SBK 2014: pretemporada.

[Alexgp]

Hola a todos.

Kevin Wahr correrá con su propio equipo en World Supersport.
El piloto nacido en Nagod (Alemania) se enfrentará el mes que viene en Australia a su primera temporada completa en el Campeonato del Mundo de Supersport.

http://www.worldsbk.com/es/noticias/2014/Kevin+Wahr+correr+con+su+propio+equipo+en+World+Supersport

[Alexgp]

Marca.com: Alviz saldrá como wildcard en las pruebas de Rusia y Estados Unidos.
Según publica la página web Marca.com, Javier Alviz participará como piloto invitado en las pruebas de WSBK de Laguna Seca (Estados Unidos) y Moscow Raceway (Rusia), al manillar de la Kawasaki ZX-10R con especificaciones EVO del Team Pedercini.
El piloto español de 23 años, que también participará con plaza permanente en la Copa FIM de Superstock 1000 esta temporada con la misma formación, se unirá próximamente al equipo en un test de dos días que se desarrollará los días 5 y 6 de febrero en el circuito de Jerez de la Frontera.

http://www.worldsbk.com/es/noticias/2014/Marcacom+Alviz+saldr+como+wildcard+en+las+pruebas+de+Rusia+y+Estados+Unidos

http://www.marca.com/movil/2014/01/30/motor/superbikes/1391083855.html

[Alexgp]

Algunos datos técnicos de la Ducati.

[smg id=2928]
 Ducati 1199 RS

Motor
Tipo: Bicilíndrico 4 tiempos en L de 90°
Cilindrada: 1198cm³
Diametro x carrera: 112mm x 60.8mm
Distribución: Desmodrómica, 4 válvulas por cilindro
Refrigeración: Líquida
Gestión de motor: Centralita Magneti Marelli WLF
Alimentación: Inyección electrónica, válvulas de mariposa de sección elíptica con motor independiente
Inyección: Mitsubishi SF2204, 2 inyectores por cilindro
Escape Termignoni: 2-1-2 en acero inoxidable y titanio con dos silenciadores de titanio.
Potencia: 210CV a 11500 rpm.
Velocidad Máxima: 310km/h
Lubricación: Forzada de engranajes

Parte ciclo
Chasis: Monocasco en aluminio
Suspensiones: Horquilla presurizada Öhlins RSP25 invertida de 42mm, basculante monobrazo de aluminio con monoamortiguador Öhlins RSP40
Llantas: OZ de aluminio forjado 3.50×17’’ la delantera y 6.00×17’’ la trasera
Cambio: 6 marchas
Embrague: EVR con antirrebote, multidisco en baño de aceite y accionamiento hidráulico
Freno Delantero: Pinza Brembo radial P4X30-34 con discos flotantes de 328mm
Freno Trasero: Pinza Brembo radial P2X34 con disco flotante 218mm
Neumático delantero: Pirelli slick 120/70-R17
Neumático trasero: Pirelli slick 200/60-R17
Longitud: 2070mm
Anchura: 670mm
Peso en seco: 165kg, con agua y aceite
Distancia entre ejes: 1450mm
Capacidad depósito: 23,9 l

http://super7moto.com/directorio/index.php/fotos/2185-ducati-superbike-team-2014.html

[vicentino]

* El ganador de la EJC probará con el PATA Honda Team

http://super7moto.com/directorio/index.php/sbk/2314-el-ganador-de-la-ejc-probara-con-el-pata-honda-team.html

[joSe.77]

:(

Christian Iddon ‏@christianiddon
Unfortunately I won't be in Australia for Rd1 of WSBK. I'm sure we will be stronger for not going. Lots of hard work behind the scenes!!!

SBK, Phillip Island: Bimota non ci sarà | GPone.com

[Javi_GP]

Ustedes me sepan disculpar, pero yo de Bimota no me espero ni el catering de la presentación.

Ya estoy muy a la vuelta de estas cosas.

BMW se ha ido a la mierda, por las razones que sean, así que Bimota dudo muuuuucho que vaya a hacer cosas mejores.

Saludos.

[Alexgp]

Hola a todos.

La FIM y Dorna visitan Erik Buell Racing.
La mítica marca americana cumple todos los requisitos para competir en WSBK.

http://www.worldsbk.com/es/noticias/2014/La+FIM+y+Dorna+visitan+Erik+Buell+Racing

[smg id=2944]

[Eretakuk]

Ustedes me sepan disculpar, pero yo de Bimota no me espero ni el catering de la presentación.

Ya estoy muy a la vuelta de estas cosas.

BMW se ha ido a la mierda, por las razones que sean, así que Bimota dudo muuuuucho que vaya a hacer cosas mejores.

Saludos.

Más que de Bimota, yo desconfío cada vez más de Batta.

El pasado día 5 anunciaban en su web http://www.alstare.com/page/all_articles/63/ la creación de un "Alstare Junior" para competir con la BB3 y el francés Christophe Ponsson en un "prestigioso campeonato europeo" del que ni siquiera daban el nombre. Desde el primer momento en que Dorna les decía que la BB3 no cumplía la homologación por el número de unidades fabricadas todo el proyecto de Alstare me huele mucho a cuerno quemado.

[vicentino]

* Bimota no estará en Phillip Island

http://super7moto.com/directorio/index.php/sbk/2331-bimota-no-estara-en-phillip-island.html

* Bryan Staring con Rivamoto en el Mundial de Supersport

http://super7moto.com/directorio/index.php/sbk/2333-staring-con-rivamoto-en-el-mundial-de-supersport.html

[vala-vala]

Bimota estará, tranquilos!!!
Seguro.
Hace más de un mes que Batta ya ha anunciado que no podrían estar en Philip Island....esta ausencia no es noticia,eestaba confirmado y era lo esperado!!!!
Batta tiene importantes sponsors y esa es la diferencia entre correr y no correr!!!
;-)  ;-)

[Javi_GP]

Por cierto, a Buell la meto en el mismo saco que a Bimota, por si alguien tenía dudas.

[Manu23]

Por cierto, a Buell la meto en el mismo saco que a Bimota, por si alguien tenía dudas.

Pues te equivocas Javi. Buell llega con toda la estructura que tenia en el AMA, y a diferencia de Bimota tiene la homologación en sus manos. Buell llega con un proyecto a varios años pero centrado en las normas EVO.

Yo de Bimota si me fio, del que no me fio es de Batta. A Batta le pueden mas las ganas que lo que en verdad tiene, hace mucho que Alstare no es un equipo competitivo. Solo hay que fijarse que ha hecho la peor temporada de Ducati en la historia de las SBK, y Ducati tiene culpa pero Batta también porque se paso mas tiempo hablando en prensa que poniendo medios para solucionar los problemas, lo mismo que hizo con Suzuki en sus últimos años hasta que hartó a los japoneses y lo dejaron sin motos.

[joSe.77]

Pero la EBR este año corre como SBK "full", no? no como EVO... no?

[Manu23]

Pero la EBR este año corre como SBK "full", no? no como EVO... no?

La han metido como full (creo que es tema de normativa mas flexible para full que para EVO) pero en el AMA estaban corriendo con una electrónica muy básica, asi que no la vamos a poder comparar con las Full, hay que compararla con las EVO porque las miras de esa moto es competir ahí. Cuando se comunico el paso ERB dijo que iban a EVO, pero en la entry list los han sacado como Full.

[joSe.77]

: Gracias por la información, Manu.