Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: JRT en 15 de Julio de 2016, 10:18:46 am
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Malas condiciones en pista.
Varias caídas. Como siempre, curva 11 aquí...
Lorenzo uno de ellos, está en la clínica, parece que puede tener una lesión en la mano.
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Se confirma que no hay rotura en la mano izquierda de Jorge...pero reportan que tiene mucho dolor.
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Dicen los doctores que en la mano no hay rotura...y que en el tobillo hay esguince.
Comentan que podrá correr casi seguro...pero con dolor...
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Siendo asi, casi le conviene una carrera en lluvia, donde las exigencias fisicas son menores que en seco.
Otro tema es que encuentre sensaciones en mojado...
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No he visto nada, pero veo los resultados del FP2 y la pista no debe estar para muchas alegrías, no?
Viñales en cabeza, leeeejos aún de los tiempos récord, a 6 décimas de la vuelta rápida y 1,8 del récord de la pole.
Rossi el 14, Pedrosa el 15...
Lorenzo el 16, pero si está magullado es normal.
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No tengo acceso hoy a la pagina oficial, alguien podria poner los tiempos de las primeras tandas?
Gracias de antemano, y espero que Yorgue mejore y el clima también, que Marc no tenga tanta ventaja con eso de que compara Sachs con un circuito de DirtTrack (por las tantas curvas a izquierda jeje) y quisiera que en la carrera se batieran en duelo bonito los tres de alante...
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No tengo acceso hoy a la pagina oficial, alguien podria poner los tiempos de las primeras tandas?
Gracias de antemano, y espero que Yorgue mejore y el clima también, que Marc no tenga tanta ventaja con eso de que compara Sachs con un circuito de DirtTrack (por las tantas curvas a izquierda jeje) y quisiera que en la carrera se batieran en duelo bonito los tres de alante...
(https://pbs.twimg.com/media/CnaEjJ-WIAAtf5h.jpg)
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Curioso que las Yamaha estén tan atrás. Vale no se, pero Jorge además de su caída, ha salido con la moto con el depósito en el colín. Me gustaría saber en qué han trabajado dentro del box del 46
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No tengo acceso hoy a la pagina oficial, alguien podria poner los tiempos de las primeras tandas?
Gracias de antemano, y espero que Yorgue mejore y el clima también, que Marc no tenga tanta ventaja con eso de que compara Sachs con un circuito de DirtTrack (por las tantas curvas a izquierda jeje) y quisiera que en la carrera se batieran en duelo bonito los tres de alante...
(https://pbs.twimg.com/media/CnaEjJ-WIAAtf5h.jpg)
Grande JRT, gracias!!
Al que veo muy bien es a AI29, alguien me dijo que habia sido primero en la FP1 y ahora segundo en FP2. ¿Será otro espejismo de Ducati, o llegará el tan anhelado triunfo? y Marc solapadillo ahí... en la pomada... y eso que dice él mismo que su moto no va bien...jeje
Sobre el tema de las Yamaha, sí es extraño, porque además tengo entendido que hubo gran diferencia en las posiciones de la FP1 y de la PF2 en el box azul... qué estarán inventando??
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Mak e IA29 montaron goma nueva al final...
Otros como Marc no lo hicieron.
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Ahh pos entonces pienso que ellos mismos se están engañando... a mi entender ese tiempo con una goma nueva no da referencias reales, pues en carrera no puedes cambiar las gomas en las últimas vueltas para ir más rápido, y ni aunque lo pudieras hacer tendrías chance de coger a uno que se te fue una vuelta delante...
Eso si acaso les sirve para hacer la Qualy de mañana, pero de todas formas en carrera lo único que haces es salir bien, y despues empezar a caer por las posiciones...
Ahh el caso de Marc es otra cosa, justo como decía, ya lo veía yo solapadillo ahí... veremos mañana...
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Bueno pese a que Mak ha montado goma nueva al final, ha estado mandando casi todo el fp2.
Poco concluyente creo yo esté entreno, pista húmeda al principio, temperatura fría...
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Tenemos MM para los próximos 10-20 años...
Talento desbordante. Sea la sesión que sea -FP1, Q1..- , haga el tiempo que haga -sol, lluvia...-, siempre ves el "Maq" por ahí arriba...
El año que le pongan moto mala, a hacer funambulismo.
El que se la pongan buena, a ganar el mundial a falta de 4 carreras.
Saludos.
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Tenemos MM para los próximos 10-20 años...
Talento desbordante. Sea la sesión que sea -FP1, Q1..- , haga el tiempo que haga -sol, lluvia...-, siempre ves el "Maq" por ahí arriba...
El año que le pongan moto mala, a hacer funambulismo.
El que se la pongan buena, a ganar el mundial a falta de 4 carreras.
Saludos.
Cierto es que Marc este año ha dado un paso más respecto a madurez. Su capacidad de adaptación en situaciones difíciles creo que es una de sus mayores virtudes respecto a la competencia.
Y creo que es gracias a esa capacidad por lo que está destacandose en este Mundial. Pero ojo, también pienso que en motos no hay supermanes, y si de aquí a unos gps volvemos a tener condiciones normales (de frío, lluvia) y tenemos pistas con mucho frío, los Rossi, Lorenzo y un Pedrosa sufriendo con estos neus no son mancos.
Pero al César lo que es del César, Marc esta en su salsa.
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A mí me ha gustado mucho Viñales. Especialmente en la FP2, cuando se ha caído -también en la 11-, ha regresado corriendo al box y al volver a pista ha seguido rodando con la misma convicción y buenos tiempos. Su Suzuki se movía mucho al ir "sueltita" de suspensiones, pero a Maverick se le veía muy cómodo haciéndola girar con la rueda trasera a base de gas.
Márquez, como casi siempre, muy, muy bien. Máximo favorito para el domingo...
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Márquez está muy fuerte, pero en este mundial tan loco es el que tiene más papeletas para llevarse el próximo cero.
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pues es el que menos tiene que arriesgar...
se espera lluvia para mañana... y ahora mismo ni Dani. ni Vale. ni Jorge. ni ninguna Yamaha en Q2
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Ayer en Movistar Marc decía que se estaba tomando la curva 11 con precaución, que no era día de arriesgar una caída, hablaba de 3 décimas perdidas.
Este año ha pegado un salto tremendo a nivel de cabeza
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Tenemos MM para los próximos 10-20 años...
Talento desbordante. Sea la sesión que sea -FP1, Q1..- , haga el tiempo que haga -sol, lluvia...-, siempre ves el "Maq" por ahí arriba...
El año que le pongan moto mala, a hacer funambulismo.
El que se la pongan buena, a ganar el mundial a falta de 4 carreras.
Saludos.
Suscribo. Si acaso matizar sobre lo último que, en mi opinión, un Lorenzo completamente a gusto con la montura y neus puede darle dolores de cabeza.
Pero a igualdad de "malas motos" Marc parece que rinde mejor que nadie. Por éso le veo capaz de ganar tropecientos títulos; Si ya ha sido capaz de ganar a los Yamaha boys en buena forma imaginemos el panorama con un Rossi que por lógica no tardará en desaparecer, un Jorge que quién sabe cómo se encontrará en Ducati y ningún jovenzuelo que deslumbre... Dictadura.
Puedo ver a Mav sobre la M1 subcampeón del mundo varias veces, ganando algunas carreras puntualmente, pero lo de disputarle títulos... uf. Veremos hasta dónde progresa.
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De momento en esta soleada fp3 Jorge incapaz de meterse en el top ten y Pol y Petrux aguantándole la rueda sin problemas a Rossi. Vivir para ver.
Pero vamos, es el mallorquín el que tiene que espabilar.
Edit:
Pues Mar volando, Ianonne y Viñales ahí cerquita a una vuelta pero sin ese ritmo del niño. Rossi fuerte como siempre, lorenzo a la Q1 tras una FP3 horrible para el mallorquín. Muy mala pinta para mañana.
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Lorenzo a Q1. 15º en el FP3
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En Assen Jorge iba camino de hacer un cerapio pero al final se le apareció un poco la virgen con éso de que Rossi la pifió y "sólo" perdió 15 puntos con Marc. Pero no creo que dos veces seguidas vaya a pasar lo mismo.
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Yo pienso que Lorenzo esta bastante tocado de su caida de ayer, porque no es normal que este a 1 segundo de Marquez y a 7 decimas de Rossi
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Puede que sea éso, pero verlo incapaz de dar una vuelta digamos "decente" que le meta en la Q2... malo.
Ayer decía que, caída aparte, el feeling era pésimo frenando, a mitad de curva, saliendo de ella...
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Yo creo que amoto igual, Marc ganaría más que nadie. Parece tener recursos para todo.
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De qué va esto que acaba de decir Riveras de que Dorna ha firmadio un acuerdo con IRTA y los siete privados de mogotp para aumentar la dotación del campeonato a los equipos para ayudar a cubrir los costes de las 2 motos?
p.s. Lorenzo al suelo con goma fría.
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Pues Lorenzo pasa por los pelos a la Q2, pero no le doy por encima del 10º en parrilla
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Barbera le levanta la pole a Marquez, como no, a su rueda
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Otra caida de Lorenzo...
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Y Lorenzo al suelo otra vez ... por lo menos ha amortizado este mono.
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Viñales tiene a 5 tios a su rueda
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21.1 Marquez... 4 decimas al siguiente
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Vaya entrenos de Jorge... Para olvidar.
Marc metiendo medio segundo al resto en Sachs, el circuito mas corto del mundial, casi ná.
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Y la 2º Honda, 10º a 8 decimas
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Y la 2º Honda, 10º a 8 decimas
Y no precisamente en manos de un manco en Sachsenring. El nivel de Marc me parece cada dia más superior al resto.
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Este finde Lorenzo se ha caido mas veces que en TODO el 2014
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Y la 2º Honda, 10º a 8 decimas
Y no precisamente en manos de un manco en Sachsenring. El nivel de Marc me parece cada dia más superior al resto.
Crreo que el tiempo de Dani no es real, podría estar mucho más delante, ha debido tener algún problema. Creo que mañana estará delante si sale bien.
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Iannone casi se come a Marc en la última vuelta cuando Marc había aflojado el ritmo.
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Iannone casi se come a Marc en la última vuelta cuando Marc había aflojado el ritmo.
A Marc le habian dado bandera, y Iannone iba a su rueda. No estaban ninguno en vuelta
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Iannone casi se come a Marc en la última vuelta cuando Marc había aflojado el ritmo.
Si Marc ha hecho el tiempo bueno bajo la bandera de cuadros, ha aflojado después del banderazo, Iannone seguia enchufando?
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Si no ha sido durante el entreno es como dices.
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De qué va esto que acaba de decir Riveras de que Dorna ha firmadio un acuerdo con IRTA y los siete privados de mogotp para aumentar la dotación del campeonato a los equipos para ayudar a cubrir los costes de las 2 motos?
http://www.motociclismo.es/mundial-motogp/articulo/dorna-acuerda-campeonato-motogp-sostenible (http://www.motociclismo.es/mundial-motogp/articulo/dorna-acuerda-campeonato-motogp-sostenible)
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Iannone casi se come a Marc en la última vuelta cuando Marc había aflojado el ritmo.
Si Marc ha hecho el tiempo bueno bajo la bandera de cuadros, ha aflojado después del banderazo, Iannone seguia enchufando?
Lo he visto de nuevo y algún puntito le deberían quitar a Iannone. Ha sido una sobrada bastante innecesaria.
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Lorenzo lleva 3 temporadas ya con mucha inconsistencia en la puesta a punto de su M1. No sé si se han mitificado mucho las habilidades de Forcada o si la colaboración entre ambos se ha vuelto más complicada, pero se está viendo claro que no dan a Jorge lo que necesita. Yo hoy he visto a un piloto caerse dos veces por intentar apretar una moto a la que faltaba algo. A veces tachamos a Lorenzo de amarrategui, pero viendo lo que pasa al intentar llevar la moto por encima de lo que la puesta a punto permite, se entiende su actitud en ciertas carreras, por decepcionante que sea.
Yo me alegro de que Ramón no vaya a Ducati. Que tengan mucha suerte los dos pero cada cual por su lado. A Rossi el cambio le ha venido bien.
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Uffff, qué finde lleva Lorenzo.
A mi que sufra tanto cuando falla la puesta a punto no me da ninguna buena señal de cara a su marcha a Ducati. Y pienso que echará muuuuuuuuuucho de menos a Forcada.
Espero equivocarme.
Marc este año está a otro nivel. Creo que nunca lo había visto pilotar tan por encima de la moto y a su vez con cabeza. Quiere ganar el campeonato y está dispuesto a lo que sea.
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Jorge está bastante contento ahora mismo con la puesta a punto que han logrado...más vale tarde que nunca...
La segunda caída es más lógica forzando mucho con una goma ya pelín gastada por no tener más nuevas...
