Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: JRT en 05 de Noviembre de 2020, 17:26:10 pm
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Let´s go señores!
Empezamos fuerte...Yamaha ha reconocido haber hecho trampa en sus motores...hoy deberíamos tener noticia sobre la sanción...ojocuidao :fiseta
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Osti tú.
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"De ser así, Fabio Quartararo perdería los 25 puntos que logró con su victoria en el GP de España, Viñales se quedaría sin los 20 puntos de aquella carrera y Franco Morbidelli también vería restados los 11 puntos que logró en Jerez, la carrera en la que Valentino Rossi rompió el motor (y no sumó puntos). Y, lógicamente, aquellos pilotos que quedaron por detrás de ellos en Jerez sumarían más puntos. " - todocircuito.com
Dovi pasaría a la primera posición de ese GP y sumaría 9 puntos más a la general... quedaría a 19 de Mir. Se reenganchara Ducati a la lucha (más con previsión de lluvia) o aún se van a autoboicotear más no sea que acabe ganando Dovi¿?
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WAT DE FAK ????
Solo en Jerez II ??
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Pues al final solo se sanciona a los equipos
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Ojo que Ducati y Suzuki no pongan el grito en el cielo...
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No sancionar a los pilotos es un sin sentido... Si usaron motos modificadas de forma ilegal como no van a sancionarles? Se puede llevar un mundial una moto que no cumple la normativa¿? Si dirección de carrera ya daba pena ahora la FIM la ha superado de largo...
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No sancionar a los pilotos es un sin sentido... Si usaron motos modificadas de forma ilegal como no van a sancionarles? Se puede llevar un mundial una moto que no cumple la normativa¿? Si dirección de carrera ya daba pena ahora la FIM la ha superado de largo...
Pienso igual, aunque me joda porque los pilotos no tengan culpa.
Supongo que sancionar con pérdida de puntos a los pilotos y quitar emocion al final del campeonato no se lo puede permitir Dorna.
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Cuartokilo ya tiene experiencia en saltarse las normas y la etica de competicion .Esta es otra muesca mas en el colin.Como las movidas en moto2 y probar en circuito con una moto de serie pero con piezas especiales,algo que no recuerdo como quedo ,el caso es que "es tramposillo"el gabacho ,peor psra el .Pero tanto va el cantaro a la fuente que .....
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Cuartokilo ya tiene experiencia en saltarse las normas y la etica de competicion .Esta es otra muesca mas en el colin.Como las movidas en moto2 y probar en circuito con una moto de serie pero con piezas especiales,algo que no recuerdo como quedo ,el caso es que "es tramposillo"el gabacho ,peor psra el .Pero tanto va el cantaro a la fuente que .....
Claro, porque el gabacho sabía lo de las válvulas.. Es más, fue idea suya.
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No sancionar a los pilotos es un sin sentido... Si usaron motos modificadas de forma ilegal como no van a sancionarles? Se puede llevar un mundial una moto que no cumple la normativa¿? Si dirección de carrera ya daba pena ahora la FIM la ha superado de largo...
Pienso igual, aunque me joda porque los pilotos no tengan culpa.
Supongo que sancionar con pérdida de puntos a los pilotos y quitar emocion al final del campeonato no se lo puede permitir Dorna.
Es tal cual dices... no tienen culpa, pero es como cuando los pilotos la cagan en carrera, todos pierden: el piloto, el equipo y la marca para el mundial de constructores... pues si se da la situación al reves (la lia la marca globalmente) tiene que pasar lo mismo, pierden todos... porque todos dependen de ello...
Como indicas, que el mundial quede con un único rival para Mir, que seria Dovi a 19 puntos "no mola"... y eso prevalece a que pueda acabar ganando una Yamaha saltandose una normativa muy gorda... una vergüenza vamos... no se que van a hacer el resto de marcas, pero deberían liarla gorda, o sino se apuntaran que el año que viene que no se podian tocar motores, van a hacer lo que les salga de los h*****^
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No han explicado mucho aún , pero por lo que se ve no hay ilegalidad en los motores de Yamaha y la sanción viene por saltarse los protocolos
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Abrieron motores sin aprobación de la MSMA y cambiaron válvulas... según leo.
Yo veo injusto que no se sancione a los pilotos si eso es así.
No tienen culpa, pero tampoco tienen culpa los pilotos que iban en motos "legales" y son perjudicados.
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He leído en Twitter que Rossi ha dado negativo y va camino de Valencia donde pasará una última prueba
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Abrieron motores sin aprobación de la MSMA y cambiaron válvulas... según leo.
Yo veo injusto que no se sancione a los pilotos si eso es así.
No tienen culpa, pero tampoco tienen culpa los pilotos que iban en motos "legales" y son perjudicados.
Yo creo que Yamaha se merece una sanción gorda, pero como dices los pilotos no tienen culpa y además son los verdaderos perjudicados en este asunto.
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Marc Márquez
@marcmarquez93
Ahora resulta que los pilotos no nos beneficiamos de las ventajas mecánicasCara sonriente con boca abierta y sudor frío Tela marineraHombre llevándose la palma de la mano a la cara
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Pero por que solo les quitan los puntos de Jerez II ??? ... si han resuelto el problema que tenian cambiando directamente las valvulas problematicas sin recibir el permiso unanime de todos en el MSMA ... entiendo que tambien se han beneficiado de ello en los siguientes GPs ¿no? ... ¿¿o para Brno, Austria y demas volvieron a poner las valvulas problematicas?? ... es mas, creo que los pilotos tambien deben de ser sancionados ... si les ponen un motor ilegal y el piloto se beneficia, ha de ser sancionado, lo siento si el piloto lo sabe o no, pero los puntos de esa moto han de ser eliminados, y para evitar que vuelva a ocurrir, yo les quitaria todos los puntos desde el momento de la infraccion, y asi a nadie mas se le ocurriria en el futuro :mad :mad
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Pero por que solo les quitan los puntos de Jerez II ??? ... si han resuelto el problema que tenian cambiando directamente las valvulas problematicas sin recibir el permiso unanime de todos en el MSMA ... entiendo que tambien se han beneficiado de ello en los siguientes GPs ¿no? ... ¿¿o para Brno, Austria y demas volvieron a poner las valvulas problematicas?? ... es mas, creo que los pilotos tambien deben de ser sancionados ... si les ponen un motor ilegal y el piloto se beneficia, ha de ser sancionado, lo siento si el piloto lo sabe o no, pero los puntos de esa moto han de ser eliminados, y para evitar que vuelva a ocurrir, yo les quitaria todos los puntos desde el momento de la infraccion, y asi a nadie mas se le ocurriria en el futuro :mad :mad
La verdad es un poco lioso el tema. No entiendo porque le quitan los puntos de Jerez 1 y 2 y no en las posteriores carreras. No lo entiendo y cada artículo que leo en todocircuito lo entiendo menos aún.
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Es lo que tiene el periodismo de click bait e inmediatez, la necesidad de ser el primero en publicar acaba haciendo que publiquen noticias sin saber ni de que va la cosa. De momento la única nota oficial que he leído solo habla de saltarse protocolos, nada dice de cambio de válvulas. Y como bien decís por ahí atrás, si la sanción es por el cambio de valvulas los puntos a retirar serían los obtenidos después del cambio, no antes
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Indagando por ahí y sumando informaciones incompletas ,lo único que me cuadra es que usarán en jerez y solo en jerez ,unas valvulas distintas a las que llevaba el motor que presentaron para ser comprobado antes del Mundial.
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Raulet, solo hablan de quitar los puntos de Jerez II, en Jerez I no hubo infraccion ... pero entiendo que si ha habido infraccion desde entonces.
Leo en "The Ride" que hablan que antes del primer GP han de mandar un motor que es el que va a ser el de la temporada (para que la FIM, DORNA o el MSMA puedan comparar), pero no tiene que sellar los 5 motores en ese momento, y parece ser que yamaha sello 2 motores en Jerez, pero que despues de ver el problemon en Jerez I parece ser decidieron cambiar las valvulas problematicas (parece ser que solo las de eescape y no todas las las valvulas) y despues de eso sellar los 3 motores restantes, es decir, parece ser que no han abierto motores sellados, lo que si seria gordo. Simplemente desde Jerez II los motores no serian exactos a la muestra presentada en Febrero ... y por eso Mav, Rossi y Franki solo han utilizado 3 motores para toda la temporada, y que por eso no han vuelto a dar problemas ... y Fabio tiene los 2 motores de Jerez todavia utilizables si fuese necesario, con mucho miedo.
A todo esto, segun que fuente leas, ya hay una investigacion en curso y por eso ya estan las sanciones iniciales ... pero por otro lado leo que todavia no hay investigacion oficalmente abierta y que las sanciones son solo rumores, mas o menos interesados .
Y estoy con Poggi ... lo mejor es esperar a que oficialmente comuniquen lo que esta pasando, que tendra que ser entre mañana y pasado ... por el bien de la salud mental de Mir por un lado, y Dovi por el otro
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A ver, lo que yo entiendo es que:
- Yamaha presenta el motor, que ya no podrá tocar.
- Se dan cuenta de que tienen un problema y pasando de todo modifican las valvulas en Jerez.
- La solución es mala y le peta a Rossi...
- Como la solución ya no vale se tiran para atras de pedir de hacer cambios en el motor a los demás fabricantes.
- Dejan los otros motores sin tocar asumiendo que tendran que controlar el tema "inicial" pero sin aplicar la solución "que no ha funcionado" de las valvulas.
- Por tanto los motores posteriores no tienen el cambio, son los presentados inicialmente.
- Con toda esta jugada, se supone que pensaron que nadie sabria lo que pasó con los primeros motores que petaban... todo el mundo pensaba que los posteriores podian petar y de momento no pasaba... pero NO, lo que pasaba es que no tenian la modificacion y por eso no habia problema. ESTO lo sabian los pilotos porque hablaban de que no usaban los primeros motores y se notaba cierta tranquilidad hablando de que usaban los otros...
RESUMEN: es una pillada global como una casa... y se debería sancionar a los pilotos también... sabian perfectamente lo que hacian todos, y también cuando dejaron de usar los primeros motores y el porque...
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Lo de que las valvulas "diferentes" sean las utilizadas en Jerez I, que para jerez II volvieran a poner las mismas que enviaron en el motor de muestra en Febrero ... cuanto menos me parece raro, porque si no hubiesen petado y hubiesen funcionado bien (que hubiese sido lo normal y deseable) nadie habria dicho nada y habrian puesto esas valvulas diferentes en todos los motores ... y en alguna carrera les habrian pillado ... pero lo dicho, lo mejor es esperar a mañana o pasado que tendran que confirmar todos estos rumores
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A ver, lo que yo entiendo es que:
- Yamaha presenta el motor, que ya no podrá tocar.
- Se dan cuenta de que tienen un problema y pasando de todo modifican las valvulas en Jerez.
- La solución es mala y le peta a Rossi...
- Como la solución ya no vale se tiran para atras de pedir de hacer cambios en el motor a los demás fabricantes.
- Dejan los otros motores sin tocar asumiendo que tendran que controlar el tema "inicial" pero sin aplicar la solución "que no ha funcionado" de las valvulas.
- Por tanto los motores posteriores no tienen el cambio, son los presentados inicialmente.
- Con toda esta jugada, se supone que pensaron que nadie sabria lo que pasó con los primeros motores que petaban... todo el mundo pensaba que los posteriores podian petar y de momento no pasaba... pero NO, lo que pasaba es que no tenian la modificacion y por eso no habia problema. ESTO lo sabian los pilotos porque hablaban de que no usaban los primeros motores y se notaba cierta tranquilidad hablando de que usaban los otros...
RESUMEN: es una pillada global como una casa... y se debería sancionar a los pilotos también... sabian perfectamente lo que hacian todos, y también cuando dejaron de usar los primeros motores y el porque...
Pero a Rossi le peta el motor en jerez 1 ..
Y yamaha sigue insistiendo en su petición de abrir motores hasta Austria
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A mi entender lo que intentan es encontrar una solución, y para ello se pasan una linea roja que tal vez podrian "disimular" si al final se aceptara que podian hacer cambios en una solución "que no aporta mejoras de rendimiento" como llegaron a indicar...
Pero si ven que esa solución es peor (diria que he leido que Morbidelli lo llevaba en Jerez 2, pero no quiero asegurarlo), lo logico es no querer aplicarla, más si con el paso de los dias han encontrado otra forma de "solventarlo más o menos" por electronica o como sea... Aquí es cuando se tiran para atras, pero claro, ya han hecho modificaciones... y la consigna de que ESOS motores no se usan más, está clara... Llevan ya algunas semanas hablando de los "justos" que iban de motores...
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:lol :lol. BISCOTTO !!!!!! :fuego
Mundial muy raro este....
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Marc, resucita, el mundial te necesita ...
si el boxeador a noquea al boxeador b, y resulta que a llevaba unos guantes de 8 onzas, y b llevaba 12 onzas ... qué hacemos? a no sabía de su ventaja, pero el hecho es que la tenía ... penalizamos a la esquina de a, lo que no afecta al palmarés de su boxeador, o penalizamos a equipo y boxeador?
yo creo que está claro. se debe penalizar tanto a equipo como a piloto. cualquier otra decisión es perjudicar a los demás, y validar una TRAMPA.
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Marc, resucita, el mundial te necesita ...
si el boxeador a noquea al boxeador b, y resulta que a llevaba unos guantes de 8 onzas, y b llevaba 12 onzas ... qué hacemos? a no sabía de su ventaja, pero el hecho es que la tenía ... penalizamos a la esquina de a, lo que no afecta al palmarés de su boxeador, o penalizamos a equipo y boxeador?
yo creo que está claro. se debe penalizar tanto a equipo como a piloto. cualquier otra decisión es perjudicar a los demás, y validar una TRAMPA.
Insisto, de momento lo único que se ha contado es que el equipo de boxeador A se ha saltado un protocolo de comprobación. Nadie ha confirmado aún que boxeador a llevase guantes de 8 , 12 o 27 onzas.
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Es que creo que aqui, sin haber leido mucho, para sancionar tambien los resultados de los pilotos, deberían darse estos casos.
- El motor Yamaha tiene alguna pieza, o algun elemento que afecta al rendimiento normal de los pilotos: SANCION DE PUNTOS A LOS PILOTOS Y YAMAHA
- Tras la primera carrera de Jerez, Yamaha abrió ilegalmente un motor, pero no se ha modificado nada: SANCION SOLO A YAMAHA
- Tras esta apertura de motores, el rendimiento de la Yamaha se ha visto favorecido en consecuentes carreras: SANCION DE PUNTOS A LOS PILOTOS Y YAMAHA
Vamos, asi de primeras es como lo veo, tazon de cereales en mano, encenciendo el portátil del curro y dando el paseo mañanero por las noticias e internesss.
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Raulet, solo hablan de quitar los puntos de Jerez II, en Jerez I no hubo infraccion ... pero entiendo que si ha habido infraccion desde entonces.
Pues ahora todas las informaciones hablan de sanción por irregularidades en jerez 1
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En el Instagram de Mat Oxley està colgado el escrito de la Fim
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En el Instagram de Mat Oxley està colgado el escrito de la Fim
Muy salao con el "Stop counting the valves" :lol
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Una moto de cada entre los 6 primeros, curioso...
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Pues al final descorchan un nuevo motor para Mav y saldrá desde el pit lane.
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Confirmaron ya que Marc no vuelve este año?
Si no lo han confirmado...ya lo hago yo XD
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La verdad es que Mav mucha suerte no está teniendo este año...Ahora resulta que una persona de su lado del box ha dado positivo y todavía no saben si lo tienen que aislar a él o no...Increíble año.
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en el Insta de Mat Oxley aparece un precinto roto de Motogp,
https://drive.google.com/file/d/10RQvtTo_S4KOaqTByzazxQj7kxuiIngx/view?usp=sharing
ni idea si es de Yamaha o ....
Lo que si que "parece" es que si manipularon un motor, y si eso es así tendría validez usar un motor manipulado aunque no sea en carrera, que pasa con la FP1.2.3 y las poles por ejemplo...
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¿¿ Pero despues de cada GP no se revisan todos los motores para confirmar que no se han abierto???? ... y esto fue en Jerez, ¿¿y se desvela ahora??? :aggg
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La verdad es que Mav mucha suerte no está teniendo este año...Ahora resulta que una persona de su lado del box ha dado positivo y todavía no saben si lo tienen que aislar a él o no...Increíble año.
Máverick se curra las excusas cada vez más :lol
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Cuestiones como que la cosa salte ahora, y que Duca o Suzi no pongan el grito en el cielo para que quiten puntos a los pilotos yamahos... raro al menos
Y aquel verso de Jarvis intentando hacer colar la cuestión de seguridad para obtener el permiso de la msma... Difícil debe ser asumir que no alcanzaron la diligencia técnica para afrontar esta temporada particular y, obviamente, sus consecuencias.
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Interesane apunte en un twitt sobre algunos antecedentes de sanciones por cuestiones técnicas que implicaron la quita de puntos a los pilotos, en moto2:
-2014 Qatar, Takaaki Nakagami le descalificaron tras ser segundo al descubrirse que usaba un filtro de aire no homologado;
-2017 Cataluña, Mattia Pasini, le quitaron el segundo puesto por un aceite no homologado;
-2017 San Marino, Dominique Aegerter, un aceite no homologado le costó el triunfo;
-2018 Japón, Fabio Quartararo, le quitaron su triunfo por baja presión en los neumáticos.
Ahora, en motogp 2020, Yamaha se cargó unos precintos hace unos meses y nanai a sus pilotos...
Un circo, sin dudas. Que pena.
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O una cosa u otra. Pero siempre lo mismo para todos.
Pero no se han atrevido a sancionar a pilotos por no interferir en el mundial.
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Este asuntilo es una patata caliente para Ezpeletero...
Pero si que da una imagen muy fea al Circus.
Pero luego no pasa nada,,, estamos acostumbrados a tragar y a las no responsabilidades.
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Y lo mismo con lo del miembro del equipo con COVID, si en lugar de un candidato al título, hubiese sido Rabat, Aleix, Savadori, o cualquiera de los de la cola, fijo que no le dejan correr.
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Lo del Covid lo ha explicado Riveras...y quedó bastante claro...Iker está en cuarentena por la normativa de Andorra, no le dejan viajar...En Italia Rossi pudo al dar dos negativos después de un positivo...Y lo de Mak al ser dentro de MotoGp y no ser un contacto estrecho, si da negativo puede seguir...pero los contactos estrechos sí están en cuarentena...
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Habéis escuchado lo de Borsoi???...Lo han sancionado o algo así por decir que es sospechoso lo mucho que corren las motos de Leopard...flipante...
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Lo del Covid lo ha explicado Riveras...y quedó bastante claro...Iker está en cuarentena por la normativa de Andorra, no le dejan viajar...En Italia Rossi pudo al dar dos negativos después de un positivo...Y lo de Mak al ser dentro de MotoGp y no ser un contacto estrecho, si da negativo puede seguir...pero los contactos estrechos sí están en cuarentena...
No estoy de acuerdo... siguen haciendo lo que quieren, porque con Arbolino, que NO dió positivio no le dejaron correr por ir en un avión con un positivo... en un avión! Y aquí ponen en cuarentena a 5 del mismo BOX y a él no... Es la misma situación que con los motores... que por hacer las cosas bien se pierda la "emoción" no vale a EzPESETA y resto de organización... lo que viene a ser no un circo sinó una vergüenza de campeonato...
Hacia un buen resumen ayer Efren en twitter...
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Lo del Covid lo ha explicado Riveras...y quedó bastante claro...Iker está en cuarentena por la normativa de Andorra, no le dejan viajar...En Italia Rossi pudo al dar dos negativos después de un positivo...Y lo de Mak al ser dentro de MotoGp y no ser un contacto estrecho, si da negativo puede seguir...pero los contactos estrechos sí están en cuarentena...
No estoy de acuerdo... siguen haciendo lo que quieren, porque con Arbolino, que NO dió positivio no le dejaron correr por ir en un avión con un positivo... en un avión! Y aquí ponen en cuarentena a 5 del mismo BOX y a él no... Es la misma situación que con los motores... que por hacer las cosas bien se pierda la "emoción" no vale a EzPESETA y resto de organización... lo que viene a ser no un circo sinó una vergüenza de campeonato...
Hacia un buen resumen ayer Efren en twitter...
Es que Arbolino no pudo salir de Italia...es decir, la cuarentena se la impuso Italia...por contacto con un positivo en el avión...es la norma italiana, no la de Dorna...
Rossi dio él positivo...una vez acabada la cuarentena si das dos negativos en Italia ya te dejan viajar...de ahí que pudiera viajar...
Es jodido...pero las normas de la burbuja de Dorna son diferentes a las de cada país...
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Lo del Covid lo ha explicado Riveras...y quedó bastante claro...Iker está en cuarentena por la normativa de Andorra, no le dejan viajar...En Italia Rossi pudo al dar dos negativos después de un positivo...Y lo de Mak al ser dentro de MotoGp y no ser un contacto estrecho, si da negativo puede seguir...pero los contactos estrechos sí están en cuarentena...
No estoy de acuerdo... siguen haciendo lo que quieren, porque con Arbolino, que NO dió positivio no le dejaron correr por ir en un avión con un positivo... en un avión! Y aquí ponen en cuarentena a 5 del mismo BOX y a él no... Es la misma situación que con los motores... que por hacer las cosas bien se pierda la "emoción" no vale a EzPESETA y resto de organización... lo que viene a ser no un circo sinó una vergüenza de campeonato...
Hacia un buen resumen ayer Efren en twitter...
Es que Arbolino no pudo salir de Italia...es decir, la cuarentena se la impuso Italia...por contacto con un positivo en el avión...es la norma italiana, no la de Dorna...
