Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => El mercado => Mensaje iniciado por: James en 16 de Junio de 2005, 06:18:20 am
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Wenas
Después de la quedada de Montmeló creo que igual seria necesario abrir un nuevo sub-foro donde poder comentar las novedades que nos ofrece el mercado.
De igual forma, en este sub-foro, podria montarse como un mercado de compraventa forera.Sobretodo para aquellos que se cambien de moto pero tb para todo lo relacionado con el mundo de las motos.
Se que a un forero le interesaria conocer la opinión de los foreros en referencia a un posible cambio de su R6 por una naked.Igualmente, a otro forero, le habria interesado saber que, otro forero, se cambiaba de moto para poder comprarsela.
No se igual este sub-foro seria interesante, o no!
Que opinais???
salU2 :scooter
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Bueno pues mientras se decide si se crea o no esta nueva seccion, voy a poner el primer anuncio.
El exforero XTR vende su Suzuki 1000 con la que corrio el CEV por la modica cantidad de 9000 Euros, si a alguien le interesa saber algo mas que me mande un privado a mi, ya que lamentablemente XTR ya no se pasa por aqui.
(http://img126.exs.cx/img126/5746/CopiadePB120008.jpg)
Foto de la bestia.
Saludos.
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Pues a mi me parece genial... B)
Lo comenté con Alexgp en la cena, que este foro, es curioso que sin existir una norma, que obligue solamente hablar de motogp, BSB, AMA,CEV, etc, no se hablaba de nuestras motos, o de temas relacionados con el uso de la moto desde el punto de vista del usuario. Pero lo curioso del asunto era ese dato, que nadie nos obligaba a no hacerlo... :D
Mi caso, es el siguiente, tengo una fantástica R6, pero que la uso únicamente para curvear, todos los sabados por la famosa carretera de Ronda, y alguna incursión en circuito de Jerez en tandas libres. Resultado en 5 años solo tiene 18.000 Kms, ya que para el dia a dia por su radicalidad no me apetece cogerla. Si a ello le sumamos que por mis "contenidas medidas", más que llegar al suelo, lo que hago es acariciar con las puntas del pie el asfalto, haciendo verdaderos ejercicios equilibristas.... :( , pues para el dia a dia entre el tráfico, pues como que no me apetece mucho. Decisión tomada: Venderla, por el módico precio de 6.500 euros; extras: cúpula, latiguillos, y protecciones carenado.
Pero bien, ahora llega mi gran "problemon", y es que no se que moto comprarme, ya que gustarme, me gustan como las mujeres, osea me gustan casi todas. :D
Algo tengo claro, debe ser BAJITA, la distancia entre el sillón y el suelo, debe rondar los 80 mm o menos. También tengo claro y desde hace mucho tiempo, y es que me gustan las Stretfighers, osea manillar alto, naked o seminaked, y también tengo claro que me apetece subir de cilindrada osea una 1.000.
Variedad, en este sentido la hay, y la que en principio me tiene enamorado es la BENELLI, TNT, pero ¿Benelli? ¿quien se fiá de una Benelli, que aun no tienen importador oficial para España? ¿donde está el mecánico que le mete mano al motor de 3 cilindros de Benelli?.... no se tengo dudas, y lógicamente no me gustaría equivocarme. Después están las de más cb900 (¡¡que buena moto Alexgp :D ) las Monster S4, Tuono, Superduke, Z1000, Speed triple, etc, etc, pero la verdad es que todas estas últimas son bastantes altas, sobretodo la Tuono y la Superduke...
En fin que como dicen por aqui "TENGO LA PICHA HECHA UN LIO" :D
Se admiten todos los consejos habidos y por haber....
Y si alguien está interesado en la R6, que me mande un privado... pronto colgaré una afotito de la moto, para que le echeis un vistazo.
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Mi, estar interesado Chiachio, desde hace tiempo. :rolleyes:
Asi que, comentame por un privado, precio y estado de la Yam.
Un saludo.
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Pero Merkel donde vas con el tamaño que tienes con una 600, por lo menos haz como Txupe una 750, ademas asi cuando le des caña en circuito no lo humillaras con una moto mas pequeña... :demonio
Saludos.
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A sufrir con la Yamaha, estilo Ruben. Tendre que tunearla, con el aposito que le han añadido a Xaus en el deposito, y demas, para seguir siendo un paquete digno en circuito. :D
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Hola a todos.
No me parece mala idea.
