Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Alexgp en 24 de Junio de 2022, 15:17:22 pm
-
Jack Miller, Dutch MotoGP, 24 June
Free Practice (1) results from the Dutch MotoGP at Assen, round 11 (of 20) in the 2022 world championship.
DUTCH MOTOGP, ASSEN - FREE PRACTICE (1) RESULTS
POS RIDER NAT TEAM TIME/DIFF LAP MAX
1 Jack Miller AUS Ducati Lenovo (GP22) 1'42.589s 13/14 295k
2 Joan Mir SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +0.109s 16/17 293k
3 Pol Espargaro SPA Repsol Honda (RC213V) +0.302s 14/16 291k
4 Alex Marquez SPA LCR Honda (RC213V) +0.370s 17/17 295k
5 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP) +0.441s 12/13 290k
6 Miguel Oliveira POR Red Bull KTM (RC16) +0.502s 19/19 287k
7 Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +0.527s 10/12 296k
8 Johann Zarco FRA Pramac Ducati (GP22) +0.561s 20/21 297k
9 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP22) +0.600s 20/21 291k
10 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP) +0.828s 17/19 294k
11 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP22) +0.835s 16/18 298k
12 Fabio Di Giannantonio ITA Gresini Ducati (GP21)* +0.892s 16/16 295k
13 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +0.925s 18/19 284k
14 Marco Bezzecchi ITA Mooney VR46 Ducati (GP21)* +0.953s 17/17 291k
15 Franco Morbidelli ITA Monster Yamaha (YZR-M1) +1.135s 12/13 285k
16 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +1.229s 16/16 292k
17 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +1.659s 13/13 291k
18 Stefan Bradl GER Repsol Honda (RC213V) +1.676s 15/15 294k
19 Raul Fernandez SPA KTM Tech3 (RC16)* +1.696s 17/17 285k
20 Darryn Binder RSA WithU Yamaha RNF (YZR-M1)* +2.013s 18/18 291k
21 Andrea Dovizioso ITA WithU Yamaha RNF (YZR-M1) +2.236s 13/14 289k
22 Lorenzo Savadori ITA Aprilia Racing (RS-GP) +2.379s 14/14 289k
23 Remy Gardner AUS KTM Tech3 (RC16)* +2.693s 19/19 282k
24 Luca Marini ITA Mooney VR46 Ducati (GP22) +2.803s 17/18 291k
25 Enea Bastianini ITA Gresini Ducati (GP21) +3.857s 11/11 286k
-
DUTCH MOTOGP, ASSEN - FREE PRACTICE (1) RESULTS
POS RIDER NAT TEAM TIME/DIFF LAP MAX
1 ^10 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP22) 1'33.274s 19/19 308k
2 ^3 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP) +0.178s 15/15 306k
3 ^14 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.305s 20/20 301k
4 ^3 Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +0.337s 14/14 304k
5 ˅4 Jack Miller AUS Ducati Lenovo (GP22) +0.559s 18/18 307k
6 ˅4 Joan Mir SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +0.625s 21/21 303k
7 ^3 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP) +0.664s 17/17 306k
8 ^5 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +0.853s 21/21 304k
9 ˅1 Johann Zarco FRA Pramac Ducati (GP22) +1.012s 18/18 304k
10 ^4 Marco Bezzecchi ITA Mooney VR46 Ducati (GP21)* +1.038s 17/17 308k
11 ^14 Enea Bastianini ITA Gresini Ducati (GP21) +1.042s 15/15 307k
12 ^4 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +1.230s 19/19 304k
13 ^11 Luca Marini ITA Mooney VR46 Ducati (GP22) +1.262s 18/18 301k
14 ˅10 Alex Marquez SPA LCR Honda (RC213V) +1.325s 17/17 308k
15 ^6 Andrea Dovizioso ITA WithU Yamaha RNF (YZR-M1) +1.376s 17/18 301k
16 ˅10 Miguel Oliveira POR Red Bull KTM (RC16) +1.402s 16/21 303k
17 ˅8 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP22) +1.549s 17/17 304k
18 ˅3 Franco Morbidelli ITA Monster Yamaha (YZR-M1) +1.554s 18/22 302k
19 ˅16 Pol Espargaro SPA Repsol Honda (RC213V) +1.560s 13/17 302k
20 ˅8 Fabio Di Giannantonio ITA Gresini Ducati (GP21)* +1.628s 15/18 304k
21 ^1 Lorenzo Savadori ITA Aprilia Racing (RS-GP) +1.807s 19/19 304k
22 ^1 Remy Gardner AUS KTM Tech3 (RC16)* +1.948s 19/19 300k
23 ˅3 Darryn Binder RSA WithU Yamaha RNF (YZR-M1)* +2.297s 15/15 303k
24 ˅6 Stefan Bradl GER Repsol Honda (RC213V) +2.677s 10/10 302k
25 ˅6 Raul Fernandez SPA KTM Tech3 (RC16)* +2.952s 17/17
-
Veo a Jorge Lorenzo muy desinformado. No sabía Jorge lo de María Herrera de wild card en moto3 con un equipo 100% femenino.
Ha dicho que vió a Bradl el otro día muy lento y no sabía si era desmotivación o tema técnico y tanto Izaskun como Ernest le han dicho lo del tema del calor en el pie.
Macho, no debe cobrar poco por estar ahí. Debería informarse un poco más para las retransmisiones.
-
Veo a Jorge Lorenzo muy desinformado. No sabía Jorge lo de María Herrera de wild card en moto3 con un equipo 100% femenino.
Ha dicho que vió a Bradl el otro día muy lento y no sabía si era desmotivación o tema técnico y tanto Izaskun como Ernest le han dicho lo del tema del calor en el pie.
Macho, no debe cobrar poco por estar ahí. Debería informarse un poco más para las retransmisiones.
Pues francamente, creo que esos detalles no tienen ninguna importancia. Para eso ya están los pesaos de las estadísticas, números y cotilleos, que no faltan en DAZN.
Hoy por ejemplo ha dicho algo que nunca había oido aun piloto, hablando de la lesión de Acosta.
Ha dicho"Yo venía del motocross antes de la velocidad, y seguía haciendo motocross estando ya en el mundial. Hasta que vi que lo que puedes perder es mucho más de lo que ganas entrenando motocross. Puedes hacer motocross ... pero desde luego, sin saltos. Hacer saltos es lo más peligroso y no tiene sentido para un piloto de velocidad. No tiene ningún sentido ni obtienes ningún beneficio por hacerlo."
-
Bueno, creo que no es lo mismo que JL no sepa quien es el telemétrico de María Herrera a que no sepa que todos los pilotos Honda se han estado quemando los pies en Sachs, con multitud de fotos en redes icluídas.
Lo primero es anecdótico, lo segundo lo sabe cualquiera que leyese el Marca o el As, por decir dos medios generalistas no especializados.
-
Tampoco le veo la trascendencia, de JL no espero noticias frescas, sino que opine de lo que ve en carrera basándose en su experiencia y conocimientos.
Imagínate si empieza a contar cosas que ocurrieron de puertas adentro en los 20 años que ha estado en el mundial o los que sean).
-
Toda la razón JotaEle con el MX, los saltos es lo más peligroso pero también lo más divertido :lol
-
Viendo todo el percal de Honda... no entiendo como -pilotos a parte- aún no han hechado a Puig... es el responsable y personalmente no veo que aporte nada, a parte de seguir exigiendo a Marquez que siga intentando hacer grandes "recuperaciones" y "machadas" cuando eso solo sigue generando más problemas... Yo si fuera Honda lo hechaba a final de temporada y ya estaria fichando a Suppo... Lo que no se si L.Suppo querría volver a Honda...
-
Ah, que Puig es el que hace la moto ...
Una cosa te digo ... si Marc no quisiera que Puig siguiera, Puig ya estaría despedido.
-
Veo a Jorge Lorenzo muy desinformado. No sabía Jorge lo de María Herrera de wild card en moto3 con un equipo 100% femenino.
Ha dicho que vió a Bradl el otro día muy lento y no sabía si era desmotivación o tema técnico y tanto Izaskun como Ernest le han dicho lo del tema del calor en el pie.
Macho, no debe cobrar poco por estar ahí. Debería informarse un poco más para las retransmisiones.
Pues francamente, creo que esos detalles no tienen ninguna importancia. Para eso ya están los pesaos de las estadísticas, números y cotilleos, que no faltan en DAZN.
Hoy por ejemplo ha dicho algo que nunca había oido aun piloto, hablando de la lesión de Acosta.
Ha dicho"Yo venía del motocross antes de la velocidad, y seguía haciendo motocross estando ya en el mundial. Hasta que vi que lo que puedes perder es mucho más de lo que ganas entrenando motocross. Puedes hacer motocross ... pero desde luego, sin saltos. Hacer saltos es lo más peligroso y no tiene sentido para un piloto de velocidad. No tiene ningún sentido ni obtienes ningún beneficio por hacerlo."
Bueno a ver he puesto dos ejemplos pero he estado viendo los FP2 y no sé me ha parecido que está un poco desconectado del mundial.
Está claro que lo han fichado para lo que lo han fichado. Es un expiloto reciente y puede dar datos técnicos muy buenos como ha hecho ya alguna vez. Aparte de los del Motocross que comentas.
Pero no sé. Yo que soy muy friki del mundial pues pienso que un expiloto debe ser igual que yo y encima aportar cosas que el espectador no sabe. Quizás si está en mas GGPP seguidos no se desconecte tanto.
-
Tampoco le veo la trascendencia, de JL no espero noticias frescas, sino que opine de lo que ve en carrera basándose en su experiencia y conocimientos.
Imagínate si empieza a contar cosas que ocurrieron de puertas adentro en los 20 años que ha estado en el mundial o los que sean).
This.
-
Ah, que Puig es el que hace la moto ...
Una cosa te digo ... si Marc no quisiera que Puig siguiera, Puig ya estaría despedido.
Puig no hace la moto, es el responsable de que quién la haga consiga que sea competitiva... y no ver que en los últimos 3 años Honda da absoluta pena, pues es su responsabilidad... Aparte que yo sigo sin ver nada que aporte al proyecto... Solo que sí, como comentas, Marc y Pol dicen que les entiende mucho, que los defiende, que si es ex-piloto y por eso pueden hablar con el,... blablabla... Con sus declaraciones, siempre se destila que se han de hacer "salvajadas", para demostrar... en lugar de currar y callar que es lo que le falta a Honda... Y sí, en mi opinion no se enderezara nada en Honda hasta que le hechen, por mucho que vuelva Marc...
-
Ah, que Puig es el que hace la moto ...
Una cosa te digo ... si Marc no quisiera que Puig siguiera, Puig ya estaría despedido.
Puig no hace la moto, es el responsable de que quién la haga consiga que sea competitiva... y no ver que en los últimos 3 años Honda da absoluta pena, pues es su responsabilidad... Aparte que yo sigo sin ver nada que aporte al proyecto... Solo que sí, como comentas, Marc y Pol dicen que les entiende mucho, que los defiende, que si es ex-piloto y por eso pueden hablar con el,... blablabla... Con sus declaraciones, siempre se destila que se han de hacer "salvajadas", para demostrar... en lugar de currar y callar que es lo que le falta a Honda... Y sí, en mi opinion no se enderezara nada en Honda hasta que le hechen, por mucho que vuelva Marc...
Y el único que le ha dado títulos a honda no lo trajo él...
El no tendrá culpa de que la moto sea un hierro pero si de los fichajes, la gestión que se hizo en la vuel ta precipitada de Marc algo de culpa tendrá, para mí Puig ha fracasado en HRC calle
Siempre pensaré que lo ficharon para echar a Dani, se portó nada caballeroso con el con aquellas declaraciones y tal.
Aunque si echamos a Puig, en Yamaha Ducati y KTM igual algún gestor también sobra :hysterical
-
Siempre creí que Puig era un tipo muy competente, pero la verdad desde que es director de HRC no le ha salido una a derechas.
Los fichajes... primero echó a Pedrosa, que es cierto que hizo un 2018 muy flojo, pero es que ni Álex Márquez, ni Lorenzo ni Pol han conseguido sumar más puntos de los que sumó el peor Pedrosa.
Tampoco consigue que Pedrosa se quede de probador, con capacidad de desarrollo y experiencia más que contrastada.
