24 Horas de Le Mans 8-9/09/2012 (5ª EWC)

[fukuda]

Otros que han tenido problemas han sido los de Maco Racing. Una caída , y van tres, les ha hecho perder más tiempo. Marchan 35º, a 66 vueltas

[fukuda]

En estos momentos 3 D Endurance Kawasaki se adjudicaría la Copa de Superstock por una décima de ventaja. Probablemente sean adelantados la próxima vuelta por Vallcaneras con la BMW de Penz 13, cambiando con ello la situación del título

[fukuda]

En plena noche Vincent Philippe, SERT, ha bajado del 1.40

[Marc The Bike]

El directo en TV ha vuelto!

A falta de 6 horas para el final la carrera se ha estabilizado un poco, las distancias en los líderes de EWC como de SST se han consolidado y esto ha dado un poco de respiro a los equipos. Como veis el GMT ha perdido dos plazas y se descuelga de la lucha por la victoria. Han tenido que cambiar el radiador en la madrugada, cediendo la tercera plaza a BMW France.
Pero ahora mismo Gimbert acaba de entrar en boxes en una parada imprevista (problemas) y GMT recupera la tercera plaza!

En SST, Starteam67 manda con una ventaja de un par de vueltas, mientras que Penz13 ocupa la segunda plaza, que les daría la Copa del Mundo...porque el 3D Endurance con el que estaban luchando hasta hace unos minutos acaba de entrar ahora mismo en boxes con problemas. Tercera posición para Louit Moto33.

En Open, Metiss ha abandonado, dejando el liderato a la Ducati Panigale de Zone Rouge, muy retrasada en la clasificación general: 36º

Según el live time la vuelta rápida de carrera es para David Checa en 1’38’’562 en plena noche...pero en un tweet la FIM asegura que es 1’37’’181 de Greg Junod  (Maco Moto).  Francamente suena a vuelta con atajo en alguna chicane.


https://www.youtube.com/watch?v=nAIU6YYM6c4

[fukuda]

Ya es de día y la noche ha traído alguna incidencia más. Sigue liderando SRC Kawasaki, por delante de SERT ... pero GMT94 Yamaha France ha caído a la cuarta plaza y ha perdido unas cuatro vueltas tras tener que parar en el box unos siete minutos para resolver problemas de sobrecalentamiento. Tercero es ahora BMW France, a tres vueltas.

Por tanto, la carrera parece cosa de dos, y el campeonato del mundo está aun más cerca de SERT.

Quinto es Honda TT Legends, a 13 vueltas. Y sexto, a 19 vueltas, culminando su remontada, YART.

Séptimo, y primero en Superstock es MCP Starteam 67 Suzuki, y a unas dos vueltas está Penz 13 BMW, el equipo donde corre Vallcaneras. Pero lo importante es que la ventaja sobre 3 D Endurance Kawasaki es de cuatro vueltas. Entre ambas motos circula la Honda de National Motos, de categoría EWC, que bajaron posiciones por una parada imprevista, para reparar el faro.

La Metiss, lider en categoría Open y que marchaba en el top ten, ha abandonado al parecer por problemas de motor.

En cuanto al equipo donde corre Ricardo Saseta, los italianos del MCS Ipone Suzuki, marchan 15º, 6º en Superstock, justo por delante de Atomic Suzuki, ya resueltos los problemas de la caída de Bellucci.

Unos habituales de las pruebas de resistencia en Francia, el equipo de los bomberos, 18 Sapeurs Pompiers, de quienes no hemos hablado en esta carrera, marchan 14º, 9º en EWC.

En categoría Open lidera la Ducati de Zone Rouge, en un lejanísimo 36º puesto, a 105 vueltas de la cabeza

[fukuda]

Otro equipo que ha abandonado es el anterior lider de Superstock, AM Moto Suzuki, tras una segunda caída de Moreira

[Marc The Bike]

Con el mismo número de paradas, actualmente 19, la diferencia entre SERT y Kawasaki es de 1 minuto y 17 segundos. En lo que llevamos de carrera, SERT ha estado 14m 19seg en boxes, mientras que Kawasaki 15min 20seg...una pequeña muestra de la importancia de la rapidez en los stands. Meliand que no arriesgará en atacar a la Kawa, pero que seguirá manteniendo la presión.

La otra batalla es por la tercera plaza: 28 segundos separan BMW y GMT, que se juegan puntos en el Mundial. Aquí no hay estrategia de conservar.


Repaso cronológico de la madrugada
04.25 – Mientras SERT y Kawasaki disputan un mano a mano espectacular, GMT entra en boxes de forma inesperado con problemas de sobrecalentamiento, que se solucionarán con un cambio de radiador, perdiendo dos vueltas

05.36 – Líder sólido en Open, la Metiss entra en boxes: biela rota. Media hora después confirmarán su abandono oficial

08.45 – Problemas en la caja de cambios para el 3D Endurance que pierden bastantes plazas y se descuelgan del podio y el título en SST

09.00 – BMW France entra en boxes por un problema de frenos. Pierden una vuelta, suficiente para que GMT recupere la tercera plaza. Ahora ambaos están en la misma vuelta y se jugarán el podio


Anécdota: me he enterado que Renaud Lavillenie, el actual campeón olímpico de pértiga, es miembro del equipo AZ Moto Expert (actualmente en la posición 34º) y se le puede ver en el muro marcando tiempos

[fukuda]

08.45 – Problemas en la caja de cambios para el 3D Endurance que pierden bastantes plazas y se descuelgan del podio y el título en SST

Acaban de volver a pista. Marchan en 20ª posición, 8º en Superstock, pero a 30 vueltas de la BMW de Penz 13

[Marc The Bike]

08.45 – Problemas en la caja de cambios para el 3D Endurance que pierden bastantes plazas y se descuelgan del podio y el título en SST

Acaban de volver a pista. Marchan en 20ª posición, 8º en Superstock, pero a 30 vueltas de la BMW de Penz 13

Nuevo cambio de líder en Stock!!
La Suzuki del Starteam67 es empujada por el piloto por problemas de batería desde la curva Dunlop, han perdido 4 vueltas, lo que deja a Vallcaneras líderes de la categoría con 2 vueltas de ventaja. El equipo francés sigue segundo a pesar de todo.

[joSe.77]

G R A C I A S chicos!!! Muchas gracias!h
 

[Marc The Bike]

LA BMW DE PENZ13 AL RALENTI!

El motor pinta mal, creo que sale humo!!!

[Marc The Bike]

Tras 12 minutos perdidos y ceder 3 plazas, la BMW de Penz13 vuelve a pista con Pridmore a los mandos. De momento los tiempos son normales. Ahora ruedan en la tercera plaza, con el cuarto clasificado enganchado. Tanto ser 3º como 4º en SST les vale para conseguir el título...dedos cruzados para la escuadra alemana de Rico Penzkofer

[Fonnia]

Has dormido Marc?

[Gali]

Creo que no pegó ojo

[Marc The Bike]

Si por alguna estrategia o milagro, SERT hace un repostaje menos, se lo llevan. Pero lo dudo mucho, porque de cara a final de carrera ambas motos necesitarán un par más de repostajes más (llevan 22 ahora mismo)...si los cálculos son correctos, la Kawasaki parará a 40 o 30 minutos del final, y SERT lo hará a falta de 15 o 20 minutos

Tsuda al final ha hecho un buen papel: esta mañana está rodando a buen ritmo, está más fresco que sus compañeros de equipo

Has dormido Marc?

Que pone en ese bote?...An-fe-ta-mi-nas...Pasa un par!
 

Y espera que con las SBK y el CEV no hay momento de descanso