Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: malc__com en 17 de Septiembre de 2020, 16:31:53 pm
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Pues para la cita de Montmeló de este fin de semana, van a haber muuuuchas novedades.
- Jonas Folger, que actualmente va lider del IDM SBK, habiendo ganado todas las carreras, va a hacer un wild card en SBK, su objetivo es encontrar moto para 2021, y viene con la ventaja de conocer el circuito, mientras que de los pilotos permanentes, muchos no han corrido aquí nunca.
- En Barni Ducati, Samuele Cavalieri, que es piloto suyo en el CIV, donde va 2º, será el sustituto de Melandri, que a su vez, era el sustituto de Camier.
- En el TPR Kawasaki, Ramos no será el sustituto de Cortese, sinó que lo será Valentin Debise, exmundialista de 250, Moto2 y SSP que ahora estaba corriendo el campeonato francés.
- Leandro Mercado volvería después de su lesión, si al final hoy le acaban declarando apto.
- En el GMT94, Kyle Smith sustituye al lesionado Cluzel, esta baja, le deja el mundial casi en bandeja a Locatelli, que podría proclamarse campeón ya en la primera carrera de este finde.
- Miquel Pons, subcampeon los últimos 4 años seguidos de la categoría SSP del ESBK (antes llamado RFME CEV) sustituye a Okubo en el Dynavolt Honda, pese a que Miquel este año está corriendo en SBK.
- Glenn van Straalen sube de SSP300 a SSP para sustituir a su compatriota Jaimie van Sikkelerus en el MPM Routz Racing Team.
- Guillem Erill i Oscar Gutierrez van a hacer wild card en Montmeló, ojo a Oscar Gutierrez, que viene dominando en ESBK, y va a hacer el wild card con el GMT94, por lo que entiendo que es una gran oportunidad de cara a conseguir moto en el mundial el año que viene.
- En SSP300 hay mas chicha, para empezar, la noticia mas mala, Ana Carrasco no solo se pierde esta cita, sinó lo que queda del campeonato :(
- La noticia buena, viene de Victor Rodríguez, que por fin deja el 2R Racing, con el que había tenido mil lios, y ficha por Ten Kate Yamaha, en sustitución de Glenn van Straalen que ha subido a SSP.
- La parte mala de esa noticia, aunque no es mala en si, es que la plaza de Victor Rodríguez, la va a cubrir Marc García, primer campeón de la categoría, y que ahora estaba sin equipo, la parte buena de la noticia, es que Marc va a poder volver a correr, pero hacerlo en ese equipo, con la que ha liado en el poco tiempo que lleva el mundial.......no se si es el mejor sitio para correr. A mi me hubiese gustado mas que lo hubiesen fichado en Provec como sustituto temporal de Ana.
- Otra noticia mala, es que en Montmeló no van a correr ninguno de los 3 pilotos(Jahnig, Stange y Kapple) del Freudenberg KTM, desconozco el motivo por el que no corren.
- Van a hacer wild card Iker García, Ángel Heredia, Beatriz Neila, Francesc Pérez, y Javier Corral.
- Hay mas noticias, de pilotos desconocidos para mi, os pongo el link:
https://super7moto.com/directorio/campeonatos-del-mundo/mundialsuperbikes/15983-wildcards-remplazos-y-sustitutos-para-la-cita-de-cataluna-del-mundial-de-superbike.html (https://super7moto.com/directorio/campeonatos-del-mundo/mundialsuperbikes/15983-wildcards-remplazos-y-sustitutos-para-la-cita-de-cataluna-del-mundial-de-superbike.html)
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HORARIOS WORLDSBK CATALUNYA 2020
18 - 20 septiembre
VIERNES
Hora Sesión Categoría
9:00 / 9:30 FP1 Supersport 300 Grupo A
9:45 / 10:15 FP1 Supersport 300 Grupo B
10:30 / 11:20 FP1 Superbike
11:30 / 12:15 FP1 Supersport
13:30 / 14:00 FP2 Supersport 300 Grupo A
14:15 / 14:45 FP2 Supersport 300 Grupo B
15:00 / 15:50 FP2 Superbike
16:00 / 16:45 FP2 Supersport
SÁBADO
Hora Sesión Categoría
9:00 / 9:20 FP3 Superbike
9:30 / 9:50 FP3 Supersport
10:00 / 10:15 FP3 Supersport 300 Grupo A
10:25 / 10:40 FP3 Supersport 300 Grupo B
11:00 / 11:25 Superpole Superbike
11:40 / 12:05 Superpole Supersport
12:20 / 12:40 Superpole Supersport 300
13:00 Last Chance Race Supersport 300
14:00 CARRERA 1 SUPERBIKE
15:15 CARRERA 1 SUPERSPORT
16:30 CARRERA 1 SUPERSPORT 300
DOMINGO
Hora Sesión Categoría
9:00 / 9:15 Warm up Superbike
9:25 / 9:40 Warm up Supersport
9:50 / 10:05 Warm up Supersport 300
11:00 CARRERA SP SUPERBIKE
12:30 CARRERA 2 SUPERSPORT
13:40 CARRERA 2 SUPERSPORT 300
15:00 CARRERA 2 SUPERBIKE
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Se sabe qué lesión tiene Okubo? Después de que lo sustituyese Herrera, volvió a caerse?
Qué pena lo de Carrasco...
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Pues sí. Muchas novedades. Me alegra ver de nuevo a Marc García. Pero lo que dices, ese equipo... no se yo. Recuerdo que en este equipo estuvo Livio Loi el año pasado haciendo alguna carrera.
También me alegro de que tenga una oportunidad como wild card Beateiz Neila.
Victor Rodríguez veo que cambia de Kawasaki a Yamaha con ese cambio de equipo.
Y María Herrera da prioridad a MotoE respecto a SSP600. La verdad que no tengo ni idea de si va a correr más carreras en SSP con el Altogoo.
Nadie sustituye a Ana Carrasco en el Provec?
En las citas de Motorland, ya no hubo ninguna KTM en SSP300.
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Por cierto, lo de Neila en Montmeló, me ha parecido leer que es debido a su victoria en la Womans Cup (celebrada integramente en Italia) y que ganó en plan dominadora total. Ganó todas las carreras que disputó.
Tras quedarse sin hueco y apoyos, espero que esto le sirva para que el año que viene encuentre hueco en el mundial.
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(https://www.todocircuito.com/ckfinder/userfiles/images/WSBKCa.jpg)
ojocuidao ojocuidao
https://twitter.com/WorldSBK/status/1306924837160595456
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Pues sí. Muchas novedades. Me alegra ver de nuevo a Marc García. Pero lo que dices, ese equipo... no se yo. Recuerdo que en este equipo estuvo Livio Loi el año pasado haciendo alguna carrera.
También me alegro de que tenga una oportunidad como wild card Beateiz Neila.
Victor Rodríguez veo que cambia de Kawasaki a Yamaha con ese cambio de equipo.
Y María Herrera da prioridad a MotoE respecto a SSP600. La verdad que no tengo ni idea de si va a correr más carreras en SSP con el Altogoo.
Nadie sustituye a Ana Carrasco en el Provec?
En las citas de Motorland, ya no hubo ninguna KTM en SSP300.
Lo de Provec es extraño, ya que habiéndose confirmado que Ana no correrá en lo que resta de temporada, y siendo la primera vez que SBK va a Montmeló, que es donde tiene la sede Provec, se supone que deberían tener especial interés en esta carrera. Y de hecho, yo si hubiese sido ellos, lo hubiese tenido claro, y hubiese ido a por Marc Garcia, ya que no se me ocurre mejor piloto para suplir a Ana. Solo espero que ese equipo no haga mas de las suyas, y Marc pueda acabar la temporada con todas las garantías. Por cierto, el que comentas, Livio Loi es otro piloto que si pudiese estar 1 año entero en la categoría, podría hacerlo muy bien.
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Pues a Marc García con su "m****a" de equipo, le ha ido bastante mejor que a Victor Rodriguez con un equipo serio como Ten Kate. Marc ha sido el mejor en el FP3 y ha quedado 8º en la superpole, lo cual no está mal en su vuelta a la competición. En cambio Victor no se ha clasificado para la superpole, por lo que tendrá que correr la Last Chance Race para poder correr las carreras "de verdad". La pole la ha hecho Tom Boothe Amos, y el mejor español es Unai Orradre 5º con el wild card Angel Heredia 7º y el citado Marc Garcia 8º.
En SBK, como no, pole para Rea, con Razgatioglu segundo, y Bati tercero!!! a ver si Bautista aquí puede luchar por la victoria!!!
En SSP también sorpresa!!! pole para Locatelli!!! :D :D :D ¿alguna vez, en un campeonato mundial, un piloto ha acabado el año con todas las poles y todas las victorias? porqué Locatelli va camino de ello.
