Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Daiyiro en 07 de Noviembre de 2011, 22:21:30 pm
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El Campeonato del Mundo de 125cc ya es historia del Mundial de Motociclismo, estos son todos sus campeones:
1949 - Nello Pagani (Mondial)
(http://img834.imageshack.us/img834/9158/1949nellopaganimondial.jpg)
1950 - Bruno Ruffo (Mondial)
(http://img508.imageshack.us/img508/9426/1950brunoruffomondial.jpg)
1951 - Carlo Ubbiali (Mondial)
(http://img705.imageshack.us/img705/504/1951carloubbialimondial.jpg)
1952 - Cecil Sandford (MV Agusta)
(http://img849.imageshack.us/img849/4672/1952cecilsandfordmvagus.jpg)
1953 - Werner Haas (NSU)
(http://img685.imageshack.us/img685/7277/1953wernerhaasnsu.jpg)
1954 - Rupert Hollaus (NSU)
(http://img193.imageshack.us/img193/9848/1954ruperthollausnsu.jpg)
1955 - Carlo Ubbiali (MV Agusta)
(http://img37.imageshack.us/img37/2869/1955carloubbialimvagust.jpg)
1956 - Carlo Ubbiali (MV Agusta)
(http://img828.imageshack.us/img828/8117/1956carloubbialimvagust.jpg)
1957 - Tarquinio Provini (Mondial)
(http://img193.imageshack.us/img193/9459/1957tarquinioprovinimon.jpg)
1958 - Carlo Ubbiali (MV Agusta)
(http://img231.imageshack.us/img231/7867/1958carloubbialimvagust.jpg)
1959 - Carlo Ubbiali (MV Agusta)
(http://img265.imageshack.us/img265/5056/1959carloubbialimvagust.jpg)
1960 - Carlo Ubbiali (MV Agusta)
(http://img710.imageshack.us/img710/5898/1960carloubbialimvagust.jpg)
1961 - Tom Phillis (Honda)
(http://img847.imageshack.us/img847/517/1961tomphillishonda.jpg)
1962 - Luigi Taveri (Honda)
(http://img406.imageshack.us/img406/166/1962luigitaverihonda.jpg)
1963 - Hugh Anderson (Suzuki)
(http://img713.imageshack.us/img713/5773/1963hughandersonsuzuki.jpg)
1964 - Luigi Taveri (Honda)
(http://img713.imageshack.us/img713/412/1964luigitaverihonda.jpg)
1965 - Hugh Anderson (Suzuki)
(http://img190.imageshack.us/img190/9228/1965hughandersonsuzuki.jpg)
1966 - Luigi Taveri (Honda)
(http://img822.imageshack.us/img822/7283/1966luigitaverihonda.jpg)
1967 - Bill Ivy (Yamaha)
(http://img526.imageshack.us/img526/9403/1967billivyyamaha.jpg)
1968 - Phil Read (Yamaha)
(http://img408.imageshack.us/img408/4426/1968philreadyamaha.jpg)
1969 - Dave Simmonds (Kawasaki)
(http://img210.imageshack.us/img210/6472/1969davesimmondskawasak.jpg)
1970 - Dieter Braun (Suzuki)
(http://img233.imageshack.us/img233/5480/1970dieterbraunsuzuki.jpg)
1971 - Ángel Nieto (Derbi)
(http://img249.imageshack.us/img249/5029/1971angelnietoderbi.jpg)
1972 - Ángel Nieto (Derbi)
(http://img339.imageshack.us/img339/8156/1972angelnietoderbi.jpg)
1973 - Kent Andersson (Yamaha)
(http://img840.imageshack.us/img840/8759/1973kentanderssonyamaha.jpg)
1974 - Kent Andersson (Yamaha)
(http://img830.imageshack.us/img830/4328/1974kentanderssonyamaha.jpg)
1975 - Paolo Pileri (Morbidelli)
(http://img825.imageshack.us/img825/9660/1975paolopilerimorbidel.jpg)
1976 - Pier Paolo Bianchi (Morbidelli)
(http://img710.imageshack.us/img710/8495/1976pierpaolobianchimor.jpg)
1977 - Pier Paolo Bianchi (Morbidelli)
(http://img210.imageshack.us/img210/5273/1977pierpaolobianchimor.jpg)
1978 - Eugenio Lazzarini (MBA)
(http://img40.imageshack.us/img40/9661/1978eugeniolazzarinimba.jpg)
1979 - Ángel Nieto (Minarelli)
(http://img854.imageshack.us/img854/1617/1979angelnietominarelli.jpg)
1980 - Pier Paolo Bianchi (MBA)