Rossi dio él positivo...una vez acabada la cuarentena si das dos negativos en Italia ya te dejan viajar...de ahí que pudiera viajar...
Es jodido...pero las normas de la burbuja de Dorna son diferentes a las de cada país...
Exacto, por ejemplo Lecuona dio negativo, con otro negativo más podría correr, pero la normativa de Andorra no le permite viajar a España
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Habéis escuchado lo de Borsoi???...Lo han sancionado o algo así por decir que es sospechoso lo mucho que corren las motos de Leopard...flipante...
Dorna no es una democracia ... Pero la ley mordaza supera todo.
Cuando las que corrían las motos de su equipo,,, no sospechaba nada ?? Jjjjaaj
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Sesión calificatoria raruna así en mojado a medias.
POLe :lol :lol :lol
Hablando de Espargarós... estaba mirando el histórico de clasificaciones y por ahora la mejor temporada de Aprilia ha sido la de Bautista en 2017.
Tanto ladra Aleix...
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Lo del Covid lo ha explicado Riveras...y quedó bastante claro...Iker está en cuarentena por la normativa de Andorra, no le dejan viajar...En Italia Rossi pudo al dar dos negativos después de un positivo...Y lo de Mak al ser dentro de MotoGp y no ser un contacto estrecho, si da negativo puede seguir...pero los contactos estrechos sí están en cuarentena...
No estoy de acuerdo... siguen haciendo lo que quieren, porque con Arbolino, que NO dió positivio no le dejaron correr por ir en un avión con un positivo... en un avión! Y aquí ponen en cuarentena a 5 del mismo BOX y a él no... Es la misma situación que con los motores... que por hacer las cosas bien se pierda la "emoción" no vale a EzPESETA y resto de organización... lo que viene a ser no un circo sinó una vergüenza de campeonato...
Hacia un buen resumen ayer Efren en twitter...
Es que Arbolino no pudo salir de Italia...es decir, la cuarentena se la impuso Italia...por contacto con un positivo en el avión...es la norma italiana, no la de Dorna...
Rossi dio él positivo...una vez acabada la cuarentena si das dos negativos en Italia ya te dejan viajar...de ahí que pudiera viajar...
Es jodido...pero las normas de la burbuja de Dorna son diferentes a las de cada país...
Pensaba que Arbolino llego al circuito y entonces le dijeron que habia de hacer cuarentena. Entonces pido disculpas por el error. Por lo que comentas entonces, las restrictivas han sido siempre las de los paises y superadas esas las de "Dorna" aislan de forma más "específica"...
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Sesión calificatoria raruna así en mojado a medias.
POLe :lol :lol :lol
Hablando de Espargarós... estaba mirando el histórico de clasificaciones y por ahora la mejor temporada de Aprilia ha sido la de Bautista en 2017.
Tanto ladra Aleix...
Bautista en 2016 , no?
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Decía Savadori que le hace ilusión aprender de Lorenzo y Crutchlow. No sé si hablaba en plan hipotético o si es que ya sabe que está hecho lo del inglés y el mallorquín pal año que viene.
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Meanwhile pole de Pol con Rins y Naka al lado. Mir contento, quinta plaza. 1/4 muy atrás.
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Sesión calificatoria raruna así en mojado a medias.
POLe :lol :lol :lol
Hablando de Espargarós... estaba mirando el histórico de clasificaciones y por ahora la mejor temporada de Aprilia ha sido la de Bautista en 2017.
Tanto ladra Aleix...
Bautista en 2016 , no?
Exacto, sería en 2016 ya que Alvaro en el 2017 ya estaba con Aspar.
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Pobre performance de las Yam. Solo Mórbido entre las diez,, y en 9.
Esta carrera Mir podría poner un margen mayor..
O Rins acercarse más.. o Morbidelli...
Ojalá gane Miller. O Zarco.
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Lo del Covid lo ha explicado Riveras...y quedó bastante claro...Iker está en cuarentena por la normativa de Andorra, no le dejan viajar...En Italia Rossi pudo al dar dos negativos después de un positivo...Y lo de Mak al ser dentro de MotoGp y no ser un contacto estrecho, si da negativo puede seguir...pero los contactos estrechos sí están en cuarentena...
No estoy de acuerdo... siguen haciendo lo que quieren, porque con Arbolino, que NO dió positivio no le dejaron correr por ir en un avión con un positivo... en un avión! Y aquí ponen en cuarentena a 5 del mismo BOX y a él no... Es la misma situación que con los motores... que por hacer las cosas bien se pierda la "emoción" no vale a EzPESETA y resto de organización... lo que viene a ser no un circo sinó una vergüenza de campeonato...
Hacia un buen resumen ayer Efren en twitter...
Es que Arbolino no pudo salir de Italia...es decir, la cuarentena se la impuso Italia...por contacto con un positivo en el avión...es la norma italiana, no la de Dorna...
Rossi dio él positivo...una vez acabada la cuarentena si das dos negativos en Italia ya te dejan viajar...de ahí que pudiera viajar...
Es jodido...pero las normas de la burbuja de Dorna son diferentes a las de cada país...
Pensaba que Arbolino llego al circuito y entonces le dijeron que habia de hacer cuarentena. Entonces pido disculpas por el error. Por lo que comentas entonces, las restrictivas han sido siempre las de los paises y superadas esas las de "Dorna" aislan de forma más "específica"...
Nada de disculpas coño...es que en Motorland no lo explicaron nada bien al principio :)
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La salvada de La Bestia...buena, buena...top level de Marc ojocuidao...
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https://twitter.com/DAZN_ES/status/1325102661721612289?s=20
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Sesión calificatoria raruna así en mojado a medias.
POLe :lol :lol :lol
Hablando de Espargarós... estaba mirando el histórico de clasificaciones y por ahora la mejor temporada de Aprilia ha sido la de Bautista en 2017.
Tanto ladra Aleix...
Eso, 2016.
Hizo el 12º con 88 puntos creo recordar.
Después de Álvaro lo máximo han sido 60 y algo puntos el año pasado.
Bautista en 2016 , no?
Exacto, sería en 2016 ya que Alvaro en el 2017 ya estaba con Aspar.
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https://twitter.com/DAZN_ES/status/1325102661721612289?s=20
Muy buena, parece que el tri no genera tanta panza lateral, la rueda delantera no parece haber perdido contacto con el pavimento. Quizás el peralte ayudó lo justo.
Como sea, muy buena. El codo izquierdo dejó el surco :lol
Lowes sale 3º, Marini 6º, y Bastia el 15º
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Estoy con lo dicho por Pol, esto crea un precedente y a partir de ahora todos los equipos van a abrir los motores, si a los pilotos no les quitan los puntos ... se habla del titulo de equipos o de constructores, pero de verdad el titulo importante, y el que sale en las fotos posters y calendarios, es el de piloto number 1 ...
Y esperemos que el titulo finalmente no se lo lleve un piloto Yamaha, o entonces si que sera bochornoso ... y no digo que el titulo se lo lleve Mir, por si acaso se lo lleva Dovi y con las risas nos olvidamos del affaire protocolo valvulas de Yamaha
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Esto es un tomate de cuidao.... el Yamaha-gate...complicado de entender.... No se hasta que punto las válvulas "reemplazadas" no cumplían con las especificaciones de Yamaha, el proveedor A asegura que siguieron las indicaciones de la fábrica, (tremenda cagada de Yamaha por no probar antes en un test intensivo)
Yamaha basa su argumento en que no buscan ventaja al cambiarlas por otras, + bien por seguridad de que los siguientes motores no petasen en medio de la carrera..... y si fuese es caso Yamaha se vea obligado a poner + motores nuevos? por la circunstancia de certificación antes de GP de Qatar = tienen que llevar solo las válvulas A en lugar de las B (buenas)?
En cualquier caso el marrón de abrir el motor sin autorización previa, + el paripé de ahora si voy a pedir permiso a la MSMA para modificar partes del motor, luego retirar dicha petición......
la sanción solo al fabricante y no a los pilotos..... un verdadero culebrón que deja sombras, con el reglamento en mano sobre lo que se puede hacer o nó y las penalizaciones y ojo Dorna aunque parece que es quien maneja el Circus (en los medios), es potestad de la FIM y MSMA.
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Estoy con lo dicho por Pol, esto crea un precedente y a partir de ahora todos los equipos van a abrir los motores, si a los pilotos no les quitan los puntos ... se habla del titulo de equipos o de constructores, pero de verdad el titulo importante, y el que sale en las fotos posters y calendarios, es el de piloto number 1 ...
Y esperemos que el titulo finalmente no se lo lleve un piloto Yamaha, o entonces si que sera bochornoso ... y no digo que el titulo se lo lleve Mir, por si acasyo se lo lleva Dovi y con las risas nos olvidamos del affaire protocolo valvulas de Yamaha
ahora les gusta pasar desapercibidos y ni lo llevan :smash :smash, así en los posters y calendarios tienen que poner güolchampion para que nos enteremos, dicen que una imagen vale mas que mil palabras....
(https://www.motosan.es/wp-content/uploads/2020/07/yamaha-yzr-500-rainey.jpg)
Al hilo del Leopard y su rapidez, el toyota corolla también pasaba las verificaciones técnicas pero hasta que no hubo un chivatazo no los pillaron....No digo que sean ilegales los leopard pero....
Aspar no es la primera vez que se queja de la rapidez de las motos de otros, en los principios de los 90 en 125 decía que detrás de algunos pilotos escocían más los ojos, en referencia al metanol con el que alguno echaba a la gasolina para mejorar las prestaciones.
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Estoy con lo dicho por Pol, esto crea un precedente y a partir de ahora todos los equipos van a abrir los motores, si a los pilotos no les quitan los puntos ... se habla del titulo de equipos o de constructores, pero de verdad el titulo importante, y el que sale en las fotos posters y calendarios, es el de piloto number 1 ...
Y esperemos que el titulo finalmente no se lo lleve un piloto Yamaha, o entonces si que sera bochornoso ... y no digo que el titulo se lo lleve Mir, por si acasyo se lo lleva Dovi y con las risas nos olvidamos del affaire protocolo valvulas de Yamaha
ahora les gusta pasar desapercibidos y ni lo llevan :smash :smash, así en los posters y calendarios tienen que poner güolchampion para que nos enteremos, dicen que una imagen vale mas que mil palabras....
(https://www.motosan.es/wp-content/uploads/2020/07/yamaha-yzr-500-rainey.jpg)
Al hilo del Leopard y su rapidez, el toyota corolla también pasaba las verificaciones técnicas pero hasta que no hubo un chivatazo no los pillaron....No digo que sean ilegales los leopard pero....
Aspar no es la primera vez que se queja de la rapidez de las motos de otros, en los principios de los 90 en 125 decía que detrás de algunos pilotos escocían más los ojos, en referencia al metanol con el que alguno echaba a la gasolina para mejorar las prestaciones.
Lo del metanol lo decía por Raudies.
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Lo de multar a Borsoi por sus declas sospechando de la moto de Masia... la FIM se está coronando en este 2020.
"Cállate o te... multo" :wacko claro rasgo de censura por indirecta.
Podría ser entendible que el límite de una sospecha con una simple calumnia puede llegar a ser fino según qué casos, pero para eso están los tribunales, madrededios. Más, para determinar la cuantía del daño, en caso de no probarse la sospecha, a posteriori. No antes.
Entonces ¿quién carajos se creen en la FIM para redactar ese artículo 11.11.4.1? :wacko
En fin, circo, con algún que otro rasgo de intervención excesiva, rayando en el abuso.
Que pena.
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Hablando de la carrera mañana, no sé si será una traducción fiel, pero parece que Quarta ha declarado esto:
https://www.todocircuito.com/noticias/24895-fabio-quartararo:-manana-sera-importante-ir-al-contacto-con-los-otros-pilotos.html
"Tocará remontar y dar mi máximo. Seré muy agresivo, cosa que normalmente no hago mucho, pero mañana será importante ir al contacto con los otros pilotos"
Avisa que va a salir con malas? Vaya, eso no se avisa :lol
La que se puede liar...
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A ver, yo entiendo que lo que dice 1/4 es una manera de hablar, quicir, que habrá que salir al ataque y no perder tiempo en esas primeras vueltas.
Mórbido tambien dice que va a atacar, se ve con opciones de campeonar.
Buena es la frase de ayer de Mir, algo en plan "presión es el Covid o no poder pagar el alquiler, esto es un cachondeo en comparación".
Realmente parece el menos proclive a cometer errores.
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Wup en seco...veremos qué decisiones toman de cara a carrera con sólo una sesión en seco...
No me fío nada del equipo de 1/4...quizás Morbi tenga buen planteamiento...o no...vaya usted a saber...
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Sesión calificatoria raruna así en mojado a medias.
POLe :lol :lol :lol
Hablando de Espargarós... estaba mirando el histórico de clasificaciones y por ahora la mejor temporada de Aprilia ha sido la de Bautista en 2017.
Tanto ladra Aleix...
Bautista en 2016 , no?
Es que en 2016 Álvaro se marcó una temporada bárbara, siendo muy regular y consistente en carrera, no así en entrenos, aunque consiguió meter en Misano su Aprilia en Q2 directamente, y ganarse una MotoGP 2015 para casa como premio.
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Que putada para Arenas.....
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Con toda la mala suerte que está teniendo Arenas, sigo pensando que se va a llevar el título.
Veremos que hace Ogura hoy.
A Fdez se le veia enchufao desde el primer momento.
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No sé si en Dazn le habrán dado alguna vez un toque a Riveras. Esos GRITOS no sólo son molestos, son ofensivos.
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Que poco listo Albert ahora, que cagada.
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Dejo esto por aquí:
https://super7moto.com/directorio/campeonatos-del-mundo/mundialmotogp/16521-aleix-espargaro-penalizado-con-tres-posiciones-en-la-salida.html
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Vaya manera de pifiar unos entrenos cojonudos para Aleix.
Ogura cumple pero no remata cuando se le presenta la oportunidad, Masiá hoy te gana y mañana cerapio.
Esto se lo llevará Arenas, aunque lo de hoy es un poco wtf.
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Vaya manera de pifiar unos entrenos cojonudos para Aleix.
Ogura cumple pero no remata cuando se le presenta la oportunidad, Masiá hoy te gana y mañana cerapio.
Esto se lo llevará Arenas, aunque lo de hoy es un poco wtf.
Qué hizo?...vi que volvió a pista pero dejé de ver la pantalla unos minutos y ahora oigo la descalificación...
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Según el link que ha puesto vicentino, no respetar bandera azul al salir de pitlane
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Según el link que ha puesto vicentino, no respetar bandera azul al salir de pitlane
Me refería a Arenas...sorry por no especificar...te debo una ensaimada...
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Que mala suerte lo de Albert, es el mas fuerte con diferencia, pero no paran de pasarle cosas. Dentro de la mala suerte, se han ido al suelo todos sus rivales menos Ogura, así que se han minimizado daños. En carrera Albert es mas rápido que Ogura, pero el problema de Albert son los 0's, nose si alguna vez alguien ha sido campeón con tantos 0's.
Solo espero que no sancionen a Albert por la bandera negra, y podamos verle resarcirse en la próxima aquí en Valencia.
Muy bien Raúl ganando por fin su carrera, antes de subir a M2, y también muy bien Sergio, ayudando al que será su equipo el año que viene. Lástima Arbolino, que ha hecho todo el desgaste persiguiendo a Raúl, y en la última vuelta, ha debido llegar justo.
Algo parecido pasó ayer en la Rookies Cup, donde los 4 primeros del campeonato, se fueron al suelo, 3 en un mismo incidente, y Ortolá unas vueltas después.
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Arenas tuvo que entrar en box y salio con varias vueltas perdidas y se metio en la pelea con los que luchaban por podio, pero con 3 vueltas perdidas ... le avisaron que no interfiriera, pero apuro frenadas y retraso a Binder ... con lo que le sacaron bandera negra por interferir y conduccion irresponsable ... logico
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Están comentando que bandera negra, suele implicar alguna penalización en la siguiente carrera ...
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Añadir que a Arenas se le cae delante Vietti, lo esquiva por los pelos pero le embisten por detrás. No le tiran pero le destrozan estribera, asiento, tubo escape... la de Dios.
Si le sancionan pa la siguiente se va a acordar del día de hoy.
Salir último no sería TAN grave (siendolo, ojo) porque el tío está siempre fuerte y lo veo remontando, pero si le mandan salir de pitlane...
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Que mala suerte Albert. Se merece este mundial. Está en todas las carreras en el grupo delantero.
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Pues dentro de la mala suerte que ha tenido hoy Arenas, creo que no ha sido nada inteligente metiendose en esos fregaos.
Si ya sales con 3/4 vueltas, quedate en tierra de nadie, a cola de un peloton, lo que quieras, pero no puedes interferir de esa forma. Si fuera un grupo en el que claramente tiene mucho ritmo, y coge y se va, pues todavía. Pero es que ha interferido en un grupo y ha perjudicado en mayor o menor medida, por lo que logica la sancion. Lo que creo que no ha pensado, es que esta sancion puede tener consecuencias para el siguiente GP, y ahi es donde creo que es una cagada mayúscula, sobre todo con lo poco que queda.
Sobre lo de Riveras, cada vez peor, y con una prepotencia y oportunismo que ya roza la asquerosidad maxima. Se cae Masiá, que iba con goma mas dura detrás (su caída ha sido de atrás) y una vez anunciada la caída, hace su sentencia típica: "claro, es que saliendo de tan atrás a veces ocurren estas cosas. Ayer fue muy conversador y le pilló el toro". ¿Acaso sabe el si fue conservador o que directamente no pudo hacer una vuelta limpia? Este ejemplo pero así con todo, sabe de todo y todo lo sabe, cuando creo que es el que menos sabe de todos los que comentan. Me saca de quicio.
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Teniendo en cuenta que la bandera negra no le ha supuesto ninguna pérdida, lo lógico (y eso en este mundial no se si funciona) sería sancionar para la próxima
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En mi humilde opinion,hoy arenas la ha cagado muy gorda,ha hecho un Melandri,yo creo que merece una sancion
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Veía venir lo de Lowes, iba más despendolao que de costumbre.
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Lowes que ase illo xD
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No sé si en Dazn le habrán dado alguna vez un toque a Riveras. Esos GRITOS no sólo son molestos, son ofensivos.
Qué feliz soy de tener que verlo en inglés... aunque no me entere de nada :ziggy
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Arenas tuvo que entrar en box y salio con varias vueltas perdidas y se metio en la pelea con los que luchaban por podio, pero con 3 vueltas perdidas ... le avisaron que no interfiriera, pero apuro frenadas y retraso a Binder ... con lo que le sacaron bandera negra por interferir y conduccion irresponsable ... logico
A Binder no lo retrasa, todo lo contrario, de hecho, intenta ayudarle. La primera vez que lo pasa, Binder ya había perdido la estela de los de delante, y Arenas lo "lleva" otra vez al grupo, allí si Albert adelanta a Sergio y Ogura, y si claramente les molesta. En ese momento supongo que le sacan bandera azul, se abre, y se vuelve a colocar detrás de Binder, y cuando ve que Binder otra vez pierde al grupo, le vuelve a pasar, y le dice que le siga, y es en ese momento que le muestran la bandera negra, y ya Binder, sin Arenas, se ha alejado.
Molestar, ha molestado a Ogura y Sergio, aunque no ha afectado en nada, ya que estos no han perdido la estela de Arbolino, pero si ha intentado interferir en la carrera, intentando ayudar a Binder para que no se despegase del grupo delantero, y entiendo que esto si puede ser sancionable. La verdad que la bandera negra es totalmente merecida, aunque creo que está al límite de si merece otra sanción o no. Yo creo que no le van a sancionar, o le van a poner algúna sanción leve rollo perder tiempo de entrenos o algo así.
Por cierto, ya antes de todo ese lío, Arenas había adelantado a Tatay, aunque no se lllega a ver en cámara. Es una pena, porqué no se si los neumáticos hubiesen aguantado, pero en ese momento, se veía a Arenas mucho mas fuerte que el resto, les adelantaba como quería.
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Ha binder no le ha molestado,queria intentar que binder llegase al grupo de Ogura i Arbolino para quitarkes puntos,creo que ha cometido 2 errores,
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I eso que me havia savido mal lo que le a ocurrido sin tener ninguna culpa
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1/4 fuera del campeonato
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Quart... :ph34r:
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Estaba viéndolo...
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Pues Mira lo tiene prácticamente hecho
Y ojo, las Suzy se pondrían primero y segundo del campeonato.
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Vuelta rápida de 1/4...yo creo que cae al tocar el freno para no darle a Aleix al caerle delante...
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Vuelta rápida de 1/4...yo creo que cae al tocar el freno para no darle a Aleix al caerle delante...
Si, parece claro que se cae en reacción a la caída de Aleix.
Por cierto, lo de hacer salir del pitlane.... Si no fuera porque se caen 8 tios por carrera con este tiempo, esa sancion y no dejar correr es lo mismo
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mir....firma x 2°....qe no t coma el EGO de ganar una carrera....sois champion ...mi pollo....no entres en ese juego de quien la tiene mas larga....eres tu el PUTO AMO...
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Va on fire Mir, pero es que son 10 puntazos la diferencia de ganar a ser segundo con Rins. Si sales de aqui con 37 de ventaja, ya vas con la calma a las dos ultimas carreras. Con 27, una carrera mala y te la lian
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y
Va on fire Mir, pero es que son 10 puntazos la diferencia de ganar a ser segundo con Rins. Si sales de aqui con 37 de ventaja, ya vas con la calma a las dos ultimas carreras. Con 27, una carrera mala y te la lian
con 27....me coy de joda todos los dias hasta la ultima carrera...3 °2°....Rins debe ganar todo....
