Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Mertens en 09 de Octubre de 2020, 10:25:16 am
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Smith primer, rodando solito. Luego unas cuantas Ducati
Húmeda FP1 y tanto Mir como 1/4 bastante atrás. Lo mismo este finde les toca sufrir con el agüita.
Dovizioso media sesión detrás de Pol y la otra media detrás de Mav.
Parece que el jefe de ingenieros de Yamaha no está por positivo Covid. En total 6 ingenieros de Yamá que no están.
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Imagino a Valentino haciendo la danza de la lluvia :lol
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(https://pbs.twimg.com/media/Ej3-RiZWAAcZv_J?format=jpg&name=4096x4096)
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Ojo que la carrera de MotoGP se adelanta el domingo a las 13 pm porque coinciden con la F1....
La Moto2 corren a las 14.30
Por cierto el tiempo complicado y las caídas de Moto 3 y Moto 2 continuas.....
El domingo si sigue así una tómbola......
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Pensaba que M Márquez reapareceria... Es mucho tiempo ya...
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Pensaba que M Márquez reapareceria... Es mucho tiempo ya...
Viendo las condiciones de Lemans, no me extrañaría que le hayan aconsejado retrasar una posible vuelta... tendría más lógica ver a Marc en el GP de Motorland si allí no llueve, pero ojo una vez que se suba a la moto tendría que continuar el resto de GP’s y francamente no se si es recomendable porque la lluvia puede estar presente en el resto de carreras y en lluvia el riesgo de caída aumenta el doble? No veo a Marc siendo conservador en carrera, aunque no tenga posibilidades de título es capaz de buscar el Win win en lo que queda de campeonato.... desde HRC tienen que pararle...
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Pensaba que M Márquez reapareceria... Es mucho tiempo ya...
Viendo las condiciones de Lemans, no me extrañaría que le hayan aconsejado retrasar una posible vuelta... tendría más lógica ver a Marc en el GP de Motorland si allí no llueve, pero ojo una vez que se suba a la moto tendría que continuar el resto de GP’s y francamente no se si es recomendable porque la lluvia puede estar presente en el resto de carreras y en lluvia el riesgo de caída aumenta el doble? No veo a Marc siendo conservador en carrera, aunque no tenga posibilidades de título es capaz de buscar el Win win en lo que queda de campeonato.... desde HRC tienen que pararle...
Yo, creo que la clave para Marc, es volver y terminar el año ganando.
Con la incertidumbre que ha habido este año, sin lider fijo, llegar de la lesion, sea en el circuito que sea, y te plantas y ganas. Con eso, les tienes comido el coco al resto durante todo el invierno.
Para mi, ese juego mental tiene mucha importancia, y creo que puede ser uno de los motivantes de Marc.
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Pues para llegar y ganar no hay mejor sitio que Motorland...
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Igual soy muy malpensao, pero se habla siempre del caos en los entrenos de moto3, con to quisqui parado y buscando rueda... y pa mí que los propios jefes de equipo instan a los chavales a hacerlo.
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Pensaba que M Márquez reapareceria... Es mucho tiempo ya...
Viendo las condiciones de Lemans, no me extrañaría que le hayan aconsejado retrasar una posible vuelta... tendría más lógica ver a Marc en el GP de Motorland si allí no llueve, pero ojo una vez que se suba a la moto tendría que continuar el resto de GP’s y francamente no se si es recomendable porque la lluvia puede estar presente en el resto de carreras y en lluvia el riesgo de caída aumenta el doble? No veo a Marc siendo conservador en carrera, aunque no tenga posibilidades de título es capaz de buscar el Win win en lo que queda de campeonato.... desde HRC tienen que pararle...
Yo, creo que la clave para Marc, es volver y terminar el año ganando.
Con la incertidumbre que ha habido este año, sin lider fijo, llegar de la lesion, sea en el circuito que sea, y te plantas y ganas. Con eso, les tienes comido el coco al resto durante todo el invierno.
Para mi, ese juego mental tiene mucha importancia, y creo que puede ser uno de los motivantes de Marc.
+93
Llego les meto un rabo que te cagas, Faubel mode on, y dolor de cabeza todo el invierno para el resto.
Una asunto del que no dudo es que si vuelve sera para ganar.
Igual soy muy malpensao, pero se habla siempre del caos en los entrenos de moto3, con to quisqui parado y buscando rueda... y pa mí que los propios jefes de equipo instan a los chavales a hacerlo.
Pienso igual de mal que tu, es mas creo que es una cosa que todo el mundo hace, a la vista esta, pero que todo el mundo niega
Como molan las pantallas transparentes y que se le vea el rostro al piloto
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Pensaba que M Márquez reapareceria... Es mucho tiempo ya...
Viendo las condiciones de Lemans, no me extrañaría que le hayan aconsejado retrasar una posible vuelta... tendría más lógica ver a Marc en el GP de Motorland si allí no llueve, pero ojo una vez que se suba a la moto tendría que continuar el resto de GP’s y francamente no se si es recomendable porque la lluvia puede estar presente en el resto de carreras y en lluvia el riesgo de caída aumenta el doble? No veo a Marc siendo conservador en carrera, aunque no tenga posibilidades de título es capaz de buscar el Win win en lo que queda de campeonato.... desde HRC tienen que pararle...
Yo, creo que la clave para Marc, es volver y terminar el año ganando.
Con la incertidumbre que ha habido este año, sin lider fijo, llegar de la lesion, sea en el circuito que sea, y te plantas y ganas. Con eso, les tienes comido el coco al resto durante todo el invierno.
Para mi, ese juego mental tiene mucha importancia, y creo que puede ser uno de los motivantes de Marc.
+93
Llego les meto un rabo que te cagas, Faubel mode on, y dolor de cabeza todo el invierno para el resto.
Una asunto del que no dudo es que si vuelve sera para ganar.
Realidad vs Fantasia.
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Espero que Luca esté bien...porque menuda volada :cold :cold :cold
(https://pbs.twimg.com/media/Ej4-_2HXkAA4FM5?format=jpg&name=small)
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TRES Honda en el top6
El mundo está muy loco :lol
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Viñales parece un Junior de primer año.
No lo digo por sus problemas en carrera, sino por la gracia que ha hecho de volver a pista sin mirar y sin poder saber si pasaba o no otro piloto. Como no era suficiente con eso, encima dice que no, que él hizo lo que vio màs seguro en ese momento.
No me esperaba algo asi de un piloto profesional, meter la pata mal, haciendo cosas de novato y no reconocerlo.
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SHARK HELMETS GRAND PRIX DE FRANCE
MotoGP Free Practice Nr. 1 Clasificación 2020
Le Mans, Friday, October 09, 2020
Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo Diferencia 1st/Prev.
1 38 Bradley SMITH GBR Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 303.1 1'43.804
2 5 Johann ZARCO FRA Esponsorama Racing Ducati 302.1 1'43.958 0.154 / 0.154
3 9 Danilo PETRUCCI ITA Ducati Team Ducati 298.5 1'44.024 0.220 / 0.066
4 43 Jack MILLER AUS Pramac Racing Ducati 296.7 1'44.132 0.328 / 0.108
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 303.1 1'44.148 0.344 / 0.016
6 12 Maverick VIÑALES SPA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 300.3 1'44.180 0.376 / 0.032
7 21 Franco MORBIDELLI ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 296.7 1'44.441 0.637 / 0.261
8 46 Valentino ROSSI ITA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 296.7 1'44.511 0.707 / 0.070
9 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda CASTROL Honda 304.0 1'44.654 0.850 / 0.143
10 44 Pol ESPARGARO SPA Red Bull KTM Factory Racing KTM 307.7 1'44.760 0.956 / 0.106
11 63 Francesco BAGNAIA ITA Pramac Racing Ducati 294.1 1'44.783 0.979 / 0.023
12 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 301.2 1'44.846 1.042 / 0.063
13 36 Joan MIR SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 296.7 1'44.980 1.176 / 0.134
14 73 Alex MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 302.1 1'44.981 1.177 / 0.001
15 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 296.7 1'46.122 2.318 / 1.141
16 33 Brad BINDER RSA Red Bull KTM Factory Racing KTM 298.5 1'46.245 2.441 / 0.123
17 30 Takaaki NAKAGAMI JPN LCR Honda IDEMITSU Honda 298.5 1'46.474 2.670 / 0.229
18 20 Fabio QUARTARARO FRA Petronas Yamaha SRT Yamaha 297.6 1'46.494 2.690 / 0.020
19 88 Miguel OLIVEIRA POR Red Bull KTM Tech 3 KTM 288.2 1'46.518 2.714 / 0.024
20 27 Iker LECUONA SPA Red Bull KTM Tech 3 KTM 290.7 1'46.618 2.814 / 0.100
21 53 Tito RABAT SPA Esponsorama Racing Ducati 292.4 1'46.856 3.052 / 0.238
6 Stefan BRADL GER Repsol Honda Team Honda
Condiciones Meteorológicas:
| Condiciones de la Pista: Wet| Aire: 15º| Humedad: 100%| Terreno: 14º
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MotoGP Free Practice Nr. 2 Clasificación 2020
Le Mans, Friday, October 09, 2020
Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo Diferencia 1st/Prev.
1 43 Jack MILLER AUS Pramac Racing Ducati 309.6 1'34.356
2 12 Maverick VIÑALES SPA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 308.7 1'34.500 0.144 / 0.144
3 30 Takaaki NAKAGAMI JPN LCR Honda IDEMITSU Honda 310.6 1'34.857 0.501 / 0.357
4 9 Danilo PETRUCCI ITA Ducati Team Ducati 308.7 1'35.054 0.698 / 0.197
5 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda CASTROL Honda 314.5 1'35.141 0.785 / 0.087
6 73 Alex MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 314.5 1'35.337 0.981 / 0.196
7 21 Franco MORBIDELLI ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 304.0 1'35.369 1.013 / 0.032
8 44 Pol ESPARGARO SPA Red Bull KTM Factory Racing KTM 311.6 1'35.374 1.018 / 0.005
9 36 Joan MIR SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 308.7 1'35.385 1.029 / 0.011
10 5 Johann ZARCO FRA Esponsorama Racing Ducati 307.7 1'35.408 1.052 / 0.023
11 20 Fabio QUARTARARO FRA Petronas Yamaha SRT Yamaha 307.7 1'35.489 1.133 / 0.081
12 46 Valentino ROSSI ITA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 304.9 1'35.767 1.411 / 0.278
13 88 Miguel OLIVEIRA POR Red Bull KTM Tech 3 KTM 305.8 1'35.837 1.481 / 0.070
14 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 308.7 1'35.838 1.482 / 0.001
15 63 Francesco BAGNAIA ITA Pramac Racing Ducati 310.6 1'36.012 1.656 / 0.174
16 27 Iker LECUONA SPA Red Bull KTM Tech 3 KTM 304.9 1'36.190 1.834 / 0.178
17 6 Stefan BRADL GER Repsol Honda Team Honda 304.9 1'36.478 2.122 / 0.288
18 38 Bradley SMITH GBR Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 305.8 1'36.982 2.626 / 0.504
19 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 312.6 1'38.726 4.370 / 1.744
20 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 305.8 1'39.361 5.005 / 0.635
21 53 Tito RABAT SPA Esponsorama Racing Ducati 299.4 1'40.165 5.809 / 0.804
22 33 Brad BINDER RSA Red Bull KTM Factory Racing KTM 304.0 1'40.425 6.069 / 0.260
Condiciones Meteorológicas:
| Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 15º| Humedad: 84%| Terreno: 16º
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El final de la FP3 ha sido accidentado, Miller, Rossi, Mir y alguno más al suelo. Mir ha perdido su último time attack... creo que lo tenía bien para meterse en Q2, pero así son las cosas. A la Q2 van prácticamente todos los que tienen que ir... excepto las dos suzys.