(http://img232.imageshack.us/img232/9891/1980pierpaolobianchimba.jpg)
1981 - Ángel Nieto (Minarelli)
(http://img36.imageshack.us/img36/4489/1981angelnietominarelli.jpg)
1982 - Ángel Nieto (Garelli)
(http://img443.imageshack.us/img443/2009/1982angelnietogarelli.jpg)
1983 - Ángel Nieto (Garelli)
(http://img834.imageshack.us/img834/7502/1983angelnietogarelli.jpg)
1984 - Ángel Nieto (Garelli)
(http://img543.imageshack.us/img543/2405/1984angelnietogarelli.jpg)
1985 - Fausto Gresini (Garelli)
(http://img406.imageshack.us/img406/1943/1985faustogresinigarell.jpg)
1986 - Luca Cadalora (Garelli)
(http://img26.imageshack.us/img26/9539/1986lucacadaloragarelli.jpg)
1987 - Fausto Gresini (Garelli)
(http://img189.imageshack.us/img189/9099/1987faustogresinigarell.jpg)
1988 - Jorge Martínez "Aspar" (Derbi)
(http://img811.imageshack.us/img811/8445/1988asparderbi.jpg)
1989 - Álex Crivillé (JJ-Cobas)
(http://img511.imageshack.us/img511/5505/1989crivillejjcobas.jpg)
1990 - Loris Capirossi (Honda)
(http://img404.imageshack.us/img404/178/1990loriscapirossihonda.jpg)
1991 - Loris Capirossi (Honda)
(http://img64.imageshack.us/img64/480/1991loriscapirossihonda.jpg)
1992 - Alessandro Gramigni (Aprilia)
(http://img849.imageshack.us/img849/232/1992alessandrogramignia.jpg)
1993 - Dirk Raudies (Honda)
(http://img259.imageshack.us/img259/8997/1993dirkraudieshonda.jpg)
1994 - Kazuto Sakata (Aprilia)
(http://img856.imageshack.us/img856/1323/1994kazutosakataaprilia.jpg)
1995 - Haruchika Aoki (Honda)
(http://img411.imageshack.us/img411/8456/1995haruchikaaokihonda.jpg)
1996 - Haruchika Aoki (Honda)
(http://img850.imageshack.us/img850/2060/1996haruchikaaokihonda.jpg)
1997 - Valentino Rossi (Aprilia)
(http://img715.imageshack.us/img715/6067/1997valentinorossiapril.jpg)
1998 - Kazuto Sakata (Aprilia)
(http://img684.imageshack.us/img684/575/1998kazutosakataaprilia.jpg)
1999 - Emilio Alzamora (Honda)
(http://img525.imageshack.us/img525/7282/1999emilioalzamorahonda.jpg)
2000 - Roberto Locatelli (Aprilia)
(http://img846.imageshack.us/img846/708/2000robertolocatelliapr.jpg)
2001 - Manuel Poggiali (Gilera)
(http://img836.imageshack.us/img836/6910/2001manuelpoggialigiler.jpg)
2002 - Arnaud Vincent (Aprilia)
(http://img577.imageshack.us/img577/5512/2002arnaudvincentaprili.jpg)
2003 - Dani Pedrosa (Honda)
(http://img847.imageshack.us/img847/8872/2003danipedrosahonda.jpg)
2004 - Andrea Dovicioso (Honda)
(http://img707.imageshack.us/img707/6545/2004andreadoviciosohond.jpg)
2005 - Thomas Lüthi (Honda)
(http://img225.imageshack.us/img225/5837/2005thomaslthihonda.jpg)
2006 - Álvaro Bautista (Aprilia)
(http://img210.imageshack.us/img210/5751/2006alvarobautistaapril.jpg)
2007 - Gabor Talmacsi (Aprilia)
(http://img43.imageshack.us/img43/2223/2007gabortalmacsiaprili.jpg)
2008 - Mike di Meglio (Derbi)
(http://img7.imageshack.us/img7/9572/2008mikedimeglioderbi.jpg)
2009 - Julián Simón (Aprilia)
(http://img819.imageshack.us/img819/5961/2009julinsimnaprilia.jpg)
2010 - Marc Márquez (Derbi)
(http://img21.imageshack.us/img21/9029/2010marcmrquezderbi.jpg)
2011 - Nico Terol (Aprilia)
(http://img35.imageshack.us/img35/1471/2011nicolasterolaprilia.jpg)
:bebe_pepsi:
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Mítico Daiyiro!!! Enorme!!! :smash :smash :smash :smash :smash :smash
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Joder Daiyiro, como te vea en directo te planto un beso en toa la boca, ¡¡cabrón!!
