda no le exigirá una penalización contractual!
Por la noche, Marc Márquez colgó un vídeo en Instagram con el himno del FC Barcelona y el lema "Están pasando cosas".
Es muy posible que Honda, Ducati y Márquez den la noticia antes del fin de semana.
la verdad es que lo da por hecho
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Casi lo mas importante del artículo esta en las ultimas lineas, cuando afirman que Marc se puede ir completamente gratis de Honda si es para irse a un equipo no oficial
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Espidgüiq es la hoja parroquial de queitiem, desvian la atencion con salvas de este tipo para no presionar al pequeño samurai en su retorno
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Si se confirma esto Lecuona me da que puede pillar esa honda
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El año que viene vuelve el coco.
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Pobre Álex…un año le ha durado ser el más rápido de la familia XDD
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A mi me gustaría que se quedase en Honda ,al final darán con "la tecla" no creo que estén tan atrás ni en chasis ni en motor,solo veo el problema de la electrónica .Creo que las Hondas son algo más lentas que el año pasado ,en carrera .No lo tengo muy claro porque no puedo descargarme archivos de Dorna como lo hacía antes. Ademas HRC va a echar "el resto" en todos los aspectos incluyendo la presión que pueda ejercer como histórico del mundial de motociclismo , a nivel de control técnico por parte de Dorna y la Fim,exigiendo la máxima legalidad y cumplimiento deblas reglas.Para mi que se noto en Cataluña el reglamento técnico de las presiones ,todas las Desmos tuvieron una "bajada de nivel en comparación con las Aprilia y una de las de Noale ya esta apercibida por bajar la presión ,asi que ,blanco,en botella y con una etiqueta de una vaca ,¡¡ Leche !!
Ya les "han dejado lucirse" a las Italianas dos temporadas , ahora ,que gane la mejor y si la pilota el mejor ,pues miel sobre hojuelas.
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Corderos contra palomas a que el niño no se sube a una Gresini ... ojo a una marca "nueva" lo podria ver ... pero a una ducatona o Katemera no tienen ni dinero, ni necesidad
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Ducati no va a dejar que gane un satélite el mundial.
Por mucho que nos digan, Marc ya no es el que fue, por desgracia.
Por mucho que nos cuenten, honda sabe hacer motos de carreras.
Quien manda en honda es honda, Marc es solo un currito bien pagado, y sus exigencias, en Japón son sugerencias.
Veremos quien sale ganando con la salida de Marc de honda.Yo apuesto por honda. En dos años, a volver a ganar.
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Que Honda volverá a ganar tarde o temprano ni cotiza. Pero cuándo será? Mir dice que llegó a plantearse la retirada y Rins, a pesar de haber saboreado el éxito, en cuestión de meses se ha buscado otra moto. Quicir con esto que el panorama por esos lares puede ser jodidillo a medio plazo.
Marc debe tener más info de primera mano que nosotros y no creo que vaya a estar dispuesto a tirar otro par de años.
Sobre lo de que Marc no es el que era; la lesión puede haberle hecho tomarse las cosas con más calma. Pero él ha afirmado por activa y por pasiva que la recuperación del brazo es completa. Todavía no he visto a ningún piloto Top que haya entrado en declive con 30 añitos, que son los que tiene el de Cervera. Sigue metiéndoles un churro al resto de Hondas. Eso dice algo. E insisto en algo que he dicho durante lustros; cuando un piloto lleva una moto "mala" un tiempo mejora como piloto y vuela cuando finalmente coge una moto buena.
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Marc a Gresini y Miller a HRC... Podría darse.
Marc va a brillar mucho más, eso está claro... pero en Ducati jamás le dejarán ganar el mundial en un equipo satélite.
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Marc va a brillar mucho más, eso está claro... pero en Ducati jamás le dejarán ganar el mundial en un equipo satélite.
Entiendo que para una Marca siempre interesa mas que el protagonismo lo tenga el equipo oficial, pero nunca se sabe, a veces, por mil factores, puede suceder que la mejor opción pase por un satélite.
En todo caso, ¿Puede ser este movimiento una búsqueda de un "trampolín" para "revalorizarse" y recalar al año siguiente en el equipo oficial?
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Marc va a brillar mucho más, eso está claro... pero en Ducati jamás le dejarán ganar el mundial en un equipo satélite.
Entiendo que para una Marca siempre interesa mas que el protagonismo lo tenga el equipo oficial, pero nunca se sabe, a veces, por mil factores, puede suceder que la mejor opción pase por un satélite.
En todo caso, ¿Puede ser este movimiento una búsqueda de un "trampolín" para "revalorizarse" y recalar al año siguiente en el equipo oficial?
O también puede ser un año transitorio para acabar en 2025 en KTM... Pero me da que en 2024 veremos a los hermanísimos otra vez juntitos...
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Bagnaia es la leche ,no ,la releche.Declara que "ellos" el equipo,ya saben que no ha sido culpa suya,ni de la electrónica ni del motor ,en su caída del domingo en Montmelo.Entonces si no ha sido culpa de esos factores ,solo queda las gomas .Pero Michelin dice que nanay ,que van a abrir el neumático y tal porque ,a simple vista no han visto ningún problema ,no,que se coman ellos el marrón ,o mejor ,digo yo ,que se calle la boca.¿ Que esperaba ?
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El de Castellar empieza bien el GP .
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Pecco dijo:
"Desde la moto sentía desde la vuelta de calentamiento que el agarre trasero que tenía era cero. Casi me caigo en tres ocasiones, en la curva 3, en la 9 y en la 12, y sin empujar, porque era la 'Warm Up Lap'. Y en la primera curva perdí el tren trasero. Si te fijas, Jorge Martín tuvo que apurar la frenada, por eso tenía esa distancia en la segunda curva. En cuanto incliné y abrí más el gas perdí el control. Estuvimos comprobando los datos y a nivel de electrónica, mecánica y estilo de pilotaje no cometimos ningún error. Estamos esperando a que Michelin analice los datos. Fue bastante duro y bastante extraño"
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Están especulando con esto en muchos medios, no sólo en el Speedweek este...
No sé cuanto de cierto hay en ello, lo que tengo claro es que a mí me encantaría que pasase. Me fliparía verle en una Ducati y si es una satélite mejor. No tiene nada que perder, porque una Ducati satélite en 2024 (sea el modelo 24 o el 23) va a ir mejor que la Honda (más allá no me atrevería a decir, pero el año que viene fijo). O sea, para el 24 mejora máquina y para el 25 ya verá lo que más le conviene y seguro que no le falta un buen asiento en cualquier marca.
Ojalá pase esto :rolleyes
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Yo creo que muchos pueden temblar si ven a Marc en una Ducati, aunque sea la del año pasado.
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Ummmm...acaban de enviarme un whatsapp un poco extraño...XDD
Me dicen que Marc va comprar directamente el equipo...la pasta la pondrían Estrella, RedBull y Repsol...
Agárrense que pueden venir curvas XD
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La firgen :ph34r:
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Ummmm...acaban de enviarme un whatsapp un poco extraño...XDD
Me dicen que Marc va comprar directamente el equipo...la pasta la pondrían Estrella, RedBull y Repsol...
Agárrense que pueden venir curvas XD
MM93: Sujetame el cubata
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Ummmm...acaban de enviarme un whatsapp un poco extraño...XDD
Me dicen que Marc va comprar directamente el equipo...la pasta la pondrían Estrella, RedBull y Repsol...
Agárrense que pueden venir curvas XD
Lo que se dice un tipo resolutivo.
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Hogdson rait nau: "... estoy seguro de que Pecco se siente lo bastante bien este finde para rodar con los buenos, aunque quizas no esté para ganar... pero seguro que siente mareos ante la idea de que Marc se suba a una desmo, como el resto"
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Pecco dijo:
"Desde la moto sentía desde la vuelta de calentamiento que el agarre trasero que tenía era cero. Casi me caigo en tres ocasiones, en la curva 3, en la 9 y en la 12, y sin empujar, porque era la 'Warm Up Lap'. Y en la primera curva perdí el tren trasero. Si te fijas, Jorge Martín tuvo que apurar la frenada, por eso tenía esa distancia en la segunda curva. En cuanto incliné y abrí más el gas perdí el control. Estuvimos comprobando los datos y a nivel de electrónica, mecánica y estilo de pilotaje no cometimos ningún error. Estamos esperando a que Michelin analice los datos. Fue bastante duro y bastante extraño"
Si ,eso es lo que ha dicho,pero yo no vi que "perdiera el tren trasero " en la primera curva ,más bien en la frenada de la curva,que no en la curva.Y luego hace la curva y le saca unos cuantos metros a Jorge .Cómo dice Michelin "si el neumático está mal ,no hace la salida que le permite llegar a la primera curva con tanta distancia " La cuestión es : que si nota que en tres curvas pierde tracción en el warm Up ¿ Porque enchufa a saco desde la salida y en las dos primeras curvas ? Para mí fallo de la electrónica que tanto les está dando . Creo que las presiones controladas les va a generar muchos problemas .Veremos
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Leo lo del niño con su cubata y su cartera de cuero repujado ... y flipo ... ¿sera verdad? ... yo le hacia en Husqvarna o MV o algo asi, pero directamente entrando por la puerta principal, con el elefante, me deja Antoñito
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Se ha dado antes el caso de que un piloto en activo compre un equipos? No digo que monte un equipo como por ejemplo Sito si no que vaya a camisa desabrochada a lo Pernat con los billetes enrollados sujetos con una goma
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Se ha dado antes el caso de que un piloto en activo compre un equipos? No digo que monte un equipo con por ejemplo Sito si no que vaya a camisa desabrochada a lo Pernat con los billetes enrollados sujetos con una goma
No es coña lo que dices…en el pasado a Vale no le dejaron…y parece que ahora el tema de asociarse con msrcas es más un tema de pasar ese trámite que por el dinero en sí…ya que tener un equipo en el Mundial parece un buen negocio…
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Mucho politiqueo e intereses, cuántas carreras deportivas se habrán truncado por ello
Fabio si pudiera creo que haría lo mismo.....