El problema es que mañana va llover y el trabajo de hoy no creo que le sirva de nada...
A ver si por lo menos vemos una lucha bonita entre Vale y Marc...aunque Marc no creo que arriesgue demasiado con su ventaja viendo su comportamiento este año...
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Lorenzo lleva 3 temporadas ya con mucha inconsistencia en la puesta a punto de su M1. No sé si se han mitificado mucho las habilidades de Forcada o si la colaboración entre ambos se ha vuelto más complicada, pero se está viendo claro que no dan a Jorge lo que necesita. Yo hoy he visto a un piloto caerse dos veces por intentar apretar una moto a la que faltaba algo. A veces tachamos a Lorenzo de amarrategui, pero viendo lo que pasa al intentar llevar la moto por encima de lo que la puesta a punto permite, se entiende su actitud en ciertas carreras, por decepcionante que sea.
Yo me alegro de que Ramón no vaya a Ducati. Que tengan mucha suerte los dos pero cada cual por su lado. A Rossi el cambio le ha venido bien.
Lo que yo he visto.
En la caida del viernes, hace un cambio de direccion bestial en la moto. Esa curva en bajada, es delicada y segun estaba la pista, tenias que pilotar con un tacto exquisito. Como por ejemplo hacia Marquez.
En la primera caida del sabado, se ve como entra con la moto en el piano y pierde adherencia. Error de Lorenzo, como el mismo ha reconocido.
En la segunda del sabado, entra en la curva 1 con el neumatico delantero sin suficiente temperatura, con prisas, porque quedaba muy poco tiempo para acabar el Q2.
Y pregunto: ¿que tiene que ver Forcada o la puesta a punto de la M1 en estas tres caidas?
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Yo no reduciria el rendimiento de Lorenzo a la puesta a punto de la M1. Por ejemplo, la carrera de Assen, dudo mucho que su rendimiento estubiera relacionado con la puesta a punto, en Sachs me da una sensación similar. Y mucho menos a Forcada, que ha demostrado ser uno de los mejores (sino el mejor) tecnico de la parrilla.
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Se ha visto claramente como el mecánico sujetaba el embrague de la moto en el cambio de moto. Algo terminantemente prohibido. Me juego los huevos a que no hay sanción
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Revolcón bueno para Marc, cuando se ha bajado del scooter la cara era de dolor.
Mejor tiempo para Pedrosa, para mi el mayor problema que tiene este año es que no es capaz de meter temperatura a los neumáticos michelin, y con los de agua, de carcasa mas blanda tiene menos problemas
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La verdad es que viendo la caida ahora repetida es un cagadon de Marc. Pisar la linea blanca exterior...
Se ha saldado con un corte en la barbilla
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Y por cierto, Bradl ha sido declarado no apto tras sufrir una "concussion"
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Y por cierto, Bradl ha sido declarado no apto tras sufrir una "concussion"
Acaban de dar imagen de Bradl saliendo en camilla con collarin
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Se ha visto claramente como el mecánico sujetaba el embrague de la moto en el cambio de moto. Algo terminantemente prohibido. Me juego los huevos a que no hay sanción
No es cierto, no está prohibido (ni terminantemente ni de ninguna otra forma) sujetar el embraque, lo que está prohibido es tener una marcha insertada. El mecánico puede tener accionado el embrague, ya sea por comodidad o por costumbre, sin ningún problema.
Saludos.
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Se ha visto claramente como el mecánico sujetaba el embrague de la moto en el cambio de moto. Algo terminantemente prohibido. Me juego los huevos a que no hay sanción
No es cierto, no está prohibido (ni terminantemente ni de ninguna otra forma) sujetar el embraque, lo que está prohibido es tener una marcha insertada. El mecánico puede tener accionado el embrague, ya sea por comodidad o por costumbre, sin ningún problema.
Saludos.
Ahh, tenía el embrague cogido por comodidad, no porque tenia una marcha metida. Para mear y no echar gota.
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De qué va esto que acaba de decir Riveras de que Dorna ha firmadio un acuerdo con IRTA y los siete privados de mogotp para aumentar la dotación del campeonato a los equipos para ayudar a cubrir los costes de las 2 motos?
http://www.motociclismo.es/mundial-motogp/articulo/dorna-acuerda-campeonato-motogp-sostenible (http://www.motociclismo.es/mundial-motogp/articulo/dorna-acuerda-campeonato-motogp-sostenible)
Siempre es divertido leer entre líneas.
Lo que viene siendo el contexto previsible desde que se instauró el Championato de populacho pagano. Y la consiguiente pérdida de audiencia y en consecuencia patros de clase media y baja.
A Karmelo le cuadra todo, aun pagando platos rotos le queda pasta en la buchaca y de paso se asegura tener a los equipillos cogidos por los cataplines, si no se portan bien ya saben, castigados al cuarto de pensar.
Tres hurras.
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Revolcón bueno para Marc, cuando se ha bajado del scooter la cara era de dolor.
Mejor tiempo para Pedrosa, para mi el mayor problema que tiene este año es que no es capaz de meter temperatura a los neumáticos michelin, y con los de agua, de carcasa mas blanda tiene menos problemas
Gracias a los Michebrid es más de la tendencia histórica, punto y seguido. Y a joerse.
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Leñazo considerable de Marc, no sería raro que le condicionara en carrera. Rossi hoy querrá desquitarse de Assen. Dudo que la pifie dos veces seguidas.
Pero hoy Jorge sale como un cohete y se los pule a todos. Wet win, wet dream.
Lo leísteis primero aquí.
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aunque me chanaría una victoria de Dani.
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aunque me chanaría una victoria de Dani.
+1
Y que la gente recuerde de una vez el monstruo que es Dani Pedrosa sobre una motogp, que mucho le están ninguneando.
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aunque me chanaría una victoria de Dani.
Stás chanao.
Leñazo considerable de Marc, no sería raro que le condicionara en carrera. Rossi hoy querrá desquitarse de Assen. Dudo que la pifie dos veces seguidas.
Pero hoy Jorge sale como un cohete y se los pule a todos. Wet win, wet dream.
Lo leísteis primero aquí.
Dis morning en el WU?
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aunque me chanaría una victoria de Dani.
+1
Y que la gente recuerde de una vez el monstruo que es Dani Pedrosa sobre una motogp, que mucho le están ninguneando.
Ninguneando? Tiene una mierda de resultados y le dan una honda oficial. Que quiere que le hagan fiestas? No entiendo el comentario
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Ninguneando? Tiene una mierda de resultados y le dan una honda oficial. Que quiere que le hagan fiestas? No entiendo el comentario
Qué raro, sestá nublando...
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Dis morning en el WU?
Sip, tocando la white line en cuarta, dicen en bt sport. Buen revolcón, visible dolor.
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Dis morning en el WU?
Sip, tocando la white line en cuarta, dicen en bt sport. Buen revolcón, visible dolor.
Verdá, he leído algo, no recordaba. Condicionamiento relativo, hay moratones que solo aparecen al día siguiente, a ver si dice algo en grid.
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aunque me chanaría una victoria de Dani.
Suscribo. Aquellos tiempos cuando Dani era Sachsenring man...
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aunque me chanaría una victoria de Dani.
+1
Y que la gente recuerde de una vez el monstruo que es Dani Pedrosa sobre una motogp, que mucho le están ninguneando.
Ninguneando? Tiene una mierda de resultados y le dan una honda oficial. Que quiere que le hagan fiestas? No entiendo el comentario
No vamos a abrir este debate ahora pero qué poca memoria, hombre.
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Dis morning en el WU?
Sip, tocando la white line en cuarta, dicen en bt sport. Buen revolcón, visible dolor.
Verdá, he leído algo, no recordaba. Condicionamiento relativo, hay moratones que solo aparecen al día siguiente, a ver si dice algo en grid.
A mi me ha dado como que en la pierna tiene pupa, esguince?
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Se ha visto claramente como el mecánico sujetaba el embrague de la moto en el cambio de moto. Algo terminantemente prohibido. Me juego los huevos a que no hay sanción
No es cierto, no está prohibido (ni terminantemente ni de ninguna otra forma) sujetar el embraque, lo que está prohibido es tener una marcha insertada. El mecánico puede tener accionado el embrague, ya sea por comodidad o por costumbre, sin ningún problema.
Saludos.
Ahh, tenía el embrague cogido por comodidad, no porque tenia una marcha metida. Para mear y no echar gota.
A veces parece que gusta hablar por hablar. ¿Sabes que estas cosas se entrenan para poderlas hacer rápido y seguro? ¿Tienes idea, por ejemplo, del tiempo que dedican los equipos de F1 a entrenar los cambios de neumáticos? Pues éso, estas cosas se entrenan, se convierten en una rutina para tener los automatismos, para acostumbrarse y hacerlo comodamente y no se cambia nada si no es imprescindible. Si el Reglamento no prohibe sujetar el embrague, se sujeta porque así es como se ha entrenado y como se siente cómodo y seguro.
Parece mentira...
Saludos.
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Dicen en btsport que el cielo empieza a despejarse. Mixed conditions, parece que puede ser.
Muchos pilotos con dudas sobre el neu delantero. Parece que uno de los compuestos disponibles es "like chewing gum, literally". Vamos, que si sigue mojada la pista bien, pero a nada que se seque a la porra se van.
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Sí, la goma delantera puede ser clave...
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A ver que tal Barberá
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Dicen en btsport que el cielo empieza a despejarse. Mixed conditions, parece que puede ser.
Muchos pilotos con dudas sobre el neu delantero. Parece que uno de los compuestos disponibles es "like chewing gum, literally". Vamos, que si sigue mojada la pista bien, pero a nada que se seque a la porra se van.
Vamos, el que seria ideal en unas condiciones como en Aragon 14' o Misano 15'. Es decir, que llueva en los ultimas 7,8 vueltas y pongas "wet" para 4-5 vueltas
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Miller ya esta 5º. En cabeza Dovi, Petrux, Rossi y Marc
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Lorenzo habia empezado mas o menos bien, pero se esta hundiendo
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Vale aguanta el tirón de las Ducati.
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Marquez debe de estar rodando 1 sg mas lento que la cabeza. Pedrosa viene remontado, justo detras de Marc
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Petrucci down
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Marquez por la grava!! Cae hasta el 9º
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Tiene pinta de que en no mas de 10 vueltas pone los secos
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Barbequiu at pitline.
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Ia a por los secos, ¿no? Rapidillo.
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Duati's first win today, maybe.
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Creo que no he visto a Barbi más por el sitio y fino en mi vida.
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La salvada en la grava de Marc para poner los pelos de punta
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Creo que no he visto a Barbi más por el sitio y fino en mi vida.
Estaba por preguntar si ese Bar de la clasi es el berá. Si termina en cajón se lo come. O se lo lleva a casa.
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Marquez slicks
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Pues a lo mejor se lo lleva Marc
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El momento de arriesgar. Aunque es mucho arriesgar, algunos pilotos están haciendo buenos tiempos aún
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Miller and Crucht llegando a Ros-Bar, bieeen...
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carril claro, el que no entre YA la estará pifiando creo.
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El momento de arriesgar. Aunque es mucho arriesgar, algunos pilotos están haciendo buenos tiempos aún
Ia el 1o con diferencia pero andaba a 5seg de los tiempos. A partir de ahora lotería acertar momento justo.
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Cada vuelta que no entran los de arriba, Marquez gana mas tiempo
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Ahora Ia en rápido, 33.8
... y ahora MM en 31.
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Ahora Ia en rápido, 33.8
La siguiente será 4 seg más rápido. Los de cabeza deben entrar ya.
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Pedrosa in.
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pero a qué esperan
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Ahora Ia en rápido, 33.8
La siguiente será 4 seg más rápido. Los de cabeza deben entrar ya.
Los 5 de delante andan mareando perdiz y les pasará la liebre.
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Y Lorenzo ni idea pero hace rato que MM le ha arrancado hasta la foto del DNI, como un vión la pasao.
MM 28.5
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La carrera es de Marc...
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Yo creo que no piensan parar. 7 segundos mas rapido en esta vuelta
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Ahoooraaaa... tarde...
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Y entran todos pisando la línea...
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Lo de Lorenzo es inexplicable...
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Miller pendiente de entrar con +10 sobre MM, no creo que lo aguante.
Fuáaaa, ya lo ha pillado.
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Y Lorenzo ni idea pero hace rato que MM le ha arrancado hasta la foto del DNI, como un vión la pasao.
MM 28.5
Yo es que hay cosas que no acabo de entender.
Yo no sé si es que Marc es demasiado listo o los otros demasiado tontos.
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Le acaban de regalar la carrera y medio mundial a Marquez
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Lo de lorenzo es especialmente incomprensible.