Además se podría incluir aquel hilo que abrí sobre el currículum motero de cada uno. (http://www.epifumi.com/foro/index.php?showtopic=289)
Chiachio; la solución a tu problema está clara: H_ _ _ _ CB _ _0 F :D :D :D
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Algo tengo claro, debe ser BAJITA, la distancia entre el sillón y el suelo, debe rondar los 80 mm o menos.
humm..... 80mm, 8 cm desde el asiento al suelo.... Con esas características, creo que una pocket bike sería ideal..... :demonio :demonio :D
vvss :saltos
p.d. ya usamos las camisetas!!! este verano TODOS a Málaga a comer pescaito frito!
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¡¡¡c*ño¡¡¡ me he equivocado.... soy bajito pero tanto no :D queria decir 80 CENTIMETROS.... :D
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ya que lamentablemente XTR ya no se pasa por aqui.
Una pena :(
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Yo tambien veo buena idea la existencia de ese subforo.Y como ha añadido Alex poner en el algun hilo mas.
Cierto que no hay ninguna norma que nos obligue en este foro a hablar de competicion solo.Pero se ve que es lo que mas interesa por aqui.Asi que un pequeño apartado para otros menesteres no estaria mal.
:P
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Seria una cosa interesante,me uno a la peticion.
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A mi tambien me parece que podria estar bien, asi el dia en que me pueda comprar una moto ya pido consejo :D
chiachio, Lo que hablamos de la monster S4R, en la web dan como altura 800mm, la medida justa que querias.
Cracteristicas Ducati Monster S4R (http://www.ducatimadrid.com/doc/modelos/index.asp?id=2&idm=5)
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Chiachio la Benelli es preciosa, pero como tu dices creo que ese modelo (el TNT) aún no se importa en España. Sí puedes encontrar otros, básicamente la Tornado, pero bien es verdad que el encontrar un concesionario donde te la puedan tocar con garantías es difícil. Que yo sepa concesionarios oficiales cerca de tu zona no hay ninguno. Yo conozco estos tres:
Motodeporte
Av. Lancia No. 11 - 1º D - 24004 León
987 84 90 42
Nivel Moto
Muntaner, 95-97- Barcelona
934 54 27 77, Fax 934 51 49 58
Aerofons S.L.
Playa de Altea, 1 - 28669 Boadilla del Monte (Madrid)
91 639 21 61
Desconozco si hay algunos más. En estos sitios te podrían tocar la Benelli sin problemas, pero claro, va a ser que te pilla un poco lejos.
Yo he probado la tornado y la verdad es que va muy bien. Es un tacto de motor un tanto particular al tratarse de un tricilíndrico, pero la moto se defiende bastante bien y su aullido al subir de vueltas es absolutamente sobrecogedor!!. Podríamos entrar en si por un precio algo inferior encontraríamos algo parecido o mejor con una japonesa. Pero aquí ya entramos en el "valor añadido" de su exclusividad y de una estética que te hechiza totalmente. Algo que solo los italianos saben conseguir. No te puedo hablar de su rendimiento pasados unos buenos kilometros porque no lo sé ni conozco a nadie que me lo pueda comentar. Pero la moto funcionar, funciona.
En cuanto a la superduke, olvídate de ella porque yo llego bien al suelo pero tampoco me sobra nada y soy bastante alto. De la Tuono yo personalmente no me lo plantearía demasiado porque, a pesar de tener un buen motor y una gran parte ciclo sí que sé seguro que el motor suele dar bastantes problemas al pasar de los 30/40.000 kms. Al menos esto era así hace dos o tres años, desconozco si han mejorado últimamente.
Lo mismo te podría decir de los motores de dos válvulas de las Ducatis (no es el caso de la S4R, esa sí que és una gran moto con un gran motor) Cuando los motores de 2 valvulas se empiezan a desequilibrar un poco por su uso, las pérdidas de aceite empiezan a hacer su aparición. Las vibraciones pueden llegar a ser tan altas que aflojan la tornillería!! La S4R como te he comentado sí que es una gran moto, el motor es muy bueno y la parte ciclo, como en toda Ducati "de verdad" que se precie está a la altura. Es una moto que siempre me ha gustado, pero piensa que la posición de conducción es un tanto "peculiar", no sé si para un uso a diario es la mejor. cu*o alto manillar bajo y abierto y los estribos en una posición un tanto extraña. Carga bastante de muñecas, pero bueno, siempre será menos que la R6.
Pruébala para hacerte una idea de lo que te explico.