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Pi,pi…”olvídate del otro wass, se queda en Honda”…
Las cosas cambian de un día para otro…
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Ya decia yo que veia poco agua en la piscina
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Ya decia yo que veia poco agua en la piscina
Digamos que había agua…pero abrieron el desagüe…
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Parece que los de sky Italia, que retransmite motogp, han afirmado que lo de Marc con Gresini está hecho y sólo falta concretar el acuerdo de salida de Honda.
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Creo que nunca nos vamos a enterar de como ha sido todo el tema del Marquez-gate quizás dentro de 20 años...
Por lo pronto se me ocurre que Repsol se queda sin un icono "imagen corporativa" y a nivel de patrocinios igual escuece a la petrolera que un 6 veces campeón se vaya .....
Luego está por ver como rescindes el contrato con Honda..... si, si, yo te dejo ir pero pagando por tu libertad, no recuerdo a quien fue? Honda no dejo probar en Cheste a un piloto su nueva moto hasta el 1 de enero? No recuerdo....
2 sg después Google:
HASTA QUE COMIENCE EL AÑO 2004 = Honda no deja que Rossi se suba a su nueva Yamaha
Ojo al dato....
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Después de oír a Tardozzi hoy cuando la entrevistó Izaskun está claro que lo de Marc con Gesini está hecho...
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Si se confirma lo de Marquez a Gresini, casi doy por hecho que se hace con el equipo como propietario. Es algo que siempre he pensado de la viuda de Gresini, que haría perdurar el equipo hasta que alguien se lo comprara más que dignamente y no dejar morir el proyecto malamente (esto opinion muy personal, no que sepa nada).
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Después de oír a Tardozzi hoy cuando la entrevistó Izaskun está claro que lo de Marc con Gesini está hecho...
¿Qué ha dicho? :unsure
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Después de oír a Tardozzi hoy cuando la entrevistó Izaskun está claro que lo de Marc con Gesini está hecho...
¿Qué ha dicho? :unsure
Antes cuando le preguntaban se lavaba las manos y decía que era cosa de Gresini, que era un equipo privado y podía fichar a quien quisiera.
El otro día le pregunta Izscun y ya la forma de hablar, su expresión corporal sobre todo, sus media sonrisa lo dijo todo y se puso a decir que quien no quiera a un 8 veces campeón del mundo bla bla bla... Izaskun se dió cuenta del cambio de discurso y sobre todo la firma de hablar y le preguntó "entonces ya si os interesa Márquez?" Y el aguantando la risa dijo lo de siempre que es cosa de Gresini.
Yo creo que Gresini lo tiene atado
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OK, zenquiu :cheers
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El tema es rocambolesco a más no poder...se dice, rumorea que Marca podría ir un año "cedido" a Ducati...y en 2025 volver a Honda si la moto va bien...yo flipo en colorines...porque eso no lo había visto en la vida...
Me hago mayor?
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El tema es rocambolesco a más no poder...se dice, rumorea que Marca podría ir un año "cedido" a Ducati...y en 2025 volver a Honda si la moto va bien...yo flipo en colorines...porque eso no lo había visto en la vida...
Me hago mayor?
Ese rumor le doy cero credibilidad, sobre todo porque ya bastante bajada de pantalones está haciendo Honda, hacer eso sería totalmente ridículo para ellos (y qué co*ones, para casi cualquier marca).
Yo eso no lo veo. Y si ocurre, pues como dices tú, estamos muy mayores...
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Cariño, esto ha llegado a un punto de no retorno, y no puedo más... Yo siempre he sido un campeón, tú lo sabes... un macho viril rebosante de testosterona, un puñetero tigre de Bengala en la cama... y contigo... contigo, amor mío... voy camino de convertirme en Garfield...
Ponte a dieta, manicura y peluquería mínimo una vez al mes, cómprate de una vez el conjunto de lencería que te llevo pidiendo años y manda a tomar viento las bragas antediluvianas que te compra tu madre, y apúntate al gym, por el amor de Dios, que tienes uno ahí enfrente... Y si sales de allí con cintura de avispilla, muslos de saltadora de longitud y el bullate de Rose Monroe, pues ya si eso me mandas un wasap.
Y me voy, que voy pillao de hora y me está esperando Antonella... Au revoir.
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:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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Como que no haríamos todos lo mismo si pudiéramos.
Es broma cari.
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Cariño, esto ha llegado a un punto de no retorno, y no puedo más... Yo siempre he sido un campeón, tú lo sabes... un macho viril rebosante de testosterona, un puñetero tigre de Bengala en la cama... y contigo... contigo, amor mío... voy camino de convertirme en Garfield...
Ponte a dieta, manicura y peluquería mínimo una vez al mes, cómprate de una vez el conjunto de lencería que te llevo pidiendo años y manda a tomar viento las bragas antediluvianas que te compra tu madre, y apúntate al gym, por el amor de Dios, que tienes uno ahí enfrente... Y si sales de allí con cintura de avispilla, muslos de saltadora de longitud y el bullate de Rose Monroe, pues ya si eso me mandas un wasap.
Y me voy, que voy pillao de hora y me está esperando Antonella... Au revoir.
su solteria esta a la altura de su valor :hysterical :hysterical :hysterical
Mujer nombrada, mujer ilustrada. Pase e ilustre en el hilo de correspondiente. :lol
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El tema es rocambolesco a más no poder...se dice, rumorea que Marca podría ir un año "cedido" a Ducati...y en 2025 volver a Honda si la moto va bien...yo flipo en colorines...porque eso no lo había visto en la vida...
Me hago mayor?
O eres muy joven :lol. Eddie Lawson, campeón del Mundo de 500cc en 1988 con el Marlboro Yamaha Team Agostini, se va en 1989 al Team Rothmans Kanemoto Honda, una especie de Team satélite/semioficial/oficial_de_tapadillo (como el de Valentino en 2001), vuelve a ganar el título y se vuelve a Yamaha, ésta vez en el Marlboro Team Roberts, en un contubernio organizado por el jerifalte de Marlboro, mano a mano con Kenny Roberts y con la connivencia de Yamaha a fin de quitarle las motos full pata negra al avaro italiano de oro. Eddie fué de alguna manera "prestado" a Honda, les ganó un título y no ganó ninguno más con Yamaha. ¡Hala! Con ésto podéis dar rienda suelta a la imaginación... :hysterical
Saludos.
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Ahí se juntaron el hambre con las ganas de comer, un avaro italiano, un hosco californiano al que le gustaba el dinero y un vaquero de Modesto que en su corral no se meaba nadie, suma una fabrica que cambia más de dirección que la veleta de mi pueblo
Jota erre té, mayor no, acumulas experiencia y sabes mas
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Cariño, esto ha llegado a un punto de no retorno, y no puedo más... Yo siempre he sido un campeón, tú lo sabes... un macho viril rebosante de testosterona, un puñetero tigre de Bengala en la cama... y contigo... contigo, amor mío... voy camino de convertirme en Garfield...
Ponte a dieta, manicura y peluquería mínimo una vez al mes, cómprate de una vez el conjunto de lencería que te llevo pidiendo años y manda a tomar viento las bragas antediluvianas que te compra tu madre, y apúntate al gym, por el amor de Dios, que tienes uno ahí enfrente... Y si sales de allí con cintura de avispilla, muslos de saltadora de longitud y el bullate de Rose Monroe, pues ya si eso me mandas un wasap.
Y me voy, que voy pillao de hora y me está esperando Antonella... Au revoir.
su solteria esta a la altura de su valor :hysterical :hysterical :hysterical
Mujer nombrada, mujer ilustrada. Pase e ilustre en el hilo de correspondiente. :lol
Cualquier epifumero de bien y de orden que desconociera la existencia de la susodicha, a estas horas ya habrá procedido a realizar la pertinente consulta en Google, y ya le habrá dado un repasillo a su vasta filmografia.
Una foto, además, no haría justicia a semejante barbaridad, a tal sublime representación de los cuartos traseros femeninos, a tal oda a la perdición...