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Lorenzo a 48 y Rossi a 58. Este mundial solo lo puede perder Marquez
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Y Lorenzo ni idea pero hace rato que MM le ha arrancado hasta la foto del DNI, como un vión la pasao.
MM 28.5
Yo es que hay cosas que no acabo de entender.
Yo no sé si es que Marc es demasiado listo o los otros demasiado tontos.
Da la impresión que muchos tienen muchos días demasiado gilis. No entiendo cómo pueden dejarse comer la tostada tan fácilmente. Al menos a Rossi le han enseñado Box varias vtas antes de entrar.
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Mazazo del 93 al campeonato. Felicidades!
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Crutch 2o, botes.
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Y Lorenzo ni idea pero hace rato que MM le ha arrancado hasta la foto del DNI, como un vión la pasao.
MM 28.5
Yo es que hay cosas que no acabo de entender.
Yo no sé si es que Marc es demasiado listo o los otros demasiado tontos.
Da la impresión que muchos tienen muchos días demasiado gilis. No entiendo cómo pueden dejarse comer la tostada tan fácilmente. Al menos a Rossi le han enseñado Box varias vtas antes de entrar.
No solo es estrategia, creo que ha sido el primero con slicks, hay que echarle huevos. Tampoco estaba delante y eso ha podido influir para jugarsela.
Aqui tiene una gran parte del campeonato ganado.
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Y Lorenzo ni idea pero hace rato que MM le ha arrancado hasta la foto del DNI, como un vión la pasao.
MM 28.5
Yo es que hay cosas que no acabo de entender.
Yo no sé si es que Marc es demasiado listo o los otros demasiado tontos.
Da la impresión que muchos tienen muchos días demasiado gilis. No entiendo cómo pueden dejarse comer la tostada tan fácilmente. Al menos a Rossi le han enseñado Box varias vtas antes de entrar.
No solo es estrategia, creo que ha sido el primero con slicks, hay que echarle huevos. Tampoco estaba delante y eso ha podido influir para jugarsela.
Aqui tiene una gran parte del campeonato ganado.
La suerte del campeon. Una salida de pista que puede haberte hecho ganar la carrera
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Ha cogido "modo suerte"
Puig Dixit. Grande Alberto.
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Que carrera mas emocionante. Vaya par de eggs le ha pueso Marc con los slicks, pero en agua, tenia muchos problemas, tiene que trabajar eso, porque no todas las carreras en agua se van a acabar secando.
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Cabe la posibilidad de que lorenzo sólo tuviera una moto en condiciones tras los tres piñazos y por éso no entrara?
Por buscar una "explicación".
Marc arriesgando, con revolcón mañanero incluído. Apesta a campeón.
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Dani con slicks no ha sido capaz de ir con Iannone con los medios...que si entrabas pronto a por el medio no era tan mala estrategia...pero claro, si lo haces como Yamaha malo...
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Y Lorenzo ni idea pero hace rato que MM le ha arrancado hasta la foto del DNI, como un vión la pasao.
MM 28.5
Yo es que hay cosas que no acabo de entender.
Yo no sé si es que Marc es demasiado listo o los otros demasiado tontos.
Da la impresión que muchos tienen muchos días demasiado gilis. No entiendo cómo pueden dejarse comer la tostada tan fácilmente. Al menos a Rossi le han enseñado Box varias vtas antes de entrar.
No solo es estrategia, creo que ha sido el primero con slicks, hay que echarle huevos. Tampoco estaba delante y eso ha podido influir para jugarsela.
Aqui tiene una gran parte del campeonato ganado.
El primero ha sido Ian pero demasiado pronto. MM casi en el punto justo solo anticipándose un poco, ahora en corralito diciendo que las 1as vtas un poco de riesgo.
Los de cabeza son los que lan cajao, han ido mucho más allá del punto ideal por su guerra particular de no ceder ninguno siendo el 1o en entrar.
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Crutch en corralito, resumido:
"...ya dije ayer que era de los más rápidos en seco, aunque algunos no se lo creyeran. Hoy salí con el compuesto más duro, muchos no tendrían las pelotas para hacerlo..."
Crack.
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A nivel cabeza, hacer una carrera así, jugarte el cocido y arrasar, tiene que poner tu nivel de confianza a mil.
Por cierto, ¡como me gusta ver nombres "raros" en cabeza!
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Acaba de verse la goma delantera de Dovi...rayada...slick trasero...
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Y Lorenzo ni idea pero hace rato que MM le ha arrancado hasta la foto del DNI, como un vión la pasao.
MM 28.5
Yo es que hay cosas que no acabo de entender.
Yo no sé si es que Marc es demasiado listo o los otros demasiado tontos.
Da la impresión que muchos tienen muchos días demasiado gilis. No entiendo cómo pueden dejarse comer la tostada tan fácilmente. Al menos a Rossi le han enseñado Box varias vtas antes de entrar.
No solo es estrategia, creo que ha sido el primero con slicks, hay que echarle huevos. Tampoco estaba delante y eso ha podido influir para jugarsela.
Aqui tiene una gran parte del campeonato ganado.
El primero ha sido Ian pero demasiado pronto. MM casi en el punto justo solo anticipándose un poco, ahora en corralito diciendo que las 1as vtas un poco de riesgo.
Los de cabeza son los que lan cajao, han ido mucho más allá del punto ideal por su guerra particular de no ceder ninguno el 1o.
Iannone creo que ha salido con mixto, o eso me ha perecido entender
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Marquez ha sumado 85 de los ultimos 100 puntos. Mientras que Rossi 33 y Lorenzo 32
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Crutch en corralito, resumido:
"...ya dije ayer que era de los más rápidos en seco, aunque algunos no se lo creyeran. Hoy salí con el compuesto más duro, muchos no tendrían las pelotas para hacerlo..."
Crack.
Jojojo...
Menus mal que aun quedan pilotos.
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Iannone creo que ha salido con mixto, o eso me ha perecido entender
Es posible, ha salido un símbolo de ruedas con el círculo discontinuo y probable que sea el de intermedios. Tiene lógica.
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gran trabajo de Marc y Honda, han entrado en el momento adecuado y se lo han llevado... Lo de Yamaha, Lorenzo y Rossi que se lo hagan mirar, unos por entrar tardisimo y los otros porque viendo como iban con slicks los demas, van y les ponen intermedios... Inexplicable.
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El mundial definitivamente a la mierda....
Creo que hay que ser muy tonto si en la pizarra te ponen BOX y no entras... pero muy tonto y todavia mas tonto cuando lo pone en la pizarra de todos y la agitan con insistencia.
Me parece que en el box saben algo mas... y señor Valentino... NO TE JUEGAS EL MUNDIAL CON DOVI NI CON MILLER NI CON BARBERA NI CON CRUTCHLOW!!!!!!! TE LO JUEGAS CON MARQUEZ Y LORENZO... Es obvio que no te decian que entraras a BOX para jugartela con Dovi...
Estoy completamente anonadado, te caes en Austin, Assen, se te rompe el motor en Mugello, pero Vale, la verdadera cagada y la que ha costado el mundial ha sido la de hoy... No tenias suficiente con lo que paso en Misano 2015??? no aprendiste la leccion??? De haber entrado cuando te lo dijo tu equipo habrias sido campeon en 2015... HAZLE CASO A LA PIZARRA QUE ELLOS SABEN MEJOR QUE TU LO QUE PASA!!!!
:cheers :cheers :cheers
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Lo de Rossi hoy ha sido impropio. Lo de Lorenzo ya...
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Lo comentado de meca de MM apretando embrague se ha repetido en carrera en el cambio de moto.
Los inglish men comentan el tema, creo entender hay algún comunicado y especulación de sanción de 10seg.
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Lo comentado de meca de MM apretando embrague se ha repetido en carrera en el cambio de moto.
Los inglish men comentan el tema, creo entender hay algún comunicado y especulación de sanción de 10seg.
Comentaba wxat que esta prohibido tener la marcha puesta, no el embrague
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Lo comentado de meca de MM apretando embrague se ha repetido en carrera en el cambio de moto.
Los inglish men comentan el tema, creo entender hay algún comunicado y especulación de sanción de 10seg.
Comentaba wxat que esta prohibido tener la marcha puesta, no el embrague
Ya, he leído por encima y lo 1o que he pensado es que saber si hay una marcha insertada es complicao, como poco obliga a estar muy atento y lo más fácil para los de los reglamentos sería prohibir maneta y punto. Tampoco seré yo quien se ponga en esas historias, suelen importarme poco-nada.
La cuestión es que los inglish han pasado cortes del momento de ambos lados, uno enfocando en 1er plano la maneta apretada y otro del lateral de MM en el que al arrancar no se aprecia con claridad si él mete o no mete una marcha.
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Lo comentado de meca de MM apretando embrague se ha repetido en carrera en el cambio de moto.
Los inglish men comentan el tema, creo entender hay algún comunicado y especulación de sanción de 10seg.
Pues ha ganado con 9,8 sobre Crutchlow...
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Lo comentado de meca de MM apretando embrague se ha repetido en carrera en el cambio de moto.
Los inglish men comentan el tema, creo entender hay algún comunicado y especulación de sanción de 10seg.
Pues ha ganado con 9,8 sobre Crutchlow...
Pues de aplcarlo línea y bingo. :lol
No hagáis mucho caso, no cunda el pánico :lol , he pillado la conversación de esos dos ya iniciada y ni idea si era informal o a lo Argui con fundamento. Eso sí, había una hoja escrita que la revoloteaban mucho, 'comunicate'.
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Lo comentado de meca de MM apretando embrague se ha repetido en carrera en el cambio de moto.
Los inglish men comentan el tema, creo entender hay algún comunicado y especulación de sanción de 10seg.
Pues ha ganado con 9,8 sobre Crutchlow...
Pues de aplcarlo línea y bingo. :lol
No hagáis mucho caso, no cunda el pánico :lol , he pillado la conversación de esos dos ya iniciada y ni idea si era informal o a lo Argui con fundamento. Eso sí, había una hoja escrita que la revoloteaban mucho, 'comunicate'.
En carrera, me he fijado y agarraban la moto del carenado. Pero en Warm-up si que se ha visto claro, si tienen embrague cogido es porque han engranado primera, eso seguro. Y merece sanción. Pero seguro que no se la ponen. Lo importante es laxseguridsad y se la pasa por el forro.
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Mantener el embrague accionado solo puede aumentar la seguridad. Como bien te han dicho, la prohibición es tener la marcha engranada, cosa que solo presupones porque se trata de Marc Márquez y tu animadversión hacia el. Por cierto que te ha parecido la carrera de Vale?
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Lo comentado de meca de MM apretando embrague se ha repetido en carrera en el cambio de moto.
Los inglish men comentan el tema, creo entender hay algún comunicado y especulación de sanción de 10seg.
Pues ha ganado con 9,8 sobre Crutchlow...
Pues de aplcarlo línea y bingo. :lol
No hagáis mucho caso, no cunda el pánico :lol , he pillado la conversación de esos dos ya iniciada y ni idea si era informal o a lo Argui con fundamento. Eso sí, había una hoja escrita que la revoloteaban mucho, 'comunicate'.
En carrera, me he fijado y agarraban la moto del carenado. Pero en Warm-up si que se ha visto claro, si tienen embrague cogido es porque han engranado primera, eso seguro. Y merece sanción. Pero seguro que no se la ponen. Lo importante es laxseguridsad y se la pasa por el forro.
Pues si en carrera no han agarrado el embrague no veo el problema. Por lo del WUP, que sancion le podrian poner? Algun punto en el carnet? Economica?
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Mantener el embrague accionado solo puede aumentar la seguridad. Como bien te han dicho, la prohibición es tener la marcha engranada, cosa que solo presupones porque se trata de Marc Márquez y tu animadversión hacia el. Por cierto que te ha parecido la carrera de Vale?
Error garrafal de Rossi. Lo de Marquez es por seguridad, repito, seguridad. Luego nos echamos las manos a la cabeza si pasa algo.
Explicame para que vas a tener embrague cogido si no hay marcha engranada. Aumentar la seguridad? Si cuando quita la mano el mecánico , la moto sale disparada, no veo la seguridad. Pero veo que la seguridad imporrta una mierda, pero luego todos nos echamos las manos a la cabeza.
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Lo comentado de meca de MM apretando embrague se ha repetido en carrera en el cambio de moto.
Los inglish men comentan el tema, creo entender hay algún comunicado y especulación de sanción de 10seg.
Pues ha ganado con 9,8 sobre Crutchlow...
Pues de aplcarlo línea y bingo. :lol
No hagáis mucho caso, no cunda el pánico :lol , he pillado la conversación de esos dos ya iniciada y ni idea si era informal o a lo Argui con fundamento. Eso sí, había una hoja escrita que la revoloteaban mucho, 'comunicate'.