Las M1 parecen fuertes de nuevo, con 1/4 a la cabeza. Tiene gran ritmo, pero a saber qué se encuentran mañana.
Las Ktm no parecen tan fuertes como otros findes, aunque Oliveira se meta segundo cogiendo rueda y Pol también pase. No me han parecido phinas phinas.
Tiempos apretados, Mir duodécimo a menos de medio seg.
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Por cierto...que Vale ya ha soltado la pasta para comprar las dos plazas del equipo de Raúl Romero...
Tito tiene contrato con un equipo que ya no tiene plaza.
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Por cierto...que Vale ya ha soltado la pasta para comprar las dos plazas del equipo de Raúl Romero...
Tito tiene contrato con un equipo que ya no tiene plaza.
Hostions ... sera para 2022 ¿no? ... ¿o en 2021 va a correr con Yamaha-Petronas, y ser dueño del equipo VR46-Ducati a la vez??? :ph34r:
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Bandera roja en la FP4, la moto de Oli ha dejado un reguero de aceite.
Viñales en el box gesticulando, nada le sale bien, todo son problemas. Mañana no podrá decir lo de la goma de moto2.
Qué poco se hace de querer.
Maverick Vinagres.
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Meanwhile, parece que Mir podría tener mañan si primer día flojo. No se le ha visto arriba en ningún momento.
Rins sin embargo anda fuerte de ritmo.
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Miguel Oliveira revienta su motor, sin caerse pero deja la curva del Museo (la 7 para los alfanumericos), llena de aceite ... bandera roja, y quedan 17 minutos de sesion ... Miller y Fabio reaccionan rapido avisando a los demas y sobretodo Fabio avisa a los marshalls (al no haber caida, parece que no habian visto el reguero de aceite .... pero en honor a la verdad, reaccionan rapido y sacan banderas y rapidamente la roja ... bien los de Control de Carrera)
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Ojo que con todo lo fuerte que va 1/4 lo veo un poco eCscitado.
No descarto que mañana la pifie.
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A la Q2 Petrux y Bagnaia. Al menos han pasado haciendo sus tiempos solitos.
Mir cuarto a 1 décima del corte. A remontar mañana, aunque no parece tener ritmo para machadas.
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Lo de las Suzuki es para analizarlo, no pasar a la Q2 y salir desde la 5º fila, implica que en las primeras vueltas de carrera van a estar en medio del peloton ... complicado y peligroso
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Pole de 1/4 a rueda (bueno, con la referencia) de Miller, aunque el aussie le había robao la cartera una vuelta antes... en cualquier caso estaba cantao que el francés era el hombre a batir.
Luego Petrux, Crutchlow, Viñales y Dovi.
Espero que mañana en la salida las ducati se pongan delante de 1/4, porque si no el gabacho se pira.
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Pole de 1/4 a rueda de Miller, aunque el aussie le había robao la cartera una vuelta antes... en cualquier caso estaba cantao que el francés era el hombre a batir.
Luego Petrux, Crutchlow, Viñales y Dovi.
Espero que mañana en la salida las ducati se pongan delante de 1/4, porque si no el gabacho se pira.
Flipante Valentino...casi en pole en el T3 y por meta noveno...Las Ducati también parece que perdían mucho en el T4...aunque no tanto.
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Lo cierto es que mirando el vuelta a vuelta del FP4 1/4 es sólo ligeramente más rapido que las otras M1 de Mav y Mórbido. Los únicos en 32' s medios-altos.
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En la entrevista a los 3 primeros en el parc ferme, el Petrx dice que "este circuito se le da bien porque no tiene rectas largas que le perjudican" :aggg :aggg :aggg
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Lo cierto es que mirando el vuelta a vuelta del FP4 1/4 es sólo ligeramente más rapido que las otras M1 de Mav y Mórbido. Los únicos en 32' s medios-altos.
El tema del Fp4 es que hubo pilotos que salieron con gomas con más de 10 vueltas...1/4 por lo menos...otros salieron con gomas más nuevas :)
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Si, sí, en la hoja pdf de motogp.com me ha parecido ver que unos cuantos hicieron como 1/4.
Veremos, en la anterior carrera pintaba parecido y, aunque ganó, sus neus sufrieron al final.
Mir admite que no está a gusto pero no pierde la esperanza de encontrar algo mañana.
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En la entrevista a los 3 primeros en el parc ferme, el Petrx dice que "este circuito se le da bien porque no tiene rectas largas que le perjudican" :aggg :aggg :aggg
Es que el bigardo mide 1.80 y pesa entre 77 y 80 kg según internet, que son unos 10 más que Rossi. Con eso se pierde algo en aceleración.
https://www.todocircuito.com/noticias/21448-petrucci-tiene-un-problema-de-peso.html
O se tiene una excusa muy elegante.
Por cierto, buenas tardes :cheers
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Por cierto...que Vale ya ha soltado la pasta para comprar las dos plazas del equipo de Raúl Romero...
Tito tiene contrato con un equipo que ya no tiene plaza.
Hostions ... sera para 2022 ¿no? ... ¿o en 2021 va a correr con Yamaha-Petronas, y ser dueño del equipo VR46-Ducati a la vez??? :ph34r:
Eso no es un conflicto de intereses?
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Pole de 1/4 a rueda de Miller, aunque el aussie le había robao la cartera una vuelta antes... en cualquier caso estaba cantao que el francés era el hombre a batir.
Luego Petrux, Crutchlow, Viñales y Dovi.
Espero que mañana en la salida las ducati se pongan delante de 1/4, porque si no el gabacho se pira.
Flipante Valentino...casi en pole en el T3 y por meta noveno...Las Ducati también parece que perdían mucho en el T4...aunque no tanto.
Creo recordar que cuando Rossi iba casi en pole en el t3 se metió en 5 posición pero le quitaron después la vuelta.
Tb cabe destacar que al t3 llegaban todos en pole y todos perdían 2 décimas en el t4 con el tiempo de Fabio, parece que al gabacho el t4 se le da de lujo
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Ojo que con todo lo fuerte que va 1/4 lo veo un poco eCscitado.
No descarto que mañana la pifie.
Sí, puede ser. Quizás lo veo más desde el lado numeríl, que desde lo excitado. Aunque van de la mano.
Lo numeril lo digo porque no recuerdo un gabacho en la mayor ganando en casa desde bff... habría que buscar en la prehistoria.
Quizás la excitación de querer ganar en casa les juega una mala pasada. Tal como le ocurría a Zarco en sus mejores años en moto2.
Espero llevarme un zasca, y que mañana no les influya nada de eso.
No he visto los ritmos. Pero si antes del viernes me hubieran apurado para que me mojara, hubiera ido a por Vinagres. Este circuito siempre se le dio bien.
Veremos si no se le vuelve paralizar el puño derecho en la largada.
Las ducas tienen una buena chance que están obligadas a aprovechar.
El t4 actual siempre me pareció una estupidez de diseño. Sobre todo esas 2 previas antes de la recta. Propias de un kartódromo, más que de un circuito para motos 1000cc.
Viñales en moto3, y Jorge con la M1 me han dado la impresión que han sido los que mejor negociaban esa parte chota :lol
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Viñales parece un Junior de primer año.
Como no era suficiente con eso, encima dice que no, que él hizo lo que vio màs seguro en ese momento.
- Culpa del mecanico
- Culpa de la moto
- Culpa del marshal
- Culpa del diseñador del circuito
- Culpa del casco, visera entelada
- Culpa de ezpeleta, la norma no es clara
- Culpa de la rubia que pasaba por ahí y le despistó
- Culpa de Zarco, por gabacho
Elige la que quieras, lo que nunca, nunca, NUNCA, bajo ningún concepto, será culpa de Viñales.
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Por cierto...que Vale ya ha soltado la pasta para comprar las dos plazas del equipo de Raúl Romero...
Tito tiene contrato con un equipo que ya no tiene plaza.
Hostions ... sera para 2022 ¿no? ... ¿o en 2021 va a correr con Yamaha-Petronas, y ser dueño del equipo VR46-Ducati a la vez??? :ph34r:
Eso no es un conflicto de intereses?
Parece que se van aclarando las cosas...
El equipo será de VR en 2022...pero al parecer porque Dorna directamente va darle las dos plazas a Vale al no renovar a Raúl Romero...
El año que viene las plazas son de Romero...y éste ha dicho que si Marini quiere correr en una plaza suya lo que tiene que hacer es pagar directamente o a través de un patrocinador...Vale ha dicho que él no va poner la pasta, que espera que lo haga un sponsor...
Yo creo que Tito tiene contados los días en MotoGp...esperemos que encuentre algo que lo motive.
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Tras un profundo y exhaustivo análisis de tiempo, climatología, presiones y tal....
:bebe_pepsi:
Hoy Quarta. Se cae o retrasa.
Dovi gana o cerca
Mir repite remontada
Mir sale en cabeza del campeonato ..
O pasará lo que tenga que pasar......... :ph34r:
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MotoE Clasificación de Carrera 2020
Le Mans, Saturday, October 10, 2020
Pos. Puntos Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo/Diferencia
1 25 40 Jordi TORRES SPA Pons Racing 40 Energica 143.9 8'43.391
2 20 63 Mike DI MEGLIO FRA EG 0,0 Marc VDS Energica 143.8 +0.116
3 16 66 Niki TUULI FIN Avant Ajo MotoE Energica 143.7 +0.557
4 13 16 Josh HOOK AUS OCTO Pramac MotoE Energica 143.3 +1.925
5 11 70 Tommaso MARCON ITA Tech 3 E-Racing Energica 142.7 +4.296
6 10 51 Eric GRANADO BRA Avintia Esponsorama Racing Energica 142.6 +4.590
7 9 6 Maria HERRERA SPA Openbank Aspar Team Energica 142.1 +6.514
8 8 55 Alejandro MEDINA SPA Openbank Aspar Team Energica 142.2 +6.201
9 7 61 Alessandro ZACCONE ITA TRENTINO Gresini MotoE Energica 140.7 +11.875
10 6 35 Lukas TULOVIC GER Tech 3 E-Racing Energica 140.5 +12.419
11 5 18 Xavi CARDELUS AND Avintia Esponsorama Racing Energica 140.3 +13.262
12 4 15 Alex DE ANGELIS RSM OCTO Pramac MotoE Energica 140.1 +14.087
13 3 84 Jakub KORNFEIL CZE WithU Motorsport Energica 138.5 +23.207
14 2 77 Dominique AEGERTER SWI Dynavolt Intact GP Energica 129.2 +59.643
No ha terminado la 1ª vuelta
11 Matteo FERRARI ITA TRENTINO Gresini MotoE Energica 0 Vuelta
7 Niccolo CANEPA ITA LCR E-Team Energica 0 Vuelta
10 Xavier SIMEON BEL LCR E-Team Energica 0 Vuelta
No ha tomado la salida
27 Mattia CASADEI ITA Ongetta SIC58 Squadracorse Energica 0 Vuelta
Condiciones Meteorológicas:
| Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 16º| Humedad: 48%| Terreno: 21º
Récords:
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Como se ponga a llover ahora...250gr lo va pasar mal...Miller hará fiesta y ojo a los veteranos...
