Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Tormo4ever en 22 de Octubre de 2021, 22:08:24 pm
-
1 11 Nicolò BULEGA ITA Federal Oil Gresini Moto2 Kalex 246.0 1'48.541
2 37 Augusto FERNANDEZ SPA Elf Marc VDS Racing Team Kalex 246.0 1'48.604 0.063 / 0.063
3 14 Tony ARBOLINO ITA Liqui Moly Intact GP Kalex 246.0 1'48.864 0.323 / 0.260
4 13 Celestino VIETTI ITA SKY Racing Team VR46 Kalex 244.8 1'48.902 0.361 / 0.038
5 40 Hector GARZO SPA Flexbox HP40 Kalex 244.8 1'48.910 0.369 / 0.008
6 72 Marco BEZZECCHI ITA SKY Racing Team VR46 Kalex 248.8 1'48.969 0.428 / 0.059
7 70 Barry BALTUS BEL NTS RW Racing GP NTS 243.7 1'48.989 0.448 / 0.020
8 16 Joe ROBERTS USA Italtrans Racing Team Kalex 243.2 1'49.098 0.557 / 0.109
9 23 Marcel SCHROTTER GER Liqui Moly Intact GP Kalex 244.3 1'49.289 0.748 / 0.191
10 25 Raul FERNANDEZ SPA Red Bull KTM Ajo Kalex 244.3 1'49.305 0.764 / 0.016
11 6 Cameron BEAUBIER USA American Racing Kalex 243.2 1'49.407 0.866 / 0.102
12 97 Xavi VIERGE SPA Petronas Sprinta Racing Kalex 244.3 1'49.430 0.889 / 0.023
13 12 Thomas LUTHI SWI Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 242.6 1'49.581 1.040 / 0.151
14 27 Mattia CASADEI ITA Italtrans Racing Team Kalex 243.7 1'49.652 1.111 / 0.071
15 87 Remy GARDNER AUS Red Bull KTM Ajo Kalex 243.2 1'49.667 1.126 / 0.015
16 9 Jorge NAVARRO SPA +EGO Speed Up Boscoscuro 244.8 1'49.825 1.284 / 0.158
17 54 Fermín ALDEGUER SPA +EGO Speed Up Boscoscuro 243.2 1'49.844 1.303 / 0.019
18 44 Aron CANET SPA Aspar Team Moto2 Boscoscuro 243.2 1'49.918 1.377 / 0.074
19 79 Ai OGURA JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 245.4 1'49.935 1.394 / 0.017
20 35 Somkiat CHANTRA THA IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 243.7 1'49.968 1.427 / 0.033
21 21 Fabio DI GIANNANTONIO ITA Federal Oil Gresini Moto2 Kalex 242.1 1'50.092 1.551 / 0.124
22 75 Albert ARENAS SPA Aspar Team Moto2 Boscoscuro 242.1 1'50.233 1.692 / 0.141
23 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA MV Agusta Forward Racing MV Agusta 240.0 1'50.335 1.794 / 0.102
24 22 Sam LOWES GBR Elf Marc VDS Racing Team Kalex 242.1 1'50.687 2.146 / 0.352
25 64 Bo BENDSNEYDER NED Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 241.6 1'51.031 2.490 / 0.344
26 24 Simone CORSI ITA MV Agusta Forward Racing MV Agusta 241.6 1'51.043 2.502 / 0.012
27 62 Stefano MANZI ITA Flexbox HP40 Kalex 245.4 1'51.295 2.754 / 0.252
28 96 Jake DIXON GBR Petronas Sprinta Racing Kalex 240.0 1'52.216 3.675 / 0.921
29 42 Marcos RAMIREZ SPA American Racing Kalex 243.7 1'52.735 4.194 / 0.519
30 10 Tommaso MARCON ITA NTS RW Racing GP NTS 240.5 1'52.760 4.219 / 0.025
-
FP2
1 37 Augusto FERNANDEZ SPA Elf Marc VDS Racing Team Kalex 246.0 1'40.930
2 87 Remy GARDNER AUS Red Bull KTM Ajo Kalex 248.2 1'41.006 0.076 / 0.076
3 97 Xavi VIERGE SPA Petronas Sprinta Racing Kalex 246.0 1'41.012 0.082 / 0.006
4 96 Jake DIXON GBR Petronas Sprinta Racing Kalex 246.0 1'41.446 0.516 / 0.434
5 13 Celestino VIETTI ITA SKY Racing Team VR46 Kalex 247.7 1'42.153 1.223 / 0.707
