Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Blackmore en 04 de Junio de 2021, 12:11:26 pm
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FP1... Rossi a 59 milésimas de Marc Márquez.
Uno lee eso, así sin contexto, y hasta parece esto 2016 :lol
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Visteis lo que ha dicho Crivi de lo de Marc y Mak en Mugello?…
Casi me meo! XDD
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Visteis lo que ha dicho Crivi de lo de Marc y Mak en Mugello?…
Casi me meo! XDD
"Lo que ha dicho Crivi" Y "casi me meo" no son dos frases que suelan ir juntas.... Cuenta cuenta
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contad, contad!
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Bufff…algo así como…”si en su día le haces a Doohan lo que Marc hizo a Viñales, cuando llegue al box te arranca la cabeza” XDD
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Crivi al referirse a Doohan lo hace con muuucho respeto,, en varias ocasiones,, se ve que le tenía algún scojone., Especialmente cuando cuenta que lo fue a buscar a su box , después de haberlo tirado, claro.
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MotoGP Free Practice Nr. 1 Clasificación 2021
Barcelona, Friday, June 04, 2021
Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo Diferencia 1st/Prev.
1 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 347.2 1'40.378
2 21 Franco MORBIDELLI ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 341.7 1'40.402 0.024 / 0.024
3 44 Pol ESPARGARO SPA Repsol Honda Team Honda 348.3 1'40.751 0.373 / 0.349
4 12 Maverick VIÑALES SPA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 345.0 1'40.753 0.375 / 0.002
5 5 Johann ZARCO FRA Pramac Racing Ducati 349.5 1'40.767 0.389 / 0.014
6 20 Fabio QUARTARARO FRA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 343.9 1'40.853 0.475 / 0.086
7 88 Miguel OLIVEIRA POR Red Bull KTM Factory Racing KTM 346.1 1'40.927 0.549 / 0.074
8 36 Joan MIR SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 347.2 1'40.960 0.582 / 0.033
9 43 Jack MILLER AUS Ducati Lenovo Team Ducati 352.9 1'40.991 0.613 / 0.031
10 63 Francesco BAGNAIA ITA Ducati Lenovo Team Ducati 347.2 1'41.085 0.707 / 0.094
11 30 Takaaki NAKAGAMI JPN LCR Honda IDEMITSU Honda 345.0 1'41.134 0.756 / 0.049
12 89 Jorge MARTIN SPA Pramac Racing Ducati 350.6 1'41.185 0.807 / 0.051
13 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 346.1 1'41.208 0.830 / 0.023
14 9 Danilo PETRUCCI ITA Tech 3 KTM Factory Racing KTM 346.1 1'41.254 0.876 / 0.046
15 46 Valentino ROSSI ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 343.9 1'41.267 0.889 / 0.013
16 27 Iker LECUONA SPA Tech 3 KTM Factory Racing KTM 340.6 1'41.357 0.979 / 0.090
17 23 Enea BASTIANINI ITA Avintia Esponsorama Ducati 345.0 1'41.363 0.985 / 0.006
18 73 Alex MARQUEZ SPA LCR Honda CASTROL Honda 347.2 1'41.437 1.059 / 0.074
19 10 Luca MARINI ITA SKY VR46 Avintia Ducati 343.9 1'41.464 1.086 / 0.027
20 33 Brad BINDER RSA Red Bull KTM Factory Racing KTM 349.5 1'41.512 1.134 / 0.048
21 32 Lorenzo SAVADORI ITA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 341.7 1'41.744 1.366 / 0.232
Condiciones Meteorológicas:
| Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 25º| Humedad: 57%| Terreno: 30º
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MotoGP Free Practice Nr. 2 Clasificación 2021
Barcelona, Friday, June 04, 2021
Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo Diferencia 1st/Prev
.
1 5 Johann ZARCO FRA Pramac Racing Ducati 350.6 1'39.235
2 21 Franco MORBIDELLI ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 341.7 1'39.256 0.021 / 0.021
3 20 Fabio QUARTARARO FRA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 343.9 1'39.401 0.166 / 0.145
4 33 Brad BINDER RSA Red Bull KTM Factory Racing KTM 348.3 1'39.662 0.427 / 0.261
5 63 Francesco BAGNAIA ITA Ducati Lenovo Team Ducati 347.2 1'39.760 0.525 / 0.098
6 12 Maverick VIÑALES SPA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 342.8 1'39.821 0.586 / 0.061
7 43 Jack MILLER AUS Ducati Lenovo Team Ducati 349.5 1'39.914 0.679 / 0.093
8 23 Enea BASTIANINI ITA Avintia Esponsorama Ducati 345.0 1'39.977 0.742 / 0.063
9 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 345.0 1'39.983 0.748 / 0.006
10 44 Pol ESPARGARO SPA Repsol Honda Team Honda 349.5 1'39.983 0.748
11 30 Takaaki NAKAGAMI JPN LCR Honda IDEMITSU Honda 342.8 1'40.032 0.797 / 0.049
12 9 Danilo PETRUCCI ITA Tech 3 KTM Factory Racing KTM 343.9 1'40.060 0.825 / 0.028
13 10 Luca MARINI ITA SKY VR46 Avintia Ducati 341.7 1'40.094 0.859 / 0.034
14 88 Miguel OLIVEIRA POR Red Bull KTM Factory Racing KTM 346.1 1'40.096 0.861 / 0.002
15 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 346.1 1'40.120 0.885 / 0.024
16 36 Joan MIR SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 345.0 1'40.150 0.915 / 0.030
17 27 Iker LECUONA SPA Tech 3 KTM Factory Racing KTM 345.0 1'40.251 1.016 / 0.101
18 73 Alex MARQUEZ SPA LCR Honda CASTROL Honda 346.1 1'40.690 1.455 / 0.439
19 46 Valentino ROSSI ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 343.9 1'40.836 1.601 / 0.146
20 32 Lorenzo SAVADORI ITA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 340.6 1'40.981 1.746 / 0.145
21 89 Jorge MARTIN SPA Pramac Racing Ducati 348.3 1'41.243 2.008 / 0.262
Condiciones Meteorológicas:
| Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 27º| Humedad: 42%| Terreno: 37º
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Muy heavy las declaraciones de viñales a la pregunta de Riveras de cómo se plantea el tema de su renovación de contrato, a lo que responde y varias veces "con calma, no quiero volver a equivocarme..."
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Crivi al referirse a Doohan lo hace con muuucho respeto,, en varias ocasiones,, se ve que le tenía algún scojone., Especialmente cuando cuenta que lo fue a buscar a su box , después de haberlo tirado, claro.
La verdad, Crivi nunca va a ser un gran comunicador, ya que cada persona somos de una forma y es inevitable, pero ultimamente le veo contando más anecdotas y siendo algo más espontáneo. Que no lleva dos días en esto, pero el tío le pone esfuerzo, y la verdad es de agradecer.
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...Crivi nunca va a ser un gran comunicador...
:smash
Muy heavy las declaraciones de viñales a la pregunta de Riveras de cómo se plantea el tema de su renovación de contrato, a lo que responde y varias veces "con calma, no quiero volver a equivocarme..."
Dice entender que Yamaha tantee a otros pilotos y que él haría lo mismo que Yamaha...
Claro, aunque no se mencione, también está de por medio el cachet y la expectativa que tenga un supuesto equipo que apunte al campeonato en él. Difícil ahora.
Está francamente a la baja. Dudo que un equipo que apunte a pelear el título piense en él hoy.
Hay claros síntomas del virus doviziosid :lol un poco subido a la parra dada su realidad.
Aunque tiene muchas carreras este año y el que viene para revertir la imagen actual.
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MotoGP Free Practice Nr. 3 Clasificación 2021
Barcelona, Saturday, June 05, 2021
Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo Diferencia 1st/Prev.
