Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: JRT en 16 de Septiembre de 2022, 10:35:08 am
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Pues nada...que ya están rodando las motos...
Parece que el agarre es malo hoy...muchas caídas por deslizamiento...flipante salvada de Mir con la Susi...
Let´s go señores, que hay ruedas pa todos! :fumando
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ARAGON MOTOGP, MOTORLAND - FREE PRACTICE (1) RESULTS
POS RIDER NAT TEAM TIME/DIFF LAP MAX
1 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP) 1'48.686s 6/14 344k
2 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP22) +0.012s 5/19 350k
3 Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +0.089s 12/19 345k
4 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +0.176s 17/21 342k
5 Johann Zarco FRA Pramac Ducati (GP22) +0.196s 4/18 345k
6 Enea Bastianini ITA Gresini Ducati (GP21) +0.205s 18/18 345k
7 Miguel Oliveira POR Red Bull KTM (RC16) +0.319s 7/17 347k
8 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.399s 5/20 342k
9 Franco Morbidelli ITA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.402s 12/14 341k
10 Luca Marini ITA Mooney VR46 Ducati (GP22) +0.484s 18/20 343k
11 Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V) +0.521s 5/18 343k
12 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP22) +0.634s 17/19 344k
13 Jack Miller AUS Ducati Lenovo (GP22) +0.636s 18/18 350k
14 Marco Bezzecchi ITA Mooney VR46 Ducati (GP21)* +0.663s 15/18 346k
15 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP) +0.671s 5/19 344k
16 Cal Crutchlow GBR WithU Yamaha RNF (YZR-M1) +0.706s 5/17 347k
17 Joan Mir SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +0.761s 10/14 344k
18 Alex Marquez SPA LCR Honda (RC213V) +0.804s 12/19 344k
19 Pol Espargaro SPA Repsol Honda (RC213V) +0.829s 4/18 341k
20 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +0.956s 16/17 347k
21 Fabio Di Giannantonio ITA Gresini Ducati (GP21)* +1.164s 5/18 344k
22 Remy Gardner AUS KTM Tech3 (RC16)* +1.563s 17/18 339k
23 Raul Fernandez SPA KTM Tech3 (RC16)* +1.626s 4/17 341k
24 Darryn Binder RSA WithU Yamaha RNF (YZR-M1)* +1.684s 3/19 343k
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ARAGON MOTOGP, MOTORLAND - FREE PRACTICE (2) RESULTS
POS RIDER NAT TEAM TIME/DIFF LAP MAX
1 ^11 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP22) 1'47.402s 16/18 346k
2 ^6 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.074s 16/18 344k
3 ^2 Johann Zarco FRA Pramac Ducati (GP22) +0.107s 18/19 344k
4 ^2 Enea Bastianini ITA Gresini Ducati (GP21) +0.181s 17/17 350k
5 ˅3 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP22) +0.237s 18/18 350k
6 ˅3 Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +0.263s 17/19 344k
7 ^8 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP) +0.276s 15/17 344k
8 ^3 Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V) +0.359s 14/15 346k
9 ^4 Jack Miller AUS Ducati Lenovo (GP22) +0.398s 16/16 346k
10 = Luca Marini ITA Mooney VR46 Ducati (GP22) +0.491s 3/17 346k
11 ˅7 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +0.509s 16/19 341k
12 ^8 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +0.510s 15/16 345k
13 ˅12 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP) +0.549s 4/12 344k
14 ˅5 Franco Morbidelli ITA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.600s 15/17 344k
15 ˅8 Miguel Oliveira POR Red Bull KTM (RC16) +0.640s 17/17 343k
16 ^5 Fabio Di Giannantonio ITA Gresini Ducati (GP21)* +0.827s 14/15 344k
17 ˅3 Marco Bezzecchi ITA Mooney VR46 Ducati (GP21)* +1.073s 16/16 345k
18 = Alex Marquez SPA LCR Honda (RC213V) +1.119s 4/17 341k
19 ˅3 Cal Crutchlow GBR WithU Yamaha RNF (YZR-M1) +1.129s 18/18 344k
20 ^4 Darryn Binder RSA WithU Yamaha RNF (YZR-M1)* +1.216s 15/17 344k
21 ˅4 Joan Mir SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +1.219s 16/17 344k
22 ^1 Raul Fernandez SPA KTM Tech3 (RC16)* +1.286s 3/16 345k
23 ˅4 Pol Espargaro SPA Repsol Honda (RC213V) +1.341s 5/18 345k
24 ˅2 Remy Gardner AUS KTM Tech3 (RC16)* +1.350s 16/17 338k
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El de Cervera a 006 en la penultima curva ,sustito y a 3 y algo. Tiene que ponersele un cuerpecito a los demas pilotos Honda.Que siempre pueden seguir quejandose.
Las Desmos como cohetes.
Se ha vuelto a comentar que igual Yamaha cambia la concepcion arquitectural de su motor,para pasarse a V. Desde mu punto de vista,el concepto de motor en linea 4t me parece la mejor opcion ,por su menor efecto giroscopico .Ademas en Yamaha no tiene en el ADN de sus motos deportivas ningun nexo de union con ese tipo de motor..Suzuki se dejo la misma vida con ese motor en V que al volver al mundial abandonaron en favor del motor en linea.Creo que lo que tienen que hacer es amenazar a la FIM con que se marchan tambien del campeonato si no se controlan mas a las marcas Italianas ,asi de facil.Esa seria una buena inversion economica.Simplemente retirando todos los sistemas electronicos,es decir Imus y centralitas cada vez que terminase una carrera,luego por sorteo ,devolverlos a los equipos ,despues de testearlos y comprobar que no hay "truco"
La electronica y los inventitos estan jodiendo el mundial.Ahora,eso si,es la unica manera de ganar a Marquez.con una moto italiana.
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Yo creo que un 4L tiene mayor efecto giroscópico que un V4, pues necesita un cigüeñal màs largo.
Aunque Yamaha hace que gire al revés su 4L beneficiàndose de la agilidad que eso proporciona.
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Pues no,tiene mas efecto giroscopico un motor en V o L que uno en Linea.Todo lo que gira en una moto tiene ese efecto nocivo.desde las ruedas, cigueñal,ejes,levas ,piñones transmision,todo.
Lo que hay que buscar es compensar ese efecto entre unos y otros elementos,por lo visto haasta ahora desde hace un par de añitos o poco mas en la masia de Ducati han encontrado la"piedra filosofal que minimiza ese efecto que hace que la moto busque "levantarse" cuando la moto esta dentro de la curva y le cueste al piloto mas meterla dentro de la misma.Por cierto,cuantos mas grados tenga la V ,o sea mas abierta sea ,mas efecto giroscopico.
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Seguramente en internet o el gugle habra informacion.Yo soy mas del Arias Paz.luego me pasa como cuando dije que no llevaban volante motor y me la tengo que envainar .Pero me gusta mas asi ,sin "teclados ni pantallitas" ,de memoria.De vez en cuando meto la gamba.
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Si yo fuese ingeniero Yamaha me miraria los motores Horex que don en V pero muy cerrada,seguiria siendo un concepto muy parecido y tendria alguna mejora.Pero ¡¡ Que cojones ,que dejen los motores como estan ,ganaron el mundial el año pasado y es facil que ganen este tambien !! Y el mundial 2020 lo gano otro motor en linea ,Suzuki
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ARAGON MOTOGP, MOTORLAND - FREE PRACTICE (3) RESULTS
POS RIDER NAT TEAM TIME/DIFF LAP MAX
1 ^8 Jack Miller AUS Ducati Lenovo (GP22) 1'46.992s 13/18 352k
2 ^3 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP22) +0.030s 18/18 350k
3 ^14 Marco Bezzecchi ITA Mooney VR46 Ducati (GP21)* +0.056s 19/19 352k
4 = Enea Bastianini ITA Gresini Ducati (GP21) +0.065s 18/18 353k
5 ˅4 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP22) +0.090s 15/17 351k
6 ^6 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +0.175s 15/15 351k
7 ^8 Miguel Oliveira POR Red Bull KTM (RC16) +0.232s 16/18 350k
8 ˅6 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.266s 15/19 346k
9 ^2 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +0.274s 16/19 345k
10 ˅4 Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +0.280s 17/19 350k
11 ^2 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP) +0.329s 14/15 350k
12 ˅4 Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V) +0.437s 14/14 350k
13 ˅3 Luca Marini ITA Mooney VR46 Ducati (GP22) +0.445s 18/18 348k
14 ^2 Fabio Di Giannantonio ITA Gresini Ducati (GP21)* +0.463s 15/17 345k
15 ˅12 Johann Zarco FRA Pramac Ducati (GP22) +0.486s 17/18 350k
16 ^2 Alex Marquez SPA LCR Honda (RC213V) +0.630s 15/19 346k
17 ^7 Remy Gardner AUS KTM Tech3 (RC16)* +0.726s 17/19 342k
18 ^3 Joan Mir SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +0.771s 9/18 348k
19 ˅12 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP) +0.794s 16/20 350k
20 ˅6 Franco Morbidelli ITA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.820s 17/17 346k
21 ˅2 Cal Crutchlow GBR WithU Yamaha RNF (YZR-M1) +0.961s 14/16 346k
22 ^1 Pol Espargaro SPA Repsol Honda (RC213V) +0.989s 10/14 346k
23 ˅3 Darryn Binder RSA WithU Yamaha RNF (YZR-M1)* +1.211s 13/17 352k
24 ˅2 Raul Fernandez SPA KTM Tech3 (RC16)* +1.650s 12/17 345k
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No se Oliveira ha usado el spaguetti/escape despues de Silverstone en su Ktm ,aqui parece que si lo esta usando todas las mangas que llevan y se ve que la moto va algo mejor .
KTM alargando el tubo de escape consigue mas par a menos revoluciones,con lo cual el motor tiene una respuesta mas suave,mas dulce,pero pierde algo arriba,estira menos.
Cuando Stoner y Pedrosa compartian moto,el de Castellar del Valles llevaba enrrollado bajo el colin un tubo de escape bastante mas largo que Cassey .El Aussie buscaba maxima potencia y Dani ,maximo control.Y por lo visto con esos escapes Ktm va sobrada,es control lo que le falta.Muy bien Miguel mandando en la Fp4
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ARAGON MOTOGP, MOTORLAND - FULL QUALIFYING RESULTS
POS RIDER NAT TEAM TIME/DIFF LAP MAX
1 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP22) 1'46.069s 6/7 348k
2 Jack Miller AUS Ducati Lenovo (GP22) +0.090s 6/7 351k
3 Enea Bastianini ITA Gresini Ducati (GP21) +0.244s 6/7 354k
4 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP) +0.521s 6/7 343k
5 Johann Zarco FRA Pramac Ducati (GP22) +0.577s 6/7 347k
6 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.733s 7/7 342k
7 Marco Bezzecchi ITA Mooney VR46 Ducati (GP21)* +0.783s 6/7 350k
8 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP22) +0.842s 6/6 350k
9 Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +0.843s 6/7 345k
10 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +0.855s 3/7 345k
11 Miguel Oliveira POR Red Bull KTM (RC16) +1.114s 3/7 347k
12 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +1.205s 7/7 340k
Qualifying 1:
13 Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V) 1'46.909s 3/7 343k
14 Luca Marini ITA Mooney VR46 Ducati (GP22) 1'47.056s 3/7 344k
15 Fabio Di Giannantonio ITA Gresini Ducati (GP21)* 1'47.119s 3/7 345k
16 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP) 1'47.337s 3/5 344k
17 Alex Marquez SPA LCR Honda (RC213V) 1'47.489s 7/7 343k
18 Pol Espargaro SPA Repsol Honda (RC213V) 1'47.511s 3/6 345k
19 Cal Crutchlow GBR WithU Yamaha RNF (YZR-M1) 1'47.541s 2/6 344k
20 Franco Morbidelli ITA Monster Yamaha (YZR-M1) 1'47.651s 2/6 340k
21 Raul Fernandez SPA KTM Tech3 (RC16)* 1'47.671s 6/6 348k
22 Remy Gardner AUS KTM Tech3 (RC16)* 1'47.847s 4/4 339k
23 Darryn Binder RSA WithU Yamaha RNF (YZR-M1)* 1'49.309s 2/6 343k
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D'alligna primero,D'alligna segundo, y . . . .D"alligna tercero ,primera fila para el italiano.¿Cuarto ? ¡¡ Romano Albesiano !! Increibles estos italianos ,es que son buenisisimos .
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Lamentable, dos miembros del Husqvarna Max Racing Team impidiendo la salida del Adrián Fernández para que no le cogieran la rueda a su piloto.
https://twitter.com/Tech3Racing/status/1571106098593300480?t=pCYOmyVrhXzERqi3pNC6wQ&s=19
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Lamentable, dos miembros del Husqvarna Max Racing Team impidiendo la salida del Adrián Fernández para que no le cogieran la rueda a su piloto.
https://twitter.com/Tech3Racing/status/1571106098593300480?t=pCYOmyVrhXzERqi3pNC6wQ&s=19
El equipo se merece una buena reprimenda en forma de una sancion ejemplar(porque si digo un par de ostias va a parecer un poquillo mal : incitas a la violencia ,hay que poner la otra mejilla,.eres un neandertal ,etc etc) es lo que se merecen Si no ,dentro de poco tiraran tachuelas para joder a otros equipos ,o quien sabe.A lo peor van a tener que contratar matones para controlar a "otros" matones .En fin, hay que poner orden.Lo primero seria sancionar a todo aquel que corte un poquito sin explicacion logica ,una vez que sale del pit lane.Si le cojen rueda ,es su problema.Hoy en dia con los calentadores ,en Moto3 se puede salir "a saco " o casi ,desde el box.Asi que venga ,a correr , que es a lo que vamos a los circuitos.Y eso vale para las demas categorias.Sancion al que "afloja" por estrategia .
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Lo que no entiendo es lo que dice Juan Martinez ,de que "se baja la parte trasera " eso ,que me perdone el Sr Martinez es simplemente ,imposible, el amortiguador se comprime cuando das gas ,pero el "device " no puede alterar la altura ,o lo hace el piloto en parado,es decir ,antes de la salida ,con el peso de su cuerpo enpujando hacia abajo y cerrando el paso del hidrulico para que se quede comprimido el muelle ,o se comprime al acelerar.Que a la moto le cuesta hacer caballito,con el muelle comprimido ? ¡Claro! Pero que "se baje la moto en marcha a la salida de las curvas "Nones" Sr Martinez.
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Esta muy bien el circuito ,sobre todo el "spanish cornscreck" pero para carreras de motos le sobran rectas y metros de rectas.
Esta bien el de Cervera,como haga una buena salida y pille un par de rebufos igual le sale la vena killer ¡¡ y la lia !! Ha hecho un buen Warm Up.
Me ha dado la sensacion que ,en general y ya digo que es una sensacion,que hasta los mecanicos con los skooters y los repartidores de pizzas de Glovo han hecho un esfuerzo por ir "a saco" ,como ,machacando los cronos buscando asentar sus bemoles ,como diciendole o poniendole las cosas claras a Marc Marquez "eh ,eh estamos aqui ,somos ahora muy, muy rapidos" Y han salido a volar .No se ,si lo que yo he visto lo ha visto el team Hrc/Repsol. O a lo mejor son imaginaciones mias.En fin,ya veremos.
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Que pena da ver las gradas medio vacías…a ver si a lo largo de la mañana se llenan.
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En Dorna están flipando con las audiencias y las entradas en los circuitos este año.
Yo tampoco sabría explicarlo, pero motogp está perdiendo fuerza en España. Y me da que en otros sitios también. Creo que solo crece en Asia (que no es poco).
Y sigo sin entender el éxito de la f1. Es un puto coñazo y me da que bastante amañado.
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El sol calienta, la lluvia moja, Muñoz guarrea.
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En Dorna están flipando con las audiencias y las entradas en los circuitos este año.
Yo tampoco sabría explicarlo, pero motogp está perdiendo fuerza en España. Y me da que en otros sitios también. Creo que solo crece en Asia (que no es poco).
Y sigo sin entender el éxito de la f1. Es un puto coñazo y me da que bastante amañado.
Por no hablarte de los precios de entradas para ver la F1 que yo recuerde una entrada no pelouse eran 150€!? En Montmelo…. En Mugello se encendió la alarma con un 40% de las entradas.... Yo lo que sigo flipando son los pases VIP o Guest..... Porque todos los que "aficionados" que pululan por los camiones del paddock,son enchufados de Dorna o similar que pueden ver de cerca boxes, pilotos, etcétera..... Mientras que al aficionado de verdad que le gustan las motos tira de prismáticos..... Un pase Vip Village hace 6 años 600 €....