Magnífico aporte de Wxat, por otro lado, aderezado con su comentario posterior sobre el terrateniente de Modesto. :lol
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Como se puén imaginar, no he podido resistir la tentación de googlear para admirar esa máquina, para mí desconocida. He de decir que percibo cierta similitud con la Desmosedici de Ducati, pues parece llevar mass damper en el colín, también. :lol
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Como se puén imaginar, no he podido resistir la tentación de googlear para admirar esa máquina, para mí desconocida. He de decir que percibo cierta similitud con la Desmosedici de Ducati, pues parece llevar mass damper en el colín, también. :lol
You never disappoint, buddy.
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Lo dan ya como cerrado: https://www.estadiodeportivo.com/motor/motogp/cerrado-marc-marquez-correra-con-una-ducatti-20230926-428952.html
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Llamarme excentrico ... pero yo no veo al niño Marc saliendo de HRC para 2024 ... poderosos caballero es don dinero, lo que le paga HRC los de Gresini ni lo sueñan, y a Ducati no le hace falta invertir, ya ganan con otro
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Llamarme excentrico ... pero yo no veo al niño Marc saliendo de HRC para 2024 ... poderosos caballero es don dinero, lo que le paga HRC los de Gresini ni lo sueñan, y a Ducati no le hace falta invertir, ya ganan con otro
Por dinero creo que ya, a dia de hoy y con lo que ha ganado, no va a ser. Y si se me permite, creo que Marquez va en una senda que, si buscamos ciertas semejanzas, tira hacia un perfil más a lo que podemos entender como un Nadal o Piqué (no teniendo por qué llegar a éstos niveles) en cuanto a negocios e inversión. Márquez a día de hoy está metido ya en negocios, parece que le gusta, y no dudo que lo de Gresini sea no un fichaje, sino algo más, en forma de adquisición de la estructura.
Como opinión personal, siempre pensé desde el triste fallecimiento de Gresini, que todo lo que pudiera hacer su viuda era algo temporal hasta que alguien comprara el equipo más que dignamente. Creo que el trabajo que ha hecho esa mujer y en la situación que tuvo que afrontarlo, es de aplaudir hasta el infinito. Pero siempre he contemplado que sería como algo temporal o finito en el tiempo.
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Aún si es cierto que tiene un acuerdo con el Team Gresini, no se puede decir que esté hecho, ni mucho menos. Si no llega a un acuerdo de salida con su marca actual, lo anterior no vale de nada. Y me cuesta muchísimo creer que tanto su marca como Repsol (presionando a la marca) le vayan a poner una alfombra. Sería raro de cohones... :smash
AUTOCHOQUES HERMANOS MORLA
Por toda España, desde Cazorla
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Aún si es cierto que tiene un acuerdo con el Team Gresini, no se puede decir que esté hecho, ni mucho menos. Si no llega a un acuerdo de salida con su marca actual, lo anterior no vale de nada. Y me cuesta muchísimo creer que tanto su marca como Repsol (presionando a la marca) le vayan a poner una alfombra. Sería raro de cohones... :smash
AUTOCHOQUES HERMANOS MORLA
Por toda España, desde Cazorla
Quizas podria ser que Honda lo dejase salir pq esta hasta los huevos de el. Con la mentalidad japonesa todo podria ser, no seria el primer vetado en la marca por hablar mal de ellos
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Yo casi que prefiero verle en la Ducati y que se confirme ya: primero porque le da mas chispa al mundial, y segundo y fundamental, porque quiero a Lecuona en la RCV. Nunca tuvo que salir de la forma en la que salió del mundial.
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Aún si es cierto que tiene un acuerdo con el Team Gresini, no se puede decir que esté hecho, ni mucho menos. Si no llega a un acuerdo de salida con su marca actual, lo anterior no vale de nada. Y me cuesta muchísimo creer que tanto su marca como Repsol (presionando a la marca) le vayan a poner una alfombra. Sería raro de cohones... :smash
AUTOCHOQUES HERMANOS MORLA
Por toda España, desde Cazorla
Quizas podria ser que Honda lo dejase salir pq esta hasta los huevos de el. Con la mentalidad japonesa todo podria ser, no seria el primer vetado en la marca por hablar mal de ellos
Ricard Jové ha comentado muchas veces que los contratos actuales ya suelen tener contempladas cláusulas de rescisión incluso con diferentes precios para diferentes condiciones (si se van a determinada marca hay un precio, si se van a otra marca hay otro precio, si se van a otra categoría hay otro precio, si se retiran hay otro precio, si se van a otro campeonato hay otro precio, etc, etc.). Pagando lo que corresponde, Marc se puede ir sin problema. Otra cosa es que quiera negociar para rebajar esas condiciones, pero el coste, seguramente ya esté contemplado en el propio contrato.
Saludos.
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Totalmente. Todo tiene un precio hoy día...y casi siempre ya estipulado de ante mano.
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Pues ojalá que así sea, porque yo también quiero verlo sobre la Desmosedici satélite :rolleyes. Pero como se suele decir, hasta que no lo vea... :lol :moto
MUEBLES PIDRE
Ideales para el salto del tigre
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hola hola hola...
no se donde lei que el contrato de Marc solo tenia penalizacion si se iba a equipo oficial, que si es satelite no hay penalizacion.. Imagino que nadie podria pensar al renovar a Marc que podria pasar eso.. Pero vamos, tambien dudo que los terminos de ese contrato los conozca mucha gente.
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Aún si es cierto que tiene un acuerdo con el Team Gresini, no se puede decir que esté hecho, ni mucho menos. Si no llega a un acuerdo de salida con su marca actual, lo anterior no vale de nada. Y me cuesta muchísimo creer que tanto su marca como Repsol (presionando a la marca) le vayan a poner una alfombra. Sería raro de cohones... :smash
AUTOCHOQUES HERMANOS MORLA
Por toda España, desde Cazorla
Quizas podria ser que Honda lo dejase salir pq esta hasta los huevos de el. Con la mentalidad japonesa todo podria ser, no seria el primer vetado en la marca por hablar mal de ellos
Ricard Jové ha comentado muchas veces que los contratos actuales ya suelen tener contempladas cláusulas de rescisión incluso con diferentes precios para diferentes condiciones (si se van a determinada marca hay un precio, si se van a otra marca hay otro precio, si se van a otra categoría hay otro precio, si se retiran hay otro precio, si se van a otro campeonato hay otro precio, etc, etc.). Pagando lo que corresponde, Marc se puede ir sin problema. Otra cosa es que quiera negociar para rebajar esas condiciones, pero el coste, seguramente ya esté contemplado en el propio contrato.
Saludos.
Y a riesgo de equivocarme el pódcast de Moto1pro, D.L entre las muchas tonterías que dice, comenta que la cláusula de salida siempre es menor cuando se va cumpliendo los años de contrato (como las Cias. de Móviles) y justo parece que en este caso es lo contrario, es decir que no te vas a ir de gratis o casi, para empezar M.M en Japón ya ha dicho que no va a desvelar su futuro, lo que me imagino que es un problema de negociación y/o no hacer un feo a Honda en su circuito, puesto sobre la mesa es un empleado descontento (muy bien pagado) que no quiere seguir, pero Honda aparte de su historia, mundiales etc.. Una compañía que tiene 128,24 B $ b de Billones (mil millones) de beneficios. Se juega también su futuro, su imagen, se va su piloto estrella de los últimos 10 años, en este caso es: me voy a Ducati porque no puedo ganar con Honda, me voy a... a la competencia, y Honda se queda?, WTF perdona?, ¿quién se queda? ¿Mir, Nakagami y Bradl? El asiento que deja libre M.M quién lo ocupa?. El caso de Lorenzo fue: Me voy a casa, estoy roto..... vale, lo acepto.
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Palabras de Girogio: https://as.com/motor/motociclismo/lorenzo-lo-tiene-claro-lo-de-marquez-y-gresini-esta-hecho-n/
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hola hola hola...
no se donde lei que el contrato de Marc solo tenia penalizacion si se iba a equipo oficial, que si es satelite no hay penalizacion.. Imagino que nadie podria pensar al renovar a Marc que podria pasar eso.. Pero vamos, tambien dudo que los terminos de ese contrato los conozca mucha gente.
Nadie de los que habla tiene ni idea del contrato. Mira, cuando el lío mediático de Acosta, que si tenía contrato en Moto2 dos años y uno en MotoGP, que si (como decía alguien que se pasaba los días en Twitch repitiendo dia sí y día también las supuestas cifras) cobraba "X", cada año, que si la rescisión costaba "Y", yo hablaba relativamente a menudo con Jaime Alguersuari, quien me dijo: "Yo he visto el contrato, Pedro me lo enseñó, y me río mucho cada vez que oigo/leo algo porque no tienen ni idea, no es que no sepan la cifra, es que ni se acercan". Desde entonces, cuando se habla de estas cosas no me creo ni la mitad.