Luego, no sé que parte de responsabilidad tiene en la vuelta precipitada de Marc. No sé si lo incitó, o si no lo frenó, o si no fue capaz de frenarlo.
Honda necesita como el comer un Nakamoto. Un pez gordo japo en el box en cada carrera, con línea directa con fábrica, y luego, un Suppo o similar para las relaciones públicas, negociaciones etc.
Estoy seguro que en HRC japón no le hacen el mismo caso a una llamada de Puig que a una del Nakamoto de turno.
-
DUTCH MOTOGP, ASSEN - FREE PRACTICE (3) RESULTS
POS RIDER NAT TEAM TIME/DIFF LAP MAX
1 ^24 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP) 1'32.164s 17/19 308k
2 = Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.041s 18/22 301k
3 = Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +0.156s 18/20 307k
4 ^7 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +0.191s 21/21 305k
5 ^4 Marco Bezzecchi ITA Mooney VR46 Ducati (GP21)* +0.218s 18/20 309k
6 ˅5 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP22) +0.276s 15/20 312k
7 ˅1 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP) +0.323s 18/22 308k
8 ^8 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP22) +0.428s 20/21 308k
9 ˅1 Johann Zarco FRA Pramac Ducati (GP22) +0.562s 16/18 308k
10 ˅6 Jack Miller AUS Ducati Lenovo (GP22) +0.714s 14/19 311k
11 ˅6 Joan Mir SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +0.798s 16/20 303k
12 ^7 Fabio Di Giannantonio ITA Gresini Ducati (GP21)* +0.835s 15/17 307k
13 ^4 Franco Morbidelli ITA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.872s 14/16 300k
14 ˅7 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +0.964s 14/18 302k
15 = Miguel Oliveira POR Red Bull KTM (RC16) +0.984s 18/19 306k
16 ˅4 Luca Marini ITA Mooney VR46 Ducati (GP22) +1.013s 10/14 308k
17 ˅7 Enea Bastianini ITA Gresini Ducati (GP21) +1.097s 12/15 315k
18 ^2 Lorenzo Savadori ITA Aprilia Racing (RS-GP) +1.117s 21/21 304k
19 ˅5 Andrea Dovizioso ITA WithU Yamaha RNF (YZR-M1) +1.182s 21/23 301k
20 ˅7 Alex Marquez SPA LCR Honda (RC213V) +1.441s 16/20 308k
21 = Remy Gardner AUS KTM Tech3 (RC16)* +1.475s 15/19 306k
22 ^1 Stefan Bradl GER Repsol Honda (RC213V) +2.016s 15/19 304k
23 ^1 Raul Fernandez SPA KTM Tech3 (RC16)* +2.459s 15/19 302k
24 ˅2 Darryn Binder RSA WithU Yamaha RNF (YZR-M1)* +2.793s 12/19 303k
-
Pol Espargaró es baja en el TT de Assen.
El piloto español, que arrastra un fuerte dolor en las costillas, no participará en más sesiones en el circuito neerlandés.
https://www.motogp.com/es/noticias/2022/06/25/pol-espargaro-es-baja-en-el-tt-de-assen/427550
-
Viendo todo el percal de Honda... no entiendo como -pilotos a parte- aún no han hechado a Puig... es el responsable y personalmente no veo que aporte nada, a parte de seguir exigiendo a Marquez que siga intentando hacer grandes "recuperaciones" y "machadas" cuando eso solo sigue generando más problemas... Yo si fuera Honda lo hechaba a final de temporada y ya estaria fichando a Suppo... Lo que no se si L.Suppo querría volver a Honda...
Haciendo de abogado del diablo.
En Yamaha; si Quartararo se lesionase...
-
Siempre creí que Puig era un tipo muy competente, pero la verdad desde que es director de HRC no le ha salido una a derechas.
Los fichajes... primero echó a Pedrosa, que es cierto que hizo un 2018 muy flojo, pero es que ni Álex Márquez, ni Lorenzo ni Pol han conseguido sumar más puntos de los que sumó el peor Pedrosa.
Tampoco consigue que Pedrosa se quede de probador, con capacidad de desarrollo y experiencia más que contrastada.
Luego, no sé que parte de responsabilidad tiene en la vuelta precipitada de Marc. No sé si lo incitó, o si no lo frenó, o si no fue capaz de frenarlo.
Honda necesita como el comer un Nakamoto. Un pez gordo japo en el box en cada carrera, con línea directa con fábrica, y luego, un Suppo o similar para las relaciones públicas, negociaciones etc.
Estoy seguro que en HRC japón no le hacen el mismo caso a una llamada de Puig que a una del Nakamoto de turno.
En la vuelta de MArc y sus plazos, el único responsable fue Marc (que asumió que la primera intervención había resuelto lo que luego se vio que no resolvvió).
-
Viendo todo el percal de Honda... no entiendo como -pilotos a parte- aún no han hechado a Puig... es el responsable y personalmente no veo que aporte nada, a parte de seguir exigiendo a Marquez que siga intentando hacer grandes "recuperaciones" y "machadas" cuando eso solo sigue generando más problemas... Yo si fuera Honda lo hechaba a final de temporada y ya estaria fichando a Suppo... Lo que no se si L.Suppo querría volver a Honda...
Francamente, si estuvieran Suppo o Brivio, los pilotos Honda no se caerían? No se harían daño?
Haciendo de abogado del diablo.
En Yamaha; si Quartararo se lesionase...
-
El modo de trabajo japonés no creo que se haya alejado mucho de los años del Team Roberts que pedían más potencia y le traían un chasis nuevo. Además de los plazos de entrega.....
El modo de trabajo europeo es más rápido pero nos liamos con relaciones personales, en a ver quién la tiene más larga....., caso Lorenzo Jarvis, Preciosi ducati, Puig Pedrosa, Mike Leitner Ktm y alguno más
Ahora junta un equipo europeo con un fabricante japonés.......
-
Lo de Miller ha estado dangerous…ojocuidao…
-
Otra pole para Ducati.
-
Otra pole para Ducati.
Si, pero los puntos los dan los domingos :dance
-
DUTCH MOTOGP, ASSEN - FULL QUALIFYING RESULTS
POS RIDER NAT TEAM TIME/DIFF LAP MAX
1 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP22) 1'31.504s 6/8 309k
2 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.116s 7/8 303k
3 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP22) +0.204s 2/7 311k
4 Marco Bezzecchi ITA Mooney VR46 Ducati (GP21)* +0.292s 6/9 311k
5 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP) +0.364s 6/8 307k
6 Jack Miller AUS Ducati Lenovo (GP22) +0.620s 3/8 308k
7 Johann Zarco FRA Pramac Ducati (GP22) +0.671s 6/8 309k
8 Miguel Oliveira POR Red Bull KTM (RC16) +0.768s 6/8 305k
9 Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +0.803s 7/8 304k
10 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +0.863s 7/8 304k
11 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP) +0.920s 7/8 307k
12 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +1.463s 3/8 302k
Qualifying 1:
13 Luca Marini ITA Mooney VR46 Ducati (GP22) 1'32.787s 8/9 303k
14 Joan Mir SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1'32.898s 3/9 304k
15 Fabio Di Giannantonio ITA Gresini Ducati (GP21)* 1'32.912s 8/9 304k
16 Enea Bastianini ITA Gresini Ducati (GP21) 1'33.005s 6/6 310k
17 Andrea Dovizioso ITA WithU Yamaha RNF (YZR-M1) 1'33.009s 3/9 304k
18 Stefan Bradl GER Repsol Honda (RC213V) 1'33.029s 7/9 308k
19 Remy Gardner AUS KTM Tech3 (RC16)* 1'33.093s 2/8 305k
20 Franco Morbidelli ITA Monster Yamaha (YZR-M1) 1'33.096s 7/8 299k
21 Alex Marquez SPA LCR Honda (RC213V) 1'33.113s 3/9 305k
22 Lorenzo Savadori ITA Aprilia Racing (RS-GP) 1'33.467s 6/8 302k
23 Raul Fernandez SPA KTM Tech3 (RC16)* 1'33.652s 8/8 306k
24 Darryn Binder RSA WithU Yamaha RNF (YZR-M1)* 1'33.998s 7/9 301k
-
BBinder mañana campeona, lo leyeron aquí primero
-
Lo de Morbidelli ... ahí tiene que haber algo raro (hablo de su condición física). De verdad que no se entiende.
-
Cagadón de Muñoz, que le jode la carrera a Masía, y a McPhee también. Sanción asegurada.
-
Madre mía menuda volada…espero que esté bien el holandés…
-
Bien los chicos de Aspar team en M3 M2. Augusto perfecto.Sigo sin entender lo de A Lopez y Alídeguer.El año pasado en el Europeo le dio un agua de la ostia el de la ñora a Lopez ,Esos "cocos" Igual alguien lo sabe expplicar?<
-
Hay mundial?
-
Ai Fabio…
-
Bezzechi increible.
-
Morbidelli tiene su oportunidad hoy de ganar a Fabio…
-
Morbidelli tiene su oportunidad hoy de ganar a Fabio…
Parece ser que no….
-
Morbidelli tiene su oportunidad hoy de ganar a Fabio…
No hay forma…
-
Ha dejado bonita la Yamaha Binder...
-
Dovi la primera Yamaha :hysterical :hysterical :hysterical
-
Que cojones
-
Quart debe estar contento con el que la ha dicho que tenía que seguir aunque la moto fuese mal
-
1/4 se podía haber hecho daño…
-
Emoción…
-
Ernest insoporfuckingtable.
-
Increible Aleix!!.
-
Joer con Bezzecchi…oiga…
Me alegro por Mak…Bestial Aleix…
Se queda un Mundial chulo…
-
Tela Aleix. Ese adelantamiento final es para enmarcar.
1/4 se sabe tan superior que puede permitirse adelantamientos mierder como los de hoy. Aunque la segunda caída jugándose nada lo mislo le podía haber traído un disgusto.
-
Blackmore, te acuerdas cuando yo te decía "Aleix es uno de los 3 mejores, carallo" y tú te reíah?
Espera, eso lo dijo el propio Aleix. Aunque yo lo pensé. Creo.
-
Joder, putada lo de Fabio, hoy Aleix habría dado cera a las Ducati.
Maverick por fin ...
Yo lo siento, pero con la Ducati hacen podio todos. Marini, Bezzecchi, DiGia, Bastianini, Pecco, Martín, Miller ... todos.
Tienes la mejor moto de largo, tienes 8 motos en pista, y necesitas que tus rivales fallen para oler el campeonato.
-
Tienes la mejor moto de largo, tienes 8 motos en pista, y necesitas que tus rivales fallen para oler el campeonato.
Es un clamor.
-
Me ha encantado la carrera de hoy, una pasada.
-
Gran carrera de Aleix y su Apriliona.
-
Blackmore, te acuerdas cuando yo te decía "Aleix es uno de los 3 mejores, carallo" y tú te reíah?
Espera, eso lo dijo el propio Aleix. Aunque yo lo pensé. Creo.
Como está el nivel para que sea top3 :smash :hysterical :hysterical :hysterical
Pero Dovi liderando su marca eh? :ph34r:
-
Y de Maverick?
Se ha despertado?
-
Ojalá!
-
El otro dia Honda fuera de los puntos por primera vez en 40 años. Hoy Yamaha sin puntuar por primera vez en 33 años (544 carreras)
-
DUTCH MOTOGP, ASSEN - RACE RESULTS
POS RIDER NAT TEAM TIME/DIFF
1 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP22) 40m 25.205s
2 Marco Bezzecchi ITA Mooney VR46 Ducati (GP21)* +0.444s
3 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP) +1.209s
4 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP) +2.585s
5 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +2.721s
6 Jack Miller AUS Ducati Lenovo (GP22) +3.045s
7 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP22) +4.340s
8 Joan Mir SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +8.185s
9 Miguel Oliveira POR Red Bull KTM (RC16) +8.325s
10 Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +8.596s
11 Enea Bastianini ITA Gresini Ducati (GP21) +9.783s
12 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +10.617s
13 Johann Zarco FRA Pramac Ducati (GP22) +14.405s
14 Fabio Di Giannantonio ITA Gresini Ducati (GP21)* +17.681s
15 Alex Marquez SPA LCR Honda (RC213V) +25.866s
16 Andrea Dovizioso ITA WithU Yamaha RNF (YZR-M1) +29.711s
17 Luca Marini ITA Mooney VR46 Ducati (GP22) +30.296s
18 Stefan Bradl GER Repsol Honda (RC213V) +32.225s
19 Remy Gardner AUS KTM Tech3 (RC16)* +34.947s
20 Lorenzo Savadori ITA Aprilia Racing (RS-GP) +35.798s
Raul Fernandez SPA KTM Tech3 (RC16)* DNF
Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) DNF
Darryn Binder RSA WithU Yamaha RNF (YZR-M1)* DNF
-
Pues la verdad que a nivel general hemos visto muy muy buenas carreras en las 3 categorías, y creo que ha sido en ese sentido uno de los mejores fines de semana en mucho tiempo.
