Rumores, noticias, fichajes 2021

[malc__com]

Lorenzo ya en Lemans 2018 sabía que no tenía sitio en Ducati para el 2019, fue el propio Jorge quien llamó a A.Puig (no al revés) para ofrecerse a HRC, la cifra?  3 o 4 Millones de € por temporada?? 1/4 parte de su gran contrato??,  Petronas tb ofreció moto Black label a Dani y creo que a Jorge ambos rechazaron la oferta, me imagino que el presupuesto de Petronas sería inferior al de HRC para Giorgio, pero tb están lo EGOS muy altos de un piloto Oficialisimo a cambiar a un e.satélite y cobrar 1/10 parte que en Ducati o 1/4 parte de un contrato en HRC? el resultado ya lo sabemos.......

Po eso no me creo para nada que Lorenzo se pueda ofrecer a Ducati por 800 K €, menos de lo que cobra Petrucci???

Creo que la diferencia de un piloto como Jorge es que aún teniendo talento natural para dar gas y ganar al caníbal de Marc, hay que estar todos los fines de semana al 100% física y mentalmente, una combinación que arrastra dudas razonables después de dejar HRC, no es lo mismo ser piloto probador en Yamaha y hacer unos buenos tiempos cuando los que están en pista son unos mantas (que me perdonen lo p.probadores) que partirte la cara con con pilotos de 25 años o menos como Marc, Rins, Fabio, Viñales, Mir, Binder etc....., ahora los 10 primeros pilotos de la parrilla ruedan en menos de 1sg,  décimas a veces .... tela.... y si, a todos reconozco que en su mejor momento de forma Jorge les daba cera peeerooooo..... times change...

No descarto que Dovicioso tenga una oferta last minute por parte de Ducati, si todo va bien, fácil para ambas partes vender a P.Morris un hipotético Nº1 después de 12+1 años....

 

No creo que la motivación de Jorge para correr/no correr, sea el dinero, después de sus últimos contratos, creo que debe tener dinero para vivir 5 vidas. Es un poco como lo de Dovi, en el hecho de que le bajen el sueldo de 6 a 2,5m, lo que le duele a Dovi, no es el dinero, sinó el no sentirse valorado en Ducati. Estoy seguro que si HRC no hubiese fichado a Pol, y le hubiese ofrecido 2m a Dovi, hubiese preferido ir a HRC por esos 2m, que quedarse en Ducati por 2,5m

Seguramente Jorge, que como dijo en su día, es un campeón, esté decepcionado consigo mismo, por los últimos años de su carrera. Por ese motivo, seguramente, si se le presentase una oportunidad de correr con una moto ganadora, correría hasta gratis.
No olvidemos que el periodo en el que Jorge fue rápido con la Ducati, fue muy corto, y en circuitos muy concretos, donde tanto la Ducati anteriormente con otros pilotos, como Jorge con la Yamaha, habían rodado siempre muy muy bien. Seguro que a Jorge se le quedó la espinita de saber si podía ser rápìdo de forma regular con la Ducati, en circuitos no tan propicios para ambos.
Por otro lado, faltaría ver como se sentiría encima de la moto, después de haberse hecho tanto daño con ella, en la Honda no pudo superar ese "miedo", faltaría ver que pasaría con la Ducati, que fue la primera moto con la que realmentes se hizo daño. Seguro que ahora se ve con fuerzas de superarlo, pero faltaría ver que pasaría cuando estuviese en la parrilla, con esa moto, rodeado de otros pilotos.

[JRT]

Jorge se hizo más daño con la Yamaha que con la Ducati...bastante más, pero siempre tuvo la oportunidad y el tiempo para sentirse bien de nuevo, cosa muy importante a la hora de superar las lesiones.

[malc__com]

Jorge se hizo más daño con la Yamaha que con la Ducati...bastante más, pero siempre tuvo la oportunidad y el tiempo para sentirse bien de nuevo, cosa muy importante a la hora de superar las lesiones.