Aún si es cierto que tiene un acuerdo con el Team Gresini, no se puede decir que esté hecho, ni mucho menos. Si no llega a un acuerdo de salida con su marca actual, lo anterior no vale de nada. Y me cuesta muchísimo creer que tanto su marca como Repsol (presionando a la marca) le vayan a poner una alfombra. Sería raro de cohones... :smash
AUTOCHOQUES HERMANOS MORLA
Por toda España, desde Cazorla
Quizas podria ser que Honda lo dejase salir pq esta hasta los huevos de el. Con la mentalidad japonesa todo podria ser, no seria el primer vetado en la marca por hablar mal de ellos
Ricard Jové ha comentado muchas veces que los contratos actuales ya suelen tener contempladas cláusulas de rescisión incluso con diferentes precios para diferentes condiciones (si se van a determinada marca hay un precio, si se van a otra marca hay otro precio, si se van a otra categoría hay otro precio, si se retiran hay otro precio, si se van a otro campeonato hay otro precio, etc, etc.). Pagando lo que corresponde, Marc se puede ir sin problema. Otra cosa es que quiera negociar para rebajar esas condiciones, pero el coste, seguramente ya esté contemplado en el propio contrato.
Saludos.
Y a riesgo de equivocarme el pódcast de Moto1pro, D.L entre las muchas tonterías que dice, comenta que la cláusula de salida siempre es menor cuando se va cumpliendo los años de contrato (como las Cias. de Móviles) y justo parece que en este caso es lo contrario, es decir que no te vas a ir de gratis o casi, para empezar M.M en Japón ya ha dicho que no va a desvelar su futuro, lo que me imagino que es un problema de negociación y/o no hacer un feo a Honda en su circuito, puesto sobre la mesa es un empleado descontento (muy bien pagado) que no quiere seguir, pero Honda aparte de su historia, mundiales etc.. Una compañía que tiene 128,24 B $ b de Billones (mil millones) de beneficios. Se juega también su futuro, su imagen, se va su piloto estrella de los últimos 10 años, en este caso es: me voy a Ducati porque no puedo ganar con Honda, me voy a... a la competencia, y Honda se queda?, WTF perdona?, ¿quién se queda? ¿Mir, Nakagami y Bradl? El asiento que deja libre M.M quién lo ocupa?. El caso de Lorenzo fue: Me voy a casa, estoy roto..... vale, lo acepto.
Lo que no debe hacer Honda (aún si pudiera) es retener a Marc contra su voluntad. Quizá les cueste, pero llegarán a un acuerdo con la mediación (€) de quien haga falta (Repsol, Red Bull, Estrella Galicia o el Sursun Corda, y si no llegan a un acuerdo se pagará la cláusula completa y listo. Puedes estar seguro que parte de la negociación es que sea Honda la que decida cuándo hacer pública la noticia de que rompen las relaciones y entonces Marc tendrá via libre para anunciar su futuro.
Saludos.
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Lo que no debe hacer Honda (aún si pudiera) es retener a Marc contra su voluntad. Quizá les cueste, pero llegarán a un acuerdo con la mediación (€) de quien haga falta (Repsol, Red Bull, Estrella Galicia o el Sursun Corda, y si no llegan a un acuerdo se pagará la cláusula completa y listo. Puedes estar seguro que parte de la negociación es que sea Honda la que decida cuándo hacer pública la noticia de que rompen las relaciones y entonces Marc tendrá via libre para anunciar su futuro.
Saludos.
esto mismo pienso. Vale, te vas pero cuando yo diga....
"Honda le ha hecho una oferta a Davide Brivio"
https://www.todocircuito.com/noticias/34210-honda-le-ha-hecho-una-oferta-a-davide-brivio-revela-ricard-jove.html
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Por lo que ha dicho Jové hoy en rrss, parece que Honda está moviendo fichas, no solo a nivel de ingenieros, sino también en el tema pilotos, y parece que puede hacer sorpresas.
A ver si se confirma lo de Marc y vemos movimientos, que parece muy interesante todo.
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Acaba de decir que habrían tanteado tanto a Maverick como a Rivola
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Yo creo que Mak quedó bastante quemado ya con un equipo Japo, no lo veo fácil...otra cosa es llevarse a Rivola en el lote y crear algo más europeo...eso lo veo más factible pero muy difícil, al final van a gastarse todo lo que se ahorren con la ficha de Marc xD
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Yo creo que Mak quedó bastante quemado ya con un equipo Japo, no lo veo fácil...otra cosa es llevarse a Rivola en el lote y crear algo más europeo...eso lo veo más factible pero muy difícil, al final van a gastarse todo lo que se ahorren con la ficha de Marc xD
No solo eso, si Aleix se retira el será el líder del proyecto y harán la moto al gusto del de Girona, porque parece que en la fase de adaptación ""digamos"" que Mack se queja de que la moto han seguido las líneas de A.E. De todas formas me cuesta verle volviendo arriba del todo como sus primeros años en Yamaha, creo que ha perdido el MOJO..
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Aleix ayudo a que la suzuki corriese, no fue el unico pero ayudo
Ahora ha ayudado muy mucho a que la Aprilona corra
Y de Mak solo sabemos que corre como si hubiese robado la moto, como Hayden o Gardner (piloto santo en mi libro) ... pero no son pilotos para desarrollar una moto, hacen rapidas hasta una segadora, pero Aleix ha ayudado a desarrollar, como Lawson o Doohan, que daban instrucciones utiles a sus tecnicos ... y luego esta Pedrosa, que ha demostrado ser una maquina se mire como se mire, y retirado se folla al 90% de la parrilla sin toser
El papel del piloto probador se va a revalorizar ... que HRC tenga a Bradl a 3 segundos es de ciencia ficcion .. y este finde esta Cratchlow, pero el habitual de Yam esta a 5 de la pole ... y asi les va a ambos
En mi opinion, sigo diciendo quel niño se queda en HRC cobrando los kilos que cobra ... y en 2 o 3 años estaran arriba otra vez, no lo dudo
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El papel del piloto probador se va a revalorizar ... que HRC tenga a Bradl a 3 segundos es de ciencia ficcion .. y este finde esta Cratchlow, pero el habitual de Yam esta a 5 de la pole ... y asi les va a ambos
Solo por contextualizar, habría que tener en la mesa la planificación de entrenos que tienen los pilotos de KTM, que suelen estar en pista muy a menudo, con las veces que Cal se sube a la M1. Creo que las diferencias son más que sutiles...
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Tienen derecho a los mismos días de entreno. Quien no los aproveche...
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En mi opinion, sigo diciendo quel niño se queda en HRC cobrando los kilos que cobra ... y en 2 o 3 años estaran arriba otra vez, no lo dudo
Desde mi sillón Minarelli de 49 y 21 AMAL…
Si se va a quedar pq no lo ha anunciado ya? Yo creo que se va y ya lo tiene hecho, y que el retraso del anuncio es para no dar el mal sabor en casa… me apuesto un cafe a que se anuncia esta
semana :fumando
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Lo más importante es ver si Marc trae nuevos sponsors a Gresini y redecoran esa moto. Es un atentado al buen gusto.
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Niego la mayor
El niño se queda en HRC ... y las Gresini seguiran con un color horripilante ... y Pol se baja de MoneyGp dejando hueco al de Mazarron
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Pues ya es oficial la primera parte
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Aquí la noticia: https://as.com/motor/motociclismo/honda-da-via-libre-a-marquez-para-irse-n/
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Marc Márquez
@marcmarquez93
GRACIAS por este gran viaje @hrc_motogp
. ❤️ 11 años juntos.
🙏 いつもありがとう
Hemos compartido momentos inolvidables: 6 Campeonatos del Mundo, 5 Triples Coronas, 59 victorias, 101 podios y 64 poles. Risas, lloros, alegrías, momentos duros pero lo más importante: una relación única e irrepetible.
SEPARADOS, ¡PERO SIEMPRE JUNTOS! 🥺
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Irá a Gresini, pero yo si fuera el señor RedBull lo sentaba en una KTM y me cargaba a quien hiciese falta.
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Dice Oscar Haro que la Ducati de Gresini no tiene "seamless completo" y que posiblemente por eso Alex y Digia han sufrido con respecto a las otras desmos.
No sé si Marc heredará en las mismas condiciones o si se agenciará una desmo "patanegra total"
Podría tratarse de un solo añito en Ducati para en 2025 acabar su carrera en Ktm, se comenta. Aunque por parte de Ducati sería raro dejar entrar a un tipo que en 1 año se pira con info a casa del rival. Pero parece que Gresini al no ser 100% satélite puede hacer lo que les de la gana.
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Pero entendemos que va a llevar en 2024 la que lleva ahora Peco o Jorge no? Por lo que lo del cambio debería estar solucionado con relación a la moto de 2022 que han llevado este año en Gresini no? Más que nada, porque el oficial y el Pramac habrán llevado el Seamless completo este año... En 2024 ya no debería haber ninguna moto sin el completo entiendo...
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Al final la piscina tenía agua.
El año que viene será super, parafraseando a Maehtro. Les va a meter un rabo que te cagas
(https://www.diariodenavarra.es/archivo/actualidad/20090402/fotos/2009040217544644_640.jpg)
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Dice Oscar Haro que la Ducati de Gresini no tiene "seamless completo" y que posiblemente por eso Alex y Digia han sufrido con respecto a las otras desmos.
No sé si Marc heredará en las mismas condiciones o si se agenciará una desmo "patanegra total"
Podría tratarse de un solo añito en Ducati para en 2025 acabar su carrera en Ktm, se comenta. Aunque por parte de Ducati sería raro dejar entrar a un tipo que en 1 año se pira con info a casa del rival. Pero parece que Gresini al no ser 100% satélite puede hacer lo que les de la gana.