Respecto a MotoGP, pues bueno, primer error de 1/4, poco mas se puede decir. Se veía fuerte y se ha confiado. Aleix la verdad que dentro de la mala suerte, le ha sonreído un poco en el sentido que ni la moto ha quedado tocada ni tampoco ha ido al suelo. Y lo mejor, evidentemente, la carrera que se ha marcado, que sin dudas es la mejor que ha hecho en su vida. Ha ido a saco, que es lo que hay que hacer, y le ha salido todo con un ritmazo muy fuerte y especulando cero. Era caída o gloria, y hoy ha salido bien, con un adelantamiento final bastante espectacular. Memorable, las cosas como son.
Por otro lado, creo que habría que poner en valor la carrera que ha hecho hoy Pecco, que creo que ha sido muy muy dificil y la ha resuelto de una manera brillante. Primero porque creo que quedaba claro que no era el piloto con mayor ritmo, y venía de una tendencia negativa y con bastante presion por conseguir un gran resultado después del fiasco de Alemania. Con todo y con eso, ha estado liderando la carrera con el agravante adicional de tener lluvia y sin ninguna referencia. Ha tenido que ser muy, pero muy complicado manejar esa situación, y creo que ha estado de 10. Las condiciones para liderar hoy una carrera no eran nada fáciles. (Me ha hecho gracia el comentario del inutil de Ernest, que no es capaz de ver que la carrera de Aleix y Pecco han sido diferentes por diferentes circunstancias y condicionantes, y ya se ha puesto en plan gallito de que Aleix hubiera ganado con bastante margen, etc...este tio hoy ha sido insufrible, más que nunca por desgracia).
Y hablando de comentarios, Jové en su linea, y muy bien Lorenzo hoy. Me ha gustado más que el viernes y el sábado, y ha tenido momentos muy muy buenos. Me gusta mucho como se moja en sus opiniones, bastante más incisivo que Checa y Crivi. Por ejemplo, cuando ha caido Fabio por segunda vez, empezaba a salir de la curva 5 y ya rçapido decía "seguro que de detrás...". Que si, que es evidente para el 90% de lo que lo vemos, pero igualmente se ha ido mojando en otras en las que ya no todos lo vemos tan claro, y con margen de error, me gusta mucho eso de Giorgio, no se corta un pelo y comenta de una forma bastante mas vehemente (porque puede). Creo que va a tener algo más de frecuencia en lo que queda de año, y él mismo comenta que le encanta cada vez más estar en cabina, asi que espero que sea así.
-
Lorenzo está muy bien comentando.
Eso sí, lo de ponerte un traje con camiseta ...
-
Lorenzo está muy bien comentando.
Eso sí, lo de ponerte un traje con camiseta ...
Debe ser fan de Miami Beach :lol
-
Sublime Aleix...temi qe x 3 ptos mas se cayera...ya qe salvo la caida y su adversario hacia 0...
Hoy esa Aplilona estaba para ganar...
Maverik ya la tiene por mano...el proximo año..sera guerra de box...
Quarta...no puede ser asi de temerario con la ventaja qe lleva...casi la caga a Aleix...merito qe la peleo y llego
-
Acabo terminar de ver las tres carreras y han estado muy bien las tres. En especial Moto2 y Moto3 por la lucha por la victoria.
-
Long lap de penalización para Quartararo en Silverstone.
Todavía está lejos de ser Marc…por lo menos para dirección de carrera XD
-
En m2, muy bien Augusto, se le nota un plus de experiencia. Vietti ha salvado los muebles, a ver cómo vuelve del verano porque si sigue haciendo tan malos sábados y salidas, va a tener problemas.
Una faena que Canet tuviera que abandonar ayer.
Muy bien Dixon y Albert Arenas, parece que AA ya está ahí, por fin.
Bien Alonso aunque al final se desinfló. Aldeguer bien.
Jorge Navarro ... a ver si se inventa algo de aquí a final de temporada, porque con estos resultados no sé si tendrá fácil encontrar moto en 2023 (asumo que Sito no le renovará el contrato).
-
Lorenzo está muy bien comentando.
Eso sí, lo de ponerte un traje con camiseta ...
Debe ser fan de Miami Beach :lol
Uf es peor ... en la serie llevaban todo más o menos coherente, chaquetas de esas con hombreras de la nFL ochenteras con camiseta de colores, todo muy hortera, pero coherente.
Es que hoy Jorge se ha plantao un traje de chaqueta de sastre clásico italiano. con pañuelo en el bolsillo, con una camiseta que parecía de esas de lycra del Decathlon. No le he visto el calzado, pero ya puestos, a lo mejor iba en sandalias o con zuecos de esos de enfermero!
En cualquier caso, muy bien los comentarios.
-
No me jodáis vosotros dos eh!…que le han metido una puta Long Lap a Fabinho y vosotros hablando de la ropa de JL…
Luego nos quejamos de que el foro está de capa caída…y entra el Capo a hablar de moda y el Tormo a comentarlo…güat de fak??!!
Tormo…creo que llevaba unas zapas blancas…buscaré alguna imagen para ver qué modelo eran…
XDD
-
Jajajajaj
-
Esta moda de long laps....obedece a que? A arruinarle la carrera a los pilotos?
Hacer correr la polémica por las redes?
A influenciar en el espectáculo show motor?
Luego veremos el triple rasero de esto.
-
La verdad es que me sangran los ojos de ver que le ponen una long lap a Fabio y a Nakagami no le pusieran nada
Que yo a Nakagami no le habría sancionado, pero no sé qué vara de medir usan
-
(https://pbs.twimg.com/media/FWLsyEFXEAEul4J?format=jpg&name=small)
En la primera caída se le rompió un sensor del TC a la M1…de ahí su segunda caída…
-
No me jodáis vosotros dos eh!…que le han metido una puta Long Lap a Fabinho y vosotros hablando de la ropa de JL…
Luego nos quejamos de que el foro está de capa caída…y entra el Capo a hablar de moda y el Tormo a comentarlo…güat de fak??!!
Tormo…creo que llevaba unas zapas blancas…buscaré alguna imagen para ver qué modelo eran…
XDD
Venga Jota, no te enfades :lol
Lo de 1/4 me parece excesivo la verdad. Máxime cuando no es un piloto agresivo. En dirección de carrera se lo deberían mirar y poner unas reglas con poca interpretación, si es que eso existe.
Por su parte, Aleix ha estado brutal, pero en mi opinión con Fabio en el suelo debía haber sido un poco más comedido, pero entiendo que estaba encendido.
-
Pues anda que Mir que se ha llevado dos galletazos hoy.
Uno al acabar la warm up lap y ponerse en la parrilla Oliveira le ha dado por detrás en la pierna y supongo que habrá perdido alguna aleta. He deducido que era Oliveira por el casco, ya que en el plano salían las dos KTM y el piloto de KTM que no le ha dado le he visto la bandera de Sudáfrica.
Luego en la salida se ha tocado (chocado) con Marini y el italiano no ha levantado cabeza en toda la carrera.
Por cierto Bezzechi ya tiene un podio siendo rookie y Marini no, teniendo un año más de experiencia.
-
Pues anda que Mir que se ha llevado dos galletazos hoy.
Uno al acabar la warm up lap y ponerse en la parrilla Oliveira le ha dado por detrás en la pierna y supongo que habrá perdido alguna aleta. He deducido que era Oliveira por el casco, ya que en el plano salían las dos KTM y el piloto de KTM que no le ha dado le he visto la bandera de Sudáfrica.
Luego en la salida se ha tocado (chocado) con Marini y el italiano no ha levantado cabeza en toda la carrera.
Por cierto Bezzechi ya tiene un podio siendo rookie y Marini no, teniendo un año más de experiencia.
no deberian haber penalizado a Oliveira por el choque a Mir parado...qe va muy rapido y despendolado...era salida!!!
-
Error permitido a 1/4 por la diferencia de puntos pero meterle una long lap y Nakagami se fue de rositas es un WTF en toda la cara…..
Aleix creo que si tuviera el punch de hoy Fabio tendría serios problemas, afortunadamente para el francés creo que lo de hoy será un caso aislado. Bravo hoy para el catalán o mejor dicho catalanes .
No veo nada claro que Martín (piloto que me encanta) sea el nuevo Lorenzo en Ducati, vale que tiene talento es explosivo y puede estar ahí, pero cuando ha empezado a llover ha bajado el ritmo y ha dicho adiós al podio que parecía muy cerca peleando con Besecchi….
Enea 3/4 de lo mismo pilotazo que deja en evidencia a Pecco en Lemans y a Miller en Cota pero desaparece y no vuelve al podio….
Ducati tiene un avión de moto pero todavía no veo a un claro dominador a pesar de que hoy Bagnaia ha estado de 10
-
Mat Oxley en Twitter:
Breaking #MotoGP news: the long lap at Silverstone will start at Woodcote, twice around the paddock, then rejoin at Copse
Y es que la long lap a Fabinho está siendo vista como una manera de manipular el Mundial…no sé porque, pero al final siempre copiamos lo peor de la F1…
-
Mat Oxley en Twitter:
Breaking #MotoGP news: the long lap at Silverstone will start at Woodcote, twice around the paddock, then rejoin at Copse
Y es que la long lap a Fabinho está siendo vista como una manera de manipular el Mundial…no sé porque, pero al final siempre copiamos lo peor de la F1…
Totalmente, ya tienen garantizada la audiencia....
-
No me jodáis vosotros dos eh!…que le han metido una puta Long Lap a Fabinho y vosotros hablando de la ropa de JL…
Luego nos quejamos de que el foro está de capa caída…y entra el Capo a hablar de moda y el Tormo a comentarlo…güat de fak??!!
Tormo…creo que llevaba unas zapas blancas…buscaré alguna imagen para ver qué modelo eran…
XDD
mea culpa ... tien usted razón ...
pero es que ese traje italiano precioso con la cami del decathlon ... aaay
La sanción a Fabio me parece injustísima. Lance de carrera total ... y le meten una long lap? Venga ya.
En cualquier caso, veo a Fabio campeón. Es claramente el mejor. A pesar de la moto que lleva. Pero, como tú, me c en dirección de carrera. Ya les vale.
-
Totalmente injusta la.sancion a Favio
-
No me jodáis vosotros dos eh!…que le han metido una puta Long Lap a Fabinho y vosotros hablando de la ropa de JL…
Luego nos quejamos de que el foro está de capa caída…y entra el Capo a hablar de moda y el Tormo a comentarlo…güat de fak??!!
Tormo…creo que llevaba unas zapas blancas…buscaré alguna imagen para ver qué modelo eran…
XDD
mea culpa ... tien usted razón ...
pero es que ese traje italiano precioso con la cami del decathlon ... aaay
La sanción a Fabio me parece injustísima. Lance de carrera total ... y le meten una long lap? Venga ya.
En cualquier caso, veo a Fabio campeón. Es claramente el mejor. A pesar de la moto que lleva. Pero, como tú, me c en dirección de carrera. Ya les vale.
Me juego tu sueldo a que JL no sabe lo que es el Decathlon…la camiseta mínimo de Gucci…
En cuanto a DC es curioso leer la opinión de varios pilotos que están escribiendo en Twitter…y todos resaltan lo limpio que es Fabio…y que por un error le meten sanción, cuando a otros pilotos mucho más reincidentes y acciones peores no los han sancionado…
-
Pues a mi me parece justisima la sancion,entra en la curva con la trazada totalme fuera de la logica ,es cuando va a chocar con Aleix cuando bloquea la rueda delantera.Tira claramente al piloto de Aprilia por una mala trazada.Nada que ver con una perdida de traccion o que se le haya acabado el perfil de ninguno de los neumaticos.Lo que pudiera ser "un lance de carrera".Si no esta ahi Aleix se va completamente fuera de la curva..
