Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Alexgp en 25 de Noviembre de 2017, 12:03:17 pm
-
- Multicampeón de WSBK.
- Líder indiscutible en WSBK
- Con experiencia en Motogp
- Se permite liderar una clasificación compartida con algunas de las estrellas de Motogp
- Cabeza de ratón o cola de león ?
No lo veo ni en Honda Repsol ni en Yamaha Movistar (por lo intocable de sus pilotos) pero que tal en Yamaha Tech 3 como compañero de Zarco o en Suzuki haciendo pareja con Iannone o incluso en Aprilia formando pareja con Espargaró y en KTM evolucionando la moto austriaca junto al otro Espargaró?
Por no hablar de que algunos nuevos fichajes de la categoría máxima tienen muy poco de lógica deportiva y mucho de no sé que...
Creo que Motogp se merece a Rea.
Qué opinais ?
-
Ya no es decir que se lo merece mas o que tiene mas talento que algunos pilotos de la parrilla de MotoGP. Es que lleva demostrando de sobra durante 3 años que se merece un sitio en esa parrilla.
-
¿Jonathan Rea a MotoGP? ¿Pa qué? :unsure Si el en el WSBK está muy bien. Es la referencia y está en en el mejor equipo del Mundial. Yendo a MotoGP se arriesga a no tener una moto competitiva, o a no adaptarse y pasar como uno más. Y este si va a otro campeonato será para estar delante. Además que no todo es MotoGP, que WSBK es también un mundial y no es menos que el otro. No es tan antiguo pero en su corta historia tiene sus grandes momentos y sus pilotos míticos, además de un ambiente que en los GGPP hace muchos años que no se respira.
En este país somos muy "motogpcentristas".
-
Hay algunos reportajes al respecto, básicamente el iría a mgp pero con moto buena .en otro caso se queda como está.
No olvidemos como quemó años esperando la moto puntera de honda..
La carrera que hizo hace años en mgp quedo el 6 creo y estaban muy contentos con el.
-
- Se permite liderar una clasificación compartida con algunas de las estrellas de Motogp
el dia que ha liderado faltaban precisamente todas las estrellas de motogp
y con respecto a la pregunta del hilo! si no va a una moto puntera mejor que se quede donde esta! asi ganamos todos
-
¿Jonathan Rea a MotoGP? ¿Pa qué? :unsure Si el en el WSBK está muy bien. Es la referencia y está en en el mejor equipo del Mundial. Yendo a MotoGP se arriesga a no tener una moto competitiva, o a no adaptarse y pasar como uno más. Y este si va a otro campeonato será para estar delante. Además que no todo es MotoGP, que WSBK es también un mundial y no es menos que el otro. No es tan antiguo pero en su corta historia tiene sus grandes momentos y sus pilotos míticos, además de un ambiente que en los GGPP hace muchos años que no se respira.
En este país somos muy "motogpcentristas".
Sobre lo resaltado en negrita, eso es bastante discutible.
Pajarrakus, hombre si se va de WSBK yo creo que si ganamos, verle pilotar una MGP puede ser muy divertido, y saliendo de sbk, en principio habrá lucha por el título, con el en pista, nos olvidamos de lucha por el título.
-
¿Jonathan Rea a MotoGP? ¿Pa qué? :unsure Si el en el WSBK está muy bien. Es la referencia y está en en el mejor equipo del Mundial. Yendo a MotoGP se arriesga a no tener una moto competitiva, o a no adaptarse y pasar como uno más. Y este si va a otro campeonato será para estar delante. Además que no todo es MotoGP, que WSBK es también un mundial y no es menos que el otro. No es tan antiguo pero en su corta historia tiene sus grandes momentos y sus pilotos míticos, además de un ambiente que en los GGPP hace muchos años que no se respira.
En este país somos muy "motogpcentristas".
Sobre lo resaltado en negrita, eso es bastante discutible.
Pajarrakus, hombre si se va de WSBK yo creo que si ganamos, verle pilotar una MGP puede ser muy divertido, y saliendo de sbk, en principio habrá lucha por el título, con el en pista, nos olvidamos de lucha por el título.
yo no veo la ganancia para el aficionado en tener a Rea dando vueltas en una pramac o en el equipo de checcinello!! prefiero tenrlo en SBK poniendole metas dificiles a Davies!
