24h Montmeló 2013 - 5 al 7 de julio

[Marc The Bike]

Un año más, primer fin de semana de julio es sinónimo de 24 horas en Montmelò. Una edición, la 19º disputada en el Circuit, que posiblemente pasará sin pena ni gloria entre la mejor afición del mundo. La (pobre) labor del Circuit para darle alas y "mundialidad" a la carrera tiene sus efectos y, con los recortes a subvenciones a entidades privadas (lógico), esta carrera es una más de relleno para el calendario de Montmeló.



Por suerte, el número de inscripciones ha subido tras tocar fondo hace tres años, y serán 52 los equipos que participarán en la maratón. Son 31 los equipos franceses, junto con un alemán, los que realmente forman el grueso de la inscripción. Los vecinos de arriba encuentran en Montmeló una prueba ideal, sin el exigente nivel deportivo y económico de sus pruebas de resistencia y acuden masivamente. Es bueno tener este plantel internacional, pero es un indicador más de lo mal que lo está pasando nuestra economía.

Va, dejaré de refunfuñar y destaco lo deportivo: nuevo duelo entre Folch y Català y la incognita (y segurmante disputada pelea) entre el resto de equipos franceses.

- Folch busca su octava victoria en un año que no participa en el Mundial, pero que tiene una alineación de primera: David Checa, Dani Ribalta, Arturo Tizón y Pedro Luis Vallcaneras.

- Los de Eduard Català han juntado fuerzas con el equipo italiano mundialista No Limits, ambos fieles a Suzuki. Victor Casas, Xavi del Amor, Greg Junod y Gwen Giabbani. Irán a por la séptima victoria.

- Difícil calibrar quien podría complementar el podio y las otras categorías, o incluso si hay sorpresa, ganar. Tienen buena pinta la Kawa #5 del Team Endurance Hall Motos 02 (Decarolis/Dumain/Ganfornina) en Superstock; y la BMW del DR Racing Endurance Motorsport (Duran/Ribó/Yves/Torras). Pero los entrenos nos daran una pista mejor.

- Entre los equipos "exóticos" tres ducatis (un par de 1098R y una Panigale), una KTM RC8. Pero sobretodo dos equipos femeninos, ambos extranjeros: el Girls Racing Team con una R6 y Mixteam 2 con una Daytona 675

http://www.circuitcat.com/documentos/noticias/__Listadeinscritos.pdf


Recordad la entrada es gratis, incluida la opción del pit walk y acceso a paddok. Yo estaré por ahí, si alguien desea quedar, adelante!

Horarios:

VIERNES, 5 de Julio   
16.30 - 17.30   Entrenamientos libres
17.40 - 18.10   Entrenamientos calificativos - Pilotos con brazalete azul
18.20 - 18.50   Entrenamientos calificativos - Pilotos con brazalete amarillo
19.00 - 19.30   Entrenamientos calificativos - Pilotos con brazalete rojo
19.40 - 20.10   Entrenamientos calificativos - Pilotos con brazalete blanco
22.00 - 23.30   Entrenamientos nocturnos

SÁBADO, 6 de Julio   
12.00 - 12.45   Pit Walk
13.00 - 13.30   Warm Up
14.30   Apertura de Pit Lane
14.45   Cierre de Pit Lane
15.00   SALIDA 24h de Catalunya

DOMINGO, 7 de Julio   
15.00   LLEGADA 24h de Catalunya
15.15   Ceremonia de pódium

[FERR]

Espero que nos mantengas informado Marc!! Es impresionante lo que se aprende siempre leyendo tus post de endurance. 