1 21 Franco MORBIDELLI ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 340.6 1'38.929
2 20 Fabio QUARTARARO FRA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 343.9 1'38.975 0.046 / 0.046
3 88 Miguel OLIVEIRA POR Red Bull KTM Factory Racing KTM 350.6 1'39.051 0.122 / 0.076
4 63 Francesco BAGNAIA ITA Ducati Lenovo Team Ducati 351.7 1'39.073 0.144 / 0.022
5 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 347.2 1'39.079 0.150 / 0.006
6 33 Brad BINDER RSA Red Bull KTM Factory Racing KTM 348.3 1'39.166 0.237 / 0.087
7 12 Maverick VIÑALES SPA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 342.8 1'39.282 0.353 / 0.116
8 36 Joan MIR SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 343.9 1'39.324 0.395 / 0.042
9 46 Valentino ROSSI ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 343.9 1'39.426 0.497 / 0.102
10 43 Jack MILLER AUS Ducati Lenovo Team Ducati 351.7 1'39.495 0.566 / 0.069
11 30 Takaaki NAKAGAMI JPN LCR Honda IDEMITSU Honda 346.1 1'39.498 0.569 / 0.003
12 44 Pol ESPARGARO SPA Repsol Honda Team Honda 346.1 1'39.519 0.590 / 0.021
13 9 Danilo PETRUCCI ITA Tech 3 KTM Factory Racing KTM 342.8 1'39.689 0.760 / 0.170
14 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 348.3 1'39.701 0.772 / 0.012
15 5 Johann ZARCO FRA Pramac Racing Ducati 352.9 1'39.760 0.831 / 0.059
16 89 Jorge MARTIN SPA Pramac Racing Ducati 352.9 1'39.816 0.887 / 0.056
17 27 Iker LECUONA SPA Tech 3 KTM Factory Racing KTM 347.2 1'39.918 0.989 / 0.102
18 73 Alex MARQUEZ SPA LCR Honda CASTROL Honda 345.0 1'39.928 0.999 / 0.010
19 10 Luca MARINI ITA SKY VR46 Avintia Ducati 345.0 1'40.075 1.146 / 0.147
20 23 Enea BASTIANINI ITA Avintia Esponsorama Ducati 347.2 1'40.743 1.814 / 0.668
21 32 Lorenzo SAVADORI ITA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 342.8 1'41.180 2.251 / 0.437
Condiciones Meteorológicas:
| Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 28º| Humedad: 41%| Terreno: 36º
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Valentino parece haber mejorado. ¿Sabéis si ha hecho su vuelta sólo?
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Valentino parece haber mejorado. ¿Sabéis si ha hecho su vuelta sólo?
Iba a rueda de Aleix y Aleix tenía un pelín por delante a Viñales
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1/4 sigue on fire.
Mir décimo, sigue sin hacer una Q2 digna de un guorl champiñón. Aunque de ritmo anda fuerte. En cualquier caso rezará para que Miller y Zarco salgan bien y frenen un poco a 1/4.
Mav segunda línea pero su compi poniéndole el pie en el cuello y Mórbido cerquita.
Rossi tiene un ritmo decente por primera vez en todo el año. Quizás y si anda entonao pelee un top 8.
Oliveira sobre todo (cuart) y Binder han ido bastante bien.
Pol ha hecho una Q2 de juzgado de guardia.
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Viendo el vuelta a vuelta del Fp4;
1/4 mucho 39 alto, aunque en sus dos salidas pone neus nuevos o con pocas vueltas.
Mav en similares condidiones está en 40 bajos.
MIr hace 40 bajos con un delantero que casi tenía 30 vueltas (!). Creo que podría hacer frente a 1/4... si hubiera hecho una cali decente.
Parecen los más fuertes, no veo así de primeras nadie con igual ritmo.
My prediction;
Zarco y Miller salen como cohetes mañana y frenan a 1/4 durante un par de vueltas. Luego el francés se pone primer y se pira. Meanwhile Mir ha ido remontando y probablemente acabe segundo. Tercero...ahí ya no sé.
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Mañana Rins no se cae.
Lo habéis leído aquí primero. :guay
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Mañana Rins no se cae.
Lo habéis leído aquí primero. :guay
Yo no estaria tan seguro ... Rins esta en racha, y es capaz de caerse mañana por las escaleras (lo leisteis aqui primero jajajajajaja)
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Honda sigue necesitando de una rueda para poder clasificarse mejor, Nakagami sin rueda ha quedado 14 (creo) y las dos repsol a rueda de Miller 12 y 13. Alex Márquez sale 20 o así, buff. Se abre la posibilidad de que Honda recupere las concesiones. :moto :moto :moto :moto
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Rins se podría ganar la vida como comentarista televisivo.
Ha estado brillante acompañando a Riveras y Crivillé en la retransmisión de la FP4. Ha estado atento, vivo y con gracia. Una virtud que no conocía del chaval.
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Honda sigue necesitando de una rueda para poder clasificarse mejor, Nakagami sin rueda ha quedado 14 (creo) y las dos repsol a rueda de Miller 12 y 13. Alex Márquez sale 20 o así, buff. Se abre la posibilidad de que Honda recupere las concesiones. :moto :moto :moto :moto
Buena falta les hacen.
Con todo, Pol debería estar contento de ir igual de rápido que Marc fuera de punto :cold
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Sip,yo he estado en Montmelo,Nakagami si rueda y fura de la Q2,I los marquez,I Pol buscando rueda coma los de Moto 3
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Crivi al referirse a Doohan lo hace con muuucho respeto,, en varias ocasiones,, se ve que le tenía algún scojone., Especialmente cuando cuenta que lo fue a buscar a su box , después de haberlo tirado, claro.
La verdad, Crivi nunca va a ser un gran comunicador, ya que cada persona somos de una forma y es inevitable, pero ultimamente le veo contando más anecdotas y siendo algo más espontáneo. Que no lleva dos días en esto, pero el tío le pone esfuerzo, y la verdad es de agradecer.
Pues hoy he tenido que ver los QP en diferido (por suerte, sin ver los resultados) y después de la Q2 de M3, tenía pensado saltarme la FP4 de MGP y pasar a la Q1, pero la verdad que lo de "secuestrar" un rato a Rins ha sido muy buena idea, y los 2 Alex hablando, me han encantado, ha sido muy entretenido, y ha hecho que me tragase toda la FP4 cuando no tenía intención de ello. Me ha encantado lo de Crivi diciendo que empezó a entrenar el físico porqué Doohan lo hacía y porqué "Si Doohan lo hace, para algo servirá" jajajjajjajaj.
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Que locura Moto3 y de nuevo accidentes peligrosos y cambios de trayectoria al final de la recta que por poco no han acabado en caída.
Otra victoria para García Dols y Alcoba otro podio. Una pena que le han quitado el podio a Masiá y Acosta salva los muebles y sigue sumando. Una pena la caída de Guevara.
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Es una locura…y lo que hicieron a dos vueltas del final de casi pararse para no entrar delante a recta…fatal…
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A mi la carrera no me ha gustado un pelo por eso...
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Vaya mierda de carrera, yo he pasado miedo las dos últimas vueltas, con lo de McPhee también, menudo mal rato y que pocas luces en pista, luego si, muchas camisetas y señas al cielo en memoria de Jason, pero en pista; basura...
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No creo que vuelva a ver otra carrera de moto3.
Jamas creí que diria algo así.
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Martín a tomar por saco en la vuelta de salida.
Seria curioso que hoy, con nuevo técnico, Mav hiciera carrerón. Pero es que con Mav las predicciones....
Parece por la tele que sube el viento y se encapota el cielo...
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Lo de moto3 es para ponerlos a todos firmes. Sanciones a tutiplén.
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Martín a tomar por saco en la vuelta de salida.
Seria curioso que hoy, con nuevo técnico, Mav hiciera carrerón. Pero es que con Mav las predicciones....
