Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: el chino en 11 de Abril de 2013, 11:59:40 am
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Faltan menos de cuarenta y cutro días para el inicio del TT.
Para empezar
EL CALENDARIO:
PRACTICE
Saturday, May 25
18.20-18.45 - Solo Newcomers' speed controlled lap
18.35-19.00 - Sidecar Newcomers' speed controlled lap
18.50-19.50 - Lightweight TT/Newcomers (all solo classes)
19.55-20.50 - Sidecar
Monday, May 27
18.20-19.55 - Superbike/Superstock/Supersport/Newcomers (except Lightweight)
20.00-20.50 - Sidecar
Tuesday, May 28
18.20-19.05 - Superbike/Superstock/Supersport/Newcomers (except Lightweight)
19.10-19.55 - Supersport/Lightweight/Newcomers (all solo classes)
20.00-20.50 - Sidecar
Wednesday, May 29
18.20-19.55 - Superbike/Superstock/Supersport/Newcomers (except Lightweight)
20.00-20.50 - Sidecar
Thursday, May 30
18.20-19.10 - Sidecar
19.15-19.55 - Supersport/Lightweight/Newcomers (all solo classes)
20.00-20.50 - Superbike/Superstock/Supersport/Newcomers (except Lightweight)
Friday, May 31
18.20-19.10 - Sidecar
19.15-19.50 - Supersport/Lightweight/Newcomers (all solo classes)
19.55-20.25 - Superbike/Superstock/Supersport/Newcomers (except Lightweight)
20.30-20.50 - TT Zero
Saturday, June 1
16.40-17.40 - Supersport/Lightweight
17.45-18.30 - TT Zero
Monday, June 3
12.30-13.00 - Sidecar
16.00-16.30 - TT Zero
Wednesday, June 5
15.50-16.15 - Senior
16.20-16.45 - Lightweight
RACE
Saturday, June 1
12.00 - Superbike (six laps)
15.00 - Sidecar A (three laps)
Monday, June 3
10.45 - Royal London Superstock (four laps)
14.00 - Monster Energy Supersport race 1 (four laps)
Wednesday, June 5
10.45 - SES TT Zero (one lap)
12.00 - Monster Energy Supersport race 2 (four laps)
14.30 - Sidecar B (three laps)
Friday, June 7
10.45 - Lightweight race (three laps)
13.00 - Senior TT (six laps)
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Mac Guinness y Moly ya tienen tramo con us nombre.
MAc Guinness en la bajada de Handley's antes de llegar a "top of berrengarrow, y MOly en la derecha al final de Cornk y Voody.
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Ya hay dorsales para los favoritos:
Donald: 2
Mac Guinness: 3
G Martin: 4
Anstey: 5
M Dunlop: 6
G Jhonson: 7.
Tutter 8.
Cummins 11.
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James Hillier será el numero 1 este año!!!!
en la pasada edición disputo la victoria en Lightweight a Ryan Farquar, pero finalmente fue segundo, un tio simpatico y muy agradable Hillier, y tiene un chavalin que era una pasada verle por la parte trasera del paddock con la bici haciendo diabluras por todos los charcos bajo la mirada de Hillier y Gary Johnson, tal vez estos sean parte de los mejores momentos que uno puede disfrutar en una carrera como el TT. La verdad que tenian una buena juerga montada Gary Johson y sus colegas...
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Ya hay dorsales para los favoritos:
Donald: 2
Mac Guinness: 3
G Martin: 4
Anstey: 5
M Dunlop: 6
G Jhonson: 7.
Tutter 8.
Cummins 11.
James Hillier: 1
Cameron Donald: 2
John McPint: 3
Guy Martin: 4
Bruce Anstey: 5
Michael Dunlop: 6
Gary Johnson: 7
Michael Rutter: 8
Dan Steward: 9
Conor Cummins: 10
William Dunlop: 11
Dan Kneen: 12
Steve Mercer: 13
Dean Harrison: 14
Ian Lougher: 15
David Jonhson: 16
Simon Andrews: 17
Ben Wyllie: 18
Stefano Bonetti: 19
Davy Morgan: 20
Estos son los dorsales de las carreras de Superbike, Superstock y posiblemente Senior, en Supersport varian varios numeros metiendeose, por ejemplo, Olie Linsdell en el top 20.
Estos dorsales son inamovibles, son los que usaran en entrenos y el orden con el que saldran en carrera, a partir del 21 los dorsales son inamovibles pero no así el orden de salida que podra variar en funcion de las medias logradas en los entrenos.
Deseando ver a Stefano compitiendo despues del gravisimo accidente sufrido en el GP de Macao, la verdad que el año pasado estaba muy ilusionado con la idea de competir en Macao, pero ahora ya no quiere ni oir hablar de esa ratonera.
Se acerca el TT!!!!!
Por cierto el 19 y 20 de abril comienza el Campeonato irlandes de Road Races y en menos de un mes tenemos la NW200
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Una duda ¿Qué criterio se aplica a la hora de asignar dorsales? según resultados del año anterior? según palmarés? :cheers
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el criterio es segun resultados y medias del año anterior, por ejemplo M Dunlop ultimamente llevaba el numero 9 y ahora llevara el 6, Cameron el año pasado creo que llevaba el 4 y ahora llevara el 2, aunque hace unos dos o tres TT Gary Johnson llevaba el numero 1 y ahora llevara el 7.
La verdad que McPint no es muy partidario de llevar el numero 1, por que mas que una ventaja es un handicap, pues dabe abrir pista.
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OK, gracias! :cheers
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:cheers Llega la fiesta :bounce
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Pues este año me voy a ver el TT en directo....hace tiempo que quería ir y ahora se me ha presentado la oportunidad
No he conseguido un coche de alquiler y me dá algo de miedo moverme por la isla,pero bueno....el servicio de bus dicen que es muy bueno!!!!
Y los pilotos muy accesibles....espero poder sacarme algunas buenas fotos!!!!!
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Pues este año me voy a ver el TT en directo....hace tiempo que quería ir y ahora se me ha presentado la oportunidad
No he conseguido un coche de alquiler y me dá algo de miedo moverme por la isla,pero bueno....el servicio de bus dicen que es muy bueno!!!!
Y los pilotos muy accesibles....espero poder sacarme algunas buenas fotos!!!!!
Disfrútalo :cheers
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Pufff, vala-vala, el viaje soñado. Algún dia espero poder ir yo también. Disfrútalo, y ya nos harás un buen reportaje dándonos envidia de la mala, por supuesto :cheers
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Pues este año me voy a ver el TT en directo....hace tiempo que quería ir y ahora se me ha presentado la oportunidad
No he conseguido un coche de alquiler y me dá algo de miedo moverme por la isla,pero bueno....el servicio de bus dicen que es muy bueno!!!!
Y los pilotos muy accesibles....espero poder sacarme algunas buenas fotos!!!!!
No tengo nada de envidia.... :latigo :latigo :latigo :lol
Disfrútalo y sobre todo luego cuéntanos :bebe_pepsi:
(http://images.motorcycle-usa.com/photogallerys/McGuinness-2013.jpg)
(http://www.newsletter.co.uk/webimage/1.4980692.1365542883!/image/320774919.jpg_gen/derivatives/landscape_595/320774919.jpg)
(http://images.motorcycle-usa.com/photogallerys/Molyneux-TTcourse-2013.jpg)
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(http://img854.imageshack.us/img854/859/91385359164091752085453.jpg)
http://motocompeticion.com/not/10909/antonio_maeso_prepara_su_participacion_en_tt_de_la_isla_de_man_2013/ (http://motocompeticion.com/not/10909/antonio_maeso_prepara_su_participacion_en_tt_de_la_isla_de_man_2013/)
:bebe_pepsi:
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El equipo KMR de kawasaki ya ha tiene completo el plantel.
Parece que en ligthweigt van a por todas con la FNr 6 (o como se llame).
Farquar será el manager y de esto sabe algo, y como pilotos punteros ahí es ná, Rutter y Cummins.
Para las motos gordas solo un piloto, Mc Cormak.
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El equipo KMR de kawasaki ya ha tiene completo el plantel.
Parece que en ligthweigt van a por todas con la FNr 6 (o como se llame).
Farquar será el manager y de esto sabe algo, y como pilotos punteros ahí es ná, Rutter y Cummins.
Para las motos gordas solo un piloto, Mc Cormak.
Me extrañaria muchisimo que su punta de lanza, Jamie Hamilton, no corra en el TT bajo el brazo de Farquhar.
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Me extrañaria muchisimo que su punta de lanza, Jamie Hamilton, no corra en el TT bajo el brazo de Farquhar.
Y te extraña bien, ya que junto a Cummins (que correrá con norton en motos gordas) y Rutter, estará Hamilton y el novato Gavin Hunt.
PD. Recibo los comunicados de prensa del TT en inglés que intento resumiros, pero puede que os interese, además de mi resumen (mi inglés no da para traducirlos) que cuelge el texto en inglés completo. Si es así, no teneis más que pedirlo.
Saludos.
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Me extrañaria muchisimo que su punta de lanza, Jamie Hamilton, no corra en el TT bajo el brazo de Farquhar.
Y te extraña bien, ya que junto a Cummins (que correrá con norton en motos gordas) y Rutter, estará Hamilton y el novato Gavin Hunt.
PD. Recibo los comunicados de prensa del TT en inglés que intento resumiros, pero puede que os interese, además de mi resumen (mi inglés no da para traducirlos) que cuelge el texto en inglés completo. Si es así, no teneis más que pedirlo.
Saludos.
Solo un pequeño apunte. Cummins correra con una Norton pero en clasicas, en Sbk correra como compañero de William Dunlop en el Milwaukee Yamaha.
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Me extrañaria muchisimo que su punta de lanza, Jamie Hamilton, no corra en el TT bajo el brazo de Farquhar.
Y te extraña bien, ya que junto a Cummins (que correrá con norton en motos gordas) y Rutter, estará Hamilton y el novato Gavin Hunt.
PD. Recibo los comunicados de prensa del TT en inglés que intento resumiros, pero puede que os interese, además de mi resumen (mi inglés no da para traducirlos) que cuelge el texto en inglés completo. Si es así, no teneis más que pedirlo.
Saludos.
Por favor.. :cheers
De todas formas, dónde hay que suscribirse para recibir esos comunicados?
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Gracias Cesitarcb por las correcciones. Entre que mi inglés no es muy bueno y que a veces en el curro tengo que ir mangao pa que no me pille el jefe, puedo meter la pata.
Txester, reccibo las notas de prensa ya que en el 2008 estuve acreditado como press foto en el TT y desde entonces, me llegan desde la oficina de prensa. NO se qu se puede hacer para conseguirlo.
Pero a partir de ahora los iré colocando en este hilo.
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Seria un detallazo por tu parte colgar los comunicados de prensa :cheers :cheers
Muchas gracias compañero :guay
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Gracias a ti chino, si puedes colgar las notas como te ha comentado el otro compi te lo agradeceriamos barbaridad. Yo entre curro y demas me es imposible seguir la Nw200 y el TT como me gustaria.
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Como ya te han dicho, muchas gracias!
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(http://www.bikesportnews.com/images/sitecontent/news/9111thrd-art.JPG)
:bebe_pepsi:
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Supongo que a Conor para el TT le pondrán una cúpula más elevada...
Preciosas esas R1...
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George Formby - Riding in the T.T. Races (http://www.youtube.com/watch?v=eayllywNxUw#)
From the film "No Limit" (1935) starring George Formby, Florence Desmond and Jack Hobbs. Composers: Harry Gifford & Fred E. Cliffe.
This scene is set on a steam train as George travels to the port to catch a boat for the Isle Of Man. There, he does indeed ride in the TT (Tourist Trophy) Races.
Lyrics -
If there's one thing that I like
It's riding around on a motorbike
I'm a speed king when I once begin
I once won first prize two and six
I know all the dirt track dirty tricks
I'm a marvel when I'm out to win
In a fifty mile race I am the best
I ride five miles and skid the rest
So come along and see me riding in the T.T. races
Easier than hop scotch, beating all the top notch aces
I've been riding all my life, I started quite small
I've ridden fairy cycles, aye, and scooters and all
Hear the people cheer me when they see me steering backwards
Down the hill I go at break-neck speed
See me coming down the street
With the winning post on the pillion seat
So come along and see me riding in the T.T. race
Come along and see me riding in the T.T. races
Easier than hop scotch, beating all the top notch aces
Once my bike was hard to ride, but I didn't mind
Until I found they'd hitched a charabanc on behind
Everybody's scaring, I am such a daring rider
My inside rattles when I go the pace
My ribs begin to shake about
There's all my spare parts sticking out
So come along and see me riding in the T.T. race
- uke solo --
With my gears in reverse
The other way round I'll finish first
So come along and see me riding in the T.T. race
Visto aquí: http://www.teds-adventure.co.uk/teds_adventure_book/home.html (http://www.teds-adventure.co.uk/teds_adventure_book/home.html)
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es curioso, las R1 llevan dunlop y maxxis a la vez ???
cosas del TT :beer
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La Norton con motor Aprilia V4:
[youtube=640,388]tnnU623P1bQ[/youtube]
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Martimotos volverá este año al TT esta vez apoyando al piloto francés Tim Monot.
[youtube=640,388]N84qVMxXnxM[/youtube]
[youtube=640,388]CbkB3pkp6_o[/youtube]
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Coincidiendo con el 90 aniversario de las carreras de sides, el día 7 de junio, antes del senior TT habrá una vuelta de honoro de historicos de los atalajes.
La nota completa:
SIDECARS LEADING CREWS TAKE TO THE TT MOUNTAIN COURSE TO CELEBRATE NINETY YEARS OF RACING ON THE ISLE OF MAN
The 2013 Isle of Man TT Races, fuelled by Monster Energy, will celebrate the 90th anniversary of sidecar racing at the world famous event with a parade lap featuring some of the sport’s greatest exponents and machines.
The parade lap will take place on Senior Race day, Friday June 7th, and leading the outfits off at number 1 will be the Scots pairing of Stuart Muldoon and Chris Gusman on board the late Jock Taylor’s 1982 race winning machine. Taylor and Benga Johansson took the 700cc Windle Yamaha around at a sensational 108.29mph on their way to winning the second race that year whilst the pair were also World Champions in 1980 with a 500cc OW31 engine slotted into the chassis. Muldoon and Gusman only had one outing at the TT in 1996 but were one of the fastest ever newcomers in the history of the event with a 104mph lap.
Local hero and TT legend Dave Molyneux sets off behind them at number two and, reunited with his race winning passenger of 1993, Karl Ellison, will be taking an ex-Steve Webster 500cc Windle Yamaha around for a lap, the same outfit that was used in the European Championship in the 1980s.
Two of the most successful TT drivers ever will be in the parade with ten-time victor Rob Fisher out on a 600cc Baker Yamaha and nine-time winner Mick Boddice on a 600cc Honda. Rick Long, who was alongside him for six of those ten victories, will join Fisher whilst Boddice will have former TT regular Stuart Castles on passenger duties.
Recent winner Klaus Klaffenbock will leave the line at number five on the same outfit that took him to his three TT wins in 2010 and 2011 whilst, for the first time in many a year, a long wheel base outfit will be seen on the course and with an F1 1000cc engine, the LCR Suzuki belonging to that of four-times World Champion and three-time British Champion Tim Reeves. With Dan Sayle in the chair, this is the same outfit that the Kent driver is currently campaigning in the British Championship.
His current F2 outfit will also be seen with father Brian, himself a leading British Championship competitor during the 1970s and 80s, at the controls. His other son and Tim’s short circuit passenger Tristan joins him for the lap with Ben and Tom Birchall also out on their 600cc LCR Honda.
Drivers and outfits from previous eras will also take part in the parade including 1986 race winner Nigel Rollason, the second person to win races around the Mountain Course on two and three wheels. Driving the outfit that he became synonymous with, the famous blue and white 750cc Barton Phoenix, Rollason will have his passenger from the 1983 and 1984 races, Colin Bairnson, in the chair.
Local pairing Eric Bregazzi and Jimmy Creer will be on board the 1989 race winning outfit of Dave Molyneux, a TZ750 Yamaha, the duo having enjoyed a successful TT career themselves, with eighth in 1982 and 10th in 1984 being the highlights.
Regular TT competitors Wally Saunders and Eddy Kiff will out on one of only two Trevor Ireson monocoque construction Grand Prix F1 outfits, owned by Ireson himself, with former passenger Alan Blackhurst taking over the controls of Saunders’ 1970 750cc BMW where he’ll be joined by Alison de Angelis.
Brian Alflatt and Heath Lane will also be BMW-mounted whilst current TT stars Conrad Harrison and Gary Bryan will participate on their usual Shelbourne Honda and Baker Yamaha outfits although on this occasion their passengers will be their respective wives, Samantha and Pam!
Other highlights of the parade will be Sidney Ormond and Alan Blacklock on the 1958 Berkeley 1293cc Mini which they have won six British Historic Racing Sidecar Championships on, Stuart Applegate/Greg Mahon on a 1971 BMW 1000, John Davies/Ian Gemmell on a 500cc Seeley and Graham Alcock/Broderick Wilson driving a replica of the 1969 649cc Triumph Kneeler that Alcock drove in the 1969 TT.
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Está loco... "Me encanta la idea de que si tienes un pequeño error, se acabó, estás muerto"
TYCO SUZUKI: WHO IS GUY MARTIN (http://www.youtube.com/watch?v=2tYmo_mJZBc#ws)
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Ladies and Gentelmen, este sabado empiezan los entrenos ... no digo mas (por ahora)
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Dos leyendas del TT: Steve Hislop y David Jefferies
[youtube=600,480]CBoLhWHK3Uw[/youtube]
[youtube=600,480]K7M6KLxGFZA[/youtube]
:bebe_pepsi:
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(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/293097_10151483616438090_1929857729_n.jpg)
http://www.graham1695.com/en-gb/events/tourist-trophy.aspx (http://www.graham1695.com/en-gb/events/tourist-trophy.aspx)
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Está loco... "Me encanta la idea de que si tienes un pequeño error, se acabó, estás muerto"
TYCO SUZUKI: WHO IS GUY MARTIN (http://www.youtube.com/watch?v=2tYmo_mJZBc#ws)
Es el jefe :hysterical
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Acabo de leer que como Big Mac esta a solo 7 victorias de las 26 que gano el gran Joey Dunlop, este año John va a competir en todo, y esto incluye el TT Lightweight con una CBR 500 ... en la categoria TTZero iba a correr, pero me suena haber visto hace un tiempo que la moto electrica no iba y que no podia participar en esta categoria, ¿alguien sabe algo de este tema "Electrico"?
Este es el horario, y si Big Mac participase y ganase sus 7 carreras aparte de pillar a Joey tendria el record de victorias en una edicion ... y si hay alguien que pueda romper el record de Hutchy ese es el bueno de Big Mac
Saturday 01 June 2013 - Superbike TT race & Sidecar TT race one
Monday 03 June 2013 - Supersport and Superstock TT Races
Wednesday 05 June 2013 - Supersport race two, Sidecar TT race 2 and TT Zero
Friday 07 June 2013 - Lightweight TT and Senior TT races.
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Me cuesta mucho de creer que McPint gane las 7, puesto que fuera de las SBK ya no es tan competitivo en estos últimos años...pero nunca descartes al Mountain Maestro para un triplete. Eso le dejaría muy cerca de Dunlop y entonces sí que empezaría a plantearnos todos la caída de un récord que muchos tacharon de irrepetible.
El record que sí tiene al alcance para este año es de piloto con más podios: lleva 36, y el récord también lo tiene Dunlop con 40. Ojito con esto.
También he leído que Dave Madsen-Mygdal y Ian Lougher pueden ser los primeros pilotos en conseguir terminar 100 carreras en el TT. Llevan 94 y 93 respectivamente.
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Marc estoy contigo, 7 victorias en un año se nos hacen muchas ... ademas con la 500, o le preparan un pepinazo, o sus muchos kilos de mas van a ser un pesado lastre que mover, y digo kilos de mas comparado con lo que pesa un chavalito con 20 años menos y 20 kilos menos, que Big Mac debe de estar por los 90 kilos.
Lo de los 40 podios de Joey no habia caido en ello, y ese si lo tiene totalmente a mano ... para las 26 victorias estoy contigo que minimo son 3 o 4 años mas a nivel Full Gass ... pero si este año gana 2 o 3 carreras, la cifra empieza a ser factible ... y si no le veo corriendo en sides con Angel Nieto :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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Para los quemaillos de las nuevas tecnologias, hay un app para seguir el TT. cuesta algo menos de dos libras inglesas y aquí teneis toda la información (en inglés).
TRACK THE ACTION WORLDWIDE WITH THE NEW TT RACES APP
You can now follow all the action from the Isle of Man TT Races via your mobile devices - as it happens - with the new free to download Isle of Man TT Races app, available from i-tunes and google play.
With races now decided by fractions of seconds, you can follow the action as it unfolds wherever you are without missing the developments. The easy to use app has been designed both for visitors to the Isle of Man as well as race fans worldwide following the action from homes, offices or while out and about.
There are in-depth rider profiles featuring all the leading solo and sidecar riders at your fingertips including fastest lap, podiums and race wins as well as a short career biography. The app features an interactive map with detailed descriptions of all the key sectors around the 37 3/4 mile course while an 'on board' video voiced by TT rider liaison officer, and former race winner, Richard 'Milky' Quayle gives you the inside track on tackling the famous TT Mountain Course.
The rolling news feed will keep you informed of all the developments on the track as well as track conditions, weather and all the latest news from the world's leading road race as well feeds to the TT's youtube page while you can debate all the latest stories via the official twitter and facebook page and or get up to the minute developments with the RSS feeds. There is also a live audio link to Manx Radio's TT broadcast with live qualifying and race commentary as well as the full fortnight of station broadcasts, Chris Kinley's chat show, competitions and interviews with the stars.
Visitors to the Island will appreciate the campsite listing while users will be able to purchase licensed goods including the latest Isle of Man TT Races merchandise as well as Grandstand and hospitality tickets.
