Mercado de fichajes/especulaciones temporada 2014

[cesitarcbd]

Un fichaje sorprendente Josh Herrin deja el AMA de SBK por irse a correr a Moto 2, anunciara equipo en Sepang. Pueden ir por aquí los tiros de lo que dijo Kenny Roberts meses atrás?.

Josh Herrin??? La verdad es que en Moto2 esperaba a otro, tipo PJ Jacobsen o similar, pero este me ha descuadrado por completo.
Lo que si estaba claro, es que Roberts cuando hablaba de su vuelta, era con un piloto USA, asi que puede cuadrar bastante.

[Crivi]

 

No voy a mencionar a nadie, pero de veras que hacéis este hilo "Único".

Gracias.

 

[Daiyiro]

Un fichaje sorprendente Josh Herrin deja el AMA de SBK por irse a correr a Moto 2, anunciara equipo en Sepang. Pueden ir por aquí los tiros de lo que dijo Kenny Roberts meses atrás?.

En la web italiana bikeracing.it hablan del nuevo equipo Caterham como destino de Herrin en Moto2.


 

[Manu23]

Ten Kate hace oficial la continuidad en SBK de Rea y Haslam (que ha debido de hacer valer el año de contrato que le quedaba)

Y sobre el calendario, van a ir a 19 carreras pero lo mas probable es que se quede en 18 y que Brasil la aplacen a 2015 para que vayan otras categorias antes que MGP. Confirmados los 4 GGPP en España pero cambia el orden, primero sera Montmelo y Jerez ira a mitad de año o final de temporada.

[deabru]

¿El Ricardo-Tormo ha sacado pasta para pagar? Lo mismo la debacle de la F1 lo ha hecho posible.

[Xtreme&Hard_15]

Estaría bien cerrar la temporada en Jerez. El micro-clima del circuito era histórico. Lloviendo en Jerez y en Arcos y en el circuito ni gota. Pero últimamente parece que ha cambiado la cosa y también se moja el porrón. 

[aagiralde]

Y sobre el calendario, van a ir a 19 carreras pero lo mas probable es que se quede en 18 y que Brasil la aplacen a 2015 para que vayan otras categorias antes que MGP. Confirmados los 4 GGPP en España pero cambia el orden, primero sera Montmelo y Jerez ira a mitad de año o final de temporada.

De dónde sale esa info? Interesante... Lo de Brasil no lo entiendo.
Y los cambios de orden de los españoles a qué se debe? Normalmente, Jerez siempre ha estado en la primera parte del calendario, no?

[Manu23]

Es un boceto que se filtro a la prensa el sábado por la tarde, salio en GPONE y ponía estos cambios. Con Brasil quieren repetir lo que paso con Argentina esperar que vayan otros primero (previsiblemente SBK y EWC van a tener carrera es sudamerica el año que viene y posiblemente alguno pise el Circuito de Brasilia, al que la hace falta mucho cambio para ser homologado porque ahora es una instalación vieja y peligrosa). También decía que a Laguna se le pidió 1,5 millones de dólares mas por ir y la causa de su caída ha sido económica exclusivamente.

[Baxx]

Cuatro grandes premios en España me sigue pareciendo intolerable en un campeonato que pretende ser mundial.

Me parece que Dorna, promotor español, beneficia descaradamente a los circuitos españoles y no me parece justo. Y que no me cuenten milongas de que en otros países no hay dinero. No me creo que no haya más países con circuitos preparados para albergar carreras del mundial y con dinero para poner encima de la mesa.

[Eretakuk]

Ducati Alstare acaba de anunciar que Michele Pirro será quien sustituya a Carlos Checa en Magny Cours.

https://www.facebook.com/Team.Ducati.Alstare/posts/532804456793927

[jjninja]

Un fichaje sorprendente Josh Herrin deja el AMA de SBK por irse a correr a Moto 2, anunciara equipo en Sepang. Pueden ir por aquí los tiros de lo que dijo Kenny Roberts meses atrás?.

En la web italiana bikeracing.it hablan del nuevo equipo Caterham como destino de Herrin en Moto2.


 

Si Roberts quería volver no hubiera sido más lógico subir a MotoGP a una CRT??

es mi opinión pero creo que Josh Herrin podría hacerlo mejor en una CRT que en Moto2, si en Moto 2 no pasas del 15º con la "igualdad mecánica" será duramente cuestionado, sin embargo si le subes a una CRT, como es un proyecto nuevo, da igual que quede el 15º que el 20º sobre todo en su primer año, lo suficiente para aprenderte los circuitos, las superbikes del AMA son mas parecidas a las CRT's,  se puede adaptar en un par de años a la categoría, pero de ahí a que pase a ser el sustituto de Ben Spies, sin pasar por el otro mundial... creo que es complicado.... y Dorna necesitan urgente un sustituto a Ben y a Nicky que de color americano a las carreras...

[Manu23]

Ducati Alstare acaba de anunciar que Michele Pirro será quien sustituya a Carlos Checa en Magny Cours.

https://www.facebook.com/Team.Ducati.Alstare/posts/532804456793927

También va a correr en Jerez

[Osasuna]

Y a que espera Aspar para confirmar sus pilotos? ¿a que Áles pague la clausula? a Laverty?

[Javi_GP]

Joder, ¿de qué hablo ahora, de Ducati Panigale, de las Hondas M3 de Alzamora o del fichaje de Efrenchu?

De la Pani simplemente creo que o está mal parida o no hay inversión suficiente para hacerla correr (o ambas cosas).
No es normal que Checa vaya más lento con esta que con la vieja.

Xaus dijo una cosa en una de las retransmisiones de Silverstone. Dijo que con Ducati se podía abrir gas antes debido al motor bicilíndrico y debido también a que el chásis multitubular, aunque menos rígido, sí que comunicaba feacientemente al piloto lo que sucedía abajo. Eso aporta confianza al piloto.

Cuando Checa logró su título, lo que yo veía es que tenía una confianza en la parte ciclo de su moto bestial. Frenaba fortísimo y hasta muy adentro del ápice y abría gas con contundencia. Creo que era ahí donde ganaba tiempo a sus rivales, por no hablar de la gestión de neumáticos, en donde Carlos solía llegar con las gomas más frescas.

Creo que el nuevo chásis de la Pani no transmite lo mismo que el multitubular, y Carlos ni frena ni abre gas donde antes lo hacía con la 1198. De motor deben ir más o menos por las mismas prestaciones, pero no creo que alcancen la misma punta si abre gas 15 metros más tarde de lo que lo hacían con la vieja Duca.

Carlos y el resto de pilotos Ducati, creo yo, están pagando en sus resultados deportivos el intento de amortización por parte de Ducati Corse sobre el coste del proyecto del diseño del nuevo chásis autoportante. Se diseñó como una solución revolucionaria para su MotoGP diferente de las soluciones estandars japonesas en un intento de competir de tú a tú desde un campo novedoso.
No funcionó pero ahora las SBK han heredado el concepto.

¿Creéis que los alemanes van a inyectar dinero en ese chásis para las SBK? El mercado europeo de las grandes motos deportivas no está en auge, y buena prueba de ello es la retirada de BMW de SBK y la continuidad de viejos modelos R's japonesas que no reciben casi mejoras.

Por cierto, ignoro qué narices le han prometido a Rea para quedarse, pero está claro que Honda Europa ha tenido suerte reteniendo al piloto británico.

Saludos a todos.

[Eddie]

Xaus también comentó en Laguna que con la Panigale no se podía ir rápido a ese nivel, que en cuánto apretaban un pelín las tuercas en ritmo, se caían.