Aca no hay qe caerse....y gana regulando...
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Va en la llama...Momento perfecto para ganar su primera carrera...
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MIR...PUTO AMO....APLAUSOS
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Cosa que dice Ernest...cosa que le da gafe...en este caso le ha tocado a Álex Márquez...
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mir....firma x 2°....qe no t coma el EGO de ganar una carrera....sois champion ...mi pollo....no entres en ese juego de quien la tiene mas larga....eres tu el PUTO AMO...
Qué enormidad de post.
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Qe estress
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mir....firma x 2°....qe no t coma el EGO de ganar una carrera....sois champion ...mi pollo....no entres en ese juego de quien la tiene mas larga....eres tu el PUTO AMO...
Qué enormidad de post.
:hysterical :beer felizzz
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Mir lo tiene en el bolsillo.
Ahora ya solo puede perderlo
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¿Es Mir el nuevo Lawson? Sabe ser regular arriba y cuando lo tiene claro gana, sin importar la presión, que no era poca hoy. La cabeza está muy bien amueblada, lo muestra en las declaraciones y en la pista. No lo va a tener fácil Marc cuando vuelva.
PD: hoy hemos visto en tiempo real a Brivio saliéndole canas.
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Mir ha ganado cuando tenía que ganar!!!!! Viendo lo que está pasando este año en M3, M2 y en el CEV, no se puede decir nada, pero tal como está la cosa, Mir ya solo puede perder el mundial él mismo, lo tiene casi hecho!!!!
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Lo de 1/4 una mezcla de precipitación y mala suerte.
Situaciones como las de hoy las hemos visto miles de veces y el piloto que va detrás suele tener la sangre fría de seguir su trazada sin inmutarse, sin tocar frenos.
Obviamente es hablar desde mi sofá, pero ser el, quizás, piloto más genuinamente rapido no basta, hay que tener sangre fría.
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¿Es Mir el nuevo Lawson? Sabe ser regular arriba y cuando lo tiene claro gana, sin importar la presión, que no era poca hoy. La cabeza está muy bien amueblada, lo muestra en las declaraciones y en la pista. No lo va a tener fácil Marc cuando vuelva.
PD: hoy hemos visto en tiempo real a Brivio saliéndole canas.
Ummm...si vuelve en forma, Mir para mí está a años luz de Marc por ahora...no le he visto hacer ninguna cosa “imposible” como sí vi en su día a Jorge, Dani, Vale, Casey...y Marc a estos ya sabemos que se los ha pasado por la piedra...pero oiga, nunca se sabe, quizás engañe y esté al nivel de Marc...aunque yo no lo vea...
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Dice Rins que un problema con la marcha ... a mí me pareció que se abría adrede, como muy pronto la verdad. Pero opinen.
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Por cierto, otro podio más 100% Andorra...si se nacionalizaran los pilotos que viven allí hoy día seguro que sería una gran potencia motociclista XD
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¿Es Mir el nuevo Lawson? Sabe ser regular arriba y cuando lo tiene claro gana, sin importar la presión, que no era poca hoy. La cabeza está muy bien amueblada, lo muestra en las declaraciones y en la pista. No lo va a tener fácil Marc cuando vuelva.
PD: hoy hemos visto en tiempo real a Brivio saliéndole canas.
Ummm...si vuelve en forma, Mir para mí está a años luz de Marc por ahora...no le he visto hacer ninguna cosa “imposible” como sí vi en su día a Jorge, Dani, Vale, Casey...y Marc a estos ya sabemos que se los ha pasado por la piedra...pero oiga, nunca se sabe, quizás engañe y esté al nivel de Marc...aunque yo no lo vea...
El nivel de Marc es de alien entre los aliens, pero un tío con esta seguridad te puede complicar mucho más la vida que un Dovi. Es verdad que no se le ha visto hacer nada imposible, pero tampoco se ha visto forzado a ello y, por otro lado, sólo es su segunda temporada, aún está en progresión. Otro paralelismo con Lawson, ganar en su segunda temporada con el coco con problemas especiales.
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Dice Rins que un problema con la marcha ... a mí me pareció que se abría adrede, como muy pronto la verdad. Pero opinen.
Es qe genuinamente tiene numericas posibilidades , no creo qe ceda la posicion....
Si Joan con 2° le servia...lo qe pienso qe como lo sabe puede dejarlo pasar , para qe con presion cometa un error Mir....y se caiga..y ahi qeda a nada...para mi si lo dejo pasar fue x eso. .y obvio no lo va a develar...es licito ese pensamiento....
Recuerdan a Melandri qe esperaba a Alzamora...No digo qe lo haga x tirarlo , pero si x presion y error forzado
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¿Es Mir el nuevo Lawson? Sabe ser regular arriba y cuando lo tiene claro gana, sin importar la presión, que no era poca hoy. La cabeza está muy bien amueblada, lo muestra en las declaraciones y en la pista. No lo va a tener fácil Marc cuando vuelva.
PD: hoy hemos visto en tiempo real a Brivio saliéndole canas.
Ummm...si vuelve en forma, Mir para mí está a años luz de Marc por ahora...no le he visto hacer ninguna cosa “imposible” como sí vi en su día a Jorge, Dani, Vale, Casey...y Marc a estos ya sabemos que se los ha pasado por la piedra...pero oiga, nunca se sabe, quizás engañe y esté al nivel de Marc...aunque yo no lo vea...
El nivel de Marc es de alien entre los aliens, pero un tío con esta seguridad te puede complicar mucho más la vida que un Dovi. Es verdad que no se le ha visto hacer nada imposible, pero tampoco se ha visto forzado a ello y, por otro lado, sólo es su segunda temporada, aún está en progresión. Otro paralelismo con Lawson, ganar en su segunda temporada con el coco con problemas especiales.
Eso mismo , la fortaleza de Mir es ...su regularidad y ademas va como trueno y fuerza...
En la 2° temporada en motogp Campeon....Rossi Marc Stoner. Lorenzo??
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¿Es Mir el nuevo Lawson? Sabe ser regular arriba y cuando lo tiene claro gana, sin importar la presión, que no era poca hoy. La cabeza está muy bien amueblada, lo muestra en las declaraciones y en la pista. No lo va a tener fácil Marc cuando vuelva.
PD: hoy hemos visto en tiempo real a Brivio saliéndole canas.
Ummm...si vuelve en forma, Mir para mí está a años luz de Marc por ahora...no le he visto hacer ninguna cosa “imposible” como sí vi en su día a Jorge, Dani, Vale, Casey...y Marc a estos ya sabemos que se los ha pasado por la piedra...pero oiga, nunca se sabe, quizás engañe y esté al nivel de Marc...aunque yo no lo vea...
Con Stoner nunca llegó a coincidir, de hecho, Marc "heredó" su moto.
Con Lorenzo yo no diría que se lo pasó por la piedra, hasta que se fue a Ducati quedaron 1-3 en campeonatos, casi 2-2 porque Lorenzo perdió por escasísimos puntos en 2013, rotura de clavícula incluida.
En cualquier caso, como Marc vuelva en 2021 como estuvo en 2019 y este año en Jerez 1 (hasta la caida), Mir lo va a tener casi imposible.
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En cierto modo me reconforta que desde que Lorenzo se fue (y no quiero decir que sean cosas directamente relacionadas), Yamaha esté dando tumbos, em muchos sentidos. Si el año que viene Lorenzo se pira a probar la Aprilia me alegraré.
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Se ve que Mav arrancó antes de tiempo en pit... ¿Sanción? No creo que le quite el sueño a estas alturas.
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¿Es Mir el nuevo Lawson? Sabe ser regular arriba y cuando lo tiene claro gana, sin importar la presión, que no era poca hoy. La cabeza está muy bien amueblada, lo muestra en las declaraciones y en la pista. No lo va a tener fácil Marc cuando vuelva.
PD: hoy hemos visto en tiempo real a Brivio saliéndole canas.
Ummm...si vuelve en forma, Mir para mí está a años luz de Marc por ahora...no le he visto hacer ninguna cosa “imposible” como sí vi en su día a Jorge, Dani, Vale, Casey...y Marc a estos ya sabemos que se los ha pasado por la piedra...pero oiga, nunca se sabe, quizás engañe y esté al nivel de Marc...aunque yo no lo vea...
El nivel de Marc es de alien entre los aliens, pero un tío con esta seguridad te puede complicar mucho más la vida que un Dovi. Es verdad que no se le ha visto hacer nada imposible, pero tampoco se ha visto forzado a ello y, por otro lado, sólo es su segunda temporada, aún está en progresión. Otro paralelismo con Lawson, ganar en su segunda temporada con el coco con problemas especiales.
No se que decirte, el Dovi de los 3 años anteriores, sería campeón desde hace varias carreras. Lo de Mir tiene muchísimo mérito, hay que estar ahí, pero al final, se ha visto beneficiado de la lesión de Marc, y del despropósito de Yamaha y Ducati. El año que viene, si Marc vuelve recuprado, sin Dovi, y si Yamaha sigue como hasta ahora, o mucho mejoran los pilotos, o me veo a Marc campeón a mitad de temporada.
Dicho esto, Mir es muy joven, y es solo su segundo año, la victoria de hoy, y el casi seguro título, seguro que le da mucha confianza, por lo que eso, sumado al margen de mejora que tiene, si puede convertirlo en un rival serio de Marc. Sin duda, de los que hay en pista ahora, es el mas fuerte de coco, y si Marc tiene problemas, Mir puede estar ahí, pero con un Marc al 100%, nos esperan años de dominio.
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Dice Rins que un problema con la marcha ... a mí me pareció que se abría adrede, como muy pronto la verdad. Pero opinen.
Es qe genuinamente tiene numericas posibilidades , no creo qe ceda la posicion....
Si Joan con 2° le servia...lo qe pienso qe como lo sabe puede dejarlo pasar , para qe con presion cometa un error Mir....y se caiga..y ahi qeda a nada...para mi si lo dejo pasar fue x eso. .y obvio no lo va a develar...es licito ese pensamiento....
Recuerdan a Melandri qe esperaba a Alzamora...No digo qe lo haga x tirarlo , pero si x presion y error forzado
Yo creo que si le salta una marcha, y como sabe que llleva a Joan detrás, se aparta, porqué no quiere tirarle. Si llega a ser Pol, seguramente se queda enmedio molestando, pero la prioridad de ambos, era "no hacer tonterias entre elllos".
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Si bien considero a Márquez el mayor animal que he visto sobre una moto y me cuesta creer que nadie pueda toserle si está phino.... hay que darle a Mir el beneficio de la duda, prácticamente ni ha tenido la oportunidad de medirse con él en condiciones normales, sin olvidar además que es sólo su segundo año.
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Solo una curiosidad.
Una vuelta antes de adelantar a Rins (tal vez dos), a Mir le sacan en pizarra "Mapping 2" (como le sacaron a Rins en Aragon) ... y 2 vueltas despues le sacan a Pol en pizarra "Mir mapping 2".
A Rins se la sacaron en las primeras vueltas y casi se queda sin gasofa, a Mir a media carrera para asegurar autonomia, me supongo ... pero parece ser que todos los equipos saben lo que quiere decir "mapping 2" ... solo es una curiosidad que me ha llamado la atencion
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¿Es Mir el nuevo Lawson? Sabe ser regular arriba y cuando lo tiene claro gana, sin importar la presión, que no era poca hoy. La cabeza está muy bien amueblada, lo muestra en las declaraciones y en la pista. No lo va a tener fácil Marc cuando vuelva.
PD: hoy hemos visto en tiempo real a Brivio saliéndole canas.
Ummm...si vuelve en forma, Mir para mí está a años luz de Marc por ahora...no le he visto hacer ninguna cosa “imposible” como sí vi en su día a Jorge, Dani, Vale, Casey...y Marc a estos ya sabemos que se los ha pasado por la piedra...pero oiga, nunca se sabe, quizás engañe y esté al nivel de Marc...aunque yo no lo vea...
Yo opino como tú.
Mir está haciendo un Hayden pescando en río revuelto :lol
Ojo no piense alguno que estoy haciendo de menos a Mir eh! que yo quiero que gane, pero como dice JRT, no le veo yo la genialidad de los atrás nombrados.¿Es Mir el nuevo Lawson? Sabe ser regular arriba y cuando lo tiene claro gana, sin importar la presión, que no era poca hoy. La cabeza está muy bien amueblada, lo muestra en las declaraciones y en la pista. No lo va a tener fácil Marc cuando vuelva.
PD: hoy hemos visto en tiempo real a Brivio saliéndole canas.
Ummm...si vuelve en forma, Mir para mí está a años luz de Marc por ahora...no le he visto hacer ninguna cosa “imposible” como sí vi en su día a Jorge, Dani, Vale, Casey...y Marc a estos ya sabemos que se los ha pasado por la piedra...pero oiga, nunca se sabe, quizás engañe y esté al nivel de Marc...aunque yo no lo vea...
El nivel de Marc es de alien entre los aliens, pero un tío con esta seguridad te puede complicar mucho más la vida que un Dovi. Es verdad que no se le ha visto hacer nada imposible, pero tampoco se ha visto forzado a ello y, por otro lado, sólo es su segunda temporada, aún está en progresión. Otro paralelismo con Lawson, ganar en su segunda temporada con el coco con problemas especiales.
Eso mismo , la fortaleza de Mir es ...su regularidad y ademas va como trueno y fuerza...
En la 2° temporada en motogp Campeon....Rossi Marc Stoner. Lorenzo??
En la 2º... Stoner y Rossi.
Marc en la 1º
Lorenzo en la 3º
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¿Es Mir el nuevo Lawson? Sabe ser regular arriba y cuando lo tiene claro gana, sin importar la presión, que no era poca hoy. La cabeza está muy bien amueblada, lo muestra en las declaraciones y en la pista. No lo va a tener fácil Marc cuando vuelva.
PD: hoy hemos visto en tiempo real a Brivio saliéndole canas.
Ummm...si vuelve en forma, Mir para mí está a años luz de Marc por ahora...no le he visto hacer ninguna cosa “imposible” como sí vi en su día a Jorge, Dani, Vale, Casey...y Marc a estos ya sabemos que se los ha pasado por la piedra...pero oiga, nunca se sabe, quizás engañe y esté al nivel de Marc...aunque yo no lo vea...
El nivel de Marc es de alien entre los aliens, pero un tío con esta seguridad te puede complicar mucho más la vida que un Dovi. Es verdad que no se le ha visto hacer nada imposible, pero tampoco se ha visto forzado a ello y, por otro lado, sólo es su segunda temporada, aún está en progresión. Otro paralelismo con Lawson, ganar en su segunda temporada con el coco con problemas especiales.
No se que decirte, el Dovi de los 3 años anteriores, sería campeón desde hace varias carreras. Lo de Mir tiene muchísimo mérito, hay que estar ahí, pero al final, se ha visto beneficiado de la lesión de Marc, y del despropósito de Yamaha y Ducati. El año que viene, si Marc vuelve recuprado, sin Dovi, y si Yamaha sigue como hasta ahora, o mucho mejoran los pilotos, o me veo a Marc campeón a mitad de temporada.
Dicho esto, Mir es muy joven, y es solo su segundo año, la victoria de hoy, y el casi seguro título, seguro que le da mucha confianza, por lo que eso, sumado al margen de mejora que tiene, si puede convertirlo en un rival serio de Marc. Sin duda, de los que hay en pista ahora, es el mas fuerte de coco, y si Marc tiene problemas, Mir puede estar ahí, pero con un Marc al 100%, nos esperan años de dominio.
Si no hubiese estado Marc, no es tan fácil como la aritmética simple de eliminarlo de la tabla y dejar los puntos de todos los demás intactos. Lo cierto es que siempre quedó más lejos de Marc que el tercer clasificado de él. Si se corrigen las posiciones y puntos por carrera, tendrías que los terceros clasificados de aquellos años estarían segundos y todavía más cerca de él (propiciado por su irregularidad, fuera de las victorias).
Esto último tampoco es del todo correcto, porque es esperable que unos Rossi y Viñales, estando muy cerca (más que Dovi de Márquez) y oliendo la sangre del título, presionasen a Dovi mucho más. Y el problema es que no me creo a Dovi: sí, con una buena moto ha sido capaz de escaparse o ganar duelos, pero nunca le he visto inventarse victorias yendo a cojón sacao y con todo en contra, como Rossi o Lorenzo. Sólo ha jugado la baza de puntuar siempre y no fallar cuando las circunstancias le eran propicias; se desmoronaba/cabreaba si Iannone, Lorenzo o Petrucci le quitaban una de "sus" victorias, imprescindibles para mantenerse vivo en la lucha. No es que sea poco, pero así no ganas a un Marc ni cuando se descuidó un poco en 2017. Ha preferido subcampeonatos cómodos y tratar de anular al compañero.
Y más que debacle de Ducati o Yamaha, es que ahora tienes KTMs, Suzukis y Hondas no-de-Marc que convierten los quintos puestos fáciles en octavos o novenos.
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:devil. Muy buen Mir.. un gran da, salir campeón en su segundo año y con una Suzuki... Lo tiene a punto.
No sabemos si será un alien o no... Pero ojo, tiene cosillas,, llevo este año viendo sus sorpassos y tiene mucho estilo. No es de un pilotaje exuberante pero tampoco ha necesitado más..
Como siempre,, el tiempo lo dirá.
En tanto.... Que le quiten lo bailao!
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Highlights de hoy.
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Mir ha sido , creo el campeón de m3 más dominante que ha habido. En m2 no sé ni lo que hizo, pero vamos, creo que alien, está claro que es, y como él, Rins. Van con Suzuki, y la han desarrollado ellos.
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Leí por ahí que en su año en moto2 el equipo se medio desintegró y tuvo multitud de problemas. Recuerdo que él hablaba en concreto de "mi lado del box", no sé la intrahistoria. Aun así hizo varios podios y quedó cerquita de Márquez en la tabla. Y ya en su primeras carreras hizo buenas remontadas.
Pero sí, lo de moto 3 fue de un dominio tremendo. Realmente parecía que llevaba años, tenía la sangre fría de un veterano.
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¿Es Mir el nuevo Lawson? Sabe ser regular arriba y cuando lo tiene claro gana, sin importar la presión, que no era poca hoy. La cabeza está muy bien amueblada, lo muestra en las declaraciones y en la pista. No lo va a tener fácil Marc cuando vuelva.
PD: hoy hemos visto en tiempo real a Brivio saliéndole canas.
Ummm...si vuelve en forma, Mir para mí está a años luz de Marc por ahora...no le he visto hacer ninguna cosa “imposible” como sí vi en su día a Jorge, Dani, Vale, Casey...y Marc a estos ya sabemos que se los ha pasado por la piedra...pero oiga, nunca se sabe, quizás engañe y esté al nivel de Marc...aunque yo no lo vea...
Con Stoner nunca llegó a coincidir, de hecho, Marc "heredó" su moto.
Con Lorenzo yo no diría que se lo pasó por la piedra, hasta que se fue a Ducati quedaron 1-3 en campeonatos, casi 2-2 porque Lorenzo perdió por escasísimos puntos en 2013, rotura de clavícula incluida.
En cualquier caso, como Marc vuelva en 2021 como estuvo en 2019 y este año en Jerez 1 (hasta la caida), Mir lo va a tener casi imposible.
Me refería más a pilotos que podían hacer cosas “imposibles” :-)
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Os dais cuenta de que Suzuki ha conseguido la moto soñada de Yamaha??
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Os dais cuenta de que Suzuki ha conseguido la moto soñada de Yamaha??
Todo es cuestión de confiar en la ensaimada, al fin y al cabo.
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Mir acaba de cumplir 23 años, si se lleva el título sería de los mas jovenes en lograrlo, detrás sólo de Márquez, Rossi, Stoner y Spencer, creo. Lorenzo tenía 23 largos cuando lo ganó.
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Dice Rins que un problema con la marcha ... a mí me pareció que se abría adrede, como muy pronto la verdad. Pero opinen.
Es qe genuinamente tiene numericas posibilidades , no creo qe ceda la posicion....
Si Joan con 2° le servia...lo qe pienso qe como lo sabe puede dejarlo pasar , para qe con presion cometa un error Mir....y se caiga..y ahi qeda a nada...para mi si lo dejo pasar fue x eso. .y obvio no lo va a develar...es licito ese pensamiento....
Recuerdan a Melandri qe esperaba a Alzamora...No digo qe lo haga x tirarlo , pero si x presion y error forzado
Yo creo que si le salta una marcha, y como sabe que llleva a Joan detrás, se aparta, porqué no quiere tirarle. Si llega a ser Pol, seguramente se queda enmedio molestando, pero la prioridad de ambos, era "no hacer tonterias entre elllos".
Para mi es evidente que le salta una marcha. En un circuito en el que adelantar no es fácil dejar pasar a uno que va con tu misma moto y neumáticos y que no te ha metido rueda ni una sola vez...Si quieres jugar sucio haces una carrera lenta. Otra cosa es el poder de sugestión de Riveras y su obsesión por adaptar la realidad a su marco mental.
Por otro lado si te salta una marcha no puedes quedarte en medio ya que no puedes cerrar la curva sin jugártela mucho, haces una trazada de mojado y a rezar para que el exterior no esté muy sucio. No hay más.
Lo de Riveras con la caída de Arenas: En cualquier debate de Tele5 se guardan más las formas.
Lo de Lowes hoy si que no me lo esperaba.
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Os dais cuenta de que Suzuki ha conseguido la moto soñada de Yamaha??
Izaskun a Viñales te arrepientes de haber firmado por Yamaha 2 años viendo como van las Suzuki.....?
Calla calla no quiero hablar........pero Yamaha ha ganado 6 carreras, Jerez y Misano con mucha autoridad..:.