[Marc The Bike]

Transcurridos los cronometrados, y a falta de confirmación oficial tras los nocturnos, me salen estos tiempos:

Folch nº4: Daniel Ribalta 1:50.397 / Pedro Vallcaneras  1:49.662 / Arturo Tizón  1:49.185
Català nº1: Victor Casas 1:51.050 / Xavi del Amor 1:50.329 / Greg Junod  1:51.500 / Gwen Giabbani  1:51.693

Pole para Folch, consistentemente más rápido que Català. A pesar de estar inscrito, ni rastro de David Checa. Suponemos que no se puede estar en Japón y Montmeló en tan breve espacio de tiempo.

El resto de equipos a un mundo, apenas han rodado en ‘51 bajos. Lástima que no acuda este año equipos clásicos de la prueba como Busquets, podrían estar delante de los franceses sin problemas. Maldita economía.

Espero que nos mantengas informado Marc!! Es impresionante lo que se aprende siempre leyendo tus post de endurance. 

'acias hombre!

[ivangpr_46]

Graciasss

No entiendo los tiempos tan "lentos" en el CEV las superstock hacen 1.45 y estas que en teoria van mas preparadas hacen 1.49 y con los mismos pilotos...

Mañana a lo mejor voy.

[Gravilla]

Graciasss

No entiendo los tiempos tan "lentos" en el CEV las superstock hacen 1.45 y estas que en teoria van mas preparadas hacen 1.49 y con los mismos pilotos...

Mañana a lo mejor voy.

Supongo que gran parte de culpa lo tendrán las temperaturas, Montmeló con el asfalto ardiendo es muy, muy lento. Ponle que esos pilotos además no son los que hacen los tiempos en el CEV o están semiretirados y juntando todo, te salen esos tiempos. Pero vamos el 95% es cosa del estado de la pista.

[Marc The Bike]

La duda de Checa aclarada por medio de la web del Circuit

El Yamalube Folch Endurance (Ribalta, Vallcaneras, Tizón y Checa), vencedor en siete ediciones de esta prueba, ha sido el más rápido en tres de las cuatro tandas. Sin embargo, no ha participado en la cuarta, hecho que ya entraba dentro de los planes del equipo, ya que sabía que su pilotoDavid Checa no llegaría a tiempo después de un largo viaje desde Japón, donde se entrenaba para otra carrera de resistencia. Esta circunstancia les podría retrasar en la línea de salida, aunque todo dependerá de la decisión de los comisarios.

http://www.circuitcat.com/es/carreras/noticia.php?ed=162&c=7&id=3463

Graciasss

No entiendo los tiempos tan "lentos" en el CEV las superstock hacen 1.45 y estas que en teoria van mas preparadas hacen 1.49 y con los mismos pilotos...

Mañana a lo mejor voy.

Supongo que gran parte de culpa lo tendrán las temperaturas, Montmeló con el asfalto ardiendo es muy, muy lento. Ponle que esos pilotos además no son los que hacen los tiempos en el CEV o están semiretirados y juntando todo, te salen esos tiempos. Pero vamos el 95% es cosa del estado de la pista.

Es cierto que los tiempos están desde hace unos añitos en 1'50...el calor siempre es brutal, pero ha habido años más suaves. Este no va a ser así, porque justo está prevista una ola de calor, y creerme (porque vivo al lado) que hoy peor que la calor ha sido la humedad...un bochorno terrible.

Y el tema de los neumáticos? Folch y Català ambos llevan Dunlop este año...quizá con unos Michelines pata negra como los que se llevan en el Mundial se puede bajar un poco más.


Ivan si estás por allí mandame un privado y nos vemos si quieres. Saludos

[titoluis]

Gracias Marc!!!!
Mañana si puedo me paso despues del trabajo a sentarme en una grada y oir esa preciosa musica en oscuridad.....
 

[Marc The Bike]

Bueno, ya está la parrilla oficial publicada, y la pole finalmente es para Català. Al no marcar un tiempo ayer Checa, baja la media de tiempos de Folch. Así pues parece que han optado por perder una plaza pero asegurarse la participación de David.