Fans can buy an annual pass to access the comprehensive live timing service for £1.49 (or equivalent euro or dollar price) that allows you to track the field as they negotiate the mountain course. You can follow the race leaders as they reach each of the six sector points or select your favourite riders to follow. The annual subscription includes all qualifying and races from this year's TT Races as well as the Classic TT and Manx Grand Prix that run later in the year.
For £1.49 race fans can also purchase an annual subscription to the 'Video Pass' section, which will contain exclusive content including behind the scenes interviews and press conferences as well as archive and current TT race footage.
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Chino, no me la puedo bajar ... puedes asegurarte si en el newsletter no hay alguna imagen de como se llama exactamente.
Yo pongo "Isle of Man TT races" ... y no aparece nothing ... mira a ver si tiene otro nombre la applicacion y esto es solo la descripcion
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Chino, no me la puedo bajar ... puedes asegurarte si en el newsletter no hay alguna imagen de como se llama exactamente.
Yo pongo "Isle of Man TT races" ... y no aparece nothing ... mira a ver si tiene otro nombre la applicacion y esto es solo la descripcion
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTv6hoNoyNPabUD9LexuhV2ZlXtUF4doWJoT_TMu4Bp_Xr7ZlWP)
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Chino, no me la puedo bajar ... puedes asegurarte si en el newsletter no hay alguna imagen de como se llama exactamente.
Yo pongo "Isle of Man TT races" ... y no aparece nothing ... mira a ver si tiene otro nombre la applicacion y esto es solo la descripcion
TRACK THE ACTION WORLDWIDE WITH THE NEW TT RACES APP
You can now follow all the action from the Isle of Man TT Races via your mobile devices - as it happens - with the new free to download Isle of Man TT Races app, available from i-tunes and google play.
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Ya, si pongo eso y no me sale nada ni remotamente parecido ... eso si, puedo aprender el idioma Manx con un diccionario interactivo.
¿Puede ser que la applicacion solo este disponible en UK? ... he buscado por la red, y en varios sitios menciona la misma applicacion, pero nasti, no consigo dar con ella desde mi Google Play del Android (ya sabeis que soy un patan informatico)
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Guy Martin, menos frases para la galería y más centrarse y ganar un TT
corre Hutchie este año?
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http://www.iomtt.com/News/2013/05/22/Isle-of-Man-TT-iPhone-app-goes-live.aspx (http://www.iomtt.com/News/2013/05/22/Isle-of-Man-TT-iPhone-app-goes-live.aspx)
Por lo que pone en los comentarios de la noticia, parace que no está disponible todavía.
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Chino, no me la puedo bajar ... puedes asegurarte si en el newsletter no hay alguna imagen de como se llama exactamente.
Yo pongo "Isle of Man TT races" ... y no aparece nothing ... mira a ver si tiene otro nombre la applicacion y esto es solo la descripcion
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTv6hoNoyNPabUD9LexuhV2ZlXtUF4doWJoT_TMu4Bp_Xr7ZlWP)
Como decía la abuela de una ex: "quien las hace las imagina". :lol
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Guy Martin, menos frases para la galería y más centrarse y ganar un TT
corre Hutchie este año?
No Tormo, este año se lo está tomando de recuperación, y esperar estar en buenas condiciones para la temporada que viene. En la NW200 hizo comentarios para la BBC, no sé si tambien estará en la ITV en el TT.
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... en la categoria TTZero iba a correr, pero me suena haber visto hace un tiempo que la moto electrica no iba y que no podia participar en esta categoria, ¿alguien sabe algo de este tema "Electrico"?
En principio McGuinness va a participar en el TTZero con la Mugen:
(http://static.blogo.it/motoblog/m/mug/mugen-shinden-ni-2013/th/mugen-shinden-ni-2013-1.jpg)
:bebe_pepsi:
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Guy Martin, menos frases para la galería y más centrarse y ganar un TT
corre Hutchie este año?
No Tormo, este año se lo está tomando de recuperación, y esperar estar en buenas condiciones para la temporada que viene. En la NW200 hizo comentarios para la BBC, no sé si tambien estará en la ITV en el TT.
gracias Ferr
mala pinta tiene .... lo más cabreante es que la lesión original se la hizo en circuito .
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Sale desde Galicia la furgoneta del equipo de Maeso para el TT...Oh Carallo Racing Team.
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/431891_10200644433584833_1831764583_n.jpg)
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... en la categoria TTZero iba a correr, pero me suena haber visto hace un tiempo que la moto electrica no iba y que no podia participar en esta categoria, ¿alguien sabe algo de este tema "Electrico"?
En principio McGuinness va a participar en el TTZero con la Mugen:
(http://static.blogo.it/motoblog/m/mug/mugen-shinden-ni-2013/th/mugen-shinden-ni-2013-1.jpg)
:bebe_pepsi:
De todas formas, creo que el TT Zero no cuenta para las estadisticas de podios y victorias. (creo).
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De todas formas, creo que el TT Zero no cuenta para las estadisticas de podios y victorias. (creo).
Creo que si. Michael Rutter aparece en wikipedia con tres victorias en el TT, y viendo en sus resultados de road races sólo he encontrado tres victorias en la Isla, incluyendo las victorias en el TT Zero de 2011 y 2012.
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John Hopkins @JHopper21 8min
Really excited to announce I'll be at this years #IOMTT for @MonsterEnergy & doing Demo laps onboard a @crescent_racing Suzuki on Mad Sunday
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En el TT todo puntua, de las 26 victorias de Joey, 4 son en Ultra Lightweight de 125cc, y 6 de Lightweight de 250cc ... y obviamente no quiero menosvalorar, solo apuntar que todo con lo que se gana en el TT, consta como victoria en el TT ... asi que la TTZero es una categoria como cualquier otra.
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En el TT todo puntua, de las 26 victorias de Joey, 4 son en Ultra Lightweight de 125cc, y 6 de Lightweight de 250cc ... y obviamente no quiero menosvalorar, solo apuntar que todo con lo que se gana en el TT, consta como victoria en el TT ... asi que la TTZero es una categoria como cualquier otra.
Esto se discutió en el hilo del año pasado, y creo recordar que la conclusión era que no puntuaba, pero como bien dice Jose77, en las estadisticas de Rutter, aparecen sus victorias en el TTzero, por lo que si cuentan.
Podría rebuscar en el hilo del año pasado, pero es que me da una pereza....
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Cuando decia menosvalorar me referia a las 125 de Ultra Lightweight ... que debio de ser divertido ver a las chicharras subir la montaña
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Cuando decia menosvalorar me referia a las 125 de Ultra Lightweight ... que debio de ser divertido ver a las chicharras subir la montaña
Debían gripar a puñados :lol
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Carrera Ultra Lightweight año 2000, instante 9:52 :fiseta
[youtube=600,480]7coTU_tOi6c[/youtube]
:bebe_pepsi:
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A punto de arrancar los primeros entrenamientos del TT 2013!
Por lo que parece no hay TV...al menos no falla la mítica MANX RADIO...Aquí teneis el link para poder oírla en directo:
http://ttlive.iomtt.com/radio/manxradio-aac.m3u/ (http://ttlive.iomtt.com/radio/manxradio-aac.m3u/) (podeis copiar la dirección y pegarla en reproductores como Itunes o VLC)
http://ttlive.iomtt.com/radio/manxradio-mp3.m3u (http://ttlive.iomtt.com/radio/manxradio-mp3.m3u) (mismo procedimiento, sólo que este funcionará también en Windows Media)
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Para la radio no hace falta abrirlo con el itunes vlc o windows media, aquí enlace directo: http://www.manxradio.com/Player/RadioPlayer/Index_AM.html (http://www.manxradio.com/Player/RadioPlayer/Index_AM.html)
:cheers:
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Bruce Anstey y John McGuinness han liderado los grupos de newcomers en la vuelta de reconocimiento
(http://a.yfrog.com/img878/8105/eqyba.jpg)
(http://a.yfrog.com/img686/2827/np6vp.jpg)
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El padre de Conor Cummins está participando en la categoría de Lightweight :fiseta
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Webcam enfocando al pitlane
http://new.livestream.com/isleofmantt/events/2124319 (http://new.livestream.com/isleofmantt/events/2124319)
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Al parecer Maeso ha roto.
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la Lightweight?
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la Lightweight?
Sip...
Antonio Maeso Fans club (Facebook)
Amigos, La Kawasaki se ha roto en Sulby Brigde.....
No podemos evaluar ahora mismo el alcance de la avería.
Antonio está bien...... que es lo importante.... veremos si se puede reparar.
Son las carreras.....
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Pasarte todo un año preparando con esmero una moto para que se te rompa el primer día de entrenos :sleep
Ánimo Maeso :bebe_pepsi:
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/945391_10151353550032574_1293373915_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/941298_10151353550087574_1787523221_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/293128_10151353550017574_712052077_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/941997_10151353550052574_166988091_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/942158_10151353550187574_710761993_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/294994_10151353505352574_452613709_n.jpg)
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Resultados de hoy:
All Laps Session 1
http://www.iomtt.com/TT-2013/~/media/Files/2013/Downloads/Practice%20and%20Qualifying%20Results/All%20laps%20-%201%20session.ashx (http://www.iomtt.com/TT-2013/~/media/Files/2013/Downloads/Practice%20and%20Qualifying%20Results/All%20laps%20-%201%20session.ashx)
Fast Laps Session 1
http://www.iomtt.com/TT-2013/~/media/Files/2013/Downloads/Practice%20and%20Qualifying%20Results/Fast%20times%20-%201%20session.ashx (http://www.iomtt.com/TT-2013/~/media/Files/2013/Downloads/Practice%20and%20Qualifying%20Results/Fast%20times%20-%201%20session.ashx)
All Laps Sidecar 1
http://www.iomtt.com/TT-2013/~/media/Files/2013/Downloads/Practice%20and%20Qualifying%20Results/All%20laps%20-%20sidecar%2025.5.13.ashx (http://www.iomtt.com/TT-2013/~/media/Files/2013/Downloads/Practice%20and%20Qualifying%20Results/All%20laps%20-%20sidecar%2025.5.13.ashx)
Fast Laps Sidecar 1
http://www.iomtt.com/TT-2013/~/media/Files/2013/Downloads/Practice%20and%20Qualifying%20Results/Fast%20times%20-%20sidecar%2025.5.13.ashx (http://www.iomtt.com/TT-2013/~/media/Files/2013/Downloads/Practice%20and%20Qualifying%20Results/Fast%20times%20-%20sidecar%2025.5.13.ashx)
Newcomers Supersport
http://www.iomtt.com/TT-2013/~/media/Files/2013/Downloads/Practice%20and%20Qualifying%20Results/Newcomers%20supersport.ashx (http://www.iomtt.com/TT-2013/~/media/Files/2013/Downloads/Practice%20and%20Qualifying%20Results/Newcomers%20supersport.ashx)
Newcomers Superstock
http://www.iomtt.com/TT-2013/~/media/Files/2013/Downloads/Practice%20and%20Qualifying%20Results/Newcomers%20Superstock.ashx (http://www.iomtt.com/TT-2013/~/media/Files/2013/Downloads/Practice%20and%20Qualifying%20Results/Newcomers%20Superstock.ashx)
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Algunas imágenes de Maeso hoy en el paddock del TT. Poco después de la verificación de la Kawasaki Lightweight, Antonio ha recibido la visita de toda una celebridad: El (motero) presentador de Top Gear James May:
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/295040_150837861766427_387314731_n.jpg)
Y de echo han compartido un ratillo juntos...
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/485641_150841128432767_2097505103_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/931318_150840878432792_644657790_n.jpg)
(imágenes via Facebook, Antonio Maeso Fans club)
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que caña! James May!!
Y esa cámara? de TopGear?
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que caña! James May!!
Y esa cámara? de TopGear?
Ojalá hagan algún especial, sería la h*stia.
Que bonitas son las Susis del Tyco :rolleyes
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que caña! James May!!
Y esa cámara? de TopGear?
Ojalá hagan algún especial, sería la h*stia.
Siento desilusionaros...por lo que tengo entendido la cámara sí es de la BBC, pero más bien de deportes. Si bien en Top Gear han rodado anteriormente en la isla de Man, no creo que el TT sea objetivo del famoso programa.
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Sea como sea, hay que remover por el amplio y maravilloso mundo del internet para conseguir ese video. :cheers
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Video de Martimotos sobre el TT se supone que lo hara diario
TTMAN13 2 by martimotos.com (http://www.youtube.com/watch?v=lvYhqDjme0Y#ws)
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Gracias HacheGe. Aquí el primero de los videos de Martimotos :bebe_pepsi:
[youtube=640,388]6f3xkeQuMzU[/youtube]
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Os recomiendo también que entréis al blog que diariamente van publicando.
http://martimotos.wordpress.com/2013/05/26/martimotos-mckinstry/ (http://martimotos.wordpress.com/2013/05/26/martimotos-mckinstry/)
:cheers
Se agradecen muchísimo estos vídeos y crónicas desde la Isla.
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Por cierto, la vuelta de Brookes en los entrenos de ayer, de 114.6 mph, lo han convertido en el newcomer más rápido del TT
(http://www.motorcyclenews.com/upload/297594/images/brookes.jpg)
(http://www.bikesportnews.com/images/sitecontent/news/9392-art.jpg)
TT 2013: Brookes sets fastest-ever newcomer lap | Bikesport News | News (http://"http://www.bikesportnews.com/news-detail.cfm?newstitle=TT-2013:-Brookes-sets-fastest-ever-newcomer-lap&newsid=9392")
TT Practice: Brookes sets fastest ever new comer lap on first night of practice - | Motorcycle Sport | Isle of Man TT results | TTXGP | MCN (http://"http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/TT-road-races/2013/May/may2513-TT-Practice-Brookes-sets-fastest-ever-new-comer-lap-on-first-night-of-practice/")
Va fuerte el aussie...
Chad's TT Video Diary: Josh Brookes Interview | TT | Motorcyclenews.com (http://www.youtube.com/watch?v=Q9Y0oRNa70I#ws)
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Acabo de ver que Molly ha hecho el mejor tiempo en entrenos con su side ... ¿tras su canto del cisne el año pasado, no se habia retirado esta vez definitivamente? ... grande el Molly
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Crónica completa de los entrenamientos del sábado:
Saturday 25th May 2013
Dunlop and Molyneux/Farrance set the pace in opening Isle of Man TT qualifying session
- Newcomers Brookes and Srdanov quickly up to speed in first TT laps
Perfect conditions greeted competitors as the 2013 Isle of Man TT Races, fuelled by Monster Energy, got underway with bright sun, light winds and dry roads all around the 37 and ¾-mile course.
The newcomers were given their speed controlled lap under the guidance of rider liaison officer Richard Quayle who left the line first closely followed by Josh Brookes, Jonathan Howarth and Gavin Hunt. John McGuinness led Derek Sheils, Horst Saiger and Branko Srdanov, Bruce Anstey escorted Steven Michels and Raphael Paschaolin with Keith Amor showing Sam Wilson, AJ Venter and Denis Bouan the way round. Last to leave the line was John Barton with Petre Pop and Juha Kallio in tow but machine problems with his Aprilia meant Cheung Wai On failed to start the lap.
All went to plan except for Milky Quayle suffering a puncture on the Mountain Mile, which led to McGuinness having approximately eight riders in his wheel tracks!
At 6.50pm it was the turn of the first official session, for Lightweight machines, and the field was led away by Michael Dunlop and Ben Wylie, followed in turn by the returning Chris Palmer and Russ Mountford, Ivan Lintin and James Hillier, and Gary Johnson and Dean Harrison. Expected front-runners Michael Rutter, Conor Cummins, Jamie Hamilton and Cameron Donald were also well to the fore taking full advantage of the perfect weather.
Dunlop was first to complete at 111.85mph swiftly followed by Hillier, Lintin, Palmer, Mountford and Harrison whilst Donald went second fastest at 111.23mph. Hillier, Lintin, Harrison and Cummins also broke the 110mph barrier whilst Johnson, having his first outing on the Chinese WK machine lapped at a more than respectable 107.33 before pulling in to make gearing and suspension changes.
The newcomers were also back out, keen to get in as many laps as possible and Saiger and Howarth were quickest at over 104mph although Brookes’ transponder wasn’t working so no official time was recorded as he pulled in. Meanwhile, Sheils, although not a newcomer having competed in the 2009 Manx Grand Prix, lapped at 112.44mph.
Second time around and Dunlop improved to 113.56, which would prove to be the quickest of the session, with Rutter up to 113.10, Cummins 112.59, Lintin 112.42 and Hillier 112.04. The newcomers were also rapidly getting to grips with the course, Srdanov impressing at 112.47 with Howarth up to 109.26 and Saiger 108.79. Equally impressive was 600cc-mounted Wilson at 108.39.
Most riders continued for three laps but only a small number improved, Lintin one of them moving second quickest at 113.42 and Harrison going slightly quicker with a lap of 112.10. Srdanov went faster still with a lap of 113.80mph, briefly becoming the quickest newcomer ever on an opening night in the process but that was only before Brookes’ official times were released and his fastest was an impressive 114.620.
At 7.50pm, it was the turn of the sidecars and, with the debutants having their controlled lap immediately after the solos, Dave Molyneux/Patrick Farrance, Tim Reeves/Dan Sayle led away from John Holden/Andy Winkle, Ben/Tom Birchall, Conrad Harrison/Mike Aylott and Gary Bryan/Jamie Winn.
First back were Molyneux/Farrance at 108.59 but hot on their heels were Holden/Winkle and they were quickest at 110.01 whilst the Birchalls completed their lap at 105.55. Quicker still though were Bryan/Winn on 108.14 and Harrison/Aylott at 107.93. Reeves/Sayle had a relatively slow lap at 101.09 as the late night sun began to sink lower in the sky whilst the Manx flies were also out in force.
Molyneux/Farrance upped their pace on their second circuit to 111.28 to top the leaderboard with Harrison/Aylott moving up on the leaderboard with a speed of 109.96.
Monday will see the first full qualifying session for Superbike, Supersport and Superstock classes with the Superbike, Superstock and Supersport session underway at 18.20 and the Sidecars at 20.00
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TTMAN13 3 by martimotos.com (http://www.youtube.com/watch?v=ViyvVk6txVo#ws)
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Aqui subo un plano indicando el trazado habitual del TT, y el Clypse tambien para que os ubiqueis.
Y buscando mapas y cosas he visto uno de la altitud del circuito, y solo indicar que desde Parliament Square (Ramsey, milla 24) hasta Joey's (milla 26) se pasa de nivel del mar a 1.000 pies (333 metros), es decir que en 3.2 Km se suben 300 metros, o un desnivel medio del 10% ... de ahi que se le llame el circuito de la montaña ... el punto mas alto es Hailwood Heights (nada mas pasar Bungalow con 1.400 pies o 426 metros)
(http://i39.tinypic.com/2zxwj2x.png)
Voy a intentar subir un link a un plano con la mayoria de las curvas con su nombre, que siempre viene bien saber donde esta Barregarrow o Hillberry o el mitico Creg-Ny-Baa
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Información de última hora de parte de Martimotos. Lluvia hoy en la isla :sleep
https://www.facebook.com/photo.php?v=484158464985848&set=vb.249860791748951&type=2&theater (https://www.facebook.com/photo.php?v=484158464985848&set=vb.249860791748951&type=2&theater)
:bebe_pepsi:
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Sea como sea, hay que remover por el amplio y maravilloso mundo del internet para conseguir ese video. :cheers
!!!Misterio resuelto!!! :dance ( y perdón por el "off topic")
Como comentaba, la presencia de James May no tiene que ver con el famoso programa Top Gear, sino con otro de sus shows: "James May´s Toy Stories". En este programa (que lleva ya varias temporadas) se dedica junto a su equipo a realizar proezas con juguetes:
Una casa a tamaño real con Lego
(http://www.kidstodayonline.com/photo/345/345364-Lego_House.jpg)
El antiguo circuito de Brooklands recreado in situ con Scalextric
(http://behance.vo.llnwd.net/profiles14/925931/projects/3699674/0741ec885ddca22cdd1bd3b1724deccd.jpg)
Etc...Etc...
Y bien...qué tiene que ver un programa de juguetes con el TT? Bueno, pues en esta entrevista (ojito, el audio no es ninguna maravilla) May explica por qué estaba en Man (a partir del min. 1:15)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lrNHe2FCHUE#! (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lrNHe2FCHUE#!)
Quieren ser los primeros en completar una vuelta al circuito del TT con un sidecar artesanal...de Meccano!
Eso sí, tocará esperar...hasta las próximas navidades no veremos nada :wacko
Y Antonio Maeso, a través de su Facebook, ha comentado lo siguiente:
Antonio Maeso Fans club
Ya sabéis que James May, el famoso presentador estrella del programa Top Gear entrevistó a Antonio poco antes del entreno en Lightweight. Se interesó mucho por los nombres en la bandera de España en el carenado con la aportación de los aficionados y.... no dudó en sacar un billete de 10 libras....Pero la aportación mayor será ver a nuestro piloto en un programa de difusión mundial
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Al parecer Maeso ha roto.
La Kawa Lightweight de Maeso ya está reparada!
Abrieron motor y descubrieron que había sido cosa de un pistón...
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/312290_151188495064697_554416040_n.jpg)
Aquí reparando el motor...
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/984271_151407971709416_328889213_n.jpg)
Y los efectos del pistonazo en la bujía...
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/p480x480/923319_151199011730312_1338111969_n.jpg)
(Vía FB Antonio Maeso Fans club)
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Ojo, no se si estaba en las listas de inscritos, pero Tyco pone una tercera moto, para las carreras de Supersport.
Un japones en la isla :moto
http://createsend.com/t/r-36FE65CCEAF1D0722540EF23F30FEDED (http://createsend.com/t/r-36FE65CCEAF1D0722540EF23F30FEDED)
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Accidente en Ballacrie, bandera roja. Ojalá no haya sido nada.
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Se cancelan todos los entrenamientos de hoy despúes de la bandera roja.
En esta web tenemos webcams para seguir el TT:
http://www.eyespywebcams.com/ (http://www.eyespywebcams.com/)
Aunque de momento las únicas que me funcionan son las de Glen Vine y Kirk Michael.