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Acerbis Catalunya Round, 18 - 20 September 2020
102/11
No. Rider Nat Team Bike Gap Rel. Laps Avg
Speed
Class Time Max
1 1 J. REA GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 1'41.619 10 163,918 319,5
2 54 T. RAZGATLIOGLU TUR PATA YAMAHA WorldSBK Official Team Yamaha YZF R1 1'41.713 0.094 0.094 9 163,767 309,5
3 19 A. BAUTISTA ESP Team HRC Honda CBR1000RR-R 1'41.757 0.138 0.044 11 163,696 321,4
4 66 T. SYKES GBR BMW Motorrad WorldSBK Team BMW S1000 RR 1'41.823 0.204 0.066 5 163,590 314,0
5 60 M. VAN DER MARK NED PATA YAMAHA WorldSBK Official Team Yamaha YZF R1 1'41.973 0.354 0.150 11 163,349 313,0
6 21 M. RINALDI ITA Team GOELEVEN Ducati Panigale V4 R IND 1'42.216 0.597 0.243 9 162,961 317,6
7 45 S. REDDING GBR ARUBA.IT Racing - Ducati Ducati Panigale V4 R 1'42.222 0.603 0.006 11 162,951 317,6
8 22 A. LOWES GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 1'42.259 0.640 0.037 8 162,892 312,1
9 76 L. BAZ FRA Ten Kate Racing Yamaha Yamaha YZF R1 IND 1'42.320 0.701 0.061 8 162,795 314,0
10 91 L. HASLAM GBR Team HRC Honda CBR1000RR-R 1'42.421 0.802 0.101 10 162,635 319,5
11 7 C. DAVIES GBR ARUBA.IT Racing - Ducati Ducati Panigale V4 R 1'42.422 0.803 0.001 10 162,633 318,6
12 50 E. LAVERTY IRL BMW Motorrad WorldSBK Team BMW S1000 RR 1'42.555 0.936 0.133 10 162,422 316,7
13 64 F. CARICASULO ITA GRT Yamaha WorldSBK Junior Team Yamaha YZF R1 IND 1'42.586 0.967 0.031 9 162,373 315,8
14 12 X. FORES ESP Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-10RR IND 1'42.615 0.996 0.029 9 162,327 309,5
15 31 G. GERLOFF USA GRT Yamaha WorldSBK Junior Team Yamaha YZF R1 IND 1'42.663 1.044 0.048 10 162,251 313,0
16 20 S. BARRIER FRA Brixx Performance Ducati Panigale V4 R IND 1'43.243 1.624 0.580 8 161,340 314,0
17 97 S. CAVALIERI ITA Barni Racing Team Ducati Panigale V4 R IND 1'43.493 1.874 0.250 11 160,950 314,9
18 87 L. ZANETTI ITA Motocorsa Racing Ducati Panigale V4 R IND 1'44.086 2.467 0.593 10 160,033 309,5
19 13 T. TAKAHASHI JPN MIE Racing HONDA Team Honda CBR1000RR-R IND 1'44.288 2.669 0.202 11 159,723 306,8
20 53 V. DEBISE FRA OUTDO Kawasaki TPR Kawasaki ZX-10RR IND 1'45.035 3.416 0.747 8 158,587 309,5
-------------------------------------------------- Not Qualified --------------------------------------------------
NQ 94 J. FOLGER GER Bonovo Action by MGM Racing Yamaha YZF R1 IND 5 292,7
Qualifying Lap Time (107% of 1'41.619): 1'48.733
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Pues ha tenido que caer un aguacero para que Locatelli no gane, y la victoria ha sido para el joven rookie Verdoya
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:fuego. Pero que lluvia!
No se los criterios de dirección de carrera... :fumando. Simplemente eso.
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Si, lo visto en SSP ha sido un poco negligente...
Anda que el roce de Bautista a Rinaldi...bfff
Me sigue molando Gerloff y de Folger esperaba más pero es cierto que saliendo último, a mi me molaría verlo el año que viene como piloto de Wsbk :beer
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Ha sido impresionante el aguacero que caia y los pilotos con slicks sin caerse, aunque fueran parados. Hacía mucho tiempo que no veía algo así. Una pena que Manu Gonzalez no haya podido sacar un resultado mejor.
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Results Race 1
Acerbis Catalunya Round, 18 - 20 September 2020
102/11
Laps 20 = 92,540 Km - Time of Race 34'34.245 - Avg. 160,610 km/h 1 / 2
Pos Grid No. Rider Nat Team Bike Class LL Gap Rel. Fastest Lap Speed Qualifying Speedk
1 1 1 J. REA GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 20 1'42.797 308,6 1'41.619 319,5
2 7 45 S. REDDING GBR ARUBA.IT Racing - Ducati Ducati Panigale V4 R 20 2.625 2.625 1'42.975 319,5 1'42.222 317,6
3 11 7 C. DAVIES GBR ARUBA.IT Racing - Ducati Ducati Panigale V4 R 20 4.459 1.834 1'43.116 325,3 1'42.422 318,6
4 5 60 M. VAN DER MARK NED PATA YAMAHA WorldSBK Official Team Yamaha YZF R1 20 6.078 1.619 1'43.227 313,0 1'41.973 313,0
5 3 19 A. BAUTISTA ESP Team HRC Honda CBR1000RR-R 20 6.989 0.911 1'43.017 325,3 1'41.757 321,4
6 2 54 T. RAZGATLIOGLU TUR PATA YAMAHA WorldSBK Official Team Yamaha YZF R1 20 8.770 1.781 1'43.233 315,8 1'41.713 309,5
7 6 21 M. RINALDI ITA Team GOELEVEN Ducati Panigale V4 R IND 20 11.676 2.906 1'42.880 317,6 1'42.216 317,6
8 15 31 G. GERLOFF USA GRT Yamaha WorldSBK Junior Team Yamaha YZF R1 IND 20 15.639 3.963 1'43.824 315,8 1'42.663 313,0
9 8 22 A. LOWES GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 20 18.128 2.489 1'43.682 313,0 1'42.259 312,1
10 10 91 L. HASLAM GBR Team HRC Honda CBR1000RR-R 20 22.344 4.216 1'43.791 320,5 1'42.421 319,5
11 12 50 E. LAVERTY IRL BMW Motorrad WorldSBK Team BMW S1000 RR 20 22.460 0.116 1'43.980 321,4 1'42.555 316,7
12 21 94 J. FOLGER GER Bonovo Action by MGM Racing Yamaha YZF R1 IND 20 22.934 0.474 1'43.677 316,7 292,7
13 14 12 X. FORES ESP Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-10RR IND 20 25.428 2.494 1'43.475 310,3 1'42.615 309,5
14 9 76 L. BAZ FRA Ten Kate Racing Yamaha Yamaha YZF R1 IND 20 26.083 0.655 1'44.265 314,9 1'42.320 314,0
15 13 64 F. CARICASULO ITA GRT Yamaha WorldSBK Junior Team Yamaha YZF R1 IND 20 31.880 5.797 1'43.781 316,7 1'42.586 315,8
16 17 97 S. CAVALIERI ITA Barni Racing Team Ducati Panigale V4 R IND 20 37.361 5.481 1'44.671 312,1 1'43.493 314,9
17 18 87 L. ZANETTI ITA Motocorsa Racing Ducati Panigale V4 R IND 20 40.668 3.307 1'44.917 313,0 1'44.086 309,5
18 16 20 S. BARRIER FRA Brixx Performance Ducati Panigale V4 R IND 20 48.001 7.333 1'45.025 311,2 1'43.243 314,0
19 19 13 T. TAKAHASHI JPN MIE Racing HONDA Team Honda CBR1000RR-R IND 20 55.793 7.792 1'45.308 307,7 1'44.288 306,8
20 20 53 V. DEBISE FRA OUTDO Kawasaki TPR Kawasaki ZX-10RR IND 20 1'02.531 6.738 1'45.862 303,4 1'45.035 309,5
--------------------------------------------------Not Classified--------------------------------------------------
RET 4 66 T. SYKES GBR BMW Motorrad WorldSBK Team BMW S1000 RR 6 14 Laps 1'44.603 308,6 1'41.823 314,0
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Results Tissot Superpole Race
Acerbis Catalunya Round, 18 - 20 September 2020
102/11
Laps 10 = 46,270 Km - Time of Race 17'07.732 - Avg. 162,077 km/h 1 / 2
Pos Grid No. Rider Nat Team Bike Class LL Gap Rel. Fastest Lap Speed Qualifying Speed
1 4 60 M. VAN DER MARK NED PATA YAMAHA WorldSBK Official Team Yamaha YZF R1 10 1'42.075 312,1 1'41.973 313,0
2 1 1 J. REA GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 10 2.372 2.372 1'42.099 314,9 1'41.619 319,5
3 8 76 L. BAZ FRA Ten Kate Racing Yamaha Yamaha YZF R1 IND 10 2.923 0.551 1'42.410 312,1 1'42.320 314,0
4 10 7 C. DAVIES GBR ARUBA.IT Racing - Ducati Ducati Panigale V4 R 10 3.929 1.006 1'42.315 323,4 1'42.422 318,6
5 14 31 G. GERLOFF USA GRT Yamaha WorldSBK Junior Team Yamaha YZF R1 IND 10 3.985 0.056 1'42.529 319,5 1'42.663 313,0
6 5 21 M. RINALDI ITA Team GOELEVEN Ducati Panigale V4 R IND 10 6.487 2.502 1'42.556 321,4 1'42.216 317,6
7 7 22 A. LOWES GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 10 7.688 1.201 1'42.865 316,7 1'42.259 312,1
8 6 45 S. REDDING GBR ARUBA.IT Racing - Ducati Ducati Panigale V4 R 10 8.573 0.885 1'42.726 322,4 1'42.222 317,6
9 3 66 T. SYKES GBR BMW Motorrad WorldSBK Team BMW S1000 RR 10 10.071 1.498 1'42.895 316,7 1'41.823 314,0
10 20 94 J. FOLGER GER Bonovo Action by MGM Racing Yamaha YZF R1 IND 10 12.709 2.638 1'43.012 319,5 292,7
11 11 50 E. LAVERTY IRL BMW Motorrad WorldSBK Team BMW S1000 RR 10 12.713 0.004 1'43.053 318,6 1'42.555 316,7
12 13 12 X. FORES ESP Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-10RR IND 10 13.027 0.314 1'43.289 314,0 1'42.615 309,5
13 17 87 L. ZANETTI ITA Motocorsa Racing Ducati Panigale V4 R IND 10 21.781 8.754 1'43.691 313,0 1'44.086 309,5
14 19 53 V. DEBISE FRA OUTDO Kawasaki TPR Kawasaki ZX-10RR IND 10 21.922 0.141 1'43.989 312,1 1'45.035 309,5
15 15 20 S. BARRIER FRA Brixx Performance Ducati Panigale V4 R IND 10 26.909 4.987 1'44.686 315,8 1'43.243 314,0
16 18 13 T. TAKAHASHI JPN MIE Racing HONDA Team Honda CBR1000RR-R IND 10 29.074 2.165 1'44.790 309,5 1'44.288 306,8
--------------------------------------------------Not Classified--------------------------------------------------
RET 2 19 A. BAUTISTA ESP Team HRC Honda CBR1000RR-R 2 8 Laps 1'41.828 326,3 1'41.757 321,4
RET 16 97 S. CAVALIERI ITA Barni Racing Team Ducati Panigale V4 R IND 2 8 Laps 1'43.970 315,8 1'43.493 314,9
RET 9 91 L. HASLAM GBR Team HRC Honda CBR1000RR-R 1 9 Laps 315,8 1'42.421 319,5
RET 12 64 F. CARICASULO ITA GRT Yamaha WorldSBK Junior Team Yamaha YZF R1 IND 1 9 Laps 315,8 1'42.586 315,8
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Bautista, excelente piloto pero su mayor problema es.... él mismo. Demasiadas caídas, demasiadas...