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Ogura, sin hacer ruido, siempre salva la situaicón!!! aunque ha perdido el liderato, el que podía ser un fin de semana de desastre, se ha arreglado, acabando 9º. Albert ha llegado a la última vuelta con el gancho, pero creo que sin los incidentes de las últimas carreras, hoy hubiese sido mas agresivo en la última vuelta, pero lo ha hecho bien, ya que necesitaba un buen resultado, y sobretodo, recuperar el li derato.
Vietti ha sido el mas listo, toda la carrera sin hacer ruido, y en la pelnúltima vuelta ha aprovechado la lucha de los otros 3, para ponerse líder y ya no soltar el puesto.
Masia siemrpe le pasa lo mismo, es rápido, pero en estas luchas finales, siempre sale perjudicado.
Ojo a Arbolino, que se vuelve a meter en la lucha del mundial, veremos que passa!
Gabi Rodrigo ha sido el último del primer grupo, este año era candidato al título, y teóricamente, decía que sería su último en M3 y subiría a M2, pero aún no ha conseguido ningún podium, y las plazas de M2 se van llenando, creo que lo mejor que podría hacer, es seguir en Gresini otro año, y volver a intentarlo en 2021.
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Por cierto...que Vale ya ha soltado la pasta para comprar las dos plazas del equipo de Raúl Romero...
Tito tiene contrato con un equipo que ya no tiene plaza.
Hostions ... sera para 2022 ¿no? ... ¿o en 2021 va a correr con Yamaha-Petronas, y ser dueño del equipo VR46-Ducati a la vez??? :ph34r:
Eso no es un conflicto de intereses?
Parece que se van aclarando las cosas...
El equipo será de VR en 2022...pero al parecer porque Dorna directamente va darle las dos plazas a Vale al no renovar a Raúl Romero...
El año que viene las plazas son de Romero...y éste ha dicho que si Marini quiere correr en una plaza suya lo que tiene que hacer es pagar directamente o a través de un patrocinador...Vale ha dicho que él no va poner la pasta, que espera que lo haga un sponsor...
Yo creo que Tito tiene contados los días en MotoGp...esperemos que encuentre algo que lo motive.
Esto me parece mas lógico, pero de todas formas, ¿Romero va a "echar" a Tito para meter a un piloto del equipo que le va a "quitar" sus plazas? Por otro lado, ¿que pasa con las 2 plazas que tenía el MarcVDS y que quedaron vacantes? ¿Estás no se las puede asignar Carmelo a algún nuevo equipo? ¿están reservadas para el futuro equipo oficial Aprilia (dejando el actual Gresini como satélite)? En su momento se dijo en foros (nada oficial) que las plazas de MarcVDS serían para Rossi, aunque ahora parece que no, que si Rossi quiere plazas, tienen que ser las de Avintia.
En cuanto a Tito, es uno de mis pilotos favoritos, y me da pena verle así. A mi me hubiese gustado que hubiese aceptado la oferta que tenía de Provec para ser compañero de Rea, pero bueno, a ver si el año que viene podemos verlo sobre una Ducati competitiva y volvemos a ver al Tito de M2.
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Agua...pobre 250gr...a ver de qué está hecha esa joven cabeza...
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Ostias que frioque hace ahí. ¡más frío que en el velatorio de un pingüino!
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Rossi al suelo en la primera chicane
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Y la caida de Rossi basicamente ha mandado a Viñales al ultimo puesto, y ha jodido bastante a Mir
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Igualico los Michelin de mojado que los Pirelli ¡¡igualico !! Muy bien el Rins
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Hoy sale Dovi líder xD
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Quartararo perdiendo posiciones a lo bestia. Muy bien Marquez para ser la primera vez que llevara una MotoGp en lluvia, porque el resto de rookies/segundo año estan sufriendo muchisimo
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Un crack el quartararo,donde hacen falta "manitas"
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Las 3 Ducatis delante, y Rins viene volando por detras
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Los funde si no pasa nada
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Un crack el quartararo,donde hacen falta "manitas"
Más que manitas co fianza diria yo. A ver si le van a faltar manitas al tío este. Donde están las otras m1? Tienen más "manitas" que Fabio?
Mir de momento muy decepcionante. Lo mismo pretende simplemente acabar y coger algún punto.
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Jier el Mir, si antes hablo antes se pone las pilas
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Mir va bastante rapido ahora, lo que pasa es que esta metido en un grupo grande que tiene que pasar rapido. Pero tiene a 1/4 bastante cerca
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Pues entonces no tiene" manitas " el francés,ni el italiano ,ni el de Rosas.Es lo que tiene el agua
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Ojo que llegan Pol y Márquez
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Rins no puede pasar a Miller, y ojo que van a llegar Pol y Alex
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Buah, va a estar entretenido
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Ojo cómo va Alex!
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Joder com Marquez!!
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Que cojones
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A nada de hacerse el strike completo Rins
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Pisar el verde?
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Petada de motor de Miller.
Y Marquez por fin pasa a Pol, que le estaba haciendo un bloqueo guapo
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Rins al suelo! Marquez en podio madre mia
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Lastima
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La madre que parió a la Ducati, como tracciona
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Ojalá gane Márquez.
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Grande Petrux. Ojo como van en agua las Ducati, 2 vueltas más y Zarco sube al podio.
Al final 1/4 y Mir casi que se quedan como están. Los dos han salvado los muebles, aunque tienen que mejorar cosas. El francés las carreras mojadas/raras, el mallorquín un poco de lo mismo (aunque por momentos fue rápido) y el tema de las calis.
Pena de Rins.
Me alegro por Márquez. Vale que hay que ser rápido en seco sobre todo y que las carreras en mojau son como son, pero a ver si la gente empieza a respetarlo un poco más.
Binder no ha vuelto a brillar, Pol siempre que hay agua está arriba, me parece.
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Oiga, que hatear a Márquez pequeño es de mis predilecciones, así como a Dovi, claro :smash
Pero muy bien Álex la verdad, y Petrucci, claro
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Para Alex deberia ser muy importante este podio para las proximas carreras, espero que luche regularmente por mas que acabar en los puntos. De 18 a 2, que se dice pronto...
No creo que sea la ultima carrera en lluvia de la temporada
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Tenía que haber seguido lloviendo
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Una lástima la caída de Rossi ,que ha terminado sacando a Mir fuera de pista y le ha costado bastante recuperar
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Enhorabuena buena a Alex Marquez .
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No creo que sea la ultima carrera en lluvia de la temporada
Que tengan cuidado 1/4 y Mir, porque Dovi está a nada y en mojado no creo que le tosan.
Pobre Miller, podría estar con ellos. Rins sin sus errores casi que también.
Es que un lider con 115 puntos después de... 9 carreras? Vnmj
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Ya hemos dado por asumido hace tiempo que Marc no corre en todo el año y tal (o solo un par de carreras al final), pero igual si no hace lo de volver en Jerez y no le rompe la placa... Habria ganado este titulo facil. Es decir, volviendo en Misano o por ahi
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Algo que me parece a destacar de Alex, es que ha acabado todas las carreras sin caerse, que normalmente se ha caido siempre todos los años bastantes veces
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Ahora entiendo algunas carreras de Marc en agua XDD
250gr al final hasta le echó huevos para que no le pasaran Mir y Mak...primera Yamaha al final...no lo ha salvado mal del todo...
Y el piloto más veterano el primero en cagarla...increíble...
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No creo que Rossi se haya caído tres carreras seguidas nunca. Probablemente ni 2.
Muy meritorio lo que estana haciendo Rins, no parece que el fuerte de la Suzy sea la tracción.
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No creo que sea la ultima carrera en lluvia de la temporada
Que tengan cuidado 1/4 y Mir, porque Dovi está a nada y en mojado no creo que le tosan.
Pobre Miller, podría estar con ellos. Rins sin sus errores casi que también.
Es que un lider con 115 puntos después de... 9 carreras? Vnmj
El agua podría ser un gran aliado de Dovi...pero es un aliado jodido en el que confiar...
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Me ha gustado mucho escuchar a Danilo "patito feo" Petruci ,reivindicativo,pero humilde ,buen tio
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Ojalá gane Lowes el título, aunque sé que es muy dificil.
Vaya remontada de Roberts. Es que Ojito
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Preciosa imagen de Gardner desde atrás adelantando totalmente cruzado a Marco...espectacular!
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Ojalá gane Lowes el título, aunque sé que es muy dificil.
Vaya remontada de Roberts. Es que Ojito
No vi el inicio...pero leo que Roberts ni llegó a parar en la parrilla no?...Dieron la salida sin estar todos...
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Pena lo de Rins, grabándose a fuego lo de curroromero
El leyenda de las marrulladas haciendo el bayeta ahora de viejo
Dovi no ha estado fino con su fórmula de planilla excel mental administradora, y se quedó sin neumas antes del final.
Mir no ha tenido el ritmo de Rins luego del incidente detrás del leyenda bayeta que entorpeciera directamente a los suzyboys. Igual no la cagó y terminó.
Quarta iba pa´ trás. En modo terminar como sea, pero no caerse por nada del mundo :lol
En moto2, Dixon no duerme esta noche :lol
La maniobra final de Gardner se veía venir. Había dos lugares donde intentar. Me extraña que Bezzecchi no le “tapara” el interno. En fin.
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Ojalá gane Lowes el título, aunque sé que es muy dificil.
Vaya remontada de Roberts. Es que Ojito
No vi el inicio...pero leo que Roberts ni llegó a parar en la parrilla no?...Dieron la salida sin estar todos...
Han salido a parrilla todos con slicks menos él, y cuando lo ha visto su equipo, han ido a cambiarle las ruedas, pero no les han dejado hacerlo en parrilla, y han tenido que mover la moto al pitlane. Ha salido a la vuelta de reconocimiento mas tarde, y creo que han dicho que tendría que salir del pitlane, pero la verdad que han dado la salida antes de que llegase, y ya ni siquiera ha entrado al pitlane, sinó que ha seguido rodando, sin parar, cuando ya todos estaban en la primera curva.
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Bueno, ahora a ver a los ventiladorcillos, a ver si Jordi Torres puede campeonar!!!
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Mas o menos, cuando se daba la salida aparecía Roberts al fondo. Incluso la sensación que me ha dado es que el hombre en ese momento iba erguido, sin dar a gas a fondo, como diciendo "leches.. se supone que puedo dar gas... o tenía que heber entrao a pit? ... glups!".
Total, que en la primera curva Roberts iba como a 3 seg. Del último. Vale que en mojau las remontadas son más factibles, pero no ha estado nada mal.
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El leyenda de las marrulladas haciendo el bayeta ahora de viejo
Cruel, doloroso.
Poético.
Lo curioso es que simplemente terminando esas carreras seguiría en la pomada por el título. Y de aqui al final pueden venir carreras en mojado en las que podría atacar.