Po zi.
En 2025 KTM con Acosta y Marquez patrocinados por Repsol y Red Bull
Binder de probador y Augusto vuelve.
Miller a su casa a cazar cocodrilos y Pol a cuidar a Max y Mia mientras ven a su padre capitanear.
Entre tanto Pedrosa hará algún wildcar furtivo para enseñarle las trazadas a Acosta y Márquez.
BOLAS DE CRISTAL GLASS
Me la chupas y te vas
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Ya hace tiempo que, creo que Ricard Jove, comentó que lo de Marquez con KTM tenía muchos visos para revitalizar la marca MV Agusta, y que una posibilidad es que hubiera una estructura al margen de KTM oficial y Gas Gas en la que se albergara. Desconozco si será el team Gresini (futuro Team Marquez?) o si eso será agua de borrajas, etc.
Lo bueno de esta primera noticia es que veremos a Marc en otra moto que no sea una RCV, y es algo que me picaba mucho la curiosidad. Siempre me pregunté si sería igual de rápido con motos mas nobles y de pilotaje fino como la M1, o ahora mismo con una moto como la Ducati, que es más estándar, larga y baja y que parece que es un poco contrapuesta a lo que él pide por pilotaje.
Y lo bueno de este anuncio, es que creo que Honda, pasado la crisis del Covid que tanto daño ha hecho a las marcas japonesas, y la ya no-dependencia de Marc, puede que les haga trabajar con 'menos' presion y puedan realmente avanzar. Puede ser una sensacion muy ignorante por mi parte, pero creo que llegados a este punto, el uno (Marc) le hacía la zancadilla al otro (HRC) y viceversa en estos últimos años.
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Intercambio de cromos Marc KTM y Miller a HRC, lo leyeron aquí primero.
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Intercambio de cromos Marc KTM y Miller a HRC, lo leyeron aquí primero.
A mí ya me ha llegado de otro lado lo mismo, que por eso había el otro día las coñitas entre los dos. Qué KTM le puso en la tesitura de o a HRC o probador... y HRC no quería un piloto inexperto dado el desarrollo que tienen que hacer de la moto y no iba a soltar a Marc sin tener a ese piloto. Por lo que para la segunda Ducati, todos los caminos conducen a Dixon... A Dorna le interesa que suba para cobrar más por los derechos de emisión en Reino Unido.
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Bueno, pues al final ha pasado y me alegra un montón. Me parece que es un gran aliciente para el 2024. Me doy un autozasca en toda regla :smash porque como he escrito más de una vez, era absolutamente escéptico ante estos rumores.
BAR E$PE$ETA
El mejor de la meseta
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Intercambio de cromos Marc KTM y Miller a HRC, lo leyeron aquí primero.
A mí ya me ha llegado de otro lado lo mismo, que por eso había el otro día las coñitas entre los dos. Qué KTM le puso en la tesitura de o a HRC o probador... y HRC no quería un piloto inexperto dado el desarrollo que tienen que hacer de la moto. Por lo que para la segunda Ducati, todos los caminos conducen a Dixon... A Dorna le interesa que suba para cobrar más por los derechos de emisión en Reino Unido.
El otro día pregunté directamente a Jové por twitter, porque pensaba que iba a ser Jack Miller, y me contestó con un rotundo NO, imposible.
Ju nous...
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Guishe, decir eso de Binder está muy feo, hombre. ¿Qué queréis, matar al Sr. Boira de un disgusto o qué? Bastante tenemos ya con tolerar los ataques frontales e indiscriminados del novio/amante de la Grey...
Lo de Dani, con todo el sarcasmo marca de la casa, usted sabe que es verdad.
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Diego Lacave dice que piensa que no va a Gresini.
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Guishe, decir eso de Binder está muy feo, hombre. ¿Qué queréis, matar al Sr. Boira de un disgusto o qué? Bastante tenemos ya con tolerar los ataques frontales e indiscriminados del novio/amante de la Grey...
Lo de Dani, con todo el sarcasmo marca de la casa, usted sabe que es verdad.
Gracias Sleepy por preocuparse de mi salud, puede estar tranquilo, toda mi vida ha estado basada en el estoicismo, tan de moda actualmente, que no es otra cosa que la cabezoneria e incluso terquedad tipica del valle del Ebro y alrededores azotados por el cierzo. Suaves como la adoba, duros del roquedal que cantaba cierto mochilero paisano mio.
Despues de esta aclaracion decir que:
- Binder es mi Pastor, nada me falta.
- El ritchie en el 93, y anteriores, iba con el 34 y tiene esta foto en el local donde tortura la stratocaster
(https://motorsportmagazine.b-cdn.net/wp-content/uploads/2021/07/Kevin-Schwantz-1989-Pepsi-Suzuki.jpg)
y todas las noches se ve suzuka 89
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Os acordáis del programa aquel de Crivi, Aspar, Dani y Jorge de Dazn?...creo que fue la primera vez que oí a alguien decir que si Marc quería ganar otro Mundial rápido iba a tener que elegir entre talonario y moto...lo dijo Lorenzo...la gente se le echó encima (se le vió preocupado XD)...pero al final fue buena su predicción...
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Por cierto, la misma persona que me mandó un wass con este chisme hace semanas...me ha dicho que no va con él ni Santi Hernández...eso sí que no me lo esperaba, pero al parecer es imposición de Ducati...
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Por cierto, la misma persona que me mandó un wass con este chisme hace semanas...me ha dicho que no va con él ni Santi Hernández...eso sí que no me lo esperaba, pero al parecer es imposición de Ducati...
:aggg :aggg :aggg
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Por cierto, la misma persona que me mandó un wass con este chisme hace semanas...me ha dicho que no va con él ni Santi Hernández...eso sí que no me lo esperaba, pero al parecer es imposición de Ducati...
Tampoco es que vaya a dejar a nadie de su equipo en la calle, que siguen teniendo el sitio para el piloto que venga a HRC, que igual también es parte del acuerdo para irse de Honda, te vas tu sólo, sin dejarnos sin un equipo entero de mecánicos que tienen contrato supongo
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Según Di Giannantonio va a Ducati con Gresini:
https://www.estadiodeportivo.com/motor/motogp/marc-marquez-explica-fichaje-por-gresini-donde-hay-una-persona-que-quiere-20231004-429653.html
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Por cierto, la misma persona que me mandó un wass con este chisme hace semanas...me ha dicho que no va con él ni Santi Hernández...eso sí que no me lo esperaba, pero al parecer es imposición de Ducati...
Yo leí hoy que teniendo en cuenta que era un contrato por un año Ducati no quería que viniesen unos mecánicos a conocer los entresijos de la D16 y al año siguiente irse a otra marca a contarlos.
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Por cierto, la misma persona que me mandó un wass con este chisme hace semanas...me ha dicho que no va con él ni Santi Hernández...eso sí que no me lo esperaba, pero al parecer es imposición de Ducati...
Yo leí hoy que teniendo en cuenta que era un contrato por un año Ducati no quería que viniesen unos mecánicos a conocer los entresijos de la D16 y al año siguiente irse a otra marca a contarlos.
Sí, por ahí van los tiros.
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Por cierto, la misma persona que me mandó un wass con este chisme hace semanas...me ha dicho que no va con él ni Santi Hernández...eso sí que no me lo esperaba, pero al parecer es imposición de Ducati...
Yo leí hoy que teniendo en cuenta que era un contrato por un año Ducati no quería que viniesen unos mecánicos a conocer los entresijos de la D16 y al año siguiente irse a otra marca a contarlos.
A mi me consta que no ha podido llevarse a sus mecánicos porque, a nivel contractual, las condiciones que tienen son bastante buenas, y pasar al Gresini les implica perder poder adquisitivo, condiciones, futuro más incierto ya que están "seguros" en una fábrica como HRC, y pasar a Gresini es como dar dos pasos atrás.
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En principio heredaría la 2023 que llevan Pecco y Martín. Probablemente el año que viene siga siendo motarra wena.
No creo que necesite una 100% oficialérrima súperactualizada. Pero tampoco querrá una desmo desfasá. No sé si a base de talonario puede tener lo que quiera.
La duda que tengo es cúanto querrá Ducati ayudar ahí sabiendo que en un año se pira. Te pones en el lugar de la marca y recelos habrá, lógicamente. De hecho las declas de Gigi no inspiran mucha confianza.
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No le irá mal a Márquez cambiar de forma de trabajar, por muy europeo que es su núcleo duro se trabaja a la japonesa, cambiar de método y resetear le irá bienl. Se puede llegar a un mismo sitio por varios caminos
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Ayer dijo Izaskun Ruiz que Marc no se lleva a sus mecánicos porque ducati no quiere se se vaya después a KTM y se lleve toda la información, lo veo lógico. Por otro lado que vaya temblando toda la parrilla porque Marc con una 2023 le caga la cara "fácil" a toda la parrilla, bueno y con una 2022 o lo que le den :lol
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Sobre cuando puede montarse por primera vez en la nueva moto se sabe algo? HRC le prohibirá entrenar hasta pasado 2023? Le obligarán a ir de negro y prohibiran hacer declaraciones sobre la nueva moto?