Caídas 2018
(https://e00-marca.uecdn.es/assets/multimedia/imagenes/2018/11/27/15433161472072.jpg)
2019:
https://solomoto.es/alvaro-bautista-caidas/
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Bautista, excelente piloto pero su mayor problema es.... él mismo. Demasiadas caídas, demasiadas...
Habra que valorar la moto que lleva actualmente, poruqe a mi me da la sensacion de que va por encima de lo que da la moto. Haslam estaba peleando por el 13 cuando Bau estaba liderando.
Todo tiene su contexto...
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Results Race 1 SSP
Acerbis Catalunya Round, 18 - 20 September 2020
102/11
Laps 11 = 57,068 Km - Time of Race 21'27.708 - Avg. 159,543 km/h 1 / 2
Pos Grid No.Rider Nat Team Bike Class LL Int. Race Time Rel. Fastest Lap Speed Qualifying Speed
1 12 25 A. VERDOIA FRA bLU cRU WorldSSP by MS Racing Yamaha YZF R6 11 SPD 15:37'21.611 1'47.838 268,0 1'46.466 271,4
2 2 44 L. MAHIAS FRA Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-6R 11 FL 15:36'41.264 - 1'46.162 273,4 1'44.989 270,7
3 6 11 K. SMITH GBR GMT94 Yamaha Yamaha YZF R6 11 FL 15:36'41.812 0.548 1'46.358 278,4 1'45.890 272,0
4 1 55 A. LOCATELLI ITA BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team Yamaha YZF R6 11 FL 15:36'43.239 1.427 1'45.869 275,5 1'44.958 276,9
5 15 34 K. MANFREDI ITA Altogoo Racing Team Yamaha YZF R6 * 11 FL 15:37'02.361 19.122 1'46.810 272,7 1'46.625 276,9
6 10 4 S. ODENDAAL RSA EAB Ten Kate Racing Yamaha YZF R6 11 FL 15:37'02.789 0.428 1'47.107 277,6 1'46.279 275,5
7 4 81 M. GONZALEZ ESP Kawasaki ParkinGO Team Kawasaki ZX-6R 11 FL 15:37'03.351 0.562 1'46.632 275,5 1'45.297 272,7
8 5 5 P. OETTL GER Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-6R 11 FL 15:37'04.276 0.925 1'46.110 272,7 1'45.576 282,7
9 19 77 M. PONS ESP Dynavolt Honda Honda CBR600RR 11 FL 15:37'21.174 16.898 1'47.686 270,7 1'47.245 270,7
10 13 47 A. BASSANI ITA Soradis Yamaha Motoxracing Yamaha YZF R6 * 11 FL 15:37'25.694 4.520 1'47.609 271,4 1'46.517 277,6
11 20 84 L. CRESSON BEL OXXO Yamaha Team Toth Yamaha YZF R6 11 FL 15:37'26.187 0.493 1'47.533 274,8 1'47.641 270,7
12 14 61 C. ONCU TUR Turkish Racing Team Kawasaki ZX-6R 10 I3.1 15:37'14.373 1 Lap 1'46.936 276,2 1'46.554 270,7
13 8 38 H. SOOMER EST Kallio Racing Yamaha YZF R6 10 I3.1 15:37'21.382 7.009 1'46.956 276,9 1'46.086 270,7
14 26 3 R. DE ROSA ITA MV Agusta Reparto Corse MV Agusta F3 675 10 I3.1 15:37'27.419 6.037 1'46.091 279,8 1'45.501 274,1
15 7 32 I. VINALES ESP Kallio Racing Yamaha YZF R6 10 I3.1 15:37'33.267 5.848 1'46.694 275,5 1'45.921 268,7
16 3 94 C. PEROLARI FRA GMT94 Yamaha Yamaha YZF R6 10 I3 15:37'30.996 - 1'46.582 276,9 1'45.204 278,4
17 25 22 F. FULIGNI ITA MV Agusta Reparto Corse MV Agusta F3 675 10 I1 15:37'12.416 - 1'48.517 274,1 260,9
18 9 99 D. WEBB GBR WRP Wepol Racing Yamaha YZF R6 10 I1 15:37'30.975 18.559 1'47.882 266,0 1'46.160 272,7
19 11 85 O. GUTIERREZ IGLESIASESP GMT94 Yamaha Yamaha YZF R6 10 SPD 15:37'24.177 - 1'47.139 278,4 1'46.447 274,8
20 16 56 P. SEBESTYEN HUN OXXO Yamaha Team Toth Yamaha YZF R6 10 SPD 15:37'26.235 2.058 1'47.311 273,4 1'46.673 268,0
21 18 52 P. HOBELSBERGER GER Dynavolt Honda Honda CBR600RR 9 I3.1 15:37'09.981 1 Lap 1'48.106 268,7 1'47.213 271,4
22 24 30 G. VAN STRAALEN NED MPM Routz Racing Team Yamaha YZF R6 9 I2 15:37'30.457 - 1'48.042 272,7 1'48.321 276,9
23 21 12 A. RUIZ CARRANZA ESP EMPERADOR Racing Team Yamaha YZF R6 * 9 I1 15:37'29.155 - 1'48.179 278,4 1'47.779 275,5
24 23 2 L. MONTELLA ITA DK MOTORSPORT Yamaha YZF R6 * 9 FL 15:34'00.982 - 1'49.551 262,8 1'48.160 264,1
--------------------------------------------------Not Classified--------------------------------------------------
RET 22 57 G. ERILL ESP DEZA-ISMABON Racing Team Kawasaki ZX-6R 3 15:21'59.437 1'48.965 268,0 1'48.119 265,4
RET 17 9 G. HENDRA PRATAMA INA bLU cRU WorldSSP by MS Racing Yamaha YZF R6 0 15:16'17.906 235,8 1'47.062 274,8
-
Results Race 2 SSP
Acerbis Catalunya Round, 18 - 20 September 2020
102/11
Laps 17 = 78,659 Km - Time of Race 30'11.013 - Avg. 156,361 km/h 1 / 2
Pos Grid No. Rider Nat Team Bike Class LL Gap Rel. Fastest Lap Speed Qualifying Speed
1 1 55 A. LOCATELLI ITA BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team Yamaha YZF R6 17 1'45.926 279,8 1'44.958 276,9
2 2 44 L. MAHIAS FRA Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-6R 17 2.159 2.159 1'46.042 278,4 1'44.989 270,7
3 6 5 P. OETTL GER Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-6R 17 4.252 2.093 1'45.944 274,1 1'45.576 282,7
4 5 3 R. DE ROSA ITA MV Agusta Reparto Corse MV Agusta F3 675 17 5.086 0.834 1'46.113 278,4 1'45.501 274,1
5 11 4 S. ODENDAAL RSA EAB Ten Kate Racing Yamaha YZF R6 17 7.847 2.761 1'45.982 281,3 1'46.279 275,5
6 8 32 I. VINALES ESP Kallio Racing Yamaha YZF R6 17 8.195 0.348 1'45.907 285,0 1'45.921 268,7
7 P 4 81 M. GONZALEZ ESP Kawasaki ParkinGO Team Kawasaki ZX-6R 17 9.845 1.650 1'46.062 278,4 1'45.297 272,7
8 3 94 C. PEROLARI FRA GMT94 Yamaha Yamaha YZF R6 17 10.208 0.363 1'46.132 275,5 1'45.204 278,4
9 10 99 D. WEBB GBR WRP Wepol Racing Yamaha YZF R6 17 12.732 2.524 1'46.208 274,8 1'46.160 272,7
10 9 38 H. SOOMER EST Kallio Racing Yamaha YZF R6 17 14.231 1.499 1'46.273 278,4 1'46.086 270,7
11 17 56 P. SEBESTYEN HUN OXXO Yamaha Team Toth Yamaha YZF R6 17 15.245 1.014 1'46.548 272,0 1'46.673 268,0
12 14 47 A. BASSANI ITA Soradis Yamaha Motoxracing Yamaha YZF R6 * 17 18.917 3.672 1'46.592 277,6 1'46.517 277,6
13 16 34 K. MANFREDI ITA Altogoo Racing Team Yamaha YZF R6 * 17 18.989 0.072 1'46.626 277,6 1'46.625 276,9
14 13 25 A. VERDOIA FRA bLU cRU WorldSSP by MS Racing Yamaha YZF R6 17 27.009 8.020 1'47.186 269,3 1'46.466 271,4
15 21 84 L. CRESSON BEL OXXO Yamaha Team Toth Yamaha YZF R6 17 32.532 5.523 1'47.257 275,5 1'47.641 270,7
16 25 30 G. VAN STRAALEN NED MPM Routz Racing Team Yamaha YZF R6 17 32.576 0.044 1'47.482 276,9 1'48.321 276,9
17 20 77 M. PONS ESP Dynavolt Honda Honda CBR600RR 17 32.603 0.027 1'47.651 274,8 1'47.245 270,7
18 22 12 A. RUIZ CARRANZA ESP EMPERADOR Racing Team Yamaha YZF R6 * 17 32.810 0.207 1'47.287 279,8 1'47.779 275,5
19 24 2 L. MONTELLA ITA DK MOTORSPORT Yamaha YZF R6 * 17 42.222 9.412 1'47.667 271,4 1'48.160 264,1
20 23 57 G. ERILL ESP DEZA-ISMABON Racing Team Kawasaki ZX-6R 17 55.646 13.424 1'48.686 262,8 1'48.119 265,4
--------------------------------------------------Not Classified--------------------------------------------------
RET 26 22 F. FULIGNI ITA MV Agusta Reparto Corse MV Agusta F3 675 15 2 Laps 1'47.379 276,9 260,9
RET 12 85 O. GUTIERREZ IGLESIASESP GMT94 Yamaha Yamaha YZF R6 2 15 Laps 1'47.150 269,3 1'46.447 274,8
RET 7 11 K. SMITH GBR GMT94 Yamaha Yamaha YZF R6 2 15 Laps 1'47.046 284,2 1'45.890 272,0
RET 18 9 G. HENDRA PRATAMA INA bLU cRU WorldSSP by MS Racing Yamaha YZF R6 1 16 Laps 272,0 1'47.062 274,8
RET 19 52 P. HOBELSBERGER GER Dynavolt Honda Honda CBR600RR 0 233,8 1'47.213 271,4