-
Las superbikes tienen neumáticos de calificación y las motogp no, así quien quiera creerse que Rea batió realmente a las motogp este semana en los test de Jerez se engaña a sí mismo. Ese neumático da bastantes décimas.
Aunque lo que voy a hacer es un poco comparar naranjas con mandarinas, miremos qué ocurrió en las carreras en Jerez de esta temporada:
La velocidad media de Rea en la primera carrera lo hubiera situado a 22 segundos de Dani Pedrosa, ganador de la carrera de motogp. Si miramos la velocidad media de la segunda carrera, en ese caso se hubiera quedado a 15 segundos da Dani. Hay que tener en cuenta que las superbike corrieron en octubre con el nuevo asfalto, en cambio las motogp en mayo con un asfalto viejo y sin nada de grip. Además las temperaturas son más altas en mayo que en octubre. Así pues en condiciones de asfalto y temperatura idénticas Rea hubiera acabado a muchos más segundos de Dani Pedrosa, lo cual no es extraño puesto que una superbike es más lenta que una motogp. Hay más factores como el diferente suministrador de neumáticos... Es decir, las comparaciones no pueden ser extremadamente científicas...
Lo que tengo claro esa que Rea no necesita a Motogp, ni Motogp necesita a Rea. Digo esto porque un periodista escribió un artículo donde decía lo contrario, esto es, que ambos se necesitan.
Desde luego que el campeonato de Motogp no necesita a Rea, porque hay talento de sobra en Motogp y además el campeonato vive su mejor época en décadas en cuanto a interés, igualdad, talentos, emoción, espectacularidad. Si un campeonato necesita alicientes es el del superbikes, que está en coma inducido.
Y en cuanto a Rea es feliz en un campeonato donde es el rey, le pagan un pastón (supongo) y tiene que estar fuera de casa muchos menos días (13 grandes premios en superbikes, por 19 de motogp), algo a tener en cuenta para un padre de familia. Si le saliese una moto de fábrica puntera para motogp daría el salto, pero cambiar de campeonato para montarse en una satélite no le apetece ni tiene mucho sentido.
Es cierto que Rea podría necesitar a Motgop en el sentido de conseguir el reconocimiento de aquellos que siempre se lo negarán a menos que se pruebe con los mejores, es decir, en motogp. Pero no creo que Rea esté especialmente preocupado porque el qué dirán de algunos.
Me gusta Rea y reconozco que, a título personal y de manera egoísta, me gustaría verlo en Motogp. Estoy convencido de que no tiene el talento de Márquez, pero sinceramente soy incapaz de determinar cuán rápido es si no lo montamos en una Motogp. Así que no me atrevería a afirmar con rotundidad que es más lento que alguno de los "aliens históricos". Lo que sí parece una obviedad es la diferencia de nivel entre ambos campeonatos. Hay pilotos de superbikes que podrían estar en motogp, pero en conjunto no hay color en el nivel global de ambos campeonatos. Usando comparaciones futbolísticas creo que superbikes es la liga portuguesa, la cual es competitiva, pero está a un nivel claramente inferior a la española y la inglesa.
-
Las superbikes tienen neumáticos de calificación y las motogp no, así quien quiera creerse que Rea batió realmente a las motogp este semana en los test de Jerez se engaña a sí mismo. Ese neumático da bastantes décimas.
Aunque lo que voy a hacer es un poco comparar naranjas con mandarinas, miremos qué ocurrió en las carreras en Jerez de esta temporada:
La velocidad media de Rea en la primera carrera lo hubiera situado a 22 segundos de Dani Pedrosa, ganador de la carrera de motogp. Si miramos la velocidad media de la segunda carrera, en ese caso se hubiera quedado a 15 segundos da Dani. Hay que tener en cuenta que las superbike corrieron en octubre con el nuevo asfalto, en cambio las motogp en mayo con un asfalto viejo y sin nada de grip. Además las temperaturas son más altas en mayo que en octubre. Así pues en condiciones de asfalto y temperatura idénticas Rea hubiera acabado a muchos más segundos de Dani Pedrosa, lo cual no es extraño puesto que una superbike es más lenta que una motogp. Hay más factores como el diferente suministrador de neumáticos... Es decir, las comparaciones no pueden ser extremadamente científicas...
Lo que tengo claro esa que Rea no necesita a Motogp, ni Motogp necesita a Rea. Digo esto porque un periodista escribió un artículo donde decía lo contrario, esto es, que ambos se necesitan.
