24 Heures du Mans - 24/25 Sep. 2011

[fukuda]

Después de casi quince horas y media de carrera lidera SRC Kawaski (Da Costa) con tan sólo dos segundos y medio de ventaja sobre SERT (Guittet). Tercero es Bolliger Kawasaki (Jerome Tangre), seguido por YART (Igor Jerman), que ha remontado hasta la cuarta plaza !a ocho segundos. Quinto es Honda TT Legends (Mc Guinness), a diez vueltas, y a once vueltas está Folch Endurance (Pedro Vallcaneras) en el sexto puesto. Séptimo es el lider en STK, Maccio Racing Kawaski y octavo BMW France, después de haber tenido problemas eléctricos o electrónicos que les han hecho perder 14 vueltas respcto de la cabeza. Ahora mismo con Gimbert es la moto más rápida en pista.

El equipo donde corre Victor Casas, No Limits SUzuki, marcha 16º y sétimo en STK, pilota ahora Saltarelli.

Hace pocos minutos hubo una neutralización por un accidente al chocar dos motos, la Honda de National Motos (su piloto De Carolis ha sido llevado al centro médico) y la Bihr Metiss.

Por cierto, en categoría Open lidera, en el puesto doce, la Metiss JLC

[fukuda]

Igor Jerman ha colocado 3º a la Yamaha de YART.

En cuanto a la lucha en STK, lidera Maccio Kawasaki, a una vuelta LMS Suzuki Junior y a otra vuelta los anteriores dominadores Motors Events Suzuki. No Limits marcha sexto en la categoría

[fukuda]

Destacar también la remontada de la Yamaha de Maco racing, involucrada en la caída de comienzos de carrera que afectó a David Checa. Después de muchas vicisitudes ya son 24º, 13º en EWC.

Los que han tenido unas 24 Horas desafortunadas han sido el equipo de los bomberos franceses Sapeurs Pompiers # 18, quienes ya han abandonado

[fukuda]

Quedan sólo siete horas de carrera y prosigue el duelo SRC Kawasaki, ahora con Olivier Four,y la Suzuki de SERT, a menos de 3 segundos, ahora con Sakai. Tercero es la Yamaha austríaca, ahora con Steve Martin, con una vuelta de ventaja sobre Boliger Kawasaki. Honda TT Legends quinto. Folch sigue sexto, con BMWFrance recortando terreno

En STK ahora lidera LMS Junior Suzuki, delante de Maccio Kawasaki y Motors Events Suzuki a la expectativa

La Metiss JLC marcha 13ª y primera en categoría Open.

Tras los abandonos de GMT94, por caída de Lagrive, y de DG Sport, por avería en el motor, el único equipo con participación española que queda (aparte del equipo español de Folch, claro está), es el italiano de No Limits con Suzuki donde corre Victor Casas con dos pilotos que disputan el CIV en SBK (Saltarelli y Aldrovandi). Marchan 16º, 6º en STK

[fukuda]

Ya es de día en Le Mans. La realización está empezando a usar más cámaras, aunque aun no están mostrando las de pista, sino enfocando el pit lane, las tribunas etc.

En este momento lidera SERT sobre SRC Kawasaki. Ello daría a Suzuki el liderato en el Mundial y dado que BMW marcha 7º les daría una importante ventaja de cara a la prueba final en Qatar

[JRT]

A ver si BMW puede remontar algo nás para dar emoción a la prueba qatarí...

[fukuda]

Tras el último repostaje la ventaja de SERT sobe SRC Kawasaki se ha reducido a un par de segundos

[fukuda]

cambio de lider SRC Kawasaki (DA Costa) ha superado a SERT (Guittet).
BMWFrance (DAmian Cudlin) cada vez más cerca de Folch (Vallcaneras) en la lucha por la sexta plaza

[JRT]

La kawa está gastando menos,no?

[fukuda]

Bonita la lucha en pista por el liderato en STK entre las Suzukis de Motors Events y LMS Junior

En esa categoría, los favoritos iniciales, Van Zon BMW, tras múltiples problemas, han conseguido escalar hasta el puesto 30º, 15º en la categoría. Actualmente es una de las motos más rápidas en la categoría con el holandés Arie Vos, conocido por el mundial de SS.

No Limits ahora con Victor Casas sigue en su línea, 15º, 6º en STK

[Marc The Bike]

Resumen del periodo nocturno hasta ahora

23.45 - La Kawasaki del SCR debe entrar en boxes para una reparación de faro. Pierde un poco de terreno respecto la Suzuki SERT, segunda. Delante, la BMW tiene unos 40 segundos de ventaja.