Parece por la tele que sube el viento y se encapota el cielo...
Que le ha pasado a Martín?
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Martín a tomar por saco en la vuelta de salida.
Seria curioso que hoy, con nuevo técnico, Mav hiciera carrerón. Pero es que con Mav las predicciones....
Parece por la tele que sube el viento y se encapota el cielo...
Que le ha pasado a Martín?
Se ha caido en la vuelta de formación de la parrilla.
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Y Ayumu Sasaki con traumatismo craneoencefálico, consciente y trasladado al hospital para un chequeo completo. No se, tengo un regusto amargo ahora mismo que me sabe a deporte deshumanizado.
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Lo de Moto 3 es “lógico”. Si entras primero en la recta y llegas 10 al final, vas a hacer lo que sea con tal de no entrar primero en la recta, sobre todo en la última vuelta.
Y puede ser peligroso, pero no es ilegal, por mucho que no me guste. La única solución que veo es cambiar el sistema de puntuación de la carrera. Si todo se reparte en la última vuelta, esto es lo que nos espera.
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Pol debe estar maldiciendo el día que fichó por HRC.
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Pol, antes de nada, tiene que pensar que su compañero le gana lesionado.
Luego ya, q se cague en todo
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Mav llegaba fuerte pero como siempre le cuesta horrores ganar la frenada al de delante.
Ojo que las desmos acaban siempre mejor de neus.
Oliveira amazo.
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Go Zarco Go
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3 seg a 1/4 por el shortcut? Vnmj...
Mala suerte ademas lo del mono. Pero bueno, vuelve un poco la emoción por el título.
Qué cracks Oliveira y Zarco.
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Q exagerada la penalización
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No entiendo como han dejado acabar a Fabio la carrera. Por mucho que quedaran solo 3 vueltas, si se llega a caer no lo cuenta. Encima viniendo de Mugello con lo que paso.
Bravisimo Miguel!!
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Mir al final reguler. Aunque me da la sensación que está exprimendo esa Suzy al tope.
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No entiendo como han dejado acabar a Fabio la carrera. Por mucho que quedaran solo 3 vueltas, si se llega a caer no lo cuenta. Encima viniendo de Mugello con lo que paso.
Bravisimo Miguel!!
Que le hayan dejado seguir es criminal.
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1/4 todavía no es un grande…DdC lo ha demostrado hoy…esa sanción a Marc, Rossi, Jorge…no hay cojones a ponérsela…
Aun así para tener “tantos” problemas lo ha sacado bastante bien…genial Oliveira y Zarco…
Marc…ummm…no sé ni qué decir…
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La sanción es de coña, a quien habría que sancionar es a dirección de carrera por dejar correr a un piloto sin las medidas de seguridad obligatorias.
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Marc otro cerapio, pero teniendo en cuenta que la clasificación de puntos este año carece de importancia para él, ha hecho bien en pelear. Por momentos se le ha visto fuerte, algo positivo se puede sacar.
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Cada vez que la realización pone a Pedrosa en pantalla Alberto Puig muere un poquito :lol
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Claramente Marc no esta. Pero Honda puede que tenga la peor moto de los ultimos 30 años. No hay duda de que Yamaha, Ducati, Suzuki y KTM estaan por delante.
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Marc otro cerapio, pero teniendo en cuenta que la clasificación de puntos este año carece de importancia para él, ha hecho bien en pelear. Por momentos se le ha visto fuerte, algo positivo se puede sacar.
No estoy de acuerdo…y por lo que sé, en el equipo tampoco…Marc necesita rodar y rodar, lleva tres caídas seguidas…así ni te recuperas ni ayudas a mejorar la moto…
Si la clasificación no es importante este año…para qué te vuelves loco en acabar sexto o séptimo si da igual…
Yo lo veo algo desquiciado…estoy seguro que pensaba que iba llegar y ganar de nuevo y todo esto le está superando un poco por primera vez…
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Yo no creo que él pensase que podía volver y ganar del tirón.
Después de un año sin subirte a una moto, después de cuatro operaciones en el mismo sitio, simplemente no tienes ni idea de cómo vas a responder. Por mucho gimnasio y mucha leche que hayas hecho. No tienes ningún tipo de referencia. No has hecho ese tipo de esfuerzo en esas condiciones nunca, y las vas a probar por primera vez en plena competición.
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Yo creo que Marc sano salva la mitad de las caídas. Pero no se atreve o no puede forzar a ese extremo.
Y eso le tiene que desesperar
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Yo no creo que él pensase que podía volver y ganar del tirón.
Sí…ya…no me refiero a ganar sobrado…sino a “estar ahí”…
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Marc otro cerapio, pero teniendo en cuenta que la clasificación de puntos este año carece de importancia para él, ha hecho bien en pelear. Por momentos se le ha visto fuerte, algo positivo se puede sacar.
No estoy de acuerdo…y por lo que sé, en el equipo tampoco…Marc necesita rodar y rodar, lleva tres caídas seguidas…así ni te recuperas ni ayudas a mejorar la moto…
Si la clasificación no es importante este año…para qué te vuelves loco en acabar sexto o séptimo si da igual…
Yo creo que Marc tiene que apretar en carrera para saber realmente dónde está. Para rodar y rodar y dar indicaciones tiene los entrenamientos de cada finde de GP. Hay otros 3 pilotos para trabajar.
¿Al cabo de 9 años funcionando como funcionan van a preocuparse de que Marc de feedback? Vamos hombre...
Si se esfuerza en quedar sexto en lugar de séptimo obviamente no es por los puntos. Qué le importa estar el 16 con 30 puntos que el 15 con 32... para él ganar una plaza en carrera es síntoma de mejoría.
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El propio Marc ha dicho que necesita dar vueltas seguidas…lo dijo el jueves y el viernes…de hecho, dijo, que espera que en el test del lunes pueda hacerlo…
Honda claro que necesita los consejos de Marc…Pol no conoce la moto y no está demostrando nada…Álex Márquez…Nakagami…con todo mi respeto…por ahora mejor darles la moto hecha.
Y a los hechos me remito…desde que falta Marc la moto es cada vez peor…y peor…
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Hoy dirección de carrera se ha ganado bandera negra en este gran premio :ph34r:
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Ya podría Pedrosa enrollarse y hablar para DAZN. Los fans tenemos muchas ganas de ecucharle.
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Marc otro cerapio, pero teniendo en cuenta que la clasificación de puntos este año carece de importancia para él, ha hecho bien en pelear. Por momentos se le ha visto fuerte, algo positivo se puede sacar.
No estoy de acuerdo…y por lo que sé, en el equipo tampoco…Marc necesita rodar y rodar, lleva tres caídas seguidas…así ni te recuperas ni ayudas a mejorar la moto…
Si la clasificación no es importante este año…para qué te vuelves loco en acabar sexto o séptimo si da igual…
Yo lo veo algo desquiciado…estoy seguro que pensaba que iba llegar y ganar de nuevo y todo esto le está superando un poco por primera vez…
Muy de acuerdo contigo, a mi entender está siendo poco inteligente. Desde meterse en polémicas para para ganar dos plazas en la parrilla de salida, hasta caer constantemente por intentar estar mas cerca de los de cabeza. Lo suyo seria rodar lo máximo posible.
Y sobre lo de que creía que iba a ganar nada mas llegar, pues lo mismo no tanto, pero creo que por ahí van los tiros. Todo el mundo diciendo que a ver si hacia podio en su regreso, que los "capos" actuales son inconsistentes (casi los ponían como mancos) y que todavía se llevaba el mundial.
Como dije en su día antes había cuatro motos competitivas, ahora bastantes mas.
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Marc está quemado con la moto también. Ha dicho que prefiere ocho vueltas como las que ha hecho, atacando, que veinte acabando el duodécimo sobreviviendo.