Desde luego que el campeonato de Motogp no necesita a Rea, porque hay talento de sobra en Motogp y además el campeonato vive su mejor época en décadas en cuanto a interés, igualdad, talentos, emoción, espectacularidad. Si un campeonato necesita alicientes es el del superbikes, que está en coma inducido.
Y en cuanto a Rea es feliz en un campeonato donde es el rey, le pagan un pastón (supongo) y tiene que estar fuera de casa muchos menos días (13 grandes premios en superbikes, por 19 de motogp), algo a tener en cuenta para un padre de familia. Si le saliese una moto de fábrica puntera para motogp daría el salto, pero cambiar de campeonato para montarse en una satélite no le apetece ni tiene mucho sentido.
Es cierto que Rea podría necesitar a Motgop en el sentido de conseguir el reconocimiento de aquellos que siempre se lo negarán a menos que se pruebe con los mejores, es decir, en motogp. Pero no creo que Rea esté especialmente preocupado porque el qué dirán de algunos.
Me gusta Rea y reconozco que, a título personal y de manera egoísta, me gustaría verlo en Motogp. Estoy convencido de que no tiene el talento de Márquez, pero sinceramente soy incapaz de determinar cuán rápido es si no lo montamos en una Motogp. Así que no me atrevería a afirmar con rotundidad que es más lento que alguno de los "aliens históricos". Lo que sí parece una obviedad es la diferencia de nivel entre ambos campeonatos. Hay pilotos de superbikes que podrían estar en motogp, pero en conjunto no hay color en el nivel global de ambos campeonatos. Usando comparaciones futbolísticas creo que superbikes es la liga portuguesa, la cual es competitiva, pero está a un nivel claramente inferior a la española y la inglesa.
De acuerdo en la mayoría de cosas, pero en cuanto al nivel de WSBK, uno de los motivos de la falta de competitividad es debido más a la falta de motos oficiales que al nivel de pilotos. Si a Johnny solo le tose Davies, y alguna vez Sykes y Melandri es porque el resto de motos estan claramente por debajo.
-
He votado q no. Para ver a otro gran piloto diluirse ya tenemos a los chavales q suben de moto2. Hace bien en quedarse en wsbk. No todo es mgp. La categoria esta muy estancada pero quien sabe dentro de 2 años y pasarse a motogp para montar una pramac o un hierro de honda? Pa eso me qdo donde estoy con opciones con una buena moto con un calendario menos exigente y ganando bien...
-
Olvidemos las motos satélites . Y si subiese con una Tech3 o una Suzuki ?
-
Olvidemos las motos satélites . Y si subiese con una Tech3 o una Suzuki ?
Pues a mi manera de ver las cosas acabaria diluyendose. Tanto en tech3 como en Suzuki. No niego su calidad pero que rivales tiene en SBK? Chaz Davies y Sykes el dia que esta inspirado. No creo que sea un piloto tan puntero como para plantar cara con una Suzuki a 4 o 5 pilotos con motos mejores que la suya...... Mucho menos con una tech3
-
Olvidemos las motos satélites . Y si subiese con una Tech3 o una Suzuki ?
Pues a mi manera de ver las cosas acabaria diluyendose. Tanto en tech3 como en Suzuki. No niego su calidad pero que rivales tiene en SBK? Chaz Davies y Sykes el dia que esta inspirado. No creo que sea un piloto tan puntero como para plantar cara con una Suzuki a 4 o 5 pilotos con motos mejores que la suya...... Mucho menos con una tech3
Hay 4-6 posiciones que son intocables o si se prefiere muy difícil/ caras de conseguir. Salvo ocasiones circunstanciales otros pueden acceder . Y es ahí donde tendría su lugar o su razón de ser si me lo permitiis.
No os gustaría ver un Rea compitiendo por esas plazas ?
Zarco y Folger lo han hecho esta temporada y ya sabemos como les ha ido...
-
Olvidemos las motos satélites . Y si subiese con una Tech3 o una Suzuki ?