¡Qué grande tu post, qué grande! (y qué currada)
Muchas gracias por tu trabajo y por tu gran idea.
Abrazos.
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Por cierto, este mushasho, Tarquino Provini, se está cayendo sí o sí, ¿no?
(http://img193.imageshack.us/img193/9459/1957tarquinioprovinimon.jpg)
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Pues es algo que en su dia a mi tambien me daba la impresion, pero tambien quiza pueda ser debido al efecto optico que producen esos carenados 'dust bin' tan voluminosos...
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Enorme post!
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Gracias Daiyiro!! :cheers
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¡Que curro! ¡Muchas gracias!
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Sin palabras, simplemente increible Daiyiro maquina, muchas gracias tio!! :cheers
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Gracias, qué bueno.
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Joder Daiyiro, como te vea en directo te planto un beso en toa la boca, ¡¡cabrón!!
Te agradezco de corazón tu amable gesto hacia mi persona pero no es necesario Javi :hysterical :hysterical :hysterical
Por cierto, este mushasho, Tarquino Provini, se está cayendo sí o sí, ¿no?
(http://img193.imageshack.us/img193/9459/1957tarquinioprovinimon.jpg)
Yo creo que no se esta cayendo :unsure
¿Y no os llama la atención los que están sentados a pie de pista con una sombrilla de playa? :ph34r:
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joooer, he pensado anteayer mismo, lo que me gustaría ver una compilación así... y diréis "pues haberla hecho tú", pero bueno... no lo hubiese hecho tan bien!! gracias por tanto Daiyiro, post mítico y para la historia! :cheers
mis primeros recuerdos, los de los años de Capirossi campeón. Mi favorito de crío, Haruchika. El mejor que he visto en 125cc Márquez (nací en el 84, como comprenderéis de antes de los 90 sólo he visto carreras sueltas en vídeos :blush).
lo dicho, mil gracias por el currelo :bounce
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... simplemente espectacular Daiyiro. Muchísimas gracias.
:cheers :cheers
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Enorme tio, es una pasada ver todas las motos una detras de otra, y ver como han evolucinado.
:cheers
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Pregunta: ¿Cuál fue la primera 2ts en lograr el mundial? ¿Y una victoria...?
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Daiyiro ¡a tus pies para siempre!
Fantásticos recuerdos gracias al curro que te has pegado (éste ha sido el 40 campeonato que sigo, cosas de mi edad).
De nuevo muchas gracias y mi adiós al olor a ricino y el sonido del 2T.
V'sssssss
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Qué bonito post. Veremos algo así con el tema de las 800cc?? no way!
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Pregunta: ¿Cuál fue la primera 2ts en lograr el mundial? ¿Y una victoria...?
La primera 2T en ganar el Mundial de 125cc fue la Suzuki de Hugh Anderson en 1963. Moto diseñada a partir de los planos que Ernst Degner se llevó de MZ en su fuga de la Alemania del este. Y la primera victoria de una 2T en 125cc la consiguió el propio Degner con una MZ en 1959 en el GP de las Naciones.
Qué bonito post. Veremos algo así con el tema de las 800cc?? no way!
De las 800cc no me apetece mucho aunque solo sean 6 fotos las que hay que poner :sleep
Pero si se me ha pasado por la cabeza hacer un post homenaje a los campeones de 500cc, y más ahora que se cumplen 10 años de la desaparición de estas motos.
:bebe_pepsi:
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mis primeros recuerdos, los de los años de Capirossi campeón. Mi favorito de crío, Haruchika. El mejor que he visto en 125cc Márquez (nací en el 84, como comprenderéis de antes de los 90 sólo he visto carreras sueltas en vídeos :blush).
Como soy algo más veterano, me inclino por el Maehtro ... :cheers
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Pregunta: ¿Cuál fue la primera 2ts en lograr el mundial? ¿Y una victoria...?