Diego Lacave lo comentó Dazn no llega a 200.000 usuarios..... TVE en sus tiempos.... Millones de espectadores....
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Ostias el de Brenes
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Pero ¡!oooostiassssss!¡
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Qué pesado Ernest con lo "importante" que es que hayan corrido dos chicas.
Es importante que María Herrera corra con un wildcard totalmente inmerecido por tiempos y resultados?
Y Ana Carrasco ... ayer su jefe de equipo, que parece un tío bastante equilibrado, comentaba que no se ha caído en toda la temporada. Pues eso.
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Sobre las "calvas" en las gradas de motorland ,la perdida del quarantaseis ,creo que es determinante.si a eso le sumamos ,la falta del piloto que mas espectaculo ha dado en los ultimos diez años ,pues logicamente el numero dd asistentes se ve y vera afectado si la estrategia de Dorna no cambia.Luego hay que valorar que 4gps en España es mucha tela,creo que dos estaria bien y posiblemente uno sobraba..Yo dejaria Jerez y Cheste,circuitos de moto/moto y en sus fechas.Montmelo y Motorland son mas "automovilisticos" que los dejen para F1.
Pero lo que mas daño esta haciendo al mundial es el ppv. Cada dia es mas dificil encontrar gente que haya visto una carrera.Una pena
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Qué pesado Ernest con lo "importante" que es que hayan corrido dos chicas.
Es importante que María Herrera corra con un wildcard totalmente inmerecido por tiempos y resultados?
Y Ana Carrasco ... ayer su jefe de equipo, que parece un tío bastante equilibrado, comentaba que no se ha caído en toda la temporada. Pues eso.
Cuidado que si se crea polemica con este tema enseguida nos hablaran de igualdad y "igual" nos cascan cuota de 50% Asi que muy bien que corran las chicas,y que formen equipos femeninos totalmente ,aunque posiblemente en terminos de resultados deportivos sea tirar la pasta al cubo de la basura
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Carrerón de Izan…me alegro de que esté ganando a Sergio…a ver qué tal acaba el Mundial.
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No creo que sea necesario quitar ningún GP de España. Me daría mucha pena. Aunque sé que va a entrar lo de la rotación de GPs españoles si no pasa nada raro.
Respecto a lo de las gradas vacías, pues si para acceder al circuito están teniendo problemas, como he leído, pues por eso seguramente las gradas están más vacías que lo que debería. Aquí en Cheste tambien pasa. Los Domingos de carrera en moto3 aún se ve bastante hueco libre. Por los accesos, la gente que se levanta tarde y va con coche o que es su primer año y nl saben que hay que ir con bastante antelación...
Pero es verdad lo que se comenta por aquí que cada vez cuesta más encontrar a gente que siga el mundial.
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Cuidadin con Acosta aqui
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Fermin esta ahi
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Muy jefe Acosta.
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Carrerones de los nuestros de momento, en MotoGP lo veo más complicado ganar
Habiendo 4 GG.PP en España más otro cerca en Portugal, es normal que se reparta el pastel.
Esas asistencias de cien mil y pico ya no volverán salvo excepciones puntuales. Ni en el circuito ni en TV pagando. Las vacas gordas se fueron a otros pastos.
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La virgen
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Que miedo pilotos por el suelo en medio del peloton
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Que putada de comienzo…
Adiós Mundial para Fabio…sigo pensando que es una pena que renovara con Yamaha…
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Se dejarán ver los foreros del Brad Binder locazas fan club?
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Se dejarán ver los foreros del Brad Binder locazas fan club?
Espero equivocarme…pero creo que va costarle aguantar ahí…
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Que putada lo que ha pasado. A ver si repitiese otra vez lo de Bakagami porque no me ha quedado nada claro
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Tú antes molabas, Jotaerrete.
El espíritu del pequeño samurái habita en esa moto
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Lo que tampoco ha tenido ningún tipo de sentido es que Marc ha adelantado por fuera en la 1 a 8 tios en la frenada
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Con Marc pasan cosas :lol
Fuera coñas, putada. Un lance desafortunado que compromete a Quart, que yo creo que es mucho más piloto que Pecco, pero es que la Ducati es un tiro.
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Se dejarán ver los foreros del Brad Binder locazas fan club?
Espero equivocarme…pero creo que va costarle aguantar ahí…
Aguanta mate!!!
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Dice Marc que se le ha bloqueado la rueda tras lo de Fabio por lo del holeshot ese
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No sé a que se espera para prohibir toda esa mierda de los holeshots.
Ya hemos vistos varios abandonos por culpa de esas cosas, y hoy podía haber pasado algo gordo
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Y Fabio estaba contento con la vuelta de Marc para ver si le podía echar un cable para estar por ahí luchando con las Ducati…y al final “fucking shit”…
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Cada vez me parece más que el mayor problema de Yamaha es de pilotos, Cal que llevaba sin competir siglo y medio no lo está haciendo tan mal, mucho mejor que Dovi
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Esperaba que alguien diese un palo a Dovi sin caer en la obviedad de ser yo :fumando
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El mejor piloto de las motos de "otro planeta" Bastianini
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La Bestia esta vez estudió bien donde debía pasar a Pecco…muy bien…
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Me mola ver a Poggi ahí…
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Lo que tampoco ha tenido ningún tipo de sentido es que Marc ha adelantado por fuera en la 1 a 8 tios en la frenada
Un día en la oficina para este fenómeno.
Fuera coñas, putada. Un lance desafortunado que compromete a Quart, que yo creo que es mucho más piloto que Pecco, pero es que la Ducati es un tiro.
Así es. Se ve que tras el toque con Fabio la moto era ingobernable y de ahí el momento con Naka. Mala suerte.
Ahora mismo y más que nunca Pecco depende de sí mismo. De momento el francés ha demostrado mucha más solidez y personalmente lo veo más merecedor del título. Y mejor piloto, en general. Quedan unas pocas carreras, veremos si Pecco me hace cambiar de opinión. Muy bien tendría que hacerlo.
Btw, tremendo Bastia y ojito a la hormiguita espargarera...
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Da la sensacion que en el box de Marquez hay desde hace tiempo un gato negro,pasan por debajo de una escalera ,ponen tijeras abiertas encima de la mesa,etc,etc o tienen un gafe para que las cosas no le salgan.Yo la verdad ,no soy supersticioso mas que nada ¡ Porque da muy mala suerte !
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Meanwhile in Moto2, creí que hoy Augusto pegaría un puñetazo en la mesa, pero no está tan fuerte como pensaba. Entre el y Ogura parece que anda la cosa y no sabría por quien apostar. El español quizás anda un pelo mas en forma, pero aún así...
Canet descolgado más de 30 puntos; Algo lejos, pero esta fuerte, hoy el mas fuerte de los "aspirantes" de hecho, así que nunca se sabe. Estará acordándose de los cerapios.
Vietti a su vez cerca de Canet, pero el italiano últimamente parece en barrena, cuesta pensar que vuelva a recuperar el nivel del principio de campeonato.
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Esperaba que alguien diese un palo a Dovi sin caer en la obviedad de ser yo :fumando
No solo eso, le ha metido 10 segundos a morbidelli y le ha pasado la mano por la cara a unos cuantos
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¿Joint venture Honda-Yamaha para devolver el esplendor a Japón?
(https://pbs.twimg.com/media/Fc8F_oNXkAAyKdX?format=jpg&name=medium)
Fabio se volvió a caer en el vial cuando iba por el vial de paquete en un scooter de vuelta a boxes. Yo no me movería mucho esta tarde
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El "momentum" Viñalesco se ha vuelto a interrumpir por enésima vez. No me fijé cómo ha quedado exactamente, pero me pareció oír a los comentaristas que "..a pesar de su gran ritmo este finde lleva media carrera detrás de fulanito"... lo cual no sé si es cierto pero no me extrañaria lo más mínimo; Ya sabemos que a veces meter rueda le cuesta.
Recordemos que el Viernes dijo que estaban para ganar.
Y tal.
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Esperaba que alguien diese un palo a Dovi sin caer en la obviedad de ser yo :fumando
No solo eso, le ha metido 10 segundos a morbidelli y le ha pasado la mano por la cara a unos cuantos
Lo que efectivamente hace pensar que la M1 no es TAN mala, sin quitar mérito a cuartokilo, que como digo me parece el namber guán rait nau.
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Estoy viendo la carrera en diferido y pasa la primera velta.
La actuación de Ernest es intolerable. Alguien le tiene que decir que no está en el bar. Se ha puesto a gritar como un energúmeno, como suele hacer, quitando el protagonismo de la acción a la carrera para arrogársela él. No se puede prestar atención a nada con un tío berreando durante un minuto ininterrumpidamente.
Por no hablar de que ha dicho "esto, para el mundial, tiene una trascendencia que flipas". Si hubiera un libro de estilo todavía en televisión, Ernest hoy lo habría usado de papel higiénico.
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¿Joint venture Honda-Yamaha para devolver el esplendor a Japón?
(https://pbs.twimg.com/media/Fc8F_oNXkAAyKdX?format=jpg&name=medium)
Fabio se volvió a caer en el vial cuando iba por el vial de paquete en un scooter de vuelta a boxes. Yo no me movería mucho esta tarde
Parece ser que Honda se está poniendo las pilas, probando nuevos paquetes aerodinámicos
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Enea poniendo en apuros a Pecco ni quiero órdenes para Enea, pero esos 5 puntos de hoy daban un plus de tranquilidad a Pecco y quién sabe si acaba siendo definitiva. Muy mala de suerte para Marc que hoy no iba a pasearse.... Víctima colaterales Nakagami y Fabio que se le ha comido por frenar tras el susto de Enea.... No veo a Pecco bajándose del podio y Yamaha no tiene motor o moto para parar a las Ducati... Hoy campeones de constructores...
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Esperaba que alguien diese un palo a Dovi sin caer en la obviedad de ser yo :fumando
No solo eso, le ha metido 10 segundos a morbidelli y le ha pasado la mano por la cara a unos cuantos
La diferencia real de Crutchlow y Morbido en carrera realmente no han sido esos 10 segundos, ya que Frankie se ha tenido que salir cuando ha ocurrido todo el incidente. Pero que sigue siendo igual de "insultante" que llegue Crutchlow y te mejore ligeramente el ritmo. Como bien ha dicho alguien por ahí en un mensaje anterior, en Yamá hay un problema de pilotos, además de los propios con la moto.
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Es decir…la Yam no es tan mala por el resultado de Cal…que sigue siendo un animal de carreras…right…veamos…
Cal ha hecho el 14…con Fabio, Marc y Naka fuera…y aun así nos da la sensación de que la Yam debe ser una moto mejor de lo que nos parece porque sólo Fabio la hace funcionar…y el problema debe estar en los otros pilotos Yamaha…
Menudo pepino debe ser la Honda entonces…que Alex ha hecho el 12…jojojo…
Morbido desde la lesión el pobre va faltal…Darryn pues hace lo que puede, luchar con los Tech3…es rookie y lleva una moto vieja…y Dovi vino a pasearse unos meses para llegar a unos ahorros que tenía pensado y que cuando se fue de Ducati pensó que tenía y le faltaban unos eurillos…
Visto desde fuera está claro que sólo hay un crack en esa moto hoy día…Fabio…pero más claro todavía está que a la hora de negociar contratos de cara a los próximos años nadie ha querido ir a esas motos…todos se han vuelto locos por ir a Ducati…e incluso a Aprilia/Honda/KTM por delante de Yamaha…
La realidad es que últimamente en Yamaha Fabio es tan importante como Marc en Honda por ejemplo…porque son muy superiores al resto de sus compañeros…y podemos darle muchas vueltas pero no hay más…
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La verdad es que Crutchlow ha rodado solo una vuelta mas lento que Morbidelli, toda la carrera ha estado rodando varias decimas mas rapido que Franco.Asi que el desastre inicial les ha jodido a los dos pero ha sido mas rapido el ingles. Facil que si llevase la moto como oficial lo hiciese mejor que el italobrasileño y eso que desde 2020 ha corrido bien poco.
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La verdad es que Crutchlow ha rodado solo una vuelta mas lento que Morbidelli, toda la carrera ha estado rodando varias decimas mas rapido que Franco.Asi que el desastre inicial les ha jodido a los dos pero ha sido mas rapido el ingles. Facil que si llevase la moto como oficial lo hiciese mejor que el italobrasileño y eso que desde 2020 ha corrido bien poco.
Exacto. Opino exactamente igual y creo que, por X circunstancias, en Yamaha hay un problema de pilotos, o más bien, de sus circunstancias.
Porque si lo pensamos fríamente, Morbidelli es un pilotazo pero está claro que desde que se lesionó de la pierna no ha vuelto a ser el mismo. Dovizioso es un piloto que nunca demostró adaptación plena tras un año out, y me pregunto si cuando volvió tuvo algo del nivel que tenía con la Ducati (el ultimo año, con problemas de adaptacion a los MIchelin 2020, ya evidenció problemas). Y por último tenemos a un debutante como Darryn Binder, que ha cumplido con el papel, sin más.
A lo que voy, es que si analizamos el plantel de pilotos, en comparación a Honda por ejemplo, veo diferencias en cuanto a pilotos y circunstancias. No veo a Yamaha con un Pol Espargaró, un Alex Marquez o un Nakagami. Son pilotos que se encuentran en una buena edad, con experiencia, y para nada están o bien debutando, o bien de vuelta y media en el mundial, o con problemas de lesiones graves.
No digo que sea una razón de peso o no, no tengo ni idea, pero si que creo que las circunstancias que rodean la situacion de los pilotos Yamaha es, cuanto menos, particular. Me hubiera gustado mucho ver en una M1 a un Mir, Rins, Oliveira, etc...
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Pasamos de puntillas con "el doble incidente" de Marc ... lance de carrera se oye ahora en el bar ... dos veces, pues seran dos barras de bar
Cuando Zarco o Taka tiraban a alguien en la primera curva, nadie preguntaba que habia pasado, eran simplemente unos descerbrados que no sabian frenar y habia que quitareles el carnet de conducir ... pero ahora es el niño bonito, y nos cuentan que el jolchot le ha hecho dubidubi ... y que le ha derrapado y ha cortado gas de golpe en plena aceleracion ...
Errrrrrror de principiante ya que Marc hace 2 años jamas habria cortado, pero ahora esta verde (recordar que Marc desde que tiene 6 años, jamas habia estado 100 dias sin competir ... pero ahora es mayor, esta medio lesionado y por lo tanto ahora mismo, en mi opinion, esta verde)
Y no defiendo a Taka ni a Zarco, que se colaron en la primera (o segunda) frenada ... solo digo que Marc ha tirado al lider del mundial, y un par de curvas despues a su compañero de marca ... y que nadie dice nada al respecto, y se critico lo de Zarco y lo de Taka como un akelarre ... y ahora me llamaran de todo por hacer leña del pobre Marc ... cuando en verdad no estoy criticando a Marc
Por otro lado, me gusta que en Ducati no haya ordenes de equipo, todavia jijijiji
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Pasamos de puntillas con "el doble incidente" de Marc ... lance de carrera se oye ahora en el bar ... dos veces, pues seran dos barras de bar
Cuando Zarco o Taka tiraban a alguien en la primera curva, nadie preguntaba que habia pasado, eran simplemente unos descerbrados que no sabian frenar y habia que quitareles el carnet de conducir ... pero ahora es el niño bonito, y nos cuentan que el jolchot le ha hecho dubidubi ... y que le ha derrapado y ha cortado gas de golpe en plena aceleracion ...
Errrrrrror de principiante ya que Marc hace 2 años jamas habria cortado, pero ahora esta verde (recordar que Marc desde que tiene 6 años, jamas habia estado 100 dias sin competir ... pero ahora es mayor, esta medio lesionado y por lo tanto ahora mismo, en mi opinion, esta verde)
Y no defiendo a Taka ni a Zarco, que se colaron en la primera (o segunda) frenada ... solo digo que Marc ha tirado al lider del mundial, y un par de curvas despues a su compañero de marca ... y que nadie dice nada al respecto, y se critico lo de Zarco y lo de Taka como un akelarre ... y ahora me llamaran de todo por hacer leña del pobre Marc ... cuando en verdad no estoy criticando a Marc
Por otro lado, me gusta que en Ducati no haya ordenes de equipo, todavia jijijiji
+ 1000000
Llevaba mucho tiempo sin guarrear y tenía que recuperar el tiempo perdido :hysterical :hysterical
Es inadmisible que pilotos que no se juegan nada decidan quién gana el título, bueno este tiene experiencia en eso :hysterical :hysterical :hysterical
Una pena lo de fabio porque para mí merecía el título. Guevara y Acosta muy bien en plan jefe
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¿Marc ha tirado a Fabio, que le da por detrás? ¿Eeeeh?