En carrera, me he fijado y agarraban la moto del carenado. Pero en Warm-up si que se ha visto claro, si tienen embrague cogido es porque han engranado primera, eso seguro. Y merece sanción. Pero seguro que no se la ponen. Lo importante es laxseguridsad y se la pasa por el forro.
Jroña, las imágenes de la maneta apretada eran clarísimas y diría que eran las de carrera porque daba el salto de una a otra pero a saber, ahora no lo aseguraría.
No he visto el WU, si era un ensayo de salto cabría la duda si hablaban de eso o del de carrera.
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Lo comentado de meca de MM apretando embrague se ha repetido en carrera en el cambio de moto.
Los inglish men comentan el tema, creo entender hay algún comunicado y especulación de sanción de 10seg.
Pues ha ganado con 9,8 sobre Crutchlow...
Pues de aplcarlo línea y bingo. :lol
No hagáis mucho caso, no cunda el pánico :lol , he pillado la conversación de esos dos ya iniciada y ni idea si era informal o a lo Argui con fundamento. Eso sí, había una hoja escrita que la revoloteaban mucho, 'comunicate'.
En carrera, me he fijado y agarraban la moto del carenado. Pero en Warm-up si que se ha visto claro, si tienen embrague cogido es porque han engranado primera, eso seguro. Y merece sanción. Pero seguro que no se la ponen. Lo importante es laxseguridsad y se la pasa por el forro.
Pues si en carrera no han agarrado el embrague no veo el problema. Por lo del WUP, que sancion le podrian poner? Algun punto en el carnet? Economica?
Otro que no entiende nada.
Si se les escapa la moto en el Warm-,up, no hay riesgo, no? Por esa misma regla de tres, que quiten el límite de velocidad en pit lane en entremos. Madre mía.
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Lo comentado de meca de MM apretando embrague se ha repetido en carrera en el cambio de moto.
Los inglish men comentan el tema, creo entender hay algún comunicado y especulación de sanción de 10seg.
Pues ha ganado con 9,8 sobre Crutchlow...
Pues de aplcarlo línea y bingo. :lol
No hagáis mucho caso, no cunda el pánico :lol , he pillado la conversación de esos dos ya iniciada y ni idea si era informal o a lo Argui con fundamento. Eso sí, había una hoja escrita que la revoloteaban mucho, 'comunicate'.
En carrera, me he fijado y agarraban la moto del carenado. Pero en Warm-up si que se ha visto claro, si tienen embrague cogido es porque han engranado primera, eso seguro. Y merece sanción. Pero seguro que no se la ponen. Lo importante es laxseguridsad y se la pasa por el forro.
Jroña, las imágenes de la maneta apretada eran clarísimas y diría que eran las de carrera porque daba el salto de una a otra pero a saber, ahora no lo aseguraría.
No he visto el WU, si era un ensayo de salto cabría la duda si hablaban de eso o del de carrera.
Green, seguro que eran las de warm-up, tengo clarísimo que en carrera no lo han hecho, porque me he fijado muy buen.
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Y efectivamente en warm-up también ha saltado de moto
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Pues si en carrera no han agarrado el embrague no veo el problema. Por lo del WUP, que sancion le podrian poner? Algun punto en el carnet? Economica?
Otro que no entiende nada.
Si se les escapa la moto en el Warm-,up, no hay riesgo, no? Por esa misma regla de tres, que quiten el límite de velocidad en pit lane en entremos. Madre mía.
Yo de lo que hablo es si en carrera habia ocurrido. Lo que paso en el WUP no tiene influencia en una posible sancion en carrera
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Mantener el embrague accionado solo puede aumentar la seguridad. Como bien te han dicho, la prohibición es tener la marcha engranada, cosa que solo presupones porque se trata de Marc Márquez y tu animadversión hacia el. Por cierto que te ha parecido la carrera de Vale?
Error garrafal de Rossi. Lo de Marquez es por seguridad, repito, seguridad. Luego nos echamos las manos a la cabeza si pasa algo.
Explicame para que vas a tener embrague cogido si no hay marcha engranada. Aumentar la seguridad? Si cuando quita la mano el mecánico , la moto sale disparada, no veo la seguridad. Pero veo que la seguridad imporrta una mierda, pero luego todos nos echamos las manos a la cabeza.
Yo mismo mantengo el embrague cogido casi siempre en parado aún sin marcha engranada, por si las moscas, no cuesta nada y es una medida de seguridad, y en un box como el de HRC con tanta gente alrededor de la moto, mantener la maneta accionada solo puede significar más seguridad. Te lo repito, solo presupones que la marcha esta metida porque es Marc.
No he leído el reglamento, pero la nueva normativa específica si no se puede tener la marcha engranada nunca o solo en situación de carrera?
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Green, seguro que eran las de warm-up, tengo clarísimo que en carrera no lo han hecho, porque me he fijado muy buen.
Pues entonces han rescatado temas del día para rellenar el postGp. :lol
Si hasta ha salido Okada con un pilotillo japo jovenzuelo y Colin preguntando. :lol
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Mantener el embrague accionado solo puede aumentar la seguridad. Como bien te han dicho, la prohibición es tener la marcha engranada, cosa que solo presupones porque se trata de Marc Márquez y tu animadversión hacia el. Por cierto que te ha parecido la carrera de Vale?
Error garrafal de Rossi. Lo de Marquez es por seguridad, repito, seguridad. Luego nos echamos las manos a la cabeza si pasa algo.
Explicame para que vas a tener embrague cogido si no hay marcha engranada. Aumentar la seguridad? Si cuando quita la mano el mecánico , la moto sale disparada, no veo la seguridad. Pero veo que la seguridad imporrta una mierda, pero luego todos nos echamos las manos a la cabeza.
Yo mismo mantengo el embrague cogido casi siempre en parado aún sin marcha engranada, por si las moscas, no cuesta nada y es una medida de seguridad, y en un box como el de HRC con tanta gente alrededor de la moto, mantener la maneta accionada solo puede significar más seguridad. Te lo repito, solo presupones que la marcha esta metida porque es Marc.
No he leído el reglamento, pero la nueva normativa específica si no se puede tener la marcha engranada nunca o solo en situación de carrera?
He leído el reglamento y no especifica. Pero no bveo la diferencia entre carrera y entreno, es por seguridad. O es que en entrenamientos no puede haber heridos?
Ah, que es porque es Marquez, pues vale, y si es asi , que pasa, que mpo hay que aplicar el reglamento. Pues enhorabuena, porque no! lo van a aplicar con el. Ahora, si algun día pasa algo no vengais con llantos.
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Lo comentado de meca de MM apretando embrague se ha repetido en carrera en el cambio de moto.
Los inglish men comentan el tema, creo entender hay algún comunicado y especulación de sanción de 10seg.
Pues ha ganado con 9,8 sobre Crutchlow...
Pues de aplcarlo línea y bingo. :lol
No hagáis mucho caso, no cunda el pánico :lol , he pillado la conversación de esos dos ya iniciada y ni idea si era informal o a lo Argui con fundamento. Eso sí, había una hoja escrita que la revoloteaban mucho, 'comunicate'.
En carrera, me he fijado y agarraban la moto del carenado. Pero en Warm-up si que se ha visto claro, si tienen embrague cogido es porque han engranado primera, eso seguro. Y merece sanción. Pero seguro que no se la ponen. Lo importante es laxseguridsad y se la pasa por el forro.
¿Por que seguro?
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Mantener el embrague accionado solo puede aumentar la seguridad. Como bien te han dicho, la prohibición es tener la marcha engranada, cosa que solo presupones porque se trata de Marc Márquez y tu animadversión hacia el. Por cierto que te ha parecido la carrera de Vale?
Error garrafal de Rossi. Lo de Marquez es por seguridad, repito, seguridad. Luego nos echamos las manos a la cabeza si pasa algo.
Explicame para que vas a tener embrague cogido si no hay marcha engranada. Aumentar la seguridad? Si cuando quita la mano el mecánico , la moto sale disparada, no veo la seguridad. Pero veo que la seguridad imporrta una mierda, pero luego todos nos echamos las manos a la cabeza.
Yo mismo mantengo el embrague cogido casi siempre en parado aún sin marcha engranada, por si las moscas, no cuesta nada y es una medida de seguridad, y en un box como el de HRC con tanta gente alrededor de la moto, mantener la maneta accionada solo puede significar más seguridad. Te lo repito, solo presupones que la marcha esta metida porque es Marc.
No he leído el reglamento, pero la nueva normativa específica si no se puede tener la marcha engranada nunca o solo en situación de carrera?
El tema ya está claro pero a nivel técnico me cuesta encontrar razonables un par de aspectos.
Los embragues en seco son o eran muy delicados para tenerlos accionados 'tanto tiempo' y otro lo comentado, si no es para tener una marcha puesta no le veo sentido, a menos que las motos tengan un ralentí de 3.000rpm como utilizaba algún preparador de los '80 el hecho de meter accidentalmente una patada al cambio supondría un calado de moto, no que saliera disparada hacia adelante.
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El reglamento dice que no pueden tener engranada la marcha, que tienen que haber 4 mecanicos (2 por cada moto) y que los mecanicos tienen que llevar casco... En declaraciones de Marquez, era el mecanico quien soltaba el embrague para que saliera mas rapido, asique si siguen haciendolo igual que antes ya que eso no esta prohibido, hablar de que estan con el embrague cogido por seguridad es de broma. Supongo que a todos los equipos les sancionaran por no llevar cascos en el cambio de moto, aunque al ser todos los equipos quizas no sancionen a nadie
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Lo comentado de meca de MM apretando embrague se ha repetido en carrera en el cambio de moto.
Los inglish men comentan el tema, creo entender hay algún comunicado y especulación de sanción de 10seg.
Comentaba wxat que esta prohibido tener la marcha puesta, no el embrague
Ya, he leído por encima y lo 1o que he pensado es que saber si hay una marcha insertada es complicao, como poco obliga a estar muy atento y lo más fácil para los de los reglamentos sería prohibir maneta y punto. Tampoco seré yo quien se ponga en esas historias, suelen importarme poco-nada.
La cuestión es que los inglish han pasado cortes del momento de ambos lados, uno enfocando en 1er plano la maneta apretada y otro del lateral de MM en el que al arrancar no se aprecia con claridad si él mete o no mete una marcha.
Es complicado en el momento, pero a final de carrera con la telemetria es fácil.
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Mantener el embrague accionado solo puede aumentar la seguridad. Como bien te han dicho, la prohibición es tener la marcha engranada, cosa que solo presupones porque se trata de Marc Márquez y tu animadversión hacia el. Por cierto que te ha parecido la carrera de Vale?
Error garrafal de Rossi. Lo de Marquez es por seguridad, repito, seguridad. Luego nos echamos las manos a la cabeza si pasa algo.
Explicame para que vas a tener embrague cogido si no hay marcha engranada. Aumentar la seguridad? Si cuando quita la mano el mecánico , la moto sale disparada, no veo la seguridad. Pero veo que la seguridad imporrta una mierda, pero luego todos nos echamos las manos a la cabeza.
Yo mismo mantengo el embrague cogido casi siempre en parado aún sin marcha engranada, por si las moscas, no cuesta nada y es una medida de seguridad, y en un box como el de HRC con tanta gente alrededor de la moto, mantener la maneta accionada solo puede significar más seguridad. Te lo repito, solo presupones que la marcha esta metida porque es Marc.
No he leído el reglamento, pero la nueva normativa específica si no se puede tener la marcha engranada nunca o solo en situación de carrera?
El tema ya está claro pero a nivel técnico me cuesta encontrar razonables un par de aspectos.
Los embragues en seco son o eran muy delicados para tenerlos accionados 'tanto tiempo' y otro lo comentado, si no es para tener una marcha puesta no le veo sentido, a menos que las motos tengan un ralentí de 3.000rpm como utilizaba algún preparador de los '80 el hecho de meter accidentalmente una patada al cambio supondría un calado de moto, no que saliera disparada hacia adelante.
Supongo que solo tendrán el embrague accionado justo antes del cambio, por si Marc en el mismo salto pisa la palanca. Ya le echaré un ojo.
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hablar de que estan con el embrague cogido por seguridad es de broma.
No es de broma, cuando el piloto salta de una moto a la otra, el que caiga sobre el cambio en vez de sobre el estribo es relativamente fácil.
Sobre el por que el meca coge el embrague, puede ser simplemente una cuestión de costumbre, un tío que lleva años cogiendo la moto de una manera es fácil que lo siga haciendo aunque no sea necesario.
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Lo comentado de meca de MM apretando embrague se ha repetido en carrera en el cambio de moto.
Los inglish men comentan el tema, creo entender hay algún comunicado y especulación de sanción de 10seg.
Comentaba wxat que esta prohibido tener la marcha puesta, no el embrague
Ya, he leído por encima y lo 1o que he pensado es que saber si hay una marcha insertada es complicao, como poco obliga a estar muy atento y lo más fácil para los de los reglamentos sería prohibir maneta y punto. Tampoco seré yo quien se ponga en esas historias, suelen importarme poco-nada.