6 22 Sam LOWES GBR Elf Marc VDS Racing Team Kalex 246.5 1'42.326 1.396 / 0.173
7 79 Ai OGURA JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 246.5 1'42.330 1.400 / 0.004
8 25 Raul FERNANDEZ SPA Red Bull KTM Ajo Kalex 247.7 1'42.387 1.457 / 0.057
9 35 Somkiat CHANTRA THA IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 245.4 1'42.421 1.491 / 0.034
10 54 Fermín ALDEGUER SPA +EGO Speed Up Boscoscuro 246.5 1'42.693 1.763 / 0.272
11 62 Stefano MANZI ITA Flexbox HP40 Kalex 247.1 1'43.051 2.121 / 0.358
12 42 Marcos RAMIREZ SPA American Racing Kalex 249.4 1'43.096 2.166 / 0.045
13 12 Thomas LUTHI SWI Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 244.8 1'43.115 2.185 / 0.019
14 44 Aron CANET SPA Aspar Team Moto2 Boscoscuro 246.5 1'43.348 2.418 / 0.233
15 72 Marco BEZZECCHI ITA SKY Racing Team VR46 Kalex 248.2 1'43.366 2.436 / 0.018
16 24 Simone CORSI ITA MV Agusta Forward Racing MV Agusta 244.3 1'43.482 2.552 / 0.116
17 75 Albert ARENAS SPA Aspar Team Moto2 Boscoscuro 247.7 1'43.631 2.701 / 0.149
18 9 Jorge NAVARRO SPA +EGO Speed Up Boscoscuro 246.0 1'43.679 2.749 / 0.048
19 64 Bo BENDSNEYDER NED Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 242.6 1'43.771 2.841 / 0.092
20 14 Tony ARBOLINO ITA Liqui Moly Intact GP Kalex 249.4 1'43.852 2.922 / 0.081
21 6 Cameron BEAUBIER USA American Racing Kalex 249.4 1'43.940 3.010 / 0.088
22 23 Marcel SCHROTTER GER Liqui Moly Intact GP Kalex 246.0 1'43.982 3.052 / 0.042
23 40 Hector GARZO SPA Flexbox HP40 Kalex 247.1 1'44.020 3.090 / 0.038
24 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA MV Agusta Forward Racing MV Agusta 241.0 1'44.180 3.250 / 0.160
25 21 Fabio DI GIANNANTONIO ITA Federal Oil Gresini Moto2 Kalex 243.2 1'44.218 3.288 / 0.038
26 27 Mattia CASADEI ITA Italtrans Racing Team Kalex 244.3 1'44.444 3.514 / 0.226
27 10 Tommaso MARCON ITA NTS RW Racing GP NTS 244.3 1'44.565 3.635 / 0.121
28 11 Nicolò BULEGA ITA Federal Oil Gresini Moto2 Kalex 247.1 1'44.725 3.795 / 0.160
29 16 Joe ROBERTS USA Italtrans Racing Team Kalex 245.4 1'44.861 3.931 / 0.136
30 70 Barry BALTUS BEL NTS RW Racing GP NTS 244.8 1'46.332 5.402 / 1.471
-
FP2
1 14 Tony ARBOLINO ITA Liqui Moly Intact GP Kalex 247.1 1'47.902
2 72 Marco BEZZECCHI ITA SKY Racing Team VR46 Kalex 249.4 1'47.905 0.003 / 0.003
3 37 Augusto FERNANDEZ SPA Elf Marc VDS Racing Team Kalex 246.5 1'48.404 0.502 / 0.499
4 54 Fermín ALDEGUER SPA +EGO Speed Up Boscoscuro 245.4 1'48.436 0.534 / 0.032
5 25 Raul FERNANDEZ SPA Red Bull KTM Ajo Kalex 247.1 1'48.447 0.545 / 0.011
6 9 Jorge NAVARRO SPA +EGO Speed Up Boscoscuro 246.0 1'48.705 0.803 / 0.258
7 44 Aron CANET SPA Aspar Team Moto2 Boscoscuro 244.3 1'48.750 0.848 / 0.045
8 35 Somkiat CHANTRA THA IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 244.8 1'48.788 0.886 / 0.038
9 40 Hector GARZO SPA Flexbox HP40 Kalex 246.0 1'48.805 0.903 / 0.017
10 13 Celestino VIETTI ITA SKY Racing Team VR46 Kalex 246.0 1'48.832 0.930 / 0.027