RET 15 61 C. ONCU TUR Turkish Racing Team Kawasaki ZX-6R 0 1'46.554 270,7
-
Results Race 1 SSP 300
Acerbis Catalunya Round, 18 - 20 September 2020
116/09
Laps 10 = 46,270 Km - Time of Race 21'45.823 - Avg. 127,561 km/h 1 / 2
Pos Grid No. Rider Nat Team Bike Class LL Gap Rel. Fastest Lap Speed Qualifying Speed
1 1 69 T. BOOTH-AMOS GBR RT Motorsports by SKM - Kawasaki Kawasaki Ninja 400 B 10 2'08.471 195,3 1'56.227 208,1
2 10 46 S. DI SORA FRA Leader Team Flembbo Kawasaki Ninja 400 A 10 6.336 6.336 2'08.624 198,2 1'56.799 209,3
3 8 43 M. GARCIA ESP 2R Racing Kawasaki Ninja 400 A 10 6.391 0.055 2'08.151 201,5 1'56.764 206,1
4 12 8 M. PEREZ ESP Prodina Ircos Team WorldSSP300 Kawasaki Ninja 400 A 10 6.596 0.205 2'08.661 201,1 1'56.870 210,9
5 13 6 J. BUIS NED MTM Kawasaki MOTOPORT Kawasaki Ninja 400 A 10 15.200 8.604 2'07.258 206,9 1'56.877 201,9
6 14 27 F. ROVELLI ITA Kawasaki ParkinGO Team Kawasaki Ninja 400 A 10 16.125 0.925 2'07.910 200,4 1'57.042 209,7
7 33 19 V. RODRIGUEZ NUNEZ ESP EAB Ten Kate Racing Yamaha YZF-R3 A 10 16.388 0.263 2'07.693 209,3
8 18 17 K. MEUFFELS NED MTM Kawasaki MOTOPORT Kawasaki Ninja 400 A 10 16.469 0.081 2'07.684 207,7 1'57.196 212,6
9 31 54 B. SOFUOGLU TUR Biblion Motoxracing Yamaha WorldSSP300 Yamaha YZF-R3 B 10 16.810 0.341 2'07.825 205,7
10 22 7 J. GIMBERT FRA GP Project Kawasaki Ninja 400 A 10 18.331 1.521 2'08.802 205,7 1'57.347 209,7
11 24 87 T. KAWAKAMI BRA Yamaha MS Racing Yamaha YZF-R3 B 10 20.798 2.467 2'10.449 196,4 1'57.587 208,1
12 11 15 A. COPPOLA ITA Kawasaki GP Project Kawasaki Ninja 400 B 10 26.823 6.025 2'09.801 201,9 1'56.836 208,9
13 29 95 S. DEROUE NED MTM Kawasaki MOTOPORT Kawasaki Ninja 400 B 10 31.150 4.327 2'10.031 206,9
14 32 64 H. DE CANCELLIS FRA Team TRASIMENO Yamaha YZF-R3 B 10 32.423 1.273 2'08.337 205,7
15 27 83 M. KAWAKAMI BRA Team Brasil AD 78 Yamaha YZF-R3 B 10 32.602 0.179 2'10.605 202,2 1'57.786 206,5
16 25 45 F. MACAN BRA Team Brasil AD 78 Yamaha YZF-R3 A 10 32.673 0.071 2'09.384 201,5 1'57.692 209,3
17 28 42 I. GARCIA ABELLA ESP Alarxa Team Pons Kawasaki Ninja 400 A 10 32.701 0.028 2'08.999 203,8 1'58.825 194,2
18 21 85 K. SABATUCCI ITA Kawasaki GP Project Kawasaki Ninja 400 B 10 34.500 1.799 2'09.676 202,6 1'57.299 208,5
19 26 75 F. PEREZ CASAS ESP ETG Racing Yamaha YZF-R3 B 10 36.258 1.758 2'10.801 202,6 1'57.783 212,2
20 5 10 U. ORRADRE ESP Yamaha MS Racing Yamaha YZF-R3 A 10 36.545 0.287 2'10.685 210,5 1'56.697 209,7
21 34 26 M. GENNAI ITA Team BrCorse Yamaha YZF-R3 A 10 43.278 6.733 2'11.560 201,5
22 23 73 J. PEREZ GONZALEZ ESP Machado Came SBK Yamaha YZF-R3 B 10 44.121 0.843 2'09.824 208,1 1'57.426 202,2
23 30 48 T. BRIANTI ITA Prodina Ircos Team WorldSSP300 Kawasaki Ninja 400 B 10 47.697 3.576 2'11.146 211,4 1'57.179 208,9
24 19 2 A. CARRION ESP Smrz Racing - Willi Race Kawasaki Ninja 400 A 10 1'01.569 13.872 2'13.711 203,4 1'57.227 202,6
25 17 78 D. MOGEDA ESP OUTDO Kawasaki TPR Kawasaki Ninja 400 A 10 1'07.546 5.977 2'13.910 202,6 1'57.144 208,5
26 6 25 A. KROH GER Yamaha MS Racing Yamaha YZF-R3 A 10 1'07.923 0.377 2'13.242 201,5 1'56.715 209,3
27 35 80 G. MASTROLUCA ITA GP Project Kawasaki Ninja 400 B 10 1'12.357 4.434 2'13.445 200,7
28 2 61 Y. OKAYA JPN MTM Kawasaki MOTOPORT Kawasaki Ninja 400 B 10 1'12.910 0.553 2'14.343 206,5 1'56.262 210,9
29 9 99 A. HUERTAS ESP ProGP Racing Yamaha YZF-R3 B 9 1 Lap 1 Lap 2'14.784 201,9 1'56.797 202,2
30 7 81 A. HEREDIA ESP DEZA-ISMABON Racing Team Kawasaki Ninja 400 B 7 3 Laps 2 Laps 2'12.503 199,6 1'56.742 209,7
--------------------------------------------------Not Classified--------------------------------------------------
RET 16 84 K. ALOISI ITA ProGP Racing Yamaha YZF-R3 A 5 5 Laps 2'11.749 199,3 1'57.107 200,0
RET 4 88 B. IERACI ITA Kawasaki GP Project Kawasaki Ninja 400 A 3 7 Laps 2'13.035 201,5 1'56.489 211,4
RET 15 58 I. IGLESIAS BRAVO ESP Scuderia Maranga Racing Kawasaki Ninja 400 B 2 8 Laps 200,0 1'57.092 202,6
RET 20 22 N. KALININ UKR Battley-RT Motorsports by SKM-Kawasaki Kawasaki Ninja 400 A 1 9 Laps 201,1 1'57.290 212,6
RET 3 9 P. GRASSIA ITA Team CHIODO Moto Racing Kawasaki Ninja 400 A 0 170,1 1'56.326 212,6
-
Results Race 2 SSP 300
Acerbis Catalunya Round, 18 - 20 September 2020
116/09
Laps 10 = 46,270 Km - Time of Race 19'33.430 - Avg. 141,953 km/h 1 / 2
Pos Grid No. Rider Nat Team Bike Class LL Gap Rel. Fastest Lap Speed Qualifying Speed
1 2 61 Y. OKAYA JPN MTM Kawasaki MOTOPORT Kawasaki Ninja 400 B 10 1'56.635 213,0 1'56.262 210,9
2 29 95 S. DEROUE NED MTM Kawasaki MOTOPORT Kawasaki Ninja 400 B 10 0.045 0.045 1'56.228 217,3
3 13 6 J. BUIS NED MTM Kawasaki MOTOPORT Kawasaki Ninja 400 A 10 0.161 0.116 1'55.959 209,3 1'56.877 201,9
4 19 17 K. MEUFFELS NED MTM Kawasaki MOTOPORT Kawasaki Ninja 400 A 10 0.239 0.078 1'56.161 213,0 1'57.196 212,6
5 27 83 M. KAWAKAMI BRA Team Brasil AD 78 Yamaha YZF-R3 B 10 0.292 0.053 1'56.010 212,2 1'57.786 206,5
6 15 58 I. IGLESIAS BRAVO ESP Scuderia Maranga Racing Kawasaki Ninja 400 B 10 0.343 0.051 1'56.386 213,4 1'57.092 202,6
7 31 64 H. DE CANCELLIS FRA Team TRASIMENO Yamaha YZF-R3 B 10 0.697 0.354 1'56.150 212,6
8 21 22 N. KALININ UKR Battley-RT Motorsports by SKM-Kawasaki Kawasaki Ninja 400 A 10 0.773 0.076 1'56.115 210,9 1'57.290 212,6
9 9 99 A. HUERTAS ESP ProGP Racing Yamaha YZF-R3 B 10 1.221 0.448 1'56.031 208,1 1'56.797 202,2
10 30 54 B. SOFUOGLU TUR Biblion Motoxracing Yamaha WorldSSP300 Yamaha YZF-R3 B 10 1.259 0.038 1'56.095 210,5
11 10 46 S. DI SORA FRA Leader Team Flembbo Kawasaki Ninja 400 A 10 1.455 0.196 1'56.258 208,9 1'56.799 209,3
12 17 78 D. MOGEDA ESP OUTDO Kawasaki TPR Kawasaki Ninja 400 A 10 2.007 0.552 1'56.488 210,5 1'57.144 208,5
13 12 8 M. PEREZ ESP Prodina Ircos Team WorldSSP300 Kawasaki Ninja 400 A 10 2.032 0.025 1'56.450 211,4 1'56.870 210,9
14 7 81 A. HEREDIA ESP DEZA-ISMABON Racing Team Kawasaki Ninja 400 B 10 2.085 0.053 1'56.693 208,9 1'56.742 209,7
15 3 9 P. GRASSIA ITA Team CHIODO Moto Racing Kawasaki Ninja 400 A 10 2.318 0.233 1'56.143 213,4 1'56.326 212,6
16 6 25 A. KROH GER Yamaha MS Racing Yamaha YZF-R3 A 10 2.549 0.231 1'56.316 212,2 1'56.715 209,3
17 18 48 T. BRIANTI ITA Prodina Ircos Team WorldSSP300 Kawasaki Ninja 400 B 10 3.098 0.549 1'56.450 213,9 1'57.179 208,9
18 11 15 A. COPPOLA ITA Kawasaki GP Project Kawasaki Ninja 400 B 10 3.337 0.239 1'56.836 210,5 1'56.836 208,9
19 32 19 V. RODRIGUEZ NUNEZ ESP EAB Ten Kate Racing Yamaha YZF-R3 A 10 10.316 6.979 1'56.598 206,5
20 33 26 M. GENNAI ITA Team BrCorse Yamaha YZF-R3 A 10 12.808 2.492 1'56.578 208,9
21 8 43 M. GARCIA ESP 2R Racing Kawasaki Ninja 400 A 10 12.834 0.026 1'57.097 208,9 1'56.764 206,1
22 26 75 F. PEREZ CASAS ESP ETG Racing Yamaha YZF-R3 B 10 13.094 0.260 1'57.407 203,4 1'57.783 212,2
23 28 42 I. GARCIA ABELLA ESP Alarxa Team Pons Kawasaki Ninja 400 A 10 13.334 0.240 1'56.812 208,1 1'58.825 194,2