Pues a mi manera de ver las cosas acabaria diluyendose. Tanto en tech3 como en Suzuki. No niego su calidad pero que rivales tiene en SBK? Chaz Davies y Sykes el dia que esta inspirado. No creo que sea un piloto tan puntero como para plantar cara con una Suzuki a 4 o 5 pilotos con motos mejores que la suya...... Mucho menos con una tech3
Hay 4-6 posiciones que son intocables o si se prefiere muy difícil/ caras de conseguir. Salvo ocasiones circunstanciales otros pueden acceder . Y es ahí donde tendría su lugar o su razón de ser si me lo permitiis.
No os gustaría ver un Rea compitiendo por esas plazas ?
Zarco y Folger lo han hecho esta temporada y ya sabemos como les ha ido...
como les ha ido? yo no veo que Zarco o Folger hayan competido por esas plazas caras de conseguir!
Zarco se ha ganado estar la agenda de KTM para un futuro ... Folger na de na! y lo ha hecho bien!
-
La verdad que me gustaría verlo en motogp, con la moto que sea, a ver que es capaz de hacer. Así de paso en SBK habría mas emoción :lol
-
Olvidemos las motos satélites . Y si subiese con una Tech3 o una Suzuki ?
Pues a mi manera de ver las cosas acabaria diluyendose. Tanto en tech3 como en Suzuki. No niego su calidad pero que rivales tiene en SBK? Chaz Davies y Sykes el dia que esta inspirado. No creo que sea un piloto tan puntero como para plantar cara con una Suzuki a 4 o 5 pilotos con motos mejores que la suya...... Mucho menos con una tech3
Hay 4-6 posiciones que son intocables o si se prefiere muy difícil/ caras de conseguir. Salvo ocasiones circunstanciales otros pueden acceder . Y es ahí donde tendría su lugar o su razón de ser si me lo permitiis.
No os gustaría ver un Rea compitiendo por esas plazas ?
Zarco y Folger lo han hecho esta temporada y ya sabemos como les ha ido...
como les ha ido? yo no veo que Zarco o Folger hayan competido por esas plazas caras de conseguir!
Zarco se ha ganado estar la agenda de KTM para un futuro ... Folger na de na! y lo ha hecho bien!
Qué como le ha ido a Zarco ?
Tras tres podiums y acabar 6° de la general se ha ganado una legión de fans...Muchos de ellos aquí en Epifumi :sara
No podría hacerlo igual o mejor Rea ?
-
Hay un detalle y es que Cal Crutchlow se supone que tiene una Honda Black label.... y el año pasado con sus 2 victorias ya era el mejor piloto británico de la historia.... para alguno periodistas ingleses....
Tito Ezpe necesita un British bueno y resulta que Cal era "bueno" pero ni Smith ni Redding son unos cracks y estoy convencido de que Cal si volviese a WSBK TAMPOCO GANARÍA mundiales.....
Lo habéis comentado ya, en MotoGP solo hay 6 motos en WSBK 10??? con opciones claras a la victoria Honda, Yamaha y Ducati, ir a un equipo satélite creo que es perder el tiempo, Rea probablemente se retire como el British mas laureado en WSBK con 5 ó 6 mundiales? y eso Sres. tampoco es fácil de conseguir, que es tentador tener un cheque de 7 o puede que COMO LOCURA 8 cifras en la mesa para desarrollar Aprilia/ KTM pero Rea yo creo que sabe que donde está es su campeonato y es donde será recordado al igual que Foggy que para muchos es un semidios de las 2 ruedas en UK......
saludos en vsss
-
Olvidemos las motos satélites . Y si subiese con una Tech3 o una Suzuki ?
Pues a mi manera de ver las cosas acabaria diluyendose. Tanto en tech3 como en Suzuki. No niego su calidad pero que rivales tiene en SBK? Chaz Davies y Sykes el dia que esta inspirado. No creo que sea un piloto tan puntero como para plantar cara con una Suzuki a 4 o 5 pilotos con motos mejores que la suya...... Mucho menos con una tech3
Hay 4-6 posiciones que son intocables o si se prefiere muy difícil/ caras de conseguir. Salvo ocasiones circunstanciales otros pueden acceder . Y es ahí donde tendría su lugar o su razón de ser si me lo permitiis.
No os gustaría ver un Rea compitiendo por esas plazas ?
Zarco y Folger lo han hecho esta temporada y ya sabemos como les ha ido...
como les ha ido? yo no veo que Zarco o Folger hayan competido por esas plazas caras de conseguir!
Zarco se ha ganado estar la agenda de KTM para un futuro ... Folger na de na! y lo ha hecho bien!