11 87 Remy GARDNER AUS Red Bull KTM Ajo Kalex 246.5 1'48.959 1.057 / 0.127
12 96 Jake DIXON GBR Petronas Sprinta Racing Kalex 244.8 1'49.024 1.122 / 0.065
13 11 Nicolò BULEGA ITA Federal Oil Gresini Moto2 Kalex 245.4 1'49.040 1.138 / 0.016
14 97 Xavi VIERGE SPA Petronas Sprinta Racing Kalex 245.4 1'49.074 1.172 / 0.034
15 79 Ai OGURA JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 246.5 1'49.150 1.248 / 0.076
16 70 Barry BALTUS BEL NTS RW Racing GP NTS 242.1 1'49.239 1.337 / 0.089
17 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA MV Agusta Forward Racing MV Agusta 239.4 1'49.408 1.506 / 0.169
18 62 Stefano MANZI ITA Flexbox HP40 Kalex 246.5 1'49.537 1.635 / 0.129
19 22 Sam LOWES GBR Elf Marc VDS Racing Team Kalex 243.7 1'49.545 1.643 / 0.008
20 23 Marcel SCHROTTER GER Liqui Moly Intact GP Kalex 244.3 1'49.860 1.958 / 0.315
21 27 Mattia CASADEI ITA Italtrans Racing Team Kalex 241.6 1'49.990 2.088 / 0.130
22 75 Albert ARENAS SPA Aspar Team Moto2 Boscoscuro 245.4 1'50.039 2.137 / 0.049
23 21 Fabio DI GIANNANTONIO ITA Federal Oil Gresini Moto2 Kalex 245.4 1'50.448 2.546 / 0.409
24 10 Tommaso MARCON ITA NTS RW Racing GP NTS 241.6 1'50.922 3.020 / 0.474
25 12 Thomas LUTHI SWI Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 242.6 1'51.424 3.522 / 0.502
26 24 Simone CORSI ITA MV Agusta Forward Racing MV Agusta 240.5 1'52.234 4.332 / 0.810
27 42 Marcos RAMIREZ SPA American Racing Kalex 243.7 1'52.311 4.409 / 0.077
28 64 Bo BENDSNEYDER NED Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 241.0 1'52.395 4.493 / 0.084
6 Cameron BEAUBIER USA American Racing Kalex
16 Joe ROBERTS USA Italtrans Racing Team Kalex
-
Qué pena Raúl…
-
Remy flojuner en este final de campeonato, menudo balón de oxígeno hoy le ha dado Raúl.
-
Es el primer día que he visto a Remy nervioso sobre la moto, y dando la sensación de no controlar la situación, incluso después de la caída de Raúl. Hasta ahora, se le veía siempre tranquilo, ganaba cuando podía, y cuando no, hacía lo máximo, y se le veía muy tranquilo, pero el 0 de Texas parece que le ha hecho perder esa confianza y ha hecho seguramente la peor carrera de la temporada, aunque ha tenido mucha suerte conl as caídas sobretodo de Raúl, y la de Bezzechi.
A ver que Remy vemos en Portimao, y que Raúl, porqué aunque la ventaja es grande, si Raúl se quita la presión, y Remy sigue como hoy, puede pasar de todo.
-
Yo creo que si hoy Raúl no se cae (y la verdad es que no entiendo qué ha pasado), se lleva el mundial seguro.
-
Yo creo que si hoy Raúl no se cae (y la verdad es que no entiendo qué ha pasado), se lleva el mundial seguro.
Sisi, tal como he visto a Remy hoy, si Raúl hubiese ganado y se hubiese puesto líder, dudo que Remy pudiese aguantar el golpe.
-
Queda mundial, pero Remy lo esta gestionando de 10. Y Raul para mi es el mejor piloto de la parrilla aunque no gane el campeonato.
-
La caída de Raúl me ha parecido rara de cohoneh. A ver si los frenos le han fallado o algo, porque bloquear tan a lo bestia ahí ...