Dice que el no tener datos de la carrera suyos o de Pol no importa, porque son datos que "no sirven para nada". Parece que sabe lo que les falta ...la moto no tracciona ...
Yo entiendo que se tenga que probar y atacar. Tiene que tener dudas de sí mismo no solo en el aspecto físico.
A Pol se le ve cariacontecido. Como no encuentren algo pronto, no le veo salida.
Si Honda sigue sin mejorar la moto y esto sigue así, podría Marc decidir salir?
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Pero se decía que Honda no hacía caso a sus pilotos, ahora que la moto no va, le echamos la culpa a sus pilotos no-top como los del LCR? Mi no entender. Como puede ir cuesta abajo y sin frenos? Y digo que de un año a otro, el año pasado fue malo para honda, los podios de Alex y la pole de Nakagami y para de contar, pero este año va a peor, por qué? Son mejores las otras? Es peor la Honda de un año para otro? Mejor resultado de honda este año qué es? el 4º de Nakagami en Jerez? :ph34r:
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Quién pagaría la ficha de Marc ahora mismo?…Recordemos que renovó pre pandemia $$$$$ y antes de una lesión que nadie sabe ahora mismo en qué puede acabar…
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Quién pagaría la ficha de Marc ahora mismo?…Recordemos que renovó pre pandemia $$$$$ y antes de una lesión que nadie sabe ahora mismo en qué puede acabar…
Si no le gusta la moto y no lo arreglan, no creo que le importase perder dinero.
Y si Marc vuelve a estar en su forma, sigue siendo el mejor.
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Quién pagaría la ficha de Marc ahora mismo?…Recordemos que renovó pre pandemia $$$$$ y antes de una lesión que nadie sabe ahora mismo en qué puede acabar…
Si no le gusta la moto y no lo arreglan, no creo que le importase perder dinero.
Y si Marc vuelve a estar en su forma, sigue siendo el mejor.
De acuerdo en las dos cosas. Pero aun así no lo veo fácil…
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Quién pagaría la ficha de Marc ahora mismo?…Recordemos que renovó pre pandemia $$$$$ y antes de una lesión que nadie sabe ahora mismo en qué puede acabar…
Si no le gusta la moto y no lo arreglan, no creo que le importase perder dinero.
Y si Marc vuelve a estar en su forma, sigue siendo el mejor.
De acuerdo en las dos cosas. Pero aun así no lo veo fácil…
Lo que es increíble es que lleven 21 carreras sin ganar y no se hayan hinchado a despedir gente. Yo no sé si recuerdo haber visto una racha sin ganar de Honda en motogp (ó 500) así de larga.
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pero este año va a peor, por qué? Son mejores las otras? Es peor la Honda de un año para otro? Mejor resultado de honda este año qué es? el 4º de Nakagami en Jerez? :ph34r:
Yo creo que la Honda, cada año se ha hecho más crítica.
En determinadas circunstancias/circuitos va bien y en el resto va mal, no hay punto medio.
Lo que pasa que un Marc al 100% disimula "obligando" a la moto. En lo que no está en plenitud física no es capaz y se le ven las carencias a la moto.
Si recordais, desde que Marc empezó a elegir chasis y motores en HRC, Pedrosa cada año decía lo mismo: "la moto que quiere Marc es más brusca, más agresiva y difícil de llevar"
Luego Lorenzo vino diciendo lo mismo que Dani.
Y si hacéis memoria, en 2011-12-13... la Honda traccionaba muchísimo y podías entrar frenando estable hasta la cocina, mientras que sufría agilidad en cambios de dirección.
Después de todos estos años la Honda tiene problemas graves de tracción y frenas hasta la cocina pero con la moto dando bandazos. Seguramente gire mejor, pero sigue haciéndolo peor que las Yamás o las Suzukis, y se ve que las KTM.
De hecho, las Hondas de las épocas de Pedrosa se podría decir que iban un poco en la línea de las KTM actuales.
Obviamente, si tienes a Marc le haces caso, aunque perjudiques al resto de pilotos HRC, pues los resultados lo avalan. Pero ha creado una situación difícil ahora. Es lo malo de los pilotos que tiran a saco con lo que tienen tipo Marc, Stoner, Spencer etc...
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Lo que esta claro es que la Honda no funciona y como comentaid parece que no hay reaccion alguna. Alguien o algunos estan metiendo la pata en la organizacion/planificacion de desarrollo y como decís, parece que no cambian nada o a nadie.
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Gran triunfo de Oliveira, sin hacer ruido el chaval cumple, viene del podio en Mugello.
Quartararo otra vez con problemas raros. Es el rápido del año, y es regular.
Zarco muy entonado, cuando lo veremos ganar,,,
Miller le falta un poco para mí gusto, un pasito mas, espero que lo de. Lo mismo a Pecco, aún verde para las grande ligas, pero ahí va.
Mir no parece que la Suzi vaya mucho más allá, al menos hoy.
Márquez otra vez al suelo, errático, este chico quiere sepultar su carrera, lo lógico es ser cuidadoso y sigue dándose leches,
lo de Hrc es difícil de entender, parecen desesperados, chupan rueda sin decoro, están atrás.
Policcio ha dicho días atrás que no gastan mucho la rueda trasera... Lo que es raro.
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A Pol se le ve bastante preocupado. La cara ya no es de "tengo que aprenderme esta moto", la cara es ya de "me parece que esta moto no me la aprendo". Hoy ya ha dicho que hay que cambiar cosas ... de la moto. No es de mis preferidos, pero el tío tiene experiencia y malo no es. Que Honda esté así dice bastante. A mí, la verdad que quede muy por delante o no de Nakagami no me parece demasiado relevante. Los dos van detrás y cuando no, se caen. Y Nakagami conoce la moto mucho mejor.
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Segun gpone, Ducati y Suzuki han ido a hablar con dcd por el tema del mono de 1/4.
Parece que una parte del reglamento que especifica que los pilotos cuyo equipo falle (mono o lo que sea) pueden ser sancionados.
Eso sin contar que, ante una sitiación así, dcd debería detener al piloto por su propia seguridad.
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Ayer y hoy,he estado en Motmelo,sobre las Honda,Marquez muy a lo suyo gas I apretar,Pol sin confiaza,Alex desaparecido,I Taka rapido per con errores de salida I nervioso por remontar,I sobre KTM,el que se veia mas fuerte lecuna,pero caida tras caida,y Oliveira,siempre seguro,de Petronas mejor no hablar,,,,,,
Siempre como simple espectador
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otros 3seg de penalización a Quartararo por lo del mono.
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MotoGP Clasificación de Carrera 2021
Barcelona, Sunday, June 06, 2021
Pos. Puntos Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo/Diferencia
1 25 88 Miguel OLIVEIRA POR Red Bull KTM Factory Racing KTM 166.1 40'21.749
2 20 5 Johann ZARCO FRA Pramac Racing Ducati 166.1 +0.175
3 16 43 Jack MILLER AUS Ducati Lenovo Team Ducati 166.0 +1.990
4 13 20 Fabio QUARTARARO FRA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 166.0 +4.815
5 11 36 Joan MIR SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 165.7 +5.325
6 10 12 Maverick VIÑALES SPA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 165.7 +6.281
7 9 63 Francesco BAGNAIA ITA Ducati Lenovo Team Ducati 165.5 +8.175
8 8 33 Brad BINDER RSA Red Bull KTM Factory Racing KTM 165.5 +8.378
9 7 21 Franco MORBIDELLI ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 165.0 +15.652
10 6 23 Enea BASTIANINI ITA Avintia Esponsorama Ducati 164.8 +19.297
11 5 73 Alex MARQUEZ SPA LCR Honda CASTROL Honda 164.6 +21.650
12 4 10 Luca MARINI ITA SKY VR46 Avintia Ducati 164.6 +22.533
13 3 30 Takaaki NAKAGAMI JPN LCR Honda IDEMITSU Honda 164.2 +27.833
14 2 89 Jorge MARTIN SPA Pramac Racing Ducati 164.1 +29.075
15 1 32 Lorenzo SAVADORI ITA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 163.4 +40.291
No Clasificado
27 Iker LECUONA SPA Tech 3 KTM Factory Racing KTM 165.3 8 Vueltas
46 Valentino ROSSI ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 164.9 9 Vueltas
41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 165.5 14 Vueltas
93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 165.0 17 Vueltas
9 Danilo PETRUCCI ITA Tech 3 KTM Factory Racing KTM 163.2 19 Vueltas
44 Pol ESPARGARO SPA Repsol Honda Team Honda 163.5 20 Vueltas
Condiciones Meteorológicas:
| Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 25º| Humedad: 54%| Terreno: 41º
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Espero que lo de 1/4 haya sido algo esporádico debido a la simple mala suerte y no a la costumbre de ir con el pechasso descubierto continuamente.