24 35 73 J. PEREZ GONZALEZ ESP Machado Came SBK Yamaha YZF-R3 B 10 14.130 0.796 1'57.656 208,9 1'57.426 202,2
25 25 45 F. MACAN BRA Team Brasil AD 78 Yamaha YZF-R3 A 10 14.147 0.017 1'57.151 211,4 1'57.692 209,3
26 5 10 U. ORRADRE ESP Yamaha MS Racing Yamaha YZF-R3 A 10 23.266 9.119 1'56.578 207,7 1'56.697 209,7
27 34 80 G. MASTROLUCA ITA GP Project Kawasaki Ninja 400 B 10 39.288 16.022 1'59.203 204,5
28 24 87 T. KAWAKAMI BRA Yamaha MS Racing Yamaha YZF-R3 B 10 43.244 3.956 1'58.608 190,5 1'57.587 208,1
--------------------------------------------------Not Classified--------------------------------------------------
RET 1 69 T. BOOTH-AMOS GBR RT Motorsports by SKM - Kawasaki Kawasaki Ninja 400 B 9 1 Lap 1'56.197 196,4 1'56.227 208,1
RET 4 88 B. IERACI ITA Kawasaki GP Project Kawasaki Ninja 400 A 9 1 Lap 1'56.625 213,0 1'56.489 211,4
RET 14 27 F. ROVELLI ITA Kawasaki ParkinGO Team Kawasaki Ninja 400 A 3 7 Laps 1'57.897 203,8 1'57.042 209,7
RET 16 84 K. ALOISI ITA ProGP Racing Yamaha YZF-R3 A 0 183,1 1'57.107 200,0
RET 22 85 K. SABATUCCI ITA Kawasaki GP Project Kawasaki Ninja 400 B 0 185,9 1'57.299 208,5
RET 23 7 J. GIMBERT FRA GP Project Kawasaki Ninja 400 A 0 186,2 1'57.347 209,7
RET 20 2 A. CARRION ESP Smrz Racing - Willi Race Kawasaki Ninja 400 A 0 180,9 1'57.227 202,6
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Uff el Garrett...
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Results Race 2
Acerbis Catalunya Round, 18 - 20 September 2020
102/11
Laps 20 = 92,540 Km - Time of Race 34'29.729 - Avg. 160,960 km/h 1 / 2
Pos Grid No. Rider Nat Team Bike Class LL Gap Rel. Fastest Lap Speed Qualifying Speed
1 4 7 C. DAVIES GBR ARUBA.IT Racing - Ducati Ducati Panigale V4 R 20 1'42.646 324,3 1'42.422 318,6
2 1 60 M. VAN DER MARK NED PATA YAMAHA WorldSBK Official Team Yamaha YZF R1 20 2.460 2.460 1'42.852 317,6 1'41.973 313,0
3 5 31 G. GERLOFF USA GRT Yamaha WorldSBK Junior Team Yamaha YZF R1 IND 20 2.559 0.099 1'42.851 319,5 1'42.663 313,0
4 2 1 J. REA GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 20 8.040 5.481 1'42.783 320,5 1'41.619 319,5
5 9 66 T. SYKES GBR BMW Motorrad WorldSBK Team BMW S1000 RR 20 13.196 5.156 1'43.151 314,9 1'41.823 314,0
6 8 45 S. REDDING GBR ARUBA.IT Racing - Ducati Ducati Panigale V4 R 20 14.232 1.036 1'42.903 320,5 1'42.222 317,6
7 12 50 E. LAVERTY IRL BMW Motorrad WorldSBK Team BMW S1000 RR 20 16.409 2.177 1'43.473 318,6 1'42.555 316,7
8 7 22 A. LOWES GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 20 17.590 1.181 1'43.325 316,7 1'42.259 312,1
9 11 91 L. HASLAM GBR Team HRC Honda CBR1000RR-R 20 18.536 0.946 1'42.877 322,4 1'42.421 319,5
10 3 76 L. BAZ FRA Ten Kate Racing Yamaha Yamaha YZF R1 IND 20 20.401 1.865 1'43.216 315,8 1'42.320 314,0
11 19 94 J. FOLGER GER Bonovo Action by MGM Racing Yamaha YZF R1 IND 20 20.451 0.050 1'43.360 316,7 292,7
12 20 64 F. CARICASULO ITA GRT Yamaha WorldSBK Junior Team Yamaha YZF R1 IND 20 25.414 4.963 1'43.438 315,8 1'42.586 315,8
13 16 87 L. ZANETTI ITA Motocorsa Racing Ducati Panigale V4 R IND 20 31.420 6.006 1'43.709 312,1 1'44.086 309,5
14 17 13 T. TAKAHASHI JPN MIE Racing HONDA Team Honda CBR1000RR-R IND 20 51.264 19.844 1'44.763 310,3 1'44.288 306,8
15 13 12 X. FORES ESP Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-10RR IND 17 3 Laps 3 Laps 1'43.849 312,1 1'42.615 309,5
--------------------------------------------------Not Classified--------------------------------------------------
RET 6 21 M. RINALDI ITA Team GOELEVEN Ducati Panigale V4 R IND 18 2 Laps 1'42.679 315,8 1'42.216 317,6
RET 18 53 V. DEBISE FRA OUTDO Kawasaki TPR Kawasaki ZX-10RR IND 15 5 Laps 1'44.626 310,3 1'45.035 309,5
RET 14 20 S. BARRIER FRA Brixx Performance Ducati Panigale V4 R IND 15 5 Laps 1'44.704 315,8 1'43.243 314,0
RET 15 97 S. CAVALIERI ITA Barni Racing Team Ducati Panigale V4 R IND 3 17 Laps 1'43.733 312,1 1'43.493 314,9
RET 10 19 A. BAUTISTA ESP Team HRC Honda CBR1000RR-R 0
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La caída de Bautista cuando se ponía en primera posición en la sp me ha parecido un colapso del control de traccion de la Honda.¿ porque no ha salido en la sbk2? Problemas en la centralita?
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La caída de Bautista cuando se ponía en primera posición en la sp me ha parecido un colapso del control de traccion de la Honda.¿ porque no ha salido en la sbk2? Problemas en la centralita?
Por más que le han preguntado en TDP al team manager del equipo HRC ha dicho que no lo sabían... Que la moto se ha parado y no arrancaba. Vamos que no lo ha querido decir...
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La caída de Bautista cuando se ponía en primera posición en la sp me ha parecido un colapso del control de traccion de la Honda.¿ porque no ha salido en la sbk2? Problemas en la centralita?
Pues a ver si lo aclaran, porque entre la caída y lo de la Race2, la verdad es que todavía se le intuyen problemas de juventud a la CBRRRRRR. Puede que la caida haya sido de lo más normal, pero es muy extraño la forma tan bruta con la que se le ha ido de atrás cuando este tipo de caídas no se suelen ver apenas en las motos gordas (Lowes en Aragon es la que me viene más reciente).
Además, esta el agravante de que, en lo que queda de año, probablemente tengan que salir en alguna desde pit lane o fondo de parrilla (no recuerdo ahora por reglamento que sancion le corresponde) al tener que descorchar algún motor nuevo. Hubiera sido una buena oportunidad hacerlo en esa Race2 al tener que salir desde atrás...pero bueno.
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La caída de Bautista cuando se ponía en primera posición en la sp me ha parecido un colapso del control de traccion de la Honda.¿ porque no ha salido en la sbk2? Problemas en la centralita?
Pues a ver si lo aclaran, porque entre la caída y lo de la Race2, la verdad es que todavía se le intuyen problemas de juventud a la CBRRRRRR. Puede que la caida haya sido de lo más normal, pero es muy extraño la forma tan bruta con la que se le ha ido de atrás cuando este tipo de caídas no se suelen ver apenas en las motos gordas (Lowes en Aragon es la que me viene más reciente).
Además, esta el agravante de que, en lo que queda de año, probablemente tengan que salir en alguna desde pit lane o fondo de parrilla (no recuerdo ahora por reglamento que sancion le corresponde) al tener que descorchar algún motor nuevo. Hubiera sido una buena oportunidad hacerlo en esa Race2 al tener que salir desde atrás...pero bueno.
Creo que Bautista fue al Hospital a hacerse una revisión completa en la Race2 o me estoy equivocando???
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La caída de Bautista cuando se ponía en primera posición en la sp me ha parecido un colapso del control de traccion de la Honda.¿ porque no ha salido en la sbk2? Problemas en la centralita?