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¿Marc ha tirado a Fabio, que le da por detrás? ¿Eeeeh?
Obviamente ... cortar en plena aceleracion en entrenos es sancion, en carrera supongo que mas, ya sea por derrapaje o por lo que sea, pasas de 100% a 20% y es sancionable en entrenos ... y unas pocas curvas despues a Nakagami, lo de Rea con Bati le sonara a chiste ... y encima el problema es que una pieza de Fabio se quedo enganchada en "la parte trasera" y se bloqueo la rueda, cinco curvas despues, y yo no tengo nada que ver, no es culpa mia ... y ves el video de Marc mirando a la izquierda antes de impactar con Taka ... ¿Que me estas contando, campeon? (este "campeon" no es a Tormo4ever, es al propio Marc y en generico)
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O sea ,a ver si lo entiendo que va un piloto con su moto derrapa por lo que sea ,llega otro por detras y le zumba una leche de cojones y es culpa del que derrapa ? Luego vuelve otra vez a tener un problema y le sacuden otra vez y es culpa suya ? No ,se ,digo . . . .si se.El que da por detras paga . Y ademas esas motos son caras eh,asi que lo primero era haberle hecho la prueba del alcohol al frances y al chino,y por lo menos citar a algunos testigos ,que aporten datos,eso si haciendo una prueba de control de sustancias estupefacientes a todos ,no vayan a declarar cantando "la madelon o el Asturias patria querida" En serio ¿de verdad que la culpa es de Marc ? Por cierto ¡¡ Que salida,que "por fuera " una pasada !! ( nunca mejor dicho ) No se hasta donde hubiera llegado,pero cerquita de "las motos de otro planeta" ,seguro .
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Aquí lo importante es que Marc ha cumplido su objetivo de hacer kmtrs para ir adaptándose al modo competición, como el mismo planteó...
Y ya de paso, si eso, pues probablemente haya jodido otro título mundial.
Después de tantos meses sin competir no puedes salir a ganar la carrera en la primera vuelta porque suelen pasar estas cosas, que te de un trayazo o se te cruce la dirección y el que tienes inmediatamente detrás te coma como le ha ocurrido al desgraciado de Quarta, luego, es fácil de justificar, lance de carrera y a por la siguiente, pero que se podría haber evitado con un mínimo de autocontrol y respeto por la integridad fisica del resto de pilotos, es un hecho.
Seguiremos riendole las gracias al niño hasta que mate a alguien. A Nakagami después de todo ayer se le apareció la virgen.
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Soy el primero que piensa que Marc es un poco guarrete en más de una ocasión.
Pero que algunos veais algún tipo de intencionalidad y culpabilidad de Marc respecto a las acciones de la primera vuelta, me deja bastante ojiplático, por decirlo finamente.
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A Quartararo en plena lucha por el título le meten una long lap por que en su caida en Assen se lleva a Aleix.
A Marc ni siquiera le investigan la acción que da como resultado la caida de Naka sacadita de codo de 93 incluida.
Me los plique.
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Soy el primero que piensa que Marc es un poco guarrete en más de una ocasión.
Pero que algunos veais algún tipo de intencionalidad y culpabilidad de Marc respecto a las acciones de la primera vuelta, me deja bastante ojiplático, por decirlo finamente.
Intencionalidad respecto a Quartararo ninguna, culpabilidad toda.
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Y entiéndase la diferencia entre intencionalidad y culpabilidad.
Si llegas a una curva pasao y te llevas a un piloto, no hay intencionalidad, pero si culpabilidad...pues lo mismo.
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"Llegas a una curva pasado" Perdon por llevar la contraria ,es en la salida de la curva ,acelerando y es la mierda de moto esa que lleva la que hace que pierda traccion.Puede que el lleve menos CT que los demas.Eso solo le pone a mayor nivel aun,porque si llevase una Italiana, incluso una M1 ,diria yo que no le hubiese derrapado, a esas no les ocurre ¡ Que cosas! Todas las caidas que recuerdo de las Desmos incluso las Aprilias son perdida del perfil del neumatico ,es decir : ya no pueden tumbar mas. Hay una diferencia sustancial ,no se cae y se lleva por delante a otro piloto,por una trazada mal hecha ,(caso del frances),y como consecuencia no se lleva puesto a un rival directo,(caso del frances) en la lucha por el titulo.
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Lo de llegar pasado a una curva era un ejemplo para que se entienda mejor lo de Marc, obviamente no es lo que ocurrió ayer pero viene a resultar muy parecido en el concepto de culpabilidad involuntaria.
Si se le quiere echar la culpa a la moto ya es algo personal pero fue a la única Honda que le pasó y si lo sabes tu, más lo deberia saber el, en cualquier caso es algo que no comparto, y repito, si vas a ganar una carrera en una vuelta, tienes todas las papeleta para que te toque el premio, y le tocó, lo malo es que le ha jodido el título al francés, que si ya lo tenía difícil frente al binomio Ducatona/Bagnaia, ahora casi lo descarto.
Si me dices que depende de los puntos en el campeonato que tenga un rival, el ser sancionado cuando se lo lleva puesto, perdoname tu, pero lo dudo mucho. Eso sin conocer el reglamento.
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Eso no quita que haya "metido la gamba" mas de una y mas de dos veces ,a mi no me ha gustado nunca esa forma de pilotar tan agresiva,que ,por cierto ,se habia suavizado un poco.Yo soy mas del estilo de Dani.Pero esa ambicion que tiene es la que permite hacer cosas como la salida de ayer.Y aunque joda a muchos (en mi opinion )hoy con cualquier moto de la parrilla a a cualquier piloto con su misma montura le avergonzaria.
Ojala Honda haga una buena moto o la fim prohiba los "inventitos" y las movidas ,o al menos no las consienta.Porque por cojones tiene que ganar Ducati este año y ya al año que viene ya revisaremos todo,pero "es que los chinos ya han ganado muchas veces " Yo de marcas he sido Ducatista toda la vida desde que me compre la primera Ducati,una Vento 350, luego una mierda ,digo una 500 Twin ,y por ultimo la Desmo SS 900.Despues he montado en varias porque las ha tenido mi hijo. Ahora ya no me gusta su gestion ,ni en el mundial,ni la perdida de personalidad y concepto de sus motos de calle, ahora es otra marca mas.
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Lo de llegar pasado a una curva era un ejemplo para que se entienda mejor lo de Marc, obviamente no es lo que ocurrió ayer pero viene a resultar muy parecido en el concepto de culpabilidad involuntaria.
Si se le quiere echar la culpa a la moto ya es algo personal pero fue a la única Honda que le pasó y si lo sabes tu, más lo deberia saber el, en cualquier caso es algo que no comparto, y repito, si vas a ganar una carrera en una vuelta, tienes todas las papeleta para que te toque el premio, y le tocó, lo malo es que le ha jodido el título al francés, que si ya lo tenía difícil frente al binomio Ducatona/Bagnaia, ahora casi lo descarto.
Si me dices que depende de los puntos en el campeonato que tenga un rival, el ser sancionado cuando se lo lleva puesto, perdoname tu, pero lo dudo mucho. Eso sin conocer el reglamento.
No estara seguro en el reglamento,pero si en la segunda vuelta,un piloto comete un error garrafal,como lo es una mala trazada,y tira a un rival directo ,cuando ademas le lleva una ristra de puntos por delante y lo deja sin puntos,logicamente debe de ser sancionado y,si se cae tambien,con una sancion para la proxima carrera,y,si no se cae,pues con una banderita negra,como debiera de haber ocurrido en el caso Rea / Bautista.Eso debio de haberse tomado nota del caso Capirossi /Harada ,y ,por dsuuesto haber sentado jurisprudencia moteril .Entonces no hubieran existido los casos Rossi/Giibernsu ,Marquez/Lorenzo ,Quartararo/ Espargaro ,y ,di hubiesen existido hubiesen sido castigados con ejemplaridad.No te digo ya el Rossi/Marquez ,ese hubiera requerido una sancion como minimo de un año de suspension de su licencia,la del de Urbino ,digo.Como siempre es mi opinion
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A ver, no deja de ser un lance de carrera. Las primeras curvas son embudos, y los trallazos son naturales y normales, en la mayoría de carreras se ven. La diferencia es que esta vez eran Marc y Fabio, Marc redebuta y Fabio se juega el mundial.
Fabio no estaba tan tan cerca como para no poder evitarle, pero entiendo que estaba mirando aotro sitio, y no ve el trallazo de Marc, y por eso lo embiste, ya que hasta el toque, Fabio no reduce ni un ápice su velocidad. El propio Marc dice que su trallazo es debido al trallazo que también da la moto de delante suyo......al final no deja de ser una cadena de errores que da por resultado la caida de Fabio, pero nadie tiene culpa y la tienen todos.
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esto ha pasado toda la vida y seguira pasando, that´s racing, shit happens etc hasta Dani Pedrosa tiro a un piloto que se jugaba el mundial. En SofaGP esto no pasa
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Creo que todos estamos de acuerdo en que no hay nada sancionable, y que es un cumulo de circunstancias que se van dando una detrás de otra... PERO aún siendo pro-Marquez, veo que lo que le pasó ayer no es casual, ni mala suerte, ni otras excusas que se puedan inventar... En estos dos años horribles para el, a cada regreso le ha pasado algo, y para mi el problema es de donde "parte", que ya no se si se autoengaña o es que no entiende la situación, pero la frase de "tu ambicion supera a tu talento" parece que también se la va a tener que comer él...
Porque lleva toda la semana con el rollo de "vengo a hacer kilometros"... que me parece correcto, hacer una buena carrera, dentro de sus posibilidades hubiera sido lo más adecuado, y sobretodo DENTRO de las posibilidades de una honda que es un desastre... pero a la vez soltaba "hay un 1% de probabilidades de hacer podio"¿?¿?¿? Perdona? Si vienes a hacer kilometros NO hay posibilidad de hacer podio, ni un 1% ni nada... Califica el 12+1, que ya viene a decir donde está... y como empieza? haciendo una pasada brutal a un monton, que sí, que evidentmente es espectacular, y solo lo puede hacer él, y para eso miramos las carreras, pero era evidente que el Marc al 100% y con buen feeling con la moto puede hacer eso y mil cosas más y acabar ganando la carrera... el de ahora, es obvio que va a tener problemas... simplemente porque la moto ya es en sí un problema... y no esta en condiciones de dominarla como antes (si es que se puede con ese hierro)...
Porque a ver, la moto le derrapa un poco y afloja tanto que el de detrás se lo come... a cuantos les ha pasado??? No recuerdo ni una carrera d emotogp estos ultimos años donde a un piloto le derrape la moto, corte de forma drastica y se lo coma el de detrás.. y casualmente le pasa al "novato" que hace 100 dias que no corre... Para mi, es al único piloto que le podia pasar todo lo de ayer, los demás saben lo que hacen y conocen el limite de las motos que llevan, él está con la ambición loca de ganar/demostrar, lleva dos años perdiendo experiencia y feeling, y si, eso se pierde, y tiene una moto que es un desastre... casi que lo dificil es que acabe carreras sin incidentes...
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A ver, no deja de ser un lance de carrera. Las primeras curvas son embudos, y los trallazos son naturales y normales, en la mayoría de carreras se ven. La diferencia es que esta vez eran Marc y Fabio, Marc redebuta y Fabio se juega el mundial.
Fabio no estaba tan tan cerca como para no poder evitarle, pero entiendo que estaba mirando aotro sitio, y no ve el trallazo de Marc, y por eso lo embiste, ya que hasta el toque, Fabio no reduce ni un ápice su velocidad. El propio Marc dice que su trallazo es debido al trallazo que también da la moto de delante suyo......al final no deja de ser una cadena de errores que da por resultado la caida de Fabio, pero nadie tiene culpa y la tienen todos. Pues si.
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Pues si
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Creo que es un lance de carre y un cumulo de mala suerte, pero lo que esta claro es que no sorprende que sea Marc el que esta metido en el fregado
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Creo que todos estamos de acuerdo en que no hay nada sancionable, y que es un cumulo de circunstancias que se van dando una detrás de otra... PERO aún siendo pro-Marquez, veo que lo que le pasó ayer no es casual, ni mala suerte, ni otras excusas que se puedan inventar... En estos dos años horribles para el, a cada regreso le ha pasado algo, y para mi el problema es de donde "parte", que ya no se si se autoengaña o es que no entiende la situación, pero la frase de "tu ambicion supera a tu talento" parece que también se la va a tener que comer él...
Porque lleva toda la semana con el rollo de "vengo a hacer kilometros"... que me parece correcto, hacer una buena carrera, dentro de sus posibilidades hubiera sido lo más adecuado, y sobretodo DENTRO de las posibilidades de una honda que es un desastre... pero a la vez soltaba "hay un 1% de probabilidades de hacer podio"¿?¿?¿? Perdona? Si vienes a hacer kilometros NO hay posibilidad de hacer podio, ni un 1% ni nada... Califica el 12+1, que ya viene a decir donde está... y como empieza? haciendo una pasada brutal a un monton, que sí, que evidentmente es espectacular, y solo lo puede hacer él, y para eso miramos las carreras, pero era evidente que el Marc al 100% y con buen feeling con la moto puede hacer eso y mil cosas más y acabar ganando la carrera... el de ahora, es obvio que va a tener problemas... simplemente porque la moto ya es en sí un problema... y no esta en condiciones de dominarla como antes (si es que se puede con ese hierro)...
Porque a ver, la moto le derrapa un poco y afloja tanto que el de detrás se lo come... a cuantos les ha pasado??? No recuerdo ni una carrera d emotogp estos ultimos años donde a un piloto le derrape la moto, corte de forma drastica y se lo coma el de detrás.. y casualmente le pasa al "novato" que hace 100 dias que no corre... Para mi, es al único piloto que le podia pasar todo lo de ayer, los demás saben lo que hacen y conocen el limite de las motos que llevan, él está con la ambición loca de ganar/demostrar, lleva dos años perdiendo experiencia y feeling, y si, eso se pierde, y tiene una moto que es un desastre... casi que lo dificil es que acabe carreras sin incidentes...
En línea con esto. :cheers
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La verdad es que estoy flipando bastante por momentos...
Ya sólo me falta leer a alguien que la culpa es de Quartararo por no haber esquivado a Marc, y ya estaría
Esto se seguirá dando con pilotos anónimos y no se hablará de ello
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Literalmente hora y media antes en Moto2 hay una situación bastante similar, que acaba con Alonso Lopez en el suelo por frenar demasiado yendo inclinado para evitar chocarse contra los de delante
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Soy el primero que piensa que Marc es un poco guarrete en más de una ocasión.
Pero que algunos veais algún tipo de intencionalidad y culpabilidad de Marc respecto a las acciones de la primera vuelta, me deja bastante ojiplático, por decirlo finamente.
Intencionalidad respecto a Quartararo ninguna, culpabilidad toda.
Creo que tenemos conceptos muy diferentes en ese sentido.
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El fanatismo ciega. Esa es la única verdad absoluta.
Objetivamente y viendo repetido el video 20 veces y habiendo rodado bastante en Motorland.
La curva uno (1) tiene miga. Si vas largo, entras sin suficiente ángulo en la dos (2), y si quieres hacer bien la tres (3) empiezas a tener problemas.
Marc hace una salida espectacular frenando encima del piano exterior, adelanta a varios pilotos y traza la uno (1) por fuera. Entra a la dos (2) por dentro pero con un ángulo de giro malo (tiene pilotos en la trazada buena). La consecuencia es que la tres (3) te escupe en esa trayectoria y aquí es donde se complica el tema. Después de la tres de derechas viene la cuatro (4) de izquierdas. Tienes que tirarte lo antes posible al piano de la derecha para trazar en condiciones la 4 y 5. Si llegas sin velocidad, en la cinco te fusila media parrilla, pero claro, vienes largo de la tres.