Insisto, el líder 115 puntos en 9 carreras. Eso deben ser 12 con algo puntos de media por carrera o asina. Tela.
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Torres campeón de Moto-E!!!
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Ouyeah!
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Ayer dijo Riveras que Roberts ha fichado por Italtrans, y que su equipo y su manager (el director del equipo) se han enterado "por la prensa". Y que el rebote es de campeonato, porque el equipo se ha hecho en torno a él, a un piloto americano.
A ver si no le han hecho la faena de poner las gomas que no eran ...
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Soy el unico al que Alex M. le daba total seguridad su pilotaje y le veia super estable?
Tanto Mir, como Mack salvaron los muebles con la actuacion de Quartararo. Interesanten mundial..
Grande Petrux!!
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(https://pbs.twimg.com/media/EkExlTNX0AIJp0F?format=jpg&name=large)
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El leyenda de las marrulladas haciendo el bayeta ahora de viejo
Cruel, doloroso.
Poético.
Ayvalaostia, qué duros que vais, yo con el tiempo tiendo a perdonar...
A lo que voy, para ver si la veo, la carrera ha estado chula o no?
uves
Lo curioso es que simplemente terminando esas carreras seguiría en la pomada por el título. Y de aqui al final pueden venir carreras en mojado en las que podría atacar.
Insisto, el líder 115 puntos en 9 carreras. Eso deben ser 12 con algo puntos de media por carrera o asina. Tela.
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Sí, sí, carrera entretenida hasta el final.
A Rossi le tengo "perdonao", si es que un mindundi como yo puede decir algo así. Hasta me da un poco de pena que le esté saliendo todo como el culo, yaveusté.
Quizás al ser de su quinta y verme echando canas (pero aún con espectacular y sensual melenaza, ojitocuidao) empatizo algo mas, yo qué se.
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Una de las cosas que mas me sorprendieron de las declaraciones de Alex, es que corroboraba lo que le dijo Marc sobre la RCV en mojado, ya que parece que es bastante noble en esas condiciones, o al menos, es confiable.
Y me llama mucho que dijera eso, cuando en seco, y creo que todos coincidimos, parece que es la moto más crítica y física de todas.
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Petrux se reivindica. Rins haciendo el Rins. Alex Márquez espectacular.
Fabio yo creo que se "cagó" al ver las condiciones, y Mir ya avisó de que no esperaba mucho de esta carrera.
Maverick sin comentarios, yo no se que puñetas le pasa... Algo tiene que cambiar este muchacho porque lo suyo es rarísimo, es capaz de hacer la pole con récord y luego no meterse ni entre los cinco primeros. Y nunca es su culpa...
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En Misano 1 Rossi tenía el 10º al alcance rodando el 2º......ahora es intentar salvar la temporada con algún podio mas, complicado en Motorland y Ricardo Tormo, cuando el año pasado le preguntaba Ernest a Forcada (en el podcast cambia el mapa) si veía a Rossi ganar el 10º, la respuesta típica R.F. : rotundamente no, ganar tal vez......ahora como que quedar en el top 5 es casi una utopía....
rendimiento bueno de las desmos en agua, pena de Jack Miller que podría haber luchado por el podio hasta el final.... Dovi regular pero por lo menos apareció, Petrux recordando porqué Ducati le ficho a el en lugar de a Miller.... una pena que el resto del año este missing....
1/4, Viñales y Mir otra oportunidad perdida para dar un paso y dejar la firma hacia el mundial, cuesta decidir quien se lo llevará? porque hay tantos altibajos que tan pronto un piloto sube al podio o gana en la siguiente carrera queda el 10º..... eso con Marc en pista es facilitarle las cosas......Alex muy bien sin nada que perder y con buena sintonía con la RCV, la pena es que en seco ni se le ve.....por lo menos el orgullo del Repsol Honda 1 podio ya está hecho...
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Miller tuvo un problema de motor en el WUP y salían a carrera con la segunda moto...como al final llovió salieron con la misma...y el problema se reprodujo...
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Llevamos 10 GPs, y quedan 5 ... habria que ver cuantos motores han usado, pero igual habria sido el momento de "descorchar" otro ... si de los 5 motores le quedaban 2, yo creo que si ... pero si solo le queda uno virgen, entiendo que no
Hablo de Miller, que este GP lo tenia bastante por la mano para arriesgarse, creo yo desde mi sofa carreras cliente con nevera incorporada :beer
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El leyenda de las marrulladas haciendo el bayeta ahora de viejo
Cruel, doloroso.
Poético.
Ayvalaostia, qué duros que vais, yo con el tiempo tiendo a perdonar...
:lol
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Hernancho es un hombre que no se anda con rodeos, que no zigzaguea, que no sabe sino transitar por el camino más directo. Y de frente, sobre todo de frente, cual morlaco en su portentosa embestida.
Plasma sus pensamientos con la frialdad despiadada de un 'psico-killer' de la gramática, asestando desgarradores hachazos verbales con la determinación y el vigor propios de un fornido leñador nórdico... Antes de empezar a leer sus mensajes, el lector ya cree advertir en sus oídos un lejano "¡¡¡¡Árrrrrrrbol vaaaaaaaaa!!!!" que pocos segundos después se ve corroborado por un ensordecedor crujido que haría estremecer a todo el bosque de la taiga.
No es de extrañar que Doña Julia ande loquita con tan varonil forero.
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Pues a mi la carrera al principio me aburrió y eso que las carreras en mojado son más moviditas y luego tenia la sensación un poco "rara" de cuando empezaron las caídas y esos cambios de ritmo de ver una categoría sin mucho nivel, no se, sin faltar a ningún piloto, no se a qué se debe pero actuaciones de las suzus, de 4raro, Morbidelli, Viñales, soy el único que tiene esa sensacion?
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Ayer dijo Riveras que Roberts ha fichado por Italtrans, y que su equipo y su manager (el director del equipo) se han enterado "por la prensa". Y que el rebote es de campeonato, porque el equipo se ha hecho en torno a él, a un piloto americano.
A ver si no le han hecho la faena de poner las gomas que no eran ...
No creo que el equipo se tire piedras sobre su propio tejado. Aún así, es un buen faenón, ya que a día de hoy, no se a que piloto americano puedan traer, que sea capaz de puntuar de vez en cuando.
Soy el unico al que Alex M. le daba total seguridad su pilotaje y le veia super estable?
Tanto Mir, como Mack salvaron los muebles con la actuacion de Quartararo. Interesanten mundial..
Grande Petrux!!
Pues yo, cuando iba detrás de Pol, recuerdo varios trallazos de su moto, de hecho, en ese momento, pensé que Alex no acababa la carrera, pero si es cierto que luego cuando passó a Pol, ya se mostró muy seguro, y sin duda, es el que acabó mejor la carrera, lástima que no se atrevió a passar a Dovi antes, de haberlo hecho, creo que hubiese ganado la carrera.
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Yo creo que el que mejor acabó la carrera fue Zarco...iba despendolado el tío...
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Hernancho es un hombre que no se anda con rodeos, que no zigzaguea, que no sabe sino transitar por el camino más directo. Y de frente, sobre todo de frente, cual morlaco en su portentosa embestida.
Plasma sus pensamientos con la frialdad despiadada de un 'psico-killer' de la gramática, asestando desgarradores hachazos verbales con la determinación y el vigor propios de un fornido leñador nórdico... Antes de empezar a leer sus mensajes, el lector ya cree advertir en sus oídos un lejano "¡¡¡¡Árrrrrrrbol vaaaaaaaaa!!!!" que pocos segundos después se ve corroborado por un ensordecedor crujido que haría estremecer a todo el bosque de la taiga.
No es de extrañar que Doña Julia ande loquita con tan varonil forero.
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcQYqF6x1N0rOirV0CfshiTBvjGYV-vPZgCgxQ&usqp=CAU)
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1/4, Viñales y Mir otra oportunidad perdida para dar un paso y dejar la firma hacia el mundial, cuesta decidir quien se lo llevará? porque hay tantos altibajos que tan pronto un piloto sube al podio o gana en la siguiente carrera queda el 10º..... eso con Marc en pista es facilitarle las cosas......Alex muy bien sin nada que perder y con buena sintonía con la RCV, la pena es que en seco ni se le ve.....por lo menos el orgullo del Repsol Honda 1 podio ya está hecho...
Pues a mi me sorprendió mucho la madurez de Mir en la carrera, y terminó bastante bien de ritmo. Con alguna vuelta mas creo que se hubiera despegado de Maverick y Fabio. Teniendo en cuenta que casi sale con lo puesto en la salida, y que se dejó caer bastante al inicio, terminó con un ritmo bastante bueno. Y de Maverick tres cuartos de lo mismo, creo que, en mi opinión, hicieron mejor carrera que Fabio, que salió en cabeza y pudo evitar incidentes y perder tiempo como lo ocurrido a Mav y Mir en la salida con la caida de Rossi, en los que perdieron un tiempo más que bueno.
Era el dia de salvar los muebles, y en un mundial en el que cada punto parece que vale oro, mas vale sumar 7 o 6 puntos que tener un cero.
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1/4, Viñales y Mir otra oportunidad perdida para dar un paso y dejar la firma hacia el mundial, cuesta decidir quien se lo llevará? porque hay tantos altibajos que tan pronto un piloto sube al podio o gana en la siguiente carrera queda el 10º..... eso con Marc en pista es facilitarle las cosas......Alex muy bien sin nada que perder y con buena sintonía con la RCV, la pena es que en seco ni se le ve.....por lo menos el orgullo del Repsol Honda 1 podio ya está hecho...
Pues a mi me sorprendió mucho la madurez de Mir en la carrera, y terminó bastante bien de ritmo. Con alguna vuelta mas creo que se hubiera despegado de Maverick y Fabio. Teniendo en cuenta que casi sale con lo puesto en la salida, y que se dejó caer bastante al inicio, terminó con un ritmo bastante bueno. Y de Maverick tres cuartos de lo mismo, creo que, en mi opinión, hicieron mejor carrera que Fabio, que salió en cabeza y pudo evitar incidentes y perder tiempo como lo ocurrido a Mav y Mir en la salida con la caida de Rossi, en los que perdieron un tiempo más que bueno.
Era el dia de salvar los muebles, y en un mundial en el que cada punto parece que vale oro, mas vale sumar 7 o 6 puntos que tener un cero.
claro qe salvo Mir los muebles , fue muy inteñigente no perder de vista a su rival , qe solo le robo 2/3 puntos creo, el 1/4 ....muy inteligente...
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1/4, Viñales y Mir otra oportunidad perdida para dar un paso y dejar la firma hacia el mundial, cuesta decidir quien se lo llevará? porque hay tantos altibajos que tan pronto un piloto sube al podio o gana en la siguiente carrera queda el 10º..... eso con Marc en pista es facilitarle las cosas......Alex muy bien sin nada que perder y con buena sintonía con la RCV, la pena es que en seco ni se le ve.....por lo menos el orgullo del Repsol Honda 1 podio ya está hecho...