La primera 2T en ganar el Mundial de 125cc fue la Suzuki de Hugh Anderson en 1963. Moto diseñada a partir de los planos que Ernst Degner se llevó de MZ en su fuga de la Alemania del este. Y la primera victoria de una 2T en 125cc la consiguió el propio Degner con una MZ en 1959 en el GP de las Naciones.
Qué bonito post. Veremos algo así con el tema de las 800cc?? no way!
De las 800cc no me apetece mucho aunque solo sean 6 fotos las que hay que poner :sleep
Pero si se me ha pasado por la cabeza hacer un post homenaje a los campeones de 500cc, y más ahora que se cumplen 10 años de la desaparición de estas motos.
:bebe_pepsi:
si quieres, me curro yo uno de las 800 poniendo todas las motos que han corrido y te curras tú el de 500cc :rolleyes
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Daiyiro, gracias por reunirme tan a mano lo que me daba tanta pereza ponerme a buscar, y por currártelo tanto, las fotos son preciosas
1983 - Ángel Nieto (Garelli)
(http://img834.imageshack.us/img834/7502/1983angelnietogarelli.jpg)
Las primeras motos que recuerdo ver por la tele... Esa Garelli roja y negra la tengo grabada en la nuca de tanto verla...
Cómo dominaba los tiempos de las carreras el maestro...
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y yo - garelli y minarelli - con ellas jugaba a las chapas
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Pregunta: ¿Cuál fue la primera 2ts en lograr el mundial? ¿Y una victoria...?
La primera 2T en ganar el Mundial de 125cc fue la Suzuki de Hugh Anderson en 1963. Moto diseñada a partir de los planos que Ernst Degner se llevó de MZ en su fuga de la Alemania del este. Y la primera victoria de una 2T en 125cc la consiguió el propio Degner con una MZ en 1959 en el GP de las Naciones.
Muchas gracias compañero...
Sabía la historia del trasvase de información hacía Suzuki - motivo por el cual, si no recuerdo mal - a las fábricas del otro lado del telón de acero se les prohibió participar en los mundiales.
Curiosidad nada más...
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Muy grande post y muy trabajado Daiyiro.
Gracias.
¿Me das permiso para copiarlo en el foro de Motociclismo?
:cheers
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Muy grande post y muy trabajado Daiyiro.
Gracias.
¿Me das permiso para copiarlo en el foro de Motociclismo?
:cheers
Por supuesto que sí :ziggy
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Gracias Daiyiro.
:cheers
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honda no hizo su primer motor de carreras a partir de uno de mondial (pero con consentimiento)?
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Gracias Daiyiro :cheers
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Hola a todos.
Sublime trabajo Daiyiro. Sublime :cheers :cheers
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honda no hizo su primer motor de carreras a partir de uno de mondial (pero con consentimiento)?
Giuseppe Boselli le cedió una Mondial 125cc para que avanzaran en sus investigaciones, tras el fracaso de Honda en el TT a comienzos de los 50 -creo que en el 53?-. Soichiro Honda percibió, entre otras cosas, que la diferencia en la calidad de los materiales empleados en el motor determinaban el gran rendimiento de los motores europeos.
Honda, décadas después, les devolvió aquel favor cediéndole el motor de su VTR para que Mondial participara en el mundial de SBK con su Piega 1000.
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honda no hizo su primer motor de carreras a partir de uno de mondial (pero con consentimiento)?
Giuseppe Boselli le cedió una Mondial 125cc para que avanzaran en sus investigaciones, tras el fracaso de Honda en el TT a comienzos de los 50 -creo que en el 53?-. Soichiro Honda percibió, entre otras cosas, que la diferencia en la calidad de los materiales empleados en el motor determinaban el gran rendimiento de los motores europeos.
Honda, décadas después, les devolvió aquel favor cediéndole el motor de su VTR para que Mondial participara en el mundial de SBK con su Piega 1000.
Dicha moto corrió el mundial de resistencia con el Team X One y cuando corrieron en Suzuka Honda se encargó de pagar los gastos de transporte :cheers
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honda no hizo su primer motor de carreras a partir de uno de mondial (pero con consentimiento)?
Giuseppe Boselli le cedió una Mondial 125cc para que avanzaran en sus investigaciones, tras el fracaso de Honda en el TT a comienzos de los 50 -creo que en el 53?-. Soichiro Honda percibió, entre otras cosas, que la diferencia en la calidad de los materiales empleados en el motor determinaban el gran rendimiento de los motores europeos.