Bueno, el primer año en Yamaha si se hizo bastante daño, pero tenía 21 años, menos presión, y mucha hambre. De esas caídas, aprendió mucho. Luego, que yo recuerde, el primer año de Marc, la clavicula, que se rompió un viernes de entrenos, y corrió el domingo, pero no recuerdo en Yamaha que haya tenido lesiones que le hayan hecho perderse carreras.


De todas formas, no es lo mismo, que ahora, con 33 años, y varias caidas casi seguidas, donde se ha hecho daño, con motos que no "controla" tan bien como controlaba esa Yamaha, con la que un día malo, era capaz de hacer podium. Por otro lado, si fichar por Ducati, aunque gane esos 800k, va a ser fichado como primer piloto, y se le exigirá como tal, con lo cual no se antoja fácil su hipotética vuelta.

[JRT]

Nada fácil...yo lo veo tan contento con sus coches y sus pelucazos...que me cuesta pensar en volver y sacrificarse como tiene que hacerlo un Top...

[Boira]

Nada fácil...yo lo veo tan contento con sus coches y sus pelucazos...que me cuesta pensar en volver y sacrificarse como tiene que hacerlo un Top...

Habla con Mertens, el te ayudará, confia en el.  No te desvíes de tu camino, Focus your goals
Se fuerte. Déjate ayudar


 

[Mertens]

Yo creo que se muere por volver.

No sé, a Dani o Stoner me los imagino llenando su vida con otras cosas que no tienen que ver con motos, disfrutando.

A Lorenzo no.

[Boira]

Opino igual de jotaele pero no de Stoner, el físico no se lo permite, cuando no le dejaron sustituir a Dani bien le escocio. La excusa del rollo del circo alrededor de las carreras se la autocreeria el primer año. Es un quemado y  no hay pez espada que le quite el gusanillo.
Es fácil, una GP 19,  un pentacampeon y una tarde en el mugello.

[Blackmore]

Nada fácil...yo lo veo tan contento con sus coches y sus pelucazos...que me cuesta pensar en volver y sacrificarse como tiene que hacerlo un Top...

Ignoro que inversiones puede tener JL, si es buen hombre de negocios o no, pero aunque ha ganado pasta a mansalva (supongo que puede tener 30-40 millones en el banco sin mucho problema), el estilo de vida que le gusta a JL no es barato con lo de coleccionar coche de lujo, vivir en mansiones etc.

Para mantener ese chiringuito tiene que seguir entrando dinero.

[cesitarcbd]

Otro tema: estamos valorando que se dice que Jorge va a ganar 800k, pero se desconocen muchos datos de esa posible oferta, como por ejemplo si existe algun tipo de bonus por resultados.

Yo si que creo que lo de Lorenzo, con su vida de cochazos, es un tren que no se muy bien como mantiene. Imagino que tendra sus "cositas" para mover la pasta...pero vamos, que ese tema es personal y al resto se la tiene que bufar. Yo creo que sobre todo, mas que volver para ganar, es volver para despedirse como creo que le hubiera gustado, siendo "al menos" competitivo.

El ultimo año, en HRC, puede que le esté reconcomiendo a conciencia.

[Tormo4ever]

Estoy flipando con los coches de JL. No tenía ni idea.
Qué puede tener , 5 millones de euros en carros? Para alguien que a los treintaypocos deja de tener ingresos (o ingresos altos) no es buena idea. Y como inversión, menos

el ferrari, 1.5, el pagani, 2milones, el lamborghini medio kilo ..

[Poggiali]

Estoy flipando con los coches de JL. No tenía ni idea.
Qué puede tener , 5 millones de euros en carros? Para alguien que a los treintaypocos deja de tener ingresos (o ingresos altos) no es buena idea. Y como inversión, menos

el ferrari, 1.5, el pagani, 2milones, el lamborghini medio kilo ..