Pues a ver si lo aclaran, porque entre la caída y lo de la Race2, la verdad es que todavía se le intuyen problemas de juventud a la CBRRRRRR. Puede que la caida haya sido de lo más normal, pero es muy extraño la forma tan bruta con la que se le ha ido de atrás cuando este tipo de caídas no se suelen ver apenas en las motos gordas (Lowes en Aragon es la que me viene más reciente).
Además, esta el agravante de que, en lo que queda de año, probablemente tengan que salir en alguna desde pit lane o fondo de parrilla (no recuerdo ahora por reglamento que sancion le corresponde) al tener que descorchar algún motor nuevo. Hubiera sido una buena oportunidad hacerlo en esa Race2 al tener que salir desde atrás...pero bueno.
Creo que Bautista fue al Hospital a hacerse una revisión completa en la Race2 o me estoy equivocando???
Ni idea, solo se que sí que estaba para correr, y que cuando se le paró la moto no pudieron empezar la carrera. No se ha publicado nada todavía de lo sucedido.
Que se fuera luego al hospital, que no se si lo iba a hacer de todos modos tras la Race2, es bastante coherente y plausible.
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Qué os parece Folger, se ha ganado un puesto el año que viene o ha sido eclipsado por la actuación de Gerloff?
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Creo que Folger tuvo problema en la Superpole. Eso le hizo salir último en las tres carreras y eso condiciono sus resultados. Sin duda, el podio de Gerloff ha eclipsado a Folger y al resto de pilotos Yamaha que optan a ser el compañero de Toprak en 2021. Baz también hizo podio en la Superpole Race. Creo que entre Gerloff, Baz, Locatelli y Beaubier saldrá el compañero del turco. Descarto a Caricasulo a no ser que dé la campanada en alguna de las dos rondas que quedan.
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Creo que Folger tuvo problema en la Superpole. Eso le hizo salir último en las tres carreras y eso condiciono sus resultados. Sin duda, el podio de Gerloff ha eclipsado a Folger y al resto de pilotos Yamaha que optan a ser el compañero de Toprak en 2021. Baz también hizo podio en la Superpole Race. Creo que entre Gerloff, Baz, Locatelli y Beaubier saldrá el compañero del turco. Descarto a Caricasulo a no ser que dé la campanada en alguna de las dos rondas que quedan.
Por lo visto, tambien suena Chaz Davis para esa Yamaha oficial. Yo sinceramente, creo que Gerloff y Baz tienen que correr regularmente como este finde, para poder optar a esa moto oficial. Beaubier también lo veo complicado, a no ser que traiga algún patrocinador fuerte que necesiten en el equipo oficial, ya que el AMA es un campeonato flojillo. Yo creo que la cosa estará entre Davis y Locatelli, y creo que la elección dependerá de si Razgatioglu demuestra si puede liderar o no el proyecto, ya que parece que se está desinflando un poquito en las últimas citas. Un primera espada como Davis, o un joven prometedor como Locatelli.
A Folger si le veo claramente en SBK, aunque después de 2 años sin correr, veo difícil que esté en un equipo oficial puntero, por mucho que esté arrasando en el IDM, pero lleva 2 años sin correr, y eso, quieras que no, le condiciona.
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Creo que Folger tuvo problema en la Superpole. Eso le hizo salir último en las tres carreras y eso condiciono sus resultados. Sin duda, el podio de Gerloff ha eclipsado a Folger y al resto de pilotos Yamaha que optan a ser el compañero de Toprak en 2021. Baz también hizo podio en la Superpole Race. Creo que entre Gerloff, Baz, Locatelli y Beaubier saldrá el compañero del turco. Descarto a Caricasulo a no ser que dé la campanada en alguna de las dos rondas que quedan.
En mi opinion, creo que el compañero será o Locatelli o Gerloff. Beabier creo que de subir, subiría en el GRT. En el caso de Baz, creo que se mantendrá en Ten Kate, el cual este año (antes del Covid-19) tenia opciones de llevar dos motos si había apoyo económico. Entiendo que tras este año horribilis, dudo que encuentren para una segunda moto, pero nunca se sabe...
Caricasulo la verdad es que este primer año un poco ni fu ni fa...más bien fú. No se si tiene contrato para más de un año, pero no me extrañaría que viendo el año que lleva, y si para el GRT se ponen a tiro pilotos interesantes, se tenga que buscar hueco en otro equipo, o tomar el camino de vuelta a SSP. Ya digo, todo opinión, cero información.
El que creo que el año que viene no le van a faltar novias, es ManuGass. El año campeonando en SSP300, dominando la categoría como nadie, ya me impresionó bastante, pero el año que se está metiendo en SSP, con un equipo nuevo, con una Kawa lejos de las R6, con la consistencia en resultados y como da pasos adelante carrera tras carrera, mucho ojito con el. No me extrañaría nada verle el año que viene vestido de azul en alguna de las Yamaha, o si Kawasaki le tienta dándole más apoyo para 2021, acompañarle en su carrera, y de paso los de verde hacerse con algo de talento en vistas de que Rea va cumpliendo años.
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Creo que Folger tuvo problema en la Superpole. Eso le hizo salir último en las tres carreras y eso condiciono sus resultados. Sin duda, el podio de Gerloff ha eclipsado a Folger y al resto de pilotos Yamaha que optan a ser el compañero de Toprak en 2021. Baz también hizo podio en la Superpole Race. Creo que entre Gerloff, Baz, Locatelli y Beaubier saldrá el compañero del turco. Descarto a Caricasulo a no ser que dé la campanada en alguna de las dos rondas que quedan.
En mi opinion, creo que el compañero será o Locatelli o Gerloff. Beabier creo que de subir, subiría en el GRT. En el caso de Baz, creo que se mantendrá en Ten Kate, el cual este año (antes del Covid-19) tenia opciones de llevar dos motos si había apoyo económico. Entiendo que tras este año horribilis, dudo que encuentren para una segunda moto, pero nunca se sabe...
Caricasulo la verdad es que este primer año un poco ni fu ni fa...más bien fú. No se si tiene contrato para más de un año, pero no me extrañaría que viendo el año que lleva, y si para el GRT se ponen a tiro pilotos interesantes, se tenga que buscar hueco en otro equipo, o tomar el camino de vuelta a SSP. Ya digo, todo opinión, cero información.
El que creo que el año que viene no le van a faltar novias, es ManuGass. El año campeonando en SSP300, dominando la categoría como nadie, ya me impresionó bastante, pero el año que se está metiendo en SSP, con un equipo nuevo, con una Kawa lejos de las R6, con la consistencia en resultados y como da pasos adelante carrera tras carrera, mucho ojito con el. No me extrañaría nada verle el año que viene vestido de azul en alguna de las Yamaha, o si Kawasaki le tienta dándole más apoyo para 2021, acompañarle en su carrera, y de paso los de verde hacerse con algo de talento en vistas de que Rea va cumpliendo años.
Caricasulo, es (o era) el "niño bonito" de Yamaha, me extrañaría bastante que siendo rookie, no le den como mínimo, otro año, aunque vete a saber, en ese mundillo, las cosas cambian de un día para otro.
En cuanto a Manu, desconozco los planes de Provec, si tienen interés real en estar en otras categorías, o lo de Ana fue algo especial. También desconozco que va a pasar con Ana, si la van a sustituir lo que resta de mundial, y que pasará en 2021, si van a seguir con Ana en SSP300, si lo dejan, o si suben con ella a SSP. En caso de subir a SSP, un equipo con Manu y Ana, creo que sería la bomba. Aunque si Provec vuelve a SSP, ¿como le sentará a Pucetti? ¿tendrán el mismo trato oficial?
Por otro lado, igual que en SSP300, para ganar, le tocó cambiar de marca, y irse de Yamaha a Kawasaki, igual ahora es el momento de irse a Yamaha, y en EvanBros va a haber hueco!!!
Por cierto, no estoy seguro si es el mismo equipo, o solo comparten patrocinador, pero Chaz Davis ganó el mundial de SSP con ParkinGo, aunque ya te digo que desconozco si era el mismo equipo, o solo comparten patrocinador principal.
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Creo que Folger tuvo problema en la Superpole. Eso le hizo salir último en las tres carreras y eso condiciono sus resultados. Sin duda, el podio de Gerloff ha eclipsado a Folger y al resto de pilotos Yamaha que optan a ser el compañero de Toprak en 2021. Baz también hizo podio en la Superpole Race. Creo que entre Gerloff, Baz, Locatelli y Beaubier saldrá el compañero del turco. Descarto a Caricasulo a no ser que dé la campanada en alguna de las dos rondas que quedan.
En mi opinion, creo que el compañero será o Locatelli o Gerloff. Beabier creo que de subir, subiría en el GRT. En el caso de Baz, creo que se mantendrá en Ten Kate, el cual este año (antes del Covid-19) tenia opciones de llevar dos motos si había apoyo económico. Entiendo que tras este año horribilis, dudo que encuentren para una segunda moto, pero nunca se sabe...
Caricasulo la verdad es que este primer año un poco ni fu ni fa...más bien fú. No se si tiene contrato para más de un año, pero no me extrañaría que viendo el año que lleva, y si para el GRT se ponen a tiro pilotos interesantes, se tenga que buscar hueco en otro equipo, o tomar el camino de vuelta a SSP. Ya digo, todo opinión, cero información.
El que creo que el año que viene no le van a faltar novias, es ManuGass. El año campeonando en SSP300, dominando la categoría como nadie, ya me impresionó bastante, pero el año que se está metiendo en SSP, con un equipo nuevo, con una Kawa lejos de las R6, con la consistencia en resultados y como da pasos adelante carrera tras carrera, mucho ojito con el. No me extrañaría nada verle el año que viene vestido de azul en alguna de las Yamaha, o si Kawasaki le tienta dándole más apoyo para 2021, acompañarle en su carrera, y de paso los de verde hacerse con algo de talento en vistas de que Rea va cumpliendo años.
Caricasulo, es (o era) el "niño bonito" de Yamaha, me extrañaría bastante que siendo rookie, no le den como mínimo, otro año, aunque vete a saber, en ese mundillo, las cosas cambian de un día para otro.