Todo esto es interesante para saber el tiempo del que dispondrá para estar a punto en la primera carrera.
Sobre los rumores de que la mujer de Fausto iba a vender el equipo hay alguna noticia nueva? Lo mismo le apetece quedarse un año mas.. :dance
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Ayer dijo Izaskun Ruiz que Marc no se lleva a sus mecánicos porque ducati no quiere se se vaya después a KTM y se lleve toda la información, lo veo lógico. Por otro lado que vaya temblando toda la parrilla porque Marc con una 2023 le caga la cara "fácil" a toda la parrilla, bueno y con una 2022 o lo que le den :lol
En parte, sí, pero tambien todo vendrá dado por saber el salto del modelo del año actual respecto al anterior. De las 22 a la 21 el salto fue "pequeño", al igual que de la 23 respecto a la 22. Por eso Bastianini pudo rendir muy bien el año pasado, o Bezecchi puede ser éste candidato a título mundial.
Nada indica que Marc no pueda hacerlo igual o mejor que Bez, por supuesto, pero a mi me intriga mucho saber cómo va a responder en una moto en la que es dinámicamente muy distinta a la RCV, y cómo va a trabajar con un grupo humano diferente al que está rodeado desde hace 12 años.
Estoy seguro al 99% que va a ser candidato a todo, pero me guardo mis reservas por la parte del "terreno desconocido" que vamos a afrontar.
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Es curioso como todo el paddock da por hecho que su paso con Gresini será de sólo un año...la vida da muchas vueltas, incluso cuando hay cosas firmadas...y eso él debería saberlo bien.
Por cierto, HRC no le ha dado una buena moto desde su lesión...pero se han portado "top" total. Cobrando mientras estaba lesionado, esperándolo siempre y ahora permitiendo que se marche más o menos fácil...No es sencillo ver algo así en una multinacional y menos japonesa, que no son tan "polite" internamente como pensamos...
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Es que aún así, qué sentido tiene que vaya un año a Ducati? Vale que no se lleva a su gente de confianza y no pueden saber los entresijos de la moto... Pero el va a correr todo un año y extraerá aprendizajes de la moto no? Sigo viendo esto un sin sentido... No es más fácil mandar a Miller a Gresini pagado por KTM y hacerle hueco a Marc?
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Por cierto, HRC no le ha dado una buena moto desde su lesión...pero se han portado "top" total. Cobrando mientras estaba lesionado, esperándolo siempre y ahora permitiendo que se marche más o menos fácil...No es sencillo ver algo así en una multinacional y menos japonesa, que no son tan "polite" internamente como pensamos...
Cuando se piró Lorenzo creo recordar que tb se portaron bien, o esa sensación me diò.
Siempre se ha dicho que los japos son cuadriculados pero justos. Considerarán, supongo, que Marc les ha dado bastante y que la manera de llevarlo internamente ha sido la correcta.
O no. A saber. Es hablar por hablar. A lo mejor están hasta los webs de él y prefieren ser políticamente correctos. Who knows?
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A m´no me ha sorprendido para nada la actitud de HRC, y creo que esto se había acordado hace tiempo (las condiciones en caso de no seguir).
Por otra parte, para HRC, si realmente su objetivo es hacer una buena moto, que Marc no esté es una ventaja.
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Esto, seguramente, es una neura mental mía, pero a mi la actuación de Honda lo que me transmite es unas ganas locas de dejar el campeonato.
Imagino que esto no debe ser nada fácil, deben existir cientos de contratos con el organizador, patrocinadores, empleados, etc.. que se tendrán que respetar y cumplir para no caer en importantísimas penalizaciones. Pero si la forma de iniciar un nuevo proyecto para HRC es prescindir del piloto con más talento y que mejor ha entendido esa moto en los últimos 10 años, pues me parece muy, muy raro.
A mi todo esto me suena al papel de Honda en el mundial de SBK, que están Dios sabrá por que. Supongo que para gastar dinero en viajes, hoteles y lo que sea, porque lo de ganar carreras o ser mínimamente competitivos parece que se les ha olvidado.
O quizás no, igual es que "solo" están teniendo una "mala tarde" y mañana vuelven a resurgir y a ganar carreras. Pero me da que no. Ojalá me equivoque.
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Por cierto, HRC no le ha dado una buena moto desde su lesión...pero se han portado "top" total. Cobrando mientras estaba lesionado, esperándolo siempre y ahora permitiendo que se marche más o menos fácil...No es sencillo ver algo así en una multinacional y menos japonesa, que no son tan "polite" internamente como pensamos...
Tal cual. Y creo que mediáticamente, la gestión de Marc - sea aconsejado, o no, management, etc... - me ha parecido un cachondeo. Desde muchas de sus declaraciones, hasta incluso con el bonito mensaje que puso ayer en stories de IG para su equipo, pero poniéndose una foto de él de fondo llorando. Pero qué coj...es? Serán los tiempos, pero es un postureo y sensacionalismo que me hace tenerle algo de tirria (al personaje, no al piloto, obviously)
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Por cierto, HRC no le ha dado una buena moto desde su lesión...pero se han portado "top" total. Cobrando mientras estaba lesionado, esperándolo siempre y ahora permitiendo que se marche más o menos fácil...No es sencillo ver algo así en una multinacional y menos japonesa, que no son tan "polite" internamente como pensamos...
Tal cual. Y creo que mediáticamente, la gestión de Marc - sea aconsejado, o no, management, etc... - me ha parecido un cachondeo. Desde muchas de sus declaraciones, hasta incluso con el bonito mensaje que puso ayer en stories de IG para su equipo, pero poniéndose una foto de él de fondo llorando. Pero qué coj...es? Serán los tiempos, pero es un postureo y sensacionalismo que me hace tenerle algo de tirria (al personaje, no al piloto, obviously)
A mí tampoco me ha molado el rollo ese.
Supongo que es el signo de los tiempos, pero uno desearía que un estrellón tuviera algo más de ... saber estar, digamos.
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Ha estado corriendo con un carropolos y jugándose el bigote durante 3 años, y haciendo con una mano lo que el 90% de la parrilla no hace con dos.
Eso Honda lo ha valorado.
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Ayer dijo Izaskun Ruiz que Marc no se lleva a sus mecánicos porque ducati no quiere se se vaya después a KTM y se lleve toda la información, lo veo lógico. Por otro lado que vaya temblando toda la parrilla porque Marc con una 2023 le caga la cara "fácil" a toda la parrilla, bueno y con una 2022 o lo que le den :lol
mmm... ha estado mucho tiempo con lesiones, caídas y malos resultados, eso pesa en cualquier piloto. Igual no es el Marc de antes, al menos no debería. Yo espero que siga siendo el mejor pero no con tanta diferencia como antes. Todo va a depender de las primeras carreras, si salen bien cogerá confianza y volverá a pilotar sin esa sensación de tener que forzar para que salga. Y si tiene confianza y vuelve a ser el de antes...
PD: Hacia mucho que no comentaba por el foro, hoy me he metido y veo que sigue siendo el sitio de internet en el que mas se sabe de motos, sin fanatismos pero con mucha pasión.
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Sacando un poco de chismorreo. Estoy pensando que habran varios grupos de personas y personas italianas que no les siente bien que Marc tenga una Ducati y menos aun que llegue a hacer cosas con ella. Jeje las vueltas que da la vida :rolleyes
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Esto, seguramente, es una neura mental mía, pero a mi la actuación de Honda lo que me transmite es unas ganas locas de dejar el campeonato. (...) Ojalá me equivoque.
A mí también me huele mal... De hecho, parece que los japoneses, sus empresas, le están dando la espalda a la competición y a la imagen de la deportividad como factor de marketing. Al menos en carretera/circuito, pues las offroad parecen listas para hacer el Dakar. Y ya sabemos cómo va esto: si vende la sostenibilidad (palabra hueca Nº1 del S.XXI), la tecnología cercana y lo verde -tan verdes como esos SUV de 2000 Kg quemando energía y litio a saco-, la grasa y los octanos huelen mal. No parece claro que la inversión en carreras tenga su retorno en imagen y ventas. Sobre todo si pierdes, claro, como le pasa a Honda desde hace años.
Y si lo hace Honda, le sigue Yamaha. Tal y como está la cosa no parece que se les vaya a echar mucho de menos, pero cuando veas las barbas de tu vecino cortar... La competición eléctrica, en dos y cuatro ruedas, sigue siendo un fiasco de imagen...
Y luego está el tema de sus pilotos: Bautista se fue en cuento pudo. Marc no aguanta más. ¿Que clase de pilotos apostarán por Honda? Los rebotados que no tengan sitio y los jóvenes si nada que perder. Es lo que hay.
En cuanto a Márquez, seguro que le queda probarse a sí mismo, recuperar la confianza. Pero en cuanto compruebe que tiene armas para competir no dudo que volverá a ganar carreras.
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Esto, seguramente, es una neura mental mía, pero a mi la actuación de Honda lo que me transmite es unas ganas locas de dejar el campeonato. (...) Ojalá me equivoque.