-
A mitad del campeonato, parece que la cosa es entre Fabio y Aleix.
Pecco está muy lejos y estos dos van con la escopeta cargada..
No creo que nadie más pueda sumarse. Zarco está muy tranquilo,
-
Ah, que Puig es el que hace la moto ...Una cosa te digo ... si Marc no quisiera que Puig siguiera, Puig ya estaría despedido.
Puig no hace la moto, es el responsable de que quién la haga consiga que sea competitiva... y no ver que en los últimos 3 años Honda da absoluta pena, pues es su responsabilidad... Aparte que yo sigo sin ver nada que aporte al proyecto... Solo que sí, como comentas, Marc y Pol dicen que les entiende mucho, que los defiende, que si es ex-piloto y por eso pueden hablar con el,... blablabla... Con sus declaraciones, siempre se destila que se han de hacer "salvajadas", para demostrar... en lugar de currar y callar que es lo que le falta a Honda... Y sí, en mi opinion no se enderezara nada en Honda hasta que le hechen, por mucho que vuelva Marc...
Siempre creí que Puig era un tipo muy competente, pero la verdad desde que es director de HRC no le ha salido una a derechas.
Los fichajes... primero echó a Pedrosa, que es cierto que hizo un 2018 muy flojo, pero es que ni Álex Márquez, ni Lorenzo ni Pol han conseguido sumar más puntos de los que sumó el peor Pedrosa.
Tampoco consigue que Pedrosa se quede de probador, con capacidad de desarrollo y experiencia más que contrastada.
Luego, no sé que parte de responsabilidad tiene en la vuelta precipitada de Marc. No sé si lo incitó, o si no lo frenó, o si no fue capaz de frenarlo.
Honda necesita como el comer un Nakamoto. Un pez gordo japo en el box en cada carrera, con línea directa con fábrica, y luego, un Suppo o similar para las relaciones públicas, negociaciones etc.
Estoy seguro que en HRC japón no le hacen el mismo caso a una llamada de Puig que a una del Nakamoto de turno.
Creo que estáis mezclando cargos. Los sustitutos de Nakamoto son Kuwata y Takeo, y son los responsables de que la moto esté así, sobretodo Takeo que es el máximo responsable del apartado técnico. Puig es responsable de coordinar el equipo y de fichar a los pilotos, pero en la parte técnica, no pinta nada de nada. A Puig pueden imputársele los fichajes de Lorenzo, Álex y Pol, así como la marcha de Pedrosa, pero no se le puede culpar de que la Honda sea una moto inconducible, ya que allí él no pinta nada.
Cagadón de Muñoz, que le jode la carrera a Masía, y a McPhee también. Sanción asegurada.
Ya antes se la había jodido a Foggia! Lo puse el año pasado en mas de un post del CEV, Muñoz seguramente era el piloto mas talentoso de la parrilla, pero era excesivamente agresivo y inconsciente. Espero que lo sancionen, porqué esta es la primera, pero habiéndolo visto en el CEV, si no lo ponen a ralla, no va a ser la última.
Bien los chicos de Aspar team en M3 M2. Augusto perfecto.Sigo sin entender lo de A Lopez y Alídeguer.El año pasado en el Europeo le dio un agua de la ostia el de la ñora a Lopez ,Esos "cocos" Igual alguien lo sabe expplicar?<
Bueno, no es solo una cosa, son varias. La primera es el aspecto mental, el año pasado, Aldeguer no era mucho mas rápido que Alonso, pero le tenía comida la moral, y por eso le ganaba siempre. Este año es Aldeguer el que no está tan fuerte de mente, ya que cuando ha estado delante, siempre le ha pasado algo, mientras que a Alonso le está saliendo todo perfecto,por lo que mentalmente ahora mismo, está mas fuerte. Luego está el tema de la experiencia en el mundial y es que Aldguer no deja de ser un rookie de 16 años, mientras que Alonso tiene 20 o 21 y varios años de experiencia en el mundial, aunque sea en M3. Ya el año pasado, Alonso lo hizo muy bien en las sustituciones. Otro posible motivo es el cambio de motor, el año pasado ambos corrían con el motor 600 mientras que ahora corren con el 750 y puede que Alonso se haya adaptado mejor a ese motor. También están los neumáticos que son distintos a los del CEV, y es el principal motivo por lo que muchos pilotos que han triunfado en el CEV, no se han adaptado al mundial.
-
Malcolm, yo no pido un Nakamoto para el sitio de Puig.
Para el sitio de Puig digo lo de Suppo.
Un Nakamoto hace falta para poner la moto derecha. Los japos q hay ahora no atinan…
-
(https://pbs.twimg.com/media/FWLsyEFXEAEul4J?format=jpg&name=small)
En la primera caída se le rompió un sensor del TC a la M1…de ahí su segunda caída…
Izaskun dijo cuando entró a boxes q llevaba un cable suelto.
Sin embargo sus mecánicos no vieron nada y le mandaron salir…
-
Mira que cuando veo videos de Manolo Burillo cuando despotrica de lo adulterado que está el mundial de MotoGP, estando parcialmente de acuerdo, otras veces pienso "bueno, a veces se le va un poco la olla, señor...". Pero es que lo de la long lap y que sea justo el año en el que se cambia la ubicación de la long lap en Silverstone, siendo más perjudicial este año precisamente, huele y mucho a que han aprovechado la coyuntura para "artificialmente" intentar apretar la clasificación en lugar de dejar discurrir el campeonato sin más. Porque como bien decís, qué sentido tiene esto y que luego a Nakagami no le hagan nada...
Aunque ahora que lo pienso, esto no es nuevo. A Hopkins en 2003 le dejaron sin correr una carrera tras la liada en la salida de Motegi, y luego Rossi se fue de rositas cuando se llevo por delante a Melandri (que si mal no recuerdo, se clavó una estribera en el tobillo y le dejó un agujerico muy goloso).
-
Malcolm, yo no pido un Nakamoto para el sitio de Puig.
Para el sitio de Puig digo lo de Suppo.
Un Nakamoto hace falta para poner la moto derecha. Los japos q hay ahora no atinan…
Disculpa, había entendido mal tu última frase. De todas formas, Nakamotos hay pocos, o mas bien, ninguno mas. De hecho, para sustituirle, pusieron a 2 tipos, porqué no había nadie capaz de hacer sus funciones. Hay que tener en cuenta que Nakamoto coge HRC cuando andaban perdidos con las 800 y no eran capaces de situarse al nivel de Yamaha, y ahora están incluso peor, ya que incluso se podría decir que a día de hoy, son la peor moto.
En principio, el responsable técnico, es Takeo, que por lo que dice todo el mundo, es un genio, y fue discípulo de Nakamoto, pero por el motivo que sea, parece que no ve la luz, y la Honda cada día está a mas distancia del resto de motos.
-
Me procupa. El Reglamento solo habla de "pilotaje irresponsable" y me parece que entre pilotaje irresponsable y error de pilotaje hay mucho más espacio del que parece interpretarse en general. En mi opinión, "irresponsable" debe ser tan bestia que quede alejado de la polémica (excepto, evidentemente, para aquéllos a los que su fanatismo les ciegue). La "irresponsabilidad" debe estar al nivel de lo legal, cuando un juez declara a alguien irresponsable es porque está mentalmente perturbado, yo lo traslado como que un pilotaje irresponsable es un pilotaje hasta cierto punto "loco". Y éso queda muy lejos de un error de cálculo o un exceso de optimismo. De hecho, durante muchísimos años, no se ha sancionado nunca a nadie por tal hecho (porque por mil veces que hayan cambiado los reglamentos, el "pilotaje irresponsable" ha permanecido siempre ahí).
Pero en los últimos años, y sobre todo con el auge de las redes sociales, hay un clamor porque se sancionen comportamientos que nunca han sido penalizados hasta el punto de que incluso se pide que sea sancionado todo piloto que al caer provoque la caída de otro (lo pidió el propio Aspar), como si durante toda la vida no hubiera sido 'normal' (y no penalizado) el "llevarse a alguien puesto".
Me preocupa que quien toma las decisiones, se deje llevar por estas tendencias. Me preocupa mucho porque puede cargarse las carreras; si sancionas a los pilotos que se equivocan intentando adelantar, conseguirás pilotos que no se atrevan a adelantar. Y me preocupa aún mas, que, no sé si sirviendo a determinados intereses o por simples simpatías o por vaya-usted-a-saber qué razones, las decisiones de Race Direction sean tan caóticas que no muestran un criterio firme, dando pie a multitud de especulaciones.
Como sabéis, he sido comisario de pista durante más de 20 años. En la época en la que los responsables de comunicar cualquier irregularidad sancionable éramos nosotros mismos (no había mil cámaras de TV para visualizar las imágenes), éramos los testigos por necesidad, por lo que era obligado formarse un criterio a base de lo que te explicaban los comisarios más antiguos y a base de carreras, porque cada una te iba enseñando. Quizás por éso, por haber sido hasta cierto punto responsable de que se propusieran sanciones o no, me preocupo cuando veo que las decisiones se alejan (o se pretende que se alejen) del criterio que yo asumí, y que ha reinado durante décadas.
Me preocupa. Pero yo no pinto nada, no soy nadie, por mucho que me preocupe...
Saludos.
P.D. Me alegra mucho que Aleix esté callando tantas y tantas bocas. Me alegra aún más de lo que me preocupa lo que he explicado en el post...
-
La única boca que nunca se calla es la del propio Aleix :lol
-
Cagadón de Muñoz, que le jode la carrera a Masía, y a McPhee también. Sanción asegurada.
Ya antes se la había jodido a Foggia! Lo puse el año pasado en mas de un post del CEV, Muñoz seguramente era el piloto mas talentoso de la parrilla, pero era excesivamente agresivo y inconsciente. Espero que lo sancionen, porqué esta es la primera, pero habiéndolo visto en el CEV, si no lo ponen a ralla, no va a ser la última.
Además, en la entrevista del box, ni se disculpa. Dice "hoy lo he hecho yo, pero él [por Masiá] también lo ha hecho alguna vez."
O sea que tiras a Masiá, que está luchando por el mundial, NO COMO tÚ, y al que han tirado varias veces este año, yy eso es lo que tienes que decir?
Pocas respuestas peores se me ocurren.
Es para que Cardoso lo coja de las orejas y le pegue un buen repaso. Aunque no pasará. DAZN seguirá diciéndonos lo "natural" que es y el "desparpajo" que tiene. Sin hacer una sola crítica.
-
Cagadón de Muñoz, que le jode la carrera a Masía, y a McPhee también. Sanción asegurada.
Ya antes se la había jodido a Foggia! Lo puse el año pasado en mas de un post del CEV, Muñoz seguramente era el piloto mas talentoso de la parrilla, pero era excesivamente agresivo y inconsciente. Espero que lo sancionen, porqué esta es la primera, pero habiéndolo visto en el CEV, si no lo ponen a ralla, no va a ser la última.
Además, en la entrevista del box, ni se disculpa. Dice "hoy lo he hecho yo, pero él [por Masiá] también lo ha hecho alguna vez."
O sea que tiras a Masiá, que está luchando por el mundial, NO COMO tÚ, y al que han tirado varias veces este año, yy eso es lo que tienes que decir?
Pocas respuestas peores se me ocurren.
Es para que Cardoso lo coja de las orejas y le pegue un buen repaso. Aunque no pasará. DAZN seguirá diciéndonos lo "natural" que es y el "desparpajo" que tiene. Sin hacer una sola crítica.
Si es "de los nuestros" es valiente y tiene desparpajo, como sea de fuera...
-
Yo no creo que (como escribi antes) Quartararo haya sido sancionado injustificadamente ,se merece la sancion ,porque un campeon de la maxima categoria (el ultimo de la parrilla y el campeonato de Motogp tampoco) no puede entrar en la curva como el entro ayer ,como un elefante en una tienda de ceramica de Talavera,,maxime cuando al que tira es uno de sus rivales directos.Eso en cuanto a la carrera de ayer.
Yo no he sido control de nada ,nada mas que de mi pequeña empresita y tengo claro que las normas hay que cumplirlas ,las escritas y "las no escritas" .mas que nada porque en este caso atañen al pilotaje,y juegan con las lesiones.