:bebe_pepsi:
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Sergio Romero @MOTOCI_Romero 1min
Bandera roja en los entrenamientos de la isla de man, caída grave de yoshi Matsushita.habrá esperar a que lleguen más noticias.
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Bill O'Hara @Sham954 49min
Can I ask that IF there is a rider injured, please do not release their name until its official. A little respect folks!!
Pues eso, de momento pocas noticias
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Programa especial sobre Conor Cummins en ITV4
http://www.filmon.com/tv/htmlmain/#ITV4 (http://www.filmon.com/tv/htmlmain/#ITV4)
Hay que buscar en la barra lateral de la izquierda, que el enlace lleva directamente a itv4+1, otro canal.
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Padgetts Motorcycles @PadgettsRacing1 1min
“Just been officially confirmed that Yoshinari Matsushita lost his life in tonights practice session.” RIP thoughts with his family
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Sí...una pena bestial...joer...
@ianwheeler: Sad news indeed. RT @DaveMooreTV: Just been officially confirmed that Yoshinari Matsushita lost his life in tonights TT practice session.
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Mierda.. joder... :(
RIP Yoshinari Matsushita
(http://farm9.staticflickr.com/8143/7409731152_89f83c9be3_b.jpg)
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Me acabo de enterar. Justo el día que se anunciaba su participación con el Tyco Suzuki en SSP...
(http://i2.createsend1.com/ei/r/19/BCB/0D1/000953/csimport/yoshi-1-pr-740x493_2.jpg)
Descanse en Paz
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Estabamos espectantes, pero por desgracia es algo que en años anteriores hemos vivido, los que no estamos alli, del mismo modo. Una vez que los rumores han nombrado a Matsushita ya solo cabia esperar la confirmacion.
Como se suele decir allá "No news, bad news".
DEP
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Me acabo de enterar. Justo el día que se anunciaba su participación con el Tyco Suzuki en SSP...
[...]
Tyco Suzuki @Tyco_Suzuki 3h
Another picture of Matsushita looking chuffed to be riding Suzuki machinery @GeorgeCheeseman
(https://pbs.twimg.com/media/BLSfycdCAAAlRY2.jpg)
Descanse en paz...
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Joder, bien empezamos... Matsushita ha muerto feliz sobre una Suzuki Tyco, pero esto corta las ganas de TT de golpe...
Dencanse en Paz.
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Ya sabemos que en la isla el riesgo se multiplica por mucho respecto a un circuito convencional pero esto,aunque forma parte del juego,empaña la pasión pura por las carreras que representa el TT.
Me cayo bien cuando vi el anuncio de su participación, una pena.
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Descanse en paz.
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Sabes que el riesgo está y es muy alto, pero cuando ocurre, es un palazo igualmente... Ánimo a todos los pilotos y a la familia.
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Según dicen, se confirmaba hoy su participación en el Tyco, no? Me parece una maldita casualidad...
http://www.clubmoto1.com/actualidad/noticias/yoshinari-matsushita-fallece-en-el-tt-de-la-isla-de-man (http://www.clubmoto1.com/actualidad/noticias/yoshinari-matsushita-fallece-en-el-tt-de-la-isla-de-man)
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DEP
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Menuda jodienda... DEP
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DEP se une este japonés a una larga lista. Era un piloto experimentado de Saitama a lomos de una Suzuki GSX-R 600 del equipo TYCO. Una pena.
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Realmente llegan a ser conscientes de que no solo le pasa a los otros. Que te puede pasar a ti. Para los competidores debe ser parecido a los accidentes de tráfico, que siempre le pasa a otro, que a nosotros no nos va a pasar.
Segundo piloto de Road Race que perdemos este año y segundo piloto japonés, junto al piloto de freestyle Eigo Sato. Tela la racha que llevan los nipones.
Fuerza a la IoM y fuerza a la Isla of Japan.
D.E.P. Yoshinari Matsushita.
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Es un palo, que alguien pierda la vida antes de tiempo te deja helado. Pero a mi me tranquiliza saber que estaba haciendo lo que le gustaba y no "tranportándose" de un sitio a otro como le paso a Hailwood o Abe (por unir TT y Japón)
Hoy, no lo he buscado ni lo haré, seguro que muchos medios dan eco morboso a la noticia y recordarán la ingente cantidad de fallecidos en el TT y cuestionarán su sentido, pero ellos saben a lo que se atienen cuando suben a la moto. Es escalofriante cuando el el documental "TT3D closer to the edge" un piloto (no recuerdo cual) dice "puede que la última persona que te toque con vida sea el marshall que da la salida". Saben que compran papeletas a cada curva, pero confían en que no les toque.
DEP Yoshinari Matsuishita
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Es escalofriante cuando el el documental "TT3D closer to the edge" un piloto (no recuerdo cual) dice "puede que la última persona que te toque con vida sea el marshall que da la salida". Saben que compran papeletas a cada curva, pero confían en que no les toque.
DEP Yoshinari Matsuishita
Escalofriante
D. E. P.
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Helado me he quedado, el día anterior el equipo anunciaba orgulloso que el japonés iba a participar...
Hace unas pocas horas la noticia del escalador leridano muerto en el Himalaya era portada en lo medios. Y nadie se ha cuestionado la práctica del montañismo. Una amigo suyo decía a las camaras: "la montaña se ha quedado con alguien que tanto la amaba". Valgan esta palabras para Yoshinari Matsuishita.
DEP se une este japonés a una larga lista. Era un piloto experimentado de Saitama a lomos de una Suzuki GSX-R 600 del equipo TYCO. Una pena.
Segundo piloto de Road Race que perdemos este año y segundo piloto japonés, junto al piloto de freestyle Eigo Sato. Tela la racha que llevan los nipones.
Exacto, mucha fuerza no solo a familia y amigos, sino a todo el motociclismo japonés en general. Una mala racha que dura una década, justo hace diez años de lo de Katoh. Es muy duro.
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Descanse en Paz
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Me he quedado así :cold :cold :cold Justo puse yo el enlace de su participación con el equipo Tyco en las carreras de Supersport... Que mala pata.
DEP Yoshinari Matsuishita
Hoy, no lo he buscado ni lo haré, seguro que muchos medios dan eco morboso a la noticia y recordarán la ingente cantidad de fallecidos en el TT y cuestionarán su sentido, pero ellos saben a lo que se atienen cuando suben a la moto. Es escalofriante cuando el el documental "TT3D closer to the edge" un piloto (no recuerdo cual) dice "puede que la última persona que te toque con vida sea el marshall que da la salida". Saben que compran papeletas a cada curva, pero confían en que no les toque.
Si no me equivoco, creo que McGuinnes es el que lo dice, pero vamos, no lo recuerdo al 100%.
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Y cuando dice que antes de marchar al TT deja el cesped cortado, la casa recogida...todo listo por si no vuelve...increíble.
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Y cuando dice que antes de marchar al TT deja el cesped cortado, la casa recogida...todo listo por si no vuelve...increíble.
sip,, es surrealista. :cold
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[youtube=640,388]bedS9nH2dVk[/youtube]
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Entrada al blog Martimotos:
Yoshinari Matsushita | martimotos (http://"http://martimotos.wordpress.com/2013/05/28/yoshinari-matsushita/")
Y blog de Maeso:
Antonio Maeso: Antonio Maeso en Top Gear (http://"http://antoniomaeso.blogspot.com.es/2013/05/antonio-maeso-en-top-gear_28.html")
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Helado me he quedado, el día anterior el equipo anunciaba orgulloso que el japonés iba a participar...
Hace unas pocas horas la noticia del escalador leridano muerto en el Himalaya era portada en lo medios. Y nadie se ha cuestionado la práctica del montañismo. Una amigo suyo decía a las camaras: "la montaña se ha quedado con alguien que tanto la amaba". Valgan esta palabras para Yoshinari Matsuishita.
DEP se une este japonés a una larga lista. Era un piloto experimentado de Saitama a lomos de una Suzuki GSX-R 600 del equipo TYCO. Una pena.
Segundo piloto de Road Race que perdemos este año y segundo piloto japonés, junto al piloto de freestyle Eigo Sato. Tela la racha que llevan los nipones.
Exacto, mucha fuerza no solo a familia y amigos, sino a todo el motociclismo japonés en general. Una mala racha que dura una década, justo hace diez años de lo de Katoh. Es muy duro.
Yo diría que dura 20 años, desde el accidente de Wakai, pero especialmente estos 10 años han sido demoledores.
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Yoshinari Matsushita's Penz13.com team mates have made this tribute to their fallen friend.
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/935653_526816990707788_1590974114_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/945133_526816987374455_347010757_n.jpg)
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Maeso con la KTM
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/401012_10200444632892198_118867715_n.jpg)
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Aceptar que pueda pasar es duro, pero no atenúa el impacto cuando pasa.
DEP.
"Al nacer, la vida te brinda la posibilidad de elegir lo que quieres hacer. Decidió ser piloto de motos y lo estaba haciendo muy bien. Quiero pensar que ha sido feliz haciendo su sueño realidad"
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Bonita la foto, y precioso el casco de homenaje a Santiago Herrero.
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(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/970874_389553891162557_912882920_n.jpg)
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(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/945029_389553794495900_826942042_n.jpg)
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Suspendidas las sesiones de entrenamientos de hoy a causa de las condiciones meteorológicas adversas en la Isla.
iomtt.com @iom_tt
This evening's Practice Session has been cancelled - conditions are very poor all round the course. Clerk of Course.
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Al parecer ha hecho bueno todo el dia hasta una hora antes que, como estaba previsto, ha empezado a llover. Otro dia mas sin entrenos, y ya mañana es miercoles. Parece que el tiempo respetará en los siguientes dias, o al menos eso esperamos.
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Maeso ya tiene moto para la categoría TT Zero.
Es una Suzuki Hayabusa con motor eléctrico Lynch LMC del Imperial College of London.
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/972305_151839104999636_1173857524_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/970061_151839411666272_773159462_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/400777_151826095000937_1026315339_n.jpg)
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(https://pbs.twimg.com/media/BLSfycdCAAAlRY2.jpg)
Descanse en paz
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Buenas noches a todos.
Por si os interesa entrevistaremos a Antonio Maeso en Vinilo.fm en un rato. En la web www.vinilo.fm (http://www.vinilo.fm) podéis ver las emisoras y oirle on line.
A ver que nos cuenta ;-)
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En la nota de hoy se infroma de la suspensión de los entrenamientos de ayer y de como queda el horario para hoy:
TUESDAY'S ISLE OF MAN TT RACES QUALIFYING SESSION CANCELLED AS WEATHER CLOSES IN
Tuesday evening’s practice session at the 2013 Isle of Man TT Races fuelled by Monster Energy, was cancelled after conditions slowly deteriorated during the late afternoon.
The meteorological office forecasted that the cloud during the daytime would later give way to rain around 6pm and that’s exactly what happened with steady drizzle falling around various parts of the course.
The original 6.20pm start was put back as the Clerk of the Course Gary Thompson MBE allowed extra time to see if the rain would stop but, after two course inspection laps with the rider liaison officers, the decision was made at 6.35pm to call the session off due to the wet roads.
Competitors will have three sessions before the Dainese Superbike race on Saturday but with sunny intervals forecast for the remainder of the week, it looks like riders should get some good, dry track time ahead of Saturday's first race.
Tomorrow schedule (GMT Times) is as follows:
18.20-19.55 -
Superbike
Superstock
Supersport
Newcomers (except Lightweight newcomers)
20.00-20.50
Sidecar
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Hoy hace 10 años de la muerte del gran DJ!
Gassss David allá dónde estés!
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Vídeo Martimotos:
TTMAN13 5 by martimotos.com (http://www.youtube.com/watch?v=Xjp72Na9jE4#ws)
Y entrada al blog: Oh Carallo! | martimotos (http://"http://martimotos.wordpress.com/2013/05/29/oh-carallo/")
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CÓMO?? El compi de Martimotos dice que la kawa er6, que de serie tiene 72cv, les da a ellos 83cv, pero que la de Dunlop da más de 100cv!!
No me lo creo... :wacko
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Pos serán 72 medidos a las salida del embrague y la d ellos en un banco medidos a la rueda.
Es obvio. K si puedes usar dos o tres motores durante el TT los aprietes a conciencia.
Y estos british llevan apretando motores d 4t desde los tiempos en k peleaban con las Norton
monocilindricas contra las 4 cil. Italianas.
Creo k incluso el reglamento del BSB es más abierto k el d WSBK
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CÓMO?? El compi de Martimotos dice que la kawa er6, que de serie tiene 72cv, les da a ellos 83cv, pero que la de Dunlop da más de 100cv!!
No me lo creo... :wacko
Para sacar eso fácil, deberían permitir gasolina de competición y que el motor Kawa tuviera mucho truco escondido... carrera corta (psché!) y válvulas grandes, y que permitan árboles de levas de mucha apertura (no hay donde mirarlo fácilmente, y no creo que sea el caso). Aún así, habría que mirar el reglamento
Una hayabusa es el doble del motor de Dunlop en todo, pero es su objetivo... fabricar un bicho, no una madre para carnés recién sacados.
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Se posponen los entrenos (que no serán cronometrados) hasta las 20:50 (hora española) a causa de, nuevamente, el mal tiempo.
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Se posponen los entrenos (que no serán cronometrados) hasta las 20:50 (hora española) a causa de, nuevamente, el mal tiempo.
C of C has announced two untimed laps for Solos and Sidecars with a 7.15pm start. #iomtt
Empiezan ya mismo
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Si, o entendí yo mal antes o han cambiado de opinión. No sé, pero estoy casi seguro de que escuche alClerk of the Course anunciar por megafonía esos horarios. Ni idea.
Así todo ya están varios pilotos en pista, no habrá live timing y creo que tampoco tiempos, pero bueno.
Maeso me ha parecido verlo pasar por las webcams con la BMW.
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@MOTOCI_Romero: Han salido ya todos los pilotos a entrenar en el TT, pero está mojado desde Ramsey hasta la meta,así que no habrá tiempos rápidos hoy.suerte
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iomtt.com @iom_tt 33s
Paul Owen says conditions are very poor and he isn't going out again this evening. #iomtt
Y eso que parecia que iba a hacer buen tiempo. El caso es que el sabado ya hay la primera de SBK, y todavia nadie ha podido entrenar.
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pos nada, k este año corran menos, :bebe_pepsi:
el espectaculoesta asegurado siempre :cheers
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[youtube=640,388]1mwSNA0sVkY[/youtube]
:bebe_pepsi:
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Molan estos reportajes ... se les ve interes, y estan bien ... gracias Daiyiro, y a Martimotos
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iomtt.com @iom_tt 1h
Weather looking good for tonight's practices (so far).18.20 - 19.55 SBK/600s/Stockers/Newcomers 20:00 Sidecars #iomtt
En trada al blog Martimotos: http://martimotos.wordpress.com/2013/05/30/morbo/ (http://martimotos.wordpress.com/2013/05/30/morbo/)
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Yeah!
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/7439_594396000579365_112193247_n.jpg)
Antonio Maeso
Entrevistado por la itv4 hace unos minutos. A ver lo que sacan en el próximo resumen.
Supongo que saldrá en el programa de mañana.
:cheers
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Guy Martin acaba de hacer una vuelta en 127.93mph...no está mal para empezar...
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McPint viene volando...189.6mph en Sulby...
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McPint viene volando...189.6mph en Sulby...
Se ha metido en la 2ª vuelta un 129 de media. Empiezan fuerte.
Por cierto, me parece bastante lamentable el live timing del TT. No por cómo informa en si en tiempo real, sino por la mala calidad de las fotos en las que aparece cada piloto, bueno eso el que la tiene, porque McGuiness ni siquiera tiene, y por no hablar de la nacionalidad de cada piloto, que no aparece en algunos casos, y en otros dibujado en una pequeña bandera que en algunos casos esta equivocada. Antonio mismamente aparece con la de Reino Unido, lo que desconozco es si esa bandera pertenece a la licencia que presentan para correr el TT.
Sea como fuere, se pueden añadir pequeños detalles visuales que serian de agradecer.
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Yo creo que los chicos de delante se conocen tan al detalle el mountain course que los entrenos son sólo para poner la moto a punto, y si eres como Mcpint o Guy que corren con la misma moto del año pasado, ya la tienen en su sitio y por eso van enchufados desde el principio... o son dioses yo que se... :lol
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Antonio ha hecho 119 con la BMW, y la verdad es que eso promete bastante. Recordar que su record con la R1 en 2010 es de 120,3, si no recuerdo mal, y esto solo son las primeras practicas. De momento esta el 21, y ha vuelto a salir con la BMW.
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Accidente ahora mismo en Ramsey
http://www.eyespywebcams.com/camera3.html (http://www.eyespywebcams.com/camera3.html)
Esperemos que no sea nada grave
Edito: nada serio, ha sido a la salida de la de izquierdas de parlament square, salieron corriendo dos marshalls con botiquín y camilla en mano, pero estan de vuelta a su puesto, sólo sigue la bandera amarilla.
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Genial que no haya sido nada, esperemos que siga igual.
Maeso en la 3ª vuelta, saliendo desde pit y con un peor parcial en Glen Helen, ha mejorado vuelta llegando al 119,2...esto promete.
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Ondesta este año el live timming del TT ¿
No lo encuentro, o es k no esta disponible pal Aipad?
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Antonio acaba de salir con la KTM de STK
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Interesante ver las diferencias de tiempos entre las dos superbikes de antonio :cheers
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Interesante ver las diferencias de tiempos entre las dos superbikes de antonio :cheers
Mas que las dos SBK, diria las dos STK...pero bueno se entiende jejeje. El año pasado, en palabras del propio Antonio, comentaba que con la KTM aseguro bastante por aquello de ser el primero que termina con una KTM.
Yo pienso, desde muy lejos, que la BMW estara por encima de la KTM, pero bueno veremos a ver. Desconozco tambien el nivel de preparacion de una y otra para poder comparar medio-seriamente.
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Este circuito necesita de mucha velocidad y la BMW marca la diferencia seguro.
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Estaba claro, con la BMW va más rápido, con la KTM ha hecho 114,2 mph. Este no es un trazado para bicilindricas... Mike Hailwood aparte, claro. :lol
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Estaba claro, con la BMW va más rápido, con la KTM ha hecho 114,2 mph. Este no es un trazado para bicilindricas... Mike Hailwood aparte, claro. :lol
Hombre, tambien cabe decir que con la BMW ha rodado mucho mas que con la KTM. Toda la NW200 la ha corrido con la BMW, y supongo que llegara mas "preparada" y con menos imprevistos a corregir que con la KTM. De hecho, creo que ayer por lo poco que todo con la KTM comento que habia algunos fallos electricos y algo mas, asi que en cierto modo, sumale ese handicap ademas de que, opinion de muchos por lo que veo incluida la mia, la BMW a priori ha de ser mas rapida que la KTM
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ANTONIO MAESO @maeso34
Terminado el entreno d hoy.Primeras vueltas "reales" delTT 2013.Durísimas 4 vueltas.Este es el circuito de mx con sbk's + grande del mundo.
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Ha habido bandera roja en Graham's Memorial por un incidente en sides, justo al terminar la sesion. De momento no se sabe nada... :cold
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Ha habido bandera roja en Graham's Memorial por un incidente en sides, justo al terminar la sesion. De momento no se sabe nada... :cold
Y han pasado 25 minutos...
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#57 crew David Saunders and Anne Garnish being taken to Nobles Hospital #iomtt
iom_tt8 MINUTES AGO
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Ha habido bandera roja en Graham's Memorial por un incidente en sides, justo al terminar la sesion. De momento no se sabe nada... :cold
De momento sólo sabemos que se trata de David Saunders y Anne Garnish, del side #57, y que han sido trasladados al hospital de Nobles...
(http://www.inkyann.com/wp-content/uploads/2013/04/Mallory-SE.jpg)
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Crucemos los dedos..
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Crew 57 both talking after red flag incident now taken to nobles hospital for checks. Hopefully all ok #iomtt
JODER QUE BIEN! :dance
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Molan estos reportajes ... se les ve interes, y estan bien ... gracias Daiyiro, y a Martimotos
+1. Yo no pierdo uno. Muchas gracias por los aportes. :cheers :cheers :beer :bebe_pepsi:
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Crew 57 both talking after red flag incident now taken to nobles hospital for checks. Hopefully all ok #iomtt
JODER QUE BIEN! :dance
Es un alivio!! Un par de fotos de ambos de esta misma tarde:
Preparando la salida (se les ve un poquito, ahí al fondo)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/575620_10151360864527574_1959563294_n.jpg)
Y una en acción
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/941116_484104218334574_693246820_n.jpg)
Esperemos que tengan una pronta recuperación!
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Maeso en itv4!
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Aqui indico un pequeño diccionario Manx - Castellano para entender ciertos nombres de curvas, ya que estoy haciendo un mapa con el nombre de la mayoria de las curvas del circuito, vamos ubicando curvas en el circuito, y me he topado con prefijos que se repiten, y aqui los explico.
Balla ... como en Ballacraine, Ballahutchin o Ballagarey ... Balla quiere decir Casa o Granja
Cronk ... como en Cronk Dhoo, Cronk-y-Voddy o Cronk-ny-Mona ... Cronk quiere decir Cuesta
Glen ... como en Glencrutchery Rd, Glen Helen o Glen Vine ... Glen quiere decir valle estrecho o cañada
Moar ... como en Glen Moar ... moar quiere decir Grande
Brough Jairg ... como en Brough Jairg Bends ... brough Jairg quiere decir que se ve a traves, parecido a transparente, pero "que se ve a traves"
Gob-y-Volley ... como en Gob-y-Volley ... quiere decir zig zag derecha izquierda, vamos lo que ahora se llama chicane
Creg-ny-baa .... como su famosa curva con hotel y bar ... Quiere decir Roca de la vaca ... entiendo que debe de ser a modo de linde.
