"Xaus es el peor"

[Alekos]

No corras tanto alekos, solo ha hecho un fin de semana bueno. Al igual que pasara en qatar. solo que aquí tiraron a biaggi en la primera manga.

No sé si es casualidad o las 500 rpm recuperadas o incluso que no existan rectas en este circuito. Pero como ya he dicho antes hablando de Ruben... QUE NOS QUITEN LO BAILAO :

[fukuda]

Tiempos de recordar post como este

No entiendo el por qué 

[Alekos]

Pues porque se comentaron muchas cosas en referencia a Xaus, entre ellas que no era un piloto constante, que raramente sabía contenerse y ese tipo de cosillas. Y de todas formas se trata de sacar un poco de pecho en favor de Ruben y nunca mejor que a pocas horas de su última victoria por el momento...

[Marc The Bike]

fogarty con la honda no se comió nada

Fogarty:
Campeón del Mundo F1 '88 - Honda
Campeón del Mundo F1 '89 - Honda
Campeón Copa del Mundo F1 '90 - Honda
Campeón del Mundo Resistencia '92 - Kawasaki
3 victorias en el Man TT con Honda y Yamaha
y luego con Ducati en WSBK 4 campeonatos

...creo que está entre los "polivalentes", no?

Bueno, Xaus no será el mejor piloto de la historia como Hailwood, Spencer, Rossi, etc.
Pero yo creo que es capaz de ganar un Mundial de WSBK. Y lo más importante: mejor persona que cualquiera de los pilotos españoles en GP, exceptuando Alvarito y alguno más...

[fukuda]

Pues porque se comentaron muchas cosas en referencia a Xaus, entre ellas que no era un piloto constante, que raramente sabía contenerse y ese tipo de cosillas. Y de todas formas se trata de sacar un poco de pecho en favor de Ruben y nunca mejor que a pocas horas de su última victoria por el momento...

Ya, pero este hilo se refería a la opinión de Neukirchner señalando a Xaus como piloto agresivo.

En ningún momento se ha hecho referencia a su calidad como piloto.

Por cierto, anda que no nos ha hecho vibrar en las dos carreras, sobre todo en la 2ª

[txalupa_123]

He podido ver la carrera por la web de Superbike 

La segunda manga de infarto ...Puaff!!!   


Enorabuena!!! Xaus!!





http://fotolog.miarroba.com/txalupa_gp/

[Tormo4ever]

fogarty con la honda no se comió nada

Fogarty:
Campeón del Mundo F1 '88 - Honda
Campeón del Mundo F1 '89 - Honda
Campeón Copa del Mundo F1 '90 - Honda
Campeón del Mundo Resistencia '92 - Kawasaki
3 victorias en el Man TT con Honda y Yamaha
y luego con Ducati en WSBK 4 campeonatos

...creo que está entre los "polivalentes", no?

Bueno, Xaus no será el mejor piloto de la historia como Hailwood, Spencer, Rossi, etc.
Pero yo creo que es capaz de ganar un Mundial de WSBK. Y lo más importante: mejor persona que cualquiera de los pilotos españoles en GP, exceptuando Alvarito y alguno más...

hablaba del mundial de suoerbikes


con todos mis respetos, el mundial de resistencia lo han ganado muchas medianías que en velocidad no se comen nada

 

[Marc The Bike]

Ah bueno, si hablabas del Mundial tienes razón ;)

con todos mis respetos, el mundial de resistencia lo han ganado muchas medianías que en velocidad no se comen nada

Ya, pero es que son especialidades diferentes, no es comparable. Uno puede ser un excelente piloto de resitencia y un pésimo de velocidad y viceversa.
Cuando uno gana un Mundial de resistencia es que demuestra que ha vale en la especialidad. Y punto.

[Tormo4ever]

pero checa va a las 8 horas de suzuka y ahí está. me refiero a que un pilto rápida en velocidad puede adaptarse a la resistencioa, pero uno de resistencia no puede subir a la velocidad y hacerlo bien si le falta la rapidez.

[Xtreme&Hard_15]

Un ejemplo es el pequeño de los Checa.

[Sergio]

El pequeño de los checa lleva una patata de moto. Y se ha colado bastantes veces en la superpole y ha puntuado en las carreras. Yo creo que bastante hace

[Marc The Bike]

Si claro, "todo el mundo" puede adaptarse rápido a la resistencia, porque se trata de correr en asfalto al fin y al cabo. Pero sabés porque da esa sensación? Porque los pilotos de velocidad suelen ser fichados de forma puntual por equipos potentes con opciones a la victoria. No podríamos decir lo mismo de los pilotos que salen del endurance para entrar en velocidad

Por muchos pilotos que hayas visto que van rápido en las 8 horas eso no significa que sean buenos pilotos de resistencia. Toseland, 2 veces campeón, fué muy rápido...pero, se cayó en sus primeras vueltas en las 8 horas, quebrantando la primera ley de la resistecia. Gardner fué un gran piloto de las 8 horas, era mejor allí que en GP, seguro. En cambio Doohan ganó un par de veces Suzuka pero realmente era Gardner mucho mejor, cosa que en GP no podríamos decir lo mismo. No se si me explico. Hablo de cualidades: más alla de las propias cualidades de ir rápido se exige mente fria, mucha seguridad, rápida adaptación a las diferentes
condiciones d ela pista, saber rodar de noche, saber rodar lloviendo largas horas, saber rodar de noche y lloviendo durante largas horas, ser estratega y demostrar espiritu de resistencia que se manifiesta siendo tán rápido en el primer relevo como en el último o empujando la moto como un cabr*n para llegar a boxes y remontar, aún sabiendo que has perdido la carrera

Bueno es igual, creo que no estamos alejando del hilo principal

[fukuda]

Evidentemente los Lagrive, Phillippe, Gimbert ... no se comieron ni los mocos en 250 ó 500 y por eso pasaron a la resistencia. Quizás la excepción haya sido Cornu

[Tormo4ever]

la gente si tiene la oportunidad lo intenta primero en velocidad ...

[Marc The Bike]

Evidentemente los Lagrive, Phillippe, Gimbert ... no se comieron ni los mocos en 250 ó 500 y por eso pasaron a la resistencia. Quizás la excepción haya sido Cornu

Si, es lo mismo que te he dicho antes. No valen para ello. Y mejor que esten en resistencia con equipos potentes, aqui si que valen. Al menos, yo preferiria ganar carreras de larga duración a ser el último del pelotón con motos de mierda en velocidad

Por cierto, Phillipe es dios en resistencia, el mejor actualmente. Excelentes salidas, siempre entre los más rápidos en todos los circuitos, pocos fallos, muy regular, un autentico buho y bueno en agua. El nuevo Christian Leon, que por cierto, también venía de 500 donde estaba con un hierro que no obtava ni a top10. Que bien le fué esa RCB

la gente si tiene la oportunidad lo intenta primero en velocidad ...

Lógico, y si funcionan, se quedan ahí. Raramente los pilotos no empiezan desde 0 en resistencia, normalmente suelen venir de competiciones de velocidad.