Digo esto por que despues de estar viendo toda mi vida carreras ,he tenido que esperar a ver actos como el de rossi en Sudafrica 2004 ,Jerez 2005 ,Laguna Seca 2009 etc y no quiero contar el 2015,despues Simoncelli ,Marquez erc etc,para entender que hay que poner coto a estas acciones que entrañan riesgos para los pilotos.
No recuerdo yo carreras de Rainey vs Schwanz bloqueandose e intentando sacar al otro fuera por cojones (Suecia Roberts/Spencer ?) Como norma casi habitual en los transalpinos Aun me acuerdo de toda la patulea intentando joder a Spaan en favor de Capirossi o el mismo Loris tirando a Harada.Creo que Il Comendattore hubiera despedido a rossi y al 58 ipso facto despues de Jerez o Lemans 2011, de haber corrido en su equipo en los 60/70.
Entiendo que se crea que un reglamento excesivamente rigido en cuanto a ese tipo de sanciones coartaria a los pilotos,pero no es asi ,al menos para mi ,una cosa es un fallo, considerando fallo,una perdida de traccion forzada por el piloto ,o quedarse sin perfil y irse al suelo ,que es entendible ,mas si se juega la posicion y otra que el tio se "entarugue" paso por cojones o no he medido o trazado bien la curva y me llevo a otro por delante Eso ,para mi ,merece sancion.Ademas de ser punible la actitud de un piloto como era el caso por ejemplo de Sic 58.A lo mejor si lo hubieran sancionado antes igual habia ganado un titulo de Motogp. .Como decia ,ademas DC tiene la posibilidad de pedir los datos ,con lo cual podian verse muchas cosas aclaratorias.
Hablando del tema ,aunque sea reiterativo,Muñoz estuvo un poco bestia,pero Foggia le saca a el antes.Eso no justificaria que David lo hubiera hecho por cojones,No lo creo,pero si estuvo excesivamente agresivo y lo que es peor para mi y que a lo mejor di merecia sancionr :cambio varias veces de trayectoria rodeado de pilotos,eso,eso si mereceria ,como minimo una llamada de atencion aunque no se haya caido nadie.
-
Cagadón de Muñoz, que le jode la carrera a Masía, y a McPhee también. Sanción asegurada.
Ya antes se la había jodido a Foggia! Lo puse el año pasado en mas de un post del CEV, Muñoz seguramente era el piloto mas talentoso de la parrilla, pero era excesivamente agresivo y inconsciente. Espero que lo sancionen, porqué esta es la primera, pero habiéndolo visto en el CEV, si no lo ponen a ralla, no va a ser la última.
Además, en la entrevista del box, ni se disculpa. Dice "hoy lo he hecho yo, pero él [por Masiá] también lo ha hecho alguna vez."
O sea que tiras a Masiá, que está luchando por el mundial, NO COMO tÚ, y al que han tirado varias veces este año, yy eso es lo que tienes que decir?
Pocas respuestas peores se me ocurren.
Es para que Cardoso lo coja de las orejas y le pegue un buen repaso. Aunque no pasará. DAZN seguirá diciéndonos lo "natural" que es y el "desparpajo" que tiene. Sin hacer una sola crítica.
Pues no había escuchado eso, y casi me parece peor que el propio incidente en si. Al final que un rookie se vea delante y la lie, es algo hasta cierto punto "normal". Pero lo que también sería normal es que aceptase que se ha equivocado y pidiese perdón a los pilotos que ha perjudicado. El haber visto los precedentes en CEV y Rookies Cup y esas declaraciones, no me dejan muy tranquilo.
En cuanto a Cardoso, me suena que el año pasado justificó algunas de esas liadas. Entiendo que tiene que proteger a sus pupilos, pero no se hasta que punto les ayuda esa defensa. Solo espero que eso sea de cara al público, y luego en el interior del box les pegue un buen par de gritos bien dados.
Eso si, tiene un talento brutal, pero le falta madurez y entender que no corre solo. Me da que cuando quiere adelantar a alguien, lo hace, y le da igual que el piloto haya cerrado bien la puerta, o no haya espacio, él entra y ya verá que pasa.
Creo que lo normal hubiese sido seguir otro año en el CEV, en un equipo de los punteros, con gente a su alrededor que supiesen canalizar ese talento y calmar algo esa agresividad y para 2023 saltar al mundial en un Ajo, Aspar, Leopard o similar, porqué talento tiene de sobras.
Entiendo que Cardoso y BOE, que colaboran entre si, lo ascendieron al mundial para no perderlo, ya que teniendo en cuenta que se ha perdido casi la mitad del mundial por no tener la edad mínima, no tenía mucho sentido sacrificar esa plaza durante ese medio año. Entiendo que ningún equipo puntero le podía ofrecer eso, y por eso aceptó subir con el BOE.
-
En el tema Fabio, yo creo que se tiene que valorar el hecho de que Fabio es un piloto bastante limpio y sin historial. Es obvió que se equivocó y que la sanción no es inmerecida, y siendo realistas, tampoco es una sanción severa, pero creo que es lo de siemrpe, ¿porqué a otros no les sancionan y a Fabio si? Yo puedo entender que si 2 pilotos hacen lo mismo, y uno de ellos, tiene historial de acciones guarras, sanciónen solo a este, y al otro lo adviertan, pero en este caso, siendo Fabio un piloto noble, no se entiende mucho.
Dicho esto, si ese va a ser el criterio a partir de ahora, me parece perfecto, pero que no lo cambien cada fin de semana!!
-
Yo no creo que (como escribi antes) Quartararo haya sido sancionado injustificadamente ,se merece la sancion ,porque un campeon de la maxima categoria (el ultimo de la parrilla y el campeonato de Motogp tampoco) no puede entrar en la curva como el entro ayer ,como un elefante en una tienda de ceramica de Talavera,,maxime cuando al que tira es uno de sus rivales directos.Eso en cuanto a la carrera de ayer.
Yo no he sido control de nada ,nada mas que de mi pequeña empresita y tengo claro que las normas hay que cumplirlas ,las escritas y "las no escritas" .mas que nada porque en este caso atañen al pilotaje,y juegan con las lesiones.
Digo esto por que despues de estar viendo toda mi vida carreras ,he tenido que esperar a ver actos como el de rossi en Sudafrica 2004 ,Jerez 2005 ,Laguna Seca 2009 etc y no quiero contar el 2015,despues Simoncelli ,Marquez erc etc,para entender que hay que poner coto a estas acciones que entrañan riesgos para los pilotos.
No recuerdo yo carreras de Rainey vs Schwanz bloqueandose e intentando sacar al otro fuera por cojones (Suecia Roberts/Spencer ?) Como norma casi habitual en los transalpinos Aun me acuerdo de toda la patulea intentando joder a Spaan en favor de Capirossi o el mismo Loris tirando a Harada.Creo que Il Comendattore hubiera despedido a rossi y al 58 ipso facto despues de Jerez o Lemans 2011, de haber corrido en su equipo en los 60/70.
Entiendo que se crea que un reglamento excesivamente rigido en cuanto a ese tipo de sanciones coartaria a los pilotos,pero no es asi ,al menos para mi ,una cosa es un fallo, considerando fallo,una perdida de traccion forzada por el piloto ,o quedarse sin perfil y irse al suelo ,que es entendible ,mas si se juega la posicion y otra que el tio se "entarugue" paso por cojones o no he medido o trazado bien la curva y me llevo a otro por delante Eso ,para mi ,merece sancion.Ademas de ser punible la actitud de un piloto como era el caso por ejemplo de Sic 58.A lo mejor si lo hubieran sancionado antes igual habia ganado un titulo de Motogp. .Como decia ,ademas DC tiene la posibilidad de pedir los datos ,con lo cual podian verse muchas cosas aclaratorias.
Hablando del tema ,aunque sea reiterativo,Muñoz estuvo un poco bestia,pero Foggia le saca a el antes.Eso no justificaria que David lo hubiera hecho por cojones,No lo creo,pero si estuvo excesivamente agresivo y lo que es peor para mi y que a lo mejor di merecia sancionr :cambio varias veces de trayectoria rodeado de pilotos,eso,eso si mereceria ,como minimo una llamada de atencion aunque no se haya caido nadie.
O sea, que el estropicio de Muñoz "a lo mejor necesita sanción", pero lo de Fabio es incuestionable.
Curioso
-
La verdad no sabía de la agresividad de Muñoz. Me sorprendieron también un poco las palabras en DAZN. No recuerdo mucho pero, ¿puede ser que se les viera hablando a él y a Masiá una vez se levantaron ambos tras el accidente?
De todas formas en su Twitter ha puesto que le pidió disculpas personalmente a Masiá tras la carrera.
-
....
Dicho esto, si ese va a ser el criterio a partir de ahora, me parece perfecto, pero que no lo cambien cada fin de semana!!
Muy de acuerdo
Desde mi punto de vista y viendo 2 fines de semana seguidos a J.Miller hacer una L.L en carrera(que por cierto la L.L de Sachs me pareció de risa...) y luego llegar al podio? Algo de chispa a la carrera le da ... desde Montmeló todos los medios criticaron duramente a DdC y/o a los Marshall o stewards ahora creo que no dejan pasar acciones siendo la de Fabio de manual, aunque creo que se ha hablado tb otras acciones de Oliveira, Marini y Mir y poco o nada ha transcendido....
Dicho esto, Fabio es muy rápido en Silverstone y salvo la lluvia o desastre es como mínimo candidato al podio.... Aleix creo que ha sacudido a todos del sofá ayer, pero solo si vuelve a ganar como en Argentina lo veo como candidato al título, (aunque los números digan lo contrario....) Lo siento por Mir pero este no es el mundial 2020 donde siendo amarrategui puedes llevarte el gato al agua.... A Pecco no le queda otra que arriesgar para recuperar.... y a su favor es que hay un ejército de Ducatis para colaborar con el y que pueden hacer la vida imposible a Fabio y a Aleix en las próximas carreras.....
-
Cagadón de Muñoz, que le jode la carrera a Masía, y a McPhee también. Sanción asegurada.
Ya antes se la había jodido a Foggia! Lo puse el año pasado en mas de un post del CEV, Muñoz seguramente era el piloto mas talentoso de la parrilla, pero era excesivamente agresivo y inconsciente. Espero que lo sancionen, porqué esta es la primera, pero habiéndolo visto en el CEV, si no lo ponen a ralla, no va a ser la última.
Además, en la entrevista del box, ni se disculpa. Dice "hoy lo he hecho yo, pero él [por Masiá] también lo ha hecho alguna vez."
O sea que tiras a Masiá, que está luchando por el mundial, NO COMO tÚ, y al que han tirado varias veces este año, yy eso es lo que tienes que decir?
Pocas respuestas peores se me ocurren.
Es para que Cardoso lo coja de las orejas y le pegue un buen repaso. Aunque no pasará. DAZN seguirá diciéndonos lo "natural" que es y el "desparpajo" que tiene. Sin hacer una sola crítica.
Respecto a lo que vemos de los chavales y luego lo que ocurre detrás después, yo me muestro bastante cauto. Primero porque una cosa es lo que nos llega en una entrevista justo al terminar la carrera, y luego lo que le pueden decir y aconsejar, darse cuenta de ciertas cosas, y lo que hable con Masiá y el KTM. Al final, se están formando no solo deportivamente sino a nivel humano, y estan en pleno proceso de maduración. He visto este artículo y lo que ha puesto por twitter, y dista mucho de lo que dijo ayer. Tener a alguien como Cardoso al lado creo que es una buena influencia.
https://www.motosan.es/moto3/david-munoz-asume-su-error-me-gustaria-de-nuevo-pedir-disculpas-a-masia-y-a-su-equipo/
El problema es lo que comentais de DAZN, que todo son gracias a los españoles y los extranjeros pues son unos irregulares y unos cagaos. Y en eso, Carles Perez, creo que ha ido a mucho peor como comentarista. No me explico como pueden decir de Dixon que si se pone nervioso y que no está dando la talla, cuando tiene dos podios y luego de Arenas todo es condescendencia. O el caso de Lowes (Qeu si, es un bayeta), pero me hace gracia como luego a Jorge Navarro todo es "ayyy que pena", "que mala suerte", cuando estas ultimas temporadas se ha rebozado más que las croquetas de bar Manolo. Ojo, que yo voy al punto de tratar a todos por igual, no de tirar mierda indiscriminadamente, que entiendo que las situaciones de estos pilotos pueden ser especiales y hay que contar con cierto nivel de empatía y asertividad.