Entonces intenta mantener la referencia del piloto que lleva delante, pero lleva la moto ligeramente más inclinada. Si esperas a levantar ese pelín más para abrir gas con seguridad, te pasan 1 o 2 pilotos en la frenada de la cinco.
Hay que sumarle que Marc es sumamente competitivo y no está pensando en guardar posición, si no en atacar a Binder (me parece que era) en la 5.
Lo que ocurre es algo muy común. Abre gas ligeramente inclinado con flanco derecho "frio" y la moto te escupe. Como consecuencia hay una colisión, pero es que Fabio tenía un papelón, porque si corta gas igual se va al suelo (véase Moto2 la caída de Alonso López).
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Ayer Marc iba a por faena!, de cara a la prensa dice vengo a hacer kms y bla bla bla y por dentro su ego y su equipo saben que va a por otra, ejemplo COTA 2022, marca de la casa, que ya es habitual, os recuerdo que en el 2018 Motorland Jorge tiene la pole y en la 1ª curva Marc hace un block pass a Jorge, le lleva a la zona sucia y Jorge por no ceder un mm sale por los aires y allí se acabó la historia de ganar o hacer podios para Jorge con Ducati.....
Ojo que creo que Binder tb hace una salida buena por el exterior y se coloca ahí, podemos debatir el exceso de fogosidad de Marc pero siempre ha sido así..... ojo tampoco doy por perdido el título de 1/4, vale que Fabio está en desventaja pero sigue teniendo un ritmo brutal y depende todavía de sí mismo no de Pecco, ahora que está solo como la 1 y hay un ejército de Ducatis que le complican todo....T
Por comentar Taka la lio gorda no gordísima en Montmelo y ni tan siquiera tuvo una long lap en Sachs......
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El fanatismo ciega. Esa es la única verdad absoluta.
Objetivamente y viendo repetido el video 20 veces y habiendo rodado bastante en Motorland.
La curva uno (1) tiene miga. Si vas largo, entras sin suficiente ángulo en la dos (2), y si quieres hacer bien la tres (3) empiezas a tener problemas.
Marc hace una salida espectacular frenando encima del piano exterior, adelanta a varios pilotos y traza la uno (1) por fuera. Entra a la dos (2) por dentro pero con un ángulo de giro malo (tiene pilotos en la trazada buena). La consecuencia es que la tres (3) te escupe en esa trayectoria y aquí es donde se complica el tema. Después de la tres de derechas viene la cuatro (4) de izquierdas. Tienes que tirarte lo antes posible al piano de la derecha para trazar en condiciones la 4 y 5. Si llegas sin velocidad, en la cinco te fusila media parrilla, pero claro, vienes largo de la tres.
Entonces intenta mantener la referencia del piloto que lleva delante, pero lleva la moto ligeramente más inclinada. Si esperas a levantar ese pelín más para abrir gas con seguridad, te pasan 1 o 2 pilotos en la frenada de la cinco.
Hay que sumarle que Marc es sumamente competitivo y no está pensando en guardar posición, si no en atacar a Binder (me parece que era) en la 5.
Lo que ocurre es algo muy común. Abre gas ligeramente inclinado con flanco derecho "frio" y la moto te escupe. Como consecuencia hay una colisión, pero es que Fabio tenía un papelón, porque si corta gas igual se va al suelo (véase Moto2 la caída de Alonso López).
Perdona ,no consiento de ninguna manera que trates aqui a mis colegas del foro de FANATICOS Y AFECTADOS POR LA CEGUERA .El unico fanatico documentado soy yo ,ciego no,mas que nada porque eso me impediria circular en moto y tengo unas cuantas salidas a almorzar a Venta Gaeta y Dos Aguas ,mas un viaje largo en octubre a los Pirineos ,asi que te exijo disculpas ,las mismas que se repartiran entre los demas usuarios del foro que se sientan ofendidos.Por otro lado buena exposicion del tema .Yo no he entrado nunca en Motorland con moto al circuito. Aun no he visto los videos con atencion en pantalla grande,luego los veo.
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La verdad es que estoy flipando bastante por momentos...
Ya sólo me falta leer a alguien que la culpa es de Quartararo por no haber esquivado a Marc, y ya estaría
Esto se seguirá dando con pilotos anónimos y no se hablará de ello
Se da, se seguirá dando, y se ha dado toda la vida. Al final es un deporte de riesgo, y siempre ha sido así, el riesgo 0 es imposible. Si en lugar de Marc y Fabio, hubiesen sido Bezzecchi y DiGGia, no se hubiese hablado nada de nada de eso.
Si eso mismo pasa entre Bezzecchi y DiGGia, a nadie se le ocurriría pedir ningún tipo de sanción, por lo tanto, no se puede pedir sanción tampoco por lo de ayer solo porqué Fabio se está jugando el mundial. Si las sanciones van a depender de si un piloto se juega algo o no(en realidad todos se juegan mucho) pues mejor hacer que en la segunda mitad de temporada, los que se juegan el mundial, corran aparte.
Yo siempre he defendido que los pilotos tienen que tener claro los límtes, y se les tiene que hacer saber lo que pueden y lo que no pueden hacer, y todo lo que sean sanciones "a la carta" dependiendo de a quien le hagas esa acción, lo que hace es confundir mas al piloto, que tampoco tiene ojos en la nuca para ver quein viene por atrás.
En este caso, es obvio que Fabio no tiene la culpa, como no la tiene nadie, ya que es un simple lance de carrera. El tema es que Fabio se está jugando el mundial, y en las salidas, sobretodo si no sale delante, tiene que ir con mil ojos, y ayer no estaba mirando a Marc, porqué cuando este tiene el susto, Fabio lo embiste sin llegar a cortar ni un apice, lo que quiere decir que no vio a Marc, porqué seguramente estaba mas pendiente de avanzar posiciones, que de otra cosa, que al final es lo que intentan todos en la salida, y por eso hay accidentes, porqué todos quieren ganar, pero solo uno puede hacerlo.
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La verdad es que estoy flipando bastante por momentos...
Ya sólo me falta leer a alguien que la culpa es de Quartararo por no haber esquivado a Marc, y ya estaría
Esto se seguirá dando con pilotos anónimos y no se hablará de ello
Se da, se seguirá dando, y se ha dado toda la vida. Al final es un deporte de riesgo, y siempre ha sido así, el riesgo 0 es imposible. Si en lugar de Marc y Fabio, hubiesen sido Bezzecchi y DiGGia, no se hubiese hablado nada de nada de eso.
Si eso mismo pasa entre Bezzecchi y DiGGia, a nadie se le ocurriría pedir ningún tipo de sanción, por lo tanto, no se puede pedir sanción tampoco por lo de ayer solo porqué Fabio se está jugando el mundial. Si las sanciones van a depender de si un piloto se juega algo o no(en realidad todos se juegan mucho) pues mejor hacer que en la segunda mitad de temporada, los que se juegan el mundial, corran aparte.
Yo siempre he defendido que los pilotos tienen que tener claro los límtes, y se les tiene que hacer saber lo que pueden y lo que no pueden hacer, y todo lo que sean sanciones "a la carta" dependiendo de a quien le hagas esa acción, lo que hace es confundir mas al piloto, que tampoco tiene ojos en la nuca para ver quein viene por atrás.
En este caso, es obvio que Fabio no tiene la culpa, como no la tiene nadie, ya que es un simple lance de carrera. El tema es que Fabio se está jugando el mundial, y en las salidas, sobretodo si no sale delante, tiene que ir con mil ojos, y ayer no estaba mirando a Marc, porqué cuando este tiene el susto, Fabio lo embiste sin llegar a cortar ni un apice, lo que quiere decir que no vio a Marc, porqué seguramente estaba mas pendiente de avanzar posiciones, que de otra cosa, que al final es lo que intentan todos en la salida, y por eso hay accidentes, porqué todos quieren ganar, pero solo uno puede hacerlo.
Opino igual al 100%.
Y añado otra cosa, que creo que debería ser realmente el debate de los incidentes de ayer: ¿vemos claro que el Holeshot ha de desaparecer lo antes posible? En Sachsenring ya vimos los problemas de Mack, que por suerte no fue a mayores porque ya la carrera estaba muy avanzada, había espacios, y no afecto nada más que al propio Viñales. Pero ayer ya vimos que un mal funcionamiento de este elemento en uan salida con 22 pilotos, pues tiene estos problemas que deberían ser evitables. Que por otro lado, fueron provocados por el desprendimiento del alerón de Fabio, que es el siguiente tema. En poco menos de unos días, hemos visto como en un lance normal Bautista perdía un alerón con un toque ligero, y que a la postre rajaba el neumático de Toprak, que mucha suerte tuvo de que todo ocurriera en última vuelta, y ahora otro elemento que se desprende "facil" como las aletas de Fabio y que acaban justo en la parte movil de la moto de Marc. El riesgo cero y la nulidad de fallos mecánicos es imposible, pero creo que tanto el susodicho "jolchot" como alerones deberían ser eliminados de una vez, porque están generando nuevos problemas.
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La verdad es que estoy flipando bastante por momentos...
Ya sólo me falta leer a alguien que la culpa es de Quartararo por no haber esquivado a Marc, y ya estaría
Esto se seguirá dando con pilotos anónimos y no se hablará de ello
Se da, se seguirá dando, y se ha dado toda la vida. Al final es un deporte de riesgo, y siempre ha sido así, el riesgo 0 es imposible. Si en lugar de Marc y Fabio, hubiesen sido Bezzecchi y DiGGia, no se hubiese hablado nada de nada de eso.
Si eso mismo pasa entre Bezzecchi y DiGGia, a nadie se le ocurriría pedir ningún tipo de sanción, por lo tanto, no se puede pedir sanción tampoco por lo de ayer solo porqué Fabio se está jugando el mundial. Si las sanciones van a depender de si un piloto se juega algo o no(en realidad todos se juegan mucho) pues mejor hacer que en la segunda mitad de temporada, los que se juegan el mundial, corran aparte.
Yo siempre he defendido que los pilotos tienen que tener claro los límtes, y se les tiene que hacer saber lo que pueden y lo que no pueden hacer, y todo lo que sean sanciones "a la carta" dependiendo de a quien le hagas esa acción, lo que hace es confundir mas al piloto, que tampoco tiene ojos en la nuca para ver quein viene por atrás.
En este caso, es obvio que Fabio no tiene la culpa, como no la tiene nadie, ya que es un simple lance de carrera. El tema es que Fabio se está jugando el mundial, y en las salidas, sobretodo si no sale delante, tiene que ir con mil ojos, y ayer no estaba mirando a Marc, porqué cuando este tiene el susto, Fabio lo embiste sin llegar a cortar ni un apice, lo que quiere decir que no vio a Marc, porqué seguramente estaba mas pendiente de avanzar posiciones, que de otra cosa, que al final es lo que intentan todos en la salida, y por eso hay accidentes, porqué todos quieren ganar, pero solo uno puede hacerlo.
Y ya está.
No me explico las vueltas que les dais algunos al tema, de verdad.
Como hizo nosequé tal día, seguro que ayer tb tuvo la culpa.
VNMJ
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Para mi lo que pasa es que hay dos temas que se tratan como uno solo... lo de ayer, primera caida y segunda caida, pueden darse? Sí, yo creo que todos estamos de acuerdo, se puede incluso debatir más si es por haber entrado ya mal des de la 1, como indican, si Fabio iba demasiado junto o no, o mirando o no, o porqué le derrapa y tiene esa reacción Marquez o no...
El segundo tema, que lia el primero, es una pregunta que yo os propongo de responder: con el historial de los dos últimos años, no haber corrido en 100 dias, repetir como un loro que "viene a hacer kilometros", no jugarse NADA en el campeonato, no haber pasado ni a la Q2, empezar el 12+1, tener una moto problematica que a nadie le funciona ni hacen un top10 ni soñando, HACIA falta pretender arreglar en la primera vuelta tu mala posición de salida? Estaba preparado para poder hacer esa remontada con cierta seguridad? su talento+capacidad de pilotaje ACTUAL era igual a su ambición?
Para mi la respuesta es rotundamente NO. Y por eso, aunque lo que pasó le puede pasar a cualquiera, al unico que le pasa es a Marquez, y asi seguirá si no entiende que en este momento (no digo en el futuro si hace las cosas bién), su ambicion es muuuucho mayor que su pilotaje...
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La verdad es que estoy flipando bastante por momentos...
Ya sólo me falta leer a alguien que la culpa es de Quartararo por no haber esquivado a Marc, y ya estaría
Esto se seguirá dando con pilotos anónimos y no se hablará de ello
Se da, se seguirá dando, y se ha dado toda la vida. Al final es un deporte de riesgo, y siempre ha sido así, el riesgo 0 es imposible. Si en lugar de Marc y Fabio, hubiesen sido Bezzecchi y DiGGia, no se hubiese hablado nada de nada de eso.
Si eso mismo pasa entre Bezzecchi y DiGGia, a nadie se le ocurriría pedir ningún tipo de sanción, por lo tanto, no se puede pedir sanción tampoco por lo de ayer solo porqué Fabio se está jugando el mundial. Si las sanciones van a depender de si un piloto se juega algo o no(en realidad todos se juegan mucho) pues mejor hacer que en la segunda mitad de temporada, los que se juegan el mundial, corran aparte.
Yo siempre he defendido que los pilotos tienen que tener claro los límtes, y se les tiene que hacer saber lo que pueden y lo que no pueden hacer, y todo lo que sean sanciones "a la carta" dependiendo de a quien le hagas esa acción, lo que hace es confundir mas al piloto, que tampoco tiene ojos en la nuca para ver quein viene por atrás.
En este caso, es obvio que Fabio no tiene la culpa, como no la tiene nadie, ya que es un simple lance de carrera. El tema es que Fabio se está jugando el mundial, y en las salidas, sobretodo si no sale delante, tiene que ir con mil ojos, y ayer no estaba mirando a Marc, porqué cuando este tiene el susto, Fabio lo embiste sin llegar a cortar ni un apice, lo que quiere decir que no vio a Marc, porqué seguramente estaba mas pendiente de avanzar posiciones, que de otra cosa, que al final es lo que intentan todos en la salida, y por eso hay accidentes, porqué todos quieren ganar, pero solo uno puede hacerlo.
Opino igual al 100%.
Y añado otra cosa, que creo que debería ser realmente el debate de los incidentes de ayer: ¿vemos claro que el Holeshot ha de desaparecer lo antes posible? En Sachsenring ya vimos los problemas de Mack, que por suerte no fue a mayores porque ya la carrera estaba muy avanzada, había espacios, y no afecto nada más que al propio Viñales. Pero ayer ya vimos que un mal funcionamiento de este elemento en uan salida con 22 pilotos, pues tiene estos problemas que deberían ser evitables. Que por otro lado, fueron provocados por el desprendimiento del alerón de Fabio, que es el siguiente tema. En poco menos de unos días, hemos visto como en un lance normal Bautista perdía un alerón con un toque ligero, y que a la postre rajaba el neumático de Toprak, que mucha suerte tuvo de que todo ocurriera en última vuelta, y ahora otro elemento que se desprende "facil" como las aletas de Fabio y que acaban justo en la parte movil de la moto de Marc. El riesgo cero y la nulidad de fallos mecánicos es imposible, pero creo que tanto el susodicho "jolchot" como alerones deberían ser eliminados de una vez, porque están generando nuevos problemas.
Totalmente de acuerdo .
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Para mi lo que pasa es que hay dos temas que se tratan como uno solo... lo de ayer, primera caida y segunda caida, pueden darse? Sí, yo creo que todos estamos de acuerdo, se puede incluso debatir más si es por haber entrado ya mal des de la 1, como indican, si Fabio iba demasiado junto o no, o mirando o no, o porqué le derrapa y tiene esa reacción Marquez o no...
El segundo tema, que lia el primero, es una pregunta que yo os propongo de responder: con el historial de los dos últimos años, no haber corrido en 100 dias, repetir como un loro que "viene a hacer kilometros", no jugarse NADA en el campeonato, no haber pasado ni a la Q2, empezar el 12+1, tener una moto problematica que a nadie le funciona ni hacen un top10 ni soñando, HACIA falta pretender arreglar en la primera vuelta tu mala posición de salida? Estaba preparado para poder hacer esa remontada con cierta seguridad? su talento+capacidad de pilotaje ACTUAL era igual a su ambición?
Para mi la respuesta es rotundamente NO. Y por eso, aunque lo que pasó le puede pasar a cualquiera, al unico que le pasa es a Marquez, y asi seguirá si no entiende que en este momento (no digo en el futuro si hace las cosas bién), su ambicion es muuuucho mayor que su pilotaje...