Honda, décadas después, les devolvió aquel favor cediéndole el motor de su VTR para que Mondial participara en el mundial de SBK con su Piega 1000.
exacto, de aquel año en sbk y la presentación en cheste de la piega recuerdo yo la historia ... finalmente no llegó a correr.
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honda no hizo su primer motor de carreras a partir de uno de mondial (pero con consentimiento)?
Giuseppe Boselli le cedió una Mondial 125cc para que avanzaran en sus investigaciones, tras el fracaso de Honda en el TT a comienzos de los 50 -creo que en el 53?-. Soichiro Honda percibió, entre otras cosas, que la diferencia en la calidad de los materiales empleados en el motor determinaban el gran rendimiento de los motores europeos.
Honda, décadas después, les devolvió aquel favor cediéndole el motor de su VTR para que Mondial participara en el mundial de SBK con su Piega 1000.
exacto, de aquel año en sbk y la presentación en cheste de la piega recuerdo yo la historia ... finalmente no llegó a correr.
Cierto. La intención era participar en el WSBK y finalmente no lo hizo, aunque los planes fueran para ello. De hecho, Mondial se preocupó por que aquella moto cumpliera con la reglamentación FIM que le permitiera competir. También es cierto que la presentación fue en Cheste.
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con peter Goddard fue? jack, si esta te la sabes ya te hago la ola, primo
y de mondial qué ha sido?
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Muchas gracias Daiyiro. Precioso homenaje a la categoría de 125cc.
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con peter Goddard fue? jack, si esta te la sabes ya te hago la ola, primo
y de mondial qué ha sido?
Peter Goddard fue con la Benelli.
Mondial fue con unos italianos, Maurizio Bargiacchi y Andrea Perselli
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los de las vueltas en cheste? ok ... gracias
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Jopé, se me había pasado el hilo.
Brutal !!
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con peter Goddard fue? jack, si esta te la sabes ya te hago la ola, primo
y de mondial qué ha sido?
Goddard sé que no fue, nada más. Lo de Mondial, tras la gestión de Ziletti, pues mal. Creo que fue comprada por un grupo más grande que conserva el nombre de Mondial. Por lo que tengo entendido, aún siguen ofreciendo en venta la Piega, aunque imagino que todas aquellas que quedaron en stock, no sé...
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¿Todo eso lo sabéis de memoria? :ph34r: :ph34r:
Ostiap*ta!!
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Yo me quedo con el año que fue campeón Alzamora, 12 tíos en fila luchando por la victoria en cada carrera, había tanta igualdad que Emilio no pudo ganar ninguna carrera pero fue campeón. El año de Pedrosa también estuvo chulo, y es curioso que fuese campeón, un tipo que no era capaz de adelantar en frenadas, y con tantas carreras en grupo fue capaz de ser el campeón. Años malos también los hubo, cuando fueron campeones Raudies o Locatelli, tenías la sensación de que no había ganado el mejor, cuestión de pepinos.
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¿Raudies cuestión de pepinos? Dirk corrió como privado, y él era uno de los mecánicos...
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Pregunta: ¿Cuál fue la primera 2ts en lograr el mundial? ¿Y una victoria...?
La primera 2T en ganar el Mundial de 125cc fue la Suzuki de Hugh Anderson en 1963. Moto diseñada a partir de los planos que Ernst Degner se llevó de MZ en su fuga de la Alemania del este. Y la primera victoria de una 2T en 125cc la consiguió el propio Degner con una MZ en 1959 en el GP de las Naciones.
Muchas gracias compañero...
Sabía la historia del trasvase de información hacía Suzuki - motivo por el cual, si no recuerdo mal - a las fábricas del otro lado del telón de acero se les prohibió participar en los mundiales.
Curiosidad nada más...
No se les prohibió participar en el Mundial. El gobierno de la RDA limitó la libertad de movimientos que disfrutaba Kaaden y su gente, y les prohibio viajar fuera del telón de acero. Por eso proliferaron los pilotos ajenos a la RDA en sus filas, porque ellos sí podían viajar
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¿Todo eso lo sabéis de memoria? :ph34r: :ph34r:
Ostiap*ta!!
La primera referencia de Mondial y Honda que tiene que ver con 125, procede de "Historias del paddock", de J.P. de la Torre (motoworld.es).
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¿Raudies cuestión de pepinos? Dirk corrió como privado, y él era uno de los mecánicos...