Pues a mi me sorprendió mucho la madurez de Mir en la carrera, y terminó bastante bien de ritmo. Con alguna vuelta mas creo que se hubiera despegado de Maverick y Fabio. Teniendo en cuenta que casi sale con lo puesto en la salida, y que se dejó caer bastante al inicio, terminó con un ritmo bastante bueno. Y de Maverick tres cuartos de lo mismo, creo que, en mi opinión, hicieron mejor carrera que Fabio, que salió en cabeza y pudo evitar incidentes y perder tiempo como lo ocurrido a Mav y Mir en la salida con la caida de Rossi, en los que perdieron un tiempo más que bueno.
Era el dia de salvar los muebles, y en un mundial en el que cada punto parece que vale oro, mas vale sumar 7 o 6 puntos que tener un cero.
claro qe salvo Mir los muebles , fue muy inteñigente no perder de vista a su rival , qe solo le robo 2/3 puntos creo, el 1/4 ....muy inteligente...
En realidad me refería a los tres - 20,12 y 36 - que a fin de cuentas es, salvar los muebles y a otra cosa.
La historia es que, a priori, Aragon es una pista donde las Yamaha por motor puede que sufran. En ese sentido, y si la meteorología acompaña, puede que Mir y Dovizioso (que sigue ahí) pueden tener más opciones.
Pero dependiendo del frío, las Yamaha calientan mas y mejor las gomas que sus rivales.
No se a vosotros, pero a mi me está encantando este mundial extraño.
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Lo cierto es que al final Mav y sobre todo Mir salvaron los muebles. 1/4 Estaba para ganar en seco y viendo lo que le cuesta a las M1 traccionar en mojado no debe estar muy tranquilo, aunque también podría haber sido peor para él. Buen detalle el defender posicion con uñas y dientes.
No deja de sorprenderme lo fuerte que iba Rins hasta la caída, las Ducati y las Honda parece que por su naturaleza se adaptan muy bien, al contrario que las M1 y las Suzys. Digo parece. Porque tres desmos escapandose fácil al principio y las Honda más arriba de lo habitual...
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He visto en otro foro inglés que Mat Oxley apuntaba a que las 8 primeras motos eran con motor V4, excepto Rins que se fué al suelo, es decir mejor aceleración al salir de las curvas y potencia en rectas y "peor" paso por curva, si en Aragón se repite el mal tiempo ojo a Dovicioso.....veo a las Yamaha sufrir y supongo que Mir si no soluciona el pase a la Q2, complicado ganar un mundial...
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Me da la sensación de que el mallorquín, al principio, entre que tenia dudas en agua y con el susto de Rossi aflojó más de la cuenta y cedió demasiado terreno. Luego llegó a ir bastante rápido, seguramente habrá tomado nota.
No sé si Yamá sufrirá en Aragón (históricamente creo que Lorenzo ganó en seco y mojado), pero me da que Suzuki podrá atacar. Mir desde luego tendrá que hacerlo.
Pero sí, mucha imprevisibilidad en general, no está claro.
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He visto en otro foro inglés que Mat Oxley apuntaba a que las 8 primeras motos eran con motor V4, excepto Rins que se fué al suelo, es decir mejor aceleración al salir de las curvas y potencia en rectas y "peor" paso por curva, si en Aragón se repite el mal tiempo ojo a Dovicioso.....veo a las Yamaha sufrir y supongo que Mir si no soluciona el pase a la Q2, complicado ganar un mundial...
Una de las cosas que se evidenció, a pesar de ser una carrera en lluvia, es lo dificil que fue adelantar a las Ducati. Rins perdió mucho tiempo por Miller, y pudo adelantarles a el y a Dovi por el incidente de la chicane, pero le costaba muchísimo a pesar de tener mas ritmo. E igualmente, lo mismo le ocurrió a Alex Marquez al tener que adelantar a Dovi, y que él mismo admitió en el corralito una vez finalizada.
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Desde mi sofá 3 en línea, no sé hasta qué punto un V es superior o no a un motor en línea, lo que si veo es que si un piloto, Rins en este caso, tiene confianza suple esas supuestas desventajas o no de un 4L frente a un V4. Igual que cuando la pista está delicada y montan slicks, el que tiene confianza va rápido, al contrario que el que no la tiene.
Ojo las temperaturas previstas en Alcañiz
Viernes 5 / 16
Sabado 1 / 18
Domingo 2 / 21
Por suerte se ha parado el cierzo pq si lo hubieran hecho este fin de semana, suspenden las carreras del vendaval que hacia
http://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/alcaniz-id44013
puede mejorar pero veo neumáticos con tacto de madera debido al frío.
my two cents y tal....
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Desde mi sofá 3 en línea, no sé hasta qué punto un V es superior o no a un motor en línea, lo que si veo es que si un piloto, Rins en este caso, tiene confianza suple esas supuestas desventajas o no de un 4L frente a un V4. Igual que cuando la pista está delicada y montan slicks, el que tiene confianza va rápido, al contrario que el que no la tiene.
Ojo las temperaturas previstas en Alcañiz
Viernes 5 / 16
Sabado 1 / 18
Domingo 2 / 21
Por suerte se ha parado el cierzo pq si lo hubieran hecho este fin de semana, suspenden las carreras del vendaval que hacia
http://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/alcaniz-id44013
puede mejorar pero veo neumáticos con tacto de madera debido al frío.
my two cents y tal....
Lo estaba mirando ahora mismo, e igual. Importante será si, como parece, va a hacer sol. Para las horas de Moto2 y Moto3 quizá no haya tantos problemas, pero la carrera de Moto3 a las 11 de la mañana va a ser una risión, sobre todo con el tiempo que tardan en hacer la ultima chicane hasta la curva 1. Se les va a quedar el flanco izquierdo como un polo drácula, que por cierto era mi favorito, por si a alguno le interesa :lol
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Es más crítico el lado derecho, desde la derechas de la chicane hasta la curva dos pasan mucho tiempo teniendo ese flanco derecho al fresco. Historicamente, lo he visto con mis ojos desde la curva 1 y la 3, el puesto de la curva 2 tiene siempre trabajo en condiciones frias.
Vi a PJ Jacobsen recorrer a volteretas sin dejarse un metro, la escapatoria enterita en una fresca mañana de primavera. Y no fue el unico
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Y a todo esto Marc sigue sin hacer acto de presencia...... igual Iker Jimenez sabe algo......mientras tanto Bradl confirmado para sustituirle....
No descartaría que si Marc vuelve sea en Portimao donde las temperaturas y el tiempo quizás respeten un poco mas, porque en Valencia si hay gota fría ni te cuento....
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Es más crítico el lado derecho, desde la derechas de la chicane hasta la curva dos pasan mucho tiempo teniendo ese flanco derecho al fresco. Historicamente, lo he visto con mis ojos desde la curva y la 3, el puesto de la curva 2 tiene siempre trabajo en condiciones frias.
Vi a PJ Jacobsen recorrer a volteretas sin dejarse un metro, la escapatoria enterita en una fresca mañana de primavera. Y no fue el unico
So true, todavía tengo tendencias de mi época de confundir izquierda y derecha...
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Yo creo que el que mejor acabó la carrera fue Zarco...iba despendolado el tío...
Ya te digo, en las seis últimas vueltas se marcó cuatro 43 y dos 44.0. Para poder calibrarlo en su justa medida hay que decir que Petrucci, Márquez, Pol o Bradl no bajaron en toda la carrera de 44.2, Dovi y Oliveira de 44.3, Quartararo de 44.6, Binder de 44.8, Bagnaia de 45... Solo Naka (2), Viñales (3) y Mir (4) hicieron alguna vuelta en ese rango. Me llamó la atención que Zarco apareciera "de ninguna parte" para robarle la cartera a Oliveira, estuve viendo el resúmen en tdp y me fijé, en la penúltima vuelta enfocan a Dovi y Oliveira y no se ve aún a Zarco... Pero es que en la última vuelta les sacó ¡dos segundos! a la parejita (1'43.411 por 1'45.438 de Dovi y 1'45.727 de Oliveira). Brutal.
Por esa remontada de Johann y al ver que unos tenían un ritmo de narices al principio y otros al final, por simple curiosidad jugué un rato con los tiempos e hice la suma de las 15 mejores vueltas de cada piloto (no me preguntes porqué 15, me pareció bastante representativo) y hay resultados sorprendentes:
| Zarco | 26'05,696 |
| A.Marquez | 26'10,033 |
| Mir | 26'10,831 |
| Nakagami | 26'10,940 |
| Pol | 26'11,837 |
| Oliveira | 26'12,182 |
| Viñales | 26'13,702 |
| Bradl | 26'14,052 |
| Petrucci | 26'14,424 |
| Quartararo | 26'16,715 |
| Dovizioso | 26'16,838 |
| Rins | 26'18,115 |
| Binder | 26'20,666 |
| Miller | 26'26,037 |
| Bagnaia | 26'29,318 |
| Aleix | 26'36,807 |
| Lecuona | 26'39,294 |
Saludos.
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Yo creo que el que mejor acabó la carrera fue Zarco...iba despendolado el tío...
Ya te digo, en las seis últimas vueltas se marcó cuatro 43 y dos 44.0. Para poder calibrarlo en su justa medida hay que decir que Petrucci, Márquez, Pol o Bradl no bajaron en toda la carrera de 44.2, Dovi y Oliveira de 44.3, Quartararo de 44.6, Binder de 44.8, Bagnaia de 45... Solo Naka (2), Viñales (3) y Mir (4) hicieron alguna vuelta en ese rango. Me llamó la atención que Zarco apareciera "de ninguna parte" para robarle la cartera a Oliveira, estuve viendo el resúmen en tdp y me fijé, en la penúltima vuelta enfocan a Dovi y Oliveira y no se ve aún a Zarco... Pero es que en la última vuelta les sacó ¡dos segundos! a la parejita (1'43.411 por 1'45.438 de Dovi y 1'45.727 de Oliveira). Brutal.
Por esa remontada de Johann y al ver que unos tenían un ritmo de narices al principio y otros al final, por simple curiosidad jugué un rato con los tiempos e hice la suma de las 15 mejores vueltas de cada piloto (no me preguntes porqué 15, me pareció bastante representativo) y hay resultados sorprendentes:
| Zarco | 26'05,696 |
| A.Marquez | 26'10,033 |
| Mir | 26'10,831 |
| Nakagami | 26'10,940 |
| Pol | 26'11,837 |
| Oliveira | 26'12,182 |
| Viñales | 26'13,702 |
| Bradl | 26'14,052 |
| Petrucci | 26'14,424 |
| Quartararo | 26'16,715 |
| Dovizioso | 26'16,838 |
| Rins | 26'18,115 |
| Binder | 26'20,666 |
| Miller | 26'26,037 |
| Bagnaia | 26'29,318 |
| Aleix | 26'36,807 |
| Lecuona | 26'39,294 |
Saludos.
Hay un detalle a media carrera aprox cuando Rins está pillando al trío de Ducati...Petrux baja de una vuelta a otra más de un segundo por vuelta cuando lo avisan de que llega el 42...luego casi al final cuando se marcha de Dovi después de pelearse con él, le saca dos segundos, casi tres en muy poco tiempo...Se not que el tío lo tenía controlado :)
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Yo creo que el que mejor acabó la carrera fue Zarco...iba despendolado el tío...