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Ducati reclama contra 1/4…y Mir…pero lo de Ducati, recordando lo que hizo Miller en Qatar me llama la atención…recordemos que él tiró a pista la silleta de la moto y ahora lo de Fabio es por tirar la pechera…
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Yo creo que si vuelve a pasar algo como lo del mono, debe ser bandera negra fulminante. Imaginaos que se cae. Hay que proteger al piloto. Un fallo del mono debe ser tratado como un fallo mecánico, al box del tirón.
Mir ha dicho también que si Fabio se ha sacado la pechera y la ha tirado en marcha, eso debe ser sancionable también.
Espero que le den un poco de cuartel a Iker y siga el año que viene, a ver si deja de caerse y enlaza unos cuantos buenos resultados.
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A Pol se le ve bastante preocupado. La cara ya no es de "tengo que aprenderme esta moto", la cara es ya de "me parece que esta moto no me la aprendo". Hoy ya ha dicho que hay que cambiar cosas ... de la moto. No es de mis preferidos, pero el tío tiene experiencia y malo no es. Que Honda esté así dice bastante. A mí, la verdad que quede muy por delante o no de Nakagami no me parece demasiado relevante. Los dos van detrás y cuando no, se caen. Y Nakagami conoce la moto mucho mejor.
La verdad es que se debe estar tirando de los pelos. Años malos con KTM y cuando la moto empieza a ir se va. Una penica
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Así queda lhoy
Qatar Doha Portugal España Francia Italia Catalunya
1º Fabio Quartararo 115 11 25 25 3 16 25 10 - - - - - - - - - - - -
2º Johann Zarco 101 20 20 - 8 20 13 20 - - - - - - - - - - - -
3º Jack Miller 90 7 7 - 25 25 10 16 - - - - - - - - - - - -
4º Francesco Bagnaia 88 16 10 20 20 13 - 9 - - - - - - - - - - - -
5º Joan Mir 78 13 9 16 11 - 16 13 - - - - - - - - - - - -
6º Maverick Viñales 75 25 11 5 9 6 8 11 - - - - - - - - - - - -
7º Miguel Oliveira 54 3 1
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Quartararo es el pupas, le pasa de todo.
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Ya en otra ocasión esta temporada, no recuerdo en qué carrera fue, a Quartararo en una caída en entrenos se le abrió el mono y le cayó la protección en la arena, ósea que algún problema hay ahí seguro!!!
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1/4 ha puesto un post en su ig en plan "nininini" que debería quitar porque no procede; En plan sarcástico, "felicidades a los que han ido corriendo a ddc..." algo así.
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Pues yo al que veo muy quejicas este año es a Mir…el viernes con la cantinela…”los aficionados dan poco valor a mi Mundial”…nunca he entendido este tema…el valor tienes que dárselo tú coño, que más da lo que opine el resto…
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Para mi, cagada de DdC, lo del mono es bandera negra directa.
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Para mi, cagada de DdC, lo del mono es bandera negra directa.
https://twitter.com/Official_CS27/status/1401509239474954246?s=19
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Ahora que ha pasado un tiempo desde las carreras, le estaba dando vueltas a lo de ayer y creo tener claras varias cosas. Y muchas de ellas tienen que ver con una deshumanización del mundial y una falta de criterio de Dorna y sus máximos responsables bastante grandilocuente, y me explico:
- Moto3: lo que ha pasado, pues ha pasado. A falta de una vuelta, tienes estos problemas de pilotos parándose, y poco puedes hacer durante la carrera. Pero al acabar, creo que es totalmente necesario que reunan a todos y les pongan las pilas a todos de una santa vez. Da igual que haya palmado Dupasquier hace una semana, son jovenes, estan en todo lo caliente con pulsaciones a tope, y no se hasta que punto no miden los riesgos. Pero esto es para sancionar con salida de pit en la siguiente, o exclusión en la carrera donde se cometa el error. Se puede dirimir el % de tiempo que tardas en hacer esa vuelta respecto a las anteriores, etc...hay mil formas para medirlo. Y ya no hablemos del espectáculo, que es lamentable. Nos quejamos que en la F1 corren a medio gas por gomas, que si no se puede adelantar...y ahora resulta que en Moto3 se tiran toda la carrera sin tirar a tope y se esperan en la ultima curva. Es lamentable.
- Quartararo: aquí lo dividiría en dos. Por un lado, está el tema de la sanción por saltarse la chicane. Según el comunicado, viene porque su vuelta cuando ha saltado la chicane no ha sido 1s más lenta que su vuelta normal o la anterior, no lo recuerdo bien. La regla es una mierda, como los límites por lo verde, etc. Pero si es la norma y se la ha saltado, de poco se puede quejar 1/4, es lo que hay, está estipulado, y te aguantas. Por otro lado, está el tema del mono. Yo, directamente, le excluiría del siguiente GP en Holanda. No por el hecho de que llevara el mono abierto, algo que es bandera negra de manual y no sé qué esperó dirección de carrera (en la siguiente, veremos a alguien sin casco? sin guantes? en fin...), pero es lo que me parece más grave, menos empático y muy peligroso para el resto de pilotos, es que coja el protector de pecho y lo tire en medio de la pista. ¿Pero qué cojones? Eso es un peligro evidente para el resto de pilotos, y merece una sanción ejemplar. Y lo peor de todo, es que no se retracta, y en rrss se pone a despotricar de las sanciones. ¡Pero si no te ha caído nada en comparación a lo que debería haberte caído, chaval! Desde hoy, le tengo una cruz bien grande al francés, no se puede ser tan ignorante y tan poco inteligente. Solo por llevarse puesto a dos en la salida, a Hopkins en 2003 le dejaron sin correr en Sepang. Y a Lorenzo dos años después...pero ahora se ve que las normas son otras.
Veremos en Holanda quien la lía, quien se hostia, y cuanto tardamos en ver otro que la diña. Siento ser tan vehemente, pero es que este mundial parece que potencia esto, y es una auténtica mierda.
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Marc necesia terminar carreras y dar vueltas como un ventilador para saber donde esta el y la moto a distancia de carrera. Mas que nunca se ve que un equipo de pruebas con un piloto rapido da sus frutos, vease KTM
La sancion a Fabio excesiva a todas luces, seguramente hubiera terminado detras de Miller de todas todas. Lo del mono habria que haberlo parado, si cae a llorar todos, pegatinas, animo Fabio y demas. Igual que en M3, que mucha camiseta en el podio y luego hacen unos cambios de trayectoria, trazadas y tira tu que a mi me da la risa peligrosisimas.
Ojito con Zarco que es el tapado para mi, aunque esta mas destapado que el copon :lol
Nunca me gusto el doble corchete de Dainese al final de la cremallera pero mas seguro que el velcro de Astars puede que sea.
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Si a estas alturas hay que investigar en el desarrollo de cremalleras estamos aviaos.