JJ... yo recuerdo perfectamente el 93. Comenzaba el Open Ducados y Raudies comenzó su temporada corriendo en él. Arrasó.
No dejaba de ser un campeonato nacional, pero cuando el mundial comenzó... la cosa no cambió. Arrasó.
Raudies era un piloto muy muy menudo. Pesaba poquísimo y en aquella época no había restricción de peso moto-piloto, sino tan sólo la moto, así que Dirk tenía alguna ventaja.
Luego la moto esa era un pepinaco del terror. Corría como ella sola... y no rompía motor.
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Recuerdo bien que la Honda de Raudies corria como ninguna. Un autentico pepinazo.
Efectivamente el era uno de sus mecanicos. Otro era Gerold, que actualmente es el telemetrico de Marc Marquez. No ha llovido casi.....
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Recuerdo bien que la Honda de Raudies corria como ninguna. Un autentico pepinazo.
Efectivamente el era uno de sus mecanicos. Otro era Gerold, que actualmente es el telemetrico de Marc Marquez. No ha llovido casi.....
Recuerdo el salto de calidad que dio Raudies en el europeo, donde pasó de luchar por entrar en los puestos de los puntos, a disputar el podio. A ver si puedo escanear y subir una foto de entonces ...
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Excelente post lo he disfrutado unas cuantas veces....y aun me falta :guay
De Dirk Raudies recuerdo dos cosas: -que su moto la preparaba en el taller de su casa con material "B" (según la época)
-y lo que ya hace unos años se dijo -Creo que Luca Cadalora- Que al comenzar las carreras, sea con lluvia o frio o gomas frías Dirk R. tiraba a lo loco las 1º vueltas,con un par de pelotas y se guardaba 2s. a partir de ahí ya se sabe.
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Que al comenzar las carreras, sea con lluvia o frio o gomas frías Dirk R. tiraba a lo loco las 1º vueltas,con un par de pelotas y se guardaba 2s. a partir de ahí ya se sabe.
es cierto, así corría
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Quiero destacar también a un piloto que en 1971 estuvo a punto de ser campeón del mundo de 125, pero perdió el título en la última prueba frenta a Ángel Nieto, a pesar de que había sumado más puntos, ya que se descartaban resultados. Su nombre ... Barry Sheene.
Y también quiero añadir el recuerdo de un piloto que pasó de ganar el Europeo de 125 en 1985 y haber disputado alguna carrera en el mundial a disputar el Mundial de 500 con la Suzuki HB del Team Gallina. Su nombre ... Pierfrancesco Chili
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Chilli gano un Gran Premio en Misano, bajo un diluvio impresionante y despues de que se plantasen todos los pilotos oficiales argumentando que era peligroso correr en esa pista. Le hicieron un boicot de la leche, despues de esa carrera.
Tambien recuerdo una anecdota divertida de ese mismo año, creo que 1989.
Antes muchos pilotos se hacian ellos mismos la moto.
Ralf Waldmann, en Salzburgring en en unos entrenamientos cronometrados.
Va el tio y entra en el pit lane, coje el caballete, se lo pone a su moto y se va a por unos "Walkmann", se pone los auriculares con musiquita. Se enciende un pitillo y desmonta el deposito de su moto, para carburarla, con el cigarro en la boca y dando botes con su musica. Temina de cambiar la carburacion, tira el cigarro, se pone el casco y a rodar.
Eran otros tiempos.
¿Os imaginais esto hoy?
Seria impensable.
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Lo que yo recuerdo de Raudies, es que se decía (¿Requena?) que era muy bueno ajustando las suspensiones, que era muy menudo y que tenía bigote, una vez retirado comentó (creo que ya no lo hace) para eurosport en alemán.
Saludos
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Lo que yo recuerdo de Raudies, es que se decía (¿Requena?) que era muy bueno ajustando las suspensiones, que era muy menudo y que tenía bigote, una vez retirado comentó (creo que ya no lo hace) para eurosport en alemán.
Saludos
Yo le he oído comentar, como también al expiloto de 250 y 500 Jürgen Fuchs
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Chilli gano un Gran Premio en Misano, bajo un diluvio impresionante y despues de que se plantasen todos los pilotos oficiales argumentando que era peligroso correr en esa pista. Le hicieron un boicot de la leche, despues de esa carrera.