Suzuki tiene salvando a Marc los 2 mejores pilotos, si bien es cierto que 1/4 les dejó a los Rookies muy atrás, creo que la regularidad de Joan y leer las carreras como lo hace desde Moto3 pocos pilotos tienen ese punch....
Rins tiene un estilo increíble y me cuesta entender como hace fines de semana de 10 y otros fines de semana se pierde o se cae.....en cambio Mir no se vuelve loco por ganar si o si, si consigue mejorar las Q2 y los libres para no perder posiciones en la parrilla de salida creo que es mucho más consistente que 1/4, Bagnaia y Oliveira, como en 2021 la motos no se pueden desarrollar a nivel mecánico, creo que va a esta estar entretenido, este año Marc se ha hecho daño de verdad y creo que quizás las locuras que hemos visto en estos 7 años igual cambia el chip.....
Ducati se pierde Bagnaia o Miller no son Stoner y dudo que salgan del Pozo donde están.....con Marini o Bastianini....
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Dice Rins que un problema con la marcha ... a mí me pareció que se abría adrede, como muy pronto la verdad. Pero opinen.
Es qe genuinamente tiene numericas posibilidades , no creo qe ceda la posicion....
Si Joan con 2° le servia...lo qe pienso qe como lo sabe puede dejarlo pasar , para qe con presion cometa un error Mir....y se caiga..y ahi qeda a nada...para mi si lo dejo pasar fue x eso. .y obvio no lo va a develar...es licito ese pensamiento....
Recuerdan a Melandri qe esperaba a Alzamora...No digo qe lo haga x tirarlo , pero si x presion y error forzado
Yo creo que si le salta una marcha, y como sabe que llleva a Joan detrás, se aparta, porqué no quiere tirarle. Si llega a ser Pol, seguramente se queda enmedio molestando, pero la prioridad de ambos, era "no hacer tonterias entre elllos".
Para mi es evidente que le salta una marcha. En un circuito en el que adelantar no es fácil dejar pasar a uno que va con tu misma moto y neumáticos y que no te ha metido rueda ni una sola vez...Si quieres jugar sucio haces una carrera lenta. Otra cosa es el poder de sugestión de Riveras y su obsesión por adaptar la realidad a su marco mental.
Por otro lado si te salta una marcha no puedes quedarte en medio ya que no puedes cerrar la curva sin jugártela mucho, haces una trazada de mojado y a rezar para que el exterior no esté muy sucio. No hay más.
Lo de Riveras con la caída de Arenas: En cualquier debate de Tele5 se guardan más las formas.
Lo de Lowes hoy si que no me lo esperaba.
Rins se hace un lío con las marchas y mete 1 cuando la curva es de 2, en la pantalla de DAZN lo han explicado perfectamente y se ve a Rins subiendo y bajando de marchas hasta que la lía metiendo 1, momento que Mir aprovecha para hacer la trazada correcta......
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Aclarado pues.
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Os dais cuenta de que Suzuki ha conseguido la moto soñada de Yamaha??
Todo es cuestión de confiar en la ensaimada, al fin y al cabo.
La única moto japo a la que no ha metido mano la ensaimada :lol
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Y Mir qué es, salmantino?
El ensaimado es uno y singular, la ensaimada es un concepto... como mucho más global. Hay que decirlo más.
Aaaamigo... eso no te lo esperabas eh?
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Yo creo que Rins ha siso más agresivo y ha cometido algún error porque tenía que serlo. La lesión del hombro le ha perjudicado en el peor año posible, y cuando se vio bien yo creo que dijo hay que arriesgar porque estoy muy atrás.
De no haberse hecho daño, estaría líder o peleando con Mir por el mundial mucho más de cerca. Y espérate, que esto son carreras ... me flipa su estilo "os gano sin tumbar", me recuerda a los pilotos de 500 , muy erguidos.
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En cuanto a Mir, aparte del pilotaje, en el aspecto psicológico creo que está muy por encima de la mayoría.
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A todo esto, alguien sabe cuando termina contrato Mir? En 2021?
Si fuera asi, suerte va a tener Viñales, porque veo a los de Iwata tardando menos de medio segundo en largarle y hacerle una oferta económicamente irrechazable a Mir para 2022.
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Yo creo que Rins ha siso más agresivo y ha cometido algún error porque tenía que serlo. La lesión del hombro le ha perjudicado en el peor año posible, y cuando se vio bien yo creo que dijo hay que arriesgar porque estoy muy atrás.
De no haberse hecho daño, estaría líder o peleando con Mir por el mundial mucho más de cerca. Y espérate, que esto son carreras ... me flipa su estilo "os gano sin tumbar", me recuerda a los pilotos de 500 , muy erguidos.
Creo que solo Rins es capaz de hacer carreras como las de Aragón de 10 pero antes pifiarla en el Red Bull y Lemans, la diferencia es que todos los pilotos saben que van a hacer un 0 por temporada sino 2, pero cuando llevas 2 ceros y arrastras una lesión tendría que haber optado por tener algo guardado (Lemans)y en eso creo que Mir ha sido muy inteligente....
No obstante la mejora de Rins es evidente y por fin parece que constante, creo que el buen rendimiento de Rins se debe a que Mir le ha comido la tostada y el mismo no se ve peor piloto mallorquín.... tiene mas experiencia etc...
Y quizás no me equivoco al pensar que a muchos nos gustaría ver pelear a A.Rins el mundial a Márquez en el 2021, tiene un estilo único y quizás si consigue mantener la regularidad hasta acabe creyendo que tiene lo que hace falta....
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¿Es Mir el nuevo Lawson? Sabe ser regular arriba y cuando lo tiene claro gana, sin importar la presión, que no era poca hoy. La cabeza está muy bien amueblada, lo muestra en las declaraciones y en la pista. No lo va a tener fácil Marc cuando vuelva.
PD: hoy hemos visto en tiempo real a Brivio saliéndole canas.
Ummm...si vuelve en forma, Mir para mí está a años luz de Marc por ahora...no le he visto hacer ninguna cosa “imposible” como sí vi en su día a Jorge, Dani, Vale, Casey...y Marc a estos ya sabemos que se los ha pasado por la piedra...pero oiga, nunca se sabe, quizás engañe y esté al nivel de Marc...aunque yo no lo vea...
El nivel de Marc es de alien entre los aliens, pero un tío con esta seguridad te puede complicar mucho más la vida que un Dovi. Es verdad que no se le ha visto hacer nada imposible, pero tampoco se ha visto forzado a ello y, por otro lado, sólo es su segunda temporada, aún está en progresión. Otro paralelismo con Lawson, ganar en su segunda temporada con el coco con problemas especiales.
No se que decirte, el Dovi de los 3 años anteriores, sería campeón desde hace varias carreras. Lo de Mir tiene muchísimo mérito, hay que estar ahí, pero al final, se ha visto beneficiado de la lesión de Marc, y del despropósito de Yamaha y Ducati. El año que viene, si Marc vuelve recuprado, sin Dovi, y si Yamaha sigue como hasta ahora, o mucho mejoran los pilotos, o me veo a Marc campeón a mitad de temporada.
Dicho esto, Mir es muy joven, y es solo su segundo año, la victoria de hoy, y el casi seguro título, seguro que le da mucha confianza, por lo que eso, sumado al margen de mejora que tiene, si puede convertirlo en un rival serio de Marc. Sin duda, de los que hay en pista ahora, es el mas fuerte de coco, y si Marc tiene problemas, Mir puede estar ahí, pero con un Marc al 100%, nos esperan años de dominio.
Si no hubiese estado Marc, no es tan fácil como la aritmética simple de eliminarlo de la tabla y dejar los puntos de todos los demás intactos. Lo cierto es que siempre quedó más lejos de Marc que el tercer clasificado de él. Si se corrigen las posiciones y puntos por carrera, tendrías que los terceros clasificados de aquellos años estarían segundos y todavía más cerca de él (propiciado por su irregularidad, fuera de las victorias).
Esto último tampoco es del todo correcto, porque es esperable que unos Rossi y Viñales, estando muy cerca (más que Dovi de Márquez) y oliendo la sangre del título, presionasen a Dovi mucho más. Y el problema es que no me creo a Dovi: sí, con una buena moto ha sido capaz de escaparse o ganar duelos, pero nunca le he visto inventarse victorias yendo a cojón sacao y con todo en contra, como Rossi o Lorenzo. Sólo ha jugado la baza de puntuar siempre y no fallar cuando las circunstancias le eran propicias; se desmoronaba/cabreaba si Iannone, Lorenzo o Petrucci le quitaban una de "sus" victorias, imprescindibles para mantenerse vivo en la lucha. No es que sea poco, pero así no ganas a un Marc ni cuando se descuidó un poco en 2017. Ha preferido subcampeonatos cómodos y tratar de anular al compañero.
Y más que debacle de Ducati o Yamaha, es que ahora tienes KTMs, Suzukis y Hondas no-de-Marc que convierten los quintos puestos fáciles en octavos o novenos.
NONONO!!!! yo no he dicho eso!!!! Yo he dicho que ESTE año, sin Marquez, con Rins lesionado las primeras carreras, y con el desasttre de las Yamahas, el conjunto Dovizioso-Ducati 2017/19 llevaría semanas habiendo ganado el campeonato.
Igualmente, sin el desastre de Yamaha, y con los Ducati-Dovi que hemos visto este año, el título se lo hubiesen jugado Fabio y Viñales, y si estos la hubiesen liado, Rossi hubiese estado al acecho. Y Rins si............bueno, Rins hubiese hecho una CurroRomerada de las suyas, ajajajjajajjaj.
Marc debe estar tirándose de los pelos por haber arriesgado tanto en Jerez, seguramente porqué veía en Fabio un rival serio, si hubiese sabido la devacle de Yamaha y hubiese sido solo "un poco" conservador, ahora le llevaría casi 200 puntos al segundo :D :D
Con eso no quiero quitar méritos a Mir, ha hecho un temporadón!!!! pero en una temporada "normal" no hubiese estado ahí, y aún así, su temporada hubiese tenido un mérito enorme.
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A todo esto, alguien sabe cuando termina contrato Mir? En 2021?
Si fuera asi, suerte va a tener Viñales, porque veo a los de Iwata tardando menos de medio segundo en largarle y hacerle una oferta económicamente irrechazable a Mir para 2022.
Joan Mir también renueva con Suzuki para las temporadas 2021 y 2022
en el 2022 los contratos van a estar calentitos.....
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Lo de Yamaha es de hacérselo mirar eh!...Empezaron ganando dos carreras y han terminado haciendo el ridículo...abriendo motores, roturas, problemas de frenos, pilotos cayéndose carrera tras carrera...Y ahí siguen Jarvis y Meregalli...como si tal cosa...Es difícil de entender desde un punto de vista “empresarial”... :fumando
Y con el mejor piloto para desarrollar esa moto metido en casita y cobrando más que los de Suzuki...acojonante...
Suzuki ha conseguido una moto que gira bien y que en las rectas no es humillada...acelera bien, no destroza las gomas...y todo con dos pilotos jóvenes...Y los tíos van a ganarlo todo, como si tal cosa...piloto, equipo y marcas...
Eso sí...los viejos del lugar ya sabemos que el próximo año Michelin saca una goma nueva y no vemos a las Suzuki ni en los diez primeros...
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Respondo a malcolm ...
las temporadas no son comparables ... el Mir y el Rins, y sobre todo, la Suzuki de este año, no son las de cuando Dovi hacía subcampeonatos.
Como dijo Lord Wayne of Rainey, las carreras son un día y a una hora ... y con eso hay que tirar. Lo de antes no importa.
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Yo creo que Rins ha siso más agresivo y ha cometido algún error porque tenía que serlo. La lesión del hombro le ha perjudicado en el peor año posible, y cuando se vio bien yo creo que dijo hay que arriesgar porque estoy muy atrás.
De no haberse hecho daño, estaría líder o peleando con Mir por el mundial mucho más de cerca. Y espérate, que esto son carreras ... me flipa su estilo "os gano sin tumbar", me recuerda a los pilotos de 500 , muy erguidos.
Creo que solo Rins es capaz de hacer carreras como las de Aragón de 10 pero antes pifiarla en el Red Bull y Lemans, la diferencia es que todos los pilotos saben que van a hacer un 0 por temporada sino 2, pero cuando llevas 2 ceros y arrastras una lesión tendría que haber optado por tener algo guardado (Lemans)y en eso creo que Mir ha sido muy inteligente....
No obstante la mejora de Rins es evidente y por fin parece que constante, creo que el buen rendimiento de Rins se debe a que Mir le ha comido la tostada y el mismo no se ve peor piloto mallorquín.... tiene mas experiencia etc...
Y quizás no me equivoco al pensar que a muchos nos gustaría ver pelear a A.Rins el mundial a Márquez en el 2021, tiene un estilo único y quizás si consigue mantener la regularidad hasta acabe creyendo que tiene lo que hace falta....
No sabemos los insondables de 2021. Es razonable pensar que marc (que por cierto, a día de hoy, continúa en rehabilitación) volverá al 100%y en esas condiciones es el favorito indiscutible. Pero no sabemos cómo será la Honda 2021.
hay muchos interrogantes.
Una cosa es cierta. Si la Honda permite a Alex hacer podios, cuidadito con cuando la coja el hermano.
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Respondo a malcolm ...
las temporadas no son comparables ... el Mir y el Rins, y sobre todo, la Suzuki de este año, no son las de cuando Dovi hacía subcampeonatos.
Como dijo Lord Wayne of Rainey, las carreras son un día y a una hora ... y con eso hay que tirar. Lo de antes no importa.
Sisi, está claro, ahora y hoy, Suzuki son los mejores de los que están en pista, y hoy Mir a tapado la boca a quien pudiese decir que no se lo merece, pero eso no quita que haya sido la temporada mas extraña desde que tengo uso de razón.
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Cierto, pero ha sido lo mismo para todos.
Y ASUMIMOS que la Suzuki es la h, pero a lo mejor esa Suzuki, en manos de otros no había ganado ninguna carrera.
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En cualquier caso, siempre que Suzuki gana un mundial, es una buena noticia. A ver si se lo llevan este año. Cada 20 años toca!
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NONONO!!!! yo no he dicho eso!!!! Yo he dicho que ESTE año, sin Marquez, con Rins lesionado las primeras carreras, y con el desasttre de las Yamahas, el conjunto Dovizioso-Ducati 2017/19 llevaría semanas habiendo ganado el campeonato.
Igualmente, sin el desastre de Yamaha, y con los Ducati-Dovi que hemos visto este año, el título se lo hubiesen jugado Fabio y Viñales, y si estos la hubiesen liado, Rossi hubiese estado al acecho. Y Rins si............bueno, Rins hubiese hecho una CurroRomerada de las suyas, ajajajjajajjaj.
Marc debe estar tirándose de los pelos por haber arriesgado tanto en Jerez, seguramente porqué veía en Fabio un rival serio, si hubiese sabido la devacle de Yamaha y hubiese sido solo "un poco" conservador, ahora le llevaría casi 200 puntos al segundo :D :D
Con eso no quiero quitar méritos a Mir, ha hecho un temporadón!!!! pero en una temporada "normal" no hubiese estado ahí, y aún así, su temporada hubiese tenido un mérito enorme.
Yo lo que quería hacer ver es que las circunstancias varían, pero el problema de base es una cuestión de falta de mentalidad ganadora. En las condiciones que describes, en realidad ganaría casi cualquiera de los 5 ó 6 primeros. Digamos que sería sin Marc, contando con una moto claramente superior y con los rivales cometiendo errores: es que es casi como no decir nada.
Lo que veo es que este año hay mucha igualdad entre motos y lo que llamamos debacles son pequeñas diferencias de rendimiento entre circuitos, no demasiado grandes en tiempo final, pero que se traducen en grandes pérdidas en puestos (vamos a dejar aparte lo de la M1 en Aragón, que sí fue una debacle). Verás que con las diferencias de tiempos de Dovi respecto al ganador en las carreras que ha estado fuera del podio esta temporada, en temporadas anteriores rara vez bajaría del 4º/5º, incluso algún 3º más caería.
No creo que esté haciendo nada tan diferente, sólo que su moto está más igualada con el resto y se ha quedado anclado en fiarlo todo a la regularidad sin arriesgar, que ya no reporta tantos puntos.
La más gorda es que en las próximas carreras Quartararo, Viñales o Rins tirarán a muerte, puede que salgan con pocos puntos de alguno de estos dos GPs que quedan y todavía Dovi se encontrará con el subcampeonato. Y volveremos a pensar que, si se hubiesen alineado los astros, Dovi sería campeón...
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Y Mir qué es, salmantino?
El ensaimado es uno y singular, la ensaimada es un concepto... como mucho más global. Hay que decirlo más.
Aaaamigo... eso no te lo esperabas eh?
:lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol
Lo de Yamaha es de hacérselo mirar eh!...Empezaron ganando dos carreras y han terminado haciendo el ridículo...abriendo motores, roturas, problemas de frenos, pilotos cayéndose carrera tras carrera...Y ahí siguen Jarvis y Meregalli...como si tal cosa...Es difícil de entender desde un punto de vista “empresarial”... :fumando
eso solo tiene una respuesta: ojocuidado :lol
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Yo creo que Rins ha siso más agresivo y ha cometido algún error porque tenía que serlo. La lesión del hombro le ha perjudicado en el peor año posible, y cuando se vio bien yo creo que dijo hay que arriesgar porque estoy muy atrás.
De no haberse hecho daño, estaría líder o peleando con Mir por el mundial mucho más de cerca. Y espérate, que esto son carreras ... me flipa su estilo "os gano sin tumbar", me recuerda a los pilotos de 500 , muy erguidos.
Creo que solo Rins es capaz de hacer carreras como las de Aragón de 10 pero antes pifiarla en el Red Bull y Lemans, la diferencia es que todos los pilotos saben que van a hacer un 0 por temporada sino 2, pero cuando llevas 2 ceros y arrastras una lesión tendría que haber optado por tener algo guardado (Lemans)y en eso creo que Mir ha sido muy inteligente....
No obstante la mejora de Rins es evidente y por fin parece que constante, creo que el buen rendimiento de Rins se debe a que Mir le ha comido la tostada y el mismo no se ve peor piloto mallorquín.... tiene mas experiencia etc...
Y quizás no me equivoco al pensar que a muchos nos gustaría ver pelear a A.Rins el mundial a Márquez en el 2021, tiene un estilo único y quizás si consigue mantener la regularidad hasta acabe creyendo que tiene lo que hace falta....
No sabemos los insondables de 2021. Es razonable pensar que marc (que por cierto, a día de hoy, continúa en rehabilitación) volverá al 100%y en esas condiciones es el favorito indiscutible. Pero no sabemos cómo será la Honda 2021.
hay muchos interrogantes.
Una cosa es cierta. Si la Honda permite a Alex hacer podios, cuidadito con cuando la coja el hermano.
Pues no sé, a mi me da que hace podios precisamente porque no está el hermano, y que Nakagami se ha marcado hasta una pole por lo mismo. Igual cuando venga el hermano dice que esa honda no le va y la vuelven a a poner a su antojo y entonces se acaba los podios y poles de los otros.
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Cierto, pero ha sido lo mismo para todos.
Y ASUMIMOS que la Suzuki es la h, pero a lo mejor esa Suzuki, en manos de otros no había ganado ninguna carrera.
.........Es que hasta hoy, no había ganado ninguna :lol :lol y tal como está todo, aunque hoy hubiese ganado Rins, y Mir no hubiese ganado ninguna, también hubiese sido campeón.
Yo lo que quería hacer ver es que las circunstancias varían, pero el problema de base es una cuestión de falta de mentalidad ganadora. En las condiciones que describes, en realidad ganaría casi cualquiera de los 5 ó 6 primeros. Digamos que sería sin Marc, contando con una moto claramente superior y con los rivales cometiendo errores: es que es casi como no decir nada.
Lo que veo es que este año hay mucha igualdad entre motos y lo que llamamos debacles son pequeñas diferencias de rendimiento entre circuitos, no demasiado grandes en tiempo final, pero que se traducen en grandes pérdidas en puestos (vamos a dejar aparte lo de la M1 en Aragón, que sí fue una debacle). Verás que con las diferencias de tiempos de Dovi respecto al ganador en las carreras que ha estado fuera del podio esta temporada, en temporadas anteriores rara vez bajaría del 4º/5º, incluso algún 3º más caería.
No creo que esté haciendo nada tan diferente, sólo que su moto está más igualada con el resto y se ha quedado anclado en fiarlo todo a la regularidad sin arriesgar, que ya no reporta tantos puntos.
La más gorda es que en las próximas carreras Quartararo, Viñales o Rins tirarán a muerte, puede que salgan con pocos puntos de alguno de estos dos GPs que quedan y todavía Dovi se encontrará con el subcampeonato. Y volveremos a pensar que, si se hubiesen alineado los astros, Dovi sería campeón...
Mas que igualdad.......desigualdad variable!! o sea, un día una moto es superior al resto, y al día siguiente esa moto va perdida totalmente, y es otra la moto que domina, y muchas veces ha pasado eso, de una semana para otra, incluso repitiendo circuito. En esta tesitura, Suzuki ha sido la única marca que no se ha descompuesto en ningún momento, y ha sido regular todo el año, pero sin dominar salvo hoy.
En cuanto a Dovi, aún ha sido todo mucho mas raro, anuncia que deja Ducati, y al dia siguiente gana la carrera. El finde siguiente, vuelven a ese mismo circuito, y pasa lo que he descrito antes, su moto ya no parecía la misma, con el agravante que desde entonces, la moto no ha vuelto a parecer la misma, desde ese momento, Dovi no ha vuelto a oler el podium, ni de cerca, algo bastante extraño.