En breve pondre un listado de Curvas y porque de su nombre o alguna curiosidad de dicha curva ... por ejemplo en Union Mills Church (milla 2), la oficina de correos que hay al lado antes era el hogar de la familia Gibb ... si los Bee Gees ensayaban ahi en sus comienzos.
En fin, que la semana que viene subire este listado con curiosidades de algunas curvas, na no creo que pasen de 40 curvas , ya que poner un listado de 200 curvas seria un ladrillo demasiado tocho (iran en el mapa, que lo acabare antes de los Xassos, espero).
Hala a disfrutar que este finde empieza la pomada
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Muy interesante, y con ganas de ver esa lista de nombres y ese mapa.
Muchas gracias. :cheers:
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LA crónica de ayer.
Leading contenders quickly up to speed in first outing for Superbikes
At the fourth time of asking, practice for the 2013 Isle of Man TT races, fuelled by Monster Energy, went ahead exactly as scheduled and with conditions around the Mountain Course ideal, a sigh of relief could be heard all across the Island.
With dry roads, good visibility and sunny intervals, the Superbikes were finally let loose in anger and it was little surprise to see all the fancied runners go out on those machines first with James Hillier and Gary Johnson the first riders to blast off down Glenctruchery Road.
They were soon followed by Cameron Donald, Michael Rutter, Guy Martin, Bruce Anstey, Michael Dunlop and Dan Kneen whilst John McGuinness was in his customary position further back, setting off in the sixth pairing. News soon came through though that both Dunlop and Kneen had stopped with mechanical problems at Glen Darragh Road and the Highlander respectively.
First to complete the lap was Johnson at 125.73 with Rutter going slightly quicker at 125.76 although they were both upstaged significantly by Martin who lapped at a shade under 128mph. McGuinness’ opening lap was a more leisurely 120.25 as he stopped briefly at Ballacraine. Meanwhile, Dunlop had managed to get back to the pits and rejoined the action on his 600cc machine, lapping at 122.67.
A few riders including Johnson, Hillier, Donald and Dan Cooper stopped to make adjustments but many carried straight through with Anstey briefly going to the top of the leaderboard with a lap of 128.05. McGuinness soon bettered that with a speed of 129.07 but other riders were encountering problems, Dan Stewart stopping at Ramsey Hairpin and Conor Cummins at Governor’s Bridge.
Anstey and McGuinness both pitted but on their fourth lap they both broke the 129mph barrier with the Kiwi on 129.14 and the Morecambe Missile on 129.32. Rutter and Martin again lapped in excess of 127mph with Dunlop joining them whilst newcomers Josh Brookes and Branko Srdanov were flying, both breaking the 120mph mark. The Aussie posted no less than three 120mph+ laps, the best at 121.99, with the Dutchman lapping at 120.11.
William Dunlop, Jim Hodson and Lee Johnston were also retirments but the Norton machines were lapping well, Ian Mackman the quickest at 119.55. As the full solo session drew to a close, riders just contesting the Lightweight race were given a two-minute window to get out on track and all duly obliged, TT rider liaison officer John Barton with 109.99 going marginally quicker than Chris Palmer (109.89mph).
At 8pm, the Formula Two sidecars got another session and with conditions remaining ideal, it was a packed field that lined up. Dave Molyneux/Patrick Farrance, Ben and Tom Birchall, Gary Bryan/Jamie Winn, Conrad Harrison/Mike Aylott and Dougie Wright/Martin Hull were the first crews to blast off although Tim Reeves/Dan Sayle had to make a few last-minute adjustments before heading off towards Bray Hill.
Molyneux/Farrance were first back with a lap of 112.62 with the Birchalls, Holden and Reeves all over 111mph but Roy Hanks/Kevin Perry and Karl Bennett/Lee Cain were early retirements.
On their second lap Molyneux/Farrance increased their pace to 113.56 but Reeves/Sayle weren’t too far behind on 113.15 with the Birchalls and Harrison/Aylott practically inseperable on 112.19 and 112.18.
The session was brought to a premature end with a red flag situation following an incident at Grahams with sidecar duo David Saunders/Anne Garnish. The pair were reported to be talking to medics at the scene but were taken to Nobles Hospital for further assessment.
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http://youtu.be/xctFKzdc6N8 (http://youtu.be/xctFKzdc6N8)
Big John McGuinness explicando tranquilamente con un te una vuelta al circuito y sus cositas ... tras 15 años dice que ya empieza a trazar bien las curvas de Verandah al principio de la montaña ... un crack de tio
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http://youtu.be/xctFKzdc6N8 (http://youtu.be/xctFKzdc6N8)
Big John McGuinness explicando tranquilamente con un te una vuelta al circuito y sus cositas ... tras 15 años dice que ya empieza a trazar bien las curvas de Verandah al principio de la montaña ... un crack de tio
Tanto ingles hablais como para entender las entrevistas? Que cracks...
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Lo único que le he entendido es el tono de voz y el estado de ánimo, pero he visto el vídeo entero que está mu bonito :cheers.
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Gracias bujias :cheers muy interesante
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[youtube=640,388]slOnBWEvzQI[/youtube]
:bebe_pepsi:
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En fin, que la semana que viene subire este listado con curiosidades de algunas curvas, na no creo que pasen de 40 curvas , ya que poner un listado de 200 curvas seria un ladrillo demasiado tocho (iran en el mapa, que lo acabare antes de los Xassos, espero).
eres un mostro andy :cheers
Tanto ingles hablais como para entender las entrevistas? Que cracks...
Bujias sip, :ziggy
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[youtube=640,388]Ws6XPOVX5BE[/youtube]
:aggg :cold :bounce
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Impresionante. Bottom of Barregarrow.
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MaesoNews TT2013 Dia/2 (http://www.youtube.com/watch?v=Y_Pb8KFaddA#ws)
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La carrera de Superbike, que debía celebrarse mañana, se pospone al domingo a las 14:15 (hora de la Isla).
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[youtube=640,388]Ws6XPOVX5BE[/youtube]
:aggg :cold :bounce
Hay que tenerlos cuadrados, maemia :moto
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iomtt.com @iom_tt 7s
House Fire in Kirk Michael has caused Red Flag - no Riders or officials involved. #iomtt
Estaba pendiente ahora cuando terminaran los sides y empezaran los de 2 ruedas, y ocurre esto.
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Bandera roja por casa en llamas en Karmichael. Retraso en los entrenos de hoy...
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q71/s480x480/7880_528568990533096_1330019933_n.jpg)
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Se puede ver en streaming las carreras de hoy por sitio?
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Se puede ver en streaming las carreras de hoy por sitio?
Este año no se, pero las carreras no son televisadas. (y si no estoy equivocado es normal, es imposible dar cobertura en un circuito de 60km con cada piloto en un punto del circuito).
Normalmente al dia siguiente, suelen estar disponibles por Torrent los resumenes de la ITV4. Hay que conformarse con el live timing.
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TTMAN13 8 by martimotos com (http://www.youtube.com/watch?v=eH4lX5A8YaM#ws)
Enduro TT | martimotos (http://"http://martimotos.wordpress.com/2013/06/01/enduro-tt/")
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Dunlop y Big JM rodando ya por encima de 130...
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Maeso ya hace un tiempo que ha terminado las dos vueltas, dejando un 119.8 con la BMW. La verdad es que esperaba que saliera otra vez, bien con la BMW o la KTM, pero no aparece por ningun lado que haya vuelto a salir.
Por twitter, hoy no hay mucha informacion respecto a la gente que suele informar de las evoluciones de antonio, y el entrenamiento le queda ya poco para terminar...
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pos otro TT para Rutter y su AmotoCYS electrico a 170 km/h :cheers
unos 21 min. con salida parada :cheers
apenas 220 d max en sulby :blush
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pos otro TT para Rutter y su AmotoCYS electrico a 170 km/h :cheers
unos 21 min. con salida parada :cheers
apenas 220 d max en sulby :blush
¿?
Pero... si el TT Zero es el mismo día que el Senior, es decir, el próximo viernes.
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Hoy se ha disputado la primera carrera de Sidecars.
http://www.motoworld.es/deporte/velocidad-internacional/los-sidecares-abren-la-semana-de-carreras-del-tt.html (http://www.motoworld.es/deporte/velocidad-internacional/los-sidecares-abren-la-semana-de-carreras-del-tt.html)
Los demás han tenido entrenamientos en los que a Maeso se le ha roto la moto eléctrica:
(https://pbs.twimg.com/media/BLr3yP4CEAIb-Bn.jpg)
Michael Dunlop y McGuinness los únicos en rodar por encima de las 130 millas por hora de media con las SBK.
:bebe_pepsi:
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[youtube=640,388]v9yXKzTDi5s[/youtube]
:bebe_pepsi:
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Ya lo he puesto en el hilo de Mugello,pero bonito detalle de Rins recordando tanto a Jumbo como al desaparecido Matsushita:
(https://pbs.twimg.com/media/BLsiD1QCIAEpYtS.jpg)
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[youtube=640,388]LGqZP84P7vA[/youtube]
Hoy a las 15:15 hora española carrera de SBK :bebe_pepsi:
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Retraso hasta las 15:45 hora española...algunos parches de humedad por la pista...el tiempo para hoy es regulero, y para mañana también pinta mal
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¿No hay forma alguna de poder verla no?
-
¿No hay forma alguna de poder verla no?
http://ttlive.iomtt.com/ (http://ttlive.iomtt.com/)
Aqui tienes el livetiming, Radio TT, webcams y Twitter oficial todo en uno.
No se si lo sabes pero no hay TV en directo.
Retraso hasta las 15:45 hora española...algunos parches de humedad por la pista...el tiempo para hoy es regulero, y para mañana también pinta mal
Perdón el retraso es por accidente de tráfico en algún lugar de la pista que están limpiando.
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Salida retrasada hasta las 16.00 :bebe_pepsi:
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Cameron Donald escuchando Paranoid de Black Sabbath en la salida....este sale a tope :fiseta :fiseta :fiseta
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Anstey se echa una siesta antes de la carrera :fumando
(http://farm6.staticflickr.com/5447/8923738091_fa62735858_z.jpg)
-
McGuinness ha salido a carrera con una decoración homenaje al mítico Joey Dunlop :bounce :bounce :bounce
(http://farm9.staticflickr.com/8541/8923890597_8b469a6751_c.jpg)
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Con salida parada en la 1ª vuelta tanto M. Dunlop, Martin y Johnson por encima de las 130 mph :ph34r:
Maeso 120.82 mph :bebe_pepsi:
Edito: Johnson retirado al final de la 2ª vuelta por quedarse sin gasofa. Joshua Brookes el novato más rápido de la historia del TT marcando 126.52 mph de media. Maeso 121.72 en su 2ª vuelta.
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(http://farm8.staticflickr.com/7443/8924207959_8b1fdb9791_c.jpg)
(http://farm6.staticflickr.com/5452/8924826714_dde659db70_c.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7362/8924215275_54625d0b58_c.jpg)
(http://farm3.staticflickr.com/2835/8924833912_f106f533c1_c.jpg)
Michael Dunlop volando :pc
:bebe_pepsi:
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¿No hay forma alguna de poder verla no?
http://ttlive.iomtt.com/ (http://ttlive.iomtt.com/)
Aqui tienes el livetiming, Radio TT, webcams y Twitter oficial todo en uno.
No se si lo sabes pero no hay TV en directo.
Retraso hasta las 15:45 hora española...algunos parches de humedad por la pista...el tiempo para hoy es regulero, y para mañana también pinta mal
Perdón el retraso es por accidente de tráfico en algún lugar de la pista que están limpiando.
Muchas gracias por la información Marc, no se por qué pensaba que el año pasado las echaban por Itv4, ¿será que luego las echan por la noche? :unsure
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McGuinness penalizado con 1 minuto por sobrepasar la velocidad permitida en pitlane :sleep
Maeso 22º al termino de la 4ª vuelta rodando en 122.01 mph :bebe_pepsi:
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La penalización a Big John es algo que me sorprende, siendo el TT Legends una escuadra que tiene esto bastante controlado (mucha práctica en resistencia en este tema). Pero la ley es la ley...aunque no es una ley nada suave. Por una décimas de km/h te pueden meter una cantidad de segundos que no se corresponde con lo que puedes ganar.
Gary Johnson quedándose sin gasolina mientras hace una buena actuación...una historia que se repite
Muchas gracias por la información Marc, no se por qué pensaba que el año pasado las echaban por Itv4, ¿será que luego las echan por la noche? :unsure
Exacto, hacen resúmenes en ITV.
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Victoria para M. Dunlop y record de vuelta absoluto del TT en la última vuelta para McGuinness: 131.67 mph :ph34r:
(http://www.newsletter.co.uk/webimage/1.5148918.1370107192!/image/1353610161.jpg_gen/derivatives/landscape_595/1353610161.jpg)
Y el novato Johsua Brookes 10º, con una mejor vuelta de 127,72 mph :oh
Maeso no ha pasado por Bungalow en la última vuelta. Rodaba en 19ª posición.
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(https://pbs.twimg.com/media/BLxI-81CAAArwJu.jpg:large)
Sergio Romero @MOTOCI_Romero 43min
Michael Dunlop:cuando me he encontrado con McGuinness en la carretera ha sido lo más cercano a rodar con mi tío Joey,por decoración y estilo
Sergio Romero @MOTOCI_Romero 41min
McGuinness:es un honor lucir estos colores,xq estuve en 2000 n el último podio d Joey como compañero,aunque quizá Michael tenía q llevarlos.
:bebe_pepsi:
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He leido en twitter que Maeso ga tenifo un accidente :S
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Mygdal Racing @mygdalracing 29min
We believe @maeso34 has a broken leg, but fine other than that. Bike is spotless not a mark on her.
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Antonio se ha caído en la montaña, antes de Bungallow, cuando venía haciendo una carrera impresionante en 19a posición.
Al parecer tiene una pierna rota/fracturada, es lo que he leído en el titter del equipo de su amigo Mygdal.
Esperemos más noticias y que esto se quede en un susto.
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Vaya último vuelton de McPint! Martin perdiendo la plaza de podio...con Dunlop como el nuevo hombre fuerte en las cilindradas grandes, las oportunidades del popular Guy se van reduciendo...y cuando ves a novatos como Brookes dando la última vuelta en 127mph, pues como Plater: al tercer año a ganar en el Senior! :ph34r:
Cummins también algo desaparecido, con una quinta plaza que en ningún momento ha brillado.
COMUNICADO OFICIAL
Queridos amigos,
En la última vuelta de la prueba de Superbikes celebrada hoy en la Isla de Man, Antonio Maeso ha sufrido una caída en las conocidas curvas de Verandah.
Inmediatamente ha sido trasladado en helicóptero al hospital de Douglas, donde después de examen clínico exaustivo se le ha diagnosticado fractura de rodilla de la que ya ha sido operado.
Su estado no reviste peligro. Siempre ha estado consciente y en estos momentos se recupera de la intervención quirúrgica que ha sido satisfactoria.
Queremos dar las gracias a todos por vuestras muestras de cariño.
Las próximas comunicaciones las recibiréis del propio Antonio.
MAESO TEAM TT 2013
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=153369124846634&id=129113447272202 (https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=153369124846634&id=129113447272202)
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Comunicado oficial del Team Maeso
Antonio Maeso Fans club
COMUNICADO OFICIAL
Queridos amigos,
En la última vuelta de la prueba de
Superbikes celebrada hoy en la Isla de
Man, Antonio Maeso ha sufrido una caída
en las conocidas curvas de Verandah.
Inmediatamente ha sido trasladado en
helicóptero al hospital de Douglas, donde
después de examen clínico exaustivo se le
ha diagnosticado fractura de rodilla de la
que ya ha sido operado.
Su estado no reviste peligro. Siempre ha
estado consciente y en estos momentos se
recupera de la intervención quirúrgica que
ha sido satisfactoria.
Queremos dar las gracias a todos por
vuestras muestras de cariño.
Las próximas comunicaciones las recibiréis
del propio Antonio.
MAESO TEAM TT 2013
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Comunicado oficial del Team Maeso
Antonio Maeso Fans club
COMUNICADO OFICIAL
Queridos amigos,
En la última vuelta de la prueba de
Superbikes celebrada hoy en la Isla de
Man, Antonio Maeso ha sufrido una caída
en las conocidas curvas de Verandah.
Inmediatamente ha sido trasladado en
helicóptero al hospital de Douglas, donde
después de examen clínico exaustivo se le
ha diagnosticado fractura de rodilla de la
que ya ha sido operado.
Su estado no reviste peligro. Siempre ha
estado consciente y en estos momentos se
recupera de la intervención quirúrgica que
ha sido satisfactoria.
Queremos dar las gracias a todos por
vuestras muestras de cariño.
Las próximas comunicaciones las recibiréis
del propio Antonio.
MAESO TEAM TT 2013
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Me alegro que lo de Maeso no sea nada grave y decir eso de una caída en el TT es decir muchísimo.
(http://img836.imageshack.us/img836/732/blxl9h7caaag4u.jpg)
:bebe_pepsi:
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La BMW de Maeso ya ha llegado al box...
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/602317_153372441512969_1291132288_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/970598_153371291513084_183035545_n.jpg)
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el piloto se romple la pierna y la moto intacta ...
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Segun he leido en twitter por comentarios de los marshall, no ha sido una caida, sino que Antonio ha golpeado con la pierna en un muro. Esperemos que se recupere pronto y bien de la lesion.
Y tambien dicho sea, una vez aliviados por el tema de la salud de Antonio, que no corre peligro su vida, tambien es una suerte que la BMW siga intacta, que economicamente ya es muy duro ir al TT como para ir y quedarte sin moto con lo que ello supone.
Esperemos que se recupere lo antes posible, y si puede volver algun dia a la isla a rematar la faena mejor que mejor. Esta claro que iba a por nota, en la 4ª vuelta habia hecho 122, y en la 6ª y ultima en la que se ha caido creo que iba mejorando algo. Moverse en esas medias con los medios con los que cuenta Antonio, tiene un merito increible. Su mejor vuelta hasta entonces eran los 120,3 cuando monto la R1 en 2010 por ultima vez, es decir, unos 15 segundos mas rapido por vuelta para entendernos, si no me falla el calculo.
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James Hillier ha sido 7º hoy...si ya de por sí es un gran resultado, si tenemos en cuenta que ha tenido que dar 5 vueltas con el cambio tal que así...bufff! :aggg :aggg :aggg
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/600876_10152839171885632_983237362_n.jpg)
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Muy meritorio lo de Hillier!!
Antonio, dentro de su mala suerte, es afortunado. Solo hacerse daño en la rodilla y la moto con daños superficiales es todo un alivio...así es la Isla de dura!
Hoy un par más de carreras (horario español):
11.45 Supersport 1
15.00 Superstock
Siempre son las categorías más animadas y con las diferencias más pequeñas. Anstey "mr.stock" a por todas y Dunlop muy fuerte en Supersport. Pero ojo también a Johnson, Donald y quien sabe, a lo mejor salta la sorpresa con Guy Martín...
Según Internet, hoy no lloverá en la Isla, esperemos que no haya retrasos.
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ojuffff :wacko
k sensacion mais rara me produce , el percance d Maeso.
k put**da y k suerte :unsure
animo Antonio :cheers
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Josh Brookes | martimotos (http://"http://martimotos.wordpress.com/2013/06/03/josh-brookes/")
TTMAN13 10 by martimotos.com (http://www.youtube.com/watch?v=Upu7g41LMks#ws)
Michael Dunlop se lleva la carrera de Supersport por 10.3 segundos sobre Anstey. William Dunlop 3º
Segunda victoria en el TT de este año para Michael, quinta en su cómputo general, igualando el número de victorias de su padre Robert Dunlop.
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juer con los Dunlop :cheers
1º y 3º :cheers
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Ahora mismo, última vuelta carrera de STK y al paso por Glen Helen M. Dunlop primero con Johnson a solo 1 décima de segundo :aggg
Brutal Dunlop, en Bungalow le saca a Johnson 7 segundos y medio :ph34r:
Otra victoria para Dunlop, haciendo una última vuelta a una media de 131.22 mph con una STK!!!
Si yo fuese Hutchinson empezaría a preocuparme por mi record :fumando
(http://shop.iomtt.com/images/productimages/1/TT13P4.jpg)
:bebe_pepsi:
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MD este año está impresionante...
Tres de tres con esta victoria, y nuevo record con una Superstock con esa vuelta de 131.220 mph.
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Ha sido increíble, INCREÍBLE! Qué carrerón!! La última vuelta ha sido de locura. Le ha metido 12 segundos a Johnson, ¡Doce!
Quedan 4 carreras, Lightweigh, Zero, Supersport 2 y Senior. Las dos últimas son territorio de Dunlop. Cuando un tio hace en una STK casi el mismo tiempo que el record absoluto, es que está un paso por delante del resto. Me esperaba que fuera el hombre fuerte del TT, pero no este dominio. Hutchy tendrá que compartir récord...no está hecho, pero tiene todas las papeletas. Además, las Honda del TT Legends no suelen romper y sus pit-stops son siempre limpios.
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Las ruedas de prensa de las carreras de Superbike y Supersport
Dainese Superbike Race - Press Conference (http://www.youtube.com/watch?v=FBbH__dKbZE#ws)
Monster Energy Supersport Race 1 - Press Conference (http://www.youtube.com/watch?v=VIe8wFLCtEI#ws)
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Maeso está bastante tocado parece... tanto física como psicológicamente... :(
ANTONIO MAESO @maeso34
Abrazo a todos. Estoy llorando, estoy muy mal, rodilla destrozada, fémur, tibia y peroné. Tengo miedo. Me llevan a Liverpool. The end.
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Que vaya bien, ánimo Antonio :moto
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La nota oficial de supersport:
Michael Dunlop made it two wins from two at the 2013 Isle of Man TT Races, fuelled by Monster Energy, when he took the opening Monster Energy Supersport race on Monday morning, the day after his stunning race win in the Dainese Superbike Race. Riding the MD Racing Honda, Dunlop took the lead at Ballaugh on the opening lap from brother William and with a 127.525mph lap on his second lap, he caught Bruce Anstey on the road and eventually took the win from the Kiwi by 10.3s.