Muchos de esos coches son ediciones limitadas, lo que como inversión esta muy bien porque con los años van subiendo de precio.

[JRT]

No quiero llevaros la contraria, porque cada uno tiene sus opiniones...pero dejadme que os dé algunos datos de lo que conozco y de lo que controlo por mi profesión.

Jorge vive en un piso, no en una mansión, y hasta hace poco el piso era de alquiler...creo que ahora se ha mudado a un piso en propiedad, cerca del otro...de hecho, en el que estaba antes era un apartamento de un complejo hotelero. Las mansiones que ha tenido han sido simplemente para venderlas.

En cuanto a su ritmo de vida...Aparentemente gasta mucha pasta en 3 cosas: ropa, pelucos y coches.

Ropa. Está patrocinado por varias marcas que suelen ser las que más lleva puestas... La marca más cara que suele llevar, Philipp Plein, realmente cara, es de un amigo íntimo suyo, así que dudo mucho que pague el PVP...

Pelucos. Aquí vemos un cambio bestial. Mientras era piloto en activo siempre ha tenido contratos de patrocinio con marcas peluqueras generalistas o para el gran público. Ahora lo ha dejado y se ha terminado su último contrato con Tissot. Automáticamente hemos pasado a verlo con pelucos Audemars Piguet, Richard Mille, Patek Philippe...Y no sé si es muy enamorado de los pelucos, pero o lo es o lo han asesorado bien. En las últimas fotos de IG anda con un Patek Philippe Nautilus...uno de los mejores "peluco inversión", os dejo un gráfico de su valor de mercado desde el año 2013. Los datos están sacados de Chrono24, con lo que estarán algo inflados y en dólares, pero la evolución real es la del gráfico...



El resto de pelucos que suele llevar no tienen una revalorización tan bestia...hay muy pocos que la tengan, algún Rolex de acero y poco más. Pero sí que usa siempre pelucos cuyo precio de mercado es mayor a su "retail price"...cómo hace?...ahí ya entran amigos, ser famoso o simplemente esperar los meses que tarden en dártelo y listo.

Resumiendo...no lo ves con pelucos absurdamente caros que el día que lo compras pierden un 40% de su valor estilo algunos futbolistas, sino con pelucos de los que el día que te lo entregan valen entre un 20 y 40% más de lo que has pagado.

Coches. Aquí es donde más arriesga porque compra unidades muy caras...claro que también son las que tienen mayores márgenes y ser una figura del deporte del motor le ha ayudado mucho a conseguir algunas unidades.

El último Lambo que ha comprado, el Aventador SVJ 63 no tuvo un precio de venta oficial o por lo menos yo no lo he visto, pero se decía que costarían unos 150000€ más que los SVJ. Pongámosle unos 500K...la unidad de Jorge era propiedad de Lambo y fue la que se usó para toda la promoción del modelo. Ahora mismo en todo Europa sólo hay un SVJ63 a la venta, 950000€ más impuestos. De los súper coches que tiene es el único que utiliza.

La Ferrari. No lo utiliza, está guardado en uno de los mejores conces Ferrari de Europa. Allí se lo mantienen y va de vez en cuando a verlo...Jorge lo compró cuando salió al mercado, directamente a Ferrari, es decir, pudo ser de los pocos afortunados que pagaron el precio de venta retail, aproximadamente 1,3M. Ahora mismo no encuentras en Europa un La Ferrari como el suyo por menos de 2.5/3.5 millones de €...en EEUU se pagan un poco más todavía.

Pagani Huayra Roadster. Aquí arriesgó, quizás basándose en la revalorización de los Zonda, no creo que un Huayra llegue nunca ese punto...un Imola como mucho, pero ni así. De todas formas, Jorge ha podido pagarle a Horario unos 2M por su unidad, totalmente personalizada. Ahora mismo en Europa sólo hay uno usado a la venta en Europa, 2.9M...En EEUU le sería fácil sacar por él unos 3.5M de dólares.