A mí también me huele mal... De hecho, parece que los japoneses, sus empresas, le están dando la espalda a la competición y a la imagen de la deportividad como factor de marketing. Al menos en carretera/circuito, pues las offroad parecen listas para hacer el Dakar. Y ya sabemos cómo va esto: si vende la sostenibilidad (palabra hueca Nº1 del S.XXI), la tecnología cercana y lo verde -tan verdes como esos SUV de 2000 Kg quemando energía y litio a saco-, la grasa y los octanos huelen mal. No parece claro que la inversión en carreras tenga su retorno en imagen y ventas. Sobre todo si pierdes, claro, como le pasa a Honda desde hace años.
Y si lo hace Honda, le sigue Yamaha. Tal y como está la cosa no parece que se les vaya a echar mucho de menos, pero cuando veas las barbas de tu vecino cortar... La competición eléctrica, en dos y cuatro ruedas, sigue siendo un fiasco de imagen...
Y luego está el tema de sus pilotos: Bautista se fue en cuento pudo. Marc no aguanta más. ¿Que clase de pilotos apostarán por Honda? Los rebotados que no tengan sitio y los jóvenes si nada que perder. Es lo que hay.
En cuanto a Márquez, seguro que le queda probarse a sí mismo, recuperar la confianza. Pero en cuanto compruebe que tiene armas para competir no dudo que volverá a ganar carreras.
En Moto GP siempre habrá algún buen piloto dispuesto a subirse al cacharro. Pero en SBK dudo muy mucho que la pareja Lecuona - Vierge aguante más allá de 2024. Honda les ha prometido una gran moto la temporada que viene, cosa que dudo que les de, ninguno me parece mal piloto sin llegar a ser tops, no creo que encuentren problemas en acomodarse en Kawasaki, Ducati aunque no oficial, Yamaha o BMW. En este caso veo a Vierge más próximo a salir que a Lecuona, que sabe que en cuanto salga del paraguas Honda, se acabaron las opciones de un salto a Moto GP, por lo que el valenciano intentará aguantar más con los nipones de lo que creo que lo hará Xavi.
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Sacando un poco de chismorreo. Estoy pensando que habran varios grupos de personas y personas italianas que no les siente bien que Marc tenga una Ducati y menos aun que llegue a hacer cosas con ella. Jeje las vueltas que da la vida :rolleyes
No sé si viste un tweet creo que de Oxley sobre esto bastante simpático...a ver si lo encuentro...
Pues no lo encuentro...sería otra cuenta...Básicamente, era como la bandeja de entrada del móvil de Gigi al saberse que Marc irá a Ducati...todos los pilotos de hoy en Ducati diciéndole que los llame...y el de Vale diciéndole algo así como que no vuelva a hablarle XD
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Sacando un poco de chismorreo. Estoy pensando que habran varios grupos de personas y personas italianas que no les siente bien que Marc tenga una Ducati y menos aun que llegue a hacer cosas con ella. Jeje las vueltas que da la vida :rolleyes
No sé si viste un tweet creo que de Oxley sobre esto bastante simpático...a ver si lo encuentro...
Pues no lo encuentro...sería otra cuenta...Básicamente, era como la bandeja de entrada del móvil de Gigi al saberse que Marc irá a Ducati...todos los pilotos de hoy en Ducati diciéndole que los llame...y el de Vale diciéndole algo así como que no vuelva a hablarle XD
SofaRacer es la cuenta que dices
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Se dice, se comenta, se rumorea, que Marc ya compró participaciones en Gresini team, y de paso un asiento para su hermano.
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Sacando un poco de chismorreo. Estoy pensando que habran varios grupos de personas y personas italianas que no les siente bien que Marc tenga una Ducati y menos aun que llegue a hacer cosas con ella. Jeje las vueltas que da la vida :rolleyes
No sé si viste un tweet creo que de Oxley sobre esto bastante simpático...a ver si lo encuentro...
Pues no lo encuentro...sería otra cuenta...Básicamente, era como la bandeja de entrada del móvil de Gigi al saberse que Marc irá a Ducati...todos los pilotos de hoy en Ducati diciéndole que los llame...y el de Vale diciéndole algo así como que no vuelva a hablarle XD
SofaRacer es la cuenta que dices
Yes!
@Sofaracer
For Voicemail, Dial 901 :
Gigi it’s Pecco. Call me back please
Gigi it’s Luca. Call me back please
Gigi it’s Jorge. Call me back please
Gigi it’s Bez. Call me back please
Gigi it’s Digi. Call me back please
Gigi it’s Enea. Call me back please
It’s Vale. You are dead to me.
-
Para Ducati tener al mejor en su equipo es un triunfo indiscutible, que el mejor piloto tenga que venirse a tu equipo satélite estando en Honda oficial para tener opciones es el triunfo indiscutible.
-
Sacando un poco de chismorreo. Estoy pensando que habran varios grupos de personas y personas italianas que no les siente bien que Marc tenga una Ducati y menos aun que llegue a hacer cosas con ella. Jeje las vueltas que da la vida :rolleyes
No sé si viste un tweet creo que de Oxley sobre esto bastante simpático...a ver si lo encuentro...
Pues no lo encuentro...sería otra cuenta...Básicamente, era como la bandeja de entrada del móvil de Gigi al saberse que Marc irá a Ducati...todos los pilotos de hoy en Ducati diciéndole que los llame...y el de Vale diciéndole algo así como que no vuelva a hablarle XD
SofaRacer es la cuenta que dices
Yes!
@Sofaracer
For Voicemail, Dial 901 :
Gigi it’s Pecco. Call me back please
Gigi it’s Luca. Call me back please
Gigi it’s Jorge. Call me back please
Gigi it’s Bez. Call me back please
Gigi it’s Digi. Call me back please
Gigi it’s Enea. Call me back please
It’s Vale. You are dead to me.
A esto me refería!! :hysterical
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Sacando un poco de chismorreo. Estoy pensando que habran varios grupos de personas y personas italianas que no les siente bien que Marc tenga una Ducati y menos aun que llegue a hacer cosas con ella. Jeje las vueltas que da la vida :rolleyes
No sé si viste un tweet creo que de Oxley sobre esto bastante simpático...a ver si lo encuentro...
Pues no lo encuentro...sería otra cuenta...Básicamente, era como la bandeja de entrada del móvil de Gigi al saberse que Marc irá a Ducati...todos los pilotos de hoy en Ducati diciéndole que los llame...y el de Vale diciéndole algo así como que no vuelva a hablarle XD
SofaRacer es la cuenta que dices
Yes!
@Sofaracer
For Voicemail, Dial 901 :
Gigi it’s Pecco. Call me back please
Gigi it’s Luca. Call me back please
Gigi it’s Jorge. Call me back please
Gigi it’s Bez. Call me back please
Gigi it’s Digi. Call me back please
Gigi it’s Enea. Call me back please
It’s Vale. You are dead to me.
Curioso, no están ni Johan ni Alex... ¿porqué será?
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Al parecer el tema de irse un año a Ducati nada más tiene que ver con que ya está firmado con KTM para el 25...yo pensaba que eso estaba en el aire todavía, pero me dicen que no...que Repsol y RedBull estarán allí con él y por eso este año en Gresini no necesita volverse loco con el tema de hacerse con el equipo, algo que no gustaba en Dorna...
Ducati le ofreció a Marc una moto oficial en Pramac...pero tenía que firmar por dos años...y al no aceptarlo y preferir la moto de este año durante un año fue cuando decidieron también que no podría traerse a su gente...
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Parece que al final es un tema de $$$$$. ¿Cómo se puede despreciar la moto más competitiva?
Me temo que Marc Márquez ya es historia....
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2024: campeón con Ducati
2025: campeón con Ktm
Lo leísteis aquí primero :fumando
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Al parecer el tema de irse un año a Ducati nada más tiene que ver con que ya está firmado con KTM para el 25...yo pensaba que eso estaba en el aire todavía, pero me dicen que no...que Repsol y RedBull estarán allí con él y por eso este año en Gresini no necesita volverse loco con el tema de hacerse con el equipo, algo que no gustaba en Dorna...
Ducati le ofreció a Marc una moto oficial en Pramac...pero tenía que firmar por dos años...y al no aceptarlo y preferir la moto de este año durante un año fue cuando decidieron también que no podría traerse a su gente...
Menudo bombazo, macho.
¿Quién ha conseguido bajar de la burra al Pierer?
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Supongo que sería estilo Ducati…no queremos a Marc…no necesitamos a Marc…pero cuando suena el teléfono…veremos si todo esto se va concretando…
Acabo de leer unas declaraciones de Pernat diciendo lo mismo…eso le quita posibilidades XDD
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2024: campeón con Ducati
2025: campeón con Ktm
Lo leísteis aquí primero :fumando
(https://cdn-0.motocrossactionmag.com/wp-content/uploads/2018/04/10.04.399-e1524872613540.jpg)
Menudo bombazo, macho.
¿Quién ha conseguido bajar de la burra al Pierer?
Blackmore le dijo que sería la única manera de tener un piloto top en el equipo :hysterical
Supongo que Pedrosa también le diría que se dejara de gaitas y lo fichara
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Parece que al final es un tema de $$$$$. ¿Cómo se puede despreciar la moto más competitiva?
Me temo que Marc Márquez ya es historia....