-
Queda mundial, pero Remy lo esta gestionando de 10.
Pues yo a Remy le veo pidiendo la hora.
-
Lo estaba gestionando de 10 hasta el otro día en Texas que se cayó. Hoy estaba hecho un flan, y como dijo Tormo, hubiese podido perder el mundial, pero ha tenido mucha suerte.
-
Moto2 Race Classification 2021
Misano Adriatico, Sunday, October 24, 2021
Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 22 Sam LOWES GBR Elf Marc VDS Racing Team Kalex 156.8 40'25.180
2 20 37 Augusto FERNANDEZ SPA Elf Marc VDS Racing Team Kalex 156.7 +1.233
3 16 44 Aron CANET SPA Aspar Team Moto2 Boscoscuro 156.7 +1.400
4 13 13 Celestino VIETTI ITA SKY Racing Team VR46 Kalex 156.6 +2.554
5 11 9 Jorge NAVARRO SPA +EGO Speed Up Boscoscuro 156.5 +4.243
6 10 62 Stefano MANZI ITA Flexbox HP40 Kalex 156.4 +5.198
7 9 87 Remy GARDNER AUS Red Bull KTM Ajo Kalex 155.9 +14.261
8 8 21 Fabio DI GIANNANTONIO ITA Federal Oil Gresini Moto2 Kalex 155.8 +15.868
9 7 79 Ai OGURA JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 155.6 +18.905
10 6 42 Marcos RAMIREZ SPA American Racing Kalex 155.6 +19.069
11 5 75 Albert ARENAS SPA Aspar Team Moto2 Boscoscuro 155.5 +19.675
12 4 64 Bo BENDSNEYDER NED Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 155.2 +24.309
13 3 96 Jake DIXON GBR Petronas Sprinta Racing Kalex 155.1 +26.777
14 2 12 Thomas LUTHI SWI Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 154.6 +34.699
15 1 23 Marcel SCHROTTER GER Liqui Moly Intact GP Kalex 154.5 +36.240
16 54 Fermín ALDEGUER SPA +EGO Speed Up Boscoscuro 154.4 +37.590
17 70 Barry BALTUS BEL NTS RW Racing GP NTS 154.4 +37.899
18 11 Nicolò BULEGA ITA Federal Oil Gresini Moto2 Kalex 154.4 +37.966
19 24 Simone CORSI ITA MV Agusta Forward Racing MV Agusta 153.6 +50.787
20 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA MV Agusta Forward Racing MV Agusta 152.8 +1'02.974
Not Classified
72 Marco BEZZECCHI ITA SKY Racing Team VR46 Kalex 155.8 3 Laps
97 Xavi VIERGE SPA Petronas Sprinta Racing Kalex 155.2 9 Laps
14 Tony ARBOLINO ITA Liqui Moly Intact GP Kalex 154.5 9 Laps
27 Mattia CASADEI ITA Italtrans Racing Team Kalex 150.5 10 Laps
25 Raul FERNANDEZ SPA Red Bull KTM Ajo Kalex 156.3 11 Laps
40 Hector GARZO SPA Flexbox HP40 Kalex 155.2 13 Laps
10 Tommaso MARCON ITA NTS RW Racing GP NTS 146.9 16 Laps
6 Cameron BEAUBIER USA American Racing Kalex 154.2 17 Laps
35 Somkiat CHANTRA THA IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 154.4 19 Laps
Weather Conditions:
| Track Condition: Dry| Air: 19º| Humidity: 52%| Ground: 22º
-
Yo creo que si hoy Raúl no se cae (y la verdad es que no entiendo qué ha pasado), se lleva el mundial seguro.
Pero para ganar un mundial, hace falta no hacer muchos ceros. Hoy la suerte le ha sonreído a Remy, no hay que negarlo. Por lo visto, tenía muchos problemas con la goma trasera, y eso unido a lo que se estaba jugando, normal que estuviera muy nervioso. Es la primera vez que se juega un mundial, no es para menos. Raúl sin embargo, ya sea por su juventud, o por lo que sea, no parece que haya optado este año por ningún tipo de gestión. Hasta COTA era normal, ya que la distancia era larga, pero hoy ha vuelto a cometer un error como ya ha hecho en otras carreras pasadas. Ser el más rápido (que lo es) no conjuga si no eres lo suficientemente regular. Y sin saber si la caída ha sido rara o no, me da la sensación de que va un poco a lo "curro romero". Pero eso último es una opinión totalmente subjetiva por mi parte, nada más.