La Z1000 es una moto excitante, rebosa potencia y tiene una estirada en altos acojonante, está bien. La CB900...Pues fina fina, es una honda con todo lo que ello implica (y sino pregúntaselo a Alexgp, je je!)
Para terminar la speed triple: a mi es una moto que me ha tenido siempre enamorado, tiene una estética muy peculiar, sí, pero para mi es preciosa. Especialmente una serie limitada que llamaron "speed triple Limited One" bonita bonita. No opino aquí porque no quiero influir, ya que como digo me tiene el corazón robado y no sería imparcial. B)
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Aprobada la petición por aclamación.
Nuevo subforo... El mercado
P :P
Para alla va este hilo :
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Pues ya que está el tema en la pizarra, pues si a alguien le interesa o conoce a alguien, yo tambien vendo mi Suzu TL1000R, despues de 7 años creo que ha llegado el momento de cambiar a otra menos exigente, no se aun que comprarme, pero el primer paso en vender la V-2.
Por cierto, la moto está en muy buen estado de conservacion, la gente no para de decirme que no parece que tenga 7 años ni los muy bien llevados 107000 kms.
El precio que quiero por ella son 4500€, en caso querer contactar, mandarme un privado.
Byee
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Letast, muchas gracias, por tu exposición, muy interesante, y con la cual, prácticamente me ha servido para DESPEJAR, algunas incognitas, y dudas.
Lo principal, es que ya he dado por DESCARTADAS, la Tnt, Tuono,Sr4, y Ktm Superduke.
Por lo tanto tenemos. la Z1000, la Spedd Triple, y la Cb900.
Por precio, altura sillin,... y finura. la CB
Por motor, y estética... la Z1000
Por chasis, motor, pinzas freno delanteras, etc, Triumph
Uffff,, las tres me gustan, quizás la Z1000, la que más, no se, no se, tendré que meditarlo un poco más.
Pd: hay otro tema, sabeis que Kawasaki, a finales de septiembre deja de tener a Derbi como Vendedora de sus motos, y de hecho al parecer se han instalado KAWASAKI, españa, en Barcelona con una inversión de unos 3 millones de euros, para a partir de esa fecha empezar a tener control total sobre la venta de sus productos. Bien pues se rumorea que a partir de esa fecha DERBI, tendrá que vender todo el Stock que le quede de Kawasaki, a unos precios casi de SALDO, por lo tanto me imagino que a partir de esa fecha habrá importantes descuentos en todos los modelos que les queden. Quizás, si me decido por la Kawa, sea el momento de aprovechar la coyuntura y apañarme la Z1000.
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Letast....HELP....HELP
Me ha surgido la posibilidad de conseguirme a buen precio la V-raptor 1000 (nueva), ¡¡¡¡¡LLEGO AL SUELO PERFECTAMENTE¡¡¡¡ ¡¡¡Y LA POSICION AL MANILLAR ES COMODISIMA¡¡¡; el motor es SUZUKI, de la Sv o de la Tl, osea el 2 cilindros; con lo cual en cuestión de motor es toda una garantia. La moto estéticamente me gusta mucho, quizás más la Raptor asecas... pero eso es otro tema.
Me gustaría, si eres tan amable, que como experto en la materia, me comentaras algo al respecto de este modelo. Se que no es un modelo muy vendido, como en general no son muy vendidas las CAGIVAS, pero el hecho de tener motor Suzuki, me tranquiliza algo más.... el resto de los componentes lógicamente son italianos, y el tema respuestos de Cagiva aqui en españa con el importador BORDOY, no son precisamente un ejemplo en eficacia en servicios postventa.
Pues lo dicho Letast, como experto en el tema, espero si eres tan amable me cuentes algo. Gracias de antemano.
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Lo que he escuchado de Bordoy es todo menos bueno...
A mi la moto me gusta pero no me fio de los italianos ni del importador.
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Pues que decirte... Como ya ha comentado Chus el importador no es un prodigio de eficacia y quizás pueda haber algún pequeño problema de retrasos si se necesitara alguna pieza fuera de lo común. Pero la moto lleva un buen motor, a toda prueba. Buen chasis y buenos componentes de la industria auxiliar. Yo probé la raptor, la v-raptor no la he probado, pero creo que tan solo cambia algo de la estética, esencialmente diría que es la misma moto. Cuando yo la probé la moto funcionaba muy bien, un buen motor y bien lleno sacado de la TL1000 (una gran moto que nunca encajó en nuestro mercado), que tiraba desde bien abajo (unas 2500 rpm) unas suspensiones delanteras muy dignas (aunque no son ajustables) un monoamortiguador trasero Sachs regulable en precarga correcto y un chasis muy muy bueno, que la hacían sentirse muy ágil aún pesando lo que pesa. La frenada delantera es bastante contundente, quizás un pelín brusca, pero sin problemas. Es una moto muy divertida, capaz de darte sensaciones fuertes, transmitir agilidad y aun así mantener un aplomo brutal, firme como una roca.