Si, como es un tema de pasta, renuncia al mejor contrato de la historia de MotoGP
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Parece que al final es un tema de $$$$$. ¿Cómo se puede despreciar la moto más competitiva?
Me temo que Marc Márquez ya es historia....
Si, como es un tema de pasta, renuncia al mejor contrato de la historia de MotoGP
¿Y quién te dice que va a ganar menos pasta renunciando a la Ducati oficial que lo que le pagarían en HRC?
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Melandri ya ha dicho que se olvide del título el año que viene estando en Gresini. :ziggy :ziggy
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Parece que al final es un tema de $$$$$. ¿Cómo se puede despreciar la moto más competitiva?
Me temo que Marc Márquez ya es historia....
Si, como es un tema de pasta, renuncia al mejor contrato de la historia de MotoGP
¿Y quién te dice que va a ganar menos pasta renunciando a la Ducati oficial que lo que le pagarían en HRC?
El contrato de Marc con HRC está totalmente fuera de mercado, firmado pre-Covid en unas condiciones bestiales... unos 12.5 millones de euros anuales al parecer. Todo eso de sueldo directo de Honda, sin contar patrocinios ni bonus, ni nada...
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A mi, de todo esto, me flipa el hype que hay en muchos sitios que ya dan por hecho de que Marc se va a llevar el mundial de calle, y que ni Pecco ni Martin le van a oler el culo.
Demasiadas certezas y demasiadas prisas en coronar. El año es largo, y ya nos hemos llevado muchas sorpresas durante muchos años.
Yo hasta que no llegue Octubre de 2024, no me mojo.
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Pues yo sí que me mojo, si el hermano (que es muy bueno, pero no es Marc) a las primeras de cambio ya ha conseguido ganar y hacer algún podium, Marc va a estar día sí y día también luchando por victorias. Estamos hablando de un tío que con un brazo dándole mucho por saco y una montura normalilla ganaba carreras.
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Para mi, Marc en una pierna tiene más talento que Pecco y Martín juntos, que son buenos pilotos, no cabe duda, pero para mi no son especiales, simplemente están aprovechando sus oportunidades con la mejor moto.
De hecho, ves a Pecco, vigente campeón y punta de lanza de Ducati y si bien es el más regular, Martín, Bezzechi o Bastianini (cuando estaba sano) se le suben a las barbas en muchas ocasiones.
No he visto a muchos compañeros de marca subírsele a las barbas a Marc más allá de un día puntual.
Para mi, como dice Guishe, si Álex Márquez, que para mí, de los pilotos que ganan es seguramente el peor, ha sido más o menos rápido desde el inicio y Álex no le gana a Marc ni a las chapas.
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Nunca se sabe, "ni pa bien, ni pa mal". Aquí 2 x 2 no siempre es 4. Como diría el tito Puig, "es complicao" :lol
Lo que está claro es que el hecho de ver a Mar sulla Ducati el prox. año, así como ver de qué es capaz PAco en motogp, y así como algún otro cambio en principio de menor calado, hace que 2024 se presente como una temporada muy jugosa. Luego ya el tiempo dirá...
:moto
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A mi, de todo esto, me flipa el hype que hay en muchos sitios que ya dan por hecho de que Marc se va a llevar el mundial de calle, y que ni Pecco ni Martin le van a oler el culo.
Demasiadas certezas y demasiadas prisas en coronar. El año es largo, y ya nos hemos llevado muchas sorpresas durante muchos años.
Yo hasta que no llegue Octubre de 2024, no me mojo.
Tienes razón.
Lo que pasa es que Márquez ha demostrado una superioridad tan brutal en determinados momentos que uno no puede evitar pensar que estando "bien" y con una moto decente está pa ganar carreras como mínimo.
No creo que él esté en su ocaso, quicir, no creo que él haya perdido velocidad como tal; quizás se lo piense dos veces antes de meter la moto a lo bestia o tirar como un descosido, pero seguro que la experiencia le ayuda a gestionar mejor según qué momentos. Éso sí, los jóvenes van cada vez más rapido y las motos evolucionan en una dirección cada vez más alejada de lo que él esta acostumbrado. No puedes dar nada por sentao.
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A mi, de todo esto, me flipa el hype que hay en muchos sitios que ya dan por hecho de que Marc se va a llevar el mundial de calle, y que ni Pecco ni Martin le van a oler el culo.
Demasiadas certezas y demasiadas prisas en coronar. El año es largo, y ya nos hemos llevado muchas sorpresas durante muchos años.
Yo hasta que no llegue Octubre de 2024, no me mojo.
Tienes razón.
Lo que pasa es que Márquez ha demostrado una superioridad tan brutal en determinados momentos que uno no puede evitar pensar que estando "bien" y con una moto decente está pa ganar carreras como mínimo.
No creo que él esté en su ocaso, quicir, no creo que él haya perdido velocidad como tal; quizás se lo piense dos veces antes de meter la moto a lo bestia o tirar como un descosido, pero seguro que la experiencia le ayuda a gestionar mejor según qué momentos. Éso sí, los jóvenes van cada vez más rapido y las motos evolucionan en una dirección cada vez más alejada de lo que él esta acostumbrado. No puedes dar nada por sentao.
A ver, yo es que no es que dude de que Marc lo vaya a hacer bien. Pero tengo tan interiorizado que le he visto hacer de todo con una moto corta y ágil, que tengo especial interés por ver qué es lo que hace con una moto más larga y baja, que teóricamente no veo que sea tan natural a su estilo de pilotaje como es la RCV. Si me dijeras, por ejemplo, una GSRX como la de Rins y Mir en estos ultimos años, no tendría dudas.
Como digo, es una cuestión persona. No creo nunca en los 2+2 en estos casos, y sobre todo con cambio de equipo técnico tras 13 años con la misma gente. No dudo que lo vaya a hacer bien, pero tampoco pongo la mano en el fuego. Tengo las canas suficientes como para intuir que no todo es oro lo que reluce, y que "todo puede pasar".
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A velocidad cruda y pura no veo otro piloto superior a Marc, sin meter variables de circuitos, motos, cauchos, electrónicas, alas ni gaitas.
Ya saben ustedes, desde mi baqueteado sofá carreras cliente y tal....
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Y perro en el cuerpo a cuerpo.
Pecco y compañía no se han batido el cobre en una última vuelta con alguien como Marc.
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Con tantas carreras y estás motos tan trailer, aires sucios y tal, ahora no son los pilotos como antes en las últimas vueltas, léase cierto rubito sudafricano como se lo pensó dos veces antes de intentar algo con Pecco en ¿Jerez?
Pero si, Marc maneja bien esa situaciones para bien o mal
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Bueno, sobada aprovechando el dia de fiesta y anuncian lo de Gresini a las 9 de la mañana jajaja.
Sinceramente esperaba un giro de guión y que acabase directamente en el Red Bull KTM con Miller yendo a Honda
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Y perro en el cuerpo a cuerpo.
Pecco y compañía no se han batido el cobre en una última vuelta con alguien como Marc.
Perdone Ud. Pecco vs MM mismamente en Motorland 2021? ahora hay que aclarar que M.M estaba con el brazo "torcido"
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No tengo dudas de que va a conseguir múltiples podios, lesiones aparte. Prácticamente todos los pilotos de Ducati estos dos últimos años han llegado al podio, con diversidad de estilos, no tiene ningún sentido que un piloto como Marc no vaya a igualarlo y mejorarlo un poco, aunque no fuera el de antes de 2020. Esto en el peor de los casos.
Tener una moto tan dominante como la GP23 en 2024 es una garantía, como pasaba con la RC211V, que eran muy buenas las del año anterior. Para el resto de fábricas ya sería un logro hacer una moto al nivel el año que viene y hasta podría ser que la GP24 empiece algo renqueante, como ha ocurrido otras veces con el modelo nuevo.
Lo que pienso, sin irnos al peor de los casos, ni lanzar las campanas al vuelo, es que va a estar luchando por el título. Tengo dudas de que eso sea arrasar, como en el pasado, porque yo no creo que al Martín o Bagnaia actuales les vayas a estar metiendo 10 segundos en cada GP consistentemente (veremos si siguen al mismo nivel el año que viene). Igual no tienen esa mentalidad de los Stoner, Lorenzo y Pedrosa, pero están rodando muy rápido.
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La verdad es que mi bola de cristal no conecta adecuadamente (mi wifi es regulera) y no alcanzo a ver cómo resultará el futuro del campeonato, pero las cartas me confirman que hay algún que otro ducatero apretando glúteos.
Lo pasaremos bien la próxima temporada.
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Y hay otro dilema, tenga el rendimiento que tenga gane o no el mundial, si está de forma regular en la pelea por podios y/o victorias me cuesta mucho ver a M.M dejar una moto ganadora ya sea en Gressini o Pramac e irse a KTM en un futurible 2025-2026.... Acosta es un seguro para KTM-Red Bull y B.B es candidato a jubilarse con los austriacos
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A priori, solo parece que estará 1 año con la Ducati porque es lo que ha firmado. Luego el futuro...quien sabe ande...
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Acabo de ver un fragmento de la emtrevista y dice que han firmado un MoU, o sea que contrato definido no hay.