Ya te digo, en las seis últimas vueltas se marcó cuatro 43 y dos 44.0. Para poder calibrarlo en su justa medida hay que decir que Petrucci, Márquez, Pol o Bradl no bajaron en toda la carrera de 44.2, Dovi y Oliveira de 44.3, Quartararo de 44.6, Binder de 44.8, Bagnaia de 45... Solo Naka (2), Viñales (3) y Mir (4) hicieron alguna vuelta en ese rango. Me llamó la atención que Zarco apareciera "de ninguna parte" para robarle la cartera a Oliveira, estuve viendo el resúmen en tdp y me fijé, en la penúltima vuelta enfocan a Dovi y Oliveira y no se ve aún a Zarco... Pero es que en la última vuelta les sacó ¡dos segundos! a la parejita (1'43.411 por 1'45.438 de Dovi y 1'45.727 de Oliveira). Brutal.
Por esa remontada de Johann y al ver que unos tenían un ritmo de narices al principio y otros al final, por simple curiosidad jugué un rato con los tiempos e hice la suma de las 15 mejores vueltas de cada piloto (no me preguntes porqué 15, me pareció bastante representativo) y hay resultados sorprendentes:
| Zarco | 26'05,696 |
| A.Marquez | 26'10,033 |
| Mir | 26'10,831 |
| Nakagami | 26'10,940 |
| Pol | 26'11,837 |
| Oliveira | 26'12,182 |
| Viñales | 26'13,702 |
| Bradl | 26'14,052 |
| Petrucci | 26'14,424 |
| Quartararo | 26'16,715 |
| Dovizioso | 26'16,838 |
| Rins | 26'18,115 |
| Binder | 26'20,666 |
| Miller | 26'26,037 |
| Bagnaia | 26'29,318 |
| Aleix | 26'36,807 |
| Lecuona | 26'39,294 |
Saludos.
Hay un detalle a media carrera aprox cuando Rins está pillando al trío de Ducati...Petrux baja de una vuelta a otra más de un segundo por vuelta cuando lo avisan de que llega el 42...luego casi al final cuando se marcha de Dovi después de pelearse con él, le saca dos segundos, casi tres en muy poco tiempo...Se not que el tío lo tenía controlado :)
Ya y los 4,3 segundos que le caen al francés del Sponsorama le han tocado en un sorteo o algo así, ¿no? Algo tendrá que ver que el zarco llevase unas gomas medias/blandas en ambas llantas ,la delantera y la trasera y al final como Mir (que también las llevaba) con el circuito secándose tuviese mejores condiciones para girar más rapidito.Lo difícil es hacer lo de Rins antes de caerse,o sease ¡¡hacerlo con la composición dura al principio,no al final !!
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Mir dijo que tenían que ir a los datos y estudiarlos más, porque no entendían nada a primera vista. Sus vueltas habían oscilado 5 segundos por vuelta, y no sabía por qué.
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Un crack el quartararo,donde hacen falta "manitas"
Más que manitas co fianza diria yo. A ver si le van a faltar manitas al tío este. Donde están las otras m1? Tienen más "manitas" que Fabio?
Mir de momento muy decepcionante. Lo mismo pretende simplemente acabar y coger algún punto.
Buenos días, se me pasó comentarte donde estaban las otras M1 te lo comento ahora ,mira, la 46 se había ido al suelo en las primeras curvas ,sacando de la pista a la 12 y mandandola a la penúltima posición ,estando en ese momento en la 4.ª posición la M1 con el número 20,y la 21 un poco perdida .Si, en esta carrera,importantísima para el francés,porque estaba en su país y hubiera acabado con la sequía de victorias de un piloto francés en su tierra ,con lo que eso conlleva de orgullo personal ,además de tener delante a uno de los rivales directos en la lucha por el título.Importante para Dorna y su plan de "globalizar y democratizar" las victorias de pilotos de todas las nacionalidades,a poder ser ,una de cada país en los que se corre el mundial. El negocio es el negocio.Asi que si, para mi le faltaron "las manitas " al mega crack francés.
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No si ahora va a resultar que en agua gana el que tiene mejores manitas y no el que más arriesga... Pues menudas manitas que tiene petrux. Que pena que solo las use en lluvia. .... No voy a enlazar que se hace esto larguísimo pero quartararo esta pensando en el Mundial, se la trae floja la sequía de franceses ganando en le mans y se la suda el interés de Dorna por democratizar o globalizar el Mundial. A ver si resulta que un piloto que se juega el título va a estar pensando en los intereses de Ezpeleta
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Antes: Mierda de mundial, las oficiales compiten contra carretillas, grandes pilotos ven sus sueños truncados por no poder acceder a las "pata negra". Ezpeleta, pesetero, váyase!!!!
Ahora: Esto de que gane carreras cualquier hijo de vecino degrada el mundial y esconde el verdadero talento. Y todo por un interés meramente crematístico articulado a través de esta mediocrización, que no democratización de la categoría reina, Ezpeleta, pesetero, váyase!!!!
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Antes: Mierda de mundial, las oficiales compiten contra carretillas, grandes pilotos ven sus sueños truncados por no poder acceder a las "pata negra". Ezpeleta, pesetero, váyase!!!!
Ahora: Esto de que gane carreras cualquier hijo de vecino degrada el mundial y esconde el verdadero talento. Y todo por un interés meramente crematístico articulado a través de esta mediocrización, que no democratización de la categoría reina, Ezpeleta, pesetero, váyase!!!!
Exacto! Cada vez que leo por ahí a gente criticando a Ezpeleta me echo las manos a la cabeza, lo que ha conseguido Dorna en pocos años es impresionante. De un mundial lamentable en cuanto a competitividad como podía ser por ejemplo en los años 2011 o 2012 , a lo que tenemos ahora.... Menudo cambio!
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Antes: Mierda de mundial, las oficiales compiten contra carretillas, grandes pilotos ven sus sueños truncados por no poder acceder a las "pata negra". Ezpeleta, pesetero, váyase!!!!
Ahora: Esto de que gane carreras cualquier hijo de vecino degrada el mundial y esconde el verdadero talento. Y todo por un interés meramente crematístico articulado a través de esta mediocrización, que no democratización de la categoría reina, Ezpeleta, pesetero, váyase!!!!
Exacto! Cada vez que leo por ahí a gente criticando a Ezpeleta me echo las manos a la cabeza, lo que ha conseguido Dorna en pocos años es impresionante. De un mundial lamentable en cuanto a competitividad como podía ser por ejemplo en los años 2011 o 2012 , a lo que tenemos ahora.... Menudo cambio!
Yo tambien agree 100% a esto.
Quitando Aprilia, el nivel de las marcas en general es el más parejo del que he recordado nunca. Y quitando la genialidad de Marc, el resto estan muy igualados. Y aún con Marc, hemos visto carrerones impresionantes.
Creo que a nivel de espectaculo, la categoría reina está en el mejor momento que recuerde. (1990 hasta ahora...)
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Ya y los 4,3 segundos que le caen al francés del Sponsorama le han tocado en un sorteo o algo así, ¿no? Algo tendrá que ver que el zarco llevase unas gomas medias/blandas en ambas llantas ,la delantera y la trasera y al final como Mir (que también las llevaba) con el circuito secándose tuviese mejores condiciones para girar más rapidito.Lo difícil es hacer lo de Rins antes de caerse,o sease ¡¡hacerlo con la composición dura al principio,no al final !!
No sé si la elección de neumáticos fue tan determinante. Zarco llevaba MM (medio delante y medio detrás) e hizo su mejor vuelta en la 24, Rins con MM también la hizo casi al final (25), Mir (también MM) en la 23 pero es que Viñales, con SS (blando delante y blando detrás) la hizo en la 25, Naka con MS, en la 24, Bradl con MS en la 23, Pol, Quartararo, Dovi y Binder, todos con SS, la hicieron en la 21. Es decir, que con cualquier monta de gomas, todos éstos (y alguno más) les sacaron su mejor provecho en la última cuarta parte de la carrera y éso me lleva a pensar lo que decía al principio, que quizás no fue tan determinante. Creo que fue más importante la gestión que cada uno hizo de sus gomas que no la elección en sí, conservarlas al principio para apretar al final o apretar al principio para conservar al final.
Antes: Mierda de mundial, las oficiales compiten contra carretillas, grandes pilotos ven sus sueños truncados por no poder acceder a las "pata negra". Ezpeleta, pesetero, váyase!!!!
Ahora: Esto de que gane carreras cualquier hijo de vecino degrada el mundial y esconde el verdadero talento. Y todo por un interés meramente crematístico articulado a través de esta mediocrización, que no democratización de la categoría reina, Ezpeleta, pesetero, váyase!!!!
Tal cual. Ezpeleta ha hecho (y seguirá haciendo) muchos estropicios pero cuando hace algo bien hay que reconocérselo. El puñetazo en la mesa con las CRT fue decisivo para llevar MotoGP donde está hoy... pese a que muchas otras decisiones fueron, son y serán, apestosas.
Saludos.
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Ya y los 4,3 segundos que le caen al francés del Sponsorama le han tocado en un sorteo o algo así, ¿no? Algo tendrá que ver que el zarco llevase unas gomas medias/blandas en ambas llantas ,la delantera y la trasera y al final como Mir (que también las llevaba) con el circuito secándose tuviese mejores condiciones para girar más rapidito.Lo difícil es hacer lo de Rins antes de caerse,o sease ¡¡hacerlo con la composición dura al principio,no al final !!
No sé si la elección de neumáticos fue tan determinante. Zarco llevaba MM (medio delante y medio detrás) e hizo su mejor vuelta en la 24, Rins con MM también la hizo casi al final (25), Mir (también MM) en la 23 pero es que Viñales, con SS (blando delante y blando detrás) la hizo en la 25, Naka con MS, en la 24, Bradl con MS en la 23, Pol, Quartararo, Dovi y Binder, todos con SS, la hicieron en la 21. Es decir, que con cualquier monta de gomas, todos éstos (y alguno más) les sacaron su mejor provecho en la última cuarta parte de la carrera y éso me lleva a pensar lo que decía al principio, que quizás no fue tan determinante. Creo que fue más importante la gestión que cada uno hizo de sus gomas que no la elección en sí, conservarlas al principio para apretar al final o apretar al principio para conservar al final.
Antes: Mierda de mundial, las oficiales compiten contra carretillas, grandes pilotos ven sus sueños truncados por no poder acceder a las "pata negra". Ezpeleta, pesetero, váyase!!!!
Ahora: Esto de que gane carreras cualquier hijo de vecino degrada el mundial y esconde el verdadero talento. Y todo por un interés meramente crematístico articulado a través de esta mediocrización, que no democratización de la categoría reina, Ezpeleta, pesetero, váyase!!!!
Tal cual. Ezpeleta ha hecho (y seguirá haciendo) muchos estropicios pero cuando hace algo bien hay que reconocérselo. El puñetazo en la mesa con las CRT fue decisivo para llevar MotoGP donde está hoy... pese a que muchas otras decisiones fueron, son y serán, apestosas.
Saludos.
Wxat,es lógico que casi todos hicieran sus mejores vueltas al final,el circuito cada vez tenía menos agua. Como también es lógico que los que mejores tiempos hicieron al final ,fuesen los que montaron esa composición más dura en ambas ruedas.