2.05 -  Tras una carrera en estado de congelación en la clasificación, saltan las alarmas: BMW entra en boxes para unas reparaciones...pierden solo una vuelta y ceden el liderato al SERT. En Kawasaki ponen la directa, rodando en 1'40s mientras SERT y BMW están en 1'41s

2.20 - Cambio en la categoría STK: el líder, Team Motor Events cede su posición, al Suzuki Junior a raíz de una parada para cambiar la bateria. 5 minutos perdidos.

3.00 -  Mitad de carrera, y cosas de los repostajes, SERT y Kawa y BMW están en la misma vuelta en este orden.

3.30 - La BMW entra en boxes, se efectúan reparaciones en el pit lane, Gimbert vuelve a salir...

3.36 - ...pero no completa la vuelta, porque vuelve a entrar y llevan la moto dentro de los boxes: hay que cambiar el depósito.

Mientras Bolliger y YART ganan sendas plazas mientras la BMW vuelve a salir para volver a entrar: cambian parte del sistema electrico y la inyección. Así pues, problemas de alimentación.
Y tras perder 8 plazas y 15 vueltas, la BMW saldrá de boxes a las 4.25

4.15 -  La Suzuki Junior pierde el liderato de STK al acabar un relevo sin gasolina y su piloto llegar empujando la moto a boxes.

En cabeza SERT y Kawasaki se intercambian la primera plaza a raíz de los repostajes. la distancia real en pista nunca supera la veintena de segundos...tras 14h de carrera!
Folch lucha por la quinta posición con el Honda TT Legends.

7.00 - La luz solar se instala en el circuito a pesar de las brumas matinal habituales, temperadturas de 14º. La R1 del YART gana la tercera plaza, relagando a Bolliger a la tercera plaza

9.00 - La diferencia entre el SERT y la Kawa es de 8 segundos...

10.45 - Parada inesperada en el SERT, la moto está dentro del box. Cambian el colín de la moto, pierden una vuelta y pico.

11.00 - La BMW está sexta, pero debe volver a entrar, perdiendo cinco minutos más por pequeñas reparaciones. La moto sigue sin ir muy fina...

11.20 - La Suzuki Junior entra en boxes para reparaciones

[fukuda]

En estas dos últimas horas no ha habido grandes cambios. Pero SRC Kawasaki ha logrado un par de vuelta de ventaja sobre SERT. No ha habido cambios en los puestos 3º a 6º :YART, Bolliger, Honda TT Legends, Folch y BMW France. En la lucha por lavictoria en STK LMS Suzuki ha perdido terreno. Motors Events le saca dos vueltas a Macio Kawasaki y tres a LMS Junior. No Limits sigue 16º y 7º en STK.

Maco Racing Yamaha ha subido a la 18ª plaza

[Marc The Bike]

Folch ataca para alcanzar la quinta plaza, Vallcaneras a los manillares rodando más rápido que el Honda TT Legends, están separados por 1'17''. Cuentan con 4 vueltas de margen con la BMW, séptima.

Me gustaría reseñar que la Suzuki #50, líder de la categoría STK en 8º posición, tiene su vuelta rápida en 1'38''797 !!! Eso es la segunda vuelta más rápida de la carrera, solo la Kawa líder a rodado más rápido, y solo un par de décimas! Son las únicas motos en bajar a '38, lo que nos da una idea de lo buenas que son las motos de serie actuales y que los motores preparados para 24h tienen poca preparación de cara a prestaciones puras y el trabajo se encara en la optimización del combustible por parte del motor.

[fukuda]

Poco más de dos horas para el final. Parece que todo está definido, salvo sopresas ... que pueden ocurrir. Folch está a menos de un minuto de Honda TT Legends

[Marc The Bike]

Cerca de 45 minutos para el final, esperando la llegada, ritmo de crucero

1º - Kawasaki SCR
2º - SERT +1v
3º - YART +9v
4º - Bolliger Kawasaki +11v
5º - Honda TT Legends +16v
6º - Folch +17v
7º - BMW Motorrad +18v
8º - Suzuki Motors Events (1º STK) +20v
9º - Kawasaki Maccio Racing (2º STK) +22v
10º - TRT 27 City Bike +24v
11º - Suzuki Junior Team (3º STK) +25v
12º - Metiss JLC (1º Open) +28v