Las circunstancias hoy eran complicadas, y por X razones, Remy ha salido ganando por demérito de Raúl y no por mérito suyo. Pero eso no quita que el año de Remy está siendo super bueno en términos de gestión. Veremos en Portimao...
-
Yo creo que si hoy Raúl no se cae (y la verdad es que no entiendo qué ha pasado), se lleva el mundial seguro.
Pero para ganar un mundial, hace falta no hacer muchos ceros. Hoy la suerte le ha sonreído a Remy, no hay que negarlo. Por lo visto, tenía muchos problemas con la goma trasera, y eso unido a lo que se estaba jugando, normal que estuviera muy nervioso. Es la primera vez que se juega un mundial, no es para menos. Raúl sin embargo, ya sea por su juventud, o por lo que sea, no parece que haya optado este año por ningún tipo de gestión. Hasta COTA era normal, ya que la distancia era larga, pero hoy ha vuelto a cometer un error como ya ha hecho en otras carreras pasadas. Ser el más rápido (que lo es) no conjuga si no eres lo suficientemente regular. Y sin saber si la caída ha sido rara o no, me da la sensación de que va un poco a lo "curro romero". Pero eso último es una opinión totalmente subjetiva por mi parte, nada más.
Las circunstancias hoy eran complicadas, y por X razones, Remy ha salido ganando por demérito de Raúl y no por mérito suyo. Pero eso no quita que el año de Remy está siendo super bueno en términos de gestión. Veremos en Portimao...
Ha sido una caída muy rara, no producto de la presión de lso de detrás, o de tener que apretar para ir delante. Ha salido tranquilo, ha ido pasando a la gente sin tomar riesgos, y se ha puesto primero con cierta soltura ... y se ha caído de forma muy extraña.
Remy, que me cae 10, lleva dos carreras flaneando, pero sobre todo porque no va bien, la moto no le va bien y hoy lo ha dicho, si esto no cambia, tenemos un problema, porque además es consciente de que Raúl en Portimao y Valencia va a ir muuuuuy rápido.
-
Bien Marcos y Albert ...
Lo de Baldassarri es de ...
-
También es cierto que las 2 veces que se ha puesto a menos de 25 puntos de Remy, Raúl se ha dedicado a intentar hacer el juego psicológico con Remy, y las 2 veces se ha ido al suelo. Esta vez le ha funcionado a medias, porqué Remy ha "flaneado" y Raul sigue a menos de 25 puntos, por lo que aún tiene muchas opciones.
Opino mas o menos como Cesitarcbd, Raúl está corriendo sin táctica, sin nada que perder, y eso le ayuda a ser rápido, de hecho, ahora mismo es el más rápido, pero cuando ha tenido posibilidades reales de ponerse líder, o de acercarse mucho, las 2 veces ha fallado. Remy quizás empezó demasiado pronto con las matemáticas, y dejó que Raúl se creciese, y hoy merecía haber perdido el liderato, pero la verdad es que ha tenido suerte.
Portimao puede ser muy interesante, a ver como les ha afectado a ambos lo de hoy, ya que aunque para Raúl ha debido ser un mazazo muy duro, Remy ha dejado escapar la oportunidad de sentenciar el mundial, y falta ver si esta "nueva oportunidad" le hace olvidarse de las 2 carreras horribles que ha hecho, y puede volver a ser el de antes, o por lo contrario, esta ventaja que tiene lo hace volverse mas conservador y por consiguiente, mas lento y inseguro en su pilotaje.
-
Le he visto a Remy muy descolocado, normalmente ha aguantado bien la presión de Raul, pero le he visto quizás muy nervioso, si hoy no se cae Raul no se que hubiera pasado??? creo que la balanza se inclina por el australiano... por experiencia en Moto2 y equipo, a poco que se calme y que escuche a sus mayores creo que está hecho
-
Queda mundial ...