Lo de administrar mejor o peor la goma" siempre me ha parecido curioso ,cuanto menos.El piloto actúa según las circunstancias de la carrera normalmente,pero si tiran los de delante ,pues tiene que tirar,y si va primero ,pues igual ,si ha montado una configuración de gomas que se lo permite ,desde luego. Pero luego hay pilotos que tiran para ganar ,al más puro concepto de pilotaje a la americana de los 80/90.No a lo que es habitual a la europea "contando puntos" salvo excepciones.El más claro exponente histórico lo tenemos en el duelo en 250 de 1990 Kocinski vs Cardus
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En cuanto a lo de como esta ahora el campeonato mundial y como estaba en los 90 o en los 80 o el bienio 2012/13,pues no se que decir sin que le siente mal al personal .Pero así, sin filtro,yo diría que montados en las motos que estaban,por ejemplo en 2011/12/13 había más talento que el que hay ahora ¡ pero con diferencia de cojones ! Incluyo a Jorge Lorenzo subido a esa maravilla que era la Yamaha M1,y que batía antes y después al que ha sido en la era Dorna reconocido mundialmente como "elmasmejodetodolostiempo" el 46. En mi opinión, desde luego y con toda la falta de objetividad que se me supone.
En cuanto a lo que ha conseguido Dorna con el mundial de la FIM ?que lo ha convertido en un espectáculo?que es más divertido? más competido? Posiblemente.Pero que queréis que os diga ,soy un romantico ,me gustaría que las motogp no tuvieran tanta ayuda electrónica.Que no se lo pusieran tan"facil" ,( si ya se ¡ponte tu!) A ver si es verdad que habían 15 tíos en el mismo segundo.No se lo creen ni los que todavía ponen los zapatos esperando a papá noel con 50 años.
Y eso para mi y mi romanticismo motero no me parece bien.Para ver una carrera magistral no necesito que hayan 15 tíos peleando por la Victoria como en moto3 ,con que hayan 2 como en Sanchenring 2012 ya me vale.luego están mis quejas por lo que han hecho Dorna y Valentino con los circuitos ,que quería ir ¡¡¡¡¡ hasta mi cuñada con la nevera y los niños ¡¡iros a mamarla a parla !! Les dije. PERDON que se me va la puta olla. Y dejo estos temas ya
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Dorna ha hecho cosas bien y cosas menos bien. Lo que más me llama la atención es que ha sabido lidiar con las marcas haciéndoles pasar por el aro de lo que quería. Antes las marcas vetaban una norma y punto final. Ahora dejan que su moto lleve la misma centralita que el vecino, cosa que antes era imposible.
Después de un concienzudo trabajo de campo en el bar :lol :beer, lo que yo aprecio es que sea vuelto un poco hacia atrás, antes, incluso con la TV en abierto, las motos las seguíamos cuatro gatos, por mucha audiencia que hubiera. En el bar estaban puestas en la tele pero era eso, puestas, sin atención por la gran mayoría de parroquianos.
Por ejemplo, cuando Alzamora ganó en Argentina el mundial habría 20 personas en el bar y 3-4 todo lo más queriendo estrangular a Melandri, un saludo Manuela.
Otro ejemplo, los domingos a las dos, en mi casa se veían sin volumen(era eso o TV apagada) y de +-15 personas las veíamos mi padre y yo. Si, había una buena audiencia pero seguirlas dos.
Cuando surgió el boom de gorras y camisetas, subió bastante la audiencia que miraba la tele, en especial para ver qué celebración hacia el piloto de turno a final de carrera, 125-250? Eso que es? Ahi no está mi piloto. Cualquiera te hablaba de motos.
Con la TV de pago, hemos vuelto a ver las motos los mismos, esos 3-4 pero con las redes sociales parece que somos más.
Perdón por el tocho, ahí van mis dos céntimos desde la atalaya de sapiencia y conocimiento que me otorga el taburete del bar Bretón.
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un saludo Manuela.
Lo mejor que he leído en todo el día.
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Dorna ha hecho cosas bien y cosas menos bien. Lo que más me llama la atención es que ha sabido lidiar con las marcas haciéndoles pasar por el aro de lo que quería. Antes las marcas vetaban una norma y punto final. Ahora dejan que su moto lleve la misma centralita que el vecino, cosa que antes era imposible.
Después de un concienzudo trabajo de campo en el bar :lol :beer, lo que yo aprecio es que sea vuelto un poco hacia atrás, antes, incluso con la TV en abierto, las motos las seguíamos cuatro gatos, por mucha audiencia que hubiera. En el bar estaban puestas en la tele pero era eso, puestas, sin atención por la gran mayoría de parroquianos.
Por ejemplo, cuando Alzamora ganó en Argentina el mundial habría 20 personas en el bar y 3-4 todo lo más queriendo estrangular a Melandri, un saludo Manuela.
Otro ejemplo, los domingos a las dos, en mi casa se veían sin volumen(era eso o TV apagada) y de +-15 personas las veíamos mi padre y yo. Si, había una buena audiencia pero seguirlas dos.
Cuando surgió el boom de gorras y camisetas, subió bastante la audiencia que miraba la tele, en especial para ver qué celebración hacia el piloto de turno a final de carrera, 125-250? Eso que es? Ahi no está mi piloto. Cualquiera te hablaba de motos.
Con la TV de pago, hemos vuelto a ver las motos los mismos, esos 3-4 pero con las redes sociales parece que somos más.
Perdón por el tocho, ahí van mis dos céntimos desde la atalaya de sapiencia y conocimiento que me otorga el taburete del bar Bretón.
Oye Boira ,en el local ese que había 20 personas cuando vistes ganar a Alzamora seria un "after auer" de esos (coño, no se como se escribe) ¿no? Porque a la seis de la mañana 20 personas en un bar puede ser,a lo mejor con el cafelito para ir al curro, pero no creo que en un domingo .Y hablando de verlas en casa ,desde quede emiten en la tele que haya sido, con eurosport, canal+ ,movistar,,motogp o dzan ,en mi tele grande no se ve a las horas que hay motos ,sea la sesión que sea nada que no sean motos ,¡¡ solo se ven motos !! Y si hay viaje ,(que lo dudo si no es por trabajo),ordenador ,tabletas o mobil. Para eso les cedo yo todo el tiempo restante con la excepción de 2 películas que reviso cada vez que las pasan "matar a un ruiseñor" y "l a confidencial" ya se pueden poner mi mujer y mi hija boca arriba.es ley
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Era por la tarde, aqui son 5 horas mas que alli
un saludo Manuela.
Lo mejor que he leído en todo el día.
phorera en la sombra
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Dorna ha hecho cosas bien y cosas menos bien. Lo que más me llama la atención es que ha sabido lidiar con las marcas haciéndoles pasar por el aro de lo que quería. Antes las marcas vetaban una norma y punto final. Ahora dejan que su moto lleve la misma centralita que el vecino, cosa que antes era imposible.
Después de un concienzudo trabajo de campo en el bar :lol :beer, lo que yo aprecio es que sea vuelto un poco hacia atrás, antes, incluso con la TV en abierto, las motos las seguíamos cuatro gatos, por mucha audiencia que hubiera. En el bar estaban puestas en la tele pero era eso, puestas, sin atención por la gran mayoría de parroquianos.
Por ejemplo, cuando Alzamora ganó en Argentina el mundial habría 20 personas en el bar y 3-4 todo lo más queriendo estrangular a Melandri, un saludo Manuela.
Otro ejemplo, los domingos a las dos, en mi casa se veían sin volumen(era eso o TV apagada) y de +-15 personas las veíamos mi padre y yo. Si, había una buena audiencia pero seguirlas dos.
Cuando surgió el boom de gorras y camisetas, subió bastante la audiencia que miraba la tele, en especial para ver qué celebración hacia el piloto de turno a final de carrera, 125-250? Eso que es? Ahi no está mi piloto. Cualquiera te hablaba de motos.
Con la TV de pago, hemos vuelto a ver las motos los mismos, esos 3-4 pero con las redes sociales parece que somos más.
Perdón por el tocho, ahí van mis dos céntimos desde la atalaya de sapiencia y conocimiento que me otorga el taburete del bar Bretón.
Oye Boira ,en el local ese que había 20 personas cuando vistes ganar a Alzamora seria un "after auer" de esos (coño, no se como se escribe) ¿no? Porque a la seis de la mañana 20 personas en un bar puede ser,a lo mejor con el cafelito para ir al curro, pero no creo que en un domingo .Y hablando de verlas en casa ,desde quede emiten en la tele que haya sido, con eurosport, canal+ ,movistar,,motogp o dzan ,en mi tele grande no se ve a las horas que hay motos ,sea la sesión que sea nada que no sean motos ,¡¡ solo se ven motos !! Y si hay viaje ,(que lo dudo si no es por trabajo),ordenador ,tabletas o mobil. Para eso les cedo yo todo el tiempo restante con la excepción de 2 películas que reviso cada vez que las pasan "matar a un ruiseñor" y "l a confidencial" ya se pueden poner mi mujer y mi hija boca arriba.es ley
Hace dos días pusieron matar a un ruiseñor en la 2 .
En cuanto al título de Alzamora, aquí serían las 4 de la tarde no las seis de la mañana
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Extraordinaria obra maestra del cine con mayúsculas., no podría decir a ciencia cierta ,cuántas veces la he visto.Aunque la tengo grabada y en dvd ,es una excusa para verla el que la pasen por la televisión,como es lógico anteanoche la vi. Y como otras tantas veces,me sigue emocionando verla.Como decía ,extraordinaria y magistral película y en particular el emotivo y épico personaje del sr Aticus Finch ,magistralmente interpretado por Gregory Peck.A remarcar que es la primera aparición en la gran pantalla de Robert Duvall.Otro genio de la interpretación.
Pájaro,revisa tus horarios.
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Dorna ha hecho cosas bien y cosas menos bien. Lo que más me llama la atención es que ha sabido lidiar con las marcas haciéndoles pasar por el aro de lo que quería. Antes las marcas vetaban una norma y punto final. Ahora dejan que su moto lleve la misma centralita que el vecino, cosa que antes era imposible.
Después de un concienzudo trabajo de campo en el bar :lol :beer, lo que yo aprecio es que sea vuelto un poco hacia atrás, antes, incluso con la TV en abierto, las motos las seguíamos cuatro gatos, por mucha audiencia que hubiera. En el bar estaban puestas en la tele pero era eso, puestas, sin atención por la gran mayoría de parroquianos.
Por ejemplo, cuando Alzamora ganó en Argentina el mundial habría 20 personas en el bar y 3-4 todo lo más queriendo estrangular a Melandri, un saludo Manuela.
Otro ejemplo, los domingos a las dos, en mi casa se veían sin volumen(era eso o TV apagada) y de +-15 personas las veíamos mi padre y yo. Si, había una buena audiencia pero seguirlas dos.
Cuando surgió el boom de gorras y camisetas, subió bastante la audiencia que miraba la tele, en especial para ver qué celebración hacia el piloto de turno a final de carrera, 125-250? Eso que es? Ahi no está mi piloto. Cualquiera te hablaba de motos.
Con la TV de pago, hemos vuelto a ver las motos los mismos, esos 3-4 pero con las redes sociales parece que somos más.