La cuestión es que los inglish han pasado cortes del momento de ambos lados, uno enfocando en 1er plano la maneta apretada y otro del lateral de MM en el que al arrancar no se aprecia con claridad si él mete o no mete una marcha.
Es complicado en el momento, pero a final de carrera con la telemetria es fácil.
Ya, taclaro, pero mucha alforja para tan poco viaje. :lol
El reglamento dice que no pueden tener engranada la marcha, que tienen que haber 4 mecanicos (2 por cada moto) y que los mecanicos tienen que llevar casco... En declaraciones de Marquez, era el mecanico quien soltaba el embrague para que saliera mas rapido, asique si siguen haciendolo igual que antes ya que eso no esta prohibido, hablar de que estan con el embrague cogido por seguridad es de broma. Supongo que a todos los equipos les sancionaran por no llevar cascos en el cambio de moto, aunque al ser todos los equipos quizas no sancionen a nadie
Sip, ahora recuerdo ese detalle de los cortes, parecía verse la mano del meca acompañando la de MM durante un par de seg cuando arrancaba la moto. Muy raro y a mi modo de ver ahí sí con peligro de descoordinarse y liarla un poco parda.
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Lo comentado de meca de MM apretando embrague se ha repetido en carrera en el cambio de moto.
Los inglish men comentan el tema, creo entender hay algún comunicado y especulación de sanción de 10seg.
Comentaba wxat que esta prohibido tener la marcha puesta, no el embrague
Ya, he leído por encima y lo 1o que he pensado es que saber si hay una marcha insertada es complicao, como poco obliga a estar muy atento y lo más fácil para los de los reglamentos sería prohibir maneta y punto. Tampoco seré yo quien se ponga en esas historias, suelen importarme poco-nada.
La cuestión es que los inglish han pasado cortes del momento de ambos lados, uno enfocando en 1er plano la maneta apretada y otro del lateral de MM en el que al arrancar no se aprecia con claridad si él mete o no mete una marcha.
Es complicado en el momento, pero a final de carrera con la telemetria es fácil.
Ya, taclaro, pero mucha alforja para tan poco viaje. :lol
No digo de oficio, pero previa denuncia o sospecha no tiene mucho misterio
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Carrerón interesantisimo, gente muy diferente a lo habitual rodando en cabeza, primera vez que se usan mixtos desde hace un par de lustros, aciertos, cagadas y decepciones entre los pilotos punteros..........
...........y llevamos un par de paginas discutiendo si el meca en el warm up cuando tenia el embrague apretado, tenia la marcha puesta........
:rolleyes
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No digo de oficio, pero previa denuncia o sospecha no tiene mucho misterio
Hombre, si alguno 'denuncia' ya toca oficio, reunión en un par de horas de las partes con todo el papeleo telemétrico.
Nusé, no entiendo este jolgorio, no entiendo en entrenos sí en carrera no, no entiendo embrague cogido sin marcha puesta, no entiendo que meca MM acompañe el primer desembrague con la mano del piloto por encima la suya, no entiendo que en aras a la seguridad haya que plantearse si una moto tiene o no tiene una marcha engranada...
Enfins, cuando monte mi campeonatillo pediré a mis asesores técnicos que me lo expliquen como a un chaval de 5 años. Si es que creen que merece explicación porque probablemente todo se reduce a lo habitual hoy día, a cogérsela con papel de fumar.
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Menudas cagadas de Rossi en las últimas dos carreras... En Assen por querer arriesgar cuando no tocaba y hoy por pasar olímpicamente de la pizarra... Que esas cosas le pasen al veterano no me entran en la cabeza.
Marc últimamente es el rey del flag to flag, le sale siempre bien la jugada. Parece que el equipo, después de la megacagada que hiceran en Phillip Island aprendieron bien la lección.
Lorenzo desaparecido en combate.
Pedrosa debió entrar cuando Marc o en la siguiente. Poco hábiles en su parte del box. No estaba para ir con Márquez, pero podía haber hecho podium.
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Carrerón interesantisimo, gente muy diferente a lo habitual rodando en cabeza, primera vez que se usan mixtos desde hace un par de lustros, aciertos, cagadas y decepciones entre los pilotos punteros..........
...........y llevamos un par de paginas discutiendo si el meca en el warm up cuando tenia el embrague apretado, tenia la marcha puesta........
:rolleyes
Creo que los yamajeros han montado intermedios a Ros-Lor, otra cajada.
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Marquez en rueda de prensa diciendo que para ellos los mixtos no existen
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Yo entiendo que si hay una sospecha de que la moto de Marquez podría tener la marcha engranada, es tan fácil como pedir telemetría y verlo. Yo así sin ser un experto, entiendo que lo del embrague es algoo normal, al saltar de una moto a la otra sin bajar, podría perfectamente darle un golpe al cambio, y que se calase y perder tiempo, pero si tenía la marcha engranada, y está reglamentada la sanción, pues habría que sancionarle.
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Yo entiendo que si hay una sospecha de que la moto de Marquez podría tener la marcha engranada, es tan fácil como pedir telemetría y verlo. Yo así sin ser un experto, entiendo que lo del embrague es algoo normal, al saltar de una moto a la otra sin bajar, podría perfectamente darle un golpe al cambio, y que se calase y perder tiempo, pero si tenía la marcha engranada, y está reglamentada la sanción, pues habría que sancionarle.
Y sería un error del piloto que debería asumir pero fíjate tú, por el hecho de permitir maneta apretada hay que estar pendientes del tema y en su caso pedir explicaciones telemétricas y tener en ascuas un rato al personal... cuando lo más fácil para los reglamenteros es simplemente lo más fácil para ellos como prohibir maneta apretada.
Rizando el rizo voy más allá, me parece con diferencia más peligroso permitir el salto de rana (croac) por la facilidad con que puedes caerte de la silla y montar un petate de tres pares justo en la línea de pit. Ya no te digo si te tiras cuando justo pasa por el lado bien ajustada la moto del box siguiente y te lo llevas montado.
Rsumiendo y a lo práctico y seguro, patrocinado por durex: prohibido salto de rana y maneta apretada. Y si se te cala te joes como Herodes.
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No me parece mal, siempre que esté en el reglamento, pero estamos hablando de sanciones, y de momento, lo único que no está permitido, es tener una marcha engranada, quizás es una bonita reflexión de cara a una futura modificación del reglamento, pero de momento, no se puede sancionar solo por tener el embrague apretado.
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No me parece mal, siempre que esté en el reglamento, pero estamos hablando de sanciones, y de momento, lo único que no está permitido, es tener una marcha engranada, quizás es una bonita reflexión de cara a una futura modificación del reglamento, pero de momento, no se puede sancionar solo por tener el embrague apretado.
Taclaro.
Añadiendo: instaurar un protocolo como en algún campeonato con cambio de piloto que el trasto debe estar parado un tiempo más que sobrado para hacerlo sin prisas, se trata de evitar 'las carreras' en esas situaciones ya que no hay necesidad de ser 'los más rápidos' cambiando de silla si no en la pista.
Edit: En el caso que nos trae de cambio de moto con estipular 5seg de parada sería más que suficiente para hacerlo con todas las garantías y si acaso wxat confirmará que en cada box existe personal de la organización que puede supervisar ese aspecto.
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[/quote]Pedrosa debió entrar cuando Marc o en la siguiente. Poco hábiles en su parte del box. No estaba para ir con Márquez, pero podía haber hecho podium.
No se, creo que hizo lo correcto, cambio cuando Marc empezó a ir rápido, el tema es que una vez con slicks le costo.
Marc entra en la 17, en la 18 hace un 59.289, en la 19 un 34.282, y en la 20 ya un 31, le marcarían pizarra y entra en la 21, yo no lo veo mal.
El problema es que Marc en la primera vuelta desde box hace un 1.59.2 y Pedrosa un 2.03.4, (¡cuatro segundos!) en la segunda le mete 7 décimas y en la tercera 2 segundos, 0.9 en la cuarta, etc. Todo eso con una pista en peores condiciones.
En la 21 iba a 7 segundos de Dovi, y acaba a 14
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hablar de que estan con el embrague cogido por seguridad es de broma.
No es de broma, cuando el piloto salta de una moto a la otra, el que caiga sobre el cambio en vez de sobre el estribo es relativamente fácil.
Sobre el por que el meca coge el embrague, puede ser simplemente una cuestión de costumbre, un tío que lleva años cogiendo la moto de una manera es fácil que lo siga haciendo aunque no sea necesario.
Hombre, hablar de que están con el embrague cogido por seguridad y pasarse por el forro el salto que pega para cambiar de moto es un poco broma. Si es mas seguro estar con el embrague cogido es precisamente por la forma que tiene de cambiar de moto, que es realmente lo inseguro.
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Yo entiendo que si hay una sospecha de que la moto de Marquez podría tener la marcha engranada, es tan fácil como pedir telemetría y verlo. Yo así sin ser un experto, entiendo que lo del embrague es algoo normal, al saltar de una moto a la otra sin bajar, podría perfectamente darle un golpe al cambio, y que se calase y perder tiempo, pero si tenía la marcha engranada, y está reglamentada la sanción, pues habría que sancionarle.
Y sería un error del piloto que debería asumir pero fíjate tú, por el hecho de permitir maneta apretada hay que estar pendientes del tema y en su caso pedir explicaciones telemétricas y tener en ascuas un rato al personal... cuando lo más fácil para los reglamenteros es simplemente lo más fácil para ellos como prohibir maneta apretada.
Rizando el rizo voy más allá, me parece con diferencia más peligroso permitir el salto de rana (croac) por la facilidad con que puedes caerte de la silla y montar un petate de tres pares justo en la línea de pit. Ya no te digo si te tiras cuando justo pasa por el lado bien ajustada la moto del box siguiente y te lo llevas montado.
Rsumiendo y a lo práctico y seguro, patrocinado por durex: prohibido salto de rana y maneta apretada. Y si se te cala te joes como Herodes.
Si prohíbes marcha engranada por seguridad, es ilógico prohibir apretar el embrague, un salto mal dado en el que el piloto caiga mal puede provocar no solo que se cale la moto, si no que salga disparada, .....que también caen sobre el acelerador me temo.
Un tiempo mínimo de cambio de moto (2 seg, por ejemplo) seria interesante, pero llevarlo a cabo y controlarlo puede ser un pifostio.
Lo mejor para la seguridad es abandonar el flag to flag, una norma en la cual un piloto puede que tenga que salir a rodar en mojado sin haber dado ni una vuelta en todo el fin de semana, 24 pilotos puede que quieran entrar a la vez en el pit lane, ................o las dos a la vez. ¡Viva la seguridad!
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hablar de que estan con el embrague cogido por seguridad es de broma.
No es de broma, cuando el piloto salta de una moto a la otra, el que caiga sobre el cambio en vez de sobre el estribo es relativamente fácil.
Sobre el por que el meca coge el embrague, puede ser simplemente una cuestión de costumbre, un tío que lleva años cogiendo la moto de una manera es fácil que lo siga haciendo aunque no sea necesario.
Hombre, hablar de que están con el embrague cogido por seguridad y pasarse por el forro el salto que pega para cambiar de moto es un poco broma. Si es mas seguro estar con el embrague cogido es precisamente por la forma que tiene de cambiar de moto, que es realmente lo inseguro.
Con que obliguen a una distancia mínima entre las motos se acaba el problema del salto, dos metros de moto a moto y arreglado, facil de hacer (pintura en el suelo) y de comprobar.
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hablar de que estan con el embrague cogido por seguridad es de broma.
No es de broma, cuando el piloto salta de una moto a la otra, el que caiga sobre el cambio en vez de sobre el estribo es relativamente fácil.
Sobre el por que el meca coge el embrague, puede ser simplemente una cuestión de costumbre, un tío que lleva años cogiendo la moto de una manera es fácil que lo siga haciendo aunque no sea necesario.
Hombre, hablar de que están con el embrague cogido por seguridad y pasarse por el forro el salto que pega para cambiar de moto es un poco broma. Si es mas seguro estar con el embrague cogido es precisamente por la forma que tiene de cambiar de moto, que es realmente lo inseguro.
Con que obliguen a una distancia mínima entre las motos se acaba el problema del salto, dos metros de moto a moto y arreglado, facil de hacer (pintura en el suelo) y de comprobar.
Pues si, o la obligacion de poner pie en el suelo. Lorenzo por ejemplo hoy no ha hecho el salto de la rana, a echado pie al suelo y luego se a montado
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Con que obliguen a una distancia mínima entre las motos se acaba el problema del salto, dos metros de moto a moto y arreglado, facil de hacer (pintura en el suelo) y de comprobar.