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Yo creo que Rins ha siso más agresivo y ha cometido algún error porque tenía que serlo. La lesión del hombro le ha perjudicado en el peor año posible, y cuando se vio bien yo creo que dijo hay que arriesgar porque estoy muy atrás.
De no haberse hecho daño, estaría líder o peleando con Mir por el mundial mucho más de cerca. Y espérate, que esto son carreras ... me flipa su estilo "os gano sin tumbar", me recuerda a los pilotos de 500 , muy erguidos.
Creo que solo Rins es capaz de hacer carreras como las de Aragón de 10 pero antes pifiarla en el Red Bull y Lemans, la diferencia es que todos los pilotos saben que van a hacer un 0 por temporada sino 2, pero cuando llevas 2 ceros y arrastras una lesión tendría que haber optado por tener algo guardado (Lemans)y en eso creo que Mir ha sido muy inteligente....
No obstante la mejora de Rins es evidente y por fin parece que constante, creo que el buen rendimiento de Rins se debe a que Mir le ha comido la tostada y el mismo no se ve peor piloto mallorquín.... tiene mas experiencia etc...
Y quizás no me equivoco al pensar que a muchos nos gustaría ver pelear a A.Rins el mundial a Márquez en el 2021, tiene un estilo único y quizás si consigue mantener la regularidad hasta acabe creyendo que tiene lo que hace falta....
No sabemos los insondables de 2021. Es razonable pensar que marc (que por cierto, a día de hoy, continúa en rehabilitación) volverá al 100%y en esas condiciones es el favorito indiscutible. Pero no sabemos cómo será la Honda 2021.
hay muchos interrogantes.
Una cosa es cierta. Si la Honda permite a Alex hacer podios, cuidadito con cuando la coja el hermano.
Pues no sé, a mi me da que hace podios precisamente porque no está el hermano, y que Nakagami se ha marcado hasta una pole por lo mismo. Igual cuando venga el hermano dice que esa honda no le va y la vuelven a a poner a su antojo y entonces se acaba los podios y poles de los otros.
Pero es que esta Honda es la que Marc eligió en invierno...
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Lo de Yamaha es de hacérselo mirar eh!...Empezaron ganando dos carreras y han terminado haciendo el ridículo...abriendo motores, roturas, problemas de frenos, pilotos cayéndose carrera tras carrera...Y ahí siguen Jarvis y Meregalli...como si tal cosa...Es difícil de entender desde un punto de vista “empresarial”... :fumando
Y con el mejor piloto para desarrollar esa moto metido en casita y cobrando más que los de Suzuki...acojonante...
Suzuki ha conseguido una moto que gira bien y que en las rectas no es humillada...acelera bien, no destroza las gomas...y todo con dos pilotos jóvenes...Y los tíos van a ganarlo todo, como si tal cosa...piloto, equipo y marcas...
Eso sí...los viejos del lugar ya sabemos que el próximo año Michelin saca una goma nueva y no vemos a las Suzuki ni en los diez primeros...
Miralo desde el punto de vista del tiro al pie, ahí lo bordan :lol
Respondo a malcolm ...
las temporadas no son comparables ... el Mir y el Rins, y sobre todo, la Suzuki de este año, no son las de cuando Dovi hacía subcampeonatos.
Como dijo Lord Wayne of Rainey, las carreras son un día y a una hora... y con eso hay que tirar. Lo de antes no importa.
Wayne es mi Pastor; nada me falta.
Amen Tormo :cheers
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Pero es que esta Honda es la que Marc eligió en invierno...
Pero es que a Marc le das un tronco de leña y va rapido.
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La verdad es que en YAM se están especializando...
(https://www.actasanitaria.com/wp-content/uploads/2019/03/IMG-20190221-WA0000.jpg)
:ph34r:
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Qué buen curre se ha marcado Mir. Parecía que empujaba como si fuera el más “necesitado” de puntos entre sus rivales
También le veo cierto aplomo "Lawsoniano" en su pilotaje, como comentaron más atrás.
Es su segunda temporada en motogp, al igual que en su paso por moto3. En su paso fugaz por moto2, no tardó en ser de los de adelante. Se nota que no tarda mucho en pillar la sintonía adecuada.
Con más habitualidad, pilotos duca finalizan delante de Dovi (que lleva más de 7 temporadas consecutivas con la misma moto). Y con este nivel pretendía le mantuvieran su de por sí sobrevaluada ficha... en fin, se pinta solo.
Queda claro que sus subcampeonatos no fueron muestra fiel de su verdadero nivel, sino de saber aprovechar la oportunidad de cierta ventaja de su conjunto en unas circunstancias bastante favorables. Apenas cambiaron esas circunstancias, perdió esa ventaja , y vuelve a ser el de antes de 2016, aunque con cierto aire de crack que nunca fue. Para mí.
Quarta pagó caro un pequeño error producto de una situación ajena. Es lo que tiene rodar en pelotón. Pena porque podría habernos dado un algo más de pelea.
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Por suerte, el error del enchufado no ha tenido consecuencias. Temí por él (y por todo cristo que estuviera cerca) cuando se anunció su fichaje. Espero seguir equivocándome y no pasen de simples arrastrones.
No ha sido similar pero, muy al filo estuvo el chupacámaras menor de darle a Mir cuando salvó esa colada en la 1... pequeño error que, por suerte, no terminó en cagada sísmica :lol
De Vinagres, ya no dan ganas de seguirle. Le veo cierta actitud parecida a la de Dovi. A veces creo que, por aquellas 2 carreras consecutivas que ganó en el comienzo de la temporada 2017, se cree un crack incomprendido o saboteado, vaya uno a saber. Mientras, otros quedan habitualmente delante de él con su mismo material, independientemente de los problemas de la m1 este año.
Encima le preguntan si se lamenta de no estar en Suzuki, cuando me jugaría algo a que, de estarlo, estaría quejándose de algo :lol Si al menos pasara más de los micros
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Lo de Viñales es caso aparte.
Mostrando madera de crack desde que aterrizó en moto3, también en su fugaz paso por moto2, en su travesía sobre la suzy y al comienzo de su andadura en Yamaha. Y desde entonces... pues cosas raras raras.
A veces no sé qué pensar, aunque el extraño rendimiento de Yamaha puede tener mucho que ver.
Mórbido y 1/4 son capaces de ganar carreras con autoridad y capaces de desinflarse a la siguiente. El mismo Mav ha sido capaz de ganar. Ayer mismo mórbido tuvo un día malo malo. No puede ser sólo cosa de los pilotos.
El hecho de que sea tirando a quejica no ayuda a generar simpatía, está claro.
Me pregunto cuándo volveremos a ver a alguien llevando la M1 como hay que llevarla, phina phina. A ver si el problema es que no hay ahí un tío adecuado...
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Hola hola hola....
ya sé que llego tarde y mal, pero, ¿merece la pena ver esta carrera? ¿Ha estado chula?
gracias como siempre,
vvss
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Hola hola hola....
ya sé que llego tarde y mal, pero, ¿merece la pena ver esta carrera? ¿Ha estado chula?
gracias como siempre,
vvss
A ver...es Cheste...si buscas adelantamientos y emoción...puedes ahorrártela :)
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Por cierto, Binder bastante bien para haber hecho una LLP no?...A ver qué tal este próximo weekend...
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Pues yo creo que no se puede comparar esta temporada a ninguna otra, y con eso no digo que tenga mas o menor merito lo de Mir (que lo tiene y mucho) pero me gustaría ver que tal el 2021 para ver donde esta cada uno en una temporada más "normal".
Lo que si creo es que este año Mir ha dado un paso de gigante en cuanto a confianza sobre la moto, experiencia...y viendo al Mir que vimos en Moto3 en cuanto a fortaleza mental. Puede que a lo mejor no haga "magia" como hace Marc, pero tampoco sabemos lo fácil o dificil que es hacer lo que hace el con la Suzuki, que queramos o no, tiene grandisimo merito tanto él como Rins llevar esa moto delante. Estamos dando por hecho que esa moto es ahora la mas equilibrada, pero a lo mejor es la mejor dupla de pilotos de la categoría, algo dificil comparando en un año complicado y peculiar, y que no hay mas Suzukis.
No se si Mir el año que viene plantará cara a Marc, pero yo a Mir si le veo retales de alien. Tiene una solidez y coco que ya le gustaría a casi toda la parrilla. Y subido a una Yamaha, Ducati o HRC sería interesante ver hasta donde llegaría.
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Yo la verdad es que nunca había seguido muy al detall a Mir hasta que llego a MotoGP, pero si que recuerdo la rueda de premsa de cuando fue campeón de Moto3 que coincidia con los de MotoGP y donde todos, especialmente Marquez, le dejaron por la nubes, ya no tanto por como pilotaba sinó por el dominio mental que demostraba. Eso me llamó la atención, al decirlo todos muy claro (especialmente Marc) y en esta temporada para mi la gran diferencia (y insalvable) entre Mir y Rins, es de cabeza. Y eso para mi es lo que a este nivel de pilotos marca la diferencia entre un campeon y alguien que de vez en cuando gana carreras: la cabeza.
A Mir me ha sorprendido como se expresa, el temple que tiene, la ambición que se le ve, como de claro lo tiene todo, y despues como eso mismo lo traduce perfecto en carrera. Todo lo contrario de 1/4 que despues de las declaracions del sabado de "voy a ir a codazos" ya era evidente que mentalmente no estaba en un modo correcto para la carrera...
Y como decia para mi Rins, no tiene esta entereza y dominio mental... puede hacer una carrera muy buena pero también hacer más de una y de dos y de tres veces errores de "despiste"... no digo lo de ayer, pero más de una vez se le ha visto mirando a lo lejos o girando demasiado la cabeza y al momento perder la referencia y colarse... Pues esto, el estar al 200% concentrado y ir a controlar hasta el mas mínimo detalle y tener control pilotando es algo que hace Marc, que hacia Rossi y que le veo a Mir (aclarar que Marc juega con exceso con el limite, y por eso se cae y Rossi sabia acercarse pero con control y caerse poco... tal vez el nivel de los rivales ayudó... pero eso ya es otro debate).
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Yo creo que Rins ha siso más agresivo y ha cometido algún error porque tenía que serlo. La lesión del hombro le ha perjudicado en el peor año posible, y cuando se vio bien yo creo que dijo hay que arriesgar porque estoy muy atrás.
De no haberse hecho daño, estaría líder o peleando con Mir por el mundial mucho más de cerca. Y espérate, que esto son carreras ... me flipa su estilo "os gano sin tumbar", me recuerda a los pilotos de 500 , muy erguidos.
Creo que solo Rins es capaz de hacer carreras como las de Aragón de 10 pero antes pifiarla en el Red Bull y Lemans, la diferencia es que todos los pilotos saben que van a hacer un 0 por temporada sino 2, pero cuando llevas 2 ceros y arrastras una lesión tendría que haber optado por tener algo guardado (Lemans)y en eso creo que Mir ha sido muy inteligente....
No obstante la mejora de Rins es evidente y por fin parece que constante, creo que el buen rendimiento de Rins se debe a que Mir le ha comido la tostada y el mismo no se ve peor piloto mallorquín.... tiene mas experiencia etc...
Y quizás no me equivoco al pensar que a muchos nos gustaría ver pelear a A.Rins el mundial a Márquez en el 2021, tiene un estilo único y quizás si consigue mantener la regularidad hasta acabe creyendo que tiene lo que hace falta....
No sabemos los insondables de 2021. Es razonable pensar que marc (que por cierto, a día de hoy, continúa en rehabilitación) volverá al 100%y en esas condiciones es el favorito indiscutible. Pero no sabemos cómo será la Honda 2021.
hay muchos interrogantes.
Una cosa es cierta. Si la Honda permite a Alex hacer podios, cuidadito con cuando la coja el hermano.
Pues no sé, a mi me da que hace podios precisamente porque no está el hermano, y que Nakagami se ha marcado hasta una pole por lo mismo. Igual cuando venga el hermano dice que esa honda no le va y la vuelven a a poner a su antojo y entonces se acaba los podios y poles de los otros.
Pero es que esta Honda es la que Marc eligió en invierno...
Creo que de la Honda de los Tests de Qatar que eligió Marc poco queda salvo el chasis...... me imagino que los japos han trabajado a fondo (electrónica, suspensiones, geometrías etc...) para "dulcificar" esa versión que a A. Márquez le permite hacer podios en seco.....
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De Vinagres, ya no dan ganas de seguirle. Le veo cierta actitud parecida a la de Dovi. A veces creo que, por aquellas 2 carreras consecutivas que ganó en el comienzo de la temporada 2017, se cree un crack incomprendido o saboteado, vaya uno a saber. Mientras, otros quedan habitualmente delante de él con su mismo material, independientemente de los problemas de la m1 este año.
Encima le preguntan si se lamenta de no estar en Suzuki, cuando me jugaría algo a que, de estarlo, estaría quejándose de algo :lol Si al menos pasara más de los micros
por romper una lanza a favor de Mack, los años que estuvo en Suzuki solo agacho la cabeza y se puso a trabajar, el 2º año barrio literalmente a un Aleix que sigue viviendo de la rentas en MotoGP gracias a unos compañeros de Box poco competitivos...... fue llegar a Yamaha y de ser el candidato a pelear a Marc por el mundial a perderse en el desierto.... analogía de donde se ha ido a vivir WTF....
Pero ojo lleva 4 años en Yamaha y el = que Rossi sabe como era la M1 cuando empezó la pre-temporada 2016 y lo que tienen ahora, la evolución de esa M1, el comenta que han perdido el Grip que tenían antes, paso por curva, aceleración, no se..... los ruedines tal vez..... lo que me deja dudas es que 1/4 y Morbidelli en un equipo satélite con esa moto que ahora ha dejado de hacer todo eso han podido sacar mejores resultados que el Jerez, Brno, Barcelona, Motorland, aunque también es el 2º año para ambos con la M1, también es cierto que el calendario de circuitos no ha sido vamos a decirlo Pro-Viñales pero si quieres luchar por el campeonato no puedes plantearte quedar fuera del podio si Marc está en pista....
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Lo de Yamaha es de hacérselo mirar eh!...Empezaron ganando dos carreras y han terminado haciendo el ridículo...abriendo motores, roturas, problemas de frenos, pilotos cayéndose carrera tras carrera...Y ahí siguen Jarvis y Meregalli...como si tal cosa...Es difícil de entender desde un punto de vista “empresarial”... :fumando
Y con el mejor piloto para desarrollar esa moto metido en casita y cobrando más que los de Suzuki...acojonante...
Suzuki ha conseguido una moto que gira bien y que en las rectas no es humillada...acelera bien, no destroza las gomas...y todo con dos pilotos jóvenes...Y los tíos van a ganarlo todo, como si tal cosa...piloto, equipo y marcas...
Eso sí...los viejos del lugar ya sabemos que el próximo año Michelin saca una goma nueva y no vemos a las Suzuki ni en los diez primeros...
Miralo desde el punto de vista del tiro al pie, ahí lo bordan :lol
Respondo a malcolm ...
las temporadas no son comparables ... el Mir y el Rins, y sobre todo, la Suzuki de este año, no son las de cuando Dovi hacía subcampeonatos.
Como dijo Lord Wayne of Rainey, las carreras son un día y a una hora... y con eso hay que tirar. Lo de antes no importa.
Wayne es mi Pastor; nada me falta.
Amen Tormo :cheers
:cheers :beer :beer
CERVEZAS LA CONFINADA
PIJAMAS MORFEO
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De Vinagres, ya no dan ganas de seguirle. Le veo cierta actitud parecida a la de Dovi. A veces creo que, por aquellas 2 carreras consecutivas que ganó en el comienzo de la temporada 2017, se cree un crack incomprendido o saboteado, vaya uno a saber. Mientras, otros quedan habitualmente delante de él con su mismo material, independientemente de los problemas de la m1 este año.
Encima le preguntan si se lamenta de no estar en Suzuki, cuando me jugaría algo a que, de estarlo, estaría quejándose de algo :lol Si al menos pasara más de los micros
por romper una lanza a favor de Mack, los años que estuvo en Suzuki solo agacho la cabeza y se puso a trabajar, el 2º año barrio literalmente a un Aleix que sigue viviendo de la rentas en MotoGP gracias a unos compañeros de Box poco competitivos...... fue llegar a Yamaha y de ser el candidato a pelear a Marc por el mundial a perderse en el desierto.... analogía de donde se ha ido a vivir WTF....
Pero ojo lleva 4 años en Yamaha y el = que Rossi sabe como era la M1 cuando empezó la pre-temporada 2016 y lo que tienen ahora, la evolución de esa M1, el comenta que han perdido el Grip que tenían antes, paso por curva, aceleración, no se..... los ruedines tal vez..... lo que me deja dudas es que 1/4 y Morbidelli en un equipo satélite con esa moto que ahora ha dejado de hacer todo eso han podido sacar mejores resultados que el Jerez, Brno, Barcelona, Motorland, aunque también es el 2º año para ambos con la M1, también es cierto que el calendario de circuitos no ha sido vamos a decirlo Pro-Viñales pero si quieres luchar por el campeonato no puedes plantearte quedar fuera del podio si Marc está en pista....
También he intentado romper una lanza a su favor en un par de oportunidades, por ahí estarán en la hemeroteca, pero ya...
Estrictamente, en Suzuki se quejó también, aunque con fundamentos, de los problemas que tenían los japos con la falta de potencia/aceleración del motor en el regreso a la categoría. Pero sin dudas era más rápido que su team mate, el fake rider del chupacámaras mayor.
Hoy, más allá de su modo quejica cansino, ya no es el piloto más rápido en Yamaha, y aunque en puntos terminara este año por delante de las otras m1, eso no me convencería.
Y habla demasiado. También escupe para arriba. La peor fue el año pasado cuando quiso ir de duro, diciéndose con ganas de tener una oportunidad de un cuerpo a cuerpo con Marc, pero cuando la tuvo en Phillip Island, perdió los papeles en el momento decisivo, terminando por los pisos como un rookie.
Tampoco tengo recuerdos de sus victorias que no sean escapándose en las 1ras vueltas. En fin. Me cansó :lol
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Y ahora que habláis de Aleix, que me decís de las temporadas que esta haciendo con Aprilia?
Porque era otro que "iba" con vitola de lider para Aprilia, que lo es, pero a mi me está dejando bastante que desear. Estar a la sombra de los Iannone desfasados, Smith y Savadori te facilita la vida si eres un piloto que gran calidad, como lo es él, pero creo que al igual que la moto tiene sus carencias, él tampoco le va a la zaga.
Se habla mucho de él, pero a mi modo de ver, Bautista con una moto más fiable pero más pobre en rendimiento hizo resultados más consistentes, sobre todo en 2016, cuando la Aprilia era una Pseudo-CRT pero no tanto como en el 2015. Por no decír que barrió a Bradl en casi cada carrera, y se vieron signos de evolucion en la marca. Pequeños, pero hacia adelante.
La verdad, me gustaría ver a JLo vestido de Aprilia y que, a su vez, haya un segundo piloto en Aprilia de nivel, espero que Crutchlow en este caso, aunque lleva un par de años muy cascado con las lesiones, y no se hasta que punto puede volver a ser el de antes.
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Es que Bautista, con aquel HIERRO no lo hizo nada mal.
Aleix... en fin. No lo trago :lol
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A Pol tampoco lo trago, pero ya me froto las manos esperando la lijada que le va a meter Marc el año que viene :lol :lol :lol
Va a "ponerlo firme" como dijera Marc en épocas de 125 :lol
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Es facil que Marc "se pula" a Pol ,como cuando eran pequeñitos ,pero seguro que no va a hacer lo que hizo el lorenzo con la Honda del team Hrc Repsol .Que le gana ? Me comeria una gorra ,si en circunstancias normales ,Pol Espargaro le gana a Marc Marquez.Pero que lo va a hacer mejor que el crack de la masa azucarada,fermentada y horneada,no tengo la menor duda.
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Y ahora que habláis de Aleix, que me decís de las temporadas que esta haciendo con Aprilia?
Porque era otro que "iba" con vitola de lider para Aprilia, que lo es, pero a mi me está dejando bastante que desear. Estar a la sombra de los Iannone desfasados, Smith y Savadori te facilita la vida si eres un piloto que gran calidad, como lo es él, pero creo que al igual que la moto tiene sus carencias, él tampoco le va a la zaga.
Se habla mucho de él, pero a mi modo de ver, Bautista con una moto más fiable pero más pobre en rendimiento hizo resultados más consistentes, sobre todo en 2016, cuando la Aprilia era una Pseudo-CRT pero no tanto como en el 2015. Por no decír que barrió a Bradl en casi cada carrera, y se vieron signos de evolucion en la marca. Pequeños, pero hacia adelante.
La verdad, me gustaría ver a JLo vestido de Aprilia y que, a su vez, haya un segundo piloto en Aprilia de nivel, espero que Crutchlow en este caso, aunque lleva un par de años muy cascado con las lesiones, y no se hasta que punto puede volver a ser el de antes.
Como me dijeron a mi el otro día......es difícil extrapolar resultados de temporadas distintas. La segunda temporada de Bautista, fue muy muy buena, y como dices, se vio una evolución en la moto, respecto al año anterior. Pero hay que ponerlo en contexto, ya que aún no estaba KTM, y ese año, casi todas las satélite fueron fatal. A día de hoy, las Aprilias son las motos 21 y 22 de la parrilla.