La tercera posición, y primera en SuperStock 1000, es para la Kawasaki nº71 de la escuela Monlau. En esta categoría, en la lucha por la victoria también estará otra Kawa, dorsal nº5 del Team Endurance Hall Motos 02. Salen muy atrás porque ayer Lucas Decarolis no marco un tiempo (¿caída?), pero han sido el tercer equipo más rápido en todos los entrenos previos. No olvidar nunca en Stock las BMWs, la nº99 de Alpes Endurance aparece como la más fuerte.

En Open SBK, la mejor posición es para DR Racing Endurance Motorsport, BMW nº15, otro equipo que opta a la batalla por la tercera plaza del cajón en la general. La categoría open SBK presenta una lucha entre varios equipos, todos de casa, porque el reglamente es "made in circuit"

La primera Ducati es 16º (la Panigale), la KTM es 43º y los dos equipos femeninos son 45º y 48º de los 51 que tomarán la salida a las 15.00h. Tribunas abiertas: Principal, I, H, G Y supongo que si hay acceso a Paddock la tribuna de la frenada de l’estadi está abierta para todos.

http://www.circuitcat.com/documentos/carreras/24HoresdeCatalunya_Cursa_GraellaProvisional.pdf


LIVE TIME:
http://lt2.alkamelsystems.com/index.php?streamId=320f7ae8-60b8-4a8a-9c80-5ece84327ed2

WEBCAM:
http://www.circuitcat.com/es/carreras/24_horas_moto/directo.php?c=7&ed=162

[Marc The Bike]

Primera hora de carrera

Ha sido una salida limpia por parte de todos los participantes. Hace calor, pero un airecillo fresco deja vivir un poco...

Desde la misma salida Folch y Català se han enzarzado en un mano a mano, rodando en '50s, con un David Checa recien llegado de Japón realizando el primer relevo para los de Yamaha. En Suzuki, Del Amor se ponía en cabeza y décima a décima a abierto una pequeña brecha de un apr de segundos respecto David. pero a los 25 minutos de carrera, la Suzuki ha perdido mucho fuelle de golpe. Ha pasado a rodar casi 2 segundos más lentos por vuelta, y a los 45min. han adelantado el pitstop en Català, para pasar el relevo al mundialista Gwen Giabbani. En Folch han proseguido con la tabla habitual de marcha, ganando hasta 1 minuto de ventaja sobre Català al completar la vuelta 30, momento en que han realizado el primer relevo (15.55).

Detrás suyo, la Kawasaki nº5, líder de STK, rodaba como se esperaba en tierra de nadie, y detrás todo mucho más ajustado.

Segunda hora

Se confirman los problemas de Suzuki Català! Giabbani ha entrado en boxes tan solo cuando llevaba 25 minutos en la moto (16.15). Han perdido 5 vueltas en una parada, para salir y volver a entrar. Ahora ocupan la posición 31º, de nuevo en pista y plan remontada. Sin duda, por diferencia de ritmo y con 22 horas por delante podrían recuperar la segunda plaza, pero la distancia con Folch se hace cuesta arriba.

La Kawa nº5 y la nº71 de Monlau heredan las plazas de podio y la lcuha en Stock. En Open SBK, la BMW nº15 lídera en cuarta plaza de la general.

[Marc The Bike]

Cuatro horas y media de carrera

En cabeza Folch sigue con el mando firme de la prueba, con cuatro vueltas de ventaja sobre el francés Team Endurance Hall Motos 02 (Kawa #5), líderes en SST. Estos siguen en tierra de andie, con cuatro vueltas de ventaja respecto la tercera plaza, ocupada ahora por otro equipo francés, el TeamGPMoto – Probike (Kawa #37 SST).

Esta tercera plaza era ocupada por el segundo equipo de Monlau, pero parece ser que ha sufrido una caída o algún tipo de problema. Aparecen en la penúltima plaza, con la moto parada en algún lugar del trazado según el live time.