Con eso no evitas las carreras de saltos y posibles liadas de todos al suelo.
Los 2seg que comentabas serían justos, no cuesta nada ampliarlos a mayor margen, no va en detrimento de la carrera y es lo mismo para todos. El control del lapso es mucho más fácil que tener que extraer telemetrías en caso dudas, una supervisión del control de cada box y las imágenes de tv.
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Tanto lo de la distancia mínima como lo del pie en el suelo son muy buenas soluciones. Quizás me gusta más la de la distancia mínima porque es muy fácil de comprobar y da poco lugar a picardías.
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hablar de que estan con el embrague cogido por seguridad es de broma.
No es de broma, cuando el piloto salta de una moto a la otra, el que caiga sobre el cambio en vez de sobre el estribo es relativamente fácil.
Sobre el por que el meca coge el embrague, puede ser simplemente una cuestión de costumbre, un tío que lleva años cogiendo la moto de una manera es fácil que lo siga haciendo aunque no sea necesario.
Hombre, hablar de que están con el embrague cogido por seguridad y pasarse por el forro el salto que pega para cambiar de moto es un poco broma. Si es mas seguro estar con el embrague cogido es precisamente por la forma que tiene de cambiar de moto, que es realmente lo inseguro.
Con que obliguen a una distancia mínima entre las motos se acaba el problema del salto, dos metros de moto a moto y arreglado, facil de hacer (pintura en el suelo) y de comprobar.
Pues si, o la obligacion de poner pie en el suelo. Lorenzo por ejemplo hoy no ha hecho el salto de la rana, a echado pie al suelo y luego se a montado
No tenía prisa...
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Acaban de confirmar que la marcha NO estaba puesta antes de que Marquez se subiera a la moto
David Emmett
@motomatters
Spoke to Mike Webb. He said Tech Director Danny Aldridge checked Marquez' data from the bike swap. Bike was not in gear before swap
David Emmett @motomatters 1 minHace 1 minuto
So Marquez put the bike in gear, but the mechanic was holding the clutch in. There may be a rule change to stop that too.
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Avispado, gallardo y determinado. Bravo, Marc.
Un abrazo fuerte a Lin y Silvano. Pocos pulgares levantan últimamente...
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Crutchlow siempre es un tío honesto. Hoy ha dicho en rueda de prensa que las diferencias entre su moto y la Honda oficial de Marc y Dani son pequeñas, que Marc también hubiera ganado hoy con su satélite y que los que piensan que por tener una moto oficial ya van a estar delante están equivocados.
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Creía que el mecánico tenia las dos manos en el carenado, pero no, una estaba en el embrague. Da igual, de cualquier modo no habrá sanción.
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Creía que el mecánico tenia las dos manos en el carenado, pero no, una estaba en el embrague. Da igual, de cualquier modo no habrá sanción.
Porque no han hecho nada ilegal
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Estoy viendo la carrera de nuevo en T5, y madre mia lo que ha hecho Iannone para entrar en boxes. No entiendo como no le han sancionado por maniobra peligrosa
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Estoy viendo la carrera de nuevo en T5, y madre mia lo que ha hecho Iannone para entrar en boxes. No entiendo como no le han sancionado por maniobra peligrosa
Bueno, ha cruzado la pista, pero ha mirado y no venia nadie, no se como estará reglamentado.
Tambien he visto mal cuando ha entrado Rossi en box, que los demas se han metido y el ultimo ha entrado muy cerquita del muro
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Por cierto el trofeo me parece de lo mas cutre que he visto, por mucho aluminio que tenga,
.........y con luces azules...... "norauto style"
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Creía que el mecánico tenia las dos manos en el carenado, pero no, una estaba en el embrague. Da igual, de cualquier modo no habrá sanción.
Porque no han hecho nada ilegal
Bueno, para el ser Marc Marquez es ilegal. :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
Estoy viendo la carrera de nuevo en T5, y madre mia lo que ha hecho Iannone para entrar en boxes. No entiendo como no le han sancionado por maniobra peligrosa
Bueno, ha cruzado la pista, pero ha mirado y no venia nadie, no se como estará reglamentado.
Tambien he visto mal cuando ha entrado Rossi en box, que los demas se han metido y el ultimo ha entrado muy cerquita del muro
Han habido muchos pilotos que han entrado a boxes pisando la linea continua, en teoria, no se puede.
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Curiosidad, Dani no entró antes porque la moto con los slicks no arrancaba.
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No entiendo esta manía de querer prohibirlo todo.
Si un piloto desarrolla una técnica y decide que quiere ganar tiempo con el cambio de moto, es su problema. Todos pasan a la misma velocidad por el pit lane y todos tienen que frenar al cambiar de moto. ¿Que Màrquez es más rápido con el cambio de moto que los que bajan, se pasean y montan? Pues bravo por él, que los otros hagan lo mismo.
Y lo de hablar de seguridad y blablabla, hasta donde yo sé el único que la ha liado parda entrando a cambiar moto ha sido Bautista, y sin hacer el salto de la rana ni con cosas raras.
Es que me parece alucinante que se debata esto. Es como decir que son injustas y peligrosas las salidas porque hay pilotos que salen mejor que otros. Que estamos hablando de cambiar de moto, leñe.
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Las ruedas son iguales para todos los pilotos,....pero todos los pilotos NO son iguales..... solo el agua extrema pone las manos de los pilotos en sus sitio....PD: ESTE MUNDIAL LAS GOMAS ESTAN SIENDO DEMASIADO DECISIVAS.
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No he leído todas las páginas que habéis escrito sobre el reglamento lo siento....
Lo verdaderamente importante es que hoy Marc ha estado de libro a pesar de salirse de la pista y montar slicks cuando la pista era todavía una lotería.... ha tomado riesgos y ha conseguido el objetivo.... hoy Lorenzo y Rossi están a 2 carreras de Marc y tiene el mundial cada vez mejor.... no voy a decir que esta ya todo sentenciado pero mucho tiene que cambiar las 9 carreras que quedan para que Marc se baje del podio....
Si el año pasado creía que era el último cartucho de Rossi para pelear por el 10 este año estaba siendo todavía mejor... pero todo parece que se ha puesto en su contra, incluso la lluvia que es donde Rossi era un especialista....
De Lorenzo mejor no hablar, este año no acaba de llegar a encontrarse a gusto con la moto los neumáticos y los resultados están dejando sin opiniones antes de terminar el mundial, de alguna forma no se si le pesa o no la decisión de ir a Ducati y ver que la moto no acaba de ser competitiva
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No he podido ver las carreras, ni siquiera en diferido, pero me parece alucinante que dediqueis nosecuantas paginas a haceros pajas mentales de si el embrague y la marcha y tal y tenga que irme a otro sitio a enterarme de como ha ido la carrera...no se, algun adelantamiento guapo? Algo digno de mencion? Como ha quedado el podium, al menos??
Ah, no! Que lo unico que ha pasado es que un mecanico de MM parece haber cogido la maneta!!....
Salud....
Enviado desde mi SM-G3815 mediante Tapatalk
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Bueno, para el ser Marc Marquez es ilegal.
Por favor, Jarifumi... que casi me caigo de la silla, tronco. :lol
Todos sabemos que, en estos precisos momentos, Marc Márquez debería estar ataviado con un roído pijama de rayas, tumbado boca arriba en lo alto de una sucia litera, en pose relajada con las manos detrás de la cabeza y la cara iluminada por los rayos de luna que se cuelan a través de una pequeña ventana rejada, escuchando de fondo el incesante estrépito de las gotas cayendo sobre el charco formado por la humedad del techo, mientras le da vueltas con los dientes al mismo palillo desde hace horas, imaginando en su mente el momento en el que Pedrosa y Alzamora acudirán a liberarle, burlando al celador italiano y escapando en un furgón conducido por Nakamoto...
El otro ocupante de la litera, a vuestra imaginación.
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Aquí tenéis el cambio de moto de Marc...
https://twitter.com/WiedemannUwe/status/754783605994483712
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(https://pbs.twimg.com/media/CnmabJYWYAIlvbz?format=jpg&name=large)
Las Honda eran las únicas motos capaces de hacer funcionar los slicks delanteros en estas condiciones...Bestial su capacidad para meter temperatura en la goma y su forma de "girar"...
La Yam este año sufre con temperaturas bajas...justo al revés que los años anteriores...Cómo cambia un Mundial con unas gomas...
Por cierto, mola que Michelin publique estas cosas...
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La Honda fue diseñada pensando en los primeros Michelín, los que no agarraban delante y un huevo atrás.
Así tienen problemas con el trasero en la mayoría de las carreras, porque hiceron la moto pensando que el donut trasero iba a ser chicle. Marc va capeando, pero lo de Dani este año es terrible.
Creo, si la memoria no me falla, que el único momento en el que se le vio con posibilidades de luchar una victoria fue en Assen antes de la bandera roja, cuando venían él y Marc como dos tiros. Pero el resto del año 2 podiums en 9 carreras.
El año pasado llevaba 2 podiums en 6 carreras a estas alturas del año, con operaciones de por medio, en 2014 llevaba 7 de 9, en 2013 6 de 9, en 2012 8 de 9...
El año está siendo horrible y no se le ven muchos visos de mejorar. Está cruzado con la moto y los neumáticos y no se augura luz al final del tunel... :sleep
Sobre la Ducati, comentaron Puig y Martínez que es una moto que tracciona mucho de forma natural, sin necesidad de electrónica.
De hecho, esa capacidad de tracción imagino que era la responsable del excesivo subviraje que padecieron durante mucho tiempo.
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Bueno, para el ser Marc Marquez es ilegal.
Por favor, Jarifumi... que casi me caigo de la silla, tronco. :lol
Todos sabemos que, en estos precisos momentos, Marc Márquez debería estar ataviado con un roído pijama de rayas, tumbado boca arriba en lo alto de una sucia litera, en pose relajada con las manos detrás de la cabeza y la cara iluminada por los rayos de luna que se cuelan a través de una pequeña ventana rejada, escuchando de fondo el incesante estrépito de las gotas cayendo sobre el charco formado por la humedad del techo, mientras le da vueltas con los dientes al mismo palillo desde hace horas, imaginando en su mente el momento en el que Pedrosa y Alzamora acudirán a liberarle, burlando al celador italiano y escapando en un furgón conducido por Nakamoto...
El otro ocupante de la litera, a vuestra imaginación.
Te puedes reír todo lo que quieras. Marquez hubiese ganado igual sin hacer eso. Es cuestión de seguridad. Recordais lo que paso axPedrosa ensayando la salida en Australia? No recuerdo el año. La moto salio disparada y lo descabalgó.
Es seguridad, luego, cuando pasa algo, todos con fotitos y crespones negro, pero nos reimos de las normas de seguridad, pues cojonudo.
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Pero vamos, a ver...
La marcha no estaba metida según demuestra la telemetría, no? Nada ilegal por esa parte
Teniendo el embrague pillado, aunque Marc fallase el salto y metiese primera, tampoco pasaría nada, verdad? De hecho, sería más peligroso si el embrague no estuviese pillado.
Que sería más seguro si pusiesen una distancia entre motos para que no se pudiese saltar? seguramente, yo no lo vería mal, como muchos otros.
Que a día de hoy, con el reglamento en la mano, no hay nada que reprochar ni a Marc ni a su equipo en la carrera de Sachs? cierto también.
Entonces qué? Se le mete en la cárcel preventivamente por si acaso?
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La Honda fue diseñada pensando en los primeros Michelín, los que no agarraban delante y un huevo atrás.
¡Exacto!
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No paro de leer hoy sobre la estrategia de Marc, o "¡estratega!", y al final lo que paso es que Marc la cago con el neuma delantero, la cabeza se le escapaba y a la que vio una oportunidad se metió a boxes a arriesgar, Pol lo hizo en la misma vuelta y se fue al suelo al salir del pit.
Creo que si hubiera estado rodando en cabeza no hubiera entrado tan pronto.
Leo a Puig hoy que Pedrosa quiso entrar antes, pero el equipo no le dio el ok por que no podía arrancar la moto
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No paro de leer hoy sobre la estrategia de Marc, o "¡estratega!", y al final lo que paso es que Marc la cago con el neuma delantero, la cabeza se le escapaba y a la que vio una oportunidad se metió a boxes a arriesgar, Pol lo hizo en la misma vuelta y se fue al suelo al salir del pit.
Creo que si hubiera estado rodando en cabeza no hubiera entrado tan pronto.
Leo a Puig hoy que Pedrosa quiso entrar antes, pero el equipo no le dio el ok por que no podía arrancar la moto
http://www.marca.com/motor/motogp/gp-alemania/2016/07/17/578bcc84e5fdead6468b467c.html
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Lorenzo parece que entró a cambiar moto cuando fuí a miccionar, porque no me enteré.