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Oigan, hace años que Suzuki perdió las concesiones y sólo tienen dos máquinas en pista, ¿cómo se las apañan para tener una moto aún competitiva?
Mir se queja de que esencialmente llevan el mismo pack que el año pasado y los competidores han avanzado. A mí el año pasado la Suzy me parecía la mejor moto, con Yamaha muy cerca o casi a la par. Este año me parece claramente la tercera moto. Veo a Mir bastante mas al límite, moviéndose cantidubi.
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Oliveira estuvo sensacional ayer, que alguien me explique que ha cambiado porque el neumático se supone que es el mismo que Michelin trajo a principios de temporada?
Lo del chasis y la gasolina, vale lo compro como posibles upgrades, pero de hay ha terminar 2 en Mugello y hoy dominar con autoridad.
Me queda ver a Binder rematar la faena y terminar en el podio, la KTM corre = Ducati......
Zarco suma y sigue, confianza y un equipo que le está ayudando y apoyando en KTM no tuvo ni 1/10 parte de ese apoyo, toda la atención era para Pol, una decisión difícil de tomar y que hubiera terminado con la carrera de cualquier piloto afortunadamente hoy le tenemos por méritos propios primera Ducati y ojo porque Zarco en 2 veces campeón de Moto2, le falta un clic para ganar este año, pero estoy seguro que gana ahora como resuelves que una posible moto satélite gane un mundial a una fábrica eso no ha pasado nunca en la historia reciente.....
Miller buffff con 2 victorias este año, se me hace complicado verle a menudo fuera del podio siendo un real contender como Pecco Bagnaia, no se, algo les falta que no son constantes para pelear con Fabio.
1/4 carrera complicada y suerte que no le sacaron bandera negra, pero para mi problemas aparte tiene capacidad y velocidad para ganar carreras cosa que no veo ni en Mir ni en Pecco ni en Miller, salvo días extraños....
Suzuki va a remolque y con la sensación de que en el 2020 dieron con la tecla y de hecho a pesar de que Yamaha ganó 6 carreras ellos fueron muy regulares, pero un cambio en la M1 y Ducati con el jolchot y pasan a ser los rellenos.... lo de Rins le ha mirado un tuerto, si no es imposible tener tan mala suerte....
Honda y el Repsol bufff no se lo que tiene que estar pasando por la cabeza de ingenieros, directivos etc.... se especula que el contrato de Marc era de 100 millones por 4 temporadas, puede ganar este año no lo niego pero la autoridad de todos estos años no está todavía encima, ojalá pronto se recupere, pero hay dudas sobre su físico y una posible recuperación o intervención del hombro derecho.....todo son habladurías pero tb se habló de una 3ª intervención cuando nadie quería dar crédito a eso y luego mira...... de Pol buff no creo que ni en sus peores pesadillas tuviera que pensar que ni iba a pode no entender la moto, lo que me deja pensando quien realmente era el que daba indicaciones a KTM de esto vale esto no vale.....
Sobre la moto de Petronas que previsiblemente Rossi dejará libre es un caramelo para R. Fernández pero el ya le dijo ayer a Izaskun que al 99% se queda otro año en Moto 2, y tiene sentido porque si puedes optar a un equipo oficial al que te de la gana Yamaha, Ducati, Suzuki, Honda no tendría ninguna prisa....
Por cierto no hay hilo de Moto 2 pero Remy quien le ha visto y quien le ve, demostrando el ADN y muy jefe, un detalle la VR46 vuelan en las rectas por lo menos me lo pareció ayer con Besecchi.
Un mundial muy soso porque los top Lowes, Besecchi, Digiantonio, están pero no están y las KTM están intratables,
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Oliveira estuvo sensacional ayer, que alguien me explique que ha cambiado porque el neumático se supone que es el mismo que Michelin trajo a principios de temporada?
Lo del chasis y la gasolina, vale lo compro como posibles upgrades, pero de hay ha terminar 2 en Mugello y hoy dominar con autoridad.
Hasta donde yo sé, estrenaron nuevo chasis que de momento llevan solo los oficiales. Ahí es donde está la principal diferencia respecto al inicio de año.
Y lo de Remy, está pasando un poco "desapercibido", pero el cambio que ha dado este año y la madurez que tiene es alucinante. Sobre todo, viendo como hace un año o dos se le veía a fuego. Y sobre todo, porque lo hace sobre una moto que le está pequeña por todos lados. Comparado con Raúl, al que es algo más menudo y se le ve mas acoplado, en la recta de Mugello y Montmeló se veía como Remy casi no se podía salir del rebufo, y Raul se lo coge con bastante facilidad. De hecho, la maniobra de adelantamiento de ayer es un fiel reflejo. Ojo, que de Raul no digo mucho pero es otro que tela, primer año, y al igual que la Moto3 le estaba como un MicroMachine, esta Moto2 le está como un guante y el tío tiene una velocidad y un talento que promete mucho. Además, se le ve bastante centrado y con todo muy bien amueblado. Buen año nos están dando en Moto2 cuando siempre ha sido la categoría del "always boring" desde casi siempre.
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Ayer, en una foto de Pettucci en la recta mostraba que no entra tras la cúpula, sobraba por todos lados.
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Nueva sanción para Quartararo, que cae al sexto puesto final....
Marc dice que una bandera Negra y Roja para poder parar y abrocharse el mono,
he leído en un foro, algo que no veremos publicado de forma oficial, el mono de Alpinestar parece que falló, se activó el airbag, como consecuencia Fabio no puede respirar, de ahí que (entiendo) voluntariamente abriese el mono y tirase el protector del pecho..... pero como digo no leeremos nada oficial porque las ventas de Alpinestar pueden caer bajo cero.....
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Nueva sanción para Quartararo, que cae al sexto puesto final....
Marc dice que una bandera Negra y Roja para poder parar y abrocharse el mono,
he leído en un foro, algo que no veremos publicado de forma oficial, el mono de Alpinestar parece que falló, se activó el airbag, como consecuencia Fabio no puede respirar, de ahí que (entiendo) voluntariamente abriese el mono y tirase el protector del pecho..... pero como digo no leeremos nada oficial porque las ventas de Alpinestar pueden caer bajo cero.....
Si Fabio, por ese problema, se bajó el mono voluntariamente, con más motivo la sanción. Insisto, creo que lo de tirar el protector a pista es para que le metan un buen puro. Si la moto falla y suela aceite, se obliga a abandonar. No entiendo que no se haga lo mismo cuando un elemento, en este caso de la protección del piloto, falle y no se haga nada. En eso, entiendo que el piloto siga, 180 pulsaciones y el intento de ganar un mundial pueden ser motivos por el que no parase, pero DdC aquí debería ser tajante.
Luego mucho "We will miss you Jason", "Forever Sic58", etc etc...pero el espectáculo es el espectáculo. Es indignante.
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A Lorenzo se le infló el airbag en carrera en 2012 creo y siguió. Se desinfla en un ratín creo.
Vamos, Lorenzo creo q dio una vuelta o dos inflado nada más. Si no menos
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Marc necesia terminar carreras y dar vueltas como un ventilador para saber donde esta el y la moto a distancia de carrera. Mas que nunca se ve que un equipo de pruebas con un piloto rapido da sus frutos, vease KTM
La sancion a Fabio excesiva a todas luces, seguramente hubiera terminado detras de Miller de todas todas. Lo del mono habria que haberlo parado, si cae a llorar todos, pegatinas, animo Fabio y demas. Igual que en M3, que mucha camiseta en el podio y luego hacen unos cambios de trayectoria, trazadas y tira tu que a mi me da la risa peligrosisimas.
Ojito con Zarco que es el tapado para mi, aunque esta mas destapado que el copon :lol
Nunca me gusto el doble corchete de Dainese al final de la cremallera pero mas seguro que el velcro de Astars puede que sea.