A ver, una cosa es decir que crees que es imposible ganar, y la otra es no salir al 100%. Aquí TODOS salen al 100%, y el que sale al 99% queda último destacado.
Es que leyendoos, parece como si Marc hubiese cometido un error gravísimo, o un error de rookie, o hubiese hecho un strike por pasarse de frenada....... Marc realiza una salida fantástica, y si los otros no salen mejor que Marc, es porqué no pueden o no saben, no porqué se estén reservando. Todos quieren salir lo mejor posible!!! El salir mas lento no te garantiza que la moto no te de un trallazo en alguna curva. Obviamente si Marc hubiese estado detrás de Fabio, este no le hubiese embestido, pero vamos, que al final lo que pasó fue un conjunto de cosas, que dio como resultado la caida del líder.
Yo repito, NO ES CULPA DE NADIE EN CONCRETO, pero si nos ponemos a "culpar", es Fabio quien embiste a Marc, el motivo, el trallazo de Marc, pero es que el trallazo de Marc no es porqué haya salido genial, sinó porqué Binder, que va delante de Marc, toma esa curva de forma diferente al resto de pilotos, obligando a Marc a rectificar. Brad frena mas que el resto, también se abrie mas, y sale disparado, empezando a acelerar antes que el resto. Ese frenar antes que el resto y abrirse, es lo que obliga a Marc a rectificar, y provoca el trallazo, por lo que si es clupa de alguien (que no lo es) sería de Brad.
El tomar la curva así, hace que Brad adelante a varias Ducatis/Aprilias por aceleración y se ponga tercero ¿hubiese tenido que reservarse Brad detrás de esas Aprilias/Ducatis para no provocar el trallazo de Marc y el choque de Fabio? obviamente NO!!! Aquí TODOS quieren ganar, o quedar lo mas adelante posible, y eso provoca errores y caidas.
Si no se quiere que pasen esas cosas, que salgan todos en fila india, y hasta la segunda vuelta no les dejen adelantarse. Mientras salgan por líneas, a la vez, y en circuitos igual de anchos, seguirán pasando estas cosas en la primera vuelta.
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No me explico las vueltas que les dais algunos al tema, de verdad.
En realidad es bastante sabido el motivo :latigo :hysterical
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Es imaginacion mia o hay una creciente corriente de animadversidad sorda contra el Caiman de Cervera ? Yo no niego la mia contra "elmasmejodetodoslostiempo" alias el quarantasei ,pero ya digo que al menos no la niego.
Durante un tiempo vi que Marc Marquez iba un poco fuera de logica ,ejemplos un monton pero el peor creo que fue Montmelo /Pol Espargaro. Critico siempre el pilotaje cavernario y sin respeto al contrincante,creo que Marc va siempre al limite y eso conlleva riesgo ,pero cuando se retire de verdad se habra ido un grande para la historia,no un vendedor de merchandaising (¿ se escribe asi ?) A nivel de los 5 mejores pilotos que yo he visto en mi vida.vY no por el numero de titulos.
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Es imaginacion mia o hay una creciente corriente de animadversidad sorda contra el Caiman de Cervera ? Yo no niego la mia contra "elmasmejodetodoslostiempo" alias el quarantasei ,pero ya digo que al menos no la niego.
Durante un tiempo vi que Marc Marquez iba un poco fuera de logica ,ejemplos un monton pero el peor creo que fue Montmelo /Pol Espargaro. Critico siempre el pilotaje cavernario y sin respeto al contrincante,creo que Marc va siempre al limite y eso conlleva riesgo ,pero cuando se retire de verdad se habra ido un grande para la historia,no un vendedor de merchandaising (¿ se escribe asi ?) A nivel de los 5 mejores pilotos que yo he visto en mi vida.vY no por el numero de titulos.
Tiburón … Tiburón……..
Lo que parece es que al 8 veces campeón no se le puede hacer la más mínima critica, es como el Rey (inviolable) WTF…
No me gusta que venda su versión de vengo a hacer esto , “hacer kms” y luego hostia al canto….. pasó en el FP3….. joder que ha salido por los vuelos +2 metros este mismo año en Indonesia en la Q1?cuando no tocaba….. con resultado de Diplopia…… sigo pensando que el peor enemigo de Marc es el propio Marc y su entorno que no pone límites…… no se conforma….. y la receta de que así ha ganado 6 mundiales de Moto Gp ya no vale, Marc tuvo caídas escalofriantes ya en su año debut, de las que salió prácticamente ileso la mayoría, cuando regresas de una travesía en el desierto de casi 2 años, después de una lesión tan dura 4 operaciones y casi no regresas si la Diplopia hubiese sido recurrente, su trabajo en este GP era ese … hacer Kms probar chasis o basculantes y volver a coger un buen ritmo de carrera y terminar… sobre todo terminar, no hacerse el Héroe del 13º a 4º y terminar en el podio o ganar a Bagnaia porqué el año pasado con el brazo a la virule casi le gano, Marc tiene talento de sobra las carencias de la moto las ha suplido el, todos pensando que RCV era un misil, ha hecho salvadas increíbles ahora las vuelve a hacer….. pero tiempo, su talento siempre estará ahí y es joven para seguir dominando con la moto adecuada, pero su ambición creo que empieza a pesar y eso creo que no es bueno. Es solo una opinión nada mas.
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jj Estás seleccionando las palabras de forma un poco sesgada.
Marc dice vengo a hacer kilómetros, pero dice también " a ver, si me subo a la moto el domingo es porque vengo a competir".
Yo creo que con conocerle un poco, se le entiende fácilmente. Si ve un hueco en la primera vuelta para irse con los de delante, se va a meter. Otra cosa es que en la vuelta 15 viéndose cansado y con el brazo agotado vaya a jugarse una frenada por hacer sexto en vez de séptimo.
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Es que sólo sabe ir "a mangueta" parafraseando al 12 + 1, el día que no le salga ir así creo que se irá para casa
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A ver, una cosa es decir que crees que es imposible ganar, y la otra es no salir al 100%. Aquí TODOS salen al 100%, y el que sale al 99% queda último destacado.
Es que leyendoos, parece como si Marc hubiese cometido un error gravísimo, o un error de rookie, o hubiese hecho un strike por pasarse de frenada....... Marc realiza una salida fantástica, y si los otros no salen mejor que Marc, es porqué no pueden o no saben, no porqué se estén reservando. Todos quieren salir lo mejor posible!!! El salir mas lento no te garantiza que la moto no te de un trallazo en alguna curva. Obviamente si Marc hubiese estado detrás de Fabio, este no le hubiese embestido, pero vamos, que al final lo que pasó fue un conjunto de cosas, que dio como resultado la caida del líder.
Yo repito, NO ES CULPA DE NADIE EN CONCRETO, pero si nos ponemos a "culpar", es Fabio quien embiste a Marc, el motivo, el trallazo de Marc, pero es que el trallazo de Marc no es porqué haya salido genial, sinó porqué Binder, que va delante de Marc, toma esa curva de forma diferente al resto de pilotos, obligando a Marc a rectificar. Brad frena mas que el resto, también se abrie mas, y sale disparado, empezando a acelerar antes que el resto. Ese frenar antes que el resto y abrirse, es lo que obliga a Marc a rectificar, y provoca el trallazo, por lo que si es clupa de alguien (que no lo es) sería de Brad.
El tomar la curva así, hace que Brad adelante a varias Ducatis/Aprilias por aceleración y se ponga tercero ¿hubiese tenido que reservarse Brad detrás de esas Aprilias/Ducatis para no provocar el trallazo de Marc y el choque de Fabio? obviamente NO!!! Aquí TODOS quieren ganar, o quedar lo mas adelante posible, y eso provoca errores y caidas.
Si no se quiere que pasen esas cosas, que salgan todos en fila india, y hasta la segunda vuelta no les dejen adelantarse. Mientras salgan por líneas, a la vez, y en circuitos igual de anchos, seguirán pasando estas cosas en la primera vuelta.
Entiendo lo que dices, que como indicaba es más la parte 1 del tema, que sí, que todos son competitivos, y quieren conseguir el máximo, que las caidas cogidas de forma "independiente" a todo, son lances de carrera que pasan y ya está... pero yo estoy con jjninja y no se porque no se quiere aceptar, que uno puede ser competitivo, pero también ha de saber donde esta...
Si ha clasificado el 12+1 es porque, quiera o no, esa es su realidad... que te llamas Marquez y antes podia adelantar a toda la parrilla con una moto rehecha en minutos y ganar la carrera? Sí, però AHORA esa no es su capacidad... NO puede hacer eso... y a los hechos me remito, que ha pasado en cada intento de Marquez de hacer más de lo que puede? ha pillado... no hay nadie con tan pocos GPs en los dos ultimos años y con tantos incidentes... antes lo salvaba pero ahora no está a ese nivel...
Y hasta el que sale ultimo quiere ganar, quiere hacer la mejor carrera, quiere adelantar, pero SABE que NO VA A GANAR LA CARRERA NI SUBIR AL PODIO... da el maximo sin perder la cabeza... y eso, el perder la cabeza y hacer o llegar hasta donde no puedes, es el resumen de "puede más tu ambición que tu talento..." y para mi esta frase tan adecuada el día del 46, ahora también es adecuada para Marquez... Si como decis, solo saber hacer las cosas de una manera... no va a salir del pozo y eso es muy triste para todos, y como digo, soy pro-Marquez...
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A ver, una cosa es decir que crees que es imposible ganar, y la otra es no salir al 100%. Aquí TODOS salen al 100%, y el que sale al 99% queda último destacado.
Es que leyendoos, parece como si Marc hubiese cometido un error gravísimo, o un error de rookie, o hubiese hecho un strike por pasarse de frenada....... Marc realiza una salida fantástica, y si los otros no salen mejor que Marc, es porqué no pueden o no saben, no porqué se estén reservando. Todos quieren salir lo mejor posible!!! El salir mas lento no te garantiza que la moto no te de un trallazo en alguna curva. Obviamente si Marc hubiese estado detrás de Fabio, este no le hubiese embestido, pero vamos, que al final lo que pasó fue un conjunto de cosas, que dio como resultado la caida del líder.
Yo repito, NO ES CULPA DE NADIE EN CONCRETO, pero si nos ponemos a "culpar", es Fabio quien embiste a Marc, el motivo, el trallazo de Marc, pero es que el trallazo de Marc no es porqué haya salido genial, sinó porqué Binder, que va delante de Marc, toma esa curva de forma diferente al resto de pilotos, obligando a Marc a rectificar. Brad frena mas que el resto, también se abrie mas, y sale disparado, empezando a acelerar antes que el resto. Ese frenar antes que el resto y abrirse, es lo que obliga a Marc a rectificar, y provoca el trallazo, por lo que si es clupa de alguien (que no lo es) sería de Brad.
El tomar la curva así, hace que Brad adelante a varias Ducatis/Aprilias por aceleración y se ponga tercero ¿hubiese tenido que reservarse Brad detrás de esas Aprilias/Ducatis para no provocar el trallazo de Marc y el choque de Fabio? obviamente NO!!! Aquí TODOS quieren ganar, o quedar lo mas adelante posible, y eso provoca errores y caidas.
Si no se quiere que pasen esas cosas, que salgan todos en fila india, y hasta la segunda vuelta no les dejen adelantarse. Mientras salgan por líneas, a la vez, y en circuitos igual de anchos, seguirán pasando estas cosas en la primera vuelta.
Entiendo lo que dices, que como indicaba es más la parte 1 del tema, que sí, que todos son competitivos, y quieren conseguir el máximo, que las caidas cogidas de forma "independiente" a todo, son lances de carrera que pasan y ya está... pero yo estoy con jjninja y no se porque no se quiere aceptar, que uno puede ser competitivo, pero también ha de saber donde esta...
Si ha clasificado el 12+1 es porque, quiera o no, esa es su realidad... que te llamas Marquez y antes podia adelantar a toda la parrilla con una moto rehecha en minutos y ganar la carrera? Sí, però AHORA esa no es su capacidad... NO puede hacer eso... y a los hechos me remito, que ha pasado en cada intento de Marquez de hacer más de lo que puede? ha pillado... no hay nadie con tan pocos GPs en los dos ultimos años y con tantos incidentes... antes lo salvaba pero ahora no está a ese nivel...
Y hasta el que sale ultimo quiere ganar, quiere hacer la mejor carrera, quiere adelantar, pero SABE que NO VA A GANAR LA CARRERA NI SUBIR AL PODIO... da el maximo sin perder la cabeza... y eso, el perder la cabeza y hacer o llegar hasta donde no puedes, es el resumen de "puede más tu ambición que tu talento..." y para mi esta frase tan adecuada el día del 46, ahora también es adecuada para Marquez... Si como decis, solo saber hacer las cosas de una manera... no va a salir del pozo y eso es muy triste para todos, y como digo, soy pro-Marquez...
Es que quizás el 12+1 no, pero si Marc hubiese podido acabar la carrera, seguramente hubiese acabado mas cerca del 10o puesto que del podium.
Yo creo que se están mezclando cosas. Que Marc está jugando con fuego en los entrenos, y que viniendo de donde viene, debería minimizar riesgos, es cierto. Pero sigo sin ver la relación de eso con el incidente del domingo. Que el piloto de alante haga una trayectoria que no te esperas, corrijas tu trazada provocando un trallazo de la moto y que te embista el de atrás, te puede pasar siendo 4o, o siendo el 18, no veo que relación tiene eso con la gran salida que hizo. Obviamente, si hubiese salido mal y se hubiese puesto último, en caso de trallazo, nadie lo hubiese embestido.
Por otro lado, estos pilotos, en carrera, son capaces de modular su ritmo y así minimizar riesgos, pero la salida, es algo distinto. Un piloto no puede plantearse "creo que en la salida podría adleantar a 8, pero como quiero minimizar riesgos, solo adelantaré a 4" simplemente pueden salir lo mejor que saben, y buscar todos los huecos por los que se puedan meter, y en eso Marc es un genio. Si te regulas en la salida, llegas último a la primera curva. En esa curva Marc ya no iba ni mas rápido ni mas lento que el resto, ni estaba forzando mas, ni menos que el resto. Simplemente tuvo que rectificar, debido a que Brad tomó la curva distinto al resto, y Marc no se lo esperaba.
Lo sigo diciendo, si en lugar de ser Fabio Quartararo el damnificado, hubiese sido Fabio DiGGia, o otro piloto de mitad para atrás, no se hablaría ni la mitad de esto, y ya si en lugar de Marc, fuese otro piloto menos mediático, ya directamente nadie se acordaría de ese lance.
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Menos mal que está Malcolm para plasmar lo que pienso.
El trabajo que se ahorra uno.
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Es que quizás el 12+1 no, pero si Marc hubiese podido acabar la carrera, seguramente hubiese acabado mas cerca del 10o puesto que del podium.
Yo creo que se están mezclando cosas. Que Marc está jugando con fuego en los entrenos, y que viniendo de donde viene, debería minimizar riesgos, es cierto. Pero sigo sin ver la relación de eso con el incidente del domingo. Que el piloto de alante haga una trayectoria que no te esperas, corrijas tu trazada provocando un trallazo de la moto y que te embista el de atrás, te puede pasar siendo 4o, o siendo el 18, no veo que relación tiene eso con la gran salida que hizo. Obviamente, si hubiese salido mal y se hubiese puesto último, en caso de trallazo, nadie lo hubiese embestido.
Por otro lado, estos pilotos, en carrera, son capaces de modular su ritmo y así minimizar riesgos, pero la salida, es algo distinto. Un piloto no puede plantearse "creo que en la salida podría adleantar a 8, pero como quiero minimizar riesgos, solo adelantaré a 4" simplemente pueden salir lo mejor que saben, y buscar todos los huecos por los que se puedan meter, y en eso Marc es un genio. Si te regulas en la salida, llegas último a la primera curva. En esa curva Marc ya no iba ni mas rápido ni mas lento que el resto, ni estaba forzando mas, ni menos que el resto. Simplemente tuvo que rectificar, debido a que Brad tomó la curva distinto al resto, y Marc no se lo esperaba.
Lo sigo diciendo, si en lugar de ser Fabio Quartararo el damnificado, hubiese sido Fabio DiGGia, o otro piloto de mitad para atrás, no se hablaría ni la mitad de esto, y ya si en lugar de Marc, fuese otro piloto menos mediático, ya directamente nadie se acordaría de ese lance.