Resto de coches. Aunque no los saque en las rrss porque muchos están guardados lejos de Suíza, tiene algunos coches "normales" interesantes. Casi todos versiones limitadas o modelos de corta producción con gran "hype" entre los aficionados.

Resumiendo, el tío está muy lejos de malgastar...está invirtiendo en cosas muy concretas, que ya os digo, o le apasionan o ha sabido rodearse de gente que lo ha asesorado muy bien.

Luego lo vemos por ahí de viaje a todo trapo con los amigos...pero eso como dirían los yankis...son "peanuts" para alguien así.

Y esto señores, es todo por el momento...enhorabuena a los que habéis llegado hasta aquí, tenéis todos un ticket canjeable por una ensaimada a escoger... @Mertens os la cocinará gustoso y @Boira os la repartirá desde su baqueteado sofá...

[Mertens]

Si hablamos de sueldos corriendo, sólo en Ducati 24 kilos. Del 2008 al 2016 la media en Yamaha... imagino que los 2 primeros años no seria mucho, pero luego como campeón creo que nunca bajó de 5 - 6 kilos; la media debe haber sido fácilmente... de 5 kilos por año, por lo bajo?, súmale luego lo del año en Honda. Súmale temas de publicidad, probablemente el que más haya ingresao por esa vía si obviamos al todopoderoso Rossi.

Una burrada. Mu mal tiene que hacer las cosas para tener apuros económicos. Cierto que torres más altas han caído, pero vamos...

Está claro que le molan los milloncetes y que preferiría un contrato de Guorl Champiñón, pero si sólo de pasta se tratara se habría quedado en Honda a terminar el contrato. Romperlo antes de tiempo y largarte no es que revalorice tu caché.

Otra cosa sería si hubiera dejado algún pufo con Hacienda y le tuvieran cogido por los webs. Que yo qué se.

Yo es que lo veo twitteando sobre las carreras y tal, o picándose cuando alguien le menciona... me da la sensación de que sigue pensando en modo piloto.

[malc__com]

No quiero llevaros la contraria, porque cada uno tiene sus opiniones...pero dejadme que os dé algunos datos de lo que conozco y de lo que controlo por mi profesión.

Jorge vive en un piso, no en una mansión, y hasta hace poco el piso era de alquiler...creo que ahora se ha mudado a un piso en propiedad, cerca del otro...de hecho, en el que estaba antes era un apartamento de un complejo hotelero. Las mansiones que ha tenido han sido simplemente para venderlas.

En cuanto a su ritmo de vida...Aparentemente gasta mucha pasta en 3 cosas: ropa, pelucos y coches.

Ropa. Está patrocinado por varias marcas que suelen ser las que más lleva puestas... La marca más cara que suele llevar, Philipp Plein, realmente cara, es de un amigo íntimo suyo, así que dudo mucho que pague el PVP...

Pelucos. Aquí vemos un cambio bestial. Mientras era piloto en activo siempre ha tenido contratos de patrocinio con marcas peluqueras generalistas o para el gran público. Ahora lo ha dejado y se ha terminado su último contrato con Tissot. Automáticamente hemos pasado a verlo con pelucos Audemars Piguet, Richard Mille, Patek Philippe...Y no sé si es muy enamorado de los pelucos, pero o lo es o lo han asesorado bien. En las últimas fotos de IG anda con un Patek Philippe Nautilus...uno de los mejores "peluco inversión", os dejo un gráfico de su valor de mercado desde el año 2013. Los datos están sacados de Chrono24, con lo que estarán algo inflados y en dólares, pero la evolución real es la del gráfico...



El resto de pelucos que suele llevar no tienen una revalorización tan bestia...hay muy pocos que la tengan, algún Rolex de acero y poco más. Pero sí que usa siempre pelucos cuyo precio de mercado es mayor a su "retail price"...cómo hace?...ahí ya entran amigos, ser famoso o simplemente esperar los meses que tarden en dártelo y listo.