En cuanto a Manu, desconozco los planes de Provec, si tienen interés real en estar en otras categorías, o lo de Ana fue algo especial. También desconozco que va a pasar con Ana, si la van a sustituir lo que resta de mundial, y que pasará en 2021, si van a seguir con Ana en SSP300, si lo dejan, o si suben con ella a SSP. En caso de subir a SSP, un equipo con Manu y Ana, creo que sería la bomba. Aunque si Provec vuelve a SSP, ¿como le sentará a Pucetti? ¿tendrán el mismo trato oficial?
Por otro lado, igual que en SSP300, para ganar, le tocó cambiar de marca, y irse de Yamaha a Kawasaki, igual ahora es el momento de irse a Yamaha, y en EvanBros va a haber hueco!!!
Por cierto, no estoy seguro si es el mismo equipo, o solo comparten patrocinador, pero Chaz Davis ganó el mundial de SSP con ParkinGo, aunque ya te digo que desconozco si era el mismo equipo, o solo comparten patrocinador principal.
Sinceramente, parecía que este podría ser el ultimo año de Ana en SSP300, pero desconozco si sus planes eran subir a SSP con Provec, aunque en caso de subir, la lógica dice que debería ser así. Me resulta imposible ver a Ana fuera del abrigo del Provec, pero por otro lado, lleva ya muchos años en la categoría y ahi ya ha alcanzado todas las metas. Quizá con la grave lesion sufrida, haga otro año más, y así intente de nuevo el asalto al bicampeonato. De todos modos, el recorrido de Ana en el motociclismo, dado su reducidísimo tamaño, es complicado: o SSP300/M3, o Moto2/SSP. Fuera de ahí, lo tiene complicado. No digo imposible, pero sí complicado. Creo que si hiciera carrera en SSP, teniendo buenas opciones y si resulta interesante, podría ser su solución más factible.
El equipo de Manu desconozco si es el Parking Go de Chaz cuando ganó el mundial, me resulta tremendamente dificil adivinarlo. En su día, a primeros de año tras Australia, lo busqué, pero no supe encontrar las semejanzas. Sí que leí que era un equipo nuevo, pero vete a saber. Lo que esta claro es que Manu el año que viene va a encontrar mejores medios, lo que desconozco es si será via cambio de marca/equipo o mejores medios con la Ninja.
Cabe destacar que hay nuevo modelo de CBR600, y que algunos equipos seguro que la llevarán el año que viene. Pero dudo que siendo primer año, y sin apoyo de fabrica, de primeras los equipos más punteros apuesten por el nuevo modelo.
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En cuanto al tema Parkin Go creo que el propietario de la empresa y el equipo es un tal Rovelli, tengo entendido. Y digo creo porque no he buscado nada pero me suena de leer los carteles que salen en las retransmisiones. Y tiene un piloto que también se apellida Rovelli que debe ser su hijo. No sé más ni si es el mismo equipo de Davies es SSP.
Tema Ana Carrasco, imagino que seguirá un año más en SSP300 por el tema de la lesión.
Y el tema de Beaubier lo saco de esta noticia de Julio.
https://www.google.com/amp/s/www.motorpasionmoto.com/superbikes/yamaha-quiere-que-cameron-beaubier-deje-motoamerica-para-sustituir-a-michael-van-der-mark-superbikes/amp
Lo comentaron este fin de semana en DAZN y de una entrevista a Isaac Viñales de todocircuito deduzco, o me imagino, que al Bardhal Evan Bros igual le da por probar suerte en SBK después del dominio que tienen en SSP600.
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En cuanto a Ana, en principio cuando firmó por Provec, había opción de subir a SSP, tanto en 2020 como en 2021. La propia Ana dijo que Kawasaki estaba trabajando en una moto nueva, que llegaría en 2020 o 2021, y que subiría a SSP cuando Kawasaki pusiese en pista esa moto, ya que consideraba que la actual Kawa, era inferior a la Yamaha. También pienso que en Provec pensaban que si Ana había ganado el mundial con un equipo modesto como el de Salom, con ellos, tenía muchos números de repetir título, y eso no ha pasado. Por otro lado, está la lesión, que no se hasta que punto, podría limitar la pretemporada de Ana, en un hipotético cambio de cilindrada. Yo creo que lo lógico sería que siguiese otro año en SSP300 para volver a intentar llevarse el título, y subir a SSP600 al 100% físicamente y siendo bicampeona.
En cuanto a Beaubier, yo coincido en la parte final del artículo, es complicado calibrar el nivel de Beaubier, ya que el AMA, a día de hoy, tiene un nivel bastante bajo, por lo que en condiciones normales, nadie se plantearía montarlo en una moto oficial. El tema es que si lees el artículo, ves que Beaubier lleva la M de Monster en todas y cada una de las partes de las prendas que lleva puesta..........a mi modo de ver, ese podría ser el motivo de que se lo planteen.
Puestos a traerme un piloto de un nacional, Folger ha ganado todas las carreras del IDM SBK, que no creo que tenga un nivel inferior al AMA, y es un piloto que antes de su enfermedad, había demostrado su nivel y calidad en M3, M2 y MotoGP. De todas formas, yo no ficharía a ninguno de los 2 para el equipo oficial, aunque si me gustaría verlos en el mundial.
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La opción de Davies para el Pata Yamaha es muy buena. Me gustaría verlo con una buena moto oficial. La verdad que no había leído nada al respecto.
Una buena opción sería que algún equipo tuviera tres motos. De esta forma Davies podría seguir en Ducati. Pero esto cada vez se ve menos y ahora con la crisis del Covid menos aún.
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En cuanto a Ana, en principio cuando firmó por Provec, había opción de subir a SSP, tanto en 2020 como en 2021. La propia Ana dijo que Kawasaki estaba trabajando en una moto nueva, que llegaría en 2020 o 2021, y que subiría a SSP cuando Kawasaki pusiese en pista esa moto, ya que consideraba que la actual Kawa, era inferior a la Yamaha. También pienso que en Provec pensaban que si Ana había ganado el mundial con un equipo modesto como el de Salom, con ellos, tenía muchos números de repetir título, y eso no ha pasado. Por otro lado, está la lesión, que no se hasta que punto, podría limitar la pretemporada de Ana, en un hipotético cambio de cilindrada. Yo creo que lo lógico sería que siguiese otro año en SSP300 para volver a intentar llevarse el título, y subir a SSP600 al 100% físicamente y siendo bicampeona.
En cuanto a Beaubier, yo coincido en la parte final del artículo, es complicado calibrar el nivel de Beaubier, ya que el AMA, a día de hoy, tiene un nivel bastante bajo, por lo que en condiciones normales, nadie se plantearía montarlo en una moto oficial. El tema es que si lees el artículo, ves que Beaubier lleva la M de Monster en todas y cada una de las partes de las prendas que lleva puesta..........a mi modo de ver, ese podría ser el motivo de que se lo planteen.
Puestos a traerme un piloto de un nacional, Folger ha ganado todas las carreras del IDM SBK, que no creo que tenga un nivel inferior al AMA, y es un piloto que antes de su enfermedad, había demostrado su nivel y calidad en M3, M2 y MotoGP. De todas formas, yo no ficharía a ninguno de los 2 para el equipo oficial, aunque si me gustaría verlos en el mundial.
Lo de Ana pinta que se quedará en SSP300, la recuperacion va a ser bastante larga. Y si, yo creo que tambien en el Provec eran conscientes de que si en el equipo de Salom ganó el mundial, aqui lo haría. No deja de ser una de las favoritas cada año, aunque en la categoría es complicada, y en todos los años no ha habido un dominador claro...excepto ManuGass en 2019, que demostró estar un escalon por encima del resto, y este año lo esta demostrando en SSP600. Nadie ha debutado mejor que el viniendo de SSP300 (se nota que me tira mucho el chaval).
Respecto a lo de Folger, creo que como piloto, es una opción más sólida, o más evidente, respecto a Beaubier, que puede generar más dudas debido al nivel del Ama. El tema es que el mercado norteamericano es infinitamente más interesante para Dorna que el alemán. Pero por otro lado, ha surgido la figura de Gerloff, que esta cuajando un buen año y puede que ya no haya una necesidad "tan imperiosa" de tener a otro yankee en el mundial. Me gustaría que llegara, la verdad, creo que tiene nivel más que de sobra y lo puede hacer muy bien.
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La opción de Davies para el Pata Yamaha es muy buena. Me gustaría verlo con una buena moto oficial. La verdad que no había leído nada al respecto.
Una buena opción sería que algún equipo tuviera tres motos. De esta forma Davies podría seguir en Ducati. Pero esto cada vez se ve menos y ahora con la crisis del Covid menos aún.
Lo comentaron en la retransmisión de SuperBikes del sábado, dijeron eso, que Yamaha lo estaba tentando. Yo creo que sería una gran opcion para ellos ya que para mi, Lowes y VdMark son buenos pilotos, pero están 1 punto o 2 por debajo de Chaz, lo mismo pienso de Baz, y el turco promete mucho, pero aún es joven y inconstante. Es cierto que quizás Chaz no esté al nivel que estaba con la bicilíndrica, pero es un piloto con mucha experiencia, que puede aportar mucho a la Yamaha.
En cuanto a Ana, en principio cuando firmó por Provec, había opción de subir a SSP, tanto en 2020 como en 2021. La propia Ana dijo que Kawasaki estaba trabajando en una moto nueva, que llegaría en 2020 o 2021, y que subiría a SSP cuando Kawasaki pusiese en pista esa moto, ya que consideraba que la actual Kawa, era inferior a la Yamaha. También pienso que en Provec pensaban que si Ana había ganado el mundial con un equipo modesto como el de Salom, con ellos, tenía muchos números de repetir título, y eso no ha pasado. Por otro lado, está la lesión, que no se hasta que punto, podría limitar la pretemporada de Ana, en un hipotético cambio de cilindrada. Yo creo que lo lógico sería que siguiese otro año en SSP300 para volver a intentar llevarse el título, y subir a SSP600 al 100% físicamente y siendo bicampeona.