Yo creo que si cualquiera de la parrilla de Motogp hace lo que hizo Marc, estariamos hablando también... pero tal vez no igual, porque el bagaje que tiene Marc de los 2 últimos años no lo tiene nadie... y eso condiciona. Para ti son cosas separadas como bién indicas, para mi, com a algunos otros, una cosa condiciona a la otra y lo que le paso no lo veo circustancial, al contrario. Pero bueno, a ver como sigue la cosa... de momento, y por desgracia de todos, sigue sin ir por buen camino (es el único que sin que lo tiraran, no hizo ni una vuelta cuando "venia a hacer km").
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Es que quizás el 12+1 no, pero si Marc hubiese podido acabar la carrera, seguramente hubiese acabado mas cerca del 10o puesto que del podium.
Yo creo que se están mezclando cosas. Que Marc está jugando con fuego en los entrenos, y que viniendo de donde viene, debería minimizar riesgos, es cierto. Pero sigo sin ver la relación de eso con el incidente del domingo. Que el piloto de alante haga una trayectoria que no te esperas, corrijas tu trazada provocando un trallazo de la moto y que te embista el de atrás, te puede pasar siendo 4o, o siendo el 18, no veo que relación tiene eso con la gran salida que hizo. Obviamente, si hubiese salido mal y se hubiese puesto último, en caso de trallazo, nadie lo hubiese embestido.
Por otro lado, estos pilotos, en carrera, son capaces de modular su ritmo y así minimizar riesgos, pero la salida, es algo distinto. Un piloto no puede plantearse "creo que en la salida podría adleantar a 8, pero como quiero minimizar riesgos, solo adelantaré a 4" simplemente pueden salir lo mejor que saben, y buscar todos los huecos por los que se puedan meter, y en eso Marc es un genio. Si te regulas en la salida, llegas último a la primera curva. En esa curva Marc ya no iba ni mas rápido ni mas lento que el resto, ni estaba forzando mas, ni menos que el resto. Simplemente tuvo que rectificar, debido a que Brad tomó la curva distinto al resto, y Marc no se lo esperaba.
Lo sigo diciendo, si en lugar de ser Fabio Quartararo el damnificado, hubiese sido Fabio DiGGia, o otro piloto de mitad para atrás, no se hablaría ni la mitad de esto, y ya si en lugar de Marc, fuese otro piloto menos mediático, ya directamente nadie se acordaría de ese lance.
Yo creo que si cualquiera de la parrilla de Motogp hace lo que hizo Marc, estariamos hablando también... pero tal vez no igual, porque el bagaje que tiene Marc de los 2 últimos años no lo tiene nadie... y eso condiciona. Para ti son cosas separadas como bién indicas, para mi, com a algunos otros, una cosa condiciona a la otra y lo que le paso no lo veo circustancial, al contrario. Pero bueno, a ver como sigue la cosa... de momento, y por desgracia de todos, sigue sin ir por buen camino (es el único que sin que lo tiraran, no hizo ni una vuelta cuando "venia a hacer km").
¿que hizo Marc? Que alguien me lo explique, porqué igual me he perdido algo, porqué yo lo que vi, es que ni entró pasado a una curva, ni frenó demasiado tarde, ni se apoyó en su rival en una curva, ni cortó la trayectoria de nadie con su trazada, ni hizo ninguna maniobra extraña, ni nada achacable a su inactividad. El que hizo una maniobra rara fue Binder, y obviamente, nadie le culpa ni le va a culpar, porqué no tiene culpa de nada, Brad simplemente hizo la maniobra que creía que mejor le iba a ir en esa curva, y Marc simplemente no se lo espera, se abre un poco mas y tiene el trallazo, igual que Fabio no se espera el trallazo de Marc y lo embiste. Marc, una vez que está allí enmedio, poco puede hacer, igual que Fabio, que no ve a Marc y se lo come.
Me da la sensación que hay mucha gente que estaba esperando cualquier cosa de Marc para soltar todo lo que tienen dentro, y les da igual lo que haya pasado, han venido a hablar de su libro.
En cuanto a si se hablaría o no de la acción si no fuese Marc.....pues si un damnificado hubiese sido el líder del mundial, o cualquiera de los candidatos, pues obviamente también se hubiese hablado, mas que nada por las consecuencias, pero no tanto como se ha hablado de este, por ser Marc y Fabio, pero si son 2 pilotos "standard" no se hablaría ni de coña, y la prueba es que acciones así ocurren en muuuuuchas carreras(por no decir en la mayoría), pero nadie se acuerda de ellos, porqué no dejan de ser lances de carrera, muy difíciles de evitar.
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Nakagami y Marquez, Marquez y Nakagami. Ambos tiran, dejo a juicio de cada uno si tiran o no, a dos pilotos en la primera vuelta.
Comparen la repercusion mediatica de uno y otro.
Desde la atalaya de sabiduria que me da mi baqueteado sofa carreras cliente, se puede criticar, analizar y opinar el comportamiento de cualquier piloto pero no se puede llevar al linchamiento al que de un tiempo a esta parte se lleva el "culpable".
Si ni siquiera se ponen de acuerdo King Kenny y Fast Freddie de lo que paso en Anderstop o más reciente Rea y Bautista, y estaban encima de la moto, como para ponerse de acuerdo los sofaracers con sus repectivas las filias y fobias
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Al final, de lo que leo tanto aquí, rrss, prensa, etc...es que existen muchas filias, fobias, sesgos de aceptación, que en mayor medida todos tenemos en un grado u otro. Yo lo veo bastante claro (los seguidores del partido nazi tambien veían todo claro, los devotos de la secta Rajneesh, etc...ya me entendéis), y despues de varios días y declaraciones, me quedo tanto con la de los afectados de uno y otro bando, que al final son muy similares y reflejan lo que, casualmente o no, yo también pienso: un lance de carrera sin más, desafortunado para alguno de los contendientes en la lucha por el campeonato, y poco más que decir.
Podemos seguir rascando en la corteza, buscar la paja en el ojo ajeno o no mirar si tenemos una viga en el nuestro, eso ya queda a cada cual.
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Desde luego llevo algunos días "flipao" (y no en los momentos u horas en que me fumo algo) con los comentarios de algunos.
El día que en una salida de carrera no tiren todos a tope, con lo que puede suceder por ello, dejaré de seguir las motos.
Uve`ss
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jj Estás seleccionando las palabras de forma un poco sesgada.
Marc dice vengo a hacer kilómetros, pero dice también " a ver, si me subo a la moto el domingo es porque vengo a competir".
Yo creo que con conocerle un poco, se le entiende fácilmente. Si ve un hueco en la primera vuelta para irse con los de delante, se va a meter. Otra cosa es que en la vuelta 15 viéndose cansado y con el brazo agotado vaya a jugarse una frenada por hacer sexto en vez de séptimo.
Ojo yo no culpo a Marc porque el vio la salida la opción de hacer un exterior e ir a por todas con la mala suerte del trallazo y 1/4 en modo ataque para pasarle en cuanto antes, obviamente sin pensar en que Marc aflojaría….. la presión de 1/4 era demasiado y el propio 1/4 dijo que si tenía que hacer contacto con otros pilotos lo haría y vaya si lo hizo…
Lo que no se puede hacer la vista a un lado es la actitud…. Ostras que en la salida van todos con el cuchillo y casualmente la opción o no de exponerte a ese barullo desde mi humilde opinión es entera del piloto, puedo entender que en la primera vuelta se ganan muchos puestos pero joe… hemos oído 1 millón de veces que no se gana en la 1 vuelta….
Repito no culpo a Marc del incidente pero si en la forma de entender su regreso cuando creo que puede
evitar exponerse, sumar y entender tb que la categoría ha cambiado…. Ducati siempre ha tenido un Tomhawk ahora gira y todo… 7 Ducati’s entre los 10 primeros, 20 tíos en menos de 1 sg en Motorland es de locos..
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Me da la sensación que hay mucha gente que estaba esperando cualquier cosa de Marc para soltar todo lo que tienen dentro, y les da igual lo que haya pasado, han venido a hablar de su libro.
Que hay mucho hater de Marc y esperan a cualquier cosa para "rajar" eso lo sabemos todos y hace muchos años que pasa... que yo no estoy ni de lejos en ese grupo también te lo aseguro, nunca me ha gustado ser "fan" de un piloto, cada carrera es un mundo y el que lo da todo ese dia es de aplaudir y ya... pero lo más cerca de ser "fan" de un piloto, en mi caso lo soy de Marquez, es por el único que me he levantado de madrugada a ver una carrera de 125 o moto2... Pero como digo, para mi su situación y todo lo que ha ido "empalmando" estos dos años de desastre en desastre, no son hechos aislados y para mi lo del domingo tampoco lo es... Espero que se le de "mejor" las proximas carreras, porque es lo que necesita...
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Ojo yo no culpo a Marc porque el vio la salida la opción de hacer un exterior e ir a por todas con la mala suerte del trallazo y 1/4 en modo ataque para pasarle en cuanto antes, obviamente sin pensar en que Marc aflojaría….. la presión de 1/4 era demasiado y el propio 1/4 dijo que si tenía que hacer contacto con otros pilotos lo haría y vaya si lo hizo…
Lo que no se puede hacer la vista a un lado es la actitud…. Ostras que en la salida van todos con el cuchillo y casualmente la opción o no de exponerte a ese barullo desde mi humilde opinión es entera del piloto, puedo entender que en la primera vuelta se ganan muchos puestos pero joe… hemos oído 1 millón de veces que no se gana en la 1 vuelta….
Repito no culpo a Marc del incidente pero si en la forma de entender su regreso cuando creo que puede
evitar exponerse, sumar y entender tb que la categoría ha cambiado…. Ducati siempre ha tenido un Tomhawk ahora gira y todo… 7 Ducati’s entre los 10 primeros, 20 tíos en menos de 1 sg en Motorland es de locos..
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Me da la sensación que hay mucha gente que estaba esperando cualquier cosa de Marc para soltar todo lo que tienen dentro, y les da igual lo que haya pasado, han venido a hablar de su libro.
Que hay mucho hater de Marc y esperan a cualquier cosa para "rajar" eso lo sabemos todos y hace muchos años que pasa... que yo no estoy ni de lejos en ese grupo también te lo aseguro, nunca me ha gustado ser "fan" de un piloto, cada carrera es un mundo y el que lo da todo ese dia es de aplaudir y ya... pero lo más cerca de ser "fan" de un piloto, en mi caso lo soy de Marquez, es por el único que me he levantado de madrugada a ver una carrera de 125 o moto2... Pero como digo, para mi su situación y todo lo que ha ido "empalmando" estos dos años de desastre en desastre, no son hechos aislados y para mi lo del domingo tampoco lo es... Espero que se le de "mejor" las proximas carreras, porque es lo que necesita...
Que Marquez estaba sobreexcitado, es cierto, que de no haber tenido que abandonar, era muy probable que en la vuelta 3 o la 4 saliera volando por highside, también(y entonces si habría motivos para criticarle, aunque no hubiese perjudicado a nadie), pero ese lance en concreto, no tiene nada que ver con eso, ya que ese tipo de incidentes, suelen ser incluso mas comunes en la parte trasera de la parrilla.
Es que sigo sin entender que esperabais que hiciese Marquez ¿cual fue su error?¿el salir bien?¿Que es lo que creeis que hubiese tenido que hacer? ¿Como se minimizan los riesgos en una salida con pilotos y motos de ese nivel? Es que siempre todos los pilotos coinciden en que salir mal, o salir atrás, es mas peligroso que salir bien y alante y Marc eso lo hizo perfecto.
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Repito no culpo a Marc del incidente pero si en la forma de entender su regreso cuando creo que puede
evitar exponerse,
Pero vamos a ver, ¿Cómo se ha "expuesto", exactamente?
Adelanta por fuera aprovechando el tapón y gana posiciones sin rozar a nadie, sin empujar ni sacar a nadie. Ni largo se va. Luego, con la posicion ganada, tiene sustete "motivado", además, por el de delante y para colmo le embisten accidentalmente por detrás.
Estoy a un paso de fenecer ya.
Me da la sensación que hay mucha gente que estaba esperando cualquier cosa de Marc para soltar todo lo que tienen dentro, y les da igual lo que haya pasado, han venido a hablar de su libro.
Clarinete.
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Ni siquiera se ha mosqueado Fabio, que sabía que iba uy pegado para pasar a Marc en la 4.
Siento no estar de acuerdo en eso de que Marc no entiende que la categoría ha cambiado. Marc en cuatro vueltas el viernes ya sabe todo lo que hay. Ha rodado detrás de todos.
De lo que hay que hablar, y en serio, es de las putas alas, más peligrosas que cualquier piloto. La de Fabio se engancha n la moto de Marc, la de Bautista el otro día le raja la goma a Toprak los rebufos se multiplican por 20 ....
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En cuanto a l bagaje de Marc del que habláis, estos dos años, cuál es? Ha corrido con un brazo descojonado, con el húmero rotado 34 grados, y ha ganado carreras, con un brazo que no le permitía ni coger un vaso con la mano por fuera.
Su bagaje?
Se pega una hostia yendo en remontada, él solo en carrera,.
Le operan, la operación sale bien, pero los médicos le dejan volver mucho antes de lo conveniente. El hueso no se cura.
Lo tiene que volver a operar, y se produce una infección jodidísima, más peligrosa que la lesión original.
Tercera operación ante la persistencia de los problemas. Centrados en que no se reproduzca la infección, lo operan con el húmero rotado.
Corre y sufre, gana alguna, se cae y se golpea la cabeza, vuelve a correr.
El brazo sigue fatal. Deciden comprobar con otros médicos lo del húmero rotado y se lo medio confirman.
Hablan con Mayo, estos le mandan hacerse pruebas, imprimen los húmeros en 3D y concluyen que está rotado 34 grados. Le llaman para que se opere y se opera.
Vuelve a los cuatro meses sintiéndose mejor pero con falta de fuerza. Se cae en la primera vuelta por un lance de carrera que no tiene nada que ver con su falta de entrenamiento.
Yo no veo que hayan sido sus cagadas por ningún lado.
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No exponerse y motos nunca han ido en la misma frase. En cuanto lanzas una pierna por encima de una moto ya lo estás haciendo. Así que imagínate, el día que decides formalizar una inscripción a un evento donde el único juez es un cronómetro , excepto en el trial, que ahí consiste en llegar mas alto o más lejos, a tiempo, como no.
Así que en el pináculo de las carreras de velocidad en circuito se expone todo el mundo, no veas la exposición que hay recogiendo una moto de la escapatoria con la carrera en marcha....
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Pues eso.
Por cierto, Fabio se cayó volviendo a box, por lo visto el comisario iba un poco folladete y llegó a una curva del vial con grava. Artigas y otro espectador estaban viendo la carrera desde allí, a Artigas no le dio la moto, pero no sé si al espectador sí ... Fabio tiene la negra.
Aunque dicen las malas lenguas que, al contrario de lo que se dijo en DAZn, que se quemó el pecho en la caída del vial, se lo quemó en la de la carrera (lo que significaría que se le abrió el mono).
Por cierto, he oído que Dorna ha renovado 5 años con DAZN ... la ruina.
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Pues eso.
Por cierto, Fabio se cayó volviendo a box, por lo visto el comisario iba un poco folladete y llegó a una curva del vial con grava. Artigas y otro espectador estaban viendo la carrera desde allí, a Artigas no le dio la moto, pero no sé si al espectador sí ... Fabio tiene la negra.
Aunque dicen las malas lenguas que, al contrario de lo que se dijo en DAZn, que se quemó el pecho en la caída del vial, se lo quemó en la de la carrera (lo que significaría que se le abrió el mono).
Por cierto, he oído que Dorna ha renovado 5 años con DAZN ... la ruina.
¡¡¡! ME CAGUEN LA LA OSSSTIAAAAAAAA !!!!
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Pues eso.
Por cierto, Fabio se cayó volviendo a box, por lo visto el comisario iba un poco folladete y llegó a una curva del vial con grava. Artigas y otro espectador estaban viendo la carrera desde allí, a Artigas no le dio la moto, pero no sé si al espectador sí ... Fabio tiene la negra.
Aunque dicen las malas lenguas que, al contrario de lo que se dijo en DAZn, que se quemó el pecho en la caída del vial, se lo quemó en la de la carrera (lo que significaría que se le abrió el mono).
Por cierto, he oído que Dorna ha renovado 5 años con DAZN ... la ruina.