Como tu has dicho, la mayor virtud de Bautista ese año, fue la consistencia, y en ese sentido, creo que Aleix, puntualmente, ha conseguido "cosas" que no consiguió Bautista, aunque en parte es obvio, Aleix ha estado mucho mas tiempo sobre esa moto. El problema es que la Aprilia, ahora es algo más rápida que antes, pero mucho menos fiable. El problema de Aleix son los muchos 0's que hace cada año por problemas mecánicos, y que la mayoría de las veces suelen coincidir con carreras en las que está delante ¿casualidad o efecto? y que luego, a la siguiente semana, se cae intentando recuperar lo que ha perdido la carrera anterior, por lo que suele encadenar rachas de 2 o 3 0's seguidos. Aleix siempre ha sido un piloto de rachas, cuando está con confianza, es muy bueno, pero cuando la pierde, le suele costar recuperarla. Bautista también es muy así, pero su segundo año en Aprilia, logró ser regular todo el año, seguramente frustrado porqué era consciente que no podía llegar mas arriba.
Por otro lado, ahora no recuerdo si fue Aprilia quien prescindió de Álvaro, o fue Álvaro el que se fue de Aprilia, pero recuerdo escuchar-le a Bautista, que cuando pudo llevar la Ducati de Aspar, volvió a sentirse piloto, ya que con la Aprilia era un suplicio cada vez que sataba a pista.
Lo de este año de Aprilia, entra dentro de todas las rarezas que han pasado esta temporada, ya que en pretemporada, la Aprilia se mostró muy rápida, mientras que una vez empezada la temporada, mas de lo mismo, roturas, algunos circuitos es rápida en entrenos, otros no, pero luego en carrera, nada de nada, o rompe, vamos, un desastre.
En cuanto a los compañeros de Aleix........pues son los que ha podido reclutar Aprilia, cada año le ha costado mas encontrar pilotos, pero Iannone vino con cartel, y Aleix se lo comió con patatas.
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Esta temporada no volveré a competir. Tras evaluar cómo está el brazo con los Doctores y mi equipo, hemos decidido que la mejor opción es volver el próximo año. Ahora toca seguir con el proceso de recuperación. Gracias por los mensajes de apoyo. Con muchas ganas de volver en 2021 (Marc Márquez)
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Es facil que Marc "se pula" a Pol ,como cuando eran pequeñitos ,pero seguro que no va a hacer lo que hizo el lorenzo con la Honda del team Hrc Repsol .Que le gana ? Me comeria una gorra ,si en circunstancias normales ,Pol Espargaro le gana a Marc Marquez.Pero que lo va a hacer mejor que el crack de la masa azucarada,fermentada y horneada,no tengo la menor duda.
Los pilotos son muy competitivos y ambiciosos, y tienen mucha confianza en si mismos, pero en este caso, yo creo que Pol debe ser consciente de que si Marc vuelve aunque solo sea al 80%, no se le va a acercar. Y los que seguro que son conscientes de ello son Puig, Kuwata, y Takeo. Creo que el primero objetivo de Pol el año que viene, es estar delante del "otro" Marquez y de Nakagami, y su segundo objetivo, es intentar estar con los Viñales, Rins, Mir, Fabio....... Si Marc vuelve en forma, solo le van a ver el colín.
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Y ahora que habláis de Aleix, que me decís de las temporadas que esta haciendo con Aprilia?
Porque era otro que "iba" con vitola de lider para Aprilia, que lo es, pero a mi me está dejando bastante que desear. Estar a la sombra de los Iannone desfasados, Smith y Savadori te facilita la vida si eres un piloto que gran calidad, como lo es él, pero creo que al igual que la moto tiene sus carencias, él tampoco le va a la zaga.
Se habla mucho de él, pero a mi modo de ver, Bautista con una moto más fiable pero más pobre en rendimiento hizo resultados más consistentes, sobre todo en 2016, cuando la Aprilia era una Pseudo-CRT pero no tanto como en el 2015. Por no decír que barrió a Bradl en casi cada carrera, y se vieron signos de evolucion en la marca. Pequeños, pero hacia adelante.
La verdad, me gustaría ver a JLo vestido de Aprilia y que, a su vez, haya un segundo piloto en Aprilia de nivel, espero que Crutchlow en este caso, aunque lleva un par de años muy cascado con las lesiones, y no se hasta que punto puede volver a ser el de antes.
Como me dijeron a mi el otro día......es difícil extrapolar resultados de temporadas distintas. La segunda temporada de Bautista, fue muy muy buena, y como dices, se vio una evolución en la moto, respecto al año anterior. Pero hay que ponerlo en contexto, ya que aún no estaba KTM, y ese año, casi todas las satélite fueron fatal. A día de hoy, las Aprilias son las motos 21 y 22 de la parrilla.
Como tu has dicho, la mayor virtud de Bautista ese año, fue la consistencia, y en ese sentido, creo que Aleix, puntualmente, ha conseguido "cosas" que no consiguió Bautista, aunque en parte es obvio, Aleix ha estado mucho mas tiempo sobre esa moto. El problema es que la Aprilia, ahora es algo más rápida que antes, pero mucho menos fiable. El problema de Aleix son los muchos 0's que hace cada año por problemas mecánicos, y que la mayoría de las veces suelen coincidir con carreras en las que está delante ¿casualidad o efecto? y que luego, a la siguiente semana, se cae intentando recuperar lo que ha perdido la carrera anterior, por lo que suele encadenar rachas de 2 o 3 0's seguidos. Aleix siempre ha sido un piloto de rachas, cuando está con confianza, es muy bueno, pero cuando la pierde, le suele costar recuperarla. Bautista también es muy así, pero su segundo año en Aprilia, logró ser regular todo el año, seguramente frustrado porqué era consciente que no podía llegar mas arriba.
Por otro lado, ahora no recuerdo si fue Aprilia quien prescindió de Álvaro, o fue Álvaro el que se fue de Aprilia, pero recuerdo escuchar-le a Bautista, que cuando pudo llevar la Ducati de Aspar, volvió a sentirse piloto, ya que con la Aprilia era un suplicio cada vez que sataba a pista.
Lo de este año de Aprilia, entra dentro de todas las rarezas que han pasado esta temporada, ya que en pretemporada, la Aprilia se mostró muy rápida, mientras que una vez empezada la temporada, mas de lo mismo, roturas, algunos circuitos es rápida en entrenos, otros no, pero luego en carrera, nada de nada, o rompe, vamos, un desastre.
En cuanto a los compañeros de Aleix........pues son los que ha podido reclutar Aprilia, cada año le ha costado mas encontrar pilotos, pero Iannone vino con cartel, y Aleix se lo comió con patatas.
Muy de acuerdo en muchas de las cosas que comentas. El problema que le veo, es que hace muchos ceros y errores por cosas propias de el. La caida del otro día, la sancion en entrenos, que siempre está en los fregaos de chuparruedas...hay cosas que creo que no son propias de un piloto de fabrica, la verdad. Pero puede que venga de la tirria que le tengo, y me pierda en la subjetividad.
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No sabemos a qué nivel estará Marc cuando vuelva, pero tanta inactividad se notará fijo. Si Pol aprieta y se ve por encima lo mismo hasta es un punto de inflexion en su carrera. No es descartable que suba su nivel.
Aleix siempre será un piloto rapidísimo pero inconsistente, me temo.
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Es facil que Marc "se pula" a Pol ,como cuando eran pequeñitos ,pero seguro que no va a hacer lo que hizo el lorenzo con la Honda del team Hrc Repsol .Que le gana ? Me comeria una gorra ,si en circunstancias normales ,Pol Espargaro le gana a Marc Marquez.Pero que lo va a hacer mejor que el crack de la masa azucarada,fermentada y horneada,no tengo la menor duda.
La idea de HRC es tener un piloto que dé ciertas garantías de estar delante y poder pelear por el campeonato si falta Marc y evitar hacer el ridículo colosal que han hecho en la presente temporada. Por estilo de pilotaje no creo que a Pol le cueste demasiado adaptarse a la Honda y empiece pronto a hacer resultados bastante respetables, obviamente está (él y el resto de pilotos) a años luz de hacer 420 puntos en una temporada, pero si veo factible que pueda hacer 200-250 puntos y creo que es el motivo por el que le ha fichado HRC.
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Es facil que Marc "se pula" a Pol ,como cuando eran pequeñitos ,pero seguro que no va a hacer lo que hizo el lorenzo con la Honda del team Hrc Repsol .Que le gana ? Me comeria una gorra ,si en circunstancias normales ,Pol Espargaro le gana a Marc Marquez.Pero que lo va a hacer mejor que el crack de la masa azucarada,fermentada y horneada,no tengo la menor duda.
Los pilotos son muy competitivos y ambiciosos, y tienen mucha confianza en si mismos, pero en este caso, yo creo que Pol debe ser consciente de que si Marc vuelve aunque solo sea al 80%, no se le va a acercar. Y los que seguro que son conscientes de ello son Puig, Kuwata, y Takeo. Creo que el primero objetivo de Pol el año que viene, es estar delante del "otro" Marquez y de Nakagami, y su segundo objetivo, es intentar estar con los Viñales, Rins, Mir, Fabio....... Si Marc vuelve en forma, solo le van a ver el colín.
Totalmente de acuerdo
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Es facil que Marc "se pula" a Pol ,como cuando eran pequeñitos ,pero seguro que no va a hacer lo que hizo el lorenzo con la Honda del team Hrc Repsol .Que le gana ? Me comeria una gorra ,si en circunstancias normales ,Pol Espargaro le gana a Marc Marquez.Pero que lo va a hacer mejor que el crack de la masa azucarada,fermentada y horneada,no tengo la menor duda.
La idea de HRC es tener un piloto que dé ciertas garantías de estar delante y poder pelear por el campeonato si falta Marc y evitar hacer el ridículo colosal que han hecho en la presente temporada. Por estilo de pilotaje no creo que a Pol le cueste demasiado adaptarse a la Honda y empiece pronto a hacer resultados bastante respetables, obviamente está (él y el resto de pilotos) a años luz de hacer 420 puntos en una temporada, pero si veo factible que pueda hacer 200-250 puntos y creo que es el motivo por el que le ha fichado HRC.
Lo veo exactamente igual. Creo que Pol podrá adaptarse bien a la RCV, y desde luego creo que alcanzará mejores rendimientos que el 2019 de Lorenzo o lo que hace actualmente Bradl con dicha moto. No se si llegará a disputarle algo a Marquez, que creo que tiene posibilidades, pero para constructores y equipos, a HRC le va a suponer una mejora de rendimiento sin duda alguna.
Aunque igualmente, creo que dejar a AM en HRC el año que viene les hubiera supuesto una mejora de las variables antes expuestas. Pero ese tema ya entran otros condicionantes que no vienen al caso.
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Es facil que Marc "se pula" a Pol ,como cuando eran pequeñitos ,pero seguro que no va a hacer lo que hizo el lorenzo con la Honda del team Hrc Repsol .Que le gana ? Me comeria una gorra ,si en circunstancias normales ,Pol Espargaro le gana a Marc Marquez.Pero que lo va a hacer mejor que el crack de la masa azucarada,fermentada y horneada,no tengo la menor duda.
La idea de HRC es tener un piloto que dé ciertas garantías de estar delante y poder pelear por el campeonato si falta Marc y evitar hacer el ridículo colosal que han hecho en la presente temporada. Por estilo de pilotaje no creo que a Pol le cueste demasiado adaptarse a la Honda y empiece pronto a hacer resultados bastante respetables, obviamente está (él y el resto de pilotos) a años luz de hacer 420 puntos en una temporada, pero si veo factible que pueda hacer 200-250 puntos y creo que es el motivo por el que le ha fichado HRC.
Lo veo exactamente igual. Creo que Pol podrá adaptarse bien a la RCV, y desde luego creo que alcanzará mejores rendimientos que el 2019 de Lorenzo o lo que hace actualmente Bradl con dicha moto. No se si llegará a disputarle algo a Marquez, que creo que tiene posibilidades, pero para constructores y equipos, a HRC le va a suponer una mejora de rendimiento sin duda alguna.
Aunque igualmente, creo que dejar a AM en HRC el año que viene les hubiera supuesto una mejora de las variables antes expuestas. Pero ese tema ya entran otros condicionantes que no vienen al caso.
El problema es la tendencia actual de tener que renovar/fichar a tus pilotos, al inicio de la campaña anterior. Si se pudiesen decidir las cosas ahora, seguramente todo sería distinto. Es probable que Pol prefiriese liderar el proyecto KTM antes que ir de segundo de Marc, también es probable que desde HRC hubiese dejado a Alex de compi de su hermano, o hubisen ido a por Dovi, o vete a saber.
El tema es que cuando se tomó esa decisión, las circunstancias eran distintas. La presión a la que se sometió a Alex cuando fichó por HRC, fue desmesurada, y se le faltó al respeto en multitud de ocasiones y en muchos canales distintos, y entiendo que viendo todo eso, y que su pretemporada y primeras carreras, no fueron buenas, decidiesen alejarle del foco de atención, y ponerle en un equipo con menos presión, donde pudiese evolucionar a su ritmo.
En cuanto a Pol, creo que llegó a MotoGP en un mal momento, donde había muy pocas motos competitivas, y aunque teóricamente, tuvo la suerte de llegar a la mas competitiva de las disponibles en ese momento.....era una moto totalmente opuesta a su pilotaje. Pol siempre coincidió en 125 y M2 con Smith y Zarco, y demostró tener mas nivel que ellos, sin embargo, con Smith, su rendimiento en Yamaha se igualó mucho, incluso en momentos, Smith fue superior a Pol, y Zarco, cuando heredó la Yamaha de Pol, le sacó muchísimo mas jugo que Pol. En cambio, con la KTM, una moto con un pilotaje algo mas salvaje, Pol le dio pal pelo a ambos, ya que ambos eran pilotos mas de tiralíneas. Creo que en su día, Pol, si hubiese saltado al mundial con una Honda o Ducati satélite, que en ese momento eran claramente peores motos que su Yamaha, le hubiese ido mejor a medio plazo, aunque esto es hablar por hablar.
Ahora en 2021 Pol lo va a tener complicado, ya que Nakagami ha dado un salto muy importante este año, y Alex prece que poco a poco se va adaptando y a ser rápido, por lo que no le va a ser fácil a Pol superarlos, y es algo que se le va a exigir des del primer día.
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No sabemos a qué nivel estará Marc cuando vuelva, pero tanta inactividad se notará fijo. Si Pol aprieta y se ve por encima lo mismo hasta es un punto de inflexion en su carrera. No es descartable que suba su nivel.
Aleix siempre será un piloto rapidísimo pero inconsistente, me temo.
Mi apuesta es que el año que viene Marc vuelve como el Marc de siempre dominando y Pol no se come nada en comparacion con el.
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A ver, no se, todo es posible...
De momento me escama que la lesión le haya tenido tanto tiempo fuera. Espero y deseo que cuando retome esté a full, pero vete a saber.
Y no es descartable que Pol se encuentre a gusto en esa Honda y siga creciendo como piloto.
Sí, es mas que probable que de cada 5 veces Marc le gane 4 ( o las 5), pero en esta vida...
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A ver, no se, todo es posible...
De momento me escama que la lesión le haya tenido tanto tiempo fuera. Espero y deseo que cuando retome esté a full, pero vete a saber.
Y no es descartable que Pol se encuentre a gusto en esa Honda y siga creciendo como piloto.
Sí, es mas que probable que de cada 5 veces Marc le gane 4 ( o las 5), pero en esta vida...
Muy de acuerdo. Quien hubiera apostado en 2017 por un Dovizioso que le lucharía el mundial a Marc?
Pues eso, sorpresas te puedes llevar cualquier año, y siendo un piloto de los buenos que cambia a una moto competitiva, pues quien sabe.
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A ver, no se, todo es posible...
De momento me escama que la lesión le haya tenido tanto tiempo fuera. Espero y deseo que cuando retome esté a full, pero vete a saber.
Y no es descartable que Pol se encuentre a gusto en esa Honda y siga creciendo como piloto.
Sí, es mas que probable que de cada 5 veces Marc le gane 4 ( o las 5), pero en esta vida...
De hecho, si Marc está en forma, y Pol le gana 1 de cada 5 veces, la temporada de Pol va a ser todo un éxito. Es mas, si quitando los 0's o algún error que pueda cometer algún día, Pol le gana una o dos veces a Marc, va a ser un gran éxito para Pol.
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Mi apuesta para el año que viene es que Viñales se seguirá quejando... A ver si le encuentran las bieletas
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A ver, no se, todo es posible...
De momento me escama que la lesión le haya tenido tanto tiempo fuera. Espero y deseo que cuando retome esté a full, pero vete a saber.
Y no es descartable que Pol se encuentre a gusto en esa Honda y siga creciendo como piloto.
Sí, es mas que probable que de cada 5 veces Marc le gane 4 ( o las 5), pero en esta vida...
Es como un documental de National Geographic....Marc vuelve cual León Alpha a la sabana, y los contendientes muchos si no está al 100% lo van a ver enseguida, una lesión que puede afectar al nervio y encima es el puño del gas, freno, etc....plantea dudas... no existe Superman o el hombre de acero aunque lleven placas de titanio (fue un comic creado por el escritor estadounidense Jerry Siegel y el artista canadiense Joe Shuster en 1933 Wikipedia)
Si Pol ya en Moto2 dio signos de poder estar ahí cuando peleó con Marc en pista, creo que puede hacer un click en esa mentalidad, es lo que le hace falta, la RCV esta a años luz de la KTM aunque esta temporada nos vendan una moto con esteroides......HRC tiene capacidad de sobra para dar la vuelta a la tortilla, tropecientos chasis electrónica y lo hemos visto en el caso Alex..... además este año se retiran de F1 con lo que el esfuerzo en HRC será el doble.
Creo que falta quizás un par de años para que pilotos jóvenes planteen retos al Kaiser Márquez, a parte de Mir, Rins o 1/4 que ya están, esta por ver si Pecco pega el estirón y ojo con Bastiaini que creo que si da con la tecla al igual que Martín.... Ducati hace cambios......
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https://super7moto.com/directorio/campeonatos-del-mundo/mundialmotogp/16555-iker-lecuona-da-negativo-en-la-pcr-y-volvera-el-sabado-para-la-fp3.html
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A ver, no se, todo es posible...
De momento me escama que la lesión le haya tenido tanto tiempo fuera. Espero y deseo que cuando retome esté a full, pero vete a saber.
Y no es descartable que Pol se encuentre a gusto en esa Honda y siga creciendo como piloto.
Sí, es mas que probable que de cada 5 veces Marc le gane 4 ( o las 5), pero en esta vida...
Es como un documental de National Geographic....Marc vuelve cual León Alpha a la sabana, y los contendientes muchos si no está al 100% lo van a ver enseguida, una lesión que puede afectar al nervio y encima es el puño del gas, freno, etc....plantea dudas... no existe Superman o el hombre de acero aunque lleven placas de titanio (fue un comic creado por el escritor estadounidense Jerry Siegel y el artista canadiense Joe Shuster en 1933 Wikipedia)
Si Pol ya en Moto2 dio signos de poder estar ahí cuando peleó con Marc en pista, creo que puede hacer un click en esa mentalidad, es lo que le hace falta, la RCV esta a años luz de la KTM aunque esta temporada nos vendan una moto con esteroides......HRC tiene capacidad de sobra para dar la vuelta a la tortilla, tropecientos chasis electrónica y lo hemos visto en el caso Alex..... además este año se retiran de F1 con lo que el esfuerzo en HRC será el doble.
Creo que falta quizás un par de años para que pilotos jóvenes planteen retos al Kaiser Márquez, a parte de Mir, Rins o 1/4 que ya están, esta por ver si Pecco pega el estirón y ojo con Bastiaini que creo que si da con la tecla al igual que Martín.... Ducati hace cambios......
Más bien a lo Bennie Hill...,uno a la suya, robando el protagonismo y todos los demás a la zaga. Si todo vuelve a su sitio, este 2020 quedará en lo que ha sido, un pozo de mierda para olvidar, y que lo siguiente sea mejor.
vvss
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"Este 2020 quedará en lo que ha sido, un pozo de mierda para olvidar"
Sindios dixit. :guay
Vayan saliendo señores. :fumando
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Y ¿que pasaria si la lesion de Marc fuese mas seria de lo que nos han vendido, con la ventana incluida, y no vuelve en absoluto??, o ¿vuelve con el chip cambiado?? ...
A lo mejor tenemos que hacer planteamientos distintos
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A ver, no se, todo es posible...
De momento me escama que la lesión le haya tenido tanto tiempo fuera. Espero y deseo que cuando retome esté a full, pero vete a saber.
Hace un par de meses comente por aquí que la lesión de Marc no se la creía nadie, y que apuntaba a daño en el nervio, y cuanto mas tiempo pasa mas lo creo.
Y me escama mucho que en la tele nadie comente lo raro que es, ¿tanto tiempo para recuperar un hueso roto?, van para 5 meses. Es como si lo supieran.
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Lo que mas me fastidia de todo lo de Marc, es que se decía que visto su impetu y nivel de caidas en una temporada, podría haber un día en la que llegara una "gorda" que le tenga fuera un tiempo o se haga daño de verdad.
Por desgracia, ha sido así, y desde luego, ahí hay algo más que hueso roto. Pero ya puestos a especular, imaginación al poder. Solo espero que llegue para 2021 como un toro.
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Una rehabilitación tan larga no es normal para una fractura. Yo hablé con alguien muy cercano hace un mes, y no hablamos de si volvería a correr este año, pero desde luego no pensaban que a mediados de noviembre iban a estar donde están.
El rollo es que no queda tanto para el comienzo del próximo mundial .. son apenas 6 meses. Si hubiera otra cirugía ...
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Y ¿que pasaria si la lesion de Marc fuese mas seria de lo que nos han vendido, con la ventana incluida, y no vuelve en absoluto??, o ¿vuelve con el chip cambiado?? ...
A lo mejor tenemos que hacer planteamientos distintos
Este con el chip cambiado no va a volver, otra cosa es que el cuerpo no le responda.