With perfect conditions on the Island, the race got underway as scheduled at 10.45am and it was William Dunlop who led through Glen Helen on the opening lap, his advantage over Anstey 1.6s, with Michael a further 0.1s back. Indeed, it was tight all the way down the leaderboard with less than four seconds covering the top ten.
On the run to Ramsey though, Michael turned his deficit into a 1.5s lead, with Anstey now in third, a further 0.5s back from William but by the Grandstand, an opening lap of 126.431mph extended his lead to 4.2s. Anstey had moved back into second by two seconds with Cameron Donald in fourth, just ahead of Guy Martin and a flying Dean Harrison.
On the second lap, Dunlop pressed on and could now see Anstey ahead on the road, his lap of 127.525mph only a fraction outside his own lap record. The lead was now close to ten seconds with William still holding onto third although the rest of the leaderboard was shuffling somewhat with Martin up to fourth ahead of Donald, John McGuinness, Harrison, Gary Johnson on the MV Agusta and James Hillier.
As they left the solitary pit stop, Dunlop and Anstey were together and the pair of them had caught McGuinness, Donald and Hillier on the road giving the thousands of fans around the course a tremendous sight and the dice allowed the battle for fourth to go all the way to the line.
The top three positions were all but secure on the final lap, McGuinness giving William Dunlop a brief scare for third as he closed to within four and half seconds although the latter responded to take the final podium spot by over seven seconds.
It all meant Michael Dunlop took his fifth TT victory, equalling the total of his father Robert, with Anstey and William rounding out the podium, the first time the two siblings have shared a TT rostrum.
McGuinness took a strong fourth with Hillier having another excellent ride into fifth as he overhauled Martin on the final lap. Donald slipped back to seventh with Harrison, Dan Stewart and Dan Cooper rounding out the top ten.
Cooper's tenth place made him the first privateer home ahead of Dan Kneen (11th) and Robert Wilson (13th) but Kneen has now taken over the lead in the overall TT Privateers Championship.
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Maeso está bastante tocado parece... tanto física como psicológicamente... :(
ANTONIO MAESO @maeso34
Abrazo a todos. Estoy llorando, estoy muy mal, rodilla destrozada, fémur, tibia y peroné. Tengo miedo. Me llevan a Liverpool. The end.
Ánimo Antonio :cheers
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/947197_152936308223249_382276275_n.jpg)
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Ánimo Maeso supongo que es muy duro pero si has sido tan fuerte como para llegar hasta aquí seguro que puedes sacar un poquito más para recuperar te pronto.
Mucho animo!!
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curioso que la CBR, que es la R menos R de todas, vaya tan rápida en la Isla, y ya no digo en SBK, que ahí si el equipo tiene más pasta, puede ponerla hasta las trancas, pero hasta en STK...
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Sergio Romero @MOTOCI_Romero
el nuevo récord con la moto de superstock de Dunlop se ha quedado a sólo 3 segundos del de Mc con la superbike.muy fuerte!131.2
:ph34r:
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La nota oficial de STK:
Dunlop takes third win in a week as Northern Irishman wins Royal London 360 Superstock TT
Michael Dunlop completed a sensational hat-trick at the 2013 Isle of Man TT Races, fuelled by Monster Energy, on Monday afternoon when he won a record-breaking Royal London 360 Superstock race. The Honda rider was trailing long-time race leader Gary Johnson going into the final lap but with a stunning new lap record of 131.220mph, he was able to take his sixth TT win by 18.4s.
Johnson had to ease his pace slightly on the final 37 and ¾ miles when his Kawasaki suffered an oil leak but after two retirements from the two races held so far, he held on for a good second with John McGuinness completing the podium places in third.
It was the Kawasakis of Johnson and James Hillier that led in the early stages, the former holding a one second advantage over the latter at Glen Helen on the first lap with McGuinness a further second back in third. Dunlop was a further 0.75s adrift in fourth but by the end of the lap he’d worked his way up to second.
Johnson’s opening lap of 129.215mph gave him a 4.8s lead though and it was Guy Martin who was up into third, McGuinness down to fourth with Dean Harrison riding superbly in fifth. Hillier had slipped back to sixth with Bruce Anstey, Michael Rutter, Steve Mercer and William Dunlop completing the top ten. Local man Conor Cummins was an early retirement whilst Josh Brookes also pulled into the pits to make adjustments to his chain.
Lap two and Johnson continued to lead but the gap was slowly shrinking and when they came into the pits for their fuel stop, the difference was just 1.5s, both riders lapping in excess of 129mph. Martin did the same as he held onto third from McGuinness, Harrison and Hillier but the Tyco Suzuki rider was hit by a 30s speeding penalty as he left pit lane dropping him down the order.
Johnson wasn’t going to just hand the place to Dunlop, the man of the week so far, and he showed his Mountain Course prowess on the third lap when he doubled his lead to three seconds as they headed into the final lap. Martin’s challenge, which had been effectively ended by the penalty, came to a halt for good at Glen Duff on the third lap and so McGuinness was secure in third with Harrison likewise in fourth, the youngster on course for his best ever TT result.
As the fourth lap unfolded, Dunlop hit the front for the first time, his margin of lead at Glen Helen just 0.137s but, with his foot having slipped off the pegs at Union Mills, Johnson’s charge for victory was all but over. Indeed, when the riders swept round Ramsey Hairpin for the final time, Dunlop’s lead was almost three seconds and this became seven through the Bungalow.
Dunlop was setting a scorching pace and as he took the chequered flag, his final lap was confirmed at 131.220mph, comfortably inside the previous lap record of 130.741mph set by Ian Hutchinson in 2010 and just three and a half seconds outside McGuinness’ outright lap record set on Saturday. His final winning margin was 16.4s with Johnson still delighted with second having pushed Dunlop for as long as he could.
McGuinness took a strong third, his 38th TT podium in total, with Harrison claiming an excellent fourth whilst Anstey edged out Hillier for fifth, the Kawasaki rider slipping back on the final lap as he began to lose power.
Steve Mercer took a superb eighth place, being the first privateer home in the process, with William Dunlop and Ben Wylie completing the top ten.
The results mean Dunlop comfortably leads the Joey Dunlop Championship on 75 points followed by McGuinness (45) and Anstey (39). Mercer is the pace setter in the TT Privateer’s Championship with the maximum 50 points from his two races with Dan Kneen (44) in second and Dan Cooper (39) in third.
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Lo de Antonio es una putada, habrá que ver el alcance de las lesiones, porque podría ser algo feo, feo, pero hay que esperar.
Las Road Races son muy duras, mientras todo va bien no hay problemas, pero una milésima es suficiente para acabar con todo... Afortunadamente y sea cual sea el alcance final de la lesión (me refiero a si le impide volver a ir rápido en moto) Antonio ha salido vivo de algo que muchos no han podido, eso en sí es casi una victoria.
El Man TT no perdona.
En cuanto a Dunlop poco que decir que no se haya dicho ya. Está muy, muy fuerte...
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por twitter se ven recuerdos de los habituales periodistas del mundial
Jose G. Maroto @MOTOCI_Maroto 2min
Mucho ánimo para @maeso34 que lo esta pasando mal tras destrozarse rodilla, fémur, tibia y peroné en el TT de la Isla de Man.
Aunque del "uves y rafagas" no se le ha visto nada todavia.
Respecto al accidente de Antonio, hoy he estado dandole vueltas al asunto, como se posible que en un sitio tan rapido como son las de derechas de Verandah, te des con la pierna y no vayas al suelo, pudiendo incluso parar la moto. Adjunto video del famoso accidente de Conor:
Entiendo que el muro donde se dio Antonio es que queda a la derecha, en la curva de izquieras antes de afrontar las de derechas en Verandah (segundo 32 del video). No quiero que se interprete como un comentario morboso, ni mucho menos, pero con las camaras on-board que llevaba Antonio, me pregunto si ese instante quedo guardado, y si realmente en caso de ser asi saldra a la luz. Simplemente curiosidad sobre como, despues de semenjante golpe que se tuvo que llevar, fue capaz de parar la moto. Hay que tener algo que no tenemos muchos para hacer algo asi.
Ojala que las lesiones de Antonio sean recuperables, no por el hecho de ir en moto, sino por poder tener las menores secuelas posibles y que pueda tener una vida normal. Pero esta claro que con el precio que se paga en la Isla, es una "suerte".
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Carrera de SBK :bebe_pepsi:
[youtube=640,388]vGhWqc_pRFQ[/youtube]
Edito: Ha durado poco antes de que lo borrasen :sleep
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Todo el año esperando el TT, y ahora no puedo seguirlo como me gustaría. Menos mal que esta este hilo.
Muchas gracias, señores :cheers
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Segun Martimotos, en su video de la carrera de Superbikes, el toque de Antonio Maeso ha sido en la zona de Cronk-ny-Mona, en la milla 36 entrando en Oncham.
Cronk-ny-Mona es una curva mas o menos rapida que viene despues de Creg-ny-Baa y la ahora rapida de Brandish (que antes se hacia en 3ª, pero desde que la arreglaron es de 4ª a fondo ... por eso desde 2008 se ha pasado de 128 millas por hora a las 131 actuales ... pero esa es otra historia), el caso es que Cronk-ny-Mona esta justo antes de entrar en Oncham y Douglas ... lo que pasa es que aunque solo es una curva, muchas veces se refieren a toda la seccion desde Hillberry hasta la frenada de Signpost ... y al ser la entrada de poblacion, empiezan a aparecer aceras, y teniendo en cuenta que Antonio no se cayo, si no "que se dio un rodillazo contra algo", me inclino a pensar que se comio una acera con la rodilla, y no contra un muro ... pero es opinion mia.
Esperemos que solo sea hueso, y que en breve este dando gass otra vez
Aqui attacho un mapa de la zona
(http://i39.tinypic.com/1xyqo7.jpg)
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[youtube=640,388]PvrDGz7uO_w[/youtube]
:bebe_pepsi:
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Pero la caída/toque no había sido en Verandah?
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Por Bungalow no pasó, porque en el live timing así lo vimos, y Cronk-ny-mona está después de Bungalow :unsure
Una imagen curiosa. Pilotos y motos preparados para la salida del TT de 1913:
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/602987_10151391523037093_387962331_n.jpg)
:bebe_pepsi:
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@MOTOCI_Romero: "@QATARBIKECOM: IOM TT 2013 Superbike Highlights: http://t.co/Uwu9L0Kg08 (http://t.co/Uwu9L0Kg08) via @YouTube"
A disfrutar :cheers
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[youtube=640,388]3B6oK-0WfTc[/youtube]
:bebe_pepsi:
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Antonio Maeso Fans club
COMUNICADO OFICIAL
Estimados amigos y fans de Antonio Maeso,
En primer lugar, desde el equipo y la familia de Antonio, trasladaros, de todo corazón, el más sincero agradecimiento por las muestras de cariño. Son y serán necesarios.
En las próximas horas, Antonio será trasladado a Liverpool donde un equipo especialista de traumatología procederá a una compleja operación para reconstruir su rodilla.
Antonio se encuentra consciente, sedado y deseando pasar por esta nueva intervención.
Cualquier información que no proceda de su familia, el Team Maeso 2013, esta página oficial de fans o del propio Antonio debe ser rechazada como veraz a tenor de lo publicado en algunos medios, amarillistas, de este país.
Desde aquí os mantendremos informados de la evolución de nuestro querido piloto.
También, querido Antonio, desearte más que nunca, fuerza, ánimo.... no estás solo en esto.
Muchas gracias todos.
♥
MAESO TEAM
Vamos Antonio!
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(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/965129_10151473322614352_1044536740_o.jpg)
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De vez en cuando, por twitter se esta leyendo si este es el ultimo año de McGuiness en caso de no ganar siquiera el Senior TT, y me he dado cuenta de algo que no me habia percatado.
Actualmente John tiene 19TT, y si no pasa nada, solo con el TT Zero de este año, que con la Mugen es claro favorito, llegara a las 20, quedandose a solo de las 6 de Dunlop.
Llegado a este punto, yo soy de los que piensa que, aunque no gane nada mas este año, seguira el proximo, mas teniendo en cuenta que en el SBK batio el record de la isla. En caso hipotetico de que el año que viene llegara y no rindiera bien, sera cuando quizas creo que se pensaria irse a casa.
Desde otra perspectiva, este año ha cumplido 41, y por poner un ejemplo, Dunlop gano hasta los 48 que fue en la edad a la que falleció. De hecho, creo recordar que a finales de los 90, Dunlop le costó muchisimo seguir ganando TT's quitando en lightweights, a excepcion del 2000 que gano Formula TT. Es decir, si mas o menos mantiene el nivel, y si el quiere, podriamos tener McGuiness para unos cuantos años mas, y por extension, tener muy al alcance superar las miticas 26 de Joey.
¿Vosotros que pensais?
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Lo de mi version del accidente de Maeso en Cronk-ny-Mona, era por que en el video de Martimotos salia esa informacion en el banner de la carrera de SBK publicada por Martimotos ... obviamente como no estoy ahi no tengo ni idea de donde ha sido el golpe, pero a Martimotos lo considero la pagina semioficial de Maeso
Ademas si te golpeas en Varandah, no sales andando y con la moto intacta ... o eso me temo
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No veo porqué debería ser este el año de la retirada de McGuiness, pero quien sabe si el rumor sale de fuentes cercanas a John...
Sobre Michael Dunlop, a ver como afronta las próximas carreras después de que estos días se ha formado una euforia enorme sobre él, que tiene más victorias que su padre, vale, pero que se diga que es muy joven y podría cojer a su tio... palabras mayores. Sólo quiero que no sea otro Jefferies.
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Manx Radio TT
Ian Lougher has announced at Hizzy's Honour do that this is his last T.T. - what a career he has had over the past 30 years!
Se retirará con 50 años (los cumple 3 días después del Senior TT) y con 10 victorias en la Isla. Una leyenda más de Man.
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No veo porqué debería ser este el año de la retirada de McGuiness, pero quien sabe si el rumor sale de fuentes cercanas a John...
Sobre Michael Dunlop, a ver como afronta las próximas carreras después de que estos días se ha formado una euforia enorme sobre él, que tiene más victorias que su padre, vale, pero que se diga que es muy joven y podría cojer a su tio... palabras mayores. Sólo quiero que no sea otro Jefferies.
Jejeje nadie quiere retirar a McGuiness!! Al menos yo desde luego, pero me ha parecido curioso el tema al verlo por twitter, y siempre esta bien debatir ciertas cosas por el foro a ver que opina la gente.
Dunlop tiene la juventud y la rapidez suficiente, pero el problema radica en que durante todos estos años tengas la suerte de evitar lesiones graves o algo peor. Pero es mucho decir, todavia tiene que ganar otros 20!
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Yo no creo que McGuinness tenga como objetivo superar a Joey ... no me pega ... es una p leyenda en cualquier caso
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Victoria para Rutter con las eléctricas, por sólo 1.6s sobre McPint !!!
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[youtube=640,388]F1VgLu1dlpQ[/youtube]
:bebe_pepsi:
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Salen los "tops" para la carrera de Supersport 2...good luck!
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Por ahora domina Anstey...Guy empieza mal, ya va 9º...Los Dunlop segundo y tercero..McPint quinto...
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M. Dunlop se pone primero por menos de un segundo...
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Bestial la lucha de Anstey con M. Dunlop! Por Ramsey siguen pegados!...un segundo a favor ahora del australiano!
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Anstey 2.6s por delante de M.Dunlop...William tercero...McPint cuarto...Guy pegado...
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Jejeje nadie quiere retirar a McGuiness!! Al menos yo desde luego, pero me ha parecido curioso el tema al verlo por twitter, y siempre esta bien debatir ciertas cosas por el foro a ver que opina la gente.
No se si me he explicado mal, no digo que quisieras retirarlo, sino que McGuiness está a un nivel altísimo este año, luchando por ganar carreras, así que no veo ningún motivo para su retirada, pero bueno que puede tener motivos personales y esos rumores vengan de algunos conocidos suyos que ya lo sepan.
:cheers
Bonita carrera de SS!! Anstey está muy bien, veremos si aguanta el ritmo hasta el final.
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Desde Grandstand hasta Glen Helen Dunlop vuela y recorta mucho tiempo. Pero en la zona de la montaña Anstey esta siendo más rápido hasta ahora.
Edito: Dunlop primero en Ballaugh :aggg :aggg :aggg
Victoria para Michael Dunlop. Anstey le sacaba más de 4 segundos al comienzo de la última vuelta y Dunlop no solo le ha recortado esa distancia en la última vuelta sino que le ha metido 2 segundos en meta, rodando a una media de 128.66 mph en esta vuelta, nuevo record con una SSP.
BRUTAL :dance
(http://cdn3.belfasttelegraph.co.uk/incoming/article29266217.ece/ALTERNATES/h342/rsport++++7794JPG.jpg)
:bebe_pepsi:
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Brutal carrera de Michael Dunlop!! Anstey ha rodado realmente fuerte, pero parece que hay una nueva leyenda en este TT... falta un emoticono de aplausos jod...!!
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BOF! WOW!
Qué decir de Dunlop...qué decir! Sin palabras. Pilota por las paredes, en eso me recuerda a DJ. Dice que en Bungalow ha estado a punto de perder el tren delantero....miedito tenía que dar verlo.
Desde Grandstand hasta Glen Helen Dunlop vuela y recorta mucho tiempo. Pero en la zona de la montaña Anstey esta siendo más rápido hasta ahora.
Eso es porque Dunlop tenía tráfico, creo yo. En la última vuelta, con tráfico despejado para ambos, sólo ha perdido 2 décimas. Increíble, han rodado fortísimos los dos, por debajo del récord de vuelta anterior. Anstey, siempre el gran tapado, cada año desde hace más de 10 que está delante. Y ganando. Otros no pueden decir lo mismo.
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BRUTAL..... :cheers
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De vez en cuando, por twitter se esta leyendo si este es el ultimo año de McGuiness en caso de no ganar siquiera el Senior TT, y me he dado cuenta de algo que no me habia percatado.
Actualmente John tiene 19TT, y si no pasa nada, solo con el TT Zero de este año, que con la Mugen es claro favorito, llegara a las 20, quedandose a solo de las 6 de Dunlop.
Llegado a este punto, yo soy de los que piensa que, aunque no gane nada mas este año, seguira el proximo, mas teniendo en cuenta que en el SBK batio el record de la isla. En caso hipotetico de que el año que viene llegara y no rindiera bien, sera cuando quizas creo que se pensaria irse a casa.
Desde otra perspectiva, este año ha cumplido 41, y por poner un ejemplo, Dunlop gano hasta los 48 que fue en la edad a la que falleció. De hecho, creo recordar que a finales de los 90, Dunlop le costó muchisimo seguir ganando TT's quitando en lightweights, a excepcion del 2000 que gano Formula TT. Es decir, si mas o menos mantiene el nivel, y si el quiere, podriamos tener McGuiness para unos cuantos años mas, y por extension, tener muy al alcance superar las miticas 26 de Joey.
¿Vosotros que pensais?
La victoria que ha perdido en el Zero TT le debe haber dolido, la Mugen era la favorita, pero Rutter se ha sacado ese 109 que no había hecho en entrenos. Jamás hubiera pensado que las eléctricas darían carreras emocionantes. El año que viene a por los 110mph!
Ir sumando victorias poco a poco hasta llegar a 26 le costará mucho, porque cuando Joey corría, tenías varias categorías (125, 250, singles, las 400, production 600 y 1000 etc.) y ahora, aunque hay 6 carreras en realidad son solo tres o cuatro categorías. Si no eres competitivo en las 600cc ya pierdes dos intentos, por ejemplo. Este año le han batido en SBK (Plater y Hutchy ganaron y McPint abandonó, no les quito méritos, pero es lo cierto), cosa que nunca había pasado. Entre esto, y que la motivación interna seguramente ya no es la misma, normal que los rumores se extiendan. Cuando el río suena...
Pero no nos olvidemos que el récord de podios casi lo tiene. Y en el '99 Joey no ganó nada, y al año siguiente triplete. Le ocurre lo que a Rossi: nadie puede enterrar al rey, pero ya no gana con "facilidad". El Senior será el momento clave, aún sigue siendo el más rápido a una vuelta.
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Y Dunlop vuelve a ganar...que grande!...la verdad es que me está recordando en su forma de pilotar a DJ...
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Maeso será operado hoy en Liverpool
http://www.motoworld.es/deporte/velocidad-internacional/antonio-maeso-sera-operado-de-nuevo-hoy.html (http://www.motoworld.es/deporte/velocidad-internacional/antonio-maeso-sera-operado-de-nuevo-hoy.html)
Mucho ánimo :cheers
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FOURSOME MICHAEL DUNLOP TAKES ANOTHER RACE WIN AT THE ISLE OF MAN TT RACES
Michael Dunlop smashed his own lap and race records in a thrilling second Monster Energy Supersport race on Wednesday afternoon at the 2013 Isle of Man TT Races to remain unbeaten for the week and become only the third rider to win four races in a week.
A stunning final lap of 128.667mph gave the 24-year old a 2.3s victory over long time race leader Bruce Anstey to make it four wins from four races with the second HM Plant Padgetts Honda of John McGuinness in third.
After a 15-minute delay due to a power failure in parc ferme, Anstey who, as he promised, was quickest out the traps but, as expected, it was close with Dunlop just 0.4s behind. Brother William was right in contention in third with the fast starting James Hillier again showing well on the run to Glen Helen. He occupied fourth with McGuinness and Dean Harrison close behind.
As the lap progressed, Anstey continued to extend his advantage and an opening lap of 126.476mph gave him a 3.5s lead over Michael Dunlop with William almost three seconds further back in third. McGuinness was up to fourth now ahead of Guy Martin and Harrison.
The duo at the head of the field practically matched each other all the way round the second 37 and ¾ miles but Anstey continued to lead, his lap of 127.817mph just a fraction outside Dunlop’s lap record from 2010. The gap had crept up to 4.47s with the Dunlops in second and third, McGuinness in fourth, Cameron Donald in fifth and Hillier still in sixth. However, the HM Plant/Padgetts crew got Anstey out from the pit stop in super quick time, his lead shooting up to nine seconds.