El mono de Fabio se abrió cuando cayó…luego se quemó.
Hoy mismo ha llegado a los talleres centrales de Alpinestars para analizar la cremallera…cosa que ya hicieron con el de Martín después de Austria y no llegaron a ninguna conclusión.
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Pues eso, en DAZN preocupadísimos por la corrección.
De todos modos, a Fabio le pasa algo con los monos ...?
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Yo no tengo cifras de audiencia, pero vamos, cuánta gente ve las carreras en DAZN? Cuando lo daban en abierto lo veía mucha más gente.
Ahora mismo, en DAZN en España, en Sky en Italia, en BT en UK, e imagino que en pago en todos loados.
Estoy seguro de que en España lo ve mucha menos gente, pero ni la mitad, o la mitad de la mitad, que hace 10 años.
DAZN para hoy, hambre para mañana.
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En Dazn primero dijeron que se quemó cayendo del scooter y unos minutos después rectificaron.
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Si lo dan en abierto, Dorna cobra mucho menos, pero hay mucha mas udiencia, y los equipos consiguen patrocinios mucho mejores. En cambio, si lo dan por PPV, lo ve menos gente, pero Dorna gana mucho mas dinero, los equipos pierden patrocinios, y eso lo compensa Dorna ayudándolos económicamente, entonces es Dorna quien controla a quien le da el dinero, y por tanto, que equipos están o dejan de estar.
Pero si, es comida para hoy y hambre para mañana.
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DAZN para hoy, hambre para mañana.
Cuando acabe el contrato o cesión mucho me temo que el campeonato estará peor que cuando lo cogieron. Ojalá me equivoque.
4 gatos habrán amasado pasta, éso sí.
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El mayor problema que le veo a todo esto, es que SBK también está bajo la tutela de Dorna, y al final no pueden hacer competencia. No sé hasta donde podrían llegar, pero si estuviera en manos de unos Flammini de turno, que pudieran realizar una política "agresiva" para hacer un campeonato más abierto al público, podría vivir una segunda juventud. Que dicho por otro lado, a mi particularmente este año SBK me está resultando sencillamente espectacular.
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2 cosas...
La caída en scooter lo comentó Simon Patterson (The Race)y Ernest lo dijó pero al de un minuto lo retiro aludiendo a que la fuente se había equivocado.....parece ser que la Host..... fue buena en un cruce o algo así, el conductor del scooter de Fabio tuvo que ir a la clínica. Fabio comentó que menos mal que llevaba el casco....
Lo de exponerse me remito a las palabras del propio Marc en las que comenta que hubiese preferido hacer una salida peor y poder acabar la carrera...... cuando ya ha pasado el toro claro.... eh! que lo dice el propio Marc a Izaskun! Vale que es muy muy mala suerte y aunque Fabio ve el trallazo no hay tiempo material para hacer nada... pero circunstancias aparte aún situándose el 4º o el 5º en salida, hubiese aguantado el ritmo de 25 vueltas detrás de Binder, Bagnaia, Bastianini etc.... después de casi 4 meses sin competir?
Vale que Viñales nunca sale bien, frase de Viñales: "Si arrancas desde tan atrás, eso es una jungla, nadie respeta nada"
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2 cosas...
La caída en scooter lo comentó Simon Patterson (The Race)y Ernest lo dijó pero al de un minuto lo retiro aludiendo a que la fuente se había equivocado.....parece ser que la Host..... fue buena en un cruce o algo así, el conductor del scooter de Fabio tuvo que ir a la clínica. Fabio comentó que menos mal que llevaba el casco....
Lo de exponerse me remito a las palabras del propio Marc en las que comenta que hubiese preferido hacer una salida peor y poder acabar la carrera...... cuando ya ha pasado el toro claro.... eh! que lo dice el propio Marc a Izaskun! Vale que es muy muy mala suerte y aunque Fabio ve el trallazo no hay tiempo material para hacer nada... pero circunstancias aparte aún situándose el 4º o el 5º en salida, hubiese aguantado el ritmo de 25 vueltas detrás de Binder, Bagnaia, Bastianini etc.... después de casi 4 meses sin competir?
Vale que Viñales nunca sale bien, frase de Viñales: "Si arrancas desde tan atrás, eso es una jungla, nadie respeta nada"
¿En serio has entendido eso en las palabras de Marc a Izaskun?
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Si lo dan en abierto, Dorna cobra mucho menos, pero hay mucha mas udiencia, y los equipos consiguen patrocinios mucho mejores. En cambio, si lo dan por PPV, lo ve menos gente, pero Dorna gana mucho mas dinero, los equipos pierden patrocinios, y eso lo compensa Dorna ayudándolos económicamente, entonces es Dorna quien controla a quien le da el dinero, y por tanto, que equipos están o dejan de estar.
Pero si, es comida para hoy y hambre para mañana.
Poco más de 37 mil espectadores el domingo... Es una cifra muy, muy preocupante. La F1, que también se moría del asco años atrás, pasa de los 300 mil cada fin de semana (en algo que tiene mucho de burbuja). Algo pasa. Supongo que influyen cosas como que cada vez que veo quitarse el casco a un usuario de moto en la calle tiene más (muchas de las veces bastantes más) de 40 años. Sí, cada vez hay más mujeres en moto, pero no son las más jóvenes tampoco. Tenemos un problema serio. La incertidumbre eléctrica tampoco ayuda. La ausencia de polémica, me temo, otro tanto de lo mismo (la rivalidad acérrima vende muchísimo).
Sobre lo de Marc, desde mi punto de vista, es una exceso de ansiedad del piloto. Por recuperarse, sí, por volver a ganar, por supuesto, pero, sobre todo, apuesto alegremente, por estar a la altura de su historia. Y lo comprendo. El accidente fue eso, un accidente.
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¿37.000? Lo que no entiendo es si solo lo ven 37000 en España (me parece increíble) es que DAZN siga pagando ...
Yo soy usuario "premium" de DAZN motogp, quiero decir que tengo DAZN por motogp y sbk. No he visto el fútbol (tengo la Premier; la Liga no porque es de este año) en la vida a pesar de tener la Premier. Antes veía mma de vez en cuando (lo han quitado), y boxeo lo veo a veces y en diferido (todavía no he visto el del finde pasado de Canelo vs GGG).
Vamos , que pago mis 12.99 únicamente por motogp y sbk. No me puedo creer que haya solo 35000 como yo.
Como alguno apuntasteis por aquí, aunque a mí ni se me ocurra. es muy posible que la retirada de Rossi también haya hecho daño.
Pero 37000? 37000x 12.99 no llega ni a medio millón de pavos , por 12 meses, no llega a 5 millones de euros ... no sé lo que paga DAZN a Dorna, pero vamos ...
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https://www.motosan.es/motogp/alpinestars-explica-lo-ocurrido-con-el-mono-de-quartararo-en-aragon/
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Sobre las cifras de DAZN creo que sólo se están contabilizando la de usuarios adscritos a dicha cadena pero dudo que contabilicen a los de otras a las que le venden su contenido y de las cuales supongo rentabilizan sus derechos. P. ej. yo veo los canales del motor de esa plataforma a través de Movistar y no creo que entre en la estadística.
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¿37.000? Lo que no entiendo es si solo lo ven 37000 en España (me parece increíble) es que DAZN siga pagando ...
Yo soy usuario "premium" de DAZN motogp, quiero decir que tengo DAZN por motogp y sbk. No he visto el fútbol (tengo la Premier; la Liga no porque es de este año) en la vida a pesar de tener la Premier. Antes veía mma de vez en cuando (lo han quitado), y boxeo lo veo a veces y en diferido (todavía no he visto el del finde pasado de Canelo vs GGG).
Vamos , que pago mis 12.99 únicamente por motogp y sbk. No me puedo creer que haya solo 35000 como yo.
Como alguno apuntasteis por aquí, aunque a mí ni se me ocurra. es muy posible que la retirada de Rossi también haya hecho daño.
Pero 37000? 37000x 12.99 no llega ni a medio millón de pavos , por 12 meses, no llega a 5 millones de euros ... no sé lo que paga DAZN a Dorna, pero vamos ...
Los 37k son en el circuito, no por Dazn
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¿37.000? Lo que no entiendo es si solo lo ven 37000 en España (me parece increíble) es que DAZN siga pagando ...
Yo soy usuario "premium" de DAZN motogp, quiero decir que tengo DAZN por motogp y sbk. No he visto el fútbol (tengo la Premier; la Liga no porque es de este año) en la vida a pesar de tener la Premier. Antes veía mma de vez en cuando (lo han quitado), y boxeo lo veo a veces y en diferido (todavía no he visto el del finde pasado de Canelo vs GGG).
Vamos , que pago mis 12.99 únicamente por motogp y sbk. No me puedo creer que haya solo 35000 como yo.
Como alguno apuntasteis por aquí, aunque a mí ni se me ocurra. es muy posible que la retirada de Rossi también haya hecho daño.
Pero 37000? 37000x 12.99 no llega ni a medio millón de pavos , por 12 meses, no llega a 5 millones de euros ... no sé lo que paga DAZN a Dorna, pero vamos ...
Los 37k son en el circuito, no por Dazn
Exacto. Es normal que se me malinterpretase porque no especifiqué nada... My bad. Me refería a la asistencia de público en circuito, paupérrima para lo que estábamos acostumbrados. Quizá lo de Mugello no sea tan excepcional.
https://es.motorsport.com/motogp/news/audiencias-espana-formula-1-motogp-en-abierto/10371963/ (http://). Según esa web la audiencia por DAZN del GP de Aragón fue de 174 mil espectadores (de pago, supongo. No son números de la encuesta posterior, digo yo). En TVE fueron 823 mil. Siempre la carrera de MotoGP.
Comparado con años anteriores son malos. Pero no tanto como la asistencia al circuito... Hay un problema de base de aficionados, de marketing y de futuro si esto sigue así. Entiendo que no es fácil buscar alternativas al modelo de negocio, pero algo habrá que hacer. Sin TV no existes como deporte. Y sin gente que quiera verlo, tampoco.
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A los chavales ni les suenan los nombres de los pilotos.
Salvo que tengan unos padres que vean las motos, nunca se van a suscribir a una plataforma de pago para ver un deporte que no conocen.
Veis a muchos chavales en ciclomotores o motos 125 con 16 años?
Yo no.
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Exacto. Es normal que se me malinterpretase porque no especifiqué nada... My bad. Me refería a la asistencia de público en circuito, paupérrima para lo que estábamos acostumbrados. Quizá lo de Mugello no sea tan excepcional.
https://es.motorsport.com/motogp/news/audiencias-espana-formula-1-motogp-en-abierto/10371963/ (http://). Según esa web la audiencia por DAZN del GP de Aragón fue de 174 mil espectadores (de pago, supongo. No son números de la encuesta posterior, digo yo). En TVE fueron 823 mil. Siempre la carrera de MotoGP.
Comparado con años anteriores son malos. Pero no tanto como la asistencia al circuito... Hay un problema de base de aficionados, de marketing y de futuro si esto sigue así. Entiendo que no es fácil buscar alternativas al modelo de negocio, pero algo habrá que hacer. Sin TV no existes como deporte. Y sin gente que quiera verlo, tampoco.
ahi esta el meollo del asunto, aficionados no hay relevo de los pechos plateados que estamos por aqui. Antes todo dios en mi pueblo tenia una vespino, variant o minicross, y raro era el que veia las motos los domingos, sabado el TT, ahora quieren el movil, la consola y los airpods.Vale que las leues se han cargado los ciclomotores y todo el copon pero es una pena.
En los primeros 90 hubo años con poquisimas victorias y podios españoles, italianos, estadounidenses y australianos acaparaban titulos y victorias. Se hicieron copas de promocion, empezaron las primeras escuelas y ahora gozamos de una cantera envidiable. Habria que hacer igual pero en los aficionados
Se me adelanto Blackmore, no tengo confianza en el teclado y no puedo ir mas deprisa. Carcasa blanda you know
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Métele metrakit al carreras cliente
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En el futbol, ya se está empezando a hablar, que el hecho que ya no haya partidos en abierto, está haciendo que haya poca renovación de aficionados. Y estamos hablando de futbol!!!! imagínate con las motos.
No se, creo que Rossi alienaba la realidad de la salud de este deporte, pero ahora que Rossi se ha retirado, y que ha coincidido con la baja del que mediáticamente podía estar mas cerca de Rossi, se ha visto la realidad, y es que frikis como nosotros, somos 4 gatos, y poca gente paga o quiere pagar por ver las motos.
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Rossi ha tenido mucho tiron pero y vuelvo a poner mi pueblo como ejemplo, los años anteriores a su título de 250 tenía tirón pero el bar se llenaba con Criville, cuando se coronó campeon en Brasil, se abrió champán y gente normal, nada de fanáticos como los que somos aquí, jurando pq tenía que haber ganado la carrera a la vez que el campeonato para que se jodiera el australiano de los c****nes.
Cuando Alzamora campeono con su rifirrafe con Melandri, aquello parecía el fútbol, de +-15 años a +-99 todos vociferaban, no puedo transcribir sus suaves y agradables palabras, contra el italiano
A las dos el domingo las motos estaban en todos los bares puestas, ahora en uno y solemos estar pocos , 3 de ellos más o menos fanáticos como yo, el resto a tomar café y a la partida...
Richie, el baqueteado sofá carreras cliente lleva tantas trampas como carreras pero ni aún así. Ya sabes el dicho de a falta de manos buenas son piezas :lol
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Hoy salgo del gimnasio con uno de los chavales más jóvenes, creo que tiene 17 años. ME enseña su motillo, una Derbi GP1 50 de tercera mano, le digo Derbi, campeona del mundo y me dice "¿Quée?". Total que le digo, mola esa moto, la arranca y le digo, joder de dos tiempos.
No sabía lo que es eso. No lo ha oído en su vida, me ha dicho.
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"El dia que Marquez mordio la manzana prohibida y fue expulsado del paraiso de Motogp" articulo de Roberto Rodriguez.
Interesante articulo ,da un poco las claves para la polemica suscitada en este foro ,desde el minuto 1 despues del porrazo que le metio el frances al de Cervera en Motorland.Eso di ,lance de carrera.
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A ver si lo entendemos. El problema de las audiencias de TV y asistencia a los circuitos, los vemos nosotros pero Ezpeleta no. Ezpeleta está abriendo mercados que éllos solos tienen más audiencia potencial que Europa entera, y en los que se venden más motos casi que en el resto del Mundo entero. ¿Que no saca dinero de Europa? Lo sacará de esos mercados, no le preocupa. Thailandia (69 millones de habitantes, 1,5 millones/año de motos vendidas), Indonesia (270 millones de personas, 5 millones/año de motos vendidas), ahora quiere India (1038 millones de habitantes, 15 millones/año de motos vendidas), quizás Vietnam (97 millones de habitantes, 3 millones/año de motos vendidas). Ahí está su futuro económico. Mientras, en Francia 300 mil, en Italia 290 mil, Alemania 214 mil, España 190 mil. ¿Y aún creéis que a Carmelo le afectan las audiencias de estos mercados?
Y ahora se inventa las carreras al sprint del sábado para ver si los circuitos se llenan un poco más, que no es que le interes demasiado pero es que la taquilla es el único ingreso limpio (porque incluso la publicidad la busca a menudo Dorna y claro, mete la mano) que tienen los circuitos y han reclamado ayuda porque están un poquito hasta las narices de no tener ingresos decentes desde la pandemia habiendo organizado carreras (algunos dobles) a puerta cerrada.
Saludos.
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En el futbol, ya se está empezando a hablar, que el hecho que ya no haya partidos en abierto, está haciendo que haya poca renovación de aficionados. Y estamos hablando de futbol!!!! imagínate con las motos.
Es que el tipo y variedad de contenido que existe actualmente nada tiene que ver con el que había para los que ahora tenemos 40 o más. Sumado al hecho de que si quieres ver futbol, motogp, baloncesto, f1, todo es de pago, añadiría que el tema de los eSports pega muy muy fuerte. Con mis sobrinos de mas de 10 años lo estoy palpando de primera mano. Casi no siguen deportes que antes eran mayoritarios, y si bien siguen algunas especialidades puntualmente, son consumidores de otro tipo de contenido que solo es posible hoy día.