Suzuki Català sigue con su remontada particular, ahora en la 7º posición de la general, a 8 vueltas de cabeza de carrera.
En Open SBK, la categoría era dominada hasta hace pocos minutos por la BMW #15 del DR Racing Endurance Motorsport, pero tras un último pitstop donde han perdido un par de vueltas, la categoría es encabezada por (sorpresa!) la Ducati Panigale nº7 de MGB Moto en la sexta posición de la general. Una Ducatona que por cierto es plateada, y muy bonita.

1º Folch Endurance (Yamaha  #4)
2º Team Endurance Hall Motos 02 (Kawa #5)  1ºSST
3º TeamGPMoto – Probike (Kawa #37 ) 2ºSST
4º Tecmas Endurance (BMW  #88) 3ºSST
5º Team Sud Manche Evolution (Yamaha  #59) 4ºSST
6º MGB Moto (Ducati  #7)  1º Open SBK
7º Suzuki Catala (Suzuki  #1)

[ivangpr_46]

Al final no voy a poder ir...

Ducati barcelona no corre este año??? Siempre eran los mas rapidos pero acaban teniendo problemas, viendo las STK creo que no se tendria que dejar correr EWC que solo hay 2 y la victoria seria mas disputada con STK.

 

[Marc The Bike]

Suzuki Català ya vuelve al podio, con las miras puestas en la segunda plaza. Folch le calca el ritmo. Detrás de las posiciones de podio la pelea está apretada entre varios equipos franceses. Los nacionales desaparecidos del top10, a excepción de la primera moto de Monlau (Kawa nº17) en décima posición.

Si no ocurre nada más, esta edición no pasará a la historia como las más emocionante, no...

1º Folch Endurance (Yamaha  #4)
2º Team Endurance Hall Motos 02 (Kawa #5)  1ºSST   +6v
3º Suzuki Catala (Suzuki  #1)   +9v
4º Tecmas Endurance (BMW  #88) 2ºSST   +10v
5º TeamGPMoto – Probike (Kawa #37 ) 3ºSST   +11v
6º Team Sud Manche Evolution (Yamaha  #59) 4ºSST   +11v
7º MGB Moto (Ducati  #7)  1º Open SBK   +12v

Al final no voy a poder ir...

Ducati barcelona no corre este año??? Siempre eran los mas rapidos pero acaban teniendo problemas, viendo las STK creo que no se tendria que dejar correr EWC que solo hay 2 y la victoria seria mas disputada con STK.

 

Vaya hombre! Bueno la próxima vez será

Ducati Barcelona no está, como la mayoría de equipos fuertes nacionales. Las tres ducatis que participan son francesas. Creo que la solución sería llevar el mundial en vez de rebajar todos a STK. Igualmente con STK ganarían Folch o Català 

[ivangpr_46]

Suzuki Català ya vuelve al podio, con las miras puestas en la segunda plaza. Folch le calca el ritmo. Detrás de las posiciones de podio la pelea está apretada entre varios equipos franceses. Los nacionales desaparecidos del top10, a excepción de la primera moto de Monlau (Kawa nº17) en décima posición.

Si no ocurre nada más, esta edición no pasará a la historia como las más emocionante, no...

1º Folch Endurance (Yamaha  #4)
2º Team Endurance Hall Motos 02 (Kawa #5)  1ºSST   +6v
3º Suzuki Catala (Suzuki  #1)   +9v
4º Tecmas Endurance (BMW  #88) 2ºSST   +10v
5º TeamGPMoto – Probike (Kawa #37 ) 3ºSST   +11v
6º Team Sud Manche Evolution (Yamaha  #59) 4ºSST   +11v
7º MGB Moto (Ducati  #7)  1º Open SBK   +12v

Al final no voy a poder ir...

Ducati barcelona no corre este año??? Siempre eran los mas rapidos pero acaban teniendo problemas, viendo las STK creo que no se tendria que dejar correr EWC que solo hay 2 y la victoria seria mas disputada con STK.