Dunlop knew he had work to do in the second half of the race and he made his charge immediately, reducing the deficit to 5.6s at Glen Helen. Just as the gap between the top two was decreasing, so was the gap between William Dunlop and McGuinness for third with just 2.4s between them with less than two laps to go. Donald was still in fifth with Hillier in sixth as, once again, the fans were treated to the leading five riders on the road circulating nose to tail.
Going into the final lap, Anstey still held sway by just over four seconds and he led on the road too but with Dunlop now having clear track, having passed McGuinness, Hillier and Donald, he ate into the gap at all of the timing points.
He hit the front for the first time at Ballaugh, his lead now 1.5s but he had to work all the way to the chequered flag and it needed that sensational new lap record to see off the strong challenge of Anstey, the difference at the end of 150 miles of racing just 2.3s. Dunlop’s race record was also a staggering 28s inside the previous best.
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Michael Rutter takes another SES TT Zero win for MotoCzysz team in record-breaking lap
Michael Rutter and MotoCzysz took a thrilling victory in the SES TT Zero race in glorious conditions on the Isle of Man this morning, officially breaking the previous clean emissions lap record that he set last year. The Midlands rider smashed the record unofficially earlier in the week during practice on the MotoCzysz 2013 bike, but only narrowly took victory from Mugen rider John McGuinness. Rutter's new record official is a time of 20:38.46 (109.675mph), beating his time last year (21:45.33/104.056) by over a minute.
John McGuinness was not far behind Michael Rutter, lapping with a time of 20:40.13 (109.527mph) on the Mugen machine. The Morecambe missile showed that he can be just as competitive in the Zero class as he is in the other classes at TT 2013. Robert Barber, the 2009 race winner, took the final podium place on the Ohio State University machine, which lapped the Mountain course in 25:02.467 (90.403mph). Rutter’s American MotoCzysz teammate, Mark Miller unfortunately retired at Ballaugh Bridge with a broken gear box.
George Spence on the Kingston University bike was next to finish the race with a time of 25:41.82 (88.096mph), followed by Chris McGahan on the Vercarmoto at 83.857mph.
After announcing that this would be his last TT, Ian Lougher paid tribute to Yoshinari Matsushita on the Komatti Mirai machine with a time of 27:46.30 (81.515mph). David Madsen-Mygdal on the Imperial and Paul Owen on the Brunel University machine completed the group in today’s one lap race.
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Los de los atalajes:
Birchall Brothers gain first win in Isle of Man TT Races Sure Sidecar 2 Triumph
For the second time at the 2013 Isle of Man TT Races, fuelled by Monster Energy, the Sure Formula Two sidecar event saw debut winners with former World Champions Ben and Tom Birchall leading from start to finish to take their first victory around the Mountain Course.
Having been forced to retire from Saturday’s three-lap encounter when leading, the Nottinghamshire brothers made no mistakes this time around and took a 17.3s victory from Dave Molyneux/Patrick Farrance with Conrad Harrison/Mike Aylott having to settle for third on this occasion.
The Birchalls signalled their intentions from the start moving into a two-second lead at Glen Helen on the opening lap, with first race winners Tim Reeves/Dan Sayle slotting into second and Harrison a further one and half seconds back in third. Molyneux lay in fourth from John Holden/Andy Winkle and Gary Bryan/Jamie Winn.
There was no change at the top of the order over the remainder of the lap and a lap of 114.490mph gave the Birchalls a 10.7s lead over Reeves/Sayle with Molyneux/Farrance now moving up to third. Harrison/Aylott slipped back to fourth with Holden/Winkle and Bryan/Winn still in fifth and sixth.
Circulating ahead of Reeves/Sayle on the roads, the Birchalls extended their lead to 11.5s at Glen Helen on the second lap and that soon increased when the first race winners were forced to retire at Ballaugh. That promoted Molyneux/Farrance and Harrison/Aylott up into the podium places with Holden up to fourth and Dougie Wright/Martin Hull now getting the better of Bryan/Winn for fifth.
The Birchalls second lap was their personal best at 114.662 and although Molyneux/Farrance also lapped in excess of 114mph, they were now 16s behind. However, they were a similar distance clear of Harrison/Aylott with the top six remaining the same.
On the final lap, the Birchalls were able to maintain their advantage over Molyneux/Farrance and they took a superb victory thus following in the footsteps of Reeves in adding a TT victory to their World Championship success of 2009.
Harrison/Aylott took their fifth TT podium together with Holden/Winkle comfortable in fourth. Wright/Hull retired at Kirk Michael on the final lap and so Bryan/Winn took fifth with Gary/Dan Knight wrapping up their excellent TT campaign with sixth. Frank Lelias/Charlie Richardson did likewise in seventh with Wayne Lockey/Luke Capewell in eighth ahead of Dean Banks/Ken Edwards and Mick Donovan/Aaron Galligan, all of them achieving their best TT results.
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De vez en cuando, por twitter se esta leyendo si este es el ultimo año de McGuiness en caso de no ganar siquiera el Senior TT, y me he dado cuenta de algo que no me habia percatado.
Actualmente John tiene 19TT, y si no pasa nada, solo con el TT Zero de este año, que con la Mugen es claro favorito, llegara a las 20, quedandose a solo de las 6 de Dunlop.
Llegado a este punto, yo soy de los que piensa que, aunque no gane nada mas este año, seguira el proximo, mas teniendo en cuenta que en el SBK batio el record de la isla. En caso hipotetico de que el año que viene llegara y no rindiera bien, sera cuando quizas creo que se pensaria irse a casa.
Desde otra perspectiva, este año ha cumplido 41, y por poner un ejemplo, Dunlop gano hasta los 48 que fue en la edad a la que falleció. De hecho, creo recordar que a finales de los 90, Dunlop le costó muchisimo seguir ganando TT's quitando en lightweights, a excepcion del 2000 que gano Formula TT. Es decir, si mas o menos mantiene el nivel, y si el quiere, podriamos tener McGuiness para unos cuantos años mas, y por extension, tener muy al alcance superar las miticas 26 de Joey.
¿Vosotros que pensais?
La victoria que ha perdido en el Zero TT le debe haber dolido, la Mugen era la favorita, pero Rutter se ha sacado ese 109 que no había hecho en entrenos. Jamás hubiera pensado que las eléctricas darían carreras emocionantes. El año que viene a por los 110mph!
Ir sumando victorias poco a poco hasta llegar a 26 le costará mucho, porque cuando Joey corría, tenías varias categorías (125, 250, singles, las 400, production 600 y 1000 etc.) y ahora, aunque hay 6 carreras en realidad son solo tres o cuatro categorías. Si no eres competitivo en las 600cc ya pierdes dos intentos, por ejemplo. Este año le han batido en SBK (Plater y Hutchy ganaron y McPint abandonó, no les quito méritos, pero es lo cierto), cosa que nunca había pasado. Entre esto, y que la motivación interna seguramente ya no es la misma, normal que los rumores se extiendan. Cuando el río suena...
Pero no nos olvidemos que el récord de podios casi lo tiene. Y en el '99 Joey no ganó nada, y al año siguiente triplete. Le ocurre lo que a Rossi: nadie puede enterrar al rey, pero ya no gana con "facilidad". El Senior será el momento clave, aún sigue siendo el más rápido a una vuelta.
Es que el record de podiums ya lo tiene alcanzado. A mi este año, me sorprende leer a gente que habla de su futuro, cuando ves el nivel que esta mostrando este año, regularmente en el podio incluso en SSP donde siempre se ha mostrado menos competitivo respecto a STK y SBK.
Si que estoy de acuerdo en que el TT Zero pensabamos todos, o muchos entre los que me incluyo, era suyo. Lo realmente sorprendente ha sido el rendimiento de la MotoCzist (o como se escriba), que en punta le sacaba algo mas de 10 millas por hora. Hace unos años veiamos el TT Zero como algo accesorio, pero ya estan rodando las punteras a unas velocidades muy muy respetables, y en cuando se consiga dar mas de una vuelta veremos a ver hasta donde llegan.
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juan maeso® @juan_maeso
La operación de Antonio Maeso a salido bien,todo perfecto,a descansar
:cheers
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juan maeso® @juan_maeso
La operación de Antonio Maeso a salido bien,todo perfecto,a descansar
:cheers
Malegro por Antonio ... ahora tiene un año pa recuperarse y estar otra vez en la pomada, que si este año ya supero los 120, el año que viene a por los 125 ... animo y sin prisas, que tiene un año entero pa recuperarse
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juan maeso® @juan_maeso
La operación de Antonio Maeso a salido bien,todo perfecto,a descansar
:cheers
Estupendo, ahora poco a poco y el año que viene más.
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TT Zero como algo accesorio, pero ya estan rodando las punteras a unas velocidades muy muy respetables, y en cuando se consiga dar mas de una vuelta veremos a ver hasta donde llegan.
pos hasta Ramsey, k empieza la cuesta arriba :lol
Forza Maeso :cheers
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juan maeso® @juan_maeso
La operación de Antonio Maeso a salido bien,todo perfecto,a descansar
:cheers
Buena noticia, ahora que se recupere bien y sin prisas, el resto si viene mejor pero primero si integridad para hacer una vida normal.
Animo Antonio
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En el Ass dicen algo de como fue el accidente. :cold
http://motor.as.com/motor/2013/06/05/mas_motor/1370431001_232820.html (http://motor.as.com/motor/2013/06/05/mas_motor/1370431001_232820.html)
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[youtube=640,388]CwN8B92Mmy4[/youtube]
:bebe_pepsi:
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Ya puede estar apagado el radar :fumando
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/6686_10151508329474023_383702591_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/945232_10151429982067015_2066751719_n.jpg)
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http://www.sportyou.es/diario/20130606/10/ (http://www.sportyou.es/diario/20130606/10/)
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Antonio Maeso
COMUNICADO OFICIAL
Estimados amigos y fans de Antonio Maeso,como sabéis, Antonio fue operado ayer en el Hospital de Liverpool, en una larguísima operación que se alargó hasta bien entrada la madrugada.
Ha sido operado por los mejores cirujanos del Reino Unido y la reconstrucción de la rodilla ha sido un éxito.
Ahora esta en el postoperatorio normal para este tipo de intervenciones, consciente y sedado.
Pasado el tiempo que estime oportuno el equipo médico, deberá someterse a una nueva operación de cirugía reparadora.
En nombre de la familia, del Team Maeso y del propio Antonio muchas gracias a todos.
Os seguiremos informando.
MAESO TEAM 2013
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(https://www.epifumi.com/foro/Themes/default/images/post/thumbup.gif) Ahora a recuperarse, antes de que nos demos cuenta estará preparando el TT 2014
:cheers
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Sergio Romero @MOTOCI_Romero
Curioso que Michael Dunlop ha dicho q no tiene intención de correr lightweight,de modo q no podrá superar el récord de Hutchy,solo igualarlo
Bueno, pues optará únicamente a conseguir una victoria más, la del Senior TT, donde desde luego no lo va a tener nada fácil, no creo que McGuinness vaya a tirar la toalla y irá a por todas mañana.
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El Senior TT de mañana puede ser la leche en bote, con M.Dunlop y McGuiness como favoritos. Del resto no se me ocurre quien pudiera "toserles", quiza Donald o Anstey.
Conor la verdad es que me tiene un poco desconcertado, porque desde el 2010 no ha vuelto a destacar. En 2011, aun con McAdoo, iba muy lastrado por las lesiones, y el 2012 se lo perdio por las lesiones de muñeca despues que le arrollaran en la NW200, por lo que este año ha sido el primero que corre en "full fitness" desde su accidente en 2010....3 años. En el futuro me gustaria verle ahi metido, tiene potencial como el que mas.
El que en mi opinion veo como el gran damnificado de este TT, a la espera del Senior de mañana, es Guy Martin. Quitando la SSP2 en la que tuvo problemas con la moto, en el resto ha estado ahi pero sin luchar por la victoria. Otros años ha estado ahi a punto, pero este por H o por B no ha llegado, y no se cuanto credito tiene en el TAS, sobre todo teniendo a una estrella emergente como Brookes. Quiza el dia que pueda ganar un TT, o una NW, se "suelte" de presion y se hinche a ganar mas, pero cada vez se le ve como mas atascado.
Veremos a ver mañana
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@maeso34 Hundido en el + absoluto dolor e inundado d morfina, encuntro unos sgs en este calvario para dar las gracias a vuestros mensajes de ánimo
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TTMAN13 14 by martimotos.com (http://www.youtube.com/watch?v=Jnh8GRVVQ4I#ws)
http://martimotos.wordpress.com/2013/06/07/bendito-dia-de-descanso/ (http://martimotos.wordpress.com/2013/06/07/bendito-dia-de-descanso/)
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Primer TT para Hillier! Está haciendo una buena actuación esta semana, se lo merece. Gran espíritu el suyo, decía por la radio que quería la victoria y el récord de vuelta. Lo ha conseguiodo, 119mph. La redención para Cummins, con un podio. Debe saberle a poco, pero espero que le sirva para recuperar la moral. Por cierto...¿qué hace Guy Martin sin correr en Light? Vale que las Suzis no funcionan, pero con una Kawa de su propiedad pordía quitarse la presión de ganar su primer TT. Creo yo :unsure
Está siendo un TT de récords, vueltas rápidas batidas en todas las categorías (se nota que hace buen tiempo), el récord de podios de Dunlop igualado (y seguramente superado en unos minutos), las 4 victorias de Michael (y la quinta?),la barrera de 100 carreras acabadas para un participante también alcanzado...
En unos momentos, a las 14.00 hora española el colofón final...Senior TT, el clash más grande de los últimos años. McPint vs el rival más fuerte que ha tenido en el TT. Si John consigue hacer un buen arranque, esto puede ser igualado como nunca.
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Poco más de una hora para el Senior!!!
Coño, hasta estoy un poco nervioso...tengo la sensación de que va pasar algo importante...
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Aqui subo el circuito con el nombre de mas de 50 curvas ... espero que os sirva, y que lo pueda subir y ver bien.
Si hay algun error decidmelo y lo corrijo, pero es que lo queria acabar antes del Senior y el jodio Hislop se explica a veces regularmente (esta sacado de las explicaciones que dio Steve Hislop hace unos años y que esta colgado en nuestro Blog
(http://i43.tinypic.com/6rrf3t.jpg)
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Gracias por ese plano!
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pedazo de plano!!! gracias Bujias
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Andy eres un crack. moltes gracies :cheers
en 10 min tenemos el gran duelo :moto
yo apuesto x Mc Guinnes :beer
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Gracias Bujias!! El plano más grande y detallado que haya visto del IoMTT, con sus nuevas curvas de Mollineux y McGuiness incluidas. :cheers
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El plano me lo guardo :ziggy
Gracias Bujías :cheers
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Vamos con el senior :cheers
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Bandera roja
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:cold
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Por incidente en Bray Hill. Ese no es un buen sitio para tener un incidente.
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red flag
Red Flag at Glen Helen, Ramsey and Start. #iomtt
Incident on Bray Hill. #iomtt
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Bray Hill es un accidente del nº68. Piloto OK.
¿Y la bandera roja en Glen Helen?
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iomtt.com @iom_tt 23s
Jonathan Howarth was the rider involved and is perfectly OK. No other information. #iomtt
bien
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Bray Hill es un accidente del nº68. Piloto OK.
¿Y la bandera roja en Glen Helen?
¿y la de Ramsey?
por ahí debían estar pasando los líderes
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Bray Hill es un accidente del nº68. Piloto OK.
¿Y la bandera roja en Glen Helen?
¿y la de Ramsey?
por ahí debían estar pasando los líderes
entonces se refieren los puntos donde se muestra la bandera, ok.
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Yo creo que la bandera ha sido por el accidente de Bray Hill y la bandera roja la han sacado por las zonas donde pasaban los pilotos punteros para avisar de que se para la carrera.
:bebe_pepsi:
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Yo creo que la bandera ha sido por el accidente de Bray Hill y la bandera roja la han sacado por las zonas donde pasaban los pilotos punteros para avisar de que se para la carrera.
:bebe_pepsi:
Correcto
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:cheers
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Según leo han pasado cuatro ambulancias por Ago's Leap, parece que hay espectadores heridos.
Manx Radio TT
Spectators have been hurt in the incident. All the riders out on the course will be brought back to the Grandstand under supervision.
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Están rodando ya¿
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11 espectadores heridos, de diversa consideración, algunos con rozaduras, otros más graves. Ninguno de ellos peligra de muerte. 15.45h dirán a qué hora vuelven a empezar o si lo anulan. Las carreteras siguen cortadas en modo racing, la zona de Bray Hill parece casi ya lista.
ACTUALIZO:
La carrera no se reanudará, al menos, hasta las 16.45h. Eso significa que a lo mejor va para más tarde incluso.
(https://pbs.twimg.com/media/BMKKygVCIAIn3tV.jpg)
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TT 2013 - Supersport Race 2 - Michael Dunlop vs John McGuinness (http://www.youtube.com/watch?v=brp4D8e3Frw#ws)
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Bestial...
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(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/944186_533962573328796_1333826278_n.jpg)
Top riders in Parliament Sq, Ramsey. after red flag at Bray Hill
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Estas fotos me parecen una pasada...algún día hago una locura y me pongo a empapelar una pared de casa...acto seguido me pasaré más por aquí, porque ya se sabe que los solteros y divorciados tienen más vida social :fumando
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De qué facebook sacaste la foto el_chorvo? Gracias!
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iomtt.com @iom_tt
Senior TT will start at 4.30pm #iomtt
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https://www.facebook.com/media/set/?set=a.527474280644292.1073741827.234012799990443&type=3 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.527474280644292.1073741827.234012799990443&type=3)
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:cheers :cheers
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Restart of Senior race to start at 4:30 for full six laps of course
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(https://pbs.twimg.com/media/BMBY-1ACAAA-T-d.jpg:large)
Ésta es del miercoles, Dunlop
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(https://pbs.twimg.com/media/BMAZvzrCQAErAJW.jpg:large)
Tito Rabat ha viajdo al futuro para ganar en Sidecars :lol
Son Ben y Tom Birchall celebrando la victoria :cheers
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(https://pbs.twimg.com/media/BMJqAdrCEAE5wSL.jpg:large)
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Vamos de nuevo con el Senior!!
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Sip. Parece kestan saliendo :blush
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Vamos :cheers
Felicidades para Dave, increible terminar 100 carreras del Tt :cheers
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Michael ya liderando en Ramsey por 1.1 segundos
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Ya en Bungalow
M Dunlop
McG +1.1
Johnson +2.2
W Dunlop +.3
Rutter +6.5
Donald +7.2
Martin +7.4
Anstey +10
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Continua Dunlop seguido de John :aggg
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Primer paso por meta y lidera Michael por 1.3 Primera vuelta en 130.9 mph!!
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Tras el primer paso por el grandstand, lo que todos estabamos deseando, la batalla mítica entre M Dunlop y J McGuiness!! :moto
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Ballaugh Bridge vuelta 2
M Dunlop
McG +0.5
Martin +7.9
Johnson +8.5
Rutter +10
Anstey +10
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Ramsey
Cambio de lider!
McG
M Dunlop + 0.2
Martin +7.8
Brookes abandona.
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En la primera salida McPint había salido como un tiro...ahora es Dunlop el que lo hace...carrera épica por delante!
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McGuinnes le mete medio segundo a Michael.
En Bungalow +0.7 para Dunlop
3º a +8.4 Martin
Anstey a +11.1
Johnson +13
Rutter +14
William D +20
Esto es un mano a mano entre McG y M Dunlop.
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7 de ventaja para McGuinnes sobre Dunlop en Cronk-ny-Mona !!
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Segunda vuelta de McG en 131.271 mph!!!!
Michael Dunlop a +2.4 ya
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Uff, no se si seguir leyendo o esperarme al resumen de la noche para enterarme del resultado.
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131.09 para Guy...es su mejor vuelta quizás?
Daría pasta porque Guy llevara hoy una CBR como la de McPint y Dunlop...podría ser lo máximo...está llevando límite absoluto la Suzi...
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Glen Helen lap 3
McG
M Dunlop + 0.5 !!!
Anstey + 11
Martin + 13.7
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Ha desaparecido una respuesta! jajaja
La punta por ahora es para McPint con 192.3...y eso con su peso y aerodinámica...la Honda sin motor no va eh! XDDD
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Dunlop ha hecho un fallo?
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Lo del live timing es una locura en el TT...a ver si dan mejorado el sistema para el próximo año...aunque no debe ser fácil...
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Ha desaparecido una respuesta! jajaja
La punta por ahora es para McPint con 192.3...y eso con su peso y aerodinámica...la Honda sin motor no va eh! XDDD
Me he dado cuenta que las velocidades punta no aparecen de más a menos, sino al libre albedrío :rolleyes
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Ramsey, lap 3
McG
M Dunlop + 1.4
Anstey + 11.7
Martin + 17.9
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Guy perdiendo tiempo...
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Ha desaparecido una respuesta! jajaja
La punta por ahora es para McPint con 192.3...y eso con su peso y aerodinámica...la Honda sin motor no va eh! XDDD
Me he dado cuenta que las velocidades punta no aparecen de más a menos, sino al libre albedrío :rolleyes
Viva el live timing del TT!!! :dance
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En la montaña, Bungalow Bridge
McG
M Dunlop +1.8
Anstey +12
Martin +19
Hillier +20
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Uff a 1.87
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Poco a poco McGuinness parece que va abriendo hueco sobre Dunlop.
Y Guy parece que también está empezando a perder sobre Anstey.
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1.7 nos va a dar un infarto
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Si ahora perdiendo
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Finaliza la vuelta 3
McG
M Dunlop +2.0
Anstey +12.6
Martin +19.3
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2 segundos a mitad de carrera... vereis qué última vuelta!!! :moto :latigo
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Glen Helen, lap 4
McG
M Dunlop + 3.3
Anstey + 13.9
Hillier +20.9
Martin + 22.8
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No me aclaro nada bien con el live este de los c.....nes :splat:
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4 ahora?