-
También es cierto que las 2 veces que se ha puesto a menos de 25 puntos de Remy, Raúl se ha dedicado a intentar hacer el juego psicológico con Remy, y las 2 veces se ha ido al suelo. Esta vez le ha funcionado a medias, porqué Remy ha "flaneado" y Raul sigue a menos de 25 puntos, por lo que aún tiene muchas opciones.
Opino mas o menos como Cesitarcbd, Raúl está corriendo sin táctica, sin nada que perder, y eso le ayuda a ser rápido, de hecho, ahora mismo es el más rápido, pero cuando ha tenido posibilidades reales de ponerse líder, o de acercarse mucho, las 2 veces ha fallado. Remy quizás empezó demasiado pronto con las matemáticas, y dejó que Raúl se creciese, y hoy merecía haber perdido el liderato, pero la verdad es que ha tenido suerte.
Portimao puede ser muy interesante, a ver como les ha afectado a ambos lo de hoy, ya que aunque para Raúl ha debido ser un mazazo muy duro, Remy ha dejado escapar la oportunidad de sentenciar el mundial, y falta ver si esta "nueva oportunidad" le hace olvidarse de las 2 carreras horribles que ha hecho, y puede volver a ser el de antes, o por lo contrario, esta ventaja que tiene lo hace volverse mas conservador y por consiguiente, mas lento y inseguro en su pilotaje.
Muy de acuerdo en todo lo comentado.
Lo de que Raúl fuera tranquilo, pues no se que decir. En Sachsenring dijo exactamente igual, que no sabía por qué se cayó. Y me suena que en algún entreno ha comentado lo mismo. A lo mejor es algo propio de su "inexperiencia" en la categoría, o algo que no se ve en los datos, o directamente tiene toda la razón y no hay más que hablar, pero lo de ayer ya le ha pasado otras veces. También digo que ayer lo estaba haciendo de fábula, y con el primer flaneo oficial de Remy en todo el año, lo tenía contra las cuerdas.
Por el lado de Remy, la verdad es que es totalmente comprensible su flaneo. Vienes de la carrera anterior con caída, y te viene un fin de semana con condiciones muy malas, en las que nadie ha podido rodar en seco, y con lo que sales el domingo no estás nada cómodo y tu rival, por h o por b, va más rápido y delante. Como para no flanear...no vamos a pretender que se ponga a remontar si va en algo en lo que no puede ir rápido.
En Portimao se verá todo un poco mejor, sobre todo si es un fin de semana "continuo" en cuando a condiciones, ya sea siempre seco, o se corra en mojado con algun entreno a espaldas en esas condiciones. Sí que parece como que Remy ha tenido que empezar a controlar muy pronto, pero también eso es debido a que tiene a su rival creciendo en cada carrera y ganando una tras otra.
-
La caída de Raúl fue extrañísima :unsure. ¿Alguien ha leído declas de piloto o equipo que aclaren un poco lo que pasó?. No me pareció una caída nada normal: la moto estaba prácticamente vertical, no me pareció que pisase la línea y el asfalto parecía seco allí. Parecía como si el piloto hubiese frenado a tope de golpe y al clavar frenos se cerrase la dirección y al suelo, en plan como cuando uno hace una frenada de emergencia porque se encuentra con algo delante, lo cual no era el caso... Muy raro.
:moto
-
La caída de Raúl fue extrañísima :unsure. ¿Alguien ha leído declas de piloto o equipo que aclaren un poco lo que pasó?. No me pareció una caída nada normal: la moto estaba prácticamente vertical, no me pareció que pisase la línea y el asfalto parecía seco allí. Parecía como si el piloto hubiese frenado a tope de golpe y al clavar frenos se cerrase la dirección y al suelo, en plan como cuando uno hace una frenada de emergencia porque se encuentra con algo delante, lo cual no era el caso... Muy raro.
:moto
Tambien se podría deber a un parche de agua, zona humeda, en la que habitualmente no se pisase durante la carrera. Las condiciones eran delicadas a pesar de ser en seco.
-
Cuando les meten el micro en el box, Raúl le dice a su mecánico que empieza a frenar un pelín mas tarde, pero solo un pelín, y que no frena mas fuerte que el resto de vueltas. Para que se le cierre de alante como se le cerró, yo si creo que debió frenar mas fuerte, ya sea queriendo, para compensar ese frenar mas tarde, o por una mala reacción de su mano, por el motivo que sea. Es que igual que Lowes o Remy habían tenido sustos, Raúl no había tenido ninguno hasta ese momento, incluso en esa conversación con su mecánico, Raúl decía que se estaba paseando y que no iba atope, o igual eso es lo que pensaba él, o la falsa sensación que tenía.