Resumiendo...no lo ves con pelucos absurdamente caros que el día que lo compras pierden un 40% de su valor estilo algunos futbolistas, sino con pelucos de los que el día que te lo entregan valen entre un 20 y 40% más de lo que has pagado.

Coches. Aquí es donde más arriesga porque compra unidades muy caras...claro que también son las que tienen mayores márgenes y ser una figura del deporte del motor le ha ayudado mucho a conseguir algunas unidades.

El último Lambo que ha comprado, el Aventador SVJ 63 no tuvo un precio de venta oficial o por lo menos yo no lo he visto, pero se decía que costarían unos 150000€ más que los SVJ. Pongámosle unos 500K...la unidad de Jorge era propiedad de Lambo y fue la que se usó para toda la promoción del modelo. Ahora mismo en todo Europa sólo hay un SVJ63 a la venta, 950000€ más impuestos. De los súper coches que tiene es el único que utiliza.

La Ferrari. No lo utiliza, está guardado en uno de los mejores conces Ferrari de Europa. Allí se lo mantienen y va de vez en cuando a verlo...Jorge lo compró cuando salió al mercado, directamente a Ferrari, es decir, pudo ser de los pocos afortunados que pagaron el precio de venta retail, aproximadamente 1,3M. Ahora mismo no encuentras en Europa un La Ferrari como el suyo por menos de 2.5/3.5 millones de €...en EEUU se pagan un poco más todavía.

Pagani Huayra Roadster. Aquí arriesgó, quizás basándose en la revalorización de los Zonda, no creo que un Huayra llegue nunca ese punto...un Imola como mucho, pero ni así. De todas formas, Jorge ha podido pagarle a Horario unos 2M por su unidad, totalmente personalizada. Ahora mismo en Europa sólo hay uno usado a la venta en Europa, 2.9M...En EEUU le sería fácil sacar por él unos 3.5M de dólares.

Resto de coches. Aunque no los saque en las rrss porque muchos están guardados lejos de Suíza, tiene algunos coches "normales" interesantes. Casi todos versiones limitadas o modelos de corta producción con gran "hype" entre los aficionados.

Resumiendo, el tío está muy lejos de malgastar...está invirtiendo en cosas muy concretas, que ya os digo, o le apasionan o ha sabido rodearse de gente que lo ha asesorado muy bien.

Luego lo vemos por ahí de viaje a todo trapo con los amigos...pero eso como dirían los yankis...son "peanuts" para alguien así.

Y esto señores, es todo por el momento...enhorabuena a los que habéis llegado hasta aquí, tenéis todos un ticket canjeable por una ensaimada a escoger... @Mertens os la cocinará gustoso y @Boira os la repartirá desde su baqueteado sofá...

De pelucos no entiendo nada, pero de coches, si me había parecido que los coches que le había visto, eran coches inversión, de los que a no ser que te josties con él, vas a ganar dinero.

En cuanto al piso/casa, ya no tiene la "mansión" de St Andreu de Llevaneres que salió en el mítico video de Monster? ¿era alquilada?

[JRT]

De pelucos no entiendo nada, pero de coches, si me había parecido que los coches que le había visto, eran coches inversión, de los que a no ser que te josties con él, vas a ganar dinero.

En cuanto al piso/casa, ya no tiene la "mansión" de St Andreu de Llevaneres que salió en el mítico video de Monster? ¿era alquilada?

Esa casa la construyó bajo licencia de una sociedad suya con actividad económica la promoción de viviendas. Yo creo que se la hubiera quedado unos años, pero con el tema del vídeo la puso a la venta a los pocos meses de estar terminada.

Es difícil golpear un coche que no utilizas y tienes guardado en Kessel...contralada la temperatura, la iluminación, la limpieza, el sistema eléctrico de los coches...Porque no lo compras para usar, sino para invertir