En definitiva, que para mi es una buena moto. El servicio post-venta ya no lo puedo juzgar, no lo conozco lo suficientemente bien como para emitir un juicio, pero sí que es verdad que no se habla muy bien, pero tratándose de una moto que no debería dar problemas creo que eso pasaría a un segundo plano si la oferta que te hacen es buena.
No sé chico, no sé si te habré ayudado mucho, pero no es una moto que piense que pueda dar problemas, si llevase otro motor lo podríamos hablar, pero llevando el motor que lleva no creo que hayan problemas. Buelo te podría hablar sobre este motor mejor que yo, pues él tiene una TL1000.
No sé como vas de inglés, pero te cuelgo una prueba de esta moto en el MCN. Está en formato PDF.
V-Raptor/PDF (http://www.motorcyclenews.com/pdf/944/108649.pdf)
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El motor Suzuki es una caña, no lo dudes, va muy bien y es como el motor de un transatlantico, vamos, que irromplible. Yo tengo mi TL1000R con 108000 kms y no consume ni gota de aceite ni hace ruidos raros.Ademas tracciona a cualquier regimen, corre todo lo que tu quieras y llevado a regimenes moderados 140-160 kms a velocidad constante no consume mas allá de 4´5 l/100kms.La distribucion la puedes alargar hasta los casi 100000kms, pues yo la cambié a los 70000 y aun estaba a 2/3 de su vida util.
La Cagiva no se ve mucho por ahi, asi que un toque de exclusividad te será de muy agradecer.
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Hola a todos.
Chiachio; mi consejo: OLVÍDATE DE LA CAGIVA.
El servicio post-venta y la fiabilidad de TODOS los componentes de una moto no tienen precio para mi.
Tú eliges.
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Letast, ante todo perdona por la tardanza en contestarte, pero he estado en casa de remodelaciones y por lo tanto he estado bastante liado.
Ante todo gracias por tu post, y por el archivo que adjuntastes. Tanto tu comentarios como por el artícu*o, me han servido mucho. Al final la decisión ha sido:
(http://www.bikez.com/bike/20744/index2.jpg)
Esta moto, me enamoró desde el primer dia que salió (gustos raros que tiene uno) :D , me gusta mucho su estética, su motor es de lo más fiable que hay en el mercado de 2 cilindros (las ktm, superduke están dando muchos problemas) las Ducatis, pues son más "delicadas" de mantener, osea que en ese sentido el motor es toda un garantía... y el mejor ejemplo es Jotace con su Tl1000, 108000 kms y sigue estándo redonda... el resto de los componentes son de calidad, y fáciles de encontrar dentro de la industria auxiliar... el chasis me parece precioso...y además original... y lo mejor de todo tiene solamente 77,5 cms de altura del sillon al suelo... por lo que llego perfectisimamente de manera comododa; la postura del manillar es igualmente muy comoda.... y en definitiva me he vuelto a ENAMORAR....
Estuve mirando también la nueva Triumph 1050, PEAZO MOTO, me gusta también mucho, y ha llegado al mercado con ganas de arrasar ya que viene con un precio de 10.500 euros, pero me subí en ella, y tenía la sensación de subirme a un camello...los 82 cms,,, son mucho para mí. una lástima ya que también la tenía en el punto de mira, tanto por su estética, como por su tricilindrico.
De todas formas, después de habrer tenido tetracilindricas, pasarme al 2 cilindros, es un tema que me cautiva. por lo que tengo unas ganas locas de probar mi nueva moto.
Seguramente me la entreguen el próximo lunes... en cuento la pruebe y le haga unos cuantos kms, ya os contaré como va y que sensaciones tengo.