-
Hombre Epi ,creo de mi texto se desprende claramente que hay sancionar al piloto que no respete las normas ,el reglamento etc.Creo que comparar
las acciones de David y de Fabio no ,no son comparables .Yo le sancionaria como aviso,para que se corte un poco ,es un crio y tiene que saber que no puefe cambiar de trayectoria porque si ,,la caida de Foggia ? No le veo responsabilidad a David,la de Masia ? la revisare luego,Pero yo diria que el frances,,es nada mas y nada menos que el campeon del mundo de Motogp y no se le va la moto ,no ,traza mal y tira a uno de sus rivales..Repito merece la sancion ,es mi opinion.Saludos
-
Carreras entretenidas, el último adelantamiento de Aleix tremendo, al igual que Viñales muy bien. La sanción a Fabio la veo excesiva, comete un error y la lía pero no es un conducción irresponsable, lo de Taka.
fue la bolera y no pasó nada, pues aquí menos.
Si Ducati tuviera un piloto regular y no guadianas.......
Mi Binder bien :lol la danza de la lluvia no dio resultado
Masia parece que atrae motos ajenas a chocar con la suya
-
Pues anda que Mir que se ha llevado dos galletazos hoy.
Uno al acabar la warm up lap y ponerse en la parrilla Oliveira le ha dado por detrás en la pierna y supongo que habrá perdido alguna aleta. He deducido que era Oliveira por el casco, ya que en el plano salían las dos KTM y el piloto de KTM que no le ha dado le he visto la bandera de Sudáfrica.
Luego en la salida se ha tocado (chocado) con Marini y el italiano no ha levantado cabeza en toda la carrera.
Por cierto Bezzechi ya tiene un podio siendo rookie y Marini no, teniendo un año más de experiencia.
no deberian haber penalizado a Oliveira por el choque a Mir parado...qe va muy rapido y despendolado...era salida!!!
A Oliveira lo sancionaron? O lo han sancionado para la próxima carrera? Yo creo que no. O te refieres que deberían de haberle sancionado?
-
Pues ya he visto la caida de Muñoz llevando al suelo a Masia, no se,ultima vuelta,6 o 7 curvas para el final,ya digo,no se ,que le den un aviso ,como en los toros.Iba un poquillo pasado,si.Vale con un clarin,o aviso.Pero por cruzarse en la trayectoria se merece una sancion aunque no se haya caido nadie,
-
Cierto es que el historial de 1/4 esta limpio, pero lo del otro día fue un poco sin sentido; tirarse a la desesperada desde tan lejos, en la primera vuelta... yo creo que, en general, esas acciones pueden ser objeto de sanción. Está claro que las actuaciones de DCD no son consistentes , a veces parece que apliquen distintos criterios y tal vez eso hace que decisiones como las de ayer parezcan más injustas de lo que realmente son. Aunque me parece respetable que alguien piense que esto lo hace DCD para añadirle "salsa" a la lucha por el campeonato. Aunque si buscan eso tienen maneras mas efectivas de conseguirlo. Y menos sospechosas.
Keith Huewen lo explicaba y estoy mas o menos de acuerdo.
Y no me ha gustado la respuesta de 1/4 en plan pos ahora me enfado y tiro de sarcasmo; Dí que te parece una cagada y listo.
-
(https://pbs.twimg.com/media/FWLlMzvXwAIXjyL?format=jpg&name=medium)
-
A un tío que ha ganado un mundial y un montón de gp's llevando una moto más lenta que las otras no le puedes sancionar por un error. No es un piloto agresivo en los adelantamientos, tiene una hoja de servicios muy limpia, y el primer día que la caga, le sancionas? Por no hablar de las cosas que han hecho otros este mismo año y que no se han sancionado.
-
A un tío que ha ganado un mundial y un montón de gp's llevando una moto más lenta que las otras no le puedes sancionar por un error. No es un piloto agresivo en los adelantamientos, tiene una hoja de servicios muy limpia, y el primer día que la caga, le sancionas? Por no hablar de las cosas que han hecho otros este mismo año y que no se han sancionado.
+ 1
Tengo súper claro que la sanción es para igualar artificialmente el campeonato. Sale. Más barato a Miller tirar a Mir en Portugal, a Nakagami tirar a 2 en Cataluña, a Muñoz tirar a Masía etc etc,
pero claro se sancionan a un piloto sancionan a un piloto limpio que además no llegó a tirar a Aleix y como dice tormo lleva una moto muy lenta y tiene que arriesgar mucho en curva
Para mí es un atraco a mano armada, además se sanciona para la siguiente carrera...
-
Pues ya he visto la caida de Muñoz llevando al suelo a Masia, no se,ultima vuelta,6 o 7 curvas para el final,ya digo,no se ,que le den un aviso ,como en los toros.Iba un poquillo pasado,si.Vale con un clarin,o aviso.Pero por cruzarse en la trayectoria se merece una sancion aunque no se haya caido nadie,
¿En serio sancionarías a Fabio y no a David Muñoz? Está claro que Fabio se equivoca, eso creo que nadie lo va a negar, pero una cosa es un error y la otra no conocer tus límites. Esta es la octava temporada de Fabio en el mundial, mas 2 años que estuvo en el FIM CEV Repsol, y yo ahora mismo no le recuerdo haberse llevado a nadie por delante hasta ahora. Además Fabio fue el mas perjudicado de la opción, es obvio que en su situación, no quería hacer eso, y que por lo que sea, se equivocó.
David en su cuarta carrera ya la ha liado. Es cierto que en condiciones normales, a un rookie se le puede llegar a perdonar una acción así, y que no es tan distinto de lo hecho por Fabio, pero es que David venía de "sacar" a Foggia en una acción también al límite, que también podría ser perdonable, pero que en otras ocasiones han sancionado. Es que en una carrera, se cargó a 2 aspirantes al título, y hasta Guevara, que salió beneficiado de la acción, se quejó de David, seguramente porqué ha corrido con él, y sabe que hoy se ha visto beneficiado, pero que otro día, la lotería le puede tocar a él.
Y es que David, aunque es nuevo en el mundial, en CEV y Rookies Cup ya acumula sanciones, ha tenido que salir des del pitlane en alguna ocasión, varias longlaps por adelantamientos por encima del límite, y hasta ha perdido carreras por adelantar de forma demasiado agresiva en la última curva, y que les acabase ganando el que iba tercero aprovechándose de esa acción.
Si hasta ahora las sanciones no han servido, mucho menos van a servir esos "avisos". Creo que por ahora simplemente hay que sancionarle, como se merece, y en el futuro si sigue igual, ir aumentando la dureza de las sanciones, porqué si no se les "educa" de niños, cuando se hagan mayores, será peor.
-
Pues ya he visto la caida de Muñoz llevando al suelo a Masia, no se,ultima vuelta,6 o 7 curvas para el final,ya digo,no se ,que le den un aviso ,como en los toros.Iba un poquillo pasado,si.Vale con un clarin,o aviso.Pero por cruzarse en la trayectoria se merece una sancion aunque no se haya caido nadie,
¿En serio sancionarías a Fabio y no a David Muñoz? Está claro que Fabio se equivoca, eso creo que nadie lo va a negar, pero una cosa es un error y la otra no conocer tus límites. Esta es la octava temporada de Fabio en el mundial, mas 2 años que estuvo en el FIM CEV Repsol, y yo ahora mismo no le recuerdo haberse llevado a nadie por delante hasta ahora. Además Fabio fue el mas perjudicado de la opción, es obvio que en su situación, no quería hacer eso, y que por lo que sea, se equivocó.
David en su cuarta carrera ya la ha liado. Es cierto que en condiciones normales, a un rookie se le puede llegar a perdonar una acción así, y que no es tan distinto de lo hecho por Fabio, pero es que David venía de "sacar" a Foggia en una acción también al límite, que también podría ser perdonable, pero que en otras ocasiones han sancionado. Es que en una carrera, se cargó a 2 aspirantes al título, y hasta Guevara, que salió beneficiado de la acción, se quejó de David, seguramente porqué ha corrido con él, y sabe que hoy se ha visto beneficiado, pero que otro día, la lotería le puede tocar a él.
Y es que David, aunque es nuevo en el mundial, en CEV y Rookies Cup ya acumula sanciones, ha tenido que salir des del pitlane en alguna ocasión, varias longlaps por adelantamientos por encima del límite, y hasta ha perdido carreras por adelantar de forma demasiado agresiva en la última curva, y que les acabase ganando el que iba tercero aprovechándose de esa acción.
Si hasta ahora las sanciones no han servido, mucho menos van a servir esos "avisos". Creo que por ahora simplemente hay que sancionarle, como se merece, y en el futuro si sigue igual, ir aumentando la dureza de las sanciones, porqué si no se les "educa" de niños, cuando se hagan mayores, será peor.
A ver Malc_ , no se entiende bien "se merece una sancion" ? Yo creo que si .Lo que parece que aqui jode un poquillo , no es la parte de mis posts donde digo que el pilotaje agresivo de cualquier piloto, sin respeto a los demas ,sea punible,se llame como se llame,aqui lo que jode es que diga que el frances se merece la sancion .Y en mi ooinion se la merece ,aunque sea muy buen chico,el novio ideal,que es cierto que le va a hacer los recados a su mama y no le sisa en la cartera,que ,saca muy buenas notas en el cole ,y cuando esta con su novia dice que no pasara de "hacer manitas" hasta la boda ¡¡ cuando ella pide a gritos sexo duro en plan bdsm !! Lo se ,un buen chico ,ademas por su accion el que mas ha perdido es el,lo entiendo.Pero merece la sancion .Y ahora encima hace declaraciones manipulando,o tratando de manipular del tipo : "no voy a adelantar nunca mas" en vez "achantar la muy" cuando el sabe la vuelta que era,el piloto que llevaba delante y que metio la gamba hasta el corbejon haciendo una mala trazada ,con el resultado, que el que mas se ha jodido es el..
Y si repito ,yo hubiera sancionado a Muñoz por su actitud ,no por lo de Foggia o Masia.Porque a lo peor si sigue asi o se cepilla a alguien ,o se suicida el ,al mas puro estilo Sic58.Y eso ,seria lamentable.Saludos
-
Pues ya he visto la caida de Muñoz llevando al suelo a Masia, no se,ultima vuelta,6 o 7 curvas para el final,ya digo,no se ,que le den un aviso ,como en los toros.Iba un poquillo pasado,si.Vale con un clarin,o aviso.Pero por cruzarse en la trayectoria se merece una sancion aunque no se haya caido nadie,
¿En serio sancionarías a Fabio y no a David Muñoz? Está claro que Fabio se equivoca, eso creo que nadie lo va a negar, pero una cosa es un error y la otra no conocer tus límites. Esta es la octava temporada de Fabio en el mundial, mas 2 años que estuvo en el FIM CEV Repsol, y yo ahora mismo no le recuerdo haberse llevado a nadie por delante hasta ahora. Además Fabio fue el mas perjudicado de la opción, es obvio que en su situación, no quería hacer eso, y que por lo que sea, se equivocó.
David en su cuarta carrera ya la ha liado. Es cierto que en condiciones normales, a un rookie se le puede llegar a perdonar una acción así, y que no es tan distinto de lo hecho por Fabio, pero es que David venía de "sacar" a Foggia en una acción también al límite, que también podría ser perdonable, pero que en otras ocasiones han sancionado. Es que en una carrera, se cargó a 2 aspirantes al título, y hasta Guevara, que salió beneficiado de la acción, se quejó de David, seguramente porqué ha corrido con él, y sabe que hoy se ha visto beneficiado, pero que otro día, la lotería le puede tocar a él.
Y es que David, aunque es nuevo en el mundial, en CEV y Rookies Cup ya acumula sanciones, ha tenido que salir des del pitlane en alguna ocasión, varias longlaps por adelantamientos por encima del límite, y hasta ha perdido carreras por adelantar de forma demasiado agresiva en la última curva, y que les acabase ganando el que iba tercero aprovechándose de esa acción.
Si hasta ahora las sanciones no han servido, mucho menos van a servir esos "avisos". Creo que por ahora simplemente hay que sancionarle, como se merece, y en el futuro si sigue igual, ir aumentando la dureza de las sanciones, porqué si no se les "educa" de niños, cuando se hagan mayores, será peor.