En realidad hubo otro piloto oficial en pista, fue Fred Merkel, que corría de lo que hoy llamaríamos wild card con otra Honda del Team Gallina, pero que se retiró, las malas lenguas dicen que por el repaso de Chili. El resto de pilotos llevaban Hondas RS y alguna Suzuki vieja, salvo la Fior de Marco Gentile, que quedó cuarto. El podio lo completaron Michi Rudroff y Simon Buckmaster, sus únicos podios en el mundial de velocidad. Tan sólo diez pilotos acabaron la carrera. Nani González de Nicolás fue octavo
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Chilli gano un Gran Premio en Misano, bajo un diluvio impresionante y despues de que se plantasen todos los pilotos oficiales argumentando que era peligroso correr en esa pista. Le hicieron un boicot de la leche, despues de esa carrera.
En realidad hubo otro piloto oficial en pista, fue Fred Merkel, que corría de lo que hoy llamaríamos wild card con otra Honda del Team Gallina, pero que se retiró, las malas lenguas dicen que por el repaso de Chili. El resto de pilotos llevaban Hondas RS y alguna Suzuki vieja, salvo la Fior de Marco Gentile, que quedó cuarto. El podio lo completaron Michi Rudroff y Simon Buckmaster, sus únicos podios en el mundial de velocidad. Tan sólo diez pilotos acabaron la carrera. Nani González de Nicolás fue octavo
El dedo de Eddie Lawson (http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/dedo-eddie-lawson/877111/)
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¡¡Que bueno el video de Dennis!!
Si no recuerdo mal, tambien corrio ese GP Lopez Mella, con una Honda RS 500 3 cilindros y se cayó cuando iba tercero.
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Quiero destacar también a un piloto que en 1971 estuvo a punto de ser campeón del mundo de 125, pero perdió el título en la última prueba frenta a Ángel Nieto, a pesar de que había sumado más puntos, ya que se descartaban resultados. Su nombre ... Barry Sheene.
(http://img257.imageshack.us/img257/8409/sheenejarama1251971copi.jpg)
En la película de Ángel Nieto se pueden ver imágenes de aquel Gran Premio de España de 1971 en el Jarama (a partir del minuto 6:20 imágenes de 125cc)
[youtube=620,386]Bv5f6VUxhOA[/youtube]
:bebe_pepsi:
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¡PEDAZO DE POST!
No paréis, ¡qué pasada!
Me ha matado lo que ha puesto Calt:
Ralf Waldmann, en Salzburgring en en unos entrenamientos cronometrados.
Va el tio y entra en el pit lane, coje el caballete, se lo pone a su moto y se va a por unos "Walkmann", se pone los auriculares con musiquita. Se enciende un pitillo y desmonta el deposito de su moto, para carburarla, con el cigarro en la boca y dando botes con su musica. Temina de cambiar la carburacion, tira el cigarro, se pone el casco y a rodar.
Eran otros tiempos.
¿Os imaginais esto hoy?
Seria impensable.
Acojonante!
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Fukuda tio, eres una enciclopedia :cheers
Seguid con las batallitas, que aqui los jovenzuelos no sabemos ná de estas cosas :lol
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El desplante de pilotos de misano en 500 por lluvia fue en 1989. Podéis estar seguros. Eddie iba con la Honda Rothmans. Chilli con la honda NSR HB amarilla y el nº 9. Fue una futada para chilli porque tendría que correr sí o sí por presiones.
En cuanto a lo de Fred Merkel en el 89 retirado de ese equipo, o bien os he entendido mal, o bien hay un error. Que yo sepa Fred Merkel fue campeón del mundo de SBK en el 88 y 89, justo en las 2 primeras ediciones, así que no podía estar corriendo el mudial de 500.
Saludetes!
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El desplante de pilotos de misano en 500 por lluvia fue en 1989. Podéis estar seguros. Eddie iba con la Honda Rothmans. Chilli con la honda NSR HB amarilla y el nº 9. Fue una futada para chilli porque tendría que correr sí o sí por presiones.
En cuanto a lo de Fred Merkel en el 89 retirado de ese equipo, o bien os he entendido mal, o bien hay un error. Que yo sepa Fred Merkel fue campeón del mundo de SBK en el 88 y 89, justo en las 2 primeras ediciones, así que no podía estar corriendo el mudial de 500.
Saludetes!
No corría el mundial, hizo lo que hoy llamamos "wild card"
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Por cierto, la leche cuando Angel cruza la meta en 125 proclamándose campeón. La bandera a cuadros casi se le echa encima, y luego el tío de la bandera cruza la pista al trotecillo leré tó contento, jajajajaja. Manda webos, eh? qué tiempos.
