Ventas 2013

[Alexgp]

Hola a todos.

Ésta es la lista de las marcas más vendidas en España durante 2013:
 
MARCA   Uds. 2013   RANKING   % sobre total   Uds. 2012   % s/ 2012
                         
HONDA    16.065     1    17,43    18.040    -10,95
KYMCO    12.173    2    13,20    11.351    7,24
YAMAHA    10.557    3    11,45    10.875    -2,92
SUZUKI    8.365    4    9,07    9.256    -9,63
PIAGGIO    8.304    5    9,01    9.076    -8,51
SYM    5.516    6    5,98    4.591    20,15
BMW    4.948    7    5,37    4.677    5,79
PEUGEOT    3.402    8    3,69    3.405    -0,09
KAWASAKI    2.767    9    3,00    2.863    -3,35
KTM    2.631    10    2,85    2.721    -3,31
KEEWAY    2.061    11    2,24    1.594    29,3
DAELIM    1.757    12    1,91    3.070    -42,7
TRIUMPH    1.333    13    1,45    1.569    -15,04
HARLEY-DAVIDSON    1.323    14    1,44    1.651    -19,87
DUCATI    1.020    15    1,11    1.238    -17,61
Otras marcas    9.963         10,81    12.126    
                         
TOTAL    92.185         100,00    98.103    -6,03 


http://www.formulamoto.es/industria-mercado/2014/01/21/son-marcas-vendidas-espana/8389.html

[Tormo4ever]

al lorito con Kymco.

y con la h que se dan harley, ducati, triumph, y daelym que cae un 42% ... no sé si será un error pero jo-der.

[CHRSTNNNNN]

Pues mira Sym o Keeway... no veas!

[Epifumi]

Ojo a BMW, la única marca clásica que sube, y solo tiene motos grandes.

[Fuji]

Se nota que suben las marcas "baratas" salvo BMW que han sido muy muy listos y tienen su público y su cortijo dentro del mercado.
No dejo de asombrarme que mientras suben marcas tipo Kymco, Keeway o Sym, baje Daelim y de qué manera...

[Alexgp]

Hola a todos.

En mi humilde opinión, este es el análisis que hago de las cifras. Espero vuestras opiniones.

• Kymco: en un mercado basado en los scooters ha acertado con varios modelos: Súper Dink 125 y Agility City 125 (ambos situados en el top 5 de motos más vendidas en el 2013)
• Daelim: el mercado no reacciona a sus scooters, las ventas de sus económicas motos de 125/250 cc no ayudan en casi nada.
• Harley, Ducati y Triumph: marcas que venden exclusivamente motos de alta cilindrada. El mercado de estas motos está prácticamente muerto en España.
• BMW: la excepción que confirma la regla aunque sus nuevos scooters hayan ayudado . Un fenómeno a estudiar: la R 1200 GS ( de 4948 motos vendidas en el 2013, 1187 corresponden a la GS).

En resumen: o vendes scooters o te llamas BMW (léase GS).

Datos de Motociclismo número : 2394

[Eddie]

Se que Ducati produce y vende menos que sus competidoras, pero un descenso del 17% es muy duro.

[malc__com]

Kymco hace unos scooters que calidad-precio son de lo mejorcito que hay, aparte de esos 2, también el 500 va muy bien, y es mucho más barato que la competencia, por lo que se están vendiendo bastante.

En cuanto a Daelim, como dices tu, Alex, en scooters no termina de despegar, y estos años ha estado viviendo de la Roadwin 125, y de la Custom (no recuerdo cual era su nombre) también de 125. Estas motos se han renovado poco, eso, unido a que hay un montón disponibles en el mercado de 2ª mano, supongo que ha sido la causa de su bajada en ventas.

BMW tiene esas cifras gracias a la GS, que es una moto cuya franja de edad suele ir entre los 35 y los 50 años, y esa franja, con excepciones, quizas sea la que menos ha notado la crisis. Aparte está el plan Select, que hace que sean muy apetitosas de comprar, y que con la salida de la nueva GS con refrigeración líquida, seguro que mucha gente habrá cambiado sus GS antiguas por la nueva.

[Blackmore]

A ver, BMW vende motos "de ricos" (ya sé que no todos los son, no te enfades Gali) y ahí se nota menos la crisis.

Recuerdo que hace unos meses que en coches, BMW había sido la marca que más había crecido en España en 2012.

Ya sabéis, la crisis es para los pobres. Los artículos de lujo se siguen vendiendo sin problema.

Ducati vende menos, en mi opinión, porque no son demasiado atractivas sus motos ahora.
Las Monsters modernas han pasado de moda, mientras que las antiguas se siguen cotizando de segunda mano. Las Panigales... cuantas han vendido?
Yo no he visto ninguna aún, y 1098's había visto bastantes...
Las Diavel son un capricho carísimo y las MultiStrada compiten con las BMW's trail... y no hay cojones.

[Kingo]

A ver, BMW vende motos "de ricos" (ya sé que no todos los son, no te enfades Gali) y ahí se nota menos la crisis.

Recuerdo que hace unos meses que en coches, BMW había sido la marca que más había crecido en España en 2012.

Ya sabéis, la crisis es para los pobres. Los artículos de lujo se siguen vendiendo sin problema.

Ducati vende menos, en mi opinión, porque no son demasiado atractivas sus motos ahora.
Las Monsters modernas han pasado de moda, mientras que las antiguas se siguen cotizando de segunda mano. Las Panigales... cuantas han vendido?
Yo no he visto ninguna aún, y 1098's había visto bastantes...
Las Diavel son un capricho carísimo y las MultiStrada compiten con las BMW's trail... y no hay cojones.

Exquisito análisis.