Pero de cabeza, volverá con más hambre que nunca. Perder un mundial como este para Marc equivale a fracaso, sobre todo teniendo en cuenta la pinta que tenía, que ya estaba contento con la moto y más viendo el panorama que luego se ha visto ...
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Es que yo creo que ya está para volver, en redes sociales se le ve haciendo deporte, pero después de su recaída, prefieren esperar al año que viene, ya que volver ahora, no les aporta nada de nada. No hay ningún objetivo y este año para Marc, y encima Nakagami y Alex han mejorado y ya hacen resultados decentes, y Bradl ha mejorado bastante durante el año, lo que puede aportar mucho el año que viene cuando vuelva a ser probador.
Marc se conoce a si mismo, y Puig, Takeo y los médicos, conocen a Marc, saben que si vuelve, no va a ser para "rodar" y ponerse en forma, por eso deben preferir dejarlo en casa.
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Es que yo creo que ya está para volver, en redes sociales se le ve haciendo deporte, pero después de su recaída, prefieren esperar al año que viene, ya que volver ahora, no les aporta nada de nada. No hay ningún objetivo y este año para Marc, y encima Nakagami y Alex han mejorado y ya hacen resultados decentes, y Bradl ha mejorado bastante durante el año, lo que puede aportar mucho el año que viene cuando vuelva a ser probador.
Marc se conoce a si mismo, y Puig, Takeo y los médicos, conocen a Marc, saben que si vuelve, no va a ser para "rodar" y ponerse en forma, por eso deben preferir dejarlo en casa.
Lo veo mas simple, si no vuelve es que no esta para volver. lo que tiene, sea lo sea, no es una simple rotura de humero.
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Es que yo creo que ya está para volver, en redes sociales se le ve haciendo deporte, pero después de su recaída, prefieren esperar al año que viene, ya que volver ahora, no les aporta nada de nada. No hay ningún objetivo y este año para Marc, y encima Nakagami y Alex han mejorado y ya hacen resultados decentes, y Bradl ha mejorado bastante durante el año, lo que puede aportar mucho el año que viene cuando vuelva a ser probador.
Marc se conoce a si mismo, y Puig, Takeo y los médicos, conocen a Marc, saben que si vuelve, no va a ser para "rodar" y ponerse en forma, por eso deben preferir dejarlo en casa.
Marc colgó un vídeo en Instagram en su salón de casa celebrando el podio de Aragón de Alex, allí saltaron las alarmas, el brazo derecho, no lo mueve igual que siempre, desde ese vídeo no se le ha visto más haciendo vídeos en movimiento, solo fotografías, si el nervio está tocado la recuperación puede tardar mínimo 1 año, pero ya en 6 meses los médicos saben el alcance de la lesión y la recuperación se complica a partir de esos 6 meses, tiene la ventaja de que Marc es joven y puede adaptarse a correr con digamos con un “pequeño handicap” pero todo son especulaciones.....
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Rossi ha dado positivo otra vez...
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Volverá a sustituirle Gerloff? me quedé con las ganas de verlo; visto lo que hizo Rossi en carrera...
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Parece que ha sido un falso positivo lo de Rossi
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Parece que ha sido un falso positivo lo de Rossi
Sí, ahora ha vuelto a dar negativo...
Como dice un amigo mío...por qué los positivos son falsos y los negativos no? XDD
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Última hora (12:45)- Valentino Rossi, ha dado positivo en el PCR realizado ayer martes en Italia. En las siguientes 24 horas, el piloto italiano se sometió a un segundo PCR que resultó negativo. Tras este informe Rossi en el día hoy, respetando el protocolo que prevé un descanso de 24 horas entre dos PCR, realizó una tercera. El piloto está llegando a Valencia donde permanecerá en aislamiento hasta el informe del tercer PCR. Este último se espera esta tarde.
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Parece que ha sido un falso positivo lo de Rossi
Sí, ahora ha vuelto a dar negativo...
Como dice un amigo mío...por qué los positivos son falsos y los negativos no? XDD
Los positivos son falsos y los negativos no, porque un test que arroje falsos negativos no sirve.
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Parece que ha sido un falso positivo lo de Rossi
Sí, ahora ha vuelto a dar negativo...
Como dice un amigo mío...por qué los positivos son falsos y los negativos no? XDD
Los positivos son falsos y los negativos no, porque un test que arroje falsos negativos no sirve.
Eeeeh? Por supuesto que hay falsos negativos, y son más peligrosos que un falso positivo.
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Parece que ha sido un falso positivo lo de Rossi
Sí, ahora ha vuelto a dar negativo...
Como dice un amigo mío...por qué los positivos son falsos y los negativos no? XDD
Los positivos son falsos y los negativos no, porque un test que arroje falsos negativos no sirve.
Eeeeh? Por supuesto que hay falsos negativos, y son más peligrosos que un falso positivo.
Si la pcr se hace cuando se debe hacer la probabilidad de un falso negativo es ínfima... Yo trabajo en la UCI del Hospital Santa Lucía. Al ser una UCI los pacientes que entran ya llevan días contagiados y en 8 meses no hemos tenido ni un falso negativo...
Otra cosa es que re contagies ahora y te hagas la prueba esta noche o mañana por la mañana, ahí podría darse el caso de un falso negativo, pero para evitar eso se han establecido ciertos protocolos que bien cumplidos hacen imposible un falso negativo
Y claro que serían más peligrosos que un falso positivo, el falso positivo no supone peligro para nadie
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Pues eso, que los falsos negativos existen.
Y no entiendo lo de que un test que arroja falsos negativos no sirve, entiendo que te refieres a que UN falso negativo es no deseable.
Pero si hablamos de una prueba para otro tipo de enfermedad, un falso positivo es un problemón ...sobre todo para el paciente.
Entiendo que el PCR tiene el problema de que a lo mjeor x va a hacérselo según nota síntomas, otro va a la semana, y otro (como fue mi cas), va porque alguien cercano ha dado positivo, y se entera a toro pasado de que lo pasó. Entiendo que estas diferencias desvirtúan los resultados, y supongo que vosotros, al tener a los pacientes perfectamente controlados , tenéis un porcentaje de falsos (positivos o negativos) mucho menor que el de entornos menos controlados.
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Pues eso, que los falsos negativos existen.
Y no entiendo lo de que un test que arroja falsos negativos no sirve, entiendo que te refieres a que UN falso negativo es no deseable.
Pero si hablamos de una prueba para otro tipo de enfermedad, un falso positivo es un problemón ...sobre todo para el paciente.
Entiendo que el PCR tiene el problema de que a lo mjeor x va a hacérselo según nota síntomas, otro va a la semana, y otro (como fue mi cas), va porque alguien cercano ha dado positivo, y se entera a toro pasado de que lo pasó. Entiendo que estas diferencias desvirtúan los resultados, y supongo que vosotros, al tener a los pacientes perfectamente controlados , tenéis un porcentaje de falsos (positivos o negativos) mucho menor que el de entornos menos controlados.
No, no, un test que arroja falsos negaticos no sirve para una enfermedad contagiosa. Para otras enfermedades si... Hay muchos tipos de test que se podrían usar para el covid pero arrojan falsos negativos y eso puede resultar catastrófico.
Por eso el test pcr que usamos se usa además con unos protocolos que reducen a porcentajes ínfimos los falsos negativos.
Las PCR bien hechas y cumpliendo protocolos no arrojan falsos negativos. Desde luego no en cifras que se puedan medir a simple vista. Ya te digo que en 8 meses en el hospital donde estoy no se ha visto ninguno
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Parece que ha sido un falso positivo lo de Rossi
Sí, ahora ha vuelto a dar negativo...
Como dice un amigo mío...por qué los positivos son falsos y los negativos no? XDD
Los positivos son falsos y los negativos no, porque un test que arroje falsos negativos no sirve.
Eeeeh? Por supuesto que hay falsos negativos, y son más peligrosos que un falso positivo.
Parece un trabalenguas.
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Pues eso, que los falsos negativos existen.
Y no entiendo lo de que un test que arroja falsos negativos no sirve, entiendo que te refieres a que UN falso negativo es no deseable.
Pero si hablamos de una prueba para otro tipo de enfermedad, un falso positivo es un problemón ...sobre todo para el paciente.
Entiendo que el PCR tiene el problema de que a lo mjeor x va a hacérselo según nota síntomas, otro va a la semana, y otro (como fue mi cas), va porque alguien cercano ha dado positivo, y se entera a toro pasado de que lo pasó. Entiendo que estas diferencias desvirtúan los resultados, y supongo que vosotros, al tener a los pacientes perfectamente controlados , tenéis un porcentaje de falsos (positivos o negativos) mucho menor que el de entornos menos controlados.
No, no, un test que arroja falsos negaticos no sirve para una enfermedad contagiosa. Para otras enfermedades si... Hay muchos tipos de test que se podrían usar para el covid pero arrojan falsos negativos y eso puede resultar catastrófico.
Por eso el test pcr que usamos se usa además con unos protocolos que reducen a porcentajes ínfimos los falsos negativos.
Las PCR bien hechas y cumpliendo protocolos no arrojan falsos negativos. Desde luego no en cifras que se puedan medir a simple vista. Ya te digo que en 8 meses en el hospital donde estoy no se ha visto ninguno
me refería a un cáncer, por ejemplo ...
qué error se considera aceptable en un test de enfermedad contagiosa? pregunto por curiosidad.
lo digo porque por probabilística, no se puede aceptar la inexistencia de un error.
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1/4 diciendo que ojalá puedan tener un piloto probador que "tenga ganas de rodar", que es "importantísimo" y que le molaría tener el año que viene a Cal.
4 motos en pista para recoger datos y va a resultar que el problema es Lorenzo.
Dios, qué bien sienta ver a Suzuki dando pal pelo al resto.
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1/4 diciendo que ojalá puedan tener un piloto probador que "tenga ganas de rodar", que es "importantísimo" y que le molaría tener el año que viene a Cal.
4 motos en pista para recoger datos y va a resultar que el problema es Lorenzo.
Dios, qué bien sienta ver a Suzuki sando pal pelo al resto.
Quién piensas que hizo las válvulas defectuosas más que Lorenzo?
Como diría un buen amigo mío... “Pobriños...”
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Siempre que gana Suzuki es una buena noticia
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No es ni medio normal dejar pasar un año sin aprovechar el contar con un top rider en las funciones de tester.
Inevitable pensar que alguien/algunos se sentía/n incómodo/s con la presencia de un tester high level.
Al menos Marc pasó de los micros cuando la presencia del Stoner tester le incomodaba.
Error evitable de Quarta. Vaya uno a saber.
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Será cosa mía, pero pareciera que ser probador hoy.. tiene mucho más glamour que antes. .??
Yo preferiría competir en Aprilia que probar para Yam.
Pero bueno, pa colores, los gustos.
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1/4 diciendo que ojalá puedan tener un piloto probador que "tenga ganas de rodar", que es "importantísimo" y que le molaría tener el año que viene a Cal.
4 motos en pista para recoger datos y va a resultar que el problema es Lorenzo.
Dios, qué bien sienta ver a Suzuki dando pal pelo al resto.
Ultimamente 1/4 se está destapando como uno de los bocazas más destacados del panorama mundialista. Y la verdad, no le está haciendo mucho bien jugar en ese rol, y sobre todo porque no entiendo como un tio que ha ganado 4 carreras pone en cuestion a alguien que ha ganado 5 mundiales (uno a tu máximo rival, siendo el único en hacerlo), y un chorro de victorias y podiums que dificilmente pueda llegar a acercarse.
Esto me recuerda a las declaraciones pre-Valencia, cuando decía que no tenía presión por el título porque corría en un equipo satélite. ¿pero entonces, tu para que corres chaval? ¿Vas a ganar o vas a hacer el canelo? La gestion de la presion creo que no la sabe llevar bien, o al menos al nivel de gente como Mir. Y esto, desde la barra del bar, a veces sucede cuando has dado saltos hacia adelante y no te has fogueado en lides de este estilo como sí ha hecho Mir, por ejemplo, con su titulo de 2017. De todo se aprende, y este chaval me da que no ha estado bien asesorado. O mucho se le amuebla el coco, o creo que lo va a pasar muy mal en el terreno psicológico con gente como Marc, Mir y los que puedan estar adicionalmente.
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No creo que ninguno de los pilotos de Yamaha aceptase hacer de tester en entrenos, al estilo de Bradl o Smith.
Lorenzo rodó muy lento en Portimao. O no estaba en forma o se ha vuelto lento de golpe. Hemos visto a los pilotos rodar con motos de calle más que nunca. ¿Dónde estaba Lorenzo? A lo mejor si que es para estar molesto, pero por otros motivos.
Sobre el glamour de hacer de tester, para mi no tiene mucho. Si tiene su importancia sobre todo si asumes cuál es tu sitio y asumes que ya no eres un piloto en activo. Que el objetivo de los test es probar la moto y no probarte a ti mismo.
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No creo que ninguno de los pilotos de Yamaha aceptase hacer de tester en entrenos, al estilo de Bradl o Smith.
Lorenzo rodó muy lento en Portimao. O no estaba en forma o se ha vuelto lento de golpe. Hemos visto a los pilotos rodar con motos de calle más que nunca. ¿Dónde estaba Lorenzo? A lo mejor si que es para estar molesto, pero por otros motivos.
Sobre el glamour de hacer de tester, para mi no tiene mucho. Si tiene su importancia sobre todo si asumes cuál es tu sitio y asumes que ya no eres un piloto en activo. Que el objetivo de los test es probar la moto y no probarte a ti mismo.
Lorenzo en Portimao estaba con unos kilitos de mas
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Los pilotos oficiales, tienen limitados el número de tests que pueden hacer, antes no era así, de ahí que hayan cobrado tanta importancia los pilotos probadores.
Yo creo que el problema es lo mucho que se ha devaluado la profesión de piloto, con tanto piloto de pago. Al final hay muchos pilotos dispuestos a pagar por correr en un campeonato del mundo, en cambio, no hay ninguno dispuesto a pagar por ser tester de Yamaha, por lo que al piloto que hace de tester, le tienen que pagar lo que realmente vale y genera, mientras que con el piloto titular, pueden "especular". Eso ha hecho que muchos pilotos, ante la impotencia de ver como pilotos de pago le quitan la moto, o que los equipos les ofrecen sueldos irrisorios para jugarse la vida, opten a ser piloto de pruebas, con un sueldo fijo, sin presión por los resultados, y siguiendo haciendo lo que mas les gusta.
Por suerte, en estos últimos años, en MotoGP se ha arreglado un poco lo de los pilotos de pago, y creo que ahora solo estaba Rabat, y ahora con el tema Marini, no se hasta que punto es Sky o Ducati quin pone mas pasta, y si Marini va a recibir sueldo o no.
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Sobre la lesión de Marc, el Dr. Costa explica que la lesión podría ser una pseudo artrosis...y su consejo es operar ayer........
Ayer hablé con una cirujana y por los que comentamos, es difícil que el nervio estuviese dañado por lo menos de forma grave, eso le impediría a Marc la movilidad, fuerza etc, las flexiones de Jerez no hubieran sido capaces, ahora sin embargo “parece” que la seudo artrosis de la que habla Costa deja al piloto con unas secuelas que de no operarse las va a arrastrar toda la temporada que viene...
Ya van tarde porque una nueva operación, le costaría a Marc casi seguro perderse la pretemporada y llegar a Qatar convaleciente, recordar que es el brazo del freno y el gas, si el síndrome compartimental les deja K.O y no les queda otra que pasar por el quirófano esto creo que no es menor....
https://www.motosan.es/marc-marquez/doctor-costa-sobre-marquez-si-tiene-pseudoartrosis-ahora-las-cosas-son-largas-asi-que-lo-operaria-ayer/
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Al final a Arenas no le sancionaron nada para este finde no?...
Es muy curioso el tema sanciones este año.
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Los pilotos oficiales, tienen limitados el número de tests que pueden hacer, antes no era así, de ahí que hayan cobrado tanta importancia los pilotos probadores.
Yo creo que el problema es lo mucho que se ha devaluado la profesión de piloto, con tanto piloto de pago. Al final hay muchos pilotos dispuestos a pagar por correr en un campeonato del mundo, en cambio, no hay ninguno dispuesto a pagar por ser tester de Yamaha, por lo que al piloto que hace de tester, le tienen que pagar lo que realmente vale y genera, mientras que con el piloto titular, pueden "especular". Eso ha hecho que muchos pilotos, ante la impotencia de ver como pilotos de pago le quitan la moto, o que los equipos les ofrecen sueldos irrisorios para jugarse la vida, opten a ser piloto de pruebas, con un sueldo fijo, sin presión por los resultados, y siguiendo haciendo lo que mas les gusta.
Por suerte, en estos últimos años, en MotoGP se ha arreglado un poco lo de los pilotos de pago, y creo que ahora solo estaba Rabat, y ahora con el tema Marini, no se hasta que punto es Sky o Ducati quin pone mas pasta, y si Marini va a recibir sueldo o no.
Malcom hasta que HRC fichó a Stoner de Tester no se pueden considerar que hubiera “pilotos” top, los pilotos de Yamaha eran pilotos del nacional Japonés,vale Bradl es campeón de Moto 2 pero hay un abismo, de hecho Stoner que se pasa luego de tester a Ducati les deja a la altura del betún a Dovicioso y A.Ianone en el test del Red Bull, Bradl o Smith quedan siempre en posiciones discretas, en Suzuki está Guintoli, Ducati Pirro que da 1.000 vueltas al día con la Desmo y aún así creo que están muy lejos de lo que puede extraer D. Pedrosa dando un par de vueltas con la KTM...
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Los pilotos oficiales, tienen limitados el número de tests que pueden hacer, antes no era así, de ahí que hayan cobrado tanta importancia los pilotos probadores.
Yo creo que el problema es lo mucho que se ha devaluado la profesión de piloto, con tanto piloto de pago. Al final hay muchos pilotos dispuestos a pagar por correr en un campeonato del mundo, en cambio, no hay ninguno dispuesto a pagar por ser tester de Yamaha, por lo que al piloto que hace de tester, le tienen que pagar lo que realmente vale y genera, mientras que con el piloto titular, pueden "especular". Eso ha hecho que muchos pilotos, ante la impotencia de ver como pilotos de pago le quitan la moto, o que los equipos les ofrecen sueldos irrisorios para jugarse la vida, opten a ser piloto de pruebas, con un sueldo fijo, sin presión por los resultados, y siguiendo haciendo lo que mas les gusta.
Por suerte, en estos últimos años, en MotoGP se ha arreglado un poco lo de los pilotos de pago, y creo que ahora solo estaba Rabat, y ahora con el tema Marini, no se hasta que punto es Sky o Ducati quin pone mas pasta, y si Marini va a recibir sueldo o no.
Yo creo que cuando Dorna consiga su propósito de 6 marcas con 4 motos cada una sw acabarán los pilotos de pago. Es cuestion de quitarse equipos como el sponsorama
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Los pilotos oficiales, tienen limitados el número de tests que pueden hacer, antes no era así, de ahí que hayan cobrado tanta importancia los pilotos probadores.
Yo creo que el problema es lo mucho que se ha devaluado la profesión de piloto, con tanto piloto de pago. Al final hay muchos pilotos dispuestos a pagar por correr en un campeonato del mundo, en cambio, no hay ninguno dispuesto a pagar por ser tester de Yamaha, por lo que al piloto que hace de tester, le tienen que pagar lo que realmente vale y genera, mientras que con el piloto titular, pueden "especular". Eso ha hecho que muchos pilotos, ante la impotencia de ver como pilotos de pago le quitan la moto, o que los equipos les ofrecen sueldos irrisorios para jugarse la vida, opten a ser piloto de pruebas, con un sueldo fijo, sin presión por los resultados, y siguiendo haciendo lo que mas les gusta.
Por suerte, en estos últimos años, en MotoGP se ha arreglado un poco lo de los pilotos de pago, y creo que ahora solo estaba Rabat, y ahora con el tema Marini, no se hasta que punto es Sky o Ducati quin pone mas pasta, y si Marini va a recibir sueldo o no.
Yo creo que cuando Dorna consiga su propósito de 6 marcas con 4 motos cada una sw acabarán los pilotos de pago. Es cuestion de quitarse equipos como el sponsorama
Nunca hay que quedarse estancado y siempre hay que mirar de mejorar, pero de todas formas, la situación que vive hoy en día MotoGP, no me parece para nada mala. Yo creo que ahora Dorna debería centrar sus esfuerzos en solucionar este tema en M2 y M3, y también en el campeonato de SBK, aunque allí, debido a que los costes son mas bajos, igual no es tan común.
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Los pilotos oficiales, tienen limitados el número de tests que pueden hacer, antes no era así, de ahí que hayan cobrado tanta importancia los pilotos probadores.
Yo creo que el problema es lo mucho que se ha devaluado la profesión de piloto, con tanto piloto de pago. Al final hay muchos pilotos dispuestos a pagar por correr en un campeonato del mundo, en cambio, no hay ninguno dispuesto a pagar por ser tester de Yamaha, por lo que al piloto que hace de tester, le tienen que pagar lo que realmente vale y genera, mientras que con el piloto titular, pueden "especular". Eso ha hecho que muchos pilotos, ante la impotencia de ver como pilotos de pago le quitan la moto, o que los equipos les ofrecen sueldos irrisorios para jugarse la vida, opten a ser piloto de pruebas, con un sueldo fijo, sin presión por los resultados, y siguiendo haciendo lo que mas les gusta.
Por suerte, en estos últimos años, en MotoGP se ha arreglado un poco lo de los pilotos de pago, y creo que ahora solo estaba Rabat, y ahora con el tema Marini, no se hasta que punto es Sky o Ducati quin pone mas pasta, y si Marini va a recibir sueldo o no.