Perdón por el tocho, ahí van mis dos céntimos desde la atalaya de sapiencia y conocimiento que me otorga el taburete del bar Bretón.
Oye Boira ,en el local ese que había 20 personas cuando vistes ganar a Alzamora seria un "after auer" de esos (coño, no se como se escribe) ¿no? Porque a la seis de la mañana 20 personas en un bar puede ser,a lo mejor con el cafelito para ir al curro, pero no creo que en un domingo .Y hablando de verlas en casa ,desde quede emiten en la tele que haya sido, con eurosport, canal+ ,movistar,,motogp o dzan ,en mi tele grande no se ve a las horas que hay motos ,sea la sesión que sea nada que no sean motos ,¡¡ solo se ven motos !! Y si hay viaje ,(que lo dudo si no es por trabajo),ordenador ,tabletas o mobil. Para eso les cedo yo todo el tiempo restante con la excepción de 2 películas que reviso cada vez que las pasan "matar a un ruiseñor" y "l a confidencial" ya se pueden poner mi mujer y mi hija boca arriba.es ley
Hace dos días pusieron matar a un ruiseñor en la 2 .
En cuanto al título de Alzamora, aquí serían las 4 de la tarde no las seis de la mañana
Sobremesa, para ser mas exactos. Me fui a casa a verla mientras en el pueblo los colegas estaban con los pacharanes. Volví a media tarde, cuando ya estaban a copas to cristo, para ver de refilon como ganaba Jacque la de 250cc.
No me acuerdo de lo que cené ayer ni de lo que me ha puesto la parienta en la lista de la compra, pero lo importante no se me va, por muchos años que pasen.
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Si en Argentina eran las 12 del mediodia, aqui en España eran las 17:00 ... lo de sobremesa o no, eso ya depende de cuando coma cada uno ... yo estaba de aperitivo :beer
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Extraordinaria obra maestra del cine con mayúsculas., no podría decir a ciencia cierta ,cuántas veces la he visto.Aunque la tengo grabada y en dvd ,es una excusa para verla el que la pasen por la televisión,como es lógico anteanoche la vi. Y como otras tantas veces,me sigue emocionando verla.Como decía ,extraordinaria y magistral película y en particular el emotivo y épico personaje del sr Aticus Finch ,magistralmente interpretado por Gregory Peck.A remarcar que es la primera aparición en la gran pantalla de Robert Duvall.Otro genio de la interpretación.
Pájaro,revisa tus horarios.
Mi personaje favorito en esa película es Scout.
Y Robert Duvall uno de mis actores favoritos solo por detrás de McQueen y James Stewart (el más grande para mi
Los horarios los tengo claros, Argentina va 5 horas con retraso respecto a España, rondarian las 4 y media 5 menos algo cuando acabó la carrera de 125 cc
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Si en Argentina eran las 12 del mediodia, aqui en España eran las 17:00 ... lo de sobremesa o no, eso ya depende de cuando coma cada uno ... yo estaba de aperitivo :beer
Cuando nos juntabamos y casi no teniamos ni 20 años, entre que nos levantabamos de la fiesta de la noche anterior y quedábamos en el meson (era puente, ese domingo fue 31 de Diciembre) las comidas que organizabamos eran raramente antes de las 15:00. :lol
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Si en Argentina eran las 12 del mediodia, aqui en España eran las 17:00 ... lo de sobremesa o no, eso ya depende de cuando coma cada uno ... yo estaba de aperitivo :beer
Cuando nos juntabamos y casi no teniamos ni 20 años, entre que nos levantabamos de la fiesta de la noche anterior y quedábamos en el meson (era puente, ese domingo fue 31 de Diciembre) las comidas que organizabamos eran raramente antes de las 15:00. :lol
Era el puente de todos los Santos! Se te ha ido la mano con los meses hasta Nochevieja :smash :smash
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Los que nacimos antes, ya gastabamos 37 abriles ... y en esa epoca, con esa edad, y a esas horas ... estabamos de tipico aperitivo que se complica y se te junta con la merienda
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Como diría un buen amigo mío...se nos complicó un poco la sobremesa y acabamos desayunando unas hamburguesas...
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https://super7moto.com/directorio/campeonatos-del-mundo/mundialmotogp/16296-valentino-rossi-positivo-en-covid-19-no-correra-en-motorland.html
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Extraordinaria obra maestra del cine con mayúsculas., no podría decir a ciencia cierta ,cuántas veces la he visto.Aunque la tengo grabada y en dvd ,es una excusa para verla el que la pasen por la televisión,como es lógico anteanoche la vi. Y como otras tantas veces,me sigue emocionando verla.Como decía ,extraordinaria y magistral película y en particular el emotivo y épico personaje del sr Aticus Finch ,magistralmente interpretado por Gregory Peck.A remarcar que es la primera aparición en la gran pantalla de Robert Duvall.Otro genio de la interpretación.
Pájaro,revisa tus horarios.
Mi personaje favorito en esa película es Scout.
Y Robert Duvall uno de mis actores favoritos solo por detrás de McQueen y James Stewart (el más grande para mi
Los horarios los tengo claros, Argentina va 5 horas con retraso respecto a España, rondarian las 4 y media 5 menos algo cuando acabó la carrera de 125 cc
Manda cojones ,que me dice mi mujer que ese del foro de las motos tiene razon ¡¡¡manda guebosssss!!! Que ahora en Buenos Aires no se que nose cuantos, que allí son ahora las 12 de la mañana ,que lo ha mirado en internet , que porque no lo miro."Pero cabrona ,¡¡dame la razón!! Hasta tu me llevas la contraria "
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Extraordinaria obra maestra del cine con mayúsculas., no podría decir a ciencia cierta ,cuántas veces la he visto.Aunque la tengo grabada y en dvd ,es una excusa para verla el que la pasen por la televisión,como es lógico anteanoche la vi. Y como otras tantas veces,me sigue emocionando verla.Como decía ,extraordinaria y magistral película y en particular el emotivo y épico personaje del sr Aticus Finch ,magistralmente interpretado por Gregory Peck.A remarcar que es la primera aparición en la gran pantalla de Robert Duvall.Otro genio de la interpretación.
Pájaro,revisa tus horarios.
Mi personaje favorito en esa película es Scout.
Y Robert Duvall uno de mis actores favoritos solo por detrás de McQueen y James Stewart (el más grande para mi
Los horarios los tengo claros, Argentina va 5 horas con retraso respecto a España, rondarian las 4 y media 5 menos algo cuando acabó la carrera de 125 cc
Manda cojones ,que me dice mi mujer que ese del foro de las motos tiene razon ¡¡¡manda guebosssss!!! Que ahora en Buenos Aires no se que nose cuantos, que allí son ahora las 12 de la mañana ,que lo ha mirado en internet , que porque no lo miro."Pero cabrona ,¡¡dame la razón!! Hasta tu me llevas la contraria "
Y aunque no tuviera yo razón.. Tu obedece a tu señora si quieres seguir viendo las motos en pantalla grande
Editó: pasame el wasap de tu señora que quiero preguntarle una cosa sobre el CT de las MotoGP :hysterical :hysterical :hysterical
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Jajaja ,pájaro,hasta mi mujer sabe que el CT funciona en motogp hasta cruzan la meta.Algunas "lagunillas"en mi memoria no mancillan mi capacidad técnica .Eso si ,mantengo mi negativa a usar internet como fuente de conocimiento aunque eso me lleve a meter la gamba alguna vez.Es un recurso pero yo a mi edad necesito recuperar los datos de mi "disco duro cerebral" de manera obligada ,tirar de recursos naturales a costa de algunas veces equivocarme.Y desde luego pedir disculpas si he metido la pata o el " rejo hasta el corvejon " Lo que si me gustaría que todo el mundo hiciese lo mismo .Pájaro,el tema LC/CT es buena ocasión,saludos
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Por cierto, con mi primera mujer ,tuve algún problema por el "exceso "de temas moto en todas sus variantes en mi y nuestras vidas habituales ,se solucionaron sin excesivos problemas,eso si desde novios ,nunca volví a tener una moto con asiento biplaza ,todas hasta hace dos años con colin monoplaza.Mi pareja de ahora se sube y le gusta.Ya sabia que me gustaban y no ha puesto pegas. Así que pase lo que pase mañana de motos/tele/ es obligatorio.
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Extraordinaria obra maestra del cine con mayúsculas., no podría decir a ciencia cierta ,cuántas veces la he visto.Aunque la tengo grabada y en dvd ,es una excusa para verla el que la pasen por la televisión,como es lógico anteanoche la vi. Y como otras tantas veces,me sigue emocionando verla.Como decía ,extraordinaria y magistral película y en particular el emotivo y épico personaje del sr Aticus Finch ,magistralmente interpretado por Gregory Peck.A remarcar que es la primera aparición en la gran pantalla de Robert Duvall.Otro genio de la interpretación.
Pájaro,revisa tus horarios.
Mi personaje favorito en esa película es Scout.
Y Robert Duvall uno de mis actores favoritos solo por detrás de McQueen y James Stewart (el más grande para mi
Los horarios los tengo claros, Argentina va 5 horas con retraso respecto a España, rondarian las 4 y media 5 menos algo cuando acabó la carrera de 125 cc
Manda cojones ,que me dice mi mujer que ese del foro de las motos tiene razon ¡¡¡manda guebosssss!!! Que ahora en Buenos Aires no se que nose cuantos, que allí son ahora las 12 de la mañana ,que lo ha mirado en internet , que porque no lo miro."Pero cabrona ,¡¡dame la razón!! Hasta tu me llevas la contraria "
Y aunque no tuviera yo razón.. Tu obedece a tu señora si quieres seguir viendo las motos en pantalla grande
Editó: pasame el wasap de tu señora que quiero preguntarle una cosa sobre el CT de las MotoGP :hysterical :hysterical :hysterical
Encima para colmo de males que intententan socavar mi sapiencia teórica y práctica,me dice un amigo ingeniero de profesion,que esta haciendo unos trabajos para Dorna (nada que ver con el tema de motores ni las motos,si no de carpas y de infraestructuras) un tío que le gustan las motos, que había estado en Misano y en Le Mans y ayer ya estaba ya en motorland,que había oído que Dani Pedrosa estaba probando salidas con el Launch Control solo con el anticaballito y un control de tracción a la mínima expresion o sea controlando el spinning con el gas. ¡¡Tenía que ser el cabronazo del pequeño samurái !! Justo al que yo decía que más le había perjudicado el Launch Control de la centralita única,va el tío y lo quita, o al menos la gestión de la rueda trasera. Bueno ,habrá que verlo.
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Si en Argentina eran las 12 del mediodia, aqui en España eran las 17:00 ... lo de sobremesa o no, eso ya depende de cuando coma cada uno ... yo estaba de aperitivo :beer
Cuando nos juntabamos y casi no teniamos ni 20 años, entre que nos levantabamos de la fiesta de la noche anterior y quedábamos en el meson (era puente, ese domingo fue 31 de Diciembre) las comidas que organizabamos eran raramente antes de las 15:00. :lol
Era el puente de todos los Santos! Se te ha ido la mano con los meses hasta Nochevieja :smash :smash
Joder, se me ha ido pero bien el teclado. Está claro que era el de todos los santos, pero me he emocionado y he puesto Diciembre en lugar de Octubre. Jajaja