Qué como le ha ido a Zarco ?
Tras tres podiums y acabar 6° de la general se ha ganado una legión de fans...Muchos de ellos aquí en Epifumi :sara
No podría hacerlo igual o mejor Rea ?
fans si, todos los que quieras!!pero ganarse un asiento en una oficial...como mucho el de KTM!!
no creo que Rea cambie titulos por fans (aunque si son fans de epifumi, la cosa cambia...donde hay calidad...)
-
Olvidemos las motos satélites . Y si subiese con una Tech3 o una Suzuki ?
Pues a mi manera de ver las cosas acabaria diluyendose. Tanto en tech3 como en Suzuki. No niego su calidad pero que rivales tiene en SBK? Chaz Davies y Sykes el dia que esta inspirado. No creo que sea un piloto tan puntero como para plantar cara con una Suzuki a 4 o 5 pilotos con motos mejores que la suya...... Mucho menos con una tech3
Hay 4-6 posiciones que son intocables o si se prefiere muy difícil/ caras de conseguir. Salvo ocasiones circunstanciales otros pueden acceder . Y es ahí donde tendría su lugar o su razón de ser si me lo permitiis.
No os gustaría ver un Rea compitiendo por esas plazas ?
Zarco y Folger lo han hecho esta temporada y ya sabemos como les ha ido...
como les ha ido? yo no veo que Zarco o Folger hayan competido por esas plazas caras de conseguir!
Zarco se ha ganado estar la agenda de KTM para un futuro ... Folger na de na! y lo ha hecho bien!
Qué como le ha ido a Zarco ?
Tras tres podiums y acabar 6° de la general se ha ganado una legión de fans...Muchos de ellos aquí en Epifumi :sara
No podría hacerlo igual o mejor Rea ?
fans si, todos los que quieras!!pero ganarse un asiento en una oficial...como mucho el de KTM!!
no creo que Rea cambie titulos por fans (aunque si son fans de epifumi, la cosa cambia...donde hay calidad...)
Las oficiales de Honda , Yamaha y Ducati quedan excluidas.
Mi propuesta es para Tech3 , Suzuki y en menor medida Aprilia y/o KTM.
Creo que no me expliqué bien anteriormente. Espero haberlo hecho ahora.
-
Yo en la era Bridgestone me hubiera parecido una pérdida de tiempo. Ahora con los Michelin no estoy tan seguro. Eso sí, teniendo moto oficial.
-
Creo que Rea a nivel de hoy, si valdría para estar en motogp, pero no para luchar con los tops...
Pero por mi que quiten a Ianone de suzuki, a Smith de KTM, a Redding de Aprilia, Folguer de tech3 o Crutchlow de LCR y que me cierre la boca y si lucha, que le den la honda de Pedrosa o la Yamaha de Rossi, pero... lo dudo.
-
Creo que hrc le dio a Rea el asiento de Stoner en 2012 cuando el aussie quedó sin correr algunas carreras luego del golpazo en entrenos de Indy, en la curva previa a la recta, lugar en donde tuvieron similar caída Hayden y Spies -éste último con rotura de clavícula que supuso el visto para sentencia de su carrera-.
En aquella oportunidad Rea no lo hizo mal, pero convengamos que no era facil llegar de imprevisto e ir rápido como los oficiales, a lo sumo como algún satélite (¿Alvarito?).
Viendo el modus operandi de Poncharal con el fichaje de algunos de sus ex pilotos (Guintoli, Smith...), Rea podría tener un asiento en Tech3 independientemente de su rendimiento en pista y mientras le lleve al franchute una buena suma por la silla :lol
En Suzuki no lo sé, ese nuevo equipo lo maneja Brivio (el exmanager del 46).
Con Zarco no se manejaron bien, y si sus actuales pilotos no realizan actuaciones convincentes en las primeras fechas del 2018 cuando comience el juego de las sillas, Rea podría estar en carpeta de conversaciones de Brivio, junto a muchos otros pilotos.
Aprilia creo que no es buen equipo para ningún piloto :lol salvo que esté dispuesto ha recibir el maltrato que le han dispensado a Alvarito, Bradl, Lowes... y parir sobre esa moto. No lo creo.
Y Ktm creo que ya tiene asignada prioridad a sus sillas en función de sus pilotos de moto2 y 3. Pero... según vienen anunciando, estarían por la labor de poner un equipo satélite, quién sabe cuando y como.