Alexgp, cuando en el post de arriba me dices "OLVIDATE DE LA CAGIVA", estoy totalmete convecido de que tienes razón... si si, estoy convencido que comprarse una CAGIVA, es un RIESGO, mejor dicho un ALTO RIESGO, y sinceramente espero y deseo no tener que acordarme de tu sabio y sincero consejo, en el caso de empezar a tener problemas con la moto o con los suministros de los respuestos. Se perfectamente que haberme decidido por la Honda CB 900 (que gran moto, verdad alex :D ) hubiera sido una SABIA, decisión... pero es que con las motos me pasa algo parecido como con las mujeres....me llevo por los IMPULSOS, :D :D , y a mi la Raptor, me cautivó desde el primer dia que salió al mercado...(gustos raros que tiene uno).
Luego hay otro punto y es que la lógica... el sentido común... el razonamiento... etc, etc, lo dejo para el trabajo, y el resto de las cosas de la vida...; para la moto, solo me llevo por el corazón.... y el corazón me ha dicho RAPTOR....
Pd: gracias a todos por vuestras aprotaciones... todas me han ayudado.
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Hola Chiachio.
Entiendo que no comparto tu razonamiento.
El corazón es el corazón...
Te deseo la mejor de las relaciones entre tu Cagiva y tú.
Ciertamente la CB 900 F es una gran moto :D
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Que la disfrutes,de que color va a ser Chiachio?
Saludos.
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En mi modesta opinión has hecho lo correcto, chiachio. Cuando se te mete una moto entre ceja y ceja y tienes claro que esa es la que te gusta pues mejor dejarse llevar porque de lo contrario, aunque te hubieses comprado otra moto que te hubiese dado buen resultado, en el fondo siempre tendrías esa espina de no haberte pillado la moto que realmente te gustaba. Yo no lo hubiese dudado.
Y respecto a la moto, siento discrepar con el amigo alexgp, ya que no veo porque tiene que darte problemas. Puedo hablar alto y claro porque mi primera moto no off-road fue una Cagiva 125 y te aseguro que me duró un buen puñado de años sin ningún problema serio. Es más, luego aún la heredó un pariente y la moto iba bien hasta que la esnafró. En total estuvo unos 12 años echando humo por ahí. Además, la tuya al llevar el archiprobado motor de la Suzu, pues da mayores garntías aún.
Que la disfrutes y que nos cuentes las primeras sensaciones :P :beer
V´s,
Mike.
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Holaholahola...
Bueno, al fin y al cabo, siempre podrás llevarla a talleres de suzuki por aquello del motor y tal...
Salu2
Txupe
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Y respecto a la moto, siento discrepar con el amigo alexgp, ya que no veo porque tiene que darte problemas. Puedo hablar alto y claro porque mi primera moto no off-road fue una Cagiva 125 y te aseguro que me duró un buen puñado de años sin ningún problema serio. Es más, luego aún la heredó un pariente y la moto iba bien hasta que la esnafró. En total estuvo unos 12 años echando humo por ahí. Además, la tuya al llevar el archiprobado motor de la Suzu, pues da mayores garntías aún.
Hola a todos.
- Pues porqué los stándares de calidad de los italianos no están al nivel de los japoneses.
- Porqué la moto es un híbrido entre motor japonés (con retoques de los italianos) y chasis italiano.
- Porqué el importador en España nunca ha destacado por ofrecer un buen servicio post venta.
- Porque la empresa madre italiana ha sufrido graves problemas de financiación provocando incluso el cierre temporal de la factoría.
- Porque un familiar tuvo un coche italiano que se desmontaba por momentos.
- Porque llevo con Honda desde el 92' y ningún problema.
Evidentemente las motos japonesas también se estropean y hay Cagivas que duran y duran...
Pero como ya dije en otro post tengo una gran aversión al riesgo.
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Chiachio, haz siempre lo que te pida el corazón :P A mí siempre me ha encantado la V Raptor, me parece preciosisisisisisisima :wub: , y la Raptor también tiene su encanto. Disfrútala mucho y ya nos contarás
Un saludo!
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enhorabuena chiachio yo tambien soy de los del corazon tozudo y me enamoro de las problematicas italianas,
suelo aconsejar e incluso criticar a gente que como tu cometen el "error" de comprarse una italiana, pero reconozco que tu Cagiva es preciosa y tu eres un Gran aficionado e ilusionado con tu nueva V2
Comparto tu emocion y espero que me dejes probarla :P
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Ei, me havia olvidado de contestar, FELICIDADES CHIACHIO, despues de conocerte en Barcelona, y de hablar en la cena, me alegro mucho de que te hayas cambiado la moto, espero que la cagiva te funcione muy bien, y te compense mucho el cambio.