A ver Malc_ , no se entiende bien "se merece una sancion" ? Yo creo que si .Lo que parece que aqui jode un poquillo , no es la parte de mis posts donde digo que el pilotaje agresivo de cualquier piloto, sin respeto a los demas ,sea punible,se llame como se llame,aqui lo que jode es que diga que el frances se merece la sancion .Y en mi ooinion se la merece ,aunque sea muy buen chico,el novio ideal,que es cierto que le va a hacer los recados a su mama y no le sisa en la cartera,que ,saca muy buenas notas en el cole ,y cuando esta con su novia dice que no pasara de "hacer manitas" hasta la boda ¡¡ cuando ella pide a gritos sexo duro en plan bdsm !! Lo se ,un buen chico ,ademas por su accion el que mas ha perdido es el,lo entiendo.Pero merece la sancion .Y ahora encima hace declaraciones manipulando,o tratando de manipular del tipo : "no voy a adelantar nunca mas" en vez "achantar la muy" cuando el sabe la vuelta que era,el piloto que llevaba delante y que metio la gamba hasta el corbejon haciendo una mala trazada ,con el resultado, que el que mas se ha jodido es el..
Y si repito ,yo hubiera sancionado a Muñoz por su actitud ,no por lo de Foggia o Masia.Porque a lo peor si sigue asi o se cepilla a alguien ,o se suicida el ,al mas puro estilo Sic58.Y eso ,seria lamentable.Saludos
Varias cosas.
A mí personalmente no me "jode" nada.
El argumento de que FQ es un piloto limpio con buena hoja de servicios es un argumento que se utiliza en Derecho de toda la p*** vida, los antecedentes del juzgado influyen en la magnitud del castigo. Lo de las manitas o lo de ser el hijo ideal ... pues francamente pero podías haber ahorrado. Los antecedentes que deben influir son los mostrados en la pista.
Y finalmente, no creo que haya sido malintencionado, pero tu uso en la misma frase de "Simoncelli" y "suicidio" me parece muy, muy, muy, desafortunado.
-
Desde mi baqueteado sofa carreras cliente, a galaxias de lo que nota y pasa en una carrera de Gran Premio, si entramos en la dinamica de accion-sancion esto va a ser una mierda, las carreras son un dia, a una hora y se ganan o pierden en la pista. Los pilotos estan en su derecho de cometer errores pq si no serian robots y mire uste que carreras mas aburidas. Que hay errores y errores, si pero asi son las carreras. Y la unica manera de que pueda aprender un piloto "fogoso" es ver la carrera por la tele, las longlaps dan para podio....
Suicido y Simoncelli empiezan por la misma letra pero estan a años luz de tener algo en comun y poco apropiado de que esten en la misma frase.
-
Pues ya he visto la caida de Muñoz llevando al suelo a Masia, no se,ultima vuelta,6 o 7 curvas para el final,ya digo,no se ,que le den un aviso ,como en los toros.Iba un poquillo pasado,si.Vale con un clarin,o aviso.Pero por cruzarse en la trayectoria se merece una sancion aunque no se haya caido nadie,
¿En serio sancionarías a Fabio y no a David Muñoz? Está claro que Fabio se equivoca, eso creo que nadie lo va a negar, pero una cosa es un error y la otra no conocer tus límites. Esta es la octava temporada de Fabio en el mundial, mas 2 años que estuvo en el FIM CEV Repsol, y yo ahora mismo no le recuerdo haberse llevado a nadie por delante hasta ahora. Además Fabio fue el mas perjudicado de la opción, es obvio que en su situación, no quería hacer eso, y que por lo que sea, se equivocó.
David en su cuarta carrera ya la ha liado. Es cierto que en condiciones normales, a un rookie se le puede llegar a perdonar una acción así, y que no es tan distinto de lo hecho por Fabio, pero es que David venía de "sacar" a Foggia en una acción también al límite, que también podría ser perdonable, pero que en otras ocasiones han sancionado. Es que en una carrera, se cargó a 2 aspirantes al título, y hasta Guevara, que salió beneficiado de la acción, se quejó de David, seguramente porqué ha corrido con él, y sabe que hoy se ha visto beneficiado, pero que otro día, la lotería le puede tocar a él.
Y es que David, aunque es nuevo en el mundial, en CEV y Rookies Cup ya acumula sanciones, ha tenido que salir des del pitlane en alguna ocasión, varias longlaps por adelantamientos por encima del límite, y hasta ha perdido carreras por adelantar de forma demasiado agresiva en la última curva, y que les acabase ganando el que iba tercero aprovechándose de esa acción.
Si hasta ahora las sanciones no han servido, mucho menos van a servir esos "avisos". Creo que por ahora simplemente hay que sancionarle, como se merece, y en el futuro si sigue igual, ir aumentando la dureza de las sanciones, porqué si no se les "educa" de niños, cuando se hagan mayores, será peor.
A ver Malc_ , no se entiende bien "se merece una sancion" ? Yo creo que si .Lo que parece que aqui jode un poquillo , no es la parte de mis posts donde digo que el pilotaje agresivo de cualquier piloto, sin respeto a los demas ,sea punible,se llame como se llame,aqui lo que jode es que diga que el frances se merece la sancion .Y en mi ooinion se la merece ,aunque sea muy buen chico,el novio ideal,que es cierto que le va a hacer los recados a su mama y no le sisa en la cartera,que ,saca muy buenas notas en el cole ,y cuando esta con su novia dice que no pasara de "hacer manitas" hasta la boda ¡¡ cuando ella pide a gritos sexo duro en plan bdsm !! Lo se ,un buen chico ,ademas por su accion el que mas ha perdido es el,lo entiendo.Pero merece la sancion .Y ahora encima hace declaraciones manipulando,o tratando de manipular del tipo : "no voy a adelantar nunca mas" en vez "achantar la muy" cuando el sabe la vuelta que era,el piloto que llevaba delante y que metio la gamba hasta el corbejon haciendo una mala trazada ,con el resultado, que el que mas se ha jodido es el..
Y si repito ,yo hubiera sancionado a Muñoz por su actitud ,no por lo de Foggia o Masia.Porque a lo peor si sigue asi o se cepilla a alguien ,o se suicida el ,al mas puro estilo Sic58.Y eso ,seria lamentable.Saludos
Varias cosas.
A mí personalmente no me "jode" nada.
El argumento de que FQ es un piloto limpio con buena hoja de servicios es un argumento que se utiliza en Derecho de toda la p*** vida, los antecedentes del juzgado influyen en la magnitud del castigo. Lo de las manitas o lo de ser el hijo ideal ... pues francamente pero podías haber ahorrado. Los antecedentes que deben influir son los mostrados en la pista.
Y finalmente, no creo que haya sido malintencionado, pero tu uso en la misma frase de "Simoncelli" y "suicidio" me parece muy, muy, muy, desafortunado.
Poco más que añadir
-
:birthday6En primer lugar pedir disculpas si he molestado a alguien con el tema de Simoncelli. La palabra suicidio puede que no sea adecuada,efectivamente.Si me gustaria que alguien supiese ponerle titular a lo que determino el fallecimiento del piloto,que creo que fue el accidente entre Sic,Edwards y Valentino ,pero fue la cronica de algo anunciado,largamente gestado en mucho tiempo y carreras en cilindrdas atras.Para mi ese seria el caso del piloto que mas veces puso su vida y la de otros pilotos en peligro ,por su responsabilidad.Como siempre es mi opinion,pero habria que preguntarsela a Barbera,Pedrosa,Bautista,etc etc incluyendo a Spiess en una sola vez que se vieron en el SBKW.Y por supuesto que contestasen sin "paños calientes" En cuanto al frances y su accion ,el mezclar derecho y carreras de moto puede que este bien,yo te diria que le pega mas el derecho sajon que el romano,por cuanto el primero basa sus leyes en las sentencias judiciales que sientan jurisprudencia,no asi el romano en el cual las leyes y sus articulos estan escritos en sus codigos civiles o penales .A donde nos lleva esto ?,a que el juez dice que lo que ha hecho Quartararo esta mal por sus agravantes ,aunque sea su primer delito ,y ya los demas saben que ha sentado jurisprudencia y es ley.Si el juez es Español,se atiene al articulo tal y tal ,ya estamos tocando los huevos,porque Quartararo o Muñoz o quien sea pueden utilizar e interpretar ese articulo casi como les venga bien .Prefiero el sajon .
En cuanto a que esto sea barra libre y que el piloto pueda "hacer practicamente de su capa un sayo" pues no,porque puede haber casos como el del italiano de hrc.
Mi forma de escribir puede ser criticada,yo he estudiado poco,no encuentro otra manera de describir "la bondad"del sr Quartararo mas que con esos ejemplos ironicos,para mi la ocasion ,lo merece.
-
Epi,yo tampoco voy a decir nada mas.
-
.
.
.
:fiseta.
.
-
Pues yo añado que el actual panel de comisarios debería cambiarse por otro, definir su línea de actuación y no separarse un ápice de esa línea, sea un piloto de M3, mgp o el sursum corda.
Ya sé que es difícil, que cada acción es única y diferente a las demás pero todos los implicados han de tener claro lo que es punible o no de sanción
-
Pero es que Quartararo ni siquiera tira a Aleix, lo saca de la pista, pero tan pasadísimo no iría porque no lo tira y eso que Aleix reconoció que ni lo vio.
Más que nada, lo que te molesta es la sensación de arbitrariedad. Vale que cada acción es única, pero algunas son comparables, y ves decisiones muy distintas entre ellas.
-
Voy a mirar por el lado bueno la acción de Quartararo. Gracias a ella vimos la mejor carrera que le recuerdo a Aleix Espargaró con un adelantamiento final que, posiblemente, sea lo mejor que hemos visto esta temporada. De hecho, cuando Fabio se acercó al box de Aprilia para presentar sus disculpas, Aleix estaba tan exultante que casi era él el que se disculpaba por no haber visto a Fabio.
Y, ya que me pongo, también querría comentar las declaraciones de Bagnaia a Izaskun Ruiz tras el podio. Pecco no desprendía alegría, sino alivio. Supongo que después del error de Alemania y el “regalo” en forma de caida de Fabio, en su cabeza se repetiría algo así como “no puedes fallar hoy”. Y, me da la sensación, que toda esa tensión acumulada hizo que no lo pasara nada bien durante la carrera. Por lo que comentaba, parece ser que no fue a tope. Su prioridad era no fallar.
Por último, entre toda la gente que se cayó en la curva 5 durante el fin de semana, en la caida de Augusto Fernández (no recuerdo en que entrenamiento), se vio perfectamente en la TV el chatering de la rueda delantera y la posterior caida. A los que somos aficionadillos muchas veces nos cuesta apreciar estos detalles y, en esa toma, tuvimos un plano digno de Orson Welles.
-
Pero es que Quartararo ni siquiera tira a Aleix, lo saca de la pista, pero tan pasadísimo no iría porque no lo tira y eso que Aleix reconoció que ni lo vio.
Más que nada, lo que te molesta es la sensación de arbitrariedad. Vale que cada acción es única, pero algunas son comparables, y ves decisiones muy distintas entre ellas.
Eso es, cada acción es única pero que haya un criterio uniforme y claro. Es difícil y muy diferente pero normas claras,breves y concisas que tengan poco margen de arbitrariedad
-
(https://pbs.twimg.com/media/FWV343LX0AM5zlZ?format=jpg&name=medium)
-
¿A Takagami le sancionaron por el strike en la salida con Rins y no recuerdo quién más?
¿Cuáles son los otros tres incidentes más graves y sin sanción de los que habla? (sé que han ocurrido, pero no recuerdo cuáles son)
-
Miller tirar a Mir en Portimao
Y bagna a Martín en Catar?
-
Voy intentar escribir algo sin estar de coña...a ver si lo consigo :unsure
Un año en Le Mans...en el motorhome que tenía BMW en el paddock tuvimos una conversación con Capirossi, un comentarista alemán de tv del que no recuerdo el nombre y algunos buenos amigos...
Loris nos decía que la acción de Marc con Jorge en Jerez era "normal" al ser la última vuelta...nosotros le comentábamos que si llegara a haber una lesión sería lo mismo de jodida en la primera o en la última vuelta, que el momento de la carrera no debía marcar si una acción era antideportiva/demasiado arriesgada/locurilla...siempre hablando de las posibles consecuencias físicas que pudiera tener.