Yo ya no creo q sea cosa de que el probador sea rápido, pues Dani a día de hoy igual no rueda más rápido que Bradl.
Imagino q es más cosa de sensibilidades y de saber que es lo que funciona.
Un capo de Ktm decía q lo que le impresionaba de Dani es que desarrollaba pensando en los otros, que les decía: ‘a mi la pieza A me va mejor, pero el 90% de los pilotos irán mejor con la pieza B’.
Eso es oro molido, porq acertaba :lol
Desconozco la calidad de Bradl como tester. Ha habido pilotos no top q han sido grandes probadores, como Edwards, q filtraba todo lo que llegaba a Valentino.
Es cosa de saber qué necesitas para ir rápido y que esa mejora te permita ser rápido en larga distancia.
Ya luego, que los ingenieros acierten, que ningún piloto se lleva el kit de soldadura :lol
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A Lorenzo se le infló el airbag en carrera en 2012 creo y siguió. Se desinfla en un ratín creo.
Vamos, Lorenzo creo q dio una vuelta o dos inflado nada más. Si no menos
Tampoco se sabe el tipo de inflado que tienen ahora después de casi 10 años me imagino que las áreas de inflado serán diferentes y diferentes presiones...de ahí a correr con el mono abierto me pareció un poco macarra de barrio.....
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En fin, finde muy turbio y venimos de la muerte de un piloto, ya no me gustó que se corriera la carrera de Mugello pero bueno; decisión comprensible, pero lo visto en pista este GP, además en su categoría (moto3), con la muerte del chaval aun fresca, luego eso si, camisetitas, frases hechas en las declaraciones, señas al cielo y demás hipocresía low-cost.
Sasaki con viajecito al hospital y nadie dice nada si está bien, si está fiambre, bah, modo MotoGp como dicen por ahí:
Luego en MGP, dirección de carrera que solo pone long laps si pisas verde y tal, el otro tirando el protector y a pecho descubierto, fue un cachondeo y todo está muy deshumanizado.
Si Fabio se llega a caer así pasa de 1/4 a ser 1/6...
Y como está todo tan deshumanizado los comentaristas dirían cosas como: "si, hay mucha goma y Fabio en la pista en ese sector y puede ser crítico para las Moto2, sobre todo a final de carrera..."
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Si a estas alturas hay que investigar en el desarrollo de cremalleras estamos aviaos.
No me creo que la cremallera se le haya bajado espontáneamente, le molestaba el protector, o se le activo el airbag como comentan arriba, abrió el mono para tirar el protector y luego no lo pudo cerrar.
Repito que es bandera negra hasta que el mono esté bien cerrado, y no se la sacaron por qué estábamos a dos vueltas, pero no me cabe en la cabeza que el airbag sea obligatorio, y se permita que un piloto corra con el mono abierto.
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Si a estas alturas hay que investigar en el desarrollo de cremalleras estamos aviaos.
No me creo que la cremallera se le haya bajado espontáneamente, le molestaba el protector, o se le activo el airbag como comentan arriba, abrió el mono para tirar el protector y luego no lo pudo cerrar.
Repito que es bandera negra hasta que el mono esté bien cerrado, y no se la sacaron por qué estábamos a dos vueltas, pero no me cabe en la cabeza que el airbag sea obligatorio, y se permita que un piloto corra con el mono abierto.
Espero que al menos se tome nota de esto, al igual que el esperpento de Moto3. Sobre todo, porque las voces más autorizadas del mundial y expilotos ya han manifestado de forma unánime que eso no se puede permitir. Desde D.Noyes hasta Stoner, todo lo que he leído en lo referente al mono y el lanzamiento del protector pectoral opinan exactamente igual. Si tuvieran un mínimo de vergüenza, harían algo por cambiar lo que se hizo el domingo.
Del tema del "shorcut", pues ahí es más interpretable la norma, y entiendo que haya opiniones de todos los tipos.
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Pues Lorenzo dice lo contrario :lol
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Viñales se confirma como campeón mundial de los Lunes en los test de Montmeló :lol
(https://pbs.twimg.com/media/E3StXVSWQAAT3OL?format=png&name=small)
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content://com.opera.browser.FileProvider/images/share/1623091993454521680609.png
Asi responde Quarty. ( No consigo subir la foto de Quarty en bañador y en moto)
Por lo del test de hoy.,,, tipycal Viñales de los lunes.
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87 vueltas ha hecho Marc. Parece que el estado de forma y la resistencia mejora
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Viñales se confirma como campeón mundial de los Lunes en los test de Montmeló :lol
(https://pbs.twimg.com/media/E3StXVSWQAAT3OL?format=png&name=small)
va a pedir entrenos los jueves, como rn el siglo pasado, para que le caiga el dia bueno el domingo :lol
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Entiendo que Guintoli va con Suzuki?
Marini muy perdido ... y Bastianini, un poco menos, pero tampoco le está yendo bien.
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Sí, Guintoly con Suzuki.
imagino que el KTM test es Pedrosa.
Al parecer tenía 2 motos diferentes para testear hoy de cara al 2022.
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Tema Fabio:
Si se le cae la pantalla del casco, que tambien es elemento de proteccion ¿ha de pararse o puede seguir?
¿Si se le desprende una deslizadera, que es imprescindible para tomar curvas hoy en dia, ha de pararse o puede seguir?
¿si se le baja la cremallera 5 cm y le sale la cadenita con el cristo de Medinaceli, ha de pararse o puede seguir?
Ahora, si el problema es que se quito el protector de pecho "y lo tiro al circuito" es distinto ... no es un tema de proteccion al piloto, es un tema de seguridad para el resto de los pilotos, y eso si lo puedo entender ... pero ir a pecho descubierto a 3 vueltas del final, es como si se la vuela la pantalla del casco ... ningun piloto parara por ello ... ahora si se quita un guante y lo tira a pista, eso es distinto, y en ese caso si creo que es sancionable, pero si se le vuela la pantalla y sigue a saco con los ojos achinaos, ole sus huevos
Tema Testers
Que Dani con 25 vueltas sea mas rapido que Petrucci con 61 ... es para hacerselo mirar
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Petrucci que ganó Mugello el año pasado... :ph34r:
Y Lecuona... yo lo veo verde, verde...
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Tema Fabio:
Si se le cae la pantalla del casco, que tambien es elemento de proteccion ¿ha de pararse o puede seguir?
¿Si se le desprende una deslizadera, que es imprescindible para tomar curvas hoy en dia, ha de pararse o puede seguir?
¿si se le baja la cremallera 5 cm y le sale la cadenita con el cristo de Medinaceli, ha de pararse o puede seguir?
Ahora, si el problema es que se quito el protector de pecho "y lo tiro al circuito" es distinto ... no es un tema de proteccion al piloto, es un tema de seguridad para el resto de los pilotos, y eso si lo puedo entender ... pero ir a pecho descubierto a 3 vueltas del final, es como si se la vuela la pantalla del casco ... ningun piloto parara por ello ... ahora si se quita un guante y lo tira a pista, eso es distinto, y en ese caso si creo que es sancionable, pero si se le vuela la pantalla y sigue a saco con los ojos achinaos, ole sus huevos
Tema Testers
Que Dani con 25 vueltas sea mas rapido que Petrucci con 61 ... es para hacerselo mirar
Lo del mono es mucho más grave porque se puede hacer muchísimo daño si se cae. Una deslizadera de menos no tiene absolutamente nada que ver en ese sentido significado.
Y estoy seguro de que muchos pilotos pararían si se les cayera la pantalla del casco. Fundamentalmente porque sin pantalla no se puede ir a esas velocidades.
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Tema Fabio:
Si se le cae la pantalla del casco, que tambien es elemento de proteccion ¿ha de pararse o puede seguir?
Ha de pararse, si o si. Eso o no pasar de 150 en la recta, mantener los ojos abiertos sin ninguna protección a esas velocidades es imposible.