-
Con 31 años cuando empiece la temporada, veo dificil que nadie le ofrezca mas dinero que lo que actualmente cobra en Kawa.
No tiene edad para apostar por posibles futuros ... para mi seria una locura irse de donde esta ... y siendo campeon dudo que kawa quiera cambiarle
-
Con 31 años cuando empiece la temporada, veo dificil que nadie le ofrezca mas dinero que lo que actualmente cobra en Kawa.
No tiene edad para apostar por posibles futuros ... para mi seria una locura irse de donde esta ... y siendo campeon dudo que kawa quiera cambiarle
Opino igual, dudo que Rea se marche de WSBK. Tiene nivel de sobra para estar en MotoGP, lo que no se es hasta donde podría llegar. Pero pasaria de un campeonato que domina, gana una pasta, disfruta, y tambien muy importante, en un año con 13 carreras que si cambia de campeonato pasaria a tener otras seis mas. Con mujer e hijos, esas cosas tambien hay que tenerlas en cuenta.
-
Lo de la mujer e hijos puede tener dos puntos de vista opuestos: o lo que pones o quien considere que mejor estar fuera 19 findes que 13 :lol
:cheers
-
Joer me decepcionais los Dani Haters xD aún no ha pedido nadie su asiento para Rea?
-
El problema de Rea, es que estuvo demasiados años en Honda, con promesas tanto de darle una moto competitiva en SBK, como de darle una MotoGP si conseguía buenos resultados en SBK, de hecho, algún invierno, sonó para LCR(creo que a raíz de sus buenas actuaciones como sustituto de Stoner) y al año siguiente, también sonó para llevar esa Honda Open LowCost que fue un fracaso, pero al final, nunca se concretó, Rea siguió en Ten Kate, hasta que se hartó, y se fue a Kawasaki.
Si Rea se hubiese ido a alguna moto competitiva (creo que en Aprilia se volvían locos por él) 2 o 3 años antes, seguramente hubiese ganado un par de mundiales, y hubiese dado el salto a MotoGP con 27 o 28 años. Ahora es mas complicado, ya que dificilmente va a conseguir una moto competitiva el primer año, y aunque se la gane, cuanto mas mayor eres, mas difícil es que te den motos competitivas, sobretodo con lo fuerte que aprietan los niños. De todas formas, en SBK han ganado mundiales tios de 40 años, no creo que pierda mucho por probar un par de años, y ver que pasa, si no le va bien, siempre puede volver, como Bayliss en su época. Lo malo debe ser el canguele que te da el ver tan pocas motos competitivas en SBK, y sabiendo lo que te ha costado conseguirla, irte a otro campeonato, y que cuando quieras volver, estén los asientos ocupados.
-
Si cada vez que gana un piloto sbk lo pasaran a motogp ya no abria sitio en la parrill :beer
-
http://www.marca.com/motor/mas-motor/2017/12/19/5a393b8f468aeb5e028b458b.html
-
Yo creo que si en vez de tener 30 tacos tuviese alrededor de 25 le ficharían, y ya me hode decir eso, porque creo que es injusto. Los equipos de Motogp miran antes para Moto2 que para SBK, y la verdad es que me parece lógico viendo los resultados que han dado unos y otros hasta la fecha, pero Rea es quizás especial porque no gana sino que arrasa en SBK. Dicho esto, creo que si aspira a una oficial de las tres que dominan lo lleva claro, pero una Yamaha, Ducati o Honda satélite debería ser suficiente para animarlo, o una de las otras oficiales. Entiendo que no quisiese subirse a una CRT de las de antes, pero hoy casi cualquier moto de motogp te permite mostrar tu nivel y ganarte algo mejor.
V's.
-
Los pilotos de moto2 han dado peores resultados que los de SBK.... solo Marquez ha hecho algo.... y Ianonne una victoria.... El resto de pilotos de moto2 ha ido para atras. Sin embargo los llegados de SBK destacaron algo mas.. Spies es de los pocos que ha pasado de tech3 al oficial... Y Crutchlow se ha ganado apoyo de fabrica
-
Hombre, Márquez... y Máverick.
Rossi, Lorenzo, Dovizioso y Pedrosa vienen de los 2T... que yo creo que era una escuela, el llevar una 250 de 2T brutal.
-
Falta J. Zarco, que aun no ha ganado, pero que aparentemente será un top.