OK...en eso estábamos todos de acuerdo...pero nos decía que los "jueces" siempre miraban de distinta forma una acción al principio de la carrera que al final.
Dicho lo cuál...desde entonces le di bastantes vueltas a lo expuesto por todos los que allí estábamos y me he ido haciendo una opinión propia sobre estos casos...
Fabinho comete un error...intenta un adelantamiento y se cae...en su caída saca fuera de pista a un rival. Pero ojo...deportivamente, ese error suyo a quién más acaba penalizando es a él mismo. Hace un cero y su mayor rival acaba cuarto...Es decir, el error ya lo ha pagado en cierta forma. Castigarlo ahora a mayores en otra carrera me parece desproporcionado...pero ojo, no desproporcionado por ser un piloto limpio, por llevar una moto en la que tiene que arriesgar en las curvas porque en las rectas no puede adelantar...no, no...por nada de eso, simplemente me parece desproporcionado por lo que se está sancionando en Motogp este año...veamos...
Nakagami tira a dos rivales en la salida de Barcelona...es un error...de junior además, calcula mal el punto de frenada y se lleva por delante a dos tíos...uno de ellos, un top rider que debería estar luchando por el Mundial...pero a mayores, los dos tíos a los que tira no pueden seguir...pero a mayores segunda parte, uno de ellos se rompe un hueso en la caída...pero a mayores tercera y menos importante parte, Ducati y Suzuki tienen una factura importante en piezas...Y no es sancionado...
Viendo las consecuencias de una y otra acción...y la sanción a una y otra...no es entendible de ninguna forma...Es más, alguien podría decirme..."Pero es que Fabio la caga porque se cae queriendo adelantar..."...pues claro, se cae intentando un adelantamiento...el bueno del japo se cayó directamente porque se le cruzó un cable y frenó en el quinto infierno, algo que podría haber hecho yo, pero se supone que no un profesional...bueno, aunque ahora el tema de que el rebufo de la Ducati lo aspiró es siempre una buena excusa...algo que si sabes que pasa debería evitar claro :guay
MotoGp es un gran deporte...y un gran negocio...el otro día Izaskun le preguntaba a Fabio si no le parecía raro que se llevaran tan bien ahora los pilotos...creo que empiezan a poner las bases para que eso cambie...veremos qué pasa en Silverstone y el resto del año...porque supongo que Yamaha estará deseando ver cualquier toque para ir a reclamar que sancionen a diestro y siniestro...y lo harán siempre con el "es que a nosotros...y al resto?"...
Hablando de negocio...repercusión mediática del adelantamiento de Aleix en la última curva & repercusión mediática de la sanción a Fabinho?...blanco y en botella...aunque sea sin lactosa y desnatada :fumando
Por cierto...sé que por aquí somos muchos románticos...no hay más que ver cierto tema del foro...no os parece que en el fondo la no sanción a Naka fue un tema de amor de Spencer con Honda...love is in the air :sara
Besos y buen parón veraniego para todos :beer
-
Yo no creo que (como escribi antes) Quartararo haya sido sancionado injustificadamente ,se merece la sancion ,porque un campeon de la maxima categoria (el ultimo de la parrilla y el campeonato de Motogp tampoco) no puede entrar en la curva como el entro ayer ,como un elefante en una tienda de ceramica de Talavera,,maxime cuando al que tira es uno de sus rivales directos.Eso en cuanto a la carrera de ayer.
Yo no he sido control de nada ,nada mas que de mi pequeña empresita y tengo claro que las normas hay que cumplirlas ,las escritas y "las no escritas" .mas que nada porque en este caso atañen al pilotaje,y juegan con las lesiones.
Digo esto por que despues de estar viendo toda mi vida carreras ,he tenido que esperar a ver actos como el de rossi en Sudafrica 2004 ,Jerez 2005 ,Laguna Seca 2009 etc y no quiero contar el 2015,despues Simoncelli ,Marquez erc etc,para entender que hay que poner coto a estas acciones que entrañan riesgos para los pilotos.
No recuerdo yo carreras de Rainey vs Schwanz bloqueandose e intentando sacar al otro fuera por cojones (Suecia Roberts/Spencer ?) Como norma casi habitual en los transalpinos Aun me acuerdo de toda la patulea intentando joder a Spaan en favor de Capirossi o el mismo Loris tirando a Harada.Creo que Il Comendattore hubiera despedido a rossi y al 58 ipso facto despues de Jerez o Lemans 2011, de haber corrido en su equipo en los 60/70.
Entiendo que se crea que un reglamento excesivamente rigido en cuanto a ese tipo de sanciones coartaria a los pilotos,pero no es asi ,al menos para mi ,una cosa es un fallo, considerando fallo,una perdida de traccion forzada por el piloto ,o quedarse sin perfil y irse al suelo ,que es entendible ,mas si se juega la posicion y otra que el tio se "entarugue" paso por cojones o no he medido o trazado bien la curva y me llevo a otro por delante Eso ,para mi ,merece sancion.Ademas de ser punible la actitud de un piloto como era el caso por ejemplo de Sic 58.A lo mejor si lo hubieran sancionado antes igual habia ganado un titulo de Motogp. .Como decia ,ademas DC tiene la posibilidad de pedir los datos ,con lo cual podian verse muchas cosas aclaratorias.
Hablando del tema ,aunque sea reiterativo,Muñoz estuvo un poco bestia,pero Foggia le saca a el antes.Eso no justificaria que David lo hubiera hecho por cojones,No lo creo,pero si estuvo excesivamente agresivo y lo que es peor para mi y que a lo mejor di merecia sancionr :cambio varias veces de trayectoria rodeado de pilotos,eso,eso si mereceria ,como minimo una llamada de atencion aunque no se haya caido nadie.
Tener que remontarse a pilotos retirados o fallecidos, para justificar una sanción injusta, para mi carence de la más mínima objetividad. Digo sanción injusta, porque han pasado cosas peores y no han sancionado. Más aún, cuando Fabio jamás ha sido considerado un piloto malintencionado o agresivo.
El alegato en contra de los transalpinos, aplícalo a los de ahora, espera, que en MotoGP hay bastantes y prácticamente no están provocando incidentes. Lo mismo tienes algún español en activo, que sería un gran ejemplo de pilotaje sucio
Y las sanciones tienen que aplicarse con ecuanimidad, que das a entender que ser campeón del mundo es un agravante para Fabio.
-
Tito Dennis es su podcast post Assen menciona que direccion de carrera y los comisarios, deberian salir y dar la cara y explicar siempre que y como se sancionan los incidentes ... por que viene del mundo del Futbol americano, donde el arbitro principal por megafonia que escucha todo el publico explica detalladamente que esta sancionando ... y se podra equivocar, pero explica lo que ha pitado ... en el Rugby sucede lo mismo
Yo creo que es una buena medida ... si hay una sancion, se convoca rueda de prensa y se comenta con detalle ... si el GP no hay ninguna sancion, no hay rueda de prensa, facil y aclaratorio ... por que el lio que hay ahora es por que nadie sabe por que si se sanciona a CuartoKilo y a Naka no
Por otro lado, Miller lleva 2 sanciones de Long Lap seguidas, y en ambas carreras ha llegado a recuperar hasta el 4 puesto (en Assen luego lo perdio, pero una vuelta antes incluso lucho por podium) ... asi que el Long Lap penalty tampoco es tan determinante
Es decir, no saquemos las cosas de quicio ... que a Lorenzo en su momento le prohibieron correr el siguiente GP, y eso si que penaliza
-
Bueno, Dennis dice también que sería infinito explicar todo lo que se sanciona o deja de sancionar….
-
Pero por no herir demasiado las susceptibilidades de su amigo Fat Freddie ... pero el insiste varias veces en el tema de "seria bueno explicar publicamente lo sancionado" ...
Por que lo sancionado se explica en 3 minutos, lo no sancionado es lo que es mas complicado
-
De jover era Fast, ahora ya veo que Fat :lol :lol :lol :lol
-
Tito Dennis es su podcast post Assen menciona que direccion de carrera y los comisarios, deberian salir y dar la cara y explicar siempre que y como se sancionan los incidentes ... por que viene del mundo del Futbol americano, donde el arbitro principal por megafonia que escucha todo el publico explica detalladamente que esta sancionando ... y se podra equivocar, pero explica lo que ha pitado ... en el Rugby sucede lo mismo
Yo creo que es una buena medida ... si hay una sancion, se convoca rueda de prensa y se comenta con detalle ... si el GP no hay ninguna sancion, no hay rueda de prensa, facil y aclaratorio ... por que el lio que hay ahora es por que nadie sabe por que si se sanciona a CuartoKilo y a Naka no
Y Expeleta viene del futbol europeo, en el que implantar el VAR fue una pesadilla y una vez implantado, tampoco funciona porque ni siquiera usan el mismo criterio... espera, que me voy del tema. Que Ezpeleta viene del fútblo europeo, en el que es sobradamente conocido que vende más, que genera más retorno, una polémica que una decisión clara. Que sin las discusiones de que si era o no penalty, si era o no fuera de juego, si era o no era roja, la repercusión mediática y en redes, no sería lo que es. Las discusiones de lunes en el bar de toda la vida...
Saludos.
Saludos.
-
Sastamente Wxat ... generemos polemica y a vender mas humo ... ¿las carreras? dan igual, pero Fabio es un peligro (modo ironico, no se me ofenda ningun piel fina)
Ritchie ... cuando era Fast era muy fast ... ahora esta gordo !!
-
No hace falta irse al futbol. Sin el tema sanción a Fabio si, sanción a Fabio no, haría días que en este hilo no escribiría nadie. No me extrañaría que fuesen directrices para que se hable mas del campeonato.
-
vamos a ser candidos e inocentes: Ni Carmelo ni Dorna sancionan, ellos solo explotan los derechos audiovisuales....
dicho por el cuando paso aquello entre dos pilotos de motogp en Sepang una madrugada
-
About polémicas... Cuando adquirieron a Sbk,, le pidieron a los pilotos peleas por rrss y declaraciones altisonantes...
A mi las sospecha de Michelin cambiando compuestos según quién me da una biliosos acusada.
-
Un detalle que veo que nadie ha comentado es que cuando un piloto hace un "irresponsable riding" durante la carrera ,si ese piloto sigue en carrera ,la sanción correspondiente viene en esa misma carrera. Se les mete un long lap antes del final y listo. Fabio siguió en carrera, por qué aguantaron la sanción hasta que se retiró para ponérsela en el siguiente gp?
-
Un detalle que veo que nadie ha comentado es que cuando un piloto hace un "irresponsable riding" durante la carrera ,si ese piloto sigue en carrera ,la sanción correspondiente viene en esa misma carrera. Se les mete un long lap antes del final y listo. Fabio siguió en carrera, por qué aguantaron la sanción hasta que se retiró para ponérsela en el siguiente gp?
Porque se aplazó la investigación del incidente hasta después de la carrera (como tantas y tantas veces), así que cuando se decidió que era sancionable, ya no había nadie en pista.
Saludos.
-
Eso de la "investigación" que tarda una hora es un chorrá. DDC deberia ser capaz de dictaminar, como mucho, con una simple repetición en slo mo. Vamos, en 2 minutos a lo sumo.
-
Un detalle que veo que nadie ha comentado es que cuando un piloto hace un "irresponsable riding" durante la carrera ,si ese piloto sigue en carrera ,la sanción correspondiente viene en esa misma carrera. Se les mete un long lap antes del final y listo. Fabio siguió en carrera, por qué aguantaron la sanción hasta que se retiró para ponérsela en el siguiente gp?
Porque se aplazó la investigación del incidente hasta después de la carrera (como tantas y tantas veces), así que cuando se decidió que era sancionable, ya no había nadie en pista.
Saludos.
Yo diría que solo se aplaza la decisión hasta después de la carrera cuando el posible culpable no sigue en carrera, cuando sigue se le suele poner la sanción directamente. Aunque puedo estar equivocado.
-
Pura logica.La decision de sancionar a Quartararo se decide rapidito (imagino yo) y por ,pura ,purisima logica,se decide que la sancion tenga sentido.Y digo yo , ¿que sentido tiene aplicar una sancion ,que conlleva la perdida de un tiempo practicamente determinado (aproximado+-) en una long lap a un tio que va el ultimo? Como decia ¡ PURA LOGICA ! Que haga la long lap en la proxima carrera ,la sancion sea efectiva y aqui paz y despues gloria.