En cuanto a Beaubier, yo coincido en la parte final del artículo, es complicado calibrar el nivel de Beaubier, ya que el AMA, a día de hoy, tiene un nivel bastante bajo, por lo que en condiciones normales, nadie se plantearía montarlo en una moto oficial. El tema es que si lees el artículo, ves que Beaubier lleva la M de Monster en todas y cada una de las partes de las prendas que lleva puesta..........a mi modo de ver, ese podría ser el motivo de que se lo planteen.
Puestos a traerme un piloto de un nacional, Folger ha ganado todas las carreras del IDM SBK, que no creo que tenga un nivel inferior al AMA, y es un piloto que antes de su enfermedad, había demostrado su nivel y calidad en M3, M2 y MotoGP. De todas formas, yo no ficharía a ninguno de los 2 para el equipo oficial, aunque si me gustaría verlos en el mundial.
Lo de Ana pinta que se quedará en SSP300, la recuperacion va a ser bastante larga. Y si, yo creo que tambien en el Provec eran conscientes de que si en el equipo de Salom ganó el mundial, aqui lo haría. No deja de ser una de las favoritas cada año, aunque en la categoría es complicada, y en todos los años no ha habido un dominador claro...excepto ManuGass en 2019, que demostró estar un escalon por encima del resto, y este año lo esta demostrando en SSP600. Nadie ha debutado mejor que el viniendo de SSP300 (se nota que me tira mucho el chaval).
Respecto a lo de Folger, creo que como piloto, es una opción más sólida, o más evidente, respecto a Beaubier, que puede generar más dudas debido al nivel del Ama. El tema es que el mercado norteamericano es infinitamente más interesante para Dorna que el alemán. Pero por otro lado, ha surgido la figura de Gerloff, que esta cuajando un buen año y puede que ya no haya una necesidad "tan imperiosa" de tener a otro yankee en el mundial. Me gustaría que llegara, la verdad, creo que tiene nivel más que de sobra y lo puede hacer muy bien.
Estoy de acuerdo en mas o menos todo lo que dices. Ana lo ha hecho muy bien en SSP300, el año pasado no ganó por Manu, y este año, ha sido una pena su lesión, porqué tenía mucho números, pero Provec es un equipo ganador, y el proyecto de Ana, era para ganar, y no lo han hecho. Supongo que lo normal es que sigan en SSP300 para volver a intentarlo. No se hasta que punto, Provec quiere convertirse en un equipo con presencia en las 3 categorías, o solo les interesa seguir ganando en SBK, y lo de Ana es un proyecto personal y personificado en Ana (el hecho que no la sustituyan, me hace pensar eso). A mi me gustaría que volviesen a SSP600, por ejemplo, con Manu, y que para 2022 Ana le acompañe (o le sustituya si Manu va a SBK). Quizás a Ana también le vendría bien un compañero de equipo, que te ayude con los settings cuando tengas un mal día, con quien puedas intercambiar rebufos en los entrenos, que te pueda hacer de escudero en o mentos comprometidos, y basicamente que te apriete con tu misma moto para motivarla a ser mas rápida.
Entiendo, como tu, que Beaubier es un tema económico, no solo para Dorna, también para Yamaha, ya que allí se venden muchas motos, entiendo que el retorno que tiene Beaubier es mucho mas grande que el de Gerloff, a nivel mediático. También es cierto que hasta este finde, Gerloff no había estado delante, y teóricamente, Beaubier es un piloto mas hecho, aunque me atrevería a decir que este año en el mundial a Gerloff seguramente le sirva para situar su nivel de pilotaje por encima de su excompi de equipo. A mi me gustaría ver a Beaubier en el mundial, y aunque aún está en buena edad. Cuanto mas años pasen, mas difícil se le va a hacer venir al mundial, y seguramente Cameron esté muy bien allí, con la mejor moto, y ganando carrera si, carrera también. No se si le interesa venir al mundial, si no es en el equipo oficial, ya que venirse a la otra punta del mundo, en una moto que no es de las mejores, y seguramente ganando menos dinero que allí, aunque sea un reto, no se hasta que punto le compensa.
Tampoco se si hay motos para todos, si Evan Bros va subir al mundial, si Ten Kate va a poner una segunda moto, o si Yamaha va a poder proporcionar motos para todos.....
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Es que respecto a Kawasaki, hay muchas opciones y planes de futuro y puede que esto tenga consecuencias para las categorias inferiores, y me explico. En SBK tienes a Rea que ya tiene los 33 bien pasados, y habría que saber hasta cuando tiene pensado seguir, ya que desde hace un tiempo le ha dado la vuelta al jamón. Teoricamente, si las lesiones le respetan, fácilmente puede llegar a los 38/39 corriendo en SBK, y se supone que a corto plazo Kawasaki lanzará el nuevo modelo. Su compromiso de momento va hasta ahi, ya que manifestó su deseo de correr con este nuevo modelo, pero como digo, habría que ver hasta cuando.
Y hablo de todo esto ya que ahora mismo Kawasaki no cuenta con una "cantera" de pilotos, o con talento entre manos, para contar con ellos directamente. Hasta el año pasado, pensaba que ese elegido iba a ser Toprak, al que muchos le hacíamos como oficial este año. Pero llegó las 8H de Suzuka, y ahí se lió todo. Ahora, Kawasaki no tiene una referencia joven directamente en sus filas, y entiendo que han de mover ficha. Ana, dentro del Provec, es una gran opcion además como imagen, pero por su constitución física, creo que su tope son las 600cc. No se si será el año que viene, el siguiente, o al otro...pero terminará subiendo, y se presupone que será con Provec. En todo esta paranoia, ahí es donde entiendo que con ManuGass tienen una oportunidad los de verde, pero no se si aprovecharán a acompañarle a corto y medio plazo para dirigir su carrera, o si se les escapará.
De HRC se comenta que Haslam estan contentos con él, y renovará. Pero no esta decidido ni confirmado, por lo que yo no descartaría un reemplazo en ese equipo para su segundo asiento. Todavía hay muchos movimientos que se pueden efectuar.
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Es que respecto a Kawasaki, hay muchas opciones y planes de futuro y puede que esto tenga consecuencias para las categorias inferiores, y me explico. En SBK tienes a Rea que ya tiene los 33 bien pasados, y habría que saber hasta cuando tiene pensado seguir, ya que desde hace un tiempo le ha dado la vuelta al jamón. Teoricamente, si las lesiones le respetan, fácilmente puede llegar a los 38/39 corriendo en SBK, y se supone que a corto plazo Kawasaki lanzará el nuevo modelo. Su compromiso de momento va hasta ahi, ya que manifestó su deseo de correr con este nuevo modelo, pero como digo, habría que ver hasta cuando.
Y hablo de todo esto ya que ahora mismo Kawasaki no cuenta con una "cantera" de pilotos, o con talento entre manos, para contar con ellos directamente. Hasta el año pasado, pensaba que ese elegido iba a ser Toprak, al que muchos le hacíamos como oficial este año. Pero llegó las 8H de Suzuka, y ahí se lió todo. Ahora, Kawasaki no tiene una referencia joven directamente en sus filas, y entiendo que han de mover ficha. Ana, dentro del Provec, es una gran opcion además como imagen, pero por su constitución física, creo que su tope son las 600cc. No se si será el año que viene, el siguiente, o al otro...pero terminará subiendo, y se presupone que será con Provec. En todo esta paranoia, ahí es donde entiendo que con ManuGass tienen una oportunidad los de verde, pero no se si aprovecharán a acompañarle a corto y medio plazo para dirigir su carrera, o si se les escapará.
De HRC se comenta que Haslam estan contentos con él, y renovará. Pero no esta decidido ni confirmado, por lo que yo no descartaría un reemplazo en ese equipo para su segundo asiento. Todavía hay muchos movimientos que se pueden efectuar.
En SBK hemos visto a Bayliss, Biaggi y Checa siendo campeones con mas de 40 años, por lo que Rea, sin lesiones graves y motivado, le queda mucho recorrido. Por otro lado, el tema cantera, en SBK, es complicado. Tu puedes apostar por Toprak, invertir en él, y .......... se te va a Yamaha. Ahora el americano Gerloff ha hecho su primer podium, como gane un par de carreras, puede ir Kawa, y robárselo. Por otro lado, a mi modo de ver, las categorías están a día de hoy, descompensadas, lo cual lo dificulta todo mas. Desde Chaz que no sale ningún piloto TOP de SSP (VDMark ha estado cerca de ser top, pero no lo considero como tal) Locatelli, está arrasando, podría hacerlo bien en SBK, pero no apostaría mi dienero por él.
No se si ha sido buscado por parte de Dorna, o simplemente ha sucedido, pero a día de hoy, la cantera de SBK, son los descartes de MotoGP, y lo mismo pasa con SSP300 y SSP, la cantera de SSP son los descartes de M2. Para que un piloto de SSP300 lo haga bien en SSP, tiene que ser un máquina que arrase en SSP300 como Manu, otros buenos pilotos de SSP300 como Dreoue, Ana, Coppola, Garcia, Mika Perez.... no han tenido oportunidades en SSP.
Yo creo que los equipos de SBK están atentos a MotoGP, desde Provec en su día, le tiraron la caña a Rabat, por ejemplo. Este año, seguramente Dovi o Crutchlow se queden fuera, pues hay que estar atentos por si hay posibilidades de traerse a uno de los 2. A medio plazo, pilotos como Petruccis, Millers, o similares, pueden ser opciones interesantes.
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En cuanto al tema Parkin Go creo que el propietario de la empresa y el equipo es un tal Rovelli, tengo entendido. Y digo creo porque no he buscado nada pero me suena de leer los carteles que salen en las retransmisiones. Y tiene un piloto que también se apellida Rovelli que debe ser su hijo. No sé más ni si es el mismo equipo de Davies es SSP.
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Te confirmo que todo lo que has dicho es correcto, incluido lo del equipo de Davies (aunque posiblemente tantos años después hayan podido cambiar los técnicos, etc).
Hace poco, en una entrevista en Instagram, Manu González comentó que ya ha recibido varias ofertas de equipos SSP600 . Giuliano Rovelli (jefe en su equipo actual) ya ha hablado por ejemplo con Puccetti y también con algunos equipos Yamaha.