Saludetes.
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Por cierto, la leche cuando Angel cruza la meta en 125 proclamándose campeón. La bandera a cuadros casi se le echa encima, y luego el tío de la bandera cruza la pista al trotecillo leré tó contento, jajajajaja. Manda webos, eh? qué tiempos.
Saludetes.
aquí la historia
http://lavilla.rtve.es/forum/topic/show?id=2073249%3ATopic%3A116881 (http://lavilla.rtve.es/forum/topic/show?id=2073249%3ATopic%3A116881)
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¡PEDAZO DE POST!
No paréis, ¡qué pasada!
Me ha matado lo que ha puesto Calt:
Ralf Waldmann, en Salzburgring en en unos entrenamientos cronometrados.
Va el tio y entra en el pit lane, coje el caballete, se lo pone a su moto y se va a por unos "Walkmann", se pone los auriculares con musiquita. Se enciende un pitillo y desmonta el deposito de su moto, para carburarla, con el cigarro en la boca y dando botes con su musica. Temina de cambiar la carburacion, tira el cigarro, se pone el casco y a rodar.
Eran otros tiempos.
¿Os imaginais esto hoy?
Seria impensable.
Acojonante!
¿Entiendes por qué vemos una TZ o una RG y nos cae la lagrimilla... ?
Aquellos tiempos nunca volverán, hoy hay que hacer el indio en las rotondas con guantes
El viernes vi, creo que en el box de Palmeto del CEV, medio box reservado en exclusiva para una Kawasaki 250 de GP de los '70. Hay que tenerles mucho cariño, porque en los boxes del CEV no sobra espacio precisamente
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Estoy intentando poner una foto de la Kawa que vio Rasmien, pero me da un error y no lo consigo.
¿Alguien sabe que pasa?
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Este es el error que me da:
El directorio de uploads está lleno. Por favor intenta un archivo más pequeño y contacta al administrador.
La foto es de 800x600 y pesa 65Kb
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Súbelo a imageshack :cheers
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Aún acabo de ver - y sobre todo de disfrutar - este hilo :bounce. Mil gracias Daiyiro :cheers
Es un puntazo ver las todos y fijarse como van cambiando las motos, la indumentaria, etc. Una pasada :moto
V's.
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Súbelo a imageshack :cheers
pero ya!
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Súbelo a imageshack :cheers
pero ya!
Que aquierees? Más afotos con el amoto haciendo rotondas? :lol :lol :lol
Calt, creo que hay algún tutorial en el foro de como subir fotos a imageshack, en caso de ír errado no te asustes, es muy simple :lol :lol :cheers
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Súbelo a imageshack :cheers
pero ya!
Que aquierees? Más afotos con el amoto haciendo rotondas? :lol :lol :lol
Calt, creo que hay algún tutorial en el foro de como subir fotos a imageshack, en caso de ír errado no te asustes, es muy simple :lol :lol :cheers
Dime donde esta el tutorial, o mejor enviame un privado con tu e mail o el de alguien que las quiera poner y os mando las fotos ya.
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Ya las tienes, Polvorilla.
A ver si adivinais quienes son los dos que estan rodando en el Jarama.
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Yep, yeeep!
(http://img716.imageshack.us/img716/2353/dsc09534copy.jpg)
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(http://img257.imageshack.us/img257/5854/dsc09529copy.jpg)
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(http://img257.imageshack.us/img257/5854/dsc09529copy.jpg)
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(http://img844.imageshack.us/img844/2869/img1156c.jpg)
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(http://img15.imageshack.us/img15/8495/img11571d.jpg)
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(http://img402.imageshack.us/img402/2682/img1157l.jpg)
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:cheers
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he encontrado unos datos de la historia de 125cc en gpone y no me he podido resistir a compartirlos aqui
Nº Victorias
Angel Nieto 62
Carlo Ubbiali 26
Pierpaolo Bianchi 24
Luigi Taveri 22
Fausto Gresini 21
Hugh Anderson 17
Jorge Martinez "Aspar" 15
Kent Anderson 14
Bill Ivy 14
Dirk Raudies 13
Nico Terol 13
Noburu Ueda 13
Nº Podiums
[smg id=2360]
Victorias por paises
[smg id=2358]
Campeones del Mundo mas jóvenes
[smg id=2357]
Piloto mas joven en vencer un GP
[smg id=2356]