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En Ballaugh, vuelta 4:
1º McG
2º M Dunlop + 4.0
3º Anstey + 14.5
4º Hillier + 20.4
5º Martin + 24.8
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4 ahora?
Sí, a 4 segundos en Ballaugh :bebe_pepsi:
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A 4seg. en Ballaugh... esto se está empezando a decantar para John.
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Que tensión!!
Para correr en la isla hay que ser muy bueno, pero eso es fácil al lado del live timing para los novatos!!
Martin se desinfla ¿problemas mecánicos?
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Bungalow, vuelta 4
McG
M Dunlop + 5.3
Anstey + 15.6
Hillier + 20.8
Martin + 26.7
Se va McGuinness
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En la primera vuelta, los 6 primeros han rodado en 130mph! Eso tiene que ser de las mejores arrancadas en la historia del TT.
Ahora mismo, Hillier va a pegarse un vueltón detrás de MC y apuntando al podio...cuidado que el tercer lugar también está caliente!
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Finaliza la cuarta vuelta, de nuevo pit-stop
1º McGuinness 131.127 mph!
2º M Dunlop (130.622mph) + 6.0
3º Anstey (130.5mph) + 17.3
4º Hillier (131.114mph) + 20.5
5º Martin (130.1mph) + 26.7
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Vamos McPint! Go hard!
Los top rodando todos por encima de 130...bestial!
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Última vuelta del TT 2013!
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Última vuelta del TT 2013!
Quedan dos. :cheers
Al paso por Glen Helen, vuelta 5, se mantienen diferencias
McG
Dunlop + 8.3
Anstey +17.3
Hillier + 21.3
Martin +35.0
McGuinness impresionante.
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Sí...jajaja...la 5 y la 6...es lo malo de trabajar y seguir el TT al mismo tiempo!
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Ballaugh
McG
Dunlop + 8.3
Anstey + 18
Hillier + 21
Martin +35
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Cal Crutchlow @calcrutchlow
Go go go go go McG !!!!
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Ramsey, lap 5
McG
Dunlop + 8.2
Anstey + 18.8
Hillier + 20.8
Martin + 38.3
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Hillier va tener que pagarle unas pintas a McPint!
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En la montaña, Bungalow Bridge, vuelta 5
McG
Dunlop + 9.6
Anstey + 20.2
Hillier + 20.6
Martin + 42.1
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Ahora si, empieza la última vuelta del Senior TT!!
Al paso por meta:
McG
Dunlop + 9.8
Hillier + 20.3
Anstey + 20.4
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Hillier va tener que pagarle unas pintas a McPint!
Es la importancia de "chupar rueda" en el TT. Martin ha hecho un 130 y un 131 en las dos primeras vueltas solo. En cuanto han atrapado tráfico y Dunlop ha tirado del grupo ha perdido plazas. A Hillier solo le hubiera costado mucho más un 131mph. Unas veces te benefica, otras no. Por cierto, Guy pierde mucho siempre en el primer parcial, hasta Glen Helen....supongo que no debe tener buenos recuerdos de Ballascary
Por los parciales, la subida de la Montaña (de Ramsey Harpin hasta Hailwood) es territorio Guinness, pero en la bajada hasta meta Dunlop lo borda. Tenemos dos reyes de la montaña, depende de la cara! :lol
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Hillier va tener que pagarle unas pintas a McPint!
Es la importancia de "chupar rueda" en el TT. Martin ha hecho un 130 y un 131 en las dos primeras vueltas solo. En cuanto han atrapado tráfico y Dunlop ha tirado del grupo ha perdido plazas. A Hillier solo le hubiera costado mucho más un 131mph. Unas veces te benefica, otras no. Por cierto, Guy pierde mucho siempre en el primer parcial, hasta Glen Helen....supongo que no debe tener buenos recuerdos de Ballascary
Por los parciales, la subida de la Montaña (de Ramsey Harpin hasta Hailwood) es territorio Guinness, pero en la bajada hasta meta Dunlop lo borda. Tenemos dos reyes de la montaña, depende de la cara! :lol
Totalmente...así es el TT.
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Glen Helen, LAST LAP
1º McG
2º M Dunlop + 10.8
3º Hillier + 20.7
4º Anstey + 21.0
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Ballaugh Bridge, LAST LAP
1º McG
2º M Dunlop + 11.7
3º Hillier + 21.4
4º Anstey + 21.9
Casi un segundo le ha metido McG a Dunlop desde Glen Helen a Ballaugh
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En Ramsey, LAST LAP!
1º McGUINNESS
2º Dunlop + 12.0
3º Hillier + 20.6
4º Anstey + 22.2
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Bungalow Bridge, esto se acerca al final.
McG
Dunlop + 12.4
Hillier + 20.4
Anstey + 21.0
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Conor Cummins ha tenido que abandonar. Piloto OK.
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:beer
-
Gracias por la informacion joSe :cheers
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John McGuinness cruza meta!! 131.1mph
Vigésima victoria para McG!!
2º Michael Dunlop +10
3º Bruce Anstey!! +17
4º Hillier +18
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McGuinness se convierte en el piloto con más podios en el TT, 41 en total.
Y llega a las 20 victorias en la Isla.
Tremendo.
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Muchas gracias a todos por la calidad y la cantidad de información
Mc :beer para todos
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La victoria más dura McGuinnes? Solo él lo sabe, pero ha sido un carrerón!! Su único TT este año, pero que victoria! :cheers :cheers
Los 5 primeros han llegado en un minuto de diferencia...eso es muy competido para las 1000cc, y sino mirad resultados anteriores. La tercera plaza entre Anstey y Hillier ha sido de infarto. Muy buen TT para el de Kawasaki, creo que hoy ha aprendido mucho tras Big John, entrando en el club 131mph.
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Algo le ha pasado al motor de Guy Martin. En las dos últimas speed traps ha pasado bastante lento.
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Una más para McGuinness :cheers
(http://www.ttwebsite.com/gifs/mcpinttt2013opener.jpg)
:bebe_pepsi:
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Felicidades a todos!! y sobre todo a Mcpint que se ha marcado un carrerón rapidísimo de principio a fin. :cheers
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(http://distilleryimage4.ak.instagram.com/a26caf1acf9611e2b55e22000a9f09fb_7.jpg)
Winners enclosure after the Senior TT
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https://vines.s3.amazonaws.com/v/videos/B8A0ED6F-8079-4DB4-8798-7EF06C0E65F6-117-00000077182ADDEB_1.1.mp4?versionId=kKUwHn_QG7XzaymgyPyqGQm1JIVdcGd0 (https://vines.s3.amazonaws.com/v/videos/B8A0ED6F-8079-4DB4-8798-7EF06C0E65F6-117-00000077182ADDEB_1.1.mp4?versionId=kKUwHn_QG7XzaymgyPyqGQm1JIVdcGd0)
Flag for McGuinness
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(https://pbs.twimg.com/media/BMLHaSeCAAACDMa.jpg:large)
Casco especial para McPint
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(https://pbs.twimg.com/media/BMLIXygCIAAVtT4.jpg:large)
Forever the perfectionist @michaelrutter_ checking lap times after stunning 6th @iomtt
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(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/994283_531420403580780_1795209224_n.jpg)
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(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/602299_531418853580935_789821394_n.jpg)
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Hehehe mira como lleva la pantalla de mosquitos... eso es un genocidio!
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(http://distilleryimage8.ak.instagram.com/5de5bed2cf9a11e28dc022000a1f8c21_7.jpg)
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Muy emocionantes carreras este año
La pena es k se acabo hasta el tt2014
:splat:
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Felicidades a McPint, este tio es la leche!! Otro TT que se acaba sin victoria para Guy Martin, yo creo que algún día lo conseguirá.
PD: Gracias a todos los que habéis retransmitido las carreras y también a Daiyiro por colgar cada día los reportajes de Martimotos!
:cheers
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(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/8794_531447196911434_328425188_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/603058_531449493577871_1126523020_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/8782_531447453578075_473614517_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/994866_531446833578137_1643852384_n.jpg)
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PD: Gracias a todos los que habéis retransmitido las carreras y también a Daiyiro por colgar cada día los reportajes de Martimotos!
:cheers
y a joSe.77 por colgarlos cuando yo no he podido y por sus retransmisiones de las carreras :cheers
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esta año he estado totalmente fuera del tt, pero da igual, me he enterado de TODO al rato de ocurrir. espectaculares las contribuciones de este hilo.
mc pint no podía irse sin una victoria habiendo hecho el otro día la mejor vuelta!
ha perdido algo de peso o soy yo?
es el puto amo. increíble michael también, creo que los años anteriores no había contado con el mejor material técnico ni de equipo ... con hutchie prácticamente retirado para siempre, va seer dif´cil apartar a estos dos de las victorias. un aó más guy martin, por h o por b, continúa sin ganar un tt ... y van ...
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:cheers
TT 2013 - Pokerstars Senior Race - Press Conference (http://www.youtube.com/watch?v=wRdsEH3m7Ts#ws)
Acaba de terminar el TT y ya lo hecho de menos... empieza la cuenta atrás para el TT 2014 :dance
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Muchas gracias a todos :cheers
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Ver a McPint todo contento enseñando el Graham ganado ayer cuando se lo entregaron...me hace ver que todavía queda ahí mucha ilusión...esperemos seguirlo viendo por la montaña durante años...
Gracias a todos por los comentarios e info...ya queda menos para el TT 2014!!!
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Última entrada al blog y último vídeo de Martimotos en este TT 2013.
350 días | martimotos (http://"http://martimotos.wordpress.com/2013/06/09/350-dias/")
TTMAN13 15 by martimotos.com (http://www.youtube.com/watch?v=o3Bt67QsI14#ws)
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Tourist Trophy 2013: Branko Srdanov permanece ingresado en un hospital de Liverpool | PcMoto.net | Motociclismo de Velocidad (http://"http://www.pcmoto.net/web/2013/06/08/tourist-trophy-2013-branko-srdanov-permanece-ingresado-en-un-hospital-de-liverpoll/")
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Impresionante McGuiness saliendo de Creg-ny-baa en el video de martimotos!!!
Por cierto, creo que no se ha puesto, buenas noticias de Maeso:
COMUNICADO OFICIAL
Estimados amigos y fans de Antonio Maeso,
Ayer por la tarde, Antonio fue operado nuevamente.
Esta intervención estaba programada y ha sido de cirugía reparadora, como ya os habíamos anticipado.
La misma ha sido un éxito alcanzándose todos los objetivos previstos por el equipo médico. Por ello, no debería haber más intervenciones.
Antonio entra ahora en el proceso de recuperación que llevará su tiempo debido a la gravedad de las lesiones. Pero lo peor ya ha pasado y el dolor va remitiendo poco a poco. Los médicos confían en que debido a su fortaleza física, la evolución sea favorable.
Como siempre, gracias a todos por vuestros mensajes, en nombre de la familia y del equipo Maeso Team.
MAESO TEAM 2013
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Fonnia, mandame un privado con tu emilio y te mando el plano en tocho .. son como tropocientos MB, asi que igual te bloqueo el ordenata un rato hasta que te lo descargues jeje :pc :pc :pc :pc
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Bonita la foto, y precioso el casco de homenaje a Santiago Herrero.
Jose .... ¿que casco?, no lo he visto, ¿puedes decirme cual? es que siempre he querido hacerme uno replica de del Santi ...
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Bonita la foto, y precioso el casco de homenaje a Santiago Herrero.
Jose .... ¿que casco?, no lo he visto, ¿puedes decirme cual? es que siempre he querido hacerme uno replica de del Santi ...
Éste es bujias :cheers
(http://4.bp.blogspot.com/-XIbSlcEeQKk/UYQ7QK6FYkI/AAAAAAAAC44/ECaQ0mUXxnE/s1600/casco+replica3.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-Km04GSkCzEs/UYQ7QBqtacI/AAAAAAAAC40/gtY-HwoNkoI/s1600/casco+replica2.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-IcyckyBkfeI/UYQ7PqZ1guI/AAAAAAAAC4w/4MLF0fwZtqo/s1600/casco+replica1.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/-tSi7wM1nKq4/UaaKWedfF3I/AAAAAAAADFM/5DM15vCXFtU/s1600/photo.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/-JMj_05BqTUA/UaaKXSTANgI/AAAAAAAADFU/-eFeX2wcoCQ/s1600/Maseo1a13.jpeg)
¿Te puedo pedir a cambio ese fabuloso plano de la Isla? :rolleyes
:lol
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OK gracias ... pero yo queria hacer una replica mas fiel al original con el frontal igual .... pero es un detalle por parte de Antonio , aunque dada la suerte que le ha traido, dudo que vuelva a usarlo, tal vez sea yuyu.
Respecto al mapa, si me mandas un privado con tu emilio te lo mando en formato jpg con 4 megas de peso (al Fonnia se lo he mandado en formato no se que y han sido 115 megas y media hora de descarga... pero ya lo he arreglado y en jpg son solo 4 megas)
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Por cierto, hoy hace 43 años que murio Santiago Herrero en Douglas
(http://i44.tinypic.com/6i8ron.jpg)
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OK gracias ... pero yo queria hacer una replica mas fiel al original con el frontal igual .... pero es un detalle por parte de Antonio , aunque dada la suerte que le ha traido, dudo que vuelva a usarlo, tal vez sea yuyu.
Respecto al mapa, si me mandas un privado con tu emilio te lo mando en formato jpg con 4 megas de peso (al Fonnia se lo he mandado en formato no se que y han sido 115 megas y media hora de descarga... pero ya lo he arreglado y en jpg son solo 4 megas)
Bueno, en realidad el accidente no lo tuvo con ese casco, ya que según había dicho sólo lo iba a usar con la Superstock. Pero bueno que desconozco si finalmente lo utilizó en más ocasiones, no sé.
Ahora te paso mi mail, muchas gracias :cheers
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Sergio Romero ha vuelto a escribir en su blog de Motociclismo, parece que va a empezar una serie de artículos sobre las Road Races. La primera entrada, para Michael Dunlop.
¿Quién es Michael Dunlop? | Vida a 300 km/h (http://"http://blogs.motociclismo.es/carrerasenmoto/quien-es-michael-dunlop/")
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Recién llegado de Man ayer...experiencia inolvidable.
Las carreras espectaculares y el ambiente mejor...
Sorprendido muy gratamente de los pilotos,siempre a tú disposición...(desilusionado con Guy Martin, creo que ha subido de escalón....)
Creo que todos los amantes de las motos debieramos ir, al menos, una vez.
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Hay que ir, está claro...el problema en mi caso es...cuándo???...por mí el año que viene!...por mi mujer...la próxima década!!!
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a quien no se ha visto este año es a comandante ...
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Recién llegado de Man ayer...experiencia inolvidable.
Las carreras espectaculares y el ambiente mejor...
Sorprendido muy gratamente de los pilotos,siempre a tú disposición...(desilusionado con Guy Martin, creo que ha subido de escalón....)Creo que todos los amantes de las motos debieramos ir, al menos, una vez.
¿Qué quieres decir con lo de Martin? :unsure
Por cierto, cuenta algo más, hombre... :blush
V's.
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Al parecer ayer tuvieron que rescatar a M.Dunlop en el mar...por un accidente con un jet ski o algo así...Leí la noticia ayer muy tarde de madrugada...así que no me hagáis mucho caso...
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Sí, se cayeron del jet (eran 2 pavos, Dunlop y otro en el mismo jet) y no eran capaces de subirse de nuevo ni "patrás" porque se les hundía. Dicen que al principio risas pero luego acojone. Les rescataron y creo que le metieron una buena bronca.
V's.
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Aquí la noticia: http://www.iomtoday.co.im/sport/isle-of-man-tt-manx-grand-prix/michael-dunlop-in-dramatic-jetski-rescue-1-5753094 (http://www.iomtoday.co.im/sport/isle-of-man-tt-manx-grand-prix/michael-dunlop-in-dramatic-jetski-rescue-1-5753094)
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Como se las gastan en la Isla, Ian Hutchinson (que gano 5 carreras el mismo año) tiene prohibido conducir por la isla despues de que le pillasen a 75 millas por hora (120 Km/h) en zona limitada a 30 m/h (50 km/h) ... aparte de una multa de 800 libras (unos 1.000 aurelios).
Asi son en la isla, en el 2008 me contaron que a uno que pillaron robando una moto, le encerraron en comisaria hasta la fecha de vuelta de su billete y ese dia le pusieron en el ferry (con lo que no pudo ver mas carreras y el viaje de vuelta se lo pago el mismo), y tiene prohibido volver a la isla ... y por eso puedes dejar tranquilamente tu moto en cualquier parte
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Hola a todos.
Pero que es esto!!!
En 4 de las categorias ,cierta marca que no hace motos ganadoras en competición se lleva 10 de los 12 puestos posibles de podium. Aquí hay tongo,seguro :devil :devil
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eso digo yo...
yo tengo una duda, a ver si alguien me puede echar una mano:
No controlo mucho del TT, por no decir casi nada, pero me gustaría saber que equipos "oficiales" hay y que tipo de oficialidad tienen...
es decir por ejemplo, las Honda de Dunlop y McPint son oficiales de Honda Europa, de Honda UK???
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Pero que es esto!!!
En 4 de las categorias ,cierta marca que no hace motos ganadoras en competición se lleva 10 de los 12 puestos posibles de podium. Aquí hay tongo,seguro :devil :devil
La ironía es por las acusaciones a la CBR como moto poco competitiva en SBK?
Según palabras de los propios pilotos, las necesidades y prioridades de una moto para ganar en la Isla no son las mismas que en un circuito convencional...y el factor piloto más importante aún. :rolleyes
eso digo yo...
yo tengo una duda, a ver si alguien me puede echar una mano:
No controlo mucho del TT, por no decir casi nada, pero me gustaría saber que equipos "oficiales" hay y que tipo de oficialidad tienen...
es decir por ejemplo, las Honda de Dunlop y McPint son oficiales de Honda Europa, de Honda UK???
El Honda TT Legends es el equipo que participa en el EWC, un proyecto de Honda Britain. Maquinaria oficial.
El resto de Hondas que corren entre los favoritos son de otros equipos fuertes de las road races como el Craig Wilson y el Padgett's. Este último siempre ha llevado muchas piezas de HRC, pero supongo qeu compradas y suele ser el equipo donde corren los pilotos que no pueden hacerlo en el Honda Britain.
Para Suzuki el equipo más fuerte es el TAS, patrocinado por Tyco y anteriormente Relentless. Corren en el BSB como muchos otros equipos de las road races, pero no se si son oficiales. Con Kawasaki trabajan otros equipos como el MSS Discovery o el McAdoo.
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Que vidrio más bonito:
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Pero que es esto!!!
En 4 de las categorias ,cierta marca que no hace motos ganadoras en competición se lleva 10 de los 12 puestos posibles de podium. Aquí hay tongo,seguro :devil :devil
La ironía es por las acusaciones a la CBR como moto poco competitiva en SBK?
Según palabras de los propios pilotos, las necesidades y prioridades de una moto para ganar en la Isla no son las mismas que en un circuito convencional...y el factor piloto más importante aún. :rolleyes
eso digo yo...
yo tengo una duda, a ver si alguien me puede echar una mano:
No controlo mucho del TT, por no decir casi nada, pero me gustaría saber que equipos "oficiales" hay y que tipo de oficialidad tienen...
es decir por ejemplo, las Honda de Dunlop y McPint son oficiales de Honda Europa, de Honda UK???
El Honda TT Legends es el equipo que participa en el EWC, un proyecto de Honda Britain. Maquinaria oficial.
El resto de Hondas que corren entre los favoritos son de otros equipos fuertes de las road races como el Craig Wilson y el Padgett's. Este último siempre ha llevado muchas piezas de HRC, pero supongo qeu compradas y suele ser el equipo donde corren los pilotos que no pueden hacerlo en el Honda Britain.
Para Suzuki el equipo más fuerte es el TAS, patrocinado por Tyco y anteriormente Relentless. Corren en el BSB como muchos otros equipos de las road races, pero no se si son oficiales. Con Kawasaki trabajan otros equipos como el MSS Discovery o el McAdoo.
Gracias Marc.
Ahí quería llegar yo, que son oficiales del distribuidor, no directamente de Japón.
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Las motos del Senior seguramente sean más potentes que las del Mundial de SBK...o eso dicen.
Y en cuanto a HRC Japón...creo que ya se habló más veces, pero a McPint los motores le llegaban directamente de Japón...o eso dijo no hace mucho gente que estuvo en Man el año pasado...Pero como yo no lo sé, pues ni idea...
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http://www.hondaproracing.com/ (http://www.hondaproracing.com/)
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Yo diria que Honda TT Legends es lo mas oficial que puedes llegar a ser en Honda Europa, igual que el Equipo Suzuki es todo lo oficial que puedes ser desde Europa (por eso corrio con ello Matshushita este año, por imposicion desde Japon).
El Padgett y Craig Wilson creo que son "apoyados" y con ayudas, pero a cargo del distribuidor, y por eso solo corren en las islas
El Kawa Mcadoo y el Yamaha me temo que no pasan de "apoyados" y eso se nota ... y las Europeas (BMW y Aprilia) me parece que no se quieren involucrar ... hasta que consigan ganar en el BSB y vean el negocio.
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ajá, vamos, Honda Europa... que ya es más de lo que tiene Ten Kate en SBK...
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(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/943585_533644856692176_955433379_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1005970_533645130025482_1217178635_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/969053_533645360025459_1836131664_n.jpg)
:bebe_pepsi:
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En la galería del que hizo esas fotos hay otras buenísimas con los pilotos sentados en el suelo tan panchos...bebiendo de botellas de agua...luego para la foto se pillaron las birras...Son unos cracks...XDDD
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Dainese Presents: The TT Trilogy - Part 2: The Race (http://www.youtube.com/watch?v=BFAadaj-kC0#ws)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1001792_533826250007370_1653089780_n.jpg)
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Pues no se si poner esto aquí o en un post de WSBK... Michael Dunlop está ahora mismo en boca de todo el motociclismo y puede que debute en WSS con PTR Honda antes de final de esta temporada:
http://www.crash.net/road+racing/news/192235/1/dunlop_poised_for_world_supersport_bow_with_ptr_honda.html (http://www.crash.net/road+racing/news/192235/1/dunlop_poised_for_world_supersport_bow_with_ptr_honda.html)
Recuerdo que ya hizo alguna carrera del CEV de SS en Jerez, y no con buenos resultados precisamente, pero de eso hace ya bastantes años, antes de que llegaran las moto2, quizás fue hace 4 años... así que debe ser más rápido ahora.