Las monster nuevas no me parecen un diseño digno de llevar la marca Ducati. De hecho, la única Ducati actual ante la que me quito el sombrero en cuanto a diseño es la Panigale.

[Alexgp]

A ver, BMW vende motos "de ricos" (ya sé que no todos los son, no te enfades Gali) y ahí se nota menos la crisis.

Recuerdo que hace unos meses que en coches, BMW había sido la marca que más había crecido en España en 2012.

Ya sabéis, la crisis es para los pobres. Los artículos de lujo se siguen vendiendo sin problema.

Ducati vende menos, en mi opinión, porque no son demasiado atractivas sus motos ahora.
Las Monsters modernas han pasado de moda, mientras que las antiguas se siguen cotizando de segunda mano. Las Panigales... cuantas han vendido?
Yo no he visto ninguna aún, y 1098's había visto bastantes...
Las Diavel son un capricho carísimo y las MultiStrada compiten con las BMW's trail... y no hay cojones.

Exquisito análisis.

Las monster nuevas no me parecen un diseño digno de llevar la marca Ducati. De hecho, la única Ducati actual ante la que me quito el sombrero en cuanto a diseño es la Panigale.

Hola a todos.

Pues yo no estoy de acuerdo.
Creo que elanálisis es un tanto maniqueista (las BMW son motos de ricos) , mezcla el mercado del coche con el de la moto (cosa que a mi entender es un error) , hace un paralelismo con el mercado de lujo y el de las ventas de BMW (otro error ) y es contradictorio; "artículos de lujo se siguen vendiendo sin problema...Diavel capricho carísimo.." y las Diavel no se venden, ni las Harleys ni ninguna moto de alta cilindrada excepto la... GS.

Me gustaría conocer el perfil del comprador de esas 1187 GS. Tal vez nos llevaríamos alguno sorpresa...

A mi entender y como algunos han señalado, el éxito de las GS está en una buena imagen de marca, un producto de calidad, un diseño aceptado y un sistema de financiación muy agresivo. Y puede que algo más sin duda porque es muuucha la diferencia con las siguientes motos.

Sobre Ducati; no creo que la pérdida de ventas venga marcada por los diseños. Es que simplemente no se venden motos de alta cilindrada con las excepciones de la ya comentada BMW y de la Kawasaki Z 800. El resto ....no existe.

[Alexgp]

Selección de las motos más vendidas en el 2013. Primeras 40.

Posición, modelo y unidades:

• 1- Suzuki UH 125 Burgman : 4117 
• 13 - Yamaha T MAX 500 ( primera moto sup 125 cc): 1420
• 15 - BMW R1200 GS ( primer no scooter): 1187
• 18 - Kawasaki Z 800 (segundo no scooter): 1051
• 27 - KTM 125 DUKE (tercer no scooter): 599
• 28 - Yamaha YBR 125 E: 565
• 29 - Honda NC 700 S: 557
• 31 - Honda CB 500 F: 550
• 33 - Honda CBF 125: 495
• 35 - Keeway Superlight 125: 466
• 40 - Keeway RKV 125: 441

Datos Solomoto 1934 pag. 45

[Eddie]

Yo si que creo que la disminución de ventas de Ducati, a parte de la crísis y demás historias, como a lo mejor que ya no triunfen ni en Sbk como lo hacían, es debido a sus modelos. Han perdido la personalidad que tenían, y ahora son más "como las demás". Es mi parecer, por supuesto 

[Alexgp]

Yo si que creo que la disminución de ventas de Ducati, a parte de la crísis y demás historias, como a lo mejor que ya no triunfen ni en Sbk como lo hacían, es debido a sus modelos. Han perdido la personalidad que tenían, y ahora son más "como las demás". Es mi parecer, por supuesto 

Y yo pregunto, los clientes perdidos porDucati que moto han comprado ?... La GS y la Z 800 porque no hay otras. 

La situación (creo yo) no es que no se vendan Ducatis por sus diseños. Es que no SE VENDE.

[Alexgp]

Hola a todos.

En Francia sí se venden motos grandes.
Hasta 7 motos de gran cilindrada entre las 10 más vendidas en el país vecino, a diferencia de España, donde proliferan los scooter.

1. YAMAHA XMax 125 : 5 559 unid.
2. YAMAHA TMax 530 : 4 400 unid.
3. KAWASAKI ER-6 : 3 809 unid.
4 KAWASAKI Z800 : 3 139 unid.
5. YAMAHA XJ6 : 2 792 unid.
6. SUZUKI GSR 750 : 2 680 unid.
7. HONDA PCX 125 : 2 637 unid.
8. TRIUMPH Street Triple 675 : 2 246 unid.
9. BMW R1200GS : 2 198 unid.
10. YAMAHA FZ8 : 2 059 unid.
11. PIAGGIO XEVO 125 : 1 952 unid.
12. HONDA CB600F : 1 889 unid.
13. HONDA CB500FA : 1 689 unid.s
14. SUZUKI SFV650 (Gladius) : 1 490 unid.
15. SUZUKI Burgman125 : 1 440 unid.
16. PIAGGIO GTS 125 : 1 361 unid.
17. SUZUKI Burgman 650 : 1 353 unid.
18. HONDA CBF125 : 1 306 unid.s
19. BMW R1200RT : 1 268 unid.
20. PEUGEOT SATELIS 125 : 1 263 unid.
21. KAWASAKI Z750 : 1 249 unid.
22. HONDA Passion 125 : 1 235 unid.
23. KTM 125 DUKE : 1 212 unid.
24. YAMAHA MT-09 : 1 133 unid.
25. PIAGGIO X10 125 : 1 110 unid.

http://solomoto.es/1/1390551642/actualidad/en-francia-si-se-venden-motos-grandes#.UuKBgaS0rbV