NUEVA R6 2006

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chiachio:

La marca de Iwata mostrará al mundo sus nuevas R1 y R6 a principios de septiembre, pero nosotros te adelantamos cómo serán. La más espectacular de las dos novedades de Yamaha, sin duda, será la pequeña supersport, que se inspirará en la M1 del Campeonato del Mundo de MotoGP.

La R6 de 2006 será totalmente nueva y mucho más racing que el modelo actual; más radical y orientada a circuito. El chasis Deltabox V será de nueva generación y copiará los rasgos y técnica del utilizado en la R1, al igual que el basculante. La horquilla invertida multiajustable permanecerá invariable, como los frenos delanteros, en los que se conservan las pinzas de anclaje radial Monoblock y los discos de 310 mm.

El propulsor de la nueva R6 también recibirá cambios, que buscarán más potencia final sin descuidar la parte media del cuentavueltas. Aquellos que esperaban una R6 con los silenciosos de escape ubicados en el colín, como en la R1, no quedarán decepcionados cuando comprueben que el silencioso de escape se ubicará en su posición habitual. Pero no será un escape convencional, sino que será un silencioso situado bajo el cárter motor, en la quilla de la moto, y la salida, muy corta, acabará justo debajo de la estribera del piloto, muy al estilo MotoGP (aunque no como en la M1). La R6 volverá a ser diferente a todas las demás supersports.

La R6 se lanzará en una versión especial Rossi Réplica con los colores de Yamaha América, amarillo/blanco/negro, ya vistos en la M1 que se utilizó en el Gran Premio de Estados Unidos de Laguna Seca. Más espectacular, imposible.

En cuanto a la superbike de Yamaha, ésta no se renovará en 2006, curiosamente. La firma japonesa está tan segura de su efectividad, que para 2006 sólo modifica colores y algún que otro detalle más. En lugar de lanzar una moto totalmente nueva, la firma de Iwata pondrá en el mercado una YZF 1000 R1 SV Special Version.

Contrariamente a lo que se pudiera pensar, no se trata de una versión Rossi Réplica o de una 50 aniversario. Será una moto concebida para competir en circuito, con componentes de primera calidad en suspensiones y escape, con algo más de caballería, un arma para los privados del Mundial de Superbike y para el cliente de la calle.

El precio de esta versión será más elevado que el de la R1 estándar, pero sus componentes lo justificarán

mikemetal29:
Es un fotomontaje realizado por Antonio Regidor, de Solo Moto. Puede dar una idea de como será la nueva R6, pero no es esta la moto definitiva. Veremos cuanto se le acerca cuando la presenten en Paris en Setiembre.

V´s,
Mike.

chiachio:
jo**r, pues para ser un fotomontaje, está impresionante, si queda tal y como aparece en el fotomontaje, está preciosa, y tiene que ser un maquinón, circuitero fantástico.

mikemetal29:
Muy lejos no debe andar, porque los de Motociclismo también enseñaron un fotomontaje la semana pasada y era por el estilo, lo que indica que "algo" debieron oir sobre como será la amoto. La de los de Motoci también tenía la salida de escape en la quilla, el basculante como el de la R1 ("invertido") y la entrada de aire frontal clavadita a la de la M1. Lo que más cambia es que en esta de SM los faros delanteros siguen una línea similar a la anterior mientras que el fotomontaje de los de Motoci presentaba una moto con un solo faro delantero centrado, para mi gusto menos guapo. A ver quien se acerca más.

V´s,
Mike.

chiachio:
Esta era mi R6, era superexcitante.... aunque la nueva debe ser mucho más....