Putada de Dani (qué rebuznancia) el no poder entrar porque la segunda moto no arranca. Otra eventualidad a sumar a su interminable lista de eventualidades.
El título puede aún perderlo Marc, porque los otros dos no creo que puedan ganarlo. Pero vamos, un par de carreras malas puede tener y a lo mejor los otros ya han hecho su cupo de cagadas. Lo tiene MUY bien, pero ojito.
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Lorenzo parece que entró a cambiar moto cuando fuí a miccionar, porque no me enteré.
Putada de Dani (qué rebuznancia) el no poder entrar porque la segunda moto no arranca. Otra eventualidad a sumar a su interminable lista de eventualidades.
El título puede aún perderlo Marc, porque los otros dos no creo que puedan ganarlo. Pero vamos, un par de carreras malas puede tener y a lo mejor los otros ya han hecho su cupo de cagadas. Lo tiene MUY bien, pero ojito.
Puede pasar de todo*, pero salvo caída, lesión, rotura, etc Marquez lo tiene.
Estos dos GGPP en condiciones difíciles, con dos aciertos de Marc y fiascos de los demás han puesto las cosas muy difíciles a los yamah boys.
*este campeonato en marzo lo tenia ganado Lorenzo.......
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El test de Austria es mañana y pasado, no?
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Lorenzo parece que entró a cambiar moto cuando fuí a miccionar, porque no me enteré.
Putada de Dani (qué rebuznancia) el no poder entrar porque la segunda moto no arranca. Otra eventualidad a sumar a su interminable lista de eventualidades.
El título puede aún perderlo Marc, porque los otros dos no creo que puedan ganarlo. Pero vamos, un par de carreras malas puede tener y a lo mejor los otros ya han hecho su cupo de cagadas. Lo tiene MUY bien, pero ojito.
Según Honda, la moto estaba lista.
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El test de Austria es mañana y pasado, no?
Sip
Yo creo que todavía pueden pasar muchas cosas, y Michelín tiene mucho que decir. Como vuelvan las gomas chicle que son con las que mas sufre Marc, ojito. Este año hay muchas ducati de por medio y no se sabe que puede pasar...
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Lorenzo parece que entró a cambiar moto cuando fuí a miccionar, porque no me enteré.
Putada de Dani (qué rebuznancia) el no poder entrar porque la segunda moto no arranca. Otra eventualidad a sumar a su interminable lista de eventualidades.
El título puede aún perderlo Marc, porque los otros dos no creo que puedan ganarlo. Pero vamos, un par de carreras malas puede tener y a lo mejor los otros ya han hecho su cupo de cagadas. Lo tiene MUY bien, pero ojito.
Según Honda, la moto estaba lista.
Fuentes? Me parece haber leído que lo del problema con la moto lo dice Puig en la retransmisión... ésto de Honda dónde aparece?
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Lorenzo parece que entró a cambiar moto cuando fuí a miccionar, porque no me enteré.
Putada de Dani (qué rebuznancia) el no poder entrar porque la segunda moto no arranca. Otra eventualidad a sumar a su interminable lista de eventualidades.
El título puede aún perderlo Marc, porque los otros dos no creo que puedan ganarlo. Pero vamos, un par de carreras malas puede tener y a lo mejor los otros ya han hecho su cupo de cagadas. Lo tiene MUY bien, pero ojito.
Según Honda, la moto estaba lista.
Fuentes? Me parece haber leído que lo del problema con la moto lo dice Puig en la retransmisión... ésto de Honda dónde aparece?
Livio suppo . http://www.motorbikemag.es/dani-pedrosa-honda-algo-falla/ (http://www.motorbikemag.es/dani-pedrosa-honda-algo-falla/)
Seguro que tampoco OS vale. Creía que este foro era mas objetivo
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Hacemos lo que podemos, Rotosfumi. Discúlpanos si te hemos decepcionado.
Ojalá algún día yo también sienta que la vida se me queda pequeña.
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Lorenzo parece que entró a cambiar moto cuando fuí a miccionar, porque no me enteré.
Putada de Dani (qué rebuznancia) el no poder entrar porque la segunda moto no arranca. Otra eventualidad a sumar a su interminable lista de eventualidades.
El título puede aún perderlo Marc, porque los otros dos no creo que puedan ganarlo. Pero vamos, un par de carreras malas puede tener y a lo mejor los otros ya han hecho su cupo de cagadas. Lo tiene MUY bien, pero ojito.
Según Honda, la moto estaba lista.
Fuentes? Me parece haber leído que lo del problema con la moto lo dice Puig en la retransmisión... ésto de Honda dónde aparece?
Livio suppo . http://www.motorbikemag.es/dani-pedrosa-honda-algo-falla/ (http://www.motorbikemag.es/dani-pedrosa-honda-algo-falla/)
Seguro que tampoco OS vale. Creía que este foro era mas objetivo
Macho, tas a la que salta, yo sólo pedía info.
De todas formas no sé pa qué te tiras tanto tiempo por estos lares llorando.... para seguir luego aquí dando la tabarra. Porque eres cansino. Sin acritud.
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Seguro que tampoco OS vale. Creía que este foro era mas objetivo
Rotosfumi pidiendo objetividad, lo que me faltaba por ver. :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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De verdad alguien cree que Marc hizo una genialidad y arriesgo mucho ¿de verdad?
Cuando Marc se metio en boxes fue porque iba mucho mas lento que Rossi a si que se la jugo (con Rossi a 42 puntos se pueden hacer experimentos y Lorenzo directamente yendo lentisimo y por detras).
Si, Marc se la jugo poniendo secos, pero que tenia que perder?? 5 puntos con Rossi ??(iba el 9).
Esta claro que le salio bien y ha sentenciado el mundial, pero fue mas cagada de Rossi en terminos de mundial y de Dovi, Cal, Miller...
en terminos de carrera.
Si Rossi o Lorenzo ganan todas las carreras que quedan, ni siquiera eso les daria el mundial, Marc tiene que cagarla, pero como la va a cagar con 2 carreras de ventaja ?? Yo veo otro 0 o dos 0 por parte de Rossi y Lorenzo... no pueden permitir que Marc quede delante de ellos y si aun quieren el mundial tendran que arriesgar mucho.
:cheers :cheers
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Si crees que montar slicks tal y como estaba la pista no era arriesgar, es que tenemos conceptos diferentes de riesgo.
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Si crees que montar slicks tal y como estaba la pista no era arriesgar, es que tenemos conceptos diferentes de riesgo.
Me refiero a que en la situcacion que estaba no tenia nada que perder y si mucho que ganar, no al riego de sufrir una caida...
Cuando Marc entro Iannone ya iba mas rapido.
:cheers :cheers
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Si crees que montar slicks tal y como estaba la pista no era arriesgar, es que tenemos conceptos diferentes de riesgo.
Me refiero a que en la situcacion que estaba no tenia nada que perder y si mucho que ganar, no al riego de sufrir una caida...
Cuando Marc entro Iannone ya iba mas rapido.
:cheers :cheers
Pero iba con intermedios. Y bueno, si que tenia bastante a perder, viendo la mentalidad con la que corre este año de asegurar puntos, una caida era muy factible. 8 puntitos son mejores que 0.
Yo creo que fué una mezcla de riesgo y suerte, porque la jugada le podia haber salido como a Pol, que acabó en el suelo en la primera vuelta tras cambiar de moto.
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Aquí tenéis el cambio de moto de Marc...
https://twitter.com/WiedemannUwe/status/754783605994483712
JRT lo recomendaba y yo insisto. Puede que desde algunos navegadores no se vea, pero es un video en que se aprecia claramante como el mecánico pone la marcha para arrancar la moto, luego la quita y es Marc quien la introduce de nuevo al subirse a la moto. Para quien tenga dudas...
Otras cositas para responder cosas que he leído por ahí, perdón por no quotear a cada uno.
-Rossi no es quien decide entrar en box y el resto (execpto Miller) le siguen sino que es Dovizioso quien va delante, quien toma el camino de box y a quien siguen todos (incluido Valentino).
-La entrada de Iannone, si bien es sorprendente, no deja de estar hecha con todas las precauciones. Antes de aflojar (o no abrir) mira atrás y se aparta, luego se gira hasta convercerse de que le ha pasado el grupo y ya no viene nadie, y es entonces cuando cruza la pista para entrar. Tomó las suficientes precauciones como para no convertir esa acción en peligrosa.
-Las líneas blancas que no pueden pisarse son las de la salida del pit-lane, pisar las de entrada no está penalizado.
-En todas las carreras hay en pit-lane comisarios técnicos (peto TC) y oficiales de pit-lane (peto PL). Los comisarios técnicos se encargan, entre otras cosas, de verificar que cada piloto usa solo los neumáticos que le han sido asignados así como, en los casos en que está regulado, el número de mecánicos que trabajan sobre la moto. No sería complicado que se encargaran de controlar un tiempo mínimo en el flag-to-flag si se regulara así.
-En la Formula-E, en la que debido a la capacidad de las baterías, en lugar de repostar, se hace un cambio de coche, hay un tiempo mínimo a cumplir. El piloto llega, para el coche, desconecta el "ready to race" del coche, se suelta el cinturón, salta al otro, se abrocha el cinturón, conecta el "ready to race" y aún le queda tiempo de sobras para tocarse un poco las narices hasta que tiene permitido salir. Se hace así por motivos de seguridad, para que ningún piloto pueda salir con los arneses mal abrochados, o el coche que deja quedara conectado (podría dar graves descargas), o... Si fuera necesario, ésta fórmula podría adaptarse al flag-to-flag usando un plazo razonable a estudiar.
Y creo que ya está todo. Márquez brilló porque las circunstancias de carrera le ayudaron a tomar una decisión y a Rossi le falló algo, pero no tanto la decisión de cuándo entrar porque al mismo tiempo que él entraron Dovi y Cal y terminaron en el podio.
¡Ah, sí! Coincido en que el baile de neumáticos es perjudicial (que en Yamaha ni se pudieran plantear montar slicks o en Honda intermedios es significativa) pero es el resultado de como se han hecho las cosas, no toda (ni mucho menos) la culpa es de Michelin.
Saludos.
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Jové y Puig lo dijeron casi a coro ... cuando entras a cambiar moto un día como hoy y sales con intermedios, es que no sabes por dónde te da el aire ... si realmente has leído bien la carrera, si entras pones slicks. Dicho esto, espero uqe Jové y Puig resulten suficientemente objetivos y expertos como para tener en cuenta su opinión.
-
Chicos, perdonad que no entre a leer todas las páginas. Tan sólo una preguntita.
¿Se sábe qué le ha pasado a Lorenzo durante todo el fin de semana? Porque el weekend del mallorquín no ha sido para nada normal en él.
Muchas zenkious :cheers
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A mí no sé qué me da ver la entrevista de Jarvis en as.com en la que DICEN que hace autocrítica pero en realidad culpa a sus dos pilotos de los resultados. Lo de Lorenzo todavía se puede discutir, pero que Rossi no rindiese en condiciones en las que suele sentar cátedra creo que pone bastante en cuestión el trabajo de Yamaha y la tan cacareada superioridad de la m1. Pero sí, Lin, tú habla de caídas y errores.
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Rossi en agua es bueno, pero en flag to flag a Marc le salen siempre bien últimamente, y antes Lorenzo era otro que ganaba en flag to flag.
En carrera completamente mojada, el que suele carburar muy bien, a pesar de lo mal que se le daba antes, es Dani. De hecho, este año es la opción que le veo de ganar. En una carrera full wet
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Jové y Puig lo dijeron casi a coro ... cuando entras a cambiar moto un día como hoy y sales con intermedios, es que no sabes por dónde te da el aire ... si realmente has leído bien la carrera, si entras pones slicks. Dicho esto, espero uqe Jové y Puig resulten suficientemente objetivos y expertos como para tener en cuenta su opinión.
Se comenta que no tuvieron otra opción. Que en Yamaha no consiguieron en todo el fin de semana meter la temperatura correcta de trabajo a los slicks (ni blandos ni duros) y por éllo consideraron más seguro utilizar los intermedios que se calientan mejor.
Chicos, perdonad que no entre a leer todas las páginas. Tan sólo una preguntita.
¿Se sábe qué le ha pasado a Lorenzo durante todo el fin de semana? Porque el weekend del mallorquín no ha sido para nada normal en él.
Muchas zenkious :cheers
Pues precisamente lo que comentaba (por lo que cuentan): que en Yamaha no consiguieron meter temperatura a los slicks en ningún momento y menos Jorge, cuyo pilotaje más fino exige precisamente que el neumático delantero esté en temperatura pero no le permite alcanzarla. Súmese a éso las caídas del fin de semana, súmese que ultimamente parece que le entre el reuma cuando llueve y podríamos tener la (o una parte de) la explicación.
Saludos.