-
No me da que Raúl esté acusando la lesión del meñique, ayer se le vio chocar la mano con gente del equipo i chocaba la derecha sin gesto alguno de esconderla.
-
Cuando les meten el micro en el box, Raúl le dice a su mecánico que empieza a frenar un pelín mas tarde, pero solo un pelín, y que no frena mas fuerte que el resto de vueltas. Para que se le cierre de alante como se le cerró, yo si creo que debió frenar mas fuerte, ya sea queriendo, para compensar ese frenar mas tarde, o por una mala reacción de su mano, por el motivo que sea. Es que igual que Lowes o Remy habían tenido sustos, Raúl no había tenido ninguno hasta ese momento, incluso en esa conversación con su mecánico, Raúl decía que se estaba paseando y que no iba atope, o igual eso es lo que pensaba él, o la falsa sensación que tenía.
Acabo de ver el video que comentas, y la verdad que desde fuera, poco se puede opinar. Me da la impresión que quizá le cueste reconocer que hace cosas diferentes, porque no entiendo que diga que estaba controlando y que todo lo había hecho igual y tranquilo, y luego a los segundos dice "es que solo he frenado un poco más tarde". Pues ya es algo diferente a lo anterior, pero claro, fácil hablar sin saber y sin datos, y aún así quizá imposible determinar nada en concreto.
Si que me da la impresión de que parece que cada vez que se cae, él no hace nada diferente (dijo lo mismo en Alemania), y puede que tenga razón o puede que no, pero al menos en público no le he visto mucha autocrítica o capacidad para cuestionarse qué ha podido hacer mal o distinto realmente. Ojo, hablo en público, yo en privado o en su box no tengo ni pajolera idea, y puede que sea una fachada de cara a los medios, como la "presión" que intenta meterle a Remy con sus declaraciones (que creo que se mete en charcos que no van a ningún lado).
El tío es un máquina, y creo que cuando amueble del todo bien esa cabeza, va a ser un pilotazo mayúsculo en MotoGP. Pero, al menos en mi opinión, creo que tiene que dar algunos pasos adelante, hablando de madurez y mentalidad. Y eso solo se consigue con buen asesoramiento (creo que lo tiene) y con la edad, porque a todo esto, es un crío.
-
No es por insistir, pero un tío que llega a m2 y gana las mismas carreras que MM, que es el más rápido, que gana más carreras que nadie, y que gana el finde siguiente a operarse un dedo fracturado, y que en todo el proceso pasa por un caso de cuasi -mobbing por parte de su equipo, no tiene la cabeza bien amueblada?
-
No es por insistir, pero un tío que llega a m2 y gana las mismas carreras que MM, que es el más rápido, que gana más carreras que nadie, y que gana el finde siguiente a operarse un dedo fracturado, y que en todo el proceso pasa por un caso de cuasi -mobbing por parte de su equipo, no tiene la cabeza bien amueblada?
Creo qeu yo no he dicho que no tenga la cabeza amueblada, sino que creo que le queda por madurar. No todo ha de ser blanco o negro. Y ojo, lo que expongo es mi opinion, que puede ser cercana o lejana totalmente a la realidad.
Simplemente veo que en las cámaras se mete en algunos charcos y que en las caídas, de las que recuerdo, todas es porque no se sabe que ha pasado, y todo lo ha hecho igual. Con experiencia, creo que va a pulir esas cosas y va a ser top en MotoGP.
-
Bueno, al final, no deja de ser un crio, y un rookie, y aunque para su edad y experiencia es muy maduro y muy rápido, es obvio que aún le falta mejorar en ambas cosas.
Por otro lado, aunque vaya tan rápido con la M2, sigue siendo un rookie, y podría ser que hubiese aspectos de la moto, que aún no terminase de entender, y que hayan provocado estas caídas inesperadas.
-
Por talento tiene de sobra R.F pero en el momento que subes a MotoGP todo se vuelve mucho más exigente y es donde o das la talla o te vas a diluir, Martín un pilotazo campeón del mundo, pero con una moto oficial está peleando contra Enea con una moto inferior….