Sin embargo, esa es mi perspectiva cercana y de mi entorno. Hace una semana he vuelto de un viaje a Egipto, y he flipado con el seguimiento del futbol que hay allí, en cada bar y en cada esquina. Cuando les dices que eres español, ya rápidamente te preguntan si madrid o barsa (yo de ninguno, jaj), y cada bar, tetería o establecimiento tienen un partido que ven decenas de personas con todo lleno. Dista mucho, o mas bien me recuerda, a los bares hace 20 o 30 años que se llenaban para ver partidos de Champions o Liga, y que hoy día creo que ya andan un poco de capa caída, al menos por estas latitudes.
En fin, que el offtopic viene a que una cosa es lo que vemos, pero otra es lo que ocurre en otras zonas globales. Y viene un poco al hilo de lo que comenta wxat acertadamente. Ezpeleta está abriendo muchos mercados, y dudo mucho que le importe si en Europa tiene menos seguimiento. El auge que está viviendo en Asia, tiene que compensarle, y con creces. Negocio redondo.
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A ver si lo entendemos. El problema de las audiencias de TV y asistencia a los circuitos, los vemos nosotros pero Ezpeleta no. Ezpeleta está abriendo mercados que éllos solos tienen más audiencia potencial que Europa entera, y en los que se venden más motos casi que en el resto del Mundo entero. ¿Que no saca dinero de Europa? Lo sacará de esos mercados, no le preocupa. Thailandia (69 millones de habitantes, 1,5 millones/año de motos vendidas), Indonesia (270 millones de personas, 5 millones/año de motos vendidas), ahora quiere India (1038 millones de habitantes, 15 millones/año de motos vendidas), quizás Vietnam (97 millones de habitantes, 3 millones/año de motos vendidas). Ahí está su futuro económico. Mientras, en Francia 300 mil, en Italia 290 mil, Alemania 214 mil, España 190 mil. ¿Y aún creéis que a Carmelo le afectan las audiencias de estos mercados?
Y ahora se inventa las carreras al sprint del sábado para ver si los circuitos se llenan un poco más, que no es que le interes demasiado pero es que la taquilla es el único ingreso limpio (porque incluso la publicidad la busca a menudo Dorna y claro, mete la mano) que tienen los circuitos y han reclamado ayuda porque están un poquito hasta las narices de no tener ingresos decentes desde la pandemia habiendo organizado carreras (algunos dobles) a puerta cerrada.
Saludos.
cierto, yo concibo Dorna como lo que es, una empresa privada que busca el máximo beneficio propio, y ya esta, no es una ONG y si tiene que irse a correr al polo se ira, y si dice que hay que correr todos los findes del año igual, y ya esta, Dorna va donde hay dinero y fuera nostalgias, tradiciones,circuitos legendarios, catedrales, derechos humanos y demás.
Una version 2.0 de lo que era la FIM en blanco y negro
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Ya "se le esta yendo la pinza al de Cervera " sexto en el FP1 con
neumaticos medios .Este tio deberia de . . . . Porque lo que hace no es . . . . .Es que esea manera de . . . . . . .
A la mierda !! lo que tiene que hacer es salir a romper el crono y correr lo maximo que le permita su fisico y su inteligencia.A ver di echan al gafe que tienen en el equipo ,porque hace un momento dejando la moto en el box y llevandosela un mecanico ,se le ha enganchado el guante de la mano izquierda en la camara del colin ¡¡ Lo u nunca visto !! A mi ya me mosquea .La mano del Ucio ese parece que es mas alargada de lo que parece jijijijijijijijijijijijiji.
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Que Dorna está creciendo en Asia es obvio, y que Asia es un mercado mucho más grande , también. Pero es que eso vale para motogp y para el 90% de los productos en el mundo.
Pero descuidar los mercados que te han llevado donde estás es un error garrafal.
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Que Dorna está creciendo en Asia es obvio, y que Asia es un mercado mucho más grande , también. Pero es que eso vale para motogp y para el 90% de los productos en el mundo.
Pero descuidar los mercados que te han llevado donde estás es un error garrafal.
Yo voy a hacer de abogado del diablo: Dorna quiere a todos los mercados. Todos son buenos. Busca dividendos e imagen y va allá donde la obtiene. Dorna quiere a España (hasta 4 GG.PP.) y Europa... pero parece que nosotros no queremos, no a Dorna, sino a la moto. Mi ciudad tiene el centro lleno de nuevos y amplios aparcamientos para VMP (patinetes) mientras las motos aparcamos donde podemos, huecos en aceras o soportales. Problemas para asegurarlas, impuestos altos, trabas y señalamiento: somos los europeos los que hemos dicho NO a la moto. En París van a cobrar entre 2 y 3€ la hora de aparcamiento (incluso a residentes) a las motos no eléctricas (una birria actualmente, por tecnología y peso en el mercado), a los jóvenes no les interesan los vehículos a motor, mucho menos las motos... ¿Quién descuida a quién? Lo de Dorna tiene toda la lógica. Es una huída hacia delante.
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En el futbol, ya se está empezando a hablar, que el hecho que ya no haya partidos en abierto, está haciendo que haya poca renovación de aficionados. Y estamos hablando de futbol!!!! imagínate con las motos.
Es que el tipo y variedad de contenido que existe actualmente nada tiene que ver con el que había para los que ahora tenemos 40 o más. Sumado al hecho de que si quieres ver futbol, motogp, baloncesto, f1, todo es de pago, añadiría que el tema de los eSports pega muy muy fuerte. Con mis sobrinos de mas de 10 años lo estoy palpando de primera mano. Casi no siguen deportes que antes eran mayoritarios, y si bien siguen algunas especialidades puntualmente, son consumidores de otro tipo de contenido que solo es posible hoy día.
Sin embargo, esa es mi perspectiva cercana y de mi entorno. Hace una semana he vuelto de un viaje a Egipto, y he flipado con el seguimiento del futbol que hay allí, en cada bar y en cada esquina. Cuando les dices que eres español, ya rápidamente te preguntan si madrid o barsa (yo de ninguno, jaj), y cada bar, tetería o establecimiento tienen un partido que ven decenas de personas con todo lleno. Dista mucho, o mas bien me recuerda, a los bares hace 20 o 30 años que se llenaban para ver partidos de Champions o Liga, y que hoy día creo que ya andan un poco de capa caída, al menos por estas latitudes.
En fin, que el offtopic viene a que una cosa es lo que vemos, pero otra es lo que ocurre en otras zonas globales. Y viene un poco al hilo de lo que comenta wxat acertadamente. Ezpeleta está abriendo muchos mercados, y dudo mucho que le importe si en Europa tiene menos seguimiento. El auge que está viviendo en Asia, tiene que compensarle, y con creces. Negocio redondo.
Para mi esa es una clave importante, los esports los ven en twitch o youtube de gratis y ademas pueden entrar a chats en directo con los tipos que juegan. Es decir, no pagan, lo ven cuando quieren en directo o diferido y ademas tienen la ilusión de poder conocer a sus idolos.
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De todo este hilo del tema ppv ,mundial de motociclismo,motogp ,falta de tv en open,mercado global ,(asia comercio) ,saco una conclusion ,que ademas yo ya lo vi y lo vaticine " cuando se vaya Rossi ,se marcharan con el muchos aficionados ,que estan ahora por el personaje" Aficionados que lo mismo les da Rossi ,que Nadal ,que ahora Alcaraz o cualquier otro crack de turno.Y como decia saco una conclusion :Si le va bien a Dorna ,seguire viendo carreras en la pantalla que corresponda,ppv o de "valvulina" y cuando las carreras las vea en un circuito ,podre aparcar mi moto cerquita de las puertas de entrada,no tendre que salir de casa a las 5 de la mañana si voy a Cheste (y eso que vivo en Aldaya ) no me meare en el mono ,ni me tendre que comer una basura de bocadillo con la bebida caliente y el cafe frio ,despues de hacer colas interminables.Osea ¡¡ Miel sobre hojuelas !!
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Yo voy a hacer de abogado del diablo: Dorna quiere a todos los mercados. Todos son buenos. Busca dividendos e imagen y va allá donde la obtiene. Dorna quiere a España (hasta 4 GG.PP.) y Europa... pero parece que nosotros no queremos, no a Dorna, sino a la moto. Mi ciudad tiene el centro lleno de nuevos y amplios aparcamientos para VMP (patinetes) mientras las motos aparcamos donde podemos, huecos en aceras o soportales. Problemas para asegurarlas, impuestos altos, trabas y señalamiento: somos los europeos los que hemos dicho NO a la moto. En París van a cobrar entre 2 y 3€ la hora de aparcamiento (incluso a residentes) a las motos no eléctricas (una birria actualmente, por tecnología y peso en el mercado), a los jóvenes no les interesan los vehículos a motor, mucho menos las motos... ¿Quién descuida a quién? Lo de Dorna tiene toda la lógica. Es una huída hacia delante.
No demonizo a Dorna en absoluto, siempre me ha parecido una compañía muy bien gestionada. Pero sí pienso que a lo mejor por su situación accionarial la gestión de ahora es algo cortoplacista.
Y es cierto que Dorna gestiona de cojones en el corto plazo, (basta ver cómo manejaron la pandemia), pero no sé si la estrategia de centrarse en Asia y funcionar solo por pago en Europa va a rentar a medio plazo.
Si las careras las están viendo 200.000 personas en DAZN, yo estaría muy preocupado. Son cifras de deporte irrelevante.
En cuanto al desinterés de los jóvenes por las motos, estoy de acuerdo. Las moto eléctricas de usar y dejar creo que hacen bastante daño. La moto como mero método de transporte. O el caso del chico que conozco que escribí más arriba: tiene moto con 17 años para ir y venir, pero no sabe ni le importa si es dos tiempos o que Derbi es una marca española que ha ganado un montón de mundiales.
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Yo voy a hacer de abogado del diablo: Dorna quiere a todos los mercados. Todos son buenos. Busca dividendos e imagen y va allá donde la obtiene. Dorna quiere a España (hasta 4 GG.PP.) y Europa... pero parece que nosotros no queremos, no a Dorna, sino a la moto. Mi ciudad tiene el centro lleno de nuevos y amplios aparcamientos para VMP (patinetes) mientras las motos aparcamos donde podemos, huecos en aceras o soportales. Problemas para asegurarlas, impuestos altos, trabas y señalamiento: somos los europeos los que hemos dicho NO a la moto. En París van a cobrar entre 2 y 3€ la hora de aparcamiento (incluso a residentes) a las motos no eléctricas (una birria actualmente, por tecnología y peso en el mercado), a los jóvenes no les interesan los vehículos a motor, mucho menos las motos... ¿Quién descuida a quién? Lo de Dorna tiene toda la lógica. Es una huída hacia delante.
No demonizo a Dorna en absoluto, siempre me ha parecido una compañía muy bien gestionada. Pero sí pienso que a lo mejor por su situación accionarial la gestión de ahora es algo cortoplacista.
Y es cierto que Dorna gestiona de cojones en el corto plazo, (basta ver cómo manejaron la pandemia), pero no sé si la estrategia de centrarse en Asia y funcionar solo por pago en Europa va a rentar a medio plazo.
Si las careras las están viendo 200.000 personas en DAZN, yo estaría muy preocupado. Son cifras de deporte irrelevante.
En cuanto al desinterés de los jóvenes por las motos, estoy de acuerdo. Las moto eléctricas de usar y dejar creo que hacen bastante daño. La moto como mero método de transporte. O el caso del chico que conozco que escribí más arriba: tiene moto con 17 años para ir y venir, pero no sabe ni le importa si es dos tiempos o que Derbi es una marca española que ha ganado un montón de mundiales.
El tema de Derbi, tienes que tener en cuenta que la marca desapareció cuando el chaval ese tenía 8/9 años, y que el último mundial lo ganó Marquez cuando ese chico tenía 5 añitos. Además, pocos recordamos que Marquez ganó su primer mundial con una Derbi, aunque fuese una Aprilia disfrazada. La marca ya estaba en clara decadencia y era totalmente intrascendente en la escena motociclista. Yo en parte puedo entendero, porqué habiéndome gustado siempre las motos, de niño, para mi, las Bultaco y las Montesas eran unas motos viejas que llevaban algunos abuelos. Fue de mas mayor que entendí el significado de esas 2 marcas, igual que me pasaba con las Derbis, ya que aunque si había vivido sus últimos mundiales de Aspar, en esa época Derbi era "solo" la Variant.
Dejando esto aparte, TODO ha cambiado mucho, quizás el haber hecho todo lo que hemos podido hacer de jóvenes, nos ha llevado a ser sobreprotetores (seguramente sea necesario). Todos los que hemos tenido ciclomotor desde los 14/15 hemos hecho muchas locuras, hemos trucado esos bichos, nos hemos puesto a 100, hemos ido 2 sin casco, los mas viejos hasta habrán ido sin casco de forma legal.........y desgraciadamente, casi todos tenemos algún amigo o conocido que se dejó la vida con ellos, y/o hemos tenido algún susto del que milagrosamente salimos indemnes.
En nuestra época, el que tenía el ciclomotor que corría mas, o el que hacía mas ruido, era el mas guay!!! hoy en día, si un padre dejase a su hijo trucar un ciclomotor para ir a 100km/h, corre el riesgo de perder la custodia del niño (es una exageración mia).
Hoy en día eso es imposible, ya que los ciclomotores pasan ITV, hay rádares y si con un ciclomotor haces saltar uno, se te puede caer el pelo. Las aseguradoras pueden dejarte con el culo al aire si tu ciclomotor está trucado, y han subido la edad mínima a 15 años, por lo que es tontería comprarse uno, pudiendo tener una 125 a los 16.
Hoy en día, la gente se escandaliza porqué trucan los patinetes para que corran a ¿30?¿40? y hasta sale en las noticias!!!! no quiero imaginarme que pasaría si los adolescentes de hoy en día hiciesen lo que hacíamos nosotros. El otro día, curiosmente, en una tertulia televisiva, es escandalizaban con lo de los patinetes, pero al final alguien habló de su vespino, y resultó que todos los de la tertulia habían trucado su vespincillo/variant o similar ¿se puede ser mas demagogo?
El futbol triunfa porqué en cualquier rincón del mundo, con un solo balón, puedes jugar con él. Nosotros crecimos poniendo acoples a nuestras bicicletas para que pareciesen motos, y deseando cumplir los 14 para poder sacarnos el carnet, y poder correr con una moto.
Hoy en día los niños crecen escuchando que correr está mal, que hay que cumplir las normas, que si no las cumples, lo vas a pagar.......creo que hoy en día ni siqueira pueden ir en bici solos, sin ir acompañados de adultos......obviamente no viven lo que vivimos nosotros con las bicis, por lo que pierden ese deseo de tener la moto, porqué además, aunque la tengan, no podrán correr, porqué no podrán trucarla, y porqué si se pasan, les van a multar......y si ya no tienes ese deseo de correr en moto......¿como van a gustarte las carreras?
Nos guste o no, somos fans de un deporte, cuya práctica fuera de circuito cerrado, está completamente porhibida, y por lo tanto, es difícil que un niño se llegue a identificar con él, a no ser que su padre se lo meta en vena.
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Es asín.
Que se me quedó a medias el post.
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Con mas agua que en el Danubio ,Marc Marquez PRIMERO ,en la FP2 .Es una boutade ,pero ahi esta.Y eso que en el equipo han tomado medidas para que el de Cervera "tenga prudencia" Asi que le han puesto un camafeo de esos que llevaban los taxistas y muchos conductores en los vehiculos , con una fotito de su madre (la de Marc ¡ Claro! ) Y una de San Cristobal ,con un letrerito que dice " no corras mucho,tus papas y tu hermanito te esperamos "
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En cuanto al desinterés de los jóvenes por las motos, estoy de acuerdo. Las moto eléctricas de usar y dejar creo que hacen bastante daño. La moto como mero método de transporte. O el caso del chico que conozco que escribí más arriba: tiene moto con 17 años para ir y venir, pero no sabe ni le importa si es dos tiempos o que Derbi es una marca española que ha ganado un montón de mundiales.
Justo esta mañana he salido en bici, y por la zona del "Baixador de Vallvidrera" había una concentración de Derbis Variant!!! obviamente todo gente de mas de 40 y/o alguno de 30 y bastantes. Casi todo eran Derbi Variants, de todas las épocas y en todos los estados, también había una GPR 50 el modelo que era imitación de la Ducati 916, y habí ana Scoopy 50 de las viejas de 2T. Luego subiendo por una pista, los he escuchado pasar, debían ir por la carretera de Vallvidrera. Al verlas me he acoradado de ti :D
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jaja sí tío flipé con el chaval ...