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A mí no sé qué me da ver la entrevista de Jarvis en as.com en la que DICEN que hace autocrítica pero en realidad culpa a sus dos pilotos de los resultados. Lo de Lorenzo todavía se puede discutir, pero que Rossi no rindiese en condiciones en las que suele sentar cátedra creo que pone bastante en cuestión el trabajo de Yamaha y la tan cacareada superioridad de la m1. Pero sí, Lin, tú habla de caídas y errores.
Rossi creo que se juntó con el grupo que rodaba en cabeza y del que nadie se metía en Boxes para cambiar rueda cuando llevaban unas cuantas vueltas, el año pasado le pasó lo mismo en Misano y allí termino 6º... en cambio Marc el año pasado ya lo bordó en la misma carrera entrando antes a cambiar de moto.
Sigo pensando que el conjunto Rossi/Michelin/M1 en pista seca está probablemente por encima de Marc y de su compañero Lorenzo.. Falta llegar a alguna pista donde Rossi y Lorenzo puedan rodar mejor, a parte de Misano, me quedaría con Brno y Silverstone si no llueve...
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A mi lo que me parece alucinante es que Marques siga corriendo con el chasis 2014. Estamos ya en verano de 2016, cuando HRC siempre sacaba la versión del año siguiente a estas alturas incluso. Trajeron un nuevo chasis, pero parece que ninguno funciona como el antiguo
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A mi lo que me parece alucinante es que Marques siga corriendo con el chasis 2014. Estamos ya en verano de 2016, cuando HRC siempre sacaba la versión del año siguiente a estas alturas incluso. Trajeron un nuevo chasis, pero parece que ninguno funciona como el antiguo
La verdad es que no lo creo, o no lo creo a medias, (puede que este basado en el 2014, por ejemplo) con el motor nuevo no creo que ni encajara en él
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A mi lo que me parece alucinante es que Marques siga corriendo con el chasis 2014. Estamos ya en verano de 2016, cuando HRC siempre sacaba la versión del año siguiente a estas alturas incluso. Trajeron un nuevo chasis, pero parece que ninguno funciona como el antiguo
La verdad es que no lo creo, o no lo creo a medias, (puede que este basado en el 2014, por ejemplo) con el motor nuevo no creo que ni encajara en él
Si mal no recuerdo, el año pasado se adaptó al motor del 2015. Para este año no se como habra quedado la cosa
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A mi lo que me parece alucinante es que Marques siga corriendo con el chasis 2014. Estamos ya en verano de 2016, cuando HRC siempre sacaba la versión del año siguiente a estas alturas incluso. Trajeron un nuevo chasis, pero parece que ninguno funciona como el antiguo
La verdad es que no lo creo, o no lo creo a medias, (puede que este basado en el 2014, por ejemplo) con el motor nuevo no creo que ni encajara en él
La moto del 2015 al final fue un híbrido del 2014/2015 chasis 2014 y basculante 2015 pero estoy seguro que nada tendría que ver con la versión del 2014...
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A mi lo que me parece alucinante es que Marques siga corriendo con el chasis 2014. Estamos ya en verano de 2016, cuando HRC siempre sacaba la versión del año siguiente a estas alturas incluso. Trajeron un nuevo chasis, pero parece que ninguno funciona como el antiguo
Seguramente el nuevo no es tan bueno para ir por la grava...;-)
Saludos
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(abro ironía) Lo que son las cosas, hace cuatro días la "Jonda" era un hierro y si no tenías una "Yamá" no eras nadie, ahora hasta con la satélite de Crutlow se pueden ganar carreras (cierro ironía).
Se me va a hacer muy largo este parón de verano. Disfruté mucho viendo esta de Sachsenring.
Mención especial para Marc Márquez Alentá porque por un momento me pareció que pilotaba poseído, yendo endiabladamente rápido con los lisos por sitios en donde lo seco apenas superaba el metro de anchura. Para mí no es el hecho de haber cambiado antes ni nada de eso, para mí lo histórico fue la determinación y precisión con la que se encaminó hacia la victoria. Qué grande el chaval. Felicidades.
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(abro ironía) Lo que son las cosas, hace cuatro días la "Jonda" era un hierro y si no tenías una "Yamá" no eras nadie, ahora hasta con la satélite de Crutlow se pueden ganar carreras (cierro ironía)..
Más que hace "cuatro días", era hace "cuatro grados"... :lol
Saludos.
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Por lo que el tan manido "circuitos Honda o circuitos Yamaha" ahora se ha convertido en "climatología Honda o climatología Yamaha". Me pregunto qué será lo siguiente, ¿la altura sobre el nivel del mar del circuito?. :hysterical
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Por lo que el tan manido "circuitos Honda o circuitos Yamaha" ahora se ha convertido en "climatología Honda o climatología Yamaha". Me pregunto qué será lo siguiente, ¿la altura sobre el nivel del mar del circuito?. :hysterical
Bueno, en Sachs si que se cumplió lo de circuito Honda y circuito Marquez.
Honda lleva 6 victorias allí, y Marc 7 victorias y 7 poles consecutivas.
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Y a eso le sumas las 6 victorias de Pedrosa en Sachs, y yo creo que los chicos de Honda dominarían en Sachs independientemente de si estuviesen en Honda o no.
Creo que es más cosa de pilotos que de moto en este caso.
Algo como lo de Casey en Australia
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Por lo que el tan manido "circuitos Honda o circuitos Yamaha" ahora se ha convertido en "climatología Honda o climatología Yamaha". Me pregunto qué será lo siguiente, ¿la altura sobre el nivel del mar del circuito?. :hysterical
La temperatura ya empezó a influir hace un par de temporadas en el diferente rendimiento de los neumáticos entre una y otra marca, solo que no fue tan determinante como ahora, o no fue tan evidente. Con el cambio de marca y los propios cambios que ha ido introduciendo Michelin, es lógico que afecte a uno y a otros. Si el neumático pudiera trabajar en un rango amplio de temperaturas, no tendrían problema ni los que pueden forzarla rápido ni los que tardan en hacerlo, pero parece evidente que éso va en contra del agarre. Y más con Michelin, que tradicionalmente ha conseguido más agarre a cambio de reducir el rango.
Saludos.
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Ayer ojeando el Solo Amoto mientras defecaba :lol :hysterical, me di cuenta de que Barberá va 7º en el mundial y es la primera Ducati en la clasificación. Y estamos a mitad de temporada, con 9! GP's disputados. Si nos dicen antes de que empiece el mundial esto, no nos lo creemos ni jartos de vino. El dato es flipante. Vale, luego pegas un repaso mental a lo que ha pasado en cada GP y tal y relativizas mucho el tema; está claro que se han dado muchas circunstancias atípicas y tal, pero también que esas circunstancias son para todos y el dato ahí está. Tiene mérito el tío.
También me llama la atención su estilo de pilotaje porque parece que va tieso y lento y que inclina mucho menos que el resto, sin embrago los tiempos ahí están. Curioso.
V's.
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Ayer ojeando el Solo Amoto mientras defecaba :lol :hysterical, me di cuenta de que Barberá va 7º en el mundial y es la primera Ducati en la clasificación. Y estamos a mitad de temporada, con 9! GP's disputados. Si nos dicen antes de que empiece el mundial esto, no nos lo creemos ni jartos de vino. El dato es flipante. Vale, luego pegas un repaso mental a lo que ha pasado en cada GP y tal y relativizas mucho el tema; está claro que se han dado muchas circunstancias atípicas y tal, pero también que esas circunstancias son para todos y el dato ahí está. Tiene mérito el tío.
También me llama la atención su estilo de pilotaje porque parece que va tieso y lento y que inclina mucho menos que el resto, sin embrago los tiempos ahí están. Curioso.
V's.
Pues Crutchlow que no se muerde la lengua y si tal vez es un poco bocachancla rajó de Barbera de lo lindo....
http://www.autosport.com/news/report.php/id/125320 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/125320)
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Ayer ojeando el Solo Amoto mientras defecaba :lol :hysterical, me di cuenta de que Barberá va 7º en el mundial y es la primera Ducati en la clasificación. Y estamos a mitad de temporada, con 9! GP's disputados. Si nos dicen antes de que empiece el mundial esto, no nos lo creemos ni jartos de vino. El dato es flipante. Vale, luego pegas un repaso mental a lo que ha pasado en cada GP y tal y relativizas mucho el tema; está claro que se han dado muchas circunstancias atípicas y tal, pero también que esas circunstancias son para todos y el dato ahí está. Tiene mérito el tío.
También me llama la atención su estilo de pilotaje porque parece que va tieso y lento y que inclina mucho menos que el resto, sin embrago los tiempos ahí están. Curioso.
V's.
Pues Crutchlow que no se muerde la lengua y si tal vez es un poco bocachancla rajó de Barbera de lo lindo....
http://www.autosport.com/news/report.php/id/125320 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/125320)
Razón seguramente no le falta a Crutchlow, pero los puntos en la general no se ganan "haciendo fila" en las qualys, y menos con las carreras tan raras que estamos teniendo...
Yo también me sorprendí al ver a Barberá ahí arriba, pero cuando rascas un poco ves que al igual que Márquez ha puntuado en todas las carreras, y eso este año tiene mérito. El otro que también cazó siempre es Laverty, pero siempre por el fondo.
Saludos
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No quiero criticar a Barberá ni mucho menos, pero lo de ser primera Ducati hay que relativizarlo mucho mucho. Basta pensar en las veces que han tirado a Dovizioso y los problemas mecánicos que ha padecido. Esas circunstancias no han sido iguales para todos, por ejemplo.
Dicho esto, bien por Barberá. Habría que ver qué podría hacer en un equipo y moto más competitivos. No creo que fuera a rendir menos que Pol, por ejemplo.
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También me llama la atención su estilo de pilotaje porque parece que va tieso y lento y que inclina mucho menos que el resto, sin embrago los tiempos ahí están. Curioso.
Sin quitar méritos a Barbera.
Este año todas las marcas han tenido problemas de tracción con los michelin, han diseñado las motos pensando en traseros con mucho grip y se han encontrado con lo contrario, Barbera rueda con una Ducati vieja (2014), cuyo principal defecto era que tenia demasiado peso sobre el neumático trasero. la evolucion de Ducati en los ultimos años ha sido desplazar peso hacia adelante, (para que la moto gire)
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A mi me gustaría ver cuanto es de rápido solo, sin rueda de referencia. :rolleyes :rolleyes :rolleyes
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Crutchlow tiene que decir menos gilipolleces. Barberá tiene una moto de 2014, precisamente aquella que Cal no quiso seguir desarrollando porque era "muy difícil" , dejando incluso un contrato muy jugoso con Ducati.
Con ese handicap, Barberá tiene que tirar de lo que sea. No se le puede culpar de nada cuando lleva semejante desventaja en cuanto a moto. Que le quiten lo bailao.
Quizás Cal debería haber intentado coger alguna rueda cuando estaba en Ducati con la misma moto que hoy lleva Barberá, pero hace 2 años.
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La gente siempre está con lo de que Crutchlow es muy campechano y dice lo que piensa y que gracioso jijijaja. Pero no hay que confundir decir lo que uno piensa con ser un maleducado que opina de todo sin elegancia ninguna. En este caso, y mira que me cae mal Barby, creo que Cal esta hablando demasiado.
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La gente siempre está con lo de que Crutchlow es muy campechano y dice lo que piensa y que gracioso jijijaja. Pero no hay que confundir decir lo que uno piensa con ser un maleducado que opina de todo sin elegancia ninguna. En este caso, y mira que me cae mal Barby, creo que Cal esta hablando demasiado.
Habla demasiado, pero esa es precisamente la gracia de Cal, odio las declaraciones de pilotos sacadas de un curso llamado "artes sociales, lo políticamente correcto y el difícil empeño de hablar una hora sin decir nada relevante"
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Totalmente de acuerdo, pero entre el estilo que tu mencionas y entre ser un bocazas hay un termino medio.
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Totalmente de acuerdo, pero entre el estilo que tu mencionas y entre ser un bocazas hay un termino medio.
Exacto, Cal suele por ejemplo hablar con honestidad sobe otros pilotos, muchas veces ha dicho que los de arriba no ganan por la moto, sino porque son mejores. Pero a veces los nervios le ganan y tiene salidas de tono como esta.
Para empezar, son tus compañeros, y muchos de estos pilotos van de contrato en contrato año a año , y no precisamente forrándose. Es muy posible que conseguir una pole o una primera línea tenga una compensación monetaria para pilotos de equipos menores. Te vas a meter con ellos por competir dentro de las reglas?
Si un piloto hace ago realmente fuera de lugar, puedes opinar sobre ello, pero insultar a la gente porque coge ruedas en una categoría donde hay tanta diferencia mecánica? Es lo que hay, así que acostúmbrate y deja de protestar.
Dicho esto, Cal me cae muy bien.