 

Vaya hombre! Bueno la próxima vez será

Ducati Barcelona no está, como la mayoría de equipos fuertes nacionales. Las tres ducatis que participan son francesas. Creo que la solución sería llevar el mundial en vez de rebajar todos a STK. Igualmente con STK ganarían Folch o Català 

Tienes razon la mayoria de la diferencia del folch y catala la hacen los pilotos que tienen, pero si todas son STK a algunos se les quita la barrera psicologica de que el rival tiene mejor moto, aunque como dices lo suyo seria que fuese una prueba del calendario EWC ganariamos todos (menos folch y catala jejeje) y ademas creo que veriamos tiempos por debajo de 1,50 constantes.

 

[Marc The Bike]

A media noche la clasificación se mantenía estable en la parte superior de la tabla, con Folch completando las 300 vueltas a las 00.30h. Detrás suyo el líder de Stock, Team Endurance Hall Motos 02, y Suzuki Català seguían disputándose el segundo lugar. La sorpresa estaba en la cuarta posición, que a la 1am  ha sido ocupada por la Panigale #7, líder en Open SBK. La ducati plateada no era la más rápida del top (VR en '55 mientras la competencia podía rodar en '53) pero una constacia total, evitando problemas y alargando los repostajes un poco más gracias a ser un bi, la ponían en la cuarta posición de la general. Bonito homenaje a la 860 SS que hace exactamente 40 años se imponía en Montjuïc con Min Grau y Salvador Canyellas.

A las 3am, mitad de carrera, Folch llegaba a las 378 vueltas. Al ser una carrera sin incidentes remarcables y sin safety car, se puede batir récord.

1º Folch Endurance (Yamaha  #4)
2º Team Endurance Hall Motos 02 (Kawa #5)  1ºSST   +11v
3º Suzuki Catala (Suzuki  #1)   +12v
4º MGB Moto (Ducati  #7)  1º Open SBK   +23v
5º TeamGPMoto – Probike (Kawa #37) 2ºSST   +24v


La noche ha transcurrido sin muchos más cambios, pero la llegada de la luz y el calor no ha beneficiado a la Ducati líder de Open SBK, que a las 7 de la mañana ha tenido problemas técnicos  y han retrocedido seis plazas, perdiendo el liderato. Posteriores paradas la han relegado a la 15º de la general y fuera del podio de la Open SBK. Su posición ha sido ocupada por el único equipo alemán participante, el CR-Racing Team (Suzuki nº8), líder de Open SBK y 7º en la general.

Ahora mismo, a las 10.00h la Suzuki de Català y Hall Motos siguen disputando la segunda plaza, con poca diferencia entre ambos. A falta de cinco horas veremos si pueden mantener la plaza o si el equipo francés no aguanta la presión y prefieren asegurar el podio. Folch completa las 600 vuletas y el lio por la cuarta plaza general sigue siendo motivo de muchos cambios.

1º Folch Endurance (Yamaha  #4)
2º Team Endurance Hall Motos 02 (Kawa #5)  1ºSST   +18v
3º Suzuki Catala (Suzuki  #1)   +18v
4º Team Sud Manche Evolution (Yamaha  #59)  2ºSST   +36v
5º Team Esperanza (BMW #50)  3ºSST   +38v
6º Bi-Meca Racing Team (Kawa #31)  4ºSST   +41v
7º CR-Racing Team (Suzuki #10)  1º Open SBK   +41v

[Marc The Bike]

Otra vez problemas para Català! Entrada al box cuando pilotaba Gwen Giabbani. Tras mucho tiempo perdido, parece que el problema es definitivo y se retiran oficialmente!!

Ya son 12 los equipos retirados, 39 en carrera


ACTUALIZO: el abandono es por motor, biela según Dirección de Carrera, válvulas según el twitter de Folch. En todo caso algo inaudito en un equipo fuerte como Català