Yo creo que cuando Dorna consiga su propósito de 6 marcas con 4 motos cada una sw acabarán los pilotos de pago. Es cuestion de quitarse equipos como el sponsorama
Nunca hay que quedarse estancado y siempre hay que mirar de mejorar, pero de todas formas, la situación que vive hoy en día MotoGP, no me parece para nada mala. Yo creo que ahora Dorna debería centrar sus esfuerzos en solucionar este tema en M2 y M3, y también en el campeonato de SBK, aunque allí, debido a que los costes son mas bajos, igual no es tan común.
En moto2 y moto3 por la visibilidad y el retorno económico que pueda tener va a ser más difícil por no decir imposible. De momento en MotoGP parece que llevan buen camino
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No creo que ninguno de los pilotos de Yamaha aceptase hacer de tester en entrenos, al estilo de Bradl o Smith.
Lorenzo rodó muy lento en Portimao. O no estaba en forma o se ha vuelto lento de golpe. Hemos visto a los pilotos rodar con motos de calle más que nunca. ¿Dónde estaba Lorenzo? A lo mejor si que es para estar molesto, pero por otros motivos.
Sobre el glamour de hacer de tester, para mi no tiene mucho. Si tiene su importancia sobre todo si asumes cuál es tu sitio y asumes que ya no eres un piloto en activo. Que el objetivo de los test es probar la moto y no probarte a ti mismo.
Lorenzo en Portimao estaba con unos kilitos de mas
El mismo Lorenzo admitió ser demasiado lento, pero es que las de este año no han sido circunstancias normales, en muchos sentidos. Tampoco usó la goma blanda que otros si usaron, son cosas que suman.
Quizás nunca debió firmar como probador, viendo que la relación se enfrió ya en 2015.
Pero vamos a lo de antes, con 4 pilotos en pista recogiendo info no puede ser que te prepocupes tanto del piloto probador. De hecho, nadie nunca menciona a los probadores, siempre se le piden mejoras a la marca; "Necesitamos más tracción, más punta, etc..."
Y me dices que qué ilu si pudiéramos tener a Cal... a un piloto cuyo estilo es la antítesis de la M1 y que más de una vez ha hablado de colgar el mono. ¿Resulta que confías en la motivación de ese hombre? ¿no será que prefieres tener a Lorenzo lejos, no vaya a ser que retome el mojo y te de pal pelo?
No afirmo, sólo cuestiono.
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No creo que ninguno de los pilotos de Yamaha aceptase hacer de tester en entrenos, al estilo de Bradl o Smith.
Lorenzo rodó muy lento en Portimao. O no estaba en forma o se ha vuelto lento de golpe. Hemos visto a los pilotos rodar con motos de calle más que nunca. ¿Dónde estaba Lorenzo? A lo mejor si que es para estar molesto, pero por otros motivos.
Sobre el glamour de hacer de tester, para mi no tiene mucho. Si tiene su importancia sobre todo si asumes cuál es tu sitio y asumes que ya no eres un piloto en activo. Que el objetivo de los test es probar la moto y no probarte a ti mismo.
Lorenzo en Portimao estaba con unos kilitos de mas
El mismo Lorenzo admitió ser demasiado lento, pero es que las de este año no han sido circunstancias normales, en muchos sentidos. Tampoco usó la goma blanda que otros si usaron, son cosas que suman.
Quizás nunca debió firmar como probador, viendo que la relación se enfrió ya en 2015.
Pero vamos a lo de antes, con 4 pilotos en pista recogiendo info no puede ser que te prepocupes tanto del piloto probador. De hecho, nadie nunca menciona a los probadores, siempre se le piden mejoras a la marca; "Necesitamos más tracción, más punta, etc..."
Y me dices que qué ilu si pudiéramos tener a Cal... a un piloto cuyo estilo es la antítesis de la M1 y que más de una vez ha hablado de colgar el mono. ¿Resulta que confías en la motivación de ese hombre? ¿no será que prefieres tener a Lorenzo lejos, no vaya a ser que retome el mojo y te de pal pelo?
No afirmo, sólo cuestiono.
Cuando se leen declaraciones escritas y no se tiene acceso a todo el contenido de la entrevista a mi me surgen dudas. ¿Ha sido Quartararo el que ha sacado el tema o ha sido respondiendo a una pregunta?
El ambiente en Yamaha no es que sea el idoneo, pero Lorenzo no es el principal problema de los pilotos de Yamaha. Y es algo que ellos saben.
Lorenzo viene de tres años muy malos (Ducati + Honda) y de uno en blanco.
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No tengo ni idea de los sueldos de probadores Top pero vamos que si Lorenzo por hacer una año “sabático” gracias al Covid19 igual Yamaha le suelta 1 millón y esto aunque su cuenta corriente sea de varios números, no dejan de tener gastos, vamos que los gastos no serán baratos .....y de vivir bien a vivir tranquilo y que te suelten una pasta, hay un trecho.....
En el caso de Cal me imagino que con un sueldo de probador puede mantenerse activo, para un posible retorno y a nivel económico seguro que le tranquiliza. Cal ya estuvo en Yamaha y creo que tiene recorrido para hacer de tester y comparar y probar algo que ha hecho para Marc Márquez estos años en el LCR
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Lo que está claro es que la gestión en Yamaha, otras veces ejemplar, es poco menos que esperpéntica en los últimos tiempos.
Fichas a Lorenzo (imagino que no barato) para que haga 4 vueltas mal contadas como probador. Le dices que no va a haber más test en todo el año y te lo llevas a Portimao avisándole 4 días antes...
Tienes roturas y abres motores sin permiso de la MSMA
Tienes a los pilotos despotricando en los medios de que si la moto no anda, que si no hay tester decente, que si me obligan a poner la presión del neumático que no quiero.
Lo que no entiendo es como nadie pide la cabeza de Jarvis. :cold
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Lorenzo viene de tres años muy malos (Ducati + Honda) y de uno en blanco.
Perdón por el quote, a quien corresponda.
Yo creo que al mallorquín, dos hostias biendás, y un programa de trabajo lo ponen en su sitio. Cambiad las dos hostias por un buen programa de entrenamiento y motivación para que se me entienda, pero eso, dos hostias bien dadas de esas que te hacen volver a ver las cosas...otra vez. Y todavía está a tiempo, que el arroz aún no se le ha pasado.
vvss
o quizás no. vete tú a saber... :rolleyes
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"vimos que con la situación actual, los probadores no pueden dar muchas vueltas y no pueden dar su ayuda a los fabricantes. Hubiera sido de gran ayuda en una situación normal, pero con el Covid los probadores corren el riesgo de estar a mitad de servicio“
Mórbido, hablando de los probadores, un tipo con dos dedos de frente.
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"vimos que con la situación actual, los probadores no pueden dar muchas vueltas y no pueden dar su ayuda a los fabricantes. Hubiera sido de gran ayuda en una situación normal, pero con el Covid los probadores corren el riesgo de estar a mitad de servicio“
Mórbido, hablando de los probadores, un tipo con dos dedos de frente.
https://www.en24news.com/2020/11/motogp-when-joan-mir-and-alex-rins-pay-tribute-to-the-work-done-by-sylvain-guintoli.html
Según el posiblemente campeón del mundo y su compañero de equipo, deduzco que a pesar de no poder dar muchas vueltas (según Morbido) a Guintoli ya le vale para hacer el trabajo.
Y podemos estar así todo el día...
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Circunstancias de cada cual, todo depende de lo bien que te vaya.
Con sólo 2 motos en pista es lógico que el trabajo de Guintoli haya sido importante, sobre todo porque su trabajo empezó bastante antes del Covid.
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Circunstancias de cada cual, todo depende de lo bien que te vaya.
Con sólo 2 motos en pista es lógico que el trabajo de Guintoli haya sido importante, sobre todo porque su trabajo empezó bastante antes del Covid.
Si no te he entendido mal, destacas que Guintoli lleva ya algunos años como tester como hecho diferencial.
El trabajo de tester no creo que tenga tanto recorrido en el tiempo. Prueba una cosa y da su opinión al bajarse de la moto.
Pero que en el fondo no es tan importante. Que en un año normal con Lorenzo haciendo de tester la Yamaha hubiese arrasado y si no, culpa de los pilotos oficiales.
Solo hace falta ver como Petrucci no ha casi igualado sus resultados con Ducati o como Álex Marquez no los ha superado. ¿O era al revés? :wacko
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Circunstancias de cada cual, todo depende de lo bien que te vaya.
Con sólo 2 motos en pista es lógico que el trabajo de Guintoli haya sido importante, sobre todo porque su trabajo empezó bastante antes del Covid.
Pero que en el fondo no es tan importante. Que en un año normal con Lorenzo haciendo de tester la Yamaha hubiese arrasado y si no, culpa de los pilotos oficiales.
ni lo he dicho ni lo pienso.
Hay grises.
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Queda claro que la decisión de llevar a cabo un programa de pruebas pasa por la marca, y no por el piloto tester, al cual no se le puede atribuir el hecho de no haberse realizado tal programa.
Tirarle dardos y buscar barrer contra el tester, y dejar de lado el flojo hacer de los directivos de la marca responsable, no cuela.
Otra posibilidad que explique lo que ocurre, y no me sorprendería que así fuera, es que pase algo similar a lo que quedó en evidencia cuando el ex nº 2 de Dorna (Alonso?) mandaba mails a Davies incitándolo a hacer declaraciones polémicas, metodología ecclestoniana básica de darle bombo a polémicas que generen algo extra de audiencia, que gracias a la buena persona de Davies, lo expuso sin más y pudimos constatar la existencia de tal metodología.
Porque no parece normal que un chico como Quarta se salga de la nada lanzando indirectas, cuando no era habitual en él, ni la situación daba para ello. Vaya uno a saber.
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El problema no es que 1/4 lance indirectas contra otros pilotos, el problema es el objetivo de las indirectas.
Si el afectado por esas declaraciones hubiera sido Mav, o Dovi, o Petrucci aquí se le aplaudiria, como el afectado es Lore nos sienta mal.
Cómo mínimo creo que dudar de la motivación de Lorenzo haciendo de probador es lógica.
Y además prefiero un piloto que diga lo que piensa, aunque no esté de acuerdo o sea bocachanclas, que un robot diciendo chorradas políticamente correctas.
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Si hay que atizar a JL estoy el primero de la lista. :guay
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A mi modo de ver, el menor de los problemas de Yamaha esta en el piloto probador. Puedes tener un piloto rapidisimo, en forma, capaz de desarrollar una moto que si le llevas un carro polos poco puede hacer. ¿Cuantos años lleva yamaha sufriendo en las rectas? Se lo han dicho los pilotos oficiales y probadores pero como bien dice Hernancho, si no lo tienen programado el desarrollo en ese area concreta, miau marramamiau.
Si, que la filosofia del diapason no son los misiles tierra-tierra pero troncos, que os sacan los colores a poco rectilineo que haya.
De Jarvis, si su jefe fuera el legendario Oguma-san otro gallo le cantaria.....
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Es que antes no corrían... pero en las curvas volaban.
Ahora al parecer ni una cosa ni la otra.
Oguma tendría fulminado a Jarvis hace bastante
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Crutchlow sustituira a Lorenzo como probador.
Algo nos perdemos porque no es ni medio normal el declive de este chaval. De ser el rival directo de 93 a no dar la talla ni como probador, eso si, le sigo por redes y vacilar de comprar ferraris, lambos, panoz etc etc se le da de pm, vamos, que le quema la pasta en los bolsillos. Mal asunto.
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No pareciera que "Yamá" haya perdido del todo sus buenas cualidades en curva, sino que no terminan de saber porqué la intermitencia de a veces sí, a veces no las tienen. A la luz están sus victorias este año.
Si miramos que la ausencia del jefe de motores no fue suficientemente cubierta, el ida y vuelta con msma tirando del verso de "por la seguridad", el programa de pruebas no realizado, el mal momento elegido para meterle el 6to motor a Vinagres y no antes, la sanción... queda claro que la gestión no estuvo a la altura.
Pero en fin, todo eso es secundario, "lo peor" pasa por ese tester, sibarita desmotivado y barrigón :lol
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Yo sólo digo que desechar a Lorenzo por una mala tarde en Portugal, llegando a sentenciar "no tiene ganas de rodar" es absurdo.
Que a lo mejor 1/4 no va con mala leche y simplemente se expresó como buenamente pudo... pues ok, puede ser.
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Yo creo que es lícito que yamaha piense que le conviene un probador más centrado, que un vivalavida
Y ojo, que Lorenzo se ha ganado hacer lo que le venga en gana, pero se expone a este tipo de juicios sobre su compromiso. Yo creo que puede vivir su vida y a la vez estar comprometido, pero por lo visto yamaha no piensa igual
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Ahora resulta que:
Si haces trampas abriendo motores pasándote el reglamento por el forro, la culpa es del tester porque está algo fondón.
Si eres incapaz de gestionar la presión de llevar el liderato del campeonato, la culpa es del tester porque supuestamente no quiere entrenar.
Si llevas 4 años dando pena con justificaciones ridículas, echándole la culpa de todo al mundo entero, la culpa es del tester porque solo ha hecho 1 entreno este año.
Si ya tienes 41 palos y te comes tres ceros seguidos en la mejor oportunidad de tu vida para hacer el 10º titulo, la culpa es del tester porque es muy lento rodando con la moto.
Da la impresión que en Yamaha les ha venido fantástico convertir al tester en el chivo expiatorio en el que poder verter sus frustraciones por el ridículo espantoso que están haciendo este año, marca y pilotos (excluyendo a Morbidelli).
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Ahora resulta que:
Si haces trampas abriendo motores pasándote el reglamento por el forro, la culpa es del tester porque está algo fondón.
Si eres incapaz de gestionar la presión de llevar el liderato del campeonato, la culpa es del tester porque supuestamente no quiere entrenar.
Si llevas 4 años dando pena con justificaciones ridículas, echándole la culpa de todo al mundo entero, la culpa es del tester porque solo ha hecho 1 entreno este año.
Si ya tienes 41 palos y te comes tres ceros seguidos en la mejor oportunidad de tu vida para hacer el 10º titulo, la culpa es del tester porque es muy lento rodando con la moto.
Da la impresión que en Yamaha les ha venido fantástico convertir al tester en el chivo expiatorio en el que poder verter sus frustraciones por el ridículo espantoso que están haciendo este año, marca y pilotos (excluyendo a Morbidelli).
Exactamente, tal cual!
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Ahora resulta que:
Si haces trampas abriendo motores pasándote el reglamento por el forro, la culpa es del tester porque está algo fondón.
Si eres incapaz de gestionar la presión de llevar el liderato del campeonato, la culpa es del tester porque supuestamente no quiere entrenar.
Si llevas 4 años dando pena con justificaciones ridículas, echándole la culpa de todo al mundo entero, la culpa es del tester porque solo ha hecho 1 entreno este año.
Si ya tienes 41 palos y te comes tres ceros seguidos en la mejor oportunidad de tu vida para hacer el 10º titulo, la culpa es del tester porque es muy lento rodando con la moto.
Da la impresión que en Yamaha les ha venido fantástico convertir al tester en el chivo expiatorio en el que poder verter sus frustraciones por el ridículo espantoso que están haciendo este año, marca y pilotos (excluyendo a Morbidelli).
Exactamente, tal cual!
Agradecería que adjuntaseis alguna declaración de alguien de Yamaha que apunten en esa dirección. Las argumentaciones que se desarrollan a partir de una sobrada de Quartararo no valen. Le han preguntado que opinaba del fichaje de Carl y le ha metido la vacilada a Lorenzo, a mi entender totalmente gratuita y muy poco oportuna, pero solo ha sido eso.
Las "vocecitas que escucho dentro de mi cabeza" tampoco vales.
Lorenzo sobre que Dovi se quede sin moto: "después de 13 años sin ganar el mundial..." Y a partir de ahí nos ponemos a argumentar, bla, bla Cuando todo parece que ha sido por la pasta y por la mala relación con Dall 'Igna. ¿Vale también eso para Pedrosa?,¿ Y para Biaggi?
Que es solo una vacilada joder!! Aunque si os vale para soltar la bilis porque motivada sabe mejor bien por vosotros.
Que Yamaha buscando superar a Honda y Márquez a perdido el norte, nooo!!! muy simple, no puede ser. Ockham dónde estás cuando se te necesita!
Que si Lorenzo hubiese seguido con Yamaha en lugar de irse a Ducati y Honda, seguramente la Yamaha sería más la moto que ha sido siempre y Lorenzo hubiese ganado este mundial con una mano nooo!!! bonito, pero no me vale para soltar mierda.
Qué enorme pérdida de tiempo, y asumo mi parte de culpa claro.
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Hoy 1/4 ha querido arreglarlo...porque había quedado un poco mal con su “mate” Jorgito...
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Ahora resulta que:
Si haces trampas abriendo motores pasándote el reglamento por el forro, la culpa es del tester porque está algo fondón.
Si eres incapaz de gestionar la presión de llevar el liderato del campeonato, la culpa es del tester porque supuestamente no quiere entrenar.
Si llevas 4 años dando pena con justificaciones ridículas, echándole la culpa de todo al mundo entero, la culpa es del tester porque solo ha hecho 1 entreno este año.
Si ya tienes 41 palos y te comes tres ceros seguidos en la mejor oportunidad de tu vida para hacer el 10º titulo, la culpa es del tester porque es muy lento rodando con la moto.
Da la impresión que en Yamaha les ha venido fantástico convertir al tester en el chivo expiatorio en el que poder verter sus frustraciones por el ridículo espantoso que están haciendo este año, marca y pilotos (excluyendo a Morbidelli).
Exactamente, tal cual!
Agradecería que adjuntaseis alguna declaración de alguien de Yamaha que apunten en esa dirección. Las argumentaciones que se desarrollan a partir de una sobrada de Quartararo no valen. Le han preguntado que opinaba del fichaje de Carl y le ha metido la vacilada a Lorenzo, a mi entender totalmente gratuita y muy poco oportuna, pero solo ha sido eso.
Las "vocecitas que escucho dentro de mi cabeza" tampoco vales.
Lorenzo sobre que Dovi se quede sin moto: "después de 13 años sin ganar el mundial..." Y a partir de ahí nos ponemos a argumentar, bla, bla Cuando todo parece que ha sido por la pasta y por la mala relación con Dall 'Igna. ¿Vale también eso para Pedrosa?,¿ Y para Biaggi?
Que es solo una vacilada joder!! Aunque si os vale para soltar la bilis porque motivada sabe mejor bien por vosotros.
Que Yamaha buscando superar a Honda y Márquez a perdido el norte, nooo!!! muy simple, no puede ser. Ockham dónde estás cuando se te necesita!
Que si Lorenzo hubiese seguido con Yamaha en lugar de irse a Ducati y Honda, seguramente la Yamaha sería más la moto que ha sido siempre y Lorenzo hubiese ganado este mundial con una mano nooo!!! bonito, pero no me vale para soltar mierda.
Qué enorme pérdida de tiempo, y asumo mi parte de culpa claro.
No pensaba contestar este post hasta que hoy me encuentro con esto:
https://es.motorsport.com/motogp/news/yamaha-queja-lorenzo-feedback-comentarios/4909686/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-22 (https://es.motorsport.com/motogp/news/yamaha-queja-lorenzo-feedback-comentarios/4909686/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-22)
Otras declaraciones que apuntan en esa dirección:
https://www.lavanguardia.com/deportes/20201011/483987588777/valentino-rossi-opina-jorge-lorenzo-piloto-probador-test-portimao-resultados-motogp.html (https://www.lavanguardia.com/deportes/20201011/483987588777/valentino-rossi-opina-jorge-lorenzo-piloto-probador-test-portimao-resultados-motogp.html)
Lin Jarvis enseñandole la puerta este verano:
https://es.motorsport.com/motogp/news/lorenzo-lin-jarvis-fichaje-ducati/4810242/ (https://es.motorsport.com/motogp/news/lorenzo-lin-jarvis-fichaje-ducati/4810242/)
Dejando de lado el ampliamente comentado dardo que le lanzó 1/4.
Yamaha y sus pilotos haciendo el ridículo por diversas razones este año, y cual es la primera decisión importante que toman?
Despedir a Lin Jarvis? No.
Despedir a Meregalli? No.
Decirle a los bocachanclas de Viñales y 1/4 que se corten un poco en las RdP con las criticas incesantes a la moto (que curiosamente lleva mas victorias este año)? No.
La primera decision importante es despedir al tester, curiosamente el que le dio los tres ultimos titulos a la marca, despues de mandarle a casa todo el año diciéndole que no se iba a hacer test en todo el año, y traer a otro que también lleva medio año lesionado, que sus resultados este año dan pena, y que ha estado en las mismas fábricas que el primero, pero con la diferencia de que como piloto uno está a años a luz del otro. Supongo que ahorrarse unos cuantos (bastantes) cientos de miles al año por la elevada retribución del tester campeon del mundo es un motivo de peso. Luego seguirán lloriqueando porque Marc les humilla en el 95% de las carreras y resultará que esto que decimos algunos es bilis reprimida...
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Pa mí que con lo del Covid Yamaha le dijo a Lorenzo: "mira, que ta la cosa mu malita y hay que sacrificarse y cobrar menos", y Lorenzo diría que nanai, me voy a otro lao. Y entonces Yamaha pensó "no le vamos a dejar probar nada nuevo que este lo mismo el año que viene se lleva nuestros secretos a la competencia".
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A ver...la entrevista a Meregalli de hoy ha sido penosa...no sabía ni qué decir...Me hizo gracias Chicho Lorenzo en twitter, que venía a decir que era tan poco profesional que ni se había “preparado” la mentira...