La deslizaderas no es un elemento de seguridad como tal, no es tan problemática su perdida.
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Yo entiendo que 1/4 no parase. Lo veo muy lógico. Lo que no veo lógico es que DdC lo haya permitido, sobre todo porque en el reglamento viene especificado. Meter sanción a posterior, pues no se si tiene efecto, lo importante era preservar la salud de los pilotos, y es algo que visto lo visto, se la sopla enormemente. El tema de Fabio es el lio de tirar el protector. Eso me parece una cerdada de campeonato, y entiendo que Mir, que era el primero que venía por detrás, esté echando mierdas de esa acción, porque es para ello.
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La fábrica del mono dice que todos los componentes del mismo funcionan bien.
Eso dice ,, que el piloto tenía calor y no lo llevaba debidamente cerrado?
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La fábrica del mono dice que todos los componentes del mismo funcionan bien.
Eso dice ,, que el piloto tenía calor y no lo llevaba debidamente cerrado?
Alpinestar que va a decir... Lo que tienen que hacer es quitar el velcro de mierda a sus monos que a 300km/h dudo de su fiabilidad y copiar a Dainese y poner un par de corchetes
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También te digo que con el velcro ese han corrido mil carreras otros pilotos y nunca les ha pasado nada.
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La fábrica del mono dice que todos los componentes del mismo funcionan bien.
Eso dice ,, que el piloto tenía calor y no lo llevaba debidamente cerrado?
Alpinestar que va a decir... Lo que tienen que hacer es quitar el velcro de mierda a sus monos que a 300km/h dudo de su fiabilidad y copiar a Dainese y poner un par de corchetes
Creo que en ese sentido, hay que ser bastante cautelosos. Alpinestars ha dado su primer veredicto en base a los datos y a una primera observación que ha hecho del material: no hay defectos, no hay roturas, y el airbag no estaba desplegado. Pero a su vez, ellos mismos son los primeros que indican que ha sido un primer análisis, y que han de realizar más pruebas y verificaciones. ¿Que no van a tirar piedras contra su propio tejado? Por supuesto.
Pero por otro lado, ya ayer circularon imágenes por twitter en las que se aprecia, en parrilla, como Maverick (misma marca y modelo) lo tenía perfectamente cerrado con la cremallera en el interior, todo bien ajustado, y 1/4 tenía un poco "de aquella manera", cremallera por fuera, pequeña abertura, etc etc. Es más, si te fijas en onboards ya del año pasado, tampoco lo llevaba igual de ajustado y con el cristo de la macarena colgando en plena carrera. Algo que por otra parte, no entiendo por qué se permite.
Dicho esto, al final no se trata de quien tiene razón o no. Creo que para ambas partes, y en vista del resultado final, tendría que llevar a que si el material tenía algún fallo, corregirlo de inmediato, y si es error de Fabio, sabe a qué atenerse - tanto por seguridad como por sanción - y para la siguiente se la cerrará bien.
Y si hay alguna certeza de alguna reflexión, probablemente se quede entre bambalinas y ninguno sepamos mucho más del asunto.
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Tema Fabio:
Si se le cae la pantalla del casco, que tambien es elemento de proteccion ¿ha de pararse o puede seguir?
¿Si se le desprende una deslizadera, que es imprescindible para tomar curvas hoy en dia, ha de pararse o puede seguir?
¿si se le baja la cremallera 5 cm y le sale la cadenita con el cristo de Medinaceli, ha de pararse o puede seguir?
Ahora, si el problema es que se quito el protector de pecho "y lo tiro al circuito" es distinto ... no es un tema de proteccion al piloto, es un tema de seguridad para el resto de los pilotos, y eso si lo puedo entender ... pero ir a pecho descubierto a 3 vueltas del final, es como si se la vuela la pantalla del casco ... ningun piloto parara por ello ... ahora si se quita un guante y lo tira a pista, eso es distinto, y en ese caso si creo que es sancionable, pero si se le vuela la pantalla y sigue a saco con los ojos achinaos, ole sus huevos
El Reglamento especifica que es obligatorio usar casco, mono, guantes, botas, protector de espalda y protector de pecho, correctamente abrochados y funcionales durante toda la carrera, así que sí, si se le cae la pantalla del casco o se le baja la cremallera 5 cm, en teoría habría que pararlo. La deslizadera es un añadido al mono, no una medida de seguridad destinada a la protección del piloto en caso de caída, así que probablemente la decisión sería no obligarle a pararse (ésto último ya lo hemos visto en alguna ocasión).
En cuanto al protector, hay dudas de si lo tiró. Una teoría (no es mía, es de Lucio López pero me parece muy firme) es que por alguna razón le molestaba, se bajó la cremallera para colocarlo bien y al hacerlo, se le cayó. Si comparas lo que se hace habitualmente con un tear-off (que es tirarlo hacia el exterior, hacia el lado del brazo que lo extrae) con lo que pasó con la pectorina (no sabía que se llama así, pero me hizo gracia, así que uso ese palabro :lol), que es que cayó hacia el interior (el lado opuesto al brazo que usaba para moverla) y de un modo muy antinatural, la teoría tiene pies y cabeza, y además explicaría todo el lio. Si la pechera le molestaba porque se movió o porque no se la había colocado bien, tiene sentido que se abriera el mono para recolocarla y que se le cayera al intentarlo.
A partir de ahí, el lio es otro. Partiendo de que estaba incumpliendo el Reglamento, es necesaria una sanción, aunque el propio Reglamento no recoge cual. Una gran mayoría propone la bandera negra de descalificación. A mi me parece que podría haberse solventado más fácilmente con la bandera negra con círculo naranja (la que se usa para avisar a un piloto de que tiene una avería mecánica y tiene que abandonar la pista). De esta forma, Fabio podría haberse parado en cualquier lateral del circuito (incluso solo aflojar la marcha), subirse la cremallera ("reparar la avería por sus propios medios", tal y como permite el Reglamento) y, con el OK de cualquier comisario del circuito, seguir en carrera. Cierto que seguiría incumpliendo el Reglamento al no llevar pectorina pero el mismo sentido común que hace que algunos dicten la bandera negra, podría aplicarse para entender que se aplique una bandera específica para avería mecánica y que se podría haber obviado el hecho que no terminara con esa protección. Creo que la polémica por haberle permitido terminar sin la pechera, hubiera sido mucho menor que toda la que se ha generado después, primero por no penalizarle y después por esa ridícula penalización de tres segundos a posteriori.
IMHO...
Saludos.
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Al hilo de lo que dice wxat, en el podcast de Emmet y Cia comentan que el protector pectoral se le mueve de su sitio y es cuando digamos le provoca molestias a 1/4 (no podía respirar?) y es posible que al intentar colocar bien salga volando......detalle que no lleva 1/4 y si la mayoría de pilotos, es el mono interior de malla fina, esto ya es pura especulación, pero comentan tb que con esa malla (no se si trae algún tipo de velcro interior) de por sí es complicado que el protector del pecho se mueva, Fabio no lo usa y va a pecho descubierto. Por lo que parece que la teoría del Airbag se desvanece......
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También te digo que con el velcro ese han corrido mil carreras otros pilotos y nunca les ha pasado nada.
Tito el año pasado se fue al suelo no recuerdo en qué gp y también se le bajó la cremallera del mono y en jerez este año, tito dijo después que no se había dado cuenta de que se le bajó la cremallera
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@mertens querido amigo ensaimado…viste las imágenes del test del lunes de Marc??…A simple vista probó mínimo 5/6 motos distintas…mira si lo necesitaban para probar o no…a veces, el mundo al revés tío🥶
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Yo solo sé que no se nada, mi estimado jotaerreté.
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Noyes ha dicho que igual que el año pasado la Suzuki era la mejor Yamaha, este año la Ktm es la mejor Honda :lolf