-
Falta J. Zarco, que aun no ha ganado, pero que aparentemente será un top.
Bueno, aparentemente sera un crack pero al hilo de lo que pide Rea(moto oficial) me da que no va a tener acceso a moto oficial de momento y este no es joven precisamente.... El problema sigue siendo la falta de motos que te permitan luchar por titulos
-
Los pilotos de moto2 han dado peores resultados que los de SBK.... solo Marquez ha hecho algo.... y Ianonne una victoria.... El resto de pilotos de moto2 ha ido para atras. Sin embargo los llegados de SBK destacaron algo mas.. Spies es de los pocos que ha pasado de tech3 al oficial... Y Crutchlow se ha ganado apoyo de fabrica
En la era de MotoGP, nunca un piloto venido de SBK ha quedado entre los 3 primeros. Solo Hayden, venido del americano de SBK, pudo quedar 3º en 20015 y campeón en 2006, y fue con las anteriores 990. Solo Crutchlow, durante su carrera, ha conseguido ganar mas de 1 carrera en MotoGP (ha ganado 2) cuando Viñales, solo este año, ya lleva 3, por ejemplo, entre todos los pilotos venidos del mundial de SBK, han ganado 5 carreras (2 Crutchlow, 1 Spies, 1 Bayliss, 1 Vermeulen) que yo recuerde, ningún otro ha ganado, volviendo a Viñales, en solo 3 años de carrera, ya ha ganado 4. Creo que el hecho que los pilotos de Moto2 tengan mas calidad/vengan mejor preparados, es innegable, eso no quita que Rea, con una moto oficial, podría ganar carreras, otra cosa es que se la den.
-
Los pilotos de moto2 han dado peores resultados que los de SBK.... solo Marquez ha hecho algo.... y Ianonne una victoria.... El resto de pilotos de moto2 ha ido para atras. Sin embargo los llegados de SBK destacaron algo mas.. Spies es de los pocos que ha pasado de tech3 al oficial... Y Crutchlow se ha ganado apoyo de fabrica
En la era de MotoGP, nunca un piloto venido de SBK ha quedado entre los 3 primeros. Solo Hayden, venido del americano de SBK, pudo quedar 3º en 20015 y campeón en 2006, y fue con las anteriores 990. Solo Crutchlow, durante su carrera, ha conseguido ganar mas de 1 carrera en MotoGP (ha ganado 2) cuando Viñales, solo este año, ya lleva 3, por ejemplo, entre todos los pilotos venidos del mundial de SBK, han ganado 5 carreras (2 Crutchlow, 1 Spies, 1 Bayliss, 1 Vermeulen) que yo recuerde, ningún otro ha ganado, volviendo a Viñales, en solo 3 años de carrera, ya ha ganado 4. Creo que el hecho que los pilotos de Moto2 tengan mas calidad/vengan mejor preparados, es innegable, eso no quita que Rea, con una moto oficial, podría ganar carreras, otra cosa es que se la den.
si , se me olvido viñales... pero luego hay una grandisima cantidad de pilotos que han llegado de moto2(Elias ,Abraham,Bradl ,Aleix,Yonni Hernandez, Pol, Smith, Corti, De Angelis,Redding,Tito, Lowes) que no han hecho nada, algunos por falta de moto que es el problema principal aqiui!!!
edito: y ahora estamos viendo que los pilotos de moto2 tampoco dan la talla en SBK , Bradl sin moto , Simon, Terol.... De Rossa... Ramos
-
Elías ha ganado las mismas carreras que Spies, o Bayliss.
-
Elías ha ganado las mismas carreras que Spies, o Bayliss.
que va que va !! lo de Elias vale por 7!! que CARRERON!!! :cheers :cheers
edito: que cojones!! voy a verla ahora mismo!! :navidad :navidad
-
No viene a cuento y perdonad el offtopics pero lo de Ellas 2017 me encanta.
En 2007, creo, en Turquía, le venció a un Rossi pletórico.
By.