Detalles, pero cuesta entender si realmente esta categoría de Moto 2 sirve para luego para pilotar motos de 280 CV y 160 kg….. con electrónica y cachivaches Wholeshot hasta en la sopa….
-
Por talento tiene de sobra R.F pero en el momento que subes a MotoGP todo se vuelve mucho más exigente y es donde o das la talla o te vas a diluir, Martín un pilotazo campeón del mundo, pero con una moto oficial está peleando contra Enea con una moto inferior….
Detalles, pero cuesta entender si realmente esta categoría de Moto 2 sirve para luego para pilotar motos de 280 CV y 160 kg….. con electrónica y cachivaches Wholeshot hasta en la sopa….
No se si pretendías relacionar tus 2 afirmaciones, o son 2 cosas que comentas por separado, pero si pretendes juntarlas, se contradicen un poco entre si, ya que Enea, que es campeón del mundo de M2, con una moto inferior, está a un nivel similar a Martín, que no llegó a luchar por el campeonato, con una moto superior.
Al final, casi todos los pilotos del campeonato, han pasado por M2, ya casi nadie llega desde SBK, y cuando llegan, no están al nivel de los que vienen de M2, por lo que independientemente de lo divertida o interesante que sea la categoría, algo bueno tiene que tener a la hora de formar pilotos.
-
Por otro lado, aunque vaya tan rápido con la M2, sigue siendo un rookie, y podría ser que hubiese aspectos de la moto, que aún no terminase de entender, y que hayan provocado estas caídas inesperadas.
Esta frase creo que resume muy bien el concepto de lo que yo - como calienta sofás oficial - estoy más de acuerdo. Y es que no deja de ser un rookie, eso creo que nadie lo pone en segundo plano.
-
Por talento tiene de sobra R.F pero en el momento que subes a MotoGP todo se vuelve mucho más exigente y es donde o das la talla o te vas a diluir, Martín un pilotazo campeón del mundo, pero con una moto oficial está peleando contra Enea con una moto inferior….
Detalles, pero cuesta entender si realmente esta categoría de Moto 2 sirve para luego para pilotar motos de 280 CV y 160 kg….. con electrónica y cachivaches Wholeshot hasta en la sopa….
No se si pretendías relacionar tus 2 afirmaciones, o son 2 cosas que comentas por separado, pero si pretendes juntarlas, se contradicen un poco entre si, ya que Enea, que es campeón del mundo de M2, con una moto inferior, está a un nivel similar a Martín, que no llegó a luchar por el campeonato, con una moto superior.
Al final, casi todos los pilotos del campeonato, han pasado por M2, ya casi nadie llega desde SBK, y cuando llegan, no están al nivel de los que vienen de M2, por lo que independientemente de lo divertida o interesante que sea la categoría, algo bueno tiene que tener a la hora de formar pilotos.
2 cosas distintas...
Me refiero que en momentos puntuales Jorge Martín ha estado a un nivel muy sorprendente en MotoGP ganando una carrera con autoridad y haciendo podios y la pole, sus compañeros rookies de Moto2 parecían estar a años luz del Madrileño Enea y Luca, pero ojo porque Jorge está en Pramac, injustamente Enea que le ha tocado bailar (este año)con la mas fea Avintia, creo que ha sorprendido mas la 2ª parte del mundial con 2 podios con una cafetera Desmo comparadas con lo F18 del 2021.....
Respecto a Moto 2 No acabo de entender una categoría donde las motos tienen limitado el desarrollo, la electrónica no existe, el Motor de Triumph dicen que llegan a los 150 cv? a la rueda?? lo dudo!?, el salto a MotoGP es estratosférico por todo, electrónica, frenos, suspensiones, neumáticos, aerodinámica, etc...
Se ha criticado en anteriores veces que se ha vuelto en una copa mono-marca Kalex Ohlins, Kalex WP con KTM, me imagino que 2 o 3 equipos son los que tienen los ultimísimos chasis etc.... no sé, llega un rookie R.F y lo trastoca todo, donde Sam Lowes hoy es el 4º clasificado de este año, a más de 100 puntos de Remy Gadner cuando el año pasado estaba peleando con Marini y Enea por el título.... carreras muy sosas si quitas a AJO