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Michael creo que no tiene sitio en los circuitos ... para empezar debería adelgazar 20 kilos ... Mc pInt CORRIÓ EN WSS Y LA VERDAD ES Q1UE NO HIZO MUCHO ... MOODIE TAMBIÉN ..
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Hombre decir que no tiene sitio en los circuitos creo que es mucho.
Tienes a McGuiness que todavia sigue corriendo en STK alla en las islas, y la verdad es que a su edad y con su peso no lo hace nada mal. Todo es cuestion de ver si se toma en serio el correr en circuito corto con lo que ello conlleva, pero si que es cierto que, por su propia personalidad, es un Dunlop y su estilo de vida es mas de Road Racer.
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McAdoo como equipo de Kawasaki desapareció de las carreteras britanicas hace un par de temporadas, desde el año pasado es esponsor personal de Michael Dunlop, a quien le esponsoriza y da apoyo logistico.
Ahora mismo lo mas parecido a moto oficial de Kawasaki es KMR que es el equipo de Ryan Farqhuar.
Como motos competitivas, en la actualidad son la ZX10 y la S1000RR son las más asequibles para los pilotos privados, con minimas preparaciones puedes ser competitivo tanto en superstock como en superbikes y senior.
Las GSX1000R y la CBR1000RR necesitan algo más de inversión para ser competitivas, y la R1.... la R1 simplemente es tirar dinero, necesita una inversión increible, es una moto efectiva en Short tracks pero practicamente inutil en circuitos como los internacionales de Road Races.
Esta claro que la diferencia final la ponen los pilotos, no olvidemos que este año M Dunlop rodó con la SSP a una media superior a 128 mph, algo que no esta al alcance de muchos, es mas.... hace apenas 8 años, las SBK en el TT rodaban por debajo de esa media.
Segun William Dunlop la constitución de Michael le ayuda a rodar a ese ritmo en el TT, como le pasa a John McGuinness y le pasaba en su día a David Jefferies, parece ser que en el TT los kilos son una ventaja no un handicap, aunque siempre hay excepciones como las de Conor Cummins que poseia la vuelta más rápida dada el circuito de la montaña con salida parada.
En cuanto a los preparadores de los motores.... durante muchisimo tiempo los principales preparadores del mundial de Superbikes tambien lo han sido de los diferentes pilotos de road races, como en su día fue el caso de Ten Kate y Martin Finnegan.
Despues mirare un par de sitios y miro de encontrar mas info, que ahora mismo hablo de memoria.
Un saludo
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Bendita memoria la tuya comandante. Siempre se agradecen tus comentarios sobre estos temas. :cheers
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Y lo de rodar en short citcuits tipo WSBK ... pues decir que el TT Legends lo esta haciendo muy bien en el mundial de resistencia, y este año son Big Mac y Micky Dunlop, con Simon Andrews y El Rutter de reserva ... en el Bol D'or se tuvieron que retirar pero estaban luchando arriba del todo
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está claro que en senior, las preparaciones pueden ser muy cañoneras, pero en STK... y ahí ha ganado Honda, cuya moto de calle es "light"
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Pregunta de ignorante: En qué se diferencian las motos de la categoría SBK del TT con las de Senior TT? O ahí no está la diferencia entre una y otra categoría...? Gracias!
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Pregunta de ignorante: En qué se diferencian las motos de la categoría SBK del TT con las de Senior TT? O ahí no está la diferencia entre una y otra categoría...? Gracias!
Basicamente en el Senior TT pueden correr las SBK, las STK y se dejan la coletilla de que la organización puede admitir a su antojo alguna máquina fuera de regulación. Supongo que esto se lo guardan para las Norton, las Britten y tal.
Las diferencias con las motos con regulación FIM son básicamente ruidos sin límites, poder ponerle pantallas altas, depósitos más gordos y la libertad de ruedas en STK y SSP.
Aquí se pueden leer los reglamentos técnicos. Sobre las motos, en la página 5 y en los apéndices finales: http://www.iomtt.com/~/media/Files/2012/Info%20for%20riders/TT_REGS_2012updated.ashx (http://www.iomtt.com/~/media/Files/2012/Info%20for%20riders/TT_REGS_2012updated.ashx)
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Por eso en el Senior se han podido ver motos así...
(http://www.terryhowephotography.com/images/14162_John_Mcguinness_Honda_NSR_500_IOM_TT_1999.jpg)
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Eso es una NSR V2?
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(http://www.terryhowephotography.com/images/17163_John_Mcguinness_Honda_NSR_500_IOM_TT_1999.jpg)
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En los últimos tiempos se han visto pocas rarezas en el Senior...
Una FTR de Moto2 en 2010
(http://www.olielinsdellracing.com/images/OlieLinsdellSeniorTT2010PhotoJoey-Jan.com_000.jpg)
Una Patton 500cc en 2007
(http://farm2.staticflickr.com/1369/541257670_c7191a22b0_z.jpg)
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(http://i295.photobucket.com/albums/mm123/barratt01/AAA012H.jpg)
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La 500 que comenta Marc...
(http://i271.photobucket.com/albums/jj134/mikey1960/DSC_7976.jpg)
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(https://pbs.twimg.com/media/BMpt_wLCMAMcDAr.jpg:large)
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Palabras de Asa Asada, creo que es la compañera de Matsushita.
Asa Asada
Dear all my TT friends, Manx friends and FB friends
Thank you very much indeed for your condolence for Yoshinari Matsushita.
And also thank you very much for your concern and sympathy for me.
I am very sorry for I could not reply for all of them.
We could not face this huge tragedy, but we had to keep going to sort things out for him.
It has been very very difficult and hard time for me.
But because of your all supports helped me to do it.
I don't know how to thank all of you.
But I really appreciate it from bottom of my heart.
It's very very sad, but I know he really wanted to compete and he tried his best for Isle of Man TT what he loves.
Tomorrow I will fly back to Japan with him.
Please remember him as he always had a big smile.
Once again Thank you.
Best Wishes
Asa in Douglas Isle of Man.
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/999395_460978780655945_392480092_n.jpg)
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En Senior TT puede correr cualquier moto admitida en las diferentes categorías del TT, es más, suele haber trofeo para la primera SSP, en la actualidad podría correr una Lightweight, una SBK, una SSP, una STK, preparaciones libres y lo que admitiese la organización, si fuese el caso podría correr una MotoGP sin ningún tipo de problema.
La Patton en el 2007 fue hasta cierto punto un fracaso aunque peor le fue a la Norton con motor rotativo que ni tan siquiera dio una vuelta completa al trazado de la montaña a los mandos de Michael Dunlop en el 2011.
La Norton actual es pilotada por Ian Mackman, lleva motor Aprilia V4 con chasis y basculante Spondon. La electrónica de la moto es una aventura de la gente de Norton, el año pasado les dio multitud de problemas.
La moto no esta a la altura de del piloto, pues Ian es mucho más rápido de lo que le ha permitido la moto, y se ganó el puesto en Norton gracias a que en el año 2011 fue el mejor piloto privado del TT.
Lo de la privacidad en el TT va en función del apoyo que reciben los equipos de los distribuidores oficiales, pues, por poner un ejemplo, Honda TT Legends, Padgett's y Wilson Craig, a todos los efectos de lo organización son igual de oficiales.
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Gracias por la informacion :cheers
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está claro que en senior, las preparaciones pueden ser muy cañoneras, pero en STK... y ahí ha ganado Honda, cuya moto de calle es "light"
La moto es "lite", pero tanto M Dunlop como J McGuinness no son "lite", son fuera de serie.
A veces una potencia excesiva no significa que sea mejor.
Cuando llegue a casa os comentare un par de ejemplos o tres!!!!
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está claro que en senior, las preparaciones pueden ser muy cañoneras, pero en STK... y ahí ha ganado Honda, cuya moto de calle es "light"
La moto es "lite", pero tanto M Dunlop como J McGuinness no son "lite", son fuera de serie.
A veces una potencia excesiva no significa que sea mejor.
Cuando llegue a casa os comentare un par de ejemplos o tres!!!!
está claro, mata el indio, no las flechas, pero en un circuito tan rápido, que gane la moto menos potente de serie... es curioso cuanto menos.
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está claro que en senior, las preparaciones pueden ser muy cañoneras, pero en STK... y ahí ha ganado Honda, cuya moto de calle es "light"
La moto es "lite", pero tanto M Dunlop como J McGuinness no son "lite", son fuera de serie.
A veces una potencia excesiva no significa que sea mejor.
Cuando llegue a casa os comentare un par de ejemplos o tres!!!!
Yo creo que prima más la estabilidad de la moto y el paso por curva que la propia potencia. Tiene que dar muy mal rollo cuando empieza a cimbrear la moto en una curva a 210 y con muros a los lados!!
está claro, mata el indio, no las flechas, pero en un circuito tan rápido, que gane la moto menos potente de serie... es curioso cuanto menos.
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está claro que en senior, las preparaciones pueden ser muy cañoneras, pero en STK... y ahí ha ganado Honda, cuya moto de calle es "light"
La moto es "lite", pero tanto M Dunlop como J McGuinness no son "lite", son fuera de serie.
A veces una potencia excesiva no significa que sea mejor.
Cuando llegue a casa os comentare un par de ejemplos o tres!!!!
está claro, mata el indio, no las flechas, pero en un circuito tan rápido, que gane la moto menos potente de serie... es curioso cuanto menos.
Se me ocurre Hailwood con la Duca a finales de los 70
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Tony Rutter con la Pantah contra las TZ350 un puñao de veces.
En el TT se va con el puño a tope mucho rato, pero un chasis que te dé confianza y que te deje llevar la moto comodamente parece que sigue dando sus frutos. El motor tiene que andar mucho, por huevos, pero no parece que sea determinante ni mucho menos.
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entonces volvemos a las mismas... la CBR con sus Showa normalitas y su chasis de hace 6 años es más estable y dá más confianza que una RSV4 Factory por ejemplo? con sus Ohlins y su chasis "casi" proto??
Una una BMW HP4 de esas, que creo que en banco dá como 35cv más y trae suspensiones guapas también.
Todo hablando de STK, claro, que es donde vas de serie...
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Puede ser que las necesidades de chasis sean muy diferentes entre circuito y road race, puede que una geometria menos agil y un chasis menos rigido sean preferibles.
Pienso que el piloto influye muchisimo.
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No solo la calidad como piloto. Sino los huevos para ir al límite y saber donde está tu límite. Se ha hablado mucho del margen que se guardan estos monstruos y que por eso no van bien en circuito, por estar acostumbrados a llevar ese margen guardado.
Quizás prefieran un chasis que avise y haga extraños, antes que un muy buen chasis que te tire al suelo sin avisar.
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Yo no diria tanto, para mi los esfuerzos a los que esta sometido un chasis con un pilotaje en circuito son muy diferentes a los de una carrera como el TT, donde no hay apoyos tan fuertes.
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Para mí, en la categoría de Superstock la diferencia en el TT la marca el piloto por encima de todo y casi tanto el equipo.
Si Dunlop llevase una Aprilia, una BMW o una Kawa de un equipo oficial como el Honda que lleva, tan puliditas y tan bien puestas a punto y con toda la información de tantos años sobre tan especial trazado, habría ganado igual o incluso mejor.
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Para mí, en la categoría de Superstock la diferencia en el TT la marca el piloto por encima de todo y casi tanto el equipo.
Si Dunlop llevase una Aprilia, una BMW o una Kawa de un equipo oficial como el Honda que lleva, tan puliditas y tan bien puestas a punto y con toda la información de tantos años sobre tan especial trazado, habría ganado igual o incluso mejor.
Estoy contigo, creo que las cosas son así.
De todas formas, el TT no debe tener mucho que ver con los circuitos. En pocos nacionales vemos CBR1000, y las pocas que pueda haber no hacen nada destacable. La he probado (modelo 2007) y a nivel usuario, es la moto mas "light", el chasis bastante "palo de escoba", cuesta meterla en curvas lentas y es relativamente cómoda.
Sin embargo, recuerdo haber tomado algunas curvas ligeritas (130-140) y la moto daba mucha confianza, mas que mi GSXR, que en zonas reviradas es bastante juguetona. Si lo llevamos al TT, donde van "a matar" y a unas velocidades mucho mas altas, quizas la CBR supla esa falta de potencia con una estabilidad que proporcione mucha confianza a los pilotos, algo que debe ser mas importante en una carrera donde, si te caes, estas listo.
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En el 2011 M Dunlop ya gano la categoria de Superstock con una ZX10, y ya contaba con una victoria en Supersport con una Yamaha.
Las diferencias en el TT la marcan los pilotos, no las motos, pero claro, siempre los mejores pilotos cuantan con las mejores motos, al menos con motos a su nivel.
Lo que esta claro es una cosa, la Yamaha R1 en el TT no sirve ni para ir a por el pan....
Santiossa, aquellos que llevan el puño a tope en el TT mucho rato se pueden contar con los dedos de las manos, es ahí donde marcan las diferencias.
Hace unos años, era una pasada colocarse en la salida de Kirk Michael y oir y ver como hacia Rhencullen, los buenos de verdad en ese tramo no cortaban el gas, el resto.... iban peinando en las curvas.
Ahí esta la diferencia, no en los 30 o 40 caballos que pueden tener de mas, no olvidemos que este año, con una moto de STK, Michael Dunlop se marco una vuelta a mas de 131 mph, y esa media esta al alcance de como mucho diez-quince pilotos en el TT, con decir eso... lo demás simplemente creo que son opiniones, validisimas, pero que al final el monstruo de Michael Dunlop nos tira abajo!!!!
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Es que la R1 del motor screamer no vale pa' ná, no la quieren en ningun sitio... Por la calle se ven poquísimas, ha sido un fiasco enorme de la marca, aunque estéticamente es preciosa.
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Isle of Man TT 2013: GLADIATORS FIGHT ★ HD ★ (http://www.youtube.com/watch?v=Lj0bkDJbwbQ#ws)
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Pero que es esto!!!
En 4 de las categorias ,cierta marca que no hace motos ganadoras en competición se lleva 10 de los 12 puestos posibles de podium. Aquí hay tongo,seguro :devil :devil
La ironía es por las acusaciones a la CBR como moto poco competitiva en SBK?
Según palabras de los propios pilotos, las necesidades y prioridades de una moto para ganar en la Isla no son las mismas que en un circuito convencional...y el factor piloto más importante aún. :rolleyes
Hola a Todos.
En absoluto. Va dirigida a aquellos que creen que con una Honda no se puede ganar en competición.
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El domingo pasado la CBR 1000 subió al podio en portimao wsbk, sin ir más lejos. :sleep
La pasada k le dio en la recta la aprilia d guintoli, fue alucinante :aggg
La CBR es suficiente competitiva con la preparación adecuada , pa ganar varios TT en los últimos años o pa ganar carreras en el WSBK. :cheers
Veremos si en adelante BMW , aprilia o augusta. Ponen en manos d los top road racers sus amotos bien preparadas, sacaran aprox. Las mismas medias en el TT. :cold
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Gracias por las aclaraciones!! :cheers
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Tercera y última parte del Dainese TT Trilogy
Dainese Presents: The TT Trilogy - Part 3: The Legend (http://www.youtube.com/watch?v=p9qLvhREnTU#ws)
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Branko Srdanov
June 8, 2013 at 9:40
As you may know Branko is in the hospital in Liverpool. He is admitted because of brain injury, two collapsed lungs, broken pelvis and broken ribs. His lungs are slowly recovering. In particular his left lung is recovering well up to now. The pressure in his brain is stable at the moment. How this will develop further is impossible to say at this time. His pelvis is broken “nice” and therefore does not need immediate surgery. Ultimately, this has to be done, but when is still unclear. His ribs have the least priority, but are slowly recovering. More information is not available at this time.
Esto esta extraído de su pagina oficial, me he enterado a través de Paul Shoesmith y otra gente vinculada a las road races por que se ha abierto una cuenta para aportar la voluntad para ayudar a la familia y al propio piloto para pasar estos amargos momentos, ademas parece ser que hay cierta polémica con los organizadores del International Road Racing Championship, del que es campeón en la categoría de SBK, por lo visto los organizadores no estaban por la labor de devolver el dinero de la inscripción a pesar de no poder participar en el campeonato, y que ahora tanto le hace falta a los familiares que le acompañan en Liverpool.
El accidente tuvo lugar el último día de la semana de entrenos, la verdad que no se en que zona fue ni nada de nada, lo siento, pero no he encontrado mucha información.
En estos momentos todas las partes están en negociaciones, aunque los organizadores han dejado caer la famosa frase: "él ya sabía a lo que se exponía".
Solo podemos desear que todo acabe de la mejor manera posible.
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Pequeño detalle que le han hecho a Maeso... :lol
(https://pbs.twimg.com/media/BMwd80wCMAEQvQE.jpg:large)
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eso es algo tradicional en Nobel's Hospital, no se si para quitar hierro al asunto o que, pero cuando me lo comento ya hace 9 años Toni Miranda me quede a cuadros, le dieron uno de esos "diplomas" despues de su paso por el hospital tras la caida en Windy Corner el ultimo día de entrenos.
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NOTA DE PRENSA OFICIAL
(FB. Antonio Maeso Fans club)
El piloto almeriense Antonio Maeso ha sido trasladado, por fin, a España después del grave accidente que sufrió durante la carrera de SBK del Tourist Trophy de la Isla de Man 2013 el pasado día 2 de junio.
Maeso ha estado hospitalizado durante tres semanas en los hospitales de la Isla de Man (Nobles) y en el Royal de Liverpool, donde fue intervenido en otras dos ocasiones para realizar la reconstrucción de sus múltiples fracturas. En total han sido 12 horas de quirófano en las cuales le han puesto 22 tornillos, tres placas, y un injerto de piel, cubriendo una zona dañada que va desde la cadera hasta el tobillo, habiéndose dejado la rótula en el bordillo con el que impactó, ya que quedó hecha añicos y fue imposible de reconstruir.
El panorama no es muy alentador pero los médicos esperan que Maeso vuelva a andar a medio plazo y llevar una vida aparentemente normal. De momento, por la gravedad de las fracturas, deberá pasar el verano prácticamente inmovilizado, y si todo va bien, empezar la rehabilitación allá por el inicio del otoño.
Teniendo en cuenta el ratio de accidentes y fallecimientos que se dan en la Isla de Man, Maeso tiene que estar incluso contento de poder vivir para contarlo, ya que tuvo la genialidad y el malabarismo de no caerse de la moto después del impacto y ello le salvó, probablemente, la pierna y la vida.
Antonio se ha expresado así tras llegar a España. «Ha sido muy duro y queda tanto que tengo que ver de dónde sacar las fuerzas. Me han escrito miles de personas y siento no poder contestarlas pero me han leído todos los mensajes, los cuales agradezco de corazón. Pero antes de iniciar este camino de penitencia quiero también mandar un abrazo y mil gracias a tantos y tantos amigos, aficionados, sponsors, medios, familia, etcétera, que me han ayudado tanto y me han apoyado durante tantos años de competición. Nunca podré agradecer suficientemente tanta generosidad. Un amigo para siempre.»
Desde este servicio de prensa también queremos dar las gracias a todos los medios de comunicación y seguidores, en este, el último comunicado oficial que se va a emitir del piloto Antonio Maeso como profesional de carreras, siguiendo con la línea que el propio deportista marcó desde hace muchos años mediante la cual siempre ha dado información sólo cuando esta ha sido relevante y concerniente a sus actividades deportivas, las cuales cesan con motivo de este accidente sufrido.
Han sido más de 30 años en competición de ellos los últimos 20 de manera ininterrumpida, en los cuales el modesto piloto de Almería ha luchado por destacar, habiendo llegado a conseguir dos campeonatos nacionales, varios regionales, único español que ha participado en competiciones de velocidad con motos eléctricas en el TT y el mundial ttxgp, y su carrera reciente como Road Racer; con 2 NorthWest 200 en su haber (llegó a rodar en el top 10 en superstock hace unas semanas), y 6 participaciones en el TT de la Isla de Man, donde ha llegado a ser el piloto español con más carreras disputadas, que más rápido ha rodado jamás en el mountain course y que más réplicas ha conseguido de toda la historia del motociclismo español en la más mítica de las pruebas de velocidad del mundo.
Quizás, hoy mejor que nunca, es el momento de ver este vídeo que resume un poco la vasta experiencia del piloto almeriense durante sus años de competición.
Antonio Maeso; Una vida en las carreras (español) (http://www.youtube.com/watch?v=elqGZzFw9ZE#)
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Buena noticia, ahora mucha tranquilidad en la recuperacion.
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Del comunicado, hay que destacar tristemente esto:
Desde este servicio de prensa también queremos dar las gracias a todos los medios de comunicación y seguidores, en este, el último comunicado oficial que se va a emitir del piloto Antonio Maeso como profesional de carreras, siguiendo con la línea que el propio deportista marcó desde hace muchos años mediante la cual siempre ha dado información sólo cuando esta ha sido relevante y concerniente a sus actividades deportivas, las cuales cesan con motivo de este accidente sufrido.
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★ Warriors of the Roads ★ Isle of Man TT ★ Pure Adrenaline ★ (http://www.youtube.com/watch?v=kAPlnPtFGaE#ws)
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PD:Me acabo de acordar; si no lo habéis hecho ya, os recomiendo ver TT3D: Closer to the Edge.
http://www.imdb.com/title/tt1698010/ (http://www.imdb.com/title/tt1698010/)
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ISLE OF MAN TT 2013: THE WORLD'S MOST AWESOME ROAD RACE (http://www.youtube.com/watch?v=oS0odar-QKI#ws)