-
Los pilotos de moto2 han dado peores resultados que los de SBK.... solo Marquez ha hecho algo.... y Ianonne una victoria.... El resto de pilotos de moto2 ha ido para atras. Sin embargo los llegados de SBK destacaron algo mas.. Spies es de los pocos que ha pasado de tech3 al oficial... Y Crutchlow se ha ganado apoyo de fabrica
En la era de MotoGP, nunca un piloto venido de SBK ha quedado entre los 3 primeros. Solo Hayden, venido del americano de SBK, pudo quedar 3º en 20015 y campeón en 2006, y fue con las anteriores 990. Solo Crutchlow, durante su carrera, ha conseguido ganar mas de 1 carrera en MotoGP (ha ganado 2) cuando Viñales, solo este año, ya lleva 3, por ejemplo, entre todos los pilotos venidos del mundial de SBK, han ganado 5 carreras (2 Crutchlow, 1 Spies, 1 Bayliss, 1 Vermeulen) que yo recuerde, ningún otro ha ganado, volviendo a Viñales, en solo 3 años de carrera, ya ha ganado 4. Creo que el hecho que los pilotos de Moto2 tengan mas calidad/vengan mejor preparados, es innegable, eso no quita que Rea, con una moto oficial, podría ganar carreras, otra cosa es que se la den.
si , se me olvido viñales... pero luego hay una grandisima cantidad de pilotos que han llegado de moto2(Elias ,Abraham,Bradl ,Aleix,Yonni Hernandez, Pol, Smith, Corti, De Angelis,Redding,Tito, Lowes) que no han hecho nada, algunos por falta de moto que es el problema principal aqiui!!!
edito: y ahora estamos viendo que los pilotos de moto2 tampoco dan la talla en SBK , Bradl sin moto , Simon, Terol.... De Rossa... Ramos
De los que pones, yo Elias, De Angelis y Aleix, los considero escuela 125/250 ya que subieron a MotoGP desde 250, si que es cierto que luego, por circunstancias, bajaron a Moto2, pero bueno, después de eso, Elias ni rindió en MotoGP, ni en su vuelta a M2 ni en SBK. Lo mismo con De Angelis, que tuvo algún buen año en JiR a su vuelta a M2, y Aleix, para mi, es junto a Petrucci, lo único positivo que se puede sacar del invento que hizo Dorna con las CRT y las Open. Luego, otros pilotos como Abraham, Yonni, o Corti, no eran pilotos importantes en M2, subieron porqué aportaban dinero, o porqué la época de las CRT, les costaba encontrar pilotos punteros que las llevasen. Otros como Bradl o Pol, hicieron un buen debut, pero quizás se fueron disolviendo, aunque Pol ha mejorado mucho este año con la KTM, y los que si son una decepción, para mi, son Tito y Lowes.
En cuanto a los que pones de Moto2 que han ido a SBK, De Rosa es un tio que en Moto2 no puntuaba, y allí ha ganado el campeonato de STK1000, este año ha debutado en SBK, y su resultado, ha sido normal, pero bueno. Terol fue en un momento en que estaba de bajada, y sin frenos, Simon tampoco está en su mejor momento, y solo corrió 2 carreras de SBK, en las que puntuó en ambas, mientras que en las 3 de Moto2 que participó, no lo hizo, y Ramos es otro de los que no puntuaba en M2, y en SBK lo ha hecho mas o menos bien.
Lo que si me llama la atención, es que desde 2011, que fue el primer año en el que saltaron pilotos de M2 a MotoGP, y Crutchlow entró en Tech-3 contra todo pronóstico, ningún otro piloto de SBK ha dado el salto de SBK a MotoGP, con una MotoGP "pura" siempre ha sido con una CRT o una Open, y de hecho, desde la desaparición de las Open, ningún piloto ha dado el salto de SBK a MotoGP, y seguramente por eso ni Rea ni Sykes están en MotoGP, porqué en su día, les ofrecieron motos Open.
El principal motivo por el que es tan difícil encontrar montura, es que hay una generación de pilotos (los Lorenzo, Pedrosa, Dovi, Stoner, Bautista, Barbera.......) que son seguramente la mejor generación de pilotos de la historia, que llevan mas de 10 años en la parrilla, y casi siempre copando las mejores motos, y no ha vuelto a salir ninguna generación como esa.
De hecho, el otro, día, curioseando, me fijé que en la parrilla de 125 del 2003 (el año que gana Dani Pedrosa) hay 13 pilotos que durante su carrera, llegarían a ser campeones del mundo en alguna de las 3 categorías, y 3 o 4 mas, que llegarían a ser subcampeones, es brutal el nivel que tenía aquella generación.
-
Totalmente de acuerdo !!